【2つ星よ】583系スレッド　21号車☆☆【永遠なれ】

がんばれ2ッ星！
ただいま、新潟県中越沖地震で信越本線は運休中。
どうなる…「きたぐに」、「あおもり」。

☆☆前スレ
【2つ星よ】583系スレッド　20号車☆☆【永遠なれ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172375290/

2

58３





スレ立て乙

4さま

5 83

きたぐに

７15系

崩落個所の復旧作業は明日から本格的にやるらしい。
意外と早いと思ったけど、問題は土砂を取り除いた後の安全対策。これが済まない内は再開無しと見ました。
結構高さあるよね。あの崖…。１ヶ月程度じゃ無理？

>>8
崖の真上にある家屋を撤去しないと工事できないんじゃね？
あそこまで崩れてしまっては・・・

８月１５日発の「あおもり」Ａ寝台取ってたんだけど、もう無理だろうな・・・

今日、代替手段として、「白鳥」〜「はやて」〜「のぞみ」押さえました。
ちなみに、北斗星は２・８２号は満席らしい。

ギリギリまで「あおもり」は手元に残すけど。

専用スレでは3ヶ月は覚悟しろだと
俺もあおもり取れてたのにorz

>>11
最速で3ヶ月だよね。お正月までに開通すれば御の字じゃないか？

土砂どかして、のり面固める工事して、ホームと路盤作り直して…って
気が遠くなるな

関係者の話しでは復旧には約半年位で年内ぎりぎりらしい。

お盆需要を考慮して、直江津〜新潟間をなんとかほくほく線経由で臨時運行する気は無いだろうか
＞きたぐに、あおもり

いや、直江津まででいいから運行してもらわんと、リアルに代替手段が…OTL

>>15
たしかに。直江津まで行ってくれさえすればほくほく経由で
なんとかなる。だけど帰省ラッシュ時はやって欲しいね（ほくほく迂回）
しかし、ほくほく線が有ってホントよかったと思うよ。

ところで今週末のわくドリはウヤなのか？
ダイヤ情報には出てるがどう見ても中越地震の影響は反映されてないだろうし…

>>17
583に関してはまだ変更情報でていない。

>>18
サンクス
今度撮りにいこうと思ってたから気になって気になって…
でもまあ安全輸送の為ならウヤになった方がいいかも試練

あけぼのが運転再開したから問題はないんじゃないの

今朝のテレビで、土砂を除くのに１ヶ月はかかる見通しと言っていた。

もう無理とはわかっていても、「もしかしたら・・・」と微かな望みを持ってしまうだな。

JR関係者の話しでは青海川の復旧には約半年くらいで年内ぎりぎりらしい。

ほくほく線は軸重制限で機関車通せないみたいなので
日本海を583系にしてほくほく経由で迂回運転してくれたらGJなんだけどなw

5本あるから2本は迂回きたぐに、2本は迂回日本海、1本は検修予備。
ただATS-P付きは未だ2本だけだったような??

>>23
今更ながらだが、よくあんな狭いトンネルに583通せたよなと思う。

>>12
年末の帰省ラッシュには復旧を意地でも間に合わせるが
年末低気圧とシベリア高気圧が大暴れ
ふるさとゴロンとの運転日に限ってウヤ
これがここ数年の冬のパターン
指定券を記念に手元に残したいヲタが多いから
切符は払い戻されずにＪＲはウマー

このままなし崩し的にきたぐに廃止というのはやめていただきたいものだ

>>17
JR束HPより↓

現在の不通区間
■ 信越本線 犀潟駅〜宮内駅間

ということはわく鳥は関係ないのでは？

贅沢は言いません。盆だけでいいからきたぐに運転してください。
直江津まででも構いません。マジで困るんです。

>>24
485と583の運転室の高さ同じ？じゃないの？

>>26
北陸新幹線が開通するまで
がけ崩れが復旧しなかったらそのまま廃止だな

>>30
その上にクーラーが乗るから485より高いと思われ

あおもり運転汁

直江津までなら酉管内だけの話(直江津駅は束だが)なので、何とかなるはず。
酉はきたぐにを自社管内だけでも運転すべきだ。

>>31
重心も485より高くてややふらふらするらしい

>29
普通の車両限界だと車体の最大高さはレール上面から4100mmで、
その上端部では半径1850mmの円弧を描いてます。

ですが電車の場合、パンタグラフを折り畳んだ状態での車両限界ってのが
追加されて車体中央線から左右900mmずつの範囲が拡大されており、
最大高さが4250mmになってます。（厳密にはもうちょっと複雑な形です）

で、客車の寝台車は普通の丸い車両限界を適用してるで屋根が丸いんですが、583系は電車なので電化区間しか走らないということで、パンタの
折り畳み時の車両限界にめり込む高さに冷房装置を載せてるんです。
なので実際にあの車体は断面形状が大きいと言えるんです。

冷房装置が分散型なのであんまり気になりませんが、もしあれに
連続形状の覆いをかぶせたら、昔のダブルルーフ客車みたいな形になります。
近鉄のビスタカーも同じ方法で二階の天井高さをかせいでますので、
そちらの形状を想像してもらった方が分かりやすいかもしれません。

書き込んでみたら無駄に長い上に改行ミスってた。
長文ウザくてごめん。

>>24
シュプールか。電ＧＯにもあったなｗ　ゲームとはいえハラハラしちゃったよ。
虫川大杉に停車するというのに萌えて何度もプレイしたっけな。

>>37
確か途中で時間切れになってそれ以降やんなかった路線だw
きたぐには簡単だったから何度かやったけど

>>38
きたぐには簡単だったな。あそこの区間の最難関はたかやまだったｗ
途中で投げたってことは、ときやこだまは出さなかったのかな？

あー、なんか思い出したらまたやりたくなってきた。
鹿児島線が何度も収録されてるんだから、月光とか明星もプレイしたかったなｗ

予め583を１本送り込んでおいて、大阪〜直江津間と長岡〜青森間に分けて急行あおもりを運転。直江津〜長岡間は代行バスあおもりリレー号で継走てどや？
未明の大乗換えシーンが見もの！

なんか妄想レスばっかだな。

ところで、時刻表見たら直江津で「きたぐに」とほくほく線の始発快速って連絡してるんだが
これなら直江津止まりで運転すればほくほく線経由で新潟に行けるじゃないか。

わくどり運転中

なんか舞浜に変なのが一人涌いてたな

直江津止めじゃ寝台整備ができない。

直江津止まりじゃ乗車率1割程度だろ

＞＞４４
シュプールの寝台整備はどうしてた？

直江津なら一旦糸魚川入庫だな。

長期不通なら案外大阪−直江津の運転ありそうな感じも。
但し、全て「座席夜行」としての形かな。寝台はリネンの整備の関係があるから難しいね。
でも、オール座席車として運用できるのも583系の“強み”なんだよな。

