【6月30日】越美北線（九頭竜線）5両目【全線復旧】

明日へ向かって走れ！越美北線

3年前の福井豪雨で5つの鉄橋が流される事態に陥った
JR越美北線について語るスレッドです。
現在復旧工事は着々と進められていて、6月30日に復旧予定。

前スレDAT落ちにつき

【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170337236/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）３両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152912832/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）２両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142238097/
【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）【ｷﾊ58+28】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120725939/

ウィキペディア「越美北線」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E7%BE%8E%E5%8C%97%E7%B7%9A

にー！

次はいつ流失するの？

58は今日も元気です。

28も元気です。

貴重な120型200番台も元気です

最近トイレ付いたけど使用できないみたいだね




お漏らし厨厳禁

女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

age

今日からサワ者

age

保守age

話題がないね・・・・寂しいな　age

だってまだ開通してないし

どうせなら九頭竜湖から名古屋まで延伸しろ

おくえつ

全線復旧したら
代行バスとキハ５８＆２８の車両はどうなるんだろう・・・？

>>16
金沢のJRバスの古いのと置き換えるんじゃね？

age

保守

本日、臨時列車運転

今日の市民号
←九頭竜湖
ｷﾊ 120 204 ＋ ｷﾊ 120 202
ＨＭ付き、臨時幕

開通の日を指折り数えて待ってます

あと40日

あげ

age

越美北線ダイヤ決まる　被災前と同本数 来月２５日から試運転
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=843
全線復旧を記念して、６月３０日と７月１日に記念臨時列車「おくえつ号」を運行。福井―越前大野間を１日１往復する。
２日間とも越美北線の利用者で越前大野駅の乗降客全員に絵はがきタイプの記念乗車証を配布。
同駅、九頭竜湖駅、福井駅で記念入場券５枚セットを７００円で販売する。

>>26
ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!

でも、復旧しても、福井〜越前大野は現行どおり1日9本(臨時除く)しかないんだよね。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>26
おお、ついにキタか

>>26
おくえつ号って車両はキハ58なんだろうか？
漏れは地元民なんだが、国鉄色目当てのヲタが押し寄せるのは嫌だな…

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173023_799.html
越美北線全線復旧記念臨時列車「おくえつ号」の運転


3.編成(定員)
2両編成〔キハ28・58（国鉄色）/定員168名〕

>>30
これはやばいｗｗｗ
ヲタ集結のﾖｶｰﾝ

>>30
金沢車か…
ヲタが「みよし」に分散してくれることを祈ろう

越美北線運転再開　一日１８本　ttp://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/
　福井豪雨で鉄橋が流されたＪＲ越美北線は、６月３０日に運転を再開し一日上下あわせ１８本が運転されること
になりました。
　ＪＲ越美北線は３年前の福井豪雨で、足羽川にかかる５つの鉄橋が流され、福井市の一乗谷駅と美山駅の区間
９．２ｋｍが不通になっています。ＪＲ西日本と福井県は、おととし１０月から鉄橋の復旧工事を進め、今年６月３０日
から運転が再開されます。
　ＪＲ西日本は運転再開後のダイヤを発表しました。列車の本数は不通になる以前の３年前と同じ上下あわせて
一日１８本です。
　ＪＲ西日本は運転再開に向け来月上旬までに線路の敷設や電気工事を終え、不通区間での列車の試運転を、
来月２５日から２９日までの５日間行うことにしています。

5.記念乗車証
絵葉書タイプの記念乗車証をお渡しします。
・配布箇所　越前大野駅
・配布日　平成19年6月30日（土）および7月1日（日）
※　6月30日および7月1日両日越前大野駅で乗降されたお客様にお渡しいたします

車内で渡すとゴネ客で足止めされるから、改札にしたのか(^ﾛ^)~♪
ゴネると、空港税関よろしく別室に誘導されるんだ。きっと

原子力施設のあるところはこうやって復旧出来るのか?
宮崎にはなかったから廃線になってしまったよ

原子力関係ないっつーの

>>35
これまで何回書き込んだか忘れたが、
原発の恩恵を受けるのは敦賀、美浜、おおい、高浜だ
嶺北には一切恩恵がねぇんだよ

>>35-37
恩恵って確か県単位じゃなかったか?
もちろん嶺北は受けるとしても実質継子扱いだから最後だろうけど

今日は自殺ニュースが多いな・・・age

>>38
各市町村に億単位の寄付がくるんじゃないの？

>>38
県単位でも原発の恩恵を受けている。
本来なら、それを全部嶺南に回すべきだけど、
嶺北が横取りしていることがかなり多い。
国道８号線が４車線なのも原発のおかげ(?)

>>41
道路は特定財源で原発と関係ありませんが、何か？

それより、ここ越美北線のスレでなかったっけ？

全線復旧待ちあげ

大糸の場合は原発とは無関係だったけど。
長野には原発が無いし、新潟の場合は中越・下越寄りしか恩恵無いよ。

6月30日に越前大野駅で鉄道グッズの即売会みたいな催しがあるそうだよ。

>>43
どうせその数年後に廃線になるんだろ？

>>46
それはない・・・と願いたい

復旧までに要した費用は約50億円かかっているんだし
・橋梁復旧　34億円（うち30億円は県が負担、残りはJR西が負担）
・電気関係の費用や代行バスの運行費用　15〜6億円（JR西が負担）

これだけお金を掛けておいて「はい、廃線ね、さようなら」って事になったら、
ただでさえ廃線反対している絶対地元住民から非難受けるぞ
何のためにこれだけお金をかけて復旧したのかって。

売り上げを計算してみる
（１日利用者　のべ８００人）×（運賃５００円として）×１年（365日）
＝　１億４千６百万円

年間あたりの保守・維持費用ってどれくらいかかるのだろう・・・？
差し引くときっと赤字だとは思うが。

あと１ヶ月で復旧だ・・・たのしみだ

連投ｽﾏｿ

試運転に際して、６月２５〜２９日の７２３Ｄ、１７２３Ｄがバス代行になるみたいだけど、
どういう意図があるんだろう。
俺の考えでは、１７２４Ｄに入った車両が、１７２３Ｄで大野まで戻るのではなく、
そのまま美山から不通区間に入るのだと思うのだが

あと、１７２５Ｄの大野から先の区間でも時刻変更があるんだけど、大野から先でも
試運転をするのか？

>>35
原発の恩恵というよりは
廃線反対の政治力が強くなってくるということか?

冬場の積雪を考えると、中部縦貫道が開通しない限りは
生き残ると思う

ようやく開通ですね。
越前大野まで乗ると、ＪＲ全線完乗です！！！

どなたか運用分かる人いませんか?
全ての車両が起点終点とも越前大野になるということと
九頭竜湖が単純折り返しであることは分かるけど
福井側が読めない罠。

>>54
俺も運用気になってた。

特に気になるのは７２５Ｄの前運用だよな。
ダイヤを見た限り大野で分割するようだから、７２４Ｄの折り返しではなさそう。
被災前は７２４Ｄ（福井７時55着）の前２両が折り返し７２５Ｄだったんだけどな。
俺の予想では７２２Ｄの前２両が福井到着後に引き上げ線に入ると思う。
あとは、７２１Ｄと７２２Ｄの大野までの区間は１両なのかってことだな。
７２２Ｄのダイヤを見ると田野〜大野が９分もかかっているから大野で増結ととれる。


予想運用は…

�@７２０〜７２３〜７２４〜ミフ〜７３３�@〜７３６〜７３９
�A７２１〜７２２〜７２２�B〜ミフ〜７３３�A
�B７２２�@〜引上〜７２５�A〜７２６〜ミフ〜７２９〜７３２〜引上〜７３５〜７３８
�C７２２�A〜引上〜７２５�@〜７２５〜７２８〜７２７〜７３０〜７３１〜７３４〜７３７

