東武伊勢崎/日光線・東京地下鉄日比谷線ｽﾚ62

○前スレ
☆☆☆東武伊勢崎/日光線ｽﾚ61☆☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178703009/

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。
・でーなな◆D7SdbU2xes氏はスルーしましょう。

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
東京メトロ
ttp://www.tokyometro.jp/index.html
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○関連スレ
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/
【営団から】東京地下鉄総合スレ【東京メトロへ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176732703/
東急田園都市線part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド72
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178039267/
【彩野】JR〜東武直通日光・きぬがわ82号【おすぺ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182502621/
東武鉄道車両総合スレッド Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180505971/
【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第11編成【50070】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175013447/
【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181569483/

>>1
乙

日比谷線のスレっていつの間にかなくなってるのな

で、いつになったら南栗橋〜新栃木のランダムダイヤは改善されるの？

日比谷線スレ落ちてたのか
東武の一部のように日比谷線毎日使ってるから統合歓迎

まあ、日比谷線なんて、巨大東武から見ればハナクソみたいなものだから、
統合もかまわないだろう。

日比谷線も一緒にしちゃうのは名案だわ。

準
　中目黒
急

日比谷線利用者数の半分以上は東武沿線の人だし

確かに、日比谷の利用者は、ほとんど《東武線》の人なんだから、せめて朝と夕立ぐらいは、準急は、欲しいなぁ…

日比谷線スレは東京メトロ総合スレに統合されたものと考えるべきかと・・・

無理だろ。日比谷線直の優等は。出来ても北越谷始発の区間準急が限界だろ。

毎日利用してるなら逆に優等設定は無謀だってのが分かるはずなんだが。

せめて区間準急は日比直にすべき。
荒川橋梁上に渡り線を1本設ければ可能。
代わりに浅草〜トブコを直通する普通を設定。

メーター数で２０×２＋８×２＝５６違うんだが。
メーターあたま８人と単純換算しても、４４８人も違う。

やめてくれｗ
朝の混雑がわかるならそんなことはいえるまい...
ただでさえ半直への集中が目立つ気がするしｗ

日比直は各駅停車だからあれだけ空いてるんであって、北千住からの日比谷線は...orz









まぁ夕方はあってもいいかもね。

いや閑散時の話。
ラッシュ時は無理なのは分かってる。

馬鹿な俺にどうして優等は無理なのか教えて？
今よりも混むってこと？

直通優等に混雑偏るし、１８ｍ８連の輸送力では捌ききれない。
間違いなく慢性遅延の元凶となろう。

昼間は区準を普通にしてくれるだけでいいや、牛田〜竹ノ塚使いとしてはありがたいｗ

竹ノ塚の高架化ができれば増えるかもね

推測だが竹ノ塚の高架化って踏み切りとメトロ車庫以外に
西板線とメトロセブンの問題も絡んでたりして

日比谷線直通優等のみキセ通過にすればそれほど混まない。
乗務員交代は他の駅で。

>>19
むしろ北千住〜浅草の区間列車を竹ノ塚まで延長すればよい

>>21
千代田線乗り換え客が減ったところでほとんど差はないと思うよ

千代田線乗り換え客の一部→日比直ヘ

東武から赤坂見附に行くとき
�@半直→永田町→赤坂見附�A浅草→赤坂見附
どっちがいいですか？ちなみに値段は同じようです。

>>24
�@だと永田町で結構歩く。�Aだと浅草まで時間が掛かる。
お勧めは日比谷線で上野→銀座線乗り換え。

見附でどこに用事があるか次第だとは思うが。
永田町駅よりなら半直でいいけど、見附から赤坂方面なら上野乗換えが楽。

>>24
>>25の２行目が一番普通だと思うけど、赤坂見附が最終目的地だったら
その最終目的地の場所次第じゃない？
南よりだったら千代田線で国会議事堂前や赤坂でもいいし。
それにしても、半蔵門線の永田町以東のクネクネボーイぶりは痛いね。

同じような感じだと
秋葉原のどこに用事があるか・どこから周るかによって
北千住→秋葉原
北千住→上野→末広町
を使い分けるのと同じな訳か…

6/28、29に館林→渡瀬の廃車回送があるみたいです。

溜まってる5050?

>>29
いよいよつりかけ電車の最期だね。
館林の留置線が空くから、こんどは8000系が・・・。

北千住18;58の始発区準(1ﾏｿ6ｺﾃ+31414F)に乗車中ですが、荒川を渡る直前で天井から『ﾊﾟﾝｯ!』という音と共に非常灯以外の室内灯が消灯。ﾉﾛﾉﾛのままなんとか荒川を渡りきり、小菅駅横で車両点検を行いました。
現在、運転を再開し西新井に到着しましたが加速が鈍い気がします。これから遅れに繋がる可能性もあるのでご注意を。

28も29も仕事なんだよな・・・・
どっちか休んで日勤にしようかな。


>>32
ＭＧのオーバーロードだな。

>>28
神田、仲御徒町もね。
電気街のどこに用事があるか？
買った後、上野の乗り換えがうざいから各駅で帰るかなど。

【東京】「降り間違えたから乗せろ」　泥酔客が動き出した電車を叩き急停車　乗客6人けが　東武東上線下坂駅
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182766910/


民度低いってレベルじゃねーぞ！

NHKに東武本社ｷﾀ。

東武鉄道に利益供与要求の容疑で、総会屋を逮捕　警視庁
http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY200706250372.html

鉄道むすめ キャラクターソング Vol.1 栗橋みなみ／平野綾

★ 収録内容
1. 東武鉄道北千住駅 駅務係「栗橋みなみ」です （monologue）
2. ドリームスペーシア
3. みなみの日常 （monologue）
4. トレイン to トレイン ＃栗橋みなみ
5. 北千住の駅模様 （monologue）
6. ドリームスペーシア （off vocal）

明日水曜発売

>>37
ニュー速+のスレ、過疎りまくってるぞw

>>33 の方、

30000にＭＧ?

>>38さん CDは、どこで売ってるの？ 後輩が 平野 綾すきなんで！

平野綾ってこの沿線に縁があるんとちゃう？
北千住とか春日部･幸手とか

姫宮駅なんて存在価値皆無だから廃止しろ！誰も乗り降りしないのになぜ駅作ったか疑問。

>>43
そりゃおまい、いくらなんでも宮高生がかわいそうだよｗ
一応、春検を北側の塀越しに覗きに来た鉄ヲタの下車駅でもあるし。

数日中に館林に野ざらしになっているツリカケが動くっぽい？
中の人情報キボン

>>45
>>29

１３時

>>41
アキバいけばどこでも売ってる

81114F復活ﾏﾀﾞｰ？ﾁｿﾁｿ
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

日比谷線はカーブや急坂が多く、危険！
廃止すべき。

>>41 俺は"平山あや"のが好きだ。

栃木だけに？

>>49
そこまでして乗りたい編成でも無いだろ・・・ｗ

東急の５０１１Ｆに初めて乗ったけど
いろいろと変わってるね

どのへんが？

中身はヨ233みたいなもんだかんな。

>>55
ドアとか

どんな？

北千住〜北千住〜ご乗車あじゅじゅした〜


だめだ、想像出来ん。

>>51さん >>41だけど 平山ぴゅゃゃ ギザかわようだね。 おれは、あゆと 沢尻。 鉄娘の、栗橋みなみのCD情報 キボンヌ

ドアのところが黄色くなってて、Ｅ５３１みたいになってる。

日比谷線はレールとの摩擦音もひどいし、ついには脱線・死亡事故まで起こしたし、
シールド工法でましな線形の路線をつくって現在線は放棄すべきだろ。

ttp://www.lantis.jp/new-release/data.php?id=8425d62264457a3006169d3454d893c8

千住のアナウンス平野にすれば？


ピンポンパンポン
ご案内いたします
14時21分発特急りょうもう21号赤城行きをご利用のお客様は
1階特急専用ホームまでお越しください

千住のアナウンス滝口順平にすれば？

おやおや、１番線に急行南栗橋行きがくるみたいですよ！

>>43
北春日部駅は1966年（昭和41年）開業。　　
姫宮駅は1927年（昭和2年）開業。
それだけじゃないの？
ちなみにスレに関係ないが
春日部駅は1899年（明治32年）開業。東武動物公園も同じぐらいの開業だと思う。
東武鉄道が開業する前に春日部に鉄道があったみたいだね。

えっ100年前から春日部駅ってあんの。
無駄に歴史だけはあるんだな。

>>67
そんなのちょこっと調べればわかることだろ？

越谷駅よりも北越谷駅のほうが開業したのが早い。
知らない人多いだよな。

越谷駅は1920年（大正9年）開業。
北越谷駅は1899年（明治32年）開業。駅の名称が越ヶ谷駅。大正8年駅名変更して武州大沢駅
1956年（昭和31年）現在の駅名に至る。

>>69
そんなのちょこっと調べればわかることだろ？

まぁこれでも見て餅付け。クロスシート車が館林に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JjgJf1f_Hyk&mode=related&search=

>>71
そんなのちょこっと調べればわかることだろ？

>>61
中間に組み込まれた古いサハが浮いている

せんげん台信号トラブル
上り遅れ
ｋｗｓｋキボン

11480+11252の試運転書き込み消された

今朝、牛田で駆け込み乗車した60代のジジイ、ドアに挟まれそうになったとか最近ドアの事故が多いんだから気をつけろと車掌に文句を言っていたが、自分の非には全く気づいてないんだな。
戦争の苦労も経験せず、ただ高度成長の時代を謳歌しただけの60代はゴミ以下だろ。

>>75
8000系ファンの掲示板には、11480F試運転の直前情報があったのね。
削除されたけど、また書込まれてたね。

11480っていつになったら営業運転再開するんだろう？

東武関連会社の元社員が、乗れ乗れ詐欺ならぬモノホンの詐欺やらかして
タイーホされたね。

今杉戸高野台、上り急行のなか
電車止まった。

スペーシアが反対側に止まってる。

ﾄﾌﾞｺ‐杉戸高野台の間の踏切で車が脱輪('A`)ｳﾂ

なぜか杉戸でスペに抜かれた…

>>69
それは知らなかった
業平が浅草だったのは知ってるが

日本一異なる扉数の車両が同一ホームに停車する駅

東武伊勢崎線春日部駅1番線、東武動物公園駅3番線
1扉〜6扉車までのすべての車種が停車する。

北千住は？

↑北千住もそうだよね。上りなら。ただ毎日じゃないけど夜中最終が5扉車ならｸﾘｱするね。

>>83
スペの3号車は旅客扉ないから0ドアってことに

>>86
それを言うならりょうもうの4号車も(ry

>>80
ドライバーはちゃんと、踏み切りの非常停止ボタン押したんだね

トブコ〜高野台の踏切って歩行者専用みたいな狭い所か？
農作業の軽自動車は渡ってたけどギリギリだったな。

鉄道むすめ キャラクターソング Vol.1 栗橋みなみ／平野綾を買った。

平野が東武鉄道と北千住駅について説明してる。
みなみの日常(Monologue)って全部東上の話題('A｀)
ドリームスペーシアは結構いい曲。

>>77
直前情報を書き込む馬鹿が悪い。

51053Fフラット出来てたｗ

>>71
10000系のクロス見てみたい。
みさえたちは、大宮→高崎→伊勢崎→館林の順で行ったの？

>>77
そこはあるところに監視されてるんだってな。
毎日のように試運転撮ってるから、現場も不思議な目で見ているよ。

要するに8000系ファンと仲良くなれば毎日撮れるって事でしょ？

>>90
一応、東武全体を紹介するようバランスとったんでないの？
東上だけｶﾞﾝ無視するわけにはいかないだろうしｗ

8000系ファンとふぁんねっとはやってることが同じ。
現業のやつがネタ漏らしてると思われ。

10080系って連結出来るんだね。
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/tokusyuu1/20070627/11480.html

>>98
単独で宇都宮線だか越生線だかって噂だったのにな

>>98
機器変更してできなくなったと思っていたんだけど
対応してるんだね。
後、若干話がずれるけど30000系と50000系って併結
運転できたりしないかな？

>>100
> 後、若干話がずれるけど30000系と50000系って併結
> 運転できたりしないかな？

現状では､「最短14両」という点をどう処理するかが問題だね。

それでも北千住1番線ならなんとかしてくれる…

かつて40000系と呼ばれた組み合わせに期待

今、浅草〜北千住に81110・81113・81114Fが揃ってる

マジレスすると、50000系列は電連が無いから空気管だけ繋いでの
牽引止まりだな。以上。

>>105
そうなんだ。知らんかったよマジレスありがとう

とーぶふぁんねとのＴＯＰが、意味深な写真になったね。
明日は廃回確定ですな。

朝の区間急行6連なんとかしろ

>>107
×とーぶふぁんねと
○とーぶふぁんねっと

とーぶふぁんねっとの掲示板に明日は８両ってあるが、本当なの？

しかし流石はD缶の手下どもだな。
いい歳してアホかと思う。

8000系ファンとこもそうだが、インサイダーは駄目とか言ってる奴等がry
カス人なんか明らかにキセルしてますってアピールしてるしな。

>>109
検査切れから8000牽引説とか出てるけどどうなのよ？
8両説の奴って常連でもなさそうじゃない？

>>110
8000系ファンとカス人でkasukabe総合車両センターは成り立っています。

カス人引っこ抜けば自然消滅すんじゃね

８０００スレから
929 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/25(月) 00:58:04 ID:rehkli1p
北の果てでの解体が進んでいるので、そろそろ廃車待ちに動きがある模様。
某所に放置されてるアレの残りと、これから本格廃車が始まるアレが一緒に。

>>108
朝ラはほとんど10連じゃないか。
むしろ最長で8連（21時台の１本）しかない夜の区急を何とかしてくれ。

＞ドリームスペーシア
もう尾瀬夜行とかスノーパルやめて100系で強引に尾瀬口まで行く夜行作れよ。
で、愛称はこれで。なんかそれっぽい名前だし。

今日の廃回は5050の8両で14時前ぐらいに館林を出るって

>>115
6両は区間快速にしてせんげん台までの客を乗せないようにするか

これだけ宅地化が進んだ今、通勤快速を復活させてもいいと思うんだ。

JR大宮駅の運行障害情報は東武ばかりだった…

[499] Re:５０５０系情報
幹太郎    ++ ..2007/06/27(水) 20:29
 
こんばんは。携帯からチョイ読みで同じこと書いてあるかもしれませんが失礼いたします。明日は自力回送で８両だそうです。去年、新栃木からときは籍がなくったあと北館林に回送された電車もあるんじゃないでしょか？

>>110
昔から東武系サイトはそんなもん。


まぁこうやって書くとインサイダーもらえないんだﾌﾟｷﾞｬってしてくるやつが居るんだよなぁｗ

>>65
それイイ〈・∀・〉！

前の子ケツでけぇ。

振り向いたらオバハンorz

朝の区間急行(下り）6連なんとかしろ

朝のだよ
9時台にあったはず

朝じゃなくて上りの間違え

>>38
また何かの釣りかと思ったらマジだったのねこれ……
http://www.lantis.jp/new-release/data3.php?id=8425d62264457a3006169d3454d893c8

