【183/281/283/261】北の特急PART15【781/785/789】

789系新幹線でも作らない限り使う場所がない罠

>>951
東室蘭〜五稜郭や千歳〜帯広が電化されれば(ry

785の廃車に伴う更新は、北海道新幹線が出来て余剰になった789でされそうだし
これ以上増えることはちょっと考えにくいな。

>>953
785系は、登場から15年で走行距離が約800万�qいったとか、何かの本で見たような気がするから、
青函走る緑のやつが道央に来るまで持つかどうか…
特に、後から増備したうシート車は、今回のリニューアルで一切手をつけられていないから、
あと10年もせずに寿命かuシートのリニューアルが必要な気がする。、

今気づいたんだが、最近はまりもの根室延長がないんだな。

判る人はおらんのか…

昨日、スパ宗谷のG乗ったんだけど、結構くたびれてきてるね。
シートの煤け、調度の折れや剥がれ等。
普通車は劣化感じさせないのに。
あと天井の青一色も、安っぽく感じた。濃いベージュかグレーの方が良いかも知んない。

そこいくと283のキロは素晴らしいな。

>>956
ダイヤどこに出てる？

>>958

ぃゃ、ｽｼﾞが全部判ってたらｷﾞﾓﾝも無いんですが…

札幌・帯広 発着時と使用編成( 261-1000か283か )については
先月のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽに載ってました ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070711-1.pdf

ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲの使用編成も判るともっと良かったんですけどね...

↑小文字やめれ

>>960
TTP://WWW.JRHOKKAIDO.CO.JP/PRESS/2007/070711-1.PDF

>>959
>ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲの使用編成も判るともっと良かったんですけどね...

解っていなくても、札−旭間なら最低でも30分、長くて2時間待てば789-1000の編成にぶつかる。

少なくとも、8：00発（札、旭とも）は7789-1000だと思う。

>>961
ＧＪ

1ﾚの函館からの立席利用はＢ寝台ソロも使える？？

↑立席で個室使える訳ねーべ。と釣られてみる。そんなおまいは蟹にでも立ってろ！

>>959
客扱いする駅としては停車駅増やすことは無いと思われ（増えるならプレスリリースで便利になりますって公表するだろうし）
Ｓおおぞら優先ダイヤだろうから石勝線内での信号場での停車時間が増えたとかでは？

しっかしハイブリット振り子車のネタが全然出てこないね。。
駆動方式がハイブリットなので、青函トンネル自走可能なのだろうか？
新幹線新青森開業までに投入できれば新青森⇔札幌直通のスーパー北斗が可能になるな、、
それでも東京札幌間は7時間半以上かかるのから、よほどの物好きしか乗らないだろうけど。

×ハイブリット
○ハイブリッド

>>967
普通に考えて
ブレーキ頻度の少ない特急に（動力装置が）ハイブリッドの車両なんて必要ない。
回生ブレーキの変遷を見ても分かるが
ブレーキ頻度の高い地下鉄から導入され、地上線の各停、地上線の快速、特急は最後だった。
ハイブリッドの狙いが回生ブレーキによるエネルギーの回収にあるなら、
最初に導入されるべきは札沼線。

ハイブリッドが振子のハイブリッドなら、特急用から入るだろうね。
こっちの話題も試験をしたあと音沙汰なしだけど。

>>969
＞ハイブリッドが振子のハイブリッド
？？？？？？

>>970

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/060308-2.pdf

>>969
ｺﾋのハイブリッドは車体傾斜+振り子もそうだが、駆動方式もハイブリッド目指してなかった？
省エネ化というより、加速力確保の為のハイブリッドがコンセプトだったような。

確かにどこかであったような

>>967
そもそも青函トンネルに気動車を導入したらトンネルが煙だらけ。
だから789系しか走らないと思うが。

>>974
つED79+ﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰ
もっともエンジンは止めているけどな

煙の問題ちゅーより消防関連の問題

スハフ14
スハネフ14
カニマニ

>>972
最大の目的は従来のディーゼル車メーカーが統廃合され減少した事で、
なるたけ電車に近づけてコストアップを避ける事じゃなかったっけ？


あとバッテリー容量の問題かなんかで勾配区間は苦手と言うのがなぁ。
小海線みたいな鈍行ならなんとかでも、石勝線特急で爆走は難しそう。

>>969
日本語変じゃね？
×ハイブリッドが振子のハイブリッド
○振子がハイブリッド

789-1000の先頭車やけに定員少ないな

>>978
×　ハイブリッドが振子のハイブリッドなら
○　>>967の言うハイブリッドが、振子のハイブリッドなら

>>979
例の先頭スタイルは定員減らす上、２扉っていうのも絡むから。

100番台と違って、先頭車にトイレがあるからでない？

新ｽﾚですよろしく
旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187659797/

>>982
あまりじっくり見ている時間はないからぱっと見だが、確かトイレは中間車だけだと思った。
あの先頭形状にトイレ付けて２扉ならもっと定員減少しないか？

ｺﾋHPによると、クハ789‐1000も2000もトイレ付きだってよ
でも、ｽｰﾊﾟｰ白鳥のクハ789-200・300はトイレ付きかつ2ドアだけど56席（14列）あるみたい
789-1000はトイレ洗面所を広くしたか、ドアを広くしたか？
展望窓のなくなった先頭部分には余裕はないのかな？

>>985
車いす用の一人懸けシートと、側扉の幅が785系の扉幅の大きいのに合わせて作られてるから
定員その分限しょうしたのではないか？

限しょうしたのか。

>>985
運転台形状が変わってないから余裕は無理だろ

次スレよろ

ククレカレー

痔擦れまだ〜？　

次
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187768771/

>>992　　乙です。

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うめぇソーダーUCCの自販機ばっかりだったね

さん

にい

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いち

銀河鉄道９９９

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