こんな感じ。ちなみにミフは南福井へ回送という意味です。

７２２Ｄは大野で前に２両増結。福井到着後、後１両は南福井へ回送。
７２５Ｄは大野で分割。前の車両は九頭竜湖行き、後の車両は折り返し７２６Ｄ
７３３Ｄは大野到着後に分割。前の車両は折り返し７３６Ｄ、後ろの車両は入庫。

あくまでも予想なので参考程度にしてくれ。

>>55
乙です。

age

美山での遺棄違いは梨？

>>58
７２２Ｄと７２３Ｄ　　７時０９分
７３０Ｄと７２９Ｄ　１５時２５分
７３２Ｄと７３１Ｄ　１７時２７分
７３４Ｄと７３５Ｄ　１９時３６分
７３６Ｄと７３７Ｄ　２０時４４分

>>59

tx

全線開通後の代行バス車両の用途は？

廃車

質問なんですけど、越前大野車の58・28って、元気にしてますか？
復旧記念列車が、金沢車って聞いたので気になったのですが。

>>63
国鉄色のは松任に行った。
高岡色は高山線応援に行ってる。

25〜29日の運用変更に関してなんだが、
723Ｄが運休ということは、キハ58は未明のうちに一乗谷まで運んでおき、朝は一乗谷〜美山で試運転に使用。
そのまま722Ｄに運用だろうか？（早朝の回送と720Ｄはキハ120）

age

お座敷列車によるふれあい市民号の運転
客車って何年ぶりかな？

>>67
４年ぶりじゃないかな。
DE10 1116がわくわく団らんを引っ張ってきたのが最後じゃないか？

なるほど、ありがとう。

475系国鉄色に｢くずりゅう｣HMを付けて福井で記念列車と並べて欲しい。

親は、24深夜でok??

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173037_799.html
“越美北線全線復旧記念”特別限定酒「越美北線」発売について

>>67
いつ運転されるの？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176188439/634-635n
↑をこのスレの住人に読ませてあげたいよ
どう見たって復旧は原子力の見返りだろ?

>>73
つhttp://www.city.ono.fukui.jp/web_ono/view/view_h.asp?id=2972

>>75
サンクス

age

保守

>>72
福井の酒はおいしそうだな

今のうちに代行バスに乗ってこよう。

もうすぐ復旧

ダイヤ情報見ると5828はおくえつの後そのまま金沢へ回送になってる。

観光駅長も復活してほしい

お父さん、お母さん、お兄ちゃん、お姉ちゃん、僕、私、
おじいちゃん、おばあちゃん、友達、
みんなで乗ろう！越美北線

http://www.city.ono.fukui.jp/web_ono/data03/15syoko/etumi/

>>47
土建屋のためです

もうすぐ復旧、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今、越美北線（九頭竜線）復路中。
長良川鉄道経由で静岡帰る事も考えたが無理なので来た路線帰ってる。

またバスに乗るんだな汗

>87です。
往路のバスの運転手さんは、良くしゃべる人でした。バスの車窓からときおり見えるレールのさび具合は運休期間長さを物語る。

どうせ2,3年で廃止

廃線はありえない・・・たぶん

>>90
原発で金貰ってるもんね

越美北線全線復旧記念出発式について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173055_799.html

越美北線全線復旧記念イベントの実施について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173057_799.html

長良川線から九頭竜湖ピクニックで歩いて越美北線に乗ろうとしても途中で熊に襲われるかなガクブル

>>91
だから違うって

マジレスすると、あと７年で廃止

九頭竜湖から美濃白鳥までのバスもついでに復活！

始発は大野三番？

大野市内をゆっくりと散策したいな

>>96
何の？

京福、だね

ところで募金には伊倉お布施した？
ちなみに漏れは樋口一葉お一人

http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20070622/CK2007062202026045.html
ＪＲ越美北線が３０日に全線運転再開　２４日から試運転

本日　さび取り運転中

運転再開前に線路のさび取り　ttp://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/
　３年前の福井豪雨で鉄橋が流され一部の区間が不通になっているＪＲ越美北線で全線の運転再開を前に線路の
サビを取り除く作業が始まりました。
　ＪＲ越美北線は３年前の福井豪雨で足羽川にかかる５つの鉄橋が流されて現在も福井市の一乗谷駅と美山駅の
間の９点２キロの区間が不通になっています。
　復旧工事が終わり、今月３０日に運転が再開される見通しとなったことからＪＲは２３日から工事用の列車をゆっく
りと走らせて線路の表面についたサビを削り取る作業を行っています。
　線路にサビがついた状態では電車の位置を知らせて遮断機を下ろす電気信号がうまく伝わらないということで工
事用の列車が火花を散らしながらサビを削り取ったあとを作業員が歩いて確認していました。
　作業は２４日も行われるということです。ＪＲ越美北線は２５日から不通区間の試運転をはじめ今月３０日に全線で
運転が再開されます。

撮影会の予定は？

オレは 7/1 の午後、九頭竜湖まで、１８切符を買いに行くからそのときに

ちょっと下見してきました。
つい先ほど撮った写真です

JR美山駅下りホーム
http://www.774.cc/clip/img/EyfanTTA.jpg

レールはさびが取り除かれています
http://www.774.cc/clip/img/9R3tFhig.jpg

ついでに、長良川鉄道と接続しませんか？

>>104
大野で２時間以上停車するから、乗り鉄派の方はその時にどうぞ。
九頭竜まで行くなら、大野でのスタフ授受をお忘れなく。

奥越観光の目玉にトロッコ列車＆C11牽引の客車列車走行すべし！

レール削正車　ﾊｯｹｿ
http://www.774.cc/clip/img/QIGrDSIx.jpg
美山駅〜小和清水駅間に止まってました。

いよいよ今晩、切り替え工事です
明日から試運転列車が走ります

レール３年ぶり輝き　一乗谷−美山間　削正車、さび落とし
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news3/article.php?storyid=158
　３０日のＪＲ越美北線全線運転再開を前に、一乗谷―美山間の不通区間でレールのさび落とし作業が２３日、
始まった。削正（さくせい）車と呼ばれる特殊車両が表面のさびを削り、３年ぶりにレールに輝きが戻った。

>>109
そこが搬入、搬出の拠点だったみたいだな。

今日の夜の代行バスは一乗谷駅にも寄るみたいだけど、どういったルートを走るんだろう。
あと、今日から明日の朝にかけての試運転は何が走るんだ？

美山地区の防災無線で流れた情報では、
23日〜工事車両、25日〜試運転車両
とのアナウンスだった
今晩は接続工事とその周辺のレール削正、信号動作確認だけかも？？

九頭竜湖駅行って、来た電車で数分後に折り返すんだけど、
その間に赤券買える?

