500系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞N700系
1 ：名無し野電車区：
今日乗り比べた結論
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2 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:20:48 ID:geVrsLtH
２だったら女の子押し倒して高速中出し
3 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:21:46 ID:VaY2MwYN
カーブも？
4 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 18:22:54 ID:Re6OlSt8
また比較スレか
全ての始発のぞみ・最終のぞみをN700系で運転すべき
6 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 01:25:11 ID:aeliYruW
>>1 あと１年のあがき 乙
7 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 01:50:04 ID:qthjiPkI
まあ車体傾斜のせいでむしろ700系以下であった
酉厨乙
500系はもう要らん。まだ使うとしてもこだまで十分だ。
外見の良さは認めるが、
車内の異常なほどの圧迫感と走行中の激しい揺れのせいで乗り心地は最悪。
乗客があまり乗せられないっていう理由で嫌われてるんならさっさと引退しろと。
Ｎ700の方が外見以外は500よりも全てにおいて優れているのだしな。
外見の良さは認めるが、
車内の異常なほどの圧迫感と走行中の激しい揺れのせいで乗り心地は最悪。
乗客があまり乗せられないっていう理由で嫌われてるんならさっさと引退しろと。
Ｎ700の方が外見以外は500よりも全てにおいて優れているのだしな。
10 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:21:50 ID:80vwFqw7
500系は改造した上で使えてRSくらいだろ。
それでも九州直通のN700ベース車が増備を重ねる頃に老朽化であぼーんじゃないかな。
もう料金の高いのぞみには入らんと思うが。
それでも九州直通のN700ベース車が増備を重ねる頃に老朽化であぼーんじゃないかな。
もう料金の高いのぞみには入らんと思うが。
11 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:25:34 ID:Q4hSuq27
500系は山陽区間専用で「ひまわり」「こまどり」などの
修学旅行や団体旅行の専用電車とする。
当然車内もそれようにアコモ改造
修学旅行や団体旅行の専用電車とする。
当然車内もそれようにアコモ改造
12 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:35:57 ID:9sKSceRN
500系に客を乗せるのはやめて、ドクターイエローに改造して下さい
13 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:40:05 ID:MfsBXQc4
技術士官達のエゴの象徴
単に世界に日本の技術を自慢したかっただけの存在
西日本は金をドブに捨てすぎだ
500系を作る金があるなら広島に新車を入れるとか安全に金をかけるとか出来なかったのかよ
単に世界に日本の技術を自慢したかっただけの存在
西日本は金をドブに捨てすぎだ
500系を作る金があるなら広島に新車を入れるとか安全に金をかけるとか出来なかったのかよ
14 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:50:31 ID:5KQRTMYK
N700は外見はともあれ、性能とコンセプトは500が基本だろ？300Km/h走行可能で、空力抵抗抑えるため先頭車を700より長くしたのも
なら見本が500で応用がN700てことだな
500の改良版にすぎん
なら見本が500で応用がN700てことだな
500の改良版にすぎん
15 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:51:25 ID:sGK5vLZ6
>>1
正解です
正解です
16 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:56:46 ID:3dYyqmqo
500も傾斜実装すりゃいいのに。
排除はまず300、700初期から。
排除はまず300、700初期から。
17 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 13:00:00 ID:MfsBXQc4
18 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 13:10:41 ID:3dYyqmqo
だから搭載出来る編成は搭載して、ヘルメット300とあひるから片付けて欲しかった。
500系は山陽で残してほしいな。
短編成にして普通車は2+1シート、グリーンは全て個室、食堂車と座席の無いフロア車両を導入、
行楽シーズン限定の企画列車扱いにすれば家族連れには喜ばれるような気がする。
短編成にして普通車は2+1シート、グリーンは全て個室、食堂車と座席の無いフロア車両を導入、
行楽シーズン限定の企画列車扱いにすれば家族連れには喜ばれるような気がする。
20 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 13:54:09 ID:3L67803D
元々500のぞみは、内装豪華にしたかったんだけど東海の横槍でポシャったんじゃなかったっけ？
山陽で走るなら、思い切ったことやってほしいな。
山陽で走るなら、思い切ったことやってほしいな。
21 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 13:59:34 ID:i6f0wb8A
グリーンもN700の方がいいですか？
Nの前ならグリーンの乗り心地は500〉300〉700だと思ってるんですが…
Nの前ならグリーンの乗り心地は500〉300〉700だと思ってるんですが…
22 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 14:46:16 ID:xuG1UCvO
ＴＧＶが最速とはいえ、営業で最高速度＆２駅間区間平均速度で今も最速に君臨する５００系は ネ申！！
23 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 14:46:45 ID:yy00XTzJ
日本の歴代の車両（お召し車除く）の中で500系が一番コストがかかった車両だな
増備したくても車両費が高かったから増備出来なかったというエピソードもあったな
増備したくても車両費が高かったから増備出来なかったというエピソードもあったな
24 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 14:57:21 ID:bGbCJwoh
ホント、ＪＲ倒壊は目の上のタンコブやな、どの会社にとっても(-_-;)…
25 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:02:54 ID:3L67803D
26 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:21:14 ID:H8uCAB+U
27 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 17:45:23 ID:xuG1UCvO
むしろ、あの丸いデザインのインテリアを楽しむべし。
28 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 18:39:30 ID:80vwFqw7
山陽のRS投入だと２時間半余りだから。
29 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 19:44:06 ID:vcKIlMMM
山陽限定の［のぞみＲＳ］てやつが出来たりして、500系改造で
30 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:09:32 ID:5zumkCxh
>>22
残念、両方とも既にＴＧＶに抜かれています。
残念、両方とも既にＴＧＶに抜かれています。
31 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:23:39 ID:lAcIdOXX
500系も狭いなりにうまくまとめられてると思うよ。俺は今後N700系乗るけど。
なんか、最近、この手のスレが乱立してないか？
16両編成じゃない500系なんか、500系じゃない。
34 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 16:10:24 ID:1nCB1pdr
500系はウナギ
700系はカモノハシ
N700系は和式便器
700系はカモノハシ
N700系は和式便器
35 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/05(木) 16:25:02 ID:mMqTp65x
圧迫感があると感じるから圧迫感があるんだ
37 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/05(木) 21:00:43 ID:kacZs8Hl
俺は何回か乗ったけど感じなかったぜ
38 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 21:13:19 ID:QKglzVCC
５００系狭いと思った事は無いな。
39 ：湘南電車暴走族：2007/07/05(木) 21:15:10 ID:kv194511
はじめまして。
５００は乗ったら酔いますたorz
名古屋駅で花火やるかとおもった。
５００は乗ったら酔いますたorz
名古屋駅で花火やるかとおもった。
あの空間を確保したN700の頑張りを褒めるべきかな。
500系は狭いけど、速度相当のものだと思うよ。圧迫感という点ではｺﾋの283系も似たようなもの。
500系は狭いけど、速度相当のものだと思うよ。圧迫感という点ではｺﾋの283系も似たようなもの。
５００系の男子便所に感動しますた。
42 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/05(木) 22:27:11 ID:E9KYWW6M
43 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:31:12 ID:Bd9X+kVD
てかリニアが開業したらどうなるんだよ
リニアの乗り心地なんかジェット機に乗っているみたいな揺れだぞ
リニアの乗り心地なんかジェット機に乗っているみたいな揺れだぞ
44 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:46:17 ID:1bLA5rG4
漏れの感想
0系基本番代…あっ！新幹線だ！
0系1000番代…窓が小さくなったね。
0系2000番代…席の間隔が広くて化粧板もキレイ！
100系…カッチョエェー！うわっ！２階立てやっ！
300系…洗練されたスタイルやな！
500系…鋭ぉ～っ！
700系…なんか変なんが来たな。
N700系…700系に輪をかけて変やな。
0系基本番代…あっ！新幹線だ！
0系1000番代…窓が小さくなったね。
0系2000番代…席の間隔が広くて化粧板もキレイ！
100系…カッチョエェー！うわっ！２階立てやっ！
300系…洗練されたスタイルやな！
500系…鋭ぉ～っ！
700系…なんか変なんが来たな。
N700系…700系に輪をかけて変やな。
47 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/06(金) 20:58:28 ID:ArBPSCZ9
>>45
入ったことないから知らないってｗｗｗｗｗ
入ったことないから知らないってｗｗｗｗｗ
48 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 21:13:59 ID:WAtHi816
普通席では100系が一番良かったな、座り心地といい幅といい
49 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:49:39 ID:5y2NMZ0p
わしは、０系転クロが一番良かった。
50 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:18:18 ID:gpOcyESb
５００系グリーンで東京～博多間を乗ったが圧迫感なんてみじんも感じなかったぞ。
むしろ快適だった。
あの程度の空間で圧迫感を感じるってｗお前らどんだけメタボリックデブなんだ？
むしろ快適だった。
あの程度の空間で圧迫感を感じるってｗお前らどんだけメタボリックデブなんだ？
51 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 00:30:23 ID:kmC8VFEk
斬新な300系の中リニューアルしちゃえ(笑)
700系うわっなんかイス堅い
N700系うほっデッキは喫煙所の煙に支配されてるし
700系うわっなんかイス堅い
N700系うほっデッキは喫煙所の煙に支配されてるし
500を狭いって、どんだけピザなんだよ。
53 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 01:45:10 ID:/IL28cU2
500の先頭車中間車の両方乗ったが
先頭車はたしかに圧迫感はあると思うぞ、段々と屋根が低くなっていくから変な間隔になる
でも中間車は別に圧迫感は無いな、700と何の大差も無い
先頭車はたしかに圧迫感はあると思うぞ、段々と屋根が低くなっていくから変な間隔になる
でも中間車は別に圧迫感は無いな、700と何の大差も無い
54 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:41:26 ID:wLoSubdH
西厨が多いねこのスレ
55 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 14:16:17 ID:wyQ5gSdg
>>46
Ｖ編成に個室はなかったような気がする．ＸとＧにはあったが
Ｖ編成に個室はなかったような気がする．ＸとＧにはあったが
>>23
まぁ、500系よりもN700系のほうが編成価格は高いんだけどな。
N700系倒壊仕様 約47億6000万円(約2000億円/42編成)、酉仕様約50億円(約600億円/12編成)
500系 約46億円
700系 約36億4000万円
まぁ、500系よりもN700系のほうが編成価格は高いんだけどな。
N700系倒壊仕様 約47億6000万円(約2000億円/42編成)、酉仕様約50億円(約600億円/12編成)
500系 約46億円
700系 約36億4000万円
57 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:08:13 ID:KaV0C/qc
>>56
500系の再製造が必要だな。
500系の再製造が必要だな。
58 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:17:52 ID:O5hv4MDN
59 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:19:27 ID:wLoSubdH
西が高いんじゃなくて倒壊がケチッてるんじゃ・・・
60 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:26:52 ID:sixEoyzr
>>58
Ｎ編成には博多用ジャッキポイントは存在しないらしい。
Ｎ編成には博多用ジャッキポイントは存在しないらしい。
62 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 17:03:53 ID:SHawVvQc
>>61
少ないんじゃなくて、300系にあわせるために無理やり詰め込んでるんだよ。
少ないんじゃなくて、300系にあわせるために無理やり詰め込んでるんだよ。
63 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 17:43:05 ID:poD9X2P2
64 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 18:00:49 ID:ogIXDN0P
なんとなくだが、博多のぞみからの撤退、700系のほうが先な気がしてきた
65 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 18:24:10 ID:ctpRWKgc
さすがにそれはないだろ、300系が先じゃない？
まだ山陽区間には300系のぞみが残っているよね？
まだ山陽区間には300系のぞみが残っているよね？
66 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:46:29 ID:KaV0C/qc
0系を長く使う西日本は豪いな。
100系の次は300系と東海は引退が早いな。
100系の次は300系と東海は引退が早いな。
67 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:29 ID:iNOsgLvk
東海は700とN700に統一させるのか
西の山陽は歴代新幹線の博物館路線だな、テツに好まれる路線だ
西の山陽は歴代新幹線の博物館路線だな、テツに好まれる路線だ
だが０系の２×２シート配列と、かつてのG車シートはささやかな贅沢。
70 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:30:14 ID:i41hKXFB
100系こだまに乗りたいけど中々来ない、いつも300系こだま
のぞみに乗ったら高確率で500系が来る、いつも適当なのに
のぞみに乗ったら高確率で500系が来る、いつも適当なのに
71 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 02:21:09 ID:aoenlyd1
72 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 02:34:08 ID:T4MFSErJ
>>55 V編成の1Fは､2+2列の指定席だった｡
73 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 02:53:22 ID:edWHM2QN
俺は「東海」というだけで嫌だ。
絶対に俺だけではないはず。
絶対に俺だけではないはず。
74 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:37:45 ID:haAC3SgE
>>73
原発、ライター、チョン、倒壊を連想させるものな。
原発、ライター、チョン、倒壊を連想させるものな。
75 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:55:23 ID:VBO+b2HN
とうとう本音が出たか。
なんやかんや文句つけてるけど、実際はただの自分の感情だけ。
小学校の児童会の議論だな。
なんやかんや文句つけてるけど、実際はただの自分の感情だけ。
小学校の児童会の議論だな。
76 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 11:03:36 ID:haAC3SgE
>>75
80:名無しでGO! :2007/06/15(金) 23:25:48 ID:NlAa7pzE0 [sage]
>>78
やっちまった・・・・・・。途中で送信した・・・・・・。orz
＞500は低速も高速も
の一説は、
500は低速はそこそこ、高速域は並の列車じゃないですね。
500の臨時のぞみは遅れても回復しやすくて楽です。もっとも遅れたら300km/h出しますがｗ
と書きたかったんです・・・・・・。
あとそれから倒壊さん、
冬場の関ヶ原で遅れたからっつって500のドア数が少ないせいにするのはやめていただきたい。
そりゃ遅れたから客が膨れ上がるのはこっちだって運転士やってるから理解はしますが、
あまりにも度を越えた理由のこじつけはやめていただきたい。Cの方が500より遅れてくるときもあるじゃないか。
80:名無しでGO! :2007/06/15(金) 23:25:48 ID:NlAa7pzE0 [sage]
>>78
やっちまった・・・・・・。途中で送信した・・・・・・。orz
＞500は低速も高速も
の一説は、
500は低速はそこそこ、高速域は並の列車じゃないですね。
500の臨時のぞみは遅れても回復しやすくて楽です。もっとも遅れたら300km/h出しますがｗ
と書きたかったんです・・・・・・。
あとそれから倒壊さん、
冬場の関ヶ原で遅れたからっつって500のドア数が少ないせいにするのはやめていただきたい。
そりゃ遅れたから客が膨れ上がるのはこっちだって運転士やってるから理解はしますが、
あまりにも度を越えた理由のこじつけはやめていただきたい。Cの方が500より遅れてくるときもあるじゃないか。
77 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 18:45:38 ID:vzCjP2i/
age
78 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 09:03:19 ID:XjPDvDzb
>>71
写真みたけど、確かにキモさだけは世界一だな
写真みたけど、確かにキモさだけは世界一だな
79 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 12:43:58 ID:7OTrhy5E
写真撮る角度によって、妙にカッコ良く見えるときもあるんだけどね。＞Ｎ７００
確か１日のＮＨＫのニュース動画のは良かった。
確か１日のＮＨＫのニュース動画のは良かった。
80 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 12:46:18 ID:7OTrhy5E
先頭車の車高が少し低くないっているのが効いているのかも。
倒壊や束の新幹線のデザイン(´･∀･`）
82 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 13:53:02 ID:iEYkT4dq
東海の社員、新幹線に飛び込んで死んだらしいな
84 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 16:42:55 ID:5Cooj+z4
>>83
静岡駅であったね。
静岡駅であったね。
>>83
どこも同じさ。酉だけじゃないって事。
どこも同じさ。酉だけじゃないって事。
小田原駅で飛び込んだ社員って、最近 技術職→広報へ移動したばかりと夕方ニュースで言ってた。
はっきり言って左遷だな。
はっきり言って左遷だな。
87 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 20:58:29 ID:VOpCGCb1
88 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 08:12:31 ID:YyRUw3V+
自分の新しい部所の仕事を作ったわけか…。
89 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 05:08:36 ID:GJbaxl9G
90 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 08:16:12 ID:nRFSAL+e
>>86
N700系が出た時点での広報への異動は抜擢だったと思うっていうインタビューがあったような。
N700系が出た時点での広報への異動は抜擢だったと思うっていうインタビューがあったような。
91 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 08:28:28 ID:rI5xkd3n
技術屋を広報へ回そうなんてのは文系バカの考えそうなことだ。
92 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 14:31:06 ID:1qCJjd3T
>>85
酉より酷いんでね？
酉より酷いんでね？
93 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 22:00:34 ID:9oiCH73Z
700Tが格好いいです
94 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 01:58:59 ID:Ma5V/Vk+
それは勘違いです
>>9-14
倒壊教信者乙w
倒壊教信者乙w
96 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 08:51:52 ID:EAN2VDOV
95=消防
N700に２回当たったが何の感動も無かった。
本当にこれが主力でいいのか東海さん？
500は何となく興味があってよく利用したが‥
悪いが飛行機にする機会が増えそうだ。
本当にこれが主力でいいのか東海さん？
500は何となく興味があってよく利用したが‥
悪いが飛行機にする機会が増えそうだ。
98 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 10:57:33 ID:pOXsWfG2
所詮500系はヲタ集めのための電車だからな。はやく廃車でないかな
99 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 10:58:39 ID:nJdpHfdz
>>98
倒壊社員乙
倒壊社員乙
100 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:05:58 ID:EAN2VDOV
このスレを見てると、いかにテツヲタが自己中かがわかるよね。
自分が500系が大好きだからって少しでも500を否定するやつは東海社員扱いだろ？
笑い話だよねｗｗｗｗｗ
自分が500系が大好きだからって少しでも500を否定するやつは東海社員扱いだろ？
笑い話だよねｗｗｗｗｗ
101 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:07:37 ID:nJdpHfdz
>>100
こんな板に来て、形式の話してる時点であんたも同類。
こんな板に来て、形式の話してる時点であんたも同類。
102 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:09:19 ID:WTzy3h96
東海はまだ500人気を妬んでるのかw
まぁ出す新車がことごとく不人気だから仕方ないか。
まぁ出す新車がことごとく不人気だから仕方ないか。
103 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:10:17 ID:EAN2VDOV
ハイハイ。
ワロスワロス
ワロスワロス
104 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:14:52 ID:nJdpHfdz
１０年経って、新型高性能車両を次々に投入しても恨み晴らせず、ってか。
デザインとはいかに重要なモノかがよく分かる。
デザインとはいかに重要なモノかがよく分かる。
105 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 11:22:59 ID:xteWzyW7
って言葉はJR束に言いたい
106 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:36:06 ID:4IbowV56
５００系ヲタって、極めて抽象的なことしか書かないしね。
だから、５００系マンセーを書くのはいいけど、文頭には‘極めて私的な
意見だが’というのを付けるべきだと思うね。
俺は５００系は後継機が出ない時点で、その車両はいわゆる奇をてらった
一発屋だと思うけどね。
だから、５００系マンセーを書くのはいいけど、文頭には‘極めて私的な
意見だが’というのを付けるべきだと思うね。
俺は５００系は後継機が出ない時点で、その車両はいわゆる奇をてらった
一発屋だと思うけどね。
108 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:02:44 ID:WTzy3h96
109 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:16:20 ID:eYOLbo7W
>>108
西は東海道乗り入れについてはここ最近の動きとしては独自性を放棄して東海と共通化したほうが得策と判断してるようだからね。
九州乗り入れについては九州の力が出そうで西は板挟みになる予感もあり。
西は東海道乗り入れについてはここ最近の動きとしては独自性を放棄して東海と共通化したほうが得策と判断してるようだからね。
九州乗り入れについては九州の力が出そうで西は板挟みになる予感もあり。
111 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:04:58 ID:4IbowV56
単なる乗り鉄系ヲタの意見だろ？
鉄道工学分野に興味のあるヲタなら、とても不細工とは
言えない。
鉄道工学分野に興味のあるヲタなら、とても不細工とは
言えない。
112 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:26:44 ID:Khf1htj0
いや不細工ですが。
113 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:28:33 ID:R348XUqX
500系が傾斜載せなかったのは東海の陰謀？
114 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:33:44 ID:R348XUqX
500系の後端に発生するカルマン渦を防ぎつつ、トンネル爆音を防ごうとすると、アヒルしか無いんだろ？
115 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:43:59 ID:S/gHsSoa
>>114
その辺りが、束のFASでアローがストリームより優位とされるきっかけらしい。
その辺りが、束のFASでアローがストリームより優位とされるきっかけらしい。
116 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:44:32 ID:Xb2kL80I
500系がなかったら日本はとっくに後進国扱いされてたかもしれない･･･。
>>111
鉄道工学分野に興味があってもやっぱり不細工だとは思うけどね。
もう少しフェニッシュで何とか出来なかったものかと。
>>114
700ではすれ違い時の衝撃が大きかったと思うのだが。
N700では解消できたのでしょうかね？
鉄道工学分野に興味があってもやっぱり不細工だとは思うけどね。
もう少しフェニッシュで何とか出来なかったものかと。
>>114
700ではすれ違い時の衝撃が大きかったと思うのだが。
N700では解消できたのでしょうかね？
118 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:52:05 ID:iN2+pUdS
119 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:00:53 ID:iN2+pUdS
>>116
そんなことはない．
それよりも，５００系は，東海道・山陽新幹線の系統図にカウントされず，
いわゆる「○世代車両」とすら呼ばれていない．ウィキペディアによると，
０系＝初代，１００系＝２世代，３００系＝３世代，７００系＝４世代，
Ｎ７００系＝５世代となっていて，５００系にはそれがない．
そんなことはない．
それよりも，５００系は，東海道・山陽新幹線の系統図にカウントされず，
いわゆる「○世代車両」とすら呼ばれていない．ウィキペディアによると，
０系＝初代，１００系＝２世代，３００系＝３世代，７００系＝４世代，
Ｎ７００系＝５世代となっていて，５００系にはそれがない．
120 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:14:41 ID:WTzy3h96
>>119
それは東海が500製造開発に関わってないからという偏った解釈だから。
それは東海が500製造開発に関わってないからという偏った解釈だから。
５００系は、税制上、試作車扱いじゃなかったっけ？
122 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:28:53 ID:inuCMWXR
GTOインバータ搭載で実質的に300系と同世代ですやん。
メカ的にはアルミハニカム構造での軽量化とオールMの力技で高速運転するだけだし。
メカ的にはアルミハニカム構造での軽量化とオールMの力技で高速運転するだけだし。
124 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:58:40 ID:inuCMWXR
それと、技術的なブレイクスルーを混同しちゃいかんでしょ。
125 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 16:02:12 ID:inuCMWXR
そもそも300系比で500系に使われている技術で優れているところは
枝葉に相当するもんだしね。
枝葉に相当するもんだしね。
まぁ500と700、700とN700で革新的な技術的ブレイクスルーが
あったとも思えないけど。
あったとも思えないけど。
127 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 16:08:37 ID:Mn52Lyth
Ｎ７００系は天使のようにかわいい。
空力に関しては、設計思想をがらっと変えたという点で、
かなりのブレイクスルーだよ。あの先頭形状はヲタ受けは悪いが。
パンタひとつにしたって、500系のような変な小細工がいらなくなった。
かなりのブレイクスルーだよ。あの先頭形状はヲタ受けは悪いが。
パンタひとつにしたって、500系のような変な小細工がいらなくなった。
>>128
変な小細工をしたパンタもその時点では技術的ブレイクスルーな訳だよ。
変な小細工をしたパンタもその時点では技術的ブレイクスルーな訳だよ。
後に続けばそう言っても良かったんだが、あれで終わりじゃだめだよ。
東でも採用されていないし。
東でも採用されていないし。
ついでに、アルミハニカム構造の外装も、あれで終わっちゃったからな。
ちなみに新幹線車体へのダブルスキン構造の採用も、300→700での
ブレイクスルーのひとつ。軽量化へは実は不利なんだが、車体剛性は向上する。
ちなみに新幹線車体へのダブルスキン構造の採用も、300→700での
ブレイクスルーのひとつ。軽量化へは実は不利なんだが、車体剛性は向上する。
５００の外観、８００の内装、FASTECの技術でＮ５００キボンヌ
>>130
次世代に継承されなからといって、その技術がダメというわけでは無い。
100で提案された二階建て構造や様々な接客設備が継承されなかった
といって、100がダメな車両だったとは言われないのと同じだよ。
次世代に継承されなからといって、その技術がダメというわけでは無い。
100で提案された二階建て構造や様々な接客設備が継承されなかった
といって、100がダメな車両だったとは言われないのと同じだよ。
134 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:13:31 ID:nJdpHfdz
500系良い車だよ。
135 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:07:39 ID:EAN2VDOV
見た目はね
136 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:52:06 ID:QrDYGTm6
N700系は500系が無ければ生まれなかった
てか半分500系の技術じゃん
N700系って東海と西の共同開発車じゃん
てか半分500系の技術じゃん
N700系って東海と西の共同開発車じゃん
137 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:30:02 ID:+DBXNzS/
５００系は西が焦った末に出した車両だろ？
138 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:34:02 ID:H+dDKAMT
N700は、世紀の駄作
139 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:51:54 ID:vBOGBlKa
倒壊社員乙と書いてるやつは所詮どこにも就職できなくてここで構ってもらいたいやつだろ…かわいそうにな～
140 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 02:26:03 ID:dYdXFfLp
>>138
駄作は増えたりしません。
駄作は増えたりしません。
142 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 08:15:27 ID:LcCcE2K0
それしか造れる物が無かったから
東海は自社が関与してない500の増備を断ったんだろ？
でも結果的によかったじゃん。稀少価値が増して、
スペシャルトレインの地位と人気を確保できたんだから。
でも結果的によかったじゃん。稀少価値が増して、
スペシャルトレインの地位と人気を確保できたんだから。
145 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 10:03:54 ID:bjuPxf1I
146 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 10:39:45 ID:41EEAySr
５００を倒壊に入れんようにすんなら、西日本もＮ７００を入れんようにしたらどうか。
または、大阪から西はＮ７００は最高速度は240、とかwww
または、大阪から西はＮ７００は最高速度は240、とかwww
147 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 10:45:23 ID:Kj/55+Bd
>>146
むしろスピード命なのは酉の方だが・・・
むしろスピード命なのは酉の方だが・・・
149 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 12:51:59 ID:VwKmR/AQ
N700普通車はC編成の味気ない内装を受け継いだようだけど、あれは評判いいの？
倒壊はデッキ（G車？）部分を指して、「まるでホテルのロビー」と言ってるけど、
なんかだまされてるような希ガス。
せめてB編成くらいのシックな感じが欲しかった。
倒壊はデッキ（G車？）部分を指して、「まるでホテルのロビー」と言ってるけど、
なんかだまされてるような希ガス。
せめてB編成くらいのシックな感じが欲しかった。
外人が５００の通過を見て「NEW ONE!」といったくらいだからやはり５００の方が新型に見えるらしい。
151 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 14:26:57 ID:H3tAxdyB
しかし０系、１００系、２００系、３００系、４００系、５００系と来て７００系、８００系、Ｎ７００系なのかわからん。
６００系はどうした？次は何系になるの？
６００系はどうした？次は何系になるの？
152 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 15:34:54 ID:dYdXFfLp
Ｃ編もＢ編も一般人から見れば五十歩百歩。
通り抜けるだけの空間。
通り抜けるだけの空間。
153 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 15:57:35 ID:iXSUmjDq
154 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:21:26 ID:hb/R2jgm
>>151
600系は幻になったわけじゃなく、東がE1系としたので流れただけ。
600系は幻になったわけじゃなく、東がE1系としたので流れただけ。
155 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:58:01 ID:gCqWpnyM
Ｎ５００イメージｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://beach.dip.jp/BBS/sm/11454.html
http://beach.dip.jp/BBS/sm/11454.html
156 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 17:01:57 ID:6jHsUUnI
デッキのデザインなんて九州の2番煎じ
313-5000の全席転換も近鉄と名鉄の3番煎じ
313-5000の全席転換も近鉄と名鉄の3番煎じ
157 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 17:09:37 ID:Kj/55+Bd
>>155
お前趣味悪いな
お前趣味悪いな
158 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 18:28:22 ID:55VoRUnu
>>155
Ｎ５００系いいね～
Ｎ５００系いいね～
159 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 18:48:05 ID:YtsOTP6S
編成 8両(8M0T)
営業最高速度 350km/h
起動加速度 2.7km/h/s
編成定員 571人
編成出力 300kW×32 = 9,600kW
制御装置 VVVFインバータ制御(IGBT)
営業最高速度 350km/h
起動加速度 2.7km/h/s
編成定員 571人
編成出力 300kW×32 = 9,600kW
制御装置 VVVFインバータ制御(IGBT)
160 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 20:24:42 ID:vBOGBlKa
N500系なんて考えるな！今更そんなポンコツの後継者なんかいらん!!
