【←沢ノ町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa95【⇒浅香山】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950以降、絶対に相談してから、宣言して立ててね。
次スレのスレタイ→【←我孫子前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa96【⇒堺東】

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パークソサイト　http://www.nambaparks.com/index2.html
2007年4/1定期発行

前スレにあった｢高野線占い｣も入れた。
前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169386370/

>>1
乙

>>1
激しく乙

>>1
おつ

>>1
乙であーる

>>1
修正済み乙

>>1
乙

>>1
乙

弱小私鉄の一つ、大阪は小便臭い難波とガラの悪い泉州・田舎臭い和歌山・観光客激減の高野山・JRに完敗の関空を結ぶ日本最低の私鉄
南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけない。荒らしは歓迎。煽り推奨！

聞き分けのある珍作さんは出てきても(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも歓迎。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てない。立てたら荒らす。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しない。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
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わざわざスレッドに貼り付けるの絶対歓迎。

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年05月12日


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

またなんか来た

>>1Ｚ

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。

ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

大方連投規制に引っかかったか
毎度毎度無意味なことをやって馬鹿じゃないのかと

　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る

　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

http://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

（１１月２９日の社会面ニュース）
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------


　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。

　同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は
助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

>>1
乙

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）


この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

http://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過　南海和歌山港線　◆◇◆◇◆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年10月20日20時46分


　和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。
未明にあった点検作業のため電源を切ったまま忘れていたのが原因という。
現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。

　南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ所の電源を切った。
点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。

　午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。
同社は「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。

http://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200610200054.html

　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄、不動産評価損２００億円　旅館など７社解散へ　◆◇◆◇◆


　南海電気鉄道は２５日、造成を当面凍結する分譲用地の評価損約１９８億円を計上し、０７年３月期の当期利益見通しを
７８億円から２３億円に下方修正した、と発表した。
経営難の子会社など７社の解散も併せて明らかにした。

　同社は、沿線の和歌山県橋本市で開発を進めてきた「南海橋本林間田園都市」（計画面積約６６８ヘクタール）の新たな
造成を凍結、７０年前後に取得した山林約２００ヘクタールの評価を見直した。
同都市の計画人口は約４万２０００人だが、現在は約１万２０００人にとどまっている。

　解散を決めたのは、昨年末で大阪市での営業を終えた「ホテル南海」、今月末でフェリーの運航を終了する「南海淡路
ライン」、和歌山市の旅館を３月に地元企業に売却する「萬波楼」など。

ttp://www.asahi.com/business/update/0125/181.html

>>1
乙

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

　　　　　　　南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画　仁徳陵を一望、住民「景観壊す」


　堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。

　南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。

　同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。

　地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。

　住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
http://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 35,618 51,775 70,200 100,025
(-31.2%)
営業利益 （百万円） 6,790 8,914
(-23.8%)
経常利益 （百万円） 3,490 3,438 3,000 5,988
(+1.5%)
当期利益 （百万円） △20,945 4,963 △14,200 5,490
１株利益 （円）　　 △39.90 9.45 △27.05 10.45
発行済株式総数(千株） 524,859 525,266
１株配当 （円）　　 0.00 0.00 -- 4.00

http://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 91,090 99,560 192,000 196,210
(-8.5%)
営業利益 （百万円） 12,719 10,682
(+19.1%)
経常利益 （百万円） 7,438 4,791 10,000 9,470
(+55.2%)
当期利益 （百万円） △19,245 6,616 △11,000 7,737
１株利益 （円）　　 △36.73 12.65 △20.96 14.79
営業活動ＣＦ（百万円） 17,982 20,236

http://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS

借入金は時価総額などと比べると実情が比較的表れます。

南海借入金残高２６８，５８３百万円　時価総額２２８，９８９百万円　１１７．３％（時価総額に占める借入金割合）
阪急借入金残高５００，０２６百万円　時価総額６７２，６５０百万円　７４．３％
阪神借入金残高１３４，７７４百万円　時価総額３９６，３５３百万円　３４．０％
近鉄借入金残高４６９，６９８百万円　時価総額７５９，６８１百万円　６１．８％
京阪借入金残高１１４，１６４百万円　時価総額２３９，９４７百万円　４７．５％

こう見れば各社の状態がわかる。
南海は借入金が企業規模の割には大き過ぎるる上に金利が高い。
一線を越えてしまっている。
近鉄も注意を要するが南海ほどでもない。京阪は底を脱したのが鮮明に。
阪急は借入金はやや多いが金利は安く抜群の収益力でカバー。
堅実派として名の通る阪神は借入金は元から少なめ。金利は高いが収益力を考慮すれば問題はない。
これでは社債は金利を高くしないと厳しいだろう。

またNGワードが山積みだ

南海の運転ミスによる情けない事故の歴史


●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落
　 　 　 　 　 　 後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に


●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻
　 　 　 　 　 　 担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」


●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂
　 　 　 　 　 　この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」

>>1
お疲れ様です。

＜住んでみたい街（関西）トップ10＞に、南海ヲタご自慢の「帝塚山」をはじめ南海沿線の街が１つも出てこなかった上、
トップ10の街すべてを阪急沿線に独占され、阪急にお話にもならない惨敗を喫した南海w
しょせん、スラム街の南海沿線なんぞに住みたいなどというバカでキモい奴など、南海ヲタ以外には存在しないということが
改めて証明された（ﾌﾟｹﾞﾗ


　　　　　　　　　　　　　住んでみたい街（関西）トップは「芦屋」

ソース　http://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/

現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、
情けない赤字南海&南海ヲタ









　　　　おらあああ！！　モギャ！　　　　 　　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（ 阪急 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤字南海





赤字南海ヲタが阪急萌えを自白
「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」

ちゃんと全部書いたか？コピペ厨

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007020212502149b33.jpg

>>36
同じライトなのに昨日の奴とは大違い(ry

ナイトスクープで企業秘密ですの連発ktkr

>>38
ﾜﾛﾀ

テンプレ〆
どうぞお使いください。

昨日のはラピート、今日のは・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702020958288eba4.jpg

>>36
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

1000 ：名無し野電車区 ：2007/02/02(金) 23:37:28 ID:+/ydCh1z
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
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1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら

>>41
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
福鉄始まったな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007020214101059281.jpg

ちなみに昨日の
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702012113074aea2.jpg

>>41
福井鉄道Sugeeeeeeeeee

なんだこのインスパイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしまあ、まいどの事だけど暇人だよな。
何スレぐらい続いてたっけ？アホコピペ。大分前にＮＧにしたからなあ

それはそれとして>>1乙

福井鉄道･･･お隣は本物持ってたな

>>1
乙

wyxe
http://gold.gazo-ch.net/dl.php?x=/cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200702/1218363.jpg

>>41>>47
福井鉄道狙い過ぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

さて、今日は?