だけど、やっぱり開通するまで運休だろうなあ。

そー言えば、今月末くらいに、秋田車の関西遠征がありましたが、これって上越や東海道経由で運転台されたりしないかな？
帰りはもともと東海道回りだし、この際行きも…。

大2029？のＦＵＪＩＲＯＣＫ団臨はウヤでバス代行だけど、秋田天理はどうなる？？

RF誌に情報が載っていないのが気になる
単に日付の問題なんだろうけど

>>51
DJにはあるよ

>>52
締め切りの問題なんだろうけど、DJよりRFの方が正しい事が多いからさ
24系寝台車の団臨はどちらにも載ってるんだけど

>>53
ＲＦ誌は一般の記事中に誤りが多すぎるけどな。

どうして同じ５８３でも、原色ばかりに人気が偏るのでしょう？
鉄オタって結局懐古趣味なんでしょうか？

AVでおっぴろげてる小沢なつきより、アイドル時代の小沢なつきの方が良かった、ってことだよ

>>56　（　；∀；）これほど物の真理をついている言葉はこの世に二つとあるまい

目から鱗が落ちた！！

網膜が落ちた!

>>56
すげー！
この理を今ここに見たｗｗｗ

583を使った特急って、今年の元旦に走った、かもしか2、3号が最後になるんかな？
突然ｽﾏｿ

西の５８３はナニをおっぴろげてるの？
貫通路？

運転時刻

>>56
感動した

現在わくドリは何処？

>>56
そうだよね、やっぱり毛が生えたババァよりつるぺた幼女のほうがいいよね。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・何がというのはさておき。

>>66
通報するぞ？性的な意味で。

漏れは４８５系３０００番代が好き
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。。。若作りのケバイババ好きかｏｒｚ

永遠の幼女伊藤つかさ

>>48新潟のﾘﾈﾝ屋が直江津に出張汁!無理か…

>>56
マジレスすると、小沢なつきは始めて脱いだ辺りが一番良かった
すんげーカラダでびっくりしちゃったよｗｗｗ

しかし小沢なつきって・・・583ヲタって微妙に若いんだねぇｗ

小沢なつきのAVのDVD買ってしまった折れは･･･orz

漏れが半永久的に預かってやるから安心汁!

>>69
今は妖女では？

運休を良い機会に京都車も国鉄色に戻すべきだ。

>>56
バラエティタレントだった飯島愛より、AVでおっぴろげていた飯島愛の方が良かった、ってことなのか。

なんだかスレが思わぬ方向へ…

>>76
いや！それは意味合いが違うと思う。
あからさまなニセ乳と疑似本番よりバラエティーでシモネタ連発してる姿のほうがﾖｶﾀ。

あからさまな塗り戻しと疑似運転（リバイバル）より新色できたぐに爆走してる姿の方がﾖｶﾀ

流れ読まずに以下チラシの裏カキコ

―――――――――――――――――
この間ニコ動で消防の頃に見てた某アニメを見てたんよ。そしたら…

　東　京　行　き　特　急　列　車　と　し　て　５　８　３　が　出　て　き　た

あまりにも突然過ぎて茶吹いた。車内もしっかり５８３特有のボックスシートだったし、何より極め付けは…

車体下部にうっすらと『モハネ５８３』の表記が…

あの時代のアニメって以外と侮れないとｵﾓﾀ

―――チラシの裏終わり―――

それなんてアニメ？

あおもりの寝台券いつ払い戻しにいけばよいのやら。
12日と15日で往復するつもりだったのに

28日の583スジ教えて下さい

>>83
秋田車のスジはパテで埋められてますがﾅﾆか
それともワクドリに乗っているょぅι゛ょのスジですか？

天理臨はウヤでわ？

>>84ｗｗｗ

青海川はまだ手つかずの状態ですか？
あおもり運休99%？？

>>87
120�l運休だろ

>>85
本当ですか？！

>>81
亀になったが答えとく…

『地○先生ぬ〜べ〜』

>>80エロイ体の消防がいーぱいのウニメでつね

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>85
５８３系秋田車での天理臨は東北･東海道本線経由で運転するそうです。

ありゃえ、土日あかべえ代走しとるんくわあ
いかねばならねさ撮るのさ良いもんさねえ

>>93
スジは？？

>>92
サントリーウイスキー？
世界のパン……………？





　　　　　　　　山崎　努

>>95幼稚園に侵入しろバカ

バカというヤシがバカ

ハゲというヤシがハゲ

天理臨の経路変更はネタの乏しい倒壊の連中にはありがたいだろうな。
バルブや動画でﾏﾀｰﾘ撮りたい椰子もきっと居るはずだからﾌﾗｯｼｭはやめれよ、
特に静岡が危ない

>>100
通過時刻を推定するのは殆ど無理じゃね？

日中ならともかく深夜だろ？
仮に止まっても入れない駅が多いと思われる

旅行会社から、「あおもり」の運転は無理そうって電話がありました・・・　orz

>>103
その「あおもり」こそ、東海道・武蔵野・東北経由に経路変更すべきだな。
私鉄が２社絡むので、運賃は別立てとなるが。

確かにマニアで儲かってるんだからなw

あおもりは無理でも、せめてきたぐには酉管内だけでも運転すべき。

>>106
そうだね。関西〜金沢・富山の需要がメインの列車だからね。

>>93-107
スジ予想キボン

>>107
石川県民だから疑問なんだけど、そんな深夜に金沢に着いて、みんなどうやって家に帰っているんだろう
やっぱり自家用?

明日の天理臨、東北〜東海道経由という話は本当?

>>109
自家用の何？
大八車か？

>>110
それは本当だけど、スジがはっきりしてない

>>111
大八車ではなく
ダイハツ車だよ




だぶんｗ

東北区間は分からんが、武蔵野から鶴見以遠の東海道区間は銀河と平行。ｌ
鶴見で乗務員の交代があるため2分停車。
そこから貨物へ入る。

鶴見で交代した乗務員は熱海まで。
そこから先はおそらくしＲ倒壊の社員が乗務するものかと思われ。
倒壊区間はギャルかもしれん。

>>106
おわら風の盆の時期だけでも、何とかして欲しいところですよね。臨時で走らないかな？

>>116
つ特急おわら

山貨経由での走行だが22時台の模様
ソースは寝台

>>118
おい言うなよ

いまさっき野辺地〜浅虫温泉にて583系とすれ違ったよ
＠スーパー白鳥95号車内

これ趣味として扱うのってずいぶん不謹慎だよ

そうか?
それはそれ、これはこれだと思うけど。

>>118

＞ソースは寝台
どういうこと？

西は関ヶ原まで行けば撮影できるかな？

>>121
はいはい自粛厨自粛厨
お前一人で喪に服してろｗ

天理臨今どこ?

