【←萩原天神】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa104【⇒狭山】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。
次スレのスレタイ→【←北野田】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa105【⇒大阪狭山市】

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
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高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/

前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178120085/

2

>>1
おつ

>>1
乙です。

それと、

[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）＜ｲﾊﾞﾀﾊｲｲﾊﾞｯﾀｰ
川相さん帰りますよ・・・

>>1
乙

川相さん乙ｗ

>>1
乙カレーライス

>>1
ttp://ibaraki-daisuki.main.jp/photo_050331_050704_067b.jpg

>>1
乙ぱい













ﾅｯﾌﾟﾙ

・・・１１１０の車内から記念カキコ　

やぁ 本社に7000系を廃車にしてくれ。特急混みすぎと接続悪いからダイヤと本数の苦情を言ったら、電話があった。
ダイヤは多数苦情あるみたいで見直す必要があると言ってた。7000は使えなくなったら新車も含めて置き換えてはいきます。だとさ。

9時〜夕方までの（祝日）特急2本はダイヤはありえへんなとは思うから増えてほしいなと個人思想をしてみる

　 ヽ||ﾉ 
　 /　　ヽ 
　 | ・ ・ | 
　 |　川 |　　>>1乙 
　 |　　 .| 
　 |Ｕ Ｕ| 
　 |　　 | 

>>1
おつ

>>1
ｵﾂｶﾚｻﾝ

>>11
別に現状のままで十分だろ。我侭言うな。

>>1
乙

>>15
なんでマジレスするかねぇ…

漸く北野田か

列車のダイヤには得をする人損をする人がいるわけで・・・

>>17
もう北野田とも言える

運行図表の貼り合わせと折りたたみ
結構、手間で面倒な作業が始まる今日この頃。
暫くは使うものだし今回こそ大事に綺麗に折りたたもうと思うけど
なかなか上達しないナ…
そんなにしょっちゅう機会があるものじゃないし、なぜか
バタバタしたタイミングで訪れるもんだから、結局は雑になってしまう。

器用な人は、ほんとに寸分の狂いもなく折りたたむんだけど
やっぱり性格が出るのかね。

>>16
ソイツにマジレスしないほうがよろし

>>20
三行でまとめろ

http://vista.jeez.jp/img/vi7897752105.jpg
これあげる。

>>1
お疲れ様です。

>>22
ミウラ折りを
マスターするのは
難しい

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007051220004408bc4.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705121114550a565.jpg

>>1
乙です。

LEDつけた角目の6200系になかなか当たらないんだが、
どこ走ってんだろうか。

>>1
乙

>>29
企業秘密です。

>>27
河内長野かと思ったが、貝塚か。

>>26
またそれか！

>>29
http://i-get.jp/upload500/src/up3287.jpg

それにしてもぁゃιぃ看板

>>20
ていうか、貼り合わせる時に先ず、しくじってしまうorz

泉北の新車に乗れない

>>36
(´･ω･｀)知らんがな

新スレ初

知るか

しくじった

>>27
水間の線路見っけ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎(25)
>>36
泉ヶ丘で一日中待ってたらつかまる

>>29
見てみたいｗ

3050形で我慢しる

300億円かけてそのザマなら本当に情けないな、
6200系は。

300億円の価値のある角ライトなんですよ。

>>44
あれは丸目じゃないか

>>27
屋根はリニューアルすべきだな

>>47
わがまま言うな。
想像されるものはだいたい一緒だろ。

こんなの、
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/8590_1024.html
とか

貝塚の２面３線時代ははるか昔になっちまったな。

ところでさ、
難波駅の1番線って延伸しないの？

>>52
企業秘密です。

あの下に納品倉庫？があったかな。

景気がよければラピート用に9（10か）番線をと夢見てた。

>>52
必要がないからしません。

ていうかそんなのに金使うなら新車作れ、と。

>>50
ああ、なんか近いな

>>52
構造的に出来ないと思うが

つーか遠いんだよあのホーム
まあ難波から各停使用なんて、余程のことが無けりゃいないからいいんだろうが

おやすみなさい。

なんば1番線は設計上、有効長が17m車8両対応になっている。

おやすみ

おやすみ

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
　　. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
　　/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　
　　|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
　　|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
　　ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算
　　　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
　　／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄 アスベストむき出し　◆◇◆◇◆


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。

ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新
　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

>>51

ﾊﾟﾙﾅｽ
ﾅﾂｶｼｽ

3月決算短信で特別損失を差し引いた当期純利益は62億円、またしても完全な黒字。
鉄道事業への大規模な設備投資を再開へ。

1051×4で苦労した日立の全電気ブレーキは泉北7020系も搭載。
もちろん8000系（仮）だって？

「企業秘密です」を連発する低脳君は
自分では面白いと思って書いてるんだろうね。

いつまでもがんばれよ。ｗ

スレタイが「萩原流行」に見えた

懐かしい名前だ

待て　勝手に過去の人物にするな

最近はただのバラエティタレントだからな

＜　南　海　の　２　０　年　３　月　期　の　連　結　業　績　予　想　＞



　　中　間　期　の　当　期　純　利　益　：　２　３　億　円　の　赤　字　←( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

最近は規制を気にしだして5レスに抑えてる馬鹿ｋｔｋｒ

6200系の車体を替えるか、
6100系の足回りを替えるか、
どっちがいい？

>>78
'07年度は6100系の台車を履き替えて6300系化の完了、
'08年度は新型車を投入して6200系の順次廃車。

>>79
空気嫁

2000系の機器流用して、新車造る方が現実的だろ・・・

>>81
それはひょっとしてギャグで(ry

2000系はそのまま何にだって利用出来る

>>77
その馬鹿は通期の連結業績予想が80億円の黒字になってるのが気に入らないらしい。

2006年度は赤字なのか？

>>69でもあるように、'06年度におけるグループ全体の連結業績は62億円の黒字。
電鉄単体が28億円の黒字。

サンクス
昨年はみさき公園の何かで赤字と聞いたが今年は黒字か。
じゃー泉佐野から関空方面の運賃を下げてもらいたいね。
関空方面→670円ほどかかり泉大津までいける。要は、泉佐野を基準に考えたとき。
佐野〜りんくう 270円
佐野〜春木 250円
一区間の差がありすぎる。
りんくうって関空が土地がらみでからんでるのか？

>>81
んなわけない・・・2000系はそのまま更新再利用だろう・・・

>>87
これまでバブル期の投資や不採算事業の整理で大規模に処理してきたから
トータルが赤字になってたけど、大昔から電鉄の鉄道事業は黒字続き。
但し鉄道でも区間によって赤字になってるところはあるが他でカバーできてる。
様々な処理が一段落してきたのでトータルも黒字を計上できるようになった。

空港線は鉄道建設公団（当時）のP線（民鉄線）方式で着工してあるから
30年償還なので運賃に建設費分が加算されている。よって今後も17年は加算分を旅客が負担。
他社の新線区間も割高になってるのは同じ要因。

>>87
そもそも、関空連絡線(泉佐野/日根野〜関空)はその会社の本来の運賃の距離に応じた運賃に、
関空会社が設定した(はず)一定の加算運賃があるから高い。
これは南海もJRも一緒。
難波〜関空の運賃の890円も南海の距離の運賃の540円に加算運賃の350円があるからこうなる。
だから、関空への運賃の高さを南海に責めるのは少し酷と思う。

2000系を南海本線で使うとしても､ｵｰﾙＭだから不経済では？

電装解除しる

限流値を下げたら大して問題ないよ。

・・・初歩的な質問だが、企業秘密です？

>>89-90
南海泉佐野・JR日根野〜りんくうタウンは各鉄道の保有になっている。
JRは日根野まで当初は空港会社の保有だったが、協議によりJRが買い取り。
よって両者とも鉄建公団へ建設費を償還中。

りんくうタウン〜関西空港は空港会社の3種保有で各鉄道は2種事業者。
よって南海・JRは空港会社へ各々40・50億円ずつ年間レンタル料を支払っている。
その分の加算運賃を取られているが、連絡橋の鉄道部分も鉄建公団の施工だから
実質的に建設費の償還みたいなもんだな。

>>94
難解だな

>>77
最近のﾁｿｶｽはこっちで大暴れ中

【全39編成が】321系スレD13編成【試作車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172485919/l50

さすが給食費を踏み倒す高民度の東京都足立区民だけはあるｗ

岐阜も一緒なのが微笑ましい

その2人とは思えん。下手に刺激しないのが吉。

>>99
了承。まあレス数に関係なく再びIP焼かれることになるんだけどね。

>>94
また誤爆か

>>99
いや違う　>>93の意味がちょっと分からんかったのだが、定型文で返されるのがオチかなとか思ってね

>>91
・・・んなこと言ったら、４Ｍ２Ｔの抵抗制御車が大量在籍中の高野線は一体

新型通勤車両（８０００系？）はまさかＥ２３３系風の車体で！？
蛍光灯カバーはコスト削減と難燃規制のためいらない！

>>102
解らん用語があればググるなり努力しろよ。

>>103
難燃規制というよりは溶融滴下の問題かな。
グローブ型蛍光灯も金属メッシュやグラスファイバー、
また間接照明など、意匠面で工夫が幾らでもできる。

JRのE23Xというより、東急車輌など各メーカ標準品は採用されるでしょうな。

>>102
使い方を間違えてるよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

【速報】　貴志駅助役が行方不明…和歌山
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179039034/

>>90
関空会社の発行社債を日本銀行が買い取ることで
連絡橋の加算運賃、連絡橋の通行料、空港島内の駐車料金を
タダに出来ないかな？

高野線のカーブ駅で人が死んで落ちたことはないのか？

なんかそれおかしいだろ

>>106
なんかほのぼのしたニュースだな

>>107
黙れ門跡寺院。クルマの利用者は全負担でええんじゃボケ。

>>108
・・・企業秘密です。

>>108
普通は落ちてから死ぬ

普通は落ちない

みさき公園、かつては世界のスーパーバイク展なんてやってたのに、今年は
白バイか。まあいいけど。

>>108
本線の直線ホームで隙間から落ちて・・・ならニュースの記憶にある。昔のことだが。

そんな状況普通じゃない
常軌を逸してる

というか、普通はあんなもの凄い隙間開いた場所からは乗らない。

>>108
心臓麻痺で死んでバランス崩して転落、とかか？

南海電車ぁボロ電車ぁ〜近鉄電車二階建てぇ〜！

新8000系が登場しても動かない2000系？

>>115
赤バイもあると聞いたが

>>116
デスノートかよ

阪神電車ぁ高加速〜南海電車ぁ低加速〜！

>>117
猛者は乗る

>>79
'08年の新造車投入も南海線でそ。

>>124
仮称8000系は1000系同様南海本線および高野線（山線除く）に入線可能な仕様になってるが
今年度導入分はすべて南海本線に回される。

8000系発表やけに焦らすな
つーか8000系の公式発表はどこででたんだ？
いつの間にか当たり前のように8000系の話でてるが。

阪急電車ぁ安運賃〜南海電車ぁ高運賃〜！

>>126
企業秘密です。

ヒント：ここはひどいインターネット

>>125
次年度も南海線じゃないの？高野線用も計画はあるみたいだけど。

>>108
マジレスすると、高野線山岳区間では無かったはず

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
俺は泉北5000が好きだあああああああああああああああああああああああ
愛してるぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
北急ポールスターはもっと好きだああああああああああああああああああ
一日もわすれないぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　|　サッサと龍神温泉までPiTaPa対応にするべきだも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

