【田原町】福井鉄道スッどレ６【武生新】
1 ：名無し野電車区：
福井鉄道と、福井県の鉄道を含めたスッどレです「
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3 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 02:50:29 ID:Bdpwj38P
3
5 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:14:13 ID:+M72NN0i
田原町1745発の武生新行きに200旧塗装
6 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:26:18 ID:B0zs6HRK
今度の土曜日にそちらにお伺いするのですが、１０３０～１４００ぐらいの車両の運用状況はどんなもんでしょうか？
岐阜車も好きですが、２００系も気になります。
その他、これは見ておいた方がいいよとか、地元ならではのホットな知識なども歓迎です！
岐阜車も好きですが、２００系も気になります。
その他、これは見ておいた方がいいよとか、地元ならではのホットな知識なども歓迎です！
7 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:48:36 ID:+M72NN0i
自分は今福井にきてます
200は運用はわからなかったのでで、武生新にいって停泊中の200を撮りました
夕方、200がでてきたので撮影しましたが、今日は福井駅前で祭があったからでてきたのか、所定の運用なのかは不明です
あとは越前花堂近くにある下馬中央公園に保存してある160をみにいくのもいいと思いますよ
200は運用はわからなかったのでで、武生新にいって停泊中の200を撮りました
夕方、200がでてきたので撮影しましたが、今日は福井駅前で祭があったからでてきたのか、所定の運用なのかは不明です
あとは越前花堂近くにある下馬中央公園に保存してある160をみにいくのもいいと思いますよ
8 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:50:05 ID:LdxY6VFM
8/4は、武生新16:00発・16:30発の急行が201・203を使用していました。
16:00発の急行に乗りましたが、浅水で反対列車が遅れたため、浅水～福井新を
ノッチ入れっぱなし、最高75km/hまで加速しました。急行らしい走りを堪能できまとした。
16:00発の急行に乗りましたが、浅水で反対列車が遅れたため、浅水～福井新を
ノッチ入れっぱなし、最高75km/hまで加速しました。急行らしい走りを堪能できまとした。
9 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 23:29:23 ID:KeXJd72t
610の話題出ないね
今んところ、朝方運用は201,203,610で回してるよう
202の姿はみえへん
夕方・夜にも同じようなメンツが運行
ただし610よりも201,203のほうが可能性高いが
今んところ、朝方運用は201,203,610で回してるよう
202の姿はみえへん
夕方・夜にも同じようなメンツが運行
ただし610よりも201,203のほうが可能性高いが
11 ：６：2007/08/06(月) 12:31:16 ID:RHs6wES3
滞在時間が短いので、福鉄のみに対象を絞ろうと思っています。
スレ違いですが、福鉄の駅から近いところでふるさと雷鳥とれるところってありますか？
スレ違いですが、福鉄の駅から近いところでふるさと雷鳥とれるところってありますか？
12 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 12:38:22 ID:g36xUZHZ
13 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 17:46:32 ID:RHs6wES3
14 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:40:31 ID:dVJvPJKn
15 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 01:28:39 ID:3Bd4MGXA
16 ：12：2007/08/07(火) 01:50:11 ID:6J93+TZ+
福井新じゃなく公園口でokじゃね？
泉橋方面に歩けばいいんだし
花堂の陸橋から撮るという手もありそう
泉橋方面に歩けばいいんだし
花堂の陸橋から撮るという手もありそう
18 ：12：2007/08/07(火) 12:42:17 ID:WKN5Cudp
19 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 20:17:27 ID:pNiCHBWn
皆さんありがとうございます。大変感謝しております。
武生と鯖江のような配線だと２，３番線から１番線に入線する列車を撮ることはできますか？
このパターンだと後追いで停車中も撮ることも可能ですよね？
よそ者のためにご丁寧にありがとうございます。
武生と鯖江のような配線だと２，３番線から１番線に入線する列車を撮ることはできますか？
このパターンだと後追いで停車中も撮ることも可能ですよね？
よそ者のためにご丁寧にありがとうございます。
20 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:11:35 ID:pZZcz2rY
>>19
言ってる意味がうまく理解できないが…
武生・鯖江とも
・2番線に入るのは普通列車
・列車の停止位置はどのホーム・種別とも中央寄り
などと列車の出入りの様子は似ている
撮ること自体は可能だが、2番線に列車が入っていると1番線の列車は撮りづらいことがあるかと
(例：1番線に521系、2番線にそれ以外の種類)
言ってる意味がうまく理解できないが…
武生・鯖江とも
・2番線に入るのは普通列車
・列車の停止位置はどのホーム・種別とも中央寄り
などと列車の出入りの様子は似ている
撮ること自体は可能だが、2番線に列車が入っていると1番線の列車は撮りづらいことがあるかと
(例：1番線に521系、2番線にそれ以外の種類)
いーかげんスレ違いなんだが。
22 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:42:51 ID:dVJvPJKn
>>19
２番のりばの敦賀寄りから１番のりばに入ってくる列車を撮るって意味だよね。
可能だと思うけど、もしかしたら、端のほうまで行くと電柱がかかるかもしれない。
後追いは２番のりばに列車が入っていなければ撮影可能。
２番のりばには、特急に追い抜かれる普通列車が上下ともに使う。
追い越しのない場合は１、３番のりばに停まる。
２番のりばの敦賀寄りから１番のりばに入ってくる列車を撮るって意味だよね。
可能だと思うけど、もしかしたら、端のほうまで行くと電柱がかかるかもしれない。
後追いは２番のりばに列車が入っていなければ撮影可能。
２番のりばには、特急に追い抜かれる普通列車が上下ともに使う。
追い越しのない場合は１、３番のりばに停まる。
23 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:34:48 ID:5vPqTlq1
皆さんありがとうございました。
ふるさと雷鳥は越前花堂で撮るつもりでいます。
また教えて君ですみませんが、福井鉄道だと皆さんのおすすめはどこですか？
鯖江の鉄橋とか三十八社付近もいいところですが、ほかにも穴場とかはないのですかね・・・
このスレだけが頼りなので、よろしくお願いします。
ふるさと雷鳥は越前花堂で撮るつもりでいます。
また教えて君ですみませんが、福井鉄道だと皆さんのおすすめはどこですか？
鯖江の鉄橋とか三十八社付近もいいところですが、ほかにも穴場とかはないのですかね・・・
このスレだけが頼りなので、よろしくお願いします。
24 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:48:21 ID:DNACuJeY
個人的におすすめは西山公園の鉄橋だな。
西山公園を下車して、水落方面に行き、２つ目の踏切を渡って、線路に沿っていくと墓地があるのでそこから撮る。
あとは、市内区間。新木田の信号や、幸橋北詰の信号で撮れる。
西山公園を下車して、水落方面に行き、２つ目の踏切を渡って、線路に沿っていくと墓地があるのでそこから撮る。
あとは、市内区間。新木田の信号や、幸橋北詰の信号で撮れる。
26 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:32:06 ID:5vPqTlq1
ありがとうございます。
路面区間もぜひ撮りたいと思いますが、滞在時間が短く、
今回は「ふるさと雷鳥」も兼ねるという制約があるので、まだわかりませんねぇ。
西山公園は去年はいけなかったのでぜひ行きたいと思います。
今日程を立てている途中なので、いろいろお聞きしますが、お願いします。
西山公園から近いところでふるさと雷鳥を撮影できるところはありますかね？
路面区間もぜひ撮りたいと思いますが、滞在時間が短く、
今回は「ふるさと雷鳥」も兼ねるという制約があるので、まだわかりませんねぇ。
西山公園は去年はいけなかったのでぜひ行きたいと思います。
今日程を立てている途中なので、いろいろお聞きしますが、お願いします。
西山公園から近いところでふるさと雷鳥を撮影できるところはありますかね？
27 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:08:04 ID:5vPqTlq1
追加です。先ほどの「西山公園付近でふるさ・・・」っていうのは取り消して下さい。
ＪＲ鯖江から西山公園の鉄橋まで、小走りだとどれぐらいかかりますか？
ＪＲ鯖江から西山公園の鉄橋まで、小走りだとどれぐらいかかりますか？
28 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:28:55 ID:zy+PiUO+
>26
>今度の土曜日にそちらにお伺いするのですが、１０３０～１４００ぐらいの車両の運用状況はどんなもんでしょうか？
3時間程で、そんなにアチコチ回れないと思うんだけどねぇ
１時間早く始動出来ると他の駅でも撮れそうだが・・・
ふるさと雷鳥
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_08/train/1302546.htm
福武線花堂駅
ttp://www.fukutetsu.jp/traintime/train5.html
大土呂駅は時間的にアウト
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Odoro180106.htm
>今度の土曜日にそちらにお伺いするのですが、１０３０～１４００ぐらいの車両の運用状況はどんなもんでしょうか？
3時間程で、そんなにアチコチ回れないと思うんだけどねぇ
１時間早く始動出来ると他の駅でも撮れそうだが・・・
ふるさと雷鳥
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_08/train/1302546.htm
福武線花堂駅
ttp://www.fukutetsu.jp/traintime/train5.html
大土呂駅は時間的にアウト
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_08/Odoro180106.htm
29 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 19:06:33 ID:HIxbFegJ
30 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:07:18 ID:5vPqTlq1
皆さん大変お世話になりました。日程は落ち着きました。
幸橋と西山公園で撮ります。ほかの場所は時間的に無理だったので・・・
名古屋から鈍行で行きますのであまり時間が・・・
ひょっとしたらまた何か質問するかもしれませんが、よろしくお願いします。
幸橋と西山公園で撮ります。ほかの場所は時間的に無理だったので・・・
名古屋から鈍行で行きますのであまり時間が・・・
ひょっとしたらまた何か質問するかもしれませんが、よろしくお願いします。
31 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:22:28 ID:GNa3c7wm
元揖斐線利用者です。
出張で北陸に行くついでに、廃止以来乗っていない770形に乗りに行こうと思っていますが
夕方の帰宅時間帯でも運用はありますか？小さい車両だけに昼間帯の限定なのかと不安で・・・
出張で北陸に行くついでに、廃止以来乗っていない770形に乗りに行こうと思っていますが
夕方の帰宅時間帯でも運用はありますか？小さい車両だけに昼間帯の限定なのかと不安で・・・
32 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:36:18 ID:XSFcWz8W
>>31
一日中走ってるよ。ラッシュ時でも１、２本待てば来る
一日中走ってるよ。ラッシュ時でも１、２本待てば来る
33 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 12:36:37 ID:3lb9Vf/w
>>770と880は主力、かつ、770は揺れが少ないので、770の運用が880より多いらしい
35 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:56:46 ID:hkwMxED9
福鉄と同じく800を導入した豊鉄じゃ
新型車両を導入する勢い
ttp://www.toyotetsu.com/
ttp://202.191.115.9/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail&txtnumber=log&mynum=82
福井で新車両が見られるのはいつのことやら？
新型車両を導入する勢い
ttp://www.toyotetsu.com/
ttp://202.191.115.9/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail&txtnumber=log&mynum=82
福井で新車両が見られるのはいつのことやら？
36 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:35:27 ID:iGCzQtB1
豊鉄は路面電車だから補助金がたんまり出る。800を買った値段で
新車が買えるんじゃね。福鉄は路面じゃないからな。
新車が買えるんじゃね。福鉄は路面じゃないからな。
福鉄も補助金をたんまりもらって車両入れ替えしたのをご存じない？
38 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:46:12 ID:s5hDapqR
中古車輌１１編成とホーム切下げと鉄橋架替あわせて５億だったっけ
40 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:55:45 ID:r2wIPx4k
ツリカケ車が廃車になったから失敗なの？
雪が降らなかった冬季以外は利用者数も前年を上回ってるが
雪が降らなかった冬季以外は利用者数も前年を上回ってるが
>>39は141形の車内で・・・が出来なくなった人。
元揖斐線利用者です。時間の問題で２本しか乗れませんでしたが
幸運にもそれぞれ770と880で、学生時代を懐かしむことができました。
前スレで「高速走行するとヨーイングが激しい」という話題があったけれど
実際揖斐線に乗ってた頃はなかった揺れだったので衝撃を受けました。
レール頭面が明らかにいびつだったので、原因はそれかと思いますが・・・
何より、名鉄時代より福井市街にも車内にも活気が見られたのが一番嬉しかったかもしれません
元名鉄車の末永い活躍を祈っています
幸運にもそれぞれ770と880で、学生時代を懐かしむことができました。
前スレで「高速走行するとヨーイングが激しい」という話題があったけれど
実際揖斐線に乗ってた頃はなかった揺れだったので衝撃を受けました。
レール頭面が明らかにいびつだったので、原因はそれかと思いますが・・・
何より、名鉄時代より福井市街にも車内にも活気が見られたのが一番嬉しかったかもしれません
元名鉄車の末永い活躍を祈っています
43 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:33:41 ID:qJhDtImk
44 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 05:42:19 ID:YTAp8Wpb
>>42
福鉄は、保線費けちってます。(´･ω･`)
漏れの手元に「平成12年度鉄道統計年報より作成」という資料があって、その中に静岡鉄
道、遠州鉄道、富山地鉄、福井鉄道、伊予鉄道各社の車両走行㌔単位の線路保全費・電路
保全費が載っているデータがある。
それによると、各社のデータ(静/遠/富/福/伊)は線路保全費28.6/34.4/49.2/18.6/32.6で
電路保全費30.1/30.5/37.3/24.1/43.0となっている。
これは車両走行㌔単位なので、福鉄の運行本数が他に比べて少ないことを考えると、単位
路線長あたりの保線費用はもっと少ないことになる。
他の地方私鉄と比べてもいかに保線費用をけちっているかが分かる。
福鉄は、保線費けちってます。(´･ω･`)
漏れの手元に「平成12年度鉄道統計年報より作成」という資料があって、その中に静岡鉄
道、遠州鉄道、富山地鉄、福井鉄道、伊予鉄道各社の車両走行㌔単位の線路保全費・電路
保全費が載っているデータがある。
それによると、各社のデータ(静/遠/富/福/伊)は線路保全費28.6/34.4/49.2/18.6/32.6で
電路保全費30.1/30.5/37.3/24.1/43.0となっている。
これは車両走行㌔単位なので、福鉄の運行本数が他に比べて少ないことを考えると、単位
路線長あたりの保線費用はもっと少ないことになる。
他の地方私鉄と比べてもいかに保線費用をけちっているかが分かる。
45 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:39:13 ID:8448V4Pd
あげ
福鉄は新卒採用がないらしい。
中途採用でなら何人か入るらしいが、2、3年以内にほとんど辞めるらしい。
支援的な面ではＪＲの沿線にあるから、
行政からの補助金もえちぜん鉄道やＪＲに比べて少ないらしいし、
保守費まで手が回らないんだろうね。
この前友人に給与をいくら貰ってるのって聞いたらひどい金額。
好きじゃないと続けられないだろうな。
中途採用でなら何人か入るらしいが、2、3年以内にほとんど辞めるらしい。
支援的な面ではＪＲの沿線にあるから、
行政からの補助金もえちぜん鉄道やＪＲに比べて少ないらしいし、
保守費まで手が回らないんだろうね。
この前友人に給与をいくら貰ってるのって聞いたらひどい金額。
好きじゃないと続けられないだろうな。
48 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 08:20:12 ID:bTH0+/ul
昨日暇だったんで、福鉄一日フリー切符で福井駅前～武生新往復したら、以前より揺れが
マシになっていた。
以前乗ったときは脱線するかと思うほどの揺れだったが、車両の真ん中(台車と台車の中間
地点)に座っていたら、楽勝で居眠りができるほどだった。
なんでだろうと思って後部から線路を見ると、バラストを入れ替えした模様。
ついでに線路のゆがみも少し直した鴨試練が、バラストを厚めに敷くと乗り心地が改善す
るというから、バラスト入れ替えの効果はかなりあるんだろう。
福鉄さん、今度は福井市内併用区間の路盤改良もお願いします。
バスも走る電車・バス中央走行レーンになるようだから、重量のあるバスの走行でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
にならないようなしっかりとしたものを作ってね。
って、福鉄に頼むのではなく福井市に頼むべきなのかな？
マシになっていた。
以前乗ったときは脱線するかと思うほどの揺れだったが、車両の真ん中(台車と台車の中間
地点)に座っていたら、楽勝で居眠りができるほどだった。
なんでだろうと思って後部から線路を見ると、バラストを入れ替えした模様。
ついでに線路のゆがみも少し直した鴨試練が、バラストを厚めに敷くと乗り心地が改善す
るというから、バラスト入れ替えの効果はかなりあるんだろう。
福鉄さん、今度は福井市内併用区間の路盤改良もお願いします。
バスも走る電車・バス中央走行レーンになるようだから、重量のあるバスの走行でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
にならないようなしっかりとしたものを作ってね。
って、福鉄に頼むのではなく福井市に頼むべきなのかな？
49 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 09:54:00 ID:gUttY4XQ
道路管理者＝福井県
50 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:51:01 ID:Thy5nYGn
幸橋もそろそろおkでなかったっけ？
51 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:55:36 ID:gZAV5wu7
>>47
いくらだったの？どんな人？
いくらだったの？どんな人？
今朝は２０１と２０３、６１０が走ってましたね。２０２はお休み？
54 ：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183829298/l50：2007/08/15(水) 21:26:05 ID:tPcbliJ7
いょぅ
55 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:15:59 ID:oGazvVmN
富山地鉄は過去にJRの特急車両も乗り入れてるし
普通電車でも営業運転で95km/hまで出してるからな
普通電車でも営業運転で95km/hまで出してるからな
56 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:01:11 ID:plCOxNBY
今週土曜朝10時のFTB
昭和の証言
に福井の私鉄特集
ttp://www.fukui-tv.co.jp/program/timely/tim_main.html
廃線になった路線が取り上げられるよう
当時の電車の写真・映像も出るかな
昭和の証言
に福井の私鉄特集
ttp://www.fukui-tv.co.jp/program/timely/tim_main.html
廃線になった路線が取り上げられるよう
当時の電車の写真・映像も出るかな
57 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:00:31 ID:RYN3d2vQ
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-nj53-15.jpg
三国・金津・丸岡・永平寺線ってのもあったんだね
三国・金津・丸岡・永平寺線ってのもあったんだね
58 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:11:12 ID:RYN3d2vQ
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan/txu-oclc-6900707-ni53-3.jpg
福鉄、南越線、鯖浦線はこちら
八ケ瀬線や、江若鉄道線も載ってます
福鉄、南越線、鯖浦線はこちら
八ケ瀬線や、江若鉄道線も載ってます
>>57
バス転換されて、今もその路線は残っているよ。
バス転換されて、今もその路線は残っているよ。
60 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:55:20 ID:X8Y+hQXe
新社名どーん
61 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:00:02 ID:2PUwenwk
ザ・タイムリおもしろかった
62 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:25:40 ID:ZWzK5C+k
>>56
でどんなだった？
でどんなだった？
63 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:28:18 ID:ZWzK5C+k
あと、白鬼女橋(別名ラムちゃん橋)はどうなっていますか？
64 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:54:26 ID:ia1Xpsfk
>>56
ばっちし映像・写真盛りだくさんでしたわ
当時の沿線商店の商店主さんや
元京福、福鉄社員の話も興味深かった
福鉄にも戦中に元・女性運転士が居たとは知らんかった
他にも、80型は戦後の車両不足の中なんとか見つけた
中古だったとか、という裏話？も
福鉄関係では
南越線、鯖浦線、水落の線路クロス部分が映像で紹介
全部電車の動く姿が映っておったが
やっぱ昔の車両は味があるわ
ばっちし映像・写真盛りだくさんでしたわ
当時の沿線商店の商店主さんや
元京福、福鉄社員の話も興味深かった
福鉄にも戦中に元・女性運転士が居たとは知らんかった
他にも、80型は戦後の車両不足の中なんとか見つけた
中古だったとか、という裏話？も
福鉄関係では
南越線、鯖浦線、水落の線路クロス部分が映像で紹介
全部電車の動く姿が映っておったが
やっぱ昔の車両は味があるわ
65 ：62：2007/08/19(日) 10:16:55 ID:9rBAmhCv
>>64
帰省、切り上げるんじゃなかった・・・・ orz
帰省、切り上げるんじゃなかった・・・・ orz
66 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:56:48 ID:e2C9Zhrq
録画した
67 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 13:23:36 ID:N2bbo/0V
どうかようつべにあげてください >>66さま
68 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:47:05 ID:tbN/d3Dc
http://www.axfc.net/uploader/
こちらにも ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
こちらにも ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
69 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 14:42:05 ID:3pzWuwdi
>>67
火曜日に再放送するからそれ見れば
火曜日に再放送するからそれ見れば
70 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:25:01 ID:0a5sCh80
>>69
福井にいないんじゃしょうがない・・・・
福井にいないんじゃしょうがない・・・・
71 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:40:00 ID:NeahSFRa
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1575
福井駅周辺整備鉄道高架化事業促進期成同盟会（会長・西川知事）の本年度総会が２０日、
福井市のアオッサで開かれた。駅付近連続立体交差事業で、えちぜん鉄道勝山永平寺線だけを
高架化し、北陸新幹線福井駅部に乗り入れる修正案に関し、事務局が「高架の構造や事業手法
、財源などの課題について協議を重ねている」と報告した。
修正案では、勝山永平寺線は単線高架で整備し、来年度末に完成予定の北陸新幹線福井駅部
（８００メートル）に接続する。もう１つの三国芦原線は同駅部との一体施工から完全分離。
ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）化し、福井鉄道福武線、同福井駅前線を経由して駅西口
付近に乗り入れる。
県福井駅周辺整備事務所は、修正案の進ちょく状況を「現在建設中の福井駅部と密接に関連
している。実現に向け、国や関係機関などと協議を続けている」と述べた。
福井駅周辺整備鉄道高架化事業促進期成同盟会（会長・西川知事）の本年度総会が２０日、
福井市のアオッサで開かれた。駅付近連続立体交差事業で、えちぜん鉄道勝山永平寺線だけを
高架化し、北陸新幹線福井駅部に乗り入れる修正案に関し、事務局が「高架の構造や事業手法
、財源などの課題について協議を重ねている」と報告した。
修正案では、勝山永平寺線は単線高架で整備し、来年度末に完成予定の北陸新幹線福井駅部
（８００メートル）に接続する。もう１つの三国芦原線は同駅部との一体施工から完全分離。
ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）化し、福井鉄道福武線、同福井駅前線を経由して駅西口
付近に乗り入れる。
県福井駅周辺整備事務所は、修正案の進ちょく状況を「現在建設中の福井駅部と密接に関連
している。実現に向け、国や関係機関などと協議を続けている」と述べた。
>>69
東京もんなもんで
東京もんなもんで
73 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:07:56 ID:NNB4MjHA
>>64
に直接関係するものではないが
ちょっと昔の福鉄
ttp://www.flickr.com/photos/hiromori2/sets/72057594114023866/
貴重な160の走行写真、140の写真など
田原町駅なんかはまだ駐車場が整備される前ときた
ちなみに京福もあり
ttp://www.flickr.com/photos/hiromori2/sets/72157594144859484/
に直接関係するものではないが
ちょっと昔の福鉄
ttp://www.flickr.com/photos/hiromori2/sets/72057594114023866/
貴重な160の走行写真、140の写真など
田原町駅なんかはまだ駐車場が整備される前ときた
ちなみに京福もあり
ttp://www.flickr.com/photos/hiromori2/sets/72157594144859484/
74 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:54:51 ID:NNB4MjHA
福井市が福井駅西口再開発で修正案
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1577
↓図入り
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20070821/CK2007082102042537.html
ttp://www2.fbc.jp/news/20070820_02.htm
代替地の場所で反対地権者がほぼ特定できる感じがするが
頓挫した再開発がこれで動くかどうか？
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1577
↓図入り
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20070821/CK2007082102042537.html
ttp://www2.fbc.jp/news/20070820_02.htm
代替地の場所で反対地権者がほぼ特定できる感じがするが
頓挫した再開発がこれで動くかどうか？
75 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:06:55 ID:8KMzbHZ7
今は土地をレンタカー屋に貸して収入得ているのに代替地が郊外でまともな交渉もなかったから
反対してたとかではなかったかな。
反対してたとかではなかったかな。
77 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 03:29:55 ID:+IwUoOtk
大ハズレ
78 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 06:08:15 ID:ouDkbv6D
>>76
「かがみや」は、代替地として差し上げようとしている場所で、ゴネてる本人ではない。
「かがみや」は、代替地として差し上げようとしている場所で、ゴネてる本人ではない。
レンタカーのところは、昔なんだっけ？
タクシー屋？
タクシー屋？
80 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:36:14 ID:QTC3NMn6
所有者は県外在住らしいよ。
交渉に当たった市職員の不手際が発端らしいけど、いいかげんゴネ杉だな。
交渉に当たった市職員の不手際が発端らしいけど、いいかげんゴネ杉だな。
81 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:37:12 ID:3ybVmRG9
えちぜん鉄道のスレ落ちた？
82 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:40:19 ID:lx9D7GiH
昼前に電車に乗ってたら
青い街宣車がスピーカ大音量で
県庁周りを執拗に走行
県警がバリケードで県庁周りの道路を封鎖してた
駅前大通りさえも封鎖・封鎖
またうまいこと電車に行く所に居るもので
駅前電車通りにまで入り込んだ街宣車で周りは騒然と
警官に道路をふさがれ
「っんでだよぉぉぉぉ！」
とスピーカでキレる右翼
青い街宣車がスピーカ大音量で
県庁周りを執拗に走行
県警がバリケードで県庁周りの道路を封鎖してた
駅前大通りさえも封鎖・封鎖
またうまいこと電車に行く所に居るもので
駅前電車通りにまで入り込んだ街宣車で周りは騒然と
警官に道路をふさがれ
「っんでだよぉぉぉぉ！」
とスピーカでキレる右翼
84 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:49:31 ID:Dqm3SYew
85 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:10:50 ID:6JINsk7y
保守ついでに
福鉄電車：9月9日に福井鉄道感謝祭を開催
ttp://www.fukutetsu.jp/kansyasai/kansyasai.pdf
越前市の仁愛大の研究室が中心となって企画したそうで
内容は
・電車ですごろくゲーム（小学生対象）
・運転体験（小学生対象）
・電車カフェ
・お月見電車
・誠市（鯖江）、越前ぶらりツアー（越前市）との連携
福鉄電車：9月9日に福井鉄道感謝祭を開催
ttp://www.fukutetsu.jp/kansyasai/kansyasai.pdf
越前市の仁愛大の研究室が中心となって企画したそうで
内容は
・電車ですごろくゲーム（小学生対象）
・運転体験（小学生対象）
・電車カフェ
・お月見電車
・誠市（鯖江）、越前ぶらりツアー（越前市）との連携
86 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:16:04 ID:yTInBtwF
>>71
その流れから「えち鉄」昇圧案は出て来ないのか？
その流れから「えち鉄」昇圧案は出て来ないのか？
昇圧って？勝山線の？
それやるくらいなら勝山の橋渡らせて+100mのLRT化のほうが良いと思うけど
福鉄なら武生駅前LRT延伸は意味ないか
それやるくらいなら勝山の橋渡らせて+100mのLRT化のほうが良いと思うけど
福鉄なら武生駅前LRT延伸は意味ないか
88 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:51:26 ID:oFlBnFbO
>武生駅前LRT延伸
区間長すぎ ^^；
区間長すぎ ^^；
89 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 06:25:49 ID:IkrkbPnB
「昇圧」っていう言葉で思い出したけど、美濃町線走っていた名鉄からの移籍車両は、
600Vと1,500V両方走れる複電圧車だよね？
JR北陸線を武生まで直流1,500Vに改造して、北陸線と福鉄線を武生新駅付近の接近し
ているところに連絡線を敷設して、JRと福鉄の乗り入れをキボンヌ。
「敦賀発田原町ゆき」みたいなのできたらいいな。
800系に、複電圧車バリバリだった頃を思い出させてあげよう。
600Vと1,500V両方走れる複電圧車だよね？
JR北陸線を武生まで直流1,500Vに改造して、北陸線と福鉄線を武生新駅付近の接近し
ているところに連絡線を敷設して、JRと福鉄の乗り入れをキボンヌ。
「敦賀発田原町ゆき」みたいなのできたらいいな。
800系に、複電圧車バリバリだった頃を思い出させてあげよう。
90 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 07:34:46 ID:XCOJlcUY
勝山線の変電所は昇圧対応型じゃなかったの？
91 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 10:34:46 ID:rfTKNFYZ
93 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 06:33:47 ID:6kZ5N2m7
>>87
勝山駅向かいのあの坂道登れるのか？
アプト式とかでないと無理ジャマイカ？
あの橋を鉄道対応に改造するのも難しそうだし、DMVにしてしまったほうがよくね？
DMVなら2つ手前の発坂駅あたりで対岸に渡って、恐竜博物館ゆきとかも設定できそう。
勝山駅向かいのあの坂道登れるのか？
アプト式とかでないと無理ジャマイカ？
あの橋を鉄道対応に改造するのも難しそうだし、DMVにしてしまったほうがよくね？
DMVなら2つ手前の発坂駅あたりで対岸に渡って、恐竜博物館ゆきとかも設定できそう。
94 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 06:49:00 ID:zrBys0P8
96 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 12:32:17 ID:jjPdXXdQ
勝山線を昇圧してもサンダバは入れないよｗ
現有車に無架線電車用のバッテリー積むのが現実的＆効果的じゃないかな。
定員18名のＤＭＶに過剰な期待は酷だろうね。
現有車に無架線電車用のバッテリー積むのが現実的＆効果的じゃないかな。
定員18名のＤＭＶに過剰な期待は酷だろうね。
97 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:54:32 ID:3eEO+Hvd
98 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:56:27 ID:3eEO+Hvd
ところで、新幹線の南越駅と武生駅はどうやって、
つなぐつもりなんだろう Ｈ前死 は？
つなぐつもりなんだろう Ｈ前死 は？
神奈川周辺のみなさん今福井鉄道特集放映中！
100 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:54:11 ID:3eEO+Hvd
仁愛 って、美人、いたっけ？
と言うより、今は共学だっけ？
と言うより、今は共学だっけ？
既出だったらｽﾏﾇが
９/２４にデキ１１が本線走行するそうな
９/２４にデキ１１が本線走行するそうな
103 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 21:41:24 ID:yOw72ymu
104 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:27:12 ID:jo6BHlh6
べる前、はもほ・・・
もうそろそろ、新駅が欲しいぞ
鯖江市役所前 とか、アルプラ裏に線路伸ばして、武生駅前とか、
もうそろそろ、新駅が欲しいぞ
鯖江市役所前 とか、アルプラ裏に線路伸ばして、武生駅前とか、
105 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:21:32 ID:nY+kv14G
福井駅前延伸で・・・福井、西武前
相互乗り入れで・・・西福井福大前、日華化学前、八ッ島、新田塚etc
妄想で・・・・蔵の辻、中央公園
相互乗り入れで・・・西福井福大前、日華化学前、八ッ島、新田塚etc
妄想で・・・・蔵の辻、中央公園
106 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:24:21 ID:GNSvhDz4
鷲塚針原
107 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 00:47:14 ID:37rXnU9T
轟
108 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 06:18:35 ID:zXHNuN64
>>104
上鯖江駅と家久駅の間に、「武生商業高校前駅」があったらいいね。
あと、福井市内併用区間に「セーレン前電停」（もしくは「商工会議所前電停」）。
セーレンがネーミングライツでお金を出してくれたら、簡単にできそうだが。
新駅で思い出したけど、今日えちぜん鉄道の新駅開業だね。
http://www.echizen-tetudo.co.jp/
開業式典があるんで、ちょっくら行ってくるわ。
上鯖江駅と家久駅の間に、「武生商業高校前駅」があったらいいね。
あと、福井市内併用区間に「セーレン前電停」（もしくは「商工会議所前電停」）。
セーレンがネーミングライツでお金を出してくれたら、簡単にできそうだが。
新駅で思い出したけど、今日えちぜん鉄道の新駅開業だね。
http://www.echizen-tetudo.co.jp/
開業式典があるんで、ちょっくら行ってくるわ。
個人的には、公園口と木田四ツ辻停留所をなくして、
一つの駅にしてしまうといいと思う。
たとえば、108の方が言われているような「商工会議所前」とか。
ちなみに、福鉄が武生駅に延伸しなかった理由は、
確か「財政難」だったと思う。何年か前に駅員さんに聞いたわ。
延伸する分は福鉄負担になっちゃうらしいからね。
市内に行くならJRに乗るだろうし。
越前市民の方には申し訳ないが、乗車率を考えて、
水落～福井駅前または田原町までの運行でいいのではないかと思う。
やっぱり水落、神明からがいっぱい人が乗ってくるから。
そして水落の1階に福鉄本社、2階・3階にP&R型の駐車場の設計。
もちろんコミュニティバスも入れるようにする。
まあ、まずないと思うけどｗ
一つの駅にしてしまうといいと思う。
たとえば、108の方が言われているような「商工会議所前」とか。
ちなみに、福鉄が武生駅に延伸しなかった理由は、
確か「財政難」だったと思う。何年か前に駅員さんに聞いたわ。
延伸する分は福鉄負担になっちゃうらしいからね。
市内に行くならJRに乗るだろうし。
越前市民の方には申し訳ないが、乗車率を考えて、
水落～福井駅前または田原町までの運行でいいのではないかと思う。
やっぱり水落、神明からがいっぱい人が乗ってくるから。
そして水落の1階に福鉄本社、2階・3階にP&R型の駐車場の設計。
もちろんコミュニティバスも入れるようにする。
まあ、まずないと思うけどｗ
朝の福井駅前行き急行並びに田原町行き急行が分かりにくいので、
分かりやすさをアピールするために、
朝のラッシュの福井駅前行きの急行を「通勤急行」
田原町行きの急行を「通学急行」として考えてみたらどうでしょ？
そして夕方と武生新行きは急行のままでどうでしょ？
【通勤急行の停車駅案】
西武生、西鯖江、水落、神明、浅水、福井新、市役所前
【通学急行の停車駅案】
西武生、家久、西鯖江、水落、神明、浅水、江端、福井新、市役所前、裁判所前、田原町
【急行】
西武生、家久、西鯖江、水落、神明、浅水、福井新、市役所前
分かりやすさをアピールするために、
朝のラッシュの福井駅前行きの急行を「通勤急行」
田原町行きの急行を「通学急行」として考えてみたらどうでしょ？
そして夕方と武生新行きは急行のままでどうでしょ？
【通勤急行の停車駅案】
西武生、西鯖江、水落、神明、浅水、福井新、市役所前
【通学急行の停車駅案】
西武生、家久、西鯖江、水落、神明、浅水、江端、福井新、市役所前、裁判所前、田原町
【急行】
西武生、家久、西鯖江、水落、神明、浅水、福井新、市役所前
111 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 13:05:55 ID:Dl1sJzXm
車が壊れ、代車も無し
数年ぶりに電車での通勤
周り女子高生に囲まれ、電車通勤も良いものだと感じた今日この頃
ほのぼの(*/ω＼*)
数年ぶりに電車での通勤
周り女子高生に囲まれ、電車通勤も良いものだと感じた今日この頃
ほのぼの(*/ω＼*)
112 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:17:59 ID:kf2oWzSC
>>108
白鬼女橋を架け替えて、商業前の道と新橋を作って接続。
福武線とは立体交差にし、その高架下にホームだけの駅
「武生商業高校前駅」(もしくは「高専裏」とか、「白鬼女橋」とか、)を作る。
えっち鉄 の 新駅は オラも行ったぞ。
白鬼女橋を架け替えて、商業前の道と新橋を作って接続。
福武線とは立体交差にし、その高架下にホームだけの駅
「武生商業高校前駅」(もしくは「高専裏」とか、「白鬼女橋」とか、)を作る。
えっち鉄 の 新駅は オラも行ったぞ。
113 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:30:52 ID:kf2oWzSC
114 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:34:19 ID:IiO/EgLa
ＮＨＫ ヨーロッパ・スーパー路面電車が行く 再放送
9/2 PM11:30～ BS1 イギリス・マンチェスター
9/9 AM1:35～ BS1 オランダ・アムステルダム
9/2 PM11:30～ BS1 イギリス・マンチェスター
9/9 AM1:35～ BS1 オランダ・アムステルダム
115 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 23:54:48 ID:6NbO1T7i
>>112
>>113
を見て、工事中の橋がどこへ繋がるかやっとわかった
田んぼン中に橋脚つったってるもんだから
よく分からんかったが
放水路まで出来てしまうと結構地形が変わってしまうもんだな
この計画通りなら
高架下の駅はアリか？
少なくとも、武商と高専の需要は見込めるか
西鯖江と家久の利用状況次第か
そういえばだいぶ昔
日野川鉄橋に橋上駅をつくれば
ってのがどこかで見た覚えが
>>113
を見て、工事中の橋がどこへ繋がるかやっとわかった
田んぼン中に橋脚つったってるもんだから
よく分からんかったが
放水路まで出来てしまうと結構地形が変わってしまうもんだな
この計画通りなら
高架下の駅はアリか？
少なくとも、武商と高専の需要は見込めるか
西鯖江と家久の利用状況次第か
そういえばだいぶ昔
日野川鉄橋に橋上駅をつくれば
ってのがどこかで見た覚えが
高専は福井市側からからの通学も多いし
いいかもしれないね
いいかもしれないね
117 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:14:22 ID:UeNBBPPx
118 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:25:34 ID:CbXb1KaQ
今晩のニュースで、駅前商店街が福鉄の駅前延伸に反対するどころか、ひげ線を撤去せよと
いう声明を発表したといっていた。
もう、駅前商店街で飲食や買い物をするのを一切止めるわ。
いう声明を発表したといっていた。
もう、駅前商店街で飲食や買い物をするのを一切止めるわ。
119 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:53:34 ID:ykGbHanE
駅前延伸は県・市・商工会議所はやる気だし、これがポシャれば西口再開発もどうなるかわからない。
売上げが下がると電車やまちづくりのせいにするのは、駅前商店街の一部だよ。
だけど世の中の流れが読めないその人たちは声がでかいんだ。
西武が延伸賛成と言えば黙っちゃうだろうけどね。
売上げが下がると電車やまちづくりのせいにするのは、駅前商店街の一部だよ。
だけど世の中の流れが読めないその人たちは声がでかいんだ。
西武が延伸賛成と言えば黙っちゃうだろうけどね。
120 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:57:09 ID:RFGB/vos
>>118
西口駐車場もできたことだし、
郊外から車客が膨大にくる -> 駅前商店街の売上大幅UP！！！
と踏んでのことじゃないか？
県が進める駅前延伸にゃえち鉄相互乗り入れが絡むから
高頻度運行が車客の敬遠につながる -> 売上大幅減 -> 商店街空洞化
もしくは
ただでさえ電車客は売上に貢献しない -> 駅前延伸で商店街スルーが増える
-> 高頻度運行が車客 ・・・（以下同文）
の方から「決起」したのかもしれないが
彼らにとっちゃ、西口再開発で唯一反対している地権者は
延伸反対の要になっとるかもしれん
西口駐車場もできたことだし、
郊外から車客が膨大にくる -> 駅前商店街の売上大幅UP！！！
と踏んでのことじゃないか？
県が進める駅前延伸にゃえち鉄相互乗り入れが絡むから
高頻度運行が車客の敬遠につながる -> 売上大幅減 -> 商店街空洞化
もしくは
ただでさえ電車客は売上に貢献しない -> 駅前延伸で商店街スルーが増える
-> 高頻度運行が車客 ・・・（以下同文）
の方から「決起」したのかもしれないが
彼らにとっちゃ、西口再開発で唯一反対している地権者は
延伸反対の要になっとるかもしれん
121 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 01:32:52 ID:auaBrAB3
駅前地区の不法駐車対策としてつくられた高々２００台の西口地下駐車場にそんなパワーはないと思うが。
122 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 01:57:47 ID:CEMXuUUB
本町通り地下駐車場と同じ運命じゃね？ > 西口地下駐
ちょっと離れたところから歩くってことをしないからな。
みんなわざわざ長い時間待ってでも西部の裏に停めたがる。
客の来ない駅前商店街なんざつぶして、郊外のパチンコ屋並に
デカイ立体駐車場作った方がいい気がする。
ちょっと離れたところから歩くってことをしないからな。
みんなわざわざ長い時間待ってでも西部の裏に停めたがる。
客の来ない駅前商店街なんざつぶして、郊外のパチンコ屋並に
デカイ立体駐車場作った方がいい気がする。
123 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 02:39:14 ID:auaBrAB3
福井人はタダにならない駐車場はスルーだからねｗ
地下駐も３０分までなら無料だよ
管理は１億８０００万円（３年６ヶ月間）で駅前商店街が請負ったって
ttp://www2.pref.fukui.jp/press/view.php?cod=3415dd1181873546aU&whence=13
地下駐も３０分までなら無料だよ
管理は１億８０００万円（３年６ヶ月間）で駅前商店街が請負ったって
ttp://www2.pref.fukui.jp/press/view.php?cod=3415dd1181873546aU&whence=13
24日は他府県ナンバーが沿線に溢れるのか･･･
126 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:29:45 ID:KW/OrCnZ
かがみや（駅に近い方）だよ
127 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 18:46:41 ID:1lO8qDVP
>>124
なんか、あんの？
なんか、あんの？
岐阜県民ですが、こっちでは商店街の駐車場整備作戦は結果的に失敗に終わってしまっています
全国有数のショッピングモール激戦区でもあるので、車で買い物に行くなら
そっちの方が品揃えも利便性も圧倒的に上という悲しい現実が。。。
ところで、中日新聞のっぽい水色の広告車が走っていたはずですが
もしかして774-775？
全国有数のショッピングモール激戦区でもあるので、車で買い物に行くなら
そっちの方が品揃えも利便性も圧倒的に上という悲しい現実が。。。
ところで、中日新聞のっぽい水色の広告車が走っていたはずですが
もしかして774-775？
130 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:46:57 ID:uAW+QpU3
880でしたか。岐阜では774-775が高橋尚子電車でした
132 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:01:14 ID:rpiUFO9h
>>120
に付け足しで
>>123
にもあるが、西口駐車場管理を商店街が請け負ったことが
車客に最も期待をしているってぇ事の表れじゃないかと
そのうち福井県・市に抗議するにあたっちゃ
「電車の騒音・振動が商店街に悪影響を与える」
「図体デカい電車が御客様の車を脅かす」
とか何とか言いそうだ
に付け足しで
>>123
にもあるが、西口駐車場管理を商店街が請け負ったことが
車客に最も期待をしているってぇ事の表れじゃないかと
そのうち福井県・市に抗議するにあたっちゃ
「電車の騒音・振動が商店街に悪影響を与える」
「図体デカい電車が御客様の車を脅かす」
とか何とか言いそうだ
133 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:42:47 ID:JIEtBf3N
赤字がミエミエで建設を渋る県に1999年の知事選で圧力＞商店街
振動・騒音・デカイ等の抗議は１０年前から。
それらに配慮して静穏軌道化・軽快電車化・単線化もなされた。
振動・騒音・デカイ等の抗議は１０年前から。
それらに配慮して静穏軌道化・軽快電車化・単線化もなされた。
直にクルマを引き込んで勝負するなら都合のいいところは郊外幹線道路沿いなんだから
自ら死亡フラグを立ててるようなものなのだが。。
自ら死亡フラグを立ててるようなものなのだが。。
駅前商店街の反応読んでストラスブールでもLRT建設にあたって
商店主が非常にネガティブな反応で合意形成が大変だったという話を思い出したよ。
