【ロング天国】東海道線静岡口スレ41【18乞食地獄】

>>901
次の台風ネタ報告はアンタの番だ。アンタが静岡の人間だったら、詳しく聞きたくなるネタを言ってくれるはず。期待してるよ。

書いてる事が行かれちゃってるから無理だろ。

ＬＬ板炎上中

FUJI-SAN!／＾o＾＼

>835
老人に席を譲る必要はまったくないですよ。

以前、早くから並んで快速みえに乗り、空いている席に座ろうとしたら
老人が立ち上がり「ここ来るでかんに」と睨みつけてきました。
で、携帯で連絡をとっていた老人のつれが後から来てそこに座りました。
老人なんてそんなもんですよ。

低学歴層や低所得層、およびB層相手に不毛は憤りを感じたくなければ
有料特急に乗るしかない。そんな時代です。

>>907
あんなものはスルーするか削除すれば済むレベル。
むしろしげ坊あたりの書き込みの方がウザい。

>>909
老若男女人によりけりですな。

>「ここ来るでかんに」
何この言葉？どういう意味？誰か標準語か静岡弁に訳してくれい。
今日は台風警備で疲れたから、とっとと寝るか。

>>911
名古屋弁だと思われ。
「ここに来るからダメだ」

>>912
サンクスです。俺に言ってきたら、意味不明なので聞き返すだろうな。
さて、寝るとしますか。

>>913
浜松でも結構似たような言い回しをするよ。
「ここ来るで、いかんに」

台風警備乙。おやすみ。

土曜に静岡駅のちかく車で走ってたらEF64　2が単機でうごいてたみたいだけど
なんかあった？

工臨だろ？

静岡の長距離は新幹線新幹線って言うけど、名古屋地区だって倒壊エリアの滋賀県内は新幹線に誘導してるように思えるが。それは賛成なのか遠州塵さんよお。

在来線を不便かつ苦痛にしてまで新幹線に誘導するのは、糞倒壊だけ。
ロング短編成化もそうだが、静岡〜沼津のわけわからん切符とか、掛川の7分停車
がいい例。

>>918
新幹線誘導というなら新幹線に乗れる割引切符なんて設定しないし、
掛川で普通列車の間隔揃えて判りやすいダイヤにしないだろ。

>>917
滋賀県内って、関が原区間のことを言ってるの？
周りに山しかないのに4両編成の転クロが、毎時2本も走っていてむしろ優遇されすぎ
のような気がするのだけど。

>>919
距離で換算すると実際には全然割引きになっていない件。

>917
「岐阜−米原」で快速運転すると「名古屋−京都」の新幹線客が流入してくる
可能性がありますね。在来線米原以西は酉の収入になるので誰がどう見ても損ですね。

新幹線誘導というより、そもそも名鉄が併走している区間が豊橋−岐阜。
それ以外の区間で快速運転する理由がないというだけの話だと思います。

>>922
あれだけ駅間が長く、線形も悪い地域に快速を設定しても意味がない件

次スレは

【決めつけ厨歓迎】東海道線静岡口スレ42【18乞食地獄】

でいいよ。
別スレは決めつけ厨の内の一人が18客をこのスレから排除するのが発端だったから。

ちなみに別スレは

【転クロ・ロング・セミクロ】静岡在来線座席論争3号車【決めつけ厨排除】

でいいな。

静岡も駅間距離も充分離れてるから快速いらね

>925
そのとおり

快速が要らないのには同意だが、オールロングである必要もないといえるね。

短距離客がほとんどで、定期客の割合が高く朝夕のラッシュ集中が酷いんだからロングが正当だろ。

名鉄や小田急との比較

静岡-浜松間　　　　　76.2キロ 普通（16駅）71分
小田原−下北沢間　77.6キロ 快急（13駅）75分　 急行（17駅）85分
豊橋−新清洲間　　75.2キロ　快急（15駅）74分　　急行（16駅）72分