161 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 20:28:31 ID:bjuPxf1I
>>160
高速時の加速能力は、未だに日本一の車両だが。
高速時の加速能力は、未だに日本一の車両だが。
人気、実力、デザイン共に未だ日本一だと思うけど。
163 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:08:38 ID:bjuPxf1I
164 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:24:09 ID:ACBAVQhI
短編成になった時点で、人気もジ・エンドだろ。
165 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:13:59 ID:bjuPxf1I
編成長を気にするなんてヲタだけ。
166 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:16:28 ID:gCqWpnyM
100系も短くなった途端色褪せた
167 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:18:48 ID:xwhoiI3h
>>165
その通りだと思う。
その通りだと思う。
n700はかなりかっこいい。新幹線1000形電車を思い出す。
500は別格にかっこよすぎる。
500は別格にかっこよすぎる。
169 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:49:01 ID:7gXcSxm7
まあタヒボベビータの会社だからな。＞当会
170 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 00:15:56 ID:ox9qsHMj
東海はいい加減に新幹線の色変えろよ、白と青は見飽きた
いつまで国鉄信念なんだよ、在来線車両も国鉄とデザイン変わらんし
いつまで国鉄信念なんだよ、在来線車両も国鉄とデザイン変わらんし
171 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 01:42:20 ID:ALQ/PYcB
国鉄型の103や113が無くなると騒ぐくせに何をｗｗｗ
172 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 01:53:14 ID:fuynDY/u
173 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 02:19:55 ID:VDRaGYrU
ひかりレールスターの色使いはまとまっているな。
やはり前面が真っ白というのはイクナイ。
走る便器だ。いますぐ塗り変えるべし。
やはり前面が真っ白というのはイクナイ。
走る便器だ。いますぐ塗り変えるべし。
174 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 06:02:07 ID:hX2/Rv63
じゃあ500系も真っ白に塗り替えるか
175 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 08:32:36 ID:AjLw7nlv
白青にこだわるのは理解できるが、いい加減300系パターンは
変えて欲しいもんだ。700もN700も横からみたら全部同じだ。
変えて欲しいもんだ。700もN700も横からみたら全部同じだ。
177 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 09:12:12 ID:r7yNV57i
富士山に合わすなら、車体8割が青で天井部分だけ白でいいだろう
178 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 09:42:38 ID:ONaL0gIt
あれセブンスターのカラーリングデザイン参考にしたって本当？
179 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 09:54:35 ID:tRo9o+HQ
５００って
狭いよ、暗いよ、怖いよ
の車両ですか？
狭いよ、暗いよ、怖いよ
の車両ですか？
違います。
５００系の荷物棚って通路側の人にとっては使い易そう。
182 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 10:04:43 ID:wrS9j0fF
N700は酉区間に何のメリットも生み出さないからなぁ。
莫大な開発費掛けたって1分も早くなってないんだから。
莫大な開発費掛けたって1分も早くなってないんだから。
183 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 10:10:41 ID:wrS9j0fF
台湾新幹線は当初日本側が700系のデザインそのまま使う予定だったのを
台湾側が拒否して500系やRSを意識したフロントマスクに変更されたんだよ。
世界に認められ、憧れを持たれている日本の新幹線は500系なんだよ。
倒壊廚はせいぜい日本国内だけで自己満足してろという事だ。
台湾側が拒否して500系やRSを意識したフロントマスクに変更されたんだよ。
世界に認められ、憧れを持たれている日本の新幹線は500系なんだよ。
倒壊廚はせいぜい日本国内だけで自己満足してろという事だ。
184 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 10:23:50 ID:r7yNV57i
ギネスに載れるぐらいの車両を造れるよう努力させて頂きます
by 倒壊
by 倒壊
185 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 11:16:54 ID:oj4DcC48
>>175-176
酉は500を除く倒壊乗り入れ車は青白にしてるみたいだけど山陽エリア完結タイプは青白を卒業したい感じ。
500系が日本人よりも外国人に人気あることから、新幹線=青白のイメージは徐々に消えてきてるかも。
酉は500を除く倒壊乗り入れ車は青白にしてるみたいだけど山陽エリア完結タイプは青白を卒業したい感じ。
500系が日本人よりも外国人に人気あることから、新幹線=青白のイメージは徐々に消えてきてるかも。
186 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 11:27:19 ID:fo0Ns8nW
>台湾側が拒否して500系やRSを意識したフロントマスクに変更されたんだよ。
塗装はそうだけど、形状については捏造だな。
なんで先頭傾斜長が３００系並なんだよ。
塗装はそうだけど、形状については捏造だな。
なんで先頭傾斜長が３００系並なんだよ。
トンネルがでけえからだろ。今のままじゃダサイし先頭の形状設計すんのも面倒だから縮めりゃ少しはマシになるだろみたいな。推測だが。
188 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 17:22:52 ID:5A0aW1qr
189 ：東京都豊島区/ビジネスライナー：2007/07/17(火) 03:21:13 ID:Y7oWNjyC
初めて投稿します．2chを初めて見たのは，４歳の時ですので，かれこれ１０年近いお付き合いになります．
さて，最近の列車事情について，私なりの意見を述べたいと思います．
まず，九州ブルトレの改善案です．今，九州ブルトレは“富士”・“はやぶさ”などがありますが，設備が陳腐である．
個室が少ない，飲食設備やテレビ・シャワーがない，時間がかかるなど，ネガティブな要素ばかりで，これでは乗客が減り，
列車廃止にもなりかねません．そこで，次のようなグレードアップを図る．
①現有車両を“トワイライトエクスプレス”や“北斗星”並にする．当然，オール個室，食堂車，シャワーを設置し，
A寝台のシングルデラックスは“北斗星”並に，ついでに塗色も「ホリデーパル」と同じにする．
しかし，これではブルートレインと呼べなくなるので，単に「寝台列車」や「夜行列車」と呼べばいい．
②“カシオペア”と同じような新型客車を作る．③「サンライズ」のような交直両用の寝台電車をつくる．
④けん引機を下関までEF200形，それより先をEF510形として，無駄な機関車の交代を少なくする．
⑤在来線のブルトレを廃止し，新幹線で走らせる．⑥料金をもっと安価にする．
次にN700系について，述べたいと思います．最近の新幹線は設備が貧弱なので，新風を入れたいと思います．
そこでロビーカー，食堂車，個室，お座敷などを持つ試作車をつくる．
①ロビーカーは“あさかぜ”用のスハ25形並に．②窓は大きくする．ただ，それでは割れやすいので，防弾ガラスなどにする．
③普通車は４列としてシートピッチも広げる．④グリーン車は２列シートとして，シートテレビを設置．
⑤個室は1・2・4・5・7人用を設置．⑥ロールカーテンは安っぽく見えるから，横引き式に．
⑦九州ブルトレでも述べたように，夜行新幹線をつくり，寝台車を設ける．
2chを愛読されている方は，どう思われますか？
190 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 03:44:51 ID:RjAAAX4B
全線510にすれば？
191 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 15:39:23 ID:dcFIaYwN
だよね。そうしたら交代一切しなくてよくなるし
192 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 15:41:51 ID:dcFIaYwN
その意見に同意
193 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 16:10:02 ID:HZ/10v75
N500系製造希望
やはり天は二物系は500系だけ
やはり天は二物系は500系だけ
194 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 16:34:03 ID:D69XK4L0
195 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 20:10:47 ID:zNYx2FAL
>>193
うむ。
うむ。
196 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 20:28:32 ID:CWvW5A8z
N700系＝汲み取り便所の蓋
197 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:51:29 ID:dH47wxaC
定員に拘るなら、東みたいに単純にオール二階建て造ればいいじゃん
198 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:52:02 ID:zbYl+eku
やっぱりもう少し飛行機にがんばってもらわんとだめだな。
火災が頭に乗りすぎ。
火災が頭に乗りすぎ。
199 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 22:05:05 ID:pQf5yID3
むしろ500系に定員あわせりゃいいじゃんこれからわ
200 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 22:11:59 ID:MGtJd2kY
201 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 08:20:38 ID:S3LgNKkF
束の幹の収容力はすごかった。
202 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 12:22:05 ID:GqshNyKU
しかし糞N500(妄想の世界に存在)はキモい
203 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 12:30:32 ID:0do8ZL1Z
まだ、Ｎ５００とか言っている奴らが存在することが不思議。
なんで諦められないのか。
なんで諦められないのか。
それだけ後発の出来が酷いから、
妄想する連中が出てくる訳だが。
まぁもう倒壊には期待なんてするなと言う事だな。
妄想する連中が出てくる訳だが。
まぁもう倒壊には期待なんてするなと言う事だな。
205 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 16:00:07 ID:GqshNyKU
ズドン！
206 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:21:01 ID:BMTGulgS
>>203
確かに。
当時の技術では最新でも今はさらに進化してるし、300㌔のN700が出たし倒壊が統一規格にする方針から東海道乗り入れに対して独自開発はせんだろな。
500系は短編成化されて山陽でしばらく使うんだろから騒がなくてもいいのに。
確かに。
当時の技術では最新でも今はさらに進化してるし、300㌔のN700が出たし倒壊が統一規格にする方針から東海道乗り入れに対して独自開発はせんだろな。
500系は短編成化されて山陽でしばらく使うんだろから騒がなくてもいいのに。
207 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 18:02:01 ID:Ydw1ZlE3
>>206
この統一規格って、全検など大きい整備も浜松博多両方で車両の所属が違っても出来るようにするってことか？
700系は倒壊車と酉車とでは床下は何もかも異なり、車内も全く違うから酉車を浜松でとか倒壊車を博多で整備ということは出来ないし。
この統一規格って、全検など大きい整備も浜松博多両方で車両の所属が違っても出来るようにするってことか？
700系は倒壊車と酉車とでは床下は何もかも異なり、車内も全く違うから酉車を浜松でとか倒壊車を博多で整備ということは出来ないし。
500系は希少だからいいんだよ。
もし300系並に大量配備されてたら魅力がた落ちじゃね？
もし300系並に大量配備されてたら魅力がた落ちじゃね？
209 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 19:56:28 ID:0do8ZL1Z
５００系が車籍を外れて車両を自由にしていいとなったら、
先頭車１両だけでいいから、札幌の大通り公園に静態展示
してくれ。札幌まで新幹線が開業するまで。
こんなような車両が札幌まで来るんだと、道民に擦り込む
のにはもってこいの車両だろ。
先頭車１両だけでいいから、札幌の大通り公園に静態展示
してくれ。札幌まで新幹線が開業するまで。
こんなような車両が札幌まで来るんだと、道民に擦り込む
のにはもってこいの車両だろ。
789-100のようなサイドビューになるんだろうな、北海道新幹線。
211 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:31:48 ID:pC0UmtUe
500系いらないのなら京急に売ってくれ
18mに短縮改造してウイング号で使えばいい
18mに短縮改造してウイング号で使えばいい
212 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 23:38:40 ID:YP1pmx4u
壁削らないとホームに激突するぞ
213 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 06:44:12 ID:3T/q0/gw
京急で新幹線走らせるとかヲタの考えそうなことだな
214 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 06:45:36 ID:3T/q0/gw
京急で新幹線走らせるとかヲタの考えそうなことだな
215 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 07:21:44 ID:/n+MM9CQ
夏だなあ。
216 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 07:40:37 ID:3T/q0/gw
今更言うまでもない
218 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 08:08:34 ID:2b0z9wAC
>>207
倒壊は膨大な車両数から予備車やり繰りできるから博多での全検はないだろうけど、酉車の浜松全検は最悪有り得るだろね。
ちなみ700系までは酉が異形式間で機器を共通化する方針だったから倒壊との違いが出ていたのさ。
倒壊は膨大な車両数から予備車やり繰りできるから博多での全検はないだろうけど、酉車の浜松全検は最悪有り得るだろね。
ちなみ700系までは酉が異形式間で機器を共通化する方針だったから倒壊との違いが出ていたのさ。
219 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 11:12:31 ID:UOM0Xufo
500系いらないのなら琴電に売ってくれ
220 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 11:18:25 ID:2b0z9wAC
221 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 12:33:13 ID:3T/q0/gw
500系北長野行き
222 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:06:56 ID:z9p6rIs9
>>217
山手線(大阪環状線を挙げないのがミソ)で運行されている車両が1種類な理由と同じだよ
山手線(大阪環状線を挙げないのがミソ)で運行されている車両が1種類な理由と同じだよ
223 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:17:37 ID:Q4DE1SaI
>>1はのぞみ99号、のぞみ1号に乗ってからもう一度考えてみろ。
自分もこの列車に乗ってから500<N700と思ったから。
自分もこの列車に乗ってから500<N700と思ったから。
500の後継車種として物足りない、というのには同意出来るかな。
ただ、最高速度や所要時間ばかりに着目するのもどうかと思う。
ただ、最高速度や所要時間ばかりに着目するのもどうかと思う。
N700の方が車内は快適でも、見た目は誰がなんと言おうと
500の方がカッコ良い。
俺なりの感想。
500の方がカッコ良い。
俺なりの感想。
いわずもがな・・・・・
229 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:35:44 ID:lwbBCsWe
俺は言うほど車内も良くは思わなかった。
N500
車体がさらに円筒形になりました。
これにより約３０度、車体を傾けさせることが出来るようになり
ダイナミックな走行をお楽しみいただけます。
窓側の席の床面はそれぞれとなりの席の方の足元に大きくかかりますのでご了承ください。
なお１号車１６号車ともに先頭車両に座席はありません。
車体がさらに円筒形になりました。
これにより約３０度、車体を傾けさせることが出来るようになり
ダイナミックな走行をお楽しみいただけます。
窓側の席の床面はそれぞれとなりの席の方の足元に大きくかかりますのでご了承ください。
なお１号車１６号車ともに先頭車両に座席はありません。
231 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 01:01:18 ID:dcnu5BIN
500系がホームに入ってきた時のあのカッコ良さがたまらん｡｡｡
これは非鉄ｲﾊﾟｰﾝ素人も同じ意見だな。
これは非鉄ｲﾊﾟｰﾝ素人も同じ意見だな。
何より、外国人の反応が凄いｗ＠500系
Ｎ７００は東海の内装でだめだめだな 西の内装はないのか？ 東海は１００系 ３００ ７００ Ｎ７００と車内がどんどん改悪してるような
234 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 12:38:34 ID:ped/tXxo
外国人の評判のいい500系はインドネシアに譲渡してあげましょう！
外見も内装も駄目な汚物新幹線Ｎ７００！
236 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 13:44:53 ID:oGSsrU00
500系＝ロケット
700系＝カモノハシ
N700系＝スプーン
700系＝カモノハシ
N700系＝スプーン
237 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 20:48:56 ID:ped/tXxo
じゃあロケットは弾道ミサイルになってもらいましょう。
500の登場は未来を感じた。
700の登場は退化と感じた。
N700の登場は現実を教えられた。
700の登場の時よりガッカリ感は少ないが、
これが日本の代表列車というのは情けない…
個人的な感想です。
700の登場は退化と感じた。
N700の登場は現実を教えられた。
700の登場の時よりガッカリ感は少ないが、
これが日本の代表列車というのは情けない…
個人的な感想です。
500ってデザインもかなり重視されて作ったんだろ？
N700なんかは、カッコなんか気にしないで実用性
を追求した結果だろ。
クルマで言うなら500がスポーツカーで、N700が
ミニバンじゃね。
N700なんかは、カッコなんか気にしないで実用性
を追求した結果だろ。
クルマで言うなら500がスポーツカーで、N700が
ミニバンじゃね。
240 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 23:20:01 ID:Y4vwFE+7
500系の乗り心地の悪さはガチ
>>241
うっせーよジジィ
うっせーよジジィ
っていうか、倒壊工作員か倒壊真理教者だろ
５００系が東海道から引退したら本当つまんない路線だよね。
３００系７００系N７００系やら同じようなカラーリング車両しか走らないんだし。
その分山陽新幹線は０系１００系をカラーリング変えたりして走らせてるから面白いよね。
３００系７００系N７００系やら同じようなカラーリング車両しか走らないんだし。
その分山陽新幹線は０系１００系をカラーリング変えたりして走らせてるから面白いよね。
246 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:07:00 ID:KiOrW5XE
いくら贔屓目に見ても500系のあの圧迫感と
ビリビリ揺れる気持ち悪い感触から
客観的に見て乗り心地は劣悪。
現に乗客からは不評だったしね。700系が入ったときに「今度のは乗り心地が良くなった」と言われたのは有名な話。
ビリビリ揺れる気持ち悪い感触から
客観的に見て乗り心地は劣悪。
現に乗客からは不評だったしね。700系が入ったときに「今度のは乗り心地が良くなった」と言われたのは有名な話。
247 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:22:11 ID:shySiYxF
248 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:31:59 ID:Q7RZc+ic
249 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:41:03 ID:DMkU+sXY
500系いらないなら、
花巻電鉄に売ってくれ。
もう馬面電車とは言わせないぜ。
花巻電鉄に売ってくれ。
もう馬面電車とは言わせないぜ。
250 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:42:44 ID:CDNNvk25
500系いらないなら
西日本鉄道に売ってくれ
西日本鉄道に売ってくれ
251 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 03:14:59 ID:DMkU+sXY
太宰府行き止まり駅と５００系。
名場面すぎるぜ。
漢（おとこ）だぜ。
名場面すぎるぜ。
漢（おとこ）だぜ。
252 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 06:14:52 ID:Cn9jTnrM
〇見た目
500＞700
〇乗り心地
500＜700
500＞700
〇乗り心地
500＜700
253 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 11:40:36 ID:Y/PXXXgp
糞500系は乗り心地と外見が没
254 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 11:53:15 ID:QbQx6ARs
>>253 糞なのはオ前の脳みそ
255 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 12:19:40 ID:qZdy/yxv
起動して300km/hまでの到達時間はどちらが早いのですか？
N700は加速が鋭いみたいですが、270km/h位で500に逆転されるのかな？
N700は加速が鋭いみたいですが、270km/h位で500に逆転されるのかな？
256 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 12:33:53 ID:uWAoUQvR
>>255
N700は東京大阪では車体傾斜のお陰で500より速くても、博多までとなると逆に500でも所要時間はそう変わらないらしい。
N700は高速域の加速が悪く、いくら東海道区間で｢貯金｣しても山陽区間で吐き出す結果になるとか。(その為に酉ウテシから嫌われたという話)
N700は東京大阪では車体傾斜のお陰で500より速くても、博多までとなると逆に500でも所要時間はそう変わらないらしい。
N700は高速域の加速が悪く、いくら東海道区間で｢貯金｣しても山陽区間で吐き出す結果になるとか。(その為に酉ウテシから嫌われたという話)
257 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 12:55:34 ID:xoT5C6G4
>>256
Ｎ７００系は，あくまで東海区間でのパフォーマンス向上のために
開発されているから，西の３００キロ走行はオマケの機能でしかなく，
５００系とは正反対のコンセプトの車両である．
こう議論しているうちに，東日本で３６０キロ対応の５００系より
格好良く，Ｎ７００系より快適な車両が登場したりして．
Ｎ７００系は，あくまで東海区間でのパフォーマンス向上のために
開発されているから，西の３００キロ走行はオマケの機能でしかなく，
５００系とは正反対のコンセプトの車両である．
こう議論しているうちに，東日本で３６０キロ対応の５００系より
格好良く，Ｎ７００系より快適な車両が登場したりして．
258 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 14:59:05 ID:ZC+s6lTO
>>255>>256
どうだろう？起動加速の良さでごまかせるんじゃないかな？そのうち山陽区間で車体傾斜解禁になれば完全にＮの方が速くなるし。
あの自称酉ウテシの言ってたのは正直怪しい。事実ならばもっと加速性能を具体的に晒してくれてもいいはず（---km/hまで～秒とか）
誰か「ただいまの速度 300km/h」が駅発車後に最初に表示される位置を正確に確認してる神がいると一番いいのだが。
どうだろう？起動加速の良さでごまかせるんじゃないかな？そのうち山陽区間で車体傾斜解禁になれば完全にＮの方が速くなるし。
あの自称酉ウテシの言ってたのは正直怪しい。事実ならばもっと加速性能を具体的に晒してくれてもいいはず（---km/hまで～秒とか）
誰か「ただいまの速度 300km/h」が駅発車後に最初に表示される位置を正確に確認してる神がいると一番いいのだが。
倒壊房多すぎ
260 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 15:58:48 ID:QbQx6ARs
梅雨が明けたらＮ７００と５００を乗り比べしようと思ってるがなかなか明けないのでできません
261 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 16:40:25 ID:lqeEI/9E
さて山陽で車体傾斜装置が使用できるように取り計らってもらえるかどうか。その前に５００系の320km/h化よろしく。
今時300km/hなんてショボいぜ。
今時300km/hなんてショボいぜ。
263 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 19:23:46 ID:Cn9jTnrM
>>255
500系はオールM、N700系は14M2Tっていうのもあるだろね。
500系はオールM、N700系は14M2Tっていうのもあるだろね。
264 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:22:46 ID:yOXPCczh
500系環境に悪
今更500
今更500
265 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:25:31 ID:yOXPCczh
500系環境に悪
今更500系に320運転するよりもN700にやらせたほうがよっぽどいいよ。500系にそんなことさせたら騒音で苦情が来てさっそく格下げになるのがオチ
今更500系に320運転するよりもN700にやらせたほうがよっぽどいいよ。500系にそんなことさせたら騒音で苦情が来てさっそく格下げになるのがオチ
266 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:26:15 ID:J7VnQElX
ID:yOXPCczh
CK没！
CK没！
267 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 22:54:29 ID:UJPbiifJ
N700系って320km/h出せるのか？
268 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 23:04:20 ID:cGOgh414
269 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 00:06:35 ID:29BJUEYW
つか、ＲＪ誌の９月号読めばいいだろ。往路復路で乗り比べやってるし。
>>261-262,268
500系って素でどれぐらいスピード出せるんでしょうか？400km/hくらいは
いけるのかな？他の形式（100系とか）ではよく営業運転前に試験走行して
何km/h出したってあったけど500系ではどうでしたっけ？
500系って素でどれぐらいスピード出せるんでしょうか？400km/hくらいは
いけるのかな？他の形式（100系とか）ではよく営業運転前に試験走行して
何km/h出したってあったけど500系ではどうでしたっけ？
271 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 00:33:48 ID:29BJUEYW
272 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 01:20:40 ID:L25HBp+Q
>>272
リニアなんてまだ夢見てるの？先に中国に実用化されちゃったんだから、世界初でもないし、やめるが一番
リニアなんてまだ夢見てるの？先に中国に実用化されちゃったんだから、世界初でもないし、やめるが一番
274 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 06:47:09 ID:Wq2lUhVZ
新幹線のよりはやくなるからリニアを作ってほしいな。
500系なんてさっさと廃車にして本線を700とN700だけに汁
500系なんてさっさと廃車にして本線を700とN700だけに汁
275 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 08:17:32 ID:Lyl5ghLV
276 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 11:29:34 ID:29BJUEYW
>試作車は400km/h超えを達成したが
禿げしく？？？？？？？？？？
禿げしく？？？？？？？？？？
東海なんてリニアだけ動かしてくれればいいんだよ（笑
リニアが無ければホントどうしようもない会社だった。
リニアが無ければホントどうしようもない会社だった。
278 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 17:42:37 ID:HUe3Cn1O
そのリニアも海外に先越されているから救いようが無い
mixiでリニアは
できっこない
仮に開通しても(維持費、工事費考慮で）片道3万円（笑）
という意見がある
誰が使うんだ?ｗ
できっこない
仮に開通しても(維持費、工事費考慮で）片道3万円（笑）
という意見がある
誰が使うんだ?ｗ
280 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 17:48:47 ID:5vZobhwu
確かに倒壊はどうしようも無い会社だな
駄作のオンパレード
新幹線の闇歴史博物館
駄作のオンパレード
新幹線の闇歴史博物館
281 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 18:09:21 ID:LoDK62Rf
>>274
スレタイ読んだらとっとと出て逝け
スレタイ読んだらとっとと出て逝け
282 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:46:22 ID:k3sNuXCs
昨日のなるほど発見デーで
Z0の運転席見学で16～13号車にバラされた状態で電源入ってたけどあんなのアリ？
Z0の運転席見学で16～13号車にバラされた状態で電源入ってたけどあんなのアリ？
283 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/23(月) 21:52:26 ID:oxbyxvN2
教えてください。
今、N700に乗っているんですが、気になる事が。
トンネルに入る度に壁が数ﾐﾘ膨らむけど、正常でしょうか？
今までの車両ではなかった感じですが。
今、N700に乗っているんですが、気になる事が。
トンネルに入る度に壁が数ﾐﾘ膨らむけど、正常でしょうか？
今までの車両ではなかった感じですが。
285 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 23:36:39 ID:x/L/evQ4
物理的にはどっちが正しいの？
288 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 03:10:28 ID:LwaMoVCm
トンネルに突入するたびにへこむんじゃなかったけ？
289 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 05:36:59 ID:VoMI41ao
段々剥がれていき分裂
290 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 13:36:58 ID:/x3piscB
２２０km/h走行の１００系ひかりでも壁はへこんだけどな。
291 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 20:05:27 ID:AUTn6b/u
車両がトンネル内で収縮が激しく、手を窓側に置いてると分かると聞いたが。
０系の時から。
０系の時から。
てかそれが新幹線の基盤的な技術の一つなんでしょ。そこまでしてトンネル狭くせにゃならんのかねー。
293 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:25:25 ID:1d6dvEjm
>>291
そうそう。
０系の窓側に座って窓側の手すりと窓下の壁の間に手を入れていてトンネルに入った瞬間に
壁が内側にふくらみ、挟まれそうな危機感を感じたことがありますよ。
どれだけトンネル進入時に気圧が変化するのか良くわかりますね。
昔、０系ばかりの頃はトンネル内でよく耳ツン状態になったものですが、今はほとんど皆無なのは
やはり前面形状の進化と気密性能の向上でしょうね。
そうそう。
０系の窓側に座って窓側の手すりと窓下の壁の間に手を入れていてトンネルに入った瞬間に
壁が内側にふくらみ、挟まれそうな危機感を感じたことがありますよ。
どれだけトンネル進入時に気圧が変化するのか良くわかりますね。
昔、０系ばかりの頃はトンネル内でよく耳ツン状態になったものですが、今はほとんど皆無なのは
やはり前面形状の進化と気密性能の向上でしょうね。
296 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 22:53:29 ID:h55+EeHU
>>292
建設費
建設費
297 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 01:34:13 ID:i/CAKO8y
先頭車両はトンネルに入ったとたん膨らんだと思う。
しばらくするとへこんでくるような、、
先頭車両周辺の気圧変化は大きいんじゃないかな。
中ほどは縮むだけかな？、、今度ちゃんとチェックしてみよう。
しばらくするとへこんでくるような、、
先頭車両周辺の気圧変化は大きいんじゃないかな。
中ほどは縮むだけかな？、、今度ちゃんとチェックしてみよう。
299 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 08:33:28 ID:3YZZe1+q
東海道新幹線の新型車両N700系は、いまどき信じられないことに
喫煙所が車内にあります。受動喫煙防止を定めた、健康増進法に違反した、
違法な施設です。
客と乗務員ともに受動喫煙により、肺がんやＣＯＰＤなどになる可能性があります。
ＪＲ東海 https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本 https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
まで喫煙所の廃止の要望のメールを送っていただくか、
JR東海 03-3286-5156 JR西日本 0570-00-2486
まで喫煙所廃止の要望電話を、かけてください。
みなさんの協力で喫煙所の廃止まで戦っていきたいと思います。
喫煙所が車内にあります。受動喫煙防止を定めた、健康増進法に違反した、
違法な施設です。
客と乗務員ともに受動喫煙により、肺がんやＣＯＰＤなどになる可能性があります。
ＪＲ東海 https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本 https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
まで喫煙所の廃止の要望のメールを送っていただくか、
JR東海 03-3286-5156 JR西日本 0570-00-2486
まで喫煙所廃止の要望電話を、かけてください。
みなさんの協力で喫煙所の廃止まで戦っていきたいと思います。
300 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 08:37:16 ID:6M3Wkaa0
300系GET
301 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 08:53:13 ID:Wkk1JYzi
>>278
