【転クロ厨】東海道線静岡口スレ36【発狂】

1 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:04:51 ID:ssGZFOHq

前スレ
【ロング】東海道線静岡口スレ35【帝国】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173805281/

ダイヤ改正プレスリリース
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061222-12245
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf
運用情報（ファンサイト）
ttp://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/
ttp://homepage2.nifty.com/ll/
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm
微分スレ
東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/
【金谷】東海道線志太地区　その１【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/
【菊川】東海道本線浜松口　パート１【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167708102/

2 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:05:54 ID:ssGZFOHq

関係スレ
【東京】東海道線東京口スレ 40【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170412596/
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【曽我観梅】身延線・御殿場線6【しだれ桜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170762803/
【Z01】東海道・山陽新幹線スレ41【遂に落成！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171155089/

【祝・新車】313系オールロングシート・３静岡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167367793/
JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/

特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【さよなら】321M・338M3月改正で廃止【373系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167786728/
【名古屋優遇】ＪＲ倒壊の地域差別【静岡冷遇】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169352164/

3 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:51:34 ID:QVOlFZCa

結局積み残しもないし、混雑も意外と酷くない。
静岡地区増発の効果か？

4 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:39:43 ID:2fEckNd/

俺さぁ、故郷（静岡）に帰ったら・・・　転換クロスに乗るんだ。

5 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:46:55 ID:r56GQuq0

早朝静岡駅にGOだな

6 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 05:34:36 ID:R+9tVCsV

>>1
乙ロング。

>>4
ちょｗｗｗ死亡flgｗｗｗｗｗｗ

7 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 06:35:52 ID:z7sav93d

もうちょっとマシなスレタイ付けろよ！

8 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:04:50 ID:BaC5v4X1

静岡－焼津を通勤に使ってるがと

帰りは快適だった
静岡で５両も連結して８両になったよ。

静岡－島田間なら改悪じゃなくて改善だと思う

9 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:19:16 ID:xlq/Fi9w

>>8
東部は悲惨だ。
富士発上り
6:33分　7→3両
7:08分 7→6両
7:18分 8→6両
7:36分 6→5両
7:43分 8→6両（昨年10月より）
富士発下り
6:58分 8→6両
7:07分 6→5両

4月以降、学生が出揃ったら・・。

10 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:36:04 ID:r56GQuq0

>>9
昨日一昨日を見ると、現状大して混雑していないようだが？
逆に混雑については改正前より改善されてると思うくらいだ
昨日も必死に積み残しが発生するとか煽ってた奴がいたがｗ

4月以降学生が出そろったら・・・とか妄想で叩くなよ
現在の乗客も春休みの18客もいての状態なんだし
静岡県内から18きっぷで東京目指す奴はそれなりにいるしな

11 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:36:07 ID:xlq/Fi9w

上り補足
6:33分には昨日乗車、積み残しまでは行かないが･･。
7:07分に只今乗車中。これは7両だと立ち席余裕だったので6両でよい。
7:18分は113の8両、7:36分は211の6両でもかなり混雑してたので、遅出の日に一度様子をみたい。

12 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:48:47 ID:xlq/Fi9w

>>10
>昨日一昨日とみて大して混雑していないようだったが？

どこの区間と時間帯を見て、またどの地域と比較してのコメントか具体的に例示して頂きたい。

>4月以降学生が増えるとか･･
貴兄が仮に東海関係者だとしたら、地域の通学者の流動傾向と4月以降の通学予定者数くらいは読めるよな？

13 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:30:00 ID:F1xZs+BM

確かに混雑は何故か緩和されてるんだよな・・・
単に春休みだからというわけでもなさそうだし

14 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:46:03 ID:z7sav93d

静岡地区の場合、ラッシュ時よりもむしろ休日の日中の殺人的混雑の方に問題が
あるような希ガス。これは今も昔も同じだけどね。

15 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:49:06 ID:F1xZs+BM

>>14
今の時期休日混雑の原因は18客なんだよなぁ。
いっそ熱海～豊橋に373系でアクティ接続の臨時快速運転すれば18客ホイホイになって良いかも。

16 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 09:03:23 ID:07TRkntK

>>15
それいいな。ホイホイライナーで310円とればいいよな。
うざったいから、熱海～豊橋ノンストップでお願いします。

17 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 09:14:34 ID:p3cwMROe

最近、ロング、ロングって聞くと　外貨買いを思い出す　おまえらのなかで　ＦＸやっているやついる？
ＦＸやっている鉄ヲタ

18 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:12:30 ID://mIKe3f

土日に利用が多い神奈川いじめなんだよ。もう関西出張は飛行機に決めた。新幹線はエコだなんてＣＭに腹立つ。静岡自動車誘導ダイヤ。

19 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:30:21 ID:nfAU5RUS

>>17
うちから徒歩数分のところにあるよ。支局が。

20 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:48:28 ID:uA5Q/xaS

すばらしい速さで進んでいきますね、このスレは！

21 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 11:14:19 ID:jAgUSDBP

早速本屋に行ってRJを立ち読みした。ロングシート化というコメントはあったが、何も否定せず。
だめだこりゃ。

22 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 11:22:51 ID:nfAU5RUS

御用だ！御用だ！

23 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 11:25:16 ID:nfAU5RUS

>>21
抱き合わせ特集と思われる「ロングシート論」はいかがですたか？

24 ：21：2007/03/20(火) 11:35:09 ID:jAgUSDBP

>>23
クロスもロングも一長一短である事を8ページに渡って語っている。方向感覚ね…

25 ：21：2007/03/20(火) 11:41:10 ID:jAgUSDBP

追加
仙台地区のE721は日中でも2本連結の4連が多いらしい。313もTの2連バージョンを新製して、日中4･5連で運行しろよ。

26 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 11:53:46 ID:nfAU5RUS

>>25
それすなわちＷ編成也。

27 ：25：2007/03/20(火) 12:07:52 ID:jAgUSDBP

>>26
ワンマン準備設備のないWのこと。Wを追加増備でもいいけど。

28 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:14:44 ID:9nEajpWv

仙台地区は２連は少なく4・6・8って組んで使っているから
かなり輸送力になっている。

静岡は３連オンリーが多いから問題。

取り敢えず混む３連は２連足して５連にすればかなりの問題は
解決すると思う。

29 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:18:13 ID:w3+fg5ER

株主総会へ出席希望の方、権利付き最終売買日は来週の月曜ですよ。
出席へのチケット代金は、今現在141万円です。
予想配当は7,000円です。

事前に質問事項を倒壊に送付して、総会当日びしっと真意をただしてください。

株式の売買は自己責任でｗ

30 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:36:13 ID:kX+5q8jf

313はﾛﾝｸﾞでもいいけど、袖仕切りは東の231みたいな形状の物に交換希望。
あれだと寄り掛かりやすい。
それと、発ﾒﾛ鳴らすなら車掌は笛吹かないでもOKだろ。最後尾に乗ると煩く感じる。

31 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 12:55:41 ID:9FNxd/h+

実際に火病ってる転クロ厨が多い事多い事
>>1GJ!!

>>16
当然トイレはありませんｗｗｗｗ

32 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:01:52 ID:eRhdmwpR

>>31
373系で運行→トイレの使用を中止させていただいております
でおｋ

33 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:12:55 ID:sNqAUR1y

静岡1304の興津行に乗客中。
211の3連で座席が半分埋まる程度。
減車だの混雑だの騒いでいる連中のデマっぷりが
明らかになりました。結局、乗ったことのない18乞食が
騒いでるだけで、
静岡支社は適正な輸送力を提供できてます。

あと、草薙の側線にイゴナナ待機中。
近くでモーターカーも作業してるけど工臨？

34 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:21:36 ID:nfAU5RUS

平日の興津逝きならそんなもんだろう。
土休日もそれでよしとすると話がおかしくなる。
実際、静岡駅の業務用時刻表を見ても平日休日でほとんど差がない。
何考えてるのかと思う。

35 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:22:52 ID:XY7wLPTP

>>21
至極当然のことを言っている記事だな。
ロングシート＝悪という内容を期待した厨房にはさぞガッカリなことだろうが。

ま、RJは今から5年位前はどの記事も「転クロマンセー、ロング氏ね」的な記事が目立ったけど、ここ2～3年で見方が変わったのか、
あるいは記者が自らのジコ中っぷりに気づいたのか、クロスとロングを対等な目で見る形の記事内容が多くなっている。

36 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:23:55 ID:avQy+FYz

37 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:28:47 ID:nfAU5RUS

…と品畜が記事を読みもしないで熱くなっています。

38 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:36:32 ID:9nEajpWv

だから
輸送力が適正でなく
異常に混むのは
土休日の一部列車と平日ラッシュ時の一部列車でしょ。

話混ぜっ返すんじゃ有馬せん。

39 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:41:24 ID:07TRkntK

日頃富士⇔三島を通勤している身からしたら、ロングの方が座れる確率が高い。
セミクロだと２人座っていると座りずらいし、あの席で４人は無理だろう。
通勤者にとっては、座れるか座れないかの差はデカイ。
あとは、18キッパー用に隔離車両を連結してくれ。
奴らをみるたび、マジムカつくんだが。
で無ければグリーン連結してくれ。熱海～浜松直通系統だけでいいから。

40 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:45:11 ID:nfAU5RUS

>>39
富士～三島では通勤時でもボックスを２人で占領しているのが普通なのか。
…有り得ん。

41 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:49:38 ID:nfAU5RUS

しかし18に金を落とさせる隔離車両には賛成だな。
問題は熱海～浜松直通が絶滅危惧種に指定されていることだが。

42 ：39：2007/03/20(火) 13:51:56 ID:07TRkntK

>>40
ウチの会社は、始業が早いからラッシュに当たらんだけだよ。
結局、今回の改正でも６時台の増発無し。
マジに車に転換しようか悩んでる。

43 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 13:55:32 ID:9nEajpWv

快速アクティーをそのまま豊橋まで延長すればおｋ
普通の続行で追い抜き勿論なし。
沼津静岡浜松で弁当購入タイム
弁当屋の前だけドアが開くｗｗｗ

44 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:00:52 ID:m1GTUyyj

朝晩は半自動使えるようにして・・・。
それとも来シーズンまでお預けか。

45 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:05:03 ID:nfAU5RUS

掛川のバカ停でも特に半自動を使うわけではなかったな。

46 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:11:28 ID:ZVfcaOtc

>>43豊橋にE231なんて来たら……

勝手に313に増結させられて、火災に拉致られるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

47 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:23:08 ID:m1GTUyyj

>>46
走ルンですと詰めルンですのコラボか・・・。
ｵｿﾞﾏｼｽ。

48 ：藤沢市民：2007/03/20(火) 14:29:43 ID://mIKe3f

東日本は長野だ秋田だ函館だと様々な割引切符が年中有る。既に正規運賃で観光する習慣は無い。東海はロクな割引切符が無いから、18シーズン以外は西に行こうとは思わん。

49 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:35:39 ID:z7sav93d

>>39
セミクロのボックスを２人で占有したときの着席人数と、３１３系オールロングの
着席定員はほぼ同じ。

50 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:42:57 ID:sYKUjkDN

通勤時に牛ぎゅう詰めな電車に乗る方が頭おかしい

51 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:44:52 ID:sYKUjkDN

地方住民が18キッパーを叩くのって、
後進国原住民が宗主国外国人を叩くようなもんだな。

52 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:45:28 ID:XMxTAFU8

313オールロングって8人掛けなの？

53 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:46:50 ID:XMxTAFU8

>>51
×地方住民が18キッパーを叩くのって、
　後進国原住民が宗主国外国人を叩くようなもんだな。

○地方住民が18キッパーを叩くのって、
　後進国の中産階級が宗主国の乞食を叩くようなもんだな。

54 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:53:32 ID:apJ2FY4q

>>498
エクスプレス予約
ぷらっとこだま
ひかり早特きっぷ
青空フリーパス
休日乗り放題きっぷ
しなの回数券
ひだ回数券
快速みえ得ダネ4

どうぞご利用下さい

55 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 14:59:16 ID:nfAU5RUS

>>52
10人掛け

56 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:01:39 ID:v+0C1na4

>>43
東日本の車両が足りなくなるから無理だよ。

57 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:04:47 ID:v+0C1na4

>>54
あとツアーズの日帰りパックもあるよね。
宿泊プランは東日本のびゅうとほぼ同程度の価格設定。
企画乗車券が少ないと騒ぐ奴は時刻表しか見ないのか？
旅行会社の格安プランでは新幹線利用京都・大阪は凄く多いのだが。

58 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:14:15 ID:nfAU5RUS

旅行会社の商品と企画乗車券は別物では内海？

59 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:21:39 ID:v+0C1na4

>>58

>>48は安く行けないから（新幹線で）西方面に行けない、と言ってるので格安の商品を紹介したんだが。
鉄道会社直販の商品じゃなきゃ鉄道に乗りたくない奴なんているのかね？
それに>>54で挙げてるぷらっとは旅行会社の商品じゃん。
18きっぷや東日本の三連休パスなんかも企画j商品だ。
発売元が旅行会社か鉄道会社かの違いだけだよ。

60 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:32:05 ID:apJ2FY4q

まあ確かに鉄っちゃん御用達の乗り放題系は少ないよね。
でも、東海の範囲の形を考えるとあまり乗り放題系は有効じゃないよ。
生命線の新幹線を乗り放題にはしたくないだろうしね。
往復で十分って考えなんでしょう。

61 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:40:08 ID:z7sav93d

静岡支社管内で乗り放題きっぷの2600円を使おうとすると、結構大変なことだと思う。

62 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 15:42:18 ID:v+0C1na4

>>60
実際正月に乗り放題発売されてるけど、激しく使いづらいからね。
新幹線がこだま限定というのはともかく、飯田線・中央西線・高山線・紀勢線のどの線区でも
単純往復に近い形になり効率が悪すぎる。
結局東京～新大阪を往復＋途中下車くらいになっちゃうんだよな。
飯田線→中央西線は少しの別払いで可能だけど、飯田線は時間が掛かりすぎるし。

63 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 16:17:38 ID:lebBiSVj

>>39
実際313の１０人掛けにボックスなら１１３系並にクソ狭そうだな
あれでボックス設置ならロングのがいいな
２１１系みたいな１１人掛けならボックスでも良かったが

64 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 16:50:54 ID:nfAU5RUS

>>63
ダァ脇の過大なスペースを適正化すればE721並のピッチも可能。
ちなみに211と313ではロング一人当たりの幅も違う。

65 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:05:45 ID:uQtoQ+wi

>>51
ハイハイ、18乞食乙

66 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:06:44 ID:z7sav93d

>>63
実はドア間は313系＞211系
車端部が211系の方が長いからね。
ちなみに211系並みのロングの一人当たりの幅でいいなら12人掛けが可能。
転クロなら、無理なく6列が可能。

67 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:22:52 ID:m1GTUyyj

画期的(?)なあの広いドア周り(普通にロング車なのに)、実際役に立ってる？

68 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:38:40 ID:nfAU5RUS

>>67
18古事記の大荷物置場

69 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:41:19 ID:p4+mBh3p

ロングなら減車でも積み残しなんて無いから安心しろ
だからロングにしたんだよ

70 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 17:42:48 ID:p4+mBh3p

>>29
ＪＲ東海の株って、少し前まで８０万円くらいだったのに…

71 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:01:53 ID:rklbGo5t

熱海発下り10,17から14,37まで14本連続3両編成かよ orz

72 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:27:21 ID:kktWOQjY

先生大変です！
雑誌の鉄道ファソの313系特集で静岡車両区が「海シス」になってますｗ

73 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:33:28 ID:m1GTUyyj

>>72
1987年にタイムスリップしてしまったか。

74 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:38:00 ID:nfAU5RUS

さすが絵本！

75 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:45:09 ID:aQ7IvxjO

>>42
オレもその時間帯に富士～三島を
車で通勤してるが、職場が駅に近かったら
電車通勤に変えたいよ。朝はトラックとDQNが多くて
走りづらいし、帰りは渋滞が酷いし・・・

76 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:48:55 ID:DUBuLGHM

18乞食ですが静岡横断してきました。
ここで散々非難されてるロングシートは一番隅に座れたんで快適だった。
少なくとも狭かった113系よりは快適かな。
混雑もそれほど酷いということもなかった。
本読みながらだったから3時間はあっという間でした。

77 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 18:50:45 ID:Jr6wQkyg

>>75
国道1号沼津バイパスは結構疲れるからな。
ちょうどスピードが乗り出したところで信号にかかってのゴーストップの繰り返し。
しかも、トラックなどに囲まれながらだから怖い品。
富士由比バイパスとは大違いなわけで。

78 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:08:39 ID:a5BtnxvW

>>76
乙でした

確かにここ数年、昼行軍は減ってるような・・・
夜行のMLながらも以前ほど混まなくなってるしな

79 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:12:25 ID:P/PjZhtx

>>51
>>53
東海道線スレでも一番18叩きが多いのは静岡だよねｗ
東京口なんて18きっぷシーズンであろうとなかろうと混んでるし
373系普通は早朝と夜なので多くの人とは無縁の列車ｗ

静岡地区は373系普通が東部からの静岡への通勤にいい時間に
走ってるからそりゃ叩くわなｗ

18期間とそれ以外で乗客数の変動が多い路線って
所詮は一般客は車に逃げてるからローカル線に毛の生えた程度の区間ばかりｗ
車に逃げられず仕方がなく鉄道を使ってる人たちが
「混んでる列車で俺様以外はウザイ」って言ってるだけｗ

80 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:19:43 ID:z7sav93d

CKが短編成詰め込みをマンセー→18叩きに至る

81 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:27:42 ID:a5BtnxvW

>>79
18乞食が静岡ローカルのスレに粘着して、転クロ入れろとか快速運転しろ、増結しろ、
熱海～豊橋直通にしろとか勝手な妄想ばかり書込めば嫌われるに決まってるだろ。
地域の実情を完全に無視して18乞食に都合が良い主張を【地元の要望】なんて言われたな。
しかも静岡県民でもないのに静岡県民を名乗ってな。

2週間前、時刻表の早売りをネタにダイヤ叩きに粘着してた奴が何人もいたが、静岡県内では早売り無い。
書店に到着したのも発売日前日の12日のこと。
それ以前に入手できたのは取次を通さない、東京の一部書店だけ。
静岡叩き厨＝18乞食が簡単に尻尾を出して笑ったがな。

82 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:36:12 ID:xYopwUY5

>>78
バスか中央線にでもシフトしたのかね
それか１８民族自体減少しているのか

83 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:37:50 ID:z7sav93d

では、地元の要望がオールロング詰め込み短編成化だとでも？

84 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:40:33 ID:P/PjZhtx

静岡県民というものは自らが特別な存在と感じているようだｗ

85 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:41:26 ID:a5BtnxvW

>>83
18乞食は何でこういう極論バカなんだ？
バカだから乞食なのかｗ

86 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:43:47 ID:SwQPlb1C

この後の展開がだいたい読める

87 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:46:27 ID:lcLk0itl

>>81
数年前までは熱海発美濃赤坂ゆきがあったよ。

88 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:47:04 ID:P/PjZhtx

少なくとも>>81氏は
＞、転クロ入れろとか快速運転しろ、増結しろ、
＞熱海～豊橋直通にしろとか勝手な妄想ばかり書込めば

という部分によると、
転クロ導入・快速・増結は勝手な18乞食の勝手な妄想と主張されていますが

やっぱ変だよ静岡県民って
自らを特別な存在と感じ、静岡～富士や静岡～菊川や沼津から小田原方面を利用している人だって
立派な県民なのに、そういう存在すら無視して、短距離客が8割とか自分がそうだからといって
県民の総意であるかのように主張したりｗ

89 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 19:56:19 ID:By4NBlKF

東京愚痴乗ったことのないバカ春厨が多いから言っとくけど18期間の夕方～夜熱海発231の15両のボックスがドアが空いてすぐヲタに占領されるほど混むしな！あと昼間下り悪茶は混雑が倍増するな！アホDQNバカ事故厨客も倍増するよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

90 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:00:22 ID:By4NBlKF

バカ＝18匂食＝DQN＝東京愚痴の乗客
すべて ! ! ! !

91 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:01:10 ID:8lHyZdtj

土日

豊橋発岐阜行(名古屋11時06分)　３１３系　２両
豊橋発岐阜行(名古屋11時50分)　３１３系　２両
岡崎発岐阜行(名古屋15時06分)　３１３系　２両

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

92 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:13:02 ID:8lHyZdtj

名古屋口　平日朝(上り)　到着

8:00　普通　311　8両
8:01　快速　211　6両
8:04　快速　117　8両
8:11　普通　211　8両
8:15　新快　313　8両
8:20　普通　311　8両
8:20　快速　117　8両
8:24　快速　177　8両
8:30　普通　311　8両
8:35　新快　313　8両
8:39　普通　313　6両
8:42　ＨＲ　683　8両
8:46　快速　117　8両

93 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:21:18 ID:K55NWkv5

>>88
そんな県民なん％いるんだよｗ

94 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:23:08 ID:NhGsHeN/

683系なんてライナーで走ってるんだ。
知らんかった。

95 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:28:16 ID:8lHyZdtj

>>94
ＨＲの折り返しが金沢行

スレ違いだが

96 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:33:24 ID:m1GTUyyj

少なくとも昨日一昨日よりはマシ。

97 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:35:24 ID:btWDmPze

>>88
変なのは品畜だけです。誤解なさいませぬよう…

98 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 20:59:51 ID:z7sav93d

またCKが火病りだしましたな。
だいたいサービスダウンを望む静岡県民ってなによ？
静岡県民を騙った社畜ほかならないだろ。

99 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:07:38 ID:wyAfIUJ6

静岡地区増発は興津～島田するがシャトル復活で対応すればよかったのに。
三島～沼津増発は国鉄末期に試行して失敗したのに。
名古屋と静岡が違う旅客会社だったら転クロ厨もこんなに騒がなかっただろうに。

100 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:10:45 ID:z7sav93d

思えば国鉄末期の、県内の東海道線全域毎時3本+するがシャトルの時代が一番よかったよな。
その頃は3両なんて走ってなかったし、6両が基本だったし。

101 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:14:51 ID:btWDmPze

>>99
二行目ｋｗｓｋ

102 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:17:06 ID:Jr6wQkyg

>>99
>三島～沼津増発は国鉄末期に試行して失敗したのに。
道路環境がますます惨くなったからじゃね？
この際沼津方面富士折り返しの列車に関しては、身延線直通にすればもっと客が伸びるんじゃないかと思うが。
沼津～三島折り返しの分は御殿場線と直通させるとか。

103 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:18:32 ID:3jG2aYB8

転クロは確かに快適かも知れないが、18きっぱーの横行を目の当たりにするとロングでも良いかと思う。
どうせ転クロ入れても始発の熱海とか浜松から18きっぱーに占拠されるのだし。
どうせ乗っても30分くらいだからロングでも苦にならないしなぁ。
転クロ入れて一番得するのは18きっぱーだから素直に転クロ入れろとは言いたくない。
あと、ぶっちゃけ地元の奴は長距離運行なんて望んでないし、座席もロングでも構わない。
普通列車で熱海や浜松に行くかと聞かれたら、浜松はまだしも熱海なんて行く機会無いし。
まあ今回静岡周辺は増発されたので素直に便利になった。
興津－富士の20分間隔は以前も10分と20分間隔だったからそれ程気にしない。

104 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:18:54 ID:zZTeMIe6

>>99
確かに三島～沼津は増発するべき時間を間違えている気はする
ところで伊豆っ箱との糞接続は改善されたかい？
乗り換えようと思ったら目の前で発車orz
よくあったのだが…

105 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:19:02 ID:btWDmPze

>>102
漏れも同感だが、「系統を細分化したから遅れにくい」なんて言われている支社が
支線直通の拡充なんかするかねえ…

106 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:26:39 ID:z7sav93d

三島～沼津の増発なんて明らかに新幹線誘導じゃん。
本当に便利にしたいなら、富士から増発すべきなんだよな。
同じ新幹線誘導でも、静岡→富士→沼津の方がよほど良心的だわな。

107 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:32:20 ID:3jG2aYB8

>>106
新幹線誘導というか普通に乗客多いから増発したと思うが。
熱海～富士間で一番乗客が多いのが沼津～三島間だろ。
実際静岡方面からの列車が沼津に着くと乗客ほとんど下車→乗車のが多い状態で、
三島でそれらがみんな下車、熱海までガラガラ。
新幹線誘導と言うより単純に三島～沼津は需要が大きいよ。
乗ってるのどう見ても新幹線に乗り継ぎそうにない学生とかおばさん多いし。

108 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:34:41 ID:btWDmPze

>>107
しかしせっかく増発した列車に乗客がうまく分散していないのは
やはりダイヤの組み方に問題があると言わざるを得ない。

109 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:34:57 ID:ST3ll3RV

どうやら鈍行乗り継ぎするときは始発駅からの乗車が必須のようだな･･･。
ということは、始発駅を特定するためにブック形式の時刻表を持参しないといけないということか･･･。
最近ブック形式の時刻表を持ち歩くのが邪魔で、鈍行乗り継ぎでも都度携帯で検索している自分にとっては厄介だ･･･。

110 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:36:01 ID:btWDmPze

>>109
そのくらいは調べろよ。

111 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:39:26 ID:Jr6wQkyg

>>103
俺もまあロングシートでよかったんじゃないかと思う。
長距離を乗る機会なんてまず限られるしな。

それよりも、113系、115系が引退したことによる乗り心地改善の効果が結構あるのではと思ってる。
コイルバネの車両ってかなり揺れるし、意識していないだけで結構疲れるもんだよ。
勿論生まれたときから113系シリーズが全国的にあったわけで、
鉄道なんてそんなものだと思っていたから、意識することはなかったが、
この前常磐線で415と415-1500が混結された車両をわたり歩いてみて初めて明確に認識できた。

211系（これはシートがいいこともあるが）、313系の場合、えっロングと思うものの、
乗ってみると意外と疲れないし、結構早くつくような気がするもんだから。
これは加速度、最高速度の向上だけではないと思う。

ま、静岡から30分で富士、さらに20分で沼津には着くわけで、まあロングの許容範囲ではないかと。
むしろ転クロでの混雑時の運用に耐えなければならない名古屋の人には同情するよ。

>>105
新幹線や特急と競合するわけではないからやりやすいとは思うけどな。
実際のところは新幹線への誘導目的だろ。
ただし1本遅らせれば確実に着席できるのはそれはそれでよいサービスだと思うけどな。

