【急行議論に】都営新宿線 S-2【萌えろ】
定期的に保守を願います。
都営新宿線の急行・京王直通の話題を中心に議論するスレッドです。
ファンサイト品評・車両・その他新宿線関連の話題は別スレで。
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過去関連スレ
都営新宿線急行運転に萎える擦れ （01/10/23～01/11/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
都営新宿線 （02/04/17～02/09/13）
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019049443.html
都営新宿線２ （02/09/13～02/11/05)
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1031/1031883610.html
都営新宿線急行運転に萎える擦れ （01/10/23～01/11/10）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003779443.html
都営新宿線 （02/04/17～02/09/13）
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1019/1019049443.html
都営新宿線２ （02/09/13～02/11/05)
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1031/1031883610.html
3 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 17:10:24 ID:OPR1G5T3
関連リンク（公式サイト・規則など）
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
・東京都例規集データベース
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_menu.html
・運転安全規範
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116361.html
・東京都交通局地下高速電車係員規程
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116891.html
・東京都交通局地下高速電車新宿線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116921.html
・東京都交通局地下高速電車トロリー使用心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116941.html
・東京都地下高速電車線路整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116951.html
・東京都交通局地下高速電車電気設備保守心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116961.html
・東京都交通局地下高速電車車両整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116971.html
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
・東京都例規集データベース
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_menu.html
・運転安全規範
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116361.html
・東京都交通局地下高速電車係員規程
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116891.html
・東京都交通局地下高速電車新宿線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116921.html
・東京都交通局地下高速電車トロリー使用心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116941.html
・東京都地下高速電車線路整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116951.html
・東京都交通局地下高速電車電気設備保守心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116961.html
・東京都交通局地下高速電車車両整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116971.html
4 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 19:05:02 ID:yaD+arAK
急行を西大島に止めて。
5 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 21:22:29 ID:Kexbev6i
アゲ
6 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 02:05:17 ID:L3ntVean
あげ
7 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 02:06:51 ID:LyQQdI/m
>>4
いいです
いいです
立ったのに全然需要ないのな
ああ、厨房どもが定期テストだからかｗｗｗ
ああ、厨房どもが定期テストだからかｗｗｗ
大学生ですが１ヶ月以上ニート状態なんすよwwwサーセンwww
ああ、別に俺の事なんか聞いてませんでしたね、サーセンwww
ああ、別に俺の事なんか聞いてませんでしたね、サーセンwww
さげ
あげ
みすったorz
14 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 20:38:13 ID:IsPn3jNr
朝ラッシュのピークでも16本くらいでしょ？
急行いけそうな気がするが
急行いけそうな気がするが
>>12
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
げっ、住吉の利用者って新宿線より半蔵門線のが多いのかよ。開業して4年なのに抜かれてる。。。
遠回りしてるがポイントはおさえてる半蔵門線（都心側で自社の乗り換え路線も豊富）
と
都心へは最短だが、ポイントは外してる新宿線
か。
新宿線人気無いな～
遠回りしてるがポイントはおさえてる半蔵門線（都心側で自社の乗り換え路線も豊富）
と
都心へは最短だが、ポイントは外してる新宿線
か。
新宿線人気無いな～
新宿線はあくまで新宿へのバイパス路線だし
今朝人身事故？
19 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 18:19:49 ID:50oVhMI7
それと車両点検
20 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 21:31:56 ID:yWjqghSJ
ああ
21 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 05:41:57 ID:g13wDB81
今だに9030に乗った事がない。
今日こそ乗れますように
たぶん今日も無理でしょう。
地下鉄乗り入れだけを走ってるとは限らないし
嗚呼～
今日こそ乗れますように
たぶん今日も無理でしょう。
地下鉄乗り入れだけを走ってるとは限らないし
嗚呼～
22 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 00:42:11 ID:aXqesoHi
急行15分間隔にならないかな～
京王が白紙改正でもしない限りムリだが。
京王が白紙改正でもしない限りムリだが。
23 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 11:36:30 ID:G14wZN7m
いえい
>>21
平日65Kを5日全部利用すれば一個は9030に絶対当たる気がする
平日65Kを5日全部利用すれば一個は9030に絶対当たる気がする
25 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 16:06:20 ID:WzdIaPDD
あげ
26 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 01:29:17 ID:iQGRNnEb
あげ
27 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:15:08 ID:iQGRNnEb
都車の一部が10連化？
28 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:03:53 ID:IStoN4/a
>>22京王の20分サイクルにあわせるなら急行10分毎なら不可能ではナイと思うんだが…。
各停10分毎がイタいわな。都心部各停運転ならアリかもね。
各停10分毎がイタいわな。都心部各停運転ならアリかもね。
だから都心部では混雑度が 急行＞各停
森下より東では 各停＞急行
ってのは、利用してる人間ならわかるよな？ 都心部での急行集中は10R化で薄まったけどさ。
家に閉じこもってないで一回でいいから乗ってから物を言え高尾猿。
森下より東では 各停＞急行
ってのは、利用してる人間ならわかるよな？ 都心部での急行集中は10R化で薄まったけどさ。
家に閉じこもってないで一回でいいから乗ってから物を言え高尾猿。
昼間はあまりにも無駄に本数大杉。6分40秒間隔で各停のみで十分。都市間連絡としても中途半端過ぎるし、地下鉄にしては恐ろしく線形だけはいいんだしな。
小川町と大島付近にしか制限が無いなんて他の線じゃ有り得ん…
小川町と大島付近にしか制限が無いなんて他の線じゃ有り得ん…
その割にはノロマだな。京急並とはいわないけど、もうちょっとキビキビ走れ＞新宿線急行
ホームドアを設置して通過駅での減速を無くすべし
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:34:38 ID:q/hbGh7C
10-190～240Fにもドアチャイム＆自動放送つけるそうな
ついでにデコラ交換してくれ
ついでにデコラ交換してくれ
34 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:14:09 ID:g30oEc/V
あげる
35 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:28:54 ID:/UKG1lG2
急行は初台幡ヶ谷は通過！
やーだ
37 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:35:37 ID:ZqyQtXs/
本日（3月15日）朝9時、私の職場である都営地下鉄九段下駅は外郭団体で
ある「東京都交通局協力会」へ委譲され外注化されました。我々、九段下駅
に勤務していた「東京都交通局職員」は、市ヶ谷、神保町、小川町、岩本町
など他の直営駅に異動となりました。 それにしても、研修所を出て他駅で
少し経験を積ませてきたとは云え、僅か10日間の研修で彼らを独り立ちさ
せるのは無謀としか言いようがありません。駅の仕事は経験がモノを言い
ます。都営地下鉄駅の外注化は2003年から始まっていますから最長の係員
でも4年しか経験がなく、直営の40年超とは比べものになりません。
彼らを見ていると、まるで゛遺伝子組み換え食品゛のように思えてなりません。
身なりは一人前なのに、中身がそれに伴っていない。勿論、彼らが悪いわけで
は全くありません。彼らを作り出したヤツらが悪いのです。
もう彼らに仕事をおしえてくれる人は誰もいません。我々の技術は継承されず
、自学自習して自力で育っていくしかないのです。
都営地下鉄駅の外注化反対、東京都交通局協力会スタッフを東京都交通局
職員として雇用しろ－！と、我々が声をあげなくてはならないときにきています。
ある「東京都交通局協力会」へ委譲され外注化されました。我々、九段下駅
に勤務していた「東京都交通局職員」は、市ヶ谷、神保町、小川町、岩本町
など他の直営駅に異動となりました。 それにしても、研修所を出て他駅で
少し経験を積ませてきたとは云え、僅か10日間の研修で彼らを独り立ちさ
せるのは無謀としか言いようがありません。駅の仕事は経験がモノを言い
ます。都営地下鉄駅の外注化は2003年から始まっていますから最長の係員
でも4年しか経験がなく、直営の40年超とは比べものになりません。
彼らを見ていると、まるで゛遺伝子組み換え食品゛のように思えてなりません。
身なりは一人前なのに、中身がそれに伴っていない。勿論、彼らが悪いわけで
は全くありません。彼らを作り出したヤツらが悪いのです。
もう彼らに仕事をおしえてくれる人は誰もいません。我々の技術は継承されず
、自学自習して自力で育っていくしかないのです。
都営地下鉄駅の外注化反対、東京都交通局協力会スタッフを東京都交通局
職員として雇用しろ－！と、我々が声をあげなくてはならないときにきています。
38 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:41:06 ID:ICDhiZOg
あげｒ
39 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:54:39 ID:FuX5N4EW
あ
40 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:39:50 ID:HoXvXu9w
平日朝上りに「通勤急行」新設！
本八幡、船堀、大島（各停と接続）、森下から各駅。
朝、夕に京王八王子発着の準特急新設。（新宿線内は各停）
本八幡、船堀、大島（各停と接続）、森下から各駅。
朝、夕に京王八王子発着の準特急新設。（新宿線内は各停）
41 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:50:46 ID:aR4rqDGv
西大島も止めて～バスの乗り換え便利
42 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:18:07 ID:sfWaixbk
>>37私の主観では人件費削減の為にバイトを雇うと言う流れは、今やどの業界でもやってますよ。何を今更…？って思うんですがね。
駅員や車掌に運転手なんてバイトでも良いんでないの？と思うよ…実際。だって都営の職員って愛想悪いわ。遮光幕閉めるわ。レベル低いんだもんな。
駅員や車掌に運転手なんてバイトでも良いんでないの？と思うよ…実際。だって都営の職員って愛想悪いわ。遮光幕閉めるわ。レベル低いんだもんな。
新鎌ヶ谷延伸＆成田連絡→急行と各停の混雑率逆転
が正しい筋書き。そしたら急行10分化もあり得る。
現状のバス網とかダイヤとか考えると東部は20分間隔でも辛いのはわかる。
んじゃぁ、森下～大島に多めに停車の上大島止ですかね？
が正しい筋書き。そしたら急行10分化もあり得る。
現状のバス網とかダイヤとか考えると東部は20分間隔でも辛いのはわかる。
んじゃぁ、森下～大島に多めに停車の上大島止ですかね？
44 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 14:23:14 ID:AvJ5ik87
新鎌ヶ谷延伸は夢の中の話です。
45 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:56:37 ID:nPUDSU/a
延伸・京成乗り入れ・ＪＲ総武乗り入れの邪魔をするのはあの馬車軌道・・・京王め・・・新宿線の未来を台無しにしてくれたな・・・。
くだらないなー
47 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:49:58 ID:hejhgZ7e
ああ
48 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:25:50 ID:nipXBADt
１２～３駅の通勤のために定期買ったら普通乗車券分より高くついてた
49 ：提唱：2007/03/25(日) 20:53:03 ID:jChR4Hkn
各駅停車
本八幡～新宿
新宿～高幡不動
高幡不動～高尾山口
快速
つつじヶ丘～橋本
急行
本八幡～橋本
準特急
新宿～京王八王子
↑
１０分間隔で。
多摩動物公園と府中競馬正門前は２０分間隔で。
ダメ？
本八幡～新宿
新宿～高幡不動
高幡不動～高尾山口
快速
つつじヶ丘～橋本
急行
本八幡～橋本
準特急
新宿～京王八王子
↑
１０分間隔で。
多摩動物公園と府中競馬正門前は２０分間隔で。
ダメ？
50 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:19:15 ID:tM8dEAMH
５０
51 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:41:52 ID:46qOLmkJ
>>42
お前は就職しないでがんばってくれ
お前は就職しないでがんばってくれ
52 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:50:45 ID:SxHAQfU/
あげ
53 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 11:53:12 ID:3Qx65o0j
むーむー
急行は快速にして
新宿・市ヶ谷・九段下・神保町・馬喰横山・森下・住吉・大島・船堀・本八幡
でどう？？
京王線急行はすべて新宿発着にして、快速が１０分間隔で新宿線直通
みたいな・・・
新宿・市ヶ谷・九段下・神保町・馬喰横山・森下・住吉・大島・船堀・本八幡
でどう？？
京王線急行はすべて新宿発着にして、快速が１０分間隔で新宿線直通
みたいな・・・
京王線側の人間乙
って言われる前に書いておく
って言われる前に書いておく
はいはいわろすわろｓ
57 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:45:58 ID:TrHtm6kY
土休日夜間に急行増発してくれ、
相模原線もな。
相模原線もな。
岩本町とか小川町にも停車してほしーの
>>58
停車するよ
停車するよ
60 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:54:08 ID:C0gwXmug
小川町に停車する価値もない！！
岩本町は停車したくても出来ない理由が存在する。
岩本町は停車したくても出来ない理由が存在する。
61 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:59:14 ID:swET0fZm
江戸川区では、区内南北交通の実現を目指して、４月から環七通りを軸に
総武線「小岩駅」または常磐線「亀有駅」から京葉線「葛西臨海公園駅」を
結ぶバス路線の試験運行開始を予定しています。区民の皆様をはじめとして
どなたでもご利用いただくことができる路線バスです。（一部は東京ディズ
ニーランド・東京ディズニーシーまで運行します）
この路線は、平成１７年度に行なった「江戸川区シャトルバス導入調査
委員会」において、利用者ニーズや事業性と効果の検証を行なうため実証
運行を行なうことが望ましいとの答申に基づき試験的に運行するものです。
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/index.html
今日から試験運行開始。一之江駅からもあります。
羽田空港行のバス停から発車します
バス停ではなく、看板が立っています。パスモ、スイカも使えます。
総武線「小岩駅」または常磐線「亀有駅」から京葉線「葛西臨海公園駅」を
結ぶバス路線の試験運行開始を予定しています。区民の皆様をはじめとして
どなたでもご利用いただくことができる路線バスです。（一部は東京ディズ
ニーランド・東京ディズニーシーまで運行します）
この路線は、平成１７年度に行なった「江戸川区シャトルバス導入調査
委員会」において、利用者ニーズや事業性と効果の検証を行なうため実証
運行を行なうことが望ましいとの答申に基づき試験的に運行するものです。
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r33/index.html
今日から試験運行開始。一之江駅からもあります。
羽田空港行のバス停から発車します
バス停ではなく、看板が立っています。パスモ、スイカも使えます。
62 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 12:42:27 ID:kDA4XeYL
9303おぶつ
9303って何
9030ならわかるが
9030ならわかるが
64 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 13:19:26 ID:kDA4XeYL
間違いた。
9030れす。
9030れす。
どの辺がおぶつなのか語って貰おうか
66 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 15:06:55 ID:kDA4XeYL
９０００は製造コストを下げても何とかぎりぎりクオリティを
維持できていた感があったけど、
９０３０は露骨にハシルンデスに成り下がった。
ダァも前の方がよかった。
インバータの音もＤＱＮ。はらわたが抉られるよな感じ。
行先表示のカラーＬＥＤはオケだけど
窓が小さくて、幕じゃないんだから少し見づらい。
（９０００も含めて）前面のデザインがチンマリしててＤＱＮ。
維持できていた感があったけど、
９０３０は露骨にハシルンデスに成り下がった。
ダァも前の方がよかった。
インバータの音もＤＱＮ。はらわたが抉られるよな感じ。
行先表示のカラーＬＥＤはオケだけど
窓が小さくて、幕じゃないんだから少し見づらい。
（９０００も含めて）前面のデザインがチンマリしててＤＱＮ。
こいつも走るんです嫌いか。
68 ：66：2007/04/03(火) 16:56:45 ID:kDA4XeYL
69 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 17:03:19 ID:kDA4XeYL
age
71 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 22:50:56 ID:/k7hM74d
あげ
72 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 01:16:29 ID:Ci1Ps2Wq
age
73 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 14:29:52 ID:O+mAaJfW
>>16
でもここ数年の新宿線は、都営地下鉄の中では浅草線より収支がいいらしいよ。
でもここ数年の新宿線は、都営地下鉄の中では浅草線より収支がいいらしいよ。
74 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 14:34:43 ID:O+mAaJfW
75 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 15:42:25 ID:CUAG54dx
ドクター中松がセカイを救う
78 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 01:20:53 ID:orqZPAJD
>>75
オリンピック誘致自体に反対の浅野が力を入れてくれなそうなことだけは確かだろう。
オリンピック誘致自体に反対の浅野が力を入れてくれなそうなことだけは確かだろう。
79 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 14:14:43 ID:vFJdHF6B
浅野が当選したらチャイナタウンかコリアンタウン作りそうだな
それと都営バス中古の宮城交通へ優先的に横流しｗ
それと都営バス中古の宮城交通へ優先的に横流しｗ
81 ：船堀通信：2007/04/06(金) 17:34:09 ID:QI5svmXP
小川町で人身事故
82 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 09:03:13 ID:9vT6+5eO
でも、石原は金正日だからな・・・
あんな奴に東京の未来なんか任せられるはずが無い
無理やり作ったところで都民に税金として重くのしかかる
多摩地区民にとっては全然関係ないのにね
浅野さんなら福祉に重点を置いてくれるから、ホームドア設置や
エレベーター増設とかしてくれるだろうな
あんな奴に東京の未来なんか任せられるはずが無い
無理やり作ったところで都民に税金として重くのしかかる
多摩地区民にとっては全然関係ないのにね
浅野さんなら福祉に重点を置いてくれるから、ホームドア設置や
エレベーター増設とかしてくれるだろうな
83 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 09:11:41 ID:9vT6+5eO
というか、オリンピックなんかマジで開催できると思ってるのか？
来年北京なんだぞ
その次がロンドンで、16年はどう考えてもアメリカだろ？
アフリカや南米でやったほうがまだマシ
日本でやるにしても福岡の方が良かった
臨海部だけでやるとか言って都民に喧嘩売ってるし
来年北京なんだぞ
その次がロンドンで、16年はどう考えてもアメリカだろ？
アフリカや南米でやったほうがまだマシ
日本でやるにしても福岡の方が良かった
臨海部だけでやるとか言って都民に喧嘩売ってるし
福祉って本当に邪魔な存在だな
車いすリフトとか無駄無駄
車いすリフトとか無駄無駄
85 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 13:03:31 ID:4CcGG5X3
昨日の人身事故で、直通快速はＫＯ線内20分遅延
(´▽｀*)ｱﾊﾊ 筋一段落ちで、見ため定時だったお
(´▽｀*)ｱﾊﾊ 筋一段落ちで、見ため定時だったお
86 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 13:15:51 ID:XZiW6T+s
万三じゃ各停増発
リフトってむしろそれ自体自己中じゃん
高齢者が使わせろと言っても拒否だし
リフトってむしろそれ自体自己中じゃん
高齢者が使わせろと言っても拒否だし
昼間は利用客が遥かに多い東西線と同じ本数がある事だけでもかなり恵まれてるだろ。
まぁるいピンクの大江戸線、真ん中通るは新宿線～♪
90 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 17:01:14 ID:HlzjCsAr
91 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 17:02:42 ID:HlzjCsAr
92 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:26:46 ID:7UP8e0mf
浅草線＝サーモンピンク
大江戸線＝マゼンタ
半蔵門線＝パープル ってとこ？
大江戸線＝マゼンタ
半蔵門線＝パープル ってとこ？
まぁるい臙脂の大江戸線？
95 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:14:35 ID:WbjjZiaV
>>93
では替え歌は名城線と東山線でどうぞ！
では替え歌は名城線と東山線でどうぞ！
96 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:18:08 ID:WbjjZiaV
>>78-80
東京の交通政策という点では、民主党は全く頼りにならない。
以前には、都議会民主党は「営団地下鉄（当時）と都営地下鉄の統合」を
選挙の公約としていったん発表したにも関わらず、その後に労働組合の反対に
あって公約から削除するということをやったこともあるし。
東京の交通政策という点では、民主党は全く頼りにならない。
以前には、都議会民主党は「営団地下鉄（当時）と都営地下鉄の統合」を
選挙の公約としていったん発表したにも関わらず、その後に労働組合の反対に
あって公約から削除するということをやったこともあるし。
江戸紫
まぁるい青色名城線ー
まんなかとおるは東山線ー
セントレアへは名鉄線ー
まんなかとおるは東山線ー
セントレアへは名鉄線ー
99 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 03:05:58 ID:IXhp+mja
100 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 03:11:22 ID:0TKD9b7O
6の字ピンクの大江戸線
真ん中通るは新宿線
新宿西口駅の前、ヨドバシじゃないよさくらやだ
こうだろ？
というか、新宿西口駅の真上にさくらやが出来たのって、完全にヨドバシ
への威嚇か？
真ん中通るは新宿線
新宿西口駅の前、ヨドバシじゃないよさくらやだ
こうだろ？
というか、新宿西口駅の真上にさくらやが出来たのって、完全にヨドバシ
への威嚇か？
101 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 03:13:35 ID:AsZKqhBV
特急なら・・・
102 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 13:53:40 ID:NAmfxR8Q
103 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 14:04:27 ID:GZVFWV5Z
新宿線や都営地下鉄全体のためには知事は石原のほうが望ましい。
今回は好き嫌いじゃなくて損得で選ばせて貰うよ。
今回は好き嫌いじゃなくて損得で選ばせて貰うよ。
104 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 15:06:52 ID:YGgztWCY
>>地下鉄のハナシだけで都知事選ぶなよヴォケＤＱＮ
105 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 15:18:26 ID:m0Ri7UvW
日本のブサヨクって不思議だね。
つい２０年くらい前までは、自分自身でボロ糞に貶していた韓国を今では毎日
崇め奉っているし、自らの天敵である石原氏を、本当は心の底では今でも
信奉してやまない北の将軍様になぞらえたりする精神の歪さは何なのよ？
つい２０年くらい前までは、自分自身でボロ糞に貶していた韓国を今では毎日
崇め奉っているし、自らの天敵である石原氏を、本当は心の底では今でも
信奉してやまない北の将軍様になぞらえたりする精神の歪さは何なのよ？
106 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 17:23:22 ID:IXhp+mja
特急作ろう
本八幡～船堀～馬喰横山～神保町～市ヶ谷～新宿～笹塚
あと、馬喰横山ってわかりにくいから東日本橋に改名すべき。
本八幡～船堀～馬喰横山～神保町～市ヶ谷～新宿～笹塚
あと、馬喰横山ってわかりにくいから東日本橋に改名すべき。
107 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 17:26:30 ID:bgpqGUe7
>>106
東日本橋にすると、ＪＲの馬喰町と乗換駅であることが分かりにくくなる。
東日本橋にすると、ＪＲの馬喰町と乗換駅であることが分かりにくくなる。
108 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 17:31:35 ID:bgpqGUe7
特急よりもむしろ朝夕ラッシュ時に「準急」（名将は「区間準急」や「通勤準急」でも可）をつくって欲しい。
停車駅は、本八幡～船堀～住吉～森下以西各駅停車でよい。
ラッシュ時に通過運転をやるためには、大島での待避も必要だが、大島は構造的に通過待避じゃないと難しいだろうから通過とする。
代わりに半蔵門線との乗換駅である住吉を停車にする。
以上、妄想終了。
停車駅は、本八幡～船堀～住吉～森下以西各駅停車でよい。
ラッシュ時に通過運転をやるためには、大島での待避も必要だが、大島は構造的に通過待避じゃないと難しいだろうから通過とする。
代わりに半蔵門線との乗換駅である住吉を停車にする。
以上、妄想終了。
109 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:26:13 ID:RRqfrJzK
だから、住吉はただ単に乗り換え出来るだけであって、意味は無いといってるだろ
せめて江戸川区民が錦糸町や三越近辺行くくらいしか使い道が無いだろう
神保町でも乗り換え出来るし、清澄、大手町、日本橋なら同じ都営の各路線使った方が
便利だし、都営としてもわざわざ自分の首絞めることはしないって
逆にラッシュなら森下も通過で良いんじゃないのか？
本八幡、船堀、馬喰横山～新宿間各駅
瑞江と大島で先行の各駅停車を通過追い越し
せめて江戸川区民が錦糸町や三越近辺行くくらいしか使い道が無いだろう
神保町でも乗り換え出来るし、清澄、大手町、日本橋なら同じ都営の各路線使った方が
便利だし、都営としてもわざわざ自分の首絞めることはしないって
逆にラッシュなら森下も通過で良いんじゃないのか？
本八幡、船堀、馬喰横山～新宿間各駅
瑞江と大島で先行の各駅停車を通過追い越し
110 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 19:51:57 ID:j+DQE3md
急行は篠崎で停まる？
＞逆にラッシュなら森下も通過で良いんじゃないのか？
現状を知らないバカ発見
>>110
年に一回だけな。お祭りの日に。
年に一回だけな。お祭りの日に。
市ヶ谷在住の人間からは東側地域の現状なんてわからないだろうな。
別に、運営してるわけじゃないんだし分かる必要ないし
116 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 02:17:12 ID:VTqyovz8
各停だけだわな
118 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 02:44:06 ID:3TzhDCt/
ラッシュ時に森下を通過する列車を設定したら暴動が起きる可能性があるぞ。
ラッシュ時の新宿線に乗ったことがあれば、>>109のような意見は絶対に
出てこない。森下通過はあまりに無謀すぎる。
ところで>>106と>>109って同一人物？
何か江東区に怨みでもあるの？
ラッシュ時の新宿線に乗ったことがあれば、>>109のような意見は絶対に
出てこない。森下通過はあまりに無謀すぎる。
ところで>>106と>>109って同一人物？
何か江東区に怨みでもあるの？
新鎌ヶ谷延伸ってマダ？
120 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 03:53:31 ID:3TzhDCt/
>>119
五輪誘致とセットでという声が出始めているが未だ予断を許さない状況。
五輪誘致とセットでという声が出始めているが未だ予断を許さない状況。
121 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 08:07:10 ID:mhweclLl
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
お決まりの文句ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
お決まりの文句ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
>>120
アンタ毎回同じこと言ってるねｗ飽きないの？ｗｗ
アンタ毎回同じこと言ってるねｗ飽きないの？ｗｗ
>>121だった
ぶっちゃけ全体を見ていない人が多いと思うのだが。
東側の人間は西側見てないし西側の人間は東側見てないし
杉並区のエゴとかいうけど江東区も結構エゴっぽいな。
東側の人間は西側見てないし西側の人間は東側見てないし
杉並区のエゴとかいうけど江東区も結構エゴっぽいな。
126 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:22:12 ID:fZzEIb+X
>>116
ふざけないでくれっ！！
篠崎に急行停めたら
「篠崎のような駅に急行停めるくらいだったらなんで俺の家の近くの駅には停めないんだ」
と暴動が起こるだろうね。
何せ篠崎は東京最東端だからね。
まあのびのびしてていいんですけど・・・
ちなみに新宿線内各駅停車である快速は停まります・・・
ふざけないでくれっ！！
篠崎に急行停めたら
「篠崎のような駅に急行停めるくらいだったらなんで俺の家の近くの駅には停めないんだ」
と暴動が起こるだろうね。
何せ篠崎は東京最東端だからね。
まあのびのびしてていいんですけど・・・
ちなみに新宿線内各駅停車である快速は停まります・・・
127 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:38:39 ID:BbAUyOmC
>>120
生憎だけどそれは無いな。伸ばすとしても有楽町線の豊洲～野田市間だろう。まぁそん時は１４号線と名を変えているだろうけど。
生憎だけどそれは無いな。伸ばすとしても有楽町線の豊洲～野田市間だろう。まぁそん時は１４号線と名を変えているだろうけど。
豊洲～野田にオリンピックとの関連性が無いっす
129 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 15:44:03 ID:BbAUyOmC
>>128
豊洲近辺に選手村～
豊洲近辺に選手村～
選手村とどこを結ぶ気ですか＞＜
131 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 15:57:23 ID:kEEvTPTS
新鎌ケ谷まで延びると成田行くのに便利だな
>>121
とっとと氏ね
とっとと氏ね
133 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 16:35:38 ID:i9okab75
>>127
