【←白鷺】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa102【⇒萩原天神】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。
次スレのスレタイ→【←初芝】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa102【⇒北野田】

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/

前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176304199/

>>1
乙

>>1
乙ｶﾘ

>>1
乙乙

>>1
お疲れさんま

新スレｋｔｋｒ

本線の区急の細やかな運用、区急泉大津行きは毎日運行
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042313034311ea6.jpg

高野線、2000系による各駅停車の高野山極楽橋行き、毎日運行
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070424000821ee7cf.jpg

また、本線では堺筋線乗り入れを見越し大阪市交ベースの新車を立案
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070423165952a791a.jpg

少々ノスタルジックな泉北高速5000系、岸和田での工事難航から、当面は和泉大宮止まり
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042322382441b14.jpg


さて、正しい画像解説はどれでしょう？

ﾜﾛﾀ

>>7
企業秘密です。

>>1乙。

　　　　みなさん、やたらとお茶が入りましたよ…

旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ ◎ﾟ） 　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノ ヾ
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

>>7
企業秘密です。

>>11
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>1
おつ

前スレ埋ﾏﾀ

規制食らったぞこの野郎

>>1
乙っス。

乗降客の多い初芝なので
急行止めろ　ｺﾞﾗｧ！

お邪魔しました。

(´･ω･｀)知らんがな

区急を止めれば良かろう
なぁに、代わりに狭山でも飛ばせばいい

http://7020.v3f.net/image/44.jpg

準急行で我慢して下さい・・・

>>1
乙であります

>>22
無理！

71 ：名無し野電車区 ：2007/04/24(火) 12:33:32 ID:SnQeDztv
今日の読売で泉北高速で廃棄切符を使った脱臭剤を販売すると言う記事の部分に
４月３０日に新型車両を走らせるという事が分かったぞ。
果たして、４月３０日に南海太郎は現れるのであろうか？

運用開始30日なのか…wktk
読売新聞の同じ面に堺LRTの記事が乗ってた。

>>1
乙

>>25
・・・うわ、今朝読んだのに気付かなんだorz
「堺・泉州版（２９面）」ね

脱臭剤の話なら既出だ…。

http://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5338nankai/3067_1.jpg
大嫌いな車両だけど、こういう場面を見てると哀しくなる気分だ。
暗闇の中でトラックに運ばれてる場面が何とも切ない。

それはそうと>>1乙。

>>29
「ざまぁ」としか思えん

脱臭炭さ

初芝に何があんの？

>>33
>>1

>>33
企業秘密です。

>>33
駅

ああ、その通りだ・・・。

>>20
初芝に区急を停めるのはどうかと思う。
区急は運行間隔がバラバラだし、本数もさほど多くないからどうやろね。
今の区急は、特急との接続や、河内長野まで行かない各停との絡みで走っているようなとこがあるし。
そこは準急を大幅に増やして対処されることを期待したいね。
高野線は、特急を別として、急行・区急と泉北準急と各停がそれぞれ１対１の比で運行されてるけど、
このようなダイヤはあまり実態に合ってない感じがするね。
難波駅の時刻表がパターン化されて対外的な体裁はいいかも知れないけどさ。
夕ラッシュ時なんか、８連ですし詰めの北野田方面の急行と、６連でも余裕のある泉北準急が交互に走るのを見ると
もっと上手くダイヤを編成できないものかと思うね。
北野田方面の急行を６としたら、泉北準急は３〜４の比率で十分足りそう。
それに中百舌鳥から線内列車も運行されるから、泉北へのお客さんはこれまた混雑具合に余裕のある各停に乗ってもらいたいね。
素人だから滅茶苦茶言うけど、昼間や夜間は各停を泉北線方面行き、準急を北野田方面行きでもいいんじゃないの。
それと、特急はもっと増やしてしまった方がお客さんも喜ぶと思う。
次のダイヤ改正はいつだろうね。

初

まで読んだ

。

まで読んだ

すげぇ挫折の速さ

38

まで読んだ

、

まで読んだ

いつだろうね。

まで読んだ。orz

>>1
乙です。

>>1
乙

　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　　　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
　　. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
　　/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））　　
　　|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
　　|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
　　ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ　　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算
　　　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　　　　　www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html
　　／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄 アスベストむき出し　◆◇◆◇◆


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 91,090 99,560 192,000 196,210
(-8.5%)
営業利益 （百万円） 12,719 10,682
(+19.1%)
経常利益 （百万円） 7,438 4,791 10,000 9,470
(+55.2%)
当期利益 （百万円） △19,245 6,616 △11,000 7,737
１株利益 （円）　　 △36.73 12.65 △20.96 14.79
営業活動ＣＦ（百万円） 17,982 20,236

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS

　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過　南海和歌山港線　◆◇◆◇◆


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年10月20日20時46分
　和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。
未明にあった点検作業のため電源を切ったまま忘れていたのが原因という。
現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。

　南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ所の電源を切った。
点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。

　午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。
同社は「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。

ttp://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200610200054.html

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。

ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、
南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を
男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。
両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。
宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信） - 7月25日18時39分更新
　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci

>>38
読む価値無い罠

相変わらず出遅れてるな。
時代遅れのチン作

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 35,618 51,775 70,200 100,025
(-31.2%)
営業利益 （百万円） 6,790 8,914
(-23.8%)
経常利益 （百万円） 3,490 3,438 3,000 5,988
(+1.5%)
当期利益 （百万円） △20,945 4,963 △14,200 5,490
１株利益 （円）　　 △39.90 9.45 △27.05 10.45
発行済株式総数(千株） 524,859 525,266
１株配当 （円）　　 0.00 0.00 -- 4.00

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS

とりあえず、暫く経ったらスレタイを
南海電鉄スレコピペ荒らし　通称「珍作」報告スレ
にして規制議論板で報告でおｋ。

　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄、不動産評価損２００億円　旅館など７社解散へ　◆◇◆◇◆


　南海電気鉄道は２５日、造成を当面凍結する分譲用地の評価損約１９８億円を計上し、０７年３月期の当期利益見通しを
７８億円から２３億円に下方修正した、と発表した。
経営難の子会社など７社の解散も併せて明らかにした。

　同社は、沿線の和歌山県橋本市で開発を進めてきた「南海橋本林間田園都市」（計画面積約６６８ヘクタール）の新たな
造成を凍結、７０年前後に取得した山林約２００ヘクタールの評価を見直した。
同都市の計画人口は約４万２０００人だが、現在は約１万２０００人にとどまっている。

　解散を決めたのは、昨年末で大阪市での営業を終えた「ホテル南海」、今月末でフェリーの運航を終了する「南海淡路
ライン」、和歌山市の旅館を３月に地元企業に売却する「萬波楼」など。

ttp://www.asahi.com/business/update/0125/181.html

>>55
ネタとして見よう

>>58
報道記事にされたくなければ、最初から脱税や猥褻とかしなけりゃいいだけのことなのに。

湖西線スレにも例の強姦男の記事張り付けたりしてるのかなｗ

つか、皆んな！！
チン作が…チン作がしゃべったぞ！！

まあ給食費未納とか修学援助の世帯数では東京都足立区には負けるけどなｗ

いずれにせよ、リアルタイムな状況での書き込みができず、古い記事のコピペにより
南海に対する歪んだ愛情表現を続けてる時点で
何某かの哀愁を感じずにはいられない。

>>64
残念。
西武以外興味ないし。

そうか、京成か。
まあ、南海と雰囲気似てるところがあるからな。

>>65
可愛い強がりだなぁ

>>66

赤電=7000系(汚物)
3600形=8200系(正直言って、影が薄い)
北総鉄道=泉北高速鉄道(乗り入れのニュータウン鉄道)
成田山=高野山(宗教的な施設)

こんな具合か。

>>1
お疲れ様です。

お茶は用意してくれているので持ってきていません。

>>69
待て。あれは毒入り茶だ。

>>68
赤電=7000系(キング・オブ・ボロ)
3600形=6200系(東急のパクリ)
泉北3000系=北総9000系(乗り入れ先の偽ステンレス汚物)
京急N1000形=南海1000系(車端部クロス、東急製1000)
じゃないか

>>70
むしろ7000系の駅での排水とか。

なんてことだ・・・

アバ茶だろ

しかし京成には幹線が一つしかない

高野山【こうやさん】
霊山。真言密教の総本山。
標高700mくらい。山の中に町があるが、逆に麓(？)の極楽橋は何もない。
最近、世界遺産に登録され、爺さん婆さんだけでなく、おばちゃんや若者、外国人の乗客が増えた。

京成3500と泉北3000って中途半端に似てるような希ガス。
大多数…スキンステンレス
最終増備車…オールステンレス

その他いろいろ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070424210639cbee1.jpg

高野下駅【こうやしたえき】
高野線の駅で一部が折り返す。外国人を中心に誤降が多い。

>>76
でも改造車は似ても似つかない・・・。

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B

>>75
悪いことしたら呪われる。

大門には心霊写真…

下古沢駅【しもこさわえき】
山岳区間の駅。高野線で唯一行き違いが出来ない。

上古沢駅【かみこさわえき】
夜にいると心細い。

上古沢駅【かみこさわえき】
高野線山岳区間の駅。おそらく、電車の光がこれほど恋しくなる駅も無いだろう。
集落がやたらと下界にある。さすが山岳区間だ、それくらい何ともないぜ。

>>77
これは良くない薄暗い通路

工事中だしな。

しっかし、どっから拾ってきた看板なんだか

8200系と、京成3600形はドアの開閉音が同じだな
(プシュー カッカッカッて感じ)

紀伊神谷駅【きいかみやえき】
極楽橋の一つ手前の駅。温泉街でもある集落から少し遠く、高野線で一番客が少ない。

紀伊神谷駅【きいかみやえき】
高野線山岳区間の駅。乗降客数が南海の駅で最も少ない。
別名、紀伊神谷信号所。
何気に、駅舎の屋根の端が南海のコーポレートマークのように塗られている。

>>38
どこを縦読み？

むしろこれは斜め読み

635 ：名無し野電車区 ：2007/04/20(金) 18:15:32 ID:c37V8QTe
>>630阪急スレを荒らすID:SVhRXrMsは南海ヲタだろ






南海ヲタって、相当根性曲がってるよな

てか、8200系を
アンタッチャブル化するなっつーの。

紀伊細川駅【きいほそかわえき】
高野線山岳区間の駅。タヌキがやってくるらしく、テレビ東京の取材を受けた。

そうなんだ。

京成3600形と南海8200系の共通点

1982年に第1編成落成
軽量ステンレス車体なのにコルケードつき。
界磁チョッパ制御
ドア開閉音
製造時、どちらもcT-M-M-M-M-Tc編成

軽量ステンレスにコルゲートがついてるのは別におかしいことでは無い。
当時の技術ではスポット溶接だと歪んだらしいから、膨らませるかコルゲートだけだったってさ。

8200のようなポジションの車両はなかなか見つけられん

次スレ以降は

萩原天神→萩原天神・東区役所
北野田→リニューアル
狭山→狭い・小さい・客少ない
大阪狭山市→元さやま遊園
金剛→出世駅

ま、こんなとこか。

狭山の扱い悪いｗｗｗｗｗ

>>100
っ【JR東日本107系】

滝谷→南海らしくない

北野田は

( ´ｗ｀)＜北野田の来たのだ！　ﾅﾝﾁﾃ

のほうが。

>>105
鉄板ネタだな。


おやすみなさい。

乗り遅れたが寝る前に1つ
九度山駅【くどやまえき】
高野線山岳区間の駅。この駅を境に勾配が一気に激しくなる。
実は山岳区間の特急通過駅では一番利用客が多かったりする

