仙台地区スレ Part32　

宮城・山形・福島の南東北3県の鉄道について総合的に語るスレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう

　　　　　　　　 v――.､
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　　 　 　/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
..　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　／￣￣＼
　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　 /ヽ、＿＿_ﾉ|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ヾヾ ゝ､^'ｰ=~''"' ;,/.　　　　 |　i　|　i　 >　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ゞ","",,ヽ　　>､＿_,r　　　　/ 　ヽ |　i　″)
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前
仙台地区スレPart31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181633969/l50

てか名取の飯野坂踏み切り14分まち。貨物しね。踏み切りで止まるなカス

この人は貨物電車に対し信号機無視をしろと言っているようだ。遮断機が下がっている踏み切りに特攻する車と同じですね。

>>4
落ち着いた。待ってた車の半分が踏み切り諦め他へいった。先頭の運転手も頭下げてた。
しかしクラクション鳴らす車はいるし、暴走族はバット片手に罵声浴びせるし、俺はまだマシ

>>4ではなく
>>5ね
間違えた。
あのあたりは道路を高架化の計画は７年前からあるのだが…

鏡石永盛間止 orz

東北新幹線も３２０キロか〜こまちは単独になるのか？
仙台も終電遅くしてほしい。

E655
仙台駅に入線

仙台まで試運転しに来てるの？

さようならあかべえ号のお知らせ
http://www.jr-sendai.com/news/pdf/20070727_01.pdf
全席指定って、ロング部も指定だろうか

てか、磐西色の７１９系ってずいぶん仙台色とイメージ変わったな
画像があがってないのが残念だが

画像はあった
ttp://pub.ne.jp/nobu917/

なんか新鮮だな

あかべえマークがなければ結構いいんじゃないだろうか
こうやって見るとやっぱ仙台色ってダサいね

磐越西線型719いいね
仙台色は仮面ライダーを思い浮かべるのは俺だけ?
とくにE721の正面なんか

１号ライダー世代の俺は同意しかねるな。

変態仮面ライダーE721-500

12時前に仙山線ホームでワッペンつけたスーツ男が何人かいた。仙山線遅れてもいなかったのになんでだろ？

ついでにアクセス線出発時刻を誤って表示してて改札付近で駅員謝ってた。

>>20
11時前に停電発生してそのままLEDにトラブル発生。
話によると事務所にも影響出たとか・・・

よう。
受験勉強めんどいぜ

仙台駅の停電は誤操作　　ttp://www.nhk.or.jp/sendai/lnews/
　３０日午前、ＪＲ仙台駅の構内で停電が発生し、ホームの案内板がおよそ２時間にわたって正常に作動しなくなりました。
ＪＲ東日本の調べで、電気設備を点検していた作業員が測定装置を誤って操作したことが原因とわかりました。
　３０日午前１０時半ごろ、ＪＲ仙台駅の構内で停電が起き、４階建ての駅の建物のほぼ全体で電気が使えなくなりました。
停電は、およそ１０分後に復旧しましたが、在来線のホームにある列車の出発や到着時間を知らせる案内板が、２時間に
わたって正常に作動しなくなるなどの影響が出ました。
　ＪＲ東日本仙台支社が原因を調べたところ、駅全体に電気を供給している設備を点検していた作業員が、電力量を測定
する装置を誤って操作したために、駅構内への送電が、止まったことがわかりました。
　ＪＲによりますと、この電気設備を点検するのは、ことしに入って初めてで、作業員が測定器の操作に不慣れだったため
に起きたと見ています。
　ＪＲ東日本仙台支社は「お客様にご迷惑をかけたいへん申し訳ありません。こうしたことが２度と起きないよう、必要があ
れば作業態勢の見直しも行いたい」と話しています。

今日昼間福島行きで少し込んでて、年寄りが杖付いて大変なのに目の前に座ってた若いカス女５人組は大声出して話してて席ゆずらなかった。
俺が譲るかと思った時、女５人組の隣にいたサラリーマンが席ゆずった。

ほんとに悲しいことだね。。。ほんのちょっとのことが出来れば、より温かくて快適な車内になるだろうに。
やはり東北だとそのちょっとのことがなかなか出来ないんだよね。。。

>>24
即座に譲らないお前も同類

>>25
東北ってその辺がね。。
東京は冷たいなんて東北人は言うけど、向こうは年寄りがいたらすぐに譲るよ。
ドア近辺に固まるのも同じく。

>>27
東京は田舎とは違うの。

なんか田舎の集まりのいる空気汚い東京？人がここのスレにひがんでる（笑）

＞＞２０＞＞２１
そうか〜だから仙台駅改札で女の駅員が謝ってたのか。

>>29
千葉ですが何か。

東京の人は優しいよ。
俺は先週の金曜日１８きっぷで愛知に
遠征に行った。 仙台から南下して来て東京に着いた頃汗臭さに気がついた俺は行きつけの
蒲田の黒湯で有名の銭湯へ足を運んだ
俺は風呂のタイルで足の指を切り大量出血をした
したら、周りの客が店員さんを呼んで来てくれて
脱衣所まで肩まで貸してくれた。
店員さんはポカリまで無料でくれたし
いや〜いい人だったよ

>>31
そりゃ田舎とは違いますから。

>>31
東京だろうがどこだろうが良い人はそこにでも居る。
ただそれが目立たないだけ。
お前さんは良い人に巡り逢えたんだと思うよ。

馬鹿はスルーよ。ニートは無視。

そりゃ蒲田だからね
稲毛なんかﾀﾞﾒﾀﾞﾒだよ。

路線図【仙台支社管内北部（一部他社や他支社を含む）】
（━ 新幹線、─在来線、…建設中or予定線）
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃│　　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 ┏━━一ノ関──気仙沼
　 　 　 　 　 　 　 真室川　 　 　 　 くりこま高原 │　　　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　 　細倉──╂──石越　　 　 　 │
─狩川─────┤　マインパーク┃　 　 　 │　 　 　　／
　 　 　 　 　 　 　 ┏新庄─────古川─小牛田─前谷地─┐
　 　 　 　 　 　 　 ┃│ 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　│
　 　 　 　 　 　 　 ┃│ 　 　 　 　 　 　┃利府 松島 　 　 　 　 　 　＼
　 　 　 　 　 　 　 村山 　 　 　 　 　 　┃　│／　 　松島海岸──石巻─女川
　 　 　 　 　 　 　 ┃│ 　 　 　 　 　┏┛岩切　 　／
　 　 　 　 ┌─┐┃│ 　 　泉中央┃　／ 　 　 │
　 　 　 左沢　 │┃羽前千歳─┼仙台──本塩釜
　 　 　 　 　 　 └╂北山形 　 　／┃│
　 　 　 　 　 　 　 山形　あおば通|l┃名取…仙台空港
　 　 　 　 荒砥　 ┃│ 　 　 　富沢┃│
　 　 　 　 　 │　 ┃│ 　 　 　 　 　┃岩沼───┐
　 　 　 　 　 │　 ┃│ 　 　 　 　 　┃│ 　 　 　 　亘理
┐　 　 　 今泉─赤湯 　 　 　 　 　┃槻木┐ 　 　│
小国──┘│　 ┃│ 　 　┌白石╂┘ 　角田　 山下

路線図【仙台支社管内南部（一部他社や他支社を含む）】
（━ 新幹線、─在来線、…建設中or予定線）
小国──┘│　 ┃│ 　 　┌白石╂┘ 　角田　 山下
　 　 　 　 　 │　 ┃│ 　 　│白石蔵王 　│ 　 　│
　 　 　 　 　 │　 ┃│　飯坂＼ 　 ┃ 　 　梁川 　│
　 　 　 　 　 └─米沢　 　温泉＼ ┃ 　 　│ 　 　相馬
　 　 　 　 　 　 　 ┃└───┴┼╂──┘ 　 　│
　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━━━福島　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃│ 　 　 　 　 原ノ町
─野沢──喜多方　 　 　 　 　 ┃│　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 │┌─────郡山───┐　 │
　 　 　 　 　 会津若松 　 　 　 　┃安積永盛│　 │
　 　 　 ┌┐　 　 │　 　 　 　 　 ┃│└─┐│　 │
　 　 　 │└─西若松　 　 　 　 ┃│ 　 　││　 │
　 　 ┌┘　 　 　 │　 　 　 　 ┌╂白河 　│└いわき
　 ┌┘　 　 会津田島　 　 　 新白河 　磐城棚倉│
─只見　 　 　 │　 　 　 　 　 └╂┐ 　 　│　　勿来
　 　 　 　 　 会津高原　 　 　 　 ┃黒磯 矢祭山　│
　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 ┃│ 　 　│　 　 │

>>36
栗電と空港線直してな

>>34
俺中3ですがｗｗ馬鹿じゃねえの？

>>35
稲毛なめんなよｗ

アニメ終わったしねるぞ。
明日模試だし。

うん千葉

石越一ノ関間の冷遇されっぷりは異常
一ノ関まで仙台支社管内に移管してくれ
一ノ関発仙台方面行きの最終が八時台なんて変態じゃないの

専ブラって便利だな。と実感した。

８月３日ぐらいに台風来そうだな
期待あげ

何を期待してんだ

北斗星非電化路線迂回

するくらいなら運休かorz

>>42
それ以上，一ノ関発上りを遅くしても，乗る人はいませんよ。
実際，上り最終は，各駅から１人乗るか乗らないか，程度。

むしろ，小牛田−石越　を盛岡支社にしてもいい。
そしたら，いずれ　石越−盛岡　もＩＧＲになるだろう。
（もしくは，宮城県部分は“くりはら電鉄”復活？）

稲毛って地名なの？
田舎っぽい地名だな笑

でも昼間は一ノ関から鈍行で仙台に行く人はいる現実。新幹線高いからね

まぁこの時期はね。。。

約一時間早く着いて2000円だから時間割賃金換算で損はしないと思うけどな。

>>49
大船渡線から気仙沼抜けて南三陸orこがねでﾏﾀｰﾘ

安くて便利な高速バスをご利用下さい。
by東日本急行

東日本急行の最終便は19時発な訳だが

いずれにしろこの時間帯の仙台行きは誰も乗らんってこった
実質仙台への入庫回送ってわけか

客少なくても走ってて当然の時間帯なんだが。
このご時勢だしね。
九州なんて博多に1時前後に終電が到着する。

南三陸って気仙沼の人には重要気動車だろうな〜
一関に出るっていう手もあるけど、気仙沼〜一関って迂回してるし。
２８４通る車の方が全然早いんだよね〜

新車化したんだから、さかりまで南三陸こいよって言う人がいそうｗ

三陸本せ(ry

>>55
このご時世だからこそ「無駄」は控えるべきだろう

つか大都会博多と田舎の仙台を一緒にすんじゃねーよw

>>48
政令指定都市の千葉市ですが何か。

東京様に近いおかげで発展してますねw

お国自慢はよそでどうぞ。

>>61
本当、アキバ近くて便利です。
京成だと空いてて助かります。

>>62
こちらのほうが楽しいですので空気読めませんがここに残ります。

来年春のPASMO乗車可能化に合わせて仙台市交通局と宮城交通が
PASMO採用してくれれば利便性向上するのになあ

>>64
記念PASMO3枚持ってる身としてはそうしてくれると物凄い嬉しいです。

>>60
千葉なんて、なんちゃって政令市じゃん
仙台もそうだけどｗ

地下鉄がSuicaを入れるのは難しいだろ
現在ですらＪＲと手を組まない状態なのに
唯一まるごとパスだけは共通化されてるけど

じゃあ、思い切ってPiTaPa。
イニシャルコストはほかのICカードに比べて安いよ。

地下鉄バス両方のPASMO導入について見積依頼を出したようだが、
その後どうなったのか、音沙汰が無ぇ

もっと東がSuicaの街ナカへの拡大を積極的に進めればいいんだよ
普通のお店で使えれば、カードを持つ人が増えて、地下鉄もやむを得ず導入しなきゃいけなくなるんだから

みんな定期ってSuicaなの？今度から電車通勤になるから買い方を

多賀城は上り線を旧３番線に移動か。切り替えいつやるんだろ。

今零時過ぎに仙石線蛇田辺りをあおば通方面へ
何かが走って行ったなんだろう。珍しいな
Eastｰiかな？
川開きの臨時列車なら宮城野に回送で帰るのだが
今日は違う

>>73
East i-D
DJ嫁

>>71
駅のみどりの窓口で普通の定期を買うようにして買えるよ。

>>70
地下鉄に電子カードを入れられない理由はまったく別な理由。

先週仙台に行って来たが455系ってもういないんだな・・orz

>>77
常磐線運用で少しだけ残っているけど、本当に少し。

>>77
もう455の時代は終わったんだよ。
まだ数編成残ってるが、風前の灯と言える。

583や485のような特別な存在ではない、
ごく普通の身近な455が一番だった。
もう本当に乗れなくなるんだな。

岩沼館腰間の線路と全然違う駐車場に、マルタイ（？）が放置されてるんだが、あれはナニ？

>>72
多分冬

名取駅そばにあるコープが、２時間以上の停車は有料化へ。やはり駐車場に停めて電車に乗る奴があとをたたないからだって。店員もナンバー控えてるってさ

駅近くや街近くの駐車場はそういうのが主流になるだろうな
榴ヶ岡駅の近くのコープなんて、１時間無料でそれを超えると、１時間あたり５００円とる

>>82
最初はそうだった気がするが。

ガソリン代が上がる今こそ鉄道復活のチャンス

>>66
しかし、東京へ近いのですよ。

>>71
俺PASMO

>>77
よく乗ったけど東北じゃ一番来ると嬉しいローカル車両だったな。
千葉の113とは比べもんになんねーや。

>>82
都会じゃ常識だぜ。

ガソリン平均１４５円だからな〜電車がいいよな〜
でも東北の人は車好き多く、車が主流なんだよな〜運転荒いし。
もっと電車利用を

>>87
千葉も車王国な上、交通事故大杉です。

自称千葉の馬鹿がここのスレにひがんでるね（笑）
スルーしろよ〜新幹線や地下鉄もない田舎者は無視！

>>87
車がないと生活できないってのが大きいな。
例えば利府駅の利用客なんか、ほとんどが電車を降りたら車を使うだろうよ。
電車利用でも車がなきゃ困る。

>>90
菅谷青葉台方面は結構バス使ってるよ

>>91
利府駅から青葉台・しらかし台・花園方面は宮城交通塩釜営業所のドル箱路線です。

リアスシーライナーってこがねと併結してるんだ

駅から降りて自転車で近くに買い物できる店があるのは大きい。

仙台エリアで１番、駅のそばに買い物するとこ、何もない駅ってどこ？
仙山線の国見や葛岡か？
東北線の館腰や陸前山王、国府多賀城か？
仙石線の苦竹か？

岩切じゃねーの?