新スレ初おめ

よしよし

鬼門の新スレでｋｔｋｒ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
これが福井鉄道クオリティ

>>53
そーけ
東武もこれ欲しいけ

でもやらん

福井鉄道て武生新とか鯖江新とか言ってんのな
ガチの南海車走らせてるのはえちぜん鉄道の方だったか

>>61
上は阪神車だけどな

これに似た11001は・・・

一番上は8000 (8000)♪
一番下は9000 (9000)♪
間に挟まれ82(ry (82(ry)
チョッパ三兄弟　チャンチャン♪

>>15
>>50
ああ見えてもﾁｿｶｽはツンデレなんだよ。  
「べっ、別に南海のことが嫌いじゃないんだからね！たっ、ただ赤字が続いたりぼろい車両走らせてたら  
　本当にお客さんに見放されるんだから！本当に倒産されたら迷惑なだけよ！」 

>>61
京福からえちぜんに譲渡されたときに廃車された。

次回　南海都市伝説絵巻　第51話　8200に触れた男はいずこへ　乞うご期待

>>64
走行機器だけならまだ残っている
えち鉄2101形は阪神5231形の車体+南海1201形の機械

>>64
だから上は阪神車、下は南海車がいるっての

11001思い出して泣けてきた(´；ω；`)
京福時代に走っていたんだよな(´・ω・`)

2回の正面衝突に巻き込まれなかっただけよしと思おうじゃないか(´･ω･`)ｼ

昇圧後より昇圧前のが長く走ってたってのも皮肉な話だよなー

>>69
(´ノω；`)ﾉシ

http://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/gifu_mino_hida/02-18_15_880colored_514_513_593.jpg

11001〜旧1001は名車だった

>>72
モ161より古い伝説の車両に挟まれているジャマイカ

http://omotetsu.web.infoseek.co.jp/omoide/knankai/knpic/knankai01.jpg

http://www.asahi-net.or.jp/~pu7t-kmr/nanki82.jpg
http://ppeveryday.up.269g.net/image/93EC8AC80008Cn.jpg
http://www.ototetsu.jp/sound/nankai/ner8000m1.jpg

http://www.246.ne.jp/~kurosuke/kmd6101.jpg
おやすみ

酉おめ

>>73
12001モナー

>>76
真ん中…w

>>79
そんなんより下の車体汚物が・・・

おやすみ

おやすみん

一ついい忘れたが、7000のキーホルダーつけたら携帯無くしました。
おやすみ

おやすみ

ア゛ア゛
おやすみ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702030116215d146.jpg

おはよう

ttp://gedo-style.net/g/?v=345652&n=1&d=d.jpg

負け組の貧民御用達電車

・・・おりおのくらい読めるようになれよ　と、もそもそ苦言を呈しつつ記念カキコ

松ノ浜の踏切に案内北 夜画像アップする

先日、ICOCAで南海電車に乗ったんですが、降りた駅にチャージ機がありませんでした。
残額が足りない場合は、どうすれば良いのでしょうか？
また、チャージ機はどういう基準で設置されているのでしょうか？

んで、おめえさんはどうやって改札出たの？

>>92
駅員が紙になんか書いて渡してくるから、とりあえずそれ持ってその日は精算せず出て、
今度そのカード使うときにその紙とカードと不足金を渡し、ついたまんまの入場記録を消してもらうんじゃない？

以前ピタパで地下鉄なんばからけいはんな線の終点まで行ったら近鉄がIC非対応でそんな処置をしてもらった。

>>90
ネタだろ

>>90
ふいんき(←何故か変換出来ない)読めよ

＞残金が足りない
駅員に言ってチャージしてもらうか、お金無かったら駅員に
乗車記録取り消してもらって、その分の運賃を払う。

その手のことができない無人駅や無人改札に、チャージ機が設置されてると思うよ。

ところでＩＣ定期は普通の定期みたいに手軽に発行できないんだな。
普通の定期みたいに、窓口で直接発行できるようなＩＣ定期が欲しいけどな…
まぁ、そうなれば乗り越し精算もＩＣカード対応にしないとならないから面倒だろうけど

ふいんきじゃなくて　『ふんいき』な。

そこ、マジレスしない

いや、メ欄の文言にもう少しいいのはないのかと思ってな

100ゲット

>>99
所詮我孫子前

我孫子観音･･･だっけ？

企業秘密です。

そもそもここら辺の駅なんて地味なのばっかだからな。
堺東とか幾らでも思い付くんだが。

8200に恋しました

糞スレ決定

>>104
帝塚山はメジャーだろ

沢ノ町はマイナー

帝塚山（←こいつだけ別格）
岸里玉出
住吉東
浅香山
我孫子前（←コイツはせいぜいここ止まり）
沢ノ町

だが我孫子前にはマクドナルドがある！

だが浅香山は自殺の名所だ

孝子を忘れるな

>>111
なぁに心配することは無い。
長居の需要が移ったまでだ。

>>46
東武に馴染みそう

東武にはステンレスのアレやるよ

あれステンレスじゃないよ

スキニーステンレス

まあなんつーか、
所謂素顔を誤魔化すための厚化粧って奴ですな。

あんなものが当時は価値ある効果あるとされて来たんだぞ！

6100系・・・まだいたか

>>110
それを言ったら堺にもある

堺東なんてロッテリアまである

そんなこと言ったら
堺なんてモスバーガーがあるわけだが

ﾊﾊﾊ
まだまだ甘いな、難波は緑モスだ

ﾊﾊﾊ
6501Fには(ry

>>124
なんだそんなもん
紀ノ川にもあるっつーの

和歌山市に一番近いモスも緑モス

林間田園都市彩の台にも緑モス

つーかこの際だから教えてやろう。
和歌山県内の全ての店舗が緑モスであることをな。

マジか

ズザー

シンクロすると重くなる事実が発覚した

残念

ナイトショップいしづち

残念でした

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●
確かにクリック時間がほぼ全く同じだと異常に書き込み時間が長くなるが

それとは関係ない？

うおっ
もう三分経過かよ

>>129
驚愕の事実だな

>>136
企業秘密です。

まあそういうこった

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070203125237d412b.jpg

>>140
他車種につけることがこれほど危険なライトだったとはな・・・

こえーよ

酉おめ

>>140
インパクトSUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE

次回、南海都市伝説絵巻　第52話　長老の家を訪問　そこで見たものとは！　乞うご期待

筆文字までバリエーション豊かな中敢えて言うが、
そろそろ新しいデザインの駅名版は出ないのであろうか。

実は架線柱のバリエーションもすごい。

おやすみ

>>145
はえーよ

おやすみ

寝よう

おお、なんかいよ はいしされるとはなさけない
ふたたび、このようなことがないようにな
ではゆけ　なんかいよ

みづまてつどうが なかまになりたそうなめでこちらをみてる。
なかまにしますか？

ﾆｱ はい
　　いいえ

おお、みづてつよ　はいしとはなさけない
ふたたび、このようなことがないようにな
ではゆけ　みづてつよ

ttp://kininaruweb.sakura.ne.jp/uploader/src1/happa0287.jpg.html

わざわざはっぱ使うなよ

>>140
せめて区間急行にしておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、まて、50050が入るのは急行か準急だ

引っ越し返し

267 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 18:31:49 ID:F9uE45aN0
字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南
海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒
産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産10
00なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000な
ら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤
字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら>15>50ああ見えてもﾁｿｶｽはツンデレなんだよ。「べっ、別に南海のことが嫌いじゃないんだからね！たっ、ただ赤字が
続いたりぼろい車両走らせてたら当にお客さんに見放されるんだから！本当に倒産されたら迷惑なだけよ！」次回南海都市伝説絵巻第51話8200に触れた男はいずこへ乞うご期待負け組の貧民御用達電車糞スレ決定

引っ越し返し

266 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 18:31:18 ID:F9uE45aN0
い街（関西）トップは「芦屋」ソースttp://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情け
ない赤字南海&南海ヲタおらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝―
―＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじ
ゃないんだからね！」ちゃんと全部書いたか？コピペ厨1000：名無し野電車区：2007/02/02(金)23:37:28ID:+/ydCh1z1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒
産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産10
00なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000な
ら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤

引っ越し返し

265 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 18:30:28 ID:F9uE45aN0
910,682(+19.1%)経常利益（百万円）7,4384,79110,0009,470(+55.2%)当期利益（百万円）△19,2456,616△11,0007,737１株利益（円）△36.7312.65△20.9614.79営業活動ＣＦ（百万円）17,98220,236ttp://today.reuters.co.jp/
stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS借入金は時価総額などと比べると実情が比較的表れます。南海借入金残高２６８，５８３百万円時価総額２２８，９８９百万円１１７．３
％（時価総額に占める借入金割合）阪急借入金残高５００，０２６百万円時価総額６７２，６５０百万円７４．３％阪神借入金残高１３４，７７４百万円時価総額３９６，３５３百万円３４．０％近鉄借入金残高４６９，６９８
百万円時価総額７５９，６８１百万円６１．８％京阪借入金残高１１４，１６４百万円時価総額２３９，９４７百万円４７．５％こう見れば各社の状態がわかる。南海は借入金が企業規模の割には大き過ぎるる上に金利が高い。
一線を越えてしまっている。近鉄も注意を要するが南海ほどでもない。京阪は底を脱したのが鮮明に。阪急は借入金はやや多いが金利は安く抜群の収益力でカバー。堅実派として名の通る阪神は借入金は元から少なめ。金利は高
いが収益力を考慮すれば問題はない。これでは社債は金利を高くしないと厳しいだろう。南海の運転ミスによる情けない事故の歴史●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転し
ていたことがバレて大問題に●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で
冒進、高架下のプールにダイブ未遂この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」＜住んでみたい街（関西）トップ10＞に、南海ヲタご自慢の「帝塚山」をはじめ南海沿線の街が１つも出てこなかった上、トップ10の街すべてを
阪急沿線に独占され、阪急にお話にもならない惨敗を喫した南海wしょせん、スラム街の南海沿線なんぞに住みたいなどというバカでキモい奴など、南海ヲタ以外には存在しないということが改めて証明された（ﾌﾟｹﾞﾗ住んでみた

>>140
束のE257を思い出した

264 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 18:29:46 ID:F9uE45aN0
文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める
要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャン
スと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間単体、05年
9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見
通05年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(-23.8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,0005,988(+1.5%)当期利益（百万円）△20,9454,963△14,2005,490１株利益（円）
△39.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株）524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS★★★★★★
★★★★★★★★★★南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１
５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）91,09099,560192,000196,210(-8.5%)営業利益（百万円）12,71

今後も引っ越し厨による「南海と関空 ５」スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163947570/l50
に対する引っ越し荒らし行為が続く限り、報復として引っ越し返しを行うので、そのつもりで。

>>145
地上とかに残留する先々々代の淘汰用に欲しい

先々代って壁掛け型しかねーな

だって酉とカブるじゃん

カブらない
何故なら、当時JR西日本は存在しない

引っ越し荒らしが来たので、再度引っ越し返し

272 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 16:14:34 ID:WvvOjstU0
上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っ
ている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp: //www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm★★★★★★★★★★★★
★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター
］2005年9月 (2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(- 23.
8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,0005,988(+1.5%)当期利益（百万円）△20,9454,963△14,2005,490１株利益（円）△39.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株）524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp: //today
.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044
.OS>：中間連結、05 年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04
年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）91,09099,560192,000196,210(-8.5%)営業利益（百万円）12,71今後も引っ越し厨による「南海と関空 ５」スレttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163947570/
l50に対する引っ越し荒らし行為が続く限り、報復として引っ越し返しを行うので、そのつもりで。

引っ越し荒らしが来たので、再度引っ越し返し

271 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 16:13:53 ID:WvvOjstU0
５８３百万円時価総額２２８，９８９百万円１１７．３％（時価総額に占める借入金割合）阪急借入金残高５００，０２６百万円時価総額６７２，６５０百万円７４．３％阪神借入金残高１３４，７７４百万円時価総額３９６，
３５３百万円３４．０％近鉄借入金残高４６９，６９８百万円時価総額７５９，６８１百万円６１．８％京阪借入金残高１１４，１６４百万円時価総額２３９，９４７百万円４７．５％こう見れば各社の状態がわかる。南海は借
入金が企業規模の割には大き過ぎるる上に金利が高い。一線を越えてしまっている。近鉄も注意を要するが南海ほどでもない。京阪は底を脱したのが鮮明に。阪急は借入金はやや多いが金利は安く抜群の収益力でカバー。堅実派
として名の通る阪神は借入金は元から少なめ。金利は高いが収益力を考慮すれば問題はない。これでは社債は金利を高くしないと厳しいだろう。南海の運転ミスによる情けない事故の歴史●男里川事故…踏切でトラックと衝突し
て川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ
」●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」＜住んでみたい街（関西）トップ10＞に、南海ヲタご自慢の「帝塚山」をはじめ南海沿線
の街が１つも出てこなかった上、トップ10の街すべてを阪急沿線に独占され、阪急にお話にもならない惨敗を喫した南海wしょせん、スラム街の南海沿線なんぞに住みたいなどというバカでキモい奴など、南海ヲタ以外には存在
しないということが改めて証明された（ﾌﾟｹﾞﾗ住んでみた264：名無しでGO!：2007/02/03(土)18:29:46ID:F9uE45aN0文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対する上村雄彦・
大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち

引っ越し荒らしが来たので、再度引っ越し返し

270 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 16:12:33 ID:WvvOjstU0
は「芦屋」ソースttp: //allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海
ヲタおらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'
''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！
」ちゃんと全部書いたか？コピペ厨1000：名無し野電車区：2007/02/02(金)23:37:28ID:+ /ydCh1z1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海
倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000
なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤引っ越し返し265：
名無しでGO!：2007/02/03(土)18:30:28ID:F9uE45aN0910,682(+19.1%)経常利益（百万円）7,4384,79110,0009,470(+55.2%)当期利益（百万円） △19,2456,616△11,0007,737１株利益（円）△36.7312.65△20.9614.79営業活動ＣＦ
（百万円） 17,98220,236ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15 -Nov-2005+RTRS借入金は時価総額などと比べると実情が比較的表れます。南海借入金残高２６８，

引っ越し荒らしが来たので、再度引っ越し返し

269 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 16:07:53 ID:WvvOjstU0
おお、なんかいよはいしされるとはなさけないふたたび、このようなことがないようになではゆけなんかいよみづまてつどうがなかまになりたそうなめでこちらをみてる。なかまにしますか？ﾆｱはいいいえおお、みづてつよはい
しとはなさけないふたたび、このようなことがないようになではゆけみづてつよ引っ越し返し267：名無しでGO!：2007/02/03(土)18:31:49ID:F9uE45aN0字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒
産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産10
00なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000な
ら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤
字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南
海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒
産1000なら赤字南海倒産1000なら>15>50ああ見えてもﾁｿｶｽはツンデレなんだよ。「べっ、別に南海のことが嫌いじゃないんだからね！たっ、ただ赤字が続いたりぼろい車両走らせてたら当にお客さんに見放されるんだから！本当
に倒産されたら迷惑なだけよ！」次回南海都市伝説絵巻第51話8200に触れた男はいずこへ乞うご期待負け組の貧民御用達電車糞スレ決定引っ越し返し266：名無しでGO!：2007/02/03(土)18:31:18ID:F9uE45aN0い街（関西）トップ

報復されたくなければ、「南海と関空 ５」スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163947570/l50
に対する引っ越し荒らし行為をやめるんだな