ストラスブールみたいな古都と違って福井だから話はより単純に134のシナリオが浮かぶけど
普段左前の商売してるとなかなかそういう当前のことが見えてこないんだと思う。
とりあえず標的作って何かのせいにしたいという思考パターンに陥りがちなのかも。
しかし細々ながらも街に人を運ぶものが既にあってそれをつぶすという発想はすごいよな。
商店主が非常にネガティブな反応で合意形成が大変だったという話を思い出したよ。
ストラスブールみたいな古都と違って福井だから話はより単純に134のシナリオが浮かぶけど
普段左前の商売してるとなかなかそういう当前のことが見えてこないんだと思う。
とりあえず標的作って何かのせいにしたいという思考パターンに陥りがちなのかも。
しかし細々ながらも街に人を運ぶものが既にあってそれをつぶすという発想はすごいよな。
過去にはバス亭も昔は創文堂前にほとんど市内バスが終着していた
まぁ。これはホコテンとか本数増加、大名町交差点の渋滞もあったから
移ったんだけど、あれで結構人減った
まぁ。これはホコテンとか本数増加、大名町交差点の渋滞もあったから
移ったんだけど、あれで結構人減った
137 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:02:48 ID:Hf49NVEe
駅前商店街は、車だけでいいとか主張しとるが
歩行者と車が入り乱れてて安全には見えん
片側1車線の細い道の割にはスピード出す車とか
駐車スペースに横着に止める車とか
かと思いきや、
車が来てんのに話に夢中で自転車横断の女子更正とか
見切りダッシュ横断して車止めるおっさんとか
歩行者と車が入り乱れてて安全には見えん
片側1車線の細い道の割にはスピード出す車とか
駐車スペースに横着に止める車とか
かと思いきや、
車が来てんのに話に夢中で自転車横断の女子更正とか
見切りダッシュ横断して車止めるおっさんとか
今日の20時54分に福井新聞ニュースで福井鉄道の事を言ってたんだが、
詳しい内容が分かる人っている？
詳しい内容が分かる人っている？
139 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:07:26 ID:UWFTXDo7
えち鉄の文化財破壊するってやつだろう
福井鉄道が県などに本格支援要請へ
福井鉄道は、福井市と越前市を結ぶ福武線について、
県や沿線自治体に対し、経営などに関わる抜本的な支援策を要請していく
方向で調整していることがわかりました。
福井鉄道は去年11月、越前・鯖江・福井の沿線3つの市に対し、
福武線の設備投資について全額助成を要請。
これに絡み、県などから具体的な経営の改善策を打ち出すよう
求められていました。
関係者によりますと福鉄は、経営などに関わる抜本的な支援策を
県や沿線3つの市に要請することを検討しています。
要請後は、沿線自治体の他に、関係機関も加えて本格的な協議が
スタートすると見られます。
福武線は、年間に延べ160万人が利用していますが、
累積赤字はおよそ21億円まで膨らんでいます。
また、福井市の田原町駅でえちぜん鉄道と接続し、
相互乗り入れさせる構想があるほか、
北陸新幹線開業後の並行在来線の問題もあり、今後の展開が注目されます。
とのことでした。
もし支援がなくなったら倒産っていう形になるでしょうね。
福井鉄道は、福井市と越前市を結ぶ福武線について、
県や沿線自治体に対し、経営などに関わる抜本的な支援策を要請していく
方向で調整していることがわかりました。
福井鉄道は去年11月、越前・鯖江・福井の沿線3つの市に対し、
福武線の設備投資について全額助成を要請。
これに絡み、県などから具体的な経営の改善策を打ち出すよう
求められていました。
関係者によりますと福鉄は、経営などに関わる抜本的な支援策を
県や沿線3つの市に要請することを検討しています。
要請後は、沿線自治体の他に、関係機関も加えて本格的な協議が
スタートすると見られます。
福武線は、年間に延べ160万人が利用していますが、
累積赤字はおよそ21億円まで膨らんでいます。
また、福井市の田原町駅でえちぜん鉄道と接続し、
相互乗り入れさせる構想があるほか、
北陸新幹線開業後の並行在来線の問題もあり、今後の展開が注目されます。
とのことでした。
もし支援がなくなったら倒産っていう形になるでしょうね。
運賃安いからまだ希望が持てる。
ものすごい横揺れだよな
ガコガコいってんの
ガコガコいってんの
144 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 01:02:53 ID:qgW0S2hX
23日に１日券が半額になるけど（駅貼りポスターより）
告知、遅いよ～
予定なければ、600円でえち鉄共通券買うんだけどなぁ…
告知、遅いよ～
予定なければ、600円でえち鉄共通券買うんだけどなぁ…
146 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 10:19:34 ID:+9L5YbFt
８００でいいから２３時台に武生方面行き１本運転できんかなぁ。
需要はあると思うのだが。
あと案外２０時台の武生行きって混んでるのよね。
増発考えてもいいんじゃない？
需要はあると思うのだが。
あと案外２０時台の武生行きって混んでるのよね。
増発考えてもいいんじゃない？
148 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 12:56:33 ID:0sft85bJ
福鉄福武線 自主再建は困難 県などに本格支援要請へ
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1729
保線したくても金融機関から融資受けられなくなったってことか？
そういえば以前からまとまった土地を処分していた。
路線バスは電車以上の赤字だし、稼ぎ頭の貸切バスも競争激化で厳しくなったんだろう。
えち鉄同様の上下分離、あるいは路線を買い取って福鉄が運行のみ請負う完全上下分離が良いと思う。
えち鉄と相互乗り入れ構想を進めている県や福井市は支援に応じそうだが
本社のある越前市や鯖江市がどう判断するかにかかっていそう。
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1729
保線したくても金融機関から融資受けられなくなったってことか？
そういえば以前からまとまった土地を処分していた。
路線バスは電車以上の赤字だし、稼ぎ頭の貸切バスも競争激化で厳しくなったんだろう。
えち鉄同様の上下分離、あるいは路線を買い取って福鉄が運行のみ請負う完全上下分離が良いと思う。
えち鉄と相互乗り入れ構想を進めている県や福井市は支援に応じそうだが
本社のある越前市や鯖江市がどう判断するかにかかっていそう。
149 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 13:00:30 ID:0sft85bJ
>>147
最悪、浅水あたりで分断ってことにも・・・
最悪、浅水あたりで分断ってことにも・・・
えち鉄沿線より鐘はありそうだけね
151 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:11:22 ID:cpb4h7Ie
ちくしょー
雪が降る季節になったらまたいくぜ
面白い鉄道が身近な関西人がうらやま
雪が降る季節になったらまたいくぜ
面白い鉄道が身近な関西人がうらやま
>>146
飲酒運転対策で片町の料飲組合あたりにスポンサーになってもらって、県警交通課に後援してもらいましょうか。
飲酒運転対策で片町の料飲組合あたりにスポンサーになってもらって、県警交通課に後援してもらいましょうか。
153 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 08:42:06 ID:L0QZwkwF
えち鉄と合併汁。
>>148
官民で経営再建協議を 福鉄福武線
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1735
福井鉄道は７日、越前市の本社で記者会見を行い、鉄道事業の立て直しを筆頭株主の名古屋鉄道や債権者の金融機関と検討した結果、
事業者単独での福武線の存続は困難との結論に達したことを明らかにした。
週明けにも県と沿線の福井、鯖江、越前３市に対し、官民で協議する場を設け、抜本的な経営再建計画を作成するよう要請する。
状況は最悪、名鉄がカネを出すとは思えん。岐阜の怨がある車両を入れても復活は無理だったか・・・
官民で経営再建協議を 福鉄福武線
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1735
福井鉄道は７日、越前市の本社で記者会見を行い、鉄道事業の立て直しを筆頭株主の名古屋鉄道や債権者の金融機関と検討した結果、
事業者単独での福武線の存続は困難との結論に達したことを明らかにした。
週明けにも県と沿線の福井、鯖江、越前３市に対し、官民で協議する場を設け、抜本的な経営再建計画を作成するよう要請する。
状況は最悪、名鉄がカネを出すとは思えん。岐阜の怨がある車両を入れても復活は無理だったか・・・
155 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 09:56:50 ID:v/L66VQk
線名をネーミングライツ
156 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:14:22 ID:y0a7plBZ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
福鉄、自主再建を断念
県と３市に支援要請へ
赤字の続く鉄道事業の再建計画策定を進めてきた福井鉄道（本社・越前市）は７日、自主再建を断念し、県と沿線の福井、鯖江、越前の３市に支援を要請すると発表した。
同社は近く、県と３市に協議の場を設けるよう申し入れる予定で、身近な交通手段として親しまれてきた同鉄道の存続は、各自治体の判断に委ねられることになる。
同社によると、鉄道事業は１９６３年以降赤字が続いており、経営を圧迫。昨年１１月、同社の累積赤字は２１億円を超え、借入金の総額も約３１億円に達していた。
このため同社は、３市とそれぞれの市議会に対し、線路の維持修繕費の全額に補助金をあてることなどを要望していたが、県は今年２月、「親会社や金融機関の協力を得て、まず自力での再建計画の策定を」と同社に指示していた。
越前市北府の福井鉄道本社で記者会見した山内和久社長は「親会社の名古屋鉄道に株を買い取ってもらうなど協力を得た上で、人員整理など経費節減にも努めてきたが、公的な支援なしには事業を存続させられないと判断した」と述べた。
自治体側との協議内容については「補助の拡大など、これまでの要望はいったん、白紙に戻す。自治体による利用促進なども含めた総合的な支援を求めたい」とし、具体的な内容には触れなかった。
同社の営業路線「福武線」は、武生新（越前市）～田原町（福井市）間の２１・４キロを結ぶ。昨年度の利用者数は１６３万人で、約４０年前のピーク時の６分の１にまで減少している。
同社の佐々木常雄・交通事業部長は「年間２００万人が利用すれば鉄道の存続は可能」との見方を示したが、「現実には、とても無理な数字だ」と苦渋の表情を見せた。
西川知事は７日、福井鉄道が県などに支援要請することを明らかにしたことについて、「どういう理由で自主再建が難しいと判断し、今後どうしたいのかについて具体的に話を聞きたい。
県としては、それからどうするのか考える」とし、同社から具体的な説明があるまでは静観する姿勢を示した。
（2007年9月8日 読売新聞）
福鉄、自主再建を断念
県と３市に支援要請へ
赤字の続く鉄道事業の再建計画策定を進めてきた福井鉄道（本社・越前市）は７日、自主再建を断念し、県と沿線の福井、鯖江、越前の３市に支援を要請すると発表した。
同社は近く、県と３市に協議の場を設けるよう申し入れる予定で、身近な交通手段として親しまれてきた同鉄道の存続は、各自治体の判断に委ねられることになる。
同社によると、鉄道事業は１９６３年以降赤字が続いており、経営を圧迫。昨年１１月、同社の累積赤字は２１億円を超え、借入金の総額も約３１億円に達していた。
このため同社は、３市とそれぞれの市議会に対し、線路の維持修繕費の全額に補助金をあてることなどを要望していたが、県は今年２月、「親会社や金融機関の協力を得て、まず自力での再建計画の策定を」と同社に指示していた。
越前市北府の福井鉄道本社で記者会見した山内和久社長は「親会社の名古屋鉄道に株を買い取ってもらうなど協力を得た上で、人員整理など経費節減にも努めてきたが、公的な支援なしには事業を存続させられないと判断した」と述べた。
自治体側との協議内容については「補助の拡大など、これまでの要望はいったん、白紙に戻す。自治体による利用促進なども含めた総合的な支援を求めたい」とし、具体的な内容には触れなかった。
同社の営業路線「福武線」は、武生新（越前市）～田原町（福井市）間の２１・４キロを結ぶ。昨年度の利用者数は１６３万人で、約４０年前のピーク時の６分の１にまで減少している。
同社の佐々木常雄・交通事業部長は「年間２００万人が利用すれば鉄道の存続は可能」との見方を示したが、「現実には、とても無理な数字だ」と苦渋の表情を見せた。
西川知事は７日、福井鉄道が県などに支援要請することを明らかにしたことについて、「どういう理由で自主再建が難しいと判断し、今後どうしたいのかについて具体的に話を聞きたい。
県としては、それからどうするのか考える」とし、同社から具体的な説明があるまでは静観する姿勢を示した。
（2007年9月8日 読売新聞）
157 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:14:59 ID:y0a7plBZ
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20070908/CK2007090802047206.html
福鉄、鉄道存続困難に 県と沿線３市が近く協議会設置
2007年9月8日
福井市－越前市間を運行する福井鉄道（越前市）は、同社単独での鉄道部門の存続が困難として近く県と福井、越前、鯖江の沿線三市、同社による協議会を設けると発表した。
他社への委譲など新たな経営形態への移行も含め、鉄道存続を主眼に検討する。
会見で山内和久社長は「（協議会などで）新たな支援をお願いし、再建計画を作っていただきたい」と説明した。
同社は昨年秋から、県や三市に当面三年間の赤字不足分として計一億一千万円の支援を要請していたが「経営改善が必要」（県）などとして支援を受けられなかったという。
同社などによると、現在、県、三市から年間約四千万円の補助を受けている。赤字額は二〇〇五年度が七億八千万円、〇六年度が千八百万円など資産売却状況によってばらつきがある。
〇七年三月現在の累積赤字は約二十二億円、借入金は約三十億円。
西川一誠知事は七日の会見で「（福鉄には）経営改善の環境を整えるよう求めている。会社としてどういう方針なのか聞いた上で今後の対応を考えたい」とした。
越前市の奈良俊幸市長は「昨年十二月議会での請願採択時と同じ説明なら積極的に支援するが、経営形態が変わるならよく説明してもらわないと」と話した。
福井鉄道は複数の鉄道会社が集まり、一九四五年に発足。ピークの六四年度には利用客九百七十一万人に達したが、〇六年度は百六十三万人と六分の一にまで減少した。
福井市－越前市の福武線のほか、鯖浦線、南越線があったが、福武線以外は七三年、八一年にそれぞれ廃線。
現在の収益は鉄道事業二割、バス、タクシー運行の自動車事業が六割、不動産売買などが二割。
福鉄、鉄道存続困難に 県と沿線３市が近く協議会設置
2007年9月8日
福井市－越前市間を運行する福井鉄道（越前市）は、同社単独での鉄道部門の存続が困難として近く県と福井、越前、鯖江の沿線三市、同社による協議会を設けると発表した。
他社への委譲など新たな経営形態への移行も含め、鉄道存続を主眼に検討する。
会見で山内和久社長は「（協議会などで）新たな支援をお願いし、再建計画を作っていただきたい」と説明した。
同社は昨年秋から、県や三市に当面三年間の赤字不足分として計一億一千万円の支援を要請していたが「経営改善が必要」（県）などとして支援を受けられなかったという。
同社などによると、現在、県、三市から年間約四千万円の補助を受けている。赤字額は二〇〇五年度が七億八千万円、〇六年度が千八百万円など資産売却状況によってばらつきがある。
〇七年三月現在の累積赤字は約二十二億円、借入金は約三十億円。
西川一誠知事は七日の会見で「（福鉄には）経営改善の環境を整えるよう求めている。会社としてどういう方針なのか聞いた上で今後の対応を考えたい」とした。
越前市の奈良俊幸市長は「昨年十二月議会での請願採択時と同じ説明なら積極的に支援するが、経営形態が変わるならよく説明してもらわないと」と話した。
福井鉄道は複数の鉄道会社が集まり、一九四五年に発足。ピークの六四年度には利用客九百七十一万人に達したが、〇六年度は百六十三万人と六分の一にまで減少した。
福井市－越前市の福武線のほか、鯖浦線、南越線があったが、福武線以外は七三年、八一年にそれぞれ廃線。
現在の収益は鉄道事業二割、バス、タクシー運行の自動車事業が六割、不動産売買などが二割。
158 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:38:23 ID:Amj3cMA1
いままでの設備投資に金がかかりすぎたのか？
日中２０分間隔なんて田舎の私鉄にすればすごいことなのだが
空気輸送状態だからなぁ。
岐阜車導入→座席数減→利用者流出
ってこともあるのだが・・・。
沿線に高校もあって条件はえち鉄なんかよりずっといいのだが。
武生中心部・西鯖江以外はほとんどＪＲと競合してないから
沿線人口減もあるのかなぁ。
ま、福井市中心部に用事で出かけないっていうのが最大の原因かなぁ。
日中２０分間隔なんて田舎の私鉄にすればすごいことなのだが
空気輸送状態だからなぁ。
岐阜車導入→座席数減→利用者流出
ってこともあるのだが・・・。
沿線に高校もあって条件はえち鉄なんかよりずっといいのだが。
武生中心部・西鯖江以外はほとんどＪＲと競合してないから
沿線人口減もあるのかなぁ。
ま、福井市中心部に用事で出かけないっていうのが最大の原因かなぁ。
岐阜車導入のためのホーム工事とか、日野川鉄橋も工事するとかいってたな、交差点とかの補修工事もあったし
これがかなりの出費だったんじゃないかな
沿線の高校の数はえちてつにかなわんでしょ
まぁこれでほんとうにえち鉄吸収だと
越前市は作戦通りと思ってるんだろうか？
これがかなりの出費だったんじゃないかな
沿線の高校の数はえちてつにかなわんでしょ
まぁこれでほんとうにえち鉄吸収だと
越前市は作戦通りと思ってるんだろうか？
160 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 14:42:23 ID:zs15xODf
>>159
車輌購入+鉄橋架替+ホーム改修で福鉄の負担は5000万ぐらいだったと記憶。
交差点改修や幸橋改修にどれだけ負担したのかは不明。
福武線
武商・高専・鯖江・足羽・羽水・高志・仁愛・北陸・藤島
三国芦原線
三国・福大付属中・啓新・福商・藤島・北陸・仁愛・高志
勝山永平寺線
勝山・福井農林・高志
えち鉄吸収だと本拠が福井市に移ってしまうから越前市は面白くないかも。
車輌購入+鉄橋架替+ホーム改修で福鉄の負担は5000万ぐらいだったと記憶。
交差点改修や幸橋改修にどれだけ負担したのかは不明。
福武線
武商・高専・鯖江・足羽・羽水・高志・仁愛・北陸・藤島
三国芦原線
三国・福大付属中・啓新・福商・藤島・北陸・仁愛・高志
勝山永平寺線
勝山・福井農林・高志
えち鉄吸収だと本拠が福井市に移ってしまうから越前市は面白くないかも。
161 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:35:44 ID:tnMHShGd
えち鉄吸収の可能性が一番高いんじゃない？？
７年間の基本給据え置きってことは、７年前から入社した高校生と、
今新卒で入ってくる高校生と値段が変わらないってことだよね。
えち鉄に吸収したとしても、事務所を二つ作って対応したりしないと、
事故（輸送障害）が起きたり、何か起きたときに対応できない気がする。
７年間の基本給据え置きってことは、７年前から入社した高校生と、
今新卒で入ってくる高校生と値段が変わらないってことだよね。
えち鉄に吸収したとしても、事務所を二つ作って対応したりしないと、
事故（輸送障害）が起きたり、何か起きたときに対応できない気がする。
163 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 17:28:50 ID:bLz4SfrE
バス部門が残ったとしても、
京福みたいに鉄道部門との分社化になっていくんだろうな。
福武線の恵まれてるところは、
まだ駅の近くに高校があるってことだよね。
これがあるかないかで存続するかどうかも違うだろうし。
これからどうなるか楽しみだったりする。
京福みたいに鉄道部門との分社化になっていくんだろうな。
福武線の恵まれてるところは、
まだ駅の近くに高校があるってことだよね。
これがあるかないかで存続するかどうかも違うだろうし。
これからどうなるか楽しみだったりする。
165 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:45:58 ID:4e7FO5CO
福井鉄道再生スキーム
福井鉄道(株)本体から鉄道事業・鉄道資産約30億円・累積債務約22億円を含む負債を分離・子会社(仮称)福武鉄道を設立。
この時、武生新駅用地など他に転用できる土地、建物などの資産は福井鉄道本体に残す。
鉄道関係の社員は(仮称)福武鉄道へ一部移籍、一部出向とする。
同時に鉄道事業から撤退した福井鉄道は商号を福井バス（福井乗合自動車）等に変更する。
(仮称)福武鉄道(株)分社後、福武線の廃止届けを出す。
同時に事業引継ぎ先を探す。
(仮称)福武鉄道(株)は資産と負債がほぼ相殺されるので会社としての価値はほぼ0。
会社の株式の売却にしろ、譲渡にしろ、会社としての価値はほぼ0なので譲渡課税などの負担が少ない。
また事業譲渡でなく、株式の移転のため、新会社設立などの面倒な手続きを省略できる。
福井鉄道本体は鉄道事業が採算性の厳しい事から3セクなどの合弁(株式一部譲渡による)ではなく、完全な撤退になる。
(赤字子会社を抱えることにより、本体の健全性に悪影響を与える)
県や3市が公営鉄道として引き受けるか、第3者が民営で引き継ぐか、公と第3者による3セク出の引継ぎがない場合は
やむを得ず、廃止届けの撤回はなされず、(仮称)福武鉄道自体も清算となる。
福井鉄道(株)本体から鉄道事業・鉄道資産約30億円・累積債務約22億円を含む負債を分離・子会社(仮称)福武鉄道を設立。
この時、武生新駅用地など他に転用できる土地、建物などの資産は福井鉄道本体に残す。
鉄道関係の社員は(仮称)福武鉄道へ一部移籍、一部出向とする。
同時に鉄道事業から撤退した福井鉄道は商号を福井バス（福井乗合自動車）等に変更する。
(仮称)福武鉄道(株)分社後、福武線の廃止届けを出す。
同時に事業引継ぎ先を探す。
(仮称)福武鉄道(株)は資産と負債がほぼ相殺されるので会社としての価値はほぼ0。
会社の株式の売却にしろ、譲渡にしろ、会社としての価値はほぼ0なので譲渡課税などの負担が少ない。
また事業譲渡でなく、株式の移転のため、新会社設立などの面倒な手続きを省略できる。
福井鉄道本体は鉄道事業が採算性の厳しい事から3セクなどの合弁(株式一部譲渡による)ではなく、完全な撤退になる。
(赤字子会社を抱えることにより、本体の健全性に悪影響を与える)
県や3市が公営鉄道として引き受けるか、第3者が民営で引き継ぐか、公と第3者による3セク出の引継ぎがない場合は
やむを得ず、廃止届けの撤回はなされず、(仮称)福武鉄道自体も清算となる。
和歌山電鐵みたいに両備に助けてもらうか？ｗ
関心ないかなｗ
絶対考えそうだが、地元の熱意がないことには
引き受けたりはしないだろうな
関心ないかなｗ
絶対考えそうだが、地元の熱意がないことには
引き受けたりはしないだろうな
>>166
迷鉄との腐れ縁をどううまく解消するか
鉄道部門を分離して、このあと貸切・高速が出遅れた自動車部門だけでどう乗り切るんだか
交通事業以外に何も事業展開してないからなぁ
越前蕎麦と越前蟹の売店でもやりますか？
迷鉄との腐れ縁をどううまく解消するか
鉄道部門を分離して、このあと貸切・高速が出遅れた自動車部門だけでどう乗り切るんだか
交通事業以外に何も事業展開してないからなぁ
越前蕎麦と越前蟹の売店でもやりますか？
168 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:01:14 ID:z8XM7kcz
>>165
京福線や岐阜600V線・貴志川線のような一部の赤字事業の撤退ではなく
会社そのものの存続の危機のようですから事情が違うと思います。
こじれると路線バス壊滅の可能性すらあります。
>>167
民事再生で親会社と金融機関には一部債権放棄してもらって再出発でしょうか。
当然分社もあるでしょうし、鉄道事業は上下分離が必要でしょう。
京福線や岐阜600V線・貴志川線のような一部の赤字事業の撤退ではなく
会社そのものの存続の危機のようですから事情が違うと思います。
こじれると路線バス壊滅の可能性すらあります。
>>167
民事再生で親会社と金融機関には一部債権放棄してもらって再出発でしょうか。
当然分社もあるでしょうし、鉄道事業は上下分離が必要でしょう。
>>168
迷鉄が支援するか？手切れ金を払って見放すか？
くりはらの場合、親が事実上の手切れ金を払って絶縁・・・・
名古屋からみて、福井が経営上の戦略拠点になるとは思えないし、本体も６００Ｖ区間をあぼ～ん。駅大量無人化・・・
セントレア関連以外で好材料がないから余計
迷鉄が支援するか？手切れ金を払って見放すか？
くりはらの場合、親が事実上の手切れ金を払って絶縁・・・・
名古屋からみて、福井が経営上の戦略拠点になるとは思えないし、本体も６００Ｖ区間をあぼ～ん。駅大量無人化・・・
セントレア関連以外で好材料がないから余計
170 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:19:45 ID:Ligtc7dG
迷鉄は 十与太 の下僕。
１台でも多く、車を売りたいから、息のかかった路線を
つぶしまくっている。
って、ホント？
１台でも多く、車を売りたいから、息のかかった路線を
つぶしまくっている。
って、ホント？
171 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:07:10 ID:8XTXdx7J
会社がやばいならまぁ鉄道線を消滅することはないわな
172 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:04:03 ID:KeH94mro
しかし親会社の支援があったとは言え、車両総入れ替えという大きな投資をして１年チョットで行き詰まるって、あまりに計画が杜撰過ぎないか？
年間１６３万人って一日４５００人か・・・。バスと北陸線で代替出来るレベルやな｡
年間１６３万人って一日４５００人か・・・。バスと北陸線で代替出来るレベルやな｡
173 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:25:41 ID:q+69l6hp
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20070908ddlk18020130000c.html
福井鉄道：福武線で追加支援要請へ 「現状では存続困難」と、県と沿線３市に ／福井
福井鉄道（本社・越前市）は７日、慢性的な赤字が続いている福武線（武生新－田原町、２１・４キロ）について、「現状では今後の存続は困難」として、県や沿線３市（福井、鯖江、越前）に追加の支援を求めていく方針を明らかにした。近く正式に要請する。
同線は車社会の浸透などにより利用者が減少。昨年度は約１６３万人で、６４年のピーク（約９７１万人）から減少に歯止めがかかっていない。
これに伴い、昨年度の鉄道営業収支は約３９００万円の赤字で、同社の借入金は約３０億７０００万円（昨年度末）に上るという。
現在、鉄道維持の補助金として県と３市から年間計約４０００万円受け取っているが、それでも金利負担や設備投資などを考慮すると「維持は困難」としている。
本社で記者会見した山内和久社長らは、「人員削減や保有不動産の売却など、経営努力は十分してきたと思っている。
福武線の安定経営に向けて、行政に新たな協議の場を設置してもらいたい」「（鉄道以外の）他事業の利益を、すべて公共部門の穴埋めに充てるわけにはいかない」などと説明。
一方で「利用者に迷惑を掛けないようにしたい」と話し、当面の廃線の可能性は否定した。
福鉄は昨年１１月、線路・電路の維持修繕費と設備投資の全額（年間１億１０００万円程度）を行政負担とするよう３市に要請したが、いまだに結論は出ていない。
県総合交通課は「福鉄から正式な要請があれば、内容を検討したい」と話している。【平野光芳】
毎日新聞 2007年9月8日
福井鉄道：福武線で追加支援要請へ 「現状では存続困難」と、県と沿線３市に ／福井
福井鉄道（本社・越前市）は７日、慢性的な赤字が続いている福武線（武生新－田原町、２１・４キロ）について、「現状では今後の存続は困難」として、県や沿線３市（福井、鯖江、越前）に追加の支援を求めていく方針を明らかにした。近く正式に要請する。
同線は車社会の浸透などにより利用者が減少。昨年度は約１６３万人で、６４年のピーク（約９７１万人）から減少に歯止めがかかっていない。
これに伴い、昨年度の鉄道営業収支は約３９００万円の赤字で、同社の借入金は約３０億７０００万円（昨年度末）に上るという。
現在、鉄道維持の補助金として県と３市から年間計約４０００万円受け取っているが、それでも金利負担や設備投資などを考慮すると「維持は困難」としている。
本社で記者会見した山内和久社長らは、「人員削減や保有不動産の売却など、経営努力は十分してきたと思っている。
福武線の安定経営に向けて、行政に新たな協議の場を設置してもらいたい」「（鉄道以外の）他事業の利益を、すべて公共部門の穴埋めに充てるわけにはいかない」などと説明。
一方で「利用者に迷惑を掛けないようにしたい」と話し、当面の廃線の可能性は否定した。
福鉄は昨年１１月、線路・電路の維持修繕費と設備投資の全額（年間１億１０００万円程度）を行政負担とするよう３市に要請したが、いまだに結論は出ていない。
県総合交通課は「福鉄から正式な要請があれば、内容を検討したい」と話している。【平野光芳】
毎日新聞 2007年9月8日
174 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:40:57 ID:dJDpFVq/
>>172
これも計画のうちでは？（w
これも計画のうちでは？（w
175 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 06:36:30 ID:ZWCiePPi
福鉄の経営危機は、存続問題になりそうだな。
えち鉄の場合と違って、沿線の自治体は福鉄がなくなったら鉄道がなくなるというわけでは
ないから、今まで支援とか渋っていたし。
JR北陸線と並行しているといっても、福鉄のほうが旧北陸街道沿いにあるので、沿線人口と
か高校の利便性には恵まれていたはずなのだが。
ただ、JRと並行している分、料金を上げにくいというハンデになったのは確か。
例えば、田原町～武生新の21.9㌔はえち鉄なら福井～あわら湯のまちの21.5㌔とほぼ同じ距
離なわけだが、福井～あわら湯のまちが\650なのに対し、田原町～武生新は\390。
輸送密度の割には収益が上げられなかったのも経営危機の原因の一つになったのだろう。
えち鉄の場合と違って、沿線の自治体は福鉄がなくなったら鉄道がなくなるというわけでは
ないから、今まで支援とか渋っていたし。
JR北陸線と並行しているといっても、福鉄のほうが旧北陸街道沿いにあるので、沿線人口と
か高校の利便性には恵まれていたはずなのだが。
ただ、JRと並行している分、料金を上げにくいというハンデになったのは確か。
例えば、田原町～武生新の21.9㌔はえち鉄なら福井～あわら湯のまちの21.5㌔とほぼ同じ距
離なわけだが、福井～あわら湯のまちが\650なのに対し、田原町～武生新は\390。
輸送密度の割には収益が上げられなかったのも経営危機の原因の一つになったのだろう。
176 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 11:00:04 ID:hHFBRCzG
福井駅のスイッチバックが競争力を落としていたな。あれでは急行も普通も増発できん。ここに名鉄が経営支援したら岐阜の住民は怒るだろう。
福井鉄道は代替路線に鉄道があるんだからな｡
福井鉄道は代替路線に鉄道があるんだからな｡
さっき880の団体？が西鯖江を福井方に向けて走って行ったよ珍しいね
廃止になったら車両は銚電に譲ってくれないかな。
179 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 11:18:54 ID:OSHsHuq5
>>175
JR信越本線を引き継いだ「しなの鉄道」の運賃より安いくらいだね。
とはいっても並行するJR北陸本線よりも運賃が高くて、時間も倍近くかかるのに
えち鉄の三国芦原線と同じくらいの4500人に利用されている。
公共交通の貧弱な福井においては貴重な基幹路線にちがいない。
ここ４,５年は利用者数の減少にも歯止めがかかり、今後に期待もしていたのだが。
私は沿線住民ではないが地元民として、よい形で再建できることを望みたい。
JR信越本線を引き継いだ「しなの鉄道」の運賃より安いくらいだね。
とはいっても並行するJR北陸本線よりも運賃が高くて、時間も倍近くかかるのに
えち鉄の三国芦原線と同じくらいの4500人に利用されている。
公共交通の貧弱な福井においては貴重な基幹路線にちがいない。
ここ４,５年は利用者数の減少にも歯止めがかかり、今後に期待もしていたのだが。
私は沿線住民ではないが地元民として、よい形で再建できることを望みたい。
180 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 12:06:51 ID:LR+8T+nq
181 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 15:27:58 ID:qWKP1N/L
>>172
坂川市長の思惑通りだな
坂川市長の思惑通りだな
182 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 18:55:47 ID:9vuR5unq
来月施行の地域公共交通再生法を活用するつもりか。
183 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:12:25 ID:euUNeGBC
あまりにも、見え見え
これからの福井県の鉄道、後始末問題
①福井鉄道の事
②新幹線開業後の北陸線の分離問題
③分離される時に持ち上がるであろう越美北線の問題
はたして順番にこれを解決出来るのだか？
①福井鉄道の事
②新幹線開業後の北陸線の分離問題
③分離される時に持ち上がるであろう越美北線の問題
はたして順番にこれを解決出来るのだか？
185 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:00:36 ID:5LIGfZRF
旧R8、あれ以上混むのは勘弁してくれ。
冬は地獄だぞ。特に鯖江方面の夕方。
冬は地獄だぞ。特に鯖江方面の夕方。
>>184
新幹線が金沢以西に伸びることは今世紀中にはないから、①だけ考えればよい。
新幹線が金沢以西に伸びることは今世紀中にはないから、①だけ考えればよい。
187 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:41:35 ID:5QdoukOb
8月に初めて行ったら昼間からそこそこ客が乗っているように見えたのだが
電車が極端に小さくなったから狭い車内に詰まっているだけだったわけか。
電車が極端に小さくなったから狭い車内に詰まっているだけだったわけか。
188 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 02:12:08 ID:/R0PuRvx
福井市
都市計画マスタープラン（1999）
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/tosi/tosimaster/zenbun.html
福井商工会議所
北陸新幹線福井駅開業に向けた２次交通整備に関する提言（2007/3/6)
http://www.fcci.or.jp/fplan/Fpln119.htm
県都福井市は、ＪＲ福井駅を中心として鉄軌道が７系統ある地方都市の中でも恵まれた都市であり、この鉄軌道を相互に連携させたネットワークとして活用していくことが必要である。
公共交通（鉄道）活性化への提言(96/07/01)
http://www.fcci.or.jp/fplan/fpln026.htm
これからの公共交通に対する基本的考え方
１．都市計画で明確に位置づけること
２．役割分担による新たな経営手法を開拓すること
３．公共等施設の鉄道沿線への立地を考慮すること
当面の課題として取り組むべき事項
１．意識の高揚と利用促進運動を展開すること
２．鉄道経営・車輌運行に創意工夫を重ねること
３．とにかく話題性のある路面電車を走らせること
４．京福・福鉄の相互乗り入れによる相乗効果を図ること
中・長期的に整備すべき事項
１．中長期計画による相互乗り入れを検討すること
２．駅前に加えて北部・南部に公共交通ターミナルを整備すること
３．路面電車の新設など面的展開を検討すること
都市計画マスタープラン（1999）
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/tosi/tosimaster/zenbun.html
福井商工会議所
北陸新幹線福井駅開業に向けた２次交通整備に関する提言（2007/3/6)
http://www.fcci.or.jp/fplan/Fpln119.htm
県都福井市は、ＪＲ福井駅を中心として鉄軌道が７系統ある地方都市の中でも恵まれた都市であり、この鉄軌道を相互に連携させたネットワークとして活用していくことが必要である。
公共交通（鉄道）活性化への提言(96/07/01)
http://www.fcci.or.jp/fplan/fpln026.htm
これからの公共交通に対する基本的考え方
１．都市計画で明確に位置づけること
２．役割分担による新たな経営手法を開拓すること
３．公共等施設の鉄道沿線への立地を考慮すること
当面の課題として取り組むべき事項
１．意識の高揚と利用促進運動を展開すること
２．鉄道経営・車輌運行に創意工夫を重ねること
３．とにかく話題性のある路面電車を走らせること
４．京福・福鉄の相互乗り入れによる相乗効果を図ること
中・長期的に整備すべき事項
１．中長期計画による相互乗り入れを検討すること
２．駅前に加えて北部・南部に公共交通ターミナルを整備すること
３．路面電車の新設など面的展開を検討すること
189 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 02:18:00 ID:/R0PuRvx
福井鉄道福武線の利用状況
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E9%89%84%E9%81%93%E7%A6%8F%E6%AD%A6%E7%B7%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E9%89%84%E9%81%93%E7%A6%8F%E6%AD%A6%E7%B7%9A
>>184
日中20分間隔の路線があぼんされて、特急なき後、60分間隔の路線が残るのがいい結末なんだろうか？
それならいっそ、福井～武生は主軸を福鉄側に移した方がいいのでは、（大土呂、北鯖江の利用者には申し訳ありませんけど…）
日中20分間隔の路線があぼんされて、特急なき後、60分間隔の路線が残るのがいい結末なんだろうか？
それならいっそ、福井～武生は主軸を福鉄側に移した方がいいのでは、（大土呂、北鯖江の利用者には申し訳ありませんけど…）
岐阜600Vの美濃町線末端部分（新関～美濃）が廃止になったときと似てる。
並行の長良川鉄道より学校、施設、住居に近く利便性はいいと思ったが、
美濃で終わりの600Vを残し、美濃市から先、北濃まである路線を廃止する
わけにはいかなかったんだろう。2本もいらない、どちらか潰すとなれば結果
は自ずと…。まあ岐阜の場合は残した方も危うくなって、そして誰もいなくなった
てな結末もありえる状況だが。二の舞にならないように良く考えてね。
並行の長良川鉄道より学校、施設、住居に近く利便性はいいと思ったが、
美濃で終わりの600Vを残し、美濃市から先、北濃まである路線を廃止する
わけにはいかなかったんだろう。2本もいらない、どちらか潰すとなれば結果
は自ずと…。まあ岐阜の場合は残した方も危うくなって、そして誰もいなくなった
てな結末もありえる状況だが。二の舞にならないように良く考えてね。
福鉄亡き後、北陸本線が普通60分間隔を維持するのか怪しいと思う。
193 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 07:31:03 ID:DpGBURY0
こうなったら、福井鉄道を第3セクターにして、福武線のほうを北陸本線にしてしまえ。
北陸新幹線が敦賀まで出来たら、北陸線はどのみち第3セクターになるのだから。
武生新駅と福井新駅の近くに、北陸線→福武線、福武線→北陸線の連絡線をそれぞれとり
あえず敷設する。
そして、今の北陸線の武生～南福井間を貨物・寝台列車専用線としJR貨物に管理してもら
い、その区間の普通列車はすべて福武線を通るようにする。
問題は、北陸新幹線ができるまでの間、どうやって福鉄を維持させるかだが。
北陸新幹線が敦賀まで出来たら、北陸線はどのみち第3セクターになるのだから。
武生新駅と福井新駅の近くに、北陸線→福武線、福武線→北陸線の連絡線をそれぞれとり
あえず敷設する。
そして、今の北陸線の武生～南福井間を貨物・寝台列車専用線としJR貨物に管理してもら
い、その区間の普通列車はすべて福武線を通るようにする。
問題は、北陸新幹線ができるまでの間、どうやって福鉄を維持させるかだが。
>>176
ヒゲ線スイッチバックになったのは
震災後すぐに田原町まで延伸してから出来たんだから
そのころはは競争力も何もないじゃね？
一応えち鉄乗り入れの予想図では
ヒゲ線ではなく福井駅のロータリーで中央通りえ迂回するようになってるけど
あれはどうなんだろうねぇ、する気あるのかな？
ヒゲ線スイッチバックになったのは
震災後すぐに田原町まで延伸してから出来たんだから
そのころはは競争力も何もないじゃね？
一応えち鉄乗り入れの予想図では
ヒゲ線ではなく福井駅のロータリーで中央通りえ迂回するようになってるけど
あれはどうなんだろうねぇ、する気あるのかな？
195 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 14:48:38 ID:YOl/NLRT
>>193
福武線を北陸本線に出来るわけねーだろ。ただでさえ福武線は単線かつカーブが多く、
線形が悪いのに。
小型電車導入も明らかに失敗だったな。先日、田原町で高校生が２００形を見て「よっしゃ、でかい電車や！」
と喜んでいるのを見たし。
本当に存続したいなら、三セク以外はないだろうな。
その上で超低床の３連接車を導入＆ペンキで誤魔化した汚い駅舎を改修。
３０億円をかけて越美線を復旧させたんだったら、福武線だって支援出来ないことはない。
あと、乗客微増とか言ってるけど、本当にそうだろうか？小型車導入初年度なんだたら、ただ鉄オタ
記念乗車があっただけなんじゃない？
福武線を北陸本線に出来るわけねーだろ。ただでさえ福武線は単線かつカーブが多く、
線形が悪いのに。
小型電車導入も明らかに失敗だったな。先日、田原町で高校生が２００形を見て「よっしゃ、でかい電車や！」
と喜んでいるのを見たし。
本当に存続したいなら、三セク以外はないだろうな。
その上で超低床の３連接車を導入＆ペンキで誤魔化した汚い駅舎を改修。
３０億円をかけて越美線を復旧させたんだったら、福武線だって支援出来ないことはない。
あと、乗客微増とか言ってるけど、本当にそうだろうか？小型車導入初年度なんだたら、ただ鉄オタ
記念乗車があっただけなんじゃない？
196 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 15:25:33 ID:oKofgl3t
越前町まで延伸出来る
わけないよね。
わけないよね。
197 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 17:46:39 ID:X5R2/B6b
本当は福井新から北陸線に平行して福井駅に乗り入れるはずだったんだけど
アメリカによる全国的な復興事業縮小令により消えた
アメリカによる全国的な復興事業縮小令により消えた
198 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:47:27 ID:oKofgl3t
北陸新幹線のルートを変更すれば
１階を福武線、２階を新幹線に出来る
わけないよね。
１階を福武線、２階を新幹線に出来る
わけないよね。
名鉄ってさ貧乏神宿ってんじゃないの？
インバータの低床式電車を貰えた矢先に不幸な話題
名鉄と手を切って鉄道事業に積極的な事業者と提携したほうがいい
インバータの低床式電車を貰えた矢先に不幸な話題
名鉄と手を切って鉄道事業に積極的な事業者と提携したほうがいい
200 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:33:53 ID:oDJtQet2
じゃみじゃみプロジェクト＃１０
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=572031
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=572031
201 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:29:34 ID:DfLXAHwG
>>198
福井市街はそんなに大掛かりなことするより、進行中のＬＲＴ化の方が安上がり。
福鉄がまな板の鯉だからむしろ進めやすくなったのかも。
最悪えち鉄へ追加出資で福井市内はえち鉄が延長運行ってこともありえそうだが、
問題なのはえち鉄に参加していない鯖江と武生。
線路の買い手がつかず福鉄があぼーんになれば武生駅基点のバス路線も全滅。
福鉄の路線バス事業は鉄道以上の赤字だから京福バスが進出するとは思えないし。
福井市街はそんなに大掛かりなことするより、進行中のＬＲＴ化の方が安上がり。
福鉄がまな板の鯉だからむしろ進めやすくなったのかも。
最悪えち鉄へ追加出資で福井市内はえち鉄が延長運行ってこともありえそうだが、
問題なのはえち鉄に参加していない鯖江と武生。
線路の買い手がつかず福鉄があぼーんになれば武生駅基点のバス路線も全滅。
福鉄の路線バス事業は鉄道以上の赤字だから京福バスが進出するとは思えないし。
202 ：201：2007/09/11(火) 00:03:00 ID:DfLXAHwG
×線路の買い手がつかず
○鉄道の買い手がつかず
道路にも幅が足りない細長い土地じゃ宅地にもできないから
買い手はつかないでしょう
○鉄道の買い手がつかず
道路にも幅が足りない細長い土地じゃ宅地にもできないから
買い手はつかないでしょう
203 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 06:46:45 ID:3fVJxuvv
>>201
これが一番重要 というか現実味があるね。
路面区間は貴重なインフラで、一旦無くすともう２度と元に戻らない。
江端あたりから田原町乗り入れで新田塚当たりまでＬＲＴ化して、
足羽川北部区間を１００円・南部区間を１００円・両区間乗り継ぎで１５０円
これが一番重要 というか現実味があるね。
路面区間は貴重なインフラで、一旦無くすともう２度と元に戻らない。
江端あたりから田原町乗り入れで新田塚当たりまでＬＲＴ化して、
足羽川北部区間を１００円・南部区間を１００円・両区間乗り継ぎで１５０円
204 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 07:03:49 ID:05GkHIVE
福鉄に少しでもお金を落とすために、十月からの定期を買うことに決めた。
とりあえず、給料が入ったら三ヶ月定期を買おうと思う。
一ヶ月定期（通勤）なら\7,160～、三ヶ月定期なら\20,410～、六ヶ月定期なら\38,660～。
http://www.fukutetsu.jp/traintime/teiki.html
とりあえず、給料が入ったら三ヶ月定期を買おうと思う。
一ヶ月定期（通勤）なら\7,160～、三ヶ月定期なら\20,410～、六ヶ月定期なら\38,660～。
http://www.fukutetsu.jp/traintime/teiki.html
207 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:10:53 ID:lHHWyFfS
>>202
サイクリングロードに転用可能
サイクリングロードに転用可能
208 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:31:46 ID:4Ct3P4Zk
豊鉄が福鉄の低床型車両を購入するチャンス！
ちなみに福井鉄道の低床型車両購入代金は10両で20,356千円。（１両なんと２００万円！）
豊鉄の旧型と有償でトレードすればいいじゃん。
これも路線を維持するため。
ちなみに福井鉄道の低床型車両購入代金は10両で20,356千円。（１両なんと２００万円！）
豊鉄の旧型と有償でトレードすればいいじゃん。
これも路線を維持するため。
実は元岐阜市内線の車両の中に廃線電波を出すやつがいるんじゃないか？
210 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:30:41 ID:AP/I0DKW
>>208
800形(2編成/2両)・770形(4編成/8両)・880形(5編成/10両)の合計で３億弱と超お買得だったはず。
豊橋には100％低床の新車が入るんじゃなかった？
それに800形以外は連接車だよ。
800形(2編成/2両)・770形(4編成/8両)・880形(5編成/10両)の合計で３億弱と超お買得だったはず。
豊橋には100％低床の新車が入るんじゃなかった？
それに800形以外は連接車だよ。
>>206
> 福井鉄道 福井市長『残す方向で』
> http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2007091102047971.html
市長のほうが大丈夫なのか？
> 福井鉄道 福井市長『残す方向で』
> http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2007091102047971.html
市長のほうが大丈夫なのか？
212 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:50:57 ID:AP/I0DKW
>>211
大規模商業施設規制条例可決 福井市会建設委
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1761
前市長とは一味ちがい、期待してるんだけど・・・
大規模商業施設規制条例可決 福井市会建設委
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1761
前市長とは一味ちがい、期待してるんだけど・・・
213 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:52:21 ID:tWQsrK60
これで福井が残ったら、岐阜(の行政)をどれだけ名鉄が嫌っていたかが判るな｡
しかし揖斐線や美濃町線の沿線住民は福井の存続に名鉄が手を貸す事を知ったら怒るやろな。
しかし揖斐線や美濃町線の沿線住民は福井の存続に名鉄が手を貸す事を知ったら怒るやろな。
>>213
岐阜だって廃線までに多額の赤字を内部補助してたんだから一緒だよ。
岐阜だって廃線までに多額の赤字を内部補助してたんだから一緒だよ。
215 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:14:07 ID:6BdQB4tO
>>212
これが本当なら、三十八社駅と８号線の間の鯖江市地内の田んぼを埋め立て、
スーパーセンターを作る。というのはどうだろう。
当然、三十八社駅は作り直して、
十和田駅みたいにショッピングセンターに直結させる。
これが本当なら、三十八社駅と８号線の間の鯖江市地内の田んぼを埋め立て、
スーパーセンターを作る。というのはどうだろう。
当然、三十八社駅は作り直して、
十和田駅みたいにショッピングセンターに直結させる。
県立病院を、地元で保存したいローカル私鉄に直結させて作ればよかったんだよな。
もう、建物を新しくしちゃったから遅いけど。
もう、建物を新しくしちゃったから遅いけど。
217 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:23:37 ID:YUyOMUqZ
>>215
それで電車に乗って買い物に来る人がいっぱいいると思ってたら、おめでたいよ。高島屋や伊勢丹クラスでないと無理。
それで電車に乗って買い物に来る人がいっぱいいると思ってたら、おめでたいよ。高島屋や伊勢丹クラスでないと無理。
むしろ市街地が拡散して公共交通に不利になりかねないまずい方策
219 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:56:31 ID:AP/I0DKW
三十八社よりベルでそれができないか。
>>217
樽見鉄道の「モレラ岐阜」ほどのインパクトがあるかは不明だが、あって困ることはない。
現に、武生からわざわざベル前まで買い出しに行く厨工坊もいるし、年始はお年玉対策で駅員配置されることもある。
あと、付帯施設として映画館でもあれば、えち鉄みたく、シネマ切符が設定出来るのに。（今でもテアトルサンクや福井シネマに対して設定すればいいのに、と思うのだが、設定されないのは、「どうせ鯖江シネマ７に行くのだろう」ということなのか）
樽見鉄道の「モレラ岐阜」ほどのインパクトがあるかは不明だが、あって困ることはない。
現に、武生からわざわざベル前まで買い出しに行く厨工坊もいるし、年始はお年玉対策で駅員配置されることもある。
あと、付帯施設として映画館でもあれば、えち鉄みたく、シネマ切符が設定出来るのに。（今でもテアトルサンクや福井シネマに対して設定すればいいのに、と思うのだが、設定されないのは、「どうせ鯖江シネマ７に行くのだろう」ということなのか）
222 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:22:48 ID:0IxA/7Q5
テアトルサンクは福武線を駅前電車通りから退かしたがってる風。
樽見鉄道は１時間半に１本だからさすがにねえ。
樽見鉄道は１時間半に１本だからさすがにねえ。
MOMOかｱｲﾄﾗﾑ借りてLRT実験しませんかね？
純粋な路面電車にはない、急行運転や結構混むラッシュ扱いなど
メーカーや他の事業者にも良いサンプルな気がするんだけどね。