112 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:43:51 ID:btWDmPze

>>111
一本遅らせるったって、支線区で一本遅らせたらそれこそ30分も40分も待たされるわけで。
それじゃあ背広組が机上の空論で物を語っているのと同レベルだよ…(貴方がそうだとは言わない)

113 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:47:15 ID:rgMa009i

JR倒壊が言うところの地域事情の違いのため、
名古屋圏では転クロ
静岡圏ではロング
になることは、１０００歩譲って理解できなくも無い。
しかしながら、
313系5000番台よりも後に製造された313系2000番台に
313系5000番台で既に装備されていた、車間ダンパが
313系2000番台には装備されてないことは納得できない

114 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:49:03 ID:m1GTUyyj

早朝の豊橋行き、8連って輸送力過剰だと思う。
もっとも浜松から3両になるみたいだけど。

115 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:50:21 ID:YLvgRsGw

ファン5月号の運用図なんか変だぞ。
3000・3100番台が浜松まで逝くことになってる。
逆に2300・2350番台が静岡より西に逝かない。
逆じゃないのか？

116 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:50:34 ID:z7sav93d

もともとセミクロス王国だったんだから、最低でもセミクロスで置き換えるのが
スジだったんじゃない？

静岡が本当にロングが適切な地域だとすれば、国鉄時代に103系でも大量投入されて
ますよ。

117 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:50:46 ID:Jr6wQkyg

>>113
単純にスピードを出さないからだと思うのだが…
静岡地区では信号システムなどを更新しないと120キロは出せなくないか？
ま、それでも変な蛇行動をする313-2000も存在するけどな。

それに各駅停車が中心なら、静岡地区は120キロ化の必要性は必ずしも高くない。
名古屋地区は130キロ化を視野に置いているんだろ。

118 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:52:00 ID:NhGsHeN/

>>113
3両編成では車体間ダンパの効果があるかどうかが怪しいかな。
ある程度長い編成だから効果があるのでは？

119 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:52:44 ID:YLvgRsGw

漏れも高い金をかけて静岡を130㌔化しても効果が薄いと思う。
同じ金かけるなら少しでも増結してくれたほうが有難い。

120 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:04:48 ID:3jG2aYB8

>>116
そんな昭和40年代を基準にされても・・・1時間に1本の時代とは違うんだよ。

121 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:07:12 ID:YU9SfqZ8

>>114
浜松にもラッシュは存在します
掛川袋井磐田から浜松へ向かう客多数

122 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:07:50 ID:YLvgRsGw

静岡にロングが混入しはじめたのは昭和末期だからそんなに古い話でもない。

123 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:17:01 ID:3TKunNx7

>>116
初代するがシャトル(興津～島田)は103系だか101系だかで
運転する計画もあって試運転までしたんだけどな。

211ロングも富士～島田限定運用してた頃は
短距離だからロングでもいいやって感じだったんだけど。

混雑したロングシートの車窓から富士山の写真撮ってる
県外とか海外から来てくれる観光客カワイソス。
静岡にいい印象持ってくれるかっていうとねー・・・

124 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:20:05 ID:3jG2aYB8

昭和30年代・・・クロス（80系）
昭和40年代・・・クロス（80系）＋セミクロ（111系）
昭和50年代・・・セミクロ（111系、113系）
昭和60年代・・・セミクロ＋ロング（113系、115系、211系）
【この間20年】
平成19年～・・・ロング（211系、313系）

125 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:22:07 ID:Jr6wQkyg

>>112
喪毎さん実際に使ってみ。
勿論閑散路線でその手は使えないが、実際には分断運転で閑散区間では乗り換えることが多い。
10分程度の乗り換え時間でも、まず座れることのほうが多いから。
やはりその駅から乗る客は直前に乗る人が多いからな。
結構駅で一度立ち上がり、乗り換えるほうが後々体に楽だと感じることが多いもんだよ。
勿論俺は『ながら』や、『ムーンライト越後』、下関～岡山間の普通列車を乗りとおしたこともあるけどな。

ま、列車本数が多い区間では気軽に1本遅らせたりできるし、日常的にはこれで十分。
静岡地区は短距離客が多く、立ってでも10分程度でも先の電車に乗る人が多いから、余裕で座れる。

126 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:22:26 ID:YLvgRsGw

そろそろ初代ロングの211系も来世を考える時期に…

127 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:30:23 ID:3jG2aYB8

>>125
そもそも静岡地区の利用で乗換が必要になる場面は少ないよ。
御殿場線、身延線と東海道線との乗換くらいじゃね？
区間運転の便に乗ってしまったのならともかく、普通はその後の直通を待つよ。
例えば沼津から熱海に行くのに三島行きに乗る奴居ないし、静岡に行くのに富士行きに乗る奴もいない。
終着駅で接続があるならともかく、どうせ後発の列車に乗り継ぐことになるんだし。
だから今回コマ切れダイヤとはいえその辺は気にならない。
コマ切れを騒ぐのはそれこそ熱海から浜松まで行くような18きっぱーくらいだよね。

128 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:33:14 ID:YLvgRsGw

>>127
今まではそれでも良かったけど、これからは静岡で律儀に熱海行きを待つと
数時間待ちぼうけを食う時間帯もあるのではｗ
接続案内とかきちんとしているのかな…

129 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:35:12 ID:YibYaiEl

>>124
主に何両編成かも教えてください。

130 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:37:20 ID:YLvgRsGw

>>124 >>129
さらに本数も教えてくれれば尚可。
つーかそっちのほうが重要。

131 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:43:31 ID:z7sav93d

快速が設定されていた40年代当時は、毎時2本でそのうち1本が快速だったらしいよ。

そりゃ快速が停まらない駅の住人からは不満も出るわな。

132 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:43:46 ID:xlq/Fi9w

>>129
昭和50年台
80系→7両（12両）
111系→6両（11両）

昭和50年代は日中30分に一本で、土日の静岡口は6両だと混雑、8両で楽々、12両ではガラガラだった。
昭和59年に興津～島田間15分毎へ。
113の4両が区間運転に充当。
昭和61年には興津～島田間10分毎、その他20分毎となり、区間運転は119系2両、大運転は113系4～6両に。

133 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:45:12 ID:Tdgtgkji

数時間待ちぼうけはないけど踊り子に割り込まれるとろくなことがない。40分待ちが上下あるね。

134 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:50:53 ID:z7sav93d

＞昭和61年には興津～島田間10分毎、その他20分毎となり、区間運転は119系2両、大運転は113系4～6両に。

この時代が一番よかったよ。大運転が4～6両ってなってるけど、ほとんどが6両だったし、するがシャトルは
かなり便利で魅力的だったし。

135 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:51:48 ID:57ybfM+w

>>132
懐かしい。島田～興津の１１３の４両を見た時当時は子供なが短過ぎと思ったが
今では殆ど４両以下orz

136 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:52:21 ID:YLvgRsGw

>>133
たかが踊り子一本のためになぜそこまで間隔を空けなければならないのか疑問。
もしや「修善寺踊り子邪魔！廃止汁！」と世論を盛り上げるための誘導では…？

137 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:58:49 ID:WxuNsGRb

>>115
今月号の「３１３系オールガイド」は間違いだらけ。
運用図だって、身延線にＴ編成が入ってＮ編成が入らないということになってるし、３００番台の写真を指したつもりで３００番台の解説をしてるのに、指されてる写真は３０００番台のシン車とか、いい加減すぎる。

あとよく知らないんだけど銭車って南木曽まで行くの？

138 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:01:14 ID:z7sav93d

>>137
行かないよ。全部中津川止まりで、南木曽行きは3000番台。

139 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:03:10 ID:Tdgtgkji

>136
新幹…

いや、駅そばだ！

140 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:04:14 ID:57ybfM+w

子供の頃（昭和５８年前後）は長編成が多かったしグリーン車連結編成も
普通に見た気がする（俺は藤枝利用）。親にその車両は駄目って良く言われた。
急行東海も静岡まで各駅で静岡から急行に変わる列車があった記憶がある。
その後国鉄末期かJR初期は藤枝利用者でも良く東京の路線図が貼ってある車両が
あったし安倍川などで１０両目以降のドアは開きませんって案内を良く聞いた。
東京直通は残して欲しかったな。

141 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:16:56 ID:xlq/Fi9w

>>140
つい3年前まで東車が毎日島田まで入ってたんだよな。
11両編成なんて今じゃ夢のよう。
それにしても、ここのところの減車攻勢は猛烈杉。
シャトルの興津止まりなんて客乗らないから富士まで伸ばしたのに、元に戻してどうなるものでもない。

142 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:31:17 ID:p4+mBh3p

113:名無し野電車区 :2007/03/19(月) 22:39:30 ID:jaRGvOFX [sage]
東海道線は運用での変化無しはなしだな
中央線は結構あったようだが。愛環の昼間直通にも313の4連が入るとは豪華だな

愛知環状鉄道ですら313・4連なのに静岡は

143 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:33:28 ID:BaC5v4X1

一番線先発熱海
二番線先発興津
一番線次発沼津
二番線次発甲府

朝の静岡駅でみた案内番
上の様な感じで行き先バラバラでワロタ
冗談じゃなく行き先確認が必要ですね

144 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:35:17 ID:5PNiUrYX

>>142
御用雑誌に愛環直通のクロス化を！という投書が掲載されたが
果たしてその通りになったか。

出来レースみたいな投稿だな。

145 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:35:42 ID:57ybfM+w

>>141
そうそう！島田乗り入れを復活させて朝のラッシュ時の長編成の補いを兼ねて
東京行き欲しい。

146 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:42:54 ID:3jG2aYB8

>>145
島田とか静岡乗り入れすると東日本の車両が足りなくなるから無理だよ。
東海でグリーン車組み込み4扉10両を用意するならともかくね。

147 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:43:58 ID:3TKunNx7

>>145
激しく同意。
しかし、こういう要望はどこに伝えれば良いのか？

昔みたいに静岡に東京口の編成をいくつか持たせておけば
熱海超えの需要にも応えられて車両運用効率も良かったのにな。

148 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:44:05 ID:lcLk0itl

>>145
グリーン車が２両ついての10両編成になるが、いいのか？

149 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:44:38 ID:5PNiUrYX

束車だろうと倒壊車だろうと、需要に即した長編成が用意できればそれでいい。

150 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:47:12 ID:57ybfM+w

近年の静岡に対する改正の実体。
新幹線品川駅開業→静岡駅への多客期臨時ひかり消滅により停車数激減。

東海道東京口E231投入改正→静岡、島田への東車の乗り入れ消滅。沼津への乗り入れ激減。

東海道静岡口新車投入ゼロ改正→静岡地区から４両固定編成消滅。短編成化への加速。区間便の増発

う～ん・・・・・・・・・

151 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:48:52 ID:5PNiUrYX

ひかり激減だけは素で許せねえｗ
あと山陽直通が減ったのが特に痛い。

152 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:48:59 ID:a6KnJZym

>>140
安倍川駅のホーム外れに「11両編成戸閉めはよいか」って残ってるよね。

静岡発1820・1830と連続で5両はひどいなあ。
1820が入線する前から1830待ちの列ができてたぞ。
これからは始発に狙いを絞らんと座れんな。

153 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:50:44 ID:5PNiUrYX

>>152
改正前は7両・8両だったスジだな。

154 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:50:54 ID:+cWinuWB

新幹線に関しては静岡空港が出来れば少しは改善されるはず

155 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:54:39 ID:L+D3iXHR

>>152
十分おきにあるのに足らんのか？

156 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:56:29 ID:xlq/Fi9w

>>152
各方面で、短編成化への怨嗟の声が満ち満ちているな･･･。

157 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:56:55 ID:5PNiUrYX

>>155
その時間、5連になったのはその2本だけで前後の時間は6両ばっかりみたい。
(大手運用ページ参照）

158 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:57:56 ID:5PNiUrYX

何はともあれ運用ページを見なされ。

159 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 23:58:23 ID:KsIh3lv0

5or10コテがないと東からの乗り入れ増加は望めないだろうな

160 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:04:32 ID:0xaoFfwM

>>159
３両固定が最長固定編成なんて異常事態を作り出した事はもっと怒るべきだな。
６両固定は過剰としても４両すら投入しなかったのは考えが甘過ぎたと思い知らせる
べきだろう。俺も苦情だすがここを見てる利用者もどんどん苦情だして欲しい。

161 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:08:44 ID:XAl+rv2f

なんか批判の矛先の向けどころが違っているような気も駿河…
ただ休日（といってもこの前の日曜だけだけど）の乗車率を見るに付け
4コテだったらかなり救われたんじゃないかなあという列車が多々あったのは事実。

162 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:17:39 ID:4gkOjZkh

>>161
ただ18期間の休日、しかも今期は8000円。
条件としては厳しくないか？
平日はまだ昨日今日の2日しかないけど、そんなに混雑激しくないし。
逆に夜間帯は混雑かなり緩和されてるしね。
これから混雑が偏るようなら以前のように修正入るだろ。

163 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:20:01 ID:djvKRlRe

くそーJR当会のバカヤロー
　　

ち　ん　ぼ　こ　し　ご　い　て　ろ　！

164 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:20:35 ID:l7cvfidE

上りの興津行きもずいぶん混むようになってきたな・・・＠静清ユーザー

165 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:21:23 ID:XAl+rv2f

>>162
平日の日中(なかなか乗る機会はないけど)は3連がちょうどいいってことね。
要は基本平成が短くても混む時間は増結すればいいということか。

おそらく土休日も平日ベースで回しちゃってるのが混雑の元なんだろう。
土休日は２＋３連ベースにするなど、もっと大胆に運用を変えてもいいかもね。

166 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:24:48 ID:4gkOjZkh

土日も基本的にダイヤ自体は一緒だからな。
静岡起点－終点の運用なら増結楽そうだけど。
静岡の運用は中途半端に滞泊とか複雑だからな。

167 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:37:25 ID:NKMV+0BN

東が編成足りないって言うけれど、
Ｅ233増備の話があるからあっという間に211系が余る様になる。
海が211系を東から安く買い取って充当すれば何の問題もないと思う。

東京口長大編成が朝夕の静岡口には絶対必要
ついでに沼津口までのデータイム東京直通は是非復活して欲しい

168 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:40:41 ID:XAl+rv2f

長大であれば必ずしも東京口である必要はないと思うが…
最後の一行は同意。

東部の混雑は、夜間留置線を占拠していた束車が
肝心な時間になると静岡を見捨てて上京してしまうのが原因では。
通勤ラッシュは全国ほぼ一斉に発生するものだから。

169 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:54:48 ID:4gkOjZkh

>>167
増備は簡単なんだって、置き場をどうするんだよ。

170 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:03:09 ID:scqPf/Qh

>>169
置き場には困らないだろ。
最盛期よりも車両数が減少しているんだから。
勿論束車の留置もなくなっている品。

171 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:05:09 ID:x+nFffmK

どうせ、タワーズ住民はこのスレ見て笑ってるんだろ

172 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:07:15 ID:zVM45s8y

>肝心な時間になると静岡を見捨てて上京してしまうのが原因では。
静岡は束車の、本来の活躍の場じゃないだろ。

173 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:08:53 ID:scqPf/Qh

18キッパー隔離の話が出たが、込み毛時期は確実に隔離してほしいもんだな…
束は臨時列車を出すほどだが、あれって臨時便出して採算取れるんだろうか？
日付またぎ横浜→小田原作戦で収益改善が期待できるなら、
さらなる増発と期待したいところだが…

上りの日付またぎを大府にして、束的発想で豊橋なんかにしない東海はすごいのか？

174 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:10:42 ID:x+nFffmK

飯田線スレより

596:名無し野電車区 :2007/03/20(火) 22:53:09 ID:EAWmCixD
飯田線辰野～豊橋乗りました。
新型313系だった。沿線の老人たちは口をそろえて乗り心地がいいねと車掌や仲間に言っていました。
伊那市付近・本長篠付近で二回も別々おじいさんが車両の評価をしていたので飯田線に投入は正解でしたね。
俺も6時間乗ってて新型の座席がよかったからかそれほど苦ではなかった。

597:名無し野電車区 :2007/03/20(火) 23:15:18 ID:ihIkmHux
313系、朝の通勤で使うようになった。
平日乗車してみての感想は高校生にも大人気。
転クロやら静かさやらLEDの案内表示やら乗ってくるごとに大騒ぎ。この路線で最新型が入るなんて奇跡だもんな。
やつらボックスシートだと四人席に1人２人で座ったりしてたから転クロで2人掛けになって着席率もむしろ向上した印象。
ホームで発車を見送ったけど、一気に雰囲気が変わったわ。

175 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:12:53 ID:scqPf/Qh

>>174
それはいえるな。
下手にボックスだと足を伸ばせずに窮屈な思いをするし、空席が出る可能性も高くなる。
転クロなら空席率は減りそうだ。

176 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:15:01 ID:x+nFffmK

飯田線
ボックス→転クロ

東海道
ボックス→ロング

ふざけんな

177 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:17:54 ID:XAl+rv2f

>>171
品畜乙。
>>172
だから同じ置いておくなら倒壊車のほうが静岡の役に立つだろうということです。
束車の置き場所は束自身で責任を持ってもらえばよい。

178 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:20:34 ID:5FQv2uMR

ＪＲ東海の高卒の役員の名前わかる人いる？
今は退任してる。。。

179 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:27:09 ID:4gkOjZkh

>>173
運転士とかは東海のが負担多いがな。
車両使用料の分配がどうかは知らないが、臨時＝東日本の持ちだしということは無い。

180 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:45:09 ID:xSL9lwHc

>>175
313系などの転クロ座席オンリーだと、どうしても座席数が少なくなってしうけど、
東北の仙台、山形辺りで走っている719系（集団見合い型のセミクロスシート）みたいな車両だったら
・座席数も113系などと同じ数を確保
・ロマンス席（２人席）がクロスシートの半分を占めるので、空席率は少なくなる
だからいい事づくめなんだけどな。

東北で719系が増備されなくて701系が新造されることになったのは
719系は、あくまで足回りに金がかかるだけが理由だったんだが…

181 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:47:03 ID:pzcMXMzT

>>169
以前はおいていたんだから問題ないでしょ

>>167は海に211売却と書いているんだからｼｽ留置でおｋ
ｼｽ配置なんだから朝の静岡行下りとかで最混雑時間帯に運転しても何の問題もないんで内科医

182 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:48:35 ID:x+nFffmK

名鉄の新型？(ステンレス)みたいな奴がベストなんだが

183 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:59:20 ID:4gkOjZkh

>>181
東京口の事情だと、朝最混雑時に10両は無茶。
かといって途中駅で増結しようにも出来る余地がない。
国府津か平塚で増結するしかないんだが、国府津も朝はホーム容量足りないし。
ホームに入れず国府津出区→二宮始発まであるしな。

184 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:31:25 ID:AecbZcvr

>>167
確かに田町と高崎の211系は置き換えられるが幕張へ転属して｢113系｣が廃車になる。

185 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 04:39:54 ID:TbaHuF/F

JR時刻表だけど、熱海～米原の所は一杯だね。（縦方向）
来年も新駅が開業するみたいだけど大丈夫か？（名古屋の入線時刻や番線を無くすとか・・・）

186 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 06:08:59 ID:gZzGKawj

>>183
熱海と小田原でおｋ

187 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 07:09:15 ID:BdgIO7+o

211系のセミクロスが静岡に一番似合うと思う。
あれなら113系みたいに狭いってこともないし、乗り心地も悪くないし。

188 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 07:09:37 ID:pQXDScXQ

さよなら「東海」、ＢＳ２で放送
ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka-ana-blog/050/2276.html

189 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 07:21:47 ID:FQNBY2O0

>>186
小田原は引き上げ線があるが増解結の設備は撤去済
（相当前から）

190 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 07:46:51 ID:t+ErIuZ5

>>185
近いうちに豊橋を境に分割されるんじゃない？例えば熱海～豊橋なら縦半分ずつ上下線載せて、豊橋～米原は上半分は東海道線で下半分は御殿場線・武豊線・大垣～美濃赤坂を載せる。

191 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:01:11 ID:DTMgPbAY

>>176
禿胴。
乗車時間が短い云々といった支社の分析は確かにそうなんだけど、それにしても…納得できないねぇ。

192 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:13:45 ID:+UCdTo2Y

>>186
熱海はパンクするから無理。

結局増解結出来るのは熱海、国府津、平塚の3駅だがどの駅もそんな余裕はない。

193 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:15:00 ID:OgVqjHiA

>>188

便乗じゃないけど、今日のスーパーニュース(静岡ローカル）で湘南電車サヨナラ特集がある。

194 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:46:51 ID:XxrLGvfM

66才男性の証言

昨日15:53分興津発熱海行に農業試験場関係の10人ほどのグループが乗車したが、三島まで座れず。
この場合は一旦静岡まで戻って新幹線に乗り継ぐのが東海推奨なのか？

195 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:51:12 ID:+UCdTo2Y

>>194
10人全員か？
途中駅から乗って同じ車両で10人全員座ろうというのは無茶だろ
各車両に分散するか、それこそ新幹線で指定取れよ

196 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:55:13 ID:+UCdTo2Y

10人で中間駅から乗って座れません、って当たり前じゃん・・・
東海に限らず日本全国同じだろ。
三島で座れてよかったじゃん。
このスレで騒いでる奴の話だと三島～熱海間が最混雑区間の筈なんだがｗ

197 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:59:44 ID:XxrLGvfM

>>195
興津～三島～東京
4560円
興津～静岡～東京
5990円＋指定510円

役員クラスならいざしらず、後者で旅費申請したらだいたい突っ込み入るな。

198 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 10:08:21 ID:XxrLGvfM

>>196
18叩きしか頭にない連中はこれだ･･。
三島で新幹線に乗り継いだのさ。
熱海までだったら間違いなく立ち通し。
静岡・清水～沼津・三島は用務客が結構使うのでね。
減便と減車のダブルパンチは今回ちとやり過ぎだ。
特に15～16時台。

199 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 10:41:36 ID:99GUVK21

>>193
それで17日の最終113系静岡到着時にテレしずのカメラが来てたのか！

313系に変更された23：40の沼津行きの撮影もしていたが、「今後はこの車両が主流に」なんてナレーションが入るのだろか・・・。

200 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:11:35 ID:xip167Kj

>>199
主流に、という割りには勢力は211系とどっこいどっこいだけどな。
てか、元から静岡にいたやつなんてセミクロ組除くと3割もいないんじゃ・・・。

201 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:32:43 ID:BdgIO7+o

元々静岡にロングは、211系3両が11本と、2両9本しかなかったんだよな。
それが昨年10月には大垣から3両20本が転入してきてロング率大幅増加、そして12月
から313系のロングが続々と新製されて静岡に・・・
そして3月18日から、悪夢のオールロング化に・・・

202 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:39:02 ID:XxrLGvfM

日中は電車が車庫で遊びまくってるな。

203 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:43:09 ID:yMTgp+CF

実際、静岡はロングじゃないと保たないだろう。
実際、セミ転クロなんか入れたらそっぽを向かれる。

204 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:43:35 ID:xip167Kj

>>202
最近の沼津区・静岡区の混み具合は異常。
まあ兵どもが夢の跡ってやつだけど・・・。

ところで焼津にまだ12連停まってる？

205 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:47:16 ID:bhOhXemH

通勤通学＆お買い物客中心だから、ロング車妥当！

206 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:51:50 ID:y0e1YKcV

>>194
新幹線を利用して東京まで行くと仮定して、
私用なら9割以上の人が静岡経由だと思う。
公用だと旅費申請の都合で不便を強いられる場合があるので
この場合は普通列車で座れなくても我慢してもらうしかない。

207 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 11:59:12 ID:Dhlyz67v

>>167
211系スレの住人が見たら笑われるぞ

海の211と東の211は基本別物と考えたほうがいい
組み替えなし編成ごとで使うとしてもね
東タイプの少数編成のためにメンテをするのは面倒

208 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:01:41 ID:2EBb4jaz

静岡ではなくて、あえて名古屋地区の方で
転クロのせいで乗り降りがしずらくなった
快速ばかりで普通しか止まらない駅が不便
気楽に座れるロングが乗りたい
車内が狭苦しくて混雑が酷い
新幹線への乗換えが不便
・・・などの苦情を沢山出した方が効果的かも

209 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:06:58 ID:yMTgp+CF

>>208
そうしたら名古屋に転クロ追加投入で混雑緩和だろう。
静岡は現状が限界。クロス化も増車も絶対に支持されない。

210 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:09:07 ID:YkjfG6+z

中の人情報によると、名古屋じゃ混んでて困る。ロングに戻せ。
って苦情で困ってるらしい。

211 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:21:33 ID:xvbtIxLR

>>192
　そこで函南、三島、沼津のホームかさ上げで１５連沼津直通ですよ。
　２段ロケットで前５連先発浜松行き、後ろ１０連後発富士行きで解決。

　・・・んなことケチ海がするわけないし、Ｍ車比が低くて足の遅い束車じゃどうにもならん。うーむ。

212 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:27:19 ID:NfupN/4e

>>203
日本語でおｋ

213 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:27:33 ID:2EBb4jaz

逆に静岡のロングが通勤・買い物車両として優れていると見られれば名古屋への投入もあるかも
ロングマンセーも場合によっては「北風と太陽」みたいな結果も狙える？

214 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:34:12 ID:Jx0Sxh7+

>>213
だから地域差ｂ(ry

215 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:39:19 ID:XxrLGvfM

>>209
支持されないって誰によ？
火災氏はそりゃ支持しないでしょ。
もっと削りたいのが本音なんだろね。

216 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:42:09 ID:raYryjjE

>>209は転クロなんか静岡県民に支持されないとでも言いたいんじゃない？
いかにも209という数字に相応しい安っぽいレスだｗ

217 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:59:24 ID:IOr2O4Bl

ロングシート擁護厨必死だなｗ

218 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:02:29 ID:oqZzK2tV

>>213
北風＝オールロング＆細切れダイヤで18ヲタ通せんぼ政策
太陽＝G車値下げ＆18解禁で財布の紐を緩める政策

18のこだま利用を解禁したら、太陽政策と認めてやっても良い。

219 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:37:37 ID:XxrLGvfM

お彼岸で沼津旧市内のお寺の墓地に参拝したが、15台の駐車場に品川ナンバー1台、横浜ナンバー3台、湘南ナンバーが2台。
この人たち、在来線で来てたら熱海～沼津間でもみくちゃにされてたな。

