京王井の頭線スレ<'07,3,9 ver,>

今年は花見臨時停車の時期がずれるのか？

ﾆﾀﾞ

関連サイト
京王グループ
　http://www.keio.co.jp/
時刻表
　http://www.keio.co.jp/traffic/train/jikoku/jikoku060901/

この間人身今年初やったね。みんな詳しいこと知らない？

>>1乙 20スレ目ってことで

前スレ : 京王井の頭線あれこれ 19でいいのかしら？
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161847043/l50

井の頭線スレはこちらでいいのかしら

保守

いいのかしら？が無い井の頭線スレは認められない

いつまで5両なんだよｗｗ

>>10
いつまでも5両です｡

↑>>10→>>9

今日夢で3000系＋1000系の10両を見た。

保守

6年間よく世話になった
6年間慶應に金を払い続けた特典として
カレーの10杯無料券がほしいのだが

パスモをパスポートカードで作ろうかどうか
悩んでおります。
いつまでも井の頭沿線に住むとは限らないし・・・

井の頭公園急行臨停候補日は3/17.18.21.24.25.31及び4/1。

上記の内、開花状況次第で決まる。

井の頭線　富士見が丘駅ホームで不審な動きをするお客様がいます
各列車は、進入時に注意してください

乗務員室から聞こえてきました

>>16
17日はさすがに停まらないだろうな…
都内は寒波とか関係なさそうだけど、いの一番のはずの静岡が
いきなり寒波の影響を受けてるとか。

>>15
じゃあフツーに現金で作ったら？

井の頭線の着席通勤になれると、他の混む線には乗れなくなるよな…

永福町駅の建て替えの詳細はいつわかるのかな？
西永福駅は今年始まるみたいだけど。

>>20
なんでこんな大がかりな工事にしたんだろう。

駅北側にちょっとした階段でも作れば充分だったのでは。

今の永福町駅はエスカレーターやエレベーターがなくて
お年寄りや赤ちゃん連れのお母さんには優しくない環境だから、
こういったものが設置されればいいなと思うけど、南口に広場
って実現可能性があるのかなという気がする。

ほしゅ

3000はまた、地方へ行くのでしょうか？ちなみに保存希望。

>>21
国土交通省からの通達でバリアフリー化を2008年度までに終了させないといけないらしいよ
永福だけでなく上水もバリアフリー化でするらしいし

>>25
あ、そうか。
今の西永福は小さな階段しかないからな。

>>9
６両化されたら本数カットされる可能性大だから、
そうなって欲しいとは思わないねｗ

>>27
京王も「もう輸送力増強は済んだ」と思ってから積立金上乗せをやめた
(=値下げみたいになった)んだろ。
もう6両になんかならないよ。
本数も多いし、今のままでいい。
副都心線が出来たら、小田急からの下北乗換組もまた減るだろうし。

井の頭線の行く末は、4ﾄﾞｱ20m車に統一しホームドア設置。
そして目黒線のように…(ry

>>29

目黒線より本数密度が高いから、ホームドアでちんたら運行してたら
今の本数は捌けないんじゃない？

1004F、出場かな？

>>30
でも丸ノ内線にもホームドア着いたしな。

>>28
井の頭線は、富士見基地も問題で、逆立ちしても6両化は無理でござる
ALL1000系化でさえ難問なのであります

まあ、5年以内にこっちはけりをつけないといけないでありますが

急行の緩急接続駅を、上りだけでもいいから明大前にできないかなぁ…？

>>34
待避線が無い。土地が無い。プロ市民がいる。の三重苦

>>34
なんで？意味あんの？

小田急が地下化したら、空きスペースで下北沢で緩急接続できるかな？

来週のぶらり途中下車の旅は井の頭線で良いのかしら？

>>35
一応外側にもホ―ムの跡はあったと思うが

山手急行だか忘れたが、私鉄の環状線
甲州街道を潜るところに複々線のトンネルの跡があるのが既出だと思うが

現状でも吉祥寺方が空いているのだから、編成長伸ばしても意味ないのは
自明ですよね。

渋谷方先頭車の椅子を収納式にすれば良いのに
本当は6扉車入れるのが良いんだけど、それだとM車に出来ないし、
組み換えが必要だし

せめて5ﾄﾞｱやって欲しいよな。

京王線系統では邪魔者になっている6020系5扉を井の頭線へ転属
その代わりに動物園線運用には3000系を転属

ワンマン運転するなら扉の数は少ない方が都合はいいし

ただ、気管の問題が・・・
京王重機の力をして底を何とかできないものか

京王重機的には扉数変更の方が簡単ジャネ

結局、渋谷方が混むのを解決する策はナイノネ…

ttp://blog.m.livedoor.jp/mediaterrace/c.cgi?id=50503811

ここに吉祥寺のユザワヤが撤退して、
その跡地に京王百貨店が進出するって書いてあるけど、果たして本当なのだろうか？
だいたい新宿から中央線で15分そこらの場所に、出店するとは思えないが。

