【メトロ】銀座・丸ノ内線　第３軌条【営団】

>>942
B1〜B3出入り口は造り直しているから、昔の場所とは微妙に違う。

>>950
御茶ノ水も11/17から隙間調整工事のため使用中止にするってさ

記事みっけたが、列車と接触等情報無いぞ感電か？　男性がホームから線路に転落意識不明影響人数62000 ヤフーニュース産経配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071102-00000902-san-soci

★地下鉄銀座駅で飛び込み自殺

・２日午前８時５分ごろ、東京都中央区銀座４丁目の東京メトロ丸ノ内線銀座駅で、
　ホームにいた男性が線路に飛び込み、池袋発荻窪行きの電車（６両編成）に
　はねられた。男性は病院に搬送されたが、死亡した。

　同線は約２０分間にわたり全線で運転を見合わせ、約６万２０００人に影響が出た。

　警視庁築地署によると、持っていた免許証などから、死亡したのは千葉県内の
　２３歳の男性で、目撃証言から自殺とみられる。

　 http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071102-278011.html

銀座線の赤坂見附→新橋間に乗車
見附到着の時には既に車内にけたたましい警報音！！

その警報が鳴ったまま新橋に到着。車掌は何もせず、駅員すらシカト

新橋で下車したからその後は知らんが、非常通報に
反応しないメトロ
は大丈夫なのか？

メトロ的には「クレームがきたら対応します。」ということなのかな。

>>956>>957
指令所から駅への連絡が遅れると｢先の○○駅で対応しますから、そのまま行ってください｣と指示される事もある。
特に駅員が少ない駅だと、先の駅まで運転継続の場合が多い。

>>952
作り直しているのは階段を降りてからの通路。
出入口自体は変わってない。
行けば階段のところだけ壁が古いから分かるよ。

>>956
あくまで銀座線だからな
見附であったんなら分かるが

一斉待ちのブザー音が銀丸で別にしてあって、丸ブザーだったからスルーしただけなんじゃないの?

今日の人身事故で四谷三→四ツ谷を歩く羽目になったというのに
過疎だな…

>>956
ナカーマ（AAry 　乗車区間も一緒だよｗ
あの警報は非常通報ボタン押された時に鳴るはず。１度押した事があるから解るｗ
その時は駅に着いたら、車掌や駅員が直ぐに�dできて何事ですかって確認してきたけど
今回は既に警報鳴っているのに車掌や駅員は来なかったもんな。

新橋まで３駅、既に鳴っていたから青山一丁目を出発した所で押されたとしても
赤坂見附で間に合わなかったら新橋までには間に合うんじゃないか？

そもそも車掌が解っているはずなのに、何もしない事に
すんごい不安が過ぎったね。

>>950
もしホームドアがあったら他がとまったんだろうな…

池袋でも反応してなかったぞ、メトロ係員
むしろ何だろうって顔してたし
自分も鉄職員なんだが、意外にブザーが鳴っても何のブザーか分からないときはあるから、多分そんな感じか？

駅員に引継ぎされてないんじゃないか？
運転士とか車掌はすぐに対応してるの何度か見たから、
駅員のマニュアルに載ってないとか…
メトロになってから上層部のくさってるところが現れてきたな。

最近冷房が止まる時間があるためか
冷房が入ると、すごく蒸れ雑巾臭いんだけど
なんとかならんの？
送風のままずーと動かしとけば、蒸れないんじゃないの?