おやすみ

おやすみ

南海電車に8年ぶりに乗った。
1000系車両と車掌のアナウンスのギャップが面白かった。

>>29
そのトラックとしばし併走してました…

何故学文路が無い

自走変電車ｷﾎﾞﾝﾇ

9000系と10000系って同期なようで実は9000の方が実は一つ上だったか・・（今月のRail　Magazineより）

大して変わらん

>>112
学文路駅【かむろえき】
高野線山岳区間の駅。受験生がよく訪れ、入場券を買う。

駅舎がなかなか良い

紀伊清水駅【きいしみずえき】
高野線山岳区間の駅。
構内踏切のそばに藤棚がある。

気がついたらまた代輸

>>119
阪和クソリティ発動？

らひーよ

どうやらまた、
阪和線はお祭りのようだな。

はんわくをりてぃい【阪和クオリティ】
国電阪和線に大幅な遅れが発生した状態。またそのとき。土曜日に発生率が上昇する。ま　た　阪　和　線　か。
今日は−のため会社に遅刻しますた。

今日は南海も置石があったらしい。特急（難波16時45発）が遅れ。

光速観覧車ラピーンがないぞ！

>>65
西武てｗ
レオレオ詐欺で株式上場廃止になるわ、裏金問題で野球部一つ潰すわでロクなことしてないじゃんｗ
あと元運転士が走行中の車両に投石して逮捕されたこともあったっけな。

　　∧_ _∧
　 （, ・∀・;) と、都市伝説ですよ、都市伝説・・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)

阪和線【はんわせん】
南海本線と併走するJRの路線。元は南海の路線で、更に昔は阪和電気鉄道の路線。
他の関西の路線と同じく、私鉄客を奪う形で成長しているが、
他のJR線と違い頻発に延着運休事故故障を繰り返し、振替輸送客と金をくれる優しい路線。
最近大阪市内を高架としたが、人身事故は別の場所で相変わらず多発している。
ここを走る205系は、南海の9000系に対抗するために特別仕様となっている。

高野線の大阪市内【こうやせんのおおさかしない】
大阪市内では貴重な地上路線で高架にも地下にもなっていない。
高架が望まれているが、場所が無い。特に帝塚山駅はやたらと狭い。

光速観覧車【こうそくかんらんしゃ】
元は「みさき公園への需要喚起策」として新アトラクションを提唱したものが、
「高速観覧車」を「光速観覧車」と書き間違えたのが元。
以後、速やかな埋め立てを行うキーワードなのか、
埋め立てによく使う「埋め」に変わって使われだした。

なお、類似品なのか本物なのか分からないが、模型の画像が存在する。

キリン【きりん】
牛の仲間らしい。南海の歌にはお友達と言われ、
動物番組では大人しく、かつ少々図々しい姿を多々見かける。
その特徴に、長い首や細長い足、アンテナのようなツノ、黄色に茶色の斑点がついた表面色がある。
基本的に草食だが、たまにハトなどの木に止まる小型鳥類を食す。
その食事風景はライオンのように犬歯を使ってガツガツ食べるのではなく、
草を食べるかのごとくモシャモシャとスリ潰して食べるらしく、世にも恐ろしい光景のようだ。

・・・ちょっと待て

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070425213240bd7f0.jpg

空気輸送【くうきゆそう】
営業中なのに、客が乗っていない車両の状態。
昼間の特急に多い

ラピーン【らぴーん】
誰かが本線の列車種別その他を色々妄想していた中で、
「ラピートとサザンを統合」から生まれた新たなる列車名。
ウケたからなのか、はたまた語呂が良いからか、
現在は>>130「光速観覧車」と共に、埋め立てに使用される。

>>126

　　五　　十　　歩　　百　　歩

光速観覧車と違い単独で使われることが無いのがネック

>>134
ラピートの5号車【らぴーとのごごうしゃ】
ラピートで一番席が埋まりにくい。
モハのスーパーシートで、先頭車で無いのが原因と思われる。
他の車両は見渡せば昼間でも少しは乗客がいるが、ここだけは貸し切りもしばしば。
大概の場合、座席を4つ使った貴賓室のような使い方も可能だが、
駅員に怒られるかも知れないので注意。

おっ、広辞苑、広辞苑
これも調べ〜や
【オール阪神】【太平シロー】【中川家礼二】【和泉修】【田村けんじ】

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042512380552a9b.jpg

∬【スーパーシート】
本来はこうは呼ばないが、形が似てるのでよく使える。
朝夕は座席はかなり埋まっているが、昼間は航空会社の客室乗務員か物好きしか使わない。
シートピッチや座席がやたらとデカく、一方でフットレストを省略しており、
短足のお客様には逆にお勧め出来ない。素直に急行に乗るべきである。

ただ、ラピートとサザンのレギュラーシート同士で、
スーパーシートとレギュラーシート並みの差があると言う人もいる。
が、1000系と7000系が同じ料金で走っているのだから、そんなことを言うのは無粋である。

たむら-けんじ【田村謙治】
日本の政治家。衆議院議員。民主党所属。妻は、フリーアナウンサーの田村あゆち。
たむけん。『−は「ちゃ〜」と言った。』

6200系【ろくせんにひゃくけい】
高野線の車両。東急8500系のインスパイヤとしか思えない外観に、
6000系列と同じ足回りを持つ車両である。
愛称が「汚物」であるなど、評判が悪い上に、未更新のため状態が悪く、
化粧板にヒビが入ったり、棚に蜘蛛の巣が張っていたり、扉が煩い。
6000系を差し置いて消される可能性も高い。
流石兄弟風スレ「南海6000系スレ」では被虐系キャラで人気。

レギュラー-シート【regular seat】
ラピートの、座席指定券を必要とする座席。１−４号車にある。⇔∬

6100系【ろくせんひゃくけい】
高野線の車両。
台車にパイオニア式を用いているため、乗り心地が悪く最高速度も他形式より低い。
高野線の最高速度向上にあたっての最大のネック。
約10年前から南海7100系・泉北100系・泉北3000系の廃車発生品の台車を流用や、
台車を新製することでSミンデン台車に交換している。同改造は一時中断されたが、最近になり再開している。
なお、台車を交換した車両は6300系と形式変更されている。

関連項目→6300系

なお、現在6両編成のスジにしかつけていない。
更に6両が改造される公算が高い。

>>126
しかも、西武鉄道と西武球団が別法人ということすら理解できていないらしい。

さすが南大バカ人、オツムが足りてないw

接続詞の使い方は慎重に

>>139
ケンドーコバヤシは？

これがないとは

7100系【ななせんひゃくけい】
南海本線の車両で、本線の他に空港線・和歌山港線・加太線・多奈川線でも活躍する。
2連から8連まで、幅広い運用を柔軟に組めることが出来、
ワンマン普通から特急サザンの自由席まで、殆どの運用につける。
なお、一部ワンマン車両は一般型に取り込まれ、6連で活躍している。
60年代製のものは冷房化はしたものの、惜しまれつつも引退した。
一方、20番台以降は大規模に更新されて残り、未だに南海での最大勢力である。
その使い勝手の良さは、厳しい運用制限を持つ7000系とは好対照であり、
その他、一段下降窓や両開き扉などから、7000系と違いファンの好感度は高い模様。

引退した車両も、足回りなどは広く他車種に使われ、新型車の部品にも使われるなど、
死後なおも頑張り様を見せる稀代の名車である。

ちなみに、検車区で事故って転落死したお茶目な車両もいた。

また、新製直後に高野線で使用された編成もいる。

>>151はﾁｿｶｽが喜びそうな事故ということはわかるが、>>152はどゆこと？kwsk

>>153
企業秘密です。

とりあえずこうやにコンパーメント導入しろよ。
ちょっと前にも言った気がしないでもないが。

コンパー「ト」メント

前のコパーンよりはマシな誤植

こうやコンパートメントは、ラッシュのりんかん運用に支障が出るからダメ

>>158
その否定も前に聞いたｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704252248236b474.jpg

うへぁ('A`)

俺だけか

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○

>>160
これは良い2300

単行か

コンパートメントの数を減らせばいい

それだ

少なくしたら少なくしたど、
3day乞食がながらコンパートメントのように使いそうな。

ながらは、コンパートメントのが客層いい。
んで3day乞食は特急に乗らない。

つーかオバチャンに占拠されるな

今日は阪和が散々やったみたいやね。ただでさえ２５日なのに。

「こうや」はグループで売り、「りんかん」は単体で売る。

・・・そして見知らぬ人と向かい合わせに・・・

特急定期には絶対に指定してはならんな。

しかし仕事の談話にも使える

それはグループ指定せにゃならんど

>>160
窓の位置がちょうど肘掛けになっていい。
だから、2000系をこのようには改造出来ないのでは？
窓枠が肘掛けにならが苦労しそうだ。

そもそもそんな更新の予定があるなんて言ってない

それはそうと、さっさと2200系を置き換えろ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070425195009.jpg

これは良いパー楠

>>176
いや、もし更新するならって感じで言った。

そうか

7100の故障は初めてだな、7000は実際に15回、某103に至っては43回見たが。
もちろんwyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070425195405.jpg

単に幕回しの途中じゃなくて？

おやすみなさい

まあ103系は誤表示が多いんだがな。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070425195750.jpg

>>182
ホントだ。

wyx・・・これはスゲェ・・・
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070425200132.jpg

>>178
これはよい窓から顔を出すとすぐ前を電車が通過する住宅展示場

>>186
宮里藍のどアップを見た暁には（ｒｙ

>>186
うおっ、まぶしっ！



おやすみなさい。

大阪・難波の顔「新歌舞伎座」移転へ　近鉄劇場跡地に
http://www.asahi.com/culture/update/0425/OSK200704250074.html

おやすみ

妄想寺院の妄想始まったwwww



Re:2000系

門跡寺院　
単純に、南海線７１００系の普通４連口運用が２０００系の置き換わる流れなんでしょうかね。
南海時刻表見ながら計算してみたのですが、現在の高野線での２０００系の運用、必要編成数で言うと橋本〜極楽橋で２編成、難波〜橋本で区急などの区間運用含めても３編成なんですよね。
計算上分割しましたが実際には難波〜極楽橋で通し運用なわけですが。
ということは、２３００系を追加２編成、予備や多客時増結含めても３編成か４編成、両数的にＭＡＸ８両の新製と、
南海線から１０００系８両３本（実際はもうちょっと減らせるでしょう）を高野線に移し、難波〜極楽橋の特急以外の通し運転をやめて完全分離すれば今の２０００系ってすべて南海線に移すことができる。
そうなると、４両編成１６本６４両、７０００系なら１本除いて４連口は全て置き換えが出来ることになる。
８両の新製で６４両を廃車するというウルトラＣが可能になるわけですは。
ホントにやれば結構合理的な選択になるかもしれません。

>29の写真
撮影したの俺だけど、まだ見たいか？

おはよう愚民ども

>>193
見せろ

>>192
どこを斜め読み？

>>178
パークスでパークス撮ったのか

パークスでパークス撮ったとパークスで知る

>>171
こうや(コ)
で販売か

200

>>199
高野湖？

なんだそれは

>>202
企業秘密です。

こうや(コンパートメント)
だろ

今日も阪和線遅れたんじゃね？

>>216
ただ阪和線という放送局は番組が延長されても番組が放送されなかったり、
ある日突然放送されなかった番組が放送されたりと…無茶苦茶な状態になってますね

━━━━━━━━━━━━━━━━ここから>>216に期待━━━━━━━━━━━━━━━━

ｋｓｋ

ｋｓｋしたら、さるさん引っかかるぞ。

>>204
こうや（コンパートメント）
こうや（コパーンメント）

>>186
是非オールホワイトで…

>>210
懐かしい…

まあコンパートメントでもコンパーメントでもコパーンメントでもいいから、
作ってしまえばいい。

コパーンメントとか知らない

誰か亀ちゃんの説明文も書いてよ。

需要が無い。
基地害厨房や菊門のが面白い。

和大新駅レポートいる？

基地害厨房【きちがいちゅうぼう】
本名xxｻｷxxﾋﾛ。現在、Ｈ高校二年生。
ネット上では京阪神急行＠社長として活躍。
頭の悪さが垣間見えるテストを恥ずかしげもなく晒したり、
素行の悪さを感じる発言、行動はDQNそのものである。

