第7回　現役史上最高鉄道車両決定戦

↑は例の特定岐阜県民か？
ｺﾝﾄﾞﾊﾄｳｷｮｳﾄﾐﾝｦｶﾀﾘﾊｼﾞﾒﾀｶ…

岐阜駿府塵の特徴
・〜人をつけて地域を区別したがる
・wwwや完全時代遅れの(笑)を語尾に連発
・無知っぽい言葉連発
・マナー上ありえないことまで出す
・かといってwww以外の2ちゃん語は何も使わない

【所属】JR東日本・JR北海道
【形式】E26系
【ｺﾒﾝﾄ】
な　ぜ　こ　い　つ　が　ま　だ　一　度　も　出　て　い　な　い　？
たしかに人気は凄くて料金高いけど
おまいらにとってはこいつが理想だろ？？ｗ

>>936
カシオペアやトワイライトになると、もはや単に「最高」ではなく「最高が当たり前」の存在だからな…。
要するに、一回ウン十万円のフルコースや超有名ホテルのスイートルームみたいなモンだ。
そこまで来ればもう「最高」を競う以前の存在。利用料金だけ見ても「これで最高でなかったらどう責任取るつもりだｺﾞﾙｧ」というブツだろ。
こういう場合はむしろ京阪8000や南海ラピートみたいな「利用料金・スタイルから見ればありえない存在」や、E233のような「限られた予算内で生まれた凄い車両」の方が投票の価値が遥かにあるような希ガス。
【所属】東武
【形式】10030系
【コメント】いい意味での「普通の電車」。
変に奇をてらっていないのが、かえって好感が持てる。

【所属】束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】通勤型車両の最高峰だと思う。もう文句の付けようがない
漏れは京浜東北ユーザーなんだが、明後日が楽しみで仕事が手に付かんｗ

>>935,936
ちょう待て。わて某岐阜県民ちゃうわw
確かに東海道線スレには常駐しているが、JR東日本の方だし。



さて本題。
【所属】JR東日本
【形式】205系500番台
【コメント】相模線のために設計された相模線のための車両。
フロントフェイスの格好良さは京葉・武蔵野のメルヘン顔とは違った方向で格好良い!!
本当は山手線から103系がまわってくるハズだったとか。205系で良かったわ。
でも茅ケ崎市民故、相模線に乗る機会が逆に少ない漏れは負け組orz

ついにE233-1000が営業運転を開始するか。



でも田舎へ行く漏れ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】ＪＲ東海静岡支社
【形式】313系2000番台オールロング静岡専用
【コメント】静岡のサービス水準が大幅にレベルアップ！

【所属】小田急
【形式】VSE50000形
【コメント】
最高が当然の存在。まさにこの電車のことだね。

ロマンスカーの輝かしい時代を取り戻した賜物。白い弓矢のような車体。独特な連接車ジョイント。展望車復活。ロマンスカーアテンダント復活。
復活したロマンスカーオルゴール。自分の車両を誇らしげにアピールする乗務員。
ロマンスカーの乗客も増加。休日は常時満席状態。
やはり小田急といえばロマンスカー。ロマンスカーに憧れて入ってきた人たちが多いんだな。
今でも乗客からの憧れの的。走ってる姿見るだけで世界が明るく見える。

「連休は田舎に帰る」というが、実家のある町の方が格段に栄えている件。
しかも東京でも大阪でもないのに市外局番が2桁。

【所属】JR九州
【形式】885系「KAMOME 885」
【コメント】なにこの神車両!!
純白で流れる様な美しい車体。
鳥のカモメをイメージした漆黒とイエローのアクセント。
フローリングの床にゆったりと配置された本革シート。
(これでもシートピッチはJRQの車両で狭い方だから驚きだ!!)
まるで美術館のようなコモンスペース。


こんなにまで「何時までも乗っていたい」と思う車両はあっただろうか?
いや、無い。
あの時乗ったのは普通車指定席だったが、ハッキリ言おう。
地元を走っている特急のグリーン車よりも快適だった。肘掛けもちゃんと両側にあったし。