そもそも倒壊のリニアは、海外のリニアと方式が全く違う。倒壊のリニアは日本独自の技術です。いずれ日本のリニアが世界一になる。
そもそも倒壊のリニアは、海外のリニアと方式が全く違う。倒壊のリニアは日本独自の技術です。いずれ日本のリニアが世界一になる。
海外のリニアっつーけど、高速で走行できるリニア技術持ってるのは日本とドイツだけでしょ。
303 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:08:02 ID:TIDYoLxO
東は2010年度に新型新幹線を入れるようだな、東北新幹線の青森延伸で320km/h対応の新幹線を入れるらしい、500系以来の記録更新らしいな
西も九州新幹線乗入で800系を作るが、こちらも320km/h対応のようだ
それに比べてN700系は…
西も九州新幹線乗入で800系を作るが、こちらも320km/h対応のようだ
それに比べてN700系は…
304 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:13:29 ID:JBt0Fpm1
305 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:12:05 ID:cS8jnswS
新幹線の歴史を振り返ると､東が高速化をやれば西も釣られて対抗する
繰り返しなような・・・？
上越で275km/hをやれば、山陽で100Ｎ系グランドひかりで同じく275km/hに
挑戦した。
繰り返しなような・・・？
上越で275km/hをやれば、山陽で100Ｎ系グランドひかりで同じく275km/hに
挑戦した。
306 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:50:05 ID:I+43vV+u
国鉄時代から関東と関西の仕様が違ったりしていたな、関東では最高速100km/hが関西では110km/hとか
JR化後でも、東が何かやると西は後追いでやって
JR化後でも、東が何かやると西は後追いでやって
チョンコロざまぁwwww
このまま全滅！全滅！全滅！！！
このまま全滅！全滅！全滅！！！
308 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:12:00 ID:Wkk1JYzi
309 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:36:21 ID:4+dubtpP
310 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:40:47 ID:kNELQkW7
九州新幹線 博多→新八代って、300km/h以上で走れる構造で建設中なのですか？
それだったら嬉しいな。
それだったら嬉しいな。
311 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:45:43 ID:kNELQkW7
東の最高320km/hってのは、ATC頭打ちのスピードなんすかね？
それだったら、他社の新幹線の最高速度は+5km/hになりますよね？
まぎらわしいので表示方法を揃えろ。
それだったら、他社の新幹線の最高速度は+5km/hになりますよね？
まぎらわしいので表示方法を揃えろ。
312 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 12:58:11 ID:4hQurRvF
つくばエクスプレスも実速度は125km/hだしな、130km/hに見えて実際は出ていない
313 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 13:22:55 ID:LI8OiLE+
>>312
128kmだろ
128kmだろ
あの会社では阪急を倒すことを第一に考えてるので、
京阪神の方が新幹線より優先される。
京阪神の方が新幹線より優先される。
317 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 00:02:47 ID:rhUm1XID
俺の甥（甥じゃないな？何て言うんだろう、、じいちゃんの弟の孫です）なんかは500系が好きだっていってたよ。
318 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 00:11:28 ID:/eP9WILc
319 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 00:12:36 ID:MikQubuH
束の新型と東海道完全撤退が決まっている５００系が、東京駅で隣り合う
のは見られるのか？
のは見られるのか？
>>319
新青森開業は2011年だし無理でしょ
新青森開業は2011年だし無理でしょ
321 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/07/28(土) 00:45:10 ID:QMXIs6mI
時速300キロ営業運転のテスト車両って考えれば
322 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 01:47:46 ID:MikQubuH
東北新幹線の最速３２０キロ新型車両、今秋発注へ
ＪＲ東日本は２７日、２０１０年度に予定されている東北新幹線の青森までの延伸に合わせ、
現在の最高営業速度を、国内最速となる時速３２０キロに引き上げることを正式に発表した。
このスピードで営業運転できる新型車両を今秋に発注し、完成は０９年春ごろを予定している。
新型車両は、先頭車の先端部分を長く伸ばした「ロングノーズ」タイプ。
乗り心地をよくするため、曲線区間では車体を最大１・５度傾けて走行し、
半径４キロ以内のカーブでも時速３２０キロを維持することができる。
また、台車部分にカバーを取りつけるなどの騒音対策も施される予定。
ＪＲ東では、新型車両の導入により、東京―新青森間を３時間で結ぶことを目指している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070727ic22.htm
ＪＲ東日本は２７日、２０１０年度に予定されている東北新幹線の青森までの延伸に合わせ、
現在の最高営業速度を、国内最速となる時速３２０キロに引き上げることを正式に発表した。
このスピードで営業運転できる新型車両を今秋に発注し、完成は０９年春ごろを予定している。
新型車両は、先頭車の先端部分を長く伸ばした「ロングノーズ」タイプ。
乗り心地をよくするため、曲線区間では車体を最大１・５度傾けて走行し、
半径４キロ以内のカーブでも時速３２０キロを維持することができる。
また、台車部分にカバーを取りつけるなどの騒音対策も施される予定。
ＪＲ東では、新型車両の導入により、東京―新青森間を３時間で結ぶことを目指している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070727ic22.htm
323 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 04:43:52 ID:W/kb+kUB
>>319
試運転の新車と500系の並びならあるかもね。
試運転の新車と500系の並びならあるかもね。
324 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 04:55:03 ID:wDdjBEwF
コクピットなんかそっくり…
325 ：324：2007/07/28(土) 04:56:27 ID:wDdjBEwF
説明不足…
５００系と東日本の新型車両を比較したものです
５００系と東日本の新型車両を比較したものです
326 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 12:02:09 ID:HtIxeJTy
こうみると
倒壊は技術力ないなｗ
倒壊は技術力ないなｗ
327 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:19:32 ID:MikQubuH
２００９年春に完成か・・・
出来上がったら即、東京駅に来てくれればいいけど、
どうせ東北方面で性能確認の試験でもやってるんだろうな。
２３番線にＥ５（仮称）、１４番線に５００系、１５番線にＮ７００系の
並びが見たいな。
出来上がったら即、東京駅に来てくれればいいけど、
どうせ東北方面で性能確認の試験でもやってるんだろうな。
２３番線にＥ５（仮称）、１４番線に５００系、１５番線にＮ７００系の
並びが見たいな。
328 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:33:05 ID:Jh5xNvDt
>>326
東海は合理的だから超高速車両よりも高パフォーマンス車両への開発
に力を注いでいるが，これにも非常に高度な技術力を必要とする．
>>327
Ｎ７００系との並びは実現するだろうが，５００系との並びは無理だ
ろう．下手するとその頃５００系は過去の車両となっているかも…
東海は合理的だから超高速車両よりも高パフォーマンス車両への開発
に力を注いでいるが，これにも非常に高度な技術力を必要とする．
>>327
Ｎ７００系との並びは実現するだろうが，５００系との並びは無理だ
ろう．下手するとその頃５００系は過去の車両となっているかも…
329 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:48:04 ID:MikQubuH
５００系の東京乗り入れ最終便との顔合わせなんか実現したら、
東京駅はヲタ集団で破壊されるだろうな。
東京駅はヲタ集団で破壊されるだろうな。
330 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 13:49:45 ID:MikQubuH
アンチ倒壊は、Ｅ５とＮ７００が並んだら、恥をかくのは倒壊の方だと
思っているんだろ？
思っているんだろ？
超高速車両もハイパフォーマンス車両だと思うが？意味不明。
乗り心地や騒音等の居住性もFASTECHの量産型が上回ったら東の方が上と言わざるを得まい。起動加速度はN７００の方が上だろうなぁ。
乗り心地や騒音等の居住性もFASTECHの量産型が上回ったら東の方が上と言わざるを得まい。起動加速度はN７００の方が上だろうなぁ。
332 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 20:19:17 ID:bzcSkUHE
>>328
あまりに高価な車両だから山陽では償却まで８連で使い倒してるだろうよ。
あまりに高価な車両だから山陽では償却まで８連で使い倒してるだろうよ。
500系はデザインの中で見た目重視の為だけにやった部分もあるから今後神格化される
335 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:21:43 ID:FRh57HQw
>>333
つ物価
つ物価
336 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:16:54 ID:GiNpL0i+
E5系はフルアクティブサスペンションだからなぁ。
N700ご自慢の乗り心地も歯が立たないんじゃないか。
N700ご自慢の乗り心地も歯が立たないんじゃないか。
337 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 00:28:12 ID:lS0oQzGM
>>336
それだと明らかにN700よりさらに製造コストがかかるわな。
それだと明らかにN700よりさらに製造コストがかかるわな。
338 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:13:22 ID:BXnY7HaB
１０両で１パンってのは、よくやったネって感じ。＞Ｅ５
339 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:15:38 ID:Ls/gz69l
>>337
まあN700も大して低コストでも無いからその辺はどうでもいい。
まあN700も大して低コストでも無いからその辺はどうでもいい。
340 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:49:37 ID:DRcLWKUh
341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:20:54 ID:pJnsGCoX
>>335
そんなにここ10年くらいで物価って上がったかな？
そんなにここ10年くらいで物価って上がったかな？
342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:32:49 ID:SYTIabRN
>>316
素直に間違ったと言えよ馬鹿。
素直に間違ったと言えよ馬鹿。
343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:34:03 ID:pH6Q6mfW
確実に値段上がってるだろ。
ステン車に流れつつあるし。
ステン車に流れつつあるし。
N700系のNは西日本のNじゃないの？
346 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 03:26:11 ID:PlEztkpF
500系はすれ違い時大して揺れないけど他のはガタガタいうから嫌い
347 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 07:24:17 ID:kxcQib51
>>345
それもあるだろうけど、N700系だから何も考えずNにしたとか倒壊ZのZを倒せばNになるからインレタ共用するためとか…酉車でありながら国鉄フォントに逆戻りしたし。
実際NとZの違いは全く無いようだし。酉車特有のジャッキポイントもない。
それもあるだろうけど、N700系だから何も考えずNにしたとか倒壊ZのZを倒せばNになるからインレタ共用するためとか…酉車でありながら国鉄フォントに逆戻りしたし。
実際NとZの違いは全く無いようだし。酉車特有のジャッキポイントもない。
348 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 17:00:21 ID:JoWddME0
N700のNは、日本のN
349 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/02(木) 20:01:34 ID:D5gIPteg
ニッコリ７００のN
350 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 20:26:22 ID:hRjflgE2
>>348
倒壊300系J編成は､JapanのJらしい。
倒壊300系J編成は､JapanのJらしい。
イエス=キリストのJじゃないの？
352 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:45:19 ID:Bcuk2uHT
NはぬるぽのNだ
353 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:16:03 ID:2z3c6Nu/
５００系のパンタグラフカバー内に通常使用しているフクロウ羽のＴ字パンタと
普通のシングルアームパンタが２基搭載されている件について詳しい方！！
レスお願いしますｍ（__）ｍ
普通のシングルアームパンタが２基搭載されている件について詳しい方！！
レスお願いしますｍ（__）ｍ
354 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:59:25 ID:gHJn4ebr
700 Rail StarがなんでＥなの？
355 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 01:39:02 ID:Kzm+taOY
良いから、イーなの
357 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 05:10:22 ID:ZahpOaOO
きのうは広島駅の列車ホテルが５００系。
いいなぁ(´・ω・`)
いいなぁ(´・ω・`)
358 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 05:10:33 ID:UlucHlDj
デザインが５００＞N700だから、５００＞N700とかね。東海は技術力が低いとか。
もう何いってるんだか。
あれだけの車両を作り、あんな過密ダイヤを運営できるだけでも東海＞＞西日本だろ。
西日本は客が少ないから、勝手きままにできるだけ。
５００だって乗降口が違うとか、東海にはふさわしい車両ではなかった。東海的にはランクDの車両だと思う。
もう何いってるんだか。
あれだけの車両を作り、あんな過密ダイヤを運営できるだけでも東海＞＞西日本だろ。
西日本は客が少ないから、勝手きままにできるだけ。
５００だって乗降口が違うとか、東海にはふさわしい車両ではなかった。東海的にはランクDの車両だと思う。
359 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 06:11:06 ID:s88p90Ij
たしかに５００は東海道での使い勝手をよく考えて作られてないね
そういった意味では失敗作
そういった意味では失敗作
360 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 08:08:04 ID:CPVoBX8C
>>359
300系は逆に山陽区間での使用はあまり考慮されずに設計された。
300系は逆に山陽区間での使用はあまり考慮されずに設計された。
>>358
物は言いようで、過密ダイヤを必要とするくらい客が多いから、
日本のフラッグシップである新幹線にああいう妥協的な車両を走らせてお茶を濁してるとも言える。
何を優先するかによって答えは変わってくるわけで、ランク付けなんてできないと思うけどな。
物は言いようで、過密ダイヤを必要とするくらい客が多いから、
日本のフラッグシップである新幹線にああいう妥協的な車両を走らせてお茶を濁してるとも言える。
何を優先するかによって答えは変わってくるわけで、ランク付けなんてできないと思うけどな。
363 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 02:01:36 ID:y+iYC0Ve
まぁN700は鉄道車両として500を超えられないだろう。
車好きの俺からすれば
アナログ的に優れたマシンが500系で
車(スーパースポーツ)で言えばマクラーレンF1
どちらもも優れた性能は素材や構造で実現
当然だけどその為に犠牲にした物もたくさんあるけどね
マクラーレンはドライバーを真ん中に据える為だけに三人乗りになってるし
ラゲッジスペース含め完全左右対称になっててスペアタイア置くスペースも無い
全て重量バランスと無駄を省くため
もともとF1の設計思想そのままに1から作られた車だから当然なのだが
逆にデジタル的に優れたマシンはN700で
車(スーパースポーツ)に例えるとこれはエンツォ･フェラーリ
どちらも優れた性能はハイテクで実現
こっちはF1をスペックダウンして無理やり乗用車にしたような車
アナログ的に優れたマシンが500系で
車(スーパースポーツ)で言えばマクラーレンF1
どちらもも優れた性能は素材や構造で実現
当然だけどその為に犠牲にした物もたくさんあるけどね
マクラーレンはドライバーを真ん中に据える為だけに三人乗りになってるし
ラゲッジスペース含め完全左右対称になっててスペアタイア置くスペースも無い
全て重量バランスと無駄を省くため
もともとF1の設計思想そのままに1から作られた車だから当然なのだが
逆にデジタル的に優れたマシンはN700で
車(スーパースポーツ)に例えるとこれはエンツォ･フェラーリ
どちらも優れた性能はハイテクで実現
こっちはF1をスペックダウンして無理やり乗用車にしたような車
服で言えば革、シルク、高級獣毛等高級生地だけで作ったのがが500系的
化繊を上手く使って実用性(手入れのし易さ等)と適度な高級感、品質持たせたのがN700
とここまで書いて思った。良いけどやっぱ実用性に乏しいな。庶民には向かないわ、500系みたいな設計思想は
飛行機で言えばコンコルドやら戦闘機(性能追求しすぎて居住性他無視)みたいなもんだし
777や787みたいなN700の方が庶民的には良いのは仕方なかろう…
化繊を上手く使って実用性(手入れのし易さ等)と適度な高級感、品質持たせたのがN700
とここまで書いて思った。良いけどやっぱ実用性に乏しいな。庶民には向かないわ、500系みたいな設計思想は
飛行機で言えばコンコルドやら戦闘機(性能追求しすぎて居住性他無視)みたいなもんだし
777や787みたいなN700の方が庶民的には良いのは仕方なかろう…
366 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 03:27:50 ID:J33D3avc
日本人には何かの為には何かを犠牲にするという発想がなかなか出来ないからね。
500系は外国人的発想が多分にあるし。
だから日本人より外国人のほうが500を理解している。
500系は外国人的発想が多分にあるし。
だから日本人より外国人のほうが500を理解している。
あ～・・・そういや航空機作るの犠牲にして世界最強の戦艦作るのに熱中しすぎた国でもあるな…
自動車メーカーで言えば西はホンダで東海はトヨタみたいなもんか
自動車メーカーで言えば西はホンダで東海はトヨタみたいなもんか
>>366
あ、それ言えてる。
クルマで言うミニバンの売れ方と700系・N700系の居住性が500系より好評価であることと
似たものを感じるんだよな。既出だけど。
500系は空力特性の理想を追求する、クルマで言うスポーティーカー造りの雰囲気に近く、
700系やN700系は居住性を重視して高速化は他項目の技術の進歩に頼る、
ミニバン造りの雰囲気に近いとふと思う。
あ、それ言えてる。
クルマで言うミニバンの売れ方と700系・N700系の居住性が500系より好評価であることと
似たものを感じるんだよな。既出だけど。
500系は空力特性の理想を追求する、クルマで言うスポーティーカー造りの雰囲気に近く、
700系やN700系は居住性を重視して高速化は他項目の技術の進歩に頼る、
ミニバン造りの雰囲気に近いとふと思う。
>>370
そういう意味で、実は次の形式に期待してたりもする。
N700では300km/h走行のために客室スペースに干渉しない、
限度いっぱいのもの（現時点では）と言われてるわけで、
個人的には300km/hを超える速度を出すためには
少なくとも先頭形状の延長は避けられないと考える。
つまり倒壊のわがままは、今度ばかりは通用しなくなるかもしれないとね。
そういう意味で、実は次の形式に期待してたりもする。
N700では300km/h走行のために客室スペースに干渉しない、
限度いっぱいのもの（現時点では）と言われてるわけで、
個人的には300km/hを超える速度を出すためには
少なくとも先頭形状の延長は避けられないと考える。
つまり倒壊のわがままは、今度ばかりは通用しなくなるかもしれないとね。
372 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 13:57:56 ID:BuRrcZQF
まあ、車両はなんでもよいが。。
とりあえず、米原～京都は３００キロ超運転して欲しい
とりあえず、米原～京都は３００キロ超運転して欲しい
>>371
東海的には今以上のスピードアップなんて考えて無さそうだけど
飛行機にどんどん流れてからじゃないかな
次のが出るとしたら低騒音化、アクティブサス、振り子メインにしてそう
>>372
距離的にどうよそれ
東海的には今以上のスピードアップなんて考えて無さそうだけど
飛行機にどんどん流れてからじゃないかな
次のが出るとしたら低騒音化、アクティブサス、振り子メインにしてそう
>>372
距離的にどうよそれ
374 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 16:39:20 ID:I4fNv6Br
>>360
300系が山陽区間に乗り入れるにあたり、水タンク容量が不足していて取替の
憂き目にあったとか山陽区間はトンネルが多いので空力的に無理があったとかで
結構苦労したとか。
J1は山陽には出来るだけ乗り入れさせないように運用してたっけ？
300系が山陽区間に乗り入れるにあたり、水タンク容量が不足していて取替の
憂き目にあったとか山陽区間はトンネルが多いので空力的に無理があったとかで
結構苦労したとか。
J1は山陽には出来るだけ乗り入れさせないように運用してたっけ？
375 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:39:40 ID:y+iYC0Ve
１０年前の車両と、今年走り出した車両が同一で語られる。
５００系の凄さは此処に現れているという事だ。
５００系の凄さは此処に現れているという事だ。
376 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:47:56 ID:+OS4b1lG
東海はリニアの計画がありから、これから東海道新幹線のスピードアップは期待出来ないだろう
カーブが多い東海道新幹線で300km/h以上で走れる車両の開発費を出すより、その分をリニアに回す考えと思うよ
実現性が低いリニアだが
カーブが多い東海道新幹線で300km/h以上で走れる車両の開発費を出すより、その分をリニアに回す考えと思うよ
実現性が低いリニアだが
377 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:01:13 ID:xHW2GcNT
>>376
環境による制約も多いしね
技術的なブレイクスルーを重ねてまでスピードアップする熱意は無いだろうね
酉にはさらにぶっちぎってもらって、リニアに大金かけるのが馬鹿馬鹿しくなる
400km運転とか実現して欲しい
環境による制約も多いしね
技術的なブレイクスルーを重ねてまでスピードアップする熱意は無いだろうね
酉にはさらにぶっちぎってもらって、リニアに大金かけるのが馬鹿馬鹿しくなる
400km運転とか実現して欲しい
378 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:02:46 ID:BpVtuGCf
鹿川八熊久博小山広福岡姫神大京名浜静横品東上大宇郡福仙一北盛八青新長小札
児内代本留多倉口島山山路戸阪都古松岡浜川京野宮都山島台関上岡戸森函万樽幌
●━━━━●━━●━━━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━━●最速達
●━━●━●●━●━●━━●●●━━●━●━●━━━●━━●━●━━━●速々達
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●速達
番号 0201 0203 0101 0103 0001 0003 ==== 0015 0017 0019 0051 0053
=================================================================
札幌 **** **** **** **** 0630 0730 ==== 1330 1430 1530 1630 1730
仙台 **** **** 0630 0730 0830 0930 ==== 1530 1630 1730 1830 1930
東京 0600 0700 0800 0900 1000 1100 ==== 1700 1800 1900 2000 2100
名古 0700 0800 0900 1000 1100 1200 ==== 1800 1900 2000 2100 2200
大阪 0740 0840 0940 1040 1140 1240 ==== 1840 1940 2040 2140 2240
広島 0900 1000 1100 1200 1300 1400 ==== 2000 2100 2200 2300 2400
博多 1000 1100 1200 1300 1400 1500 ==== 2100 2200 2300 2400 ****
鹿児 1100 1200 1300 1400 1500 1600 ==== 2200 2300 2400 **** ****
児内代本留多倉口島山山路戸阪都古松岡浜川京野宮都山島台関上岡戸森函万樽幌
●━━━━●━━●━━━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━━●最速達
●━━●━●●━●━●━━●●●━━●━●━●━━━●━━●━●━━━●速々達
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●速達
番号 0201 0203 0101 0103 0001 0003 ==== 0015 0017 0019 0051 0053
=================================================================
札幌 **** **** **** **** 0630 0730 ==== 1330 1430 1530 1630 1730
仙台 **** **** 0630 0730 0830 0930 ==== 1530 1630 1730 1830 1930
東京 0600 0700 0800 0900 1000 1100 ==== 1700 1800 1900 2000 2100
名古 0700 0800 0900 1000 1100 1200 ==== 1800 1900 2000 2100 2200
大阪 0740 0840 0940 1040 1140 1240 ==== 1840 1940 2040 2140 2240
広島 0900 1000 1100 1200 1300 1400 ==== 2000 2100 2200 2300 2400
博多 1000 1100 1200 1300 1400 1500 ==== 2100 2200 2300 2400 ****
鹿児 1100 1200 1300 1400 1500 1600 ==== 2200 2300 2400 **** ****
379 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:57:48 ID:efcVZcDj
>>378
楽しいか？
楽しいか？
>>378
最速達の名古屋停車は不要。列車本数とか考えたら岡山と小倉には停めたい。
最速達の名古屋停車は不要。列車本数とか考えたら岡山と小倉には停めたい。
リニアとか超高速新幹線やるならJRだけじゃなくてエアライン大手二社が噛んで来そうだな
382 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 06:35:47 ID:BmeiDqHy
>>379 暇なんだろ
383 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 10:03:55 ID:rgxNIkGQ
>>381
実際HSSTはJALも開発してたらしいけど、運輸省が｢飛行機屋が鉄道を開発するのはけしからん｣といって潰すなかった？
実際HSSTはJALも開発してたらしいけど、運輸省が｢飛行機屋が鉄道を開発するのはけしからん｣といって潰すなかった？
384 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:19:56 ID:NJQc07KI
>>347
>>[前略]倒壊ZのZを倒せばNになるからインレタ共用するためとか[以下略]
これは違うと思う．Ｚを左右９０度回転しても，Ｎにはなるが，「やや横長のＮ」
ができてしまい，流用は出来ない．１編成数十億円もする新幹線車両にとってはイン
レタ製作にかかるコストはほぼゼロだと思う．
>>[前略]倒壊ZのZを倒せばNになるからインレタ共用するためとか[以下略]
これは違うと思う．Ｚを左右９０度回転しても，Ｎにはなるが，「やや横長のＮ」
ができてしまい，流用は出来ない．１編成数十億円もする新幹線車両にとってはイン
レタ製作にかかるコストはほぼゼロだと思う．
385 ：↑：2007/08/05(日) 13:23:38 ID:hS37Xijt
そこまで真面目にレスせんでも・・・
386 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:29:36 ID:NHjuEopG
388 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 15:17:41 ID:Bdpwj38P
リニアが出来る頃には亜音速旅客機くらい出来てるさ。
残念ながら計画は中止されました
出来ても国内線にはまわされないと思うよ？ｗ
出来ても国内線にはまわされないと思うよ？ｗ
390 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 17:29:21 ID:xwMsTTbU
同時多発テロでポシャったアレか
392 ：西明石電車区：2007/08/05(日) 18:48:50 ID:/LICnL0r
N700系大量に廃車しろ消えうせろバカヤローそんなんで死にてーのか
どうして300系を玉突きでバラバラにするか新幹線はN700系ではなく
300系だけでそこを見ないかN700系製造するな死ねどっかいけって
どうして300系を玉突きでバラバラにするか新幹線はN700系ではなく
300系だけでそこを見ないかN700系製造するな死ねどっかいけって
393 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:52:12 ID:DjAIEvjt
>>390
N700系こそ日本でテロの標的No.1の一番危ない乗り物なのだがねぇ。
N700系こそ日本でテロの標的No.1の一番危ない乗り物なのだがねぇ。
所詮軌道上しかいけない乗り物ですが
395 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:24:10 ID:NHjuEopG
>>393
それは東海道新幹線全体での標的だろな。
それは東海道新幹線全体での標的だろな。
396 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:52:31 ID:xwMsTTbU
新幹線なんかでテロ起こしても微妙だと思うが。（インパクト＆被害規模的に）
397 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:23:51 ID:DjAIEvjt
>>396
年末年始や盆休みの混雑時に何人乗っているか知ってるのか？
その列車が脱線転覆して人口密集地の真ん中で周囲に飛び散ったらどうなると思う？
さらに対向車が巻き込まれたり、すれ違い時に爆破されたりしたらったらどうなると思う？
日航ジャンボ機墜落の死者500人が小さな事故に思えるぐらいの大惨事になる。
事故後の後遺症もケタ違いだ。日航ジャンボ機墜落後も他の飛行機はダイヤ通り飛んだが
新幹線のテロが起きたら運行再開まで何ヶ月かかるか見通しが立たないだろう。
インパクト＆被害規模的に微妙という認識しかできないチミのおつむが微妙だと思うね。
年末年始や盆休みの混雑時に何人乗っているか知ってるのか？
その列車が脱線転覆して人口密集地の真ん中で周囲に飛び散ったらどうなると思う？
さらに対向車が巻き込まれたり、すれ違い時に爆破されたりしたらったらどうなると思う？
日航ジャンボ機墜落の死者500人が小さな事故に思えるぐらいの大惨事になる。
事故後の後遺症もケタ違いだ。日航ジャンボ機墜落後も他の飛行機はダイヤ通り飛んだが
新幹線のテロが起きたら運行再開まで何ヶ月かかるか見通しが立たないだろう。
インパクト＆被害規模的に微妙という認識しかできないチミのおつむが微妙だと思うね。
399 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:12:06 ID:DjAIEvjt
見てくれ的には
500＞E3＞800＞300＞200系2000番台≒100＞400＞E2＞N700＞700＞200丸顔≒0＞E1＞E4
だと思う
500＞E3＞800＞300＞200系2000番台≒100＞400＞E2＞N700＞700＞200丸顔≒0＞E1＞E4
だと思う
俺なら
500＞Ｅ３≒８００＞Ｅ２＞４００＞Ｅ４＞Ｅ１＞３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞７００＞Ｎ７００
500＞Ｅ３≒８００＞Ｅ２＞４００＞Ｅ４＞Ｅ１＞３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞７００＞Ｎ７００
402 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 15:14:42 ID:FEdw2x5g
↓アンチ500厨には冷酷な現実を写した写真だｗｗｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007080522315476c14.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&listing_count=100&id=434923
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007080522315476c14.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&listing_count=100&id=434923
>>402
初代「のぞみ」涙目ｗｗ
初代「のぞみ」涙目ｗｗ
なんでこう盲目的500系信者は喧嘩腰なんだろうね。
○○信者って言われる人たちはあまり良い感情をもてない
けど500系信者はまだわかる
けど500系信者はまだわかる
単純に格好良いのは500系だからなぁ
407 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:03:03 ID:JE2VUn7P
１０年前の車両だっつーのに。
凄い人気。
凄い人気。
408 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:17:29 ID:7rqp1KXd
５００系は掟破りのデザインだからね
>>403
俺は、初代のぞみも好きだけどね。
あの当時としては、従来とは違った風貌、営業速度の大幅向上に胸が躍った。
なかなかセンセーショナルだったよ。
黄色地に「のぞみ」と書いてある方向幕は、あれがきっかけで定着したわけだし。
俺は、初代のぞみも好きだけどね。
あの当時としては、従来とは違った風貌、営業速度の大幅向上に胸が躍った。
なかなかセンセーショナルだったよ。
黄色地に「のぞみ」と書いてある方向幕は、あれがきっかけで定着したわけだし。
410 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:38:32 ID:6vYpFYNq
本当の中身が解る人＝500系
新しい物好きで内容はどうでもいい人＝N700系
新しい物好きで内容はどうでもいい人＝N700系
500は新大阪で折り返せ！
高級素材惜しみもなく使った高級日本料理＝500系
スーパーで売ってる安材料に調味料たっぷり使った居酒屋大衆料理＝N700
スーパーで売ってる安材料に調味料たっぷり使った居酒屋大衆料理＝N700
413 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:11:10 ID:+t6p9Bra
500系は、効率とか公共交通機関としての何とかとか、正しく考えていったら
出来ちゃいけない形なんだよね、きっと。
だから別格のカッコよさなんだよな
子供が騒ぐのを小馬鹿にする人いるけど、
理屈で話さない子供に認められるって、手放しでカッコいいってことだろ
出来ちゃいけない形なんだよね、きっと。
だから別格のカッコよさなんだよな
子供が騒ぐのを小馬鹿にする人いるけど、