岩切の近くに生協出来なかったっけ？

>>94
よくわからん質問だな。どう答えていいんだ？
館腰・苦竹は駅前に、国見はちょっと行ったトコにコンビニがある。

奥新川は・・・一応店があることはあるしな。

国府多賀城にはヤマザワがある。

白石ー仙台間利用している人はSuica定期使ってる人少ない
理由は、普通の定期だと特急料金払うだけで新幹線白石蔵王ー仙台に乗車できるから
Suica定期だと利用できない罠

>>94
山王
松山町

>>97館腰の愛島側出口のコンビニ潰れてない？

>>100
そのあたりはもう少しJR側も商品設定をうまくやればいいのに、と思う。
首都圏では新幹線の区間が含まれているSuica定期券を使って当該区間を新幹線に乗ると、格安特急料金が適用される。

商品設定以前に、仙台地区の新幹線にはまだSuica自体入ってないからｗ
まぁそのうち入るんだけど。

＃それでも古川からはやっぱり使えんが・・・。

なんか仙台駅、E721だかけに…

日本語でおk

>>89
つ東西線、都営新宿線

まだいたか

スイカって何？電車乗ってないからわからない

仙山、遅れとるそうな。駅の電光掲示板では車両トラブルだとさ。

その仙山、721が2両で走ってらー

East-iが仙台へ行く途中にオーバーヒート
山寺面白山間でストップ
山形へ引き返した

9月2日のさよならなんだかすったら455系号は往復満席

3両は団体枠。転売ヤ〜はお祭りだな

今日の朝522Mに乗ったら田尻-小牛田間で異音を感知したとかで小牛田駅の
段階で3分遅れてたんだけど仙台につくころには回復してたわ。

いっつもその速度で運転するわけには行かないのかね。
まぁ余裕もせてるんだろうけどさ。

仙石線、石巻行きの本数が少なすぎ。１時間に２本だけって、なんだそりゃ？東塩釜なんかで止まるなヽ（`д´）ノ

快速に乗り損ねても、すぐあとの普通に乗ろうというよりは、1時間後の快速まで待ってしまうな。
普通はいかなる場合でも石巻に先着するのは頭の中ではわかっちゃいるが・・・実質、1時間に1本です。

福島行き…一時間一本
山形行き…一時間一本
一関行き…一時間一本

福島行き快速を1ｈあたり3本にすべき
山形とか一関は1ｈ一本でいいが

むかしの快速毎時2本（うち1本は東塩釜以遠各駅）時代が懐かしいよ。

今日12時30分頃に仙台駅からED75単機が発車していったけど、仙山の故障絡み？

まず福島と一ノ関行きは無理だな

福島行きは大河原〜福島が客いない。何よりライバルの高速バスもある
一ノ関行きは瀬峰〜一ノ関がガラガラ。貸し切りに近い

山形行きは仙山線複線化して山形までの所要時間が短縮されれば２本も手応えある

>>119
岩切行きの定期かと。

石巻行き２１時台一本とかマジくそ

仙石線石巻発が２２時台は早い。２３時台まであってもいい

>>121
ありがとん。
岩切行きの定期単回なんかあるんだ。
そういえばよく岩切駅でチキ工臨を見かける。

>>124
つ[ﾚｰﾙｾﾝﾀｰ]

それより仙石線、座って行こうと思うとあおば通から石巻\950、安く上げようとすると仙台乗車で石巻\820・座れない。
夕方あまりに眠かったとき、いつでも着席確実な仙台駅前→石巻駅前高速バス\800の誘惑に負けて乗ってしまった。爆睡した。

速くて快適な高速バスをご利用下さい

宮城交通

仙台〜石巻特急は宮城交通ではありません。
当社のﾊﾞｽとなりますのでご利用お願いします

ﾐﾔｺｰﾊﾞｽ

新幹線にSuica導入は、エリア内に仙台駅と白石蔵王駅しかないから現状では当分ないなｗ

>>89
は？地下鉄は2路線も通ってるんですけど。
もっとお勉強してくださいね。


スイカスイカうるせーけど、スイカってそんなに便利かい？
いちいちチャージするのめんどいから結局磁気券と変わらんわけで。

そういや仙石線に乗ってる池沼は磁気定期の利用率が高かったな。

スイカって用は何なの？定期を改札で、ピ！って通すカードのこと？

久々のスレ立ては疲れるのお。

>>131
池沼はこのスレで池沼池沼騒いでるお前だよ。馬鹿ｗ

>>132
ICカードだから改札に触れるだけでおｋ。
でもあんま便利じゃねーしオトクじゃないから俺は薦めない。

>>130
は？地下鉄通ってるってまさか市川市と船橋市の事では？

>>130
1度に2万円チャージすれば券売機に行く回数は格段に減る。
それが嫌ならモバイルSuica（Easyじゃないほう）に加入せよ。

>>134
千葉市と特定してないですがｗ
知的障害者はさっさと寝なさいよｗ


稲毛最高！

>>135
一度に2万円入れたら失くしたときのショックがでかい。


俺今まで2回スイカ落としてるからｗ

狂ったように「稲毛最高！」「稲毛住民は勝ち組！」と喚く輩の方が明らかに池沼だと思うのだが・・・。

>>138
俺池沼だけど何かｗｗ
偏差値も何もかもヤバ杉だし。


高校どうしようかｗ

>>137
持ち物管理ができない厨。
学校辞めろや。

>>140
つ義務教育

じゃあ勉強するからバイニー☆らき☆すた最高ななついろ最高

稲毛万歳！

モバイルSuicaは便利だと思うけどな。
小銭を持ち歩かなくて済むし、グリーン車に飛び乗ってから事前料金でグリーン券購入出来るし。

糞荒らしで通報の方が

>>141
君面白くないから来なくて良いよ

当分無いと言われてもねえ…
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070403.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070511.pdf

ツバ県

田舎者ども、ヘンなカキコ繰り返してるクソコテの相手するな
調子乗るだけだから
今後レス禁止

さて、来週辺り約8ヶ月ぶりに仙台に帰省するが相当様子が変わってそうだな…

715があぼーんされたときはそれほど実感は無かったが…

なんだか痛いスレだぉ(´・ω・`*)
千葉も稲毛も結局は国労が統治
ここは仙台スレだよ〜
今でも愛子駅には入場券買いにくる人はいるのだろうか…

>>147
千葉より田舎の土民がようこそ

専ブラを入れて稲毛をＮＧワードにすれば済む話
何をそんなに騒いでいるのか

故障したEast-iはまだ山形にいた
今日も暑くなるからな。走るのかな

仙台臨海鉄道の有効活用について私案

・仙台北港より七ヶ浜町汐見台付近まで延伸
・陸前山王〜仙台港〜七ヶ浜（仮称）にて旅客列車を運行
・途中45号交差地点付近、多賀城市大代付近に旅客駅を新設（仙台港駅も旅客扱い）
・列車は気動車2両編成を基本とし、日中毎時2往復、朝夕毎時3往復程度運行
・現在の東北線パターンに合わせ、陸前山王発は毎時00分（日中は貨物スジに使用）、20分、40分のような綺麗なパターンとしたい
・上りは東北線のダイヤがランダムな為パターン化すると接続が悪くなる時間帯がある
・分かりやすいパターンダイヤは便利だが、あくまでも東北線との接続を優先
・仙石線交差地点に乗換駅は設置しない（利用客の少ない陸前山王駅を乗換駅として活用）
・現在陸前山王〜仙台港には13往復の貨物列車が運行されているが、日中はこれをパターンダイヤ化

>>152
つ チラシの裏

>>152
險�縺?縺溘＞莠九?ｯ縺疲怙繧ゅ□縺後�∝ｮ溽樟縺ｯ縺帙ｓ縺�繧阪≧縺ｪ窶ｦ

仙台市営地下鉄の新運行システムの放送をもっている人いますか？
是非うｐして下さい。

日本語でｗ

>>155
つ ttp://www.jakurei.com/news/07-05-26-1.htm
導入数日で消えた？英語放送が聞ける。

ところで英語放送っていまだに無いの？

>>155
仙台市営地下鉄運行管理システムでググれ

地下鉄長町駅新出入口　
ttp://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/post_71ce.html
ttp://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/jr_d7af.html

名取駅そばの踏み切り13分たってまだ開かない…

今乗ってる仙石線の車掌の笛の吹き方
ピッピピッピーピー

>>115-126
仙石線の車両、それらの路線のダイヤと山○本線のダイヤ・車両交換しない？
40キロ先まで時間4〜6本、都市圏外の本線も普通2本ですよ
どうでしょう悪い話では（ｒｙ

>>162
お引き取りください

>>162
車両うんぬんよりまずは利便性じゃけん。
是非交換してほすい。

>>159
結局新しいエスカレータにもセンサーつきを入れて電力消費を抑えようとは
しないわけか仙台市は。閑散時間帯見るといつも思うわ。

自動発停にすると場合によっては却ってｺｽﾄがかかる件について

>>157
遅延に関わってくるとかで3日位で消えた幻の英語放送のことですか？

>>166
地下鉄長町駅はそれほど利用者はいないのね。

さっき仙石線でもんじゃ爆発シーンを見てしまった
嘔吐物を爆破したのは座ってる客で立ち客のリーマンのローファーに
かかっていた
かわいそうに

待てよあれはローファーではない
紐靴の革靴だから


仙台ではゲロよくあるの？初めてみたけど

せめてホームで吐くかトイレで吐くかしろよ。。。

仙台発はやてが走ります！…だってさ
ttp://www.jr-sendai.com/news/pdf/20070731_01.pdf

>>172
話題づくりのためか・・・
やまびこじゃインパクトないってかｗ

>>170
金曜日はよくある

現在山形駅にED75と貨車が7番線脇の留置線に停車中。
何かあったのか？

はやてと言えば八戸行きだったのに
今やのぞみと同じ普通の最速新幹線になっちまった。

あおば復活してくれよ

仙台行き・・・・あおば
盛岡行き・・・・やまびこ
八戸行き・・・・はやて

これでいいじゃん

あおば廃止時の言い分は行先別に愛称をまとめます。だったんだよな…

現状は
全車指定or八戸…はやて
仙台or盛岡　 　 …やまびこ
郡山or那須塩原…なすの
であってるか？

>>175

貨車っつっても色々あるからなぁ．
砕石輸送用のホキとかレール輸送用のチキとかなら十分ありえる．
逆にコキや石油輸送用のタキがいたら驚きだw

>172

　所要時間はやまびこなみ。
　低速運転乙です。

昨日仙石に乗ってて気になったんだけどM2の運転台右に設置されてる変なモニターは何だろ？な。
他の編成には付いてないみたい。

>>181
ATACS関連のモニタ

山下駅と陸前山下駅って歩いてすぐですよね。
仙石線はむかし私鉄だったから乗り換え駅にならなかったのか。
国鉄に遠慮して駅名に「陸前」を冠したんだな。

俺も仙石線車内で吐きそうになったことはあるが、
ちゃんとトイレまで移動したけどな

４両分移動は('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

仙石線って駅多すぎ

本線は駅間隔が不揃いすぎ

>>184
701の4連固定もキツイよな。
サハにもトイレ付けてほしい。

>>186
長距離輸送しか考えていなかった時代に作った物へ無理矢理付け足してるからな。。

仙石線　多賀城から下馬方面（下り）の遮断器が下りるのが早すぎ
遮断器が下りてから１分以上経過しないと電車が通過しません。
道路渋滞の原因です。高架化工事に絡み、早めに遮断器が下りる
ようにしてあるのでしょうか

そこを走行する最速の列車（通過列車）に合わせ
遮断機の降りるタイミングを決定している（多賀城に限らず大半の駅がそう）
高架化とは一切関係ない

いやあ、塾の夏期講習は疲れるねえ。
>>144
今夜も来ちゃいましたｗ残念でした
>>145
調子には乗っていませんが銚子行には良く乗りますぜｗ
>>149
私は福島生まれなのですｗ
>>150
仙台貧民に言われたくないわいｗ
>>151
ごもっとも。俺のレス気に入らないなら専ブラいれな。でも馬鹿なおまいらは入れ方わからないのかｗ

ハイオブキー遮断装置の取り付けによって非勾配加速性能の向上と
駆動軸遮断自動切換制御のモータ摩擦の低減に貢献するのである。

>>179
コキやタキだけじゃなくて、貨の７５いてもビビリますよね

>>183
　そう思うのなら歩って味噌
因みに、山下駅よりも陸前山下駅の方が先に出来たと思ったが？

まぁ、仙石線が先に「山下」を名乗っていたら、常磐線は「磐城山下」だったかもな。

2ドアはなくなったんだから、2列で整列乗車頼むよ…orz
一列でずらーっと並ぶなよ…ｲﾅｶｯﾍﾟかよ…

整列乗車といえば、仙台以外の駅でも乗車位置案内貼らないのかね？
千葉あたりじゃ、超ローカル駅でも「各駅停車　4両6両」なんて乗車案内あるけど…

一応仙台駅の発車案内と足下の乗車口には「2列にお並びください」って出てるんだけどねぇ・・・。

>>196
あっ、バカ！

>>198
アノ方とは別人ですが、なにか？
スルーしろよ…
あと要望としては、接近放送をもっと遅くしてほしい…

>>199
奴を寄せ付ける可能性があったからだと思われ・・・。

>>199
宮城野原（というよりあおば通と仙台以外の仙石地下駅）の接近放送はタイミング早すぎて
鳴ってから列車が車で3分ぐらい…

>>196　毎日東北本線を利用する俺としても、仙台以外の駅にも乗車位置案内は貼って欲しい。
仙台以外で見たとしたらせいぜい白石ぐらいだ。
2ドア車両全廃して3ドアに統一するなら、それぐらいはやってほしい。

