■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 7両目■ 汚 物 工 場 ■

LRTらしきものがトレーラーに乗っているのだがなんだありゃ？

>>505
ＬＲＴだ

>>505
どこのＬＲＴ？

>>505
ttp://www.mitsui-tr.co.jp/goods/translohr.htm
これ？

これ東急車輛だったんだ

黒歴史だ

>>505
連接車ではなく、一両モノ。
福井鉄道に色が似ている気がする。

撮ってきた。今うｐしても盛り上がらないだろうから明日夜にでも。
追浜港方面へ行かなかったから関東近郊だろうが、
新車導入する軌道はないので色と車号から鉄道総研と予想。
屋根機器みっちりだったしバッテリートラムの試験車だろうな。

>>512
期待して待ってるよ

お待たせ。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=461721

乙

確かに試験車っぽいね

ていうかソースでたか・・

↓これに関連するのかね？
ttp://www.rtri.or.jp/press/h17/oct05.html

>>517
札幌市で行うリチウムイオンバッテリー駆動方式の試験車だそうで
来年3月になったらスクラップか？

ソース
ttp://www3.city.sapporo.jp/gyousaiji/kaiken/shiryou/20070710/streetcar.pdf

あげ

>>518
ってこたぁ、やっつけ車体？

鉄道総研に戻って試験続けるだろうよ。
替わりに北鉄のバッテリートラムが廃車になるかもな。

左様か。

ここも救っておかねば

何を

TOKYUはウイング車の箱も高い割にダメだね。新車なのに太平興業購入の某社の１０ｔ雨漏りしてたよ。

10/4に東急から出場するのは、
中央用？それとも京浜東北用？

中央用

京浜東北用

常磐用

東海道用

相鉄用

一青窈

東上用

豆腐餻

まさかの阪和用

>>526-535
自演乙。
ちなみに漏れは>>526-535じゃない。

京浜用が一本いたよ

ジョークの分からない人には自演にしか見えないんだろうな

536は童貞

南海の糞車両なんてどうでもいい。

>>540
誰も話してないことをいちいち言って気を引こうとするな

>>536が寒すぎる件について

連休の名残

落ちるぞ

だってネタがねぇ

京浜233も出ちゃったしねぇ。
次は南海8000と東急の大井町線か池多摩のどっちかなのかな？

どっかのアルミ缶とVVVF試作車を置き換える車両は？

今年度はVVVF試作だけ置き換えだろ
ツチノコがツチノコに入れ替わるだけでアルミ缶の方は当分そのままorz

アルミ缶て何系？

金沢高校の文化祭行って東急撮影してくる椰子いる？

>>549
２０３

２０３も酷いが東急８５００もいい加減にしてほしい

次は東海道

>>549
相鉄7000系

555

京急からみたまま
E233中央用と京浜用が見えた。

>>552
ふざけんな。8500より7700だ。

>>557
置き換えが決定してるのになに必死になってる？

E331系の川重編成が返品されるようだが、こちらのはどうなるのかな？かな？

>>558
8500もほぼなくなるじゃん

早くなくなってほしい

８５００のモーター音が好きなオレは変なのか？
ちなみに、京急８００とか京成３４００とか東武９０００の音も好きだったりする。

>>562
ｺｯｿﾘ禿同。
おーい同志よ､他にも居るのなら､今こそ出てくる時だぞえ!?

>>563
へんたい

ﾉｼ

俺は同意しない

低速の唸りと高速の爆音か、、
あ、3400は静かだな。

>>559
　あの連接電車はもうアポンですか？手直しすればまた再起なんですか？

>>568
廃車にするには早すぎるから修理することになった。

まあ、修理したら走るんじゃね？

>>563
8500の緩解音〜加速のモーター音は萌える。
まぁ一般人からしたらやかましいだけって気持ちもわからなくはないんだが^-^;
いまだに
田園都市→8500の音
東横→9000のV音
ってイメージが拭い去れない。

>>568
江ノ電に売却

>>570
はいはいｽﾚﾁはカエレ

東海道E233と南海8000はそのうち姿を現すだろう。
フットサル側からはE233の側面に流線型の先頭部を無理矢理つけたような構体が見えたが
あれが南海か？東海道は2FG車が見えたのでほぼ確定では。

京急新鮮も次も銀かはわからないが増備計画があるようで。

>>570
わかるわかるｗ
んで東横の急行っつったら8590だったんだ。

>>573
233に1000の頭をつけたようなものらしいからそれが南海かもな。
東海道の噂、マジか。

>>573
やっぱりド腐れ雨樋つけちゃったのか・・・？

>>573
流線型といわれるとなんだか違うような気がするが
少なくとも既存のE233似車両に流線型と呼べるものはないから新型なんだろう
ちょっと明日見に行ってくるわ

1000：　名無し野電車区　：sage　2007/09/30(日) 01:50:30 ID:truJ1+hr
１０００なら阪和線の１０３は５年以内に置き換え

5年もかかるようじゃそのうちに本線の225系投入が始まってまた後回しにされるよ

(´･ω･`)ｺﾞﾒﾝ…

>>576
小田急４０００じゃないの？

>>573

東急の大井町用じゃないですか?

