東急田園都市線part42

233自体が231ベースなんだから5000も231ベースでいいんだよ．．
つーかどっちでもいいじゃんかよ．．

なんと言っても2000系が一番ですよ。
今年度は2000系を増備させなくては。

(ﾟ∀ﾟ )

流れをぶったぎる質問で悪いんだけど、
いま田園都市線に8590系って何編成いるの？
今まで1編成かと思ってたんだけど、
今朝2本すれ違ったから、アレ？？と思ったわけで。

>>794
2本。2000系が3本

>>795
サンクス。
ということは、東横線から3編成以上移籍したということでおｋ？

東武との直通運転なんてやめればいいのに。
最近、東急に限らず直通運転多すぎでわけわかめ。
直通運転のせいでどこか一路線が遅れるとあちこちに影響が飛び火する。
一度や二度の乗換の手間ぐらい我慢しろ。

湘南新宿ラインとか単に都心で重複して走らせればいだけだと思うんだけど

横浜→池袋
大崎←籠原


とか


でも、駅の容量とかなんとかで１本にした方が楽なんだろな。
手抜きだよな

「お体強く引いてくださーい！」「お荷物強く引いてくださーい！」って、
何だか半ｷﾞﾚで放送するｼｬｼｮｰがいるよね。確か夜の渋谷だったと思うけど。
「電車から離れてくださーい!!」てのもあったなぁ、客が何かｲﾀﾂﾞﾗでもし
てたんだろうか･･･

(ﾟ∀ﾟ )
こいつの尻にバズーガ砲をin
(ﾟ∀ﾟ )
こいつの尻にバズーガ砲をin
(ﾟ∀ﾟ )
こいつの尻にバズーガ砲をin
(ﾟ∀ﾟ )
こいつの尻にバズーガ砲をin

全５編成のうち第１〜第３編成が大井町、第４・第５編成が田都です。
ちなみに東武非対応ね。

公式HP見る限り平日朝10時まで5分以上の遅延が
連続60日達成いたしました。
これも学習能力がなく頭の悪い(但しプライドだけは高い)
沿線の家畜たちのおかげです。ありがとう。
ところで定時運転するいい方法があるぞ。
1時間20本位の運転頻度で長津田〜渋谷間1時間運転にするの。
駅での積み残しは多数発生、車内は超圧縮状態だがこれで定時で走れるよ。
今の状態とどっちがいいかな?バカな住民さんたち?

中央林間在住でいつもは都心まで田都一本で通勤。
最近仕事の関係で新宿から小田急で帰ってるんだけど、
混雑の持続度はこっちのが酷いね。
今新宿18:21発の快急で帰宅中だが、
最混雑区間が町田→相模大野なのがワラタ。

>>803
下北→新百合はどんな感じ？
渋谷→たまプラより酷い？
7〜8年前小田急使ってたときは、帰りは今の田都ほど酷くなかったんだが。

これが本当の田園都市レッチワース

ttp://tochi.mlit.go.jp/tosinouti-katuyou/utukusii/type2/letch/big/gazou001.jpg
ttp://tochi.mlit.go.jp/tosinouti-katuyou/utukusii/type2/letch/big/gazou002.jpg
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ttp://tochi.mlit.go.jp/tosinouti-katuyou/utukusii/type2/letch/big/gazou006.jpg

>>805
何このブラジリア

おれもたまに1930くらいの急行使うけど、上原で少し混んで新百合までそのまんまな感じ、下北はあんま変わらないかな

ただ柿23（ry

ばかガキの相手、通勤地獄、嫁選びと沿線選びに失敗した。クルマ通勤出来ていないから出世からも脱線。

デントがどれくらい混んでるのかわからないから、
最混雑時間帯と最混雑車両、できれば最混雑列車を教えてほしい
池尻大橋から特攻する

>>802
いっそのことこうしたら？　隣の駅に逝けないダイヤ。一駅くらい歩け！
中月南鈴尽長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●●●●●●━●━━●━●━━●━●━━●━●━━●●
●●●●●●●━━●━●━━●━●━━●━●━━●━●
●●●●●●━━●━●━━●━●━━●━●━━●━●●
●●●●●●━●━●━━●━●━━●━●━━●━●━●
●●●●●●●━●━━●━●━━●━●━━●━●━━●

>>808
上手い!みんなで馬鹿にしよう田都民。ザマーミロ。
ちなみに漏れは毎日湘南ライナーで快適往復着席。
人と触れ合うなんてありえない。

>>810
中月南鈴尽長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●●●●●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●
　　　　　　　 ●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●━●
　　　　　　　 ●●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●●
これだと結局渋谷は渋滞するんだよな。

実際には滅多に走れてない毎時29本で算出した混雑率とか見てると、
準急化でピーク１時間の客を前後に移動させることで、名目上の混雑率を下げようとしているような気がするのは俺だけか？