>>202
それぐらいなら仙台駅のお客様相談室に投書すればやってくれそうじゃね？

愛子は何となくのやつがあるよな

>>203　投書箱みたいなのって、相談室の所にあったかな？

相談室というか、２階みどりを出て正面あたりの柱にこっそりと

>>206
あーそっちそっち。すまん。
まぁ相談室に直接凸してもいいかもなｗ

2列に並べっていうのは完全に2ドアがいなくなったら
ホームに駅員投入して徹底して欲しいわ。
…あれ、阿武急車両は？

仙台地下街をぜひ！

東北本線で最も駅間が近いのが国府多賀城〜塩釜間だっけ？
そして最も駅間が長いのが塩釜〜松島間なんだよなｗ
やはりこの路線おかしいｗ

別に等間隔にしなきゃいけないなんてことないだろ
あそこに駅作っても何もないだろうが

昔の信号場跡に駅を造って宅地を開発します

>>210
つ長町-太子堂

言い出すとキリがないか

塩釜松島は地形的な問題もあるししょうがないだろ。
岩沼〜岩切はもう少し駅あってもいいとは思うけどね。あと福島の前後とか。

東北線は大きな駅の前後は距離が開く傾向は否めないよな。

越河−白石
槻木−岩沼

この辺も駅間隔が長い

>>215
槻木〜岩沼は駅造ってもよさそうだなぁ。

あんなとこに駅作ってどうするよ。

>>206　じゃ7日仙台に行くのでちょっと探してみる。

福御東伊南桑藤貝越斉南白蔵金大船上槻桑岩館飯名中太長若仙大東燕岩山国塩北松愛品鹿松小
島山福達桑折田田河川白石王瀬河岡名木原沼腰野取田子町林台梶仙沢切王府釜塩島宕井島山牛
＿＿島＿折＿＿＿＿宿石＿宮口原＿生＿＿＿＿坂＿＿堂＿＿＿＿台＿＿＿多＿釜＿＿沼台町田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通
●●●●●●●●●●●●━━●●━━━●━━●━━●━●━━━━━━●━●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●●━●━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝仙南ライナー

>>189.190
多賀城駅手前の検知器で（装置の名前わかりません）下馬駅手前まで遮断機が
おりてしまう設定になっている。多賀城駅での乗降タイム（停車タイム）も
プラスで設定されているから遮断機のおりている時間がながい。

>>100を見て気になったのですが、
白石―仙台の定期＋特急券で白石蔵王―仙台の新幹線乗れるんだったら、
小牛田―仙台の定期＋特急券で古川―仙台の新幹線乗れるんですかね？
知ってる人教えてください。

小牛田〜北浦〜古川〜仙台の乗車券と古川〜仙台の新幹線自由席特急券をまるまる用意しないと乗れないんじゃね？

>>213
つ最短は御徒町〜上野の600m
（一般的には山手線と京浜東北線しか止まらないが・・・）

>>223
仙石線　仙台駅〜あおば通り　　５００ｍ

>>224
東北本線の駅の話

>>223
日暮里〜西日暮里間はどうだっけ？

>>226
日暮里〜西日暮里間　５００ｍ

>>215
越河〜白石間には中ノ目信号所がありましたが複線化時に廃止されています、
北塩釜信号所跡と同様に今でもその跡が歴然としているのでありますが。

>>220
(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>196
千葉は4連6連の組み合わせによって停目が大きくズレるからね。
211系導入時も3ヶ月前から貼ってある駅が数駅あるはず。もっとも一部の駅じゃウテシ用の停目が6両と共用で紛らわしいんだとか。
>>200
とりあえず明日から来れないかも試練。


そういや山形新幹線記念入場券が最後まで残ってたのってどこなんだろ？福島はすぐ完売になってしまって手に入らなかったorz

>>214
福島−矢野目信号所間に新駅作る（というか誘致か）という触れ込みで、信夫山脇の御山地区といわれるところに宅地造成したが、
今では駅のハナシはどっかいってしまい、住民は詐欺だと愚痴っている。まあ、小学校はできたから良しとするか。

なんだか本線の駅間距離語らいで盛り上がってるが、理想は宇都宮線の駅間距離が理想かもＷ

>>232
日本語で

>>209
地下鉄東西線の用地を地下街に転用すればいいｗ

巡回バカごくろう　ネタが硬化して腐ってるぞ
勉強しろ鉄ヲタにもなれない間抜け

いつもの口調で全力で釣られてますねｗ

仙台から新潟行きの特急ほしい

新潟に行きもしないくせに

宮城県は仙台市泉区から県北地域で激しい雷雨。

小牛田地区で大雨の影響で田尻ー松山町間は運転見合わせだと。

杜のむぎとろ定食とは
どんなメニュー？

>>241
杜ってあの仙台駅2階改札横にある唐揚げそばで有名なあのお店？

弱冷氏のサイトが見れない・・・

どのｽﾚにするかどうか迷ったんだけども。。
今日の18:30すぎ、平泉の辺りをカシオペア色の81が単機で下ってったよ。

東西線は仙台から荒井までは産業道路の下に地下鉄作るの？

昨日（正確には日付変わって今日）は北斗星１号が盛岡支社管内で機関車の車両故障で北上で打ち切りとなった

>>245
仙台〜卸町までは無駄に迂回したルート。
繁華街が途中にある訳でもないのにね。

うだうだ御説ほざくか

訂正
>>245
仙台〜卸町までは産業道路（新寺通り）を逸れ、連坊・木ノ下など仙石線でカバーできない地域を通る。
既存の鉄道と競合しない素晴らしいルート。
このようなルートを選定した仙台市はネ申！

若林区役所だけがおいてけぼりorz

>>205-207
誰か乗車案内と、整列乗車（2列）について凸した輩いる？

>>220
それはそうなんだが、多賀城通過の列車はないんだから、
駅停車直前で始動するようにしてもいいんじゃないか、と。板橋・十条のように。
あと、東側の踏み切りは警備員ふたりも張り付いてるんだから、緊急停止装置はずせと。
週二回は引っかかってるぞ。

警備員二人いるのって工事の関係じゃないの？
どのみち、高架化すればその問題は解決するんだから我慢しろ。

>>252
多賀城を通過する列車、ありますよ

>>247249
どうも。俺としては６丁の目にはぜひ駅ほしい

日本語おかしいですよ間抜けヲタさん

>>247249に期待

せきのしたから仙台までの定期は１か月いくらになるんだろ？
定期は使用開始日の前日じゃないと買えないんだっけ？

>>258
13050円
ttp://www.senat.co.jp/timetable/other/teiki_tukin.html

>>235
日本語でおｋ

>>237
マルカン経由で大宮で乗り換えるのが1番速いやん。

カスの間抜けの主張なんか聞かれない

>>261
それはお前ｗ

>>250
若林区役所との連絡はやっぱ貨物線旅客化で駅新設しかないな

>>263
本線三百人町付近でおｋ
近隣高校生の通学にも一役買ってｳﾏｰ

壱高しかねえだろが

>>265
荷助
ｔｋｗｇ
他

仙台市営地下鉄は6両編成にしろよ

↑5両の間違え

まあ5両あれば上等だろう
本当は4両でも十分だと思うが発展のために増やしてもいいような気もする

通過仙台地下鉄のスレがないのはなぜ？

あ！宿題しないと

さすが夏休みだなＷ自演厨登場乙

>>243
弱冷のサイト久々にのぞいたが、グダグダだな
アフォな椰子が群がってるわ〜
いつからあんなにつまらなくなったもんだか・・
夏厨の溜り場だから？

夏はねぇ・・・
来年受験だと言うのに勉強もしないで有り余る時間をネットに費やす低脳な夏厨達の集まりですからｗ
後ＤＱＮＥＥＴとかｗｗ

糞荒らしの同類談

ここのお前らとさして変わらんだろｗ
季節を考えろ。今は夏だ。

仙台市の区役所のうち近くに駅が無いのは若林区役所だけ！
青葉区役所：勾当台公園駅
太白区役所：長町南
泉区役所：泉中央駅
宮城野区役所：陸前原ノ町

昨日、今日と本線、南仙台、長町で撮り鉄がいるけどそんな撮るべきものが走るのか？

>>277の見た鉄が何を撮ってたのか分かりませぬが、
珍しき列車よりも普段着の列車記録が重要でありまする。
色基地外と化したケバイ列車は、例え無くなると知っても撮りたくありませぬが。

てめえで知識ない癖に悪口決めつけだけ先に出る、鉄ヲタ並に醜い
反応は幼稚でクソだと思われるが。

日本語でぬるぽ

ちんちんかゆい

>>276
駅前じゃないが、新駅が出来れば10分くらいでしょ？

博多〜二日市って一時間あたり特急6本・快速3本・普通4本ってどうやって捌いてるんだ。

ってか仙台のダイヤありえねーくれーしょぼいいねあwww

日本語でおk

地下鉄は６両化するか、冷房化するか、だったんだが
冷房化をすることになったから、残念ながら６両化はない

仙台駅の南三陸三号の発車案内は何番から何番までなんだ？

地下鉄は５両化ならいいかな〜あと富沢〜鈎取を延長！東西線八木山〜鍵取延長でもいいけど

なんで利用者が減少しているのに5両必要なのかまったくわからない。

地下鉄5両化なんかしたら日中減便されそうで嫌だ。
午前10〜11時頃の郊外行きなんか閑散としてる。
朝の泉→仙台は混むけど、まだ乗れる程度だし。

>>289

地下鉄なんて昼間は座席すら埋まらないときもあるし
よくあれで営業黒字になってるわ

　　　　　　　　　　　　　　ｒｰ ､
　　　　　　　　　　　　,.. ┴- '、　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　 r'´　　　::::｀i　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　　　　 　 　 　 　 |＿＿＿　::::| 　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　|　::|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、 >>287
　　　　　 _ril　　　 l￣￣￣ ,　!　　　　　　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽ　　,,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　 | ! !_!|i::::::::: ﾞ＾＾ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　.　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
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　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ:::::::::::::::::::::::::Ｂ:::::::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ:::::．　::: 　´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ

いちいち煽る田舎者か

>>292
AAまで使ってムキになるのは田舎の証拠だね　そいつとか

>>290
黒字なの？

>>290
確かに仙台発車時点でも到着時点でも座席が空いてるｗ
朝のラッシュだって少しだけ体が触れるか触れないかって程度だし。

>>295
そんなもんだっけ。
8時台の台原→北四番丁あたりは結構混んでたイメージが。

平日の昼間でも混む地下鉄なんか東京くらいだから。地方レベルとして考えればいい乗車率！
ただ無駄に駅多過ぎ！確実に長町１丁目と愛宕橋、黒松はいらない

>>297
愛宕橋の半田屋に飯食いに行く俺に謝れｗ
まぁでも一丁目は商店街近いしあってもいいと思う。
長町も一丁目も商店街の通りの両端に位置してるからね。

>>298
せこいところで飯食ってるねぇ。

悪口だけ達者なカスだな

>>297
長町一丁目のい○ない人妻に遊びに行く俺に謝れw

>>297
＞平日の昼間でも混む地下鉄なんか東京くらいだから

安心汁。
東京の地下鉄でも平日の昼間は空気輸送という線は多い。
JRは昼間でも混むけどな。

南三陸２号３号増結して４両の日が増えたな。最初からそうすりゃ良いのに。

今南三陸って１１０系だっけ？

いらない人妻…

>>304
全部キハ110
だが、夏の臨時81・82は40・48の2両

1.4号も最初から４両の日もあるね
1〜4号全部４両が良いな

701の貫通4連だけ、未だ全編成が行き先幕 LED化されてないな(´・ω・｀)
100番もされてないんだっけ？！

>>308
そうだよ。
側面も変わってないんだっけ？

側面も未だ幕式。

　　　　　　　　　　　　

￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ってけさい！仙台ば置いで行ぐな！！！
　三　／J1　　 ﾆ ≡ ）　 ）待ってけさい！仙台ば永遠にJ2さ置いで行ぐな！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!　_ ）待ってけさい！なして仙台ば置いでぐのっしゃ！！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ蟹Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'　 待ってけろ〜！アイゴ♪　ヒ〜！

東北弁って怒ってるように聞こえる。口悪いような

それ以前の問題だろ。

鉄道板にサッカーの話題持ってくるとか・・・。
本当今は夏だな。

夏は空調が効きすぎててやだね
でも７２１系は運転台から各車両の温度チェックと設定温度変更ができるから、そんなにひどくないかな

>>314
冬は暖房が効きすぎるし、どうにかならないかねぇ。
特に701。

暖房効きすぎと感じたことは無いな

>>316
熱い。
暑いというよりも熱い。

ケツと足がみるみる熱くなるよ

宮城、仙台の無職　その19でアエルに生首飾ると言っていた文蔵が
煽りに逆上裁判起こす予定！！！！！
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1184147091/4-12

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1184147091/598-

このコピペを他のスレにもはってください。

ドアが自動で開かないから、熱が車内にこもりすぎて暑くなったりクーラーをガンガンかけ寒くなるくらいにまでなる。

半自動にするのは長時間停車の時だけでいいんじゃないの

宮城、仙台の無職　その19でアエルに生首飾ると言っていた文蔵が
煽りに逆上裁判起こす予定！！！！！
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1184147091/4-12

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/dame/1184147091/598-

このコピペを他のスレにもはってください。

くだんね！

>>302
JRは利用者数に比して本数が少ないから混むんだよなぁ。
中央線の（私鉄で言う急行の）特快が15分毎ってなんだよ、、、
東海道も10万人・20万人の駅が連続してるのに10分以上待つことが多いし