今更駅前のデパートなんか流行らないし

そもそも吉祥寺は特別快速が止まらないので素通りするだけだし

百貨店じゃなくて京王アートマンじゃね？

聖跡や府中、京王八王子にもあるのに高幡不動に出店するようだし

吉祥寺にはロフトがあるんだっけ？だけど、駅から離れていたと思ったし

>>41
先頭車はM車じゃないのでは？
乗務員室がある分窓配置の問題があるにしても5扉まではいけると思う。

>>45
「5号車に乗らない」「2-3本(5分)早いのに乗る」
でいいじゃんｗ

保守

保守

>>46
ていうかユザワヤが撤退する事自体初耳。
井の頭線を降りて１分後にはもう店内に入れるような好立地なのに。

土曜車両基地公開ってガセか？

基地公開は午前と午後の二回で入れ替え制。
富士見ヶ丘駅改札のチラシスタンドの横に案内が。

>>56
さんくす。
とりあえずやってるのね。
詳しい情報が出ていないから心配した

てかそれでも心配だｗ公式HPに情報くらい出してくれいｗググッても詳細がわからん
誰か行く香具師いる？

富士見ヶ丘まで行って確認してきた
確かに
１０：００〜
１３：００〜
の2回定員入れ替えせい

場か騒ぎして住まぬ

なんだよ車両内トラブルて

浜田山〜高井戸でグモ発生

浜田山６号踏み切りでグモ。
遺体は軌道敷地内で医師の到着待ち。
現場付近は徐行運転。

23時半会場 0時開演の渋谷の某トークライブに参加するのに乗ったら…orz
もう間に合わない…どうしてくれるんだよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

渋谷に着いたらまだ井の頭線回復してなかった
本当にホームから人が溢れてた、このままじゃ危険な状態
今年度最後の週末金曜が重なったのも運が悪い…

「遅延が発生している」ってレベルじゃねーぞ

( ',_ゝ`)プッ。君さ、もう少し人を信用するべきだな。
人を信用出来ない君みたいな毒男は人間性を疑うね。
第一栃木君は今今年は安い１８きっぷを使用の上での、北海道旅行をしてる筈。
俺は栃木の事を信用してやるぜ。
栃木を信用しない人間性を疑う。
しかもここを荒した大阪のキモ鉄ヲタは帰れ。
大阪のキモ鉄ヲタが来なければ終わりになる始末。
ここが汚れた根本的理由は、君が荒しを放置しなかったからじゃないの？
放置すりゃこんな状態に成らなかった筈じゃないのか？
大阪のキモ鉄ヲタよ。

>>64
本線も車両故障やらで乱れているらしいからな。
吉祥寺、八王子、府中方面目指すのならJRに乗るとよろし。

>>66
山手線で新宿行って京王線最終に乗った
JRも遅れてて接続とるために10分遅れて発車したが、車両故障もあったのか

相変わらずやらせ全開だな＠ぶらり途中下車

富士見ヶ丘の基地公開を見て来ますた。
特に目立ったものはなし。人手も推して知るべし。
（駐輪場はあり、神田川沿いの自転車ユーザーへの
配慮がされていた。→その程度のささやかなイベントと言う事）

確かに、ほとんどが家族連れでホンワカムード。
でも、洗車体験列車から、構内の様子もよく見えたし、
レール切ってるとこもはじめて見た。
のんびり、ゆったりして良かったと思う。
神田川沿いの桜が満開できれい。

>>69
自転車置き場があったのは確かに助かった
烏山住民にとって。

てか今日は急行の臨時停車ないの？

あげ

>>72
停まってたじゃん。

また、毎日自然遅延の４月がやってきたなぁ。

【お願い】
本日は雨天につき、朝通勤通学時間帯に大幅な列車遅延が予想されます。
つきましては、10分程度早くご自宅を出発されるようお願い申し上げます。

京 玉 電 鉄

>>75
乗換先の遅延も含めると、30分早くウチを出ないとな…

1000と3000は完全に共通運用なの？

完全じゃないみたい。
日中の下り直行各停（上り永福待避）に3000系を入れることができる。

運番(3000だと前面左にぶら下がってて、1000だとLEDの奴)が５〜14のうち、永福町で
奇数が、上りは４番線進入で下りは２番線進入の各停。
偶数は、上りは３番線進入で下りは１番線進入の各停。

