【上本町】近鉄大阪線22【伊勢中川】
1 ：名無し野電車区：
数年間ダイヤの変更がほとんどなく、奈良線のようなビッグプロジェクトもない大阪線の新スレ。
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167056790/
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167056790/
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2 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:43:10 ID:8kkG7DYi
２ＧＥＴ
>>1乙
4 ：sage：2007/04/01(日) 23:48:14 ID:J1XrKOJc
４様げっと。
今日長谷寺駅で朝から撮り鉄が何名書いた模様。
長谷寺の桜も昔ほど豪華なものではなくなって
しまったようです。桜の樹勢がやはり衰えて
いるのでしょうか。
今日長谷寺駅で朝から撮り鉄が何名書いた模様。
長谷寺の桜も昔ほど豪華なものではなくなって
しまったようです。桜の樹勢がやはり衰えて
いるのでしょうか。
5 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 00:40:03 ID:tyMLENeO
6 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 00:53:57 ID:Ge2Fqf5O
1日の日曜日の夜9時45分頃上本町に着いた快急は8両だったけど、日曜ダイヤでも8両の快急があるんだな。
7 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 05:07:48 ID:t1lAC5ya
乙
今日入社式です…
今日入社式です…
8 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 12:54:38 ID:zGDvgH99
>>6 折り返し
青山町行き区間快速
青山町行き区間快速
ダイヤ改正で運用や編成数がどのように変わったのか知ってる方はいますか？
10 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 14:44:35 ID:pR8llxNN
>>8その翌日は名張発の名古屋行き急行！
大阪線車両と名古屋線車両の併決
大阪線車両と名古屋線車両の併決
12 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 17:29:13 ID:2dHNsFmX
下り名張行き急行にX27
13 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 17:38:10 ID:2dHNsFmX
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp039584.jpg
下手でスマンが最後尾（2727）
下手でスマンが最後尾（2727）
この前のVX01といいそのスジには名古屋線の車両が入るようになったのかな
VX01はメセ所属で大阪線の車両だが。
確か大阪線所属のVXは01、04～06だったな。
17 ：さくら咲く：2007/04/02(月) 20:53:26 ID:5uqn3Guc
上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青上西東榊大石川中津白四桑名松伊山鳥
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分教屋上田堂山田塚菅木成福井倉谷原生松目張梗旗戸山津山山原三橋岡川＿子日名古阪勢田羽
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－□－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＝●－□－●＝＝＝＝UL
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－●－－□－－－－□－－－●●●●●●●●●●特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－●－－●－－－●●－●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝通勤特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－●●●●●－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝快急
●●－●－－－－－－－－－－－●－－－－●－●－－●－－●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●－●－●－－●●●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
アーバンライナーは八木・津・四日市にも停める．通勤時間帯は遠距離と近距離の客分離のため八木・四日市一部通過
通勤特急松阪（名張）行き新設．朝大阪行きと17時以降大阪発
昼間は青山町行き快速急行と名張行き急行を交互に10分おき．1時間1本だけ青山町で中川行きに接続．
準急は長瀬にもとめ，国分で急行と接続．桜井あるいは朝倉行き．朝倉で折り返せるようにする．
これで国分ー桜井，朝倉ー名張．名張ー青山町は各停が20分おき．青山町ー中川は1時間1本．国分・桜井・名張・青山町で以遠の各駅利用者を分離する．
上本町ー桜井は急行系統が1時間6本．
国分で準急と急行．五位堂で快速急行と準急．八木で特急と準急．榛原で通勤特急と急行．名張で特急と快速急行が接続できればよし．
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分教屋上田堂山田塚菅木成福井倉谷原生松目張梗旗戸山津山山原三橋岡川＿子日名古阪勢田羽
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－□－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＝●－□－●＝＝＝＝UL
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－●－－□－－－－□－－－●●●●●●●●●●特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－●－－●－－－●●－●－－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝通勤特急
●●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－●●●●●－－－●－－－●＝＝＝＝＝●＝＝＝快急
●●－●－－－－－－－－－－－●－－－－●－●－－●－－●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●－●－●－－●●●－－－－●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
アーバンライナーは八木・津・四日市にも停める．通勤時間帯は遠距離と近距離の客分離のため八木・四日市一部通過
通勤特急松阪（名張）行き新設．朝大阪行きと17時以降大阪発
昼間は青山町行き快速急行と名張行き急行を交互に10分おき．1時間1本だけ青山町で中川行きに接続．
準急は長瀬にもとめ，国分で急行と接続．桜井あるいは朝倉行き．朝倉で折り返せるようにする．
これで国分ー桜井，朝倉ー名張．名張ー青山町は各停が20分おき．青山町ー中川は1時間1本．国分・桜井・名張・青山町で以遠の各駅利用者を分離する．
上本町ー桜井は急行系統が1時間6本．
国分で準急と急行．五位堂で快速急行と準急．八木で特急と準急．榛原で通勤特急と急行．名張で特急と快速急行が接続できればよし．
19 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:19:11 ID:Ge2Fqf5O
>>8
日曜夜10時の青山町行き区間快速に8両も必要？
日曜夜10時の青山町行き区間快速に8両も必要？
20 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 07:10:18 ID:Hi95p2la
朝の上り4両準急なんとかならんか
布施で奈良行き準急との接続が悪くなったらから(この時間)
布施ダッシュがなくなった
布施で奈良行き準急との接続が悪くなったらから(この時間)
布施ダッシュがなくなった
21 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 12:37:42 ID:rUQ/uB9P
聞きたいのだが
5200やLCが使われてる列車が分かる方法ある？
5200やLCが使われてる列車が分かる方法ある？
22 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 13:00:19 ID:rUQ/uB9P
↑あっ、ちなみに普通、準急と伊勢直通が知りたいです。
>>21-22
今はどうか知らんが
平日2時ごろの上り普通と準急の2連続
休日4480（高安発上本町行き普通）
→1541（折り返し榛原行き準急）
→4640（折り返し上本町行き普通）
→4821（折り返し鳥羽行き快急）
4640のちょっと前の普通（1760or1762 国分発上本町行き普通）
↑がVX（5200）
あとは自力で頑張れ
基本的に毎日同じスジ
今はどうか知らんが
平日2時ごろの上り普通と準急の2連続
休日4480（高安発上本町行き普通）
→1541（折り返し榛原行き準急）
→4640（折り返し上本町行き普通）
→4821（折り返し鳥羽行き快急）
4640のちょっと前の普通（1760or1762 国分発上本町行き普通）
↑がVX（5200）
あとは自力で頑張れ
基本的に毎日同じスジ
高安にX27滞在中
28 ：豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6 ：2007/04/03(火) 17:40:49 ID:WE+atMIN
>>27
南車庫に止まってた
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp040144.jpg
で、今日の名張行きはVG22-VW32でした
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp040145.jpg
南車庫に止まってた
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp040144.jpg
で、今日の名張行きはVG22-VW32でした
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp040145.jpg
30 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 17:51:30 ID:IKN3fPJJ
漏れは昔そのX27が普通有り得ない4&4で青山区快に入ってるの見た。
普段見ない時間帯に富吉の車がここで営業してるって事は紛れ込んでると鹿言えんわ。
逆に高安の便所無し4ｺﾃが駄我谷に現れるのも然り。
確かVG25の635やﾒｰﾒｰEXPがあったんやなかったけ？
普段見ない時間帯に富吉の車がここで営業してるって事は紛れ込んでると鹿言えんわ。
逆に高安の便所無し4ｺﾃが駄我谷に現れるのも然り。
確かVG25の635やﾒｰﾒｰEXPがあったんやなかったけ？
>>28
方向幕と椅子の向きから考えると朝の区快か快急で来たのかな
方向幕と椅子の向きから考えると朝の区快か快急で来たのかな
32 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 22:58:41 ID:rUQ/uB9P
ちなみにLCのLの時とCの時の切り替えの基準はっ゛うなってるの？
最近はすいててもLの時が多いなぁ
最近はすいててもLの時が多いなぁ
33 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 23:38:42 ID:quEL90Ry
昼間はCで他はL
>>25
改正前で知ってる範囲だと
下りは上本町基準で6:15、7:15、10:53、13:15、14:15、17:35、18:35、19:20、19:53発が、
上りは伊賀神戸基準で7:00、7:30、7:40、9:15、10:53、12:29、15:58発がL/Cか5200で運用されていたはず。
改正前で知ってる範囲だと
下りは上本町基準で6:15、7:15、10:53、13:15、14:15、17:35、18:35、19:20、19:53発が、
上りは伊賀神戸基準で7:00、7:30、7:40、9:15、10:53、12:29、15:58発がL/Cか5200で運用されていたはず。
36 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 03:04:23 ID:0r6optKN
【布施～俊徳道・久宝寺口～近鉄八尾】間の複々線化と
【俊徳道～久宝寺口】間の二重高架複線化
早くやってくれ～～
【俊徳道～久宝寺口】間の二重高架複線化
早くやってくれ～～
37 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 14:42:20 ID:crZu9h0N
そうかー車両運用がはっきりする
PCサイトでもあると便利なのに
ちなみに奈良線車両が大阪線にはいりこんでるのは何故？
PCサイトでもあると便利なのに
ちなみに奈良線車両が大阪線にはいりこんでるのは何故？
39 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 17:40:57 ID:crZu9h0N
青山でモーター焼かずにがんばってるようだが
それなら最初から系列分ける必要ないのでは？
それなら最初から系列分ける必要ないのでは？
40 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 18:01:26 ID:crZu9h0N
2610とかトイレの前にオタ席があるのも運用は決まってる？よね
41 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 19:15:00 ID:UoJXk6X4
>>40
宇治急系統は8割がボロロング
宇治急系統は8割がボロロング
42 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/04(水) 22:30:04 ID:RtVNvOJF
>>39
昔はね、色々あったのよ
昔はね、色々あったのよ
ダイヤ改正で分岐機の速度制限が緩和されたみたいだな
44 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 16:55:58 ID:NoLFi0Pq
俊徳道～久宝寺口、近鉄八尾～河内国分の完全高架化出来ないのかな？
45 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 17:16:52 ID:CJCA7vi2
ないでしょ
46 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:47:30 ID:ZgsLR33M
47 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 19:08:44 ID:ZgsLR33M
>>44
俊徳道～久宝寺口は高架の構想はあるけど、八尾～国分の地平区間では高架化が必要なところは山本くらいしかない。
俊徳道～久宝寺口は高架の構想はあるけど、八尾～国分の地平区間では高架化が必要なところは山本くらいしかない。
48 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:05:01 ID:61FS/C6B
いが線の上野市・伊賀上野間ってずっと運転休止？
車両が故障したの?
こんなに長くとまってるのに話題にならないの？
車両が故障したの?
こんなに長くとまってるのに話題にならないの？
49 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:12:14 ID:61FS/C6B
伊賀線上野市・伊賀上野間運転再開はいつ？
50 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:32:34 ID:JdK6imi6
>>48-49
3編成の台車に亀裂がはいってたらしい
3編成の台車に亀裂がはいってたらしい
51 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:42:21 ID:61FS/C6B
52 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:51:22 ID:61FS/C6B
http://www.iga-younet.co.jp/modules/news/article.php?storyid=1128
伊賀線の車両って塩浜まで運んでるの？台車だけ？
伊賀線の車両って塩浜まで運んでるの？台車だけ？
53 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:25:15 ID:3/V7xvMR
検査を怠ってたのか？
55 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 01:16:33 ID:ghIG6hUN
>>42
そのいろいろとは？
そのいろいろとは？
56 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 07:39:41 ID:X/IIMFvZ
最近長瀬付近で優等車が徐行してますが、何かあったんですか？
19時台に松阪行き区間快速もう走ってない？
いや、特急は高いから避けたいので・・・
いや、特急は高いから避けたいので・・・
59 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 16:54:48 ID:yFRuea5T
60 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 17:29:18 ID:ax+POhGr
> 2610とかトイレの前にオタ席があるのも運用は決まってる？よね
生きる化石だな。トイレ横の狭いボックスシート。
通称１．５人掛け。
通路側の人は、通路に向いて座らないといけないくらい狭い。
生きる化石だな。トイレ横の狭いボックスシート。
通称１．５人掛け。
通路側の人は、通路に向いて座らないといけないくらい狭い。
61 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 17:35:06 ID:ax+POhGr
62 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 00:14:12 ID:AnQjrQp2
>>60
まぁたいがい交互に2人くらいしか座らん
まぁたいがい交互に2人くらいしか座らん
63 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/07(土) 06:43:48 ID:7eIiKffR
>>63-64
奈良線系統の車のスカートの欠け具合が違うのもそのせいですな＞連結器
奈良線系統の車のスカートの欠け具合が違うのもそのせいですな＞連結器
今度は阪神車が連結器高さ変更で大変だね
>>44
俊徳道～久宝寺口は高架化の計画やら陳情はあるみたいだけど如何せん土地が・・・
山本は高架化できる様に一応土地は一部確保しているみたいだけどこの先無理。
高安は車庫の影響で高架化はまず無理。
恩地～国分だけど、安堂で線路の上を国道があるので無理。
恩地～堅下の間は高架化して欲しいが近鉄の台所事情じゃ厳しいんでしょうな。
国分も高架化は多分ないでしょうね。
俊徳道～久宝寺口は高架化の計画やら陳情はあるみたいだけど如何せん土地が・・・
山本は高架化できる様に一応土地は一部確保しているみたいだけどこの先無理。
高安は車庫の影響で高架化はまず無理。
恩地～国分だけど、安堂で線路の上を国道があるので無理。
恩地～堅下の間は高架化して欲しいが近鉄の台所事情じゃ厳しいんでしょうな。
国分も高架化は多分ないでしょうね。
69 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 01:39:07 ID:FCW04nsf
70 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 02:16:38 ID:FCW04nsf
妄想ダイヤ用にお使いください。
特急走行時間（鶴橋・八木停車の乙特急）
（徐行はないと仮定。実際の走行から推測）
鶴橋－布施 2分45秒
布施－弥刀 2分25秒 （5分10秒）
弥刀－八尾 1分20秒 （6分30秒）
八尾－山本 1分10秒 （7分40秒）
山本－高安 55秒 （8分35秒）
高安－国分 3分30秒 （12分10秒）
国分－五位堂 5分40秒 （17分50秒）
五位堂－高田 1分40秒 （19分30秒）
高田－八木 3分25秒 （22分55秒）
特急走行時間（鶴橋・八木停車の乙特急）
（徐行はないと仮定。実際の走行から推測）
鶴橋－布施 2分45秒
布施－弥刀 2分25秒 （5分10秒）
弥刀－八尾 1分20秒 （6分30秒）
八尾－山本 1分10秒 （7分40秒）
山本－高安 55秒 （8分35秒）
高安－国分 3分30秒 （12分10秒）
国分－五位堂 5分40秒 （17分50秒）
五位堂－高田 1分40秒 （19分30秒）
高田－八木 3分25秒 （22分55秒）
高架ついでに高安～布施を複々線にしてほしいところだ。
73 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 17:52:32 ID:/g/X2Ig0
国分は8か10両化してほしいね。
8両の土地はありそに見えたけど
ただし、チャリンコ置場移転。
引き上げ線は延長は無理そうだなＷ
8両の土地はありそに見えたけど
ただし、チャリンコ置場移転。
引き上げ線は延長は無理そうだなＷ
74 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 18:01:08 ID:4vVydy0t
76 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:31:38 ID:3JEIyXY4
>>73
国分はミスタードーナツとTSUTAYAの跡地とボーリング場と上り線沿いのしょぼいアパート立ち退きさせれば10両に出来るがそうなれば普通は榛原・名張折り返しになるな。
国分はミスタードーナツとTSUTAYAの跡地とボーリング場と上り線沿いのしょぼいアパート立ち退きさせれば10両に出来るがそうなれば普通は榛原・名張折り返しになるな。
77 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 07:32:00 ID:BDnMagMO
阪神タイガースの掛布雅之はミスタータイガース
じゃぁ読売ジャイアンツの長嶋茂雄はミスター何？
ミスター？ ドーナツ！
正解、流石あんちゃん、頭いい！
じゃぁ読売ジャイアンツの長嶋茂雄はミスター何？
ミスター？ ドーナツ！
正解、流石あんちゃん、頭いい！
>>78
｢長介・工事 バカ兄弟｣ｗ
｢長介・工事 バカ兄弟｣ｗ
79 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 08:34:43 ID:3JEIyXY4
>>77
阿保。
阿保。
阿保→青山町
81 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 09:48:52 ID:BDnMagMO
ミスター阿保(青山町)といったら、日大大垣の鮎川選手(背番号13)
青山出身です。補欠選手でしたけど。
青山出身です。補欠選手でしたけど。
国分のエッタがピーピーうるさいな。
ほんの数年前に急行が停まるようになっただけのくせに偉そうにな。
ウザ過ぎるから黙れボケ。
ほんの数年前に急行が停まるようになっただけのくせに偉そうにな。
ウザ過ぎるから黙れボケ。
83 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 21:11:48 ID:mFnDfJ0C
恩智ですが何か？
84 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 00:36:08 ID:I+iz64c2
>>83
一人で何を言ってるの？
一人で何を言ってるの？
86 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 09:51:38 ID:F5KSOHtu
>>82
田舎者乙。必死だね。
田舎者乙。必死だね。
伊賀線はもう末期症状だな…。
先週の故障のせいで車両が足りずに急遽臨時ダイヤを組んでいるが、
それでも大阪線の列車が伊賀線を待つために遅延だらけ。
新車を入れれば解決するのに。
先週の故障のせいで車両が足りずに急遽臨時ダイヤを組んでいるが、
それでも大阪線の列車が伊賀線を待つために遅延だらけ。
新車を入れれば解決するのに。
89 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 06:55:06 ID:KtaFqJmV
>>88
ホムペに載せる余裕がなかったのでは？
ホムペに載せる余裕がなかったのでは？
今日、久しぶりに朝早めの電車使ったらめちゃ混みだった。
まあ来月から徐々に減るんだけどなｗ
まあ来月から徐々に減るんだけどなｗ
91 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:32:03 ID:Gyeu6d/K
まもなく新車発表age
92 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 19:49:48 ID:3cXXkZ0b
>91
kwsk
kwsk
五位堂の旧FE08+FL53その後どうなった？
大阪線の急行は最長距離でどこまで行くの？
95 ：近鉄特急スレにも書いたが･･･：2007/04/13(金) 18:54:50 ID:uoyPCdQo
4/27から奈良－名古屋間高速バス運行開始
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0132.html
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0132.html
97 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 20:14:45 ID:JB7zGPR9
98 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 22:44:20 ID:RHx4YKQL
>>95
うわ絶対人気出るわ…
うわ絶対人気出るわ…
99 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:54:09 ID:8uBYzpLG
>>94
逆だけど、名古屋6時31分発の中川行き急行は、中川で上本町行きの急行に
かわるんだよね。名古屋線の途中駅でも、「中川で上本町行き急行になりま
す」と自動音声で放送してたし。
朝早いのに乗らなくなったから、ダイヤ改正後かわったかどうかまでは分
からないけど。
逆だけど、名古屋6時31分発の中川行き急行は、中川で上本町行きの急行に
かわるんだよね。名古屋線の途中駅でも、「中川で上本町行き急行になりま
す」と自動音声で放送してたし。
朝早いのに乗らなくなったから、ダイヤ改正後かわったかどうかまでは分
からないけど。
100 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:56:06 ID:nRYAsjrI
アフォスｗｗｗ
102 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 08:45:52 ID:yWkoIlrR
>100
△の中に耕運機入れろよｗ
△の中に耕運機入れろよｗ
103 ：関西人ｖｓ近鉄人：2007/04/14(土) 09:08:57 ID:Z51KtAPR
青山トンネルは５６５２ｍです。
104 ：関西人ｖｓ近鉄人：2007/04/14(土) 09:10:58 ID:Z51KtAPR
伊勢志摩ライナーは構造上は１６０キロ出せるようです。
でも制限は１３０キロです。１３５キロまでは出したの
見たことある。
でも制限は１３０キロです。１３５キロまでは出したの
見たことある。
105 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:03:37 ID:BD1XONiR
>>100
8000系列とか1200、尻なんかいいね。
8000系列とか1200、尻なんかいいね。
106 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 15:47:30 ID:rVCGlnIu
>>104
21000以降の特急車は全て160km/hだせそうだが。
21000以降の特急車は全て160km/hだせそうだが。
さっき弥刀であおぞら？らしき青い電車が国分方面へ通過して行ったんだけど、
誰かわかりませんか？
ちなみにお客乗ってた。
こんな時間に貸し切り？？
誰かわかりませんか？
ちなみにお客乗ってた。
こんな時間に貸し切り？？
108 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/14(土) 21:19:45 ID:MgNv9XDu
・・・とりあえず、>>100は上出来だ
うんこくぶ
まんこくぶ
ちんこくぶ
まんこくぶ
ちんこくぶ
112 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 00:59:30 ID:VB14ZTY0
>>109
しかし寝屋川車庫は萱島、寝屋川のどちらからも距離が遠く車庫へのスロープを設置できたが
高安車庫は駅のすぐ隣だから難しい、しかもすぐ北には直角カーブがある。
車庫まるごと高架化すれば可能かもしれんが平面交差が残って使いにくい
いっそのこと車庫を移転すれば良いんだが住宅密集地にそんな適当な空き地があるのか？
しかし寝屋川車庫は萱島、寝屋川のどちらからも距離が遠く車庫へのスロープを設置できたが
高安車庫は駅のすぐ隣だから難しい、しかもすぐ北には直角カーブがある。
車庫まるごと高架化すれば可能かもしれんが平面交差が残って使いにくい
いっそのこと車庫を移転すれば良いんだが住宅密集地にそんな適当な空き地があるのか？
114 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:24:54 ID:ectJv11t
地震
これから名阪特急遅れるだろうな
116 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:30:45 ID:MOOVp6AD
中川12時11分発の京都難波行き併結特急、ただいま榊原温泉口にて抑止ちぅ。
ちなみに塩浜祭りの帰り。
こんなところでもし放り出されても、どうしようもない埼玉県民より
ちなみに塩浜祭りの帰り。
こんなところでもし放り出されても、どうしようもない埼玉県民より
>>116
温泉に漬かってﾏﾀｰﾘして帰ってこいｗ
温泉に漬かってﾏﾀｰﾘして帰ってこいｗ
118 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:41:06 ID:MOOVp6AD
未だ抑止中の116だが、基本的なこと教えてくれ。
ここ榊原温泉口は三重なのか奈良なのか？
ここ榊原温泉口は三重なのか奈良なのか？
見合わせに入ったな
120 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:42:59 ID:9Us38leU
>>118
三重県
三重県
しかも県庁所在地の津市
榊原温泉は美人の湯として有名。
お肌つるつる！
埼玉県人にもおすすめ！
お肌つるつる！
埼玉県人にもおすすめ！
123 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:49:40 ID:MOOVp6AD
ありがとうございます。
線路の点検とのことで、まだまだ動く気配はありません。
津のJRホームでうどんを掻き込んでおいてよかったよ。
線路の点検とのことで、まだまだ動く気配はありません。
津のJRホームでうどんを掻き込んでおいてよかったよ。
124 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:52:41 ID:9Us38leU
上本町～名張で折り返し運転
>>118
所在地は三重県津市。
震度5弱を記録した場所だ。
代替交通機関としてはJR名松線がある。
今動いてるかどうかは知らん。しかも動いてたとしても松阪方面へ運ばれるので
向きとしては逆方法なのでおすすめできない。
まあお前は、そこで運転再開まで待ってなさいってこった。
所在地は三重県津市。
震度5弱を記録した場所だ。
代替交通機関としてはJR名松線がある。
今動いてるかどうかは知らん。しかも動いてたとしても松阪方面へ運ばれるので
向きとしては逆方法なのでおすすめできない。
まあお前は、そこで運転再開まで待ってなさいってこった。
亀山がいちばん揺れたみたいだね
127 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:06:52 ID:MOOVp6AD
車内放送より。
「西青山から先は異常なしで、平常運行しております。」って、
抑止真っ只中の人に言っちゃあイカンでしょw
三重県側は再開まで相当かかりそうとも。相変わらず車内はマターリなふいんきです。
「西青山から先は異常なしで、平常運行しております。」って、
抑止真っ只中の人に言っちゃあイカンでしょw
三重県側は再開まで相当かかりそうとも。相変わらず車内はマターリなふいんきです。
128 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/15(日) 13:12:24 ID:BjW2vz6R
塩浜祭りに降臨されたらしいみな鉄さまはご無事でアリアスか？
名張と松阪を結ぶ予定だったから
名松線というんだよね。
名松線というんだよね。
130 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:53:24 ID:MOOVp6AD
やっと運転再開との車内放送。まずは東青山まで最徐行。
そこから保線係員の添乗で、線見しながら走るとのこと。
走り始めたが、登り坂での低速運転のためノッチを入れては切りの繰り返しで
禿しく乗り心地が悪い。
そこから保線係員の添乗で、線見しながら走るとのこと。
走り始めたが、登り坂での低速運転のためノッチを入れては切りの繰り返しで
禿しく乗り心地が悪い。
131 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 14:14:59 ID:t4LDsz58
西青山～中川 試運転列車で点検中 しかし運転開始まで相当時間要
>>113
恩地～法善寺あたりなら何とか土地はあるけど。ただボチボチ住宅が建っているが。
もしも、何なら五位堂を拡充して高安車庫を潰しちゃいなよ。
車庫を潰してマンションを建てたらウマーだろうな
>>128
みな鉄は１回だけ塩浜祭りに行ったきりじゃない？
みな鉄が駅長に召喚されて言った感じだったけど。
結局、奴は行ったのかな？
恩地～法善寺あたりなら何とか土地はあるけど。ただボチボチ住宅が建っているが。
もしも、何なら五位堂を拡充して高安車庫を潰しちゃいなよ。
車庫を潰してマンションを建てたらウマーだろうな
>>128
みな鉄は１回だけ塩浜祭りに行ったきりじゃない？
みな鉄が駅長に召喚されて言った感じだったけど。
結局、奴は行ったのかな？
133 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 14:35:53 ID:Ac/XVabH
宇治急運転再開＠名張
>>69
あと、設備が新しくなるので、その分も近鉄が負担。
あと、設備が新しくなるので、その分も近鉄が負担。
136 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:09:47 ID:qVc4GO+U
>>132
五位堂に車庫を建設する土地があるとも思えないが。
五位堂に車庫を建設する土地があるとも思えないが。
そこで青山町を有効活用
>>!37
名張の車庫が直ぐそばにあるだろ。
個人的には伊賀線を改軌したうえで伊賀線沿線に車庫を。
大社線も電車区を作るとか行って廃線を逃れそうだったけど結局
西出雲に電車区を作った為廃線に、
名張の車庫が直ぐそばにあるだろ。
個人的には伊賀線を改軌したうえで伊賀線沿線に車庫を。
大社線も電車区を作るとか行って廃線を逃れそうだったけど結局
西出雲に電車区を作った為廃線に、
さすがに高安の代替を五位堂とか、ましてや青山町というのは無理っぽいな。
名古屋方は米野とかターミナルに近い所に特急等が引き上げる場所があるけど
大阪方はそれが無いから（近くて高安か花園）あまり都心から車庫を離したくないだろうし
名古屋方は米野とかターミナルに近い所に特急等が引き上げる場所があるけど
大阪方はそれが無いから（近くて高安か花園）あまり都心から車庫を離したくないだろうし
140 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:15:44 ID:urBGJLWd
三重と奈良の境ってどこか知ってる人いる？
赤目と三本松？
赤目と三本松？
141 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 17:19:54 ID:9Us38leU
>>140
そう。三本松（奈良県宇陀市）赤目口（三重県名張市）
そう。三本松（奈良県宇陀市）赤目口（三重県名張市）
142 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:06:14 ID:KsPciTLp
143 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:24:21 ID:VB14ZTY0
どっかの新幹線見たく脱線転覆起こして長期間不通になるよりははるかにマシだろ？
ちなみに17時前にnextのノンストップが大阪方面に走って行ったが予定より1時間遅れの運行でOK？
ちなみに17時前にnextのノンストップが大阪方面に走って行ったが予定より1時間遅れの運行でOK？
144 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:32:15 ID:hkrBCJL4
>>116です。
先ほど無事に埼玉帰着、家からパソコンでカキコです。
相手をしてくださった皆さん、ありがとうございました。
ちなみに八木到着は、ほぼ２時間遅れ。京都行きの編成は急遽、西大寺打ち切りに
なってしまいました。
♪に関連画像を上げましたので、良かったらご覧ください。
～夕方にも余震があったんですね、その時は京阪石山坂本線に乗ってました（ｗ
先ほど無事に埼玉帰着、家からパソコンでカキコです。
相手をしてくださった皆さん、ありがとうございました。
ちなみに八木到着は、ほぼ２時間遅れ。京都行きの編成は急遽、西大寺打ち切りに
なってしまいました。
♪に関連画像を上げましたので、良かったらご覧ください。
～夕方にも余震があったんですね、その時は京阪石山坂本線に乗ってました（ｗ
145 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:42:48 ID:1zwzddoD
五位堂に着く直前に急にブザーが鳴って「HB-OCR」ていうランプが点灯したんだが、
HB-OCRって何？
HB-OCRって何？
HB－１０１なら知ってるけどｗ
147 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:07:25 ID:N+VQz1mF
近鉄大阪線 制限速度変更 （下り編） 単位km/h
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間最高速度変更】
弥刀→久宝寺口 115→110 ▲5
桜井→朝倉 100→110 △10
【制限速度新設】
布施の先カーブ 100 ▲15
久宝寺口の前後 115 ▲5
恩智の先カーブ 115 ▲5
安堂の手前カーブ 115 ▲5
大教大前前後のカーブ 100・105・115 ▲5～10
耳成のカーブ 115 ▲5
朝倉のカーブ 100 ±0
朝倉～長谷寺のカーブ 105・110 ▲5～10
長谷寺～榛原のカーブ 105 ▲10
三本松のカーブ 105 ▲5
【制限速度変更】
五位堂手前分岐器 90→100 △10（但し駅の先に90制限あり）
伊賀神戸 90→100 △10
【制限速度撤廃】
高安（90） △5
国分駅構内（90） △20 （但し駅の先に65制限あり）
名張駅構内（90） △30 （但し駅の先に90制限あり）
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間最高速度変更】
弥刀→久宝寺口 115→110 ▲5
桜井→朝倉 100→110 △10
【制限速度新設】
布施の先カーブ 100 ▲15
久宝寺口の前後 115 ▲5
恩智の先カーブ 115 ▲5
安堂の手前カーブ 115 ▲5
大教大前前後のカーブ 100・105・115 ▲5～10
耳成のカーブ 115 ▲5
朝倉のカーブ 100 ±0
朝倉～長谷寺のカーブ 105・110 ▲5～10
長谷寺～榛原のカーブ 105 ▲10
三本松のカーブ 105 ▲5
【制限速度変更】
五位堂手前分岐器 90→100 △10（但し駅の先に90制限あり）
伊賀神戸 90→100 △10
【制限速度撤廃】
高安（90） △5
国分駅構内（90） △20 （但し駅の先に65制限あり）
名張駅構内（90） △30 （但し駅の先に90制限あり）
148 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:14:48 ID:N+VQz1mF
近鉄大阪線 制限速度変更 （上り編） 単位km/h
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間速度変更】
高安→山本 95→90 ▲5
久宝寺口→弥刀 110→115 △5
布施→今里 110→100 ▲10
【制限速度新設】
青山町の前後の分岐・カーブ 110 ▲5
名張の先のカーブ 115 ▲5
朝倉の前後のカーブ 100 ±0
大福のカーブ 110 ▲5
大教大前の前後のカーブ 95～105 ▲5～15
国分～安堂のカーブ 110 ▲5
安堂のカーブ 115 ▲5
恩智のカーブ 115・110 ▲5
久宝寺口の前後のカーブ 115・110 ±0～▲5
【制限速度変更】
伊賀神戸構内 90→100 △10
名張駅構内 90→115 △25 （但し駅手前に90制限あり）
五位堂駅構内 90→100 △10
国分駅手前分岐 90→100 △10
【制限速度撤廃】
八木駅手前の勾配（縦曲線不足？） （85） △25
国分駅構内（90） △20 （但し駅手前に100制限あり）
速度の増減は全て最高速度で走ったと仮定。現実には走れない。
【駅間速度変更】
高安→山本 95→90 ▲5
久宝寺口→弥刀 110→115 △5
布施→今里 110→100 ▲10
【制限速度新設】
青山町の前後の分岐・カーブ 110 ▲5
名張の先のカーブ 115 ▲5
朝倉の前後のカーブ 100 ±0
大福のカーブ 110 ▲5
大教大前の前後のカーブ 95～105 ▲5～15
国分～安堂のカーブ 110 ▲5
安堂のカーブ 115 ▲5
恩智のカーブ 115・110 ▲5
久宝寺口の前後のカーブ 115・110 ±0～▲5
【制限速度変更】
伊賀神戸構内 90→100 △10
名張駅構内 90→115 △25 （但し駅手前に90制限あり）
五位堂駅構内 90→100 △10
国分駅手前分岐 90→100 △10
【制限速度撤廃】
八木駅手前の勾配（縦曲線不足？） （85） △25
国分駅構内（90） △20 （但し駅手前に100制限あり）
149 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:03:15 ID:N+VQz1mF
150 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:42:19 ID:V5a4A9te
八尾駅に停車しないのが不思議。
無人駅の西青山とかは停車するのに。
無人駅の西青山とかは停車するのに。
151 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:44:24 ID:gRE2ddG4
152 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:13:41 ID:ZUdOpAfr
西青山駅にもピタパの機械は置かれているんですかね？
じゃあどこで管轄を分けてるの？
てっきり青山㌧ネルが境目だとオモテタ。
てっきり青山㌧ネルが境目だとオモテタ。
154 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/16(月) 23:43:22 ID:rrhPbq7S
西青山は大阪の管轄じゃなかったっけ？
東青山が輸送統括部の境界駅だろ。
西青山は旧上本町営業局の管轄だったと思うが。
西青山は旧上本町営業局の管轄だったと思うが。
157 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:22:30 ID:V92ghcRw
>>145
高速遮断機電流超過継電器
高速遮断機電流超過継電器
名古屋線に転勤したはずのＧ３３（２４３３－２４５３－２５３３）が１９７７を繋いで
４両になってまた大阪線に戻ってきた。今日、国分のロータリーで見た。
前は、２４３３－１５５３－２４５３－２５３３だったが１５５３はあぼーん
現在は、２４３３－１９７７－２４５３－２５３３になっておそらくＡＧ３３になったと思う。
３両にしたり、４両にしたりと忙しいな近鉄は。
４両になってまた大阪線に戻ってきた。今日、国分のロータリーで見た。
前は、２４３３－１５５３－２４５３－２５３３だったが１５５３はあぼーん
現在は、２４３３－１９７７－２４５３－２５３３になっておそらくＡＧ３３になったと思う。
３両にしたり、４両にしたりと忙しいな近鉄は。
159 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 09:35:53 ID:rAX/RNvN
漏れは青山町だと思っていた。>>名古屋と大阪の境界
青山町まではスル関が使えるし、青山町始発着の列車が多いし。
青山町まではスル関が使えるし、青山町始発着の列車が多いし。
>>159
半年ROMってろボケ
半年ROMってろボケ
新青山トンネルの大阪方トンネル抗（出入り口）が
統括部の境界。そのトンネル抗より西が大阪輸送統括部管轄で、
トンネル抗より東（トンネル内以東）は名古屋輸送
統括部の管轄となる。
従って、西青山駅は大阪輸送統括部管轄の駅。管轄駅長は、
伊賀神戸駅長。
統括部の境界。そのトンネル抗より西が大阪輸送統括部管轄で、
トンネル抗より東（トンネル内以東）は名古屋輸送
統括部の管轄となる。
従って、西青山駅は大阪輸送統括部管轄の駅。管轄駅長は、
伊賀神戸駅長。
>>150
確かに伊賀上津、西青山は急行通過でもいいけど、八尾は・・・
確かに伊賀上津、西青山は急行通過でもいいけど、八尾は・・・
163 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:14:24 ID:ohYdvQqv
国境の長いトンネルを抜けると、そこは浪速の国だった...