天理臨首都圏管内は撮影不可。
辛うじて583は大宮で撮れるか？・・・上越ハネ迂回は鶴見3時頃で撃沈！

ムーンライトで青森辺りまで行くのをキボンヌ。
いや、盛岡で良い。頼むよJR。

>>127
今夜〜明日の24系は東北本線経由じゃなかったっけ？583系は甲子園臨で良く使われる
スジかな？

583天理臨、18時15分ごろ新白河の中線に停車中。紫板より

>>129今夜の天理54:24系は東北線経由だよ。

>>127 131
【行程変更】〈2007年7月25日更新〉
2007年8月号…117ページ
「24系寝台車」
輸送番号「天理110」は往復とも上越線・東海道本線経由に変更となりました。
ですが、電報手配で【羽越・上越迂回】です！！

>>130
紫板ってなんですか？

>>132
どうも。関西地区は583・24系共に良い時間帯走行か？！

いまは都内に入った頃だね。幕は側面も含めて臨時。

臨時スレだと池袋は22時すぎに通過みたいだね。

って事は銀河より早い時間にやって来るのかぁ

銀河の前後辺りにまず客レ団臨を張り付かせ、
583はながらの前後辺りを走ると予想してみる

京都で何分くらい停車するだろ？

目撃情報からすると583系は京都へ銀河より前、24系は京都9時以降のスジだな

米原512-14

>>141
本当ですか！？
米原５:１２だと定刻よりも早く着きますが・・・

>>133
鉄道ネタ情報掲示板という見たまま報告をする掲示板
今は鉄道ネタ情報SNSとなり会員からの紹介がなければ閲覧することはできない

ここでいう定刻というのは湖西線経由の時間であって、東海道本線経由だと
スジが混んでるので余計に早朝到着させたいだろうし。となると、気になる
のは２４系寝台の方だな、本当に９時台に京都着なのかなぁ。

>>141
分かるのは米原だけ？
京都は何時着なのか分かりますか？

あおもり運転してくれ

しません

ただいま草津停車中です。撮ったまま。

ただいま草津、発車！

仙台の583って今はあいづライナーの代走か？
最近、仙台583の臨時列車とか少ないな。

>>144
583は朝はやすぎで撮影出来ませんでした。ﾊﾈ24は米原10:08

>>150
仙台の一般車両が減らされた（417・455系等141両→E721系78両）ので、
485系あかべえ・583系まで総動員中なのです。。。

151
ちなみに米原は何時でした？

>>153
5:12-14だと聞いてます。

>>147誌ね

その時間だとデジタルでもきびしかったのですね？なんか雲ってるようなはっきりしない天気でした。

>>152　そんな事情が・・・・。
もうちょっとE721増備出来ないものかねぇ。

返しのスジ晒しｷﾎﾞﾝ

ＤＪ誌嫁
復路は元から東海道経由
ねずみーランドに寄ってから帰るのかな

あおもりもその手で運行しよう

24系ハネ一時間遅れてたね。

>>157
川重の敷地外から撮ったと思われる写真がふたばにうｐされていた
ｽﾊﾟｰｶﾑｲとE721が並んでいる写真

E721は78両で打ち止めのﾓﾖﾝ。
磐越西線の2両編成で走る列車、混雑が悲惨なものも・・・
常磐線に残る455系・717系も3両→2両、6両→4両となる見込み。

スレ違いにつきsage

>>163　とりあえずその話は↓で
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181633969/

今夜の京都駅はｶﾞｸﾌﾞﾙもんかな…？？
今回の天理臨は出撃できなかったけど、甲子園臨での再会に期待。
ついでにヘッドマークも。
今夜バルブする椰子ガンガレ。

天理53の行路が武蔵野線じゃなくて
東海道線、東北本線経由ってなってたけど
つまり湘南新宿ラインルートってことかな？

鶴見〜新鶴見で撮影しようと思ってたけど運行時間とかも大幅にかわりそうな悪寒

>>166
復路は鵜飼いじゃないんだからウヤ情通りなんじゃないの？

>>167
トンクス！3時まで伊集院のラジオ聴いて5時半に起きて出撃予定

京都すごいことになってる…

その様子うｐ！

運転士さんライト消してー！とかフラッシュ焚くなー！とか酷かったぞ
ここは大宮かと思ったわｗ

動画撮ってる奴いたら面白いな

名古屋駅、停車時間五秒位だった…

只今荒川鉄橋通過

天理５８３の返し便は、武蔵野線内で情報誌情報より30分ほど遅れてる。

天理583はほぼ定時にヒマを通過。

東浦和で定時に戻ったよ〜ん

10:50頃　八丁堀駅下り方面に回送
都心の地下駅を轟然と通過する583系にびっくり

>>171
減光なら分かるがライト消したら画にならんだろうがｗ

鉄道写真ってのはありのままを撮るのがいいんであって、
わざわざこっちからリクエストするもんじゃないだろう。
そういうのは車庫の公開かなんかの時にやってくれ。
ったく、罵声を浴びせるなんて世も末だな。

ライト灯いてるのがかっこいいんじゃないか。

>>171
そんなに酷くなかったぞ。あれじゃ平和な方だよ。

とりあえず動画うｐ！

そういう場合、関東人は一方的な怒鳴り合いになるが、
関西人は意思疎通がはっきりしてるから、殺伐な状況にならない気はする
勝手な想像だが

7日発で新潟にいるきたぐに用車両がムコまで回送されます

中央線か

7日発で新潟にいるきたぐに用車両がムコに回送されるようです。

リバイバルまだデスカー？

>>186
北越急行経由

新潟→信越線→上越線→高崎線→山手貨物線→品川→山手貨物線→中央線→武蔵小金井

こうだなｗ

まじですか？
そのルートって酉カラーは初めてじゃないでしょうか？

あおもり運休決定…orz

回9502Mですよ。時間は敦賀時点では502Mと同じ 米原経由でムコ

そういやトワイライトを函ハコで見かけたのだが…

結局、日本海やきたぐに、あおもりをウヤって救済は一切なし？ 大阪21時台に出たら、青森着くまでに一泊確定なんだが…。
それとも、能登みたいに迂回で日本海91・92号なんてのを走らすのか？