ドアの形でわかるだろ

南海ならおそらく幅広、小田急や東急ならそうでないから
車体幅が分かれば有力な情報になりそうだね。

でもフットサルの位置からだとそこまで判別できるかなぁ
まあ適度に期待して待っててくれｗ

相鉄向け233じゃないか？

当方京急の車窓から毎日眺めていますがよく分からないのがあ
ります。ｽﾃﾝﾚｽ車体に混じってよく目立ちます。白い車体で、
前面は強いて言えば西鉄3000形みたいな感じで非常扉がついて
いるようです。車窓からで、20mか18mか何扉なのかまで確認し
ていませんが車体幅は結構広いみたいです。何なんでしょうか
？

>>584
当
り
前
い
て
？

せっかく調査に行こうと思ったら雨かorz　しかも気温19度って…
でも行ってくるﾉｼ

風邪ひかないよーにな ﾉｼ

>>584が南海で
上で出てきてるのが大井町かな

今んとこは雨樋の有無で判断すべきじゃないか。
南海車があれを採用する可能性無きにしも非ずだが、東急や束があれを撤去するとは思えん。

南海と思われる車両の写真ウプ！

南海８０００？あれ増やすの？

>>590
次の型式がそういう番号を振られるという噂
「あれ」は既に形式消滅しているかと

>>588
雨樋部で溶接してるのであの方法をやめて金かけるか、あの構造のまま補強するかしないと形は大幅には変えられない

あの構造を採用する理由が無かったり

大いにある。
中と外から押さえて接合するより、外でつまんで接合するだけの方が楽、という理屈。

はい出張報告

・フットサルの「流線型」（>>573）
　4ドア車が5〜6両、帯なし。裾絞りの有無は不明（なんとなく無さそう）。
　E233サイズの側面方向幕が片側1箇所あり。雨樋あり。
　前頭部の傾斜具合は大井町線新車のイラストに似ているが、前面扉あり。
　中央部から左にオフセットしていて旧営団や横浜地下鉄のようなスタイル。
　南海8000ではないな。最有力候補は大井町線。
・京急から見える「よく分からないの」（>>584）
　実際に京急の車内から見たけど東急5000系列（旧ブルーシートの10両）と
　中央・京浜のE233しか見えなかった。。。
　どのあたりに見えているのか教えてくれないか>>584
　
・通用門
　京浜E233系
・格納庫
　京急側なし、奥側に機関車と中央E233系
・京急側の屋外線路
　中央E233系
・正門正面のカーブ
　なし
・正門右手
　なし
・正門左手
　東急5000系列10両
・その他
　レイディアントシティに行く前に日没コールドorz
　2階建てサロはどこに？
　旧3001、前面と屋根の接合部のパーツが外れかけて垂れ下がってる(´･ω･`)

雨樋っつうか、接合方法って南海でも2300系では基本的に同じじゃない？
それをだらしなく広げるか折ってピッチリさせてるかの違いかと。

>>596
それで溶接の方法が変わってしまうんだよ。
走るんです　の接合方法はホッチキスで止めるみたいに溶接できる。

>>595
乙
ちなみに大井町の新車は直近の資料では貫通扉が書き足されてるから、あっても不思議ではないよ。
むしろ、大井町と見てほぼ間違いないだろう。

んで5000系列10両についてだけど5114って甲種まだだっけ？

あと10月4日この工場にも返品くるね

西武入ってなかった？

>>598
あっ、デザイン変更されてたんですね。＞大井町
じゃあ大井町向けでほぼ確定かと。

>>600
見える範囲にはいませんでしたね。建物の中なのかも
あるいは屋外にあったけど薄暗かったせいで見落としたか…

>>595=>>601
ありゃ、2・3日前に見たのですがありませんでしたか。白い車
体だけで帯もなく窓ｶﾞﾗｽも入っていなくて、あの状態で出場出
来るわけがないと思うので奥の方に行ってしまったんでしょう
か。場所は京急の車窓から見て、出場する車両が止まるゆるい
カーブの左側、金沢高校側に横に羅列している車両群の中です。

