南武線改良スレ

まんま。語ろう。

2しくにたち

3なみたま

4って

むさし５すぎ

6さしみぞのぐち

むさし7かはら

８こう

9じ

のぼり10

安物209とお下がり205は至急新型に置き換えよ！

７両化

>>11
じゃあ、南武線オリジナルの205は変えなくて言い訳か？

>>12
ホーム延長は非常に難しい。

個人的には本数が増えて、もう少しスピードアップしてくれれば。

南武線に快速ができる確率

なんだ鉄板はおみくじ不可か('A`)

武蔵野南線を旅客化すべき

>>13
延長が困難な駅は、はみ出しでいいじゃんｗ
大井町線みたいにね

２０９系の置き換えは２０１系れす

南武線スレばっか立てんじゃねえ！！

重複につき削除対象。


↓こっちでやれ！！
【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ21　【立川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166668122/l50

南武線に快速走らせろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176030140/l50

【元祖】こんな南武線は嫌だ！リターンズ【砂利】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179641015/l50

>>19　それらのスレでは不満だから立てたのだ。逝け。

６扉キボン

>>20
誰もお前の都合など聞いていない。
快速スレでやれ！
>>2-10までカウントだけで進むようなスレは必要ない。

過去に拘るような奴こそ必要ない。無駄なレスをするな。さっさと消えろ。

【南武線】ナハ22　スレッド　Ｔ18【鶴見・支線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180578849/

>>2-10
わろた

では改めて。

このスレッドは既に「重複スレ」「乱立スレ」として削除依頼が出されています。
一つの路線でこれだけスレッドがあるのは異常です。
良識ある住民の皆さんは、以下のスレにお移り下さい。

【川崎】　南武線スレッド　ﾅﾊ21　【立川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166668122/l50

南武線に快速走らせろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176030140/l50

【元祖】こんな南武線は嫌だ！リターンズ【砂利】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179641015/l50

>>26　そうかもしれんが現実を見ろ。常磐線なんか腐るほどある。良識を持つのはまず自分からにしてね。
あーあ。可哀想に。

＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　南っ武線を見直そう　205任せじゃいられない　(ｻｧ)
　快速運転再開だ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

８両編成

武蔵野南線旅客化が最強だろ。
これやるだけで南武線の混雑は緩和される。

>>30　其れはどのスレでも言われていることだな。確かにそうかもしれん。

南武線かりんとうのあまりの売れ行きに仰天した俺。

>>30
其れは、どのスレでも否定されてることだな。どう考えても、無駄なことだ。

交差する各路線の下をくぐるのではなく、上をまたぐようにする。
武蔵小杉や稲田堤はどれほどの高さの高架になるやら。

233導入を！

２３３は常磐京浜で終わりかもｗ

俺は２３５に期待する

235か・・・どんな車両になるやら・・・。

233は次に埼京線だったりして。

>>39　其れは大いに有り得る。何しろ全て205の路線だからな。

次は南武線かもよ
２０５系が田舎路線に転属が条件で。

先頭車改造や６扉の処遇

>>33
川崎市営地下鉄よりはマシだけどな。

205系って自動放送付けることできる？

今中原で走るんです南武線verが車両故障。４番線に居座って動けないので後続の立川行きは３番線に入線。

武蔵野は捌両で南武は陸両、こんな差別があるか！

全駅８両対応してないんだから無茶いうなw

西国立の留置線みたいなのなんだ？

昔の機関車置場や〜

>>45　
特に津田山は駅を踏切に挟まれてるので無理だ！　なので修学旅行列車に宿河原で乗ったほどだ！

そうなんだ。感謝。

津田山は廃止でよい。

>>49>>51
正直言って全駅対応でなくてもよい。
朝ラッシュのみの通勤快速とか。
矢川とか宿河原・久地・小杉〜川崎なんかもホームまで８両分というと難しそう。
矢川はいずれ高架になるみたいだけど道路がからんでるからプロががんばってるし。
これらの駅は一部通過でもいいじゃん。
特に混雑する列車だけ８両にして、中原（回送）立川（通快）川崎（回送）中原。
支線と共用の増結２連作っとけばいいし。
ただ分倍河原が踏切と京王線に挟まれて無理なんだよな。どうみても７両が限界。
乗換駅だから通過とか締切ってわけにはいかないだろうしね。