>>113
復旧後の時刻表を見たけど、停車する五本は、
全部、停車時間が１０分以上になっている。

何とかなるんじゃね？

踏切の動作確認とかはしないの？

今、美山駅にいます。5時ごろまで作業員が10数人いました。今は数人います。始発の上り列車がもうすぐきます

踏切にも作業員が待機して列車が通過するのをまっているみたいです

本日午前５時ごろ、美山駅。

http://www.774.cc/clip/img/kDgqZ4AS.jpg
上りホームの折り返し（九頭竜湖行き）の
信号機は昨夜の工事で撤去されてました。
下りホーム（大野方面）の信号機が点灯しています。

http://www.774.cc/clip/img/N3DGvuKz.jpg
美山中学校前踏切。作業員が踏切の前で
始発列車が来るのを待っているようです。

5時55分
http://www.774.cc/clip/img/8shwG3Rd.jpg
始発の上り列車がホームに入ってきました。

http://www.774.cc/clip/img/xrI06dES.jpg
お客を下ろしてから、方向幕を「試運転」に変えました。

http://www.774.cc/clip/img/urAZsT1w.jpg
約３年間、ずっと赤だった上りのホームの信号機が
青に変わりました。

試運転列車が３年ぶりに美山の上りホームから出発して
いきました。

http://www.774.cc/clip/img/anBl02Tm.jpg
６時56分ごろ、品ヶ瀬。一乗谷に向かう試運転列車（2両編成）。

テレビ局のカメラが２，３局ほど来ていて、
美山駅を発車する列車を撮影していました。
今日のニュースで取り上げられるかも。

以上、現地報告でした。

おまけ
美山駅・上り試列車とすれ違いではいってきた下り列車（右側が上りホーム）
http://www.774.cc/clip/img/A2FBvQsw.jpg
上りホームと下りホームに列車がいる風景は３年ぶりです

>>116>>120
報告乙です。
722Ｄは２両だったんですね。

リアルタイムふくい・ローカルニュース越美北線・試運転
http://www.774.cc/clip/img/y7Ff0MjS.html

TVニュース映像見たけど、復旧区間はやっぱり無駄な豪華さがあるな。
鉄ヲタとしては嬉しい限りだが、傍目にはどう映るんだろな。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、越美北線のレールを紙やすりで磨く仕事がはじまるお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　

>>124
>>越美北線のレールを紙やすりで磨く

そういうイベントやると面白かったのに

そんな事やってたら開業に間に合わないだろうｗ

開業当日の726Ｄは時刻大幅変更か？

>>123
数年しか持たないけどな
土建屋のためだけに工事回したんだろ?

あと3日あげ

新しい鉄橋。

何で、黒いの？

>>130
錆で腐食を防ぎ、塗装しなくて良いというメリットがある鋼材を使用。
小浜線・北陸本線直流区間の架線柱でも採用されている。

>>131
Fe3O4の南部鉄仕様か。

>>131 サンクス！

小浜線の錆びてて、大丈夫か？と思っていた、架線柱にはそんなヒミツが・・・

とすると、あの黒い鉄橋も錆びたようになるのかな？

廃線で放置されてもそう簡単には朽ちそうにないね

何でステンレスの鉄橋って実用化されないの？
錆で腐食を防ぐって・・・汚らしいし

連絡バスは貴重な体験だった。

>>135
あなたの好きなステンレスも、錆で腐食を防いでいる訳だが。

あと２日。
代行バスがなくなるのも、なんかさびしいね

「おくえつ」のハンドル訓練はないのか？

越美北線電化熱烈キボンヌ

>>140
それよりも、越美線全通キボンヌ。

復旧区間は電化の下準備はされてるの？
勝原-九頭竜湖間はしてあるらしいが。

>>142
新しくできた鉄橋に、その準備というか、そのスペースはあるのか？

６月３０日の復旧後の乗換案内を調べてみた。

6/28 22:30 現在、Yahoo、Google、ハイパーダイヤ は未対応。
NAVITIME、ＪＲおでかけネット、ｇｏｏ、ジョルダンは対応済みだった。

おくえつ号と729Ｄが福井付近ですれ違うな。

今日の大雨でまた鉄橋が流れたら・・・

なあほな

ただいま大雨洪水警報発令中。
足羽川は増水中ｗｗｗ
全線復旧当日に運転見合わせたら笑うｗｗｗｗまあ大丈夫だと思うが・・・

さて、あした午前は雨っと。

マヂ？

マジで明日は雨だわ

もっと本数増やして

復旧万歳！！

美山付近、結構雨落ちてます

大野は霧雨だけど、美山降ってるなら時期にこっちも降るかも

ちなみに大野駅はロータリーは完全封鎖、駐車場は半分ぐらい閉鎖なので
車で来る人は注意してちょ。駐車場入り口に看板でてたけど読んでない。
　ま、みんな電車でくる罠。

昨日、４本が運休・・・・

今日は大丈夫？

【福井】心待ち　３０日に全線開通　越美北線、多彩に記念行事 2007年6月30日
　福井豪雨による足羽川の増水で五本の鉄橋が流失するなどの被害を受けたＪＲ越美北線は、
バス代行が続いていた福井市の一乗谷−美山駅間（九・二キロ）の復旧工事が終わり三十日、
約三年ぶりに全線開通する。
　二十九日には大雨の影響で一時、列車が運休したが、美山駅では美山啓明小学校の児童たちが
書いた七夕飾りを地元住民らが駅舎に取り付けた。短冊には
「全線開通おめでとうございます。
事故に気をつけてください」
と書かれ、住民らは目前に迫った全線開通を心待ちにしていた。
　三十日と七月一日は、ＪＲ西日本金沢支社や沿線自治体、住民らがタイアップして
さまざまな記念イベントが主要駅周辺で繰り広げられ、全線開通を祝う。
三十日は美山駅と越前大野駅で出発式があり、大野市学びの里めいりんで
「全線復旧記念式典」が開かれる。
　美山駅では駅前広場で物産市や美山音頭、美杉太鼓の実演。
越前東郷駅ではせせらぎコンサートが駅前広場である。
　越前大野駅では駅前周辺で鉄道グッズなどを販売する名水特産市を開催。
九頭竜湖駅では記念到着証明書発行や名水プレゼントが用意されている。
　（藤井雄次）

今日早速橋が流されるなんてことないよな。

美山、白鳩が飛んで無事出発式終了

ばんざ〜〜〜〜い

１番列車が無事通過

福井駅コンコースにて、
おくえつ号の乗車整理券配布。
整理券番号順に乗車案内するとのこと。

越前大野の出発式も、大野駅長と双子の女子校生の出発合図で無事終了です

越美北線に乗ってきました。

美山駅ホーム・越美北線出発式（午前7時半ごろ）
http://www.774.cc/clip/img/bJ3miqVC.jpg

ホームでは来賓の方やその他大勢の方が見守る中、
福井行きの列車の発車と同時にテープカット、くす球が割れて、鳩が飛び立っていきました。
自分はその列車に乗車して、福井駅へ。

その後、9:08発九頭竜湖行きに乗車。
２両編成だったけど席は満員で、通路にも人がたくさん立っていました。
花堂駅でさらに十数人乗車して、もう乗車率200%近くに。
美山駅に着くまでの間、新聞社の人が車内で
窓越しに見える風景を背景に乗客の写真を撮っていました。
越前高田、市波、小和清水駅では幼稚園の子供たちやその他近所の住民が
大勢詰め掛けて手を振っていました。
美山駅では、ホームで太鼓にあわせて美山音頭を踊る人たちも。ここも人でいっぱいでした。

越前大野駅に着くと、一旦降りて、福井行きの列車に乗車して再び福井方面へ。
美山駅ではすれ違いでキハ58・28のおくえつ号が入ってきました。
おくえつ号も乗客でいっぱいで、乗車率200%いっているんじゃないかと思うほどでした。

美山駅ホームに入ってきたおくえつ号
http://www.774.cc/clip/img/y3shTgW7.jpg

美山駅で列車を降りてすぐに車で大野方面へ。
途中でたくさんのカメラを構えた人が線路の横でおくえつ号を待ち構えていました。

おくえつ号をカメラで狙う人たち（越前薬師付近）
http://www.774.cc/clip/img/ZmrawZHf.jpg

以上、現場からの報告ですた

未来のえちぜん鉄道

運休当初にあぼーん確実とか言っていたやつ出てこい

>>167
運行再開後にはあぼーん確実なんだからわざわざ出てこなくてもいい

乗り鉄さん乙です
もし越前大野で降りられたなら
駅舎入り口の寄せ書きボードは必見です

とても気になったんですが、福井駅と越前大野駅のホームにドジョウすくいの格好したオジサンがいました。
地元では有名な方なんでしょうか？
子供のバックに、そのオジサンのシールが貼ってました。

