第6回　現役史上最高鉄道車両決定戦

【所属】泉北
【形式】7020
【ｺﾒﾝﾄ】　泉北高速鉄道を運営する大阪府都市開発は４月末から、南

海電気鉄道高野線との相互直通運転に対応する新型車両

７０２０系を導入する。

　車体はアルミ合金製で、１両当たり長さ約２０ﾒｰﾄﾙ、幅約８

ﾒｰﾄﾙ、高さ約４ﾒｰﾄﾙ。６両編成。最高速度時速１００ｷﾛ。外観

は白を基調に、同社シンボルカラーのブルーの濃淡のライン

を配した。車内は、ドア付近につり革を増設し、座席（ロングシ

ート）は１人当たりの横幅を４４ｾﾝﾁから４６ｾﾝﾁに拡幅。車内

案内表示器は液晶ディスプレーを採用し、イラストなどを用い

た分かりやすい案内を行う。

　このほか、列車が停止するまで回生ブレーキが作用する最

新のＶＶＶＦ制御装置を採用し、電力回生率をアップさせる。

まず１編成を投入し、その後、既存車両の更新時期に合わせ

て順次増備する計画。製造費約９億円。

ただのコピペだから無効で

【所属】泉北
【形式】7020
【ｺﾒﾝﾄ】
このたび新型車両の7020系を導入することを発表しました。
目に付く変化と言えば、液晶式の案内表示機の設置でしょうか。
関東地区ではJR東日本のE231系をはじめとして、かなり普及している感のある
液晶案内ですが、こと関西に関しては、JR西日本の321系で見られる程度で、
関西民鉄では珍しいものではないかと思います。
上記ページをご覧になったら分かると思いますが、案内表示の画面構成が、関
東地区で普及しているタイプをそのまま導入しているようです。
あちらでは見慣れた感のある案内表示ですが、こちら関西ではどんな感想が出
てくるのか、少し楽しみであります。
また車内で目に付く点と言えば、スタンションポールが設置されていたり。座
席両端部の仕切りが高くなっていたりと、少々関東テイストが感じられる車内
となっています。
とはいえ、車体はアルミに白＋青帯の7000系の塗色を継承したりと、引き継い
でいるところもあったりして、趣味的に面白い車両に仕上がっているみたいです。
製造費は6両で約９億円もする車両ですので、出来映えも一度この目で見てみたい
ですね。