半蔵門の松戸延伸が仮にあったとしても、有楽町の野田市延伸はないだろう。
半蔵門の松戸延伸が仮にあったとしても、有楽町の野田市延伸はないだろう。
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
…お次は一之江の畑話か？おさるさん。
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
＞ぶっちゃけ岩本より東はどうなろうが知ったこっちゃないけど
…お次は一之江の畑話か？おさるさん。
135 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:41:59 ID:RtVHWYpv
住吉急行停車はありえん、っていうのだけは賛成だけどなw
清澄白河 大江戸線でどうぞ、ってか森下から歩け。
水天宮前 浅草線で人形町をご利用ください
三越前 同じく浅草線で日本橋駅をご利用ください
大手町 三田線でどうぞ
清澄白河 大江戸線でどうぞ、ってか森下から歩け。
水天宮前 浅草線で人形町をご利用ください
三越前 同じく浅草線で日本橋駅をご利用ください
大手町 三田線でどうぞ
新宿と馬喰横山の間は各駅停車なんていうやつはあいつしかいない
138 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 00:29:35 ID:7AT/Xkhr
>>136
清澄白河が「森下から歩け」なら、水天宮前も「浜町から歩け」でよくないか？
清澄白河が「森下から歩け」なら、水天宮前も「浜町から歩け」でよくないか？
>>138
清澄白河Ａ１出口から森下Ａ７出口までは４３０メートル（清澄通りの標識より）で、
普通に歩いて５分、ちょっと早歩きすれば３分台だからね…（自分の実測）
水天宮前と浜町とはちょっと比較にならない。
清澄白河Ａ１出口から森下Ａ７出口までは４３０メートル（清澄通りの標識より）で、
普通に歩いて５分、ちょっと早歩きすれば３分台だからね…（自分の実測）
水天宮前と浜町とはちょっと比較にならない。
140 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 00:45:16 ID:2gWRpsAJ
だな、いつもいつも荒らしてるアイツしかいないな。
141 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:04:10 ID:7AT/Xkhr
>>139
浜町駅のＡ２出口から水天宮前駅までは、直線距離で５００ｍくらい。
まあ直線では行けないので、実際に歩く距離は６００ｍくらい。
ただ新宿線沿線からここへ行く場合、馬喰横山⇔東日本橋の乗換で浅草線の
人形町へ行くよりも、浜町から歩いたほうが早い。
人形町駅周辺へ行く場合にも、やはり浜町から徒歩のほうが早い。
俺は人形町周辺に用があって行くことが時々あるけど、常に浜町から徒歩。
もっとも初めて行ったときだけは、人形町と浜町が至近の場所にあることを
知らなかったので浅草線に乗り換えて人形町で降りたけど、その日の帰りからは
ずっと浜町利用になった。
浜町駅のＡ２出口から水天宮前駅までは、直線距離で５００ｍくらい。
まあ直線では行けないので、実際に歩く距離は６００ｍくらい。
ただ新宿線沿線からここへ行く場合、馬喰横山⇔東日本橋の乗換で浅草線の
人形町へ行くよりも、浜町から歩いたほうが早い。
人形町駅周辺へ行く場合にも、やはり浜町から徒歩のほうが早い。
俺は人形町周辺に用があって行くことが時々あるけど、常に浜町から徒歩。
もっとも初めて行ったときだけは、人形町と浜町が至近の場所にあることを
知らなかったので浅草線に乗り換えて人形町で降りたけど、その日の帰りからは
ずっと浜町利用になった。
>>141
>浜町駅のＡ２出口から水天宮前駅までは、直線距離で５００ｍくらい。
>まあ直線では行けないので、実際に歩く距離は６００ｍくらい。
ほぼ１割ずつ鯖読みかなw
まぁ、浅草線にわざわざ乗り換えるまでもない、っていうことは認めるよw
>浜町駅のＡ２出口から水天宮前駅までは、直線距離で５００ｍくらい。
>まあ直線では行けないので、実際に歩く距離は６００ｍくらい。
ほぼ１割ずつ鯖読みかなw
まぁ、浅草線にわざわざ乗り換えるまでもない、っていうことは認めるよw
143 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 02:46:25 ID:fd2dZ2NO
俺もyahooの地図で測ってみたが>>143に分がありそうな結果だったな。ｗ
ID:vAcuXeXXの粘着ぶりが森下通過厨と同一に見える件ｗ
微妙にマジ切れっぽい口調も似ている。
微妙にマジ切れっぽい口調も似ている。
なんとしても江東区内は無停車にしたいという点が同じだね。
148 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 02:57:05 ID:7B98ZcFj
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニプニ！
149 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 03:20:51 ID:g/LW4pJa
荒らしが収まったところで本題に戻って、ラッシュ時に準急を作るなら、
停車駅は、本八幡、船堀、住吉以西各駅停車でよいと思う。
大島は待避線活用のために通過としても、住吉・菊川・森下あたりのピーク時の
混雑はバカにならないので、この辺りに通過列車を走らせることは難しいと
考える。
停車駅は、本八幡、船堀、住吉以西各駅停車でよいと思う。
大島は待避線活用のために通過としても、住吉・菊川・森下あたりのピーク時の
混雑はバカにならないので、この辺りに通過列車を走らせることは難しいと
考える。
>>149
住吉は半蔵門線乗り換えの客しかいないから神保町まで都営で行けってのが交通局は思惑だ罠。
てか大島～浜町の辺りは都営への求心力が無いな。まあ運賃や利便性考えたらJRやメトロに行くのは仕方無いが。
森下は乗り換え客ばっかだし(勿論大江戸線との乗り換え駅としては重要な駅ではあるが)、唯一JRから離れてそれなりに求心力のあった菊川も半蔵門線延伸で結構メトロに逃げられたしな。
しかしながらラッシュ時以外は総武線や東西線に比べるとかなり空いてるのは有り難い。
住吉は半蔵門線乗り換えの客しかいないから神保町まで都営で行けってのが交通局は思惑だ罠。
てか大島～浜町の辺りは都営への求心力が無いな。まあ運賃や利便性考えたらJRやメトロに行くのは仕方無いが。
森下は乗り換え客ばっかだし(勿論大江戸線との乗り換え駅としては重要な駅ではあるが)、唯一JRから離れてそれなりに求心力のあった菊川も半蔵門線延伸で結構メトロに逃げられたしな。
しかしながらラッシュ時以外は総武線や東西線に比べるとかなり空いてるのは有り難い。
151 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 05:27:55 ID:PcOs3tGS
しかも、輸送力増強の余地が無い東西線や田園都市線とは違って、
都営車の8両→10両化とかやる気になれば、まだ手が残ってるからね。
都営車の8両→10両化とかやる気になれば、まだ手が残ってるからね。
新三曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
●──●─●─●●●●●●●●●●●●●● 急行A
●●●●●●●●●─●───●─●───● 急行B
急行Aと急行Bが岩本町で接続すればいい。各駅停車は不要
●──●─●─●●●●●●●●●●●●●● 急行A
●●●●●●●●●─●───●─●───● 急行B
急行Aと急行Bが岩本町で接続すればいい。各駅停車は不要
153 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 05:41:40 ID:r7dckEg9
>>150
住吉に関しては、もしも新宿線と半蔵門線が同じ事業者だったら（最低限運賃体系が同じだったら）、
東武線方面から新宿方面へ行く流動をある程度拾って、
半蔵門線～（住吉乗換）～新宿線
っていう流れができる可能性もあるのだが、現状としては乗換駅としての機能は低いな。
ただかといって、現状でラッシュ時に住吉・菊川辺りを通過する列車を設定すると、
他の列車にかなりしわ寄せが来そうだが。
住吉に関しては、もしも新宿線と半蔵門線が同じ事業者だったら（最低限運賃体系が同じだったら）、
東武線方面から新宿方面へ行く流動をある程度拾って、
半蔵門線～（住吉乗換）～新宿線
っていう流れができる可能性もあるのだが、現状としては乗換駅としての機能は低いな。
ただかといって、現状でラッシュ時に住吉・菊川辺りを通過する列車を設定すると、
他の列車にかなりしわ寄せが来そうだが。
154 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 05:44:49 ID:r7dckEg9
>>151
ただ編成を増強するのもいいんだが、２０時台以降に本数が激減するのも何とかして欲しい。
総武線や東西線と比較してみても、平日の２１時台・２２時台はデータイムと同じくらいの本数があっても良いと思うのだが。
ただ編成を増強するのもいいんだが、２０時台以降に本数が激減するのも何とかして欲しい。
総武線や東西線と比較してみても、平日の２１時台・２２時台はデータイムと同じくらいの本数があっても良いと思うのだが。
東西線は混みまくりなのに対して新宿線は余裕ありまくり、
せめて東西線の客を引きつけるような魅力を追加できないものか。
せめて東西線の客を引きつけるような魅力を追加できないものか。
157 ：e：2007/04/11(水) 21:23:39 ID:IGO+giOe
>>152
あったまいい～!!
あったまいい～!!
新三曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
●──●─●─◎●─●───●─●───● 急行
●●●●●●●◎●●●●●●●●●●○●● 各停
岩本町に停めて接続するだけでいいと思う。
●──●─●─◎●─●───●─●───● 急行
●●●●●●●◎●●●●●●●●●●○●● 各停
岩本町に停めて接続するだけでいいと思う。
159 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:34:19 ID:a8ID++ns
岩本町も大島もどうして２面３線なんだ？
２面４線にしなかった理由は何？
２面４線にしなかった理由は何？
>>159
２面４線にするほど重大な理由がないから
２面４線にするほど重大な理由がないから
>>158
あったまいい～!!
あったまいい～!!
162 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:27:38 ID:3HY1Kra/
>>159
もしも営団地下鉄が新宿線を作っていたら、岩本も大島も2線しかなかったと思うぞ
3線あるだけでもありがたく思わないと
まあ、それでいて大赤字なんだから、トロリー線にこだわるところと含めて
経費削減してその分運賃を下げてくれた方がよほどうれしいが
急行運転をするという発想自体おきなかったわけで、その方が都心部しか使わない
大多数の人間にとってメリットが高かったわけだが
今頃最低でも各駅停車が6分おき、もしかしたら5分おきになっていただろうな
もしも営団地下鉄が新宿線を作っていたら、岩本も大島も2線しかなかったと思うぞ
3線あるだけでもありがたく思わないと
まあ、それでいて大赤字なんだから、トロリー線にこだわるところと含めて
経費削減してその分運賃を下げてくれた方がよほどうれしいが
急行運転をするという発想自体おきなかったわけで、その方が都心部しか使わない
大多数の人間にとってメリットが高かったわけだが
今頃最低でも各駅停車が6分おき、もしかしたら5分おきになっていただろうな
>それでいて大赤字
>それでいて大赤字
>それでいて大赤字
>それでいて大赤字
>それでいて大赤字
＞都心部しか使わない大多数の人間
＞都心部しか使わない大多数の人間
＞都心部しか使わない大多数の人間
＞都心部しか使わない大多数の人間
＞都心部しか使わない大多数の人間
165 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 23:26:20 ID:3HY1Kra/
都営地下鉄全体では大赤字ですが何か？
l~l !ﾞゝ ,、 /'ｯ .lﾞ'j
i..... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ !│,,,, i"./ i"〈........-、 | i′ ...、
!――j .l,'''''''''" ('''ﾞ゛ ,,,.../ .,! / ,-i、 .i..、 .lﾞ ,,........､ .｝ ......「 ―'､..ｌ..ヽ
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>>165
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(oﾟωﾟo) プニプニ！プニプニ！
Ｕ θ Ｕ
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ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ ﾌﾟﾆ
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(oﾟωﾟo) プニプニ！プニプニ！
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１０－０００形車両９両で、アスベスト含有部品の使用が発覚
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20070412ddlk13040429000c.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tokyo/news/20070412ddlk13040429000c.html
171 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 08:50:35 ID:h4RJHsTw
172 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 09:34:50 ID:rc1WpCVE
>>159
岩本町駅2・3番線、都営の暫定終点・京王の快速始発用ホームだった。
岩本町駅2・3番線、都営の暫定終点・京王の快速始発用ホームだった。
173 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 11:49:20 ID:pYoRbWRK
昨日の小川町人身は華麗にスルーですか、そうですか。
使えないスレじゃのぅ
使えないスレじゃのぅ
174 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:32:08 ID:6JNGOC2Q
>>172
岩本町の2-3番線は急行運転開始時に急行通過線で使った事もあったね。
普通を1･4番線に入れて置いて真ん中をのそりのそりと急行が通過していた。
今は逆になって2-3番線に普通が入って急行はえらい勢いで通過していく・・。
岩本町の2-3番線は急行運転開始時に急行通過線で使った事もあったね。
普通を1･4番線に入れて置いて真ん中をのそりのそりと急行が通過していた。
今は逆になって2-3番線に普通が入って急行はえらい勢いで通過していく・・。
176 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 23:48:52 ID:sZ7r1jEq
>>174
中線で堆肥をすると、ダイヤが乱れた時に収拾が付かなくなる恐れがあったので、
（通過するだけで占有時間が短い）急行を中線に入れて通過していた
それを森下停車の時に現行のように上下共用の中線に各駅停車を入れるように
して、急行の所要時間をそのままにしたんだよな
中線で堆肥をすると、ダイヤが乱れた時に収拾が付かなくなる恐れがあったので、
（通過するだけで占有時間が短い）急行を中線に入れて通過していた
それを森下停車の時に現行のように上下共用の中線に各駅停車を入れるように
して、急行の所要時間をそのままにしたんだよな
177 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:20:42 ID:XzNA+PuV
いつの間にかに三田線も黒字になってたな。
そりゃ、あんだけ改札無人化して経費を削減してればな・・・
天下の大手町駅の改札が無人でスルーなのにはビビリまくったてはな・・・
新宿線でも自分のところでは10両は作らず、京王に丸投げ状態だからね
そりゃ、あんだけ改札無人化して経費を削減してればな・・・
天下の大手町駅の改札が無人でスルーなのにはビビリまくったてはな・・・
新宿線でも自分のところでは10両は作らず、京王に丸投げ状態だからね
>>177
え、一部１０両化は公式に出てなかったっけ
え、一部１０両化は公式に出てなかったっけ
つchallenge2007
180 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:27:55 ID:/vW/HbU+
あげてみます
181 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:30:00 ID:3xIwf1Sm
182 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:39:52 ID:L0n5EYws
>>181
階段スレスレまで切り詰めたところで複線分の幅はとれなそうだが…
階段スレスレまで切り詰めたところで複線分の幅はとれなそうだが…
それよりエスカレーター増設が(ry
184 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:03:13 ID:hbG0prgn
>>178
一部というのがクセモノｗ
一部というのがクセモノｗ
185 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 02:38:17 ID:PfINl1jv
>>181
岩本町に関しては折り返しができなくなるデメリットのほうが大きい気がする。
どうしても通過線別に造るなら、上りか下りの外側にもう1線トンネル掘ったほうが
いいと思う。
岩本町駅の上は靖国通りだから、幅的には問題ないのでは？。
岩本町に関しては折り返しができなくなるデメリットのほうが大きい気がする。
どうしても通過線別に造るなら、上りか下りの外側にもう1線トンネル掘ったほうが
いいと思う。
岩本町駅の上は靖国通りだから、幅的には問題ないのでは？。
186 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 03:39:34 ID:gZBCwtLj
住吉を２面４線化って、できない？
187 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 06:22:38 ID:YRwp/zvT
>>186
半蔵門線が下だし無理だろ。新大橋通りは確かに広いけど。
半蔵門線が下だし無理だろ。新大橋通りは確かに広いけど。
188 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:44:50 ID:ee93kmZZ
２段式になっている半蔵門のホームのうち、上のほうを潰して改札などを移転すればどうよ？
189 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:33:51 ID:1t6f9AIv
ほしゅー
190 ：銀パス：2007/04/16(月) 22:57:39 ID:JyqkWBLC
金失ヲタ
191 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:14:59 ID:npzUtSua
192 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:11:24 ID:y/EM1zM5
一番楽そうなのは東大島に通過線設置だな
川の上なんだし用地買収の心配は殆ど無い
川の上なんだし用地買収の心配は殆ど無い
193 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 02:38:14 ID:rPi2qbcZ
新線新宿の今のホームの真上に１面２線のホームを作って
階で上りと下りを分けて緩急接続できたらいいと思うんだが。
階で上りと下りを分けて緩急接続できたらいいと思うんだが。
>>192
勾配上がりきってすぐ駅だから、大島方の分岐をどこにつける？
勾配上がりきってすぐ駅だから、大島方の分岐をどこにつける？
>>193
ホームからエレベーター乗れば分かると思うが…
ホームからエレベーター乗れば分かると思うが…
初台は既に上下分けてるけど
甲州街道のアンダーパスが邪魔なのか?
甲州街道のアンダーパスが邪魔なのか?
197 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:00:27 ID:7HxZgwTa
いやここは元から妄想スレだし。
それに小川町は祟られ杉だから触れたくないんじゃない。
それに小川町は祟られ杉だから触れたくないんじゃない。
199 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 04:10:08 ID:GDDBURJp
お祓いした方がいいかもな。
200 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:14:39 ID:sORKMEjw
南無あげ
201 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:04:43 ID:Ed8mnV1k
急行を廃止しろとは言わない
昔のように橋本直通を都営線に各駅停車の快速にして、京王線内の急行は
京王線新宿発着に
都営線の急行は京王線内快速で桜上水もしくは八幡山行きにして明大前では数分の接続で
特急、準特急と接続（夕方ラッシュ時のみ八幡山で準特急に抜かれた後
相模原線の区間各停筋に繋げる）
これでみんな喜ぶ超優良ダイヤ
昔のように橋本直通を都営線に各駅停車の快速にして、京王線内の急行は
京王線新宿発着に
都営線の急行は京王線内快速で桜上水もしくは八幡山行きにして明大前では数分の接続で
特急、準特急と接続（夕方ラッシュ時のみ八幡山で準特急に抜かれた後
相模原線の区間各停筋に繋げる）
これでみんな喜ぶ超優良ダイヤ
急行と快速の共存はむーりぽ
203 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:05:48 ID:PXLWlHZc
千代田線みたいに有料指定特急を…
大島始発で、新宿線内急行停車駅、京王線内特急停車駅にとまります。
大島始発で、新宿線内急行停車駅、京王線内特急停車駅にとまります。
204 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:58:48 ID:sORKMEjw
ｲﾗﾈ
205 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:57:29 ID:HzH5CncZ
都営新宿線は素直に各駅停車を5分おきにするのが一番いいような気がしてきた。
共通運用に戻せば運用数も殆ど変わらないだろうし
共通運用に戻せば運用数も殆ど変わらないだろうし
206 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:32:27 ID:XU/XOTDp
都営の10-000って幕車のやつがもうないと思ったけどまだあるんだね。
207 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:20:57 ID:HzH5CncZ
>>206
本八幡開業後に増備されたものは全車オールステンレス車だし
本八幡開業後に増備されたものは全車オールステンレス車だし
208 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:10:29 ID:NKKXU4T1
>>260
たまたま乗った。10-240だった。ぼろっちぃなぁ。。。
たまたま乗った。10-240だった。ぼろっちぃなぁ。。。
209 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:08:16 ID:9FZvRQpJ
260に期待
210 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 03:31:12 ID:y+GAJ44Y
市川市議にプリティ長嶋トップ当選なんだが・・・。
211 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:46:48 ID:H9Cn959w
活あげ
age
213 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:16:45 ID:kVWJ9zdx
お手あげ
214 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 16:33:15 ID:uAujnPE2
まもなくGWあげ
215 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:53:16 ID:vJF+tWsJ
( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ ヽ|
| ＿ 《 ＿ |
(|-(_//_)-(_//_)-|）
| 厶､ | ／￣￣￣￣￣￣
＼ |||||||||||| ／ ＜ 110km/h出せや！
＼_~~~~_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼
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＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼＿
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
||＼ ＼
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216 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 18:03:04 ID:mWP8CRpI
急行停車駅
新宿
市ヶ谷
神保町
馬喰横山
森下
大島
船堀
本八幡
新宿
市ヶ谷
神保町
馬喰横山
森下
大島
船堀
本八幡
217 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:50:33 ID:uBzADCBc
>>216
そんなこたぁ知ってる
そんなこたぁ知ってる
218 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:53:22 ID:m2frsDBF
再放送は↓
2007年5月2日（水）深夜【木曜午前】0時10分～0時59分 総合
高速ツアーバス 格安競争の裏で
今、NHKの実況は祭り状態だ。５月２日の夜は大混雑するから
今のうちに祭りの仕度をしておけ。
2007年5月2日（水）深夜【木曜午前】0時10分～0時59分 総合
高速ツアーバス 格安競争の裏で
今、NHKの実況は祭り状態だ。５月２日の夜は大混雑するから
今のうちに祭りの仕度をしておけ。
219 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:53:32 ID:3xtXJduz
京王線直通は岩本町発着でいいようなｗ
>>219
発着は許さん。停車なら歓迎。
発着は許さん。停車なら歓迎。
221 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 12:41:53 ID:3AyhXnLU
age
222 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:47:02 ID:4q9iBEi0
２２２
223 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:09:57 ID:zUGOqwiw
高尾山に行く臨時直通ってないの？
224 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 13:01:58 ID:vTrGejIu
この時期、増発すればいいのにね。
高尾や動物園へ直通する列車。
高尾や動物園へ直通する列車。
途中停車駅の設定が難しいので
早朝の2本で我慢して。
早朝の2本で我慢して。
226 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:53:51 ID:2QsJv3HV
ほしゅ
どうせ高尾や動物園に直通するのなら京王線内準特急化キボンヌ
もちろん初台、幡ヶ谷、笹塚通過で
もちろん初台、幡ヶ谷、笹塚通過で
季節臨だったら
MSEみたいなのが欲しい
MSEみたいなのが欲しい
229 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 23:08:02 ID:e+OV1xmm
age
230 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 00:49:40 ID:PrvQ1hjt
ってか急行は大島で緩急接続して欲しいです！
岩本町も
232 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 15:01:54 ID:PrvQ1hjt
岩本町はいらんだろ！
ってか馬喰横山～本八幡で急行運転
馬喰横山～新宿は各駅停車で
急行、各駅10分毎が理想的
馬喰横山～新宿は5分毎に電車が来るしね!!
ってか馬喰横山～本八幡で急行運転
馬喰横山～新宿は各駅停車で
急行、各駅10分毎が理想的
馬喰横山～新宿は5分毎に電車が来るしね!!
233 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 15:08:49 ID:PrvQ1hjt
大島が２面３線なのが問題点だがお隣の東大島の西行ホームを２面３線に改造して西行きは東大島待避にすれば…良いかと思います。
船堀で急行に乗換が出来ますからね。
地上駅に待避線を建設する方が安上がりだしね…
瑞江の通過線は朝夕ラッシュ時に急行を走らせる時に活用したら良いと思います。
船堀で急行に乗換が出来ますからね。
地上駅に待避線を建設する方が安上がりだしね…
瑞江の通過線は朝夕ラッシュ時に急行を走らせる時に活用したら良いと思います。
>>232
ハァ？お前新宿線乗ったことないだろ。
東行きの場合、急行が混んでるのは神保町まで(車両によっては森下）で、東側ではガラガラ。船堀で殆どが降りてしまう。
対して各停は東側でもそこそこ乗っている。急行のせいで間隔が開く列車なんかは船堀発の東行で席が埋まってることもある(時間帯による)
つまり、急行はそもそも不要であり、改善するならば森下以東各停化。日中人が少ない曙橋とかにタラタラ止まられるとウザいので、半数は急行運転がいいな。
>>233
朝ラに急行(しかも瑞江通過)だと、最初の停車駅まで空気輸送気味になるがいいんだな？車両が余ってるから純増なら別にいいけど
そんなもんを走らすくらいなら大島から西行の始発を増やしたほうがいい。
ハァ？お前新宿線乗ったことないだろ。
東行きの場合、急行が混んでるのは神保町まで(車両によっては森下）で、東側ではガラガラ。船堀で殆どが降りてしまう。
対して各停は東側でもそこそこ乗っている。急行のせいで間隔が開く列車なんかは船堀発の東行で席が埋まってることもある(時間帯による)
つまり、急行はそもそも不要であり、改善するならば森下以東各停化。日中人が少ない曙橋とかにタラタラ止まられるとウザいので、半数は急行運転がいいな。
>>233
朝ラに急行(しかも瑞江通過)だと、最初の停車駅まで空気輸送気味になるがいいんだな？車両が余ってるから純増なら別にいいけど
そんなもんを走らすくらいなら大島から西行の始発を増やしたほうがいい。
235 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:59:19 ID:H1FUMr/M
朝ラッシュ時に急行をつくっても、確実に本八幡で全席埋まるだろうが。
瑞江折り返しでいいよ。
>>234
バランスが悪いのと、即要らないというのは違うでしょ。
急行がない場合に比べて、客が増えてるなら、ある程度バランス
悪くても急行の存在意義はある。もう10年はしらせているんだから、
要る要らないの答えは出ていると思うけど。
改善として挙げられていることは、急行の意義を大幅に減殺するので
採用の余地はないかと。
バランスが悪いのと、即要らないというのは違うでしょ。
急行がない場合に比べて、客が増えてるなら、ある程度バランス
悪くても急行の存在意義はある。もう10年はしらせているんだから、
要る要らないの答えは出ていると思うけど。
改善として挙げられていることは、急行の意義を大幅に減殺するので
採用の余地はないかと。
238 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 02:06:21 ID:u5enLzHC
都営新宿線急行の場合、停車駅云々より
瑞江待避が一番の癌でしょう。
瑞江待避のために、
・東側でメリットのある江戸川区内3駅（一之江・瑞江・篠崎）から急行を利用できない
・岩本町～瑞江間が長いため、急行が入るところで各駅が10分間隔になってしまう。
船堀や東大島に待避線があれば丁度いいのだけど、
元々急行ができた経緯が、岩本町と瑞江の施設活用だから、
待避線新設して、瑞江使うのやめますとは交通局も言い出しにくいだろうね・・・。
瑞江待避が一番の癌でしょう。
瑞江待避のために、
・東側でメリットのある江戸川区内3駅（一之江・瑞江・篠崎）から急行を利用できない
・岩本町～瑞江間が長いため、急行が入るところで各駅が10分間隔になってしまう。
船堀や東大島に待避線があれば丁度いいのだけど、
元々急行ができた経緯が、岩本町と瑞江の施設活用だから、
待避線新設して、瑞江使うのやめますとは交通局も言い出しにくいだろうね・・・。
>>238
昼間の西行なんて瑞江で抜かれる各停以外ガラガラ。急行よりもこの各停を10連にする価値はある。
昼間の西行なんて瑞江で抜かれる各停以外ガラガラ。急行よりもこの各停を10連にする価値はある。
アリオできたら西大島に急行止まるようになるかな？
隅田川以東乗降客数4位の瑞江にも急行を止めるべき！大島イラネ
>>235
席がうまったってしゃぁないやん、日中じゃないんだから
>>237
江戸川・江東の人口が増えている以上、急行が客増加の原因かどうかなんてわからない。
私鉄と違って「客のためのサービス業」ではないんだし、必ずしも「もう10年はしらせているんだから、要る要らないの答えは出ている」とは言い切れないんじゃないの？
それに、客が増えていようとなかろうと空いている電車が10両で混んでいる電車が8両じゃオカシイってのは小学生でもわかる話じゃないのか？
席がうまったってしゃぁないやん、日中じゃないんだから
>>237
江戸川・江東の人口が増えている以上、急行が客増加の原因かどうかなんてわからない。
私鉄と違って「客のためのサービス業」ではないんだし、必ずしも「もう10年はしらせているんだから、要る要らないの答えは出ている」とは言い切れないんじゃないの？
それに、客が増えていようとなかろうと空いている電車が10両で混んでいる電車が8両じゃオカシイってのは小学生でもわかる話じゃないのか？
>>243
>客が増えていようとなかろうと空いている電車が10両で混んでいる電車が8両じゃオカシイ
理屈としては間違ってないけど、そもそもの原因は若葉台での増解結をﾏﾝﾄﾞｸｻがっている京王の所為。
需要うんぬんより走行キロの調整の方が大事なんだよ
>客が増えていようとなかろうと空いている電車が10両で混んでいる電車が8両じゃオカシイ
理屈としては間違ってないけど、そもそもの原因は若葉台での増解結をﾏﾝﾄﾞｸｻがっている京王の所為。
需要うんぬんより走行キロの調整の方が大事なんだよ
245 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 02:24:42 ID:F5kDZQWb
>>238
新宿線は東西線と同様に、都心から外れた郊外区間が長いから、末端部での
通過運転は建設当初から想定されていた。
岩本町や大島と違って瑞江が２面４線なのは、最初から通過列車の待避を
想定していたからだろう。
で、問題は、どうして終点のわずか２駅手前の瑞江なんかに待避設備を
つくったかということだが、これはおそらく本八幡から先も新鎌ヶ谷まで
延伸されることを前提にしていたからという可能性が高い。
おそらく当初は、新鎌ヶ谷まで開業後に急行運転を始めるつもりだったのが、
結局一向に本八幡から先が出来ないので、新宿線内だけで急行を
運転し始めたって感じだろう。
新宿線は東西線と同様に、都心から外れた郊外区間が長いから、末端部での
通過運転は建設当初から想定されていた。
岩本町や大島と違って瑞江が２面４線なのは、最初から通過列車の待避を
想定していたからだろう。
で、問題は、どうして終点のわずか２駅手前の瑞江なんかに待避設備を
つくったかということだが、これはおそらく本八幡から先も新鎌ヶ谷まで
延伸されることを前提にしていたからという可能性が高い。
おそらく当初は、新鎌ヶ谷まで開業後に急行運転を始めるつもりだったのが、
結局一向に本八幡から先が出来ないので、新宿線内だけで急行を
運転し始めたって感じだろう。
246 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:01:32 ID:022Jyf4U
急行が10分毎にならないのは京成への配慮ですか？
>>245
瑞江は1面4線な
瑞江は1面4線な
新鎌ヶ谷問題が永遠に付纏う新宿線ですな
>>245
当初計画では急行は新鎌ヶ谷方面～本八幡～大島間を通過運転させる予定だったらしい
当初計画では急行は新鎌ヶ谷方面～本八幡～大島間を通過運転させる予定だったらしい
船堀とか爆発的すぎたんじゃないか
251 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:12:29 ID:022Jyf4U
本八幡～新鎌ヶ谷は建設しても充分、黒字化出来ると思われますが…
建設されちゃうと北総線が利用されなくなっちゃうから作らないのですかね!?