>>811
自閉症か何かの方でつか？

中つ南すつ長田青藤市江あた鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林き町ずく津奈葉丘尾田ざま沼前崎谷口津地川賀町大茶尻谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

これでいいぢゃん。

ニコタマをもっとでっかくできないのかな・・
東武北千住みたいにさ・・メリットがあるのかどうかは知らんがｗ

今の準急を停車駅そのままに急行に格上げして、溝の口始発大井町行きを急行にする
溝の口始発大井町行きが押上方面各駅停車に連絡
準急列車が押上方面各駅停車を追い越し

いみわかんねぇorz

最近の東急って悪質だよね。販売してるのはマンションとぎゅうぎゅう詰めの戸建ばかり。
電車がもっと混もうが知ったこっちゃない。利益が増えれば十分。
やっぱ社員の質が低いんだろうね。東急なんて総合職で入ってくるのはコネばかりでしょ。
みんな本社勤務だったら普通にJR志望するわ。

とりあえず準急を中止することで(ﾟ∀ﾟ )

渋谷から首都高下を使って２４６沿いにロープウェイでも作ってくれ。
各停篭（３０人乗り程度）はバス停と等間隔で乗降可能、急行篭（特大１００人乗り）は田都と同等間隔で乗降場所を設置。
各停篭は１-2分間隔程度で流れてくる。
・・・・いらんか・・・

田園都市線はこんなスレでも話題ｗ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1173372230/l50

南栗橋･幸手･杉戸高野台をお薦めいたします。



by　東武鉄道

>>820
森林公園も追加で。

>>821
そんな遠くまで行かんでも
志木でええんちゃうか。。。

>>807
サンクス。
そうか、相変わらずだなぁ。

>>812
渋谷通過であとは急行と同じ停車駅の通勤急行走らせたらどうなるんだろ？
本数増やさんことにはどうにもならんか。。。orz

>>820-822
和光市でおｋ

>>804
俺の感覚ではこんな感じ・・・。
下北沢からは田都の渋谷からと変わらない感じ。
しかし全ての急行がそうなのではなく、田都と変わらずに混むのは小田原行。
比較的余裕があるのは相模大野行（大野から各停本厚木行）と藤沢行。
多摩急行が絡むと余裕が出て、その続行便になると途中駅からは乗ってこない。
そのパターンだと最混雑区間が新百合〜町田、ということになる。

>>825
サンクス。
当時は多摩急行なかったからな。ただ、千代田線からの準急が空いていたのは
覚えてるが。しかし、新百合〜町田が最混雑区間とは。。。
ところで、夕方田都下り急行の最混雑区間は厳密にはどこだろ？
三茶〜二子玉川かな？

>>825
田都の渋谷は毎日積み残し発生だから、
小田急とは違うのでは？

>>804
今日は遅れてたのもあるけど、下北沢からギュウギュウ詰め。
新百合で先行の準急町田行からさらに客が大量に流れてきて激混み。
町田で客の入れ替わりはあるものの乗車客＞降車客って感じで町田→相模大野が最混雑区間となった。
乗ってる車両によっても違うんだろうが、例えば田都の下り長津田あたりでもこんな混まないだろ！って思った。

遅延も相まって新宿→中央林間で正味50分かかってしまったが、
朝の逆方向で着席を求めて小田急から田都に流れてくる人の気持ちが少し分かった気がしたｗ

小田急ってお客が入れ替わりながら進んで行くから
同じ混むにしても田園都市線のような苦痛感とはちょっと違うのでは？
例えば下りラッシュなら、田園都市線は中央林間へ向かって空いていく一方だが
小田急はメンツが入れ替わりながら混雑が緩やかに緩和していくような感じ。
ただ途中の町田とか厚木のような駅で一時的に混んだり。
田園都市線にはああいう性格の街（駅）がないから、独特の混み方をするんだと思う。

東武のオススメはつきのわだと思われ

田都は急行が異常な混雑なんだろ。渋谷で積み残すのも高確率で急行。
二子玉川・鷺沼での急行集中乗車もあるからあざみ野まで激混み。

要は夕夜間急行増やせば異常な混雑は緩和されるだろう。各駅は多少減便しても
いい混雑するのは世田谷区内だし、東武や西武みたいに優等中心ダイヤにすべき。

田都でも二子玉川の1,2号車は入れ替わりがあるし、鷺沼でも各停からの乗換えが
あるから似た面もあるのでは？
まあ、緩急接続は小田急の方が多いから、根本的な性格の違いはあるのだろうが。
あと、俺は渋谷〜鷺沼利用なのでその先はよくわからんが、先週たまたま用があって
青葉台まで乗ったときは、鷺沼〜青葉台は確かに空いていく一方だったな。