カビーたんｋｔｋｒ

>>133
まずスルっと対応させるほうが先だ

つーか護摩壇山から先は協議会に加盟するのが先だと思うぞ。
それか、買収しちゃえ。

・・・そんな金があるなら８０００系でも何でもいいから新車導入しろとだな、

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,　　　　　　　　　>>132
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　　　　ダメだこいつ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　早くなんとかしないと・・・
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　|　阪堺もサッサと加盟するべきだも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

堺市内の高架化で諏訪ノ森のイメージ見たのですが、
今の駅舎が見当たらない・・・てことは

８０００系

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200705132355494fb84.jpg

>>140
移設

>>140
どうせ堺東西線が出来たら勝手に

ミスった

orz

単独か

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○(26)

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────────────
　　　　　　　　　　　|　専用改札が紫ってのはどういうことなんだも。水色にすべきだも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

うるせー馬鹿

>>142
これは良くない

>>147
数色あんのに調子に乗ってんじゃねーよ水色ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142
終電に使った香具師でFAか？

>>147
minamoで一番目立ってる色だからと言って貴様・・・

つーか、ミナピタは分離カードだから、カードに触れるのは紫のカードだけじゃん。

ごもっとも

>>151
堺東だからな

>>151
終電だったら堺東1番線滞泊だから違うんじゃね？

ここガシか？
にしても、あの薄汚い6515Fも随分綺麗になったもんだ。

>>156
こっちは2番線か

6515って、前面の塗装が剥がれた奴か

>>156
左様か。
てか、奥にもう一編成停まってるのをﾊｹｰﾝ。

>>157
マジレスすると、6511Fだろ。
映っているのは6515じゃなくて6215。

>>161
眼科逝ってくる

いつの間に南海の列車種別は40年前に戻ってしまったのかと思った。
快急が山行きで急行の上に出来てるなんて・・・。

>>111
関空のクルマ利用は何も旅客のマイカーだけちゃいまっせ〜。
連絡橋をタダにすることは
航空貨物を空港まで、から運ぶトラックの運送コストに跳ね返る。

つまりだ、数円足りと言えどアンタにも間接的に利益還元されるんだよ。

>>163
何を今更
あと急行の極楽橋逝きも健在でっせ。


おやすみなさい。

おやすみ

>>164
スレ違い。これだから菊門は困る。

ホンマに8000系なるものが実在するのか、疑わしくなってきた。台車は製造中？かいな。

最悪あっというサプライズ（今やあんまりいいニュアンスないなこの言葉)かもなあ・・・。

>>164
マズいネタに食いつくのもなんだが、
たかが数円のために、鉄ヲタとして南海に有利になればいいなーって思う心を捨てろってか。
これだからケツの穴くんは。

>>163
どこから出てきなすったんだぜジーさん。
もう4年も前からの話だ。


おやすみ

>>130
多分そうだろうな。
高野線は投入はまだ大分先でしょうね。

とにかくオールステンレスは頑丈すぎるからなあ。

8000系（仮称）が高野線へ導入されるときは取替対象が6200系ですから。
元々6200系の淘汰を目的として設計が始まった新型車でもありますし。
置き換えるときは6200系全両数の数%分を特急型とし、特急増強に振ると。

南海線は2000系転用もあるため一挙に7000系取替が進むことから、
8000系による設備更新が7100系へ及んだ時点で、高野線投入の話も出てくるでしょう。

だからさぁ、当然のように8000系の話題でてるが、情報の初出はどこなんだよ。
本当にそんなの南海は開発してるんかいな。

企業秘密です

本当の意味で。

6月の株主総会辺りで今年度新造車の両数等を株主へ公表。
7月の「ニュース南海」にて利用者へ新造両数を公表。
8月の社長定例会見で新型車「8000系」の仕様・製造計画を発表。
9月に東急車輌で1次車4両編成が落成、千工へ搬入。

‥‥‥‥‥‥回着整備・受取検査・誘導障害試験‥‥‥‥‥‥‥‥‥

10月に「電車まつり」で来場者へ披露。

‥‥‥‥南海線へ回送・現業機関への講習・ハンドル訓練‥‥‥‥‥

順調に推移すれば'08年新春より運用開始。

じゃあすでに仕掛品かいな。
ずいぶんスムーズなけいかくだが、まさか1051の二の舞〜。

>>173
>数%分を特急型とし、特急増強に振ると。

ん？本線へ転出させる11000系の代替の分とは別に増備？
でっ、これらの代わりになる新造車は31000系？

別枠な筈。
老朽化した置き換え対象を１００とすると、あくまでも例えだが新造は通勤型９０、特急型５として
トータルでの保有車両削減の目論みもあるか？

>>176
2300とおんなじだな

泉北も、7020系を投入して、車両の運用効率を高めて、保有車両の削減を行うかも。

>>142
扉化粧板が時代を感じさせる…やはり未更新は微妙。
まあ軒並み更新されてもそれはそれで困るんだが。

更新されても6200系は微妙だろ

それより1052を早く作るべし

>>140
あれ、今の位置に残置かも知れんぞ。
イメージを見ただけだが上りにホーム合わせてる気がするから。

そろそろ反撃してもいいですか？

>>186
どんな技を使うかはヒミツ

7000iでソフトバンクとauに対抗！

>>185
イメージを見る限りは変なコンビニのような建物があるだけだが。
色は似てるけど。

※画像はイメージです

>>184
永遠に造られません。幻の1052×4＋1053×4になりますた。

その代わりに新8000系8001×4＋8002×4などが出てきます。
1000系6次車のイメージを引き継いでるそうですが…？

ということは1051は旧8000の二の舞かいな。

まてよ、在来1000系を1051並みにバージョンアップか？まさか内装はダウンという
ことはないだろうけど。（無塗装に関してはべつにいいや。今の世の中)

いえいえ、当初1000系6次車は4両編成3本を予定していました。
1051×4の日立製全電気ブレーキ不具合はメーカ側が営業車で初めてのことだったし、
車両全体の設計に問題があった訳じゃありませんでした。

昨年度に計画していた7次車も6次車ベースで考えていたのを
新型車（8000系）へ切り替えたから、6次車は結果として異端車になってしまいましたが
この次車は当時の車両部内で新形式と言われ従来の1000系と一線を画しています。
決定版だったから量産を考えていたのです。
ただ、1000系6次車で採用された新機軸は新8000系に引き継がれるものも多いでしょう。

>>193
当面1000系1〜5次車を改造する計画はありません。

>>181
泉北は客がかなり減っているのは事実だけど、当面は大きく車両を減らすつもりはないそうだよ。
民間じゃないからね、あそこは。

>>115
ｋｗｓｋ

説明ありがとう。
一つひっかかるのは、1000系増設計画が中止になって8000系に移行されなければならないのはどうしてだ？
新車なら1052Fでもいいと思う。8000系になる決定的な理由てあるのか？

>>189
裏側にあるとかじゃないのか？
あと、駅舎について南海は何も言ってないの？

堺市の連続立体交差関連のページに出てる。
まあお決まりの「検討してます」だがな。

200

浜寺→公園内に移設（これはほぼ確定だろ）
諏訪→浜寺駅前駅舎へ
じゃないか？

浜寺駅前はどうせLRT対応改造をせにゃならんし、その時。

>>197
一つは、この5年でさらなる技術革新があったからですな。
1000系の基本設計がレガシィなものになってしまった。

そして何よりも根本的な設計変更の理由に、
8000系（仮称）が当初は高野線専用で計画されていたということもある。
両線共通仕様でありながら1000系を南海線へ増備し続けて
7000系列の淘汰に目処が付けば、次は曲線が多く準山岳区間を抱える高野線へ
6200系置き換え用に仕様を特化した新型車を導入するという構想だった。

1000系増備再開に5年以上も時間を空けると、業界内で技術のトレンドが変わる。
だからS車新造が今年度持ち越しでも8000系設計作業を急ぎ
両線共用に思想を改め、南海線の老朽通勤車取替を託すことになった。

>>201
諏訪ノ森駅舎も何らかの形で保存、駅舎としての利用はない。

>>201
確かに似合うかも知れんが、堺市が渋るだろうに。
あと、浜寺駅前は本当に改修する気があるのだろうか。
いつぞやの阪堺スレのやり取りを見ている限りは・・・いや廃止はもちろん無いだろうが。

18m級が客扱い出来るようにはするさ。

それはそうと公園駅は100周年記念やれよ。

>>202 難しくてオイラには分からない。。 すまないが平たくお願いしていいですか。無理ならスルーでよろしくです。

要するに1000系は一昔前の技術水準で設計されてるから
6年ぶりに増備するくらいなら、その間で実用的になった技術もあることだし
設計を改めて新型車にしましょうよ‥ということじゃないの。

要は103じゃないんだからそう何年も連続しては造れんと言うことだろう。

南海線へ当面は1000系を増備していく段取りをしながら
並行して高野線用に別の新型車を入れる計画をしだしたのも原因。
昔みたいに両線で形式を分けていた状況へ戻すのかと。
ただ7000・7100系置き換えが終われば次は比較的新しい9000系の順なので、
しばらく南海線は一般車の心配が不要だし
バブル期の目論見じゃないけど1000系で大多数が統一できるという考えもあった。

高野線の新型車は少し先のこととして考えられていたんだが、
2年前の段階で南海線用も兼ねることになるんじゃないかって言われてた。
仕様の研究が進んできてたし、わざわざ1000系を増備する意味もないだろ。
結局は言われてた通りになって新8000系がポスト1000系の座に納まった。

2300系も新機軸は多かったんだが、どちらかと言えば1000系6次車的な設計だな。

>>206-208
何となく理解できました！ありがとう

『南海ターミナルビル』等の再生計画に着手します
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070514.pdf



南海ビルディング美装化ってことは建て替えじゃないよな。

9100系（当時の仮称・現1000系）を試作1編成だけ造って
並行して9000系を増備しながら9100系（仮）の量産仕様を固めるみたいなことを考えると、
結局は1000系を増備しながら随時設計を変更していったらええやんとなった。

所詮あかんねん。新型車が具体化するとそっちへ目移りして流れる。
旧8000系とか8200系の頃はチョッパ車の信頼性がアレで、並行して6200系を造ってたけどな。
インバータ車は業界でも「これや！これや！」みたいなのがあったからね。
1000系のTIS見送りは残念だったが、一部はモニタ経由で伝送指令とできた。
中途半端という声もあるけど他所の電鉄やJRかて長いことそうやったし。

>>210
南海ビルディング保存再生と駅エントランスの再構築ですか。
結構なことですな。

ただ電鉄本社ビル（南海会館）くらいは建て替えろよw
本社機能をパークスタワーに移して、会館跡地を商業用に転用するとか。

>>204
んなこたぁ分かってるｗ
100周年関連行事は、やるなら改名と同日で。

>>210
つまりリニューアルだろ。

>>212
せっかくのオフィス枠なんだから放置して、
新しくビルをぶっ建てるのはどうだ？
ついでに展望施設、さらに関西圏一帯に対応出来る電波塔を立ててやる。
名前は新大阪タワーとか新通天閣、または、なんばタワーとかミナミタワーとか新サウスタワーとか。

