/// 京急スレッド 141 ///

参院選は好色選挙法の精神に則った清き一票を。

○次スレは>>980踏んだ人が立てましょう。
○テンプレも貼りましょう。

テンプレ>>2-10辺り

前スレ
/// 京急スレッド 140 ///
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184468180/

【大本営 】
トップ
ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
電車情報
ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
路線図
ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
時刻検索
ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuq_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

>>1
乙。
ところで遅れ具合、どうよ？

【大本営 】
トップ
ttp://www.keikyu.co.jp/index.shtml
電車情報
ttp://www.keikyu.co.jp/train/index.shtml
路線図
ttp://www.keikyu.co.jp/train/rosenzu.shtml
時刻検索
ttp://norikae.keikyu.co.jp/transit/apps/N1?AN=0

【配線図】
本線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyu_s.html
空港線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuk_s.html
大師線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyud_s.html
逗子線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuz_s.html
久里浜線　ttp://koya-koubou.com/work/keikyuq_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
ttp://www.train-media.net/report/0611/keikyu.pdf

【乗り入れ先url】
　
　都営地下鉄　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
　京成電鉄　http://www.keisei.co.jp/
　北総鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
　芝山鉄道　http://www.sibatetu.co.jp/

>>2かぶった須磨祖(*´з｀)
>>3安倍川花火大会シャトルバスの？

>>5
いや、狩野川花火大会の方（嘘

【各車両スレ】
京急旧１０００形を見守るスレ 07H
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180964524/
【1643Fは】京急1500形 Part5【東洋IGBT？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161863870/

【運用報告スレ】
【京成系列】 FNKTH運用報告スレ1 【京急・都営】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/

【直通先スレ】
都営地下鉄浅草線スレッド　A-08 （もうすぐ1000）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166413687/
びゅんびゅん京成＠2ch 【第89部】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183733805/
【7000】北総鉄道Part25【さよなら】 （もうすぐ1000）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174068400/

ひぐらし見てたら1000取れなかったあああああああ
かみおおおおおおおおおおかああああああああ

>>有馬
こっちも支援宣言するの忘れたのが悪かった
＆前スレ終了

>>6
東海道線が沼津から3〜5分遅れ（マヂ

>>10
夕刻に熱海発島田逝きに三島から静岡まで乗ったけど
三島→沼津の混雑がひどかった。
211の3連で前の列車から15分あいてるから当然といえば当然。
その前後の区間はたいしたこと無かった。俺も沼津からは座れた。
三島到着時点でたいした混雑じゃなかったのは意外。

昼より夕方のほうが輸送力小さいってどんだけ〜♪

>>4のページ404でるぞ
ってかメンバー登録が必要になったし

↓銀1000廃車までのカウントダウン

５

>>10>>11
まさかレスが返ってくるとわ・・・

http://www.geocities.jp/soso_evolution_x/hajimeteka.mp3

有馬と自分は行動範囲が同じらしい。
自分の行くスレに大抵いるw
ってここは京急スレだよな？東海道線沼津口スレじゃないよな？

>>17
ゲイですね

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1185627712/

>>1
乙。
前スレ糸冬了確認。

前スレ>>989のような扱いって、今も定期ダイヤでやってるんだっけ？

　

>>21やってないと思う。
前スレで書いてることは信号係りがポイントミスったのかな

http://members.jcom.home.ne.jp/1245884901/kq2100sus.gif
これはひどいｗ

前スレ1000
イキロ

>>21
ダイヤ乱れて、品川から前８両がしばらく来なそうだと判断すると、一度４両をホームへ持っていって客を降ろしちゃうことがある
んで、書いてあったとおり引上に戻って、前８両が来たら、再びホームへ来て、増結ってわけ

桜木ＪＲ

／|＼谷体制の黒遺産テンプレ

○85億5000万円の申告漏れ
○横浜駅下りホームは設計ミス遅延増大。横浜市に責任転嫁
○新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
○羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
○本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
○600形のロングシート化でシート張替が無駄に
○1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
○国産のほうが有利だったIGBT
○ラクープを設置してもわたり板を使用
○クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
○上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
○手数料徴収化で利用者減のステーションバンク。品川駅１番線のを撤去
○苦情でパスネットに慌てて対応
○環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
○羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義。
○見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え。

三崎口行きで屏風浦付近です。

メール欄にかいちやった。銀千文庫発車。

坊主が屏風に上手に坊主の絵を屏風浦で描いた

銀千は久里浜で車両交換しました

ＹＲＰ以南では捨て千マダ見てないな

【前回選挙前】
　　　　, - ,----､
　　　（Ｕ（　　　　） 　サラリーマン大増税は行いません！
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　郵政民営化だけで全て解決です！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか自民党に投票お願いします。
　　　　　　　　　　↓
　　【選挙勝利２日後】
　　　↓自民党
　　 ∧＿∧ 　　サラリーマン大増税するのなんて解ってただろｗ
　　（　´∀｀）　 　勝っちまえばこっちのもんｗｗｗ口約なんて破る為にあるんだよ！ｗ
　　（　　 /,⌒l　 　 　ギリギリまで税金絞り取ってやるからしっかり払えよ底辺どもｗｗｗｗｗ 　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←国民
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


【2007夏選挙前】
　　　　, - ,----､
　　　（Ｕ（　　　　） 　消えた年金対策はしっかりやります！ＷＥは見送ります！
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　消費税も上げません！ 　争点はあくまで憲法です！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか自民党に投票お願いします。
　　　　　　　　　　↓
　　【選挙勝利後】
　　　↓自民党
　　 ∧＿∧ 　　ＷＥ法案を早速導入するのは解ってただろｗ
　　（　´∀｀）　 　反対しても強行採決するから無駄無駄ｗｗｗ
　　（　　 /,⌒l　 　 　ついでに消費税も１6％に上げるからしっかり払えよ奴隷どもｗｗｗｗｗ 　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 は？消えた年金・・・？領収書持ってきたら払ってやるよボケ老人ｗｗｗ　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←国民

>>33
試運転はしたようだけど
ttp://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20070328.htm

>>35
試運転どころか営業運転もしてる

>>有馬君
次スレ紹介する時はURLの末尾に l50 を付加して下さい

どこのIEだよ

決めつけ乙

壷だって専ブラなんだがなぁ…

>>37
>>1しか表示されないから？
携帯から見てもそうですな(*´з｀)

有馬遊園地〜

1335レの先頭にキモオタ発見！デブでメガネのやつでバインダーに紙を貼って運用調査でもしてるのだろうか、運転士にも何か話かけてた…

23区大雨洪水警報でたみたいだけどそちらの状況は如何ですか？

富岡から大岡山まで来たが、なんかすごい曇ってるな。

傘も何も持ってない俺オワタ＼(^o^)／

速く帰って27時間ＴＶ見たいのに＼(^o^)／

live2chだとl50とか関係なしに全取得してしまうからな
だからレス番指定されてもめんどい

>>42
そのキモオタが有馬だろ

有馬死ね

>>42
向こうも「ケイタイいじってるｷﾓｦﾀﾊｹｰｿ！！！2ｃｈでも見てるんだろうか」とか思ってたかもよｗ

銀千カッコいいじゃんね。

キモ→オタ？ キモ←オタ？

どうやら大阪のハッテン場へ遊びに行ったウリは勝ち組…

上大岡のエアコンって全然涼しくない。
熱風が来る。首ふり扇風機状態。また失敗作か。
3F改札のエスカレーター付近にいたほうが上から冷気が来る。

地球温暖化止めようぜ

首都圏住民にとって都心までの所要時間で茨城に負けるというのは
もっとも屈辱的な事なんだと思う。ベッドタウンはそれがすべてだからね。
茨城県民が栃木群馬福島に馬鹿にされた感覚に近いんじゃないかな？

都心から茨城よりも遠いというレッテルを貼られた東京圏外縁部の住民が
今度は長年かかって蓄積した都市機能の充実を対茨城に向けて自慢するようになった。
しかし彼らはそういうことをしているうちに自分たち街の薄っぺらさを改めて痛感させられる。
「やばい　このままでは茨城に馬鹿にされてしまう」
「そうだ！”茨城”という名前のもつ負のイメージを利用すればいいんだ」

ということで彼らは
「所詮茨城」という言葉を多用するようになった。
こうすることにより茨城というだけですべて問答無用となる。
さらに彼らは「我々の街が発展した頃とは時代が違う」という
自分達の街を脅かす新興都市の発展はもう無いという都合のいい解釈をするようになる。
この２つの理論を振りかざし、なんとか茨城を鎮めようと今日も必死なのである。

上大岡周辺雷雲接近

>>55が雷雲に対してYY信号を出してくれているから大丈夫だと思う

どうでもいいがこれからはお銀のことを銀1000と呼ぼうぜ！運動を提唱したい。

>>56
Ｒでいい。マジで

>>56
でもその後は高速進行。

上大岡停電らしいが

>>60
京急自体は不明だが駅周辺は今のところ大丈夫。

ウリの実家はすでに一回停電している。

地下鉄の上大岡にいますが京急共に異常ありません。

芹が谷ですが異状無し。
雷も落ち着いたかな。

>>54
ｽﾚ違いだがﾜﾗﾀ

雷鳴と稲光が絶え間なく続いてるよ＠三浦半島
雨も強くなってきた〜

800形の急行羽田空港行き乗車中。
全身全霊を振り絞るような爆走に萌えまくりﾊｧﾊｧ
この編成は空港から特急になるんでしたっけ？
そうなら蒲田で一旦降りて、空港から戻ってくるのを待つんだけど…

>>51
ばーか、そんなとこ行ってる時点で
負けだっちゅーの。

>>68
雷雲にＧＧ信号出しちゃったから超負け組ｗ

今しょたこんが八王子で心霊番組の撮影をしているみたい。
ｿｰｽ:ブログ。

487 名前： 既にその名前は使われています [sage] 投稿日： 2007/07/29(日) 21:59:40.51 ID:UCxliERO
速報ktkr
ttp://www.uploda.org/uporg930958.jpg

そんなコラより本物のサカパン党(;´Д｀)
http://www2.asahi.com/senkyo2007/kaihyo/B38.html

>>64
ここ？
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.20.40.1N34.56.23.3&ZM=8

下のほうにある岩の名前が妙に気になる('A`)

はいはい

京急のエアコン寒すぎなんだよな
おまけに扇風機まであるしｗ最悪
扇風機はいらんだろ

>>75
扇風機は要る。
エアコン使うほど暑くない時には扇風機が一番。
要はエアコンの設定温度を高くすればいい事だ。
それで扇風機も併用すれば省電力化が図れる。

京急は他社より暑いと思うが

>>52
エアコンなんかよりトンネルの中によくあるジェットエンジンみたいな扇風機で
ホームの風通しを良くしたほうが費用対効果は良かったんじゃないかと思う・・・

ふむ。
ならば、設定温度をあげてほしいなあ。

満員の快特なら分かるが、ガラガラの普通電車でも強烈に冷やしているから、調整してほしい。
今朝も寒かった。

1533F注意報

俺の場合 暑い日の普通電車の扇風機もエアコンもついてなかったぜ。

そのあと乗った快特が天国のようだった

>>75
寒いと感じる体質ならば、一枚上着を持って池！

>>79
このスレ見てれば分かるけど、暑いって感じる人もかなりいるんだよな
寒く感じるなら、上着で調整するのがよろしいかと

雷で止まった？

>>84
まだ大丈夫だが、安静はできない。
しかも東海道線が止まってる

激しい雨@八景
さっき近くに雷落ちた、今は遠のいたが

金沢区激しい雷雨
２回停電！

金沢区停電!2回も。インターネット、電話一瞬逝った。
いま雷おさまったようだ。

時刻通り運行してますか？

5分ほど遅れ

これからもっと遅れそうですかね？

2000の快特が走ってる

800は、涼しいのと暑いのその電車によって違う気がする。
2100は、いつも快適☆

と、暑がりのｵﾚが思ってます。

800は分散クーラーの車両(先頭車両)が涼しいよ！

>>83
いつもは長袖シャツ(外では腕捲り)で対応してます
言われるように上着携帯します

ナイロン性の折りたたみパーカー買うかあ…

普通電車にも１台、弱冷房車をぉ…

寒いといえば朝の東武8000！！

壁紙にしてみよう!
ttp://usagicco.com/usaccobbs/icon/karate1.gif

速 しか 聞こえない
ウテシが居る件
減速と抑速 どっち？

信号とか速度計見れば分かるだろ

>>98
別にお前がどっちか知る必要性全く無いだろｗ

昔、2000がクロスだった頃はよく冷えたな。
1時間近く乗ってたら寒くなった。
車内の温度計は20度を指していた。

トンネルの中でグモらしい

但し中延

京成3600の急行羽田空港が行ったぞ、乗り入れるのか？

乗り入れません

また糞コテか

>>106反応早いのう
ひまそうで羨ましいわ

引き続き糞コテの監視よろしく

グモと書くな、事故と書け

>>105
ウソツキは出てけ

>>108
IDがもう少しで京急ファン(*´з｀)

有馬兵衛の向陽閣へ！

有馬ー、タマタマ見せてー(*´Д｀*)歌舞伎町行きたいー

29A [京急蒲田-羽田空港] →回送で新町へ
7 [京急蒲田-羽田空港]
31 [京急蒲田] [羽田空港]

急行は大体30分遅れの模様。3パターンぐらい段落ちしてます。

今、旧1000の浅草橋行とすれ違ったぞ。萌え〜
＠大門

梅屋敷人身事故？

今は都営からの電車は20〜30分遅れ。
ウイング運休、そのスジで臨時快特。

2100の特急三崎口が走ってる
わけわからん

公式でてるね。
最近トンネルの中とか向こうとかの煽り食らうの多いね。
しかもえらい復旧遅いし。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/unkou.shtml

休戦特急30分延なり。

ウイング一般開放したなり。

>>115
多摩堤通りの踏み切りで自転車との触車。当該1405編成1771列車。
問題なかったようで、10分延で現場を出発。

>>118
最近、今日みたいに自社線内で更に遅延を拡大するような事故が起きても
他所の事故におっ被せて案内することが多いよね。

復旧が遅いのは蒲田のカオスと、浅草線内C-ATS化で70頭打ちなのと、高砂の踏切自動化が
原因でしょ。

それぞれがアキレス腱を抱えてる上に、遅延の原因を互いが互いの所為にしてるから、
京急線内で「都営が原因で遅れてます」と案内があった列車が、
浅草線に乗り入れた途端に「京急線での混雑により〜」なんて話がままある。

このところ、三者とも遅延への対応が非常に不誠実になったよ。
遅らせるなとは言わんから、せめてほんとのことを教えて欲しいわね。

ホンコンGJ !
ホンコンﾏﾝｾｰ !

