★　これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか　★

JR東海お客様窓口・お問合わせ先　　　　　　月〜金　10：00〜12：00、13：00〜17：00
電話 03-3286-5156
http://jr-central.co.jp/co.nsf/guide/index

「新幹線の利用は、強制ではなく、あくまで乗客への「お願い」」
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/toyoko_jyosei_senyou.htm
http://www.jukushin.com/article.cgi?k-20050903

【車内の画像多数あり】2005.08.05　東海道線に抗議乗車「ご協力頂けないと言うことですか。」「はい、協力しません。」
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

【反対が約３分の２】カナロコ（神奈川新聞）主催　東海道線静岡地区「オールロングシート車両導入」に関するアンケート結果
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_12650.html
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_9323.html#comment
http://www.kanaloco.jp/mailform/enquete_train/

オールロングシートを地方路線にゴリ押ししてやがるのは、公明党（創価学会）　http://www.komei.or.jp/　だ。
http://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0329_02.html　公明党員の署名運動の画像。
http://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0726_05.html　「今後、各社の実施状況や課題を調査し、更なるロングシート化・新幹線誘導に取り組む決意です。」

公明党の冬柴鐵三が、国土交通省　http://www.mlit.go.jp/　の大臣だ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/15/150813_.html　「大企業主の視点から見た交通サービスに関するアンケート調査報告書」
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080711_.html　「大企業主等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」第３回会合の結果

公明党が東京都議会でキャスティングボードを握っている為、警視庁は公明党の言いなり。警視庁は1000人が創価学会員という説も。
http://blog.mag2.com/m/log/0000084657/106161560?page=1#106161560

>>2〜10にも、重要事項が続く。

新幹線の方が早くていいじゃん。

東海道線は東海道新幹線の為にある、こだま号をご利用下さい。

火災

>>1
騙されますた！

>>2
だよな。行くに不便なところもあるけど。

>>1
で、ＪＲ東海と女性専用車がどういう関係で？

>>3
東大の経営者講義での発言だなw

日本では、
・新幹線
・非新幹線地帯の特急
・大都市内
・大都市近郊
の４つ以外になかなか鉄道は儲からない。
小回りの効く道路交通には勝てない。
…ちなみにここでの大都市とは、ミリオンクラス以上ね。
よって結果的に、その４つ以外はすべて福祉事業になってしまっている。

ゆえに、政府機関でも自治体でもない私企業のＪＲとしては、さっさと見切りをつけたいのが本音だろう。

その現実を変えたいなら、田園地帯で鉄道会社が今以上に金を稼ぐ方法がいる希ガス。

でも、そんなのはねぇ…

>>7
分かりやすくてイイ！

静岡エリアの東海道線は全てし尺東海からＪＲ束日本に変わります。これからはＪＲ束日本に頼って下さい。
新幹線だけに力を注ぐし尺東海

>>6
何それ？
そんな発言したの？

隅田・火災・松元はそういう奴だ

問題なのは誘導する新幹線の静岡県内の環境。
ひかりはランダム停車だから不便で貧弱、こだまは30分スパンで実用的ではない。
せっかく品川駅を作った事ですし品川名古屋間に東海版レールスターを設定するのはどうでしょうか？
停車駅は固定し品川三島静岡浜松名古屋などで。
ひかりでものぞみでも東京から乗って必ず品川か新横浜に停車するのって鬱陶しいです。
（急な都合で飛び乗る時自由席利用の場合品川始発ならもともと品川から利用したい場合席を取るため東京に行く必要がない）
こんなところでぼやいてもしょうがないけど
品川始発がのぞみ99号だけとは活用法としてもったいないと思った次第であります。

