【新型車】神戸電鉄【2008年デビュー】■16

1 ：神戸電車区 ◆/W42CA4FD. ：2007/05/29(火) 23:42:35 ID:ammzPxy6

神戸電鉄
　有馬線（湊川～有馬温泉）
　三田線（有馬口～三田）
　粟生線（鈴蘭台～粟生）
　公園都市線（横山～ウッディタウン中央）
神戸高速南北線（新開地～湊川）

■リンク
神戸電鉄＞http://www.shintetsu.co.jp/

■前スレ
【PiTaPa】神戸電鉄【2007年春導入】■15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169943084/

2 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:53:25 ID:+1GarFr3

>>1
乙。

さぁ新車だ新車だ！！祭じゃ！

3 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 09:30:28 ID:8NGo57q7

>>1
乙！
新型車は『帰って来たウルトラマン』ってとこか(~_~)
神鉄初のパノラミックウィンドウになるかも！

4 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 10:18:59 ID:eOkqHWRr

前スレを誤爆で1000getしてしまいました。

狙っておられた方に対しては
ここに謹んでお詫び申しageます。

5 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 12:44:33 ID:37aEE5Xl

>>1乙
新型車がステンレスだとしたらスポット溶接の跡がポツポツ付くのかな。
阪神1000系みたいにレーザー溶接でキレイに仕上げて欲しい。

6 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 14:18:36 ID:JFv795k3

川重製の走るんですﾎﾞﾃﾞｨに決まってるだろ

7 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 18:45:44 ID:T+ynysgb

SUSで赤帯って阪神9000系みたいになるんかな?
前面はともかく。

8 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 19:59:01 ID:3Pjwb1Eu

走るんです。か・・・。

関西ならこだわってほしいが。
ドアも走るんどえす。は若干あいているからなぁ。

まぁ走るんですじゃなくて、走るでか、走るんやで　だな。

と言うことで、新6000系は関西発の走るんです。関西版「走るんやで」。
に決定！。しかしまぁ元からＡＬＬＭに加え、珍しい鋳鉄シュー
さらに、ワンマン装置。高いから決して、格安だから導入と言うわけでは
ないし今まで2000・5000以外はのも決して良い！というわけじゃない品。

でもまぁハゲハゲになってペンキ塗り塗りよりもいいか。

9 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 20:39:41 ID:VTLgmoPH

コスト云々もあるけど、いろいろ条件が過酷で塗装がすぐダメになりやすいし
そういう意味でもSUSがよさそうに思うけどね。
なんかもうSUSってだけで脊髄反応してるみたいだがな。
まあ、でもまだ公式に設計までだしてるわけじゃないか・・

10 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 21:41:06 ID:3Pjwb1Eu

>>9
だな。ペンキ剥げはなんとかしてほしいな。

ただ溶接の後はいたいたしいので上の人が（くわしないから
えらそうには言われへんけれども）、言うようになんとか残さず頑張って
ほしい。ちなみに制御装置はＶＶＶＦのＩＧＢＴでほぼ決定とみていいかな。

11 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 21:46:13 ID:qK0yrxUq

JRの樹脂混ぜ込んだ塗料とかいうのつかえばペンキの白っぽい粉浮きとかなくなって
艶テカになるのでわ・・・・・

12 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:24:58 ID:QDYSzBGi

鉄車は最近作られてないの？

13 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:26:20 ID:QjH3/f20

新型はこんな感じか？
http://ivory.ap.teacup.com/to-mix/img/1173516005.jpg

14 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:46:45 ID:CSKk2Jsn

しかし阪神阪急グループの車両発注はくっきり分かれているね。
阪急・・・・・日立製作所
阪神・・・・・近畿車輛
山陽＆神鉄・・川崎重工
これからも製作会社が統合される事は無いだろうな。

15 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 22:54:06 ID:QDYSzBGi

阪急はアルナじゃないの？

16 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 23:00:47 ID:G6z79uQ2

↑お勉強しなさい。

17 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 23:31:32 ID:GHKSGRba

それを言うなら電機品も。
神宝線車両・自動改札・・・東芝
京都線車両・・・東洋電機製造
阪神線車両・神鉄車両・エレベータ・・・三菱電機、と分かれてゆくか？
エスカレーターは東芝も三菱もあったような。今後どうなる？
あと、業務用パソコンなど、今は東芝製なのか日立製なのか？？？

こうやってみると、阪急って重電メーカーばっかりと取引してるのね・・・
松下とかソニーとかNECとか、日本信号（券売機）、オムロン（改札機）とかは
あんまり聞かないもんねぇ

18 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:34:21 ID:ExFjYshY

新型すでに３００系に負けてるし(笑)

19 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 17:17:06 ID:Pm3oGp2R

>>18
どこが？

20 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 17:43:37 ID:WjuUYb6z

古さでは負けるわな

21 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 21:02:40 ID:i0GYK5M6

>>18　シート面では負けてるなｗ

22 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 21:18:08 ID:geB7Slg7

今日湊川11時34分発新開地行に乗った。新開地11時36分発姫路行特急に間に合った。
湊川新開地間での乗継はわずか２分あればいけることがわかった。
しょうもないことで感動した。

23 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 22:00:45 ID:Pm3oGp2R

>>22
１分でもいけないことはないけど神鉄側が結構遅れている事もあるから
その辺結構気にしながらしないといけないと思うけどね。

24 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 22:03:22 ID:/cTyunN2

藤原紀香が、神鉄に乗ってたんだよな。

25 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 07:42:42 ID:Lpvoee0J

>>24
だな。

26 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:55:27 ID:edJEBJm7

おい！今日長田で１１１６の編成を撮ってた鉄ヲタ出て来いや！

27 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:58:48 ID:vzSj/BDm

>>26
何があったの？

28 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 16:45:48 ID:32o/zbtL

おおかたフラッシュでも焚いたんじゃないか

29 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:37:47 ID:+6RZP9l4

俺です。

30 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:54:48 ID:Lpvoee0J

でも神鉄って、撮り鉄よりも隠れ乗り鉄のほうが多い気がする。
音鉄も多いかも名。

そういや紀香はあれだ車で送り迎えされていたらしいよ。
大半はね。

31 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 21:15:27 ID:+bh8aQ/B

神鉄で好きな区間を挙げるとすれば、特快速新開地行きの岡場～谷上間だな。
岡場から有馬口は自然の風景が楽しめる。
有馬口から大池までは緩いカーブの続く坂を全力で疾走、大池のマックスバリュ付近で一瞬無重力を感じて下り坂に突入。
大きなＳ字カーブをスピードを抑えつつ下ると花山でまた加速。
谷上手前のカントのきついカーブをスピードを落とさずに走り抜け、自慢のブレーキで急減速して停車。
速い。まじ速い。ぜひ夜にも走らせてほしい。

32 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:09:33 ID:BMsMxWM0

ここにいる人達、神鉄プロ並みに運転できる自信ある？俺はあるぜ。

33 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:43:55 ID:Lpvoee0J

>>31
なるほどね。無重力感じることって結構多いよね。有馬・三田線は。
うぉみたいな。
>>32
たぶん抑速は強いし低速域つまり停車減速はしやすいとおもう。
だから神鉄の場合オーバーランは滅多にないけど停止ライン
届かないと言う場合は結構ある。だから山岳区間での
停車がなければかなり使いやすい車両だとおもう。

あと＋してワンマン操作がなければというのも追加しなきゃいけないな。
あと８０キロだしているときからの減速は遅いからその辺も
注意が必要だな。

でも神鉄のゲームほしいなぁ。音楽館あたりで実写で作れば最高なんだが。
ただスムーズ感覚がほしいなら、電ＧＯあたりがＧＯＯＤか。
ＢＶＥで誰か作ってくれないかな？

34 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:46:33 ID:x9wp2AEH

週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人プレハブの仮オフィスからテレビのサンテレビナイターを眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の県営住宅。
駅に現れたのは、男とウルトラマンカラーの車体。
改札を通る。モーターの咆哮がこだまする。

　昼間は快適な六甲登山線。だがこの時間はまさに恐怖だ。
都会から逃げるかのように谷筋を駆け抜ける。
　長田を駆け抜け一気に北に向かう。
洗練されたとは言いがたい巨大なライトが
あたかも男の悲哀を慰めるかのように薄暮の道を照らす。

　峠に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように山の向こうから昇り始める。

張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　畑の農夫が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

まだまだ奥まで行けますよ。

神戸電鉄。

35 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 00:17:54 ID:ww/JJjBM

２回目どすか？。

どっかでも板に立てて見るか？

「[ポエマー]全国鉄道ポエム心のささやき[集合]」

みたいな。

36 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 02:29:59 ID:W0OEowQz

神鉄のBVEは欲しいなぁ。もちろんver4で。

37 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 07:34:46 ID:Sj8vGQbL

神鉄がゲーム出してもいいと思う

38 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 10:19:01 ID:r/gVXfRp

経営再建シミュレーションか

39 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 10:19:05 ID:ww/JJjBM

>>36
でも重たくなりそうだな。グラッフィックをこるとしたらな。

>>37
それしてくれればいいんだけどなぁ。

40 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 12:48:44 ID:CnOpq5CT

http://www.youtube.com/watch?v=ib2TaVIYm9g

41 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 15:52:36 ID:7IKvMthd

>>38
間違いなく、小野～粟生はバス代替。
小野～三木間は朝夕ラッシュ時３往復　終日２往復
小野・三木～新開地の直通運転がデータイムに1時間に1本に。
ほかは鈴蘭台駅で乗り換え。
粟生線の改悪ばかりだな、ありえるのは。　

42 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 20:11:43 ID:ww/JJjBM

某ファンサイトで、粟生線廃止のうわさがたってるな。

43 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 20:31:29 ID:7IKvMthd

>>42
一番の廃線になりやすい候補でしょ。粟生～小野間。
それこそ、乗客が小野で消えてしまい、殆ど粟生まで行く人が皆無。
ラッシュ時は乗ったこと無いが、数年前の加古川線電化直後に乗ったときは
４両で１０人もいなかった（データイムの昼で休日）

昔の国鉄時代や非電化の加古川線時代なら多少需要はあったけど、
今の加古川線や新快速とかを見るとかなりきついだろうな。
せめて、粟生駅に「神戸電鉄専用P&R」システムを導入すればマシになるかも。
（空き地のあるから谷上みたいにうまく出来ない物か？、まあ、土地はJRのものだけど）

44 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 21:49:28 ID:ffOZA+/o

>>43
まだ需要はあると思うよ。
ベストは、加古川線、神鉄が両方複線化して競争してくれれば、
利用客としてはありがたいが、その可能性はゼロ。

45 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 22:15:05 ID:OYURTbW0

某ファンサイトね・・
見たけど、釣りくさい文面で反応してるのも厨くさいやりとりだな。管理人も(ry

無理に廃線にしても行き止まり線になるだけやしなあ。現状小野駅の長大な引き上げ線というイメージ？
接続先の加古川線自体も103系に落書きしてるだけでまったくヤル気ないし、たまに土曜日運休してるくらいだし。
よく律儀に粟生駅に1時間に2本乗り入れつづけてるな、と感心すら覚える。

46 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 22:37:34 ID:AAv7UDmP

怪速　新怪地行きです

47 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 00:25:05 ID:s2o53yAP

>>44
そこで同じ狭軌と直流1500V電化を生かして神鉄からの片乗り入れですよ。
今度の新車は転換クロスシートで2両単位として乗り入れ電車はラッシュ時以外は小野から2両切り離して2両で西脇市直通。
神鉄線内は原則として特急でな。

48 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 00:41:20 ID:I1L5A4uZ

>>47
川島冷蔵庫かい？

49 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 00:47:59 ID:HcEEzTpP

上り電車で湊川停車中、対向列車を待ちます・しばらくお待ち下さい
というアナウンスが流れてた。単線区間で使ってるやつかな？

50 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 00:53:14 ID:k1gzl3up

>>49
行き違い列車を・・・ってやつじゃない？

西鈴とかでもながれている。

51 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 07:57:00 ID:ALf/OelN

純急　青行き

52 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 09:35:16 ID:s2o53yAP

>>42-47
神鉄粟生線クラスなら廃止寸前路線の再生に飛びつく岡軌が名乗りを上げると思われ。
ちなみに岡軌最新の連接車はJR線の走行を見越した作りになっています。(Wikipediaより)

53 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 11:47:38 ID:bpcnRuZN

小野～粟生間は加古川線との連絡がスムーズにできる1～2本/hでいいと思う。
昼間は第四土曜の加古川線みたいな状態でも構わないけど朝と夕晩は必要。

54 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 14:36:31 ID:FuCpkF90

減便はあっても廃止はありえな～い
スルット関西で運転シミュレータ作って欲しいね

55 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 16:57:25 ID:k1gzl3up

小野～粟生までが一時間に１～２本。休日は１時間に１本でいい。

あと小野～志染までも昼間は一時間に２本固定でいいだろうと思う。
ただしラッシュ時は今と同じで。

その他の粟生線区間は平日・休日ともにお昼間は３本固定で良いとおもう。

ただ問題は西鈴までは結構入りがあること。
神鉄としては鈴から伸びるあの単線区間をどうにかしたいのに
西鈴までという微妙な区間だけ客の入りがある。と言っても
上りも下りも西鈴で乗って降りる人ばかり。

最終案としては、粟生～小野間廃止。西鈴～小野を最小限に減便
西鈴を昼間は単線のみの使用にする。

ただし小野以降のラッシュ時は今と同じ。にする。

56 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 18:14:49 ID:2uByQ02e

ただでさえ粟生線は客が離れてるのに、
15分間隔をやめたらもっと客が減るぞ。
15分は待てる時間だが20分以上になると歩いた方が早い。
最小限に減便するならせめて志染～小野の方がいい。
志染までは結構客がある。

57 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 19:13:26 ID:k1gzl3up

>>56
なるほどねぇ。

でもラッシュ時特に。。。１８時半以降から１９時半までの超ＭＡＸ混み時間
でも、鈴蘭台から乗るとギュウギュウになる。いい加減ローカル線気分で
真ん中当たりに突っ立ってる奴を押しのけ大量の客を詰め込み向かうは
粟生方面。でも鈴蘭台西口で乗客のうち３割が降りて、だいぶ楽になる。
その後西鈴で残りの半分が降りほぼ座れる状態に。

だからＭＡＸ時間帯は西鈴止まりを増やしていければと思う。
その後列車はまた新開地にＧＯ。また三田方面に向かうのもありだ。

西鈴は駅が広く待機スペースも大きい。その為西鈴でそれ以降行く人も
待っていられると思う。駅前には大きなスーパーもあったとおもう。
西鈴以降の定期を見せる事で一部のスーパー割引券をもらえると言うような
連携プレーもすれば良いと思う。また小ぶりな
ヒーター付き待機室を設けても良い。

長期的な計画だけども、徐々に結果が現れるとおもう。

58 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 19:16:26 ID:c/Z+/3/q

昼の公園都市線のガラガラも気になる

59 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 20:10:17 ID:DwYSQEav

夕方ラッシュは現状でいいんじゃないだろうか。
いくらすいていると言っても別に空席ができるわけじゃなくて
本数を減らす→立ち客の増加→更なる客離れ
となるんじゃないか。無理にラッシュを作らんでも・・・。

西鈴までが混むというなら粟生行き直後の西鈴行きを何とか前後逆にできれば変わる気もするが。

60 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 20:32:01 ID:KP4VuqAA

まー1，2番線潰した時点で西鈴行きは設定しづらくなってるな。当然承知の上でやってるわけだが。
運行システム自体スリム化を図ってるからチマチマ折り返してもしょうがないってことなんだろうよ。
3月改正でも使ってた言葉だが今のところ「平準化」に進んでるみたいだし。
車両や施設・人員は結局ラッシュのピークに対応できるだけ保有しなければならないし、効率的に使おうということだろうね。

61 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:00:55 ID:k1gzl3up

なるほどねぇ。俺思うんだけど、本当は、西鈴を基点駅にすりゃよかった。
鈴蘭台は正直駅周辺も狭い。食料品がしっかり買えるところってダイエー
と少し離れたコープこうべしかない。ウェルネスもあるけど・・・あそこはなぁ。

まぁ昔の事だからなんとも言えんが。そういや神鉄はなんで公園都市線
つくったの？

62 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:30:09 ID:MjJUEXBB

>>61
仕方ないよ、西鈴なんて開通当初は、山の中で今のように開けたのは戦後しばらくしてからの開発ラッシュの頃で今のようになるとは思もわなんだ訳だし、今の駅の開発だって複線化前提の計画だもんな

63 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:34:02 ID:MjJUEXBB

公園都市線は、あのあたりの住宅開発に伴う交通機関の充実のためでしょ？今はJRに人が流れて苦戦してるけど神戸電鉄側は当初から建設には難色を示していたらしいよ

64 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:58:13 ID:T2oFPdCo

公園都市線ね ○田駅前商店街と○産党の反対運動がなかったら今の公園都市線をJRが名塩から広野まで走ってたんだよね
神鉄と横山で接続するみたいだったらしいよ

65 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:14:47 ID:Oz2SpuYE

キュイーンガタンゴトンガトンゴトン　　キュイーン～～～～～プシュー

66 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:20:44 ID:k1gzl3up

>>64
なるほどね。ＪＲのほうが良かったと思うけど。

67 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 00:20:25 ID:5IfVcVSv

>>64
なるほど！それで神戸電鉄が割り食ってしまった訳だ…不憫よのぉ

68 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 00:23:50 ID:M1mjMFDq

>>59層化学会のために、雌車の必要性および利用されていることをアピール?

69 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 09:29:20 ID:048GIoi7

粟生線の急行は、栄と木幡に止まる必要はない。
小野市内やら三木市内やらでたくさん乗ってくる訳だから、
どうせ鈴蘭台でギュウギュウになるのに栄と木幡に止めたら急行への乗客の集中率がかなり上がってしまう。
あそこは複線区間だから、川池～藍那の単線区間の調整を上手くすればスピード面でも多少は改善されるはず。

もしくは現行の急行の停車駅はそのままにして、
栄と木幡に止まらない快速もラッシュ時に設定すべき。

70 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 09:44:50 ID:LnBY5HNn

>>69
昔はその快速があったんだけどね（もっと昔は急行がその停車駅だった）。
しかし神戸市営地下鉄との競合もあって、桜が丘・秋葉台住民の逸走防止を
目的として現在の運転形態になったんだがね。

71 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 09:44:59 ID:5IfVcVSv

>>69
栄は止めないとあかんでしょー、桜が丘はまだ若い街で通勤客も多いし、木幡は西鈴も近いから問題ないだろうけどさ、通過させるとしたら高齢化が進んでいる緑が丘ちゃうかなぁ、あそこは最近バス使う人も増えてるし通過させてもそう問題にはならないと思うよ

72 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 10:32:54 ID:eBH6SdKz

西鈴止まりの車両を上り線側に停められないの？
それが可能なら新開地～西鈴が復活できるかも。

73 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 10:33:54 ID:LnBY5HNn

1980年代前半までの優等停車駅
有馬線
　急行：湊川・鈴蘭台・大池・唐櫃台～道場南口までの各駅（道場南口で分断運転）
　通急：湊川・鈴蘭台・北鈴・山の街・大池・唐櫃台～道場南口までの各駅（道場南口で分断運転）
粟生線
　通急：湊川・鈴蘭台・西鈴・押部谷以遠各駅（志染で増解結）

1984年
有馬線の急行を通勤急行に格下げのうえ、急行に名称変更（3連使用で三田直通あり）。
粟生線の通勤急行を急行に名称変更。

1988年
有馬線
　特急：湊川・鈴蘭台・大池・北鈴・山の街・谷上・有馬口・岡場・道場南口・横山
　急行：湊川・鈴蘭台・北鈴・山の街・谷上・大池・唐櫃台～道場南口までの各駅（道場南口で分断運転）
粟生線
　急行：湊川・鈴蘭台・西鈴・押部谷以遠各駅（志染で増解結）

1991年
有馬線
　特急：湊川・鈴蘭台・大池・北鈴・山の街・谷上・有馬口・岡場・道場南口・横山
　快速：湊川・鈴蘭台・大池・北鈴・山の街・谷上・有馬口以遠各駅
　急行：湊川・鈴蘭台・北鈴・山の街・谷上・大池・唐櫃台～道場南口までの各駅
粟生線
　快速：湊川・鈴蘭台・西鈴・押部谷以遠各駅（志染で増解結あり）
　急行：湊川・鈴蘭台・西鈴・木幡以遠各駅（志染で増解結あり）

こんな流れだな。1991年までは道場南口～三田間が3両限界で、日中の一部列車以外は
分断運転になってたのを知らない世代も多いんだろうなぁ・・・

74 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 10:57:45 ID:Lgx2N2v1

ああ、特急なんてあったな。

75 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 13:47:23 ID:5IfVcVSv

>>73
この沿革見てると神戸電鉄ってマニア向けの配車してたんだなぁって再認識したり…

そう言えば志染から先３両編成しか走らせないのは上の丸と神鉄三木の間にある橋がそれ以上の重量に耐えられないからだって聞いて信じ込んでいた時期があるよ

76 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 16:31:55 ID:3/D9c2MW

緑が丘を通過させたらそれこそ緑が丘の住民が挙ってバスに流れるぞ。

77 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:22:42 ID:8ZdJsXcH

キモヲタ電鉄

78 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:55:32 ID:QARrzexz

>>64
公園都市線と福知山線の話で思い出したが、
国鉄三木線三木駅と神鉄粟生線志染駅間に新線を作るという話が
昔あったんだな。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/101/0392/10103100392001c.html
国会でも議論されていたのか…。
三木線の電化と連絡線の新設がされて、国有林の宅地開発が早めに進んでいたら
志染駅は今よりも大きなターミナル駅になっていたんだろうな。

粟生線の乗客は減ってるみたいだが、三木市は宅地開発続いているし
人口増え続けるのかねぇ？
http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/image/8DE9E63ABE00143349256C690025F19B/$FILE/kousou.pdf

79 ：↑：2007/06/04(月) 22:55:18 ID:MY7fCGVY

なるほど。

80 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 03:15:58 ID:aBnfGiNQ

美濃川の橋梁って確か５輌分の重量には耐えられないんじゃ？崩れるという話は私も聞いたことがある。てか曲線えがいてる橋梁自体珍しいよね。

81 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:02:30 ID:QSd7HT94

／pepper＼
　 |＿_lunch＿|__ 料理されるのはお前やで
　/　　ﾉ_ ヽ,,＼　　　　　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　　／pepper＼
.　|　⌒（__人__） |　　　　|＿_lunch＿|__
　 |　　　 |r┬|　.}　　　　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼俺の肉棒を
.　ヽ　　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒::: ＼食わせたるで
　　ヽ　　　　ノ　　 | 　　　　|r┬-|　　　　|
　　　/　　　く　　　＼　　　　`ー´　　　　/
　三宅正信（２５）　　北山大輔（２５）

ペッパーランチ心斎橋店、元店長・北山大輔（中学時代・デブ）
http://pic.skr.jp/src/img20070520064235.jpg
朝鮮総連・幹部、その孫、層化大卒、三宅正信（中学時代・痩せ型）
http://www.acat.jp/acat/upload/up/653.jpg

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1180078321/

ペッパーランチ事件は学会員の仕業なの？
女性団体が全くさわがないのが変です。
池田先生に雌車を導入してもらった見返りに、KBSの性犯罪は問題にしないという
密約もしくは暗黙のルールがあるのだろうか？

>>68通勤時間も4両で減便なら雌車が混んでるってアピールできますね。

82 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:21:30 ID:wJfocVso

ほかにもあるかもしれんが、今日谷上のスズランショップ（売店）をみて
驚いた。堂々と「浅尾美和トイレ盗撮」とスポーツ新聞の広告が出ていた。

こういうのは公共の場に出すなと思う。

83 ：↑：2007/06/05(火) 13:56:45 ID:Vp034NJn

神戸電鉄のキモヲタ乗り鉄盗撮!

84 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 18:16:43 ID:dRdkx4fd

三田からウッディタウン中央まで何気なく乗ったら運賃340円！だったよ　
三田駅前にもマンションいっぱい出来てるし、ニュータウンに住む意味が無くなったね

85 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:27:37 ID:wJfocVso

以前ここやファンサイト等で、ウテシが指差し確認しないとか制限守らんだとか
言葉遣いマナーもろもろだったけど。若干ましになったな。

そうそう良いところをあげると西鈴で、毎朝４番線で元気の良いあいさつを
してくれる初老くらいかな？の駅員さん。好感がある。これが全員できれば。

指差し確認もかなり最近やっているみたいだし、悪くない。

ただ、ただ安全よりもこれだけは言わせてくれ、
延発や延着はまったく気にしない。だが、早発ってなんだ！！

お昼間から早発はやめれ！！

86 ：１３５４：2007/06/05(火) 22:35:03 ID:Ms6XTLC9

塗り替えまだなのですか?

87 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:58:50 ID:wJfocVso

85だす。
[ただ、ただ安全よりもこれだけは言わせてくれ]
↓
「ただ、ただ安全なのは分かるが、安全保安上問題ないが
これだけは言わせてくれ」
に訂正。

>>86
ハゲてきたな。

88 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:02:47 ID:0BEP69OA

>>78
もし、志染～三木まで連絡線が出来たら、
今ごろは・・・・三木鉄道が神戸電鉄合併とかありえたかな？

89 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 17:27:25 ID:buyl5Iy5

>>85
改正前、北鈴発新開地行き昼間よく早発してたな。
バスじゃないのに・・・

90 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 19:45:26 ID:/SaoiesB

新開地駅は空気が重い

91 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 22:46:26 ID:Cq/XIycd

あの地下道の空気が重い

92 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:26:16 ID:2Jk67+ba

三越、アウトレットに初出店　神戸北区
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000369617.shtml

三越は五日、神戸市北区上津台七で七月六日に開業する大型商業施設「神戸三田プレミアム・アウトレット」に、自社企画の店舗を出店すると発表した。
同施設は、高級ブランドの在庫品などを低価格で販売するアウトレットモール。
開発会社のチェルシージャパン（東京）が兵庫県内で初めて手掛ける。売り場面積約一万九千平方メートル。
三越がアウトレットに出店するのは初めて。
二十代後半から三十代向けを中心に、高級デニムなどの輸入服を扱う自社売り場「ニューヨークランウェイ」の商品を、３０-７０％引きで販売する。
チェルシージャパンによると、同施設には三越のほか、かばんの「ロンシャン」（フランス）や家電の「デロンギ」（イタリア）など、国内外八十七ブランドの出店が決まっている。

93 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 23:36:33 ID:Drm7Z64U

>>88
三田みたいに三木も当時の住宅都市整備公団による大規模開発があったら、
三木線はそのままＪＲに吸収されて、ＪＲと神鉄の連絡線になっていたり
したかもな。

もともと神鉄は神戸・三田・粟生で国鉄と繋がる予定（三田と粟生は実際に
繋がっていたが…）で、国鉄との連絡を重視していたはずだから、
国が開発に乗り気だったなら、今頃神鉄はＪＲとの相互乗り入れを
行っていたかもしれん。

94 ：キモヲタ：2007/06/07(木) 12:43:07 ID:BI4Q3SXd

ののののののののの

95 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 12:45:42 ID:lZ8QT5RT

ののののののののののののののの

96 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 19:30:40 ID:7OKEix2H

神鉄って何か味気ないんだよなぁ。

97 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:29:34 ID:jYvdLtTD

>>96
そうかい？　まぁのんびりローカルなのかそれとも通勤列車なのかよくわからんからな。
まだ有馬観光をベースとしていた頃はよかった。今は鈴蘭台や新開地とかの通勤だもんな。

98 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:04:26 ID:DX5cq3e2

何を主張したいのかがわからないんだよなぁ。
確かに、所詮鉄道会社、主張なんて必要ない、と言われればそこまでだ。
しかし、組織にモットーは必要である。
そこで、しかし、神鉄のモットーが今ひとつ何なのか感じ取れない。
他の鉄道会社からはそれぞれのモットーが幾分読み取れるけど。
従って、ただ線路の上を走らせてるだけに留まらず、神鉄という会社の存在意義を関係者が改めて十分に理解した上で業務を全うしてもらいたいと思う。

99 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:39:13 ID:R0bjyw1v

そろそろ、神鉄が臭くなる時期が来ましたよー。

100 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 01:19:13 ID:fDKSuNLD

葉多で下りたら肥やし臭かった

101 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 11:26:26 ID:3SYmnl+T

>>98
客の需要とは関係なく阪急・阪神に客を送り込む為新開地接続という
不便を乗客に強いてる会社。

　非常にわかりやすいじゃない。

102 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 16:55:49 ID:Yj9qgkwQ

えーと、阪急・阪神には接続しないようにしたほうがよかったのかな・・

103 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 17:03:55 ID:a3f2S2LA

○神戸高速鉄道設立前
　独自で湊川～国鉄神戸駅間延伸（免許取得）

○神戸高速構想時
　神戸総合駅に乗り入れ（東西線・国鉄線と接続）

○神戸高速設立時
　新開地駅までの延伸に短縮（東西線に接続）

ということで、独力で頑張っていたら新開地止まりではなく
国鉄神戸駅までの延伸だったはずなんだがな～。

てか、昔の各社の構想では湊川が総合ターミナルとなってて、
西からは山陽が板宿から分岐して湊川までの新線を建設、
東からは阪神が元町から湊川まで延伸して相互接続を取り、
山陽と阪神は相互乗り入れを実施するということになってた。