連投スマソ
>>831
ほぼ同意。ただ、各停減便しなくても急行増やせると思うのだが。。。

>>832
いや、ちょっと違うんだ。
小田急線の場合は緩急接続でお客が入れ替わる他、その駅で降りたり乗ったりする人も相当多い。
沿線の成熟度合がこっちと小田急線じゃ全然違うから、途中駅（の街）自体が育っていてそこに用がある人が多いのよ。小田急は沿線の街のラインナップがなかなかゴージャスだし。その最たる例が町田や厚木のような街。こっちの沿線はまだまだああいう風じゃないわけ。
あと小田急線は、交差路線の多さかな。沿線住人じゃないのに使ってる人がかなりいるんだよね。

>>830
クマが出そうで怖いよう。

え、ホントに出るの1？

用賀から青葉台はデントを地下化して跡地に束急ターンパイク建設。
JRのDMV駆動装置と三菱ふそうバスのスシズメ路線使用座席バスを特認暴走モードで時速130キロで三十秒ごとの高頻度に運転。
用賀からは準急の後続で鉄道モード運転でそのまま乗ってもらう。
青葉台・新羽(江田駅)・虹が丘(あざみ野・タマブラ)・東山田(鷺沼)のバス営業所の主要路線が対象。

>>834
つまり、大きな商業地の数（量？）が小田急＞田都ってこと？
確かに町田のような街は無いな。強いて言えば二子玉川か？ たま

>>828
小田急の場合は緩急接続ならぬ、
準急→快急や多急→急行の「急急接続」パターン、たしかに激しいわな。
下りでも町田・大野からの乗車は多い。おそらく町田は溝の口以上はある。
大野から本線島線関係なく、接続相手次第だが各停では激混みになる車両もあるし。
さらにその先、本線は海老名・島線は中林大和でまた客を受け入れることとなる。
>>834
>あと小田急線は、交差路線の多さかな。沿線住人じゃないのに使ってる人がかなりいるんだよね。
田都もそういう路線になりつつある。小田急に比べればまだまだだけど。

（朝）
中月南鈴尽長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●●●●●●−●●●●−−●●●●●−−●●●●●●●A準急
●●●●●●●●−−●●●●−−−●●●●●●●●●●B準急

（昼）
中月南鈴尽長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●−−−−●−●−−−●●●−−−●−−●−−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

（夜）
中月南鈴尽長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●−−−−●−●●●●●●●−−−●●●●−−−●●●C準急
●●●●●●●●−−−●−●●●●●−−●●●●●−●D準急

確かに小田急は両方向混むしなぁ・・
本厚木→海老名もなかなか・・

>>837
うーん、商業もそうだけど、勤務先になったり通学先になったりする街。
通学ってのは主に大学を念頭に置いたものだけど。
要するに遠くからも人が集まるような街。
そういう街がこっちはまだまだ。
端的に言うと田園都市線というのは
まだまだ最初（往路）と最後（復路）に乗られる路線に過ぎないという事。

>>838
夕方から夜にかけ、に新宿から本厚木まで各停乗り通したことがあるが、
その最混雑区間が相模大野〜小田急相模原間だったのには、少し笑えた。

>>841
なるほど。
確かにそうだな。また新百合に大学できたし。田都で勤務先というのは
あまりなさそう。住宅地はいっぱいあるが。
いろいろありがと。
今日は寝まつ。。。

渋谷から二子玉川までは普通だけにすればいいんだよ。

>>841
加えて、田都と小田急の決定的な差は観光地の有無だな。
ま、こりゃラッシュには関係ないが、休日も賑わう要因になる。
小田急線の休日のヨソ者率はものすごく高そうだ。（悪い意味じゃなく）

て言うか小田急は純粋に海老名・座間・厚木・伊勢原・秦野・松田・小田原と
西部地区だけでもこれだけの地域を独占してるんだから純粋な広域人口じゃ田都とは比べもんにならんよ
この辺りまで来ると都心からだいぶ離れるからその地域を中心とした(郊外型)商業地区も発展しやすい
田都には周囲の需要を集めるほどの商業地区が発展する長さや広域人口はない

さらに言えば田都沿線の商業地区は決して少なくはない。
デパートだけでも渋谷・二子玉川・溝の口・たまプラ・少し外れるがセンター北・センター南・青葉台にあり、
これに三茶の商店街とグランベリーモールを加えりゃはっきり言って商業地域だらけ。
2・3駅移動すればデパートがある沿線なんてそうそうない。ただ一極に集中していないだけの話。
東急としては一極集中をあまり望んでいないのではないか。

>>847
>三茶の商店街
栄通り商店街のことか？
それともバラック商店街のことか？

>>846-847
話は、田都と小田急の混み方の違いとその理由についてなんだが。

町田-大野が混むのは一部の車両だけだと思うよ。
新宿寄りの車両は空いてる。

小田急の夜でも極めて快適な急行がある。
快急続行の急行だ。基本的に着席目当てと成城、登戸、遊園客
ばかりなのでかなり空いている。下北発車時でも人と触れないし、
新百合発車時点など｢これ急行?｣って思う位空いている。
小田急は列車を選べはかなりましだ。