何？どこかの鉄道のパクリ？気のせいだ。

ついにロケット打ち上げの日がやって来たか．．．

>>214
それなんて根津先生のお孫さん？

目下の関心事は、８０００系なるものが１０００系と協調運転出来るのかって事と、ロケットの打ち上げ先だな

「いちご」の次は「おもちゃ」----。和歌山電鐵は5月6日、紀の川市貴志川町長原の西貴志小学校で開かれた貴志川線祭りで、今夏から貴志川線に投入する「おもちゃ電車」を発表した。
　「世界で初めての電車をつくろう」と、1編成2両をおもちゃをテーマに改装する。
同線の神前駅前で「といや」を運営するＴＪグロスネット（谷口悟社長）が全面協力し、「単に外装をラッピングするだけでなく、内装も含めて“おもちゃ”をコンセプトに、乗って楽しい電車を走らせよう」と意見が一致し、実現に向け動き出した。

　http://www.nwn.jp/framec/nimen1/nimen1.html

>>218
んなことより逃げたヒラの心配しる

>>203
どうせ半ば要望だ

なんで6200のドアは谷町線に元からいた20系みたいに金属の線があって、
6300は元中央線の20系みたいな線無しなんだ？

222

>>210
梅田みたいに建て替えずに済むみたいだな
高島屋新本館の完成を待って既存店舗建物を改修するってことかな
それより俺はヤマダ電機の隣に何が建つのかが楽しみなんだが

梅田ってさあ、阪急百貨店に阪神百貨店に富国生命ビル
軒並み建て替えじゃん。
これってやっぱ１．１７の後遺症ちゃうん？
建て替え、改修が免れてる還暦建物は大丸心斎橋くらいか？

>>221
(´ω｀)知らんがな

>>221
企業秘密です。

駅舎といい、ビルといい、古い由緒のある建物を平気で壊すのは納得いかんな。

>>226
誰が壊すっつった

と思ったら、高島屋は残るのか。

ごめん

161は壊しちゃいけないような気がするが、
7000は壊してもいいかって思うのは何故なんだ

>>217
当然併結対応だろ。
8000系に列車情報装置が付いていても指令読替器で対処するだろうし。

>>221
それは側引戸の「スリ帯」と呼ばれるもの。
戸袋部に車体取付の「側ローラ」があり、側引戸が開け閉めで大きく振ったとき
スリ帯の上を側ローラが転がって振れを抑える仕組み。
基本的に側ローラが側引戸に振れないようライナーで調整して管理している。

古い設計の車両は、側引戸の内外から1対の側ローラ両方で
振れないようにしていたからスリ帯が側引戸の内（車内）側も付いていたが
近年はドアエンジンとの相性やドア装置全体の精度が良くなってきて、
南海において8200系以降の新造車や7100系以降の車体更新工事で外側だけになった。
だからスリ帯があったり無かったりする。

最近だと側ローラ自体が特に必要ないという判断もあるようだ。
国鉄〜JRだと両開き式の車両が元から付いてなかったり。

>>226
阪急に言ってやれ
もうだいぶ手遅れだが

>>230
貫禄の差、いやもっと大きな差があるんだな。



ところで、当然ロケットとラピート玉はオクに(ry

>>231
仮称8000系はTISなぞ積んでいないので1000系（6次車含む）と併結可能。ただし併結パターンには縛りがある。

>>233
そういえばラピート球が亡くなっているなｗ

8000系(仮)は、技術革新への対応という側面と共に、何かとバブリーな1000系に対する
コストダウン車という側面がある。ある意味、革新的なんだが、色合いとして6200系に近い匂いがある。

奇しくも高野線では6200系の代替というような位置付け。
次世代ローコスト車というか、ある年数が経ったときに6200系と同じ轍を踏む車両なのかもな。
一部のアンチ(叩ければそれでいいという連中)は別にして、インバーター全盛の時代まで6200系は最新鋭の優車両と
位置付けられていたように。

ここまでレトロイズムを打ち出したなら、
浜寺公園高架駅も当然先代に負けないレベルに仕立てるべきだよな。

>>236
全盛期どころか8200系、大目に見て9000系までには
「最新鋭」と言うレッテルはとうに失われておるわ。

>>237
長浜みたいになりそうな悪寒。

>>234
>>236
TISの有無は出てきてからの楽しみだなw（謎
併結パターンに縛りとは、将来の○○○○対応が関係してる？
そうなのかなぁ…縛りがあるか？

今から見ると1000系は別にバブリーじゃないし。
クーラが7段階制御で稼働率以上のものだったくらいだし、6次車から稼働率制御になった。
聞いた仕様を聞いてるとローコストとは真逆を行く内容だったがw

そうか、ロケットなくなるんか・・・
なんか寂しいなぁ。

7100系20番台をステンレスにした代わりに全体的なレベルを劣化させたようなもんだし、
8200系どころか8000系登場の時点でもう最新鋭の名は返上してるだろ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070514213957290cd.jpg

>>238
まあ擬似レトロならそんなもんで十分だろ。
都電のエセレトロ並みに悲惨なことにならなかったらおｋ。

＞7100系20番台をステンレスにした代わりに

それ6300系ちゃうんけ。

ところが6300系は「新造」はされていないし劣化もしていない。

それは居直りじゃw
6200系のルーツに7100系を引き合いに出すのは間違い。
6200系ベースで本線用に7200系も想定されてたくらいなんだし。

>>240
「移設」するかもよ。

>>242
これは良い焼肉屋。

俺に居直りとか言われても困るんだが

ああ、「はや」か。
堺東の裏のしか言ったこと無いや。

浜寺公園駅舎が無くなったら、ステーションギャラリーはどうなるのか。
その辺連立のQ&Aには書かれてなかったと思うが。

>>249
小さい頃は親父によく連れて行ってもらったもんだぜ。
今は財政力の問題からかっぱ寿司しか行けないや。

>>246
もし、7200系が本当に登場してたら今頃どのように叩かれているかな…

>>250
もちろん企業秘密です。

アーバンスレで南海の話題

ミスったぜ

>>250
新駅の如何による

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎(27)
レトロ風駅舎なら、ねえ

>>255
多分>>245で変なレスしたからじゃない？

別に変じゃないだろ。

確かに正論である。
最も、突っ込み耐性の無いものは過敏に反応してしまうのだろうが。

なんばCITYの噴水がなくなって久しいが、次はロケットもなくなるのか…
小さい頃から見続けてきた風景が消えていくのは悲しいぜ

ステーションギャラリーは旧駅舎と共に移管したほうがいいんじゃないかと思ってる。

7100系20番台をステンレスにしたって、それ6100系だろ。

>>261
たまにはラピート玉について言及くらいしてやってください。

>>262
それじゃ「ステーション」ギャラリーでは無(ry

>>263
それは正論だ罠。

何を言うか。
浜寺ステーションギャラリーはあの駅舎だから浜寺ステーションギャラリーであって、
新駅舎で浜寺ステーションギャラリーをやってもそれ浜寺ステーションギャラリーらしく無いと言うか、
正統的な浜寺ステーションギャラリーたる浜寺ステーションギャラリーとは言えないわけで、
それは即ち厳密な意味で浜寺ステーションギャラリーでは無いのではないかと(ry

頭が痛くなるから三行でまとめろ。

つーか、
待合室を、
復活させなさい。

浜寺公園の現駅舎以外で
浜寺ステーションギャラリーを名乗ることは
５００００系以外の車両が「ラピート」名乗るが如き違和感を禁じえない

以上三行

>>268
よし、よくやった

では、西区民憩いの場、で。

あの風格ある
赤レンガの壁もなくなるの？？

>>252
仮に鋼製なら大変なことになっていただろう。
当時はんな事言ってられなかったけど。
9000系が来てホント良かったよ、本線。

>>268
ま、浜寺公園が高架になること自体信じられないほどの違和感を(ry

兎に角、ステーションギャラリーは移設先でやるべきである

イベントスペースを1Fウェルカムロビーに移動するんだな。
人の流れからすれば、イベントスペースはB1Fのままでも良かったんじゃないか。
ロケット広場は雨天時に雨がそのまま吹き込んでたし、
どうせなら今回の改修で天窓を整備してほしい。

しかし「伝統と先進」ってどこかで聞いたことある言葉だな。
横文字で似たような言葉があった気がするんだが。

レトロ＆フューチャーのことですか？

それは懐古と未来？
Tradition&Innovation？

>>271
赤レンガ？

どうせなら、旭屋書店の位置も変えてほしい

CITYのB2Fはリニューアルしたばっかりやんか。

それだとしても遠いんだよ。

男やったら歩かんかい。女でも歩かんかい。

あそこ、安物の服を着て歩くのは気が引けるよな(´・ω・`)

おやすみなさい。

おやすみ

>>275
Fine＆Bride NANKAI

>>282
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

営業開始が来年の正月辺りってのは本当かね？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178139812/263

>>274
pdfのイラスト見ると、ロケット広場とエスカレーターの辺りは
天窓で覆われるみたいだな。

というか、全体像見ると、何か上に乗ってるな・・・

株式会社南海電気軌道

駅前も幾分スッキリしたような

で、東証はどうなったのかね

ロケット広場といやぁ、時刻表の裏にもあったな

なんばCITYの紹介？

施設ばっかりやのうて、新車情報はいつ？

新車導入はありません。

7000も6000も6200も秋以降順次更新工事を実施します。

南海難波駅改装、ロケット広場廃止へ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179184786/

ロケット撤去(´･ω･｀)

>>292
これのことかい？
http://imepita.jp/20070515/490410

さて、次の時刻表はどうなるんだか・・・難波の改装後イメージか。

ロケットを愛していた人が意外といたことにびっくり

難波ってデッカく書いた看板は残るのでつか？

　なんば駅
関西国際空港
　和歌山
　高野山
　淡路徳島
泉北高速鉄道

ぷいぷいでロケット撤去。
俺は1F日比谷花壇やったけどw

ロケットｋｔｋｒ

泉北7503Fのパンタ先端部のホーンが蛍光グリーンで塗られてるのは既出？

いいえ。

>>297
これもサヨナラか

本線の難波〜堺の定期があるんですけど
この場合、高野線の堺東までは使えますか？
やはり天下茶屋以下は完全別路線料金ですか？

無理

堺と堺東は同じ駅じゃない

>>288
何かとは？

>>306
岸里玉出〜堺東までの別途運賃200円が必要。

>>309
企業(ry

>>306
それは堺〜天下茶屋の定期券で堺〜羽衣行けるか聞くようなもんだぞ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705152105003e886.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070515194102ac00b.jpg

難波でステンショギャラリーやりゃええやん

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705151903150d4df.jpg

これは良いラピート陛下

>>315
だが断る

>>287
まあだいたい本当だとだけ言っておく。
千代田に間に合うかどうかははっきりいって微妙。

>>316
ラピートｋｔｋｒ

ラピートの広告はやっぱり元のデザイナーの承認を得たんだろうなあ。
ttp://video.ask.jp/watch.do?v=4e2c19da-787e-44ad-a954-408ce51c0b2f

>>315
それより荷物置き場の絵を描き換えろ

経営が苦しいから、7000系を全然廃車できない

難波駅前の改装はいいが、そろそろホーム内部も

>>324
当然するだろ、たぶん

だからそれより新〜

>>324
デッッッカイ方は液晶じゃなくなる可能性が高いのが難だがな。
改札前の再開発にも少し期待。

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515190522.jpg

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515191313.jpg

>>329
左の車両、行き先ごと死相が出ていやがる・・・。

>>328
同じ会社の車両とは思えないｗ

南海の車両形式とかよく分からないから教えてくれないだろうか

き(ry

>>324
金融機関から融資を受けられないのでできない

>>332
50000系・31000系・30000系・11000系・10000系
2300系・2000系・2230系・2200系・1000系・9000系・8200系
6300系・6200系・6100系・6000系・7100系・7000系・ｺ11/21

》323
じゃあ阪急流でいこうや
アーバンスレで言われてるＥ２３３南海版は登場しまい

>>332
ラピートは50000系
これだけまず覚えておけば当面は困らない

貫通のこうやは31000、非貫通のこうやは30000

これもな

目立たないのは2230、8200。

覚えても覚えなくてもどっちでもいいけど。

産まれて良かった車両と産まれなければよかった車両を教えて

自分で考えろ

昔の形式は難解だった

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515192342.jpg

2043Fが本線に行ったそうだが。

>>339
30を引くと高野線の疫病神

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515193036.jpg

おめ

wy
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515193948.jpg

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B(28)
>>344
高野線スレから？

>>349

538 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/05/15(火) 17:14:48 ID:9euoDlCY
さっき、7521Fの準急乗ってたが、住吉東で試運転幕の2043Fを抜かした。
車内には検査係と水タンクがあった。
確か、この回送って千代田から本線に向かう回送のスジだよな…

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515194540.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070515201003.jpg

>>350
やっぱりそれか。ﾄﾞﾓ。

また疎開か。

>>351
ナイス!!