>>182
7100系ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

あと31000系も意外とｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

31000は前面窓がやたらデカいのがいい
側面窓は…2300出てからは普通だな

222

基地害厨房【きちがいちゅうぼう】
本名カワサキアキヒロ現在、初芝高校二年生。
ネット上では京阪神急行＠社長として活躍。
頭の悪さが垣間見えるテストを恥ずかしげもなく晒したり、
素行の悪さを感じる発言、行動はDQNそのものである。

http://vista.o0o0.jp/img/vi7759375096.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi7759365327.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi7759359404.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi7759354546.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi7759352143.jpg
どうぞ（´・ω・｀）

ついでに杉谷部屋公開（´・ω・｀）
http://vista.jeez.jp/img/vi7759404413.jpg
http://vista.o0o0.jp/img/vi7759401374.jpg

>>223
いい加減なことばかり書くな。奴は初芝じゃない。

>>226　えｗ何いってんのｗｗｗｗ初芝高校ですよ。本人さんｵﾂです

>>227
これだから高校の名前も分からない馬鹿は・・・

>>227に対してマジレスかましてもいいものかどうか・・・

マジレスすると、その姉妹校。
あと2文字足せばおk。

車両で出てない

31000系【さんまんいっせんけい】
高野線の特急車両で、「こうや」に使われる。ズームカーの一種。
四代目なのかそうでないのかは微妙。ビジネス特急っぽい外観だが、展望はいい。

>>227
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>231
四代目、とは別に言われていないし、違うんだろうな。
というか、30000系が四代目と言うトンデモ説があった気が。

こうやのダイヤ、パターン化がいまいち進まないのはどうにかならんのか？

南海の便所、くせぇ！

>>233
パターン化してないのが特急らしくていい、
と今月ズームカー特集をやったとれいんで言ってた。

そうか・・・

俺的には、0とかキリのいい数字を支配する本線特急が羨ましくて仕方が無い・・・。

>>236
休日午前中の難波発

つ−か、和歌山線との接続とかで確かどうしようもないんだよな＜夕刻以降の難波08分発

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~　　　　逆に考えるんだ
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　時間にとらわれずに運転し
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「○時のラピート」ではなく「こうや○号」
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　と呼ばれるほうが格が上と考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042622500377982.jpg

6100か6300か分からぬ

>>240
6300っぽくね？

>>227
ま・・・擁護するようで悪いが、少なからず初芝よりは頭はいいがな。
それでも、HTに比べるとかなり落差があるが。

>>240
そこは写真を撮った忠岡町民に聞くべきだ

難波駅の発車ベルには旅情は感じるが、
通勤車は発車メロディにしてくれ。

初芝橋本中学校高等学校か？

あれも、こうやの特急らしさを引き出すと言うか・・・

車両は、ビジネス特急っぽくなっちゃったけどな。

30000系は観光特急さ

そういや、沿線にあって、山の上にあるS高校の評判はどうなん？
よくHTとライバル扱いされるS高校。

投票所ですが、不人気車両は20票以下を削除しました。
人気車両は新型追加の他、10000系に後期車をつけました。
あと、人気駅のぶんでも作ろうと思っています。

難波はな、まずそろそろ劣化ヤバいLEDソラリーをどうにかせねば

液晶に代わりパークソビジョン輸入が匂っているから、
当面は現行のビッグパタパタに頑張ってもらおう。

>>248
それって、河内長野のあそこか？
それなら、かなり評判いいね。市からも気に入られているみたい。
あそこの生徒は悪さはしないし、進学状況もいい。
基地害のどっかとは大違い。
ただ、HTと同様、少子化で最近少しレベルが落ちたかな？って思う。

>>252
なるほどね。
いや、卒業生として気になったんでな…

>>251
あれはパークス限定の物品だろ。

天王寺にも似たようなものがあるがな。
まとめて表示には打ってつけの気がする。液晶は、ホームごとの表示に期待すればいいんでね。

>>243
・・・俺に振るなよ

>>243
確かに　というか、本線系統特急大杉やろ

〇|￣|＿
>>238ね　>>256下段

>>256
このバカチンがっ！

wyxe(違
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070426161702b40c7.jpg

だが映像の細やかさに欠ける・・・

おめ

>>257
またかよ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○
>>260
巨大掲示板なんだから細やかさはむしろどうでもいい

>>263
◎○◎�B◎�B○�Bだろ

>>263
2chのことを言ってるのかとばかり・・・

>>264
またやっちゃった・・・くやしいっ・・・ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ

確かに、2ちゃんねるには細やかさは無い。

栗無損ネタってこんなとこで通じるのか？

>>268
前々スレ辺りでも既出だ…

>>259
にしてもこの野郎、ちゃっかり駅ナンバリングを導入してやがった。
南海もこの際導入してしまえ。

流石に駅が多いし、貴重な筆文字駅看板が…

本線…N
高野線(難波〜岸里玉出含む)…K
高野線岸里玉出〜汐見橋…S
高師浜線…T

多奈川線と加太線をどうするか。
できたら泉北も入れたいところ。


>>271
大丈夫。JR四国は本気で全駅につけやがった。

＞流石に駅が多い
っ【JR四国】【東京メトロ】

＞貴重な筆文字駅看板
殆どの駅に新式看板があるのでそれだけ記入で

本線と和歌山港線…N
空港線…A（JRはこの際無視）
加太線…D（大阪市交手法）
多奈川線…F（深日町から）
高野線(難波〜岸里玉出含む)…K
高野線岸里玉出〜汐見橋…S
高師浜線…T
和歌山電鐵…W
阪堺電軌阪堺線…H
阪堺電軌東西線…Z
阪堺電軌上町線…U

>>272-273
四国…よくやりやがったな

リアルな話をすると、阪堺が時期を見て先行導入するんじゃないかとは思う。
地下鉄だけでなく京福も導入しているからな。

>>274
更に
水間鉄道…M
泉北高速線…SK
四国航路…O

そうか、二文字って手段もありか。
だったら多奈川線はTAで、四国航路にFを与えたい。

じゃあ東西線は？

小文字もありじゃないか？
多奈川線→t
泉北高速→s

小文字は、音読時の解読が困難と言う欠点がある

全く関係無いが、関空連絡橋に浮いてるのは何だ？
海に身投げした人の墓標か？

>>279>>282
企業秘密です。

>>282
馬鹿かおめーは…墓標て
ブイだよブイ

何に使うんだ？

>>285
企業秘密です。

・・・
海の位置案内

競艇じゃね？

>>287
そうか。ども。
しかし、位置案内ならわざわざそれを使う必要も無いよな。

>>281
でも、ワンマン放送はともかく車掌までナンバリングを言うのかは微妙だからな・・・。
被らないほうがいいに決まっているが。

>>289
じゃあ何を使って位置を知らせるのかって話になるじゃないか。

おやすみなさい。

おやすみ

>>279
TZ

>>290
＞じゃあ何を使って位置を知らせるのかって話になるじゃないか
船を使えばいいんだよ。落し物をした時は船にマーキングするんだぞ。
ま、落し物を拾うときは体裁が整えなければならんから、一度その船で引き返すべきだな。

そんなネタの漢文があった気がする

おやすみ。

駅ナンバリングも筆文字にすればよい。

ついでに言うと、高野線の難波〜橋本は
りんかんサンラインで、R　にされてしまいそうだ・・・

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704262329335acab.jpg

高野線が朝から遅れている件について。

堺東7:36発区急が7分遅れだと。

>>297
平常どおり運行されているが…

いや、おくれてるよｗｗｗ車両故障だとさ＼(^o^)／

公衆無線LAN とはいえ、無料で使えるやつじゃないだね。
ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070426.pdf

車両故障の当該列車と車両はどれなんだか。

>296
左上は紀鉄かな

故障したのはミナピタ1000系の各停じゃないかな
あれを白鷺で抜いてからちょっとだけ速度があがったから。

あ、たぶん違うわｗ

>>298
そりゃH線基準じゃ立派な平常運…

どうせ汚（ｒｙ

ブルーライナー５・６月号みいや
7020系でかでかく記事にしとるから
あとデビューは30日。出発式に関しては触れられてない。

>>301
7：15頃にはもう、遅延が発生してたよ（萩原天神）

>>296
キハ600だ
左右のボックスで座り心地の違うキハ600だ

座り心地だけはレールバスのが良いな

左側は扉ついてるから2270じゃないな

>>294
どっちにしても、雰囲気を壊すであろうことは間違いない。
と敢えてマジレス

そこで旧字体漢数字

そうだ。7000系を海に沈めてしまおう。

>>313
環境ホルモンで、海の生物に悪影響を与える恐れが・・・

>>313
それは環境汚染だと、
いったい何千回言ったら気が済むんだ。

関空連絡橋の補強板にでも使ったほうが有意義だ。
死後も塩害に苦しむけどなｗ

回送電車が多すぎる

7020をまとめてwxye
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704271654041a6d6.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1177663743095.jpg
http://v3f.net/?p=97

西武の新車より7020系がましにみえてきた
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0427.1.pdf

>>316
恐ろしい

>>319
比較厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>319
同意。
各ドアにLCDが2画面らしいけど、あのフロントとラッピングみたいな側面のデザイン
で台無し。
ダサい通勤電車にスマイル トレインとかダサい愛称つけてる点で西武のセンスの悪さを
感じる。

>>322
また岐阜か

まだ生きてたんだな、岐阜

さっさと死ぬべ(ry

それはそうと>>318、7020系ようやく難波に乗り入れたんだな、あと3日でデビューなのに。

なんかあまり盛り上がらんよなぁ。地味ってか普通な感じでさ。
2300系と比べるとあくまで増備車って感じだ。
酉321や鳳シャトルによく乗るから、液晶も「ああ…ついたんだな」って感じで、
ほんと、フツーとしか思えない。

そりゃただの増備車のつもりだったし

だから液晶なんかいらんから、普通の新車を・・・。

普通の新車だろ

まるで液晶が無いのが普通だと言わんばかりだな。

だから〜液晶よりももっと大事なもんが・・・もうええわ。

だが、関東で見られる画面が関西で見れるのは大きい事だ。

333

>>333
帰れ

所詮他社の車両だからイマイチ関心が持てない

>>332
そんなことはどうでもいい。
普通であることにゃあ変わりない。

>>336
よし分かった！　デビュー時の祭禁止な

>>338
きんもーっ☆

見たままヲチがあるだけだろ。

特急田中三号の桃山さんの部屋に大井川21000系の写真飾ってた

そしてそんな時も6501Fを追い続ける直人

>>342
それなんてジングルベル？

西武の新車も泉北の新車も6501Fよりかは遥かにマトモなのに何であの＠曲＠は

>>310
扉って？

もちろん企業秘密です。

車体中間部の扉

そんなことよりお前ら、公衆無線LANについて何一つ言ってないのは何故だ

>>300で既出だ。
でも何と言えばいいのか良く分からない。

南海は、阪急や阪神はおろか、おけいはんにすら負けてるからなぁ。

情けないもんだよ。

高野線に1000系増やしてくれ
汚物急行ばっかりはもう飽きた

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070427232117c430f.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704272320483aae0.jpg

>>352
ますます更地化しやがった

>>347
ラピートさんにもつけるべきだ。有線LANとPC電源も。

特急にPC電源ごとつけたら、結構受けるだろうな。

てか、気づいたことがあるが、
堺には導入しないのかよ・・・ガシのくせに生意気な

>>352
止まってる車がヘボい以外は、なんかアメリカンな広々として異様な光景だな。

>>350
文句ばっか言うな。6200だってお前を待っている。

8200もおるでよ。

8200系は汚物では無い。場をわきまえろ！

>>357
ああ・・・ジープがいればな・・・。

>>358
待たんでいい。

じゃあお前ら、ラッシュでも6200は避けるのかぃ？

　