世もまつだorz

今朝の70T＠久しぶりの30000系
冷房効きすぎわろた
風邪気味だ

>>127
久しぶりだったね。

7時すぎの準急｜東武動物公園(K運用!?)に50050が入ってたはずだから、共通運用といえども関係あり？

日比谷線は20m級の7連にしる。

秋葉原駅狭いな
上野くらい広くすべきだ

春日部＜草加
ttp://www.saitama-np.co.jp/news06/29/03p.html

>>130
まずは首都高を壊してからｗ

128 名前：東武鉄道ファン 投稿日： 2007/06/27(水) 13:42:50 [ YaWsaamQ ]
    本日、2往復目、8757〜8758。11480F＋11252F。東武10000系ファン様、只今、新栃木に向かって走ってますよ。時間は東武5000系ファン様の言う通りです。

>>132
キセル？

>>127 俺も今朝70T 北千住 7時54分発に乗ったが 後ろから四両目 暑かった！ 周りの客 汗かいて 扇子あおいでる人もいた！ なんか、カラカラ変な音が クーラーからしてたな！

>>127,134

おいらも70T乗車組。
確かに30000系って稀だよね。

>>131
合併しても人口減が続いてまた草加に抜かれたorz

埼玉で人口増なのは東京隣接市とさいたま市ぐらいになるのか…

草加や越谷も、山手線と接続してれば今よりもっと人口は増えてただろうな

>>137
渋谷も東京（大手町だが）も一応、一本だが。

>>138
遠回りしすぎ。

>>138
なんで上野・秋葉原・恵比寿を入れない

越谷は順調に増えて先日32万超えたぞ。
以前程の上昇カーブでは無くなったけどな。
レイクタウンが出来るからまだまだ増えるな。

なんか同じ電車に乗ってる人多い？別に次の半直でも余裕なんだが70Tに乗ってしまうんだな。
ちなみに50000はあまり好きではありません。

>>139
永田町〜北千住はひたすらクネクネだからなぁ

5050系廃回したのに、どこも全然盛り上がってないな。

ふぁんねっと、Kasukabe総合、レールちゃんねるにupされんだろ？

正直、5050なんて興味無いしなぁ。
8000が廃回なら「キター！」って感じだけど、見には行かない。

>>146
8000は見に行かないで歓喜する。

高架化に反対してた春日部の商工会はどういう気持ちでいるだろう

>>144
5050なんか既に消えてなくちゃいけない車両じゃん！！こいつがもっと早く消えてたら8000も今頃は↑↑↑

>>149
今頃も廃車せずに走ってるよ。それが東武だ。

質問です。8000系についてみんなどれか選んでみよう。
1.孫の代で全廃。
2.1世紀後に全廃。
3.自分が死ぬまでには全廃
4.地球壊滅と一緒に全滅。

>>151
常識的に考えて、あと３０年くらいじゃない。

今気づいたんだが、野州山辺ってまさかの高架駅だったのね。
新車は投入しないのにこういうところは・・・・

俺が定年の頃までは走ってそうだなぁ。
あと30年つったら確実だわorz

>>134だが、北千住発70Tの次の半直、8時発は、鐘ヶ淵で、先行の区急をぬくんだが、鐘ヶ淵までノロノロだからなぁー！ おれは、 北千住までバスだから、バスが定刻につけば毎朝70T

京成の赤電に比べたらマシだろ。
東急8500も京王6000も元気だし。

http://www.tobu-fan.net/8/07/06/10/80706-10.html
乱入オンパレード

>>136
合併した旧庄和町地区が減りまくってるだけで、旧春日部市の地区は結構増えてるらしいよ

>>136
昔からの春日部市民だけど
春日部市内の人口が減っているという実感はない。>>157の言うとおりだね。
逆に増えてる感じがする。市内の店やら図書館やら公民館使っても
人がかなりいるなあというのが正直な感想。前はそんなに人はいなかった。
人口減っててるというのは旧庄和町地区の交通機関がバスしかないところ
もあるからそこじゃないの？

>>151
3か4だな。
それまでに日本国が消え去っていれば4の可能性も大きい。

＞旧庄和町地区の交通機関がバスしかない

野田線は・・

なんで、広尾ってローマ字表記が
Ｈｉｒｏ−ｏ
なんだろう。Ｈｉｒｏｈが普通じゃないかと思うけど。
弘雄さんとか、博夫さんとか、
自分の名前をローマ字で書くときって、
Ｈｉｒｏか、Ｈｉｒｏｈ、またはＨｅｒｏにすると思うけど。

アホ
ひろーかよ
ひろおだろ。

Ｈｉｒｏｈだと、フランス人・イタリア人・スペイン人などは、
ヒロオンと発音する。

Hirooって書くとヒルーって言われるからじゃない？

サンクス。
Ｈｉｒｏｏも良いかなと思い返したけど、やっぱりダメなのか。
ＰＣで入力すると、そう打ってたけど。

改めて地図を見直すと、広尾ってフランス大使館の最寄り駅なんですね。
それが故なのかなと思ってみたりする。

でも昔から、たとえば20〜30年前から
Ｈｉｒｏ−ｏ
っていう表記だったかな、何か違かった気もしないではないけど。

「疲労」に聞こえるもうだめぽorz

東武伊勢崎線は今日夕方から明日早朝まで、竹ノ塚付近高架切替工事のため、北千住〜北越谷で大幅に運休します。
北千住〜北越谷は各駅停車のみで、本数を間引いて運転します。
日比谷線との直通運転を中止します。
半蔵門線直通電車は曳舟発着になります。
浅草発着特急スペーシアは春日部発着になります。
浅草発着特急りょうもう号は東武動物公園発着になり、久喜に臨時停車します。
区間快速は春日部発着になります。
という夢をみた…

Horo-o

>>167
JRじゃないからそんなことしない。

tobuじゃなくてtoubu(とうぶ)だろｗ

>>160
＞旧庄和町地区の交通機関がバスしかない

野田線は・・

まずは春日部市の地図は見てくれ。春日部市の東北部（旧庄和町北部・西宝珠花・富多・倉常地区）
は車で30分も要するところ。バスでも春日部駅・東武動物公園から45分。すごい不便な地域。
バスは日中3本程度、時間もかかる。

春日部市は交通格差はめちゃくちゃ。旧春日部市区域は交通の便が悪い地域でも
内牧地区の最寄駅は野田線　豊春駅・八木崎駅
　　　　　　　　　伊勢崎線　姫宮駅・北春日部駅
　　　　　　　　　
豊野地区の最寄駅は伊勢崎線　一ノ割駅・せんげん台駅

どんなにかかっても自転車で15分ぐらい漕げは駅に着く。

静岡市葵区は交通格差はめちゃくちゃ。
区内・二軒小屋から市区の中央部までバスを２回乗り継いで６〜７時間掛かる

竹ノ塚の切り替え工事って何年前の話だよ！

草加バイパスの下をくぐる辺りだろ？

Taubu

>171
何が言いたいのかよくワカランが、野田線の南桜井駅は旧庄和町地区なんだが

>>170
「輝ける未来へ　飛びますTOBU！」













あ、やっぱTOBません、サーセン

昔の東武(百貨店)のマークて『TO-B』だったよな
考えた人馬鹿なのかな

>人口減ってるというのは旧庄和町地区の交通機関がバスしかないところ

これに対して、庄和には野田線があるとか、南桜井は庄和だろとか言っているのは、
>>158の文章を全く読めてないな。

バスしかないところの人口が減っている、つまり野田線沿線については全く関係ない話。
要するに関宿とくっついてる辺りの人口減が半端ではなく、
東武沿線の人口増加分を上回ってしまっているのが現状ということだろう。

>>177
ＴＱ〜Ｂか、懐かしいな。

>>167
そうかそうか
俺は今日高校のときに好きだった人の葬式に参加してる夢を見た。
全く関係ないけど

ぶらんでーと

宝珠花地区、ばすは一日三本ではなか一時間に三本ちかくありますが？
他にも意味不明多数。まったくなにが言いたいのか？？

>>173
あそこって逆転させたっけ？

駅から遠い地区の人口など減っても構わん。
選択と集中の結果。

草加バイパスは目白通りを逆転させた西武に倣って逆転させるべき。
昔東武も梅島五反野間の国道４号線を逆転させたのだから。
（春日部駅周辺高架化の際は、当然内谷陸橋を逆転させるべきである）

ちょっと春日部の交通の便の話になってるからこんなものを貼っておく。なかなか興味深かった。ちょっとスレ違いかもしれんが
http://www.city.kasukabe.lg.jp/public/info01.nsf/2bebe0c8a066fd2549256fe5002efaed/064c9292fd10d1fa4925727c0022bfb6

>>181
旧春日部市の人口と交通格差だよ。
宝珠花方面は一時間に3本だ。脱字だスマン。
何が言いたいと？はて？>>136、>>157、>>158、>>160を参照。
旧春日部市でも交通が不便な地域（内牧・豊野地区）あるということ書いただけ
庄和町は
倉常・木崎は昔はバスは通っていたよ。一日に往復2本程度だけどね。
東武動物公園行きと春日部駅行き両方あった。杉戸の本郷工業団地からでも
春日部駅の東武バスが出てた。
>>183
春日部駅の高架化際、内谷陸橋は取り壊しますよ。心配しないでください。

なんかどっかのｱﾌｫ高校生が駅でウォーターガンで水飛ばしまくってるんですけど…
すんごい迷惑…

>>186
流石東武沿線民だな。
他の路線なら、ネタ扱いだが東武だと本当だと思ってしまう

>>183
>>185だが補足。
内谷陸橋（市立病院〜市民会館）の通りは4車線道路に拡張の予定。
春日部駅の大踏切（県道さいたま春日部線）も4車線道路に拡張の予定。
高架化で道路拡張でおそらく内谷陸橋は取り壊しだろうね。
http://www.city.kasukabe.lg.jp/public/info01.nsf/a468e03e6c1c677d49257060001c8e88/afd6f75f743833d6492570df001b76f1?OpenDocument

昨日下りのしもつけ春日部６分遅れて発車 以後110ｷﾛｵｰﾊﾞｰで爆走。栃木定刻到着。普段からその走りをしてくれorz 浅草〜ﾄﾌﾞ宇都宮まで１時間５０分かかるなんてJRの普通より遅い！

ふぁんねっとのTOP画像見て思った

結構広いんだな館林って

>>190
以前は貨物が入換えしてて、その後1800と5050で埋まってたから、がら空きの館林初めてみたよ。

浅草発東武日光線直通の下り電車で夕方から夜間にかけて新栃木行きの通勤快速を1時間に1本作ってくれ
運賃安いけどなんか不便だ

>>192
通勤快速と言うことは、停車駅は
浅草、業平橋、曳舟、東向島、鐘ヶ淵、堀切、牛田、北千住
春日部、東武動物公園、幸手、新古河、藤岡、新大平下、栃木、新栃木
でしょうか？

>>169
高架化に限らず「工事で運休」なんてJR以外じゃ聞かないよな

>>190
館林の5050がとうとう消えたか・・・

>>194
西武線の中村陸橋の工事では実際に運休が出た。

>>194

終電繰上げ･初電繰り下げはそこそこあるでしょ。

西武は山手線跨線橋の時も運休あったな。
あと新京成の新鎌付近の切り替え時も運休があった。
終電の代行はバスだったが、初電の代行はタクシーだったとか。

>>193
いや、浅草→北千住→春日部→東武動物公園→栗橋→新古河→板倉東洋大前→藤岡→栃木→新栃木だろ

浅草から館林にも快速あったら便利だな

１６から外なんてどうでもいいじゃん。

>>172
ちょｗｗ登山キャンプ板住人ｗ

東武は民度が低いとおっしゃる皆様へ

ついに東武より民度の低い路線が誕生しました。
JR西日本　神戸線：列車内に汚物で運休するという前代未聞です。
これはまさに東武以下です。

明日まねして花咲のが車内でウンコするヨーカン

>>202
東武で民度が低いのは東上だけですが？

>>204
おしぼり娘の東上線を馬鹿にするでない。
史上最強の東武労組東上支部を馬鹿にするでない。

トレインセックスやられた東武の方がもっと情けないと思うが

16 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/06/28(木) 10:26:10 ID:FhdWzt3H
佐野日大ﾓﾅ
5050系の2＋2の中間運転台でセックスしてたらしいから。
ちなみに扉の鍵を閉めて遮光幕を降ろしたそうな

これが本当の
プレイ・ステーション？

どっちもどっちだろ

>>206
それでもトレインレイプの湖西線・ＪＲ京都線よりはましだと思う

2502ﾚが4+4だった気がしたんだけど、俺の見間違えだよな。10両運用だもんな。

39ﾚに乗車中。現在栗橋付近。幸手からずっとノロノ
ロ運転。理由は不明。

>>211
先行列車が遅れてるんじゃない？

>>212
俺、板倉東洋大前で降りたから先は知らんけど各駅の新
栃木行きが止まってたからそれが遅れてたかもしれな
いね。

ちなみに板倉へは14分遅れで着いたよ。

215チンコうp

>>213
遅っ!!
完璧遅延だな

新聞にあったけど、館林駅整備事業のお金の負担は、
館林市：20億6000万円、東武鉄道：5000万円
らしいな。

流石東武ｗｗｗ

>>216
館林市は21億出すべきだろ
なんで末端ローカルの駅整備に東武か金出す必要があるんだ
線路があるだけで無駄なのに

01Tが０３系で運転されてる模様

>>209
そういや、あれも同じ路線だったな

しかし今日の朝の遅延はひどかったな。今日乗った電車は23分遅れだった
おかげで学校に遅刻した

ありのままに今朝起こったことを話すぜ！
いつもより2本早い電車に乗って余裕だと思ってたらいつのまにか会社にぎりぎりに到着してた。

今11480Fが春日部を上っていった。

>>222
途中でマックなんか寄るからだよ

俺も、今日は朝礼あるけどいつもなら9時過ぎに着くだろうと余裕ぶっこいてたら15分過ぎだった。

今朝はケケノ塚手前で止められ以降上野までノロノロ状態。
そりゃ15、20分も遅れる罠。（田都もトラブってたようだが）

館林の事業、駅の東西の広場の整備と連絡橋だから、東武の負担金はその程度だろうね。
ところで、館林の区画整理で館林の車庫用地を市に提供→羽生の利根川右岸に移転　て話聞いたことあるけれど、市の予算見る限りどこにも書いていないなぁ。オイラの勝手な思い込みだったか？

ハイ、思い込みです

うー。30000の冷房やはり強烈。朝5時台で空いてる中では、暑がりの自分でも寒過ぎる。

館林は高架にしないんだ

各駅の浅草行が暑いんだよ！！！！！

>>229
主要道路は立体化済み。

51059Fなぜか館林まで試運転
12:30少し前に出発

>>232
しばらく加須と館林を往復すると思います

>>233
詳細お願いします

関係各位

インターネット上の掲示板等へ投稿について
　
会社に関するいかなる根拠なき意見・情報等についても、インターネット上のＢＢ
Ｓ（掲示板）等へ投稿することは、これを自粛するよう厳重に注意を呼びかけます。
　
最近では、悪意があると思われる根拠なき情報がインターネット上に多数流され、
これが株価への影響の一端となったり、会社の存続そのものを危うくしかねない信用
不安の原因の一端となったりしております。
　
具体性を欠く意見・情報についても具体的な根拠を示せない場合に於いては、これ
を自粛するよう厳重に注意を呼びかけます。ＢＢＳ（掲示板）等に於ける言論の自由
を否定するものではありませんが、発信者・真偽に於いて不明瞭と言わざるを得ない
情報は風説の流布に当たる可能性があり、刑事罰の対象となります。
　
なお、特に社員の発言はこれを社内で建設的に行うように心掛けて下さい。イン
ターネットは株主各位・金融各行各位・取引先各社各位・お客様・その他不特定多数
の閲覧者に向けて解放されており、ＢＢＳ（掲示板）等での投稿が正式な情報と誤解
されたり、風説の流布として刑事処罰に発展する可能性もあります。
　