>>166
あまり覚えて無いが、JR後も一部であのデザインを採用していないだろうか。
現デザインの採用はCI採用時だろうしな。

まあカブろうがカブらまいが無いものは無い
と言うのはその通りであろう

水鉄（すいてつ）だな。「みずてつ」ってジモティじゃないだろw

いま南海が採用しているサイン類はCI制定以前から。
ストロイエが監修し続けて成熟させてきた。
デザイン業界から表彰を受けたものだし、別に陳腐化してない。

愛好会掲示板に南海線用新造車の話題が。

>>173
確かに無いな

>>174
誰も現デザインが陳腐化したとは言ってない

しかし>>145は、遠回しにそういってる訳だろ？

「えー、南海ヲタと一緒に帰って友達に噂されるとはずかしいし」

>>177
うーん、バリエーション増やしたいだけかも？

どっちにしろ現デザインの冒涜と取られかねないので不要

はいはいﾁｿｶｽﾁｿｶｽ

　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　 / 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　/ 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼
　　　/　　　 ／ 　　　　　　　＼ 　｜
　　　|　　　　　●　　　　　　●　　|
　　　|.　 　　　 U　（__人__） U 　　|　 　　　南　海　倒　産　・・・・・。
　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ
　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

今新しいデザインをさせたら、
なんかほら、ピンク化させられそうなのが・・・

今の奴カッコいいから残してちょ

自分にとって邪魔なものはなんでも排除したがるのが南海ヲタの特徴。
田畑を踏み荒らし、勝手に草を刈り、枝を切り、罵声を飛ばす。
飲み食いしたゴミは置き去り。タバコはポイ捨て。

まさに人間のクズの集合体だな。

┌─────────────────────────┐
│南海ヲタの人生のシャットダウン　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 区|│
├─────────────────────────┤
│直>　　実行する操作を選んでください(W)　　　　 　 　 　 　 　 │
│　　 　 ┌────────────────┐ 　 　 　 　 │
│　　 　 │シャットダウン　　　　 　 　 　 　 　 　 |V|│ 　 　 　 　 │
│　　 　 ├────────────────┤ 　 　 　 　 │
│　　 　 │ログオフ　　　　　　 　 　 　＿ 　 　 　 　 │ 　 　 　 　 │
│　　 　 │シャットダウン　　　　　　　|＼　　　　　　│ 　 　 　 　 │
│　　 　 │再起動　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 │ 　 　 　 　 │
│　　 　 │スタンバイ　　　　　　　　　　　　　　　　　│ 　 　 　 　 │
│　　 　 │休止状態　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 　 　 　 　 │
│　　 　 └────────────────┘ 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌───┐┌───┐┌────┐│
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　OK　││ｷｬﾝｾﾙ││ ﾍﾙﾌﾟ(H) ││
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 └───┘└───┘└────┘│
└─────────────────────────┘

>>183
ピンク効果か･･･確かに怖い罠

ここの住民はほとんどが負け組
底辺南海沿線愚民どもの集まる糞スレ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: :
・・・だれも撮ってないから♪にうｐしといたよ＞ラピートラッピング

>>188
誰もうpしろとは言ってない。

雲かとおもた＞ラッピングラピート

じゃあついでにwyxeしろ

>>189
誰もうｐするなとも言ってない

はいはい、迷惑がかかるとか偉そうなこと言ってるけど、南海ヲタの存在が何よりの迷惑だと言うことに気づけよ、南海ヲタ

安心しろ最低の路線は南海線だ。
路線や車両は普通だが乗客はDQNばっか。

まあ南海沿線は日本でも下から数えたほうが早いほど低＿民＿度だというのが事実だがなwww

モラルの低い人間が南海沿線に多いってことを少しは自覚しているのかな？
まあそうだろうな！南海沿線は日本一のＤＱＮ路線だからな！！

なんだ、ラッピングラピート結構いいじゃん
7000系の通常塗装の方が(ry

>>183
確かなことは現デザインは残るということ

はじめてなんばのヤマダ電気に行ってみた。勘違いしてたのだが、
なんばパークスよりさらに南にあったんだな。梅田のヨドバシもそうだが
新しくて整然としてるものの、関東系でよく感じるやたらな明るさと
けばけばしさがあるようだ。梅田ヨドバシは大流行りだが、パークス増築と併せて、
うまくいくのだろうか。

さういふことを考へながらふと高架を見上げると、ちやうど7000系が走り去つていつたのであつた。

先代の緑verってどっかになかったか？

>>200
企業秘密です。

つか、南海沿線の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで南海沿線の人って仏壇臭いの？お線香かな？
電車の中はいつもすごい悪臭がするし南海沿線民って臭いに鈍感なのかな？
南海沿線に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、b民が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

臭いなんて　他人の事を言える柄か
オマエ等
ものすごく　腋の下が匂ってるぞ
オマエ等
人種的に　体臭きつい民族なんだから
もっと自分の匂いを敏感に意識しろよ
DQN仲間だけで一生終わるのならともかく
観光客の金をあてにして生きていくなら
体臭きついのは　致命的欠陥だぞ

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

>>200
林間田園都市

既に既出だが、ラピートの新種をwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007020419495362f63.jpg

ついでにラピートの古代種を発見したのでwyxeする
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007020422255936bd0.jpg

古代種ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
しかも歯車つきじゃん！

引っ越し厨、いい加減にしろ！
引っ越し返しだ。

281 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 22:41:26 ID:k7yrAg280
つか、南海沿線の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが週に1回とか2週に1回だって知ってた？普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。正面きって向き合うのは正直苦痛だなんで南海沿線の人って
仏壇臭いの？お線香かな？電車の中はいつもすごい悪臭がするし南海沿線民って臭いに鈍感なのかな？南海沿線に来てからマスクが手放せないよ利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。それだけ
でも痛いのに、b民が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。だからどうしろって言うんだ？まともな人間はこの土地を離れていく。残るのはＤＱＮと年寄りだけ。年
寄りはその存在が悪臭を放ってるし若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。それがカッコいいと思われてる土地柄だからそこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。臭いなんて他人の事を言える柄かオマエ等ものすごく腋の下が匂
ってるぞオマエ等人種的に体臭きつい民族なんだからもっと自分の匂いを敏感に意識しろよDQN仲間だけで一生終わるのならともかく観光客の金をあてにして生きていくなら体臭きついのは致命的欠陥だぞ毎日石鹸タップリつけ
てゴシゴシ洗ってから外出してくれな

引っ越し返しだ。

278 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 18:39:24 ID:gtYRur6t0
「えー、南海ヲタと一緒に帰って友達に噂されるとはずかしいし」
279 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 21:21:26 ID:k7yrAg280
/ヽ/ヽ/ヽ/ヽ/ヽ＿＿/ヽ／＼/／＼｜|●●||.U（__人__）U|南海倒産・・・・・。ヽ/／＼/￣￣ヽ/￣ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿/自分にとって邪魔なものはなんでも排除したがるのが南海ヲタの特徴。田畑を踏み荒らし、勝手
に草を刈り、枝を切り、罵声を飛ばす。飲み食いしたゴミは置き去り。タバコはポイ捨て。まさに人間のクズの集合体だな。┌─────────────────────────┐│南海ヲタの人生のシャットダウン区|│
├─────────────────────────┤│直>実行する操作を選んでください(W)││┌────────────────┐│││シャットダウン|V|│││├────────────────┤│││ロ
グオフ＿││││シャットダウン|＼││││再起動＼││││スタンバイ││││休止状態│││└────────────────┘││┌───┐┌───┐┌────┐│││OK││ｷｬﾝｾﾙ││ﾍﾙﾌﾟ(H)│││└───
┘└───┘└────┘│└─────────────────────────┘ここの住民はほとんどが負け組底辺南海沿線愚民どもの集まる糞スレ
280 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 21:48:19 ID:k7yrAg280
はいはい、迷惑がかかるとか偉そうなこと言ってるけど、南海ヲタの存在が何よりの迷惑だと言うことに気づけよ、南海ヲタ安心しろ最低の路線は南海線だ。路線や車両は普通だが乗客はDQNばっか。まあ南海沿線は日本でも下
から数えたほうが早いほど低＿民＿度だというのが事実だがなwwwモラルの低い人間が南海沿線に多いってことを少しは自覚しているのかな？まあそうだろうな！南海沿線は日本一のＤＱＮ路線だからな！！

>>205
(・∀・)ｲｲ!!

