減少率ワースト１　神田駅は東北縦貫線に協力しろ！

品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

利権ゴロに焚きつけられる神田。
http://www.kanda-kankyo.net/
そりゃあ、自分たちのビルと同じ高さに通過電車が走っちゃ、
大事な環境＝消費者金融の看板が見えなくなっちゃうもんな！！！！
この突っ込みどころ満載のお笑いサイトで、日本中が嘲笑の渦に！

◆高架完成で周辺温度が４℃上昇。
・　ヴァカ！あるわけねぇだろ！本物の根拠資料出してみろ！

◆何かあったら誰が生命の補償をしてくれるのか。
・　お前たちのボロ雑居ビルが地震で崩れた時は、生命を補償してくれるんだろうな？

◆東急が地下に乗り入れる渋谷を見よ。
・　渋谷は「地上３階に地下鉄」の駅がある街だろ！行ったことないのか？

どうせ、またあのヴァカとアイテムが煽って作らせたサイトだろうが、
いい加減、嫌われてるの分かれよ（ｗ

死ぬ死ぬ詐欺募金のノウハウを伝授している黒幕団体を思い出した。
こいつらのかかわっているHPは押しなべてつくりが一緒ｗ

○○田端
○｜西日暮里
○｜日暮里
○｜鶯谷
○○上野
○｜御徒町
○○秋葉原
○｜神田
○○東京
○｜有楽町
○｜新橋
○○浜松町
○｜田町
○｜新駅
○○品川

山手線は品川で乗り換えろ
どうしても隣りのホームがいいなら浜松町で乗り換えろ
田町！？知るかﾎﾞｹｪ

神田は部落民と在日の街だから

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

東北線や常磐線で上京する連中がくだらないスレッド立てた
つーか全然おもしろくない。

********************** [終了] ****************************

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

>>9
何勘違いしてんの？
真面目で真剣な話なんだから、面白いスレなわけがないだろ！
貴様のようないい加減な冷やかし連中は消えろ！

これは地域エゴにより、日本一の混雑率を放置されたままという
極めて重要な問題だ。

脳内で馬鹿にする前に、朝の８時３０分に上野駅のホームの現実を
見に来い！

>>9
それと現実には300％を越える混雑を記録し、圧死もしかねない現状を、
鉄道ジャーナルの「山手線ものがたり」を買って読め！

>>9
神田厨乙

品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

>>11
真面目で真剣ねえ・・・
所詮レベルがこんなもんだから、からかいたくもなるんだよ。
しかも、すぐ反応するし。やっぱりレベルが低いね。

現状の、旧世代的建造物で埋め尽くされてる神田のままだと、せめて路線混雑率でも下げて人の流れをスムースにしないと
オフィステナントの客が、安全できれいで便利な「他の街の」ビルに移っちゃって、むしろ不動産価値が下がると思うんだけどな〜。

神田駅周辺の、サンドイッチマンの多さには笑えるｗ

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

こんなに利用者が激減し続けている神田駅は本当に東京に必要なのだろうか。
廃止しても何の問題も無いと思うのだが。

それより、激増している品川への需要に応えるためにも、
縦貫線は絶対必要だ！

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

>>15
なんかわかる気がする。

>>12
毎日見てますが・・・そんなに混んでいない。
RJも読んでいるけど詰まらない。

>>11
まじめに真剣に・・・って
ただの自分が満足行く暇つぶしネタだろ。
なんか情報とか欲しいだけだろうが。

東北縦貫線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176188439/

環境アセスよりも、現状実質３００％混雑放置（鉄道ジャーナル参照）で
毎日圧死寸前の環境に数十万人がすし詰めで閉じ込められているほうが、

よ　ほ　ど　環　境　に　悪　い

どいなかちばらぎに土地を買ったお前が悪い

といいたいところだけど神田の環境が悪くなろうとしったこっちゃないし
馬鹿野郎に金くれてやるのはごっつむかつくわ。
頼むから裁判で負けて俺らの運賃を神田馬鹿に配らないで欲しいね。

神田はかなり東京・秋葉原に客をとられているよね。

その上、東京北部の地盤沈下はどうしようもない・・・・
新橋はまだ銀座・シオドメのお陰でなんとかやっているが、
神田はやばいまじ、やばい。どのくらいやばいかっていえばわからないほどやばい。

