【利用者無視】名鉄犬山線4【休日急行大量減車】

>>692
日本ラインフランスじゃなくてドイツのライン川の川下りの名前が由来だが？
まあ景色はあんなゴロゴロした岩なんか無く、似ても似つかぬものらしいけど。
駅名の英語表記も”NIHONRAIN-IMAWATARI”じゃあねえ〜
NIPPONRHEIN-IMAWATARIならともかく。
昔は今の可児川が「ライン遊園」だったんだしなー
まあ木曽川観光自体が潰れて、かつ前回の空港線開業並みの
新線開業・駅名変更の機会が無い限りこのままなんだろうな。

>>698
一応>>1に書いてあるから。
このスレの対象区間は
犬山線・犬山モノレール・広見線・各務原線・旧八百津線

鵜沼も可児も名鉄が住宅開発した地域なんだからさ、
次はモンキーパークを廃止して住宅地に転用するかもよ。
そうでもしない限り遊園駅は近いうちに廃止だな。

可児なんて要らないね。有るだけ無駄。大体、後から出来た路線なんて必要なし。１００兆歩譲って、広見線は犬山駅に寄らず、小牧経由で可児へ行けばいい。犬山で進行方向逆になるんだろ？特急見てると座席が逆で…プｗｗｗ

>>676 言い忘れたけど、鵜沼方面特急利用者が全て、遊園、鵜沼で終わりだと思っているなら、やっぱりバ可児だな。
その先の二十軒、三柿野、各務原市役所前や岐阜方面に行く利用者も特急乗ってんだよ。どうせバ可児なんて先は猿山の御嵩しかないんだろ？

そういや三柿野行特急があったな

可児はＪＲ中央線のホームライナー太多使えばいいじゃん

>>704
それなら特急を三柿野や岐阜まで走らせればいいのに、名鉄は何故それをしないんだ？
特急からわざわざ普通に乗り換えて各務原線各駅に行く利用者数がどれだけあるんだ？
需要がないんだろ？？？

それに美濃加茂市民は乗り換えの必要な鵜沼を避けて、
名古屋に直通できる日本ライン今渡や可児川を使ってるんだし、
新可児では太多線乗り換えもあるんだけどね。
まあ太多線で可児で乗り換えて名古屋行く人はいないけど。

…とバ可児とバ各務原で言い争ってもどうしようもないよね。
せっかくにしこりいないんだし、もう荒れるだけだからこの話はやめるよ。

今の特急のダイヤは・・・
上り
各務ヶ原線・広見線・小牧線とも犬山での連絡はなく（全て準急か急行に連絡）
新鵜沼では高山線との連絡も一部を除いてできない。
また、犬山線内での準急・急行の途中追い越しもないため全く使えない。
下り
こちらも夕方以降の広見線を除きいずれの路線も連絡無し。
また、広見線は特急連絡の時間帯は間隔がいびつになっている。

特急がまともに使えるのは犬山線内の特急停車駅とその他のごく一部になる。
乗客を分散させるという点からいけば、ある程度はわざと連絡させないのも
一つの手なのかもしれない。
ただし、そのつもりなら準急・急行の減車はやめたほうがいい。
特急がこのまま毎時２本になってもやはり使える人は限られてしまう。
また、上下とも全体的にゆっくり走っていて、ただ駅に止まらないだけ
といった感じがした。他の列車の追い越しや連絡などダイヤ上やむをえない
のかもしれないが、過去に名古屋〜犬山２２分台のダイヤも存在していたことを
思うと残念。

理想を言えば・・・
毎時２本にして上下とも犬山で急行の間隔を詰めて他線との連絡ができるようにして、
毎時１本を三柿野まで延長（残った毎時１本は従来どおり新鵜沼発着で残し、犬山〜新鵜沼間
回送の車両交換の運用とし、三柿野発着はそのまま折り返して運用を続け、回送の
走行距離増加を抑える）して、夕方は三柿野〜岐阜に連絡できることであるが、
８両編成を各務ヶ原線に入れるとはみ出し停車になる。
上りはいいが下りで締め切ると特別車から降りられなくなる。
新鵜沼１番線や名電各務ヶ原はホーム延伸ができても三柿野はかなり面倒。