再々引っ越し返し。

277 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 17:43:43 ID:WvvOjstU0
1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000
なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら
赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字
南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら赤字南海倒産1000なら>15>50ああ見えてもﾁｿｶｽはツンデレなんだよ。「べっ、別に南海のことが嫌いじゃないんだからね！たっ、ただ赤字が続
いたりぼろい車両走らせてたら当にお客さんに見放されるんだから！本当に倒産されたら迷惑なだけよ！」次回南海都市伝説絵巻第51話8200に触れた男はいずこへ乞うご期待負け組の貧民御用達電車糞スレ決定引っ越し返し266
：名無しでGO!：2007/02/03(土)18:31:18ID:F9uE45aN0い街（関西）トップ 報復されたくなければ、「南海と関空 ５」スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163947570/l50
に対する引っ越し荒らし行為をやめるんだな

>>205
初代歯車つき！？
何者だよコレ

再々引っ越し返し

273 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 17:41:06 ID:WvvOjstU0
引っ越し荒らしが来たので、再度引っ越し返し272：名無しでGO!：2007/02/04(日)16:14:34ID:WvvOjstU0上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書
を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期
待している」。ttp: //www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当
期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月 (2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05
年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(- 23.8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,0005,988(+1.5%)当期利益（百万円） △20,9454,963△14,2005,490１株利益（円）△3
9.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株） 524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp: //today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS& storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS★★★★★★
★★★★★★★★★★南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落 ★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間連結、05 年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京
１５日ロイター］2005年9 月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）91,09099,560192,000196,210(-8.5%)営業利益（百万円） 1
2,71今後も引っ越し厨による「南海と関空５」スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1163947570/l50に対する引っ越し荒らし行為が続く限り、報復として引っ越し返しを行うので、そのつもりで。引っ越し荒らしが

泉大津
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070201201217.jpg

泉大津ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

これも新種
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070201200636.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年05月12日


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html


　　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　�U　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　南海赤字っていうレベルじゃねーぞ！！！
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

>>205
(　Д )　ﾟ　ﾟ

>>214
久しく行ってませんでしたが…こんなになっているとは。

>>207 210
念のため。「羽車」ではなかろうかと。

ｱｯｰ！

ってか泉大津すげー

2
2
2

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070201202339.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070204122043.jpg

>>214
おお
こっちはもう完成だな

流石に内部構造はまだまだ

>>219
こりゃすまんかた

>>223
動くのか動かないのかはっきりしる！

　　　　　∧ 　 　　　　 　∧ 　 　　　　　　 ∧
　 　 　 /　ヽ　　　　　　/　ヽ_　　　　　　 / .∧
　　　 /　　 ｀､＿＿＿/　　 ｀､⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　　／　　へ　　　　／　　　　(.....ノ(....ノ　 　／ ヽ
　.l::::　　|￣￣| 　　| 　 　ι　　　　　ι::（....ノノ
　|::::: ￣|＿＿| /￣￣ヽ　　　>>219::::::::::::::／`ヽ
　.|:::::::::::::::::　 ＼_(＿＿_..ノ　　　 :::::::::::::::::(....ノノ
　 ヽ::::::::::::::::::: 　＼／ヽ　　ι::::::::::::::::::::::::::ノ
　　　　　　・・・しばくぞ？

うえーん　全く無関係の>>219を巻き込んでしまったよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｡ 　　∧_ _∧｡ﾟ
　　　　　ﾟ 　(,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
　　　　　　　(つ　　　/
　　　　　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　し⌒＾

また誤爆か

>>229
何やっとんのんじゃああああああああ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　 　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　 ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　 　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　 　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　 　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　 　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　 　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　 　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　 　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　 　　　　　　　　　　|_／

和歌山県の南海電鉄、早く廃止になってほしい。

ったくまた奴か
泉大津の高架の人柱にでもなりやがれ

南海って赤字なら鉄道運賃値上げしないの？

まあなんだ、百舌鳥八幡の方・・・

>>232
・・・>>214が全ての元凶だ

>>236
明日久々に見に行こうと思ってる。
期待はするなよ。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070201220105.jpg

>>237
人のせいにしてんじゃねええええええええええええ

よっしゃ

おめ

2連おめ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎
さあまた積み上げだ

高野線の特急りんかんに立席特急券を導入して欲しいな。
点検などで４両編成が増えると売り切れがしょっちゅうあって困る。

>>239
懐かしの旧塗装だ

メインは塗装じゃないけどな

気にしな〜い

>>239
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海
未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海

>>237
そうか

酉おめ

>>239
ディスプレイｋｔｋｒ

また欲しいよな





液晶で

くっ

また液晶論に(ry

おやすみ

泉大津も随分立派になったな

おやすみ

>>255
高架になっただけさぁ

設備投資の積立が凄い額になってるようだが…それを使う時期が迫っているようだ。
南海線新造車とパターン制御ATSを皮切りに。

おはよう

>>245同意

おはお

こんにちは

おやすみ

6336Fﾏﾀﾞｰ？

泉大津、西側の駅舎とかもう跡形も無いのだろうな・・・

>>245
11000系を転用する分を含めて、17m特急車の2編成増備が必要だな。

ダイヤをもっとマシにしてください

>>266
2000系を改・・・・・

10年前には予備特急車として2000系1・2次車を改造する計画もありましたな。

何度目やねんこの話

　 　　　　　　　　　　　/　　. __ 、／　丿　　　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　/ ,　 ／ .／　 ／　 _ ,_＿'　　　i　　i　　i　 i　　 'l
　　　　　　　　　 //. /　 ／　 ／_-''’　___,,ノ、　 7　　'　　　　　　　l
　　　　　　　　.　ﾚ.l/　 ./　　 ／ 　,,-'''''　　l l　　.l　　 ,　　　　　　　l
　　　　　　　　　　/　,/　　 ´　　, '_ !-‐'''''''''''') ./l　../l　　 　　i　...l l
　　　　　　　　　r/　.l　　ﾞ　　　'''’　_,,,-‐/￣.l/ .l ./　l　　　　 i　 .l l
　　　　　　　　 .l.!　　　　　　　　　々'　Vヽー--l/'‐、l /l　　　i　 /ll
　　　　　　　　 l　　　　　　　　　/'''' ヽ　　　'..,,,_＿_、ｌ/./　　 ﾉ'l/ ｌ'
　　　　　　　　l　　　　　　　　 ./　　　!　　　　　　　''　/'/'　,/）ﾉ
　　　　　　　　l　　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　 /　,/／　
　　　　　　　 /　　　　　　　丿　　　亅　　　　　　　　 ./　/r'　　　
　　　　　/￣￣￣''' ‐ ,_ ／丶 　　____　　　　　　　　./　/ 　　　ネットでも社会でも他人にまともに
　　　/￣￣￣￣''' ‐ ,_ ＼.　.l＼　”-ニ⊃　　　　／/r'＼
　 　/　　　　　　　　　 '-,/　 .l　＼　 '￣　　　,／　/ │　''、、　　　　相手にされない寂しいムダな人生を送ってる
　 ./　　　　　　　　　　　 /　　l　丶ゝ,,,,,,,-‐''　　／　 │　　'l "'-、
　/　　　　　　　　　　.∩/　　 .l　　/─、　,─／　　 │　　　'l　　"'-、 　　　　　引っ越し厨は早く死ねばいいのに
../　　　　　　　　　　∩/　　　 .l　/　 Ｃl　l - l＼　　│　　　　'l　　　　"'-、
/　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾚ' ヽ┌──┐ｿ＼ │　　　　　'l　　　　　　"'-、