東北・高崎・常磐線の沿線に住んで都心方面に通勤・通学してるやつ。


なんでそんな沿線に住んでいるのかといえば、
「安い」からだろ？

何で安いんだ？



「東京直通電車」がないからだろ？


自分が努力せずに、不動産の価値をあげようとして、
それがかなわないからと反対住民をたたくクズは
どこにでもいるのなｗｗｗｗ

特に田舎もの。

>>25
ま不動産価値を下げないための神田住民も同じ穴の狢なんだけどな。
東急沿線民の俺には関係ないな

まぁ、束としては田町・品川地区の地価さえ上がってくれれば
神田の地価が下がろうとも全く問題ないわけで

用地買収の必要はないんじゃないの？

むしろ神田駅廃止でおｋ

ま、>>25の言い分だと東京どころか山手線に接続してないおいらの沿線が民度最低の田舎路線と言われても仕方ない罠





神田なんて｢千代田区の新大久保｣になっちまえや。

>>2-30 = >>1
あげているのは同一の田舎っぺ
@@@@@@@@@@@@@@@@@@ [終了] @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

ぶっちゃけスラムよりは田舎の方がまし。

>>25
上野まで繋がってれば十分だと思うが。
どちらかというと、上野ー東京の混雑解消がメインなんじゃ？

>>1
神田駅は協力しろ、ってどういう事？
JR神田駅はJRの物だから特に反対とかしないと思うんだが。
東京メトロの神田駅の話？
他に長崎や鹿児島にも神田というのがあるらしいがそっちのこと？

>>33
現状では常磐線利用客のほとんどは日暮里で降りちゃうけどね。
東京・品川方面へ行く乗客でさえ。

「公共利益に反しない限り」住民の権利は認められる。

神田は明らかに住民のエゴであり、日本一の混雑を改善しようとする
計画を潰そうとする「公共の利益に反する」極悪非道の類である。

東北縦貫線はどうでもいいけど、神田みたいなスラム街は消えてなくなればいいと思ってる。

衰退神田は潔く協力しろ！

でもID:GyzCewJbは乱立させた罰で死ね

>>30
神田は既にサラ金やビデオボックスだらけで十分雰囲気が悪い。

高架できると景観が破壊…といっているが、
線路の向こうのサラ金や風俗の雑居ビルをながめて何が楽しいのか小一時間

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/goiken.html
都市再生本部への御意見

「東北縦貫線の実現」へ皆さまの熱いメッセージをお願いします！

たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。

東京直通は地価と無関係ない。
そんなこと言ったら総武快速＞京葉＞田都になるぞ。実際は逆だが。

神田大嫌いだけど>>1も相当痛い。
高層ビル厨の田舎者にしか見えないし、いろんなスレにコピペしてるし、何より

> 浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！

ってアホかｗ

>>1

増加５駅、1981年以降に新設・延伸した路線の影響を排除した数字を出してほしい。
とくに大崎。(乗り換えに改札を通らない)

中央線下のお昼時に厚化粧のキモいうるさいババァのいる某居酒屋も反対派の一味か？
店の入口横に反対ポスターあったしな。

>>46
どうして都合の悪い数字を排除しようとするの？

本スレに戻れ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176188439/

品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

>>50
だからその馬鹿なコピペをまずどうにかしろよ…

>>1
目黒は目黒線〜南北線・三田線直通化で山手線を使わなくなったからなんだが
実際には秋葉原より伸び率は高い。

都営バスの車庫がどいてくれなきゃどうにもならないけど

上野から先の混雑は日本一。これを改善するのが縦貫線の意味。

山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。

５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。

神田駅＝関所

たまにやむを得ず神田で降りると、なんかすごく退廃的な気分になるよな。
東京のあちこちが再開発でリニューアルされていく中で、今だにこんな町が
残ってるんだなあと。それは浅草なんかで感じるノスタルジックなもんではなく
高度成長期に無計画に造られた東京の町を彷彿とさせるネガティブなイメージ。
再開発が進むと東京にスラムが出現と聞いたけど、神田を見てるとそれはウソではないと感じる。

