◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part16◇◆◇

>>946
動画見て自分で判断した方がいいぞ。

普段マスゴミは信じないくせに、自分の都合のいい記事だけ使うのが新幹線厨
だからな。

>>952
一応全員が全員そうじゃないってことは念のため

>>952
わかった。今から動画みながらウンチョスしてくる。　ﾉｼ

　
　　　　　【【【【【 警 告 】】】】】
　
まだ見ていない人は見ておくように。
これ↓を見ておかないと、スレの流れに乗れない。
　
　　　　　【【【【【 補 足 】】】】】
　
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ムービーをフルスクリーンに拡大して見ることが出来る。
　
●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

●フランス TGVの時速５７４・８�`爆走シーン　(動画)
ttp://www.youtube.com/watch?v=_Ir_n3J5ABA

>>955
既に当事国フランスからの閲覧数すら超えてるかもなｗ

もう見飽きた。

RF７月号：フランスTGV スピード世界記録574.8km/h 樹立！
RJ７月号：フランスの速度記録574km/hの意義
ete
次のイカロスも、まずそうだろう。
海外専門誌にいたっては推して知るべし。

＜樹立＞のほうはサーディーン計画の記事でそうしたように、
編集部のフォローつきか？
＜意義＞のほうは、筆者から判断して、客観的？

http://www.epochtimes.com/i6/705140321181459.jpg

V-150編成、パリに凱旋。しかも水上から。

「ファステック」という名前を名乗っている事自体が恥ずかしいな。

スーパーカムイよりまし。

TGVは鉄道の500km/h超は加速距離が長すぎて無理って事を証明できたのは大きい。

TGVはリニアの開発が無駄で意味なしだって事を証明出来たのは大きい。

　　 ＼
　　　　＼　 　 ﾊ,_,ﾊ　　　====
　　　　　 ＼　;'´∀｀',; /^l　　======
　　　　　 ,―＼.u''^uﾞ´　 |　　そんな餌にモサ――！！
　　　　　 ヽ　　∀ ｀　　　ﾞ':
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　　　　　　 　ミ　　　　　　　　;:'　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　 ';　　ミ_,,,　　　　ミ_,,　　　　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　 === 　ﾞゝ＿丿~"'ゝ､＿丿　　(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;(´;;⌒　 (´⌒;;

>>963
過密ダイヤが予想される中央リニアには、加減速の時間＆距離が長すぎる
TGV方式はなじまないよな。

ＴＧＶはフランスにリニアは必要無い事を証明できたのは大きい。

TGVの最高速度はマッハ0.5!!

>>963
？？？

>>967
して、実用化の目処は？
>>968
要するにフランスがリニアを開発しないのを正当化する為という事だよ

「日本のリニアモーターカーの記録に迫るのは危険が大きすぎる,
リニアの記録に挑戦するなど論外」 って、あと７キロだったのにねえ。

鉄軌道にも飛行機でいう｢音速の壁｣みたいのがあるのだよきっと

Suica・TOICA・ICOCA、来年3月から相互利用開始

モバイルＳｕｉｃａとエクスプレス予約によりチケットレスで新幹線の利用が可能に。

http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070511.pdf
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007516-1573
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173004_799.html

最近人が少ないねぇ

技術ネタを出し尽くしたからかな？
FASTECHの試験情報もあまり入ってこないからスレが伸びにくいんだよね
何処かの国が新技術を搭載した高速列車を登場させたら一気に伸びるんだけどね

>>971
車輪はレールとの接点で進行方向と逆に回転する。動輪の回転速度は滑りで
列車速度よりたぶん１％弱増し。
V150の動輪回転速度すなわちV150の列車速度としたのではないよね？
まあどっちにせよV150の車輪とレールとの相対速度は優に1100km/h超えている。

>>969
SNCFはドイツのリニアにはもちろん協力していない。が、
スイスのリニア開発には裏で協力しているらしい。
そうだとすれば、V150であれだけやれば、
空気抗力のデータの提供とかでスイスの師匠格になりうるし、
合点がいく。

スイスのリニアってはじめてきいた。
どんな方式なんだろう？
日本式みたいに超電導使うのかな？

スイスときたらベドノルツやミューラー、ときたら・・・そう思うのも
無理はないが、スイスのリニアは常伝導らしい。スイス超伝導のニュースもないようだし。
スイスメトロといって、トンネルを減圧してマグレブを走らせようという計画。
確かリニアスレの過去ログにはちょっとレスがあったような。
超高速未経験のスイスは、実験室内でのデータではない生きた空気力学的データーのほうを
今は欲しがっているのではないか？それで隣国であり言葉も同じで経験豊富なフランスが
ボンジュールと出てきたのか。

模型だが、お隣の国のニュース

高速列車「KTX‐II」の実物模型、初公開へ | Chosun Online | 朝鮮日報
ttp://www.chosunonline.com/article/20070516000056

>>975
>まあどっちにせよV150の車輪とレールとの相対速度は優に1100km/h超えている。

馬鹿。

韓国ってたかだが出力増強程度に一体何年かかってんだ？

２００７年１２月９日のダイヤ改正からベルリン〜ハンブルク〜コペンハーゲンの「渡り鳥ルート」にＩＣＥを投入。
途中、ドイツ�デンマーク国境となるプットガルデン〜ロービュ間の海峡ではフェリーに編成を丸ごと積み込んで洋上を航送する。
デンマーク国鉄のＩＣ３とＥＣで運行している客レ２往復を置換えるということなので、おそらくデンマーク国鉄もＩＣＥ編成を保有することになるだろう。
これでＩＣＥカスタマーはオランダ、スペイン、オーストリアに続いて４カ国目、中国（予定）、ロシア（予定）を含めて６カ国が決定ですな。
http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ubp/p20070316a.html


渡り鳥ルート
http://www.himaism.com/travel2004/ido0700.shtml

>>979
世界で4番目、、、

でもけっこうかっこいいかも。
N700よりは確実にかっこいいよなぁ。

>>978
情報ありがとう。
ドイツ式リニアに近いものを、減圧トンネルで走らせるものみたいでつね。

>>983
N700のことは言うだけ悲しくなるよ・・・

Ｖー１５０の車輪付近の気流は渦状態あるいはチョーク状態ということ？
スイスのリニアも図を見る限り
チョークを起こしやすい形態のような気もするが。

N700と700ならどっちがましとお考えですか？

疑問なくN700っしょ。

>>975
>まあどっちにせよV150の車輪とレールとの相対速度は優に1100km/h超えている。

音速以上で空転しているのかwww。そりゃ超ヤバイッスwwwww

車輪の上端とレールに接してる下端を混同してるんでない？

>>990の優しさに、俺が泣いた

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070518-00000013-rcdc-cn

こいつらに欠けているもの→秩序

>>990
なるほど確かに、それなら1100km/h超えますね。優しいなぁ。

てことはつまり、新幹線で小便したら小便の相対速度は70m/s＋αとかですね。

そんな、垂れ流しじゃないんだからｗ


…海外では今でも垂れ流しが大勢らしいけど…。

誰か次スレ頼む

新スレ立てたで！

◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part17◇◆◇

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179487297/l50

つうか、"新"幹線って変じゃね？
単なる新しい幹線だろ？
いつまでも新幹線って名乗ってるなよ。

>>997
でも、もはや漢字3文字の並びではなく「新幹線」が独自に意味を持つ1文字であるかのような定着ぶりだと思う。

age

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。