>>599
連接のアレ？

そろそろ池多摩の奴が出てきてもおかしくないんだがどうだろう。

>>604
もっとも先を急がないと言っても過言ではないからな。12月に登場と聞いていたけど

>>598
5114Fは、3日前に既に営業運転を開始。
というか、東横の5167Fとかはまだなのか？

>>602
横、というのは京急の線路に平行な向き？それとも垂直？

平行に置いてあるほうは全て東急5000系列だと思うけど
垂直向きでもっと高校に近い線路だったら…ちょっと自信ないなorz
何も置いてないように見えたんだけど、なにしろ薄暗かったし
高校生がわらわら下校してきて、ゆっくり見られなかったので。

>>598
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html
週１くらいで確認するといいよ。

>>607
京急の線路と平行です。ありゃ、東急5000系列だけですか。ｽﾃﾝ
ﾚｽを製造する行程で車体が白く見える事なんてないでしょうし
……。それに自分が見たのは中央に非常扉がついていましたし
……。今601Bで出勤していますが海側に座ってしまったorz

>>595
5000系列10両とあるけど、今年度の田都5000系は、先日営業運転を開始した
5114Fで最後のはずなんだが…。
それとも、急遽予定変更かな？

京急から見えるステンレスのやつは窓配置とか見るとどうみても２３３にしか見えない・・・・

>>608
宣伝うざい

使えるサイトが１トレ、九品仏、長津田レポ、編成中くらいしかない罠。

西武３００００ってここで製造？

>>614
確か、下松で作るんだと思ったが・・・・・。

話題になってる京急の線路に平行に置いてあるステンレスは東急5000系列で間違いないかと。
金沢高校側に顔が出てる。ただ、骨組みの状態でちゃんとした顔にはなってない

491 ：名無し野電車区 ：sage ：2007/09/30(日) 21:37:49 ID:+QRVoAoi
10月4日
機関車+E331系7両
新習志野1206→南船橋1210→西船橋1217→東浦和1254〜1307→府中本町1342
新鶴見1410〜1512→東高島1528〜1542→桜木町1551→大船1620→逗子1632

は合ってるの?東急製も甲種で回送されそうなのに配給扱いっていうのは。

7両じゃ自走できんやろ。

>>618
>>617が本当かは別として、どこにも自走とは書いてないだろｗｗ

東急や新津から機関車連結で送られるのは配給扱い。
漏れがいいたいのは、何で幕張まで運ばれたときのように甲種扱いじゃないのか?
んな馬鹿じゃないって。

んで、合ってるの?

モノが東日本のものだから。

新車が甲種なのは荷主がまだ車両メーカーであるため。
到着後公試をしてようやく引き渡しとなる

>>610
未だ帯が貼られてないので5050や5080である可能性もありまして。
（よく見れば帯なしでも区別が付くのかもしれないが、私にはできなかった）
5000系「列」と書いたのはそういう含みを持たせてのことです。
たまたま10両が屋外に見えてるけど1編成分とは限りませんし。

じゃあ、23日の小田急4055Fでは？

>>617
やっぱりディーゼルか？
だとしたら何処の機が送るんだろう。

>>623
裏をかいて相鉄版E233とか。

>>625
意外と南海とか

南海のやつは10/31に安治川口着との情報がある。

ガセと思うが。

>>627
それはガセ以前のネタ

幅広車体じゃない時点で相鉄や南海は除外だろ
コストダウン狙いで幅広を捨てた小田急の例はあるがな

>>627
ガセ以前とは？

>>630

問題外だろ。

10月末に出てくる南海8000は6両？

>>624
日産製VQ38VHRTT

>>632
10月末かは俺にはわからないから、東急車輛の工場をいつも見ている人に聞いて欲しいんだが
投入されるのは8輌となっていた（俺の専門は南海）

お・東・急♪

>>633
エンジン形式ｗ

>>632>>634
4連×2本。出場が1本ずつか2本まとめてかは分かりません。

04年9月末に出場した2300系の場合、9月始めには既に組み上がった車両が格納庫にいたから
8000系が10月末に出場するのなら今の時点でこれと同じくらい進捗しているはず。
だけどそれっぽい車はなかったなぁ。