因みに、１〜４ゥは急行ね。ラッシュ時は27ゥまである。ラッシュ時はこの決まり関係なく各停にも急行にもなるがな

で、3000系は５〜14ゥのうちの奇数に入るというわけ。例えば、昼間に3000系が[６]をぶら下げて走ってれば、ダイヤ乱れでもあったのかも、ってこと。

基本的には…

平日運行
1000系…1・2・6・8・10・11・12・13・14
3000系…3・4・5・9

平日午前入区
1000系…15・16・18・20
3000系…17・19・21〜27

平日夕方出区
1000系…15・18・19
3000系…16・17

※
1〜4…昼間の急行
5・7・9・11・13…昼間永福で上り急行待避の各停
6・8・10・12・14…昼間永福で下り急行待避の各停


検査や走行距離調整等で若干変わる場合も有り。
現在、車両の運行割当てを決めているのは富士見ヶ丘駅の信号所ね。

明大前のフレンテ口に自動精算機があって、各停のみの駅とか下北西口に
未だに精算機がない件

>>82
高井戸がきれいになったときに、精算機設置するスペースが用意されてたが、そこにはIC用チャージ機がついたしね

改札機の料金表示が見やすいところと、そうでないところが。

今後精算機の追加は無しで
ｽﾍﾟｰｽは全てﾁｬｰｼﾞ機で埋まってもおかしくはないのか

1012Fが入場中？

>>86
間違いない。1週間前の車庫公開では、トラバーサー移動の展示に使われていた。
その際に見た時、床下もピカピカだったし。

精算機よりもチャージ機の方が機械が安いのか？
いずれにせよ、精算にパスネットを使いたいワシには迷惑。
せめて余ったパスネットの残額をパスモにチャージ出来るようにしろっ！

して下さい。
おながいします。m(__)m

精算機の方が可動部多いので当然チャージ機の方が安いんです。

気づいてなかったがいつの間にか3000系、
ドア上付近にもつり革増設したのね。まああの混雑でつり革がない方がどうかしてたから当たり前だけどな。

age

保守

保守

>>90
つり革もいいけど、LED案内板付けて欲しい。
（液晶でも良いけど）
夜とか「いまどこ？」と判らない時がある。
（特に西永福〜久我山あたり）

>>94
心配すんな。
あと5〜6年以内には全部廃車だ。

もし3000が好きなら今のウチからコツコツ撮っておきな。

>>95
3000嫌いだから、撮る気ないよ。１人分の幅も狭いし。

「一部列車がお客様混雑により遅延」って
水曜の夜にそんな混雑するかっちゅーの！？

何、ミスったんだ？
言ってみな！

>>97
マルチをするお前のような客が乗ったから遅延したんだよ。

>>97
雨が降れば遅れる。これは井の頭線の常識。
新入学の学生が歓迎会をやる時期だから、
しばらくは曜日に関係なく夜は混雑する。
これは井の頭線の年間行事。

渋谷駅の電光掲示板に
乗車位置の色○があったりなかったりするのは
どういう基準で決まってるんですか？

ホームに既に電車が到着してたら○はつかなくて
次発か次々発の電車でまだ入線してない便にはつく

と、適当なこと言ってみるテスト

下北沢に到着するまで　　　　　消灯
下北沢を出発したら　　　　○　点灯
駒場東大前を出発したら　○　点滅

だったハズ。間違ってたらｽﾏｿ

それじゃなくて

←１ 　急行　吉祥寺　19:06
→２○各停　吉祥寺　19:08
←１○急行　吉祥寺　19:12

みたいなやつの○です

>>97
学生の乗り方が下手なだけだろ。
それにしても昨日は５−６分遅れてたな。
渋谷駅で、各停が発車して2分後に急行が慌てて発車してたり、かなり
混乱している感じだったな。

>>104
5〜6分どころか、夜は所定の時刻より30分近く遅れていたんだが…

>>103
ホームのと連動

昨日は「雨と混雑のため」とか言ってたよな。

でも、明大前18:30現在では
下りが2,3分、上りが10分近い遅れだったから、
18:15くらいにどこかで何か軽微な運転支障があったのかもよ。

17時59分明大前発急行渋谷行きが出る直前にスリがあったんだよ。
いきなりおっさんがもう一人の男に掴み掛かって車外に出てったからびっくりした。
そのせいで駅員とかほかの人たちも集まってきて、3、4分遅れたよ。
Ｍ大学生より