小田急も田都も複々線工事をやっているが、小田急の効果は明白だが、田都の効果がイマイチわからんのが問題。
利用者の我慢は、未来への希望があれば抑えられるもの。
大井町線に客が流れると言うより、新たな需要創造でかえって混むんじゃない。

こちらでは、急急接続も急急続行も考えられんな。

あんま話題に出なくて心配なんだが、複々線後の溝の口のホームはあの幅で大丈夫なのか？

ダメだろうな。

ドレッセ青葉台を見れば東急のモラルの低下が分かる

小田急沿線から越してきた者として感想を言わしてもらうと
小田急は朝、電車ダンゴ状態で時間かかりすぎ
田都に比べ、全部じゃないが駅も車両も沿線全体古くて汚い
混んでるのは同じくらいの印象

あと時間帯によりロマンスカーの通過待ちウザい

全車が地下鉄直通ではなく代々木上原乗り換えの場合めんどい、帰りは特に

だからといって東急が快適な訳でもない

>857
ロマンスカー通過待ちも各停ならしょうがないけど、
急行も遊園で抜かれるしね。しかも夕方のラッシュに。

田園都市線の住民の多くは田都だけがこんなふうって思ってるかもしれんが、当たり前だけど違うしな
東横線、中央線、京急、京王、小田急も毎朝確実に遅れてるしギュウギュウ詰めだし

ここの沿線の住民は被害妄想激しいからw

朝の混雑は客の利用時間が集中するから、混雑しまくるのも目をつむれるけど
夜はなんとかできるよな。積み残しが発生するとかアホすぎるよ

朝の中央線って1分50秒間隔で運行してるって聞いたことがあるんだけど、
田園都市線もそれにならって朝はオール各停で構わんから
間隔を2分以内に縮められないもんかね〜？

>>862
中央線が間隔詰められるのは新宿駅で交互発着してるから。
先行列車がホームにまで居ても後続が入ってこれる。

×　先行列車がホームにまで居ても後続が入ってこれる。
○　先行列車がホームにまだ居ても後続が入ってこれる。

小田急の場合、特急はまあ許そうじゃない、腐っても優等様だしな…。

許せないのは、

　　　　回　送　の　通　過　待　ち

新百合ヶ丘で特急、急行、回送の3連続抜かれとかあるよな。
東急に回送の通過待ち無いせいかもしれんがムカツク。

>>863
それは知ってるよ。
つまり、長津田、江田、鷺沼、梶が谷、溝の口、
場合によっちゃ二子玉川(ちょっとムリか)で同じことをすればいいんでないかい？

>>866
そりゃそこらでは間隔が詰められるだろうけど、結局渋谷付近の渋滞が酷くなるだけだよ。
車内の混雑率は低下するかもしらんけど、定時性はますます酷くなると思う。

それ以前に車内に缶詰される時間が長くなるだけじゃん
勘弁してくれよ

>>866
渋谷でできなければどうしようもない。
田園都市線の最小運転間隔は
昔は半蔵門（三越前）の交差支障時間、
今は渋谷駅の乗降時間によって決まってるからな。
信号システム的には2分以内の間隔で運転できるが
渋谷が(ry

せめて渋谷駅に降車ホーム作れないかね。
名鉄名古屋みたいに。

また名鉄名古屋化案かよ

建物の基礎とか知ったこっちゃないからさっさと駅広げろ
混雑緩和＞＞＞＞＞オンボロデパート
建物が倒壊するのはただの甘え

朝のラッシュだけ、デント渋谷の改札を全部出口専用にして、人の流れを一方通行にしてしまえば、停車時間を短くできるよ。
乗る客は、東横で迂回か、銀座線で表参道まで行くかどっちかしてくれ、と。

それに、駅間の距離の違いもあるな。

すまん。上のは中央線の話だ。

>>867
>>869
やっぱり渋谷がネックか…。
こうなりゃ桜新町の急行通過線にホーム作っちまうかｗ

スマン、俺は何を寝ぼけたことを言ってるんだｗ
渋谷じゃないと意味ないよね…。

桜新町にホーム増設したら、新玉川線区間も多少はマシになるかと思ったんだけどね…。

特急より回送のほうが速いだろ。

5/7からの6ドア運用に変更が生じてる
7:55の準急(22K)はノーマル運用のまま残って変わりに6:56の急行(13K)が6ドア組み込みに

ソースを開示
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/6door_0704.html

>>879
急行に６ドアか。
その時間に導入となると中央林間発の６ドア急行が
できる可能性があるな。
（運用を知らないで書き込んでるが。。。)

