【せとでん】名鉄瀬戸線4駅目【尼ヶ坂】

釣りかけは三河ローカルに左遷…ってそれも無理か

瀬戸線に回生車がないのは環境に悪いと思う

日本中を釣り掛け電車で埋め尽くしてしまえ！

いや環境のためにはﾂﾘｶｹ全廃すべきです

つりかけの利点と欠点って何だろ？
欠点は力行時の騒音（個人的には好き）だと思うが、利点は？

ない

>>506
機関車に採用されていることを考えると、
低速時にパワーがあるんジャマイカ？

>>505
ウテシは好きではないだろうね・・・
でも、６７５０は運転室にもクーラーついてる

>>507
たしか信頼性というか頑丈・シンプルだから採用されてるとか聞いた事ある

瀬戸線で高級住宅地といったらどこ？

しいて挙げるなら尼ヶ坂

大森･金城学院前は？

>>511
白壁は、東大手からも尼ヶ坂からも少し距離がある。徳川も、森下からちょっとある。
微妙に外してるところが瀬戸電クォリティw

>>512
お嬢学校（かどうかすらも怪しいが）があるってだけで、とても高級住宅地には見えんが・・・
翠松園あたりならそうとも言えなくはないが、ここも少し距離がある罠。
やっぱり、瀬戸電には下町がよく似合う（良い意味で）。

>>513
どちらかというと基幹バスエリアだな。
瀬戸線の走る沿線は普通の住宅地だろう。

＞お嬢学校（かどうかすらも怪しいが）
いや間違いなくお嬢学校だよ、あそこは。
なんか名古屋にあるから認めないっていう文意に見えて嫌味だな。

>>514
だな。
まあ、厳密に言うと本当の白壁は出来町通りのもう一本南の道であって、バス通りは「長塀町」なわけだけど。

K城に関しては、大学からの「金メッキ」が圧倒的多数を占めることや、
時代が変わってきてケバいだけの子が増えてきたことなどからそう書いただけで、他意はない。
白壁にある中学はちゃんと「純金」だと認識してるよ。気を悪くさせてしまったならスマン。

スレ違いなのでこの辺で。

釣り掛けモーター音の利点
・加速時しかモーター音がしない。従って走行時間に対して大部分の時間は　モーター車でも無音、つまり静かな車両ということである。
　それに対しカルダンの場合は、走行時間全てでモーターが鳴り続け、特に最も時間的割合の長い高速惰性走行時ほど音のボリュームが大きい、
　つまりうるさい車両ということである。
・加速時に鳴るモーター音も単音（音が一つだけ）のため耳障り感が少なく、聴かされる者に対する心理的負担感が少なくて済む。
　それに対してカルダンはたくさんの音が和音となって鳴るため、和音による和声から心理的負担感（耳障り感）が引き起こされる。

>>516
そういう意味では6650が一番快適だな

久々に瀬戸電乗りました。
喜多山の車庫ががらーんとしてて、悲しかったな...

>>516

＞ 釣り掛けモーター音の利点
＞ ・加速時しかモーター音がしない。従って走行時間に対して大部分の時間は　モーター車でも無音、つまり静かな車両ということである。
＞ 　それに対しカルダンの場合は、走行時間全てでモーターが鳴り続け、特に最も時間的割合の長い高速惰性走行時ほど音のボリュームが大きい、
＞ 　つまりうるさい車両ということである。
＞ ・加速時に鳴るモーター音も単音（音が一つだけ）のため耳障り感が少なく、聴かされる者に対する心理的負担感が少なくて済む。
＞ 　それに対してカルダンはたくさんの音が和音となって鳴るため、和音による和声から心理的負担感（耳障り感）が引き起こされる。

確かに釣り掛けは加速してる時しかモーター音がしないよな。

6000系列は加速してなくてもモーター音がしてる。
でも瀬戸線の6000系はまだ静かな方で関西の阪和線快速で乗った103系は車内で携帯電話で通話してたＤＱＮが「電話の相手の声が聞こえん！」って怒る位うるさかった。
実際本線系の6000系と103系はどっちがうるさいんだろうか。

>>519
あのー、6000系はつりかけじゃないんですけど…
6000系と6650系は別物なんですけど…

>>520

＞ >>519
＞ あのー、6000系はつりかけじゃないんですけど…
＞ 6000系と6650系は別物なんですけど…

スマソ。説明不足だったですね。
6000系の前にこの文を追加します。
カルダンの6000系は
スマソ。

騒音の話なら関係ないだろ

つうかいくらなんでも乗り心地はエアサスにかなわんよ

そこで台車をスーパーのと交換ですよ

いらん全部廃車だ

そんな金かけんでもスーパーをそのまま投入してくれればいい

お断りだ

>>526
1000系移籍させて一般車運用すれば瀬戸電全体の乗客が増えるかもな。
あと7000系も廃車にせずに瀬戸線に移籍汁

消防法かなんかで引っかかりそう・・・

そもそも輸送力がたりない

愛環使え

４両→６両にすればええだろ

瀬戸電6000や6600はさほど飛ばさないからまだ耐えられる
犬山線6000（急行）や豊田線100（1次車）、関西線や阪和線103はやかましすぎ
そんなわけで釣り掛けがいちばんよしw