>>351
とにかく頑張って欲しい奴らがたくさん

結構順調じゃないか泉佐野

・・・じゃない、泉大津

>>350
まだ休む気か

>>348
この6000、初期型？

だろ

というか、番号で言えば三編成目

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!!
破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!!
共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!!
高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!!
高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!!
本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!!
影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!!
支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!!
高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!!
まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!!
和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない南海で最多なのだ!!
御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!!
2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６０ｍ!!!
泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!!
本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!!
支線に最適両面運転台　1521系

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

ファンの前でならオレはいつでも全盛期だ!!
燃やされた車両　1001形　天国から本名で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!!
塗装変更はないしょだ!!!　ビジネス特急!
11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!!
高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ
高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!!
大阪府の切り札!!　泉北7000系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ
どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

・・・無茶しやがって

ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>365
＞大阪府の切り札!!　泉北7000系だ!!!
これは、7020系だな。

>>362-365
腹がよじれるwwwwwww


おやすみ

南海会館高層化でますます難波駅ビルが巨大化するね。

>>368
しまったッッッ

>>370
どーんとどでかい高層ビルを希望だ
淀屋橋から南に眺めると御堂筋の先に聳え立つ･･･

では関連ネタで

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ロケットは
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　永遠に発射されることは無い
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

おやすみなさい。

なるほど、これは良い全車両紹介ｗｗｗ

おやすみ

とういか地理板で岐阜の野郎が暴れているみたいで大変迷惑なんだが。

本線車内から眺めるパークスマンション、タワー、スイスホテルの
3連荘はかなりかっこいいからな。
ここに南海会館高層化とクボタあたりが高層立てたら無敵の風景。

南海もようやくいろいろな投資計画を打ち出せるようになったかぁ･･･
なんば駅周辺への投資、車両への投資･･･。感慨深いものだよ。

もう難波が難波じゃなくなっていってるな

お前が勝手にイメージする難波なんて望まれていないってことだ。

>>373
(´・ω・`)

設備投資をしても初めだけに終わるのが南海だな
第一期パークス開業もそうだが、梅田の方がいいぞ

パークスタワー パークスマンションは分かるが、スイスホテルて何だ？ラビ1の間違いか？

緑色を晒していた2000系の塗り直し始まった

さっき羽検をぐるっと一周したが2043Fは見当たらなかったぞ。住ノ江にでもおるんかな。

てか、2001Fって路線図は高野線のままなんだな。まずは2042F、2043F、2031F、2032Fから限定スジで使用開始されそうな感じだ

とりあえず>>368を加味した上で、>>362-365はテンプレ入り　ヨロ

何が使用されるかなんて、その時まで分かったもんじゃない。
もしかしたら2043Fをやって2001Fを戻すのかも知れない。


それはそうと全選手紹介のフル改変とはなかなかやるな…。

>>384
駅の真上

杉板より 準備工事していたみたいだな。

天茶で待っているとき、本線に新たに表示機をつけるのか知らないが、プラカードみたいなものを持ってたな。
そこには、
「普通、2枚扉、6両」（うろ覚え）

>>388
そういや2034F･2038F･2045Fも一時羽検や和検に行ったからな。
こいつらは結局すぐに帰ってきたけど。

こうは考えられないか？
2連を使うつもりが高野山の需要伸びが止まらず断念とか

2043F先程上りで淡輪付近通過。
試運転と思われ床下付近に白いコードのようなものが。

住ノ江でも見なかったから和歌山市に行ってたって事かな。試運転とかは状況証拠に過ぎないが駅に乗車位置目標が付けられたら転用は決定的だな。

どうせなら2000はオールクロスにして運用。。してくれたらいいな。

>>351
2面3線になってね？

　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←7000系

>>396
目の錯覚

林間が似たような形状をして、2面3線だっけ。

400

401K

2000系が千代田工場にいたけど本線転用の準備かな？
車体のグレーのシール？がはがされて旧塗装の緑の帯が見えてたからたぶん１次車。

2043Fは千検に戻ったとの事

2000系を本線で運用する準備が整い次第、休車群は一気に運用開始なのかも知れぬ。

当社グループ会社「株式会社南海大阪ゴルフクラブ」がゴルフ場・大阪ゴルフクラブを経営いたします
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070515.pdf

>>399
林間はこんなホームずれて無いです

でもホーム配置は一緒だ
見えない一線以外は

ダイヤ改正そろそろか？高架工事に合わすんじゃない？

てゆうか雨だな、7000がry まっこうゆうこともあるから早く新車を。。。
新車がくれば7000は廃車ありえるの？

>>395
窓がいただけない。

1001Fの各停が思いっきり空転してたな。

サッサと林間田園都市にソラリーかLED出しやがれ

全くだな(ry

2000系の座席がいずれどうなるかはともかく、
2300系は座席配置を21000系と同じ（2-1配置は除く）に替えて欲しいんだがな。
車端部クロスは止めないと言う意志表示なのかも知れないが、
あそこにロング置いたら席も増えるし、全体的にスッキリしそうだ。
あ、運転台後ろのかぶりつきクロスはそのまんまねｗ

企業秘密厨って、ガイジだと思う

>>414

ざわ…

　　　ざわ…

それ違ｗｗｗ

・・・神鉄の新車導入のニュースみて思ったんだが、南海の新車導入の発表って毎度毎度遅すぎないか？

>>413
ついでに、車椅子コーナーも車端部に

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070516221645c01ea.jpg

>>419
これは良くない爆弾岩編成

ポケモンジェットみたく中身まで変わっていたらどうしようと思っていた

やっぱり真っ白にすべきだったな

>>411
金くれ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007051622553952826.jpg

これはよい空急

英語版ではAIRPORT、か・・・
この表記はｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>424
すげぇ、影ついてる！

何お今更

白文字だと見づらいからな

正直、サザンと特急は分ける意味がねーな。印刷塗料の無駄だ。

停車駅表の話ね。

昔なんか、停車駅表に存在すらしなかったからな。
埴輪のB快速や阪神の区間特急すら載っていたと言うのに。

まあそれとこれとは別だ、サザンと特急を分けるならラピートをαとβに分けた方がいいよな。

方向幕や停車駅案内だけではなく、マクロの視点で見よう
http://www32.tok2.com/home2/express/nan/nan7011.jpg

帯における格差社会だな。この色の差・・・

うまいこと言ったつもりか

加太線や高野線では発生しない大人の事情

特急ってダイヤ改正前から走ってたのでしょうか？

はしとったよ。
改正前は和歌山市〜難波
9:37→10:36だったかな。８両だった。

>>437
そうだっつってんだろうがこのダァホが！！

　

企業(ry

南海新車の話題がアーバンスレで語られているのは･･･なぁーぜぇ？？

久々に4連

4サマおめ

444

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C(29)
>>438
港逝きもあったと思うが。
4連ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

久々ｋｔｋｒ

>>433
これは酷い

4連オメ

サザンのガラガラの指定席と満員の7000系の併結を見たら、「格差」という言葉が
浮かんでくる。歴史が古くて「階級制度」の名残が残る関西人、泉州人は良くも悪
くもカネを払えばいいサービスを受けられるのは当然と考えてるけど、平等志向の
強い関東人（特に新しく流入した人）が見たら興味を示しそう。

向こうには普通グリーン車があるぞ

ごめん
普通列車のグリーン車、な

>>445
前の前の前のダイヤくらいなら俺も覚えがあるが、
前のダイヤではヒラ特急は見るも無残な本数で、下りは和歌山市行きたった一本しか無かったんじゃないか。

それはもともと「名士」を運ぶ路線だったから。ラッシュが酷くて叩かれてる
私鉄路線に指定席設定の話は聞かないでしょ。しかも今は遅くなっただろうけど、
南海や近鉄（これは反感買ってるが)特急はラッシュアワーに近い時間帯に堂々
とスピードの速い上り列車を走らせてたのが関東有料特急とも違う。

ついでにいうと、非冷房のＧ車という、とんでもないものを体験したのは
後にも先にも昔の湘南電車だけだな。

初めて乗ったヒラ特急は和歌山港逝きだった

そろそろせめてサザン自由席車もグレードアップしてほしいところだ。阪和への対抗上。

>>429
そうかな・・・？
泉北の黒字より南海の黒抜きのがいいような。

KQは何がしたいのかサッパリ分からなかった

適当にググって来たが、やっぱり前の前のダイ改であぼーんしたらしいな＞和歌山港行き

脳がボケかけとる・・・近所のBOOK　OFFに旧ダイヤの時刻表があったから買ってくるかな。

>>458
白地に黒字(英字なし)→黒字に白字(英字なし)
→白地に黒字(英字併記)→フルカラーLED・黒地に白字(先頭部は当初英字併記、現在は交互表示。側面は現在も英字併記)
だな。

おやすみ

>>459
時刻表はボロボロになっても取っておくべきだな。

>>460
マジでカオスだな…

今更だけどさ、岸和田の旧駅舎ってどう利用したんだ？

フツーに解体・撤去だよ・・・。

>>460
さすがKQだ

おやすみなさい。

難波発和歌山港行Ｂ特急を
毎時00分発で運転します。

停車駅は新今宮、堺、岸和田、泉佐野、和歌山市、終点和歌山港の順に停まります。

車両は2230系２両にて運転します。

御乗車の方は、決してﾊｧﾊｧせぬよう、十分ご注意下さい。

おやすみ

次の高野線のダイヤ改正は、泉北に7020系増備車がそろって、南海6100系の営業運転が終了してからになるだろう。

またお前か

>>462
逆に聞きたい。何か利用したっけ？

k(ry

にしても、凄い雨だな。埴輪だが、運転士うなだれて走ってたぞ('A`)

雨は、もうやんだぞ。

<chirashinoura>
そうか、まだこっちは振ってないがそろそろ危ないか@井の頭
</chirashinoura>

>>459 どこのブックオフだ？
なんばの２店舗探したがどのコーナーか分からないwww
ちなみに2005年改正は二つ買ったしその前の改正もなんば窓口で取り寄せてもらった。

趣味本だろ

晴れててもダメだな7000

>>474
御陵前のブックオフで見掛けたことがあるが

深井

そういや、新塗装〜1000系デビューの時のRFが、
熊本の某店のブクオフに少なくとも4年は置いてあるんだよな。
行く度に立ち読みするんだが、買うべきか買わざるべきか。