館林駅は地下化がいいのに

>>226
館林駅に西の広場なんてあったっけ？

次期日比直車！！
mailto:?body=http://imepita.jp/20070703/676380

もう夏か

日比谷線を大改良してカーブを減らし、同時に20m車10連にすべき。

今の北千住下りホームの駅員の声がヘリウム飲んだような声で笑いそうだ

>>240
その案、検討されたけども、新線一本作るくらいの費用がかかるとい
う事がわかってボツになった。
で、東武は半直にシフトした、と。

新線作れよ

キセで急病人ハセーイ！

電波すぎる
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm537918

>>232さん
オイラも見かけたよ。写真撮りたかったけれど、りょうもう号から佐野線への乗り継ぎで時間無かったから撮れなかった。
帰りはもう姿無く,,,

ところで、館林ラーメンが6/30で閉店してた。改装のためだそうだ。

ついでに、今日の津覇
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&listing_count=100&id=416580

PASMOで
館林ラーメンは
買えますか

>>232
カス人乙。
一人で撮って楽しいか？

伊勢崎･日光線の早朝

幸手「さぁ始まるザマスよ」
仲間はずれ「行くでガンス」
鷲宮「フンガー」
鷲宮「マトモに始めなさいよ！」

あーいまーい３センチ(ry

>>249
何か嫌なことでもあったのか？ｗ

ttp://blog.goo.ne.jp/tb8000fan/e/41ff160a045cc1003cda5953fa16eaef
学校はどうしたのかな？ｗ

キカスの留置線で81113Fが「普通 東武日光」出して止まっ
てる件

このまえ、8500系に乗ったら、なんか内装がいつもと違う気がした。
クリーム色がつよくて、古汚いっていうか。。。
夜だったらから勘違いかもしれんが、俺が言ってるのに
該当する車両ってあるの？

日比谷の糞ATCは何とかならんのか？

207 名前：東武5000系ファン ◆6b8DHoR0Uo 投稿日： 2007/07/04(水) 12:00:04 [ rGaZmIiQ ]
8112Ｆ:栗車管出場(7/4)

208 名前：匿名 投稿日： 2007/07/04(水) 12:33:02 [ 40x4wYYQ ]
>>207
今日試運転なら出場は明日では？

209 名前：東武8000系ファン ◆s6fWKdIwrs 投稿日： 2007/07/04(水) 12:47:04 [ t7CyCbek ]
>>208
出場は試運転をやった日です。
回送の日ではありません。

210 名前：匿名 投稿日： 2007/07/04(水) 13:09:06 [ 3sVsvcfE ]
>>209
そうですか。 工場から出て来た日が出場なのですね。
ご訂正ありがとうございます。

211 名前：フライング東上 投稿日： 2007/07/04(水) 14:50:05 [ i0l3/H9Y ]
所属区に帰区して出場になるはずですが…
明日は回送されません。

試運転したら出場する無知なゆとりの見解。

試運転後に検査表が入れば出場になると思ったが？

新しい検査表は試運転時には入ってるよ。

まあ試運転って入場最後の仕上げであって試運転がうまく行かなきゃ出場出来ん事くらい分かると思うんだが・・・

去年の18の例はどうなるんだ？
試運転でキカス行ってミクリ戻ったやつ
あれは再入場？それとも出場失敗？

とーぶふぁんねっとのHP、いたる所でリンク切れしてるな。

>>259
あれは失敗。

>>254
たしか側面に方向幕がない車両でＦＡ？

昨日から松原団地下り急行線の横に鉄の枠組みが設置されてた。
なんか工事でもすんのかな？

>>263
広告枠設置とかではなくて？
それか補強工事か？

ホームの鉄骨の塗装工事じゃないか？
確かホームの柱にも組んであった様な・・・。

>>263-264
２週間程前から、松原団地駅北側の線路脇の側道を通行止めにして高
架橋になんか塗ってたぞ。これも下り線側。

今日朝常磐線乗ってたら北千住で20000＋10000らしき編成を見たけどこんなのありえるっけ？
見間違えかな？
20000らしき方は下交差型のパンタだったので30000との見間違えではないはずなんだけど

何両編成だよｗ 2+8か？
そもそも20000は3ドアだから一目瞭然なんだが

連結器違うからつなげないだろ

03-342と03-442、冷房故障中。灼熱だった…

半蔵門線8000の改造が終わったら、日比谷線03ﾁｮｯﾊﾟ車のV化をやるらしい。

あの音独特で好きなんだけどなぁ
雨で空転なんかすると激萌

館林の側線に8000系がいるね。これって毎日停まってる奴？

奥のほうじゃなければ。

だいたい昼間は、10000系の10連が停まってるが・・・

>>267
10000と10030の見間違いに１票

西新井〜竹ノ塚の高架マダー？

50年後。

50年後には高架になるんだね

廃車通知

車輌番号 クハ１輌 モハ２輌 モハ３輌 クハ４輌
8139 8239 8339 8439
製造年 　昭和43年
製造メーカー ナニワ工機
ドアの仕組 　黒Ｈゴム　　車内ドアパテ付け塗装有り
更新年 平成３年
更新内容 　第３期型　運転席窓省略
最終検査月 13年11月　西新井工場

>>280
ついにその時が来たのか・・・

またそういうガセを書く。
一見もっともらしいけど、「廃車通知」なんて流れないぞ。

>>276
クーラーの形で判断して10000と10050だろうな

太田駅って随分大きいな
なのになんで街中はパっとしないんだろう

逆じゃね？ｗ
町はああなのに駅が無駄に立派すぎる。
太田市的には過疎化対策の最後の砦なんだろうけど。

夕方、自由が丘から北千住行に乗ったけど、
自由が丘とか秋葉原とか、
この電車を見送ってあとの電車を待つ人が結構いるように見えました。

渋谷行きを待っているんだろ

>>286
自由が丘なら渋谷行き
秋葉原なら東武線直通列車を待つ人間が多いだけな話。

てか日比谷線なんか東横線側からすれば大して利用価値も無い。

>>267
184mかよw

>>280
本当だったら明日始発で館林行ってやるw

>>280
葛生駅構内

>>290
なぜ葛生？

まさか鉄葛生(屑)ってオチ？

夜の慢性遅延（3〜5分）はどうにもならないのかね？
沿線のバスは、時刻表上では電車と接続していても、実際には間に合わない。

日比谷の糞ATCのせいだな

「280」の廃車通知＝野田線に転属って事だよ。
最終検査月がH13年11月なら全検と重要部で4年ごとに入場するから
もし全検がH13-11なら重要部でH17の秋頃に入場しているハズ。
まだ検査期限が残ってるから、野田線の何番かと
取り換えるンじゃないの。

>>294
月曜くらいには本線で復帰するかと

>>284

風俗版アウトレットモールだぞ！

せんげん台の新型券売機また一台増えたよ！

新宿直通の特急料金高杉。栃木〜直通〜大宮２４００円強。小山からシカセ使っても１９００円で済む。逆に栃木〜春日部〜大宮は特急使っても１５８０円。この差はなに？

そこまで書いてて分からないのが不思議。

入谷駅、駅前がお祭りだからって混みすぎ

急行で実家に帰ろうと思い、大手町から座って乗った久喜行を降りました。
んが、急行券買ってたブスがトロくて売り切れました。
りょうもう号もブスも嫌いです。

フーン

>>301
急行券てなんですか？

北千住24:26発普通北春日部行って毎金曜だけ8両なの？

係員から買えるんじゃ？特急券
駅放送でも「係員からお求めの上…」て言ってるし

北越谷より北へ行く電車は、JRで言う中電

南栗橋 940
館林　　1120

>>301
実家はどこ？
どこで降りだの？
『んが』って何？
急行券なんか無いよ。
あんた馬鹿丸出しだね。

>>304
ダイヤ改正前からそうだよ。
半直以後、そうだったような気がする。

・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。
・個人叩きは禁止。

『んが』って、こなたのセリフじゃないのか。

>>280
東武8000系はまだ一両も廃車がないはず。

えー？

>>312
残念ながら10両廃車済だ

288
銀ブラするときは日比谷線ですよ

館林の側線何もいない。

8000系ファンがブログに書いちゃってるじゃんwwwwwww

>>317
そこのブログにいる東武指令の文が超うざい。

今度30000が新藤原まで走るのか

来週のことかい？

>>308
お前もバカだな。
急行券あるよ。

>>319
6050系だよ

8000系ファン最近ピンボケ多いな

40000系乗車age

>>323
写真センスなし。情報を友人に渡して製作するだけの人間って事だろ。
5000系ファンと仲良くなってどうする気だ？

>>325
センスの問題じゃないだろ？自己満足なものを他人が評価しても意味ねぇよ

5000系ファンは調子にのってるな。

↑直接言えば済む事だろ？ｗ
なんで直接言わないんだ？

直接会うほど暇じゃないから

>>328本人らしい糞レス。

　現場問い合わせの件、絶対に許さん

8000系ファンが5000系ファンと手を組んだ理由は腐ってても栃木地区の情報を仕入れて流してくれるからだよ。
最近の8000系ファンは2chで得た情報をブログに書くほどネタ集めに必死だからな。
(カス人や5000系ファンとか利用出来る奴は利用する)

ネタ集めに必死といえば白虎もそうだな。
以前は8000系ファンんとこに投稿してた東上電鉄やグリーンパークが画像を投稿してるのをみると引き抜きでもしたのか？w

なんつーか、ホムペごときに必死だな。
あ、ふぁんねっともかwww
てかこいつらはドラム缶の件は完全に闇に消し去ったな。で当のドラム缶のサイトを平然と復活させて活動してるんだから無神経にも程がある。

なんだよ、まともな人間いねーなw

この厨房サイトやってるが、画像が携帯の待ち受けサ
イズになってたり横向いたり。ちょっと…

現場問い合わせて5050系は次はどの編成が廃車になるの？て
聞いた件だっけ？

東武5000系ﾌｧﾝのサイト
ttp://p1.avi.jp/5000kei/
ブログ
ttp://orange.ap.teacup.com/5000keifan/

被写体が傾いてるんですけどｗ
姿勢が悪い体型なのか？

>>331
まず鉄ヲタにまともな奴なんかいるわけねーじゃんｗｗｗ
よって、お前もまともじゃない。

>>334
本人だとバレるようなレスを、わざわざしなくてもいいのに

東急系みたいに、叩きは別スレ立ててやれや。
ここでやるのはスレ違い。
興味無い人には迷惑。

>>336
嫌だったらヌルー汁

ゆとり世代らしい文体だな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

8000系ファンの顔写真見てみたい。

日曜日はくだらん話題ばっかだな

さすが群馬だ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070707195138f3090.jpg

>>337
ここはお前だけのスレじゃないんだよ。
お前の勝手な気まぐれに、いったいどれくらいの人が迷惑かかってるだろうね。

>>341
内容もさすがだけど、達筆に感心したわ

>>343
これは下手だよ。筆書きになれて無い。

>>344
言われてみれば達筆は褒めすぎてるか
俺の字が汚いだけなのさ　orz

かんしゃく玉なんてどこの田舎で売ってるんだよｗ

シートを破壊する行為を見かけた方は…という張り紙も見かけたし、どんだけ民度が低いんだろ。

かんしゃく玉か。
さいたま市に住んでいるが、うちの子供に
よると近所の駄菓子屋に売っているらしい。

>>346
俺の最寄り駅にも、『シートを破壊する行為を…』って貼り紙があるけど、全駅に貼ってある訳じゃないの？

　5000ファンの文章って名無しでもすぐ分かるなｗ

今朝早く、東武伊勢崎線押上〜曳舟で送電線がショートし、火災が発生した。火は約５０分後に、消防によって消火された。けが人はいなかった。
さらにこの後、相互に乗り入れる東京メトロ半蔵門線錦糸町駅で車両故障が発生し、東京メトロ半蔵門線は始発から午後３時４０分頃まで運転を見合わせた。
また、火災が起きた東武伊勢崎線押上〜曳舟は終日運休が決まり、東京メトロ半蔵門線との直通運転も中止になった。明日始発から運転を再開する予定という。
両線と乗り入れている東急田園都市線も大幅にダイヤが乱れ、今日は終日、急行電車の運転を取りやめている。

Kasukabe総合車両センターはもうすぐ消されるから大丈夫。

>>350
なにこれ？

東武／8000系大量投入は成功だった
名前： 名無し野電車区
E-mail：
内容：

>>350
うそだろ。

>>350
頭大丈夫か？

昨日あった押上を通るもう１つの路線の話の改変コピペでしょ

とりあえず>>350はホラ吹きという事で…

転属してきた81108Fが8527Fと組んで運用開始したな

>>350は東k(ryだろ

2205：81108F＋8527F

>>350
終日運休ってとこが完成度の低さだよ！！

最近の半直の車両の自動放送が何かおかしいような希ガス…

例えば…
( )は抜けてる部分
｢まもなく東武動物公園、東武動物公園です。
(日光線、幸手・栗橋・新栃木方面はお乗り換えです。)
お忘れ物なさいませんようご注意ください。
この電車は久喜行きです。
終点(久喜まで)各駅に止まります。｣

ちなみに、昼の1時半位にトブコにつく76Tだった…

ラッシュ時用だと方面放送がカットされる

11601Fの改造状況はどうなってる??