要約：ほんこんのことを教えて欲しい

乗客降ろしてパンツ下げ。
ついでにｽｶｰﾄもはずす。

>>77
／|＼谷への忠誠度チェック。あなたはいくつw

●エアコンをけちる。できるだけ使用しないよう心がける。
●エアコンの設定温度を甘くする。
●自社の遅れはあまり放送しない。
●5分以内の遅れは当たり前だと思っているので詫びない。
●他者の遅れを積極的に放送する。
●自社の遅れを他者のせいにする。
●ダイヤ混乱時に空港線を優先して回復させる。
勇気をもって。乗客のことを考えよう。
>>118
本線の通勤客にとって羽田空港は癌でしかない。

>>121
馬鹿によって乱された風紀を是正しよう。
諸悪の根源／|＼谷を追放し健全化を

浦賀駅の「えきめんや」、8/1リニューアルオープン！
ただ、店内はそれ程変わっていない。メニューが一新されるそうだ。
今日、かけそば無料チラシを配っていた。
浦賀の京急昔ながらの濃い汁の立ち食いそばがまた１つ消えて行くのかな…。
「韃靼そば」というのがメニューにあったから、品川駅系列の店になるのかな？
横浜駅系列の店だけは嫌だな。

この時間に2100快特営業してたよ

○ッ○ンそば

浦賀のは麺が不味かった記憶がある…

だったんそばだろ。

それより、携帯でウィング整理券のサイトが文字化けしているってことは、臨時快特扱いになってるってことか?

うんこ板によると19時からそうらしい

2284Aは川崎10分遅れ
22h26'40''

ｔｖｋでダルマきたｗ

列車の間隔があいたので、下り特急かなり混雑してます＠蒲田
週末の終電みたいだ…

396 ：本当にあった怖い名無し：2007/07/30(月) 22:57:34
＊末涼＊かわいいな
離婚しないかな
＊末を生み出した高知県と品川女子高校には足向けて寝られんよ

クリネックステッシュの呪い（20年前の古い都市伝説）

車内の中吊り広告に「第10回 京急ナイター」ってあるじゃないですか
あれのベイスターズの選手が7人、正面から並んでるのがなんかカッコイイんですけど
選手名が分からないので教えてくれませんか？

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20070604.shtml

↑これの広告です

日曜日に横浜駅下りで快特待っていた時、客がお立ち台の駅員に焦って説明していて
何だろと思ってたら小さい手提げ袋を落としたらしくすぐにインターフォン（あれってどこ
に繋がってるの？）取って他に異常に気づいた駅員も集まって来てた。6人くらい集まっ
て「次は普通？」とか確認を取り合った後一本やり過して蛍光色チョッキを着た駅員と
列車監視の駅員のペアでマジックハンドで回収してた。手際よかったよ

>>139
蛍光灯チョッキ＝業界ではトラチョッキと呼ぶ

>>137
向かって左から、
石井、クルーン、三浦、大矢（監督）、村田、工藤、仁志・・・かな？

だけど、俺はカープファン。

>>139
仲木戸駅でこっちが下りホームに居た時
上りホームでおねーさんがハンカチを落としたらしく、駅員がマジックハンド持って回収しようとしたら
快特通過の放送。で、通過後見るとハンカチが消えてた。
あれ？って顔の駅員。こっち側に居た人も自然と探し出し、新町寄りにいた人が何か指差すから見ると、
ホーム下の隙間にそれらしきものが。下りホームからの誘導で無事回収。
落としたのが横浜寄改札前で、大体40mぐらい快特に飛ばされたようだった。

直ぐ下り普通が来て、そのおねーさんと駅員がこっちの電車に向かってお礼してた。

いい話ﾀﾞﾅｰ

文庫で携帯落とした奴を見たときはマジックハンドじゃなくトラチョッキきた駅員が
直接線路に下りてたな。ホームで無線持った駅員が見守るなか。

>>141
漏れは村田だけ自信が無い。その他は同じだ。

いい光景だね。
川崎のホームの柱になんとか拾得器とかいう箱があったけど、マジックハンドだよね

今日見た駅係員や乗務員にからんでる客は全て酔っ払いだった。
「何分に来るんだよ！急いでるんだよ！」
傘振り回し大暴れしている奴もいたし。


急いでる奴が呑気に酒なんか飲んでんじゃねぇ

死ぬほどみっともない姿だった。家族にゃ見せられないほど。

>>141
どうもです。
野球全然知らないし見ないんですけど、なんかあの広告すごいカッコヨクて
つい聞いちゃいました

>>140
安全チョッキとも言う。
安全直帰に繋がるので縁起が良い(*´з｀)

一番左は鈴木尚だろ、常識的に考え（ｒ
あとは合ってるね。春先に作ったのかと思わせるようなメンバー選定だな。

泉岳寺を拾ってきた
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=430987
これはまた

>>147
下２行、おまいを舐め回したいほど同意。

京急おもしろ運転徹底探検
ttp://www.rurubu.com/book/recomm/1537/372620/images/cover.jpg
なる本を買ってみたが、全て既出済みな内容だったわ
この本を読んだ感想

『お前らの方が詳しくて、断然面白い』
一部の馬鹿を除いて

ちなみに京成3600形は乗り入れには使う訳無いやろ


3000形を牽引した“非営業の3600形”を言い訳に使う気だったらおもろいが。

まさかのう

全M編成１本だけなかったっけ？＞3600
6連だけどｗｗｗ

>>154
オール先頭車の奴だろ

有馬死ね(*´з｀)

>>155
M1c-M2c-Tc-Tc-M1c-M2c
だったっけ？

>>144他
何年か前、花月園前で
アホな新聞集金人の飛ばされたお札を捜索させられて
殉職した実直な助役さんを思い出す。

>>158
あったな
近くのﾏﾝｿﾝから札が飛ばされたってことで
朝○新聞の集金人のために線路に降りた助役さんが殉職したんだったな

>>157
その編成の3600(４両編成)は、実質3700と同じ機器を搭載してるので、試運転なしで入線したみたいだな


むろん直通運用で京急線にはＴｃ編成の車両が走ったことはない訳ではないが

ここポイント！

ゲンコツがTcで入線したことあります

そんなこといったら3500未更新(先頭T台車)だって三崎口まで行ってたんだぞ
しかも快特で。

まあ先頭車M以外乗り入れ禁止化以降の話で

3600(ターボ)は現在6両(4M2T)で走ってるけど、
中間のTを抜いてALL M

そのときの暴走力は異常と・・

京急にもクトってのがいるけどね
アレはかならず最後尾に連結だけど

京急にもキトゥってのがいるけどね
アレはかならず最交尾に連結だけど

>>147
次回は、撮影して家族だけでなく世間にも見せてやろう。
録音して世間に聞かせてやるというのも、もちろんアリ。

そうだよなぁ
乗務員は来た列車持っていくしかできないもんな
むしろやっと来た列車を担当したら先が詰まるまでかっ飛んでくれているし。

情報が欲しくても、肝心の司令が無意味な無線流しているだけだし。
いわば乗務員は第二の被害者だよ。

第一の被害者である客も、怒りの矛先を向ける相手が違う気がする。

事情が分かる人はのんびり待ってるから、ああいった醜態がよく目につく。

>>161 その通り！

確かＴｃ車の場合、最高95km/hの制限付きだったような気がする

3500形が新製当時に入線してるね

>>181
AV鑑賞

181に期待

きょう1時間の間にS1000を２回も見たわたしは‥(･∀･)

初めて銀戦に乗った。なんか違和感あると思ったら、イスの下に空間があった。

>>173
そこが違和感かヨw

外観はネットの写真やらで見てたから想定内だったんだが
椅子の下がぽっかり空いててびっくりしたんよ。

片持ちイスって、もうずいぶん前から･･･

ホンコンっていうのは前に西武スレで暴れていたやつだな
石原線みたいな奴だ

石破＋螺旋

この資料は既出かな?

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_/02.pdf

>>173
厨房乙

>>179
民鉄とＪＲでグラフの縦軸を変えているのは卑怯だな。

>>181
失望

京急ってこんなんあんだなｗ
ttp://ameblo.jp/tuttyan/entry-10041689351.html

宣伝乙

>>165
カスGJ !

>>184
宣伝じゃないわｗｗ
ここのブログの奴、キセル常習だから頻繁に見てるだけｗ

京急百貨店の8月の催事場のスケジュールを見たら、恒例の鉄道フェスティバルが入ってなかった。
ソースは、京急カードに入ってるＤＭ。

名無しと見せかけて実はコテだったなんて・・・ｸｿｯ・・・小癪な・・・ｷﾞｯ

文庫ホームで、ぼへーっとつっ立ってたら、銀様きた。この時間に初めて銀見たので、ちょいびびった。

そのまま入庫したので、今日の銀様は文庫で床につくっぽ。

>>189
じゃ、明日の朝のお銀様は7Cじゃない？

　ス
　ト
　リ
　ッ
　プ

　浜

　劇

黄金劇場

ブルスカのときは、青いシールをベタベタ貼るの？

5300って京急線内でスジに乗れてないとか言われてるけど、
今日5300の特急（本線系統）に乗ったら普通に爆走してた。

あれでも京急ファンからすればダメなの？

>>194
これはこれで。

>>192
ｔｖｋ見てなかったな。
明日は南太田までを旅します。

5300の特急と言えば
黄金町付近で車掌氏がガード下を覗くような仕草をしてたのが気になった

冬の夕方、新町始発下り特急にて

>>163　先頭車M以外、乗り入れ禁止になったのっていつからだっけ？

>>有馬氏
7Cなら明朝、八景でオイラの乗った電車とすれ違うんだな。
今朝は1500だった7C、明朝ヲチしてみまつ(´･ω･｀)

>>194
５３００の場合といっても５３２７編成以外はモーター出力が１６５ｋｗと同じＭＴ比
の２１００・Ｎ１０００の１９０ｋｗと比べても力不足で歯車比も京急車が５．９６に対
し７．０７と高く設定してあるため割合速度の低い都営線内ではごまかせるが
京急線での高速運転になるとたちまち中高速域での加速力の低さがばれて
しまう。

6.06じゃなかったっけ？

京急車の歯車比も1:5.93だね。
まぁ、全角数字に汚い改行と、如何にも厨房臭い書き込みだわね。

京成車の3700の6M2Tで125kWもあるのにあの加速力・・よりはマシだろ

>>319
やっぱ12/13才男は興味ない？ｗｗ

5300の特急がブルブルと振動して怖い件

(((･ω･ ))) ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>205
(((･ω･ ))) ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ して （（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸﾌﾞﾙ ？

今日の夜は臨時とか走るの？

5300 特急 快特撤退マダ？

>>203
？

5300がくると「あ、ハズレだな」って思うわ
京成のほうがまだいい

>>211
ウテシにとっては当たりらしい。
高運で広い運転室が安全なんだと。

オープンキャンパス号

>>203
たしかあれは新高速開業まで意図的に加速度を落としているらしい
京成3000も同じ。

>>214
となると、お銀の155kWというのは・・

>>215
もっと、いい加速。

最近では小田急4000もスペック見る限りではバケモノっぽいけど

ちなみに3700は125kWじゃなく130kW

>>217
そうだった、指摘ありがとう

>>216
一度乗ってみたい・・

そうね、北総成田開通までできないのね。メーターを見れば一目瞭然。150ｋｍまであったから

メーターの最高値は関係ないと思うけど

夏厨だから気にするな。

>>837
横浜雙葉と横浜共立学園は、学校名に女子がないから女子校とわからない人もいると思う。

>>222
そうかもな
俺も雙葉は女子校として知ってるが、共立学園ってのは良く知らん

それにしても、今日は誤爆日和だなｗ

>>214
3600を教訓に機器に負担をかけない為にデチューンしてるって聞いたことがあるが。

>>220じゃぁ路面電車のメーターの目盛りは120まであかい？

夏厨は無視で。

ＤＲＣは160km/hまで目盛りが

＞速度計
確か鉄道総研の研究で巡航速度のときに針がいちばん上より少し回る
ぐらいにしておくと人間工学的に具合がいいって結果が出てたと思う。
だから大体の運転速度に合わせて速度計も変わってくるわけで全く
関係ないということでもない。
それまでの京成・北総車がMAX120km/hの速度計を使っていたこと、
それから他では小田急ぐらいしか使ってないMAX150km/hのものを
わざわざ採用した（つまり150km/hという数字がどこからか出てきた）
ことを考えると高速化の意図は…なくはないんじゃないだろうか。
>>214は眉唾物だが。

>>228
いまや速度計は汎用品が多い。
ＪＲの231も、目盛は160km/hまである。

http://65.xmbs.jp/ch.php?ID=hamasuka217line&c_num=4479

はじめまして私は農林水産大臣、いやオナニー大臣です！

いやだからその汎用品をわざわざ採用しなかったところに
意図がある、ってことなのよ。JRがMAX160km/hのものを使ってる
なら何でそれを使わないの？そっちの方が安かったはずなのに。

>>229
E231のメーターは液晶じゃけんのぅ
ちなみにノックアウト8000のメーターは昔のソアラみたいなメーターじゃったとおもう。

少し前に 銀１０００ 雑色付近を上って行った

上るのう
上るのう

>>232
知ったか乙
宮ﾔﾏの231はアナログだ

>>235
厨房にコメントしない。
スルー汁。

>>236は
鳩の休日

京急をどうか千葉線に乗り入れしてください。

>>238
わかりますたからホームを延ばしてください。

>>239
子供の頃はつまんない大人にはならない、って思っていたのに今自分がまさにそれになりつつある風に思える
起承転結でいうと「転」が抜けてる…ようだ。
難しい難題だ。悶々とする。でもこれをクリアしなきゃオレは新しい次元にきっといけない。
転、って何だ…

>>240
IDがHIV

>>228
＞小田急ぐらいしか使ってないMAX150km/hのものを
高速化なんて絶対やりそうもない小田急が使ってると言う時点で微妙じゃねw

マダムヤンは私のラーメンです

有馬スレ汚し死ね

>>242
まあ見ててくれ。
あそこは今凄い事考えてるよ。

で、花火大会の影響は出てる？

>>246
もっとおもしろプロフィール作ったら教えてやるよ

上大岡のクーラー首振らなくなったのか。
安物買いの何とやら。
横浜下りホームといい失態続き。体質に問題があるのは否定しがたい事実。

>>247
情報も無いくせに生意気な事言うなカス。

情報欲しいくせに威張るなゲイ。

さて花火が終了した模様。

>>250
呼んだ？(*´з｀)