純粋な路面電車にはない、急行運転や結構混むラッシュ扱いなど
メーカーや他の事業者にも良いサンプルな気がするんだけどね。
似たような実験を過去やったのに何言ってるの
「鉄軌道直通」なら富山でやってるし
「鉄軌道直通」なら富山でやってるし
226 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:55:04 ID:0IxA/7Q5
ＭＯＭＯやアイトラムでは座席が減ったとクレームがでそう。
それよりベルや西武で買物した客にチケット出す方が受けそう。
ベルで商品券付きの月極パーク＆ライド。
シネマは子供向け上映が多いから福鉄版の電車ＤＥ映画。
それよりベルや西武で買物した客にチケット出す方が受けそう。
ベルで商品券付きの月極パーク＆ライド。
シネマは子供向け上映が多いから福鉄版の電車ＤＥ映画。
227 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 02:59:35 ID:Nwz8jU+J
228 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:26:48 ID:jvFzk+q8
>>219
ベルが福鉄と合同で何かして欲しいのは事実だな。
少なくとも、パークアンドライドくらいはやって欲しい。
金沢市の公共交通の取り組みの一つとして、中心市街地への通勤ラッシュによる渋滞を
緩和させるため、バス路線沿いのSCの駐車場を利用したバスでのパークアンドライドを
試験的に実施していると聞いた。
同じようなことは、ベルと福鉄でもできるはず。
あと、最低でも福鉄の電車内にベルのつり広告を出すくらいの協力はして欲しい。
ベルが福鉄と合同で何かして欲しいのは事実だな。
少なくとも、パークアンドライドくらいはやって欲しい。
金沢市の公共交通の取り組みの一つとして、中心市街地への通勤ラッシュによる渋滞を
緩和させるため、バス路線沿いのSCの駐車場を利用したバスでのパークアンドライドを
試験的に実施していると聞いた。
同じようなことは、ベルと福鉄でもできるはず。
あと、最低でも福鉄の電車内にベルのつり広告を出すくらいの協力はして欲しい。
ハーモニーホール付近にもっと公共施設を集積させたりとかすりゃいいのにね
８号線にも近いし、まぁ地権者はケチだから無理なんだろうけど
８号線にも近いし、まぁ地権者はケチだから無理なんだろうけど
230 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:52:04 ID:cphaol/+
地方鉄道の活性化に向けて ～地域の議論のために～
鉄道・運輸機構鉄道助成部では、各地域で行われている地方鉄道に関する活性化等の議論に対して、
情報提供による地域の判断の支援を行うために、標記資料をまとめました。
http://www.jrtt.go.jp/business/train_support.htm
第4章に福鉄のデータが載っているよ
鉄道・運輸機構鉄道助成部では、各地域で行われている地方鉄道に関する活性化等の議論に対して、
情報提供による地域の判断の支援を行うために、標記資料をまとめました。
http://www.jrtt.go.jp/business/train_support.htm
第4章に福鉄のデータが載っているよ
231 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:58:58 ID:cphaol/+
232 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:54:46 ID:gRVWvFke
今日武生新駅1番線に203号がパンタグラフを上げて普通田原町行きの方向幕で留まっていましたが走っていましたか？教えて下さい宜しくお願いします。
>>213
岐阜「が」嫌ってたんだろ
岐阜「が」嫌ってたんだろ
234 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:43:50 ID:bgOkgUJ5
235 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 06:06:37 ID:JjUP+mF1
>>228
＜現在の車内広告＞
・宝くじ
ぐらいしか思いだせない
創価すらないw
広告貼ってもらえないなら、沿線の保育園とか幼稚園や小学校のギャラリー列車とか、中学や高校の美術部やデザイン部や写真部に出品を依頼すればいいのにと思う。（個人的には、武生出身の南さんの鉄道写真展を見たい←無料出品なんて無理だろうけど）
月間の沿線案内なんかもほしい。（沿線にあるにも関わらずフェニックスプラザやハーモニーホールの演目案内がない。映画の上映スケジュールもない）
有料出稿がないから吊らないという発想ではなく、広告事業部の自主編集で製作すればいいと思う。
スペースがあるのに、使われてないのが淋しくて…
＜現在の車内広告＞
・宝くじ
ぐらいしか思いだせない
創価すらないw
広告貼ってもらえないなら、沿線の保育園とか幼稚園や小学校のギャラリー列車とか、中学や高校の美術部やデザイン部や写真部に出品を依頼すればいいのにと思う。（個人的には、武生出身の南さんの鉄道写真展を見たい←無料出品なんて無理だろうけど）
月間の沿線案内なんかもほしい。（沿線にあるにも関わらずフェニックスプラザやハーモニーホールの演目案内がない。映画の上映スケジュールもない）
有料出稿がないから吊らないという発想ではなく、広告事業部の自主編集で製作すればいいと思う。
スペースがあるのに、使われてないのが淋しくて…
236 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:06:41 ID:t2N+35Af
>>226
本数を富山並に増やせば一列車あたりの定員が減ってもクレームは出ないだろ
本数を富山並に増やせば一列車あたりの定員が減ってもクレームは出ないだろ
保守
238 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 16:29:10 ID:Utj8WrCE
基本的にはバス感覚じゃなく
郊外線の路面乗り入れだからなぁ
郊外線の路面乗り入れだからなぁ
240 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:42:18 ID:KeKtIxHl
タイムリーふくい
自主再建断念！どうする福武線
福井―鯖江―越前市を南北に結ぶ福武線の福井鉄道が事業者単独での再建は困難として、沿線３市と県に本格支援を要請すると発表した。
この区間はJR、国道８号線、北陸自動車道などの幹線が並行していて、これからの街づくりを考えたときにこの問題はどういう位置づけで考えるべきか。
地域の足として、なぜ採算のとれる路線になりえなかったのか、今後どんな課題と可能性があるのか徹底討論する。
ゲストは、牧野鯖江市長、山岸勝山市長（初代えちぜん鉄道社長）、ROBAの会内田会長、ふくい私鉄サポートNW岡本代表。
放送： ９月１５日土曜日 午前１０時００分～
再放送： ９月１６日月曜日 深夜１時１０分～
自主再建断念！どうする福武線
福井―鯖江―越前市を南北に結ぶ福武線の福井鉄道が事業者単独での再建は困難として、沿線３市と県に本格支援を要請すると発表した。
この区間はJR、国道８号線、北陸自動車道などの幹線が並行していて、これからの街づくりを考えたときにこの問題はどういう位置づけで考えるべきか。
地域の足として、なぜ採算のとれる路線になりえなかったのか、今後どんな課題と可能性があるのか徹底討論する。
ゲストは、牧野鯖江市長、山岸勝山市長（初代えちぜん鉄道社長）、ROBAの会内田会長、ふくい私鉄サポートNW岡本代表。
放送： ９月１５日土曜日 午前１０時００分～
再放送： ９月１６日月曜日 深夜１時１０分～
ニコニコかようつべにUP頼む
242 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:49:39 ID:XpM0MV1h
243 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:28:17 ID:Vhs+1C3b
西川知事「福鉄の運行確保が重要」
http://www2.fbc.jp/news/20070914_04.htm
多摩都市モノレール：都が３００億円支援へ 経営を改善 ／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070914-00000070-mailo-l13
「負の遺産」といっていた石原都知事でさえ、残す方が得策と判断した模様。
負を取り除けば、貴重な資産ということでしょう。
http://www2.fbc.jp/news/20070914_04.htm
多摩都市モノレール：都が３００億円支援へ 経営を改善 ／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070914-00000070-mailo-l13
「負の遺産」といっていた石原都知事でさえ、残す方が得策と判断した模様。
負を取り除けば、貴重な資産ということでしょう。
244 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 14:05:06 ID:+551qyE8
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20070915ddlk18010372000c.html
北陸新幹線：並行在来線問題 開業見通しつけば存続を協議－－知事答弁 ／福井
北陸新幹線開業に伴う並行在来線の存続問題で、西川一誠知事は１４日の県議会で、開業の見通しがついた段階で、在来線沿線市町との協議を始める方針を明らかにした。
県議会自民党と県民連合の代表質問に答えた。
同新幹線は現在、白山総合車両基地（石川県）までの工事計画が認可され、県内では福井駅部だけが建設中。
県は敦賀までの工事計画の一括認可と、北陸３県同時期開業を強く国に要求している。
一方、開業した場合は、並行して走る北陸線がＪＲの経営から分離されることが政府・与党の整備新幹線整備スキームで規定されている。
西川知事は「今は敦賀延伸に全力を注ぎたい。今後、在来線運営会社の経営のあり方についても準備を怠らないようにしたい」と述べた。
また、福井鉄道福武線の再建問題について、西川知事は「同社が再建方針を明らかにしてからの協議になる」との考え方を示した。【大久保陽一】
毎日新聞 2007年9月15日
北陸新幹線：並行在来線問題 開業見通しつけば存続を協議－－知事答弁 ／福井
北陸新幹線開業に伴う並行在来線の存続問題で、西川一誠知事は１４日の県議会で、開業の見通しがついた段階で、在来線沿線市町との協議を始める方針を明らかにした。
県議会自民党と県民連合の代表質問に答えた。
同新幹線は現在、白山総合車両基地（石川県）までの工事計画が認可され、県内では福井駅部だけが建設中。
県は敦賀までの工事計画の一括認可と、北陸３県同時期開業を強く国に要求している。
一方、開業した場合は、並行して走る北陸線がＪＲの経営から分離されることが政府・与党の整備新幹線整備スキームで規定されている。
西川知事は「今は敦賀延伸に全力を注ぎたい。今後、在来線運営会社の経営のあり方についても準備を怠らないようにしたい」と述べた。
また、福井鉄道福武線の再建問題について、西川知事は「同社が再建方針を明らかにしてからの協議になる」との考え方を示した。【大久保陽一】
毎日新聞 2007年9月15日
245 ：inakamon：2007/09/15(土) 15:55:58 ID:/qC3OeLL
越前町旧役場（海岸沿いの道口ってとこ）を新幹線が止まることを、君達は知らないのかい？
246 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:55:08 ID:3uYQc/c0
>>241
番組内ででてきた資料を撮影しておいた
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/8.jpg
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/9.jpg
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/10.jpg
勝山市長熱かった
番組の結論えち鉄を見習え
番組内ででてきた資料を撮影しておいた
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/8.jpg
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/9.jpg
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1189170261/10.jpg
勝山市長熱かった
番組の結論えち鉄を見習え
247 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:11:29 ID:3uYQc/c0
追記
鯖江市はサンドーム付近と高専近くに新駅を要請しているということ
また福井市と鯖江市付近に出店予定のイオンも敷地内に福鉄を走らせることも含んだ
利用を検討している
鯖江市はサンドーム付近と高専近くに新駅を要請しているということ
また福井市と鯖江市付近に出店予定のイオンも敷地内に福鉄を走らせることも含んだ
利用を検討している
248 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:55:56 ID:Xs/egcGe
>>246
行政の支援額が１０倍近い差があるやん。えち鉄を見習え言われてもな。
しかし三国芦原線の利用客より福武線の利用客の方が少ない事に驚いた。
都市間連絡線がこれでは、もはや使命は終わったな。と言うか北陸線と並存する意義も市場も無いな。
行政の支援額が１０倍近い差があるやん。えち鉄を見習え言われてもな。
しかし三国芦原線の利用客より福武線の利用客の方が少ない事に驚いた。
都市間連絡線がこれでは、もはや使命は終わったな。と言うか北陸線と並存する意義も市場も無いな。
249 ：名無し野電車区 ：2007/09/15(土) 20:19:07 ID:oliuvfMj
>>248
＞三国芦原線の利用客より福武線の利用客の方が少ない事に驚いた。
福井鉄道福武線は21.4kmで162万人
えちぜん鉄道三国芦原線は25.2kmで172万人
えちぜん鉄道三国芦原線の方が営業距離が長いので利用客が多くて当たり前。
えちぜん鉄道三国芦原線の値を福井鉄道福武線の21.4kmに換算すると
172万人×21.4km／25.2km＝146万人＜162万人となり、福井鉄道福武線の方がキロ当たりの利用客があると言えるが・・・
＞三国芦原線の利用客より福武線の利用客の方が少ない事に驚いた。
福井鉄道福武線は21.4kmで162万人
えちぜん鉄道三国芦原線は25.2kmで172万人
えちぜん鉄道三国芦原線の方が営業距離が長いので利用客が多くて当たり前。
えちぜん鉄道三国芦原線の値を福井鉄道福武線の21.4kmに換算すると
172万人×21.4km／25.2km＝146万人＜162万人となり、福井鉄道福武線の方がキロ当たりの利用客があると言えるが・・・
250 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:59:03 ID:K/Vkl5ii
今日18:40分頃水落駅手前で、武生新駅発急行電車がぬこをひいちゃった鴨。
レールの間にぬこが寝ていたか何かで寝そべっていたところ、電車が通過した。
停車駅間近だったのでスピードを落としてはいたが、ウテシが警笛を鳴らしてもどかな
かった。
そのままどかずにずっとレールの間にいてくれたならいいけど。
誰か勇気のある人、現況報告よろ。
レールの間にぬこが寝ていたか何かで寝そべっていたところ、電車が通過した。
停車駅間近だったのでスピードを落としてはいたが、ウテシが警笛を鳴らしてもどかな
かった。
そのままどかずにずっとレールの間にいてくれたならいいけど。
誰か勇気のある人、現況報告よろ。
251 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:21:57 ID:TcMzZGJg
>>250
はぁ眠い～
今晩は西山公園で縄張り確認の集会があるし、今のうちに寝とくか･･･。
ん？おぁ！？おぁぁぁ！！で、で、電車！！
ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーッ
(ToT)/~~~死ぬかとオモタ･･･。
以上本人からの実況でした。
はぁ眠い～
今晩は西山公園で縄張り確認の集会があるし、今のうちに寝とくか･･･。
ん？おぁ！？おぁぁぁ！！で、で、電車！！
ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーッ
(ToT)/~~~死ぬかとオモタ･･･。
以上本人からの実況でした。
253 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:09:56 ID:iWVV2DG5
254 ：112：2007/09/16(日) 18:54:09 ID:9tuMPc7b
255 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:43:33 ID:U31INUb9
高専付近はまあ、日野川鉄橋付近しかないか
サンドーム付近は、最短をとったところで
上鯖江のすぐ近くにしかならんだろ
JR線のほうが最短にはなるが
サンドーム付近は、最短をとったところで
上鯖江のすぐ近くにしかならんだろ
JR線のほうが最短にはなるが
経営危機が明らかになってから、福鉄使って武生新駅で降車したら、明らかに地元商店街の
香具師2人が、「福鉄って、こんなに利用者少ないんだよ」云々という話をしていた。
確かに見た目には少ないように思う鴨しれないが、実は武生新駅に到着するまでの間に乗客
がほとんど降りてしまっただけで、福井市内を発車した時には座席がすべて埋まっていて、
立っていた人もいたくらいだったのに。
越前市の福鉄にたいする不満は、西武生駅付近の踏み切りについてもあるようだし、もしも
福鉄の多額の財政支援を沿線自治体が負担する話になった場合、越前市がその負担を拒否す
る鴨と思った。
本社や車庫は越前市にあるのに、これでは少々まずい。
香具師2人が、「福鉄って、こんなに利用者少ないんだよ」云々という話をしていた。
確かに見た目には少ないように思う鴨しれないが、実は武生新駅に到着するまでの間に乗客
がほとんど降りてしまっただけで、福井市内を発車した時には座席がすべて埋まっていて、
立っていた人もいたくらいだったのに。
越前市の福鉄にたいする不満は、西武生駅付近の踏み切りについてもあるようだし、もしも
福鉄の多額の財政支援を沿線自治体が負担する話になった場合、越前市がその負担を拒否す
る鴨と思った。
本社や車庫は越前市にあるのに、これでは少々まずい。
257 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 07:02:54 ID:yXO/dGKi
越前市が抜けると福鯖線だな。
よしアイシンまで延伸だｗ
259 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:16:09 ID:hmXuMTZ3
トルコンはもうすぐ不要になる
260 ：inakamon：2007/09/17(月) 16:53:54 ID:UErfzbWH
越前氏ではなく、越前町に伸ばせばよい。
（越前氏ってまぎらわしい名前使うなボケ！！！）
（越前氏ってまぎらわしい名前使うなボケ！！！）
261 ：254：2007/09/17(月) 21:05:49 ID:mziiOOdy
262 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:38:58 ID:YHdqvMkE
今日深夜２時半から、福武線の再放送があるぞ。
263 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:13:48 ID:7BBD3xEt
専用軌道の線路を整備して、最高速度を5kg/hアップの70km/hに。
264 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:45:17 ID:LpY6uMVC
265 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 12:33:55 ID:NwZCroQa
お金があればいいね。専用軌道部分をＪＲ並みに整備したら何十億
かかるんだろ。
かかるんだろ。
７０キロ走行できるのは限られた区間だけだから時短は１分程度かも。
それより福井市内の改良の方が効果が高そうだ。
もうすぐ幸橋の工事完了で３分は短縮するはず。
大名町のスイッチバックが解消されたら５分は縮まりそう。
信号に引っかかりにくくするだけでも交差点１箇所につき１分はちがう。
それより福井市内の改良の方が効果が高そうだ。
もうすぐ幸橋の工事完了で３分は短縮するはず。
大名町のスイッチバックが解消されたら５分は縮まりそう。
信号に引っかかりにくくするだけでも交差点１箇所につき１分はちがう。
名古屋鉄道も「責任果たすべき」～福井鉄道存続問題～ ttp://www2.fbc.jp/news/20070920_04.htm
福井鉄道の存続問題で、西川知事は福鉄をグループの傘下に置く名古屋鉄道が、「経営再建の責任を果たす
べき」との考えを示しました。これは、きょうの県議会一般質問で西川知事が答弁したものです。
この問題では、福井鉄道が福武線の存続と再生に向けて、沿線自治体との協議の場を設けるよう求めていて、
西川知事はまず「福井鉄道自身による思い切った再建方針が必要」との考えをあらためて示しました。
この上で、福井鉄道をグループの傘下に置いている名古屋鉄道に対し、「これまでの経緯も踏まえ債務などの
面で責任を果たすべき」として、まずはグループの中での明確な再建方針が必要」との考えを強調しました。
福武線存続協議 福井鉄道が沿線自治体に要請 ttp://www2.fbc.jp/news/20070919_05.htm
福武線の存続と再生を目指す福井鉄道が、沿線の福井市と越前市に新たな支援策と行政との協議の場を設
けるよう要請しました。
きょう（19日）は、福武線の年間の利用客が全体の半数以上を占める福井市に福井鉄道の幹部が訪れ、福武
線の存続と再生に向けた行政との協議の場を設けることを要請しました。
これに対し、東村副市長は「福井市としても重要な交通機関と位置づけ、今後沿線の市や県と十分に協議して
いきたい」と強調しました。
また、越前市の奈良市長も福井鉄道の要請に対し、「新たに行政との協議の場を設ける狙いをしっかり聞いた
上で検討したい」と述べました。
福井鉄道ではあさって（２１日）県に対しても要請することにしていますが、西川知事はこれまでに「まずは福井
鉄道に再建計画を出してもらい、その上で協議に臨む」との考えを示しています。
福井鉄道の存続問題で、西川知事は福鉄をグループの傘下に置く名古屋鉄道が、「経営再建の責任を果たす
べき」との考えを示しました。これは、きょうの県議会一般質問で西川知事が答弁したものです。
この問題では、福井鉄道が福武線の存続と再生に向けて、沿線自治体との協議の場を設けるよう求めていて、
西川知事はまず「福井鉄道自身による思い切った再建方針が必要」との考えをあらためて示しました。
この上で、福井鉄道をグループの傘下に置いている名古屋鉄道に対し、「これまでの経緯も踏まえ債務などの
面で責任を果たすべき」として、まずはグループの中での明確な再建方針が必要」との考えを強調しました。
福武線存続協議 福井鉄道が沿線自治体に要請 ttp://www2.fbc.jp/news/20070919_05.htm
福武線の存続と再生を目指す福井鉄道が、沿線の福井市と越前市に新たな支援策と行政との協議の場を設
けるよう要請しました。
きょう（19日）は、福武線の年間の利用客が全体の半数以上を占める福井市に福井鉄道の幹部が訪れ、福武
線の存続と再生に向けた行政との協議の場を設けることを要請しました。
これに対し、東村副市長は「福井市としても重要な交通機関と位置づけ、今後沿線の市や県と十分に協議して
いきたい」と強調しました。
また、越前市の奈良市長も福井鉄道の要請に対し、「新たに行政との協議の場を設ける狙いをしっかり聞いた
上で検討したい」と述べました。
福井鉄道ではあさって（２１日）県に対しても要請することにしていますが、西川知事はこれまでに「まずは福井
鉄道に再建計画を出してもらい、その上で協議に臨む」との考えを示しています。
268 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:40:54 ID:yIs3F4a6
ダメダメ
冥鉄は、自動車会社にタマ、握られているから。
冥鉄は、自動車会社にタマ、握られているから。
269 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:53:57 ID:i/ErGCEf
こりゃ妥協点見出せそうに無いな。廃止かな？
名鉄の廃線最右翼といわれてる蒲郡線ですら2005年の輸送密度が2857
廃止された岐阜600V線が約2000だから覆轍はかなりやばい。
廃止された岐阜600V線が約2000だから覆轍はかなりやばい。
271 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:24:09 ID:2a06G/ac
福井は中日系の県民福井があるように、名古屋人は中部圏と認識しているが､自社ローカル線を廃止しつつある迷鉄が他所の鉄道のために金出すかね？
平行鉄道線もあるのに。覆轍は鉄道部門の累積赤字と今後の経常赤字を自治体が肩代わりするか、鉄道部門を自治体か他社主導の別会社(つまり連結決算外の会社)にしない限り、会社の再建は無理だからね｡
平行鉄道線もあるのに。覆轍は鉄道部門の累積赤字と今後の経常赤字を自治体が肩代わりするか、鉄道部門を自治体か他社主導の別会社(つまり連結決算外の会社)にしない限り、会社の再建は無理だからね｡
272 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 04:40:49 ID:nj/zFP9g
矢張り再建は無理なのですか。
残念ですね。
残念ですね。
273 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 07:30:10 ID:7Oh9TIM9
車両取り替えが遅すぎた。いまだに、ヒゲ線の廃止を求められるようではねぇ。
ヒゲ線の廃止を求めているのはごく限られた地域の方たちですから・・・
そもそもの発端は自主再建を福鉄が断念したこと。
福井・鯖江・武生に県までも運行継続のために支援する意思を表明しています。
福武線の存廃問題ではなく福鉄の再建問題なのです。
しかし、そのままの再建なのか、分社なのか、運行だけの請負なのか、
福鉄（名鉄？）がどんな支援を受けどのように再建するつもりかを
示さなくては話が進まないでしょうね。
そもそもの発端は自主再建を福鉄が断念したこと。
福井・鯖江・武生に県までも運行継続のために支援する意思を表明しています。
福武線の存廃問題ではなく福鉄の再建問題なのです。
しかし、そのままの再建なのか、分社なのか、運行だけの請負なのか、
福鉄（名鉄？）がどんな支援を受けどのように再建するつもりかを
示さなくては話が進まないでしょうね。
覆轍がなくなったらJRの駅から延々歩くことになるのか……
頼むから存続してくれよ
頼むから存続してくれよ
幸橋の工事が長引いたのも多少影響あるんだから
少しは責任取れよ県と市の事業なんだから
少しは責任取れよ県と市の事業なんだから
277 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:38:17 ID:sxMRtC0I
ここに福鉄200系が華麗に登場
＜＞
y─┴┴──────-、ィ─────────、
|日 口口口口口口口口 | | 口口口口口口口 日|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
◎=◎ ◎=◎ ◎=◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ニテナイ
福武線存続協議 県と福鉄に思惑のズレ ttp://www2.fbc.jp/news/20070921_04.htm
福武線の存続に向けて沿線自治体に支援を求めている福井鉄道は、きょう県に対しても協議の場を設置するよう
正式に要請しました。
きょうは福井鉄道の山内和久社長らが県庁を訪れ、「自治体はもちろん、名古屋鉄道や金融機関も含めた協議の
場を設けてほしい」と訴えました。
これに対し、旭副知事は「福武線はたくさんの人が利用し、安全確保に不測の事態が起きないようにすることが重
要だ」と支援の必要性について一定の理解を示しました。
しかし、協議を始める前提として「累積債務をどうするかなどまずは思い切った再建方針を示すべきだ」との考えを
改めて示しました。
福井鉄道側は、「協議の中で再建策について議論したい」との考えを示していて、協議開始をめぐって早くも思惑の
ずれが見えています。
福武線の存続に向けて沿線自治体に支援を求めている福井鉄道は、きょう県に対しても協議の場を設置するよう
正式に要請しました。
きょうは福井鉄道の山内和久社長らが県庁を訪れ、「自治体はもちろん、名古屋鉄道や金融機関も含めた協議の
場を設けてほしい」と訴えました。
これに対し、旭副知事は「福武線はたくさんの人が利用し、安全確保に不測の事態が起きないようにすることが重
要だ」と支援の必要性について一定の理解を示しました。
しかし、協議を始める前提として「累積債務をどうするかなどまずは思い切った再建方針を示すべきだ」との考えを
改めて示しました。
福井鉄道側は、「協議の中で再建策について議論したい」との考えを示していて、協議開始をめぐって早くも思惑の
ずれが見えています。
富山では総曲輪フェリオ（大和）がオープンしたそうだ。
「総曲輪フェリオ」オープン 開店１５分で５０００人
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070921/7302.html
周辺の駐車場だけじゃ間にあわないから、郊外に臨時無料駐車場を設け
電車やバスが3日間無料にするそうだ。
公共交通お出かけウィークエンド事業
～9月22日（土）～24日（休）は市内電車等が終日無料です～
http://www7.city.toyama.toyama.jp/pr/mag/070820/pages/tokusyuu.html
福井でもカーフリーディ・このまちとーまれ!の協賛で
２３日に限り、えち鉄・福鉄の１日フリー券を半額に割引。
会場の駅前では「がんばれ福武線・応援メッセージ」も募集。
http://www.fukutetsu.jp/hangaku/hangaku.html
「総曲輪フェリオ」オープン 開店１５分で５０００人
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070921/7302.html
周辺の駐車場だけじゃ間にあわないから、郊外に臨時無料駐車場を設け
電車やバスが3日間無料にするそうだ。
公共交通お出かけウィークエンド事業
～9月22日（土）～24日（休）は市内電車等が終日無料です～
http://www7.city.toyama.toyama.jp/pr/mag/070820/pages/tokusyuu.html
福井でもカーフリーディ・このまちとーまれ!の協賛で
２３日に限り、えち鉄・福鉄の１日フリー券を半額に割引。
会場の駅前では「がんばれ福武線・応援メッセージ」も募集。
http://www.fukutetsu.jp/hangaku/hangaku.html
実用グッズを福鉄ブランドで売ってくれるなら協力する
残念ながら鉄向きの企画はありません。あしからず。
＜行政側の腹の内＞
冥鉄さんよ、手切れ金置いてさっさと、出てけ～
＜冥鉄の腹の内＞
自腹を切らずに、いかに押し付けるか…
＜金融機関の腹の内＞債務の減免に応じてなるものか、でも沿線住民の怨みを買いたくないし、ここは行政に…
てなところでしょうか？
冥鉄さんよ、手切れ金置いてさっさと、出てけ～
＜冥鉄の腹の内＞
自腹を切らずに、いかに押し付けるか…
＜金融機関の腹の内＞債務の減免に応じてなるものか、でも沿線住民の怨みを買いたくないし、ここは行政に…
てなところでしょうか？
284 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 08:12:41 ID:5XNg/uPq
親会社の怠慢がこのような事態を招いた？
早く打開策を見いだすべきであった。
早く打開策を見いだすべきであった。
岐阜と反応が一緒でﾜﾗﾀ
286 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 11:10:50 ID:DEAsujWX
福鉄も自助努力を示すために
煎餅でも焼いて売ったほうが
いいのでしょうか。
煎餅でも焼いて売ったほうが
いいのでしょうか。
煎餅焼くことが自助努力を示すことだろうか？
イベントの割引運賃に協力するだけで十分。
それより再建策用意するのが先。
イベントの割引運賃に協力するだけで十分。
それより再建策用意するのが先。
｢ヒゲ線廃止してやるからてめーら50億ほど出せや｣
って商店街を脅せばいい。
案外出すかもよ、商店街にとってはヒゲ線の廃止は悲願なんだし。
って商店街を脅せばいい。
案外出すかもよ、商店街にとってはヒゲ線の廃止は悲願なんだし。
>>289
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/10/10/release061010.pdf
バス会社の資産なんて、固定資産０円査定（バス停も車両も０円）
岐阜６００ｖ区間の譲渡額がぼったくりだったので、交渉決裂から廃線。
福井の資産をいくらで見積もってぼったくるかと？
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/10/10/release061010.pdf
バス会社の資産なんて、固定資産０円査定（バス停も車両も０円）
岐阜６００ｖ区間の譲渡額がぼったくりだったので、交渉決裂から廃線。
福井の資産をいくらで見積もってぼったくるかと？
>>291
>>292の通り、おんたけの累積債務を全額肩代わりして株式譲渡ね。
地元自治体としてはこれほどの好条件は無いのでは。
岐阜は「同業他社に利権を売りたくない、譲り渡したくない」からあえて法外な金額を提示したんだが・・・。
福鉄の場合は、受け皿になる３セクがあるし、同業他社が今のところ名乗りを上げていないので、
おんたけと同じようになると思う。
またどこかの会社が図々しく名乗りを上げれば別だが。
>>292の通り、おんたけの累積債務を全額肩代わりして株式譲渡ね。
地元自治体としてはこれほどの好条件は無いのでは。
岐阜は「同業他社に利権を売りたくない、譲り渡したくない」からあえて法外な金額を提示したんだが・・・。
福鉄の場合は、受け皿になる３セクがあるし、同業他社が今のところ名乗りを上げていないので、
おんたけと同じようになると思う。
またどこかの会社が図々しく名乗りを上げれば別だが。
劣化しているとはいえ、そこそこの資産があるから、
バス会社のような処理はできないでしょう。
バス会社のような処理はできないでしょう。
>>293
たしかに。
債務超過で民事再生か、鉄道部門だけ分社化してえちぜんと経営統合。
日銭の収入はあるので、直ちに倒産はないし、銀行が電車差し押さえて運行停止もありえないけど、債務超過をどうするか？で運命は変わる。
たしかに。
債務超過で民事再生か、鉄道部門だけ分社化してえちぜんと経営統合。
日銭の収入はあるので、直ちに倒産はないし、銀行が電車差し押さえて運行停止もありえないけど、債務超過をどうするか？で運命は変わる。
296 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:57:46 ID:ZE1omQJR
民間企業だから既に倒産しているべき。
なのに県や市に「カネ出せ」と偉そうにほざく山内って社長はバカか？
もっと謙虚になれや。商工会議所の部会長も留任だあ？ふざけろハゲが。
福鉄の体質じゃ絶対に再建はできねえよ。
小野グループにでも頭を下げて引き受けてもらえ。
なのに県や市に「カネ出せ」と偉そうにほざく山内って社長はバカか？
もっと謙虚になれや。商工会議所の部会長も留任だあ？ふざけろハゲが。
福鉄の体質じゃ絶対に再建はできねえよ。
小野グループにでも頭を下げて引き受けてもらえ。
つうか、名鉄は法的な意味で親会社なん？
とりあえず連結会社ではないようだが。
とりあえず連結会社ではないようだが。
持分法適用会社
連結財務諸表上、持分法を適用する被投資会社のことを持分法適用会社という。
原則として、議決権所有比率が20％以上50％未満の非連結子会社・関連会社に適用される。
連結と持分法が、連結財務諸表上の当期損益および純資産に与える影響は同じである。
連結財務諸表上、持分法を適用する被投資会社のことを持分法適用会社という。
原則として、議決権所有比率が20％以上50％未満の非連結子会社・関連会社に適用される。
連結と持分法が、連結財務諸表上の当期損益および純資産に与える影響は同じである。
ただのグループ、関連会社といったところ。
福鉄側はリストラの影響で技術系職員が不足しており、現在は外注でまかなっているが支援が
必要になっていると状況を説明。旭副知事は「危機感を持って経営再建にあたってもらいたい」と
再度自社努力を求めた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070922-00000028-san-l18
必要になっていると状況を説明。旭副知事は「危機感を持って経営再建にあたってもらいたい」と
再度自社努力を求めた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070922-00000028-san-l18
301 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 02:12:04 ID:rCQaXAAh
会社と自治体の議論の論点が全く噛み合っていないな。会社は補助金を出せ。自治体は名鉄が良い再建策を示せ。と言っているようにしか見えんが｡
こら廃止も現実味を帯びてきたな。どこが３１億のババを掴むか醜い争いしているだけではないか？
こら廃止も現実味を帯びてきたな。どこが３１億のババを掴むか醜い争いしているだけではないか？
なん十年振りかに見たなぁ～
デキ３が福武線を走ってるぞぉ～@水落駅
ウテシの研修だろうなぁ～
とりあえず9:34発の普通で追っかけてみっか(°∇°;)
デキ３が福武線を走ってるぞぉ～@水落駅
ウテシの研修だろうなぁ～
とりあえず9:34発の普通で追っかけてみっか(°∇°;)
デキ３神明駅停車中
ウテシに聞いたら撮影会があるんで福井まで貸切運転してるんだとさ
撮り鉄さん５にんぐらいいる
ウテシに聞いたら撮影会があるんで福井まで貸切運転してるんだとさ
撮り鉄さん５にんぐらいいる
304 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:01:55 ID:w4lX/Jic
>>301
＞会社と自治体の議論の論点が全く噛み合っていないな。会社は補助金を出せ。
【鉄道】福井鉄道、鉄道事業自主再建を断念 [07/09/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189255390/l50
＞自治体側との協議内容については「補助の拡大など、これまでの要望はいったん、白紙に戻す。
「もう補助金でどうなる段階ではない。自主再建は不可能だから鉄道事業を引き取ってもらいたい。」
＞会社と自治体の議論の論点が全く噛み合っていないな。会社は補助金を出せ。
【鉄道】福井鉄道、鉄道事業自主再建を断念 [07/09/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189255390/l50
＞自治体側との協議内容については「補助の拡大など、これまでの要望はいったん、白紙に戻す。
「もう補助金でどうなる段階ではない。自主再建は不可能だから鉄道事業を引き取ってもらいたい。」
デキ３追っかけ@花堂
通過して行きました 懐かしい～
福井新駅とおちゃく～♪
通過して行きました 懐かしい～
福井新駅とおちゃく～♪
306 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:42:33 ID:rCQaXAAh
「自治体による利用促進なども含めた総合的な支援を求めたい」
「公的な支援なしには事業を存続させられないと判断した」
と会社側が述べているので、経常赤字と累積赤字への公的支援があれば、経営だけは覆轍がするというニュアンスだな。
まあ虫の良い話だがｗ
でも現実には覆轍は限界まで固定費を削減しているようだから、自治体側が「危機感を持って経営再建にあたってもらいたい」とか「累積債務をどうするかなどまずは思い切った再建方針を示すべきだ」言っても出来るわけなかろう。
要は迷鉄が示す再建策と、債権を持つ金融機関の出方次第。先に譲歩して具体策を示した奴がババを掴むから 迷鉄 銀行 自治体の我慢比べだな。
「公的な支援なしには事業を存続させられないと判断した」
と会社側が述べているので、経常赤字と累積赤字への公的支援があれば、経営だけは覆轍がするというニュアンスだな。
まあ虫の良い話だがｗ
でも現実には覆轍は限界まで固定費を削減しているようだから、自治体側が「危機感を持って経営再建にあたってもらいたい」とか「累積債務をどうするかなどまずは思い切った再建方針を示すべきだ」言っても出来るわけなかろう。
要は迷鉄が示す再建策と、債権を持つ金融機関の出方次第。先に譲歩して具体策を示した奴がババを掴むから 迷鉄 銀行 自治体の我慢比べだな。
307 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:59:58 ID:Veo9zIuP
おまいら机上の空論ばっかやってないで
乗 れ よ
乗 れ よ
308 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:20:56 ID:z2J41yQC
名鉄の出資比率 ３３．３６％（持分方適用関連会社）
名鉄からの役員 ８人/１０人
福井鉄道は完全に名鉄のやりたい放題。
福鉄がどれだけ借金しようが名鉄のバランスシートには反映されない。
福鉄が赤字でも名鉄の決算に反映されるのは、３３．４％分だけ。
ちなみに同じ名鉄グループで同規模の豊橋鉄道の場合
名鉄の出資比率 ５２．１８％（連結子会社）
名鉄からの役員 ４人/６人
豊橋鉄道も同じく名鉄のやりたい放題。
ただし、豊鉄は名鉄の連結子会社のため借金を含む全ての資産・損益が、名鉄のバランスシートに反映される。
だから、豊鉄は親会社の名鉄から低利で資金調達している。（長期借入金６１億７千万円の平均利率０．９２５％） 2007.3期
福井鉄道も名鉄の連結子会社になれば、低利で資金調達できかなりの収益改善効果が見込まれる。
借入金総額 ４３億９５７３万円
平均利率 短期借入金 ２４億２６１２万円 ２．５５％
１年以内に返済の長期借入金 ５億０９５２万円 ３．３９％
上記以外の長期借入金 １４億５９９９万円 ３．２１％
出典は、各社有価証券報告書
EDINET https://info.edinet.go.jp/login.do
福井鉄道に対する名鉄のやる気が試される。
名鉄からの役員 ８人/１０人
福井鉄道は完全に名鉄のやりたい放題。
福鉄がどれだけ借金しようが名鉄のバランスシートには反映されない。
福鉄が赤字でも名鉄の決算に反映されるのは、３３．４％分だけ。
ちなみに同じ名鉄グループで同規模の豊橋鉄道の場合
名鉄の出資比率 ５２．１８％（連結子会社）
名鉄からの役員 ４人/６人
豊橋鉄道も同じく名鉄のやりたい放題。
ただし、豊鉄は名鉄の連結子会社のため借金を含む全ての資産・損益が、名鉄のバランスシートに反映される。
だから、豊鉄は親会社の名鉄から低利で資金調達している。（長期借入金６１億７千万円の平均利率０．９２５％） 2007.3期
福井鉄道も名鉄の連結子会社になれば、低利で資金調達できかなりの収益改善効果が見込まれる。
借入金総額 ４３億９５７３万円
平均利率 短期借入金 ２４億２６１２万円 ２．５５％
１年以内に返済の長期借入金 ５億０９５２万円 ３．３９％
上記以外の長期借入金 １４億５９９９万円 ３．２１％
出典は、各社有価証券報告書
EDINET https://info.edinet.go.jp/login.do
福井鉄道に対する名鉄のやる気が試される。
つか、元々自主再建の策は自治体に提示してる状態でヤバイというのは前からわかってるのに
そのことも踏まえないでえちてつ乗り入れLRT化とか考えていたのか？
さすが行き会ったりばったりの行政だな・・・ほんまあきれてなにも言えんわ
そのことも踏まえないでえちてつ乗り入れLRT化とか考えていたのか？
さすが行き会ったりばったりの行政だな・・・ほんまあきれてなにも言えんわ
310 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:42:21 ID:aDagMgbo
明日のデキを撮りに行く香具師はいるの？
低所得者
高齢者
学生
日常の鉄道利用者はこんな人ばかり
したがって行政の施策に影響を与えるような、地元有力者や議員など
そういう人達はまず乗らないわな
「なんであんな箱の中で他人と同じ空気を吸わないといけないの
冬なんてインフルエンザウィルスを共有するようなものでしょ」
みたいなｗ
高齢者
学生
日常の鉄道利用者はこんな人ばかり
したがって行政の施策に影響を与えるような、地元有力者や議員など
そういう人達はまず乗らないわな
「なんであんな箱の中で他人と同じ空気を吸わないといけないの
冬なんてインフルエンザウィルスを共有するようなものでしょ」
みたいなｗ
仮想的有能感って最悪だよな
まったくだ腹立たしい
>>312
被害妄想乙
被害妄想乙
なんでこれが被害妄想なんだろうか、俺は何も攻撃されてないのに被害も何もない。
おかしな人だ
おかしな人だ
おまいは見えない敵と戦っている
317 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:23:12 ID:4yMXGBFR
デキ11は203の続行だろうか？
318 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 01:14:45 ID:FpPQHTcU
週末仕事終わってから能登or北陸に乗って福井まで、撮り鉄乗り鉄
楽しんで再び仕事にいそしむ神奈川在住も居る。ガンガレ。
楽しんで再び仕事にいそしむ神奈川在住も居る。ガンガレ。
この夏、青春18を使って福井にも行ったなぁ。
８月２７日朝、福井駅前。
乗る前にまずは写真を撮ろうと思って駅前で電車を待っていたが、いくら待っても走ってこない。
あきらめて橋の方に向かっていったら電車が止まってた。
クレーン車が架線を切ってしまったらしく復旧作業中だった。
しばらく眺めていたら修理完了。
近くの電停から武生新まで乗りました。
武生新に旧塗装の200系が止まっていた事に感動。
駅で１０年以上前に発売された一日乗車券を２枚と硬券入場券を買いました。
ささやかながら、お布施をしたつもりです。
その後、青春18で次の目的地に向かいましたとさ。
８月２７日朝、福井駅前。
乗る前にまずは写真を撮ろうと思って駅前で電車を待っていたが、いくら待っても走ってこない。
あきらめて橋の方に向かっていったら電車が止まってた。
クレーン車が架線を切ってしまったらしく復旧作業中だった。
しばらく眺めていたら修理完了。
近くの電停から武生新まで乗りました。
武生新に旧塗装の200系が止まっていた事に感動。
駅で１０年以上前に発売された一日乗車券を２枚と硬券入場券を買いました。
ささやかながら、お布施をしたつもりです。
その後、青春18で次の目的地に向かいましたとさ。
福鉄本社の西武生駅も全く昔のまんまだな。木造の黒い柱や壁が懐かしい。
こないだ、たまたま旧本社の木造の建物の前にオート三輪が駐車してあって、
なんか50年ぐらい時間が戻ったような風景だった。
なんか50年ぐらい時間が戻ったような風景だった。
323 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:04:00 ID:4yMXGBFR
幸橋 10月27日開通
>>322
ボンネットバスでも連れて来たら、ＣＧ処理なしで三丁目の夕日が撮影できそう…
ボンネットバスでも連れて来たら、ＣＧ処理なしで三丁目の夕日が撮影できそう…
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/print/living/hobby/83753/
>昭和３８年以降、鉄道部門の営業収支は赤字が続いている。
これは本当なのか？ピークの昭和39年ですらってことになるが・・・
>昭和３８年以降、鉄道部門の営業収支は赤字が続いている。
これは本当なのか？ピークの昭和39年ですらってことになるが・・・
326 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:07:29 ID:1Jrb7q8L
京阪沿線に住んでいて、45日に３回も福井鉄道に乗りに着た漏れが着ましたよ
行きは「雷鳥」帰りは「ソンタ゜ーバ゜ート」
行きは「雷鳥」帰りは「ソンタ゜ーバ゜ート」
327 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:08:25 ID:1Jrb7q8L
で、京都～武生新を指定席で往復マしましたゆよ
328 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:14:35 ID:bp42pueu
旅客が多くても鯖浦線や南越線も残ってたし、従業員も多かったからね｡高度成長期のローカル私鉄は赤字線が普通に多かった｡だからこそコストが安く確実に利益が見込めるバス化が急速に進んだ訳だが。
330 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:23:24 ID:Ojx2jwOP
てことは従業員を特定アジアから連れてくればいいんだな。
時給の安いシルバー人材で十分、まだまだ元気な元鉄道マンはたくさん生きてる。
333 ：ジャビット君：2007/09/25(火) 06:19:30 ID:mmdwp1Is
３３３番取れました(^o^)/
まぁ実験てきなことは今やるのは難しいだろうなぁ
３セクにすればいろいろやれるんだろうけど
３セクにすればいろいろやれるんだろうけど
335 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:49:21 ID:wTvv/rz1
デキ11と西武生撮影会どうだったの？
行った人いる？？
行った人いる？？
ﾃﾞｷ11と西武 生撮影会
ﾅﾝｶｲﾔﾗｼｲ・・・
ﾅﾝｶｲﾔﾗｼｲ・・・
本番OK
338 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:03:28 ID:Cqx7zs24
幸橋はどうなっちょるの？
340 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 08:02:27 ID:kTP5pQCp
>>338
ttp://info.pref.fukui.jp/kanri/1-fu-dobok/toshi/saiwaibashi/H190910saiwaiminami.JPG
橋の上のレール敷設はほぼ完了
橋の両側に軌道延伸工事中
レール固定の樹脂が水濡れ禁止のため、
長～～～い白テントで全面覆って工事してます
ttp://info.pref.fukui.jp/kanri/1-fu-dobok/toshi/saiwaibashi/H190910saiwaiminami.JPG
橋の上のレール敷設はほぼ完了
橋の両側に軌道延伸工事中
レール固定の樹脂が水濡れ禁止のため、
長～～～い白テントで全面覆って工事してます
>>340
おお素晴らしきかな
おお素晴らしきかな
>>340
廃止の危機な割に立派な鉄道設備だね。
廃止の危機な割に立派な鉄道設備だね。
343 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:38:20 ID:R+hLjyP/
この部分に関しては、福鉄がやりたくてやってる訳じゃ
ないから、自腹は切ってないんじゃないの？
ないから、自腹は切ってないんじゃないの？
344 ：338：2007/09/27(木) 06:05:34 ID:n0+9rI6x
おおっ、センターポール！
皆様、アリがとう
皆様、アリがとう
345 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:55:32 ID:kIRP5bQB
6年ぶりに幸橋が全面通行へ
福井市の中心部、足羽川にかかる幸橋が、10月28日から6年ぶりに全面通行できる見通しとなりました。
これは、26日開かれた県議会の常任委員会で、県側が明らかにしたものです。
平成13年9月から始まった架け替え工事では、これまでに車道と歩道がほぼ完成。
福井鉄道福武線の軌道の切り替え工事が完了する10月28日の午前6時に全面開通できる見通しとなりました。
県では今後、平成22年3月の事業完成に向け、広場や電線などの整備を進めることにしています。
ttp://www.fukui-tv.co.jp/cgi-bin/news/user/newsdetail1.cgi#20070926-03005
福井市の中心部、足羽川にかかる幸橋が、10月28日から6年ぶりに全面通行できる見通しとなりました。
これは、26日開かれた県議会の常任委員会で、県側が明らかにしたものです。
平成13年9月から始まった架け替え工事では、これまでに車道と歩道がほぼ完成。
福井鉄道福武線の軌道の切り替え工事が完了する10月28日の午前6時に全面開通できる見通しとなりました。
県では今後、平成22年3月の事業完成に向け、広場や電線などの整備を進めることにしています。
ttp://www.fukui-tv.co.jp/cgi-bin/news/user/newsdetail1.cgi#20070926-03005
仮橋の葬式鉄って来るんかな
例の踏み切りも見納めか
仮橋は日野川鉄橋の架替えに使われるはず。
349 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 17:04:19 ID:7OcxM/xn
>>346
オレ行くよ。
オレ行くよ。
350 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:57:55 ID:n0+9rI6x
仮橋 にとりあえず、ご苦労さま
日野川橋の架け替え中は、徒歩連絡とかやるのかね？バスかな？
352 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 08:49:22 ID:+1tNRpTi
旧橋をはずして架け替えしないだろ。普通は旧橋使いながら
横に新しく架けるから運休なんかありえない。
横に新しく架けるから運休なんかありえない。
354 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:42:26 ID:kI0M/0mS