昨日は渋谷19:30時点で入場規制だったよ。

>>106
←１○急行　吉祥寺　19:06
→２ 　各停　吉祥寺　19:08
←１○急行　吉祥寺　19:12

こうなってることもない？

2番線が入線済で1番線がまだ入線して無くて3本目が1本目と別の乗車位置？

この前、雨で30分遅れてひどい目にあった。
どういう路線だよ、ここは！

さっさと小田急か東急に買収されて欲しい路線。

買収されれば遅れなくなるとでも？

いくら東急でも井の頭線を複々線化はしないだろw

>>110殿
入線車両の乗車位置を
教える為に付いている
ときいたことがありますぞ

今朝は混んでたな〜、下り。
幼稚園児＋保護者って〜のが多かった。
まだ乗り方しらないのばっか…。

>>113

単に112が言い訳の材料にしてるだけだろｗ
実際には30分遅れたら遅れたで
「もともと30分前に出るはずだった列車に乗れる」
事が殆どなので、ノロノロ運転で4-5分遅れる程度で済む。

>>110
放送で「次の吉祥寺行きをご利用の方は足元の○で並んでお待ちください」というから、後ホームに同じような丸があるから自発の乗車位置のあんなだと思ってたけど･･･

京王電鉄井の頭線１０００系の車両を５両から６両に増やして
大幅に走らせる取り組みを３月１２日から開始してます

そういや朝5時代とかとか終電間際では乗車位置案内ランプ作動してないのはなぜ？>>渋谷
始発も終電は昼間より混んでてドア位置かなり重要なのに、バラバラに電車待ちしてる

保守

駒場東大前の人身何時ぐらいにあった？

>>122
転落
６：５５だったかな

保守

廃車予定の京浜２０９系０番を譲渡してもらえばいいのにｗ

保守

>>125
車体を蹴ったらぶっ壊れそうなあんな車両いらんわ

保守

>>127
格闘家乙ｗ

19時50分以降は本数が少なすぎる。
10分に急行1・普通1はひどい。

昼間より本数が少ない。
せめて、毎時18本位は欲しいね

保守

>>130
18本は多過ぎな気もするが・・・
でも10分の間に急行と各停吉祥寺行き(永福町で退避)と富士見ヶ丘行き(退避無し)にすれば
そんなもんか、ダイヤもわかりやすいし

ていうかここ数日、19-20時台の下りが遅れすぎ。
電車が渋谷に着いたら10秒ほどで
「１番線から急行吉祥寺行きが…」
「２番線から各駅停車吉祥寺行きが…」
ばっかし。
人も溢れてるし…

もっと本数増やして乗り降りがスムーズにいくようにしれ。

保守

1012出たかな？
1004の運転番位置が変わったし…

また遅れとる@吉祥寺
着発で1分も停車してねぇの！
ホームも下りた客と乗る客がごっちゃになって…。
お詫び放送しろって訳じゃないけど、ドア閉める時は車外スピーカー入れてもらいたかった…。
ってか、雨で遅れるってゆうのは言い訳だよね？！

今日は東横も遅れてたようだし勘弁汁

下北沢のホームが2面4線に出来たらなぁ・・・。

小田急の下北沢複々線工事サイト見ると井の頭線の駅施設も改良とあるが
具体的に井の頭線の施設はどういう形になるんだ？
ホーム移動だけじゃなくて何かやってくれると期待

>>139
幅が若干広くなる程度じゃない？

連絡通路を改良するくらいじゃないかな。
京王は、今のところ動きはみられないが。

>>141
乗り換え通路は広くなっても、地下から地上二階だから乗り換えは今よりつらくなりそう。
小田急の地上跡地にマルシェでも建って、小田急から井の頭に乗り換えるには、
マルシェの店の中を延々と歩かされる羽目になりそうな悪寒。
それと、東口改札は、マルシェの中に入り、切符の販売権は今まで通り小田急のままかと。

渋谷よりの出口が封鎖されるらしい

>>142

既に中間改札無しの構内連絡通路が出来る旨紹介されてますが何か。

保守

>>133
平日の、渋谷発19時〜20時は乗客数に対して電車があまりにも少なすぎる。

1000系が菱形ﾊﾟﾝﾀで、3000系がｼﾝﾊﾟﾝておかしくない?

保守

久我山に発車ベルなんてあったの？

>>149
駅両端の踏切遮断時間の関係で、時間調整をする列車のみベルが鳴るよ
最近新設されたようだね。

ちなみにあのベルは指令所から車掌に対して「発車させろ(ドア閉めろ)」と言う合図であり、ＪＲのような乗客に発車する事を知らせる目的のベルでは無いとの事。

>>146
GW明けはもう少し落ち着いてるよ。

緑色の三つ目が懐かしい。富士見が丘の車両基地に昔、停まってたな。
緑色の車両の、あのコールタルの塗ってあった木製の床板。

吉祥寺まで小人３０円の切符も懐かしい。

保守

京王井の頭線スレ<'07,5,3 ver,>
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/handygrpg/1178203717/

>>133
>>146
20時以降はずっと輸送力不足
急行終わると最悪

冬場の夜間各停10分ヘッドはきつい。

保守

保守

保守

保守

>>112
渋谷から出てるという理由で東急に残っててもおかしくない路線。けっこうおいしい路線だしね。阪急なんて
京都線が梅田から出てると言う理由で取ってしまった。