スレ違いスマソ

大野まで乗ってきますた。激こみだった。
あの混み具合では大変なので、帰りは撮影に回って1本後の普通で帰りますわ。
現在、牛ヶ原。

しばらくは訪問しない方がいいかな、すぐマターリ状態に戻るだろうし。
数年前の冬に訪問してスキーDQNのマナーの悪さに辟易した記憶が付きまとってる。

>>170
美山の人気者、田吾作さんです。
１０年以上前から地元では有名な方です。

ブランク3年か・・・
車に流れた客って帰ってこないんじゃね？？

やっぱ、全線バスで充分だべ。

>>169
これね
http://www.774.cc/clip/img/efEVWD6H.jpg

大野の販売場に蛇目撃。
何買ったんだろうか・・・

大野の鉄道備品販売所に２０ｍの行列に引いた

>>173
ありがとうございます。
越美北線沿線の方なんですね。

新聞みて驚いた
復旧したのか（・∀・）ｽｹﾞｰ
高千穂と同じ運命だと思いこんでた
乗りにいこ(´ω`)

乗り鉄さん乙でした。
大野行ですが、終点では客降ろしたらすぐに引込み線などに移動したのでしょうか。
大野到着から発車までの状況が分かればキボソです

大野では2番線ホームに到着。
しばらくは構内入り乱れての撮影し放題(敷地内も入り放題)。
その後、クズリュウ方に引き上げ、1番線に転線。
発車まで1番線留置。

ところで、途中で軽トラが田んぼに突っ込んでたけど、あれはなに？？

あの緑の120系鋼製車が復活か〜＼(^o^)／本当にｵﾒﾃﾞﾄｳ！


早く銚子電鉄も全面復旧しないかな………

>>181
２番線に到着客扱い終了の後、１番線に転線しエンジン停止でそのままホーム備え付け。
その後は撮影会。細かい規制もなく自由にマターリ撮影できたのはありがたいです。
【おくえつ】の愛称板や行き先サボを持参された方もいました。
折り返し発車時刻の３０分前位に再びエンジン始動。

>>182と重複しましたね。
ｽﾏｿ

別に熱烈な鉄ちゃんでは無いんですが・・
1960年7月1日生です。明日ｲﾍﾞﾝﾄに行くと何か良い事有る？
昔小さい頃、沿線でお召し列車を旗を振って見送ったり、
SLが走っていたのを見たことが懐かしいです。
暇だったら大野まで行ってみようかな〜

>>186
昭和３５年は越美北線開業の年ということで、この年に生誕の方へ記念品の進呈があるそうです。

>>176
私の書込みが写ってるｗｗｗ

>>182
前輪が溝に落ちて、後輪が浮いてたやつ？

>>182
縫原の事故か？
わき見運転じゃないのか？

ちなみに「おくえつ号」には「福井⇔越前大野」「越美線復旧」のサボが入っていた。
724Ｄ、727Ｄのキハ120にはヘッドマークが付いていた。

今日、臨時おくえつをピク投稿用・特派員撮影する。
わしの邪魔する奴は許さん！

>>191
わかったわかったｗ
どこで撮影するんだ？

【鉄道】鉄道好きの女の子「鉄子」が話題の中、日本史ヲタの間では満州鉄道好きの女の子を「満子」と呼んでいた
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1166498286/l50

>>182氏
>>184氏

ある程度、またーりだったようで。ヨカータヨカータ
昨日は仕事sageだったが、今日は休みageなので行ってみようかな。

>>193
koumeiってなんだよ

原発のある県はちがうな

>193
新手の勧誘、クリック鷺

「おくえつ号」復活 １０年ぶり　ファン３００人が乗車
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1133

九頭竜湖での折り返し時間で18買おうと思ったら、窓口に行列が出来ちゃって結局買えんかったよ（´・ω・｀）

折り返し時間で18切符買う香具師は先頭に張り付くなど、すぐに降りれる準備しといたほうがいいよ。次は5分だっけ？

http://teruhuku.web.fc2.com/tokusyuu/etumi.html

>>199
たしかに凄い行列でしたね。
18切符、記念入場券ならいいんだが、近距離乗車券を買ってるのもいた。ワンマンだから整理券取って乗るか、みどりの窓口が近いのなら事前に用意しとけよ。

どうせ数年で廃止だろ?

復活おめ

別に赤18切符くれるわけでもないのに、なんで並ぶ必要があるの？
他に切符マニアをくすぐるとんでもないものがあるんかな

上り、おくえつ
200パーセントですがﾏﾀｰﾘしてます

>>206
九頭竜湖は赤券だよ。
駅名標型携帯ストラップがオマケでついてた。

福井駅にいるけどおくえつこない

>>198
富山ライトレールの運転士 って・・・

初めてこの板に来ました。沿線沿いに住んでいる者です。
昨日今日は写真を撮りに来た鉄オタの方たちが近所をウロウロしています。
こんな田舎にまでやってくる行動力と鉄道への愛に少し感動しています。

オレは、何とか、１８切符、買えた。

1960年生への記念品は、太釘でした。
文鎮かと思ったら栓抜になってる。

物販で「おくえつ」のミニヘッドマーク売ってたけど19.000円は高いなぁ。
諦めてマグネットとキーホルダー買いました。
それにしても「おくえつ」のマークデザインは良いですね。
いつかまた、このマークをつけて運転していただきたい。

上りサンダバが森田で異音により防護入れたんで六条で６分遅れというオマケが付きましたが、沿線撮りオタによる妨害もなく無事に金沢に回送されました。
潜在需要があれだけあるのなら車籍のあるうちは、58にもう少し活躍してもらえればと思いますた。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177343556/479
>野々市松任間の田んぼのど真ん中で撮り鉄が居たんだが、
>思いっきり駅の合間で周辺に自動車も自転車もなく
>一人で高級そうな一眼レフを操ってたおっさん
>彼はどうやって現場に来てたのか…
>最寄り駅から歩いたら一時間はかかるんだが、駅間結構あるからな
>特にめぼしい団臨もない日に乙だわ、と残り少なくなった419系普通列車から眺めてた。
回送のおくえつ待ってたのかな?

>>189
>>190
それ。
最初は追っかけ失敗したかｗｗｗ？と思ってたが、地元ナンバーの軽トラだったから
関係ないか、もしくはヲタが原因か？と思って。

あと、昨日の往路・一乗谷で撮影後、地元のおっちゃんが○○ナンバーの車がどうの
こうの怒鳴ってた。

おくえつ号
http://blogs.yahoo.co.jp/teruhuai3

おくえつ号回送はＨＭ付いてた？

1330Mが3両化されたら嫌だなぁ。
あの時間帯は船坂峠も含めて中学生で結構混んでいる。

>>217
福井を発車する直前に外された

>>218は誤爆です。スマソ。

>>209
鉄ヲタが、必ずしも鉄道を愛しているわけではないよ。
廃止に群がるヲタもいるし、撮り鉄の中には他人の所有地にズカズカと土足で踏み込んで
いくDQNもいる。
概して、珍しいもの・非日常的なものを追う傾向があるが、日常的なもの(例えば大都会の
地下鉄など)を追うものは少ない。
日常的なもののほうが社会的価値は高いのにね。

>>209
なんのなんの。
そいつらは金と時間のある上級ｦﾀだよ。

18切符が売られる頃になったら、もっとパワフルな奴らが来るからよろしくね。

漏れは不通区間と越前大野から先乗ってないから、またリベンジしに逝くよ！

昨日初めて乗ったが、市波付近は路線バス圧倒って感じですね。本数的にも、乗車人数的にも
復活して一番喜んでるのは大野の人々でしょうか？あそこで地元の人も大量に下車してるみたいでした