30分以上待たされるよりマシだろ

あつい

稲毛はね

友人が417の写真を陸前山王で撮ったって喜んでたが、その写真を見た瞬間に
おれはそいつを厳しく叱り付け、写真をほかさせ、絶交した。この位は当然だよな？

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708101443196a6a6.jpg

>>328
どういうこと？
ちょっとよくわからんので詳細kwsk

>>329
　「貴様、どこで撮ったんだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」って事じゃね？

>>329

要は敷地内で撮ったのではないかということ。奴は、敷地外からズームで撮ったと言ってたが
全く信用できないからな。

これクハか。
と言うことは一番外側の線路の土手から撮ったんじゃないか？
本当にギリギリだが線路には入らず撮れる位置だと思うがどうだろう。

>>332
♪で色々言われて俺もそうだと思いました。
奴がHPに掲載したがっててそれも止めさせたが、謝ってその発言も撤回しとく。
迷惑かけて申し訳なかった。

宮城野原運輸区の車掌さん強いな
車内で座り込みするやつをちゃんと立たせるとは
以前なんて乗務員室の壁に寄り掛かるＤＱＮを首の根つかんで後ろから立たせた

>>327
34℃とか暑すぎｗ

>>334
宮城野運輸区な

今日仙台の温度計３５になってたよ〜今年は仙台暑すぎ。

>>337
昔は真夏日なんて数えるしかなかったのに・・・
地球温暖化が進んでいるせいかな？

仙台地区が35度になったのか…
だから基地外な夏厨が沸いて来たのかｗｗｗ

冷夏の仙台がいいね

せめて寝苦しくない夜でありますよう・・・

仙台が35℃もあるとは・・・
山形なんか40℃くらいあるんじゃね？

>>342
盆地だからねぇ
米沢とか暑いと思うよ

筆甫あたりも死ねそうだな

いよいよ首都圏からふるさとへ帰るひとたちをたくさん迎える日だね。仙台駅をはじめとして、忙しくなるね。
みんな、笑顔で、想い出深い、よいお盆休みになりますように・・・

混みそうだが、俺は鳴子へw

仙台支社の車両の携帯用の画像を扱うサイトを教えてください。

701系や719系や455系が好きです。

>>345
しかーーし、近頃のＪＲはこういう不慣れなお客さんが糞多い時の異常時が多いんだよなぁ
３連休の日に台風とか、おととしのお盆は地震もあったね。ＪＲが悪いんじゃないんだけど

>>347
そんなの、適当な電車のサイトからＰＣに落として加工して、携帯に移すだけ
やり方は、ぐぐれ

しかし、こういう繁忙期の仙台〜山形はすべて６両にしてほしい
座れない

ＥＤ７５＋スハフ＋オハ＋オハフ＋マニ＋マニ＋マニとか

>>350
そんなの走ったら失禁しちゃう

マニ３連は要らんだろw

今日も暑い仙台。

>>352
ヲタを詰め込むんジャマイカ

>>350
ED45＋ホヌ＋スロハ＋スハ＋スハ＋スハフ＋マニ＋ユニの方がすごいよ。

ヲタなんかウ500で充分

妄想なんてﾁﾗｼの裏で十分

夏ですなー

いきなり始まる妄想・・・

東北線の仙台運輸区の女性車掌さん声萌え〜
早く容姿が気になる

何気に仙台地区は女性車掌多い気が。

券売機前にいるアテンダントに萌え〜

>>354
　っ[ ワム ]

確かに可愛い女性車掌駅員居るが何故俺束入れなくて鉄道知識ゼロの女が入るるか謎です。

鉄道知識中途半端のダメなデブよりましだから

Suicaと定期はどちらが得だろ？Suicaはどこの改札でも使用できるんだっけ？

>>365
定期にもSuicaあるが

紙定期とSuica使い分けというのも選択肢としてあり

紙って言うか…磁気は磁気じゃﾈｪの

>>363
俺、中の人だけど、ＪＲってコネがかなり多いよ
俺はそういうのないけど、親がＪＲ社員ってやつが半分近くいて驚いた。
２世、３世は受かりやすいよ。
まぁスレ違いだが

駅に貼ってあるホーム転落防止（？）のポスターに
不覚にも萌えてしまった

俺のひいおじいちゃんが国鉄社員で
小牛田機関区だったらしいがそんなに昔は無理かorz

今日は仙台駅と旭ヶ丘駅は混むぞ・・・

いろんな意味で

>>363
>>369
コネが多いのはガチ。
鉄道会社側としては、鉄道知識はゼロでも、人の役に立ちたいというオーラを前面に出している（あるいはそういうオーラを出すのがうまい）人を採用する。
むしろゼロのほうがいいと考える人事担当者のほうが多い。

あとは体力だな。アホバカじゃなければ体育会系ってだけでも有利だと思う。
だから運動部の部活なりうまくなくても続けていれば良し。これで学歴を少しカバーできる。

相変わらず弱冷板荒れてるな719＆ポケモンフェチの消な書き込みがウケる

>>375
東京人がHN変えて書き込んでるようにしか見えないｗ

>>369

それでも落ちる奴もいる

そりゃ面接の時に頼まれても居ないのにヲタ知識全開にするような奴だったら
どこの会社でも門前払いだわなｗ

俺はJRなんか入んないぜｗ

数年前のＪＲの会社説明会の時に、何か質問ありますか？って言われた時に
「７０１系は今後も増やすんですか？」とか「新型車両を作る予定はないんですか？」
とか聞いてた基地外がいたなぁ

ＪＲは難しいよな。

小牛田〜松山町で馬糞
を踏んだ為に
遅れが出ています

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185603616/364のバカか

すごい妄想の馬鹿か

>>383
運良く人事担当（あるいは人事担当を以前経験したことのある人）と仲良くなれれば、結構入りやすい。
JRに入ったオレの友人は以前駅でバイトしていたことがあったが、その時のバイトの担当者がたまたま本社で人事担当経験のあった助役で、
その時のバイト仲間のほぼ全員がJRに採用されたらしい。

それでも、バイト勤務時の態度が悪かったり、ムダなヲタ話ばっかり喋ってた奴は、助役からは他業種を薦められたらしいが。

高卒レベルならどこの企業も2世、3世は入りやすいが大卒レベルではそんなことはない
大卒をコネで入れちゃったらそんな会社倒産するだろ

ちょww小牛田行きが相生〜岡山状態www

>>387
どこ始発？

暑いな〜早く仙山線複線化しろよ。

>>387
人が？
列車本数が？

今日は最悪だったぜい。
仙石線で仙台に向かう所定運用の途中、いつもどうり車内巡回と車掌補助の任務をこなしてたんだが。
若い兄ちゃんたちが俺の方見て、指差して笑ってるんだぜ。
まったく失礼じゃないのか？
確かに俺も鼻つまんで「次は陸前原ノ町〜」ってのは演出しすぎかもしれないけどさ。

×いつもどうり
○いつもどおり

そりゃ笑われるわな。

セルフ車掌乙

気持ち悪くてウザいのでセルフ車掌はとっとと自殺してください

セルフ車掌はとっとと死ねよ。

地下鉄の接近音をｹｰﾀｲで録音したら音質悪！！

小牛田〜一ノ関この時期日中2両はちょっと…

たまに4両にしてくれるけど全部は無理か。

今の時期小牛田〜一関は混雑するの？

きっぱー
はスルーで

>>400
混雑しますよ。帰省客で。普段ではあり得ない乗客数。
以前は４両にしていたものの，現在はどんなに混んでも２両ワンマン。

儲からない路線って，こんなもんですね。

>>391
俺並にキモいなＷ

仙台地区の東北本線にも愛称欲しいよな？宇都宮線みたいに

愛称は馬糞踏み線
>>382

７０１系線だろ

>>404
ｲﾗﾈ

>>404
あってもいいけど，定着しないと思うよ。
未だに陸羽東線を“奥の細道湯けむりライン”と呼ぶ人は地元ですら
いない。気仙沼で大船渡線を“ドラゴンレール”と呼ぶ人もいない。

奥羽本線を山形線にしても、ほとんどは呼ぶのは奥羽本線だな
正直、やるなら統一してほしい
山形では駅社員の放送は「奥羽本線」なのに車掌の放送は「山形線」
米沢〜新庄のワンマン列車の自動放送の案内は「奥羽本線」
仙山線の自動放送が新庄、米沢方面の乗り換えを案内する時は「山形線」
ＪＲは、お客さんを混乱させたいのか、と

>>404（ダサい名称シリーズ）
・美味し国伊達な国線
・杜の都線
・The capital of the forest Line（上記の英語版）
・仙台線

>>410
ダサいというよりウザい名称だなｗ＞The（りゃ。

じゃあCOF線で

東北本線以外の名称はありえない

南北に走ってるのに東北線とはこれいかに
南北線にすべき

>>414
東北地方を走っているから東北本線。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　　そんなのはわかってんだよ。ネタだよネタ
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__　　　
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
;;/　　　　::::::::::::;;;;;ﾉ￣＼::　〉　〉ﾞ'、 `ヽ_ﾉ　　　　　　 ......:::::::.;;;:ﾉ:;;;:::::::::::::
/　　　　..::::､__;;ノ;;;｀ヽ_/:　/　/⌒)メ､_ﾉ/　　 　 　 　 .....:::::;;;/;;;:::::;;:::::::::
　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::
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　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::

夏休み真っ盛りの厨だらけでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
お前らそろそろ宿題手付けろよ

>>417
俺はニートだから関係ない。
預貯金を毎月30万円切崩している。
車も持ってるよ。

>>502
味見加減は抜群なんだが、玉ねぎ切るのが下手＆涙でボロボロorz

>>504
10分くらいでおK

>>502>>504に期待

>>409
奥羽線は秋田駅を境にして別の路線名にしてもいいと思う。

>>421
秋田以北は弘前線だな

>>422
常識的に考えて羽越線だろ・・・
秋田駅以南は秋田線（秋田〜新庄）

>>334
壁に寄り掛かってだめなのかよ！ラッシュとかどうするんだ。
若者だからいちゃもんつけたのか。
首の根つかんで後ろから立たせた車掌が暴力犯罪だろが

壁に寄り掛かって座っていたって意味だろ
ラッシュにそんなのいたらいたら迷惑
マナーアップ仙石線のステッカーに座り込み禁止があるだろ

そりゃ寄り掛かって立ってるヤツに対して「立たせた」なんて言ったら
一体ナニ根のナニ首を後ろ掴んで勃たせたのか、っていう話になるよな。

>>426
日本語でおｋ

そういや今日浜吉田駅の信号故障して電車遅れてたな。

東北本線の愛称？
「ほんせん」

>>429
確かに！
でもそれは愛称じゃなく略称だな

仙台以南の折り返し可能駅で、最も仙台に近い駅はどこですか？
空港線開業したから、今は岩沼でしょうか？

連動図表見ないと詳しくは分からんが、多分南仙台だと思う。
（上り本線から下り一番線への進路と、下り一番線から下り本線への進路があればよい）

>>432
正解
南からの折り返しは電子連動化工事のときにやってるし、北からの折り返しはEast i-D検測でやってるよ。

今日暑すぎ。。３６．８度。。。。

>>434
暑さは今日がピーク。

仙台の長命ヶ丘で３９℃の表示本当かな？

気象庁で37.2を記録したから、間違ってないかも

暑いと、電車から降りたくないな

こんな日に限って地下鉄待ってると来るのが未更新車ばかり。
死ねる。

>>439
非冷房ってのを知らないのか、誰も窓開けないからね…。
窓さえ開いてればそこそこ涼しいんだけど。

本当に地下鉄の冷房車が来る時間が分かる様にして欲しいな。

仙山線仙台〜東照宮駅間で発煙のため確認作業中。

３８４３Ｍは仙台駅
１８７０Ｍは東照宮駅で抑止中
線路から煙が上がっているという情報

安全の確認がとれたため順次運転再開。

消火作業終了
運転再開
約１５分の遅れ

気になったんだが抑止のときって踏み切り開くの？
場所によっては渋滞がすさまじいことになると思うんだが。

指令の判断だろうな
長い時間閉まったままだと、踏切が故障扱いで閉まりっぱなしになる

出発信号を停止にすれば開けれる模様
だから東照宮では開けれないと思われ

仙台２１時で３１.５℃
今日も熱帯夜だね

なんというら抜き言葉

ら抜きでない言葉は受身か尊敬か紛らわしいので使うべきでない。
明治時代には既に使われていた言い方であり、正当な日本語の進化

仙台育英負けたのか…

太子堂駅っていらない

今、245Mに乗ってるんだが、長町で抑止中。
仙台駅で何かあったの？

>>454
上りで車両故障だった模様

仙台市内風が強いんだが遅延してないの？

それにしても最近、仙台圏はよく信号や車両トラブル多いな

山形線の南出羽駅と乱川駅は発音が紛らわしいので、南出羽（県立中央病院前）駅とすべき。

>>455
さっき来たダイヤ情報メールに、長町駅での車両点検で云々･･
俺がイライラしてる時、上りホームにいた717の山下行きが原因だったわけだw

おいおい明日は雨かよ
松島花火が１８日に順延されても、１８日は臨時ないだろ？

なんで利府に行くでんしゃがあんの？

まずグーグルで検索してこい。話はそれからだ
利府線で検索汁

>>461
臨時なかったらあの人の量はどう頑張っても裁けない
さすがに出すんじゃない？

>>459
あのあと７１７は南仙台の三番線に留置されてたみたいだな。ドア全開で

>>463
時刻表には予定されてないが
予定されてない臨時を出すってことは、その分大量に休日勤務の乗務員を手配しなければならないわけで

18日は須賀川もあるな

>>458
それならば東根駅はさくらんぼ東根駅と紛らわしいので北東根駅または
南村山駅とすべき

利府線なんて初耳でおじゃる
ずっと東北支線だと思ってた

マジで松島の花火中止か？

１８日、１９日は名取でミスチルのライブがあるから、混雑に注意
特に空港線は２両だからやばいと思われ

>>469
でも去年もやったぜ？

去年も雨だったんだ
まぁ雨天決行の方が人が少なくていいけど

松島花火大会なんかどうでもいい

>>467
東根温泉駅とすべき。

津波注意報解除
花火大会は予定通り
RT-235流灯幕ﾊｧﾊｧしてくりゅ

仙台地区は2両で４分間隔で運転してほしい。

>>475
103は走りません。
無駄足になるから本線へ。

松島花火、もやが掛かってて小雨ふってるから順延の公算大だがな。
観光協会等主催者サイドは面倒くさがって決行するらすぃ。

でもこの雨じゃ臨時口に機器設置できないぜ

チンチンかゆい

地下鉄のホームはなんで短く直さないの？

マンマンかゆい

>>481
金が掛かるから
直しても得すること無いから

やっぱ金か！！

「費用対効果」って言葉を覚えような、ボク

>>485
自分に言ってどうする

あ、俺にいってんのか

今日の719のH42編成は山寺9:52発山形行きの運用。山形側からH42、27、36。
未だにジェット音健在。

さっきチンコ丸出しで東北線の車内をうろつく知障を見てしまった･･･
気持ち悪いチンコだった･･･
んで、車掌が来て車掌が
パンツをはいて下さいと話しても
何かウーウーと唸っているそんで、知障が手に持ってるパンツを車掌が手に取りはかせてた。