理屈で話さない子供に認められるって、手放しでカッコいいってことだろ
でも乗り心地は最悪だけどね500系。
416 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:37:20 ID:JZQx9NeE
まずはN700で300km/h出してから比べてください
スピードの差がある物同士の乗り心地を比べる理由が無い
スピードの差がある物同士の乗り心地を比べる理由が無い
417 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:43:42 ID:CtXlxPWZ
>>416 関西人にしては下手なボケだな。
N700の300km/hは揺れるってホント？
419 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:18:05 ID:hezs7snn
正直、500系に対し「乗り心地悪い」と平然と言えるほどのものではない。
てか、N700系って「効率」「快適性」「速さ」「カッコ良さ」全てにおいてどれかに負けていて中途半端。
かと言ってトータルバランス的に最良とも言いがたい・・・。
てか、N700系って「効率」「快適性」「速さ」「カッコ良さ」全てにおいてどれかに負けていて中途半端。
かと言ってトータルバランス的に最良とも言いがたい・・・。
420 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:37:48 ID:gBYzAkBy
乗り心地悪いって言っても、座ってるだけだから
そんなに悪いとか感じないぞ。
そんなに悪いとか感じないぞ。
トンネルの前後、擦違いの衝撃が一番小さいから500系が良い
グリーン限定なら最強
グリーン限定なら最強
422 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 04:28:58 ID:HfL11Bdk
>>414-415
最悪は300系。これ常識。
最悪は300系。これ常識。
423 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 04:55:22 ID:cHJjLbJV
>>422
失敗車スレに書く程とは思わないが、今となっては300系がそうかも知れんな。
500系に関しては実用性・大量生産される中に於いて、当時の技術を駆使しながら遊び心を持った東海道・山陽では唯一の存在ではある。
遊び心を持った人には評価されるし、実用性を重視する人からは批判される、意見の別れる車両なんだよね。
失敗車スレに書く程とは思わないが、今となっては300系がそうかも知れんな。
500系に関しては実用性・大量生産される中に於いて、当時の技術を駆使しながら遊び心を持った東海道・山陽では唯一の存在ではある。
遊び心を持った人には評価されるし、実用性を重視する人からは批判される、意見の別れる車両なんだよね。
424 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 05:47:34 ID:ITgoH64Z
>>411 新大阪で折り返して東京に戻ります
>>422
300系のデザインは最低最悪ではない。
300系のデザインは最低最悪ではない。
426 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:10:17 ID:QcofCayF
>>422
少なくとも500系のように狭苦しいとか、暗くて書類に目を通しにくいことはない。
>>423
山陽だけならよかったんだが東海道に入れた時点で糞。
特に長い間朝一の下りだったのは少しでも早く着くことと、ゆっくり会議の準備が
できることの天秤になって多くのビジネス客を悩ませ、航空機に流れさせた。
少なくとも500系のように狭苦しいとか、暗くて書類に目を通しにくいことはない。
>>423
山陽だけならよかったんだが東海道に入れた時点で糞。
特に長い間朝一の下りだったのは少しでも早く着くことと、ゆっくり会議の準備が
できることの天秤になって多くのビジネス客を悩ませ、航空機に流れさせた。
427 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:39:10 ID:IXnuRstT
>>423
日本人は遊びとか遊び心といったものを否定する文化があるからな。
500は外国デザインだからデザイナー自体がそういう遊び心をはじめから持ち合わせてるからああいうデザインになったと思う。
だから日本人には受け入れられにくいんだろ。
日本人は遊びとか遊び心といったものを否定する文化があるからな。
500は外国デザインだからデザイナー自体がそういう遊び心をはじめから持ち合わせてるからああいうデザインになったと思う。
だから日本人には受け入れられにくいんだろ。
九州の車両は？
あれらも全部外国のデザインなのか？
あれらも全部外国のデザインなのか？
429 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:51:04 ID:Eo+oXyhk
ﾐﾄｰｶ
430 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:05:19 ID:mVvtfsW7
431 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:05:37 ID:cjFEiyMS
ココで口では遊び心マンセーな奴も、いざ人を使ってプランを遂行する
立場となれば、根底にある日本人独特の生真面目さ・実用性重視が出て
くるってもんだ。
今の国内を見渡しても、生粋の日本人で遊び心満開で事業を遂行、商品の
開発をして、かつそれが業界・一般から喝采を浴びている人物なんか、
ほんの一握り。
外国でそれらを身に着けたとしても、日本でやるとなると国内独特の枠に
スッポリってことが多数。
企画から商品の世への送り出し、同じやるにしても出て行った品が、なるべく
長期に普遍的にウケた方がいいに決まっている。
立場となれば、根底にある日本人独特の生真面目さ・実用性重視が出て
くるってもんだ。
今の国内を見渡しても、生粋の日本人で遊び心満開で事業を遂行、商品の
開発をして、かつそれが業界・一般から喝采を浴びている人物なんか、
ほんの一握り。
外国でそれらを身に着けたとしても、日本でやるとなると国内独特の枠に
スッポリってことが多数。
企画から商品の世への送り出し、同じやるにしても出て行った品が、なるべく
長期に普遍的にウケた方がいいに決まっている。
>>425
個人差もあるだろうが、正直歴代の東海山陽車の中では最低だと思う。
上手く言えないが日本の顔役としては印象が軽い。
>>426
多くのビジネス客を悩ませ、航空機に流れさせた‥
ソースは？
オレも良く利用するが、500だから選択していた部分が大きいし。
それに殆どまわりの仕事の客は寝ているけどな。
個人差もあるだろうが、正直歴代の東海山陽車の中では最低だと思う。
上手く言えないが日本の顔役としては印象が軽い。
>>426
多くのビジネス客を悩ませ、航空機に流れさせた‥
ソースは？
オレも良く利用するが、500だから選択していた部分が大きいし。
それに殆どまわりの仕事の客は寝ているけどな。
433 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 13:34:58 ID:QcofCayF
>>432
現行ダイヤで先にＮ７００による始発ができた理由は？
現行ダイヤで先にＮ７００による始発ができた理由は？
>>432
東海の見栄
東海の見栄
435 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 13:41:50 ID:cjFEiyMS
>>432
山陽内で役に立ったのは５００系のぞみではなく、ＲＳでしょ？
山陽内で役に立ったのは５００系のぞみではなく、ＲＳでしょ？
500系が遊びとか言ってる奴はなんなの？
当時の技術者たちが300キロ運転の実現に加え
騒音を少しでも減らすにはどうしたら良いのだろうか？
とまじめに考えながら作った車両だぞ。
当時の技術者たちが300キロ運転の実現に加え
騒音を少しでも減らすにはどうしたら良いのだろうか？
とまじめに考えながら作った車両だぞ。
というか出来うる中で最高の形＞500系
438 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:49:22 ID:K9IRZXzt
500系のデザインを外人に任せた時点で外人ウケを狙ったのがミエミエなのだが、それがまた良い
日本人は視野が狭いから、少数派よりも多数派の世界に見てもらうために造られたような物で
日本人は視野が狭いから、少数派よりも多数派の世界に見てもらうために造られたような物で
500系には遊び心の要素なんて少ないよね。
機能優先の中に機能美を目差す、いってみれば昔のドイツ車っぽい感じ。
700やN700はデーターを重視しましたという感じで、
いかにも日本車らしいな。
別に悪いとは言わないが、面白みは確かに少ないと思う。
機能優先の中に機能美を目差す、いってみれば昔のドイツ車っぽい感じ。
700やN700はデーターを重視しましたという感じで、
いかにも日本車らしいな。
別に悪いとは言わないが、面白みは確かに少ないと思う。
440 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:58:26 ID:cHJjLbJV
>>
その割にはN700系に費やした技術をあっさり糞呼ばわりするもんね。。
その割にはN700系に費やした技術をあっさり糞呼ばわりするもんね。。
442 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:09:34 ID:HfL11Bdk
>>441
N700の個々の技術が糞と言うより
10年前にJR西がさせろと言っていた500の車体傾斜装置有りでの東海道区間乗り入れを
JR東海が「JR東海の線路をJR東海の車両より速く走る事は絶対反対」と言って妨害しておきながら
今になって500に捨てさせたその車体傾斜装置をゴミ箱から拾って取り付けたN700のジャマになるからって
500に東海道を出て行けって言っているJR東海の腐りきった臭いが
N700からもただよってくるところが糞なんだな。
N700の個々の技術が糞と言うより
10年前にJR西がさせろと言っていた500の車体傾斜装置有りでの東海道区間乗り入れを
JR東海が「JR東海の線路をJR東海の車両より速く走る事は絶対反対」と言って妨害しておきながら
今になって500に捨てさせたその車体傾斜装置をゴミ箱から拾って取り付けたN700のジャマになるからって
500に東海道を出て行けって言っているJR東海の腐りきった臭いが
N700からもただよってくるところが糞なんだな。
>>445
>>442じゃないけど、500系山陽のぞみのプレス発表以降に、
東京乗り入れの調整が難航している理由についてRJ、RFほか朝日なんかにも記事出てたよ。
でも「絶対」という記載は見たこと無い。「プライド」「頑な」という感じの言い回しだったと記憶してる。
>>442じゃないけど、500系山陽のぞみのプレス発表以降に、
東京乗り入れの調整が難航している理由についてRJ、RFほか朝日なんかにも記事出てたよ。
でも「絶対」という記載は見たこと無い。「プライド」「頑な」という感じの言い回しだったと記憶してる。
ていうかさ、鉄オタじゃない俺からみればN７００系が東京～新大阪５分早くなったってたしたこと無いんだよね。
「たった５分かよｗ」って感じ。
１０分くらい早くなるなら凄いけど。
「たった５分かよｗ」って感じ。
１０分くらい早くなるなら凄いけど。
もっと大きなモーター付けて、制限なんか取っ払って、傾斜制御も付けて、
ぶっちぎりの450km/h運転やって孤高の超特急でいて欲しい
500はそれをやってもいいし、喝采すらされる車輌だと思う
つか、700やN700と同速度で運用するなんて、チーターと犬を一緒に散歩させるみたいで、
なんか可哀相にすら思える
ぶっちぎりの450km/h運転やって孤高の超特急でいて欲しい
500はそれをやってもいいし、喝采すらされる車輌だと思う
つか、700やN700と同速度で運用するなんて、チーターと犬を一緒に散歩させるみたいで、
なんか可哀相にすら思える
449 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:48:49 ID:XKVVcQSH
>>442
西の車体傾斜技術が信用できなかっただけだろ？
西の車体傾斜技術が信用できなかっただけだろ？
あれれ？スルーされちゃったよ＾＾；
451 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:58:42 ID:faO10F4f
452 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 02:08:17 ID:kHMTyXkG
>447
300km/hにすればもう5分縮まるよｗ
というか、倒壊が 300km/hに引き上げても東京ー新大阪の
時短は5分程度にしか過ぎない って言ってる
記事見たことある。
300km/hにすればもう5分縮まるよｗ
というか、倒壊が 300km/hに引き上げても東京ー新大阪の
時短は5分程度にしか過ぎない って言ってる
記事見たことある。
>>449
そりゃ当時の東海には技術も設備も不足してたからね。
そりゃ当時の東海には技術も設備も不足してたからね。
>>452
ぶｗ 消費電力との兼ね合いもあるんだろうけど、今になって５分短縮で宣伝してんだから笑えるなｗ
ぶｗ 消費電力との兼ね合いもあるんだろうけど、今になって５分短縮で宣伝してんだから笑えるなｗ
>>452
だからリニアオタが早く建設しろうるさいわけだ
だからリニアオタが早く建設しろうるさいわけだ
456 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:52:16 ID:pBdtxR8n
>>452
東京新大阪ノンストップならもっと縮むだろうが火災（倒壊）は絶対やらない。
東京新大阪ノンストップならもっと縮むだろうが火災（倒壊）は絶対やらない。
457 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:11:52 ID:SduJ2j8z
>>452
今のインフラで速度上げても大して短縮できんな。
それこそ中央リニアはできたとしても当面は東京－名古屋だから、名古屋－京都に短絡別線を造るなら話は変わるが。（北陸を米原ルートにして現在線を北陸に譲渡が基本で）
今のインフラで速度上げても大して短縮できんな。
それこそ中央リニアはできたとしても当面は東京－名古屋だから、名古屋－京都に短絡別線を造るなら話は変わるが。（北陸を米原ルートにして現在線を北陸に譲渡が基本で）
458 ：西明石電車区：2007/08/08(水) 19:10:56 ID:07V2F6Vc
リニアな新幹線は要らない
459 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:47:31 ID:EP67FowZ
東海の事だから、リニアが出来上がったら東海道新幹線はすべてこだまだけの運用にしそうだな
客をリニアへシフトさせる為に
客をリニアへシフトさせる為に
460 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:55:08 ID:SduJ2j8z
>>459
一気に大阪まで造らなきゃ意味がないよ。
一気に大阪まで造らなきゃ意味がないよ。
461 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:26:53 ID:ErBIj7Us
客も貨物室に詰めて格安で運行すれば東海道の客が奪えるな
463 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 05:28:55 ID:QrSeVK2Y
>>456
そんなことしたら名古屋のプロ市民様が激怒なさいます。
そんなことしたら名古屋のプロ市民様が激怒なさいます。
464 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 12:02:52 ID:HeToGc7E
トロッコリニヤ号とか涼しそうでいいね
>>463
名古屋のプロ市民だって倒壊様には敵わない
名古屋のプロ市民だって倒壊様には敵わない
>>456
利益優先の倒壊はもうそんなことしません
利益優先の倒壊はもうそんなことしません
467 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:46:44 ID:3YKf+jqk
プロ市民も何も名古屋だって乗降客が多いんだから停めなきゃ多数の人が不便を被るし
東京人は家に引き篭もってばかりいないで他の地域に目を向けたらどうなんだ
東京人は家に引き篭もってばかりいないで他の地域に目を向けたらどうなんだ
今は500とN700を比べているけど、倒壊区間から500が引退したら・・・・・
車内の広さはあれがデフォになるから自慢はできない。
窓が小さくなって閉鎖感が強まり景色を楽しむ鉄道の良さを消してしまった。
更に顔は不細工だし、シートの出来もいまひとつだし、個人的にはあのシートの色は嫌い。
積極的に乗りたいと思う車両ではない。N700が増えてきたら出張は飛行機だな。
車内の広さはあれがデフォになるから自慢はできない。
窓が小さくなって閉鎖感が強まり景色を楽しむ鉄道の良さを消してしまった。
更に顔は不細工だし、シートの出来もいまひとつだし、個人的にはあのシートの色は嫌い。
積極的に乗りたいと思う車両ではない。N700が増えてきたら出張は飛行機だな。
469 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:16:09 ID:/Ph8kL4x
客室側の窓枠がこれまでの車両の窓の大きさで取ってあるから、
‘目くらまし’だろうけど、Ｎ７００の窓本体の小ささは気にならなかった。
同行した非鉄一般人も、特に小さいとは思わないという感想だった。
乗ったのが夜の最終便だったけどね。
‘目くらまし’だろうけど、Ｎ７００の窓本体の小ささは気にならなかった。
同行した非鉄一般人も、特に小さいとは思わないという感想だった。
乗ったのが夜の最終便だったけどね。
470 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:19:47 ID:/Ph8kL4x
Ｎ７００には、窓の１つ１つに個人用の通風孔が有るので、今の季節は良い。
それに７００系では目立ち過ぎていた、固定の冷房孔がスマートな格好に改造
されていたので（あまり目立たなくなった）。
それに７００系では目立ち過ぎていた、固定の冷房孔がスマートな格好に改造
されていたので（あまり目立たなくなった）。
471 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:28:14 ID:2Idxk8sc
今日、出張でN700、6：00品川発、新大阪まで乗りました。
感想は以下の通りです。
・窓はたしかに700に比べると若干、小さいがそれほど気になりませんでした。
・カーブでの1度傾斜は体で感じる事はできませんでした。
・車内の騒音は700と比べても変わらずかな？
・車内照明は普通車でも暖色系で自分としては落ち着いていい感じ！
・車内ＦＭ放送は最悪（自分の携帯ラジオの感度不足かな？）、
雑音多し、
全体の感想はなかなかいい感じでした。おかげで仕事も満足、充実した
一日でした。
感想は以下の通りです。
・窓はたしかに700に比べると若干、小さいがそれほど気になりませんでした。
・カーブでの1度傾斜は体で感じる事はできませんでした。
・車内の騒音は700と比べても変わらずかな？
・車内照明は普通車でも暖色系で自分としては落ち着いていい感じ！
・車内ＦＭ放送は最悪（自分の携帯ラジオの感度不足かな？）、
雑音多し、
全体の感想はなかなかいい感じでした。おかげで仕事も満足、充実した
一日でした。
472 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:08:27 ID:xhYwDyid
俺が500系のった感想だと
窓も車内も普通
強いて言えば300キロ走行だと心なしか揺れる、が気になるほどでは無い
すれ違い時は他に比べると静か
窓も車内も普通
強いて言えば300キロ走行だと心なしか揺れる、が気になるほどでは無い
すれ違い時は他に比べると静か
473 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:24:06 ID:2Idxk8sc
俺の0系乗った感想だと
窓は大きくて(・∀・)ｲｲ!!
車内はガラガラで(・∀・)ｲｲ!!
座席は広々、肘置きも大きくて(・∀・)ｲｲ!!
窓は大きくて(・∀・)ｲｲ!!
車内はガラガラで(・∀・)ｲｲ!!
座席は広々、肘置きも大きくて(・∀・)ｲｲ!!
475 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:48:01 ID:+cOJegD8
>>474
山陽オンリー厨はカエレ。
山陽オンリー厨はカエレ。
476 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 23:07:58 ID:IYNMTCWZ
477 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 23:46:20 ID:JIY1u5Pe
実際300㎞/hを体感すると、徳山通過の170㎞/hがものすごく遅く感じるから困るｗ
>>473
やっぱり違うと思う
なんか足元からビリビリ感じる様な速度感がある
多分足周りから来てるんじゃ無い？
全車両アクティブサス入れて欲しいとは思う
ちなみにレールスターや700系程度の速度だと他と変わんないってのが俺の感想
やっぱり違うと思う
なんか足元からビリビリ感じる様な速度感がある
多分足周りから来てるんじゃ無い？
全車両アクティブサス入れて欲しいとは思う
ちなみにレールスターや700系程度の速度だと他と変わんないってのが俺の感想
出張帰りにN700に乗って見た。
「大量生産・使い捨て」みたいな安っぽさは700系以来健在。
比べるってことであれば、暖色系に纏めたインテリアの上質さからみて、
500系のほうがいいと思うな。
ちなみに自分は煙草を吸う奴なのでN700系の喫煙室のお世話になるのだが、
この喫煙室、長々と出てこない奴がいて思った以上に回転が悪かった。
そのうち喫煙室利用者同士のトラブルがありそうに思う。(既にあったりしてな)
また、運用開始から日が浅いからか、壁のヤニはまだなかったけど、
脱臭・吸煙能力よりも利用者の数が上回っているので、いずれは臭いが染み付くと思う。
全席禁煙になって嫌煙家が喫煙者と同じ車両内に乗ることを思うと、
分煙については、却って700系以前の「喫煙車あり」より後退している感がある。
…で、将来的にのぞみを全部これにするらしいが、そうなったら飛行機にのるよ。
もともと移動時間を優先するときは飛行機を使っていて、
のーんびり煙草でもすいながら移動しようかって時に新幹線だったので、
全席禁煙なら、新幹線を選ぶメリットなんて俺にとっては皆無。
「大量生産・使い捨て」みたいな安っぽさは700系以来健在。
比べるってことであれば、暖色系に纏めたインテリアの上質さからみて、
500系のほうがいいと思うな。
ちなみに自分は煙草を吸う奴なのでN700系の喫煙室のお世話になるのだが、
この喫煙室、長々と出てこない奴がいて思った以上に回転が悪かった。
そのうち喫煙室利用者同士のトラブルがありそうに思う。(既にあったりしてな)
また、運用開始から日が浅いからか、壁のヤニはまだなかったけど、
脱臭・吸煙能力よりも利用者の数が上回っているので、いずれは臭いが染み付くと思う。
全席禁煙になって嫌煙家が喫煙者と同じ車両内に乗ることを思うと、
分煙については、却って700系以前の「喫煙車あり」より後退している感がある。
…で、将来的にのぞみを全部これにするらしいが、そうなったら飛行機にのるよ。
もともと移動時間を優先するときは飛行機を使っていて、
のーんびり煙草でもすいながら移動しようかって時に新幹線だったので、
全席禁煙なら、新幹線を選ぶメリットなんて俺にとっては皆無。
480 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:01:26 ID:LVOIw3k9
>>479
ささやかな抵抗ってところですな。お疲れ。
ささやかな抵抗ってところですな。お疲れ。
481 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:14:47 ID:LDkd3IRz
喫煙室は料金を取ったらどうだ？清掃コストって馬鹿にならないと思う
482 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:27:45 ID:LVOIw3k9
バカ、じゃあ、何で今まで喫煙車両は追加料金を取っていなかったんだよ。
483 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:18:49 ID:LDkd3IRz
>>482 バカ！今からでも遅くないから金取れっていってんだよ
発端でいうのもなんだが、スレ違いの話題に誘導してしまってスマソ。
俺が言いたかったのは煙草の是非よりも、
微妙な分煙も自分にとってN700系がいまひとつである要因ってことで。
>>481
「喫煙車」についてなら、有料化(指定席料金の高額化)でもいいと思う。
値段にもよるけど、指定席料金500円増し程度なら、
グリーン車と同じようにオプションのサービスってことで納得いくな。
#…ってさらに引っ張ってしまいました。失礼。
俺が言いたかったのは煙草の是非よりも、
微妙な分煙も自分にとってN700系がいまひとつである要因ってことで。
>>481
「喫煙車」についてなら、有料化(指定席料金の高額化)でもいいと思う。
値段にもよるけど、指定席料金500円増し程度なら、
グリーン車と同じようにオプションのサービスってことで納得いくな。
#…ってさらに引っ張ってしまいました。失礼。
485 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:41:09 ID:RvqX74lf
500系は九州直通の新型化まで300㌔運転化ということで２＋２シートにしてＲＳで使えば充分。
ＲＳを干されたらこだまに転用。
それなら山陽利用者は喜ぶだろな。
ＲＳを干されたらこだまに転用。
それなら山陽利用者は喜ぶだろな。
486 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 19:48:55 ID:SD8wy769
2010年2月までに例外無く全面禁煙（レストラン・交通機関・職場・公共機関など）
http://newsing.jp/entry?url=www.nosmoke55.jp%2Fdata%2F0707cop2.html
タイのバンコクで開かれていたタバコ規制枠組条約（FCTC）第2回締約国会議で、
FCTC加盟国は2010年2月までに公共の場、職場、レストラン、交通機関など例外なく完全に禁煙することで合意しました。
せっかく作った喫煙室がが無駄にｗ
http://newsing.jp/entry?url=www.nosmoke55.jp%2Fdata%2F0707cop2.html
タイのバンコクで開かれていたタバコ規制枠組条約（FCTC）第2回締約国会議で、
FCTC加盟国は2010年2月までに公共の場、職場、レストラン、交通機関など例外なく完全に禁煙することで合意しました。
せっかく作った喫煙室がが無駄にｗ
488 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:01:31 ID:RF38rrUW
ｱｯﾋｬｯﾋｬ
ついでに分酒ルームを作ってくれるか全席禁酒ならN700系に諸手を挙げてマンセーしてやる。
車内酒盛りは見るに耐えん。車内で泥酔者に絡まれて以来、乗車中に酒を飲む奴には殺意さえ覚える。
車内酒盛りは見るに耐えん。車内で泥酔者に絡まれて以来、乗車中に酒を飲む奴には殺意さえ覚える。
490 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:45:23 ID:QswCCjjo
>車内で泥酔者に絡まれて以来、
なら、飛行機内で絡まれたら・・・ 居酒屋で絡まれたら・・・
全部で酒の提供をナシにしろってことだな？
どうせ、移動物体と固定された場所では違う、とか言いそうだけどな。
なら、飛行機内で絡まれたら・・・ 居酒屋で絡まれたら・・・
全部で酒の提供をナシにしろってことだな？
どうせ、移動物体と固定された場所では違う、とか言いそうだけどな。
491 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:40:40 ID:sELRFtjF
缶いりビール１本 千円ｗｗｗｗｗ
492 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 17:13:55 ID:SAXDbGEW
酒は店か家で飲めって事だろう
493 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:11:36 ID:bbvm2pLT
俺はこれまで、自宅で晩酌したことがない。
飲酒は専ら外。
飲酒は専ら外。
494 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:23:26 ID:MExQZ1+W
酔っ払いが絡む事件が多く、終電が出た駅での泊まり込みなどでもで問題が多いのに、肝心の原因である酒の駅販売を禁止しないのはアホとしか言いようがない
警備員や駅員の増員や防犯カメラを増やしたりするよりも、販売禁止したほうが遥かに警備費用かからないし、治安の安定にもなるし、会社の評判も上がるのにね
一部の酒好きの者の為に販売をし利益を得るが、本当の利益とは何か
目先の金だけを見ているのでは駄目だな
警備員や駅員の増員や防犯カメラを増やしたりするよりも、販売禁止したほうが遥かに警備費用かからないし、治安の安定にもなるし、会社の評判も上がるのにね
一部の酒好きの者の為に販売をし利益を得るが、本当の利益とは何か
目先の金だけを見ているのでは駄目だな
495 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 07:15:55 ID:HZhtvNK7
N700の加速はスムーズで良かったが、これ見たら腰抜かしたｗ
ttp://mplay.donga.com/dkbnews/2004/0601_linear2.wmv
（リニアの500キロまでの加速、2分もかからない爆速）
なるほど、コレなら確かに新幹線でのスピードアップに手を抜くのもわかるわ…
ttp://mplay.donga.com/dkbnews/2004/0601_linear2.wmv
（リニアの500キロまでの加速、2分もかからない爆速）
なるほど、コレなら確かに新幹線でのスピードアップに手を抜くのもわかるわ…
496 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 12:33:50 ID:Y+2oosbt
酒の話はこの辺でやめてもらえないか？
>>495
何コレ…（唖然）
本当にあっという間に300km/h出ちゃうな…。
これ見ると確かに鉄道での高速化はアホらしくなるかも。
いくら出力強化しても高速だと加速にやたら時間かかるからね。
ただコストを考えるとコンコルドのようにならないか不安でもあるが。
何コレ…（唖然）
本当にあっという間に300km/h出ちゃうな…。
これ見ると確かに鉄道での高速化はアホらしくなるかも。
いくら出力強化しても高速だと加速にやたら時間かかるからね。
ただコストを考えるとコンコルドのようにならないか不安でもあるが。
コンコルドはソニックブームや滑走路の長さ、燃費や収容数の悪さによる運賃の高騰等の多くの問題があったが、リニアはそんなに問題は多くはないんじゃない？
建設費くらいしか今の所問題はなさそうだけど・・・・
建設費くらいしか今の所問題はなさそうだけど・・・・
・言ってしまえば、車輪走行を行うこれまでの鉄道で車上にあった駆動系を
全て外に出しているようなもの(しかもその部材が分割されて、多い)なので、
軌道の整備コストがかさむ。
・現行方式に比較してノウハウが浅いし、商業運用実績の実例はあるにせよ非常に少ない。
・沿線自治体は駅を作りたがるし、（毎度の政治的な諸般の事情にて）それをのまざるを得ないだろう。
もちろん停車駅数が多くなると速達化の効果が薄くなる。
愛知にて散々騒がれた名古屋飛ばしさえも視野に入れるくらいの覚悟がいるが、多分無理。
…と俺は考えている
エロい人、補足あるいは誤り指摘をおながいします。
502 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:28:59 ID:0ySbEf3Y
うわっ、さっき500系とすれ違ったよ！
なんかめちゃくちゃ得した気分
N700？
そーいや見てねぇ・・・つーか興味ゼロ
なんかめちゃくちゃ得した気分
N700？
そーいや見てねぇ・・・つーか興味ゼロ
503 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:25:08 ID:onDHndbg
>>502 無理すんなよ・・・。
504 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:57:33 ID:JKcOmxGU
環境性能とかこの際どーでもいい。
やっぱり乗ってワクワクするか、見てワクワクするか。
話はそれからだ。
100系→形には未来を感じた。
300系→特に形にはどうとも思わなかったが、新幹線で初めて耳にしたVVVFの駆動音萌え。
500系→心底すごいと思った。
700系→何このブサイクなカモノハシ。
N700系→何このブサイクな体育館シューズ。
やっぱり乗ってワクワクするか、見てワクワクするか。
話はそれからだ。
100系→形には未来を感じた。
300系→特に形にはどうとも思わなかったが、新幹線で初めて耳にしたVVVFの駆動音萌え。
500系→心底すごいと思った。
700系→何このブサイクなカモノハシ。
N700系→何このブサイクな体育館シューズ。
505 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:16:34 ID:hGpKL7md
>500系→心底すごいと思った。
最初の５年くらいだったよ。
最初の５年くらいだったよ。
N700系は抜群の加速性能にドキドキしちゃうらしいね。
700系は乗り心地の良さに思わずドキドキ。
300系は荒々しい乗り心地になんだかドキドキ。
100系はこの先生きのこれるのかドキドキ。
みんな名車揃いだ。
700系は乗り心地の良さに思わずドキドキ。
300系は荒々しい乗り心地になんだかドキドキ。
100系はこの先生きのこれるのかドキドキ。
みんな名車揃いだ。
507 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:19:54 ID:2gT9AUE2
別スレでも書いたが､今の500系のおかれてる状況を考えたら東海道乗り入れは
果たして正解だったのかを考えたら多分しなかったほうがよかったのは間違いない｡
果たして正解だったのかを考えたら多分しなかったほうがよかったのは間違いない｡
>>507
もう少し文章を整理しような。
もう少し文章を整理しような。
N700系だけじゃなく、先代となる700系も
のっけから拒絶反応を示されたのがポイント。
この2車種の共通項を考えると答えは自明なんだぜ。
要するに
度 し 難 く ブ サ イ ク な ん だ よ
のっけから拒絶反応を示されたのがポイント。
この2車種の共通項を考えると答えは自明なんだぜ。
要するに
度 し 難 く ブ サ イ ク な ん だ よ
700系は女性から支持を集めているけどね。
曰く 『 か わ い い 』 と。
曰く 『 か わ い い 』 と。
現在のN700に群がる心理→（今だけ）希少価値
現在も500に群がる心理→何度見てもカッコイイ、美しい、高速列車のイメージそのまま
見ろ、今時の700のギャラリーのザマをw
現在も500に群がる心理→何度見てもカッコイイ、美しい、高速列車のイメージそのまま
見ろ、今時の700のギャラリーのザマをw
513 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:10:12 ID:XVL2zFz4
>>507
登場からしばらくは意味があった。
登場からしばらくは意味があった。
514 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:27:04 ID:mWtWxixz
車両のデザインに文句があるなら自分で造れ。
515 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:33:21 ID:UkZ7sFlt
>>511
キモ系ヲタの５００系厨に女性心理なんか判るわけないじゃん！
キモ系ヲタの５００系厨に女性心理なんか判るわけないじゃん！
>>514
頭の悪そうなレスだなｗ
頭の悪そうなレスだなｗ
キモカワって事か。
かわいいって必ずしも素晴らしく良い意味で使われる訳ではないぜ。そもそも女性はデザインなど眼中に無い人が殆どだろうが。
まぁN700は論外な訳だ。
かわいいって必ずしも素晴らしく良い意味で使われる訳ではないぜ。そもそも女性はデザインなど眼中に無い人が殆どだろうが。
まぁN700は論外な訳だ。
>>514
JRがというわけではないが、そういうことをmixi(大爆笑)やブログで発言して
大叩きされるバカ社員の例が後を絶たないことをお忘れか？
会社員だけじゃなくスポーツ選手にもいたっけね。
結果への指摘に対して「文句があるなら自分たちがやったらどうですか！」と発言した千葉某など。
JRがというわけではないが、そういうことをmixi(大爆笑)やブログで発言して
大叩きされるバカ社員の例が後を絶たないことをお忘れか？
会社員だけじゃなくスポーツ選手にもいたっけね。
結果への指摘に対して「文句があるなら自分たちがやったらどうですか！」と発言した千葉某など。
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ 700系ぃ、かーーわーーいーーいーー
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ 700系ぃ、かーーわーーいーーいーー
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
520 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:06:17 ID:UkZ7sFlt
>>517
おお～ これは何とも差別的な発言をしていただき、ご苦労さん。
おお～ これは何とも差別的な発言をしていただき、ご苦労さん。
おお、田嶋さんすいません！！！！
で、女性の鉄オタがどれだけいるんですかい？
で、女性の鉄オタがどれだけいるんですかい？
522 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:18:03 ID:rgE2QNGm
523 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:18:34 ID:UkZ7sFlt
鉄子でなきゃ新幹線を見て、可愛いだの、カコイイだの言っちゃアカンのかいな？
525 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 02:13:30 ID:frBH8wtA
レールスターはそれなりに可愛いじゃん。編成短いから小さく見えるし。
まあ俺男だけど。
まあ俺男だけど。
526 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/14(火) 04:16:44 ID:5Y4nAYjA
俺は800系の方が可愛いと思うけどな
527 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 04:35:57 ID:7gAET+7J