164 ：道化師の案山子p9126-air01hon128k.tokyo.ocn.ne.jp：2007/04/17(火) 18:26:59 ID:K0ukQ4DR
新玉手山トンネルがそんなに長いのかと
165 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:10:13 ID:tG+Gx2jC
>>164 地図を見ると新玉手山トンネルは全部浪速になっている
浪速っつーか河内ジャマイカ？
R165を車で走るとトンネルどころか教育大へ上がる関屋側の交差点を過ぎてやっと県境の標識が立ってるけど
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F33%2F1.864&lon=135%2F39%2F26.213&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=287&CE.y=234
これを見ると大阪と奈良を行ったり来たりしてるようだが何を基準に県境を定めてるんだ？
R165を車で走るとトンネルどころか教育大へ上がる関屋側の交差点を過ぎてやっと県境の標識が立ってるけど
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F33%2F1.864&lon=135%2F39%2F26.213&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=287&CE.y=234
これを見ると大阪と奈良を行ったり来たりしてるようだが何を基準に県境を定めてるんだ？
167 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:21:21 ID:VCEznQ0f
西青山降りた時あるよ。
駅員室鍵開いてた。物置化してたけど、奥には畳部屋があって
確かトイレと風呂があった。
その他色々な鉄道関連のアイテムが散乱してたよ。
駅員室鍵開いてた。物置化してたけど、奥には畳部屋があって
確かトイレと風呂があった。
その他色々な鉄道関連のアイテムが散乱してたよ。
168 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 01:07:41 ID:6N1ZXKRT
山田線って信用乗車システムじゃないんだね。
伊賀線や養老線があんなだから、山田線も信用なのだと思ってた。
伊賀線や養老線があんなだから、山田線も信用なのだと思ってた。
>>158
G33が名古屋線に行ったのは2001年夏だったと思うから、6年ぶりに帰ってきたことになるね。
G33が名古屋線に行ったのは2001年夏だったと思うから、6年ぶりに帰ってきたことになるね。
よくさぁ、近鉄系の掲示板でただいま○○○○レに乗車中とかいう書き込みあるけれど、
ああいうの書き込んでいる人って、やっぱいつもでかい時刻表持ち歩いているわけ？
そうでなかったら列車番号なんて判らないよね。JRのだと携帯用の時刻表に列車番号載ってるし
このごろは小さいノートPCに駅すぱあとインストールしておけば列番わかるが、これらには
私鉄の列番までは載ってないからなぁ。
ああいうの書き込んでいる人って、やっぱいつもでかい時刻表持ち歩いているわけ？
そうでなかったら列車番号なんて判らないよね。JRのだと携帯用の時刻表に列車番号載ってるし
このごろは小さいノートPCに駅すぱあとインストールしておけば列番わかるが、これらには
私鉄の列番までは載ってないからなぁ。
>>170
乗務員室から運転士のスタフ見て書いてるんだろ。
乗務員室から運転士のスタフ見て書いてるんだろ。
>>170
列車番号は法則に基づいて決められてるから、（一部例外もアリ）それをちゃんと理解しておけば時刻表とか見なくても分かるよ
列車番号は法則に基づいて決められてるから、（一部例外もアリ）それをちゃんと理解しておけば時刻表とか見なくても分かるよ
>>169
前のAG45はG45の3連に戻り、ワンマン対応車にするとか・・
ttp://www.k-m.jp/trains/movement/archives.html
↑
詳しくは上記のホームページを。
あとAG33のモーター、音が若干低くなった気がする。
前のAG45はG45の3連に戻り、ワンマン対応車にするとか・・
ttp://www.k-m.jp/trains/movement/archives.html
↑
詳しくは上記のホームページを。
あとAG33のモーター、音が若干低くなった気がする。
174 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:10:15 ID:0lSFKtBK
今年辺りからさすがに2410系の廃車が始まりそうな気がするが。
2410系が宇治急に運用されている姿を見るのは激萌えですｗ
まだまだ現役でいてほしいな。
まだまだ現役でいてほしいな。
177 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:00:53 ID:6RKcmlHv
178 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:37:33 ID:bDo+iOF/
179 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:55:57 ID:u74k5Nkh
>>177
青山町の車庫、もっと線路多くなかったっけ？
青山町の車庫、もっと線路多くなかったっけ？
>>172
そんなん理解してるんかい？
>>171
乗務員室覗き込んでスタフ確認するってのも異常。
近鉄に乗るのにそこまでヲタっぷりに執念燃やさんでもええがな。
俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
そんなん理解してるんかい？
>>171
乗務員室覗き込んでスタフ確認するってのも異常。
近鉄に乗るのにそこまでヲタっぷりに執念燃やさんでもええがな。
俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
182 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 17:39:11 ID:48k7OxSC
>>181
221系、223系、205系は広いけど。むしろオープンにしないと。見られてるという意識がないと事故起こりまっせ。
221系、223系、205系は広いけど。むしろオープンにしないと。見られてるという意識がないと事故起こりまっせ。
>俺は毎日、特急に乗っているが、アーバンが来てもビスタが来てもなんとも思わんぞ。
>アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
>東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
金持ちに言われても説得力無し
>アーバンnextなんぞこのかた一度も乗ったことがないけど乗りたいとも思わんわ。
>東京からわざわざ近鉄特急乗るために、大阪へ来るってのも理解できんし。
金持ちに言われても説得力無し
>>183
金持ちじゃないよ。
定期代といえば普通は1ヶ月なんぼだけやけど、我々のはそれにマンスリービスタ２枚分が加算されているんだよ！
その分、他のところで生活削ってるわけよ。
競合路線がなくて有料特急に露骨に誘導するクソ会社しか選択肢のない名張人は、特急に乗らざるを得ないんだよ。
だから車両に対する感じ方見かたなんてのも、乗りたくて乗っているのと乗らされているのとでは違って当然。
というわけでとりあえず苦痛の１時間をどう過ごすかということで頭がいっぱいだから来る車両なんてどうでもいいというわけだ。
金持ちじゃないよ。
定期代といえば普通は1ヶ月なんぼだけやけど、我々のはそれにマンスリービスタ２枚分が加算されているんだよ！
その分、他のところで生活削ってるわけよ。
競合路線がなくて有料特急に露骨に誘導するクソ会社しか選択肢のない名張人は、特急に乗らざるを得ないんだよ。
だから車両に対する感じ方見かたなんてのも、乗りたくて乗っているのと乗らされているのとでは違って当然。
というわけでとりあえず苦痛の１時間をどう過ごすかということで頭がいっぱいだから来る車両なんてどうでもいいというわけだ。
185 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 05:36:47 ID:y2llo9D4
>>184
苦痛って、お前ねぇ・・ならなんで名張に住んでるだよ（´｀；）郊外に住めばそれだけ時間もお金もかかる事ぐらい承知の上で住んでるじゃないの？こっちは特急どころか快速も停まらない地域なのに。
苦痛って、お前ねぇ・・ならなんで名張に住んでるだよ（´｀；）郊外に住めばそれだけ時間もお金もかかる事ぐらい承知の上で住んでるじゃないの？こっちは特急どころか快速も停まらない地域なのに。
>>184
めいめい乙
めいめい乙
>>184
特急代に関してはアンタの勝手だろが。名張から通勤してる同僚がいるけど、その人は余程の事が無い限り特急は使ってない。
特急代に関してはアンタの勝手だろが。名張から通勤してる同僚がいるけど、その人は余程の事が無い限り特急は使ってない。
188 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:03:31 ID:n+QAzj6i
いつも上本町から恩智まで乗ってるけど、
普通や準急で5200やL/Cが来るとうれしいですね。
チューハイ買って飲んで、トイレまで使っちゃってます。
5200とかL/Cやトイレ付車両の運用が分かる近鉄ヲタのホムペとかって無いですかね？
普通や準急で5200やL/Cが来るとうれしいですね。
チューハイ買って飲んで、トイレまで使っちゃってます。
5200とかL/Cやトイレ付車両の運用が分かる近鉄ヲタのホムペとかって無いですかね？
>>188
少しだけですが5200系（平日）
544上準 -3721宇快 -920上急 -1243榛準 -1342上準 -1543榛準 -1644上準 -4825青区 -***
間違いあるかもです。
現在調査中です。
少しだけですが5200系（平日）
544上準 -3721宇快 -920上急 -1243榛準 -1342上準 -1543榛準 -1644上準 -4825青区 -***
間違いあるかもです。
現在調査中です。
190 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:41:11 ID:n+QAzj6i
サンクスです。
誰かスレ立て上手い人
【5200系】近鉄快適車両運用情報スレ【L/C】
とかこんな感じのスレ立ててぇ。
誰かスレ立て上手い人
【5200系】近鉄快適車両運用情報スレ【L/C】
とかこんな感じのスレ立ててぇ。
191 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 19:10:35 ID:D0MosE3I
近鉄がクロスシート通勤車を営業戦略に活用するなら充当ダイヤをＨＰに公表すべきだろうね。その気がないからやらないんだろうが。
また特急客が減るという議論はあるがはたしてそうなのか。
また特急客が減るという議論はあるがはたしてそうなのか。
192 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:39:54 ID:f9zdmddN
布施59分発の青山町行き急行は青山町で中川行き普通に接続できればいいのに･･･
>>191
５２００はすぐ団体に持っていかれるから。
５２００はすぐ団体に持っていかれるから。
194 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:33:49 ID:f9zdmddN
5200系、ドアに三重銀行の広告が貼られた編成がある。
あれは名古屋線専用？
あれは名古屋線専用？
195 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:47:00 ID:iG8aKCnJ
5200系は13編成中9編成(VX02,VX03,VX07～VX13)が富吉所属｡名古屋線では急行専用なのに大阪線では榛原方面の準急や普通に使われてるとはもったいない話だ｡
>>193それ、前から不思議だったんだけど、どうして5200を団臨に使うの？
あおぞらⅡとかが不足したなら、設備からして特急車を団臨に回すのがスジじゃないか？
それができないほど特急車の編成数が足りないとも思えないし･･･
あおぞらⅡとかが不足したなら、設備からして特急車を団臨に回すのがスジじゃないか？
それができないほど特急車の編成数が足りないとも思えないし･･･
197 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:26:25 ID:PoXlfnuO
199 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:09:09 ID:tYztmbfA
>>196
本来5200系は長距離急行、団体列車兼用車だし。
本来5200系は長距離急行、団体列車兼用車だし。
>>196
5200系は、団体・急行用として作られたんだお。
団体列車として使われ、使われないときは急行列車として使われる。
これが元々のやり方。
それが、快速みえ対策のため、5200系の多くが名古屋線へ持って行かれた。
本来の団体用として使わなければならないため、昼間は長距離用としては使えない。
だから、準急や普通に5200系が使われるようになった。
但し、団体の利用が少ない朝夕ラッシュ時及び夜間は、
快速急行・区間快速急行に優先して5200系が使われている。
5200系は、団体・急行用として作られたんだお。
団体列車として使われ、使われないときは急行列車として使われる。
これが元々のやり方。
それが、快速みえ対策のため、5200系の多くが名古屋線へ持って行かれた。
本来の団体用として使わなければならないため、昼間は長距離用としては使えない。
だから、準急や普通に5200系が使われるようになった。
但し、団体の利用が少ない朝夕ラッシュ時及び夜間は、
快速急行・区間快速急行に優先して5200系が使われている。
204 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:15:29 ID:ZO+BcXSb
５２００系を見ると、大阪線でおなじみの車両というより、
名古屋線でおなじみの車両というイメージがあるからね。
名古屋線でおなじみの車両というイメージがあるからね。
205 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:29:15 ID:M5QOR4SM
学生時代に5200系貸し切りに乗ったが、6両の場合
1421＋5200になるけど、あれは嫌だなあ。
貸し切りは6両が多いから
5200系2両編成も作って欲しかった。
1421＋5200になるけど、あれは嫌だなあ。
貸し切りは6両が多いから
5200系2両編成も作って欲しかった。
206 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:14:20 ID:q7wgxwaP
普通や準急にクロスを入れるのは、
八尾・柏原・香芝でＪＲ対策にもなる。
八尾・柏原・香芝でＪＲ対策にもなる。
209 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 12:20:37 ID:YLKRcJNs
>>208
それ、聞いた事あるよ。VX+Wの編成でだれがVXの車両に行くか揉めた事あったんだよ。それで学校サイドから「ロング車両繋げるや、ｺﾞﾙｧ！」と後日、近鉄本社にクレームが入った。でも俺、消防の頃、伊勢の修学旅行は近鉄特急貸切だった。
それ、聞いた事あるよ。VX+Wの編成でだれがVXの車両に行くか揉めた事あったんだよ。それで学校サイドから「ロング車両繋げるや、ｺﾞﾙｧ！」と後日、近鉄本社にクレームが入った。でも俺、消防の頃、伊勢の修学旅行は近鉄特急貸切だった。
そういや小学校の修学旅行であおぞらⅡの6連使ったが、テーブルのある18200系の取り合いで大モメになったな
毎年乗ってる先生が「大阪寄り2両はテーブル無いぞ」って言っちゃったのが原因
みんな席向かい合わせにしてトランプとかしたいからな。終いには職員会議開いて席決定するハメに
･････もしあれがロングとクロスの争奪戦だったらどうなってたか、想像に難しくない
毎年乗ってる先生が「大阪寄り2両はテーブル無いぞ」って言っちゃったのが原因
みんな席向かい合わせにしてトランプとかしたいからな。終いには職員会議開いて席決定するハメに
･････もしあれがロングとクロスの争奪戦だったらどうなってたか、想像に難しくない
212 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:05:33 ID:BJZRI58r
今のあおぞら2は色塗りかえただけじゃん。
と思ってるのはオレだけか？
と思ってるのはオレだけか？
なんか今日奈良線の車両みたけどなんかあったのか？
214 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:20:53 ID:YLKRcJNs
>>212
いままで、薄化粧だった彼女がある日突然、厚化粧のどぎつい顔になったみたいなもんだな。
いままで、薄化粧だった彼女がある日突然、厚化粧のどぎつい顔になったみたいなもんだな。
216 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:58:22 ID:BJZRI58r
今のあおぞら2って、特別装備が何もないよな。内装は特急と同じだしょ？
初代あおぞら2は色々装備があったはずだが。
初代あおぞら2は色々装備があったはずだが。
>>211そういうこと。どういうわけか毎年その編成になるらしくて、俺が乗った列車もそうだった
>>215あるにはあるけど、やっぱりカードゲームやるには18200系の横長テーブルの方が便利
学生を乗せる機会が多い団臨としては、あのテーブルはかなりいい設備だったと思う
>>215あるにはあるけど、やっぱりカードゲームやるには18200系の横長テーブルの方が便利
学生を乗せる機会が多い団臨としては、あのテーブルはかなりいい設備だったと思う
どうせなら、通勤車の座席を全部取っ払って、絨毯を引いて、床にちゃぶ台おいたらどうだ？
近鉄版のびのびシートだお。
近鉄版のびのびシートだお。
219 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:18:26 ID:BJZRI58r
220 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:42:47 ID:EFZyx3rM
あおぞら2のビデオ設備等は、末期には使用不可だったよ。
221 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 12:59:44 ID:X/qJh2r1
廃車になった2600系って
経年の割には合わない廃車の早さやったのはなんで？
そして搭載されてたミニパンタグラフも年式に似合わないけど
あれも何故だったんだ？
謎が多い2600
経年の割には合わない廃車の早さやったのはなんで？
そして搭載されてたミニパンタグラフも年式に似合わないけど
あれも何故だったんだ？
謎が多い2600
前土曜の夜７時位に国分から鶴橋まで普通に乗ったら特急以外には一回も追い抜かれなかった。（上本町先着の文字あり）
その特急ですら国分発車前と布施の2回退避しただけだった。
意外と速いのね上り普通は。
しかも5200のクロスシートを満喫出来た。ラッキー！
ちなみに漏れは近鉄沿線住民じゃないよ。
その特急ですら国分発車前と布施の2回退避しただけだった。
意外と速いのね上り普通は。
しかも5200のクロスシートを満喫出来た。ラッキー！
ちなみに漏れは近鉄沿線住民じゃないよ。
休日夕の国分→上本町の5200は多い
224 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 22:54:14 ID:lz7cY51F
すみません、ここ伊賀線の話題もいいですか？
>>224
いい。
いい。
伊賀線は近鉄が手放したいのもわかる気がする
乗降客数が 服部川＞上野市
じゃなあ・・・
乗降客数が 服部川＞上野市
じゃなあ・・・
>>221
他の4扉クロス車よりクロスのまま生き残ったのは、
補助椅子の存在による座席定員の多さと、
WCの多さで団体用に使い易かったから。
（そのためロング化のタイミングを逃したともいえる）
逆に廃車が早まったのは、狭い座席と
代替クロス車（LCカー）の登場のため。
他の4扉クロス車よりクロスのまま生き残ったのは、
補助椅子の存在による座席定員の多さと、
WCの多さで団体用に使い易かったから。
（そのためロング化のタイミングを逃したともいえる）
逆に廃車が早まったのは、狭い座席と
代替クロス車（LCカー）の登場のため。
228 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:51:13 ID:EXO2afS+
229 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:52:49 ID:SPW/qgnh
ではお言葉に甘えて。
伊賀線たまに使ってますが、伊賀市民で青山町から伊賀神戸から大阪に通う人は結構いるのに、
伊賀線はそんなに混んでないのは、やはり皆車なんでしょうか？
伊賀線たまに使ってますが、伊賀市民で青山町から伊賀神戸から大阪に通う人は結構いるのに、
伊賀線はそんなに混んでないのは、やはり皆車なんでしょうか？
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~ssmr/self/up/file075.jpg
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~ssmr/self/up/file076.jpg
↑どっちが萌える？
>>228
少なくとも↓３駅は人少なくて学校も無いので昼間停める意味無いから通過させるべき
あるいは降りる人乗る人がいるときだけ停めれば良い
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E5%9C%9F%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%9E%97%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%AA%E7%94%B0%E9%81%93%E9%A7%85
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~ssmr/self/up/file076.jpg
↑どっちが萌える？
>>228
少なくとも↓３駅は人少なくて学校も無いので昼間停める意味無いから通過させるべき
あるいは降りる人乗る人がいるときだけ停めれば良い
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E5%9C%9F%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%9E%97%E9%A7%85
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%AA%E7%94%B0%E9%81%93%E9%A7%85
232 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:09:15 ID:na5NViX7
>>227
では2600のあの似合わないミニパンタグラフは何か理由あつたんすかね？
では2600のあの似合わないミニパンタグラフは何か理由あつたんすかね？
>>232-233
冷房改造と同時に交換されてます。
あの時期に同じように冷改された8400系と6020系と1810系にも下枠交差パンタが採用されました。
2410系と2430系に1本もいないのは、やはり>>233が言うように試験的なものだったのかも。
その後1480系や900系、6850系、1650系の一部では、冷改でまた下枠交差パンタに載せ換わりました。
冷房改造と同時に交換されてます。
あの時期に同じように冷改された8400系と6020系と1810系にも下枠交差パンタが採用されました。
2410系と2430系に1本もいないのは、やはり>>233が言うように試験的なものだったのかも。
その後1480系や900系、6850系、1650系の一部では、冷改でまた下枠交差パンタに載せ換わりました。
近鉄大阪線内を走る特急列車について意見をいいます。
べつべつの車両同士を連結させて走らせないでください。
どうして同じ金払ってるのにボロ車両に乗らなくてはならないのでしょうか？
ACE＋12200系の時いつも12200系に座席が当たってしまうものからの
意見でした。
べつべつの車両同士を連結させて走らせないでください。
どうして同じ金払ってるのにボロ車両に乗らなくてはならないのでしょうか？
ACE＋12200系の時いつも12200系に座席が当たってしまうものからの
意見でした。
236 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 17:55:14 ID:BBd3cC1A
12200リニューアル車ならACEの座席よりずっといいよ。
俺なんかここ数年ACEしか当たらないから困る
最近、乗務員室から「停車です」的な音声が聞こえてくる件
>>238
ぃこま－おぅじの普通電車では腐るほど聞ける件。
ぃこま－おぅじの普通電車では腐るほど聞ける件。
>>241
あ、そっかｗ
あ、そっかｗ
244 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 07:17:06 ID:CfCcJoLz
今って難波0700発の名古屋行って
ＩＳＬ使ってるの？
ＩＳＬ使ってるの？
245 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 08:56:51 ID:WP81rVp/
kwsk
246 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 09:28:46 ID:9l26UQP9
>>244
2、3年前からずっとね。
2、3年前からずっとね。
247 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 09:29:39 ID:T01PKqIu
じゃぁ実質5両じゃないかorz
わざわざ5号車なんか乗る香具師いるか？
わざわざ5号車なんか乗る香具師いるか？
国分っていつから急行止まるようになったの？
最近地元に来たばかりだからわからない・・・
最近地元に来たばかりだからわからない・・・
>>248
それぐらい、自分でググれば色々出てくると思うが
それぐらい、自分でググれば色々出てくると思うが
>>248
ダイヤ変更についてのお知らせ(大阪地区)
近鉄では、平成１５年３月６日（木）にダイヤ変更を行います。
大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車、上本町駅発着の特急を一部近鉄難波駅発着に変
更、新型特急「アーバンライナー・ネクスト」を名阪間で運転開始します。また、河内国分駅に全急
行、美旗駅に全快速急行が停車し、京都・橿原線では平日の朝、京都駅行急行の所要時分を短縮、京
都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転（これに伴い、大久保駅等では昼間１時間あたり
の急行の運転本数が上下８本から１２本となります）します。この他、各線でお客様のご利用状況に
応じて列車運転本数等の見直しを行います。
ダイヤ変更についてのお知らせ(大阪地区)
近鉄では、平成１５年３月６日（木）にダイヤ変更を行います。
大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車、上本町駅発着の特急を一部近鉄難波駅発着に変
更、新型特急「アーバンライナー・ネクスト」を名阪間で運転開始します。また、河内国分駅に全急
行、美旗駅に全快速急行が停車し、京都・橿原線では平日の朝、京都駅行急行の所要時分を短縮、京
都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転（これに伴い、大久保駅等では昼間１時間あたり
の急行の運転本数が上下８本から１２本となります）します。この他、各線でお客様のご利用状況に
応じて列車運転本数等の見直しを行います。
本当にウンコな決断だったよな。
あの当時、どんだけスレ荒れたことか・・・。
あの当時、どんだけスレ荒れたことか・・・。
>>251西青山に特急停車とかなったらこのスレどうなるかな･･･などと妄想してみる
＞大阪線の大和高田駅と榛原駅に一部の特急を停車
＞河内国分駅に全急行が停車
＞京都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転
これ決めたやつまじで死ねば？
＞河内国分駅に全急行が停車
＞京都駅～近鉄奈良駅間の快速急行を急行に変更し運転
これ決めたやつまじで死ねば？
>>252
たぶんそれは大して話題にならないと思うｗ
それにしてもホントあのときは凄かったぞ。
「国分停車と毎時４本化がバーター」などと、願望と妄想が入り交じった予想が立て続けに書かれて、
いざ蓋を開けてみると本数変わらないわ五位堂起点でも所要時間伸びるわ、
挙げ句の果て、八木で長時間待避になるわで、激怒した沿線住民のカキコが凄かったぞｗ
たぶんそれは大して話題にならないと思うｗ
それにしてもホントあのときは凄かったぞ。
「国分停車と毎時４本化がバーター」などと、願望と妄想が入り交じった予想が立て続けに書かれて、
いざ蓋を開けてみると本数変わらないわ五位堂起点でも所要時間伸びるわ、
挙げ句の果て、八木で長時間待避になるわで、激怒した沿線住民のカキコが凄かったぞｗ
それ以前から5200系とか5800系を準急とか各停に集中的に入れたり、夕ラッシュ時に八尾から国分まで
区間快速の前に準急をﾁﾝﾀﾗ走らせてたりとﾋﾄﾞｽなダイヤになってた。
名阪乙特も急行と変わらないくらい鈍足になったのを知ったときはちと信じられんかった。
区間快速の前に準急をﾁﾝﾀﾗ走らせてたりとﾋﾄﾞｽなダイヤになってた。
名阪乙特も急行と変わらないくらい鈍足になったのを知ったときはちと信じられんかった。
普通｜榛原
とか走ってるのみて何か驚いた。
かわりに
準急｜高安
普通は高安or国分
準急は榛原or名張(区快・快急運転時）
という固定観念を払拭した画期的な改正だったなｗ
とか走ってるのみて何か驚いた。
かわりに
準急｜高安
普通は高安or国分
準急は榛原or名張(区快・快急運転時）
という固定観念を払拭した画期的な改正だったなｗ
257 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 01:28:17 ID:n0bYLAPK
>>253
急降下に得て医者は？
急降下に得て医者は？
258 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 01:35:13 ID:ww8HN8Hd
259 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 01:56:22 ID:G2iEl6xc
260 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 05:53:57 ID:Xl4ILpQU
>>253
じゃあ、当時の社長は死ななければならないなwwww
じゃあ、当時の社長は死ななければならないなwwww
まあそれより関西線の国分乗り入れですよ
近鉄が過疎地域から集めてきた乗客を国分から天王寺経由で難波と梅田にピストン輸送
急行が国分に停まるメリットを最大限活かさないと
＞名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ
単に八木で京伊特急と連絡が無くなっただけだろ
逆に京伊特急の停車駅と所要時間が劇的に増えて、名古屋方面からの中川乗換え便も激遅に
これ決めたやつまじで死ねば？
近鉄が過疎地域から集めてきた乗客を国分から天王寺経由で難波と梅田にピストン輸送
急行が国分に停まるメリットを最大限活かさないと
＞名阪乙特急は数年前に大幅に所要時間が短縮されただろ
単に八木で京伊特急と連絡が無くなっただけだろ
逆に京伊特急の停車駅と所要時間が劇的に増えて、名古屋方面からの中川乗換え便も激遅に
これ決めたやつまじで死ねば？
>>257
ハァ？
ハァ？
263 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 07:29:31 ID:zmUj0yw1
さりげに◆Ｇが書き込んでる件について｡
さりげに★Gって新しいコテ？
265 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 08:24:17 ID:Xl4ILpQU
>>261
どうやって大和路線を国分に乗り入れるのか？JRと近鉄が交差してる所に国分駅を引っ張るなら解るが。それなら地下鉄タニマチ線を八尾南から河内国分まで延長した方がいい。
どうやって大和路線を国分に乗り入れるのか？JRと近鉄が交差してる所に国分駅を引っ張るなら解るが。それなら地下鉄タニマチ線を八尾南から河内国分まで延長した方がいい。
266 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 08:40:04 ID:ltJ7RHBY
268 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:45:19 ID:ixp6VGVd
質問ですが
奈良線から一部車両が大阪線に転籍して来た理由ってそもそも何で？
奈良線から一部車両が大阪線に転籍して来た理由ってそもそも何で？
>>269
そして大阪線所属のボロが名古屋線に移り、中古車の掃き溜め状態に拍車がかかるorz
そして大阪線所属のボロが名古屋線に移り、中古車の掃き溜め状態に拍車がかかるorz
高田～八木間で踏切の遮断棒が折れているという情報が入ったらしく、
宇治山田行き快急が高田～八木間で徐行運転。
宇治山田行き快急が高田～八木間で徐行運転。
>>265
川島冷蔵の妄想やん・・・
川島冷蔵の妄想やん・・・
川○の妄想を採用してしまった奈良/京・樫原線はよく遅れますが、何か・
274 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:53:52 ID:ixp6VGVd
阪神線路内でトラブった場合を考えて、
阪神車両と連結できてブレーキもモーターも制御できて引っ張ることができるようにした車両が必要
阪神車両が立ち往生した場合も考えて奈良線全車両が阪神車両併結に対応せにゃならん
8000系は先がそう長くないので改造するのは無駄っぽい
阪神車両と連結できてブレーキもモーターも制御できて引っ張ることができるようにした車両が必要
阪神車両が立ち往生した場合も考えて奈良線全車両が阪神車両併結に対応せにゃならん
8000系は先がそう長くないので改造するのは無駄っぽい
>>274生駒山ダウンヒルバトルでジェットカーに勝てる電車
>>270
直接奈良線から転用された9000系はそうじゃないだろ。
直接奈良線から転用された9000系はそうじゃないだろ。
279 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 00:32:23 ID:0xALuW7c
俺いつも八木から上本町まで乗ってんだけどボロい車両しかこないorz
おい！名古屋線沿線の人民共！
9000系をくれてやったんだから、9020系が入るまであと20年我慢しろや！
9000系をくれてやったんだから、9020系が入るまであと20年我慢しろや！
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
７／２１（土）・２２(日） ＬＩＣはびきの鉄道まつり
７／２１（土）・２２(日） ＬＩＣはびきの鉄道まつり
2410系っていい加減ボロくないか？
あんな車体でよく110km/hだせるな。
あんな車体でよく110km/hだせるな。
EE28に貼ってあるステッカーが変わってた…。
284 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:31:30 ID:l2Io67ne
いい加減AXを更新してくれ…
285 ：いやいや：2007/04/28(土) 18:33:39 ID:258S9B5f
＞２７９
八木ー上本町はまだマシ．
南海なんか昭和３０年代の車両を未だに使っている．
八木ー上本町はまだマシ．
南海なんか昭和３０年代の車両を未だに使っている．
そういやVW21て更新中？
288 ：豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6 ：2007/04/28(土) 19:27:19 ID:6KLaH4WI
>>287
高安で放置プレイ
高安で放置プレイ
1641-1741、志摩スペイン村｢不思議の国のアリス｣ステッカー貼り出し中。
290 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:30:50 ID:YM1uOgVG
291 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:13:27 ID:d/YXJNHp
2800や2430といったボロ(B更新車除く)を駆除してくれるのなら、
いっそのこと奈良線系統のチョッパ車を全編成大阪線に移籍させてほしい。
いっそのこと奈良線系統のチョッパ車を全編成大阪線に移籍させてほしい。
292 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 01:51:50 ID:OtX0aDWD
>>282
まだまだ使える。103系の事を考えたらまだマシ。
まだまだ使える。103系の事を考えたらまだマシ。
293 ：豊岡鉄道部 ◆VC53Gt/AR6 ：2007/04/29(日) 15:02:32 ID:U8BO2LaD
294 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 17:59:53 ID:WFwJ79oG
おれ的には奈良線から大阪線に転属してこなくていい。
トイレナシ車両の割合がどんどん高くなる。
って言うか今後の新車は全部ＬＣに汁！
トイレナシ車両の割合がどんどん高くなる。