>>47-48>>50
機関区の主体は反対側のマンションの公園部分だよ。
逆側にも側線があってそれが今の保線基地。

そういえば103のクーラーは扇風機だったよな。

　　����������
　　　　　　　 　������������淡
　　　　　　　������������淡淡
　　　 　　　 ����������������������
　　　 　　　 蹴蹴蹴淡淡蹴淡淡淡
　　 　　　 蹴淡淡蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡
　　 　　　 蹴淡淡蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　 蹴蹴淡淡蹴蹴淡淡淡蹴淡淡淡淡
　 　　　蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴蹴　　　　　南武の貨物がEH200とは糞杉
　　　　 蹴蹴蹴淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴蹴　　　　　
　　　　　　　蹴蹴淡淡淡淡淡淡淡淡　 　　 　 馬鹿じゃねーの？
　　　　　　　　　　蹴蹴蹴淡淡
　　　　　 　　　 ��������蹴蹴��　　　 　淡
　　　　　　　蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��　 淡淡淡
　 　 　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴��蹴淡淡淡
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��淡淡淡
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴蹴��蹴淡蹴
　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴������蹴蹴��蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴������淡��蹴淡蹴
　　　蹴蹴蹴蹴������������������
　　　淡淡淡淡淡����������������
　　　淡淡淡淡淡����������������　　　蹴
　　　淡淡淡淡������������������　 蹴蹴
　　　　 淡淡淡��������������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　 　　　　��蹴������������蹴蹴蹴蹴蹴
　 　　　　 蹴����蹴����������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴������蹴蹴������蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴�������� 　 　　 蹴蹴蹴蹴蹴
　　　蹴蹴蹴蹴蹴��
　　　　蹴蹴蹴

もう一度南武に583入線させて欲しい。

アルファリゾートもW

185も。あっ、あれは糞形式だから駄目だ。

川崎奥多摩ハイキング土・休日は定期化キボンヌ

201を陸両化して欲しい。てかなんで今年の黄金週間には走らなかった？

あれの本来の目的を考えれば、中央線の201系と共に消え行く運命。
実際立川から先の先頭部分以外ガラガラじゃんか。

>>59
武蔵野に取られた。大宮−奥多摩。

宴とか485改造のお座敷を夏休みとかに走らせようぜ！201じゃ最早駄目だ。

もうマジで尻手〜向河原の踏切なんとかしてくれよ。今朝も渋滞だよ。

高架の計画すらないのかね

柒(七)両化を是非！大井町の急行みたく優等は柒両で各停は陸(六)両で
なら出来る！頼むぜ！

＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　南っ武線を見直そう　205任せじゃいられない　(ｻｧ)
　グリーン、車を導入だ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