俺はE4のほうが可愛いと思うけどな
だれか500系カラーなN700ウソ電作ってくれ
529 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 04:40:52 ID:mmFimWhP
静岡ー新城 トンネル
>>526
あの素直な流線型は美しいよな。
>>527
真正面から見た、７００系、７００Ｔ系、Ｅ４は、愛嬌あるよな。
Ｎ７００Ｔ系は、機械的な感じがして、人間味・動物味が感じられないな。
ちなみに、７００系、７００Ｔ系、Ｎ７００系、Ｅ４系といったブサイク系も、
真横から見ると、結構かっこいいよな。
>>528
前にコラで見かけたことがある。
現行のいろんなカラーリングを真似た大半のバリエーションが揃っていたが、
どれもイマイチだった。
新しい配色を考える必要があるかも。
あるいは、素直に倒壊カラーのままにしておくか・・・。
あの素直な流線型は美しいよな。
>>527
真正面から見た、７００系、７００Ｔ系、Ｅ４は、愛嬌あるよな。
Ｎ７００Ｔ系は、機械的な感じがして、人間味・動物味が感じられないな。
ちなみに、７００系、７００Ｔ系、Ｎ７００系、Ｅ４系といったブサイク系も、
真横から見ると、結構かっこいいよな。
>>528
前にコラで見かけたことがある。
現行のいろんなカラーリングを真似た大半のバリエーションが揃っていたが、
どれもイマイチだった。
新しい配色を考える必要があるかも。
あるいは、素直に倒壊カラーのままにしておくか・・・。
531 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 06:30:14 ID:XVL2zFz4
>>528
九州直通新型の西塗装に期待してるな。
九州直通新型の西塗装に期待してるな。
532 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:35:14 ID:frBH8wtA
>>526-527
それは同意
それは同意
533 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:42:55 ID:UkZ7sFlt
５００系の正面撮りは、ちょっとアレだろ。
500系の正面を糞というなら、700系/N700系の正面撮りをやった日にはどうするよw
下膨れ顔で絵にもならないからなぁ。
ま、N700系については「汲み取り便所の便器蓋」「上履き」と
ロクな形容をされないフロントマスクだけど、700系よりは多少はマシか？
N700系は足回りを含めて全体を眺めれば、まぁまぁ綺麗。
だが、あの全周囲タイプの貫通幌だけは(外見上の問題として)やっぱりいただけない。
下膨れ顔で絵にもならないからなぁ。
ま、N700系については「汲み取り便所の便器蓋」「上履き」と
ロクな形容をされないフロントマスクだけど、700系よりは多少はマシか？
N700系は足回りを含めて全体を眺めれば、まぁまぁ綺麗。
だが、あの全周囲タイプの貫通幌だけは(外見上の問題として)やっぱりいただけない。
７00系はキモカワだからまだマシ。
あのフェイスが285km/hで突っ込んでくるのは結構面白い。
N700は単純にキモイだけだな・・・・
あのフェイスが285km/hで突っ込んでくるのは結構面白い。
N700は単純にキモイだけだな・・・・
ID:oiwLQYAmへ
普段指さされてキモイ呼ばわりされてるからって、N700にやつ当たりしなくていいよ
普段指さされてキモイ呼ばわりされてるからって、N700にやつ当たりしなくていいよ
537 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:42:47 ID:UkZ7sFlt
Ｎ７００には先頭下部に補助ライトのようなものがあって、
高速で突っ込んでくる時、それが点灯していると格好よく見える。
>>534
２ｃｈでしか使われていない形容だろ。＞便器蓋・上履き
５００系はマスコミでも‘うなぎ’って形容されているでしょ。
ウナギは料理にすれば高級で旨いが、まんまのウナギはキモがられる。
高速で突っ込んでくる時、それが点灯していると格好よく見える。
>>534
２ｃｈでしか使われていない形容だろ。＞便器蓋・上履き
５００系はマスコミでも‘うなぎ’って形容されているでしょ。
ウナギは料理にすれば高級で旨いが、まんまのウナギはキモがられる。
538 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:44:24 ID:UkZ7sFlt
俺はＮ７００の正面撮りを見たとき、直感的に砂時計を思い浮かべた。
539 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:44:49 ID:er8tCGNz
Ｎ７００は普通にかっこ悪いな。
「ブサイク N700系」検索結果はこちら↓
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rlz=1T4IBMA_ja___JP219&q=%E3%83%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80N700%E7%B3%BB%E3%80%80-2ch&lr=
(UkZ7sFltの主張を考慮して「2ch」絡みはキーワード指定で除外とする)
（参考）N700を500に置き換えるとこの結果
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rlz=1T4IBMA_ja___JP219&q=%E3%83%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80500%E7%B3%BB%E3%80%80-2ch&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
#大体、便所蓋なんてマスコミが使える手ごろな表現じゃないしな。
#そもそもデビューからどれだけ経ったよ？＜N700系
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rlz=1T4IBMA_ja___JP219&q=%E3%83%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80N700%E7%B3%BB%E3%80%80-2ch&lr=
(UkZ7sFltの主張を考慮して「2ch」絡みはキーワード指定で除外とする)
（参考）N700を500に置き換えるとこの結果
ttp://www.google.com/search?hl=ja&rlz=1T4IBMA_ja___JP219&q=%E3%83%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80500%E7%B3%BB%E3%80%80-2ch&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
#大体、便所蓋なんてマスコミが使える手ごろな表現じゃないしな。
#そもそもデビューからどれだけ経ったよ？＜N700系
>>536
自分が大好きなN700が叩かれててムカついてるのかな？かわいそうにｗ
自分が大好きなN700が叩かれててムカついてるのかな？かわいそうにｗ
>>540
上は半分がN700の悪口、残りの半分が新幹線とまったく関係ないものへの悪口で
下はほとんどが700系に対する悪口だな
500系好きな俺だが、下の検索結果を覗いていたら不覚にも700系がカッコイイと思ってしまった
上は半分がN700の悪口、残りの半分が新幹線とまったく関係ないものへの悪口で
下はほとんどが700系に対する悪口だな
500系好きな俺だが、下の検索結果を覗いていたら不覚にも700系がカッコイイと思ってしまった
500系よりもE3系の方が好きな俺は異端。
500系やE3系が人気なのは、洗練された率直な格好良さがあるからだと思う
700系・N700系・E4系は見方によって捉え方が変わってくるのだろうけど、
その前に奇抜さが目立ってしまうからブサイクだとか言われるのだと思う
ちなみに、「新幹線 格好いい」でイメージ検索すると、やや500系が多めだが
300系・400系・700系・E2系・ファステック・台湾700T型なども出てくる
前からE1系が何かに似ているような気がしてならないのだが、何に似ているのかがなかなか思いつかない
何かのキャラクターか動物のどっちかだと思うんだけど
700系・N700系・E4系は見方によって捉え方が変わってくるのだろうけど、
その前に奇抜さが目立ってしまうからブサイクだとか言われるのだと思う
ちなみに、「新幹線 格好いい」でイメージ検索すると、やや500系が多めだが
300系・400系・700系・E2系・ファステック・台湾700T型なども出てくる
前からE1系が何かに似ているような気がしてならないのだが、何に似ているのかがなかなか思いつかない
何かのキャラクターか動物のどっちかだと思うんだけど
545 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:35:15 ID:vBXTwNho
>>544
モグラ？
モグラ？
>>544
鉄腕アトムに登場する警視庁のパトカーも似てるかな？
言うなれば若干ぞぬ系。
ぞぬ似なら文句なしにキハ81や国鉄特急型ボンネット車、
あるいは東武1720系ってところだけど、その末席に加えてもいいかもw
鉄腕アトムに登場する警視庁のパトカーも似てるかな？
言うなれば若干ぞぬ系。
ぞぬ似なら文句なしにキハ81や国鉄特急型ボンネット車、
あるいは東武1720系ってところだけど、その末席に加えてもいいかもw
547 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:08:21 ID:ae9YDEe1
なんだこの意味不明な順番はｗ
ぞぬ系っていうと近鉄10000系を思い浮かべてしまった
0系の形が一番有名
そろそろ引退なのが淋しい
そろそろ引退なのが淋しい
551 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 19:59:19 ID:SVfSs3bo
技術的功績はこんな感じ？
0＞500＝300（最高速度を40km引き上げた功績は無視できないかと）＞400（初代ミニ）＝仮E5＞200＞N（車体傾斜）≧E2＝E3（ミニでスピードうｐ）＝E1（二階建てｗ）＞700＝100＞E4＝800（ま、700の焼き直しだし）
0＞500＝300（最高速度を40km引き上げた功績は無視できないかと）＞400（初代ミニ）＝仮E5＞200＞N（車体傾斜）≧E2＝E3（ミニでスピードうｐ）＝E1（二階建てｗ）＞700＝100＞E4＝800（ま、700の焼き直しだし）
100と800は走行性能ではなくアメニティ面で無視できないわけだが。
300は失敗作の欠陥品だがチャレンジとして意義がある。
ゴミはやっぱりN700。
300は失敗作の欠陥品だがチャレンジとして意義がある。
ゴミはやっぱりN700。
>>551
技術面はそれぞれ何かしら新しいものを採用しているから
比べるのはナンセンスかもしれんが、
200系はボディマウント構造のパイオニアであることから、
アルミボディ採用の功も汲んで番付据え置きとした上で
N700系＝200系として、同列くらいには評価してもいいかもしれない。
強制振子機構の採用だけでなく、0系以来、実績に因る信頼性を優先して
手付かずだった碍子の支持点数を削減したことによる、
パンタ小型化における逆転の発想など、無視できないところはあるかと。
…ま、N700系の外見は好きになれんけど。
逆に400系は過剰評価かな。
車体企画を在来線に併せたり在来線電源対応など、
ミニ新幹線として在来線に乗り入れるのための工夫にとどまり、
いずれも目新しい技術は特にないんでは。
なにより、300系より後発なのに非VVVF車なのが致命的なマイナスポイント。
E2については高速対応や懸架装置制御機構の採用で、もう少し評価しても良いかもしれん。
で、技術的功績並べについて、自分はこう思った↓
0＞仮E5(もしもﾇｺﾐﾐﾌﾞﾚｰｷ付になるなら500超)＝500＝300＞N700
＝200＝E2＞E3＝E1＞700(あくまでコストダウンという意味で)＞E4
＞100(見た目はよいのだが中身0系と大差なし)＝400(上記)＝800(デッドコピー宣言)
技術面はそれぞれ何かしら新しいものを採用しているから
比べるのはナンセンスかもしれんが、
200系はボディマウント構造のパイオニアであることから、
アルミボディ採用の功も汲んで番付据え置きとした上で
N700系＝200系として、同列くらいには評価してもいいかもしれない。
強制振子機構の採用だけでなく、0系以来、実績に因る信頼性を優先して
手付かずだった碍子の支持点数を削減したことによる、
パンタ小型化における逆転の発想など、無視できないところはあるかと。
…ま、N700系の外見は好きになれんけど。
逆に400系は過剰評価かな。
車体企画を在来線に併せたり在来線電源対応など、
ミニ新幹線として在来線に乗り入れるのための工夫にとどまり、
いずれも目新しい技術は特にないんでは。
なにより、300系より後発なのに非VVVF車なのが致命的なマイナスポイント。
E2については高速対応や懸架装置制御機構の採用で、もう少し評価しても良いかもしれん。
で、技術的功績並べについて、自分はこう思った↓
0＞仮E5(もしもﾇｺﾐﾐﾌﾞﾚｰｷ付になるなら500超)＝500＝300＞N700
＝200＝E2＞E3＝E1＞700(あくまでコストダウンという意味で)＞E4
＞100(見た目はよいのだが中身0系と大差なし)＝400(上記)＝800(デッドコピー宣言)
554 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:52:08 ID:7HOUxDJz
鉄道に詳しく無い一般人から見ると、N700系と700系の区別が付かないようだ
N700系を見ても700系と解釈して勧進のNが忘れられている、
それで700系を見たら「これも700系？何が違うの？」てこの程度、インパクトが無いらしい
500系は一発で見分けられるらしい
N700系を見ても700系と解釈して勧進のNが忘れられている、
それで700系を見たら「これも700系？何が違うの？」てこの程度、インパクトが無いらしい
500系は一発で見分けられるらしい
555 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:59:26 ID:RSaIKz4I
一般人から見ると
N700系＝新型
700系＝新型
旧型である700系も新型と解釈されている現状
親父「今度新しく出た700系に乗ろうか」
たまたまテレビで700系が映ったら
親父「これ新型やな、今度の旅行これ乗ろうか」
俺「これ旧型やで」
親父「700て書いてあんで」
説明するのがしんどい俺は「顔が違うだけ」と流した
700と同じ系列にする事で旧型までを新型と解釈させた東海の思惑に乗っている
N700系＝新型
700系＝新型
旧型である700系も新型と解釈されている現状
親父「今度新しく出た700系に乗ろうか」
たまたまテレビで700系が映ったら
親父「これ新型やな、今度の旅行これ乗ろうか」
俺「これ旧型やで」
親父「700て書いてあんで」
説明するのがしんどい俺は「顔が違うだけ」と流した
700と同じ系列にする事で旧型までを新型と解釈させた東海の思惑に乗っている
556 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 04:55:37 ID:G+LDuO6J
０系・・・・・・初代新幹線
１００系・・・・初代２階建て新幹線
３００系・・・・初代のぞみ
５００系・・・・初代３００キロ
もう東海道山陽新幹線はここまでの系統しか興味はない
１００系・・・・初代２階建て新幹線
３００系・・・・初代のぞみ
５００系・・・・初代３００キロ
もう東海道山陽新幹線はここまでの系統しか興味はない
また、新幹線ができたばかりのころのように、鉄道趣味の対象じゃなくなるだけさ。
昔は趣味的には飛行機と同じ扱いだったしな。
昔は趣味的には飛行機と同じ扱いだったしな。
558 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 06:34:15 ID:tdHIi8Lr
５００系…鷲
７００系…ペリカン
７００系…ペリカン
559 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 09:07:22 ID:XjyHvi6U
>>556
同意。
同意。
560 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:01:18 ID:6+GLrGXn
東海道新幹線の新型車両N700系は、いまどき信じられないことに
喫煙所が車内にあります。受動喫煙防止を定めた、健康増進法に違反した、
違法な施設です。
乗客と乗務員ともに受動喫煙により、肺がんやＣＯＰＤなどになる可能性があります。
ＪＲ東海 https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本 https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
まで喫煙所の廃止の要望のメールを送っていただくか、
JR東海 03-3286-5156 JR西日本 0570-00-2486
まで喫煙所廃止の要望電話を、かけてください。
みなさんの協力で喫煙所の廃止まで戦っていきたいと思います。
喫煙所が車内にあります。受動喫煙防止を定めた、健康増進法に違反した、
違法な施設です。
乗客と乗務員ともに受動喫煙により、肺がんやＣＯＰＤなどになる可能性があります。
ＪＲ東海 https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本 https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
まで喫煙所の廃止の要望のメールを送っていただくか、
JR東海 03-3286-5156 JR西日本 0570-00-2486
まで喫煙所廃止の要望電話を、かけてください。
みなさんの協力で喫煙所の廃止まで戦っていきたいと思います。
562 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:07:14 ID:yZodPDrW
563 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:25:09 ID:0L9E/dxE
564 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:33:04 ID:CE10oNVy
565 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:57:31 ID:1qldL83L
566 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:11:19 ID:xSe1Bk5P
>>564
心理学的には禁煙化を進めるよりは、べらぼうに値段高くしたほうがよっぽどタバコやめる人が増えるのだそうだ。
心理学的には禁煙化を進めるよりは、べらぼうに値段高くしたほうがよっぽどタバコやめる人が増えるのだそうだ。
567 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:49:29 ID:Bdtz0QUN
ま～た憎煙厨が沸いて出たか。
まっとうな嫌煙家のいうことはわかるし、
分煙も当然、公共施設での禁煙も当然と思っているんだが
こういう憎煙厨の自称嫌煙家の類を見ると
そういうことを守るのが一切、馬鹿馬鹿しく思えるな。
まっとうな嫌煙家のいうことはわかるし、
分煙も当然、公共施設での禁煙も当然と思っているんだが
こういう憎煙厨の自称嫌煙家の類を見ると
そういうことを守るのが一切、馬鹿馬鹿しく思えるな。
568 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:58:53 ID:737D0Gf7
Ｎ７００きたら「ガッ」だなｗ
>>563
ちなみにそのアイデア、3年ほど前にJR束・倒壊・酉の、
新幹線を営業する3社に出したことがある。
タバコ嫌いな友人と新幹線で旅行に行くことがあり、
そのときに、もっとうまく住み分けできるだろうなと思うところがあってね。
喫煙G車と喫煙指定席を編成の両端に組めば…と
図面まで書いてひかり編成・のぞみ編成ぞれぞれで例を挙げた。
・束→現在、タバコは社会問題となっており、
JRグループ各社としては禁煙化も視野に入れて…
（俺：いや、それは質問の回答じゃなくてだな…）
・倒壊→完全スルー
（俺：orz）
・酉→実現を確約することはできないが、
意見の一つとして参考にさせていただきます
（俺：政府の「前向きに善処」と同じくらいやる気を感じた orz）
ま、結果的に完全にスルーされたうえで、
束の回答のほうに加速してたわけで、今となってはどうでもいいことなんだけど。
ちなみにそのアイデア、3年ほど前にJR束・倒壊・酉の、
新幹線を営業する3社に出したことがある。
タバコ嫌いな友人と新幹線で旅行に行くことがあり、
そのときに、もっとうまく住み分けできるだろうなと思うところがあってね。
喫煙G車と喫煙指定席を編成の両端に組めば…と
図面まで書いてひかり編成・のぞみ編成ぞれぞれで例を挙げた。
・束→現在、タバコは社会問題となっており、
JRグループ各社としては禁煙化も視野に入れて…
（俺：いや、それは質問の回答じゃなくてだな…）
・倒壊→完全スルー
（俺：orz）
・酉→実現を確約することはできないが、
意見の一つとして参考にさせていただきます
（俺：政府の「前向きに善処」と同じくらいやる気を感じた orz）
ま、結果的に完全にスルーされたうえで、
束の回答のほうに加速してたわけで、今となってはどうでもいいことなんだけど。
571 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:04:01 ID:Jv1NSa0B
倒壊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで東海道新幹線の色は全部同じなんだよ？
あまりカラフルだと落ち着かないのか？
あまりカラフルだと落ち着かないのか？
573 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:33:14 ID:CYcIq1Ba
>>572
乗客の運搬のみを行い、エクステリアやインテリアの工夫を一切せずとも
客が集まるドル箱路線(＝東海道新幹線)を擁する会社が作る車両だからね。
同じようなデザインにすることは、中間車のパッと見で
他系列との誤認という弊害が少々あって、
これに対しては300系と700系で帯の太さのパターンを変えるというビミョーな工夫と、
編成中の数両に形式名のエンブレムを入れる程度に留まっている。
いわゆる湘南色や特急色のような国鉄車両の名残を残す
統一の取れたカラーリングポリシーを守っていると
評価することもできるかもしれんが
それならいっそのこと0系/100系配色(窓の部分に青帯)で攻めてほしかったな。
話は変わってインテリアについてなのだが、
フル企画新幹線の普通車にて
2×2の余裕のあるシート配列を提供…なんてことは、
東海道区間に関する限り絶対ないだろうな。
自分たちが楽をするために、たまたま300系がそうであっただけの
座席数1323に固執するのはどうにかならないものか。
乗客の運搬のみを行い、エクステリアやインテリアの工夫を一切せずとも
客が集まるドル箱路線(＝東海道新幹線)を擁する会社が作る車両だからね。
同じようなデザインにすることは、中間車のパッと見で
他系列との誤認という弊害が少々あって、
これに対しては300系と700系で帯の太さのパターンを変えるというビミョーな工夫と、
編成中の数両に形式名のエンブレムを入れる程度に留まっている。
いわゆる湘南色や特急色のような国鉄車両の名残を残す
統一の取れたカラーリングポリシーを守っていると
評価することもできるかもしれんが
それならいっそのこと0系/100系配色(窓の部分に青帯)で攻めてほしかったな。
話は変わってインテリアについてなのだが、
フル企画新幹線の普通車にて
2×2の余裕のあるシート配列を提供…なんてことは、
東海道区間に関する限り絶対ないだろうな。
自分たちが楽をするために、たまたま300系がそうであっただけの
座席数1323に固執するのはどうにかならないものか。
N700なんてF-22Aに見えるんだけど、
アメ禁輸
アメ禁輸
575 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:13:05 ID:fBD8CYuu
てか、電車に気動車みたいな変速機って付けられないの？
高速域入ったら、高速ギアにチェンジすれば更なる低騒音と省エネが実現できそうだが・・・
高速域入ったら、高速ギアにチェンジすれば更なる低騒音と省エネが実現できそうだが・・・
月曜はＢ編成に乗って、昨日Ｎ７００に乗ってみて思ったんだが
最高速付近での揺れは正直５００も７００もＮ７００もそれほど違わない気がした
Ｎ７００の起動時の加速は確かによかったよ、座席に押し付けられる感じがかなり強かった
ただこの押し付け感がどのくらいのスピードまでだったのかがわからんから５００との比較はできん
最高速付近での揺れは正直５００も７００もＮ７００もそれほど違わない気がした
Ｎ７００の起動時の加速は確かによかったよ、座席に押し付けられる感じがかなり強かった
ただこの押し付け感がどのくらいのスピードまでだったのかがわからんから５００との比較はできん
578 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:10:48 ID:xGaXSGc0
579 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:06:15 ID:Y328iRwP
>>578
だめだよ、こういう輩に限って「今の技術ならできる」とか言っちゃうから。
だめだよ、こういう輩に限って「今の技術ならできる」とか言っちゃうから。
580 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:19:48 ID:azhRniG/
この前N７００系に乗ったら
和式トイレが無かった。
この点から見ると、N７００は７００系、５００系は愚か大井川鉄道の旧型客車のも負けている。
和式トイレが無かった。
この点から見ると、N７００は７００系、５００系は愚か大井川鉄道の旧型客車のも負けている。
581 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 22:58:33 ID:mX9cmPer
５００系は大学時代マジで惚れたよ
今や社会人で出張する身になって、車内の窮屈さに
不便を感じるようになった
窓側に座っても背広かけると体にモロあたる
今や社会人で出張する身になって、車内の窮屈さに
不便を感じるようになった
窓側に座っても背広かけると体にモロあたる
582 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:02:01 ID:jvtaaPOI
列車での和式便所は危険だから、今後は採用されない傾向にある。
は？何が危険？
584 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:08:12 ID:xV1tFmHR
そういうことか
でも、そこまで影響あるか？
きちんと「しゃがめない」人が増えてるみたいね。
でも、そこまで影響あるか？
きちんと「しゃがめない」人が増えてるみたいね。
586 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:17:58 ID:TFeTHzSl
587 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:19:24 ID:3gk9GdLH
http://stage6.divx.com/Always-Railways/video/1534490/Shinkansen-Sprint,-300-500-700-N700-EMUs,-Okayama,-20070726
トンデモな企画をやってのけたヒマ人が居た。
１両ちょっとの差でＮ７００がぶっちぎり。
トンデモな企画をやってのけたヒマ人が居た。
１両ちょっとの差でＮ７００がぶっちぎり。
>>587
糞重いな、ぜんぜん動画が落ちてこないぞ。
糞重いな、ぜんぜん動画が落ちてこないぞ。
589 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:39:11 ID:nWN75DeO
在来線だって特急より各駅停車する通勤電車の方が低速での加速はいい。
ダッシュが早くても最高速度の遅いN700は通勤各駅停車的な性能だ。
ダッシュが早くても最高速度の遅いN700は通勤各駅停車的な性能だ。
590 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:41:06 ID:Y45ZMNPD
>>589 何か発言のピントがずれてるぞ？
いまのとこ最高速度は日本一なのだが
592 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:12:48 ID:y1Mo7RJJ
>>576はバカなのか釣りなのかはっきりして欲しい
593 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/19(日) 22:29:14 ID:+vsf9NhP
運転士の技量によってはエンストとかするんだよ
きっと
きっと
N700系のくせに耳ツンが解消されないとは
595 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/20(月) 00:40:48 ID:UW3aDyht
飛行機だってするんだ
耳ツンぐらいがまんしなさい
耳ツンぐらいがまんしなさい
596 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 06:29:26 ID:bOeLjmmD
ツンデレは可愛いよ
597 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:12:13 ID:4KBoqu9q
いや～、今日の岡山出張は行きも帰りも500系で最高でした！
ん、N700？
その他大勢に埋没されてて、ホントに走ってるかどうか判別不能
所詮、ザコに用は無し
ん、N700？
その他大勢に埋没されてて、ホントに走ってるかどうか判別不能
所詮、ザコに用は無し
598 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:17:33 ID:wpapf9RO
599 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:41:15 ID:TZTMKNaV
このスレって一見見たら
西（500系）VS東海（N700系）に見えるけど、N700系は西にもあるから、西VS西にも見えるな
西（500系）VS東海（N700系）に見えるけど、N700系は西にもあるから、西VS西にも見えるな
++++++チラシの裏++++++
0系…かわいい
100系…豪華・精悍・カコイイ
300系…速い・でも五月蠅い・地味
500系…速度が神・内装カコイイ・乗ったこと無い
700系…どうでもいい
700系レールスター…内装神
N700系…速いのは分かった。やっぱり地味
200系…ボロい
200系リニュ…カコイイ
200系100系顔…カコイイ。引退早過ぎ
400系…初期の方が良かった。乗ったこと無い
E1系…デカい
E4系…ヘボい
E2系…速い・カコイイ
E3系…速そう・カワユス
800系…外観・内装・サービス全てにおいて神。特に桜+西陣織の座席
0系…かわいい
100系…豪華・精悍・カコイイ
300系…速い・でも五月蠅い・地味
500系…速度が神・内装カコイイ・乗ったこと無い
700系…どうでもいい
700系レールスター…内装神
N700系…速いのは分かった。やっぱり地味
200系…ボロい
200系リニュ…カコイイ
200系100系顔…カコイイ。引退早過ぎ
400系…初期の方が良かった。乗ったこと無い
E1系…デカい
E4系…ヘボい
E2系…速い・カコイイ
E3系…速そう・カワユス
800系…外観・内装・サービス全てにおいて神。特に桜+西陣織の座席
601 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/21(火) 05:17:18 ID:MpX2zlUW
800系こそ、0系に向けられた可愛らしさをそのまま受け継ぐことが出来る
>>600
800系は良いよな。インテリアは一番手が凝っている。
800系は良いよな。インテリアは一番手が凝っている。
603 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:03:29 ID:N3G/Y8qK
５００と８００は気が合うから西鹿児～新大阪で仲良くやっていこうよ。
もう倒壊は相手にしちゃダメ。
ビジネスビジネスってビジネスしか頭にない名古屋の田舎会社だよ。
おれは宣戦布告の意味も込めて、新神戸から梅田の端を通って千日前まで、新レールスター５００用の爆弾路線をひいていいと思ってる
もう倒壊は相手にしちゃダメ。
ビジネスビジネスってビジネスしか頭にない名古屋の田舎会社だよ。
おれは宣戦布告の意味も込めて、新神戸から梅田の端を通って千日前まで、新レールスター５００用の爆弾路線をひいていいと思ってる
>>603
いいから早く夏休みの宿題しろよ
いいから早く夏休みの宿題しろよ
605 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:06:30 ID:UqwizCRr
旅費１００万円の日本縦断列車の旅に、５００系乗車は含まれて
おりません。Ｎ７００系でした。
おりません。Ｎ７００系でした。
>>604
いいから飛込み営業がんばれよ
いいから飛込み営業がんばれよ
>>605
＞ 旅費１００万円の日本縦断列車の旅に、５００系乗車は含まれて
＞ おりません。Ｎ７００系でした。
西日本には500系より豪華な列車が有るから。
トワイライトエクスプレスとか。
寧ろし尺倒壊(笑)がＮ700(大爆笑)みたいな低級列車しか所有してないからだろ。
悔しかったらＪＲ東日本の夢空間やＪＲ西日本のトワイライトエクスプレスクラスの列車を所有してみろよ基地外し尺倒壊は！(大爆笑)
＞ 旅費１００万円の日本縦断列車の旅に、５００系乗車は含まれて
＞ おりません。Ｎ７００系でした。
西日本には500系より豪華な列車が有るから。
トワイライトエクスプレスとか。
寧ろし尺倒壊(笑)がＮ700(大爆笑)みたいな低級列車しか所有してないからだろ。
悔しかったらＪＲ東日本の夢空間やＪＲ西日本のトワイライトエクスプレスクラスの列車を所有してみろよ基地外し尺倒壊は！(大爆笑)
608 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:47:41 ID:NGYtOmKZ
今日初めて500系乗った
やっぱカコイイ
東京>新横浜だが＼(^o^)／
やっぱカコイイ
東京>新横浜だが＼(^o^)／
>>608
それ５００の２％も楽しんでないぞ
それ５００の２％も楽しんでないぞ
611 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:53:17 ID:s6sMzq8y
今度京都から小倉までのぞみに乗ります
半年先なんだけど、500が来るかN700が来るか楽しみ
今の山陽新幹線のダイヤを見たら500とN700の所要時間の差が無いのだけど、N700も300km/h出してるの？停車駅も同じだし
半年先なんだけど、500が来るかN700が来るか楽しみ
今の山陽新幹線のダイヤを見たら500とN700の所要時間の差が無いのだけど、N700も300km/h出してるの？停車駅も同じだし
612 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:59:18 ID:nhro9BdU
N700が300km/h出せなかったら比較の対象にすらならないだろ
300km/h出せるからこそ、500系と張り合える
300km/h出せるからこそ、500系と張り合える
614 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:19:52 ID:CnYIBp0f
615 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:33:05 ID:S18oNxXx
ガキやニートや真性厨を取り込まねば立ち行かない会社が入れている
昔の看板車両だから。＞５００系
昔の看板車両だから。＞５００系
616 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:06:48 ID:x2ekDgwR
無機質のN700には、二度と乗りたくはない
618 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:51:29 ID:9AwdZZBB
619 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/22(水) 00:02:52 ID:zMAZwVXO
名古屋を馬鹿にするな
620 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:34:36 ID:wtj0o6uN
真実じゃん
621 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/22(水) 00:37:33 ID:NTuWIUxM
>>620
なんだと、お前
なんだと、お前
N700系はコンセントがあるから携帯の充電が出来る。それが無かったらただのゴミ
623 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/22(水) 01:24:46 ID:NTuWIUxM
コンセント新幹線だね
624 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:13:31 ID:ZeBlJ0UY
625 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:16:11 ID:X3aPEP8a
>>624
東海の軌道の寿命は既に定年間際。
東海の軌道の寿命は既に定年間際。
626 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 15:28:33 ID:PPjpdYbh
>>625
だからリニアを急いでるんだよ
だからリニアを急いでるんだよ
常識的に言ってリニアはＪＲ束がやればいいと思う
さんざん偉そうにしてきた名古屋の東海は線形なおしてそれこそ、新東海道新幹線をやるべき
ついでに真面目に言ってやると長野北陸周りはJR西がやるのが本当。
それでこそまともな競争原理、これこそJRの真の存在価値であったわけである。
リニアはむしろJR貨物とかがあえてチャレンジしても面白いと俺は思ってるよ。
さんざん偉そうにしてきた名古屋の東海は線形なおしてそれこそ、新東海道新幹線をやるべき
ついでに真面目に言ってやると長野北陸周りはJR西がやるのが本当。
それでこそまともな競争原理、これこそJRの真の存在価値であったわけである。
リニアはむしろJR貨物とかがあえてチャレンジしても面白いと俺は思ってるよ。
628 ：urb-n ◆ex93E4uieI ：2007/08/22(水) 18:37:13 ID:2zI/U9wG
のぞみ41号乗車500系sage
外観が大分汚れてきてましたね。
内装、乗り心地はまだよかったが…
外観が大分汚れてきてましたね。
内装、乗り心地はまだよかったが…
コンテナに人を詰めるだけ詰め込んで輸送
632 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:21:24 ID:U1NR4Bsn