俺が買ってくるから金出して

旧時刻表ってどんな表紙だっけ？

企業秘密です。

なるへど。THX

パークスも出来て結構経つんだな

難波駅リニューアルが済んだら、
次はパークス一期分リニューアルだな…

1001・1003も半年と言われたラッピングが既に四年近く続いている、
今更戻しても興醒めだ罠。

そしてどっかのコテはますます苦しむｗ

こうや号くらい高野山に直接登れないかね？
乗り換えが大変だし、ケーブルカーはあんまり快適じゃない。
つーか、そろそろ新型にしろよ。

>>479 RFて時刻表？
もっと昔の時刻表てブックオフに置いてるみたいだけど、熊取と深江にあるっぽい？
なんば探して帰宅します。

>>488
本気で言ってるのか？

昨日のことですが，午後４時５分頃，本線堺から上り方面へ２０００系が走っていきました。
すれ違っただけなので詳しくはわかりませんが，とりあえず情報でした。

>>489
鉄道ファンだろ

>>491
試運転だろ

>>492
そうですね。堺駅の時刻表にはありませんでしたので，試運転か回送ですね。

>>491

>>350
>>393

>>494
ありがとうございます。393のと同じ車両だったかもしれませんね。

>>459
自由席特急は，下りは前のダイヤ改正(2003.2.22)で一度全滅しました。(上りは１本のみ生存)
それまでは確か上下１本ずつでした。

南海はぼろい

>>402の2000系は今日改めて確認したら2002Fだった。
マスキングされて塗装してるように見えたけど2000系の帯って塗装だっけ？
走行中の車内から見ただけだから見間違えかもしれないけど。

今はフィルム帯も随時塗装に換えてるんじゃ無かったっけ？

>>498
そうなんだ、ありがとう。
フィルム帯はすぐに劣化してくるから個人的には塗装の方が好きかも。

>>488
一行目以外は同意

一行目は物理的に不可能

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705172104203248f.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705170757438f2a9.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070517223608332c8.png

>>503
これは良いプラグダァ

>>502
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

>>503
ｶｯｺﾖｽ

以前のダイヤ版は、パークスの一期目完成予想イラストっぽいものに
1000系の確か1001Fの写真が合成されてる感じの表紙だったかと。
その前のダイヤ版は、暗闇の中ラピートが疾走している感じのイラスト
だったと思うが間違ってるかも知れん。

>>488
そんな車両が作れたら神

>>507
・・・何を今更

507は>>481氏へのレスでつ

そういえば準急高石行き懐かしいネ

>>510
482の目欄

>>504
なんでこれ2-2じゃないの？

これは特急じゃねえんだぞ・・・

>>492 なるほど
で、なんば見たが時刻表がない。
オークションでもないみたいだが、集めるの大変そう

通路幅がギチギチになる
バリアフリー対策

>>512
気付かなかったorzスマン

>>517
いやいや、別に構うこたぁない

今更だが、

>>495
ﾄﾞﾓ。ちくしょう全滅してやがったのか・・・。
上りは前の前の前くらいは2〜3本あった気もするナ。

ロケットは移設するのか、撤去するのかについて

>>513
名鉄も2200系増備車(2次車〜)で2-1配列に変更した

>>513
明らかに狭くなるぞ、人一人立つのがやっとだ。

2000系本線転属で優等運用より7000系を駆逐するべし

>>520
企業秘密です。

>>520
発射

思い出の彼方へ飛んでゆく。そこでは四国号やきのくにが待っている。

タイムが狂った！

またおかしな現象が

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎(30)
さしずめロケットが時空間をゆがめたか

ちょｗｗｗ時間ｗｗｗ

>>526
つまり、要約すれば時間を超越した空間へと・・・

>>523
それだけじゃどだい無理な相談

そう、輝かしい「緑の国」へ。

さっき一瞬ロケット飛んだな

飛び立つ準備なのではなかろうかｗ

真面目な話、保存しようぜ。
防腐剤撒いて剥き出しでみさき公園に。

南海のもう一つの顔が北朝鮮
おやすこみん

>>503
やはりカッコイい

>>502
天国と地獄

今までと関係ない話だが、次の時刻表の表紙はどうするのか・・・。
目立った候補が無いからな・・・。

>>540
いっそ7020系

の、液晶

ミナピタもカビ玉もまだ時刻表にデビューして無いんだぜ。
これを有効活用させない手は無い。

イラストでもいいから8000・・・

そうですね。
ミナピタ1010Fに高架の泉佐野だか泉大津、
あとは右下にカ・・・ミナモですかな。

>>542
どこまで捻くれとるんだ貴様。


いやでもその方がいいよなｗ

>>544
内部広告で我慢しる

>>546
液晶！液(ry

お前ら、ホテル南海再生計画はスルーかよ！

ホテル南海
ホリデイイン南海
サウスタワーホテル

ロクに区別つかんうちにリストラになってもうた。ホテル南海が現存？

いやまあ、ホテル南海小さいじゃん。
サウスタワーのが遥かにデカいじゃん。

>>549
只今廃業中

>>550
何故なら、「ホテル南海なんば」はビジネスホテルだからです。
シティホテルにするってんならスゲーとか思うが、サウスタワー→スイスホテルの配慮からそれも出来やしない。

なんとなく古いけど、安さが売り物の「ホテル6200」または「ホテル7000」。
でも今時6200円じゃ高いな。

千の桁を抜いて501円で売ればいいんじゃないの。


おやすみなさい。

敬老サービスに161円ね。

ホテルラピート
何もかもが5万円

秒読みwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070518002019865c5.jpg

>>555
てめえ
その数値はそんな安いもんじゃねえぞ

全くだな(ry

ホテル都市伝説
休憩8200円、宿泊8700円。
なせが、建物が幻影にしか見えないとか。

おやすみ。

>>557
見たとこ、特に老朽化はしていないのだがな・・・残念だ。

おやすみ

パトリオットの発射台を置けばいいのに。

>>562
んなことするとテポドンの標的にされるぞ。

本社をホテル南海の場所にオフィスビルを建てて移転。
現本社の場所を超高層化し、下層を商業施設・上層を賃貸オフィスかホテルに。

金さえあれば素晴しい計画だとは思わんか？

そんなデカい場所じゃない

>>557
同年代の6200より綺麗だ

まだ立てこもりやってんのな。
お前らもロケットに立てこもるなよ。

>>567
ロケットじゃなくて家で引きこ(ry

あのロケットは、南海の宇宙運輸事業への布石だと思っていたのだが・・・。

ご当地ポスター

なんば駅
tp://www.jt-roots.com/postermap.html?2_40

初芝駅
tp://www.jt-roots.com/postermap.html?2_26


『北野田ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! のだ』がなくて残念。

>>569
種子島に移籍後、発射準備に備える

ミサイル発射するのか？自爆？

>>570
初芝駅、ﾜﾗﾀ

>>573
今日撮ったから夜にうpする。

>>511
また復活するかもしれない、
が高架工事が終わるまでに高石以遠の需要が安定したらどうしようも無い。

一般論として本数減らすと、減らした以上に客が減るからなあ。
ただでさえ潜在的利用者数自体も減ってし。

以前泉佐野以南を２両のワンマンで十分とあったが団体で乗って来た時なんかだとまずいだろう。本線に2000系を導入するにしても４両以上での運用がよいだろう。てかワンマン化などしなくてよい。

高野線の橋本より南ってスルっとKANSAIカード使えるんですか？
あと、ケーブルカーは使えないですか？

企業秘密です。

マジですか。
貴志川線は使えないのに・・・。

>>578 580
ttp://ku-gyou.net/shitetsu/nk-shimokosawa.html
ttp://ku-gyou.net/shitetsu/nk-kouyasan-k.html

男山ケーブルはPiTaPa使えなかったような気がするが、
高野山ケーブルは使える。でもりんかんバスは使えない。

高野龍神スカイラインはカードすら使えない。








誰も聞いてない？あっそ

>>580
貴志川線は運賃収受方式も違えば資本も無いのでな・・・。

まあ和歌山電鐵もネタ電の後には入れてくれると思うが。

>>557
意外と貧弱

>>567
今頃逮捕だ

貴志川線はJスルーとかICOCAのが・・・。

>>588
というか、Ｈａｒｅｃａだろう　普通に考えて・・・

ところでここ数日、一日一回は１０５１Ｆを目撃しているのだが、これは付いているのだろうか？

流行りの土地、改札は最新鋭、巻き上げ機も替えたばかり、接続車も新型が多い、
だけどケーブルカーの車体だけ時代に取り残されている。

なんでやねん

>>590
企業秘密です。

>>589
そんなPiTaPaエリアで使えないヘタレICカードなど知らぬ

>>589
いや、別に

極楽橋に定期客はいるのかどうかについて

さぁ

極楽行きはる片道切符の人ばっかですが何か？

っ駅員

ところであのケーブルカーどうやってあんな山の中まで運んだん？車幅3mでは道路も
通れん（少なくとも新造当時の狭い道では）。もちろん高野線で運べるはずもない。

ばらして運んで山中で組み立てたのかな？どう見てもそうは見えんが。


>>583
高野龍神スカイラインは無料になりました。え？関係ないって？あっそ。

ちなみに今夜も魔王？

600ゲット

>>570
羽衣バージョンが物哀しい件・・・

>>598
春日三球照代の｢地下鉄はどこから入れたんでしょうね？｣ の漫才を思い出した。

轟く雷鳴・・・明日は7000系に乗らないように。

特攻隊長ｗｙｘｅ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007051812015279cf0.jpg

雨や
土砂降りの雨や

那智の滝のように凶悪な雨だなｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007051821050564f98.jpg

>>604
その呼び方やめれｗ

>>607
そういや暫く7020系乗ってないな

まだ、暫くって言うほどじゃないだろ・・・

一週間経ったんでな・・・

7000系がバコッ、バコッと煩いのでびっくりしてしまうのだが。
置石でもされてるの？

乗った電車に置石は2回しか経験したことないな。

あれは機器類の一部に空き缶をつけており、
車体に思い切り打ち付けることでマスコンを切るのである。

>>604
なんで本線鋼製車ってこんなに色褪せてるんだろう。

紅音ほたるの潮吹きみたいな雨だな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007051823353237828.jpg

2000系自由席特急期待

>>615
企業秘密です。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007051823353237828.jpg

カブったｗ

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C(31)
日本橋のポスター、あれはどういう意味だ

>>623
恵美須町と間違えたものと思われ

>>615
本線車は文字通り荒波に揉まれてるからな。
幽閉されているワンマン車もそろそろ・・・。

そういやこれが一時話題になった
ttp://blog.livedoor.jp/buschiba/archives/7209170.html

>>624
どっちにしても、何のつもりでアキバとか言い出して(ry

高師浜線は降りてこそ価値ありだろ。

つーか降りずに乗り回したらキセルだろ

定期を持ってればノープレブレム。

ラッシュの高師浜線にはロマンも糞も無い

>>630
ちょっと待て
仕事はどうした

3dayを使うんだよ。
17往復したら元が取れる。

>>633
一日で三日分元を取るなよｗ

ｱｯｰ！

多奈川線には一日中乗ってられない。
なんかもう悲しくなる。
加太線に乗ってると、まあ一日中楽しめる。

高師浜線ってあるじゃん｡

羽衣の三番線に行くと､小さいホームが出てくる｡

邪魔だなと言わんばかりに本線車を待つ列が出来る｡

そのうち好奇心旺盛な鉄ヲタが高師浜線に乗る｡

そいつをﾏﾈして何人も乗る｡

支線とも知らずに次々と乗り出す｡一人が一席づつ｡

いつのまにか行列は高師浜ホームが折り返し地点になる｡

灰色の電車と黒い人が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい｡

2230系が一編成､丁寧にせっせと人々を運ぶ｡

せっせと､せっせと､せっせと､せっせと｡

2230系って働き者だなと思う｡俺も頑張らなきゃなと思う｡

ダイヤ改正で2000系が入る日､あれほどピストン輸送して南海を困らせた2230系が一両もいない｡

ほんとにいない｡探してもいない｡泣きたくなった｡

>>637
泣いた。

>>637
このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な車両がいなくなるでしょう････

それが嫌なら5つの形式の車両に乗ってください｡

信じるか信じないかはあなた次第です

>>637
何コレ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

wyxe
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070518133303.jpg

>>637
全米が泣いた。

おやすみ

>>641
これは貴重な高野線のS車神たち

>>641
揃いも揃いたりだな

>>641
これはよいカビ玉。

>>644
まだまだぬるい。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200705190044492f1d8.jpg