104 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 20:26:01 ID:O8eRcrdG

>>103新開地じゃなくて、湊川を基点か、そっちのほうがいいなぁ、治安も
良いし買い物にも便利。しかも国鉄まで乗り入れとは・・・。
便利だろうな。良い情報ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

105 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 00:15:21 ID:RuQtt8tb

>>101
不便て……。
神戸高速ができた当時、関西は私鉄王国だったじゃん。

国鉄は駄目駄目で、近距離に使うものじゃなかったし……。

106 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 07:09:09 ID:ceUiyZl0

阪急が神戸市営地下鉄と乗り入れされると、
新開地が非常に不便になるような・・・、

107 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:54:19 ID:RIrHeRhs

>>106
神鉄も線路のはばさえあえば、北神急行に乗り入れできたのになぁ。
たとえば三田発三宮行きなんてのもできたかもしれない。

108 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 11:18:54 ID:mxEYgg/D

>>107
線路の幅だけ合えばいいってもんじゃないです。
車体の幅も違えば複線の上下線間隔も違うからねぇ・・・。
神戸市営の車両が神鉄へ乗り入れるには、神鉄側で以下の工事が必要。

○複線間隔の拡大（幅の広い地下鉄車が安全にすれ違えるようにするため）
○軌道敷地の買収（軌道敷が今より幅が拡がるので、そのぶんを買い足す）
○架線柱の建替え（拡大された複線間隔に合わせるため）
○トンネルの掘り直し（拡大された複線間隔に合わせるため）
○ホームの研削（拡がった複線間隔・拡がった車体幅に合わせるため）
○ホームの移設（上記工事が不可能な部分では移設が必要）
○車庫施設の建替え（拡がった車体幅に合わすため）

ということで、要は「全線を一旦廃止し、新線を建設し直す」ことが必要。

109 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 11:40:34 ID:RIrHeRhs

>>108
双方乗り入れじゃなくて片乗り入れならいいんじゃまいか？
それと幅だけどそんなに差はない。2700mmと2790mmだから実質ステップ幅
を計算に入れればさほど問題あるとも思えないが・・・。
昔あった国鉄からの貨車も2741mmだったと思う。うーんビミョウな所では
あるがなぁ。。。まぁ片乗り入れならできるわな。

車両がわの変更ですむ。北神や市交通が認めればの話だが、
ＡＴＯ非搭載でＡＴＣのみであればぐっーと安くなる。
それに乗り入れを三宮までにすれば、４連でも煙たがられないだろうし。

110 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 13:23:38 ID:RRg1Stzl

>>109
阪急が地下鉄と乗り入れするようになれば三宮以北は孤立するからね。
いっそ狭軌に改軌して神鉄が乗り入れる方がいいかも知れない。
それか阪急がスイッチバックして谷上へ直通する手も考えられるが。
そのうち阪急阪神グループは神姫バスを取って神鉄を切り捨てそうな予感。
で、JRか南海、最悪は岡軌に鞍替えしたりして。

111 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 14:52:10 ID:mxEYgg/D

>>110
神姫バスは山陽と阪神が出資してるから、間接的に阪急阪神HDの影響下にあるけどな。

まあ山陽も阪神も出資してるだけで経営に口出ししない姿勢を貫いてるけどね。

112 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 16:52:12 ID:RIrHeRhs

>>110
以前ある掲示板で、神鉄は阪急の悪性がん腫瘍とかめったくったに
言われていた、事があったが、阪急も正直なところ神鉄・北神あたりは
いらないんとちゃうかな。つまり本音としては捨てたい。

まぁ元々国鉄と共栄したかっただけに、それが今現在となっては
阪急と。昔の神鉄の幹部（もうなくなっているだろうが）が見たら
ビックリするだろうな。「国鉄と私鉄（阪急）が対等に闘えるなんて」って。。

113 ：ある意味一番なさけない：2007/06/09(土) 23:20:34 ID:IlMUlaha

阪急よ宝塚はともかくも神戸、京都線なんか線路状況はjrよりも良いときくしかしスピードが遅い！山陽、阪神みならえ必死にがんばってメリハリキイテいいぜストレスが解放される待避も少ないなさけないやつ

114 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:08:24 ID:gAzabvX9

>>113
確かにロングレールを使ったり、それこそ広軌だから高速には向いているけども、でもカーブが多いからなぁ。てか阪急スレッドだな。

115 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:16:21 ID:wT4lPEqO

新開地と湊川のタバコ吸いバカの放置状態なんとかならないかな。
ガラの悪いオッサンやオバハンが周囲を気にせず吸ってる状況を見るたびに不快。
なのに特に新開地は日中、神鉄ホームに駅員の気配がしない。
駅員の1人でも立たせておくべきでは？雰囲気悪いったらありゃしない。
あの状態を放置するから客のマナーがどんどん悪くなる。
今の神鉄の雰囲気の悪さは神戸高速鉄道の責任もあると思う。
あと、何度も取り上げられてるけど車内の臭さくらい改善できそうなもんだが。
あのわけのわからん青臭いような車内の臭いは身体に悪くないのかと心配になる。
少しでいいから、神鉄は駅や車内環境改善のために「何かやってます！」
みたいなとこ見せてほしい。

116 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:21:09 ID:hf03u6e7

>>115
何とかしたら？

117 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:38:22 ID:ho5BR6xs

５連の手動方向幕クルクル・・・

一瞬「通勤？？」ってのが見えたような気がする　昔あったの？

118 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:07:31 ID:gAzabvX9

>>115
納得！おまいさんの言うとおりだ。新開地のホームとホームを繋ぐ
地下通路とかやばいぞ。てかほかの駅もそうなんだけどね。

花隈もかなり暗いしヤバい感ガンガンしてくる。湊川も言えたもんじゃないが
あそこはまだ狭さで助かっているな。

119 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 08:14:13 ID:fm9Gk8hQ

>>117
>>73参照

120 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 14:40:13 ID:0HC3qHbe

>>118　新開地の地下通路はキセル野郎以外、利用価値がほぼゼロだし、
いっそのこと閉鎖した方がプラスだと思う。
美観的な事考えてもある方がマイナス。
でも、鎖で立入禁止にするような安直なやり方では何も変わらない。
地下通路階段を取り壊し、窓の多い関係者詰所を作ったらダメ？

121 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 16:59:42 ID:gAzabvX9

>>120
どうやって、キセルに使うの？

122 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 17:06:54 ID:hf03u6e7

>>121
【告発】スーパーキセルンルン【不正乗車】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1138331748/

123 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:52:09 ID:ibPqC2s9

>>120
地下通路を閉鎖したら新開地で南北線から東西線への乗り換えは一旦地上に出なければならなくなりますが。
それだったら湊川から新開地を徒歩連絡するのと変わりなくなってしまうよ。
治安上閉鎖するのなら何か代案はある？

124 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:53:43 ID:RtHhJ0p9

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125 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:14:56 ID:0HC3qHbe

>>124
地下通路って、南北線の最北（最奥）地点にある地下通路だよ。
南北線～東西線の地下通路は必要不可欠。

126 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:18:08 ID:RtHhJ0p9

>>125
>>120が言ってる地下通路ってのがどこにあるのか一度見てくると幸せになれるよ＾＾

127 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:22:49 ID:0HC3qHbe

ごめん。>>123 でした。
>>121　湊川～神鉄線の定期しかないのに、新開地でターン。
新開地到着時に行先が希望じゃない方面だった時に、
1番線～3番線の移動に使用できるんじゃない？推測だけど。

128 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:26:04 ID:6d8ZSI4i

湊川から新開地折り返しっているなぁ

129 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 21:37:23 ID:gAzabvX9

>>127
ラッシュ時のみの使用にすりゃ問題はないかもね。

130 ：KAIGANLINE：2007/06/10(日) 22:03:51 ID:ho5BR6xs

市営ＵラインからMINATO-GAWAでSHINTETSUに乗り換えるが
MINATOGAWAでは座れないためSHINKAICHIで折り返ししている○英高校の生徒Hを知っているが
彼はあの地下通路は使っていない
たぶん存在を知らないんだと思う、その程度のもの。

131 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 23:16:36 ID:gAzabvX9

>>130
個人名を半分出しているのはいかがなものかと思うが、まぁ
それはそうとして、確かに認識率が結構少ないな。だが、ヤンキーつうのかな
いわゆるＤＱＮに知られてしまったら終わりだ。正直これは
神戸高速鉄道だけではなく、神鉄はもとより阪急・阪神・山陽にも迷惑を
かけてしまうことになってしまう。

まぁ東西線は発着本数が多いからゆったり座っていにくい上、放送が大きい。
正直ガキンチョのころに初めて、ハーバーランド行くときに
東西線使ったときは新開地の東西線ホームの音の大きさにビックリシた。

132 ：KAIGANLINE：2007/06/10(日) 23:33:06 ID:ho5BR6xs

本日SANYO-DENSYAをご利用いただきありがとございます

133 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 01:38:04 ID:cRC/wVui

JRの特急内暴行事件の例もあるし人目の届かない場所、通行のないところは
できる限り潰すべきですね。
　

134 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 19:06:53 ID:7h+BAjwN

不便になるのはキセルまがいの使い方してる奴らだけで殆どの乗客には問題ないからふさいでよし

135 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 20:04:29 ID:33x1uCFR

>>134
ただアフォな学生もようさんおる。もう俺が高校生だからよく分かる。
ぜったにそういうところはＤＱＮが溜まる。タバコやシンナーとか
すっとる駅なんかいやでしょ。

136 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 13:10:11 ID:DlZaVuxq

>>115挑戦邪教の信者が多い路線の実態。ｗ

137 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 14:07:55 ID:TLTOrliX

そもそも新開地は神戸高速の管轄だし
神鉄は手を出せないんじゃね？

関係ないが新開地の神鉄ホームって携帯の圏外なんだなｗ

138 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 16:30:29 ID:kRahjg38

>>137
ソフトバンクは入ったぞ

139 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 17:07:45 ID:69XvLYhI

>>137
お願いはできる。事実上乗務員と列車の貸し出しを行っているから。

140 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 18:49:43 ID:TWbqgLmO

入り口なだけに新開地の場末の雰囲気が
そのまま神鉄のイメージになってると思う

141 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 19:58:26 ID:69XvLYhI

そうだなぁ。そのとおりだ。正直粟生から乗る人は少ないし、
三田も早朝新開地ほど混雑は少ない。つまり新開地＝神戸電鉄と思っている
人はいる多く。それから神鉄新開地は神戸高速鉄道だという認識が無い人
多いし、この神戸に何十年も住んでいる人に聞いても神戸高速鉄道は知っていても南北線を知らない人は多い。どうせなら案内放送に入れてはどうか？

142 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:37:50 ID:69XvLYhI

新車ってこんな感じか？
このうｐロダの17273.jpgにあるやつ。
ttp://para-site.net/up/up.php
ダッシュで作ったからウソ電どころではないけど、ＪＲ某車両より
変えてみた。とりあえず３日で消す。

できれば、分からんことはググってくれ。パスワードも設定しなくていい所に
しておきましたんで。

143 ：↑：2007/06/12(火) 23:34:07 ID:PfKAogSH

３００系に負けてるし（笑）

144 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:06:15 ID:V7SE0MnC

>>137
俺auなんだが、
新開地南北線ホームはまったく入らない
湊川に到着した瞬間に一気に三本立つ

145 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 00:09:25 ID:Yfhz8Q1A

>>143
まぁコラやし、それと比べるのもどうかと。比較対象がオカシイ。

まぁどっちにしろ思いつきで、１０、１５分で素人が作った奴だから許せや。
許す気なければみるなや。

146 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 11:20:43 ID:nDNz6eo7

>>142
漏れはこんな感じになってほしいな～ｗ
ttp://pachi.s55.xrea.com/graphics/3dhtm/06mt2000/index.html

147 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 11:52:04 ID:gZbkks9r

>>140
北区自体が（少なくとも「三鈴蘭台」あたりは）ある意味兵庫区北部の続きだからな...
神鉄がJRに直結してれば神鉄沿線ももう少し明るい感じになったと思うのだが...

実際、市バスでも神戸駅と湊川、夢野あたりを結ぶ系統は確か唯一の黒字路線だし。

148 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 19:26:18 ID:HuGnfXRo

快適化を計るため新型車両を導入してまいります。のことらしい。

149 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 20:45:32 ID:Yfhz8Q1A

そういば、今日さ夕方から谷上から乗ったら驚いた。

２両目たしか、２２０４だったと思う、エロい恐らくスポーツ新聞の切抜きが
貼ってあった。ドア上部の広告枠のそれも透明アクリル板のなかに入れてあった。一応漏れは、鈴蘭台で降りたからヒマしてそうな人を探していたんだが、
駅員は忙しそうだったので、たまたまそこにいた（おそらく忙しそうじゃい）
人（ウテシだった気がする）に言ったら、新開地方面行きが使うホームの
端っこにある事業用電話で、どこかに電話していた。

んでこれがその証拠。一応マナーを考えて、ＰＤＡでシャッター音なし
ライト元々なし＋モザイク＋顔部分にはいろ塗りでしました。
ttp://para-site.net/up/up.php　えっとこれのコメント欄を見てもらえば
分かります。一応２日以内に消します。

150 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 22:03:27 ID:QCEMT0eP

>>149
これ他の客気づいてた？

151 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 22:49:25 ID:Yfhz8Q1A

いや恐らくほとんどいなかった。

152 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 22:54:06 ID:DV8d7/30

>>149
これ入れるの結構大変そうだなw
暇な人もいるもんだなーwww
人のいない時間帯からずっと入ってたのかな

153 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 23:38:01 ID:qncKczte

箕谷駅行の市バス車両がベトナムでも走っているのを見てびっくりしました。

154 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 00:46:02 ID:xAHbU5fA

>>153
ん～どうでしょう

155 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 06:55:34 ID:D+ja87xw

ﾈﾀﾊﾞﾚ厳禁

156 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 19:52:25 ID:9JkIdvUh

ずっと言われていた谷上駅のトイレの大便個室
ついにライトがついてやばいぐらい明るくなった

157 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:18:46 ID:/AaH34+Q

>>156
そうだな。
でもよ。おい！谷上駅トイレに落書きした鉄ヲタ出てこいや！

158 ：↑：2007/06/14(木) 21:21:57 ID:9JkIdvUh

そういえば凄く下手な１０００系列の絵が描かれていたな

159 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 21:24:19 ID:495htVNz

そういえば、今日の遅れの原因はなんだったんだ？

160 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:06:08 ID:/AaH34+Q

>>158
それだけじゃない。銀河号の宣伝と何かの歌の歌詞も書いてあった

161 ：社員：2007/06/15(金) 14:29:01 ID:p+8JHhOB

＞＞159
調べました。発報信号の誤報。

162 ：都会人：2007/06/15(金) 14:41:18 ID:yw5/5nWl

お前ら、何で神鉄ごとき田舎電車で熱くなれるんだ？

163 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 15:34:22 ID:aiKlG49h

>>161
ありがとうございます。発砲信号の誤報ということは人身とかじゃなかったんですね。
よかったです。私のような中途半端な知識の人間がわかるように言うと防護無線の誤発砲
ということでOKですか？

>>162
わかっとらんな。田舎といえどもラッシュはあるし４両でパンパンなときもある。
都会と田舎を結ぶ列車ってのは結構面白いよ。たとえば（事故は抜きにして）福知山線なんか
結構面白い路線だし。それに＋して登山電車となればなおさらだよ。

164 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 20:37:12 ID:nd61VFH+

>>160
見てきた。確かに描いてあった
神鉄１０６２の絵にアルファベットでＫＯＢＥＤＥＮＴＥＴＳＵと書いてあった
あと隣の個室には寝台急行銀河　東京大阪１万３千円　くわしくはネットで　みたいなこと書いてあった
その隣にはSketchswitchという題名の歌の歌詞が書いてあった
これは間違いなくＤＱＮ鉄ヲタの仕業

165 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:26:19 ID:od9EDnVW

>>162
他に言える事の無い田舎だから熱くなれるんやん

166 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:45:05 ID:jYKmpgqf

>>162
田舎電車とおもって地図みたら結構路線ながいしすごいんじゃね？

　小野ってどこよって場所から三田、有馬ってやっぱりすごいよ、単線じゃなかったら
山陽電車とおなじぐらいいけてただろうな。
　貧乏車両が盛りだくさんってのもたまにのる分にはとても楽しいねっ

167 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 21:46:54 ID:TcskItMX

5000系の横面、赤と白の塗装逆にしたら京急みたいですね。

168 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 22:06:58 ID:5+y5+Iw/

神鉄が新型車両入れようとも、一般人の求めるものは速さと安さ、更には乗換えの面倒さの解消だから、
神鉄の客数はそう増えはしないだろうし、神姫バスに客が流れるのはもはや止められないだろうね。

169 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 23:17:22 ID:7RP7J49J

>>164
なるほど鉄ヲタでアニヲタだなそいつぁ

170 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 23:45:05 ID:aiKlG49h

何の曲だろう。俺もアニオタだが分からん。。。

171 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 00:23:13 ID:21hfFwSI

そういえば今日は粟生線でバラストの運搬がありますよ。
Byちーきじゅうみん

172 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 12:30:38 ID:aTcBOltA

>>166
貧乏車両じゃなくて、神鉄の車両は登山仕様でＪＲ東の走るんデスとは
比べるまでもなく高価だが？

次の新型車両も４両１編成の新造で８億円だからな。
走るんデスなら８両以上作れるだろう。

貧乏車両とかいわれるのは、1000系列のデザインが悪かったせい。
1973年に新造された3000形は全国的に見ても当時としては斬新な設計だったのに
増解結ってことで便利な1000系列をそれ以降も基本設計そのままに増備し続けたからな。

3000形の開発にあわせて1000系列も１段窓＋３扉＋新顔で設計しなおしておけば
今も阪急の古めの車両と比べても遜色なかっただろうに。

173 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:00:19 ID:21hfFwSI

しかしまぁ、これからはおそらく1000系列の増備はないだろうけど
そうなったら連解結が不便になるなぁ。といまごろ整備関係・配車は思っているはず。

174 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:26:03 ID:kuRSrL8L

谷上駅の落書きワロタ走り書きながら
まあまあ上手いな。

175 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 19:01:59 ID:oGQIyFkj

谷上駅の落書きは小学生並みに下手だけど
１０６２と車番が書いてあり、屋根の上が冷房ユニットではなくベンチレータにしてあったりするのは
鉄ヲタが描いた証拠だｗ

銀河の宣伝はアホすぎる

歌は歌詞でググってみると萌え系アニメの曲らしい

176 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:16:47 ID:1DOOhevn

新型は２扉クロスシートにして欲しいな。窓は横に長めの一枚もので、車内の色は落ち着いた感じで。パンタはシングルアームがカッコイイかもね。

177 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:40:05 ID:OuiBbi+m

そういやいつだったか前スレでいぬかみっ！ってアニメのＯＰ
で、それのサビを神鉄に置き換えて言ってるのがあったな。

178 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 22:12:08 ID:xgaMnRpB

>>172
3000系って確か固定編成だったんだよね。
連結部がボルト止めなの発見した時は相当びっくりしたよ

179 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 22:13:03 ID:OuiBbi+m

>>178
だから3000系は別に工具がつんである。

180 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 22:54:50 ID:oGQIyFkj

>>178
車庫で５０００系は中間車ぱっくりを見たことがあるが
３０００系の中間車の断面を見たことは無いな

一様整備の時は切り離せるよな？するかしないかは別として

181 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:17:32 ID:niS9yiAS

少し前に話題になってた新開地駅奥の地下通路前のベンチで、
最近、夜8時～9時ごろ、毎日のように長髪のオバアが
眼をつむったままタバコ吸ってる。かなり不気味だし、雰囲気が悪い。
放置してると、こういうのがどんどん増殖するぞ。

182 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:29:31 ID:QcihZ+aG

谷上の落書き見てきた
あれはひどい、リア厨の仕業？

183 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:41:55 ID:V1qGkUPy

>>177
あの歌は神鉄の現状に容易に置き換えることが出来そうだ

184 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 10:05:40 ID:iknB7oKn

>>176
クロスシートは、混雑すると邪魔なだけ。

185 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 18:04:29 ID:tpUsyz0h

暇だったんで帰りに谷上トイレの落書き見てきました
中学生が描いたようなヒドイ神鉄の絵です

ttp://up.spawn.jp/file/up26946.jpg.html

186 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 19:46:58 ID:Z6YwssT4

>>185
もしかしてローマ字好きからして、132じゃないか？
>>176
そうそう新型だけどなんで、２扉がいいの？今でも２扉で優等列車は
おくまで入るのに時間がかかる上、まれに出られなくなるときがある。

187 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 20:32:34 ID:j6OXV42S

>>185
うpありがとう　
力抜けたw

188 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 20:48:21 ID:tpUsyz0h

>>186
そうかもｗ
この下には萌えキャラの絵も描かれていた　ゆのってのは　この子の名前なのか？
ローマ字で右に何か書かれている　
もしかしたら電車を描いたのと同じ人が描いたのか

ttp://up.spawn.jp/file/up26976.jpg.html

189 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 21:25:31 ID:gAT9TwPP

>>173
殆どが4両編成だし。車両現業だって古い1000系列を何とかしてほしいと思ってるだろ。
6000系は歓迎じゃないかな。

190 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 21:55:52 ID:Z6YwssT4

確かになぁ。でも個人的にはあの前面扉の横に付いていた棒ってのかな、
あのぉはしごの手すりみたいな奴が結構すきだから新系列にも就けてほしいんだけどなぁ。

どうでもいいが、谷上と北神車両の掃除ってＳＣＳだったんだな。
神鉄も同じなんだから車両の清掃頼めよ。

191 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 01:15:23 ID:NuqWSr4a

>>188
「ひだまりスケッチ」で検索したら全て解る

192 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 08:09:27 ID:KBUbteJD

１０７５ワイパー不良　入れてもすぐに止まり危険。

193 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 13:32:52 ID:UmGu4ENB

>>192チ○コ不良　入れてもすぐに発射してしまい危険。

194 ：広野野球場前：2007/06/19(火) 17:22:53 ID:MPAZgDgB

つぎの新型は300形式です新300形と呼ばれるそうで二両固定のニ編成が作成されるみたいですニ扉の転換クロスシートで外観はほとんど5000形式に似ているとのこと GOT制御で 1370形式と連結し有料有馬特急として運行 1370形は無料となり車掌は専属の
神鉄レディが常務楽しみです～

195 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 18:33:20 ID:c2hZWSXD

ソースは？

196 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 18:58:18 ID:nCGJu9x4

前にもいた３００形厨じゃないのか？

大体ＧＯＴ制御ってなんだ。それに今４連でワンマン化された
１３から始まる形式と連結するって時点でおかしいわ。

だいたい１０００番台の顔と５０００・２０００の顔が一緒になったら
色合い的にもおかしいだろと。マジレスしてみる。

197 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 20:57:57 ID:/a9lV2AI

ほーらほらほら池沼>>194がとおーる～
>>194のウワサでﾁｮｿもファビョーる～

198 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 21:50:29 ID:nB1h0PA4

4両編成って発表済みだろｗ

199 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 21:51:54 ID:w7wXFPl3

新車の形式は6000形じゃないの？

200 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 22:35:02 ID:nCGJu9x4

そうだろな。

公表されているものと現状の鉄道業界・神鉄それと俺の見解を入れると・・・

・４両編成（恐らく神鉄のこれからのいやこれからもベースだろうなこの編成は）
・オールＭか
・6000形で確定か
・ＧＴＯはうるさいので、ＩＧＢＴの可能性が高い。
・非常電制は同じく未搭載か
・ステップなしで車両の幅を大きく（旧国鉄車両で行っているため問題なしか）
・起動加速は2.5以上は確実
・当然ワンマン対応でワンマンを行う事をベースにつまり運転台周辺は広い可能性が大きい
・もしかしたらＬＥＤ方向幕の可能性は大きい
・快適性を上げるとは書いてあるが高速走行は少ないのでヨーダンパは未搭載か
・車両のメーター類はアナログか？（日差しが強い際見えにくく電子部品を減らすため）
・乗務員ドア窓の大型化
・主電動機は１１０kwから１４０ｋｗ程度

だと俺は思っている。あくまで俺の創造で考えなので。ちなみにどう？

201 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 23:57:24 ID:Oh4Ur6Il

>>200
ワンマン仕様で前方視界が良くなるといい感じだな

非常電制は付くんじゃないだろか、大昔だけど過去に制動機のトラブルで事故起こしてるし

202 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 08:27:44 ID:dYWkRS0i

>>200
あとシングルアームパンタだよ。

203 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:20:13 ID:1TwzMaEZ

>>201
いやそれがな、5000系は確かついてないんだよね。
ＶＶＶＦに組み込むのが難しかったとかで。

>>202
シンパンはあるかもね。

どうでもいいが俺の希望としてできれば照明は間接にしてほしい。
ムキだしはカンベン。

204 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 20:54:42 ID:ClPgkba7

それならいっそのこと蛍光灯は電球色に

205 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 22:08:36 ID:TnQSk8uq

>>203
> >>201
> いやそれがな、5000系は確かついてないんだよね。
> ＶＶＶＦに組み込むのが難しかったとかで。

そうなんや、つうことは信頼性上がってるって事なんかね。
なら今度のは付いていない可能正大やな

> どうでもいいが俺の希望としてできれば照明は間接にしてほしい。
> ムキだしはカンベン。

自分もそれが希望だけど、コストとの兼ね合いでは見送られるかも

206 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 22:44:58 ID:1TwzMaEZ

ただ5000系では電制が３段程度になっちゃって寂しい限り。
でも電制が力行を上回っているそれ以外の1000系列・3000系・2000系でも
３段以上を使うことは稀だから必要最低限にしたのかもしれないね。

ただ非常電制が無い分３段分をもっと上げてもいいと思うけど。。。
（標識で指定されているくらいだから恐らく車両によって段数違うからと言っても
たぶんやけど、抑速能力に差は無いだろうな。）

207 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 23:15:11 ID:1Ubs/2Wt

暑くなってきましたね～ところで5000・2000系の冷房についてどう思う？冷房というより送風のようで生ぬるい気がする。弱冷車でもないのに暑い。冷房に関しては3000系が好きだ。少し寒いくらいがちょうどいい。

208 ：きもい鉄ヲタ：2007/06/21(木) 11:30:44 ID:/jzcq1gl

シングルアームパンタとＬＥＤ表示機きらい

209 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 15:10:32 ID:S0pvEEuu

LEDはフルカラーでおねげえします。まども近未来的大きくおねげえします。粟生駅でなんだあの車両はと思わせるぐらいのものをおねげえします。

210 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 17:25:04 ID:6OF1suOp

>>207
確かに若干弱い。3000系の冷房は寒いくらいだな。

>>209
激しく同意！！ＪＲも確か新しいの入れたよね。だから神鉄も
オンボロというかのどかな所にどーぉんと入れて欲しい。
いい加減、レトロなのを現実的な通勤電車に合わせるのは無理。

211 ：AO：2007/06/21(木) 20:13:40 ID:76Dgaw8v

SUZURANDAI

212 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 21:45:22 ID:6OF1suOp

なぁちなみに非常電制って必要だったのか？

抑速じゃなくてマスコンの逆転に入れてバックそしてノッチを入れて行けば
いいと思うのだが？（わざわざ非常電制を入れる必要性があったのかと）

213 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 21:57:57 ID:qKS7Xuf/

>>212
モーターが焼き切れますが何か？

てか、逆ノッチによる焼損を回避し、空気制動が動作しない場合の
「確実な」バックアップとして非常電制が積まれているはずなんだが。

214 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:13:46 ID:6OF1suOp

なるほどね。ちなみに過去使った事ってあるのかな？

215 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 02:56:22 ID:y/dstoih

５連以外で車掌がたまに乗ってるけどあれは何？車掌乗務してる社員なのか？久しぶりに電鈴聞いてワロタ

216 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 09:55:48 ID:GLtKLbP4

ﾃﾞﾔ出動

217 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 19:49:53 ID:9kf8/kiJ

>>215
５連も含め車掌役のウテシさん。

218 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 23:43:29 ID:p5QjIubX

新型車両の内装は阪急9000のようになりそう。

219 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 00:12:48 ID:yN0NHFa5

>>214
試験でしか使った事ないんじゃないかなぁ

>>215
通勤時間帯は乗ってるって聞いたけどそれじゃないの？

220 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 00:20:11 ID:yN0NHFa5

>>212
元は機械式の非常制動装置しかついてなかったけど、戦後の復興期に定員オーバーした列車がブレーキ効かんようになって脱線転覆大惨事になった事が有ったんだよ、その悲劇を繰り返さんようにってつけられたらしいよ。

ちなみにその時君の言うような操作したのだけどモーター焼き切れて完全に爆走状態になってさらに酷い事になったんだとさ、ちなみに一時期はそれ以外にも事故が続発して「暴走電鉄」と言う悪名がつけられた時期も有ったそうな