渋谷駅廃止すればいいじゃんｗ
急行は二子玉川で折り返し

>>880
後続が30K(中林),31K,A35Kと続くが、2000系の運用を奪うことは流石にないだろう

田都で行くか大井町線経由で行くかで運賃大幅に変えたらいい！
東横ももうすぐ優等１０両化されて少しは余裕できるだろうから

>>878
なら、直行。

>>883
東横線は8量編成ですよ(ﾟ∀ﾟ )

>>812
そのようにすると、平均速度が上がって車両の回転が良くなった分が増発に回り、列車本数が1〜2割増える事になって、渋谷の渋滞が酷くなる。
渋谷を2面4線にすれば表参道が渋滞・・・

全員が渋谷で降りるわけでない・・・と言い張って渋谷通過の列車を作った上に、
渋谷でかなり空くからと言い張って、渋谷で折り返す列車を作って表参道以遠の線路容量に収まるようにしなければならない。
中月南鈴尽長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
林見町掛野津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀町澤茶尻谷
●●●●●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●止
　　　　　　　 ●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●━●…●
　　　　　　　 ●●●━●●━●●━●●━●●━●●━●●━…●
停車駅はもっと吟味して、乗車率に偏りが出ないようにしなければならない。
ややこしいし、誤乗車が増えるし、誤乗車をした人が駅員に詰め寄るから、実用性なしか？

>>859
>田園都市線の住民の多くは田都だけがこんなふうって思ってるかもしれんが、当たり前だけど違うしな
>東横線、中央線、京急、京王、小田急も毎朝確実に遅れてるしギュウギュウ詰めだし
　これはちょっと違う。混雑するにしてもこの5路線に限って言えば田都の混雑の方が明らかに激しい
何より遅延時分は間違いなく田都の遅れが最大。簡単に比較できるところで公式HPを見る限り
朝小田急は2.3分の遅延は多いが、5分以上の遅延は月5日もない。田都はご存知の通り毎日遅延。10分以上
遅れも月10日はある。深刻なのは急病・人身・故障ではなく単なる混雑だけだからひどいものである。
鉄道会社同士はライバルとは言えお友達同士だからあまり過激な他社批判はしない。
誰かが客観的な｢遅れミシュラン｣を公開すれば、田都のダメぶりがわかり、
新たな流入も減ると思うのだが。

ゲロ混み路線って言ったら最初にデントがみんな頭に浮かぶよな
輸送人員多いとかだけじゃなく、雰囲気とかもそんな感じ
東西線も同じような感じだが、やっぱひとつデントが頭抜けてる

毎日田園都市線遅れんじゃねぇ！雨とか混雑とか言い訳にならんよ。
休日ダイヤにも関わらず、時刻表案内の時分を消すほど遅れたり、
乗り終わる前にドア閉めたり、客をなめてるとしか思えない。

>>889
よっぽどチンタラ乗ってるんだろ？
田園都市線は戦場です！
気を抜くと殺されます…笑

>>889
あんたみたいなアホ客が遅れの原因を作っているんだよわかる?
どんなダメ車掌でもある程度客が乗り終わるまではそうそう扉は閉めない。
いつまでも、ちんたら乗っている扉だけになると閉める。
つまり一番込むところから乗車しようとして、左右の空いている
扉から乗らないあんたが悪いの。あんたみたいな客が多いから
どんどん遅れていく。1そして駅の時刻案内が消えるというメカニズムだ
文句を言う前に自分の行動を改めな。自分で書き込んで内容恥ずかしくないのか?
遅れを生んでいるのは私のせいですっていってるようなもんだぞ

ＪＲは凄いよ。
どんだけ混んでても遅延が殆どないからね。

どこをどう見たらそんなレスが出てくるんだか。
某オレンジ色の路線なんざ毎日遅れてんぞ？

>>885
(ﾟ∀ﾟ )って相変わらずVACAだね

>>894
「VACAは支那なきゃ治らない」というが、
(ﾟ∀ﾟ )だけは支んでも、地獄でVACAやっているんだろうな。

田園都市線の下にこんな空間ができてるらしい
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/column/20070418/506933/

>>894>>895
もう、相手すんな・・・。

>>878
客より回送のが優先だなんて小田急＞＜；

とりあえず二子玉川の再開発を進めて多心化をはかるべし

回送を先に通さなければ、運転整理がしにくくなる。
乗務員の勤務時間も増えるし。

グリーンラインが開通したら結構変わるんじゃない？
現状座るチャンスのない港北NT民が座って都心まで行ける
日吉経由にかなり移行するだろ。

ﾃﾞﾝﾄ住民はあまり関係ないと思われ…。

大井町急行＆溝の口延伸で混雑緩和ｗ

で、準急は廃止と。(ﾟ∀ﾟ )