220 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:41:08 ID:x+nFffmK

まぁ、名古屋がロングになっても文句言う人はいない
ていうか気にしない

221 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:41:48 ID:T6nbFLfD

グリーン車でも用意すれば、18ヲタが使うし、会社は儲かる。

222 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:56:01 ID:pfMBbXpS

どうでも良いが、ジャーナルの"ロングシート論"ていう記事は面白かった。

あの記事は社会心理学、つまりこの場合利用者(乗客)の立場で、さまざまな
状況を想定して、各種座席によってでどんな心理・行動になるかを解析して
いて、社会心理学では、人間が無意識のうちに「他人に侵されないと判断
できる空間ををもち、また保障しようとする」とされているそうで、常に
この空間("パーソナルスペース")を確保しようとしていて、それが侵されたり
すると、ストレスになるらしく、この記事では最終的に、社会心理学的には
転換クロスシートが個人・グループの(より多様な用客の)プライバシー確保
、方向感覚に対する選択性などによって、有利みたいな事が書かれていた。

ちなみに、倒木701系がオールロングシートなのは、高校生のマナーが悪すぎて
新車にボックスを入れると、グループのパーソナルスペースが確保し、高校生
グループのような車内のマナーの悪化を助長してしまうので、あえてオール
ロングシートというパーソナルスペースを抹消して、高校生の車内マナーの
悪化を食い止める1つの方策　と、堂々と描いている・・・・。

静岡人の車内マナーって、隔離ＤＱＮ倒木人並に悪かったけ！？

223 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:19:41 ID:bVrVZRIY

悪いよ。

18期間に良く見たがBOXを2人で占領とか良くある話し。

224 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:19:45 ID:rNp7uxoe

>>197

> 興津～静岡～東京
>　5990円＋指定510円

5670円＋指定510円だろうが！！
運賃計算を1からやり直せ

225 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:53:03 ID:yMTgp+CF

だから、静岡に転クロやセミ転なんか入れたら大顰蹙だって。
利用客も社員もみんな本当にロングと減車を待ち焦がれていたんだし。

226 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:01:53 ID:XxrLGvfM

>>225
ロングはともかく、利用客が減車を待ちこがれてたなんて、おまいさん頭大丈夫か？

227 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:08:36 ID:HTOyodrN

>>223
そこでこれ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169175801/597

228 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:09:53 ID:yMTgp+CF

立席ニーズが高い地域だから立席チャンスの増加につながる減車は朗報。

229 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:18:24 ID:yMTgp+CF

あと、保守する側にとっても可動部分のある転クロなんか真っ平ゴメン。
何と言ってもロングに限る。313は座席数も減ったから、
客にも現場社員にもいいことづくめ。

230 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:20:46 ID:XxrLGvfM

>>228
バカにマジレスするのもなんだが、静岡口で座席が空いてるのにわざと座らないのは、窮屈な座席に詰めて座って周りに迷惑を掛けたくないと言う心理の現れ。
時としてドア付近が混んでる場合でも遠慮していて、かえって迷惑な場合もあるが。

231 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:21:19 ID:y0e1YKcV

じゃあ名古屋の保守の人たちは毎日苦労してるわけだｗ

232 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:21:42 ID:CSzrJcpX

いまさらカビの生えたネタでは相手にする気も起きん。

233 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:22:28 ID:CSzrJcpX

>>230
幅460mmでも不満か？

234 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:24:08 ID:yMTgp+CF

>>231
あちらは名鉄があるから仕方ない。
誰だって仕事の手間が増えるのは嫌でしょ。

235 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:27:22 ID:vcq+BerC

>>228立席だと？「席」なんてないだろうが！！？
座る場所のない電車なんて、本来満員であるのに
無理に詰め込んでいるだけのこと。
バスで立っている人にいくら短距離だといえ「立席」というか？
　朝、これから仕事に逝くというのに、
JRを使った通勤のせいで疲労した状態で勤務につかされる。
JRを使った通勤のせいで仕事で疲れているのに、立たされて
さらに疲れさせる。
　客のことを考えていないとしか思えない。
混雑しているなら、増車すればいいだけ。まだ使える113系を
廃車しないで8両編成とかで増便してけばいいだろうに。

　ロングシートなんて客を舐めているから、通勤客は
みんな座布団を持っていって自分で座って席を作るようにすればいい。
車掌が文句言えば、「転換クロスシートにしろ！名古屋に転換クロス
ばかりで、静岡はオールロングで客を意図的に疲れされるのか？
オールロングにした正当事由を述べろ！」と抗議すべし

236 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:28:31 ID:yMTgp+CF

>>231が言うとおり。ロングだってゆったり拡大型だから、
311や213みたいなボロ転クロなんかより全然快適だよ。

237 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:29:44 ID:XxrLGvfM

>>233
新型313はいいね。

ただし座れればの話だが。

238 ：231：2007/03/21(水) 15:30:38 ID:y0e1YKcV

ん？俺ロングが快適なんて一言も書いてないよ？

239 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:31:52 ID:IJz5lxrP

あいかわらず転クロが快適という転クロ厨が暴れてますね
客の乗り降りが激しいから乗り降りしやすいオールロングにしただけです。
で終わりだろ。

大体転クロのほうが快適という意見を押し付けるだけの香具師が多すぎる。
もう長距離客が少ないって言われちゃったんだからいい加減黙ろうね？
論点ずらしながら噛み付いて、必死すぎなんだよ

240 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:32:24 ID:vcq+BerC

>>229座席が減って客がいいことづくめだと？
じゃあおめえはずっと立って仕事してろ。
突っ立っているくらいなら歩いているほうが体にいい。足がむくむ。
30分も立たされているなんて静岡駅についた時点で、あ～疲れたへとへとだ
になっちまう。朝は座席に座って新聞でもゆったり読めるようにするのが
当たり前。
帰りは仕事で疲れているのだから、座席にゆったり座ってリラックス
して休めるようにするのが当たり前。
　

241 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:35:08 ID:yMTgp+CF

>>235
静岡の人はちょっと間の抜けた人が多いから、
通勤くらい立ち席でシャッキリ目を覚ました方がいいよ。これは親切心。
名古屋の人は冴えてるから、そんな心配ないし、
大事な仕事をしている人達なので転クロにゆっくり座って
仕事に備えて体力を温存した方がいい。

242 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:35:27 ID:vcq+BerC

転換クロス、セミクロス、ロングとかいう議論というより、
座席を減らされ、客が立たされることを前提にしていることが頭にくるだけのこと。
ロングならロングで、車輌の真ん中にもロングシート設置して座席の数を
増やせ。それじゃあ荷物（家畜）の積み残しが出るっていうんだろ。だから増車しろというのに。

243 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:38:06 ID:yMTgp+CF

>>240
静岡の人は大半が単純労働者だし新聞なんて読む必要ないでしょ？

244 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:39:06 ID:y0e1YKcV

とうとう静岡の人は云々と言い始めたなｗ

245 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:40:34 ID:XxrLGvfM

富士～三島間の区間便ってガラガラだね。
次の改正でやめちゃって、その分の車両をアクティ接続の熱海発着便の増結に回すだけでも全然違うよな。

246 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:43:36 ID:yMTgp+CF

>>244
静岡と名古屋じゃ通勤客の質も違うからね。
頭脳労働者が中心の名古屋、単純労働者が中心の静岡。例えれば、名古屋が将校で静岡が兵隊。
将校用の電車と兵隊用の電車が違うのは当たり前でしょ？

247 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:45:21 ID:y0e1YKcV

だんだん話の論点がズレてきたぞｗ

>>ID:yMTgp+CF
静岡は…名古屋は…と書けば切りがなく
不毛な争いになるだけだからいい加減ﾔﾒﾚ。

248 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:49:02 ID:vcq+BerC

将校用の電車と奴隷用の電車が同じ運賃設定というのは頭にくるなあ。
座席の数が少ない地域の距離あたりの運賃は３割引くらいにしないと
割に合わない。
　あまり静岡地域の客がだまっていると
そのうち山手線みたいに座席全部取り払われてナチスのユダヤ人輸送車（貨車の中に満員にユダヤ人を押し込んで
強制収容所まで便所なしで輸送する）みたいになっちまう。

249 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:50:53 ID:yMTgp+CF

>>247
現実を分かりやすい例え話にしただけだよ。

まぁ、立ち席は静岡の利用客に支持されているんだから、無理に増結しなくてもいいよ。

250 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:51:39 ID:2EBb4jaz

その理屈だと東京都心は単純労働者の街で
飯田線沿線は頭脳労働者の街になるのか？

251 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:52:51 ID:vcq+BerC

>>249だから支持なんてしてねえってんだろうが。
誰が支持してんだ。支持してる奴は漏れが乗車したら席ゆずって
立ってろ。
　50年も使ってた湘南電車ぶっこわして新車導入されて喜んでいるだけ。

252 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:01:35 ID:yMTgp+CF

>>251
そんなおめでたい県民にはロング減車がお似合いじゃん。
ボケた頭には立ち席がいい刺激になるよ。痴呆防止のためにね。

253 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:07:54 ID:XxrLGvfM

>>252
やっぱりな。
こういう人種がいるような街には住みたくないものだ。

254 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:13:26 ID:XxrLGvfM

さて、バカはほっといてと。
沼津駅着。16:12分熱海行は混んでるね。

三島～富士区間便のガラガラぶりを傍目に。

255 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:21:44 ID:8ChPhZrk

沼津駅改札内ﾄｲﾚ（南口側）の男子ﾄｲﾚ内に、
JRのﾊﾞｶと赤マジックで落書きされている件

256 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:22:53 ID:j+5NT0S0

>>252
熱海発15～16時代の列車はどう思いますか
211系6両から3両に減車しましたが

257 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:30:22 ID:CSzrJcpX

>>245
掛川～浜松と違って時間調整していないのも一因かな。
しかし短距離客主体なら区間便がこんなにガラガラということはないはず。
やはりJRの分析はどこかおかしいのでは…

258 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:38:21 ID:x+nFffmK

だいたい、山手線の座席無し車両は１１両中２両だけ

259 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:44:10 ID:XxrLGvfM

沼津駅ホームにて、登山帰りの中年男女8人
「うわ、3両だってさ、あはは」
「熱海まで何分かかるの？20分？それで乗り換えね。」

と、電車入線までは笑顔で談笑していたが･･。

260 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:46:21 ID:yMTgp+CF

>>256
旺盛な立席需要に応えるために立ち席チャンスを拡大した、
真に乗客思いのサービス改善じゃないの。

261 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:48:23 ID:0PKsNG+A

島田駅で函南行き発見

262 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:50:08 ID:YS1H61WH

>>261

修善寺踊り子が遅れたけど、東の遅れをまだ引きずってるのか…

263 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 16:56:01 ID:0PKsNG+A

函南行きがいきなり静岡行きに変わった。ただのミスだったようだ

264 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:06:45 ID:XxrLGvfM

沼津17:04分の熱海行は4両でも混雑したが、今回改正で5両になったのでよしと。

265 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:14:34 ID:sxNEPwaC

>>230
> 座席が空いてるのにわざと座らないのは

短距離乗車の場合は座らないことが多いですよ、富士沢市民さん。

266 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:25:49 ID:XxrLGvfM

>>265
それもあるな。

267 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:34:49 ID:yMTgp+CF

それに静岡県民は座らないと言うより積極的に立つのを好むしね。

268 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:39:14 ID:XxrLGvfM

混みすぎとのレスを見て、沼津17:32分下り静岡行の様子を見にきた。

確かに混んでるが祝日のせいか多少余裕あり。

17:39分熱海行の方が混んでる。
早くも18:11分東京行を待つ人が。

269 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:40:47 ID:XxrLGvfM

>>267
それはないな。

270 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:53:27 ID:mpIqGiix

本日のキチガイ(精神病院入院待ち優先順位第1位)

ID:yMTgp+CF

271 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:53:31 ID:BdgIO7+o

他県民にとっては静岡の冷遇なんて、対岸の火事でしかないんだろうな。
バカな立ちんぼロング厨を見てるとつくづくそう思う。

272 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 17:59:43 ID:v6hARoiH

ここでムキになって書き込んでいる御仁はテレしずの録画を忘れる。

273 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:09:13 ID:T6AUO7r6

ホントもったいないよね。
313ロングも空いてれば快適だけど。
混んでるとなぁ…。

274 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:24:33 ID:hQ3Pct33

>>271
乗る機会が多い神奈川県民の方が怒りが強い。東海道新幹線はボイコットだ。関西へは羽田を使う。

275 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:25:17 ID:Bkfcc4dM

テレ静でダイヤ改正特集やってる

276 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:32:00 ID:iMwLamhV

ダメだな、ﾃﾚ静。
113引退を軽く報じただけじゃまいか。
期待した名古屋との車両比較もなし…

277 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:32:33 ID:pQXDScXQ

>>275
天竜浜名湖線の事故のときはしきりに
「電車」「電車」と言っていたのに
東海道線になるとなぜか「電車」とは決して言わず
「列車」になってしまう。

278 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:34:12 ID:Bg/SzhT4

>>277
SBSも天浜線を電車と言ってた。

279 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:36:07 ID:fTBcCO0e

今やっていたのを見たけど、色んな意味で「テレビ静岡」らしい特集って印象。
先日のSBSや讀賣紙記事の様なダイヤ改正やそれに伴う車両変更で起こる問題提起は全く無し。

全編HD(ハイビジョン)で撮影って取材に力入れたってのはわかるけどさ。
終始惜別モードにまとめちゃっている。まぁ、この局の報道っていつも(ry

他に見た人はどう感じたかな？

280 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:44:29 ID:bkdwQSoX

>>279
見たよ～
単なる113系お別れ特集だったね

富士から沼津に通勤してるんだけど、行き帰りの電車が短くなってぎゅうぎゅうです
明日からまたウツだなぁ

281 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:53:30 ID:XxrLGvfM

>>280
富士から朝上りは軒並み減車だもんなあ。
ラッシュだけ首都圏並になってsuicaとかpasmoは蚊帳の外･･。

沼津から下りは19時台がきついね。
20時台は逆によくなってるのがせめてもの慰め。

282 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:55:46 ID:EBGXgwlW

俺は三島田町⇔富士利用だが、往復増結になったぉ。
今日も18切符連がいるが、とりあえず座れてる。
学生が戻ってきたらどうなるかわからんが。

283 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:58:46 ID:ERoAud+2

>>274
意味不明。神奈川県民のほとんどは東京方面に行くか新横浜か小田原から新幹線。

284 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 18:58:52 ID:v6hARoiH

>>279
IDが福井テレビ

285 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:04:49 ID:Jx0Sxh7+

今日のスパニュー誰かうｐして

286 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:07:44 ID:vcq+BerC

今回導入された313系のロング新車があまりにDNQ車なんで、
ボックスで靴を脱いで足をまっすぐ乗せられて早朝に静岡から直通で東京までマターり旅行が
できた113系の偉大さが特出される。
　西日本方面に18切符で旅行に逝ったときも豊橋や浜松始発で
113系のボックス窓際2席を確保するとすご～い安心感があった。
　313系のロング又は立ちんぼで長距離逝くとなると
気が遠くなるわ。
　おのれええええ　小野澤信之！！使い悪すぎなんだけど。
何がお客様に使いやすいだ。お荷物の運搬を効率的にしか
考えてねえだろうが。

287 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:09:12 ID:lo88QBn5

今年の静岡地区でのイベントはトイカ導入か。
導入開始と同時にスイカとの相互利用可能にしてくれ
そうすればトイカ買わなくて済むしチャージは東管内で。
まあそんなことしたらトイカ売れなくなるからやらないかw

288 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:10:02 ID:OgVqjHiA

>>274
平塚～湯河原から熱海～富士あたりとか？

289 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:13:50 ID:v6hARoiH

それにしてもトイカ利用範囲の発表が遅いな。

290 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:15:22 ID:OgVqjHiA

>>287
静岡地区っていうのが微妙な表現だけど、例えば熱海～沼津が対象エリアだとsuica乗り越し、グリーン車
suica運用の問題、御殿場線・東海道線の運賃の問題があるし、浜松～二川が対象エリアだと
中京圏との乗り越し問題もあるし。かといって、富士～島田限定とかもやだなあ。

291 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:20:10 ID:Bg/SzhT4

http://uproda11.2ch-library.com/src/111480.wmv

292 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:22:15 ID:0MoSn1eu

>>290
多分開始当初は浜松～三島だろうな、パスモ関連のニュースみてても
東海管轄は蚊屋の外だと実感。首都圏への流動が多い中東部ではスイカ
持っている人多いし連携の悪さの被害を運用共々受けまくってるよな
静岡地区が東管轄ならとっくの昔に導入されていただろう。

293 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:27:56 ID:uLVF3lrc

>>291
(*^ー^)b ＧＪ!!

294 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:44:26 ID:FZiR++Yz

>>268

それ乗ってた。313-3000２連の沼津止受けてすし詰めになって
発車が２分遅れた。
三島で乗客半分入れ替わって結局２分遅れ。
三島じゃ津波のように一気に降りて怒涛の如く押し寄せて
エライ騒ぎだった。

熱海では乗換客で大混乱となったし・・・。最悪だった。

295 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:57:26 ID:yMTgp+CF

静岡県民はウスラボケの劣等人種だから少しは荒波にもまれた方がいいよ。
減車とロング化して下さった東海の教育的配慮に感謝しなきゃね。

296 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:58:58 ID:xip167Kj

美樹那でも紛れ込んでます？？

297 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:01:24 ID:1hA8w8hr

>>295
減車とロング化だけじゃ生ぬるいね。
今度は子会社が運営する東名ハイウェイバス急行便の御殿場完全分断
＆前中扉車化だな。
これでもっと荒波にもまれるぜ。

298 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:01:36 ID:yMTgp+CF

静岡県民ってウスノロだからな。ウスノロ県民にはギュウギュウ詰めがお似合いだね。

299 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:02:30 ID:1a6RqZb0

ウスラボケ？…単なる間抜けのドン百姓

300 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:04:12 ID:BdgIO7+o

>>296
しげ坊モナー

301 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:04:22 ID:Z2HqAZjj

個別の乗車率報告そろそろお腹いっぱい。

302 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:04:38 ID:yMTgp+CF

>>299
ナイス！静岡県民を的確に言い表してるね。

303 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:05:36 ID:ED+CRAuI

>>294
その列車は平日は空いてるんだよなぁ。
沼津の17：30前後は下校の学生と帰宅のサラリーマン利用の丁度端境で、昨日は意外に空いてた。
熱海で乗換客が多かったというのはやはり行楽客か。
まあ18期間の休日ということで仕方ないのかね。

304 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:08:44 ID:yMTgp+CF

水に落ちた犬は叩け、ウスノロ静岡県民には徹底的に叩け。

305 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:12:03 ID:xip167Kj

てか興津～静岡のシャトル便に6連入ってるのか。
これこそ3連にして他に5～6連に充てればいいと思う。

306 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:14:39 ID:0MoSn1eu

糞名古屋地区人は死ね。

307 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:16:41 ID:Z2HqAZjj

品畜乙。

308 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:18:24 ID:yMTgp+CF

ウスノロ静岡県民に死ねと言われる筋合いはないね。
名古屋に喰わせてもらっている寄生虫県のくせに。

309 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:20:51 ID:9MPS+8zc

東海地区の人たちって・・・

310 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:26:26 ID:0MoSn1eu

糞名古屋地区人は死ね。

311 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:28:56 ID:cAEbvQQe

もうこのスレだめぽ

312 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:29:48 ID:9MPS+8zc

あぁごめん。東海＆中京地区の人たちって・・・
に訂正。

313 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:30:07 ID:Z2HqAZjj

313系げっと

314 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:35:40 ID:BdgIO7+o

最近の四線会は面白いな。
名鉄銀電のオールロング化や中央線の一部減車であんなにファビョって。
静岡の人たちも同じ気持ちだってのを思い知れよ。

結局、静岡人からすれば名鉄の銀電のオールロング化や中央線の減車なんてのは
対岸の火事、名古屋人からしても静岡のオールロング化や数々の冷遇なんてのも
しょせんは対岸の火事なんだよな・・・

でもさ、優しさとか思いやりってなんなんだろうな・・・

315 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:36:27 ID:Z2HqAZjj

思いやりとは…
>>314のような態度を取らないことではないでしょうか。

316 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:38:45 ID:yMTgp+CF

思いやり、ウスノロ静岡県民に対しては一切不要なもの。

317 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:39:40 ID:1hA8w8hr

>>308
そうそう。
東海道新幹線のこだま全列車全駅停車＆
ドリーム静岡・浜松号＆しみずライナー＆浜松ライナー＆
渋谷・新宿ライナー静岡号・浜松号＆京阪神ドリーム静岡号を
設定して貰ってるだけでもありがたく思わなきゃね、静岡県民は。
本来なら東海道新幹線のこだま全列車全駅通過＆
高速バス全便に前中扉車の高出力路線車を
あてがわれても文句言える立場じゃないのにねぇ・・・・
静岡県民って。

318 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:40:30 ID:ED+CRAuI

>>314
ことさらに名古屋のことを持ち出して静岡と比較するのは何でよ？
静岡と関係ないじゃん。
そうやって煽って楽しい？

319 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:41:24 ID:0MoSn1eu

糞名古屋人は死ね。

320 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:42:39 ID:yMTgp+CF

名古屋は自立できる地域だけど、静岡は名古屋に寄生しなければ干からびてしまう。
静岡県民は自分達が生きていられるのは名古屋のおかげだと自覚してね。

321 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:42:51 ID:Z2HqAZjj

>>319
品畜はおとなしくどんぶりに入ってろ

322 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:42:56 ID:x+nFffmK

もう、静岡支社が独立してＪＲ静岡つくれよｗ

323 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:44:14 ID:ED+CRAuI

>>322
いやJRグループ脱退して東海交通事業でいい。

18乞食強制排除だ。

324 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:44:59 ID:Z2HqAZjj

駅員の平均年齢が上がりそうだなｗ

325 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:46:26 ID:0MoSn1eu

糞名古屋地区人は死ね。

326 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:46:42 ID:yMTgp+CF

>>320
そんな生ぬるいものじゃないよ。静岡なんか本来は交通機関どころか電気も電話もない、土人の土地なんだから。

327 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:47:28 ID:BdgIO7+o

>>315
自分の住む地域のことになると、冷静になれなくなるのが人間ってもんだよ。
他地域から冷静に物を見るのはいいが、冷徹になってはいけないということだ。

>>317
そのネタ飽きたよ。

>>318
いやさ、静岡のロング化の時に、あれだけ正当性を主張してた人たちが、自分の
地域のことになるとファビョってるのが滑稽でさ。

328 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:47:47 ID:RuVyl/2S

今回のダイヤ改正はどうも極端から極端に向かったという気がするんですがね。
ダイヤも車両も。

現実的には311系と211系をトレードして適正化図った方がいいんじゃないかと思う。
勿論311系（+211-0系）10～12本と211-5000系13～16本

329 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:49:13 ID:yMTgp+CF

名古屋のおこぼれで生かしてもらっておきながら、名古屋に毒づくウスノロ静岡犬民哀れ。

330 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:50:38 ID:Z2HqAZjj

>>328
不幸中の幸いなのは、名古屋に入ったのも静岡に入ったのも同じ313系ということだ。
双方に不具合があれば検修の手を煩わさずにトレードすることが出来る。

331 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:54:08 ID:y0e1YKcV

ID:yMTgp+CFはまだ粘着してるのか。
昼間で止めとけばよかったのに…

332 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 20:55:24 ID:Z2HqAZjj

>>331
まあまあ相手にしなさんな。
名古屋人の振りをしてる香具師を真に受けて名古屋人批判を繰り返してる品畜も同罪。

333 ：285：2007/03/21(水) 20:55:31 ID:Jx0Sxh7+

　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　( ⌒)　　　 ∩_ _>>291グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　　/,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　　　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　　／ノ'
　　（　l　　　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　＼＼（　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
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334 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:00:55 ID:xip167Kj

今回313or211系3連の共通運用ってされてるのかな？

335 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:01:26 ID:Z2HqAZjj

>>334
業務用時刻表には「313*211」の印がある。

336 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:06:26 ID:XxrLGvfM

寄生してんのは愛知の方もお互い様じゃねーか。
東三河が水不足の時は天竜水系の水融通してるじゃん。
それに最西端の湖西市でさえ名古屋の1％通勤圏に入ってない。
浜松の方の人がセントレアにお世話になったりはしてるが。

337 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:14:29 ID:xip167Kj

>>335
なるほど。
これがちゃんと運用の効率化につながってくれてればいいんだけど・・・。

静岡発着も減ってるみたいだし、そろそろ冊子(コンパスとか)の時刻表も
静岡で分断しないような書き方に改めてくれないかな・・・。

338 ：糞名古屋人：2007/03/21(水) 21:16:34 ID:zk7QlAIW

>>336
セントレアのご利用ありがとうございます
静岡県の方にもご利用いただいているおかげで、セントレアは大変好調です

もう、静岡空港なんかやめてしまえば？？
あんな僻地に空港作っても、静岡市民さえも利用しないのではww

339 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:19:51 ID:41qjN3fW

>>338
あれは県民もｲﾗﾈって言ってる。
建設を喜んでるのは馬鹿な知事とゼネコンだけ。

340 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:23:24 ID:zk7QlAIW

>>339
>>建設を喜んでるのは馬鹿な知事とゼネコンだけ。

静岡空港の建設資金を、そのままそっくり、JR倒壊株の取得につぎ込めば
のぞみの静岡停車も叶ったかもしれないのにねwwww

341 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:39:20 ID:XxrLGvfM

「ちゃんこダイニング若」（花田勝の店）が静岡に出店だってさ。
場所は江川町元興銀の跡、耐震偽装で潰したビルのところ。

江戸沢はどーすんだ？

342 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:39:28 ID:r5dDTEKO

この区間は廃止で良いよ。

343 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:41:31 ID:XxrLGvfM

>>342
よくねーよw

344 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:43:03 ID:xip167Kj

一瞬江戸沢廃止かとｵﾓﾀw

345 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:47:07 ID:unFdZNHA

充実の名古屋圏にくらべて静岡圏は…………………………ｗ

346 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 21:51:20 ID:zk7QlAIW

同じ静岡県内なのに
東海道線にはオールロング投入
飯田線にはセミ転クロ投入
この差はいったい・・・・

347 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:00:51 ID:87kMcuzo

>>297
お前バカか能無しか
前から静岡スレに紛れ込んでるようだが
バスヲタはバス板にカエレよ

立席が認められていない東名高速で前中扉車なんて入れたら効率が悪すぎるだろ
荒波にもませる為には、一般路線バスの前ドアのみ車に限界まで
通常の路線バスサイズの2人がけシートを設置だろ
多分13～15列ぐらいは置けるだろ。補助席もつければ
60人は乗れるぞ。まさしく効率化だ