221 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 00:25:37 ID:pyzWS057

最低でも全駅６連対応化しろ！そして６連で走らせろ！そして通勤帯は座れるようにしろ！！

222 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 08:37:49 ID:O3YI5Ela

小野から粟生まで暴走したってのを聞いたことがある。

223 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 14:54:24 ID:hBl3nGKW

>>218
別に豪華な内装でなくていい。
車外ｽﾋﾟｰｶの塗装がハゲていたり、ｱﾙﾐの地肌が変色していたりしない車両が欲しい。
今の神鉄の車両は見ていて悲しくなるくらい酷い。

224 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 15:29:42 ID:Ft/LhR9h

>>220
なるほどねぇ。ありがとうございます。

>>221
そんなの無理ぽ。というか神鉄の朝ラッシュでひどいのは１時間程度。

225 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 19:57:25 ID:Nv/hOsvf

神鉄乗ると隣のオッサンのタバコ臭でいつも不快だが、
そもそも鈴蘭台駅のホームの自販機でタバコ売ってるのはいかがなものか。

226 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 20:39:59 ID:Ft/LhR9h

>>225
確かになぁ。それはいえる。あとできれば主要駅のタバコスポットには
屋根と椅子を用意して欲しい。俺は非喫煙者だがすっとるオッサンが
ベンチに座っていれば注意できるが、おじいさんがつらそうに
椅子に座ってタバコふかしていると注意できない。

以前鈴蘭台の冷房が効いている待合室で吸っているツワモノもいたが。
さすがにあれは注意できんかった。ヤンキーぽかったしなぁ。

227 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 21:01:06 ID:Nv/hOsvf

>>226
神鉄のタバコ吸いに注意すると何されるかわからんような風貌の奴が多いね。

北鈴は禁煙場所以外のタバコ吸いも多いし、
ホームにマクド関連や飲料のゴミが散らかり放題。
学生が散らかしてるようだが、ホームの適切な場所に
ゴミ箱が少なすぎる。
駅員も改札で「ありがとうございました」も言わず、
無愛想にボーッと立ってるだけなら、たまには散乱したゴミを掃除して欲しい。
今日、新開地で阪急車内をスイーパーが掃除してた。
何故、神鉄はしないのかなぁ。
阪急に比べたらあっという間に一編成できるのに。

228 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 21:10:53 ID:NWsWKfK8

この前SHINTETSU-NAGATAに朝居た駅員さんは挨拶を向こうからしてくれたよ

229 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 21:53:45 ID:Nv/hOsvf

>>228
確かに人によってかなりの差はあるね。同じ会社の職員とは思えないくらい。
北鈴も日によってかなり違う。

230 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 21:55:16 ID:iSJqwfqi

>>223
豪華とは行かなくても木目調をメインにした内装になるんじゃないかな。

231 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 22:18:49 ID:Ft/LhR9h

まぁ”ちゃんとしたマニュアル"がないんだろうな。

だから個人差が生まれる。ちなみに駅清掃はSCS神鉄コミュニティサービスだから
谷上では北神車両・市交通車両はそのオバチャンが掃除している。
駅掃除といっしょに掃除しているようだ。

それと同じことができないのか？
新開地・粟生はアレだからできないが、三田・鈴蘭台あたりで実施してほしい。

軽く掃く・拾うだけで全然というかまったくもって違いが出る。

232 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 22:34:03 ID:/DDkVUt5

阪急の資本が入るだろうから実績からしたら、阪急アイデンティティーの入る車になるだろうね。木目調化粧板採用もそのひとつかな？

233 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 22:44:51 ID:Nv/hOsvf

>>231
そうなんだよなぁ。簡単なことだと思うんだけどなぁ。
ただ運搬してるというだけで、サービスや衛生面の事を全然考慮してない感じ。
新開地で乗ろうとしたら、椅子の上にゴミが沢山載っててゲンナリという事が
日常茶飯事だからなぁ。今の時期は虫の死骸まで乗っかってる。
そもそも一番悪いのは乗客のマナーなんだけどね。
でも雰囲気作りはして欲しいね。

234 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:20:29 ID:QP1mjxEE

大池は急行・準急・普通だけが止まって、他の電車は通過してました

235 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:57:00 ID:Ft/LhR9h

そういえば雰囲気作りで思い出したけど、以前啓発放送なかった？

「車内への座り込みなどほかのお客様に迷惑になる行為はおやめください」
みたいなの最近は放送していないのかな？

あれを数バージョンそれも男性バージョン・女性バージョン・ちょいキレバージョン・
本当に車掌がいるみたいに言うバージョンなどを作れ！！

236 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 05:30:06 ID:4JmMKn8+

こっちの電車は混んできたら自発的に席を詰めるって発想ないのかな？
誰かに言われないと詰めないよね

237 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 09:47:47 ID:U82FXMfa

>>236
そんな時は無理やり座るんですよ！

新車は座席に一人分の凹凸が付いてるやつ（阪神みたいな）になるんじゃないかな？

238 ：↑：2007/06/24(日) 10:56:43 ID:orKnNxiy

阪急は伝統の緑ロングシートだろ

239 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 11:34:18 ID:orKnNxiy

神戸電鉄も鉄ヲタにせんべいを売れよ　そしたら赤字減らせるぞ

240 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 11:35:00 ID:2TTgAnH+

ここに行って

くっさいおまんこのくせして、偉そうにしてんじゃねえよ

ってレスするとあら不思議、女子高生が必死にレスしてくるよ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1182619284/

241 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 12:07:39 ID:36s/gqwm

>>239
だから赤字じゃないっつの。

>>237
俺も同意だ。バケットタイプロングがいい。
どうせだったらバケットタイプで緑のロングでいいじゃないか。

242 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 14:36:08 ID:M8LchB3p

>>236
そうそう。ただでさえ車幅が狭いのに短い足を思いっきり前に出したり、
足組んだり、大股開きで座ったり、横にカバン置いたり、
横の人との間隔を詰めなかったりする奴が他の電車よりかなり多い。
特に高校生か怖い顔のオヤジに多いな。格好つけてるつもりなんだか。

243 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 15:34:03 ID:36s/gqwm

もちろん企業としての評価は下がるが、多少皮肉ったような放送も
必要だな。「おしゃれのレベルを上げるよりも座りこむ、携帯電話で通話する、大音量の音楽、
席を譲り合わないなど人としてのレベルを上げるようお願いいたします」みたいな
大げさだがそれくらいの勢いが必要。今のままじゃニューヨークの地下鉄より悪くなる。

244 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:43:31 ID:M8LchB3p

周辺の学校ももうちょっと指導した方がいい気もする。
北鈴は改札出たとこに複数で座り込んでて邪魔だった。のかないし。
長田ではホームの椅子の上に靴のまんま座ってるし。
生活指導の先生って、たまに駅の方に見回ったりしてるもんなのかな。
50～60才くらいのオッサンもマナー悪いのが多いな。

245 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 19:46:08 ID:36s/gqwm

>>244
どうも、北鈴はたぶん広陵。しんてつ長田は複数あるのでなんともいえませんが、
兵庫、夢の台、神港学園あたりだな。

あと、生活指導の先生は特に県立はやる気なしですね。公立でも市立はがんばりますが
県立はあまりいい話は聞きません。

私立は学校によって分かれますが、１０年という単位でみればかなり向上しています。
（たとえば神戸国際旧社なんてもっと悪かったし神港学園もかなり良くなりました）

まぁオッサンが悪いから子どもも悪くなるのかも。

246 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 22:31:24 ID:NhbRFpiw

公共広告機構？のＣＭだっけ？
電車の中でハンバーガー食うやつ。
ほんとにあんなのいるもんな。

247 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:28:30 ID:A1Bh1Q6C

練習帰りの高校球児が車内でカップラーメン食ってた

248 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 23:58:11 ID:36s/gqwm

>>246
ハンバーガー程度はまだまし。神鉄は最強ヤキソバ・ハミガキ・お弁当・横になる
大声での携帯。などなど公共広告機構の想定を大幅に上回っております。

249 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 01:00:44 ID:/3MeLa9J

>>245
高校のことを言ってるんなら北鈴蘭台は神戸甲北か神戸弘陵、
長田は兵庫、夢野台。
神港学園は地下鉄の県庁前。市神港も長田よりは神戸高速の大開か地下鉄の上沢だな。

250 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 06:49:15 ID:92b8jNQf

しゃあないから晒し上げてやるか。

251 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 07:47:15 ID:xRb0FYP7

デヤかっこええ

252 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 13:15:21 ID:ofv4QbAj

>>248
今度写真撮ってきて

253 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 18:19:55 ID:XvQXqe1N

小野、三木、三木北、三木東の生徒は、
阪急乗ってる高校生達と比べると、ホントに田舎モンって感じ。

254 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 18:46:22 ID:CFXBg8ZG

神戸電鉄って加速の時いい音するね

255 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 19:30:14 ID:l9zqCp2G

>>253
まったく。

>>254
だねー。イヤほんとにあれはいい。でもちょっと音が大きすぎる気もするが。
あと結構加速も早いよ。

256 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 19:37:10 ID:YJ/OvESa

>>253
そうかな？
最近、荒れ具合が都会の高校生と区別が付かんようになってきたと思う。

257 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 19:47:28 ID:mTS9b2eM

>>256
田舎の奴らは昔から良い意味でも悪い意味でもあんまり変わっていないのに対して、
都会の学生のモラルが崩壊しつつあるからな

258 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 21:43:06 ID:l9zqCp2G

たしかになぁ。大阪環状・新快速は結構悪いなぁ。

まぁ新快速よりも快速の方が悪いが。（新快速が遠隔地つまり田舎を高速で結ぶのに対して
快速は地域間の慣行と言う意味も含めているため）

そうそう、1353の右側乗務員扉窓がガタが来ている。そろそろ1,000番台も
限界が来ているのかと最近よく思わせる。

259 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 23:11:40 ID:oJCEVk3K

本当に限界が来ているのはデキ　

260 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 07:51:05 ID:rjdIx6c0

全線で大幅乱れ。

停電が原因らしいが、火災が原因とも。
新開地鈴蘭台間で停電？

261 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 07:54:15 ID:aW280fdv

今２０１０に乗ってる、箕谷通過時で普段の北鈴状態
壊れた車両何?

262 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:01:13 ID:aW280fdv

北鈴通過
駅にいる半分が積み残しになった
携帯さえ開けない混雑、常に誰かに押されている状態

263 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:05:04 ID:UYUwd3qD

鵯越での車両故障という情報もあり
全く詳細不明、新開地方面は各列車
乗車率２００％越え、のりこぼし多数。

264 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:13:07 ID:aW280fdv

丸山通過
ホームの人は異常な乗車率に唖然
誰かが暑いと窓を開けた

265 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:21:36 ID:aW280fdv

長田到着
少しは混雑はましになった
三田で不審物という話をしている学生が居たがガセっぽい

266 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:41:24 ID:pLxDILeS

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181890390/

267 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:47:48 ID:gCVr2Ait

難民だらけ

268 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 17:02:55 ID:Uav7TjQq

神戸電鉄の公式発表では車両故障となっている。が、停電と確かに朝言っていた。

それに火災という放送も聞こえた。いったいどういうこと？

269 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 19:08:52 ID:Uav7TjQq

神戸新聞にも載っていた。なんか朝の６時何分かにひよどり・鈴蘭台間で
列車のモーターが故障。しばらく（２０分）程度停車後自力走行可能と
んで、鈴蘭台で乗客を降ろしたらしい。と言う事は残りのモーターであがれたんだな。
で恐らくだが時間計算をしてみて、新開地発で6:09か6:12の三田行きだと思う。
車両数は設定では４両ということになる。これより後ではひよどりごえを
新聞に書いてあった６時２０分以降に止まる若しくは通過になる。

問題点として神鉄延滞回復が遅すぎる。思い切ってダイヤを一時止めて
特別用ダイヤを設定し最後の始終着駅にこだわらず、人が多いところに
列車を集中させあまっている車両などで終着駅との接続列車にさせる。

２０分程度の遅れが出たそうだが、それの回復が８時半以降も一部続いていたらしい。
いい加減６時２０分から８時半以降は時間が掛かりすぎ。以前の誤報で遅れたときも
感じたが、あの時はラッシュが終わり神鉄のローカル線としての時間が始まったとき
それであんなにノロノロ時間掛けてちゃラッシュの時はなおさらだと感じてしまった。

270 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 19:20:26 ID:WpWMMB74

>>261
某サイトの掲示板からだけど、3017Fらしい。

271 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:19:22 ID:GxnfOr9c

朝乗ってた電車が停電して、４分ぐらい停まった。
これが原因かと思ってたけど･･･

272 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:23:25 ID:Uav7TjQq

モーター故障と停電話よく分からんなぁ。朝停電と確かに西鈴では放送していた。

その為回りはみんな携帯で「停電や遅れるかもしれんわ」「ちょーきいてや
今なぁ神鉄やけど、マジ電気止まってんてやばくない？？　ちょ学校遅れるわぁ」

とか話していたぞ。

273 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 22:36:55 ID:EQhbDQQ/

遅刻が多いと思ったら神鉄とまってたんか

274 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:05:34 ID:VMNOs6+b

6年くらい前にも信号システムがダウンして数珠繋ぎで新開地になだれ込む面白い光景が有ったけど、神戸電鉄ってトラブルにめっぽう弱いのか？

275 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 07:14:26 ID:GG2WKtMy

電車間隔はつまってないんだから
ダイヤ回復させやすい気がするがなあ

276 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:01:43 ID:RPfja+ew

あの時間帯じゃ新開地ー鈴蘭台で片道1時間20本以上あるうえ、単線区間もにらみながらなので難しいものがあると思う
特に鈴蘭ー西鈴の単線が
別にトラブルにめっぽう弱いことは思わないけどな

277 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:36:13 ID:yC3YiSsL

運転士、パニックになったろうな。
かわいそうに・・・

そこで、車掌復活、とはいかんだろうな。

278 ：３０１７：2007/06/27(水) 20:16:23 ID:MrodC/OA

フヒヒｗｗｗサーセンｗｗｗｗ

279 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 20:16:49 ID:ao1P0tQx

>>276
昨日の朝なら、鈴蘭台の三田方面行3番線に故障車がずーーと停車して下り方面は4番線しか使えなくなっていなかった？
鈴蘭ー西鈴の単線のため対向列車待ち合わせで粟生行きが発車できないと次の三田行きは鈴蘭台手前で信号停車・・・踏切が締切になって沿線の迷惑・・・となっていたように思う

280 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 20:19:06 ID:KwIRcQ+a

>>277
ツーマン車両に乗ったけど後ろの案内役のほうが焦ってた。まドッチモウテシだが。

ワンマン車両はオーバーランならぬとどかないランが結構多かったなぁ。

そうそうちょっとまえ信号関連で昼間止まったけど、あの時もじゃっかんラッシュに
近いくらいまで混み合った。信号で注意でノロノロ走るのもあったし
やっぱりあんまり回復はうまく無いよ。

281 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 20:27:15 ID:KwIRcQ+a

ごめん、ミスって書き込んでも他。つづきな。

特に三田・有馬線だけでも回復を急ぐ必要があるとおもう。俺も西鈴だが
粟生線は捨ててくれていい。からとにかく三田・有馬を優先すべきだ。

２線以上ある駅が谷上・岡場・鈴蘭台・有馬口など結構ある。もっとドンドン区間列車を
よういてやったほうがいい。この前の昼間だったら北神にお願いして
１，２番線を使えるようにして鈴蘭台・岡場までの列車を使って
退避に時間が掛かってもそういうようなＪＲ流の回復術を学ぶべき。
せっかくＣＴＣ化してるんだから。

ちなみに粟生線ってＣＴＣ入ってた？

282 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 21:03:44 ID:VMNOs6+b

>>281
粟生線無視したらそれはそれで大変でしょ
通勤時間帯にはそれなりに人数いるんだし

CTC
この年表見ると入ってるみたいだよ

283 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 21:58:30 ID:KwIRcQ+a

どの年表？

284 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 22:00:11 ID:RPfja+ew

>>281
車両運用は両線にまたがってるんだからそんなことしてたらいつまでたっても回復できんやろ。
JR流の回復ってのもわからん
そんなイレギュラーなことしたら混乱に拍車かけるようなものだし、指示するのも現場も大変だ。
別に何時間も完全にストップしたわけじゃないんだ。長い目で見ましょうや。
こういう時こそちゃんと手順を踏んで回復してもらわないとね。

285 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 09:24:24 ID:0AnarmTm

>>282

286 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 09:26:34 ID:0AnarmTm

しまった何も書かずに書き込んでもたスマン

>>283
http://www.shintetsu.co.jp/toukatsu/nempu/index_5.html
これに
「　平成14. 3.17 ＰＴＣ・ＣＴＣシステムの導入（鈴蘭台・谷上間、鈴蘭台・粟生間）」と書いて有るぞ

287 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 12:46:48 ID:7mpuOkOc

ちゅーかよ、新開地で電鉄待ってる人、粟生線のほうが多いぞ

288 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 17:19:08 ID:iVgoe9nn

>>286
なるほど㌧クス。
というか全線＋神戸高速鉄道はないんだな。

是非欲しい。

それにした上でＰＩＣを追加すれば最高。

289 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 17:21:59 ID:iVgoe9nn

うはごめん。全線に追加って書いてあったスマソ。

ってことはPTC導入済みと言う事はＰＩＣは入ってるのか？
でも電光掲示板のある駅でも「何分遅れ」というのはないなぁ。

あと、一部の駅のみで前駅を出ましたと言うのはやめてほしいな。全部やってほしい。

290 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:37:53 ID:Ju6iXXfL

>>287
ヒント：鈴蘭台まで

291 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 21:46:32 ID:iVgoe9nn

鈴蘭台では押し込む姿が時々見られるが、粟生線では少ないな。

混雑と言えるくらいは西鈴・西口あとは志染と時々小野くらいか？
粟生はどうなの？ラッシュ時に行った事ないから。

292 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:05:13 ID:Yuux01SL

6,7年前に、凄い回復運転する運転士に遭遇した。
長田駅のカーブの所が凄い揺れたから、必死に吊革掴まっていたよ。
乗ってて面白かったよ。

尼崎の事故以降、表立って回復運転は出来なくなったんじゃない？
あからさまな回復運転して、クレーム来たら面倒そうだし。

293 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 22:41:26 ID:Ju6iXXfL

というか、自動放送変わってないか？
鈴蘭台の手前の駅発車後の神戸親和女子大学と香山歯科の宣伝が
いつもと比べて遅くハッキリした喋り方だった気がする

294 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 01:07:34 ID:hgZSHEaj

>>292
尼崎脱線事故の振替輸送のとき、三田～谷上が有り得ないくらい混んでたんだよ。
それで乗り降りに時間がかかるから当然定刻より遅れるんだよ。
あの時は岡場出てから特快速飛ばしまくりだったぞ。回復運転そのものだ。
おかげで谷上の停止時に急ブレーキになって、車内で将棋倒しになる事もあった。

295 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 12:55:40 ID:wUmhs/l6

>>293
俺も思ったわ、大きくハッキリとしてるな

296 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 16:31:34 ID:k0aGzyD4

６０００系はウルトラマンにならないらしい…
神鉄のシンボルカラーは今まで赤やったが、赤字をイメージするからか新型は黒のラインだ！
黒字への願いがこもり過ぎ(￣◇￣;)
窓の下に黒い太いラインと赤い細～いラインになるようだ、近々鉄道雑誌で見れるんじゃないかな…
楽しみだo(^-^)o

297 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 16:51:50 ID:vBpz2HIb

>>296
黒ってどこからの情報？　
赤・黄・緑・青はあっても黒って。。。

298 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:14:39 ID:k0aGzyD4

情報元は神鉄マニアの連れなんだが…
連れと言っても社員と繋がりがあるようやから間違いない情報だと思う。

299 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:39:20 ID:vBpz2HIb

ほえー。登場はいつ位かなぁぁ。

300 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 19:22:11 ID:K4KkBcui

黒うするんだよ・・・・・赤字で黒うする神鉄　

　まぁしかたないさ

301 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 19:41:34 ID:vBpz2HIb

だから赤字じゃないっつってんだろうが。

前回の発表では黒字だぞ。鉄道事業だけで見るな。

302 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 20:18:22 ID:K4KkBcui

>>301
苦労してるな

303 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 20:22:12 ID:MdjMFxGb

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

304 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 21:28:07 ID:liruxS+m

>>301
自治体から補助金はもらってるんやろか？

305 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:12:51 ID:bcmhnXfe

長年の赤系統の色を変えるなよ
阪Qみたいに　伝統を貫け

306 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 00:15:00 ID:Yq/pgwG9

空調が臭い

307 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 09:58:58 ID:GFFjHsTZ

最近毎日のように夜、新開地駅ホームででずっと目を閉じながら
タバコを吸っている麻原っぽい長髪の浮浪（？）者ババアが
ホーム奥に座っているが、あれって、なんで放置されてんの？
タバコ吸ってなければまだ許せるが、吸殻やゴミも散らし非常に不快。
放置したまんまだと、あれが神鉄って感じになるぞ。
一応、玄関口なんだからなんとかしてほしいな。
夜9時頃通ったらいつものようにホームのベンチにいるぞ。

308 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:12:57 ID:IRGQkOxd

その人なんかカセット（CDじゃなくて）で音楽聴いてない？

309 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:44:14 ID:GFFjHsTZ

聴いてるんかなぁ？いつも髪の毛で顔も耳もかなり隠れて見えない。
うつむきかげんで、半分寝たような感じでいつもタバコをふかしてる。
ラッシュであろうが関係なし。なんか袋をいつも持ってるな。
日によって粟生方面ホームに出没したり、三田方面ホームに出没したり。

310 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 18:40:58 ID:BNcCg0a8

普通　田尾寺行きです

311 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:15:08 ID:o6uUcmEQ

>>260-273
3000系ということは直流直巻電動機のフラッシュオーバによる地落で
変電所のΔI（単位時間辺りの電流量変化）が過大検知をして停電動作したということ。
「モータ故障」と「停電」は関連している。

解ったかい？

312 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:34:51 ID:IRGQkOxd

なるほどねぇ。商業科の漏れには難しい話だ。

ということは、前列車が止まったってことだよな。
抑速ブレーキで抑速（減速していた）してた列車は焦っただろうな。

313 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:35:56 ID:IRGQkOxd

訂正

前列車→全列車

スマソ。

314 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 07:36:25 ID:+xxI4+OA

>>311
簡単に言えば、過電流継電器が動作したということでしょ？

315 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:01:34 ID:esuXuVLk

僕は、いつも鈴蘭台から三田方面に乗るんだけど、その日は三番線に
故障車両と思われる3000系がずっと止まってた。僕はその電車に乗って
発車を待ってたところ結果的に、その電車は8時に有馬温泉に向けて
発車したね。
それと車内アナウンスは、6月28日木曜日から変更になってた。
多分、施設名が変わったり、付け加える点があったんだと思う。
僕が知ってるところでは、大池→花山と花山→谷上のアナウンスに
付け加えがあった。

316 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:37:10 ID:INO+tPle

へ？モーター壊れたまま有馬温泉へ？（粟生線や鈴蘭台までの連続勾配が
ないからか）ちなみにその電車の中で青い服着たオッチャンが
カチャカチャなおしてなかった？それとも無人のまま止まってた？

317 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 20:28:36 ID:iYFHvmWd

CCOSでユニットカットすれば2M2Tで回送できるからね。

318 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 20:49:48 ID:INO+tPle

COOSってなに？プログラミングのほうしか思いつかんかった。。。
ググってもよく分からん。。。

２Ｍ２Ｔで回送（軽い状態）できても人が乗る状態では厳しくない？
（今回はどのモーターがどう壊れたか知らんが）

319 ：長谷川静香：2007/07/01(日) 22:09:58 ID:MVZvBWgh

長谷川静香

320 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 22:29:33 ID:G9JKmfIP

なんつっても
あのイチローだからw

321 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 00:07:52 ID:KDPd6X0W

CCOS＝Controller　Cut　Off　Switch

322 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 12:43:16 ID:FeDWCAqI

学生ウザ杉

323 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 13:22:21 ID:hVGp9An1

>>321
ありがとう。

>>322
ごめん。

神鉄をちょっと時間別に分けてみた。（三田・有馬線ヒヨドリ丸山除く）

６時過ぎから９時まで
『そこどけ携帯ばっか見るな混雑期』
まぁどこの会社でも見るところだしこの辺はあんまり気にしなくても

９時から１５時まで
『のんびりローカル線気分』
神鉄に取って一番あっている雰囲気の時間帯。年齢層も高めで
注意しても聞いてくれるのんびりした田舎の時間。

15時から17時
『要注意危険虫発生時間』
この時間が一番やばい。ラッシュ前に若干混雑して
いるという一番中途半端で一番やばい時間。
学生も大人も一番やばい。

17時から20時まで
『うーん混雑ラッシュお疲れでももっと前へつめろ期』
これもたの会社と変わらん。

21時以降
『酔っ払い天国。』
オラはしんじまったっただ～。

そんな感じかな。粟生線はもっと悪いかな。

324 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:03:45 ID:28vcURZt

湊川臭い

325 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:48:55 ID:hVGp9An1

そういや、例の壊れた車両は壊れたまま営業運転に入ったと言うことで
いいかな？(当日の話な)

326 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 19:48:22 ID:pZBRCv80

湊川の「立ち小便お断り！」の紙が、
神鉄の客のマナーの悪さを象徴してる。

327 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 22:49:39 ID:hfwkCf+H

>>326
だなヒドイもんだよ。

それから、各駅の分岐機制限ナントカならんか？
２５キロ制限がほとんどじゃないか。特に谷上・新開地とか
鈴蘭台も言えるなぁ。もちろん通過列車は無い駅だけど、場内進入
も遅すぎ。
どうでもいいが、あの鈴蘭台西口でも大体４０程度。４０以下の
進入もいるけど。以前あそこで５０キロ前後が居て怖かった。

だからそれだけ問題ないって事だしやっぱりラッシュ時混み合う主要駅は
早く出発でも場内抜けたいジャン。ダイヤは現行のままでいいけど、
安全性を高める意味でも遅すぎると思う。５両はトロトロいやんなる。

あと通過表記してほしいわ。「列車が通過します。ご注意ください」（ＪＲみたいだな笑）
ってのが。箕谷なんて踏み切りの上に放送装置付けててもいいよ。

328 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 23:11:07 ID:BtoXXaQN

湊川駅トイレのトイレットペーパーの「神鉄」という文字が、
神鉄の客のマナーの悪さを象徴してる。

329 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 00:05:57 ID:hfwkCf+H

確かに！！。

正直今まで阪急のってマナーの良かったおばちゃんが
神鉄に来てマナーが悪くなるのが悲しい。

人間はそんなに言うほど悪くない。だが神鉄のやり方ひとつで
乗客は変わる。決定権のある幹部がここみてるわけもないだろうが、
企業努力を願いたい。何をすればいいかはこのスレを週２回でも見れば
分かるだろう。簡単な事からはじめても効果は出る。乗客の数が少ないんだから。
皮肉じゃない。頑張って欲しい。

330 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:59:21 ID:cCIjAYDE

>>316
青い服着たオッチャンはいなかった。
多分、鈴蘭台で長時間停車してたから、そこで修理したかな???
僕が、その電車に乗って待ち始めたのが、出発の7、8分前だから、
それ以前は分からない・・・

331 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:34:10 ID:8jsUJW8O

≫323
ポイントが２５キロ制限なのは分岐する方へ進入する場合でないかい？
定位側は２５キロ制限ではないと思うが…

332 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 15:36:19 ID:8jsUJW8O

>>327
でした、すまぬm(__)m

333 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 16:05:16 ID:8jsUJW8O

三度すまぬが…
定位側ってのは間違いやね、直前方向に訂正。
分岐側が定位って場合もあるかもやから(-.-;)

334 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 16:39:42 ID:npvkEB2/

まぁなぁ。だけど定位側でも定位のほうが使用が多いか少ないかによる。
谷上１番線と２番線を比べるとどうだろうか？となるとそれは２番線のほうが多いわな。

鈴蘭台は全部使っている品。

335 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 18:55:50 ID:XIWh98fN

神鉄のポイントは結構角度が開いてるから25で上等だと思う。
下手すりゃまた有馬口みたいになる品。
まぁ有馬口の脱線はスピードオーバーじゃないが･･･

336 ：563：2007/07/04(水) 22:31:33 ID:npvkEB2/

有馬口はたしか遅すぎたんだっけ？

337 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 03:20:42 ID:JXidxV7p

新型車のデザイン俺たちにやらせてくれよ～きっといいモノができるよな？？

338 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 09:15:42 ID:Fn9CmECx

キモイものができるのまちがいでは?