わざわざ大井町線使って遠回りは僕はしない(ﾟ∀ﾟ )

小田急の複複線完成までは待とう。

>>904
準急を廃止すると、朝のコアタイムは各駅停車だけになるね。僕はそれでいいけど。(ﾟ∀ﾟ )

二子玉川東急スクエア（仮）に109シネマズを入れるんだって？

＞(ﾟ∀ﾟ )

ｳﾞｧｰｶ！　もうじき、通勤準急、区間準急ができるんじゃ。ヴァｰｶｗ

渋谷駅が問題でメトロがどうとか乗客が多すぎるとか不満が多いようだから
もういっその事半蔵門線と切り離して渋谷終点にしたらどうか？

もっと離れたセルリアンあたりで大きい複々線の駅作りピストン輸送
メトロや東武の影響もなく、遅延は全て東急の責任だ

乗り換えが不便だとかそんな事は知らん
不便になったほうが利用客減少でいいかもしれんしな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　AM7:55　鷺沼　準急押上行き
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳｷﾞｭｳｷﾞｭｳ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾊﾞﾀﾝ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|.厳しい混雑は毎日続く　|
|.　　　　　　　　　　　　　　.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>910が金出せばすぐに造れます

>>910
渋谷終点にしても半蔵門線を表参道止り、池尻寄りにシーサス作らないと意味ないぞ

渋谷で全員降りる分たち悪くなる可能性もある

やはり田園特急でしょ(ﾟ∀ﾟ )

止まる駅は、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、南町田、中央林間です。

やはり、閉塞区間を抜ける時間が長くなるのを我慢して
12連なり15連に増結するしかないのかなぁ…。

それか、渋谷のホームを400m強の堂々たるものにして、
名古屋市営地下鉄の名古屋駅(だっけ？)
みたいに東半分を上りホーム、
西半分を下りホームにするしか。

＞(ﾟ∀ﾟ )

今日はさはど遅延してなかったような希ｶﾞｽなのは漏れだけ？

>>916
そのホーム延伸案も二層化案もこれまで出ていたが
却下されていたと思うよ

>>919
ダメか…。
2層化するよりは断然現実的だと思ったんだけどね。

>>918
今日はなかなかスムーズだったな

渋谷は地下も含めてもう空いてる敷地がないからなー
大深度地下にするにはかなり手前から新線を作らないとだめだろうし
現状の設備でやりくりするしかないぽ

時刻表を昔の山手線みたいに「この間３〜５分おき」とかにしておけばすべて解決。
種別も行き先も表示なし。

今朝、野暮用があって初めて朝の最混雑時間帯の田園都市線に
乗ってみたのだが(普段は長津田〜(横浜線)〜菊名〜(東横線)〜六本木)、

旗から見てて「東急長津田駅はいつも混んでるな〜」と感じてはいたが
、実際ホームに降り立つとあの乗客の殺気具合はすごいな。
んで見事な位の整列移動乗車。

駅員がエスカレータ付近でメガホンを手に、「駆け足お止めくださ〜い。」
と延々とアナウンスする始末ｗ

そして噂通り、始発電車が到着しドアが開くや否やまるで大人版フルーツバスケット
の始まり。車内に「ドドドドッ！」と足音が鳴り、いいオッサンも席を目掛けてスライ
ディングのごとく猛ダッシュ。

これが毎朝４〜５分おきに行われているんだよね…


正直ここまで始発の席取り合戦が激しいとこって他にあんのかな？？
こんなことを毎日続ける東急長津田駅は何か凄い、というより惨めだな…

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|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
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ﾊﾞﾀﾝ
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|まだ一日は　　　　　　 　|
|　　　.始まったばかり… |
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(ﾟ∀ﾟ ) ←お前もしかして高橋こうた？

ラッシュには関係ないが
今日、表参道10:04発の下り各停に乗った

「梶が谷で急行通過待ち」

とか言ってたが、急行と回送に抜かされた
これは…ダイヤ通りなん？

>>924
東上線池袋駅や東海道線東京駅もいい勝負かと。

>>924
菊名は日比直始発があるけど、椅子取りの殺気具合はどれくらい激しい？

>>928
でも朝と夜じゃ殺気具合が違う気が。
帰りは座れなきゃまた次でいいや、という気にもなるが、
朝は次待ってたら遅刻するし、という事情もあったりするし。

っていうか、長津田だと座れなくて次を待つ＝3本待ち、な気がする

>>928
朝の中央林間→長津田の各停も乗ってみるといい。
車内で進行方向右側のドア口に固まって長津田の席取り合戦のポジション取りが既に始まってるからw

>>916
激しいホーム延長は微妙。
上りホームにした側の階段が、朝大変なことになりそう。

ピーク前を6ドア化→緩急比1:1にすれば、急行が空くから早く出ようという人が増えて、結果的に8時台が心持ち空くんじゃないか？

あと、9時台の急行の少なさも何とかして欲しい。
だが、こっちは増やしたからってピークから客が動いてきたりはしないから後回しでも仕方ないか。

>>928
東海道は住んでたことあるがそこまでじゃない。
ライナーもあるし、今はグリーンも定期で乗れるしな。疲れてたら。
>>931
7時台中盤のつきみ野〜つくし野から乗ると、車内で2列に並ぶ感じだもんな。