って言うか今後の新車は全部ＬＣに汁！
295 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:08:36 ID:pxpIC63v
>>294
では、お布施お願いします。
では、お布施お願いします。
この前初めて大阪へ行った伊勢の友達が、長編成の普通を見て驚いてた
名古屋エリアの普通ってほとんど２両か３両だからな･･･なんか哀れ
名古屋エリアの普通ってほとんど２両か３両だからな･･･なんか哀れ
297 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 20:49:05 ID:4tELhrrt
俺の所は8両特急・急行から2両特急・急行・準急・普通がきます。
300 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:10:06 ID:mgS5XyUg
たまに京都線(新田辺発着でないもの)で6連普通を見ると違和感がある。
まぁあれも新田辺で車両交代をしているのだけどね。
まぁあれも新田辺で車両交代をしているのだけどね。
301 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:14:54 ID:mgS5XyUg
別の板でも書いたけど、山田線･鳥羽線･志摩線のワンマン普通が信用乗車システム
でないことにも驚いた(初めて乗ったとき)。
伊賀線や養老線みたいなものを想像していたので。
本線系列はきちんとしているんだなぁと思いますた。
でないことにも驚いた(初めて乗ったとき)。
伊賀線や養老線みたいなものを想像していたので。
本線系列はきちんとしているんだなぁと思いますた。
302 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:21:16 ID:oEMzKNDt
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパで特急も乗れるんですか？
>>295
合流地点が布施だけに
合流地点が布施だけに
304 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:55:03 ID:3lL3veEZ
>>303
誰が(ry
誰が(ry
307 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:22:15 ID:mgS5XyUg
L/C車は転換ではなくて回転式だがな。
308 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:03:08 ID:mgS5XyUg
309 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:38:18 ID:IDobJYwI
近鉄は、こまめに時間帯によって編成長をかえてるイメージがあった。
だから大阪線の普通が、ほぼ６両編成で終日運転されてるのは、違和感がある。
だから大阪線の普通が、ほぼ６両編成で終日運転されてるのは、違和感がある。
311 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:51:23 ID:K1hWeTyB
>>310
普通はほとんどの路線で終日同じ両数じゃない？
普通はほとんどの路線で終日同じ両数じゃない？
俺が子供のころの大阪線は、おおむね普通5両、準急･区間急行3両、急行6両だったよ。
普通にたまに準急用3両が運用される感じ。
ちなみに50近いです(^^;
普通にたまに準急用3両が運用される感じ。
ちなみに50近いです(^^;
確かに編成長に関しては、普通＞＞準急
というイメージが強いな。
というイメージが強いな。
314 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:54:17 ID:6k7o9soh
今は高安発の堂々10両編成の準急が好きだな。
10年前では考えられん。
あれの増結側にVX入ったら感動だな。
それかVX VX VWの堂々編成とか
シリーズ21(LC等)の10両フル編成とか。
妄想スマソ
ちなみに奈良線転属車両が来るとガッカリするわ。
10年前では考えられん。
あれの増結側にVX入ったら感動だな。
それかVX VX VWの堂々編成とか
シリーズ21(LC等)の10両フル編成とか。
妄想スマソ
ちなみに奈良線転属車両が来るとガッカリするわ。
>>314すげえ豪華編成･･･
そんな編成が来たら、奈良線転属の急行降りてそっちに乗り換えてやる
そんな編成が来たら、奈良線転属の急行降りてそっちに乗り換えてやる
317 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 14:14:37 ID:K1hWeTyB
特急も日曜午後の伊勢志摩方面からの列車は10両に多数の乗客を乗せてきていたし、
名阪ノンストップはスナックカー2両でも空席が目立つ状態だった。
今では完全に立場が逆転した。
名阪ノンストップはスナックカー2両でも空席が目立つ状態だった。
今では完全に立場が逆転した。
>>317
小学生のころ、スナックカー2両のノンストップ乗ったよ。
車販のお姉さんが、オシボリサービスしてくれて、
客少ないから、何度も車内往復しててすごく印象に残ってる。
中川短絡線あたりで、車掌が運転席に入ってカーテン下ろして、
5分ほどして出てきた記憶もあるけど、あれは、運転士と交代してたのかなぁ。
お姉さんの記憶はハッキリしてるけど、それ以外はうろ覚え(^^;
小学生のころ、スナックカー2両のノンストップ乗ったよ。
車販のお姉さんが、オシボリサービスしてくれて、
客少ないから、何度も車内往復しててすごく印象に残ってる。
中川短絡線あたりで、車掌が運転席に入ってカーテン下ろして、
5分ほどして出てきた記憶もあるけど、あれは、運転士と交代してたのかなぁ。
お姉さんの記憶はハッキリしてるけど、それ以外はうろ覚え(^^;
319 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:12:18 ID:l0ja8Mjf
2両編成なのによく廃止にならずにすんだなぁ
320 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:25:12 ID:6k7o9soh
321 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:34:35 ID:K1hWeTyB
>>318
しかもノンストップは10時から18時までの9往復だけだったかな？
しかもノンストップは10時から18時までの9往復だけだったかな？
名阪ノンストップ（アーバンライナー含む）は中川短絡線内で走らせたまま運転士が交代するんじゃなかったか？
>>322
正解！だから巡回のときに名札を覚えておくと
中川を過ぎると名前が変わったのが確認できる。
顔でも良いけどw
名阪ノンストップが最悪な時期は単行もマジで考えたらしい
両運のスナックカーもマニアックな視点では萌え～だから
実現してくれたほうが良かったかも？
正解！だから巡回のときに名札を覚えておくと
中川を過ぎると名前が変わったのが確認できる。
顔でも良いけどw
名阪ノンストップが最悪な時期は単行もマジで考えたらしい
両運のスナックカーもマニアックな視点では萌え～だから
実現してくれたほうが良かったかも？
324 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:28:19 ID:bUtzqfjC
乗務し終わった運転士はどこで過ごすの？
325 ：名無しの電車区：2007/04/30(月) 20:34:33 ID:COQpS1uI
２時間あるから
ちょうどいい。
ちょうどいい。
>>324
最後尾の運転台、近鉄は他社と違って運転士と車掌が同じ職種
ペアを組んで運用ごとに交替でマスコンを握る、
ところが大阪線と名古屋線では免許が違うため
双方の線区の乗務員がペアを組み、中川で運転士→車掌、車掌→運転士と交替する
胸のバッヂも付け替えてる
8連の場合はもう一人車掌が乗ってるけど、これは「乗客専務」のバッヂをつけてる
最後尾の運転台、近鉄は他社と違って運転士と車掌が同じ職種
ペアを組んで運用ごとに交替でマスコンを握る、
ところが大阪線と名古屋線では免許が違うため
双方の線区の乗務員がペアを組み、中川で運転士→車掌、車掌→運転士と交替する
胸のバッヂも付け替えてる
8連の場合はもう一人車掌が乗ってるけど、これは「乗客専務」のバッヂをつけてる
乙特急は昔もあったのですか？
ノンストップよりは人多かったですか？
ノンストップよりは人多かったですか？
329 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:57:26 ID:bUtzqfjC
330 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:02:26 ID:bTZt78mF
走りながらどうやって人間いれかえんだよ
331 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 21:04:11 ID:bUtzqfjC
二人羽織の要領だな。
>>330中川短絡線を低速で通過中に席を交代する
まず後半区間担当の運転士がハンドルに手を添えて、それから前半区間担当の運転士が手を離す
まず後半区間担当の運転士がハンドルに手を添えて、それから前半区間担当の運転士が手を離す
335 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 22:24:44 ID:qdydv039
>>３３０
中川の短絡線を走ってる間で運転士と車掌が入れ替わる。
アーバンライナーのデビュー時に運転席が付いた中間車は、
分割運転を見越して製造したが、乗客数が意外に伸びた為、
４編成以降は中間車運転席は廃止したとのこと（簡易運転台はあり）
中川の短絡線を走ってる間で運転士と車掌が入れ替わる。
アーバンライナーのデビュー時に運転席が付いた中間車は、
分割運転を見越して製造したが、乗客数が意外に伸びた為、
４編成以降は中間車運転席は廃止したとのこと（簡易運転台はあり）
337 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:05:40 ID:kuYwFr3K
今度上本町から鳥羽まで特急乗るんですが、特急券を持っていればピタパでも特急に乗れるでしょうか？？
338 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 04:52:01 ID:PgH6g99Y
>>325
名阪甲が基本２両になったのは昭和42年12月改正から。
その後大阪万博のあった45年頃に若干盛り返したが、
その後はずっと低迷して49年頃から廃止話が噂されてます。
この頃に18200を両運化して専用車とするなんて、
出所のはっきりしない話が流れてました。
名阪甲が基本２両になったのは昭和42年12月改正から。
その後大阪万博のあった45年頃に若干盛り返したが、
その後はずっと低迷して49年頃から廃止話が噂されてます。
この頃に18200を両運化して専用車とするなんて、
出所のはっきりしない話が流れてました。
339 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 07:57:19 ID:n3EkOC6M
>>331-335
つ ありがとう！よくわかりました
つ ありがとう！よくわかりました
伊賀線が上下分離式の三セクになるが、今の超DQNダイヤを改善しない限り客は増えないだろうな。
341 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:26:26 ID:bFyDNjdC
築山6号踏切で車トリコ。上本町行き現在ストップ。
342 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:31:12 ID:p8d/aJM1
トリコ？
橿原神宮前構内放送によると「接触事故」だそうだが。
橿原神宮前構内放送によると「接触事故」だそうだが。
343 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:41:45 ID:bFyDNjdC
>>342
車掌の放送では脱毛・・もとい脱輪しか言ってなかった。
車掌の放送では脱毛・・もとい脱輪しか言ってなかった。
築山から伊勢方面に六つ目の踏み切り・・・
ほとんど高田のそば？
ほとんど高田のそば？
今日名古屋線の一般車両を高安で見たけど
どうしてだ。
どうしてだ。
348 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 17:46:36 ID:bFyDNjdC
>>347
名古屋線車両？X25の事？一応名古屋線で走ってるのは明星所属なんで大阪線に乗り入れる事はある。富吉所属の1810系でも来たんかいな？
名古屋線車両？X25の事？一応名古屋線で走ってるのは明星所属なんで大阪線に乗り入れる事はある。富吉所属の1810系でも来たんかいな？
>>347
具体的にどの編成？
具体的にどの編成？
350 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:52:49 ID:M9N59kzX
>>338
名阪甲特急単行化は明らかにデマだろ。
単行の特急を製造するくらいなら、2両で走らせたほうがずっとコスト安。
1両でも2両でも運行経費は一緒だしね。
そんな構想があったとしたら、昼の吉野特急なんて今頃単行になっているはず。
名阪甲特急単行化は明らかにデマだろ。
単行の特急を製造するくらいなら、2両で走らせたほうがずっとコスト安。
1両でも2両でも運行経費は一緒だしね。
そんな構想があったとしたら、昼の吉野特急なんて今頃単行になっているはず。
帰省した時にAG33を拝みたいでつｗ
353 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:33:54 ID:M9N59kzX
>>352
11400系や10400系は1両単位で増結できたんだったね。
わざわざ両運転台の特急を用意するくらいなら廃止していたと思うけどね。
しかし、当時名阪甲特急を廃止していれば、いくら新幹線が値上げしたとしても今の盛況はなかったはず。
11400系や10400系は1両単位で増結できたんだったね。
わざわざ両運転台の特急を用意するくらいなら廃止していたと思うけどね。
しかし、当時名阪甲特急を廃止していれば、いくら新幹線が値上げしたとしても今の盛況はなかったはず。
354 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:50:28 ID:aPfM3mKY
>>303
ほなぁ、改札内の便所で合流ね
ほなぁ、改札内の便所で合流ね
355 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:51:31 ID:aPfM3mKY
>>331
住之江公園で落ちた香具師か
住之江公園で落ちた香具師か
356 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/01(火) 22:27:29 ID:gpvY6IWA
(-!-)ﾉそりゃ「ニュートラムや！」
357 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:42:48 ID:9T4cSZDT
マジレスすると･･･
ハンドルから一旦手を離してしまうと、ニュートラルに戻るんだよね？
ブレーキハンドル、力行ハンドルともに。
ハンドルから一旦手を離してしまうと、ニュートラルに戻るんだよね？
ブレーキハンドル、力行ハンドルともに。
>>357
半年ROMってろカス
半年ROMってろカス
361 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:47:52 ID:v1D4O6hh
>>351
見てショック死しないように。余計なﾓﾉが繋がってまっせ。二次元風の表現でふたなり娘見るようなものだ。
見てショック死しないように。余計なﾓﾉが繋がってまっせ。二次元風の表現でふたなり娘見るようなものだ。
伊賀線を直流１５００kV、標準軌に転換して、
特急を上野市まで走らせればいいだろう。
特に夜間の名張行き特急を伊賀市までは知らせるのです。
特急を上野市まで走らせればいいだろう。
特に夜間の名張行き特急を伊賀市までは知らせるのです。
363 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 14:58:52 ID:cgMFzsTW
1500KV?
そろそろ汎用の新型特急を作ってもいい頃なんだけどな・・・
もうボロは嫌だ。ＡＣＥより性能がよくシートがやわらかかったらそれでいい。
ＡＣＥのシートの堅さは異常、
もうボロは嫌だ。ＡＣＥより性能がよくシートがやわらかかったらそれでいい。
ＡＣＥのシートの堅さは異常、
納税義務者一人あたりの課税対象所得 単位は万円 ソースは毎日
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
１、阪急宝塚・千里線地区(広義での北摂豊能地区) 平均438
豊能町472 箕面市470 吹田市436 豊中市435 池田市423 能勢町367
２、南海高野・近鉄長野線地区(一部を除く南河内) 平均412
河内長野市422 大阪狭山市422 河南町401 太子町400 富田林市399 千早赤阪村393
３、京阪・片町線東部地区(北河内東部) 平均401
交野市415 枚方市403 四条畷市368
》》》》》》》》》》平均400の壁 《《《《《《《《《《
４、阪急京都線地区(一部を除く北摂三島地区) 平均385
茨木市402 島本町400 高槻市382 摂津市343
堺市375
５、阪和・南海本線北部地区(泉北) 平均375
高石市385 和泉市380 泉大津市361 忠岡町338
６、関西・近鉄線地区(中河内と南河内の一部) 平均358
藤井寺市380 羽曳野市375 八尾市367 柏原市367 松原市352 東大阪市348
７、阪和・南海本線南部地区(泉南) 平均354
泉南市415 熊取町396 阪南市374 田尻町357 岬町353 岸和田市352 貝塚市347 泉佐野市336
大阪市 348
８、京阪・片町西部地区(北河内西部) 平均344
寝屋川市359 守口市340 大東市340 門真市324
阪急宝塚、千里＞南海高野、近鉄長野＞京阪沿線東部＞阪急京都＞阪和、南海本線北部＞近鉄沿線＞阪和、南海本線南部＞京阪沿線西部
366 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:41:47 ID:lK0Frtg6
>>235
UL/ISL/SL/ACE使用特急列車はA特急料金
在来車使用特急はB特急料金を採用。
A特急料金は現行より５％料金値上げ
B特急料金は50km以下300円、100km以下５００円と気軽に利用できる特急とし、
主に乙特急に導入する。
UL/ISL/SL/ACE使用特急列車はA特急料金
在来車使用特急はB特急料金を採用。
A特急料金は現行より５％料金値上げ
B特急料金は50km以下300円、100km以下５００円と気軽に利用できる特急とし、
主に乙特急に導入する。
368 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:42:29 ID:R+Qxw9e4
369 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:04:06 ID:ulitwSOi
>>341 築山6号踏み切りはホームの側の踏み切りではなく、その前の踏み切り
この踏み切りは線路の両側が急な坂になっているので、自動車の運転席
からだと線路が見えない。慣れない車が時々脱輪している。
普通車不可の踏み切りだが、この踏み切りを迂回すると、普通車が渡れる
踏み切りは築山の側まで無い。その為住民は普段から通行している。
踏み切りの拡張を希望しているが、人身事故がおきないと進みそうにない。
この踏み切りは線路の両側が急な坂になっているので、自動車の運転席
からだと線路が見えない。慣れない車が時々脱輪している。
普通車不可の踏み切りだが、この踏み切りを迂回すると、普通車が渡れる
踏み切りは築山の側まで無い。その為住民は普段から通行している。
踏み切りの拡張を希望しているが、人身事故がおきないと進みそうにない。
370 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:27:56 ID:cgMFzsTW
おれはいつも5200や2610、LCが来ると、ABダイヤ別でメモってるのだけど
基本毎日同じ車種が来るの？
詳細わかる方教えて
基本毎日同じ車種が来るの？
詳細わかる方教えて
371 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:31:21 ID:R+Qxw9e4
>>370
車体更新や定検などで離脱しない限り同じ
車体更新や定検などで離脱しない限り同じ
5200の運用をまとめてるサイトないかなぁ……
373 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:45:22 ID:yQ5YWHDM
それ、おれも思う！
ＬＣとかもな。まぁ
ＬＣはＣ状態の時の分だけでいいけどな
運用情報スレッド立ててくれ！だれか！
ＬＣとかもな。まぁ
ＬＣはＣ状態の時の分だけでいいけどな
運用情報スレッド立ててくれ！だれか！
374 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:25:56 ID:cz2g9W3s
>>369
確かに幅の狭い踏み切りで片輪だけ脱輪するっていうなら理解できるけど、
おとといの脱輪事故のように４輪とも全て踏切から落ちるって一体どうやったらできるの？
脱輪している現場を見たけど、あんな感じに車体が踏み切りとほぼ平行に線路内に入り込む
ように脱輪する状況ってちょっと想像できないんだけど。
確かに幅の狭い踏み切りで片輪だけ脱輪するっていうなら理解できるけど、
おとといの脱輪事故のように４輪とも全て踏切から落ちるって一体どうやったらできるの？
脱輪している現場を見たけど、あんな感じに車体が踏み切りとほぼ平行に線路内に入り込む
ように脱輪する状況ってちょっと想像できないんだけど。
>>350
近鉄特急〈上〉 JTBキャンブックス には単行化するとか記載されている
近鉄特急〈上〉 JTBキャンブックス には単行化するとか記載されている
西青山に住んでる人いますか？
乗馬クラブ
>>372
分かる範囲でまとめた
分かる範囲でまとめた
379 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:29:15 ID:yQ5YWHDM
それを教えてぇな
380 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:30:20 ID:yQ5YWHDM
アッ、特に準急、普通な
不思議の国のアリス号が走っててワロタwwww。
382 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:24:31 ID:Nr+U5pVT
>>374 4輪とも脱輪ですか、それは凄いな。弁護するつもりはまったくないが
その踏み切りを通る道は、踏み切りの西側と東側は直線ではない。
4Ｍくらい南北にずれている。西側から来ると、踏み切りの坂を上る時
ハンドルを左に切らなければならない、切りかたが不足すると、踏み切りの
名古屋側へ脱輪する。坂の為、運転席から線路が見えないが、慣れれば
出来る。多分坂を上る事だけに注意が行き、スピードが付き過ぎと
ハンドルの切りが不足し、踏み切りを完全に外れたのではないかと思う。
警察は、築山5号では時々ブロック塀に隠れて取り締まりをしているが、
この踏み切りは、生活に必要と思っているらしく、たまたまの現行犯以外
取り締まりをしているのを、見た事は無い。
その踏み切りを通る道は、踏み切りの西側と東側は直線ではない。
4Ｍくらい南北にずれている。西側から来ると、踏み切りの坂を上る時
ハンドルを左に切らなければならない、切りかたが不足すると、踏み切りの
名古屋側へ脱輪する。坂の為、運転席から線路が見えないが、慣れれば
出来る。多分坂を上る事だけに注意が行き、スピードが付き過ぎと
ハンドルの切りが不足し、踏み切りを完全に外れたのではないかと思う。
警察は、築山5号では時々ブロック塀に隠れて取り締まりをしているが、
この踏み切りは、生活に必要と思っているらしく、たまたまの現行犯以外
取り締まりをしているのを、見た事は無い。
車の脱輪ね‥
俺の遭遇したケースは踏み切り待ちしていたドライバーが
突然発作、運悪くアクセルに足を乗せてしまって暴走なんてのがあったよ。
広い踏み切りの中をクルクルスピン状態でそのまま線路進入。
電車も接近していて、対向で待ってた俺はホント死ぬかと思った。
俺の遭遇したケースは踏み切り待ちしていたドライバーが
突然発作、運悪くアクセルに足を乗せてしまって暴走なんてのがあったよ。
広い踏み切りの中をクルクルスピン状態でそのまま線路進入。
電車も接近していて、対向で待ってた俺はホント死ぬかと思った。
385 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 02:54:01 ID:Z2gkeyky
踏切事故にならなくても、脱輪して電車の運行を止めれば
スゴイ賠償金額になるんだろうな。
軽く数百万くらいにはなりそうだな。保険おりないだろうし。
スゴイ賠償金額になるんだろうな。
軽く数百万くらいにはなりそうだな。保険おりないだろうし。
386 ：374 ：2007/05/04(金) 09:09:12 ID:jEYCoLvT
レスサンクス。
坂道を登りきったところにある普通車不可の狭い踏み切りで、
線路直前でハンドルを切らなきゃならないような状態にあるってすごいね……。
でもそんな状態の踏み切りなら、自動車がスピードを出しすぎて
線路内にダイブしたっていうのも納得できるよ。
さらにそんな状態が放置されてるなんて……ホント世の中には人の想像を超えてるのね。
坂道を登りきったところにある普通車不可の狭い踏み切りで、
線路直前でハンドルを切らなきゃならないような状態にあるってすごいね……。
でもそんな状態の踏み切りなら、自動車がスピードを出しすぎて
線路内にダイブしたっていうのも納得できるよ。
さらにそんな状態が放置されてるなんて……ホント世の中には人の想像を超えてるのね。
387 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 11:03:51 ID:b25e2qCn
5200系が普通で運用されているのに
変に殺意を感じる。
夜の鶴橋駅でガラガラの5200系に乗っている普通利用者
満員のボロ急行に苦しみながら乗っている急行利用者（俺）・・・
変に殺意を感じる。
夜の鶴橋駅でガラガラの5200系に乗っている普通利用者
満員のボロ急行に苦しみながら乗っている急行利用者（俺）・・・
390 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 15:25:19 ID:ej+mmer8
>>388
いや、満員状態での5200系急行は頂けないよ。俺なら座りたい時は特急乗ります。基本的に利用客の多い急行系は5200系を使用しない方がいいんですよ。車内効率と車内トラブル防止の上で。実際座席の確保で喧嘩になった事があったからね。
いや、満員状態での5200系急行は頂けないよ。俺なら座りたい時は特急乗ります。基本的に利用客の多い急行系は5200系を使用しない方がいいんですよ。車内効率と車内トラブル防止の上で。実際座席の確保で喧嘩になった事があったからね。
391 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:14:35 ID:uUaJOKeq
>>390
だからと言って長距離急行をボロロングにする事はないでしょ。
そもそも5200系にロング車を増結するのがおかしい。
6両の転クロ車を作れよな。
2＋1列配置とか策はいろいろあるはず。
また特急誘導か・・・ケチだな近鉄。
だからと言って長距離急行をボロロングにする事はないでしょ。
そもそも5200系にロング車を増結するのがおかしい。
6両の転クロ車を作れよな。
2＋1列配置とか策はいろいろあるはず。
また特急誘導か・・・ケチだな近鉄。
393 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 18:16:38 ID:ej+mmer8
>>391
尻21、5810系を忘れてない？あと2610系にもちゃんとクロスありますよ、便所の横に。
尻21、5810系を忘れてない？あと2610系にもちゃんとクロスありますよ、便所の横に。
5200系が普通で運用されてようが長距離急行をボロロングだろうが
時間通りに目的地に着けばいいじゃねえか？
>5200系が普通で運用されているのに変に殺意を感じる。
その発想がこわい・・・
時間通りに目的地に着けばいいじゃねえか？
>5200系が普通で運用されているのに変に殺意を感じる。
その発想がこわい・・・
京橿線も、58xxはみんなロング状態ですよっ！
乗りとおすと結構長いのに。
乗りとおすと結構長いのに。
396 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:36:59 ID:e8gjUxU0
397 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/04(金) 22:50:26 ID:vO96RSud
>>395
まあいうても、京都～大和八木間の特急料金が７８０円やし
まあいうても、京都～大和八木間の特急料金が７８０円やし
398 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:53:16 ID:FdQKjUQ9
>397
870円だろ。
870円だろ。
399 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/04(金) 22:58:54 ID:vO96RSud
〇|￣|＿
400 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 23:51:11 ID:ej+mmer8
>>396
いや、殺意という言葉自体平然と使う精神心理がおかしすぎる。2ちゃんはあくまで公共の掲示板という事を忘れずに。
いや、殺意という言葉自体平然と使う精神心理がおかしすぎる。2ちゃんはあくまで公共の掲示板という事を忘れずに。
長瀬は水に流せ
>>402
誰が駄洒(ry
誰が駄洒(ry
750Vなのはけいはんな線と内部・八王子線だけだろ
直通できないのは軌間と車両限界が違うから
でも湯の山線と違って伊賀市はたまにイベント開くから
定期的にやるなら週末限定で特急もあるかもな
とりあえず改軌だけして名張まで直通にすればいんじゃね
直通できないのは軌間と車両限界が違うから
でも湯の山線と違って伊賀市はたまにイベント開くから
定期的にやるなら週末限定で特急もあるかもな
とりあえず改軌だけして名張まで直通にすればいんじゃね
>>404
kVに突込みが入ったんだと思うが、、
kVに突込みが入ったんだと思うが、、
>>370
帰宅用に、使用車種・最寄りまでの先着列車（結局準急の方が早いときがある）
をまとめようと思っている。
やっぱ５２００系とかのって帰りたいときとかあるもの。
で、それを清書して、メモ帳に記入。
見てくれがよかったら、サイトにアップしてもいいと思っている。
帰宅用に、使用車種・最寄りまでの先着列車（結局準急の方が早いときがある）
をまとめようと思っている。
やっぱ５２００系とかのって帰りたいときとかあるもの。
で、それを清書して、メモ帳に記入。
見てくれがよかったら、サイトにアップしてもいいと思っている。
>>385
賠償請求しないだろ？
賠償を恐れて、非常ボタンを押さなかったら、それこそ取り返しのつかない事態に・・・。
そうならないための非常ボタンなんだから、賠償請求はないよ。
脱輪なんて、気をつけていても起こしてしまうことだってある。
会社だって、そうなったときのための保険をかけているはず。損にはならないのだよ。
賠償請求しないだろ？
賠償を恐れて、非常ボタンを押さなかったら、それこそ取り返しのつかない事態に・・・。
そうならないための非常ボタンなんだから、賠償請求はないよ。
脱輪なんて、気をつけていても起こしてしまうことだってある。
会社だって、そうなったときのための保険をかけているはず。損にはならないのだよ。
411 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/05(土) 20:58:16 ID:5eow1jRA
412 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 21:26:29 ID:MAdw9p+Z
ちょwwwwwww そこでタンコロ出すかwwwwwwwwwwwww
>>409どういう事情で押したの？
>>413
歩行者がトリコになったのを見たから押した。
歩行者がトリコになったのを見たから押した。
415 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:09:36 ID:cQ0zt/e8
L/Cのシリ21と、そうでないVVVF車両って
運用は共通なの？
そして後者のほうはL/Cロングでもトイレの前はクロスだったっけ？
運用は共通なの？
そして後者のほうはL/Cロングでもトイレの前はクロスだったっけ？
416 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:13:02 ID:7AU+pMM6
朝の青山町始発は何十分前から並べば通路側に座れますか？名張始発は何時間前から
並べば通路側に座れますか？
並べば通路側に座れますか？
417 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:17:06 ID:6nTbOFxr
特急なら確実に座れるだろ >>朝の青山町
>>415
5800系と5820系は同じ運用で、トイレ前が半固定クロスなのは5800系だけ
5800系と5820系は同じ運用で、トイレ前が半固定クロスなのは5800系だけ
419 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:23:40 ID:VWAGT5f/
>>410
1500ｋVって150万ボルトでしょ、発電所からの最初の高圧送電でも50万ボルトだよ。
ていうか、鉄チャンなんだから、電気の基礎知識くらいは覚えておこうね。
ちなみに、乾電池1000個で電圧は出せても、おそらく数A位しか電流流せなくて動かない。
1500ｋVって150万ボルトでしょ、発電所からの最初の高圧送電でも50万ボルトだよ。
ていうか、鉄チャンなんだから、電気の基礎知識くらいは覚えておこうね。
ちなみに、乾電池1000個で電圧は出せても、おそらく数A位しか電流流せなくて動かない。
421 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 09:12:03 ID:N5wh1Gh/
↑それ！それをツッコミたかった。ＫＶって…
>>421
君、「ＫＶ」じゃなく「ｋV」だよ。
君、「ＫＶ」じゃなく「ｋV」だよ。
特急運転するなら大阪方面よりも名古屋方面から直通した方がよくね？
一応東海圏だし、上野市～亀山間はディーゼルに引っ張らせればおｋ
関西線内は伊賀鉄道貸切として運転し、切符は伊賀鉄道の車掌が販売
何なら桑名から養老鉄道に乗り入れて上野市～大垣直通でも良い
桑名～名古屋は近鉄もJRも走っていてJRは330円だから別に経由しなくてもいいだろ
車両は中古の狭小特急車をヤフオクで落とせばおｋ
一応東海圏だし、上野市～亀山間はディーゼルに引っ張らせればおｋ
関西線内は伊賀鉄道貸切として運転し、切符は伊賀鉄道の車掌が販売
何なら桑名から養老鉄道に乗り入れて上野市～大垣直通でも良い
桑名～名古屋は近鉄もJRも走っていてJRは330円だから別に経由しなくてもいいだろ
車両は中古の狭小特急車をヤフオクで落とせばおｋ
424 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 11:50:36 ID:A9IRSRmt
5ドアで扉間に固定クロスを1組配置して扉周りを広くしてくれた方がありがたい
426 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 12:48:02 ID:A9IRSRmt
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で補助椅子使用しないで考える。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※旧2610 ４扉６４席 ロング＿０人、固定クロス６４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、転換クロス３６人、補助席０人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人、固定クロス＿０人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人、転換クロス＿０人、補助席０人
こう並べてみると、旧2610系って惜しまれるものですね。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※旧2610 ４扉６４席 ロング＿０人、固定クロス６４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、転換クロス３６人、補助席０人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人、固定クロス＿０人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人、転換クロス＿０人、補助席０人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人、転換クロス＿０人、補助席０人
こう並べてみると、旧2610系って惜しまれるものですね。
鶴橋6時台の鳥羽行き乗って思ったけど、寝た振りして転換クロス2名分
占拠する輩か多いのがこの路線のデフォですか?