主席卒業なの？

理系板を見たな？

すごいじゃん

　＼＼　♪viva Giants 輝ける男たちよ〜viva Giants 美しき男たちよ〜♪ ／／　　　 ♪
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　　　 ♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　 　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*)|　 ∪(ﾟ0 ﾟ*) |　 ∪ ─♪──
　　　　　　 | 　∪　　| | 　∪|　 　| |　∪. |　 　| | 　∪|　　| .| 　∪| 　 |　|　∪　|　　|〜♪
　　 　／／　♪　光る大地を駆け抜けろ〜　ハイ！ハイ！ハイ！ハイ！♪　＼＼ 　 ♪

京浜東北は桜木町混雑のため遅延。花火大会なのに救済臨なしとは流石国鉄。

日ノ出町まで歩いてKQで！

>>257
しかも横スタやきう試合終了

>>258
けっこう賑わってるってよ

人より余分に享楽してる奴を手助けする必要なんて
無いんだよ。いい気味じゃねえか。混みあって暑苦しい
思いして。

>>242
小田急って高速化に関して眠れる獅子なんじゃない？
過去の歴史や車両、線路の配線図などを考えると、本当は高速化に熱心な会社なんだと思う。
ただ、今は混雑緩和と輸送力増強で手一杯で、高速化する余裕がないだけだと思う。

SEを狭軌高速試験に貸し出したころが華だったな。

東海道のどこで試験やったの？

小田急は最近、障害発生時のダイヤ回復のやり方が京急に似てきた。
それと複々線区間での回復時のトバしようが凄くて、平時の所要時間を切ることがしばしばあるｗ

小田急って複々線＆高架が完璧に終わったら恐ろしい路線になりそうだな

>>263
小田原から入れて、熱海〜沼津でやった。
函南〜三島だかでレコード出した。（記憶あやふや

六合のあたり。もちろん当時は駅など無かった。
六会を通る車両が六合で記録というのは不思議な縁。

>>266,267
http://www.odakyu.jp/company/history80/02.html#5

大船〜沼津だな
実際に記録を出したのは函南〜沼津だと思った

狭軌最高記録＝小田急車と勘違いしてたようだ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
明日からみちのく一人旅に行ってくるよ。。。('A`)

>>269
あれ？その話じゃね？

>>235
多くはアナログ表示で国府津配置の最終タイプ？が液晶。

http://65.xmbs.jp/ch.php?ID=hamasuka217line&c_num=4479

京急のステンレスもノックアウト9000やオナニー急行3000、整形3000みたいにブロックにしときゃよかったんやな

でもタイガー1000の様なステンレスもええねんなぁ

ヲタ急の資料、どうも有難う。
函南で降りたことがあるがヘンピなところだった。
１１３系アボーン前日に撮りに行ったときだった。
やけにトンネルが長かった気が

微妙にスレが違う方向に

>>275
その通り！！何べんも言うてるけど京急のステンレスはタイガー1000の様にすべきやったんや！！メーカーは孟牛車両の技術を投球車両が盗んでまっかっかにしたらええねん！！

http://65.xmbs.jp/ch.php?ID=hamasuka217line&c_num=4479

かくいうワシは投〇車両の新人やねん

>>276
まあもちつけ

>>274
あそこ、函南町の中でも外れの方なんだな。
人口の重心はもっとずっと南東にある。
トンネルは丹那トンネルだな。東海道線はあれで箱根をパスする。
全長何キロか知らんが、来宮〜函南のほぼ全区間がトンネル。

まあもちむね

にムーンライトながらが臨停しているぞ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185289356/

なのに更に上に位置するＫＱスレが好き(*´з｀)

そんな有馬が好き(´ε｀*)

【地域/青森】ガンダム立佞武多（たちねぷた）が完成

五所川原立佞武多（たちねぷた）に出陣する人気アニメ「機動戦士ガンダム」の立佞武多が
31日、五所川原市の立佞武多の館で完成した。

ガンダム立佞武多は台座部分も含め高さ11メートル。人形部分は高さ6メートルあり、
“実物”の3分の1フィギュア（精巧な人形）といえる見事な出来栄えとなった。

クレーンなどを使った組み立て作業には、市民や観光客ら約100人が集まり、あちこちで
カメラ付き携帯電話で撮影する光景が見られ、「ガンダム世代」のつがる市牛潟、
佐々木俊二さん(39)は「やっぱりすごい。来て良かった」と感動の面持ち。子供からは
「かっこいいー」の歓声が上がった。

制作者の一人、三上敦行さん(51)は「難しかった。良くできていると言われてうれしい」と
ほっとした笑顔を見せた。■以下省略

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070801092721.asp
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/imags2007/0801e.jpg

京急ねぶたを作って
青森県民にも京急の知名度うpとかどうよ

環八の仮設高架化したら どうやってＤ特を 京急蒲田 １番に 入線させるのだろうか？

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183172736/l50


269 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/08/01(水) 23:01:51 ID:xfkLdIhD
>>265
「砂の鏡」など広島駅で流れる曲は、
シンセサイザーを使った民俗音楽で有名な姫神の作品だからな。


270 名前： 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 投稿日： 2007/08/01(水) 23:02:59 ID:2YLtpnsg
神姫バスの作品

>>282
そこでノクターンですよ。
>>283
なんとか繋がると思う。
現地を見た感想。

ねぶたよりねぷた

>>283
そこで、品川よりのポイントでスイッチバックですよ。

気合いでｗｗ

京急魂でなんとか

というか実際になんとか繋がる計画だったはず
機能的には現状通りに

何気なく中吊り広告を見ていたら、TXのロゴがｲﾇに見えた
1回気付いてしまうと、何度見てもｲﾇとしか読めなくなるなｗ

言われてみれば、確かに。
TXスレに書いてこようっと。

環八の仮高架線て上り本線に行くやつだけじゃないの？
高架に行く手前に分岐つくって本線系統は仮高架線、空港に行くやつは今の上り線を走れば下り通過待ちで川崎の方からくる空港行きが遅れても後続の上りが詰まらなくなるし。
踏み切りの遮断時間も今よりは大分短くなってウマーと。

>>292
上り線を仮高架に移したら、現在の上り線上で工事するんじゃないの？

有馬は糞青龍と共に死ね

>>294
(*´з｀)

水曜劇場　ムー一族

いま川崎に着いた1000の台車に「のび」って書いてあったんだがありゃ何だ？

車軸がのびる＝フリーゲイジ
に一俵

夕やけロンちゃん

有馬はチェホンマンに掘られて死ね

>>261
快速急行が本厚木から新松田まで各駅に停まるような会社なんだからそれはないかと

大師線・逗子線・本線堀ノ内〜浦賀の日中ワンマン化はまだすか

>>302
都営線内の方が先でつ

ワンマン化しなくていいよ。
せっかく女性の車掌さんが増えてきたのに。

>>292
片線立体化なのでそれはありえない。
仮設高架も踏切の遮断時間の半減が大きな目的だし。
それと工事区域の確保。

井土ヶ谷人身

262 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/08/02(木) 14:41:41 ID:YRAK5PFdO
当該2149&2451です。まだ仏さん線路です、首もげてます。

((((;゜Д゜)))

当該2149、スカート曲がってます

>>302
久里浜線京急久里浜〜三崎口も

あぁ、貴重な２１４９が・・・

災害情報案内
南区井土ヶ谷中町付近で発生した救助は、１４時４８分救出完了しました。

救出なのか？搬出ではないのか？

まぁスカートだけのダメージならたいしたことないべ
そんなことより、こんなクソ暑いのに飛び込むなよ・・・

下り運転再開。逝っとけ予告あり

ホーム先端で手信号による抑止
目の前で肉片拾って水撒いてる
5分くらい待ってる。今、仏搬出

>>301
巣に帰れカス

下り急行

鮫洲で普通を追い抜き
↓
平和島で時間調整（蒲田で電車閉塞のため）
↓
さっき追い抜いた普通が平和島到着
逆緩急結合(?)
↓
蒲田で時間調整
↓
後から来た快特に追付かれて接続

肉片画像まだ？

>>317
非常識にも程がある。
お前が肉片にでもなってろ、カス。

2100のグモ率高すぎないか？
新1000や600のグモはあまり聞かないのに

あの黒光りするスモークガラスのせいじゃね？

逝きたい人にとっては確実に逝けそうなイメージがあるんじゃね？
実際アレを使うスジは勃ってるしな

振替でも、しRなんかニャ乗りたくないですﾜﾝ。

いま渋谷から羽田空港に行くんだが、電車は来るか？
山手線も遅れてるし散々だわ

>>323
まったく問題なし

>>324
サンクス
その言葉を信じて品川乗り換えで行くわ

俺は無事に羽田空港駅へ着いた。
むしろ、台風の影響で飛行機が欠航にならないかどうかが心配。

京急ｸﾞﾓいらしてたのか

その言葉、他スレで使うな

>>328
しつこい。

Ｗｉｎｇに運休は出そう？

なんでぞー

>>330
この調子なら大丈夫じゃないか？たぶん。

文庫の便所に、勝鬨から170円の切符が置いてある
さては、キセル乗車だな

>>329
いや俺は>>328に同意する。
普通のスレにいかにもな空気を持ち出して欲しくないね。
巣で密かにやってろってんだ。

それをスルー出来ないのがダメなんじゃないのか？
いちいち叩いてもそいつはやめないのだから。

>>335
328とか334はあえて書いて、ここは基地外スレとは違うことを知らしめているんだよ。
だから今は、おまいさんが反応して議論を始めちゃいけないところなんだ。

把握。
ｽﾏｿ。
でもいちいち書くよりNG登録したほうが楽じゃないかとは思うが。

>>323は、無事に着けたのかな？

３〜７
15時〜
19時〜
光音座１でショウ

>>333
勝鬨ってどこや？

>>340
ヒント、大江戸line

人身事故の影響で一部の列車に遅れが出ている事を お詫びしていた 蒲田の駅員

>>341勝どき？

あ〜漢字が読めなかっただけか。
てっきりかちどき自体知らないのかと

難読文字だからってひらがなにするのも悪い
磐城とか

そこで訳あって平仮名になった千葉みなとですよ。

俺も平仮名地名は嫌い。
合併でそういう市名が増えてるよな。
駅名も変なのあるよな。
今はノリやら何やらで付名したかもしれんけど
次代以降の住民はどう思うかな。

ところで、誰かYRP野比のYRPの意味を教えてくれないか

やきそばラーメンパスタ

>>348
横須賀リサーチパーク

Yogoreta
Rugby
Pants

北海道の駅名はかっこいい
倶知安とか音威子府とか
同化っていう暗い歴史が隠れているんだけどね

川島冷蔵庫も苦言を呈されていた。
同化していると。

今日のお銀は５Ｃ？

【とりあえず俺が許せない駅名】
ほっとゆだ・さくらんぼ東根→切符買う時に駅名言うのが恥ずかしい

【とりあえず俺が許せない市名】
さいたま市→ひらがなにしたら一気に馬鹿っぽくなった

みなかみ町
これ絶対許せん
「水上」って涼しげなイメージなのに

別にお前らに許してもラワンでも構わん。

１３って浦賀停泊？

伊豆市と伊豆の国市が素で紛らわしい('A`)

富士市富士宮市

Yokosuka Restricted Prison
通研、ドコモとそれ以外の人ってなんとなく見分けつくよね。
まだ余裕がありそうな人と、毎日が修羅場っぽい人。

やっぱり一番はかみおおおおおおおおかあああああああ！

有馬って駅員やってたの？

理系学部を主席で卒業？

羽田２１時５７発急行印旛日本医大の最後尾車両床とドアがゲロだらけだが 車掌は見て見ぬ振り
このまま石原かＮに清掃を押しつけるつもりか？
まだ混雑時だけに石原線内はつらいものがある

>>364
主席＝政治団体で第一位の席次

蒲田でも平和でも清掃なし においはあまりしないが 範囲が広い
車掌は蒲田で代わったので 忘却の彼方

石原職員 Ｎ社員ご苦労様

おいおいおいおい
なんで俺の好きな２４５１Fが
最近やばくなってきてんだよ？

120Km/hで無理に走らせられているから

個人的に「みなとみらい」は好きだな。
「港未来」とかするよりカッコイイと思う。

わいあーるぴーのびｗ

Ya-n
Rippana
Penis

明日は屏風浦まで

青物横丁→鮫洲間の120km/h運転は可能。
映画「スピード」の如く乗客をカーブの内側に寄せ集めれば良い。
京急ならやってくれるはず。

ｿﾚﾀﾞ !

品川→北品川間105Km/h運転のほうが先だろ

>>376
脱線させるつもりですか？w

横須賀にある(あった?)心霊マンション
ttp://usagicco.com/usaccobbs/index.cgi

明日から、普通電車の旅第2弾が配布開始

http://imepita.jp/20070802/640260

>>376
バンクを30度くらい取れば可能かなｗｗｗ

京急の赤って昔からあんなの紫がかった赤だったっけ？
紫というより朱色に近い赤じゃなかった？

近年京急は色の調合変えたんだろうか？

>>382
今も昔も朱に近い赤だが、何か？
おまい色感おかしくないか？

>>382
確かに赤の色調は変化してるが､､､
紫って､､､眼科逝って来なさい

606 83H
2157 17B

>>385
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/

http://web1.kcn.jp/00/cgi-bin/src/up0103.jpg_JRSyiMHhkdCIhM1zYhiA/up0103.jpg 
http://web1.kcn.jp/00/cgi-bin/src/up0101.jpg_nFaKMlgrFt9ca6AzCoTp/up0101.jpg 
http://web1.kcn.jp/00/cgi-bin/src/up0102.jpg_yZj7GNJ2uOoz8Uk7y11I/up0102.jpg 

>>387
グモ画像

>>374
なに、そのＵボート

やっぱり長沢って頭おかしいね。

井土ヶ谷じゃねーか！
毎日駅に行くたび思い出しそうorz

井土ヶ谷　我等誇りに生きん

平和台行きは通過

>>387
ブツが線路に残ってても運転再開させちゃうんだな。
って、このあと運転見合わせになったのか。

ＪＲだったら、車両をバックさせてそのまま小１時間は監禁されるわけだが。

>>384
確かに青みが入ってる。
DTP屋から見れば C20 M100 Y80 くらいかな。

そういうのはグモスレでやれ。

すまん、395のことではない。

>>387　生ナマしいな。鉄道マンになるには
こういうのも耐えなきゃいかんのか。
職員の青い制服がリアルだ。

グモ処理して
酔っ払いの暴言・暴行を受け
飲酒運転してるんじゃないかと疑われて
速度超過してないかと疑われて
停止位置越えてないかと疑われて
マニアのフラッシュ撮影をモロに浴びて
ダイヤ乱れたらいつ帰れるかも分からなくて