これに絡めてやるんじゃないの。
113 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:30:52 ID:kf2oWzSC
>>108
こんなんのがあった。Ｈ２２予定
ttp://www.shinzo.biz/no34/img/img22.jpg
113 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:30:52 ID:kf2oWzSC
>>108
こんなんのがあった。Ｈ２２予定
ttp://www.shinzo.biz/no34/img/img22.jpg
356 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 19:57:46 ID:dbtYbNaK
橋や変電所もいいけど軌道を直して欲しい
再建断念で廃止はいつ？200の代替ができないようではダメだろ。
福鉄はヘロヘロな線路がイインダヨ
>>358
再建問題が片付いてからのことですが
えち鉄福武線乗入れ用の低床式大型車輌が200形の後継車になるでしょうね。
その頃には600、610形導入に使った近代化補助の期限も過ぎますから
それらも一緒に５編成の入替でしょうか。
>>359
770形や800形はさほどでもないのに880形の揺れは激しいですね。
880形は40㎞/h制限の美濃町線用だったせいか、50㎞/h以上には向いていないのかも。
趣味的には面白くても、頻繁に使う者にとっては改善して欲しい。
福鉄も線路を改修したいのでしょうが、
その資金を銀行が貸してくれないというのが再建問題の発端でしょう。
再建問題が片付いてからのことですが
えち鉄福武線乗入れ用の低床式大型車輌が200形の後継車になるでしょうね。
その頃には600、610形導入に使った近代化補助の期限も過ぎますから
それらも一緒に５編成の入替でしょうか。
>>359
770形や800形はさほどでもないのに880形の揺れは激しいですね。
880形は40㎞/h制限の美濃町線用だったせいか、50㎞/h以上には向いていないのかも。
趣味的には面白くても、頻繁に使う者にとっては改善して欲しい。
福鉄も線路を改修したいのでしょうが、
その資金を銀行が貸してくれないというのが再建問題の発端でしょう。
低床式大型車輌ってどんなのだろう
ロスのLRTみたいなのか
ロスのLRTみたいなのか
２０ｍ車２連結の置き換えですから、編成長は200形と同じ３０ｍでしょう。
特認とって４０ｍってこともあるかもしれません。
75km/hで運行していますから、部分低床式かもしれません。
特認とって４０ｍってこともあるかもしれません。
75km/hで運行していますから、部分低床式かもしれません。
北陸電力がどう動くかな、
えち鉄復活に大きく前進したからな。
えち鉄復活に大きく前進したからな。
えちぜん鉄道に吸収でいいよ
>>364
相次ぐ不祥事で…
相次ぐ不祥事で…
えち鉄誕生に北陸電力が大きく貢献したってのは初耳だな
えち鉄民間からの出資が９千万
そのうちの４千万は北陸電力だよ
そのうちの４千万は北陸電力だよ
京都電燈の関係か？
4000万ということは８％の株主さん＜北陸電力
富山ライトレールにも出資してるみたいね
鉄道会社は安定需要家だからねぇ
福鉄もヨロシコ
富山ライトレールにも出資してるみたいね
鉄道会社は安定需要家だからねぇ
福鉄もヨロシコ
だって地元で金持ってる企業なんて北電くらいしか(ry
372 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:42:56 ID:MPF6nLEo
菊人形HM取付記念age
福武線沿線に本社がある地元企業
（一部上場）セーレン、江守商事、サカイオーベックス
（二部上場）フクビ化学
江守商事の子会社の日華化学はえち鉄新駅のネーミングライツ
（一部上場）セーレン、江守商事、サカイオーベックス
（二部上場）フクビ化学
江守商事の子会社の日華化学はえち鉄新駅のネーミングライツ
関東だが全部聞いたことないわ
眼鏡のフレーム中国に取られたことなら知ってる
そりゃ地元か業界の人しか知らないでしょうけど、
でもそんなの関係ない♪
でもそんなの関係ない♪
漏れの気持ちにピッタりの論説って久々だなぁ
福武線存続論議 公共交通再構築の好機に
福井新聞/論説/2007年10月03日
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news6/index.php
福武線存続論議 公共交通再構築の好機に
福井新聞/論説/2007年10月03日
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news6/index.php
380 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:49:17 ID:5ZojFWZ1
>>372
203のHMに比べたら、201の菊人形HMってなんかチンチクリン
610も300のHMを付けてたが、塗りたて車体のせいかみすぼらしく見えた
ともかくも、動いてる大型車両すべてにHMが付いてるってぇことになるな
203のHMに比べたら、201の菊人形HMってなんかチンチクリン
610も300のHMを付けてたが、塗りたて車体のせいかみすぼらしく見えた
ともかくも、動いてる大型車両すべてにHMが付いてるってぇことになるな
福井県のおいしいホルモンは？
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/kbbq/1157196359/
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/kbbq/1157196359/
382 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:56:02 ID:uWqRj7Jw
今日のニュース
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1971
牧野百男鯖江市長は５日、同市役所で開かれた定例会見で福井鉄道福武線の存廃問題に触れ、
「福井鉄道が今後も鉄道事業を継続してもらうことが好ましい」
と述べた。
その上で、今月２日に開かれた奈良俊幸越前市長との政策懇談会で会談した際、
意見が一致したことを明らかにした。また、同線が県都活性化に重要な役割が
あるとの認識を示し
「福井市もえちぜん鉄道との相互乗り入れなど各種事業に力を入れている。
福武線に対する沿線３市の思いは一致していると思う」
と語った。
鯖江市役所前駅、作りませんか？
神明駅とアルプラザのシネコンを結ぶコミュニティバスを走らせませんか？
上鯖江駅の入り口を西向きにしませんか？
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1971
牧野百男鯖江市長は５日、同市役所で開かれた定例会見で福井鉄道福武線の存廃問題に触れ、
「福井鉄道が今後も鉄道事業を継続してもらうことが好ましい」
と述べた。
その上で、今月２日に開かれた奈良俊幸越前市長との政策懇談会で会談した際、
意見が一致したことを明らかにした。また、同線が県都活性化に重要な役割が
あるとの認識を示し
「福井市もえちぜん鉄道との相互乗り入れなど各種事業に力を入れている。
福武線に対する沿線３市の思いは一致していると思う」
と語った。
鯖江市役所前駅、作りませんか？
神明駅とアルプラザのシネコンを結ぶコミュニティバスを走らせませんか？
上鯖江駅の入り口を西向きにしませんか？
383 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:41:50 ID:7/c4DTzV
10/28 幸橋軌道開通記念のイベント
ttp://www.fukutetsu.jp/saiwaibashi/saiwaibashi.pdf
・記念グッズ販売
・昼間の福井新～市役所前 増便（おそらく小型のほう）
ttp://www.fukutetsu.jp/saiwaibashi/saiwaibashi.pdf
・記念グッズ販売
・昼間の福井新～市役所前 増便（おそらく小型のほう）
電車やバスを10分間隔で運行 福井市が検討 ttp://www2.fbc.jp/news/20071005_02.htm
ＬＲＴを軸にした県都の新しい交通戦略策定を目指す福井市は、利用客の利便性アップのため中心市街地では電
車やバスなどのいわゆる「公共の足」を１０分間隔で運行することを検討しています。
これは、きょう開かれた県都の交通戦略を決める協議会で示したものです。福井市ではこれまでに低床型電車を
利用した交通システム『ＬＲＴ』を軸に極端な車への依存を転換して公共交通を活用するべきとしていて、その上でＬＲ
Ｔの整備については、通称フェニックス通りで路面電車の軌道の上を路線バスも走行させる考えも示しています。
ＬＲＴを軸にした県都の新しい交通戦略策定を目指す福井市は、利用客の利便性アップのため中心市街地では電
車やバスなどのいわゆる「公共の足」を１０分間隔で運行することを検討しています。
これは、きょう開かれた県都の交通戦略を決める協議会で示したものです。福井市ではこれまでに低床型電車を
利用した交通システム『ＬＲＴ』を軸に極端な車への依存を転換して公共交通を活用するべきとしていて、その上でＬＲ
Ｔの整備については、通称フェニックス通りで路面電車の軌道の上を路線バスも走行させる考えも示しています。
385 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:27:03 ID:zBPZCLqi
保守age
386 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:11:13 ID:7TbpW8ql
昨日幸橋の仮線を乗っておこうと思って出かけたら11時前まで
福井マラソンで運休してた。なんてこった。
福井マラソンで運休してた。なんてこった。
387 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:17:57 ID:TYOicvDU
去年駅伝で乗らなかった人、今年も登場か？ｗ
駅伝と市民マラソンじゃスタートで走る人が違うでしょ
それにスタート地点は協賛スポンサーに関連ある場所でないと意味無いよ
金井学園がそれなら明里橋でもokだろうけどさ
それにスタート地点は協賛スポンサーに関連ある場所でないと意味無いよ
金井学園がそれなら明里橋でもokだろうけどさ
390 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 17:54:05 ID:7TbpW8ql
自己責任
392 ：田原町：2007/10/08(月) 22:05:49 ID:O3Kbj10G
武生新から田原町まで乗車
ここから明道中前をとおり進学校藤島高校通学
田原町 の駅名をペンネームにしたのが元国語（古典）教師
歌人の俵万智のペンネームになったらしい
ここから明道中前をとおり進学校藤島高校通学
田原町 の駅名をペンネームにしたのが元国語（古典）教師
歌人の俵万智のペンネームになったらしい
もう少し勉強しましょうね
>>384
たぶんこういうことをしないと線路の張り替えの補助金が下りないんだろうなぁ
ただ、これ実験も無しにいきなりやるってことはないよな？
ＡＴＳとかバスにも導入するんだろうか・・・？
>>392
せめて、ぐぐるぐらいはしたほうがいいよ
たぶんこういうことをしないと線路の張り替えの補助金が下りないんだろうなぁ
ただ、これ実験も無しにいきなりやるってことはないよな？
ＡＴＳとかバスにも導入するんだろうか・・・？
>>392
せめて、ぐぐるぐらいはしたほうがいいよ
395 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 18:27:50 ID:Yz6yASDd
緊急障害情報。
15分くらい前のことだが、チャリで新木田交差点を通過したとき、旧福鉄塗装の武生新発
福井駅前行き急行が交差点直前で車両故障していた。
車内灯はついているものの、信号が3回くらい変わっても全く動く気配がない。
しばらくながめていると、ウテシが後ろの運転席に回ったり（退行運転を試みたのか？）、
あきらめた乗客が降りたりしていた。
これから福鉄に乗ろうとする人は、要注意。
一応、交通情報板にもカキコしておこう。
15分くらい前のことだが、チャリで新木田交差点を通過したとき、旧福鉄塗装の武生新発
福井駅前行き急行が交差点直前で車両故障していた。
車内灯はついているものの、信号が3回くらい変わっても全く動く気配がない。
しばらくながめていると、ウテシが後ろの運転席に回ったり（退行運転を試みたのか？）、
あきらめた乗客が降りたりしていた。
これから福鉄に乗ろうとする人は、要注意。
一応、交通情報板にもカキコしておこう。
>>395
車両故障多いなー
車両故障多いなー
398 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:05:12 ID:kX9RAZbS
副電圧仕様だったやつか？
400 ：395：2007/10/09(火) 20:32:57 ID:Yz6yASDd
いまメシ食い終わったところ。
>>398
なんだ、踏切事故だったのか。
信号の手前で止まったままだったから、ブレーキがロックしたまま解除できなくなる故障
かと思ってしまった。
事故の起きた瞬間を目撃したわけではないからね。
それにしても、踏切で“ジャンジャン”なっているはずなのに、なんで事故ったんだろ？
>>398
なんだ、踏切事故だったのか。
信号の手前で止まったままだったから、ブレーキがロックしたまま解除できなくなる故障
かと思ってしまった。
事故の起きた瞬間を目撃したわけではないからね。
それにしても、踏切で“ジャンジャン”なっているはずなのに、なんで事故ったんだろ？
なんだよ勘違いかよ
402 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 21:01:52 ID:kX9RAZbS
接触した編成はモハ２０１
403 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:07:26 ID:Np/Mwi+C
>>400
どの踏切が木田第三踏切か分からんけど、遮断機が無いからジャマイカ？
どの踏切が木田第三踏切か分からんけど、遮断機が無いからジャマイカ？
404 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 20:06:13 ID:IKrf4tZZ
名古屋地下鉄名城線改造車は、架線切断したりで大暴れしたな！
岐阜市内線からの転属は評判いいらしい
岐阜市内線からの転属は評判いいらしい
福武線存続問題 中部運輸局長「早く話し合いの場を」 ttp://www2.fbc.jp/news/20071010_04.htm
福井鉄道福武線の存続問題について、中部運輸局の中田徹局長は「早く地域の中で話し合いの場を設けて欲しい」と
強調しました。
就任挨拶にためＦＢＣを訪れた中部運輸局の中田局長はこのように述べ、「まずは福鉄が市民の足として必要かどうか
早急に考えて欲しい」と強調しました。 また、地域鉄道の活性化については「運行頻度などサービス水準の向上が不可
欠」との考えを示しました。
この存続問題では県が福井鉄道の支援要請に対し、「まず再建方針を示すべき」との考えを示していて、協議の開始を
めぐって福鉄側との思惑のズレが見えています。
福井鉄道福武線の存続問題について、中部運輸局の中田徹局長は「早く地域の中で話し合いの場を設けて欲しい」と
強調しました。
就任挨拶にためＦＢＣを訪れた中部運輸局の中田局長はこのように述べ、「まずは福鉄が市民の足として必要かどうか
早急に考えて欲しい」と強調しました。 また、地域鉄道の活性化については「運行頻度などサービス水準の向上が不可
欠」との考えを示しました。
この存続問題では県が福井鉄道の支援要請に対し、「まず再建方針を示すべき」との考えを示していて、協議の開始を
めぐって福鉄側との思惑のズレが見えています。
406 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 06:10:38 ID:96FUEULl
保守のあき
407 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 03:29:21 ID:SUjEq++l
>>406
熊田曜子は電車に乗らず岐阜市の家から関市の学校に通っていた
熊田曜子は電車に乗らず岐阜市の家から関市の学校に通っていた
408 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:44:10 ID:jg7WgMfQ
補習age
409 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 06:45:39 ID:oFIIRY2l
今日はなんかｲﾍﾞﾝトでもあるのかな？
>409
今日はイベントはないよ。
28日にイベントするだけだそうです。
今日はイベントはないよ。
28日にイベントするだけだそうです。
ライトレールスレに粘着荒らをしているお宅のあすわん社長何とかしてくれよ、
福鉄が公的支援が必要な状況になってきたら一層粘着質になってきた。
俺は福鉄や福井そのものは好印象だけど
粘着して荒らしているあすわん社長を見ていると
俺の中の福井のイメージがガタ落ちだよ。
それとも俺が知らないだけで、福井県民ってみんなあんな感じなのか？
福鉄が公的支援が必要な状況になってきたら一層粘着質になってきた。
俺は福鉄や福井そのものは好印象だけど
粘着して荒らしているあすわん社長を見ていると
俺の中の福井のイメージがガタ落ちだよ。
それとも俺が知らないだけで、福井県民ってみんなあんな感じなのか？
↑そんな事はどうでも良い、他スレの騒動をここに持ち込もうとするなウザ
413 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:22:03 ID:g7gOx4FP
NHKにて速報テロップ
福井鉄道 事故のため福井新～田原町間不通
福井鉄道 事故のため福井新～田原町間不通
414 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:57:08 ID:X0l/Ws4s
大事にならなければよいが・・・
415 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:57:58 ID:XrHVI2g0
ニュースによると、脱線。
バスなら絶対脱線しないのに
>>416
ぶつかったり、ぶつけられるけどな
ぶつかったり、ぶつけられるけどな
廃線を企む輩どもによる置石説を流布せんとす！
バスは人身事故起こしたら前科つくけどな
420 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:45:00 ID:g7gOx4FP
nhkで見てたが
市役所前の切り替えポイントで脱線したよう
折れたレールが転がってた
復旧メドは立ってないそうな
市役所前の切り替えポイントで脱線したよう
折れたレールが転がってた
復旧メドは立ってないそうな
421 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:49:23 ID:g7gOx4FP
422 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 03:25:41 ID:x3Bh4opn
３時過ぎに車輛移動。
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
モウヌルポ
425 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:48:42 ID:Wf/fSDGd
朝方、田原町に
団体表示の884-885,886-887を確認
小型とはいえ2編成を確保するとは
どこの団体さんだ
団体表示の884-885,886-887を確認
小型とはいえ2編成を確保するとは
どこの団体さんだ
＞425
夕方に団体が乗っている列車を2編成みたよ。
フェニックスプラザからたくさんの人が出てきたから、
その人たちの輸送だと思うけど。
夕方に団体が乗っている列車を2編成みたよ。
フェニックスプラザからたくさんの人が出てきたから、
その人たちの輸送だと思うけど。
コレですかね。
第三十四回技術士全国大会（日本技術士会主催）が十七日、福井市のフェニックス・プラザで開かれた。
ttp://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2007101802057285.html
第三十四回技術士全国大会（日本技術士会主催）が十七日、福井市のフェニックス・プラザで開かれた。
ttp://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/local/CK2007101802057285.html
428 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:37:42 ID:hcAFW5Ny
電車に乗ってきた
ヒール高めの眼鏡女子○生カワユイ!
ヒール高めの眼鏡女子○生カワユイ!
429 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:34:19 ID:gsb97nBk
ところで、遅ればせながら13日、神田が鯖江でドサ回りしてたがどこでやってたの?
430 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:51:11 ID:UkR91zay
ttp://www.fukutetsu.jp/daikou/daikou.pdf
幸橋切り替え工事日の深夜はバス・タクシーの代行になるそうな
幸橋切り替え工事日の深夜はバス・タクシーの代行になるそうな
ホーム嵩下げはしなくても良かったのでは。
432 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 13:06:11 ID:D4tVUiKs
>>431
なにを根拠に言う。
なにを根拠に言う。
433 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 13:33:59 ID:lKcQ/kxl
>>431
嵩下げしなかったら低床車はどうやって乗り降りするんだ
嵩下げしなかったら低床車はどうやって乗り降りするんだ
>>434
770型だけな。
770型だけな。
半々にしとけばよかったねって感想はたまに出て来るな
福井ならば
武生新-福井新(上段ステップ格納/引き出し)-田原町
というかんじで。
武生新-福井新(上段ステップ格納/引き出し)-田原町
というかんじで。
>>433
福井新-福井駅前-田原町限定運行
福井新-福井駅前-田原町限定運行
>>434
>>437
200や600の床の高さと、770の上段ステップの高さの「違い」を調べることを勧める。
都電のような高床路面電車用のホームの高さでも200や600乗るには40CM以上の段差ができるよ。
>>436
ホームの延長が可能だったならね。
>>437
200や600の床の高さと、770の上段ステップの高さの「違い」を調べることを勧める。
都電のような高床路面電車用のホームの高さでも200や600乗るには40CM以上の段差ができるよ。
>>436
ホームの延長が可能だったならね。
440 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:48:15 ID:8L6Edb/V
夕方の電車に乗ってたら
指令より
「鳥羽中駅で人が暴れてるので止めて」
と付近のウテシ向けに連絡
無線から聞こえてきた話ではなんも無かったそうだが
住宅地内にあるこの駅じゃ
だいぶ前にも悪ガキが整理券抜き取り放題やって
絞られてたが
指令より
「鳥羽中駅で人が暴れてるので止めて」
と付近のウテシ向けに連絡
無線から聞こえてきた話ではなんも無かったそうだが
住宅地内にあるこの駅じゃ
だいぶ前にも悪ガキが整理券抜き取り放題やって
絞られてたが
＞整理券抜き取り放題
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
442 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:33:08 ID:yUmmFMZv
代行タクシーって、ワゴン車？
443 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 14:19:27 ID:JeG+vds+
10/28は駅前通り、区間運休
444 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 20:22:36 ID:FLrUELI+
昨日・今日と団体さん多いな
遠足シーズンもあるだろうが
昨日のハーモニーホール行きの園児は合唱かなんかかな
今日は菊人形関係らしく、610も珍しく朝臨時以外で走っとった
遠足シーズンもあるだろうが
昨日のハーモニーホール行きの園児は合唱かなんかかな
今日は菊人形関係らしく、610も珍しく朝臨時以外で走っとった
福武線存続協議 来月上旬スタート ttp://www2.fbc.jp/news/20071024_05.htm
福武線の存続のため、福井鉄道が県と沿線の３市に要請していた協議が、来月上旬から始まることになりまし
た。これは、西川知事がきょうの定例記者会見で明らかにしたものです。
協議は県と福井鉄道をはじめ、筆頭株主の名古屋鉄道それに福井・鯖江・越前の沿線の３つの市が参加して
来月上旬に開かれ、福武線の存続に向けた再建策や行政の支援策について話し合います。 この支援協議に
ついて、県はこれまで「福井鉄道がまず再建方針を示すべき」との考えを示していましたが、西川知事はきょうの
会見で「再建方針は協議の中で出てくることになると思う」として、まずは協議の場を設けることしたもので「議論
をできるだけ早くまとめたい」と述べました。
福武線の存続のため、福井鉄道が県と沿線の３市に要請していた協議が、来月上旬から始まることになりまし
た。これは、西川知事がきょうの定例記者会見で明らかにしたものです。
協議は県と福井鉄道をはじめ、筆頭株主の名古屋鉄道それに福井・鯖江・越前の沿線の３つの市が参加して
来月上旬に開かれ、福武線の存続に向けた再建策や行政の支援策について話し合います。 この支援協議に
ついて、県はこれまで「福井鉄道がまず再建方針を示すべき」との考えを示していましたが、西川知事はきょうの
会見で「再建方針は協議の中で出てくることになると思う」として、まずは協議の場を設けることしたもので「議論
をできるだけ早くまとめたい」と述べました。
新車両入っていきなり廃止とは…
廃止厨の出番はないよ
ハード整備に対してのマニフェストはことごとく駄目だな
西川は
西川は
449 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 14:52:58 ID:CpAwcHUE
福井鉄道株式会社では、平成19年10月28日の幸橋開通に伴い、
記念グッズの販売と特別列車を運行する記念イベントを行います。
低床型車両に乗車し、新しくなった幸橋の景観をお楽しみ下さい。
ttp://www.fukutetsu.jp/saiwaibashi/saiwaibashi.pdf
マグネット電車 4個セット1,050円 200形車両3台と600形車両1台
マグネット電車単品300円 200形車両3台と600形車両1台の中から1個お選び頂きます。
↑4つ揃えると何かか?完成します。何かは買ってからのお楽しみ。
マグネット電車のお求めは、 武生新・西鯖江・神明 ・浅水・福井新の各駅、
鉄道部市役所前停留所(10月28日のみ)または 特別電車車内(10月28日のみ) でお買い求め下さい
-----------------
なお
当日は駅前ヒゲ線はイベントの為運休します
ttp://www.fukui-tv.co.jp/2007yosakoi/aki/
記念グッズの販売と特別列車を運行する記念イベントを行います。
低床型車両に乗車し、新しくなった幸橋の景観をお楽しみ下さい。
ttp://www.fukutetsu.jp/saiwaibashi/saiwaibashi.pdf
マグネット電車 4個セット1,050円 200形車両3台と600形車両1台
マグネット電車単品300円 200形車両3台と600形車両1台の中から1個お選び頂きます。
↑4つ揃えると何かか?完成します。何かは買ってからのお楽しみ。
マグネット電車のお求めは、 武生新・西鯖江・神明 ・浅水・福井新の各駅、
鉄道部市役所前停留所(10月28日のみ)または 特別電車車内(10月28日のみ) でお買い求め下さい
-----------------
なお
当日は駅前ヒゲ線はイベントの為運休します
ttp://www.fukui-tv.co.jp/2007yosakoi/aki/
事あるごとにヒゲ線を運休させるのはどうなんかねぇ、
そりゃ不要論も出るわいな、無くてもへっちゃらって事だし。
そりゃ不要論も出るわいな、無くてもへっちゃらって事だし。
イベントで車を通行止めにする
フェニックス通りや本町通りも
無くてもへっちゃらになってしまうが・・・
フェニックス通りや本町通りも
無くてもへっちゃらになってしまうが・・・
そのひげ線ですが
あの向きに付いているのはなぜだろう。逆向きのほうが運行上よさそうなのに。
あの向きに付いているのはなぜだろう。逆向きのほうが運行上よさそうなのに。
453 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:30:43 ID:TKIRa080
角度から言ったらあれで正解だと思うが。
454 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:03:56 ID:I19Ifzmz
旧型車両って、全部叩き潰したの？
200や600を旧型に含めないなら、全部解体済みって事になる。
あ、電機は残ってるぞ。
あ、電機は残ってるぞ。
456 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:59:02 ID:spzauArr
２８日で開通か・・・
あのカッコいい仮鉄橋とも、もうすぐお別れか・・・
あのカッコいい仮鉄橋とも、もうすぐお別れか・・・
457 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 03:12:29 ID:4N17Xm6g
458 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 04:14:53 ID:4N17Xm6g
コレクションしてた部品の一部を「置き鉄」した奴がいたりして
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2152
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2152
電車の亡霊が出なったんでないの。
>>450
昔は歩行者天国なんか月に一度あったんだよ
昔は歩行者天国なんか月に一度あったんだよ
461 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:43:26 ID:DKlW1Csp
いよいよ明日だな
462 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:07:45 ID:BlpJ0wWY
いよいよ今日で終わりか。
463 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 06:35:14 ID:RBkui8D5
仮鉄橋は解体されて、中国行きか？
↑バカ発見ｗ
465 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 17:10:36 ID:FYKPvzma
>>463
家久行き
家久行き
466 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:47:17 ID:RBkui8D5
仮鉄橋を撤去
↓審議のAA
あの酷かった水害にも負けずによく頑張ったよまったく>仮橋
つか福井市内の水害は仮橋が原因とも言われてたりする訳だが…
つか福井市内の水害は仮橋が原因とも言われてたりする訳だが…
469 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 20:28:10 ID:RBkui8D5
付け替え工事は始まりましたか？
昼間に見に行ったら、投光器やら、ゆんぼやらが集まって、
まつりっぽかったけど
昼間に見に行ったら、投光器やら、ゆんぼやらが集まって、
まつりっぽかったけど
470 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 05:07:58 ID:r89pa1dj
471 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 08:43:18 ID:m6F8ec4R
１番 電車、 乗った人いる？
これで、遅延が少なくなりそうだね
朝とか
朝とか
幸橋開通記念特別列車が故障orz
前途多難ですな、これからは無事故を願ってます。
FBC、動画ないのか・・・
476 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:29:46 ID:S8YR6fDP
477 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:30:23 ID:rQldPC0h
>>476
橋が終わった途端、揺れ始めてますねぇ
橋が終わった途端、揺れ始めてますねぇ
478 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 22:28:19 ID:Y2jDS4gb
底まで全部めくってバラス・枕木交換、なんてした事ないから
479 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 22:28:58 ID:8r4hZpMd
仮橋はほんとに日野川に持っていくんだろうか？あのまま使ったら
橋脚がかなりの数になると思うけど。最近は洪水の時じゃまになるから
橋脚の数を減らさないと川の管理者に許可してもらえないんじゃないか。
道路のあたらしい橋は4基しか橋脚がない。
橋脚がかなりの数になると思うけど。最近は洪水の時じゃまになるから
橋脚の数を減らさないと川の管理者に許可してもらえないんじゃないか。
道路のあたらしい橋は4基しか橋脚がない。
全部使う訳じゃないんでしょ
481 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 11:48:51 ID:Kv4rSErO
>>480
全部じゃなきゃどんだけ使うんだ？
全部じゃなきゃどんだけ使うんだ？
482 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:46:34 ID:wKbD8Wp0
仮鉄橋の撤去 って始まってるの？
483 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:49:50 ID:izFS8c25
485 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 00:01:34 ID:Nsd9bppp
こんなのがあったんだな
>福武線の今後について考える会（仮称）設立準備会開催
>ttp://blog.goo.ne.jp/seitantikyou2006/e/7cf9e59cd519262d0639a483d4d385c7
>福武線利用増へ独自案
>ttp://blog.goo.ne.jp/seitantikyou2006/e/32eacbb6e8eba3a407b2f790a75e4fb2
>福井鉄道福武線の存続問題で鯖江市は、市内６駅の駅名変更と
>同線を使った遠足誘致事業の実施を計画している。
駅名変更とな？
>福武線の今後について考える会（仮称）設立準備会開催
>ttp://blog.goo.ne.jp/seitantikyou2006/e/7cf9e59cd519262d0639a483d4d385c7
>福武線利用増へ独自案
>ttp://blog.goo.ne.jp/seitantikyou2006/e/32eacbb6e8eba3a407b2f790a75e4fb2
>福井鉄道福武線の存続問題で鯖江市は、市内６駅の駅名変更と
>同線を使った遠足誘致事業の実施を計画している。
駅名変更とな？
486 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 06:49:50 ID:TbyLvh3y
新車来たばかりなのにもう廃線ですか
変更しようがない・・・
水落、鳥羽中、上鯖江ぐらいか
水落、鳥羽中、上鯖江ぐらいか
古い地名を今に残す駅名を安易に替えるも如何なものか
存続できているのは原子力の見返りか?
何でもかんでも原発に絡めればいいってもんでもないぞ
小浜線電化や敦賀直流化・新快速運行は「原発マネー」に依るところも大だが
越美北線が復旧できたのは激甚災害指定による国の助成金のおかげ。
えち鉄誕生できたのは、バス専用道にするより安上がりだったから。
県営空港やめたから余裕があった？
これまで福武線へ助成した額などごくわずか。
長年赤字事業なのに存続してるのは
福鉄の経営方針と不動産資産の切り売りのおかげだろうね。
越美北線が復旧できたのは激甚災害指定による国の助成金のおかげ。
えち鉄誕生できたのは、バス専用道にするより安上がりだったから。
県営空港やめたから余裕があった？
これまで福武線へ助成した額などごくわずか。
長年赤字事業なのに存続してるのは
福鉄の経営方針と不動産資産の切り売りのおかげだろうね。
福井鉄道福武線の存続へ支援協議スタート
～福井鉄道が再建方針３案を提示～
http://www2.fbc.jp/news/20071102_02.htm#
福武線存続へ３案 福鉄が再建方針提示 官民協議会初会合
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2230
～福井鉄道が再建方針３案を提示～
http://www2.fbc.jp/news/20071102_02.htm#
福武線存続へ３案 福鉄が再建方針提示 官民協議会初会合
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2230
494 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 22:57:58 ID:dQVlDUJW
495 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 00:24:05 ID:QAPkCcvS
ネーミングライツかと思ったが違うみたいだな。
愛称で利用者を増やそうなんてお役人が考えそうなことだ。
愛称で利用者を増やそうなんてお役人が考えそうなことだ。
命名権を売り出したいだけじゃないのかと
ベル前とかハーモニーホール前とかどうなってるのだろうか。
ベル前とかハーモニーホール前とかどうなってるのだろうか。
497 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 06:45:42 ID:USFA8TFO
名鉄撤退
498 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 07:05:01 ID:USFA8TFO
名鉄、福井県の鉄道事業から撤退検討・地元で再建案協議
名古屋鉄道は福井県での鉄道事業から撤退する方向で検討を始めた。
持ち分法適用会社である福井鉄道（福井県越前市）の福武線存続問題で福鉄や名鉄、福井県など地元自治体が
福井市内で2日に初めての協議会を開催。福鉄側は名鉄が経営から撤退することを前提にした再建策３案を提示した。
今後、関係者で協議を進める。
協議会で福鉄側が提示した再建案は(1)第三者が出資する鉄道事業の受け入れ会社を新設し、福鉄は鉄道事業を
新会社に譲渡。福鉄にはバス部門など非鉄道事業だけを残す(2)名鉄が福鉄の債務の一部を負担後、
保有する福鉄の全株式を第三者に譲渡する(3)名鉄が福鉄の増減資を実施後、第三者に福鉄株を売却する、との３案。
いずれの案も名鉄が福武線の鉄道事業から撤退する形となる。
>>http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071102c3d0201d02.html
名古屋鉄道は福井県での鉄道事業から撤退する方向で検討を始めた。
持ち分法適用会社である福井鉄道（福井県越前市）の福武線存続問題で福鉄や名鉄、福井県など地元自治体が
福井市内で2日に初めての協議会を開催。福鉄側は名鉄が経営から撤退することを前提にした再建策３案を提示した。
今後、関係者で協議を進める。
協議会で福鉄側が提示した再建案は(1)第三者が出資する鉄道事業の受け入れ会社を新設し、福鉄は鉄道事業を
新会社に譲渡。福鉄にはバス部門など非鉄道事業だけを残す(2)名鉄が福鉄の債務の一部を負担後、
保有する福鉄の全株式を第三者に譲渡する(3)名鉄が福鉄の増減資を実施後、第三者に福鉄株を売却する、との３案。
いずれの案も名鉄が福武線の鉄道事業から撤退する形となる。
>>http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071102c3d0201d02.html
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20071103/CK2007110302061377.html
福武線存続へ初協議会 福鉄側が再建３案示す
2007年11月3日
経営悪化が問題となっている福井鉄道（本社越前市）福武線の存続について議論する同社と沿線三市（福井、越前、鯖江）、筆頭株主の名古屋鉄道などによる第一回協議会が二日、福井市のアオッサであった。
福鉄側が三つの経営再建案を示したが、いずれも名鉄が県内の鉄道事業から撤退する内容となった。
再建案は
▽新会社を設立し、鉄道事業を福鉄から切り離すとともに固定資産を新会社に売却。鉄道部門の従業員を移管する
▽名鉄が借入金など福鉄の債務を一部肩代わりし、名鉄保有の福鉄株式を第三者へ譲渡
▽名鉄が増資を行い、福鉄が経営改善を実施。その後、名鉄保有の株式を第三者に譲渡
－の三案。うち二つの案では福鉄による鉄道経営が続く。
福鉄の山内和久社長は「これまで一生懸命やってきたつもりだが、限界に来た。協議の場で新しい形を決めたい」と説明。
名鉄関連事業本部・監理部の大竹宏第二担当部長は「そもそも関連会社というだけで、なぜ名鉄の名が挙がるのか疑問」としながらも「鉄道を残す前提ならば、新しいやり方に協力し、負担もする」との見解を示した。
県総合政策部の大橋直之部長は「県としても鉄道は重要な機関と認識している。これらの案を検討し、早い時期に方針を決めたい」と述べた。
名鉄の県内鉄道事業からの撤退の可能性について、県は「まだ福鉄側からの案が出されたばかりで、案を採用するかどうかも決まっていない状態。コメントしようがない」としている。
（山田祐一郎）
福武線存続へ初協議会 福鉄側が再建３案示す
2007年11月3日
経営悪化が問題となっている福井鉄道（本社越前市）福武線の存続について議論する同社と沿線三市（福井、越前、鯖江）、筆頭株主の名古屋鉄道などによる第一回協議会が二日、福井市のアオッサであった。
福鉄側が三つの経営再建案を示したが、いずれも名鉄が県内の鉄道事業から撤退する内容となった。
再建案は
▽新会社を設立し、鉄道事業を福鉄から切り離すとともに固定資産を新会社に売却。鉄道部門の従業員を移管する
▽名鉄が借入金など福鉄の債務を一部肩代わりし、名鉄保有の福鉄株式を第三者へ譲渡
▽名鉄が増資を行い、福鉄が経営改善を実施。その後、名鉄保有の株式を第三者に譲渡
－の三案。うち二つの案では福鉄による鉄道経営が続く。
福鉄の山内和久社長は「これまで一生懸命やってきたつもりだが、限界に来た。協議の場で新しい形を決めたい」と説明。
名鉄関連事業本部・監理部の大竹宏第二担当部長は「そもそも関連会社というだけで、なぜ名鉄の名が挙がるのか疑問」としながらも「鉄道を残す前提ならば、新しいやり方に協力し、負担もする」との見解を示した。
県総合政策部の大橋直之部長は「県としても鉄道は重要な機関と認識している。これらの案を検討し、早い時期に方針を決めたい」と述べた。
名鉄の県内鉄道事業からの撤退の可能性について、県は「まだ福鉄側からの案が出されたばかりで、案を採用するかどうかも決まっていない状態。コメントしようがない」としている。
（山田祐一郎）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
初会合で存続案借金返済などは協力
鉄道事業の自主再建を断念した福井鉄道（越前市）の経営再建問題で、福鉄は２日、県と福井、鯖江、越前の沿線３市に対し、福武線の存続案を示した。
筆頭株主の名古屋鉄道（名古屋市）は福鉄の鉄道事業から撤退することが前提となっており、その上で、福鉄、あるいは新会社が福武線を運営するとしている。
存続案は
▽民間企業や自治体などの出資で設立する新会社に、鉄道事業のみを売却。福鉄は名鉄の支援を受けながら、バス事業などを続ける
▽福鉄が鉄道事業を継続。借入金の返済や社員の退職金の支払いには名鉄が資金を出し、債務を圧縮。その後、名鉄が福鉄株を売却する
――といった二つの枠組みから成っている。
この日、福井市手寄のアオッサで開かれた「福井鉄道福武線協議会」の初会合で提示された。
同協議会は県と沿線３市、名鉄、国交省中部運輸局で構成され、経営上、重要な情報が含まれるとして非公開で実施。
終了後、山内和久・福鉄社長、大竹宏・名鉄監理部第二担当部長、大橋直之・県総合政策部長らが県庁で記者会見した。
大竹部長は「名鉄としては鉄道事業から撤退するが、福武線の存続のためにできる限り協力したい。必要ならば相応の負担もする」と表明。
大橋部長は「今日は案をうかがったばかり。どういった方式で存続させるのが良いのか、これから関係部署や沿線３市とも協議したい」とした。
（2007年11月3日 読売新聞）
初会合で存続案借金返済などは協力
鉄道事業の自主再建を断念した福井鉄道（越前市）の経営再建問題で、福鉄は２日、県と福井、鯖江、越前の沿線３市に対し、福武線の存続案を示した。
筆頭株主の名古屋鉄道（名古屋市）は福鉄の鉄道事業から撤退することが前提となっており、その上で、福鉄、あるいは新会社が福武線を運営するとしている。
存続案は
▽民間企業や自治体などの出資で設立する新会社に、鉄道事業のみを売却。福鉄は名鉄の支援を受けながら、バス事業などを続ける
▽福鉄が鉄道事業を継続。借入金の返済や社員の退職金の支払いには名鉄が資金を出し、債務を圧縮。その後、名鉄が福鉄株を売却する
――といった二つの枠組みから成っている。
この日、福井市手寄のアオッサで開かれた「福井鉄道福武線協議会」の初会合で提示された。
同協議会は県と沿線３市、名鉄、国交省中部運輸局で構成され、経営上、重要な情報が含まれるとして非公開で実施。
終了後、山内和久・福鉄社長、大竹宏・名鉄監理部第二担当部長、大橋直之・県総合政策部長らが県庁で記者会見した。
大竹部長は「名鉄としては鉄道事業から撤退するが、福武線の存続のためにできる限り協力したい。必要ならば相応の負担もする」と表明。
大橋部長は「今日は案をうかがったばかり。どういった方式で存続させるのが良いのか、これから関係部署や沿線３市とも協議したい」とした。
（2007年11月3日 読売新聞）
名鉄の撤退って良いことなのか？
このまま経営に関わってれば、いずれは沿線自治体から多額の金を
せびられるのは間違いないからね、以前から撤退する時期を探ってたのだろう。
名鉄が最後まで責任を持つ企業だとは誰も思ってないわな、
福鉄にとっては頭が痛いだろうが、名鉄も企業としては間違ってない。
せびられるのは間違いないからね、以前から撤退する時期を探ってたのだろう。
名鉄が最後まで責任を持つ企業だとは誰も思ってないわな、
福鉄にとっては頭が痛いだろうが、名鉄も企業としては間違ってない。
503 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 13:59:49 ID:H2eF5fnj
>>495
ネーミングライツじゃなくて「○○古墳前」みたいに変更するみたいだね。
だいたい「駅名が○○古墳前になったから電車で○○古墳に行こう」なんて考える人はいないだろう。
むしろ「歴史ある地名を」との批判の声の方が強そうだｗ
ネーミングライツじゃなくて「○○古墳前」みたいに変更するみたいだね。
だいたい「駅名が○○古墳前になったから電車で○○古墳に行こう」なんて考える人はいないだろう。
むしろ「歴史ある地名を」との批判の声の方が強そうだｗ
504 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 14:33:22 ID:J6vLdvUK
近くにウハウハの鉄道会社があるじゃないか
505 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 16:19:07 ID:INoQGa3V
http://mainichi.jp/area/fukui/news/20071103ddlk18020108000c.html
福井鉄道：福武線再建３案示す 県の協議会が初会合 ／福井
福井鉄道（本社・越前市）福武線の存続問題で、再建策を議論するため県が設置した協議会の初会合が２日、福井市の「ＡＯＳＳＡ」で非公開で開かれた。
県と沿線３市（福井、鯖江、越前）の担当者、同社の山内和久社長のほか、同社の株式を３３・４％保有する名古屋鉄道の関係者らが出席。
終了後に県庁で記者会見した山内社長によると、福鉄側は、
（１）自治体などの出資による「鉄道資産受入会社」を新設し、鉄道事業を譲渡
（２）債務の一部を名鉄が負担後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡
（３）名鉄が福鉄に増資を行い、福鉄の財務体質が改善した後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡する
－－の再建３案を提示した。
県の大橋直之総合政策部長は「行政への負担がある１案と、２、３両案では再建手法がまったく違う。結論が出る時期は申し上げられない。持ち帰って検討したい」と述べた。
【大久保陽一】
毎日新聞 2007年11月3日
福井鉄道：福武線再建３案示す 県の協議会が初会合 ／福井
福井鉄道（本社・越前市）福武線の存続問題で、再建策を議論するため県が設置した協議会の初会合が２日、福井市の「ＡＯＳＳＡ」で非公開で開かれた。
県と沿線３市（福井、鯖江、越前）の担当者、同社の山内和久社長のほか、同社の株式を３３・４％保有する名古屋鉄道の関係者らが出席。
終了後に県庁で記者会見した山内社長によると、福鉄側は、
（１）自治体などの出資による「鉄道資産受入会社」を新設し、鉄道事業を譲渡
（２）債務の一部を名鉄が負担後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡
（３）名鉄が福鉄に増資を行い、福鉄の財務体質が改善した後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡する
－－の再建３案を提示した。
県の大橋直之総合政策部長は「行政への負担がある１案と、２、３両案では再建手法がまったく違う。結論が出る時期は申し上げられない。持ち帰って検討したい」と述べた。
【大久保陽一】
毎日新聞 2007年11月3日
＞「そもそも関連会社というだけで、なぜ名鉄の名が挙がるのか疑問」
いや明らかにロゴも名鉄風だし名鉄の影響大いに受けてると思うんだが
いや明らかにロゴも名鉄風だし名鉄の影響大いに受けてると思うんだが
508 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:26:17 ID:xt0MBHEa
こうなったら、えちぜん鉄道に吸収でいいよ。
どうせ直通になる予定だし、文句はないだろ。
どうせ直通になる予定だし、文句はないだろ。
509 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 21:15:40 ID:USFA8TFO
１株１円、１万株で１万円。
紙くずになるかもしれんが、
なんか、ちょっと、買ってみたい気がする・・
一般人は買えねんだろーなぁ・・・
紙くずになるかもしれんが、
なんか、ちょっと、買ってみたい気がする・・
一般人は買えねんだろーなぁ・・・
510 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:35:30 ID:6Rfihl4O
債務返済を肩代わりしても、設備更新や投資の金を掛けなければ問題の先送りと同じ事。
名鉄逃げたな。ホームページにグループ会社のリンクに組み込みながら、ただの関連会社ですと逃げを打つのは卑怯だろ。
福井は中日新聞が進出している事からも判るが広義の中部圏だろ。
名鉄逃げたな。ホームページにグループ会社のリンクに組み込みながら、ただの関連会社ですと逃げを打つのは卑怯だろ。
福井は中日新聞が進出している事からも判るが広義の中部圏だろ。
511 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:21:03 ID:fqRTSJY4
資本金1億円 05年度に減損会計の導入に伴い3万億7000万円から減資した
発行済み株式74万株
1株価格1150円 (非上場のため気配相場)
1株純資産893.0円(07年度末)
名鉄保有株数 246898株 33.36%
＞（３）名鉄が福鉄に増資を行い、福鉄の財務体質が改善した後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡する
気配値の1150円で739306＋1株以上の株式を新規に割り当て発行で名鉄が増資する
増資額 1150×739307=8億5000万強
名鉄保有株式総数246898＋739306＋1＝986254株
名鉄保有株式を1円で第3者(A)に譲渡
A 経営の迅速化を図るためにTOB発表
その他の株主の株を買収 総数493102株 購入額は名鉄からの購入額を基に1円とする
TOB終了後 会社清算を決定 債務の返済に充てる
福井鉄道の総資産からかなりの余剰金が発生
余剰金を株式保有数に合わせて分配 A ぼろ儲け
発行済み株式74万株
1株価格1150円 (非上場のため気配相場)
1株純資産893.0円(07年度末)
名鉄保有株数 246898株 33.36%
＞（３）名鉄が福鉄に増資を行い、福鉄の財務体質が改善した後、名鉄保有の福鉄株を１株１円で第３者に譲渡する
気配値の1150円で739306＋1株以上の株式を新規に割り当て発行で名鉄が増資する
増資額 1150×739307=8億5000万強
名鉄保有株式総数246898＋739306＋1＝986254株
名鉄保有株式を1円で第3者(A)に譲渡
A 経営の迅速化を図るためにTOB発表
その他の株主の株を買収 総数493102株 購入額は名鉄からの購入額を基に1円とする
TOB終了後 会社清算を決定 債務の返済に充てる
福井鉄道の総資産からかなりの余剰金が発生
余剰金を株式保有数に合わせて分配 A ぼろ儲け
Aまくだり、でFA?