すごい光景だった･･･
車内には乗客１０人くらいしかいなかった。

仙台ではよくあること

でも、そいつが駅の券売機でちゃんと行き先までの切符を買って
ホームではちゃんと整列乗車して、それから車内でそのような
醜態を晒したあげく、着駅では乗り越しもなくちゃんと降りて
駅前に停めてた自家用車を運転して駅を去ったりしたら、これは
もう天才だよ。

>>490
前に品川で同じような姿でベンチに座ってるﾎｰﾑﾚｽを見た

>>490
ねーよ。

長町東地区って未だに建物建設も進んでいないな

>>490
ちなみにそいつは白石から乗って船岡で降りた

まぁ、最近かなり暑かったからなぁ……　可笑しいのが居ても不思議では無い罠

　14日、琵琶湖線（東海道本線米原〜京都）の近江八幡〜草津あたりで、
ピンクのワンピース着て背面パンツ丸見えなｵｻｰﾝが居たし……

名取駅は大変な人です。ミスチルあるから

「大変な人です」をスレの流れ的に誤解した奴は挙手

>>498
�@大変な人｢手｣です。
�A大変な｢多さの｣人｢の数｣です。

どっちにしても、言葉足らずの寸足らずですね〜

人出じゃね？

それはそうと須賀川駅にもすごい人がいます。
花火あるから

>>494
区画の入札がこれからだし

>>495
養護学校？

ＳＥＸしてえや

719系や455系は以前かなりビールとサキイカ臭かった記憶があったな
今は臭わないけど

高架化される以前の本塩釜駅付近の
写真を探しています。
どこかに紹介したＨＰとかありませんか

>>506
このへんではどうですか?
ttp://www.bekkoame.ne.jp/~t-mura/type1/ae9e839316baedfb492566cf003ee35c1.htm

懐かしw
俺も103系時代に撮影したはずだけど、見つからないや。
整理整頓って大事だな。

>>507
おお、ありがと。
すごいね。
クモハ１２とかまで撮っている。

常磐線の４５５久々見た。あと４１７は車両と車両の間がキシキシうるさすぎ！
社内案内が全然聞こえん。

>>510
４１７系などもう走っておりませんが？
社内案内？　車内放送

長町にはいつも鉄がいるイメージ何だけどなぜ？そんなにいい構図なの？

光線も構図もそんなに良くないけど、お手軽ってことでしょ

ブログ製作中。

>>512
定期で仙台駅に入線する車両のうち
長町で撮影できないのはキハ110系くらいなもので
効率もいいしね。駅端も広いし。

みんなきてねん♪

ttp://17ge.blog.shinobi.jp/

>>512
fas○ech455とかいう葬式厨と愉快な仲間達だよ。
彼らは長町を自分の場所と勘違いしていつも占拠してる。
端から端までカメラ片手に走り回っとるよｗ
所詮駅撮りだからｷｾﾙしまくりでしょ

以上糞ヲタの罵倒でした

>>518
本人乙

仙山線は国見〜葛岡で線路点検のため運転見合わせ中。

>>519
糞ヲタか　さすが気色悪いな

長町で若いヲタをよく見るね

仙山線役立たず

先週用事があって仙台に滞在したが、仙台にヲタが居るのは理解できるとして、長町を通るたびにヲタが居たのには正直ビビった。

あれって有名なんだな。

>>523
仙山線に期待をするだけ無駄。
仙台−山形を，高速バスに客を獲られても，取り返そうともしない。
（今では“Ｗきっぷ”がバスより安いが，何分にもダイヤが糞になった
　ため，使う価値がない。）

黙っててもビジネス客に乗ってもらえる新幹線を所有しているうちは，
何の努力もせずに金がバンバン入ってくる仙台支社。
何年経っても変わらない。

今後は仙台近郊の客を相手に細々と営業をするのだろうが，
これまた競合相手がいないため，安泰でヌクヌク。

文句ばかり言ってても始まらないよ。

長町の餓鬼どものマナーの悪さはガチ。
端っこで写真とってるなーと思ってたら血相変えて今度は反対側の端へ猛ダッシュ。
何事かと思ってみてたらED75の貨物だった。
もう情けないやら呆れるやら…まだ仙台駅で写真撮ってる奴らの方がマシだったよ。
初乗り切符で入場してるから駅から出られないんじゃないかねぇ…

>>520

線路点検って何か事故でもあったか？

仙石線は車両が今のになってから運休や見合わせがなくなったな

>>529
ねーよｗ

その103系今日はおやすみ

長町はヲタの聖地になるんだね。太子堂でも同じと思うが

>>532
太子堂がカオスな状況になってるのは見たことないな。
下りはアーチが邪魔だし上りは2、3両しか写らないし。

ケチつけてるアホが吠えてるだけだ

仙台の北って鉄道未発達だね

まあ発展してもしょうがないだろうけど

>>534
誰に言ってるの？

つうかなんで455系は廃止なのに
417系は廃車じゃないんだ？
デッキがないから？

>>538
何を言ってるかわからん。417は全車引退済みだけど？

磐越西線スレが見当たらないが、ここで話題にしてもいいものか・・・

>>540
いいんじゃないの？
葬式目的で建てた455スレを見てみれば分かるが、元から過疎なのに無理して独立しようとするとあんな風にしかならないよ。

仙山・仙石スレも最近見当たらないな
なんか東北の過疎化の影響がこんなところまできてるのか？

>>542
あれはスレ住民の合意でこのスレに統合したはず

嘘つき発見

543はスレに居座るガンのようで
いかに醜いかよく分かる

むしろあのスレは無理やり終了させられた気がするんだが

>>539
そうですか、失礼しました

りくーとーせんSL走るよ！
よろしくー

労組側のプロパカンダという要素はあるにしろ
磐越西線の快速減車(3連⇒2連）はお客から不評のようだ。
http://www.e-nru.com/079tihonn/083sendai/sen2500.pdf

>>545
つ鏡
このスレは一人一レスという規定は無いからねｗ

>>546
俺あのスレ最後まで居たけどそうは思わなかった。
最後の方は話題もなくｇｄｇｄしまくってたし、今復活しても同じでしょ。
せめて103が205と共通運用にでもなってから分けたほうが活気つくだろうな。

仙石線複々線化まだあ？

>>552
ウチの模型でまもなく完成するよｗ

>>549
俺も何回か719化後に乗ったけど、確かに不評を買う理由は分かるよ
乗れる人数は変わらないとしても、座れる確率がかなり減ったもの

おいらが思うに在来線はもっとゆっくりとことこ走っても良いと思うお( ^ω^)

>>555
テメーみたいな田舎の糞ジジイはそれでいいかもしれんが
通勤、通学で混雑してて狭い中トコトコ走られりゃたまったもんじゃねえ

愛小以西は廃止してよいと思う

名取〜仙台は電車本数は増えたが、６両編成以上の電車って減ったな。

http://i-express.takara-me.com/
↑
この『人生ゲーム旅情編』なんかは鉄道路線に詳しい人や鉄道路線
に関心のある方にオススメの携帯電話ゲームです。全国の路線が登場するゲームです。
是非皆さんもこのゲームにチャレンジしてみてください！

>>549
過疎ってるローカル線を冷遇するのはまだわかるが、
バスなどと競合しているところまで減車や減便をして乗客を減らしてしまっているのを見ると
束のお偉いさんはバカとしか言いようがない。

昨日の福島からの最終仙台行きは、DQNギャル軍団が便所前に座り込んでた。
隣の車両から移ろうとしたら、あせって荷物を片付けようとしたので、
片付ける前にドア開けたら荷物が幌のほうに転がった。
睨まれてしまったが。
トイレから戻る時に、なんとなくギャルの胸元に目がいってしまい、おっきしてしまった。

http://vistahomepage.web.fc2.com/

>>561
>そのままトイレで放出した。
まで読んだ。

>>560
客が減ったほうが廃止できるから賢いです。

つうか、東北にミニ新幹線2本もあるのはもったいないよな・・

ミニの方が建設費は安くすむから国や自治体の力でなんとかなるからな
あくまでフル規格にこだわるのか、ミニに妥協してもいいからちゃっちゃと建設してしまうか。政治家さんの判断だ。

>>564
束幹部乙

フルにしたらしたで並行在来線の運営を押し付けられることを考えれば
ある意味現状では一番賢い選択かもよ＞ミニ新幹線

>>562
何がしたいんだ？

じゅうななもうゲッターって何者？

お前みたいな厨房だよ

しっ失敬な

人の心美しきこと花の如し

とか自分で言ってる香具師の心は
　それほど美しくはない

俺は顔が美しいから、よく電車の中とかで女性が俺の方を見て微笑んでくれる。

吹き出しそうになってるのを堪えてるんじゃね？

>>574
で、釣れたかい？

>>520>>528
先日の仙山線のは、走行中に異常動揺を感じて、
次の列車でも異常動揺を感じたから、修理をすることになった
１時間ほどで仮復旧させて徐行運転。
その日の夜中のうちに本復旧となった

ﾎﾞｸﾊｻﾝﾉｳﾆｱﾗﾜﾙﾒｶﾞﾈﾉﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄﾃﾞｽ。
ｼｺﾞﾄｦｼﾀﾗｼﾇﾉﾃﾞｼｺﾞﾄｦｼﾏｾﾝ

さてまた学校が始まり、朝夕のぎゅうぎゅうが始まるわけだ

俺こないだ山王のピザが利府町と岩切の境辺りにあるヨークベニマル
でレジしてるの見たぞ

550のカスですか？

>>580
ｿﾚﾊﾋﾄﾁｶﾞｲﾃﾞｽ。
ﾎﾞｸﾊﾒﾉﾏｴﾉｽﾀﾐﾅﾀﾛｳﾆﾖｸｼｮｸｼﾞｼﾃｲﾏｽ。

東北線はアクセス線が加わったせいか名取〜仙台のラッシュの混み具合がやや解消された気する

良いことだな。

今乗ってる常磐線の女車掌、なかなかいいなぁ。
顔、スタイルじゃなく声！
一番後ろに行って拝んでみたい。

福島あたりからアクセス線に直通出ないもんかな（名取駅でスイッチバック）
福島市周辺の人は福島空港じゃなくて仙台空港を主に利用するらしいから
多少需要はありそうだけど…

福島⇔仙台より福島⇔仙台空港の方が流れが多いのなら検討すべきだが、
名取もしくは仙台でアクセス線の列車に接続してくれれば特に問題ない。

>>585
ｾｸﾊﾗの疑いで通報しますた。

>>588
どこに？

風俗警察にだろ

東西線建設予定地からカドミウム　　ttp://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/fr.html?20070823_04980.htm
　仙台市の地下鉄東西線の建設予定地の土壌から、基準値を超える「カドミウム」が検出されていたことがわか
りました。処理には数億円から数十億円かかる見込みです。
　カドミウムが検出されたのは、地下鉄東西線建設予定地のうち「青葉山駅」と「青葉山トンネル立坑」部分の土
壌です。
　今年３月、市がボーリング調査を行ったところ、地下２０メートルから３０メートルの地点から最大で、環境基準
のおよそ１０倍の１リットルあたり０．１ミリグラムの人体に有害なカドミウムが検出されました。
　カドミウムを含んでいるのは、いまからおよそ３００万年前に、海底の泥や火山灰が堆積した「竜の口層」と呼
ばれる地層で、自然由来のものということです。
　市では外部の専門家らで構成する専門部会を設置して処理方法などを検討する方針ですが、竜の口層は東
西線の建設ルートのうち太白区の動物公園駅から若林区の連坊駅まで広がっていて、処理費用は数億円から
数十億円に上る見通しです。

あーあこれでもう建設費が膨れ上がったわ
もうやめてくれ

http://www.jakurei.com/
ここのHPの管理者弱冷は7月に陸前山王駅で
疎開車を見るため無断で線路の敷地内に入り
駅員に注意されたのにもかかわらず駅員が目を離した
時間帯に再度立ち入りを行った。既に駅や警察にも届けてあります

>>586
亘り線がないから、無理よん。

594
入ったのをきちんと見た上駅員に注意されている現場も
見てますので亘り線の問題ではありません。力説ご苦労

やっぱ八木山やめて川内〜八幡町〜東北福祉大〜中山に計画変更したほうが

>>595は何を勘違いしたんだ

>>595
レスアンカも知らないのか？>>594は名取の話してるんだけど。
力説ご苦労だが半年ＲＯＭれ。

宇都宮線スレの488は仙台地区住人に喧嘩売ってるようにしか見えん。
悪かったなWWW
輸送密度が低くて。

幻の新幹線６００系

>>596
竜の口層は仙台市内中に広がっていますが何か

そもそも車両基地ができないのに地下鉄を走らせることが
できるのだろうか？

昨日、103系乗りに東京から始発の新幹線で仙台に行ったのですが、所定運用には205系が入っていました。悔しいので牛たん食べて帰って来ましたが、高い牛たんになりました…。
また再訪問したいのですが、103系が走らない日は多いのでしょうか？
また無駄足だと悲しすぎるので、地元の方ご教授を…

>>601
車両基地なら荒井に造るよ？

バカ語りたがり大恥

>>604
日本語で

北仙台駅前店無さ杉
地下鉄と仙山の乗り換え駅なのだから、せめて西川口くらいにお店出来てほしい。

103は死亡したんだな

>>607
なんか壊れて部品がないらしい・・・

オワタ

仙台近郊の乗車マナー悪すぎだよ。
なんでババアは割り込みするんだ？並んでるのが見えないんかよ！
って、ここで文句言ってもそのババアがこの書き込み見てないからなぁ…

ガクト様を心の拠り所にしてる婦女子か？

>>593
この程度で警察が動いたら日本もかなり平和になるなｗ
ま、まずは宿題を終わらせることだ。話はそのあと聞いてやる。

栗熊高原キモいｗ
あんな悲惨な新幹線駅初めて見た

栗駒高原駅そばにイオンできるんだっけ？志波姫だかかな？

誰か>>602にコメントを

>>602
×ご教授
○ご教示

>>614
>>607-608ではダメなのか？

｡・ﾟ(ﾉД`)ﾟ・。 103系オワタ

103系は来週郡山入場する
最期の花道になるかもしれぬ。

>>612
くりこま高原駅か？
そりゃ，東京駅・大宮駅・仙台駅などと比べてはいかん。
地元で“おらほさも，とめでけらい〜ん！”と懇願してできた駅。

当初は“水田のど真ん中に駅をつくって，不便極まりない！”と否定的に
思われていたが，駐車場がたくさん設置されたこの駅は，マイカーの
蔓延っている東北の田舎には大ウケ。ここから仙台に通勤・通学をする人が
多い。（先発の水沢江刺・新花巻より利用者数が多いそうで…）