>>362
すまんが本線ユーザーなんでね・・・

>>352
中間駅が亡くなった時には柵か何かがあった気もするが

>>362
ラシ時は埴輪ユーザーだ

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B

ラッシュ論はいらないよ。趣味の世界とは相反する事象じゃないか。

余裕があれば少しは待つってのが出来るぞ
ま、大学に行ってる間だけだな

Z車の各停→泉北車の準急の俺には無関係。

帰りはちょくちょく当たるが。

>>357
それが水軒クオリティ

>>370
泉北車には劣化バージョンがいるぞ。

>>370
行きと違って帰りは選択しやすい。会社員は知らんが。
埴輪は洒落にならんな。

今日は高野が遅れて阪和はマトモだったから大丈夫

2010年ごろには泉北3000系は全滅しそうな予感。

昨日だ

選択のしようが無いﾀｶｽﾉﾊﾏ線

>>377
2200系か2230系か、日付を超えて検討

準急モナー

誤爆したｗ

>>352
ここに1521でも置き留めして放置したい

てか、ラッシュの話なんかとは縁の無い駅だったんだよな。
この駅・・・。

初電9時だからな

初電なんか？
ここってディーゼルじゃなかった？

>>384
・・・へ？？？？？

どっかの路線と勘違いしていないだろうか。
この路線は開通時からずーっと電車だ。

架線が無いから勘違いしたのだろうか

そうか…
何と勘違いしていたんだろう…

紀勢線とか


おやすみなさい。

おやすみん

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070428001852a635d.jpg

>>356
>堺には導入しないのかよ・・・ガシのくせに生意気な

中に入ってるマクドの無線LANで十分。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176648239/876
岐阜ちゃん名鉄スレでも暴れちゃってるみたいだちょ。

>>391
この液晶画面ってこういう風に表示しろっていうガイドラインとかあんのかな？
東急とかＪＲ東日本と全く同じだし。

>>394
いや、全く同じではない。
東急やJREのやつは
漢字(読み仮名なし)→英語→ひらがなの順で表示するが、
7020は漢字(読み仮名あり)→英語の順で表示することが予想される。

まあ、基本的には同じか。

>>393
これは酷い

>>394
見やすい表示とか考えたらこうなるだけ

なんでも国鉄・ＪＲ東に合わせるのが、関東私鉄には多いが、少々個性を出しても
いいだろう。

ときどき運転台計器のシミュレーションを出すとか。

>>394
東急・JR東のやつとメーカーが同じ三菱電機だからデザインも似たようなものになった。
それだけのことです。

おやすみ

http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2007-2.html
かめちゃんもとうとうMOVEしだしたようだな。

液晶の動画とか難波駅の入場の動画とかもあった。
http://www.geocities.jp/mor2035/movie/semboku7020_testrun_4.wmv
http://www.geocities.jp/mor2035/movie/semboku7020_testrun_3.wmv

南海ヲタの一日

PM 1:00 起床。
⊂(＾ω＾⊂⌒｀つ 　おはようお

PM 3:00
|￣／|(＾ω＾) ｶﾁｶﾁ　 7000系叩き楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|

PM 9:00　　　　　　　　　
　　　ｼｭｯ　　　　　
　　　　ｼｭｯ　　　　
　　＿＿＿＿( ＾ω＾) 　気持ちいいお
　　ヽ潤ｵ/　　（ヽ♂彡
　　[二二] 　」 」　",　　　

PM 23:59:59
|￣／|(＾ω＾ ) ｶﾁｶﾁ　鳥楽しいお
|□ 　|σ ノ）　
|￣￣￣￣￣|
AM 6:00　　　　　　　 　　
　　　　　 　　(＾ω＾)　　　 おやすみお
　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　 ／／￣ ￣ フ　／
　／ （＿＿＿／ ／
（＿＿＿＿＿_／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＜○√　＜○√
父→　　‖　　　　　‖←母　
　　　　 くく　　　　　くく　　

>>392
思い出したが、何で堺のモスバーガーは赤のままなのか。
生意気にも中百舌鳥すら緑なのに。

企業秘密です。

水軒は、再開発そろそろしようぜ

あんな場所を再開発して何になる

そんなこと言うな。
あそこに鉄道博物館でも設置したらいいんだよ。

>>391
乗り換え案内のところが寂しい・・・弱冷車も表示するんだな。

wyxe
ttp://www.town.tadaoka.osaka.jp/tadaoka/20070400%20top%20picture01.jpg

今年のヌケドラピートも乗り損ねた

>>408
これは何系だ？
5-2？

>>410
企業秘密です。

>>409
子供が乗るものだ

>>392
では、マクドプロデュースで50000系に無線LANとPC電源を

>>406
交通アクセス悪い…

>>413
マック以外のPCは使用不可になるわけだな

岐阜の6000系、尻21叩きまたはじまったかww



14 ：名無し野電車区 ：2007/04/28(土) 09:27:26 ID:hcIfbkDJ
都営5300・都営6300・京王6000・京王7000・東急8500・近鉄尻21
小田急3000・束203・束201・京阪1000・京阪2200・南海6000・南海7000

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177087174/14

>>414
そこで和歌山港線延伸

>>416
何でもかんでも認定するな。せめてIDとかを見極めろ。
そんな誰か分からん投稿に目くじら立てるのは馬鹿。見分ける力が無いなら無視しろ。

岐阜乙

>>419
違うだろ。
むしろ撹乱作戦をやるぶん>>416のがそれっぽい。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070428184119fab4b.jpg

>>416は死ね厨（都市伝説絵巻厨）だろ。
まあ珍作・岐阜と並ぶ三大汚物の一角だけどｗ

>>421
泉北が黄色ってのはなんだなかぁ

>>423
ヒント：券売機と運賃表

>>419
おま…俺はDIONだ禿バンクじゃねえよ…

>>421
神戸空港はどこだ

軽犯奈も無い

>>418
いや、最低最悪車両スレと最高最強車両スレで最近になってID切り替え技を習
得しはじめただろ。(下記を参照)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162561037/841-843
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173608849/868-874

それから、過去に何度か最高最強スレでｼﾘｰｽﾞ21と6000系を挙げて他車貶したり
してたはず。
どうみても岐阜にしか見えません。

鶏飯菜もエアポートライナーも開業してないんだろう

岐阜っぽい奴また発見した。今度はネット喫茶かなんかを利用して他社叩きか。
マジでコイツいい加減にしろよな。周りにどれだけ迷惑掛けてるのかいい加減に
分からんのかな。鉄道板の癌もいいところだな。


513 ：名無し野電車区 ：2007/04/28(土) 20:53:17 ID:EsfVmeie
勝った勝った　また勝った♪
よ〜わい阪急にまた勝った♪
阪急電車で早よ帰れ〜♪

勝った勝った　また勝った♪
よ〜わい近鉄にまた勝った♪
近鉄電車で早よ帰れ〜♪

Victory Network〔NISHITETSU〕〔NANKAI〕

Central Victory Network〔HANSHIN〕〔KEIO〕

負け犬〔阪急〕〔近鉄〕〔東急〕〔京成〕〔JR東日本千葉支社〕〔野田〕〔JR東日本仙台支社〕
極悪非道〔不　正　部〕
球団すらもてない論外〔小田急〕

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175088285/513

男もすなるwyxeとやらを
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070428183853f80b4s2.jpg

>>430
それ違う子

>>423
昔は黄色だった。
最近は青（群青色？）みたいな色で、南海線（本線）と非常に紛らわしくなってるけど。

ＮＧＩＤなんか、久し振りに登録したなぁ

>>431
「青・橙カラーズ」のメンバーって事で

>>428
でも、撮影したのは今日の夕方だぞ　因みに堺駅の西口ね

一応そんな記憶はあるんだが、やはり改まって見ると・・・
すごく・・・変です・・・

>>433
西口ってガシの東口と違って裏口にしてはやたら進歩してる感があったんだがな。
バーレス改札ばかりだったし。

>>431
あの筑紫に所属してんだぜ…これ…

>>421
大阪市営地下鉄今里筋線・近鉄けいはんな線・大阪モノレール彩都線がないな。
まあ、いちいちシールを貼って訂正するのはめんどくさいのかもしれんが。

へ‥‥！？
“今里筋線”なんて“黒歴史”は必要ねぇよ‥‥（ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ

左側「追い抜き」で少し脅かしてやれ

>>430
これが同じ筑紫の設計だとすると、
なんだかとても許せん罠。アイツももう南海のじゃ無いけどね。

>>440
熊本のあれは筑紫の設計だが似非南海のやつは川重謹製。
泉北7020系と出自は同じってわけだ。

実質的に川重の設計だ罠。福岡の本社が指示してるんだけども。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704282143355bb66.jpg

ウイ金が無い！・・・ことも無いか

大阪市営地下鉄もOsaka subwayじゃなくてきちんと
Osaka municipal subwayって書けばいいのに。

そらよ、>>430の弟だ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042822560142fa1.jpg

>>446
しかし、製造はこっちの方が先な罠。

大阪モノレールからしたらコイツも候補だな・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704282243395dc46.jpg

そして、コイツに都を追い出された奴が熊本で奴と共存と

ヌケドラピートは流石に広告車を避けたようだな。wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070428161950.jpg

蒼いラピートﾃﾗｶｯｺﾖｽ

めちゃめちゃカッコェェ

暫く広告車しか見てなかったから新鮮だ

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　　 ,.．||-ノ─ソ彡　　　　　　　　 _|＿
　　￣　　　　　　　　　　　 ＆. : : : : : : : : : ミυ　　　　　　　 |＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　ミ.: : : : : : : : : : : : : : 〃个　　　　 （j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',u
　　 　 　　　　　　　　.三 : : : :i ;;;/:'　 '⌒' i: : : : :}　　　　 _ヽ＿∠
　 └┼┘　　　　　　　 {:: : : : |:::+;;;　 （;;;_ .|: : : : 　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 .{ : : : :|ヾ　　,.、 　 |:: : : :;!　 　　　 l─| l 亅
　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ ...ヾ: :: :i　r‐- ┃┐.| : : :ﾉ　　　　　　 _
　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ!ヽ┃ﾆﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　（　　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　＼　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　├─ 　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　 |＿　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　 （j　 　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ?　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　 ＿|＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　 ,.．-──- ､　　　　　　　　 __|＿
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　　 |　ー 　 　 　 　 　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（ﾉ　　）
　　 L ー- 　 　 　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　 ＿|＿ 　 　 　 　 　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　 _ヽ＿∠
　 __ヽ_|_/__　　　　　　　{ : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　 ｌニl ｌ ｜
　　 ／|＼　　　 　 　 　 { : : : ::|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　 　 , 、l─| l 亅
　　　　　　　　　　　　 　 ヾ: :: :|　r--ﾆ-┐ |: : ::/　__　　/ / 　 　　　 ｌ ｌ
　　l 　 ヽ、　　　　　　　　 ゞ-ｲi､ヽ二´.ノ /┬〈　 l-｀ｰ〈　{ 　 __l＿_＼
　　|　　　 ヽ　　　　　　　 ／　 ヽ｀' ―- ´／　 ＼lー　　　|　　 | 　 |　｀
　　ヽ/　　　　　　　 , ｰ''´ ヽ　　　＼＿／　　　／l二,　 　 ヽ　/　､ﾉ
　　　　　　 　 　 　 /＼　　　＼　　 |::::|、 　 ／ 　 　 ヽ　　ノ＼
　　　　　　　　　　/__｀ｰl　　　　＼ ハ::l ＼/ 　　 　 　 厂,二／ヽ
　　　　　　　　　 /_　＼_| 　　　,rｰ'　 `-ー' ﾆ⊃　　　 lへ 　　／ヽ
　　　　　　　　／　　｀'r. |　　／　　　　´￣-‐く　　　　 | ､__￣　 ,∧
　　　　　　 ／ ￣＼_　ﾄ|､／ヽ　　　　　＿二丁　　 　/|　､＿_／__ﾍ
　　　　　　 ヽ⌒＼_＿／｀､ 　l_, -ｰ'´|::::| 　　　　　 」ハl、　　 ／　∧

>>446
その電車、一瞬ソーテックって書いてるのかと思った。

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;;;;;;ー-'',:::::::::::::::　　　　　　　　　　　 　　:::　 '　,rｪ ヽ｀　 ヽ /;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:／／　／
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::::::::::::::::::;;;::::::::.　 ＼:;:;ヽ　　ヽ:::::::::::::'/;:;:/　 　 /;:;:;:;:;:;:丿／　／　＿／　表
::::::::::::::::::::;;;;::::::　 　 ＼;:;＼　　|:::::::／;／　　 /;:;:;:.:_,- "　／　／＼ 　　　に　　お
::::::::::::::::::::::;;;;;;:::　 　 ､. ＼;:;＼ l::／;／　　 ／￣／　／　／　　／　　　　出 　 前
:::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;..／￣ ー＼ ;:;:;:／　　 ／／　／　　／　／＜　　　　 　 ろ 　 ら
::::::::::::::::::::::::::::;;／　　　　　　ﾞ''ー ､_ ／　　／　／　／　／　/　　　　 　　!!!