神岡鉄道とか栗電みたいなパターンか
ゆくゆくは廃止、とでも？
ほしゅ
516 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:46:39 ID:LOWzIjqy
保守
517 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:36:03 ID:tcj6jQej
革新せよ
518 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:27:47 ID:unshZCbO
南越線の晩年はモハ131と132の2両しかなくて、
通常はどちらか、ラッシュ時は2両で運転していた。
どちらかが検車の時のラッシュ時は福武線の車両を使用したと聞いたことがある。
どの車両が使われたか知らない？
通常はどちらか、ラッシュ時は2両で運転していた。
どちらかが検車の時のラッシュ時は福武線の車両を使用したと聞いたことがある。
どの車両が使われたか知らない？
乗ったのは小学生の頃だから憶えていないなぁさすがに
521 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:48:09 ID:unshZCbO
路面電車と乗用車衝突 けが人なし ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2281
８日午前９時５５分ごろ、福井市春山１丁目の県道交差点で、福井鉄道の武生新発田原町行き普通電車（２両編
成）と右折しようとした同市西木田３丁目の無職女性（３４）の乗用車が衝突。電車の運転士、乗客１１人と女性にけ
がはなかった。電車は現場に２０分停車した。福井署は女性が右折する際に後方の安全確認を怠ったとみて調べ
ている。
８日午前９時５５分ごろ、福井市春山１丁目の県道交差点で、福井鉄道の武生新発田原町行き普通電車（２両編
成）と右折しようとした同市西木田３丁目の無職女性（３４）の乗用車が衝突。電車の運転士、乗客１１人と女性にけ
がはなかった。電車は現場に２０分停車した。福井署は女性が右折する際に後方の安全確認を怠ったとみて調べ
ている。
11人か……
524 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:47:43 ID:7/TwKU6y
>>518
南越線に110型ってのもあったような・・・
「福井公共交通の歴史」って本で
さよなら運転の写真にちらっと写ってるの見たことあるが
しかもこれ、モハ111とクハ111で
形が全然違うって聞いたことあるが
ホント?
南越線に110型ってのもあったような・・・
「福井公共交通の歴史」って本で
さよなら運転の写真にちらっと写ってるの見たことあるが
しかもこれ、モハ111とクハ111で
形が全然違うって聞いたことあるが
ホント?
525 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:03:44 ID:AibvFErs
526 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:19:41 ID:fgVr13+b
>>524
自分で振っといていうのもなんだが
ttp://1003.amigasa.jp/JPR17.html
にモハ111ほか当時の車両
ttp://blog.goo.ne.jp/pkm135/e/4c5f736a827e4d2fbb55b273ef7be44c
の上から8枚目がクハ111だそうで（1976年時点で廃車?）
本で見たのはモハ111のほうですわ
自分で振っといていうのもなんだが
ttp://1003.amigasa.jp/JPR17.html
にモハ111ほか当時の車両
ttp://blog.goo.ne.jp/pkm135/e/4c5f736a827e4d2fbb55b273ef7be44c
の上から8枚目がクハ111だそうで（1976年時点で廃車?）
本で見たのはモハ111のほうですわ
>>522
桜通りとの交差点、線路の手前にある停止線で対向車待ちしていると
後続の車が嫌がらせのように割込みするんだよな。
で結局線路上で対向車待ちしてやがんの。
松本通りのように矢印信号化すればいいのに。
桜通りとの交差点、線路の手前にある停止線で対向車待ちしていると
後続の車が嫌がらせのように割込みするんだよな。
で結局線路上で対向車待ちしてやがんの。
松本通りのように矢印信号化すればいいのに。
528 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 08:17:03 ID:76KfmPVy
福鉄廃止すれば右折斜線も取れるし、後続車の流れもよくなるよね
↑
充分な右折レーンが既にあることをご存知ないみたいだね
充分な右折レーンが既にあることをご存知ないみたいだね
もうその餌ではあまり釣れないだろうな。
確かに岐阜では電車廃止で流れが良くなった気もするが、ほっといても
街が廃れて結果は同じだったろう。
逆に京都や東京が路面電車廃止したから渋滞なくなった（緩和された）かと
いうとー(ry
福井の未来はどっちかな。
確かに岐阜では電車廃止で流れが良くなった気もするが、ほっといても
街が廃れて結果は同じだったろう。
逆に京都や東京が路面電車廃止したから渋滞なくなった（緩和された）かと
いうとー(ry
福井の未来はどっちかな。
>>531
横浜の場合はモータリゼーションに加えて坂がきつく、実際に下りでの事故も
起こっていて、地下鉄＆バス転換が決まったそうな。
まあ、鎌倉街道が今より１車線少なかったらと思うとガクブルだけど、
地下鉄掘ったら川だらけで地盤が軟弱という最悪の条件。
克服するためにかかった工費はもちろん運賃に転嫁。
おまけに高速道路の計画と輻輳して伊勢佐木長者町～関内で急カーブ。
油を撒かないと曲がれないし、スピードも出ない。
こんなんだったらまだ市電の方が良かったような気がする。
まあ、福井が地下鉄転換を考えてるとは思えないが、せっかく平坦で、
交通量も横浜よりはすくないんだから、LRTとして残すほうがいいと思うけどね。
横浜の場合はモータリゼーションに加えて坂がきつく、実際に下りでの事故も
起こっていて、地下鉄＆バス転換が決まったそうな。
まあ、鎌倉街道が今より１車線少なかったらと思うとガクブルだけど、
地下鉄掘ったら川だらけで地盤が軟弱という最悪の条件。
克服するためにかかった工費はもちろん運賃に転嫁。
おまけに高速道路の計画と輻輳して伊勢佐木長者町～関内で急カーブ。
油を撒かないと曲がれないし、スピードも出ない。
こんなんだったらまだ市電の方が良かったような気がする。
まあ、福井が地下鉄転換を考えてるとは思えないが、せっかく平坦で、
交通量も横浜よりはすくないんだから、LRTとして残すほうがいいと思うけどね。
533 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:16:38 ID:LuVJxGE0
>>530
岐阜は車が一方通行のところの真ん中を路面電車が双方に向かって走る、なんてすごいところもあった。
福井は会社と市（県？）がどこまで本気になるかで決まると思う。高齢化社会や環境問題を考えると、路面電車はこれから重要になってくると思う。
路面電車復活や建設を考えているところも結構出てきているんだから、現在あるのを有効利用しないと。
路面電車の近代化＝先進県だと思うけど。
岐阜は車が一方通行のところの真ん中を路面電車が双方に向かって走る、なんてすごいところもあった。
福井は会社と市（県？）がどこまで本気になるかで決まると思う。高齢化社会や環境問題を考えると、路面電車はこれから重要になってくると思う。
路面電車復活や建設を考えているところも結構出てきているんだから、現在あるのを有効利用しないと。
路面電車の近代化＝先進県だと思うけど。
534 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 19:32:52 ID:OxwMX18E
>路面電車の近代化＝先進県だと思うけど
と言うのは単なる鉄オタの妄想、やれやれですなw
と言うのは単なる鉄オタの妄想、やれやれですなw
535 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/10(土) 19:45:08 ID:Q9Eq8+FQ
ババァホテルで寝坊して福鉄に乗れなかったウリが来ますたよ。
>>531
もし市電を残すなら上大岡まで延伸しないと使い物にならない。
しかも広電並の５連接車は必須。今の地下鉄の輸送量を市電に置き換えて、果たして運び切れるか？
実際、南小学校前の大岡川に架かる橋には市電の延伸を想定して軌道が仕込んであったそうだが…
スレチにつきsage。
>>531
もし市電を残すなら上大岡まで延伸しないと使い物にならない。
しかも広電並の５連接車は必須。今の地下鉄の輸送量を市電に置き換えて、果たして運び切れるか？
実際、南小学校前の大岡川に架かる橋には市電の延伸を想定して軌道が仕込んであったそうだが…
スレチにつきsage。
536 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 20:43:34 ID:Bbq8lvkI
おいおいおいおいおい
537 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:05:26 ID:XdtLLTVS
もう、名鉄は全面撤退を決定したんだよ。福井とは、もう縁切り。おしまい！！
どこの、誰が、こんなオンボロ大赤字会社の面倒を見ると思う。とにかく、
名鉄は資本、全面引き揚げ、福鉄がどうなろうが、そんなの関係ねえ～～！
どこの、誰が、こんなオンボロ大赤字会社の面倒を見ると思う。とにかく、
名鉄は資本、全面引き揚げ、福鉄がどうなろうが、そんなの関係ねえ～～！
538 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/11(日) 07:54:34 ID:VP0LnVZW
つーか名鉄本体が火の車なのでは？
かつて経営難の地方私鉄に資本参加して立て直すのを御家芸にしていたのも今は昔。
かつて経営難の地方私鉄に資本参加して立て直すのを御家芸にしていたのも今は昔。
見込みの無い赤字部門を切るのは正しい判断だが、さりとて「名古屋鉄道」
自体儲かってるのかな？本線はJRにほぼ軍配が上がったし、空港線もそんな
に…？朝夕超満員の犬山線くらい？不動産や駐車場経営がメインになるのか？
自体儲かってるのかな？本線はJRにほぼ軍配が上がったし、空港線もそんな
に…？朝夕超満員の犬山線くらい？不動産や駐車場経営がメインになるのか？
540 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:19:25 ID:MoiNejGj
541 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:50:49 ID:E4re3t2E
ブラックマンデーktkr♪
>大手私鉄はどこも、
>つぶれないんだよ。世の中そういう仕組みなの
大手銀行がポロポロ潰れるまでは皆そう思ってたかも知れないが。
少子化ですでに鉄道は斜陽産業だし。
独禁法に引っかからないために活かさず殺さずしてるだけにも見える。
そもそもそんなに金勘定にうるさくなったのは、株主に締め上げられて
黒字を出さなくちゃいけなくなったからだろう。奴らは目先の利益しか
見えてないから、食うもん食らったら田舎の鉄道なんてさっさと切り捨てて
次の獲物に乗り換えてしまうぞ。
>つぶれないんだよ。世の中そういう仕組みなの
大手銀行がポロポロ潰れるまでは皆そう思ってたかも知れないが。
少子化ですでに鉄道は斜陽産業だし。
独禁法に引っかからないために活かさず殺さずしてるだけにも見える。
そもそもそんなに金勘定にうるさくなったのは、株主に締め上げられて
黒字を出さなくちゃいけなくなったからだろう。奴らは目先の利益しか
見えてないから、食うもん食らったら田舎の鉄道なんてさっさと切り捨てて
次の獲物に乗り換えてしまうぞ。
なんかお国自慢の連中がいそうだなここは
はぁ・・・
はぁ・・・
こんなところまでレスどうも。
>>535
>ババァホテル
金沢西のそれに仕事で１ヶ月滞在したけど、隣の部屋で課長が見ているテレビ番組が分かった。
恐ろしくて有料ビデオを見られなかった。偽装の話が出たときに何も驚かなかった。
確かに弘明寺までって中途半端だけど、上永谷方面からは上大岡から京急でいいかと。
で、京急を複々線化……ってなんか冷蔵庫さんみたいなのでここまでにします。
>>535
>ババァホテル
金沢西のそれに仕事で１ヶ月滞在したけど、隣の部屋で課長が見ているテレビ番組が分かった。
恐ろしくて有料ビデオを見られなかった。偽装の話が出たときに何も驚かなかった。
確かに弘明寺までって中途半端だけど、上永谷方面からは上大岡から京急でいいかと。
で、京急を複々線化……ってなんか冷蔵庫さんみたいなのでここまでにします。
546 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 06:35:02 ID:0hvRbz4B
最近暖房入っているけど、暑すぎね？
抵抗器での暖房では調整が難しいのかな？
抵抗器での暖房では調整が難しいのかな？
547 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 23:48:18 ID:JYV1It4u
ニセA篠ミヤ殿くずれの爺惨が
神明から列車に乗り付けたが
遅れてもいねぇのに遅ぇとイラつくわ
市役所前じゃ一番先に下りたくせに
運賃で若い車掌に220円だ何だと騒いで
イチャモンつけるわ（半ば恐喝）
こいつは覆轍なくなっても困らんだろうし
むしろ覆轍を潰すだろな
神明から列車に乗り付けたが
遅れてもいねぇのに遅ぇとイラつくわ
市役所前じゃ一番先に下りたくせに
運賃で若い車掌に220円だ何だと騒いで
イチャモンつけるわ（半ば恐喝）
こいつは覆轍なくなっても困らんだろうし
むしろ覆轍を潰すだろな
>>547
福井は長寿の県
長寿の秘訣は、マイペース
他人のことなど「そんなの関係ねぇw」
降りる準備（切符を捜す、小銭を用意する）がまだなら、せめて後からにしてほすぃ。いつも、いつも行列の先頭になっても我関せずだもんなぁ。あの方たち…
福井は長寿の県
長寿の秘訣は、マイペース
他人のことなど「そんなの関係ねぇw」
降りる準備（切符を捜す、小銭を用意する）がまだなら、せめて後からにしてほすぃ。いつも、いつも行列の先頭になっても我関せずだもんなぁ。あの方たち…
ホント、ジジイは迷惑だよな
電車使えばいいのに無理して車に乗りやがって、法定速度厳守のノロノロ運転
だが、こっちが追い越しをかけると急に加速してスピード出しやがる
信号が青になってもすぐに発進しないし、加速は列車の客車並みの鈍臭さ
ブレーキは急ブレーキを平気でしやがる
運転下手なジジイは公共交通機関を使うか、氏ぬかどっちかにしろよ
電車使えばいいのに無理して車に乗りやがって、法定速度厳守のノロノロ運転
だが、こっちが追い越しをかけると急に加速してスピード出しやがる
信号が青になってもすぐに発進しないし、加速は列車の客車並みの鈍臭さ
ブレーキは急ブレーキを平気でしやがる
運転下手なジジイは公共交通機関を使うか、氏ぬかどっちかにしろよ
耄碌した年寄りの移動は福祉タクシーでってのが理想だけどな。
福祉政策日本一の福井県で是非ともモデルを確立してくれ。
福祉政策日本一の福井県で是非ともモデルを確立してくれ。
それにしても駅前の客待タクシー大杉
552 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:44:53 ID:d1liao7O
>>547
に関連してネタ発掘
今年の話ではないと思うが
ここまでやったら何でもアリだな
ttp://bbs.teacup.com/?parent=family&cat=1680&topics=2110
福井の皆さんへ
最近福井に戻ってきた者です。14日午後5時30頃、福井鉄道の武生行きに乗り、
実家へ帰る所だったのですが、心証悪い出来事がありました。市役所前でしたか、
先頭車両に乗車してきたある中年の女性が、先に同じく市役所前で乗り合わせて
いた女子高校生のグループに対し、「自分の悪口を言った」と怒鳴りつけたので
す。その後ほぼ一方的に、一見すると彼女らが遊びすぎているからと将来を案ず
るように聞こえるが、自分の生き方がさも完璧であったかのように勝ち誇るよう
な様子で説教をしていました。その後しばらくして、彼女らの母親と名乗る女性
が間に割って、彼女らと私のいた後部車両に移動してきました。中年の女性はそ
れで事が済んだはずですが、その後、車内の中高生を睨み付けては「まっとうな
生き方をしろ」「どうせ将来のことなど何も考えていないだろ」などと罵声を浴
びせ、女性と私が降りた神明の駅につく手前では、勝ち誇ったようにつり革にぶら
下がって、電車の騒音の中、それを掻き消すほどの罵声を車内にぶちまけたのです。
女性の、罵声を浴びせる行動は、女性が駅でタクシーに乗って去るまで続きました。
若い人の誤った行動に対して注意をする事自体は悪いとは言いません。しかし、
必要以上に相手をどん底に陥れ、自分が正しいのだとする自己顕示の行動には到底
賛同できません。周りの方々も大層呆れていました。大阪や東京ならいざしらず、
福井でこのような出来事が起こったことは大変残念でなりません。福井の人も、
心の温かさ、思いやりの心が失われている人がいるのではないでしょうか？
また、福井の友人の話ですが、昨年末に近所にある大柄のセールスマンが来て、
近所方の反応がないと「どいつもこいつも俺が売りにきてやっているのに」と
舌打ち交じりでつぶやき、車を急発進させて立ち去ったといいます。この人物が
福井の人であるとは思いませんが、こうした心無い人が日本に増えたことが、
福井の人々の、心のすさみを作り出しているのではないかと、憂慮しています。
に関連してネタ発掘
今年の話ではないと思うが
ここまでやったら何でもアリだな
ttp://bbs.teacup.com/?parent=family&cat=1680&topics=2110
福井の皆さんへ
最近福井に戻ってきた者です。14日午後5時30頃、福井鉄道の武生行きに乗り、
実家へ帰る所だったのですが、心証悪い出来事がありました。市役所前でしたか、
先頭車両に乗車してきたある中年の女性が、先に同じく市役所前で乗り合わせて
いた女子高校生のグループに対し、「自分の悪口を言った」と怒鳴りつけたので
す。その後ほぼ一方的に、一見すると彼女らが遊びすぎているからと将来を案ず
るように聞こえるが、自分の生き方がさも完璧であったかのように勝ち誇るよう
な様子で説教をしていました。その後しばらくして、彼女らの母親と名乗る女性
が間に割って、彼女らと私のいた後部車両に移動してきました。中年の女性はそ
れで事が済んだはずですが、その後、車内の中高生を睨み付けては「まっとうな
生き方をしろ」「どうせ将来のことなど何も考えていないだろ」などと罵声を浴
びせ、女性と私が降りた神明の駅につく手前では、勝ち誇ったようにつり革にぶら
下がって、電車の騒音の中、それを掻き消すほどの罵声を車内にぶちまけたのです。
女性の、罵声を浴びせる行動は、女性が駅でタクシーに乗って去るまで続きました。
若い人の誤った行動に対して注意をする事自体は悪いとは言いません。しかし、
必要以上に相手をどん底に陥れ、自分が正しいのだとする自己顕示の行動には到底
賛同できません。周りの方々も大層呆れていました。大阪や東京ならいざしらず、
福井でこのような出来事が起こったことは大変残念でなりません。福井の人も、
心の温かさ、思いやりの心が失われている人がいるのではないでしょうか？
また、福井の友人の話ですが、昨年末に近所にある大柄のセールスマンが来て、
近所方の反応がないと「どいつもこいつも俺が売りにきてやっているのに」と
舌打ち交じりでつぶやき、車を急発進させて立ち去ったといいます。この人物が
福井の人であるとは思いませんが、こうした心無い人が日本に増えたことが、
福井の人々の、心のすさみを作り出しているのではないかと、憂慮しています。
福井には独り言で文句を言っている基地害が多いからな
これも民放２局の弊害かもしれん
これも民放２局の弊害かもしれん
554 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:58:00 ID:d1liao7O
↑え～！また神明がらみ！
読みにくい文章やな
誰か3行でよろ
誰か3行でよろ
ていうか池沼は全国どこでもいる。
スルーすることを覚えればよいだけ。
こうやって騒ぎ立てれば図に乗って
さらにエスカレートするのは２ちゃん
の荒らしと一緒。
スルーすることを覚えればよいだけ。
こうやって騒ぎ立てれば図に乗って
さらにエスカレートするのは２ちゃん
の荒らしと一緒。
>556
日本語が読めないチョンはさっとと半島に帰れw
日本語が読めないチョンはさっとと半島に帰れw
普段はニュー速あたりで頑張ってる地域差別厨がなんでこんな過疎スレに…
日本はひとつだが世界はひとつじゃないぞ
日本はひとつだが世界はひとつじゃないぞ
＞５５４
私は当日この列車に乗車していました。
最初はこの日記を見て、放置していようと思いましたが、
実際の所事実と異なる部分がありましたので、
敢えて書かせて頂きます。
＞＞電車も止まって、騒がしくなっているのに、
＞＞駅員も乗客も誰も１１９番通報してくれなくて・・・・
という点ですが、一人のお客さんが後ろの席で、
神明駅の手前で倒れている方を発見し、運転士さんに報告しています。
その場所で列車を止めても対応できないということで、
最寄り駅の神明駅で列車を停車しました。
そして、運転士さんが倒れてるお客さんを確認。
駅に降りてすぐに救急車の手配をしようとしたところ、
お父様らしき方が現れました。
この方とずっと話をしていたみたいです。
そして、運転士さんが救急車を手配していました。
その場で救急車を呼んでもどうなんでしょう？
神明駅で運転士が救急車を呼んでくれると言った以上、
私たちはそれを信じて待つしかないわけですが・・・・。
今まで福鉄さんを利用させてもらっていますが、
こういう非常な事が起きても放置している姿を見たことがありません。
主観で解釈するのは止めて頂きたいです。
私は当日この列車に乗車していました。
最初はこの日記を見て、放置していようと思いましたが、
実際の所事実と異なる部分がありましたので、
敢えて書かせて頂きます。
＞＞電車も止まって、騒がしくなっているのに、
＞＞駅員も乗客も誰も１１９番通報してくれなくて・・・・
という点ですが、一人のお客さんが後ろの席で、
神明駅の手前で倒れている方を発見し、運転士さんに報告しています。
その場所で列車を止めても対応できないということで、
最寄り駅の神明駅で列車を停車しました。
そして、運転士さんが倒れてるお客さんを確認。
駅に降りてすぐに救急車の手配をしようとしたところ、
お父様らしき方が現れました。
この方とずっと話をしていたみたいです。
そして、運転士さんが救急車を手配していました。
その場で救急車を呼んでもどうなんでしょう？
神明駅で運転士が救急車を呼んでくれると言った以上、
私たちはそれを信じて待つしかないわけですが・・・・。
今まで福鉄さんを利用させてもらっていますが、
こういう非常な事が起きても放置している姿を見たことがありません。
主観で解釈するのは止めて頂きたいです。
あとブログに書くことも結構ですが、
一度福井鉄道さんに問い合わせされてもいいんじゃないですか？？
どういう状況だったか説明してくれると思いますが・・・・。
一度福井鉄道さんに問い合わせされてもいいんじゃないですか？？
どういう状況だったか説明してくれると思いますが・・・・。
>>560-561
あんたは本当に良い人だよ。
554みたいな奴はそれが本当だったかどうかではなく
いかに自分の主張を通すか、批判を出来るかって事しか考えてない奴だから
あんまり気にしないほうがいいぜ。
情報戦が上手なナチスドイツなんかは
「真っ赤な嘘でも３度新聞に載れば国民は事実と信じ込む」と言ってるし。まー実際はそう上手くいかないけど
あんたは本当に良い人だよ。
554みたいな奴はそれが本当だったかどうかではなく
いかに自分の主張を通すか、批判を出来るかって事しか考えてない奴だから
あんまり気にしないほうがいいぜ。
情報戦が上手なナチスドイツなんかは
「真っ赤な嘘でも３度新聞に載れば国民は事実と信じ込む」と言ってるし。まー実際はそう上手くいかないけど
563 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:01:23 ID:mFbCis7v
福武線が黒字になりそうなアイデアは出てないな。
どっかいいモデルはないかのう。
全国に散らばってるﾈﾗｰで、近所に参考になる鉄道はないかい？
昔で言う富山臨港線とかどうなんだろ。
どっかいいモデルはないかのう。
全国に散らばってるﾈﾗｰで、近所に参考になる鉄道はないかい？
昔で言う富山臨港線とかどうなんだろ。
564 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:07:12 ID:2VFj6Cfl
結局、他県の者を批判して満足を得ているのは福井人に限らず、ってトコロかな
566 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 10:45:40 ID:CDRYJqao
名鉄から来た単行のVVVF車、最近は使ってないの？
ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀがヒモで固定してるみたいに見えた。
地下鉄から改造した単行の車両は、もう使わないのかな。
ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀがヒモで固定してるみたいに見えた。
地下鉄から改造した単行の車両は、もう使わないのかな。
568 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:46:37 ID:2VFj6Cfl
601・602の連結化前に
路線の存廃協議がまとまらんことには
何ともできんのだろう
片側の運転台除去をケチって
往時の81・82、83・84のようなとこまで
もってければラッシュ限定でいけそうだが
そん頃には200の廃車時期が迫っていたりして…
路線の存廃協議がまとまらんことには
何ともできんのだろう
片側の運転台除去をケチって
往時の81・82、83・84のようなとこまで
もってければラッシュ限定でいけそうだが
そん頃には200の廃車時期が迫っていたりして…
569 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:55:55 ID:xMRJlAyE
ときに、福鉄電車内に
フリーペーパーがあるのをご存知か？
「電車に乗ろう」ってぇ題で
福鉄電車の連載記事が載ってた
フリーペーパーがあるのをご存知か？
「電車に乗ろう」ってぇ題で
福鉄電車の連載記事が載ってた
おとといは
武生新構内でテロ対策訓練（201使用）
きのうは
19時半前に幸橋北詰の接触事故で
武生新行きが最後の急行から30分ずつ遅れ
武生新構内でテロ対策訓練（201使用）
きのうは
19時半前に幸橋北詰の接触事故で
武生新行きが最後の急行から30分ずつ遅れ
571 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 23:51:28 ID:oWHUfbY0
>>559
地元ベンチャーが発行しているようだな
ttp://www.cross-fukui.com/
連載でこれからどんな話題がでてきますやら
話は変わるが
889コーラ号に乗っててふと窓をみたら
「岐阜市消防局」の検査済証が貼ってあった
はっきり「岐阜」って書いてあるのは
そう残っていないんジャマイカ
地元ベンチャーが発行しているようだな
ttp://www.cross-fukui.com/
連載でこれからどんな話題がでてきますやら
話は変わるが
889コーラ号に乗っててふと窓をみたら
「岐阜市消防局」の検査済証が貼ってあった
はっきり「岐阜」って書いてあるのは
そう残っていないんジャマイカ
福鉄線存続３案 官民が協議
http://www2.fbc.jp/news/20071121_01.htm
http://www2.fbc.jp/news/20071121_01.htm
573 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 21:46:11 ID:Mw+/WO4M
福井・清明地区が発起人会 福鉄福武線支援で
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2400
福井鉄道福武線の存続を後押ししようと、福井市清明地区の住民は２０日夜、
「福鉄の存続を支援する会」（仮称）の発起人会を立ち上げた・・・
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2400
福井鉄道福武線の存続を後押ししようと、福井市清明地区の住民は２０日夜、
「福鉄の存続を支援する会」（仮称）の発起人会を立ち上げた・・・
「乗って残そう」か…ヤな流れになってきたな。マーフィーの法則が（ry
岐阜と同じ結果にならなければよいが。
岐阜と同じ結果にならなければよいが。
575 ：予備助役待遇 ◆VEasUDWguU ：2007/11/23(金) 14:32:27 ID:F/JkwAha
最近、長期出張中の福鉄の人と仲良くなった。
たまに独り言のように「福井帰ったら会社無くなってたりして」とぼやいてる。
若いのに気の毒である。
たまに独り言のように「福井帰ったら会社無くなってたりして」とぼやいてる。
若いのに気の毒である。
576 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 23:47:04 ID:JZlBDLi3
577 ：予備助役待遇 ◆VEasUDWguU ：2007/11/24(土) 00:29:10 ID:fOyL6Are
578 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:50:32 ID:Rl6gFoW9
今日西武生行ってきますた。
ラッセル車のような黄色い車両、普通福井新表示の８００型
６００型２両いますた。
８００型パンタ折れてるんじゃないの。
ラッセル車のような黄色い車両、普通福井新表示の８００型
６００型２両いますた。
８００型パンタ折れてるんじゃないの。
579 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:51:49 ID:Rl6gFoW9
５７８ですが
追加
２００型新塗装(低床と同じ塗装）が検査してました。
追加
２００型新塗装(低床と同じ塗装）が検査してました。
580 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 16:30:06 ID:yuJl52PX
じゃさ、
８０２と８０３は豊橋にくれくれタコラ。
８０２と８０３は豊橋にくれくれタコラ。
581 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 09:00:54 ID:ZvtKhyLo
>>580
うんこか。しね
うんこか。しね
582 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 09:02:10 ID:ZvtKhyLo
おいおいいｊみ９おｋ、おｐ６ｙｈ５おぽｙ５ｒｔｈ「
ｙｐｒｔｌｐｒｔｙ、ｈｙｐｔｙ
ｙｔ；ｙ７う王ｙ著ｌｌｐ＠あｗくｗでｖｙげｒｔｙきｌ０ｒｔｇ74854492424
/う*-+*-*-+いお＠：；＠・
ｙｐｒｔｌｐｒｔｙ、ｈｙｐｔｙ
ｙｔ；ｙ７う王ｙ著ｌｌｐ＠あｗくｗでｖｙげｒｔｙきｌ０ｒｔｇ74854492424
/う*-+*-*-+いお＠：；＠・
保守
ほす
585 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 06:31:42 ID:U2uyafPV
電車用の充電型電池を開発 福井大大学院教授と大研化学工業
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20071128/CK2007112802067854.html
福井大大学院の荻原隆教授と電子材料製造「大研化学工業」（大阪市城東区）が
従来型より軽くて小型、低価格の生産が可能な電車用の充電型電池を開発した。
二十七日午後、越前市内で試験を行い、トラブルで走行こそできなかったが、
二〇〇三年に始まった共同研究はほぼ実用化のめどがついたといい、福井発の環境に
優しい電池電車が走る日は近そうだ。
同日午後、越前市の福井鉄道西武生駅構内で行った走行試験では、
一両編成の同鉄道車両に電池を載せ、パンタグラフを使わず走行させる予定だった。
回路のトラブルからか、電車が動かず断念、深夜の営業車線での走行に持ち越した。
走行中の蓄電状況などを確認する。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20071128/CK2007112802067854.html
福井大大学院の荻原隆教授と電子材料製造「大研化学工業」（大阪市城東区）が
従来型より軽くて小型、低価格の生産が可能な電車用の充電型電池を開発した。
二十七日午後、越前市内で試験を行い、トラブルで走行こそできなかったが、
二〇〇三年に始まった共同研究はほぼ実用化のめどがついたといい、福井発の環境に
優しい電池電車が走る日は近そうだ。
同日午後、越前市の福井鉄道西武生駅構内で行った走行試験では、
一両編成の同鉄道車両に電池を載せ、パンタグラフを使わず走行させる予定だった。
回路のトラブルからか、電車が動かず断念、深夜の営業車線での走行に持ち越した。
走行中の蓄電状況などを確認する。
586 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 14:34:28 ID:DBUsoAR7
幸橋開通記念特別列車、いまだにオデコにステッカー貼ったまま運行してた
もしかして、剥がせないシールだったのか?
もしかして、剥がせないシールだったのか?