339 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 10:36:38 ID:RvchC0c2

新車は神鉄バスみたいな配色？

340 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 10:45:18 ID:uqZOh56Y

６日 10:50 鈴蘭台発道場行きデヤ
９日 10:50 鈴蘭台発道場行きデキ
が運行されるらしい(^-^)

341 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 12:02:00 ID:D7XyHPCk

しんてつはメンテの費用も少ないのかな。外塗装色褪せや錆の浮き上がりがあったり、電線管や外ホロ取付金もぼろぼろ。折角阪急が資本だして新車作ってくれてるのに。これじゃ車齢が短くなる一方だよ。

342 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 13:14:20 ID:LZ2He0Ws

>>341
正確に言うとなたびたび塗装を上塗りしているのが悪いんよ。
はげたらとりあえずラッカーでヌリヌリがいけないんだ。

あと洗車頻度の低さも問題。３日に１回している市交通は
ピカピカでパン液で汚れてきた頃にはちょうど洗車する。

特に１３からはじまる編成は古いのの寄せ集めだからぴかぴかになっても
すぐにはげてくる。んでまた塗る。もう最悪。だから新車は塗装部分が
すくないと聞く。だからいいんじゃない？

343 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 15:52:31 ID:uqZOh56Y

塗装も十何年か毎にしかしない上に洗車もめったにしないんじゃボロボロになっても仕方ないよな┓(´_`)┏
京阪なんて全検の度に塗り替えてるからいつも綺麗だ(^-^)
ところで画像を載せるにはどうすればよい？
誰か教えて下さいm(__)m

344 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 16:01:57 ID:D7XyHPCk

一番見習わないといけないのは京阪じゃなくて阪急だけとね。ご存知の方だと分かると思うけど。

345 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 16:30:38 ID:Sa6Lr7tt

１５０１は塗り替えた次の日にパン液で汚れたよ
それ以来放置されている

346 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 16:52:10 ID:gn6caRjc

>>340
情報サンクス

347 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 19:55:28 ID:TmMWG0CO

>>344
全部剥がすんだろ？
阪神もきれいだな。

348 ：563：2007/07/05(木) 20:01:41 ID:LZ2He0Ws

>>343
画像を貼ると言うかアップロードをするには、アップローダーと言うところで
１Ｍくらいまでのところをググってさがして。それでそこに
うｐしたい画像をうｐすればＯＫそれでここにそのＵＲＬ（ｈ抜きが望ましいかな）を
貼り付ける。

349 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:25:53 ID:3UZ3n1H/

塗装に関しては急にピッチが上がってるみたいだが
というか、一本仕上がったら速攻次の編成が塗装庫に入ってるな
ここ数年は4連化・ワンマン改造で塗装庫使えなかったので状態の悪い編成が多かったみたいだけどね
今は5連の1117Fが目を覆うばかりの惨状だが、先が短いのか？6000系(仮）の代替候補◎

350 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:51:49 ID:LZ2He0Ws

というか新型が運用開始となれば５連はやっぱりつぶれるだろうなぁ。

正直粟生線も俺毎日使っているけど４両に詰め込めないことないんよ。
マジな話５両目はガラガラ。西口でやっと詰まるくらいかな。

351 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:42:11 ID:uqZOh56Y

>>348ありがとう(^-^)
なんとかやってみた！
http://gban.jp/i/3z9sob
見れるかな？
今年中に完成かと思ったが、どうやら来年春になるみたいだ(´_`)

352 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:19:16 ID:uxYzj7C6

おいおい、見れるのは嬉しいが・・・
これ本物なら公表前のを出すのはまずいんじゃないのか？

353 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 00:08:44 ID:vl4Re/X0

画像は決定なのかサンプルなのかはわからないが、とりあえず削除しました(´_`)

354 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:07:42 ID:t+ltwd8k

なに？見れないぞ。カッコ良かったのか？

355 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 08:42:36 ID:GXjDpp8r

>>351
見れんぞ、なんでや？

356 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 09:19:06 ID:1gT+K9y7

なんでやって・・・文盲ですか？

357 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 10:51:18 ID:GXjDpp8r

>>356
文盲って何や！

358 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 10:55:23 ID:GXjDpp8r

と、売り言葉に買い言葉続けてたら荒らしになるだけか…

351さんよ、「http://gban.jp/i/3z9sob」クリックしてみたが
「データがあったりなかったり。この場合ないわけなんですけどもね...」
ちゅうメッセージでて画像は観れなかったぞ！これって画像のアップ失敗したのか？それとも消されたのか？

359 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 11:01:22 ID:GXjDpp8r

>>356
すまん見逃し取った。
でも見落としただけで文盲扱いされるのは非常に不愉快やな
別にそんな言い回し使わん出も「>>353のコメントで消したって書いてるやん」とか言えばエエだけちゃうん？

>>353
そうか、ちょっと残念だな

360 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 11:26:47 ID:vl4Re/X0

間違った情報で迷惑をかけてしまいましたm(__)m
俺も待ってたんやが、なかなか来ないので確認したところ今日のデヤ10:30は9:47鈴蘭台発の間違いでした(-.-;)
９日のデキも9:47発に訂正ですm(__)m

361 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 15:49:22 ID:bI4aJ3Kc

まぁその来年春だけ聞けばノシ。

ちなみにそのサンプルかどうかわからん画像。文章でいいから
表現してみてくれへん？

362 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 18:46:08 ID:e/TgcdiQ

いくら神戸を走る鉄道のスレッドとはいえ、
スレ上で関西弁を展開するのはいかがなものかと思うんだが

363 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 19:30:00 ID:DXZdmku6

そうやな。全くもってそのとおりや！>>362
ぼくもいかがなもんかとずっと前から思ってたんや！

364 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 19:33:31 ID:krX0nlme

>>362
じゃかあしいわ！ダボが！

365 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 19:37:13 ID:bI4aJ3Kc

おいおいもうその辺でやめとけ。アウトロー板の一部の荒れているスレと
同じ流れなるぞ。ボケ→アホ→ダボ→。さｆじゃｓｆじゃういおｆはｒふぁいｊ
と言うようにエンドレスローディングだから。もうヤメレ。

366 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:05:03 ID:JECMROkN

知らんがな（´・ω・`）

367 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:09:56 ID:bI4aJ3Kc

(´～｀)ｲﾔｰﾏｯﾀｸ・・・。

368 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 21:41:36 ID:L7mbWKSV

＞データがあったりなかったり。この場合ないわけなんですけどもね...
って何？意味わかんない　なめてるのか？
正しい日本語しゃべれないのか　文句のメール送ってやったわ

369 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:13:30 ID:bI4aJ3Kc

とりあえずさ、誰が悪いとは言わなくとも暴言使うのやめよ。
荒れる一方認識して欲しい。恐らくみんな理解できないチビッコじゃないと思う。

だから少なくともある程度の判断はして欲しいなと思うわ。誰かに不手際があったかもしれないけど
それをお互い暴言でけなしあって、楽しかったりちゃんと話が付くなら他所でやって下さい。

370 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 01:36:10 ID:GLe2hBmN

朝眠たいので寝台車をつけてください。

371 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 01:45:15 ID:305mSOI9

今日話題の「神戸三田プレミアム・アウトレット」に歩きで行ってみたが遠かった

372 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 14:28:19 ID:DvDzfqLA

>>371
沿線沿いというほどでもないしなぁ。電車＋歩きは結構しんどいわ。

373 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 19:12:21 ID:DvDzfqLA

人少なくなったな。。。

374 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:19:05 ID:Iy+GmKWQ

JR道場ー神鉄道場ー上津台ー赤松台ーフラワータウン　で新線を

375 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:52:54 ID:DvDzfqLA

>>374
新線かぁ。。。
名前付けるんだったら何線？

376 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:36:56 ID:uGKFFP7B

>>375
赤字ローカル線

377 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:55:49 ID:DvDzfqLA

確かに鉄道事業だけではあかじだわな。

378 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 22:48:48 ID:oH6JPAnI

>>371
三田駅から神姫バスでどうぞ。

379 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:49:27 ID:muuJsgbD

でつね。しかしライバルのようでライバルでもない・・・。
不思議な関係だ。それ言うと阪神と阪急も同じだが。。。

380 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 11:33:51 ID:nM9vKycb

>>375
公園都市線に組み込む or 「リサーチパーク線」
かな？

381 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 21:46:21 ID:+zueFvYN

>>371
よー歩いたな。仕事で時々行くが、道場か、横山から歩いて図書館の前の
道路からバスで。

382 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 00:48:13 ID:1L9b5eX3

まぁ神鉄の駅の近くだったらＯＫなんだけど。

そういうのがなぁ。。。。
ウッディ中のショッピングセンターみたいになってればおもしろいんだけどなぁ。
人もちゃんと降りるし。。。。

いいとこ鈴蘭台のダイエーくらいか。。。

383 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 10:18:16 ID:fEufVJFu

工臨の撮影出来ました。情報くれた人ありがとうございます。

384 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 13:49:55 ID:iEYkT4dq

>>375
( ´ｗ｀)＜道場線、赤字になっても同情せん

385 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 15:37:24 ID:pNKlQa0j

>>384
うまい！と言いたいが…
道場線ってドコヽ(。_゜)ノ

386 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 16:06:04 ID:qPXdWSXa

>>385
>>374辺りの話題にかけてるんだしょ。

387 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 17:05:22 ID:JHLoITXE

早朝の粟生行きに乗ったが、いいなぁ。また車両が1000系列だから更にイイ！湊川のトンネルを抜けて朝日を浴びて山を越え、鈴蘭台に向かい…生い茂る木々のなか三木方面へとひた走る…ローカルな雰囲気が堪らないね！久しぶりに神鉄の素晴らしさを感じたなぁ。

388 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 17:57:10 ID:1L9b5eX3

神鉄は夏場は始発に限るぞ。ほんといい。
ＤＱＮとかいないし、ほか人は早朝出勤のサラリーマン位だしねぇ。

そうそう今晩から明日の始発前に西鈴付近でバラスト運搬恐らくバラストの交換があるようだ。
11日にもある見たい。そういえば鈴蘭台の待避線にデキホッパが止まっていたな。キレイな石をつんで。
デヤもならんでいたから結構珍しいかな？
よこにも

389 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 18:00:02 ID:LuXGXvX1

２扉車は前面扉も駅では開けて３扉化しろ

390 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:42:45 ID:1L9b5eX3

388どす。
書き込みがちょっと速かった。

よこにも、デヤが止まっていた。ソースは神鉄が地域住民に張り出している
お知らせの紙。

391 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:44:29 ID:6lsk5QJK

>>389
それは無いわ

392 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 00:03:06 ID:mb+KTHJX

昨日、関空から三ノ宮・新開地経由で有馬温泉へ行った関東人だが～…

走るトコも凄けりゃ車両もｽｹﾞｪ！！！　あまりの凄さに帰りは三田へ抜けてみたyo！神戸電鉄GJ!!

393 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 03:20:40 ID:79Iys4o8

神鉄にJR東海の中吊り広告は初登場かも

394 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 23:07:56 ID:T+YCoYEX

>>392
神戸空港使おうぜｗ

昔どっかに「関空から沖縄へ帰る友人を見送り、神鉄沿線の自宅に帰ったら
既に沖縄に到着した友人から留守電が入っていた」という笑い話が載ってたな。

395 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 23:10:40 ID:/uvI3LCf

>>392
粟生線はもっとすごいぜ！！

396 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 23:14:17 ID:VEG3CH7P

粟生線はガチで急勾配とカーブの宝庫。

397 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 04:31:18 ID:NYgtWMqG

三木━大村って結構スピード出てるよな。あの速さは恐怖感をおぼえる。

398 ：社員：2007/07/12(木) 07:33:06 ID:5+1CBO5w

>>397 調べました。70キロ。

399 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 08:24:56 ID:PToTjQlq

小野━市場も結構出てるぞ。

400 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 19:54:16 ID:1YMJkzRm

>>397
阪急だったら70キロなんて大した事ないが、
神鉄の70キロはやたら早く感じるな。

401 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:33:14 ID:5k2fX5f1

やっぱ公都線の1500の代走が一番怖くそしてＪＲＷの新快速よりも
怖く速く感じる。

402 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:38:31 ID:7FCuyvYn

>>401
神鉄難民の俺だが、初めて新快速乗ったとき怖かった
飛ぶように過ぎてゆく信号機、頻繁な指差し確認
正直ゆれるたび脱線しそうで寒気がした

403 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 23:38:41 ID:1MkapKrw

五社━岡場もかなり出てる

404 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 23:50:01 ID:hrP6fVlN

では、最もスピードが出ない区間は？

全部ってのは無しよ。

405 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 00:43:42 ID:9w4kvf0m

新開地

406 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 00:51:52 ID:q5gFu9fF

>>405
神戸電鉄じゃねぇじゃねぇかｗ

407 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 00:52:58 ID:9w4kvf0m

>>406
ちっ、ばれたか

408 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 03:55:43 ID:nT6cAhLY

>>404

鈴～西口～西鈴
上の丸～三木
湊川～（旧）菊水山

409 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 12:25:06 ID:JxlLRZ7y

>>406テンプレには一応書いてあるからいいような気もするけどねぇ。

>>408
西口・西鈴はわかるけど鈴蘭台からだとトンネル内で５０出しているときも
ラッシュ時は結構ある。
トンネル内でノッチオフ場内進入時には４０中ごろ前後。それで一気に
ブレーキーという感じ。

上の丸～三木は分かるかな。

410 ：社員：2007/07/13(金) 13:10:30 ID:pleT8NhK

>>404 調べました。葉多-粟生間、粟生踏切道付近(R165)の40キロ。

411 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 13:53:33 ID:JxlLRZ7y

>>410
早いっすね。ありがとう。

412 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 15:07:55 ID:ZIjKELte

神鉄は、PiTaPa-ICOCAのチャージ機を設置しないのだろうか。
チャージし忘れて無人駅で降りると激しく面倒だ。

413 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 21:39:31 ID:JxlLRZ7y

ソレは激しく同意。

今チャージできるところってどこだ？

414 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 21:53:40 ID:2cp+4R9f

谷上、湊川、新開地、鈴、西鈴蘭台、岡場、三田、有馬口、志染、小野

415 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 22:15:14 ID:hST207Gr

>>410
葉多→粟生行きはメチャメチャ飛ばしてるぞ。特に夜。

416 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 22:48:39 ID:JxlLRZ7y

そういやいつの間にか公式で安全報告書がうｐされていたぞ。
もうみたかい？おまいら。

気になった点挙げて見た。

すでにやったものとして
・速度超過防止のためのＡＴＳの整備（５５箇所）
結構していた棚。５５箇所か。確かにところどころきれいになってる。
から更新または設置したたんだろうな。

これからまたはやっているものとして（平成１９年度分として）
新ＡＴＳシステムの検討
と言う事は。。。Ｐみたいなの入れるのかぁー？

あと新型車両も詳細は無かったけれどきっちり書いてましたぜ。

417 ：１３５３：2007/07/14(土) 12:12:58 ID:3Q1dORx9

塗替えまだ？

418 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 17:33:06 ID:AU5a89aV

大村～樫山の急勾配＋カーブの連続は遅い。
自動車に抜かされてる。

419 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:12:34 ID:S69Qa9tq

>>418
あそこで自動車に抜かされるのは仕方がない。
問題は自転車に抜かれるか、だ。

420 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:49:00 ID:QU//fOIZ

>>419
あそこで自転車に抜かされるのは仕方がない。
問題はお婆さんに抜かれるか、だ。

421 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:53:11 ID:c4xPiFHb

今度のやつ　DL keyは6000
http://ddo-jp.ddo.jp/download.php?no=9052

前にアップされてたイラスト画を元に

422 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:45:59 ID:OaubHHV6

さすがにお婆さんに抜いてもらったことはない

423 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:23:36 ID:o57JK1WG

3000の前面窓を大きくしてブラックフェイスにした感じだな

424 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 01:05:40 ID:LOqnPwqM

おもしろいなぁ作った人乙。

手が込んでますな。でも最後もっとくっきり！！

ちなみに今回のはもうデザインこれで確定なのか？
阪神9000系とJR東日本E331系を混ぜたような感じだな。

425 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 19:39:57 ID:8wI5aPrl

東急5050系に似てる！
ふしぎ！

426 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 20:03:30 ID:LOqnPwqM

>>425
うは本当だ。前面扉を取ってって感じだな。

そういえばこの絵、ガラスセンターの下ライトの上か横当たりに
長方形の大きさの黒いものがあるが、これはもしかしてＬＥＤ方向幕？？
中央に持ってきたのか？？
参考画像
（ttp://a-draw.com/uploader/src/up25617.jpg.html）パスは6000で。

427 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 23:27:10 ID:jze66QPe

東武の1800系に似てると思った

428 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 00:04:42 ID:z5vlg/IU

はい！おっかさん！

429 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 08:36:55 ID:74NptfB/

ピタパ定期ってもう始まったの？

430 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 13:37:54 ID:jEcz1thg

そういえばそろそろだったな。どうするんだろうか。。。

でも連絡定期はないんだろうなぁ。せいぜい北神・市営地下鉄は欲しい。

431 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 16:07:48 ID:vZwDp6J6

今日気付いたんやけど、連結部の転落防止装置が新しくなってるw(ﾟoﾟ)w
5014の編成やった。

432 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 19:22:24 ID:VsCUtVuc

>>431
全部？　たしか一箇所だけなら前からそうだったと思う。今年当たりから。

新車の試験？？

433 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:48:07 ID:vZwDp6J6

>>426
種別、方向幕は従来通りの位置にある、ヘッドライトの間には何もないはず…
多分色合いで何かあるように見えるだけでは？
ちなみに高輝度ＬＥＤになるそうだ(^-^)b
>>432
１番下だけ変わってました、今日まで気付かなかったヽ(。_゜)ノ

434 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 02:27:56 ID:DFIgaSTY

神鉄のPiTaPa定期は１９年夏頃からの予定だったはずだがどうなった？

435 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:11:28 ID:snQ29aCR

ＳＵＺＵＲＡＮ６４より…
親子でＧＯ！！ミステリートレイン、親子以外は参加できないんやろか(-.-;
集合場所も参加者しか分からないみたいやね┓(´_`)┏
ピタパ定期の事はなにも書いてないし…

436 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 22:26:37 ID:T/svBf5Y

新開地のPiTaPaの勧誘、しつこ過ぎる…。
電車に乗り遅れた…。

437 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:28:48 ID:rD0bj3It

ポストペイドのカードは紛失した時のリスクが大きすぎる

438 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:57:50 ID:9VReZc/y

たいへんだよなぁＰＩＴＡＰＡって。

不便。特にスル関みたく、すぐ買って子供に持たせるとかできないし
後払いは良いが、ほかのショッピング機能はいらないとか。

後払いのみの単純なカードだったらある意味でもっと便利。
まだまだ使えるお店も少ないし、正直後払いのローンカードの類は
もう作りたくはないが、乗り物だけは後払いにしたいのに、ショッピングまで
ゴチャゴチャつけちゃって、ナニ考えてんだ。

439 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:38:32 ID:xXova1MT

PiTaPa定期秋からと新開地駅に張ってあったと思う。延期したのかな？

IC定期として使用可能なカードはどれなのか、公表して欲しいな。
各社自分のカード利用してもらいたいからなんだろうけど、分かり難いよ。

440 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:33:22 ID:rSiMxxqj

LEDしねや　幕こそが神やぞ

441 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:36:39 ID:9VReZc/y

しかし、連絡ないのは正直ツライだろう。。。

ちなみに、有馬線→新開地はどうなるんだろう。一応会社が変わる。
よく分からんなぁ。新開地からは９，９割が恐らく阪急・阪神・山陽だと思うけど
それからどうするんだろう。。。

442 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 09:52:49 ID:QPmHadEQ

粟生から葉多まで歩くと何分かかる？

443 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 16:36:45 ID:r9VPNYlM

本日無賃乗車発見。
しかもかなり堂々と。

444 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 19:58:56 ID:rdOxP/qJ

>>443
詳しく。

445 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 00:40:28 ID:Gh/YLYm9

改札を押し退けてダッシュする奴いるよ

446 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:42:52 ID:IP3cCNBi

おれはオカバでホームから降りて線路あるいて五社方面の高架終わるところににげて
行く奴みたことある。

447 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 13:36:23 ID:k1+6/ptR

>>444
恵比須で、ホームから線路に降りて踏切方向に行った。
上下ジャージの若い二人組。
見るからにダメな学校に通ってそうな奴。

448 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 16:08:28 ID:yGSOeXLv

>>446
岡場って駅員いるじゃん。よくやるなぁ。
追いかけて行った？

449 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 20:33:51 ID:Y+tZB1Ea

俺は谷上でじじいが堂々と改札押しのけて通過したのをみたことあるなあ。
あと、柵を普通に乗り越えていたり・・・。

450 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:41:25 ID:q+52c4hC

神鉄タクシーつくしが丘でごつい事故してたがニュースになってないな。
ローカルすぎるんかいな。
おれが利用するときに事故らんといてな。

451 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:44:13 ID:yGSOeXLv

>>449
えぇ。か、改札。あそこは常に３，４人以上駅員がいるのに。。。
信じられない。もうアレだ。ネットで防犯カメラの映像曝し上げろ！！！！

>>450
近畿街ＢＢＳだろう。俺も情報源調べよるけどネットじゃ出てこうへん。
神戸新聞もどうだろう？

452 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 11:28:36 ID:nW0nWja8

新開地駅神鉄ホームに夜毎日のように出没し、
タバコを吸い、ベンチを占拠している長髪ババア（おそらく棲家にしている）、
なぜ駅員は放置状態？見るたびに毎日気分が滅入る。

453 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 12:40:31 ID:A3CvCAEB

>>452
神戸高速鉄道だろ？　神鉄よりやる気ないからしゃあないなぁ。。。

454 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 20:06:45 ID:xIzfw5oU

ニコニコ動画に神鉄ネタがあってﾜﾛﾀ

455 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:02:42 ID:A3CvCAEB

>>454
ワロタ。おもろかったけど若干の手抜きが・・・。地元の人間ならではだな
ボロが分かるってのも。

456 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 16:01:45 ID:rFQJrnu7

>>450
タクシーが信号無視して、軽四を横転さしたやつかな？
ちょうど、通りがかって軽四の運転手助けたけど怪我してなかった。
事故係の人間が来て謝ってたけど、本人はぜんぜん謝らへんし、文句言おうかなって思ってたら
事故係の奴が運転手に怒ってた、結構イカツイおっさんで
相手には腰低いのに、運転手には、結構厳しい事言うてて、ワロタ。

457 ：志染：2007/07/23(月) 17:41:13 ID:DXib/mlt

志染

458 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 17:47:09 ID:TnHIvIEW

＞＞４５６
　それコント芝居？被害者にまぁまぁって言わせる芝居？

459 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 18:09:48 ID:HAIzwVnI

>>454
http://www.nicovideo.jp/watch/sm686102
これ？

460 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:22:21 ID:RQlZneh9

おぉ更新されてる。
でも削除。。。あぁ新.ｖｅｒ出てる。

あ、そうそう。今日ねちびっこ鉄オタ発見した。
小学生か中学生くらいなんだけど、イチデジ持ってて
箕谷で撮ってすぐに乗り込んで、乗り込むと同時に携帯写メで
車両番号を撮って、前面車窓を撮って、次の山の街で降りてまた撮影してた。
まぁ彼はそこで、降りたわけだけれども、携帯電話ＯＦＦでシャッター音全開で
撮るってのもなぁ。せいぜいスピーカー押さえるとかさ、デジカメで音消せるなら
そうするとかさ、もうちょっと配慮が必要だったかなと思ったり。

461 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:12:24 ID:8Z1Hh26D

小中学生くらいの鉄ヲタなら俺も見たことある。
紙に車両番号とかいろいろメモしてて、
湊川から乗って、新開地の3番線に降りたすぐ後に4番線の電車に乗り込んでた。
思いっきりキセルだｗ

462 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 23:51:35 ID:Fd9Vef/+

関東への転勤が決まってから１ヶ月。もうこの地域を去る日が来た。早いものだ。
俺は家財道具の無くなりカラッポになった自宅を出た。いつもはやたらと遠い駅までの道のりも今回ばかりは短く感じた。
駅に着いた。定期は切れているので切符を買う。870円。神鉄には最後の乗車となるであろう切符、高くは感じなかった。
ポームに立つ。思えば小学生から毎日神鉄を使ってた。あの頃は片開きの扉の電車が来ていた。ホームも今と違い簡素な物だった。
気が付けば電車はやってきた。3000系だ。旧塗装時代から見慣れたこの顔も見るのは最後だと思うとさびしくなった。

ふと思い立ち、長田駅で下車した。何年ぶりに長田駅へ来たのだろう。高校３年間利用していたこの駅は１５年強経った今でも
昔のままの古ぼけた屋根に共用の便所、木のベンチ。あの頃とほとんど変わっていなかった。

物思いにふけっていると電車は来た。1100系だ。もう「２扉かよー」と思うことも無い。駆け下りてきた50‰の坂ももう登ることは無い。
そして新開地に降り立った。ぼーっと回る方向幕を見ていた。普通小野の幕が流れた。昨日までは帰宅するために乗っていた電車だ。
けたたましいコンプレッサーの音を響かせ一編成の電車が去っていった。心の中で思った。「２５年間　長い間　ありがとう、神鉄。」

そして新開地駅を後にした。東京行きの夜行列車へ乗るために・・・

463 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 23:52:38 ID:ei79E5md

【鉄道】三木鉄道が事業廃止届…来年3月終了へ [07/07/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185198786/

464 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 00:20:24 ID:x3jfkrTZ

>>462
(・∀・)ｲｲ!!

もっともっと。
でもなんか神鉄ＭＡＤ作りたいな。

ニコニコみたいに。

465 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 16:40:05 ID:x3jfkrTZ

人少ないな。。。閑散としてるな。

466 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 20:48:34 ID:0KUu6WKI

今ってピタパやイコカで乗り越しして無人駅で降りる時は精算できる？

467 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:04:22 ID:x3jfkrTZ

>>466
無理だと思うよ。乗り越し清算機がＩＣ非対応がほとんど。

人がいるところでも、手で計算するんじゃなかった？

468 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:09:57 ID:4f7+v2q4

>>462

・粟生方面
・過去２５年でホームが新しくなった駅
・高校は第２学区

木津？

469 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 03:14:18 ID:74n6LcF8

半分正解！

470 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 07:58:52 ID:di07E6XV

>>466
まあPitapaでは『乗り越しして清算』すること自体ないけどね。Pitapaエリア内では。

471 ：しね：2007/07/25(水) 17:04:15 ID:w9JvHftU

サウジアラビアキックオフ!