…南海側が正式なプレスリリースを出してないから、部外者に見られないように屋内に隠してあるとか？
例の東急5000系列が屋外留置されてる理由はそれだったりして。

>>637
東急がミスって当初の予定に間に合わなくなったから、南海も発表を遅らせてるとか…
んなことないよな…？

そんなことしてたら、マジで近車に替えそうな…

ありがとう。
スジは把握してるので、
恐らくまとめての輸送になると思います。

安価漏れ>>634>>637

>>640-641
ん？10月末出場は決定事項なのか？

5000系列後継の新6000系マダー？

>>643

先に池多摩線用７０００系が出来ます。
その後、６０００系です。

登場まで、もうしばらくお待ちください。

>>644
池多摩線用7000は今年度で、新6000は来年度じゃないの？

大井町線急行運転開始が3月なんだから来年度じゃ間に合わないだろ。

>>646
新6000って、大井町新車のこと？
てっきり、東横かと思っていたよ

7101-7201-7301
6101-6201-6301-6401-6501-6601
6151-6451-6551-6651-6751-6851-6951-6051
みたいな車号になるんだろうか。

>>648
7000は京浜急行N1000と同じハコになるのでしょうか？
まさか20メートルではないですよね？

東急のことだから車両老朽化を理由にして廃線にして
廃線敷をマンションにするのかと思ったのですが、
当分の間は未だ営業するのですか。

20mじゃないだろ

>>649
京急と東急じゃドア位置が異なるという致命的な違いがあることを知ってるか？

N7000は側窓配置がちょっと特殊
5000と同じ大窓＋車端部サイズの小窓を並べてる

>5000と同じ大窓＋車端部サイズの小窓
ひでぇ部品流用だな。新規に18m車起こすんだから、窓ぐらいケチるなよw

>>647
東横用は6050系、田都用は6080系になるんじゃないかな。

そして相鉄と相直する頃にはE235系ベースの新8000系（相鉄も東急相直用として同車両を購入か？）が出ると思う。

>>652
それでホーム柵と間隔が揃うのか？

京急から見たら、スゴく南海テイストな前パン（だと思う）・デコライトの
車両が見えた。冷房装置は小さめのを一両に二台積んでた。
小田急4000とかE233とかばっかりだったから、ちょっとビックリ。

>>649
KQは丸ノ内線のようなドア間隔（1・2・5・6番ドアが内にあり端の座席は5，6人掛け）
TQは日比谷線型（1・2・5・6番ドアが外よりにあり端の座席は3，4人掛け）

>>656
それで前面デザインはいかにもセンスの無さそうな3セク顔ぽかった？
そうなら南海の可能性が濃厚だね。

3セクっぽくても、歴代東急車（7000から現5000）よりマシだろ。

1000系や2000系よりも古臭い感じになりそう。
2300系みたいに・・・・。

>>653
イラストでは京阪みたいに小窓が二個並ぶデザインじゃなかったっけ。
それに内装にボッ糞シートが付くという噂が・・・

>>658
今、南海2300の画像を見たけど、はっきり言って、そっくりです。
色はまだ、付いていなかったような気が（ステンレスむき身）。
やっぱあれ、南海の電車なんだ・・・・・。

小田急4000とE233と東急5000しか見えなかったぞorz
京急から見えたんだよね？どのへん？

小さめの冷房二台って…WAU形じゃないだろうな。

>>663
ちょうど、都営車の特急成田行きに乗ってたのを覚えてる。夕方。
東急用(?)の構体が並んでいる場所の隣にいて、移動用と思われる
機関車だかﾓｰﾀｰｶｰみたいなので移動させる途中だったみたいに
見えた。一番手前の線には小田急4000がいたよね？

>>656
側面はまんまE233って話あるけど、どうでした？
これで幅広ならかなり濃厚ですね。

あ！あれか！帰りに東急車輛のまえを通った時２３３の幅広車体が
置いてあった。でもなんか違和感あったからそれかも・・・・

E233の話をしただけで胡散臭い奴らが沸いてきたｗｗｗ

金高側から南海が見えるぞ！
いわゆる中央貫通扉の南海フェイス、側窓の間柱は中央、ドアはE231タイプ、
裾絞りあり、クロスシート、妻面窓あり。こんなとこです。

>>669
何そのS1000に毛が生えたみたいな仕様

「E233みたい」より「京急N1000みたい」の方がいいや。

雨樋汚物は付いちゃったのか?

ついてるな。

あちゃー('A`)最悪なパーツ付けちゃったのね。

今の南海1000は車端だけにクロスシートがあり、必然的に
妻面窓がないが、座席配置も変わったのか？オールロング
になってなければいいや。

>>665
正門正面のカーブに機関車に繋がれた数両の幅広車が見えたがアレか…orz
機関車の陰で顔は見えなかったし、まさかそんな所にいるとは思わなかったから
E233だと思って普通にスルーしてしまった

>>669
え？クロスシート？
まさかオールクロスシートじゃないよな？
ロングがないとか勘弁な。

誰かパス付きでうｐしねえかな…決して強制はしないからな。