建設されちゃうと北総線が利用されなくなっちゃうから作らないのですかね!?
252 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 00:07:15 ID:CxBMLdHs
>>251
根拠は？
根拠は？
253 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 00:23:58 ID:dFxzqC0M
>>246
待避できる駅が少ないから。
>>247
申し訳ない。
なんで２面４線なんて寝ぼけたことを書いたのか自分でも分からんｗ
>>249
通過運転は元々は住吉以東の計画だったとも聞いたことがある。
新宿線の沿線だと、元々は住吉がちょうど旧東京１５区と郊外との境界付近に
位置し、新宿線の建設が計画された当初の頃だと、未だここを境にして沿線の
人口密度にも差があった（なお東西線の東陽町もやはり旧１５区と郊外との
境界にあたり同様のことが言える）。
また都心の東側で他の地下鉄路線と交わる可能性のある最後の駅が
住吉だからってこともあったかも知れない（半蔵門線・有楽町線の
押上方面延伸の話は昔からあった）。
待避できる駅が少ないから。
>>247
申し訳ない。
なんで２面４線なんて寝ぼけたことを書いたのか自分でも分からんｗ
>>249
通過運転は元々は住吉以東の計画だったとも聞いたことがある。
新宿線の沿線だと、元々は住吉がちょうど旧東京１５区と郊外との境界付近に
位置し、新宿線の建設が計画された当初の頃だと、未だここを境にして沿線の
人口密度にも差があった（なお東西線の東陽町もやはり旧１５区と郊外との
境界にあたり同様のことが言える）。
また都心の東側で他の地下鉄路線と交わる可能性のある最後の駅が
住吉だからってこともあったかも知れない（半蔵門線・有楽町線の
押上方面延伸の話は昔からあった）。
254 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:21:52 ID:Ht0LboCg
>>246
岩本町駅が2面3線だから。
中線を両方向で共用しているので、10分間隔＝上下合わせて毎時12本は難しい。
>>253
当初免許は確かに住吉までだったけどね
住吉より東で通過運転の予定だったかというと微妙。
住吉～瑞江の間に、西大島・大島・東大島・一之江と駅が多すぎる。
（東西線だと、東陽町～葛西間は南砂町駅のみ。開業時西葛西なかったし）
多分、どこから通過運転という計画はあんまりなかったんじゃないかね？
実際都営新宿線の建設って結構行き当たりばったりだし。
当初免許住吉まで
→東大島に車庫作るから東大島まで免許伸ばしてクレ。
→東西線の混雑緩和にとりあえず船堀までツクレ。
→市川市内にもう1駅とかいってもめてるから、とりあえず篠崎マデ。
→本八幡が完全に完成してないのでとりあえずホーム1面
→完成！
計画もなにもなかったんじゃない？というのが本音。
岩本町駅が2面3線だから。
中線を両方向で共用しているので、10分間隔＝上下合わせて毎時12本は難しい。
>>253
当初免許は確かに住吉までだったけどね
住吉より東で通過運転の予定だったかというと微妙。
住吉～瑞江の間に、西大島・大島・東大島・一之江と駅が多すぎる。
（東西線だと、東陽町～葛西間は南砂町駅のみ。開業時西葛西なかったし）
多分、どこから通過運転という計画はあんまりなかったんじゃないかね？
実際都営新宿線の建設って結構行き当たりばったりだし。
当初免許住吉まで
→東大島に車庫作るから東大島まで免許伸ばしてクレ。
→東西線の混雑緩和にとりあえず船堀までツクレ。
→市川市内にもう1駅とかいってもめてるから、とりあえず篠崎マデ。
→本八幡が完全に完成してないのでとりあえずホーム1面
→完成！
計画もなにもなかったんじゃない？というのが本音。
255 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:33:40 ID:dVCUhNpP
>>254
東大島以東は駅間が長くなるから、瑞江辺りまでなら各駅停車と優等列車との速度差はさほど出ない気がする。
問題は住吉～東大島だが、ここって大島は元から計画にあった駅なのだろうか？
西大島は元から都バスのターミナルがあったし、東大島は車庫があることと江戸川区小松川地区の住民のためにも必要ってことはわかるんだけど。
東大島以東は駅間が長くなるから、瑞江辺りまでなら各駅停車と優等列車との速度差はさほど出ない気がする。
問題は住吉～東大島だが、ここって大島は元から計画にあった駅なのだろうか？
西大島は元から都バスのターミナルがあったし、東大島は車庫があることと江戸川区小松川地区の住民のためにも必要ってことはわかるんだけど。
篠崎-本八幡って、実は「地下鉄では日本一長い駅間距離」だったりする？
並行JRで2駅相当ってのはすげぇと思う
並行JRで2駅相当ってのはすげぇと思う
257 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 01:55:59 ID:8aKXstPm
新神戸～谷上にはかなうまい。
>>257
あれって地下鉄なの？ 地下走ってるジャン、とかじゃなく
あれって地下鉄なの？ 地下走ってるジャン、とかじゃなく
259 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:27:20 ID:CxBMLdHs
>>258
地下鉄に繋がってるが、北神は実は山岳トンネルだったりする。
地下鉄に繋がってるが、北神は実は山岳トンネルだったりする。
260 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 18:45:20 ID:KYwq9B6S
>>254
>→市川市内にもう1駅
大和田兜橋交差点付近に計画された新駅の件だな。
これは結局どうなんたんだろう？
もしかして都営交通が都外である市川市内に本八幡以外の途中駅を作りたくないから流れたとか？
>→市川市内にもう1駅
大和田兜橋交差点付近に計画された新駅の件だな。
これは結局どうなんたんだろう？
もしかして都営交通が都外である市川市内に本八幡以外の途中駅を作りたくないから流れたとか？
>>255
あの辺りの都バスのターミナルは亀戸と錦糸町な訳だが。
てか北に亀戸があって他の線とも接続していない西大島が一番存在価値を疑うから(利用客が少ないのも頷ける)。運賃や利便性を考えたらバス客は亀戸に流れるのが当然だしな。
あの辺りの都バスのターミナルは亀戸と錦糸町な訳だが。
てか北に亀戸があって他の線とも接続していない西大島が一番存在価値を疑うから(利用客が少ないのも頷ける)。運賃や利便性を考えたらバス客は亀戸に流れるのが当然だしな。
262 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 02:40:22 ID:MsMrN40q
>>260
その通り。
都営交通で都外に必要以上に駅を作るのはどうかとというので流れた。
本八幡駅は、
「公の施設の区域外設置」（地方自治法244条の３）でつくってるんじゃないかな？
この「公の施設」ってのが、
「【住民】（この場合当然都民）の福祉を増進する目的」ってなっていて、
本八幡に作るのは都民が便利になるからOK！、という屁理屈をなんとかつけられたけど、
さすがに市川市内もう1駅というのは、都民が便利になるとは言いがたいからね。
その通り。
都営交通で都外に必要以上に駅を作るのはどうかとというので流れた。
本八幡駅は、
「公の施設の区域外設置」（地方自治法244条の３）でつくってるんじゃないかな？
この「公の施設」ってのが、
「【住民】（この場合当然都民）の福祉を増進する目的」ってなっていて、
本八幡に作るのは都民が便利になるからOK！、という屁理屈をなんとかつけられたけど、
さすがに市川市内もう1駅というのは、都民が便利になるとは言いがたいからね。
>>256
昔の南砂町～葛西の方が長かったのね
昔の南砂町～葛西の方が長かったのね
新宿線の中間点は住吉～西大島の間。
感覚的は中間点はもっと西側のように思えるけど。
新宿～西大島 12.2km
西大島～本八幡 11.3km
感覚的は中間点はもっと西側のように思えるけど。
新宿～西大島 12.2km
西大島～本八幡 11.3km
亀戸・錦糸町にダイレクトに行けない瑞江・篠崎民には便利な西大島
267 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 16:35:20 ID:lNC2WtH7
>>261
西大島駅のあるあたりが、
本来的な江東区大島地区（もとは南葛飾郡大島町）の中心集落だった。
しかし新宿線開業に際し、さらに東側に２駅（大島、東大島）を作ったために、
西大島は、ただの「大島」駅を名乗れずに「西大島駅」となり、
さらには急行運転の開始に際して、急行が大島停車で西大島通過になるなど、
悉く辛酸をなめた。
西大島駅のあるあたりが、
本来的な江東区大島地区（もとは南葛飾郡大島町）の中心集落だった。
しかし新宿線開業に際し、さらに東側に２駅（大島、東大島）を作ったために、
西大島は、ただの「大島」駅を名乗れずに「西大島駅」となり、
さらには急行運転の開始に際して、急行が大島停車で西大島通過になるなど、
悉く辛酸をなめた。
268 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 16:36:45 ID:lNC2WtH7
しかしアリオ含めた再開発でかなり増えると思うよ。
>>270
ヨーカドーで利用客が増えると思えるとは幸せだねwww
ヨーカドーで利用客が増えると思えるとは幸せだねwww
まずアリオってのはヨーカドーだけじゃないし（ダイヤモンドシティみたいなもん）、
５００戸以上のマンションもできるから数字に表れてくると思うけど。
５００戸以上のマンションもできるから数字に表れてくると思うけど。
>>272
数年前から小名木川に近い北砂で結構マンション建ってるのに西大島の利用客は一向に増えてないからw
その反面東西線の南砂町はここ数年は毎年2000人ずつ利用客が増えてるのに。おまけに東大島～西大島のどれかが最寄りでも、小名木川を渡るのを嫌がって南砂町に来る人間も多いからな。
数年前から小名木川に近い北砂で結構マンション建ってるのに西大島の利用客は一向に増えてないからw
その反面東西線の南砂町はここ数年は毎年2000人ずつ利用客が増えてるのに。おまけに東大島～西大島のどれかが最寄りでも、小名木川を渡るのを嫌がって南砂町に来る人間も多いからな。
275 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:11:36 ID:tq4CsvXV
>>274
むしろあの辺は橋がなさすぎなのが問題。
一応、京葉道路の橋と、江戸川が旧江戸川と放水路に分岐するところの水門に
かかる橋があるが、前者は有料道路の専用橋だし、後者は歩行者・自転車しか
通れない状態。
普通の一般道で歩行者から車まで問題なく通れる橋となると、ＪＲ総武線の北側の
市川橋から、南行徳駅と一之江駅の間の今井橋まで存在しない。
せめて、行徳駅付近と市川駅南口付近、さらに京葉道路付近に一般道の橋が
あればかなり違う。
もちろん、あの水門橋のほうも、国境ゲートみたいな変な柵は撤去して車が
まともに通れる橋に改良して欲しい。
同じ水門にかかる橋でも放水路の側にある行徳橋はバスも通れる道路橋なんだし。
むしろあの辺は橋がなさすぎなのが問題。
一応、京葉道路の橋と、江戸川が旧江戸川と放水路に分岐するところの水門に
かかる橋があるが、前者は有料道路の専用橋だし、後者は歩行者・自転車しか
通れない状態。
普通の一般道で歩行者から車まで問題なく通れる橋となると、ＪＲ総武線の北側の
市川橋から、南行徳駅と一之江駅の間の今井橋まで存在しない。
せめて、行徳駅付近と市川駅南口付近、さらに京葉道路付近に一般道の橋が
あればかなり違う。
もちろん、あの水門橋のほうも、国境ゲートみたいな変な柵は撤去して車が
まともに通れる橋に改良して欲しい。
同じ水門にかかる橋でも放水路の側にある行徳橋はバスも通れる道路橋なんだし。
てかそれはそうと、ID:3MlU7GLyはどうしてあんなに必死なんだ？
何がID:3MlU7GLyを、全てのレスに「ｗ」を付けなきゃならないほど、
駆り立てるんだろう？
何がID:3MlU7GLyを、全てのレスに「ｗ」を付けなきゃならないほど、
駆り立てるんだろう？
>>275
そうそう、橋まで行くのが面倒という意味で書いた。
すぐ向こう側なのに行く術がないのはもどかしい。
でも地下鉄に駅無理やり付け足すより1本橋架ける方が楽だろうしなぁ。駅新設の理由にはならないか。
そうそう、橋まで行くのが面倒という意味で書いた。
すぐ向こう側なのに行く術がないのはもどかしい。
でも地下鉄に駅無理やり付け足すより1本橋架ける方が楽だろうしなぁ。駅新設の理由にはならないか。
278 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:47:33 ID:tq4CsvXV
むしろ、新宿線開業前の篠崎や瑞江あたりの住民は、
「もし旧江戸川に橋が架かっていれば、東西線の行徳駅とかに簡単に出られるのに・・・」
とは思わなかったのだろうか？
「もし旧江戸川に橋が架かっていれば、東西線の行徳駅とかに簡単に出られるのに・・・」
とは思わなかったのだろうか？
279 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 23:46:32 ID:dyRGaJS9
>>279
西大島厨が現実を見ずに急行停めろとかこれから利用客が増えるとか無茶苦茶な事書くからだろ。
てか江東・墨田区の駅は江戸川区内の駅みたいにJRやメトロの駅から離れた場所に狙って造らなきゃダメだ罠。
西大島厨が現実を見ずに急行停めろとかこれから利用客が増えるとか無茶苦茶な事書くからだろ。
てか江東・墨田区の駅は江戸川区内の駅みたいにJRやメトロの駅から離れた場所に狙って造らなきゃダメだ罠。
281 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 02:15:54 ID:bO8vI9oH
>>278
ずっと昔（今井に都電・トロリーバスが走っている頃）から瑞江駅付近（柴又街道の延長線上）から行徳駅付近にかけて旧江戸川を渡る橋をかける計画があったのだが、道路建設に際しての用地買収がうまくいかず、今に至っているわけ。
最近、江戸川区もやる気になったのか具体的な橋の計画をたて、用地買収を始めている。
ずっと昔（今井に都電・トロリーバスが走っている頃）から瑞江駅付近（柴又街道の延長線上）から行徳駅付近にかけて旧江戸川を渡る橋をかける計画があったのだが、道路建設に際しての用地買収がうまくいかず、今に至っているわけ。
最近、江戸川区もやる気になったのか具体的な橋の計画をたて、用地買収を始めている。
アリオよりコルトンプラザ行こうぜ
>>280
とりあえず西大島に急行を停めろというカキコは、このスレでは一度も見ていない気がするが・・・。
とりあえず西大島に急行を停めろというカキコは、このスレでは一度も見ていない気がするが・・・。
284 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 03:24:44 ID:HvallsyG
>>281
用地買収するなら、どうしてあんなに市街化する前にやらなかったのかが不思議だけどね。
まあやる気になったのはいいことだ。
橋があれば、東西線の行徳駅なんて旧江戸川沿岸からなら至近の距離なわけだし。
もっとも東京都民のプライドとして、いくらメトロの駅とはいえ千葉県にある駅を利用することはできないってのなら話は別だけど・・・。
そんなわけないよね。
用地買収するなら、どうしてあんなに市街化する前にやらなかったのかが不思議だけどね。
まあやる気になったのはいいことだ。
橋があれば、東西線の行徳駅なんて旧江戸川沿岸からなら至近の距離なわけだし。
もっとも東京都民のプライドとして、いくらメトロの駅とはいえ千葉県にある駅を利用することはできないってのなら話は別だけど・・・。
そんなわけないよね。
>>284
東西線の駅からも徒歩圏の会社だと、会社はメトロ利用しか認めなくなるだろうね。
東西線の駅からも徒歩圏の会社だと、会社はメトロ利用しか認めなくなるだろうね。
いくら徒歩圏でも都県境は渡ること強要しないのでは？
287 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:28:02 ID:ymO2BJAr
成田空港に直通する有料特急が走れば黒字化出来るよ！新宿からはコレが一番早いでしょう？…
で、それを前提に施設作ってたら千葉県に裏切られたと。
289 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 16:09:09 ID:eDnZovut
>>288
裏切ったのは千葉県というよりも、公共事業削減と称して北千葉線を闇に葬った森内閣。
明らかにもっと需要のない糞公共事業がいくらでもあるのに、話が進展していなかった北千葉線を消すことで、如何にも行政改革に努力している風を装った。
しかもここで、全くの新路線である本八幡～新鎌ヶ谷と、北総線の線増しに過ぎない新鎌ヶ谷～小室を分けずに一括して中止した辺りは、
国鉄末期に特定地方交通線を、区間ごとの事情を考えずに路線単位で機械的に廃止したときと一緒で、お役所仕事の浅はかさを感じる。
裏切ったのは千葉県というよりも、公共事業削減と称して北千葉線を闇に葬った森内閣。
明らかにもっと需要のない糞公共事業がいくらでもあるのに、話が進展していなかった北千葉線を消すことで、如何にも行政改革に努力している風を装った。
しかもここで、全くの新路線である本八幡～新鎌ヶ谷と、北総線の線増しに過ぎない新鎌ヶ谷～小室を分けずに一括して中止した辺りは、
国鉄末期に特定地方交通線を、区間ごとの事情を考えずに路線単位で機械的に廃止したときと一緒で、お役所仕事の浅はかさを感じる。
290 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:28:25 ID:fxDloLfT
>>283
ID:3MlU7GLy＝ID:9OLVgO+yじゃね？
ID:3MlU7GLy＝ID:9OLVgO+yじゃね？
291 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:36:00 ID:fs56Shhb
新鎌ヶ谷～本八幡が出来ると千葉ＮＴの乗客が、高かろう遅かろうの北総線＋京成線経由から切り替えちゃうから作らない？作れないのかもね…
292 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 01:38:05 ID:fs56Shhb
千葉ＮＴの入居が進むとバイパス路線として整備されるかもね。
294 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 02:48:02 ID:THQaSy95
>>293
正直すまんかった。>>245以降しか読んでいなかった。
それ以前にこれほど西大島厨が闊歩していたとは・・・。
まあ俺も西大島に急行停車なんていらないと思うよ。
それどころか大島に急行を停める必要性も疑う。
他線接続駅である住吉を急行停車駅にして、代わりに大島は通過にしてしまったほうがいい気がする。
そのほうが時間帯によっては大島待避の急行を設定するダイヤも組めるし。
大島には待避設備があるけど、岩本町と同様に待避線が上下線共用だから、長時間塞いでおけない。
だからここで待避をやろうとすると、やはり岩本町と同様に通過待避にせざるを得ない。
正直すまんかった。>>245以降しか読んでいなかった。
それ以前にこれほど西大島厨が闊歩していたとは・・・。
まあ俺も西大島に急行停車なんていらないと思うよ。
それどころか大島に急行を停める必要性も疑う。
他線接続駅である住吉を急行停車駅にして、代わりに大島は通過にしてしまったほうがいい気がする。
そのほうが時間帯によっては大島待避の急行を設定するダイヤも組めるし。
大島には待避設備があるけど、岩本町と同様に待避線が上下線共用だから、長時間塞いでおけない。
だからここで待避をやろうとすると、やはり岩本町と同様に通過待避にせざるを得ない。
>>294
大島は運行上はかなり重要な駅だから通過出来ない。車交出来るのがこの駅しか無いからな。
住吉は位置が悪すぎて昔から西大島と並んで利用客は少ないから(半蔵門線との乗り換え客で大島や東大島の乗降客数を抜いただけであの駅で乗り降りする人間は多くない)、昼間のみ走る急行が停まる意味は無い。
半蔵門線でカバーしうる辺りは大概都営で網羅出来るし、神保町でも半蔵門線に乗り換えられるから。
大島は運行上はかなり重要な駅だから通過出来ない。車交出来るのがこの駅しか無いからな。
住吉は位置が悪すぎて昔から西大島と並んで利用客は少ないから(半蔵門線との乗り換え客で大島や東大島の乗降客数を抜いただけであの駅で乗り降りする人間は多くない)、昼間のみ走る急行が停まる意味は無い。
半蔵門線でカバーしうる辺りは大概都営で網羅出来るし、神保町でも半蔵門線に乗り換えられるから。
296 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 03:29:16 ID:eeodW9cs
それじゃ将来ラッシュ時に急行が設定された暁には、ラッシュ時の急行のみ大島通過＆住吉停車で・・・！
まあラッシュ時に急行の設定が可能かどうかは分からないが。
でもさ、西大島や大島は競合駅（？）の亀戸や南砂町も快速通過駅だから、ぶっちゃけ放置しておいてもいいと思うけど、
住吉の場合は、錦糸町と東陽町がどちらも快速停車駅だから、都営交通の威信をかけて多少のテコ入れはしてもいいんじゃないかな？
・・・なんて思ったり。
まあラッシュ時に急行の設定が可能かどうかは分からないが。
でもさ、西大島や大島は競合駅（？）の亀戸や南砂町も快速通過駅だから、ぶっちゃけ放置しておいてもいいと思うけど、
住吉の場合は、錦糸町と東陽町がどちらも快速停車駅だから、都営交通の威信をかけて多少のテコ入れはしてもいいんじゃないかな？
・・・なんて思ったり。
297 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 04:00:45 ID:eeodW9cs
交通局のサイトで調べてみた。確かに乗換駅といいつつ住吉の乗降客数は大したことないな。
でもそれ以上に、大島の乗降客数が急行停車駅の中では群を抜いて少ないのが目立つ。
一日平均乗車人数 一日平均降車人数
新宿 118,861 人 113,149 人
新宿三丁目 18,398 人 19,641 人
曙橋 17,542 人 17,917 人
市ヶ谷 35,740 人 38,943 人
九段下 36,547 人 35,928 人
神保町 55,082 人 57,565 人
小川町 30,819 人 32,041 人
岩本町 16,602 人 17,239 人
馬喰横山 47,596 人 46,279 人
浜町 9,557 人 10,186 人
森下 26,277 人 28,591 人
菊川 10,367 人 10,535 人
住吉 14,657 人 14,645 人
西大島 10,758 人 10,568 人
大島 14,212 人 13,349 人
東大島 13,918 人 13,491 人
船堀 25,716 人 24,894 人
一之江 16,385 人 15,620 人
瑞江 21,032 人 20,493 人
篠崎 14,547 人 14,471 人
本八幡 31,325 人 30,393 人
でもそれ以上に、大島の乗降客数が急行停車駅の中では群を抜いて少ないのが目立つ。
一日平均乗車人数 一日平均降車人数
新宿 118,861 人 113,149 人
新宿三丁目 18,398 人 19,641 人
曙橋 17,542 人 17,917 人
市ヶ谷 35,740 人 38,943 人
九段下 36,547 人 35,928 人
神保町 55,082 人 57,565 人
小川町 30,819 人 32,041 人
岩本町 16,602 人 17,239 人
馬喰横山 47,596 人 46,279 人
浜町 9,557 人 10,186 人
森下 26,277 人 28,591 人
菊川 10,367 人 10,535 人
住吉 14,657 人 14,645 人
西大島 10,758 人 10,568 人
大島 14,212 人 13,349 人
東大島 13,918 人 13,491 人
船堀 25,716 人 24,894 人
一之江 16,385 人 15,620 人
瑞江 21,032 人 20,493 人
篠崎 14,547 人 14,471 人
本八幡 31,325 人 30,393 人
>>297
運用上どうしても外せない駅だからどうしようもない。
一応大島は東側の駅じゃ普通位の乗降客数だからな。
後、森下も大江戸線が来るまでは住吉同様西大島レベルの乗降客数だった。森下・住吉・西大島は北側にJRの駅があるから仕方無いっちゃあ仕方無いが。
運用上どうしても外せない駅だからどうしようもない。
一応大島は東側の駅じゃ普通位の乗降客数だからな。
後、森下も大江戸線が来るまでは住吉同様西大島レベルの乗降客数だった。森下・住吉・西大島は北側にJRの駅があるから仕方無いっちゃあ仕方無いが。
299 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 08:30:00 ID:fs56Shhb
大島で緩急接続すれば…ね。
300 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 08:34:53 ID:fs56Shhb
住吉は、東武線から新宿へのルートとして急行停車してくれるとありがたい！
ダイヤも半蔵門直通の準急10分毎とサイクルを合わせて、急行10分毎にすれば多少のお客様は拾えるかと…
ダイヤも半蔵門直通の準急10分毎とサイクルを合わせて、急行10分毎にすれば多少のお客様は拾えるかと…
なんだよ住吉停車厨だったのか。
東武から新宿って昔は西日暮里乗り換えが最有力？日暮里？
実は昔から業平橋/押上・東日本橋乗り換えがあったことはあったのか。
東武半直ユーザが新宿行くのなら永田町乗り換えになるんじゃないの結局。
都営とメトロの乗り換え抵抗が大きいのどうにかならんのか…。
実は昔から業平橋/押上・東日本橋乗り換えがあったことはあったのか。
東武半直ユーザが新宿行くのなら永田町乗り換えになるんじゃないの結局。
都営とメトロの乗り換え抵抗が大きいのどうにかならんのか…。
304 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:18:06 ID:AuQOSNll
305 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:21:51 ID:AuQOSNll
>>298
しかしその森下・住吉・西大島に乗降数で負ける浜町や菊川って一体。
まあ浜町は近くに人形町とか水天宮前とかあるし、場合によっては
馬喰横山＆東日本橋＆馬喰町からも歩いていける距離ではあるが。
しかしその森下・住吉・西大島に乗降数で負ける浜町や菊川って一体。
まあ浜町は近くに人形町とか水天宮前とかあるし、場合によっては
馬喰横山＆東日本橋＆馬喰町からも歩いていける距離ではあるが。
>>305
菊川は住吉に半蔵門線が来るまではもう少し乗降客数は多かった。今でも朝はあの辺りの駅の中では乗って来る客は多い方。
菊川は住吉に半蔵門線が来るまではもう少し乗降客数は多かった。今でも朝はあの辺りの駅の中では乗って来る客は多い方。
307 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 16:32:51 ID:AuQOSNll
>>297
それ古いね。もう最新の出てるよ。
それ古いね。もう最新の出てるよ。
309 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:21:03 ID:OD1OSixr
>>308
ここの各駅情報のページから引いてきたのだけど。
交通局がホームページの情報を更新していないってこと？
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/index.html
ここの各駅情報のページから引いてきたのだけど。
交通局がホームページの情報を更新していないってこと？
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/index.html
311 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 03:41:00 ID:Ijxo4qDg
住吉は通過でも停車でも構わないが、とりあえず２面４線化しようよ。
せっかく相対式ホームなんだから、
上下線とも現在のホームの外側に待避線をつくって２面４線化。
新宿線の改札口については、上下線のホームの上にある連絡通路に移設して、
そこからホームに降りられる階段を設ければよい。
スペース的にはなんとか収まりそうな気がするんだが。
まあ無理かも知れないけど。
せっかく相対式ホームなんだから、
上下線とも現在のホームの外側に待避線をつくって２面４線化。
新宿線の改札口については、上下線のホームの上にある連絡通路に移設して、
そこからホームに降りられる階段を設ければよい。
スペース的にはなんとか収まりそうな気がするんだが。
まあ無理かも知れないけど。
312 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 06:14:40 ID:+1IZgk9Y
たぶん可能・・・
314 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 15:27:59 ID:OTDMShk4
住吉増えてるじゃん。
菊川微妙に減ってるな。つーか乗り換え駅以外だと船堀ダントツだな。
316 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 23:49:50 ID:flCeq37p
>>315
江戸川区内の急行利用者が集約されるからね。
江戸川区内の急行利用者が集約されるからね。
317 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 01:38:07 ID:1YMM4hpx
>>288-289
千葉県って成田闘争が原因で県の土地収容委員会が機能していないから、
用地収容に手間取りすぎたのが最大の問題。
まあ旧国鉄の労働組合だって、動労千葉だけ他と別組織になっているような
異常な土地柄。
はっきりいって都営地下鉄としての建設区間と、別会社での建設区間との、
境界を本八幡にして、千葉県内だけ切り離して千葉県にお任せでは話が
進展しないのは当たり前（しかも本八幡から先の区間は千葉県が県営鉄道に
するつもりだったなんてお笑いもいいところ）。
そういう意味では、新宿線の都営地下鉄としての免許は、当初の予定通り
住吉までにして、住吉から新鎌ヶ谷までを東京都のほうでも関与・干渉できる
３セク式の新会社とし、千葉県へのお任せ状態にしなければ、もう少し状況は
代わったかも知れない。
半蔵門線の例を見れば、地下鉄路線の場合、自社路線内に必ずしも車庫を
持たなければならない必然性もないし、境界駅以東から境界駅以西への乗客に
ついては、浅草線のエアポート切符みたいな形で、両方の運賃の合算から一律に
１００円引きくらいのことをやれば、運賃的にも現状とさほど変わらない。
千葉県って成田闘争が原因で県の土地収容委員会が機能していないから、
用地収容に手間取りすぎたのが最大の問題。
まあ旧国鉄の労働組合だって、動労千葉だけ他と別組織になっているような
異常な土地柄。
はっきりいって都営地下鉄としての建設区間と、別会社での建設区間との、
境界を本八幡にして、千葉県内だけ切り離して千葉県にお任せでは話が
進展しないのは当たり前（しかも本八幡から先の区間は千葉県が県営鉄道に
するつもりだったなんてお笑いもいいところ）。
そういう意味では、新宿線の都営地下鉄としての免許は、当初の予定通り
住吉までにして、住吉から新鎌ヶ谷までを東京都のほうでも関与・干渉できる
３セク式の新会社とし、千葉県へのお任せ状態にしなければ、もう少し状況は
代わったかも知れない。
半蔵門線の例を見れば、地下鉄路線の場合、自社路線内に必ずしも車庫を
持たなければならない必然性もないし、境界駅以東から境界駅以西への乗客に
ついては、浅草線のエアポート切符みたいな形で、両方の運賃の合算から一律に
１００円引きくらいのことをやれば、運賃的にも現状とさほど変わらない。
篠崎に負ける大島…
319 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:49:16 ID:XoWJmlIz
まぁ、墨東地域は駅の間隔が短いから、っていうのがあるからねぇ。
321 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 00:47:57 ID:ZwLxZynX
篠崎のどこにショッピングセンターがあるの？
>>320
無知は恥ずかしいねw
無知は恥ずかしいねw
323 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 01:12:23 ID:rBAPTr8s
瑞江と勘違いしてんじゃないの。
しかし、通過線を敷設した瑞江だけ異様に発展してしまったのは皮肉だな。
しかし、通過線を敷設した瑞江だけ異様に発展してしまったのは皮肉だな。
324 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 01:15:32 ID:MIdmpivA
豈取悃譚ｱ螟ｧ蟲ｶ縺九ｉ荵励▲縺ｦ繧九￠縺ｩ縲∵ｷｷ縺ｿ縺吶℃窶ｦ縲?