>>585
電池実験に使われてるということは、800のどっちかは予備車状態になるのか
電池実験に使われてるということは、800のどっちかは予備車状態になるのか
＞５８６
幸橋開通の際に、福鉄の職員さんに聞いたんだけど、
1ヶ月～2ヶ月は開通記念のステッカーを貼って運行すると言っていたので、
もうしばらくすれば剥がされるのではないかと思います。
幸橋開通の際に、福鉄の職員さんに聞いたんだけど、
1ヶ月～2ヶ月は開通記念のステッカーを貼って運行すると言っていたので、
もうしばらくすれば剥がされるのではないかと思います。
ローカル線を電化するときの最大のネックがトンネル断面だから、
トンネルの直前でパンタを下げてトンネル内は電池で走るようにできれば画期的だな。
トンネルの直前でパンタを下げてトンネル内は電池で走るようにできれば画期的だな。
>>585
営業列車で実証実験するのかな（長期耐久試験も兼ねて）
営業列車で実証実験するのかな（長期耐久試験も兼ねて）
将来本格的に蓄電池電車で行くつもりだったのなら、
やっぱり高床車両、高床ホームのままの方がよかったな。
やっぱり高床車両、高床ホームのままの方がよかったな。
>>591
床の高さと関係あるのか？
床の高さと関係あるのか？
591ではないがSWIMOなどの例があるにしても・・・
機器の小型化やスペースの問題などを考えると
低床車両に切り替えるということはわざわざハードルをあげることになる
各種機器を小型化して密度高く設置すれば整備性も良くはないだろう
その点、従来の高床車両ならスペース面では問題が少ないので
開発に当たっての障壁は少しは減らせる、うまくいけば安価な汎用品も使えるかもしれない
ということはコスト削減やメンテナンス面では有利といえるのでは
ただ構体車重が増えるのは不利かもしれないが・・
機器の小型化やスペースの問題などを考えると
低床車両に切り替えるということはわざわざハードルをあげることになる
各種機器を小型化して密度高く設置すれば整備性も良くはないだろう
その点、従来の高床車両ならスペース面では問題が少ないので
開発に当たっての障壁は少しは減らせる、うまくいけば安価な汎用品も使えるかもしれない
ということはコスト削減やメンテナンス面では有利といえるのでは
ただ構体車重が増えるのは不利かもしれないが・・
実験の目的が三者異なる。
鉄道総研・・蓄電池を用いた無架線(電)化技術の耐久試験
川崎重工・・蓄電池を持った低床車両を札幌市に売り込むためのデモ走行
福井大＆大研化学工業・・高性能な蓄電池開発のための実験
福武線の無架線化は無意味でしょう。
一方ＪＲ高架に乗入れる予定のえち鉄勝永線には有効かな。
乗入れる距離が短いからＶＶＶＦじゃない6000形でも蓄電池載せるだけでＯＫ？
鉄道総研・・蓄電池を用いた無架線(電)化技術の耐久試験
川崎重工・・蓄電池を持った低床車両を札幌市に売り込むためのデモ走行
福井大＆大研化学工業・・高性能な蓄電池開発のための実験
福武線の無架線化は無意味でしょう。
一方ＪＲ高架に乗入れる予定のえち鉄勝永線には有効かな。
乗入れる距離が短いからＶＶＶＦじゃない6000形でも蓄電池載せるだけでＯＫ？
田中化学研究所のは採用されなかったんだよね・・・
屋根に蓄電池をしこたま積んだトップヘビーな状態はいかがなものか。
真夏の高温状態でリチウムイオンが爆発して頭上から降り注いだら悲劇だわ。
ただでさえ過酷な充放電を繰り返すハードな環境なんだし。
真夏の高温状態でリチウムイオンが爆発して頭上から降り注いだら悲劇だわ。
ただでさえ過酷な充放電を繰り返すハードな環境なんだし。
600 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 12:06:11 ID:9+z2mREJ
荻原教授らはこれまで大きさや性能を変えて数回の実験を実施。
今回は１０分の１以下の１８０キロへと軽量化に成功した。
比較的安価なマンガンの性能を上げることで、昨年開発した電池と比べ６分の１程度、
５００万円程度の価格に抑えられそうという。
荻原教授らは「性能面での実用化は確認されている。０９年にも発売したい」としている。
今回は１０分の１以下の１８０キロへと軽量化に成功した。
比較的安価なマンガンの性能を上げることで、昨年開発した電池と比べ６分の１程度、
５００万円程度の価格に抑えられそうという。
荻原教授らは「性能面での実用化は確認されている。０９年にも発売したい」としている。
>０９年にも発売したい
車両ではなく電池"単体"のことでしょう。
高効率蓄電池は無架線システムの肝ですが、
メーカーさんは数の出る自動車用が狙いなのでしょうね。
>屋根に蓄電池をしこたま積んだトップヘビーな状態
システムの耐久試験用だから試験地に手を上げた札幌市電でも走れるような小型のＶＶＶＦ車に載せただけ。
総研のシステムは越美北線のようなそこそこ路線長のある非電化鉄道線も想定してると思われ。
車両ではなく電池"単体"のことでしょう。
高効率蓄電池は無架線システムの肝ですが、
メーカーさんは数の出る自動車用が狙いなのでしょうね。
>屋根に蓄電池をしこたま積んだトップヘビーな状態
システムの耐久試験用だから試験地に手を上げた札幌市電でも走れるような小型のＶＶＶＦ車に載せただけ。
総研のシステムは越美北線のようなそこそこ路線長のある非電化鉄道線も想定してると思われ。
602 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 19:37:54 ID:cGCbGoia
たのむ！ 実現してくれ！
>>http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2482
「福鉄福武線 新駅４ヵ所設置も 利用者増へ私案提示」
福井鉄道は２８日夜、越前市などが市福祉健康センターで開催した
『福武線利用促進市民フォーラム』で現状報告とその後の福井新聞社の
取材に対し、利用者増加策として４カ所の新駅設置構想を含む私案を示した。
福鉄から出席した今枝孝司常務鉄道部長が出席し現状を報告。
２００３年から「利用客数は下げ止まり傾向で、経費節減は限界」と説明。
官民協議で運営形態が固まった上で、利用者増加策として
▽１１段階ある運賃体系の簡素化
▽定期券、回数券購入者への自治体助成
▽新駅の設置
▽定期購入者へのポイント利用促進―
とする４つの私案を示し、最大４０万人の乗客増と収入２割アップが
見込まれ収支均衡が図れるとした。・・・・
>>http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2482
「福鉄福武線 新駅４ヵ所設置も 利用者増へ私案提示」
福井鉄道は２８日夜、越前市などが市福祉健康センターで開催した
『福武線利用促進市民フォーラム』で現状報告とその後の福井新聞社の
取材に対し、利用者増加策として４カ所の新駅設置構想を含む私案を示した。
福鉄から出席した今枝孝司常務鉄道部長が出席し現状を報告。
２００３年から「利用客数は下げ止まり傾向で、経費節減は限界」と説明。
官民協議で運営形態が固まった上で、利用者増加策として
▽１１段階ある運賃体系の簡素化
▽定期券、回数券購入者への自治体助成
▽新駅の設置
▽定期購入者へのポイント利用促進―
とする４つの私案を示し、最大４０万人の乗客増と収入２割アップが
見込まれ収支均衡が図れるとした。・・・・
603 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 19:39:17 ID:cGCbGoia
続き
新駅設置に関しては、福井新聞社の取材に対し
西武生―家久、
家久―上鯖江間の「サンドーム駅」、
三十八社―浅水、
ハーモニーホール―江端間
の４カ所であるとした。
同社が新駅構想を提示したのは初めて。
新駅設置に関しては、福井新聞社の取材に対し
西武生―家久、
家久―上鯖江間の「サンドーム駅」、
三十八社―浅水、
ハーモニーホール―江端間
の４カ所であるとした。
同社が新駅構想を提示したのは初めて。
>>596
福鉄のモ800も札幌に送って、低床蓄電池電車を3両並べておいたら面白そうだな
福鉄のモ800も札幌に送って、低床蓄電池電車を3両並べておいたら面白そうだな
ワザワザ８００を札幌まで運んで何の試験をするの？
電池を車内積して耐寒試験もないだろう。
極寒の札幌では８００の車外ステップが凍って危険と判るだけ。
電池を車内積して耐寒試験もないだろう。
極寒の札幌では８００の車外ステップが凍って危険と判るだけ。
606 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 23:51:04 ID:p5/SZhSi
サンドーム駅のローマ字表記って……
sandomu か？ｗ
sandomu か？ｗ
608 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 00:09:58 ID:hb5hA3Xs
sunとdomeでサンドーム（sundome）
ローマ字読みで「寸止め」
ローマ字読みで「寸止め」
まあまあ、まだ仮称ですから伏せ字にしておきましょうよ。
●ンドーム駅
●ンドーム駅
あ、名前欄……orz
タモリ倶楽部見てから吊ってくる。
タモリ倶楽部見てから吊ってくる。
新駅には、交換設備ほすぃ
現状でも朝夕５分遅れと交換変更が常態化してんだから
現状でも朝夕５分遅れと交換変更が常態化してんだから
612 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 07:49:26 ID:09iNqr1k
>>606
特に西武生～家久だと区間も短いし
そんなこともない。中間地点や西武生寄りで住宅造成が進んでいるし･･･。
福鉄の意向もよくわかる。
定期旅客の流出がつらいよな。
それ考えると越前市内の新駅は必要に思える。
特に西武生～家久だと区間も短いし
そんなこともない。中間地点や西武生寄りで住宅造成が進んでいるし･･･。
福鉄の意向もよくわかる。
定期旅客の流出がつらいよな。
それ考えると越前市内の新駅は必要に思える。
613 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 17:04:18 ID:bBCsn11w
【芝原】が新設され【家久】が福井寄りに移設されると思われ・・・
ところで、単年度で営業黒字にする案はでたのかえ？
いくら、バランスシートをきれいにしたって、営業ベースで黒字にならんとな。
市町村の助成金（税金）投入にしたって、何年もは続かんだろう。
先送りは一番いかんよ。ここで抜本的に対策うたないと。
いくら、バランスシートをきれいにしたって、営業ベースで黒字にならんとな。
市町村の助成金（税金）投入にしたって、何年もは続かんだろう。
先送りは一番いかんよ。ここで抜本的に対策うたないと。
えち鉄みたいな上下分離にできれば
保線やインフラ整備の費用が減るから
収支もトントンぐらいにはなりそうだか
保線やインフラ整備の費用が減るから
収支もトントンぐらいにはなりそうだか
619 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:40:05 ID:WbpA0J7+
保守
620 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 23:50:46 ID:5VS+erT+
電車内フリーペーパ
連載2回目
武生新駅
西武生駅・工場
除雪機バージョンD101
など
連載2回目
武生新駅
西武生駅・工場
除雪機バージョンD101
など
621 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:51:11 ID:QAeGeiuN
神明駅で
ドア開いて電車に乗ろうとしたババァ's 3人組みに
「待ってください。先に降ります。」と
たおやかに注意しはるご婦人が
ババァ's先頭、思わずビクと止また
ドア開いて電車に乗ろうとしたババァ's 3人組みに
「待ってください。先に降ります。」と
たおやかに注意しはるご婦人が
ババァ's先頭、思わずビクと止また
>>615
単年度黒字にならなくって（経常赤字で）も「都市の装置」ってことで作られる地下鉄もあるからな・・・。
単年度黒字にならなくって（経常赤字で）も「都市の装置」ってことで作られる地下鉄もあるからな・・・。
因みに、他の黒字業者も減価償却という魔法の計算式で単年度黒字になっているだけなので注意。
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2543
シャトル便ねぇ・・・
閑散時間帯でやってもそんなに効果無いと思うんだが
シャトル便ねぇ・・・
閑散時間帯でやってもそんなに効果無いと思うんだが
625 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 16:06:00 ID:mRTrlN6N
>>624
閑散時間帯だからじゃないの
800は輸送力に難ありで冷や飯喰らってるんだし（幸橋記念列車でパンタを壊したのは未だ放置されてるし）ちょうどいい適材適所じゃないのかなぁ
202が西武生の庫から引き出されてた。また低床色で出場のようです。
閑散時間帯だからじゃないの
800は輸送力に難ありで冷や飯喰らってるんだし（幸橋記念列車でパンタを壊したのは未だ放置されてるし）ちょうどいい適材適所じゃないのかなぁ
202が西武生の庫から引き出されてた。また低床色で出場のようです。
いやさ、ヒゲ線パスしてスピードアップットというのは
通勤通学時間帯にやらないと意味ないでしょ？
この時間帯一番需要がないんだからヒゲ線なんて
閑散期駅前商店街の店が開きだしてわざわざ市役所前からシャトル便乗り換えなんて
だれが使うんだよ・・・、まぁ実際失敗して終わるんだろうけどさ
通勤通学時間帯にやらないと意味ないでしょ？
この時間帯一番需要がないんだからヒゲ線なんて
閑散期駅前商店街の店が開きだしてわざわざ市役所前からシャトル便乗り換えなんて
だれが使うんだよ・・・、まぁ実際失敗して終わるんだろうけどさ
627 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 00:02:18 ID:reM7RGkj
高頻度運行の前哨戦とも位置付けたのかもしれんだろうが
えち鉄との接続が良くないとそれほど期待はできんだろう
9～10時台は
裁判所前で降りる会社員とか病院利用者とか居るから
時間短縮は多少なりとも効果あるだろう
（現行じゃ市役所前からだと歩いて行っても同じくらいの時間）
とは言っても1～2人程度
平日ならその時間は田原町まで乗る大学生が大半かな
彼らにとっちゃその時間が通学時間帯
遅刻するよりは、ととるか
乗り換え面倒くせえ、となるか
あとは
フェニックスプラザ等の会議・催し等で
県外出張客が使うくらいか？
一応、福井駅前発着だし
ttp://www.fukutetsu.jp/tetsudoukaisei.pdf
えち鉄との接続が良くないとそれほど期待はできんだろう
9～10時台は
裁判所前で降りる会社員とか病院利用者とか居るから
時間短縮は多少なりとも効果あるだろう
（現行じゃ市役所前からだと歩いて行っても同じくらいの時間）
とは言っても1～2人程度
平日ならその時間は田原町まで乗る大学生が大半かな
彼らにとっちゃその時間が通学時間帯
遅刻するよりは、ととるか
乗り換え面倒くせえ、となるか
あとは
フェニックスプラザ等の会議・催し等で
県外出張客が使うくらいか？
一応、福井駅前発着だし
ttp://www.fukutetsu.jp/tetsudoukaisei.pdf
628 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 23:54:52 ID:jPuBHSvC
今日の昼みたいな状況だったら
800よりむしろ200を切望
田原町周辺の高校の試験帰りは
770・880でも足らん
にしても高坊どもはマナー悪いな
「俺のダチわ･･･」で始まった所業：
ポイントカードで定期券偽って駅員騙し
市役所前の乗継偽りで運賃徴収逃れ
無人駅使用ならやりたい放題
って話しとったわ
加えて別組は
意味も無く4・5回連続ドア蹴り
整理券発行機破壊未遂（88○無残…）
などなど…
800よりむしろ200を切望
田原町周辺の高校の試験帰りは
770・880でも足らん
にしても高坊どもはマナー悪いな
「俺のダチわ･･･」で始まった所業：
ポイントカードで定期券偽って駅員騙し
市役所前の乗継偽りで運賃徴収逃れ
無人駅使用ならやりたい放題
って話しとったわ
加えて別組は
意味も無く4・5回連続ドア蹴り
整理券発行機破壊未遂（88○無残…）
などなど…
629 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 10:22:41 ID:e4TGEdpO
全国的に見ても、公共交通のマナー、公共物を大事にするという教育もしてないし
小学校ですら教えてないもんな。
福井鉄道の存廃問題は、学生のモラルの低下によるものが過半数だったりして。
小学校ですら教えてないもんな。
福井鉄道の存廃問題は、学生のモラルの低下によるものが過半数だったりして。
630 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 13:23:46 ID:SSmOV3cA
学生モラルは関東近郊私鉄も同じだよ・・・
昔は学生以外の客＝大人の目があってやりにくかったけど
今は乗ってるのが学生ばっかだったりで気が緩むのかもなあ。
欧州のLRT他の鉄道車両も落書きや破壊が結構目につくけど
公共物は息苦しい社会の象徴とみなされやすく
ストレスをぶつける対象になりがちなんだとか。
今は乗ってるのが学生ばっかだったりで気が緩むのかもなあ。
欧州のLRT他の鉄道車両も落書きや破壊が結構目につくけど
公共物は息苦しい社会の象徴とみなされやすく
ストレスをぶつける対象になりがちなんだとか。
むしろ狭苦しい車内でストレスがたまるｗ
首都圏などのスシ詰めの方がよっぽど
634 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:52:18 ID:RLAP+UfP
二次電池の研究してる福大教授の講演あったんで聞いてきた
研究背景など技術的話もあったし
これまでの取り組みっちゅうことで
ビデオ付きで600型、えち鉄の走行テストデモ
えち鉄・JR相互乗り入れの話もしっかり入っとった
目標は電車（福鉄・えち鉄・JR越美北線）、バス（コミバス・市内バス）
すべてへの二次電池導入によるCO2削減だそうで
1年当たり福井市内だけでも
原油削減量約15万kリッター
CO2削減量約5.8万t
だそうな
ちなみに
次に実験しようとしてた800型の実験は
電池パワー+回生エネルギー保存・利用の
ハイブリッドでやる予定だとか
研究背景など技術的話もあったし
これまでの取り組みっちゅうことで
ビデオ付きで600型、えち鉄の走行テストデモ
えち鉄・JR相互乗り入れの話もしっかり入っとった
目標は電車（福鉄・えち鉄・JR越美北線）、バス（コミバス・市内バス）
すべてへの二次電池導入によるCO2削減だそうで
1年当たり福井市内だけでも
原油削減量約15万kリッター
CO2削減量約5.8万t
だそうな
ちなみに
次に実験しようとしてた800型の実験は
電池パワー+回生エネルギー保存・利用の
ハイブリッドでやる予定だとか
二次電池を利用する損失を回生エネルギーが上回る事が有り得るのかな？
それが出来ればそりゃあ画期的だし否定する理由も無いんだけど。
発展途上の技術だから見守るしかないか…
それが出来ればそりゃあ画期的だし否定する理由も無いんだけど。
発展途上の技術だから見守るしかないか…
回生エネルギーを効率よく利用するために
キャパシタと蓄電池のハイブリット化を目論んでいるようだ。
キャパシタと蓄電池のハイブリット化を目論んでいるようだ。
637 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 00:18:22 ID:LqrvZ1W3
638 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 20:37:40 ID:LqrvZ1W3
今日の202
大名町でパトカー相手に警笛鳴らしすぎ(^^;
度胸があるというか
教育がなっとらんというか
大名町でパトカー相手に警笛鳴らしすぎ(^^;
度胸があるというか
教育がなっとらんというか
警笛鳴らされるパトが法規守ってなかったのでは。
まず警官から再教育が必要ってこと？
まず警官から再教育が必要ってこと？
パトカーだから鳴らすんだろが。緊急走行時以外は一般車に
準じる。軌道を塞ぐな。道交法作って守れ言ってるのはおまえら
だろう。自分で守らんでどうする。
自分で車運転してるときでも、パトカー側がイマイチな時は遠慮
なく鳴らすよ。対向してる時に路肩の駐車車輌をよけてはみ出して
きたとき、やや距離が近かったから鳴らしたし（はみ出し途中で
止まった、よけい邪魔）、全方一時停止の交差点で左方優先を忘れ
たか、右から先に出ようとしたパトカーの前をホーン長押しで直進通過
したし（急停車したが追いかけてはこなかった、当たり前だ）。
そういうの度胸があるとか、教育がなっとらんとか言わないだろう。
準じる。軌道を塞ぐな。道交法作って守れ言ってるのはおまえら
だろう。自分で守らんでどうする。
自分で車運転してるときでも、パトカー側がイマイチな時は遠慮
なく鳴らすよ。対向してる時に路肩の駐車車輌をよけてはみ出して
きたとき、やや距離が近かったから鳴らしたし（はみ出し途中で
止まった、よけい邪魔）、全方一時停止の交差点で左方優先を忘れ
たか、右から先に出ようとしたパトカーの前をホーン長押しで直進通過
したし（急停車したが追いかけてはこなかった、当たり前だ）。
そういうの度胸があるとか、教育がなっとらんとか言わないだろう。
警笛鳴らしながらぶつかってしまえばいいのにね。
まず新聞に載るくらいの事件にしないと
まず新聞に載るくらいの事件にしないと
643 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:56:09 ID:OdE+3nsh
旧江端変電所が解体完了。
更地になった跡地には
変電所で使われてた電気機器が…
更地になった跡地には
変電所で使われてた電気機器が…
広島電鉄♪２号線→宮島線
広島駅→胡町 http://www.youtube.com/watch?v=_lo1RPcksSc&NR=1
胡町→西広島 http://www.youtube.com/watch?v=8osywgVmmdY&feature=related
西広島→宮島口 http://www.youtube.com/watch?v=_DqCIU2Te1o&feature=related
広島駅→胡町 http://www.youtube.com/watch?v=_lo1RPcksSc&NR=1
胡町→西広島 http://www.youtube.com/watch?v=8osywgVmmdY&feature=related
西広島→宮島口 http://www.youtube.com/watch?v=_DqCIU2Te1o&feature=related
今日はシャトル便初日だったのに何もコメントがないんだ…
646 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 20:47:00 ID:pdu9HQgu0
シャトル便に乗らなかったが見たままコメント。
乗ったんは9時台の福井駅前行きで
田原町行き第2便のシャトルが乗り継ぎになるスジ
(駅前10:03->田10:10)
市役所前で降りる客と乗り継ぎ客が降りとった
市役所前での車掌待機、および車掌同乗はなし
乗り継ぎ客のうち
回数券は「乗り継ぎです」で券片見せて降り
現金は「清算券」と引き換え（シャトル便で切符代わりに渡すらしい）
こん時の乗り継ぎ客数は市役所前から6名
福井駅前から来たシャトル便にはパッと見で1名
で計7名
所要時間は…
全体で遅れてたんで、今日は福井駅前行きでも改正前とあまり変わらんかった
シャトル便もおそらく変わらんかったろう
とどめは市役所前で乗り換えしたネエチャンが財布を忘れてたことか
たまたま同乗しとった友が金を貸しとったが
あれで10:05過ぎくらいまで延ばされた
乗ったんは9時台の福井駅前行きで
田原町行き第2便のシャトルが乗り継ぎになるスジ
(駅前10:03->田10:10)
市役所前で降りる客と乗り継ぎ客が降りとった
市役所前での車掌待機、および車掌同乗はなし
乗り継ぎ客のうち
回数券は「乗り継ぎです」で券片見せて降り
現金は「清算券」と引き換え（シャトル便で切符代わりに渡すらしい）
こん時の乗り継ぎ客数は市役所前から6名
福井駅前から来たシャトル便にはパッと見で1名
で計7名
所要時間は…
全体で遅れてたんで、今日は福井駅前行きでも改正前とあまり変わらんかった
シャトル便もおそらく変わらんかったろう
とどめは市役所前で乗り換えしたネエチャンが財布を忘れてたことか
たまたま同乗しとった友が金を貸しとったが
あれで10:05過ぎくらいまで延ばされた
サザエ乙
648 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 18:58:42 ID:IQuqSiBm0
今日のニュース
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2660
『越前、福井市に認定書 中心市街地活性化基本計画』
国による中心市街地活性化基本計画の認定書授与式が１８日、首相官邸で行われ、
越前、福井両市など全国５市に認定書が渡された。式後、奈良俊幸越前市長は
「認定は新しい街づくりのスタートであり、着実に実現したい」
と抱負を語った。・・・・
腹部千四円につながれば、いいなぁ
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2660
『越前、福井市に認定書 中心市街地活性化基本計画』
国による中心市街地活性化基本計画の認定書授与式が１８日、首相官邸で行われ、
越前、福井両市など全国５市に認定書が渡された。式後、奈良俊幸越前市長は
「認定は新しい街づくりのスタートであり、着実に実現したい」
と抱負を語った。・・・・
腹部千四円につながれば、いいなぁ
649 ：648：2007/12/19(水) 19:22:40 ID:IQuqSiBm0
福武線 支援 でした・・・
650 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:50:31 ID:C7rFJDEs0
>>638
富山なんて路面区間でも結構スピード出すから街中を走っていてホーンの聞かない日はない
新しい車両は電子ホーンだからいいけど、古いやつに近くで鳴らされると心臓に悪いぞ
そんな富山の電車に慣れてるから、たまに仕事で福井に行くと電車がマターリと感じる
車で並走してみると30km/hぐらいしか出してないんだね
富山なんて路面区間でも結構スピード出すから街中を走っていてホーンの聞かない日はない
新しい車両は電子ホーンだからいいけど、古いやつに近くで鳴らされると心臓に悪いぞ
そんな富山の電車に慣れてるから、たまに仕事で福井に行くと電車がマターリと感じる
車で並走してみると30km/hぐらいしか出してないんだね
651 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:50:00 ID:IbjxofRl0
シャトル便の時間帯は
市役所前がにぎやか
駅前行き、武生新行き、シャトル便が
市役所前に集結するもんだから
市役所前がにぎやか
駅前行き、武生新行き、シャトル便が
市役所前に集結するもんだから
シアトル便！
あっそ
シアトル向け低床ＬＲＶ 近畿車輌技報
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p44-46.pdf
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p44-46.pdf
656 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:08:54 ID:+lTRKYanO
658 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:57:14 ID:Nsvl5dOp0
75kg/m
７５ｋｇ／ｍ
遂に爆破されましたか？
遂に爆破されましたか？
>>656
富山の車両はワンハンドルマスコンだったはず
従来の空気ブレーキ式のツーハンドルに比べて微妙なブレーキ加減が苦手なんじゃない？
なぜなら空気式は無段階だけどワンハンドルはノッチの段数でしかブレーキ力を決めれないから
富山の車両はワンハンドルマスコンだったはず
従来の空気ブレーキ式のツーハンドルに比べて微妙なブレーキ加減が苦手なんじゃない？
なぜなら空気式は無段階だけどワンハンドルはノッチの段数でしかブレーキ力を決めれないから
662 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 09:28:37 ID:LIooKt0gO
>>661
それはない
ワンハンドルが原因で運転が荒くなるのだとしたら、最近の電車（JR西日本以外）は全部乗心地が悪いということになってしまう。
福鉄の路面区間でのマッタリ運転は、大型車時代の名残では？
それはない
ワンハンドルが原因で運転が荒くなるのだとしたら、最近の電車（JR西日本以外）は全部乗心地が悪いということになってしまう。
福鉄の路面区間でのマッタリ運転は、大型車時代の名残では？
663 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 11:13:21 ID:8DTRS3HN0
路面電車運転手選手権とかないの？
各地の路面電車持ち回りで、乗り心地を競い合うの
免許とか、問題が多そうだけど・・・
各地の路面電車持ち回りで、乗り心地を競い合うの
免許とか、問題が多そうだけど・・・
>>662
言われてみればそうなんだが
何かの本で大手私鉄の運転士が「昔のツーハンドルマスコンの方が微妙な加減が
できるのでベテランにとっては扱いやすい」というような記事を見たことある
ところでモ800ってワンハンドルだっけ？
言われてみればそうなんだが
何かの本で大手私鉄の運転士が「昔のツーハンドルマスコンの方が微妙な加減が
できるのでベテランにとっては扱いやすい」というような記事を見たことある
ところでモ800ってワンハンドルだっけ？
いいえ。
666 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 00:08:42 ID:i6J5jiIi0
>>664
福鉄（元名鉄）モ800と富山地鉄8000系はどちらも路面車両としては珍しい日本車両製だが
富山地鉄8000系がワンハンドルを採用したのに対しモ800は従来と同じツーハンドルです
インバータ装置も8000系がGTOなのに対しモ800はIGBTでモ800の方が新しいんですが・・・
福鉄（元名鉄）モ800と富山地鉄8000系はどちらも路面車両としては珍しい日本車両製だが
富山地鉄8000系がワンハンドルを採用したのに対しモ800は従来と同じツーハンドルです
インバータ装置も8000系がGTOなのに対しモ800はIGBTでモ800の方が新しいんですが・・・
667 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 00:26:05 ID:DcE+DlmF0
何もツーハンドルが即旧式、ワンハンドル＝新型というわけじゃない。
例えば今年運行を始めた函館の新型超低床車もツーハンドルになってる。
他のリトルダンサーが全てワンハンドルにもかかわらず。
それぞれいろいろ理由があってのことでしょ。
例えば今年運行を始めた函館の新型超低床車もツーハンドルになってる。
他のリトルダンサーが全てワンハンドルにもかかわらず。
それぞれいろいろ理由があってのことでしょ。
669 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 08:32:59 ID:i6J5jiIi0
>>667
そうですね、マスコンの形態はそれぞれの鉄道会社の事情も大きく関係してくる
特に函館のような凍結地域では空転防止のためにブレーキとマスコンを
同時に扱えるツーハンドルの方が扱いやすいということもあるでしょう
また、旧型車が全てツーハンドルなのに1～2両の新型車だけワンハンドルだと、そのために
乗務員の訓練が必要になってくる、このコストをどう考えるか会社によって違う
そうですね、マスコンの形態はそれぞれの鉄道会社の事情も大きく関係してくる
特に函館のような凍結地域では空転防止のためにブレーキとマスコンを
同時に扱えるツーハンドルの方が扱いやすいということもあるでしょう
また、旧型車が全てツーハンドルなのに1～2両の新型車だけワンハンドルだと、そのために
乗務員の訓練が必要になってくる、このコストをどう考えるか会社によって違う
670 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 08:38:36 ID:i6J5jiIi0
>>668
こーやって間違ったことを平然と言う香具師がいるから困る
こーやって間違ったことを平然と言う香具師がいるから困る
673 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 11:37:35 ID:YfLUJHv/0
保線
674 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 20:25:41 ID:33QnTtPk0
なんだよ
昨日に例の「消えた鉄路」特集再放送してたじゃんかよ
福鉄の話題観てなかったのに
録画しときゃよかった･･･orz
昨日に例の「消えた鉄路」特集再放送してたじゃんかよ
福鉄の話題観てなかったのに
録画しときゃよかった･･･orz
675 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 11:52:46 ID:+guqXlBb0
存続問題、２，３回の協議で年度内に方針らしいね
その程度できめられるものなのか～
その程度できめられるものなのか～
676 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 13:35:04 ID:WYwxiOPY0
もういいよ、３セクで。
全ての諸悪の根源は岐阜小型車の導入は間違いないけど
全ての諸悪の根源は岐阜小型車の導入は間違いないけど
諸悪の根源はＭ鉄！
捨てる器材(車両・変電所等)をＦ鉄に売りつけ
Ｍ鉄出向の役員は役員報酬ガッポリ
いくら補助金がでてもＭ鉄に吸い上げられるだけ・・・
一般職員は低賃金にあえいでいるのに・・・
捨てる器材(車両・変電所等)をＦ鉄に売りつけ
Ｍ鉄出向の役員は役員報酬ガッポリ
いくら補助金がでてもＭ鉄に吸い上げられるだけ・・・
一般職員は低賃金にあえいでいるのに・・・
西武生の福井側の600運転席窓が破損したのか、ガムテープで応急補修されてる。使う気ないから仮止めしておこうというオーラがぷんぷんで何かかわいそうな雰囲気
679 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 22:36:11 ID:tEIpZJds0
>>677
中古の資材を用いて比較的安い費用で江端の変電所が新しくしたり、田原町に変電所を新設したりすることは必要なことじゃないかと思う。
異常に老朽化した以前の江端変電所がそんなに長い間持つとは思えなかったし。
鉄道とはインフラ産業で、人目につかない地味な部分の手当をコツコツと行っていくことが重要。
ただ、岐阜小型車の導入は失敗だったと思う。
中古の資材を用いて比較的安い費用で江端の変電所が新しくしたり、田原町に変電所を新設したりすることは必要なことじゃないかと思う。
異常に老朽化した以前の江端変電所がそんなに長い間持つとは思えなかったし。
鉄道とはインフラ産業で、人目につかない地味な部分の手当をコツコツと行っていくことが重要。
ただ、岐阜小型車の導入は失敗だったと思う。
福井鉄道：福武線協議会、第三者売却など２案を協議
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20071228ddlk18020334000c.html
福井鉄道福武線の存続問題で、再建策を議論するため県が設置した協議会の３回目の会合が２７日、福井市内で非公
開で開かれた。終了後、県庁で会見した大橋直之・総合政策部長によると、福鉄が１１月に示した鉄道事業を第三者に売
却する案と、最大株主の名古屋鉄道が増資を行う案を協議。名鉄側はそれぞれの案について拠出可能な金額を提示した
が、大橋部長は「今後の折衝もあるので、具体的な金額の公表は控えたい」と述べた。
知事年末会見 福鉄福武線 年度内に結論
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2743
西川知事は２７日の年末記者会見で、福井鉄道福武線の存続問題について「できるだけ早く方針を出さなければ、来年
（度）の予算もある。そんなに長くかけず、意思決定をしないといけない」と述べた。県と沿線３市、事業者らで存続問題を
話し合う協議会を、今後１、２回程度開いて、年度内に結論を出す考えを明らかにした。
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20071228ddlk18020334000c.html
福井鉄道福武線の存続問題で、再建策を議論するため県が設置した協議会の３回目の会合が２７日、福井市内で非公
開で開かれた。終了後、県庁で会見した大橋直之・総合政策部長によると、福鉄が１１月に示した鉄道事業を第三者に売
却する案と、最大株主の名古屋鉄道が増資を行う案を協議。名鉄側はそれぞれの案について拠出可能な金額を提示した
が、大橋部長は「今後の折衝もあるので、具体的な金額の公表は控えたい」と述べた。
知事年末会見 福鉄福武線 年度内に結論
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=2743
西川知事は２７日の年末記者会見で、福井鉄道福武線の存続問題について「できるだけ早く方針を出さなければ、来年
（度）の予算もある。そんなに長くかけず、意思決定をしないといけない」と述べた。県と沿線３市、事業者らで存続問題を
話し合う協議会を、今後１、２回程度開いて、年度内に結論を出す考えを明らかにした。
681 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:05:54 ID:TmdoP9XZ0
もし岐阜車導入をしなかったなら
今ごろの福鉄はどんな感じだろうか･･･
というのはもはや妄想でしかないか
今ごろの福鉄はどんな感じだろうか･･･
というのはもはや妄想でしかないか
岐阜車導入以降、電車動力費は３／４に圧縮できたようだ。
H17.4～H18.4 57,569（千円）
H18.4～H19.3 44,758（千円）
有価証券報告書
https://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm
京福の衝突事故で問題になった旧式ブレーキ車の置換えが急務で、続いて変電所。
いよいよ路盤の改良ってところで支援要請したのが今回の騒動の発端。
H17.4～H18.4 57,569（千円）
H18.4～H19.3 44,758（千円）
有価証券報告書
https://info.edinet.go.jp/EdiHtml/main.htm
京福の衝突事故で問題になった旧式ブレーキ車の置換えが急務で、続いて変電所。
いよいよ路盤の改良ってところで支援要請したのが今回の騒動の発端。
>>岐阜車導入以降、電車動力費は３／４に圧縮できたようだ。
利用客もそれ以上に圧縮されました。
数字のマジックで増えたと言っているが・・・実際は？？？
>>京福の衝突事故で問題になった旧式ブレーキ車の置換えが急務
福鉄には旧式ブレーキ車はありませんでした。
問題になったのはブレーキシリンダーが車体に一個しかない単機車両
廃車になった140形式も二両固定の為該当せず。
利用客もそれ以上に圧縮されました。
数字のマジックで増えたと言っているが・・・実際は？？？
>>京福の衝突事故で問題になった旧式ブレーキ車の置換えが急務
福鉄には旧式ブレーキ車はありませんでした。
問題になったのはブレーキシリンダーが車体に一個しかない単機車両
廃車になった140形式も二両固定の為該当せず。
統計が出ないことには何ともいえないわな。
ましてや個人の思い込みだけじゃ・・・
ましてや個人の思い込みだけじゃ・・・
>>683
京福事故後の一斉点検があったころ、福鉄の方に車両更新の指導を受けてると聞いたよ。
駅前商店街もうるさい・響く・威圧感の強いと大型車の乗入れに文句つけていたね。
車両を替え静穏軌道にしてもヒゲ線敵視は変わっていないが。
通勤時間帯には大型車を使っているが、岐阜車も混じるので
総じれば着座率は下がったはずだから不満に感じてる利用者もいるだろうね。
かといって古参車をだましだまし使い続けるにも限界がある。
２０Ｍの770・880が９編成で総額２億５千万だから１編成あたり３千万弱。
えち鉄愛環車が改造に９千万/両かかったことを思えば破格でしょう。
福鉄再出発の際に200や600の後継車を期待しましょう。
京福事故後の一斉点検があったころ、福鉄の方に車両更新の指導を受けてると聞いたよ。
駅前商店街もうるさい・響く・威圧感の強いと大型車の乗入れに文句つけていたね。
車両を替え静穏軌道にしてもヒゲ線敵視は変わっていないが。
通勤時間帯には大型車を使っているが、岐阜車も混じるので
総じれば着座率は下がったはずだから不満に感じてる利用者もいるだろうね。
かといって古参車をだましだまし使い続けるにも限界がある。
２０Ｍの770・880が９編成で総額２億５千万だから１編成あたり３千万弱。
えち鉄愛環車が改造に９千万/両かかったことを思えば破格でしょう。
福鉄再出発の際に200や600の後継車を期待しましょう。
686 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 01:33:59 ID:TCYt2aw00
えち鉄1両9000万ってそんなにかかったのか？さすがにそれは間違いだろ？
687 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 02:14:24 ID:0NHmRFK30
車両１両平均２億と考えると高すぎでは
688 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 08:32:20 ID:u+WXVBR40
８０２型のパンタ直った？
>>686
２両を１両に改造してるからじゃない？
２両を１両に改造してるからじゃない？
690 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 13:49:12 ID:gwtdQ8DA0
タダでもらったものを二個一に改造してなんで9000万も掛かるの
改装したモーターも廃物でしょ
クーラーや電源装置変えてもそんなに掛かるか？
改装したモーターも廃物でしょ
クーラーや電源装置変えてもそんなに掛かるか？
691 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 14:34:23 ID:oqPC8tMe0
最初愛環から２両(改造前４両)貰った時の報道で
確か２両で改造費輸送費込み９０００万だった記憶が
確か２両で改造費輸送費込み９０００万だった記憶が
輸送費込みなら破格だな。
2両でならそんなもんか？
694 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 15:28:57 ID:cZfsXkYI0
福鉄６００は改造費輸送費込みで５０００万と聞いた。
696 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 23:24:10 ID:PxVGpicu0
雪が降ったんで
福鉄を撮ろかと思ったが
暴風と雷に勝てず･･･
山間部でないから積雪は大した事ないんだが
福鉄を撮ろかと思ったが
暴風と雷に勝てず･･･
山間部でないから積雪は大した事ないんだが
697 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 00:42:52 ID:hYnRQ9130
福井の皆さん
おめでとう
おめでとう
698 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 02:24:15 ID:zy1P+Bce0
今年はえち鉄が高架化される年だ
699 ： 【大凶】 【110円】 ：2008/01/01(火) 13:58:13 ID:LeWWv0DtO
さて。
おいっorz
がんがれ覆轍！！
がんがれ覆轍！！
701 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 14:20:02 ID:Vp9IxwOQ0
普段も週1程度は乗ってるが、積雪で運転が怖いこの時期は尚更福鉄は大事だ
12月に回覧板に入ってた、鯖江市に提出する存続願いの署名も書いた
頑張れ福鉄!
12月に回覧板に入ってた、鯖江市に提出する存続願いの署名も書いた
頑張れ福鉄!
702 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 15:01:25 ID:zy1P+Bce0
今年こそ雪で岐阜車が脱線しますように。
これが要因でえち鉄の路面電車化が廃案になりますように。
これが要因でえち鉄の路面電車化が廃案になりますように。
703 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 16:09:15 ID:Vp9IxwOQ0
>>702
縁起でもないことは自重しろ
縁起でもないことは自重しろ
704 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 16:51:02 ID:afs3Auy70
>>702は身内が芯でもニヤニヤ（^▽^）なのだろう
705 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 16:55:31 ID:hREfCOKn0
今年こそ連接車から単行車輌化しますように。
保線と座席数さえまともなら、岐阜の車両でもいいんだけどね。
岐阜の車両のほうが車両幅が狭いから、軌道に右折車が乱入してきても、警笛鳴らしまく
って車におどしをかけて少し移動させるだけで、電車が通れるようになることが多いし。
旧型車は幅が広いんで、車が少し動いた程度ではまだ引っかかって通れんので、ウテシも
諦めて対向車の車列が途切れてどいてくれるまで放置プレーしていることが多い。
岐阜の車両のほうが車両幅が狭いから、軌道に右折車が乱入してきても、警笛鳴らしまく
って車におどしをかけて少し移動させるだけで、電車が通れるようになることが多いし。
旧型車は幅が広いんで、車が少し動いた程度ではまだ引っかかって通れんので、ウテシも
諦めて対向車の車列が途切れてどいてくれるまで放置プレーしていることが多い。
707 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 11:43:20 ID:vUUfwdfW0
やはり、ここは基本15分間隔運転の実行だな。
708 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 16:58:42 ID:a7XMoN4Z0
ロングシートなのに通路が狭い岐阜車は汚物
そもそも岐阜車納入前からやばいと悲鳴上げていたわけで・・・
県はスルーしていた（えちてつとして再開とか九頭竜線のほうがやばかったから）
県はスルーしていた（えちてつとして再開とか九頭竜線のほうがやばかったから）
710 ：かぶとむし：2008/01/05(土) 08:41:06 ID:8tdMb86G0
明けましておめでとうございます。
711 ：かぶとむし：2008/01/05(土) 08:55:36 ID:8tdMb86G0
年末の深夜に幸橋を車で通ったら、保線の方５～６人位で溝付きレールの
溝の中に溜まったゴミを取り除いてました。
保線の方、寒い中ご苦労様です。
雪が降ってレールの溝の中の雪が圧雪された所に電車が通過しても脱線の
恐れはないのですか(?_?)
溝の中に溜まったゴミを取り除いてました。
保線の方、寒い中ご苦労様です。
雪が降ってレールの溝の中の雪が圧雪された所に電車が通過しても脱線の
恐れはないのですか(?_?)
712 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 09:21:12 ID:qG/v3ar20
フェニックス通りはUターン禁止
だが、幸橋南詰めにUターン車線かのように軌道の雪が無くなってる
右折しないように、軌道センターに柵作ったのに・・・
だが、幸橋南詰めにUターン車線かのように軌道の雪が無くなってる
右折しないように、軌道センターに柵作ったのに・・・
713 ：かぶとむし：2008/01/05(土) 12:44:09 ID:8tdMb86G0
昔は、南詰めの橋を過ぎて、右折しても良かったのでは？
北進して、北詰めの交差点から右折で北ノ庄へ入るのも
右折禁止にした方がいいと思います。
北進して、北詰めの交差点から右折で北ノ庄へ入るのも
右折禁止にした方がいいと思います。
715 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 08:48:51 ID:zfNgezEN0
717 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:52:33 ID:0CqTObfP0
718 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 20:57:40 ID:0CqTObfP0
レール敷設中のテント
ttp://blog.ikkei.main.jp/images/DSC00721.JPG
ttp://blog.ikkei.main.jp/images/DSC00720.JPG
ttp://blog.ikkei.main.jp/images/DSC00721.JPG
ttp://blog.ikkei.main.jp/images/DSC00720.JPG
すげえ壮観ｗｗｗｗ
もっと大きな画像をキボンヌ
もっと大きな画像をキボンヌ
720 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 14:47:33 ID:6rl6dcbP0
さっさと廃止にしろ。
721 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 14:58:11 ID:6rl6dcbP0
どう考えても廃線にするほうが望ましい。バスを走らせれば済むこと。
722 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:04:45 ID:n13OznTD0
廃止したら毎年５６億円もの経済損失が発生
723 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:05:25 ID:n13OznTD0
724 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:21:31 ID:6rl6dcbP0
名目はなんでもよい。廃線にしたほうがいい。
725 ：鉄道がなければこんなことに：2008/01/07(月) 19:19:12 ID:Zy1hP0Xa0
金沢市内の百貨店、専門店で年始のバーゲンが始まった三日、金沢駅周辺や
中心部の幹線道路は大渋滞となった。県外ナンバーの車も多く見られ、約二キロの
渋滞も発生するなど都心の交通は「まひ状態」に。駅東口の金沢フォーラスは開業
以来最多の客数となり、中心部の百貨店や商店街も若者や家族連れらでごった返した。
「こんな状況は初めてだ」。金沢フォーラスの廣瀬清剛館長によると、三日午前十一時
から午後三時過ぎまで常時、館内に一万人以上が滞在し、「携帯電話がつながりにくい」
（買い物客の一人）という状況が続いた。午前九時の開店前には昨年より四百人多い
約四千六百人が列をつくった。客数は前年比３６％増の約七万人となり、一日の人出と
しては過去最多、二〇〇六年十一月三日の開業二日目に記録した五万五千人を大きく
上回った。
中心部で目立ったのは香林坊１０９。初売りの二日には過去最高の売り上げとなり、
二年連続で「大入り袋」を出したが、バーゲン初日の三日も「同水準の売り上げ」だったという。
売り上げは前年比で２０％増、客数も３０％増と記録的なにぎわいとなった。
香林坊大和は午後から混雑し、客数は前年比２―３％増。めいてつ・エムザも婦人向けの
衣料が好調で、客数は５％増になったという。金沢市内中心部では昨年から、百貨店や
専門店、五商店街がバーゲン開始日を三日でそろえており、関係者の間では「一斉
バーゲンが認知されたのが要因」との見方が出ている。
商業施設がにぎわった分、道路は大混雑となった。
国道１５７号むさし交差点―野町広小路交差点間は約二キロの渋滞が発生した。
昭和大通りも金沢駅前中央交差点を先頭に約二キロ、まめだ大通りは広岡交差点を先頭に
約一キロ渋滞した。
県外ナンバーの車が多かったことや、午後から雨が降った影響で「雨にぬれないように、
店の近くの駐車場に入ろうとする買い物客が多かった」（関係者）ことが渋滞を招いたという。
市内のタクシー運転手は「中心部から金沢駅に戻るだけでも四十分以上かかった。タクシー
乗り場にお客さんが待っていても、タクシーが来ないという異常な状態だった」と話した。（一部略）
http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20080104301.htm
中心部の幹線道路は大渋滞となった。県外ナンバーの車も多く見られ、約二キロの
渋滞も発生するなど都心の交通は「まひ状態」に。駅東口の金沢フォーラスは開業
以来最多の客数となり、中心部の百貨店や商店街も若者や家族連れらでごった返した。
「こんな状況は初めてだ」。金沢フォーラスの廣瀬清剛館長によると、三日午前十一時
から午後三時過ぎまで常時、館内に一万人以上が滞在し、「携帯電話がつながりにくい」
（買い物客の一人）という状況が続いた。午前九時の開店前には昨年より四百人多い
約四千六百人が列をつくった。客数は前年比３６％増の約七万人となり、一日の人出と
しては過去最多、二〇〇六年十一月三日の開業二日目に記録した五万五千人を大きく
上回った。
中心部で目立ったのは香林坊１０９。初売りの二日には過去最高の売り上げとなり、
二年連続で「大入り袋」を出したが、バーゲン初日の三日も「同水準の売り上げ」だったという。
売り上げは前年比で２０％増、客数も３０％増と記録的なにぎわいとなった。
香林坊大和は午後から混雑し、客数は前年比２―３％増。めいてつ・エムザも婦人向けの
衣料が好調で、客数は５％増になったという。金沢市内中心部では昨年から、百貨店や
専門店、五商店街がバーゲン開始日を三日でそろえており、関係者の間では「一斉
バーゲンが認知されたのが要因」との見方が出ている。
商業施設がにぎわった分、道路は大混雑となった。
国道１５７号むさし交差点―野町広小路交差点間は約二キロの渋滞が発生した。
昭和大通りも金沢駅前中央交差点を先頭に約二キロ、まめだ大通りは広岡交差点を先頭に
約一キロ渋滞した。
県外ナンバーの車が多かったことや、午後から雨が降った影響で「雨にぬれないように、
店の近くの駐車場に入ろうとする買い物客が多かった」（関係者）ことが渋滞を招いたという。
市内のタクシー運転手は「中心部から金沢駅に戻るだけでも四十分以上かかった。タクシー
乗り場にお客さんが待っていても、タクシーが来ないという異常な状態だった」と話した。（一部略）
http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20080104301.htm
726 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 20:59:42 ID:xLrm3F1U0
ID:6rl6dcbP0は少なくとも長年利用している俺を敵に回した
727 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:17:19 ID:IysNEeTe0
>>722
＞廃止したら毎年５６億円もの経済損失が発生
どこにそんな報告がある。ウソ書くな。
費用便益は３０年間で２３２億４５００万円。しかもこの条件は
＞ＬＲＴ化はＬＲＶ（次世代型超低床車両）導入に伴うＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上を想定。
＞自動車から福武線への利用転換が進むことで、旧国道８号（福井市大名町交差点―越前市大虫口交差点間の１８・７キロ）の渋滞が大幅に緩和され、所要時間が短縮されるとした。
した場合。
富山ライトレールは利用者がJR富山港線の時代より２倍に増えたといっているが
本数を４倍にして並行する路線バスの全廃、無料競輪バスの廃止で無理やり富山ライトレールに誘導した結果。
本数を４倍に増やせば利用者が２倍に増えて当たり前。
本数を４倍に増やしても路線バスや無料競輪バスが残っていたらこんな良い数字にはならない。
廃止された福鉄バス福武線を復活させて
ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
http://pub.ne.jp/mokuson2/?daily_id=20071016
http://blog.goo.ne.jp/tshimada-goofree/e/4ba7c1c17793213cf70f2952635d900e
＞廃止したら毎年５６億円もの経済損失が発生
どこにそんな報告がある。ウソ書くな。
費用便益は３０年間で２３２億４５００万円。しかもこの条件は
＞ＬＲＴ化はＬＲＶ（次世代型超低床車両）導入に伴うＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上を想定。
＞自動車から福武線への利用転換が進むことで、旧国道８号（福井市大名町交差点―越前市大虫口交差点間の１８・７キロ）の渋滞が大幅に緩和され、所要時間が短縮されるとした。
した場合。
富山ライトレールは利用者がJR富山港線の時代より２倍に増えたといっているが
本数を４倍にして並行する路線バスの全廃、無料競輪バスの廃止で無理やり富山ライトレールに誘導した結果。
本数を４倍に増やせば利用者が２倍に増えて当たり前。
本数を４倍に増やしても路線バスや無料競輪バスが残っていたらこんな良い数字にはならない。
廃止された福鉄バス福武線を復活させて
ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
http://pub.ne.jp/mokuson2/?daily_id=20071016
http://blog.goo.ne.jp/tshimada-goofree/e/4ba7c1c17793213cf70f2952635d900e
728 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:31:15 ID:IysNEeTe0
下２行目間違い
＞ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
＞した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、バス優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
＞ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、電車優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
＞した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
ＩＣカードでのスムーズな運賃収受のほか、高頻度運行、バス優先信号システム、停留場改善など、走行環境の改善、利便性向上
した方が費用が安く済むし、利用者にとっても便利。
各種廃棄物のリサイクルが、実際には輸送や精錬時の使用エネルギー
等考慮すると実は大して環境にやさしくない、ってのを分かりつつなお
リサイクルを推進するのはそういうポーズをアピールする必要があるから。
こんだけ環境のこと考えてますよ、小さなことでもやらなきゃ、たとえ少し
くらい不便でも、ってね。
おんなじこと。費用が安く済もうと、利用者にとってその方が便利であろうとも、
環境負荷は同じでも（たとえバスの方が優秀でも）電車の方がより環境に
考慮しているポーズをとれるからそうするの。そうでなきゃわざわざ狭くて混雑
する小さな岐阜車を入れたりしないでしょ。実質的な輸送クオリティより、
低床＝バリアフリー（弱者に優しい）というポーズを取ってるわけだから。
電車廃止した（あるいはこれから廃止するなら）岐阜や福井より、富山の方が
都市としての評価は上がるだろうね。>>727>>728のような実質的な内容など
関係なく、ね。だからこそ死にかかった路線の延命に必死なんだよ。
ま、べつに廃止になろうがならなかろうがどうでもいい。ID:6rl6dcbP0/ID:IysNEeTe0
にとっては廃止は悲願なんだろうが、なくなったところで世の中なんも変わらんし。
ご苦労さん。わざわざ長文読まなくてもいいよ。大漁でよかったね。
等考慮すると実は大して環境にやさしくない、ってのを分かりつつなお
リサイクルを推進するのはそういうポーズをアピールする必要があるから。
こんだけ環境のこと考えてますよ、小さなことでもやらなきゃ、たとえ少し
くらい不便でも、ってね。
おんなじこと。費用が安く済もうと、利用者にとってその方が便利であろうとも、
環境負荷は同じでも（たとえバスの方が優秀でも）電車の方がより環境に
考慮しているポーズをとれるからそうするの。そうでなきゃわざわざ狭くて混雑
する小さな岐阜車を入れたりしないでしょ。実質的な輸送クオリティより、
低床＝バリアフリー（弱者に優しい）というポーズを取ってるわけだから。
電車廃止した（あるいはこれから廃止するなら）岐阜や福井より、富山の方が
都市としての評価は上がるだろうね。>>727>>728のような実質的な内容など
関係なく、ね。だからこそ死にかかった路線の延命に必死なんだよ。
ま、べつに廃止になろうがならなかろうがどうでもいい。ID:6rl6dcbP0/ID:IysNEeTe0
にとっては廃止は悲願なんだろうが、なくなったところで世の中なんも変わらんし。
ご苦労さん。わざわざ長文読まなくてもいいよ。大漁でよかったね。
730 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 23:31:32 ID:n+8X2CcX0
最近実際の利用者の視点に立って考えたことがないような言い方が目立つなあ
路線が地図や時刻表などから姿を消すだけでも感覚的な利便性の低下は大きいのでは?
路線が地図や時刻表などから姿を消すだけでも感覚的な利便性の低下は大きいのでは?