確かに他の新幹線駅よりはショボいが，地元民に支えられて少しずつ
成長してきた駅だ。１回見ただけで判断するのは，早とちりですよ。

（でもやっぱ，仙台駅のほうが，駅そのものの利用を考えても便利。）

103系、復帰後一回も乗れずおしまいとは・・・

こうなったら下馬も高架に

>>609
仙台駅でも整列がおかしいよな。並んでいたら、次々と俺の後ろに並びやがる。2列にって書いてあるだろうがｗ
しかも人と人の間は微妙な隙間だらけで余計に場所を取ったり、列が曲がったり乱れたり････

LED方向幕ってちかちかしててちょっとうざいな

>>619
あそこで日中仙台方面のやまびこ待ってたら
発車10分前頃にホームに人がぞろぞろ出てきて
一体どこから沸いてきたんだと思ったことがある。

>>603
601です。なぜこのように書いたか、、、。
ヒント　なぜ区画整理事業が頓挫したのでしょうか？

>>606
南北線計画時、、、、。べテストリアンデッキでつながる
ビル街になっているはずでした。

>>625　ID:+iulffOgさん

それをいうと西道路を初めとする道路網だって少なからず影響を受けるわけだが

そいつに触るな

やれやれ、また妙なのが湧いとるわw

>>622
確かに一列のズラーっと並んでるのはどうかと思う。
盛岡あたりじゃ結構2列整列できてるのに…
あと、仙台以外の駅にも足元にドア位置シール貼ってくれー

>>622
＞仙台駅でも整列がおかしいよな。並んでいたら、次々と俺の後ろに並びやがる。2列にって書いてあるだろうがｗ
＞しかも人と人の間は微妙な隙間だらけで余計に場所を取ったり、列が曲がったり乱れたり････
>>629
＞確かに一列のズラーっと並んでるのはどうかと思う。

検証できる動画がYouTubeにあった。
http://jp.youtube.com/watch?v=GiTKEJGfef8
http://jp.youtube.com/watch?v=UHqRwRr6r5E
http://jp.youtube.com/watch?v=1CB0IHHD7X4

確かに1列で並んでるな。それに変な風に列が曲がってる。
上から2番目のヤツは開始後7:00〜7:30くらいに映ってる。
3番目なんか酷いぞ。並んでたらドアが無くてババアが文句言ってやがる。

>>630
×　上から2番目のヤツは
○　一番上のヤツは

仙台地区にも通勤快速を

>>512とか
俺的には、高架化前に4号線の陸橋の南側にあった歩行者専用の踏切が良かったな。
上りが結構いい構図で撮れるんで、583とか走るとよくそこで撮ってた。

ていうか、高架化されたおかげで撮るところが無くなったorz

多賀城って高架になったら2面3線になるんですよね？
どうせなら島式1本になったほうが、多賀城までの区間列車が東塩釜までになってウマーだったんだが。
さすがの束も毎時２本にはしないだろうし。
しかし多賀城止まりがあるとはいえ15分・15分・30分のパターンって不便。
一時期あった快速毎時2本のダイヤはネ申だった。

仙石線の快速前後の時間差がありすぎる。不便

E721は空港車以外は全車青森・秋田に転出
代りに4ドアロングのE703を新規導入汁
大都市仙台には4ドアが必要、今合格なのは仙石線だけ
クロスや3ドアは要らないのだ

青森・秋田は高校生と18きっぱーと訳分からん年寄りくらいしか乗ってないので701系で充分。
大人が乗ってないから高校生もやりたい放題のマナーだし。

>>634
西九条駅のような中線サンドイッチ型が良かった。
欲を言えば2面4線だが。

>>636
E233系の交流バージョンを見てみたい。

郡山駅の駅名板。最新タイプのものに取り替えて欲しい。
ttp://blog76.fc2.com/t/taropage/file/BL_MG_7133_ML.jpg

仙台銘菓の萩の月広告を関係ない郡山で出しておいて、本来使うべき仙台駅では
最新の首都圏タイプと同じ駅名板を使うとは、仙台支社もいやなことするなあ。

早う走れなに快速シティラビットじゃ、無人駅通過するだけやんけ。
小さ駅かしら飛ばせ、さっさと通過すれ福島早いんじゃ、まったく束ケチやで。

萩の月は大河原銘菓

>>640
韓災人が東北に何の用だ？

田舎というのがどんなんか物見遊山の18きっぷツアーやで

すし哲

>>639
仙台駅にもあったお。
一部だけど。

東武鉄道ってむかし仙台まで延伸する計画なかったっけ？

米沢じゃなくて？

米沢までは実際に工事も始まってたんじゃないかな？
喜多方の北部に未成線の跡も残ってる希ガス。
米沢〜白石〜遠刈田〜秋保〜仙台は未着工で計画のみに終わったんだと思った。
確か川島とかいう人の本で見た記憶がある。
勘違いだったらスマソ。

野岩羽線

>>636>>638
　そのままE531のロングシート車を持って来ればいいんじゃね？
床の高さとホームの高さが合えばの話だが……

>>639
今は無きあかべぇ号・・・

秋臨の注目は黒磯〜郡山、郡山〜仙台の旧客と、小牛田〜女川のＳＬだな

忘れた
秋臨のプレス
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070806.pdf

Suica持ってるんだが駅の中のコンビニでも買い物できるみたいだけど使い方がわからない

>>654
http://www.jreast.co.jp/suica/index.html

二列整列乗車とか乗車位置とかに関して
秋田盛岡と比べて、仙台支社仕事しなさすぎ。

>>650
交直流車のコストって高くないの？

仙台地区だけで良いなら交流専用で4扉設計、更には仙台地区のホーム高に合わせてE721系同様客室床面までの高さを950mmにしてステップを無くしバリアフリーに配慮した車両を造って貰った方が良いんじゃないかと。コスト面無視の意見だろうか？

でも4扉にしなきゃいけない程混むかなあ、交流区間。
2列整列乗車の徹底とか、そんなに金掛けないでもできる限りの手を尽くして改善すればそんな金の掛かる事しなくても良いと思うけど。

>>656
455がまだいるからねぇ。
いなくなったら徹底して欲しいわ。

>>640
仙台あたりだと列車通過するのに
点字ブロックのそばに立って
気をつけない椰子がいるのでな
駅構内高速通過しにくいのでつ
･･･今日も快速南三陸で見たばかり

1列が嫌なら何食わぬ顔して先頭者の横に立ってやればいいじゃんｗ

>>657
　ゼロから作るよりは安いかな、と。
交流車と交直流車の搭載機器って、殆ど同じじゃね？

>>646-649
野岩羽線は酷鉄の計画だぜよ。
今市〜藤原間も東武とは別線の予定だった。

>>661
インバータに入力する電圧が少し違っていたような。

地下鉄の構内放送に英語が追加されてないか？

すし哲

>>664
あれ、放送設備更新時には英語追加してすぐやめたのに結局復活したの？

なんで金曜運転してた仙台から原ノ町の常磐トレインなくなった？？

つうかあの時間帯は普通に山下行き出せや。
21時台も2本あるんだから、20時台に2本あって当然。

仙台駅相談窓口前にある回答コーナー、常磐線に対する不満と微妙にかみ合ってない返答にﾜﾛﾀ

仙台の駅の結構大きいターミナルの人も多いぞえ。
東海道の列車のさえ終点熱海の方行く10両でもガラガラの終点付近ぞえ。
束ケチケチしないさ仙台近郊は混むでしょ。
常磐山下2連でいいし仙台〜利府直通も2連でいいし30分毎でいいじゃん。
阿武急の時も槻木〜白石に連絡だせばいいのに。

矢本の航空祭って５本も臨時出すほど混むもんなのか？

というか矢本止まりで車両はどこに留置しておいたんだろうか

＞>９
確かに0：30くらいの岩沼・東釜・愛子ほしい。

＞＞１０
団臨ですよね？

＞＞１１
何の？

＞＞１４
カコイイ！

>>672
誰にレスしてんの？

>>671
全国から飛行機ヲタがやってくるからな、
以前、町内中に車があふれて全国ネットのニュース番組にネタ提供してしまった。

せめて地元テレビ局に取り上げられるくらいの署名・請願活動をしないと
ダイヤ改善なんてされませんよ。
高速バスが弱いとみるや仙石線の快速が多賀城以南各駅化で遅くなる
且つ遠近両方が乗って混雑などと悪くなるだけ。

>>671
東塩釜へ回送、が最もありえるﾊﾟﾀｰﾝかと
もしくは宮城野へ帰らせるとか

この前のダイ改で利府線2往復増発したのは、利府町で請願活動でもしたの？

その通り
利府町はかなり精力的にやってるな
数年前には朝にも増発を実現してるし。
町民輸送と社員輸送とで往復である程度の利用者が見込めるからな

だが最終の増発だけは頑に拒否してるんだと
利府着後回送にするしかないから

素人考えだと、回送じゃなくて折り返し仙台行きでいいじゃないって思っちゃうんだけど。
23時代後半に仙台に行く人なんていないか。

２３時代に利府→仙台はあまりいないと思うけど
逆はいると思う

なんにせよ２２時に終電は早いと思うんだが

>>680
確かに。

岩切で分岐して4kmで終点というのが舐められてる要因か？

>>661
違う。交直車より交流専用車の方が遙かに安い。

交直車高いっていっても、首都圏みたいに10両とか15両編成で運行するわけじゃないし、
長い目で見たら、費用回収可能じゃないの？
それこそ悲願の宇都宮-郡山間直通運転も可能になるわけだし。

悲願って…誰にとっての悲願なんだろ…。
郡山周辺の人?

18切符で東京行くとき便利だから

秋臨の旧客の120周年号ってどうせマーク付いちゃうんでしょ？
試運転するなら誰か運転日おせーてちょんまげ。

>>685
郡山は関東との交流を望んでるからね。

福島県でもいわきとか南部の方は、関東とも隣接しているし東北の経済力が弱いからか関東との繋がりを重視してるっぽいし。

水郡線に真っ先に新型気動車が入ってマンセーだったんだろうな、ああ、俺らは関東から認められてる、ってね。

>>671
ん万人が来場するし、実際乗ってみると分かるが
仙台近辺のラッシュ時くらいは混む。
留置は途中の行き違い設備のある駅でしているみたいだった。

スーパーひたち１号今日もガラガラ。。。特に指定は。

103系は今日も車庫の中でｚｚｚ…

昨日も仙山線で枕木火災で最大２０分の遅れがあったんだが
早くコンクリート枕木に汁

103はなんで寝てるんだべ？

夏バテじゃね？

マジレスすると故障発生

ソースは無いけどね

頼むからそのまま永遠に眠らないでくれよ…。＞103
まだ乗ってないんだよ。

あの色だからどうでもいいや。
そいえば秩父鉄道でスカイブルーの101系（京浜東北色）も登場するらしいけど、
仙石線で活躍した101系って武蔵野から来た朱色の1編成のみでしたよね。
でもスカイブルーの国電を見ると、例え101系でも仙石を連想してしまう。

ちょっと話が変わるけど、地下鉄の接近放送、どうも今までより1､5倍速位早く喋ってる様な気がする。

>>693
つかPCﾏｸﾗｷﾞになってないの仙台とか駅構内くらいでしょ

仙台からあおば通行きに乗る人って何なの？

>>688
でも交流は黒磯までだよ。

》702
座りたいから始発まで戻るため、でもそれは当然キセル。

>>704
仙台駅まで定期券を購入すると、窓口で「あおば通り」まででいいですかと
言われる。運賃が同じだからですかね！！

東北・仙山の大半の駅から仙台でもあおば通でも運賃同じなんだから
仙台であおば通行きに乗りかえても全くおかしくない。乗らなきゃ損。

どうせなら勾当台公園までいって地下鉄と乗り換え可能な駅にすりゃよかった。
仙台は関東みたいに便利な乗り入れって考えがない。

>>702
はいっ，私も何度も乗ってます。フリーきっぷで。
土日きっぷでの 上野→東京 みたいな感じですね。

>>705
仙台−あおば通 が0.5�qだから，滅多に運賃が上がることはないでしょう。
でも，一部に例外あり。私がいつも利用する駅…

>>704
あおば通から乗る人にとっちゃ幾分迷惑なんだよね・・・。

どうでもいいけど回転シートはちゃんと前向きにして座ってほしい。

>>706
大需要家の石巻は仙台まで\820・あおば通まで\950。当然、定期券にも反映：下りは座れない。
営業キロが50.5km時代も、50.3km時代もババを引いて...昔っから隣の陸前山下がうらやましくてorz

仙石は駅大杉

>>712
東北本線に乗って下さい

だから快速が必要なのです。

石巻線と気仙沼線と大船渡線が電化だったらいいですよね

仙石線の駅何個か廃止しようぜ！
…となったらいったいどこを潰すだろう
手樽・東名・鹿妻あたりが怪しいな

まぁ廃止なんてありえない話だけどさ

意外と西塩釜の存在が薄い。
駅間が短く本線塩釜も近く快速は通過。
駅自体は町中にあるんだけどね。

>>715
別にそんな事しなくて良いよ。

女川まで電化して仙石線と直通させるにしても需要はあまり無さそうだし無駄だと思う。

気仙沼線にしても仙台を往復する南三陸が都合の良い時間帯にあるし、走行性能も現行のキハ110で十分。それなりに早いし。

まずは気仙沼地域の漁業関係者に鉄道の利用の仕方を教育する。
次に公共交通利用時とマイカー利用のそれぞれのメリット・デメリットについて教育。
3回目の講座では地球温暖化について教育する。
4回目の講座では実際に快速南三陸に乗ってもらい、乗車マナーなどを採点する。
落第者は免停。

石巻線ｗ
今日扇風機付いてる車両１０年ぶりに見たよ

三百人町駅，小田原東丁駅，行人塚駅をそろそろ復活させるべき

当時の路線図
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/e8/436047dbc7e6266769e507cd018ec987.jpg