472 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 18:19:59 ID:s+qv9bkh

今日湊川行ってきたが、久しぶりに行くと
あまりの変わりように驚いた。

昔の面影がまったくない。きれいになってた。

あとなんかくさいと思ったが、枕木の臭いって。。。
いったい何枕木を使えばそんな臭いでるんだろう。詳しくないから知らんけど。

あとに気になった点といえば、暑い。。。
あれだけ水が流れているんだから、あれをどうにかできないかな？

あと放送の接近メロディあそこだけ遅くない？

なんていうか、１音１音はっきり聞こえるというか・・・。

473 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 18:40:17 ID:YE57ulpH

>>472
地下だからだろ。

474 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 21:32:51 ID:s+qv9bkh

>>473
詳しく。

475 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:02:09 ID:J6QQhKro

>>472 いったい何枕木を使えばそんな臭いでるんだろう
クレオソートでググれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%88%E6%B2%B9
鉱物油がベースだから夏が近づくと溶けやすくなって臭う

476 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:39:17 ID:mz1rsg+s

枕木？
湊川はコンクリ道床の直結軌道だが。

477 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:56:50 ID:fCeu3vXN

>>476
どうやらちょっと前に言ったところのトンネル内部らしい。

>>475
トンクス。

478 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:18:10 ID:bYtOngQD

>>474
メロディのこと。

479 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:44:14 ID:fCeu3vXN

>>478
おｋ。地下だからゆっくりあぁエコーか。
いやそうじゃなくてスピーカーのすぐ下あたりだったんだけど・・・。

480 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 05:20:04 ID:X/yxUZyA

おはようございます。湊川、湊川です。市営地下鉄線はお乗り換え下さい。次は鈴蘭台に停まります。

481 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 11:17:34 ID:hfclNCXQ

湊川臭ぇ

482 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 14:58:19 ID:99WdjEG9

いつも湊川のホームに立ってる契約社員？の人の声萌える

483 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:03:09 ID:ze3EY7h/

>>481
臭いもそうだし、あそこって下に空調無かったっけ？
吹き出し口みたいなのはあったんだけど、（ちなみに市営地下鉄では
同じような吹き出し口から冷風が）全然風が来なくて
機能していないのか、換気扇なだけなのか。。。

>>482
バイトのホームスタッフ。鈴蘭台でも時々いるけど、朝見ると
面白いよ。社員がしゃべっているときとバイトがしゃべっているとき
バラバラなんだけど、明らか緊張していると言うか声がカチカチ
で、なんと言うか鉄道ぽくない。それこそ慣れないレポーターみたいな。

社員がしゃべるとコレまたちゃんと鉄道色が出ていると言うか、
いかにも駅員って感じ。

湊川の人はそんなにうまいの？

484 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 02:37:46 ID:X8pnS/1u

おはようございます。鈴蘭台、鈴蘭台です。到着の電車は有馬温泉行きです。粟生方面はお乗り換え下さい。

485 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 03:47:02 ID:WjcIABDy

>>484
はい。おはようございます。

え？あれって部屋の中から社員がしゃべっている奴だよね。
コアだなぁ。３，４番線の朝なんて。あれってどこからしゃべってるの？

486 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 07:19:35 ID:bYQeE5+5

昨日16時くらいの、新開地発粟生方面普通電車が、丸山で緊急停車したんだけど、
原因わかる人いる？すぐ発車したからオーバーランかなんかかね？

487 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 15:12:03 ID:WjcIABDy

>>486
さぁわからないというか、１６時くらいの普通。。。
緊急停車ってあの非常ブレーキのプシューって音がしたの？
（もちろん前で見てればわかるが。。。）

488 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:12:58 ID:Z2RJzxGV

１０００系列の装備されている幅の広く扉の無い従来の貫通路には
・重い扉を開ける必要が無い
・車椅子や大荷物を持っていても通ることができる
・幅が広く通るのが容易

などといった利点があるのに何故幅の狭い物に改造されてしまうのか。
騒音対策にもほとんどならないだろうし。

489 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:58:04 ID:2AM6LIC3

新車の発表はまだなのか？

490 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 17:33:06 ID:51KJQbHA

>>483
階段降りてくる人に「おはようございます」と声かけてるんだが、
その声が気持ち良過ぎる。
アナウンスは下手糞じゃない程度だけど･･･

491 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 17:51:10 ID:WjcIABDy

>>488
なんでやろうねぇ、ラッシュ時なんかでやっぱりそこ（貫通路）が
あいていると、つい人ごみ避けたくて連結部分の上に立っちゃうと
マズいし神鉄の場合カーブも多く危ない。だからかな？

>>490
へぇそうなんだ。。。神鉄のホームスタッフは結構一言一言区切る人が多い。
鉄道風の流すしゃべり方、えぇ本日もぉ～ご利用いただきましてぇありがとう
ございまぁす。まもなくぅ参ります電車は。。。見たい感じじゃなくて
本日もご利用、いただきまして、ありがとう、ございます。みたいな。

492 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:21:07 ID:hRdU4uA3

湊川の若い人は慣れた喋りで聞いてて心地よい。
しかしオッサンは朝から「とびらがーしまりますー」を怒鳴り口調で言うもんだから気分が悪い

493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:59:29 ID:z5gm8upU

ご乗車ありがとうございました。志染、志染です。到着の電車は当駅止まり、当駅までです。引き続き、三木、小野方面へは、２番のりばへお越しください。次の小野行きは最終となります。

494 ：486：2007/07/29(日) 08:42:36 ID:6eQ8P5bi

>>487
アナウンスで「非常ブレーキがかかります」って言われて、まじで緊急停車。
その後車掌が「緊急停車をしてご迷惑をおかけしました」とかって2回くらい
アナウンスしてた。

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:34:04 ID:/zkOUjb0

>>488
空調の面と、韓国の地下鉄火災以後の見直された基準で、特に今後の新造車なんかは最低2両に1つくらい(？忘れた)の
貫通扉の設置が求められていた気がする。
この基準のせいでプラスチックの蛍光灯カバーも今後導入できなくなったようだ。

496 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:13:09 ID:CB3yr/Vq

>>494
ツーマンだったのか？

>>495
へぇ、そうそう蛍光灯カバーはたしかグラスファイバーだったかなぁ
材質を変える事によって、できるらしいよ。ただ阪急みたく間接風にしたほうが
わざわざ高い複合材料にしなくてもいいと思うが。

497 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:58:08 ID:L48lNJQi

しかし、整列乗車ができない人が多いね。神鉄は。

498 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:26:23 ID:TCD3Zt8e

>>497
2扉と3扉が混在してるからな。
3扉の位置に立ってて2扉が来たら座れない。

499 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:06:14 ID:CB3yr/Vq

>>498
鈴蘭台でさ、４番線で２扉の位置しかないからみんな並ぶんだけど
遠くから5000が来たからビミョウな位置で立ってたら友達に
なんでへんなとこで並ぶんだって言われた。

500 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:32:02 ID:mfJqzwB1

長田で３扉の真ん中の位置に並んでいたけど
坂の上から８００系が着たから慌てて移動した

501 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:54:32 ID:SEOHHFQo

２扉車を全部潰せれば、乗車位置の表示できるのにな・・・。
でもいつの事になるやら・・・。

502 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:21:44 ID:CB3yr/Vq0

いま数えて見たが、現在の編成中２ドアが含まれるもしくはすべてがそうなる
編成は１１。んで、そのうち５連が２編成。というか恐らくすがたを消す運命の
５連と一部の４連1000系列はまぁ6000系によって数年中に消されると言うのが
間違いない線だろう。

ただ問題は３連で、2000系の３連増備ももうないだろうし
かと言って、昼間や公園都市線の一部や粟生線は、絶対に必要。

公園都市線のみであれば、現状３連２ドアを切ってもいいが、
そうなると結構運用に無理が出てくる。かと言って粟生線の閑散期に
４連のみというのも豪華すぎるわ。

しかもラッシュ時でも３連入る運用があるため２ドアはきついというのが
問題だな。でもまぁ6000系入ればその分消えるだろうしその４連以上が
消えた時にもう扉位置を貼り変えても言いとおもう。

ただし、３連２ドアは到着時に自動で外部放送で「この列車は２ドアです」って
くれれば、もういいと思う。

503 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 14:47:27 ID:R+nZIwid

２扉車は前面の貫通扉も開けて３扉にしろ

504 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:17:18 ID:dY8uNcKr

3連って必要なのか？

ところで阪急が地下鉄と相互乗り入れしだしたら、
神鉄＋阪急ユーザーはどうするんだ？
そうなったら阪急は神戸高速線への乗り入れをやめるらしい。
湊川で阪急に乗り換えることになるのか？

505 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:33:37 ID:pERZIBS+

>>504
阪急は自社線への他社の車両の乗り入れを嫌っているはず。
それ以前に地下鉄の芋臭い車両は阪急線には会わないだろｗｗｗｗ

506 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:47:38 ID:FRS8qrIL

>>505
嫌ってるのって地下鉄の方じゃなかったっけ？

507 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:02:21 ID:4OJk+BAK

>>505
確かになぁただ支線くらいの感覚でやれば、まぁそこまで
ではないだろうが、阪急は利益優先でやれば、乗り入れしたい。

だけど、すでに北神が乗り入れている地下鉄はこれ以上なるとややこしくなるので
乗りれていただきたくないと思っている。

508 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 10:09:55 ID:onz/bYCT

でも阪急は2015年目安でやる気らしいよな。
ますます阪急は神鉄に冷たい。

509 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 10:37:51 ID:4OJk+BAK

すれ違だが、そうなると北神はどうなる？？

510 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 16:08:45 ID:FRS8qrIL

>>508
ええっ。
春日野道から地下に入れて地下鉄三宮に入れるんだろ。
そんなにすぐ出来るの？

511 ：阪急社長：2007/07/31(火) 18:32:53 ID:TnJhG4ld

ククク・・・

512 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:10:45 ID:4OJk+BAK

今日びっくりした。北鈴から乗ってきたちびっこがいたが、
ウテシ室の後ろで、たっていたから、おぉチビッコ鉄オタと思ったんだけど
北鈴発車後すぐに「もうくんな！ボケｊなｊｓｆふいあｓｊｄｆはおい」って
いうから、乗客全員＋運ちゃんもみんなΣ(ﾟДﾟ；ｏ)一瞬見て
ビックリシタ。それで俺の目の前で立ってた、（乗務員席のすぐ後ろに
席があるタイプ）から次わめいたら「どうしたの」くらいってやろうかとお
もったけど、鈴蘭台で降りて行ったから何も言わなかったけど、
ちょい遠くからおじさんがこっちをめっちゃスマイルで向いてきて
逆に気持ち悪かったが、おそらくあれは俺に慰めろってことだったんだろうな。

それで漏れもさ鈴蘭台で降りて改札抜けようとしたら改札の前でまた
ブツブツ大きな声を出してた。障害児の感じじゃなかった。
普通の子が機嫌悪そうな感じ。変な奴多いわ。

513 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 21:16:49 ID:YELj1qLl

>>510
各所漁ればわかると思うが、一切進展はない。
神戸市が乗る気がない。
しかも阪急阪神統合前に出た話で、最近は阪急も北梅田とか新大阪の話はしても、神戸の直通話はトーンダウン気味。
国やらの補助金も受けて進める話だったが、それはまず阪神三宮改築に回るみたいだよ。

514 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 21:38:57 ID:FRS8qrIL

>>513
阪急も地下鉄なんかより神鉄に優しくしてくれよ。

515 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:48:16 ID:SGfXpSL9

>>504
ラッシュしか乗らないんだったらあれなんだけど、絶対いるね。
昼間の粟生線・公園都市線は悲惨よ。

公園都市線は頻繁には乗らないから知らないけど、粟生線はかなり悲惨。
最悪４連の場合、自分含めて１０人に満たない時も。

特に以前のダイヤで準急鈴蘭台接続の時は、最悪だった。
一回経験したのが３人という１人１車両使えるほどの
状況があった。。。

516 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 03:49:35 ID:dOWxFmxm

じゃあ昼間はレールバスみたいに一輌編成ってのはどう？かわいらしいよね。

517 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 05:02:24 ID:PZhlgBR0

阪急が金出す気無いし、神戸市は金無いしね。

阪神三ノ宮駅を消防法適合するようにするのが先ではないかと。

518 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 05:49:16 ID:dRf6bzT8

>>516
そこで今度の新車はクロスシートにする？
で、粟生線の志染での連解を復活。そこから先は2両にして加古川線に乗り入れて新西脇まで直通と。

519 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 10:15:32 ID:xOyk2PRt

何気にラッシュは三田線より粟生線のほうが混雑してたりする。

520 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 10:31:32 ID:SGfXpSL9

>>517
適合していないのか？

>>516
粟生から小野までなら。

>>518
で、そこがミソなんだよ。>>519が言うようにラッシュは、結構混んでたりするから
いいかげん、引退時期の寄せ集めを改造なしで５連をくませたりしている。
んで、粟生まで４連で入れられるようにしたのもラッシュに対応する理由もあっただろうし。

果たして、加古川まで入れてメリットあるかなぁ。しかもクロスシートは正直望むのは
展望を楽しみたいチビッコと鉄オタだけだと思うわ。今でも立ち客のマナー悪いから。。。
あんなので座り込まれたらアウト。かねかけるならせいぜいバケットタイプがいいと思う。
阪急カラーのいすでバケットタイプってのは、いいとおもう。

521 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 14:22:03 ID:dOWxFmxm

クロスシート・全車二階建て

522 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 18:36:57 ID:SGfXpSL9

>>521
ヒントトンネル＋ＤＱＮ

523 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:41:16 ID:in9z/OqG

廃車反対

524 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 22:33:00 ID:SGfXpSL9

>>523
つってもしゃあないだろう。

東京の首都圏の車両よりましだろう。

525 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:03:53 ID:XwRrGoE9

粟生線沿線って病院や百貨店・商業施設がないから昼間空気輸送になるんじゃないの。

　沿線のベッドタウン住民はバスかマイカーで西神中央とか地下鉄沿線にでちゃうんだろうね。

　それにしても阪急なんか地下鉄にこないでほしいなぁ。阪神の方が南北いけるし便利。京都
ならどうせ乗り換えあるからJRでもいいし。

526 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:26:01 ID:SGfXpSL9

>>525
そう言うとおり空気輸送。その通りだわ。

俺も地下鉄には半分期待して半分来ないで欲しい。
それはまぁ地域住民としてと鉄オタとしての意見だが。

527 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:28:32 ID:nQlkYKTF

　　新湊長丸鵯鈴鈴西藍木木栄押　（緑が丘以北はそれぞれ各駅停車）
　　開川田山越蘭西鈴那津幡＿部
快速●●━━━●●●━━━━●
急行●●━━━●●●━━●●●
準急●●●━━●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●

粟生線の急行は混み過ぎている。
朝ラッシュ時の新開地行き一本だけでも上記の快速を運行すべき。

528 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:31:07 ID:ZBigtSzx

２扉は冷房の風が逃げにくいから閑散時間帯は歓迎なんだけど。

529 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 00:49:47 ID:LVQn5Pqm

>>527
快速鈴蘭台西口要るか？毎日乗るから状況分かるが。。。
多いイメージはあるかもしれないけど西鈴＋になるからそういうイメージになるだけで
単体ではさほどではない。

530 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 12:49:28 ID:YsYMEycG

もうちょっと気の利いたアナウンスを希望しているぞ。車掌が居なくて大変なのだろうが、
運転手やホームスタッフがしゃべってほしい。
新開地では「４番線の列車　普通小野行きは鈴蘭台で普通有馬温泉行きに接続します。
鈴蘭台から有馬口までの各駅には　１番線の次発　普通三田行きよりも先に到着いたします。」
長田や湊川では「この列車は普通鈴蘭台行きです。鈴蘭台で三田行きに接続いたします。」

他にも列車の案内
「この列車は５両編成です。後ろの車両は混雑いたしますので前へお進みください。」
「この列車の先頭車両は弱冷房車（非冷房車）となっております。」

531 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 16:01:39 ID:pB8/IlT2

http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1182342968&LAST=50

33 名前：近畿人投稿日： 2007/08/02(木) 02:12:01 ID:GnAUQfEY [ baicb85ea5c.bai.ne.jp ]

湊川駅のエアコン掃除しろ。させて！

この人の願いをかなえてやってはくれまいか

532 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 17:59:38 ID:foJWTuU7

怪速新怪地行きです

533 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 18:46:52 ID:gj2j4L6q

>>531
ごめんそれ俺

534 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 22:05:55 ID:UhiA4yns

>>533
マジで湊川駅の駅員に言ってってみたら？「あまりに臭いのでエアコンの掃除をさせてください！」と

さすがに向こう側も何とかする気になるんじゃないか

535 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 22:16:45 ID:LVQn5Pqm

エアコンの掃除は、フィルター部分は軽く水洗いで目に見えるものだけ
掃除してくれればそれでいい。

ただし冷媒フィンあたりが問題なので。。。。↓を使用して
ttp://www5.mediagalaxy.co.jp/earth-chem/products/smell/005/index.html
これが湊川のだと１機あたり２、３本はいる。豪快に吹っかけてもらっていい。

その後、本来のやり方ではないけども臭いや汚れを薬剤と一緒に流しきるために
霧吹きできれば、農業用の電動のを使ってもらってそれで噴射範囲を小さくして
これも豪快に一気に吹っかければきれいになるよ。でもこれすると大体１時間は掛かるし
冷房を止めなくちゃ成らんから難しいなぁ。

536 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 22:38:40 ID:YiEyRQFl

消臭スプレーまいたら
不審者ってことでつかまっちゃうかな

537 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:40:11 ID:DJV8ihCh

今湊川がくさいのは、まくらぎ臭ということらしいが何か対応してるのだろうか？

538 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:02:44 ID:LVQn5Pqm

>>537
湊川のどこがくさい？（場所）

539 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:13:06 ID:fIIzllSl

くさいのは階段まわりと改札階の防火壁（？）設置も伴う改修工事の塗料の匂いだろ。

540 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 00:13:48 ID:fIIzllSl

くさいのは階段まわりと改札階の防火壁（？）設置に伴う改修工事の塗料の匂いだろ。

541 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 13:49:20 ID:6N4VNoTw

>>540
なるほどねぇ。

今日電車止まったか遅れ出てた？

542 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 19:43:51 ID:8fMbM1OW

9月1日より｢ＩＣ定期券｣｢ＩＣ連絡定期券｣を発売します(PDF)
http://www.shintetsu.co.jp/release/2007/0708/ic_pass.pdf

543 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 21:07:16 ID:6N4VNoTw

ｷﾀ━━━━ヽ(Θ∀Θ )ﾉ━━━━!!!!

ががががが、だがちょいマテ(つ´∀｀)つ。

北神との連絡はあるが、市営地下鉄とはない？

つまり谷上での乗り換えはおｋだが、湊川で降りて
湊川公園で乗るってのは今みたいに１枚じゃできないわけか。。。

ちょっと質問、俺今高校生なんだけど通学定期発行してもらう手順が
よう分からん。。。定期買いに行くのに親はいる？

544 ：追記。：2007/08/03(金) 21:07:49 ID:6N4VNoTw

あ、通学定期ってのはもちろんＩＣ通学定期ね。

545 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 00:11:20 ID:2KMTpxXq

ニコニコ動画に神鉄の動画あがってるぞ！：前面展望神鉄有馬線（新開地～有馬口）快速

546 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 00:22:25 ID:blq0lB/P

0時すぎにでる鈴蘭台行き平日と休日ややこしい。もう準急にして鈴蘭台で三田行き最終接続に統一しろ。平日は鈴蘭台4番に粟生からはいってくるがもう少し早く入っきて2番にとめろ。

547 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 00:28:05 ID:blq0lB/P

粟生駅大改装するんだろう。北条と同一ホームにして北条のレールバス三木までいれたら。

548 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 01:49:31 ID:Jy/jUZVZ

そういやようつべにもあがってたな。

549 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 12:19:54 ID:tl4dsZpH

だから北条のレールバスは予備車でしょ

550 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 15:12:23 ID:4iqtXzGf

三木鉄道廃止で不要となる気動車を引き取って
粟生ー志染間往復

551 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:24:02 ID:ub3lGp5H

>>550
整備する人と運転士まで引きとらなあかんやん。電車と気動車免許ちがうんでしょ？

552 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:31:40 ID:z9GNjExr

粟生線は、昼間は空気輸送だがラッシュ時はかなり客が多く、
また沿線に高校も多いため、小野、三木あたりで座席はなくなる。
そのこともあって恵比須～粟生まで4連が入るようになったのだから、
志染での切り離しや乗換え、2連運行等をして利便性の面で悪くなると余計に客離れを招く。

553 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:41:42 ID:YPWxJgwz

神鉄に夜乗ると、車内で缶ビールやら
缶チューハイやら飲んでるオッサンの多いこと。
先週は立ってるオッサンが開栓時に中身が飛び出し
カバンとズボンを濡らされた。
2日後には座ってるオッサンが通路挟んで
向かいの座席に座ってる男性2人に同じく開栓と同時にブッかけていた。
神鉄は乗客マナーの低下酷すぎ。
どうしたらよくなるんだろか？

554 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:17:45 ID:Jy/jUZVZ

>>553
マジでか。

掛けられたって、それで何かそのオッサンに言った？

あとそれから、その掛けられた他人は何か言っていた？
おせえて。

555 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:02:53 ID:qtYZ5cJg

今日、用事があって久しぶりに新開地から小野まで神鉄乗ったんだけど…
あんなに客が乗ってないのは休日だからなの？
あと、小野駅前からの交通手段がタクシーしかないのね。

556 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:40:54 ID:YPWxJgwz

>>554
自分がかけられた時は、そのオッサン、かなり何回も謝って、
ハンカチでカバンの水分を少し拭き取ってくれたので、
何も言わなかったが（降りる時も謝ってた）、
2日後の2人組（席が隣というだけで、無関係の2人）は
無言でオッサンを睨みつけてたみたいだが、
そのオッサンはそれにも関わらず飲んでたよ。
神鉄の場合、自分の時の方が珍しいパターンだわな。
ワンカップ飲んでるオッサンもよく見るが。
（たいがい新開地か湊川乗車のスーツでないオッサンが該当）

557 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:25:50 ID:l8TfW6v+

>>550
らんらんバスがあるぞ。

558 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 02:33:01 ID:1nkG6yfW

>>556
早いレス(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ。
えっと、飲み会後に飲み足りないと勘違いするオジサン達だね。

しかし電車はヤメテほしいわ。

559 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 09:56:38 ID:kwqX0u7c

この電車は、特急、新開地行きです。
停車駅は、小野、三木、志染、緑が丘、押部谷、鈴蘭台、湊川です。

560 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:14:59 ID:KSK3P7tG

１番線の電車は　次発　快速　ホームライナー有馬２号　岡場行きです。
停車駅は　湊川　鈴蘭台　谷上　岡場です。
鈴蘭台で普通三田行き　谷上で普通有馬温泉行き　終点岡場で普通三田行きに接続します。
谷上以降の各駅には　当列車のほうが２番線の先発準急三田行きより早く到着いたします。

561 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:11:39 ID:UtlvsFwA

>>557
555だけど俺宛のレスかな？
らんらんバスだと1日の本数が少なすぎる場所なんだよなぁ。

562 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 14:43:01 ID:3ObiErk5

>>558
飲み会の帰りというよりも、
ボートピア新開地帰りみたいな神鉄によくいる
働いているのか働いていないのかよくわからんオヤジだな。
どの電車乗っても車内が臭いのは空調＆酒飲＆口内に染み付いたタバコ臭の
複合だろうね。

563 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 15:22:48 ID:jemYmos6

新開地の売店のおばはんは愛想無い
態度悪いなのはガイシュツ？

564 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 15:46:43 ID:Na8K9f50

非冷房車ってまだ生きてますか？
運用頻度はどんなもんでしょ？

565 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 16:31:17 ID:3lgiM1zJ

木曜日に乗ったよ。

566 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:20:58 ID:3ObiErk5

>>563
湊川公園の定期売り場のオバハンの方が酷いかも。

567 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:41:01 ID:KEklHodF

>>564
平日757新開地発準急後ろ2両は非冷房だった気がする

568 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:30:05 ID:20n29tWf

>>564
非冷房は平日朝2本、平日夕1本運用されたます。要は5連ということですが。
1119の4連(冷房)+1071(非）
1117の3連(冷房)+1072-1062(非）ここしばらく1117の代理で1109の3連が入ってるようです。
平日ラッシュに3両だけ使われているということで、休日は運用はありません。
志染―新開地でしか運用されない上、さっさと車庫に引っ込んじゃう運用なので
粟生線沿線外の人は見る機会もあまりないかな。

569 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:39:36 ID:wru3vM8P

近隣の私鉄がサッサと冷房１００％になったのに
せんぜん進捗がない神鉄

570 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:15:23 ID:pWn7c+Te

>>569
新車導入で非冷房（5連）と古い3連は順次なくなっていくだろうな。

571 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 03:03:33 ID:IuPG8qpk

あーマジで京急みたいなスピード感ほしいぜ！

572 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 07:00:15 ID:MNSxx9Cr

>>571
下り勾配で？

573 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 14:03:59 ID:pTY1Hy3s

>>571
ニコニコみたな。

そうそう、今日ちょっと不思議な事があった。
湊川から乗ったんだけど鈴蘭台で当然のことながら乗務員交代があって
その時にマネージャー（係員）と運転士が乗り込んだ。

それでウテシがよっこいしょと運転席に座りブレーキをユルメたり
かけたりしてブレーキの具合をみて、普通にこのまま
発車かなと思ったら。となりのマネージャーのオッチャンが
よっこいしょと運転席に座る。「結構狭いなぁ」とウテシに話かけてさ
まぁ係員と言えどやっぱこの席になにか憧れはやっぱりあるもんやねぇと
思っていたらそのまま横で立ってるウテシがドアを閉めて
そのままそのマネージャーが出発進行！って、発車しちゃった。

んでもって、そのままマネージャーが運転してるんよ。
運転は別に下手ではなかったな。確かに
マネージャ→運転士というのは考えられる線だから問題ないと思うけど
そういう指導って普通は、指導運転士だよね？

だけど結構わかめの運転士が横でぼぉーっと突っ立てるだけよほど
指導じゃない。ドッチかと言うと係員の方が年取ってる。

偽計業務妨害になると困るから念のために言っておくけど
資格があれば問題ないと思うんだけどさ、さすがにそこまで
分からんし、マネージャーとウテシの兼務というのはどうだろうか
という話。

574 ：暑いよ線路点検：2007/08/06(月) 17:19:38 ID:VCtZbjqN

マルチプルタイタンパーもない。人海戦術ご苦労！！

575 ：社員：2007/08/07(火) 10:02:52 ID:aShKGYS3

>>５７３
調べました。営業スタッフ<運転士<リーダー<マネージャーの順に昇進するらしいです。その人は免許持ちでしょう。

576 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 16:31:13 ID:k3tErw23

>>575
ありがとうございます。その矢印の向きからして営業スタッフが
一番偉いのですか？（幹部以外では）

577 ：576：2007/08/07(火) 22:32:32 ID:k3tErw23

>>575
ごめんなさい。間違えた。＜は比較記号だったんですね。スミマセンｍ<_ _>ｍ

578 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:41:04 ID:lm0FyaWw

神鉄トロッコ列車走らしたらいいと思うんだけど。山道とか景色の移り変わりとかそういう自然のいいものを持ってるしね。元々速度もゆったりしてるんだから調度いいと思う。あんだけ間のあるダイヤなんだからラッシュ以外は入れられるはず。私なら乗りたいけどな。

579 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 07:15:34 ID:L+5NBbs1

ﾃﾞﾔに乗りたい

580 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 08:26:50 ID:yobR1jia

>>577
顔文字つかわなくていいから
うざい

581 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 09:15:47 ID:F++ddKR8

そんなに、怒らんでも。なにかあったのかい

582 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:02:53 ID:F++ddKR8

神鉄ばっかり乗ってるとあまり思わないけど、ＡＬＬＭ車っていいね。

というのも他の私鉄で特にＭ車比率が低くＭ車パワーの強い編成だと
Ｔ車に乗ると押されるような嫌な感じがするが、全部Ｍだとすべてが
ほぼ同じ加速をするので、いい感じだわ。

鈴蘭台辺りから乗っていつも新神戸に行くので神鉄→地下鉄か北神でなので
あまり分からなかったけど、久々に他の私鉄を色々乗ってきたら乗り心地としての
Ｍ車の魅力が分かった。ただ高速時はＴの方がいいけどね。

そういえば、今度の６０００系もＡＬＬかな？

583 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:26:45 ID:SKOh3qDq

>>578
そこまで田舎の鉄道でもない。
というか、ラッシュ時なら山陽より混んでると思うけど。

584 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:39:54 ID:D5iYW9Vm

>>582
もちろんALLだよ。

585 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:23:20 ID:F++ddKR8

ALLは(・∀・)ｲｲ!!