700系のC編成並みに酷いな。＜N700
振動の多い300系の古い車両と比べれば随分良いものだけど、
そもそも20年近く前の車両よりマシなのは当たり前として。
出張で上司と乗ったのでじっくり観察する余裕がなかったけど、
あの無機質ぶりからして俺が乗ったのは倒壊仕様だと思う。
酉仕様のN700のインテリアは多少はまともなのかな？
振動の多い300系の古い車両と比べれば随分良いものだけど、
そもそも20年近く前の車両よりマシなのは当たり前として。
出張で上司と乗ったのでじっくり観察する余裕がなかったけど、
あの無機質ぶりからして俺が乗ったのは倒壊仕様だと思う。
酉仕様のN700のインテリアは多少はまともなのかな？
>>632
西のに乗ったが倒壊と同じ、無機質なシートと必要以上に大きい電光掲示板は、苛立ちさえ覚えた
西のに乗ったが倒壊と同じ、無機質なシートと必要以上に大きい電光掲示板は、苛立ちさえ覚えた
634 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:07:06 ID:tlUaFdbG
さんざん言われてることだが良くも悪くも実用的すぎるんだよな700は。
確かに乗ってる分には快適なのはいい面だと思うが500みたいな入線時に感じるオーラがないな。
おそらくﾌｧｽﾃｯｸが出るまで幼稚園児の憧れの新幹線ｲﾒｰｼﾞはずっと500系であり続けるだろうな。
確かに乗ってる分には快適なのはいい面だと思うが500みたいな入線時に感じるオーラがないな。
おそらくﾌｧｽﾃｯｸが出るまで幼稚園児の憧れの新幹線ｲﾒｰｼﾞはずっと500系であり続けるだろうな。
635 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/08/23(木) 12:07:53 ID:tlUaFdbG
さんざん言われてることだが良くも悪くも実用的すぎるんだよな700は。
確かに乗ってる分には快適なのはいい面だと思うが500みたいな入線時に感じるオーラがないな。
おそらくﾌｧｽﾃｯｸが出るまで幼稚園児の憧れの新幹線ｲﾒｰｼﾞはずっと500系であり続けるだろうな。
確かに乗ってる分には快適なのはいい面だと思うが500みたいな入線時に感じるオーラがないな。
おそらくﾌｧｽﾃｯｸが出るまで幼稚園児の憧れの新幹線ｲﾒｰｼﾞはずっと500系であり続けるだろうな。
636 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:15:58 ID:GNy2kJOX
637 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:31:22 ID:kejeKaEp
>>634
いかにも、車両見てﾊｧﾊｧする鉄ヲタっぽい発想だな。
いかにも、車両見てﾊｧﾊｧする鉄ヲタっぽい発想だな。
実用性のみを追求してしまう所が日本人の悪い所だなぁ。
いや、東海の悪い所か。
いや、東海の悪い所か。
>>636
子供に人気なのは単にまだN700が珍しいからだろ。
そのうちのぞみがN700だけになった時に子供に人気があるかどうかだが、俺は700系の前例から見てN700ばかりになったらN700の人気はなくなると思う。
子供に人気なのは単にまだN700が珍しいからだろ。
そのうちのぞみがN700だけになった時に子供に人気があるかどうかだが、俺は700系の前例から見てN700ばかりになったらN700の人気はなくなると思う。
まあ東海のやり方しかり、東海を支持するやつしかり
この国は本当の文化を持ってない事がよくわかる
この国は本当の文化を持ってない事がよくわかる
精神年齢が子供並の大きなお友達も500系が大好きだよw
700とN700が大好きなセンスの無いキモオタはファッションセンスも無いことだろうｗ
お前のセンスの無いレスもなんとかしろ。
645 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:13:21 ID:/F03jKqe
>>643
それを言うなら、物を見極めるセンスが無いということだ
それを言うなら、物を見極めるセンスが無いということだ
646 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:21:52 ID:SgsIIr26
東海やN700マンセーする奴は、結局チューブの中を移動する超高速エスカレーターに狂喜乱舞するんだろう
何だ、この倒壊厨の罵倒レス。
元々アンチスレなんだからほどほどにしろよ。
元々アンチスレなんだからほどほどにしろよ。
648 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:03:45 ID:vJF2lfxn
あと２年くらいなんだから、５００系厨には
言いたい事言わせておいてやろうぜ、
言いたい事言わせておいてやろうぜ、
649 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:14:58 ID:Lvm019Ma
そして4年後にはN700対N800の対決が出るわけで
650 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:34:06 ID:L2igTM7W
>>649
N800は新京成で活躍中ですがなにか？
N800は新京成で活躍中ですがなにか？
652 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 02:50:52 ID:x0wzWW0b
まあ山陽・九州の新幹線と千葉の神経性で混乱することはないだろうから形式名がN800になってもおかしくはないでしょ。
つか九州直通仮N800って外装はN700まんまになるらしいから対決もクソもないだろ。
Qと酉があのﾌﾞｻ顔からどこまでマトモな見た目にできるか見ものではあるがｗ
それはそうといつになったら増備されるんだ？＞神経性N800
不具合でもあったんか？
つか九州直通仮N800って外装はN700まんまになるらしいから対決もクソもないだろ。
Qと酉があのﾌﾞｻ顔からどこまでマトモな見た目にできるか見ものではあるがｗ
それはそうといつになったら増備されるんだ？＞神経性N800
不具合でもあったんか？
653 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:33:23 ID:I6SOYCiD
レールスターは塗装の工夫で見事に良い出来になったしな、やはり塗装の仕方で印象が変わるね
自動車でも、黒は高級感、白は商業車、カラー色はスポーティ、ゴールドやシルバーは親父、てイメージだし
自動車でも、黒は高級感、白は商業車、カラー色はスポーティ、ゴールドやシルバーは親父、てイメージだし
654 ：さようなら５００系：2007/08/24(金) 19:55:14 ID:krP4whtP
◆N700系使用列車◆現500系運用スジ
東 京0650→博 多1157 のぞみ5 （11/2から）*旧500運用
東 京1850→博 多2357 のぞみ51 （10/14から）*旧500運用
博 多1332→東 京1830 のぞみ30（10/14から）*旧500運用
博 多1825→東 京2329 のぞみ50（11/1から）*旧500運用
東 京0650→博 多1157 のぞみ5 （11/2から）*旧500運用
東 京1850→博 多2357 のぞみ51 （10/14から）*旧500運用
博 多1332→東 京1830 のぞみ30（10/14から）*旧500運用
博 多1825→東 京2329 のぞみ50（11/1から）*旧500運用
655 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:18:45 ID:QSHyAYdy
>>654 ２往復削減ですか、それとも別のスジに移るんですか？
明日時刻表買えば分かることだけど．．．
明日時刻表買えば分かることだけど．．．
300キロ運転できる車輌(500系)と座席配置が共通化された車輌(700系)だったらどっちを先にどかした方が効率的なんだろう
657 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:27:08 ID:yYytctra
>>656
５００系をどかした方が有利だろう．Ｎ７００系(３００キロダイヤ)のスジに７００系が入っても山陽区間でさえ２～３分しか遅れないが，５００系が入った場合は遅れはしないだろうが，座席の変
更があったり利用客に面倒をかけるから，その面ではやは５００系をどかした方が効率がよい．
５００系をどかした方が有利だろう．Ｎ７００系(３００キロダイヤ)のスジに７００系が入っても山陽区間でさえ２～３分しか遅れないが，５００系が入った場合は遅れはしないだろうが，座席の変
更があったり利用客に面倒をかけるから，その面ではやは５００系をどかした方が効率がよい．
>>657が最初に言ってる結論とその後の内容とには、差がある気がするけど。
659 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:39:13 ID:KeS5vheu
660 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:57:43 ID:hjgTHICF
倒壊は満席が前提
661 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:14:48 ID:6QyOaqli
>>658
それ以外にも短編成化改造を順次行う意味もあるんだろうさ。
それ以外にも短編成化改造を順次行う意味もあるんだろうさ。
662 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:27:55 ID:lbyaBJMf
663 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 10:37:37 ID:DY56a/t/
664 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:18:01 ID:houeMOpH
とりあえず>>654のスジは山陽区間300km/h化すればいいのに。。。
質問なんですけど
500系を東から排除するのは何故ですか？
乗りごこち悪いと苦情があったと聞いたが、俺はそんなに気にならなかった。
せっかっくの500系をなんで？って感じなんだけど。
これには倒壊が関わってのかな
N700なんてコンセント以外魅力感じない。
莫大な金かけて、マジ教えてくれないか？
500系を東から排除するのは何故ですか？
乗りごこち悪いと苦情があったと聞いたが、俺はそんなに気にならなかった。
せっかっくの500系をなんで？って感じなんだけど。
これには倒壊が関わってのかな
N700なんてコンセント以外魅力感じない。
莫大な金かけて、マジ教えてくれないか？
666 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:13:14 ID:RxHmffkk
>>665
少しくらい前からスレを読み返してみようよ
少しくらい前からスレを読み返してみようよ
667 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:28:27 ID:RKbKp2aM
１０３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E233系
みたいなスレタイトルだな。
みたいなスレタイトルだな。
ICE3＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TGV
ならわかる
ならわかる
横浜マリノス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜ＦＣ
ダービーでは８－０だったらしい
ダービーでは８－０だったらしい
670 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:22:35 ID:6QyOaqli
>>665
東には500系は入らないが？
東には500系は入らないが？
671 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2007/08/25(土) 16:04:44 ID:WaCvofS4
車両をみてハァハァして何がわるい
別に悪かないが、比較してN700は糞、と言い出すから悪い
673 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:52:44 ID:snVymm88
N700は塗装で損してるよな
全体黒塗りで白ラインのほうがカッコイいかも
黒ってダサいものでもカッコ良く見せる色だし、安物でも高級に見せる色だし
全体黒塗りで白ラインのほうがカッコイいかも
黒ってダサいものでもカッコ良く見せる色だし、安物でも高級に見せる色だし
それに白帯付けたら乗りたくない
葬式列車かよｗ＞黒ベース白ライン
でも、今のN700よりはマシになったりしてｗ
でも、今のN700よりはマシになったりしてｗ
676 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:46:06 ID:2r2G7aQp
葬式列車のようなカラーリングの時点で今よりマシという事は有り得ないが
おれは５００は北陸新幹線経由で東京へ乗り入れてやりたい。。。
くそ倒壊め。
北陸できたらぜったい倒壊に金おとさんぞ
くそ倒壊め。
北陸できたらぜったい倒壊に金おとさんぞ
678 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:59:04 ID:2r2G7aQp
随分暇な人間ですね
679 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:28:47 ID:hbeAozWM
＞＞葬式列車
嫌過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
N700がさらに醜くなるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
嫌過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
N700がさらに醜くなるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
680 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:14:12 ID:4OCHcB+8
>>677
500は東北・上越を走行できません。
500は東北・上越を走行できません。
681 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:18:09 ID:gsTmUV5P
>>677の脳内では走行できるので問題ありません
682 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 09:46:48 ID:huKXdXLk
改造するに決まってるじゃんか
新規格の北陸内では３５０運転でのぞみを抜く
新規格の北陸内では３５０運転でのぞみを抜く
683 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 09:49:52 ID:iKMfidAJ
北陸にのぞみは走ってません。
684 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 09:50:53 ID:iKMfidAJ
でも>>682の脳内では走ってるので問題ありません。
685 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:04:08 ID:huKXdXLk
ばかか。倒壊を走るのぞみだろ
Ｎ７００だか、その次のＮＮ７００な。
意味わかってないだろ、おまえ
Ｎ７００だか、その次のＮＮ７００な。
意味わかってないだろ、おまえ
今日の500厨は頭が弱い人か。
687 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:02:00 ID:rqEF5rDy
次はNN700だったのかｗ
服のサイズみたいになってきてんな
服のサイズみたいになってきてんな
688 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:16:54 ID:4HklV8pI
次の次はNNN700か
NNN24ニュース速報だな
NNN24ニュース速報だな
689 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:24:55 ID:huKXdXLk
ＮはネクストのＮなんですが何か・・
690 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:37:30 ID:rqEF5rDy
ネクストネクスト700かよｗ
進歩しねーのか、700から
三代目ゼロ戦とか言ってんのと同レベル
進歩しねーのか、700から
三代目ゼロ戦とか言ってんのと同レベル
691 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 14:48:28 ID:iKMfidAJ
厨ってつくとｷﾁｶﾞｲにしか見えないから500オタとか500ファンって名乗ったらどうかね
来年の、GWまで500系ありますよーに。
８月までは残ってて欲しいな・・・・望み薄？
来年の８月ね。
696 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 00:45:41 ID:zhzOu72G
大丈夫だよ。本葬は２００９年だから。
でも２００８年中は、マジで本数減りは覚悟。
１日３往復とかになっているかもしれん。
でも２００８年中は、マジで本数減りは覚悟。
１日３往復とかになっているかもしれん。
698 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 03:19:35 ID:HyBIOkkL
>>697の書き込み内容と画像からするに玉砕したんだな…かわいそうに。
699 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 06:17:13 ID:YSfEUZ43
>>697
なんて言うタイトルのエロ本？続きが見たい
なんて言うタイトルのエロ本？続きが見たい
700 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 06:36:26 ID:rVSglM8M
確かに500系はカッコイイ！
702 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:29:24 ID:vm02QjX8
>>696
西は一気に500系を捻出しても一気に短編成化改造はできんから順次だろな。
西は一気に500系を捻出しても一気に短編成化改造はできんから順次だろな。
最初から8両で造りレールスターに入れるのが得策だった
704 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:28:35 ID:ijT+9+gg
西は自社車輌に乗り継ぐ人だけ限定で乗せる
山陽線360km運転の、のぞみゴッドスピードを走らせるべき
山陽線360km運転の、のぞみゴッドスピードを走らせるべき
705 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:44:46 ID:vm02QjX8
>>703
８連運転も可能な構造にしてましたが何か？
８連運転も可能な構造にしてましたが何か？
706 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:47:08 ID:Wz4fsbjg
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part19◇◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185605957/
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180967307/
リニア開業後の東海道新幹線について
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187449781/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185605957/
東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180967307/
リニア開業後の東海道新幹線について
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187449781/
北陸新幹線が開通したら西はN500系とでも称して320km/h運転・豪雪地帯対応の新型を作るのだろうか
708 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:13:39 ID:72Vlry9T
金沢開通程度では、３２０km/hなんかイラン。
最速を見積もっても３００km/hがいいところ。
最速を見積もっても３００km/hがいいところ。
709 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:31:36 ID:4MpXzDmF
だから何度も言ってるが北陸まわりで東海ののぞみを抜くのを目指す。
リニアの中央にはスペックもルートも適わないけど、東海は許さん
リニアの中央にはスペックもルートも適わないけど、東海は許さん
710 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:33:18 ID:72Vlry9T
ここに私怨を書かないで頂きたい。
711 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:47:48 ID:gqViN9Ba
>>709
お前の脳ミソ内で一生やってろ
お前の脳ミソ内で一生やってろ
712 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:46:16 ID:uUOL3kBG
713 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 06:16:31 ID:xzi7IxOl
714 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 12:31:14 ID:gitVZclO
上越（仮称）以西は線形は良いと思ったが。
715 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 12:36:04 ID:Fdzm2KEM
716 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:45:07 ID:ff8RWduD
５００系は乗り心地は悪く無かったです。
３００系はトンネルに入ると壁がきしむ音がして怖いです。
３００系はトンネルに入ると壁がきしむ音がして怖いです。
717 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:11:11 ID:fzJ37GsJ
東海が中央リニアを完成させるまでに西もリニアを作ってしまえばいい
西はリニアを開発ほどは金は無いが
でももし西が東海より先にリニアを作ったら、生涯東海と西の仲は最悪になるだろうな今以上に
東海が中央リニアなら、西は東と共同で北陸東北リニアを作れば
まあ実現出来たとしても半世紀はかかるかな
西はリニアを開発ほどは金は無いが
でももし西が東海より先にリニアを作ったら、生涯東海と西の仲は最悪になるだろうな今以上に
東海が中央リニアなら、西は東と共同で北陸東北リニアを作れば
まあ実現出来たとしても半世紀はかかるかな
718 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:38:53 ID:DzMcH8FB
>>713
いいとは言えない線形だ。
直線に見えるところでもトンネルや勾配が連続。
http://upld3.net/src/upld0001008.zip
http://www.city.joetsu.niigata.jp/contents/town-planning/shinkansen/ntgaiyou.html
いいとは言えない線形だ。
直線に見えるところでもトンネルや勾配が連続。
http://upld3.net/src/upld0001008.zip
http://www.city.joetsu.niigata.jp/contents/town-planning/shinkansen/ntgaiyou.html
大分迂回してるなー。南小谷あたりをブチ抜いてくれればよかったんだが。
まぁ野沢温泉が近くなるからいいけど。赤倉温泉はあまり近くならんな。ＡＲＡＩが生きていれば・・・・
まぁ野沢温泉が近くなるからいいけど。赤倉温泉はあまり近くならんな。ＡＲＡＩが生きていれば・・・・
720 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:34:24 ID:QlDCvqSK
これって速達度を東海道よりあげさせないために糸魚川寄ってるよね
倒壊の工作だよこれ
ほんとうぜーーーー
まあでもファステテックを夢見る束と酉が組んだらやばいぜ
南小谷の連絡の悪さとは桁違いのダッグを見せるのはまちがいない
倒壊の工作だよこれ
ほんとうぜーーーー
まあでもファステテックを夢見る束と酉が組んだらやばいぜ
南小谷の連絡の悪さとは桁違いのダッグを見せるのはまちがいない
721 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:40:14 ID:FVVyWTTg
リニア完成までのタイムリミットは約20年
20年以内にリニア以上の物を作ればよし
東と西のタッグプレーに期待
20年以内にリニア以上の物を作ればよし
東と西のタッグプレーに期待
722 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:51:29 ID:mOTBShAs
リニアでいいじゃん
つーかリニア中央新幹線ができれば北陸新幹線なんていらないと思うんだが
つーかリニア中央新幹線ができれば北陸新幹線なんていらないと思うんだが
723 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:56:29 ID:6U8CUCnD
>>720
馬鹿は黙ってろ
馬鹿は黙ってろ
いま700のＧ車に乗っているわけだが、読書灯を手元で操作出来ないし、ヘッドレストも無いし、Ｇ車も500が良いなあ。
725 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:57:34 ID:GsF26ScN
500は狭くて圧迫感がある希ガス
726 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:01:49 ID:V3cKzf5J
今日名古屋からの出張帰りに49Aに乗ったが、あれはデザインを楽しむべきで、圧迫感云々は無視すればいいこと。
727 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:05:57 ID:V3cKzf5J
連投マルチですまぬが
最新技術のおもてなし…『Ｎ７００系』デビュー。
初代新幹線０系より最高速度50km/h向上したにもかかわらず、消費電力32％低減、ＣＯ2排出量は航空機に比べ10分の１以下。
地球温暖化防止に一層貢献する新幹線です。
ってテロップ見た人も結構居るだろう。
だったら、乗車料金と特急料金も32％値下げ汁www
最新技術のおもてなし…『Ｎ７００系』デビュー。
初代新幹線０系より最高速度50km/h向上したにもかかわらず、消費電力32％低減、ＣＯ2排出量は航空機に比べ10分の１以下。
地球温暖化防止に一層貢献する新幹線です。
ってテロップ見た人も結構居るだろう。
だったら、乗車料金と特急料金も32％値下げ汁www
728 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:14:27 ID:xzi7IxOl
729 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:16:09 ID:tcAI5MHf
>>727
これ以上値下げしたら，もう指定席取れなくなる．現行の料金体制で良い．
これ以上値下げしたら，もう指定席取れなくなる．現行の料金体制で良い．
730 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:59:46 ID:A8TVv8JA
値下げする代わりにJR束に新幹線施設代請求するか束を完全子会社化しそうだよな
731 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 02:00:29 ID:Fgzt4Ytp
カナダのカルガリーとエドモントン間に日本の新幹線、Ｎ７００のような高速列車が通るかもしれない
記事はすべて英文。
http://www.metronews.ca/story_local.aspx?id=67804
記事はすべて英文。
http://www.metronews.ca/story_local.aspx?id=67804
732 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 06:34:39 ID:ss79eMQC
一応値下げにも法律はあるから無理な値下げは出来ない
独占禁止法違反になる可能性が
独占禁止法違反になる可能性が
倒壊の16両座席数限定のほうが
独占禁止法に見えるんだが
独占禁止法に見えるんだが
>>732
東京～大阪間で飛行機が特割とかで１万円くらいまで下がっていた(燃料費高騰で現在14000円台)から、指定普通席でそれくらいまで下げても問題ないはず。
ただすべて下げるのではなく、航空会社と同じようにきめ細かい割引き制度があってもいいんじゃないかな。
東京～大阪間で飛行機が特割とかで１万円くらいまで下がっていた(燃料費高騰で現在14000円台)から、指定普通席でそれくらいまで下げても問題ないはず。
ただすべて下げるのではなく、航空会社と同じようにきめ細かい割引き制度があってもいいんじゃないかな。
735 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:57:27 ID:0UzJcpt+
でも、値引きによる飛行機との競争はしない
って倒壊は言い切ってるぞｗ
って倒壊は言い切ってるぞｗ
736 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 10:06:42 ID:d6GKyQp+
早特がもう少し使い勝手よければなぁ…
wikiより抜粋
＞独占禁止法は（1）私的独占、（2）不当な取引制限、（3）不公正な取引方法を禁止している
これのどれにも当てはまらないと思われ。
寡占なんてどこにでもある現象だし、プライスリーダー制という管理価格があって、価格の下方硬直化が生まれることはままある。
コカコーラの値上げなんてのはいい例だろう。
とはいえ、飛行機なんて割引も多いし、新幹線も多少はやってる訳でなんら問題はない筈だ。
＞独占禁止法は（1）私的独占、（2）不当な取引制限、（3）不公正な取引方法を禁止している
これのどれにも当てはまらないと思われ。
寡占なんてどこにでもある現象だし、プライスリーダー制という管理価格があって、価格の下方硬直化が生まれることはままある。
コカコーラの値上げなんてのはいい例だろう。
とはいえ、飛行機なんて割引も多いし、新幹線も多少はやってる訳でなんら問題はない筈だ。
値段？はー？
東海は飛行機と競合してねえんだから安くするわけねえじゃんｗ
東海は飛行機と競合してねえんだから安くするわけねえじゃんｗ
739 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 12:29:12 ID:VlZ8XruC
まだまだ安泰ってことだろ。
ヤバけりゃ、早得をのぞみ全便に適用するはず。
東京発でも早朝のスーパー早得だってやりゃいいんだし。
航空はガツーンと一気にやってしまったので、もう
主だった値引き策は無いよ。燃料費で苦しい昨今だし。
ヤバけりゃ、早得をのぞみ全便に適用するはず。
東京発でも早朝のスーパー早得だってやりゃいいんだし。
航空はガツーンと一気にやってしまったので、もう
主だった値引き策は無いよ。燃料費で苦しい昨今だし。
740 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:41:11 ID:VSkxXKkO
飛行機利用って空港に近い人は便利だが、遠い人は不便
空港のある田舎から都市部に出るまでが時間かかるし
その面新幹線は都市部と都市部を繋いでいるから目的地にすぐに行ける
空港のある田舎から都市部に出るまでが時間かかるし
その面新幹線は都市部と都市部を繋いでいるから目的地にすぐに行ける
741 ：マドモワゼル名無しさん：2007/08/29(水) 18:16:51 ID:I3HfxG2Y
カローラにパッションを感じる人はいないからな
>>741
中途半端なコメントに、どう返せば良いんだ？（笑）
中途半端なコメントに、どう返せば良いんだ？（笑）
>>742
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
744 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 12:13:49 ID:rD+yK4Hb
仕事場で糞をもらす社員がウンコウする会社の新幹線なんかに
乗りたくありません。
乗りたくありません。
745 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 13:45:39 ID:OsIJJufj
>>744
人間なんだからそこは寛大に許してやれよ…。きっとたまらなく下痢だったんだよ
人間なんだからそこは寛大に許してやれよ…。きっとたまらなく下痢だったんだよ
746 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 14:32:08 ID:rZdM2eQc
自社の路線に身を投げてお客に迷惑をかけたり、同じJRグループに嫌がらせや、金を騙し取る犯罪者が居る会社の新幹線には乗りたくない
＞同じJRグループに嫌がらせや、金を騙し取る犯罪者が居る会社
ここの明確なソースをおねがいします。
ここの明確なソースをおねがいします。
748 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 18:41:21 ID:lwx9tAmA
京都駅で東海道新幹線の東海社員が、在来線の西日本のみどりの窓口で、使用済み新幹線切符の不正払い戻しをしていたな
これはテレビやネットで全国ニュースになった、それも去年
後は東京だったかな、東海社員が列車の運行をわざと妨害
話は変わって、糞を漏らした車掌は女性車掌らしい
これはテレビやネットで全国ニュースになった、それも去年
後は東京だったかな、東海社員が列車の運行をわざと妨害
話は変わって、糞を漏らした車掌は女性車掌らしい
スカトロの趣味はねーぞ
こりゃ社内結婚は絶望的・・・・かも
こりゃ社内結婚は絶望的・・・・かも
750 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:38:14 ID:2CIAj2yg
>>748
ばかやろ！ 確かめてガッカカじゃねーか！
ばかやろ！ 確かめてガッカカじゃねーか！
751 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:38:57 ID:2CIAj2yg
まちがい ガッカリ だった。俺もクソして練るわ！「
752 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 06:03:05 ID:kGPp4ZWW
＞糞を漏らした車掌は女性車掌らしい
ｋｗｓｋ！
ｋｗｓｋ！
753 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 07:03:02 ID:Cr5frAdr
>>752
スカトロプレイヤッてたらしい
スカトロプレイヤッてたらしい
754 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:20:11 ID:oTPFxnJX
755 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:39:19 ID:4aNFgsFQ
この車掌は鉄道従事員の初歩を忘れている。
ウンコをしたくなったら・・・
頭部鉄道現役の漏れが教えたる。
１、遮光幕を閉める。鉄ヲタの罵声は無視しろ。
２、新聞紙を床にひく
３、その上で排便
４、運転室機器の観音扉に丸めて収納
５、鉄橋に来たら川にポイっと捨てる
間違えても側開戸を開けて排便してはならない。
地下鉄で実際あったが、カーブで車内から振り落とされる。
ウンコをしたくなったら・・・
頭部鉄道現役の漏れが教えたる。
１、遮光幕を閉める。鉄ヲタの罵声は無視しろ。
２、新聞紙を床にひく
３、その上で排便
４、運転室機器の観音扉に丸めて収納
５、鉄橋に来たら川にポイっと捨てる
間違えても側開戸を開けて排便してはならない。
地下鉄で実際あったが、カーブで車内から振り落とされる。
756 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:42:23 ID:dhSpTjnw
あーあ、５００系の華々しい撤退を前にして、完全にミソが付いたな。
５００系厨は「在来線のことだから関係ねーじゃん」とか思うかもしれ
ないけど、西日本で括られちまうのが世の常なんだよな。
５００系厨は「在来線のことだから関係ねーじゃん」とか思うかもしれ
ないけど、西日本で括られちまうのが世の常なんだよな。
757 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:45:06 ID:dhSpTjnw
それにしても、このニュース原稿を関西の女子アナが読んでいるのを
聞きたかったけど、実際はどうだったの？
‘脱糞’とか言っちゃったのかな？ それとも汚物とかいう言葉で
濁したとか。
聞きたかったけど、実際はどうだったの？
‘脱糞’とか言っちゃったのかな？ それとも汚物とかいう言葉で
濁したとか。
758 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 12:03:13 ID:BAJF2UGP
飛行機の世界なら、機長などの組合の権力が強大だから報道自体ないかされてもマスコミに文句つけると思われ。
公衆電話のそばあたりに、「のぞみ○○○号」という表示があった記憶があるのですが、
N700ではなくなっていたような気がします。
（300系にはあったと思うのですが…）
携帯電話が普及した今では、そのような表示は不要なのでなくなってしまったのでしょうか？
N700ではなくなっていたような気がします。
（300系にはあったと思うのですが…）
携帯電話が普及した今では、そのような表示は不要なのでなくなってしまったのでしょうか？
760 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 19:18:03 ID:QaUeQCOu
あの表示があれば電話中に、
「あ、今、のぞみ＠＠＠号に乗っているの、（以下略」
と、これだけで到着駅への出迎えや、送り出した人間が目的地に何時ごろに
到着か予想できるんだけどね。
携帯が普及した現在だってデッキ使用だから、デッキにこの表示があれば
便利なんだけどね。
「あ、今、のぞみ＠＠＠号に乗っているの、（以下略」