そして何よりも客室乗務員の応対が非常に良い。
ここは何処の高級ホテルですか?あれには感動した。

こやつに対抗するのは東のVSE。奴も神車両ゆえ非常に攻撃力が高い。
連接車体+車体傾斜機能という兵器まで装備しているからな!
そのうちリニューアルの手を加えると思うが、
どの特急車両にも負けない神車両として今後も活躍してほしい。

【所属】京阪
【形式】1000系
【コメント】一見貫通路に張巡らせた大型窓以外は「普通の電車」。
だがこれは元吊り掛けパチモノ汚物を、変に奇をてらわず、押さえる
べき所をキチンと押さえた更新をしたからこそ、ここに挙げるのだ。
対岸の変に伝統に固執する余り、ポンコツ足回り放置と言う間抜け
更新をやらかしたチャバネゴキブリどもとは訳が違う。

【所属】京急
【形式】2100
【ｺﾒﾝﾄ】史上最強の快特。特にシーメンスインバータ最高。

ﾌｧｿﾗｼインバーター

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】多摩人殿。
貴方にとっては京王の6000系こそが日本車輌製造の最高傑作かもしれない。
だが自分にとってはこれこそが日本車輌製造の最高傑作なのだ。

【所属】JR東海
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最強のｲｹﾒﾝそして性能を誇る。ｶｰﾌﾞだらけの木曽路も
難無く走行するその姿は、獲物を狙う蛇に例えられる。
そして闇夜を走る383系J編成を目の当たりしたとき、俺の感動は最高潮に達した。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタのみなさん。恋をしてるしてないにかかわらず、今年は
鉄ヲタだけでイブしない？パンチの効いたピンクの帯を巻いて鉄ヲタ自体の
思い出を多摩のミルキーウェイと共に。
おいしいところがメリークリスマス。京王6000系。

【所属】京成電鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】車内はアイボリーの高級な感じする模様の化粧板、紫のシートが上品、これの難点はブレーキの効きが悪いのだけ。　
外観もシンプルさがいい

【所属】JR九州
【形式】883系「SONIC 883」
【コメント】
北の283
東のE351
木曽路の383
西のHOT7000
四国の2000
そして南の883

90年代半ばには多くの振り子式車両がデビューしたが、
中でも秀逸なのがこの883系。
高い走行性能は他車も変わりないが、デザインまでしっかりと設計された車両は他にあるまい。

デビュー当時のインパクトは絶大だった。
383は「ああ新車ですかそうですか」だったけど、
883系の場合は「何こいつ?!」と皆(特に九州の人)が驚いたものだ。

【所属】オダＱ
【形式】4000形
【コメント】
やっぱええわ。ボヨンボヨンした椅子がたまらん。

【所属】JRE
【形式】E127系0番台
【コメント】
JRの車両なのに私鉄っぽいモーター音に加え
走ルンですシリーズなのに故障する気配すら見せない
たった26両の精鋭

【所属】京都市交通局
【形式】50系
【コメント】志摩流しの香具師が京津線に乗り入れ出来ないと言う理由で
叩いていたが、京阪大津線公式サイトに載っている京阪800系の誕生
秘話見れば、あんな高コストな化け物車両大量投入出来るか！と言う
結論になる（まぁ京都市役所前駅の折り返し線を烏丸御池駅にずらせよ、
って言いたくはなるがな）。

本題だが、三条京阪〜京都市役所前間の急S字カーブ区間で一度乗る事を
お勧めする。メトロの危険物兄弟やら名古屋や大阪の激震汚物の縮小版
では下手するとトンネルに車体擦りかねんような過酷な条件を驚くほど安定
して走れる。

【所属】JR東海
【形式】383系ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(6+4のJ編成)
【ｺﾒﾝﾄ】JR史上最もｾｸｼｰな姿でｶｰﾌﾞを通過する車両といっても過言ではない。
振り子＋操舵により高速かつ華麗に走行する姿は、見る者全てを魅了する。
383に乗り物酔いなんて有り得ない。その華麗なる走行に魅了されてしまった
ことを人々は気付いていないだけだ。

