コマルの大阪市営地下鉄　25号線

朝の谷町線　田辺→東梅田間　混雑具合はいかがですか？

津田英治さんも顔出しＮＧなのだろうか？

結構昔に(20年くらい前かな？)仕事で会った事あるけど普通の人だった。
新卒でミキサー見習いやってた漏れも今や45歳のオヤジか(((^_^;)

>>940
どれも惰行時に音を出す車だね。
そういう車は継手からの音だと思ってる。

>>953
http://www.ttb.co.jp/tdb/tdb.cgi?mod=data&N=4303

ｼﾗﾇﾜﾀﾞｰｲ

ｶﾞｹｰﾝﾅﾗｯﾄﾐｶﾞｵｰｶ

バス板の新スレです
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/

>>956うわ懐かしw昔(20年前)のまんまだw漏れは老けたなぁorz
当時一緒に仕事やったナレーターやミキサー達もどんどん引退していく・・。
もちろん漏れも(T_T)

津田英治さんて結構男前だったんだな。

新スレそろそろ立てていいでしょうか？

>>949
いづみたんだろうｗわふわふ♪

そういえば、御堂筋線で使われている「扉が閉まります」のアナウンスって上記の津田さん？
キチガイだろうけど、いつも耳を澄まして聞いてるｗホント、良い声しているなあ〜。

>>961
出発進行

>>963
御堂筋線のは違う。


堺筋準急の放送の最後の声が変わる「〜上新庄・南茨木でございます。」の部分って津田さんかな？

京橋→日本橋に行く時って、
�@京橋→長堀橋→日本橋
�A京橋→森ノ宮→堺筋本町→日本橋
のどっちが早いんだろう？
乗り継ぎが上手く行ったら、�Aのほうが早そうな気もする。。。

谷町線って30系に乗れる確立いくらくらいですか？
仕事で偶然沿線に仕事があって
30系は懐かしいので一回乗っておきたいんですが・・・

>>967
谷町線全41編成のうち30系は13編成。

確率は31.7％

>>966
�@やね、どう考えても

>>967
全形式共通運用なので>>968の通り確率31.7％

すれ違いも含めて４本見れば必ず見られる。

恵美須町のエレベーターのロープが破断してたって。産経朝刊より。
1日1000回以上も昇降してたらしい。

ニュートラムって抵抗制御？

>>972
サイリスタ位相制御

今里筋線なんか作るぐらいなら、御堂筋線の梅田-天王寺間を複々線化しろよな

　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　『7-2で勝ったと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　いつのまにか7-11負けていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

土曜日の昼間とか梅田からなんばに用事があるとき、
スルッとKANSAIカードで行きは御堂筋線で、帰りは
市バスに乗り継ぐと100円で帰れてお得。

平日仕事終わってからだと用事を済ませたら帰りのバ
スがもう終わってるから使えねぇ…。

あと、PiTaPaの夏期10%割引は今年もあるようでよかった。

>>965
お返事ありがとう。そっか〜違うのか。ちょっと自分で調べてみます。
思っていたんだけど、女性版の「扉が閉まります」って発音がおかしいようなｗ大阪弁では普通かもしれないけど・・。

>>975
ロッテファンの人かな？半分諦めていたから勝てて本当に嬉しかったよ。ロッテファンの応援は声が出ていて凄いね。

改造途上の1525、台枠の横梁が歪んでますyo…(´ ・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>965 >>973
堺筋線の「準急」「上新庄・南茨木でございます」は津田さん。
御堂筋線の「扉が閉まります」は片山光男さんだと思われ。
阪急とＪＲ西（環状線）の放送の男声のほうね。

女版「扉が閉まります」は誰か知らないなあ。

>>979
10系VVVF化一本目がアルナで二本目は近車ですか。さすがは公営交通。
で、台枠の歪みって直せるの？？ ちなみにそいつはアルナ製だけど。

台枠は歪みが酷ければ即引退勧告となる。
仮に新造時から歪みが大きければ脱線歴が残っているだろう。

>>979
梁の歪みは寸法実測で判明したのかな？
輪重が範囲内に収まりにくい可能性が高いね。
局の車両課へ伝わるように報告を上げて下さい。

>>981
公営でなくとも2社に絞って質・価格を競争させるのは
よく使われる手法だよ。

>>981
どうなんでしょうねえ…構体だけの段階ならバーナーで焼いたりハンマーで叩いたり
で少しの歪みは直せるんでしょうけど。もう内装まで手を付けてますし…

>>982
床下機器を取り付けるための部品を付けていたらどうしてもズレるんですなあ。図面どおりの寸法
で取り付けても…よくよく見ると横梁が…

で、改造車両はメーカーにとってはやりたくない仕事なんです。人もモノも動かさにゃならんのに
費用は結構かかると。今回の場合は80系新製発注の見返りだとか。でも80系に関わった現場の人間に言わせると
「二度とやりたくない」電車だそうですよ。。

80系は車体関係、特に車内の造作が不思議な設計。70系以上にね。
小さいので艤装がパンパンになり作業がしにくかっただろう。
定検で脱着しないことを前提に考えこまれたならいいんだが、
実際に交換となれば大変だろうと思われる箇所が多数。
近車が悪いのか川重が悪いのか…それとも某S氏が悪いのかw

新構想の本命は30000系だからね。
これだけ局として初物が揃うと何かあったときSさん大変だな。
10年前の水準だと懐疑的だったが、他社で実績が上がってきたから？
80系でも新機軸を試そうとした形跡はあるが…
01の電気式ドアエンジンは良い勉強になっただろw
本採用している事業者もあるようだが現場は泣いてるはず。

リニューアルで3000万円/両、VVVF改造だけで5000万円/M車1両だから
悪い仕事じゃないと思うけどね。JR・私鉄と相場は同じ。
こういうのは本来、新造メーカが担当すればいいんだろうな。責任を持たせるという意味でも。
60系なんかと同じでAl車というのは台枠寿命を考えると、新幹線だけが相応しいのかも。

そろそろ新スレがいると思うんだが、立て方がわからん
ってわけで誰か立ててくれ。
ずっとロムってたが、書き込みはつい最近なんでな。

>>976
100円バス？

>>986
いや、普通の市バス。よく考えたら地下鉄回数カードで乗るとき
だけ自動で乗り継ぎ割引してるのかもしれん。確かスルッとKANSAI
でも同じ扱いだったと思うんだけど…。

数年前から指定の地下鉄駅やバスの停留所でなくてもとにかく地
下鉄→市バスを乗り継ぐと割り引いてくれるようになったようだ。
地下鉄梅田や東梅田・西梅田みたいな30分制限ルールもない。

>>987

バスのみでも１時間半以内なら２００円だけで乗りつげる
ただしこれ、１台目を降りてから２台目を降りるまでが９０分以内だから、
長距離系統だったり、渋滞だったりすると使い物にならない。

新スレ、立てときますた
以後、よろしゅぅ

コマルの大阪市営地下鉄　26号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182020895/

>>976
YAMADAの無料バスがもっとお得。

>>990
ダマヤなんか使いたくない。
中間マージンカットしても全然安くないし、ポイント付く商品と
付かない商品と混在してるし。

とりあえず、埋めますか？埋めませんか？

うめ

994

995

ume

梅

ぬるぽ
ぬるぽ!!!!!!!!!
ぬるぽ!!!!!!!!!
ぬるぽ!!!!!!!!

埋田

1000なら今年に採用情報が公式HPに載る
コマルの大阪市営地下鉄　26号線
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