武蔵小金井に回送？

婿 wwwwwwwww

大阪を２１時台に出て青森まで行くなら
どこを通っても一泊になると思う。
飛行機の事かな？

西の583って都内通過できるの？

>>199
それより熱海〜米原間を通してもらえるのかが心配だな

>>198

新幹線で東京まで出ても、そこで当日の乗継ぎ手段が断たれると言う意味。せめて、直江津くらいまでの臨時夜行を出してくれれば、代行バスを挟んで先に行けるんですが…。

臨時急行ごときに他社線通過のための運転要員の確保、交渉なぞする訳けないだろ。
ヲタの世間知らずには閉口するな。

>>199
B03とB04なら可能

>>臨時急行

前の時は臨時急行「能登91号・92号」が走ってるし、無いとは言い切れんわな。今回はやらないみたいだけど。

有力情報です。
北陸の友人です。

http://www.55channel.com/html/guide.pl?telno=1186139474&p=4Jzv&tmp=1186139473

>>205

今時だれも引っ掛からないワンクリ詐欺乙。






バカじゃないの。

sage

青海川の不通は当分復旧できないだろうから、こうなりゃ「きたぐに」も｢日本海」もアレも、東海道・武蔵野・東北経由に変更しての仮運行をすべきじゃね？

「あおもり」Ａ寝台キャンセルし、代替ルートで確保してた太平洋側新幹線乗り継ぎの切符を買ってきました。
残念・・・

さっきキャンセルしてきた
あおもり
倒壊の社員は知らなかったらしくえらく待たされたよ

懐かしのはくたかも無理だろう・・・
能登と今回の地震の復旧で、運転してもらいたいね。

>>209
あけぼのor銀河で（笑

>>214
あけぼのand銀河の方が正しくないか？

>>205
死ね！通報してやるから覚悟しとけよ。

>>208
べき厨乙　オツムの中身は小学生以下だな

>>205
ワンクリック詐欺かよ・・・

ワンクリック詐欺のURLを貼った厨坊よ
軽犯罪で補導だな
内申書に響くぞアホゥ

>>205
またﾊﾟﾊﾟやﾏﾏに宿題を手伝わす気か？

あおもりに乗りに行く新幹線と、降りてから帰る特急＆新幹線をネットで払い戻しした。
あおもりのは明日辺り払い戻します。
583の冬臨って何か走ったっけ？

>>221
｢かもしか｣は？

>>221
つふるさとゴロント

でもきっと今年も何らかの天災で運転されないだろうけど。

毎年絶妙のタイミングで天災や事故が起こる・・・・・

やっぱ長く乗るならゴロンとかなぁ。日本海縦貫にあおもりの様なのが走ってくれるといいのだが…。

>>
でも、また何か起こるんか？

宇宙人の襲来で運休、だったら逆に笑ってしまうよ。

583冬臨かあ・・・もう一度ノーマルの白虎やってくれないかなあ。
ラーメンフェスタもあれはあれで悪くないんだけど、
１ボックスを占領できるぐらいの乗車率の車内から会津の雪景色をﾏﾀｰﾘ眺めたい。

>>223-224
オマイラの予言は正しい
11月下旬から12月上旬に
ネ申と崇め奉られるであろう
そして回送ルートで盛り上がってる姿も見えてるぞ

そういえば今年は義経みたいな列車なかったね

583系の保存車両ってあるの？

>>230
サシとサハネはある
あんまり状態いいのはないがね

門司の715(クハネ581モドキ)を581と見るならそれも含むな

419系を含め現役車両が保存車両だ。

>>205
暇人だね
そんな暇あったら家の手伝いでもしてろ

age

>>185
リアルに新潟から「きたぐに」車の姿が８日から見かけなくなったよｗ
本当にほくほく線経由で帰ったようで…

越後線復旧したんなら、そっち使って・・・

今日たまたま秋田に来てたらわくドリが交換で止まってたんで撮影できた

>>237
それわくドリちゃうやろ！

あおもり、今回の運休については納得したからその代わりに年末にでもこの二往復分を設定してください。
シュプールなくなったから車輌の面でも大丈夫でしょ？

>>238
今自宅帰ってきて甲子園臨板見たら金足の甲子園臨だったのな
以前の樫釜の甲子園臨といい、たまたま秋田に行くと珍しいモンに出くわす機会が多い･･･

金足の甲子園臨どのルートで行ったのかな？

ほくほく線で直江津からきたぐにの空いてるスジに乗せたらしい。

>>742
大阪着は日本海と同じくらいだった

秋田の甲子園臨は秋田車？京都車？

583系仙台車と言えば…
放送時にﾋﾞｨｨｨ〜と、聞こえるなｗｗｗ

>>244
秋田車6連
某掲示板に画像あった

今大宮駅に583系(583-8が上野方先頭)がいたけど床下が灰色だった。
実物見たの初めてだったけどそんなに違和感感じない。

>>239
日本語で桶

>>245
懐かしいな・・　もう一般運用にほとんど入らなくなってきてるから
聞けない・・

　　

>>229
つゴロンとなのはな

>>249
つ磐越西線、あいづﾗｲﾅｰ

東能代停車中

>>252
言うと思ったよ（笑

>>243
>>742に期待w
　
>>244
数レス読み返せば分かるだろ！

金足農業、1984年の旋風を再現して欲しかったんだけどなあ

西武に入った小野が居た頃かぁ。

>>236
越後線使ったって何の解決にもならんだろが。
潰れてるのが柏崎よりも西側の青海川なんだから。

あげ

>>257
小野は秋田経法大付（現在：明桜高）
256が言っているのは清原桑田がいたＰＬと準決勝を闘ったとき

>>260
清原桑田って工房の時からつえぇぇって有名だった希ガス

某スレで雷鳥運用に入るんじゃないかという噂が…

>>260
18才で黄金時代の西武の4番を務めたくらいだもんな。

はくたか93号は489はボンらしいね。

今夜のスターライツにはＨＭがついてます！！
　↓↓
http://www.55channel.com/html/guide.pl?telno=1186139474&p=4Jzv&tmp=1186139473

>>264
早く宿題終わらせようね。

>>264
氏んでくれ

仙台車、久々に京葉区で昼寝だね。
近くに来たので仕事前にひとっ走り見に行ったけど、やはり威風堂々で良いわ

>>264ことID:dyYlXvoM

お前が馬鹿か？
そんな事して楽しいのか？
お前みたいな基地外厨房が来る場所ではない！！
とっとと氏ね死ね市ね！！
糞ガキ大馬鹿タレ。

つーか､いい加減騙されんなや…

学習能力０っプりに同情できません

別にワンクリ踏んだって何の害もないじゃねぇかYO!