大野以東は、これでもかというぐらい閑散・・・ヲタを除いたら、乗ってる人は高校生が数名ってレベルですね

そりゃ人口２００人以下ですから和泉村は
それよりも人口多く感じるのは、観光関係だし、
それに従事してる人は岐阜から（旧穴馬）っていう人もいるし

>>221
地下鉄なんか撮ってたらそれこそ大迷惑じゃんｗ

>>222
パワフルな奴＝メタボキモデブ鉄ヲタとかｗ

動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm547473

(・ω・)/祝開通

どっかの県「出来ていない駅に１６７億」…

現在、空気運搬専用

キハ28・58はまだ走っていますか？

>>230
>>1から読めば分かる。

復旧後、ガラガラですか？

いつも通り

快速列車の導入を
停車駅は
足羽までの各駅停車
一乗谷まで全て通過
小和清水迄各駅停車
越前大宮迄全て通過
北大野まで各駅停車
九頭竜湖迄全て通過
　
返しは
　
越前花堂まで主要駅のみ停車しない
越前花堂から回送
1番ホームへ乗り換え

722Ｄは３両か？

>>235
Yes

>>233
いつも通りって…　よくわかんないよ

>>233
最低でも、１列車に
ジジババ何人
ガキ何人、
女子中高生 何人、
鉄 何人 ぐらい、
どの駅で、目撃したのか？ ぐらいは欲しいぞ

55で運用予想した者だけど、実際722Ｄの九頭竜湖〜大野は何両なんだ？

雨のニュースを見た。
３年前を思い出した。

あの時は１０分雨量が63mmだった(と思う)
ニュース他の1時間雨量は参考にもならない

youtubeで「どうでもいいでしょう　-サイコロＪＡＰＡＮ･第一夜」っていう
素人？が作ったどうでしょうのパロディー番組があるんだけど、それに九頭
竜線出てくるよ。
第二夜や第三夜は見当たらないorz

>>234
ﾜﾛｽ。
乗降客が多い越前大野、美山、越前東郷、市波をすべてはずすとは。

>>234
北大野も通過したほうがいいんじゃないか？

話ぶった切ってすまんが、この前の出発式の様子が分かるサイトなり広報なりないかな？

1週間たって、もう乗客は落ち着いたかな

あすか入線で今週末も祭りだね。

>>247
ｋｗｓｋ

あげ

あすか って何？

チャゲアス？

>>248
http://member.upstream.jp/mogiriya/annex/news/2007/07asuka.htm

越前大野駅に次のような旅行のパンフレットが置いてありました。

越美北線ふれあい市民号
お座敷列車で行く
輪島朝市・和倉温泉加賀屋への旅

これによると、
「お座敷列車あすか号」
と書いてありますので、「あすか」が越美北線に入線すると思われます。

旅行の詳細はともかく、パンフレットによりますと、列車の運行時刻は

7/14(土)
越前大野　　　美山　　　　福井　　　金沢　　　 七尾　
8:20発　　→　8:40発　→　9:30　→　11:30　→　15:00着

7/15(日)
金沢　　 　福井　　　 美山　　　 越前大野
14:00　→　16:00　→　16:40　→　17:00

となっております。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 越美北線の電化マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 長良川鉄道との接続マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

大雨が来そう。
颱風も来てるし・・・

試練だ

14日はちょっとまずいね。へたするとウヤになってしまうかも。

もし、また流されたら、
「越美北線のあぼーんは確実」
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090295767/l50
からまたやりなおし。
歴史は繰り返されるか。

となると、サワかトリの58復活だなwww

あげ

今日のあすかは何時にくるのかな

>>260
送り込みって今日あるのか？

>>261
今日の夜か、明日の朝

雑誌によると今日に金沢から越前大野まで回送
時間は不明
機回しとか考えれば明日の朝は無理があると思う

>>263
今、大野駅を見てきたけど特に変わった様子はなかった。
ウヤ情に今日って書いてあるのなら、最終の後だと思う。

>>264
投稿者名をミスった。
正しくは261。

越美北線沿線住人です。

7/14、7/15越美北線に団体「あすか」運転をすっかり忘れてました。

越美北線の定期列車運行が終了したあと、ついさっきです。22:35頃？
機関車と客車と思われる列車の、走行音が聞こえてきました。

7/14の運行は、気象条件が悪くならない限り、実施されるかと。

>>266

沿線住民さん、乙！

>>264>>266さん
ありがとう
天気が心配ですが、明日行ってみます

うわ…
結構降ってるな

見てきた。
DE10 1116が牽引だ

見てきた。
DE10 1116が牽引だ。

>>270
1115出羽？

あすかを撮りに行きたかったけど雨で断念。
行かれた方レポよろ。

台風が遅くなったおかげでウヤにはならなかったみたいだな。オレも
雨で断念。前のわく団のときも天気がよくなかったような。

走りを撮る鉄は関西鉄より北陸鉄ばかりだった

追っかけ鉄でプチ渋滞した位で至って平和だった

2007年7月14日、8:35ごろ、お座敷列車あすか号通過＠福井市品ヶ瀬町
ttp://www.774.cc/clip/img/EsMrz1LB.jpg

>>275
もれ神戸ナンバーのエルグランドに煽られた挙げ句追い越し禁止区間でちぎられた OTL
しかしその先の一般車に引っかかり煽り続けるうちに漏れと同時に到着
なんか笑えたので怒る気も失せたけど・・・

>>277
美山の手前で富山ナンバーの鉄ワゴンが強引に追い越しするも、２台前で頭打ち喰らい一乗谷到着した際には軽トラで追っ掛けても変わらない程だったんで藁えた

例のブログより
http://blogs.yahoo.co.jp/teruhuai3/13016376.html

上り回送
美山23：35発車

今日だったら地震で遅れていたな

age

今日で豪雨から３年

「明日へ走れ」のマークって今も付いてるの？

懐かしのキハ120 206

過疎

夏休みに乗りたい

>>285
越美北線で運用されているのはキハ120 201〜205だよね？
120 206って木次線？

あすかの写真あんまり出てこないな。

>>288
今は木次線にいるけど、６年ぐらい前までは越前大野所属だった。
越美北線に返してほしい…

>>290
それは初めて知った

>>289
ググった？
http://www.google.co.jp/search?q=%89z%94%FC%96k%90%FC%81@%82%A0%82%B7%82%A9&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&domains=www.agui.net&sitesearch=

九頭竜湖の18きっぷの売行きはどうだろ？

保守age

九頭竜湖駅前にまだ恐竜親子はいるのだろうか？

>295
いるよ

「どうでもいいでしょう」っていう水曜のパロディー版？の第二夜がyoutubeに
upされてますよ。

だから何

もう、今の水道にかつての迫力はない

やっぱりスタッフも年取ったからなんだろうけど・・・

祝300get
九頭竜線を走る車両にはトイレがつきましたという噂があるが
これは本当？だれか復旧後に乗った人いる？

>>300
ここを見ろ
ttp://member.upstream.jp/mogiriya/annex/news/2007/toiletok.htm

ちなみにトイレの取り付け工事は結構前にやってた。
南福井でしか汚物の処理ができないから、全線開通まで使用休止状態だった。

まだ企画の段階だけど、今年の冬に、「越前カニカニ&スキー号」が運転される。大阪〜湖西線〜福井〜九頭竜湖(福井〜九頭竜湖は快速扱いかも)のキハ１８１系による特急です。丹後方面に行くカニカニ特急の二番煎じで、二匹目の鯲狙いのようですね。