どうでもいいが、一度5000＋1300あたりの異種連結やってほしいわ。
技術的にはできるよね？

586 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:33:06 ID:mC0LcXAC

>>578
昔はあったのよ

587 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 05:40:06 ID:WZnBFV9x

足の短い人は足の長い人に憧れる。ポートライナーを見ると神鉄の車両の長さに憧れる。神鉄を見ると阪急の車両の長さに憧れる。阪急を見ると新快速の車両の長さに憧れる。新快速を見ると新幹線の車両の長さに憧れる。

588 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 09:18:00 ID:QapUxU7L

>>586
テン1展望車のことか。

589 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:58:34 ID:mHAW4SqE

もう神鉄は現状展望車とかトロッコとかは難しいだろうなぁ。

590 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:13:18 ID:z+KdFjSY

今後の神鉄は全部3・4連に統一する気なのかね？
5両→4両に減車とかなったら改悪な気がするんだが

591 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:31:35 ID:z+KdFjSY

なんかageちゃいけなかったっぽいな。ｽﾏﾝ

592 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:31:43 ID:Cd4ol8RS

鉄道コレクションで出してくれないかな。＞テン1展望車

593 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:35:21 ID:N1WK2J5S

テン1だけ出されても、引っ張る方の車両がない。

594 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:52:40 ID:pGrIsV+1

ていうか　菊水山→鈴蘭台がトンネルになってしまった今
トロッコ列車はダメだね

595 ：粟生線住民だけど：2007/08/10(金) 00:38:23 ID:g4ywbbRC

>>590
といっても５連必要？俺的にはまったくいらないと思う。

ラッシュと言っても詰め込むときはしっかり詰め込めるし
まだまだ４連でいける。正直東京とかあれだけで回るのだから
まったく問題はない。

俺からすればあの程度のラッシュだ。

596 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 10:24:42 ID:6FtjOgof

5連を廃止するのは大いに結構だが、
快速を一本走らせろ。

597 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:35:28 ID:g4ywbbRC

確かになぁ実質優等が急行だけってのもなぁ。準急は粟生線は普通だしな。

598 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 19:33:40 ID:EQo2LtjE

>>595
でも4連は実質3連に近いからなあ。

599 ：粟生線住民だけど：2007/08/10(金) 22:56:14 ID:g4ywbbRC

>>598
え、なんで？

600 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:11:55 ID:8250GLZJ

3連どころか実質2連だな
ヒント1　創価
ヒント2　阪急グループ

まあ後者に関しては守ってる人間など皆無だが

601 ：粟生線住民だけど：2007/08/11(土) 00:33:45 ID:0yaoC3dr

>>600
あぁ女性専用か。もうひとつは何だ？
携帯ＯＦＦ？

正直ラッシュ時においては意味ないな。
３連だろ。だけどもＭＡＸラッシュになれば
女性専用は解除される。以前もそうだった。

５連で女性専用が無かったのは単にシール貼るのとかが面倒だったんだろうな。
携帯ＯＦＦの張り紙もなかったし。そういや５連って携帯ＯＦＦあった？

602 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 01:15:50 ID:KaEIT9/X

女
OFF
弱冷

603 ：粟生線住民だけど：2007/08/11(土) 03:12:11 ID:0yaoC3dr

でもまぁ全国の流れ出しあんまり神鉄としても対応しにくいんだろうな。

まぁ、難しいけど現状で我慢してどうしてもという時は苦情を入れればいい。

604 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:35:08 ID:DXilSup6

>>601
5連、携帯OFFはちゃんとあるよ。掲示も普通にある。
女性専がないのは駅によって停止位置が変わるからだろう。
運行自体が1日数本だし、近い将来どうせなくなるだろうし駅の5連用の停止位置の掲示なんかするのを
はしょったんだろう。

605 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:39:40 ID:E1NUwiU8

県内唯一のストリップ劇場閉館へ　神戸・新開地
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000531706.shtml

神鉄もタイアップすべき

606 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:54:49 ID:0yaoC3dr

>>605
まぁなぁ違法数歩手前のエロ業界は難しいなぁ。

607 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:06:07 ID:WcPyTvAQ

>>570
1115-1125-1208-1116
1117-1123-1209-1118
1119-1210-1126-1120

以上12両が6000系により代替廃車の予定。

608 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 04:56:49 ID:yVuYWDiW

さ、始発の運転するか。

609 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 09:48:39 ID:O99vTEkp

>>607
新情報乙。

まぁやっぱりなという感じだったがあの例の非ワンマン編成も削除か。
その他も結構ボロが来ていたしなぁ。特に乗務員室の内部の錆びは
問題だしなぁ。ワイパーもろくに回らない。

ま、現場のウテシさんからすりゃうれしい話なのかもな。
社としても、電気代節約など効果も高いだろうし時代の流れと
必然性なのだろうな。俺も早く乗りたい。試乗会とかするかな？

610 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:52:31 ID:K1mmJBTN

実は2年前から、上記の3編成が内部で新造代替予定というのは決まっていた。

611 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:32:26 ID:O99vTEkp

>>610
え？３年越しの実現かよ。
よっぽどトラぶってたんだな。

612 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:57:10 ID:EUvYr50K

丸山～鵯越の東寄りにある、山にへばり付いたヤバイ集落、
空襲に遭ったみたいになってた･･･

613 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:01:52 ID:qRXaSnX/

>>611
財政的な問題。設備投資が再開され、予算化できる時期を待っていただけ。
そういう意味で有馬口の脱線事故は経営陣に設備更新の必要性を気付かせた。

614 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:42:55 ID:O99vTEkp

>>612
どういう事？

>>613
なるほどねぇ。そんなに感覚マヒってたのか。。。
それまでいったい何に金使ってんたんだ。

そうそうそういえば5000系の時って試乗会あった？

615 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:03:33 ID:WeJybEU7

小野粟生間のダイヤ、中途半端と思う。全列車粟生行きにするか、小野粟生間を廃止するかのどっちかにする
べきかと思うんやけど。

616 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:08:26 ID:XcJGIQTJ

>>615
確かに昼間の小野以西はなぁ。
こないだ乗ったときなんか1編成で俺以外おばはん3人だけだったし…
その前に乗った三木鉄よりひどかったし…

617 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:57:31 ID:YRxqzX7W

形ある物　いつかは廃車か。

618 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 17:36:44 ID:G/nmAZfD

そりゃあな

619 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:15:26 ID:q4PIqYpE

うーん。鉄道事業が下がりっぱなし。。。危ないと言うわけではまったく無い
（誤解無いよう）が、なんとかバス含めて食い止められんかなぁ。
少なくとも＋－０にしたい所。そういえばバスもマイクロバスになったし。。。
星和台だっけ？。

620 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:55:39 ID:Hf676Zav

>>619
危ないんだよ。兵庫県が既に「廃止にさせないため」の対策協議を進めてる。

神鉄のような「儲からないけど都市交通として機能している」路線が一番厄介なのね。
特に神鉄は勾配区間が多く保守面でも高コストなのに、「都市交通」としての機能を
鑑みると馬鹿高い運賃にも出来ず、コストに見合った収入は得られていない。しかも
神鉄の場合は神姫バスが「おいしいトコロ」だけ（普通運賃で乗る客層）浚っていき、
「超大幅割引の定期で乗られて設備投資・運行経費は一番高い」朝ラッシュ輸送を
担い続ける格好になっている。本来はこの経費を「無割引」の普通券利用者からの
収益で賄うのだが、この時間帯は神姫バスの大攻勢で青息吐息。

こんな状況で「営利事業者」である民営鉄道会社が永く運営を続けられる訳もなく、
何かの拍子で資金ショートを起こしてしまい、あっという間に倒産もあり得るし、
そこまでセンセーショナルじゃなくとも「安全確保に必要な定期的な投資」である
軌道・信号・電路の保守や車両更新が滞ってしまうと、先日の連続脱線事故や
銚電のような「稼働車両不足」によるダイヤ維持不能という状態に陥ってしまう。

兵庫県は、上記のような事態発生や、よもや会社倒産ということまで考慮に入れた
「対策」を、沿線自治体を含めて協議してるよ（山電も含まれてるけどね）。

621 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:51:42 ID:hcJvNQ+4

三田のニュータウン線が激しく無駄だよなぁ。JR線まで延伸か有馬からJR宝塚線まで引っ張ってたら
大阪通勤圏として谷上とかすずらん台とか売れてただろうにね。

　沿線開発も住宅しかなかったり行政上手いことまきこめてないよな。神戸電鉄沿線住民が神鉄乗っても
沿線で降りることがないんじゃないの？沿線で用事が済む、楽しめる鉄道にしないと通勤とかじゃない
人は乗らないよ。

622 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:52:41 ID:LSYWr+/S

>>620
福井県が痛い目に遭ってるからな。2度の正面衝突事故で運休となった京福。
地元民は鉄道がなくてもどうにかなると思っていたらしいが、
蓋を開ければ大惨事。代行バスやマイカー通勤の客が道路に溢れ返り
収拾が付かなかった。
この状況を見た福井県は慌てて第三セクターを立ち上げたと。

623 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:13:46 ID:4rLvfTaP

親分の阪急も阪神と合併したんだし阪神の子分である神姫バスを神鉄に統合すればよい

624 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:21:54 ID:pzO02C+N

きょう初めて神鉄に乗った関東人
箱根登山顔負けの勾配を駆け上がる通勤電車は見ものだわ
なんかコースターに乗ってる気分だった
勾配を駆け上がったところの遠くの山まで見える景色は最高だった

625 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:58:58 ID:Hv2rV5ws

確かに小野～粟生間は客が少ない。
しかしラッシュは結構混んでるし、近隣に高校もある。
北条鉄道や加古川線とも接続してるから、廃止までしてしまうとかなり不便。
かと言って、昼間に15分間隔で走らせるほど客はいない。
現状維持でいいんじゃないか。

626 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:02:01 ID:NnDA0erw

●
○
○
○
○
● 高速進行！

627 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:36:20 ID:L8MHE0cD

その粟生・小野間だけ北条から乗り入れてもらえたらなぁ。
昼間だけね。それ以外つまり朝・夕ラッシュのみ自社でそれ以外は
北条に乗り入れてもらう。ウテシはもちろん北条から。
ただ問題はＡＴＳで、神鉄型を搭載しなきゃいけ無いし
そのお金は誰が出すのかと。多分神鉄区間に入ってからは
神鉄が北条の車体・乗務員を借りるという形に成ると思うけれども
じゃあＡＴＳ＋追加の自動放送も取り付けもしてあげましょうと言うほど
余裕は無いだろうなぁ。あとポイント・信号機設置・神鉄区間の
自動放送は、神鉄タイプを採用するのかそれとも北条のに追加するのかは
難しい話だしなぁ。

でも現実性はあると思うのだが・・・。

628 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:42:15 ID:fjrMbWNp

フラワ2000の車両限界は大丈夫？

629 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:53:23 ID:RI1XvZyN

>>620-627
そこでJRへの片乗り入れですよ。
智頭急行などの一部の3セクでは片乗り入れによる車両使用料を収入源の一つにしているし、
福知山線は困難かも知れんが加古川線なら配線の改造も簡単だから神姫バスとの対抗策にはいい案かも。

630 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 02:21:44 ID:u00pOOi6

朝夕に福知山線からウッディタウン中央まで直通列車とか

631 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:56:48 ID:mGkihbfd

とりあえず一番の問題は、スピードよりも運賃だろうな。

632 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:23:41 ID:OWhDmXnh

北条町発梅田行特急、俺は今でも夢を見続けている。

633 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:42:50 ID:L8MHE0cD

>>629
車両はどれをつかうのよ？

634 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:48:27 ID:L8MHE0cD

>>629
車両はどれをつかうのよ？

635 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 17:24:35 ID:0WnFSar7

昼の公園都市線はガラガラだが、そのままにしておくのか

26日のミステリーはドコは走るん？？

636 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:48:19 ID:SsBriJQM

主要駅に待ち合い室を付けろ

637 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 19:53:18 ID:L8MHE0cD

>>635
でもそれ言ったらミステリーじゃない。。。

638 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 20:50:43 ID:tt09S+zL

http://kamo.pos.to/dpoke/photo/photo/1494.jpg
今朝のしゃこ
http://kamo.pos.to/dpoke/photo/photo/1501.jpg
昼のグリーンマックスらしい

639 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:07:03 ID:nTNkOi5G

公園都市線は元々JR福知山線の新線になる計画だったとか

640 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:18:17 ID:HTP1dSCX

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

641 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 23:02:23 ID:L8MHE0cD

>>638
ぐりーん？
模型か？

>>639
そうすりゃよかったのに。
>>640
まぁめずらしい。
ＡＡかよ。

642 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 21:42:53 ID:G3wy7VCg

久々に帰省したら道場南口駅がえらく綺麗になっててﾋﾞｸｰﾘ
バスターミナルが出来たようだけどバス路線再編でもするのかな

643 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 06:07:29 ID:HoEifL5i

神鉄に発展の余地ってある？もうないよな…

644 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 09:48:09 ID:2cS9f7id

神鉄廃止して、
地下鉄海岸線延伸→
谷上～北鈴～鈴蘭台～西鈴～しあわせの村～ひよどり台～新長田
谷上以北は北神急行延伸ってダメ？

645 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:15:40 ID:Kqlx86ru

>>644
粟生線沿線住民にはえらい迷惑な話だ。

646 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:05:24 ID:/rglq3XC

>>644
ダメ

647 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:37:44 ID:ATY39KQ3

最初から神戸駅～三宮は神鉄互換で線路つくればよかったのにね。新開地～神戸まで神鉄が
作れば元町・三宮のど真ん中に乗り入れられたのに。

　ほんと海岸線なんて赤字垂れ流しの路線作って神戸～三宮区間列車密度的に非常にもったいない。

648 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:47:57 ID:vJ4xd77V

神鉄の（当時）国鉄神戸駅乗り入れは阪急が蹴ったんじゃなかったか？

649 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:56:03 ID:JjXfnX62

>>643
>神鉄に発展の余地ってある？もうないよな…

粟生線の複線化、三宮まで神鉄をどうやって持ってくるかぐらいでは。

650 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:02:58 ID:YUvCe4vM

>>644
神戸市を財政再建団体にする気？

651 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:41:25 ID:bBaDaA7r

なんとかしてバスから客を奪わなきゃな

652 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 14:23:02 ID:mnnSL9Pj

とにかくまず大事なのは、

運　　賃　　の　　値　　下　　げ　　だ　　。

653 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:41:49 ID:75Cxd1fc

>>652
値下げよりスピードアップを。
値下げしても地道の自動車に追い越されてばかりでは意味なし。

654 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 19:53:16 ID:oYiiOYqw

もしも神鉄が神戸にﾀｰﾐﾅﾙ持ってたら相鉄みたいになってたかも

655 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:04:29 ID:bBaDaA7r

志染近くの友人曰く、神鉄は
・時間がかかる
・乗り換えが必要
・料金が高い
・乗車時快適ではない

からバスに乗るそうです

656 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:16:34 ID:FBJfW2kF

神鉄の終点が新開地というのがいかん。

657 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:18:53 ID:p8tIsrfK

　神戸って名前使ってるのに車両ダサいよな・・・・水戸岡氏だっけ？あの人のイチゴ
電車みたいに安上がりで快適な車内をデザインしてもらって改装すればいいのに。
　JR九州みたいに電車に乗りたくさせればいい

658 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:48:03 ID:bBaDaA7r

九州といえば、前乗ったにちりん号が

真っ赤なこだま型電車で驚いた

神鉄を真っ赤にしたらダメだろうけど

659 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:29:11 ID:XJ/mktQZ

>>657
いちごはちょっと…
それに他のデザイナーでも加古川線の目みたいなのも…
始めからデザインしてもらったらいい感じなんだろうけど。

660 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:08:24 ID:tQL7LZuF

阪急にはなれないのに阪急車両の香りがしてもねぇ・・・・

　女・子供乗せるにはJR九州のデザイナーぐらいないと。市営地下鉄なんて土日は
親子連れならエコファミリーで子供無料だろ？神鉄沿線でも西神とかに車停めて
出た方が得とかあるんじゃないのか？くるまででちゃうかなぁ？
　どっちにしても通勤・通学以外で客乗せないと儲け出るわけがない。

661 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:00:05 ID:7yLhbsdC

粟生線・三田線ともに高速化は事実上限界に来ている
阪急・神戸市・兵庫県を通して何らかの形で神姫バスに圧力をかけるべき
特に神姫バスの筆頭株主である阪神電鉄が阪急に吸収されたので、
阪神の力を使って鉄道優位になるよう仕向けることが出来ればよい

662 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:06:29 ID:3WCXkL7L

阪神の力で神鉄を廃線に追い込むべき

663 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 02:16:37 ID:0BKQvB73

ここの人達と神鉄とで会議を開いたら有意義なものになるであろう。是非そのような場を設けてもらいたい！

664 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 05:03:30 ID:hyGDe8rR

となるとこれから乗客も増えないだろうし転換クロスシート車の導入やJRへの片乗り入れなどの手しか思い浮かばんな。
あと北神線を三線軌条にして三宮乗り入れぐらいか。

665 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:35:37 ID:NSdzE5BR

>>664
朝の新開地～鈴蘭台での転クロはカンベンしてくれ。

666 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:16:37 ID:yVlJaCCw

最低でも藍那～川池は複線化すべきだ。

667 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:51:43 ID:1qEu2NHV

悪いけどあんまりその鉄道事業を広くするのは無理。
小さくするほうがまだなんとかなる。小さくして少しでもマネーが浮けば
広くすれば良いけど、ＪＲへの乗り入れとか北神線とかは案としてはいいけど
厳しすぎるなぁ。　北神線乗り入れはいい気もするんだけど
車両が無理すぎる。ＡＴＯもＡＴＣもないし加速・減速が足りない。
どちらにせよ三宮まで入れるのだろうから地下鉄が４両では許さないだろうし
神鉄分つまり神鉄の車両運用が厳しくなる。

668 ：PITAPA：2007/08/18(土) 18:10:32 ID:azhRniG/

みなはん　IC定期つこてな～

669 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:54:56 ID:qiL7VXFp

阪急と地下鉄の相直があれば、谷上～新神戸を狭軌、
新神戸～三宮を三線軌にすれば、三宮～新神戸間での
地下鉄減便分を神鉄直通で補えて一石二鳥なんだが

670 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:05:58 ID:1HRzt38c

何よりもまず車内のニホイ対策だな

671 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:12:25 ID:SBr3xFUU

車内は臭いわ
消毒しとんのか？

672 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:12:36 ID:tQL7LZuF

>>669
阪急乗り入れなんて勘弁してよ、あんなイメージだけでボロボロな車両乗り入れてくるなんて
耐えられん。阪神のほうが絶対いい、私鉄乗らない場合はJRにのってもお互いに相互補完
出来る沿線内容。
　阪急だと京都もなんばも乗り換え、新大阪すら行けない、伊丹空港も無理。

673 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:48:34 ID:1HRzt38c

車内の虫対策もなんとかしてほしいな。
車内で得体の知れん虫に刺される恐怖を体験するのは神鉄くらいだし。
数日前、アブみたいな虫に天井からフンされたぞ。

674 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:08:30 ID:xNt4+ouC

>>672
というと？ぼろぼろ？阪急が？
阪急はＪＲや阪神よかよほどきれいだが。。。

675 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 02:27:37 ID:l4bkN6Fp

>>672
現状だと阪神は難波はそうでもないが京都は阪急より乗換えが苦痛なんだが
新大阪にいけないのはどっちも同じだし、伊丹空港に行こうと思ったら阪急には蛍池がある
まぁ、大抵のやつはリムジンバス乗るだろうけど。

お前最近よくいろんなスレで暴れてる狂ったほどアンチ阪急な奴か？

676 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:39:42 ID:zLIvtC2d

>>673
近隣の私鉄と違って山道通るから、多少は仕方ない面もある。

677 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 13:38:42 ID:ASRH5gmv

>>675
神戸に金かけない阪急がきらいなだけ。駅ぐらい自前で建てなおせってんだ、都合のいいとき
だけ神戸市営に擦り寄ろうとする阪急が嫌いなだけ。
　別スレには阪急に関してかいてないよ。あまりに阪急よいしょするやつがいるから書いただけ。
市営が芋虫なら阪急は何様よ。市営にくるより神戸電鉄何とかしてやれよ
　
　JRと補完できるって書いてるでしょ、どうせ十三で乗り換えるなら三宮でJR乗り換えるのと
一緒、阪神は難波・奈良方面への利便性がよくなる。
　阪急が乗り入れてきても梅田と沿線大学と阪神競馬場への利便性ですか・・・・・

678 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:29:23 ID:7ogG++Kd

>>669
北神と神鉄の乗り入れは新聞でも一時話題になっていたな。
フリーゲージトレイン導入か三線レール方式かが検討課題だった。
あの話はどうなったのだろう？

679 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:25:50 ID:Je91G9Bx

しかしフリーゲイジは今やっとＪＲで開発が進んでいる最中だから
実現ってかなり掛かりそうだなぁ。ちなみにその新聞に
走行装置や安全装置関連の事はかいてあった？

680 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:09:29 ID:1BVuivqj

>>679
フリーゲージの実用化まで時間がかかり過ぎると思うのでそれより三宮以北の三線軌条化の方がベターかと。

681 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:01:16 ID:38b/pjEW

三線式にしても、他の電車が神鉄に乗り入れると建築限界にひっかかるのでは？
西口のトンネルなんかは特に危ないかも、狭い上にカーブしてるし…
ホームもカーブしてる所多いしね。
阪神と山陽が乗り入れる時にも線路幅が同じなのにビミョーな車体幅の違いで旧板宿駅（やったっけ？）で阪神が車体をこすったって聞いた事があったが(-.-;)

682 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 15:41:58 ID:Je91G9Bx

>>681
多分片乗り入れだろうなぁ。するにしても
ていうか逆に北神・地下鉄線乗り入れでも
神鉄は車両が小さい＋４両だから邪魔者扱い確実だろうが。

683 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:55:35 ID:zb1NWxYA

>>673
蛍光灯カバーを金網にして、そこに高圧電流を流して電撃殺虫器に。
でも上からぼとぼと虫が落ちてくるのも嫌か。

684 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:02:14 ID:1BVuivqj

>>681-682
当の山陽は7、8両がデフォの頃の阪急、阪神にかつては4両で乗り入れてましたが。
神鉄も谷上をはじめ岡場や神鉄道場以北は6両対応だから他の駅もホーム延長して谷上以北を6両対応にするのもも悪くないのでは。

685 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:04:58 ID:Je91G9Bx

>>684
昼間の空気輸送＋ホームまでが長いので可動式ステップがいる。
仮に６０００系にするにしても神鉄までの幅は車幅を広げて対応しても
地下鉄車両は結構でかいから可動式ステップがいるな。

686 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 10:08:26 ID:ij+wv21p

何度もループしてるネタなのだが・・・

基本的な車両規格
　神鉄：車幅2,600mm・車体長17m
　市交：車幅2,850mm・車体長19m

上記のように、あまりにも異なる車両規格のため（特に車幅）、
それへの対策が必要になる。その内容としては以下のとおり。

・神鉄区間へ市交車が乗り入れる場合
　広幅車体に合わせて神鉄側の複線間隔を広げ、それに伴う
　ホーム移設や架線柱の移設、トンネルの掘り直しが必要。
　　＝新線建設と同等の工事が必要になる

・市交区間へ神鉄車が乗り入れる場合
　狭幅車体とホームとの隙間を埋める構造が必要になるが、
　神鉄線内での走行に支障しない構造にする必要あり。
　　＝新規開発の可動ステップ等が必要になる

どちらにしても難工事かつ事業費が大きくなり、実施は困難。

687 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:11:48 ID:98FPRRk4

新神戸～三宮は自社でトンネル掘る、阪急は自社で三宮駅を作り神鉄と乗り換え
しやすい駅構造にするこれで解決。
　
　そもそも市交の三宮駅は折り返し運転できる構造じゃないでしょ、新神戸から先は
列車密度さがるから３線構造でいいとおもうけど三宮はドア位置・車内設備の違い
で問題多すぎる。

688 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:10:42 ID:SZoL5kse

トンネルほるスペースあるか？

すでに地下は阪神と地下鉄×２が結構スペース食ってるし
まして阪急と共存できる様な大きなスペースって・・・。

市街地から少しでも離れたら不便だしなぁ。中心部に作らないとあんまり
意味が無い。

689 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:33:50 ID:rz1tnGX3

いいかげんにしろ

690 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:53:49 ID:QJIQ3ZOF

神鉄ってなんで優等が少ないのしょうか？

691 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:55:53 ID:Q/ZbOczq

１　本数少ないから。
２　追い越し出来ないから。

692 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:01:42 ID:HGrzhG70

乗降の少ない駅まるまる一つ取り壊して退避線にするのは？

693 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:13:52 ID:Pq0z5Ylm

みなさん、ハヤテのごとく!を見てください。
電車でDを買ってください。
彼方の優しさがハヤテのごとく!と電車でDを救います。
どうか救ってください。
ハヤテのごとく!→http://hayatenogotoku.com/
電車でD→http://m-ex.jp/

694 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:54:34 ID:84JygMqi

すげえ、どこもかしこも厨真っ盛り

695 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:21:20 ID:SZoL5kse

>>689
何が？

>>692
するならどこ？

696 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:40:16 ID:EMvQYX27

>>>692
>するならどこ？
だったら菊水山のホームをぶっ潰して退避線にして信号場にしたら？
ちょっとバランスが悪いが無いよりはましかと。

697 ：あほ：2007/08/21(火) 22:57:30 ID:/NWVi71i

怪速新怪地行きです

698 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:04:43 ID:SZoL5kse

>>696
確かに有馬線のあの新開地から鈴蘭台まで退避区間無いモンなぁ。

イザと言うときもちょっとでも止まる箇所としてもあればいいかもなぁ。

699 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 07:08:48 ID:VigBzx0c

大体新開地～鈴蘭台が複線なのはおかしい。複々線が妥当。将来を見越して初めからよく考えて敷設計画をたてていたら、山奥なんだから立ち退きとか懸念する必要も都市部ほどなく、複々線にできたはず。粟生線の本数の少なさも、そこに一因があるはず。

700 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 16:23:17 ID:XM8yg8QH

>>699
複々線になったら長田は準急通過でいいな

701 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:03:53 ID:doVxDXCP

一番手っ取り早い大妄想　谷上以北　全部北神急行直通で新神戸乗り入れ
神鉄車の片乗り入れ北神急行の三線軌道化　
阪急の王子公園からの地下化、新神戸乗り入れ　西神直通とセットで
神鉄接続の新神戸始発梅田行き優等設定
谷上以南～鈴蘭台～新開地間運転　
朝ラッシュ時有ラッシュ時以降　栗生線日中鈴蘭台折り返し
同一ホームで谷上発と接続　資金的に無理だと思うけど　望むべくならって事で

　ところで　北神急行って単年度で黒字になった時点で神鉄に譲渡されるってのが
建設時の話じゃなかったっけ？

702 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:36:38 ID:ErOLn7JM

>>701
神鉄が？？？あの北神をか準大手が二つの軌間を持つなんて・・・。
前代未聞じゃない？。

703 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:20:04 ID:ysVztwu8

>>702　建設当初の話なんで　今の時点で　神戸高速鉄道の傘下みたいだから
無くなってる話かもしれない。

704 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:51:22 ID:oboMiAMA

>>703
あ、そうだった今神戸高速鉄道北神線だったよな。ごめんありがとう。

それとさ、昔神鉄ってもっと抑速ブレーキつかってなかった？
停車ギリまでモーターがうなってた気がするんだけど
昔は「神鉄の抑速はよく効くなぁ」と感心していたのだけど
運転方法が変わったんだよね？

705 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:35:51 ID:ysVztwu8

>>704
　最近のＶＶＶＦインバーター車は　回生ブレーキかなり多用するみたいだから　それででないか？

706 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:03:45 ID:4KnVu8Xh

北神は神戸高速が線路を保有しているという体をとっているけど、高速が経営に参画しているという実態はないので
補助金かなんかの導入の名義とか、いわゆる上下分離というやつだね。
西大阪高速鉄道が建設して阪神がなんば線を運営するみたいなもん。傘下とかそういうもんではないな。
合併云々は今の情勢ではないだろうが、どのみち阪急阪神グループ内での処理になるな。

707 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:19:19 ID:oboMiAMA

>>705
すまないが、回生ブレーキと抑速ブレーキの違いについて教えて・・・。

708 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:54:01 ID:IqPQ4HUn

SHINTETSUは赤字のバス事業を放棄したのにね。

709 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:34:38 ID:5a0lCfPU

>>707　
回生ブレーキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
抑速ブレーキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%91%E9%80%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

抑速のなかに回生ブレーキも含まれるみたいだけど
抑速ってエンジンブレーキみたいなもので　それで電力発生させるのが回生ブレーキ

今の神鉄って　停車時の　ブレーキ音って静かなの？
昔知らないから　なんとも。。。。

710 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:38:23 ID:iDaDIq7E

２６日のミステリーはドコ行き？
三田と有馬温泉には行けないだろうね
ウッディタウンまで行くんかな

711 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 19:39:20 ID:1ZZeG6w5

神戸高速は阪急阪神東宝グループだからな

712 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:45:07 ID:xJNq3aSt

三田スケート懐かしい。

713 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:32:31 ID:oboMiAMA

>>709
ありがとう抑速ブレーキは回生に含まれるのか気になって・・・。

えっと今でも鋳鉄シューは同じだからウテシによってもかなり違うけど
やっぱりなるときはギャギャーってなるよ。

714 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:31:19 ID:zZQEDV+T

抑速ブレーキと回生ブレーキは、全く別のモノだじょ。

抑速ブレーキは、勾配区間を下る時に「一定の速度を維持」できるよう
ブレーキ構造に細工を加えるもので、大抵は制動性能が安定している
抵抗制御をベースとし、抑速制動時に発生する連続ブレーキに応じた
抵抗器＆ブレーキ制御器を備えている。

回生ブレーキは、抵抗制御で抵抗器に流して熱エネルギーとして
発散していたエネルギーを架線に戻し、他の列車の加速時に必要な
大容量の電流の一助にしようという発想。

ということで、回生ブレーキは列車密度の低い線区では他列車での
電力消費が追いつかず、回生失効＝ブレーキ失効という事態に陥り、
勾配区間の多い神鉄にとって「致命傷」になりかねない制動方式。

まあ最近は他列車での消費や変電所の対策が進み、回生制動も
採用できるようになったみたいだけど、神鉄は特例で回生失効時に
通常の電気ブレーキ（抵抗器を用いたブレーキ）や空気ブレーキでの
制動も担保させられているみたいね。

715 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:39:41 ID:/2swCScE

>>714
詳しい解説どうも本当にありがとうです。

ちょっと話が変わるが、まぁ沿線には
障害者施設がありそういった方が乗られるのは一向に
かまわないし別になんとも思わないんだけど、
マレにラッシュ時に暴れたり、運転席の窓を叩いて
一時的に減速させるとか、運転席に向かって大声で叫ぶとか
と言う行為が目に付くときがある。別に俺の前で何されてもかまわないが
ワンマンだから異常を感じると一人で見なきゃいけないから
かなり運転士の負担増になっている。障害者関連は詳しくないから
えらそうな事は言えないんだけど、運転の妨げになる行為が
あるから学校・施設側で集団登校とかできないかなぁ。。。。

別に真ん中でなら全然かまわないが・・・。

716 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 05:07:14 ID:Cqb1qyVg

>>714
全くの別物というのはどうかと思うよ。

簡単に言えば発電した電気を自車の抵抗器で消費させるか、
架線に戻すかの違いでしかないし。

回生失効を防ぐ対策として、抵抗器積んでいる車両だってあるんだし。

717 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 08:11:56 ID:cc4xsEq0

三田ネスパ懐かしい。

718 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:38:52 ID:e/BREc41

>>716
それ言い出したら電気ブレーキは全部同原理ってことになっちまうw

719 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:18:09 ID:l9QrQzwL

花火大会の日、帰宅時に新開地発鈴蘭台行きに乗った。
この時間にあったかなと思ったら臨時みたい。
ところが、駅では別に案内もしない。
で鈴蘭台に着いたら、客は終点なので皆降りてホームでまつ。
がそのまま道場南口行きになった。ウテシは何も放送せず降りていった。

新開地で空いてるから誘導すれば後の電車も混雑しないし、時間調整後道場南口行き
になるとなぜ案内しないの。
ちょっとしたことだが客の視点ぬけてる。　　長文スマン

720 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:53:26 ID:/2swCScE

>>719
神鉄はそう言うマニュアルないんじゃないのか？
あったとしても以前にも書いたかもしれないが
あっても【必要に応じて放送誘導する事】程度だろ。

だから仮にその列車に放送好きのウテシだったら
よかったが、すべての放送を全部自動でやって絶対にしゃべらない人に
あたっちゃったんだろうな。新開地での案内は
神戸高速鉄道だからお願いしていなかったと言う事だな。

721 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:09:24 ID:WAJcg1eE

>>710
前にも書いたけど、狭い神鉄線内行くところと言えば３ケ所ある車庫のどこかだろね、見津か鈴蘭台か道場…
全部回るとか…
ちなみに朝９時台（詳しくは知らない）に西鈴蘭台集合らしい。
今回行き先が分かれば来年からはミステリーじゃなくなるな(-.-;)