岩倉のショッピングビルにスタバとドトール入れてくれないか
しかし一特は気持ちがいいｗｗｗｗｗｗｗｗ上小田井、西春をノンストップで通過するのが壮快ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑にしこり以外にもう一人変な奴いたんだ。忘れてた（笑）

>>708
犬山駅で岐阜・可児方面の普通と特急が接続するようにはすべきだよな。
特急が犬山駅の3番線に入線して、4番線の北側に岐阜行き普通が、
4番線の南側に新可児行き普通がそれぞれ折返すようにすれば接続できる。
現状エスカレーターが無いホームで特急というのが少々つらいけど、
江南駅でもかなり無理してエレベーターを付けるようだし、
犬山駅でも何とかして3〜6番線にエレベーターかエスカレーターを付けてほしい。

>>711
付ける方向で計画が進んでますよ
詳しくは過去ログで・・・

>>658
どのみち名鉄から切り離される運命だし
遅くともトランパスがＩＣ化した頃には・・・

>>713
小牧線→第三セクターの小牧鉄道？
有りそうだけど。
ちなみに瀬戸線は名鉄からは経営分離されるらしい。

「らしい」

晒しage

江南村民は民度が低い。
名鉄名古屋駅で一特新鵜沼行きで一般車なのに、二番線特別車乗降ホームから乗り込む女を発見！その女は江南村で降りてった

その女は氏ねって事で良いが、1匹見つけただけで街そのものを民度が低いって言われてもなぁ

乗り慣れないマイカー利用者でしょ
「特急だからこっちかな」みたいなのは他系統でも居ると思うが

>>718
それがお国厨

>>718 ま、過去レス読むと、 江南利用者は改札通らず、ホームの端の踏切から出ていくおっさんとかいるって書いてあったと思うが？
これは民度低いと言われても仕方がないと思いませんか？

>>718
いや、そんな奴はしょっちゅう見かけるぞ。どこで降りるかは知らんが。
本線の特急では一度も見たことない。

江南って気持ちいい

>>721
柏森も1番線ホームから降りていく人を見たことあるよ
フェンス乗り越えて公道に出て北東方面に向かっていった

>>721
思わない
そんなのが何百、何千もいりゃ話は別だが

ホントお国板逝けよ
ここは鉄板だぞ

>>724
やっぱり鉄道沿線のフェンスよじ登りは即ﾀｲｰﾎにしないといけないな。
自動改札強行突破も。

>>711
一応犬山駅各ホームの新鵜沼側には車椅子用の通路があることはあるね。
線路を渡ることになるので危険だが。

毎日あついよ










電車の車内が。でも、７０００系はよく冷えてる

いもむしは扇風機だったらしいが本当？

>>728
鶴舞線で１００系抵抗車乗るか？

>>729
最初は扇風機すら付いて無かった、途中から扇風機が付き
最後はクーラーまで付けられた。

１00系に抵抗車はもう無い、あるのは界磁添加励磁車とVVVF車だけです。

犬山駅はボロい

111〜115までの中間2両を除いて抵抗制御じゃなかったか？

>>733
そうだよ。

犬山駅のトイレ大の落書きはひどい

結局岩倉駅前が一番都会って事でFA？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅周辺にマック、モス、ピンサロ、キャバクラ、サンクス、白木屋など充実
まあそのキャバクラはババアしかいないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

岩倉市万歳＼(^O^)／はスレ禁止。いま岩倉駅東は再開発で不便な状態だから都会でもないよ

犬山―岩倉間で停電のため運行休止中。
今年ダイヤ乱れ杉だろ犬山線。

白木屋ってモンテローザか

誰か草刈機頼む

>>735
上小田井にはショタなのが書いてあった
後に挿入してる所だけ消されていた・・・全部消せよ掃除のおばさん

江南駅のトイレ(改札外・自治体管理)もショタな落書きあるけど、
落書き以上にウ○コばらまくアホが居る
やらかす時間はだいたい深夜
終電降りて大しようと思ったら個室中、壁やトイレットペーパーまでベットリ・・・
トイレットペーパーは側面の年輪部分に付けられてるもんだから使えない有様
こういう輩は本当に芯でほしいとｵﾓﾀ