348 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:01:55 ID:UWHxh7Um

名古屋近辺の話題は浜松スレへどうぞw

349 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:02:25 ID:4RlxZPlV

>>334
今回313と211の共通運用はありませんよ

350 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:06:06 ID:ED+CRAuI

スレタイ通りの流れになってて笑うな

351 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:09:36 ID:Z2HqAZjj

>>349
じゃあ業務用時刻表の表記はなんだろう…

352 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:10:46 ID:UFKPX2IQ

>>351
２１１系で代走の場合ありの表記じゃないの？

353 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:12:05 ID:4RlxZPlV

>>351
313+211という事では？

354 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:16:34 ID:Z2HqAZjj

改めて見返したら>>353の指摘どおりですた。ｽﾏｿ('A`)
正確には「313.211」「211.313」の二種類。これは連結順でしょう。
お詫びに貼っておきますね。

静岡駅上り
http://uproda11.2ch-library.com/src/111496.jpg
静岡駅下り
http://uproda11.2ch-library.com/src/111497.jpg

355 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:16:46 ID:5KH0y8mF

静岡地区でフルカラーLEDって、無用の長物と言うか
ほとんど意味無いねｗ

356 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:19:05 ID:Z2HqAZjj

そして浜松上下
http://uproda11.2ch-library.com/src/111498.jpg

沼津にはまだ逝ってません。ｽﾏｿ

357 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:21:43 ID:/noaAhcz

路車板ではこのスレが一番伸びが早いんじゃね？

358 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:21:55 ID:Z2HqAZjj

>>355
それは言わない約束でしょ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あと211前面の「普通」表示も。
階段から離れた位置に停車している列車でまず目に入るのが前面幕。
普通しかないのは分かりきってる乗客にとって知りたいのは行き先なのに…
313と連結したときのシステム上の都合とはいえ、なんだかねえ…

359 ：火災：2007/03/21(水) 22:27:10 ID:x+nFffmK

＿＿特・快・普
浜松●・●・●
天竜∥・∥・●
豊田∥・∥・●
磐田●・●・●
袋井∥・●・●
愛野∥・∥・●
掛川●・●・●
菊川∥・●・●
金谷∥・●・●
島田●・●・●
六合∥・∥・●
藤枝∥・●・●
西焼∥・∥・●
焼津∥・●・●
用宗∥・∥・●
安倍∥・∥・●
静岡●・●・●

360 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:30:36 ID:YkjfG6+z

荒れてるとこにネタ投下。

ネタその１
TOICAはsuicaグリーンと同じ機能を搭載してる。
静岡TOICA解禁時は、suica共通利用と同時で、TOICAでもグリーンに乗れるようになるんじゃないかな。

ネタその２
御殿場・身延を含む県内在来線は、全線が３月累計で前年度対比約１１０％。
日によっては、前年度同日と比べて１５０％なんてことも。
１８きっぷ効果があるとしても、ここまで伸びるだろうか。
この数字を見れば、県内の潜在的輸送量は計り知れないと思う。
便利に、格安になれば、もっと乗るってことだよ。

ネタその３
焼津のアレは明日で終わり。
朝ラッシュ直後に静岡経由で浜松まで回送される。

361 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:36:10 ID:EBGXgwlW

快速運転しないのは、まだまだ駅が足りないんで内科医。
特に三島～富士や興津～島田なんかは各駅間にまだまだ作れそうだが。
結局、静岡地区の東海道線って昔の列車の体制だと思う。

362 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:38:08 ID:sukR6TK8

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168009457/705

363 ：火災：2007/03/21(水) 22:39:28 ID:x+nFffmK

名古屋地区はよくわからん駅多いな

野田新町
尾頭橋→ウィンズの為に
大高南？→イオンの為に

364 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:41:54 ID:sukR6TK8

名古屋の話は名古屋スレへ。

365 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:51:16 ID:ED+CRAuI

>>360
つまり昨年からの313系統入によるロング化の成果か！

366 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:52:39 ID:sukR6TK8

なんだよ313系統って。バス板の住人かｗ

367 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:00:02 ID:C28Wa+tP

>>363
野田新町：ブラザー刈谷工場のため
と思ったけどそれなりに地元利用者もいるっぽいね。
4月からバス停が使用開始するからそれなりな普通の駅になるかも。

368 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:00:27 ID:UWHxh7Um

>>360
静岡地区の在来線は新幹線の補完的役割としてのダイヤを組まれている訳だが、
そもそもは中東部の東京、横浜や西部の名古屋需要は直通が充実していれば
新幹線利用しなくなる客層はいる訳で強制的に短距離分断され停車増の要望
も無視してる停車本数の少ない新幹線に誘導する姿勢・・・・・・
こだまなんて正規料金払って乗る程速達性ないしな。俺は８０００円１８切符
を初めて買って東京行ったが思った程苦じゃなかった（藤枝～東京）
所要時間は圧倒的に新幹線だが、快速やライナーがあれば確実に今のままの
停車数の新幹線は客減る。

369 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:05:46 ID:87kMcuzo

既出過ぎるほど既出だが
新幹線をご利用くださいというならば、新幹線を利用できるダイヤに汁

不便な新幹線に誘導するが為に「新幹線が相対的に便利」という状況を作り出す為に
在来線を更に不便にするという手法は糾弾するしかない

370 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:22:07 ID:v6hARoiH

>>360は新鮮な情報だが、それにレスしてる>>368が飽きるほど繰り返されたネタの蒸し返しというのが滑稽。

371 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:23:35 ID:3v522Ez1

>>369
新幹線は今のダイヤで十分便利だろ

372 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:27:48 ID:scqPf/Qh

>>360
18切符の客の統計は輸送量には反映されていないのでは？

373 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:31:55 ID:ZJfZUVCs

ダイヤもそうだけど乗換を便利にしてほしいな。
無理なことは解っちゃいるけど、
在来線と同一ホームで接続とかしてくれれば、
「快速を作れ」「特急東海廃止反対」「あさぎり静岡延長」
この類の主張は少しは緩和されるはず。

面倒な乗換があって３０分に１本しかこないとなれば、
慣れてない人は余裕時間を大目に取りすぎて、時間的なメリットもなくなっちまう。

374 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:32:18 ID:eCiPiIzj

静岡支社は味噌から自立して、沼津～浜松独立。
静岡みかん鉄道として独立すればよろしい。
味噌臭い車両に文句つけても無駄だね。なおかつ１８乞食排除にもなるし、１８乞食からも料金徴収可能。
これなら儲かりまっせ。

375 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:38:41 ID:v6hARoiH

品畜は支那に帰れ

376 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:39:40 ID:ED+CRAuI

>>373
>>「快速を作れ」「特急東海廃止反対」「あさぎり静岡延長」

こんなこと主張してるのは鉄ヲタだけだろ

377 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:43:45 ID:v6hARoiH

こだまが毎時２本では不便と主張する香具師は在来に快速を作るとしても毎時３本以上じゃないと満足しないわけ？

378 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:44:00 ID:pfMBbXpS

とりあえず、
　
　文　句　あ　る　な　ら　”ク　ル　マ　”　使　え　！　！

使えねえ在来線なんて、
　一　掃、　廃　止　にし　て　し　ま　え　！　！　

　といってみるテスト。　
今回の減便・減車の爆弾投下で、鉄道ユーザとマイカー族の割合・
道路の渋滞状況などに、どんな変化が見られるのか楽しみだ！！

第二東名が出来て、既存の東名が空いたら静岡の交通体系が、
どうに変化するのかが一層楽しみだ！！　しＲ倒壊はとっとと倒産汁！！

379 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:50:23 ID:82wcEO1C

>>376
まぁ、たまたまボックスで一緒になったお姉さんからなんだけど
一応「快速欲しい」と言うことは聞いたことがある。

380 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:50:51 ID:tJR/K29B

２両でユニット組める車両を作ってんじゃねえよ！
国鉄車なら最低でも３両、４両無いとユニット組めない車両が多かった。

クモハ、モハ、クハ

クハ、モハ、モハ、クハ

など

381 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:57:13 ID:v6hARoiH

>>380
だから何？

編成が短かくても本数増やしたほうが便利だろう。静岡に限らず全国の地方都市がそうやって乗客を増やして来たんだ。

見てくれの長さにこだわるのはそれこそ鉄ヲタだけ。転クロ・快速要求のほうが余程正当性がある。

382 ：360：2007/03/21(水) 23:58:26 ID:YkjfG6+z

輸送量は車掌のノリホによる。
改札データは現在解析中。
ちなみに、３年間調査したって言うが、年間計４０日程度を無作為に抽出して解析しただけ。

ちなみに、年間の輸送量は、今年度は前年度対比１０１～１０４％程度。
増加率の数字は小さいけど、絶対数が大きいだけに意外と伸びてる印象がある。
仕事もその分忙しくなった気もするし。

今月の伸びは、改正前後からの伸びが著しく突出している。（改正前までは１０７％程度）
パルコの影響もあるかもしれないかな。

383 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:08:03 ID:fDzsXzID

>>382
313系新車効果か・・・

384 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:17:50 ID:CA+qJqPT

沼津（熱海）～浜松まで３セク化すれば自由が効くダイヤ組めるので、快速も実現しそうな気がする。

385 ：334：2007/03/22(木) 00:18:39 ID:YKAFIfvh

>>354
おお、わざわざ申し訳ない。そういうことだったのね。
欲を言えば、トイレの位置が真ん中に来るように、
313系を極力熱海側に配置できるようになるといいね。

386 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:21:03 ID:pWySfc1N

>>382
>>輸送量は車掌のノリホによる。

今の空気ばね使った新車は重量で勝手に定員を割り出せるらしいが、改正前に
静岡の主役だった１１３・１１５系はそんな事出来る訳でもなく、車掌の勘。
しかも、朝の比較的長い編成だと、大駅で階段が中央に寄っている事もあって
車掌が居る最後尾は、編成中央に比べたら比較的に乗客は少なくなる。
だから、このすごくテキトーなノリホは全く役に立たない。

>>ちなみに、３年間調査したって言うが、年間計４０日程度を無作為に抽出して
>>解析しただけ。

あれだけ、大々的に調査しましたって書いておいて、たったこれだけって言うのもどうかと思う。

>>ちなみに、年間の輸送量は、今年度は前年度対比１０１～１０４％程度。
>>増加率の数字は小さいけど、絶対数が大きいだけに意外と伸びてる印象がある。
>>仕事もその分忙しくなった気もするし。
>>今月の伸びは、改正前後からの伸びが著しく突出している。（改正前までは１０７％程度）
>>パルコの影響もあるかもしれないかな。

今回の比較的、減便・減車のダイヤ改正で、これまで奇跡的に増えていた乗客が、これからも
鉄道を利用してくれるかどうかが楽しみだ。　　　倒壊はせっかくのチャンスを潰すのが大好きだから・・・。
一度クルマに逃げてしまった乗客を鉄道に戻すのには、相当大変(よほどの改善がない限り、不可能に
殆ど近い)から楽しみだ。　　

>>382　また半年ぐらいしたら、乗客の減少率教えてクレクレ君。

387 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:22:21 ID:CQQPxije

静岡口に快速作っても中央西線みたいになりそうな悪寒
隔停、緩急接続なし減便区間は各駅停車か？
なら余ってるF使って静岡版銭のほうがマシ

388 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:23:42 ID:RXknCSm9

708 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:56:49 ID:7rat0b43
>>705
嫌みならまだかわいいでしょう。
うちなんか東海さんの偉いさんが来て「うちのＮ７００さえ完璧に仕上げれば
それでよい。他社局のことなんかどうでもいいから、とにかくしっかりやれ」
と宣ったそうですわ。

近車さんのN700割り当て分はB編成だけだったと思うけど酉さん相手でも
気をつけた方がいいっすよ。

389 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:34:37 ID:2SqgVTR3

>>386
こいつ馬鹿？

クレクレ君ってのは情報を提供する側じゃねえだろｗ
せっかくまともな話題を提供しようとしても
こういう頭の逝かれた香具師が居るから
まともな奴が逃げて常連のワンパターンな愚痴でスレが埋め尽くされるんだよ。

390 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:43:08 ID:xiqJXEvH

馬鹿の所為で常連さんが逃げるって、表の掲示板とそっくりな展開だな。

391 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:44:30 ID:Y+upqy0Q

>>386
ノリホが不正確ったって国鉄時代から全国的に指標として使われていたわけで、
いまさら噛み付くのもどうかねえ。
それを補うために自動改札のデータ使ってるんだろうし。

しかし40日分の無作為抽出とは知らなんだ。
データのサンプルは3年分だけど、実際にそれを分析したのは一瞬だったのか。
この程度なら特別な努力というほどでもないな。
いや～新聞記事って恐い。マスコミは注意深く見ているつもりだったけどさすがに一本取られたｗ

392 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:47:20 ID:1zP5W+L3

>>389
お毎突っ込みどころが違うと思うが…

>>386の
>また半年ぐらいしたら、乗客の減少率教えてクレクレ君。
『教えてくれ』に自分が『クレクレ君』だとかけているんだろ。
昔あったおぼっちゃまくん的なセンスの発言だろってｗ

変ないちゃもん付けてスレを荒らさないでくれ

393 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:47:47 ID:Y+upqy0Q

もっとも>>382にもあるように改札データと併せた分析はこれからも続けるみたいだし、
改正前後の混雑は過去の分析からは予想できなかったものということになるのかな。

今後も増加傾向が定着するようなら、次の改正では然るべき手を打って欲しい。
精密な分析も大事だけど、機敏な対応も肝心だと思う。
次の改善が3年後ですなんてことのないように。

394 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:54:19 ID:1zP5W+L3

>>386
空気バネを使った乗車率測定は、まだそこまで精度が高くない。
駅での乗降や走行による揺れで変化するからな。

また、これを統計的に蓄積するシステムもまだないとか。

実用に耐える代物ではないそうだ。

395 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:55:34 ID:9JMrG07Y

>>392
なんでそんなに必死なの？

396 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 01:29:29 ID:xnhflVL3

>>358
211前面幕と313種別の設定を合わせれば、211前面を「普通」表示にしなくて済むはず。
神領区313の種別表示は、211で行先が表示される設定番号を「普通」で埋めているから、
211と313の併結でも、211の前面行先表示が出る。

397 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 04:46:27 ID:whE51/ik

東海社員って三島寮から静岡まで新幹線通勤なんだなｗ

398 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 04:57:47 ID:ct/4FO8I

「ロッキー・ザ・ファイナル」公式サイトにも紹介されてるよ！
「ニュース」のコーナーからどうぞ。
ttp://movies.foxjapan.com/rockythefinal/top.html

399 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 06:13:20 ID:Qh2O90+1

>>378
スレ違い・板違いを承知で書くが、第二東名が出来たところで既存の東名が空くと思うか？
それに道路公団時代ならいざ知らず、東名・第二東名ともども管理しているのは仮にも民間企業故
本来ならいかなる形であれ利益を追求しなければならないはずだぞ。
もっとも、既存の東名を静岡県道路公社に移管するなら話は別かもしれないが、
どう考えてもまずあり得ないからな・・・

400 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 07:13:55 ID:KWlMN82c

>>397
三島に社宅はあるが寮はない。その前に職場が静岡なら、静岡の寮に入る。

401 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 07:21:44 ID:1zP5W+L3

>>399
結構空くんじゃないかと思うが。
現行片側2車線→片側合計5車線になるわけだからな。
ざっと1.5倍になる計算だ。

距離が短くなるから、通過交通はほぼすべて（趣味利用などを除いて）第二東名に移る。
第二東名静岡インターの位置からすれば、
葵区住民のほとんどはこちらの方が便利になるんじゃね？
清水区にしても、清水に接続道路ができるから、中長距離客はこちらに移るだろう。

走りやすさは2車線と3車線では雲泥の差だからな。

現東名は少なくとも追い越し車線を120キロで自分のペースでほぼ安定して走れるくらいにはなるかと。
80キロ～90キロで延々と走らされることが多い現状からすれば、JRにすればこれだけでかなりの脅威。
110キロまで加速→トラックに割り込まれて75～85キロまで減速のゴーストップを繰り返す現状
はストレスや疲労がかなりたまるからな。事故の可能性も高いわけで。

実際の取り締まりのボーダーラインは120キロで、最高速度も見直される方向だしな。

勿論収益アップのために現東名に限り割引が展開される可能性もあるが、
並行するバイパスは無料で、静岡市内も4車線化が達成できそうな見通しだからな。

静岡→富士　バイパス
静岡→沼津、裾野　第一東名
静岡→御殿場以遠　第二東名
ってくらいの使い分けじゃね？

402 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 07:22:23 ID:1zP5W+L3

>ざっと1.5倍になる計算だ。
失礼2.5倍だったな。

403 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 07:36:30 ID:Qh2O90+1

>>401
ただ、第二東名にしろ既存の東名にしろ静岡県内ばかりが便利になると
他の地区（主に首都圏（特に京浜）と中京圏）の利用者の怒りを買うんじゃないのかな？
管理会社は静岡県民の顔色だけを伺っていれば良いわけではないだろうから・・・
加えて、神奈川県は東部（所謂京浜地区）はいざ知らず、西部（湘南・足柄）辺りは
既存の東名や第二東名と同じ管理会社が料金の徴収をしているだろうから・・・

それはそうと、>>378は「しＲ倒壊はとっとと倒産汁！！」などと書いているが、
東阪間は航空機、東名間はマイカー（無論第二東名か既存の東名）か高速バス、
名阪間は近鉄か高速バスにでも流れない限り考えられないだろうし、
それ以前にそれら自体がまずあり得ないことだから
JR東海の倒産なぞあり得ないと思うぞ。

404 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 08:27:34 ID:CzlE59AL

>>341
元興銀というのは古すぎる

405 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 08:42:04 ID:whE51/ik

静岡は駅間が長いから快速で時間短縮はしにくい

中央西線
＿＿快普
名古●●
金山●●
鶴舞●●
千種●●
大曽●●
守山∥●
勝川●●
春日●●
神領∥●
高蔵●●
定光∥●
古虎∥●
多治●●

名古屋→高蔵寺
快速：２５分
普通：２８分

名古屋→多治見
快速：３４分
普通：４３分

こんな感じで、あまり意味がない。快速はいらないから、増車しろ

406 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:02:22 ID:IsKULytT

ながらの指定強化は東日本民に、旅行は東日本領内で済まそうと言う運動推進の為だな。
最近箱根より西側のポスターを全く見かけないな。北の将軍様の国に編入されたと思える程情報ないな。

407 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:03:35 ID:2VCRD8F7

快速を新設するために駅間の長いところに駅を作れとは本末転等。噴飯。

408 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:18:02 ID:VwdIitrY

>>406
富士駅なんかにも、最近まで「旅は東北へ」と書かれた、でっかいバンフレットのラックがあった。
実際富士市では、東北北海道出身者の方が西日本出身者より多いと感じる。

409 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:24:50 ID:S7GZnGbz

>>407
ヲイヲイもちつけ。
確かに快速新設の為に駅新設はおかしいが、実際まだまだ駅は足りないだろう。
三島～函南だって、10年以上前から谷田地区に駅新設の話しはあるし。
片浜・東静岡・安部川・豊田町の成功を見ればまだまだ需要はあるぞ。
それらの駅を新設して、所要時間が延びたら快速運転だ罠。
理想としては、三島～富士・興津～島田・掛川～豊橋の区間で２～３㎞間隔で駅があればいいんだが。

410 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:31:27 ID:VwdIitrY

原を10:28分の静岡行に乗車。
11分前を富士行が先行してるのに、この混雑はなんなんだ。
改正前は8両あったはずだよ。

411 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:48:18 ID:2VCRD8F7

どうして鉄ヲタは無駄に駅を造りたがるんだ？それだけ各駅停車が遅くなるだろ。飯田線の二の舞を見たいのか？

412 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 10:52:13 ID:VwdIitrY

富士、富士川、新蒲原と混む一方。

平日のこの時間帯でこれは･･。

仮に非18期間は乗客が今の半分以下まで減るとしても、全員着席など無理。

413 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:10:09 ID:xiqJXEvH

車両不足解消のためにもせめてロング車は豊橋までの運用を取り止めて、
掛川～浜松～豊橋は転クロ車(大垣車)に専念させてほしい。
編成が足りないのなら、大垣～米原を117系に任せてしまえばある程度
311or313を捻出できると思うんだけどな・・・。

414 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:28:56 ID:UmRvg3bZ

浜松豊橋で腐ってる311とシスの糞ロングを交換すれば全て丸く収まる話

415 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:37:00 ID:c96fpR8M

混雑実況いい加減うざい。

416 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:40:37 ID:c96fpR8M

>>413
よい考えだと思うが静岡で昼寝を決め込んでる車両をたたき起こすのが先決。

417 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:47:12 ID:VwdIitrY

>>415
うざいと思うならスルーして。
とにかく混雑のアンバランスが一層深刻になってる。
これでは18客ばかりが残り、地元の現金払いの中長距離客が軒並み逸走するぞ。
俺もこんな状況で次回この時間帯の電車を使って、原～草薙移動しようとは思わない。
車手配するな。

418 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:49:03 ID:xiqJXEvH

>>416
ん～、そこは盲点だったw

さっきああいう提案をしたのは、掛川発着運用が絡むとはいえ、
浜松～豊橋のみの列車にロング車が入っているのはどうかな、と思ったから。
豊橋まで行くぐらいなら東側にもっと来いと。

419 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 11:52:33 ID:1hGnJbVE

>>406
面白い発想ですね。
いや釣りにしては実にユニークな発想ですなぁ。

全車全区間指定にして欲しいと思う東日本民でした＾＾。

420 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:02:42 ID:IsKULytT

熱海まで15両沼津まで3両沼津から2両。静岡醜し。
しかし2両や3両ならワンマンだろ。車両代ケチって人件費は削らないんだね。
3両ロングで清掃員のお出ましにも呆れる。ぎゅうぎゅう詰めで汚れる程飲食は出来ないよ。
東海はハゲタカに買収でもされろ。

421 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:05:27 ID:9LIZQepL

東海死ねだと？正しくは静岡支社死ねだろw

422 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:07:16 ID:hrgFFR8T

いや、性格には葛西死ね！だｗｗｗ
束でさえ今度の新車はセミクロスにしたってのにｗｗｗ

423 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:08:39 ID:c96fpR8M

>>420
禿堂。
2両ツーマンは実に勿体ない。管内全てが有人の東海道線でワンマンだと不都合な点がどこにある。
減らした車掌を運転士に再教育して更なる増発をおながいしたい。

424 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:11:01 ID:VcwkxQge

>>421
それはまあそのとおりなんだが、でも倒壊氏ね

425 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:11:56 ID:VcwkxQge

>>411
>>飯田線の二の舞を見たいのか？

「二の舞を見る」について解説きぼんぬ

426 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:14:07 ID:VwdIitrY

車両運用の糞ぶりも改正後は更にめちゃくちゃだな。
日中の興津行とかに何の脈絡もなく5両編成入れてガラガラだったり、アクティ接続の6両を3両にぶったぎったり。

427 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:15:01 ID:Lug4uDur

>>406
> ながらの指定強化は東日本民に、旅行は東日本領内で済まそうと言う運動推進の為だな

ながらで旅行に行こうなんてヤツいるの？いたとしてそんなヤツがお金落とすと思ってるの？

428 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:19:28 ID:E4dB9+h1

>>378
でも、クルマもあまり使えないんだよね。
第二東名が出来て、既存の東名が空いても
高速料金がかなり安くならない限り、
バイパスが整備されても、経費を節約するトラックのパイパスへの
流入が増えて渋滞が解消されない現状では、
通勤に関してはまだ鉄道の方がましだよ。

429 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:24:40 ID:c96fpR8M

>>411
飯田線は線形が悪いのが諸悪の根源だろ。
駅の多寡の問題ではない。

430 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:28:48 ID:c96fpR8M

>>426
その興津逝きは静岡始発か？
浜松発なら５両あっても無駄ではないぞ。それとも静岡以西に５連は不要とでも？

431 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:29:36 ID:whE51/ik

東証:9022:JR東海:2007/03/22/11:00
現値:1,410,000円
前比:＋10,000円

12:29
1,460,000:116
1,450,000:335
1,440,000:225
1,430,000:285
1,420,000:528
●1,410,000:302
1,400,000:441
1,390,000:371
1,380,000:186
1,370,000:202

432 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:38:40 ID:VwdIitrY

>>430
別に浜松～静岡間まで5両が無駄とは言ってないが。

ようするに何を基準に車両運用を組んでるのか意味がわからない運用が多いということ。

沼津～富士間なんて富士発着便ははっきり言ってガラガラ。

433 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:46:01 ID:KcTpqNZT

>>403
現状で、東名と中央道は首都高との接続地点までネクスコ中日本の管轄。
神奈川県内のその他の道路に関しては、
小田原厚木道路、西湘バイパス、箱根新道などが中日本の管轄。
新湘南バイパス、横浜新道、第三京浜などは東日本の管轄。

434 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:46:57 ID:7Vx5PG3L

>>405
だったらホームライナーの速さは何なんだ？

435 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 12:52:19 ID:76g0Ea3l

袋井～磐田で沿線火災

436 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:04:39 ID:VwdIitrY

今日の静岡はいい陽気。
春風も心地よい。

さて、すみやで「パリの四月」の入ったCDでも買おうっと。

437 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:15:39 ID:cWnswri3

>>434
停車駅をあそこまで絞れれば時短効果はあるが、無料快速にしたら通過できる駅の方が少ないかと。

438 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:26:57 ID:PXpRF0fb

>>408
>富士駅なんかにも、最近まで「旅は東北へ」と書かれた、でっかいバンフレットのラックがあった。

そういうところを見ると、静岡支社は倒壊だが、内心は束に移りたがってるのではないかな。
富士駅のパンフのラックも、最近は本社の締め付けが厳しくなって撤去されたのだろう。

439 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:31:16 ID:NrEJtIWD

腹減った。

440 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:42:21 ID:wq+EiL26

つ●ｸｯｷｰﾄﾞｿﾞ

今日は本当に暖かだ。眠くなる

441 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 13:58:19 ID:c96fpR8M

つ世知原茶

442 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 15:29:27 ID:zwxRnF/+

つttp://youtube.com/?v=ucvmBm5vogY

443 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 15:53:00 ID:1hGnJbVE

運用にムラと無駄が多いと思います。今度の改正以降特に。

夕方沼津で寝ている313-3000をもう少し活用出来ないものかと思いました。

444 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 15:57:43 ID:OZInCyuq

そうだ京都行こう　のページがセンス良すぎてワロタ

この会社、ＣＭだけはセンス良いよな。電車は糞だけど

445 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 15:57:58 ID:ikIwWR+y

こんなんあった
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174293428/20

446 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:22:31 ID:VcwkxQge

県内快速なんて
熱海～三島～沼津～富士～清水～静岡～藤枝～島田～掛川～袋井～磐田～浜松でおk

なんせ「その停車駅じゃ特急並み」という、その比較対象たる特急がなくなっちまったからな(笑)

