【ありがとう】中央快速線・緩行線part25【201系】

土曜・休日ダイヤ最高コォォォォォォォォォォォーッ！！！
高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪通過イェェェェェェェェーイ！！！
カッ飛ばせ快速！行けーっ快速！！お前の真の姿をみせるんだァァァァァァ！

>>952
杉並3駅通過厨死ね。
でも、緩行線の中野止まりの一部（東西線直通に差し障りのない程度）を三鷹まで延長してくれれば別に快速通過でもかまわないけどね。

>>953
毎度毎度同じことを言わせないでくれよ〜

杉並３駅快速通過化＝緩行中野発着を三鷹延長
↑これはセットだからｗｗ

ホーム幅だけど、南側は甲州街道の橋脚、北側は地下通路
またぐ橋を動かせなかったんだろうな

むしろ杉並4駅に快速が停車するからこそ
緩行線が中野止めになっているという現実を直視したほうがいい。
日中は省エネのために緩行線を中野止めとし、中野−三鷹間の
複々線を快速と特急、特快の方向別複々線として活用し、
朝夕は緩行線を三鷹まで運行して通勤快速を廃止し、
杉並4駅通過がベストと思うがどうだろうか。

>>956
そうだね、チンチンだね(^^)

>>956
方向別複々線する諸費用をお前が負担するならいいんじゃね?
現実を見ようなｗｗｗ

３駅の快速線ホームを壊す時は俺も手伝いに行ってやるよ。無給で

赤き血をしぶく者　臓器見せる我ら　死兆の凶星　仰ぎてここに

　　　　　　　　　　　　　　軌道に飛び込む我が力　常に明日無し

　　　　　　　　　見よ英霊の集うところ　轢殺の意気高らかに　遮る柵なきを

♪　　　　　＼＼　♪　　中央　　中央　　グモの王者　中央　　　♪／／
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　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
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>>956
４駅って何？アホですか？

河口湖発着の電車甲府発着にしてもいいのでは？

新宿駅の中央線下りホーム、せまくなったぞ。

次の切換えは有るのかな？　ホームを綺麗にする程度で線路を弄ることもなさそうだが。

1000なら折れが杉並区の議員になって中央快速線の新駅を作る

中央線深夜雌車導入に反対の人は
参議院選挙で遠山清彦を落選させよう。

いろんな記念日の祝日化を推進して休みを増やせば

土休ダイヤで３駅通過も増えるじゃんww


オイラは東中野利用だから関係ないけど

とりあえず杉並通過厨と停車厨を消すには、
緩行入庫以外の中野行廃止。→三鷹行増発。メトロは西武直通の話があるので三鷹入庫以外直通は廃止。
肝心の快速ははじめは朝夕通過、後に終日通過。
これでいいんだろ？
線路･ホームは特にいじらない。

新宿下り快速線の高尾寄りって、最終案では、徐行無しで出られそうだったのに、
昔みたいに45規制がかかっちゃったね。
　　

>>968
メトロ直通廃止なら三鷹入庫いらなくね？西船〜津田沼は残すのけ？
快速通過はデータイム限定からじゃないか？

メトロ直通は、津田沼寄りはなくせないみたいだから、三鷹配置はなくせないってことでは？
習志野常駐も、あまり現実的ではなさそう。

>>970-971
メトロ用231-800の所属って三鷹？

千ラシ自体八ミツに統合されてるべ？

習志野電車区が廃止になっても209運転室の
補助席の習志野電車区ステッカーはそのまま

>>972
そうです。

一時期、王者返上するくらいグモが少なかったときがあったが、最近また多いな。

さっき新宿で見た光景
下り11番線に東京行1032TＨ54
上り７番線に高尾行1145TＴ104
が停車していた
ダイヤ乱れによる運転整理だったみたいだが
下りホームからの東京行って珍しいんじゃないかなぁ

ダイヤが乱れるとよくある光景だぞ。

>>973
仕業検査だけ常駐区で行い、配置区にはたまに戻るパターンはよくある。
配置区が統合された現在では、それの方が多いくらいか。
時には、交番検査時以外は戻らないパターンも少なくない。
（京葉線が、ケヨ配置前は、ラシ区配置現ケヨ常駐だったように。）
ラシ区も検修要員が全ていなくなったわけではないから、
習志野常駐もない訳ではないだろうが・・・
メトロ直通車でそれをやるとは、あまり考えられない。
　

>>963
元に戻っただけでしょ。階段とかはそのままなのね。
>>977
>>下り11番線に東京行1032TＨ54
新宿折返しになって表示がまだ変わってなかったのでは?

最近、朝夕ラッシュの混雑が以前よりひどくなってないか？

ドーナツ化現象の逆が起き始めてるからな。

きょうの遅れは「お客様混雑のため」でしょ
それも東西線のｗｗｗｗ

>>980
ホームの電光板にも[11:27　東京]って表示が出ていたし
車内放送でも下り方面と間違えないよう案内していたので
確実に11番線発の東京行でした。
運転整理しているのは何度も見たことあるけれど
新宿から東京へ折り返すのを自分は初めて目撃した次第で珍しいなぁ…と。

>>984
了解。
下りからの東京行きは珍しいと思う。
しかし、何で11番に入れたのだろうか。
7番にE257の回送がいて8番の快速が時間調整で抑止→後続列車を11番に入れちゃえ?

次スレまだ？

今日中に埋まってしまいそうだぞ。

>>981
以前というのがどのくらい前のことかわからんが
20年前に比べるとかなり緩和されている。
10年前から比べても混雑率は下がっている。

変わったのは旅客の動作が鈍くなって、かつ、
まだまだ乗れる電車に無理して乗らなくなったことだな。
ある意味いいことなんだが、輸送障害発生時は、気合いれて
ラグビーのスクラムのように、どっかと乗り込んでくれないと
いつまでたっても混乱が収束しないので非常に歯がゆい面もある。
武蔵小金井、東小金井、武蔵境なんか特にそう。体が斜めになろうと
荷物がつぶれようと、とにかく乗ってもらって三鷹まで行けば
緩行があるので何とかなるのだが。

中央線の上り電車が、三鷹駅の３番線に直接入ることが出来、そのまま緩行線に入れるとは知らなかった。

中央線朝下り、夕方上りに通勤快速設定してもいいのでは？
これなら混雑もそれほど問題にならないと思うのだが

>>989
上りと同等の返しを行わなきゃいけないわけだから退避なんて贅沢な線路の使い方はできなかろう

次スレ立てたぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176886853/

埋めようぜ

深夜のE231立川行きは豊田行きには出来ないの？

>>981
今年度からは、毎日乗ってはいないが混みすぎ。
ﾊﾞﾊﾞｱが喋りながら、ドアに手伸ばして支えてスペース開けてとってるし…。

通勤 青　 　梅
快速 For Ome

>>990
三鷹と国分寺で追い越す分にはかまわないのでは？　現状でも折り返しには使ってないし。

切り替え工事の件

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/04/20h4i400.htm

次スレが二つ立っています。

中央快速線･緩行線 Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176830248/
【グモの】中央快速線・緩行線part26【王者】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176886853/

さすがに、下の、やめようや。

↓1000get厨

アマルティア・>>1000！

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