占拠する輩か多いのがこの路線のデフォですか?
428 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 13:41:58 ID:ADHHJRu3
固定ロング＋デュアルシートのセミL/C車というのはどうだろう？
430 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 16:49:13 ID:J6cJaGyn
>>426
しかし2610は座席の狭さで相当悪評だった訳だが。
しかし2610は座席の狭さで相当悪評だった訳だが。
通路側の肘掛けすら無いんだったっけ…？
433 ：426：2007/05/06(日) 20:19:45 ID:IOm4fajP
>>429 ↓で上／下がＬ／Ｃ、固定ロング○、デュアル●で良いですか？
|○○○扉○●●●●○○扉○●●●●○○扉○○●●●●○扉○○○
|
|進行方向→●￣●￣￣￣￣￣●￣●￣￣￣￣￣￣●￣●
|○○○扉○●＿●＿○○扉○●＿●＿○○扉○○●＿●＿○扉○○○
>>424 ですが、４人掛固定クロス■とすると、こう↓なります。
|○○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○○
|＿＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■
|￣￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■
|○○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○○
>>430-432
レスありがとう御座います。では旧2610の座席配置は却下としましょうか。
|○○○扉○●●●●○○扉○●●●●○○扉○○●●●●○扉○○○
|
|進行方向→●￣●￣￣￣￣￣●￣●￣￣￣￣￣￣●￣●
|○○○扉○●＿●＿○○扉○●＿●＿○○扉○○●＿●＿○扉○○○
>>424 ですが、４人掛固定クロス■とすると、こう↓なります。
|○○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○■￣■○○扉○○○
|＿＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■＿＿＿＿＿■＿■
|￣￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■￣￣￣￣￣■￣■
|○○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○■＿■○○扉○○○
>>430-432
レスありがとう御座います。では旧2610の座席配置は却下としましょうか。
434 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 21:50:02 ID:kzFBqA6E
435 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 21:58:28 ID:givYIu5M
>>434
名鉄にそんな奴いなかったか？
名鉄にそんな奴いなかったか？
437 ：426：2007/05/06(日) 23:35:09 ID:IOm4fajP
>>433 ありがとう御座います。中間の固定ロングはもう一人座れるのでは。
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で再検討してみますと。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※JR113系 ３扉７２席 ロング２４人、固定クロス４８人
※ Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、回転クロス３６人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人
※ >>434 ４扉５４席 ロング３０人、固定クロス＿０人、回転クロス２４人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人
ここで旧2610系は対象から外して、念のためJR113系を確認してみました。
あとは >>425 の利点の検証でしょうか。乗降りのし易いのはどれか、と。
現状のL/Cより >>434 の方が座席数を増やせそうですね。
大阪線急行車にふさわしいのは何か、中間車で再検討してみますと。
※5200系 ３扉５６席 ロング＿０人、固定クロス＿０人、転換クロス５６人、補助席１６人
※JR113系 ３扉７２席 ロング２４人、固定クロス４８人
※ Ｌ／Ｃ ４扉５２席 ロング１６人、固定クロス＿０人、回転クロス３６人
※ロング ４扉５８席 ロング５８人
※ >>434 ４扉５４席 ロング３０人、固定クロス＿０人、回転クロス２４人
※ >>424 ４扉６０席 ロング３６人、固定クロス２４人
※ >>425 ５扉４８席 ロング１６人、固定クロス３２人
ここで旧2610系は対象から外して、念のためJR113系を確認してみました。
あとは >>425 の利点の検証でしょうか。乗降りのし易いのはどれか、と。
現状のL/Cより >>434 の方が座席数を増やせそうですね。
一体何に重点を置いて検討したいのかイマイチよくわからないけど。
クロスで着席数を増やしたいのなら、必然的に乗降性は
犠牲になるので、現急行運用には不可能かと思うが。
クロスで着席数を増やしたいのなら、必然的に乗降性は
犠牲になるので、現急行運用には不可能かと思うが。
439 ：426：2007/05/07(月) 12:37:05 ID:VcHTZQTv
申し訳ない、検討項目を整理しないと。
乗降容易性、座席数、着席快適性、立席快適性、
製造汎用性、多種別転用性、ワンマン運転容易度
車内秩序維持性、あたりがポイントですかね。
乗降容易性、座席数、着席快適性、立席快適性、
製造汎用性、多種別転用性、ワンマン運転容易度
車内秩序維持性、あたりがポイントですかね。
5820系の大阪線での運用を教えていただきたい。
>>440
やだ
やだ
急行停車駅から国分と三本松を排除して８連運転すればいいじゃん
そしたら朝夕も5200+2+2で構わないだろ
そしたら朝夕も5200+2+2で構わないだろ
>>443
単純に時間4本にすればいいだろ
単純に時間4本にすればいいだろ
>>426
昔（1993年ごろ）は名張6時台後半発の快急、区快は更新前の2610系でも座れなかった。
いまや、一番座席数の少ないL/Cで、それも直前に飛び乗っても10両目とかだと大概1つや2つ席は空いてるわな。
30分並んでイス取りゲームに負けた時代に比べたらだいぶ楽にはなったな。
昔（1993年ごろ）は名張6時台後半発の快急、区快は更新前の2610系でも座れなかった。
いまや、一番座席数の少ないL/Cで、それも直前に飛び乗っても10両目とかだと大概1つや2つ席は空いてるわな。
30分並んでイス取りゲームに負けた時代に比べたらだいぶ楽にはなったな。
誰か…
｢博物館｣のアドレス知りませんか…？
｢博物館｣のアドレス知りませんか…？
>>446
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
博物館 の検索結果のうち 日本語のページ 約 7,890,000 件
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
博物館 の検索結果のうち 日本語のページ 約 7,890,000 件
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
448 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 10:58:11 ID:cUNiDOg3
>>443
氏ね。
氏ね。
>>449
俺が三本松から国分まで通勤しているから。
俺が三本松から国分まで通勤しているから。
451 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 15:43:06 ID:hLysFvD1
W28にイライラ棒が付いていた気がしたんだが、気のせいか？
454 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/08(火) 21:44:31 ID:glP/SUGM
今朝大和高田の名張方面の信号が赤から変わってなかったけど何かトラブル？
458 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 00:46:32 ID:3IvfahC4
459 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 00:55:06 ID:iaDGYbp4
夏日でレールに亀裂、遮断機６カ所降りたまま 近鉄
2007年05月08日
８日午前７時１５分ごろ、奈良県大和高田市の近鉄大阪線大和高田―松塚間の
レールに亀裂が入り、踏切６カ所の遮断機が下りたままになって警報機が鳴り
続けた。２時間後、気温の上昇でレールが膨張して亀裂が埋まり、警報は鳴り
やんだ。
近鉄によると、下り線のレールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）が生じ、
レールを流れる電流が絶縁したため、線路沿いの信号が赤のままで変わらなく
なったという。
2007年05月08日
８日午前７時１５分ごろ、奈良県大和高田市の近鉄大阪線大和高田―松塚間の
レールに亀裂が入り、踏切６カ所の遮断機が下りたままになって警報機が鳴り
続けた。２時間後、気温の上昇でレールが膨張して亀裂が埋まり、警報は鳴り
やんだ。
近鉄によると、下り線のレールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）が生じ、
レールを流れる電流が絶縁したため、線路沿いの信号が赤のままで変わらなく
なったという。
460 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 02:35:32 ID:ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）となれば、
安全確保のため運転見合わせが常識。 最悪 脱線事故になりかねないわけだし
赤信号は、フェールセーフの観点から当然の措置で、
赤信号を無視して運転再開するようでは、安全上 大問題。
ＪＲ西でも、レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）なら運転見合わせで、
レール交換後に、運転再開となる。
安全確保のため運転見合わせが常識。 最悪 脱線事故になりかねないわけだし
赤信号は、フェールセーフの観点から当然の措置で、
赤信号を無視して運転再開するようでは、安全上 大問題。
ＪＲ西でも、レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）なら運転見合わせで、
レール交換後に、運転再開となる。
安全上問題無いだろ
レールを枕木に固定しているボルトは1本じゃないんだから別にずれたりしないだろ
最徐行で無閉塞運転しても問題なかったと思うけどな
レールを枕木に固定しているボルトは1本じゃないんだから別にずれたりしないだろ
最徐行で無閉塞運転しても問題なかったと思うけどな
鉄道の命であるレールになんらかの異常があるのに
運転続行するなんて常識的に考えておかしいと思うが
運転続行するなんて常識的に考えておかしいと思うが
463 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 03:06:00 ID:ZEK4j5ZD
レールに亀裂（長さ１５．３センチ、幅１ミリ）があれば、
そのレール上を重さ何十トンもの電車が通過することで、
電車が通過中に、レール自体が破断する恐れがあり、最悪脱線事故につながる恐れがある。
運転見合わせは常識で、仮に徐行等で運転再開指示なら指示を出した司令に問題ありかと。
そのレール上を重さ何十トンもの電車が通過することで、
電車が通過中に、レール自体が破断する恐れがあり、最悪脱線事故につながる恐れがある。
運転見合わせは常識で、仮に徐行等で運転再開指示なら指示を出した司令に問題ありかと。
464 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 05:28:05 ID:+yW86Cht
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007050800886
昨日はよくないことが続いたんだね
昨日はよくないことが続いたんだね
別にレールだけで走っているわけじゃない
何十箇所もボルトで枕木に固定してバラストで埋めて反対側のレールとも繋がっている
１本のレールだけで車重を支えているわけではないから１箇所亀裂があっても大きな問題ではない
そもそもたった1箇所亀裂が入っただけで脱線するようなら交通手段としての信頼性が低すぎる
運行しながらでも溶接なんかいくらでもできる、事後が起きる理由なんか無い
何十箇所もボルトで枕木に固定してバラストで埋めて反対側のレールとも繋がっている
１本のレールだけで車重を支えているわけではないから１箇所亀裂があっても大きな問題ではない
そもそもたった1箇所亀裂が入っただけで脱線するようなら交通手段としての信頼性が低すぎる
運行しながらでも溶接なんかいくらでもできる、事後が起きる理由なんか無い
てか長瀬で徐行するのがウザいんですが。
工事終了はいつですか？
工事終了はいつですか？
>>466様
あと2年ほど続くそうです。
あと2年ほど続くそうです。
JR外環状線と将来競合路線になると思うが
乗客数で勝つ気あるのかな・・・
乗客数で勝つ気あるのかな・・・
469 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:23:09 ID:Ef0Daxzh
ＪＲは特殊法人なのでどんな無茶なことをしても決して潰れないのです
北陸新幹線建設費の名目で補助金たくさん貰えるのです
北陸新幹線建設費の名目で補助金たくさん貰えるのです
471 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:51:16 ID:Zf6sOMV9
>>468-469
近鉄はＪＲなんて相手にしないだろ。
ＪＲ五位堂ができた時も、西厨は近鉄がピンチとか言ってたが、
結局全く脅威にならなかった。
阪奈間でも一時期ＪＲが力をつけていたのに今は完全に近鉄圧勝だ。
快速みえのダンピング切符も近鉄は完全無視。
相手にならないから仕方ないだろう。
近鉄はＪＲなんて相手にしないだろ。
ＪＲ五位堂ができた時も、西厨は近鉄がピンチとか言ってたが、
結局全く脅威にならなかった。
阪奈間でも一時期ＪＲが力をつけていたのに今は完全に近鉄圧勝だ。
快速みえのダンピング切符も近鉄は完全無視。
相手にならないから仕方ないだろう。
>>471
◆G乙
◆G乙
JRの方が近鉄を相手にしていない
相手していたら本線並みになっているわ
相手していたら本線並みになっているわ
474 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/09(水) 21:37:13 ID:c0yLUfBO
それは無理だ！
関西"本線"なのに支線並みの扱いですかw
476 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 22:17:31 ID:0wGokzaB
よくレール亀裂で輸送障害が起きたときに「応急処置をして運転再開」という言葉を聞くと思うが、あれは
亀裂の発生した箇所にレール固定用金具をあてがってそれ以上亀裂が広がらないようにして最徐行で
列車を通している。もちろん終電後に亀裂箇所を補修するのは言うまでもない。
したがって「亀裂の入ったレールの上を列車が走ると危険」という主張はやや的はずれといえる。
しかし「赤信号で運転再開」と批判してるどこかのおりこうさんは、閉塞が自動閉塞だけとでも思ってるのかね？
亀裂の発生した箇所にレール固定用金具をあてがってそれ以上亀裂が広がらないようにして最徐行で
列車を通している。もちろん終電後に亀裂箇所を補修するのは言うまでもない。
したがって「亀裂の入ったレールの上を列車が走ると危険」という主張はやや的はずれといえる。
しかし「赤信号で運転再開」と批判してるどこかのおりこうさんは、閉塞が自動閉塞だけとでも思ってるのかね？
アーバンには新幹線で対抗している。だから関西本線は補強の必要なし
･････これが本音だろうな
･････これが本音だろうな
479 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:04:37 ID:Ef0Daxzh
新幹線はJR倒壊だからJR酉とは関係無いわな
むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
関西線補強したとしてもULと違って料金が新幹線と同じで時間は3倍で話にならない
ぶっちぎりの最下位確定
むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
関西線補強したとしてもULと違って料金が新幹線と同じで時間は3倍で話にならない
ぶっちぎりの最下位確定
481 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 01:11:26 ID:gTU6OIqM
上の郷でみかける鶚について
482 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 06:32:56 ID:psmrYCsM
上の郷がどこか分からない件について
志摩磯部のいっこ上
>むしろ関西線の競合線区が新幹線そのもの
官鉄vs関西鉄道まで遡るのかよw
関西鉄道が官鉄に吸収された時点で勝負はついてるから意味をなさんが。
ただ奈良市内→四日市だと関西線がもうすこし「まとも」な線区なら良いのに、
あんなローカル線じゃ使い物にならず、車で名阪国道を走ることになっちまう。
官鉄vs関西鉄道まで遡るのかよw
関西鉄道が官鉄に吸収された時点で勝負はついてるから意味をなさんが。
ただ奈良市内→四日市だと関西線がもうすこし「まとも」な線区なら良いのに、
あんなローカル線じゃ使い物にならず、車で名阪国道を走ることになっちまう。
485 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 17:08:08 ID:em+iOS0l
なぜか2428Fに転落防止幌がついてる。今年で車齢36年なのに。
486 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 17:36:07 ID:8YcI96le
>>485
車齢が高いから状態が悪いとは限らない。逆もまた然り。
使用状況やメンテの徹底度(近鉄ではあまり意味をなさない?!)で同じ製造年の車両でも寿命はまちまち。
会社(あるいは現場)の判断で残すか潰すかが決定される場合もある。
車齢が高いから状態が悪いとは限らない。逆もまた然り。
使用状況やメンテの徹底度(近鉄ではあまり意味をなさない?!)で同じ製造年の車両でも寿命はまちまち。
会社(あるいは現場)の判断で残すか潰すかが決定される場合もある。
朝一番の急行の鳥羽行きってどの車両で運用されているの？
488 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 18:49:21 ID:gQloPtda
>>487
大阪線一の勝ち組車両が来ます
大阪線一の勝ち組車両が来ます
中之郷にも特急停めろよ
本当に気が効かないな
本当に気が効かないな
>>487
Qに2を掛けた車両
Qに2を掛けた車両
492 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:18:21 ID:k2A5skXL
>>489
でもその車両は大阪線所属ではないｗ
でもその車両は大阪線所属ではないｗ
493 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:23:16 ID:lFlnqFZ5
494 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:45:18 ID:7+c007qC
奈良線・人身事故の影響で
上本町２３：２５発 八木行 区間快速 ８分延発
本日のみ終点の八木で、名張行 普通に連絡
上本町２３：２５発 八木行 区間快速 ８分延発
本日のみ終点の八木で、名張行 普通に連絡
495 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:08:38 ID:US22JFRB
大阪線と奈良線ではＭ車の向きが違うのは
具体的な理由はあるの？
そして逆Ｍ車で運行すると問題点はあるの？
具体的な理由はあるの？
そして逆Ｍ車で運行すると問題点はあるの？
>>495
歴史的経緯
歴史的経緯
497 ：437：2007/05/12(土) 14:23:28 ID:WGn/ObDz
大阪線急行車にふさわしいのは何か、>>437を元に>>442を参考にして、
中間車で再検討すべく各項目について採点し、下表にまとめてみますと。
形式＿＿ 扉数 座席内訳＿ ＿＿＿＿＿ 乗降 座席 着席 立席 製造 車内 合
＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿ 容易 数＿ 快適 快適 汎用 秩序 計
※5200系 ３扉 ロング＿０、転クロ５６ ＿２ ＿５ １０ ＿２ １０ ＿４ ３０
※JR113 ３扉 ロング２４、固クロ４８ ＿４ １０ ＿６ ＿４ ＿５ ＿２ ３１
※ Ｌ／Ｃ ４扉 ロング１６、転クロ３６ １０ ＿２ ＿８ １０ ＿８ ＿８ ４５
※ロング ４扉 ロング５８、＿＿＿＿＿ １０ ＿７ ＿２ １０ １０ １０ ４９
※ >>434 ４扉 ロング３０、転クロ２４ １０ ＿３ ＿６ １０ ＿５ ＿８ ４２
※ >>424 ４扉 ロング３６、固クロ２４ ＿６ ＿８ ＿４ ＿６ ＿８ ＿６ ３７
※ >>425 ５扉 ロング１６、固クロ３２ ＿８ ＿１ ＿６ ＿８ ＿２ ＿４ ２９
となり、大阪線急行車両にふさわしい順に
４扉ロング車 →L/C →>>434 →>>424 →JR113系 →5200系 →>>425
の順になると考えられます。
中間車で再検討すべく各項目について採点し、下表にまとめてみますと。
形式＿＿ 扉数 座席内訳＿ ＿＿＿＿＿ 乗降 座席 着席 立席 製造 車内 合
＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿ 容易 数＿ 快適 快適 汎用 秩序 計
※5200系 ３扉 ロング＿０、転クロ５６ ＿２ ＿５ １０ ＿２ １０ ＿４ ３０
※JR113 ３扉 ロング２４、固クロ４８ ＿４ １０ ＿６ ＿４ ＿５ ＿２ ３１
※ Ｌ／Ｃ ４扉 ロング１６、転クロ３６ １０ ＿２ ＿８ １０ ＿８ ＿８ ４５
※ロング ４扉 ロング５８、＿＿＿＿＿ １０ ＿７ ＿２ １０ １０ １０ ４９
※ >>434 ４扉 ロング３０、転クロ２４ １０ ＿３ ＿６ １０ ＿５ ＿８ ４２
※ >>424 ４扉 ロング３６、固クロ２４ ＿６ ＿８ ＿４ ＿６ ＿８ ＿６ ３７
※ >>425 ５扉 ロング１６、固クロ３２ ＿８ ＿１ ＿６ ＿８ ＿２ ＿４ ２９
となり、大阪線急行車両にふさわしい順に
４扉ロング車 →L/C →>>434 →>>424 →JR113系 →5200系 →>>425
の順になると考えられます。
498 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 19:30:51 ID:h+eX9ORY
>>493
本線並みって東海道本線という意味か？
あれは国鉄時代からの複々線があるから、ポンコツ低性能車両でも
そこそこ速達性のあるダイヤが組めただけだろ。
ＪＲの経営努力よりも国鉄時代の遺産のおかげだろ。
複々線がなければＪＲは私鉄に歯が立たないのは大和路線が証明している。
だからお得意の近距離で私鉄の客を奪うようにして、
頑張っても近鉄に勝てない阪奈間は余計力を抜いているのだろう。
本線並みって東海道本線という意味か？
あれは国鉄時代からの複々線があるから、ポンコツ低性能車両でも
そこそこ速達性のあるダイヤが組めただけだろ。
ＪＲの経営努力よりも国鉄時代の遺産のおかげだろ。
複々線がなければＪＲは私鉄に歯が立たないのは大和路線が証明している。
だからお得意の近距離で私鉄の客を奪うようにして、
頑張っても近鉄に勝てない阪奈間は余計力を抜いているのだろう。
499 ： ◆GJli2rAyU2 ：2007/05/12(土) 20:45:43 ID:z+oYDOCM
◆Gｶｴﾚ！！
500 ：437：2007/05/12(土) 21:20:16 ID:vyC0mqY1
大阪線急行車にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車で再検討すべく各項目について採点します。X=10点
1)5200系 3扉 ロング0/転クロ56人
2)JR113 3扉 ロング24固クロ48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16転クロ36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30転クロ24人
6) >>424 4扉 ロング36固クロ24人
7) >>425 5扉 ロング16固クロ32人
乗座着 立製車 合
降席席 席造内
容数快 快汎秩 計
易＿適 適用序
1) 2 5 X 2 'X 4 33
2) 4 X 6 4 5 2 31
3) X 2 8 X '8 8 46
4) X 7 2 X 'X X'49
5) X 3 6 X '5 8 42
6) 6 8 4 6 8 6 38
7) 8 1 6 8 2 4 29
となり、大阪線急行車にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと、面白いですね。
中間車で再検討すべく各項目について採点します。X=10点
1)5200系 3扉 ロング0/転クロ56人
2)JR113 3扉 ロング24固クロ48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16転クロ36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30転クロ24人
6) >>424 4扉 ロング36固クロ24人
7) >>425 5扉 ロング16固クロ32人
乗座着 立製車 合
降席席 席造内
容数快 快汎秩 計
易＿適 適用序
1) 2 5 X 2 'X 4 33
2) 4 X 6 4 5 2 31
3) X 2 8 X '8 8 46
4) X 7 2 X 'X X'49
5) X 3 6 X '5 8 42
6) 6 8 4 6 8 6 38
7) 8 1 6 8 2 4 29
となり、大阪線急行車にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと、面白いですね。
501 ：437：2007/05/12(土) 22:18:35 ID:ab0e0Sap
大阪線急行用にふさわしいのは何か。>>437を元に>>442を参考にし、
中間車における各項目について採点します。(X=10点)
1)5200系 3扉 ロング0人/転換クロス56人
2)JR113 3扉 ロング24人/固定クロス48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16人/転換クロス36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30人/転換クロス24人
6) >>424 4扉 ロング36人/固定クロス24人
7) >>425 5扉 ロング16人/固定クロス32人
乗座 着立 製車 合
降席 席席 造内
容数 快快 汎秩 計
易＿ 適適 用序
1) 2 5 X 2'X 4 =33点
2) 4 X 6 4 5 2 =31点
3) X 2 8'X 8 8 =46点
4) X 7 2'X X'X'=49点
5) X 3 6'X 5 8 =42点
6) 6 8 4 6 8 6 =38点
7) 8 1 6 8 2 4 =29点
となり、大阪線急行用にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと面白いですね。
中間車における各項目について採点します。(X=10点)
1)5200系 3扉 ロング0人/転換クロス56人
2)JR113 3扉 ロング24人/固定クロス48人
3) Ｌ／Ｃ 4扉 ロング16人/転換クロス36人
4)ロング 4扉58人
5) >>434 4扉 ロング30人/転換クロス24人
6) >>424 4扉 ロング36人/固定クロス24人
7) >>425 5扉 ロング16人/固定クロス32人
乗座 着立 製車 合
降席 席席 造内
容数 快快 汎秩 計
易＿ 適適 用序
1) 2 5 X 2'X 4 =33点
2) 4 X 6 4 5 2 =31点
3) X 2 8'X 8 8 =46点
4) X 7 2'X X'X'=49点
5) X 3 6'X 5 8 =42点
6) 6 8 4 6 8 6 =38点
7) 8 1 6 8 2 4 =29点
となり、大阪線急行用にふさわしいのは、以下の順と考えられます。
ロング→L/C→>>434→>>424→5200系→JR113系→>>425
このように着目点を設定し、評価していくと面白いですね。
>>437
ここに書くより卒論にでも書けよｗ
ここに書くより卒論にでも書けよｗ
>>498
馬鹿◆GはＪＲの話しかしないね。
馬鹿◆GはＪＲの話しかしないね。
504 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 07:44:27 ID:xSvp9DCZ
>>502
申し訳ない。497や500で計算ミスをしてしまった。
>>501 で修正したけど、
携帯で見ている人には、見やすくなったでしょうか。
でも大阪線急行用には、ロングシートがベストという
意外性のない結果になってしまい、
評価方法がこれで良いのかという気にもなるのだが。
申し訳ない。497や500で計算ミスをしてしまった。
>>501 で修正したけど、
携帯で見ている人には、見やすくなったでしょうか。
でも大阪線急行用には、ロングシートがベストという
意外性のない結果になってしまい、
評価方法がこれで良いのかという気にもなるのだが。
505 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 08:43:14 ID:1S147spa
>>504
全国的に急行でクロス車両使うのは近鉄と名鉄だけ。首都圏では有り得ない話。ホントはJRの新快速や快速でもロングシートにした方が遅延防止にいいんだけど。
全国的に急行でクロス車両使うのは近鉄と名鉄だけ。首都圏では有り得ない話。ホントはJRの新快速や快速でもロングシートにした方が遅延防止にいいんだけど。
506 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 09:10:17 ID:FpYV8A3W
507 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:24:52 ID:qar9X2Qs
508 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:34:24 ID:eC2DBUN2
>>504ｰ506
京成と北総
京成と北総
急行とか快速とか列車種別でくくるからわかりにくいけど、早い話が通勤電車だな
クロスシートはそんなに珍しくない。むしろ最近は、優等通勤電車（？）では標準装備に近い
クロスシートはそんなに珍しくない。むしろ最近は、優等通勤電車（？）では標準装備に近い
510 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 18:40:33 ID:BA2hleMI
ロング・クロスよりまずは接続が悪いダイヤをどうにかして欲しい。
例えば弥刀で準急待避を食らうと20分ヘッドである国分以遠へ行くのが酷すぎる。
せめて区快・快急運転時間帯は普通が五位堂まで行って欲しい。
先日の漏れ
長瀬:1738発→弥刀（特急待避、準急待避)→山本(急行待避)→国分着1803着
特急国分通過
区間快速国分通過
準急国分1817着
快速急行国分通過 （普通が五位堂まで行けばこれに乗れる）
準急国分1820発→八木まで先着
例えば弥刀で準急待避を食らうと20分ヘッドである国分以遠へ行くのが酷すぎる。
せめて区快・快急運転時間帯は普通が五位堂まで行って欲しい。
先日の漏れ
長瀬:1738発→弥刀（特急待避、準急待避)→山本(急行待避)→国分着1803着
特急国分通過
区間快速国分通過
準急国分1817着
快速急行国分通過 （普通が五位堂まで行けばこれに乗れる）
準急国分1820発→八木まで先着
513 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 01:04:52 ID:kAzBtDV5
そうそう
例えば
築山～近鉄八尾
五位堂～長瀬
とかそういう流れはあるのだが不便すぎる
例えば
築山～近鉄八尾
五位堂～長瀬
とかそういう流れはあるのだが不便すぎる
514 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 01:21:15 ID:czEup/qH
近鉄は緩急接続ダイヤじゃないから
長瀬から八木の利用は一番損だな
長瀬から八木の利用は一番損だな
長瀬17：48→17：56鶴橋18：08→18：35八木
長瀬17：35→17：46鶴橋17：55→18：22八木
ガキの頃、長瀬に住んでたけど八木以遠に行くには必ず鶴橋に出てた。もっとも、
当時は急行･区間急行の停車駅が鶴橋・高田･八木だったから、
これ以外の選択はあまり考えなかったけど、、
長瀬17：35→17：46鶴橋17：55→18：22八木
ガキの頃、長瀬に住んでたけど八木以遠に行くには必ず鶴橋に出てた。もっとも、
当時は急行･区間急行の停車駅が鶴橋・高田･八木だったから、
これ以外の選択はあまり考えなかったけど、、
517 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 10:48:22 ID:qCPWLek3
>>515
それすると、原則で長瀬～鶴橋（布施）、鶴橋（布施）～八木間の運賃が必要になる。今頃は検札しないからな近鉄は。
それすると、原則で長瀬～鶴橋（布施）、鶴橋（布施）～八木間の運賃が必要になる。今頃は検札しないからな近鉄は。
大阪線でもNARA KYOTOペイント車が走るみたいだな
でも、路線が違うからしっくりこない
ISE TOBAバージョンキボン
でも、路線が違うからしっくりこない
ISE TOBAバージョンキボン
NARA県内でKYOTO線に接続するんだからいいんじゃない？
俺が知る限り最も接続が凶悪なのは、土休日の名古屋線の中川行き急行1735
この急行、終点の中川に18時39分着なんだが、山田線の賢島行き普通が中川を38分発だからこれにギリギリ乗り継げない。