　 　　　　　　　　　　　/　　. __ 、／　丿　　　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　/ ,　 ／ .／　 ／　 _ ,_＿'　　　i　　i　　i　 i　　 'l
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　　　　　　　　.　ﾚ.l/　 ./　　 ／ 　,,-'''''　　l l　　.l　　 ,　　　　　　　l
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　　　　　　　　　r/　.l　　ﾞ　　　'''’　_,,,-‐/￣.l/ .l ./　l　　　　 i　 .l l
　　　　　　　　 .l.!　　　　　　　　　々'　Vヽー--l/'‐、l /l　　　i　 /ll
　　　　　　　　 l　　　　　　　　　/'''' ヽ　　　'..,,,_＿_、ｌ/./　　 ﾉ'l/ ｌ'
　　　　　　　　l　　　　　　　　 ./　　　!　　　　　　　''　/'/'　,/）ﾉ
　　　　　　　　l　　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　 /　,/／　毎週毎週土日ですら遊びにも行かず、
　　　　　　　 /　　　　　　　丿　　　亅　　　　　　　　 ./　/r'　　　
　　　　　/￣￣￣''' ‐ ,_ ／丶 　　____　　　　　　　　./　/ 　　　　ていうか、誰からも誘われず、誘える友人もおらず、
　　　/￣￣￣￣''' ‐ ,_ ＼.　.l＼　”-ニ⊃　　　　／/r'＼
　 　/　　　　　　　　　 '-,/　 .l　＼　 '￣　　　,／　/ │　''、、　　　　　ただ南海スレで引っ越し活動して無意味に一日が終わる
　 ./　　　　　　　　　　　 /　　l　丶ゝ,,,,,,,-‐''　　／　 │　　'l "'-、
　/　　　　　　　　　　.∩/　　 .l　　/─、　,─／　　 │　　　'l　　"'-、 　　　　　　引っ越し厨はむしろ自分のために死んでしまえばいいのに
../　　　　　　　　　　∩/　　　 .l　/　 Ｃl　l - l＼　　│　　　　'l　　　　"'-、
/　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾚ' ヽ┌──┐ｿ＼ │　　　　　'l　　　　　　"'-、

2000系ってのは、何か三セクっぽい。ともすれば田舎臭いのに、何度も乗りたくなる。
あのダイナミックな走りに音と、繊細な車内の相反する二つの調和が良い。
逆に6200系は無味乾燥であんまり乗りたくない(このスレの評判も宜しくないようだ)が、
都会的な感じがしてそれはそれでよい。

都会的･･･か？

まあ昔は

南海7000系＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜103系

103系ﾏﾝｾｰとアンチ7000系は該当スレで。

まあ103ﾏﾝｾｰ≠7000ｱﾝﾁなわけで

南海7000系＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜103系＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜泉北7000系

だからといって調子に乗るな

歴史は何度でも繰り返すさ

この状況を打破するための一言↓

光速観覧車ラピーン

>>282
7100系に乗ればみんな幸せ

7000系なら辛せ

>>284
全くだな

>>285
泉北ならな

ここで流れを打破する

百舌鳥八幡の踏切、大して進展なし

ああと、記録に無いのであったかどうかスッゲー不安だが、
警報機、車道の進行側の逆側が、イズミヤ側・八幡宮側共にアボってた。

mjk

百舌鳥八幡はいよいよLED行き先灯＆警報機を期待して良さそうですな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702052157533fa9b.jpg

何そのさりげない小細工

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070205212911b1ce7.jpg

wyxe
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1170673258_1.JPG

泉北の新車みたんだが、従来の7000系から、めちゃめちゃダサくなってたぞwwwww
これだったら南海の1051Fや2300系の方が全然いいわ。

>>294
うわぁなんだこの間の抜けたフェイス・・・
3000よりマシだが・・・

>>294
「7000や泉北3000なんて適当な新車で十分」なんて言うから・・・。
ま、確かにアレ乗るくらいならとは思うが。
てかこれ、よく見ると貫通幌を無理矢理両開き戸にしている気がする。
そんなことしてもプラグドアより数段劣ってるのは変わりないって言いたい。

>>140のがインパクト凄くて良かったな

でもみんな言ってる通り　3　0　0　0　よ　り　マ　シ　

ま、従来には劣るとは思うがこれはこれで特に悪くも無い
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1170673259_2.JPG

兎にも角にも新車おめ
なんでもいいから岐阜消しゴム野郎だけは黙っていて欲しい

貫通扉じゃなくて、やっぱヘッドライトの問題だろう

まあおめ。南海7000よりは絶対に上なんだから・・・

岐阜、今度は彼方此方で南海1000のネタをマルチコピペ。
評判下げようと必死と言うか、ホントあいつは珍作以下でつね。

ついでに貴志川線スレではこんな捨て台詞を吐いてまつ。
47 ：名無し野電車区 ：2007/02/05(月) 20:19:47 ID:GekVv7tR
>>43
気持ち悪いなwww
　全然可愛くないしwwww
　　ブサイク、ブサイクwww
　　　見てるだけでむしゃくしゃしてくる。
　　　　見かけたら虐めてやるぜwwww

>>294
眠そうな顔してるな。

>>302
ﾁｿｶｽは超絶ツンデレなだけだが岐阜はほんとどうしようもないな。

どうしようもないのは門跡寺院を含めて皆同じ。

>>301
確かに、尾灯だけになってしまったのも少なからず影響しているのでしょうね。
ただ、俺的にこのプラグドア廃止はショック。
この滑らかなデザインに無骨な貫通扉は・・・まあ悪くはないが。

1000系のが剥き幌が似合うな。
プラグドアじゃなくてもいいからキチンと閉まった方がいいっすな。
それでないならもちっと平坦にしよか。3000みたいなのは勘弁だが。

渦中の車両、我が（母の）故郷、佐用を走る某路線の車両に似ておりまする。

どこだよ・・・

きぎょ(ry

>>307
だが223系5000番台ほどの違和感を感じるようなことはあるまい・・・。

>>308
特定した。

デビゥまでは百舌鳥八幡のお話がしとぅございまする。

これで先頭の幌が31000系みたいな埋め込みタイプならいいんだが…

>>245
２０００系の１編成だけ特急車と併結できるように改修して、
冬季の間だけその２０００系を夜の４連特急にくっつけてしのぐ！
後続の急行（区急）は余計に混むし、中には８連でなく６連もあり、
混雑の緩和にもどうかと考えてみた。
夜なら独立した運用は難しくはないので。
本当は、特急車をもう１編成増備することだな。
それなら４連で毎時２本体制が可能だが、そこまで投資する程需要があるわけでもないしな。
あと数年は我慢してください、とな。

そうだ、コイツ液晶ついてんのだろか

　

新7000グリーンガラスだ

ヤッベ重いって
お前ら乙

ぐおお
負荷が

おめ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎

>>313
ｿﾚﾀﾞ

見てて気づいた。

いいかげんにユニットブレーキ採用しろよ(´･ω･`)

あくまで既存車ベースだかんな
最も南海9000も両Tcだから配慮したのかも知れないが

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702052259531da7f.jpg

あの顔だと、むしろ５０００系みたく前照灯を下、標識灯を上　の方が良かったような気もせんではない＞泉北７０００増備車

どうみてもパークソ

2連おめ

>>325
3000みたいになる危険性があるからお断りだ

そうそう、関係ないが阪和の新車今日（昨日）から運転してたよ
で、6336F(ry

>>328
むしろ後継に相応(ry

冗談はさておき、むしろ223系0番台に似たデザインになりそう。

ライト直径が足りない

酉おめ

ところで、もしこの新車の側面表示がLEDってことは、
おそらくついに泉北車にも黒地白抜き文字車が誕生するわけだな。

333

次回 南海都市伝説絵巻 第52話 新車に乾杯 迫る8200の陰

乞うご期待

おけいはんライトやめて、おけいきゅうライトにすれば良かったのに

おやすみ

おやすみーー

668 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 20:37:11 ID:GekVv7tR
日本最強の名車　南海「1000系」
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/sharyo/index.html　
史上最悪の小田急の汚物最新車「4000形」wwwwwwwww
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf

673 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 20:46:17 ID:GekVv7tR
nankai1000系の足元に及ばないクソ車両乙wwwwwwwww

677 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 20:51:18 ID:GekVv7tR
しょぼしょぼwwwwww
こんなの出さずに南海1050を出せ。

681 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 21:05:16 ID:GekVv7tR
http://yaduminato.sakura.ne.jp/fuzoku-main/na1000s-rinkan.html
小田急もこれ位クオリティの高い車両を造ってもらいたいものだ。

719 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 23:10:03 ID:GekVv7tR
ダサい、南海1000系を導入してください

723 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/02/05(月) 23:15:55 ID:GekVv7tR
安物4000形はいらないから高級車南海1051Fを・・・・

>>317
ＪＲが使っているようなパーツを利用してコストダウンを図ろうってわけだな。

なんか7020系面白いな

なんか7020系面白いな
LEDついにきたか

>>345
しかし見たところ普通の下降窓
つまり日除け入れただけだな

残る6100系の改造は、４年前にあぼーんした7100系の台車が残っていなければ、当分の間はお預けかな。
となれば、泉北の力が頼りになるわけか。

>>349
杉谷板の解答の意味も分からないほど頭逝かれてるの？

http://wakiga110.jp

面白い・・・？

>>229
なぜしばかれるの？(;_;)

>>353
企業秘密です

まァ気にするな

ちっ、ロイヤルビッチが！！

誤爆したorz

ついでに・・・ちっ、京阪フェイスが！！

・・・・・・・・
www.nrhs.com/railfan/2003/jl-marc-push-pull-st-denis-md.jpg

・・・・・・・・ その2
www.railpictures.net/viewphoto.php?id=168915&PHPSESSID=813abcb4405e7d37356c643d3cab582c

泉北の新車は、近鉄のシリーズ21みたいに、LEDで弱冷車の表示ができるのかな？

んなこたぁどうだっていいから雌車もLEDで表示して悪趣味なステッカーを貼るのを止めてくれ

とりあえず泉北車に♀車設定は無い

引っ越し厨が、珍作以上に嫌われてる件について

>>361
そいつぁいい考えだ
ただし泉北車は♀車まずいらない

>>358-359
何ら問題ないな

>>245
本線みたいにわざわざ一般車を連結する必要は無いと思う。
むしろ、これだけ露骨な特急誘導ダイヤを組んだのだから、特急のキャパシティ不足が問題と言うわけで。

「座りたい人」と「急ぐ人」のどちらをターゲットにするかと言う観点で、
金剛や河内長野で降りる後者が先に特急券を買ってしまうことにより、
橋本から和歌山線や紀伊清水以遠利用者という前者に席がなくなっている。
かといって、遠距離優先にすれば今度は後者から文句が出る。

だから、満席でも林間田園都市・橋本まで乗る人には
「りんかん○○号 難波〜金剛無席・金剛〜橋本○号車○番 500円」
（金剛までは別の乗客が既に特急券を買っている）
のような特急券を発券できればいいと思う。

南海にとっても増収になるから問題ないジャマイカ？

・・・マジレスすると、そんな特急には乗りたくない　いや、南海特急（の指定席）は、滅多な事では使わんが

>>353
>>214が全て悪い

>>367
どこがどう悪いのか説明してみろ

泉北7020系もラッシュ時に7000系を増結するのだろうな

鶚はｲﾁｲﾁ回りクドいねん。ｳｻﾞいから引っ込んでろ

>>369
当たり前だろ

>>367
はいはい

杉谷板よりwyxe

はじめまして
泉北沿線に住んでいて、このページをよく見ているものです。
　
泉北7000系増備車なんですが、川崎重工で今のスタイルと変わらないまま作られています。
外見上の変わったところは、ライトの面積でしょう。

3000系がなくなるのは悲しいことですが、新7000系に期待しましょう！


m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

どこが今のスタイルと変わらないのかを(ry

幌劣化以外は特に変わって無いと思われ。
ただ、3000系が無くなることは悲しくも何ともないわけだが。

この会社でオススメの車両を↓

82(ryと書くと普通すぎるので2230系

>>376
2000

>>376
故1201

朝の春木始発準急は、春木出発時はガラガラでしょうか？

企業秘密です。

乗ってみれば分かる

　　　　　　　　　　　　_＿＿＿＿＼ ＼
　　　　　　　　　　　／　　　　　＼／　＼
　　　＿＿／─≡⌒　　　　　　　　　　　│
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　 │ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　ﾚ─　　　　　　 ∧ 　　　∧│＼　　　　　　　/　
　　　│　　│　　/　＼　　/　V　　＼　│　│/　
　　　│　　│　│　　＼│　　　/　　＼│ │／
　　　＼　　＼　│ ●　 |　　　 ｜ ●　|　＼┌┐　　　　7000大好き
　　　　＼│　＼|　　　 │　　　│　　 │　　６　　
　　　　　　　＼　 ＼__／ 　　。　＼__／　 │／　
　　　　　　　　　＼ 　　　＿＿＿　　　　　／　　　　
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　 ／　　　
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　//│　 　　│　|＼
　　　　　　　　　　/ /　＼＿__／　 |　│
　　　　　　　　　│ │　　　　　　　 │ │
　　　　　　　　　│ │　　　　　　　 │　|
　　　　　　　　　│ ∧　 　　　　　　∧　|
　　　　　　　　　│││　　　　　　│| ｜

今日本線で試運転してたな
夕方5時25分頃堺で試運転の電車1番ホームで待ってたの目撃

何が試運転してたのか全く分からんぞ

企業(ry

おそらく2000系

それさっさと動け
2000よ

7020の車内が気になる

さて

好かれるもの、嫌われるもの
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702062100148c6fb.jpg

おお　2000けいよ　きゅうしゃになってしまうとはなさけない

乙

おめ

よっしゃｷﾀｷﾀ

おk

>>388
えきしょ(ry

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B

>>390
確かにその通りだ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070204235539.jpg

今は亡き・・・
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070205014053.jpg

400

>>399
泣いた

>>399
奴は今も加太線でヌクヌクと・・・

箱
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070205160515.jpg

箱ｋｔｋｒ

似合わん色の橋だなぁ

トリオめ

しかし、箱って注目されんね

百舌鳥八幡のが都会に近いし

そうか

おやすみ

おやすみ

おやすみん

>>388
蛍光灯が裸になってたよ。
それと、ラインデリアの材質が209系のようなプラ製の安物になってた。
車内の電光掲示板とドア開閉予告等灯2300系と共通のものになってたよ。