>>967
送風は風が直接当たる事により
冷房より寒さを感じる人が多いからよく切られるよ。
この時期は薄着の人もまだいるから特に苦情が多い。

>>968
ラインデリアと勘違いしてるでしょ。

ラインデリアを動かすのではなくて
冷房機を送風運転するんだよ。
そうすれば中の湿気が抜けて、蒸れ臭もなくなる。
冷房運転ではなくて

02の冷房機って送風だけの運転できないのかな？

旧神宮前駅
B1 B2出口だけって思うと究極に狭い駅だったんだな。
青山通りも拡張してるだろうし、ホーム跡の両脇を半蔵門線が走ってるし、構造が読めんな。

メトロは送風＝ラインデリアじゃないのか？

>>969
01と02は｢暖房｣｢冷房｣｢送風｣｢切｣しかありません。
>>971氏の言う通り｢送風｣はラインデリアです。

ってゆうか「ラインデリア」って商品名だろ？

>>973
>>971と>>972は「送風ボタンを押すと、ラインデリアが作動する。」ってことを言ってるんでしょ。

>>966
車内の非常ボタン押したら外側のオレンジ色ランプが点くんじゃなかった？
それが解らないんじゃダメじゃん

>>975
メトロになって、愛想のいい社員は増えたが、業務知識のある社員は減った。
国鉄と一緒。
会社も業務知識より、接客態度の方を重要視してるもんね・・・

ということは冷房を入れっぱなしにすればいいだけだ。
センサーがあるから、一定の温度よりは下がらないし
この時期なら、みんな上着着てるから、送風と違って
寒くないし

>>977
01・02のはそんなに賢くないから暑い時には非力だが、寒い時には力が倍増するw
入れっぱなしにしたら寒いと苦情が来るよ。
暑いからと冷房いれても、｢真冬に冷房入れるって、あなた頭おかしいんじゃない？｣と怒鳴ってくる客もいるしね。
空調関係は非常に難しいんですよ。

冷房のみ入れてて、車内温度あがると勝手に送風も入る？

>>979
賢くないって言ったじゃんw
全部手動。

>>980
乙です。
外は涼しくても、車内は暑い場合が多いから、真冬に冷房が
いって入ると助かる事が多いけどね。
場所による温度差もあるだろうし。

>>981
9割の人は冬場でも暑ければ冷房歓迎してくれるけど
一部の人は｢常識が無い！季節を考えろ！｣と苦情を入れる。
苦情には敏感だから、冷房はこまめに切ると指導が入る。
結果車内は蒸し風呂。
一部の文句言う人のせいで、多数の乗客が迷惑するんだよね。

>>982
でも、今度は「暑いぞ！」の苦情になるでしょ。
一部の苦情に対して、「こういうなので、ご了承下さい」はないのかな？
しＲはお得意だけど。(w

>>983
｢車掌が車内を監視し、空調調整をおこなっております。｣と責任なすりつけられる。
降車後、事務所に呼ばれ事情聴取&説教。
また同じく｢冷房はこまめに入切する！｣と言われる。
このフレーズは耳にタコができる程言われる。

>>984
乙×２でつ。
なんか基準を作ってもらわないと、きりがなさそうでつな。
インバーターの賢い空調もいれなさそうですし…。

>>966
付いてないのが一本いる。

確かに夏は冷房冬は暖房という固定観念の人どこにでも居るよね。

それはそれで
あの〜、私が言いたいのは、冷房を止めるから、中の水分が蒸れて
次入れるときに、非常に臭くて困るということなんです。

自家用車でもあるでしょ。
同じようなこと

なんか芳香剤とか、殺菌消毒とか方法はないんでしょうか？
丸線銀線は特に臭いんです。

>>987
よくわかる。特に終着始発駅で強烈にカビ臭い。
寒いことよりこっちの方がいやだなぁ。

次スレは昔は一緒で今は単独スレのない半蔵門線を救ってやりたいが、
直通のところから変なのが来そうだから無理だろうな

荻窪駅より先に線路が延びてるように見えるけど、引き上げ線？

>>990
荻窪以北延伸＋新宿止まり撲滅で丸ノ内線は
三流路線から一流路線へ生まれ変わります。

中央線

>>987
以前、芳香剤を入れた試験を実施したりしたみたいだが、あまりいい結果はでなかったようだ。

>>985
06・07・05の19〜24Fがインバータ制御は全然効かない糞冷房なので、深川所属車は冷房装置の交換を始めてる訳だがw

>>994
始まってるようで始まってなくないか？

>>996
救済でいいんじゃね？
他所にリンクさえ張らなければ変なのも湧かないだろうし

このスレは、丸ノ内線の書き込みが殆んどだったから、
次は丸ノ内線単独とし、銀座線は半蔵門線と組んで
スレ立てた方が良いかな？

それでも落ちるか？

あと２つ

999

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