／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ

富士急もパスモを導入する予定みたいだしね。富士急湘南は、来年３月頃の導入予定との話を、前に、富士急湘南・新松田窓口のオバちゃんから聞いたわ。他の地域はどうなんだろう？
来年の富士急湘南が導入する頃までには、利用頻度が上がるから、間違いなく磁気式とパスモの２枚セットに変えるだろう・・・。

>>913
通過連絡の話じゃないだろ。
単に、間に小田急を挟む定期券、というだけ。前後のJRが通算になるとは誰も思ってない。

>>920
富士急本社意見と違うな。本社のオヤジは「来年春、と言うより、今年度中には全てです。ただし金が掛かるので、全路線ですが全バスにはなりません」だったぞ。

>>912
“非常時相互連絡協定”で検索してみた結果

次の条件に一致する情報は見つかりませんでした。
検索キーワード：非常時相互連絡協定

ホントにそんな協定があるのか？

>>912
『非常時相互連絡協定』について詳しく！
それとその協定とスイカ定期との関係についても。

>>920>>922
パスモが始まった頃のパスモスレによると富士急はシティバスと御殿場営業所エリアに
最初に導入され、山梨地区は山梨交通と一緒に導入、その他のエリアはその後順次といった
話だったが。
今年度入るのは沼津と御殿場あたりじゃないのか？

富士急湘南が入れれば、既に登山と伊豆箱根が入れてるから
小田原エリア全域でＩＣカード使えることになる(除く御殿場線ｗ)。

富士急の鉄道線はPASMO加盟社じゃないんだね。
中央線からの直通利用もあると思うんだが。

本社のオヤジの話では、神奈川地区・山梨地区・沼津地区・御殿場地区の順番だと言っていた。

■「2007御殿場線まつりwith日本グランプリ」開催
　富士スピードウェイで開催されるF1日本グランプリに合わせて「2007御殿場線まつりwith日本グランプリ」が
開催されます。
　御殿場線沿線みやげものコーナーや沿線の名産品屋台村などが出店されますので、ぜひお楽しみ下さい。
期間／9月29日(土)〜30日(日)
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ias_gotenba/36512110.html

>>924
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

>>920書いたモンです。
>>922 >>924 情報ｻﾝｸｽです!
ｵﾊﾞちゃんからの話は、４月に聞いた時点だったから、ちょっと情報が古すぎたかもしれないね。富士急のHPやパスモのHPを昼間見たけど、具体的な情報は無かった。暫く様子を観ることにするわ。

>>926
そのオヤジの言う“神奈川地区”とはフジエクの元横浜市営の路線の事と思われ。

桜木町の変なところに乗り場があるあれだな。
ちなみにフジになったから追い出されたわけではなく、
市営時代からそこに乗り場があった。

>>930
スマン、追記する。神奈川地区は松田周辺の事。聞き返したから確か。

>>932
>>920 を書いたモノだけど、いつ頃導入するのか、知っていたら教えて？

俺が聞いた時には秋って言ってた。だからそろそろか？

>>934
情報ｻﾝｸｽです！
直ぐじゃん。もうちょっと待ってようと。

>>934
来年の秋の間違いじゃないか？
今年の秋なら無理してでも明日からのＦ１に間に合わせるはず。
ってもう明日からじゃん、Ｆ１。

富士急行バス Part3【山梨・静岡・神奈川・東京】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170075140/l50

臨時特急のHMは特急で側面は行先のみです。

結局明日あさっての増発＆増結分の車両はどうするんだ？
静岡区の115系は動きそうな気配は無いのか？

全体的な運用変更で予備運用を入れれば何とかなるだろ。

>>939
家はどこ？

>>936
F1に間に合わせる必要はないだろ、F1のチケットはバスと抱き合わせ販売で、パスモである必要性は無いし。
多量輸送のため、貸し切りバスとか他社のバスとかを掻き集めて輸送態勢を組むわけだから。