447 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:24:28 ID:OZInCyuq

>>446

　新幹線をご利用ください

448 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 17:11:36 ID:xiqJXEvH

>>445
B5はまだ残ってると思ったけど、行かないのかな？

449 ：434：2007/03/22(木) 17:47:25 ID:7Vx5PG3L

>>437
まあ、ライナーまでいかなくとも、削減区間をまるまる通過するだけでかなり効果ありかと。

450 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 17:50:23 ID:VwdIitrY

石田の社宅に続いて、中田の社宅も更地になっちまったな。
しかし広い。何千坪あるんだろ？

451 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 17:54:06 ID:zD89wmof

お願いだから、これ以上オレンジボックスに投書せんでくれ。
死にそう・・・。

452 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:08:11 ID:nMG6K8dh

>>451
冷遇をやめれば投書も大幅に減少するよ。

453 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:24:32 ID:qP635M8h

>>451
今後も次々と苦情を書かせてもらうので
体と精神を鍛えて待っていてください。

454 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:34:24 ID:jLSjF23w

>>428
喪毎さんドライバーじゃないんじゃないか？
ETC付けると、高速道路が割引になり、

通勤割引（7～9、17～20時の間に料金所を出るか入るかし、且つ走行距離が100キロ以内なら半額）
深夜割引（24～4時までの間に料金所を出るか入るかすれば、何処まで走っても料金所を出ない限り3割引）

実際この割引のインパクトはかなり大きいと痛感しているのだが…

455 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:09:02 ID:VwdIitrY

なくなってわかるボックスの有り難さ。
キオスクでパンを買い、空いてきた所を見計らって食ったが、食いにくい･･。

456 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:13:41 ID:Mn6jrPpo

>>454
半額だろうと元々が高い。
毎日のようには使えない。

457 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:15:22 ID:WM5VZIAb

>>455
キオスクもそろそろパンとか売らなくなるかもね。
静岡地区だけ。

458 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:42:31 ID:IsKULytT

桃中軒が沼津で商売できるのか？

459 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:58:37 ID:whE51/ik

でも、昼の山手線でトランプ(ババ抜き)してた集団いたから、パンくらいいいでしょ

460 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:00:17 ID:SqiN6iaV

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /○　　○　|太東行|＿＿＿＿＿＿＿＿＿....||
　／＿＿...　　　　┌‐┐　.| ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ ..||
　 | 特急｜　　　　 |□..|　 | |(´∀｀)||(´∀｀).||(ﾟДﾟ )..||
　 | ￣￣　　　　　| 　..| 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　＼.._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

461 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:02:17 ID:VwdIitrY

>>457
そういや京王新宿のホームとかにもパン売ってたが、さすがに車内で食べてる人は見掛けなかったな。
高尾山とか府中競馬で食ってるのかな？

462 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:02:40 ID:vTV8LeOs

静岡駅ホームのキオスクでチーズワッフルを買って車内で食うのが好き。

463 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:08:25 ID:c96fpR8M

パンはシスとも冷凍みかんは死なず。

464 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:08:48 ID:VwdIitrY

>>458
商売できるも何も、沼津三島の構内営業といやあ桃中軒（桃中軒雲右衛門から取ったんだっけ？）
最近立ち食いそばの方はネギがだめだね。
三島駅の改札出た方は、ちと高いが普通のねぎ。普通のねぎバンザーイ。

465 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:18:55 ID:qUemawCb

沼津駅で立ち食いうどん食べたけど、あれはうどんなのか？
やけに細い気がする。

466 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:25:06 ID:VaMQjH2l

なんだか今回のダイヤ改正のショックを食い物ネタで乗り越えようとしているのが健気である意味微笑ましい(^Д^)

467 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:29:24 ID:qP635M8h

いつまでも一つのネタに固執するよりはマシだよね。
変な粘着が出ないし。

468 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:31:17 ID:KFAFIjoQ

>>465
ｿﾌﾄ麺でつ

469 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:32:26 ID:nMG6K8dh

でも駅弁屋は確実にｵﾜﾀんじゃね？

470 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:34:23 ID:i3LNW/MV

上のほうで第二東名が片側３車線とか書いてる奴がいるが、確か工費節約のために２車線に変更にならなかったか？

471 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:38:51 ID:VwdIitrY

>>465
この前、熱海駅の立ち食いそばで、おじさんが「え～と、明日はそばが180、うどんが40」と発注してたな。
このへんは圧倒的にそばっ食いが多い。
うどんなんてモタモタ食ってられるか！と。

472 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:41:54 ID:qUemawCb

>>468
それなら納得

>>471
言われてみればそばを食べる人の方が多いね。
浜松以西はうどんときしめんばっかだけど。

473 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:44:23 ID:VwdIitrY

静岡駅の富士見そばでモタモタうどん食ってるのは、18期間になると多いな。
だいたい関西方面の訛りがある香具師。
豚キムチうどんとかメニューにする東海軒も悪いが、食うなよ頼むから。臭うじゃねーかw。

474 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:51:59 ID:NrEJtIWD

うどんは食うのに時間が掛かるから、漏れはいつもそば。

475 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:52:44 ID:whE51/ik

【新小岩駅】　ね　ず　み　茶　屋　【NRE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173801508/

476 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:56:58 ID:NrEJtIWD

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=355767
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=355767
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=355767
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=355767
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=355767

477 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:57:53 ID:VwdIitrY

>>469
新幹線とか仕出しに活路を見出してる様子。

しかし、常盤軒（品川）、崎陽軒、大船軒、香魚軒（平塚）、東華軒、桃中軒、富陽軒（富士）、やすい軒（清水）、東海軒、と静岡まではポンポン続くんだが、その先の自笑亭（浜松）までがずいぶん長い距離空くんだよな。

478 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:59:15 ID:wwiaaAZ7

>>433
あえて突っ込むが、新湘南バイパスは中日本の管轄。
ちなみに、東日本の管轄は横浜新道・第三京浜・横浜横須賀道路。

479 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:02:47 ID:nMG6K8dh

>>477
新幹線誘導かよorz
仕出しの方は、案外とウケが良さそうだね。

480 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:05:04 ID:c96fpR8M

東日本は電車がもたもた走ってるからゆっくり饂飩など食べていられないのです！＞＜

481 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:06:35 ID:IsKULytT

>>478
新湘南が相模縦貫につなげれば、藤沢から静岡や沼津への高速バスも夢じゃない。

482 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:08:31 ID:VwdIitrY

>>479
あ、ごめん。
新幹線誘導する気は毛頭ないよ。

途中下車して花見を兼ねて公園とか、空いてる駅のベンチでマターリ食べる手もあるし、身延御殿場ならセミクロ狙いも（2両だからなかなか空かないのが難点）。

483 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:18:05 ID:nMG6K8dh

>>479
すまそ、倒壊と駅弁屋が新幹線誘導に取り組んでいるのかと思い・・・
駅のホームのベンチで食べる駅弁は、なかなかオツなものですな。

484 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:18:36 ID:wwiaaAZ7

>>481
バス会社の採算面でムリかと思われ

485 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:24:52 ID:c96fpR8M

浜松でうなぎ弁当食べたら寒かった('A`)

486 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:37:35 ID:VwdIitrY

>>480
つ座布団一枚

>>483
これからGWくらいまでは最良ですね。

あと、晩ご飯になっちゃうけど、ながら送り込みなら大手を振って車内で駅弁！

487 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:06:55 ID:KFAFIjoQ

VwdIitrYって一日中いるな

488 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:10:02 ID:CQQPxije

桃中軒の天ぷらうどんを久々に食ったがなるとがなくなってたorz
ねぎも前レスのとおり…
昔はホームのほうがうまかったのにな

489 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:13:20 ID:fGR1pB6d

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の東海道線乗ったんです。東海道線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか吊り広告に青春18きっぷこの春8000円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、青春18きっぷ如きで普段来てない東海道線に来てんじゃねーよ、ボケが。
青春18きっぷだよ、青春18きっぷ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で東海道線か。おめでてーな。
よーしパパ静岡パルコへ行くぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、休日乗り放題きっぷやるからその席空けろと。
東海道線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
クロスシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、GOOD NEWS!!、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、GOOD NEWS!!なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、GOOD NEWS!!、だ。
お前は本当にこのダイヤがGOOD NEWS!!なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、GOOD NEWS!!って言いたいだけちゃうんかと。
東海道線通の俺から言わせてもらえば今、東海道線通の間での最新流行はやっぱり、
321M、338M、これだね。
321M、338M。これが通の乗り方。
321M、338Mってのは313系よりも車内のグレード高め。そん代わり定員が少なめ。これ。
で、それに373系。これ最強。
しかしこれに乗ると次から駅員と車掌にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、靜岡新幹線得々きっぷでも買ってなさいってこった。

490 ：(･x･)もげら ◆uoCjv1NZqI ：2007/03/22(木) 22:15:29 ID:tmmxIH3X

313系2両と231系4両を合体させた6両には何か意味があるんでしょうか？

491 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:36:10 ID:Tyq9Diix

>>486
ながら送り込みで鯛飯とうどん買って食べた

492 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:46:04 ID:6h2g30ot

>>489
初めて見たコピペだ

493 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:48:02 ID:WZ7AnBHq

>>492
吉野家っていう有名なコピペ・・・の改変。詳しくはガイドライン板へ。

494 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:51:49 ID:vJolQ6oG

桃中軒、沼津ホームの店は存続厳しそうだろ。
今回の改正関係なく、以前から利用客少ないし。
特に下りホームの店は場所も悪いし。
ただ改札口脇の駅弁売店は売れ行き良さそうなんだよな。

495 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:09:00 ID:Ktzs2NZU

>>494
昨日食べた。美味かった～。

結構混んでたよ。

496 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:10:09 ID:D2Tggux3

トイレが付くじゃない

497 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:20:10 ID:c96fpR8M

潰れないうちに早く高架化を。

498 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:41:56 ID:AaiopIe0

>>489

このシリーズにしたら出来がいい。
だけど、混雑してるから十分に殺伐としてるんじゃないかと小一時間問い詰めたい。

499 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:20:11 ID:L5L34cq+

　　　　　　鉄道はエネルギー効率が高い輸送機関です。

新幹線は他の輸送機関と比べて、エネルギー効率が高い乗りものです。

　　　　　　　　新幹線を選ぶことはひとつのエコ。

　　　　　　　地球温暖化防止のためにできること。

　　　　　　　　　　　新幹線でＥＣＯ出張

　　　　　ＪＲ東海は地球温暖化防止に貢献しています。
　　　　　　http://jr-central.co.jp/eco/index.html

500 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:39:39 ID:flkVdL5A

>>499
ビジネスマンのことしか考えていないJR東海

501 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:45:28 ID:cZawhEUO

>>499
あんな高い運賃は財布にはエコじゃねえな。

502 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:49:27 ID:Kz30peRn

そんな>>451のために、静岡、草薙、清水のオレンジboxから備え付けの紙切れをことごとく回収して苦情が入らないようにしといたよ。

503 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 00:55:21 ID:hh9OY3CP

名鉄の新車もオールロングだから静岡支社の判断も間違えて無かった
事が証明されたな。
これからはロングの時代だから、静岡支社に先見の明があったということだな。

504 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:14:42 ID:yqhiAESQ

>>503
東日本はクロスが増えてますが。そもそも静岡と名古屋を比較するのがおかしい。
伊東線と静岡地区東海道線を比較する事だよ。

505 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:15:26 ID:EnvGhJYL

今日は23時発の静岡浜松間で、京大の先生を名乗る者が
後部の乗務員室に侵入し、その後焼津で20分程列車が止められた。
シラフだったが、警察が来るまで相当揉めていたったけど、
その時の女性乗務員が、その後涙を流しているのを見て同情心を持った程。

藤枝まで乗せてけとか喚いていたけど、この様な大人を見たのはある意味初めて。

506 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 03:06:13 ID:lklS/9f4

>>478
すまん。勘違いしていた。
丁度新湘南の領収書があったので確認したら、確かに中日本の管轄だ・・・。

507 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:19:40 ID:N4BfD5kP

>>498
沼津→静岡55分、立ちっ放しも当たり前になって来たからな。
小田急の急行と変わらなくなってきた。
当然殺伐とする。
更に悪いことに、小田急は増結増発に努力してなおの混雑だが、東海は減車減便してこの混雑を作り出している。
罪は万死に値するであろう。

508 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:27:18 ID:9cQUBY+D

同じく、静岡→浜松も休日だと掛川まで座れないのが当たり前になってきたな。

509 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:41:59 ID:+EuPL65b

>>508
荷物の少ない客の前に立て
島田までには必ず席は空く

510 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:44:48 ID:wN71Xstw

735M乗車中。
富士で乗客入れ替わり立客少々。
沼津-吉原乗車なら座れる感じ。
改正前に比べ少し混雑は緩和?

511 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:48:23 ID:N4BfD5kP

>>508
浜松口は、以前から3両編成で20分開くと休日は相当混んでたね。掛川止ってお客乗ってる？

512 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:55:18 ID:HReaWBJS

>>511
昨日はそれなりに乗ってたよ。
浜松発の時点では掛川止まりも静岡直通もそれ程変わりはない。
平日は18客が少なく、地元利用が目立つからだと思う。
さすがにみんな掛川までで降りるし。

513 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:01:46 ID:N4BfD5kP

>>510
三島止の奴か？
それなら改正前から6両で変わらず。
以前は島田発東京行東車の10両、昨年秋まで8両。
静岡清水から富士への通勤利用多し。
身延線を受けないから富士でそんなに乗らない。

514 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:12:37 ID:N4BfD5kP

>>512
なるほど、情報サンクス。
平日も18客いない訳じゃないが、掛川まで行ければ興津止よりよほどマシだね。

今日は富士～熱海間44分立ち通しで通勤。
7両セミクロ→6両ロングに減車で、座席が100席以上減らされたお陰か、通勤だけは首都圏気分だったよ！

普段はだいたい沼津三島で座れるが、本日は全然降りねえ。

515 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:12:55 ID:XgDRLy/n

焼津を8時18分にでる3両編成電車の
混み具合はどんな感じ？

いままで一本前の電車に乗っていたけど

8両から6両に減車され、混雑しまくり

通勤時間に3両なんて走らせるなよ

516 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 09:22:09 ID:BUQBpcVR

>>471-472
そばとうどん（またはきしめん）が逆転するのは浜松－豊橋だが、出汁が薄口になるのは米原以西。

517 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 09:55:04 ID:v9i5z5ZX

このスレを立てた>>1はＪＲ倒壊の工作員ですね。

518 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:06:42 ID:PEH/+Pqu

早く新学期になって
本当の通勤通学時間帯の混雑を見せてほしいものだ

修羅しゅしゅしゅ

519 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:15:52 ID:0uExd53m

>>516

御殿場とか沼津静岡の蕎麦屋さんの出汁は関東に較べて薄いですが・・。
静岡の和風ラーメンは秀逸ですね。

520 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:16:03 ID:yqhiAESQ

>>507
あの小田急だって前より改善されているよ。首都圏どこだって。改悪になったのは静岡だけ。
小田急より高い運賃なんだから小田急より着席出来ないのはおかしいだろう。

521 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:05:28 ID:xGSGROYQ

富士駅のオレンジボックスのペンがなくなった件について

522 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:12:30 ID:zbYwi1NJ

10分に１本なんていりません。
15分に１本で十分だから、全列車６両で運転してくれ。東海さん。

523 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:20:41 ID:v9i5z5ZX

>>503
名鉄の最新の３１５０系、３３００系はセミクロスですが。
おまいは葛西の工作員だろ。

524 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:21:16 ID:ErLAz64o

>>522
そういうことを書くから18古事記に対する風当たりが強まるんだよ…

525 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:24:13 ID:uDTf4hX+

>>522
アホか3両でも10分毎のが良いわ

526 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:30:37 ID:S4+F3tZZ

>>515
19日に乗った様子を前スレでレポした者より。
その日の122Mは立ち客はいたが余裕があった。島田始発だからまだマシかも。ドア付近に留まらず、中の方に行けばよろしいかと…。静岡で924Mに接続するので、乗り換える客が多数いる。

527 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:34:26 ID:74tBqn1q

>>523
最新の3150系はオールロング。名鉄スレが早速ロングクロス論争に
なってるけど。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174541430/

528 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:45:02 ID:uDTf4hX+

静岡前後は増発の効果か、平日の混雑は緩和されてるなぁ
休日は18きっぱー襲来で混雑するが

529 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 13:01:10 ID:Fxq/nP0z

9～11時台の静岡着下り、1本ずつ増えたのは素直に嬉しい。

530 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 13:16:40 ID:x8E5LZ9+

コツ車の車内に沼津のマンションの吊り広告があるとは思わなかった。

531 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 13:28:19 ID:yqhiAESQ

｢伊豆急全線ウオーク｣の参加者が急増している。今月末の終了をまたず、すでに2005年度の2.2倍強、04年度の1.6倍弱の32372人を記録。
うち半数近くは、神奈川県内居住者と推計されている。

神奈川新聞3月23日25面

532 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 13:36:29 ID:PEH/+Pqu

>>525
アホか15分毎でも6両のが良いわ

533 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:03:54 ID:Fxq/nP0z

15両でも6分毎、に見えた。

534 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:24:48 ID:QVaRWWHv

>>533
そうなったら、転クロ厨と株主以外は静かになるな

535 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:32:51 ID:6hPU87m2

>>525 >>532
６両編成１５分毎の場合・・・１時間あたりの車両数は、６×４＝２４両
３両編成１０分毎の場合・・・１時間あたりの車両数は、３×６＝１８両

536 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:08:21 ID:9cQUBY+D

>>527
名古屋人も、銀電のオールロング化や中央線の減車で、少しは静岡人の苦しみが
理解できただろうな。

537 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:19:05 ID:ca2RuGki

どのスレでもロングが増えた時ロングクロス騒動は起きるもんだ　

538 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:21:48 ID:Fxq/nP0z

>>537
「静岡の」車は要らないと言われている件。

539 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:21:59 ID:Cxh5nmzV

どうして転クロ車を入れないんだろう？10両編成のオール転換クロス15分毎なら誰も文句を言わないだろうに。

540 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:26:51 ID:uOpttFDn

>>539
社員と株主からは批判が…

541 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:29:08 ID:0uExd53m

取り敢えずロングでも構わないから最低2+2の４連、出来れば
2+3の５連または3+3の６連といった運用を増やして欲しい。

折角短編成が沢山あるのだからきめの細かい像解結を行って欲しいものです。

542 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:33:08 ID:uOpttFDn

増解結でもよいし、運用の工夫でもよし。

長い長距離便と短い短距離便が交互…が理想だが、
中距離便同士(浜松－興津と島田－沼津以東)が
どっちも3両で入れ子になってるのにはﾜﾛﾀ

543 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:35:17 ID:Jd0UwiPL

>>539
車両投入費用
車両メンテナンス費用
施設メンテナンス費用
人件費
税金
現行との上記差額を全部オマエが負担でヨロ

544 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:43:48 ID:9cQUBY+D

廃車になった113系、115系と同じ両数だけ用意しとけば、セミ転クロの1*00番台でも
良かったのにな。減車のためのロング化だからここまで荒れるんだよな。

静岡の場合、日中でも5両くらいは欲しいよな。
空気輸送になるとか言うだろうが、この程度の余裕は他社なら当たり前のことだろ。
名鉄の本線だって、特急以外は名古屋市内を抜けたらガラガラだし、関西の場合は
JR私鉄問わず普通列車はガラガラ、そのかわり快速が激混みだが・・・

545 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:47:03 ID:0uExd53m

>>544
やわらか同意。

せめて４連、５～６連は欲しいですね。
余裕がないですからね。輸送力に。
中央西線の211でもこの際構わないですから４連を転属して欲しいですね。
出来れば311と211-0がいいですがそう書くとまた荒れますので・・・。

546 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 15:52:30 ID:yqhiAESQ

>>543
関東では結論出ている。運転士一人当たりの座席供給数が多いほど利益が上がると。運転士養成に莫大な費用がかかる。立たせれば顧客満足度が下がり、乗客は確実に逃げ、利益が逸走する。

547 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:06:43 ID:UrgfQ3HQ

1557熱海発浜松行き。211の3両。
折り返しの遅れのため3分延発。
この列車は最後尾立ち客三十人ほどだが、折り返し上りはひどかった。
通路の奥までギュウギュウで、ホームでは人の波で身動き取れなかった。
6両ぐらいが適正かと。

548 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:58:49 ID:vYarYGAc

>>547
熱海～三島間は地獄だな

549 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:02:26 ID:0uExd53m

>>548
私もそう思います。
全区間地獄かもしれませんね

550 ：547：2007/03/23(金) 17:19:04 ID:UrgfQ3HQ

三島で降りましたが、結構乗る人もありました。三島、沼津からは三島始発を狙うに限りますね。
始発静岡行きは立ち客もなく出ていきましたから。

ちなみに、三島には1分回復して1612に到着。211の加減速性能は伊達ではないですね。ガクガク加速は頂けませんが。
折り返しの列車は1556ごろ到着でしたが、定時では何分着ですか？あの混雑では積み残しも出たでしょうね。

551 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:24:59 ID:/X8Xedf2

>>546
＞運転士一人当たりの座席供給数が多いほど利益が上がる

御殿場線や身延線で１５両転クロ走らせたら利益上がるか？
座席供給数ではなく、１列車でいかに利益を上げるか。つまり費用に対していかに
効率よく客を運ぶかが一番利益に直結するんでないかい？
２両３両でギュウギュウなんてのはまさにコレだろ。

552 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:55:19 ID:Fxq/nP0z

>>550
15時50分到着の模様。
6分延着って・・・。

553 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:58:28 ID:9cQUBY+D

おいおい、平日の日中なのに積み残し祭りって・・・・

しかも　ダ　イ　ヤ　改　正　後　ですよ、これ

554 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:05:21 ID:9cQUBY+D

>>551
適切な座席数ってことだろ。
倒壊の場合は、これを立ち客も含めた定員数と勘違いしている。

555 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:14:58 ID:GngR4AzM

>>525
>>532
10分毎で4両がいいです
3両単位じゃないとダメというなら7分30秒毎に3両

556 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:15:50 ID:xhBPgehC

>>550
もしも４両ならどうなっていたんだろうな

557 ：547：2007/03/23(金) 18:36:05 ID:UrgfQ3HQ

>>556

とりあえず、自分の乗った列車は、立ち客が通路にまでは来なかったでしょうね。
ドアによりかかれればそれなりに快適ですから、4両ならよかったです。自分は奇跡的に座れましたが。

到着時一部の窓を開けてあったので、相当の混雑と熱気がうかがえます。
丹那トンネルに入って、そこに座っていた客は、はためくカーテンに気付いて慌ててしめていました。

本当に今回はひどいと思います。

558 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:32:02 ID:Cxh5nmzV

しかし減車やストロングシートを必死に擁護している馬鹿が居るのには笑える

559 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:42:56 ID:+EuPL65b

まぁしかし…
熱海発着の列車だけが地獄ってことか？
流れ見てると

560 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:49:28 ID:cNmDQi+O

>>559
区間便は余裕があるからね。
18期間だけの混雑なのかどうかもあるし。
今回は8000円ということで売れ行き良いみたいだし。

らだ、混むといっても乗りこぼしがある訳じゃなく、乗降に時間が掛かる＋奥まで詰めない
ことの影響が大きいように見える。
座れない＝混雑といわれたらそれまでなんだけどね。

561 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:56:11 ID:6EM39t6Z

国内線発着時刻一覧（2007.3月現在）
2007年3月現在のフライトスケジュールです。
発着時刻等は予告なしに変更される場合がございます。
ご利用の際は、各航空会社にお問合せください。

562 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:09:26 ID:xhBPgehC

>>557
その時間は以前は時刻は多少変わっているが６両の運用っぽいなｗ

563 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:13:07 ID:yqhiAESQ

>>560
東京側が15両と言うことを忘れている。それから3両だと両端のドアに利用者が集中する。遅れるのは当たり前。

564 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:13:38 ID:PEH/+Pqu

おいおい、平日なのに積み残し祭りって・・・・

しかもまだ　春　休　み　期　間　中　ですよ、これ

565 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:28:50 ID:6EM39t6Z

泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

566 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:49:31 ID:ti9rknYc

今月発売のRFの313置き換え計画見ると
運用移管もあるんでズバリでは無いけど
静岡だけで40両近く減車してるような...
カキは12両増(6×12＝72両配属　3×20＝60両転出)

今からでも遅くないC編成の廃車を延期してくれ～

567 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:50:07 ID:N4BfD5kP

>>560
18期間外でもそんなに乗客は減らない。

特に熱海～三島間はすし詰、三島～富士間も先行富士行のない便はすし詰、富士～興津間は問答無用のすし詰、増便区間の興津過ぎても、減車されてるから静岡まで結局すし詰。

座れないから混んでるなんて話では当然ございません。

568 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:55:55 ID:Hh0l0+qE

短編成でも柔軟に対応できるために車両を統一したのにこのありさま。
なんのための運用効率化なんだろ。
ホント倒壊っておかしいよねー

569 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:05:31 ID:ti9rknYc

長距離便と短距離便で分けて
長距離便20分ヘッドで6両or5両編成
その隙間を埋めるように短距離便を3両or2両でという形にすればよかったのに...