>>264ことID:dyYlXvoM

お前が馬鹿か？
そんな事して楽しいのか？
お前みたいな基地外厨房が来る場所ではない！！
とっとと氏ね死ね市ね！！
糞ガキ大馬鹿タレ。

わんくり業者が自虐アンカー誘導しているよ

クソ暑い中こんな過疎スレでな・・・ご苦労なこった

>>264ことID:dyYlXvoM

お前が馬鹿か？
そんな事して楽しいのか？
お前みたいな基地外厨房が来る場所ではない！！
とっとと氏ね死ね市ね！！
糞ガキ大馬鹿タレ。

↑こんな子と書き込むID:OYBlZaYKこそ馬鹿ID:XHQt2PSoも馬鹿

こちらが本当のＨＭでした。
↓

http://www.moe99.com/regist/registry.php

>>ID:lcQYeB8C
毎度ワンクリ詐欺URL貼るしか能のないキチガイ乙。

>>276
もえ９９っていうドメインからワンクリ乙

９月半ばに復旧目指しているという話が
ソースがなんだったか忘れたけど
思い出したら書き込むよ

9月半ば？もう少しかかるかと思った

ぬるぽ

>>281
敢えて放置

>>281
私も放置

＞281
んじゃ俺も放置

俺漏れも

>>281
拙者も放置でござ候

>>281
I disregard it.

JR青森支店は二十三日、新潟県中越沖地震の影響で運休している列車のうち、本県関係の寝台特急列車上下四本の運休期間を九月七日まで延長する−と発表した。九月八日以降の運行は未定。

>>288
>>JR青森支店
敢えて放置

>>282-287
ぬるぽヽ(`Д´)ノぬるぽ！

>>290
どうして欲しいんだい？

>>290　ヽ( ･∀･)ﾉ　放置だ放置だ

>>290
じゃオレも（ｒｙ

>>256>>260
桑田のアレはファールだったよなぁ
決勝の広陵どころのはなしじゃなかったぞ

>>290
漏れの彼氏も放置プレー♪

ぬるぽ〜！！！！！！

>>296
クレクレ君の東ﾏﾄうざいから消えてゞ(`∀´")

>>296
名前に!fusianasanって入れないと普通のブラウザじゃあ「ぬるぽ」は表示されないよ

俺は特殊ブラウザ使ってるから見られるが

昨日の朝10時過ぎに青森駅を臨時幕で運転された583系と同じく今日の夜中1時頃に大曲
から運転された臨時幕の列車の詳細を知っている方、何の設定なのか教えてください。
自分は青森地区で運転された大曲花火のツアーを利用したのですが583系でなくて485-3000
だったのでorzでした。

>青森駅を臨時幕で運転された

日本語でおｋ

臨時だボケ゛ユ

>>291-294
おまいらヒドイなｗｗｗ

TDKの都市対抗野球応援臨、秋田車で運転している模様。

今、日暮里にて上野に回送される583をみたけど今夜何かあるの？

乗りたい…

>>299
RyuかEDDにでも聞けば？ｗ

>>299
秋アキにでも聞けば？ｗ
今回も支社広報に直電クレクレしてるだろうし。

テメーラ晒すなぉwwww

>>299
RyuかEDDと仲間になることが早道w
http://rstreet.cool.ne.jp/newarf/yybbs.cgi

ここで敢えて…
ガッ！

http://up.2chan.net/r/src/1188346956402.jpg

>>311
ひどい。いつの写真ですか

>>307
飽き飽きって記念写真で毎回バカ面晒してるデブのｵｻｰﾝだろ

今日も会津ライナーは583系ですね！

>>313
記念写真うｐヨロ

あげておく

保守

(ryのとこに記念写真がｲﾊﾟｰｲあったお

ずいぶんと過疎ってきたな。

合図ライナーってまだダイソーしてるの？

>>320
土日のあかべぇ485上野出張時に代走してますよ

>>321
今日乗ってきたお
ヲタの数も少なくて非常にﾏﾀｰﾘ

ネタに欠けるな。何か提供して欲しいよう。
例えば、JR西日本が「きたぐに」編成を国鉄色に塗り替えるとか。

>>323
何で鉄オタ喜ばせる為に塗り替えせんといかんのだ。
そんなにしてほしけりゃお前が金を出せしてやってもらえ。

その辺の発想がねぇ。いかにもの体質。
だったらゼニだせとか、鉄道ファンは害としか見なさない。
鉄道ファンは幅広いんよ。ライトな人からヘビーな人。またそのジャンルも広い>

もうずーっと「きたぐに」はウヤだが、車両を遊ばせておくのももったいない。
東海道での東京入りなどを企画したらどうだろう？
それでも東の583ファンからは無視されるのでしょうかね？？？

走らせて電気食うほうがもったいないだろ

西も京急をまねて一本ぐらい「青い583（いわゆる旧塗装、原色ではない）」をやったらと無責任に言ってみる

今、会津若松駅に583系が入線してるよ。

ほんとだ
遠目にみると「ゆうづる」に見える

17時8分発のあいづライナーか
出かける予定だったけど、これ見届けてからにしようｗ

>>327
東海道線に一本の列車を増発させたところで、かかる電気代の増額など知れたものだろうが。
運行時間帯によっては、回生ブレーキから発電された電力の有効活用にもなるかと思われ。

>>332
>回生ブレーキから発電
釣りのつもりですかい。

>>325
鉄オタの大部分は業務員に迷惑かけてるだけの邪魔者なんだが。
おまいも鉄道会社や関連企業に勤めればいやでも判る。

迷惑かけてないのは模型派と商業アイテムで満足してる人ぐらいか。
近頃は乗り鉄も変なのが増えてきたし。

>>324
ならなぜJR東はリバイバルトレインを運転するだろうね。
まあ、鉄オタ＝害悪にしか見えない方には何を言っても無駄だろうけど（ｗ

それは表面に出てきている「ヘビー級」の人々かと。
子供の頃から鉄道をはじめとして「のりもの」に興味を持つ人者は多い。
そして、成長と共に他に興味の中心が移ったりする。しかし嫌いになる事は少ないと思われる。

普通に鉄道を利用している人達にも鉄道好きな人は多くいる。
(しかし大人になって積極的にカミングアウトする事は少ない。ステレオタイプに悪いイメージを持たれるしね)
積極的に鉄道を利用しようとする人は多くの場合そういう人々だと思う。
「サイレントマジョリティー」の存在も知っていて欲しいもの。鉄道事業者には。

>>335
俺は東の関係者じゃねーから(´･ω･｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ

積極的に鉄道ファン（あえて鉄オタとは言わん）に向けたサービスやイベントやってる所は
商魂逞しいか「鉄道ファン性善説」なんだろう。

>>336
その「ヘビー級」がえげつなさすぎるんだよ・・・orz
で、その「ヘビー級」を見て「俺も俺も」とか「あそこまではおkなんだ」とか思う香具師が
後から後から湧いてくるのも面倒だ。