捕手

川本捕手

星捕手

>>302
運転されたら乗りに行くぞ

>>302
自分も乗りに行きたい。

スキー場は、六呂師や九頭竜、いずみとあるけど、カニは厳しくないか？武生か福井からの連絡バス運行？

>>307
福井駅からえちぜん鉄道で三国へ・・・


じゃないだろうなぁ。

>>308
武生から越前町方面へバスが普通じゃない？
スキーは大野からジャムへ、九頭竜湖から九頭竜へ。

交換設備とか有効長とか大丈夫なんだろうか？

>>309
武生駅で浜から直送した越前ガニを積み込み、九頭竜湖駅まで、
車内で、黙々と喰べるとか、
お座敷列車で、黙々と喰べるとか、

車内で食べるって面白いね。

実際には、設備の問題で越美北線への乗り入れはなくなって、福井駅から各方面にバスを走らせるのが関の山かな。

>>310
美山での交換、有効長は４両までなら大丈夫。
問題は越前大野〜九頭竜湖がスタフ閉塞で１列車しか入れないこと。
普通列車の代走としてなら大丈夫だけど、完全な臨時だと若干の制約が生じる。
まぁ昔は普通列車の代走でシュプール号が走ってたんだからそうすると思うけど。

>>302
俺、特急型には興味がないほうだけれど、もし本当に走ったら撮りに行ってみようかなと思う。
おくえつのとき初めて一乗谷以北を車で走ったけれど、あれだけいいロケーションがあるのなら
キハ１２０以外の車両が走るときはぜひ撮りに行きたいと思った。

>>314訂正
×　一乗谷以北
○　一乗谷以東

>>314
http://www.nicovideo.jp/watch/sm547473

全通はまだですか？岐阜まで

>>317
九頭竜から、ダム湖沿いに走らせて、北濃にくっつければいいのに。と岐阜側の俺も言ってみる

>>318
油坂峠をどうやってクリアするんだろう。

背中に担いで

うひょ！
この路線復旧したんだね？今知った。
酉さんえらいねえ。
もう、トカゲの尻尾みたいに切り捨てるものばかりと思っていたよ。

>>319
３km位のトンネル掘れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>321
酉さんは復旧費用の3分の1しか出してないけどね

>>323
そうだったのか！
そんなこったろうと思ったよ。
でなけりゃ、あの守銭奴の酉が、
儲けにならないところに鐚一文たりともだすわけねえもんな。

>>322
高低差は？

>>325
スイッチバックだよ、スイッチバック。

もうなんだかすごく鉄ヲタ受けしそうな、線形になりそう。

石徹白川沿いに線路敷くのがベスト

DMVでいいよ、もう

>>328
その手があったか。

ここの路線に限った話ではないが、
ここ最近のガソリン値上げが続くと、
ディーゼルで走っている列車も燃料コストが上がって
ただでさえ赤字なのにさらに大打撃くらうんジャマイカ？

>>330
これを機に、植物性の代替燃料の乗り換えが進めばいいと思うんだけどね。

>>331

そんなに簡単な話ではないよ。世界各地で、バイオ燃料の開発・生産に努めているから、植物(特に穀物)が高騰してる。

そのために、飼料代が高騰して、肉類まで高騰している。

また、植物を栽培するために、山林が開発されたり、農薬や肥料などで、環境に付加を与えている。

>>332
ガソリンはアルコールが代替燃料だけど、ディーゼルは、植物性油脂。
菜種油やてんぷら油を、脱グリセリン処理したもの。
もっと言えば、食品加工工場にて、使用済みになった油脂でも使用可能。
さらに言えば、動物性油脂でも使用可能。
ゴミとして廃棄してたものが、使えるんだから、使うべきじゃないか？

BDFか。鉄道車両でもどこかでやってたな。

>>333

廃油の有効利用なら、積極的にした方がいいと思う。

また、環境へ与える負荷が、今よりも少なくなる代替エネルギーなら、積極的に導入すべきだろうね。

廃油とか使うと、排気ガスが天ぷら臭くなるんだろうか？

というか、有害物質NOXとか、多くなるんじゃね？

>>336
でも、ディーゼルの臭い匂いから、変わるのなら、歓迎です。

NOxは多くなるけどSOxはなくなる。
技術は、向上しているようなので、楽しみではある。

キハ120って廃油でも走るのか？

NEXは多くなるけどSEXはなくなる。
技術は、向上しているようなので、楽しみではある。

スタフ閉塞の越前大野-九頭竜湖間では何輌つないでもおkなんだよな。
キハ181と120の混結なんてのを妄想してみる。
総括制御は無理だろうし181と120両方に運転士が乗って協調運転だな。
九頭竜湖のホームは7両分ぐらいあったはずだよな。

>>340
４両ぐらいしかないよ。

もし、１両分しかない柿ヶ島に７両が停まったら…
下りは３両目しかドアが開かない

キハ120が導入される前の車両（キハ23・52）の時の記憶

大野駅〜九頭竜湖間の一部駅（柿ヶ島、下山など）で、３両編成の時、
１両がホームからはみ出している状態で停車していた。
「後部１両からは乗り降りできません」とアナウンスが流れた

>>342
ホームからはみ出すのは下唯野と柿ヶ島。
柿ヶ島はホームが１.５両分しかなく、下り列車は２両以上のときはいちばん後ろの車両のドアが開く。

>>330
今欧米ではディーゼル車の普及率上がってるんだぜ？
国内自動車メーカーも乗用車生産に乗り出す構えなのに

補修

復旧日映像
http://superexp.hp.infoseek.co.jp/

>>346
ＧＪ！

当日の記憶がよみがえった。保存しますた。

>>346
上手に編集がなされていて素晴らしいです。

保守age

ところで、福井鉄道のスレが見当たらないんだけど、落ちたのか？

落ちた

8/4 22:37 福井県に大雨警報。
九頭竜線は大丈夫？

>>350-351
新しい福井鉄道の話題専用のスレッド。

【田原町】福井鉄道スッどレ６【武生新】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186243579/

age

キハ１２０−２０６が越美北線の車両として使用されていたときの
車体にデザインされていた植物の名前、どなたかご存知ないですか？

ちなみに、現在運用されている５両に描かれている植物
キハ１２０−２０１・・・しゃくなげ
キハ１２０−２０２・・・・・こぶし
キハ１２０−２０３・・みやまつつじ
キハ１２０−２０４・・・・あじさい
キハ１２０−２０５・・・・すいせん

保守age

花堂age

六条age

足羽age

越前東郷age





代行バスなくなったから、今は無人駅？

一乗谷age




東郷は無人化されました

花堂は福鉄なんだけど。

てっきり　越前花堂　だと思ってますたｗｗｗｗ

>>362
地元では越前花堂も花堂と呼ぶんだが

ってか知らん間に駅名羅列されてるし

越前高田age

14日に18切符で越美北線に乗りに行くんだけど、混雑するかな？
混雑しそうなら、岡山から始発の新幹線で姫路か新大阪までショートカットするのだが。

>>366
時間帯にもよるけど、座るのはほぼ無理だと思う。

>>366
お盆は昼間でも２両で走ると思うけど、それなりに混雑する。
でも大野から先は恐ろしくガラガラ

>>368
確かに。
以前乗ったときも大野までは結構混んでたんだけど、ほとんどの人が
大野で降りてしまったのを思い出したよ。

市波age

ううっ、今恐怖な夢を見て目が覚めた・・・
美山駅のホーム手前の路盤が陥没して、そこにさしかかったキハ120が進入、
脱線、横転する夢・・・・・ああ、夢でよかった・・・・

小和清水age

お盆休みage

今年もお盆増結はあるのかな？

美山age

ねえよ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
足切断してＲＯＭれ！

足切断と言えば
【静岡】「仲間が現場に拾いに戻った」バイクの54歳男性、自分の足切断に気付かず２キロ走り、ＩＣで初めて気付く 浜松★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187085669/

越前薬師age

旧和泉村のＨＰを見て総人口が１０００人を切ってたのびっくりしたのを
思い出した。
今ではさらに減っているのだろうなあ・・・・

白馬洞に一度入ってみたい

閉鎖したんじゃなかったっけ

まだ、営業してた?