570 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:07:39 ID:DnL3sL5S

自分で調べてみてもなんかよくわかんないんで質問させてください。

横浜線長津田駅から学割の鈍行で行くと
静岡駅までいくらですか？？

571 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:08:15 ID:9cQUBY+D

>>569
国鉄末期はそんな感じだったよ。

572 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:08:52 ID:HAM3A5oT

おまいらRJの静岡特集ちゃんと嫁よ。
そこの記事に書かれてることに対してどう思うんだ？

573 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:13:22 ID:9cQUBY+D

>>570
所要時間　 3時間09分（乗車 163分）　
乗車キロ　 155.1 km （乗換 3回）　
合計　 2630円（運賃 2630円料金 0円）
定期　一ヶ月 75710円三ヶ月 215810円六ヶ月 388970円

574 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:18:18 ID:i7YkZWyh

>>569
長距離便・・・長編制
短距離便・・・短編成
は長距離客がいなくなる18期間以外は意味がないからなぁ。
日常的に混むのが三島～熱海間なら、
熱海～沼津：6両／三島～島田：3両に系統分割して欲しいよ。

575 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:21:53 ID:DnL3sL5S

>>573
ありがとうございます。

576 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:23:52 ID:cBd6YWGu

ぐだぐだ文句ばかり言ってないで
東海道新幹線を利用しろや
何のために県内に６駅も設置してあるんだ？
在来線など短距離利用は乗車できるだけラッキー

577 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:28:42 ID:9cQUBY+D

>>575
ttp://www.hyperdia.com/
ここを参考にしてみるといいですよ。

578 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:28:58 ID:/UR7O0K2

>>576
東海道新幹線は
静岡県＝おもいっきり通過して時間を稼ぐ場所
なんだも～ん
駅は在っても止まらないんだよ～ん
まぁなんだな、津軽今別みたいなもんだ。

在来線を使いまＳＨＯＷ

579 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:35:32 ID:sXdrX7uy

３０分間隔・１６両のこだまをご利用下さい

580 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:40:44 ID:J0jsrJWX

仙台地区は短編成を数本繋げて効率よく運用
静岡地区は短編成を単独のまま詰め込み運用

この差は一体・・・。

581 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:42:35 ID:N4BfD5kP

>>576
東海の本音がよく出ている模範的なレスですな。
こうして全国のみなさんに東海のバカさ加減を晒すと。
とーちゃん情けなくて（ry

582 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:44:02 ID:HaSPJIaC

グタグタ言ってないで都心に住め！山手線内なら便利だぞ！

583 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:53:00 ID:++wHpwP5

>>516
葱が青ネギになるのが三島以西だな。

関東・・・東京～熱海
　白ネギ、かつお出汁、濃い口、そば
静岡・・・三島～浜松
　青ネギ、かつお出汁、濃い口、そば
三河・美濃・・・豊橋～三河安城、岐阜羽島
　青ネギ、かつお昆布出汁、濃い口、うどん
尾張・・・名古屋
　青ネギ、かつお昆布出汁、濃い口、きしめん
関西・・・米原～
　青ネギ、うるめ節昆布出汁、薄口、うどん

584 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:54:35 ID:N4BfD5kP

>>582
その通りだ。
俺も3年前まで横浜の中心部に住んでたよ。
そりゃあ便利だった。
しかし今は生まれ故郷に根を下ろした。
故郷をよくするために敢えて東海には苦言を呈す。オレンジボックスに投書もする。
今回の改正は余りにも酷いからな。

585 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:57:05 ID:6BXEBgx2

あぁ・・・駅蕎麦を辿る旅がしたくなってきました。

313-3000を本線運用に使わないものでしょうか。313-2600とセットにして。

586 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:57:30 ID:10JpeCwT

滋賀は大阪と仲が悪いよ。

587 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:02:12 ID:NYP7qKHq

>>584
都市なんだから地方より便利なのは当然だろ。

てか本当にそこまで混雑してんの？
それからラッシュやそれに準ずる時間に乗り切れないほど混むんだったら純粋な車両不足だが、昼間にやたら混むというのなら単に運用が下手なだけ。

588 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:03:35 ID:N4BfD5kP

>>586
どこの誤爆だw
確かに近江商人は東京へ出て成功するケースが多いよな。

589 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:06:01 ID:i7YkZWyh

>>587
正直乗りこぼしとかは大げさだが、混む列車は混む。
ただ最近の休日の混雑は18きっぱー襲来のため。
乗客は座れない＝混雑と考えるが、東海は立客＝定員乗車と考えてそうだ。

590 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:21:39 ID:QVaRWWHv

静岡人はドア周辺に固まる　＝　ドア間は比較的余裕ある
でも、改正後は昼間もドア間まで一杯。
本当に急に伸びた感じがする。
が、焼津・西焼津・藤枝、東静岡・草薙・清水でほとんど降りちゃうけどな。

591 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:34:39 ID:N4BfD5kP

>>590
静岡から興津や島田止まりに乗ればそうだな。

592 ：昔は、ヨカッタ～♪：2007/03/23(金) 22:59:14 ID:axHbXQCl

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593 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:00:10 ID:UrgfQ3HQ

丹那区間に乗ればすさまじい状況がある。今日は乗ろうとしても多客による遅れで電車がいなかったんだから。
関東の端なんだから、東京辺りで静岡人はオーバーだな。とか思ってるなら見にくればいい。
東日本との兼ね合いもあるのかもしれないけど、これに巻き込まれる東部民は…orz。
トンネルこえた決して流動は少なくないんだから、なんとかしてくれ。

594 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:03:34 ID:v9i5z5ZX

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595 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:03:39 ID:x8E5LZ9+

西武の支線みたく、最低4連にした上で都市型ワンマン化はダメかね。
人件費削減にもなるし。
4連以上はﾂｰﾏﾝにするとか。

596 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:08:12 ID:ErLAz64o

>>595
大賛成！
つーか明日乗るしｗ

597 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:10:02 ID:ErLAz64o

>>586
県紙が中日だもんねｗ

598 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:13:44 ID:sXdrX7uy

一番仲が悪いのは、大阪と京都

京都人の大阪嫌いは異常

599 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:27:05 ID:N4BfD5kP

>>593
今週の土日は天気がいまいち。

まあ新学期を待たなくても、来週の土日は桜だ、春休みだ、静岡祭りだと、あっちこっちで輸送力が逼迫する。
蒲原御殿山の桜に繰り出す花見客で、新蒲原駅は例年賑わうが、今年は･･･。
高齢者がますます外出しにくい環境に。

600 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:29:06 ID:33UF/Hbq

倒壊

601 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:36:22 ID:+EuPL65b

>>599
来週はさながら地獄絵図だろうな
乞食と花見客で、もみくちゃになってマジで積み残しかねない
富士～興津は鬼門になる

602 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:37:55 ID:f0vWQCyH

Ｃ編成廃車にするなら大鐵に無償譲渡してやれよ。

603 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:51:05 ID:cBd6YWGu

富士商圏が静岡商圏に入ったんだから
富士ー静岡は減便は不味いだろ。

604 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:02:24 ID:f4hywPUu

605 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:03:13 ID:0sL985RX

ＪＲ東海
株価：１４４万円　
時価総額：３兆２２５６億円

606 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:04:53 ID:ClVJfsqj

大阪や京都でムーンライト九州・松山・高知から乗り継いで来て、
接続を受ける静岡支社管内の列車が混雑しそうな予感。

607 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:12:56 ID:VqUgArRs

　　　　　　新幹線は利益効率が高い輸送機関です。

新幹線は在来線と比べて、利益効率が高い乗りものです。

　　　　　　　　新幹線を選ぶ人はひとりのカモ。

　　　　　　　株主のためにできること。

　　　　　　　　　　　新幹線でEPS出張

　　　　　ＪＲ東海は利益配当に貢献しています。
　　　　　　http://jr-central.co.jp/eco/index.html

608 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:59:37 ID:Ik4biIOM

営利企業なんだから株主の富の最大化を図るのは当然。
それを悪い事であるかのように茶化すのはヤメて。

609 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:00:57 ID:OUT6dMHz

沼津口スレが伸びてるな…
もう次スレのタイトル決めようとしてる

610 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:11:36 ID:NOPXv7en

>>609
このスレの範囲は富士～島田でいいの？

611 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:14:51 ID:OUT6dMHz

>>610
別にここは県内全般でいいと思うんだが
あっちは派生スレなワケで

どうなんだろう？
他の皆さんの意見は

612 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:15:24 ID:m4f/DcUd

昔からの慣例とするなら「熱海～豊橋」。
現在の他のスレとの兼ね合いを考えると「富士～掛川」。
スレの流れは「東海道県内総合スレ」ってとこかな。

613 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:21:44 ID:NOPXv7en

>>612
でも浜松口スレは、スレタイが菊川～浜松になってるよ。
あと全然上がっていない東海道線志太地区ってのもあるけど。

614 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:22:00 ID:mtq9aDrl

県内総合スレって感じがベストでしょうね。
沼津、浜松は東京、名古屋直通などの話題が中心ですから、細分化とは違った趣でしょう。

615 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:25:23 ID:zp/MHhhB

ドアから手を離してお待ちください

616 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:26:09 ID:OUT6dMHz

今のスタンスのままでいいみたいですね
庵原や伊豆は落ちたみたいですし…

617 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:27:43 ID:NOPXv7en

>>614
静岡口スレと静岡支社総合スレが別々にあってもいいかも。
まず支社総合スレがあって、その下に沼津口・静岡口・浜松口・御殿場・身延の
各スレでそれぞれの地区の指向性にあった話題を、って感じで。

618 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:58:27 ID:Bi91EyZs

>>615
もはや「お降りのお客様はお支度をお願いします」とセットで当たり前のセリフになっちまったな。

619 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:06:46 ID:OUT6dMHz

>>614氏の提案に沼津口スレは、ほぼ同意したようです
こちらでは今まで通りのスタンスで行きましょう

620 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:16:26 ID:7ZBfj+Gm

で恐怖の１５秒停車の連続は相変わらずですか？
半分寝ながら乗ってると駅に止まってる実感がない半快速状態だけど
バリアフリーの面からも最低でも２０秒は欲しいと思う

621 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:35:41 ID:m4f/DcUd

ダイヤは１５秒単位だから２０秒は無理。

622 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:38:30 ID:qU7zAv/p

とりあえず
新幹線と在来線が別会社になれば
変わってくるかもな

623 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:39:22 ID:huuOsaZQ

やはり在来線を東海交通事業に移管だな

624 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:39:48 ID:NOPXv7en

>>619
私もあちらのスレで、ID:mtq9aDrl氏に同意しました。
異存ありません。

625 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:47:11 ID:7ZBfj+Gm

>>621
西日本の新快速は20秒だったが・・今はゆとりダイヤで違うかな？
じゃぁ30秒で

まぁ１駅15秒長く止まるだけで4駅で1分。8駅で2分だから
沼津～静岡・静岡～浜松で数分かかるが、
今のように快速はやらない。だが普通は停車時間を極限まで削って速達
（その分車両と乗務員をケチれる）
というのは異常さを感じる

626 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:47:14 ID:9CtFzZfk

まさに「し尺倒壊静岡虐待鉄道」に成り下がったな。

627 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 06:11:31 ID:OnHAQoyh

>>625
113でそのスジは厳しかったと思うが、313入れたんだから多少は余裕が
出てきたのではと思う。
そこでまた短縮しようとする気が・・・・
もう少し余裕のある支持の方がやはりいいとは思う

短編成でなきゃあのスジには乗らないかもな多分・・・。

628 ：615：2007/03/24(土) 06:14:39 ID:zp/MHhhB

停車時間が短くなっております

629 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 06:53:40 ID:OUT6dMHz

お降りのお客さまは、お支度願います
ドアから手を離してお待ち下さい

630 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 07:37:15 ID:OUT6dMHz

沼津口新スレ
【熱海】東海道線沼津口スレ2【富士】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/

前スレを埋めてから書き込みしましょう

631 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 09:22:27 ID:frLtafhm

>>629
束や酉では聴いたことがない車内放送だよね。
倒壊の異常振りが伺える。

632 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:16:00 ID:OUT6dMHz

>>631
上の１行は静岡支社管内だけね

633 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:24:57 ID:pDUJ3ZIX

静岡地区時事川柳

い → 今までが、もう懐かしい糞ダイヤ。

634 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:27:06 ID:pDUJ3ZIX

ろ→ 6両が、絶えた昼間の熱海口

635 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:30:00 ID:Bi91EyZs

に→西焼津、新駅なのにホームライナー停車も過去の栄光

636 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:30:14 ID:pDUJ3ZIX

は→　箱根山、東と西でお客さま、東ゃ神様、西ゃ奴隷。

637 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:31:57 ID:Bi91EyZs

ほ→ホームライナー、いらん統一停車駅

638 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:33:48 ID:Bi91EyZs

と→トイカだと？むしろSuicaを投入汁！

639 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:35:20 ID:pDUJ3ZIX

へ→ 減った後、取り戻せない地元客

640 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:39:54 ID:eDq8P+At

今戸塚から沼津発231倒壊道虐待短編成(笑)に乗ったが普通車は静岡愚痴並に混雑激しいな！これも113時代は15連だからな何せ束管轄でここだけJR東日本じゃなくJR東海・同線だからな！ここも三セク化してほしいよＷＷＷＷＷＷＷ

641 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:41:04 ID:rJdqodNq

へへへへっ！こっちは下関から117の4連だよ。
天竜川より東との違いっぷり…

642 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:43:41 ID:pDUJ3ZIX

ち→畜生め、山陽線が羨ましい。

643 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:46:12 ID:Yy/SrpxH

ち→近くでも、行くとするなら自動車で。

644 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:14:21 ID:fu4YfKcl

り→輌数削減で毎日激込み

645 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:30:36 ID:HdMVWNEB

ぬるぽ

646 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:34:50 ID:9CtFzZfk

ガッ！

647 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:35:46 ID:Y4kCqgRf

昨日の夜11時半～12時頃、テレ朝のドラマで静岡県内のどこかの駅から
313が出て行く様子が映ったと思うが見た人いる？

648 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:44:17 ID:rJdqodNq

おほほほほ！新山口で乗り継いだ快速はカフェオレよ！

649 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:50:17 ID:Y/9fjQNd

>>625
首都圏の朝ラッシュ時と関西のアーバンネットワークは5秒単位ダイヤ
首都圏の電車特定区間の朝ラッシュ以外は10秒単位ダイヤ
首都圏の中距離電車と田舎は15秒単位ダイヤ。
よっぽど、というところは30秒があったはずだが。

静岡は田舎地区に含まれるので15秒単位。

650 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 11:58:50 ID:pDUJ3ZIX

ぬ→　沼津行くのに難行苦行。
熱海の壁構築中。
そのうち移動証明書携行→在来線での往来禁止、無許可での移動は投獄とかになるんじゃねw

651 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:12:48 ID:u1lqHdLa

春休みだけあって、18乞食のｶｷｺが増えたなぁ...

652 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:22:10 ID:pDUJ3ZIX

>>651
しかし醜い。
そんな切符でも発売する以上は責任持てよ。と東海には言いたい。

戦中戦後の混乱を体験した世代の中には、鉄道にマイナスイメージ（混む、客を客とも思わない、劣悪なサービス）を抱き続ける人が少なからずいるが、その気持ちがここ数日よくわかる。

653 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:31:52 ID:ciE4PqTM

る→　ルールとか　マナーをいろいろ言うけれど　結局葛西の　都合の押しつけ　

654 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:31:53 ID:rJdqodNq

そりゃ大袈裟なｗ
山陽線には敵わないのは分かるけどね♪

655 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:36:08 ID:9CtFzZfk

>>651
CKにとって都合の悪い書き込みをするのは、全部18厨みたいな言い方だな。

656 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:53:38 ID:0pEEL178

満員の車内で将棋倒しになり、数名が負傷

657 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:54:45 ID:pDUJ3ZIX

を→をいをい30分開いて3両か　三島駅上り。

658 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:00:40 ID:vqINiYlF

>>631
俺、それとほぼ同内容の放送をこないだ初めて束エリアで聞いた。
まあ終電間際に人身事故が発生して、終電が１時間以上遅れたときの話だが。

659 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:02:29 ID:9CtFzZfk

>>656
♪に上がってる激混み画像を見る限りは、混みすぎて将棋倒しにすらならないような
希ガス。

660 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:12:45 ID:rJdqodNq

すげえ！柳井港で防予汽船の乗り換え案内までするとは。
それに引き換え倒壊は…'`,、('∀`；)'`,、

661 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:14:47 ID:YjM5Ar7O

>>656
18乞食必死だなｗ

662 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:16:14 ID:YjM5Ar7O

マジで18きっぷ廃止して欲しいよ

乞食は電車に乗るな

663 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:16:36 ID:pDUJ3ZIX

三島駅13:11分発熱海行最悪。
3両編成の最後尾ドア、業務用で締切。
3両目もう乗れません。函南で1、2両目にどうにか詰め込み、積み残しだけは出ない仕組み。

664 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:20:17 ID:qHY7Kvmk

詰め込みの次は陵辱痴漢地獄の始まりかｗｗｗ

665 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:24:36 ID:eFtSxYIX

>>663
業務用廃止にしないと…
3両のときやらなくても…ね

666 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:27:27 ID:pDUJ3ZIX

>>660
山陽路、列車の混み具合はどんなですか？
こちら三島。
13:10分静岡行は3両、5分遅れで到着。
圧されてドアにへばりつレベル。
確かに、完全に奥まで詰めれば多少はまともになるが。

667 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:32:28 ID:rJdqodNq

>>666
カフェオレ４連でドア回りに５～６人立ってるような感じ。
ただ静岡よりはるかに途中駅の乗降は少ないので、一度座りそこねると立ちっぱなし。
すれ違う下りはそんなに混んでない。たまに２連が来る。
岩国から先の快速区間でどうなるか…

668 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:33:34 ID:9PsgRhFb

>>665
マジスレすると書状が各現場に行かなくなるので廃止なんてできるかぁ～。
３両のときにやるなという意見は同意。

669 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:48:30 ID:pDUJ3ZIX

>>667
即レス多謝。
>ドア回りに立ち客5～6人
3月17日までの静岡地区日中、113系4～6連みたいな感じですね。
>2連が来る
30分間隔で2連はやはり･･。

670 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:52:15 ID:xOVGJhpg

山陽じゃこの時間6連以上ってどれくらい走ってるもん？

671 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:56:34 ID:b4+7CcWT

業務用って

熱海行き35分あいて3両業務用ですか！？

さすが東海

672 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:58:43 ID:9q8Zy/kP

昔は「書状指定便」「書状列車」って指定がダイヤ上にもあって
両数が不自然に長かったり、ダイヤが不自然だったりしたものですが

今では特に編成も指定がない様で悪化していますね。

673 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:01:11 ID:/hxUkyL+

>>663
オレンジボックスに投書したほうが良い。　3両で混んでいる列車をするなと。やるなら両数を増やすか
両数が多い列車でやれと。

674 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:01:29 ID:rJdqodNq

岩国はそれなりに客が入れ代わったので乗車率はほとんど変わってません。
>>669
２連もそれほど混んでいるようには見えませんでした。
新山口以東で見たのは初めてなので驚きましたが…
>>670
殆ど無いんじゃないでしょうか。
他の山陽区間もよく乗りますが少なくとも日中は…
それで不足を感じたこともあまりありません。
岡山は最近片面ペッタンコの３連が増えてますね。

675 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:04:30 ID:Cyq+L0oa

>>673
でも338Mでやるとこれまた１８厨が
「貴重なクロス車でやるな、ヴォケ！」とか言い出しそうだなｗ

676 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:09:03 ID:xOVGJhpg

>>674
そうかあ・・・。
4コテが多いと聞いてたから、8連とかも少しはあるかなあ、とね。
片面ペチャンコは存在は知ってるけど、何番台かがわからんorz

677 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:15:51 ID:rJdqodNq

>>676
たまたま自分が見なかっただけなのかも知れませんが、それでも静岡で5～6連を見る頻度よりは低いはずです。

678 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:55:54 ID:AMZ6EP9F

>>660
彦根で琵琶湖汽船の案内をしてたこともあるよ。

679 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:03:24 ID:m46KW6Zv

>>678
岡山姫路スレによると昨日かおとといに通常4連が8連に増結されてたとか｡
岡山の115系4連は16本しかない上に兵庫県内の区間運用に入ったり昼寝してたりするから例の混雑区間には3連ばかり｡
何度もあの区間に乗ってるがそれでも♪で見たような混雑に遭遇したことはないなあ｡
赤穂線という逃げ道があるからかもしれんが｡

680 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:08:04 ID:rJdqodNq

白市で広島空港行きバスの案内をしますた。
広島で若干混んだ車内も白市で元に戻りました。しかし毎時２本の過疎区間で座れない人がいるのはいかがなものかと。まあ18期間だけですけどね。

広島は静岡と違って、増結に適した２連というものが殆ど無いんですね。
それでも常識はずれに混んでいる列車が殆ど無いのはダイヤ作成者の腕のおかげでしょうか。

681 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:09:47 ID:U/ASLN14

車内でマック食ってる奴居る・・・
激しく臭いのですが
静岡人いい加減に汁

682 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:10:17 ID:pDUJ3ZIX

>>673
やはり投書しかないね。
>>679
一応沼津～松田、国府津なら御殿場線もあるが、日中は2両ばかり。
三島、熱海、小田原利用者には使えないしな。

683 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:13:11 ID:U/ASLN14

静岡人ドア付近に固まるなよ
降りる奴の邪魔だろ
本当に静岡最低だ

684 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:20:00 ID:pDUJ3ZIX

>>680
静岡と広島は比較しやすいね。
広島でいえば呉線の海田市～広間と、山陽線の海田市～白市間を合わせた需要のところに、3両編成が20分間隔でしか来ないのと同じ。

685 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:21:06 ID:uImrsg1R

>>683
18キッパー乙。
田舎は何処も同じようなもんだ。
ドキュン度合いで逝ったら、都会の方がトンでもないのがいるぞ。
たまにしか出歩かないから、あらが目につくんじゃねえ。
て言うか、静岡スルーしたけりゃ新幹線使えば？

とアホにマジレス

686 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:38:11 ID:AMZ6EP9F

>>683
逆に言えば、短距離客はすぐに降りられるようにという意識もあって、
混雑時ほどなかなか奥のほうに詰めたがらない。
だからころ、短距離客の多い静岡の場合、車内をロングシートにすれば
詰め込んで短編成にできるという発想自体、根本的におかしくなる。

687 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:44:11 ID:Bi91EyZs

荷扱いって、荷電代わりにポニーくっつけて運転させる訳にはいかないのか？

688 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:48:09 ID:pDUJ3ZIX

>>686
実際4ドアロングでも良かったかも。
そのくらい日中でも混雑激しいし。

689 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:48:32 ID:9CtFzZfk

短距離が多いといっても、当てはまるのは静岡駅周辺の、昔でいうとするがシャトルエリア
くらいだろ。

とにかく、今回のダイヤ改正は、平日の日中に乗車率100％になるように照準を
合わせたとしか思えないよな。
313系ロングみたいな詰め込み型ロングの場合は、座席数は減っても、むしろ定員が
増えているため、座れないのが基本になっているみたいな・・・

690 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:49:54 ID:5+BFHst5

東海の効率の良さには頭が下がる

691 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:05:17 ID:9q8Zy/kP

乗車率100パーセントって言うのを平均にすれば、確かに確実に
混雑している列車ばかりになりますし、早朝深夜で空いている
列車もあるでしょうから混雑時は積み残しが出る程の乗車率に
なってしまいますね。

着席率100パーセントで考えて貰えればいいなぁと思いますが、
きっと乗車率で考えるのでしょう。
そうであれば定員をやはり座席とつり革の数にして欲しいものです。

692 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:34:16 ID:rJdqodNq

備後赤坂で噂の荷物室付き4連に遭遇ｗ
さらに福山到着直前に水色103系4連に遭遇。ガラガラですた。
ここから先は時間の都合で新幹線に逃げます。当たりハズレの大きい山陽路ですた。
100系こだまの椅子がグリーン車みたい(;´Д｀)

693 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:48:39 ID:9q8Zy/kP

>>692
お疲れ様でしたm(_ _)m

元グリーン車の２-２シートでゆっくり疲れをおとり下さい。

694 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:59:37 ID:MveK4MUz

>>691
束や酉の場合は、１両あたりの座席と吊革の数の合計がその車両の定員だよね。
私鉄の大半もそう。
やはり倒壊の定員の算出方法はおかしいよね。

695 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:08:06 ID:rJdqodNq

>>694
正確には座席＋吊革＋手摺りですね。
倒壊は立席一人当たりの面積を狭めに取っているんでしょうが、他の鉄道会社と比べると明らかに奇異に映ります。
例の讀賣の記者あたりにその辺にも目を付けた記事を期待したいところですが…

696 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:08:59 ID:jho1Qoob

この混雑じゃ倒れる年寄りも出よう。当然刑事立件される事も有り得よう。県警や消防本部にも連絡した方が良い。首都圏のラッシュ時と違い増結すれば済む問題。
このダイヤの責任者は犯罪者。

697 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:14:56 ID:RHHk/fIy

>>673
オレンジボックスに投書しても無視されて終わり。

新聞社かテレビ局に投書したほうがよい。

新幹線マネーでもみ消されるかもしれんが。

698 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:21:32 ID:MveK4MUz

>>695-696
投書するならマスゴミだろうな。
倒壊に聞いたところで、
「静岡の人は他地方より小柄な人が多いので問題ありません」
とか平然と答えそうだ。ｗ

699 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:21:53 ID:9q8Zy/kP

いやすみません紛らわしい事を書きまして。

乗車定員は座席つり革手すりの数に床１㎡あたり３名の立客の和ですね。

せいぜいつり革手すり程度まで出考えて貰えればなぁ・・・というささやかな希望でした。

700 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:23:54 ID:9CtFzZfk

結局、3年間の流動調査ってのは、オールロング化して限界まで詰め込むためのもの
だったのか。
同じ倒壊でありながら、名古屋地区が増車、増結で座席数を増やしているにも関わらず
静岡はというと・・・
もはや人道に背いた施策としか言いようがないな。

701 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:31:26 ID:rJdqodNq

同じ形式なのに会社によって定員が違うというのが明らかにおかしい。
国鉄型の淘汰を急いだのはその辺の露呈を恐れてか？

702 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:33:45 ID:Wk/PPuY4

今日のクロス九官鳥は9CtFzZfkか。

703 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:50:09 ID:klaDsmwf

とりあえずスレ違いの山陽線実況してるバカは死んでくれ。

704 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:50:17 ID:u1lqHdLa

>>662
その通り。
このスレ、18乞食のレポートスレ化してるなぁ(-_-;)