縺ゅ→縲∝ｾ?驕ｿ鬧?繧貞｢励ｄ縺励※縺ｻ縺励＞縲?
諤･陦後?ｮ蠕檎ｶ壹?ｮ蛻苓ｻ翫▲縺ｦ邨先ｧ区凾髢薙≠縺?縺ｦ縺ｪ縺??ｼ?
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諤･陦後?ｮ蠕檎ｶ壹?ｮ蛻苓ｻ翫▲縺ｦ邨先ｧ区凾髢薙≠縺?縺ｦ縺ｪ縺??ｼ?
大島地区にもし一駅しか設置していなかったら乗降客7万人でデパートもできてたね。
江戸川にデパートなんかできるかい
328 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:39:22 ID:NCrKa/e+
agggge
329 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 01:16:03 ID:U2tihvul
瑞江って色んな意味で葛西に似ているね
330 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:07:18 ID:KPZ9LWEz
６＋４編成にして４を急行、６を各停
馬喰横山で分割併合は駄目ですか!?
急行はワンマン運転で良いでしょ‥。
馬喰横山で分割併合は駄目ですか!?
急行はワンマン運転で良いでしょ‥。
331 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:14:16 ID:A3pC9Da4
副都心線が出来たら新宿3丁目は急行停まるようになるのかな？
332 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:31:10 ID:TFRzvFmq
>>331
九段下に停車しないことを考えればわかるだろ
九段下に停車しないことを考えればわかるだろ
333 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 04:53:15 ID:NBdnmHOQ
住吉は、もしも半蔵門線開業に合わせて急行が停まるようになっていたら、
森下くらいの乗降数にはなっていたかもな。
急行通過のまま放置の現状ですら、大島の乗降数を上回ったわけだし。
森下くらいの乗降数にはなっていたかもな。
急行通過のまま放置の現状ですら、大島の乗降数を上回ったわけだし。
>>333
バカじゃないの？
元々あの地区の住民は錦糸町使うのが普通で、半蔵門線が来て元から少なかった都営利用客は更に減ってるのに。
住吉の乗降客数には半蔵門線との乗り換え客もカウントされてるし、ラッシュ時だけ本数があれば十分だから。
バカじゃないの？
元々あの地区の住民は錦糸町使うのが普通で、半蔵門線が来て元から少なかった都営利用客は更に減ってるのに。
住吉の乗降客数には半蔵門線との乗り換え客もカウントされてるし、ラッシュ時だけ本数があれば十分だから。
335 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 07:47:26 ID:MlzaM/Zw
>>334
バカはテメーだ。
森下の乗降数だって大江戸線との乗換客が大半だろ。
乗換客だってその駅の利用者であることに変わりない。
そしてその利用者が増えていることは乗降客数の推移から明らかだろ。
乗換客はカウントするなというなら、都心のターミナル駅の大半は
優等列車完全通過駅で良いことになるぞｗ
・・・と一応釣られてみた。
バカはテメーだ。
森下の乗降数だって大江戸線との乗換客が大半だろ。
乗換客だってその駅の利用者であることに変わりない。
そしてその利用者が増えていることは乗降客数の推移から明らかだろ。
乗換客はカウントするなというなら、都心のターミナル駅の大半は
優等列車完全通過駅で良いことになるぞｗ
・・・と一応釣られてみた。
>>335
半蔵門線は神保町でも九段下でも乗り換え可能だし、住吉で乗り換えた方が便利な半蔵門線の駅は錦糸町と三越前位で、後は都営利用でも何とかなる。
森下みたいに大江戸線開通で一気に利便性が上がる訳でもなく、駅付近の人口も多くなければ東西線の東陽町～門前仲町の様にビジネス街でもない住吉を何故そこまで優遇しなきゃならないんだ？
半蔵門線は神保町でも九段下でも乗り換え可能だし、住吉で乗り換えた方が便利な半蔵門線の駅は錦糸町と三越前位で、後は都営利用でも何とかなる。
森下みたいに大江戸線開通で一気に利便性が上がる訳でもなく、駅付近の人口も多くなければ東西線の東陽町～門前仲町の様にビジネス街でもない住吉を何故そこまで優遇しなきゃならないんだ？
>>335
駅乗降客に、都営どうしの乗換客はカウントされてなくなかったっけ？
駅乗降客に、都営どうしの乗換客はカウントされてなくなかったっけ？
338 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 17:43:33 ID:iRMz+7o0
>>320
篠崎駅はスーパーですら４階まであるライフと２階建てのワイズマートというのしかないぞ。
京成バスのバスターミナルとも言ってるけど京成バス３本、都営バス１本しか走ってない。
しかも夜８時以降になると駅から１５０メートル離れれば通行人もいなくて真っ暗な街。
篠崎駅はスーパーですら４階まであるライフと２階建てのワイズマートというのしかないぞ。
京成バスのバスターミナルとも言ってるけど京成バス３本、都営バス１本しか走ってない。
しかも夜８時以降になると駅から１５０メートル離れれば通行人もいなくて真っ暗な街。
340 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:09:06 ID:LahC01jY
>>337
交通局のサイトの数字は都営同士の乗換もカウントしているはず。
そうでなかったら、浅草線・三田線ともに三田の数字がずば抜けて数が多い
理由は説明できない。
浅草線は三田が日本橋や新橋より多いし、三田線も三田が日比谷や大手町より多い。
都営同士の乗換がノーカウントなら絶対にこうはならないだろう。
交通局のサイトの数字は都営同士の乗換もカウントしているはず。
そうでなかったら、浅草線・三田線ともに三田の数字がずば抜けて数が多い
理由は説明できない。
浅草線は三田が日本橋や新橋より多いし、三田線も三田が日比谷や大手町より多い。
都営同士の乗換がノーカウントなら絶対にこうはならないだろう。
341 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:19:23 ID:KPZ9LWEz
曙橋や浜町、菊川、でなら解るが…新宿三丁目や九段下で10分待たされるのがたまらん！
>>341
岩本町以西は各停の新宿方面行きだけは6分40秒間隔に近い間隔にしてある。
岩本町以西は各停の新宿方面行きだけは6分40秒間隔に近い間隔にしてある。
副都心線開業で新宿3の利用客が大きく増えたら
九段下に停まる優等種別出来るかな
九段下に停まる優等種別出来るかな
344 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:09:25 ID:fYj52qWl
345 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 23:26:53 ID:EeEAcDWy
>>343
新宿三丁目の利用者が増えると、九段下が優等停車になるって、意味不明なんですが・・・。
新宿三丁目の利用者が増えると、九段下が優等停車になるって、意味不明なんですが・・・。
>>345
いつもの九段下厨だろうから放置で。
いつもの九段下厨だろうから放置で。
347 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 04:13:52 ID:adv/dewR
半蔵門線って清澄白河からそのまま東へは延ばせないの？
どうせ有楽町線の豊洲支線ができたら、住吉～押上の半数は有楽町線の電車になるのだし。
清澄白河－白河町－扇橋－小名木川－北砂町－中川口－船堀・・・とかどうよ？
どうせ有楽町線の豊洲支線ができたら、住吉～押上の半数は有楽町線の電車になるのだし。
清澄白河－白河町－扇橋－小名木川－北砂町－中川口－船堀・・・とかどうよ？
348 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 20:16:26 ID:2fcNS5oS
こんなとこにまで与太話の有楽町線の豊洲支線話をするバカがいたのかｗ
349 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:57:32 ID:1XMaf6iA
オリンピックが東京で開催されれば豊洲線は出来るだろ!?
350 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:01:51 ID:huJ6aSio
オリンピックはないだろ。
351 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:36:51 ID:pCbbW9uH
>>348
与太話を抜いたら、このスレの存在意義がなくなってしまうのも分からないバカもいるみたいだね。
与太話を抜いたら、このスレの存在意義がなくなってしまうのも分からないバカもいるみたいだね。
352 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:38:12 ID:jFHOKyDi
だいいち、今から建設したってオリンピックに間に合わないｗ
353 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 02:32:55 ID:osyECKFt
ポロリンピックには間に合う。
354 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 03:21:29 ID:xQjQWa7k
なんだそれ？
355 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 09:42:43 ID:Sk3x4Rbs
2016年だから間に合うだろ!?
本スレが落ちたからこっちに統合？
>>356>>357
まぁ話題の無い路線で2スレ保有は無理なんだよな。
あと、本スレのテンプレ見たら一部過去スレの情報が間違ってたり抜けてたりしてるんですが、今後過去スレをテンプレに入れるのをやめる？・そもそも急行スレでの消費分を加算するかが微妙ということで
次回から「S-**」をやめ、京王スレに倣って「**/**/**改正」っていう風にするのはいかがでしょうか。>>1に前スレのみ記載ということにして。
まぁ話題の無い路線で2スレ保有は無理なんだよな。
あと、本スレのテンプレ見たら一部過去スレの情報が間違ってたり抜けてたりしてるんですが、今後過去スレをテンプレに入れるのをやめる？・そもそも急行スレでの消費分を加算するかが微妙ということで
次回から「S-**」をやめ、京王スレに倣って「**/**/**改正」っていう風にするのはいかがでしょうか。>>1に前スレのみ記載ということにして。
んだな
過去ログなんてdat落ちしてもhtml化に何年もかかる現状だと、専ブラ使ってる常連じゃないとログを持ってないだろうしね
**/**/**改定でよいと思われ
過去ログなんてdat落ちしてもhtml化に何年もかかる現状だと、専ブラ使ってる常連じゃないとログを持ってないだろうしね
**/**/**改定でよいと思われ
ほしゅっ
362 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 18:54:27 ID:Ol+OHHsl
↑↑
最近新宿線沿いに越してきた者です。
よく使う瑞江といい篠崎といい岩本町といい、改札入ってからすぐ階段降りるのではなく、
若干の距離を平坦に歩かされたさきに階段があることが疑問でなりません。
以前使っていた地下鉄の沿線駅ではそういう構造はあまり見かけなかったのだが…。
よく使う瑞江といい篠崎といい岩本町といい、改札入ってからすぐ階段降りるのではなく、
若干の距離を平坦に歩かされたさきに階段があることが疑問でなりません。
以前使っていた地下鉄の沿線駅ではそういう構造はあまり見かけなかったのだが…。
素人考えですが、トラブル時に人がホーム上にあふれるのを防ぐスペースでは？？
365 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:42:17 ID:9ICZGXOS
366 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:43:13 ID:es3Yz8Bi
篠崎とか瑞江ってそんなに歩かされるか？
あとから作る路線は必然的に深く複雑になるな。
高速の基礎や別の地下鉄かわしたりで。
高速の基礎や別の地下鉄かわしたりで。
368 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 04:30:31 ID:qp1vWUDS
でか江戸川区内って地下にする必要あったのだろうか？
新宿線が開業した当時は、江戸川区内の新宿線沿線ってさほど宅地かされてた
イメージがない。
船堀以東は篠崎まで地上で、江戸川を渡ったあと、本八幡付近だけ地下でも
じゅうぶんだったのでは？
新宿線が開業した当時は、江戸川区内の新宿線沿線ってさほど宅地かされてた
イメージがない。
船堀以東は篠崎まで地上で、江戸川を渡ったあと、本八幡付近だけ地下でも
じゅうぶんだったのでは？
交互にすれば良かったのに
船堀(地上)－一之江(地下)－瑞江(地上)－篠崎(地下)
船堀(地上)－一之江(地下)－瑞江(地上)－篠崎(地下)
なんのための交互だ
371 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 23:41:49 ID:vQf4a+68
>>368
東西線のように無人の湿地帯だった場所ではないので…
東西線のように無人の湿地帯だった場所ではないので…
372 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:53:53 ID:IxWpif8l
でも、江戸川区内の新宿線って、基本的に道路とかじゃない一般民家の地下を走っているよね。
あれって、地下鉄のほうが地上の建物より先に建設されているからじゃないの？
あれって、地下鉄のほうが地上の建物より先に建設されているからじゃないの？
373 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 00:57:44 ID:PHlmami1
シールドトンネル
374 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 04:35:20 ID:D1uyJJIq
シールドトンネルといえど、住宅地の地下を掘るには地権者の同意が必要。
江戸川区内の用地については、都がいつでも着工できるように先に区が
取得していました。だから当時の写真でも空き地が目立つのです。
で自宅の下を電車が通る家には補償金、立ち退いた所は協力会が
駐車場をやっています。
取得していました。だから当時の写真でも空き地が目立つのです。
で自宅の下を電車が通る家には補償金、立ち退いた所は協力会が
駐車場をやっています。
補償金式ってデメリット何?
延々払い続けなきゃいけない事?
延々払い続けなきゃいけない事?
