思い出の近鉄電車

新車で３両編成の３０００系に乗った。郡山から西大寺行き普通で

>>131
漏れも遠足で高安車庫の脇を電車で通った時、ビスタ解体を目撃した。

父親から聞いた思い出話
つまり、漏れの思い出ではないのでお間違いなく

近鉄京都線がまだ奈良電気鉄道、通称「奈良電」だった頃の話
沿線（線路際）の幼稚園に通っていた父親は、毎日行きかう車両を見ていたそうな

中でもお気に入りはデハボ１３００
後にモ４０９・ク３０９となり、生駒線あたりで比較的最近まで生き残った湘南顔の小型車

ラッシュ時はデハボ１０００（後のモ４４０）と連結して珍ドコ３両編成
非常に面白かったそうな

そんなある日、いつもの様に行き交う列車を眺めているとデハボ１３００がやってきた
が、いつもは２両編成なのに片方がデハボ１０００になっていた

後に聞いた話によると車両故障だったらしい
珍しいものが見れた、と父親は喜びながら漏れに話してくれたよ

ウチの親未だに『奈良電』言います｡ちなみにばーちゃんは京阪の事未だに『旧京阪』言います。

もし未だに奈良電が独立した会社だったら、関西の相鉄になってただろうな。

私がまだ子どものころには「大軌」「大鉄」「新京阪」はまだ生きていた
年配の人が遣っていた
さすがに「省線」はなかったが・・・

昔の、西大寺車庫は見学し放題だった

うちの年寄りは「やまてつ」「しぎでん」言いまっせ。
まあ「田原本線」「生駒線」よりは言いやすいし。

>>123

8617Fのサ8167がモ8059の事故復旧車（1976年復旧）で先頭車の断面そのまま復旧してるので「8600系4両を分割した奈良方2両に8000系の固定2両を難波方に連結した変則的な4両編成」に見えたのでは？

【 高 速 ┃ 鳥　 羽 】

>>140
2610も半分にしてたんで、8600でもあったのでは？

>>123 奈良方8523の2両が8600そっくりな冷改出場直後、難波方は2両固定が付いてました。

1980年代に生まれた俺は、かろうじて赤一色の電車が走っていたことを覚えているくらいかな。
あと10年早く生まれていれば・・・

>>144
今でもはしっとるやん

今の鮮魚列車2680系も赤一色にして鮮魚列車の行き先板を付けてくれたらいいな。
サイドから見てると赤一色の昔の近鉄電車を思い出すけど。

あげ

>>144
つ鮮魚・養老線

生駒ケーブルの旧車両って生駒山麓公園で遊具になってたんやね。

末路は伏見桃山キャッスルランドで屋根つきベンチと化していた、万博のレインボーロープウェーのゴンドラみたく遊園地と共にあぼーんかな？

あげ

内部線に260系が入る前の旧型はドアは手開けて乗っていた。
寒冷地にある半自動ドアと違って閉まるときは自分で閉めないといけない。
このドア、明治村のSL客車と同じで懐かしく感じた。

生駒線沿線に住んでいた子供の頃の私は、
８２０系や８００系に乗ることが多かったがまれに来る
モ４００（３０９＋４０９）の２連に乗ると「ハズレ」とバカにしていた。
が、今から思えば、すごいレトロな雰囲気が漂ういい車両だった。
写真に残しておけばよかったとさえ思う。

８００系や８２０系も生駒線から姿を消して、ずいぶん経つなあ。
懐かしい。

昔(と言っても昭和50年代)、上本町発名古屋行き急行があったと言っても誰も信用してくれん。

当時は名古屋発の最終も上本町行きやったけどな。
その名残が後の名張発名古屋行きやし。

30数年前、平端で橿原神宮前行き普通が、西田原本行き普通を追い越した記憶が
あるんですが、見間違いですかな？

冷改前も920系は良かった。
新しい車体に古いサウンド。

>154
橿原神宮前発奈良行き急行もありました。やっぱり昭和50年代。

こんなところでしか聞けんが、JRの寝台車と同じような車両が走っとたんやけど、あの車両はなんやったんやろう？
車両の端が通路で４人掛け位のクロスシートがあった。
５０歳位のおっさんやないと最低知らんとおもうが。

阿部野橋ー吉野間の特急の停車駅が、橿原神宮前、下市口、大和上市、
吉野神宮で所要時間が68分だった。しかも車内販売とおしぼりサービスも
あった。

そういや、ビスタカーの食堂車でうちの親が食堂車で焼飯を食べたはず
（当時消防であまり鉄に興味が無かった。）
ちなみに後年親はその時の焼飯は不味かったと親が言っていた。

橿原線の最終は、郡山行きだった。

>>158
元参急2200系のモ二2300型でしょう。
コンパートメント、荷物室付きでした。

>>158

それって2200系の特別室の事じゃないの？

>>160
ビスタカーの一階席なら大型テーブル付き。

>>154−155
上本町0600→中川0751（621レ）中川0757→名古屋0922（9720レ）
名古屋1931→中川2057（9921レ）中川2103→上本町2246（2020レ）

>154 >155
たしかにありました、上本町発名古屋行き急行。
もっぱら、2610系旧塗装でクーラーキセが一体でない、初期車
だったような気が。（ちがってたら失礼）
サボを見るだけでしんどくなった。

まぁ2610が旧塗装なのは当然だが…

ラインデリアの2600系も名阪運用に就いてましたよ。
その以前は2200系のクロス車で運行されてますね。

レールの向こうにドラマが待っている

大いなる歴史の息づかい

そして

大いなる自然の息づかい

さあ体験なさいませんか？奈良大和路・伊勢志摩を走る近鉄特急の旅

普通上本町ー弥刀
普通高安ー国分
昭和40年代〜50年代始め位迄あったように思う。

>>168
山に囲まれた　大和路の四季を
教えてくれたのは　あなただった
地図を広げて　旅を語った
あの日の二人が　川面にゆれる
斑鳩から　飛鳥へと
私はひとり　夢のたずねびと　
〜
30000系デビュー当時、広告の代わりに奈良大和路の壁画もあって
ＴＶや駅で流れてた、ＣＭソングが良かったなぁ

いずれにしろ、昔はよかった。CMも芸術性価値があり重厚感がありましたね。

予断だが、３０うん年前の小学生の時から
真珠の小箱を見るのが好きだった。

予断じゃなく余談ですわ。恥ずかしい・・

さっき、珍糞撃破したとき、バファローズの選手たちの「近鉄」のマークがすごい大きく見えたのは俺だけか？
明日も大暴れして珍糞を二度と立ち直れないくらいフルボッコしてやれ！

>>171
私も同じ位の年です。「昔はよかった」と思えるオジサンです。
小学生の頃まだ榛原駅が地上にあり、構内踏み切りが開くのを待っている時、
目の前を高速通過する10100は心の底からカッコイイなぁと思いました。
そんな私も「真珠の小箱」は見てました。

オール二階建ての「おおぞら号」に乗って宇治山田へ。小学生の私に伊勢は遠かった。

思い出なんかない

>>175
私が小学生の３０年前「おおぞら号」って滅茶苦茶遅〜かったなあ
電車っ子は、その方が良かったけど。

>>175-177
×おおぞら号
○あおぞら号

「あおぞら」なのに青くないのが不思議だった。
IIでようやく青くなる。

>>178
竣工してから名前が決まったから仕方ないね。
他の候補もあったと思うのだが･･･････

戦前のハイキング列車に(あおぞら)号があったからね。選者の脳裏にもその記憶が残っていたのかも？

>>173
晒しときますね