>>12
倒壊的には自由席利用者は客とは見なしていない可能性が高い。

新幹線に誘導しておきながらひかりが一時間に一本しか停まらんだと？
しかもALL汚物300系・・・全くふざけた話だ

もう乗りません。

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>>1
18乞食乙

新幹線だけでなく在来線にも力を入れてくれ！

いまの季節は気持ちイイから自転車にしる！

新幹線に力を入れるなら、名鉄と線路交換しろ

桃鉄のごとく、うんち蒔いてやれや！！
所詮は名古屋の会社だ。
ケチとかは、十八番やから、相手にするだけアフォですがな！
そのうち、火災、倒壊して…。なっ！！

>>13
長距離ならともかく、短距離で新幹線誘導しながらそんな発想をあてはめてきたら
悪魔だな。

静岡を中心として、新幹線と直接接続していない駅との快速を作ってくれ

沼津−富士−静岡−焼津−藤枝−島田−菊川−袋井−磐田−浜松

でどうよ。静岡県民は県内ぐらい東海道線で移動したい。

種村死が北陸本線沿線では県内移動でも特急を利用するとどっかに書いてあったのだがこれは静岡には当てはまらんのか？

県内移動って言ったって、在来線−新幹線−在来線で移動するなら、
最初から在来線に乗っていきたくない？
乗換えの手間＋待ち時間のほうがオレは嫌だな。
それなら乗換えなしで行きたい。

311系をリニューアルして、１時間に１本熱海〜豊橋間に快速を設定してくれ！

ゴールデン期間なので、関西転勤中の友人に静岡の窮状を話す。彼は大いに怒り、東京出張は航空機に切り替えると約束。関西東京間の出張の多い友人にこれからも快適なジェット機利用を奨めるぞ。

東海道山陽新幹線と東北上越新幹線の直通を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170130985/

俺は東京〜京都､大阪､神戸の移動は飛行機だな
倒壊は遅いからね

東京〜神戸ならスカイマークで１万円で行けるぜ

定時で飛べない★印
欠航多い★印

普通なら静岡〜沼津・三島・熱海は在来線で行くのが妥当だね。こんな短距離を新幹線誘導なんてクソ食らえだよ！新幹線は長距離移動するための車両だよ。

>>32
そうだよな。
沼津から名古屋なら素直に新幹線に乗るが、沼津から静岡に行くのに
三島に戻ってから新幹線に乗れと？正気ですか？

特急東海を廃止した時点で完全なアンチになりました。
僻地の新横浜や品川まで戻らせてのぞみなんて乗る気ありませんので。
大阪なら羽田から飛行機です。
せめて小田原停車のひかりを増してくれないならもう乗りません。

月４回東京〜大阪往復するけど、飛行機しか使わない。ＪＡＬマイル貯まりまくり

漏れは熱海ー浜松でも、静岡ー名古屋でも在来線だなww
仕事じゃなかったら急ぐ必要ないし。
3時間位ものの数じゃないわ！

小田急と手を組んで新宿発静岡行きの特急作ってくんないかな？
嫌いな束の路線乗り入れなくていいじゃないか
ついでにながらも小田急新宿始発にするんだ

>>27
あなたがご友人を説得して飛行機に誘導すると倒壊の収入が減る
↓
静岡在来線に配分される予算も減ってますます窮地に陥る

という悪循環になるのでは…

新幹線にロビーやビュフェを付ければ良いと思う。定員だって1250人位でも問題ないかと。

>>38
高すぎる社員の給料を削減するから問題ない。

これだけアンチが増えても、ＪＡＬ大赤字。
お前らの払った運賃は水泡。

リニアだけは倒壊に渡すな。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

新幹線誘導と言うけど、在来線を廃止したわけでもなし。
それに５分だろうと１０分だろうと早ければいいんじゃないか？
最速２８分だって嘘じゃないだろ。
結局、東海が悪いのではなく静岡県民のリテラシーが
低いせいで、変な被害者意識が生まれてしまってるだけの話だろ。

東海が静岡県内運行の急行を走らせれば、こんなアホスレは立たない筈。
快速だと特別料金が取れないから、急行で妥協。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171456080/