>>456
ソーテッツだぜ、間違えんなよ。

活きの良い特殊急襲部隊だ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704282333489357e.jpg

あらゆる点でコピー製品だ

ったく…ドイツもコイツも

>>450
コレはハイクォリティーな奴だ

>>459
今日は連発だな

友人が、泉北高速の新車の導入の影響で5000系が廃止されると聞きましたが本当ですか？

>>464
あり得ん。
TISはじめ電子機器の更新が具体化してるってのに。

もう一つ、今日淡輪駅付近をラピートが遠征していたのですが、
サザンの代走でしょうか？それとも和歌山への冷やかし遠征？

>>465
そうですか

>>464
つーかまず、友人が誰から聞いたのかを・・・

>>466
企業秘密です。

>>464>>466
企業秘密です。

ちくしょう、失敗したぜ

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎
冷やかし遠征とか、広島223じゃないんだから

ちなみに、新車導入による廃車の影響って既に出たと思うわけだが・・・

>>466
そもそも和歌山まで行ってない

というか、その一歩先までしか行ってない

5000の前に廃車すべき奴が腐るほどいる

5000は、中間運転台を正規の運転台に(ry

どうだろうな。
何だかんだ言って、更新してもそのまんま8コテだったり。

>>483
283系がいるからラピートの冷やかしごとき動じんぞ、県民は。

さぁ、>>483に期待だ。

未来レスしてしまった。>>466だ。

新京成8800形みたいに、2・4・6両編成へ組み替えたりして
編成長を変えやすいように改造するというのも一つの手ですな＞泉北5000系
せっかくTISとか更新するなら、運用しやすいように車両全体の設計を見直したら？

ラピートの冷やかし遠征したら、和歌山県民もギャーギャー騒ぐのか？

>>483-484
orz

しかし、あの非貫通運転台がある限り編成組成の自由度は大きく下がるな。

>>484
惜しい。

>>483-484
お前らにはガッカリだ。

それはそうと、泉北5000はいっそ登坂性能うｐで高野線に売り(ry

>>486
30000系だって引っ付いてんだから問題はあるまい。

あの中間車を先頭車にしたら、とんだサンパチが生まれそうな悪寒。

お前らごめんorz

>>490
上等だろ

5000系の中間車を抜き取って、全く別の車両を作るってのはどうだ？

今更狭幅車を作れと？

わざわざ形式を変えたりする必要は無いような・・・

おやすみなさい。

480:名無し野電車区 :2007/04/29(日) 00:13:53 ID:zRJ4APCb [sage]
>>483
283系がいるからラピートの冷やかしごとき動じんぞ、県民は。


一瞬
冷やしきたかじん、県民文化会館。に見えた

>>493

却下

おやすみ

タイトル：【←白鷺】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa102【⇒萩原天神】
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177343511/
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：17/498 (3.41%)
間接的な誹謗中傷：182/498 (36.55%)
卑猥な表現：1/498 (0.20%)
差別的表現：4/498 (0.80%)
無駄な改行：1/498 (0.20%)
巨大なＡＡ：18/498 (3.61%)
by 糞スレチェッカー Ver0.73 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=73

500

5000系主制御器・SIV・TIS換装、車体更新。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070429003512c7c68.jpg

…ということなんだな？>>465

学校の授業で使った資料に昭和３６年の記事があった
大浜‐堺‐宿院‐一条通‐三国丘‐長曽根‐南花田‐更池‐長尾街道‐三宅‐瓜破‐太子道‐八尾が南海申請路線ってなってた
近鉄と南海がetc.って記事なんだが初耳だ

>>503
企業秘密です。

7000系と7020系を併結させるなら、「平日朝ラッシュ時の10両および８両の準急列車の一部で、連結部分の通り抜けができない場合がありますので…」の案内が必要かも。

>>501
第１編成は車イススペースの設置も考えられるのでは？

インバータの交換は十分ありえるな。
なんだかんだ言って登場は南海2000系と同じ1990年だから、
VVVFやSIVの劣化が予想以上に進んでいる可能性はある。

それはそうと、7020系の空気圧縮機はスクリュー式なんだな。
南海はいつになったら登場するのやら。

>>503
まあそういうことだ。

>>508
もしかしたら仮称8000系でお目見えする可能性はある。

668:名無しさん＠線路いっぱい :2007/04/27(金) 00:38:37 ID:OaYapubD
今年のスル関　追伸　　　阪急2800 6000 5000　　　阪神8000　　　　　　　　京阪80 10000 5000　　　 何回6100 1000　　　　　 のみと判明です

>>502
どこだ。支線臭いが。

企業秘密です。

汐(ry

汐見橋線か

のk(ry

あるところに五兄弟がいた。

長男はしばらく冷房が無く、現役時代は好かれなかったけれど、子供に気に入られて余生を送ってる。
次男は、中味が簡素な上に車体が酷く、嫌われてる。これから現役をどんどん退いていくだろう。
三男は、パッと見かなり良い。だけど使い勝手が悪く、よく故障する。中途半端な奴だ。
四男が一番優秀だ。そのハイテク技術の結晶体のような奴にはファンも多い。
末子は・・・まだ生まれたばかりだ。人様に出せるようになるまで修行中。視覚サービス技術だけなら凄いもんだが、他はそうでもない。

>>516
泉北車のことかな？

他に何がいると言うのか

>>518
企業秘密です。

またあるところに四兄弟がいた。

長男は、生まれてかなりの年月が経ったが、まだまだ元気。
次男は、足が悪くて速く走れない。最近失踪してるいるのか、以前ほど見かけなくなった。
三男は、中味が簡素な上に車体もよくなく嫌われてる。しかも、当分死にそうにない。従兄弟がいるらしい。
四男が一番優秀だ。色々な仕事をこなせる。ただし、これといった特徴もない。次男とそっくりなのは気のせい。なぜか三男より年上。

そこの次男坊は10年前から足だけ鍛え直しているやないかw

一方彼らには従兄弟がいた。

長男は長生きはしてるがやたら嫌われている。しかしいよいよ排除されるようだ。
次男は、凄い働き者だ。いろんなところで見かける。しかも、色んな人に靴をプレゼントしている。

>>516
末っ子は、身体も教育も手抜きがされていて、行動にはいちいち流行の電子機器が手放せない。
それの調子がおかしくなれば、とたんに引きこもり、ニートになりかねない典型的な見かけだ
け都会風の現代っ子である。

＞身体も教育も手抜きがされていて、
これ次男だろ。

＞行動にはいちいち流行の電子機器が手放せない。
これ三男だろ。

＞それの調子がおかしくなれば、とたんに引きこもり、ニートになりかねない典型的な見かけだ
＞け都会風の現代っ子である。
これ、知り合いの四兄弟にいた、失われた四男だろ。

>>520
海猿ライト兄弟のはなしもやれや

>>520
その従姉妹にはスミレの花が咲く遠い親戚がいた
その親戚はよばい４０歳にてスーパーエステティックテクニックを覚えた
東京タワーのオカンが渋谷のいけいけギャルに蘇えったようなものだ。

従姉妹の変身ぶりに俺もと思う長男だった。

>>466
みんな勘違いしてしまったようだが、ヌケラピは丸々１ヶ月後だぞ。
あれはなんか、みさき公園のイベント用らしい。

すっかり踊らされてヌケドAA貼っちゃったぜ…HA-HA-HA

同じくorz

>>526
それ親戚ちゃうやろ。天下茶屋でも顔を見られへんし。

浜寺公園の駅舎100周年記念式典はちゃんとやるのだろうか・・・。

そりゃやることはやるだろ

まあ110thだの120thだのやるくらいだからな

それ、会社の祝い事だからな。
歴史ある駅舎だからキチンとやって欲しい。

例えば↓

>>526
その親戚は２卵生の双子で
ひとりは“ふたりっ子”の舞台に毎日顔をだしている

堺市西区鳳のいまはなき産婦人科で生まれた長男にも
エステをやってあげたいな。

ちなみに鳳生まれと徳庵生まれが数名残るだけで
実はここの一家はハイカラなハマっ子だったりする。

>>536
それは親戚と違うっちゅうに！

つーか祝うくらいなら他の古い上に芸術的価値も無い汚い駅舎を改善しやがれ

>>539
例えば？

>>540
企業秘密です。

萩ノ茶屋とか

>>537
黙れ門跡寺院。

>>542
萩茶？
ああ、あれは放置でいい。

じゃあ紀ノ川

紀ノ川、改札はバーレスなのに便所はﾎﾞﾄｰｿ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042921004525de1.jpg

紀ノ川ね。
駅舎新しくして、ホーム新しくして、バリアフリー対応のスロープをつければ上出来か。

>>547
LEDでこれを再現出来るか？いいや出来まい。

>>520
四男は故障しまくりでボツにされいつの間にか三男と同じ姿中身にされた奴じゃね

>>549
そこで、液晶。

ポットン便所いうたら「あの」帝塚山駅もそのまま？しかもスペースがないから
改札外というより駅の外にあるし、懐かしい香りがする。未だに男女共用だった
かも。いくらおセレブはあんなところ利用しないにしても、駅全体ひっくるめて
なんとかならんかいな。

>>551
やはりそれか！

>>547
だから何故そこで分ける

しらんがな。555

幕でいいやという発想は…あるわきゃないか。

>>550
改定版

またあるところに五兄弟がいた。

長男は、生まれてかなりの年月が経ったが、まだまだ元気。
次男は、足が悪くて速く走れかったが、徹底して足を鍛えた結果、速く走れるようになった。 今では兄弟で一番の働き者。親戚から靴を貰ったらしい。
三男は、中味が簡素な上に車体もよくなく嫌われてる。しかも、当分死にそうにない。従兄弟がいるらしい。
四男は、三男とそっくりだが体がかなり弱く、いつの間にか三男とほぼ同じになってしまった。ただし、一部の機器は次男と似たものだ。
五男は…　　　いたようないなかったような…　　　とにかく存在感がなく、よく忘れられる。

そこでサボ

>>556
ｿﾚﾀﾞ!!!

