／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ2

>>951
まあ　市川大門は　駅舎といっても
殆どが町の施設（市川大門下地区公民館）ですｗｗ

駅舎に自治体が金を出すってのが、いかにも田舎臭いww

実際田舎なんだから仕方がない

御殿場線スレ落ちちゃったね。やっぱ二つのスレを維持するのは厳しいか。

次スレは単独スレに戻してほしいな。

ここって３地区入ってるし…。

下部温泉スレなかったので立ててみたよ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1199273231/l50

>935　東海道からはとっくに引退してたよ。飯田線のが引退して
浜松に留置してあったの見たくらい。
因みにビデオ見ると東海道を釣り掛けモーターで爆走してる80系は
狂気じみてカナｰリ怖い。乗ってても五月蝿かったんじゃないかな。

昭和３０年頃の静岡扱った本見たけど東芝の富士市の工場と思われるところで
電気釜量産してる写真があった。ともかく当時から東海地区は発展してる
のが良くわかった。

質問です。
１月１６か１７日にワイドビューふじかわ９号に乗ろうと考えているのですが
乗車率はどんなもんでしょう？自由席、富士から乗車で座れますかね。
始発の静岡で並んだほうがいいですかね。
（去年も同じ時期に鈍行で行ったんですが、久那土から乗ってきた高校生が
あまりにも酷かったんで避けたいんです・・・）

東田子の新貨物駅はほんとに出来るのけ？住民の反発が凄まじいらしいじゃないか・・
５年以内に出来るだろうか？着工したら早そうな気がするけどな。

>>959
質問はsageるな！話はそれからだ！と、わざとあげてみる。が、「勝手にしろ」と言っておこう。

新貨物駅周辺の住民は昔の人間多いから大変だね。

>>960
東田子じゃなくて原な
結構売られたけどまだ頑張っている住民が居るみたい
沼津の車両区も頑張っている人がいるみたいだよ

新年早々あれだが
身延線が遅れている
昨年だか一昨年も１月３日に芝川以北が線路凍結とかで
大幅に遅延した覚えが

>>958
東海道の80系も今年で引退後30年か。
飯田線からでも25年経ってるのね。

東芝の富士工場は俺の祖父が勤めてたところです。
親戚も鶴見や川崎の工場で多数働いていた東芝一家でした。
旧国の頃の身延線富士口は東芝はじめ沿線の工員が通勤する足にもなっていて、朝夕は南武線や鶴見線に近い雰囲気がありました。
平成になってもしばらく身延発5:00なんて早い電車が残ってました。
三交代勤務の早番に合わせていたものと思われます。

>>958
東海道の80系も今年で引退後30年か。
飯田線からでも25年経ってるのね。

東芝の富士工場は俺の祖父が勤めてたところです。
親戚も鶴見や川崎の工場で多数働いていた東芝一家でした。
旧国の頃の身延線富士口は東芝はじめ沿線の工員が通勤する足にもなっていて、朝夕は南武線や鶴見線に近い雰囲気がありました。
平成になってもしばらくまで身延発5:00などの早い電車が残っていたのは、三交代勤務の早番に合わせていたものと思われます。

連投失礼。

>>959
平日の9号ですか・・。
富士から自由席だと　正直静岡からの乗車次第なんでね〜
まあ　自由が駄目であれば　そのまま指定席に移動してみては？
料金多少upしますけど・・。

久那土のおﾊﾞｶさん達は　本当にどうしようもない奴らで　申し訳ないm(_ _)m
学校には　地元民、自治体、警察、（学校への）ﾒｰﾙで注意をお願いしているのですが・・。

次スレ
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199336249/

流れ切ってｽﾏｿ。

近いうちに身延線に臨時列車が走るようなことが車内広告にあったがいつ走るの？

>>968
ありがとうございます。ガラガラだよって返事が来るかと思っていたのですが
結構利用されてるんですね。
ちょっと予定をいじって普通で内船まで行き、風呂に立ち寄って
そこから特急で南甲府まで行くことにします。
これなら安上がり。