白馬洞は数年前に閉鎖した
閉鎖後、一度現地を見に行ったことがあるが、
鍾乳洞の入り口は埋め立てられていた

>>鍾乳洞の入り口は埋め立てられていた
ガーン、もう復活はないんだね・・・・

中竜も閉山したけど
今年は避暑に良かっただろうね

越前大野〜九頭竜湖って極端に間が開くって言うか本数がぐっと減るんだな
そんなんだったら無くした方がいい駅があるんじゃないの？

そんな事言ったら
越前大野駅より以降の駅全部いらな（ｒｙ

>>382
越前田野、越前富田、下唯野、柿ヶ島、勝原、越前下山

大野から先の各駅の１日の乗降客ってどれくらいいるんだろう。
大野から先の列車は平日の夕方以外は４〜５人しか乗っていないぞ。

>>385
そもそも人口が少ないからねえ

age

保守

ageます

なーんにもネタが無いんだな、全線開通したら結局ただのドローカル線か…
いつ廃線論議が起こっても仕方ないなこりゃ

折角夏なんだから長良川鉄道まで延伸とか妄想がもっと起こってもよいはずだが、
それすらもないなんて終わってるｗ

長良川鉄道までの接続はDMVの導入だな

>>392
線路の上を走る機能は要らないのでは？

>>393
大野以西 キハ120
大野以東 ＤＭＶ

これでｏｋ

DMVを走らすなら九頭竜湖まではレール、以降は道路でＦＡ？

油坂も無料だしな
福井大学のリチウムイオンの共同開発DMVでもいいんじゃね？

福井発着の列車をすべて越前大野止まりにして、
越前大野でＤＭＶに乗り継げるようにする。
越美北線内各駅に停車し、九頭竜湖の次の停車駅は美濃白鳥。
美濃白鳥で長良川鉄道に接続。

以上、タブレットを持って走るＤＭＶ…

油坂からは、新道？旧道？

油坂の旧道は大型車の通行はし辛いぞ
新道でしょ

４００系

>>398
新道を通って、白鳥西で旧道に降りればいいんじゃない

>>398
普通、旧道なんか考えないだろ？
新道が有料ならまだしも

>>398
旧道の途中の家とか、スキー場がなかったっけ？

新道なら普通。回生ブレーキでバッテリーも満タンに戻せる。
旧道なら、あの細い道をＤＭＶが走る。これは迫力。

石徹白経由の北濃行きにするという手も

当初は石徹白経由で線路が敷かれる予定だったんだよね？
長良川鉄道（当時・越美南線）とつながっていれば、
今の特急しらさぎに替わる車両が越美線を走っていたかもしれない

この夏、木次線、三江線に乗ってきた。

もし、南線(長良川鉄道ね)とつながって、越美線になっていたとして、
こんな扱いになっていたのかな？と、思うと、ちょっと、複雑・・・

>>406
オラもこの夏三江線、木次線、福塩線などに乗ったけど、
特に三江線は線路状態が劣悪だな。
浜原以北は酷いところじゃ、駅間をほとんど30km/h前後で走ってたりするし。
(真ん中の新線区間ですら30制限があるのに驚いた)
あと酷かったのは芸備線の備後落合〜東城間かな。

正直交通機関として満足に機能してない状態に見えるけど、
とりあえず線路があるだけマシといった方がいいのかもしれないが。

中国地方はなんとか鉄道を存続してほしいな。ほぼ全線どこかに
つながってる。つながってないのは可部線くらいか。

質問スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187265613/
でも書いたんですが、どなたか次の標識の意味をご存知の方いませんか？

◆
◆ 　　　　　◆
◆ 　　　　　◆
｜ 　　　　　｜

↑越前薬師〜美山間（２箇所）

◆
◆
◆
◆ 　　
◆ 　　
｜

↑美山〜小和清水トンネル間（1箇所）

ttp://member.upstream.jp/mogiriya/annex/news/2007/3ren120.htm
↑の1枚目の写真右側、◇が5つ縦に並んだやつ（標識の裏側です）

×　小和清水トンネル

○　品ヶ瀬トンネル　でした

保守

>>407
まぁそれでも勝原〜九頭竜湖間は線形が良いんだけどね
高速運転はできないだろうね、高山線みたいな扱いだったかと

>>409
一乗谷のカーブや北大野〜越前大野の高架を下りたところにもあったような。
何の標識かは分からないけど。

黄色地に黒丸や30と書かれた長方形の標識も何を意味しているのか気になる。

本当は落石などがないように工事しないといけないけど
そんなことにお金かけるわけには行かないので落石があった時にすぐブレーキが
かけられるように30制限があるらしい、実際乗ったときは15キロくらいしかでてなかったが

>>414
雨天時は15キロ制限だよね

　　⊂⊃　　　　　　　　　　　／＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　／＼.　⊂⊃　 　 　 ／ヽヾゝ⊂⊃　　　　　 ／＼　⊂⊃　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
⊂⊃ヽﾉゝ＼／＼／＼／　　　　　　＼／＼⊂⊃丿ゝ＼　　　　　⊂⊃
　 　 ﾌﾟｧｧﾝ... 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　.＼,／＼,＿＿＿＿＿＿＿⊂⊃
　　 　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､
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>>416
そのＡＡ大好き♥

えちぜん鉄道が来月１日から２駅増えるらしい
越美北線も駅を増やしたらいいのにね

例えば
　大久保駅（市波〜小和清水間）
　アンデパンダン広場前駅（越前薬師〜越前大宮間）
とか・・・

JR西日本は「地元が費用全額負担するならいいよ」って
なるんだろうね・・・無理か・・・

>>418
高山本線の西富山-速星間に、全額地元負担で駅を新設（まあ、とりあえずは臨時駅扱いだが）をOKするくらいだからな
確かに越美北線の各駅間は、長い個所も多いから新設するのもありだね

その前に、過疎ダイヤを何とかしないと、仮に新設しても利用者は皆無だろうけどな

>>418
せめて「縫原」駅にしてくれ
あんな広場利用者いないからｗ

>>413-415
15キロ制限って…　そりゃ利用者も増えないわな…
これじゃ自転車or自家用車orバイクで移動するほうがマシじゃないの？

418-420
新設どころか廃止した方が良い駅がいくつかある気がする

>>421
すでにみんなマイカー利用だから。
ちなみに158号をチャリで走るのはかなり危険。

廃止したほうが良い駅は牛ヶ原、越前田野、下唯野、柿ヶ島、勝原、越前下山

廃止にするよりは
快速列車を走らせて通過駅にするほうが手っ取り早いのでは？

昔、快速走ってた事あるよね

>>423
そうだな。データイムに快速を走らせるべきだよ。
停車駅は花堂、東郷、市波、美山、大宮、北大野、大野、九頭竜湖

>>423-424
快速を走らせるにしても単線だから行き違いの列車の事も考えないと…
越美北線って行き違いが出来る駅がかなり少ないみたいだけど…

スレ違いを承知で書くが、
明日、えち鉄に新駅 開業。

なぜにこんなに、静かなんだろう・・・

とりあえず、明日行ってくる。

>>425
今走ってる普通を快速化すればok

>>426
えち鉄スレが復活してるよ

>>414-415
へぇ〜
直線区間なのに制限30Km/hとかあるのは
そういうことか。

>>425
行き違いを頻繁にしなければならないほど本数が走ってるのか？

ずっと昔、キハ２３やキハ５２が越美北線で運用されていた頃の話。

荒島トンネルだっけ？（勝原ー越前下山間の長いトンネル）は勾配があって
九頭竜湖行きの列車は、そのトンネル内ではエンジンフルパワーにもかかわらず
40Km/hしか出なかったのだが、帰り（福井行き）の列車は思いっきり
80km/h出していたのにびっくりした事がある。

今のキハ１２０はどうなの？

こんな赤字路線を何億もかけて復旧させるってことは
なんか政治力でもあるの？

>>431
それはいっちゃいけない、お約束♪

>>431
マジレスしておくと、今は福井市となった美山地区（旧美山町）に、有力政治家の支持
基盤があるから。
結局一度も使われることもなく廃業になった、何億も予算がついたスキー場なんかもある。

>>433
原発の見返りに決まってるだろ!