>>912
以前、新松田の駅員に聞いたが
松田下りの3本（沼津・御殿場・山北行終電）は遅延時接続確保をすると言っていたぞ
ただし乗り換え時間が所定で5分以上ある列車だけだそうだが

夜の御殿場線では、これより早い時間の列車でも
小田急の接続待ちで2〜3分待っているケースもある

>>944
上りの最終は待たないんですか？

>>944
上りの最終については聞き忘れました。スマソ

新松田23時48分に着く本厚木発の各駅停車があるがこれは51分発の山北行終電には
接続確保はしないらしい。
定時で運行されていれば急げば乗り換えられるものの小田急が遅れると無理です。

>>944
上り方面は乗り換え客が少ないし下手に待たすと東海道にも影響するから待たないんじやない？

>>942
今回のＦ1のチケットってバス代込みなんだ。
俺はてっきりＦ１チケットにバス乗車駅が指定されているだけ、つまりバス運賃は
別払いかと思った。
バス代込みならＩＣ非対応どころか運賃箱のない観光バスでも大丈夫なんだな。

今日の御殿場発の最終ロマンスカーグリーン車おいら含めて４人だけ

御殿場か松田か駿河小山で臨時の切符売ってた？
臨時券売機もそうなんだけど駅員が直接売る印刷所で刷られた切符とか

>>949
御殿場線スレによると御殿場には臨時売り場＆券売機増設されたらしい。
明日からの祭りに備え次スレ行くよ。

次スレ

／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190990636/l50

単線がフル稼働ですな
ってか身延線よりも御殿場線のほうが需要がある気がする

身延厨、また統合スレ立てたのかよ。うぜー

>>952
今は仕方ない。今週末は祭りだからな。

>>952
実際御殿場線＝幹線、身延線＝地方交通線だし。

>>947
シャトルバスは無料。でも考えてみれば運営側がバス代を出しているわけで、
運営側の原資はチケット代だから、結局はチケット代はバス代込みの値段な訳だ。

富士山麓、今日は雨？

>>957 IDがGPx
ﾁｮｲ感動しますた

>>957
夜明け前から雨で寒い。

>>956
シャトルバスが無料なら御殿場線の駅から乗る人は少なそうだ。
関東からなら新松田、東海関西からなら三島からバスに乗れば御殿場線代が浮くし。

>>952

身延線も朝夕はそれなりに乗ってる。

いま熱海直通の5連車内だが、土曜日でも満席＋立客が各車に20人ほどで富士駅へ。
富士で吊革全部埋まっちまったよ。
やっぱり元の6連に戻してくんないかな。

だから最初から御殿場線は当てにされていないと何度も言われてる。
駅から徒歩圏内にサーキットがあるならともかく、駿河小山にしても足柄にしても結局バス使う必要があるし。
実際昨日も今日も御殿場線はいつもと変わらない乗車具合だよ。
それに今回はバス乗車地を分散させたのが効果的で、意外と混乱が少ない。

>>962
沼津8:10分の御殿場行も普段から4両が望ましいでしょう。

日本GPごてんば号はごてんば幕で静岡方F11東京方はF1でした。F1に合わせたんだねwww

>>964
今通過したのを見たけど、ガラ空きだね

松田８：１２分到着国府津行きは５両で運転されていた。下り沼津行きは４両、これはいつものことね。新松田は、そこそこ混んでいるなあ。これからもっと混むのか。新松田の改札口前に臨時の精算所があった。
新松田の富士急バス乗り場片隅にF1関連かな？雑誌類が売られていて、F1が開催されていることに改めて実感したわ。松田のホームは、そんなに混んでなかったなあ。

沼津は、御殿場線ホームに倒壊の広報担当他多数。
今のところ、そんな混雑は無し。

鉄道は収容力が大きいからこういう時余裕だよな。
定期列車2両のところを5両に増結するだけで、定員が300人→700人だし。
詰めれば1000人運べる。

結局神領から車両は借りてるの？全く報告が無いから。。