ストレスたまる仕事だよな

で、>>400

>>395
やっぱり青が入っているよな。
京急の車体の側面をかなり鋭角から見たら
反射する光の色が赤じゃなくて明らかに青か紫がかっているんだよ。

http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date47238.jpg

昔はもっと違った色だったと記憶しているんだが・・・
少なくとも京急の車体に青みが入るなんてことは考えられなかったよな？

青っぽく見えるのは、曇天で色温度が高くなっているからでしょ。
晴天で見れば、ちゃんと朱っぽい赤に見えるよ。

>>390
長沢だけじゃなくて有馬も頭おかしいだろ
しかもﾓｰﾎｰだし

>>402
どうだろう。ホワイトバランスはちゃんと太陽光にマニュアル設定して撮影したんだが・・・

>>404
曇天の時に、ホワイトバランスを太陽光にすると青っぽくなる。
ホワイトバランスを曇天にすれば、もっと赤っぽくなるはず。
そんな選択モードが無いカメラなら、オートにしたほうがまし。

いやぁ・・・、生の目で見てても青みや紫系の色が見えてたんだが(´･ω･｀)・・・

なぜ京急沿線はお墓が多いのですか？(ﾟ∀ﾟ)∩

どこぞの鉄道模型作成番組で
京急の赤は青みがかってると言ってたな
赤に若干の青を入れて塗装してた

京急の色はC-20%、M-100%、Y-90%

>>405
ホワイトバランスは光源に合わせるのは常識。
光源に合ってないホワイトバランスで撮れば色はおかしくなって当り前。
昔は色効果を狙う時なんか敢えてホワイトバランスを崩したりわざと色被りを起こさせていたものだが｡
今はそんな原始的なやり方せんでもデジタル上で幾らでも加工できるしな｡

話は戻すが、赤を赤らしく見せるには僅かながら青を入れる事はある｡
色の三原色を理解してる人ならこの理屈は分かるはずだ｡
ＹとＭを混ぜれば赤にはなるが、これだとＹとＭの比率によってはやたら黄色っぽいかピンクっぽい赤でしかなくなる｡
そこでＣをほんの僅か入れると深みのある赤ができる｡
信じられんという香具師が居るなら、プリンタで赤を出力してＹＭＣの比率を確認してみろ｡
必ずＣが僅かに入っているはずだ｡

で、>>382が言うほど青や紫がかかってるとは思えないがなぁ｡
どうしてもそういう色にしか見えないなら、>>382は玉虫色に認識しているって事だろう｡

>>409
やっぱりそうじゃん、朱に近い赤になる比率じゃないか｡

朱に交われば朱ら朱朱朱。
だからこそ琴電に引き取ってもらえるのです。

>>412
うっさいっっっっ！！
おまいは川崎のかなまら祭にでも逝ってろっ！！



あ〜、赤だの朱だの言ってたら巫女さんの姿を拝みたくなっちまった｡
沿線の何箇所かで夏祭りやってるから拝んでくるかな。

>>410
> で、>>382が言うほど青や紫がかかってるとは思えないがなぁ｡

ああ、昔と比べてという意味でね。
20年前の京急は今の京急みたいな青みがかった赤は使ってなかったんじゃないかなと
思って聞いてみた。それこそYとMしか混合していないのかと思われる赤しか使ってなかったんじゃない？

それに対して近年の京急はCも混ぜるようになってきたのかなと感じた。

名鉄の赤は本当の赤だけど、京急のはやっぱり青が入ってる。
両者の写真を並べると良く分かる。

JR泉岳寺が開業したらどう影響するんだ？
山手線⇔京急・石原自体あまり客の移動なさそうだが

>>414
塗料の種類が何回か変わってるらしいぞ。
地下乗り入れ頃とかアルミ車導入とか、ウレタンに変えてからN1000で戻したりもしてる。
後退色の関係もあって昔はピンクっぽく変色した車も多かった。

>>415
うん、はっきりそれは感じる。
それも青が混入するようになったのはわりかし近年だと思わない？

>>417
やっぱ塗料は微妙に変わっているんだ。

これは個人的な見解なんだけど青2100が導入されたときに
あまった青の塗料をせっかくだからと赤に少量混入してみたんじゃないかな？
塗ってみたら意外と色気のあるバーミリオンに仕上がったからそのまま採用
になったんじゃないだろうか？

塗料なんてロットで微妙に色が違うんだから。
中の人は

「赤」

としか認識してないんだろ。

国鉄の緑１０３系はみんな違かったようなきがするけど

ＪＲ化後も、ＪＲ東とＪＲ西で103系や201系の色は全然違うよね。

塗料の種類を変えたときに、近い色を選んだけど微妙に違ったとか、
種類によって塗装後の変化のしかたが違うとか、そんなところだろ。

>>418
＞あまった青の塗料をせっかくだからと赤に少量混入してみたんじゃないかな？
それはありえません｡
塗料って細かく規格や仕様が定められてたはず｡
それを余ったからといって混ぜるなんて事はするはずも無い｡
青については赤を構成する上で元々シアンが微妙に入ってる｡
ついでに言うなればシアンとマゼンタを混ぜれば青になる｡
この青でさえもより青くするためにイエローが微妙に入ってる｡
つまり赤そのものが青の中で構成されてるって事｡

おまいら、プリンタ持ってるならインクカートリッジよく見てみろ｡
カラーカートリッジはイエロー，マゼンタ，シアンの三色で構成されてるはずだ｡
このたった三色で何万色もの色を表現してるんだよ｡

>>422
年を追う毎に塗料の性質は変化している気がする。
昔は簡単に退色していたし。

浦賀駅の「えきめんや」が品川駅と同じ業者でリニューアルした。
品川駅より天ぷらのメニューは若干少ないものの、その場で揚げてくれる。
10点貯まれば（セットもの２点、単品１点）かけを無料サービスというクーポン付き。
でも、昔ながらの「肉天」やビール、コーヒーのメニューはなくなって、
普通の立ち食い店になった。

そろそろ上大岡あたりにいけめんやが欲しいところ

やれやれ

グモ肉喰いたい

>>387
何気に見た画像みてマジ萎えた。これからメシなのに
でも3枚目まで見ちゃったのはなぜだろうか。そして見てしまってからさらに後悔(´・ω・｀)

お前ら・・・高校の理科総合Aor物理で習わなかったか？＞反射

久しぶりに京急にのるなら、２１００のカイトクかなと思って、乗った
横浜１３：１０発、先発のスカ線を鶴見線橋梁下でぶっち。
この時間帯は補助席開放してるのね。
女子車掌だた。

画像よくみたら貴重なATS地上子が破損してる
って、なにを冷静に見てんだ俺・・・

駅員とか少しやってみたいって思ったこともあるけど、こんな現実見せられると遠慮したくなるな

>>432
おれは将来京急の運転士なりたいから、こーいう画像をいまのうちに見て
グロには慣れておこう。としている。

これ正解？

どんな職業でも、普通に街中を歩いていればそういうものに遭遇する
バイク・自動車による死亡事故の現場なんて悲惨らしいからな

リアルと画像はかなり違うぜよ。

猛者になると、処理したあとでハンバーグが食えるらしいが。

初歩的質問で恐縮だが・・
札幌人だが・・・
最近は新宿や渋谷へ出やすい京急を利用している。モノレールだと
新宿・渋谷はとても不便なので。
そこで質問だが、今高架工事をしている蒲田〜糀谷間で、蒲田を出て
すぐの区間が単線になってるように思えた。これは昔からずっとそう
なのか？それとも工事中だけか？
昔からずっと単線なら高架後も単線なのか？
自分の見間違えだったらご免なさい。

さっき駅に行ったら現場付近にカラスが集まってたでよ。
写真見ちゃったせいでなんで集まってるかわかっちゃったorz
グロ耐性強いと思ってたけど知った景色の中にああいうのがあるとトラウマになるな・・・

>>436
ずっと昔からだよ。なので空港線ホ−ムも一線しかない
箱根駅伝でいつも見ないか？ｗ
蒲田の高架事業で複線化かされるけど、ちょっと複雑な構造になるぽ

>>436
昔から単線でダイヤのネックになっていました。
高架化と同時に複線化してダイヤが大幅に柔軟になります。

高架後も単線

おーいサッカーがひどいことになっているぞ
審判全員中国とか大丈夫なん？

なんで空港線単線のままなん？

複線にできないから

地上と高架で事実上の複線にすればいいじゃん

>>422
ホムセンのDIYコーナーで選ぶような感覚か？
電車の塗料は、既製品なんて使ってないだろ

>>445
確かにそれは無い｡
鉄道各社で色の仕様が決まってて塗料メーカーが仕様に沿って作ってるんじゃないか？
しかしその仕様に沿っても微妙に差が出る事はあるだろう｡
まあれだ、タクシーでドアやフェンダーパネルの色が妙に違ってたりするのと同じだ｡

>>445
当然専用に調色されたものを使ってます。
ただ、床下機器などに使うグレーは工業用の既製品の可能性が……

単線でも、単線×２になるだろ。
（２Ｆが本線上り、３Ｆが本線下りにつながる）
ダイヤに工夫が必要そうだ。

流れぶった切るけど
乗った列車は２１００の泉岳寺行きと６５０の羽田空港行き

先頭車の乗車率は座席半分くらい。
で、京急川崎で切り離した６５０はたち客多数。
羽田空港行く客が多い時期だろうけど、編成逆のほうがいいような気も下。

●● 京急と小田急との運賃の比較
　　　 　 京急 　 　　　　　　 　　 小田急 　 　　　　　 　 京急−小田急 　 割高率
km 　 運賃（円） 　 円／km 　 運賃（円） 　 円／km 　　　　 円 　　　　　 ％
───────────────────────────────────────
1 　　　 130 　　　　 130.0 　　　　 120 　　　　 120.0 　　　　　 10 　　　　　 8.3%
2 　　　 130 　　　　 65.0 　　　　 120 　　　　 60.0 　　　　　 10 　　　　　 8.3%
3 　　　 130 　　　　 43.3 　　　　 120 　　　　 40.0 　　　　　 10 　　　　　 8.3%
4 　　　 150 　　　　 37.5 　　　　 150 　　　　 37.5 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
5 　　　 150 　　　　 30.0 　　　　 150 　　　　 30.0 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
6 　　　 150 　　　　 25.0 　　　　 150 　　　　 25.0 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
7 　　　 190 　　　　 27.1 　　　　 180 　　　　 25.7 　　　　　 10 　　　　　 5.6%
8 　　　 190 　　　　 23.8 　　　　 180 　　　　 22.5 　　　　　 10 　　　　　 5.6%
9 　　　 190 　　　　 21.1 　　　　 180 　　　　 20.0 　　　　　 10 　　　　　 5.6%
10 　　　 190 　　　　 19.0 　　　　 210 　　　　 21.0 　　　　　 -20 　　　　　 -9.5%

11 　　　 230 　　　　 20.9 　　　　 210 　　　　 19.1 　　　　　 20 　　　　　 9.5%
12 　　　 230 　　　　 19.2 　　　　 210 　　　　 17.5 　　　　　 20 　　　　　 9.5%
13 　　　 230 　　　　 17.7 　　　　 210 　　　　 16.2 　　　　　 20 　　　　　 9.5%
14 　　　 230 　　　　 16.4 　　　　 240 　　　　 17.1 　　　　　 -10 　　　　　 -4.2%
15 　　　 230 　　　　 15.3 　　　　 240 　　　　 16.0 　　　　　 -10 　　　　　 -4.2%
16 　　　 270 　　　　 16.9 　　　　 240 　　　　 15.0 　　　　　 30 　　　　　 12.5%
17 　　　 270 　　　　 15.9 　　　　 240 　　　　 14.1 　　　　　 30 　　　　　 12.5%
18 　　　 270 　　　　 15.0 　　　　 270 　　　　 15.0 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
19 　　　 270 　　　　 14.2 　　　　 270 　　　　 14.2 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
20 　　　 270 　　　　 13.5 　　　　 270 　　　　 13.5 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
21 　　　 300 　　　　 14.3 　　　　 270 　　　　 12.9 　　　　　 30 　　　　　 11.1%
22 　　　 300 　　　　 13.6 　　　　 300 　　　　 13.6 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
23 　　　 300 　　　　 13.0 　　　　 300 　　　　 13.0 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
24 　　　 300 　　　　 12.5 　　　　 300 　　　　 12.5 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
25 　　　 300 　　　　 12.0 　　　　 300 　　　　 12.0 　　　　　 0 　　　　　 0.0%
26 　　　 350 　　　　 13.5 　　　　 330 　　　　 12.7 　　　　　 20 　　　　　 6.1%
27 　　　 350 　　　　 13.0 　　　　 330 　　　　 12.2 　　　　　 20 　　　　　 6.1%
28 　　　 350 　　　　 12.5 　　　　 330 　　　　 11.8 　　　　　 20 　　　　　 6.1%
29 　　　 350 　　　　 12.1 　　　　 330 　　　　 11.4 　　　　　 20 　　　　　 6.1%
30 　　　 350 　　　　 11.7 　　　　 360 　　　　 12.0 　　　　　 -10 　　　　　 -2.8%

31 　　　 410 　　　　 13.2 　　　　 360 　　　　 11.6 　　　　　 50 　　　　　 13.9%
32 　　　 410 　　　　 12.8 　　　　 360 　　　　 11.3 　　　　　 50 　　　　　 13.9%
33 　　　 410 　　　　 12.4 　　　　 360 　　　　 10.9 　　　　　 50 　　　　　 13.9%
34 　　　 410 　　　　 12.1 　　　　 400 　　　　 11.8 　　　　　 10 　　　　　 2.5%
35 　　　 410 　　　　 11.7 　　　　 400 　　　　 11.4 　　　　　 10 　　　　　 2.5%
36 　　　 470 　　　　 13.1 　　　　 400 　　　　 11.1 　　　　　 70 　　　　　 17.5%
37 　　　 470 　　　　 12.7 　　　　 400 　　　　 10.8 　　　　　 70 　　　　　 17.5%
38 　　　 470 　　　　 12.4 　　　　 440 　　　　 11.6 　　　　　 30 　　　　　 6.8%
39 　　　 470 　　　　 12.1 　　　　 440 　　　　 11.3 　　　　　 30 　　　　　 6.8%
40 　　　 470 　　　　 11.8 　　　　 440 　　　　 11.0 　　　　　 30 　　　　　 6.8%
41 　　　 550 　　　　 13.4 　　　　 440 　　　　 10.7 　　　　　 110 　　　　　 25.0%
42 　　　 550 　　　　 13.1 　　　　 480 　　　　 11.4 　　　　　 70 　　　　　 14.6%
43 　　　 550 　　　　 12.8 　　　　 480 　　　　 11.2 　　　　　 70 　　　　　 14.6%
44 　　　 550 　　　　 12.5 　　　　 480 　　　　 10.9 　　　　　 70 　　　　　 14.6%
45 　　　 550 　　　　 12.2 　　　　 480 　　　　 10.7 　　　　　 70 　　　　　 14.6%
46 　　　 620 　　　　 13.5 　　　　 480 　　　　 10.4 　　　　　 140 　　　　　 29.2%
47 　　　 620 　　　　 13.2 　　　　 520 　　　　 11.1 　　　　　 100 　　　　　 19.2%
48 　　　 620 　　　　 12.9 　　　　 520 　　　　 10.8 　　　　　 100 　　　　　 19.2%
49 　　　 620 　　　　 12.7 　　　　 520 　　　　 10.6 　　　　　 100 　　　　　 19.2%
50 　　　 620 　　　　 12.4 　　　　 520 　　　　 10.4 　　　　　 100 　　　　　 19.2%