客層を改良してほしい

64の貨物万歳！

>>64
マルチうざい

>>64　高崎の更新色は消えろ　

はいはいワロスワロス〜

このスレの推奨ＮＧワード
紫電

登戸〜中野島間の踏切事故は何とかならんのか？あそこが一番人身事故多い
ような気がする・・・

>>72　津田山〜久地の小踏切も多かった。

高架化されると新しい路線に見えるのは気のせい？踏切事故解消のためにも是非
高架化キボン

>>74　束は行政が金を出さない限り絶対しないだろう。

今日何か遅れてたな。南多摩でドア故障だっけ？

南武に限らないけど車内の端のあの広い車椅子スペース？あれについてどう思う？

>>77
実質定員が増えていいよ。どうせ座れないんだし。

>>77
同意。三人がけは、全てあれでいいよ

>>79　三人がけ全てあれって・・・優先席廃止じゃんｗ

各車7人がけ2つを優先席にすればいいよ。

すみっこにボックスを・・・。メトロの南北みたいに・・・。

横浜線にたまに「はまかいじ」が走ってるんだから南武線に特急「かわかいじ」を

いいね〜。183修学旅行運用のついでに。

>>83　停車駅は川崎奥多摩ハイキングと一緒か？

>>85　そりゃ酷い。

中原は日本国随一のリモコンで電車を運転出来る場所だそうな。

>>87　へぇ〜

うむ。クモヤ145をリモコンで運転してるのをこの前の中原電車区一般公開
で見た。

西府駅について皆どう思う？

もっと派手な名前にしろよ。

稲城ニュータウン

ヒューム館前

>>93　漢字間違ってんね。　しかも「つだ○ま」

かんの字が違った。津田山最強！

津田山→下作延or小学校前に変更　もしくは廃止

>>96　ひでーなｗ

津田山は臨時乗降場に格下げ

臨時にするほどの催し物はないだろｗ

祝100get

101系捕獲。100なんかよりずっと価値あんじゃね？こと南武線に至っては。

津田山最強。南武線強し。明日試験最終日だ政経頑張らなくちゃ。

今朝は府中本町〜立川間でつぶれそうになった

>>90
甲州街道駅・・・ってあったっけ。

津田山崇拝多くね？　

>>104
多摩モノ？

支線に川崎新町行きがあったというのは本当か？

>>快速浜川崎行きはあったらしいが

停車駅何処だよｗ

>>109　津田山は通過だったろうな。

ハンネにワロタ。普通実名攻撃大好きKITTYだろ？

小杉、中原、新城、溝の口、津田山はもちろん停車だな。そうだよな、相棒。

変なイントネーションの車掌うざす(*_*)

>>112　同意しておく。

>>109
立川、分倍河原、府中本町、稲城、登戸、溝口、武蔵中原、小杉、鹿島田、尻手、川崎の順・・・

だったりしてな。

>>115
稲城じゃなくて、稲田堤だた。

浜川崎いかないじゃんｗ

車両のやりくり考えると、

稲田堤より、稲城長沼。
鹿嶋田より、矢向。

だたな。

だがまあ需要的に考えると、

其　の　逆　だ　な

津田山→北部斎場前or霊園前

大山街道の踏切は歩道が狭いままで危険。
久地の駅前踏切も危険。遮断中に歩道を強行突破する人が後を絶たない。
しかし半永久に放置状態。

>>113　わか〜る　わかるよ　君の気持ち♪　
本当にうざいやついる。

津田山の踏切もガキがぶら下がって危険　てかそのまま逝っちゃえw

>>120　マックスバリュー津田山前も行ける

川崎-奥多摩ハイキングはもう運転しないのか？

三島駅廃止をお願いします!
三島駅は汚くてキモくて地球上の生物が困り果てています
さあ、いまこそ廃止のときです!
「美しい国日本」のために全力で努力していきましょう!!

>>126　南武線とは関係ないな

>>126　このスレで南武線の話をしないなんて、ズレてるぞw
こんなことしてるから選挙に落ちるんだ、総理。

うむうむ。次の参院選挙大惨敗だな。>>125　201が南武裏切って武蔵野行って
今度は富士急行くらしいから201での運転はないと思ったほうが良い。ただこの前
の中電一般公開で205の3000番台のLED方向幕に同名の種別があったから今後運転
されるとしたら205だな。