8000系修繕が優先なのでまだ放置かと
多分秋から本格的に修繕開始かと

1819Fの花火号マダー？

>>365
ソースは？

宮ワンマンが9月下旬〜10月なので

>>368
本当に間に合うのかな？

流石にそこまでは分かりませんが81116Ｆぐらいまでら間に合うのかな？

朝のラッシュ時の不快さは異常
久喜7:56のに乗ってますが暑いです

さっき楡木で30000とすれ違ったけど試運転かな？
青い仕切りが目立ってたw

すれ違った電車が、５本連続8000系ｗ（りょうもう除く）

>>372
もしや14日の鬼怒川温泉へ行く臨快の事前試運転かに？

>>312
もしかして4連？

安価ミス
>>372だった

この前、大宮から伊勢崎まで東武線使ったよ。

大宮〜春日部〜東武動物公園〜久喜〜太田〜伊勢崎

スゲー疲れたw

>>377
大宮→伊勢崎ならわざわざ東武乗る必要なくないか？ｗ

>>378
けど、一番安いルートはそれだね。1030円。
JR宇都宮線から久喜で乗り換えると、1100円。
JRだけだと（高崎経由、小山経由のどちらも）1620円。

まあ、本庄からバスって手段もあるけど。

>>372
>>372
とーぶふぁんねっとのTOPが11日の日付で、鬼怒川線の写真になっとるから、そっち方面へ試運転したのかな？

春日部から乗るのに、北春日部まで逆行って座ってくるひと結構いるんだね。北春日部着くなり猛ダッシュして準急のるひと、並ぶ人…
あれみて笑いそうになったよW

キセルで捕まえろ。

綾瀬に留置されていると思われる、長野帰りの3000系って今どうなってるの？？？？

もう7ヶ月も音沙汰なしだよ！

>>383
綾瀬でなく王子神谷でこっそり保管してあるらしいがホント？

トブコの側線に31412Fが停車中。表示機は「試運転」を
出してまつ。

その後31412Fは久喜方面へ行った。何の試運転だべな…

>>385
自己レススマソ

トブコから行った31412Fは館林へ。乗ってた本社の連中は
館林のホームで駅改修の話してる。試運転て本社の連
中乗せてくる為？？31412Fは見当たらず。キカスに帰
ったぽい。

それから本社の奴ら2人が太田行き8139F＋8571Fを笑いをながら
ジーと見てましたな。

いったん研修区か太田に引き上げたんじゃないか？花崎は来てないんだが

ファンサイト管理者しか興味ないから。
高が試運転で騒ぐバカとは違うんだよ。

雨降ってきたから帰るわぁ
館林の人頑張れぇ

すれ違いだが松原団地駅前のマックで20代不倫女と50代不倫被害者女が修羅場中。

>>381
北春日部まで定期・乗車券お持ちのお客様うんぬんと北春日部駅のホームの
柱にプラカードみたいのが取りつけてあるし・・・・・・・。実際北春日部までの
運賃取ってるのかな？

>>388
雨降ってきたからそこまで見ずに用済ませて帰ってきた
よ。

>>389
どこからか情報手に入れたわけでなく、トブコで館林方面
の列車待ってたらたまたま31412F来たもので。時間あっ
たし試運転列車初めて見たから、ちょこっと追っかけ
してみました。スレ汚してスマヌ（涙

>>391
kwsk

３マソは昨日は新藤原まで、今日は赤城まで入っている。とある画像撮影のためにね。

>>395
パスネット亡き今わざわざ撮影のためにそんな奥地へ行く意味がわからん
「とある画像」に期待しておくとしましょう

スレ違いだったら申し訳ないんだけど
東武伊勢崎線、変なニオイしない？
伊勢崎−太田間は最悪
列車の問題なんだろうけど、乗る度に吐きそうになる
がしかし友人はさほど気にならないようす
同じようなひといませんか？

肥やしの臭いじゃね？

田舎の方に行くと良く臭ってくるよ。筑波山の麓とか。

>>398
ちがうちがう、肥やしのニオイじゃなくて機械のニオイっぽいの。
暑い中閉めきった部屋でＰＣやったような電子系のニオイに似てる

400で鐘ケ淵のポイント改良＆竹ノ塚高架化＆北越谷〜北春日部間高架複々線化

>>396
とある『映像』に訂正しておくか。君たちが見ることは無いだろうがな。

>>381
今は知らないけど、10年くらい前、始発列車が到着して乗客が着席したとたん、車内検札に来てた。

今年の墨田花火号は赤いのじゃないならしい
http://www.tobu.co.jp/news/2007/7/070712-1.pdf

そりゃあ、去年のすし詰め状態を考えると通勤車に選択した方が正解だろうね。
ヲタ的には赤いやつのが良かったかもしれないけど。

>>381
>>392
自己申告かと思われ。言うだけ、（看板）貼るだけって感じだし。
準急しかり日々直しかりダイヤ改悪後は北春日部からの着席率悪くなったから
前より減ったっぽい。7時台は。

北春日部始発減ったよね。

竹ノ塚始発の日比直を増発すること以外に、
ＴＸや日暮里舎人ライナーにアピールできる事は考えられないのだが。
例え北春日部始発が減ったとしても。

>>403
結果的にはそうなることも充分考えられるが、30000系限定
ということはありません。＞5000ファン

映像＝業務用向谷実

業務用かよ

そういえば、今日２１時２０分頃に春日部駅下りを通過していったりょうもう号
ライトが片方切れていたけど、そのまま走っていいものなの？

>>411

いい。

>>411
前照灯は１灯あればいい。昔のJR101系や103系がいい例。
ただし尾灯は２灯ないといけない。

まぁ元々１灯の車両は中央に灯具が配置されているからいいものの
左右２灯車両の片玉はどうかとおもうけど。。。

久喜始発中央林間方面の電車で東武の最新の自社車両にも6つドア車両を2両連結すべきだと思うな

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
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　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

半ズボン氏、「おいで、何年生？」と声をかけ女児のスカートめくり
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1184257252/

ふぁんねっとは昨日に引き続き意味深な桐生線画像出してきましたなぁ

速度、駐車違反しまくりのふぁんねっと。

>>415
汚い字だな

50000の6ドアより30000の中間クハ2両追い出して6ドア組み込んだ方が安上がりかもな

>>413
交直デッドセクションとか片側だけになるからいいんじゃない？

東武鉄道からお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭海水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
車内マナーに、ご協力お願い申し上げます。

>>417
今週は謎の試運転が続いています。月曜、火曜は11602F。水曜、木曜は31412F。
月曜はイタマで下りが確認されているのでキカス⇔トチ？火曜は姫宮しか情報がありませんので詳細不明。
水曜は新藤原まで行ったとか？彩野の時のスジと同じかと思ったら微妙に違うようで・・・。木曜は赤城？目撃時間と過去にあった試運転等のスジを照らし合わせても当てはまるのはなし・・・。
疲れるので今回はスジを解析するのは辞めときますかね・・・。一応目撃情報あったらコメントお願いします。

尚、水曜と木曜に新藤原・赤城に行った模様の31412Fの運転台にはビデオカメラらしき物が確認できました。安全報告書にあった新シミュレータ用の撮影ですかね

30000系4連が緩行線を上ってる。
西新井1140ごろ、折り返し先は北千住か浅草か。

>>423
運転情報装置の試験・動作確認らすいよ

まだ帰ってこないね。

>>423
とーぶふぁんねっとはまだ特集組んでないから、試運転はしばらく続くんだろうね。

独占特集かい。

独占じゃないだろ。

http://www.tobu-fan.net/
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/



あっ独占だったｗ

ヲイヲイｗ

14日の浅草発尾瀬夜行は台風接近のため運休だそうです

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　 　 　　　　　７月−８月　　　　　 　 　 　 　|
|　−━＝≡三 夏厨警戒強化月間 三≡＝━−　|
|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
|　　７月から８月は夏厨警戒強化月間です｡ 　.　 |
|　　夏厨はスレ荒らし、糞レス荒らしなど、　　 　.|
|　　２ｃｈに対し迷惑な行為を振舞います。　　 　 .|
|　　夏厨の荒らしレス、糞スレなどは無視を　　　.|
|　　心がけるようお願い申し上げます。　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
|　　　　　　２ｃｈ夏厨警戒委員会一同　 　 　 　 　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
そろそろ季節だな、厨房や煽り、叩きが来たら徹底的にスルーしましょう。
個人情報を聞き出す香具師もいるので注意。

>>431
そりゃそうだろ

>>362
確かにおかしい。

ラッシュ時用や終電間近用とは関係のないバグかね？

暴風雨らしい素敵な画像を撮ってこいよ！

ま、任せろって・・・！

>>434
これもバグかな？

＞急行中央林間行

曳舟で乗り換え案内するとき。
「押上、半蔵門線方面」て流れてた。本当は「業平橋、
浅草方面」と流れないといけないのに。車両は31*06F

＞普通館林行

終点が近づいたときは「本日も東武鉄道をご利用頂き
まして、ありがとうございました」なのが、「この電
車は各駅停車の館林行きです」と。車両は31413F。

今朝、一部車両の冷房が壊れていたわ
確か5,6両目だったかな
ちなみに久喜を7：56発

>>431
302Fですが・・・

　　　　　　　　　　　　`' - 、~ ` - ヾヽ.|i
　　　　　　　　　　-=＝二二ニ>-　　`ﾞ V- ､__
　　　　　　　　　_,..r:'´_,..　　　　　　　　　　　　 `k ､_
　　　　　　　 ,.f=-ノ´　　　　　　　　　　　　　　　　　`t　　　　　　　 .__,,,,,,.__
　　 　 　 　 ,.r '´　 ／/　　　　　　　　　　!､ ヽ　　　　｀t　　　　　　f´／o__｀.ヽ
　　　　　,y'__,,....=７　/　　　　/　 /　　ﾉ ﾉ:｀iﾄ､　 `i=--.j､　　　　　ゝ!　　　~^ ゜l　　
　　　　　　　　 ／i /　f　　　i　　!　 .／!ﾉ_,.ﾆ!=ヾ　 !、 =-､_　 r=---ゝ、＿　 ノ 　
　　　　　　　 ／　! !　!　　　|　　!　/ ./ﾉ ゞ=斗' ':,　i,>､ ﾄヾ`　 'k-- _,／　 `'<,==-､
　　　　　　／_,t ｿ.i　 |　!　　!　 i　 !ノ´　　　　 ﾐﾐヽj!S） ヾ、　 ⊂二f/^~~^'=-｀'＜´
　　　　　　''"　 //!　ﾉ!　',　 i　　! t'´::　　　　　　ﾐ 'i!''/ .!ﾄヽヽ　　"'/f'''"二二、` :| 　
　　　　　　　　/'　! / |　 .j　 i　 ! i ｀　_,,... ,r`'　　ﾐ.ﾉ''| !, !　`　　　/| | `! 、 ,　 `　 ! 　
　　　　　　　　　　!/ !| !　!　 !,　!:::　 ヾ--'´.　　　/　 t!＿　　　　 ゝ!I　l　 Y　　　 ! 　
　　　　　　　　　　!　 !　!　!| | ! !:::　　　 '''"　　.／　彡, )　`- ､　　　'''`t~γ　　　　!
　　　　　,.. - -っ''~~~^ヽ!!　 ! '!!ゝ、　　　　,..::'　　　　 /　　　　''ヽ、　　t`ｔ　　　　! 　
　　　　 /　 r'~I　_　　　 'j　　　　　 '-=-、　　　　 / ./　　　 / ／v'-===jxヽ　　　!'i、
　　　 ノ二''' -r'´ y´.i　 ﾉ　　　　 .,/^　　',　　　 /　/　　　/ /　　　　　　 t　　　ﾉ/　!
　　 f_,,,,,,._ `t　!　j...,, !''"　　　　 /　　　　）　　 /　/　　　/　!　　　　　　　|＼　 ./　　＼
　　/　____ヽ ゝ-!'　 :/　,__,....=-/　　　　 !　　 /,.../　　　　　 !　　　　　 !　 !　ヽ/　　　　＼
　/　／　　),／　　 f /　　　　/　　　　!'~~'''''"~ /　　　　　　!　　　　　 !　 !!　y　

東武鉄道においては生命線である日比谷線直通電車ですが、
東急線では今や無用の長物とされ、廃止しろ廃止しろと
疎まれています。しかし、高度成長期以来４０年間東横線の一翼として
地域発展に寄与してきたこの電車がこのような形で収束するのは涙が止まりません。
日比谷線―東横線直通４５周年の再来年は東武鉄道様の協力も得て、盛大に
行なって欲しいものです。５０周年はないでしょうから。
都営浅草線以来、数々の地下鉄相互直通運転が実施されてきましたが初の後退になります。
この原因の多くは東急に帰するものであり、株主の一人として申し訳ない限りです。

ほな、中目黒の内線と外線はレール繋ぐ必要ないな。

>>441
まだ直通止めるか決まったわけじゃねぇだろ

まあ、日比谷線直通はもはや邪魔ものでしかないからなあ。
廃止もやむをえないだろう。

443
こんなに優しい言葉をかけてくれる人は東急スレには皆無です。
東横線が京王や小田急の新宿付近のようにならないのは
乗り入れてきたのが日比谷線だったからだということも解らんのでしょう。

まあ、これ以上乗り入れずぶずぶ関係もさけたいよね。
東横１３号直通したら、小手指の遅れが日比谷線に影響して頭部が遅れて半蔵門伝ってでんとへいって・・・。

>>445
東急がうとましく思うようになった原因は東急自体の「先見の明のなさ」によるんじゃない？
今でも18m車が主力の京急・京成を除き、当時18m車を主力としていたのは京王と東急だが、京王は日比谷線の数年後に20m車の6000系に切り替え始めた。
が、東急は地下鉄は18m車で良いと言い張り、20m車を主張する東武を押し切ったと。
東急の言い分も昭和50年代まで急行が18m8連で賄えていたからわからんでもないが、結局輸送力不足で20m車を急行に使い始め、それでも不足して東横複々線化をしなければいけない羽目になったと。

ただ。東急も従前の誤りを認め、複々線化に手をつけたのは良いんだけどね。
まあ、三田線が日比谷に行くから銀座・霞が関地区以外の都心部主要地域はカバーされる、ということまでは考えられなくとも無理はないが。
ただ、日比谷線直通を廃止できるかは田園調布あたりの住民が買い物に行く、日本のフィフスアベニュー「銀座」を全く無視できるかどうかだね。

18mでごり押した東急も東急だが、18mに決まったのをいいことにギリギリのカーブとか作りまくって
あとから20m車が入れなくした営団も相当(ry
結局東武が割を食いまくり。

チラシの裏は模型板ではスルー対象なので
こちらでもスルーでお願いしますm(_ _)m

結局、日々直開始前の考えは東武が１番先を見越していたということでFAなのかな？

夕方以降の駅や電車内は毎日お詫び放送

大宮331り２００７
私有地に不法侵入して家庭生ゴミ捨て撮影する非常識ヲタ

ふぁんねっとか？

東横の日比直廃止はいいことだと思うよ。
東武直通と東急直通で運用を分ける必要がなくなれば
ダイヤが乱れたときの回復力もぐんとアップしようというもの。

当初、営団は東武からの直通客は少ないと予想したって聞いたことがある。
だから東武の意見は流されたのでは？・・・・もしここで東武が絶望していれば
「ふんっだ。みんな僕のことなんてどーでもいいんだ(´･ω:;.:... 」となり
「もういい。自分で線路引いてやる(`Д´)上野だ！田端だ！池袋だ！(｀･ω･´)」とか

>>455
役人の机上の空論はいつもそう。
西側を過大評価、東側を過小評価。

西を過大評価はしてないだろ？
おばきゅうもけーおーもせいぶも等級も、すべて貧弱なインフラ。
頭部の複々線はまだぜんぜん余裕の運用だからね。

>>455
とーぶはそんなことするわけないよ(´・ω・｀)

>>452
高崎線スレにもあったが・・・

>>455
私鉄の山手線内への路線延長を認めない行政に対して当時の東武の社
長が私鉄地下鉄相互直通乗り入れを強硬に提案して呑ませたという経
緯があるからそれはない。
実際、当時は私鉄各社が都心への路線延長を出願しまくってたし。

>>460
当時池袋なんて考えがあったとは思いにくいが
上野・田端は山手線外だろｗ

今日の臨時快速
6170F+6158F
でした。
先月と比較して、かなり空いてました。
帰りは、脚を伸ばせる余裕があったくらいです。

ハイキングは通常通り行われましたが、やはり参加者は少なかったようです。

>>452
鉄道博物館をさいたま市になんちゃら〜の人じゃねぇか？
白のワゴンなら心あたりあんだけど

東急の日直廃止はネタ。

東急セレブは日比谷、霞ヶ関へ通勤、
銀座へ買い物に行くので、
需要は引き続きある。

今、日光線乗ってる。
座席に灰皿が付いてるが喫煙可なの？

>>448,456,457
いや当時の写真を見れば、渋谷側は直通運転が死活問題に、北千住側は
30分に一本ぐらい走らせりゃあ間に合うだろう、と考えても不思議じゃないと思う。

なにしろ23区内と言っても東横沿線は住宅街、東武沿線は田園風景だったらしいのだ。
西新井辺りが今現在の春日部以遠のような風景だったらしい。環七は今の16号線に
相当する、東京郊外をはしるうらぶれた環状線だったらしいのだ。