しかもその普通が止まってる位置ってのは島式ホームの反対側で、急行がホームに入って来る時まだ普通は停まってるんだぜ。
なのに、急行が停止するのを待たずに数秒差で出てっちまう。
賢島方面への客は、目の前で発車してく普通を見せ付けられるわけだ。
後に続く急行や快急も無いんで、特急2本をやり過ごしながら次の普通（56分発）を待つハメになる。
ついでに言うと、次に来る名古屋線の急行が中川に到着するのはこの2分後の58分だ。
この急行、終点の中川に18時39分着なんだが、山田線の賢島行き普通が中川を38分発だからこれにギリギリ乗り継げない。
しかもその普通が止まってる位置ってのは島式ホームの反対側で、急行がホームに入って来る時まだ普通は停まってるんだぜ。
なのに、急行が停止するのを待たずに数秒差で出てっちまう。
賢島方面への客は、目の前で発車してく普通を見せ付けられるわけだ。
後に続く急行や快急も無いんで、特急2本をやり過ごしながら次の普通（56分発）を待つハメになる。
ついでに言うと、次に来る名古屋線の急行が中川に到着するのはこの2分後の58分だ。
近鉄のダイヤ組んでる人は本当に頭がおかしい
四日市駅で名古屋線→湯の山線やその逆の連絡時間が1～2分だったり
桑名駅で名古屋線（上り線ホーム）→養老線（下り線ホーム）やその逆の連絡時間が1～2分だったり
青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
ダイヤ考えてる人はマジ今すぐ新で欲しい
四日市駅で名古屋線→湯の山線やその逆の連絡時間が1～2分だったり
桑名駅で名古屋線（上り線ホーム）→養老線（下り線ホーム）やその逆の連絡時間が1～2分だったり
青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
ダイヤ考えてる人はマジ今すぐ新で欲しい
伊賀神戸での大阪線←→伊賀線の接続も酷いものだが
×頭がおかしい
○いかに特急料金を搾取するかしか頭にない
○いかに特急料金を搾取するかしか頭にない
524 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 16:48:26 ID:lDlaDgRR
経営者が電車通勤してないから現実しらずに
特急優先にしとけとかいってそうだｗ
特急優先にしとけとかいってそうだｗ
5200系のシートに明らかに人のうんこが転がっていた・・・
526 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 18:44:18 ID:z4FIyFvB
青山町～名張間のワンマン普通は青山町始発の急行と連絡しろ。
＞青山町で名張行き普通が到着する目の前で大阪行き急行が発車したりする
意味理解するのに５分かかった 中川発名張行きと書いてくれ
普通や急行の大半は青山町で折り返してんだから
まぁ鶴橋で上本町行き特急到着と同時に奈良線の難波行きが出るようなモンだな
意味理解するのに５分かかった 中川発名張行きと書いてくれ
普通や急行の大半は青山町で折り返してんだから
まぁ鶴橋で上本町行き特急到着と同時に奈良線の難波行きが出るようなモンだな
529 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 19:16:01 ID:lt5GRzD8
大阪線は急行国分停車した時からおかしくなった。
急行の所要時間が延びるようになったのも
準急の間隔がぴったり２０分間隔でなくなったのも
みんな国分のせい。
柏原市民は全員首つって氏ね。
近鉄に乗るな。
急行の所要時間が延びるようになったのも
準急の間隔がぴったり２０分間隔でなくなったのも
みんな国分のせい。
柏原市民は全員首つって氏ね。
近鉄に乗るな。
530 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 19:17:20 ID:lt5GRzD8
531 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 19:49:39 ID:iR7uF6wu
元凶はダイヤを組んだボケ共
533 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:10:26 ID:WXIwljrm
>>520
昔は宇治山田からの普通が中川で仕立急行に-20秒接続もあった
普通が５着急行は２発で３着の普通入線が遲れると乗り換え可
あとのダイヤ変更で松阪で特急待たずに中川まで逃げ切るのに改められ
公式に接續になったが急行が１折り返しの罠
昔は宇治山田からの普通が中川で仕立急行に-20秒接続もあった
普通が５着急行は２発で３着の普通入線が遲れると乗り換え可
あとのダイヤ変更で松阪で特急待たずに中川まで逃げ切るのに改められ
公式に接續になったが急行が１折り返しの罠
ダイヤをよく見たら
快速急行国分通過ではなく区間快速国分通過だった。
土休日ダイヤ17時台上本町発を見たら
快速急行x1、区間快速x1、急行x2、準急x3、普通x4(特急を除く）で
準急・普通が少なく接続が悪くても仕方がない時間帯だな。
快速急行国分通過ではなく区間快速国分通過だった。
土休日ダイヤ17時台上本町発を見たら
快速急行x1、区間快速x1、急行x2、準急x3、普通x4(特急を除く）で
準急・普通が少なく接続が悪くても仕方がない時間帯だな。
535 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:23:28 ID:HFAwdEFG
>>531
やはり近鉄は愛そう尽かされてるのか。
やはり近鉄は愛そう尽かされてるのか。
昔は「便宜遅延」みたいな感じで、時刻表上は接続しない列車も（－１分接続とか）
接続させてたんだけどな。最近は、その接続と関係ない人間からクレームが来るからか
あまり「便宜遅延」はやってないようだな。
全体の（書類上の）ダイヤでは全ての接続を網羅することは到底不可能だから、便宜遅延のような方法で
乗り切ってたのだが、己のことしか考えられない馬鹿な客が増えたということなのか。
接続させてたんだけどな。最近は、その接続と関係ない人間からクレームが来るからか
あまり「便宜遅延」はやってないようだな。
全体の（書類上の）ダイヤでは全ての接続を網羅することは到底不可能だから、便宜遅延のような方法で
乗り切ってたのだが、己のことしか考えられない馬鹿な客が増えたということなのか。
537 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:15:42 ID:fDpz2lKM
538 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:38:37 ID:YT6razil
国分～上六間に急行線があればなあ…。
ULと鈍行がおんなじ線路走るんはどうにもキッツい。
ULと鈍行がおんなじ線路走るんはどうにもキッツい。
539 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:55:07 ID:QE/ick1D
>>537
◆G乙。そして氏ね。
◆G乙。そして氏ね。
540 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:56:42 ID:TjTlNrti
なんで近畿日本鉄道大阪線は緩急接続がグタクダなのですか？
国分で準急来るまで10分以上待たされるなんておかしくないですか？
なぜ阪急式に始発で準急→普通で走らせて国分で普通→準急を連絡させようとしないのですか？
by阪急京都線住民
国分で準急来るまで10分以上待たされるなんておかしくないですか？
なぜ阪急式に始発で準急→普通で走らせて国分で普通→準急を連絡させようとしないのですか？
by阪急京都線住民
541 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:07:04 ID:p1J0o0Yw
>>520-521
大和八木もヒドイ
ホームが1階の橿原線と2階の大阪線の乗換え連絡時間が１分とかで
しかも、頻繁に西大寺から来る電車は延着する。
特急どうしでも、乗り継ぎ１分連絡とか平気である。
（たいてい西大寺から来る特急が延着する）
大和八木もヒドイ
ホームが1階の橿原線と2階の大阪線の乗換え連絡時間が１分とかで
しかも、頻繁に西大寺から来る電車は延着する。
特急どうしでも、乗り継ぎ１分連絡とか平気である。
（たいてい西大寺から来る特急が延着する）
542 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:31:39 ID:JED1B0R2
543 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:41:06 ID:p1J0o0Yw
西大寺からの電車が、いつも延着して乗換え時間に余裕がなく
八木に着くなり「まもなく大阪線電車が発車します。乗客にお急ぎください」
と、やたら 駆け込み乗車を勧める 大和八木駅のアナウンス ｗｗ
ＪＲのアナウンスなら「危険ですから、駆け込み乗車はおやめ下さい」となる ｗｗ
八木に着くなり「まもなく大阪線電車が発車します。乗客にお急ぎください」
と、やたら 駆け込み乗車を勧める 大和八木駅のアナウンス ｗｗ
ＪＲのアナウンスなら「危険ですから、駆け込み乗車はおやめ下さい」となる ｗｗ
544 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:55:40 ID:JED1B0R2
構内放送
「上本町行き急行、3番乗り場からすぐの発車です。お乗り換えの方お急ぎください」
発車定刻から1分くらい後の車内放送
「橿原線との連絡待ちのため、発車までしばらくお待ちください」
こういうのは日常茶飯事だな。
そのたびに、それだけ回復運転してくれるのかワクワクする俺ｗ
「上本町行き急行、3番乗り場からすぐの発車です。お乗り換えの方お急ぎください」
発車定刻から1分くらい後の車内放送
「橿原線との連絡待ちのため、発車までしばらくお待ちください」
こういうのは日常茶飯事だな。
そのたびに、それだけ回復運転してくれるのかワクワクする俺ｗ
545 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 09:26:16 ID:tlhHt1r3
>>529
本当の首謀者は香芝西エリアの住民が柏原市民になりすまして市役所・近鉄本社に働き掛けたんだろうよ。
本当の首謀者は香芝西エリアの住民が柏原市民になりすまして市役所・近鉄本社に働き掛けたんだろうよ。
急行は八木まで
準急は五位堂までっぽい
準急は五位堂までっぽい
547 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 12:30:51 ID:xsBI40ni
桜井署管内で大阪線準急と軽乗用車が衝突。
当該列車は現場に停車中も乗客乗務員に負傷者はいない模様。
ソースはNHKラジオ。
当該列車は現場に停車中も乗客乗務員に負傷者はいない模様。
ソースはNHKラジオ。
鶴橋で大阪線の停車直前に難波行きのドアが閉まるだけなら惜しいって思うだけだけど、
入線確認した上で閉められたり次の電車まで特急と回送待ちさせられると腹が立つ。
余裕が無いな俺。
入線確認した上で閉められたり次の電車まで特急と回送待ちさせられると腹が立つ。
余裕が無いな俺。
>>548
１本早い電車に乗れ
１本早い電車に乗れ
550 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 13:51:33 ID:rBS0bfa/
ヘリ空撮で見えた、事故現場周辺の香ばしい住宅群
551 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 15:01:01 ID:9B4iK//3
552 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 15:01:37 ID:rBS0bfa/
B住宅か
553 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:31:23 ID:UI++HXSk
西青山駅に住んでいる人手を挙げて、
俺一人だけか？
俺一人だけか？
555 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:33:36 ID:R6SoZatC
西青山駅に住んでるのか。へぇ～。西青山駅が最寄り駅とかだったら分かるけど。
556 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:57:35 ID:rBS0bfa/
軽自動車を運転してた５８歳の男性は死亡
炎上してる車を列車運転士が消火器で消してたみたい
炎上してる車を列車運転士が消火器で消してたみたい
>>452さん
>>453さんはツンデレなんですよ。いつもは親切な子なんたけど、照れているんですよ。許してやってください。
>>463
この場合、安全上運転見合わせがだとう。
確かに徐行運転すれば運行できる。基本的には問題がないだろう。
しかし、レールの破断、脱線転覆、死者多数の大惨事になる可能性は桁違いに上がっているのも事実。
なあに、一流の腕を持つ保線の人が、直してくれるまで待てばいいじゃないか。
>>453さんはツンデレなんですよ。いつもは親切な子なんたけど、照れているんですよ。許してやってください。
>>463
この場合、安全上運転見合わせがだとう。
確かに徐行運転すれば運行できる。基本的には問題がないだろう。
しかし、レールの破断、脱線転覆、死者多数の大惨事になる可能性は桁違いに上がっているのも事実。
なあに、一流の腕を持つ保線の人が、直してくれるまで待てばいいじゃないか。
558 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 18:35:10 ID:xsBI40ni
>>557
動労千葉乙
動労千葉乙
>>557
だからレールに亀裂が入った場合は応急処置として継ぎ目に使う固定金具をあてがって
現場付近は最徐行で通過するって言ってるだろうが。
亀裂箇所を何の手当もせずに通常運行する鉄道会社は日本には存在しない。
だからレールに亀裂が入った場合は応急処置として継ぎ目に使う固定金具をあてがって
現場付近は最徐行で通過するって言ってるだろうが。
亀裂箇所を何の手当もせずに通常運行する鉄道会社は日本には存在しない。
560 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:51:36 ID:kUfzHhvD
レールに亀裂が入った場合は、安全上 運行見合わせが常識
国土交通省か、近畿運輸局にでも 安全上問題ないのか？ 問い合わせてみな
ＪＲ西で脱線事故があってから、鉄道各社の対応に何らかの問題があれば、今は是正指導が入るから
国土交通省か、近畿運輸局にでも 安全上問題ないのか？ 問い合わせてみな
ＪＲ西で脱線事故があってから、鉄道各社の対応に何らかの問題があれば、今は是正指導が入るから
奈良線スレのちり紙厨が、今度はレール厨となって
大阪線スレに降臨かよ＿|￣|○
大阪線スレに降臨かよ＿|￣|○
563 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 13:56:02 ID:RyA4nhSf
トイレットペーパー厨晒しage
564 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:14:55 ID:UgGGCD49
じゃあ今度は、制服厨で登場かな？
565 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 23:51:35 ID:DhSZHkJb
昨日の大阪線の踏切事故 新聞に載ってたな
>>565
京都新聞にも載ったのは驚いたよ。
京都新聞にも載ったのは驚いたよ。
567 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 06:51:34 ID:sXdLlQ/P
漏れは15日、八木11:03発の下りアーバンplusに乗っていたから、もう少し
遅い列車に乗っていれば大事故に遭遇していたわけだね。
遅い列車に乗っていれば大事故に遭遇していたわけだね。
ところで何で近鉄は昔の車両とシリーズ21を繋いだりできるんだ？
569 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 10:55:39 ID:VQ7HdDHi
踏切事故なんかが赤目口以東の大阪線で起きたら名古屋のマスコミで
放送になるんよね。
名古屋で近鉄大阪線って言われても違和感が。
放送になるんよね。
名古屋で近鉄大阪線って言われても違和感が。
570 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:53:53 ID:8cqA+F+a
>>568
ブレーキ読み替え装置が付いているらしい。
ブレーキ読み替え装置が付いているらしい。
572 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 20:43:56 ID:LG5CpKl5
鶴橋なら飯に困らないだろうからホームレスがいても不思議じゃないが
周囲に何も無い西青山で食う物はどうするんだ？
まさか新鮮な猪や鹿を・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
周囲に何も無い西青山で食う物はどうするんだ？
まさか新鮮な猪や鹿を・・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
573 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:16:10 ID:andooIdS
鶴橋に捨てられていた子犬が駅で雨露をしのぐ
↓
親切な人に拾われる
↓
電車に揺られて着いた先は五位堂
↓
犬小屋(一軒屋)作ってもらって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
親切な人に拾われる
↓
電車に揺られて着いた先は五位堂
↓
犬小屋(一軒屋)作ってもらって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
576 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:42:10 ID:4+9ElaE8
今、伊賀上津についた宇治山田行き急行VXだった。
特別料金がいらない車両のなかで一番好きだよ
5800や尻21はL/Cだからかたすぎる
特別料金がいらない車両のなかで一番好きだよ
5800や尻21はL/Cだからかたすぎる
577 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:47:29 ID:Q/a8ysom
塩浜車の運用分かる人ﾉｼ！
中川20:05発快急上本町行以外で。
中川20:05発快急上本町行以外で。
578 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 21:51:16 ID:YPgfcxrE
>>577
富吉車の運用ならわかりますが
今でも入ってるのかはしらないけど
上本町6:15発の快速急行鳥羽行き（5200系）
上本町22:45発の区間快速青山町行き→翌朝名張6:40発の急行名古屋行き（４連L/Cカー）
4連L/Cは数年前まで上本町16:15発の急行宇治山田行きに入ってたけど、厨房工房の帰宅時間と重なって民度が低かったからかいつの間にか入らなくなった
富吉車の運用ならわかりますが
今でも入ってるのかはしらないけど
上本町6:15発の快速急行鳥羽行き（5200系）
上本町22:45発の区間快速青山町行き→翌朝名張6:40発の急行名古屋行き（４連L/Cカー）
4連L/Cは数年前まで上本町16:15発の急行宇治山田行きに入ってたけど、厨房工房の帰宅時間と重なって民度が低かったからかいつの間にか入らなくなった
↑
あとは年に１～２回、大阪線内完結運用の各停や準急に紛れ込むことがあるね。
その時はｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!状態にｗ
あとは年に１～２回、大阪線内完結運用の各停や準急に紛れ込むことがあるね。
その時はｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!状態にｗ
581 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 22:07:53 ID:Q/a8ysom
>>579
ほぉー、サンクス。塩浜車って書き方が悪かったね。
漏れが聞きたかったのは塩浜や冨吉に所属していて、主に名古屋線を走っている
車両のこと。車内広告が違うから、乗ってから分かるでしょ。
中部電力の電子調理器の簡単お掃除とか鈴鹿の福祉大学とか名古屋のコンピューター
専門学校とか、東海ローカルな広告が多数。
ほぉー、サンクス。塩浜車って書き方が悪かったね。
漏れが聞きたかったのは塩浜や冨吉に所属していて、主に名古屋線を走っている
車両のこと。車内広告が違うから、乗ってから分かるでしょ。
中部電力の電子調理器の簡単お掃除とか鈴鹿の福祉大学とか名古屋のコンピューター
専門学校とか、東海ローカルな広告が多数。
582 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 22:09:25 ID:Q/a8ysom
>>580
そりゃ最高だ罠！
そりゃ最高だ罠！
>>581
名古屋線を走るのは富吉所属と明星所属の編成。
塩浜は工場しかないですよｗ
明星の車両には大阪線運用がメインの編成（主に宇治急用の2610系）と名古屋線運用がメインの編成
（2連や3連、名古屋線の準急・各停用）があって、それぞれ大阪、名古屋地区の広告が入れられている。
何故か明星所属の大阪線向け2610系と高安所属の2連は併結されて日中も１本？だけ名古屋線の急行で走ってるし、
夜は２～３編成ぐらい走ってるけど、その逆は上に書いた運用以外ないから珍しいんだよな。
名古屋線を走るのは富吉所属と明星所属の編成。
塩浜は工場しかないですよｗ
明星の車両には大阪線運用がメインの編成（主に宇治急用の2610系）と名古屋線運用がメインの編成
（2連や3連、名古屋線の準急・各停用）があって、それぞれ大阪、名古屋地区の広告が入れられている。
何故か明星所属の大阪線向け2610系と高安所属の2連は併結されて日中も１本？だけ名古屋線の急行で走ってるし、
夜は２～３編成ぐらい走ってるけど、その逆は上に書いた運用以外ないから珍しいんだよな。
584 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 22:30:29 ID:Q/a8ysom
>>583
そうだったんだ、本当にサンクス。
山田線は大阪向けの広告、名古屋向けの広告、どっちの車両も走っていることは
当たり前の話だけど、明星所属の車両がそのようなことをしていたなんて知らな
かったよ。
名古屋線にも大阪向けの広告の車両が走っているわけですね。
阿倍野のビアガーデンや「HISの行きま初夏！？」や「ワキガは俺に任せろ！」とか。
それも関心ありますわ。
そうだったんだ、本当にサンクス。
山田線は大阪向けの広告、名古屋向けの広告、どっちの車両も走っていることは
当たり前の話だけど、明星所属の車両がそのようなことをしていたなんて知らな
かったよ。
名古屋線にも大阪向けの広告の車両が走っているわけですね。
阿倍野のビアガーデンや「HISの行きま初夏！？」や「ワキガは俺に任せろ！」とか。
それも関心ありますわ。
しかも英会話教室の広告なんて、教室案内の欄に中京地区だけでなく
「静岡地区：浜松 静岡 沼津」とか書かれてあって厨房時代は何か萌えたな…
大阪だと近鉄以外の路線じゃこんなの絶対見かけないからね。
JRすら、名古屋地区の通勤車は米原や亀山までしか入ってこないから。
今もあるのかな。懐かしいな…。
「静岡地区：浜松 静岡 沼津」とか書かれてあって厨房時代は何か萌えたな…
大阪だと近鉄以外の路線じゃこんなの絶対見かけないからね。
JRすら、名古屋地区の通勤車は米原や亀山までしか入ってこないから。
今もあるのかな。懐かしいな…。
586 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 22:39:22 ID:Q/a8ysom
587 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 22:53:21 ID:Q/a8ysom
>>587
どっちも映るが、近畿を見ている方が多い
どっちも映るが、近畿を見ている方が多い
589 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:34:22 ID:7linyz5+
>>587-588
日清｢どん兵衛きつねうどん」の区分は(W)(E)どっち？
日清｢どん兵衛きつねうどん」の区分は(W)(E)どっち？
590 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 01:26:09 ID:QyQLF/wB
>>583
タキの配置はあると思われ
タキの配置はあると思われ
592 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 11:44:56 ID:O8caIl+t
となると、上本町にパイロゲンとか名泗のラッピングが来るのか？
>>592
名泗は来ないがパイロゲンは来ることもあるよ。
名泗は来ないがパイロゲンは来ることもあるよ。
594 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 18:18:32 ID:djXB0sWj
>>594
SE65ですな。
SE65ですな。
596 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:19:14 ID:rqbyy4Ri
なんか、稀に烏丸線直通車が難波へ顔を出すことがあるらしいから、上本町～布施で奇跡的にパイロゲンと京都奈良のラッピングの並びがあるかも。
597 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/20(日) 00:30:01 ID:PwTtvJbV
Σ(;￣□￣) ３２２０系は確かに、間合運用で来ているけど・・・
598 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 07:54:21 ID:Ug5Ih7Bf
3200/3220は奈良線で結構見るよ。
いいかげんKL23（3723・・・3123）の趣味の悪いペイントを止めて欲しいとは思うのだが。
京都-奈良の奴ね・ってスレ違いか。
京都-奈良の奴ね・ってスレ違いか。
600ならDG53～投入
601 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 08:28:26 ID:Ug5Ih7Bf
602 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 10:35:19 ID:6+Q6Is/A
>>587
名張・上野は東海地域でいいよ。中日ファン多いし。
名張・上野は東海地域でいいよ。中日ファン多いし。
大阪線と名古屋線直通する急行って、朝の名張発名古屋行きだけ？
>>602
工作員乙
工作員乙
605 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 15:09:03 ID:6+Q6Is/A
>>603
名古屋朝6時台の中川行き急行が中川から上本町行き区間快速になるやつ前あったけど今はどうか？
>>604
失礼な。アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。神罰が下るぞ。
名古屋朝6時台の中川行き急行が中川から上本町行き区間快速になるやつ前あったけど今はどうか？
>>604
失礼な。アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。神罰が下るぞ。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
コイツ面白すぎｗ
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
アマテラス大神をご先祖とするれっきとした純粋な倭人の俺様を工作員呼ばわりとは。
コイツ面白すぎｗ
607 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 17:52:07 ID:6f0hJHI6
pdf版時刻表で確認！
青山町に特急停車
「臨時」の文字！
朝2本運転！（休日は1本）
青山町に特急停車
「臨時」の文字！
朝2本運転！（休日は1本）
608 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 18:08:21 ID:aFs25wPj
いや止まらんでいいだろ・・・
609 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 18:26:17 ID:AWMnLrYI
停まるとかいう以前にアオ始発な訳だが。
611 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:19:45 ID:Ug5Ih7Bf
幻特急
今頃何言うとんねん？トロいのう
613 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:59:40 ID:aFs25wPj
ああ、あと国分に急行止めるのやめてくれ
>>613
準急を最低でも国分まで無待避で走らせない限り無理。
準急を最低でも国分まで無待避で走らせない限り無理。
615 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:29:49 ID:rqcNnxHI
準急廃止で急行10分おきにしてくれ
八尾とか各停だけでいいだろ
八尾とか各停だけでいいだろ
しかしみなさんは何故そんなに急行が国分駅に停車するのを嫌うの？
俺も何度も急行に乗車したが、特急の退避で５～６分待つわけではなく
乗客を乗降させたらすぐに発車するし、距離的に考えても
鶴橋を出て五位堂までの間で国分駅に停車させるのはちょうどいいと
思うんだが・・どうでしょうか？
俺も何度も急行に乗車したが、特急の退避で５～６分待つわけではなく
乗客を乗降させたらすぐに発車するし、距離的に考えても
鶴橋を出て五位堂までの間で国分駅に停車させるのはちょうどいいと
思うんだが・・どうでしょうか？
いっそのこと15分サイクルの等間隔ダイヤに変更
甲特急 難波―名古屋 2本/h
乙特急 上本町―鳥羽・賢島 2本/h 停車駅は鶴橋、八木、名張、伊賀神戸、榊原温泉口に固定
快急 上本町―宇治山田・青山町 2本/h
急行 上本町―名張・青山町 2本/h 名張行きは名張で中川行き普通と接続
準急 上本町―榛原 4本/h
普通 上本町―国分 4本/h
甲特急 難波―名古屋 2本/h
乙特急 上本町―鳥羽・賢島 2本/h 停車駅は鶴橋、八木、名張、伊賀神戸、榊原温泉口に固定
快急 上本町―宇治山田・青山町 2本/h
急行 上本町―名張・青山町 2本/h 名張行きは名張で中川行き普通と接続
準急 上本町―榛原 4本/h
普通 上本町―国分 4本/h
＞６１６
名古屋線の蟹江にも言える事だけど、近郊駅は準急で充分やん
そのうち快急も停車するんじゃね－の？美旗みたいな糞駅にも停めてるしな
次は俊徳道かな？布施－高田ノンストップ時代が懐かしいのぅ
名古屋線の蟹江にも言える事だけど、近郊駅は準急で充分やん
そのうち快急も停車するんじゃね－の？美旗みたいな糞駅にも停めてるしな
次は俊徳道かな？布施－高田ノンストップ時代が懐かしいのぅ
>>618
美旗とかその辺は、優等停めないと電車無くなるからｗ
美旗とかその辺は、優等停めないと電車無くなるからｗ
>>616
・五位堂より東の急行の利用者にとっては、
所要時間増とかマナーがイマイチな乗客の増加とかが発生した割には
本数増などの「損失補填」がなかったため悪い印象しか持ち得ない
・実は、準急がマジメに走れば距離と所要時間を考えれば妥当な線に収まる
（早朝深夜にはそういう準急が少数存在する）
しかし待避てんこ盛りのウンコダイヤのせいで（ry
・奈良県下の普通（準急）停車駅の利用者にとっては、
五位堂での接続だった国分停車以前に対して大幅に所要時間増になった。
（例え長谷寺から乗っても国分までは延々各駅で揺られる）
と、不満を持つだけの理由が十分に揃ってはいる。
実際、この改定時は凄まじくスレが荒れた記憶アリ。
実際俺自身それを理由にして奈良線沿線に引っ越した人物を知ってるｗ
・五位堂より東の急行の利用者にとっては、
所要時間増とかマナーがイマイチな乗客の増加とかが発生した割には
本数増などの「損失補填」がなかったため悪い印象しか持ち得ない
・実は、準急がマジメに走れば距離と所要時間を考えれば妥当な線に収まる
（早朝深夜にはそういう準急が少数存在する）
しかし待避てんこ盛りのウンコダイヤのせいで（ry
・奈良県下の普通（準急）停車駅の利用者にとっては、
五位堂での接続だった国分停車以前に対して大幅に所要時間増になった。
（例え長谷寺から乗っても国分までは延々各駅で揺られる）
と、不満を持つだけの理由が十分に揃ってはいる。
実際、この改定時は凄まじくスレが荒れた記憶アリ。
実際俺自身それを理由にして奈良線沿線に引っ越した人物を知ってるｗ
621 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:18:36 ID:vCM3cuJL
622 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/20(日) 22:37:47 ID:Af7wyQqS
・・・昼間出勤→帰宅は夜中 というケースもあろうに 夜勤かも知れんし、土休出勤かも知れん
623 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:58:46 ID:OeCboBhC
関屋在住の漏れにとっては区快も国分停車キボンヌ
624 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:02:59 ID:Ug5Ih7Bf
JRの区快に乗りなれたor見慣れた客は近鉄の区快もたいして飛ばさないもの
だと思い、布施や国分に行く人でも乗ってしまう期ガス。
漏れが実際布施に行くときにやってしまったもんでorz
正式名称は「区間快速急行」。「区快急」とでも表示してくれれば警戒する
のに。
だと思い、布施や国分に行く人でも乗ってしまう期ガス。
漏れが実際布施に行くときにやってしまったもんでorz
正式名称は「区間快速急行」。「区快急」とでも表示してくれれば警戒する
のに。
625 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:04:16 ID:Ug5Ih7Bf
JRの区快は大阪環状線内では各駅に止まり、
奈良線だってローカル区間で普通の役割をしていたり、
と何かと遅い優等列車なイメージがあるもので。