>>129　205は1200番台だ。3000番台は八高線だぞぃ。　
しかも205にそんな行き先が用意されていたとは。
南武の103が奥多摩に行ってたけど。

あっ、そうだった。間違えた・・・。うむ。201の四季彩は気まぐれということだな。

利用者の多い川崎側は、日中の運転間隔狭めて欲しいわ。
立川便の間に溝の口か登戸返しを入れて５〜６分間隔位で。
春は毎時僅か１本の増発で裏切られたからな。

233試験的に一編成導入は？

209で四季彩だな。

駄目だな。

仙石の103が何れいらなくなるから、それを改造キボンヌ。
すでにトイレ付いてるし。４両だから丁度よくね？
我ながらいい考えだ。

うむ。なかなか妙案だな。

４両なら233の八高用でもよくね？

八高に233くるのか？　青梅・五日市用のだろ？
それに束は233改造しないだろ。

来るよ〜高麗川行きあるし。

>>140　川越・八高用じゃないだろ。　高麗川行ぐらい知ってる。
新潟やばいなぁ〜　　信越本線なんか米山でなんかおきたらしい
＆どっかで脱線

貴公が233が八高に来るか聞いたから答えたまで。

川崎奥多摩ハイキングはむさしの奥多摩に負けたな

全部233に揃えれば。

233に揃えれば、青梅に直通とかあるかもなw

209が大挙してやって来たりしてw

E331来い

全部233に揃えよう。

E331を増備すれば万事解決。

解決。

ついでに8両化キボンヌ。連接台車は無しな

んじゃ331駄目じゃんｗ

>>152いいんだよ！！

駄目だよ！！331はもうこの世の車両じゃないんだ！！天寿を全うしたんだ！！

ACトレインとほぼいっしょに廃車かよ

>>154だれが京葉線仕様って言った？なんならE333と言い直そうW

連接でもないのに・・・331とどんな関係があんだよｗ

ぶんぶんぶん。

E333にするならE235にするのが束日本

小田急からHiSEを貰います。

E655投n(ry

だったら655の投入で使わなくなる御召し客車をｗ

E331と一緒に動労の中の人も来ます。

国鉄千葉動r(ry

ついでにアレフとかいう池沼も来ます

そして倒壊の火災もやってくる

武蔵野南線旅客化してくれ。
小杉<->府中本町急行

>>167駅はどうするんだよw

続きは武蔵野南線改良スレで。

スレ誘導かよww

>>168
武蔵小杉は、品鶴線に追加してホーム作ればおｋ。
府中本町は言うまでもなく・・・。
簡単ジャン？

>>171武蔵小杉いらない

>>172　なめとんのか？小杉は束管内でも乗車人数多い部類にはいんだぞ！
・・・ぬんぬんぬんぬるぬる

>>173武蔵小杉ができたらスカ線が遅くなるし、あんなとこ南武線で充分だヽ（´▽`)ノ

新幹線も武蔵小杉駅を作ってくれればずいぶん便利になるんだが。

>>175新幹線さえ邪魔なのに新駅なんて論外

そのハンドルで書いても説得力0

武蔵小杉にのぞみ停車

>>177はいはいワロスwww

大漁。
コテハン釣りなんて、つまんないと思ってたが。

>>180　負け惜しみワロスｗｗ　
>>174　どっかの○○駅にいわれたら終わりだと思う
最近宴見ないな〜。ま、この前華見たからいっか

チバラギはだまってろ！！

釣れ過ぎだって。乱獲で訴えられちゃうよ。自分で巣に帰れ。

201廃車にしないで四季彩に改造すればいいんじゃね？そうすりゃ南武線に
来るじゃん。ま、別に来なくてもいいけどな。

武蔵野奥多摩はほぼ定期化したな。

河口湖行くのもな。

E233系に置き換えなおかつ10両化

こういうスレ立つと必ず快速作れといいたくなる俺がきましたよ

189捕獲！！あ・・・快速について語りすぎると快速スレの者共が
スレ誘導しに来るかもしれませぬが・・・

車両増結は無理だ。
だから日中に増発しろ。
車両が足りないとかいってるけど、中原や溝の口、矢向とかでお寝んねしてる車両は何なんだ？

>>190
メタボ気味で休まないと心臓壊れて死んじゃうンだってよ。

205にボックスを！！

ただでさえ混んでんのにボックスとか正気か？
静岡や秋田、青森もロングの時代だぞ

逆に言えばそれだけｗ

新潟や仙台、福島、盛岡にもロング車があるが南武線は一応近郊区間だろ。 211にもオールロング車がある。 マジレスすまんな

それ以前に南武線をそんな長距離乗りとおす奴はまれ。

でも優先席位ならできるんじゃね？大井町とかメトロ南北にもいるし

>>196
実家が多摩地域で、川崎住んでると、立川まで40分乗りつづける。
座れても落ち着かない気はする。

>>196
立川、国立、府中〜川崎、横浜は最短ルートですが。何か？

>>193それは単に頭がおかしいだけ

仙石みたいな２WAYをキボンヌ

>>201だったら南武線より武蔵野線だろ

川崎から羽田空港まで南武線を延長
川崎から大師前−川崎シーサイド−羽田空港に停車
これで、横浜・多摩地域から羽田空港への最短ルートになるが、車両が205じゃな．．．。快速もつくらないといけないし。

