ロング】静岡在来線座席論争4号車【クロス】

>>948
クロスは通路狭い&乗り降り面倒臭いから勘弁。
しかも着席率が下がるから立ち客はなくならないと思う

静岡は立席第一だもんな。

置換時に車両数を減らさず編成単位を小さくしたなら良かったんだけどさ、
結局大幅な減車だし。

基本編成を4連に出来ればいいんだけどこの場合は車両交換しかなさそうだし。

211-0系と311系を延命工事実施して全車静岡に転属。代わりに313-2500系を大垣に転属。
（大垣には117系置換えもかねて313-5000系6連17本新造投入すればいいだろう）。

神領の211-5000系4連と交換であちらの不足分は新車で補うというのもありかな。

ロングの中間席は高速での中長距離移動に不向きだ。

>>954
クロスは通路狭い&乗り降り面倒臭いから勘弁。
しかも着席率下がるから立ち客はなくならないと思う。
クロス何かいれたらそれこそ詰め込みだよ。
特に静岡市付近

>>956
どこでも都心部は詰め込みなんだが。

>>957
何故そこに敢えてクロスを入れる？
15両ならまだわかるが

今日はロング派一人で頑張ってるな。

決めつけ厨化したら、
次スレから排除対象。
特にロング厨。

>>952
つ2+1クロス、4ドア、L/Cなど

全部クロスじゃなくて編成内にロングセミクロ混在なら問題ないね。

E231よりも掛け心地の格段に良い313セミクロロング混在編成を是非とも見てみたい。

>>962
セミクロも通路変わらんよ。
車端部ならいけるとは思うけど、トイレ&車椅子スペースが必要だからね。
東京の南北線みたいなやつならいいんじゃん？

2+1って座席数減らないの？
静岡は短距離客が多いからクロスの着席率は他の地域より低いと思うよ。


ロング厨ってなんです？

ロング化=冷遇とみなしている人こそ排除されるべきだな。

新スレ立てました
【ロング】静岡在来線座席論争5号車【クロス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186467913/l50

通路が狭いとか屁理屈垂れてる奴は特急や新幹線もロングシートもロングシートであるべきだと主張するのかな？
最近の特急は停車駅も多いし乗り降りも激しい。

>>964
クロスじゃなくてセミクロにするべきだと

昨日までとは打って変わって論調が穏やかになってるな。
罵倒や暴言はせっかくの説得力ある言葉をも台無しにしてしまう。
ま、良い流れになったんだし説教はここまで。楽しくやろうぜ！
と、言いたい放題言いながら通りすがってみる

>>964
乙！

やはり313系2600番台に3000番台を挿入して5両編成を作るか、
>>949みたいな増結をしてくれるといいなぁ。

>>964
乙です。
以降は>>1 ですみそうだ。

>>963
おまいがロング大好きなのはわかるが、クロスシートや、クロスを望む人に対して
排他的なのがいけないって言ってるの。
なんでもかんでもロングロングじゃ、それはロング厨だろ。

>>963
313ロングと比較すると、座席数は変わらん＞2+1クロス

それにスレの主力意見はロング+セミクロ混結だ。そこまでクロス車が嫌ならロング車に乗ればよい。

ロング３：クロス２
ロング３：クロス３
この位の比率で混結を要望してもロング狂の人達は拒否反応示すんだなぁ。

わからん。

＞それにスレの主力意見はロング+セミクロ混結だ。
クロ中がクロに座れるのが前提でな

座れないことを前提に考えているヤツがいるとすれば、到底地元民とは思えないな。

>>973
クロスを望む乗客がクロスに、ロングを望む客がロングに座れるようにすることのどこに不都合が？

>>974>>975はラッシュ時でもクロに前向きで窓側に座れるんですね。

>>973
相変わらず訳の分からない方ですね。

ロング車に座りたい方立ちたい方はロング車に、クロス車に座りたい方立ちたい方はクロス車に乗ればいいだけのことですよね。しかも増結で着席数も増加の何がご不満なんでしょうか？

>>976
ごたくはいいから、>>975,>>977に答えろ。
オレがどの席に座ろうと勝手だ。空いてる席に座る。

>>977
第三者だが、座席の話以前にクロス派の主張が大規模増車が前提で非現実的に過ぎる。
静岡の規模を過大評価しすぎ。

今は減車しすぎ。
113 の減車前までは増車許容範囲。

>>979

　大規模な増車計画以外の案も出ていますが。


　大垣や神領と車両交換。これなんてかなり現実的だと思いますがね。ロング派の方々は『名古屋と静岡との車両入れ替えなんてけしからん』『格下の（以下ry』なんて言って全否定したのはスレッドをお読みになればお判りいただけるかと。


　名古屋地区の一部車両と交換というのはかなりよい案だと思うのですがね。適材適所で。

>>979
大規模増車を望む書き込みがどこにある？
4両を基本にするだけで概ね満足という書き込みが多いんだけどね。
ロング至上主義のID:nu0b6c3Yでさえもな。

>>982
基本編成を3両→4両にするのは大規模増車でしょ。
何両増備になると思うんだ？

>>983
113系の廃車と313系の新製で大規模減車になっている事実をご存じなくて？

増車に関しては>>980の案が妥当だな。
別に無理を要求しているわけではない。もとの両数に戻せといっているだけ。

>>983

>>921参照。
313投入後に20％減車。
少なくとも熱海口では。

新車でなくてもイイからセミクロ入れろや。
詰め込み前提の新車オ−ルロングより中古セミクロのほうがマシ！

静岡なんて短編成詰め込みロングで充分。
静岡なんて名古屋で儲けてる恩典で成り立ってるようなものだから、贅沢や
ワガママは許されない。

>>985
座席云々で比較するなら4ﾄﾞｱｾﾐｸﾛ（とりあえず4ﾄﾞｱﾛﾝｸﾞは考えずに）、3ﾄﾞｱｾﾐｸﾛ、3ﾄﾞｱﾛﾝｸﾞが
一通り存在する御殿場線辺りが東海道線の縮図になってるんじゃないかな。
果たしてどの形式が一番いいいのかを考えるのにちょうどいいと思う。

>>988
自分で「詰め込みロング」発言したなw

ロングでいいから静岡に4両固定編成導入を！

>>988
偽者乙。馬鹿は来るな。


>>989
静岡に一番合うのはE231系4連（半数セミクロ）
それが無理なら>>968のような５連だな。

993ならクロスシート一掃計画はガチ

>>993
ソースを下さい
でなければただの煽りとみなします

クロスシート一掃計画自体にソースがないから不要

>>991
あげ

>>994
中の人から聞いたけど何か？

998なら無座席車登場

>>997
「中の人から聞いた」という発言は一番簡単に捏造できるものですので決定的な根拠にはなりません

1000なら>>994>>997>>998は冗談で〜す(^^)

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。