ガソリンカーも復活！行き先は塩釜港！

妄想はチラシの裏でどうぞ・・・。

仙石線快速高速化を〜

地下鉄ってなぜか客が冷たく感じるね

789-1000が迂回でこっち通ってるのにスルーとは…
スレ住人のレベルの低さが身に染みますね。

そんな事ないっ。
毎日使ってるといろいろな人間模様が見れて楽しいよ。

727は>>725へのレス

>>726
皆がネタ鉄とは限らない。

なんだかんだ言って弱冷とその仲間が写真をうｐしてくれないと情報がわからないからな

人任せかよ　その割にケチつけだけはマメだしな

なんだかんだ言ってって、1人くらいがケチつけてるだけじゃないの？俺はありがたく情報は見させてもらってるよ。

太子堂と長町は近すぎてつまんね

太子堂はもっと名取川近くにできると思ってたわ

太子堂って必要なのか？

>>726
出張先でたまたま窓から見えたｗ

近い将来必要になる。
いま造っとけば費用が安く済むから早く造っただけ

JRでも以前仙台近郊の沿線で複数の新駅設置検討をするって報道されているしね。
調査して需要が見込めれば動きがあるんじゃないだろうか？

ＪＲ東日本仙台支社は、仙台都市圏の輸送力増強と需要喚起を図るために８つの新駅を設置する方向で検討を進めている。
新駅設置が検討されている区間は、東北本線東北本線南仙台〜岩切間、仙山線仙台〜愛子間、仙石線あおば通〜中野栄間など。
新駅は仙石線新田東駅（仮称・２００４年３月開業予定）、東北本線南長町駅を皮切りに順次設置していく模様で、
東仙台〜長町間の貨物線を旅客用として活用する案も検討されているという。


小鶴新田、太子堂、東北福祉大前･･･

ただ今後の情報は何もないな

あおば通ってなんで「あおば」が平仮名なの？

103まだ死んでる？

>>740
のの岳ってなんで「のの」が平仮名なの？

本塩釜の「本」って何の意味があるの？

駅が位置する道路の名称は「青葉通り」だが、駅名決定時に親しみやすさから平仮名とした。

いつの間にか「仙台」ナンバーが
できてたんですね

>>744
サンクス。
漢字の「青葉通り」のほうがかっこいいね。

漢なら「青葉通」。

>>741
おまえ（103）はもう死んでいる。

>>726
確かにこのスレの住民は、ネタには余り反応しないよなー。
臨時走っても、イベントやっても、レトロ列車が走っても、甲種来ても
「●●に新駅を！」だもんね…

>>744
地下鉄東西線に「青葉山」駅を作る事が決定済みで紛らわしくなるのを防ぐ為じゃ無かったっけ？

>>749
昔の仙台スレはもうちとネタ系でも盛り上がってた希ガス。
今となってはﾁﾗ裏で事足りる妄想だとか、窓口に行って直接意見してくれば済むような願望だとかそんなんばっかで無限ループだもんな。

>745
仙台ナンバーは仙台市内に車庫を持ってい居れば取れるよ。
私は仙台に住んでないのでディーラーに頼み込んで
仙台市内にあるディーラーに一度登録して名義書き換え手もらって
仙台ナンバーをGet

スレ違いすんまそ

みんな喜んで仙台ナンバーに変更したが、
仙台ナンバーの仙台って字が意外にかっこ悪くないか
ナンバーって丸っこい字だから、なんか間抜けなんだよな
そして一度仙台ナンバーにしてしまうと宮城ナンバーには戻れない

>>751
関係の無い話題で盛り上がる機会も多くなった様な。

自己完結なレスとかも（それは前と変わりは無いのかな？）。

>>753
台の字が最悪

単に質の悪い奴が居座ってて、その当人自体が劣化したのだろう

D51はもう小牛田入りしたわけだが、
陸羽東線のSLは空きが出たりしてないのかな？

なにSL小牛田にいるの?
見に行ってみよ

来週行けば沿線で撮れるっちゅーの

仙石線の
Ｍ１２やＭ１４はなんでパンタが二つあるの？

⊃冬季の霜取り用

東西線　本格工事の安全祈願　だってさ

赤字垂れ流し 地下鉄役人最後の活躍というか暗躍の東西線の本格着工か

>>742
箟岳駅だと難しいからじゃね？

漢字の規制だから

語りたがりバカがまた無理に吐いてるな
本塩釜は塩釜駅（臨港）が既にあったから
本塩釜の方が後にできて街中に近いからだ

本八戸駅

でも確かに本○○駅って意味不明に感じるかもな？
塩釜中央とか八戸中央とかに改称すれば、遠来の客にも「こちらが中心ですよ」とアピールできると思う。

今更変えて何になるんだよ。
地元民だけどわざわざ改称する必要はないと思う。

鹿児島中央は本鹿児島にすべきだったな

本厚木

本宮

結局抜かれないなら急行で充分ですよ。
座席きつい車両もあるけど前後・鳴海でちょっと乗ってくる程度でしょ？
逆はそこそこ混むけど。

ここにはパノラマカーはいませんよ？

本八幡

やっぱ今の仙台スレは明らかに低レベルだなｗ

しょうもない荒らしが再確認牽制で御苦労さん

SL見てきた
引いてる客車はﾚﾄﾛﾎｴｰﾙに使った奴と同じ型かな?

>>776は何を求めてるんだ。
情報収集だけなら雑誌やネタ系サイト（自力で情報で入れば問題ないが）で充分ではないか。
ここは素人なりにも（中にはかなり詳しい方もおられるが）、それぞれの生の声が聞けるから楽しいのでは？
確かにあまり意味の無いレスもあるが、あなたがスルーすればよいだけ。

地下鉄英語放送復活おめ

仙台の地下鉄の新放送って抑揚が無くて聞き取りにくいな。電車はやはり関東の私鉄や、東京メトロの自動放送のように独特の言い回し喋り方が必要。

>>778
同じ旧型客車４両
後部にＤＥ10つかないと思う

>>780
復活したんだ

放送のタイミングを変更したんだな。
発車放送も英語追加希望

>>779
生の声が厨臭いから呆れてるんだろｗ

偏った不快で嘘つき晒しもあるし脅迫もあるし
鉄ヲタ不快なの自覚できてないのが、歪んだ自己主張して
醜いしな。

>>785
日本語で

最近の動き（予定も含む）をまとめると、こうか？

●仙石103はE331系がごとく、ひっそりと運用離脱
●地下鉄放送がさらに改良
●E721はP34ヘセまで登場
●カムイ用789系が本線経由で甲種
●陸羽東線でD51レトロ号運転（SL運転は東北博以来か？）

他にあれば追加頼む

自レスですまそ

●路線板トップ画にもなっているが、SS20周年（がイベント等はなし？）
●貨物フェスタは9.30開催（http://www.jrf-tohoku.jp/event/0706_b.html）

●719H-12編成があかべぇ仕様に。

これジェット音のする編成だっけ？ちがったっけ？

>>787
陸東での復活蒸気は4回目
いずれも東北博以後です。

>>790
スマソ,ど忘れしてたorz
あと仙台駅２階の「お客様の声」ボードに
常磐線の減車についてのトピックが上がってたな

>>766
東北本線の塩釜駅は地元では新駅（すんえぎ）

455と485カツボンと75のその後↓
http://www.hobidas.com/tv/asx/rail_42_500.asx
車内にも入れるみたいだし、455グリーンライナーが休憩スペースとして使われるみたいだね。

>>789
ジェットカーはH-42。でもH-12もジェットになりつつある。

>>792
語りたがりバカがまた無理に吐いてるな

>>748
終日予備車両で放置かww

やまびこトクだ値復活

しかし、トクだ値２０と１０になった
改悪

スレ違いかも試練が、さっき18きっぷで首都圏某所から松島まで往復してきた。
黒磯を8：30すぎに出るＥ721で郡山、701で福島、719の快速に乗り換えて仙台着が
正午過ぎ。途中、東福島で北海道用特急電車の甲種輸送を追い抜く。撮影ヲタ20人ほどを
横目で見ながら通過。
各所で455系列の廃車解体待ち車の亡骸を目にしたが、陸前山王にもズラリ。

…でも何かおかしい。
417系全５編成はココにだけ集中留置されている。717系も混ざってたけどね。
しかも臨時貨物として発駅設定が容易であろう陸前山王だ。
聞けば北陸地区の475系列は老朽化が激しいと聞く。
〜まさか、まさかとは思うが経年の浅い、しかも50・60Ｈｚ両電源対応の417系が
金沢地区に移動しやすいようにあのような留置態勢を取っているのではないかと…
しかも送り込もうにも柏崎地区の不通の影響で出荷できず、なだけの状態だったりして。

>>798
417を欲しがってる会社は確にある。
だが酉ではないとだけ言っておこうか。

>>797
これか
http://jreast.eki-net.com/service/tokudane.html
東京仙台往復時には、30は一時期重宝していたが…
終了時にはwebアンケートもあったけど、フィードバックされてるのか？
（これじゃ学割と変わらず、学生にはあまり魅力がなくなった？）

せめて盛岡やまびこ使用可能になれば、改善されたと感じる部分が出来たのに・・・

指定列車に乗り遅れたら乗車券も無効なので前回は結局一回も使わなかったな。
朝出発は信号機故障と人身事故が恐い。

103入場

入場って郡山？

>>804
だろうな。
昨日宮城野の庫から出て来たらしい。

学生の漏れには土日きっぷの方がおいしい
平日新幹線なんて使わないし

ときどき>>798さんのように松島駅を観光の駅だと思って降りて
何もなくて愕然とする方がいますね。

今日の配8560に気をつけろ

>>808
9560じゃね？
雨だからｷﾂｲねぇ

>>798
北陸地区には471系のトップナンバーも生き残っているからね
もう40年たっているよ。

それで、過去の話だが
仙石線に一部駅通過の普通列車ってあったよね？
地下になる前は停車駅が変則な快速を名乗っていたが。
これももう5年前の話だが。

他にも青い快速や紫の快速もあったが今は消えた。
4色だと紛らわしいが見る方からしたら楽しかったあの頃。というか103系も1編成のみに

>>810
手樽〜東名通過の普通ね。
そういえば仙石線に本塩釜〜石巻まで各駅停車の
うみかぜが登場した当初は各停区間だけ「仙台」とか
の幕だったけど本塩釜からは「快速仙台」になってた気が。
気のせいかな？10年位前だからかな？記憶があいまいだ。
ノンストップ特快もあったなあ。一度も乗れずに消えたけど。

快速シティラビットの使用車両って701系？

>>812
1号だけ701×4Bだよ。

ありがとう。他は？

ググれ。

ごめん聞き方が悪かったな。

特定のダイアに特定の車両が固定で配備されている？（2号は必ず701系、とか）

すべて固定。
某編成のページによれば、確かその701は黒磯から普通で福島まで来て、福島から快速、仙台から一ノ関行きという超ロングラン運用。

１６３１の利府行きは７１９の６両に見えたけど、６両もいらないと思う。
見間違いならそれまでだが。。

>>818
往路はそうでも復路は高校生でいっぱいだ

山形19:00発の新庄行きに仙山線の乗り継ぎで羽前千歳から乗ったがｸｿｶﾞｷどもで混み過ぎﾜﾛﾀｗ
全くマナーすらもわからないから荷物は床に置き、体を押し込んでも頑なにその場を動こうとしないからな。
大きな旅行バッグを持ったおじさんもなかなか入れないので困っていたわ。
駅に着くにつれて車内が空いてきても置くまで詰めようとしないし、こりゃ高校生には困ったもんだ。
ちなみに羽前千歳からの乗車も割合多かったな。40人くらい。なぜか高校生も10人位居たな。
これを見ると仙山線の混雑なんて屁でもないわ。つーか山形19:00発の電車って以前はこんなに混雑してたかなぁ･･･

山形のマナーはひどい
あまりにひどくて苦情が上がり、年に何回かＪＲ職員が乗車したりしてマナー指導を行うこともある
まぁ高校生ばかりしか乗らないから手本となる大人もいないし、
小さい頃から車社会だから、本当にその辺を知らないって感じだが

山形みたいなクソ田舎はこういうものだと覚えておこう
大人も大人でマナー?なにそれ？おいしいの？？みたいな土人ばかりだからな
むかしからﾄｳﾎｸﾞと言う土地は閉鎖的で村社会だから鉄道の乗り方なんて知らないんだよ
そもそも文化とか無いし（夜這いとかばっかｗ）地域全体が腐ってる
そしてそういう下品なやつらが大挙して押し寄せるんだから東京も大変だよな

山形の民度は低いからね

はいはいお国自慢厨は帰った帰った。

>>822
うわああああああ！臭いよ！この人臭い！！
ゲロ以下の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぜぇぇぇぇぇぇぇ！！！うげえええええええええ！

先日杜せきのしたを利用したら、
SATのロゴ入りポケットティッシュケースが窓口に置いてあったな。
（ご自由に、だったので私も1セットもらってきたが、まだ残ってるのかな？）
開業当初はペーパークラフトも配っていたみたいだし、
地味〜にプロモーションしてるんだな、とｵﾓﾀ。

ちなみにこんなのでした。
http://imepita.jp/20070901/057880

>>825
その程度の書き込みしかできないのから馬鹿にされんのよ
東北人として悲しい・・・

マナー悪いやつなんか殴ればいいだけ。馬鹿だから殴ればいいんだよ

レベルの低い書き込みばかりですね

政宗の絵の券（一日券）買って半年過ぎたんだけどどうすればいい？
複数あるのでどれが古いのかわからないし。

明日は、馬見ヶ崎川で日本一のいも煮大会です。
みんなで、仙山線や高速バスを利用して山形市に行きましょう。
周辺は朝６：００から車両通行止めですから公共交通機関を利用しましょう。

今、王様のブランチで「東京からいざ仙台へ」とこでなぜか奥羽線内走る４００系つばさ映してる。
東北新幹線の資料Ｖなかったのか？

松島海岸から松島まで歩いてみた。
結構時間がかかるもんだな。20分近くかかった。
しかしそれよりも松島駅の閑散さにびびったｗ

仙石線の本数がもっと増えればな・・・

国鉄が宮城電鉄を買収した時、なんで松島海岸〜仙台も買収したの？
松島付近で本線に接続させれば、宮電も松島海岸（または高城町）〜仙台で生き残る事が出来、
尚且つ仙台〜松島町内で競合すればサービスも向上しただろうに残念。