…とは言え、その後の改善策が微妙なのは何とかして欲しいものですが。

｜.｡ｏO(東西線・千代田線は乗り入れ相手が当時の国鉄だったから20m車一択なのが
　　　　　幸運だったかと。逆に都営三田線は東武に合わせて20m車・東武式ATS・東武式の
　　　　　上り下りでホーン音が違う等とやっておきながら直通をキャンセルされている。
　　　　　その後の東急目黒線&南北線乗り入れでATOに変更されホームドアが入り車両も
　　　　　全交換…これはまあ時期もちょうど良かったのだが)

>>447
>日本のフィフスアベニュー「銀座」

そういえば銀座の中央通りは国道15号だから「ワン・フィフスアベニュー」だね

それはいいとして、もし日比谷線直通を廃止するなら、東横線の需要が更に増加した時には中目黒を地下に造り直し、大深度地下で東横に並行して作ればいいと思う。
まともな乗り入れ先がなくて困っている田都に比べれば、まだましじゃないかと。
地下化して田園都市線方向に延長するもよし、日比谷線の延長なら引く手はあると思う。

>>466
それをいったら、世田谷なんて畑ばっかり。
あのあたりより、西新井・竹ノ塚の団地のほうが先だよ。

田園都市線だって、等級が開発したしっぱい沿線。

>>464
わざわざ少数派の為に残す必要あるのかな？
田園調布からなら、東急日比直は中目黒で急行に追い付かれるから直通させる需要がかなり低い。

一般人の心理からすると、無駄に時間が掛かる直通で行くより、中目黒で日比谷線に乗り換えて始発に乗ったほうが、早いし楽だからみんな中目黒乗り換えを選ぶだろう。

>>464
>東急の日直廃止はネタ。

じゃないんだな、これが。2000年8月ごろに発行された運転協会誌の特集の中で
「東横線の地下鉄13号線直通後は、日比谷線直通を廃止する方針」
であることが書かれている。（東急社員執筆）

運転協会誌は社員の随筆集だから
口がすべることもある。

メトロの意向もあるから簡単に廃止はできない。

6年前は知らないが　少なくとも現在は廃止の方針はない

いっそのこと、東武ー日比谷線ー東横の三社直通にしたら？

>>468
世田谷（区）には東横線の駅はない件について

>>466
東急の方が政治力あるしねえ、13号線乗り入れだって昇進誕生でビビッて
急遽メトロに圧力かけて本来なら10両路線なのに8両でも乗り入れ可にさせたほどだし。

>>474
政治力だったら、かつての西武のほうがあったのでは？

実際、東武の30000系がワンハンドルになったのも、東急に乗り入れするためという話もあった。
日比直廃止は>>466の通りしたほうがいいとは思うが、1000系を池上線などに転用するタイミングなど、
自然減になるだろうな。
そうすれば、２０m車で統一できるから、東横線にもホームドアが設置可能になる。

日比谷直の1000系は転用無く譲渡か廃車でしょ
東急は1000系すら置き換え対象に含めてるからな

>>464は
テレビを通して東急沿線を知った気になっている田舎者

>>475
鉄道のために政治力を使う気がなかっただけでは。

>>450
関東近郊の人口爆発を一番肌で感じていたからねぇ・・・・

>>471
仮にも公報誌だからそんな口が滑ったなんてありえるの？
チェックで見落とすかな？
直通存続するか廃止するかだとだいぶ違うでしょ。

ずいぶんいい加減だな。
社外に出す文書ってのは厳格な査読を経てから表に出すのが基本だぞ。

>>470
まだヒルズもミッドもなかったし、
副都心直通してもスジ足らない訳じゃないし。

8000系がアボーン回送したとか・・・

20m車化と、複々線化のための線路脇の土地の先行取得は、東武の大きな財産になったな

6170Fの6270の側面汚れすぎ

>>483
あれ釣り

JR新宿駅コンコースの番線案内板に“東武線直通（特急）”（うろ覚え）の
文字が埼京線や湘南新宿ラインと共に並んでいた。ラインカラーはオレンジ。
こんなところで東武に出会うとはちょっと不思議な感じ。

館林に8147Fがいる…
昨日回送されたの？

今日はJR直通特急は運休だってね

>>488

つりうざい

中目黒駅では事あるたびに乗降者調査をやり、
日比谷線直通電車廃止の理由を探しています。
そんなこといくらやっても無駄です。
朝は日比谷線方面のほうが渋谷行くよりも多いのです。
どうして、接点も多い三田線に流れないのか考えるオツムすらないのです。
そんな調査している暇があったら相互乗り入れ開始45周年記念イベントでも
考えて欲しいものです。

東横スレでやれカス。いい加減スレ違いだ東急ネタ自重しろ。

日比谷線スレ兼ねてるからなこれｗ

そうそう。日比直厨の自業自得w

東急厨は現場を見ない頭でっかちな奴が多いな。

久喜始発の館林行きをもっと増やせよ。
東武館林線って感じで。

特に久喜発の終電を12時30分にしてほしいね。

>>496
昼間に終電かよｗｗｗ

0時30分ですよー

終電は今のままでも構わんけど、２１〜２３時台の本数をダイ改前の水準に戻して欲しいな。

500なら8000系を新車で全車置き換え

>>500
岩オレンジでか??

>>488
お前、台風で家にこもってんだろ？
15時過ぎに見たけど、何もいませんでした。

>>502
釣られた方が悪い。

>>503
わざわざ電車に乗って館林まで行ったんじゃないよ。
地元で醤油工場の前の道を通るからついでに見ただけ。

正田醤油？

釣りで遊ぶアホがいるからな。

醤油の甕で釣りは出来ないと思う。

名前：東武10000系ファン 投稿日： 2007/07/15(日) 18:19:23 [ aZn4ZZl6 ]
運用図について質問ですが、宜しいですか、運用図で、 前 翌 前 土 平日土 平 土日 休 休 、日 翌 平 日 となってますが、翌日、前日の曜日はどうなってるのでしょうか。教えてください

>>508
もはや釣りカキコにしか見えない

東武鉄屑

いま久しぶりに地上車(10030)の　普通｜北春日部　に乗ってる。
以前はこんなのたくさん走ってたのに最近はホント見かけなくなったなぁ…

吉永早苗しっかりしてくれ！
それにしても8000系ファン 5000系ファン 10000系ファン
ファンと付くＨＮ多くて紛らわしい

なんで玉ノ井部屋はあるのに鐘ヶ淵部屋はないの？

鐘ヶ淵部屋は存在しないが、鐘淵紡績ならあるぜ。

タッチパネル券売機がだいぶ増えてきたねぇ。
まさか全部に定期券or特急券発券機能がついてるとは思わなかったが

8000型廃車回送スジktkr

>>516
kwsk

8722と同じ。ホームの関係で4連ずつ。

地震で全線で止まってまつ。ソースは春日部の放送。
結構大きな揺れだったよ。

>>519
やっぱり止まってるか
家が線路の近くだけど地震の後ぱたっと電車が来なくなった

春日部〜一ノ割間停車中。

春日部〜一ノ割間停車中。もうすぐ動く見たい。

震度４だってな。

また新潟で震度6強の地震。

野田線は上下運転再開。本線はまだストップしたまま。

いま伊勢崎線の新越谷駅で車内で発車待ち

本線も動いたね。下りの20050系が来たよ。

地盤が緩いから震度4でも大きく揺れたな。
止まるのも仕方ない。

一緒に止まっていた中目黒行きがいま発車したがこっちが動かない

下りは動いてる。のぼりは来ない。

姫宮〜北春日部間

上下線ともゆっくり電車が通過していきました

10時13分頃発生した地震の影響により、東武全線において遅れが発生しております。

『車両点検のために大変時間がかかるもようです』ってアナウンスを聞いた途端なんかね、いま運動再開したが超ノロノロ運転

春日部は上下線とも動きました。

大師線も運転再開
本線上り･下りも来た@西新井

春日部まで早く帰りたい、まだ大袋だよ、もう少し速度上げてよ！

>>532
徐行で架線やレールの状況を見ながらってことかね
架線とか何かの拍子で切れてもおかしくないような感じだったし

223 名無しさん＠平常通り [sage] Date:2007/07/16(月) 10:38:20  ID:mjdQRn0C0 Be:
    伊勢崎線、通常の速度で運転。@足立区

野田線の上りが来ないと帰れね

日比直車両がｷｾ1Fに停車運転打ち切り

始発がきた@北千住上り6番線

姫宮〜北春日部間
下り区間急行が通過していった

震度４でも全く起きなかった俺は……

南栗橋始発の急行は1本分ずらして20分遅れ。。
半蔵門に合わせるためとはいえなんとかならんのか？

今竹ノ塚を出た03系の弱冷車が無冷房車な件

久喜以北３０分遅れ
久喜以南の区準と急行20〜30分遅れ

半直中止北千住返し

西新井だけど各停が全然来ない
やっと北越行きが来たけど竹ノ塚止まりになった…

ワロタ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm627382

間もなく半蔵門直通運転再開

>>546
まぁ頑張れ・・・
　　谷塚利用者より

半直再開。
30分程度の遅れ。
急行は準急に。
普通は竹ノ塚折り返し多発。

区準を各駅にすればいいのに...

来た腰折り返しにすればいいのにね。
それ以北は各駅で。

>>542
俺は地震で酔って気持ち悪くなって目が覚めた。船が揺れてる感じだったな。
つか、埼玉の震度４の場所って、伊勢崎・日光線沿線がほとんどじゃね？

>>552
よく言えば河川が作った肥沃な土地。
まあ、利根川の土砂が作った低地なんで、じばんゆるゆる。

また揺れたが大丈夫か？

VIPで実況眺めてたが新潟で震度6みたいね

長周期振動ってやつね。大地震の遠隔地で感じる揺れ方。

今日は沿線の著名な肛門科に行きますた。
痔ですた。

>>553
肥沃じゃないんだな、これが…
ただ地盤が緩いだけorz

>>557
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169742685/622
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183032665/371
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183816049/18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175354486/288

コピペ貼りすぎ！

太田駅って広いし大きいな
JR宇都宮駅みたい

>>552>>553>>558
高層ビルの免震構造みたいなもんだと思えば……無理ですね(´･ω･`)

夏休み(7月20ぐらいから)からって伊勢崎線今の平日より空きますかね？
学生が夏休みになったら通学する人がいなくなって空きそうな気がしますが、
そんなことはなくいつも通りなんでしょうか？
久喜駅東京方面行きで座りたいんですよね

>>560
そりゃ、いくらなんでも無理があるだろｗ

>>560

5000ファンの坊言ですから･･･

半直中止かよ〜
＠ウンコ情報メール

昨日は東武　今日は東急ですか　メトロ絡めてダイヤが乱れていますよ。

浅草線で押上到着して改札出てから半直中止を知った。
仕方なく浅草に戻ったから浅草〜押上の運賃損した。
ついてない。

↑半蔵門線は一応動いてたんじゃないの？東武に行きたいなら業平橋まで歩けばいいし。

太田駅ホーム多すぎ

準急　北千住
って表示、改正後はじめて見た

>>570
kwsk


そういえば、北千住の北改札(ｼｰｽﾙｰ窓口の所)側のきっぷ売場にあった垂直型券売機が無くなってたな

>>569
見た目は３面６線なのに、10番ホームまであるからね。

ガキの頃から使ってるのに、北口・南口の別名があることを最近まで知らなかった。
北口…金山口（かなやまぐち）
南口…九合口（くあいぐち）

半直中止の情報が流れているのに『中央林間』表示のまま走っているのもあれば、『北千住』表示の列車もあったな。
行先表示は車掌個人の判断なのか？

できればちゃんと変えてほしいよね。東武だから仕方ないけどｗ

表示の判断は指令じゃないの？

久喜留置が東急車だわ。

今日、半直乗ったらこの広告あったね。
ttp://www.nankai.co.jp/ticket/trip/index.html
羽田へは空のたびお出かけ切符でどうぞだと。
2年位前、小田急ロマンスカーとスペーシアの共同広告みたいのあったし、マニア的に面白いね

杉戸高野台0627発中央林間行きは東急車（伊豆の夏号）だったよ。

8189ﾐｸﾘ回送は今日だよ。8000スレは荒れ気味なのでこっちに。

>>579
情報乙。
これで改造中の8000はあと81115の8連だけだな。

>>571

タッチパネル入れた分、旧型は撤去されるようになったね。
この前できたばかりの南口の写真を見たら4機とも
特急券販売タイプのやつだったことがわかってびっくりした。
(今は4番が特急券、1〜3が定期券のやつ)

>>572
>南口…九合口（くあいぐち）

「ゲーム クァいし！！」を思い出したw

>>579
不具合で本日はなし。

>>573

8500なら車掌が北千住に代えたくても無理だろ。

>>582
ガセ乙
カス人が運用書いてる時点でネタがあるのは間違いないからな

>>583
北千住表示はあるわけだが

>>585
もしかしたら表示設定器が片方（中央林間より先頭車）にしか設置されていないのかも。
そうだとしたら車掌は運転士に連絡しないと変えられないよね。
東急車ってケチってるのか、空調スイッチとか片側にしか付けてないのあるよね。

北館林のEDがなかなか解体されないのは保存を考えてるからなのかな？
それとも事業用として復帰を…？

>>584
カス人って何でも知ってるんだな。

8552-8189-8573-8557
ですた

>>562にレスお願いします

　⊂⊃　　／~~＼ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.............
　∧_∧
（´・ω・）　　　　　　ｷｷｰｯ！
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡


　∧_∧
（・ω・｀）　　　　ｽﾙｰｯ
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡

DQN工房がいなくなって少しは静かになるんでない？

今朝、いつもは等級の時間が３マンだったけど何かあった？
まあ、よかったけど。

>>593
昨日の運用乱れの影響

昼頃に草加で見た66Tが伊豆の夏だったし

>>587
その後キセ2028の区準トブコに流れたのか。

10000系と8000系の一人当たりの座席幅は同じですか？

>>596
確か同じ

10000は8000のステンレス車体車みたいなもんだからなｗ

8000のほうが少し狭いんじゃなかったっけ？

隅田川の花火号は北千住〜浅草間ノンストップ運転か。

600で伊勢崎線に新車大量投入

6050を更新した、600系だな？

そろそろ松原団地を松原マンションに改称した方が良い。

芸能人の意外な過去
http://m-pe.tv/u/page.php?uid=koko454&id=1
キムタクは中学時代にとんでもないことをしていた！
なななんと、多数の女優やアイドルに風俗店勤務の過去が！！
（風俗店での証拠写真もあり！）
テレビや週刊誌では見れない芸能人の意外な過去を大暴露！！

※芸能人の裏情報（裏の素顔）暴露サイトです。
携帯からじゃないと表示されませんので、大変お手数ですが、ＰＣの方は
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>>602
大学を逃がさないために
板倉東洋大前(済)
松原独協大前
運河理科大前