【所属】JR東海
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発

【所属】JR九州
【形式】815系「Commuter Train 815」
【コメント】真の神車両とはこの車。美しいアルミ車体に神デザイナーの素晴らしい意匠。
後年登場した817系と東京地下鉄10000系、東武50000系も素晴らしいが、
やっぱりA-Train第一号の815系が一番良い。

そういや東海地方には同じく3ドア・ロングシートのしょうもない車があるそうだが、
人気どころか怒りが爆発してるあんなのと同類にされたら困る。
815系は最初から通勤形車両として設計された車だからな。

【所属】JR東
【形式】新習志野205系オレンジ色
【コメント】快速｢むさしの｣、｢ホリデー快速むさしの｣は豊田ポンコツカス電車より新習志野オレンジ電車の方が趣がありそうだ。特にホリデー快速でオレンジ電車を使用した場合、途中の駅での積み残しが解消されるから。

>>957
A-trainならTXと、
【所属】西武
【形式】20000系
【コメント】これも忘れるなよ！
静かさでは阪急のアイツやJR西のソイツとも勝負できる。
さらに乗り心地も良い。

ただ、難点を言わせてもらうと前面以外の見た目が明らかに一世代前なんだよなこれ…
蛍光灯のリフレクターは白だし、荷物棚も網棚だし、何より窓が開く代わりにアレだもんな…。
これさえ何とかすれば最強通勤電車に挙げてもおかしくない。

「JR版西武」の前面まで一世代前のオレンジ電車？あっそう。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】キャデラックには遠く及ばないが、レクサスなど軽くかわしちゃうな。

【所属】北越急行
【形式】683系8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】座席・走行能力・外見、どれを取っても一級品。
ただ外見は681のままの方がもっと良かったかな・・・ｗ

【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】
自家用ヘリで散歩してるときこの電車を見かけるとついつい惚れ惚れして
追いかけてしまう。

>>960
すぐにトヨタ車で例えるところが如何にもwww
m9(^o^)プギャー

【所属】南海
【形式】8000系
【コメント】
デブだけだろ、ポールや大型の仕切りを嫌でコイツに文句を垂らすのは。

デブに厳しい仕様にするのは大変よろしい事。
将来、7000系列に代わるサザンの自由席として就けばなおよし。
デブは狭いのが嫌なら料金払って快適な指定席に座りなさいってこった。
つまり、デブは世の中の役に立たない唯の粗大ゴミも同然なんだから、せ
めて、サザンの指定席に誘導されて、南海の利益のためにも金蔓として役
に立ちなさいってこった。

サザン指定席誘導ダイヤといい新車といい最近の南海はホント素晴らしい。
更にサザンの自由席に女性専用車を設置し、女性専用車の運用を毎日終日
に拡大すれば更に自由席の客は指定席へと流れて南海にとっては上手い話
だろう。

これからは障害者・車椅子・女性に優しいサービスをどうか。

>>964
またルールも読まずにセコセコ工作活動でつか、岐阜ちゃん。

【所属】智頭急行
【形式】HOT7000(両側非貫通編成)
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神の複々線区間よりも、ホームグラウンドの単線区間の方が
コレの爆走感を堪能出来る。山陰で最も美しく、かつ爽快な走りを見せる
アイツはまさに「青い鮫」の異名がお似合いだ。

【所属】ＪＲ九州
【形式】885系｢白いかもめ｣
【ｺﾒﾝﾄ】E655が出るずっと以前から本革シートを惜しげもなく採用(グリーン車
は無論の事普通車にも！)。正直コイツさえ居れば新幹線なんか要らない。
何と言っても｢和製ICE３｣なのだから。台湾にも兄弟がいる。

>>965
放っておけ。奴や冬休みに入ってやっといじめから解放されたんだから。

それにしても、
埼玉・群馬・栃木・山梨・長野・滋賀・奈良を除く海無し県に住んでる奴って、
どうしてこうもゴミばっかなんだろうねぇ。こりゃいじめられて当然だわ。

>>968
岐阜しかないがやwww

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】上社より西は地下に潜ってしまうから自家用ヘリじゃ追っかけられないけど(笑)それこそセレブご愛用の電車とはこれのことだ。