「オートチャージサービス機能付ＰＡＳＭＯ」の電話番号登録についてのご案内がきた。
ＪＣＢの京王パスポートを持っていた人がオートチャージサービス機能付ＰＡＳＭＯを申し込んだ場合、ＰＡＳＭＯに間違った電話番号が登録されている。
固定電話は末尾に00、携帯電話は末尾から2桁目に0が追加登録されている。
http://www.pasmo.co.jp/useful/mypage.html
自分の所で間違えておいて直しに来いとは客をバカにした対応だな！

>>161
ウソはダメ
当時の京都線は天六が起点

井の頭線にも女性運転士か…
なんでも良いが、下りとは言え、朝ラッシュ時の教習は勘弁してほしい

渋谷で駅員何人かで若い奴追い掛けてたが痴漢か？
まぁ逃げ足速い感じだったから逃げられたんじゃないかな

>>163
京都線の電車が梅田発着がメインになってたわけだけどお前には通じないのか？

渋谷からつつじヶ丘まで井の頭線でいいのかしら？

http://maps.mobile.yahoo.co.jp/mpl?lat=36.13.5.841&lon=140.7.26.192&sc=3&dc=1&mode=map&mv=4&k=qnFARkiw2.ZnnK7TggRx

>>155
月曜日に、8時50分頃に渋谷駅に着いて、他線に乗り換えたのだが、
急行　吉祥寺行きになる電車だったので、
ものすごい行列が出来ていた。

あの時間帯に、10分毎に急行1　各停1は少なすぎる。
何であんなにひどい本数なんだ。
急行と各停を7.5分に1本ずつ位は走らせるべき。

21時以降電車の運転本数が減るのは、日勤の乗務員が帰ってしまって
泊まりの乗務員しかいなくなるからさ。これ以上の増発は無理なのさ。

さっさとオール20m化

保守

井の頭ﾕｰｻﾞｰに悲報

京玉公式によれば、今年度も井の頭線への新型車(というか20m車両)導入は無し。

>>172
井の頭線の新車はATC導入とセットになるのではないか？
ATCの仕様が決定し、ATC機器を搭載しての投入が無駄がなくて済む。

なんでフレンテ口出口専用にしちゃったんだろうな。
買い物させて再び戻るときは本屋にまで行けって…

ん〜、月なかの木曜日なのに5分延…。
なんだろね、コレは？！

1012F復帰。

フレンテ口C&C改札内側に出来るんだな

>>173
地上側の工事はもう始まってるな

最近、通勤で井の頭線使うようになったんだが、高井戸か新代田のどちらかでカメラ持った小太りなオッサン見るんだが…

昨日の朝、高井戸から乗り込んできて混んでる電車の中でも平気でカメラを持ってたから気色悪かった。

ちなみに、新代田だと吉祥寺方で撮ってるのをよく見かける。

>>174
本屋にいく必要はないけど？

JRorメトロとの渋谷での直通運転の予定はないの？
乗換えが不便でたまらん。

富士見ヶ丘検車区の隣にあったアパートが取り壊されて更地になってる。
まさか・・・

２０１０年までに全車VVVFインバータ車にするんだから
もちろん井の頭線も全車VVVFインバータ車になるんだろ

1704にHMついた件

>>182
ﾋﾝﾄ：拡張、改築

>>183
3000系をVVVF化改造したりしてwww

>>185に自己ﾚｽ

「買収」も追加。

無事湖は復活しないの？

>>185
いやいや、ヒントの使い方間違ってるからw
質問してないし。更地になったのは確認したが、
まだ京王電鉄が買収したものなのかが確認できていない。

ヒント：俺んちの家作

吉祥寺って乗務員用仮泊所ってあるの？

あげ

>>190
無いよ。

泊まり行路の乗務員は全て富士見ヶ丘に戻って仮眠する。
特例以外は、車両も全て富士見ヶ丘に入区するでしょ？

富士見ヶ丘乗務区だけでなく、京王線も仮泊所はない。
若葉台乗務区の乗務員が桜上水で宿泊するのがあるらしい。
京王線の終電あたりでダイヤ乱れが発生して、自分の乗務区に
戻れなかった場合、タクシーで帰る。これホント。

>193
社員さん乙w

保守

保守

>>187
すっかり建物になっちゃったね
金魚はどこに行ったんだろ？

今度の1番線にまいります、各駅停車をご利用のお客様は？

>>197
以外とフレンテの屋上に復活してたりして

age

１０時頃、永福町付近で何があったの？

>>201
客室内で伊集派生
当該は1713F

車内に池沼発生

｢パパはー？｣とか｢頭痛いよー｣とか言ってる

痛い？悪いの間違いだろうが

>>201
>>202
それで、富士見ケ丘の車庫に消防車が昼過ぎまで来てたんだ。

保守

>>204
京王線の電車内で異臭 乗客が目の痛み訴える
2007年5月19日（土）14:52


(共同通信)