>>202　武蔵野は8両化したんだからそれで充分。他に手を加える必要がある
ような路線でもない。

>>204いや、2WAYシートでサービス向上汁

別にいいよ、西船橋方はまだいいかもしんないけど、競馬する酒臭いギャンブル
マンのために2WAYシートなんか。もったいない。なら区間を決めるとかしないと。

2WAYは武蔵野より八高だろ。
紫電暇だなぁ

日によるさ。このスレが廃止されるのもやだしな。

南武線廃止スレ
で、羽田空港直通どーよ

ハチ公もいいけど武蔵野も景色いい

>>210　武蔵野スレ逝け

相模線に2WAY投入汁

いらないいらない。

あ、あの紫電くそ．．．。

>>203
そんな先には、E233かなんかになってるだろ。

羽田直通すんだったらラインカラー変えたほうがよくね。
今のままだと京浜東北に乗るやつが

>>213絶対いる。相模線に1回乗っただけでわかるはずがない

>>217　同意　だけど原当麻あたりから高校生が乗って混む

>>218その時間はクロス→ロングにしておけばおk

そりゃ武蔵野よりはいるかもしんないけどさ。橋本〜茅ヶ崎間一時間足らず
だろ？まあ別にそんな使う機会もないし。造りたいなら造ればいいけど。
4両だしな。>>219　其の時間ってそんなたいして長くもない時間なのにいちいち
クロス⇔ロングにする必要もないだろ。しかもここは南武スレだぞ。相模や
武蔵野スレじゃないんだ。

京浜東北との対面乗り換えお願いします

東海道の混雑緩和のために品川まで直通

そろそろ特急がいるな

迷コンビだな

南武ライナーだろ

もう快速スレだけでいいのでは

>>222それには10両化しないと

じゃあ川崎通過でいっきに品川（笑）

かわさき〜、かわさき、です。

のつぎは、　

おおもり〜　、とか　おおいまちぃ

と、しないで、

しながわ〜、　かいな。ふふっ。

線路の配線と駅のホーム長改良して蒲田止まりの京浜東北を南武線乗り入れしてくんないかな
何も立川まで来いとは言わんが武蔵中原まで来てもいいだろ
川崎の乗り換えめんどい

>>219
常磐線はロング＆収納でいいね。
田舎者は立って通勤が都会スタイルだと思ってるからwww

501こそ2WAYだな。

>>232
457系に両開きドアを片側2箇所つけて、座席を2WAY化。
両開きドアの所にも補助椅子をつける。
普通からフレッシュひたちまで全運用をこなす。

>>230
なにその富士通阿りな電車は。

多摩地域から神奈川方面に行く時は、確かに使わざるを得ないんだよね。駅が多いしスピード遅いから、実際に乗ってる時間以上に長く感じて、ストレスが溜まるのではないかと。

そこで快速のある横浜線ですよ

八王子田舎すぎ
使えねえ

常磐線ってくすんだピンク色の機関車が茶色い客車引いてるん線だね。
あれロングにすればいいじゃん。

>>238
はいはいよかったね。
絶対そうなるそうなる。

>>236
ま〜南武線よりは便利だけど川崎に行く時は遠回りになる・・・

津田山を廃止汁

高架化キボンヌ

車両増結の為に高架や地下にしなさそうな束

南部新幹線スーパーウルトラノゾミ号１６量
川崎→尻手→小杉→溝の口→登戸→府中本町→立川

尻手で浜川崎からのミラクルヤマビコ１６量を合体

臨時で府中本町で武蔵野戦からギザツバさ号１０量も

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立日豊八西高
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川野田王八尾
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━●━●●━●ホームライナー南武
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━━━●●━●●━●南武路快速
●←←←←←←←←←←←←●●●←←←●←←●●●●●●≠≠通勤快速
●●━━●━●●━━●━━●●●━━━●━━●●●≠≠≠≠≠快速
●●━━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●△△≠≠≠区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●≠≠≠≠≠普通

△は早朝に川崎方面のみの運転
ホームライナー南武：６〜８時台に運転（ライナー券３００円）
南武路快速：１０〜１７時台に運転
通勤快速：７〜８時台に運転
快速：７〜９・１８〜２１時台に運転
区間快速：６〜７・２２〜２３時台に運転
普通：始発〜終発終日運転