奈良線だってローカル区間で普通の役割をしていたり、
と何かと遅い優等列車なイメージがあるもので。
>>620
なるほど・・その所要時間増というのは実際どれくらいなのでしょうか？
それとマナーがイマイチな乗客の増加とありますが、目につく程の乗客って
いますか？確かに全くいないとはいいませんが、それは急行に限らず全列車で
見受けられると思うんですが。
急行が国分に停車したらマナーのない乗客が増加したというのは考えすぎでは
ないでしょうか？
それと長谷寺から乗車して・・云々のくだりは桜井や八木で乗り換えは
出来なかったのでしょうか？時刻を調べれば解消出来たと思うんですが？
なるほど・・その所要時間増というのは実際どれくらいなのでしょうか？
それとマナーがイマイチな乗客の増加とありますが、目につく程の乗客って
いますか？確かに全くいないとはいいませんが、それは急行に限らず全列車で
見受けられると思うんですが。
急行が国分に停車したらマナーのない乗客が増加したというのは考えすぎでは
ないでしょうか？
それと長谷寺から乗車して・・云々のくだりは桜井や八木で乗り換えは
出来なかったのでしょうか？時刻を調べれば解消出来たと思うんですが？
>>626
えらく絡んでくるのな。
そんなに国分に急行が停まって嬉しいのか？
と冗談は置いて。
考えすぎというか、たまたまお前が乗った急行はましだったのかもだが、
酷いときはけっこうなものがあるぞ。
河内のガラの悪さを考えても簡単に想像がつきそうなものだけどな。
あと奈良県内の鈍行利用者は、例え桜井や八木で乗り換えても、
結局は国分で乗り換えるのと同じ急行にしか乗れない。（それだけ待ち時間が多い）
時間を見て早く出ても、結局は無駄な待ち時間が発生するのだから、不満がたまるのは当然だと思うぞ。
まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
えらく絡んでくるのな。
そんなに国分に急行が停まって嬉しいのか？
と冗談は置いて。
考えすぎというか、たまたまお前が乗った急行はましだったのかもだが、
酷いときはけっこうなものがあるぞ。
河内のガラの悪さを考えても簡単に想像がつきそうなものだけどな。
あと奈良県内の鈍行利用者は、例え桜井や八木で乗り換えても、
結局は国分で乗り換えるのと同じ急行にしか乗れない。（それだけ待ち時間が多い）
時間を見て早く出ても、結局は無駄な待ち時間が発生するのだから、不満がたまるのは当然だと思うぞ。
まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
629 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/20(日) 23:28:48 ID:Af7wyQqS
>>606みたいなこと書いてるヤツが言っても説得力ない
630 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:29:38 ID:Ug5Ih7Bf
ｦﾀ的には楽しいﾀﾞｲﾔだと思うんだけどねぇ。
鶴橋～五位堂まで例えば行くときに、先発が高安準急の場合はそれで高安
まで行って、高安で榛原普通に乗り換え国分へ、そして国分で急行に乗り換
えて五位堂まで、って具合に3つの列車に乗れたりして。
鶴橋～五位堂まで例えば行くときに、先発が高安準急の場合はそれで高安
まで行って、高安で榛原普通に乗り換え国分へ、そして国分で急行に乗り換
えて五位堂まで、って具合に3つの列車に乗れたりして。
631 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:30:41 ID:Ug5Ih7Bf
目痛い痛い痛い痛い痛い痛い
どっちどっちどっち
シャンプーリンスはないさ
を投稿したのは橿原市民
どっちどっちどっち
シャンプーリンスはないさ
を投稿したのは橿原市民
633 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:37:25 ID:iCGoQ/X5
>>621
俺みたいに隔日交代勤務の者が使う。あと、平日公休日の奴が買い物に出掛ける時に利用する。国分の区間快速、快速急行を停めるには高架駅にして10両対応にしないと。それには国道も移さない無理。かなり大規模な工事になる。
俺みたいに隔日交代勤務の者が使う。あと、平日公休日の奴が買い物に出掛ける時に利用する。国分の区間快速、快速急行を停めるには高架駅にして10両対応にしないと。それには国道も移さない無理。かなり大規模な工事になる。
634 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 07:56:58 ID:CPmwksQu
これ以上急行や区快の停車駅が増えると、俺はJR使うぞ。王寺から大和路快速でｳﾏｰ
635 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 08:15:12 ID:iCGoQ/X5
>>634
むしろ首都圏かソウルに引越した方がいいな。
むしろ首都圏かソウルに引越した方がいいな。
高安にパイロゲンが居てた(^_^)
10年後の停車駅
準急…廃止
急行…鶴橋、布施、長瀬、弥刀、八尾以遠各駅
区快…廃止
快急…今の準急
特急…今の急行＋八尾
準急…廃止
急行…鶴橋、布施、長瀬、弥刀、八尾以遠各駅
区快…廃止
快急…今の準急
特急…今の急行＋八尾
>>637
何両編成だよｗ
何両編成だよｗ
いやいや、八尾に特急止めるメリットがまったくわからん。
>>636
ｍｊｄ？
ｍｊｄ？
642 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 14:04:48 ID:XT6iRGb4
八尾に急行停車を！
近鉄・JR西日本に陵辱され続けている八尾市民30万人が涙のデモ更新！
近鉄・JR西日本に陵辱され続けている八尾市民30万人が涙のデモ更新！
645 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 18:16:04 ID:CPmwksQu
とりあえず、国分、三本松には急行止まらんでいい。
代わりに榛原～青山町の普通をつくれ
代わりに榛原～青山町の普通をつくれ
>>470
JR本州3社は完全民営化されましたよ。
北陸新幹線建設費は、社会基盤整備のためだから公共性がある。
補助金が出て当然。
>>484
さらに奈良～名古屋間高速バスが出来ました。
4往復、利用状況は1便１５～20人程度。
かすがたんも廃止になったし、もう、関西本線の役目は終わったよ。
JR本州3社は完全民営化されましたよ。
北陸新幹線建設費は、社会基盤整備のためだから公共性がある。
補助金が出て当然。
>>484
さらに奈良～名古屋間高速バスが出来ました。
4往復、利用状況は1便１５～20人程度。
かすがたんも廃止になったし、もう、関西本線の役目は終わったよ。
647 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 18:32:08 ID:UHbj5QHx
「なばたの里」の車内広告がある快速急行（5200系）見たけど、
あれが富吉車だっけ？
あれが富吉車だっけ？
>>487
朝一番の快速急行鳥羽行き5200系は、前日から上本町ホームでスタンバイ。
そして、朝イチに発車して、八木駅に着く頃には、沢山の寝ている客。座席2つ分占拠。
八木から乗る人座れない。orz
中川から通勤通学客を乗せて鳥羽へ到着。
その後、快速急行上本町行きになって、上本町へ帰る。その後どのような運用をされるのかは謎になっている。
そして、やはり次の日も同じ5200系が運用される。
でも、広告は全て、名古屋・三重ですから！！
こないだ、就職適性診断やったら、「鉄道運行管理者」とか言うのが最上位にきた。
所謂スジ屋。でも、どうやったら、それになれるんだ？
ていうか、スジ屋って、総合職なの？鉄道職なの？
朝一番の快速急行鳥羽行き5200系は、前日から上本町ホームでスタンバイ。
そして、朝イチに発車して、八木駅に着く頃には、沢山の寝ている客。座席2つ分占拠。
八木から乗る人座れない。orz
中川から通勤通学客を乗せて鳥羽へ到着。
その後、快速急行上本町行きになって、上本町へ帰る。その後どのような運用をされるのかは謎になっている。
そして、やはり次の日も同じ5200系が運用される。
でも、広告は全て、名古屋・三重ですから！！
こないだ、就職適性診断やったら、「鉄道運行管理者」とか言うのが最上位にきた。
所謂スジ屋。でも、どうやったら、それになれるんだ？
ていうか、スジ屋って、総合職なの？鉄道職なの？
649 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 19:39:17 ID:1euOkL8d
ああ、懐かしいなあ、この糞ダイヤ論議。
だんだんエスカレートしていくと、地域間（というか利用駅違う者同士）で罵り合いになって、
最後は○○厨（例；香芝厨、八尾厨）と呼ばれる自分勝手なヤツが暴れ出して叩かれてスレが荒廃するんだよな。
距離が長すぎるし基本的に片輸送だし特急偏重が少なからずあるし仕方ないんだろうけど。
だんだんエスカレートしていくと、地域間（というか利用駅違う者同士）で罵り合いになって、
最後は○○厨（例；香芝厨、八尾厨）と呼ばれる自分勝手なヤツが暴れ出して叩かれてスレが荒廃するんだよな。
距離が長すぎるし基本的に片輸送だし特急偏重が少なからずあるし仕方ないんだろうけど。
651 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:37:12 ID:bOfSboNe
関西私鉄４社の２００７年３月期連結決算が２１日出そろった。
少子高齢化で輸送人員が減少する中、不動産など関連事業が好調で、
純利益で４社とも増益となった。本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高。
売上高は、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道の３社が
増収だった一方、近畿日本鉄道は減収となった。
阪神電気鉄道の業績が加わった阪急阪神ＨＤの売上高は、前期比５２・９％増の７４３３億円。
京阪電気鉄道は大規模マンション分譲が好調、南海電気鉄道も建設子会社の業績が寄与した。
近鉄の売上高は、愛知万博効果があった前期と比べ３・３％減の９１７３億円。
一方、純利益は３０・４％増の２３１億円となるなど営業、純利益は、不動産物件の利益率向上などで
増益を確保した。
この日大阪市内で記者会見した辻本雅英常務は「（鉄道収入は）以前に比べ、努力次第で
プラスに持っていけるところまできた」と話した。
ソース
http://www.shizushin.com/national_economy/2007052101000652.htm
少子高齢化で輸送人員が減少する中、不動産など関連事業が好調で、
純利益で４社とも増益となった。本業のもうけを示す営業利益は全社が過去最高。
売上高は、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道の３社が
増収だった一方、近畿日本鉄道は減収となった。
阪神電気鉄道の業績が加わった阪急阪神ＨＤの売上高は、前期比５２・９％増の７４３３億円。
京阪電気鉄道は大規模マンション分譲が好調、南海電気鉄道も建設子会社の業績が寄与した。
近鉄の売上高は、愛知万博効果があった前期と比べ３・３％減の９１７３億円。
一方、純利益は３０・４％増の２３１億円となるなど営業、純利益は、不動産物件の利益率向上などで
増益を確保した。
この日大阪市内で記者会見した辻本雅英常務は「（鉄道収入は）以前に比べ、努力次第で
プラスに持っていけるところまできた」と話した。
ソース
http://www.shizushin.com/national_economy/2007052101000652.htm
>>650
ていうか沿線に住んでいないのに「急行はかくあるべき」みたいなべき論振りかざしてる奴も多いと思うよ。
ていうか沿線に住んでいないのに「急行はかくあるべき」みたいなべき論振りかざしてる奴も多いと思うよ。
keihandaisukiの吉野線改軌論みたいにかw
高安行準急の存在意義がわからんｗ
656 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 21:28:15 ID:13fbbx1H
>>655
「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
>>648
鳥羽到着後は名古屋行き急行になりますが。
鳥羽到着後は名古屋行き急行になりますが。
658 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:11:09 ID:bl5Okc9a
昨日、阪急沿線から橿原神宮に行くのに、
行きは上本町からＵＬで八木へ
帰りは八木からビスタで上本町へ
有料特急乗れ！ってダイヤに泣きました。
行きは上本町からＵＬで八木へ
帰りは八木からビスタで上本町へ
有料特急乗れ！ってダイヤに泣きました。
特急は130km/h、一般種別も120km/h運転すべきだ。
660 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:28:14 ID:Zt+LZ3oR
今日名張駅に4番ホームに区快が到着。
通過待ちをすると思って飯を食っていたら、
普通に発車していきましたよorz
慌てて特急で追いかけました…
ダイヤ改正で配線が変わっていたのかな？
通過待ちをすると思って飯を食っていたら、
普通に発車していきましたよorz
慌てて特急で追いかけました…
ダイヤ改正で配線が変わっていたのかな？
661 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:40:31 ID:ilTFIDCB
>>659
前述は可能性あるが、後述は永遠にないな・・・近鉄だから・・
前述は可能性あるが、後述は永遠にないな・・・近鉄だから・・
>>660
準急が山本駅で4番に入り、すぐ発車も珍しくないよ。
通過待ちした普通が発車
↓
準急到着、すぐに発車
↓
通過待ちする普通が到着
こういう時にポイント変換を減らすため通過待ちが無くとも待避線に入れると勝手に思ってたけど。
準急が山本駅で4番に入り、すぐ発車も珍しくないよ。
通過待ちした普通が発車
↓
準急到着、すぐに発車
↓
通過待ちする普通が到着
こういう時にポイント変換を減らすため通過待ちが無くとも待避線に入れると勝手に思ってたけど。
664 ：660：2007/05/22(火) 00:03:24 ID:PoLOTd70
正直ビックリしました。
同じ名張駅で、2番線次発の青山町行き到着。
1番線鳥羽行き特急到着→発車。
2番線青山町行き発車、なんてシーンも見ました。
同じ名張駅で、2番線次発の青山町行き到着。
1番線鳥羽行き特急到着→発車。
2番線青山町行き発車、なんてシーンも見ました。
>>662
山本は４番線の方が見通し良いからじゃないの。
山本は４番線の方が見通し良いからじゃないの。
山本の3番線に入る方が珍しいけどね
確か4番線に鮮魚、3番線に準急が入線ってのがあったかな
確か4番線に鮮魚、3番線に準急が入線ってのがあったかな
>>662
その駅を通過する臨時列車用のスジみたいなものがあって、いつそれが運行されてもいいように毎日待避してるのかなと俺は思ってた。
通過列車がない日は勝手に「今日も臨時の通過は無しか」みたいな。
・・・大ハズレっぽいな。
その駅を通過する臨時列車用のスジみたいなものがあって、いつそれが運行されてもいいように毎日待避してるのかなと俺は思ってた。
通過列車がない日は勝手に「今日も臨時の通過は無しか」みたいな。
・・・大ハズレっぽいな。
石切の１番線と２番線が一時交換されたのも、カーブのせいかな？
>>643
準急で十分。
準急で十分。
670 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:15:40 ID:TF0krqAt
>>631
あの空耳アワーかｗｗｗｗｗ
あの空耳アワーかｗｗｗｗｗ
朝の上り、区快6両が、名張発五位堂行き普通4両を併結、五位堂発準急と接続、準急は高安で高安発普通に接続、
このセットを7.5分ヘッドというのはどう？
このセットを7.5分ヘッドというのはどう？
672 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 07:55:17 ID:eJHKWFJg
どう？と言われてもしらんがな(´・ω・`)
673 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 09:58:33 ID:PQP/GNCd
パイロゲンが五位堂車庫に入ってる、高安入線はその準備だったのか？
それと高安車庫の空きスペースに留置線と直角に短い線路が約2m間隔で並べられ
少し離れた所に小型のユンボが置いてあった
これって車輌を解体する準備ですよね？今回の犠牲者は・・・
それと高安車庫の空きスペースに留置線と直角に短い線路が約2m間隔で並べられ
少し離れた所に小型のユンボが置いてあった
これって車輌を解体する準備ですよね？今回の犠牲者は・・・
675 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 10:39:39 ID:PQP/GNCd
「名ｼ四コンサルタント」としか打てないので、
名ｼ四コンサルタントのHPを見つけられない。
名ｼ四コンサルタントのHPを見つけられない。
>>667
それっぽいのもあるね、待避線に入ったまま3分ほど発車待ち、しかし何も通過せず発車、
あと高安の切り離しを考慮した停車時間なのに昼間は単なる長時間停車。
いろいろ泣かされたけど五位堂に急行が停まるようになって楽になったなぁ@真美ケ丘住人
それっぽいのもあるね、待避線に入ったまま3分ほど発車待ち、しかし何も通過せず発車、
あと高安の切り離しを考慮した停車時間なのに昼間は単なる長時間停車。
いろいろ泣かされたけど五位堂に急行が停まるようになって楽になったなぁ@真美ケ丘住人
677 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 10:49:58 ID:PQP/GNCd
ダイヤをある程度は覚えていないと、青山峠を使うのは難しい。
678 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 10:52:27 ID:PQP/GNCd
スマソ
「使う」じゃなくて「越える」だ
「使う」じゃなくて「越える」だ
>>653
で、何で近鉄はこのダイヤにしないの？
方向幕云々の話は、奈良線に区間準急作ったくらいだから問題ないよな？
素人でもできることが何故できないの？
近鉄のダイヤ作成者は沿線外の住民かＪＲの工作員と思われてもおかしくないよ
で、何で近鉄はこのダイヤにしないの？
方向幕云々の話は、奈良線に区間準急作ったくらいだから問題ないよな？
素人でもできることが何故できないの？
近鉄のダイヤ作成者は沿線外の住民かＪＲの工作員と思われてもおかしくないよ
それにしても近鉄八尾周辺に住んでいる利用者は
かわいそうだね。大阪線で乗降数がトップクラスなのに
急行も止まってくれない。あ～あ、国分に引っ越そうかな。
かわいそうだね。大阪線で乗降数がトップクラスなのに
急行も止まってくれない。あ～あ、国分に引っ越そうかな。
682 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 13:20:11 ID:eJHKWFJg
本数多いんだから別にいいだろ
まあ八尾は車・チャリ社会だし
梅田や難波まで行かなくてもアリオとかで足りてるから
もう近鉄には誰も何も期待していないというのが八尾人の本音かもな
梅田や難波まで行かなくてもアリオとかで足りてるから
もう近鉄には誰も何も期待していないというのが八尾人の本音かもな
685 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/22(火) 18:50:12 ID:4fKRihUB
>>668
奈良線スレではその様に言われてましたね
>>665
見通しが良いと言うか、三番線が完全に左カーブだからね＞河内山本 ４番線は、六連までなら直線内に収まるんじゃなかったっけ？
>>660
詳しい時間が分からんのでひょっとしてだが、先行に名張止めの普通車が居て、そいつが３番線に到着していたとか
区快到着時には入庫していたんだろうが
奈良線スレではその様に言われてましたね
>>665
見通しが良いと言うか、三番線が完全に左カーブだからね＞河内山本 ４番線は、六連までなら直線内に収まるんじゃなかったっけ？
>>660
詳しい時間が分からんのでひょっとしてだが、先行に名張止めの普通車が居て、そいつが３番線に到着していたとか
区快到着時には入庫していたんだろうが
686 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/22(火) 18:51:55 ID:4fKRihUB
うをっ 微妙にミスった 漢数字と算用数字の使い分けやめよっかな・・・
> 青山町～名張間のワンマン普通は青山町始発の急行と連絡しろ。
名張～青山町間は急行だけでも１時間に３本あるわけだから、ワンマン普通を走らせる必要はないと思う。
そんなに客多いのか？あの区間。
大阪線準急の一部が高安発着になり、南大阪線の古市行き普通が藤井寺行きに短縮されつつある。
この区間だけ優遇されているのはいかがなものか？
名張～青山町間は急行だけでも１時間に３本あるわけだから、ワンマン普通を走らせる必要はないと思う。
そんなに客多いのか？あの区間。
大阪線準急の一部が高安発着になり、南大阪線の古市行き普通が藤井寺行きに短縮されつつある。
この区間だけ優遇されているのはいかがなものか？
689 ：660：2007/05/22(火) 20:52:57 ID:PoLOTd70
690 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:03:10 ID:GjeHWJpP
>>688
南大阪線の古市行きは、需要があるから走らせてるのじゃないだろ。
南大阪線の古市行きは、需要があるから走らせてるのじゃないだろ。
691 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/22(火) 21:14:32 ID:4fKRihUB
>>689
青山町１８：５２発のヤツね 先行の準急は名阪乙と京伊を受けての発車だし、この区快も、名阪甲に抜かれるのは確か榛原の筈だし・・・
青山町１８：５２発のヤツね 先行の準急は名阪乙と京伊を受けての発車だし、この区快も、名阪甲に抜かれるのは確か榛原の筈だし・・・
692 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:38:08 ID:eW/BO7Ty
>>688
古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
693 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:43:00 ID:eW/BO7Ty
付け足し。藤井寺の4番線
いくらなんでもそれは考えすぎｗｗｗｗｗ
単純に費用対効果を考えてやってるだけじゃね？
まあ短距離中距離の客のことはいいかげんにしか考えてないというか、
その程度だと思ってるんだろう。
単純に費用対効果を考えてやってるだけじゃね？
まあ短距離中距離の客のことはいいかげんにしか考えてないというか、
その程度だと思ってるんだろう。
いやいや分からんぞ！
甲特急の減少、乙特急及び急行の停車駅の増加
スピードＵＰ論争に対する現状、乗り継ぎの悪さ
5200系の近郊運用等々・・
みんなが希望している正反対の事ばかりしている。
まあ俺の勝手な想像だけどね。
甲特急の減少、乙特急及び急行の停車駅の増加
スピードＵＰ論争に対する現状、乗り継ぎの悪さ
5200系の近郊運用等々・・
みんなが希望している正反対の事ばかりしている。
まあ俺の勝手な想像だけどね。
運用車両数減が上層からの絶対の命令になってて顧客の利便性を考慮できないんだろ
以前、どっかの記事でダイヤ改正で資料数減らせたと自慢してるのあったからな。
社長とか電車のって通勤してないだろうからな。万一してても八木で普通に乗り換え待ち
なんてないだろうｗ
以前、どっかの記事でダイヤ改正で資料数減らせたと自慢してるのあったからな。
社長とか電車のって通勤してないだろうからな。万一してても八木で普通に乗り換え待ち
なんてないだろうｗ
698 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 07:51:53 ID:BTtN87ws
朝の区間快速は必ず恩智付近で減速or停止→八尾付近まで超低速だな…なんとかならんのか…
699 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 08:13:38 ID:Pr4hjsVZ
昨日の名古屋行乙特急、中川の連絡線通過最中に運転士交代するはずなのに、
大三の辺りで早々と交代していた。
名古屋線の運転士は大阪線を運転できないはずだが･･･(逆も然り)
大三の辺りで早々と交代していた。
名古屋線の運転士は大阪線を運転できないはずだが･･･(逆も然り)
>>675
「しすい」と入力して変換すれば出てくるよ＞「泗」の漢字
「しすい」と入力して変換すれば出てくるよ＞「泗」の漢字
止水 泗水 酒々井
酒々井は初めて見たときは
「しゅしゅい？言いにくい地名だな」とｵﾓﾀ
酒々井は初めて見たときは
「しゅしゅい？言いにくい地名だな」とｵﾓﾀ
702 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 09:39:55 ID:yFKGY/q7
>>653
>>680
653で紹介されているのはあくまで机上のダイヤ。
実際にスジを引いてみないとわからない点もあるだろうね。
・上本町で同時発着（発着間隔が55秒以内）が７回ある。
上本町での同時発着自体は可能だが条件があるので、
７回全て実現可能なのか？
・実際には、上本町－高安の回送の設定があるが、それを
考慮しても実現可能なのか？
（車両整備の為特急車両の高安回送は必要）
>>680
653で紹介されているのはあくまで机上のダイヤ。
実際にスジを引いてみないとわからない点もあるだろうね。
・上本町で同時発着（発着間隔が55秒以内）が７回ある。
上本町での同時発着自体は可能だが条件があるので、
７回全て実現可能なのか？
・実際には、上本町－高安の回送の設定があるが、それを
考慮しても実現可能なのか？
（車両整備の為特急車両の高安回送は必要）
>>699
大阪線の運転士は津まで、
名古屋線の運転士は名張（区所によっては八木まで）まで運転できる。
つーか、乙特は名張と津で普通に交代じゃなかったか？
短絡線で交代するのは甲特だけだと思ってたが。
大阪線の運転士は津まで、
名古屋線の運転士は名張（区所によっては八木まで）まで運転できる。
つーか、乙特は名張と津で普通に交代じゃなかったか？
短絡線で交代するのは甲特だけだと思ってたが。
つーことは名名急行の乗務員は名古屋線の中の人？
>>706
もうお前は帰れ
もうお前は帰れ
708 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 13:07:06 ID:BTtN87ws
>>706
中川に止まるだろ…常識(ry
中川に止まるだろ…常識(ry
709 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 13:12:45 ID:fAAUHljz
>>703
いや、十分過ぎるだろう。八尾⇔上本町・難波間20分以内で行けて、本数もあるし、駅前は大きく発展してる。JRは久宝寺に快速停まってるし、ものすごく優遇されてるよ。
いや、十分過ぎるだろう。八尾⇔上本町・難波間20分以内で行けて、本数もあるし、駅前は大きく発展してる。JRは久宝寺に快速停まってるし、ものすごく優遇されてるよ。
普通と区準が山本or高安で接続
区準と急行が国分で接続
区準と特急が八木で接続
急行と特急が名張で接続
これらを全て満たすダイヤは組めないのだろうか。
区準と急行が国分で接続
区準と特急が八木で接続
急行と特急が名張で接続
これらを全て満たすダイヤは組めないのだろうか。
今日の昼国分駅で上りと下りの急行が両方とも5200系だった。
珍しかったので写真にとってうｐりました。
珍しかったので写真にとってうｐりました。
713 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 19:27:09 ID:udi5nfky
愛知県に引っ越して2年ぶりに大阪線(鶴橋←→桜井)を乗ったが
名鉄よりもひどいダイヤで笑った。
近鉄は何がしたいんだろう・・・
鶴橋で9分差で先発している区間快速(22:27)が
どうやったら八木で後発の特急(22:36)に追いつかれるんだ？
停車駅にして五位堂が多いだけだろ・・・
よくもこういうダイヤを作ろうと思いつくもんだ。
普通の鉄道会社が作れば少なくとも名張、
少なくとも榛原まで逃げる筋を引けると思うんだが・・・
昼間帯もそこまでして国分での接続にこだわるなら
準急を八木に10分くらい止めて急行とも連絡させろと思う。
どうせここを準急で通過する客数なんてしれてるんだし。
名鉄よりもひどいダイヤで笑った。
近鉄は何がしたいんだろう・・・
鶴橋で9分差で先発している区間快速(22:27)が
どうやったら八木で後発の特急(22:36)に追いつかれるんだ？
停車駅にして五位堂が多いだけだろ・・・
よくもこういうダイヤを作ろうと思いつくもんだ。
普通の鉄道会社が作れば少なくとも名張、
少なくとも榛原まで逃げる筋を引けると思うんだが・・・
昼間帯もそこまでして国分での接続にこだわるなら
準急を八木に10分くらい止めて急行とも連絡させろと思う。
どうせここを準急で通過する客数なんてしれてるんだし。
>>710
区準（八尾以遠各停？）と普通が山本で接続して何の意味があるんだ？
区準（八尾以遠各停？）と普通が山本で接続して何の意味があるんだ？
>>552
桜井市人権担当当局、及び部落解放同盟に通報しました。
管理人様、並びに削除人様におかれましては、確認が済みますまでログの保存をお願いします。
伊賀地方、関西のチャンネルと東海のチャンネルが混信しないのか？特にVHS。
デジタルテレビはどうなる？１２チャンネルまでしかないわけだから、関西か東海かどちらかを選ぶ必要がある。
どうなるの？
> しかしみなさんは何故そんなに急行が国分駅に停車するのを嫌うの？
五位堂以遠の急行通過駅の、大阪方面への所要時間増。
五位堂接続から、国分接続に変わって、かなり上本町への到着時間が延びた。
桜井市人権担当当局、及び部落解放同盟に通報しました。
管理人様、並びに削除人様におかれましては、確認が済みますまでログの保存をお願いします。
伊賀地方、関西のチャンネルと東海のチャンネルが混信しないのか？特にVHS。
デジタルテレビはどうなる？１２チャンネルまでしかないわけだから、関西か東海かどちらかを選ぶ必要がある。
どうなるの？
> しかしみなさんは何故そんなに急行が国分駅に停車するのを嫌うの？
五位堂以遠の急行通過駅の、大阪方面への所要時間増。
五位堂接続から、国分接続に変わって、かなり上本町への到着時間が延びた。
＞五位堂以遠の急行通過駅の、大阪方面への所要時間増。
>>653のダイヤなら、
長谷寺～耳成⇒八木で急行に乗り換え
真菅～築山⇒区間急行で乗り換えナシ
下田～教育大⇒国分で急行に乗り換え
安堂～恩智⇒高安で区間急行に乗り換え
で所要時間短縮できるのにな。
>>653のダイヤなら、
長谷寺～耳成⇒八木で急行に乗り換え
真菅～築山⇒区間急行で乗り換えナシ
下田～教育大⇒国分で急行に乗り換え
安堂～恩智⇒高安で区間急行に乗り換え
で所要時間短縮できるのにな。
718 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:49:11 ID:u5yFMfhs
719 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:51:07 ID:u5yFMfhs
上本町～名張で昼でも特急と急行が3本ずつある近鉄大阪線の利便性は
関西の方でも優秀な方だろう。
関西の方でも優秀な方だろう。
722 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:16:43 ID:ZKB88uqB
5751が修学旅行臨に入っていた。
723 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:23:32 ID:27OnvLa/
>>713
21:45の区快は青山町まで逃げ切ってるのに
21:45の区快は青山町まで逃げ切ってるのに
724 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 03:05:43 ID:NCl2fPRD
725 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 06:10:59 ID:QRAJuGod
昼間の大阪線の急行の乗車率って多いと思う。
阪急阪神の優等に比べても混んでるように思うんやけど。
鶴橋桜井間は急行４本あってもいいと思うが。（本音は鶴橋八木間）
阪急阪神の優等に比べても混んでるように思うんやけど。
鶴橋桜井間は急行４本あってもいいと思うが。（本音は鶴橋八木間）
>>724が言っている急行との待ち合わせだが、この急行で京都から帰ってきたとき俺はいつも八木から特急に乗るぞ。
接続するのは、特急だけにしておいて、特急の止まらない駅（耳成～赤目口、除く榛原）へは後の準急でいいのじゃないか？
接続するのは、特急だけにしておいて、特急の止まらない駅（耳成～赤目口、除く榛原）へは後の準急でいいのじゃないか？
本当にあと10年後にはJRに客吸い取られて
大阪線乗る奴は鉄ヲタくらいしかいないように
なるだろうな。今の現状では、
もうすぐ外環状線もできるし、
大阪線乗る奴は鉄ヲタくらいしかいないように
なるだろうな。今の現状では、
もうすぐ外環状線もできるし、
>>617
各駅停車１時間に４本は少なすぎ。
準急４本は有り難いけど、６両編成で走らせるほどの需要はない。昼間は４両にしたほうがいい。
快速急行・急行あわせて４本は過剰。やはり急行３本のほうがいい。
> まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
八木駅では急行が来るまで結構待たなければならず、準急と接続しているのは特急であることが多い。
まさに特急に乗ってくださいダイヤだ。準急がホームに着いたあと、特急券売機や窓口に列が出来る。
お金に裕福な人ばかりでなく、そこいらのおばちゃんや大学生、ドキュンな無職風の若者、
家事手伝い風の２０代女性、さえ利用している。
各駅停車１時間に４本は少なすぎ。
準急４本は有り難いけど、６両編成で走らせるほどの需要はない。昼間は４両にしたほうがいい。
快速急行・急行あわせて４本は過剰。やはり急行３本のほうがいい。
> まあここまで言ってしまったら「特急乗れよ貧乏人」とでもいうことになるんだろうけどな。
八木駅では急行が来るまで結構待たなければならず、準急と接続しているのは特急であることが多い。
まさに特急に乗ってくださいダイヤだ。準急がホームに着いたあと、特急券売機や窓口に列が出来る。