　１９日午前９時４５分ごろ、東京都杉並区永福の京王電鉄井の頭線永福町駅で、
電車の乗客が異臭を感じ、せき込んだり目の痛みを訴えたりした。
京王電鉄は乗客全員を後続の電車に乗り換えさせた。
手当てを受けた乗客はいないという。乗客が降りた後、電車は近くの車庫に移動、警視庁高井戸署が原因を調べている。
京王電鉄によると、停車中の５両編成の電車で、後ろから２両目の乗客が「異臭がする」と車掌に届け出た。


ttp://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007051900990.html?C=S

下北沢をシモキタと言ったり、ムダに同じ事を連呼する、「〜願います」
といった気持ち悪い車内放送をする車掌は本当に止めて欲しい。
通勤、帰宅時にこの車掌の電車に乗り合わせると本当に腹立つ。

>>207
車掌やめて吉本行った方が良さそうだな。

せめて1000系だけでもさ、ＪＲみたいな自動放送入れるべきだと思う

>>209
笑顔がブランド、ケチ王です。
　K E C H I O
あなたとあたらしいあしたへ−ケチ王グループ

保守

保守

保守

渋谷駅井の頭線からの行列が絶えなくてウザい！少しは気をきかせろ！

保守

フレンテ明大前オープン日age

3000置き換えするにしても引き取り手無いな。

1005Fが入場したのかな？

保守

>>217
いまや狭軌で18メートルクラスの車両は殆どないから、地方私鉄に重宝がられるんじゃないの？
伊予鉄道の旧京王2010なんかの置き換えとか

KEIO　京王

>>220
重宝がられるのなら、3011F〜3015Fももっと引き取り手があったと思うのだが、
実態は…ご存知の通り、重機へ送られるも、多くが解体の運命に。
だから、伊予鉄あたりで一気に車両置換でもない限りは、泣く泣く解体なのでは？
（あちらも、元2010・5100（5000）の寿命が心配だが。）

結局は売り手・買い手とのタイミングだからな。
買い手が置き換えたいと思うまではどんなに良い車両でも…

>>183
E233系ベースで2000系とか作るのかしら？

>>223
銚子電鉄にタダであげるなんてどう？
輸送代や足周りの改造代はヲタからのカンパで。
あとは京王が車両をタダであげる気になるかどうかだ。

EB点灯 圧力ヨシ！

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

ATSヨシ！
戸閉連動ヨシ！
緩解ヨシ！

保守

吉祥寺寄り車両はどのぐらいの混雑なの？

即死

>>230
渋谷行か吉祥寺か、いつに乗るのかを言わんと…
話はそれからだ

上尾

>>230
神泉では扉が開かないからね、
あっ、今は平成１９年か。

保守

本線系統に合わせる形で日中10分サイクルに急行1本、
各停2本にできないかなぁ。。。

結局、「無事湖」は復活しなかったの・・・？

>>237
フレンテの5階に復活した。

>>236
前のダイヤパターンが10分ヘッドで急行1、渋谷〜吉祥寺の各停1、渋谷〜富士見ヶ丘の各停1だった。
下りで見ると富士見止まりが富士見3番に入ると続行で急行が通過していった。
現在の12分ヘッドで退避なしの各停が遅れると終点付近で後続の急行に追いつかれる。
10分ヘッドだと退避のない各停は急行から逃げ切れず、急行がスピードダウンすることになりそう。