つくるとしたら束はホームライナー南武じゃなくて南武ライナーにするな。 そしてライナー券500円

ちょえ溝ノ口ｗ
池沼ダイヤ乙
ってか快速スレ2立てろよ

本日より南武線改良スレは南武線に快速走らせろスレを統合致しました。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●川崎あずさ
●━━━━━●━━▲━━━●━━━━━●●━━━●南武特快
●━━●━━●━━●━━━●━●━●━●●━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
　

はまかいじ→廃止
さきかいじ→新設

甲州人が川崎に何の用があるのかと。

チョンの間。

じゃなくて川崎スルーして木更津に用があるに違いない。

その間のうみほたるに用がある

府中本町の競馬場に用のある客はいそうだが。

つーか、競馬場からの乗客を一般客と隔離するダイヤは組めないものか。
土日の昼下がりは酒臭くてかなわん。

南武線10両に…

>>255　難しいけど考えは肯定する。

競馬場はもう京王にお任せです。
南多摩から北上して直接分倍河原に行くか、聖跡経由にします。

>>254　競馬場口の改札があるからな。

川崎競馬だけでいいです

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●●━━━●急行
●━━●━━●●●●━━━●━●━━━●●━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>254
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川
●━━━━●競馬臨※

※競馬臨時列車は113系6両編成で運転。
「さきいか」と「柿ピー」（いずれも中国産）の配給あり。

261はミス。ミスだからみすごしてくれ、なんて。

正しくは
>>254
府分谷矢西立
中倍保川国川
●━━━━●競馬臨※

※競馬臨時列車は113系6両編成で運転。
「さきいか」と「柿ピー」（いずれも中国産）の配給あり。

多摩川競艇と立川競輪と京王閣と川崎競輪もあります。
各場の投票券は各駅のキオスクでもお求めになれます。

レースの模様はE233車内の液晶で表示します。

あと川崎競馬場も

鮎せんべいでも食ってマターリ汁

>>263　ﾜﾛﾀ

>>263
結局、南武線の休日午後はギャンブル路線なのか。
競輪・競馬ファンに多彩なサービスを提供する編成と、
それ以外の乗客を乗せる編成とを交互に運転するしかないか。

次は立川です。青梅線・五日市線・ギャンブルライン・多摩都市モノレールはお乗り換えです

>>267　つ各所の花火大会

>>268
中央線がギャンブルライン？

>>268　←付け足し　立川の次は日野に停まります。
　　　　

東急に買われた南武線

homepage1.nifty.com/matsuwichi
ご自由アンケートで鉄道が航空ファンにけなされている!!

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立日豊八西高
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川野田王八尾
●━━━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━●━●ホームライナー南武
●←●←←←●←←●←←←●←●←←←●←←←←●●●●≠≠通勤快速
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●━━━●≠≠≠≠≠快速
●━●━━━●●━●━━━●━●━●━●●●●●●△△≠≠≠区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●≠≠≠≠≠普通

△は早朝に川崎方面のみの運転
ホームライナー南武：６〜８時台に運転（ライナー券３００円）
通勤快速：７〜８時台に運転
快速：７〜２１時台に運転
区間快速：６〜７・２２〜２３時台に運転
普通：始発〜終発終日運転

南部特快 中央線高尾方面直通

>>274
馬鹿
南武線〜八王子方面の需要は僅か。
中央線ですら立川で、八王子方面：青梅線：降車＋南武線が１：１：１。
立川で折り返しがやりにくいから豊田まで無駄に行ってる電車が多い。
高尾行きの間隔が適正な所はある程度乗ってるが、前との間隔の狭い所
特に豊田行はガラガラ、空席が十分にある状態。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分西谷矢西立拝河青
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍府保川国川島辺梅
●→→→→→●→→→→→→→→→→→→●●●●●●●●●●ホームライナー南武(平日夜のみ)
●○←●←○●●●●←←←●←←←←←●●←←←←●通勤快速(平日朝のみ)
●━━△━━●━━●━━━●━●━━━●●━━━━●快速(土休日日中のみ)
●━━△━━●●●●━━━●●●━━━●●●●●●●区間快速
●●●●●●●●●●▲●●●●●●●●●●●●●●●普通
平日日中は区間快速１：普通１：普通(登戸)１の２０分毎。区間快速は登戸で始発に接続。追抜なし。
休日日中は快速１：区間快速１：普通１の２０分毎。快速は普通を稲城長沼で追抜。
○は時間帯による。△は横須賀線小杉駅開業までの暫定。▲は平日は立川行のみ。