>>604
都立大学、学芸大学に逃げられた東急の例もあるなｗ

>>604
リア獨協だけど、駅名はそのままでよかったり
地元民が嫌がってることだし変える必要はないよ

細谷関東学園大前

まつばら

学校すら建たなかった大泉学園も時々で良いから思い出してあげてください

>>601
1両になるわけですね。

とーふとドドイツはなんかで係争中じゃありませんでしたっけ。

上りが遅れてるけどなんかあったのか？

学会来て　入信して　どうしたんだい？
大作みたいに笑う　君はだれだい？wow〜wow
やりたいことやったもん勝ち　公明なら
つらいときに漬け込んで　君を誘うよ
規模はデカくなけりゃ　つまらないだろ？
カネをはたいて貢献しよう
創価！100％狂気〜　もう信じるしかないさ〜
僕たちが持てる札束　抱きしめながら〜
創価！100％狂気〜　もう信じるしかないさ〜
僕たちの ネ申 は大作　永遠に忘れないでね

http://www.tobu.co.jp/news/2007/7/070719.pdf

スレ違いだが、伊豆の夏号ってもう登場してから1年くらい
経ってないかな

「二度目の夏」号だねw

キャンペーンもやってないから呼び方は「伊豆急」なんだろうな

>>614
乙です。東武の方は縁遠いのですが、
これを機会に乗ってみようかしら。

一日券、１８００円は御得だと思う。

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YHVHが１たいでた

>>614
一日で全部回れないか考えた
桐生線多すぎて無理ぽ

>>621
orz

>>621
りょうもう号停車駅とかいって鬼だなこの辺は

>>621
新桐生で５分前後停車する普通が幾らかあるから、
それと夕方の増発分のコンボでなんとかなりそうではあるが…

915:8127+85**

>>621

ちなみに磁気記録ないから、あらかじめ買っておいて遠方の人なら安いキップで\\\

ああちなみに特急を一切使わずにって話なｗ
それでも初電から行けば２２時くらいには終わりそう
鬼怒川線内を朝増発でクリアするために２２０１レで一気に北上するパターンと
一旦浅草行って快速使って移動時間短縮するパターンで考えたけど
結局太田着く時間は大して変わらなかった

桐生線は途中駅交換無いのが痛いなぁ
赤城でスタンプ押しに行ったら１時間待ちになりそうだし・・・

桐生線とかムリポ。
降りたら１時間来ないジャン。
何して待つのよ？？？

明日東上の臨時列車が走る時間に…

>>629
おれはたけのこの里を買いに行く。

8000スレ相変わらずだな。こっちに報告
キカス転削8561と854をまとめてお返し５両編成。

来年1月に鉄ピク臨時増刊号。

８月の終わり(25日だったかな？)に、日比谷線がﾀﾞｲﾔ変更。日吉行が消滅します。

>>629
おれはきのこの山を買いに行く。

>>629
おれはキムチの元を買いに行く。

来週阿藤快ぶらり

>>633
また菊名行に戻るの？

>>637
・時期的に日吉駅目黒線工事が始まる頃合い
→ 日吉折り返しが不可能になる
・東横線の配線上、まともに折り返せるのは菊名だけ

ってことで、菊名行化が有力だね。

>>631
俺も見た見た！＠動物公園

8561F+854Fの5両編成回送
ちゃんと幌を繋いでるのな

写真撮りたかったな〜

ところで残りの5050系の廃車作業は進んでる？

東上イベントに8000系ファン出没age

age

age

toudsog ordfunoseuricneamusoe woieutnaucur ewu xexmcurw

>>629
おれはチンジャオロースを買いに行く

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182948007/
なんか今日の日経新聞に書いてあったぞ？
これ四ツ木とか野田に伸びたら伊勢崎線の半直意味なくね？

638
武蔵小杉行きになるのです。
菊名も近く折り返しなくなります。
おそらくは、朝ラッシュのみ武蔵小杉行きが残り、
通常は中目黒、六本木折り返しになります。
再来年の東横―日比谷線直通45周年で初代直通電車であった東急7000系の
日吉―北千住記念運転が最後のイベントになるでしょう。

↑　バカじゃねぇ？

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

>>646
半直利用者はみんな野田から出てくる人ってわけじゃないでしょう。
逆に本線からの利用者が野田経由で行くようになるとは思えない。

豊洲〜住吉ができれば新しい利用者を掘り起こせるかもしれないね。
国際展示場のイベント行くのにいいかもw

>>648
最近東急関連スレで大暴れしてる糞コテだから放置しる

俺は太田から北のほうつまりワンマン区間そんな人のってない

上りか下りか知らんけど日光線の静和〜新大平下間で
人身事故。上りの東武動物公園15：56発の区間快速がまだ到
着してないみたい。駅では大幅に遅れると放送有。

下りスペーシア に乗ってます。
今駅にて停車中。
利根川を越えて2,3個目の、結構新しめな感じの駅です。
もうしばらくして発車の見込みとのこと。

今動き出しました。直後に上りスペーシアとすれ違いました。

板倉東洋大前か。

日237号踏切で上りスペがぐも

上りは大幅に乱れるなこりゃ。

以北人うぜぇ

轢かれる方としては通勤車に轢かれて死ぬよりスペーシアに轢かれて死んだ方が満足なのか?
西武でもレッドアローに轢かれて死ぬ人が結構多いし、最近は新幹線の人身事故が多いけど。
どっちにしても、利用者としては迷惑な話だけどな。

スピードが速くて確実に死ねるから

正面だと流線型だから上に弾き上げられると思っていた俺

でもおスペだと、轢かずにボンネットでスッ飛ばされるだよね。せんげん台で見たけどホームの天井板破壊してホームに落ちてきた。

上りホームの先端のほう、モルタル波板の新しいところ。

きぬがわ8号は大宮を19:04に発車しますた。1:02遅れ 後続のやまなみ(これも11番発)よりも更に後回しに。

http://yui.cynthia.bne.jp/newanime/img/1183559818_0032.jpg
まさかこんなところに伊勢崎線が

うわー。きもす。

幸手駅は伊勢崎線じゃないべ？

>>666
そしてその結果がこちら
ttp://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/b/e/be40b7b5.jpg

>>669
鷲宮神社は毎年家族で初詣に行ってる所なのになんてことを……

「クレヨンしんちゃん」スペーシアやったから、今度は「らき☆すた」りょうもうやったりして・・・

>>671
車内の惨状はちょっと想像したくない。
保線用の砂利運搬車でいいだろw

現在急行南栗橋行き乗車中
草加から龍の全身着ぐるみを着た人が乗ってきました
あ、後ろに向かって歩いて行った
通路扉につっかえてますｗ
周囲の乗客龍に釘付けです

春日部に龍の着ぐるみいたお。
女連れて。

>>674
あ、それです
確かに付き添いらしき女性がいましたね

北千住10:55発急行久喜行に、春日部からぬいぐるみ一行ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!ｗ何？選挙？？

あ、ﾄﾌﾞｺで降りた。以上報告。

>>668
半蔵門線でも「東武伊勢崎線直通　南栗橋行き」とか言ってるしなー
一般人には、伊勢崎線と日光線の区別なんてつかんのよ
東上線は別だけどさ

東武線、東武本線、東武伊勢崎線。

この３つが既に同一の意味を成すようになっているんだろうなｗ

当方越谷在住だけど、東武沿線に住んでるって言うと大抵
「川越の方ですか？」と言われる。
「それ東上線です」ってまたいちいち説明するのが面倒臭い。

>>680
言われるかねぇ？

>>680
俺もかなりの頻度で言われる。
毎度説明するのが面倒だし、言ったところでかなりの
遠隔地扱いされることも結構ある。

東武=川越?

団臨走ってたけど誰もみなかったのかな

>>680
つまり東武と言ったら東上線であって、
本線系は忘れられた存在とｗ

>>685
ずいぶん恥ずかしいこと言ってるな、東武＝東上なんて聞いたことないぞ

俺も東武線を使っていると話すと、「東上線？」と聞かれることが多い
都内の会社なり学校に行ってると言われるかもな

>>680
俺も最寄り駅東武動物公園って言ったら、「あぁ、東上線ね。」とか言われたよｗｗ

やっぱ山手線に接続してないと知名度低いらしい

>>685
藻前は閉鎖的な考え方をしてるな
>>687
都内では東上本線しか通用しなさそうだな
それ以外の関東圏では地域によって通用するが…

とある学校案内

日比谷線○○○○○○駅下車、徒歩10分

>>690
板倉東洋大前

>>690
かやばちょう

なかめく゛ろ

東武動物公園

俺は東上線沿線からだが、東上線沿線に住む人は東上線のことを東武線とは言わない気がする。それに東上線沿線だと、東武は百貨店を指してることが多い気もする。

448 名無し野電車区 [] Date:2007/07/23(月) 18:13:13  ID:Ixd2gj44 Be:
    来月に、8117F.8122F.8147Fが徘徊って、マジ？

449 名無し野電車区 [sage] Date:2007/07/23(月) 20:28:27  ID:qHRFwE/2 Be:
    マジ。
    まあ、そのうちお漏らしするわ。

んで、「北千住の方」と言うと、「あぁ、日比谷線か」と
言われる。「あぁ、動物公園の方ね！」って。
そこまで遠くはないんだが。
草加なら鹿児島の人でも知ってたのになぁ。
春日部は今や色んな意味で全国にその名を知らしめているし。

>>695
東急東横線を東急線と言うか？同じなんだよ。
東上線を東武東上線だと知らない奴はいないだろ

>>698
でも横浜の乗り換え案内は単に「東急線」だよ。

実は馬鹿にはわからない東急六角橋線がある。

俺も東武線に住んでいると言うと大抵は東上線ねと言われるよ
伊勢崎線なんてほとんど知られていないと感じる
ちなみに東京での話です

>>695
漏れの住んでる地域は東武鉄道よりも東武百貨店の方が利用者多いかも
駐車場の他に臨時駐車場も連日満車だし
>>700
馬鹿ってないだろ
初めて東京に来た香具師はそんな事知らんぞ

これまた、勝手に地下鉄沿線ブランドにした学校案内。

日比谷線○√囗△駅下車。



┏━┓
┃○┃
┃○┃
┃○┃
┃○┃
┃下┃
┃車┃
┃駅┃
┻━┻

東上沿線だが「東武線」と言ってるな。
東武か有楽町か区別していれば問題なし。
ちなみに伊勢崎線は「あっちの東武」だな。

一般人はこんなもんだ。

押上にタワーできたりすればちょっとは変わるだろ

業平橋なら東武的な感もあるが、押上っていうとイメージは京成なんだよな。

「東武線」といって「東上線」と間違えられることはない。
逆に、東上線って東上でしょ？って感じ。
東上線沿線の友人が家の方に来ると、よく同じ電車が走ってるって驚くよ。

伊勢崎線でこの質問はナンセンスかも だが、
東上線はなんで複々線の用地をあらかじめ取得してなかったのですか？

伊勢崎線は、東上線と合併する前から複々線用の土地を取得していたのでしょうか？

日比谷線16両編成化案。
まず、先頭の8両で駅でお客の乗り降り、
扉を閉めて少し加速すぐ停止、
後ろの8両でお客の乗り降り、
扉を閉めて次の駅、以下同文。

>>707
>「東武線」といって「東上線」と間違えられることはない。

俺は何度もあるんだが？


>逆に、東上線って東上でしょ？って感じ。
>東上線沿線の友人が家の方に来ると、よく同じ電車が走ってるって驚くよ。

それはただのアホだろｗ

>>708
もともとは東武とは別の会社だから、方針が違ってたんだよ。
そっちは関東南部、西部と同じ考え。上がどこを指すかわかっているように
複々線化用地を買うぐらいならより遠くへ敷きたかったんだと思われ。

一方東武本線側は、将来の人口増により貨物を分離することもありうることを
想定して複々線用地を確保していたのは有名な話だ。

>>689
その『東上本線』を一般人に言うと、
「何それ？東上線と違うの？」って言われる件。

東上線を東上本線と言うの？
東武伊勢崎線は東武本線と言ってるし・・・・。

>>713
本線＝伊勢崎戦ではないだろ

>>711
えらい昔、松原団地駅近くに煉瓦工場があったと聞いた。
煉瓦工場の貨物輸送の目的で土地を用意していたの？

>>714
東武時刻表と時刻表（出版社は不明）は東武本線（伊勢崎・日光線）と明記してあるよ。
東武時刻表は野田線。時刻表（出版社は不明）は東武野田線と明記。

お休み切符８／１〜９／１７

東武線---本線と東上線


東上線---東上本線と越生線。　　　　　　

>>716
伊勢崎線単体じゃ言わないだろ

>>716
自社からは大抵最初の東武を省略するね

お休みきっぷ１日乗り放題(東上線越生線除く)
　1800円

複々線緩行区間は別名「東武｣日比谷線と言う。

>>703
これって獨協大学だよな

世間一般には東武線≠東上線らしい。

熊谷から秩父鉄道経由で東上線で帰ろうとして
駅員に東武線の終電を聞いたらもう終わったと言われたが、
東上線と言い直したらまだ接続する電車があると言われた、なつかしい思い出。

秩父鉄道熊谷駅のホームも羽生方面の標識に東武線と書かれている。

>>688
>やっぱ山手線に接続してないと知名度低いらしい

東武線と言うと「池袋から出てる電車？」と返されたことが何度もある。
伊勢崎線沿線民が東上線に対して屈辱を味わう瞬間。

>>703
その大学って、田園都市線からもこの電車で乗り換えずに行けると車内広告で
PRしていませんか？実際は停まらないのに…。

西板線（西新井〜大師前〜ときわ台）をつなぐ計画もあったのになあ
ぐずぐずしているううちに高度成長時代がやってきて、土地買収もままならず

もっとも今では、東武バスのドル箱路線になっているけど

そのドル箱ももうすぐ冬の時代にorz

>>726
たぶん王40系統と間違えてる。
王40は西新井〜池袋。

西板線は西新井〜上板橋。目的は東上線沿線から浅草へのアクセス向上。
ちなみに計画は大正時代からあった、でも地震(関東大震災)の被害が余りに大きすぎて西板線は後回し。
とりあえず大師前(旧)駅までは開通させた。(いまだに複線化用地あり)
でもやっぱり、住宅地が徐々に郊外へと移るにつれて地価が上昇したから買収できなかった。

大体ルートは環七と同じ、あったら便利だっただろうねぇｗ

西板線、今から作っちゃおう！どうせなら地下で。

今作るなら池竹新線だろ→池竹厨自重

の流れまで読んだ

>>730
GJ!!