お金に裕福な人ばかりでなく、そこいらのおばちゃんや大学生、ドキュンな無職風の若者、
家事手伝い風の２０代女性、さえ利用している。
731 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:31:41 ID:MtOma5I2
布施に特急を止めるのはどうかと思うが・・・
快急はとまらんだろ。急行だけで十分だと思うが・・・
快急はとまらんだろ。急行だけで十分だと思うが・・・
732 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:39:40 ID:Pk5xX8n0
大阪～八尾の優等列車1時間3本は少ない。急行を八尾・山本に停車させた上で、昼も快急を1時間1本程度走らせたらいい。
どうせパターンダイヤは無理だから
昼間 1時間
甲特急 1本
乙特急 3本
快急 1本
急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
準急 2本（全て榛原行き）
普通 5本（2本は榛原行き）
どうせパターンダイヤは無理だから
昼間 1時間
甲特急 1本
乙特急 3本
快急 1本
急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
準急 2本（全て榛原行き）
普通 5本（2本は榛原行き）
733 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:40:55 ID:popoOug8
布施・大和高田に特急止めるな必要なし
734 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:44:04 ID:MtOma5I2
死んでも八尾とかに急行止めるなよ。
これ以上停車駅増えたらどうなるかわかってんだろうな（#＾ω＾）
これ以上停車駅増えたらどうなるかわかってんだろうな（#＾ω＾）
735 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:52:36 ID:YkCA3cuM
>>732
近距離だから必要なし
近距離だから必要なし
八尾は全ての普通を先着させるだけでよい。
弥刀の準急待避を廃止し、高安での緩急接続を徹底させる。
これで、先着列車が８本／ｈになる。
弥刀の準急待避を廃止し、高安での緩急接続を徹底させる。
これで、先着列車が８本／ｈになる。
737 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 20:24:22 ID:Cj5IJpCY
>>732
準急3本、普通5～6本で少ないって、そんなに昼間おらんだろ？八尾、山本は。なんで準急が高安までになったか解る？高安～上本町間の旅客の速達用にしたからだよ。近鉄は元から八尾市内に急行停めるつもりはない。
準急3本、普通5～6本で少ないって、そんなに昼間おらんだろ？八尾、山本は。なんで準急が高安までになったか解る？高安～上本町間の旅客の速達用にしたからだよ。近鉄は元から八尾市内に急行停めるつもりはない。
738 ：天王寺駅観察者：2007/05/24(木) 20:32:12 ID:S5/vbq2G
739 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/05/24(木) 20:44:59 ID:xd1Mc6+N
>>736
言いたい事は分かるんだが、高安の場合入出庫の絡みもあるから、緩急接続の徹底は難しそうな・・・河内山本使う手もあるが
言いたい事は分かるんだが、高安の場合入出庫の絡みもあるから、緩急接続の徹底は難しそうな・・・河内山本使う手もあるが
740 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 20:46:37 ID:O+W8JJWK
京都線とか他の近鉄線とくらべてもすくないし
普通の本数は6本ほしいな
田舎を走ってる橿原線ですら5本確保されてるわけだし
時間帯によっては橿原線のほうが本数も多い
普通の本数は6本ほしいな
田舎を走ってる橿原線ですら5本確保されてるわけだし
時間帯によっては橿原線のほうが本数も多い
741 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 20:49:20 ID:O+W8JJWK
急行4
区間準急4
普通4
にして区間準急はみとと長瀬に停車でもいいな
区間準急4
普通4
にして区間準急はみとと長瀬に停車でもいいな
743 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 21:38:40 ID:kzf/ixDv
>>216
八尾3駅の利用者がブチ切れる
八尾3駅の利用者がブチ切れる
> 実際、橿原辺りでも民度がドンドン落ちてるの感じてるしorz
中和の民度は高いよ。確かに北和の方がずば抜けて民度高いけど。中河内の方が民度低い。
πロゲンとかいう奴大人気だな？写真何処かにある？
> 「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
富吉準急みたいなものか？停車駅２駅だけって意味ないよ。ちゃんと四日市まで走れ。
そして富吉で普通に接続汁！
> 古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
そうだったのか。どおりで１時間に最大２本しかないと思った。
中和の民度は高いよ。確かに北和の方がずば抜けて民度高いけど。中河内の方が民度低い。
πロゲンとかいう奴大人気だな？写真何処かにある？
> 「回送に客を乗せてやる」という思想を具現化した典型。わかれ。
富吉準急みたいなものか？停車駅２駅だけって意味ないよ。ちゃんと四日市まで走れ。
そして富吉で普通に接続汁！
> 古市行き普通は特急の4番線通過を解消するため
そうだったのか。どおりで１時間に最大２本しかないと思った。
>>745
夜な夜な珍走団が走り回ってる街が高民度ですか？ｗ
夜な夜な珍走団が走り回ってる街が高民度ですか？ｗ
747 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 02:34:35 ID:Sv1zt9KT
>>717
ちょっと間違えただけじゃん。VHFですよ。１２チャンネルしかないが、関西圏で使用されているのは、
２．４．６．８．１０．１２の５つ。東海は奇数でないとチャンネルがかぶってしまっている。
※大阪のテレ東系テレビ大阪はUHF１９チャンネル。他にもUHF局があるが全て独立系。
そしてデジタルになると、
1,3,4,6,8,10,5,7,9が使われる。現行のUHF局もDに割り当てられている。
そうなると、東海と関西で混信してしまう事態に陥る。
ちょっと間違えただけじゃん。VHFですよ。１２チャンネルしかないが、関西圏で使用されているのは、
２．４．６．８．１０．１２の５つ。東海は奇数でないとチャンネルがかぶってしまっている。
※大阪のテレ東系テレビ大阪はUHF１９チャンネル。他にもUHF局があるが全て独立系。
そしてデジタルになると、
1,3,4,6,8,10,5,7,9が使われる。現行のUHF局もDに割り当てられている。
そうなると、東海と関西で混信してしまう事態に陥る。
> 鶴橋桜井間は急行４本あってもいいと思うが。（本音は鶴橋八木間）
八木も桜井も折り返し設備がないので却下。新たな用地取得は無理。
八木は上りホームに入っており返しとかで可能かも知れないが、乗り換えが面倒。
> 急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
こうするなら、朝倉から客扱いにした方がよくない。
> 中和で民度が高いのは真美ヶ丘だけ
ただの新興住宅地だろ？しかも安い。民度も低い。関西中央高校・畿央大学！Fランク！
セレブな登美ヶ丘と一緒にするな。帝塚山学園！最強
八木も桜井も折り返し設備がないので却下。新たな用地取得は無理。
八木は上りホームに入っており返しとかで可能かも知れないが、乗り換えが面倒。
> 急行 3本（八尾・山本停車。1本は桜井行きで回送・朝倉折り返し）
こうするなら、朝倉から客扱いにした方がよくない。
> 中和で民度が高いのは真美ヶ丘だけ
ただの新興住宅地だろ？しかも安い。民度も低い。関西中央高校・畿央大学！Fランク！
セレブな登美ヶ丘と一緒にするな。帝塚山学園！最強
>>748
知ったか乙。
これ以上はスレ違いになるけど、
デジタルではUHFで送信。
東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
でも、変調方式の関係で同一でも混信に強い。
#まぁ、伊勢で大阪局受信するとかだと難しくなるけど。
君が言ってるデジタルの1~12ってのはリモコン番号であって
送信されてる周波数のことではないの。
知ったか乙。
これ以上はスレ違いになるけど、
デジタルではUHFで送信。
東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
でも、変調方式の関係で同一でも混信に強い。
#まぁ、伊勢で大阪局受信するとかだと難しくなるけど。
君が言ってるデジタルの1~12ってのはリモコン番号であって
送信されてる周波数のことではないの。
>>749
それなら、近畿大学のある長瀬の方が学園前より民度が高いことになるな（藁
それなら、近畿大学のある長瀬の方が学園前より民度が高いことになるな（藁
松阪市とかいう微妙な所に住んでしまったんだが毎日通勤で
上本町に行かなきゃならない、特急・急行どっちで通勤すべきか・・・
毎日特急で通勤していたら金が・・・
上本町に行かなきゃならない、特急・急行どっちで通勤すべきか・・・
毎日特急で通勤していたら金が・・・
753 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 17:24:26 ID:ZmRsTkEq
>>752財布次第だけど、どっちかっていうと急行（快急や区快含む）をオススメする
何時に上本町に着きたいのかはわからないけど、上本町7時54分着の特急に乗ると仮定して、
松阪を3分早く出る快急に乗れば上本町着は8時1分。その差10分
（こうやって見ると、予想以上に差がないもんだな･･･）これだけのために片道1280円也はちょっと痛い
あとは毎朝運用される車輌次第だな。5200で行くのとボロロングで行くのじゃ雲泥の差
何時に上本町に着きたいのかはわからないけど、上本町7時54分着の特急に乗ると仮定して、
松阪を3分早く出る快急に乗れば上本町着は8時1分。その差10分
（こうやって見ると、予想以上に差がないもんだな･･･）これだけのために片道1280円也はちょっと痛い
あとは毎朝運用される車輌次第だな。5200で行くのとボロロングで行くのじゃ雲泥の差
756 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:08:31 ID:O6+EKNrA
ガラガラの5200系榛原行準急で昼飯食べてたら、朝倉で待機中に運転士がやってきて
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
757 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 20:16:53 ID:O6+EKNrA
[鬱憤を漏れにはらすなよ]だ。ｽﾏｿ
近鉄ってたまーに感じの悪い駅員･乗務員がいるね。
近鉄ってたまーに感じの悪い駅員･乗務員がいるね。
真美ヶ丘って
もともと馬見という地名だったのを、もじって付けられたんだよな。
もともと馬見という地名だったのを、もじって付けられたんだよな。
>>756
2点
2点
760 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:05:44 ID:O6+EKNrA
761 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 22:54:34 ID:O6+EKNrA
762 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 23:03:01 ID:Kf6qX415
763 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 00:13:29 ID:yie9nmwd
田原本町民の俺も言わせてもらう
高田と布施に特急止めるな
高田と布施に特急止めるな
乙特急の停車駅は鶴橋、八木、名張を基本に伊賀神戸と榊原温泉口に1本/hずつ、ラッシュ時のみ桔梗が丘に停車で十分
765 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 11:16:01 ID:5L9dMQzX
高田市出身、現在明石市在住です。よく東京に新幹線で行くのですがその時ふと思うんです。
高田市、八木（橿原市）、桜井市、郡山市、桜井市、御所市、五条市いろいろありますが、
奈良の人は東京行くときどこから新幹線に乗るのかあと。新大阪、京都、名古屋どこですか？
高田市、八木（橿原市）、桜井市、郡山市、桜井市、御所市、五条市いろいろありますが、
奈良の人は東京行くときどこから新幹線に乗るのかあと。新大阪、京都、名古屋どこですか？
766 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 11:38:37 ID:mOmMXaCU
真美ケ丘在住、勤務先が大阪市内で日本橋までの定期を持ってるので新大阪へ出ます。
乗車券が大阪市内→東京都内なので新幹線以外の出費無しで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
乗車券が大阪市内→東京都内なので新幹線以外の出費無しで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
もちろん鶴橋、大阪駅乗換
768 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 11:57:56 ID:YLI+ic12
八木です
基本的には東は京都．西は新大阪
アーバンライナー使って名古屋ということもするが，京都経由のほうが20～30分速い．
名阪乙特急なら1時間近い差がでるので，これを使って名古屋乗り換えはしない．
姫路までは鶴橋・大阪経由新快速
岡山以遠はレールスターの指定席が第一希望で満席だったり時間があわないときにのぞみ
しかし，京都経由で岡山以西へ行く人もいる．京都での乗り換え1回だし，乗り換えも楽だから．
しかし運賃・特急料金・所要時間すべて市の小坂経由より高くつく．
基本的には東は京都．西は新大阪
アーバンライナー使って名古屋ということもするが，京都経由のほうが20～30分速い．
名阪乙特急なら1時間近い差がでるので，これを使って名古屋乗り換えはしない．
姫路までは鶴橋・大阪経由新快速
岡山以遠はレールスターの指定席が第一希望で満席だったり時間があわないときにのぞみ
しかし，京都経由で岡山以西へ行く人もいる．京都での乗り換え1回だし，乗り換えも楽だから．
しかし運賃・特急料金・所要時間すべて市の小坂経由より高くつく．
769 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 12:42:02 ID:OzCcRP27
俺は京都だな。西へ行くときは新大阪から。
>>768
京都経由八木16:01 16:50 16:57 19:16東京
名古屋乙八木16:01 17:49 18:04 19:46東京
京都経由八木9:25 10:21 10:26 12:46東京
名古屋甲八木9:30 11:06 11:21 13:00東京
京都経由 15250円 名古屋経由 14300円
２,３０分速くて、乗り換えも京都が楽、その値段が９５０円、、微妙だ、、
ビジネスマンなら迷わず京都、近鉄ファンなら迷わず名古屋(笑
京都経由八木16:01 16:50 16:57 19:16東京
名古屋乙八木16:01 17:49 18:04 19:46東京
京都経由八木9:25 10:21 10:26 12:46東京
名古屋甲八木9:30 11:06 11:21 13:00東京
京都経由 15250円 名古屋経由 14300円
２,３０分速くて、乗り換えも京都が楽、その値段が９５０円、、微妙だ、、
ビジネスマンなら迷わず京都、近鉄ファンなら迷わず名古屋(笑
771 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 13:57:07 ID:9gl6Z6KZ
奈良の方へ
では、リニアができたら駅はどこがいいですか？
リニアスレでは、平城山や木津とかが有力視されてますが、
近鉄もＪＲも使える山田川-木津川台間にけいはんな延長線も加えた総合新駅を
造るのがいいと思うのですがどうなんでしょう？
では、リニアができたら駅はどこがいいですか？
リニアスレでは、平城山や木津とかが有力視されてますが、
近鉄もＪＲも使える山田川-木津川台間にけいはんな延長線も加えた総合新駅を
造るのがいいと思うのですがどうなんでしょう？
772 ：名無しさん＠平常通り：2007/05/26(土) 14:05:09 ID:8QQ9wgu0
773 ：771：2007/05/26(土) 15:56:02 ID:9gl6Z6KZ
>>772 ここに来るくせに何に忙しいのかわからないけど
造って欲しければ自分のお金でつくれば～。
というレスと同様の低レベルのレスだね。
リニア計画もなんだか実際に動き出しそうで、
そうなると奈良付近に確実に駅はできるわけで、
妄想でもなんでもないのだけどね。
造って欲しければ自分のお金でつくれば～。
というレスと同様の低レベルのレスだね。
リニア計画もなんだか実際に動き出しそうで、
そうなると奈良付近に確実に駅はできるわけで、
妄想でもなんでもないのだけどね。
暇なのでﾎｼｭ-v(^o⌒)-☆
>>765
榛原です。名古屋から乗ります。
榛原です。名古屋から乗ります。
776 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 16:34:16 ID:OzCcRP27
榛原だと急行で名張まで行って特急か・・・
八木ですが東京なら京都経由です。
奈良県内なら京都か新大阪経由がほとんどじゃないかな？
特急で名古屋まで行って、そこから新幹線という選択は
まずないと思いますが。
奈良県内なら京都か新大阪経由がほとんどじゃないかな？
特急で名古屋まで行って、そこから新幹線という選択は
まずないと思いますが。
高安駅はいつになったら改築されるんですか。
ここは大阪線スレだから新幹線に乗るのに
京都へ直接行ける八木だけが京都の割合が高く
それ以外は大阪経由が多いみたいですね、
さて、大阪経由と名古屋経由の境目はどこ？
京都へ直接行ける八木だけが京都の割合が高く
それ以外は大阪経由が多いみたいですね、
さて、大阪経由と名古屋経由の境目はどこ？
781 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 19:21:17 ID:tlSzmvrv
近鉄をほとんど利用しない桜井人だが、
｢特急を榛原と高田と布施に停めるな、
快急を五位堂に停めるな、
急行を国分に停めるな、
大阪各駅～八木の特急料金を350円にしろ。｣
と言ってみる。
｢特急を榛原と高田と布施に停めるな、
快急を五位堂に停めるな、
急行を国分に停めるな、
大阪各駅～八木の特急料金を350円にしろ。｣
と言ってみる。
特急以外の全種別を廃止し、代わりに特急を各駅に停車
783 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 19:48:57 ID:JJnmZe6s
名張～中川の特急料金痛すぎ。
津～宇治山田もだが。あれは伊勢市で降りれば済むことだが。
そのまま宇治山田まで乗っていても問題なさそうだが。
津～宇治山田もだが。あれは伊勢市で降りれば済むことだが。
そのまま宇治山田まで乗っていても問題なさそうだが。
785 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:05:35 ID:g/pbJzPD
>780
京都と名古屋の境目は榛原でしょう．
長谷寺の人は車で桜井（八木経由）か八木まできて京都行きに乗ってます．
私は「みそかつ」や「みそにこみうどん」が好きなので，東京から帰ってくるときは名古屋に１８時ころ着．駅地下街で夕食．１９時か１９時２５分のアーバンライナーで八木というパターンもとります．
名古屋ー八木は「株主優待券」をよく使います．
八木駅前のチケットショップでは名古屋ー東京.京都ー東京，新大阪ー広島・博多の切符，どれも扱ってるようです．
夜行バスでしたら榛原の人は針までいくか名張からになりますね．
京都と名古屋の境目は榛原でしょう．
長谷寺の人は車で桜井（八木経由）か八木まできて京都行きに乗ってます．
私は「みそかつ」や「みそにこみうどん」が好きなので，東京から帰ってくるときは名古屋に１８時ころ着．駅地下街で夕食．１９時か１９時２５分のアーバンライナーで八木というパターンもとります．
名古屋ー八木は「株主優待券」をよく使います．
八木駅前のチケットショップでは名古屋ー東京.京都ー東京，新大阪ー広島・博多の切符，どれも扱ってるようです．
夜行バスでしたら榛原の人は針までいくか名張からになりますね．
786 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 00:51:02 ID:aIJ5Z/gP
>>756
>ガラガラの5200系榛原行準急で昼飯食べてたら、朝倉で待機中に運転士がやってきて
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
スゴイ体質の会社ですな マッタク
>ガラガラの5200系榛原行準急で昼飯食べてたら、朝倉で待機中に運転士がやってきて
座席の転換を始めてた。その一角に座っていた私に向かって、「ったく食うなよ！
チェッ！(怒)」って言ってきた。どういう嫌なことがあったのか知らないけど、その
鬱憤を漏れに垂らすなよorz
スゴイ体質の会社ですな マッタク
787 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 01:12:30 ID:jLo6JSl6
>>786
＞スゴイ体質の会社ですな マッタク
乗客個人に聞こえるように言うのも問題だが、それ以前にマナーの悪い乗客
が増えている。
弁当のゴミやジュースの空き缶を座席に捨ててく奴とか。
車内の床に唾吐く奴とか。
以前名鉄乗ってたら、前面展望してたヲタが運転士に座席に座るよう注意
されてたし（そのヲタはDQN風ではなく、静かでなにも問題なかったが）。
乗務員も人間だからな。嫌なものは嫌なんだよきっと。
＞スゴイ体質の会社ですな マッタク
乗客個人に聞こえるように言うのも問題だが、それ以前にマナーの悪い乗客
が増えている。
弁当のゴミやジュースの空き缶を座席に捨ててく奴とか。
車内の床に唾吐く奴とか。
以前名鉄乗ってたら、前面展望してたヲタが運転士に座席に座るよう注意
されてたし（そのヲタはDQN風ではなく、静かでなにも問題なかったが）。
乗務員も人間だからな。嫌なものは嫌なんだよきっと。
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
789 ：756：2007/05/27(日) 09:12:14 ID:uZA/fBtP
ﾈﾀではありませんよ。本当に言われました。
790 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 09:34:46 ID:czmE55Df
事実であるならば何月何日かを思い出して列車番号を調べて近鉄にご意見を出すべき。
>>460=462=463=557=560=756=786か？
>>750
レスサンクスサークルK。
> 東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
> ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
テレビのチャンネル１２個あるけど、一つ一つ同じ周波数じゃないの？
ということは、関西から東海に引っ越したときは、テレビの設定自体を変えなければならないということか。
でも、そんな設定ついてないぞ。
乙特急の停車駅に桔梗が丘を追加、１時間に２本の停車とする（阪伊のみ）。
伊賀線廃止後、伊賀神戸への特急停車を廃止。
伊賀線と大阪線の接続は、快速急行・区間快速急行・急行をベースに行う。
レスサンクスサークルK。
> 東海（瀬戸）と大阪（生駒）は物理chは違う。
> ただ、東海（伊勢）は大阪（生駒）と物理chは同じ。
テレビのチャンネル１２個あるけど、一つ一つ同じ周波数じゃないの？
ということは、関西から東海に引っ越したときは、テレビの設定自体を変えなければならないということか。
でも、そんな設定ついてないぞ。
乙特急の停車駅に桔梗が丘を追加、１時間に２本の停車とする（阪伊のみ）。
伊賀線廃止後、伊賀神戸への特急停車を廃止。
伊賀線と大阪線の接続は、快速急行・区間快速急行・急行をベースに行う。
この鉄ｦﾀ基地外は、デジタル放送の基礎すら知らないのか
無知曝け出して馬鹿そのものだｗ
無知曝け出して馬鹿そのものだｗ
794 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:23:37 ID:8nhjMO8Z
>>794
榛原は乗降分離できないから、手動転換しかできない。
榛原到着時に乗ってくる客への配慮で、朝倉で転換してる。長谷寺は無視？
車掌からしたら、クロス車は転換の手間がかかる面倒な車両なんだろう。
榛原は乗降分離できないから、手動転換しかできない。
榛原到着時に乗ってくる客への配慮で、朝倉で転換してる。長谷寺は無視？
車掌からしたら、クロス車は転換の手間がかかる面倒な車両なんだろう。
797 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:03:58 ID:8nhjMO8Z
榛原駅や京都駅、橿原神宮駅など、乗降分離の出来ない駅で、
5200系とかＬＣを使うなら、このようにすればいい
1. 5200系・ＬＣの車外の行先表示は、終着駅行のままで入線（準急 榛原とか）
2. 到着駅の行き先表示板は、「当駅止め」にする
3. 終着駅到着後に、乗客を全部降ろしてから、一旦扉を閉める
4. 乗務員室のスイッチで、座席を一斉に方向転換する
5. 到着駅の行き先表示板を、「当駅止め」→「折返し駅行に切り替える」（準急 上本町とか）
6. 車外の行先表示も、折返し駅行に切り替える（準急 上本町とか）
7. 扉を開ける
これで、終了。
京都線・橿原線でも、クロス座席で運転できる。
5200系とかＬＣを使うなら、このようにすればいい
1. 5200系・ＬＣの車外の行先表示は、終着駅行のままで入線（準急 榛原とか）
2. 到着駅の行き先表示板は、「当駅止め」にする
3. 終着駅到着後に、乗客を全部降ろしてから、一旦扉を閉める
4. 乗務員室のスイッチで、座席を一斉に方向転換する
5. 到着駅の行き先表示板を、「当駅止め」→「折返し駅行に切り替える」（準急 上本町とか）
6. 車外の行先表示も、折返し駅行に切り替える（準急 上本町とか）
7. 扉を開ける
これで、終了。
京都線・橿原線でも、クロス座席で運転できる。
>>765
基本的には、乗り換えの便利な京都を利用する。京都までは特急。
西へ行く場合、快適なひかりレールスター利用時は新大阪を利用する。（RSは新大阪発着だからね）
東京方面の場合、京都まで特急で新幹線に乗り換え、名古屋までアーバンライナーで出て新幹線に乗り換え
いずれも、所要時間は同じくらい。
基本的には、乗り換えの便利な京都を利用する。京都までは特急。
西へ行く場合、快適なひかりレールスター利用時は新大阪を利用する。（RSは新大阪発着だからね）
東京方面の場合、京都まで特急で新幹線に乗り換え、名古屋までアーバンライナーで出て新幹線に乗り換え
いずれも、所要時間は同じくらい。
800 ：756：2007/05/27(日) 18:00:31 ID:uZA/fBtP
そのｳﾃｼの朝食がいつもより不味かったんだよ、きっと
>>771
便利なのは、高の原駅。
奈良へも京都へも乗り換えが便利。
奈良県と京都府の境にあるので、両者が納得してくれる。
>>786
明星？だっけの車掌の態度は最悪だよ。
車内精算しようと声をかけたのにスルーして行きやがった。
次に来たとき無視したことを問いただしたら、謝罪の言葉一つも出てこない。
失礼しましたのひとことで済むのにねえ。気分悪い。まあどうでもいいことだが。
その点大阪の車掌はましだね。
便利なのは、高の原駅。
奈良へも京都へも乗り換えが便利。
奈良県と京都府の境にあるので、両者が納得してくれる。
>>786
明星？だっけの車掌の態度は最悪だよ。
車内精算しようと声をかけたのにスルーして行きやがった。
次に来たとき無視したことを問いただしたら、謝罪の言葉一つも出てこない。
失礼しましたのひとことで済むのにねえ。気分悪い。まあどうでもいいことだが。
その点大阪の車掌はましだね。
>>730
＞八木駅では急行が来るまで結構待たなければならず、準急と接続しているのは特急であることが多い。
＞まさに特急に乗ってくださいダイヤだ。準急がホームに着いたあと、特急券売機や窓口に列が出来る。
＞お金に裕福な人ばかりでなく、そこいらのおばちゃんや大学生、ドキュンな無職風の若者、
＞家事手伝い風の２０代女性、さえ利用している。
都市間特急が結ぶ地方都市の光景、好きだな…
他私鉄ではあまりみられない。
＞八木駅では急行が来るまで結構待たなければならず、準急と接続しているのは特急であることが多い。
＞まさに特急に乗ってくださいダイヤだ。準急がホームに着いたあと、特急券売機や窓口に列が出来る。
＞お金に裕福な人ばかりでなく、そこいらのおばちゃんや大学生、ドキュンな無職風の若者、
＞家事手伝い風の２０代女性、さえ利用している。
都市間特急が結ぶ地方都市の光景、好きだな…
他私鉄ではあまりみられない。
「伊勢市までなら」が抜けていた…
806 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:26:24 ID:uZA/fBtP
>>803
それは四国の特急だな。
それは四国の特急だな。
807 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:35:23 ID:uZA/fBtP
区間快速急行(通称区間快速)って
姉貴の同僚の奥さんのお父様みたいだなｗ
姉貴の同僚の奥さんのお父様みたいだなｗ
>>792
アナログはVHFの１～１２とUHFの13～62の合計62chあるの。
デジタルはUHFに割り振り。
で、テレビの１～１２ってのは便宜上そう割り振ってるだけ。
だから1のボタンに55chとか2のボタンに48ch振るのもできる。
ただまぁ、東名阪のキー局なんかはVHFで開局してるから
そのchのままの番号にすることが多い。
あーバカに判るように説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
これ以上スレ違いやっても仕方ないのでsage
アナログはVHFの１～１２とUHFの13～62の合計62chあるの。
デジタルはUHFに割り振り。
で、テレビの１～１２ってのは便宜上そう割り振ってるだけ。
だから1のボタンに55chとか2のボタンに48ch振るのもできる。
ただまぁ、東名阪のキー局なんかはVHFで開局してるから
そのchのままの番号にすることが多い。
あーバカに判るように説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
これ以上スレ違いやっても仕方ないのでsage
みんなで作る地図、「奈良の駅情報マップ」。参加よろしく！！
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=wzZ5HN_Em90gGY2HQLso1iPgnccRfUE3kN5X
> この鉄ｦﾀ基地外は、デジタル放送の基礎すら知らないのか
一般人は２０１１年からアナログ放送が見られなくなることしか知らないものだよ。
プラズマテレビや液晶テレビでしかデジタル放送が見られないと勘違いしている人も多いし。
電機メーカーの策略にはまって、高い大画面液晶テレビ買わされる一般人多すぎ。
あんなでかければなんじゅうまんってするだろうな。おおもうけ。
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=wzZ5HN_Em90gGY2HQLso1iPgnccRfUE3kN5X
> この鉄ｦﾀ基地外は、デジタル放送の基礎すら知らないのか
一般人は２０１１年からアナログ放送が見られなくなることしか知らないものだよ。
プラズマテレビや液晶テレビでしかデジタル放送が見られないと勘違いしている人も多いし。
電機メーカーの策略にはまって、高い大画面液晶テレビ買わされる一般人多すぎ。
あんなでかければなんじゅうまんってするだろうな。おおもうけ。
>>797
賛成。
京阪特急でもやっていることだし、これならクロスシートの転換を自動で出来る。
>>808
無知な俺にレスサンクス。
で、疑問に思った点はそこじゃなくて、
東海地方のVHFのチャンネルと関西地方のVHFのチャンネルがかぶらないかということ。
VHF２チャンネルに東海の局と関西の局の両方ある時。どちらが映るのかということ。
電波が強い方なのか、テレビ側で予めどちらを写すか設定するのか？
また、デジタル放送も都合D1～D12まで割り振られているが、これも、
テレビのリモコンの１～１２と同じと考えていいのか？
例えば、D2に東海の局をD3に関西テレビを視聴者が割り振ることが出来るのか？
すれ違いなので、テレビ関連のスレッドへいってくる。
賛成。
京阪特急でもやっていることだし、これならクロスシートの転換を自動で出来る。
>>808
無知な俺にレスサンクス。
で、疑問に思った点はそこじゃなくて、
東海地方のVHFのチャンネルと関西地方のVHFのチャンネルがかぶらないかということ。
VHF２チャンネルに東海の局と関西の局の両方ある時。どちらが映るのかということ。
電波が強い方なのか、テレビ側で予めどちらを写すか設定するのか？
また、デジタル放送も都合D1～D12まで割り振られているが、これも、
テレビのリモコンの１～１２と同じと考えていいのか？
例えば、D2に東海の局をD3に関西テレビを視聴者が割り振ることが出来るのか？
すれ違いなので、テレビ関連のスレッドへいってくる。
元モー娘の加護ってこの沿線の出身らしいね、
まぁ落ちぶれたが・・・
まぁ落ちぶれたが・・・
>>802 リニアの駅 便利なのは、高の原駅。
ホントはそうなんでしょうけど、ＪＲに接続しなくていいのかな？
ホントはそうなんでしょうけど、ＪＲに接続しなくていいのかな？
みんなで作る地図、「大阪の駅情報マップ」。参加よろしく！！
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=eJKPDObEm92QcDco2IK.RaIf2d0DDfNd6k8.
>>813
けいはんな線を高の原経由で木津が平城山まで延ばせば、ＪＲも便利。
逆に、ＪＲ在来線に駅が出るなら、けいはんな線をその駅まで延伸し、高の原で乗り換えるようにすればいい。
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=eJKPDObEm92QcDco2IK.RaIf2d0DDfNd6k8.