>>646
よう揃ったもんだな・・・。

おやすみなさい。

すげぇｗ

つーか向こうの本線車、死神7000じゃないか・・・。
何という高野線クーデター。

おやすみ

ロボは海南

明日だけ本線と高野線の車両入れ替わるのは露出？
おはよう

>>646
女性がもうちょっとモデル体型のお姉さんで、
リーマン集団が女子高生だったら完璧だったな。

千代田車庫に留置されてた大量の2000系がいなくなってる！？
どこに消えた！？

どこにいたかは知んないけど
2002Fは工場。

>>645
　　　　　　　　 　 　 , ───
　　　　　　　　　　　|　黙れ。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ○ 　　　　○ ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

>>653
女子高生は♪じゃ別の(ry

>>646
こんなに揃えてどうする気なんだ

>>637
俺も泣きたくなった

>>659
打ちひしがれた俺は、あてもなく旅に出かけた。南国の暑い日の光の中を歩いていた
ら、ふと聞きなれた2230のモーター音が聞こえてきた。気のせいか？そのとき目の前
を見慣れぬ電車が通り過ぎた。でかいヘッドライトに、派手な色に塗られた中途半端
な３ドア車体。これはいったいなんだろう。2230のはずではない。しかし確かに聞こ
えたあの音は？その晩、宿に着いた俺は昼間の出来事を繰り返し思い出し、なかなか
寝付けなかった。やっとうとうとと眠りについた俺の夢に、2230が現れた。「よう来
てくれたなあ、実は先輩に続いて大整形手術を受けさせられてここで働いてるんだ」。
あっと思って目が覚めた。こんどは夢のことが気になりだし、とうとうそのまま朝を
迎えてしまった。いったいやつは何のことを言ってたんだろう。

>>658
企業秘密です。

>>641
これで3・4番線に1010と1003がいたら・・・

あんまり揃うと不吉だぞ

南海もボルスタレス台車の採用を止めたんですか？

企業秘密です。

ミンデン台車で6300系を作ってるぞ

2300系をさしてそう言ってるのか？

ズームにはボルスタレス使わないんだYO

ズームカーの台車って興味深い
2000系のかたちとか

【企業・家電】シャープ：大阪・堺に亀山工場を上回る規模の最新鋭液晶工場　'09年初めの稼動[2007/5/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179524505/

液晶ｋｔｋｒ

ﾜﾛﾀ

あれ？山陽は？

>>664
冷蔵庫みたく某事故が起きた原因なんて馬鹿げたことは言わんがな、
ヴォルスタレス台車は急カーブに弱いらしいから、ズームには使わんのじゃないか。

舌巻そうな言い方だな

>>670
南海堺浜線建設とかなったらおもしろいのにな。
堺−三宝−緑町−堺浜　又は、住ノ江−松屋−堺浜　とか。

・・・大手が一社工場新設くらいで新線敷いてるなら、高石から高砂に向けて新線走っとるわい

高野線ってカーブそんな多いのか？

多いどころか(ry

山岳区間はカーブしか無い

んな事はない　急勾配だってある

ツマンネ

>>682
人生がつまらんと思うなら、樹海でも行けばいいと思うよ。

>>683
>>681がつまらないと言っただけだが？

>>683
樹海自殺を進めないで＞＜

>>682
人生がつまらんと思うなら、密閉した部屋で練炭を焚けばいいと思うよ。

>>682>>684
同意。
センスの欠片もない

>>686
>>684

>>688
ちょっと遊んでみただけだってw

630 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/05/19(土) 00:11:44 ID:dssCRAoO
定期を持ってればノープレブレム。

642 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/05/19(土) 00:37:10 ID:dssCRAoO
>>637
全米が泣いた。

おやすみ

646 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/05/19(土) 00:45:18 ID:dssCRAoO
>>644
まだまだぬるい。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200705190044492f1d8.jpg

661 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/05/19(土) 15:41:52 ID:dssCRAoO
>>658
企業秘密です。

>>685
阪和線に落ちるよりマシだな。

>>686
いやぁ、練炭は意外と苦しいらしいぜ。

>>682
人生がつまらんと思うなら、睡眠薬をいっぱい飲めばいいと思うよ。

wyxe

110 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/19(土) 07:21:38 ID:WfWByJ+4
　　　　　　　　　　　　 ,,　-‐-　,,
　　　　　　　　　　 .／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　　　　　u'　 ',
　　　　　　　　_ ／¨`ヽ　　{0}　　　.|
　　 　 　 ／´　i＿_,,.ノ　　　　　u'　|　　　ひょっとしてごーしゃんって・・・・・
　　　　 /'　　　 `ー-　　　　　　　　',
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　u'　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /／ 二二二7　　　 u'　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ


　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ, 　ｸﾙｯ
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ',
　　　　　　　　＿　{0}　 /¨`ヽ　{0}
　　 　 　 ／´　 　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　 i 　　　禿？
　　　　 /'　　　　　|.　　 ｀ー'′　 |
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /／ 二二二7　　　 　　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　　ｲ

>>692
ホットカルピス噴いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:87M2vJA4
ID:dssCRAoO
ID:JLMAzFFh

NG推奨ID
このスレにまともな奴はいないのか？

NGID登録したら>>694が見えなくなった

まあそんなことより、俺が凄くセンスの無いことを言ってやろう。

あれ？山陽は？

>>692
なんという埴輪クオリティ

>>681
あんなもんは俺の眼中には無い

むしろカーブの中に含まれてしまうのではないか？

700で7000系取替。

701系で7000系取替・・・いやあれは要らんか。

どうせなら東北繋がりでSAT(ry

シャトルバスってあるじゃないですか？
あれ並にいい内装の通勤車は難しいですかね？
まあバブルのものだからなぁ・・・。

さぁ？

k(ry

ぐぁっ、ミスった。

シングルかよ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○(32)
今のシャトルにバブル世代組は一台もいないわけだが。

前のシャトルはどこにいった？廃車か？

和歌山シャトルはバブル組であったかと

>>709
き(ry


廃車もあったが、生き延びているのも

>>710
それがあったかorz

>>709
堺シャトルの予備の奴は、東山で長年活躍していた。
鳳シャトルはワンステで使いやすいので、一般に格下げしてそのまま使っていたはず。
堺シャトルの本運用は、りんかんバス橋本に流れた奴がいたんだっけな。

>>709
堺・・・廃車、或いは南海りんかんバスや熊野交通に売却。
堺（二次）・・・東山で活躍後、泉北に移籍し、このほど亡くなったはず。
鳳・・・空港営業所や南海ウイングバス南部に転属。
金剛コミュニティ・・・全部あぼーんしたかと。
和歌山・・・現役。置き換えるならモヤシと化すか。

そういや鳳シャトルもいつの間にか新型になっていたなぁ。
ラピートより少し先輩だったか。

で、なんでいきなりバススレ化してんだ？

今日の予定を昨日片付けてしまったし、泉佐野の工事現場でも見物してくるか・・・

>>713
>>714
�dクス

今も活躍してるさ、旧型。
ただしウイングだが。

>>716
つまり、シャトルバスみたいな内装が欲しいと

堺シャトルの豪華さは、個人的には50000系以上だｗ
あのクオリティで10000系を作ってくれたら・・・。

今は、紀伊半島のずーっとずーっと向こうで活躍していらっしゃいます。
://kiihantou.raindrop.jp/kumanokoutuu/P-RJ172BA-106-2005.5.3-01.jpg

>>720
10000系は、バブル前だから仕方無い。
あと俺は、シャトルは新旧とも雰囲気はいいと思うが、ラピート派かな。

>>721
ホイールがチャチくなってんな・・・てか南下し過ぎだろ・・・。

バスは、既成品をカスタマイズするだけだから、内装に金をかけやすいんだよ。
まあ電車も既製品モドキが出来てきたから、内装につぎ込めば・・・。

和歌山シャトルって最初は6分間隔運転だったよな
今じゃ10分間隔くらいに間引かれたけど

>>724
某百貨店の閉店を始め(以下略）　映画館は割とある筈なんだが・・・　どっちにしても、両ターミナルからの列車本数が少ないからねぇ

>>723
いやぁ、鳳の奴はともかく、堺は外装もカスタマイズし過ぎだろ。
50000系とかに比べると「酉のサンパチ改造みたいなもんだ」と言われそうだが。

和歌山シャトルと言えば、
丸パクと思っていた塗装がさりげなくオリジナルだったのに笑った。

大阪のシャトルが凄まじい派手さを見せる中で、あの存在は貴重だ。

>>726
サンパチは例えとして酷すぎる気がするが、
設計図一から引いた奴に比べりゃガチでそんなもんさ・・・。

なんだかんだで和駅〜公園前はダンゴ

>>728
改造の目的とその後の姿はサンパチとは真逆だけどなー。


おやすみなさい。

>>727
ｗ←これか？

おやすみ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052001432008c0c.jpg

久々に北野田に行ったんだがなんであんなに綺麗になったの？
高野線の駅前は泥臭いイメージがあったけど、北野田はセレブ駅に昇格だな。

734>
堺市の再開発事業により、装いも新たに生まれ変わりますた。
アミナス万歳！ベルヒル万歳！

昨日1500系のステンレスの空港急行に乗った
いつもは普通専用なのにね

シャトルバスもいいが、東京夜行バスも外せないな。

シャトルバスは10分間隔でも十分だ。丸正の買い取りも決まったしそれで何とかなる
和歌山市軌道線復活を！

山東軽便鉄道は幻の路線だな。

1000系をｵｶｽﾞにｵﾅﾆｰしていいですか？

1000ズリやな

7000でしなさい

隣に座ってるババー顔ヤバスwwwww
スカートなんかはいて汚い足見せてんなよなwwwww

それより和歌山が終わってる件

残念ながら城から殿様いなくなった時点で既に…

>>736
普通運用なんて何年前の話だ

>>745
まずは好きなことをさせて、好きなものを食べさせて、とにかくそっとしておいてあげてください。

そもそも1500系なんて南海にはいない

いや、そんな形式がいた気がするがステンレスでは無い。

正しくは1501形だったよな。確か。

全国のモハ63で一番快適だったらしい

はじめから天井もまともな照明も完備。

なんば駅1番線の北側への延長計画はないかな？
今建築中の建物は、ちょうどその部分のスペースを空けているように見えますが。

延長してそのまま新大阪まで行くといいね

2300てどこのスジ？

>>733
同じ電車とは思えない

そりゃあ同じ電車じゃ無いからな

高野山に行ってきたが隣にきた禿盆山がカナリのドキュン
車内で食べ散らかした上に足を乗せる、高野山で葬り去られてしまえカス
死ね
http://l.pic.to/9isez
http://g.pic.to/chklh

盗撮ばかりやってる都市伝説絵巻厨といい勝負。

>>752
駅構内のリニューアルはあっても、基本的な構造に手は付けないだろ。

>>755
おまｗｗ

同じ「電車」ではある

>>757の隣の席にドラえもんの頭ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!