と、これだけで到着駅への出迎えや、送り出した人間が目的地に何時ごろに
到着か予想できるんだけどね。
携帯が普及した現在だってデッキ使用だから、デッキにこの表示があれば
便利なんだけどね。
>>760
指定なら指定券に着時刻書いてあるけどな。
指定なら指定券に着時刻書いてあるけどな。
N700の前照灯をでかい丸目にしたら、フォルクス・ワーゲンみたいな顔になりそうだ。
764 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 06:38:03 ID:cmf8T4mD
>>763 フォルクス・ワーゲンといってもいろいろあるんだけど
765 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 09:08:23 ID:t57jiyqn
やはり乗り心地とコンセントがいいなN700
766 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:14:52 ID:qoz7uTio
乗り心地あんまりよくねーな。
E2とか700のがいいや。
E2とか700のがいいや。
767 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:38:58 ID:loEda4hC
768 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:52:19 ID:rPJGvpCQ
>>764
いわゆる‘かぶと虫’ってタイプのワーゲンだろ。
いわゆる‘かぶと虫’ってタイプのワーゲンだろ。
769 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 14:13:53 ID:rlN+2RhF
>>764
シュビムワーゲンじゃないの？
シュビムワーゲンじゃないの？
770 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:47:10 ID:tkuvnHD/
コンセントや居住性は不要、椅子をなくして軽量化でもすればいい。
新幹線を山手線にする気かwwwwwww
772 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:37:38 ID:cmf8T4mD
>>769 軍オタ乙
>>771
実際高速な山手線みたいなもんだろ東海道新幹線なんて
実際高速な山手線みたいなもんだろ東海道新幹線なんて
１両辺りドアを6枚。
それにより乗車時間を短縮。
混雑時は椅子はね上げ。
それにより乗車率を上げる。
これからの東海道新幹線だね。
それにより乗車時間を短縮。
混雑時は椅子はね上げ。
それにより乗車率を上げる。
これからの東海道新幹線だね。
775 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:39:17 ID:PufkC7JO
ドアの上に肖像画を飾れ。
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," ",, i
.i i .______ .______ i.i
.i,i " ゛: :" .゛i
.. /i. ==･= .. . . =･==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| _______ ﾉ ＜ >>775わしの肖像画だよな？ｗ
. ＼ ヽ--' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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777 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 07:49:47 ID:6VkbcNIP
500系新幹線、製造再開してくれ。
778 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:20:28 ID:zSJVvmRX
500系はウナギ
700系はアヒル
N700系はカエル
700系はアヒル
N700系はカエル
779 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:21:46 ID:4oUR9fqM
>>767先週新大阪～博多をN700で往復してきた。N2→Z2と感じだが揺れはZ2の方がひどかった。あの静粛性と揺れないとの評価は一体？と思ったよ。ちなみに行きは４号車４番E席、帰りは４号車20番E席でした。
780 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:46:57 ID:NUvAqRBT
あの軌道で３００km/hなら、Ｎ７００だろうと５００だろうと変わらん。
781 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:32:09 ID:DJICUPe6
783 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 03:24:19 ID:aiqN4PQi
全く同じ物なんて造れないよ、ましてや複数のメーカーが造ってるし揃えられる訳がない
自動車だって一台一台違うし、当たりもあればハズレもある
自動車だって一台一台違うし、当たりもあればハズレもある
784 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 11:11:33 ID:NW3KFfbb
N700のグリーン乗ったよ。
かなり良かったけどな。
静かだしシートもいい。あと加速がすごい。
もちろん500のグリーンも好きだけどね。
かなり良かったけどな。
静かだしシートもいい。あと加速がすごい。
もちろん500のグリーンも好きだけどね。
785 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 11:43:59 ID:3hDU85tT
786 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:05:14 ID:uTKEMOHq
車体のデザインは500のほうがいいと思う。
やっぱ見た目って重要だと思うけどな。
車体傾斜や足回りをN700のようにして車体の形を
500みたいにできればいいと思うんだが。
やっぱ見た目って重要だと思うけどな。
車体傾斜や足回りをN700のようにして車体の形を
500みたいにできればいいと思うんだが。
見た目は比べ物にならないだろｗ
N700は何度みても見慣れない。
789 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:46:09 ID:ixeIxldZ
見た目で乗車率は変わらん。
790 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:51:46 ID:MG60eypJ
N700 窓小さかったな
700の窓が大きく感じる
でもみんな外見てないから問題ないか
オレも東京-大阪どころか、名阪でさえ起きてられない体だし仕方ないか
700の窓が大きく感じる
でもみんな外見てないから問題ないか
オレも東京-大阪どころか、名阪でさえ起きてられない体だし仕方ないか
>>786
デザインって言うけどdesignには計画、意図、目的っていう意味もあるんだよ。
まず、何のためにその車両が使われるのか、そしてどんな要求品質を満たさ
ないといけないかという意図や計画があって形が決まり、色は最後。
色や形にうるさい人たちがいるけど、実は意図や計画が重要。
500系はカッコいい新幹線車両を作ることが目的だったか？違うだろ。
とにかく速く、300km/h、可能ならば320km/hも視野に入れるという
意図を持ってデザインされたんだよね。そのためには居住性や消費電力は
犠牲になってもいいという考え。でも、時代はそれを是としなかった。
室内の空間を十分に確保しながら（指摘されてる荷棚スペースもね）、
500系の車体の形にできるか？無理だよ。
デザインって言うけどdesignには計画、意図、目的っていう意味もあるんだよ。
まず、何のためにその車両が使われるのか、そしてどんな要求品質を満たさ
ないといけないかという意図や計画があって形が決まり、色は最後。
色や形にうるさい人たちがいるけど、実は意図や計画が重要。
500系はカッコいい新幹線車両を作ることが目的だったか？違うだろ。
とにかく速く、300km/h、可能ならば320km/hも視野に入れるという
意図を持ってデザインされたんだよね。そのためには居住性や消費電力は
犠牲になってもいいという考え。でも、時代はそれを是としなかった。
室内の空間を十分に確保しながら（指摘されてる荷棚スペースもね）、
500系の車体の形にできるか？無理だよ。
792 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:14:27 ID:g0eXCXVy
700系が好きな漏れは変わり者でつか？
793 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:36:53 ID:7Cy81kjM
この前浜松町の歩道橋で幼稚園行かないくらいの子供連れた普通の感じの母親が、新幹線を見て子供に
「700系だ。あっN700だ」
なんて言ってて、感心した。
「700系だ。あっN700だ」
なんて言ってて、感心した。
794 ：反抗する十代の教祖：2007/09/16(日) 02:00:08 ID:QteOifsi
N700は性能はいいかも知れんが500系のようなカリスマ性がないんだよな
795 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:01:49 ID:y06gjnUm
カリスマを鉄道車両に感じるのは、ヲタだけで充分です。
796 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:53:33 ID:4CpUueef
>>792
７００系の方が好きなものも多いと思う。
また、鉄道会社は、５００系より７００系を好きな方が欲しい人材(特に幹部候補)だと思っているだろうな。このあたりが所謂鉄が鉄道会社にあまりいない理由だと思う。
７００系の方が好きなものも多いと思う。
また、鉄道会社は、５００系より７００系を好きな方が欲しい人材(特に幹部候補)だと思っているだろうな。このあたりが所謂鉄が鉄道会社にあまりいない理由だと思う。
797 ：反抗する十代の教祖：2007/09/16(日) 13:20:59 ID:QteOifsi
N700の色は個性無さすぎ
せめて700Tの色にしてくれればよかったのに。
今の色じゃ700とたいして変わらん
せめて700Tの色にしてくれればよかったのに。
今の色じゃ700とたいして変わらん
798 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:37:33 ID:I8i39vBM
>>791
室内の空間を十分に確保しながら（指摘されてる荷棚スペースもね）、
500系の車体の形にできるか？無理だよ。
N700も山陽での300km/h達成の為にいっぱいいっぱいな感じがする。
これを見たら山陽直通を更に高速化するとなると東海の1323席と車両ごとの定員を揃えることは出来ないと思う。
ましてや山陽はトンネルが多いから360km/hまで上げるなら500系以上の小断面化や丸型断面車体は避けて通れないと思う。
1323席とか定員を揃えるなんて寝言になる。
室内の空間を十分に確保しながら（指摘されてる荷棚スペースもね）、
500系の車体の形にできるか？無理だよ。
N700も山陽での300km/h達成の為にいっぱいいっぱいな感じがする。
これを見たら山陽直通を更に高速化するとなると東海の1323席と車両ごとの定員を揃えることは出来ないと思う。
ましてや山陽はトンネルが多いから360km/hまで上げるなら500系以上の小断面化や丸型断面車体は避けて通れないと思う。
1323席とか定員を揃えるなんて寝言になる。
799 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:13:58 ID:2olwlMUN
800 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:25:52 ID:nJZ418FI
そう、鉄道はビジネスツールの一つに過ぎない。
会社的にはデザインなんてどうでも良いくらいだ。
極端な話、塗装は白一色でもいいくらいだ。
極端な話、塗装は白一色でもいいくらいだ。
>>791
＞500系はカッコいい新幹線車両を作ることが目的だったか？
作った側が、あのロングノーズに関しては
「かっこいいからそうした」
みたいなこと言ってなかったっけ？
ま、全てにおいてその考えで作ってるとは言わないが
＞500系はカッコいい新幹線車両を作ることが目的だったか？
作った側が、あのロングノーズに関しては
「かっこいいからそうした」
みたいなこと言ってなかったっけ？
ま、全てにおいてその考えで作ってるとは言わないが
803 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:07:39 ID:7dogU4eF
５００系 多少かっこよさを犠牲にして先頭車両もドア片側二つにしてれば東海の扱いもちがってたかも
倒壊は500系にいちゃもんつける為には何でも餌にすると、西運転士が書いてたぞ。
805 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:25:47 ID:nJZ418FI
１０月になったら、５００系の短編成化工事が始まるんだろ？
806 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:44:23 ID:L5HBb3+C
N700何回か乗ったが、変な上下の揺れがある。
あれ何なんだろね？
特に、博多から岡山までの区間で良く感じる。高波に乗った船みたいな揺れに思える。
気持ち悪くなるくらいの揺れ。
あれ何なんだろね？
特に、博多から岡山までの区間で良く感じる。高波に乗った船みたいな揺れに思える。
気持ち悪くなるくらいの揺れ。
807 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:53:49 ID:I8i39vBM
バラスト軌道に特化されてるとか？ｗ
>>806
混雑時倒壊区間で立って乗った。酔った。381系の初期のような感じだ。
混雑時倒壊区間で立って乗った。酔った。381系の初期のような感じだ。
>>806
倒壊らしく安っぽいエアサス使ってるから？
倒壊らしく安っぽいエアサス使ってるから？
倒壊が新幹線から夢を奪っていったわけか
812 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:37:24 ID:exlPqFg2
N700って、今まで乗ったのは全部西日本所属だったんだけど、
確か西も開発に参画してたよね？
確か西も開発に参画してたよね？
>>799
>鉄道会社はヲタだと判明した時点で不採用
まあ鉄道会社に限った話じゃないわな。仕事を趣味の延長か何かと勘違いしているような奴を
欲しがる会社なんかないだろ。
この板を見ていても
どれほど効果があるかも定かでないことに何十億、何百億、それ以上掛けるような「提案」を出したり
本人が都合よく使いたいからと他の大多数の利用者にしわ寄せが出るような「要望」をする
気に入らない車両があれば「汚物」「安物」「不細工」と叩き・・・
贔屓の会社があれば同業他社への誹謗、中傷を始め・・・
あげくの果てには沿線や予定地住民に対して「強制退去」なんて口走る・・・
実際には子供もいるんだろうが、鉄道が公共交通機関だということをまともに理解できていない
社会人とは思えんような奴らの書き込みが溢れ返っている。
いらねえだろ、そんな奴ら。
>鉄道会社はヲタだと判明した時点で不採用
まあ鉄道会社に限った話じゃないわな。仕事を趣味の延長か何かと勘違いしているような奴を
欲しがる会社なんかないだろ。
この板を見ていても
どれほど効果があるかも定かでないことに何十億、何百億、それ以上掛けるような「提案」を出したり
本人が都合よく使いたいからと他の大多数の利用者にしわ寄せが出るような「要望」をする
気に入らない車両があれば「汚物」「安物」「不細工」と叩き・・・
贔屓の会社があれば同業他社への誹謗、中傷を始め・・・
あげくの果てには沿線や予定地住民に対して「強制退去」なんて口走る・・・
実際には子供もいるんだろうが、鉄道が公共交通機関だということをまともに理解できていない
社会人とは思えんような奴らの書き込みが溢れ返っている。
いらねえだろ、そんな奴ら。
814 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 04:20:26 ID:6d6jpyla
500系の8連化工事がもう始まっているらしいね
ひかりレールスターに使うらしく
というか元祖ひかりレールスターが700系で、新ひかりレールスターが700系前の500系かよ
300系の6連化で0系100系置き換えは東海さんの勝手な事情により中止になったとか
車両スレより
ひかりレールスターに使うらしく
というか元祖ひかりレールスターが700系で、新ひかりレールスターが700系前の500系かよ
300系の6連化で0系100系置き換えは東海さんの勝手な事情により中止になったとか
車両スレより
815 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 05:36:23 ID:rQWz699o
816 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 11:53:44 ID:aXi8/DuK
>>815
のぞみレールスターって名前になってたりしてな
のぞみレールスターって名前になってたりしてな
818 ：反抗する十代の教祖：2007/09/18(火) 01:14:09 ID:0tCU9/KJ
819 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:31:12 ID:p5AdD6jg
>>818
残念だが、それは無い。
残念だが、それは無い。
820 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:51:04 ID:A2/gcNm5
このスレに書き込んでる時点でオタだけどな
>>814
５００系の８連化工事が始まってるってホント？
５００系の８連化工事が始まってるってホント？
>>813
確かに鉄道とは限らず、どんなジャンルでも趣味と仕事を一緒にするのは
気分転換などの逃げ道を無くしてしまうから自分にとってもマイナスかも
しれない。
仕事でストレス溜まったから趣味で気分転換でも．．．と思っても
趣味で仕事のことを思い出してしまうからな。
確かに鉄道とは限らず、どんなジャンルでも趣味と仕事を一緒にするのは
気分転換などの逃げ道を無くしてしまうから自分にとってもマイナスかも
しれない。
仕事でストレス溜まったから趣味で気分転換でも．．．と思っても
趣味で仕事のことを思い出してしまうからな。
824 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:11:22 ID:TU8Z/VYp
趣味を仕事にしたらだめだよ、すぐに嫌になって辞めてしまうから、そしてその趣味までもを失ってしまう
趣味と仕事は分けた方が良い
趣味と仕事は分けた方が良い
ここはそもそもそういうスレなんだから、イチャモンつけったってしょうがないだろ
>>822
ネタに決まってるじゃないか
ネタに決まってるじゃないか
500系が東海道新幹線から撤退しても16両のままで頑張ってもらいたい
短編成化して哀れな姿は見たくないな
短編成化して哀れな姿は見たくないな
829 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 17:41:47 ID:AsLz5tn0
せめてＮ編成が西日本オリジナル内装と車内ＬＥＤの到着時駅名落下が残ってたらいいのに・・・。
西日本に乗る時は、あの駅名落下も楽しみなのに。
西日本に乗る時は、あの駅名落下も楽しみなのに。
↓５００系短編成化工事についてのレスで加熱している
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189322188/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189322188/
831 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:31:59 ID:s8c3AGr5
で、短編成化が事実なら、５００系ヲタ総辞職ということで・・・。
832 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:32:39 ID:s8c3AGr5
いや、一気に解散した方がいいな。もちろん選挙はなし。
833 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:55:59 ID:ecDwRLmY
835 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:45:48 ID:ecDwRLmY
Ｍ車かＴｃ車にパンタを取り付けなきゃ無理
>>831-832
倒壊房、久々の自爆自演か。
倒壊房、久々の自爆自演か。
837 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:54:20 ID:s8c3AGr5
ま、いいよ。
短編成化は決定らしいから。
短編成化は決定らしいから。
838 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:07:51 ID:s8c3AGr5
だから、５００だのＮ７００だのといがみ合っていないで、
短編成化された後の有効活用を出し合おう。
短編成化された後の有効活用を出し合おう。
839 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:17:07 ID:2pzbIoY/
【 【 【 【 【 早い列車は短編成がよく似合う 】 】 】 】 】
ムービー部分の右下角にあるグレーの□形ボタンをクリックすると
ムービーをフルスクリーンに拡大して見ることが出来る。
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
●フランス TGV ５両短編成の時速５７４・８㌔爆走ムービー (動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA
840 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:17:29 ID:SmCw1L6y
>>836
こういうのは自作自演じゃなくて自問自答なんだと思う
こういうのは自作自演じゃなくて自問自答なんだと思う
841 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 00:22:35 ID:bKvxT8Zs
700系は、デザインはともかくとしても、居住性がそんなにいいとは思えん
座席は座り心地が悪いし、内装も妙に白っぽくて
いうなれば新幹線版E231といったところか。
その点では座席にスプリングを入れたN700は評価したい。
座席は座り心地が悪いし、内装も妙に白っぽくて
いうなれば新幹線版E231といったところか。
その点では座席にスプリングを入れたN700は評価したい。
700＝今までのE231
N700＝E231コツ車
ってことか
N700＝E231コツ車
ってことか
安っぽい通勤車と一緒にするな
844 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 00:59:23 ID:2iZPSBg/
>>843
700、N700は500より安物が売りの通勤新幹線ですが何か？
700、N700は500より安物が売りの通勤新幹線ですが何か？
845 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 01:00:05 ID:U513LV0k
グリーンに高級感というか落ち着きが感じられん、N700。
なんか妙にカジュアルで重厚感がない。 しかもあの悪名高い全車禁煙。
500系信者ではないが、やはり500はほんと良く出来てると再認識した。
ふんわり枕にあのグリーンの重厚感。
もう東海は車両作るのやめろとすら言いたい。
なんか妙にカジュアルで重厚感がない。 しかもあの悪名高い全車禁煙。
500系信者ではないが、やはり500はほんと良く出来てると再認識した。
ふんわり枕にあのグリーンの重厚感。
もう東海は車両作るのやめろとすら言いたい。
倒壊車両は、原価切り詰めた愛知の自動車屋の大衆車両に似てる。
家が近いと何かと似てくるもんなんだな。
家が近いと何かと似てくるもんなんだな。
847 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 10:40:03 ID:dR/LRUmp
５００系の今後だけど、
居住性について言えば、３列席の２列目真ん中に座るのが狭くて困るから
レールスターみたいに普通席で２列＋２列の車両を一部導入してくれれば、
見た目もよく居住性もアップして人気になるんじゃない？
居住性について言えば、３列席の２列目真ん中に座るのが狭くて困るから
レールスターみたいに普通席で２列＋２列の車両を一部導入してくれれば、
見た目もよく居住性もアップして人気になるんじゃない？
848 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 16:17:49 ID:314PdziM
いつも喫煙グリーンの10号車がお気に入りだが、時間の都合でN700に当たった。
まあ喫煙ルームあるし新車だしちょっと様子みたろかと少しハイになって乗った。
やっぱり東海のクルマだから枕はない。 あーやれやれとついクセで灰皿を探す。
しまったと思い貴重品持ってその噂の喫煙ルームへ。
狭っ！ 窓も小さっ！ ３人しか入られへんやないか！
しかも人が出入りするたびピンポンピンポンとチャイムが鳴り渡る。
あれ意味あるの？ 非常に耳障りでやかましい事この上ない。
デッキが静かだと宣伝してたがどこがや念！ 今までのと変わらんやないか！！
室内座席も妙に落ち着きがなく変に明るい。 500の重厚感に慣れると合わない。
もう二度と乗りたくありません。 これが増えるのは大反対だ。
ほんと、あの狭い喫煙ルームに行く煩わしさは糞面倒の一言。
グリーンは３両あるしグリーンでタバコ吸えるのは東海道山陽新幹線の特権なんだから
わざわざもうこんな馬鹿なことするなよ…。
帰りは500にします、当然。
まあ喫煙ルームあるし新車だしちょっと様子みたろかと少しハイになって乗った。
やっぱり東海のクルマだから枕はない。 あーやれやれとついクセで灰皿を探す。
しまったと思い貴重品持ってその噂の喫煙ルームへ。
狭っ！ 窓も小さっ！ ３人しか入られへんやないか！
しかも人が出入りするたびピンポンピンポンとチャイムが鳴り渡る。
あれ意味あるの？ 非常に耳障りでやかましい事この上ない。
デッキが静かだと宣伝してたがどこがや念！ 今までのと変わらんやないか！！
室内座席も妙に落ち着きがなく変に明るい。 500の重厚感に慣れると合わない。
もう二度と乗りたくありません。 これが増えるのは大反対だ。
ほんと、あの狭い喫煙ルームに行く煩わしさは糞面倒の一言。
グリーンは３両あるしグリーンでタバコ吸えるのは東海道山陽新幹線の特権なんだから
わざわざもうこんな馬鹿なことするなよ…。
帰りは500にします、当然。
849 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:35:59 ID:NkXRjcXA
N700のあの窓の小ささはコスト削減のため？
従来の大きさだと強度が足りないから小さくしたんじゃなかったっけ＞N700窓
851 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 20:47:04 ID:uYLvkTue
東海道区間では、車窓を楽しんでる客なんか少ないという想定だから小さくても
問題ないんだろうな。
実際寝てるかPCいじってるか車内で書類整理してるかしかないし。
極端に言えば､窓は要らないと思ってそう｡
問題ないんだろうな。
実際寝てるかPCいじってるか車内で書類整理してるかしかないし。
極端に言えば､窓は要らないと思ってそう｡
ビジネスマンが良ければそれでいいですかそうですか。
そうじゃない人には、500系や700系酉編成がそれなりに走ってるからいいじゃないですか
のぞみがN700に統一されたら・・・・（（（（ﾟДﾟ；））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
飛行機と同じにしたら、すごく不利な勝負になるのにな
856 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:59:04 ID:P73b59b8
>>856
どっちにしろ2010年で廃止だからなｗ
どっちにしろ2010年で廃止だからなｗ
859 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 11:04:38 ID:WV7EQNgv
893試験
861 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:16:52 ID:KVI4sNQY
N700系は座り心地が悪い。
フワフワとした変な揺れがあって気持ち悪い。
やっぱ500系の方が良い。
フワフワとした変な揺れがあって気持ち悪い。
やっぱ500系の方が良い。
>フワフワとした変な揺れ
アクティブサスの制御じゃね
アクティブサスの制御じゃね
863 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 13:25:45 ID:wcFWO0Wy
700系の図面が載ってるホームページってありますか？
とりあえず倒壊の上層部を掃除するしかないな
865 ：Ｎ５００？ そんな妄想あったね：2007/09/26(水) 23:53:41 ID:gHLiI86C
新幹線「のぞみ」、１１年度中には全てＮ７００系で運行
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を
始めた最新型車種「Ｎ７００系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。
２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに
計９６編成とし、同年度中に最速列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行
する計画だ。
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度を
めどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」
を順次引退させる見通し。
Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル
速い時速２７０キロ・メートルで走り、東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で
結ぶ。電力消費は１９％少ない。現在、１０編成を運行し、早くて乗り心地がいい
ために人気が高いという。
計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入し、Ｎ７００系の整備費は
総額４６００億円となる。
（2007年9月26日21時14分 読売新聞）
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を
始めた最新型車種「Ｎ７００系」を従来の計画より大幅に増やすと発表した。
２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに
計９６編成とし、同年度中に最速列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行
する計画だ。
ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度を
めどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も新幹線開業当時に導入された「０系」
を順次引退させる見通し。
Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル
速い時速２７０キロ・メートルで走り、東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で
結ぶ。電力消費は１９％少ない。現在、１０編成を運行し、早くて乗り心地がいい
ために人気が高いという。
計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入し、Ｎ７００系の整備費は
総額４６００億円となる。
（2007年9月26日21時14分 読売新聞）
866 ：Ｎ５００？ そんな妄想あったね：2007/09/26(水) 23:55:17 ID:gHLiI86C
時代はＮ７００主流へ。
何？ 東海道山陽新幹線は乗りたくなくなった？
いいんでないのぉ？ 別に。
ヲタの反乱なんて、痛くも痒くもないんだし。
何？ 東海道山陽新幹線は乗りたくなくなった？
いいんでないのぉ？ 別に。
ヲタの反乱なんて、痛くも痒くもないんだし。
867 ：Ｎ５００？ そんな妄想あったね：2007/09/26(水) 23:57:04 ID:gHLiI86C
>現在、１０編成を運行し、早くて乗り心地がいいために
>人気が高いという。
まあ、厨は先ずはこの辺に噛み付くんだろうな？ と今から予測。
>人気が高いという。
まあ、厨は先ずはこの辺に噛み付くんだろうな？ と今から予測。
868 ：Ｎ５００？ そんな妄想が昔あったね：2007/09/26(水) 23:59:55 ID:gHLiI86C
飛行機に流れて、修行僧らと争奪戦するのもよしだが、
今まで鉄道オンリーで来た連中にとっては、厳しいもの
になるぞ～
今まで鉄道オンリーで来た連中にとっては、厳しいもの
になるぞ～
これにより
SINKANSEN = ｼﾞｬｯﾌﾟﾀﾞｻｗｗｗｗｗ
TGV or ICE = ｶｺｲｲﾈｰ
のイメージが世界中で定着します。
SINKANSEN = ｼﾞｬｯﾌﾟﾀﾞｻｗｗｗｗｗ
TGV or ICE = ｶｺｲｲﾈｰ
のイメージが世界中で定着します。
870 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:45:13 ID:7ed7S1tN
まだ格好だ云々言っているカスがいるんか？
当たり前だろ
一部のキモオタは除くとして
一部のキモオタは除くとして
ゴミウリ新聞は倒壊に依頼されて500系批判書いた
張本人ｗｗｗ
張本人ｗｗｗ
873 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 07:48:26 ID:/oyR2Pbs
500系厨必死だね
874 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 08:13:05 ID:GgB78siF
CKやN700厨も大概だが。
875 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 08:37:44 ID:jdmeLEMG
876 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 08:58:12 ID:/oyR2Pbs
関東の奴等はそんな事知らないんだから言っても無駄だよ
877 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 09:09:28 ID:JGHybjRt
N700増備があと5年もづくのか。あんな欠陥車早く見切りつけて900系作れよな。
878 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:14:26 ID:6kMqRGTe
関西以西の人が東京に行く場合、
これからは飛行機がいいな。
これからは飛行機がいいな。
879 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:26:48 ID:/oyR2Pbs
500系厨が何を言おうが一般人はそんな理由で飛行機なんかにしませんので安心しろｗ
880 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:33:56 ID:JGHybjRt
>>879
そうなる前に飛行機になってる。東海道新幹線遅すぎるからな。伊丹、神戸と羽田は都心に近くて便利だし。
そうなる前に飛行機になってる。東海道新幹線遅すぎるからな。伊丹、神戸と羽田は都心に近くて便利だし。
881 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 10:40:35 ID:/oyR2Pbs
その割には飛行機のシェアが半分を超していないのはどう説明するんだ？
882 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:12:48 ID:6kMqRGTe
これからだよ
こ れ か ら 。 楽しみしてろ。
こ れ か ら 。 楽しみしてろ。
俺が特定の車両の厨を怖いと思ったのは、>>882が初めてだ。
884 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:23:08 ID:JGHybjRt
逆に、待つのが嫌だから新幹線乗るって人もいると思うがな。
飛行機→ロビーで待たなきゃいけない
新幹線→自由席なら、ホームで待つ時間は１０分もない。
その後、２時間半ほど「座って」れば、東京に着くわけだ。すいてる時なら。
あと、飛行機は運賃高いし、事故を怖がる人も多いよ。
飛行機→ロビーで待たなきゃいけない
新幹線→自由席なら、ホームで待つ時間は１０分もない。
その後、２時間半ほど「座って」れば、東京に着くわけだ。すいてる時なら。
あと、飛行機は運賃高いし、事故を怖がる人も多いよ。
886 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:33:19 ID:4z0AvLru
887 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 12:58:08 ID:7ed7S1tN
だから、車両が変わったからという理由で飛行機に変えるのが
どれだけ・・・。
伊丹の処遇も今後はどうなるかわからんし。
あと、厨の頭の中は飛行機から新幹線という層はいないことに
なっているらしいな。
どれだけ・・・。
伊丹の処遇も今後はどうなるかわからんし。
あと、厨の頭の中は飛行機から新幹線という層はいないことに
なっているらしいな。
888 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:02:50 ID:JGHybjRt
889 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:33:55 ID:7ed7S1tN
890 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:36:25 ID:7ed7S1tN
つか、５００系厨の最後の拠り所が飛行機ってのが、何とも寂しいねぇ。
飛行機がどうなろうと、N700系が東海道新幹線史上最速の電車である事は間違いないのにな……
これで、ID:7ed7S1tNが500系厨だったら、本当に脳外科行ってもらうしかないところだ。
