東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ 第27部

>887
俺もこの区間通勤している。
帰りは２０：００以降のほうがすいているよ。
でもどうしても座りたいときは、大手町で東京駅でて
中央線快速がおすすめ。中野まで２１０円の投資です。
千葉方面はほんとうに気の毒だね。それに比べたら天国。
でも朝は５分は遅れるよ。定時ではしるのは、５月１日、２日、12月30日のみ

>>924
中間改札のおかげで不正乗車も減っているよ。
津田沼〜立川を通っている上司は座れる東西線に乗れなくなったと嘆いていた(w

西船橋の中間改札ですが、
・Suica定期0円チャージ＆パスネット
・Suica定期0円チャージ＆Pasmoチャージ有り
・Pasmo定期0円チャージ＆Suicaチャージ有り
の場合、どういう順番で改札を通すのが正しいでしょう？
ヒント：Suica定期0円チャージでも中間改札を通過できます。

1番：←
2・3番：一旦出場か、入場駅で使ったICのみをタッチ(出場駅で最終調整)
制度上、ICカードは一人1枚しか所有してないことになっているので。

>>933
チャージ０円でも、西船橋「経由」か西船橋「発着」定期なら中間改札の片道通過は
定期として可能（西船橋駅スレ参照）。

ただ、そもそもクイズになっていないな。１番目は磁気＋ICの一般的な利用方法で
良いけど、２と３番目は、どちらのICを入場時に使ったか書かないとダメなのでは？

>>931
その上司ってJR通し？メトロ経由の方が安いけど

強風だが、遅れ出てる？

>>936
一応「強風のため速度を落として運転しているため2.3分の遅れが出てます」と
看板は出ていたが目だって遅れはないみたい。荒川橋梁渡ってたら荒川に
警察の船みたいなのがわんさかいたのだが何かあったの？。

>>937
昨日、船が転覆しているのが発見された。目撃者によると乗っていた人がいたらしい。

>>876
今日市営埠頭まで行きましたけど。

西船の原木側改札、なんで時間決まってるんだ！帰りの車両、真ん中から前にかけて
ものすごく込み合う

>>940
利用者に嫌がらせをしない東西線なんて東西線じゃない

西船の改札スタッフいつまでいるんだ。
わかんないで引っかかってる奴ほっとけよ。
自分で考えさせなきゃ覚えないって

西船の中間改札、東葉高速〜東西線経由で中野までの磁気定期だけど無理だった。
JR使う時しかディラ行けない

営　団　地　下　鉄

>>943
PASMO定期に変更すれば、中間改札は定期扱いで通過できるよ。
ただし、片道通行なので、ＪＲ側に出たらメトロ側には戻れない。
この場合、一度改札を出てメトロ側に入り直せばＯＫ。

そのルートなら、PASMO定期で問題ないんじゃないか？

＞945
さらに中野〜国分寺までなんで中野の改札通らない。
てことは磁気定期でないと帰ってきたとき北習志野改札でれないですよね？

PASUMO定期って入場記録ないと出れないんですか？？

>>946
Ｓｕｉｃａは無理だからPASMOも無理じゃない？ただ駅しだいかも

IC定期は磁気定期と違って、統合できない定期のチェック緩和処置というのは
いっさいしてないそうだ。

東葉高速で、２００円回数券の売れ行き激減らしいが、どういうこと？
Ｙ市内から通っている、職場の人が言っていたけど。

今までキセルしまくってたんだろ
さすが、コスト意識の高い県民様達ですことw

こうなったら中野にも中間改札を・・(ry

中野はどう考えても中間改札は設けられないと思ふ。
色々問題とか有りそうだし。

>>912
時々夜中に・・・

>>949
増収になってよいのでは？

行徳と西葛西を無理矢理に改造して、妙典みたいな２面４線方式にでもしたほうが朝ラッシュ緩和になったりしてな。あと、木場は桜新町駅みたいな通過線増設とかな

桜新町ってどこに通過線あるの？
瑞江方式？

※※‖□‖■┏‖┓■‖□‖※※
こんなかんじで、■のホームにとまっている駅を通過する□の分のトンネルを新設ってことね。
桜新町は１面２線ホームが２フロア分になってるから
┓■‖□‖※※
＝＝＝＝＝※※
┓■‖□‖※※

みたいになってるようだけどね。

桜新町方式で神楽坂に通過線引いてくれないかな…。
なんで西側は快速通過駅がないんだろう。

もともと東側は西側と違って閑古鳥だと予想されたから
その対策として快速運転が用意されたんであって。

>>939
今回は放置プレイなしでインドネシアに行っちゃうのかな？

要は溢れかえってどうにもならなかった総武線の客を東陽町まで伸びていた
東西線に流し込む、っていうのが目的だったからな。
原木中山〜南砂町は透明駅みたいなもんだった。

>>955
行徳は初めは2面4線にするつもりだったからできなくもなさそうだね
中央線新宿駅みたいに交互発車とかすれば少しはスムーズに動くようになるかな
あ、でも快速と各駅停車の交互運転じゃ効果ないか・・・

浦安が2面4線じゃないと・・・

あと、問題の西葛西駅もな　
木場もいいけど南砂町もあると便利そうだな（大昔と違って今じゃ駅真上は川じゃないしな）

B656T(西船橋7時頃発)の５本前の列車が西船橋で客同士のトラブル
一部列車に5〜7分遅延

門前仲町の上りホーム上で、
今係員が一生懸命清掃していたけど、
何があったのか？

んこがあった

妙典8:45の始発
10分近く遅れて妙典発車したうえラッシュ時ピーク並の混雑になるわで最悪だ。

三鷹直通及び快速運転中止。
今の時間はまだダメだが、昼間に快速運転中止になると混雑が綺麗に分散されるんだよな。

旅客トラブルによる遅延って一体何があったんだ？

>>970
>>966-967のことじゃない？

ホームにうんこがあるのも謎だが、それで遅れるのも謎だ

>>970
車内での乗客同士のトラブルらすい。

運行を止めるほどの車内ﾄﾗﾌﾞﾙってなんだよ

>>974
詳しくは分からないが、喧嘩でもしていたんじゃないか？
通報があってそのまま走らせるわけにはいかんだろうから。
トトロも遅延の原因が作れてウマ〜とか。

>>975
そうなんだ、ｻﾝｸｽ

んこ、踏まれた跡あったんだよな
混むから気付かずにいったんだろうなあ続く足跡に迷いが無かったし

西船発が付いて3列待ちしてるとこをその隣の待ちゾーン（黄色の線）に居た奴が
普通に降車待ち4列目として扉前待機してるのにﾜﾛｽ
ああいうのができるのってやっぱ地方人なん？

朝のトラブルを引きずって、
まだ遅れてるみたいね。
今日一日ずっとそうなんかねぇ。

この時間に西船橋ホーム一杯だと
いったいどんな喧嘩があったんだ？流血レベルまで行ったのか？