本八幡－篠崎間ってたまに乗ると結構スピード出してそうな感じですが
あれで何キロくらいでしょうか？
あれで何キロくらいでしょうか？
>>377
最高速度は75km/hとなっております
最高速度は75km/hとなっております
379 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 21:58:49 ID:W9WKicPT
江戸川区内って基本的に道路事情悪いね。
上のほうにもでていたけど、江戸川に橋一本架けるだけで何十年かかってるんだか。
上のほうにもでていたけど、江戸川に橋一本架けるだけで何十年かかってるんだか。
江戸川区は道路が狭い。ゴチャゴチャゴミみたいな戸建が迫り出してる。
その点江東区はそのへんしっかりしてる。
その点江東区はそのへんしっかりしてる。
そりゃ江東区は震災と空襲のお陰で作りなおせたからじゃない？
急行まで作ったのに最高速度上げないのってなんで？
単純に地下だから改良工事できないだけ？
単純に地下だから改良工事できないだけ？
最初から優等列車の運転を前提で設計してた割には最高速度遅いよな。
それに車両も当時の地下鉄用車両としては珍しく最高115km/h対応だったりしたのに。
でもまぁ、緩急連絡を全然考えていない配線だったり、
まともな追い抜き可能駅が瑞江だけだったり、
駅高速通過時の安全性どうするつもりだったのか考えても、
本気で高速運転する気が有ったのかどうかは微妙。
それに車両も当時の地下鉄用車両としては珍しく最高115km/h対応だったりしたのに。
でもまぁ、緩急連絡を全然考えていない配線だったり、
まともな追い抜き可能駅が瑞江だけだったり、
駅高速通過時の安全性どうするつもりだったのか考えても、
本気で高速運転する気が有ったのかどうかは微妙。
>>383
まあ、所詮役所仕込みの計画ですから
まあ、所詮役所仕込みの計画ですから
385 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 02:32:56 ID:HDLg0goz
緊急浮上
386 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 03:14:18 ID:SuXw75pw
>>380>>381
江東区のあたりは、江戸時代から計画的に区割りをして東西南北に運河を
作ったりしていたから、元からあまりゴチャゴチャしていない。
もちろん震災や戦災からの復興の際に、道路の拡張とかはやっているが。
江東区のあたりは、江戸時代から計画的に区割りをして東西南北に運河を
作ったりしていたから、元からあまりゴチャゴチャしていない。
もちろん震災や戦災からの復興の際に、道路の拡張とかはやっているが。
387 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 03:17:10 ID:SuXw75pw
最高速度は相模原線対策
>>387
曲線で制限を受ける場所が2箇所(神保町～小川町だったか小川町～岩本町の曲線と大島の東大島方)しか無い時点で異常な訳だが。
後、東西線は地上部は線形はいいがダイヤ作成者がバカなのでロクに速度を出せない。
曲線で制限を受ける場所が2箇所(神保町～小川町だったか小川町～岩本町の曲線と大島の東大島方)しか無い時点で異常な訳だが。
後、東西線は地上部は線形はいいがダイヤ作成者がバカなのでロクに速度を出せない。
浮上しますか
391 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 00:16:06 ID:3ooJu6Fg
東西みたいに何もないトコに線路引くなら高架出来たろうが新宿線はすでに住宅地だったからな
392 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 00:55:07 ID:QgERQatL
船堀以東は本八幡付近以外高架でも可能だったと思うが。
JR接着って本八幡じゃなきゃだめだったんですかね。
394 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 04:20:57 ID:2S5a/H0T
>>393
大きく遠回りにならない範囲では本八幡が一番妥当だったとは思うよ。
それに本八幡ならＪＲだけじゃなくて京成との接着も可能だし。
あと実現するかどうかは分からないが、将来新鎌ヶ谷方面へ伸ばすとしても
本八幡経由ならさほど線形も悪くならないし。
大きく遠回りにならない範囲では本八幡が一番妥当だったとは思うよ。
それに本八幡ならＪＲだけじゃなくて京成との接着も可能だし。
あと実現するかどうかは分からないが、将来新鎌ヶ谷方面へ伸ばすとしても
本八幡経由ならさほど線形も悪くならないし。
395 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 22:16:38 ID:InjKGcYd
￣～（（((((((～～､
( ＿（（（((((((＿ )
|/ ~^^＼)／^^~ ヽ|
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(|-(_//_)-(_//_)-|）＜ たしろっぽ
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| ｏ｡のぞき |／
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(|-(_//_)-(_//_)-|）＜ たしろっぽ
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| ｏ｡のぞき |／
396 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 23:51:53 ID:qT9IIFp/
本八幡～新鎌ヶ谷は単線で途中駅ナシで建設するのは駄目ですか？160㌔運転のFGTで成田空港～新鎌ヶ谷～新宿～調布～八王子・橋本と運転すればと思う。
たった63mm切り替えるFGTか…
398 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 10:47:21 ID:GUSR6rPt
市川大野くらいは駅造ってくれよ。
このスレの、2002年以降今までのログを保存してる方っていませんかね？
上のほうでテンプレを変えようみたいな話が出てたんでまとめページ化しようかなー とHDD漁ってみたら意外と穴だらけでして。
もしお持ちでしたら提供していただけると有難いのですが。。。
上のほうでテンプレを変えようみたいな話が出てたんでまとめページ化しようかなー とHDD漁ってみたら意外と穴だらけでして。
もしお持ちでしたら提供していただけると有難いのですが。。。
●買えよ
>>400
高いよ
高いよ
402 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 08:56:29 ID:VIucFzRS
本八幡～新鎌ヶ谷は京王と都営と地元が出資の第三セクターで建設でＯＫ
403 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 11:16:50 ID:zVNuvNUL
用地は既に確保してると聞いたが、どういうルートなんだろう？
市川大野は通る？
市川大野は通る？
京成にも出して貰おうか
本八幡～新鎌ヶ谷間を馬車軌道で建設し、起動ステップ付きの新車を導入して、北総新鎌ヶ谷～成田空港間を三線区間にして直通運転！
406 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:30:41 ID:R0TpA9tE
市川大野は通りません。武蔵野線との交点に柏井に駅を作る予定です。
あと三線軌間は不可能ですよ！63㍉しか差が無いので厳しい！
あと三線軌間は不可能ですよ！63㍉しか差が無いので厳しい！
そんなカネあるんだったら標準軌に改軌してくれたほうがよっぽどいい。
408 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:52:48 ID:ZaWVEEzs
諸悪の根源は京王(笑)でした。
とりあえず、10-000形の７次車以前の車両は引退してください。
411 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 10:35:05 ID:04V+5sUk
>>406
川島本とかが間違えているようだが、柏井駅は武蔵野線との交差地点ではない。
京成バスの柏井車庫の辺り（市川霊園、保健医療福祉センター、市川北高に
囲まれた辺り）が駅予定地。
なお当初の計画では武蔵野線との交差地点（現、市川市南大野３丁目付近）に
駅をつくる計画はない。
しかし丁度この辺りは市川市北東部（大柏地区）の中で一番人口密度が高く、
また武蔵野線も丁度この辺りが市川大野と船橋法典の中間地点（どちらからの
距離も約１．５キロ）であることから、地区の中心駅として交差地点に
「仮称・大柏駅」の設置を（武蔵野線と新宿線延伸線のどちらにも）求める
住民運動があり、市川市議会でも今に至るまで何度となく取り上げられている。
川島本とかが間違えているようだが、柏井駅は武蔵野線との交差地点ではない。
京成バスの柏井車庫の辺り（市川霊園、保健医療福祉センター、市川北高に
囲まれた辺り）が駅予定地。
なお当初の計画では武蔵野線との交差地点（現、市川市南大野３丁目付近）に
駅をつくる計画はない。
しかし丁度この辺りは市川市北東部（大柏地区）の中で一番人口密度が高く、
また武蔵野線も丁度この辺りが市川大野と船橋法典の中間地点（どちらからの
距離も約１．５キロ）であることから、地区の中心駅として交差地点に
「仮称・大柏駅」の設置を（武蔵野線と新宿線延伸線のどちらにも）求める
住民運動があり、市川市議会でも今に至るまで何度となく取り上げられている。
412 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:19:49 ID:NzIQIJnB
まあ武蔵野線と交差する場所は、そもそも市川市柏井町ではないからな。
ちょうど市川市南大野と市川市奉免町の境目あたりだし。
ちょうど市川市南大野と市川市奉免町の境目あたりだし。
413 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 16:47:32 ID:jnuFwg1t
三線軌というのは、最低何ミリの差があればＯＫなの？
マクラギ設計にも依存するけど
そもそもレール幅以上は必須ジャネ
車輪幅でかい車両使って1372mm側の車両が同じ軌道中心で1435mm側走れれば楽なんだが。
そもそもレール幅以上は必須ジャネ
車輪幅でかい車両使って1372mm側の車両が同じ軌道中心で1435mm側走れれば楽なんだが。
415 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 03:49:09 ID:4gEvRujb
レール幅って普通どのくらいあるの？
60kgレールなら15cm弱
417 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 18:04:54 ID:tgzMnirG
ある日の成田空港駅列車案内板
１・２番線 京成・成田高速・都営新宿線方面
先発 スカイライナー 羽田空港
次発 エアポート快特 東京
次々発 新宿線方面直通 橋本
間違いない！
１・２番線 京成・成田高速・都営新宿線方面
先発 スカイライナー 羽田空港
次発 エアポート快特 東京
次々発 新宿線方面直通 橋本
間違いない！
>>408
京王が何のために改軌したか知らないんだな
京王が何のために改軌したか知らないんだな
京王って改軌したのか？
420 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 00:58:43 ID:tXqLSw5I
回帰したんだよ。
怪奇現象か
422 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:31:54 ID:AkDrAPR8
「欧州情勢は複雑怪奇」という捨て台詞を残して総辞職した内閣は？
423 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 08:27:24 ID:O7QXF6yw
魁皇の師匠だ。
>>422
平沼騏一郎
平沼騏一郎
大日本帝国憲法発布時の総理大臣は？
>>425
佐藤B作
佐藤B作
427 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:10:10 ID:MpY8ohx1
本八幡～新鎌ヶ谷の新線をプリティー長嶋さんに頼まなきゃ！
ん～どうでしょう？
ん～どうでしょう？
428 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:21:40 ID:Nq41o/mH
>>413-416
じゃあ軌間差が１５ミリ以上あれば問題ないのか。
じゃあ軌間差が１５ミリ以上あれば問題ないのか。
429 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 00:18:53 ID:NKDpgxCa
フリーゲージトレインでいいじゃない
かみOおか、またサイト移転するらしい
厨ってやたらサイト移転したり名前変えたりするよね
433 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 15:44:29 ID:YWV8w7ck
お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。
434 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 20:55:10 ID:vlHrha+T
↑潔癖症、乙
435 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 22:46:02 ID:YQ8jaCYF
「女性専用車両に反対する会」６月期オンライン署名
提出先：神戸市交通局、京王電鉄、相模鉄道、近鉄、小田急、東京都交通局、東葉高速鉄道 他
署名送信フォーム
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月及びそれ以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
反対する会ＨＰ
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/
提出先：神戸市交通局、京王電鉄、相模鉄道、近鉄、小田急、東京都交通局、東葉高速鉄道 他
署名送信フォーム
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html
今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月及びそれ以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】
反対する会ＨＰ
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/
436 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 18:27:20 ID:3LvuVkQN
>>433
だが確かに本八幡から乗ると車内が異常にオヤジ臭いことが多いのは事実だ（10-300形に傾向あり）
この間の帰り、隣に座った会社員のオッサンから酸っぱいニオイが流れてきた
ちゃんと体洗ってるのかね、ホントに
だが確かに本八幡から乗ると車内が異常にオヤジ臭いことが多いのは事実だ（10-300形に傾向あり）
この間の帰り、隣に座った会社員のオッサンから酸っぱいニオイが流れてきた
ちゃんと体洗ってるのかね、ホントに
雨のせいか知らんが、快速（京王9731F）車内が異様にかび臭かった…
439 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 01:17:45 ID:MQKdMUxq
>>430
どっかに書かれていたけど、
新宿線と京王を1372と1067の三線軌、
北総と成田新高速を1435と1067の三線軌、
にして直通列車は1067ミリの軌道を使用っていうのが、
手間はかかるけど堅実かもな。
どっかに書かれていたけど、
新宿線と京王を1372と1067の三線軌、
北総と成田新高速を1435と1067の三線軌、
にして直通列車は1067ミリの軌道を使用っていうのが、
手間はかかるけど堅実かもな。
440 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 12:55:34 ID:xNpK6Deq
京成がバカだよな
新宿線作るときに京王と直通しないで、京成が直通するように主張すればよかったのに。
そうすればスカイライナーを新宿までもってこれたはず。
新宿線作るときに京王と直通しないで、京成が直通するように主張すればよかったのに。
そうすればスカイライナーを新宿までもってこれたはず。
441 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:02:25 ID:LKYtm4JV
442 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:08:27 ID:Xs6H/I9B
利口でもないけどな。
岩本町か馬喰横山くらいまで京成が引けばよかったんだな。
浅草橋から岩本町にショートカット作ればいいじゃん。
岩本町－笹塚は標準機に改軌。
岩本町－笹塚は標準機に改軌。
445 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 16:35:45 ID:Jy4Vrj6A
無駄な議論を…ｗ
うちらは可能性０を可能性０として語るだけだもんなｗ
ハイレベルな議論のためにはハイレベルなネタが必要なのだよ
449 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 21:36:02 ID:Xs6H/I9B
>>447
名言だｗ
名言だｗ
450 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 22:47:42 ID:1+0o98qV
>>440-443
都営新宿線は当初の計画では都営地下鉄としての免許は、
新宿～住吉だったのだから、住吉以東は京成の路線として建設しておけば
良かったのだと思う。
住吉あたりが都営と京成の境界だったら、おそらく
本八幡＆京成八幡以東から馬喰横山＆東日本橋以西へ行く場合の運賃も、
どちら経由でもほぼ同じになるだろうし、場合によっては定期利用客向けの
選択乗車なんかも可能だったかも知れない。
もちろん新鎌ヶ谷以東から馬喰横山＆東日本橋以西でも同じことがいえる。
都営新宿線は当初の計画では都営地下鉄としての免許は、
新宿～住吉だったのだから、住吉以東は京成の路線として建設しておけば
良かったのだと思う。
住吉あたりが都営と京成の境界だったら、おそらく
本八幡＆京成八幡以東から馬喰横山＆東日本橋以西へ行く場合の運賃も、
どちら経由でもほぼ同じになるだろうし、場合によっては定期利用客向けの
選択乗車なんかも可能だったかも知れない。
もちろん新鎌ヶ谷以東から馬喰横山＆東日本橋以西でも同じことがいえる。
451 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 22:49:47 ID:1+0o98qV
452 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 00:46:09 ID:5UsHZHJv
保守がてら質問
10-260ってゆー原型に近い車両は、まだ廃車にならないよね？
10-260ってゆー原型に近い車両は、まだ廃車にならないよね？
190～240の廃車が先だろうて。
なんだかんだで長持ちしそうだな ＞オールステンのマンケー
10-300って椅子硬いし圧迫感あるから嫌い
もうしばらく10-000には頑張ってもらいたい
もうしばらく10-000には頑張ってもらいたい
「下り」船堀出発直後の
「省エネ」運転…
「省エネ」運転…
457 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 12:14:52 ID:BK8Ua2Re
勾配による速度制限だと思ってた
458 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 12:39:56 ID:ZXsJnups
別に妄想なんかじゃないだろ
運輸行政がしっかりしていたならごく普通にできていた路線ばかりなんだから
運輸行政がしっかりしていたならごく普通にできていた路線ばかりなんだから
459 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 17:41:10 ID:GyrFZY+h
>>440
新宿からならＮＥＸを使えば宜しい
新宿からならＮＥＸを使えば宜しい
揚げ足だが、新宿線は西行と東行だから
ジャーナルの10-000形特集に京王線新宿駅入線の可否が出てた。
雑誌とかで京王新宿入線可否について触れたのって、これが初めてか？
雑誌とかで京王新宿入線可否について触れたのって、これが初めてか？
>>462
で、可否は？
で、可否は？
続きはwebで。
(ﾟ_ﾟ
>>463
ジャーナルの記事では
「京王線新宿へは、当初は入線出来なかったが、改良によって入線出来るようになった」
のように記載されてた。
改良というのが、駅の方の改良なのか、車両の方の改良なのかは記述無し。
ジャーナルの記事では
「京王線新宿へは、当初は入線出来なかったが、改良によって入線出来るようになった」
のように記載されてた。
改良というのが、駅の方の改良なのか、車両の方の改良なのかは記述無し。
467 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 02:14:24 ID:8n/2hN4r
都営10-000形の走行音って
全く、大出力モーターを抱える
チョッパ車らしくない。（チョッパ装置自体から発するノイズは除く）
加減速時は、まるで（今は亡き）東京メトロ5000系のような
抵抗制御っぽい。
全く、大出力モーターを抱える
チョッパ車らしくない。（チョッパ装置自体から発するノイズは除く）
加減速時は、まるで（今は亡き）東京メトロ5000系のような
抵抗制御っぽい。
468 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 03:10:29 ID:TvGOXZzX
あげ
スレチ風味だが
京王でうまい省エネ運転というと、数年前の準特急で
府中出発（13:23:05）後80km/hくらいまで加速
→調布手前の制限で少し減速
→そのまま調布着（13:28:55）
ってのがあった。もちろん定刻というかこれでも若干早い。
大抵のウテシは目一杯に走って大早着をかましてたから結構新鮮だった。
京王でうまい省エネ運転というと、数年前の準特急で
府中出発（13:23:05）後80km/hくらいまで加速
→調布手前の制限で少し減速
→そのまま調布着（13:28:55）
ってのがあった。もちろん定刻というかこれでも若干早い。
大抵のウテシは目一杯に走って大早着をかましてたから結構新鮮だった。
471 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:50:33 ID:HYQzQKC8
急行は岩本町の手前でよくつまる。
>>470
特急・準特急の調布～府中はよくあるな。
特急・準特急の調布～府中はよくあるな。
>>471
そこは、速度制限が、、、、。
そこは、速度制限が、、、、。
475 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 03:49:12 ID:r/CkL+f6
京王線内の起動加速度も
小田急のようにさっさと3.3に引き上げて欲しいところ。
小田急のようにさっさと3.3に引き上げて欲しいところ。
★★小泉純一郎と安倍は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
477 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 21:05:08 ID:jih+2YTb
>>473
本線（通過線）のほうにも速度制限ってあったっけ？
本線（通過線）のほうにも速度制限ってあったっけ？
小川町のあたりって、カーブで減速してなかった？ 岩本対比とは関係ないかもしれないけど
>>478
その上の靖国通りがカーブしてるからな。
その上の靖国通りがカーブしてるからな。
>>478
人膨張発射直後にブレーキでつんのめる
人膨張発射直後にブレーキでつんのめる
最近、朝ラッシュ時の混雑が酷くないか？
あと、急行に６０００ばかりが入ってる気がする
あと、急行に６０００ばかりが入ってる気がする
10-000回送ばっか
風の噂で聞いたんだが、雌車が組合の要求で廃止予定ってマジ？
>>482
そうだったのか…少し前はやたら9030ばかり来るからてっきり地上運用には入らないもんだと思ってた
そうだったのか…少し前はやたら9030ばかり来るからてっきり地上運用には入らないもんだと思ってた
486 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:20:37 ID:nzIRwUbj
あげ
上げる必要ないでしょ
今日、ある駅から本八幡行きの電車に乗ったんだが…
種別幕が、10両中5両くらい「特急」だった。6000の赤幕は久々にみた
種別幕が、10両中5両くらい「特急」だった。6000の赤幕は久々にみた
489 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 04:38:48 ID:D/IBNSyo
それに比べ新宿を挟んだ向こうの会社は‥‥こいつが関東で言いだしっぺでＡ級戦犯と言われるぐらいだな。
>>489
4月だったかな？ 通勤時間帯の船堀→東大島の案内放送が「女専車案内」になった。
「協力しろ」っていう調子じゃなくて「お乗り間違いないよう…」て感じだった。乗っちゃったんなら別にいいよ、みたいな含みを感じたな。
4月だったかな？ 通勤時間帯の船堀→東大島の案内放送が「女専車案内」になった。
「協力しろ」っていう調子じゃなくて「お乗り間違いないよう…」て感じだった。乗っちゃったんなら別にいいよ、みたいな含みを感じたな。
>>490
小手先のイメージアップと媚を売ることしか考えてない会社だからなw
小手先のイメージアップと媚を売ることしか考えてない会社だからなw
493 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 22:47:16 ID:ae4lPd4Z
>>492
そうなんだ。京王よりもむしろ西武や小田急のほうにそういうイメージを持ってた。
そうなんだ。京王よりもむしろ西武や小田急のほうにそういうイメージを持ってた。
495 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:19:20 ID:mbfENyDU
>>489
てゆうか都営って新宿線以外では牝車あったっけ？
てゆうか都営って新宿線以外では牝車あったっけ？
496 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:16:18 ID:fCBop+to
>>494
西武は小手指のイメージアップを考えてない会社
西武は小手指のイメージアップを考えてない会社
>>495
三田線…現時点で輸送力が限界状態で、さらにワンマンだから無理。
浅草線…トンネルの両側と協議するのが面倒？(京成と京急で設定位置が違ったりしていてシールをどうしよう、とか？)
大江戸線…混み具合知らんからわからんな
三田線…現時点で輸送力が限界状態で、さらにワンマンだから無理。
浅草線…トンネルの両側と協議するのが面倒？(京成と京急で設定位置が違ったりしていてシールをどうしよう、とか？)
大江戸線…混み具合知らんからわからんな
>>497
練馬～大門と門前仲町～勝どきはパンク寸前
練馬～大門と門前仲町～勝どきはパンク寸前
499 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 21:43:46 ID:v5p5MO++
何で都営の直通先の私鉄は自動放送導入しないの
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1183379607/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1183379607/l50
輸送力が限界状態を越えているのに導入した東西線
東武と東急で設定位置が違うのに導入した半蔵門線
それはそうと三田線では、ワンマンでは監視できないし、
監視人員増やしたらワンマンの意味ないし、
そうなると実効性ないから確かに難しいだろう。
大江戸線は設置の意味ないだろう…
それはそうと三田線では、ワンマンでは監視できないし、
監視人員増やしたらワンマンの意味ないし、
そうなると実効性ないから確かに難しいだろう。
大江戸線は設置の意味ないだろう…
502 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:06:30 ID:MWNohy7u
>>501
つくばエクスプレスもワンマンですが
つくばエクスプレスもワンマンですが
503 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 11:55:51 ID:mfaVjQu7
日曜に都営新宿線に乗ったら吊り革にペッパーランチの広告が。
必死だなｗｗｗｗｗｗ
必死だなｗｗｗｗｗｗ
先週、森下駅南方の高橋（たかばし）交差点にも開業＞レイパー
505 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 13:16:07 ID:82MLmw/f
急行が６０３０ばかりで萎えた
本スレって無くなっちゃったの？
>>506
いろいろあったけど、1スレで十分ということになった。
テンプレも最近整備されていないので、次回から「S-**」でなく京王スレのように「**/**/**改正」にしようか、みたいな話が出ていたが。それは970付近で決めればよいかと
いろいろあったけど、1スレで十分ということになった。
テンプレも最近整備されていないので、次回から「S-**」でなく京王スレのように「**/**/**改正」にしようか、みたいな話が出ていたが。それは970付近で決めればよいかと
>>505
京王線内じゃ準特9030、後続の急行6030とかよく見る。
京王線内じゃ準特9030、後続の急行6030とかよく見る。
最近、新宿線乗ると6030ばっかりなんだけど…w
やっと10-000形が減って10-300形中心になってきたと思っていた矢先に…
やっと10-000形が減って10-300形中心になってきたと思っていた矢先に…
時間帯によるんだな
俺は最近9000によく乗る
以前は10両だと6000ばかりだった
俺は最近9000によく乗る
以前は10両だと6000ばかりだった
511 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:25:26 ID:TuQYMWeb
最近昼間はほとんど６０３０、朝でさえ６０３０
先週から線内で９０３０を見かけないぞ…
最後に見たのはいつだろう…
ちょっと前は９０３０が多かったのに(´・ω・`)
先週から線内で９０３０を見かけないぞ…
最後に見たのはいつだろう…
ちょっと前は９０３０が多かったのに(´・ω・`)
>>511
7000・8000系１０連運用（６＋4、8＋2）の検査代走で9030が入ってるみたい。
今日は確認しただけで9031F,9034Fが本線運用に入ってた。
夜９時26分明大前発の快速本八幡行きに乗ったけど、新宿線内では市ヶ谷で9030系と離合したほかは１０連は全て6030系。
というわけで
け・い・お・う・さ～ん！！今日も抗議しま～す！！！
ま～た9030系は本線運用か！確認しただけで2運用も！「2010年までにチョッパ車全廃」の件はど～なってんの！？
本線にばっかりきれいな車両入れて！何で7000・8000系の検査代走に9030系入れる！？若葉台で昼寝してる6000系を入れればええやんか！
何のための乗り入れ対応10連かわからんやないか！！都営新宿線は無視か！！！朝、本八幡始発の急行に乗ったら2日続けて6030系だし！
若葉台では平成生まれの6020系を輪切りにして北館林に運び出してるくせに！！都交の新車10-300形を相模原線に封じ込めてるくせに！！都交が10連持ってないからってやりたい放題か！？
6030系のコンプレッサー音はただの騒音やないねん！中央・総武線への鞍替えを前提とした抗議の音！都営新宿線利用者の泣き声？悲鳴？？
6030系全廃するまで絶対許せないワタシタタカウヨ
全廃！全廃！！さっさと6000系全廃！！しばくぞ！！！
7000・8000系１０連運用（６＋4、8＋2）の検査代走で9030が入ってるみたい。
今日は確認しただけで9031F,9034Fが本線運用に入ってた。
夜９時26分明大前発の快速本八幡行きに乗ったけど、新宿線内では市ヶ谷で9030系と離合したほかは１０連は全て6030系。
というわけで
け・い・お・う・さ～ん！！今日も抗議しま～す！！！
ま～た9030系は本線運用か！確認しただけで2運用も！「2010年までにチョッパ車全廃」の件はど～なってんの！？
本線にばっかりきれいな車両入れて！何で7000・8000系の検査代走に9030系入れる！？若葉台で昼寝してる6000系を入れればええやんか！
何のための乗り入れ対応10連かわからんやないか！！都営新宿線は無視か！！！朝、本八幡始発の急行に乗ったら2日続けて6030系だし！
若葉台では平成生まれの6020系を輪切りにして北館林に運び出してるくせに！！都交の新車10-300形を相模原線に封じ込めてるくせに！！都交が10連持ってないからってやりたい放題か！？
6030系のコンプレッサー音はただの騒音やないねん！中央・総武線への鞍替えを前提とした抗議の音！都営新宿線利用者の泣き声？悲鳴？？
6030系全廃するまで絶対許せないワタシタタカウヨ
全廃！全廃！！さっさと6000系全廃！！しばくぞ！！！
C-1000CPの音には萌える。
そして、故障発生率を考えると9030は欠陥車。
マトモに動かないゴミだったら、6030のほうがいい
そして、故障発生率を考えると9030は欠陥車。
マトモに動かないゴミだったら、6030のほうがいい
514 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 02:38:51 ID:TsstLnWc
ボロくても10連はすいてるからどうでもええ。
京王車が来る＝空いてるだからな。
ごくまれに８連でOTLだがｗ
京王車が来る＝空いてるだからな。
ごくまれに８連でOTLだがｗ
>>512
自動放送つんでない時点で9030は地下直の新車としては最低レベル
やる気のない浅草線とは違うわけで、京王が搭載しないのはありえない
とりあえず今年度で6740+6432 6734+6434 6735+6436は廃車らしいので若干改善されるだろうが
今年度からの増備分は車内LCDモニタなのでどうせ本線運用が中心だろう
自動放送つんでない時点で9030は地下直の新車としては最低レベル
やる気のない浅草線とは違うわけで、京王が搭載しないのはありえない
とりあえず今年度で6740+6432 6734+6434 6735+6436は廃車らしいので若干改善されるだろうが
今年度からの増備分は車内LCDモニタなのでどうせ本線運用が中心だろう
↑
6735+6435
6735+6435
517 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:36:02 ID:t0Uvv+mP
今日も6030＼(^o^)／
>515
逆に考えるんだ。女性車掌の声が聞ける、と。
(都営線内だとないかもだけど…)
逆に考えるんだ。女性車掌の声が聞ける、と。
(都営線内だとないかもだけど…)
>>518
そこで神保町ですよ
そこで神保町ですよ
520 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:10:53 ID:0AQVnpcD
本八幡方面の女声でおｋ
>>493
あそこでなにをしても新規に予算がつくわけでもなく社会は一ミリも動かないのだが。
あそこでなにをしても新規に予算がつくわけでもなく社会は一ミリも動かないのだが。
522 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:39:58 ID:0AQVnpcD
今日も6030＼(^o^)／
523 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:09:59 ID:9nvvwTN3
新宿線の1日あたりの利用者数→59万人
東西線の1日あたりの利用者数→120万人
見事なダブルスコア。
何故にここまで差があるのでせう？
東西線の1日あたりの利用者数→120万人
見事なダブルスコア。
何故にここまで差があるのでせう？
>>523
・西端で中央線と積極的に乗り入れしている（京王は申し訳程度の本数）
・東端からも直通で東葉高速線から客が流入している
・メトロの運賃が安いので、JRだけを使うより東西線＋JRの方が安くなる区間が多い→千葉方面からの定期客が多い
（新宿線の場合、本八幡-新宿はJRより安いけど、わざわざ乗り換えて安くなる区間が少ない）
とかが思いついた
・西端で中央線と積極的に乗り入れしている（京王は申し訳程度の本数）
・東端からも直通で東葉高速線から客が流入している
・メトロの運賃が安いので、JRだけを使うより東西線＋JRの方が安くなる区間が多い→千葉方面からの定期客が多い
（新宿線の場合、本八幡-新宿はJRより安いけど、わざわざ乗り換えて安くなる区間が少ない）
とかが思いついた
↓山手線 ↓大江戸線
神田 岩本町 馬喰 森下 →新宿線
東京 日本橋 茅場 門仲 →東西線
有楽 銀座一 新富 月島 →有楽町線
並んでる街の規模レベルが違いすぎる。
神田 岩本町 馬喰 森下 →新宿線
東京 日本橋 茅場 門仲 →東西線
有楽 銀座一 新富 月島 →有楽町線
並んでる街の規模レベルが違いすぎる。
526 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:03:39 ID:9nvvwTN3
そういえば、銀座線と日比谷線に乗り換え出来なかったね。
地下鉄の顔である銀座線に乗り換えられないとは・・・
やっぱり東西線もその一部であるメトロネットワークは最強だと思う。
地下鉄の顔である銀座線に乗り換えられないとは・・・
やっぱり東西線もその一部であるメトロネットワークは最強だと思う。
東西線の西側の効果は微々たる物だと思う。
圧倒的に西船橋からの流れ込みのおかげでは無かろうか。
快速運転設定もそれを前提とした物に思えるが。
圧倒的に西船橋からの流れ込みのおかげでは無かろうか。
快速運転設定もそれを前提とした物に思えるが。
本八幡の、なぜかショッピングセンターの中を潜り抜けていかなければならない
ように設置した連絡通路も大きいよ。
西船橋の跨線橋一本に慣れていた千葉県民にとっては…
ように設置した連絡通路も大きいよ。
西船橋の跨線橋一本に慣れていた千葉県民にとっては…
連投ｽﾏｿ
>>525
新宿線と山手線の交点は秋葉原じゃない？
そういや東西線との利用者数の差の話だけど、新宿線は東西線に比べて、城東地区での駅数が多すぎるのも原因じゃないかなぁ。
都電の代替という意味も含まれているからしょうがないかもしれないけど、JRに逸走される区間がもともと多い上、従来の独占区間も半蔵門線延伸で東京メトロのネットワークに侵食されちゃったし…
荒川の西側区間で、JRから十分距離が離れてて一定の駅勢圏があるのは菊川くらいじゃないか？
あとは沿線のマンション比率が東西線の方が高いというのもある気がする。特に江戸川区内は、新宿線は東西線に比べマンションが少ない。
>>525
新宿線と山手線の交点は秋葉原じゃない？
そういや東西線との利用者数の差の話だけど、新宿線は東西線に比べて、城東地区での駅数が多すぎるのも原因じゃないかなぁ。
都電の代替という意味も含まれているからしょうがないかもしれないけど、JRに逸走される区間がもともと多い上、従来の独占区間も半蔵門線延伸で東京メトロのネットワークに侵食されちゃったし…
荒川の西側区間で、JRから十分距離が離れてて一定の駅勢圏があるのは菊川くらいじゃないか？
あとは沿線のマンション比率が東西線の方が高いというのもある気がする。特に江戸川区内は、新宿線は東西線に比べマンションが少ない。
531 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 00:35:56 ID:v5vRl+bO
本八幡は鉄道が東西にしか伸びてないから、いまいち不便なんだよな。
だからこそ新鎌ヶ谷まで延伸してほしいと思うわけで。まあ本当は松戸と
市川or本八幡を結ぶ鉄道が一番欲しいんだけど、用地取得が無理。
だからこそ新鎌ヶ谷まで延伸してほしいと思うわけで。まあ本当は松戸と
市川or本八幡を結ぶ鉄道が一番欲しいんだけど、用地取得が無理。
このスレでも急行否定論が出てくるけどさぁ
東西線の快速と比較してわかるように
結局各路線東端への以東からの流れ込みなんだよな差は。
沿線は遜色ないと思いますよ正直。
東西線が通ったことで育った街もあるかもしれませんが。
城東地区での駅の数を減らそうと急行走ってても使えないってんでしょ？
東西線の快速と比較してわかるように
結局各路線東端への以東からの流れ込みなんだよな差は。
沿線は遜色ないと思いますよ正直。
東西線が通ったことで育った街もあるかもしれませんが。
城東地区での駅の数を減らそうと急行走ってても使えないってんでしょ？
森下→本八幡 新宿線急行 １６分 １４．０キロ（中間駅２）
両国→本八幡 総武線緩行 １７分 １４．１キロ（中間駅６）
最高速100キロ運転とか出来ないのかね
両国→本八幡 総武線緩行 １７分 １４．１キロ（中間駅６）
最高速100キロ運転とか出来ないのかね
>534
１．通過時の風と爆音（ホームドアとか必要）
２．京王車にそんな能力はない
マジレスですまぬ。
１．通過時の風と爆音（ホームドアとか必要）
２．京王車にそんな能力はない
マジレスですまぬ。
>>523
西側対決:中央線＋西武新宿線（東西線）>>京王線（新宿線）
東側対決:東葉高速線＋武蔵野線＋京葉線＋総武線各駅停車（東西線）>>>>>>総武線各駅停車（新宿線）
※京成線は誤差の範囲内なので省略
料金対決:中野～西船橋=300円・30.8km（東西線）>>新宿～本八幡=360円・23.5km（新宿線）
速度対決:43.0km/h（東西線）>>29.1km/h（新宿線）
ネットワーク対決:東京地下鉄・都営地下鉄・都電すべての路線に接続（東西線）>>>>銀座線・日比谷線・都電に接続無し（新宿線）
西側対決:中央線＋西武新宿線（東西線）>>京王線（新宿線）
東側対決:東葉高速線＋武蔵野線＋京葉線＋総武線各駅停車（東西線）>>>>>>総武線各駅停車（新宿線）
※京成線は誤差の範囲内なので省略
料金対決:中野～西船橋=300円・30.8km（東西線）>>新宿～本八幡=360円・23.5km（新宿線）
速度対決:43.0km/h（東西線）>>29.1km/h（新宿線）
ネットワーク対決:東京地下鉄・都営地下鉄・都電すべての路線に接続（東西線）>>>>銀座線・日比谷線・都電に接続無し（新宿線）
早稲田は接続とはいわねえよｗ
京成も誤差とかｶﾜｲｿｽ
京成も誤差とかｶﾜｲｿｽ
538 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 17:23:38 ID:QtkvGP93
今日も6030＼(^o^)／
539 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 17:39:31 ID:QtkvGP93
8000が新宿線乗り入れクル？
391 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:57:35 ID:yD7AdNlT
8000系の一部の6+4連のＴｃと8連のＴを入れ替えて、
10連&4+4連に組み替えるってマジ?