>>533
６０００系の走行音は家まで響いてこないが、つりかけは響いてくる。
だから、ＶＶＶＦが一番。

>>534
カルダンだろ。

黒田車掌って検札来る？

>>528
矢田が曲がれん

>536
切符売らないのに検札なんか訳が

無人駅が多いいんだよね。

↑最近おまい無人駅から乗ったことないやろ

>>536
彼のアナウンスが聞こえたら間違いなく後続に乗り換える。

sage

「無」

新車マダー？

マジレス。
大都市における普通鉄道最後の釣り掛け路線、瀬戸線。
ここだけは永久に釣り掛けを保持すべきである。
日本はおろか海外でも、釣り掛け天国と言われたベルリンＳバーンは戦前型釣り掛け車が2003年に全滅、
ロンドンでも釣掛VVVFの375系以外の新車はカルダンっぽい音を出す車両に取り替わりつつあるし。
最後は日本の、名古屋の、この瀬戸線にのみ、最後の望みをかけるのみである。
瀬戸線よ永遠なれ！！

ｦﾀの都合で残されちゃかなわんよ

残すんじゃない、新たに造れ。

ﾂﾘｶｹいらん

釣りかけが要るかどうかってこんなところで言い争われても…
人によって考えは違うんだから、心の中にしまっとけばいいじゃん

シーメンスのドレミファVVVFインバータ装備の車両を投入すべき。
釣り掛け車両の代わりにちょうどいい。
しかもインパクトがある。

そもそも日本中に初めて釣り掛け車が行き渡った時、（カルダンの時もそうだが）
別に全乗客の意見を合わせ議論の末に導入を決めた訳ではないから。

水野駅前で事故ｷﾀ 車が線路内に落ちた模様 上下線共にストップ

名鉄HP９時45分現在の情報
レッカー車手配中で復旧に時間がかかる見込み。

現在全く復旧活動始まっておらず
時間かかりそう

衝撃じゃないんだよな？
しかし瀬戸線止まっても、本線じゃ案内すらないw

急行 尾張旭行キター

運行開始です

全国ニュースでやってるじゃん

6750系が危うい所だった

83歳のジジイ、インタビューに答えて呑気なものだな。
家族は賠償大変だろうに

速やかに年金を担保に賠償させて
免許を強制返納せよ！

中日夕刊にデカデカと

６０以上はクルマに乗るな！

良いけど、何れあんたが60歳になった時に困るぞ

まだまだ４０年以上先の話だ

>>560
つ相続放棄
遺産相続は「負の遺産（つまり借金・負債）」も相続しなければ
ならないが、財産をすべて処分しても負債が出る場合は放棄できる。

つーか、対物保険ぐらい入ってると考えるのが普通だろ。
このスレの住人って馬鹿なの？

>>567
駐車場のフェンスなどは対物保険で補償できると思われるが
運休にともなう補償（収入減や代行輸送の費用とか）は対物保険の対象外では？

6651Fは今日も走ってるか？

>>567
馬鹿はお前だろｗ

>568
対物で桶

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加入額が低めな対物では
全額保障が厳しい場合も

運転見合わせ
尾張旭〜尾張瀬戸

またかよ

１２時４０分頃、瀬戸線　新瀬戸駅〜水野駅間の踏切内でトラックが立
往生しました。

尾張旭駅〜尾張瀬戸間の運転を見合わせております。

栄町駅〜尾張旭駅間で折返し運転を実施します。

運転再開

愛環に振り替えとかやったのかねぇ。

瀬戸電でこんなスパンで事故とは初めてジャマイカ？

ドライバーの皆さん。
頼むから６７５０系にだけはぶつけないで下さい！

６７５１歯医者にするには手っ取り早いわな

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知多武豊！

富貴

上ゲ

>>584
河和口だろ

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今週は無事なんだろうな

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青木さやか発見

旭前

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お前らまともなレス書けねぇのか？

いらねえよそんなもん

夏の夜に瀬戸線に乗ると、たまにカミキリやらの大きな虫が
便乗してくる事がある。
でも乗客は珍客に対しても別段驚くことも無く、普段通りの
車内空間でのんびりと過ぎてゆく・・・
都会の慌しさだけでない、ゆったり感がまだまだ残る瀬戸線
の日常風景です。

そんな瀬戸電には緑色の電車が似合う…とか思う俺精神的にｵｻｰﾝ

>>595
ステンレスが似合わないのは確か

新車はステンレスしかない

いいけど、ミュージックホーンつけてくれ

ミュージックホーン鳴らすのに適してる駅ってある？

ステンレスだろうがVVVFだろうが何色だろうが構わないが、
とにかく瀬戸線といえば、釣り掛けだ！！

>>598
上りの旭前通過は100kmで鳴らす！栄町の進入と発車時も鳴らす！大曽根も捨て難いな！