722 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:14:39 ID:lXLb+KeA

だいぶ前に新開地神鉄ホームに浮浪者らしき長髪のオバハンが夜、
ホームのベンチに住みついていると書いたが、
依然として毎日のように出没しているぞ。
ゴミを散らすわタバコを吸うわでかなり不快なのだが、
何故未だ放置状態なんだろ？
神戸高速鉄道は神鉄以上に顧客サービスを考えてないと思う。

723 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 13:42:05 ID:Rwxv34LJ

>>722
ソレは言える。まぁ線も短いし結構そういう面ではやる気ナシなのかもなぁ。
でも運輸サービスは無い変わりに、そういう面でのサービスをやってほしいなぁ。

724 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:51:47 ID:YXCX2/d5

>>722駅員が駆け込み客に舌打ちはどうかと。

725 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:21:25 ID:0dP0zHM7

第一、神戸高速鉄道は構内速度が低いのに高速と名乗るな。

726 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:51:22 ID:FIX1amF4

路面電車より速いので高速鉄道と呼ぶ見たいです。

727 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:12:27 ID:yPoQAEUH

誰かミストレの鈴蘭台の時刻だけでも教えてくれよ。たかが神鉄なんだからさ。

728 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:22:58 ID:4M7kerHA

ついでに行き先も

729 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:45:31 ID:Rwxv34LJ

>>725
あれって接続とかが高速だから高速なんじゃないの？

730 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 08:52:17 ID:YyvkQuwx

>>729
きっと、新開地の立ち食いのうどん・そばが１分以内で茹であがるから『高速』って名乗ってるんですよｗ

731 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 16:11:43 ID:el4QSq4J

神鉄もＪＲみたいに車内検札をしろ！と思うのは俺だけ？

まぁせいぜい準急位以上しか駅間の問題もあるから難しいとは思うけど
平日の９時５３分発の鈴蘭台発準急だったらラッシュも終わっているし
ちょうどいいと思うし、次のダイヤ改正はいつになるかわから無いけど
その時に優等種別を作ってその時に例えば夕ラッシュ前でＤＱＮの多い時とか
やっても悪く無いと思う。

732 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:53:30 ID:SkUEPZYf

国鉄有馬線復活

733 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 22:12:03 ID:nNKbHa9b

ミストレの報告と工臨の運転日教えて

734 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:00:58 ID:gkxVgzES

>>731
誰がその人件費を出すの？

第一今検札なんか存在するの？
九州から三ノ宮までブルトレで帰ってきたときも、新幹線こだま号の指定席に乗ったときも、
にちりん号指定席で宮崎から博多まで出たときも、新快速で大阪から播州赤穂まで行ったときも
検札なんか無かったぞ。

735 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 04:02:20 ID:AErtmPHm

西鈴→見津→鈴蘭台で洗車体験→道場
やはり３車庫巡りやったみたいやね。
来年以降もミステリートレインやるんだろか？

736 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 07:24:36 ID:DYwUMTd7

>>735
今度はファン向けにやってほしいイベントだな

737 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 11:40:36 ID:gRvovW9t

>>734
そうなの？ローカル線とかのワンマンとかあと１８のシーズンとか
あと特急は一度だけ高山からワイドビューひだに乗った時は東海の車掌も
西日本の車掌もやっていた。

あくまで神鉄の場合は、客室を野放しにしないという意味だ。
今までは車掌がいた頃は、偶にやっていて昼間の準急で４両をくるっと
一回りやっていたのを覚えている。

今でも社員がしょっちゅうう同乗しているうえワンマン＋無人駅が大半となれば
しないよりした方が絶対に良いだろうな。俺も高校生だけど無人駅が増えたころに
キセルをやっている奴がいるというのは聞いた事がある。別にやるのは
週に１回でもいいわけだ。駅や車内に【車内検札をすることがあります。】と
書いておけば多少の抑止力にはなる。

738 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 13:35:46 ID:GWmT20IV

木津～藍那間で検札をやっていたのも今は昔…

739 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:51:52 ID:rgExRke5

>>737
おっしゃりたいこと、わからないでもありません。
ですが、何のために巨費を投じてワンマン運転システム、自動改集札機、自動清算機等を導入しているのか、
あるいは不正乗車するドブネズミを1匹や2匹捕まえるのにどれだけのコスト(人件費)がかかるか、
そしてそのコストをかけてそれに見合うリターンがあるか、高校生ならそろそろ考えてみましょう。
一地方中小私鉄とＪＲを比較するのも意味がありません。
違う会社で、運行システム、ダイヤ等も当然違う、人員の組織の編成もコストの配分も違います。
たとえば、神戸電鉄で検札が比較的盛んだった10数年前では、運行本数、列車キロとも現在より少なかったりしました。

740 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:18:46 ID:Djz5FgBT

車内検札するよりも、新開地での不正乗車を取り締まるのが先だろ。
19時台とかに駅員がいる場合あるけど、不正乗車発見しても注意だけだもんな。
せめて駅長室に連れて行って誓約書を書かせるとか、
定期券没収に追徴金加えるとかぐらいして欲しいもんだよ。

741 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:20:43 ID:gRvovW9t

>>739
もちろんですよ。考えてはいますが、「あくまで神鉄の場合は、客室を野放しにしないという意味だ。」と
私は書きました。一時期このスレッドでもアルバイト車掌や警備員なんて妄想も飛び出しましたが
それほど荒れている車内、あまりにもヒドイ行為（数回みた事ある小学生下着カタログを床に座りこんで切り抜く奴・
超大音量で音楽を鳴らす奴・貫通路内で遊ぶ小学生）も多少はマシになるかも
しれません。別に検札と書きましたが検札はあくまで名目です。

毎日色々な時間に乗っていますが、そろそろヤバイ気がするのです。
それこそなにか犯罪など起こりそうな気がします。
電車男のような勇敢な人はいません。注意はしなくとも見て行くと言う事が
大切です。

742 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:31:14 ID:cQT6ZJ9z

じゃあ6000系はN700みたいに監視カメラを取り付けることでおk？

743 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:37:37 ID:gRvovW9t

>>742
・・・つけてもいいけどそれを常時監視目的に使うのは難しいと思われ。
まぁワンマンで扉を閉めるときに車内の様子を見るために設置するのはあり
だろうな。

744 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:36:40 ID:+2gu4hMy

>>741
たぶんあなたの倍くらい生きていますけど、私が高校生くらいのときは無人駅に改札機がなかった時代で検札、巡回も今より頻繁にあったんです。
でも、車内の状況というのは当時と比べても、座り込む奴が目に付くようになったこと意外、昔も今も変わりません。
ＤＱＮ高校生は昔も今もまるで変わりませんし(ほんとに進歩がないですw)、当時はCDやカセットのウォークマンが主流でしたが、
オーディオの音漏れ問題も十数年来変わりませんね。塾通いの子どもも、昔は送迎バスも少なかったですからもっと群れててギャーギャーいってました。
ヤバイ気がする、と感じられるのは寧ろ乗客の頭数が減って妙にそういうのが目に付くからではないでしょうか。
昔と比べると、いまはある意味不気味に静けさがあるというか、高校生が減ったからでしょうが、そう感じますね。

ただまあ、もちろん、私もツーマンで巡回する余裕をとってほしいなとはおもいますが。
いま無人駅を駅員が巡回してますがそれを増員して、頻度を上げて駅間では車内の巡回ができればいいんじゃないかと思ってます。

745 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 01:33:05 ID:txWbHN5w

>>744
確かにそうかもしれませんね。まぁ私の言うのはあれだけ社員が同乗していながら
停車中にウテシと雑談するくらいなら（最近は一緒に信号確認をする人も増えて来ましたが）
たまにでいいので、車内巡回くらいはと思ったのです。（２人乗っている場合もありますから
狭い乗務員室にいないで余裕があれば周る事はできますよね）

人件費と言っても新たに人間を入れるわけもありませんし、そこまで手当て等も考慮しなくても
いいと思うので、サービス企業と思うのならばやって欲しいところです。

746 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:45:00 ID:/UwR2uKn

長文読む気しねぇよｗ

747 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:55:30 ID:C0/UzkmI

>>745
初乗り切符を持ってたら「駅で精算します」で終わりだろ。

給料もジリ貪になっていくのに無駄な労力を使いたくないと思っていると思う。
それに、変な客がいるから変なトラブルとも極力避けたいと言う意思もあるからな

748 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 17:18:28 ID:txWbHN5w

>>745
まぁな多分。でもどうしたらいいかなぁ。このままじゃ
見た事はないがそれこそニューヨークの地下鉄になるぞ。
と言う気がする。非常になんか言葉じゃ言えないけれども
いやぁな感じがする。分かるだろ？

なんか前例ないかな？多分多くの事業者が悩んでいると思うけれど。

749 ：なんちゃって７００系：2007/08/28(火) 23:19:25 ID:f411y0vz

まさに　N７００

750 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:52:31 ID:xLWB/UQT

>>749
ん？　なんちゃって（Ｎ）っておい。。。

でも今度の6000系関連の情報が出てこないねぇ。
もう少し、せいぜい画像とかＰＤＦとか出てきてもいいのに。

神鉄もまぁ出してくれないかなぁ。

751 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:15:13 ID:NBIhXI95

>>750
同意。
来年デビューならもうそろそろ発表してもいいはず。

752 ：↑：2007/08/29(水) 23:09:36 ID:eZfMvw1L

社員の間では情報が流れているらしい。ただ企業秘密という形になっていて
教えられないそうだ

753 ：暑いよ線路点検：2007/08/30(木) 00:08:52 ID:v2sChmh4

｢２００８スルッとＫＡＮＳＡＩ電車・バスカレンダー｣
　　　　　　９月１６日数量限定発売
神鉄は11月！！

754 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:02:41 ID:zrcn7X45

>>752
確かに大証上場企業だからあんまり気がるに言えないというのも
あるだろうな。まぁ神鉄の場合株価に直結するかどうかはさておきだが。
まぁ企業モラルとしてもしゃべりすぎる企業は、あまり良い印象受けないしな。

多分タイミングを見計らっているのだろうな。俺のカンだが、
一番遅い例で、試運転で異常ないのが確認されたらとか
速い例を出して、川重で完成後メディアのお披露目（来るのはサンテレビ・
神戸新聞・ＮＨＫ神戸＋鉄道雑誌くらいだろうが）をしてから、その直前
に公式ＰＤＦが出るとか、それくらいの遅さだろうな。

確かにメディアで取り上げられる＋公式文章となれば株も上がるかも
しれん。実際大手私鉄・ＪＲでは新型車両となれば全国で放送される
事もある品。たしか福知山事故後３２１系は全国でやっていた記憶もある。
だから小さいかもしれないが、神戸新聞で小さく
写真付きくらいでは出る可能性は大きい。

755 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 10:58:25 ID:ZLcXe3SM

756 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 09:19:09 ID:mqaJjY/O
私の友人が神鉄にいます　　社内の企画で今　　　　リバイバル塗装を検討しているようです　　　　　　来年のイベントを睨んでということですよ

758 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:58:36 ID:izA8j6qq
３両固定の　1100形と　3000系の初期型が候補です

ガセだったのね。

756 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 12:57:38 ID:zrcn7X45

>>755
以前から１０００番台関連にはリバイバルのガセはあった。
１３００もなんか出てたが、あるわけがない。

でも個人的には1000系の非冷房で３連組んで欲しかったり。。

757 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:19:38 ID:ZLcXe3SM

１０００系の幕

？？？？？
普通　新開地　
普通　湊　川←使ったことあるの？
普通　鈴蘭台
普通　谷　上
普通　有馬口
普通　有馬温泉
普通　岡　場
普通　田尾寺←使ったことあるの？
普通　同情南口
普通　横　山
普通　三　田
普通　西鈴蘭台
普通　押部谷
普通　志　染
普通　三　木
普通　小　野
普通　粟　生
以下、準急で同じバリエーション？
？？？？？　これ以外の部分はどうなってるんだろう

758 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:17:53 ID:zrcn7X45

>>757
1000系っていっても５連での残ってるふるいのは、通勤なんとかってもの
あったはず。しかし湊川行きって・・・。まぁ新開地が使えない
場合用だろうな。

759 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:52:47 ID:NksOMajh

湊川は神戸高速がストした時用だろな。
田尾寺は市欄。

>>758
昔は「通勤急行（今の急行）」があったから、それが残ってんだろな。
当時の急行は今より格段に停車駅が少なかった。鈴蘭台を出たら
大池だけに停車して有馬口だったかな。その後谷上が追加され、
これに北鈴・山の街・唐櫃台を追加したのが通勤急行だったかな。

760 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:23:57 ID:zrcn7X45

詳しい解説ありがとう。
そうかぁでも通勤時間帯に粟生線もうちょっと優等が欲しいなぁ。
でも三田・有馬線から特急がなくなったのは寂しい・・・。

761 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:43:06 ID:1YM2Q88q

http://www.nicovideo.jp/watch/sm949659

762 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:50:09 ID:YFXfNA/f BE:141052526-2BP(0)

>>757

1000系の幕（１０７４の側幕）　準急～急行粟生まで　見たまま　その１

準急　新開地
準急　湊　川
準急　鈴蘭台
準急　谷　上
準急　有馬口
準急　有馬温泉
準急　岡　場
準急　田尾寺
準急　道場南口
準急　横　山
準急　三　田
準急　西鈴蘭台
準急　押部谷
準急　志　染
準急　三　木
準急　小　野
準急　粟　生
　

763 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:51:05 ID:YFXfNA/f

1000系の幕（１０７４の側幕）　準急～急行粟生まで　見たまま　その2
　白幕
急行　新開地
快速　三　田
快速　粟　生
急行　有馬温泉
急行　岡　場
急行　道場南口
急行　三　田
急行　志　染
急行　小　野
急行　粟　生
？？？？？　特急とか特快速とかが入ってる、以前目撃。

役に立つかわからんけど一応、参考まで。

764 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:06:57 ID:NksOMajh

>>760
粟生線の急行も、設定当初は今より停車駅が少なかったんだけどね。
鈴蘭台を出ると押部谷まで通過してた。今の停車駅になったのは
神戸市営地下鉄との対抗上、西神中央へバスが出てる栄・木幡の
丘の上の団地群を無視できなくなってから。従前からの急行は名称を
快速に変えて暫く運転されてたけど、結局は急行に統合された。

三田線の特急は、ねぇ・・・。需要があるから走らせたのではなく、
大阪の生活圏になってしまっている北摂地区住民をどうにかして
神戸へ引っ張り込みたいということで「戦略的」に設定されたっぽい。
要は「客寄せ看板」であった訳だが、この列車が入る時間帯は
各停が削減されて30分開いてしまうという弊害の方が目立って、
肝心の三田線沿線からはさして評判は良くなかったみたいよん。

765 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:08:00 ID:NksOMajh

>>764訂正
粟生線急行は西口・西鈴にも停まってたな。失礼。

766 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:12:17 ID:uJJme/bo

>>762-763乙。

>>764
なるほどねぇ。でも特急って（しかも赤地に白って）阪急チックやなぁと
オモタ。しかも当時は5000系オンリーと来れば。。ということは
当時の特急のみが80キロつまり４ノッチ運転していたということでおｋ？

767 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:15:22 ID:nesmyN8A

こういう話題の時は以前居た偽冷蔵庫氏に出てきてほしいな

768 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:31:59 ID:vxcLZkCZ

ノッチと言えば、特急のことは知らんけど、まだ800型（吊り掛け更新車）が残ってた時代、
K運用と称して特別なスジで走ってたなぁ（要はスジを寝かせてある）・・・。800型がボロくて
加速時に「ドカン」てな音がして強いショックを伴っていたのはご愛敬として、このスジに
高性能車が代替運用された時、運転台に「K運用3ノッチ（2ノッチだっけ？）投入禁止」てな
札が掛けられていたのを思い出しますな。そりゃもうトロかったですとも、ええ。新開地から
鈴蘭台の間だけでも2分以上遅かったはず。

てなことで、当時の神鉄は国鉄も真っ青な「ランダムダイヤ」でしたなぁ。長時間での
パターンという訳でもなく、本当に徹底的にランダム。行き先も種別（普・準）も毎時毎時
てんでバラバラ。おまけに有馬三田線系統は道場南口で、粟生線系統は志染で分断、
以遠は3連限界のままだった（粟生線急行は志染で増結車の連解やってたっけな）。
しかし新開地～鈴蘭台（西鈴）間の運転本数はかなり多くて、当時は菊水山駅停車が
鈴蘭台もしくは西鈴折り返しの区間運転列車のみだったので、菊水山救済の意味もあり
日中でも2～3本程度は区間運転が設定されてた。

今のキレイな15分パターンなど、本当に隔世の感だとｵｻｰﾝは思うのですた。

769 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:35:09 ID:8Qji9v8e

神鉄特急　かっこいい！

770 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 12:18:21 ID:uJJme/bo

有馬・三田・粟生共に準急の見直しをしてほしいなぁ。

最低でもあと一駅は、粟生線もしくは鈴蘭台以降の有馬線で
通過してほしい。。。

771 ：↑：2007/08/31(金) 14:33:45 ID:lgWnvVzE

ていうか準急なんて今は本数激減で意味内じゃん

772 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 17:07:47 ID:uJJme/bo

あ、もち準急増やすね。

773 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 17:40:11 ID:Qkx/TrcG

>>770
無意味だと思うがな

774 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:30:13 ID:kH94bbzN

>>773
ただ、粟生線沿線住人が鈴蘭台～湊川の間の各駅を利用するとは思えない。
大体、鈴蘭台～湊川の間の各駅を飛ばした準急を、高速バスとの対抗で
前のダイヤの時は昼間は準急をバンバン走らせていたが、
効果が薄いということで普通が増えたけど

775 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:33:57 ID:jA4Xrhv6

超低民度のDQN電車にゃもう愛想が尽きた。

776 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:32:07 ID:uJJme/bo

>>775
○和線とか○神の尼○駅周辺よりはまだいいだろうが。

神鉄で民度低いのはひよどりとかくらいじゃないか
あとどこがある？

777 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:36:10 ID:nesmyN8A

○和線とか○神の尼○駅周辺の住民に謝れ
鵯越だって大して民度低くねーよ

778 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:29:34 ID:uJJme/bo

>>777
ごめんごめん。でもひよどりは一時期はかなり・・・と聞いたが。

じゃあ神鉄のどの当たりだよ？
おまいの言う民度低いところってどこ？

779 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:38:57 ID:AHTzXwjC

そういえば神戸電鉄の最寄り駅なら徒歩４～５分なんだけどね。
この３年くらい全く乗車してないのを急に思い出したよ。
これでは鉄道オタク失格になりかねない。

780 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 01:29:10 ID:oV8pgzhd

>>778
関西に飛び抜けて民度の低い地域などない
そもそも民度の基準があいまい
民度なんてのはお国自慢やν速に張り付いてるカスに議論させときゃいい

781 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 02:33:53 ID:Fzjqs7pd

>>780
まぁね。でもまぁ車内空気阪急神戸本線化計画でも立てたい気分。

やっぱ空気ちゃうね。阪急は、双方ラッシュはしゃあないとしても
データイム（ラッシュ直前含んで）の感じはすごい。
まぁ阪急とは違うが、良い点は奪えるように（系列企業やし内装もおなじと
言ってもいいから奪っても怒られはせんだろうし）していかなきゃ
いけないと思う。まぁ難しいだろうが。以上独り言。

782 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 19:43:03 ID:Fzjqs7pd

そういやミステリートレインは、ワンマン切っていたの？
つまりツーマンだったの？

783 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:12:14 ID:c0gx9dYl

784 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:33:26 ID:wJ5Iqzm+

>>782
車内放送があったらしいからツーマンだろうけど
どうせ扉扱いほとんどしないんだし一緒だろ
神鉄に車掌はいないのだ

785 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:53:59 ID:B3vQPxyn

俺神鉄ﾕｰｻﾞｰじゃないが、神鉄車両のｶﾗｰﾘﾝｸﾞが１番好きや。
ｾﾝｽがええ。

786 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:05:42 ID:wJ5Iqzm+

>>785
そのカラーのおかげでハゲハゲやｗ

そーいえば三木～大村間で新しく線路が施設されているみたいだが
どなたかご存知で？

787 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 03:32:54 ID:Sbc960ok

神鉄軌道直線化計画
①鈴蘭台～西鈴蘭台…鈴蘭台を出てすぐの急勾配を無くすためにトンネルを新たに建設。これにより鈴蘭台西口は地下駅化もしくは廃止。鈴蘭台～西鈴蘭台をほぼ直線で結ぶ。
②西鈴蘭台～木幡…乗降数の少ない藍那・木幡を廃止。両駅間を曲率半径の大きなカーブで結ぶ。これに伴い車庫は移設する。
③木幡～栄…両駅間にはカーブが３つ存在するが、ここも曲率半径の大きなカーブ１つにする。
④栄～押部谷…ここは問題ないだろう。
⑤押部谷～志染…押部谷を出ての急勾配はトンネル化で解消。これにより、緑が丘は地下駅とし、広野は廃止。志染駅のレベルでトンネルから出るようにする。

788 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 03:39:00 ID:Sbc960ok

>>787 木幡→木津長文申し訳ない。遊びで考えてみた。

789 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 09:41:39 ID:FueEWEJI

>>787
西鈴蘭台も地下化でいいと思う。藍那口～北五葉一丁目交差点の直下辺りなら最高。

790 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 11:09:58 ID:lGYmdsiv

神鉄の方向幕を発見　いつの時代？山の街かよｗｗ
ttp://deaikei.biz/up/up/6661.jpg.html

pass:kobe

791 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 12:37:25 ID:ygv4V7lZ

しかし西口や西鈴を地下駅にするって事は常時係員がいないとタバコや
火災の心配があるからこまるなぁ。西鈴は７、８割いるけれども西口は完全
無人で巡回もしてるんだろうけど見た事ない。

湊川でさえあまり禁煙の徹底はされておらず、難しい状態。

792 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:18:25 ID:dtlX/atN

先週、夜、新開地2号線（北側1両目）で三田行きを待っていた。
すでに1扉につき10人くらいの列。
電車が入って来たら、向かいのホームに普段誰も使わない地下道から男が出てきた。
なんだろう？と思ったら、
電車が到着し、降車側の扉が開いた途端、男は降車側から乗り込んで、
座席に座り涼しい顔。
座りたいから電車が入ってくる直前に地下道で移動してたわけ。
整列乗車しない奴が多いのもかなり腹立たしいが、
それすら無視する奴がいることに愕然とした。
神鉄、神戸高速はもう少し今の乗客マナーの現状にもっと関心を払ってほしい。
新開地では夜間、浮浪者がベンチを占拠してるのもそのまんまだし。

そのルールを守らない男はヘッドフォンをつけ、赤いイカリスーパーのバッグを持った
20代か30代のオールバックの背の低いメガネ男。
ムカついてしょうがなかったが、それを注意できない自分にも悲しかった。

793 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:37:51 ID:ygv4V7lZ

神戸高速鉄道は駅自体も暗いし、治安も他所に比べればあまりよろしくなかったり
（例えば新開地は上に上がれば分かるけどラブホや風俗その手で一杯）
駅員も少ないし、サービスも悪い。なんとかしてほしいわ。

794 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:07:45 ID:4qRstM+B

深夜近くも悲惨だよな～。まず駅員なんていないし、
車掌がいないから、折り返しで先頭車両になる側なんて、
狸寝入りしている人が複数いたりするし。

795 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 21:42:32 ID:k6YO+yuJ

それほど不満なら他の手段を使えば？

796 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:10:35 ID:MeHGYOei

>>787
結局三木～大村間はなしか？

797 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 05:58:09 ID:HEVLpygN

>>795
他の手段を無知な私にお教えください。

798 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 09:27:26 ID:Ol17b5KK

>>797
神姫バスを使う

799 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 17:15:41 ID:wpOOH182

>>797
思い切って平日の新開地方３両目に乗ってみる。

800 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 18:17:56 ID:xlYEQooT

>>799
女性なら問題ないなｗ

801 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:50:15 ID:Fzsuz/it

数日前まで夏休みだった工房の俺だが、とかく昼間によく乗った。
昼間の神鉄ってええな。なんというか夕方ラッシュのＤＱＮが少ないと
幸せな気分になる。

802 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:38:47 ID:g4k0DS4g

人すくないな～・・・

803 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:54:51 ID:VkRRdbPq

そういえば今日、普通三田行きに乗ってて五社で停車したとき、一両目最後尾のドア付近で子供が「痛い痛い」と泣き始めた。
運転士が現場まで行って対応して、そのあと泣く声が聞こえなくなって運転士も戻ってきた。多分子供は病院行き。保護者か乗客の人が駅に残って電車は出発した。

おれは一両目の最前部に居たから子供が泣いてた理由はわからなかったなあ。それより停車中に駅の放送が「上り電車が参ります」を繰り返してたからびびった。

804 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 12:50:17 ID:Xe22FdRr

新型車両は何で車庫まで牽引されるんだろ

昔はデキだったけど最近は違うんだろ？

805 ：sage：2007/09/06(木) 17:04:54 ID:bAvfdfuN

>>803
挟んじゃったかなぁ。
まれーにアブねって思うことがある。
今日もさっき谷上で中学生が前に詰めないもんだから
まぁ結構混んでたししかたないのかもしれんけど
腕が挟まれるところだった。

>>804
デキじゃないの？
まぁ２両ずつだから効率は悪いな。
もしかしたら５０００系とか案外デヤでということも
考えられる。１編成目以外は自走したり・・・。

806 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:15:31 ID:R/zu8zoJ

神鉄の役員が押していくんじゃない？

807 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 12:54:38 ID:f3v/8lIP

ブレーキ緩めて放置しておいたら
急勾配で動きだして勝手に新開地まで行ってるんじゃね

808 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 15:17:59 ID:2qTV8WDz

またすごい暴論。うわぁでも
新しいデキﾀﾝほしいなぁ。

809 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 10:37:11 ID:QKvLNyb7

今日、6000系の夢を見た。
山陽5000系そのままだった。

810 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 10:42:04 ID:zHJTbiI6

うが・・・。でも以前どうがうｐしてくれた人もどこやったかのにそっくり
やったしなぁ。なかなかむき出しが多い中独自デザインを追及するのは
（3000系のように）難しいのかもなぁあ。

811 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:18:11 ID:FXVC97+Y

走る粗大ゴミ

812 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:32:44 ID:ohtbw+Vt

JR九州だったらカッコよくなるのに

813 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:32:20 ID:ofdqrTem

321系みたいになるんじゃね？

814 ：sage：2007/09/09(日) 00:04:45 ID:pieORblh

321みたときはカッコええとオモタが、成田エキスプレス用253
に近いような気もしたので、なんともいえんなぁ。

いっそのこと半分だけマルーンにするか。

815 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 04:51:33 ID:J9HY98Go

以前５０００系が入った時は１３００系だったか１３５０系だったかの２両編成で引っ張ってたのを見た。
でも今度はどうだろ？
全部４両に固定してるよなぁ、まぁ切り離せばいいだけだが…

816 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 18:21:49 ID:pieORblh

>>815
ええええええええそうなのか俺その頃ガキンチョすぎでしらないんだ。
でもさ、わざわざ４両にする必要ないよなぁ。つまり

5000×2・6000×4・5000×2の８両なんて無理だろうな・・・。
いやうんチラ裏だな。

てかもうあれだ、１編成目以降はすべて自走させてOKじゃない？

817 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:36:32 ID:Os/CtP2E

てか神鉄、車両長が短いから格好悪いよな。せめてJRくらい欲しいわ。

818 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:24:19 ID:2GZrQ72I

>>817
細長いのも格好悪い。

819 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:50:36 ID:G0ZnizUZ

カッコの問題かよ。。。
>>817でも、さぁ>>818が言うように確かに神鉄の場合車両１両がちっこいから
ほそながくなるよなぁ。

820 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 12:46:08 ID:y3zLbfl3

新開地ババアをついに見てしまった

821 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:51:18 ID:Red7gMTJ

>>820
年齢はどれくらい？？

822 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:43:33 ID:7N7uWqg2

４０代後半ぐらいっぽくてデブだった

ゴミを散らかしてタバコを吸ってた

823 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 13:56:43 ID:7FqJ/Nva

俺には彼女すらいたことないがね

824 ：sage：2007/09/12(水) 20:13:05 ID:A8J55uKk

>822
迷惑だなぁ。

気づいたこと。（おせーよとか言わんとってね）
・５０１０の警笛が違う。（なんか音が低いし鳴りにくそう。ＪＲ東のような
バーンじゃなくてヴァァンって、、、わからないだろうなぁ）

・鈴蘭台の駅名表がピカピカ。

825 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:05:46 ID:dGN3P6z5

>>823
・レスするときの不等号は2本。
・名前欄には「名無しの電車区」(固定ハンドルの場合は別)、メール欄に「sage」

826 ：824：2007/09/13(木) 17:05:38 ID:j0mI8gDH

>>825
漏れのことか？

悪い悪い。でもメール欄はsage入ってるけど。

827 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:26:34 ID:IodIa1ah

23:30発、新快速電車の粟生行きです。湊川、鈴蘭台、西鈴蘭台、押部谷、緑が丘、志染、三木、小野、終点粟生の順に停まります。
終点粟生には24時ちょうどに到着予定です。12輌で運行してまいります。トイレは１号車に設置しております。なお、8号車と9号車の通り抜けはできません。予めご了承下さい。