705 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:53:11 ID:9CtFzZfk

CKが火消しに必死ですね。

706 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:54:08 ID:tIpvfrIz

ダイヤ改正ぐらいから話題は「増結」だが、仮にこれが実現された日には元に戻って「転クロ」で倒壊叩きが始まんだろうなぁ。

707 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:10:36 ID:rJdqodNq

>>703
とっくに終わった話題を蒸し返しちゃって…
余所の地域と比較されるのがそんなに恐ろしいのですか。

708 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:17:51 ID:9q8Zy/kP

ロングシートでも両数が多ければ問題はなかったんですが・・・

座席減らして減車して・・・

来年は増結だけでもお願いしたいものです。
いっその事静岡～熱海間を東日本の車両に一部運用移管するのも
いいのではないかと。浮いた両数を増結にまわして・・・。

妄想以外何物でもないのが悲しいですが。

709 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:22:29 ID:1DFqMKwl

熱海～浜松は東日本に運行委託したらどうだろう・・・とか思ってない？

710 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:32:35 ID:jho1Qoob

あのGOOD NEWSと言うチラシ。不当広告じゃないか。公取委もＪＲ東海を調査すべき。

711 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:38:19 ID:9CtFzZfk

>>710
あと、静岡→三島（新幹線）→沼津（在来線で折り返し）を促進するチラシも
不当広告だろ。

712 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:08:42 ID:/2rL+FV/

>>709
東海道新幹線・東海道線も束管内の場合
→東北地区の惨状をみてると今と変わらない

東海道線浜松まで束管内の場合
→ランダムダイヤ。1時間おきに新特急を運転。東京直通は黒磯などを見ると朝夕限定。朝夕の混雑は緩和

NTTみたいに倒壊廃止で倒壊エリアはすべて酉
→酉の財政がよくなるので廣嶋みたいなことはないかと。
　 4両の一部ロング改造の221系リニューアル車が10～20分おきに運転

713 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:21:44 ID:pDUJ3ZIX

>>712
NTT方式はないだろうな。
浜松まで東が一番望ましいね。
菊川～浜松は浜松以西の高塚や舞阪あたりへの通し需要が微妙だが、浜松での接続さえ時間や対面接続をきちんと考慮すれば問題ないだろう。

714 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:38:02 ID:+2SQctin

M ながらの折り返しと
御殿場線からの３本を除いて普通列車は全てｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄですか？

715 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:39:45 ID:5Ab+PpY3

>>713
そういうの分断するのは、普通は大都市の中心駅じゃなくて通し需要が比較的
少ないところでやるものだろう。
静岡の東海道で言えば、富士～興津か島田～掛川が比較的通し需要の小さい場所。

716 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:11:59 ID:nb2GP/sN

>>715
会社境界じゃなくて運転系統分断は束だと
仙台や宇都宮、千葉なんかで堂々とやってますが？

717 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:19:00 ID:7ZBfj+Gm

さぁって明日は18キップで小田原から富士宮にやきそばでも食べに行くかな

乞食っと呼びたきゃ呼べｗ
普通乗車券で小田原→富士宮なんて乗ろうと思わないねｗ
それこそ金をドブに捨てるようなもの

718 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:20:04 ID:5Ab+PpY3

>>716
首都圏は、宇都宮や千葉の場合、その駅を境にして桁違いに大きく輸送力が変わるから。
静岡の場合、静岡駅や浜松駅を境にして桁が変わるほど輸送力が大きく変化するかね？

719 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:36:32 ID:klaDsmwf

>>718
乞食に何を言っても無駄だよ
奴らにしたら静岡や浜松で乗換の方が、島田や興津より都合が良いからな
屁理屈こねてお終いだよ

720 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:39:03 ID:/+IMbUvP

下りの豊橋行をもっと増やして欲しいな。朝晩は１時間に２本、昼間は１時間に１本でね。

721 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:49:37 ID:h2Acc2xI

静岡地区時事川柳の続き
　わ→ワイドビュー東海　惜しまれつつ引退。

722 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:58:04 ID:Z4noQXyL

>>716
仙台分断はなくす方向で逝かないと。
空港線乱入でホームに余裕ないだろうし。

それに分断しないほうがダイヤがパターン化する傾向にある。(湘新がいい例)
仙台は、分断前は結構パターン化されていたのが今は…

723 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:59:21 ID:pDUJ3ZIX

>>717
ようこそ富士宮へ。

と言っても、やはりフィルムの工場があり、富士急バスが走り、小田急ゴルフクラブがあり、そして313は御殿場線でもおなじみさんのV、W編成と。

724 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:59:46 ID:Z4noQXyL

>>712
広島の場合、確かに車両はボロだけど他に不都合な点があるかといえばそうでもない。
逆に車両ばかり新しくて他が駄目な静岡とどっちがいいかという究極の選択だね。

725 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:02:28 ID:r29e4R/L

今月の鉄道ファンに313系の記事があったが2000番代についてはさらっとしか書いてなかったな。
倒壊の車輌課の人の投稿だったけどなんか投入理由でもでてくるかと期待したが…

726 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:04:02 ID:pDUJ3ZIX

>>721
きれいに決まったね。

か→　壁が増え、掛川島田、興津富士。

727 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:06:57 ID:dKGFq3He

い → 今までが、もう懐かしい糞ダイヤ。
ろ→ 6両が、絶えた昼間の熱海口
は→　箱根山、東と西でお客さま、東ゃ神様、西ゃ奴隷。
に→西焼津、新駅なのにホームライナー停車も過去の栄光
ほ→ホームライナー、いらん統一停車駅
へ→ 減った後、取り戻せない地元客
と→トイカだと？むしろSuicaを投入汁！
ち→畜生め、山陽線が羨ましい。
り→輌数削減で毎日激込み
ぬ→沼津行くのに難行苦行。
る→ルールとか　マナーをいろいろ言うけれど　結局葛西の　都合の押しつけ　
を→をいをい30分開いて3両か　三島駅上り。
わ→ワイドビュー東海　惜しまれつつ引退。
か→快速列車はながらとライナー

728 ：721：2007/03/24(土) 22:10:15 ID:h2Acc2xI

>>726
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　うまく五七五に収まってる！！

729 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:10:34 ID:E1s9zTbv

>>725
鉄道事業本部だから静岡に関しては無知なのかもしれない。

730 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:19:18 ID:pDUJ3ZIX

>>727
おおっ、これは有り難い。
皆様投稿ありがとう。
四条畷でも、八丁畷でもなく、四十八瀬川を目指しましょう！

よ→　吉原も、ライナー通過の口惜しさ。

731 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:20:19 ID:j3dSl5e1

>>725
両数でいけば最大勢力なんだから
これが313系メインの車種なはずなのにな

732 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:24:28 ID:pDUJ3ZIX

>>728
ありがとう！
373が泣いています。

733 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:29:27 ID:dKGFq3He

た→田町から　乗り入れ10連　羨まし　せめて増車を　葛西将軍

734 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:37:50 ID:pDUJ3ZIX

>>733
狂歌で来ましたね。

れ→　連結で、増車3両みんなの願い。

735 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:14:08 ID:pDUJ3ZIX

そ→　それ急げ、接続電車のドア閉まる。

736 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:25:38 ID:byGy7nts

東海道新幹線に遅れ　表示灯が消え、線路内に人倒れる 2007年03月24日23時07分
　２４日午後９時１８分ごろ、静岡県菊川市の静岡～掛川駅間を走行中のＪＲ東海道新幹線「のぞみ１５５号」で、運転席にある戸じめ表示灯が瞬間的に消える異常が発生したため、同列車を停車させた。
　同列車は車両点検し、運転に問題がないことを確認し、約３０分後に再開した。
　その後、同１０時３分ごろ、後続の「こだま６０１Ａ」が３０キロ以下の最徐行で現場付近を通りかかったところ、線路内に人が倒れているのを発見した。
　この影響で、ＪＲ東海は、静岡～掛川駅間の上下線で運転を見合わせている。

この辺続くな。

737 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:48:15 ID:1DFqMKwl

>>736
JR　CYBER STATIONや東海の公式サイトの交通情報には反映されず

どこまでクソなんだこの会社は。

738 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:12:06 ID:LOZDhaGL

新幹線終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

739 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:29:45 ID:whmhBGP4

今回の増備で終わるような事はないと思う俺。
静岡で去年のダイ改前の東海道線名古屋地区と同じ現象になってるし。

740 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:34:50 ID:qsYkixzn

>>739
今改正でわざと混雑を作り出し、次回ダイ改で増備増結をアピール？

それどこの北朝鮮ｗ

741 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:54:17 ID:0JId1Qbb

高齢化社会でじじいやばばあが増えるってのに、
客を立たせることを前提にしているJR東海静岡死者が
「お客様が使いやすい」とか詭弁を弄するのは
ちゃんちゃらおかしい。
　昼間に乗るのは年寄りが多いのにな。若いのが席ゆずれって？
バカバカしい。原因はJRが席を大幅に減らしていることにあるんだから、
苦情好きのじじいがJRに絡んでくれればいい。

742 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:00:02 ID:oTHZuJm9

>>741
座席が全員年寄りが座っても尚、年寄りが立っているんだから呆れる。首都圏のラッシュだって、年寄りに譲る座席は有るが。

743 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:00:09 ID:iSDqCJ1s

マナーアップ川柳も笑うしかないね
年寄りに席を譲れという前に　座席を増やせ糞倒壊

744 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:05:24 ID:BCPqmhda

つ→　詰め込み上等　減車の嵐

745 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:07:07 ID:tWqTH/ED

もし仮に増備再開ならｳﾊｳﾊなんたが、また新番台でも起こすのか？
3000は直角シート、2000は袖仕切り改良ｷﾎﾞﾝ。

746 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:14:28 ID:uilWK86j

バカガキ

747 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:15:25 ID:tWqTH/ED

ね→眠れない　腿にはポール　仕切り糞

748 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:22:15 ID:ui8oW4bk

新幹線のグモで、倒壊クオリティーが炸裂したもより
運行情報が正常どおりのままだったそうだ

749 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:22:45 ID:a/mVl/XU

倒壊になったのが間違い

750 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:26:19 ID:7XMoqng6

倒壊はウンコ

751 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:40:11 ID:Hnd+2vi+

>>737 >>748
新幹線が非常時にになってもこの対応だから、
在来線なんて・・・

752 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:57:34 ID:iSDqCJ1s

GOOD NEWS のポスターの女性

どうみてもポールを跨いで座っているようにしか見えないのだが

753 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 02:01:29 ID:tbUNorD0

富士山を眺めるのに、首を130度くらい捻っているのが気の毒すぎ。

754 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 02:04:38 ID:P82oAvws

袖仕切りは安っぽいと思いますね＞313-2000

755 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 03:24:29 ID:xFOxg+H4

倒壊の糞ダイヤ･減車によって、ことごとく住民が車に逃げて、乗客が壊滅的に
激減して静岡死者が潰れるのはとてもとても良い事だけど、それによって、
朝の渋滞が酷くなったり、ゴミ以下の、痴呆・ＤＱＮドライバーが公道に
繰り出て、交通をを乱すのは止めて欲しい。

756 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 03:30:21 ID:Hnd+2vi+

>>755
新幹線はecoなんて言ってる会社とは相対する結果が･･･w

757 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 05:36:10 ID:SEexZWkU

>>755
>ゴミ以下の、痴呆・ＤＱＮドライバーが公道に繰り出て、
こればかりは、（「鉄」界では）さんざん叩かれている
火災大将軍様が鉄道ではなく自動車交通を牛耳っていたらなぁと思いたくもなる。

758 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 06:00:38 ID:cnX4mqO1

下のスレは実質
▲静岡中小私鉄（静鉄・岳南メイン）総合スレ4▲
です。

静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/

759 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 07:19:30 ID:ruxt4Jyv

　◇いらだちの声相次ぐ
　週末の夜に起きた、東海道新幹線での人身事故。各駅で乗客の足は大きく乱れ、いらだちの声が相次いだ。
　「最初は停電と言われたが、３時間たっても止まったまま。どうなっているんだ」。ＪＲ掛川駅。こだま号に乗っていた京都から東京に帰る途中の男性会社員（２３）はうんざりした表情。
　静岡市のＪＲ静岡駅待合室では２５日午前０時半ごろ、約４０人が新幹線が動くのをいら立ちながら待っていた。
　東京都中央区の会社員、曽根治通さん（３０）は「友人の送別会で静岡に来ていた。今日中に帰れなければ、明日の仕事はキャンセルするしかない。タクシーで帰るわけにもいかないし」と土産の袋を手に頭を抱えていた。
　東京発名古屋行きに乗っていた東京都武蔵野市の大学院生、村上理さん（２５）は「明日、名古屋で友人の結婚式があるので来た。行けないので静岡県内の友人に車で迎えに来てもらう。冗談じゃない」と声を荒らげた。
　また静岡県浜松市のＪＲ浜松駅改札口で、名古屋市の男性会社員（４８）は「静岡駅にいったら、のぞみが止まっていて驚いた。こらえきれずに在来線で浜松まで来たが、ホテルも見つからない。ＪＲが情報を出してくれない」と途方に暮れていた。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070325k0000m040108000c.html

皆さんJR東海静岡支社の対応に不満の様子

760 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 07:45:19 ID:Iuj4ujJj

>>759
ν速＋のスレだと、事故なんだから仕方ないじゃんという意見が多数だな。
しかも名古屋の結婚式に向かうという、村上理さん（２５）を叩く奴が多いｗ

まあ乗っていた人はご愁傷様だが、じゃあどうしろといわれたらどうしようもない。
天災と思って諦めるしかないよ、まさか非常コック廃止出来ないし。

761 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 08:15:51 ID:eZfCDi6b

な→名古屋以下　座席も種別も　サービスも

762 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 08:56:19 ID:TTrjFr1z

>>759むーんらいとながらに乗ってけばいいんじゃね？指定券売り切れで
立たされるかもしれんが。

763 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:14:19 ID:tbUNorD0

在来線が並走しているのだから、振り替え輸送ぐらいはしろよ！と・・・

764 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:28:56 ID:czJOHnIS

ら→　ラッシュ時の、三両編成やめてくれ。

765 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:31:08 ID:VubDga4S

>>763
ながらスレによると313系で突発臨を静岡→富士間に運転したらしい。

766 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:46:21 ID:x7dJ1HLS

>>614 >>618 >>629
>お降りのお客様はお支度をお願いします。
>ドアから手を離してお待ち下さい。

次スレ誘導の時のテンプレに使えるなｗ
靜岡地区JRスレ共通で使ってみるのもいいかもしれない。

767 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:12:17 ID:iSDqCJ1s

>>259
＞「ＪＲが情報を出してくれない」
とはまたJR倒壊らしいな

ご自慢の新幹線でもこのザマとはｗ

>>760
ν速＋のスレも社畜に煽動されてるのか

止まった事は仕方がないにしろ重要なのはその後の対応や情報提供なのにねｗ

768 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:39:41 ID:2BCRhlMa

今日は天気悪いですね・・・。

東京口のダイヤが強風で乱れていますが、接続がずれると
これからの熱海発島田行は30両分から３両に・・・となりそうで
怖いですねぇ。

769 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:41:52 ID:HxxHfHMf

国鉄時代のクソダイヤが、ＪＲになってから１０分間隔ダイヤになって、列車に客が戻ってきたのに、また逆戻りするのかよ。

770 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:56:00 ID:W80dI5ax

>>759
まあおきたのは事故だから仕方ないとして、在来線は積み残し祭りとか発生せんかったのか？
特に静岡とか静岡とか

771 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:02:48 ID:czJOHnIS

>>770
発生が夜だったので逆に良かったかも。
在来線で行っても沼津、浜松で再足止め食らうし。
それから、静岡基準で夜は改正になってるケースも。
22:40分三島行は4→5両に増車された。
酷いのは朝ラッシュと日中～夕方の減車。

772 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:05:59 ID:93PfW81a

しかしバリアフリーとか言っている倒壊はえらい偽善者だよな。
実際にやっている事は、短編成にして座席を少なくした上に、
座席自体疲れやすいものを導入してるんだから。
今の静岡地区は健康な人を含めて、すべての人間にバリアがあるよ。

773 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:16:13 ID:wuyxqeAi

転換クロスシートじゃないしな。

774 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:26:12 ID:mD0B0uzf

島田～六合の踏み切りで非常ボタン押した奴誰だ

775 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:30:14 ID:qdfvrIyu

静岡駅終日ロング車三昧！首都圏に接近してきたな。

776 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:31:23 ID:czJOHnIS

>>772
激しく同意。
上場企業の役員クラスや、高級官僚上がりならいざ知らず、大半の年金生活者の実情はそんなに楽じゃない。

港南や名駅の天守閣でふんぞりかえってりゃ、庶民の生活実感などわからないだろう。

777 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:13:30 ID:+acUgb49

ＪＲ熱海駅：新宿湘南ライン、一番列車が到着　延長運転で　／静岡
3月25日11時1分配信毎日新聞

　ＪＲ熱海駅に２４日午前１０時４６分、新宿湘南ラインの熱海まで延長運転する一番電車（臨時ダイヤ）が到着、芸者衆らの歓迎セレモニーや乗客らへの温泉まんじゅうプレゼントなどが行われた＝写真。
　群馬県高崎と神奈川県小田原を結ぶ同ラインを熱海までの延伸運転（３時間１８分～同２７分）で、群馬や埼玉県から乗り換えなしで熱海観光に訪れてもらいたいと、市や観光団体などがＪＲ東日本に陳情を重ねてきた。
　今回は春の臨時ダイヤとして５月６日までの土日・振り替え休日に１日２本（熱海駅着＝午前１０時４６分、午後６時５５分）の運行が実った。
　一番電車は小田原から約２４分。同電車の４分前にも熱海行きが発車しているにもかかわらず、約４００人がこの電車を利用した。【鈴木道弘】

３月２５日朝刊

778 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:48:03 ID:giToCUtN

所要時間的にはほぼ同じくらいの静岡－東京と比較すると乗り換え回数の重みがよくわかるな。

779 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:51:17 ID:C1QKrvbw

さっき、酉のはくたか編成が富士駅にいたよ。

780 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:59:13 ID:vV2mxDpq

>>779
kwsk

781 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:27:17 ID:OuzY7gxm

とりあえず倒壊同様に>>772も偽善者と苦言を呈しておく。

782 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:38:02 ID:nBLe97fJ

修正させてくれ

い
要りません　中古のさんいち　いちなんか　
ただ欲しいのは　ごせんばんだい

783 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:39:11 ID:nBLe97fJ

ほ
ボックスじゃ　僕らは妥協　できません
みんな願ってる　てんかんシート

784 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:40:32 ID:nBLe97fJ

な
名古屋口と　同じ車を　入れるだけ
どうしてできない　それだけのことが

785 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:43:22 ID:gpuZEQao

みんなあれはロングシートじゃないよ

ただシートピッチのムチャクチャ広い
8人掛けと20人掛けのふれあいシート
なんだよ…　(´・ω・｀)

786 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:46:20 ID:nBLe97fJ

か
格差社会　電車屋自ら　作りあげ
お役所だって　いまどきやらぬ

787 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:48:32 ID:nBLe97fJ

た
戦おう　県民みんなで　力あわせ
転換シートを　勝ち取る日まで

788 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:52:32 ID:nBLe97fJ

と
豊橋から　熱海に続く　架け橋が
途切れたけれど　も一度つなごう　

789 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:55:21 ID:nBLe97fJ

な
名古屋で見た　ごせんばんだいの　憧れを
かなえてみせよう　ここ静岡で

790 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:56:27 ID:czJOHnIS

>>787
転換シートでも、3両編成単独じゃ全く意味ないぞ･･。
もはや焦点は座席配置より、適正な編成両数確保要求ではないか？

791 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:58:09 ID:nBLe97fJ

わ
私熱海　僕は静岡　俺浜松
一本の線で　怒りはつながる

792 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:01:06 ID:nBLe97fJ

か
変えてほしい　でも変わらない　じぇーあーる
なら変えないと　我らの力で

793 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:09:48 ID:5EFYoxyI

いろはウザッ
自分のブログでやれ

794 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:10:03 ID:OznS5Gg9

昨日、三島・函南間を乗車したのですが、混雑があまりに酷かったので、
JR東海にメール出したけど、無視されますかね？

795 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:27:59 ID:W/wyrXWJ

メール＝スルーがデフォ

796 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:38:37 ID:czJOHnIS

>>794
貴殿の送信したメールが、氏名、連絡先の確認できるもので、かつ内容が事実に即しており、東海に対する一方的な誹謗中傷でないことが肝心です。

その上で、到底実現不可能（転クロ10両を10分間隔で出せ、全便東京直通させろ、など）な内容でなければ、調査の上なにかしらの回答が数日中にあるはずです。

797 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:05:00 ID:OznS5Gg9

>>796
メールには、「すし詰め状態になることが多いので、混雑緩和のためもう少しだけ長い編成で運転してほしい。」という趣旨の文章を書きました。
座席の形式やダイヤについては何も書きませんでした。

798 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:24:21 ID:1KytFQfE

能登麻美子Part72
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1174268043/l50

799 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:33:52 ID:bpyAL7XV

し→　静シスが　詰めルンですで　静死すに

800 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:34:04 ID:VQ8IXE/4

阻止

801 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:40:40 ID:otT+XMC/

長椅子にして何が楽しい

802 ：＠朝鮮大：2007/03/25(日) 16:45:32 ID:Kng3SCER

ハングル版きぼんぬ

803 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:46:52 ID:TnZ+9cTl

実際、色々なデマが飛んでいるけど、改正後ダイヤは
実に上手く昨日しているし、顧客満足度も高い。

804 ：(･x･)もげら ◆zIqda3dZBg ：2007/03/25(日) 16:48:06 ID:bFhK6XeK

まだ御殿場線に旧313系転クロがあった。

805 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:48:15 ID:OznS5Gg9

>>803
社員乙。

806 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:48:21 ID:QJusvgxR

句読点が必死に工作

807 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:55:14 ID:HJ/Zonng

今日電車待ってるとき681系だか683系が通過したんだけど何あれ？

808 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:56:30 ID:VQ8IXE/4

団臨

809 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:59:04 ID:OcjPw2vN

>>803 >>805

三島の人間だけど、確かに沼津に行くのは便利になった。半分は始発だし、座れる。
ただ、東に行くのが恐ろしく不便になった。
ダイヤもさることながら、短い編成で混みすぎ。
今まで3両はそんなになかったぞ？今は3両ばっかりじゃん。
増発が無理なら増結してくれ。熱海発着だけでいいから。

810 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:59:57 ID:F0dmgSLD

静岡地区は浜松～島田と島田～熱海で大きく流動が違う。
島田～浜松（菊川でも良いが）は切り離してダイヤを組んで欲しい
静岡～浜松直通は毎時２本でも充分だし浜松シャトルは２連で充分。
浜松地区の運用は１１７や３１１と２１１の２連を集めて運用。
島田～熱海にシスの車両運用を集中させ沼津乗り入れの東車はすべて
島田まで延長しラッシュ時の両数確保と長距離客の乗り換えを無くす。
日中の熱海接続は６連と５連に統一。島田～静岡、静岡～興津、富士～沼津
、沼津～三島の短距離シャトルは４連に。

811 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:11:35 ID:LsmfPH6D

静岡地区時事川柳、>>764までは良かったけど、
>>782-784 >>>>786->>789 >>791-792の連投で
一気にレベルが下がったな。何でも書けばいいってもんじゃない。

812 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:14:49 ID:czJOHnIS

>>797
特に混む時間帯や、区間を挙げておくと更に良かったかも。

813 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:20:30 ID:tWqTH/ED

3連にサハを組み込んで4連にできないかと考えたんだが
MT比が1.5：2.5になってしまうから無理かね。

814 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:35:31 ID:czJOHnIS

また嘔吐だ。
17:39分沼津発熱海行の2両目中ドア付近。

駅員数名と清掃員が慌ただしく動いている。

815 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:08:18 ID:89jtepOe

車内の環境が悪からだな

816 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:18:03 ID:b0ISaOi4

>>813
そこでもう１両0.5Ｍの中間車ですよ

817 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:22:32 ID:Kng3SCER

>>810
これは酷い遠州差別。
掛浜シャトル、２両に減らすなら毎時３本は必要。
でもそのほうが便利かｗ

818 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:29:24 ID:ZYdI9Kul

中部出身の非鉄に、今回のダイ改の話をして、熱海の劇ごみ写真見てもらったら、
「（昔から）中部では当たり前だ」と言われた。
非鉄の認識ってこんなモノかも知れんな（´・ω・｀）

819 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:35:16 ID:r+J81WKG

>>818
混んでるといっても朝夕のラッシュ時と比べたら大したことないし。
それに何度か指摘してる奴がいたが、ドア付近は混んでるようでも中は空いてるし。
このスレでも乗りこぼしとか煽ってるのは数名だしな。
今日なんてどの列車も空いてたよ。
まあ天気がよくないせいもあるんだろうけど。

820 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:46:12 ID:qSTYVLi/

>>819

流石に今日は空いていましたね。でも熱海発14時台は一寸混んだかな
東京口の遅延の影響で。

それにしても静岡の方は車内奥に入らないですよね。入口付近激混み
でもうぱんぱんでも空いている奥には入ろうとしないんですよね。

これって313-2600は完全に設計ミスですね。こんな事なら2000番台は
４扉の方が良かったのではと思いますよ。
E231のセミクロ辺りが一番良かったのかもしれませんね。

821 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:57:08 ID:r+J81WKG

本当に今日は何で空いてるのか謎。
というか先週が特別混んでただけのような気もするが。
このままの状態なら、ドア付近に固まられても影響は少なそうですがね。

822 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:07:36 ID:tWqTH/ED

>>816
ロング・・・モハ313-2700
セミクロス・・・モハ313-3300みたいな。
もう何でもいいから早く組み込んでくれと(ry

>>820
すぐに降りる人が多いからだろうね。
それが「静岡は短距離乗車中心」ってことを表してるのかと思うと・・・。

823 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:18:53 ID:tP95UIOO

大垣～浜松は３１３転クロ
浜松～熱海は３１３ロングで移動
快適性は雲泥の差だよ！ったく・・・
せめて天竜浜名湖のボックス程度の快適性は欲しい
３０００番台も正直イクナイ・・・

824 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:31:25 ID:L6nRSdNa

>>822
313－3000にしてもE231にしてもセミクロはあまり通勤客の評判良くないんだよね。
休日にグループで乗る客には好評かも知れないが・・・
何と言っても座席が狭い、4人座ったら窮屈で身動きできない。
朝夕の混雑時は当然4人掛けになるが、それ以外は空いていても座らない奴が多いよ。
個人的には東京口はグリーン車があるんだから、普通車は全部ロングで良いと思う。

825 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:35:07 ID:cpr1HWYK

東厨うぜぇ！
静岡は腐っても政令指定都市で
東京依存度が低いため東京直通なんてできない
東京から等距離とすぐ比較しやれE231だと言うが
東だったとしても所詮211の付属編成が快速退避もないままで
（通勤区間をE231にするのが普通と考え）
残りは今以上につかえないランダムダイヤ
岡山や房総みたいに隔離地区になる
それを考えたらまだマシ
公共機関とは日常範囲で行動可能で不便でなければ問題ない
恨むなら18乞食に言えっ！

826 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:46:03 ID:VQ8IXE/4

E231静岡直通運転ｷﾎﾞﾝﾇ

827 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:48:12 ID:SRODyIKt

静岡は椅子無しでおｋ

828 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:58:25 ID:co8pLm6r

ゑ→　ゑ（え）っマジで　この列車まで　3両に

ひ→　昼寝する　列車を横目に　すし詰めに

素直にE231付属編成作ればよかったのに...