都営のATCの誘爆問題が解決すれば、10連は乗り入れもあり？
392 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:53:43 ID:CKV7K4U4
マジマジ。＿
393 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:32:40 ID:45TgyGCF
>>391
新宿線がデジタルATCになって誘導問題は解決したんじゃなかった？
8000の10コテ化は歓迎だな。8コテじゃあ運用上も使いにくいからね。
それにシーズン時の分割特急の廃止で、6+4にする必然性も無くなった訳だし
391 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:57:35 ID:yD7AdNlT
8000系の一部の6+4連のＴｃと8連のＴを入れ替えて、
10連&4+4連に組み替えるってマジ?
都営のATCの誘爆問題が解決すれば、10連は乗り入れもあり？
392 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:53:43 ID:CKV7K4U4
マジマジ。＿
393 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:32:40 ID:45TgyGCF
>>391
新宿線がデジタルATCになって誘導問題は解決したんじゃなかった？
8000の10コテ化は歓迎だな。8コテじゃあ運用上も使いにくいからね。
それにシーズン時の分割特急の廃止で、6+4にする必然性も無くなった訳だし
8000は車両が市ヶ谷あたりで擦るから乗り入れできないはずでなかったか？
瑞江での停泊車両って最終瑞江行きのほかにもう1本ありますよね？
東西線30.8キロ、新宿線23.5キロ という沿線の広がりを考えると、
東西：新宿＝４：３程度なら、ポテンシャルとしてほぼ同等かと。
で、現実は２：１。
「ダブルスコア」ではあるけれど、路線長織り込み後なら
“1.5倍スコア”くらいじゃないかな。
東西：新宿＝４：３程度なら、ポテンシャルとしてほぼ同等かと。
で、現実は２：１。
「ダブルスコア」ではあるけれど、路線長織り込み後なら
“1.5倍スコア”くらいじゃないかな。
>>544
電車がないから人がいないのか、人がいないから電車がないのかは知らないけど
その時間の瑞江行は需要がないんじゃないかなぁ。さすがに。
本八幡終で篠崎まで寝過して瑞江に戻りたい…なんていういるかいないかわからん客のために止めるのも電気もったいないし
電車がないから人がいないのか、人がいないから電車がないのかは知らないけど
その時間の瑞江行は需要がないんじゃないかなぁ。さすがに。
本八幡終で篠崎まで寝過して瑞江に戻りたい…なんていういるかいないかわからん客のために止めるのも電気もったいないし
記憶があいまいなので久々に日比谷祭で買った運行図表見てみたんだが早朝
瑞江の通過線留置の車は
大島→本八幡 各停
大島→本八幡 回送
新線新宿→本八幡 各停
の3本をやり過ごしてから本八幡へ回送。
ってことは、瑞江の退避線を通過する列車があるってこった。
まあ昔(急行がないころ)は通過線は東行(4＃)にしか線路がなかったらしいので西行回送は退避線側通過だったんだろうけど。
瑞江の通過線留置の車は
大島→本八幡 各停
大島→本八幡 回送
新線新宿→本八幡 各停
の3本をやり過ごしてから本八幡へ回送。
ってことは、瑞江の退避線を通過する列車があるってこった。
まあ昔(急行がないころ)は通過線は東行(4＃)にしか線路がなかったらしいので西行回送は退避線側通過だったんだろうけど。
547 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:01:25 ID:dE5dP+OS
混んでいるのは江東区内～馬喰横山だけじゃん。
新宿はほとんど関係ない。
新宿はほとんど関係ない。
552 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 07:08:27 ID:1VLKAMhX
京王線、多摩地区で地震が発生したため大幅遅延発生中。震度３なのに。
新宿線内で15分も遅れたぞ。
こういうときは乗り入れやめて新宿線内ピストンにしろやｺﾞﾙｧ
こういうときは乗り入れやめて新宿線内ピストンにしろやｺﾞﾙｧ
>>554
・新宿線は運転指令が糞なので線内折り返しに恐ろしく時間がかかる
・一度ダイヤ乱れで運転打ち切り＆ピストン輸送にすると、単純２０分ヘッドなのに回復に恐ろしく時間がかかる
・京王新線の初台・幡ヶ谷利用者の為、新宿線線内折り返しを京王が嫌がる
・京王乗務員の時間に余裕があまりにない
よってそう簡単に線内折り返しができない
・新宿線は運転指令が糞なので線内折り返しに恐ろしく時間がかかる
・一度ダイヤ乱れで運転打ち切り＆ピストン輸送にすると、単純２０分ヘッドなのに回復に恐ろしく時間がかかる
・京王新線の初台・幡ヶ谷利用者の為、新宿線線内折り返しを京王が嫌がる
・京王乗務員の時間に余裕があまりにない
よってそう簡単に線内折り返しができない
震度３にしては影響大き杉
>>555
朝でさえ新線新宿で乗務員待ちとかあるからな。ダイヤ乱れ時は余計にね。
>>556
車の踏切内進入があったみたい。
情報が入らないのか知らんが、こういう時の都営側の対応が糞すぎ。
同じ説明を繰り返すなと。
朝でさえ新線新宿で乗務員待ちとかあるからな。ダイヤ乱れ時は余計にね。
>>556
車の踏切内進入があったみたい。
情報が入らないのか知らんが、こういう時の都営側の対応が糞すぎ。
同じ説明を繰り返すなと。
時々京王が情報隠蔽するらしいからなぁ…
559 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 14:16:46 ID:xI/u39l9
新宿線各駅において、只今旧放送にて案内中。まさか旧放送が聞けるとは…
たかが震度３でなんで昼過ぎまでダイヤ乱れてんだよｗｗｗ京王しね
>>559
音源、まだあったのか。聞きたかったorz
音源、まだあったのか。聞きたかったorz
ちなみに、東京急行電鉄側で流れていた他社線情報では…
「５時２９分頃、都営新宿線は京王線内での地震によるダイヤ乱れの影響で、全線のダイヤが乱れています。ただいま振替輸送を実施しています。」
「５時２９分頃、都営新宿線は京王線内での地震によるダイヤ乱れの影響で、全線のダイヤが乱れています。ただいま振替輸送を実施しています。」
563 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:06:21 ID:9iUlCqlI
>>559
「まもなく、○番線に電車がまいります」って言うだけだろ？
「まもなく、○番線に電車がまいります」って言うだけだろ？
>>563
「ラー･ミー」という音階を出す珍しい2点チャイムがある。
「ラー･ミー」という音階を出す珍しい2点チャイムがある。
今朝はダイヤ乱れたせいで、めちゃくちゃ混んだな。
降りたい駅でドア開かなかったのはあせった。
ぎりぎり開いてくれて助かったわ・・・
降りたい駅でドア開かなかったのはあせった。
ぎりぎり開いてくれて助かったわ・・・
566 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 23:49:59 ID:nnte9xWa
>>563
珍しくない。
今の放送システムを使い出す前は、新宿線だけではなく
三田線もそのチャイムだった。【Ａ～Ｅ～】の音。
３年ほど（？）前に、
大江戸線で使用していたチャイム音へ、全ての線で変えた。
ただ大江戸線以外（特に浅草線）ではアナウンスの声が
くぐもっていて、耳あたりが良くない。
珍しくない。
今の放送システムを使い出す前は、新宿線だけではなく
三田線もそのチャイムだった。【Ａ～Ｅ～】の音。
３年ほど（？）前に、
大江戸線で使用していたチャイム音へ、全ての線で変えた。
ただ大江戸線以外（特に浅草線）ではアナウンスの声が
くぐもっていて、耳あたりが良くない。
567 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 01:37:11 ID:vSlWbBs0
>>545
そうだね。瑞江回送。営業運転して欲しいな。
本八幡0:30発でいいんだけど。年末のシーズンとか。
でも駅はパンクするだろうな。
>>546
瑞江でも「急行通過」の音は始発の次の電車で鳴り響いています。
>>550
深夜の保守車を通過させるために本線の線路は確保しなくてはいけないので
瑞江に留置しているとのこと。
篠崎開業時代からの伝統でございます。
そうだね。瑞江回送。営業運転して欲しいな。
本八幡0:30発でいいんだけど。年末のシーズンとか。
でも駅はパンクするだろうな。
>>546
瑞江でも「急行通過」の音は始発の次の電車で鳴り響いています。
>>550
深夜の保守車を通過させるために本線の線路は確保しなくてはいけないので
瑞江に留置しているとのこと。
篠崎開業時代からの伝統でございます。
今朝の状況の都営新宿線＝普段の東西線と思っておｋ？
>>564
乱れ時でも聞いたことがないなぁ
4年前の夏には新放送だったと思う。それより前はあまり利用してなかったからワカラン
>>567
3件目 一之江まで営業、そのまま瑞江通過線に送ったほうが入れ替えが楽かなって意味でした
わかりにくくてすいません
乱れ時でも聞いたことがないなぁ
4年前の夏には新放送だったと思う。それより前はあまり利用してなかったからワカラン
>>567
3件目 一之江まで営業、そのまま瑞江通過線に送ったほうが入れ替えが楽かなって意味でした
わかりにくくてすいません
571 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 01:27:57 ID:B6EASVFQ
hoshu
572 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:13:59 ID:n3SImRz/
台風だ
573 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:38:10 ID:Mn52Lyth
地下鉄に急行は不要。
東西線に快速は不要。
多摩の田舎モノのための杉並３駅通過も不要。
急ぎたかったら、特急に乗れ。
東西線に快速は不要。
多摩の田舎モノのための杉並３駅通過も不要。
急ぎたかったら、特急に乗れ。
575 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 17:11:52 ID:JKqR4+hK
>>455
そうだねぇ、しかも新車なのにあの作りはちょっといただけない。
そうだねぇ、しかも新車なのにあの作りはちょっといただけない。
>>575
戸袋部分の広告枠が下につきすぎていて頭も当たるしね。
戸袋部分の広告枠が下につきすぎていて頭も当たるしね。
久しぶりに急行で９０００が当たったお！感動したお！６０３０は死んでいいお！
578 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:20:02 ID:JKqR4+hK
>>151
相手さきのケチ王の笹塚引き込み線が片方対応していない罠。
相手さきのケチ王の笹塚引き込み線が片方対応していない罠。
579 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:20:18 ID:+hT2gG+q
>>576
さらに椅子の位置が高く形が歪んでいるから座りにくいが、唯一椅子の端がパイプでなくて壁なんは良い。混雑時に椅子代わりにする香具師の影響を受けない。
さらに椅子の位置が高く形が歪んでいるから座りにくいが、唯一椅子の端がパイプでなくて壁なんは良い。混雑時に椅子代わりにする香具師の影響を受けない。
>>579
確かにドア横占拠厨と干渉しないのはいいね。
それにしても寝る際の寄っ掛かり用としては最悪。9030系もそうだけど、寄っ掛かると首が痛くなる。
俺は窓の桟に頭をより掛けて寝てるよ。10-300の窓間の桟はよい。9030系の窓枠は端が鋭利で痛い。
…ところで俺のブログにかみおお●からしき人からコメントがついてたんだけど、素知らぬふりしてコメント返すべきかな…？
確かにドア横占拠厨と干渉しないのはいいね。
それにしても寝る際の寄っ掛かり用としては最悪。9030系もそうだけど、寄っ掛かると首が痛くなる。
俺は窓の桟に頭をより掛けて寝てるよ。10-300の窓間の桟はよい。9030系の窓枠は端が鋭利で痛い。
…ところで俺のブログにかみおお●からしき人からコメントがついてたんだけど、素知らぬふりしてコメント返すべきかな…？
582 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:30:22 ID:qQXnK/VL
らふまにのふ
ドア横寄りかかるのは座ってる人に対して股間、お尻どっちを向けるのが大人のマナー？
ケツに決まってんじゃん。放屁も忘れずにね。
585 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 02:50:01 ID:I94CtL0j
age
>>584
へェ
へェ
587 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:54:28 ID:ug9hpHuT
>>586
プッ(笑)
プッ(笑)
今日は、朝6030に乗れた。
数が減っているようなのでなんか嬉しかった(普段、東西ユーザ)
数が減っているようなのでなんか嬉しかった(普段、東西ユーザ)
>>588
まぁ、先年絶滅した東葉１０００よりはマシだわなｗ
まぁ、先年絶滅した東葉１０００よりはマシだわなｗ
Θ
591 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 17:16:42 ID:DRhna6dD
急行は駅通過時に、何で一々５５キロに減速しなきゃならないの？
592 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 17:35:24 ID:ZyBllrEa
新玉川線（田都）でさえ75km/hなのにな。
593 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 21:59:17 ID:qDRY/EQw
>>591
確かそれって地下鉄路線上で通過専用線路がない場合の決まり事だった気ガス
確かそれって地下鉄路線上で通過専用線路がない場合の決まり事だった気ガス
でも、遅延時は70キロ超えですっ飛ばしてるよね。 最近は京王がゆとりになって見かけないけど
10-377の蛍光灯が1本切れてた
車内の蛍光灯が切れてた切れてるのは初めてみた
車内の蛍光灯が切れてた切れてるのは初めてみた
>>595
それって本八幡行きでいうと最後尾の優先席付近？
それって本八幡行きでいうと最後尾の優先席付近？
600 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 21:23:37 ID:9hRqB6pp
600ゲット
601 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 00:54:24 ID:FY/TBROA
あげ
6030の先頭に乗るといつも蛍光灯切れかと思って上を見てしまう件。
603 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 09:14:08 ID:Kxhs/pka
通勤急行導入しろ
604 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 10:32:32 ID:s5KBwViq
蛍光灯が切れてるなんて、京成じゃ当たり前
605 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 11:18:17 ID:s5KBwViq
>>603
停車駅をkwsk
停車駅をkwsk
新宿～神保町～本八幡
馬喰横山と森下は止めろよｗ
瑞江と船堀通過して、誰が乗るんだよｗｗ
妄想乙
妄想乙
通急作るとしたら都心連続停車と近郊千鳥かねぇ。
最悪極一部の不効率な駅の通過のみ?
最悪極一部の不効率な駅の通過のみ?
新～馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
●～●―●―――――●―●―● （ギリギリまで停車駅削減）
●～●―●―――●―●―●―● （急行＋瑞江 この場合追越が困難）
●～●―●―――――●●●●● （江戸川通急）
こんなイメージしかないが。あとは住吉の扱いか。
●～●―●―――――●―●―● （ギリギリまで停車駅削減）
●～●―●―――●―●―●―● （急行＋瑞江 この場合追越が困難）
●～●―●―――――●●●●● （江戸川通急）
こんなイメージしかないが。あとは住吉の扱いか。
通急は、速達性というよりは「客の分散」を目的としないと、田園都市線みたいにパンク現象が起きる。
(そりゃ、誰しも通勤電車に長くは乗りたくないですからね)
あえて大島→馬喰横山ノンストにしてみるとか。
あと、本八幡～東大島で通過駅設定するなら千鳥停車1:1にしないとダメだろ。
(そりゃ、誰しも通勤電車に長くは乗りたくないですからね)
あえて大島→馬喰横山ノンストにしてみるとか。
あと、本八幡～東大島で通過駅設定するなら千鳥停車1:1にしないとダメだろ。
612 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 23:03:07 ID:GLa+kXPw
なんで瑞江に停めまくってるの？急行停まらないじゃん？
613 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 23:30:34 ID:CZjY+PAz
ぽぽちゃん
通急に1号3号とか番号振って
便によって停車駅マチマチにすればいんじゃね。
全部合わせてみると全駅停車になるように
便によって停車駅マチマチにすればいんじゃね。
全部合わせてみると全駅停車になるように
615 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 00:26:21 ID:2pUkC0V5
あいうえおかきくけこ
●―●―●―●―●
●●―●―●―●●
●―●―●―●―●
こんな感じか
●―●―●―●―●
●●―●―●―●●
●―●―●―●―●
こんな感じか
>>612
瑞江厨が暴れてるから 大島以下のカス駅なのに…
瑞江厨が暴れてるから 大島以下のカス駅なのに…
>>617
まぁまぁ、夏休みなんだしﾆﾔﾆﾔ見守ろうぜ
大島なんて、車庫がある→2面３線で立派に見えるだけのことなんだし。
利用者数や駅周辺を見れば、（駅設備は別にして）重要性の高さは瑞江の方が上だとおも
まぁまぁ、夏休みなんだしﾆﾔﾆﾔ見守ろうぜ
大島なんて、車庫がある→2面３線で立派に見えるだけのことなんだし。
利用者数や駅周辺を見れば、（駅設備は別にして）重要性の高さは瑞江の方が上だとおも
新～馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
●～●―――●―――●―●―●（大島追越）
●～●―●―――●―●―――●（瑞江追越）
●～●―――●―――●―●―●（大島追越）
●～●―●―――●―●―――●（瑞江追越）
>>619
住吉厨は死ね
住吉厨は死ね
621 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 01:06:36 ID:utrjkUFX
あげ
通勤時の千鳥パターンになら住吉入れてもいんじゃね
新宿線は千鳥停車で乗客分離が必要な路線ではありませんが
>>622
死ね、いい加減にしろ
死ね、いい加減にしろ
住吉厨と瑞江厨しかいないのかね？
>>625
最近は厨が減ったね。
市川市内にもう1駅厨、馬喰横山以西各停化厨etc…
俺は新鎌ケ谷まで延伸厨だけど、座れなくなるからﾔﾀﾞﾅｰと思ってる本八幡ユーザーｗ
急行増発厨でもあるかな。書き込まず内心にとどめてるけど
最近は厨が減ったね。
市川市内にもう1駅厨、馬喰横山以西各停化厨etc…
俺は新鎌ケ谷まで延伸厨だけど、座れなくなるからﾔﾀﾞﾅｰと思ってる本八幡ユーザーｗ
急行増発厨でもあるかな。書き込まず内心にとどめてるけど
延伸は「可能だったらやって欲しいけど絶望」と見ている
夏ですか
夏ですね
夏ですね
俺は9030厨
昨日は乗った＆見た４本全て6030だったぞ(´・ω・`)
昨日は乗った＆見た４本全て6030だったぞ(´・ω・`)
630 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:52:09 ID:AO9j1l+9
ぽぽちゃん
631 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 23:35:12 ID:6+ZBUk3b
【都営新宿線次回イベンツ予告】
夏だ！花火だ！都営新宿線の夏だ！
篠崎駅大混雑の季節だ！
朝ラッシュ時より滅茶苦茶混む！田園都市線クラスに追いつかんとしている！
夏だ！花火だ！都営新宿線の夏だ！
篠崎駅大混雑の季節だ！
朝ラッシュ時より滅茶苦茶混む！田園都市線クラスに追いつかんとしている！
>>629
最近の9030は
直通運用 ２～３ （61K,65K,69K,71K,77Kに充当率が比較的高い）
地上運用 ０～２ （朝１本、夜０～２本）
若葉台寝 ０～２
って感じ
31Fが入場してるようなので４本回しになってる
急行はほぼ6030と思ったほうがいい
最近の9030は
直通運用 ２～３ （61K,65K,69K,71K,77Kに充当率が比較的高い）
地上運用 ０～２ （朝１本、夜０～２本）
若葉台寝 ０～２
って感じ
31Fが入場してるようなので４本回しになってる
急行はほぼ6030と思ったほうがいい
>>631
東西線は別格なのね？
東西線は別格なのね？
634 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:32:22 ID:Q+WdKvSS
あげ
635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:45:15 ID:w5MZ8aQD
昨日、白幕の急行高尾山口行きが走ったんだけど、これっていつ以来？
白幕に限らず、急行高尾山口行きってほとんど10-300のような気がするのだけど。
白幕に限らず、急行高尾山口行きってほとんど10-300のような気がするのだけど。
636 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 21:38:05 ID:BZwGGAkQ
ぽぽちゃん
なんで8時前半の真ん中あたりの車両は不倫のおっさんおばさんが多いんだぜ
638 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 03:39:06 ID:3oPJKjps
あげ
とりあえず女性専用車のババァ率の高さは異常
640 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 12:51:00 ID:OtMd48yW
あg
641 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 09:04:06 ID:j+AW5TCK
神保町駅の出口出たところって馬臭いんだけどなんでだろう
何番出口？
>>641
それ言ったら西大島なんか常に牛丼の臭いが漂っている件。
それ言ったら西大島なんか常に牛丼の臭いが漂っている件。
644 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 17:54:43 ID:vkTt2cID
都営新宿線は なんで本八幡終点で終わってるんだろう？
そのまま 市川市動植物園のほうへ抜けて
大町から北総に乗り入れて直通運転だったら良かったのに
京成が都営浅草乗り入れなんだから
北総は都営新宿線乗り入れ
成田新鉄道が開業すれば、新宿から成田空港まで直通
と夢の路線だったのに
そのまま 市川市動植物園のほうへ抜けて
大町から北総に乗り入れて直通運転だったら良かったのに
京成が都営浅草乗り入れなんだから
北総は都営新宿線乗り入れ
成田新鉄道が開業すれば、新宿から成田空港まで直通
と夢の路線だったのに
>>644
答申みてこい、理由もわかる
答申みてこい、理由もわかる
646 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 20:32:31 ID:Wr1fWZXm
>>631
ﾋｷﾆｰﾄ多いから、ネタくればかりだよ。毎年w
ﾋｷﾆｰﾄ多いから、ネタくればかりだよ。毎年w
647 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:04:58 ID:j+AW5TCK
>>641
A2出口
A2出口
648 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:43:11 ID:AP5qn/a/
でーでもいい
今晩は激混みだぜ
篠崎始発、本八幡行き 激走
篠崎始発、本八幡行き 激走
650 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 12:01:28 ID:X4zocapk
萌えない
651 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 12:05:26 ID:xCFz4Smi
通勤急行
本八幡→森下…急行
森下以西…各駅
大島で各駅停車と接続
本八幡→森下…急行
森下以西…各駅
大島で各駅停車と接続
今日は臨時停車するのか？
654 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 18:07:13 ID:g/7arSR3
本八幡方面急行、西大島臨時停車age
655 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 18:14:30 ID:24eQmVtd
篠崎近辺既に１０分くらい遅れとるがな～age
大丈夫か？
花火もうすぐ始まるsage
花火もうすぐ始まるsage
657 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:39:46 ID:51gwrsgG
今年も振替輸送実施しています。
終電まで花火帰りの客で混むのかなあ
イヤだわ、こちとら仕事なのに
イヤだわ、こちとら仕事なのに
去年以上にｇｄｇｄの模様。
東行は馬喰横山まで各駅に抑止して、JRでいうところの通知運転。
東行は馬喰横山まで各駅に抑止して、JRでいうところの通知運転。
篠崎駅の構造が抜本的に改善されない限り、解消しようがないしな。
661 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:46:37 ID:X4zocapk
どーでもいい
そうか、今日は花火の関係なのか。
ＪＲの駅の運行情報表示に
「都営新宿線は、お客さま混雑のため、遅れています」
って出ているから何事が起こったのかと思った・・・
ＪＲの駅の運行情報表示に
「都営新宿線は、お客さま混雑のため、遅れています」
って出ているから何事が起こったのかと思った・・・
そりゃ、花火でもないのに「混雑」による遅延はビックリだわな
8時まで花火見て帰ったんだが駅入り口で入場制限で30分待ったよ。
今までこんな事なかったのになー
でも電車乗ったらガラガラにびっくり座れるんだもん。今年は特に駅入り口の整理手際悪くない?
今までこんな事なかったのになー
でも電車乗ったらガラガラにびっくり座れるんだもん。今年は特に駅入り口の整理手際悪くない?
>>664
花火見物は貧乏人の身近な娯楽としてここ１０年ぐらい人気鰻登りの一途だな
花火見物は貧乏人の身近な娯楽としてここ１０年ぐらい人気鰻登りの一途だな
666 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:28:12 ID:X4zocapk
人ごみへ花火見物に出かけるような人種が理解できない。
>>662
ついでに、東急・東京メトロ・京王でも都営新宿線の遅延情報を電光掲示板で流したのです。
１８時３０分頃、都営新宿線は混雑のため、ダイヤが乱れています。ただいま振替輸送を実施しています。＠東京急行電鉄側
【ダイヤ乱れ：都営新宿線 江戸川花火大会による多客のため。】＠東京地下鉄側
都営新宿線は江戸川花火大会開催による多客の為、列車に遅延が生じています。京王線・井の頭線全線で振替輸送を実施しています。＠京王電鉄側
ついでに、東急・東京メトロ・京王でも都営新宿線の遅延情報を電光掲示板で流したのです。
１８時３０分頃、都営新宿線は混雑のため、ダイヤが乱れています。ただいま振替輸送を実施しています。＠東京急行電鉄側
【ダイヤ乱れ：都営新宿線 江戸川花火大会による多客のため。】＠東京地下鉄側
都営新宿線は江戸川花火大会開催による多客の為、列車に遅延が生じています。京王線・井の頭線全線で振替輸送を実施しています。＠京王電鉄側
668 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:21:59 ID:Aegqa2uJ
本八幡0時22分発新宿行発車！
>>668
まじで？
まじで？
最終大島行き発車
>>670
どこをだよw
どこをだよw
しかし、「花火大会の影響で振替輸送」ってのも極めてまれな事態だなｗｗ
673 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 15:04:33 ID:wTiQHb2D
隅田川花火大会では最寄り駅の鉄道でそうゆうことって起きなかったの？
あの綺麗な花火なら人ごみでも行きたくなると思うよ。
でもあの篠崎駅の大混雑は来年以降すこしは改善されると思う。
なぜなら来年４月に再開発のビルが完成するのに伴い新出口ができるからだ。
あの綺麗な花火なら人ごみでも行きたくなると思うよ。
でもあの篠崎駅の大混雑は来年以降すこしは改善されると思う。
なぜなら来年４月に再開発のビルが完成するのに伴い新出口ができるからだ。
675 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 16:32:48 ID:2DJKHBLP
本八幡も数年後に再開発ビルが建つね。
ずっと謎とされていた空白の出口番号がようやく解消される。
ずっと謎とされていた空白の出口番号がようやく解消される。
>>674
大江戸線の駅は新宿線の駅と違ってあまり無駄に広く造ってないからね。篠崎も普段は別に問題無いし。
まして勝どきはトリトンスクエアの存在を忘れて造ってしまったから、今でもラッシュ時は普通にヤバいw
大江戸線の駅は新宿線の駅と違ってあまり無駄に広く造ってないからね。篠崎も普段は別に問題無いし。
まして勝どきはトリトンスクエアの存在を忘れて造ってしまったから、今でもラッシュ時は普通にヤバいw
678 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:44:45 ID:izQfMO1s
679 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:15:36 ID:BljvtvII
じゃみじゃみ
681 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 12:08:51 ID:jzVdnLp4
ツツジ最終も、20分以上遅延してたぞ
しかも駅の案内は笹塚行きだったぞ
ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!
