【ｽﾃﾝﾚｽ】京急新1000形 PART2【ｱﾙﾐ】

京急新1000形について考えるスレです。
【前スレ】京急新1000ｽﾃﾝﾚｽ車は首都圏最大の汚物！！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174192870/

2

３番取れました(^o^)/

４０００系

何て言うか前スレで指定されているスレとはこのスレは趣旨が違うように感じるのは気のせいなのかな？
指定スレは単なるS1000のアンチスレにしか見えなく、ここは新鮮なんでもおｋの様に感じる。
それと今までこれだけの新鮮スレが立っては消えた。それをお忘れ無く。
■カッコいい■京急新1000マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107175786/l50
【ｶｺｲｲ】京急N1000ﾏﾝｾｰ【超高性能】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115030017/l50
京急”新”1000形スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/l50
京急"新"1000形スレ 02H
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154862027/l50
■カッコイイ？■京急N1000マンセー■美しい？■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172675375/l50

６系

7

別にアンチスレがいるな。
これではマンセースレかアンチスレか分からん。

■雨 樋 汚 物■京急新1000SUS■ｼﾙﾍｯﾀﾞｰ 汚 物■

雨樋汚物ワロタ

('A`)

出でよ●の力
【汚物ﾊ】京急新1000SUSは首都圏最大汚物【消毒ﾀﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966091/l50

今度の新車は来月かな　元に戻してくれ・・・・・・・

次の７次車もステンレスです。
諦めましょうｗｗｗ

>>13
IDがKQ

スラーブ

このスレは京急1000形、特に“アルミ車”について話し合うスレです。
ステンレス車をたたきたい人は>>12でよろしくお願いします

なんじゃそりゃ

スレタイに【ステンレス】って入ってますが。

ステンレスを“叩きたい”人は>>12でお願いします。
ステンレスに“賛成する・なんとも感じない”人は当スレで。

>>19
ｗｗｗ

>>19
ネ申www

レズスレ発見。

ＫＱだつて人の子　時代に合わせた新車を作ります

結局1編成のみなのかな？

今までどおりまっかっかにすれば、これほど叩かれなかったのにな。

ステンレスとアルミを交互にした編成を作ればいいじゃん

さて、ついに隣のE233が出てきましたね。
なんか初めてですね。隣の列車に敗北を感じたのわ。

性能のスペックも昔よりかなり差が無くなったしね

ただそのスペックを十分活かせるかと言うと
やっぱり京急には敵わない訳で
みんな揃って宝の持ち腐れ

そりゃスペック生かされたダイヤ組まれたら京急終わりでわないか。

事故った時のダイヤ回復の早さは京急が上。

E233系
起動加速度　　　3.0km/h/s
営業最高速度　　100km/h
設計最高速度　　120km/h
減速度　　　　　　5.0km/h/s（常用最大）
　　　　　　　　　　　5.2km/h/s（非常）
新1000形
起動加速度　　　3.5km/h/s
営業最高速度　　120km/h
設計最高速度　　130km/h
減速度　　　　　　4.0km/h/s（常用最大）
　　　　　　　　　　　4.5km/h/s（非常）

ずいぶん近付いたよな。
旧1000と103なんか笑っちゃう位差がありましたしね

これからは偉大なるＪＲ東日本の時代だなｗ
京急オワタ

105km/h時代から見りゃオワタも何も無い

>>34
鮫洲シケインを240km/hで走れるという4200形に期待

国鉄時代の遅れを必死になって取り戻したのが今の束の姿。

E233統一時に白紙改正しそう。少なくとも普通しか停まらない駅は大打撃を受けそうだ。

>>38
209系投入時も淡い期待を抱かされたが見事に裏切られたorz

そもそも普通しか止まらない駅を重視してないから京急にとっては痛くも痒くもないのでは。

もともと輸送量で京急など問題外。

横浜以南の客を都心に運ぶだけでも手一杯なのに
これ以上中間駅の乗客が増えたらパンクする。

川崎､横浜､三浦半島〜品川をご利用のお客様は京浜急行線をご利用ください｡ が束の本音かと

京急なんぞ貧乏っぽい雰囲気があったからこうなる運命だったのかもしれない

>>40
じゃぁｸﾞﾓった時にもそのご自慢の輸送量で自己解決してくれ。
横浜駅入場規制とか勘弁な。

まったくだ。
御自慢の三複線が三重系設備として機能するはずですよねえ…

京急とJRが真っ向から対立するのは横浜、川崎、品川の相互発着と、横浜での逸走だけ。
他の小駅では立地条件や金額でJRと京急の住み分けが完成している。

大幅値下げか大増発でもしない限り、小駅は現状と変わらない。

>>43
俺は貧乏臭い京急が好きだ
貧乏臭いスレも好きだった

>>47
激しく同意。
2000改あたりから、京急は車輌のグレード勝負だなんて阪急気取りになったイタイ京急オタ大杉

>>48
その結果がゴミ車両でつか・・・。

旧1000快特がミシミシ言いながらかぼちゃ追い越すシーンは、いつも感動する

>>49
きみの価値観がゴミ

>>50
それが京急オタの醍醐味だよな

>>50
ミシミシからドレミファに音程が変わったわけだな。

最近のはドレミすら言わない

まあ、2chでキモオタが騒いでもJRには勝てないのが社会の常識。

勝つも負けるも、戦ってない

有馬死ね

(*´з｀)