南武線はハイテクラインって言われてるんだってさ。 なら車両もハイテクに．．．。
ギャンブルラインとも言われてるけどな。
Wikipedia参照

南武線に快速走らせろ　その２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186385824/l50

ムダ、いらない

泡沫駅同士利用者乙
貧民街〜曾孫受け工場通勤の工員かなｗ

夜の下りの混み具合、何とかならねえのか？
特に、小杉〜中原・溝の口〜津田山・登戸〜中野島が、乗り換え客で
混雑しまくる。立川近くは空気輸送なんだから、せめて登戸行きを
なくせよ。

川崎駅ホーム暑すぎ！
回送がいつまでも滞在してるな！目障り

せめてアホな乗降客が多い矢向まで運転しろ！

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向田間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●川崎あずさ
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●通勤特快
●━━━━━●━━▲━━━●━━━━━●●━━━●南武特快
●━━●━━●━━●━━━●━●━●━●●━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

各停は3分毎、快速5分毎、南武特快15分毎、川崎あずさ30〜60分毎
　

どうせなら武蔵小杉〜川崎〜浜川崎を全線地下化。

>>284
快速房はこちらに

南武線に快速走らせろ その２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186385824/l50

地下化、というなら府中本町から分岐する武蔵野貨物線に旅客列車走らせて、
立川−府中本町−稲城（地上駅新設・京王相模原線接続）−武蔵小杉(地下駅新設・東横線接続)−新川崎−横須賀線直通
というのをやってみたらどうだろう？
(稲城・武蔵小杉は当面新設しなくても可、となると府中本町・新川崎間ノンストップ）
とりあえず朝２本、夕１〜２本走らせて様子を見て、
需要状況によっては増便と言うことで。
※実際にやるとなると、
　鹿島田経由の定期券所持者は新川崎乗り換えを認める特例が必要になるかも？

ギャンブルライン武蔵野線とハイテクライン南武線を繋ぐ必要はありません。

>>287
貨物線の旅客化は新しく地下鉄掘るよりも金がかかるので非現実的。
新しく駅を作らなくてもある程度本数を走らせるなら、横須賀線の線路容量
問題や長大トンネルの避難設備とかで結局膨大な費用がかかる。

小沢政権誕生でJR貨物は廃止になります。
武蔵野南線は埋め戻すか、もう一本トンネル掘って道路にします。

>>290
氏ね。

>>286　死ね。

>>289

｜長大トンネルの避難設備とか

それじゃあ、堀泥快速鎌倉号の立場が無いじゃないですか。
南線は、貨物TNとはいえ、３ｋｍ程度毎に地上退避抗がありますよ。
武蔵小杉の近くとか、丹念に歩いて調べると目立たない形でござる。

>>293
それってどこに停車しても多量の客が避難できるように作られてる？
武蔵野線にどのような改良がなされたか、信号がどうなってるか知ってる。
おかげで間隔が詰められないんだけどね。
どっちにせよ今のままじゃ通勤輸送は無理ですよ。

ここを改修して立て直す？
鉄道どころかバス路線も悲惨です

鉄道どころか代替バスもすぐにあぽ〜んしてしまいますた。

age

溝ノ口で鶴見の205を見た

日野で鶴見の205を見た

http://www.matsuwichi.com/vote3/htm/1164625684.html
好きな電車にて航空厨との小競り合いが勃発

>>300
お前なんなの？いろいろなところでそれ張ってるけど

今日の夕方南武線下りに小杉から立川まで乗ったが、
花火でもあるのか武蔵溝ノ口で降りる浴衣の客が多かった。

ところで、馬インフルエンザの影響は南武線の乗客数にも影響しただろうか？

本日は二子で花火大会でした

>>302　あっただろう。車内アナで言ってた位だから。本町の臨時改札も
稼動しないと。