>>813
けいはんな線を高の原経由で木津が平城山まで延ばせば、ＪＲも便利。
逆に、ＪＲ在来線に駅が出るなら、けいはんな線をその駅まで延伸し、高の原で乗り換えるようにすればいい。
>>812
どっちかというと大阪線ではなくて南大阪線の沿線だ。
どっちかというと大阪線ではなくて南大阪線の沿線だ。
816 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 20:20:06 ID:z6hpi0QL
>>812
確か、フシアナだったような・・
確か、フシアナだったような・・
817 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:13:49 ID:poCKvDrt
818 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 21:44:43 ID:BvqQHbu2
急行が３０分サイクルだった頃は昼間でも結構乗ってましたなあ。
名古屋V 奇数チャンネル
生駒V 偶数チャンネル
頭わりいやっちゃな
生駒V 偶数チャンネル
頭わりいやっちゃな
昼間の普通を4連×6本にすれば20分サイクルに近付けそうなんだが。
821 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 02:40:40 ID:SR/qVFoW
昼間の準急は6連もいらないと思う
奈良県内の準急6連でガラガラ 無駄無駄の空気輸送
4連で十分だと思う（そうか6連のままで、高安で後ろ2連を切離すか）
奈良県内の準急6連でガラガラ 無駄無駄の空気輸送
4連で十分だと思う（そうか6連のままで、高安で後ろ2連を切離すか）
822 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 08:21:01 ID:sqVUhFVh
五位堂に楽が止まってたな
823 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 08:41:42 ID:o1yrCvrq
>>818
上本町15分発の宇治山田行きと40分発の青山町行きだね。その当時は53分発が無かった。あと準急は国分発下りの準急が10分発、41分発、50分発のアンバランスなダイヤだったな。
上本町15分発の宇治山田行きと40分発の青山町行きだね。その当時は53分発が無かった。あと準急は国分発下りの準急が10分発、41分発、50分発のアンバランスなダイヤだったな。
824 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 09:12:35 ID:XSbP/+mK
昨日乗った区間快速がW23+EW51+VX01という目茶苦茶や編成だった
DF51の車内LEDが旧国名対応になってた。
>>824見てみたかったなあ、それ･･･
冨吉所属の5200系を国分で見てしまった。
何しに来たんだろうか・・・
何しに来たんだろうか・・・
USJへ遊びに行ったに一票
＞＞７５５
それに５２００のクロスシートの電車に乗りたいときは、上本町の駅員に聞いたらいつ来るか教えてくれるよ。
ただ、昼間は急行にほとんど入らないけどね・・・
それに５２００のクロスシートの電車に乗りたいときは、上本町の駅員に聞いたらいつ来るか教えてくれるよ。
ただ、昼間は急行にほとんど入らないけどね・・・
830 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 13:34:24 ID:IWMyym8k
一覧表かどうかは知らないけど駅員は情報を持ってるのは確実
途中駅から乗る場合でも「次の電車の○輌目から○輌目は三枚扉です」とアナウンスがある
たまに運用が変更されて普段と違う列車に入る場合は
アナウンスの頭が「本日は～」になる
途中駅から乗る場合でも「次の電車の○輌目から○輌目は三枚扉です」とアナウンスがある
たまに運用が変更されて普段と違う列車に入る場合は
アナウンスの頭が「本日は～」になる
5200系と5800系が普通運用で登りと下りに停まっている。
こんな風景を良く見る近鉄大阪線に>>752みたいな
訳あり長距離客の気持ちなんか１％も考えていないでしょ。
貧乏人をいじめるのが趣味なのか近鉄は、
こんな風景を良く見る近鉄大阪線に>>752みたいな
訳あり長距離客の気持ちなんか１％も考えていないでしょ。
貧乏人をいじめるのが趣味なのか近鉄は、
上本町地上改札横の案内所？にはVX＆LCの運用表（駅員用）があるよ。
837 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 09:27:31 ID:2YSDbOO0
>>752
最善の解決策は大阪府内に引っ越すしかないでしょ。それでも駄目ならロングシート急行で我慢するしかない。
最善の解決策は大阪府内に引っ越すしかないでしょ。それでも駄目ならロングシート急行で我慢するしかない。
しかし大阪府内と言っても能勢町や岬町だと良くて現状維持
下手をすればかえって悪化もありうる、
寝ていれば上本町まで運んでくれるし疲れたら特急に乗れるのは大きい
下手をすればかえって悪化もありうる、
寝ていれば上本町まで運んでくれるし疲れたら特急に乗れるのは大きい
>>837
それは上本町周辺に住めとか近鉄沿線は避けろという究極論じゃないだろうか
それは上本町周辺に住めとか近鉄沿線は避けろという究極論じゃないだろうか
上本町周辺に住めって上町台地の高津-清水谷高校の辺か？駅の南側はゴチャゴチャしているし。
高いぞ。
高いぞ。
841 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 12:36:17 ID:don6b66s
>>839
ある意味当たっている気が・・・
ある意味当たっている気が・・・
842 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 12:39:57 ID:jLX/wgKT
843 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 12:42:44 ID:jLX/wgKT
>>832
夕方に下記みたいな神の組み合わせもあったりする
急行名張行 中川18:36→青山町19:10頃 5200系
普通名張行(名張から準急上本町行) 青山町19:15頃→上本町21:10頃 5800系トイレ横に着席
後者は青山町からならば100％トイレ横に座れる。
夕方に下記みたいな神の組み合わせもあったりする
急行名張行 中川18:36→青山町19:10頃 5200系
普通名張行(名張から準急上本町行) 青山町19:15頃→上本町21:10頃 5800系トイレ横に着席
後者は青山町からならば100％トイレ横に座れる。
844 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:00:26 ID:2YSDbOO0
845 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:18:41 ID:tSXFVa9E
つまり、高安～国分でもっとも冷遇されているのは恩智駅ということか
つ下田～桜井
848 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 15:30:37 ID:2YSDbOO0
>>847
奈良県内なら大和高田市かな。高田市、JR高田、大和高田と3線走ってるからJRがアウトでもW近鉄ある。これだけ恵まれても赤字財政再建団体にリーチなんて・・・
奈良県内なら大和高田市かな。高田市、JR高田、大和高田と3線走ってるからJRがアウトでもW近鉄ある。これだけ恵まれても赤字財政再建団体にリーチなんて・・・
5820系って大阪線に何編成あるの？
奈良線には結構多くあるが大阪線には少ないよね。
急行利用者の俺にはアイドル的存在、
奈良線には結構多くあるが大阪線には少ないよね。
急行利用者の俺にはアイドル的存在、
850 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 18:42:04 ID:i/APM2tH
851 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 19:55:08 ID:KRUVv3hY
>>851
何故か4連2編成と書いてしまった。
何故か4連2編成と書いてしまった。
854 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 16:47:16 ID:/64RVxRA
弥刀に鮮魚列車が止まってたぜ
855 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 16:52:05 ID:YnfRAenJ
弥刀はいつもは通過だっけ？
運転停車か？
運転停車か？
>>854
上本町まで回送で、そこから鮮魚列車になる
上本町まで回送で、そこから鮮魚列車になる
857 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:20:08 ID:YnfRAenJ
鮮魚列車の停車駅って誰か知らんかな？
鮮魚列車の車内ってどうなってるのかな？
そしてやはり車内は魚臭いのか？
そしてやはり車内は魚臭いのか？
860 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 19:16:33 ID:a8tMcvSj
鮮魚列車は毎日同じ時間に走っています。
861 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 19:58:03 ID:nYRp/xL/
鮮魚列車
八木には停まる．五位堂は通過してる．鶴橋は停まる．
八木には停まる．五位堂は通過してる．鶴橋は停まる．
862 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 20:16:45 ID:5jgxL5iS
山本も停まる、五位堂で目の前を通過していった鮮魚を
急行に乗ってると抜き返す
急行に乗ってると抜き返す
>>843
面白い列車だね。
面白い列車だね。
865 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 19:07:52 ID:35MpCJIF
5800系トイレ横ってなんでいいの？
かぐわしい香り
867 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 23:22:20 ID:MSj9zjm0
くだりは朝倉にも止まる、18:10ごろ。
のぼり区快乗っていると見えるよ。
のぼり区快乗っていると見えるよ。
868 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 23:23:02 ID:MSj9zjm0
>>865
終日クロスシートだから。
終日クロスシートだから。
869 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 02:03:01 ID:warQGbyg
870 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 10:00:13 ID:bdS7LvVL
くそ、せっかくのクロスシートなのに座れんorz
そういう場合の席取りのコツは、誰かが立ったら真っ先に座れる位置に立っておくこと。
ドア付近のスペースには立たずに、クロス部分の通路に陣取る。
つり革は持たずに、両手で左右の座席の握りを掴んでおくのがいい。
空いてれば２～３列、込んでる場合でも左右４席はロックオンできる。
通勤や通学で毎日乗る路線なら、学校の制服や校章なんかを覚えとくといい。
朝はどこで降りるか100％読めるから有効だぞ。ただ、あんまり空いてると。
「何でこの人こんな狭いとこに立ってんの？」って空気になるから、そのへんは臨機応変にｗ
ドア付近のスペースには立たずに、クロス部分の通路に陣取る。
つり革は持たずに、両手で左右の座席の握りを掴んでおくのがいい。
空いてれば２～３列、込んでる場合でも左右４席はロックオンできる。
通勤や通学で毎日乗る路線なら、学校の制服や校章なんかを覚えとくといい。
朝はどこで降りるか100％読めるから有効だぞ。ただ、あんまり空いてると。
「何でこの人こんな狭いとこに立ってんの？」って空気になるから、そのへんは臨機応変にｗ
874 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:22:43 ID:KcTMl5of
少し前だが、クロス部分に汚らしいおじさんが座っていて、引いたことがあった。
3回ぐらい見たわ。最近は全く見なくなった。
3回ぐらい見たわ。最近は全く見なくなった。
875 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:23:40 ID:KcTMl5of
876 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:52:47 ID:ZwLjXaD+
>>874
何時頃？
何時頃？
877 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 17:57:07 ID:KcTMl5of
>>874
夜7～8時ごろの上り。2，3週間ぐらい前だったかな。
夜7～8時ごろの上り。2，3週間ぐらい前だったかな。
>>873
見たけど間違いが多いぞ。
見たけど間違いが多いぞ。
文字が写真の下に隠れて読めない･････こんなサイト初めて見たｗ
ｗ
881 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/06/03(日) 21:43:02 ID:BTzT8AJt
そういや前スレだったか 西青山駅で夜に降りた老夫婦の話って？
同一人物と思われる夫婦？を今日見掛けたぞ 当該は上本町１０：１５発の宇治急
旦那さんと思われる方はジャケット羽織るなど、割ときっちりした格好だった
同一人物と思われる夫婦？を今日見掛けたぞ 当該は上本町１０：１５発の宇治急
旦那さんと思われる方はジャケット羽織るなど、割ときっちりした格好だった
882 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:47:04 ID:KcTMl5of
今日は5209が大阪線に来ていたらしいな。
883 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:52:47 ID:mhCIEdEk
>>882
布施のあたりで見かけた（奴がいるらしい）
布施のあたりで見かけた（奴がいるらしい）
VX09は29日から5020～3621のループに入ってるみたい。
885 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:05:27 ID:n22l/0AN
この編成の広告、赤塚グループには「大阪までPR効果あり」と言ってるのだろうか？
887 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 07:52:02 ID:6EdWbQpK
また今日もボロロングの旅が始まるのか…orz
888 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 08:08:37 ID:o+EjOfK6
>>881
乗馬倶楽部。
乗馬倶楽部。
西青山は実質あの乗馬クラブのためにあるようなもんだな
快速急行まで停める乗馬クラブ、ある意味池の浦シーサイドよりもすごい
快速急行まで停める乗馬クラブ、ある意味池の浦シーサイドよりもすごい
西青山は近くに心霊スポットもあるらしいからそこに行く人も降りるらしいよ。
心霊スポットとはどこなんだ・・・
心霊スポットとはどこなんだ・・・
891 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 19:27:49 ID:8kYx02qf
ボロロングもかなりの車両がB更新されてるな。
今の時点で2611～16・18～20Fが施行済みで2623Fは更新中。
L/C車はB更新しないのか？
今の時点で2611～16・18～20Fが施行済みで2623Fは更新中。
L/C車はB更新しないのか？
892 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:24:30 ID:gn6WDpF8
>>862
鮮魚列車の停車駅(2003年1月．鉄道ピクトリアル．近鉄特集より）
宇治山田ー伊勢市ー松阪ー中川ー榊原温泉口ー伊賀神戸ー桔梗が丘ー名張ー榛原ー桜井ー八木ー高田ー鶴橋ー上本町
１９６３（昭和３８）年9月21日から運転開始
１９８９（平成元年）3月より2代目１４８０系
２００１（平成13年）年11月17日から3代目2680系
帰り（伊勢方面行き）は「松阪」の行き先標示してたのを覚えてる．
鮮魚列車の停車駅(2003年1月．鉄道ピクトリアル．近鉄特集より）
宇治山田ー伊勢市ー松阪ー中川ー榊原温泉口ー伊賀神戸ー桔梗が丘ー名張ー榛原ー桜井ー八木ー高田ー鶴橋ー上本町
１９６３（昭和３８）年9月21日から運転開始
１９８９（平成元年）3月より2代目１４８０系
２００１（平成13年）年11月17日から3代目2680系
帰り（伊勢方面行き）は「松阪」の行き先標示してたのを覚えてる．
鮮魚列車は運転停車があるんだよ、
客扱いしないけど優等列車をやり過ごすために停まってるのをときどき見かける。
客扱いしないけど優等列車をやり過ごすために停まってるのをときどき見かける。
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
896 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/06/04(月) 21:13:23 ID:nKBQq8qY
897 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:29:51 ID:u16hpXv/
>>884五十鈴川発の５０２０は１８３１の折り返しですか？
５０２０～３６２１～８３０のあとの運用ってどうなるのですか？
５０２０～３６２１～８３０のあとの運用ってどうなるのですか？
898 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:39:33 ID:o+EjOfK6
心霊スポットとして有名なのは、四季の里にある惣谷トンネル。もちろん東青山駅で降りる
峠の西側にも宮下とか三軒家とかいくつかトンネルがあるけど、あんまりメジャーじゃない
乗馬クラブの敷地内にある青山トンネル西側出口は立入禁止
峠の西側にも宮下とか三軒家とかいくつかトンネルがあるけど、あんまりメジャーじゃない
乗馬クラブの敷地内にある青山トンネル西側出口は立入禁止
900 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 22:59:33 ID:SDdCNm9p
901 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:58:44 ID:nlRjfZzt
昭和55年のダイヤでは上本町～中川の急行の所要時間は1時間54分。
今は2駅停車駅が増えても1時間50分で4分速くなったけど、八木の停車時間が6分→2分になり、
曲線改良も行われたことを考慮すると、大阪線の急行は全然速くなってないね。
（但し中川～伊勢市で3分短縮）
それに比べて、特急は上本町～中川で1時間24分だったのが、今は布施追加停車で1時間22分、
高田・榛原追加停車・八木での併結で3分停車時間増加でも1時間25分。
最高速度引き上げがあっただけに特急は速くなってる。
名古屋線は逆で、特急は名古屋～中川で1分しか速くなっていないのに、
急行が停車駅が増加したのに11分も速くなった。
今は2駅停車駅が増えても1時間50分で4分速くなったけど、八木の停車時間が6分→2分になり、
曲線改良も行われたことを考慮すると、大阪線の急行は全然速くなってないね。
（但し中川～伊勢市で3分短縮）
それに比べて、特急は上本町～中川で1時間24分だったのが、今は布施追加停車で1時間22分、
高田・榛原追加停車・八木での併結で3分停車時間増加でも1時間25分。
最高速度引き上げがあっただけに特急は速くなってる。
名古屋線は逆で、特急は名古屋～中川で1分しか速くなっていないのに、
急行が停車駅が増加したのに11分も速くなった。
902 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:19:43 ID:6p+OABce
>>899
なんでそこが心霊スポットなんだ？
なんでそこが心霊スポットなんだ？
903 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:27:02 ID:G0bgjk0R
904 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:49:29 ID:Fs78Gkmz
>>93
名古屋～中川 1時間26分～29分
当時は名古屋線にはかなりボロい車両もあったので、急行の最高速度も100km/h程度だったのかな？
大阪線は八木～中川の特急が54分から、榛原停車でも51分になったのだから、120km/h化と勾配区間の速度向上が功を奏した感じかな。
名古屋～中川 1時間26分～29分
当時は名古屋線にはかなりボロい車両もあったので、急行の最高速度も100km/h程度だったのかな？
大阪線は八木～中川の特急が54分から、榛原停車でも51分になったのだから、120km/h化と勾配区間の速度向上が功を奏した感じかな。
905 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 01:05:31 ID:vES+GldO
>>902
そんなもんお前…
そんなもんお前…
907 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 08:55:09 ID:G0bgjk0R
特急の最高速度が120km/hになった時期は分かるが、一般車はいつから110km/h走行するようになったんだ？
>>907
マジレスすると徳川家康と石田三成が関ヶ原で天下分け目の合戦を繰り広げた頃から。
マジレスすると徳川家康と石田三成が関ヶ原で天下分け目の合戦を繰り広げた頃から。
909 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 09:08:03 ID:qUoa2/qr
910 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 11:03:54 ID:kBId6MbK
>>907
2200系を知らないのか…
2200系を知らないのか…
911 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 11:24:00 ID:UHe3f/Ze
この板に松阪から上本町まで通勤することになってしまった人が来たけど、
元気ですか？
元気ですか？
912 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 11:24:53 ID:mksqfPsz
特急の最高速度って、130km/ｈじゃなかったっけ？？
オレがＪＲとごっちゃにしてるだけかな？
オレがＪＲとごっちゃにしてるだけかな？
913 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 11:26:42 ID:UHe3f/Ze
青山超えの区間だけ130キロでひた走る。
それ以外の区間は騒音や安全性の考慮もあってか、120キロまでの筈。
遅れるとそんなのお構いなしに飛ばしまくって、終着駅には定時で到着
したりするけどね。怖い、怖い。大丈夫か･･･って思う。
それ以外の区間は騒音や安全性の考慮もあってか、120キロまでの筈。
遅れるとそんなのお構いなしに飛ばしまくって、終着駅には定時で到着
したりするけどね。怖い、怖い。大丈夫か･･･って思う。
>>913
朝熊池の浦は？
朝熊池の浦は？
915 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:41:20 ID:G0bgjk0R
>>913
安全でなければ回復運転でもそんなスピードは出さないだろ。
安全でなければ回復運転でもそんなスピードは出さないだろ。
916 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:46:31 ID:asAoB6Si
>>913
志摩線でも130出してたが。
志摩線でも130出してたが。
917 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 15:25:40 ID:J2V9kqpw
伊勢志摩ライナーが新車の頃
車掌と運転士が速度計にらめっこしながら中川～松阪を140キロまで引っ張ってたよ。
細かい場所は覚えてないけど
ロングレール化されてない直線だったから四国の特急並の迫力だった。
まだ世間がスピードとかうるさくない時代の思ひ出です。
車掌と運転士が速度計にらめっこしながら中川～松阪を140キロまで引っ張ってたよ。
細かい場所は覚えてないけど
ロングレール化されてない直線だったから四国の特急並の迫力だった。
まだ世間がスピードとかうるさくない時代の思ひ出です。
918 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 16:35:43 ID:efPbG+DX
愛知万博のせいでアーバンライナーが満席だったので，運転席後ろからず～と前方の景色を見てたとき．
速かったのは
赤目口ー名張
白子付近(江戸橋ー塩浜あたり）
青山トンネル内は１３０キロだせるのにそこまで出してなかった．
速かったのは
赤目口ー名張
白子付近(江戸橋ー塩浜あたり）
青山トンネル内は１３０キロだせるのにそこまで出してなかった．
近鉄一般車両のボロロングは最高何キロ出せるんだろうか？
前125キロ出しているのは確認した。急行で、
前125キロ出しているのは確認した。急行で、
920 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 19:32:53 ID:dVpPxuSA
>>919
マジかよ・・・バラバラになるんじゃねーの？ｗ
マジかよ・・・バラバラになるんじゃねーの？ｗ
921 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 19:34:27 ID:PPqW3M5n
922 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 19:37:41 ID:dVpPxuSA
>>921
確かに１０３はやばいｗｗ
確かに１０３はやばいｗｗ
6000系列と8000系列は平坦線均衡速度が120km/hらしい。
だとしたら2400系列は130km/hくらいか？
だとしたら2400系列は130km/hくらいか？
日曜朝の2410系準急
布施→鶴橋で105キロ出たんだがすごい揺れｗ
布施→鶴橋で105キロ出たんだがすごい揺れｗ
二両の普通が青山を越えるのまた良し
926 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 22:01:54 ID:RUoGVXKt
>>926
いくらなんでもそこまで低くは無いと思う。110km/h位だったと思うのだが。
いくらなんでもそこまで低くは無いと思う。110km/h位だったと思うのだが。
928 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:33:24 ID:/Fd536Xb
>>919-921
前世紀、1916に乘って120km/hで飛ばしてポンポンはねてたぉ
前世紀、1916に乘って120km/hで飛ばしてポンポンはねてたぉ
929 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:52:18 ID:asAoB6Si
>>919
3200系は結構出る
3200系は結構出る
>>919
性能上は可能だが現在はATS照査に当たるのでそんな速度は出せないはずなんだが？
性能上は可能だが現在はATS照査に当たるのでそんな速度は出せないはずなんだが？
>>923
昔、８０００系奈良行き快速急行で、富雄の長い坂電制なしで駆け下りて、
富雄を１２０Km通過というのと、
同じく８０００系難波行きで、学園前出てからノッチ入れっぱなしで坂を下り、
富雄を１２０Km通過でそのまま坂を駆け上り、は見たことある。
どちらも同じ運転士。 ３０年以上前のこと(^^;
昔、８０００系奈良行き快速急行で、富雄の長い坂電制なしで駆け下りて、
富雄を１２０Km通過というのと、
同じく８０００系難波行きで、学園前出てからノッチ入れっぱなしで坂を下り、
富雄を１２０Km通過でそのまま坂を駆け上り、は見たことある。
どちらも同じ運転士。 ３０年以上前のこと(^^;
ついでに八戸ノ里で先行普通が退避したとたんに布施(当時地平）までノッチ入れっぱなしで１２０Kmも、、
>>919
大阪線スレでなんだけど、俺が消防の頃だから２０数年前のことだが、奈良線難波行き準急の運転席後ろでかぶりつきしてたら新生駒トンネル内で１３０㌔オーバーしたことがあるぞ。
１３０キロ出たのはトンネル内の下り勾配だったこともあるんだろうけど、今までにないスピード＆もの凄い振動＆爆音にちょっと怖くなってしまい、おもわずかぶりつきをやめて後ろの車両に逃げようかと思ったぐらい。
つか、あの頃の近鉄って１２０キロぐらいのスピードならしょっちゅう出てたような記憶がある。
大阪線スレでなんだけど、俺が消防の頃だから２０数年前のことだが、奈良線難波行き準急の運転席後ろでかぶりつきしてたら新生駒トンネル内で１３０㌔オーバーしたことがあるぞ。
１３０キロ出たのはトンネル内の下り勾配だったこともあるんだろうけど、今までにないスピード＆もの凄い振動＆爆音にちょっと怖くなってしまい、おもわずかぶりつきをやめて後ろの車両に逃げようかと思ったぐらい。
つか、あの頃の近鉄って１２０キロぐらいのスピードならしょっちゅう出てたような記憶がある。
良かったな高見じゃなくて
936 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 10:01:11 ID:UcyeMie/
>>900ありがとうございます。
> 貧乏人をいじめるのが趣味なのか近鉄は、
少し前までは、こんな露骨なことしなくても、疲れて座りたい乗客は特急使ってたんだけどね。
よるとか。
最近はそれでも空席が目立つようになったから、
榛原や大和高田に止まるようになったし、
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/
少し前までは、こんな露骨なことしなくても、疲れて座りたい乗客は特急使ってたんだけどね。
よるとか。
最近はそれでも空席が目立つようになったから、
榛原や大和高田に止まるようになったし、
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/
938 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 13:37:18 ID:Kv9rbmSk
939 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 13:45:19 ID:7Hej4+3l
940 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 14:44:13 ID:HlZwJmC1
榛原は朝夕のみ停車でいい。高田は快急・区快でも鶴橋から最短22分なので全部通過でおk
941 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:34:05 ID:51StDYz7
>>940
榛原は大阪市内から結構遠いから、名阪系統以外は停めても問題は無い。高田こそ通勤時だけでいいよ。昼間なら国分の方がメリットあるわい。
榛原は大阪市内から結構遠いから、名阪系統以外は停めても問題は無い。高田こそ通勤時だけでいいよ。昼間なら国分の方がメリットあるわい。
近鉄じゃないんだけど、亀山駅にいたＪＲ酉の５０歳くらいの運転士２人が、
「若いモンは飛ばすからなぁ」みたいな会話をしてるのを聞いたことがある
「若いモンは飛ばすからなぁ」みたいな会話をしてるのを聞いたことがある
> 寝ていれば上本町まで運んでくれるし疲れたら特急に乗れるのは大きい
寝ていれば宇治山田まで運んでくれるし気づいたら帰りの電車がない。orz
ホテルに泊まりましたよ。
寝ていれば宇治山田まで運んでくれるし気づいたら帰りの電車がない。orz
ホテルに泊まりましたよ。
近鉄電車の運転士って全国の鉄道会社でも運転うまい方に入るのかな？
俺は一時期関東の私鉄沿線に住んでいたことあるけど
近鉄より運転荒くて酔っちゃうことがたまにあったな。しかし近鉄は乗り心地がいい、
駅停車の時もゆったり止まってくれて立っていても転ばない。
俺は一時期関東の私鉄沿線に住んでいたことあるけど
近鉄より運転荒くて酔っちゃうことがたまにあったな。しかし近鉄は乗り心地がいい、
駅停車の時もゆったり止まってくれて立っていても転ばない。
>>944
そりゃたまたまだ
そりゃたまたまだ
946 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 19:25:42 ID:HlZwJmC1
上手いか下手かはともかく、急加速や急減速はあまりしないな。
>>944
制限速度でギリギリの速度で走るどこかの鉄道と違って乗り心地を優先した速度で走るし、停車時は緩めながら止めるし、加速時はマスコンは１段ずつ投入して行くからね
20数年、近鉄電車に乗り続けていて足元がフラッてなった経験は２度か３度くらいしかないよ
制限速度でギリギリの速度で走るどこかの鉄道と違って乗り心地を優先した速度で走るし、停車時は緩めながら止めるし、加速時はマスコンは１段ずつ投入して行くからね
20数年、近鉄電車に乗り続けていて足元がフラッてなった経験は２度か３度くらいしかないよ
ダイヤがゆるいから丁寧な加減速ができる。
過走してバックって西や京急ではよくあるが、近鉄では経験なし。
その反面、各停のスピードが他社より遅いと思う。
過走してバックって西や京急ではよくあるが、近鉄では経験なし。
その反面、各停のスピードが他社より遅いと思う。
某大学の新入生名簿に名字が
「布勢、山本、高安、安藤、国分、五位堂、高田、八木、櫻井、灰原、名張、三畑、高津、青山、榊原、石橋、仲川、松阪、伊勢、山田、鳥羽、上之郷、宇賀田」がいる。。
「布勢、山本、高安、安藤、国分、五位堂、高田、八木、櫻井、灰原、名張、三畑、高津、青山、榊原、石橋、仲川、松阪、伊勢、山田、鳥羽、上之郷、宇賀田」がいる。。
950 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 01:25:47 ID:kh3Onuqv
>>949
五位堂、名張は嘘やろ？
五位堂、名張は嘘やろ？
951 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 07:37:08 ID:81yvj43T
952 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 07:55:40 ID:wv2xgRoB
>>951
今も雨が降ると空転祭り
今も雨が降ると空転祭り
954 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 09:44:37 ID:lrBfEtNv
>>846
恩智かった
> ・税金免除されてるのに住民サービスだけ要求する特権階級が大杉
収入が少ない人から税金を取っても仕方ないだろ？今は格差社会だから、弱者救済も必要。
> ・古くから街が出来上がってしまってるから大企業も大型ショッピングセンターも誘致する場所が無い
アルル・ジャスコ・オークタウン３つも大型小売店があるじゃないか？
（アルルは橿原市だけど、高田にあると言っても過言ではないところ）
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/
恩智かった
> ・税金免除されてるのに住民サービスだけ要求する特権階級が大杉
収入が少ない人から税金を取っても仕方ないだろ？今は格差社会だから、弱者救済も必要。
> ・古くから街が出来上がってしまってるから大企業も大型ショッピングセンターも誘致する場所が無い
アルル・ジャスコ・オークタウン３つも大型小売店があるじゃないか？
（アルルは橿原市だけど、高田にあると言っても過言ではないところ）
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/
956 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 12:44:41 ID:utksJnc3
橿原神宮前の台車振替場に1444Fが止まってて何か作業してるっぽい。
大阪線の車両がなんでこんな場所で作業してるのだ？
大阪線の車両がなんでこんな場所で作業してるのだ？
957 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 14:03:16 ID:ZGJVwjbR
1401Fが定検のついでに転落防止幌を装備したみたい。
>>955
>弱者救済も必要
そうだね、本当の弱者だけは救済しないとね、
でも金持ちなのに弱者の振りをして税金免れてるのが問題
市がそれに気づいて優遇措置を打ち切ろうとすると圧力をかけてくる
弱者どころか地域で最強(最凶のほうが良いかも)の連中だよ。
>アルル・ジャスコ・オークタウン３つも大型小売店があるじゃないか？
>（アルルは橿原市だけど、高田にあると言っても過言ではないところ）
ジャスコとオークタウンも昔は流行ってたけどアルルに見事に客を取られたね
アルルは高田に近接してるから市民が市内に金を落とさず橿原市にせっせと貢いでる
境界線のすぐ側でも金は向こう側の自治体にしか入らないんだよ。
>弱者救済も必要
そうだね、本当の弱者だけは救済しないとね、
でも金持ちなのに弱者の振りをして税金免れてるのが問題
市がそれに気づいて優遇措置を打ち切ろうとすると圧力をかけてくる
弱者どころか地域で最強(最凶のほうが良いかも)の連中だよ。
>アルル・ジャスコ・オークタウン３つも大型小売店があるじゃないか？
>（アルルは橿原市だけど、高田にあると言っても過言ではないところ）
ジャスコとオークタウンも昔は流行ってたけどアルルに見事に客を取られたね
アルルは高田に近接してるから市民が市内に金を落とさず橿原市にせっせと貢いでる
境界線のすぐ側でも金は向こう側の自治体にしか入らないんだよ。
960 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 16:47:34 ID:uC8re86P
>>955
学会員の他宗教叩き乙！
学会員の他宗教叩き乙！
近鉄大阪線って関東のJR京葉線みたいなダイヤだな。
両方異常ともいえる特急優遇で一般の客をとことん困らせている。
両方異常ともいえる特急優遇で一般の客をとことん困らせている。
>>953初歩的なことを聞いて申し訳ないんだけど、空転する時ってどんな感じ？
雨が降ると注意してるんだけど、よくわからないんだよな・・・
雨が降ると注意してるんだけど、よくわからないんだよな・・・
964 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 12:19:13 ID:t8sQKL4w
雨の時に9020系＋2410系＋GTO＋チョッパの編成で運用すれば凄い事になるんだろうなww
災害時の運転再開の早さと定刻っぷりは異常
966 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 16:58:56 ID:O0XmDq4a
冬場に大雪のときでも寒冷地wから降りてくる電車はあまり遅れてないよね
でも大阪府内へ入ったとたんにグダグダ
凍結や積雪に対する地上設備の差だろな。
でも大阪府内へ入ったとたんにグダグダ
凍結や積雪に対する地上設備の差だろな。
昔上本町から名古屋まで行く急行があったとか聞いたけど
本当にあったのかな？
本当にあったのかな？
最近、裾を絞っていない細身のvvvfを全く見ないけど、廃車になったのかな？
>>967
ちょっと調べたらすぐ判るよ。
ちょっと調べたらすぐ判るよ。
970 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 19:48:01 ID:0YCTPva+
>>968
高安の南車庫に行けば朽ち果てた姿を見ることができるよ。
高安の南車庫に行けば朽ち果てた姿を見ることができるよ。
971 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 20:25:28 ID:wKHfH8a5
>>970
あるよな。いつも帰宅途中に見えるよ
あるよな。いつも帰宅途中に見えるよ
973 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:22:08 ID:YoRVj8gt
八木22:13発上本町快急が前2両名古屋線区のワンマン対応車！今日の遅れのせいで・・・前後に運賃箱ついてる
974 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:23:09 ID:fPGwvsf1
975 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:35:37 ID:YoRVj8gt
回復運転飛ばしすぎ！
運賃箱の上に運賃表示ついてる・・・バスみたいなの。
先頭1538ってかいてる。
尚後ろ4両5300でつ。
ドアには進行方向←のとき、降車専用とか
進行方向→のとき扉は開きませんとかステッカーはってる
運賃箱の上に運賃表示ついてる・・・バスみたいなの。
先頭1538ってかいてる。
尚後ろ4両5300でつ。
ドアには進行方向←のとき、降車専用とか
進行方向→のとき扉は開きませんとかステッカーはってる
976 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:39:44 ID:fPGwvsf1
977 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:44:06 ID:t8sQKL4w
>>975
飛ばし過ぎって120km/h出してるの？
飛ばし過ぎって120km/h出してるの？
近々[大井川に譲渡]されんだよ
近々[解体あぼーん]されんだよ
もったいないなぁ(*_*)
そもそも何故休車になったのか…
一年経った今でも正確な情報がない謎めいた車両だな。
そもそも何故休車になったのか…
一年経った今でも正確な情報がない謎めいた車両だな。
>>973>>975
これはまるで桜井線の105系が103系と併結して区間快速で天王寺やJR難波に来るようなものだな。
田舎専用のワンマン車がたんまに一般車とごっちゃになって都会にやってくるってなんかすごいよなぁ。
まあ京都では別に不思議じゃないんだけれど（福フチの113・115系ワンマン車がキト車と併結で嵯峨野線を爆走している）
、大阪ではめったにないことだからなぁ。
これはまるで桜井線の105系が103系と併結して区間快速で天王寺やJR難波に来るようなものだな。
田舎専用のワンマン車がたんまに一般車とごっちゃになって都会にやってくるってなんかすごいよなぁ。
まあ京都では別に不思議じゃないんだけれど（福フチの113・115系ワンマン車がキト車と併結で嵯峨野線を爆走している）
、大阪ではめったにないことだからなぁ。
985 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 12:04:46 ID:eZBoSMfB
[シーメンス]？
のわけないな、ドレミファなら音でわかるから。
のわけないな、ドレミファなら音でわかるから。
986 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 13:20:19 ID:RtiK4nPJ
変な伏せ字使ってるヤツの根性が腐ってることだけはよく分かった。
989 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 14:05:28 ID:u48xWN0L
>>986
運賃表はワンマン運転に連動するからツーマンの時は電源が入らない
運賃表はワンマン運転に連動するからツーマンの時は電源が入らない
990 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 15:32:50 ID:0rZK9plQ
>>984
「しさく」が入るのか？
「しさく」が入るのか？
>>989
レスありがとうございます。
レスありがとうございます。
992 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 18:14:05 ID:GQNZ2HuO
1421Fは保守用電気部品の払底で修理が難しいようだ。
それで量産品の転用をやってみたら致命的な不具合が発生したのだろう。
と推測してみる。
それで量産品の転用をやってみたら致命的な不具合が発生したのだろう。
と推測してみる。
もし992の推測どおりだとしたら電装全とっかえしたほうが安いのかな？
アレよりずっと古い車も更新しながら使ってるのに箱がもったいねー
アレよりずっと古い車も更新しながら使ってるのに箱がもったいねー
> でも金持ちなのに弱者の振りをして税金免れてるのが問題
> 市がそれに気づいて優遇措置を打ち切ろうとすると圧力をかけてくる
> 弱者どころか地域で最強(最凶のほうが良いかも)の連中だよ。
在日朝鮮・韓国人は優遇措置を受けているらしいね。でも差別はなくなりつつあるんだから、
もう経済的優遇措置はいらないと思う。本当に必要は人には、日本人と同じ社会保障があればいいんじゃないかな？
圧力とかかけたのが知られて、また朝鮮・韓国人が差別される方が悲しいことだよ。
韓国・朝鮮人と日本人が長い時間をかけて差別をなくしてきたのに、
利権を貪っている一部の人間のために、無駄になってしまうのは、許せないことだ。
同和についても同じことが言える。利権に食いついているえせ同和は、
部落差別解放に尽力した全ての人たちに謝れ！
> 市がそれに気づいて優遇措置を打ち切ろうとすると圧力をかけてくる
> 弱者どころか地域で最強(最凶のほうが良いかも)の連中だよ。
在日朝鮮・韓国人は優遇措置を受けているらしいね。でも差別はなくなりつつあるんだから、
もう経済的優遇措置はいらないと思う。本当に必要は人には、日本人と同じ社会保障があればいいんじゃないかな？
圧力とかかけたのが知られて、また朝鮮・韓国人が差別される方が悲しいことだよ。
韓国・朝鮮人と日本人が長い時間をかけて差別をなくしてきたのに、
利権を貪っている一部の人間のために、無駄になってしまうのは、許せないことだ。
同和についても同じことが言える。利権に食いついているえせ同和は、
部落差別解放に尽力した全ての人たちに謝れ！
996 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 20:50:05 ID:eI8mGsNg
大阪線で名古屋線･志摩線のﾜﾝﾏﾝ対応車乗りたかったーー
997 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 20:56:26 ID:eI8mGsNg
次スレ立てさせていただきました。
【ﾜﾝﾏﾝ車】近鉄大阪線スレッドPart23【来大阪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181390072/l5O
【ﾜﾝﾏﾝ車】近鉄大阪線スレッドPart23【来大阪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181390072/l5O
999 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 20:59:48 ID:0bPJtN30
1000 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:00:01 ID:cs8to0E4
１０００だったら顔晒す^^v
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。