>>742
そいつが何か病気持ってたら感染しそうで嫌だな。

やっぱり江南村って、民度が低いですね！

各務原線系のことはこっちへ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187566989/1-100

一特の一般車は急行に比べて冷房の利きが悪い気がする。
特別車との棲み分けか？

>>746
もしかして弱冷房車(4号車)に乗ったの？

>>744
はいはい、お国板お国板

>>742
ｳﾎｯ

混んでる一特車内の補助席を利用するＤＱＮ



そのＤＱＮはやっぱり江南村民でした。

お国自慢、他国非難はよそでやってほしいが……
それはそうと最近『〜万歳＼(^0^)／』野郎どもが
姿を見せないな。夏休みも終盤にに
差し掛かってきっと夏休みの宿題に
追われてるんだろうな(´ー｀)。
平和で結構。

>>742
掃除のおばあさんｶﾜｲｿｽ

例のアホとは違う北名古屋民だが北名古屋ってほんとにド田舎、ワンダー閉店してから不便極まりない。
そりゃ名古屋もいらんわな、こんなまともなショッピング施設のないド田舎なんて。スレ違いスマソ

ショッピングセンターの充実度では
(近隣の扶桑・大口を含む)江南>>各務原>>>>>>犬山だな。
岩倉？北名古屋？可児？ショッピングセンターが無いから判定対象外だな。

>>754
マイカーを持たない鉄道利用者としては
１店でも駅のすぐ近くにある西春、岩倉、犬山なんかは結構便利だぞ

>>754
可児にも一応ヨシズヤあるぞ
よく調べような

犬山は駅に近いから生き残ってるようなものだな

江南駅利用者の偏差値を平均するとその高さに驚くだろう






しかし村民全員の偏差値を(ry

>>757
滝が引き上げてるだけだろ。
住民の偏差値だったらボロボロだよ。

まとめてお国板へ帰れよ

本来ならこういうネタで盛り上がらないといけないスレなのにな
http://www.nicovideo.jp/watch/1187959502

>>760
同感｡
この動画を見て思ったのは沿線の風景や車両(HL車やDXなど)も懐かしかったけど改めて当時の犬山線は6Rの運用が多かったんだなと実感した｡

6Rってパノラマかーのことか？今でも最前列は人気だが、あと数年なんだな。
新型パノラマかーを是非造って欲しいが、無理だろうな。

>>762　6Rは6000・6500・6800系の事。パノラマカーはP6・P4。

ま、結論として岩倉市が犬山線の中では最強という事できまりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅付近のビル街を見ればお分かり戴けると思いますがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またきたか岩倉市万歳＼(^O^)／よ　貴様はアクセス禁止だ

NGワード万歳にしてるから見えないやｗ

>>762
何その早とちり

快速急行と急行の違いを教えて下さい

停車駅の多さ

【少ない】快速特急→特急→快速急行→急行→準急→普通【多い】

なんでわざわざ名古屋で準急から急行に変えるの？

速いよ〜の意味をこめて変える。見栄えの問題

>>744
岩倉に流入してくる超不便な小牧村よりかはマシですが何か？

中日に岩倉or江南駅について苦情の投書があるぞ

>>771
準急＝遅いと思わせる印象操作

>>772
その超不便な小牧村に通勤で依存してるのが北名古屋や岩倉や江南や犬山市民なわけですが。

参考
岩倉市民の約17％、犬山市民の約12％、江南市民の約8％、旧師勝町民の約8％が小牧市に通勤。
ソース：http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/jutsu1/23/hyodai.htm