>>923
駅に掲示してある時刻表が既に『標準時刻表』であって…
その脇にあるのは日中の平均所要時間であって…
その電車自体確実にその時刻表通り来るわけでない。
乗ったら何時何分にどの駅につくかどうか即座に判らない仕組み
になっている…
だから夕方急遽鷺沼接続のはずが梶が谷追抜きに変わったりする。

>>918
漏れの乗った時間はいつもどおりの遅延だったよ。
公式も例によって10分延ね。
奇跡が起きる可能性があるのは5/1と5/2。
この２日間は定時で走れる可能性は少しはある。
でも3月の学生いないときでもだめだからな。
ここを逃すとお盆まで定時で走れる日はないと言う
ありえない路線です。

普通に優等車両15両にすればいいんじゃない？

だからどうやって

今朝の渋谷8:11着各停北越谷行は定刻通り到着したぞ。
今月はずっと5〜10分遅延がデフォだったから、定刻到着はダイヤ改正後初めてじゃないか？

３０両にすれば良い

>>930
座れる可能性があるんだからまだ良い。総武快速線の千葉始発東京方面
なんか隣の稲毛での折り返し組が占領して全然座れないんだぜ。

＞＞９３９
せめて２０両で勘弁してください。

>>940
千葉→稲毛→千葉でいいんじゃね？

こんどの６ドワは準急じゃなくて急行に充当されるそうです(ﾟ∀ﾟ )

指定席特急ほしい？

>>938
同じく渋谷8:03着各停久喜行も定刻通り到着。
だが、清澄白河着は8:31で3分遅れ。

渋谷ばかりがいわれてるけど
永田町や九段下での停車時間（特定の車両に乗降客が集中しすぎ）
や半蔵門止が微妙に遅延を生じさせている気がする。
無論、主原因は渋谷なんだろうが。

>>924
鷺沼にも始発あるけど殺気は感じないな。オレが鈍感なのかもしれんが。

>>945
永田町や九段下は、半蔵門線の遅延の原因となってるのかもしれんが、
田都への影響はあるのだろうか？

今日は野暮用があったので、中目黒18:34の東横通勤特急で武蔵小杉へ。
中目黒から武蔵小杉は結構混んでた。同時間の田都急行渋谷〜二子並み。
オレは小杉で降りたけど、目黒線からの連中が結構乗り込んでて、その
先も混んだままだったと思われ。でも鷺沼よりマシ。

だったら半蔵門止まりを廃止すればいいんだよね。簡単なことですよ？(ﾟ∀ﾟ )

三軒茶屋で車両故障。

×ドワ
○ドア

2221渋谷発の各駅に乗ってますが、またドア安全装置異常です。
三軒茶屋手前で乗務員が現場確認しました。
缶詰状態、約10分？ちなみにまたメトロの車両です。
この前の時もエライ遅延したのにヽ(`Д´)ノ


と思ったら原因は、客が非常通報ボタンとﾄﾞアコックボタンを間違って操作したらしい。
三軒茶屋13分遅れで出ました。

×　ドワ
×　ドア
○　ダー

>>948運転再開

ドア？　ドワ閉まりますってゆうよね(ﾟ∀ﾟ )

毎日が祭り状態の田園都市線。私はこの刺激から離れることができません。
一度、京急の朝のラッシュを経験しましたが、何かが足りないのです。
やっぱり私は変態でしょうか。

>>953
おかしいですよん(ﾟ∀ﾟ )

これで落ち着いてよ
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1177556194/

>>946
今日みたいに
渋谷8:11の各停北越谷行が定刻に到着しているのに
先行の渋谷8:03の各停久喜行きが永田町や半蔵門で定刻に発車できないと
渋谷発に影響が微妙にあるのではないかと。

無論、渋谷発が遅れるのは渋谷そのものの乗降時間が主たる原因なんだろうけど
先行の遅延の影響も多少はあるんでないかね。
渋谷での乗客の乗降はほぼ終わってるのに
すぐに発車しない時とかたまにある気がする。

かなりいい時間までダイヤ通り流れたので
ふとそう思ったのです。

(ﾟ∀ﾟ )ってNGワード登録できるのね。
記号の組み合わせは無理かと思ってた。
これですっきりしたよ。

>>951
×ドワ
〇ドア
◎ダー
★ﾀﾞｧｰ

>>924
菊名は5ドア活用してるの?