829 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:01:28 ID:Kng3SCER

＞東京から等距離とすぐ比較し

それ糸工山理論ｗ

830 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:07:18 ID:co8pLm6r

沼津～三島シャトルなら2両でも全然かまいませんが

831 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:07:46 ID:8B/Da2p4

>>824
車内奥に中々入らないならロングもクロスもあまり関係ないんじゃ
ないかな。
ただ確かに４人座るとボックスは窮屈だね。せめて相鉄東武
西武クラスか、京急600クラスにしないと。
その点E231は混結だから結構いい線いっていると思う

>>852
東厨、18乞食って言っている時点で終わっているねお前

832 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:24:04 ID:OznS5Gg9

ロングが悪いのではなく、詰め込みに問題があると思うのは漏れだけ？

833 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:41:16 ID:tWqTH/ED

>>832
少なくとも両数据え置きならまだここまで叩かれはしなかったと思う。

834 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:41:43 ID:uhL6e7hh

今からでも遅くない静岡空港作るのやめて
その金で新幹線と313を静岡県で買って
うんこしてくれ

835 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:49:30 ID:93PfW81a

今回の施策は、やっぱり利用者の賛同が得られなけりゃ、
コストを切り詰めてどんなに業績伸ばしても、
会社としては失敗なんだろうな。

836 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:55:18 ID:Dqiqs7Xr

この区間は廃止すべき。

837 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:56:44 ID:PAOeuYfP

>>779
富士宮臨

838 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:03:42 ID:iSDqCJ1s

>>835
短期的に見ればコスト切りつめで業績があがったように見えても
長い目で見れば利用者の賛同を得られない＝客離れで業績は落ちるだろう

客が増えりゃ本数増やして減ったら本数減らすした脳がなく
民間企業では当たり前の客を増やすにはどうすればいいのか？
という視点が抜け落ちてる似非民間企業のお役所体質の企業の失策

839 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:08:04 ID:czJOHnIS

今日の総括

富士9:40～熱海
3両だが着席。
熱海10:36～藤沢
15両で着席
藤沢11:43～平塚
10両で着席
伊勢原14:33～新松田
10両で着席
新松田14:57～小田原
6両で着席
小田原15:20～熱海
10両で着席

熱海15:57～
3両すし詰、一本見送る
熱海16:16～富士
3両で40分間、田都の急行並！
恐らく静岡まで。

840 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:21:21 ID:yIunzg45

静岡地区時事川柳まとめ

い → 今までが、もう懐かしい糞ダイヤ。
ろ → 6両が、絶えた昼間の熱海口
は → 箱根山、東と西でお客さま、東ゃ神様、西ゃ奴隷。
に → 西焼津、新駅なのにホームライナー停車も過去の栄光
ほ → ホームライナー、いらん統一停車駅
へ → 減った後、取り戻せない地元客
と → トイカだと？むしろSuicaを投入汁！
ち → 畜生め、山陽線が羨ましい。/ 近くでも、行くとするなら自動車で。
り → 輌数削減で毎日激込み
ぬ → 沼津行くのに難行苦行。
る → ルールとか　マナーをいろいろ言うけれど　結局葛西の　都合の押しつけ
を → をいをい30分開いて3両か　三島駅上り。
わ → ワイドビュー東海　惜しまれつつ引退。
か → 壁が増え、掛川島田、興津富士。/ 快速列車はながらとライナー
よ → 吉原も、ライナー通過の口惜しさ。
た → 田町から　乗り入れ10連　羨まし　せめて増車を　葛西将軍
れ → 連結で、増車3両みんなの願い。
そ → それ急げ、接続電車のドア閉まる。
つ → 詰め込み上等　減車の嵐
ね → 眠れない　腿にはポール　仕切り糞
な → 名古屋以下　座席も種別も　サービスも
ら → ラッシュ時の、三両編成やめてくれ。
む →

841 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:22:37 ID:yIunzg45

う →
ゐ →
の →
お →
く →
や →
ま →
け →
ふ →
こ →
え →
て →
あ →
さ →
き →
ゆ →
め →
み →
し → 静シスが　詰めルンですで　静死すに
ゑ → ゑ（え）っマジで　この列車まで　3両に
ひ → 昼寝する　列車を横目に　すし詰めに
も →
せ →
す →
ん →

842 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:38:00 ID:juluLHpg

まさか、「東海大震災が来ることしか転機のキッカケがない」
なんていうことはないだろうね。

843 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:00:13 ID:0BjKNA0e

>>810
島田まで束車を入れるのは逆に非効率。
系統分割をするのなら、
富士～熱海→東京への直通メイン、とにかく増車、最低６連以上で。
島田～富士→駿河シャトルオンリー、オールロング＆短編成で高頻度ダイヤ維持。
豊橋～島田→名古屋への直通メイン、車両の大半はカキ車でまかなうべし。
ってところじゃないのかな？

844 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:01:34 ID:8B/Da2p4

この際増車はいいから
まずある車両を有効に使って欲しいと思う

昼寝夕寝こいている車両を増結に回すだけでも違うんじゃないかな
現有車両を可能な限りフル運用して欲しいものだ。無駄な増結しろ
とは言わないが・・・。

845 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:16:30 ID:u/Mew273

>>839
総括って言われてもね。
東京圏の座れない区間を上手くすり抜けて書いてあるのがどうも…。

846 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:16:52 ID:FJ7jlXkp

だいたい新型車両はメンテナンスフリーではなかったのか？
多少稼働率を上げても支障ないのではないのか？

847 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:36:03 ID:L6nRSdNa

>>845
東京口なんかでも熱海発車時点で15両ほぼ座席一杯。
湯河原、真鶴で立客、小田原で小田急乗換え客を期待するが更に混む。
なんてことも最近は多いからね。
特にここ何年か小田原での小田急流出が減ってるように感じる。

848 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:38:21 ID:FJ7jlXkp

昇進効果だろうな。
複々線化完了で巻き返しなるか。

超完全にスレ違いなのでsage

849 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:53:49 ID:czJOHnIS

>>845
藤沢、平塚、伊勢原に用事があったのでね。
しかし、東海道線東京口で休日日中にすし詰になった記憶ってあまり無いんだが。

>>847
確かに熱海発時点で15両が満席の時はある。休日10時台など。
しかし小田原、国府津発が大量にあるからな。

850 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:54:02 ID:ui8oW4bk

・時刻表を小冊子で配布→名古屋クオリティー
・時刻表をA2判のでかい紙で配布→静岡クオリティー

851 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:57:54 ID:L6nRSdNa

>>849
それを言ったら静岡だって一緒じゃん
熱海発は満席でも三島発や沼津発がある・・・
結局混む時はどの路線でも混むということだよ

852 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:01:54 ID:FJ7jlXkp

>>850
それにおばちゃんが群がるんだから需要はあるんだ！

853 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:03:06 ID:FJ7jlXkp

>>849
束は小田原発・国府津発があるから許されるというのに
倒壊は三島発・興津発が大量にあっても許されないのか？

854 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:03:29 ID:VxT7mAUP

あ→　あり　おり　はべり　しもとがり

855 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:12:24 ID:L6nRSdNa

スレを見てて、確かに増結して貰いたい列車があるのは判るんだよ。
でもそこでヒステリーに『増結汁』だとか『束からの直通増やせ』とか騒ぐんじゃなく、
一応趣味板でそれなりに鉄道に詳しいんだから、『○○○Mは1山運用だから増結ラクなはず』
とかもう少し程度の高い考察はできないものかね？
去年暮れのロング騒動以来変な厨房が目につくんだよね。
何かというとヒステリーに騒ぎ、自分に反対の意見に対しては社畜だのCKだのレッテル貼り。
本人は周囲の賛同を得てる／得たいと思ってるんだろうけど、端から見てて痛すぎる。
ガキが泣き騒いで駄々をこねてるのと一緒で全く説得力がない。
もう少し考えて欲しいと思う。

856 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:17:11 ID:czJOHnIS

>>851、>>853
大事なことを忘れているぞ。
熱海～横浜と、熱海～静岡はほぼ同じ距離。

小田原、国府津発は横浜まで全便行くが、三島発は沼津止が大半。
小田原発国府津行と同じことだ。
沼津発日中は熱海発の乗り継ぎ便しかない。

興津発は、距離的に大船始発と同じだな。

857 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:26:33 ID:BDDQLulb

>>855
激しく同意。
今後混雑実況する奴は列車番号、時間、混雑区間を示せ。

>>856
距離が同じなら流動も同じですかそうですか。

858 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:28:51 ID:WztkvaK/

>>847
1時間1本ずつのどこが大量なんだか。
しかも、肝心な午前上りは歯抜けのこともあるし。

859 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:35:17 ID:czJOHnIS

>>857
混雑区間と時間は毎回示しておりますが。

熱海～横浜間立ちっぱなしって言ったらかなりレアケースなはず。

同じ距離の熱海～静岡間では、最近9～11時台と15～17時台で日常茶飯事ですな。

860 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:44:09 ID:L6nRSdNa

>>859
おまえ毎日一日中スレに常駐して粘着して叩いてる富士の厨房だろ・・・

毎日名無しで粘着してるが、文体と書込みの程度で簡単に特定できるよ

861 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:48:55 ID:TnZ+9cTl

・全部ロングに変更された経緯は「まぁ、ご想像の通りです…」
・混雑に対する苦情は相当多い
・ロングシート自体に対する苦情もかなり多い
・個人的にはロングシートは大失敗だったと思う
・乗務員レベルでも混雑激化は予想されていた
・お客さんに迷惑を掛けてることが分かってるだけに辛い
・決めたことはどんな苦情が来ようがが意地でも変えない風潮
・この後１０年くらいはなにも変わらないから希望は持たない方がいい

特定回避のために話をしたシチュエーションも相手も書かないから、
ネタだと思われても仕方ない。だけど、自分の腹に留めておくのも
忍びないから、箇条書きにして書き込んでおく。
現場にこう思っている人がいる限り、希望は捨てたくない。

862 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:53:15 ID:OcjPw2vN

>>854

韮高生乙

863 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:55:20 ID:r+J81WKG

>>859
>>混雑区間と時間は毎回示しておりますが。

おまえの混雑報告は極めて主観的＆大げさなんだよ。
先週、乗りこぼしがあったとか混雑で遅延とか騒いでた列車にしても実際は乗りこぼしなんて無かった。
また遅延の原因も乗降遅延じゃないです。
座れないのを混雑だと勘違いしてないか？
あまえの書込み読んでて本当に不快というかつまらないんだよ。
単に自分の愚痴を書き連ねてるだけ。
スレを煽りたいんだろうが、もうみんな気付いてるよ。

864 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:56:21 ID:czJOHnIS

>>860
ほほう、私が毎日粘着してるとよくおわかりで。
何の目的かは知らないが、あなたも常連ですな。
人の事は言えませんよw

865 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:02:02 ID:+OVqt+tY

座れないのは混雑だろ、普通に考えて。

866 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:03:08 ID:rnksBNdM

>>863
じゃ、敢えて問わせていただく。
ダイヤ改正以後、静岡関係各スレで、混雑に関する様々な書き込みが頻出していたのは何故だ？
俺は改正以後静岡以西には行っていない。
それから、首都圏で10数年生活していたからね。
座れないから混雑なんて次元で書き込みするほど田舎ズレしていねーや。

867 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:07:29 ID:udkusMXJ

「乗車券」であって「着席券」ではないしな。
列車に乗って、目的地に着ければそれでいいの。

868 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:09:39 ID:5ZLRBYEf

何だか定期的に荒れますねここ。

869 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:10:56 ID:+OVqt+tY

座席数を増やすべく、快適な転換クロスを増車する地域と、詰め込み型ロングで
減車する地域。
これが同じ会社のすることかね。

870 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:11:24 ID:rnksBNdM

>>867
データイムに、長時間着席できないのは無策と指摘されても仕方あるまい。

871 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:11:48 ID:BRdLlDiW

>>850
小冊子版もあったけど、すぐになくなった。

872 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:12:28 ID:HkgDtKEJ

>>866
噴出も何もおまえが朝からこのスレだけで12回も書込んで煽ってるじゃん。
沼津口スレも同じくな。
浜松口スレは守備範囲外か？
どうりでスレの進行が遅いわけだ。
向こうはスレの伸びが悪いのを気にしてるから、行って煽ってこいよ。

873 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:14:39 ID:QTaflOkU

予想を遥かに上回る苦情の多さに、指令員がさじを投げる寸前らしい。
これ以上苦情が来たら、どっちに転ぶんだろう。

874 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:17:07 ID:+OVqt+tY

>>870
倒壊で最混雑路線といわれる中央線ですら、日中なら千種をすぎればほぼ座れるのにな。

875 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:19:26 ID:rnksBNdM

>>861
現場の皆様のご苦労は痛いほどわかる。

今の日本社会の縮図だ。
しかしそれでは我々利用者はどうなる？
はっきり言って静岡県のイメージダウンだ。

876 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/03/26(月) 00:20:04 ID:bAVuCxNj

どうでもいいけど、昨日富士ｰ由比・興津-静岡に乗ったけど、余裕で座れたぞ

混んでるイメージがあったんけやどなぁ…

877 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:21:21 ID:46qOLmkJ

>>876
そんなもの。ネタヒマニートが騒いでいるだけw

878 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:25:05 ID:rnksBNdM

>>872
12回？、そんなもんだったか。
今日（正確には昨日）は神奈川行ってたからな。
基本的に静岡駅より西には今のところ行く用事がないので、近々行って自分の目で確かめてから書込ませてもらうよ。

879 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:26:24 ID:QTaflOkU

>>876
時間帯による。
波と逆ならガラガラ。
平日のラッシュ中だって、逆なら３両でも十分座れるし。

880 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:26:44 ID:HkgDtKEJ

>>876
混んでると騒いでるのは約1名だけ

881 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:28:45 ID:udkusMXJ

「乗車券」を買う乗客は、列車に乗る権利を買うわけでしょ。それで着席できるかは鉄道会社の好意じゃん。ここで「集客したい」という考えが出ると接客サービスのレベルは上がるはず。
無論、「指定席券」「乗車整理券」などを購入することは100%着席できる権利を購入するってことだから、これで着席できなかったら詐欺まがいだし、契約不履行じゃないかと思う。

しかし「乗車券」を購入する＝安全に目的地まで送り届けてもらう　というサービスを受けるだけだから、着席出来なかったからという理由で文句を言うのは筋違いじゃないか？　契約はしっかりと実行されたんだし。

そして、座りたかったら別に金を出して１ランク上のサービスを受けさせるように誘導するのは資本主義の現代社会では何ら間違っていないし、株式会社の利潤の追求の理念にも適う。

長文たらたらとスマンな。所詮無限ループになるだけなんだろうが…

882 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:28:50 ID:rnksBNdM

>>876
時間帯は何時頃？

883 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:30:27 ID:46qOLmkJ

オレ個人的には浜松→熱海は夕方の通過だからどうでもいいや。
ダイヤ改正前に掛川から島田まで乗ったら1ボックス座れた。
ガラガラだったね。

884 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:31:05 ID:NyNWm/vb

>>878
頼むからコテハンつけてくれ

885 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:32:01 ID:+OVqt+tY

>>877
じゃあ、なぜ倒壊で静岡地区だけが叩かれているのか、よく考えてみよう。

886 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:35:38 ID:46qOLmkJ

>>885
みんなが通るから。
みんながエゴの塊だから。
みんなの共通の話題が出来て煽りとかできて楽しいから。
みんなが自分のリアルなネタをレスすれば反応して楽しいから。

インターネットって情報不足だからそれを頼る人は地方の人に多いみたいだw

887 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:36:30 ID:iuwgQUiW

脳内首都圏人の富士沢市民かｗ
沼沢といい、富士沢といい、東部民は妄想野郎ばっかりですね。

888 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:38:12 ID:NP6GRpiM

113系時代に比べりゃ(ry

889 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:39:53 ID:IfOmrCqP

そろそろ次スレ立てた方がいいんじゃね？

静岡が極端に冷遇されてるのは、誰の目にも明らかだね！

890 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:40:45 ID:NyNWm/vb

>>885
線区スレはどこも会社叩きじゃん。
静岡スレは富士の基地外が1匹住み着いてるから酷いんだが。
あとこの時期は県内横断の18きっぱーが多いし。

891 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/03/26(月) 00:42:16 ID:DDD84epo

>>882
富士－由比が15時前、興津－静岡が17時ごろやったね

>>885
あんたの独りよがりな妄想が受け入れられへんから叩いてるんやろ

892 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:43:27 ID:rnksBNdM

>>870
中央西線と似てきたな、特に朝と夜。
211＋313だらけw

>>883
夜通過は賢明な選択、減車どころか増車の便もある。
今回、夜はよくなってるね。

893 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:44:08 ID:46qOLmkJ

>>890
オレもそう思う。なんか加害者祭り上げて自分たちは被害者面して。
まぁ2ちゃんねるの路線スレはみんなそう。

それを世論と勘違いしてリアル社会で話す奴がいちばんバカw

894 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:46:35 ID:C4+fW//5

>>890
線区スレが会社叩きになるのはある意味当然。
日常の利用線区ともなれば多かれ少なかれ不満がでるというもの
その不満の原因は会社だし。

東日本叩きが多いのも、それだけ東日本エリア（首都圏）の利用者が多いから当然

>>891
日曜は天候の関係もあって利用者の絶対数は少なかったようだ。
自分が見た中では沼津16時代の下り3両の浜松行きは
反対側が見えないぐらいの混みようではあったな

895 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:48:57 ID:rnksBNdM

>>891
サンクス、それは座れて何より。

三島、沼津始発便なら立ち席少々程度の便もあるね。
興津始発便ならガラガラだし。

896 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:49:42 ID:NyNWm/vb

>>893
まあその通りだよね
痛いのは車内、しかも大声で
『倒壊は新幹線優先主義で・・・』なんて言ってる奴
そりゃあ新幹線優先の経営しなきゃ会社潰れるだろ
というか新車入れてて冷遇は無いと思うが

あと東日本叩きの定番文句は『束はスイカとエキナカばかり・・・』なんだよね

897 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:54:36 ID:rnksBNdM

>>896
新車はありがたいと思ってるさ。
7両や8両のスジまで3両にするような真似さえしなけりゃね。

898 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2007/03/26(月) 00:57:35 ID:DDD84epo

>>897
そりゃまた極端な減車やねぇ・・・

ま、運用の都合もあるのかもね

899 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:07:54 ID:rnksBNdM

>>898
今回の減車は、ダイヤ改正まで全く告知なし（身延線はあり）。
月曜の朝、いつものように7両の定位置で電車を待ってた通勤客は、3両しかない電車にあわてて駆け寄る。
積み残しまで行かなかったから幸いだったが。
千葉支社では6→5両の減車でさえお詫び文書が貼られたそうだが、こちらは･･。

900 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:08:53 ID:C4+fW//5

そうその通り運用の都合なのです
だから文句を言ってはいけないのです

鉄道ファンなら会社の内実や運用等の都合に配慮して
批判はせず賞賛していくのが勤めなのです

だって、廃車した分新車を投入してないんだぜ。
静岡で使える編成数は減ってるんだから減車して当然

まぁ今回増発区間以上に減便区間の方が距離は長いが
列車が細切れになれば折り返しのロスとかが生じるから
その分多くの車両数が必要となる

まぁ自分はファンである前に利用者だと思ってるから批判しますけどね

901 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:20:56 ID:BLwkUfZT

休日の熱海三島間の利用者の半数以上は神奈川からの行楽客。
神奈川県民は食事で沼津港に行くのがブーム。
新幹線は品川以遠か横浜線沿線でなければ使うはずがない。
静岡叩きというより神奈川叩きなんだよ。今回のダイヤは。

902 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:24:48 ID:rnksBNdM

>>894
沼津下り、今日は16:38分、16:58分、17:14分と混んで17:32分が大して混まず、人身の影響でアクティ接続がなかったんでしょうね。
後続の東京発沼津止がかなり混んでました。

903 ：富士沢市民：2007/03/26(月) 01:26:16 ID:rnksBNdM

では皆様おやすみなさい。

904 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:26:40 ID:46qOLmkJ

>>896
そう、もうお腹いっぱい飽きたって感じ。全国似たり寄ったり。

そしてクダラナイスレ立てるのは千葉と静岡地区ばかり。
もうアホというかお前らは2ちゃんねる位しか遊ぶことないの?って
感じ。ながら、青春18きっぷのデマも静岡地区の鉄ヲタだろ。
普段、なにして過ごしているのか見てみたい。

905 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:32:08 ID:BLwkUfZT

>>900
会社の内情なんて下らない。ＪＲ東海の社員はボーナス等手当を一切貰う資格が無い。

906 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:33:09 ID:9cvRS8sO

>>900
＞＞だって、廃車した分新車を投入してないんだぜ。

これが大問題なわけで

907 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:42:00 ID:CEssulKD

近々予定されているながら廃止で３７３が本格的に余ったら
県内有料快速をやって貰わないと本当に困るな。
静岡－沼津で新幹線誘導とか、本当にあり得ない。
あんな下らないインチキポスター貼り出す前に
もっとやることがあるだろう。

908 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 02:06:11 ID:/cVIKDL4

>>904
オレはキチガイだまで読んだ

909 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 02:46:43 ID:KlkbXWTO

18切符が無くなればきっと幸せになれるよ

910 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 03:41:36 ID:DAtfmPMu

倒壊に言っても話しにならん。
国土交通省に言った方がいいよ。

911 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 06:45:11 ID:ls0C/CmU

熱海・三島・沼津⇔豊橋を２時間に一本入れるべき！浜松行ばかりでつまらん！でも下りの掛川始発の列車は大半が豊橋行なんだよな。

912 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:31:22 ID:/qqhlpUK

>>906
さらに会社全体の減車分のほかカキが増車された分までシスが減車．．．

913 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:39:43 ID:+OVqt+tY

静鉄は電車で、遠鉄はバスでそれぞれ全国トップレベルのサービスを展開していると
いうのに、倒壊は・・・

914 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:46:46 ID:rnksBNdM

>>913
伊豆箱根もなかなか。東武宇都宮線などよりよほど便利。
駿豆線はとにかく大雄山線に転クロとは。

915 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 08:22:21 ID:Q1ddu5Ki

ダイ改後初めて電車乗ったが、駅の駅員増えてないか？

916 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:18:31 ID:snTY+Ky8

沼津往復切符って三島で降りれないのかね。

917 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:43:50 ID:klHuMIvF

>>906
それを逝ったら束の各線区も漏れなく大問題。

918 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:49:12 ID:HeMck4qw

何だかここに来て急に大荒れとなりましたね。

荒れ始めると何故か
ながら廃止とか18きっぷなくすとか
何だか出てきますね極論がｗｗｗ

919 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:05:19 ID:Q1ddu5Ki

おい糞東海！静岡以西の普電をなんとかしろ！積み残してるじゃねーか！

920 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:11:58 ID:q0OmmP+1

>>919
新幹線をご利用ください。

921 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:18:08 ID:4kYSOBb8

>>919
ハイハイ、煽りご苦労さん

922 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:18:55 ID:BLwkUfZT

>>917
東の支線には万単位の乗降客などない。静岡は万単位の乗降客数の駅がいくらでも有る。関東の大手と遜色ない水準。

923 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:42:58 ID:UHnhEYR3

「次の電車は『短い』１０両編成で参ります」
こんな束風放送が静岡で流れるなら文句は言わん
あとロングは背もたれ低杉だから高く汁！
せめてＳＯ鉄並にな
あそこはクロスよりロングの方が快適な稀有な路線だ

924 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:19:49 ID:x0/e9RU2

>>922
>東の支線には万単位の乗降客などない。

横須賀線、鶴見線、青梅線、五日市線

さあこの４支線についてどう申し開きするか。じっくり聞かせてもらおうか。

925 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:39:22 ID:7kxRbikk

>>881
言いたい事は分かるが、あくまでも客の利用区間にG車等の選択肢があればの話だな》ﾜﾝﾗﾝｸ上のサービス云々は。

926 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:42:12 ID:BLwkUfZT

沼津の乗降客は横須賀の三倍は有る。

927 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:49:51 ID:hBr2ybhu

>>926
民度が違う。民度係数計算をすれば横須賀の方が重要度は高い。

928 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 11:57:29 ID:jB8E0YjC

民度係数の算出式を教えてくれｗ

929 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:17:41 ID:Q7CSjZL8

横須賀駅は天皇が階段を昇り降りしないようにと
わざわざあの構造になった駅だぞ。
一緒にするなｗ

930 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:24:18 ID:Y2mWzy4u

ロング厨必死過ぎ。ロングシートの新幹線でも要望してないさいってこった。

931 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:28:50 ID:HeMck4qw

民度も２ｃｈ用語ですね。
民問と同じ位胡散臭い用語。

そういう事言っている限り進歩ないな。

932 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 14:14:37 ID:klHuMIvF

今の支社よりネギローのほうがまだマトモなことを言っていた。

933 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 16:24:36 ID:VMh4sdBo

>>908
静岡と千葉のちゃんねらーは馬鹿まで読んだ

934 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 16:51:07 ID:x0/e9RU2

いっそＪＲ東海は転クログリーン車を増結しろよ。
熱海～静岡　500円、熱海～浜松　1,000円のグリーン料金別に取れば
転クロも静かになるだろう。

ちなみに18きっぷではグリーンに乗れません。別途乗車券をお買い求めください。

935 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 16:53:27 ID:KuLORj+B

>>934
グリーン3両、ロング3輌でもいい　けっこう埋まるんじゃねーか？

936 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:04:02 ID:Y2mWzy4u

はぁ？グリーンに１８で乗れるだろ

937 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:11:15 ID:/f3lqoA7

>>936
グリーン自由席はね(ほぼ首都圏のみ）。グリーン指定席は乗れない。

938 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:57:29 ID:LLO5NaVX

静岡支社管内の東海道線って、最低でも４両は必要だと思うが･･･３両は論外。
とことん減車した支社は何考えてるんだ？

939 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:33:46 ID:46qOLmkJ

>>938
国鉄末期は２両編成もあったよ。飯田線に戻ったけど。

まぁまた戻るでしょう

940 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:42:55 ID:4+Pwtg59

どうせならグリーンロングでいいわ

941 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:57:44 ID:p1qVgzGu

>>940
ロングでグリーン料金とるなんてぼったくりもいいとこ。