自由席特急券
内船→甲斐岩間は
甲斐岩間→南甲府
区切って買うと
６２０円で乗れる

自由席特急券
内船→甲斐岩間
甲斐岩間→南甲府
に区切って買うと
６２０円で乗れる

区切って区切って区切ってなんぼ♪

>>968
久那土とつるんでいる金丸高校も何とかしてください

>>972
内船→甲府も甲斐岩間で区切れば620円、普通に買うと1160円
ただ車内検札で融通の利かない車掌が相手だと910円とられるんじゃない？

×910円
○850円

orz

>>970
3/30の80周年記念特急（静岡⇔身延）の事？

新幹線乗ったら新横浜にも飯田線80周年記念のチラシがあってﾜﾛﾀ

すまん、飯田線じゃなくて身延線

御殿場線、東山北で人身age

東海持ちの新宿行きあさぎりは、松田で運転抑止。
小田急持ちの新宿行きあさぎりは、直通運転。

沼津〜山北　松田〜国府津で折り返し運転。
バスによる振替え輸送なし。
松田〜山北の富士急湘南バスへの案内もなし。
山北〜谷峨〜西丹沢のバス案内もなし。

復旧直後の松田から西行き列車は、山北折り返しへ変更。
国府津〜松田から御殿場方面へは、足止め長引き約３時間。

山北みたいな山間駅に１時間も乗客放置。何かおかしくない？

駅間に放置されるよりは…

>>981
時期や時間帯を考えたら、上り方向の輸送（山北折り返し）を優先するのは妥当。
谷峨や小山で１時間待ちよりはマシっしょ。

>>981
＞山北みたいな山間駅に１時間も乗客放置。何かおかしくない？

こういう客と山北から先は運転見合わせ中とう案内がまともに出来ない
ボンクラ駅員・乗務員の為に松田〜山北間は運転に支障がないのに
松田〜御殿場運転見合わせ　とかされるよりはまし

ただ復旧直後の列車は御殿場方面に行けよと思う
山北〜御殿場間は運転に支障が無いんだし長時間客をまたしてるんだから

>>981
松田と山北は湘南富士急バスが走っているはずだが振替輸送はしないの？

／^0^＼

↑
　かわいい

熱海駅でE231系と313系､すれ違いますか？

小山のほうが、ガラス張り風防や橋上の駅舎があるし
外に喫茶店とかがあるので、吹きっさらしの山北より快適では？

湘南富士急バスへの振替輸送なし。
JRの切符で乗せろって依頼は出てなかったってさ。
JR東海バスの東名松田 東名山北 東名足柄 東名御殿場を
案内していたんじゃないかな？ (憶測)

山北折り返し優先ならば、JR東日本のE231を要請できそうだが。
車はあっても、乗務員はいないわな。

>>985
バスも、一時間に一本だから振り替え輸送が
出来るほどの輸送力も頻度性もない。
ただ開通を待つか、急ぐんだったら歩け、
一時間もあれば松田−山北間を移動できるぜ。

静岡支社長を国会は証人喚問すべきだろう。

>>981
>山北みたいな山間駅

ばかにすんなーっ(ﾉ｀□´)ﾉ⌒┻━┻（__(）､;.o：。ｶﾞｼｬｯ!!!
そこで生活している人間もいるんだぞ(｀・ω・´)←俺

>>986
313は熱海より東には逝かないから
「すれ違い」はないんじゃないかな？
ウソこいてたらスマソ。
こんなのならあった
ttp://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/69/2b/10031982981.jpg

国府津で、231と313と373が並ぶことならあるぞ。

>>987
山北駅から東名山北BS離れ杉(笑)
むしろ東山北駅の方が近いな。

今の国府津〜山北に入ってるE231に代えて、
E233が来ることはあるだろうか？

山北より、駿河小山のほうが都会のような気がする。
紡績工場があったからかな？

>>994
駿河小山のほうが都会なわけないだろう
ｳﾜﾜﾝ!!!━━━━( ▼皿▼)=○)Д)゜゜━━━━━!!

駿河小山では、特急あさぎりに乗れるよ！
(　ﾟ∀ﾟ)っ　（・ω・）

>>996
ロマンスカーが止まらなくても駿河小山より都会な駅はいっぱいあるっo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

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梅

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