>>434
アホはお前だろｗｗｗ

原発の恩恵を受けるのは嶺南だけって再三言われてきたじゃねーか。
原発絡みは小浜線電化と直流化だよ。

>>435
県単位らしいぞ

>>436
実際、河川改修のついでに復旧させたようなもんだろ

まあ事情はどうであれ、復旧してよかったよ

>>438
どうせ数年したら廃線だよ

>>439
県が３０億円も出して復活させたのだから
それは絶対ありえない
何の為の３０億円だったんだ？ってなってしまう

>>440
いや、意外とあっさり廃線という可能性が高い。
北陸新幹線が福井まで来た時点でＪＲから経営分離される。
越美北線は福井市と大野市しか走らないため、沿線自治体からの出資が望めず、県も新幹線さえできれば後はどうなろうと構わない姿勢なので、３セク化は厳しい。
それに越美北線は越前高田〜越前大野間で、平行する国道を１時間に１本の間隔で京福バスが走っているため、廃線になっても大した影響は出ない。

確かに新幹線が来たらＪＲから経営分離される可能性は高い・・・

・３セク化→運賃値上げ→乗客減→廃線
・３セク化も出来ずに廃線
という事もありえるといえばありえるのか・・・

新幹線、金沢止まりでいいよ、特急雷鳥・サンダーバード・しらさぎで十分。
新幹線は福井に来るな

ちなみに、京福バスもたまに利用しているが、
運賃がJRの倍以上するのが痛い・・・JRの越美北線マンセー

バスは済生会、越美北線は東郷を通るのがポイントだな。

全線復旧後のダイヤは大野への通学が考えられていないからバスに乗客が流れたんじゃない？

えち鉄に引き取られるんじゃ無かったの？

そういや昔は休日運休の便があったけど今はないんだね

>>446
たぶん無理ぽ。

そもそも旧和泉村の災害救助避難のために残ってるから
３セクはしばらくないよ

まぁ３セクのほうが本数増やす自由度は増すけどね
あと、バッテリー電車がやけに開発熱心なのは、それも考えてるという可能性もある

中部縦貫自動車道が大野〜油坂峠間に出来たら
越前大野〜九頭竜湖駅間はお役目ご免で廃線だな

まぁ、中部縦貫自動車道が油坂峠までできるのは早くて２、３０年後になると思うが。
それより先に新幹線が福井延伸で３セク化するのが早いか？

10年くらい前に長良川鉄道と接続の懇願署名したんだけど今はやってないのかな

部分廃止になると一番新しい一番高規格の部分が廃止になってしまう。
なんと矛盾したことか。

>>451
京福を買収したほうが良かったのでは

>>451
もともと乗客が少ないことを承知でつくった区間だから仕方ないだろ。

そろそろageとくか・・・

豪雨で流された鉄橋も復旧したし、キハ58も卒業したし、
もうネタが尽きた？

このスレ見てる人はこんなスレも見てるんだね。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【福井】転職事情　パート3+2 [転職]

あとは廃線後のネタしかない・・・・

おくえつ号また運転してくれないかなぁ・・・
高岡車でもいいし、あるいは高岡車を大糸線に貸し出してキハ５２を里帰りさせるとか・・・
とにかく7月1日におくえつ号の追っかけやって判ったことは、越美北線をただのローカル線として
埋もれさせるにはもったいない、大糸線みたいに積極的に何かやってヨソから客を呼び寄せたほうが
よっぽどいいということ。せっかく金かけて復旧したのだからなにかやってほしい。
定期列車を古い車両に置き換えるのではなく、イベントとしてそういうのを走らせるのもアリだと、そう思う。

キハ52ﾅﾂｶｼｽ

キハ52か…
また走ってほしいな…
絶対無理だけど越美北線色に戻して…

そういや大糸線のストライプ塗色って越美北線のだったな。

越美色って俺の中では大失敗な塗色なんだが

その前の朱色単色よりは良かったと思うが。

俺の中ではスカ色が失敗

>>458
本当に客呼ぶならC61あたり持ってきた方が良いよ

>>465
あまり殺伐とするのは嫌なのでＣ56160でいいよ。３年後の開通50周年の時にでも。

>>465-466
それ名案だな
是非やってもらいたい

やるとしても紅葉の時期だね

九頭竜紅葉祭りの日にSL走らせればOK

【JR西日本のローカル向けの車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも車両の完成度の高さでは、JR西日本だけが突出している。
昭和末期に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が西日本ご自慢のキハ120系
キハ120系・キハ１２６系・キハ187系・と同社のエリア内でもローカル線の車輌群に関しては、特別どれをとっても世界でトップクラスに通用する名車しか揃っていないのは、あまりにも有名な話であろう。 また、知名度の高さも世界一。
中でも特にキハ120系は、世界で史上最高傑作であるのは言うまでもない。
他社の転クロやロングシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているボックスシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として同社の300番台だけにおさまらずロングシートの仕様の0番台が存在していることだろう。
キハ120系に乗れば、当車に対する西日本の熱意と誠意や、飛び抜けたセンスの優秀さ、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 西日本の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>468>>469
ＳＬはたぶん大野までしか入線できないから、大野での接続列車がほしいな。

大野までＳＬが入線したとして、ターンテーブルもないし、折り返しは推進運転するしかないですよね？
福井まで推進運転は少し辛そうな気もしますが・・・。

ずいぶん昔にＳＬ運転の実績はあるものの、またＳＬ運転はぜひ実現して欲しいものですが・・・。

＞折り返しは推進運転

推進運転？じゃこの前のあすかも折り返しは推進運転だったのか？

>>473
大野で機回ししたよ。

昔、勝原駅にはターンテーブルがあった
今は荒地になってるが・・・。

これ豆知識な

推進運転はいまでも良くやってるし
問題ないんじゃないの？
所詮季間限定だし

昔はSLが引いてる貨物列車も走ってたんだよね。
写真で見たことある。
いつ頃まで走ってたんだろ？

是非やってもらいたい＞SL運行

age

age

何かネタはないものか　age

復旧のついでに高速化工事もすればよかったのに
95km/hでかっ飛ばす気動車を見てみたい

>>477
勝原まで行く中竜鉱山の貨物は1968年までらしいよ。
開通して８年で貨物が来なくなったんだな。

ちなみに越前富田までの貨物はもうしばらく残っていたらしい。
越前富田で何を積んだんだろう？

>>483
農産物ぐらいしか思い付かんね、知ってる方いたら俺も知りたいです。

今、九頭竜湖→福井間所要時間は１時間２、３０分前後だが
昔走っていた快速は、なんと最速５９分！で走っていた事がある
現在は25Km規制区間もいくつかあるし、無理だな

>>484
富田地区にはいくつか工場があるけど…
違うだろうな

朝倉家の栄枯盛衰を描くＮＨＫ大河ドラマ『一乗谷』を５年後に放送する

先日、福井からお昼過ぎに乗って大野までの混雑に驚いた。

スレを通読したけど >>392 が卓見。
ぜひ実現してほしい。かなり乗りたい奴がいるはず。

もし九頭竜湖〜美濃白鳥をＤＭＶで運転したら所要時間はどのくらいだろう？

一時間半以上、JRバスそうだったから

と思ったけど今は油坂が無料だから一時間足らずじゃないかな