51 　　　 690 　　　　 13.5 　　　　 520 　　　　 10.2 　　　　　 170 　　　　　 32.7%
52 　　　 690 　　　　 13.3 　　　　 570 　　　　 11.0 　　　　　 120 　　　　　 21.1%
53 　　　 690 　　　　 13.0 　　　　 570 　　　　 10.8 　　　　　 120 　　　　　 21.1%
54 　　　 690 　　　　 12.8 　　　　 570 　　　　 10.6 　　　　　 120 　　　　　 21.1%
55 　　　 690 　　　　 12.5 　　　　 570 　　　　 10.4 　　　　　 120 　　　　　 21.1%
56 　　　 760 　　　　 13.6 　　　　 570 　　　　 10.2 　　　　　 190 　　　　　 33.3%
57 　　　 760 　　　　 13.3 　　　　 610 　　　　 10.7 　　　　　 150 　　　　　 24.6%
58 　　　 760 　　　　 13.1 　　　　 610 　　　　 10.5 　　　　　 150 　　　　　 24.6%
59 　　　 760 　　　　 12.9 　　　　 610 　　　　 10.3 　　　　　 150 　　　　　 24.6%
60 　　　 760 　　　　 12.7 　　　　 610 　　　　 10.2 　　　　　 150 　　　　　 24.6%
61 　　　 830 　　　　 13.6 　　　　 610 　　　　 10.0 　　　　　 220 　　　　　 36.1%
62 　　　 830 　　　　 13.4 　　　　 650 　　　　 10.5 　　　　　 180 　　　　　 27.7%
63 　　　 830 　　　　 13.2 　　　　 650 　　　　 10.3 　　　　　 180 　　　　　 27.7%
64 　　　 830 　　　　 13.0 　　　　 650 　　　　 10.2 　　　　　 180 　　　　　 27.7%
65 　　　 830 　　　　 12.8 　　　　 650 　　　　 10.0 　　　　　 180 　　　　　 27.7%
66 　　　 900 　　　　 13.6 　　　　 650 　　　　 9.8 　　　　　 250 　　　　　 38.5%
67 　　　 900 　　　　 13.4 　　　　 700 　　　　 10.4 　　　　　 200 　　　　　 28.6%

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=433781

今日こんなん撮ったけど、こいつなんかやらかしたん？

フロント傷だらけ

京急はどうやっても朱には見えない。
朱というのは、京成の先代カラーのような、
又は100歩譲っても名鉄のような色だろ？

>>455
昔の話してんだろ？

http://65.xmbs.jp/ch.php?ID=hamasuka217line&c_num=4479

これを見るよろし！

今日もちんこが騒ぐぜo(^-^)o

快特マリンパーク号GJ ！

さあ横須賀の花火だ！今日は夕方になると2100が撤退して３扉が入るし臨時も走るから結構面白いぞ〜
やっぱり2000がＡ特はいいな！2000の快特だよあれは〜

>>460
残念ながらあなたのIDは6S
1500形で我慢しなさいｗｗ

>>461
1500もったいない
600で十分

弘明寺
発展って

今度は能見台まで

みうら湯？

金縛りで目が覚めたら地震。

さすがは最先端だな

>>461 460です。おはようございます。僕は6Sより(6M)が好きです。特発にはもってこいの車両です。４扉、オールＭであのガッツある加速にはビビる

残念ですが3ドアーです

残念ですが3ダァです

京急は、車内放送を自動出来ないの？

なんで自動にしなきゃいけないの？

自動にする必要無いと思うが。

銀千通過@弘明寺
今日は勝てそうだ

>>457
反対側の信号が消えているのはなぜ。

SUS1000は11A。

今川崎を下った。

>>387
404だが。

404エラーって事

>>473
YGF現示で、消えてるタイミングでシャッター切っただけだろ。

>>477
×YGF現示で、消えてるタイミングでシャッター切っただけだろ。
○YGF現示で、シャッター切った瞬間がたまたま消えてるタイミングだっただけだろ。

シャッタースピードが速くて写らなかっただけかもよ？

愚も画像を見てしまった。

>>480
綺麗な体してんだろ？アレ死んでるんだぜ・・・

ざ・たっちかよ

「ﾄﾞｼﾗｿﾌｧﾐﾚﾄﾞ」と音がする電車がいる駅で発見(;´Д｀)
http://r.pic.to/fsobe

>>474
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182259696/

>>475
ＵＲＬをコピペして見れば、今でも見られる。
って、漏れはマックのハンバーガーを食いながら今も見てるんだが。

なあ、今乗車中なんだが近くの知障ガキが
人身事故のセルフ車掌を永遠と繰り返してる。

縁起でもねえな、まわりがドン引きだぜ

>>486
どんな？


今日は横須賀開国祭。
臨時ダイヤはないのかな？

快特が汐入に止まるよ

>>487
旧1000ｽﾚが詳しい

>>488
>>489

どうもです(^^)

かの有名な1643T（京急久里浜1630→品川1730）
の後続を走る快特は京急久里浜1641→品川1740です。
特急と快特なのに1分しか縮まってないのはどういうわけでしょうか？
ずいぶんまったりと走る快特なんでしょか。

快特は文庫で増結してたりしない？

４３６です。
蒲田駅付近、一応２階３階を単線ずつで一応複線になるってことですね。
しかしながら相変わらず羽田では案内が不十分で、「久里浜行き」なんぞ
に乗った暁には蒲田で乗り換え忘れると横浜方面へ連れて行かれちゃいま
すよね。関東の地理を良く知ってないと危ないですね、特に地理が通知表
で３以下だったおばちゃんとかギャルとか・・・・
実は札幌では結構京急羽田のＣＭ，ＴＶやポスターで派手にやってるもん
で・・・・。

横須賀中央上り花火ダイヤ
しかも今の時点で、一部のA特が3ドア車にてウンコ中。
http://imepita.jp/20070804/559940

かえりは東口が入場専用、西口が出場専用になると。

中央のＹデッキに人が溢れるのか

中央、パレード終了で大混雑しています。

この時間になり花火目当ての浴衣着たやつが増えた、いつも以上に混雑中下りの快特、尚久里浜にて車両交換の案内有りとの事

こんなところに貼り付けされてた。

FOMA N904i Part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1186071419/243

>>491
乗ってみ
新町停まる特急の方が速いから

下り品川発基準で17時以降のA快特と7A、11Aは3ダァ

質問ですが､

今日の15Aが2000形8Rでしたが､これって珍しい事｡

16:30頃､品川3番線に新1000形が回送で停車していたが､通常もある事

日本語でおｋ

>>477
なるほど。サンクス。
>>501
QBKのため文庫特発の臨時快特

>>502
君が読解力のない奴だと言う事が分かった

今から乗るｗｗｗ

>>492
わかりません。時刻表では一分停車してるように見えますが、
単に時間の境目というだけかもしれません。

>>499
マジですか。1643Tには乗ったことがあるのですが、
横浜〜新町はマッタリしてましたが、新町〜川崎は飛ばしてました。

ありがとうございました。

>>506
1643T後続の快特（51H）は、増結なし
時刻表を見ると
文庫〜上大岡　8分
横浜〜川崎　10分かかる為、遅い

1725のSH快特

鶴見〜横浜間で211 209 E231を次々と抜き去る京急が好きです

18：40現在 下り横須賀中央場面で約５分の遅れです。普通車後部２両混み杉。

汐入、横須賀中央、県立大学は凄い人だよ！
帰りが心配、去年は中央で改札規制があって電車乗るまで40分かかったし

そっちまで行かないようにするか(ﾟд
浴衣のババアきめえ

>>512
ドイツ語でおｋ？　(･∀･)

ゲルマニックなモノレイリだね！

>>501
>今日の15Aが2000形8Rでしたが､これって珍しい事｡

開国花火大会の時は2扉→3扉へ車両交換するのさ
因みに>>503の文庫特発ではない

横須賀中央駅
http://imepita.jp/20070804/687980

今2100はお暇なのね

あ、普通にいた(´･ω･`)

やっぱ京急の醍醐味は普通列車だね
最後尾にいて、後ろの列車のヘッドライトがみえる

>>519
その後ろの列車の先頭車にいれば
今乗ってる列車の尾灯が見えるだろ？

でも動いているか分からなくね？

花火終わったらしいな！祭り開始だ

>>378
何の掲示板かわからなかったが、Homeを見たら心霊系ｻｲﾄの掲示板だった。
この掲示板の管理人?らしき人とやり取りしてるね。
あと背景の絵には引いたが･･･

>>515
スマン。たんに遅延して8両単独で上がって品川止になっただけだったね。

品川で停車している快特の数メートルから５メートルくらい後ろまで
次の普通が迫ってきて停まるけど
あんなに接近していいの?
信号とかないんですか？

>>525
品川駅2番線の南側をよく見ろ
信号あるだろ　ホームに

神奈川新町から乗った特急が
22時49分発予定のところ22時58分発でした。

よく考えたら>>513に特定されたような気がする

株価が安くなってるので、京急株買おうと思ったけど、1000株じゃろくな株主優待無いですね（種類だけ多いけど）
個人株主には買って欲しくないのかな

>>523
うさ＊＊子＊怖館ですね。
たまに見に行きますよ。

>>529
３万株買えばいいだけだろ？
それにもう少し安くなるし。

>>529
買ってほしくない会社が「私は、買い増した」なんて広告を出すだろうか？

京急の全車輛を終日使用出来たらダイヤはどうなる？
品川とか、浦賀とか三崎口とか詰まっちゃうのかな？

>>525つ第3場内>>533詰まりまくるのでは？

第1場内→注意
第2場内→警戒
第3場内→停止

株主優待が多過ぎると会社自体の収入が減ってかえってマイナスになるという考えもある。

八ツ山と多摩川の橋梁架け替えはいつごろの予定すか？

つまんない。

旧1000と2000と600の網棚の位置、高いのだが。手前の掴み棒も無いし、超混雑時だとしんどい。

網棚なんて激混みでも掴むことないだろう
それに旧１０００と２０００はいつ製造だと思ってるのだ
６００がラッシュ対応に不適なのは同意なのだが・・・はよ全ロング化改造してくれ

600とはそういうもの（ ´∀｀）ｂ

ところで1000の無骨な加減速はいい味出してるねぇ
各停にはもったいない走りっぷりだ
一度乗ると病みつきになりそうだぜ

>>529
とりあえず1000株でも優待乗車券出して欲しいもんだな。
相鉄や小田急はやってるのに

>>529
たった1000株で何を期待してるんだ

>>540
今601が入場してるみたいだし、後2編成。
このペースなら来年の今ごろまでには８R全編成ロング化終わるんじゃない？

>>529
社会の底辺が
なに1000株ぐらいでいきがってるんですか

>>545
どこらへんが底辺なんですか

京急
終値731円

相鉄390円

小田急689円

相鉄の株買って相鉄沿線に引っ越せば?

　／＼
／　　＼
￣￣￣￣
　 ↑
　ここ

>>729氏は、株式投資の初心者だと思うが、どういうスタンスで投資するかで全然違ってくるよ。
配当優待狙いの長期投資か、値上がり益狙いの短期投資か？

電車・バス共通全線パスがもらえるのが３万株だから、それぐらいの予算があり
なおかつ長期投資狙いなら迷わず買ったほうがいい。
もちろん余裕資金でね。それで半期ごとの配当と優待を楽しみに保有すればいい。
仮に１０００株しか買えない予算なら長期投資の意味が無いので短期だろうが
今の状況だと更に下がる可能性があるので慎重にしたほうがいい。

京急ファンの皆様へ

いまから乗り鉄逝きます。

>>529だな、>>729氏に期待しようｗ

運転士は全力全開運転の訓練をしてほしいよな。
フルノッチ＆フルブレーキ(非非常)の

>>541
あれでも今は無き初期車と比べりゃ随分スマートになったんだぜ。

都営線緩急識別装置に悪影響を及ぼすため泉岳寺以北入線不可の1073F、
次回でまた仕様変更になるとか。

できれば仕様変更時にアルミ車に戻して欲しい。

ＡＬ車でも無塗装のおかん

さっき
黄金町を発車した普通電車に
急病人が出たらしいが


そのまま運転続行


大丈夫かなぁ

>>554
ステンレスなら素直に京成3000ベースにしていればよかったのに
今からでも遅くない２０年度からは、そうするべし都も5300を更新せずに統一車両にすればコストがかなり削減できるしな。

>>529は京急の株を大量取得して以上を株主総会で提案すること。
あ、もう終わったか＞株主総会。

株主総会で毎日遅れてるのをなんとかしろとかいう意見はでなかったのかな？

糸山英太郎先生が、京急株を買い占めてくれないかなあ

「快特ばかり走らせるくらいなら、特急を増やしてくれたほうが健全だ。」

>>559
シンタローとも仲良しだな　Ａ太郎

久里浜のホームから上りをきれいに撮れますか？

スカート内盗撮か

>>562
それなら、品川の(ry

>>563
もしかして、植さんですか？

>>554
京急車に限らず、VVVF車の普及につれて誘導障害絡みの運用制限が増えたような氣瓦斯

1000株も買えない人もいますが。

素直にファソラシインバータに戻しゃいいのに

宇都宮線架線障害で京急振替受け、だそうだが

>>567
あんなの入れるから保守たいへん。
三○電機よりはマシだけど。

でもなあ、あの音自体は老若男女にものすごくウケがいいんだよな。

>>569
少なくとも直流電動機よりはマシ
唯一の面倒としては壊れたらドイツまで送り返さなきゃいけない所ぐらいだろう

横浜18:51頃着の快特６７ＳＨおねーさんが運転していた

シーメンスと契約終わったから、今は国産のはず

>>565
サッカーに限らず、ロンパンの普及につれて勃起障害絡みの射精制限が増えたような氣瓦斯

1073Fは結局試験車というオチにしてほしい。

203系のように・・・終わって欲しい。

ユーロが1ユーロ90円だった時代に戻れば、
また、シーメンスを使っても採算が合うね。

日本のテクって水準高いかも知れないけど、何か貧しい



と、ここまでのやりとりを見て思った

>>565
その銀千、京成線では更に踏切障害検知装置にも悪影響を与えるらしい。
京成の急緩識別装置にも悪影響を与えるらしいが。

原因究明が難しく、当面線内運用にとどめているそうで。

>>565
VVVF車が普及してからというものの、車内でAMラジオ聞くとVVVFの加速音が
ノイズとしてそっくりそのままラジオの全チャンネルに乗るんだよ(´･ω･｀)・・・