【所属】JR九州
【形式】キハ71
【ｺﾒﾝﾄ】ついに4年ぶりに乗れる神。
885だの817だのちゃんちゃらおかしい。この美しい外観、優しいスタイル、
眺めのよいハイデッカーは大好きだ。ビュッフェも搭載する特急車両最高峰。

【所属】JR東海
【形式】313系2000番台「ワイドビューロング」
【ｺﾒﾝﾄ】他地域では不評の短編成オールロングも、静岡では人気爆発

ハイハイ、ワイドビューロング(笑)命の駿府人ちゃん、よかったね。

さて本題。

【所属】東武
【形式】100系
【コメント】登場して17年経つのに、色褪せ感がないのはよかっぺぢゃ。
485改造車より、ワシはこっちがえぇのぅ。

ビュッフェも小田急VSE、ゆふ森とこれしかないからな。
ご乗車の際は是非、堪能してもらいたいわな。

>>969
追いかけなさい！例え火の中土の中
【所属】京王
【形式】6000系
【コメント】笹塚からトンネルに入って行ったので走って追いかけている。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ…ピョ〜ン、コイーンコインコインコインコイーン１ＵＰ！
この１ＵＰを京王6000系に捧げた。多分明日になると１本増えてると思うよ。

【所属】東海旅客鉄道
【形式】キハ７５
【コメント】走行性能が素晴らしい、450psエンジン二基が増えているが、それに負けない加速。
また、通勤と観光の両方をこなす事が出来る神車両。

>>974 同意

【所属】JR東海
【形式】キハ75
【コメント】あのJR東海がつくったとは思えぬ神車両。
あまりのも設備が良いのでJR西日本かと勘違いしそうになった。

JR東海は嫌いだが、JR東海のキハ75は大好きなんだぜ。

>>964

そうか創価ﾜﾛｽﾜﾛｽ

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】残念ながら自家用ヘリや高級車の領域ではない。なぜかって？

宇宙一の車両だからだよ。

そのうち、
「名前：浪速人
　【所属】大阪市交通局
　【形式】30系
　【コメント】天下の大阪に相応しい高級車。
　泉北で人気爆発のセミステンレス車体に京王6000系と同じ左右非対称前面という素晴らしいデザイン。
　一枚十万円の高級お好み焼きもこの車両の前には霞んで見える」（←もちろん無効）
とかありそうだなｗ
【所属】JR東
【形式】651系
【コメント】海383系が「曲線で魅せる車両」なら、こちらは「直線で魅せる車両」だ！！

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198911406/l50

>>978に便乗して
「名前：京都人
　【所属】京阪
　【形式】2600系0番台
　【コメント】「天下の旧都に相応しい高級車。
　今密かにカッコイイと評判の正面二段窓と言う素晴らしいデザイン。
　一席十万円の高級会席料理もこの車両の前には霞んで見える」
　←もちろん無効

【所属】大阪市交通局
【形式】66系IGBT
【コメント】無塗装ステンレス車体だって神車両になれる証とも言える存在。

【所属】新京成電鉄
【形式】N800形
【ｺﾒﾝﾄ】
みんな、神車両を一文字で表してみないか？
とりあえず、この車両は「趣」がぴったりだろう。
新車に少ない、あの柔らかい減り込み椅子
バリアフリー機能が多く綺麗な外装と内装
ドアにも、挟まれないように閉めて5秒経ってから力が入るという工夫もあり。
この趣のある車両、新型としてふさわしい。

【所属】東武
【形式】6050系
【コメント】内装もさることながら、実はこの車両のCPは関東ではもはや貴重品クラスのDH-25だぞ。
ヘボ過ぎるという人も多いと思うが、漏れは好きだ。

そろそろ次スレと集計を。
あと、投票締め切りを980に直すのを忘れずに。

偽腐塵による投票は対象外にするのも忘れずに。