もうさ、ブッシュに頼んでカンダを空爆してもらおうよ。
そうでもしないと大地震でカンダ人が大勢バーベキューになって反対運動が沈静化するまで
着工できないよ。

>>1-56 日本晴れの土曜朝から東北線/常磐線沿線の田舎っぺ乙

上野から先の混雑は日本一。これを改善するのが縦貫線の意味。

山手線＋京浜東北線＋宇都宮線＋高崎線＋常磐線が合流するのに、
山手線＋京浜東北線の２線に突然減少となる。

５車線の道路が２車線になるから、これを改善するのが目的。
利便性よりも、まず朝、上野で乗り切れないほどの乗客をさばくことが目的。

>>1

目黒、低層のまま・・ってｗｗ

単に地下鉄２路線が乗り入れて、
東急からの乗り換え客が減ったからだろｗｗ

井の中の蛙、死んでしまえ！　　

まあ、まだまだイメージとしては


神田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま

なわけで、

神田DQNとか言っても
世間からは(´Д｀)ハァ？って感じなんだよなｗ

湘新とTX延長があるからいらんよ

神田問題の認知度自体低すぎる。

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

>>60
神田DQN住民必死だなｗ

>>60
神田なんてもう大宮東口と変わらないかそれ以下程度のイメージの悪さだよ。
都心のエアポケットというか、インナーシティというか…

品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

神田かぁ。昔はそれなりに風情があって、区画整理の中でも昔ながらの町名が生きている雰囲気のある街だったんだよな。
今の神田、駅の周囲で目につくのはサラ金の看板ばかり。
とある訳でこの実態を調査したことがあるけど、駅の周囲500m以内のサラ金の店舗の多さに呆れたことがある。
吹けば飛ぶようなペンシルビルのほとんどはサラ金事務所。
いったいここでそういう商売に携わっている人間はどのくらいいるんだろうと思った。
もちろん、無届・無許可は当たり前、たとえ許可店舗でも実態は闇金同然。そんな店ばかりだ。
階段を歩けば、中の事務所からは債権者に督促する威圧的な大声があちこちから聞こえて来る。
怪し気な風体のおっちゃんにチャラチャラした若者、怯えた表情で人目を気にして逃げるようにすれ違う人。
そんなことを目にしてばかりだった。新橋と並んでそういう店で食いつぶされたのが神田のような気がしたくらいだ。

そんな闇金が全盛だったのも数年間。今では、さすがに規制が厳しくなり、
一般に闇金の実態が知れ渡ってどんどんそういう店は姿を消している。
しかし、それでもそこにまた新しいサラ金の店がオープンする。そんな繰り返し。
確かに今の神田は“スラム街”と言えなくもない。
そういうマイナスイメージを払拭するためにも、思い切った再開発は必要だと思う。
縦貫線の建設を機に、このような悪質サラ金を一掃して、安心して人が集れるような街造りがやっぱり必要だ。

ジョージ・ウォーカー・ブッシュが合衆国空軍の戦闘爆撃機部隊に命じてカンダを焼け野原にしてくれればいいのに。

神田って雰囲気が玉袋と似てるから俺は好きだよ。

品川が激増し、神田は減少率ワースト１。
利用客激減の神田を通過し、需要が激増している品川へ直通する縦貫線は
ますます必要だ！

★増加率ベスト５駅（１９８１年→２００５年）
大崎　　　　　２７１０２　→　　９３７０９（３４６％）高層ビル群誕生！
品川　　　　１４４５３１　→　３０２８６２（２１０％）高層ビル群誕生！
恵比寿　　　　６５３３２　→　１３１５０７（２０１％）高層恵比寿ガーデンプレイス誕生！
浜松町　　　　７２１２５　→　１４４０８５（２００％）高層ビル群・汐留誕生！
秋葉原　　　１０３１４１　→　１７１１６６（１６６％）高層ビル群誕生！

