【上本町】近鉄大阪線スレッド Part24【伊勢中川】

>>647

堺駅から座席指定特急に乗る人って
好きで乗ってるんじゃないぞ
急行が１７分もこない時間が、一時間に二回もあるんだから
南海の糞ダイヤにはめられてる

>>657-658
実際東京駅の各ホームと比べても、よっぽど上本町の雰囲気のほうが良いと、
俺は感じる。

>>647
桑名駅上り側にさりげなく自動販売機があるので
やはり需要ありか

>662

あたりまえだけどずーっと｢近鉄名古屋行き｣を表示してるよなｗ

奈良の私鉄で一番大きな駅 西大寺
奈良のJRで一番大きな駅 王寺
奈良で新幹線始終発にさえ間に合わないド不便な地域 中和
梅田大阪都心周辺、京阪神山の手一流大学群に乗り換えなし昼得含め500円以内で行けないド田舎

>>660
その時間帯、サザン自由席車無しですか？だとしたら南海もエグいな。運賃もやや高めだし。まあ近鉄に比べればリーズナブルだけど。

>>665
確か全指定のラピートに当たる部分があったと思う。ただ、ラピートの所は17分も開かない筈だが

上本町〜名張くらいの距離の難波〜和歌山市でも\500なのは確かにリーズナブルだと思う。

サザンはあくまで座席指定料金でしょ。

>>665-667
堺基準の上りだと特急と急行が毎時8本あるし、例えば
全車指定のラピートを見送っても、7分待てば区急が来る

ダイヤとしては
ラ　区　サ　空　ラ　区　サ　空
01　07　17　21　31　38　47　51

こうや号，林間号，ラピート号→特急料金(2段階)
サザン→座席指定料金(均一)

>>665
サザンの全車指定は朝夕のラッシュだけ

μsky&ﾊﾟﾉｽﾊﾟ全車特別車以外のμ鉄特急を忘れないでほしい(´･ω･`)
座席指定料金ならμ鉄のミューチケットが何処まで乗っても350円｡
難解サザンが一般車がオールロングなのに対しμ鉄パノスパの一般車が転換クロスで2200系がセミクロス｡

一部指定席がはやらないのはなんでだろう

赤福さん「無期限の営業禁止」だってよ。
当分食えないぞ。（ソースはNHK）

そういわれると、マジで食べたくなるんだよな･･･

>>671
名鉄や南海の特急自由席は、最速列車に追加料金なしで乗れる事に価値がある。
名鉄の場合はJRとの競争や昔から一般車にもクロスを使用してたので、それが
今でも受継がれているのだろう（現に一部ロングの2200の叩かれようは酷い）。
近鉄特急にロングだろうと自由席を設ければ、かなり流行るだろうな。

>>675
今の経営者では無理だな。近鉄は特急料金でなんとか経営出来てるけど、料金安くしたり無くすとかなりヤバイ。本来なら運賃も値上げしたいのが本音だし。

17分の待ち時間が何だ！近鉄や南海が本数少ないとか、どういう感覚してんだよ。超過密ダイヤじゃねえか
･･･と、名松線通学だった俺が言ってみる

でも本当にそう思う。おまいら恵まれてるよorz

近鉄大阪線急行で特急車と一般車混結
1.特急車が伊勢寄りの場合
上本町や鶴橋で特急券を持つ客がホームの先まで延々と歩かされ
「高い金払ってるんやから乗りやすい場所に繋げや(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!」by客
2.特急車が大阪寄りの場合
上本町や鶴橋の環状線連絡口から発車間際の駆け込み乗車
とりあえず特急車に飛び込むが貫通路は閉鎖
「立ち席特急券ﾏｲﾄﾞｱﾘ〜(ﾟ▽ﾟ*)」byｶﾚﾁ

>>677
だよね〜。と、高校の始業時間が普通列車の到着時間に合わせてあるため
同じ市内なのに３０分も差があるド田舎からかきこ

特急は今の全車座席指定が良い。