↑もちろん、フル活用だよ

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　 模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。

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|_＿＿(⌒)＿＿＿_＿_／ | 　AM7:40　青葉台駅
|（ ﾟдﾟ (( ﾟдﾟ )ﾟдﾟ )дﾟ) .| 　
|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
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ﾊﾞﾀﾝ
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|.今日の混雑も激しそう　|
|.渋谷への道のりは長い.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

13Kが6ドア車になる理由が分かるな。

溝の口であの時間で積み残したし。

そろそろ次スレだけど、前スレで話出てたみたいに、半蔵門線入れられないか？

立っても立っても、保守しきれなくてすぐに落ちるんだが。
まるでメトロ8000か一時期の東武50050のドアみたいに・・・

>>964
はんちょくすれで十分すぎる

渋谷08:31のﾀﾞｧｰ
三茶までｽﾑｰｽﾞで、今日こそは定刻…

…かと思ったら、その先でほんの少し詰まって１分延
よくｶﾞｿったよ

東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線　Part43

13Kが6ドア車になる理由は分かるな。

溝の口であの時間なのに積み残したし。

個人的には中央林間から来る最後の急行を6ドア化してほしいんだが。
下手すると東武30000が来るし。

運用替えを伴うから難しいんだろうけど。

ベビーカー広げたまま乗ってる阿呆がいます
通路を塞いでいるので邪魔なのですが親は知らん顔
しかも子供は抱っこしてるのでベビーカー広げてる意味なし
嫌がらせか？
ってかカーブやブレーキでベビーカー動いて危ないがな…

次スレたてる為にこのスレ埋めます。

普通に「東急田園都市線part43」で立てて下さい
ちなみに自分は規制中だったので無理です

>>968
漏れが通学で使ってた三越前開業時はその時間の急行は
つり革が埋まることもなかったのにな。

>>969
前後の優等が長津田始発なんだから座席格納は勘弁してくれ。
30000排除には胴衣。

>>970
んなもんデントに限ったことじゃない。もう当たり前の世の中だろ

作ってやったぞ

東急田園都市線part43
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/

>>956
遅れすスマソ。
微妙な影響はあるかもね。
ただ、それならさっさと渋谷を出て途中でノロノロすればいいのにね＞メトロ

こういう話題が出ること自体、半蔵門くっつけてもいい気がするんだが。。。

渋谷-表参道間って何本列車入れられるんだ？

田都の混み具合はホントすごいんだね…
漏れは東横ユーザーで菊名から8時過ぎの始発の日比直に乗ってるけど、前のほうならチョイ前に並べば余裕で座れる。
8時30分発位の列車なら、すいてる日は2つ先の綱島くらいまで優先席とか空いてる。

最近嫁が田都沿線のマンション広告とか見てるから、このスレを見せてあきらめさせよう…

ここの急行ヤバイね。夜でも押し屋が必要なくらい
激混みじゃん。こんなに疲れた路線始めてだ。

>>977
そうやっていつまでも別ID使って
必死に統合訴えてればいいと思うよ(^^)笑

>>979
小田急なら夕方の新百合や町田でも押し屋いるよ。
短期決戦型のデントか
ダラダラ型で大野まで混んでる小田急か。
漏れは前者を選択してる中央林間民。

>>978
>>981

俺は去年まで田都、今年から東横通勤だけど東横と田都は各停は違うけど優等の混雑はまったくといって良いほど変わらない
まさか綱島で圧縮されるとは思ってもいなかった
菊名始発が菊名で席が埋まらないなんてことはまずないし

>>978
東横は優遇されすぎてるから

>>981
ﾛﾏｿｽｶｰが使えない地域でつか?

最近朝の７時４１分だっけ？までの急行待ちの人が少なくなった気がする。
準急に諦めつけたのかな？

溝の口利用者。

>>982
何時の日比直に乗ってる？
漏れが乗るのはいつも前1〜2両は空いてるけど…
7時台はわからないけど、8時台は優等もそんな混んでないけどなぁ。
まぁ、東横の場合は乗車車両によって随分混雑率が変わるからね。
漏れは学生の頃から10年位乗ってるけど、東横はこの数年で随分スピードアップ＆混雑緩和されたと思うよ。

ま　た　ま　た　メ　ト　ロ　車　か

今晩は51Sの8115Fがやった

朝に始発駅で上り電車の席が全て埋まらないのは相当過疎路線

↑　　↑
たかだか三十数キロ程度の短小ローカル線沿線人の感覚

やれやれ、ＧＷか

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|ﾟд（ﾟдﾟ.|　　ﾉ ﾟдﾟ )ﾟдﾟ)| 　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳﾂﾞﾒ
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ﾊﾞﾀﾝ
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|すがすがしい朝――　　|
|.　でも僕は押し競饅頭　|
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