おやすみきっぷ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

5000ファンの連日東京入りが気になる。

>>729
首都高速が、足立区から王子経由で池袋まで開通するんじゃなかったっけ
あれお真下を通すの？

押上の再開発の想像図すごいね。
千葉の方のららぽーとを近代化させたような。あれとタワーと北十間川清浄遊歩道化含めて500億なら納得いく金額な気がしてきた。
今まで都内にはまともに東武主導で開発成功したとは到底言えるような場所が存在しないし投資も無駄に等しかったからいい機会だと思った。
竹ノ塚の駅前の団地とかいつなくなるんだろう。

もっというと東武らしくなくて信じられない。
何をいまさら開発してんだよ。遅いだろ‥とも思う。

昔、伊勢崎線の木崎駅から引っ込み線があったそうですが、
どこに行ってたんですか？

>>733
栃木の電車ストーカー。

>>728
そこで後回しにしなければ今頃上板橋発浅草行きがあったかもしれんな…
そういや米軍から買い取った筈の啓志線もどこへ消えたのやら

>>733
キセルでつかね？（w
>>738
昨日は東上。今日は本線…。

>>737
これか？
ttp://www6.wind.ne.jp/kou-s/chungking/haisen/tokugawaline/tokugawa.html

海外鉄道板に東武伊勢崎線/日光線スレがあってﾜﾛﾀ

>>733
あいつのブログには書いてなくね？
多分、キセルかな。キセルじゃないとすれば
ホリデーパスみたいなやつか。

>>743
乗ってるだけなら過疎部の駅では問題なく降りられます

>>743
8000系ファンの掲示板に書いてる。

>>741
レスありがとうございます。まさにこれですね。
貨物専用線として使われてたんですね。
今でも木崎駅周辺にわずかに名残があります。

http://www.encount.net/rettou/2_2839.php
普通の神社に“オタク”が集まり大変なことに

アニオタはいけませんねえ

>>747
「埼玉県久喜市にある鷲宮神社」まで読んで読む気失せた。
鷲宮町民が見たら泣くぞ・・・。

今日、東武からポーチが届いた。
とーぶ健康ハイキングstep10達成祈念として。

>>715
歴史を紐解くと、東武鉄道は桐生・足利から工業製品(当時は織物が主力)を都心まで、
渡良瀬川・利根川より早く大量に安定に運搬するのが目的だったらしい。最初に開業
したのが北千住〜西新井で、その後まずは足利へ向けて工事を進めた。その先は
伊勢崎まで計画されていて、それ故に浅草からの路線は「伊勢崎線」になっているの
だとのこと。

利根川を超えるのが難工事だったらしいとか、羽生付近の工事の様子が文学小説に
出てきたりとか(笑)…まあそれはともかく両毛地区の貨物が増えたら人も増えるから、
今の東海道線のように客貨分離が必要になるだろうな、って事で広い土地を確保して
いたのだそうな。

織物と言えば沿線の鐘淵紡績なんか良くも悪くも有名になりましたね。

その後葛生のセメント類とか、大谷石搬出とか、日光の古川精錬所の製品とか
正田醤油や亀甲万醤油とか両毛地区の飼料、日清製粉…なんて黄金時代もあった
そうですが。

>>716
＞東武時刻表は東武本線（伊勢崎・日光線）と明記してあるよ。
どの辺に書いてあるの？

業務部の中の人も本線って言ってるんだから本線でいいんじゃないの。

よくねーよばーか

東武直通以前の半蔵門線渋谷駅の乗り換え案内アナウンスは
井の頭線を「京王線」と呼んでいて違和感があった。

貨客分離のために複々線用地を取得していたんですか。勉強になりました。


どうせなら春日部や東武動物公園（当時は杉戸でしたっけ？）
まで買ってくれてたらよかったのになぁ。(´Д`)

>>726
>もっとも今では、東武バスのドル箱路線になっているけど

ドル箱どころか、隅田川を渡る東武バスは今や1日2往復しかありませんが。

あの辺でまともに本数があるのは都バスと国際興業バス。

東武バスのあの辺で今後も安泰といえるのは北千住駅−西新井大師と竹ノ塚駅−花畑団地だけ。
あとは舎人ライナー開通で止めを刺されるであろう。

>>750
おいおい、北千住−久喜は一気に開業した東武創業の区間だろ。
西新井まで先行開業なんて聞いたことがないんだが。

>もっとも今では、東武バスのドル箱路線になっているけど
西新井から池袋に出てるバスは都バス。東武じゃないお。
日中でも６分毎に発射してるから、所要時間を除けばわりと便利。
池袋からの帰りに利用してます。

>>741
仙石河岸線は今でもなごりが残ってるから知ってるけど、その徳川河岸線は知らなかったな。

>>748
ひっそりと直されてるw

てす

10両中2両が非冷房の30000が営業運転中。

既に車交してたわ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070725-00000925-san-soci
ヤフーのトップにまで来ちゃいましたよ

>>764
ちょｗｗｗ
なんてこった

そのうち夕方のニュースの特集とかにも組まれそう

31609F入場マダ〜？
11480F宇都宮転属マダ〜？

>>764
東武的には客が増えて運賃収入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんじゃないの？

定期外収入は美味しいと言うし。

珍しく以北が役に立ったな

例え客がアニヲタだろうが、金を投じてくれれば東武にとっては大事なお客様だからな（ｗ

>>768
こうなったら、久喜発の下り列車に「らき☆すた」のラッピングカー
を走らせるしかないな。
宣伝費と運賃収入で二重にウマー

>>764
ヒット祈願でやっいてるんならともかく、それ以外の理由だったら困る。

>>768
みんなJRで来て久喜〜鷲宮までしか乗らないという罠

>>771
鷲宮だけじゃなく春日部も聖地？らしいから野田線にもラッピング車を。

「らき☆すた」見たけど何が面白いんだかさっぱりワカラン
しかしオープニングはぶっ飛んだ。
まんまじゃないか！

>>773
あるある

>>771
久喜じゃなく「こなたが秋葉原へ行くルートを(ry」と言って幸手から北千住まで乗せる方がいいかもw
しかしこうなると冷やかしの類が来るようになってこれまでなど問題じゃないくらい荒れるぞ。
まちBBSで「ネット放火」とか書かれていたが本気でそういう状況もありえるな

8127F　8/19
8123F　8/27

お休みきっぷ発売に合わせて、らき☆すたのスタンプラリーもやれば儲かるぞ。
浅草・日光にもスタンプ設置して、お休み＆特急料金を使う環境を整えれば。
春日部の発車ベルは「もってけ」にして、祭りを盛り上げよう。
てか、主要駅の発車ベルの権利を音楽会社に格安で売ろう。

廃回おもらしｋｔｋｒ

>>776
で、幸手で降りて唖然とする光景が本気でありそうだ。
駅前が閑散としているし…。駅前のあの建物を期間限定で
「らき☆すた」資料館として使うとかはありそうだけど。
というか、幸手と言えば「権現堂（観光地）」だというのに…

まあ、鷲宮駅も似たような状況だけどな…

駅前のあの建物もうないんですが、、、、

>>764
ここまで大きくなると来週の乳タイプでお詫びの記事来そうだな。

アニメ雑誌ってニュータイプのことなのか
某鉄ホムペの管理人とかもしかして関わってるのかな

あるスポーツチームのファン繋がりで友達になった東武の社員（車掌）さんがいるんだが、10年くらい前に日光へのJR直通便を提案したときは完全スルーされたらしい。

ちなみにその社員さんは,、大阪で乗った新快速や阪神電鉄に乗ったときに物凄く興奮してたwww


今の東武鉄道にはなにかしらの不満があるようだwww

>>784
ageてるから、釣りかもしれないけどマジレス。
東武社員でも今の状況をよくは思ってないようだね。
あまり大きな声では言えないが、心底うんざりしてる人も沢山いるようだしね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070726-00000401-yom-soci
またしてもヤフーのトップに
久喜市民もビックリ

昔みたいに最強組合で好き放題できなくなったってかw

>>785が自演してまで>>784のカキコを読まれて欲しいと必死さが伝わってくるっす

>>784
バックス？

>>786
鉄道と関係ないだろ。

>>750、>>757
このいう歴史は東武の社史よりも各自治体の市史などが
物事が立体的に書かれてる。春日部市史、岩槻市史、草加市史、大宮市史は
とりわけ鉄道関連（東武沿線の未成線・廃線・競合路線・その他の交通）の記述が多い。

東武の車体番号フォントって国鉄のコンテナと同じかな？

年に一度小菅が混む日

小菅が混雑するのは入所するため？

>>793-794
ヒント：花火大会

東武動物公園に804の回送が入線してきた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070725-00000925-san-soci
「古事記」時代以前に創設された関東最古の大社「鷲宮神社」（埼玉県鷲宮町）に今夏、アニメファンが殺到する異様な現象が起こっている。
この神社が人気アニメ「らき☆すた」の美少女キャラが暮らす家と設定されたため、「聖地巡礼」のファンが押し寄せているのだ。

じゃあ、コミケ開催日に「東京ビッグサイト〜業平橋駅」のバスを、「らき☆すた」号として運行して欲しいな
そこから東武に乗って、聖地巡礼が出来るじゃないですか

>>784DESU

その社員さんはレッズのファンです。
熱狂的なあまり、長居のガンバ戦のついでに電車体験もすることに。

ウリ萌

800

30000系に、らき☆すたのラッピングを！

>>797
少し前に業平橋ービッグサイト間の系統廃止されたぞ

20:35-36 北千住３番線に20801F入る。回送表示。そのまま上って行った。

足立花火大会30分以上の間があいたけど何があったの？

>>798
なぜにＧ大阪が長居？　万博使えないの？　風塵雷塵�Uの影響？

スレズレ失礼

そこで紀三井寺ですよ。

アニヲタキメェ

>>807
紀三井寺のスタジアムを知らんのか？
逆にアニメネタのほうがわからん。

>>802
>>797-802参照

上段ミスった
>>808に対してだった

紀三井寺と言えば
競馬場

>>804
まちがえて帰ってきちゃったお！orz

>>804
不発があったとか。

最近、茅場町駅では、感心するくらい正確に１、２分遅れて来るな。ダイヤもすべて一分遅れに書き直せば正確だと褒められるだろうｗ　
きちんとダイヤ通り運行しているの見たことない。

混んでるんだから仕方ないでしょ

チッチキチッチッチー
うちうち　うちは東武鉄道　関東走ってるYO!
でも半分以上はローカル線で　経営ヤバイのYO!
チッチキチッチッチー　タワーの事しか
チッチキチッチッチー　考えてない!
チッチキチッチッチー　北関東の事まで
チッチキチッチッチー　考えてない!

不便と言われても　メトロが2本も直通してると言ってごまかそう!
毎朝の通勤には　東武鉄道

>>816
ｗｗｗｗｗ

今日11時50分ころにキタコシでナントカ学校表示の350系（300？）見たんだが今日何かあったのか？

>>797
>>802
業平〜国展線って土休日１本程度しかなかったような・・・まぁ廃止されて当然と言えば・・・。


今夜の北越区準、各停になってました。（でも北千住の案内機では区準表示）
上りの各停人大杉。梅島にはポリスもいたし。

http://www.geocities.jp/ltdexpkinu100gou/

8000系ってこんな綺麗だったのかｗ

>>820
中に入るとがっかりするぞ。

色合いが変だろ。

>>818
林間学校だろ？
この時期は毎日のように走ってるよ

>>818
恒例の、墨田区の林間学校かな？

>>820
誤って西武線走ってもバレなそうだなw

http://jp.youtube.com/watch?v=sVoPN0-HYKo

この声は本物の運転手？

とーぶふぁんねっとのTOP写真の撮影カメラがEOS-1D Mark �Vになっている

ウィキペディアの新越谷駅の記事、
1枚目の写真は西口なのに東口と説明付けたのは誰だ？
誰かちゃんとした東口の写真をうｐせよ。

土日祝日の東武日光線区間快速浅草11時35分着の電車なんだけど車内激混み
浅草到着時でも車内は鮨詰め状態だな

東武の快速や区快に乗ると30年くらいタイムスリップした気分になるね。

照明カバーや座席のデザイン。床の模様等・・・。
これはこれでありなのかも、、と思うえるようになった今日この頃。


ガキだった頃は、ダラダラ中途半端な速度での運転・イカ臭い・酒臭い・
車輪のカタカタ音がムカつく・車両の継ぎ目で爺が喫煙・
車掌が発車のアナウンスをせず、笛もピロロと鳴らす程度でろくに聞こえずいきなりドアを閉める事多数。

等でいい気はしてなかったのですが、もう慣れました。ww

いまさ、区間急行乗ってんだけどなにこの人ゴミ！ほんと邪魔、全部降ろしてやりたいわ
春日部から42分発の乗ってせんげん台で急行待ち合わせしてて1分くらい待たされて
いつまでもドア開いてるもんだからロン毛のキモいのがギリギリで入ってきたり、蹴って出してやろうかと思ったわ
o(^-^)o

新越谷に着いたわさっき越谷までおばさまが隣に座ってたんだけど、おばさま電車下りた、代わりにクソジジーが来た、もー臭い！ほんと臭い！なにこれ家帰ったんなら綺麗にしろよって言いたい。
どんどんゴミが乗ってくるわ。

草加よ、なんでこんな朝早くっから不細工な面ひっ下げてどんどん電車乗ってくんのよ、もう乗るな！
こんな面々が乗ってる事実を初めて知ったわ
糞車両だわ、いや、糞路線
人のカキコミをじーっと見てるし、おめーだよ隣のジジー

あとカートは大迷惑だわ、この時間は
そんなに大事なら昨日のうちに行き先に宅急便でカートごと送っとけ！

なんだ、この痛い電波君は。

こういう基地外が乗って来るんだから伊勢崎線は終わってるんだよな。

あたしだけど
やっと田町に着いたわ
ほんとに二度と乗りたくないわ、なんか奴隷者専用路線みたいだったわ

これで中間の車両に乗っていたなら死ねばいいよ

冷房強すぎて風邪ひきそう

>>830
特急列車の通過待ちを除いて停車時間が短いし2ドア車両だからクロスシートも多いし
快速・区快のみあの車両を使用でOKだよ

>>838
弱冷房車に乗れ

チッチキチッチッチー
うちうち　うちは東武鉄道　関東走ってるYO!
乗ってる奴はＤＱＮが多い　乗るとき気をつけYO!
チッチキチッチッチー　民度低い
チッチキチッチッチー　落書きだらけ
チッチキチッチッチー　民度低い
チッチキチッチッチー　車内も汚い

糞路線と言われても　
車内に糞をまかれて運休したことは無いと言って乗り切ろう!
我慢強い人には　東武鉄道

>>841
さっきのほどは笑えないな
民度が低いのは同意だが2回出すのはクドイ
と思うんだ。

>>842
やっぱり店舗増やすとダメになるんだな
ラーメンと一緒

FNSに鷲宮神社ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

らきすたもネタにすりゃいい小遣い稼ぎになりそうなのにｗｗｗ

>>838
8000系へどうぞ。

　　　　　　　　　 ,....、　rゃｭ､
　　　　　　　　 だにﾌｼヾ尨ミｬ
　　　　　　　　ﾊVr'´　　 `心ミ込
　　　　　　　 仟孔_　　＿_ ｀ヾ匁｝
　　　　　　　 V rｪt l-{ rｪｧヽ_ 迅!
　　　　　　　,r! ｰ‐ '　tー‐ '　 Y=､ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　t｣　　。 。:.　　　　ﾋ�U ／
　　　　　　　　l　rｪｪｪｪｪ､　 　 r‐' ＜　ああ、これがかがみ達が乗ってる電車なんだな
　　　　　　　　'､ ｀￣￣´　　 / 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　`,､　　　　／!ｰ､
　　　　　　　　　 l　 ｀　　´　 {)ﾉ ヽ,＿＿
　　　　　　　　 /{　　　　　　／　　{　l;;;;;;l￣ ｀ヽ、
　　　　　 ,　- ｱ　ヽ　　　／ へ　 l　 l;;;;;;l　　　　 ヽ、

>>844
FNNの間違いでは？と思ったが
5時台のスパニュはFNNを冠してないからFNSでいいのか？

突然ですが、かぶりつきで、どの区間が一番好きですか？ｵﾚは、北越谷→大袋。これ最強。

>>843
ラーメンスレでやれ
定期age厨

>>849
北春日部→粕壁間

朝だと急カーブ曲がりきった目の前に各停止まってたりする

http://cgupload.dyndns.org/~upuser/up3/img/1185537268992.jpg
正直、これはどうかと・・・

>>852
左側、上から2番目は神様を馬鹿にしてるな

埼玉県の神社に殺到するアニメファン、ついにフジテレビのニュースで取り上げられる
http://jp.youtube.com/watch?v=T_UaWAotLVg
http://www.nicovideo.jp/watch/am527432

普通にきもいな。

神社としては、売り上げうｐになるし、ヲタどももそこそこマナーを守ってるようだし、
特に問題はないとは思うけど。

>>849
草加→谷塚
急行線で。

絵馬にヘンチクリンなアニメの絵の書いてる時点でマナー違反だと思うが
神主も甘い人だね

今日久喜発の館林行き乗車。加須で葛生行きのりょうもう
待っていたら、何か足元がフラフラとえらい勢いでおっさん
が乗車。酔っ払いかなと思ったがこれも後の行為で微妙。
「シー」と大きな声を上げ、しまいにはム▲☆※◇。とわけ
わからん奇声あげ始める始末。キチガイ？なのかようわからん
かった。俺は羽生で降りたけどその後どうなったのかね。