正直、逐次とっ捕まえて出入り禁止にしたいくらいだわ。

今年の冬は、雪の降る寒い日にきたぐに乗りに行こう
東北夜行の雰囲気が味わえる

保守age

>>337
こうゆうバカがいるからな

ttp://blog115.fc2.com/g/gekiv/file/DPP_1294-s.jpg

>>340
この電車ってクーラー飾りかぉ
どうせなら珍走みたいな箱乗りすれば良いのに
運が良ければジオングができたのに

>>340
俺が安子ヶ島〜磐梯熱海間で撮った同じ列車の写真にも同一人物が同じポーズで写ってます（ｗ
まあ、よくあきもせずあちこちで顔出ししていたようですな。

車掌もちゃんと注意しろよ
こういうので万が一人身事故起こしたら、今後イベント一切禁止になってもおかしくない

>>343
その前にあんだけ窓が開く車両がなくなるかもなｗ

583は固定窓だしｗ

つーかこいつどこに足掛けてるんだ？

>>344
逆にあれだけ開くのが増えてる・・・E231とかも上はあれぐらい開く
てか、特急以外では開かないのは非常時の換気不足でNGになった

113系なんかは2段窓だけど、上下段とも全部窓の上の戸袋に格納できちゃうから
実質窓全開にできる(ガラス全部とっぱらえる)。
あれはあれで安全性上問題と思うのだが…。
しかも方向幕直下の窓もそれができるよう工夫してある気合の入れよう。
あ、ちなみに東京口の東海道線湘南色ね。
アコモ改造とか多い車種なので他の地区のはシラネ

101・103・111・113・115・401・403・421・423・415など昔は冷房が無く窓全開が当たり前だった。
もちろん私鉄でも。

>346
方向幕のとこは下段上昇･上段下降のはず。どんな工夫をしたら全開にできるのか教えてくれ。
それにしてもあんなやつを車内の誰も注意しないのだろうか。

ぉホモダチ状態なので注意しません

age

age

８時２５分ごろ、奥羽線陣場―津軽湯の沢間を下る秋田車？を発見。
ヘッドマークは臨時でした。

あげ

あいづライナーの指定席乗ったら他に客がいなくて１両貸切状態だった。
なんか得した気分だった。

さげ

>>355
で？

あいずライナー今日も代走？　ライブに写ってるから・・・・・

>>357
あい「づ」ライナー、な。
ttp://www.jr-sendai.com/news/pdf/20070718_02.pdf

質問ｽﾏｿ。
東北特急で前ｸﾊﾈ581、後ｸﾊﾈ583とかの編成って一時期でも存在してたんでしょうか？
きたぐになんかはそれですが・・
調べてもわからんorz

代走は今日までなのですね！と思いライブ見たら中線にいるし。

たまには昔みたいに雷鳥で使えばいいのに…。

当時は凄いことしてたよな…。
あの座席で三時間…。

>>359
青森運転所は最初の頃上り向きがクハネ581で下り向きがクハネ583に統一されていました。

>>362
�dｸｽです！
のどにつかえていたものが取れました。
鉄模で再現したいと思います。

質問です
東北筋のｸﾊﾈの前から３ツ目のクーラーの前後あたりにある筒状のアンテナ？は何なんでしょうか？

>>364
過去の話だよな？常磐無線アンテナだと思う。

常磐線アンテナです。
三河島事故が発生し常磐線上野〜取手間運行車両のみ設置されていました。
現在JR各社の列車無線の先駆けと言えます。
旧型国電から103系や401系・403系・415系の赤電はもちろん、
急行451系・453系・455系そして特急483系・485系・583系そして58系気動車など、
松戸・勝田・水戸・青森の車両です。
機関車も例外ではなくEF80や旧型直流機やDD13など入換え機まで載せていました。
たしかEF15など旧型直流機の廃止でEF65にも載せたような記憶も有ります。

>>366
横レスだけどためになったよ。ありがとう。

>>365 >>366
ありがとうございまし。俗に言う「常磐無線アンテナ」とは若干形状が違う感じがしたので。
仙台車には未だに残ってるね。

おまいら物知りだな

保守

あげ

「あいづ」の真っ赤なﾏｰｸが意外と良かった。
暗い中で見ると、往年の「ゆうづる」「みちのく」を思い出した。

夜間のバルブ撮影オススメ。

うp

ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_583/003.jpg

落ちそうだよ。

今週末のあいづライナーの後どうなるんだろう

269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/09/26(水) 21:43:42 ID:xx7ClnNd
崩壊してる・・・。
ttp://6615.teacup.com/rin2000/img/bbs/0000332.jpg

>>377
南無…

>>377
これどこ？

たぶん20系客車などと同じで列車ホテルとして引き取られた車両だと思う。

>>377って北海道のだよね？

秋田車がドサキに入った後
よく晒されてたやつとは違うな
それは横倒しになってたぞ

583系の廃車体って八戸とか上総近辺にあったような気がしたのだが、
そちらも残っていたとしたらヤバイ状態なのかな？

>>383
上総牛久にあったのは食堂車で秋田車が復帰した頃に写真うｐしたよ
鉄道博物館行きにならないかなあ

これは上総牛久のサシ
http://77c.org/d.php?f=nk2510.jpg

>>385が見られないのだが、確か上総牛久のって先日処分されたんだよね？

>>386
見られるけど･･･可愛い子犬の写真っじゃねーか！って最初思った

>>385
かなり前に見に行ったけどすでに営業休止だった…

>385はダウンロードしたら見れました。
当初はカラオケスナックみたいな使われ方をしていたようだが、>>388の言うとおり、かなり前から放置状態のようですね。
オーナーが建て増ししたとみられる入り口部分は撤去されていて、元々の妻面を見ることが出来るようになってますね。
そしてよく見りゃ、そこには「盛ｱｵ」の表示が残ってるじゃない。
いやいや、これはﾅﾂｶｼｽ。
・・・しかし趣味の悪い赤ラインはどういうわけ？

これもひどいです。

http://www.asite2006.com/regist/registry.php

>>389
なにせブルートレインを「BLUE　TRIN」って書いちゃう店だからな…

会津若松駅のライブカメラが故障中のようで
深夜の映像のままフリーズ
おかげで583系と485系の「あいづ」の並びがみられます

>>391
そもそも、５８３ってブルトレかぁ？

八戸市立博物館前にあるサシは原形とどめてるよ。
野ざらしものにしてはいい状態じゃないかな。

金があったら、クハネ1両買い取って庭に置いておきたい
電気や水も引いて

洗面所はいーがトイレは使用禁止にしろよwww

>>395
その際は屋根で覆ってガレージ状にすべきだな
でないとこのスレに貼ってあった画像のみたいにあっという間に車体が朽ちるぞｗ

クハネ583−8と17には常磐アンテナついてるんすか？？

>>395
その保存場所は何処でしょう？

>395は「電気を引く」と言っているが、それって直流1500Vなのか交流20000Vなのか、どっちなんだろ？
その双方となると、電力会社へ支払う基本料だけでも相当な金額となるんじゃない？？？