これで、ID:7ed7S1tNが500系厨だったら、本当に脳外科行ってもらうしかないところだ。
892 ：消防以来飛行機乗ってない漏れの脳内イメージ：2007/09/27(木) 13:45:14 ID:lod1CElO
飛行機って、本数少ないし、割引使わないと超高いし、直前の予約変更難しそうだし、アクセスめんどいし…
893 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:49:36 ID:/oyR2Pbs
>>891
いいや、脳ミソをオーバーホールしてもらったほうがいいんでねえの？
いいや、脳ミソをオーバーホールしてもらったほうがいいんでねえの？
894 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 16:43:42 ID:uhnPOLvH
品川→三ノ宮で比較して、羽田到着が40分前、神戸空港発が到着から
20分後で計算すると、空路の所要時間はひかりとのぞみの中間ぐらい
あまり差がないから、発着地点によって順番が容易に入れ替わるね
こだまと比較する場合は、東京-大阪でも神戸空港経由の方が早くなっちゃう
しかも普通運賃でぷらっとこだまと同レベルときたら…
20分後で計算すると、空路の所要時間はひかりとのぞみの中間ぐらい
あまり差がないから、発着地点によって順番が容易に入れ替わるね
こだまと比較する場合は、東京-大阪でも神戸空港経由の方が早くなっちゃう
しかも普通運賃でぷらっとこだまと同レベルときたら…
896 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:15:30 ID:JGHybjRt
>>894
神戸空港は駐車場1日無料だから便利だよ。東京へ行く人なんで東京から来る人のこと考えてないや。
神戸空港は駐車場1日無料だから便利だよ。東京へ行く人なんで東京から来る人のこと考えてないや。
煙草吸うなら拘束時間短い方を選ばざるをえないだろ
N700系信者って自民党の工作員に似ている。
899 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:52:47 ID:/oyR2Pbs
500系信者も同じようなもんだろ
痛さとしては
痛さとしては
最高速度
N700系＝500系
加速力
N700系＞500系
車内の広さ
N700系＞500系
と思ってる俺は、N700系信者なのだろうか？ 500系信者から見たら。
N700系＝500系
加速力
N700系＞500系
車内の広さ
N700系＞500系
と思ってる俺は、N700系信者なのだろうか？ 500系信者から見たら。
誰もが普通に見て速くてかっこいいのが、５００系。
スペックやその他のデータを突きつけて初めて気に留められる存在、
それがＮ７００系。
スペックやその他のデータを突きつけて初めて気に留められる存在、
それがＮ７００系。
かっこいい電車が好きな奴＝500系信者
スペックの高い電車が好きな奴＝N700系信者
って事がわかった。
スペックの高い電車が好きな奴＝N700系信者
って事がわかった。
かっこいいと思う電車を順番に並べてみた。
３００系
１００系
５００系
０系
N700系
７００系
----------越えられない壁-----------
８００系
俺は少数派かね。
３００系
１００系
５００系
０系
N700系
７００系
----------越えられない壁-----------
８００系
俺は少数派かね。
500系にジェラシー全開なN700系信者は、見たことないな。俺は……
907 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:46:36 ID:7ed7S1tN
ギネス記録はＴＧＶにとっくに抜かれていますけど？
広島～小倉で停車するようになってから、今はどこの区間で
記録取ってるんだ？
岡山～広島だったら、５００もＮ７００も同等でね？
広島～小倉で停車するようになってから、今はどこの区間で
記録取ってるんだ？
岡山～広島だったら、５００もＮ７００も同等でね？
908 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:46:47 ID:Wkwgd2KN
>>903
バブル期の人かそれとも90年代に新幹線に興味を持った超保守派かどちらかだろう。
バブル期の人かそれとも90年代に新幹線に興味を持った超保守派かどちらかだろう。
909 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 06:36:57 ID:B9Ai2Eih
倒壊がどんなにＣＭ打ってN700系人気を盛り上げようとしても
10年前の500系の人気に勝てないどころか逆に500系の人気がリバイバルしてる。
10年前の500系の人気に勝てないどころか逆に500系の人気がリバイバルしてる。
910 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 06:38:59 ID:iSc+vTly
それただ単に葬式厨が騒いでいるだけじゃん
911 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 06:46:31 ID:Bths6ZEY
夢を持つひとが憧れるんは５００系
スペックヲタが狂うんがＮ７００
スペックヲタが狂うんがＮ７００
912 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 08:38:49 ID:1ArhYtov
移動手段は速くて安くて安全で快適なのがいい。
ビジネスマン的にはそれで十分。
対航空機だと、シートピッチが広くて静かで機内持ち込みサイズ以上の荷物を
難無く持ち込める車両があると競争力が増すと思う。
所要時間はぶっちゃけ500系だろうがN700系であろうが変わらないし。
ビジネスマン的にはそれで十分。
対航空機だと、シートピッチが広くて静かで機内持ち込みサイズ以上の荷物を
難無く持ち込める車両があると競争力が増すと思う。
所要時間はぶっちゃけ500系だろうがN700系であろうが変わらないし。
913 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 11:12:10 ID:Mw+vF8OA
>>910
アハハ、良い切り替えしだ。上手い上手い。
アハハ、良い切り替えしだ。上手い上手い。
914 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 11:58:30 ID:B9Ai2Eih
915 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 12:07:36 ID:iSc+vTly
500系信者必死だねwww
916 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 12:11:55 ID:Mw+vF8OA
今後の５００系に葬式厨が群がるのは必至だろうけど、
それを見て、５００系厨は「ほら、人気あるだろ」と
言い張りそうな悪寒。
それを見て、５００系厨は「ほら、人気あるだろ」と
言い張りそうな悪寒。
人気がリバイバルではなくてコンスタントに人気がある。
918 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:51:58 ID:8eBF4N6Q
N700がいくら頑張っても500のギネスには届かない
いまだに短区間最高速度では500が世界一
いまだに短区間最高速度では500が世界一
５００万歳
700もN700も悪いとは思わんよ
でも500にはカリスマ性がある
これはスペックだけじゃ語れない
最強の新幹線車輌と言われたら、500が浮かぶ
良くも悪くも、愚直な程ストレートなんだよ
でも500にはカリスマ性がある
これはスペックだけじゃ語れない
最強の新幹線車輌と言われたら、500が浮かぶ
良くも悪くも、愚直な程ストレートなんだよ
921 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:56:23 ID:iSc+vTly
>>919
ごひゃくまんさいってお前どれだけ長生きしてるんだよwww
ごひゃくまんさいってお前どれだけ長生きしてるんだよwww
922 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:12:16 ID:A03NX/KZ
>>918
近いうちに東北新幹線が更新する．
近いうちに東北新幹線が更新する．
500マンセースレなんだし、
なんて言うかな、良いんじゃない、マンセーしようよ皆で！
なんて言うかな、良いんじゃない、マンセーしようよ皆で！
924 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:43:56 ID:8eBF4N6Q
>>922
だが区間が問題、どの区間で300km/h以上で走るかだな、最高速度は上回っても駅間距離が500系の300km/h区間よりも長ければギネス更新されない、1cmでも駅間が長ければ更新されるけど
500系の場合は駅間距離の短さでギネスに載ってるから
だが区間が問題、どの区間で300km/h以上で走るかだな、最高速度は上回っても駅間距離が500系の300km/h区間よりも長ければギネス更新されない、1cmでも駅間が長ければ更新されるけど
500系の場合は駅間距離の短さでギネスに載ってるから
925 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:47:57 ID:8eBF4N6Q
間違い
1cmでも短かったら更新される
たぶん東北新幹線の場合は500系のギネスと違うジャンルでギネスに載ると思うよ
1cmでも短かったら更新される
たぶん東北新幹線の場合は500系のギネスと違うジャンルでギネスに載ると思うよ
>>903
３００系がかっこいいってｗ
３００系がかっこいいってｗ
927 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:52:02 ID:Mw+vF8OA
2地点間の平均速度の国家別ランキング。
ttp://www.railwaygazette.com/news_view/article/2007/09/7742/new_lines_boost_rails_high_speed_performance.html
ttp://www.railwaygazette.com/news_view/article/2007/09/7742/new_lines_boost_rails_high_speed_performance.html
１００系
----------越えられない壁-----------
０系
３００系
Ｎ７００系
５００系
７００系
前後で顔が同じのが好きなので
----------越えられない壁-----------
０系
３００系
Ｎ７００系
５００系
７００系
前後で顔が同じのが好きなので
930 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:00:09 ID:m7/n81fZ
300の先頭デザインは悪くないと思うが
純粋な?新幹線としてのカッコよさがある
500の方がカッコいいのは言うまでもないが､あれは俺の中ではもはや新幹線とは別の何かだなw
表現ヘタでｽﾏｿorz
純粋な?新幹線としてのカッコよさがある
500の方がカッコいいのは言うまでもないが､あれは俺の中ではもはや新幹線とは別の何かだなw
表現ヘタでｽﾏｿorz
931 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:03:11 ID:Mw+vF8OA
>>929
自分達の蒔いた種で、ゆとりダイヤなんてもんを作っちゃったからね。
自分達の蒔いた種で、ゆとりダイヤなんてもんを作っちゃったからね。
>>931
kwsk
kwsk
新幹線は幅広だからあまりスマートなカッコよさがない(400とE3を除く
その中で500は唯一スマートさを感じる新幹線だった・・・・
800とE2は割と良いけど300と700特にN700のダサさといったらもう
0や100は屋根が高かったからそこまで酷くなかった
その中で500は唯一スマートさを感じる新幹線だった・・・・
800とE2は割と良いけど300と700特にN700のダサさといったらもう
0や100は屋根が高かったからそこまで酷くなかった
５００系にしろ、７００系Ｂ編成の内装にしろ、西の方がセンス良いんだから、
車両開発の指揮は西が取るべきだ。
車両開発の指揮は西が取るべきだ。
935 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:12:35 ID:UY+JHV0t
>>932 ５００系でも２分伸びた。
936 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:32:13 ID:cHQ4pbeo
937 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 02:46:03 ID:OucReqVp
>>934
内装は西日本がとらんとな。東海はセンスのかけらもない。
>>903
君は少数派だよ
外観は
500系
800系
700系レールスター塗装
300系
越えられない壁
0系
100系
越えられない壁
700系
N700系
東海車は青白のセンスの悪い車両をやめて500系はグレーと紫、700系はグレーと黄色といった似合う色を考えろよな。
内装は西日本がとらんとな。東海はセンスのかけらもない。
>>903
君は少数派だよ
外観は
500系
800系
700系レールスター塗装
300系
越えられない壁
0系
100系
越えられない壁
700系
N700系
東海車は青白のセンスの悪い車両をやめて500系はグレーと紫、700系はグレーと黄色といった似合う色を考えろよな。
938 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 03:20:58 ID:ByeDmQjP
グリーンの快適性は明らかにN700＞＞＞500だな
なんでこんなうんこG車作っちゃったんだ倒壊は
なんでこんなうんこG車作っちゃったんだ倒壊は
939 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 03:22:10 ID:ByeDmQjP
まちがえたG車快適性500＞＞＞＞＞＞＞N700
940 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 08:15:38 ID:Z1HEdWCo
>>934
N700系はせめて内装のコーディネイトは酉に任せて欲しかった。
酉式の落ち着いた色使いや照明を嫌う奴 が居るとしたらどんな人間だが。
700CとBを比べてCのほうがいいって奴を聞いたことがない。
N700系はせめて内装のコーディネイトは酉に任せて欲しかった。
酉式の落ち着いた色使いや照明を嫌う奴 が居るとしたらどんな人間だが。
700CとBを比べてCのほうがいいって奴を聞いたことがない。
941 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 14:17:43 ID:UY+JHV0t
>>940
まさしく、自分は正しいっていう視野狭窄な書き込みだな。
まさしく、自分は正しいっていう視野狭窄な書き込みだな。
>>941
そういうスレなんだから、んな事言い出してもしょうがない
そういうスレなんだから、んな事言い出してもしょうがない
943 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 14:23:06 ID:7S6juRSQ
０系
２００系
４００系
１００系
----------越えられない壁-----------
Ｅ２系
Ｅ３系
３００系
Ｎ７００系
７００系
----------耐えられない壁-----------
Ｅ１系
Ｅ４系
５００系
２００系
４００系
１００系
----------越えられない壁-----------
Ｅ２系
Ｅ３系
３００系
Ｎ７００系
７００系
----------耐えられない壁-----------
Ｅ１系
Ｅ４系
５００系
944 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 19:15:22 ID:S8wAKn/C
945 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 19:29:13 ID:/GEt4FtT
てか顔があんだけ変わるのに、塗装だけは国鉄時代から変えないところに
無理がある。倒壊は。
無理がある。倒壊は。
倒壊信者静かじゃん。
新型で最高性能車両の自慢をもっとしてくれ。
新型で最高性能車両の自慢をもっとしてくれ。
947 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:47:28 ID:ByeDmQjP
N700グリーン車
照明白すぎ、明るすぎ
なんであんな照明になるの？グリーンなのに。
照明白すぎ、明るすぎ
なんであんな照明になるの？グリーンなのに。
948 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:25:33 ID:UdEomwUw
>>943
東の新幹線は除外
東の新幹線は除外
949 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:29:19 ID:iEZ1a21e
950 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:18:15 ID:UdEomwUw
少しずつ消えていく500系に、献杯だ。
952 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:04:29 ID:up/jMpsT
みんないつかは消える
>>951もじきに消える
>>951もじきに消える
953 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 06:22:38 ID:p1oT4vBd
N700って西ももってるんだから、別にN700マンセーが東海信者とは限らないような
でも東海臭が強いN700は好きになれんな
いつまで同じカラーリングを使い回すつもりだろうか、いくら富士山に合うカラーリングだからと言っても国鉄時代の話だろ、いい加減に幹部は脳みそだけでも国鉄から脱却しろ
在来車にしても国鉄時代のスタンスで作り続け
国の政策でここまでのし上がれた会社だから、いつまでも国には頭が上がらないのかな、だから国鉄マンセーか東海は
でも東海臭が強いN700は好きになれんな
いつまで同じカラーリングを使い回すつもりだろうか、いくら富士山に合うカラーリングだからと言っても国鉄時代の話だろ、いい加減に幹部は脳みそだけでも国鉄から脱却しろ
在来車にしても国鉄時代のスタンスで作り続け
国の政策でここまでのし上がれた会社だから、いつまでも国には頭が上がらないのかな、だから国鉄マンセーか東海は
954 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 08:38:35 ID:bHlKpUDV
５００系はＮｏ,１の新幹線ではなく「オンリー１」の新幹線だな。
なんて言う５００系厨の俺だが実は早く５００系に完全引退してほしいんだ。
老朽化して変な事故や故障とか多発したりして晩節を汚すより、絶頂期に引退して
歴史上の神格化された存在になり、鉄道史の変えられない神話として確定した方がいい。
なんて言う５００系厨の俺だが実は早く５００系に完全引退してほしいんだ。
老朽化して変な事故や故障とか多発したりして晩節を汚すより、絶頂期に引退して
歴史上の神格化された存在になり、鉄道史の変えられない神話として確定した方がいい。
955 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 08:51:54 ID:XxtL8gSd
パンタは故障多いらしいけどな。修理にも相当費用かかるらしいから
8両化する時に普通のシングルアームに交換されるのもうなずける。
ところで、500の美しさとN700の使い勝手を両立した車両は作れないの？
8両化する時に普通のシングルアームに交換されるのもうなずける。
ところで、500の美しさとN700の使い勝手を両立した車両は作れないの？
>>952
言う通りだな。
言う通りだな。
957 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 10:46:41 ID:QcGfKgMN
>>953 俺はあの色がいい、変えたらたぶん各方面から反発があると思う
958 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 12:34:06 ID:iikQJhfr
959 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:16:23 ID:hxfnUdf+
960 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:57:11 ID:XxtL8gSd
でもさ、東海車が没個性だからこそ、西の独自性が際立つんじゃないの？
東海車が系列で塗色を変えてたら、500系の存在感は今ほどなかったかも。
東海車が系列で塗色を変えてたら、500系の存在感は今ほどなかったかも。
961 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:23:52 ID:p1oT4vBd
500系だけが東海道新幹線で浮いた存在だったから東海の機嫌を損ねたんだろうな
自社線なのに、自社車両よりも他社車両のほうが異様に目立って
座席の数云々もあり
0系引退の時のアナウンスで車掌が歴代新幹線をあげていってたが、500系だけ無視されていたしな、300系からいきなり700系に飛んでアナウンス
いくら他社の車両といっても東海道を走っているし、同じJRグループ、細かい配慮というか独占的なやり方があるから東海は嫌われるんだろうな
唯一近鉄だけとの仲が宜しいが
近鉄とダイヤを連携プレイしているぐらいだし
自社線なのに、自社車両よりも他社車両のほうが異様に目立って
座席の数云々もあり
0系引退の時のアナウンスで車掌が歴代新幹線をあげていってたが、500系だけ無視されていたしな、300系からいきなり700系に飛んでアナウンス
いくら他社の車両といっても東海道を走っているし、同じJRグループ、細かい配慮というか独占的なやり方があるから東海は嫌われるんだろうな
唯一近鉄だけとの仲が宜しいが
近鉄とダイヤを連携プレイしているぐらいだし
倒壊って、今さらだけど存在意義あるの？
いや、あるんだろうけど、新幹線でのやり方見てると、
弊害しか無さそうな
本州は東と西で分ければ充分じゃね？
そうすれば新幹線車輌の一元化が図れて、コストの削減にもなりそうな
いや、あるんだろうけど、新幹線でのやり方見てると、
弊害しか無さそうな
本州は東と西で分ければ充分じゃね？
そうすれば新幹線車輌の一元化が図れて、コストの削減にもなりそうな
なんのために東海と西で車両を共同開発したんだろう……N700系……
500系がデビューした時にNHKが特番だか放送してたもんなあ
時速300キロの新幹線と言う事で、JR西の偉い人と紺野美沙子とNHKのアナウンサーで、500のグリーン車から放送してたっけかなぁ
だから何と言われてもですが
時速300キロの新幹線と言う事で、JR西の偉い人と紺野美沙子とNHKのアナウンサーで、500のグリーン車から放送してたっけかなぁ
だから何と言われてもですが
965 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:00:12 ID:uE8i3Cb9
>>962
めでたくN700に一元化されたじゃねーかw
めでたくN700に一元化されたじゃねーかw
966 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 09:01:11 ID:qaHe2tmK
>>963
阪神大震災の経験から、会社が違ってもお互いの工場で全検を含む全てのメンテが出来ることを目論んでる話なかった？
或いは酉車は大きな検査は倒壊に委託するとか？
九州乗り入れ用N700改は車体傾斜なし、台車は500系式に戻ることはないかな？
阪神大震災の経験から、会社が違ってもお互いの工場で全検を含む全てのメンテが出来ることを目論んでる話なかった？
或いは酉車は大きな検査は倒壊に委託するとか？
九州乗り入れ用N700改は車体傾斜なし、台車は500系式に戻ることはないかな？
967 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 09:35:24 ID:8N78id7+
500系にしろN700にしろ九州新幹線の勾配に対応できるのかな？
968 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 11:53:50 ID:8F8EaWKb
>>964
関東地区では、林家こぶ平（当時）とＪＲ西の人と、あと芸能女の誰かと
アナウンサーで、５００系普通車に乗って車両紹介した番組があった。
あとは、いかにも関西の会社らしい５００系のＣＭ。
宇宙飛行士が「何だあれは？ ＵＦＯか？」って言って、宇宙を漂う
５００系を指差すやつ。
後の九州の８００系ロケットバージョンのＣＭに通じるものがある。
関東地区では、林家こぶ平（当時）とＪＲ西の人と、あと芸能女の誰かと
アナウンサーで、５００系普通車に乗って車両紹介した番組があった。
あとは、いかにも関西の会社らしい５００系のＣＭ。
宇宙飛行士が「何だあれは？ ＵＦＯか？」って言って、宇宙を漂う
５００系を指差すやつ。
後の九州の８００系ロケットバージョンのＣＭに通じるものがある。
>>967
ブレーキ改造しないと無理だね
ブレーキ改造しないと無理だね
970 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 12:33:31 ID:8F8EaWKb
財団法人日本産業デザイン振興会は10月1日、東京ミッドタウンで記者会見を開き、
2007年度グッドデザイン賞の受賞作品を発表した。
同賞は、今年で創設51年目となり、今年度の審査委員長は建築家の内藤廣さん、
審査副委員長はインダストリアルデザイナーの奥山清行さんが務めた。
審査対象数＝2,945件、受賞対象数＝1,043件、受賞企業数＝594件となった。
（中略）
日本産業デザイン振興会では今後、ベスト15内から選ばれた「eneloop universe Products」、「HondaJet」、
「スピーナ」、「Wii、Wiiリモコン、ヌンチャク、クラシックコントローラ」、「N700系」、
「東京工業大学緑が丘1号館レトロフィット」の6候補から、「グッドデザイン大賞」を選出。
大賞以外の14件は「グッドデザイン金賞」となる。
大賞は今月25日、グランドプリンスホテル赤坂（千代田区）で6候補の担当デザイナーによる
公開プレゼンテーションと投票を経て決定。
なお今年度からは、グッドデザイン大賞は「内閣総理大臣賞」、他の14件は「経済産業大臣賞」となる。
今年度のデザイン傾向に対し内藤さんは「良い意味で『成熟化』、ネガティブな意味ではやや『おとなしく』
なっているように思う。特に日本のデザインの傾向としてはそういうところがあったように思う。
（韓国と日本のデザインを比較すると）韓国のデザインは若々しい。それに対して日本のデザインは
『大人のデザイン』と感じることができた」と話した。
また、グッドデザインの今後について内藤さんは「その時代にとって何が『グッド』かというのは
常に推移するものだと思う。来年になったら違う判断基準や傾向が出てくるかもしれない。
デザインというのは時代の空気をどのくらい鋭敏にキャッチできるか、どのくらいの技量で
製品化できるかが常に問われる。時代もテクノロジーも動いていく。来年は、よりダイナミックで
成熟したデザインが展開されるのではないかと期待している」と話した。
ソース
http://roppongi.keizai.biz/headline/1156/
2007年度グッドデザイン賞の受賞作品を発表した。
同賞は、今年で創設51年目となり、今年度の審査委員長は建築家の内藤廣さん、
審査副委員長はインダストリアルデザイナーの奥山清行さんが務めた。
審査対象数＝2,945件、受賞対象数＝1,043件、受賞企業数＝594件となった。
（中略）
日本産業デザイン振興会では今後、ベスト15内から選ばれた「eneloop universe Products」、「HondaJet」、
「スピーナ」、「Wii、Wiiリモコン、ヌンチャク、クラシックコントローラ」、「N700系」、
「東京工業大学緑が丘1号館レトロフィット」の6候補から、「グッドデザイン大賞」を選出。
大賞以外の14件は「グッドデザイン金賞」となる。
大賞は今月25日、グランドプリンスホテル赤坂（千代田区）で6候補の担当デザイナーによる
公開プレゼンテーションと投票を経て決定。
なお今年度からは、グッドデザイン大賞は「内閣総理大臣賞」、他の14件は「経済産業大臣賞」となる。
今年度のデザイン傾向に対し内藤さんは「良い意味で『成熟化』、ネガティブな意味ではやや『おとなしく』
なっているように思う。特に日本のデザインの傾向としてはそういうところがあったように思う。
（韓国と日本のデザインを比較すると）韓国のデザインは若々しい。それに対して日本のデザインは
『大人のデザイン』と感じることができた」と話した。
また、グッドデザインの今後について内藤さんは「その時代にとって何が『グッド』かというのは
常に推移するものだと思う。来年になったら違う判断基準や傾向が出てくるかもしれない。
デザインというのは時代の空気をどのくらい鋭敏にキャッチできるか、どのくらいの技量で
製品化できるかが常に問われる。時代もテクノロジーも動いていく。来年は、よりダイナミックで
成熟したデザインが展開されるのではないかと期待している」と話した。
ソース
http://roppongi.keizai.biz/headline/1156/
971 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:11:02 ID:shzaK5hT
０系
２００系
４００系
１００系
----------越えられない壁-----------
Ｅ２系
Ｅ３系
Ｎ７００系
７００系
３００系
----------耐えられない壁-----------
Ｅ１系
Ｅ４系
----------論外-----------
５００系
２００系
４００系
１００系
----------越えられない壁-----------
Ｅ２系
Ｅ３系
Ｎ７００系
７００系
３００系
----------耐えられない壁-----------
Ｅ１系
Ｅ４系
----------論外-----------
５００系
972 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:13:13 ID:shzaK5hT
973 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:18:05 ID:b34AvL5a
974 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 18:03:03 ID:wSLhsO+F
阪神大震災の時は東海だけが何の援助も出さなかったしな
他のJRはみんな援助したのに
他のJRはみんな援助したのに
975 ：８時ちょうどのあずさ５号：2007/10/03(水) 22:17:41 ID:UjAOGFOo
東京・大阪に住む子供の反応
500系→「わぁー!!すごーい!!はやーい!!」
N700系→「なんやこれ、けったいやな、きっしょいわ」
名古屋に住む子供の反応
N700系→「マンセー!! マンセー!! マンセー!!」
500系→「……………(無視)」
スレチだが、800系のベース車両は700系なんだよな。JR九州にもっとお金があれば…。
500系→「わぁー!!すごーい!!はやーい!!」
N700系→「なんやこれ、けったいやな、きっしょいわ」
名古屋に住む子供の反応
N700系→「マンセー!! マンセー!! マンセー!!」
500系→「……………(無視)」
スレチだが、800系のベース車両は700系なんだよな。JR九州にもっとお金があれば…。
978 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 07:18:52 ID:/Um1UBzk
JR九州にじゃなくて、九州にだろ
九州自体が金無いからな、都市発展が著しいし
直通車はN700がベースだが、仕様はレールスターじゃなかったか？2＋2シートで8両か10両編成か知らないが
東海だけが九州に金払えと要求してるらしいけど、東京までの線路使用料を、東海は九州には乗り入れないからか
たぶん東海の事だから、すぐに適当な理由着けて東海道乗り入れを廃止にさせるだろうな、新大阪止まりにさせるだろうよ
邪魔な存在だからな
便利よりも利益を優先する東海だから、金ヅルを運ぶ数が少ないやつは払い下げ
九州自体が金無いからな、都市発展が著しいし
直通車はN700がベースだが、仕様はレールスターじゃなかったか？2＋2シートで8両か10両編成か知らないが
東海だけが九州に金払えと要求してるらしいけど、東京までの線路使用料を、東海は九州には乗り入れないからか
たぶん東海の事だから、すぐに適当な理由着けて東海道乗り入れを廃止にさせるだろうな、新大阪止まりにさせるだろうよ
邪魔な存在だからな
便利よりも利益を優先する東海だから、金ヅルを運ぶ数が少ないやつは払い下げ
979 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 07:28:30 ID:A75+zRnA
身勝手なＪＲ倒壊から新幹線没収しろや
名古屋以西は西日本、東は東日本に。
名古屋以西は西日本、東は東日本に。
980 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 07:31:07 ID:iniP2JsN
>>977
誰も東京人の妄想なんて聞いてねえよ
誰も東京人の妄想なんて聞いてねえよ
981 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 12:37:38 ID:PSc+BEkn
事故や不祥事ばっかりおこしているＪＲ酉から新幹線没収しろや
小倉まで東海、以西九州でいいよ。
小倉まで東海、以西九州でいいよ。
982 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 12:42:00 ID:PSc+BEkn
983 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 14:00:54 ID:z35vCGVT
リニア建設が絵に描いた餅に終り東海道新幹線の老朽化は絶望的レベル。
改修しようにも新幹線ストップしか手立て無し。
JR倒壊の未来は真っ暗だなｗｗｗ
改修しようにも新幹線ストップしか手立て無し。
JR倒壊の未来は真っ暗だなｗｗｗ
今 N700二回目でグリーンに乗ってます。
西日本の車両ですが、グリーン車は言うほど酷くはないです。
車内の基調も落ち着いたものです。
500に着いていた、ヘッドレストが欲しいところ
西日本の車両ですが、グリーン車は言うほど酷くはないです。
車内の基調も落ち着いたものです。
500に着いていた、ヘッドレストが欲しいところ
985 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 14:48:48 ID:A75+zRnA
ヘッドレストがないグリーン車なんて((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
986 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 15:28:34 ID:iniP2JsN
>>983
Ｋの国の方ですか？
Ｋの国の方ですか？
987 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 16:12:03 ID:3rJnOXY8
>>977
最初から8両で500系を作りレールスターに入れ、東海区間に行かなければよかったものを
最初から8両で500系を作りレールスターに入れ、東海区間に行かなければよかったものを
いま帰り500に乗った訳で、普通とグリーンで違うが、窓側の圧迫感は確かにあるなあ
沢山編成ができるN700に全部ヘッドレストつけたら、クリーニングの手間が、掛かるんだろうなあ。
990 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:34:41 ID:a65/7cqx
>>987-988
そうなってたら、新幹線車両の歴史は変わってただろうな｡
もし2+2だったら、窓側の圧迫感云々という話も出てこなかっただろうし。
そもそもそのようにしようとしてたらしいね。
今後車両開発するにおいて、東海道乗り入れを考えないならそれだけ設計の自由度が
増す｡倒壊が頑なに守ってる16両で車両ごとの座席配置を完全同一化するという縛り
もないから更なる高速化もしやすい。（そもそも、Ｎ700ですら限界が見え出してるが)
裏を返せば､山陽直通を今以上に高速化するなら、山陽区間のスピードアップしか方法はないが倒壊の車両ごとの
座席配置完全同一化は絶対に無理｡
スピードアップするなら、500系以上のロングノーズ化や円形断面車体は必須になるだろうから。
そうなってたら、新幹線車両の歴史は変わってただろうな｡
もし2+2だったら、窓側の圧迫感云々という話も出てこなかっただろうし。
そもそもそのようにしようとしてたらしいね。
今後車両開発するにおいて、東海道乗り入れを考えないならそれだけ設計の自由度が
増す｡倒壊が頑なに守ってる16両で車両ごとの座席配置を完全同一化するという縛り
もないから更なる高速化もしやすい。（そもそも、Ｎ700ですら限界が見え出してるが)
裏を返せば､山陽直通を今以上に高速化するなら、山陽区間のスピードアップしか方法はないが倒壊の車両ごとの
座席配置完全同一化は絶対に無理｡
スピードアップするなら、500系以上のロングノーズ化や円形断面車体は必須になるだろうから。
991 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:59:33 ID:ZjTv6G/H
埋め
992 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 01:21:50 ID:2KQJWbvW
992
993 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 01:22:37 ID:sohH88Yk
早く次スレたてろ
995 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:41:08 ID:sohH88Yk
996 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:51:21 ID:JeRL/GPF
さん
997 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:52:08 ID:JeRL/GPF
にい
998 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:52:54 ID:W/7UH70i
1000
999 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:52:58 ID:JeRL/GPF
いち
1000 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:53:53 ID:JeRL/GPF
銀河鉄道９９９
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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