828 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:30:55 ID:j0mI8gDH

>>827
ワロタＧＪ。いいなぁ。だれかニコニコでやってくんないかなぁ。。。

829 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:43:32 ID:n9MakzSp

そう言えば神鉄のMAD消えてるな・・・
作者が別の作品で叩かれたからみたいだけど

830 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 01:25:42 ID:R23wvqgs

>>816
普通に故障とか、特殊な回送時には、４連×２とか４連＋３連も走ってるんだがな。

数年前に1100形が箕谷辺りで故障したときは3000形と連結して回送したんだっけ？
というか、誰か撮ってたら写真うpして欲しいな。

神鉄で７連とか８連が走ってるのは、見ごたえありそう。

831 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 01:33:55 ID:R23wvqgs

そういや、5000形も1000系列や3000形との併結を想定したブレーキ読替装置を
積んでたんだっけ？

金さえあれば、団臨で７連とか８連走らせられるのかな。
確か、１両の定員×編成長×乗車区間運賃で貸切時の運賃計算ができるはずだが。
というか、停まれる駅がないかw

岡場とか、ホームの先に列車停止標識(限界位置)があったと思うが、あれは緊急併結時に
７連とか８連が停まることを想定してるのかな。それなら、後ろの編成だけ扉扱いして（ry

832 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:01:00 ID:iMwcxz7A

昨日事故りかけたんだな。

833 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 21:43:01 ID:xzFbp7XD

三木のやつか

834 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:32:44 ID:T+baoWJm

>>832
何があったの？

835 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:48:02 ID:C0F3rvqr

３番線に　次々発　快速　ホームライナー小野２号　小野行きが　４両編成で　到着いたします。
停車駅は　湊川　鈴蘭台　押部谷　緑が丘　志染　三木　小野でございます。
鈴蘭台で普通粟生行き、押部谷で普通志染行き、志染で普通小野行き、小野で普通粟生行きと接続いたします。
押部谷以降の粟生線各駅へは　４番線の先発　準急粟生行きより　先にとうちゃくいたします。

　

836 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:34:52 ID:uRB3TH+q

>>834
お昼過ぎに広野ゴルフ場前近くのテニスクラブ？から若い女が運転を誤って線路際に落ちた、運行に支障はなかったようだが暫く徐行運転したのでダイヤが乱れた。

837 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 05:15:24 ID:aciepmgE

ご乗車ありがとうございます。12時ちょうど発、特急ありま5号、有馬温泉行きです。途中湊川、鈴蘭台に停車致します。8輌で運転してまいります。
全車禁煙、グリーン車は１号車、コンパニオン車は2号車、指定席は3号車4号車5号車、自由席は6号車7号車8号車となっております。なお携帯電話の使用はデッキでお願いします。

838 ：sage：2007/09/15(土) 11:08:32 ID:jbU2/TX9

今日は土曜日で休日ダイヤやな三両目の♀車乗ったら視線が痛すぎるぞ
どう言うこっちや

839 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:21:04 ID:EWY9+kVL

>>838
オレも経験あるが神鉄は平日がほぼ終日専用になってるから変に定着している

840 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:13:54 ID:ucEqQMbP

湊川駅構内は夏場かなり暑いぞ。

841 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:36:13 ID:zNCBbLW3

>>840
地下駅にしてはあそこは狭いしたぶんあそこ冷房上には後付であるけれども
下には換気扇しかないんじゃないか？想像だが。

842 ：萌え萌え神鉄：2007/09/15(土) 23:12:20 ID:2dWvg2wG

神鉄は　車両にトイレをつけろ　垂れ流し式にして　長田の糞学生を　汚せ

843 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:05:26 ID:n6VdST0K

●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
●●●●――●●●●●●●●●●●区間準急
●―●―――●●●●●●●●●●●準急
●―●―――●―●――●●●●●●区間快速
●―●―――●――――●●●●●●快速
●―●―――●――――●●―●―●区間急行
●―――――●――――●●―●―●急行
●―――――●――――●――――●快速急行
●―――――●―――――――――●特急
●―――――――――――――――●快特

844 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 07:21:25 ID:TwmHmZET

トレインフェスティバルは、誰でも参加おｋ？

845 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:44:36 ID:3/tMUqPf

>>844
なんも書いてないなぁ。

だからおｋじゃないかなぁ。

846 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:07:56 ID:VLCrf+F0

>>845
了解
>>843は駅名書いてない

847 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:04:25 ID:igaRViHD

しかし女性車両率はすごいな
あれしか車両数ないのに、１両まるまる終日女性車両化なんて考えられない。
最初反対されなかったのか？
それだけこっちは女性の被害が多かったとかなのか？

848 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:39:05 ID:vDiAonv5

>>847
層化の仕業だよ

849 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 08:04:36 ID:YQufejvA

>>847
俺、学校で鉄道部ってのに所属してるんだけど、このこと先輩に話したら「どうせ準大手私鉄だから文句ないんだよ。」って言われた。

850 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 12:59:28 ID:XzUz0qwx

女性専用うんぬんは他所ともおもうが、たぶんいうとおり文句も
少ないだろうな。公式サイトにコメントを送るフォームがあるが、
俺も事実上は１回しか使ったことないし、実際に使ったことや
使用率は少ないと思う。なんか阪急は苦情に対するコメントを数週間以内に
返してくる事になっているが、実際昼間はローカル線ラッシュがものすごいのは
朝夕の一部だけとなれば送る人も少ないんじゃないかなぁ。

851 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:45:13 ID:uYBuXeJT

>>848-850
なるほど。
まあ確かにたいして混んでないので困ってるわけじゃないが、
なんか納得いかないんだよなー

852 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 18:05:58 ID:XzUz0qwx

>>851
わかる。神鉄は完璧なローカル線でもなければ盛況路線でもないんだ。
まぁ準大手の宿命じゃないけれども、乗客⇒会社の要望とかが
出にくいし、またそれも実現されにくい。

もうかっとる所は、同様の意見を収集しそれをデータ化して
要望に答えられそうなものは実現させるよう前向きに動くとか
そういう部署もつくれるしローカル線だともとより苦情を言う客は
少ないし、そういう部署や人員を設置する必要もない。

ただ準大手しかも神鉄の場合難しいところで・・・。

853 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 23:38:51 ID:F+TKp6Q+

KOTO=DENは２両編成で　１両は女性

854 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:11:12 ID:jsZdI+Ps

早朝は女性専用車両が無くなったのは、苦情が多かったからじゃない？
早朝電車に乗る女性が少ないから、女性専用車両だけガラガラになってたから。

855 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 04:27:39 ID:KBvWOYgK

土休日なのにあの車両に乗りづらいのはどうにかならないものか…

856 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 09:27:05 ID:ovUOkiOk

>>855
俺なんて、小野からだから絶対に乗れない。
志染くらいから、男がかなり乗ってくるが。

857 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:19:36 ID:dpztE6/L

>>853
それならもう片方は男性専用車両にすべきだよなw

858 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 16:01:05 ID:qBp65r0o

>>857
ほんじゃ貫通路はカップル専用(笑)

859 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 16:54:44 ID:X/qFPceO

それならいっそう空いてる車掌室を鉄道マニア専用室に(ry

860 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:56:08 ID:FLWY+D9q

社員さん、電子定期ってどれくらい発行されてる？

861 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:04:10 ID:/2XVaSo9

>>860
社員ちゃうけど、ＩＣ定期サービスの神鉄でのピタパに載せる率ということ？
（カード自体の発行はry)

862 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 03:31:27 ID:99fzSUd+

みなとがわ
ながたのつぎは
すずらんだい
～友蔵こころの俳句～

863 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:31:12 ID:OEdMOFZP

>>862
準急でつか？

864 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:04:13 ID:jj/WZqFC

>>863
通学快速ってのは？ｗ

865 ：神：2007/09/20(木) 13:37:33 ID:QR12tja7

俺様は神だ。
俺様に会いたければ
明日の午後６時前に出る三田行きの急行の先頭車両に乗れ。
真ん中のドアーから乗ってすぐ右のロングシートに俺様が居るから隣りに座って携帯でこのスレを開いて合図をしろ。

そうしたら裏情報を教えてやるぞ。

866 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 14:34:47 ID:r6cEy2up

>>865
1100の2ﾄﾞｱが来たらどうするw

867 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:45:54 ID:kUX5+5Ts

>>865神
乗車駅と下車駅は？

868 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:45:40 ID:isCQ85rJ

おい神よ、どこの駅で乗ればいいんだ

869 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 22:06:18 ID:+AFRYJYo

>>856
今日の運用の流れからすると新開地17:49発の急行は2007Fだから大丈夫ｗ

>>857-858
新開地からずっと乗っとけば問題なし。

870 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 22:09:29 ID:+AFRYJYo

↑の860台の間違いｽﾏｿ

871 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 22:28:58 ID:KGvFe9VN

全区間での最高速度は、80キロだったかな。

872 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:00:42 ID:isCQ85rJ

２０００系とはまた珍しいな
神が乗る車両にふさわしい

873 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:37:33 ID:6WDYwwJL

>>871
そう。有馬線・三田線と公園都市線だお。

しかし正直5000系以外は加速がつらそうな感じがする。
5000系だけが突出して性能よすぎ。

ラッシュ時に仕事上あたらないのだけど、回復とかしてたら８５くらいだして
いるときある？

874 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:46:10 ID:+AFRYJYo

>>873
公都線なら80超えを見た記憶があるが…

875 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:35:16 ID:2GMcpSOX

80近傍で盛り上がれる神鉄に嫉妬

876 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 03:18:43 ID:HH9nwiKl

阪急～高速～神鉄みたいに３社のIC定期は作れないって
そんな中途半端なことするから利用者増えねーんだよ

877 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 05:31:20 ID:xiCilNp6

対応改札機の数が少ないよ。
IC定期の人が増えると、対応改札機に列が出来そうだが。

878 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 14:28:12 ID:K0EKlZqT

今日ちょうど三宮に出てるから
神を探して見よう

879 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 15:28:16 ID:27nvbCi7

>>875
別に盛り上がっているわけではないし登山鉄道で80は普通だと思うが。他と比べても意味がない。ここは神鉄を皮肉るスレではない

>>876
今年度中には連絡定期が出来るはず
確かに改札は同意…
IC薦めるならそれなりの環境をと思うが

880 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 15:42:20 ID:Cp2h6hmm

2社やったらいけるんだけどなぁ連絡も。

３社ならば神鉄⇒北神⇒地下鉄も認めて欲しい。
神鉄⇒北神線だけの使用者はそんなにいない。

881 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 18:02:50 ID:NWNUxms8

>>865神
>>865神
>>865神 >>865神

882 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 18:57:05 ID:MUb1aQje

>>865神いる？

883 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 19:01:30 ID:K0EKlZqT

神居なかったよ
はしっこにはスポーツ新聞読んでるオッサンしか居なかった

884 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:47:52 ID:K4vZd2aB

>>865死神に決定！

885 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:29:52 ID:27nvbCi7

>>880
2社でも湊川乗換えの神鉄⇔地下鉄は無理だな。
2枚持つのは面倒だし結構利用者いるから早く対応してほしい

>>881-883
2007Fだったか？ｗ

886 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:52:30 ID:cmBzv3M6

じょいふるありまマダ？

887 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 22:13:10 ID:XZW6n0Tu

今日のSUZURANDAIで３００９F撮っていた鉄ヲタ　出て来いよ

888 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:57:58 ID:/RjlgBvi

>>887
何があった！？

889 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:55:52 ID:EEbqW6xk

３０１３ってアルミ部分が磨かれたのかな？

890 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 20:58:09 ID:15aaPXxr

神鉄で１番速度を出す所はどこでつか？
またそこは何ｋｍ位だすのでつか？

891 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:24:25 ID:24LzVz+i

>>890
公園都市線・三田線・有馬線で80ｋｍが最大だろう。

3000系のうなり声が最近悲鳴に聞こえてきた。

892 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:53:57 ID:tALi6xSB

>>890
五社>>岡場>>田尾寺
横山>>神鉄道場>>道場南口
と公園都市線で８０ｋｍ

893 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:07:38 ID:/5tezSTF

ちなみに４ノッチスイッチ投入が谷上になっている基準はなんだろうな。

894 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:23:08 ID:fTS7Oeh7

神鉄の自動放送の声どうよ？なんか飽きてきた…あの声うるさく聞こえるときがある。御堂筋線のおばさんの声がいい。

895 ：社員：2007/09/24(月) 12:36:13 ID:abwEibhD

＞＞893 調べました。谷上から最高速度80キロ。

896 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:14:39 ID:/5tezSTF

>>895
どうもです。ということは谷上から上限があがる（谷上をでたら速攻80キロ出すということではなく）
MAXの設定があがるということでいいですよね？

>>894
あの声って誰だろう・・・。どうせならどっかの萌えアニメの声優でも使って
新開地行き準急の場合
「えっと北鈴蘭台よ！無理に降りなくてもいいんだから！」

「うぅ次は、鈴蘭台なんだからね。粟生線へ行くお兄ちゃんはお別れ。。
さっきはあんなこと言ったけど、ごめんね。今度はきっと新開地行きにのってね」
「あと、新開地へ行くお兄ちゃんは鵯越・丸山には止まらないから注意してね！菊水山は
気分が乗ったらとめてあげる！でもダイヤに影響するからボサっとしてるとおいていくわよ！」

897 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:17:11 ID:ewbRHfER

社員さん、定期発行数に対する
電子定期の割合ってどれくれいですか？

898 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:22:32 ID:E2UOmy0d

明日から再び神鉄ユーザーだ。

899 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:17:42 ID:b4lpN6Eq

>>898
俺もｗ

900 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:53:03 ID:XnXL3Pxr

また谷上駅トイレに電車の落書きしたヤツがいる

901 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:33:27 ID:j9Ii3EU+

誰か鈴蘭台のトイレにも頼む
ゆのっち

902 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 12:55:00 ID:RmwI805o

　　／⌒⌒￣￣￣￣＼　　　
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　　| :::::::::　　U　　　　　　U　| ／せ・ん・よ・う・し・ゃ・～
　　＼ :::::::::::　　　　　　）３　 /　も・て～る～
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　　　＼＼＿＿＿＿＿）　
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　　　/::::　　/::::::::::::　　　|::::|　
　　（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|　　←層化学会員兼鉄ヲタの>>849の先輩　　　　　　　　　　　　　
　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　
　　　/:::＼:::::　＼:::　　　ヽ|　　
　　/::::　　＼:::::　＼:::　ヽ　））　
　　|:::　　　　＼::　　￣￣⊇　ｼｺｼｺ。。。。。。σ
　　|:::::::　　　　　＼;;;;;;;;;;;（つ　ﾟﾟﾟﾟﾟﾟ　
ε≡＼::::::::::　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　ドピュ♪”
　ﾌﾞｯ　＼::::::::::::　　　　）　）　　
　　　　　　）:::::　　　／／　　　
　　　　　/:::::::::　／／　　　　　
　　　／:::::　　（＿（＿　ﾄﾞｽ　　
　　（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ))　ﾄﾞｽ

池田という朝鮮人の爺さんがレイプ事件を誤魔化すために
導入したのが雌者ですから。

903 ：社員：2007/09/25(火) 17:15:25 ID:TlLYy0gn

〉〉897 調べました。…がわかりませんでした。ちなみに7月月間でのICカード利用率は約7、3％らしいです。

904 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:39:15 ID:2wx1pJBC

>>903
ありがとう。
個人的にはあんまり電子定期が使われていないように思える

まあこれからかな

905 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:51:27 ID:uYM+9dc7

>>900
また落書きかよ・・・。一体誰が書いてるんだ？？

906 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:56:33 ID:k02C8DIe

>>905
鉄ヲタ兼アニヲタの池沼。

907 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 17:31:14 ID:FIIoLeOb

>>904
毎日ラッシュ時に湊川を見ているがあそこは専用改札のみなのでIC使用はすぐ分かるがまず利用者はいない。5%未満といったとこか…

908 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 20:33:18 ID:aC6EOR5+

落書き野郎は新開地や三宮のトイレにも出たことがあるから
鈴蘭台に出る可能性はあるな

909 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:19:23 ID:MQEWPQzH

>>907
地下鉄新神戸を毎日使っているが、たまーにみるくらいだから
しんてつだともっともっと少ないだろうな。

910 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:42:03 ID:P3VJ+WwN

ICカードって正直どうなのよ？

911 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:42:27 ID:MQEWPQzH

>>910
どうなのといわれて難しいが、貴重な高校生ユーザー（？）なんだけど
周りみても誰もPiTaは知ってるが、IC定期なんて知らないとか
しってても面倒で細かいところが分かりにくいという意見が相次いだ。

結局ビジネスマンや「鉄オタ」だけのものでしょというような意見が多かったな。

912 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:05:17 ID:Oc01lShM

新開地でIC定期の案内されても聞く時間がない。
つーかIC定期のメリットって何なんだ？

913 ：↑：2007/09/26(水) 23:13:44 ID:trxgllGu

①パズケースから出さなくていい
②落としても帰ってくる
③乗り越し清算不要

でも俺は、回数券と定期の併用ができないから一生IC定期は持たない。

914 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:18:36 ID:MQEWPQzH

んーまぁ使っているヒトが少ないからそれでJRっぽくピ！ってできるのが
かっこつけにしかならんけど、気分的なものもあるかなぁ。

915 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:08:34 ID:Uvv28AwI

今度の落書きは３０００系か…

916 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:47:22 ID:lpW4Mg8W

>>911
高校生には関係ないものですね。お一人では申し込みできないと思います。
『鉄オタ』という括りもこの場合は無意味ですね。
Pitapaはクレジットカードですから、そう無闇にコレクションの対象にもなりませんしね。

917 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:52:13 ID:MhJ9H6qp

阪急阪神ＨＤ、北神急行電鉄へ１００億円を追加融資
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200709270065.html

阪急電鉄は２７日、経営再建中の北神急行電鉄（本社・神戸市）に対し、１００億円の追加融資を実施する、と発表した。
阪急と並ぶ北神急行の筆頭株主の神戸電鉄が、北神に対する貸付金約５０億円を回収。
さらに、神戸電鉄の谷上駅を北神が約５０億円で取得することになり、阪急が無利息融資で北神急行の資金繰りを支援する。
今回の追加融資で阪急の融資総額は今月末時点で２７０億円に達する見通し。
実質的な支配が強まるため、北神は阪急阪神ホールディングスの連結子会社となる。

918 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:58:04 ID:5FFPI5oo

>>916
そうですね。自分も親に言って家族カードで作ってもらいましたから・・・。

>>917
神戸電鉄の谷上駅？？あそこって建物は北神（神戸高速鉄道）じゃなかった？？

919 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 06:59:34 ID:GhWq+c9f

>>916
運賃安くなったらええのに

トレフェスで車両展示で特急と快速の種別幕出してほしいんですが

920 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 16:26:42 ID:PKTA1cTI

阪急阪神HDは巨額赤字をかかえた訳だが

921 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:42:31 ID:pKL7Pqyy

丸山ー鵯越間の山側にあった家がすべて破壊されてガレキの山になっているけど、
あそこは区画整理か何かがあるの？

それとも別の理由？誰か教えて

922 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:21:29 ID:hJWtJQ3O

神鉄脱線、低速で乗り上がり誘発　事故調委が報告書
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000661794.shtml

923 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:27:15 ID:Q9Xzo6RY

えっと新聞にもあったようだけど、去年の有馬口の事故の調査報告あがってるぞ。
ｐｄｆだけどまぁ暇なヒトは目を通しておいて。
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/news.asp

しかし２回目は、ブレーキシリンダ管まで破損していたんだな。
んでそれで鈴蘭台まで自走したのか・・・。

924 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:40:39 ID:6ef86Fhz

>>901
今はあるか知らないけど丸山のトイレにかかれてたよ

925 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 05:07:56 ID:qklJRjG8

さ、始発の運転するか…

926 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 12:55:50 ID:EzW04xhy

>>924

そうなのか？今度見てみるか…

927 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:26:08 ID:cDmItcpS

雌車に異常に傾倒しているから事故が起きるんだろ。
鵯越、有馬に続き3度目!
死ん鉄の社長の辞任マダー？

928 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 20:17:38 ID:vKE9aWK+

社長といえば事故直後に幹部が変わったと思うが・・・。

929 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 08:59:29 ID:0BPLtYOu

>>921
あそこは全部じゃないと思うけど確か在日の不法占拠で建ってた家だった気がする。
だから立ち退かされたんじゃね？

930 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:31:05 ID:WwOS6GNc

神戸電鉄　トンネル　村

でググってみよう

931 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 07:56:05 ID:8LuIqdSv

今朝新人（？）の指導にあたってる
電車に乗ったが、前に指導ウテシと
新人。後ろにもう一名で鈴蘭台出るときは
後ろの人が扉扱いしてたから電鈴聞けた
ちょっとうれしかった。

932 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:52:50 ID:25Qe0ueo

神鉄で一番利用者が少ない駅は
葉多と藍那どっち？

933 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:13:44 ID:g4zXCSbC

土日も開院！

934 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:24:56 ID:25Qe0ueo

５０１１の車内にある安全ポスター

見てるとやっぱ神鉄といえば３０００系なんだな

てか小２の描いたポスターに描いてあるのが３００系でしかも特徴押さえてある

これは未来の鉄ヲタの予感

935 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:56:16 ID:FzFHgtQv

土日も通院！

936 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:30:55 ID:ciw7ywYr

>>932
確実に葉多。

937 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:45:35 ID:DVHEhXiX

土日も開院！で思ったんだけど、あの放送って
いくらぐらいかかるんだろ？

938 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 21:36:29 ID:kLQXPtvR

>>937
特Ａランク駅湊川、鈴蘭台年間・税別　６５０，０００円初回の１年間は５０％ＯＦＦ
Ａランク駅長田、北鈴蘭台、山の街、谷上、花山、岡場、横山、
三田本町、フラワータウン、西鈴蘭台、志染　　　　年間・税別　５６０，０００円
Ｂランク駅三田、その他の駅年間・税別　３４０，０００円
Ｃランク駅ウッディタウン中央、粟生年間・税別　１７０，０００円
だって。

939 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:47:02 ID:49Cxru9S

>>937
神鉄ホームページに車体広告から全ての料金が載っている

940 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 02:35:37 ID:WG1vCugU

>>936
小野工業高校の生徒はもう使ってないの？

941 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:30:11 ID:HpAdcUuz

特急復活ｷﾎﾞﾝ

942 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:00:26 ID:6Jj4E5ZF

6日のフェスティバルで特急幕出してください

943 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:17:38 ID:PBdzGGRk

トレフェスは１０時から１５時までだが、フルタイムいる必要は
あるのだろうか・・・。どのタイミングで行ったらいいのか
今回は参加自由だから分かりにくい・・・。

話は変わって最近ほんとに研修多いな。
最後尾に安全確認一人、前、指導役含め２人の体制で始発駅では
閉める扉扱いも後ろの人が。ほかの駅では到着後後ろの人が開けて
前の人（研修生といったらいいのか）が、閉めるというパターン。

でも今日帰りに鈴蘭台から粟生方面乗ったが、２ｍ程度オーバーラン。（安全性に
問題ないことは分かってるが一応書いておく）その後鈴西ではドアを閉め切る前に
すでに窓を閉めて閉まってるし。ちょっと怖かったが、後ろにも乗っているし
この体制はいいね。しかし自動放送＋電鈴は不思議な感じがしたなぁ。

一瞬東京の山手線（電鈴はないが、車掌＋自動放送）あたりを思い出したわ。
しんてつでもいずれこうなる事を期待したいところ・

944 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:25:29 ID:NGbMtKzo

誰か１１１６の幕がどうなってるのか教えて下さい

945 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:32:45 ID:6UmTBbNm

>>944
どうなっているとは？漠然としすぎて何が知りたいのか分からん

946 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 22:25:47 ID:med1rHqE

947 ：９４４：2007/10/03(水) 23:53:31 ID:Jos+UAkY

９４４です。日本語が手抜きですいません。
1116、1117は方向幕が旧字体になってますよね。あの幕にはどのような行き先、種別が書いてあるのか
知りたいのです。
古いので種別には「通勤快速」とかがまだ残ってるのでしょうか？

948 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 10:11:40 ID:GeBzO3V+

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~krok80s/hitorigoto1110/07%2004%2005.htm

神戸電鉄という、朝と夕方以外はがらがらの、日本一運賃が高いんだそうな、山を越えて神戸の裏側まで走っている山岳電車がありますが、さすがアホの神戸、全国で一番先に、全時間帯女性車両とかいうものを作りくさりやがった。

そんなもの、あんまり電車に乗らないもんだから、当時私は全然私は知らんかった。
夜１０時ごろ。
駅に入ったら電車がもう来ていたので、急いで走った。
電車に飛び乗った。
１両に５人くらいしか乗っていない。
で、３人組の、酷い顔したのが座ってて、そのうちひとりのブタが、私を殺したろか！という目で睨むんです。
最初、頭のおかしい人かなと思った。そのくらいの、激しい表情でした。
私の乗った区間はたった２駅。
で、降りた時に気がついた。

全日女性車両。

だと。

あのときはそういうシステムができて、わずか数日後。
だったら、知らない人間もいるし、大体、電車乗るときに誰もが気づくほど大きい字でそう書かれているわけでもなんでもなかった。
たくさんの人が乗っている時間なら、いくら私のようなアホでもすぐにわかる。周りに女性しかいないんですから。そうなれば、スンマセンと言いながらこそこそと車両を移動する。

ルールはまだ浸透していない時期、おまけに夜遅く、乗客は１両に５人ほど。
しかし「殺したろか」という目で睨まれるんです。

そういう、変な下地があるんですわ。
この国の大多数の女どもには。

949 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 13:09:32 ID:Kka3oOoj

>>924
今日、帰りに見てきたらまだ残ってたよｗｗｗ
http://www.42ch.net/UploaderAnime/source/1191470576.jpg

950 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 17:50:08 ID:JOm4Cs2D

えええひだまりじゃねぇか。。。

しかし丸山って書いたやつ特定できそうだな。

951 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:50:34 ID:N2Kexbt7

準急の停車駅を減らしてほしいのですが

952 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:48:53 ID:Q4AZvk//

>>951
どこ削るんだよ
長田とか言うなよ？

953 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:55:21 ID:MGnaUcwi

長田と湊川

954 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:23:05 ID:uMSg415q

てかもう準急自体ｲﾗﾈ

955 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:51:01 ID:JOm4Cs2D

サテそろそろ次スレ考えたいところだけど今週末のトレフェス後にする？
まぁないとは思うけど新型車についても情報あるかもしれないし。

956 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:57:18 ID:Ny4Vx2z0

明後日のトレフェスは楽しみ
しつこいけど特急と快速の幕出して展示して頂きたいのですが

957 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 22:15:31 ID:0Fno1AHl

新快速ならできますよ。

958 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:25:22 ID:JOm4Cs2D

妄想タイム失礼。以前福知山線の話が出ていたがちょっとアレンジ。
『特急ゆけむり有馬号と城崎号』
１号車２号車・・・城崎号
３号車４号車・・・有馬号
6000系の改造先頭車×４で運行つまり2両＋2両のすべて先頭車つきで
２号車と３号車は行き来できない。

内装は小さめのデッキとリクライニングシートにマカボニー内装。
阪急9300系の豪華版のような感じか・・・。

有馬口で切り離し。城崎号は三田から福知山線経由でそこでＪＲにバトンタッチ。
その後そのまま城崎まで2両編成で。有馬号は有馬温泉まで。

停車駅は　新開地谷上　

〔有馬号〕有馬口　有馬温泉　

（城崎号）有馬口〔岡場で退避以外は通過〕　三田　谷川(一応加古川線接続駅のため) 和田山
　豊岡　城崎温泉　（その他適宜時間調整で停車）

鈴蘭台は時間調整以外は通過。

でも普通車改造型だから不評かなぁ。あと有馬号はでも実現できそうでない？

959 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 09:06:27 ID:yQ8ad2xt

>>959新開地～天橋立間にも特急運転を｡福知山以北は大江､宮津に停車｡
四国のような高性能気動車であれば久美浜への運用も可能｡天橋立から先は丹後大宮､峰山､網野､木津温泉停車がよい｡

神鉄の雌車は平日ラッシュ時に限定しろ（北神急行・神戸市営地下鉄にもいえる）｡

960 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 09:08:26 ID:yQ8ad2xt

>>958京都府だが福知山は停車するべきだろう｡

961 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 19:27:26 ID:yQ8ad2xt

神鉄6000系は京急1000系ステンレス同様のＳＵＳになるね｡

ＳＵＳは初田製作所製の消火器にも一部使われるが｡

初田は枚方市に本社・工場があるため京阪は初田を使う｡阪急はモリタ（三重県伊賀工場製）だが､神鉄はどのメーカーの消火器でしょうか？

962 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:13:08 ID:ijLH6fah

TEST

963 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:17:34 ID:zmJBeeWw

【観光】神戸でﾎﾃﾙ建設ﾗｯｼｭ:空港開港や工場立地増え､2年以内に6ｶ所開業…供給過剰の見方も [07/10/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191537955/

964 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 08:50:45 ID:AC7ttTcJ

デヤが南口に止まってるよ