>>554
そこで今こそ6連化ですよ。


できるのかどうか知らんがｗ

新６００もそうだったけど、毎度毎度新車作るたんびに
誘導障害とか起こすのが
何故できちゃうんだろうか。

他社ではあまりないだろ、そんなこと。

>>582
つ［阪神1000系］

>>575
軌道検測車にしちゃえ。
>>580
VVVF車が近づいてくると運転室から雑音が聞こえてくるけど列車無線にノイズが入るのか。

3VFはAMでノイズを受信できる。
銀千そんなに障害が多いなら量産はしないだろう。

車体と足回りは別物では？
シーメンスの銀とか出てきそうな予感。
ステンレス高騰で、大したコストダウンにはならないだろうけど。。

>>582　>>583
ともに三菱だな。

小田急や新京成ではプログラム変更が必要だったり、
三菱って、ダメなんだな。

メトロ06も誘導障害絡みで小田急入れなかったね。三菱だったかな？

まぁ1643Fも出場してから営業運転まで長い事掛かったからかなり問題があったんだろう。

1643Fの出場が遅れたのは三菱電機に責任があるのは間違いないが
問題があったのはVVVFではなくブレーキの方。

メトロ０６は東芝のような希ガス

予定を繰り上げて2100を3ドア化して乗り入れ投入！
その代役はお銀2ドア仕様ｗ

シーメンスも京成まで乗り入れるのには時間かかったな

1643は東洋だと思うが…

>>582
600の1-7編成は1700ベースだから誘導障害よりもクロスシートの方で
乗り入れが遅れたと思われ。むしろ1701の方が翌年度の１５００がチョ
ッパに戻すくらい慎重に試験していたのでは？

ごめん。ぶったぎるけど
八景の２番線に浦賀行き入線って珍しいの？

踏切とか緩急選別とか、誘導に絡む部分は
各者で仕様を合わせればいいのに。

合併すればいいのに

>>597
有馬と合体すればいいのに

どっちが凸でどっちが凹？

>>600ゲットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いなげいなげいなげ

幻の新幹線６００系

はなげはなげ

>>582
どう違うのか、京急線内では誘導障害が深刻化しないよね。

おちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちんおちんちん

今年度のN1000は常陸のアルミになる。したがって車内はガラス張り、そして吸収の817みたいにLEDがバカでかくなる(οдО;)
俺のおちんちんも日々バカでかくなる(οдО;)

>>604 >>605
氏ね

むなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげむなげ

ボロ1000は今年度かぎりであぼーん。死国では健在だ、さらに投球8000の台車を使い調子電鉄にボランティアする。

酔っ払ってんの？

おい藻前らに質問でつ

京急本線(泉岳寺〜浦賀)には49駅ありますが、もし50駅目を作るとしたら、どの駅間でなんて駅名にしますか？

妄想でもいいよ。

>>610
泉岳寺〜品川　　電留線横駅

>>610
品川〜北品川間　　南品川駅

昨日、京急川崎12時55分発の快特三崎口、
2180にゲロは〜けん。

>>610
(品川〜北品川)間　　品川＊＊＊院前駅

>>610
平沼駅の復活

神奈川〜横浜間 金港駅

そろそろマジレスしとくが追浜〜田浦だな。
鷹取中学のあたり。

>>579
都営は知らんが京成の緩急識別って信号の梃子と一緒に種別の梃子を引く方式で
信号所からやるかTTCからやるかって違いだけで京急と基本的に同じなんだが…
話に尾ひれがついてないか？

大森海岸〜平和島間
平和島レジャーランド前

油壺

青物横丁〜鮫洲間

>>610
鳥見塚（杉田〜京急富岡）

>>610
金沢八景−追浜間　平潟駅あるいは関東学院六浦前駅

>>610
北久里浜〜京急久里浜
湘南山手口

>>610
品川-北品川間に八つ山橋駅

>>610
三崎口〜三浦海岸間
小松ヶ池

むしろ青横と鮫洲は一体化すべき

北品川〜新馬場
「私立女子校」

マジレスすると、平沼駅が復活したら便利だと思う

屏風ヶ浦〜根岸間新線建設で、根岸駅。

ついでにもうちょっと延ばして、本牧でみなとみらい線接続。

>>627
おま・・・消されるぞ

りんかい線との乗り換え駅作れ

>>610
観音崎

>>627
カーブがきついから退避設備を残して統合は無理かと。

新大津は廃止

大津と名の付く駅の廃止は鷲宮が許しません(`･ω･´)

>>595
全然珍しくはない。
朝夕は普通に走ってる。

明日は三浦海岸の花火大会なんですけど、電車は例年混みますか？

有馬､長沢死ね

>>636
それなりには混むんじゃないか？

>>638
どもです

>>636
猛烈に混むよ
特に久里浜から先はね
久里浜で久里浜止まりからの客が
一気に三崎口行きになだれ込んで
身動きがとれないほど

>>635サンクス。
三浦海岸行きって明日あるのかい？

>>641
三崎口行きに乗ればおｋ

>>641
行きは臨時列車はなさそうだけど、帰りは上り回送列車を客扱いしてくれるんじゃないか？

三浦海岸行きを撮って見たかった
以前、三浦海岸行きを写真で見たがこの祭でないのか。
勿論、明るいときの。夜なら一本あるが

>>644
10年前くらいは、平日朝ラッシュの終わりに、特急三浦海岸行きが1本あったよ。
現在も、三浦国際マラソンの時は臨時列車として朝に運行されたりする。

今年は上り回送を1本営業化

>>632
新馬場みたいに統合できない

京急って、大文字でKQと表すとかっこいいけど、ｋｑと小文字で表すとダサくなるよな

ならばウリは尻文字で表してみよう。

なんだか、しつこいレチがいたな。
梅屋敷で制動開始してから、「後ろの２両、ダァが開きません」を
４回言ってた。いい加減ウザった。
通過待ちでもぺちゃくちゃ。

只今乗車中の快特3A
仲木戸付近で125�` 9号車の2011の速度計で確認。
ちょっとアセった。当然何事もなかったけど横浜で降りたオタ風兄ちゃんの台詞
「これが京急の醍醐味よ…」

まぁそうだが回復運転に限ればTXや常磐線が既に130km/h運転を開始している件について

>>652
京急の魅力は単に速度だけじゃないんだ。
元軌道の、お世辞にも高規格と言えないような線路を
減速するところは減速し、飛ばすところは飛ばす。
このようなメリハリとかギャップが魅力なんだな。
TXは最初から高速走行を前提に造ってあるし。
あれはあれで面白いけどね。

俺は新幹線で300kmでても「ふーん・・・そう。」くらいしか思わねえ

一番はダルマのモーター音じゃね？

なんだ、常磐線の130�`は非常時だけだったのか('A`)

TXはスィーッ ピューーー ヒュゥゥゥゥゥゥゥゥゥ ピタッ って感じ

KQはグワーッ ゴォーーーーーッ キュゥゥゥゥ ピタッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　停止位置を直しまーす

って感じ

気の小さい651です(-_-;)
あまり速度計ばかり見ていた事無かったんで…
神奈川を過ぎても120�`近くで走ってるんですね。
ちょっと尼崎のお客さんの心境でした。

>>610
北品川〜新馬場　学校横駅

>>657
奇遇だな。おととい651系に乗って富岡を通ったばかりだ。

俺は上野→仙台のロングランをやってきた

http://www.keikyu-train.com/delay/delay_list.php
http://www.keikyu-train.com/
おおはずれ、って何よ

>>650
乗っているのはお前みたいな鉄ヲタばかりじゃないんだ。
誰でもわかるように丁寧に案内するのは当然。

>>654
それ言えてる。

けーきゅーの場合、加速度が高いから
スピードメーターの針がアッーというまに１００キロを超える

越えたくても越えられないだるまさん

それに比べて１２０Km/hまで2分もかかるJR東日本E217系。

>>665

だるまさんもあえぎながら超えるよ。

追浜や京急新子安あたりであえぐのかな？
鞠ユースを見て。

京急が飛びぬけて加速がいい、というわけでもないような。

>>651
今日帰りに乗った2000＋2400の12連快特は
花月園前辺りで122〜123�`ぐらい出てた。

>>666 E217束の車両そんなに時間が

誤差の範囲

>>661　よくこういうの見つけるよな。お前さんはｙぉ

>>661
ttp://chicappa.jp/
「チカッパ！レンタルサーバ」…月額\525

一部上場企業なんだから、もっとしっかりしたサーバ使えよな…

>>674
ヒント：空港線以外には金かけたくない

むしろ社員の自宅鯖でおｋ

初代東急公式サイトが個人サイトみたいのだったことを思い出した

>>675
空港輸送に重点をおきたいのならさっさと品川〜京急蒲田を複々せｎうわあなにを(ry

複々線は上大岡のエスカレーター
急行は上大岡のエレベーターにある

>>661
URL直打ちでなにがでるかな♪と期待してる奴を引っ掛ける装置だな

>>661
ﾜﾛﾀ

京急はmeトホープに買収される

京成は逆にURLからリリースがお漏らしされた前科があったりする。

JRはお知らせがPDFばっかり
スペック遅かったりPDF対応していないPCだと困る

ｹｲｷｭｳは憂さ晴らしアミューズメントの拡充につとめるべきである！
ｹｲｷｭｳ様へのとびこみ人身はやめてホシーの。

なぜこの流れで、京急富岡〜杉田間、JRとの交差部が出てこないんだｗｗｗ

毎日乗換えを利用してる俺としては切実にｷﾎﾞﾝ

>>686
いくらなんでも杉田に近すぎないか？

個人的にはよく使う川崎ヨドが遠くなっちったので、京急川崎−八丁畷間に普通駅でいいから駅作ってくれ

>>686
もともとその話はあったらしいね
でも商店街側の反対で立ち消えたとか
そのおかげで駅前開発が頓挫・・・
で、あの有り様ｗ

京急全駅でパスモ/スイカチャージして領収書もらってみたヒマ人いる？

>>542
キンテシも1000株から乗車券4枚出るぉ
200km以上乘ろうと思えば乘れるし

>>689
TVKに現地ちょうど出てるね。

杉田を過ぎたか

バスの車内放送で株主優待のやってる
3万株以上で・・・ってｗ

明日は文庫まで

それよりも子安にハマ線の駅(ry

>>689
確かに杉田駅前の商店街を歩く人の内、乗り換え客はかなりいそうだもんなぁ。
そのおかげかLaVistaや商店街なんかは比較的栄えてるし。

でも朝の乗り換えにかかる8〜10分が、
八丁畷のように階段上るだけの1分に短縮されたらどんなに幸せなことか;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

JR九州のリリースはわが道を行く

屏風浦が最寄りの俺からすれば、
杉田の商店街すら羨ましい限りだ。

屏風浦自体何も無いところだけど、上大岡という
巨大駅の隣なんだし、「上大岡は家賃が高くてちょっと・・・」
という人を何とか取り込めないものか。

とりあえず、プリンスホテルの跡地にマンション建設
→屏風浦の利用客激増→屏風浦に快特停車、
の夢のコンボに期待するかｗ

屏風浦自体が微妙に磯子の駅勢圏だからなぁ。
始発列車の威力は凄いよ。

>>684
そんなPCって今時あんの？
ケータイですら見られるっちゅーのに

おまいらブラウザはSafari使え。そのうち窓版も出るだろ。
PDF見るの、快適だぞ〜。

>>702
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070612_safari_for_windows/

>>703
あれま。

京急新杉田

京急八丁堀

以前、杉田〜京浜富岡(現、京急富岡)の間の、国道16号線の｢鳥見塚｣バス停付近に、駅を作る運動が有ったが、大昔にはあの辺りに、駅が有った…と聞いた事が有るのだが、本当？
あそこに駅が出来ると、便利になるんだけどなぁ…

uso

そこの16号線沿いだったかな？青砥があるよ。

京急鶴ヶ島

更に駅作るのは「杉田るは及ばざるが如し」という気も…

杉田にざるそば専門の液面屋ができるの？

>>610
川崎堀之内ソープランド駅台紙線に作るべし

>>707
本当。
京浜富岡駅があの場所にあった。
現在地で開業し、鳥見塚に移転、現在地に戻る。

屏風ヶ浦は、迷門磯工生御用達のイメージしかない

>>714
富岡海岸じゃなかったっけ？

>>714
いや富岡海水浴場だったかなぁ…なんかそんな感じの名前だったような希ガス

正確には富岡臨時駅

戦時中に使われていた駅で、爆弾が落とされる！という時に客をおろし線路の下(ガード下つまり防空壕)に隠し電車はトンネルの中に戻る。

そのための駅があったらしい。
ちなみに防空壕に隠れた乗客は皆…

トンネルの前後に爆弾を落とされて中の電車が吹っ飛ばされたのはあの辺だよね？

梅屋敷付近で踏み切り障害
3分以上も抑止中

やっと動いた

終戦日になっても、日本の鉄道が完全ストップすることはなかったそうだ

靴のヒカリ前駅キボン

>>722
京浜なんか、米軍に爆撃された電車を修理して、進駐軍専用車に仕立てたくらいだからな

戦中派の有馬がギブミーチョコレート

京急って、年々乗客は増えているの？

横浜を発車した快特が3〜5分遅れ。

>>727
上りか下りか書いてよ。

>>726
増えてるお。
どこぞの電鉄みたいに高級イメージで沿線人口を増やす手口なんか使わず、純粋に鉄道の実力で稼ぎ出してる。

三浦半島なんて、定年後移住するのに最適な場所だと思わんかね
わざわざ熱海や伊豆まで行かなくても

>>730
活断層あるでよ

伊豆の取り柄はサカパン番組が多いことくらいしかない。

1042号車の日避けがレールから外れてギリギリうるせぇ

>>731
俺の場合新潟だからあまり関係ない罠
どこにいたって地震は起こる罠

このスレのレスの半分は京急に関係ない話題な気がする

それだけ客は満足してるって事さ。

うまい！座布団３枚！
これでおひらき！笑点また来週！

京浜急行トロすぎ。もっと飛ばせるだろ。もっと信号近くまで突っ込めるだろ。
抑速信号って・・運転士が先の信号読めないほどバカなのかよ。


阪神利用者

夜の大阪梅田怖すぎですう＞＜

有馬､長沢は鬱病の糞青龍と共に早よ死んで消えろ

>>738
阪神はそんなに飛ばすのですか？

阪神甲子園球場で球児のユニ姿に興奮して液を飛ばす季節がやってまいりました(*´з｀)