井の頭線と銀座線の直通まだーーーーー？

>>238
泳いでるのは鯉じゃなくて．．．人間

>>238
TIPNESSのプールかよｗ

>>237-238
でも、前からある方を壊しちゃったわけだから、
これからもっとでかいやつが来るかもねwww

>>240
構造的に直通は無理。
ってこの板にいるならそれくらいはわかって書いてるんだろうけど。

朝の渋谷行きで渋谷寄り先頭を永福町からは降車専用にしたら
先頭に詰め掛けて遅延の原因になる客もチョットは後ろに回るかな？

保守

>>245
この時代、そんなルールを設けたら暴動が起きる。

保守

>>244
でも銀座線を全面的に改装してでも直通させる意味はあると思うんだ

>>249
銀座線　全長16m、全幅2.6m、第三軌条集電方式600V。
井の頭線　全長20m、全幅2.8m、架線集電方式1500V。

井の頭線車両に合わせれば銀座線のトンネルに架線を通すための天井側の拡張工事と
車体幅の広い井の頭線車両を走らせるための拡幅工事が必要で実質トンネルの掘り直し。

銀座線車両に合わせれば、地上の踏み切りで第三軌条を通すことになり非常に危険。

その他も井の頭線と銀座線は規格が違いすぎて統一するのは不可能。
改装なんてレベルではない。片方は新線を作り直す作業になる。

地震でも起きれば、銀座線のトンネルが潰れるだろうから、その時考えればよろしい。

井の頭線の踏切全廃できないか。
立体交差化可能じゃないかと考えてみる。
神泉地下駅からﾄﾝﾈﾙ掘り下げて…明大前は現状維持として…神田川辛い

で、立体交差化したから銀座線直通しても良いよね(酷)
っていうか全面立体交差化工事だったら実質新線作り直すような物だな銀座線直通可能じゃん

「例えば井の頭線の終点の渋谷駅で、着いてから三分三十秒で電車が出発する、その折り返しをそのまま同じ運転士がするということで、慌ててホームを吉祥寺側まで移動して、運転席に飛び乗るということもあるということであります。
ＪＲ東日本の現場の方に聞いたら、いや、うちはせめて終点に行ったら次の電車だよ、その電車にすぐ折り返しで乗らないよという話もありました。
こんな長時間過密労働をしていて、万一の事故につながったらどうするか、現場の運転士の皆さんみずからが一番そのことを感じているわけであります。」
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000516620070523014.htm

運転間隔やら営業距離やら車両長やら何から何まで違うな。
車庫の位置も。

八千代富士見ヶ丘
駒場三越前
永田町
神泉池袋

>>249

思わない。はい、次の話題ドゾ。

>>252
もし神泉から渋谷方に向かって掘り下げると、田園都市線にぶち当たる。

↑あっ、吉祥寺方への話だったのかな？





まず有り得ないとは思うがw

保守

もちろん吉祥寺方ですよｗ

銀座線が駄目なら、半蔵門線との直通はどう？
軌間も集電方式も同じだし。

銀座線の車両は狭いし、小さい。
鈍感な奴でもすぐ分かるぞ。

>>261
半蔵門線は既に渋谷から東急と乗り入れをしている。しかも2つの路線が完全に一体となった
相互乗り入れの究極の形だ。井の頭線が入る余地はない。

車両の長さが違う点は銀座線と同じ。半蔵門線に井の頭の5両では輸送力不足、
井の頭線に半蔵門線の10両編成など走れるはずもない。

>>253
確かほぼ終日一段落としをやってるはずから、
折返しに関しては無問題じゃない？＞渋谷

>>264
終日じゃないよ。
例えば平日18時台後半〜19時台の渋谷では2番線に入る各停が段落ち無しで3分半返し。

時間あるなら乗務員の動きを追ってごらん。

JRが怠慢なんじゃないのという解釈はダメですか

>>253のリンク先によると、労働時間は、

JR東日本　1847時間
東武　1856時間
東京メトロ　1872時間
↓
↓
↓
京王　2389時間
京成　2438時間

で、京王は悪い方から2番目(国立国会図書館まとめ)。

>>245
降車専用の隣の扉から入って車内を無理矢理歩いて先頭車両に歩こうとする
奴と、既に乗ってる奴との間で喧嘩続出。

…と見た。
漏れの乗る駅からは90%の確率で座れるんで(あとの10%の時もほぼ明大前
で座れる)、勝手にやってろって感じなんだが＞車内喧嘩

富士見ヶ丘電車区久我山方の本線寄り、工事中？
電車区隣地アパート跡地はどうなる？

>>266
あんたならそんなに働けますか？

>>269
20m車増備に向けた車両基地拡幅用地＞久我山方

あじさいライトアップHMマダ〜？

1012F　あじさいHM付いた。

保守

保守

今日は1012F運行してるかな？

>>275
してるお

これから撮りに行こうと思うが、運行してるかな？
あと、お薦めな紫陽花と列車とのコラボ撮影スポットあるかなぁ？

遅れ、


どうにかならないッスか？

狭いホーム、５両編成。これでは混雑解消せず遅れも解消せず。

上り電車の最後尾に乗って渋谷駅に着くと、降りるとき下水のような臭いを感じるのは私だけ？

>>277
下北沢2号踏切から下り列車を撮るってのはどう？
障害物は特になし。
かなり良さげだよ。

>>280
マークシティから排出される下水の匂いと思われるが･･･

>>278
駆け込みする馬鹿がいなくなればまともに走るだろう

>>280
ホームの下を良く見てみい。吐いたモノが…
最近掃除されたようだが、まだまだ汚い。

降りるとき、電車が停まってから席を立つ人がいるが、あれはいいの？

>>281
ありがトン

1012F、頼むから昨日みたいに夜の運用は勘弁してくれ。どのホームの長さもゆとりないから、暗くて撮れない(__;)