たしかに、静岡地区は各駅停車といっても、小田急や名鉄の快速急行や急行と同等
と言えますね。

>>929
その区間小田急はロングオンリーか。
名鉄も最近はロングばかりだよな。

>>929
積残しがあまりに多く遅延する小田急の当該区間と比較してもな。

まだロングって言ってる馬鹿が居るよ。壊れたテープレコーダーみたいだな

この電車は103系の47%の電力で動いています

まだクロスって言ってる馬鹿が居るよ。乞食の妄想丸出しだな。

まだ詰め込みロングで喜んでいる馬鹿がいるよ。
地元を離れて他の地域の鉄道事情を観察して目を醒ませ！

同じ規模の新潟とか岡山、広島と比べたら静岡は遙かに恵まれてるよな。

昼間10分間隔で普通列車運転してる地区なんて無いよ。

じゃあ同じ都市規模で20分に1本しかこない浜松はどうなる？

>>937
他の地区と同じ程度だから別に悪くないだろ。

>>938
まぁね。浜松以西に転クロが大幅に増えたおかげで、かなり評判が良いよ。

年金の監視役が鉄道界の社保庁の会長が就任だと。年金終わったな。

静岡関連スレ荒れすぎﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

次スレ作成。

【決めつけ歓迎】東海道線静岡口スレ42【18地獄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184581223/

>>936
つ山陽線岡山口

>>943
倉敷方だけだし、普通4本・快速2本だし、その上間隔バラバラだし。

100名様に、檀れい直筆サイン入り缶（350ml・1本）と金麦（350ml缶） 1ケース（24本）をプレゼント
ttps://ssl1.suntory.co.jp/apl/btc/cp/CSUNB0707131/form
100名様に、檀れいさん直筆サイン入り「金麦」ポスターと「金麦」6缶セットをプレゼント
ttp://brewery.blog.suntory.co.jp/blog/g/10002456.html
賞品見本
ttp://brewery.blog.suntory.co.jp/image/10010099.jpg

16日は無事にap bankやったみたいだね。静岡駅でながら待ちらしき人が多数いてビクーリ。新幹線の最終に間に合わなかったのか、満員で乗れなかったのか・・・。

伊豆急行
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184423240/

静岡地区では、全ての普通列車が快速運転を行っておりますので、
快速列車を設定する必要はございません。

静岡−浜松　　　　76.2キロ　普通（16駅）70分　最速65分
静岡−熱海　　　　75.6キロ　普通（17駅）最速71分　

【距離・停車駅数がほぼ同等な列車の所要時間】
小田原−下北沢　77.6キロ　快急（13駅）75分　急行（17駅）85分
豊橋−新清洲　　 75.2キロ　快急（15駅）74分　急行（16駅）72分
上本町−青山町　77.9キロ　快急（11駅）71分　急行（16駅）81分

小樽−岩見沢　　 74.4キロ　快速（17駅）76分　（いしかりライナー）
仙台−福島　　　　79.0キロ　快速（11駅）72分　（シティラビット２号）
大宮−高崎　　　　74.7キロ　特快（13駅）69分
名古屋−中津川　79.9キロ　快速（15駅）71分
篠原−新大阪　　 74.3キロ　快速（15駅）70分
大阪−下滝　　　　76.4キロ　快速（17駅）76分
広島−柳井　　　　74.5キロ　快速（14駅）71分　（シティライナー）
博多−小森江　　 74.2キロ　快速（17駅）75分

【参考】
沼津−本厚木　　 76.4キロ　特急　70分　あさぎり７号
甲府−富士宮　　 77.7キロ　特急　88分　ふじかわ２号
豊橋−水窪　　　　76.4キロ　特急　80分　伊那路４号

次スレ誘導
【完全ﾛﾝｸﾞ化】東海道線静岡口スレ42【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184631637/l50

>>949
決めつけ厨の内の一人が言ってもね。
決めつけ厨が18客をことごとく叩いた上に隔離するために出来たのが、
【ロング】静岡在来線座席論争【転クロ】
であり、すでに３スレ目が終わりに近くなっている。

>>950
地元民であれば、在来線に快適性を求めるのは当然のことだと思いますが。
私は静岡関連スレには、あまり県外人の書き込みはないと思うのですが。
あっても東海圏内か西関東ぐらいではないでしょうか。

はしのえみお？

211-5000の先頭座席は

今日の795M靜岡発だった。
なんでだろ？
静岡駅で待機中に空調を効かせるためとのこと真ん中のドアだけ開いてた。
静岡でこんなのみたのは初めて