名74系統　名無し野車庫行 sage 2007/05/05(土) 12:34:48 ID:yNER6m8p
つい先程SBSテレビで「新静岡−新宿駅」線のCM流れていた
・6/16運行開始、5/15予約開始　所要3時間　6往復/日
・新静岡−新宿駅南口片道\2,850
・新静岡−三松−沓谷−古庄−瀬名川−押切−東名江江田−新宿駅南口
※駐車場完備バス停計画中

新幹線じゃなく、高速バスに誘導された

保守

>>34
中央リニア新幹線ができれば、「のぞみ」廃止。「ひかり」停車駅は増えて、新横浜は全列車停車。

あんた、新幹線が隣のホームで容易に乗り換えられるなら文句もないが、
三島の乗り換えだけでも考えてごらんよ。
それから、たとえば焼津から清水へ行くのに新幹線は現実使えないし、
それが短距離でも座りたいでしょうが。

新幹線三島の乗換えは最悪だね。
新幹線ホームが上にあるのに、なんで一度地下にもぐるのさ。
最短距離で乗換えで乗換えできるように改造せよ。

>>51
三島の乗り換えに難が有るのに、沼津静岡を新幹線誘導出来る訳ない。

>>51
本当は沼津にあるはずの車庫があるからだよ。三島Missったな。

沼津駅の北口に沼津静岡を新幹線で行く場合の時刻表が表示されているが、
わざわざ戻って乗換えしてやっても大して早くならない。
倒壊は客をバカにしてるのか？

>>54
たとえ数分でも早くなるのだからいいだろう。
むしろ１０００円強の金をケチるために
数分をドブに捨てるような香具師は社会の負け組。

>>54
それって結構有用なネタじゃないか？
この数分のために「新幹線をご利用ください」と抜かす韜晦って笑える。
画像うｐ、もしくは書いてある時刻うｐきぼん

新幹線誘導を本気でやるなら
いっそのこと東名ハイウェイバスの急行便を御殿場と浜松で分断した上、
御殿場〜浜松の各バス停に「新幹線をご利用ください」の文句が大書きされた
各バス停から新幹線で行く場合の時刻表を張ったら？
もちろん車種は前中扉の高出力路線車（もちろん「新幹線をご利用ください」ラッピング）で・・・

>>37
小田原から？

>>39
のぞみ混みすぎ！　食堂車やビュッフェ廃止した理由は利用者が少ないため。16両編成歩きたくない。売り子さん美人限定！

>>40
え？ 鉄道会社の給料って、死ぬほど低いっって聞いたけど....事務方は、高杉！

「★　これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか　★」
↑どこの新幹線？ 中央リニア新幹線？↑

>>57
ノンステ厨はお帰りください。

>>56
逆にその数分を平気で無駄にする奴の方が
頭おかしいんじゃないか。

倒壊に金を払うな。駿府ライナーに乗ろう。

倒壊の会長の給料は夕張市議並みにせよ。そもそも倒壊は国鉄の破産で生まれた会社。国鉄の借金が残っている内は、旧国鉄職員は夕張と同様の扱いにせよ。

>>60
こだまは一時間に2本しかない。
連絡の悪い列車の場合だとそのまま在来線で行った方が速い事も有る。
列車によっては待ち時間を入れると在来線と同じ位時間が掛かる事も有る。