★減少したワースト７駅 （１９８１年→２００５年）
神田　　　　１１５４１０　→　１０５７８２（　９２％）低層雑居のまま...
巣鴨　　　　　８１００２　→　　７６７３９（　９５％）低層のまま「おばあちゃんの原宿」化...
目黒　　　　１０２０４１　→　　９８３４４（　９６％）低層のまま
目白　　　　　４０３４８　→　　３９０６５（　９７％）低層のまま
御徒町　　　　７７７４７　→　　７７０１１（　９９％）低層雑居のまま
西日暮里　　　８８１２４　→　　８７３９２（　９９％）低層雑居のまま
鶯谷　　　　　２３８４０　→　　２３６６６（　９９％）低層雑居のまま

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
JRへ計画推進の要望を！
上野・神田の反対運動のせいで、上野駅以南の日本一の混雑率が解消されず。

・西日暮里〜上野に範囲を広げたとしても　１０路線が合流
山手線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
常磐線
京成線
銀座線
日比谷線
千代田線
日暮里・舎人ライナー（来年）

・しかし都心方面へ放流されるのは　５路線のみ
山手線
京浜東北線
銀座線
日比谷線
千代田線

都心に向かって輸送力の容量が著しく減少するのは、常識的に考えて、
異常に非合理的且つ殺人的朝のラッシュの放置。
朝の上野駅はホームへ上がるためのエスカレーターの列が、中央改札から
３・４番線まで２００ｍも続くクレイジーさ。

ＪＲは殺人的混雑を放置するな！低層雑居サラ金在日が集う上野・神田の
言いなりになるな！

同じことばかり何度も書くなよ。ウザイ！

ごちゃごちゃしてる、防災上問題があるところに限って、町並みを守ろう、という
反対があるから不思議。大震災があったとき瓦礫の山になるより、相応の補償金を
もらって移転したほうがどう考えてもいいのに。住人本人たち以外誰も汚い町に
魅力感じてないことを誰か教えてやるべきだな。まあアメ横クラスなら別だけど。

東海道線は湘南新宿ラインで高崎線と直通してるし並行する横須賀線も
宇都宮線と直通してんだから東北縦貫線は常磐線乗り入れだけでいいよ
一般利用者混乱するだろ。

>>73
歌舞伎町もそうだがやはり地主がアレなんじゃないの？

JRが新幹線のトンネル代ケチって神田辺りを高架にしたからこうなったんじゃないの？
アホなのはJRのほうじゃん。

>>76
プロ市民乙

>>72
ID:JML2ZMSTはTXのスレでも同じコピペを延々と貼り続けている基地外。

反対するだけならまだしも、そのせいで工事が数十年遅れたり
（下北沢は５０年前の計画が未だに実現していない）、
ルート変更等の設計変更により、結果として数兆円も余計に
掛かるハメになる。

心理的・時期的なマイナスだけでなく、金銭的にも多大な損失や
機械損失を世に蒙らせる共産系反対派は、施設を使用禁止にすべきだね。

実際、成田反対では共産が参戦したせいで、３人も死者を出したんだからね。

３人も犠牲を出してまで反対した施設をまさか使ったりしないよね？

>>56
アフガンかよwww

>>59
同意

でも確かに神田は・・・ネェ。
コピペはうざいが。

建築屋からすると、柱に鉄道レールを使った古い駅（神田、原宿、代々木など）
は結構すきだけどね。鉄が人工（手間）より高かったときの名残で。

こんな縦貫線なんかできて喜ぶやつってホントに多いのかな？田町の再開発にＪＲが
かこつけてるだけだろ？一番混雑がひどくて縦貫線が必要だった時期に上野〜東京の在
来線の連絡を切断して新幹線にしてしまったのが頷けない。

　新幹線にしても上野まできてれば当面十分なはずで縦貫線が言われてるほどに必要なら
東京への延伸は新幹線ではなく在来線が優先されてたと思うわけで。

>>82
そんなことしたら、今以上に2chで叩かれてるねｗ

>>83
電車まっしぐらのヲタに叩かれても痛くも痒くもないが。

早速層化が暴れてるしｗｗｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183551372/

>>82
「多いのかな？」なんて嘯いている時点で無知丸出し。

>>85-86
お前の方が痛い。

「公共利益に反しない限り」住民の権利は認められる。

神田は明らかに住民のエゴであり、日本一の混雑を改善しようとする
計画を潰そうとする「公共の利益に反する」極悪非道の類である。

>>88
君は所詮観客席から騒ぐことしかできない部外者。