しかも駅の案内は笹塚行きだったぞ
ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!
682 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 01:12:51 ID:6Af7sZf4
683 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 01:31:55 ID:6bEIYk+Q
隅田川や東京湾より多いのか?
685 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:12:09 ID:6zoTjNly
>>684
ＹＥＳ！！
ＹＥＳ！！
！
何でそんなことに
何でそんなことに
確かに、1日あたりのトータル人出では関東地区随一だが、都営新宿線へのインパクトでいったら
合計139万┬江戸川89万┬非鉄道利用(地元)＆その他
│ ├小岩駅利用─JR総武線
│ └篠崎駅利用┬都営新宿線
│ └都営バス
└市川40万┬非鉄道利用(地元)＆その他
├市川駅利用─JR総武線
└本八幡駅利用┬都営新宿線
└京成線(京成八幡駅)
の内訳がどうなるかのような気もする。
合計139万┬江戸川89万┬非鉄道利用(地元)＆その他
│ ├小岩駅利用─JR総武線
│ └篠崎駅利用┬都営新宿線
│ └都営バス
└市川40万┬非鉄道利用(地元)＆その他
├市川駅利用─JR総武線
└本八幡駅利用┬都営新宿線
└京成線(京成八幡駅)
の内訳がどうなるかのような気もする。
>>688
京成バス利用がないじゃんww
京成バス利用がないじゃんww
>>689
京成バスは交通規制に引っ掛かるから迂回運転。
京成バスは交通規制に引っ掛かるから迂回運転。
691 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:51:15 ID:GoNLc1K3
ぽぽちゃん
>>690
あの～花火大会の利用客のことですが。
基本的に京成バスの迂回は篠崎線だけじゃないんでしょうか?
篠崎駅前だけのことを言っているのでしょうか?
南小岩線でも来る人いるし、南行徳線で見に来る人もいるし
いろいろいるんですがw
あの～花火大会の利用客のことですが。
基本的に京成バスの迂回は篠崎線だけじゃないんでしょうか?
篠崎駅前だけのことを言っているのでしょうか?
南小岩線でも来る人いるし、南行徳線で見に来る人もいるし
いろいろいるんですがw
そうだね、プロテインだね
694 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 05:20:33 ID:hGyabtEJ
なんで初電ってババァが多いの？
ウルサくて寝れない…
ウルサくて寝れない…
うるさい！
って叫べば？ お前がな、って言われるだろうけど
って叫べば？ お前がな、って言われるだろうけど
>>688
江戸川側に関しては、京成バスだけで小岩・東部地区外に抜ける数は「その他」扱いでいいんじゃない?
それ以外は結局総武線に流入するわけだし。
かく言う俺は環七シャトルで南に抜けた「小岩駅-その他」組。
都バスの篠崎駅が大変なことになっていたのを横目にこちらは数十人しかいなかったから、いい抜け道かもしれない。
江戸川側に関しては、京成バスだけで小岩・東部地区外に抜ける数は「その他」扱いでいいんじゃない?
それ以外は結局総武線に流入するわけだし。
かく言う俺は環七シャトルで南に抜けた「小岩駅-その他」組。
都バスの篠崎駅が大変なことになっていたのを横目にこちらは数十人しかいなかったから、いい抜け道かもしれない。
休日朝の高尾山口ゆき急行ってもう都営線内の時点でハイヤー多数なん？
698 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 09:48:55 ID:KykBAkjB
>>694
おそうじのオバハンたちだね
おそうじのオバハンたちだね
699 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 16:12:01 ID:wr1dDc+H
ハナゲのＣ
700
>>696
戸ケ崎線の増発分は?
戸ケ崎線の増発分は?
702 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 07:18:38 ID:dfh8YkjY
都営地下鉄がメトロに吸収されそうな件について
↑それうれぴ～
704 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 08:16:41 ID:RtR4Wh3f
メトロ側が嫌がってんじゃなかったけ？それ。
営団じゃなくなって、妙に垢抜けたメトロよりも、
都営のダサさ、使えなさが好きだから、やだなぁ…。
営団じゃなくなって、妙に垢抜けたメトロよりも、
都営のダサさ、使えなさが好きだから、やだなぁ…。
705 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 15:13:00 ID:Y10SgTOW
大江戸線昨日東京湾大華火祭の影響で遅延してたね。
706 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:04:37 ID:DJMkV3Y2
ぴこぴこ
707 ：船堀から惰性でＧＯ：2007/08/13(月) 08:27:38 ID:ganef9RR
708 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:01:05 ID:a788nSAv
>>704
それが現実味を帯びてきたわけで・・・
それが現実味を帯びてきたわけで・・・
ソースplz
,-ｰ──‐‐-､
,! || |
!‐---------‐
.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
|::::i | |＼∧/.|..||
|::::i | |__〔@〕__|.||
|::::i |.（´･ω･`）||
|::::i | ｷﾝｸﾞ ||
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|::::i | |＼∧/.|..||
|::::i | |__〔@〕__|.||
|::::i |.（´･ω･`）||
|::::i | ｷﾝｸﾞ ||
>>709
なつやすみ
なつやすみ
昨日乗った急行も６０００だった。勘弁してくれ。
713 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 02:44:42 ID:Y7CivI/W
>>709
まぁ、ソースは出せないんだけどさぁ。
協力会スレの件もあるし、
民営化のあの人が副知事になったりしてるからね。
信じたくない人は夏の恒例のアレだと思ってれば良いよ。
まだ噂の域は出てないから。
まぁ、ソースは出せないんだけどさぁ。
協力会スレの件もあるし、
民営化のあの人が副知事になったりしてるからね。
信じたくない人は夏の恒例のアレだと思ってれば良いよ。
まだ噂の域は出てないから。
なつだ
おいおいちょっと待て
俺就活で東京都交通局申し込もうと思ってたんだ
その辺詳細絡むｽﾚ誘導頼む
俺就活で東京都交通局申し込もうと思ってたんだ
その辺詳細絡むｽﾚ誘導頼む
716 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:54:23 ID:dwXlqNrj
>>713
そこまで仄めかすならその「協力会スレ」とやらの詳細を話す義務があるな
そこまで仄めかすならその「協力会スレ」とやらの詳細を話す義務があるな
都の公営企業局（水道・下水・交通）は民営化シフトしてるから
ウルトラＣで合併も十分ありうる話しだよ。バスと都電をどうするかは
知らんけど。
ウルトラＣで合併も十分ありうる話しだよ。バスと都電をどうするかは
知らんけど。
718 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 21:43:21 ID:YqF6Ccrx
ぴこぴこ
バスは
は都バスでいいんジャマイカ？
山手線の外側の路線はそのエリアの民間バスに移管で
は都バスでいいんジャマイカ？
山手線の外側の路線はそのエリアの民間バスに移管で
720 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:49:07 ID:YqF6Ccrx
移管先
品川⇒京急
渋谷⇒東急
杉並⇒京王
小滝橋⇒関東
練馬⇒西武
大塚⇒ハト
千住⇒新日本観光
南千住⇒ハト
江東⇒ハト
北⇒東武
巣鴨⇒ハト
臨海⇒タウン
深川⇒ハト
早稲田⇒ハト
江戸川⇒京成
青梅⇒多摩
港南⇒フジエク
青戸⇒日立自交
品川⇒京急
渋谷⇒東急
杉並⇒京王
小滝橋⇒関東
練馬⇒西武
大塚⇒ハト
千住⇒新日本観光
南千住⇒ハト
江東⇒ハト
北⇒東武
巣鴨⇒ハト
臨海⇒タウン
深川⇒ハト
早稲田⇒ハト
江戸川⇒京成
青梅⇒多摩
港南⇒フジエク
青戸⇒日立自交
>>720
ハト激務ｗ
ハト激務ｗ
バス一日乗車券常用者の漏れには許せん案だ
>>722
乞食パスとジジババパスが財政を圧迫してるから民営化して欲しいがね。
乞食パスとジジババパスが財政を圧迫してるから民営化して欲しいがね。
724 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 20:05:39 ID:KdG85Igj
大江戸線がお荷物としてはデカすぎるだろ常考…
>>724
なにもしらないんだな
なにもしらないんだな
727 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 21:50:56 ID:DBaRRcra
新宿線は本八幡に向かって川を越えれば越える程
乗客の民度が低くなりますな
乗客の民度が低くなりますな
728 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:25:34 ID:9Do4bUqf
ぴこぴこぴー
729 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:57:14 ID:9Do4bUqf
>>721
ポッポポポー
ポッポポポー
730 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 02:41:53 ID:u8mQuBMd
>>727
逆方向(京王線)もそうじゃないか？
逆方向(京王線)もそうじゃないか？
やばい揺れてる∑
733 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:01:50 ID:/QtbJdWK
げべ
734 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:03:47 ID:00E32pA+
川を越えない浜町でも慶大卒イケメソ夫がＤＶで東大卒妻を半殺しにした
事件があったばかりだしね。（最終的な事件現場は会社のある丸の内だったか）
事件があったばかりだしね。（最終的な事件現場は会社のある丸の内だったか）
聖蹟桜ヶ丘…微妙杉
大江戸線の環状部北部って新宿線トラブル時でもバイパス利用少ないよな？
一時期新宿西口から本三まで通ってたが朝ラッシュ時であの空席は異常
大江戸線の環状部北部って新宿線トラブル時でもバイパス利用少ないよな？
一時期新宿西口から本三まで通ってたが朝ラッシュ時であの空席は異常
737 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:17:39 ID:00E32pA+
大江戸線っていう、田舎者の自己満足って感じな名前が好かないな。
738 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:35:20 ID:t+dcnI9l
>>720
北⇒国際
北⇒国際
739 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:36:11 ID:t+dcnI9l
>>720
巣鴨⇒国際
巣鴨⇒国際
740 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 08:10:23 ID:cfXF+MfN
741 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:07:20 ID:Evl8bwRj
石原死ね死ね死ね
742 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:36:05 ID:iO5S+KNE
死ね死ね死ね死ね、死ね死ね死ね死ね、うっせーぞタコ！！
死ねなんて言葉を簡単に口にしてんじゃねえよハゲ！！
死ねなんて言ってるてめえが死ねよボケ！！
死ねなんて言葉を簡単に口にしてんじゃねえよハゲ！！
死ねなんて言ってるてめえが死ねよボケ！！
743 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:29:18 ID:Evl8bwRj
はいはい
744 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:18:36 ID:g5BUDuik
まぁこんなとこで民度がどうこう言ってる連中の方が民度低い。
746 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:37:39 ID:nmq/ekGL
ぴこぴこぴー
747 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:38:34 ID:1nHQsIy6
欽ちゃん倒れない？
748 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:43:26 ID:sfNMd68L
>>727
でも終点でまた高くなるよ
でも終点でまた高くなるよ
普通は23区ってだけでブランドがあって、それだけでも高いのにね・・・
確かに八幡（正確には鬼越あたりが中心のようだが）は高級住宅街なんだよね
確かに八幡（正確には鬼越あたりが中心のようだが）は高級住宅街なんだよね
鬼越じゃなくて菅野
旧東京市と後から区部編入では天地の差
更に東西格差、時計回り理論
更に東西格差、時計回り理論
753 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:59:56 ID:FzHvM7C2
平日の１０時代、始発のモトヤワタからだと座れますよね？
橋本さん行きです
初の新宿線なので・・・
橋本さん行きです
初の新宿線なので・・・
754 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:09:56 ID:EJMFbSNZ
>>753
座れますよ
座れますよ
756 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:23:27 ID:+8PhtyKr
>>753
１０時代といったら｢急行橋本行き」ですね。
１０時代といったら｢急行橋本行き」ですね。
>>753
ただでさえ空いてる急行は10両だから新宿まで席埋まらないよw
ただでさえ空いてる急行は10両だから新宿まで席埋まらないよw
本八幡平日10時代は1081Kがあるから８両の場合も有る
まぁ本八幡で席埋まってるのみたことないがｗ
まぁ本八幡で席埋まってるのみたことないがｗ
759 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:06:47 ID:vgnPetck
＞７５５、７５５、７５６
どーもです
多摩センターってところまで逝ってきます
どーもです
多摩センターってところまで逝ってきます
760 ：７５９：2007/08/21(火) 00:09:02 ID:vgnPetck
すいません＞＜
＞７５５、７５６、７５７、７５８の方
どーもです
＞７５５、７５６、７５７、７５８の方
どーもです
761 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:30:10 ID:GnQ2zpp5
ぴ
762 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:13:32 ID:gV7E3XsD
す
763 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 16:50:57 ID:kBtf5mGO
と
森 下 ノラクロタウン
菊 川 アカフダタウン
住 吉 ニアキンシタウン
西大島 ゴキブリタウン
大 島 ゴキブリシティ
東大島 クロムタウン
船 堀 オケラタウン
一之江 ゴーストタウン
瑞 江 ドキュンタウン
篠 崎 カッペタウン
本八幡 ケイセイシティ
菊 川 アカフダタウン
住 吉 ニアキンシタウン
西大島 ゴキブリタウン
大 島 ゴキブリシティ
東大島 クロムタウン
船 堀 オケラタウン
一之江 ゴーストタウン
瑞 江 ドキュンタウン
篠 崎 カッペタウン
本八幡 ケイセイシティ
765 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:05:52 ID:kIplZtgK
ん
菊 川 オニヘイタウン
にしてやれ。キンサンタウンは語感が悪いからな。
瑞 江 ドキュンタウン だったら葛西はどうなるんだ？ｗ
大島あたりもちゃんとしたの付けてやれ。
にしてやれ。キンサンタウンは語感が悪いからな。
瑞 江 ドキュンタウン だったら葛西はどうなるんだ？ｗ
大島あたりもちゃんとしたの付けてやれ。
767 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:16:32 ID:Zl8XuD7I
最近、乗る時間帯が変わったのだが
「はいど氏」はご健在なのだろうか・・・
「はいど氏」はご健在なのだろうか・・・
768 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 23:18:19 ID:zbXW1bhv
パスモの定期ってどっちの面をあてればいいのーん？
769 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:05:50 ID:qC6DRxZK
都営新宿線て新宿三丁目を出ると百貨店が一つもないのね
>>768
立てて当てても反応するから安心汁
立てて当てても反応するから安心汁
771 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:17:47 ID:ozeUNsf+
>>769
一応本八幡に「京成百貨店」があるぞ。
一応本八幡に「京成百貨店」があるぞ。
772 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:34:47 ID:qC6DRxZK
京成は再開発のためスーパーを残して閉館したし、
もともと百貨店とは言い難い内容だったんよ
もともと百貨店とは言い難い内容だったんよ
再開発後に復活するのかね。
774 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:41:43 ID:qC6DRxZK
地権者として京成電鉄が何かしら出店する可能性はあるかもね
てかよく考えたらあの伊勢丹本店に直結する駅が沿線にあるだけでも凄いかも
てかよく考えたらあの伊勢丹本店に直結する駅が沿線にあるだけでも凄いかも
775 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:22:38 ID:NRBcYicC
別に凄かねえよ。
伊勢丹がなんぼのもんじゃ。
伊勢丹がなんぼのもんじゃ。
>>769
ラパーク瑞江
ラパーク瑞江
>>776
ラパークって長崎屋だろ？百貨店じゃねえよｗｗｗ
ラパークって長崎屋だろ？百貨店じゃねえよｗｗｗ
>>776
さすがドキュソタウンだなｗｗｗ
さすがドキュソタウンだなｗｗｗ
確かに都営新宿線沿線で一番ドキュンな街はどこ、っていったら瑞江だろうけど、
他の路線沿いの郊外にあるドキュンタウンと比べたら、随分おとなしいと思うよ…
他の路線沿いの郊外にあるドキュンタウンと比べたら、随分おとなしいと思うよ…
780 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 01:49:27 ID:Z9uswaaU
>>769
瑞江と篠崎駅ビルにライフ！
瑞江と篠崎駅ビルにライフ！
>>769
ラヴィーレ
ラヴィーレ
782 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:43:09 ID:caQeGHKs
店の名はライフ
784 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:23:56 ID:rcZS16N4
地下線だって同じだよ
785 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:24:37 ID:hGBsUN0J
ネタがないとドキュンとかそんなレスばっかり。
探してこいよ
探してこいよ
786 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:00:50 ID:7KdonayL
まあ夏だし
どうでもいい
788 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:15:40 ID:xjYxqmvk
かみおおおかって今何してるの？
789 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:55:13 ID:gWVcEyTE
ピコ
790 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:25:09 ID:9hdL/Hh7
ぴこぴー
791 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:35:00 ID:aKhzV+Fh
ＤＤ５１７９１
大島にゃダイエーが二つあるんじゃ、恐れ入ったか愚民ども。
路線価では瑞江以下の大島乙
794 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:52:21 ID:kCB2/5Vn
なんで新宿線ってクーラーの効きが悪いの？
浅草線はきちんと効いているのに。
浅草線はきちんと効いているのに。
>>794
２０メートル車だからじゃね？
２０メートル車だからじゃね？
797 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:29:41 ID:Iz5mbW3E
環境によくて良いことじゃないか。
駅の気温を2℃くらい下げてほしい。
メトロから乗り換えてくると暑さが…
メトロから乗り換えてくると暑さが…
799 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:13:02 ID:FuMfUNvq
S16いってドライミストにでもあたってこいや。
800
801 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 20:30:15 ID:PjxCxFQ5
801
802 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 21:15:14 ID:BUO4Vir1
>>799
あれ毎日動いているの?
あれ毎日動いているの?
803 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:51:16 ID:w1GTLKiu
試験結果が早く知りたい
804 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:29:50 ID:tmiv0ow5
>>802
さあどうなんでしょ？
この夏は移動式ドライミストが活躍したみたいだし、
新丸ビルの周囲にも設置されてるから、今さら試験ってこともないかと思われ…
都営地上駅の数は多くないんだから、全部付けてやればいいんでないの？
さあどうなんでしょ？
この夏は移動式ドライミストが活躍したみたいだし、
新丸ビルの周囲にも設置されてるから、今さら試験ってこともないかと思われ…
都営地上駅の数は多くないんだから、全部付けてやればいいんでないの？
805 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:40:35 ID:rfQxdz/L
>>804
結構、無責任だね。
結構、無責任だね。
806 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 14:58:49 ID:zHPM5caO
駅の改札近くにあるアンケート投書箱の中に結果が隠されてる。
807 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:31:57 ID:OnB2SkY4
新御茶ノ水から小川町へ乗り換え。
小川町改札を入ったところまではいいんだが
階段を下りてホームに踏み込んだ途端にむぅわ～。
乗り換え通路のほうが涼しいってどういうこと？
ホーム立ってるだけで暑さで頭がもうろうとしてくるんですけど。
せめてもう２℃下げてくれないか。それで随分違うはず。
小川町改札を入ったところまではいいんだが
階段を下りてホームに踏み込んだ途端にむぅわ～。
乗り換え通路のほうが涼しいってどういうこと？
ホーム立ってるだけで暑さで頭がもうろうとしてくるんですけど。
せめてもう２℃下げてくれないか。それで随分違うはず。
808 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:04:57 ID:zBrsyNNN
東京駅接着路線を造れ。せっかく新宿から東京へ真っ直ぐ線路伸びているんだから。
武道館の辺りで東西線辺りと一緒のルートで東京駅ぶち抜き、あとは
新大橋通りにでれば道なりに本線に復帰じゃん。
武道館の辺りで東西線辺りと一緒のルートで東京駅ぶち抜き、あとは
新大橋通りにでれば道なりに本線に復帰じゃん。
>>808
小川町で丸ノ内線に乗り換えるか、三田線の大手町から歩いてください
小川町で丸ノ内線に乗り換えるか、三田線の大手町から歩いてください
暴露からＪＲにお乗り換えください。
811 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 19:05:43 ID:McxF5X3k
812 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 19:40:37 ID:KwYwEoAe
良い案がある
新宿から中央線乗れ
新宿から中央線乗れ
813 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:30:37 ID:Ft4WpCJ9
本八幡の再開発ビル、何だか偉く立派なのが建つみたいだね。
814 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 08:16:23 ID:iMOTX1jL
暴露から浅草線で日本橋から歩いてください。
815 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:59:16 ID:lvYoPm15
運命の初日
東西線大手町が一番楽ですかね
バスで出てさ
バスで出てさ
817 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 04:06:49 ID:Tmy1a2hP
終電早すぎるよ・・・
818 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 04:13:43 ID:yOnUzdYB
地下鉄はどこでもそんなもんだよ。
819 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 13:37:59 ID:+AX4Tv7T
ぴこぴ
821 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:31:53 ID:SP7hv6gG
ピコ！
822 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:33:42 ID:HvESg3ec
都営はバブルの頃、終電延長しなかったからな。
始終発はむやみに変更しにくいから、
世論を考えると一度終電時刻を延ばすと戻せなくなるよな。
でも東西線は東葉高速のおかげで東葉高速直通が遅くまで走るようになったよね。
始終発はむやみに変更しにくいから、
世論を考えると一度終電時刻を延ばすと戻せなくなるよな。
でも東西線は東葉高速のおかげで東葉高速直通が遅くまで走るようになったよね。
823 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:36:30 ID:f/W+HKlB
>>817
こんなもんだろ。
後は本八幡からの瑞江行き終電つくればいいや。
>>820
よくなったのはここ数年。昔は不便で不便で
金曜の夜は阿鼻吸汗な電車。臨時増発したのは二年前の師走だけ。
その後に定期で増発された。
こんなもんだろ。
後は本八幡からの瑞江行き終電つくればいいや。
>>820
よくなったのはここ数年。昔は不便で不便で
金曜の夜は阿鼻吸汗な電車。臨時増発したのは二年前の師走だけ。
その後に定期で増発された。
824 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 20:38:44 ID:QJtxseEA
>>823
『阿鼻吸汗』ってナニ？
『阿鼻吸汗』ってナニ？
825 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 00:33:30 ID:V6w2p4eg
阿部君が鼻で汗を吸うんだろ
826 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:48:00 ID:NavpNB8B
ぽぽちゃん
827 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 07:24:06 ID:kg7egiUd
小川町、九段下、瑞江に急行停めろ
828 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:18:30 ID:3KEVuLYt
反対側の京王に比べたら遥かに快適なのだから文句は言うまい。
■■■率の横行は止められないんでしょうか？
830 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 12:30:01 ID:Kod6rK16
隠れた名路線というか、分かる人にはこの路線の良さが分かるのだろうけど。
831 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 16:24:24 ID:xLNcwN62
新宿線は台風で運転見合せとかになるのかな。
荒川渡るところとかどうなの？
防風柵があったはず
835 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:40:25 ID:1B5db92r
都営新宿線のよいところ
○ラッシュ時でも電車がほとんど詰まらずスムーズに運行できる。
○並行路線、特に東西線に比べて明らかに空いている。
○ホームや階段の設計に余裕がある。転落の危険性をほとんど感じない。
○線型が恵まれている。
○乗り換え1回で大抵のところには行ける。乗り換え通路も東京の地下鉄の平均よりは短い。
○さりげなく沿線の街並みが綺麗。
○沿線に文化施設が充実している。
以上。総合評価、合格！
○ラッシュ時でも電車がほとんど詰まらずスムーズに運行できる。
○並行路線、特に東西線に比べて明らかに空いている。
○ホームや階段の設計に余裕がある。転落の危険性をほとんど感じない。
○線型が恵まれている。
○乗り換え1回で大抵のところには行ける。乗り換え通路も東京の地下鉄の平均よりは短い。
○さりげなく沿線の街並みが綺麗。
○沿線に文化施設が充実している。
以上。総合評価、合格！
836 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:08:29 ID:+GVgnLpF
悪いとこは？
837 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:22:01 ID:Kod6rK16
考えないのさ。
さっき東行き乗ったけどガラガラだったよ・・・
839 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:28:40 ID:c9Z0Vq37
>>836
●電車がボロい。ようやくヨボヨボ10-000形（旧型）がだいぶ減ってきたと思ったら、
ゾンビ6000系急行が京王から大量にやってきたし。
●駅間が短すぎ。九段下－大島が特に酷い。乗っててイライラする。しかも最高速低すぎ。
所要時間掛かりすぎ。（総武緩行線と都営急行がほぼ同じ所要時間＞市ヶ谷以東）
●山手線東側・銀座線との接続駅がない。日比谷線も地上乗り換え。
●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
（乗降客が少な目だから、といわれてしまえばそれまでだが）
●本八幡駅の絶望的な構造。ＪＲに乗り換えするのになんでショッピングセンターの中を
延々と歩かなければならないの？
●１３７２㍉
●電車がボロい。ようやくヨボヨボ10-000形（旧型）がだいぶ減ってきたと思ったら、
ゾンビ6000系急行が京王から大量にやってきたし。
●駅間が短すぎ。九段下－大島が特に酷い。乗っててイライラする。しかも最高速低すぎ。
所要時間掛かりすぎ。（総武緩行線と都営急行がほぼ同じ所要時間＞市ヶ谷以東）
●山手線東側・銀座線との接続駅がない。日比谷線も地上乗り換え。
●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
（乗降客が少な目だから、といわれてしまえばそれまでだが）
●本八幡駅の絶望的な構造。ＪＲに乗り換えするのになんでショッピングセンターの中を
延々と歩かなければならないの？
●１３７２㍉
お隣の東西線が想定どおり東陽町～西船橋でストップ
運賃高め、近距離は特に
曙橋・浜町以東は寂れ気味
新宿駅乗換が不便
日中の急行通過駅は悲惨
曙橋・浜町以東は寂れ気味
新宿駅乗換が不便
日中の急行通過駅は悲惨
>>839
> ●駅間が短すぎ。九段下－大島が特に酷い。乗っててイライラする。しかも最高速低すぎ。
> 所要時間掛かりすぎ。（総武緩行線と都営急行がほぼ同じ所要時間＞市ヶ谷以東）
地下鉄で、JRより早いってある？
> ●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
> また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
> （乗降客が少な目だから、といわれてしまえばそれまでだが）
古くないでしょ。
> ●本八幡駅の絶望的な構造。ＪＲに乗り換えするのになんでショッピングセンターの中を
> 延々と歩かなければならないの？
些末な問題かと。
> ●１３７２㍉
それが何か？
> ●駅間が短すぎ。九段下－大島が特に酷い。乗っててイライラする。しかも最高速低すぎ。
> 所要時間掛かりすぎ。（総武緩行線と都営急行がほぼ同じ所要時間＞市ヶ谷以東）
地下鉄で、JRより早いってある？
> ●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
> また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
> （乗降客が少な目だから、といわれてしまえばそれまでだが）
古くないでしょ。
> ●本八幡駅の絶望的な構造。ＪＲに乗り換えするのになんでショッピングセンターの中を
> 延々と歩かなければならないの？
些末な問題かと。
> ●１３７２㍉
それが何か？
845 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:58:32 ID:c9Z0Vq37
>>844
つ東西線快速＞ＪＲより速い地下鉄
つ東西線快速＞ＪＲより速い地下鉄
846 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:02:54 ID:V+VL4dz2
またヒキコモリが机上の論理をレスしているな。
台風なんだから外行って実況しろ
台風なんだから外行って実況しろ
847 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:51:38 ID:GUoDyO3v
>>846
まずてめぇで実践しろ
まずてめぇで実践しろ
849 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:58:31 ID:GUoDyO3v
東西線で難民になって新宿線に流れ着きました。
いいですねこの線。同じような難民をたくさん受け入れたにもかかわらず
神保町から余裕で座ってこれるなんて。
電車だって言うほどぼろくないし。
いいですねこの線。同じような難民をたくさん受け入れたにもかかわらず
神保町から余裕で座ってこれるなんて。
電車だって言うほどぼろくないし。
851 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 02:37:49 ID:WclMrqFm
852 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 03:26:46 ID:ZM1HzTqC
ところで東京都交通局公式さっき見たらＰＡＳＭＯのサイトになっているのだが。
何者かに改ざんされたのか？
何者かに改ざんされたのか？
>>839
>●駅間が短すぎ。
って、それだけ選択肢の多い便利な路線って事じゃないの？
田舎を走ってる京王とは違うんだからさw
>●山手線東側・銀座線との接続
は、山手線東側との接続は…、岩本町―秋葉原でもう慣れちゃったし、
銀座線で行くトコは大抵は他の路線も通ってるから、不便は感じないな。
>●本八幡駅の絶望的な構造
確かに変だけど、岩本町よりイイじゃん！雨に濡れないんだからww
でも、そもそも総武線へ乗る時は始めから新宿線には乗らないからなぁ。
>●１３７２
これがデメリットだと感じてる事には同意だねw
>●駅間が短すぎ。
って、それだけ選択肢の多い便利な路線って事じゃないの？
田舎を走ってる京王とは違うんだからさw
>●山手線東側・銀座線との接続
は、山手線東側との接続は…、岩本町―秋葉原でもう慣れちゃったし、
銀座線で行くトコは大抵は他の路線も通ってるから、不便は感じないな。
>●本八幡駅の絶望的な構造
確かに変だけど、岩本町よりイイじゃん！雨に濡れないんだからww
でも、そもそも総武線へ乗る時は始めから新宿線には乗らないからなぁ。
>●１３７２
これがデメリットだと感じてる事には同意だねw
池袋～東京は丸ノ内線、池袋～有楽町は有楽町線が山手線より早いな
料金も変わらないし
料金も変わらないし
>>839
>>841位だろうな。
あとは
●急行なんかやっているからスレが駄スレ増殖。
●ヒキが一部にいるのでレスがつまんない。
●煽ってレスを待つけど無視されるので自作自演もある
●京王と都営の立場が違うのになんだか荒れる。
そんな感じだろ?