北品川と品川の間に駅を造るとしたら駅名は何にしたらいいか
気になって夜も８時間しか眠れません＞＜

八ツ山

>>742
じゃあ俺はチアで(;´Д｀)

>>743
>>614を

>>738
120キロでかっ飛ばしてるところに、いきなり減速出たらウテシがびっくりしちゃうでしょ？

>>747
それなんて電車でＧＯｗｗｗｗ

>>743
公衆便所前

>>746
snjは品川〜北品川ではなく、北品川〜新馬場ですよ

いいなあ。便所を使ってみてえよ

ハッテン場にしますか(*´з｀)

穴だらけ

>>743
肉便器学園前

川崎大師駅前で火事
消防車とパトカーでスゴいことに

京成の快特が、来週から快速特急に名称が変わると京成ｽﾚに書いてあった！京急と逆だな！

野比駅前から三浦海岸の花火が見えるお

>>754
最近沿線火災多くね？

花火とかBBQとかじゃね？

>>755
「快速」と「快特」が両方あるからな。
滑舌の悪い車掌だと、聞き間違える可能性あり。

京成は特別快速（特快）とか使っていればよかったのにな

>>754
プロパンガスが爆発したらしい。

ありまのまね(*´３｀)

>>686
スカ線に新z(ry
しかしスカ線ってあれだよね。上総一ノ宮　君津　成東
みたいな田舎まで15両で入れるのに逗子以南ときたら。

なぜ久里浜までが電車特定区間なんだろう？

一応京急と競合するため

横須賀線も三崎まで延伸したら久里浜線も通過駅設定・複線化になるんだな

昭和5年7月10日　　　ほぼ現在の場所に湘南富岡仮駅開業
昭和6年5月1日　　　 湘南富岡駅に昇格
戦時中（時期不詳）　営業休止
昭和22年1月10日　　廃止

昭和22年3月1日　　 鳥見塚付近に湘南富岡駅開業
昭和30年11月30日　廃止

昭和30年12月1日　　現在地に湘南富岡駅開業
昭和38年11月1日　　京浜富岡に改称
昭和62年6月1日　　 京急富岡に改称

はじめまして
京成の快特が快速特急になるようなんだけど、
浅草線内や京急線内ではそういう種別（再）変更についての話は聞かない？
快速と快特が紛らわしいのが今回の種別変更の理由なんだろうけど、
京急線内では快速がないから快特でも全然問題ないんだよね
そもそも京成が快速なんて種別を復活させちゃったのがｹﾁのつけ始めなんだけどな('A`)

快速を急行に戻せばいい話なのにね

そもそもなんで今になって変えたんだ？
快速復活時に変えておけばよかったのに

>>769-770
ヒント：オムロン

と京急沿線とは縁がないコテハン兄弟がお送りした劇場がこれにて幕を下ろしますたｗ

>>742
普通車が”えき”を飛ばしちゃダメでしょ　(･Ａ･)

いよいよPASMO本格的に復活ですなぁ
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/20070807.shtml

しむら―！わき！わきー！

>>754，>>761
大師道（国道じゃない方）は通れるんかな。
もし通れないなら他のルートを選ばないと。
明日出勤で川崎大師駅前を通る予定だったんよ。

上りの成田行きの快特に乗っていて、泉岳寺に入ってからの「快速の成田行きです」っていうｱﾅｳﾝｽを聞くとなんかテンション下がる

逆に羽田空港行きに乗っているときって、快速が快特に変わるわけだから、あせる利用者とかいたんじゃないかな

能見台の男子高生ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

明日は追浜まで

もう追浜か

怪物は通ってたというより事実上「住んでいた」し・・・

　　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　⊂＼　 皿 ／つ-、　怪物だけじゃなくて俺も住んでるぜ
　　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　⊂＼ * З*／つ

>>738
＞抑速信号って・・運転士が先の信号読めないほどバカなのかよ。

・・・？

電車、遅れてます？

>>784
つまり>>738は、「抑速信号が無くても、次の信号が減速信号である事くらいわかるだろう。」と言いたいんじゃないか？

車内放送の声を聴いたら、女の車掌さんかと思ったが
真面目そうな細いあんちゃんだった。　

しかも、駅ごとの極端なオーバーアクションにワロ酢

前からスレでうわさ聞くが、まだその車掌見たことないな
おねーさん車掌はよく見るんだが

>>787
漏れも一度だけ遭遇したことがある
どこの乗務区かな？

ﾛﾎﾞｯﾄにはよく遭遇するｗ

ロボットに遭遇したことない

義体化した車掌さんならたまに見るな
電脳通信でアナウンスが来るから便利でいいな
乗り換えも瞬時にわかるしね

長澤マチャミ似の車掌を犯してグモピーのりぴーしよう(^O^)

長井秀和（だっけ？前に京急の広告にも出た人）みたいな口調の車掌もいる

この電車は蒲田から空港に行くんです間違いない
次の駅は蒲田だと思うが糀谷でもどっちでもいいんです

>>784
信号システムを理解してないやつなんかほっとけ

肉便器学園前≒あの女子高?

どっかで外出かも知れないけど、さっき品川に着いたら
お知らせ看板にパスモ販売再開のポスター貼ってるところだった。

>>789
新町

声聞くと女かと思ったら、背がデカい男なんだよね

>>787,>>799
その香具師こそ､有馬や長沢の好みにﾋﾟｯﾀﾘじゃん♪
ついでに>>800get

>>797
そう、広末涼子の出身校。









あっwwあいつもプロデューサーの肉便器になったかww

新しい夏スカートは色が地味でいまいちだな

>>801
広末は高校デブビーのポスターに起用されたことがあるはず。

ウリもデブビー部員の肉便器になりてえ(*´з｀)

語尾をはっきり言わない車掌もいるね
例えば…
快特品川ゆきでぇ〜
次は横浜に停まりまぁ〜
みたいな感じ

昔、山手駅に「お〜〜ふな逝きがﾏｲﾘﾏ(ﾌﾟﾁｯ」って感じの駅員がいた。

2157Fブルスカ上大岡金沢文庫間乗車ちう

2157Fは文庫から女性レチに

>>804
息切れみたいな感じの？
最近遭遇してないな
なんか、喋るのが苦しそうで心配になってしまうｗ

動悸運転士
息切れ車掌
めまい駅員に

京浜救心電鉄

山田君、有馬のサカパン全部持ってって

ぶっちゃけ車掌乗務は京急の揺れによるGを、うまくさばけないと喋るのは大変だろう
なのでドアがダァになるのもそれのせい

そうか、ドアを閉めるためにホームに立ってるときもGが係るのか
さすが京急だｗ

京急の乗務員にとっては、走行中のGがデフォ。
陸酔いで悩んでいる人も多いらしい。

>京急の乗務員にとっては、走行中のGがデフォ

？？？

それに京急の車掌は立ち仕事だから、腰悪くして辞めちゃう、なんて人も結構いるみたいね

JRの車掌なんかはすぐ座ってるけど

≡≡ [走行中] ≡≡　癶( 癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶　　ｶｻｶｻｶｻ

>>815
二人乗務のホームライナーなんか、イスを斜めにして談笑しながら乗務してんからな。
あれは果たしていいのだろうか？

日中、乗務員が移動するときに、ウテシが制服を着たまま一般の客席に座ってることもあるな。
さすがに、帽子は取ってるけど。

深夜に文庫から新町に乗務員が移動するときも、最後尾車両の８人がけシートにゾロゾロと座ってるし。
以前、600のボックス席に堂々と座ってるウテシを見たときは、「さすが、京急！」と思った。

品川15：04の泉岳寺始発の快特だが1500で来たあげく都営線からの乗車目標に停車し割り込まれ座れないわ、車内は暑いわで最悪だった…ちなみに文庫で見たら女性ウテシだった。頼むよ(;´Д`)

東武なんてロングシートに寝てるんだからそのぐらい許してやれ

頭おかしい奴が数人交いるな

どっから 交 なんて字がでてきたんだorz

交尾の交(*´з｀)

>243 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：sage ：2007/08/08(水) 12:52:55 ID:b++A9MV20
> 以前神奈川に住んでたんだが、神奈川に越してきてすぐ、
> 近所のサウナが実質ハッテン場だから入らない方がいい、と
> 近所の親切な人が教えてくれたことを思い出したw
> 知らずに入ったらどうなってたんだろうw

別のスレなんだが、一瞬このスレ読んでると勘違いしてしまった

>>818
便乗の乗務員が客席に座っている、というのはものすごく違和感があっていや。
大声で雑談しているのも気になる。

マックの店員が制服着て自分の店でハンバーガー食ってるような感じだ。

10年くらい前はどんなに席が空いてても移動中の乗務員が立ってるのを見て
中の人は大変だなと思ってたんだが、今は違うのか。

休日の回7は文庫から5.6人の乗務員が便乗してる
堂々と座って移動出来るから楽チンだよね

京急がＪＲ、民鉄の有料特急のように フリーストップリクライニングシートを備えた車両を新造してくれたらなぁ…
初期投資だけだから、それほど製造コストがかかるとは思えないし…
今の時代 固定式クロスシートは時代遅れ…京急の英断を望む

今時通勤車両でオールクロスシートを用意してくれてる鉄道会社の方が珍しいだろ

1:1:1の3列シート配列にして通路を2箇所作るのがベスト。

>>830
混雑時に真ん中の列の人は気が滅入るな。
両側を立ち客に囲まれ、外は見えない…
落ち着かないこと請け合い。

料金不要の通勤型でリクライニングシートの列車なんてあるの？（JR特急の間合い運用を除く）

>>828
ボックスで500円取る束はチョ〜〜〜時代遅れってこと？

湘南ライナー乗るならグリーン車だよな
普通車は割に合わん

久里浜〜久里浜工場間みたいに移動専用のスジを設定すればいい

>>832
通勤型っていうのは思いつかないけど、
大井川鉄道の旧近鉄車は料金不要ですよね。
座席変えてなければリクライニングするはず。

>>836
つ　セントラルライナーの間合い

>>837
あれはただの転クロでそ。
むしろながら間合いの373が最強。

間合いは無しといっとるだろうが！！！

>>839
JR特急の間合い運用を除く
特急って書いてあるだろうが!!!

自己レス
セントラルライナーは転換クロスだがな。

ま、１８ｍ車にクロス入れるだけでも大変なのだから多少の居心地は我慢しないとな
でも６００のツイングルはさすがに無いと今でも思う

さっさとロング化汁！

こっそり更新ｗ
トップの日付は1週間前ｗｗ
http://ameblo.jp/keikyutopics/entry-10042599607.html

楽天も品川シーサイドに引っ越してきたけど
青物横丁駅の混雑はひどくなったの？

今月のおすすめ
http://www.transformers-movie.jp/top.html

>>845
正直そこまで変わらない希ガス

>>845
最近引っ越してきたのか
いつの間にかビルに楽天のロゴが付いてたから気になってた

2100も10年選手だし、そろそろ2000廃車、2100 3ﾀﾞｧ化で
新型特急車両が出る頃じゃね?

>>849
800形をあと10年使うって言ってる会社だからなぁ
1000形が全廃にならないと2000形の廃車は始まらないようだし

久里工に1500が中途半端な編成でかっぽってあるけど、あれどするのん？

>>849
あと5年はそのままだろう

>>851
必要に応じて入れ替えじゃないの？

そもそも似たような面の2100，600，1000を矢継ぎ早に投入してきた意味が分からん。
銀千で京急の歴史は終わったという人がいるが、俺に言わせれば600から2100の流れで
京急の歴史（＝個性の尊重）は終わったと感じてたよ。21世紀になる前の話だな。

休戦が大量にあったからだな たぶん

｢お盆休み｣を利用して、平日朝の旧1000型の撮影に行こうと思うのですが、良い撮影地、有りませんか？
出来れば、金沢文庫〜品川間で、編成が綺麗に撮影出来る、駅間が希望なのですが…

>>856
京急の車両を撮った写真を適当にググってその場所を突き止めてみるといいかも名

>>849
600が鎮座している限り2100を金かけて3ﾀﾞｧ化する意義がない。
2100の後継となる新型特急車両が出始めてきたら2100を引退させる方が安上がり。

>>854
もともと京急って同じ面でいってますって感じでしょ
400、500、旧600とかも同じ面だったし
休戦も登場時は非貫通で同じ面だったし・・・

むしろ800、2000、1500という流れが特異だったと思うな

600→2100→1000はこれぞ京急、みたいに言われてるが、
金をかけすぎたという点で歴史終了の要因になってるよな。

いきなり2バラ4連の普通ﾜﾛﾀ

八景のそばに藁葺き屋根があるとは

明日は安針塚まで

>>651
1613に組み込む中間車じゃね？

質問なんだけど、今年度新造予定の銀ちゃん24両、まだ落成してないよね？
いつ落成するかご存知の方います？

>>651は>>851の間違えですorz

23：06　雑色―蒲田間人身事故発生。
下り運転見合わせ。上り最徐行で運転中。

蒲田でグモ？

雑色いらしてた

なんともマニアックな駅で。

>>856
京急富岡-能見台は?