>>400
『クハネ』に電気を引く
と言っている時点で、>>395の発言は矛盾しとる。

別に動かすわけでもないし、サービス電源だけなら単三100Vで良いんでない？
まあ、200Vの方が安心かな？

モーターを駆動させる（つまり動態保存）だと確かにパンタからDC1500なりAC20000を流してやらなくちゃならんが、クハネ一両だけで静態保存する分には発電機か何かでAC440以下を流してやればおｋ
つまり鉄道模型で言うならクハネの模型だけ線路の上に置いて室内灯なんかの為だけに通電させてる状態

って言うか博物館やある程度規模のある記念保存なんかで前照灯を点灯させる手段の大半がこれだぞ

そもそも余剰・廃車となるクハネが、今、日本のどこにあるのかと？
当初は展示を予定していた大宮ですらそれを諦めたというのに・・・

とりあえずクハ４１９辺りで代用してみれば？

いや、あの
阪急電車を一両買い取って別荘にしてる人がいるって話を聞いて、
自分なら583だなーと妄想しただけです
トレーラーハウスみたいな感じで100Vと水引けば、生活できそうって

個人で動態保存までは考えませんでしたｗ

>>386
上総牛久のｻｼ処分されたってマジ！？
今度見に行こうと思ってたのに　orz

>>372
＞夜間のバルブ撮影オススメ。

磐越西線で一日撮りまくってその〆にちょっと冒険してみた。
手持ちでバルブマジ死ねる。二度と同じ写真は撮れないと断言できる。
ＨＭ完全にとんじゃったけど…
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007092923043972229.jpg

夜行列車全盛期を思い出すような画像ですな

>>403
確か大宮工場入ったところのカマ頭の所にはコンセントが有ったね。

>>404
西で運用離脱して吹田に送られたﾍｾがある筈。
クハネが解体に回されたか何処かに運ばれたかはしらんが。

ついでだから今日の成果全部晒してみる。
灰色塗装の床下機器。京葉で撮ったときは違和感バリバリだったけど、こうしてみるとあんま気にならないね。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070929233733b5f3d.jpg

>>408,411
かっちょええな。583は夜のバルブがいいね、やはり。俺もあいづライナーの送り込みを福島でバルブしたなぁ。
前幕［回送］だけど‥。
上総牛久のサシ581解体されたの、半年くらい前じゃなかったか。

>>408
確かにHMは飛んでるがGJだと思う。
素直にカッコヨス

京都車も国鉄色に戻して欲しいと思う。

>>411
山を切らない。露出を開けすぎない。勿体ないぞ。

>>415
まぁまぁ…408氏は田んぼの稲穂を取り込みたかったのでは
初秋の磐越路らしいもんね

露出はともかく、山が切れている写真はむしろもっと５８３をアップでとって空を全く入れないほうが良かったと思うな。
青空なら山の形を出しながら空も入れるときれいだけど、少し曇り気味で、山の稜線もにじみがちであまりきれいじゃない
からな。

>>410
鉄道ファン8月号の特集記事によると、JR西の583系はJR移行後1両も廃車になっていない。
また、その特集の編成表を見る限り、全車編成番号が振られている。特定編成が浮いているという話もない。
運用離脱したのは419系（583系改造の普通列車用電車）で、部品取り用に確保されているらしいとのうわさだが。

会津若松駅のライブカメラ
故障で昨日の夜中のまま画像が止まってる。
あかべぇ４８５（上野送り込み前）と仙台５８３が並んでるよ。

>>415-417
露出に関しては通過30秒前に急に陽が差し込むと言う事態に対応できなかった俺の不手際。
フレーミングは……弁明できません。orz

>>416
フォローサンクス。
そろそろ刈り取り始まってたからこの景色もあと数日で終わりかねぇ…

DJ誌によれば、10/9〜12は「あいづライナー」がまた583系で運転だね。

平日だから3･4号は走らないけど・・・

>>421
「あいづライナー」代走は、5、6号がイイでしょ。バルブできるよ。
5号は磐梯熱海じゃバルブできんから。

５８３使って上野発で「ゴロンと特急あいづ」でもやればいいのに

>>423
583があかべぇ塗装になったらみんな驚くだろうな・・・

>>424
ぎゃああああああああああああああああああああああ

>>418
廃車が出たのってあの本が出た辺りだったろ確か
画像も上がってた

スレチになるけど485系国鉄色のあいづって、結構短命だったよな。
ビバあいづが引退し国鉄色になり、あいづライナーになってHMも見納めかと
思ったらそのまま運転。
当然このまま見られるかと思ったら、いつのまにか消滅.....
さらに追い討ちをかけるように、真っ赤にされてorz.....

>>427
え? 上野と会津若松の間を昔々走ってなかったけ? と、釣られてみよう。

>>428
www

また盛り上がってきたね。

ところでNの富583を購入、秋田車9連(ゾンビになる前)の設定で手を入れていて気になったんだが
資料写真を見ると現在の秋田車のｸﾊﾈ、運転室上の雨樋が短いね。

一般的には窓後ろの青い三角部分の途中まで雨樋が伸びてるのに
秋田車の583-5，583-20はともに窓の端までで終わってる。

98年ごろの写真では一般的な長さみたいだけど、いつから短くなったんだろ？

あとHゴムが黒になったのはいつ頃？

軽くググっても分からんかったので、ご存知の方いましたらご教授お願いします。

祝　581系デビュー　40周年
「よん・さん・とお」から39年

>>431
S43年製の自分は583と共に来年不惑

現役最古参は秋田のモハネユニット-12か。
たしかS43.6.20生まれ

>>430
ホントだ、雨樋が短くなってる。Nでここまで再現すんの？！これは妥協しましょうよw
たぶん短くしたのは先日の全検でじゃないかな？９連時代は長かった。
黒Hゴムになったのは盛ｱｵ時代から。少なくともN21とN22編成の2本体制になった時は、増結用ｻﾊﾈ以外はみんな黒Hゴムだった。

781系が死んだのにこんなボロ寝台が現役とは・・・いったい

世界初の寝台座席兼用電車581系月光形。

>>395
自治体によっては税金かかるし輸送費も高いし地盤も整備しないと駄目だぞ
と釣られてみた

Tomixの583系を買いました。
そこで、質問なのですが青森のモハネとサロは何時ごろまで
ラジオアンテナを搭載してたのでしょうか？
一応、サロが2号車に連結されていた時代を再現したいので。
また、青函連絡船との交信用のアンテナも搭載してたと思いますが、
ググっても画像が見つかりません。
どなたか、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

5号を郡山バルブしようとしたら、2番線に701系豪華8両編成がデーンと。

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>438
そりゃ残念ww
いや、その701系8連を撮影しておいた方が後の良い記録にwww