>>835
ヒント：苦竹の陸軍造兵廠

>>807
何も>>798 氏は，松島まで往復したと述べており，
松島“駅”まで行った，とは言ってないぞ。

e1系が仙台14番線に入線中！

>>838
　利府へ逝くんじゃね？

>>839
そうだ、利府の存在を忘れてたorz
よそ者なんで、すまん

>>835
戦時中に競合だのくだらないことを考えている余裕なし。

やっぱりバカがこっちから来てて罵倒してたか
思い上がりカスだな

そのＥ１だが、１６時前に利府イオン付近を仙台方面に走行中のところを見た。
その後仙総車セに入ったのか東京方に回送されたかは知らん。

>>834
仙石線の高城町からなら徒歩10分くらいで行けたのに。

東北本線に松島海岸駅をつくれば万事解決

東北線松島海岸駅が欲しいと思うのは年1回だけ

松島⇔高城町の乗り換え客って普段からいるもんなの？
鹿島台〜矢本とか小牛田方面〜多賀城・福田あたりの移動なら使うかもしれないが。

>>845
ちょっと連絡通路長くなりそうだが（又は改札外連絡）仙石線に松島駅作れない事もないと思う。

仙石線側に作ったって喜ぶのはヲタぐらいなもんだろ

松島駅←（改札外連絡）→高城町駅

仙台駅各方面最終列車、最終仙台止まり新幹線遅延のため延発の模様。

つか接続なんかしなくていいよＷ

「接続改善しろ」と言う割りにはこれかい。JRも浮かばれないね。
家から一歩も出ないあんたには延発しようがしまいが関係ないだろうに。

松島駅前に仙石線の単線ホームの駅を作るくらいなら1〜2年でできそうだ。
それから様子を見ながら東北線の松島海岸計画を練ればいいと思う。

金曜っていつも遅くしてなかったっけ?>在来接続

仙石線の増発は単線区間でもあるし難しかろう。
それに松島での乗り換え需要もさほどあるとは思えない。
それよりか東北本線に、松島海岸近くにホームを作ったほうが、
観光客も取り込めて一石二鳥だとオモ。

今日はsl試運転があるわけだが、行く輩はどこに出陣予定？

仙台〜石巻の快速増発を。確か以前は４４分で結んでた(石巻903発仙台947着仙台発1801石巻1847着)
特快だったけど

新駅だの快速停車駅だの、ここに書いたからってどうなるわけじゃないだろ…

ときに昨日早朝に長町〜仙台間で脱出訓練があったらしいが、
写真か何か撮影したネ申はいないものか…

今の快速って矢本以東各駅停車：仙台行く人のかき集め方と矢本〜石巻間の1時間2本制の安直な実現。
ある時期、小田急の小田原→新松田リレーみたいに105系2両で石巻〜矢本区間電車を仕立てて快速
リレーさせてた意欲的な時期があったけど、それだけ石巻駅の地力がおちたとみるべきなのかな。

>>855
私もそのほうがいいと思う。
観光客の取り込みもそうだが“松島観光をしようと，仙台駅から
本線松島駅に向かったら，駅前がガラン…ここはどこ？”という事例が
一気に減ると思う。途中に“松島海岸駅”があるからね。

なによりも，多賀城周辺〜鹿島台・小牛田ほか県北方面が幾分でもラクに
なるし，矢本〜県北方面という流れもできてくると思う。（需要があるか，
よく分からないが。）

なおかつ，年１回の大混雑がだいぶ緩和されると思う。

>>859
矢本〜石巻　各停化で同区間の(２連)リレー方式をやめ，経費を抑えようと
いうのが最大の理由ではないだろうか。当時なら 矢本〜石巻 は時間３本。
最近は，快速の停車駅が多すぎて，快速としての力が大きく下がっている。
（なんだい，多賀城〜あおば通　各停って…
　以前，松島海岸から上りに乗り，多賀城到着時に“終点まで各駅に
　停まります。”という車内放送を聞いたときは，耳を疑った。）
現在の時刻表を見て，快速がだいぶ減ったなぁ…と感じる。

もっとも，高速バスに攻め続けられているからなのだろうけど。

>>856
試運転も本番のスジでやるの？

自己解決しますた
すまん。

今の住民は磐西455ラストランをスルーするぐらい願望・妄想ネタの方が重要なんだなｗ

それは別のスレで

別に４５５なんてまだ常磐で走ってるし
わざわざ磐西まで行かなくてもね

E721系の自動放送は車掌の操作て流れるのですか？
白石発車後のアナウンスか変だったので。

変ってどんな具合にだ？
放送が鳴るポイントについてならキロ呈で自動だ

てめぇらあかべぇ455が最後だとかと騒いでるけど本当にこれがラストではないからな
それに群がる鉄ウケるわ
新聞にもなんか乗ってたけどマジに笑える
数日後にはさよならっていってまだ走ってるじゃねぇかと騒ぐ奴らもいるんだろうな

日本語でおｋ

ヘッドマーク付けて走るのも磐越西線を走るのも最後なんじゃね？

>>867
発車後に停車中時に流れる
「この電車は普通〇〇行きです。」と
途中で切れたけど（多分車掌が切った）。


地下鉄のアナウンス早口になてった。

>>871
そういうのはE721に限らず関東でもあるよ。途中で放送を切ったりはしないけど。

７１７で車内案内しても声小さいし、車両もガタガタ揺れうるさく案内聞こえん。

717で思い出した。
そういえばT-105編成が現役のころ、朝の226Mに乗ったとき
名取川橋梁から南仙台にかけて激しく揺れたことがあった。
しかし他の編成はそんなことは無く、T-105編成だけだった。
あれは何だったんだろう？

>>871
自動で流れている時に車掌がスイッチを入れるとそこで自動放送がカット
あと、走行中で車掌が放送中に自動放送が鳴るポイント迎えると自動放送は鳴らない

磐西組、陸東組のレポ求ム

少し早いが次スレは２つ立てた方がいい？
【さよなら455系】仙台地区・鉄道の話題【SL活躍】
【松島乗換駅】仙台地区・鉄道の有り方を考える【ランダムダイヤ】

>>877
1本でいい。
今の但し書きのない｢仙台地区スレ Part**｣がシンプルでいちばん好きだ。

ネタがないのに分散したって仕方がない

今のタイトルは目立たなすぎだと思う。それにネタはそこそこあると思う…
なのに出掛けない引きこもりしか書き込まないだけw

【願望は】仙台地区スレ Part33【窓口で】

これでいい。

別にシンプルな今のスレタイでいいと思うけどね。
ただ、>>881のも捨てがたい。
まだスレタイ論争するには早すぎるがね。

SLキタコレ！
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=450883

IDが利府だった…ついでにあかべぇ号泣…
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=450855

分散するなら仙石線を

>>ID:RifAWGEA
直リンするなよ…

明日103廃回

本当？
しょうがないから京浜東北の209でも持ってくるしかないな。

>>886
♪は準２ちゃんねるのようなもんだから大して問題ないだろう
すべてのコンテンツにおいてリンクフリーとも書いてあるし

それで103系は今宮城野？郡山？どっちにいるの？

>>887
ソースは？

事実ならやはり209なのかな？

仙石・仙山スレ復活ならおｋ

>>871
確かに接近音が早口になっている。
もっとゆっくり言ってほうしい。

仙石仙山スレも新駅がどうとか停車駅がどうとかそんなんばっかだったけど。
そこまで話すネタあるのか？って気は正直する。
今分離したところでこのスレでやってる妄想願望オンパレードとさして変わらなくなる予感。

かといってわざとらしい罵倒中傷輸出すんな
思い上がりも度が過ぎてこのスレ自身印象悪くなるぞ

>>892
八高線の205-3000も考えられそう。
余裕があればだけど。

>>896
輸出…？
君言葉遣いおかしいよ。

>>897
やっぱりそれも考えられるよね。トイレ付けて帯色変えれば209より手間掛ける事なく改造できるからね。

209の方が性能は良さそうだけど、半自動ドア化しなきゃならないし、205より車体傷んでそうだし。

417ならトイレも付いてるし、直流も走れるぞww

>>900
2ドア車に4ドア車の代わりが勤まるかい。

>>900
ネタなのは分かるが、もう車齢高いし、だいたい直流機器使えない様にされてるんじゃ無かった？

なぜ、せっかくトイレまでつけた仙石線103系が撤退？
機器故障したのかな？

>>902
交直車は直流機器が無いと走れませんが…
>>903
故障と言われているけど確たるソースは無かったりする

ただ、運用から外れたのだけは事実。

故障という書き込みを疑っているワケじゃあないんだが、
単なる「検査期限切れ延ばし」のための休車の可能性もあるよね。
通常は４年だから、そのまま使っていると高架完成前に検査期限が切れそう。
なので、205系に入場車が無い時は、103系に休車を掛けて期限を延ばす可能性はある。
まあ、本当に回送かどうかは、区に行って連結器を見れば一目瞭然なんだけどね。

今色々と検索したら、とあるブログに
9/1現在、103系は福田町という駅で電源のテストをやっていたと
書いてありましたよ。

千葉の331みたいにリリースがあれば分かるのだが、出るわけないか…
ときに磐越西455はどんな感じだったのか？
まあ、まだ常磐もあるしマターリムードだったのかしら？

今年の宮城野フェスはどんなゲストが来るのか？
去年は富山から後藤さんが来たけれど…
あと物販もどんなものがあるのか気になる。
（今年は郡山がなかったので東北では唯一の廃品販売か？）
去年は

書きかけで登校してしまったorz
去年は縦貫鉄道あたりが結構面白いもの持ち込んでいたりしていたが…

利府利府利府利府！利府利府利府利府！利府利府利府利府！

終点、利府です。

宮城野は地味に濃いイベントだから見逃せない

719ってあまり見掛けなくなったな

本線と仙山線では見かけるけど、なぜか仙石線では見た事ないんだよね

ちょｗｗ
仙石線って、釣りかよｗｗｗ

常磐線では見ないと言うなら分かるが。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11738161
700円で発売されたものを3500円で売ろうとする極悪転売師です。

はじめて仙台市営地下鉄乗ったけど料金が横浜市営並にボッタだな(笑)

D51…

>>916
いいんじゃない？
それだけの時間と労力を費やしてるから！

>>918
どうした？今日も試運転してるんだっけか？

今、岩切の手前にキハ110が止まってる、何かあったんだろうか？

>>917
仕方がないですよ。仙台人は，みなマイカーだから。
沿線住民は通勤に使えばいいのに“駅まで歩くのが面倒くさい，階段の
上り下りが面倒くさい”“冬は寒いので外を歩きたくない”と言って，
頑なにマイカーに乗る。そして依然として減らない渋滞に毎日ヤキモキ
している。自分たちが生み出した渋滞だというのに。

そんでもって，東西線をつくろうとしている。（市長選で有権者は賛成派を
選んだ。）これでもし東西線が赤字だとしたら，仙台市民は頭が悪いとしか
いいようがない。

反論はご自由に。どうせ読みません。

なら来るなカス

ガソリンをいきなり値上げすれば解決
みんな地下鉄乗る

>>921
郡山にでも行くのに停止信号にかかっただけじゃまいか？

てか郡山の解体はいつになったら再開するの？常磐415や455はもう半年も放置。
一部じゃ、長野に持ってくみたいな話もあるが…

仙台駅の中に本屋や薬局ってあるっけ？？

>>921
さっき仙台駅近くの長丁通り踏切でそれらしき
キハ110を見たが、それかな？

あと、103系は宮城野の留置線にいた。（自動車学校側）
連結器は替わってなかった模様

今朝103系運用復帰してたよ。

>>926
ある

>>924
地下鉄走ってない地域の方が多いだろが

＞791 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/03(月) 15:51:11 ID:41zIWqt2
＞仙石配給 クモヤ

どういうこと？

今日１３時１５分頃何か見えなかったが
陸前山下を何かが通過していったな

>>932
205のM14。入場列車。
103配給はガセ。

明日は乗ってみよう＞１０３

とにかく最近の鉄道ファンはマナーがひどすぎる
切符を買ってオークションに高額で転売するか乗りもしないのに
保存用に買う馬鹿ばかり多い昨日も会津若松駅構内で線路に立ち入って
撮影していた50才以上の馬鹿親父が駅員に怒られてたし
線路にたくさん入って撮影してマナーを守らないやつが多すぎ

そんくらいカワイイもんよ。
俺なんかその昔（ry

>>935
おまえも馬鹿だろ。
長い文章書くなら、句読点ぐらい付けろよ！

この板でオークション中傷したがる奴は、大抵低学歴で空気読めない

仙台駅で701、719、E721を見て思ったんだが、ちょっとフロントガラスが汚れすぎだと思う。 車両基地でフロントガラスの洗浄とかはしないんだろうか？

入区の時に洗浄線を通る運用じゃないと、洗ってもらえないんじゃないかな
デッキブラシ持ってせっせと洗ったりはしないと思う

あれだけ自然の中を毎回走ればフロントガラスはああなっちゃうよ。この時期は特に。

ちなみに運転台に棒つきスポンジと洗浄液の入ったスプレーがあるので、
よほど汚い時は運転手がその都度掃除することになる
ちなみに仙センの車両はウォッシャー液はただの水。もうちょっと洗剤っぽいの入れてあげるといいんだが
他の区もそうなのかは知らない

利府の洗浄機は確か洗剤が入ってたから、やっぱり在来線も洗剤で洗って欲しいな。

ウォッシャー液ってあれね。
ワイパーのところについてあるやつ

》944
車みたいに電車にもそういう機能があるとは、知らなかった…。

駅停車中にウォッシャー液を出すとホームのお客さんにかかるから注意

>>927
某サイトによると水郡110の盛岡地区（？）への転属らしいな。
小牛田のはまだ置き換えないのか…

あの質問なんですが
今度ふらっと仙台に行こうかなと考えているのですが
南東北ホリデーパス（現在は小さな〜だったような？)は健在ですか？

健在だとすれば白河から黒磯始発の2121Mに乗っていきたいのですが
この時間白河駅のみどりの窓口は開いてるでしょうか？

どなたか御指南をよろしくお願いします。

携帯電話からなので検索ができませんで・・・(￣▽￣;)

新利府駅っていらない

おまいよりは必要