>>841位だろうな。
あとは
●急行なんかやっているからスレが駄スレ増殖。
●ヒキが一部にいるのでレスがつまんない。
●煽ってレスを待つけど無視されるので自作自演もある
●京王と都営の立場が違うのになんだか荒れる。
そんな感じだろ?
860 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:21:03 ID:DB+fBD9s
本八幡の乗り換えって、ここで叩かれているほどひどいものでもないよ。
確かにショッピングセンターの中は通るけど、そんなに長ったらしいものではないし道順は分かりやすい。本屋があるのはむしろ有り難いし。
確かにショッピングセンターの中は通るけど、そんなに長ったらしいものではないし道順は分かりやすい。本屋があるのはむしろ有り難いし。
秋津や稲田堤より屋根があってショッピングセンターの中通るだけまだいい。
トンネルの向こうの稲田堤なんて細い路地を通る必要がある。しかも少し前までは砂利道だった。
トンネルの向こうの稲田堤なんて細い路地を通る必要がある。しかも少し前までは砂利道だった。
862 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:49:41 ID:rB4brCCD
>●日比谷線も地上乗り換え。
って日比谷線は乗換駅に指定されてない。
>●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
川を横切ってるから深いってどこの駅だよ？
最深は新宿26.5m、次が岩本24.4m、隅田川両岸の浜町、森下だって20m以下だぞ。
>●１３７２㍉
ＫＯと乗り入れするだけなんだから問題ないだろ。
レール削正車は1435と1372に変更できるのを買ったから無問題。
強いて言うならＫＯの遅延で迷惑するくらいだな。
って日比谷線は乗換駅に指定されてない。
>●割合、古い路線なのに地下が深すぎる駅が多い。（川を横切るため仕方ないのか）
また、改札が１箇所しかない駅が多く、目的の出口まで大変な遠回りをさせられる。
川を横切ってるから深いってどこの駅だよ？
最深は新宿26.5m、次が岩本24.4m、隅田川両岸の浜町、森下だって20m以下だぞ。
>●１３７２㍉
ＫＯと乗り入れするだけなんだから問題ないだろ。
レール削正車は1435と1372に変更できるのを買ったから無問題。
強いて言うならＫＯの遅延で迷惑するくらいだな。
ハイレベルな議論(笑)
本日ラッシュ時の西行、台風の影響をもろとも受けず定刻で本八幡を出発。
荒川鉄橋上は超徐行運転だったのと、お客様混雑により馬喰横山へは４分くらい遅れて到着。
十分優等生でしょうよ。
荒川鉄橋上は超徐行運転だったのと、お客様混雑により馬喰横山へは４分くらい遅れて到着。
十分優等生でしょうよ。
新宿線はそういうときに遅延が少なくて良いよね。
総武線できた同僚はいつもの20分前に出たけど、いつもと同じ時間にやってきた。
東西線→新宿線の人はバスで新宿線の駅まで出るのに一苦労だったとか。
その地味さが一番いい。風が吹いたといちいち運行情報を確認しなくても良いし、
こういう天候のときも5～6分早めに出ればまず遅れない。
ラッシュ時もカバンの中身のCDケースは割れないｗ
半蔵門線に比べたら、やれ雨が振ったの京王遅延も可愛いもんだし。
総武線できた同僚はいつもの20分前に出たけど、いつもと同じ時間にやってきた。
東西線→新宿線の人はバスで新宿線の駅まで出るのに一苦労だったとか。
その地味さが一番いい。風が吹いたといちいち運行情報を確認しなくても良いし、
こういう天候のときも5～6分早めに出ればまず遅れない。
ラッシュ時もカバンの中身のCDケースは割れないｗ
半蔵門線に比べたら、やれ雨が振ったの京王遅延も可愛いもんだし。
867 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:52:41 ID:rOG+QZSx
新宿で京王や小田急に乗り込むよりもずっと楽だよね。
>>866
別に公共交通機関なんだから派手がなく「安全で安定した輸送確保」
これが一番。
隣接線は信号トラブルやら線路にヒビが入ったとか
やたら止る感じw
まぁ～新宿線だけの問題じゃないけどレール&バスシステムとか
拡大して欲しかったね。
別に公共交通機関なんだから派手がなく「安全で安定した輸送確保」
これが一番。
隣接線は信号トラブルやら線路にヒビが入ったとか
やたら止る感じw
まぁ～新宿線だけの問題じゃないけどレール&バスシステムとか
拡大して欲しかったね。
869 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:14:22 ID:vTBkWHNL
そうそう。
地味で運賃も高めだけど、八幡始発で必ず座れる。
朝の一旦ドア閉め乗車だって利用者の意識に配慮してる。
東西線・総武線の西船橋での始発列車待ちを考えたら十分利用価値はある。
鉄橋だって、東西線の竜巻事故を教訓にあのような構造にした。
故に台風で不通になったことがない。
100～1000年に一度あるかないかの気象現象に対して
鉄橋の構造を考えるなど公営じゃなきゃできん罠。
公営の存在意義はそういうとこにある。
急行停車駅の件も含めて、いやなら乗らなきゃいい。
事業者側は「いやなら乗らなくていいです。」といえないだけ。
腹の中では思ってる。ガイキチお断り！ってな。
地味で運賃も高めだけど、八幡始発で必ず座れる。
朝の一旦ドア閉め乗車だって利用者の意識に配慮してる。
東西線・総武線の西船橋での始発列車待ちを考えたら十分利用価値はある。
鉄橋だって、東西線の竜巻事故を教訓にあのような構造にした。
故に台風で不通になったことがない。
100～1000年に一度あるかないかの気象現象に対して
鉄橋の構造を考えるなど公営じゃなきゃできん罠。
公営の存在意義はそういうとこにある。
急行停車駅の件も含めて、いやなら乗らなきゃいい。
事業者側は「いやなら乗らなくていいです。」といえないだけ。
腹の中では思ってる。ガイキチお断り！ってな。
870 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:25:45 ID:KJk8rJlM
871 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:32:11 ID:nu3eoQEk
京王が休日ダイヤで10両が余るからじゃねぇの?
詳しくはわからんが。
詳しくはわからんが。
873 ：870：2007/09/09(日) 08:14:13 ID:8KXBZEn7
>>871
>>872
さっそくのレス、ありがとうございます
只、私は大変御立派な御意見をお持ちの>>869様の
御高説を賜りたいと思っているのです
奴田舎にお住まいの>>869様には関係無いのでしょうが
住吉，菊川，森下あたりだとぎゅうぎゅう詰めの8両編成の列車に
乗るのは至難の業なのです
ところが土日の同じ時間帯に乗ろうとすると、ガラガラの10両編成の
列車が来るのです
その辺の理由について>>869様の御高説をぜひお聞きしたいと存じます
>>872
さっそくのレス、ありがとうございます
只、私は大変御立派な御意見をお持ちの>>869様の
御高説を賜りたいと思っているのです
奴田舎にお住まいの>>869様には関係無いのでしょうが
住吉，菊川，森下あたりだとぎゅうぎゅう詰めの8両編成の列車に
乗るのは至難の業なのです
ところが土日の同じ時間帯に乗ろうとすると、ガラガラの10両編成の
列車が来るのです
その辺の理由について>>869様の御高説をぜひお聞きしたいと存じます
朝ラッシュ時本八幡発電車
下車困難な駅 大島 西大島
乗車困難な駅 菊川
下車困難な駅 大島 西大島
乗車困難な駅 菊川
875 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 15:32:48 ID:1lozBEOH
朝８時代の１０コテの本数
駅 名 平 休
本八幡 ５ １
大 島 ３ ４（２本急行）
住 吉 ３ ２
菊 川 ３ ２
森 下 ４ ４（２本急行）
これみると土休日のほうが多いとかありえないｗ
まぁマジレスすると運用の都合
駅 名 平 休
本八幡 ５ １
大 島 ３ ４（２本急行）
住 吉 ３ ２
菊 川 ３ ２
森 下 ４ ４（２本急行）
これみると土休日のほうが多いとかありえないｗ
まぁマジレスすると運用の都合
>>877
そんなこと問い合わせるほうがアホだろうが・・・
そんなこと問い合わせるほうがアホだろうが・・・
>>873
10連運転は京王の都合でやってるだけ。
いちいち切り離すのも面倒だし、京王線内の需要を考えても終日10連にしたわけだろ？
都営線内は10連だと監視要員を置かないとならない駅もあるみたいだし、
その要因を減らすためにも日中は急行にしているみたいだぞ
10連運転は京王の都合でやってるだけ。
いちいち切り離すのも面倒だし、京王線内の需要を考えても終日10連にしたわけだろ？
都営線内は10連だと監視要員を置かないとならない駅もあるみたいだし、
その要因を減らすためにも日中は急行にしているみたいだぞ
880 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 19:31:44 ID:ITRowYW4
また10-000型に当たっちゃったよ…悔しいです！
881 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 17:02:04 ID:y1nAor+m
すみません。朝の７時ごろ新宿駅から本八幡方面に乗車するのですが
混雑具合はどんなもんでしょうか。
混雑具合はどんなもんでしょうか。
>>881 混んでても神保町過ぎれば大分空く
883 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:39:53 ID:IY2NdD9C
はいはぁい869様がやってきましたお！！！
住吉，菊川，森下あたりのドヤ街にお住まひの親愛なる873様！
874-879の見識のある皆様がレスくだすったとおりでございますよ。
土日の同じ時間帯に乗ろうとすると８連だろうがその半分の４連だろうが
乗れてしまうわけです。
時間当たりの輸送力を考えると平日のほうが多いですよ～
10連が走っているという目先だけでは判断できないわけでございます～
はい。
あなた様のご意見は、今後の事業運営の参考とさせていただきます。
なぜ？なに？ は遠慮なくお客様サービス科まで
お問い合わせくださいませ～
住吉，菊川，森下あたりのドヤ街にお住まひの親愛なる873様！
874-879の見識のある皆様がレスくだすったとおりでございますよ。
土日の同じ時間帯に乗ろうとすると８連だろうがその半分の４連だろうが
乗れてしまうわけです。
時間当たりの輸送力を考えると平日のほうが多いですよ～
10連が走っているという目先だけでは判断できないわけでございます～
はい。
あなた様のご意見は、今後の事業運営の参考とさせていただきます。
なぜ？なに？ は遠慮なくお客様サービス科まで
お問い合わせくださいませ～
884 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:24:45 ID:Ec+sjltq
>>881 一番前の車両が一番混む、九段下・馬喰横山下車の客多し
真ん中付近がまし、まあこの時間だとあんまり変わらないが
馬喰横山より前で降りるのであれば、のろ車両考えてのった方が降りるとき
苦労しない、>>881女性であれば女性専用車がすいている（１０両編成のみだが）
朝7時３０分から先頭車両
真ん中付近がまし、まあこの時間だとあんまり変わらないが
馬喰横山より前で降りるのであれば、のろ車両考えてのった方が降りるとき
苦労しない、>>881女性であれば女性専用車がすいている（１０両編成のみだが）
朝7時３０分から先頭車両
885 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:31:22 ID:IZVWuOXk
>>881
とりあえず笹塚始発のが空いている。
とりあえず笹塚始発のが空いている。
886 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 02:06:37 ID:QgLYL+Q1
887 ：881：2007/09/11(火) 09:06:45 ID:FhdWWddc
888 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 10:14:55 ID:O9fJK4WP
ＤＤ５１８８８
後ろ寄りの車両は市ヶ谷で大量に降りるよ
890 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 11:33:55 ID:LVpOE9gt
京王民に不評の都営新宿線乗り入れｗ
千代田線＞＞＞＞＞新宿線だから、
小田急に流れるというレスが頻繁に出てくる
千代田線＞＞＞＞＞新宿線だから、
小田急に流れるというレスが頻繁に出てくる
891 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:13:44 ID:GqEfilUc
船堀のタワーとか、少しは沿線のイメージアップ効果につながらないのでしょうか？
892 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:19:07 ID:QgLYL+Q1
船堀のイメージアップにはなっても沿線のイメージアップにはならねぇなぁ
893 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:20:39 ID:SgPaLfEM
>>890
だからなに？
だからなに？
894 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:22:25 ID:QgLYL+Q1
車内広告のせいか？東西線に比べて田舎の電車っていうか阪和線の電車に
乗っているような感じで垢抜けなさを強く感じる。
乗っているような感じで垢抜けなさを強く感じる。
今日も万系はかっこよかった
事実、９月９日の885K多摩動物公園行きは10連で来ました。
土休の85Kは８連じゃないの？
土休の85Kは８連じゃないの？
西大島の出口⇔改札の階段、踊り場が隆起してるけど大丈夫なんかな。。(注意して通れみたいな貼り紙はあったが)
>>894 そんな垢ぬけない広告の中で連結部の窓に貼ってある頭デカイおばさんに一目惚れw
>>897
9030系の多摩動物公園表示すげー見づらそう。
9030系の多摩動物公園表示すげー見づらそう。
>>900
改札出て、右の奥だったと思う。 普段は大島ユーザーなんで、番号とかはわからん
改札出て、右の奥だったと思う。 普段は大島ユーザーなんで、番号とかはわからん
904 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:55:10 ID:iLXHgPz9
905 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:07:24 ID:KDhi89dF
笹塚が工事できれば都営は全車10両化して本数2割引したいのだろうか。
あと朝全車10両になれば楽だろうな。
あと朝全車10両になれば楽だろうな。
908 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 16:19:06 ID:UjOLX2bZ
909 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:52:49 ID:CgtP5vaG
910 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:54:46 ID:K9ND8rgK
篠崎行きの時代の新宿線の浮き具合いたるや凄まじかったよ。
馬喰横山から先は既存路線との連絡が一切なくて、路線図には耳慣れない地名が延々と並んでいて…
馬喰横山から先は既存路線との連絡が一切なくて、路線図には耳慣れない地名が延々と並んでいて…
>>910
本八幡開業後数年の間も十分にひどかった。
本八幡開業後数年の間も十分にひどかった。
912 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:43:45 ID:CgtP5vaG
913 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:33:37 ID:mff33aoc
ﾊﾞｸﾛから地下鉄に直通してる私鉄と考えればいいんじゃない？
そうすれば割高運賃も気にならなくなるしｗ
そうすれば割高運賃も気にならなくなるしｗ
914 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:40:25 ID:BOKK5SI+
今日の小川町8時56分の電車9030の4号車酷かったな、あの編成車交したの？
>>914
具体的に
具体的に
916 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:55:57 ID:BEN4CNem
今日の最終も平穏無事。車内はマターリだったし瑞江あたりからは空席すらありました。
同じ時間帯の同じ方向の総武線や東西線に比べると天国です。
同じ時間帯の同じ方向の総武線や東西線に比べると天国です。
今日の夕方、馬喰横山で、つつじヶ丘行きがオーバーラン。
停止位置修正で後退したら戻りすぎて、また前進・・・。
乗客が心配そうだったぞ。
停止位置修正で後退したら戻りすぎて、また前進・・・。
乗客が心配そうだったぞ。
918 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:41:12 ID:yyJvKppe
都営の駅はホームの前後に線路と平行に柵があって、実際の有効長を短くしてるから
停止位置がシビアなんだとか、10連の場合だが。
停止位置がシビアなんだとか、10連の場合だが。
919 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 17:15:49 ID:AcySn64Z
椅子がフカフカしてて足下にあったかい風が吹いて気持ちいい昔の車両は
もうこの路線にはありませんか？
もうこの路線にはありませんか？
>>902
京王多摩センターとあんまり変わらなかった。
京王多摩センターとあんまり変わらなかった。
大島周辺にマンションもう建てないで・・
大島駅前の銀行跡地駅ビルにしてよ
923 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:43:22 ID:osam9Ogf
ただ単に客が少なry
925 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:40:39 ID:wAfp8JCf
>>915口から吐いた物が座席に、
926 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:28:11 ID:D6Tr1g3r
927 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:40:06 ID:gvbvCc5b
アホ。江東区は人口増えまくっているだろ。
大島のマンションの分東北の人口が減ってるんだよ
城東地区より臨海部の再開発が効いてるからでしょ＞人口増加
930 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:43:28 ID:5LteZaWT
age
931 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:26:13 ID:cALr9CUK
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>>926
日本全体では自然でも東京はアホみたいに増えてるよ
特殊出生率はメチャクチャ低いのにな。
もし東京都が住民の立場で混雑や過密化を本当に考えているとしたら人口が少なくとも急増はしないわけで、
>>923の前半には疑問が残る。
ま、「JRは客の利便性より利益を考える」に関しては同意ですw
日本全体では自然でも東京はアホみたいに増えてるよ
特殊出生率はメチャクチャ低いのにな。
もし東京都が住民の立場で混雑や過密化を本当に考えているとしたら人口が少なくとも急増はしないわけで、
>>923の前半には疑問が残る。
ま、「JRは客の利便性より利益を考える」に関しては同意ですw
933 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:01:44 ID:Bp4+fChx
そんなことよりおまいら、
小川町駅ホームの学園アリスの照明広告が
変なデスメタルになってしもたよ……。
ｵﾜﾀ ｵﾜﾀﾖ
小川町駅ホームの学園アリスの照明広告が
変なデスメタルになってしもたよ……。
ｵﾜﾀ ｵﾜﾀﾖ
Death Rider Da!
DMC?
936 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:49:19 ID:iZ6VlRK3
馬喰横山より東は廃止しろ。
金髪ジャージ家族とか、座席で正座する念仏婆3人組とか、
変なのが多すぎ。
金髪ジャージ家族とか、座席で正座する念仏婆3人組とか、
変なのが多すぎ。
937 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:30:16 ID:0x0JEtFS
>>936
お前は煽ることしか脳みそないのかよ。
お前は煽ることしか脳みそないのかよ。
ハイレベルな議論(笑)
939 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 15:53:11 ID:oBu5SCXi
940 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:36:27 ID:2Uz4eV/u
都営新宿線の冷房、弱杉＞＜
駅も車内も暑いんだよ＾＾；
少しは日比谷線や半蔵門線を見習って欲しいもんだｗ
駅も車内も暑いんだよ＾＾；
少しは日比谷線や半蔵門線を見習って欲しいもんだｗ
942 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:00:00 ID:ZW+uqwo+
>>936
森下は都営地下鉄版・秋葉原駅だぞ。
また急行で6000に当たってしまった…
↓
http://www.youtube.com/watch?v=69X8hndBVgM&mode=related&search=
森下は都営地下鉄版・秋葉原駅だぞ。
また急行で6000に当たってしまった…
↓
http://www.youtube.com/watch?v=69X8hndBVgM&mode=related&search=
943 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 18:54:18 ID:BqRQufhZ
京王電鉄版・明大前
西武鉄道版・所沢
東武鉄道版・春日部
東急電鉄版・自由が丘
西武鉄道版・所沢
東武鉄道版・春日部
東急電鉄版・自由が丘
944 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:33:52 ID:BfvXm5g+
時々瑞江駅を利用するんだけど、ホームの暑さがハンパじゃない。
他の新宿線の駅と比べても特にヒドい。
何か訳があるんだろか。
他の新宿線の駅と比べても特にヒドい。
何か訳があるんだろか。
>>944
壁の裏が通過線になってるから、他の駅のように壁のコンクリートのひんやり感がホームに伝わらないんじゃない？
壁の裏が通過線になってるから、他の駅のように壁のコンクリートのひんやり感がホームに伝わらないんじゃない？
946 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:43:12 ID:DZdmo49T
>>944
まだ全駅(地下駅)で駅冷房達成してなかった様な気がする。
まだ全駅(地下駅)で駅冷房達成してなかった様な気がする。
948 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:53:05 ID:F840JghB
森下は大江戸線は涼しいんだけどね
949 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:40:28 ID:DZdmo49T
>>947
ホトンドないよ。駅にあっても冷房箱置きタイプのバカリ
ホトンドないよ。駅にあっても冷房箱置きタイプのバカリ
950 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:42:37 ID:aZgRV4Ix
９５０
951 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:20:35 ID:k8jH8sSK
あっても効いているか、そもそも効かせているかは別の問題。
小川町や市ヶ谷も大概灼熱地獄になるし…夏場と真冬は
小川町や市ヶ谷も大概灼熱地獄になるし…夏場と真冬は
953 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:34:38 ID:MR1uL29v
インターネットの掲示板に京王線調布駅の爆破予告を書き込んだとして、
警視庁調布署は28日、威力業務妨害の疑いで、東京都三鷹市下連雀、
無職平井淳容疑者（25）を逮捕した。同容疑者は「世の中が面白くなくなり、
むしゃくしゃしてやった」と容疑を認めている。
調べによると、平井容疑者は27日午後6時から同6時10分ごろの間、
京王井の頭線の電車内で、自分の携帯電話からネットの掲示板「2ちゃんねる」に
「あす午後21時調布駅を手製爆弾で破壊します」と送信。駅員に安全点検を
余儀なくなせ、業務を妨害した疑い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070928-00000143-jij-soci
警視庁調布署は28日、威力業務妨害の疑いで、東京都三鷹市下連雀、
無職平井淳容疑者（25）を逮捕した。同容疑者は「世の中が面白くなくなり、
むしゃくしゃしてやった」と容疑を認めている。
調べによると、平井容疑者は27日午後6時から同6時10分ごろの間、
京王井の頭線の電車内で、自分の携帯電話からネットの掲示板「2ちゃんねる」に
「あす午後21時調布駅を手製爆弾で破壊します」と送信。駅員に安全点検を
余儀なくなせ、業務を妨害した疑い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070928-00000143-jij-soci
954 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:30:01 ID:cmm1OHKv
だから昨日篠崎駅にも警察いたんだね
頻繁にサイト移転を繰り返す かみOおか
また移転するらしい。
サーバー運営側からの返答によると『転送量が多すぎる。 一つのページにたくさんの画像を貼ることで
サーバーに負担をかけています。』とのことで増量はできないとのことでした。
『鮮明できれいな画像を多くの人に楽しんでいただきたい』という私のサイト運営のモットーを持ちつつ
サーバー容量が100MBでこのような写真を多く扱うサイトをこの先、問題なく更新できるのか・・・ という
疑問をもち、誠に勝手ではございますが、この度、諸般の事情・サーバーの事情を理由に当サイトを閉
鎖させていただくこととなりました。
大変短い間ではございましたが、このようなサイトをご愛顧いただきまして本当にありがとうございました。
また新たに別サーバー・別アドレスにて新サイトを設立する予定です。（諸般の事情により燕特急に新アド
レスを書くことが出来ません。。。 新アドレスをご希望の方はメールにてお声をおかけください）
また移転するらしい。
サーバー運営側からの返答によると『転送量が多すぎる。 一つのページにたくさんの画像を貼ることで
サーバーに負担をかけています。』とのことで増量はできないとのことでした。
『鮮明できれいな画像を多くの人に楽しんでいただきたい』という私のサイト運営のモットーを持ちつつ
サーバー容量が100MBでこのような写真を多く扱うサイトをこの先、問題なく更新できるのか・・・ という
疑問をもち、誠に勝手ではございますが、この度、諸般の事情・サーバーの事情を理由に当サイトを閉
鎖させていただくこととなりました。
大変短い間ではございましたが、このようなサイトをご愛顧いただきまして本当にありがとうございました。
また新たに別サーバー・別アドレスにて新サイトを設立する予定です。（諸般の事情により燕特急に新アド
レスを書くことが出来ません。。。 新アドレスをご希望の方はメールにてお声をおかけください）
まぁ、独特のセンスをお持ちだからどうせすぐに割れるだろ
957 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:26:50 ID:uXgQvmBg
ラッシュ時は全部１０両にしてよ
それは京王笹塚に文句言ってくれ
959 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:15:07 ID:/0EA2V85
今朝６時頃、西行乗ってたら
「車両の不具合により、この電車は大島どまりとなります。
それより先は、向かい側ホームに停車している電車をご利用ください。
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。」だって。
向かいの電車は、ほぼ座席が埋まってた。
大島で待ってた人達は、思いがけず始発に乗れてラッキー、ってとこかな。
ところで、不具合って例えばどんなことなんだろか。
「車両の不具合により、この電車は大島どまりとなります。
それより先は、向かい側ホームに停車している電車をご利用ください。
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたします。」だって。
向かいの電車は、ほぼ座席が埋まってた。
大島で待ってた人達は、思いがけず始発に乗れてラッキー、ってとこかな。
ところで、不具合って例えばどんなことなんだろか。
960 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 00:27:04 ID:eOnai74m
↑ただの車両交換だろ
961 ：名無し野電車区：
http://www.three-f.co.jp/about/news/071004_suica.html
◇9月よりSuica電子マネーをご利用いただける『スリーエフ』店舗を
順次拡大しており、2008年2月までに首都圏で展開する全店でご利用
いただけるようになります。(pasmoも使えます)
◇『スリーエフ』で、『Suica導入記念駅弁大会』を10月25日（木）から
開催します。
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開催します。