苦し紛れに、その5号に乗って若松へ。

若松20:41着で20:46発の仙台行き回送の発車前5分間を狙うも、
今度は719系4連1240Mがカブレラ。

まあ、並びでも良いやと思ったが、583は尾灯を点灯したまま
あっという間に郡山方へ発車・・・

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>440
………………（汗
先日あんな写真うｐした俺に言えた義理はないが…
とりあえずイ�`＆超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>438
701八両なんて超豪華じゃネーか
記念うｐ汁

ところで２９日の「わくドリ」を撮った香具師って、ここには一人もいないのかい？
しかもそれがここでは殆ど話題にすらなってないとは・・・

天気悪かったもん。

＞　３９０
アダルトサイトの宣伝厨の３９０もひどいです。

>>443
一応ﾉｼ
会津に行く前に東浦和で、帰りの『あいづ』下車後大宮で、撮ったけど晒せるレベルじゃない…orz

>>440
その701系、コリで増結して8両になるんだよな。完全カブレラだわな。
ライナー5号バルブすんなら猪苗代が良くね？暗すぎるかもしれねぇが。それか6号を磐梯熱海か。3分停だよたしか。

>>433
ｻﾝｸｽ
ゾンビ時代の画像を見ると、言われてみると確かに雨樋が長い。
あまりに朽ちててよく分からんかった。
それにしても、久しぶりにゾンビ画像見るとぞっとする。
あの状態からよく蘇ったね。改めて感動した。


Nでの雨樋、非常に控えめながら一応モールドがあるので青15号で塗るだけで
とても表情が引き締まるんだよね。
今回2編成買って1本は国鉄時代S55年頃の13連、もう1本をJRの秋田9連にするので
できるだけ差別化を図るべくいろいろと調査中。
差別化の一環として違えてみようかと思ったけど、トイレ窓まで埋める勇気はないので
長雨樋にするよ。

ところでもう一つ分かったこと
運転室サイド窓の真ん中(開くところ)のサッシ上部が青っぽく見えるので手持ちの写真を調べたら、
ここは窓のレールで雨樋と同じに青15号なのね。

>>406

個人で買取った阪急電車って、国道176号線沿いの福知山市内にある2861だよな。

俺も北海道かどっかに土地買ってクハネ583と阪急6330を屋根付保管したい。

>>437
アンテナの事自身始めて知りました。

気が付いたら辺りにまともな灯り無い　そして露出も全然あがらない
諦めずに増感して狙ってみるけど　今度は画質悪い
低速シャッターならば楽に露出確保も出来るけど
何回やっても何回やっても『ゲレンデ蔵王』撮れないよ
あの列車どうやったって止まらない
大宮行ってバルブやってもいつかはフラッシュ焚かれる
物は試しと動画を撮ったけど山手かぶっちゃ意味が無い
だから次は絶対撮れるように　僕は昼の回送ワシクリに撮りに行く


気が付いたら線路のまわり草だらけ　足回りがまともに写らない
諦めずに草の根掻き分け線路に寄るけど今度は尻が切れる
駅のホームから撮れば楽に足回りまで写るけど
何回やっても何回やっても『蔵王』回送撮れないよ
ホームの端に撮り鉄大量発生
三脚に脚立？重装備過ぎおまえらちょっと自重しろ
ベストアングル確保出来ても駅員に怒られりゃ意味が無い
だから次は絶対撮れるように　僕は仙山線の返却狙いに行く


まともな装備があれば楽に雪中行軍出来るけど
何回やっても何回やっても返却回送撮れないよ
気温低くてまともにシャッター下りない
手がかじかんで震えてた所為で写真も見事にブレまくり
後を追い掛けて撮り続けたいけど　本数少ないもう無理
だから次は絶対撮れるように　僕は来年目指し装備を整える

>>451
世界が泣いた。
手が震えてぶれるって・・・（ｗｗｗｗｗ
つ　雲台＋レリーズ

フラッシュたかないでバルブするのは、フラッシュたいても手前だけ明るくなって光が届かないからでしょ？
フラッシュ炊いた馬鹿の周りは白く飛んぢゃうかもだけど、大宮駅なら３〜４秒くらいそのままシャッター開きつづければけっこう撮れない？
それよりも前に列車が入られるほうが痛い・・・。

蔵王、上手く取れるといいですね。
でも、回送だとヘッドマークなくなってね？（ｗｗｗｗｗ

>>451
まあ頑張れ、それしか言えん…

>>452
今って蔵王のHM、シールじゃなくなったの？
ここ数年見てないから知らんのだが

1年ぶりにゲレンデ蔵王運転するの?

>>451
保存した

>>451
不覚にもﾌｲﾀ、悪い
ガンガレ、超ガンガレ

落ちそうなので、保守

鹿児島発函館行きのイベント列車やってくれないかな

>>451 腹抱えてワロタ　>>452 見事にシールです
ttp://uploader.fam.cx/img/u27129.jpg
ttp://uploader.fam.cx/img/u27128.jpg

な、なるほど。シールなら、回送のときもついてるとですね♪

どんどんと日が短くなって、撮影にはつらいシーズンの到来ですね。
ところで次回の「わくどり」の運行予定を知ってる方、いらっしゃいませんか？

ここにでてます。秋田のHPです。

http://www.asite2006.com/regist/registry.php

↑間違ってもクリックすんなよ

わくわくドリーム号の運転予定(〜2008.3)
10/26 11/23 12/21 1/18 2/22 3/14 3/21 3/28
※青森発日

>>464
おおっ
正月空いてるね。
今年はふるさとゴロンとはどうなんだろう。

てことは関東の10/27は583が2本くるわけか？
仙台車は仙台発10/26,11/30だからな…

向日町の５８１がきたぐに運行開始４０周年で国鉄色になるって
話を耳にしたが、ほ　　ん　　　と　　　か　　　　？

すげー嘘くさいんだけどw

まぁでも実現して欲しいな。実現したら毎週撮りに行くよ。

>>467
ホントなら鉄道雑誌のトピックスコーナーで紹介されるだろう。

仙山線１１／１１の話題がないのは何で？

保守。

　　　　　　　　　　＿＿
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　 　 　／━━━-┬ヽ=@=/＼　ﾋﾟｨｨｨｨｨｨｨｲｲｲｲｲ！
　 　／　／／　　 .｜(・∀・）. ＼＼
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　　|─○| 　 ｜かもしか｜　|○─|
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　 　 └──ヽ(´Д`;）ノ　　ああああああ〜ッ！！
　　 　　　／ （＿＿＿）　　＼　　583系に乗りたかったよ〜〜！！！
　 　　　／　 ｜　　　｜　　　　＼
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今新八柱を「臨時」幕で通過したけどなにか運転あったっけか？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1203984

ﾜﾛﾀ