>>557
五男とよく似る兄弟が従兄弟に混じるが、奴はそれなりの存在感を示し、
結構好かれているようだ。

>>557
五男のことを語ると…
何故かどこかに連れて行かれ（ｒｙ

>>556
駅名版に沿うと、幕の次はブラウン管、その次はパタパタとLEDの折衷になりますが、
以上でよろしいですか？

明日は昭和天皇のお墓に参るべきか、新車に乗りに行くべきか…

>>562
だが断る

　

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070429215413.jpg

>>563
明日は昭和の日じゃなくて代休だ…

今日もおめ

久々に4・・・じゃないか。

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B

さてと、液晶のデビューか。

>>563
なんつう府警…

おやすみ

おやすみ

>>566
これは良い山のヌシ

>>570
ああ

>>566
これはまたワイルドなカッコ良さだ。

最近はCMの出演回数もラピートより多いっすね。

と言うか、ラピートを題材にしたCMって特に無いような気がするんだが。
最近は高野山関連ばかりだ。

そうか・・・。

高野山以外に宣伝するものも無いからな。

ところで、ヌケドでないラピートは今日も走ったようだ。

浜寺の100周年にもラピートを走らせて停車させてやろう。

高野線ん学区間に宿泊施設を、くれ。

>>583
駅で寝てろ。それか集落に降りろ。

それと、字が間違っているぞ。

集落も、地味に駅から離れてるな。

駅づたいに降りれば、大概はすぐに着く。
何より、駅で寝るより少し歩いた方がマシだろ。

上古沢で寝ていたら…死ぬ

そこで極楽橋列車区の施設ですよ

朝早いけど。

ホーム裏の斜面の草木で包まれた場所で寝ればいい。
朝起きるころにはいつの間にか下界に到着しているしな。

たぬきに身をまかせるのも どうじゃ、 いいもんだぞ

クマに注意

では、平和な寝床でおやすみなさい。

>>591
タヌキは化けないよ。

朝起きると>>593の隣には7000系が（ｒｙ

>>177
まあ、10連回送は大穴という事だから…
　　

>>590
たまに天界に行ったり。

>>596
高野線スレの誤爆だな？俺へのレスだろう・・・


おやすみ。

>>557
親父の兄の息子
つまり長男の同じ歳のイトコは
片開きの、塩害の、寿命のと陰口を叩かれたが
スミレの花が咲く遠い親戚見習ってエステに通う決心をしたようだ。

Re:泉北7020系試運転

まいちゃん
南海次期一般車8000系4連口（仮）の行先はフルカラーＬＥＤです。種別は液晶
の予定だそうです。
南海は1時HIDの導入を考えていましたが、コストの問題等で見送っているようで
す。採用するなら山線での使用が多い2300系で採用していたと思われますが、そ
れも見送られています。
以前のようにダイヤ改正毎に新しい種別を設定するたびに（快急・緑区急など）
表示幕を新規製作してコストを掛けるよりは、（1本3〜4万円）ROM設定で済むＬ
ＥＤ表示の方が安く上がるのかなぁ。

Date: 2007/04/30/01:11:13 [3109]

>>598
黙れ門跡寺院。7000系は廃車開始じゃボケ。杉谷板を確認せんか！

祝日ダイヤ何とかならんものか
30分ごとの一部指定じゃ和歌山市からでも座れないことが多い。20分間隔で全車自由席特急にするべきだ。どう思うよ
本社へは意見言うつもりなんだが参考程度に聞かせておくれ

新車情報まだか

まいちゃんが管理人から注意をうけますたwwwwwwドンマイ
俺が社員から聞いた話と違う部分があるが合ってることは合ってる
その前に1000系の増設だな

>>603
なんだ？1000系を増備したら>>599の妄想くさい8000系が作成されると？

今7020乗車中。
日立IGBT特有の停止寸前の｢ブーン｣が車内じゃほとんど聞こえんw

静粛さは低速域は7000系より劣るが、高速域は同じくらい。

まあ普通に営業運転開始か

7020の運用は？

>>607
企業秘密です。

７０００系はエステ

みんな高野線スレ逝ってんのな。
今気がかりなのは液晶が故障しないか否かだ。

大丈夫だ。未だそのような情報は流れていない。

まだGWはいっぱいあるからまだ乗らないでおこう

1000系増車は前から言われてるからそろそろじゃない？

液晶、故障より誤表示のが…2300系が一回やっちゃったし

>>614
営業運転初日に下古沢付近で新今宮って表示したやつかw

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704301332520ff46.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070430133053dbd17.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070430132215188fa.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704292259021c617.jpg

最後は東武か？

そういやアソコは8000系をフルカラーLED表示機にしてまで延命とか…。
ウチにも似たような奴がいるので身につまされる話だ罠。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/snd20070430134859c9af6.mp3

多分まいちゃんは車両の現業関係だな。
小出しにしてるが、新8000系の具体的な仕様は殆ど知ってるだろ。
いよいよ本格的な7000系列の取替が始まる。

>>603
新型一般車（新8000系）は6200系代替用として高野線へ導入する構想だったが
従来通り南海線との共用に改め、7000系淘汰分からシフトすることになった。
よって同規模の新造を予定していた当初の1000系増備計画は中止。
泉北高速へは同7020系計画時に南海側から新型一般車（新8000系）と設計共通化の申し入れがあるも拒否。

そういや泉北民営化の話ってどうなったん？
民営化して南海傘下になるとか、南海が泉北線の第３種鉄道事業者とかなれば、
設計共通化のメリットとかもあったと思うんだが…

>>620
あれガセだろ

昨日4月29日午後3時32分、なんさん通りから１本入っただけの難波駅前で、
おっさんが真っ昼間から立っションしてた。

「南海の駅前はしょんべん臭い」っていう書き込みは煽りやと思ってたけど、
これマジやな。
真っ昼間に駅からすぐの通りでチンポ丸出しで、リアルでひいたわ。

>>566
この車両に当たるにはどうすればいいですかな？

はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ

>>626
企業秘密です。

>>609
黙れ門跡寺院。貴様とﾁﾝｶｽが好きなスミレの花咲く某社と違って
とっとと7000系は廃車じゃ！

とりあえず今年度から一般車の新造は8000系（仮）ですよ。
7次車以降があると思っていた1000系は1051×4で増備が終了してしまいますた。

>>626
特急「こうや」に乗れば3分の2の確率で乗れる

>>599
>>603
NEZUKAが続くレスごと板から消しちゃったなw
車両や電機など関係メーカへ発注されてるから知ってる人間は多そうだが。

あのね。。。
守秘義務てのがあるでしょうが

株主総会の前に発表かな＞新8000

今日は、それと言った混乱もなく、イベントもなく、
淡々と終わった印象だな。
まあ、結構溶け込んでたのは凄いと思う。一般人も、2300系のときはなんやかや言ってたが、
中入るまでは特に何も言わなかった。
よしよし、この調子で順調にフツーの電車になってくれ。

もう立派に普通の電車だよ。

いや、普通じゃなくて各停だ。

熊本に逝った奴が未だに溶け込めてない件

>>637
各停じゃなくて準急とか

>>638
あれは馴染むことを目的としているような

している→していない

熊本の奴って何のつもりであんなの作ったんだろ

もちろん、企業秘密です。

>>601
和歌山市−難波間の特急が30分間隔だなんて利用実態とかけ離れていて納得がいかない。
どう考えても毎時３本は必要。

ついでに休日ダイヤの朝は加太線−南海線の接続も悪い。
平日朝ラッシュの加太線2200系混雑しすぎ。7100系奪還も目指そう。

自らのエゴばかり追求する南海をたっぷり糾弾してやってください。

>>641
ネタ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070430202017075a5.jpg

杉谷がやってるもう一つの顔が「Office NEZUKA」だ。
そちらにも書き込んでやれ

http://v3f.net/file/sem7020.wma

1000系増設あるんじゃないの？1052がくるはずだが
8000（仮）は高野線に入る予定だったとあるが、高野線で置き換える必要がある車両てあるのか？

普通→黒
準急→青
区急→緑

か。もっとバリエーションが欲しいが。

>>649
だから普通じゃなくて各停(ry

車両製造総合スレで地味に話題になってるね＞新8000系

>>618
やはり7000より角張ってるな

>>648
1000系増備車はない。
今年度は仮称8000系が秋頃に東急から運ばれてくる。

>>647
アクセスできないよ。４０３エラー

>>652
そうか？

>>654
直接クリックせずにアドレスのところにコピペすればいける。

http://v3f.net/file/sem7020.wma
http://v3f.net/file/sem7020-2.wma

>>656
TOPページからいけば聞くことができました。

>>655
前面窓とか特に角張った感じになったかと

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007043020565550f51.jpg

7020系は、漏れの予想では、今年度下期にあると思われるダイヤ改正へ向けて、４連と２連各２本、計12両が造られるのと思う。
これにより、ラッシュ時に7020系の10連と８連が１本ずつ組めるようになり、ラッシュ終了後は増結車同士の４＋２も含めて６連３本が組めて、運用効率も高められるはず。
その一方で、3000系に大量の余剰車が出るかも。

>>659
これはよい古豪

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070430170215d5860.jpg

車内にも脱臭炭を置き、更なる消臭を行うべきである。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070430191908585de.jpg

おやおや、冷蔵庫ゆきとはぞっとしない。
種村ゆきも作るように苦言を呈しておく。

>>648
1000系7次車を造る計画のときは'06年度中に導入する予定だった。

6200系取替に向けて準備・開発していた高野線用次期一般車＝8000系（仮）を
南海線でも導入することが意志決定され、1000系増備車発注前に方針変更したため
仕様・設計を固める必要があって'07年度へ持ち越しとなり遅れてしまった。

1052×4は永遠にやってきませぬ。秋頃に8001×4が。

>>663
7000系や6200系デザインでこの商品作ったら売れる？？

うん、泉北7000系なら売れる

泉北7000なら…

まじめな質問。そもそも1000系増備車と8000系（仮)は別もんなん？というより
1000系の全線共通の一般車という構想はやめたん？



３ドアクロス車なんて間違っても入らんわなあ。

6200・・・は無いな

デザインも随分変わったと思う一方、
>>659と>>662が何となく似ているのは何故だろう。

>>671
形式が示しているように新8000系は完全な新設計。
元々高野線用に特化して三日市町〜橋本の準山岳区間走行を考慮し
曲線通過性能の良い台車や、1C1Mとして軸重移動に対応した編成トルク制御など
粘着力を上げる主制御器の採用を検討していた。
未更新のままである6200系の一部編成は車体・主回路機器とも故障が増大傾向で
7000・7100系置き換えが進んだ時期を代替新造の目標とされていた。

今や南海線と共用することになったから
高野線専用じゃなく、1000系同様の山岳区間を除く両線共通設計で収まっている。

http://7020.v3f.net/image/104.jpg
http://7020.v3f.net/image/102.jpg
http://7020.v3f.net/image/101.jpg

UPの写真UPしておく。
明るい車内に天井の整風板のデザインが良い。

【とうりゅう観光応援スレ＊その１】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177942821/l50

Team2chによる銚子電鉄支援も一段落しました。
第2弾は、旅行業者のダンピング要請に苦しむ
【とうりゅう観光バス】を支援しよう！！

>>670
伝統

あれ？7000も横方向のつり手ついてた？

なんかしらんけど、なんとなく関東私鉄の電車みたいやなあ。流行の
大型仕切りも悪くないけど、車内が狭くなったように見える。

南海の新型はもう少し関西色を残してほしい。

>>663
これってトイレ用は無いの？

7020系初営業運転記念

>>679
企業秘密です。

新塗装で有名な相鉄の改造画だが何かに似てる
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007043015345770add.jpg

動きがカクカクしてて重い

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎
なんか微妙・・・

>>682
間抜けな感じだな

>>679
再利用

なんだこれ

阿久比の近畿板くっっっそ重てぇ

>>679
HP調べろよ

>>664
使用後は土ん中埋めて「種」の発芽に役立つよ

なるほど

>>645
何で、ひらがな？

企業秘密です。

ひらがな「なんば」でブランドイメージを統一しているから。
中百舌鳥は、グチャグチャだが。

ども。

それはそうと、連休中にどこか静かな場所に行きたいわけだが、
どんな駅の最寄りがいいと思いますかね？
マジレスが欲しいです。ちなみに、5月6日は貴志川線に行きますが。

っ【上古沢】

孝子。
マジ静か。何もない。

ぬこ見物に　 どうじゃ、 　いいもんだぞ

中百舌鳥
中もず
なかもず

お好きな所に、どうぞ。

>>666
それも7100系ﾜﾝﾏﾝ編成を本線へ復帰させたり、7000系淘汰が遅れた一因ですな。
一番は2000系の扱いが固まらんことだったけどw

近鉄は難波なんだけどな。まあ難ばとかは、流石に無いが。

孝子って裏の26を通る車やトラックの音でうるさいと思うが｡

だから、上古

>>702
R26の逆側を流れる川辺りまで行けばいい

うーん、参考になったかどうか分からんがどうも。
上古沢と孝子行ってみるか。

山岳区間じゃなくても、天見や千早口まで行けばいいんでね。

>>706
いやぁ、山岳区間はゴチャゴチャしたもんが全部下じゃん？
だから

>>675
あれ・・・、7000系のラインデリアもこんな感じの丸いのじゃなけったけ？
7000系も7020系も蛍光灯カバーの有無以外は全く同じような気がするんだけど。