下りに乗って富岡を出ると、車窓左手に高台が見えて、高台の上にカーブミラーがあるのが見える。そこが撮影地。

レンズは85mm、この季節なら10時頃が順光。

15Bの回送がサイドがちベタ光で撃てる。ちょいと下草が鬱陶しいが。

>>865
2008年1月〜3月ごろ

そういえば雑色近くで立て籠もりがあったなぁ。
あれから何年たつだろう。

>>869
あんな取りにくい場所で？
どうせならもう一駅足を伸ばして六郷土手とか行けよｗ

何故に六郷土手？

>>836
近鉄南大阪線の特急車はもともとリクライニングしない。
背面にテーブルが付いている昔の485やキハ80のロマンスシートみたいなシートのなず。

リクライニングする通勤車は、富山地鉄16010系かな。これは有料特急にも使うけど。

当期利益が15・３％増／京浜急行電鉄

経済 2007/08/08 　

京浜急行電鉄が八日発表した二〇〇八年三月期第一・四半期（四-六月）連結決算は、
売上高が前年同期比３・７％増の七百六十九億千六百万円、
経常利益が同26・１％増の七十八億七千百万円、
当期利益が同15・３％増の四十二億八千六百万円だった。

　羽田空港駅の利用客数が好調なことに加え、
沿線の商業施設やマンション開発も進んだことなどから、
全輸送人員は前年同期比２・３％増と増収増益に貢献した。
不動産事業、レジャー・サービス事業とも順調に推移した。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiaug0708157/

香具師って何なんだ？
オナニーする女の子の車掌のことか？

お銀の生産は今後不能かもな
京成に乗り入れできなくなるゴミが増えるだけだし

>>874 マイケル富岡だぁo(^-^)oヤキソバンだぁo(^-^)o
今日は安田みさこでシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカシャカ

>>879
そうだ！今度のN1000は常陸が作るべし！同じように常陸が作るライオン30000のネタパクって『ニコニコ電車』の愛称まで付けるんだ！
ちなみに俺は『ニコニコオナニー大臣』の愛称で呼ばれている

大森町で火事あったね

平和島ー大森海岸のコーナーは吊革掴んでると結構くるねぇ

京急写真館のページ役目終わったみたいだな
書き込み全くないし管理人は更新しないでトンズラしたし

>>880
奇遇だな。きょうの朝飯は富士宮焼きそばだ(`･ω･´)

>>878
夏厨は黙れ

有馬死ね

有馬禿げ

たった今ＮＨＫに京急ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>872
中国製になるのかな

最近は羽田空港駅で「今度の発車は、品川、新橋、日本橋方面、急行…」というフレーズを聞くと
東京へ来たと感じるようになってしまった。

羽田空港は行楽客でいっぱい。そんな中、仕事で上京…なんかツライ

品川、新橋、日本橋、浅草方面、急行印旛日本医大行きです。というアナウンスを最近きかなくなった

>>856
上り列車を撮るんだよな？

だったら、素直に能見台〜金沢文庫間だろ。
能見台の下りホーム先端は、よくマニアが集ってるぞ。

あとは、黄金町駅ホーム、仲木戸駅下りホームとか。

>>856
新馬場なんかどうだ？

久里浜〜北久里浜間ならいい場所あるのに

>>895
靴下はいてない奴乙

あ〜今日はクソあちー
旧１０００の抵抗器の焼ける匂いと熱風が心地よく







感じられねーーーーーーーーーーーーー！！あちーんだよ

この間文庫にて急行津田沼を発見。

>>889
塩飴の話？
関東ローカルかと思ったら全国ネットだったみたいね。職場で話題になってた。

>>872
情報、ありがとうございます。

>>877
増収増益か、よしよし。
最近、このところの反動で株価も上がっているし。

>>614の駅がもし、北品川〜新馬場にできたら
駅名いうの恥ずかしいな〜

品川-泉岳寺の線路ってどこの会社が所有している路線になるんだ？

>>902
京浜急行電鉄株式会社

じゃぁ全車泉岳寺終点でいいんでね？

品川⇔泉岳寺ってすげー待たされる場合があるよな。

>>904
折り返し設備が足りないから無理

>>905
夜の特急が終わった時間帯になると、15分くらい待たされたりするな

>>906
> 折り返し設備が足りないから無理

中目黒みたいな感じの待避線作れば無問題じゃね？('A` )b

>>906
15年くらい前まで深夜は30分ヘッドだった

今日、株価が急上昇したのは業績がよかったせいか。

大手私鉄の運賃の比較　　20km乗車の場合

順位 　 円/20km 　 東急基準
──────────────────────────
01 　　　 430 　　　 1.79 　　 南海電気鉄道
02 　　　 390 　　　 1.63 　　 名古屋鉄道
03 　　　 390 　　　 1.63 　　 近畿日本鉄道
04 　　　 390 　　　 1.63 　　 西鉄
05 　　　 320 　　　 1.33 　　 京阪電気鉄道
06 　　　 310 　　　 1.29 　　 京成電鉄
07 　　　 300 　　　 1.25 　　 東武鉄道
08 　　　 280 　　　 1.17 　　 阪神電気鉄道
09 　　　 270 　　　 1.13 　　 京王電鉄
10 　　　 270 　　　 1.13 　　 小田急電鉄
11 　　　 270 　　　 1.13 　　 京浜急行
12 　　　 270 　　　 1.13 　　 相模鉄道
13 　　　 270 　　　 1.13 　　 阪急電鉄
14 　　　 260 　　　 1.08 　　 西武鉄道
15 　　　 240 　　　 1.00 　　 東京急行

>>907
穴を拡張せねばならんぞ。

>>856
ttp://khk1219.s163.xrea.com/satueipoint/index.html

>>911
最新の工法取り入れれば安く上がるんじゃね？('A` )b

>>910
40kmくらいで比較すると
京急の順位は一気に跳ね上がる

遠距離逓増だからな。
西鉄が大牟田より先に延ばさないのも
牟田逓増を避けるためといわれている。

ちなみに横浜から東京までいくなら、

京急→JR

と乗り継ぐより、

JR→品川で改札出る→JR

の方が安かったりするんだよな。

>>916
東海道本線なら、わざわざ1回改札を出るほうがめんどうくさいだろ

京急だって、品川−羽田空港は400円で、天空橋駅でいったん改札を出たほうが安くなるけど
そんなめんどうくさいことはしたくない

全スレだかで京急の株買うと言っていた人買ったのかな？
買っていれば１０００株で、１０万以上の儲けか漏れも買っておけばよかった。

>>917
切符を買っていくなら一度改札でないとだめだが、
通勤・通学なら分割定期買えば改札でないで一直線でいけるんでない？

あるいは切符を買う場合でも券売機ではなく緑の窓口にある券売機で
買えば分割切符全部をその場で購入することが出来るよ。

京急の話からはだいぶずれてしまったがｗ

通学は分割できねえよ。

入札・出札記録がないとNGなんじゃ？

>>921
改札は窓口で2枚の分割定期を提示すればok

ちなみにJR西日本なら2枚の分割磁気定期券を同時に自動改札に入れれば
問題なく処理してくれるんだがな。ここらへんJR束は西を見習って欲しい。

分割定期を一度に買えば、入出場チェックを外してくれるよ。
JR西は分割ICOCA定期(２枚重ね）ができるはず。

そりゃすげえ。
列車ダイヤの分割ばかりに熱心な某支社に爪の恥垢を煎じて飲ませてやりたい。

>>879
別に電機品を変更すればいいだけの話じゃん

>>911
いちいちホモネタのレスうざい

浜松発興津行　静岡発三島行　富士発沼津行　沼津発熱海行

>>926
新開地発三田行　有馬口発有馬行

>>927
三田まで行くのか。目黒線経由？

>>876
>近鉄南大阪線の特急車はもともとリクライニングしない。

そうだったのか、残念。
ご指摘サンクス。

品川⇔泉岳寺のトンネルを横方向に拡張して
2000系でも通行可能にしてほしい。

2000系の使い道を何とかして増やしてほしい。

>>930
蒲田の空港線２線化が完成したら、いやでも増えそうな氣瓦斯。

>>930
品川-泉岳寺がトンネル扱いなのか地下鉄扱いなのかはよく分からんが、
どっちみち泉岳寺駅が地下鉄の駅だから、品川-泉岳寺をクリアしても
解決には至らないと思う。
というか、車両の状態を考慮すると、2000の8連は現状どおり朝夕ぐらいがちょうどいいのでは？

>>932 それにしても、実際品川-泉岳寺ってどっちの路線の扱いなの？

>>932
車両の状態が悪いってよく言われるけど、
それを実感したことある？

3扉に改造したときだって、何も考えずに
やったわけじゃないと思うよ。

何より2000系は京急で一番美しい。

泉岳寺、トンネルはもちろんだが１２両対応ができれば、品川駅の混雑緩和になるし
浅草線の利用促進にもなるだろうが・・・難しいだろうな。

2000は車内が暗いから嫌い

>>936
ばか、それがいいんじゃんか。

明日は逸見まで

>>935 どれくらい金がかかるんだ？

2000が3ドア改造された頃の京急は、どちらかというと内装が簡素な1500が
ロング車では最新だったし旧1000もまだ多く、2000の内装は良く見えたよ。
でも新1000が増備され、1500が更新されて明るい内装に目が慣れてくると
なんとなく2000の車内は暗く見える

>>933
トンネルか地下鉄かっていうこと？
であれば地下鉄規格だす。

品川-泉岳寺
京急持ちの地下鉄線扱い
事実上京急本線となっているが支線扱い
東京1号線の一部だが建設は京急持ち
地下鉄のナンバリングや路線図から品川は外されている

乗車していても、外にいて通過音を聞いても
2100形より2000形のほうが遥かに優等列車としての味がある。

高音がうるさいVVVF音は優等列車には似合わない。

>>934
＞何より2000系は京急で一番美しい。
その２０００を３ﾀﾞｧ化しちゃったのは大失敗。
元々の設計が２ﾀﾞｧ仕様のハコだし、３ﾀﾞｧ化は全く考えてなかった（はず・・・・・・）。
３ﾀﾞｧ化のお陰で元来の美しさが大きく損なわれてしまったのは勿体無い。
せめて２ﾀﾞｧのまま昼間の特急限定運用くらいはして欲しかった・・・・・・

>>944
まあ3扉化は「過ぎてしまったこと」であり、今ある資源を有効活用するのが
大切だとは思うが、その"活用できる場所"がいかんせん少ないんだよね。

でも一番静かで高貴だよなぁ・・

おまえらこのスレ何とかしろよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181743673/

>>930
ヒント：前面貫通扉

>>947
前面扉は非常時の脱出が目的。
トンネルの幅が広く、横から避難できるのであれば不要でしょ。

質問。京急の新車で4ドアをみることが最近殆どないのですが、今後新造される
可能性はあるのでしょうか？

2000いいよね。オールＭかつ6連の編成を作って、
時速120km/hの各停運用してほしい。
ラッシュ時は6+6の快特ね。

>>948
>>947はトンネルの改修じゃなくて車両側に貫通扉をつけるってことじゃね？
トンネルに関しては>>932にあるとおり改修しても泉岳寺の駅が問題になると思われ

>>949
　今後は両開き2、3ドアへ集約されていくのでは？趣味的には
面白味が減るが、運用の効率化、普通列車の乗車目標設置が
可能になる等（品川では必要でしょう）メリットが大きいと思う。

そういえば、京急って何で6＋6ってやらないんだろうね？
ブツ4はやるのに。

>>953
この列車次の金沢文庫から前6両は普通列車浦賀行き、後ろ6両は普通列車新逗子行きとなります。

とかやられてもと少し思う。

>>952　サンクス。他の私鉄各社は4ドアが一般的な世の中でこのような
特徴的な車両を出すとはすばらしい会社ですな。

>>953
昔あったよＣ特で。

ダルマ+ダルマやっても快特運用筋に乗れないよな

>>934
屋根とか外板とか良く見てみるべし、屋根はあちこち直した跡があるし外側も大分歪んで来てる
1000より傷みの進行度は早い

3ドア改造が傷みの原因なのかな？
京阪1900や西鉄2000なんかはどうなんだろう？

>>955
18m車は3ドアが一般的だけど…

>>959　西鉄2000は改造してもあんまり変わらないような…てか、改造したのが
平成になった頃で、2000が新造されてから大分時間がたってたからな…
改造したところで、傷みもクソも無い。

>>956
文庫→新町だけのころか？

>>956
Ｈ特（押上行）じゃなくて？

登場時の華々しさや格下げ後の地味な運用、短命（京急2000はまだだけど予想で・・）
東の京急2000、西の阪急2800って感じだな。

ってことは2100は阪急6300のようになるか？

>>962
ＹＥＳ
全区間１２連は、後にも先にも、この時だけ
何時ごろだったかは記憶が曖昧だが、かなり短期間の運用だったはず。

朝ラッシュのさらに最混雑時の露払い運用だから
とにかく使える車両で何とかやりくりって感じだったのかな。

なんか、夜が明けるまでに1000いきそうな気がする…

>>965
90年代の始め頃かな？
もともとは南太田待避線完成時にできた文庫発横浜行Ｃ特で
何年か経って新町行き12連になった
あれ6+6だったのか・・・

2000を太帯に戻せば太帯＝ｸﾛｽあり､細帯＝全ﾛﾝｸﾞに統一できると思うんだが…

>>969　その前にあの銀車を普通の塗装にするのが先だろ？

そろそろ埋めましょう。

旧千
ダルマ
AR-2
これが全滅したら京急も一気につまんなくなるんだろうなあ。
OK台車の旧千にまた乗りたい…

6+6はムリポ。普通運用は形式を変えられないらしい。

連投ｽﾏｿ。休戦が絶滅したら、ウテシがマスコン持ちながな歩いてる姿はみられなくなね。片扉は継承しつづけて欲しかった。小さいときから片扉の閉まり方が好きだったよ。

>>964
なるんじゃないか？阪急6300は未だに２扉でたぶん特急車として生涯を全う
するだろうし京急2100も堀ノ内以南各駅停車と三崎口・泉岳寺直通運転で
日車キロも落ちているしたぶん３扉にすることなく引退じゃないかな？

>>959
京阪1900は、2枚扉運用期間が短く、10年経たずに3枚扉にされた。
2枚扉の時代は、阪急2800より短かったのじゃないか？
そして、そこからかなり経ってから冷房化だ。
その都度リニューアルしているのと、特急車用の化粧板が故、2200よりは新しく感じる。
ただ、今となってはやはり古い車という印象がある。

>>974
マスコン持ち歩けるか？　ブレーキハンドルだよ。

>>960
E331は14m車でドア３つよ。
18m車に換算するとドア4つぐらいかな。
18m車だからドア３つじゃないとおかしいなんて考えはちゃんちゃらおかしい。

>>952
京王井の頭線みたいにホームに3扉車と4扉車の点灯表示設備を設ければ
3ドア車も4ドア車も運用できるようになると思うんだが。

>>970
ステンレス車で全車塗装施してる鉄道会社なんて存在してないだろ。

E331て現役で営業してるの？

>>978
18m車のことを言ってるのに、14m車を例に出すお前の方がちゃんちゃらおかしい。

どっちにしてもこれから乗客減を見込んでくると思うし、運用の勝手で３ダァ統一が理想だろう
実際１５００の普通車が来ても今でも不便感じたこと無いし、座席増えるのもいい
ただ、普通車に限ってはオールロングなのは間違いないな

>>981
その普通車に意外と650形が入っていたりする。

>>979
京葉線で営業運転開始している。
通勤路線でやっていくなら18m車でも4ドアは設けないとやっていけないだろ。
あるいはJRみたいに1両か2両くらい6ドア車を混在するとかしないと。

梅屋敷

京急蒲田

大森町

六郷土手

川　　　　崎

八丁畷

鶴見市場

鶴見

花月園前

今年度増備車は再びアルミ塗装＋シーメンス

ならいいな

次スレまだ？

E331は長期入院らしい
www.jrchiba.jp/press/press190529.html

有馬死ね

有馬死ね

有馬死ね

/// 京急ｽﾚｯﾄﾞ 142 ///
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186702695/

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