>>62
国鉄とJRは、法律上、まったく別会社。
（最高裁公認）

>>64
法律と給料は別問題。旧国鉄職員は生涯つつましい生活をしろ。

静岡−富士−沼津−裾野−御殿場のみ停車の快速を走らせろ。
ライナー料金までは許す。
きっと人気の列車になるはず。

>>66
清水に停めてはだめかい。

横浜線との接続なんとかしてもらえないかな？w
横浜線土日の朝と夜ぐらい横浜まで乗り入れさせろよ。
糞火災束に頼めないのか？

>>68
直通している便利な地下鉄をご利用ください。

by中田宏

魚君オールシルバーシート車は火災特製駿河オールロングシート車にも劣ります。

>>70
オール優先席なので携帯の電源入れられません。

投票ちゃんねる潰したのCKだろ！？

特急東海廃止しても小田原停車のひかりを増やさないくせに
不便な新幹線をご利用下さいなのか？ｗ

7月の改正は500系駆逐と品川始発あひる増殖だけか？

>>73
湘南にお住まいの方は快適なジェット機をお乗り下さい。

一応横浜なんですがw
名古屋空港行きも設定してくれますかね？

つ脱壊員御用達の成田-中部国際

>>76
名古屋じゃ東京へ成田経由という旅行代理店有るしな。

>>76
成田-中部国際は事実上、中京圏からの成田発国際線への乗り継ぎ専用便。

>>ALL
速くて快適な第二東名をご利用ください。

>>79
高速道路を通してやってるだけでもありがたく思え
これ以上文句言うとICを閉鎖するぞ！！

NEXCO仲目木　　矢里予

特急東海廃止の次は、大阪しなのの名古屋以西・大阪ひだの臨時格下げだろう。
閑散期の平日なんかは、大阪しなの・ひだの東海道線区間は利用者が減ってるからな。

小田原の乗り換え通路あれ酷すぎるだろ。
バリアフリーの概念が全くない。
地下通路のままの方がよかったと思うのだが・・・。

★　これでもJR東日本のグリーン車誘導を容認するのか　★

1時間あたり3〜4本運行されててそれも表定速度60km/h近いのにどこに文句があるんだ？

>>84
おまけに新車を大量に投入したのにこの言われざま。
本当に盗人猛々しいクズどもだ＞屑岡県民

Suicaの熱海越え出来ないそうですか。まあ我々は東海道新幹線ボイコット運動を広めるだけです。

ボイコットじゃなくてただ貧乏だから乗れないだけでしょ。

>>87
成田エクスプレスで成田空港に行って、ジェット機で中部国際空港へ、それから名鉄特急で豊橋に行く。

倒壊は新幹線に予算賭けすぎ。
たぶん東海道線の営業を放棄に近い

>>85
ころすぞてめえ

ながらを昼間に毎時運行してくださいっ！！

なるほど

この会社は人をバカにしている。６２番さんのいう国鉄の破産に伴って
ＪＲになったが借金を国民に押し付けても（旧国鉄債務の国民負担）
知らん振りで尼崎脱線事故がおきても無関係のようにスピードアップ
にこだわりリニアの野望さえある。莫大な利益を新幹線で得ているなら
値下げするのが礼儀の一環ではないのか。

何故人望のない人間が倒壊の会長、社長をやってんだろう？社員で食ってかかる人はいればなと。

>>1
＞オールロングシートを地方路線にゴリ押ししてやがるのは、公明党（創価学会）　http://www.komei.or.jp/　だ。

我々にとって悲願である参院痔罠･荒迷過半数割れ、衆院早期解散、政権交代が実現したらいいということですね。
民主･社民･国民新による連立政権が成立する事を心から願っております。
荒迷盗も痔罠盗も野党に転落すべきです。

>>93
値下げと安全対策関係ねぇし。
値上げして安全対策強化ならわかるが。

新幹線でエコ出張！

>>91
昼間ながらの停車駅
東京（この間全停車）熱海（この間全通過）名古屋（この間全停車）大垣
「通過駅ご利用のお客様は、こだま号をご利用下さい。」

赤福が参宮線廃止を訴えたそうだ。東日本みたいに伊勢までミニ新幹線にしといとければ、住民に廃止とか言われなかっただろう。

新幹線と在来線を分割別会社にしたらどう

>>99
それ何ていう近鉄名古屋線？

人望のない人間を倒壊の会長、社長にしているのが理解出来んな。