明日は酔っぱらい多いのかね

>>855>>857
駅で騒ぐ鉄道ヲタクよりはマシだろ。

最近電車に乗ってるらしき着ぐるみ（コスプレ？）は
聖地巡りの奴らなのか。
おフクロがロビンソンに買い物に行く時に変なのが
乗ってたと報告があったよ。電車内ではみんなが
けげんな顔で見てたそうだ。

>>819
毎日運転していたけど、1往復のみ。

>>861
せんげん台に今日の15時頃いた。いったい何者？

http://transit.goo.ne.jp/noutput.php?on_st=%C5%EC%BE%AE%C0%F4&on_st_
code=2863&by_st=%B4%DB%CE%D3&by_st_code=2486&off_st=%C2%C0%C5%C4%28%B7%B2%C7%CF%29&off_st_code=1701&an=0&sr=0&Date_Year=2007&Date_Month=07&Date_Day=28&Time_Hour=00&Time_Minute=52&rp=0&ep=0&air=0&dc=0&case=3

こんな大回りみたいなこと東武でもできるの？
それとも間違い？

>>864
大回りは一応出来るよ。

でも東武の場合は地下鉄やＪＲみたいに経路は自由じゃないから、
運賃表も竜舞経由か館林経由か(リンクの発着駅の場合)で別々の値段が出てたと思う。

>>860
激しく同意。車両にビールかけとかもうね(ry

ぶらり途中下車の旅にキター
o(^▽^)o

本線運用スレッド作らない会？

あの車掌の声いい声してるんだよなぁｗ

>>867
松原団地までで終わりかorz

ぶらり途中下車の旅終わった。エンドロールの撮影協力の名前が
「東武電鉄株式会社」になっていた。電鉄、デンテツ、でんてつ・・・

>>868
8000系ファンかホワイトタイガー氏のとこの掲示板でいいんじゃないか？
ここで運用スレ立てても1000いかずに落ちるし
運用情報は一箇所に集中してるほうが見やすいしね

>>868
立ててみたら？

今まで運用スレを求める声はあまり聞かないが（この沿線は濃い鉄ヲタが少ないのかな？）
もとより車両のバラエティは多い路線だから、案外需要があるかも

昔、本線運用スレってのがあったけど落ちたよな。

>>854
今日親にこの話されたよ・・・俺軽く受け流して聞いてたが。
アニメに全く興味の無い親でもそりゃ地元の駅が映れば気になる罠。

まぁ今日は巡礼者より花火客のほうが大変だろうが。

一応立ててみた。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185588284/

花火は混むかあ

日比谷線に乗ってるとつくづく思うが、東武の広告はダメ。
「借金の整理」三流法律事務所、性病科、水虫・はげの皮膚科、墓地、北海道の土地、埼玉奥地の分譲地、Ｆランク大学…客種が東急に比べて悪過ぎる。

東急は広告枠がびっしり埋まっていて尚且つ選出された広告を掲出してるからね〜。東急の広告の多さは関東１では？

一方東武は掲出する広告の絶対数が少ないから腐った広告でも平気で載せているからな。
まちづくりにある程度影響力のある鉄道会社自体に魅力が無いんだから沿線もそれ相応のモノにしかならん。

最近きづいたんだが、車内の路線図が、田都準急仕様になってたが、下の方にあった、ﾜｰﾙﾄﾞｽｸｴｱｰの広告がなくなって、すごい余白があるなあー

東急線は広告の質もよくて沿線の人気も高いのだが、
とにかく過酷な通勤ラッシュにもだえ苦しみながら通勤しているのが実情。
助けてくれー

>>881
俺も寝過ごしてなんちゃら大橋まで行ったが反対側の電車混みすぎで乗れなかった
すくの待ってたら遅刻したしｗ

埼玉県の神社に殺到するアニメファン、ついにフジテレビのニュースで取り上げられる
http://jp.youtube.com/watch?v=T_UaWAotLVg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm711857

>>883
>>854
>>852

アニメファン？

花火中止かな？
まだ車両が回送されてない。

北春日部で珍しい方向幕が見れなくなったのは何故ですか？
回送表示ばっかです

8127が区準で回ってるのをみると今日の花火臨に8127は無いと...
ちなみに梅島は軽く祭。

トブコの人車種報告きぼんぬ

>>888
31607F
ただいま動物公園発車

動物公園祭り！

http://i.pic.to/fvyg2

実際の車両は
http://r.pic.to/lffm9

せんげん台発車時
座席満席程度
さすが三万だと祭りも静かだ

赤いりょうもうにこりて取り替えただけはあるなぁ今年のリンデン

つーかﾐｸﾘから来たのか？
送り込みがこないままだったけど

シャア専用りょうもうじゃないのか。
だから鳥鉄居ないのか

>>881
広告とイメージに騙されて、割高な物件かって、愚かな経営の結果の２００％電車に乗る。
それをごまかすには、自分たちは上流だと信じるしかないだろ？ｗ

北千住で半数降りたぞ
真ん中の編成はガラ空きだし
混んでるのは先頭だけw
やっぱ1819にしなきゃ

鐘ヶ淵にきめえ物体軍発見

浅草祭り？

押上2番線にデブカメラマンが大量にいたぞ

>>900
それなんてD缶？

鐘ヶ淵にかなりのデブがいたね(ドラムじゃなかったっぽいけど)
てか梅島しか混んでなかったね。思った以上にまったりしてた

そうだ、選挙行こう

>>604
西側の武にも病気が伝染ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/670-694

>>904
ちょwこっちが本家だぞw

運用はなぁ……追い切れずに過疎になってそのままあぼん
というのがこれまでのパターンじゃなかったか？
地上車だけでも太田、新栃木まで追い切る根性があるか？

足止めされてます@新藤原

にしても下今市ってよく落雷あるな

運休決定
下今市まで振替バスだって

雷発電所作りたい！

復旧したけど、まるまる1本分飛んだ
運賃のみで特急乗せてくれないかなぁ

バス出てんじゃないのか？

今、越谷の有人改札に変なオサーンが絡んでた
何をお怒りになっているのやら

数年前の事だけど、時間オーバ−で出場できなくなった爺が北千住の駅員に絡んでたよ。
多分キセルしてたんだろうな

>>912
>>913
結局、結論の
分からないような
中途半端な書き込み
やめてくれる？

>>914
日本語でおｋ

新越谷とか草加あたりは有人改札で駅員に絡んでるところをよく見る
民度が低い証拠だな

会社で自分より若い上司に怒鳴られて、駅員に八つ当たりしてるんだろ。

ttp://info.city.tatebayashi.gunma.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::4590

東口の駅舎は残すのか。

利用客だが、まあ正直なところエスカレータくらいは欲しいと思っていた。
ここより利用客の少ない駅にエレベータやエスカレータが設置されていき、イライラするよ。

車いすの人とか駅員が３，４人来て階段で頑張ってるもんな

>>918さん
従来、駅前広場と地続きで階段の上がり下がり無くホームへ行けたのが、橋上化に伴い、一々階段を上がって、橋上駅舎の改札を入り、ホームへ降りる、というなんだかよく分からないバリアフリー化が進む中で、東口が残るのはいいことじゃないか。
東武は、そういうルート、残しているから(大袋とか、姫宮とか)良いけれど、結構廃止しちゃう会社多いよね。
東口の駅舎も味があるし、手入れしてずっと使っていってもらいたいもんだ。

姫宮は残ってないんじゃないか？

>>914
本人乙

この間の中越沖地震のときもさ、
下りホームにいた香具師が、
「歩いて安全点検なんかしてんじゃねえよ。」とか、
「早く動かせ」とか。

目視点検でなくて、走らせて脱線したらその方が余計に時間かかる
のをわかっていないし、まったく、悪態ついたところで事態は
好転するわけでなし。
早く移動する必要があるなら、別の方法考えるか、相手があるなら
連絡取るのが先だろ？と。

>>918
駐車場の古い駅名版捨てられちゃいそうだな

>>920
>>921
姫宮はないね。エレベーター完備だけど。

まぁ、家が駅舎側にある人は大した問題じゃないというかむしろ
橋上駅舎にしない方がいいと思うだろうが、反対側の人にとってはそういうわけにはいかないからな。
車いすで大袋くらい列車本数のある踏切をわたれるのか？と言われるとかなり疑問だな。

駅前にある日清製粉だか正田醤油の工場は移転するの？
＠館林駅の再開発

それはそうと、館林駅近くの民間駐輪場の料金ってどこもボッタくってるよな。
どうせなら公営の駐輪場を作って、阿漕な商売してる糞ジジィどもを追い払ってもらいたい。

館林駅は高架化するんじゃなかったの？

つか上りの伊勢崎線ホームも2線化すればいいのに。
東口廃止は必須だが。

>>927
高架化する気あるのか？
主要道は立体化済みだし、現在北側の踏切が工事中、
残る踏切はR122の旧道くらいだ。

東武動物公園〜北越谷
の複々線化

館林〜伊勢崎を複線化してくれ

>>929
16号あたりで地上に降ろして北春日部から複線が妥当だと思うけど・・・
せっかく85号の穴掘ってるんだしさ

いやー、しかし凄い雨だな。せんげん台にて。

複々線はせんげん台まででもいい。
北越谷〜せんげん台間は現在の複線の直下に地下線を掘って
急行線を移転し、緩行線はなるべく現状のまま使用する。
これなら新規の用地買収や補償金はほとんど不要。
せんげん台はすでに2面4線なので待避や緩急接続も容易。
これだけでも朝ラッシュ時の団子渋滞とか人身事故の減少には
効果があると思うんだが。

地下掘るのにどれだけ金かかると思ってるんだよ
そのほうが安いなら小田急が裁判沙汰になってまで高架を選ぶわけがない

ファンフェスでドリスぺ生LIVE。

北越谷〜せんげん台の大部分は、その気になれば複々線に出来る程度の
土地は確保されている・・・が、そこまでする程の本数が無い。
朝の各駅停車なんぞ、半数以上が北越谷発だしな。

そんなことより都心延伸を！

東武の場合、郊外の整備より都心部の整備をしてほしい。
一番手っとり早い方法で・・・
副都心線開通で日比谷線が完全に東武のオナニー路線化＆契約見直し。
↓
北千住改造で１階と３階が逆転＆急行乗り入れ。

西新井改札口の電光掲示板はいつからあったんだ？
今朝気づいた

>>938
俺も昨日気付いた。
週一でしか西新井に降りないんだが先週の日曜はなかったと思う。

>>938-939
先週設置、土曜稼動。
関連してホームの表示機の書体?が変わった。

>>935
北越〜大袋間にマンションで来たから無理

いつもは、パートのおばちゃんが、ホームの案内放送してる 北千住。今朝は、若くてまあまあ可愛い姉ちゃんが、ホームのampm近くで、案内放送してたな！

>940
938だがサンクス。ホームのも変わってたのか。

>>943
書体だけよ、本体は97年だかに入ったやつのまま。

わーいわーい
廃車だ廃車だー
もっかい本線で地震起きればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>945
http://up.2chan.net/r/src/1185793242040.jpg

明日板倉東洋大前でレンジャー物のショーあるってよ

ごめん駅関係なかったスルーで

北残り13両
やはり>>777が有力か

>>777、>>>949
8/19は日曜だが廃回するの？

しない。

宇都宮、秋葉原、吉祥寺で大成功のヨドバシカメラ。
関東でさらに５店追加。

竹ノ塚、東大和市、妙蓮寺、流山おおたかの森、久喜

>>952
釣乙

こんな下手糞な釣りはスルーしてあげましょう

そろそろ、次スレかな

>>954
スマソ

俺は立てられませんでしたorz

すみだタワーが倒せない

いつも同じところで死ぬ

埼群軌道線を高崎線の支線のような形で熊谷から太田まで線路をひいたらいい。
わざわざ東松山まで延ばす必要はないだろ。
今の籠原発着を太田発着にして熊谷まで20分前後、大宮まで一時間くらいで行けるようになればさいたま市までなら通勤通学出来るようになる。

>>395>>401が言ったとある画像の様子がと〜ぶふぁんねっとで
しっかりうｐされてますね。漏らした>>395>>401はふぁんねっとの
一味だろうな。
ttp://www.tobu-fan.net/8/07/07/01/01/80707-0101.html

自動放送で停車駅案内なんて昔からあったかな？今日初めて聞いたような
区急浅草行の話し

なぜか本線に81108F
次は堀切

>>959
撮影側から見れば、余計なのが映ったことになるな。

>>962
ここで言ってる撮影側は東武のこと
映像にはカメラを構えてるふぁんねっとの人やカス人が映ってるのね

>>963
そこだけカットしたりしてw

堀切菖蒲園

次スレよ

東武伊勢崎/日光線・東京地下鉄日比谷線ｽﾚ63
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185890300/

>>964
あとは警笛ポイントになるかだなw

>>964
車両にだけ注目がくるように周囲をぼかすとか

E655系スレより
928 ：名無し野電車区 ：2007/07/31(火) 23:24:26 ID:A8IFqMO9
上野寄りから2両目に付いてる無線アンテナ。あれは東武のなん？

そうなの？
東武日光線とかに入線を想定してるの？

いずきゅうかもよ。

>>960
昔からあったよ。
この電車は、区間急行　浅草行きです。
東武動物公園までは、各駅に停まります、東武動物公園からは、
春日部、せんげん台・・・西新井、北千住に停まります。
北千住から、終点 浅草まで、各駅に停まります。

半直の一部の東急汚物以外と３マソ、8000の一部。


それとも駅放送か？

>>９７０
いずきゅ〜はJRと同じ煙突みたいな形したやつだよ
青い森とかIGRとか北越急行みたいな３セク事情は知らない
本当に東武ならいずれ栗橋までは来るでしょ

５マン50系乗車中。

フリーストップのカーテン止められない人続出。

一生懸命下の凹みに掛けようとしてる。

俺も初めてのときは必死だったよ

TXみたいに案内シール貼らないとな

>>972
じゃあ...そうかもね。私鉄の無線アンテナだもんね。

早期に館林ー伊勢崎まで複線化をするべきである

>>976
鉄道無線と限ったわけじゃなかろう

>>969
アンテナと言えば、都営浅草線、京急、京成、北総のアンテナはいつ見ても気になる。

>>977
3両で間に合ってるくせに贅沢言うなょ

E655のL字型アンテナ・・・東武のとは色も形も違う気がする。

ttp://bbs.avi.jp/photo/359908/90065
東武っぽいけど、なんか違うよな・・・

うめ

>>975
TXだって横の下の方に貼ってあるから皆見てないよ。
何度も何度も下に叩き付けてるアホとか良くみるよ。

昔の営団車両はホントに任意の場所でとめられたんだけどな。

うめ

ワンマン修繕中81115Ｆ 81116Ｆ

あー鬱の宮線で絹ごし豆腐食べたいな明日。

カ産め！

スタンプラリーしようぜ！スタンプラリー

木綿埋め

たまご豆腐

バスト寄せ豆腐うめ。

俺のターン
ttp://www.vipper.org/vip574370.jpg

祝 東武宇都宮線 ワンマン化

朧月夜豆腐

1000なら全車豆腐ラッピング

1000なら区間急行自殺

豆腐ハンバーグうめぇ

豆腐が1000げっと

1000なら8000系100年延命

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