>>721
熊野交通・・・

>>761
それだったらQのゆふいんの森と酉の500系なんてもっと(ry

だがちょっと待ってほしい。

ゆふいんの森は電車ですら無い

アッー

>>714
堺シャトルの予備じゃないほうも河内長野辺りに逝ったような

いっぱい写真とってきたからまた順次アップしていく
乞うご期待

>>767
えらい色々な場所に散らばるな。
まるで103系だ。

シャトルバスと言えば横引きカーテンだが、
縦引きブラインドの方が便利だと思うのは俺だけ？

御堂筋が一方通行になったとき、じつはこういう経緯があった。

交通量が増え、渋滞が蔓延化した際、当然北行き一方通行にするか南行き一方通行にするかの
二案があったわけだが、阪急を中心とするキタの梅田の方が、南海を中心とするミナミの難波
よりも進んでおり、モノや情報も集まっていたため、キタからミナミへトレンドを流さなければ
遅れた難波はさらに取り残されてしまうという危惧から、御堂筋線はミナミ行き一方通行に
決定されたのである。

そして梅田が難波よりも進んでいるという傾向は、数十年たった今でもいまだに変わらない。

日除け調節には確かにブラインドのが便利だが、
カーテンのが力を入れずスイスイ使える。

元シャトルだが、りんかんバスのも河内長野のも廃車になったはずだぞ？

>>773
うん、廃車した

ちなみに、南海の本拠地のミナミと南海沿線の西成と南海沿線の泉佐野の大阪三大ＤＱＮが
タッグを組んだらこうなる。


　　　　　●食事中の女性客を拉致し暴行、ステーキ店長ら逮捕…大阪

　大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、食事中の２０歳代の女性客を拉致し、
乱暴するなどしたとして、大阪府警南署が、同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５）
（大阪市西成区）の両容疑者を強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。
　２人は「女性を囲っておくつもりだった」と供述しているという。

　調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、大阪市中央区の心斎橋筋商店街近くにある同店で、
閉店作業を装って店のシャッターを閉め、１人で食事中だった女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、
無理やり睡眠薬を飲ませて泉佐野市内の貸しガレージまで車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの
財布を奪った疑い。
　当時、店内には他に客はいなかった。

　女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、同９時すぎ、自力で脱出して
近所の人に助けを求めた。
通報を受けた同署員が、事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。

　２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、「インターネットなどでスタンガンや睡眠薬を購入し、女性客を物色
していた」などと話している。

　「ペッパーランチ」は、レストラン経営や食材販売などを手がけるペッパーフードサービス（東京）が１９９４年から
２００店舗以上を展開、ステーキやハンバーグなどを手ごろな価格で提供している全国チェーン。

（2007年5月16日14時33分 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070516it04.htm

株式会社ペッパーフードサービス
の南海沿線事件についての謝罪文
↓
ttp://www.pepperlunch.com/

777

珍作が久々の新ネタに目を輝かせて(ry

>>770
ブラインドは立ち上がって下げるのが面倒では無いだろうか。

余計なお節介だろうが、珍作はまず、年端も行かない未成年の高専生が、
リア厨時代から少年誌作品に対する著作権侵害を繰り返していた、
足立区民の将来について真剣に心配するべきではないだろうか。

>>778
ちょっと手を伸ばせば、日差しの強さに応じて高さを自在に替えれるんだぜ。
電車の中では大体日差しは上下にしか動かないから、
少々のことは気にしないでブラインドを選ぶぞ俺は。

最も、便利さと言う点での話だが。

>>778
でもアク禁が怖くて連投できないでやんのｗ

>>779
小中学生の三人に一人が給食費未納という日本有数の高民度も少しは心配するべきなんだけどね。

(´-`).｡ｏＯ（・・・目糞鼻糞を哂う）

>>752
高島屋を潰す気か？

ﾁﾝ作は、古〜い過去の世界に浸ってﾊｧﾊｧする性癖のある人ですから
将来の心配するなんていうことは出来ないんでしょう。

新ネタといっても、何かタイミング外してるしｗ

カーテン？ブラインド？
バッキャロぃ、今は電子シェードだろ。

>>764-766
ﾜﾛﾀｗ

いや、時代はカーテンレス。

…俺は嫌だがな。

カーテンレスは多分関西ではタブー。

時代は簾だ

沿線の気候と雰囲気に合わせてDQNなフルスモ・・・・とはいわん
けど、確かにカーテンレスはコストダウンできるし、横引も簡単
で豪華な感じが出せる。しかし鉄道の場合、いちばんいいのはや
はり巻き上げ式だろう。しかも理想をいえば京阪のようなフリース
トップ。

2300系は既にフリーストップだった気がするが

フリーストップは高くつきそうだからねえ。通勤車ではどうだろう。

そういや、泉北7020系は色付きガラスだった気がするけど、
あれもブラインドあったっけ？

企業秘密です。

どもです。

南海も一時通勤車のドアガラスは薄い色付きになってた。単なる試用だったんだろうか。
運転台の時刻表がディスプレイ式になってから、運転台窓はスモークになったな。

>>792
2300系だって通勤型（ってか一般型）だろ。

いや、そりゃそうだけど、というより全車2300系並みになってほしいけど・・。

固定窓にされたらまず間違いなくフリーストップなんじゃないかと

ただ、新車は兎も角固定窓に改造される車両なんか検討付かないし、
何よりの問題として換気が・・・。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705202102128695f.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705201034597f866.jpg

>>801
上の奴無くなるんだな…

ラピート玉ｋｔｋｒ

いつ見ても不自然だな・・・

関空だけ赤かったのか

JR西が青だから仕方がないけど、関空駅の南海のシンボルカラーが柿色なのは違和感満点だ。いっそグリーン・・。

グリーンは高野線だからな。
つーか阪和線はオレンジなんだけどね。

ピン(ry

泉佐野の工事、なんか中途半端のまま「完成」しそうやな…みっともない造りになりそう…
難波方は、壁が出来上がってるな。

>>803
浮かんで飛んでいくんだよ

>>808
阪和線がオレンジでも、空港線は酉デフォルト。

誰かH19.7.10まで有効の株主優待券(電車のみ、回数制限なし)を25000円で買ってくれる人居ない?

ｱｯﾋｬｯﾋｬ、秒数が段になってらぁ

俺だけか

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○(33)

>>808
阪和線と関西空港線は違うお

>>807
りんくうタウンの看板ともども赤じゃなかったっけ
変わったのか？

赤に見えただけでは？

>>811
気球だったのか、あれは。

朱色じゃね

朱色じゃね

二重すまねぇ…

ロケットと共に飛んでゆくのか、ラピート玉

>>801
浮かんでいるかのようだ

>>802
これぁ良い元祖ズーム

>>824
言われてみれば確かに、もう浮かんでいるような。
まもなくもっと高くまで浮かぶ準備か・・・。

地に降ろしてどこかに保存するべきだがな・・・

>>825
井川のは随分汚れちゃった

ラピート玉なき跡、カビ玉を置いたらどうだろうか。

ミナモンは各色同士争うからダメ

そこで、日ごとにライトアップの色換え

関空向けに改装する前、難波高島屋の上のほうについてた時計、看板に隠れて
全然見えなかった。戦前の写真を見てももちろんあるので、もう使うのやめた
のかと思ってたら復活した。それにしても「淡路・南紀・四国連絡」も大きく
看板に書いてあったのだが。

四国連絡なら下の方に見えてる。
写真では木に隠れてるけど。

南海金回りいいんだね。

もう多奈川線は何か改装しないのか？
高師浜線は高架化とかがあるのに・・・。

多奈川線の横のみさき公園のリニューアルにご期待下さい。

パークスやらシティーやら、何時から南海は商業会社になったんだ
7000系や6200系の更新は？

>>835
多奈川線と高師浜線を比べるなんておこがましい。
もう奴は過去の路線である。

そうか(´・ω・`)
規模縮小でもいいから何かしろよと思ったんだがな。

スタンプラリーか何かやってるぜ。

そのうち、本線に5番線を明け渡すために4番線に隔離される。

鉄道より流通サービスに力を入れてたのが、かつて南海と仲がよかった西武（初期なんばCITYのデザイン
に西武色)だが、こうあっちこっち大型商業施設ばっかり作って大丈夫なん？？

キタでは阪急が苦しくて阪神が健全だったという話もしょっちゅう聞くが。

>>838
いずれ多奈川線は再び軍需（以下自粛)。それにしても複線用地がもったいないわ。

>>840
スタンプラリーじゃなくてカードラリーだよ。

おやすみなさい。

おやすみ

>>837
新8000系を導入するので、その2系列は延命しない。

>>845
7000は言うまでもなく、6200だってそこそこの大所帯なのに
両方とも置き換えられるほど新製できるのか？

2000系南海線転用もあるし、新8000系と合わせて結構置き換えが進んでいくかと。
7000・7100・6200系は取り替えていくよ。

>>839
放置プレーで(ry

おやすみ。

90（7000）＋114（7100）＋58（6200）＝262両…
2000系転用があったとしても新製数は200両を越えるだろな。

これは期待できる

>>843
そうか

>>849
321系も1年で270ちょっと導入したんだし、南海に体力があれば充分可能なレベルだな。
いや、楽しみだわ。

走るんです採用で1両1億弱として、240両で240億円か。
十分可能だ。まぁ1年で取り替える必要も無いから、
大体60両×4年って感じか。年間60億となる。
毎月10両製造すればいい訳だ。

多奈川線には7000系を走らせて
みさき公園の絶叫マシーンにすればよい。

いつの間にか7100ってかなり減ってたんだな…
152両の大所帯で南海の顔だったのにな。

今でも主力です

別に悪いように言ってないからな。
俺は7100系好きだから・・・（7000系は嫌いだが）。

俺もだ

関空の客がかなり乗ってきたら7000系全廃する予定だった
もうすでに関空のラピートはがらがらでその夢は消えた

カーテン付けてる通勤車なんかねーよ。
普通、通勤車はブラインドだな。

名鉄6000系、100系。

キハ120

いたのかよ！

羽衣の（旧）駅舎は、保存運動云々も無く、容赦なくぶっ壊されたが、
あれもそれなりに価値があったんじゃないか？
と言っても、それが工事の妨げになったら元も子もないが。

ねーよ別に

それほど良い駅舎には見えなかったが。

>>859
10000系のコンセプトは「通勤（ビジネス）特急」だぜ。

そういやラピートはブラインドだったか。

梅雨時の高野山の魅力を三行で教えて下さい

上古沢辺りになると幻想的な雰囲気

たぬきが雨宿りして
こっちを
( ﾟдﾟ )してること

企業
秘密
です。

とか

梅
梅
紅梅

とか

紅梅はもう無いと思うんだが。
つーか霧だろ、霧。
梅雨時なら。

・・・みんな、何で忘れてるんだよ〇|￣|＿　高野山駅に紫陽花が植わっている事を

もうすぐで水軒廃止５周年だな

>>869
こっちみんな

>>873
もうそんなに経つのか

あれは、Ｗ杯日韓大会のとき、2002年５月だったね。

来月のナッツには今年の事業計画載るんかな？

泉佐野は１番乗り場横に壁が出来た以上、本線南部のワンマン化はないだろう。単純に7000系の置き換え用に

>>872
しらんがな(´・ω・`)

