京急の快特は停車駅削減しろ

特急は今のＢ快特の停車駅にしろ

堀之内新大塚北久里浜に停車
させるなら最低でも一つ位
有名な施設を作ってからにしろ

新大塚w

>>934
羽田空港行きなど蒲田との折り返し各駅停車だけで十分

京急川崎以南と以北の各停の本数差は異常

>>948
川崎以南は普通削減していいと思う。

昼間なんて、ロングシートで寝られるぐらい人いねえしな。
ひどい時は一両に3人しかいなくて、運営が心配になる。

新大塚に何を作るか考えるスレになりますた

ららぽーと

快特マジのろい

>>949
減らすなら、川崎〜文庫間の普通は100%６連化するのが前提条件。
それすらできないなら、現状維持でOK。
減らされた上に４連が残ったら、
時間帯によるが下り横浜で積み残しが出そう。

>>942
次はぁ・・・麒麟です。

京急と京成の快特はどちらも快速レベルの走りしかしていないな

>>668
振替があったとき難民の移動がすごそうだ

>>668
今頃見たけど激しく住人じゃないの丸わかりなレスだなｗ
鮫洲廃止ってなんの冗談よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
免許書き換えとか品川からバス乗れと言うのか

>>958
ネタでしょ。
京急は駅が多いからこそ意味がある。
キリン駅と平沼駅復活希望

>>668
異議なし！

>>668
どれほどの郡部に住んでいたら、徒歩10分以上掛かる駅を「競合駅」などと言い放つことが出来るのか知りたい。

>>920追浜は特急とまって当然。八景と追浜は快速停車も検討されたほどだ…

>>961
うっせー言う通りにするんだ

自策自炎

京急の今度のダイヤ改正で
昼間の特急が復活するらしいな

>>965
まじっすか？特急は都営直通かな。

全車空港線に一票

特急は空港線内通過運転
快特は本線・久里浜線のみ

羽田空港始発着の快特のみ京急蒲田停車
羽田空港⇔横浜方面の快特は京急川崎で本線快特と分割併合
品川方面からは特急が羽田空港に直通します。

快速急行を新設！

>>970
停車駅は？

快速急行の停車駅

浦賀ー馬堀海岸ー堀之内ー横須賀中央ー汐入ー追浜
ー八景ー文庫ー富岡ー上大岡ー横浜ー鶴見ー川崎ー蒲田
ー平和島ー品川ー泉岳寺ー都営線内各駅停車ー京成高砂まで
快速運転

海岸急行を新設！

停車駅は、○○海岸。

三馬大
浦堀森
海海海
岸岸岸
┗━┓
・┏┛
・┗┓
┏━┛
海岸急行のパターン

>>919
汐入が一番ｲﾗﾈ

京急の上大岡以南のやる気の無さ
を何とかしろ

羽田空港絡み以外はみんなグダグダだっての

快特は文庫から回送で上大岡始発でいいよ

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187950554/l50

>>979
京急の「京」が抜けてるよ。

立て直したほうがいいんじゃ･･･

品青立平蒲川鶴生子新横日大富文
快特急特×快特急急特快急快急快

こっちが次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188006698/l50

うめ

ただいま、京急蒲田を通貨しています。　by 電光掲示

ただいま、京急川崎をツウカしています。　by 電光掲示

ただいま、京急ヨコハマを通過しています。　by 電光掲示

ただいま、かみょぉおおおぉか？を痛かしています。　by 電光掲示

ただいま、カナザーぶんこをツウカしています。　by 電光掲示

品川ー久里浜ノンストップのウィング号を作れ

>>990
お前しか乗らないな

いっそ三崎口もノンストップで

大島越えて、新島、式根、三宅島まで