>>286
井の頭公園駅は上下ホームの位置がずれてるから、夜ならバルブできるね。

最終間際まで急行走らせて緩急分離して呉
土日も

>>285
新代田ホームから、東松原方面をとるのは？
堀割土手のあじさいがきれい。

>>289
ありがとうございますm(__)m
さっそく試してみます。

新代田、日中は被るぞ。

この外人井の頭線をLRTって呼んでるし、
客を無理やり押し込んでいる様子を笑ってるとんでもない失礼なやつ
http://www.youtube.com/watch?v=JW87vXMdXPE&mode=related&search=

井の頭線はLRTっぽい面多いと思うよ
輸送力や需要的には違うけど急行通過駅だけを見れば…

日本の尻押しは海外じゃ有名だからね。
我々がサンフランシスコのケーブルカーの外側にぶら下がってる乗客を見て喜ぶようなものでは。

女性車掌としてがんばっていた方、運転士になられましたね。

神泉駅周辺、現在パニクってる？

>>296
例の爆発事故か。

>>297
そう。
でも、神泉から極めて近い訳では無いみたいね。

保守を兼ねて。1712F、各駅停車14運行で運転中。
HMが1712と1762で違ったけど、今年って最初から別のつけてたっけ？

>>292
混雑がこんなに酷いとは。

>>299
19日から吉祥寺方のHMが変わったよん

差別も区別もするつもりは無いが、女性運転手の運転が荒い。
加速と減速は急だし、警笛も多い。
特に夕方以降が顕著だな。

23時くらいの下りに乗ったら、池ノ上で
「車内トラブルのため、発車が遅れます」
だって。

暇な奴が多いんだな。

そういや下北沢での車内トラブルで当事者の女が駅員に降りる様に言われたのに
応じないので発車できず、結局他の客に蹴り出されて出発したことがあったな。

kwsk

下北停車時に男と女の間で何か知らないけどトラブル発生
　　　　　　　　　↓
男が降りて駅員を呼んで事情を聞くために女も降りるように説得するが応じず。
　　　　　　　　　↓
おかげで発車できず。後続も下北の手前で抑止。
　　　　　　　　　↓
発車しない為に腹に据えかねた他の客が女を無理矢理引きずり降ろす。
降ろしたところで更に他の客が「車掌さんさっさと発車させちゃって〜」
　　　　　　　　　↓
車掌がドア閉めるときにそれでも無理矢理乗ろうとする女にある客が
ドア閉まる直前に蹴って乗せずそして閉まるドア、そして発車。5分遅発。

男女が逆だったら痴漢？と思えるのだが逆なので原因さっぱりﾜｶﾝﾈ('A`)

>>302
運転「士」な。

>>306

「女が割り込みをしようとして、阻止されると逆上」
な場面はよく遭遇する。
周りも協力的だった事から、その女は割り込み常習犯だったんだろ。

>>308
すまんが、それでなぜ駅員を呼ぶことになるのかが、よくわからん。

ヒステリー起こした女なんて、怪獣も同然だから。

1005F、間もなく…

すいません。
平日の渋谷発急行って夕方以降では何時ごろが一番混んでますか？

最後尾はいつでもギッシリ

何で空いてる時間ではなく混んでる時間を聞くのか・・・
痴漢でもしたいのか？

尻押しが見たいのでわ

2010年までに省エネ車両にするとのことだが、
今後まとめて3000を置き換えるのだろうか？

>>316
だから先に発表のATC化とセットで、老朽化しつつあり改造が見合わない
3000系の置き換えがあるとだろうと何度言わせればory

先頭車両やドア付近とかって女が集中するけど、なぜ？
うざくて仕方がない。

脳で物事を考えないでま(ry

>>315
あれって最後尾しかいないよね

>>312
混んでる急行は20時代かな。
314,315みたいな目的なら急行じゃなく、吉祥寺行き終電とかが最適かとｗ

ホーム歩いていてすれ違いの時に舌打ちされた…　顔はみてないし、ぶつかってもないんだけどなぁ…。

1005F、出場。

>>322
単に歯に物でも詰まってたんだろ。シカトしろよｗ

ぶつぶつひとりごと言ってる人いるよね

>>323

ん？なんか珍しい車両なの？＞1005F

今日の16時過ぎに富士見ヶ丘付近で3000が回送で上っていくのを見たのだが、
あれは定期運用の絡みでで設定されてるの？
まさか今日見たのは廃車回送ってことは無いよね…？

>>327
富士見〜永福町間で毎日1往復、16時台に運転されてるよ。
基本的には3000を充当。

永福町駅吉祥寺方にある亘り線の錆び落としの為。