逆はどうなのさ？

>>766
てことは自分の書いたレス（>>766）も読めないんだなｗ

別に悪気があるわけではない

快速急行と急行は一駅か二駅停車の違いしかなく、種別を増やす意味が全くない

種別多すぎなことが問題。

犬山線の停車駅を次のように改正提案します。

快速特急（ミュースカイのみ）
　名古屋　江南　犬山　鵜沼

特急
　名古屋　岩倉　江南　犬山　犬山遊園　鵜沼

急行
　名古屋　上小田井　西春　岩倉　布袋　江南　柏森　犬山　犬山遊園　鵜沼

準急
　名古屋　栄生　中小田井　上小田井　西春　徳重名古屋芸大　岩倉　
　岩倉から先は、急行か普通に種別変更

扶桑は、ラッシュ時のみ急行特別停車とする。

とりあえず、急行が栄生通過はありえない。乗り換えの問題があるから。
他はまぁ、そんなもんかな。ちょっと準急の停車駅が多い気もするが。

名古屋市　人口1000人あたりの犯罪発生数
中区　127.25件
中村　55.18件
東区　53.94件
千種　45.30件
熱田　44.82件
昭和　37.58件
港区　36.28件
北区　35.39件
西区　33.73件
守山　32.48件
天白　31.73件
中川　31.45件
瑞穂　31.22件
名東　29.14件
南区　28.98件
緑区　21.79件

岩倉市　33.43件
小牧市　31.37件
江南市　24.32件
犬山市　20.98件
http://house.goo.ne.jp/chiiki/kurashi/aichi/23219.html

さすがDQN岩倉

782 スレ違いだろう　別のスレに書き込め　アホが

>>770
栄生でもソラリーで「急行」表記になってるよね 時刻表は知らないけど

>>776
小牧市民の約59％が小牧市内に、約1％が岩倉市に、約3％が犬山市に、約0.9％が江南市に、約0.6％が旧師勝町に通勤。
ソース貼ったんだから自分で調べなよ。

別スレに全車指定特急は3000形グループと併結で一部指定特急になる予定との書き込みがあったが漏れはあり得ないと思う。空港利用者離れを起こすから　

釣りだろ

ってか、本スレ酷い事になってるな

北名古屋様は、クソ田舎岩倉とは格が違うぜｗ
岩倉ゲオはDVDレンタルすらないクオリティの低さｗ
マックも24時間営業じゃないしｗショボｗ
名草線沿いの発展度も
北名古屋＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞岩倉ｗ

北名古屋市万歳＼(^O^)／貴様はアクセス禁止だ馬鹿

北名古屋市なんかバスは名鉄バスは一路線だけで後きたバスは不便だし他の名鉄バス路線は何路線か廃止されたのに何が都会だ笑わせるな　まだ岩倉や江南や犬山の方がましだよ。

何でも良いんだけど急行は西春通過してくれないかな
なんであんな何もないところ止まるんだか

792サン　急行が西春に停車になったのは元々名古屋空港へのバス連絡のためだったから、昔は西春でバスに10分程で接続していた。

>>792も>>793もいい加減なことばかり書くなw

なるほど
じゃあ今はもう使う人減ったから通過で良いんじゃないの？

ＯＫです
名古屋、栄生、上小田井、岩倉、江南

794 西春に停車する経緯は違うかも知れなかったが名古屋空港バス連絡の使命を急行が担っていたのは事実だろ　最初はマイクロのローザやエアロミディマイクロを西春の東口に乗り入れさせて連絡運行させていたから

μスカイは犬山線運行をやめ岐阜系統と豊橋系統の2つにしたら。

犬山線は岩倉以外全部駅前が辺鄙すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
江南駅前なんて終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗ何もないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
西春駅前があの程度で都会とは笑わせるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
にしこりの必死のカキコが痛すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無駄な抵抗はやめろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ岩倉に勝るものはないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

岩倉は東西のバス路線も充実してるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
犬山線最強だから当然の事ｗｗｗｗｗｗｗｗ東口再開発で更に成長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう他の駅前が霞んで見えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