発想の転換：汐見橋線

汐見橋線は、全線で高速道路や他路線の騒音が・・・
西天・津守辺りはギリギリ静かかもな。

おやすみなさい。

おやすみん

木津川

おやすみ。

1000系が増えることはないのか
8000が1000系ぽくなるような気はしないし。終わったな
おやすみんと

1051はひょっとして旧8000の二の舞？？

>>712
高速道路の真下じゃねえか

おはよう

南海HPで8000系が公式発表されてるね。

南海＞４駅で関西大手私鉄初の公衆無線ＬＡＮサービスを開始
http://www.railforum.jp/

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/070426.pdf

既出だ馬鹿

>>715

今更1000系（1050番台も含む）という感はあるから新8000系となってもおかしくはないだろうが1051Fが現6521Fみたいな道を歩むとは思えないが

電気子チョッパ→抵抗、と変わった6521Fと違ってむしろ1000系において制御機などの換装を行うべきは1051Fではなく従来1000系の方だと思うが

公式みたが8000乗ってなかった。

だがそれもあと一ヶ月ほどすれば判るんじゃあ？

今回の鉄道データファイル166にズームカー（22000・21000）と8200・8000

8000系は確実なのか？他系番で新車は考えづらいかな？
最近やと2300系 1051系やけどさ、個人的には1000系を増やしてほしい。

クーラー入れるのはいいんやけど、雨で冷え込んでるたり、4月からガンガンに入れたり。考えて入れてほしいもんだな
接続の悪さや特急が毎時2本とか、全部合わせて本社にモニター意見として伝えておこう。他に何かあるか？

>>709
発想の飛躍：空港線

休みなので外に出たらまた阪和が…GWなのに

おっしゃ、空港線は久々の大儲けだな。

>>727

雨天時の7000の空転についてもよろしく

おうお前ら、高野線の見どころ教えれ

>>732
百舌鳥八幡駅から眺める、中百舌鳥駅の様子

>>732
沢ノ町付近の踏切に溜まる車

>>732
中百舌鳥駅上りホーム終点方に生息する＠曲＠

高野線の見どころ？そりゃお前、8200系に決まっとろうが。
後の車両はおまけに過ぎぬ。女子供は泉北7020系に乗れ。

紀見トンネルのちょうど中間あたりに･･･

>>736
これだから目の前のネタに群ってちょっと通っぽくなったと思い込んでる奴は…

本物の通は11000系に乗る。

道を究めた真の通なら「ノーマル・オブ・ノーマル」6300系に乗る。

何を生意気な

・・・みんな分かってないorz　高野線の見どころと言えば汐見橋に決まってる

真の通なら橋本と紀伊清水から分かれてた引込み線跡をたどる。

まあマジレスすると、山岳区間はヤバ過ぎる。
リアル世界の車窓からを味わえるのはここだけ。

まあな

山岳区間は必ずしも安全ではない

ついさっき、7020系後ろ尾灯とHIDついた状態で走行してた。

7020系を扱ったブログwyxe
http://red.ap.teacup.com/silver-stainless/25.html
http://orange.ap.teacup.com/series207/357.html
http://pink.ap.teacup.com/yossuli/502.html
http://v3f.net/?p=99
走行音
http://v3f.net/?cat=4

>>741
・・・みさご分かってないorz　高野線の見どころと言えば今宮戎、萩之茶屋に決まってる

>>745
んなもんどこだって同じだ

>>747
それ高野線じゃないから失格

汐見橋といえば、2009年春に阪神西大阪線が延伸（停車駅＝西九条・九条・岩崎橋・汐見橋・なんば）するけれど何もないのかね。

なにわ筋線計画が頓挫した今、変化があるとすれば廃線のみ

(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

別に頓挫はしてないぞ

7020って、運転席背後の戸袋部分の立ちスペースがないんやな。その分乗務員室の奥行きがすごくある…

>>749
なにわ筋線の話も無いわけじゃなし、
阪神延伸で少しは変化あるだろうし、Ｔ線より希望持てるし…

>>753
今時、乗務員スペースを狭くしたら文句言われる。

支線の勝ち組は高師浜線だな…

>>754
でも、阪神・近鉄の車内で乗り換え案内放送はされるだろうから、何らかの改良はしないと恥ずかしい希ガス。

別に恥ずかしむ必要は無い。





あの監獄みたいな駅舎外観を高師浜並みの外観に替えたらな。

高野線の混雑率をサイトで調べて、最大でもそんな大したこと無いことが分かって急行乗ったら、
糞みたいに混んでいたわけだが、何だこれは？

混雑率と言うのは計測時間の間に通る全ての列車の混雑を平均して出したものなので、
例えば混雑率MAXが140％の区間でも優等種別の設定が下手な会社だと1種別だけ200％を優に超えることもある

一応追記しておくと南海は結構マシな方です

いやバカなだけじゃん

関西の鉄道には恨みしかない。

もちろん>>759が

同じ電車でも、南海の場合は最後尾が空いてるんじゃね

>>758
中身が歴史を感じるからか、外見も立派だと思う人がいたり、
中には「文化財に」とか言う人がいるが、あれじゃ無理だ罠。
なんであの駅だけ、あんな古臭いと言うか、廃屋みたいな外見なのか。

よくわからんけど、昔は貨物の主要駅として何倍も大きかったのを、売り払ってしまって
妙に中途半端な形が残ってるんじゃないか？

ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523503&group=USA10kKK&course=M84-1&num=94&size=normal

>>759
阪和線が止まってたんじゃないの？
すぐ振替輸送するし。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705012106511d8cd.jpg

>>767
だがあの外見は正直色んな意味でヤバい

加太駅もあまり立派じゃない

そら支線だから小じんまりしてるだけら。

それに、酷さは感じない。

>>769
これぁ良い北島

加太駅はほとんど南海合併前の姿を残してると思う。

多奈川はどうコメントすればいいのか微妙

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705012100563c794.jpg

777

多奈川は戦時中の突貫工事による軍需路線の記録という意味合いが。まあ淡路航路が
なくなった時点でアレだし、周辺は車社会だし。

今夜また魔王？

あらしの夜に

多奈川の余剰ホームは撤去する気は無いのだろうか。

今のところ、あっても無くても困るものじゃないから撤去しない

そもそも多奈川線は全線複線用地確保してなかったっけ。戦時中の強制収用で。
もったいない。

阪堺の余剰用地なら都市部で値段もつくし、用途もあるけど、多奈川では・・。

いつか再び日の目を見る日は来るか？

なんだこのバケツをひっくり返したような雨は

だからそれは魔王が・・

>>780
世界遺産で一儲け。

>>783
阪堺なら未来明るいが、多奈川線が発展するなんて未来永劫無(ry

>>784
貝塚近辺ですか？

こちら堺市。
先ほどまで降っていたが今は降ってるかどうかよく分からん。

と、また降り始めた

>>788
きしわだ

ネタみたいな雨だな。脱線しそうだ。

話に出てないが、和歌山港と関西空港はどないな具合？
他の支線の駅より立派なイメージだが、実物は見てない。

>>793
そもそも空港線は支線では…

　

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007050123561293f0b.jpg

おめ

>>793
企業秘密です。

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎
和歌山港はホームが少しショボいが、ソラリーもあるしそこらの普通停車駅よりは立派

光の加減でカラーズ一員に見えただけだよ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070501222644ba064.jpg

やおいゲット

また新入りか

いや、コイツは古参だ・・・

http://b.pic.to/ar9di

大阪の民度って、川が分かれ目になっていることが、研究の結果わかった。

淀川以北は民度が高い。
淀川以南大和川以北は民度が低い。
大和川以南は民度が低い上に程度が低く、行儀が悪い。

そうなのか。俺は赤帯塗装がノーマルだと思っていたぜ。

>>806
そっちは新型のほうだ。
ちなみに大モノの場合、新型のほうがカラーズのメンバーだ。

>>805
給食費滞納児童が三人に一人で就学援助を受けてる世帯が東京23区内一多い東京都足立区には負けるけどね。
いろんな意味で。

>>807
まだ旧の方いたんだな。
10年ほど前の図鑑で旧塗装時代の写真を見たが、最近はさっぱり見なかった。
大モノも旧スタイルの1000は運用してるようだが、バス激突事故の時まで十年は見なかった…。

ではスレチなので切り上げるとして、

>>799
改札、全部ピソクになりやがったからな。

オヤシミ

和歌山港は、ホームと桟橋をもう少し綺麗にして欲しい。
関空は、JRみたいに発車時にメロディさえつけてくれば文句無し。

こいつらに“守秘義務”や“コンプライアンス”や“企業ガバナンス”言っても
“馬の耳に念仏”なんだろうなあ・・・・

>>811
俺的には表示機をどうにかして欲しいｗ
問題は無いのだろうが難波をモデルにした割にはあれは・・・

難波のビッグパタパタは難波だからこそ実現出来るものさ。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705020009353198c.jpg

これは良いはなみずき

おやすみ

>>815
7020系まだ乗ってないがこっち乗りたいｗ

こっち→こっちのほうが

連休中は大変なんだよなぁ、コイツら

>>812
黙れ門跡寺院。自分のことでも心配してろ。

>>815
この車両ってなんば駅で殆ど見ないけど、普段何してるの？
倉庫で寝てるなら勿体無い。

>>822
毎日、山を登ったり降りたりして頑張ってますよ。

そこは企業秘密だろと(ry

つーか倉庫て言い方に新鮮さが・・・・・

おやすみなさい。

7000を倉庫へ送ってくれ…

>>727
空調がどうだの、他の利用者がどうだの神経質杉。
電車通勤やめろ。あと南海都市伝説絵巻も。
ついでにモニターじゃなくてクレーマーだな。

>>826
つーか、倉庫に再利用したほうがいいんじゃねｗ

おやすみ。

>>722
その通りで、まだ1000系は猶予があるけど
2000系1・2次車や泉北5000系は何らかの措置が必要になっている。

>>828
鉄屑にして中国に売り払ってしまえ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070501235203.jpg

>>831
6100系も今年度中に消えるかもしれないし

何で泉北3000が廃車になっているのに、それよりも古い南海の車輌にならないの？

>>833
企業秘密です。

>>833
南海は貧乏だから

>>835
貧乏さでいうと給食費滞納児童が三人に一人で就学援助を受けてる世帯が東京23区内一多い東京都足立区には負けるけどね。 

ベンチレーターの馬鹿デカい車両は全て廃車汁。

ほんと南海はしょっちゅうダイヤ乱れんな
便所は汚ねーとこばっかだし

最寄り駅にJRが通ってないから
仕方なく南海なんぞを利用してるがあの青と黄の車体見るだけで気分悪い
駅員はやる気のない低能ばかりだし

>>831
ズームならサクサク登りそうな坂

>>833
日本語でおｋ

>>831
さよなら6100

>>796
コイツ、「りんかん」だけじゃなくて「こうや」にも使えるんだな。
塗装を替えるまでは「こうや」には使ってなかったような気がするんだが。

>>842
これは別形式だから、出た時からこの塗装だお。

>>805
西成、生野、鶴橋、平野、東大阪、八尾などは全て大和川以北にありますがw

>>843
あ、そーなんだ。どもども。

りんかんにしか使えないのが11000。
こうやに使えるのは31000。
見分けるのは車体の長さと、前面傾斜角、前面方向幕の位置（31000は真ん中）。

納税義務者一人あたりの課税対象所得　単位は万円 ソースは毎日

１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区)　平均438
豊能町472　箕面市470　吹田市436　豊中市435　池田市423　能勢町367

２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内)　平均412
河内長野市422　大阪狭山市422　河南町401　太子町400　富田林市399　千早赤阪村393

３、京阪・片町線東部地区(北河内東部)　平均401
交野市415　枚方市403　四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区)　平均385
茨木市402　島本町400　高槻市382　摂津市343