>>57
もしかして有馬ﾀｿはマゾ？

ﾏｿﾞじゃなくてﾓ-ﾎ-

あげ

N1000乗ったが、液晶が無い以外はSUS車でもE233系より圧倒的に良かったような…。

遂に1073Fが乗り入れ開始するってマジなの(゜Д゜≡゜Д゜)

↑
明日（今日）お京成線内で撮ろーっと！早起きしないと！

>>62
以下、旧千スレ。
564:名無し野電車区 :2007/09/18(火) 06:47:58 ID:oKwGeOGT
7B 1351

67H 1073！

1073もボルスタ付なんだよね。

E231と高速走行・立ち席時のゆれにどんくらい差あるか比較してみたいものだ

>>73
気の利いた台詞よろしく

保守

SUS廃車

SUS青砥発車。

快特 三崎口

よく恥かしげも無く快特運用になんて就かせるものだ

少なくとも2000時代の快特（快速特急か）はまれに（旧）1000が来る程度だったのにね

>>71
それ以前は1000にまれに600が来る程度でしたが何か。

有賀氏ね

有賀後援会長ファンクラブ会長ですが何か？

有賀みほ？

>>75
AVヲタ乙

台形断面さえ解決してくれればいいよ。
車体幅を狭くされるのはかなわん…

銀1000のVVVF装置って1500改と同じ？

>>78
1073Fは三菱IGBT-VVVFだから、1649Fのと同じだと思う。
今後、1643Fと同じ東洋のを積んだ編成も出てくるのかも。

>>73-80
やーいステンレス

ほしゅ

23H 1073

次回の増備からはフルラッピングｷﾎﾞﾝﾇ。

フルラッピングを施すと、乞食たちは次に雨樋の隠蔽を望んだ。

次はワイパーカバー復活ね。

ワイパーカバーなんかあらないだろ。どうせグモればぐちゃぐちゃになるんだしw

ドアの内側を白くするのが先だ

軸梁台車を復活、・・・って走るんですの奴でもいいか。

アルミ復活age

>>87
もまいがペンキ塗ればおｋ

シンプルな広告を作ってもらい貼り付ける

車体広告はやめてほしいね。うざいから。

これから銀は全部ブルースカイトレインにしちゃえ。

>>93
北総線みたいになるぞ

銀は井の頭線のように全部色変えよう

>>95
ゴレンジャーってやったらウケそうですね

きっついアニメのラッピングとか

3A 1533+1073

99

祝100get
みなさんは京急新1000形に乗りましたよね。
乗らない人が非難するのはどうかと思います。

>>100
A快特の代走で乗りましたよ。
色々不満はありますが、車端クロスをなくすなら
昼間のＡ快特に使わないで欲しいものです。
もっとも下り昼間Ａ快特を品川から8両に変更したから、
客に対する姿勢が変わったのでしょうかね。
何か最近の京急の堕落に対する不満が銀鮮に集中砲火という形で
表れているような気もします。

あんな出来損ない汚物なんか作るから。

>下り昼間Ａ快特を品川から8両に変更したから

？

銀快特のったが、悪くない
増結の600はドア付近に人が集中して辛かったので
分散してゆとりのある銀に乗り換えた
京急のクロスは束と違って、通路に一人しか立てないから
デッドスペースが多いし、補助席の関係で人が奥につめようとしない

銀はつり革くらい一番安そうなのでははく、
E233のようなのだったら立ち客にはそれなりに好意を持たれたと思った

>>103
昨年のダイヤ改定。

>>100
新1000形ってだけなら、普通に乗れると思うぞ。

>>100
銀鮮のことかいな?

>>106
AとSHが入れ替わっただけで、客に対する姿勢が変わったとまで言うか？

>>109
2ドアで看板とも言えるＡ快特と、そうでないSHでは同じ間隔で走れば
どちらが混雑するかは明白だろ･･･。

保守

ただ今銀千乗車中(ﾟ∀ﾟ)
横浜1614発快特三崎口

浮上

>>112
それ乗ってた。
先頭車に被り付いてる人が何人（何組）かいたがその中に居たの？

朝8：15頃に横浜を回送で下っていくのをよく見るが、最近見ない。
充当される運用が変わったのかな。

>>115
最近は7C(1)に入ってないからね

保守

どこかのスレで増結用の2連銀1000なんて話が出てたけど
（そんな編成の実現度・実用性・存在意義とかは置いといて）
想像してみるに意外と銀1000を左右対称デザインにしたら似合うのではないかと思った。
泉北7020系みたいな。あちらは塗装車体だけど。

>>118
西鉄3000を赤く塗ったらそんな感じかも。「1000」の文字はやめた方がよさそう。

>>100
一回東銀座から日本橋までのっただけでうんざり。
その時だけ来たんだけど以降、私の目の前には現れないな。

一度だけ乗ったことがあるが、
子安カーブからの軽やかな加速が結構気に入った。

アルバイト募集のポスターの絵が銀千でﾜﾛﾀ

アテンダント募集ポスターが４人とも女性。

きょう朝いつも乗る電車が銀1000だった私は幸運だぁε=ヾ(*~▽~)ノ