関西私鉄４社の２００７年３月期連結決算が２１日出そろった。

少子高齢化で輸送人員が減少する中、不動産など関連事業が好調で、
純利益で４社とも増益となった。本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高。

売上高は、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道の３社が
増収だった一方、近畿日本鉄道は減収となった。

阪神電気鉄道の業績が加わった阪急阪神ＨＤの売上高は、前期比５２・９％増の７４３３億円。
京阪電気鉄道は大規模マンション分譲が好調、南海電気鉄道も建設子会社の業績が寄与した。

近鉄の売上高は、愛知万博効果があった前期と比べ３・３％減の９１７３億円。
一方、純利益は３０・４％増の２３１億円となるなど営業、純利益は、不動産物件の利益率向上などで
増益を確保した。

この日大阪市内で記者会見した辻本雅英常務は「（鉄道収入は）以前に比べ、努力次第で
プラスに持っていけるところまできた」と話した。

ソース
http://www.shizushin.com/national_economy/2007052101000652.htm

近鉄（笑）

ジープも亡くなって久しい罠、水軒。
一年半前の久保町他あぼーん時に言った時、線路だけが残っていた。

>>867
大
門
だろ

大門はいつ逝っても変わらない。
ひっそりとしていて怪しい雰囲気が漂う・・・何かいるんじゃないのかと。

　　　　南
　　　　　海
　　　　　　　　は
　　　　　　　　　　　　　ぼ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い

関西私鉄４社の２００７年３月期連結決算が２１日出そろった。

少子高齢化で輸送人員が減少する中、不動産など関連事業が好調で、
純利益で４社とも増益となった。本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高。

売上高は、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道の３社が
増収だった一方、近畿日本鉄道は減収となった。

阪神電気鉄道の業績が加わった阪急阪神ＨＤの売上高は、前期比５２・９％増の７４３３億円。
京阪電気鉄道は大規模マンション分譲が好調、南海電気鉄道も建設子会社の業績が寄与した。

近鉄の売上高は、愛知万博効果があった前期と比べ３・３％減の９１７３億円。
一方、純利益は３０・４％増の２３１億円となるなど営業、純利益は、不動産物件の利益率向上などで
増益を確保した。

この日大阪市内で記者会見した辻本雅英常務は「（鉄道収入は）以前に比べ、努力次第で
プラスに持っていけるところまできた」と話した。

ソース
http://www.shizushin.com/national_economy/2007052101000652.htm

近鉄（笑）

>>882
力士様じゃあ

SAYAMAに急行止めろやハゲごるるああああああああ！

前代未聞だってさ。
別に珍しくもないけど。

http://www.youtube.com/watch?v=HZeeyrIJZKI
http://www.youtube.com/watch?v=REuakrwdy84&mode=related&search=

888

>>886
狭山は勘弁してください

ジャーナリストの大谷に言わせると、南大阪人は脳みそが足りないだってさ。
弁護士の橋下に言わせると、南大阪人は幼稚で先のことを全然考えてないんだってさ。

http://www.youtube.com/watch?v=8OaMJP5J5TI&mode=related&search=

狭山に急行停めるより区間急行の増発+千代田急行停車で

高野線用の車両（1000・2000系列は除く）は今までに本線に入線したことってある？

【企業・家電】シャープ：大阪・堺に亀山工場を上回る規模の最新鋭液晶工場　'09年初めの稼動[2007/5/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179524505/

>>892
今から40年前（1967年ごろ）の夏の多客期に、6000系が駆り出されたことがある。

>>886
北野田に統合すれば・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　快急も止まるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>892
車輪ｶﾞﾘｶﾞﾘしに泉北車も来たよ

>>895
だからそれだと問題解決にならんとだな、

>>886
阪和線スレの某コテハンで間に合ってますので、お引取りを

>>885
だけじゃないと思ふ

>>897
問題ないYO

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705212200435f116.jpg

>>892
高野線の車両も泉北の車両も毎日のように本線の一部を走っているが。

というより、高野線車両でも高野線全線の走行実績がある車両はかなり少ないと思う。

>>899
これの後輩は全線の走行実績があるよな。
http://www.agui.net/tasya/kum/kum200-1h.jpg

>>900が見えない

つーか、2300系以外の全部の車両が甲種で本線全線通ってんじゃね

>>900
グロ注意

てか、空港線に入線したことあるっけ

>>895
それだ！

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007052113183129850.jpg

これはよい
もとるいすしーてぃふぁにーていえんびじゅつかんまえことまつえいんぐりっしゅがーでんまええき。

>>902
天王寺線が天下茶屋までつながっていて、天下茶屋工場があった頃までは
天王寺で授受していたはず。

天王寺線の貨物がなくなってからは、ほとんど和歌山市経由になった。

>>906
に、日本語でおｋなんだぜ・・・。

>>906
ゲシュタルト崩壊を起こすからやめれ

>>907
あー、また存在忘れてた。

>>905
帝國・・・はいいか。

>>877
泉佐野駅１番線の横に確かに壁は出来てた。
けど、１番線から更に陸側に入り込む線路も確認出来た（羽倉崎側から入線する時に見れた）。
恐らく、駅の羽倉崎側の端っこに（2000系専用の？）新ホーム建設するんじゃねーかのー？
岸里玉出駅の汐見橋行きホームみたいな感じで隅っこにひっそりと・・・。

>>905
元日本最長駅名ｋｔｋｒ

>>912
寧ろ、みさき公園4番線のコンセプトでは

>>898
は・・・8200系だぁっ！

>>914
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

>>914
ばっ・・・お前、
今からでも遅く無いから訂正しなさい！！

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎�B�B◎◎�B◎�B�B○◎◎○◎�B�C◎�C○○○(34)
番号見ろよ

9000系だっての

>>914
ばっ・・・お前、
今からでも遅く無いから訂正しなさい！！

ちくしょう・・・酷いエラーだ

どっちみち、今の区急より果てしなく乗り換えめんどくなるわけか・・・

>>905
脱線した子は元気かな・・・(´・ω・`)

一応、生存しているはず

廃車は無い

そうか

とりあえず、9000系を高野線に

やらん。
9000系は本線で最後を看取るまで走らせるぞ。

いや、「一部」やるとしたらどうなるのかな、と書こうとして失敗した。
まあその内1051Fと組んでる姿が見れたり・・・などと色々妄想してしまった。

早いとこクーラー改造して1051と8連を・・・

雌車無しで

改造ついでにKQ1500更新みたいな内装みたいにされたら嫌だ

>>912
そこに造ったとして、どうやって上り線から入るんだ？和方にもう一個渡り
造ろうにも造れんだろあの構造じゃ。

堺の下り方みたいにはならないの？
とはいえ線路があるならなぁ・・・

連続立体交差工事の基準って何なのだろう？
本線ばかり工事しているが、高野線も三国ヶ丘近辺などが混んでるし、真剣に対処すべきだと思う。
それとも、例えば堺市は力関係が西区＞東区とかだったりするの？

>>932
堺みたいにしようにも、もう一番線の外側に壁が出来てしまってるから、
中央ホームも折り返し用には出来ん。

>>933
仮線用地が確保できるかどうかも大きいかと。

>>933
ヒント：不敬問題

三国ヶ丘はどう考えてもあっち系の問題が糸引いてるよなぁ。
あと、急勾配になるし。高野線の車両なら大丈夫かも知れんが。

ああ、そんな問題が・・・。
でも、市役所もすんなり建設したし、例のマンションもそっちの問題は聞かないから、
大丈夫だと思うんだけどなぁ。坂と仮線はどうしようも無い？のか

そうだ、あと国道や主要府道が上に乗っかってしまってたら、重要度低くなるよ。
中百舌鳥なんて下に主要道路通して、細い道しか残って無いから一生高架にならんだろうな。
白鷺は、建設中の道路の如何によっては高架にされるのではないか。

堺東が一番高架に近い（計画がいきなり出た）ｗ

あれは・・・どうなんだろう。

おやすみなさい。

壮大なネタだろ？＞堺東高架

次スレからテンプレ入りの>>362-365のうち、6200系はどうした？

自分を試しに南海へきたッ!!
安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

鎬流に更なる磨きをかけ　”紐切り”鎬昂昇が帰ってきたァ!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!


元ネタで抜けていた部分があるのでこんなもんでも6000系の上（ネタ順の位置）に
それより駅米が思い浮かばない

霊園前

6100系の6300系化改造まだ？

>>938
例のマンションは設計変更で、高さ減らしたんじゃなかったかな。

三国ヶ丘なんて工事で掘り出したらいらんモノが出てきそうで
福井駅工事の二の舞になりそうだ。

堺東は普通にLRTが出来たら上にあがるだろて

堺東は普通にLRTが出来たら上にあがるだろて

>>950
さて次スレを・・・ってまだこの時間帯だ、
駅米も決まって無いので待機だな。

それはそうと、普通に堺東はそれで高架になるんだろうな、阪市内差し置いて。

いつの間にか950を・・・次はSAYAMAか

「いらない子」でいんじゃね？ｗ

ハーモニータウンなんてのがあったな

>>953
全く(ry

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179809162/l50
立てました。

次ｽﾚ立てるの早杉

建て直し決定だな。ローカルルール違反で。

さて、目欄をどうする。

おっと、候補が既にあったか…

>>953
それでいいやw

ちょっと行ってきていいか？許可を願う。トラブル防止で。

とりあえず>>950降臨待ちか。

>>950未降臨なら、立てたらいいんでね？
この状態では自身が立てようにも、一度ここに戻るだろうし。

ふむ。
あと、スレタイが文字オーバーするならa抜いた方がいいぞ。

ｯﾄﾞを抜かなきゃ収まらないかと

まあまてw

いま、>>362-365を1レスで入れる限り入るように文章を変えずに微調整をしてるから。

あれは元ネタの時点で3〜4分割されてるので、
集約出来て2レスではないだろうかと思われる。

1行でどれくらい文字が入るか試験する。意味はないので気にするな。

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

おまちどうさま。

【←北野田】南海電気鉄道ｽﾚNa105【⇒大阪狭山市】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179816916/

名前を入れ忘れたり目欄入れ忘れたりでgdgdになったのは正直スマンカッタ

埋めるか

＞鶚
1003Fが来たからって「ワッチャー」はないやろ・・・

(´-`).｡ｏＯ（・・・わっちゃー）


冗談抜きで、一旦自分の目で確認しとくか＞泉佐野　とはいえ、今度の日曜は映画だ〇|￣|＿

7003F+7005Fが来たら冗談抜きで凹む

トップナンバーでも無いオンボロか

光

速

観

覧

車

まずは

指輪と結婚は、もはや関係ありません。

じゃあ直人は未婚でFA？

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

光速観覧車

梅

http://www.toy-train.com/clip/clip01/01-10-23/img/6200-7100.jpg

これは良くない問題児コンビ

この頃はまだみんな期待してたんじゃね

>>988
少なくとも右は問題児じゃな…ああそうか、熊本で生きてるのは確かに問題児ではあるな。

時代を感じます。

>>990
当時からダイヤ乱したり、橋本以南では唯一の剥き出し蛍光灯で相当の問題(ry

奴はズームの付属品くらいにしか考えてなかったな。
後年は7000系並みの運用障害をしでかして転用車以外は公開処刑されたが。

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

ありゃ

【←北野田】南海電気鉄道ｽﾚNa105【⇒大阪狭山市】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179816916/

光速観覧車

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