試しに一定期間だけ休止してみればいいんじゃね？
えち鉄だっていざ運行やめてみたら道路交通が大変な事になって
それまでアンチ鉄道だった奴すら存続を容認した経緯がある。
もし道路交通だけでも混乱が起きなければそのまま廃止だろうけどね。
議論で解決しないなら思い切って博打してみる価値はあるんじゃね？
えち鉄だっていざ運行やめてみたら道路交通が大変な事になって
それまでアンチ鉄道だった奴すら存続を容認した経緯がある。
もし道路交通だけでも混乱が起きなければそのまま廃止だろうけどね。
議論で解決しないなら思い切って博打してみる価値はあるんじゃね？
>>730
どのスレでも存廃問題の匂いを嗅ぎ付けると悪い虫が沸くからな
どのスレでも存廃問題の匂いを嗅ぎ付けると悪い虫が沸くからな
733 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:29:09 ID:MBGQ9Cos0
福井から武生へ抜ける幹線道路が少ないのに廃止なんてとんでもない。
旧Ｒ８の夕方の武生方面なんかたまらん。
>>726
同じく。廃止なんていっているID:6rl6dcbP0/ID:IysNEeTe0 は糞である。
旧Ｒ８の夕方の武生方面なんかたまらん。
>>726
同じく。廃止なんていっているID:6rl6dcbP0/ID:IysNEeTe0 は糞である。
734 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 22:59:49 ID:U87hYy9k0
>>727
バス転換もありかと考えていたこともあったが、
現状の福井県の運転マナーの悪さではそう容易にはいかないと思われる
http://info.pref.fukui.jp/seikatu/koutuu/keikaku8.pdf
路線とする道路環境の改善は一朝一夕で解決できるものではないことなどから、
利用者の一部が移動手段を自動車に変えると考えられる
その人たちの死亡のリスクを上げてしまうことになる
利用者の命を守ると言う意味でも性急な廃止は反対
バス転換もありかと考えていたこともあったが、
現状の福井県の運転マナーの悪さではそう容易にはいかないと思われる
http://info.pref.fukui.jp/seikatu/koutuu/keikaku8.pdf
路線とする道路環境の改善は一朝一夕で解決できるものではないことなどから、
利用者の一部が移動手段を自動車に変えると考えられる
その人たちの死亡のリスクを上げてしまうことになる
利用者の命を守ると言う意味でも性急な廃止は反対
>諸悪の根源はＭ鉄！
>捨てる器材(車両・変電所等)をＦ鉄に売りつけ
>Ｍ鉄出向の役員は役員報酬ガッポリ
>いくら補助金がでてもＭ鉄に吸い上げられるだけ・・・
>一般職員は低賃金にあえいでいるのに・・・
天下りの役員報酬の総額っていくらなの？
毎年2～3億円の赤字が発生してるんでそ。役員報酬をカットしても成り立たないのでは？
どういう費用の内訳になってるのか、明細を一般市民に公表して、
億円単位の税金を投入して運営を継続するのかどうか、住民投票ぐらいやれよ。
田舎の遅れた自治体じゃ、そんなこと出来る頭も意識もないか。
>捨てる器材(車両・変電所等)をＦ鉄に売りつけ
>Ｍ鉄出向の役員は役員報酬ガッポリ
>いくら補助金がでてもＭ鉄に吸い上げられるだけ・・・
>一般職員は低賃金にあえいでいるのに・・・
天下りの役員報酬の総額っていくらなの？
毎年2～3億円の赤字が発生してるんでそ。役員報酬をカットしても成り立たないのでは？
どういう費用の内訳になってるのか、明細を一般市民に公表して、
億円単位の税金を投入して運営を継続するのかどうか、住民投票ぐらいやれよ。
田舎の遅れた自治体じゃ、そんなこと出来る頭も意識もないか。
736 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 12:33:58 ID:l78oEwxp0
福鉄より悲惨だったえち鉄（京福）はどうなるのよ？という話になると思うがね
まぁとりあえずこういう議論は板違いなので交通政策板でやってくださいな。
まぁとりあえずこういう議論は板違いなので交通政策板でやってくださいな。
>>735
今日の新聞によると県内の直轄国道(Ｒ８・Ｒ27・Ｒ161）の維持・補修だけで毎年６５億掛かっているそうだ。
直轄国道は国税だけど、一般国道や地方道はかなりの部分が地方税。
そのあたりのこともよく考えてね。
今日の新聞によると県内の直轄国道(Ｒ８・Ｒ27・Ｒ161）の維持・補修だけで毎年６５億掛かっているそうだ。
直轄国道は国税だけど、一般国道や地方道はかなりの部分が地方税。
そのあたりのこともよく考えてね。
>>737
道路の維持補修のための金は自動車諸税の中から出るから潤沢なんでは？
揮発油税の暫定税率（割増）も継続が決定したし、使いきれないもんだから
一般財源化して転用しちゃおうってほど。全然関係ないことに使うよりせめて同じ
公共交通のため、地方ローカル線の補填整備に使えばいいのに。でなきゃ
ガソリン安くしろよ。
道路の維持補修のための金は自動車諸税の中から出るから潤沢なんでは？
揮発油税の暫定税率（割増）も継続が決定したし、使いきれないもんだから
一般財源化して転用しちゃおうってほど。全然関係ないことに使うよりせめて同じ
公共交通のため、地方ローカル線の補填整備に使えばいいのに。でなきゃ
ガソリン安くしろよ。
739 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 23:05:05 ID:updJq+PX0
>>735
EDINETによれば・・・
6）役員報酬の内容
当事業年度における、当社の取締役および監査役に対する役員報酬は以下のとおりであります。
役員報酬：
取締役に支払った報酬 16,457千円
（うち社外取締役に支払った報酬） 630千円
監査役に支払った報酬 630千円
（うち社外監査役に支払った報酬） 540千円
(7）監査報酬の内容
当事業年度における、監査法人に対する監査報酬は以下のとおりであります。
監査報酬：
公認会計士法（昭和23年法律第103号）第２条第１項に規定する業務に基づく報酬 10,000千円
5）社外取締役及び社外監査役との関係
社外取締役の松林孝美は、当社の第１位大株主である名古屋鉄道株式会社の専務取締役であります。
また社外取締役である三田村俊文は株式会社福邦銀行の代表取締役頭取であり、当社とは資金借入等の取引があります。
なお、上記以外の社外取締役２名は、当社と利害関係はありません。
EDINETによれば・・・
6）役員報酬の内容
当事業年度における、当社の取締役および監査役に対する役員報酬は以下のとおりであります。
役員報酬：
取締役に支払った報酬 16,457千円
（うち社外取締役に支払った報酬） 630千円
監査役に支払った報酬 630千円
（うち社外監査役に支払った報酬） 540千円
(7）監査報酬の内容
当事業年度における、監査法人に対する監査報酬は以下のとおりであります。
監査報酬：
公認会計士法（昭和23年法律第103号）第２条第１項に規定する業務に基づく報酬 10,000千円
5）社外取締役及び社外監査役との関係
社外取締役の松林孝美は、当社の第１位大株主である名古屋鉄道株式会社の専務取締役であります。
また社外取締役である三田村俊文は株式会社福邦銀行の代表取締役頭取であり、当社とは資金借入等の取引があります。
なお、上記以外の社外取締役２名は、当社と利害関係はありません。
740 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 11:33:44 ID:9ZwKwJIS0
山越えで建設費がかかる中部縦貫自動車道なんかに金をつぎ込むくらいなら、福鉄存続に
その金の10分の1でも出してやったらいいのに。
早く、道路財源を鉄道に投資できるような制度になってくれないかね。
その金の10分の1でも出してやったらいいのに。
早く、道路財源を鉄道に投資できるような制度になってくれないかね。
741 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 15:39:45 ID:26NOTc240
もう福井に２０年以上すんでいるがあんなボロ電車には数回しか乗ったことがない。
いつも思うが車の邪魔で交通渋滞の原因の客の少ないボロ電車だと思う。
あんなものに公金投入して本当に存続させるのかと不思議で廃止すべきだと思う。
年に３億以上も投入するぐらいなら他にすることあるだろうし確実に重荷になる。
人件費・電気代・車両設備維持費・老朽化すれば更新費用まですべて何億円もかかってくる。
貴重な税金をあんなボロ電車の維持のために湯水のようにお金を使うのか。
福井の未来を考えれば何でもかんでも税金投入は避けるべき賢くない。
いつも思うが車の邪魔で交通渋滞の原因の客の少ないボロ電車だと思う。
あんなものに公金投入して本当に存続させるのかと不思議で廃止すべきだと思う。
年に３億以上も投入するぐらいなら他にすることあるだろうし確実に重荷になる。
人件費・電気代・車両設備維持費・老朽化すれば更新費用まですべて何億円もかかってくる。
貴重な税金をあんなボロ電車の維持のために湯水のようにお金を使うのか。
福井の未来を考えれば何でもかんでも税金投入は避けるべき賢くない。
742 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 22:15:32 ID:PUHfGN9E0
じゃあ>>747に質問
もし、オマエが何らかの形(例：事故って免停・突然の病で体が不自由になるetc.)でクルマに乗れなくなったとする
その時にオマエの悲願が叶って福井から公共交通がなくなっているとしたらどうやって生活して行くんだ?
もし、オマエが何らかの形(例：事故って免停・突然の病で体が不自由になるetc.)でクルマに乗れなくなったとする
その時にオマエの悲願が叶って福井から公共交通がなくなっているとしたらどうやって生活して行くんだ?
＞ボロ電車の維持
＞更新費用
お前言ってる事矛盾してるぞｗ
＞更新費用
お前言ってる事矛盾してるぞｗ
744 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 22:33:37 ID:aK01ITtg0
廃止廃止言ってる奴はそもそも沿線住民でないんじゃね?
歯医者。
ご指名だよ。>>742の質問にビシッっと答えてやってくれ。↓
>>742
利用者が年間のべ千人程度なら、リフト付きのワゴン車を巡回させた方がコストもかからん。
公共交通でも数万人まではバスのが有利。
鉄道は十万人単位で運ばないとメリットが出ないのよ。
ちゃんと利用実態や流動に合わせて使い分けなきゃ。
利用者が年間のべ千人程度なら、リフト付きのワゴン車を巡回させた方がコストもかからん。
公共交通でも数万人まではバスのが有利。
鉄道は十万人単位で運ばないとメリットが出ないのよ。
ちゃんと利用実態や流動に合わせて使い分けなきゃ。
バス停の設備(屋根とか椅子)を充実させてくれるんなら、まあワカランでもないが。
そうでないなら、どうにかして鉄道が存続してほしす。
そうでないなら、どうにかして鉄道が存続してほしす。
>公共交通でも数万人まではバスのが有利
そして撤退にも有利。設備撤去費用なんていらずにある日突然
「ご利用の少なかった○○線は、○月○日をもちまして運行を終了
させていただきます」の告知でハイ終了でいいわけだから。
>鉄道は十万人単位で運ばないとメリットが出ないのよ。
>ちゃんと利用実態や流動に合わせて使い分けなきゃ。
そう考えて鉄道廃止バス代替したとこがその後どうなったか。
なんか岐阜と似てきたな。ま、廃れるとこなんてどこも同じような
思考パターンなのかも。で、言いたいこと言ってたやつは不便に
なったらさっさと逃げ出して、残ったのは自分では身動きも出来ない
年寄りばかりと。金かかりますな、こりゃ。トータルで考えると赤字
電車維持するのとたいしてかわりない（ry
そして撤退にも有利。設備撤去費用なんていらずにある日突然
「ご利用の少なかった○○線は、○月○日をもちまして運行を終了
させていただきます」の告知でハイ終了でいいわけだから。
>鉄道は十万人単位で運ばないとメリットが出ないのよ。
>ちゃんと利用実態や流動に合わせて使い分けなきゃ。
そう考えて鉄道廃止バス代替したとこがその後どうなったか。
なんか岐阜と似てきたな。ま、廃れるとこなんてどこも同じような
思考パターンなのかも。で、言いたいこと言ってたやつは不便に
なったらさっさと逃げ出して、残ったのは自分では身動きも出来ない
年寄りばかりと。金かかりますな、こりゃ。トータルで考えると赤字
電車維持するのとたいしてかわりない（ry
まだやってるのか、いきなりバス転換論唱えてるやつは同一人物だろ？
なぜいきなりこのスレに沸いて出てきたのかすごく不自然だしな
なぜいきなりこのスレに沸いて出てきたのかすごく不自然だしな
751 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 13:10:28 ID:W5XdV+BS0
752 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 13:28:45 ID:uHOF6Qvp0
岐阜も福井も夕張市になるのか・・・
交通渋滞の原因って、20分ごとに走る電車でか？
頻発運転で道路を占拠しているバスとか、双方向2分間隔ではしる開かずの踏み切りでの交通渋滞のほうが問題だと思うが・・・
ど う ょ
交通渋滞の原因って、20分ごとに走る電車でか？
頻発運転で道路を占拠しているバスとか、双方向2分間隔ではしる開かずの踏み切りでの交通渋滞のほうが問題だと思うが・・・
ど う ょ
>>752
福井は役所も岐阜とは違うスタンスだから心配無用
福井市都市交通戦略協議会
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/koutu-senryaku.html
>>753
752は福鉄程度の運行頻度で交通渋滞の原因にはならないと言いたかったのだろうね
福井は役所も岐阜とは違うスタンスだから心配無用
福井市都市交通戦略協議会
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/koutu-senryaku.html
>>753
752は福鉄程度の運行頻度で交通渋滞の原因にはならないと言いたかったのだろうね
755 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:47:21 ID:0yGS9FUW0
福鉄と同じような目にあっている 豊橋に乗ってきた。
センターポールはいいっすねぇ。
赤岩口にも行ってきた。
西武生と比べて、まだ、福鉄は恵まれているような想いがした。
センターポールはいいっすねぇ。
赤岩口にも行ってきた。
西武生と比べて、まだ、福鉄は恵まれているような想いがした。
757 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 10:09:45 ID:le1l5ZzT0
町が破綻するとか言いたかったんじゃね？
地方都市はみんな破綻してる。現実を認めたくないだけ。
夕張より負債が多くて、人口が減って産業もない町なんていくらでもあるのに。
夕張より負債が多くて、人口が減って産業もない町なんていくらでもあるのに。
760 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:55:47 ID:+5xBblq+0
県単位で次は佐賀か長崎か熊本かと言われてるのに
夕張を出してる意味ねーよな
夕張を出してる意味ねーよな
761 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 20:29:13 ID:DkDdMDbc0
夕方、ベル前で人身事故発生？
合併で逃げ切ったところが大量にあるからな。
ここわずか5年で、消滅した市町村の数は全国で軽く1600を越えるという事実。
うち、福井県は24町村、長崎県は52町村。
ここわずか5年で、消滅した市町村の数は全国で軽く1600を越えるという事実。
うち、福井県は24町村、長崎県は52町村。
763 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:22:04 ID:QbNm9aEK0
休日は200型や610型は走らないのかな？
趣味的には小さい路面電車と一緒に
高床の大型電車が走るのがいいのだけど
ホームが全駅削られた今となってはただの超バリアだし
広電のグリーンムーバみたいなのがデビューすれば
利用者にはありがたいと思う。
趣味的には小さい路面電車と一緒に
高床の大型電車が走るのがいいのだけど
ホームが全駅削られた今となってはただの超バリアだし
広電のグリーンムーバみたいなのがデビューすれば
利用者にはありがたいと思う。
時事通信「官庁速報」
◎地方鉄道で「輸送高度化補助」新設＝地域一体の取り組みを支援－国土交通省
国土交通省は２００８年度、地方鉄道支援の一環として、赤字事業者対象の鉄道
軌道近代化設備整備費等補助（近代化補助）を衣替えし、「鉄道軌道輸送高度化事
業費補助」を新設する。自治体が線路を保有し事業者が運行する「上下分離」など
を利用する場合、近代化補助では対象外だった黒字事業者も補助するのが特徴。設
備整備だけでなくソフト事業も対象とし、地域一体で鉄道を支える取り組みを支援
する。 同補助の０８年度予算案計上額は２４億４８００万円。このほか、自治体
が線路を保有するための起債や、固定資産税の減免など事業者負担の軽減措置も関
係省庁と検討している。１８日からの通常国会に関連法案を提出する。 地方鉄道
は、黒字であっても資本蓄積がほとんどない場合も多く、事業者単独では利便性向
上や設備更新のための投資をすれば、経営が大幅な悪化に転じる懸念がある。そこ
で同省は、事業者が生き残りに向けた設備投資をしやすくするため、自治体や地域
住民の協力を得ることを条件に、近代化補助と同様の支援を受けられる制度が必要
と判断した。 高度化補助は、近代化補助の内容に黒字事業者でも利用できる新た
な支援を付け足す形で創設。上下分離方式の導入などで事業者の負担を軽くした上
で、事業者がまちづくりなども絡めた「事業再構築計画」を策定した場合、必要な
事業費の３分の１を補助する。 対象は、線路の部分複線化などのほか、観光シン
ボルとなる駅舎の改良やレトロ調の車両の導入、ＩＣカードに対応した改札など利
用者拡大に役立つ設備投資のほか、経営改善のためのコンサルタント招聘（しょう
へい）といったソフト事業も想定している。 同省は「黒字でも、今後の沿線人口
の減少などで鉄道事業が先細りする可能性がある。体力のあるうちに事業再構築に
着手しやすくする制度は必要」（鉄道局）と説明、補助の活用を促す考えだ。（了
） （２００８年１月１６日／官庁速報）
◎地方鉄道で「輸送高度化補助」新設＝地域一体の取り組みを支援－国土交通省
国土交通省は２００８年度、地方鉄道支援の一環として、赤字事業者対象の鉄道
軌道近代化設備整備費等補助（近代化補助）を衣替えし、「鉄道軌道輸送高度化事
業費補助」を新設する。自治体が線路を保有し事業者が運行する「上下分離」など
を利用する場合、近代化補助では対象外だった黒字事業者も補助するのが特徴。設
備整備だけでなくソフト事業も対象とし、地域一体で鉄道を支える取り組みを支援
する。 同補助の０８年度予算案計上額は２４億４８００万円。このほか、自治体
が線路を保有するための起債や、固定資産税の減免など事業者負担の軽減措置も関
係省庁と検討している。１８日からの通常国会に関連法案を提出する。 地方鉄道
は、黒字であっても資本蓄積がほとんどない場合も多く、事業者単独では利便性向
上や設備更新のための投資をすれば、経営が大幅な悪化に転じる懸念がある。そこ
で同省は、事業者が生き残りに向けた設備投資をしやすくするため、自治体や地域
住民の協力を得ることを条件に、近代化補助と同様の支援を受けられる制度が必要
と判断した。 高度化補助は、近代化補助の内容に黒字事業者でも利用できる新た
な支援を付け足す形で創設。上下分離方式の導入などで事業者の負担を軽くした上
で、事業者がまちづくりなども絡めた「事業再構築計画」を策定した場合、必要な
事業費の３分の１を補助する。 対象は、線路の部分複線化などのほか、観光シン
ボルとなる駅舎の改良やレトロ調の車両の導入、ＩＣカードに対応した改札など利
用者拡大に役立つ設備投資のほか、経営改善のためのコンサルタント招聘（しょう
へい）といったソフト事業も想定している。 同省は「黒字でも、今後の沿線人口
の減少などで鉄道事業が先細りする可能性がある。体力のあるうちに事業再構築に
着手しやすくする制度は必要」（鉄道局）と説明、補助の活用を促す考えだ。（了
） （２００８年１月１６日／官庁速報）
765 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 18:38:44 ID:wCZjb3sZ0
えち鉄アテンダントの日常が本に
http://www2.fbc.jp/news/20080117_04.htm
http://www2.fbc.jp/news/20080117_04.htm
766 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:28:07 ID:NNDSeqG70
>765
某応援HPさんの写真もあるそうで
話は変わるが
福鉄電車のフリーペーパに
家久駅の電車停車位置（武生方面と福井方面）だけ他の駅と逆
ってのはほんとか
いや、写真があったからほんとなんだろうけど…
某応援HPさんの写真もあるそうで
話は変わるが
福鉄電車のフリーペーパに
家久駅の電車停車位置（武生方面と福井方面）だけ他の駅と逆
ってのはほんとか
いや、写真があったからほんとなんだろうけど…
ホントだよ
768 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 23:40:23 ID:bGAk2jv10
駅舎っつーか踏み切りの位置だろうね。
スプリングポイントの設定じゃない？
右側から入らないと開きにくいとか。
右側から入らないと開きにくいとか。
771 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 14:31:50 ID:fJWbzGL50
列車のすれ違い方向が駅ごとに違うとは、利用者にとっては紛らわしいと思うが。
そんな事鉄ヲタしか意識してないってｗ
一般人は、表示を見て、ただそれに従うだけだよ。
そんな事気にするより、列車の出発側に踏切があった方が安全で良いじゃん。
一般人は、表示を見て、ただそれに従うだけだよ。
そんな事気にするより、列車の出発側に踏切があった方が安全で良いじゃん。
774 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 14:53:48 ID:s2hjcnfM0
age
福井鉄道存続求め 要望書提出 ttp://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/ LIVE610 1月23日
福井市と越前市を結ぶ福井鉄道は、利用客の減少が続き厳しい経営が続いています。県や沿線の自治体では
協議会を作り路線の存続に向け再建策の検討を続けています。こうした中、鯖江市内の区長で作る連合会や市民
の会では、福井鉄道の存続を求め１２月中旬から署名活動を行い市民や近隣の住民など４万人余りの署名を集め
ました。２３日は、代表ら８人が鯖江市役所を訪れ「福井鉄道は市民の足として、街の活性化のためにも必要不可
欠なので存続のために積極的に活動してほしい」と牧野市長に伝え、署名を添え要望書を手渡しました。牧野市長
は「市民の強い思いが伝わりました。今後も存続に向けた取り組みを進めていきます」とこたえていました。
福井市と越前市を結ぶ福井鉄道は、利用客の減少が続き厳しい経営が続いています。県や沿線の自治体では
協議会を作り路線の存続に向け再建策の検討を続けています。こうした中、鯖江市内の区長で作る連合会や市民
の会では、福井鉄道の存続を求め１２月中旬から署名活動を行い市民や近隣の住民など４万人余りの署名を集め
ました。２３日は、代表ら８人が鯖江市役所を訪れ「福井鉄道は市民の足として、街の活性化のためにも必要不可
欠なので存続のために積極的に活動してほしい」と牧野市長に伝え、署名を添え要望書を手渡しました。牧野市長
は「市民の強い思いが伝わりました。今後も存続に向けた取り組みを進めていきます」とこたえていました。
776 ：名無し野電車区：2008/01/25(金) 23:28:44 ID:5F6MRA+V0
age
関東人です。来月の日曜日に福井鉄道を乗り、撮りに行きます。
目的は201･203なんですが、日曜祭日は走ってるんですかね。過去レス見ると平日中心の運用のようですが、ご存知の方いたらアドバイス願います。
目的は201･203なんですが、日曜祭日は走ってるんですかね。過去レス見ると平日中心の運用のようですが、ご存知の方いたらアドバイス願います。
778 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 16:16:04 ID:79cquyYu0
>>777
日曜は走らない可能性が高い。
日曜は走らない可能性が高い。
>>739
天下りの報酬を削ったって、毎年２～３億の赤字はどうにもならんな。
福井鉄道厳しいなあ。時代が車社会にかわっちゃったからなあ。
武生～福井の入り口ぐらいまでは廃線にして、
バス専用道路にしたらどうなんだろ。これなら維持費は安いし、
ラッシュ時以外は、乗客さばけるんじゃないか。
天下りの報酬を削ったって、毎年２～３億の赤字はどうにもならんな。
福井鉄道厳しいなあ。時代が車社会にかわっちゃったからなあ。
武生～福井の入り口ぐらいまでは廃線にして、
バス専用道路にしたらどうなんだろ。これなら維持費は安いし、
ラッシュ時以外は、乗客さばけるんじゃないか。
どこも試してないだけかもしれないよ。
２車線は無理だろ。
単線で……となると閉塞が必要だなｗ
ガイドウェイバスとかでもするんか？法規上軌道扱いだけどｗ
単線で……となると閉塞が必要だなｗ
ガイドウェイバスとかでもするんか？法規上軌道扱いだけどｗ
783 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 17:32:47 ID:0B2GZKVS0
１時間に３本ぐらいしかないんなら、１車線でも余裕だろ。
ラッシュ時は上下の偏りもあるし。JRと役割分担しろ。
途中、２車線にできる区間も結構あるだろ。
三十八社とか、三十八社とか、三十八社とか、野原とか、田んぼとか。
ようはバス一台がすれ違えればいいんだから。
すこし待って脇に寄って待ってる場所がたくさん作れればいい。
毎年２億～３億円、自分で稼ごうと思ったら、大変なんだぞ。
これ、みろよ、おまいら。甘えるなよ。
ttp://labaq.com/archives/50897769.html
ラッシュ時は上下の偏りもあるし。JRと役割分担しろ。
途中、２車線にできる区間も結構あるだろ。
三十八社とか、三十八社とか、三十八社とか、野原とか、田んぼとか。
ようはバス一台がすれ違えればいいんだから。
すこし待って脇に寄って待ってる場所がたくさん作れればいい。
毎年２億～３億円、自分で稼ごうと思ったら、大変なんだぞ。
これ、みろよ、おまいら。甘えるなよ。
ttp://labaq.com/archives/50897769.html
落ちたら死ぬは、岐阜県区間じゃなかったっけ？
787 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 18:24:23 ID:79cquyYu0
代案だすのは難しい。
じゃ、せめて、他人の案の問題点ぐらい、指摘してくれんかな。
それさえ、自分でやれってっか？
で、それもできないなら、せめて気のきいた冗談で笑わせてくれ。
じゃ、せめて、他人の案の問題点ぐらい、指摘してくれんかな。
それさえ、自分でやれってっか？
で、それもできないなら、せめて気のきいた冗談で笑わせてくれ。
それじゃあ、上手くは言えないけんどAKs3mydd0へ
鉄道線の廃線跡をバス専用道にする手法は、射水線跡を初めとして幾つか例があるし
最近だと鹿島線の一部にもそういう計画はある。只、その工事自体が数十億単位の金と数年の時間が
必要になる上に行き違いも出来ないとか、近隣住民が一般道化しろと要望してきて更に金も時間もかさんだりと
問題がかなりあって、そこまでやるくらいなら残すか普通にバス転換したほうが良い。
土建屋と議員さんの懐は暖まるだろうが…
その他、ＪＲは早いけど駅数も本数も少なくて代替には厳しいし、福鉄はラッシュ時の需要が
元々多い方なのでバスじゃ乗り切れないし、あぶれた分は自動車や無数の自転車にシフトするかと。
沿線に住んでるわけじゃないので知らないのだが、もし229号の歩道の整備状況がいまいちだと悲惨なことになるかもしれない。
とりあえずこんなとこか？廃線の匂いがすると普段からいるのとは違う奴がどのスレでも沸くけど
毎度話がループするし…わざわざして出張してこなくてもいいって
鉄道線の廃線跡をバス専用道にする手法は、射水線跡を初めとして幾つか例があるし
最近だと鹿島線の一部にもそういう計画はある。只、その工事自体が数十億単位の金と数年の時間が
必要になる上に行き違いも出来ないとか、近隣住民が一般道化しろと要望してきて更に金も時間もかさんだりと
問題がかなりあって、そこまでやるくらいなら残すか普通にバス転換したほうが良い。
土建屋と議員さんの懐は暖まるだろうが…
その他、ＪＲは早いけど駅数も本数も少なくて代替には厳しいし、福鉄はラッシュ時の需要が
元々多い方なのでバスじゃ乗り切れないし、あぶれた分は自動車や無数の自転車にシフトするかと。
沿線に住んでるわけじゃないので知らないのだが、もし229号の歩道の整備状況がいまいちだと悲惨なことになるかもしれない。
とりあえずこんなとこか？廃線の匂いがすると普段からいるのとは違う奴がどのスレでも沸くけど
毎度話がループするし…わざわざして出張してこなくてもいいって
777です。
>>778>>783
ご助言ありがとうございました。武生新も時間が許せば訪問します。
地元の江ノ電は旧型車両が304の１編成のみで日曜はほとんど出番なし。日曜祭日に福井鉄道の201･203に対面できないと寂しいもんです。
夜は郷土料理屋で一杯ひっかけながら、美味い食材をいただきます。ﾊﾟｸｯ
>>778>>783
ご助言ありがとうございました。武生新も時間が許せば訪問します。
地元の江ノ電は旧型車両が304の１編成のみで日曜はほとんど出番なし。日曜祭日に福井鉄道の201･203に対面できないと寂しいもんです。
夜は郷土料理屋で一杯ひっかけながら、美味い食材をいただきます。ﾊﾟｸｯ
翌日が平日なら夕刻によく見かけます。
問い合わせてみるのも一法かと思いますよ。
問い合わせてみるのも一法かと思いますよ。
>>791
いいねえ。それを待ってたよ。
素晴らしい。
べつに廃止某ではないよ。
毎年２～３億円、１０年で２５億円、血税を使うんなら、
廃止や現状維持にこだわらず、いろんなアイデアが出ていいと思うよ。
いいねえ。それを待ってたよ。
素晴らしい。
べつに廃止某ではないよ。
毎年２～３億円、１０年で２５億円、血税を使うんなら、
廃止や現状維持にこだわらず、いろんなアイデアが出ていいと思うよ。
ここでどんなにアイデア出しても現実世界では何も変わらんよ。
本気でどうにかしたいと考えるなら、もちっと実際に作用する
しかるべきとこに、ひとりよがりではない、みんなが納得できる
アイデアを出してあげたら？
一番手っ取り早いのは今までの君の意見を掲げて、市議なり
県議なりに立候補することだと思うけど。
>毎年２～３億円、１０年で２５億円、血税を使うんなら、
>廃止や現状維持にこだわらず、いろんなアイデアが出ていいと思うよ
沿線の納税者がみなそう考えてるなら当選できると思うけど。
供託金没収程度の支持しかなかったなら、君がどう吠えようと、ただの
ひとりよがり。ちなみにオレは投票しないし、NPO法人かなんか作って
活動始めたとしても支持はしない。
2ちゃんねるで
>他人の案の否定だけして、代案を出せない奴はダメって、習わなかった？
>で、それもできないなら、せめて気のきいた冗談で笑わせてくれ。
なんて言って酔ってるようではね。実社会では使えないヤツだと思うよ。
現実ではなにもできないから匿名のネットでは雄弁なんだろう。
別に血税の使い道なんか気にしなくてもいいから、散弾銃乱射事件とか
起こさないでくれよ。
本気でどうにかしたいと考えるなら、もちっと実際に作用する
しかるべきとこに、ひとりよがりではない、みんなが納得できる
アイデアを出してあげたら？
一番手っ取り早いのは今までの君の意見を掲げて、市議なり
県議なりに立候補することだと思うけど。
>毎年２～３億円、１０年で２５億円、血税を使うんなら、
>廃止や現状維持にこだわらず、いろんなアイデアが出ていいと思うよ
沿線の納税者がみなそう考えてるなら当選できると思うけど。
供託金没収程度の支持しかなかったなら、君がどう吠えようと、ただの
ひとりよがり。ちなみにオレは投票しないし、NPO法人かなんか作って
活動始めたとしても支持はしない。
2ちゃんねるで
>他人の案の否定だけして、代案を出せない奴はダメって、習わなかった？
>で、それもできないなら、せめて気のきいた冗談で笑わせてくれ。
なんて言って酔ってるようではね。実社会では使えないヤツだと思うよ。
現実ではなにもできないから匿名のネットでは雄弁なんだろう。
別に血税の使い道なんか気にしなくてもいいから、散弾銃乱射事件とか
起こさないでくれよ。
>>795
使えない奴だってことはあたってるなｗ
会社も悩んでるなら、せめて使えないやつでも、なにかいい案をだせないかと。
歴史的に、民主主義の本質って、そんな表面的なものじゃないよ。
議員や官僚にならなくたって、ひとりひとりが自分なりのやり方で、
出来る範囲で、福武線存続や利便性について案を出せばいいんだよ。
ひとつのレスを１０人が見れば、１０の反応と思考が生まれる。
壷の水をあふれさすのも、どこかの水のひとしずくだお。
しったかぶったような、ネガティブな思考は、自分でも気付いてないうちに、
周囲の人を潰してるよ。凝り固まったようなｵｯｻﾝはいらんｗ
使えない奴だってことはあたってるなｗ
会社も悩んでるなら、せめて使えないやつでも、なにかいい案をだせないかと。
歴史的に、民主主義の本質って、そんな表面的なものじゃないよ。
議員や官僚にならなくたって、ひとりひとりが自分なりのやり方で、
出来る範囲で、福武線存続や利便性について案を出せばいいんだよ。
ひとつのレスを１０人が見れば、１０の反応と思考が生まれる。
壷の水をあふれさすのも、どこかの水のひとしずくだお。
しったかぶったような、ネガティブな思考は、自分でも気付いてないうちに、
周囲の人を潰してるよ。凝り固まったようなｵｯｻﾝはいらんｗ
>>792
日曜は運用無し説はガセに近い。
確かに６１０・６００はないけど２００型は前昼間に走ってたぞ。
まぁ代走だろうけど。
雪が多いので代走期待で行ってみるのもありかも・・？？
期待しない方がいいが。
それと質問ですまんが武生新に試運転幕の７７０型がずっと留置されてるんだが
何の試運転だ？？不調なのか？
日曜は運用無し説はガセに近い。
確かに６１０・６００はないけど２００型は前昼間に走ってたぞ。
まぁ代走だろうけど。
雪が多いので代走期待で行ってみるのもありかも・・？？
期待しない方がいいが。
それと質問ですまんが武生新に試運転幕の７７０型がずっと留置されてるんだが
何の試運転だ？？不調なのか？
さっき、２００型撮影がてら武生新に行ってきますた。
それで何もせずに武生新から去るのもなぁと思った矢先
幸橋開通記念グッズを買って少しは尽くしたつもりです。
頑張れ福鉄！！応援しています！
それで何もせずに武生新から去るのもなぁと思った矢先
幸橋開通記念グッズを買って少しは尽くしたつもりです。
頑張れ福鉄！！応援しています！
799 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 15:15:34 ID:yjsvdehk0
>>797
通常は夕方以降しか運用がないが、少しでも多客が見込まれる時や、車両不足なんかがあれば200が動く。
通常は夕方以降しか運用がないが、少しでも多客が見込まれる時や、車両不足なんかがあれば200が動く。
つまりその、誰かが低床車に特攻すれば、車両不足になって日曜でも200が動くとか？
（実行しても責任は負いませんが）
（実行しても責任は負いませんが）
平日使うため、点検整備を週末にあてているためじゃないかな。
27日は武生新発15:20と15:40が200だった
803 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 12:40:28 ID:2xdtr0zM0
この列車は福井駅前行きです。裁判所前、田原町にお越しのお客様は
運転士までお申し出下さい。って案内がぶら下がってたけど、申し出た
ところで何かしてくれるの？
運転士までお申し出下さい。って案内がぶら下がってたけど、申し出た
ところで何かしてくれるの？
804 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 13:59:33 ID:c8ghVRX20
805 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 20:25:20 ID:wo8lTohG0
>>803
定期券以外の乗客は乗継券と交換
定期券以外の乗客は乗継券と交換
806 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 18:14:36 ID:A0im1GmM0
807 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 19:08:10 ID:z6zposdp0
なんで未だに８０２放置のまんまなんだよ。
いい加減直せよ。
いい加減直せよ。
？？？？？
809 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:35:41 ID:YifzSzMn0
今日のシャトル電車は880だった
乗ってみたが
電光掲示板の行先表示が「白幕」となっとった
白幕って (^^;
ちなみに前面部の幕は「田原町」と正しくなっておった
乗ってみたが
電光掲示板の行先表示が「白幕」となっとった
白幕って (^^;
ちなみに前面部の幕は「田原町」と正しくなっておった
きっと黒幕がいるんだよｗ
ラッセルは今年出た？
813 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 22:36:44 ID:ep4EbU270
814 ：名無し野電車区名無し野電車区：2008/02/02(土) 23:38:15 ID:EQipiTxI0
815 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 18:48:55 ID:aIcPBFze0
側線が1本あるだろ？
817 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:02:25 ID:CqFrOP0g0
818 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 01:12:53 ID:qEkljPkAO
>>818
まぁ確かに
まぁ確かに
820 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:48:07 ID:++B5z+/M0
市役所前の田原町方面ホーム
消雪の水たまり杉
シャトル便との交換時なんか
水上を走ってるような感覚で
車輪が波立てて行くのが直に見れるし
200とか大型車はいいとしても
800は水に浸かりそうな…
消雪の水たまり杉
シャトル便との交換時なんか
水上を走ってるような感覚で
車輪が波立てて行くのが直に見れるし
200とか大型車はいいとしても
800は水に浸かりそうな…
821 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 02:11:47 ID:IonmwaIQ0
電池でＬＲＴ発進 福井大などグループが試験
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3070
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3070
822 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 13:14:06 ID:AnWhGyGf0
回生付いてるってことは８０２？
824 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:10:49 ID:tvELbG680
6日の臨時、203だったな
てか最近600や610が運用についてる様子を見ないんだが、
俺のタイミングが悪いだけか?
てか最近600や610が運用についてる様子を見ないんだが、
俺のタイミングが悪いだけか?