堺市375

５、阪和・南海本線北部地区(泉北)　平均375
高石市385　和泉市380　泉大津市361　忠岡町338

６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部)　平均358
藤井寺市380　羽曳野市375　八尾市367　柏原市367　松原市352　東大阪市348

７、阪和・南海本線南部地区(泉南)　平均354
泉南市415　熊取町396　阪南市374　田尻町357　岬町353　岸和田市352　貝塚市347　泉佐野市336

大阪市　348

８、京阪・片町西部地区(北河内西部)　平均344
寝屋川市359　守口市340　大東市340　門真市324

阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部

なんだマルチか

>>846
スカート形状の違いもある

7000をペットにもらっていっていいか？

よく考えたら31000系に乗った覚えが無いなぁ。
明日でも乗りに行くか。

>>815
一方こちらは腐るほど乗った気がする

鶴原〜井原里間で人身発生。
当該列車は下り1915レで現在各列車順次運転抑止。

そうか、羨ましいな。
俺は二回くらいしか乗って無いぞ。

当該列車1915レ運転再開。
各駅にて抑止中の列車も運転再開の模様。

現場は鶴原6号踏切。付近では徐行運転となる模様。

珍しく本線が事故か。阪和線は恩返ししなくちゃな。

恩返しする暇も無かったようだが。
しかし高野線と比べても三倍くらい速い再開だな、打撲ですんだのか？

当該車両は？

>>847
要するに、金持ちの樽井に急行停車＆3番線始発準急を大増発しろと言う事か。

和歌山港行きだっけ

>>838の文章で、

「南海」を「阪和線」に、
「ＪＲ」を「南海」に、
「と黄」を削除、

・・・こっちの方が理にかなってるなｗｗｗｗｗ

>>847
まあ税金も国民年金も国保もﾏﾏﾝに支払ってもらってるニートのﾁｿｶｽには縁もゆかりもない話ではあるんだがなｗ

難波よりレポート
まだおくれてるもよう。アップするんで待ってけろ

約15分遅れてます。

土休日ダイヤだったら、問題なしか・・・

http://f.pic.to/dxo9q
http://d.pic.to/hkvyb
今から帰りまー
電車くるまでレポ続けまー

1915レということは夕方に和市を出庫するスジ。
その前の1908レは9503F+9509Fだったから当該車両はおそらく9510かと。

http://a.pic.to/gfxie
遅れてますー
そこに6222がw

http://q.pic.to/ba9v5
パークス到着wwww
3分発の区急も1000系！1000系のれるぞおー やた

＞南海1000系は泉北5000系を意識して制作されたようですが、
＞泉北のＴＩＳシステムが高価だったようで1000系では中途半端な
＞システムになってるようです。
＞2300系も車内偽装図面は一枚で済ませた為、2+1のシート配置が前後で逆になったようです。
＞その他、偽装も製造会社提案の物も多く抑制効果はあったようです。
＞ただ、当初予定していたロングシートからクロスシートに変更した為
＞その分高く付いたと言っていました。

1000系は計画時9100系（仮）とされていたようにポスト9000系として開発が進んでいた。
9000系との併結が前提だったから、TISを採用すれば同時に指令変換装置が必要となる。
今でこそ制御伝送からの指令を読み替える装置は名鉄・小田急等で実用化されているが、
当時の技術水準だと装置の前例がなくコストの増大は必至。

計画では1000系を第1編成だけ造って並行で9000系を増備し、技術発展の動向を注視し
決定版となる仕様を見極めてから改めて1000系の量産に取りかかるというものだった。
理由の一つに、TISのコストダウンと読替装置の実用化を待つつもりだったのかもしれない。
新8000系（仮称）では満を持して…

貴重な9000が

>>870
その話南海目だと思ってんだ

2スレに一回は出る9100系の話

駅員と乗客がもめ始めた。
何やらホームに人いっぱいなのでうざいから何とかしろとのこと。
その隣の女は お腹すいたーとわめくww
何だこいつらはw
今区急発車しました！4分の遅れです

>>872-873
TISとの関係は初めて。過去スレ全部調べてみな。

新今宮で警備員さんが走ってくださーい！と誘導してます。
電車は次の駅へ
事故車両確認できたらアップしまー

84 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2007/05/02(水) 20:33:07 ID:3s1qlXwq0
阪和線、防護無線受信で緊急停止

>>875
俺はただ9100ネタが出ると言っただけさ

阪和スレで東貝塚で止まってたって話が…連鎖か(´・ω・`)

まもなく堺
ここから徐行運転になるようです。
普通車の停車も20分になっているもよう

>>878
中途半端に噛みつくなということだなw

>>874
実況が鬱陶しいので、大人しく南海都市伝説絵巻を考えてｵﾅﾆｰしてろ。

>>830
鉄屑は国内でも高値で売れるんじゃね。
ガチ屑になる前に新車代捻出して欲しいｗ

本線はステンレス車少ないな。1000系とか10000系も綱製だし。1000系はアルミか？

>>882
1000系はあれでもSUSである。

人身事故に遭遇するのって大体、9000系やら10000系やら1000系が多いような希ガス

>>884
車両故障・不具合は取るに足らない（運転そのものに支障がない）もん含めて7kの天下(ry

普通に運転再開！
快調に飛ばしております

>>883
ステンレスに塗装してんの？
関西はどこまで塗装王国なんだ

全面塗装してたっけ？

>>887
関東にもいるぞ、平成まで吊り掛けだった某路面もどき

岸和田到着！遅れ回復してきてるみたいだ

相手にされない実況ﾜﾛﾀw

貝塚到着
徐行また始まった

どうせこれからは新車が入ってもまた銀色の電車に逆戻りだろ。塗装のコストを
下げられるのもメリットだから。

こういう時代だから監督官庁もウルサイだろうけど、昔の南海はやるときは結構
飛ばしてくれた。最高速リミッターないし。阪堺もそうだったが、今はおとなし
すぎる。

>>887
1051は無塗装。

>>893
バーロー、何年前に無塗装にしたと思ってんだオメーは。

>>895
6000系は1963年頃だっけ。

>>896
ヴァーロー、62年だ

>>870
お前何でたらめ言ってんの？仮称8000系は三菱「モニタ」は載せてるが「TIS」じゃねーよ。
当初はTIS、TIMS含めて検討はしたみたいだけどな。

>>898
マジレスすると>>873　というか、莫迦のせいで今晩中に新スレ到達だな　初芝の写真なんかないっての(´･ω･｀)

900

>>899
今のスレッドの勢いで今日じゅうに950は、無理だ。

〇|￣|＿　今が初芝じゃねーか　責任とって萩天の写真うｐします

>>898
モニタ装置なら南海の場合は従来から小糸製。三菱製は制御伝送装置のラインナップしかない。

制御伝送というより今は列車情報装置だな。ｽﾏｿ

速く次々スレに(ry

8000系って新車ですか？
南海電鉄のサイト見ても載っていないのですが！

制御伝送は腐っても三菱がNo.1で安定、日立ならシステム設計はいいけど信頼性は×。
東芝はJRのE331系・321系で実績を残せるか？小糸はモニタ装置ばっかり。

小糸っつったら座席メーカーのイメージしかない

>>907
>制御伝送は腐っても三菱がNo.1で安定、日立ならシステム設計はいいけど信頼性は×。

それで西武が時期新車(30000系だったか？)の制御伝送は
20000系の日立ATIから三菱のTIMS相当のやつに変更されることになったんだっけな。

>>903
お前は何を言っているんだ。
南海では11000系、50000系、1000系が三菱モニタを搭載。
泉北は5000系以降で三菱TISを搭載。

南海の方向幕とか車内案内表示器は小糸工業製だが近鉄みたいにモニタまで
同じとは限らない。

>>894
その前に2000系

>>910
おいおいw
方向幕・車内案内指令器と一括になったモニタリングシステムを小糸から購入してるぞ。
確かに操作部のELディスプレイは三菱だが、ハコの設計とかは小糸工業ざんす。

南海だけ地味駅wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007050209281712ab3.jpg

なんでよりによって

>>746
支援。

7020系を扱ったブログ追加
http://plaza.rakuten.co.jp/Jun9300/diary/200704300001




評判いいね7020系。

清水もたいがい地味だとは思うが南海はその遥か上を行ってるな

>>903-904
そりゃ今は三菱が入れてるのはTISとかばっかりだが、昔はモニタも当然やってた。
在阪大手は小糸が好きだねぇ〜

>>912
http://up.2chan.net/r/src/1178115795703.jpg
小糸が設計した箱にスリーダイヤの陽刻がつくのか？へー。

つくよ。

>>913
つーかバスのウイソグも大概・・・山ん中の車庫を選ぶなｗｗｗ

近鉄→ポイント厨釣り上げ
阪急→京都プッシュ
京阪→ウケ狙い
大阪市→京阪の斜め上
阪神・北急・嵐電→とりあえずターミナル

つーわけで、
南海→京阪・大阪市の更に斜め上

そこで清水に対抗して紀伊清水

どうせなら高師浜か加太にするべきだった。

和歌山港とかみさき公園で

あえて孝子

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007050219484076433.jpg

正統派っぽく極楽橋とか関空じゃダメ？

>>927
極楽橋じゃなくて高野山に置いたほうが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007050222094821b8c.jpg

そろそろ次スレの目欄決めるか。
前みたいに、950過ぎてからドタバタして決めるよりはさっさと決めよう。

なぜ汐見橋をあげぬ

ちぃ、ミスった。

>>930
萩原天神、しかない。

ラストおめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7

◎○◎�B◎�B○�B�B◎�B◎�B◎

萩原天神って天神以外何があんのさ？

堺市東区役所

区役所があるな。が、それ以外はガチで何も・・・

駅

>>929
またラッピングか！

南海で小糸製のモニタ装置を積んでるのは2300系だな。

【スレタイ】
【←初芝】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa103【⇒北野田】

【名前欄】
萩原天神#nankai103

【メール欄】
萩原神社、区役所前

【本文】
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。
次スレのスレタイ→【←萩原天神】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa104【⇒狭山】

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/

前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177343511/

テンプレ貼り乙

>>929
ヒッチコックの「鳥」かよ

ウィキペで調べたら、あとは消防署しかねーや＞萩天

ものすごい決まり方がストレートだこと。

自動車道の真下だがそんなことはどうでもいい

>>943
そんな怖くないｗ

>>931
プリズンだし

中に出なけりゃ問題ナッシング

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070502211044.jpg

>>949
日本語がおかしいと言うかその・・・ここは18歳未満も閲覧します

外に出なけりゃ、な
何書いてんだ俺ｗｗｗ

・・・スレ立ててくる

>>949

【←初芝】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa103【⇒北野田】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178120085/l50

もう埋め立て時期か。
何か話題ないかね

とりあえずおやすみなさい。

前もモニタが三菱か小糸かの論争があったな。

では、ここからは伝送装置の論争による埋め立てをお楽しみください。

おやすみ

とりあえず少しだけ埋めとくか。

光速観覧車

光速観覧車

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>>958
モニタ論争なんてあったっけ・・・

光速観覧車

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【←初芝】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa103【⇒北野田】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178120085/l50

光速観覧車

光速観覧車

東芝みたいに汎用のイーサネットを使えば列車情報装置も
信頼性を損なわずコストは画期的に下げられるが、三菱は嫌がるだろうなw

南海も三菱と東芝で競争させりゃ良かったのに。

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155477228/697
＞南海８０００系用台車住金で製造開始。
＞メトロ１００００をボルスタレスにした感じ。
＞ソース：中の人

中の人ソースじゃ上手く分かんねえよ。

光速観覧車

いやそんなの放置でいい。
T車スレでウォッチャーが目撃弾出すまでスルーでいいよ。

k速観覧車

>>976
東芝AIMSは車両間伝送にEthernetを使っているが支線伝送には従来のHDLCを使っている。
興味ある奴は嫁。
http://www.uploda.net/cgi/uploader3/index.php?dlpas_id=0000002666.zip

パスはスレタイ

光速観覧車

光速観覧車

光

速

観

覧

車

7020系乗ってきます。

そうか

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

【←初芝】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa103【⇒北野田】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178120085/l50

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