一体いつまで試験しているんだろう…
容量増やすとか、実用化が近いとかもう聞き飽きたぞ
容量増やすとか、実用化が近いとかもう聞き飽きたぞ
826 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:39:50 ID:cIec/BQy0
福鉄が廃止になって試験が出来なくなるまで
827 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 20:50:07 ID:a/kvKg610
>>824
アレッ、201ぢゃ?ベージュのやつだったし
田原町の奥に留まっとった
610は珍しく普通に運用に入っていたが
見かけたんは10:20駅前発のやつだった
>>821
>>823
の試験が終わるまで、シャトル便は専ら880…
802も未だ復帰してないし
営業に就かない・就けないのはこれで何編成だ？
アレッ、201ぢゃ?ベージュのやつだったし
田原町の奥に留まっとった
610は珍しく普通に運用に入っていたが
見かけたんは10:20駅前発のやつだった
>>821
>>823
の試験が終わるまで、シャトル便は専ら880…
802も未だ復帰してないし
営業に就かない・就けないのはこれで何編成だ？
830 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 08:05:16 ID:AAcEO+VK0
>>825
実用化には、電池の性能だけでなく、電池の格納スペースも考えた車両新造or改造が必要。
今のままでは客席スペースを潰しているだけだからね。
インサイダー情報なんで詳しくは書けないが、非電化路線と電化路線をまたぐような運用を
考えている鉄道から、実用化を見越した実線投入実験の引き合いがあるそうな。
実用化には、電池の性能だけでなく、電池の格納スペースも考えた車両新造or改造が必要。
今のままでは客席スペースを潰しているだけだからね。
インサイダー情報なんで詳しくは書けないが、非電化路線と電化路線をまたぐような運用を
考えている鉄道から、実用化を見越した実線投入実験の引き合いがあるそうな。
831 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 11:54:29 ID:3zXn0HFB0
過去の６００型使用のリチウム電池の大きさは客席潰すほどの大きさじゃなかったけどな
動画upされたサイトあったけどどこだったかな？
動画upされたサイトあったけどどこだったかな？
先々週カキコした江ノ電沿線住民です。
代休で平日に乗り、撮りに変わりました。201･203は基本的に平日の日中で走らない日などありますか？
地元の皆さん、宜しくお願いします。
代休で平日に乗り、撮りに変わりました。201･203は基本的に平日の日中で走らない日などありますか？
地元の皆さん、宜しくお願いします。
833 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:37:00 ID:8B0Rxsnh0
>>831
実験元のF大研究室を参照
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/
>>832
大型は平日は日中でも入っているが、決まったスジはないよう
200は確実、610はあまり見かけない（ないことはないが…）
朝方の運用からそのまま日中運用に入るようで
最近の平日では、10時前ぐらいでも
市役所前で200との交換が多く見れてる
朝・夕は入るスジがだいたい決まってくるようだが…
特に610は
7:05武生-7:52田原町 -> 折返し神明行き
が濃厚
ちなみに、昼間運用では
市役所前～田原町間はシャトル電車なので
小型しか見れまっしぇん
市役所前で武生行・駅前行・シャトル便
3編成の交換風景は見れるかもしれんが
実験元のF大研究室を参照
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/
>>832
大型は平日は日中でも入っているが、決まったスジはないよう
200は確実、610はあまり見かけない（ないことはないが…）
朝方の運用からそのまま日中運用に入るようで
最近の平日では、10時前ぐらいでも
市役所前で200との交換が多く見れてる
朝・夕は入るスジがだいたい決まってくるようだが…
特に610は
7:05武生-7:52田原町 -> 折返し神明行き
が濃厚
ちなみに、昼間運用では
市役所前～田原町間はシャトル電車なので
小型しか見れまっしぇん
市役所前で武生行・駅前行・シャトル便
3編成の交換風景は見れるかもしれんが
>>833
そうでしたか。ありがとうございます。
ならば市役所前でしばらく待っているのが良さそうですね。できれば201と203両方乗り、撮りできればいいんですが、こればかりは運次第？ですかね。
来週はかなり寒そうなので防寒対策してお邪魔します。
そうでしたか。ありがとうございます。
ならば市役所前でしばらく待っているのが良さそうですね。できれば201と203両方乗り、撮りできればいいんですが、こればかりは運次第？ですかね。
来週はかなり寒そうなので防寒対策してお邪魔します。
７７０型も一編成放置。（試運転幕で）
８０２も直ったと思ったが放置
６００型も２編成放置・・・・
放置ﾌﾟﾚｲもいい加減にしろ・・・・。
８０２も直ったと思ったが放置
６００型も２編成放置・・・・
放置ﾌﾟﾚｲもいい加減にしろ・・・・。
自慰自慰自慰自慰自慰
マスターベーションマスターベーションマスターベーションマスターベーション
オナニーオナニーオナニーオナニー
ペニスペニスおちんちん
もみもみ
もみもみ
もっこりしてるね。君のアソコ
(*´･ω･) 俺様のトマホークこそ世界最強
/(へ つ､)へ
/(へ つ､)へ
610汚れが･････････・・・・・・・・・・・・・・・・
････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・
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843 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:39:10 ID:NaiY7xyN0
経営が苦しいから、なかなか修理補修もできないのだろう。
放置もやむなしかも試練。そんな鉄道会社他にもある品。
放置もやむなしかも試練。そんな鉄道会社他にもある品。
844 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 01:12:05 ID:Il0BSCPX0
そのうち所有車全車放置という笑えない状況に陥るかも・・・・
845 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 20:46:33 ID:s3uZAPMv0
802号シャトル便復活アゲ
846 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 23:41:16 ID:0YsscysH0
連合福井南越地域協議会の
福武線存続ビラ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20080208/CK2008020802085913.html
有人駅にも置かれているようやね
2月末にアルプラ武生でフォーラムをすると書いてあった
福武線存続ビラ
ttp://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20080208/CK2008020802085913.html
有人駅にも置かれているようやね
2月末にアルプラ武生でフォーラムをすると書いてあった
848 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:53:54 ID:V6Zfy+Ks0
『福鉄が福武線運行継続 名鉄、１０億増資後に撤退』
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3149
増資後は福鉄株を第３者に譲渡し、福鉄との資本関係を解消したい
との考えをあらためて示した。
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3149
増資後は福鉄株を第３者に譲渡し、福鉄との資本関係を解消したい
との考えをあらためて示した。
849 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:26:36 ID:ISZxaqhq0
ああ、書かれてたかまぁこれでいいんだろうな
借金分圧縮してもらって無償譲渡
ただこれからが前途多難だろうけど
借金分圧縮してもらって無償譲渡
ただこれからが前途多難だろうけど
第３者に譲渡って誰か買う人居るのかな？
852 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 09:22:34 ID:zP2Atj2l0
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20080216/CK2008021602087801.html
【福井】
福武線は自力存続 県内撤退の名鉄、１０億円の資金援助案
2008年2月16日
存続問題が議論されている福井鉄道福武線は、今後も同社が鉄道事業を継続していく方針が十五日、決まった。筆頭株主である名古屋鉄道（名古屋市）は約十億円の資金援助をする案を提示。
これに伴い、名鉄は県内からの撤退を表明しており、今後の体制整備が求められる。
この日、県と沿線三市、福鉄、名鉄による協議会で方針が決定した。
県や沿線市、福鉄は「鉄道事業者の認可がある会社がまだ存在している中で、新会社を設立することは不要」として、これまでの体制を維持することで意見がまとまり、名鉄側に資金援助を求めた。
福鉄の借入金は約二十八億円。この日、明らかになった同社の二〇〇六年度の収支によると、鉄道事業が差し引きがないのに対し、支払利息が約九千四百万円と経営を圧迫していた。
名鉄の支援後も約十八億円の借入金が残るが、県は、取引先の金融機関から利息の減免などの措置が期待できるとしている。
福鉄側からはこれまで経営再建策として▽新会社を設立し、鉄道事業を移譲。
固定資産を売却し、借入金を返済▽名鉄が債務を一部肩代わりし、株式を第三者に譲渡▽名鉄が増資を行い、株式を第三者に譲渡－の三案が提示されていた。
福井鉄道の山内和久社長は「今後も安全確保に努め、一層の経営合理化と賃金見直しなど増収につながる方策を考えていきたい」と述べた。
名鉄は資金援助と引き換えに県内から撤退することになり、福鉄に出向していた役員や技術者も引き揚げる。沿線市からは、名鉄にさらなる負担を求める声も上がった。
（山田祐一郎）
【福井】
福武線は自力存続 県内撤退の名鉄、１０億円の資金援助案
2008年2月16日
存続問題が議論されている福井鉄道福武線は、今後も同社が鉄道事業を継続していく方針が十五日、決まった。筆頭株主である名古屋鉄道（名古屋市）は約十億円の資金援助をする案を提示。
これに伴い、名鉄は県内からの撤退を表明しており、今後の体制整備が求められる。
この日、県と沿線三市、福鉄、名鉄による協議会で方針が決定した。
県や沿線市、福鉄は「鉄道事業者の認可がある会社がまだ存在している中で、新会社を設立することは不要」として、これまでの体制を維持することで意見がまとまり、名鉄側に資金援助を求めた。
福鉄の借入金は約二十八億円。この日、明らかになった同社の二〇〇六年度の収支によると、鉄道事業が差し引きがないのに対し、支払利息が約九千四百万円と経営を圧迫していた。
名鉄の支援後も約十八億円の借入金が残るが、県は、取引先の金融機関から利息の減免などの措置が期待できるとしている。
福鉄側からはこれまで経営再建策として▽新会社を設立し、鉄道事業を移譲。
固定資産を売却し、借入金を返済▽名鉄が債務を一部肩代わりし、株式を第三者に譲渡▽名鉄が増資を行い、株式を第三者に譲渡－の三案が提示されていた。
福井鉄道の山内和久社長は「今後も安全確保に努め、一層の経営合理化と賃金見直しなど増収につながる方策を考えていきたい」と述べた。
名鉄は資金援助と引き換えに県内から撤退することになり、福鉄に出向していた役員や技術者も引き揚げる。沿線市からは、名鉄にさらなる負担を求める声も上がった。
（山田祐一郎）
853 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 09:27:09 ID:zP2Atj2l0
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3149
福鉄が福武線運行継続 名鉄、１０億増資後に撤退
2月15日午後5時39分
福井鉄道福武線の存続問題を福井県と福井、鯖江、越前の沿線３市、事業者らで話し合う官民協議会第４回会合が１５日、福井市の県民会館で開かれた。
新会社に鉄道事業を譲渡する再建手法はとらず、福鉄がそのまま運行を継続することを確認。
福鉄の筆頭株主である名古屋鉄道が、経営の大きな重荷となっている借入金や累積債務を圧縮するため、１０億円を上限に増資する考えを明らかにした。
会合では、座長の大橋直之県総合政策部長が、３セク化を含む新会社の設立ではなく、福鉄の会社体制を再編した上で再建することを提案。
理由として「（えちぜん鉄道に引き継がれた）京福電鉄は廃線を選択し、運行主体がなくなる事態になった。
福鉄の場合、人的・物的資産やノウハウを持った運行主体そのものは存在する」と述べ、運行継続のためにあえてゼロから再スタートを切る必要はないとした。
福鉄の山内和久社長は「地域の公共交通機関として、何としても続けていくことがわれわれの使命。
生まれ変わった気持ちで安全性と利便性の向上に一層努める」と提案を受け入れる考えを示した。
沿線３市も了承し、検討していた再建方針２案のうち「名鉄の増資を元手に、退職金の未積立金や借入金の一部を圧縮」する案を中心に議論することに決まった。
名鉄の増資額に関しては、松林孝美専務が「福鉄の純資産のうち７億強の棄損相当分に加え、福鉄に経営陣を派遣してきた道義的責任を勘案し、１０億円を上限に検討したい」と説明。
その上で増資後は福鉄株を第３者に譲渡し、福鉄との資本関係を解消したいとの考えをあらためて示した。
福鉄が福武線運行継続 名鉄、１０億増資後に撤退
2月15日午後5時39分
福井鉄道福武線の存続問題を福井県と福井、鯖江、越前の沿線３市、事業者らで話し合う官民協議会第４回会合が１５日、福井市の県民会館で開かれた。
新会社に鉄道事業を譲渡する再建手法はとらず、福鉄がそのまま運行を継続することを確認。
福鉄の筆頭株主である名古屋鉄道が、経営の大きな重荷となっている借入金や累積債務を圧縮するため、１０億円を上限に増資する考えを明らかにした。
会合では、座長の大橋直之県総合政策部長が、３セク化を含む新会社の設立ではなく、福鉄の会社体制を再編した上で再建することを提案。
理由として「（えちぜん鉄道に引き継がれた）京福電鉄は廃線を選択し、運行主体がなくなる事態になった。
福鉄の場合、人的・物的資産やノウハウを持った運行主体そのものは存在する」と述べ、運行継続のためにあえてゼロから再スタートを切る必要はないとした。
福鉄の山内和久社長は「地域の公共交通機関として、何としても続けていくことがわれわれの使命。
生まれ変わった気持ちで安全性と利便性の向上に一層努める」と提案を受け入れる考えを示した。
沿線３市も了承し、検討していた再建方針２案のうち「名鉄の増資を元手に、退職金の未積立金や借入金の一部を圧縮」する案を中心に議論することに決まった。
名鉄の増資額に関しては、松林孝美専務が「福鉄の純資産のうち７億強の棄損相当分に加え、福鉄に経営陣を派遣してきた道義的責任を勘案し、１０億円を上限に検討したい」と説明。
その上で増資後は福鉄株を第３者に譲渡し、福鉄との資本関係を解消したいとの考えをあらためて示した。
いっそのこと北鉄もどちらも(石川線・浅電両方)切り離したら?車両は名鉄じゃなくて往時の東急(目蒲線系統)と井の頭線なんだし。スレ違いスマソ。
855 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 10:57:23 ID:hofHo2R7O
福武線会社、えち鉄、のと鉄道、万葉線、ライトレール、並行在来線会社が合併して、日本最大の三セク鉄道発足
やっぱ田舎の鉄道は税金投入しないと維持できないんだな。
東京や大阪が異常なだけか。
東京や大阪が異常なだけか。
それを考えるとほぼ自力で発展してる遠鉄や豊鉄、伊予鉄や広電は大したものだな
858 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 20:21:50 ID:+5GCF5yr0
>>856
つーか、日本の大手私鉄のような存在は世界に類を見ないわけだが
つーか、日本の大手私鉄のような存在は世界に類を見ないわけだが
大手私鉄でも田舎じゃ赤字分を地元に負担してもらったり上下分離してるけどな
世界に類を見ないのは、東京大阪の異常なラッシュ輸送だな
朝の3時間ほどであれだけの高頻度運転による輸送力で
近郊から都心に運び込んでるのは世界中で東京と大阪だけ
一番厄介なのは、それを日本の標準と思い込む人達
世界に類を見ないのは、東京大阪の異常なラッシュ輸送だな
朝の3時間ほどであれだけの高頻度運転による輸送力で
近郊から都心に運び込んでるのは世界中で東京と大阪だけ
一番厄介なのは、それを日本の標準と思い込む人達
日本の標準、で合ってるじゃね？
世界の標準ではないけど。
世界の標準ではないけど。
>>856
大都市圏でも地下鉄、新交通、モノレールは税金投入でもってるわけだが。
東京都営地下鉄 累積4,772億円（2005）
名古屋市営地下鉄 累積3,185億円（2006）
だからってそういう社会投資は必要とされている。
昨年228億円の累損で債務超過に陥った多摩都市モノレール
（東京都と京王電鉄・西武鉄道・小田急電鉄等が出資する第三セクター会社）
の支援をあの石原都知事だってＯＫしたね。
大都市圏でも地下鉄、新交通、モノレールは税金投入でもってるわけだが。
東京都営地下鉄 累積4,772億円（2005）
名古屋市営地下鉄 累積3,185億円（2006）
だからってそういう社会投資は必要とされている。
昨年228億円の累損で債務超過に陥った多摩都市モノレール
（東京都と京王電鉄・西武鉄道・小田急電鉄等が出資する第三セクター会社）
の支援をあの石原都知事だってＯＫしたね。
フォローありがとう
確かに都営地下鉄は償却が済めば単年度黒字化するだろうね。
だけど税金でまかなっている累損の償却は無理よ。
だけど税金でまかなっている累損の償却は無理よ。
867 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 09:03:19 ID:jv6yyxqKO
名鉄が撤退して正解。地元に密着しない企業が筆頭株主であったら発展しないし進化はない。
バリアの象徴である200を残すような企業は駄目だ。
バリアの象徴である200を残すような企業は駄目だ。
868 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 10:27:43 ID:4ByW5FPi0
福井鉄道撤退。北陸豊橋大井川はこれまで以上に提携。
869 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:04:02 ID:yYdHXLxL0
１０億ぽっちでどうしろと。累積赤字全部を名鉄が負担したとしても設備の更新や今後の赤字に対する備えに対する費用が捻出できない。
どう転んでも鉄道線に未来は無いな。倒産させてえち鉄のように行政主導で新会社設立の方が良いのでは？
どう転んでも鉄道線に未来は無いな。倒産させてえち鉄のように行政主導で新会社設立の方が良いのでは？
870 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 11:08:53 ID:jv6yyxqKO
871 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:43:29 ID:yYXxS7qV0
>>868
名鉄系鉄道小会社の状況--------平成17年度鉄道統計年報より（端数処理の関係で下一桁が合わない場合あり）
【輸送人員（輸送人員の単位は万人、輸送密度の単位は人／ｋｍ）】
鉄道会社名＿＿営業キロ＿＿通勤定期＿＿通学定期＿＿定期外＿＿＿＿合＿計＿＿＿＿輸送密度
福井鉄道＿＿＿２１．４＿＿１６．３＿＿５０．８＿＿９６．１＿＿１６３．２＿＿＿２２３４
大井川鉄道＿＿６５．５＿＿＿６．２＿＿２４．１＿＿５９．８＿＿＿９０．１＿＿＿＿８４１
豊橋鉄道＿＿＿２３．４＿１４７．３＿３１５．８＿５５２．４＿１０１５．５＿＿＿６３１２
北陸鉄道＿＿＿２２．７＿＿４６．８＿＿９８．５＿１３６．９＿＿２８２．２＿＿＿２１３０
【営業収入（単位は千円）】
鉄道会社名＿＿通勤定期＿＿＿通学定期＿＿＿定期外＿＿＿貨物荷物＿＿運輸雑収＿＿＿合＿計
福井鉄道＿＿＿２９０３１＿＿７６７２８＿２４７６３９＿＿２９７＿２７０３２＿＿３８０７２７
大井川鉄道＿＿２０９７０＿＿４６９３５＿６９２１４１＿＿０００＿４９６２６＿＿８１３６７９
豊橋鉄道＿＿１８９２２３＿３００７１９＿９９６２８９＿＿０００＿８７３５４＿１５７４４９６
北陸鉄道＿＿＿８２９０１＿１５２４８３＿３３１０５０＿＿０００＿２１９５９＿＿５８８４３８
【鉄軌道部門営業収支（単位は千円、△は赤字）】
鉄道会社名＿＿＿＿営業収益＿＿＿＿営業経費＿＿＿＿営業損益
福井鉄道＿＿＿＿３８０７２７＿＿４６０１８２＿＿＿△７９４５５（赤字）
大井川鉄道＿＿＿８１３６７９＿＿９８３５４４＿＿△１６９８６５（赤字）
豊橋鉄道＿＿＿１５７４４９６＿１３５４６６０＿＿＿２１９８３６（黒字）
北陸鉄道＿＿＿＿５８８４３８＿＿６２４４７３＿＿＿△３６０３６（赤字）
名鉄系鉄道小会社の状況--------平成17年度鉄道統計年報より（端数処理の関係で下一桁が合わない場合あり）
【輸送人員（輸送人員の単位は万人、輸送密度の単位は人／ｋｍ）】
鉄道会社名＿＿営業キロ＿＿通勤定期＿＿通学定期＿＿定期外＿＿＿＿合＿計＿＿＿＿輸送密度
福井鉄道＿＿＿２１．４＿＿１６．３＿＿５０．８＿＿９６．１＿＿１６３．２＿＿＿２２３４
大井川鉄道＿＿６５．５＿＿＿６．２＿＿２４．１＿＿５９．８＿＿＿９０．１＿＿＿＿８４１
豊橋鉄道＿＿＿２３．４＿１４７．３＿３１５．８＿５５２．４＿１０１５．５＿＿＿６３１２
北陸鉄道＿＿＿２２．７＿＿４６．８＿＿９８．５＿１３６．９＿＿２８２．２＿＿＿２１３０
【営業収入（単位は千円）】
鉄道会社名＿＿通勤定期＿＿＿通学定期＿＿＿定期外＿＿＿貨物荷物＿＿運輸雑収＿＿＿合＿計
福井鉄道＿＿＿２９０３１＿＿７６７２８＿２４７６３９＿＿２９７＿２７０３２＿＿３８０７２７
大井川鉄道＿＿２０９７０＿＿４６９３５＿６９２１４１＿＿０００＿４９６２６＿＿８１３６７９
豊橋鉄道＿＿１８９２２３＿３００７１９＿９９６２８９＿＿０００＿８７３５４＿１５７４４９６
北陸鉄道＿＿＿８２９０１＿１５２４８３＿３３１０５０＿＿０００＿２１９５９＿＿５８８４３８
【鉄軌道部門営業収支（単位は千円、△は赤字）】
鉄道会社名＿＿＿＿営業収益＿＿＿＿営業経費＿＿＿＿営業損益
福井鉄道＿＿＿＿３８０７２７＿＿４６０１８２＿＿＿△７９４５５（赤字）
大井川鉄道＿＿＿８１３６７９＿＿９８３５４４＿＿△１６９８６５（赤字）
豊橋鉄道＿＿＿１５７４４９６＿１３５４６６０＿＿＿２１９８３６（黒字）
北陸鉄道＿＿＿＿５８８４３８＿＿６２４４７３＿＿＿△３６０３６（赤字）
872 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:45:28 ID:yYXxS7qV0
873 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:48:54 ID:4ByW5FPi0
大井川は蒸気機関車の観光客メイン。
874 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:51:17 ID:yYXxS7qV0
蒸気機関車の観光客メインだろうが何だろうが、赤字垂れ流しは問題だよ。
蒸気機関車の観光客メインだったら収支がだめでも許されるのか？
蒸気機関車の観光客メインだったら収支がだめでも許されるのか？
875 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:56:40 ID:4ByW5FPi0
静岡県の観光スポットだから、例え名鉄撤退でも、3セク化や新しい親会社
が早期に出てくるよ。
が早期に出てくるよ。
876 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 12:59:15 ID:yYXxS7qV0
>>871
まちがえた。スマソ
もう一度挙げとく
【営業収入（単位は千円）】
鉄道会社名＿＿通勤定期＿＿＿通学定期＿＿＿定期外＿＿＿貨物荷物＿＿運輸雑収＿＿＿合＿計
福井鉄道＿＿＿２９０３１＿＿７６７２８＿２４７６３９＿＿２９７＿２７０３２＿＿３８０７２７
大井川鉄道＿＿２０９７０＿＿４６９３５＿６９２１４１＿４００７＿４９６２６＿＿８１３６７９
豊橋鉄道＿＿１８９２２３＿３００７１９＿９９６２８９＿＿９０１＿８７３５４＿１５７４４９６
北陸鉄道＿＿＿８２９０１＿１５２４８３＿３３１０５０＿＿＿２５＿２１９５９＿＿５８８４３８
まちがえた。スマソ
もう一度挙げとく
【営業収入（単位は千円）】
鉄道会社名＿＿通勤定期＿＿＿通学定期＿＿＿定期外＿＿＿貨物荷物＿＿運輸雑収＿＿＿合＿計
福井鉄道＿＿＿２９０３１＿＿７６７２８＿２４７６３９＿＿２９７＿２７０３２＿＿３８０７２７
大井川鉄道＿＿２０９７０＿＿４６９３５＿６９２１４１＿４００７＿４９６２６＿＿８１３６７９
豊橋鉄道＿＿１８９２２３＿３００７１９＿９９６２８９＿＿９０１＿８７３５４＿１５７４４９６
北陸鉄道＿＿＿８２９０１＿１５２４８３＿３３１０５０＿＿＿２５＿２１９５９＿＿５８８４３８
877 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:08:15 ID:yYXxS7qV0
>>875
＞名鉄撤退でも、3セク化や新しい親会社が早期に出てくるよ
それって、「静岡県の観光スポットの鉄道であるから必ず経営的に成り立つと判断する人がいる」
ということを言いたいのだろうけど、そんなに鉄道の運営って甘いもんじゃないと思うよ。
＞名鉄撤退でも、3セク化や新しい親会社が早期に出てくるよ
それって、「静岡県の観光スポットの鉄道であるから必ず経営的に成り立つと判断する人がいる」
ということを言いたいのだろうけど、そんなに鉄道の運営って甘いもんじゃないと思うよ。
営業収入が福井の倍以上あるだけ
大鉄はまだ見込みがあるんじゃないかね？
経費は別にしてもそれだけ稼げるというのは事実なんだし。
大鉄はまだ見込みがあるんじゃないかね？
経費は別にしてもそれだけ稼げるというのは事実なんだし。
879 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:34:27 ID:yYXxS7qV0
>>878
そりゃ、営業キロが大井川鉄道は福井鉄道の３倍以上だから。
同じ土俵で比較するのは無理があるよ。
輸送密度では大井川鉄道は福井鉄道の38パーセント。
以前廃線になった
鹿島鉄道の輸送密度５５６人／ｋｍ（廃線年度における値）
筑波鉄道の輸送密度９８８人／ｋｍ（廃線年度における値）
日立電鉄の輸送密度１３０３人／ｋｍ（廃線年度における値）
から見れば
福井鉄道の２２３４人／ｋｍは、まだ希望が持てるが
大井川鉄道の８４１人／ｋｍは、危機的数字と言えないかな。
そりゃ、営業キロが大井川鉄道は福井鉄道の３倍以上だから。
同じ土俵で比較するのは無理があるよ。
輸送密度では大井川鉄道は福井鉄道の38パーセント。
以前廃線になった
鹿島鉄道の輸送密度５５６人／ｋｍ（廃線年度における値）
筑波鉄道の輸送密度９８８人／ｋｍ（廃線年度における値）
日立電鉄の輸送密度１３０３人／ｋｍ（廃線年度における値）
から見れば
福井鉄道の２２３４人／ｋｍは、まだ希望が持てるが
大井川鉄道の８４１人／ｋｍは、危機的数字と言えないかな。
>>869
京福→えち鉄を経験している行政は、新会社化するデメリットも経験済。
新会社化するとなると保線等の支援を開始するにも時間がかかる
問題の発端になった福鉄の線路改修支援要請に対する回答を引き伸ばしたまま
それが起因する事故でも起これば、行政の不手際とされよう。
まず手切金もらって県外資本をはずし・・・第１段階
福鉄の公共交通事業（路線バス含）とその他事業（貸切バス等）を分社化・・・第２段階
上下分離で福鉄公共交通事業の交通請負会社化・・・第３段階
という流れを予想。
>>879
大井川鉄道はスキー場のような地元の観光資源になっているから
普通の交通事業者とは状況がちがうと思うな。
京福→えち鉄を経験している行政は、新会社化するデメリットも経験済。
新会社化するとなると保線等の支援を開始するにも時間がかかる
問題の発端になった福鉄の線路改修支援要請に対する回答を引き伸ばしたまま
それが起因する事故でも起これば、行政の不手際とされよう。
まず手切金もらって県外資本をはずし・・・第１段階
福鉄の公共交通事業（路線バス含）とその他事業（貸切バス等）を分社化・・・第２段階
上下分離で福鉄公共交通事業の交通請負会社化・・・第３段階
という流れを予想。
>>879
大井川鉄道はスキー場のような地元の観光資源になっているから
普通の交通事業者とは状況がちがうと思うな。
882 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:23:23 ID:nDLpvnzJ0
井川線は赤字で大井川鉄道も1・2年ほど前に廃止の話が出た
接阻トンネルの開通により閑蔵までは12mの観光バスでも走れるが閑蔵ー井川の間は走行不可能
（但し静岡から井川へは県道60号線経由で大型路線バスが走っている）
大井線の場合は土砂崩れで一部区間が運休した時にSLが運行停止になってその影響で観光客が激減した
過疎地で地域経済は観光業は重要な要素になっているので波及効果もあり、大井線は行政も支えるだろう
接阻トンネルの開通により閑蔵までは12mの観光バスでも走れるが閑蔵ー井川の間は走行不可能
（但し静岡から井川へは県道60号線経由で大型路線バスが走っている）
大井線の場合は土砂崩れで一部区間が運休した時にSLが運行停止になってその影響で観光客が激減した
過疎地で地域経済は観光業は重要な要素になっているので波及効果もあり、大井線は行政も支えるだろう
883 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 15:41:08 ID:nDLpvnzJ0
>>881
名鉄は鉄道部門の分社・切り離しか名鉄による負債圧縮後の後の全面撤退を提案していた
言い換えれば鉄道部門さえ切り離せば名鉄は福井での活動に残ってもいいが、鉄道を残すなら福井から撤退するという事
バス事業などは路線再編などで経営は可能だが鉄道事業を一緒に残す事は将来重荷になると判断したと言える
今回の決定で負債圧縮後に名鉄撤退となるがその後に鉄道事業以外を分離して果たして福鉄は生き残れるのか
鉄道部門の経営を改善するために並行する福鉄バス福武線を廃止してバスから鉄道へ利用者の転移を行ったくらいなのに
分社化すればバス路線復活と客の取り合いの可能性もある
（旧国道8号経由でバス停が多く、それでいて鉄道との時間差があまり無かったので鉄道と違い乗降場までの移動が少なくて便利だった）
（福井工専は通学客の多く利用するすぐ側のバス停からバス廃止で駅まで20分歩く事になった）
利用者の減少傾向に歯止めは掛からない上に、利便性の高いバスと本数は少ないが早く運賃の安いJRの間で生き残りを図る事は
上下分離にせよ赤字補填にせよ結局は自治体への付回しに過ぎないし、そうしたところで将来に展望が開けるわけではない
名鉄は鉄道部門の分社・切り離しか名鉄による負債圧縮後の後の全面撤退を提案していた
言い換えれば鉄道部門さえ切り離せば名鉄は福井での活動に残ってもいいが、鉄道を残すなら福井から撤退するという事
バス事業などは路線再編などで経営は可能だが鉄道事業を一緒に残す事は将来重荷になると判断したと言える
今回の決定で負債圧縮後に名鉄撤退となるがその後に鉄道事業以外を分離して果たして福鉄は生き残れるのか
鉄道部門の経営を改善するために並行する福鉄バス福武線を廃止してバスから鉄道へ利用者の転移を行ったくらいなのに
分社化すればバス路線復活と客の取り合いの可能性もある
（旧国道8号経由でバス停が多く、それでいて鉄道との時間差があまり無かったので鉄道と違い乗降場までの移動が少なくて便利だった）
（福井工専は通学客の多く利用するすぐ側のバス停からバス廃止で駅まで20分歩く事になった）
利用者の減少傾向に歯止めは掛からない上に、利便性の高いバスと本数は少ないが早く運賃の安いJRの間で生き残りを図る事は
上下分離にせよ赤字補填にせよ結局は自治体への付回しに過ぎないし、そうしたところで将来に展望が開けるわけではない
884 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 16:03:20 ID:eQO8cg+F0
福井鉄道も大井川鉄道見習って蒸気機関車走行させたら？
青梅にいるE10がいいなあ
北陸にゆかりのある機関車だし
北陸にゆかりのある機関車だし
大井川鉄道は車窓からの景観がすばらしく、
終点はさらに奥地の秘境的温泉への観光ターミナル化している。
ＳＬは福武線より越美北線の方が似合いそうだな。
終点はさらに奥地の秘境的温泉への観光ターミナル化している。
ＳＬは福武線より越美北線の方が似合いそうだな。
887 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:31:17 ID:zseCEsAo0
>>883
>（福井工専は通学客の多く利用するすぐ側のバス停からバス廃止で駅まで20分歩く事になった）
鯖江のコミバスが工専まであるよん
ttp://www.city.sabae.fukui.jp/pageview.html?id=3970
ttp://www.city.sabae.fukui.jp/users/shogyokanko/H19bus/yutaka.pdf
ちなみに
冬季に工専付近で起こる送迎の渋滞は
バス廃止以前からあるし
>（福井工専は通学客の多く利用するすぐ側のバス停からバス廃止で駅まで20分歩く事になった）
鯖江のコミバスが工専まであるよん
ttp://www.city.sabae.fukui.jp/pageview.html?id=3970
ttp://www.city.sabae.fukui.jp/users/shogyokanko/H19bus/yutaka.pdf
ちなみに
冬季に工専付近で起こる送迎の渋滞は
バス廃止以前からあるし
井川線って平日だと本当に空気しか運んでないような状態だからな
中電もよく面倒みてるもんだと思うわ
中電もよく面倒みてるもんだと思うわ
889 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:23:41 ID:kzgPBL5H0
路線は市街地を縫って走る上に路面区間もある
煙がひどけりゃたちまち苦情が殺到するし、加速力がないと車やバスの邪魔になりやすい
坊っちゃん列車とかならば考えようがあるだろうが…
煙がひどけりゃたちまち苦情が殺到するし、加速力がないと車やバスの邪魔になりやすい
坊っちゃん列車とかならば考えようがあるだろうが…
ネタにわざわざマジレスしなくても・・・
891 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 07:24:23 ID:TNnYfi/FO
廃止は2008年度末くらいか？あんな内容で存続が決まったなんて言えないだろう。
並行路線があるから切り捨て？
並行路線があるから切り捨て？
892 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 07:49:49 ID:RUUFvP+FO
結局えち鉄が引き取る羽目になるかも
ついでに敬服の路線譲渡でバスに参入したりして
ついでに敬服の路線譲渡でバスに参入したりして
>>888
電源開発の住民への補償の意味合いもあるんだろ。
電源開発の住民への補償の意味合いもあるんだろ。
894 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 11:16:37 ID:DMSAA/Pz0
895 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 11:31:30 ID:6+CnKDLP0
落とし所
１・福井鉄道から名鉄撤退
２・バス事業など鉄道事業以外を分社・京福バスと統合 新社名【福井交通】
３・鉄道事業 えちぜん鉄道と統合
福井駅前ー田原町間のみ存続
福井鉄道の車両でえちぜん鉄道旧車両を置き換え
４・福武線廃止後 JR新駅と福井交通バス福武線復活で代替
１・福井鉄道から名鉄撤退
２・バス事業など鉄道事業以外を分社・京福バスと統合 新社名【福井交通】
３・鉄道事業 えちぜん鉄道と統合
福井駅前ー田原町間のみ存続
福井鉄道の車両でえちぜん鉄道旧車両を置き換え
４・福武線廃止後 JR新駅と福井交通バス福武線復活で代替
898 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 15:29:52 ID:/+C9Ir7X0
昨日、ベルで福鉄存続嘆願署名活動やっていたんで、署名してきますた。
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3163
＞「福武線支援へ署名を 福井・沿線住民ＳＣで活動 月内、市長に提」
＞ 福井市の清明地区住民でつくる「福武線の存続を望む会」は17日、地区内にあるベルで、
＞同線の存続に向けた行政支援を求める署名活動を行った。月内に同市の東村新一市長に提
＞出する。
＞
＞ 同会は、地区内に年間約10万人が利用する江端駅とベル前駅があることから、福武線の
＞存続を後押ししようと、全住民約7300人で今月5日に発足。現在、全戸を対象に署名活動を
＞進めているほか、中心市街地への移動にできるだけ電車を活用するなどの利用促進策を検
＞討している。
＞
＞ この日の署名活動は、地区住民だけでなく地区内のショッピングセンターを訪れる人に
＞も存続の必要性を訴えようと実施。自治会やＰＴＡ、社協など各種団体の代表者ら約60人
＞が参加した。 （以下略）
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3163
＞「福武線支援へ署名を 福井・沿線住民ＳＣで活動 月内、市長に提」
＞ 福井市の清明地区住民でつくる「福武線の存続を望む会」は17日、地区内にあるベルで、
＞同線の存続に向けた行政支援を求める署名活動を行った。月内に同市の東村新一市長に提
＞出する。
＞
＞ 同会は、地区内に年間約10万人が利用する江端駅とベル前駅があることから、福武線の
＞存続を後押ししようと、全住民約7300人で今月5日に発足。現在、全戸を対象に署名活動を
＞進めているほか、中心市街地への移動にできるだけ電車を活用するなどの利用促進策を検
＞討している。
＞
＞ この日の署名活動は、地区住民だけでなく地区内のショッピングセンターを訪れる人に
＞も存続の必要性を訴えようと実施。自治会やＰＴＡ、社協など各種団体の代表者ら約60人
＞が参加した。 （以下略）
899 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:01:24 ID:kzgPBL5H0
署名は>>775のときにやったなあ
フォーラムも時間があれば行ってくるかな
フォーラムも時間があれば行ってくるかな
900 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:57:57 ID:vv3lCEJX0
ときに、この大雪でのネタはない？
今日はデキが福井新のホーム脇に出てきて鎮座
早朝動いたかは知らんが、10時ごろ見たときは雪ダルマになっとった
今日はデキが福井新のホーム脇に出てきて鎮座
早朝動いたかは知らんが、10時ごろ見たときは雪ダルマになっとった
デキ大丈夫か。
デキ11は市内で動いているのかなぁ。
デキ11は市内で動いているのかなぁ。
902 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 07:03:09 ID:dqgj/xEuO
200型を取り替えない限り存続の必要なし。
903 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 12:50:42 ID:tLnoe/Qu0
これぐらいじゃ大雪じゃないしな
904 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:57:05 ID:G3tNY0Ar0
F大の電池試験
動画うｐされてますた
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/080205_15kWhfukutetsu_800_inverter.wmv
動画うｐされてますた
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/
ttp://sozai.matse.fukui-u.ac.jp/event/tetudouyou/080205_15kWhfukutetsu_800_inverter.wmv
905 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:55:11 ID:T7CxTrwA0
906 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 11:30:00 ID:KObQctil0
age
907 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:41:06 ID:WC2WqYau0
昨日18:30頃幸橋付近でバスに乗っていて、対向併用軌道上を急行運用になって走行して
いる800形を見かけた。
今朝の新聞を見たら、その2時間ほど前に事故があって一時間近い遅延と。
そりゃ、運用が狂ってくる罠。
一両に寿司詰めになっていた乗客のみなさん、(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ
いる800形を見かけた。
今朝の新聞を見たら、その2時間ほど前に事故があって一時間近い遅延と。
そりゃ、運用が狂ってくる罠。
一両に寿司詰めになっていた乗客のみなさん、(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ
908 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:09:37 ID:Uy7ijywU0
909 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 11:44:23 ID:XBMg4N1K0
福鉄福武線「上下分離」で再建方針
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000802220003
～
今後１０年間の運行にあたっては、新低床車両の購入や新駅の設置などの設備投資費は約３１億円、
線路修理や人件費などの維持修繕費に約１２億円を見込んだ。設備投資費のうち２１億円は県が負担。
残りの約１０億円は、国の補助金を充てる。自治体などが上下分離方式で地域鉄道を支援する国の補助制度が
今後拡充される予定で、これの適用を見込んでいる。
名鉄は増資後、撤退する方針で、新たな経営者の選定などが今後の課題となる。会合後、大橋・県総合政策部長は
「協議会としての方向性は大枠で示せた。今後は県や３市の議会の議論を経て決めていきたい。新たに経営を担う人などを
なるべく早く考えていく必要がある」と述べた。
福鉄経営再建 福武線存続へ「上下分離」
県など、１０年で４５億円負担
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20080221-OYT8T00706.htm
福鉄福武線 上下分離方式で支援
設備投資修繕費も 県、沿線３市枠組み案
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2008022202089597.html
http://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000802220003
～
今後１０年間の運行にあたっては、新低床車両の購入や新駅の設置などの設備投資費は約３１億円、
線路修理や人件費などの維持修繕費に約１２億円を見込んだ。設備投資費のうち２１億円は県が負担。
残りの約１０億円は、国の補助金を充てる。自治体などが上下分離方式で地域鉄道を支援する国の補助制度が
今後拡充される予定で、これの適用を見込んでいる。
名鉄は増資後、撤退する方針で、新たな経営者の選定などが今後の課題となる。会合後、大橋・県総合政策部長は
「協議会としての方向性は大枠で示せた。今後は県や３市の議会の議論を経て決めていきたい。新たに経営を担う人などを
なるべく早く考えていく必要がある」と述べた。
福鉄経営再建 福武線存続へ「上下分離」
県など、１０年で４５億円負担
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news/20080221-OYT8T00706.htm
福鉄福武線 上下分離方式で支援
設備投資修繕費も 県、沿線３市枠組み案
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2008022202089597.html
910 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 17:38:27 ID:JbViOosz0
車両更新などの設備投資を約３１億円は200の取替えを含むのだろうな？
200の定員分の新車だとけっこう大型かそれとも3両編成くらいに
なるのか？
200の定員分の新車だとけっこう大型かそれとも3両編成くらいに
なるのか？
911 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 18:18:34 ID:FudVMlgT0
最低でも・・・座席56
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW12/KSW12_p44-47.pdf
おそらく・・・座席74
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p44-46.pdf
できれば・・・座席96
http://www.bombardier.com/en/1_0/1_1/1_1_1_4_1.jsp
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW12/KSW12_p44-47.pdf
おそらく・・・座席74
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p44-46.pdf
できれば・・・座席96
http://www.bombardier.com/en/1_0/1_1/1_1_1_4_1.jsp
912 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 20:52:57 ID:FjptyLlo0
新車を導入するんなら大型車並の輸送力は是が非でも欲しい。切実に欲しい。
また名鉄車クラスの車両が入ってきて200や600が消えるようなら泣く。
また名鉄車クラスの車両が入ってきて200や600が消えるようなら泣く。
913 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:57:16 ID:ogYtPIhB0
で、新駅は、いつできるんだい？
914 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:19:37 ID:n8fwKyzm0
新駅は、体制移行の目処が立たないうちはいつかもどこかも分からないだろう
しかし普通の停車駅が増えるとなれば、いままで先発先着で微妙な立場だった急行も変わることに期待
しかし普通の停車駅が増えるとなれば、いままで先発先着で微妙な立場だった急行も変わることに期待
915 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:05:00 ID:xrYKgYvE0
新田塚駅―ＪＲ福井駅―江端駅、１０分間隔
えち鉄、福鉄乗り入れ具体案 福井市戦略協 目標に承認
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3202
えち鉄、福鉄乗り入れ具体案 福井市戦略協 目標に承認
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=3202
916 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 12:52:06 ID:NNKfGcMG0
このスレで散々出てきてるかもしれないけど、グリーンムーバーMaxの
狭軌バージョンがいいんじゃない？
狭軌にしてもC車とD車は台車の影響を受けないし、純国産だからコスト・メンテナンスも安心。
A・B・E車の座席は恐ろしい事になりそうだが・・・
狭軌バージョンがいいんじゃない？
狭軌にしてもC車とD車は台車の影響を受けないし、純国産だからコスト・メンテナンスも安心。
A・B・E車の座席は恐ろしい事になりそうだが・・・
と思ったら>>911でリンク張られてた・・・
そんなに需要ないと思うがｗ
全低床仕様の車輌は総じて設計速度が低めだけど
調達はどうするのかね？
全低床仕様の車輌は総じて設計速度が低めだけど
調達はどうするのかね？
919 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 14:26:08 ID:WpwEKn7S0
自動車の時代にバスの需要なんてと思われていたすまいるバスが
いまや年間利用者が５０万人という事例もある。
単なる増便では効果は見込めないかもしれないが、
電停やベルを使ったＰ＆Ｒといった施設
すまいるのような運行案内
えち鉄・福鉄の乗継運賃割引など
ハードだけでなくソフトにも手が加えられればインパクトも大きそうだ。
全低床車でも車両の設計速度は結構高いよ。
広島・・グリーンムーバーＭＡＸ（８０㎞/h）
富山・・ポートラム（７０Km/h）
米国に輸出している国産部分低床なら８８Km/ｈ～１００Km/h
車両より線路のスペックの方が問題だな。
いまや年間利用者が５０万人という事例もある。
単なる増便では効果は見込めないかもしれないが、
電停やベルを使ったＰ＆Ｒといった施設
すまいるのような運行案内
えち鉄・福鉄の乗継運賃割引など
ハードだけでなくソフトにも手が加えられればインパクトも大きそうだ。
全低床車でも車両の設計速度は結構高いよ。
広島・・グリーンムーバーＭＡＸ（８０㎞/h）
富山・・ポートラム（７０Km/h）
米国に輸出している国産部分低床なら８８Km/ｈ～１００Km/h
車両より線路のスペックの方が問題だな。
921 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:50:46 ID:lozddXt90
設備投資のうち線路にはいくらくらいかけるんだろ？あのヘロヘロを
直せばスピードアップも可能だろう。レールもこの際50ｋｇくらいに
できんのか？中古でいいんだから。三木鉄道に6ｋｍ分50ｋｇレールと
コンクリ枕木があるぞ。
直せばスピードアップも可能だろう。レールもこの際50ｋｇくらいに
できんのか？中古でいいんだから。三木鉄道に6ｋｍ分50ｋｇレールと
コンクリ枕木があるぞ。
922 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:20:59 ID:NNKfGcMG0
相互乗り入れするとして、ヒゲ線どうするのよ
ループ線にでもするのか？
ループ線にでもするのか？
924 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:40:11 ID:9gSjVLMv0
おそらく福鉄の置換車はＬＲＴ化するえち鉄と同型になるでしょう。
もしかすると福鉄車の整備もえち鉄の新整備工場で行うのではと予想します。
岐阜車(20ｍ)の大量導入にもかかわらず２００形(30ｍ）や６００形(30ｍ)を残し朝夕に運行させていること、
(資金不足で連結運行改造できなかった？）６１０形(15ｍ)を運行させていないこと、
えち鉄が朝夕は２両編成(20ｍ×2)で運行していること、
えち鉄・福鉄ともに郊外は単線のため極端な多便化ができないこと、
などから
２００・６００・６１０形の置換え車は
少なくとも３０ｍ、特認とれればそれ以上になるのでは。
もしかすると福鉄車の整備もえち鉄の新整備工場で行うのではと予想します。
岐阜車(20ｍ)の大量導入にもかかわらず２００形(30ｍ）や６００形(30ｍ)を残し朝夕に運行させていること、
(資金不足で連結運行改造できなかった？）６１０形(15ｍ)を運行させていないこと、
えち鉄が朝夕は２両編成(20ｍ×2)で運行していること、
えち鉄・福鉄ともに郊外は単線のため極端な多便化ができないこと、
などから
２００・６００・６１０形の置換え車は
少なくとも３０ｍ、特認とれればそれ以上になるのでは。
そんな金あるわけないでしょ。妄想語るの止めれ。
926 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 23:15:44 ID:AQ6GyV7N0
＞新低床車両の購入や新駅の設置などの設備投資費は約３１億円、
＞線路修理や人件費などの維持修繕費に約１２億円
１編成４億としたって５編成で２０億。
そういった想定もされた計画のようだが。
＞線路修理や人件費などの維持修繕費に約１２億円
１編成４億としたって５編成で２０億。
そういった想定もされた計画のようだが。
新車取得するなら補助が下りるしね。
中古車を半端に改造するのではなく置き換えてしまうつもりでは？
中古車を半端に改造するのではなく置き換えてしまうつもりでは？
928 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:45:18 ID:jD8l6BD40
６１０ノコトデスネ
929 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:49:34 ID:/LtjbSFF0
福井市周辺の高校を福鉄沿線に集中移転すれば状況好転！
931 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:44:34 ID:9NVBObts0
～５００Ｍ
武生商、鯖江、仁愛、北陸、藤島
～１０００Ｍ
武生、高専、丹南、足羽、羽水、高志
えち鉄と相互乗入れになると
西福井駅最寄の福井大、福井商、啓新も
武生商、鯖江、仁愛、北陸、藤島
～１０００Ｍ
武生、高専、丹南、足羽、羽水、高志
えち鉄と相互乗入れになると
西福井駅最寄の福井大、福井商、啓新も
932 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:08:53 ID:AMiWWJ9t0
933 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:22:13 ID:RmMC13+dO
田原町から浅草行きや渋谷行きが出来そうな予感？
935 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 01:17:51 ID:egSqfUzY0
高校生を親が車で送迎する地域ですから。
福井鉄道沿線の高校生の通学手段：約６割がクルマ送迎
ほぼ毎日：12％
週に数回：5％
雨の日：42％
P33
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/download/senryaku-shiryou3.pdf
福井鉄道沿線の高校生の通学手段：約６割がクルマ送迎
ほぼ毎日：12％
週に数回：5％
雨の日：42％
P33
http://www.city.fukui.lg.jp/d360/koutu-s/download/senryaku-shiryou3.pdf
定期代よりもマイカーの方が安いってか。
937 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:58:46 ID:wwX0gTYE0
938 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 17:24:53 ID:58tynVrNO
>>933
稲荷町行きもな
稲荷町行きもな
939 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:52:26 ID:18ekd3VT0
940 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:20:05 ID:KvHG5VlM0
どっちにしろ大量輸送できるLRTを独自発注できるかどうか
それが問題だよな
それが問題だよな
今でもそれほど30ｍ車が必要な状態には見えないけど、
本数増との兼ね合いじゃないかね？
日中持て余すのは目に見えてる。
本数増との兼ね合いじゃないかね？
日中持て余すのは目に見えてる。
942 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:09:33 ID:+dEahu640
全車置換えまでは市内でしょうから、小ぶりな岐阜車も使うでしょ。
利用者が増えれば増えるほど社会便益が増えるわけだから
通勤通学だけでなく日中の利用者も増やしましょ。
道路を譲ってくれる奇特な方に座席ぐらい用意してもバチはあたらないと思うよ。
利用者が増えれば増えるほど社会便益が増えるわけだから
通勤通学だけでなく日中の利用者も増やしましょ。
道路を譲ってくれる奇特な方に座席ぐらい用意してもバチはあたらないと思うよ。
943 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:02:52 ID:m9xWV3p10
『恋は、電車に乗ってやって来る！「ラヴ電」』
ってな内容の張り紙が駅に
3月中旬にやるそうで
内容は武生⇔福井市内を往復する福鉄電車内でのパーティ
・ミニライヴ
・交流タイム
・フリータイム
対象者：概ね２５歳以上の独身男女各３５名（計７０名）
参加費：２,０００円（運賃、軽食、飲み物込み）
こういうのもアリ・・・か？
ってな内容の張り紙が駅に
3月中旬にやるそうで
内容は武生⇔福井市内を往復する福鉄電車内でのパーティ
・ミニライヴ
・交流タイム
・フリータイム
対象者：概ね２５歳以上の独身男女各３５名（計７０名）
参加費：２,０００円（運賃、軽食、飲み物込み）
こういうのもアリ・・・か？
県議会 福井鉄道支援策に質問 ttp://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/ LIVE610 2月27日
福井県の２月定例県議会は２７日、各会派による代表質問が行われました。この中では、福井鉄道福武
線の存続について、線路や駅舎の土地を県と沿線の３つの市が買い取り、福井鉄道に無償で貸し出すこと
など再建案が示されていることについて、県の支援の方針に関する質問が相次ぎました。
これに対して旭副知事は「まずは、沿線の３つの市が強い覚悟を持って、鉄道をずっと維持できるような
利用促進策を打ち出すことが必要だ」と述べ、今後３つの市が、利用促進に向けて、積極的に取り組むべ
きという考えを示しました。その上で旭副知事は、「県としては、利便向上に必要な施設の整備などの支援
をしていきたい」と述べました。
福井県の２月定例県議会は２７日、各会派による代表質問が行われました。この中では、福井鉄道福武
線の存続について、線路や駅舎の土地を県と沿線の３つの市が買い取り、福井鉄道に無償で貸し出すこと
など再建案が示されていることについて、県の支援の方針に関する質問が相次ぎました。
これに対して旭副知事は「まずは、沿線の３つの市が強い覚悟を持って、鉄道をずっと維持できるような
利用促進策を打ち出すことが必要だ」と述べ、今後３つの市が、利用促進に向けて、積極的に取り組むべ
きという考えを示しました。その上で旭副知事は、「県としては、利便向上に必要な施設の整備などの支援
をしていきたい」と述べました。
945 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 11:58:01 ID:Kt9nzt0X0
946 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:12:35 ID:sJl18v/p0
参加申し込み男30名、女3名とかだったらどうするんだ。
福鉄手配のサクラとかが入るのか？
女ひとりもいなかったら？それはそれで面白そうか。
福鉄手配のサクラとかが入るのか？
女ひとりもいなかったら？それはそれで面白そうか。
948 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:21:30 ID:oBhfAsuD0
>>947
マジレスすると男女バランス良く人数揃わなかったらフツー中止だろ・・・・
マジレスすると男女バランス良く人数揃わなかったらフツー中止だろ・・・・
＞947
これは、福鉄が主催のイベントではないから、
福鉄は手配しないでしょうね。
これは、福鉄が主催のイベントではないから、
福鉄は手配しないでしょうね。
950 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:06:32 ID:6baj+k3m0
新駅情報
951 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 05:33:40 ID:01vsmwa+O
支援表明で200の廃車が早まるな。
952 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:03:23 ID:qHEJVMUG0
新駅発表はまだか？
953 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 10:05:48 ID:JkzsNLoN0
新車投入発表はまだか？
>>135
富山は延伸だからな…
富山は延伸だからな…
956 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:58:29 ID:dzpEmQUp0
遅レス勘弁
>>169
【予言的中】
【予言的中】
958 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:39:49 ID:Hn9GOyPf0
次ぎスレ立ちました
あと４２レス、埋めていきましょう。
あと４２レス、埋めていきましょう。
早杉
早漏
>>753
頻発運転で道路占有【金澤、北陸鉄道】
頻発運転で道路占有【金澤、北陸鉄道】
>>924
京津線なみで…
京津線なみで…
964 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:43:45 ID:jZUScp/60
200のさよならはまだか。
965 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 14:07:49 ID:z9bWvXZz0
go
200のような名車は福鉄最期の日まで使い続けてほしい
967 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 23:52:17 ID:0KxUgdSV0
>>952
新駅もいいが、市内の綱渡り電停をどうにかしてほすぃ
>>964
200の廃車より601・602の処遇を決めれ
同じ大型の610の廃車を岩内のは
単にアンチ湘南顔か？
三セク化でもすでば、京福3001型みたいになるさ
新駅もいいが、市内の綱渡り電停をどうにかしてほすぃ
>>964
200の廃車より601・602の処遇を決めれ
同じ大型の610の廃車を岩内のは
単にアンチ湘南顔か？
三セク化でもすでば、京福3001型みたいになるさ
601、602ってのはどうして導入しちゃったのだろうか｡
親会社に騙されたのかそれとも放漫経営か。
野上電鉄にも橋梁の重量オーバーで使えなかった電車がいたよな。
・・・なんか廃止フラグ立ってね？
親会社に騙されたのかそれとも放漫経営か。
野上電鉄にも橋梁の重量オーバーで使えなかった電車がいたよな。
・・・なんか廃止フラグ立ってね？
元々は老朽化した160や140をさっさと代替する為に導入
ただ、わざわざ二個一の単行用に大改造を行った挙句
予算の都合で連結化改造を見送った理由は不明
どうせ置き換えるのは予備車だし、それぞれ1両で代替しても大丈夫だろうと踏んだのでは
ただ、わざわざ二個一の単行用に大改造を行った挙句
予算の都合で連結化改造を見送った理由は不明
どうせ置き換えるのは予備車だし、それぞれ1両で代替しても大丈夫だろうと踏んだのでは
こりゃ途中で落ちかねん。
次スレたてんの早すぎやっての。
次スレたてんの早すぎやっての。
971 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:49:12 ID:HgVC1+p00
972 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 08:59:59 ID:n5DSDKhN0
埋め
973 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:29:14 ID:MzSOBthx0
3月の福鉄電車フリーペーパ
水落駅特集
鯖浦線との接続図、写真など
遺構写真もいくつか
後付けを見ると
次回は神明駅特集か？
水落駅特集
鯖浦線との接続図、写真など
遺構写真もいくつか
後付けを見ると
次回は神明駅特集か？
梅
975 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:12:39 ID:h0lQj0MGO
梅
976 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:50:41 ID:3wNWSTwx0
梅酒？梅田？
うめてんてー
978 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:53:46 ID:v2MBxmBU0
バトンまで残り30ちょい
>幸橋の仮橋はもう撤去されたかな。
ばっちし撤去済み
って次スレの話題に前スレで答える
漏れはky
>幸橋の仮橋はもう撤去されたかな。
ばっちし撤去済み
って次スレの話題に前スレで答える
漏れはky
８０２復帰って既出？
埋
ついでに ぬるぽ
ついでに ぬるぽ
ガッ
生め
フェイタスフェイタスフェイタｽフェイタスフェイタスフェイタスフェイタス
フェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタス
フェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタスフェイタス
フェイタス
錦鯉の刺身
986 ：フェイタス：2008/03/09(日) 09:15:53 ID:lU9rEbxH0
フェイタス
あすかage