そうそう、座席の袖仕切りもE231系に似たような感じになってた。
東のE233系やE531系よりも安っぽい印象だった。

正直期待はずれだが、少なくとも3000系を置き換えてくれるだけ
ありがたい。

正直E231とE233の仕切りの違いなんて全く分からんからどうでもいい

>>414
説明不足であったな。
袖仕切りとは別に、車内全体がE531系よりも安っぽかっただ。
車内の貫通扉もグレーから白地になってた。

正直209とE531すらクロス座席と化粧板自体何が変わったのかが(ry

ま、従来7000よりショボイのは分かってるからその程度なら問題ない

6501Fにも雌車ステッカーがあるんだね。

だから？

その雌車の車番は何？

企業秘密です。

次回南海都市伝説絵巻　第56話　港にシーユー　グッバイドッパイ　乞うご期待

汚物なんてフェミ隔離専用で(ry

和歌山市駅で女装した変態オヤジ発見
ミニスカはいてブーツはいて黒縁メガネかけてて挙動不審

黒縁メガネ？太郎！？

>>403
( ﾟдﾟ)…

三日市町とか北野田に比べてショボくね？

　　　　　　 ＿＿＿＿
　　 　 ゝ／＿＿＿＿＼　 ＿＿＿＿_
　　　　/　|　/ ─ ､− ､!´- ､ − ､　　　 ＼
　　　　!___|─| 　 ‘|＜　|.／・|・＼ |− ､　　 ヽ
　　　　（　 　 ` − o −|` -● −′　　＼　　i 　のび太 君実はﾈ
　　　　 入　　　　 　 ３ﾉ─　|　 ─　　　　 i　　|
　　　 /ヽ-､` ┬┬ ィ´ 二　 |　 二　　　　 |　　! 　ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
　　　 | （／｀v二)|　ヽ 　/￣￣￣ ＼　　　|　 /
　　　 ヽ_入 ＿ ノ　　 ＼ヽ＿＿＿＿)　　/　/
　　　　|───┤　　○ ━━６━◯━━ヽ
　　　　|＿＿＿_|　　　 ＼|/ _＿＿__＼　　　ヽ
　　　　 |　　|　　|　　 　 　 ! ヽ＿＿ノ　!　　　 |
　 　 　 |＿_||＿_|　　　　　 >､ ＿＿_ ノ 　 　 ﾉ-o
　　　 __|＿_||＿_|＿ 　 　 （＿＿_.ﾍ ＿＿＿/
　　 （＿＿ ﾉヽ＿＿)　　 （＿＿＿（＿＿＿）

ゑ〜〜〜！！！南海倒産しちゃったの〜〜Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/＿＿＿＿＿＿＿ヽ 　　|／
＼　 | |　, ─ _ヽ/_─ 、 | |
　　　| |_| 　 / o|o ヽ　 |_| |
─　（＾| | 　j／ | ＼|　 j |＾）　─
　　 （⌒ ` ─　ﾍ　─ ´⌒）
　　　＼＿／￣￣＼＿／　　＼　　　,　───　､
／　　　| |　　　 　 　 | |　 | |　　　 ／　　　　　　　　 ＼ 、
　　| |　 | |.　　　　 　 | |　 | |　　 /　　　　　　　　　　　 ヽ
　　| |　_|_|__(⌒v⌒)_.|_|_　| |.　 .i　 　 .−､ − 、　　　 　 i
　　| |　ヽ､__￣￣￣＿ノ　　　　|　＃|　＋|＋　|♯−、　 |
　　　　　　／▽▽＼　　　　　　!/　　`−●−′　　 ＼ j
　　　　 　 |　|　　　| |　　　 　 　 ＼＾＼ ≡| ≡ ／⌒　 / |

7020系いつ輸送されるのだろう
ワクワク

>>425
だって箱だもの

人生の裏街道路線をひた走る南海電車

関西は毎日放送
今…本線高野線でドアと窓の間にあるポスターが盗まれる事が多いと報道。

南海で何回盗むねん。

どんなポスターなのか見せなかったので気になる

南海の車内ポスター２０００枚盗まれる
　◇特定企業を標的

　南海電車の車両内に掲示された特定企業の広告ポスターが昨年４月以降、約２０００枚も盗難に遭っている。
　人気アイドルを写したポスターでもなく、南海電鉄は「だれが何の目的で持ち去るのか、見当もつかない」と
　困惑している。
　昨年４月ごろから、南海本線や高野線などで、乗降ドア付近の透明カバー内に差し込んだ小型のポスターが
　頻繁に盗まれるようになった。東京に本社を置く冠婚葬祭関連企業の広告で、同社施設の外観写真をあしら
　ったデザイン。
　これまで掲示した３０００枚のうち３分の２が盗まれ、１日に２０枚なくなることもあった。ポスターを制
　作した南海電鉄のグループ会社が経費を負担して増刷。社員が車内をパトロールしているが、犯行を目撃し
　た乗客はいないという。南海電鉄は「見かけたら乗務員や駅係員にすぐ知らせて」と呼びかけている。
（2007年2月6日 読売新聞）

何て会社？

やってんの珍作じゃね？

障害者が勢いで破りとるのを見たことがあります。

>>425
本線でも泉大津や泉佐野の事業は大規模・・・高野線でも百舌鳥八幡は小規模・・・
意味が分かるか・・・？

最近俺も基地外になりかけてるのか、
難波で煙草吸ってる奴とか目つきの怪しい奴を見たら
喧嘩売りたくなるから困る。
多分、他所から見れば俺が怪しいに違いないと思って自制。

中吊りポスターを手当たり次第にライターで炙ってる奴が捕まってたのを見たことあるわ

佐野の和歌山方はだいぶ高架橋が立ち上がってきたな。
ホームと外側にもう一線増設間違いなさそうな幅の線路敷がワンブロック出来とる。
合流部にも、コンクリ流し込み待ちの桁があるしな。

てか、計画変更の御触書でも無けりゃ普通に第5線は出来る

留置線になったり

いや機回り線…。


もう４線で十分ですよ。分かってくださいよ。

>>441
知らねーよ。
そんあに嫌なら南海か泉佐野市に直訴しろよ。

和歌山から上りホームに着いた2000系ワンマン普通車が
下りホームに転線するための引き上げ線

444

>>425
うんショボい
所詮箱

3日振りの百舌鳥八幡近況報告…
変わんね('A`)

で、東証一部上場はいつすんのさ？

できもしないことを言いっ放しのダメダメ会社やねw

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702072002088b9bd.jpg

>>432
＞社員が車内をパトロールしているが、犯行を目撃した乗客はいないという。


そりゃそうだろ。

>>17見りゃ当然。
＞女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。


こんな低民度の車内なんだからなwwwwwwwwww

http://sintetu.world.coocan.jp/sintetu.travel/mytetudo/nankai-wakayama/3695kubo.JPG

http://express5.hp.infoseek.co.jp/nankai/041204nan7187-3.jpg

http://dodochan.com/tomaru/kikuden5100/5102-3syunen.jpg

http://dodochan.com/tomaru/p2/shika181.jpg
http://dodochan.com/tomaru/p2/nari60-1.jpg
http://dodochan.com/tomaru/p2/shika306.jpg
http://dodochan.com/tomaru/p2/point.gif
http://dodochan.com/tomaru/p2/041005.jpg
http://dodochan.com/tomaru/p2/de200-2.jpg
http://static.flickr.com/63/213917204_03fd2ef1e1_o.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/25/09/c0058009_12503165.jpg

>>448
単線ｋｔｋｒ

>>453
下から三番目ktkr

同じ写真は飽きた

>>425
裸だからじゃね

同意
というか大半が無関係な時点でダメだなこりゃ

>>448
使い方勿体無い

>>425
まず何を持ってショボイとするかだ。

何が・・・・・・・・？
全てがどことなく

そもそも橋上駅舎化とか橋上駅舎の改良とかとは全く別物だし。
その証拠に見たまえ、エレベーターがむき出しだ。



地上には小さい駅舎が新設されたけれどね。

そんなことより三日市町の続報が無い

21：50分頃に新今宮を7055＋7053の８連が通過していって思ったんだが・・

7000系って車番を揃えて、あるいは近いもの同士をペアで組んでないか？？

例：7037＋7039

7001＋7007

とか。7053＋7055も同様。

廃車になったときに古いものはまとめて−といったところなのか・・

でも一番最初にゴミ箱にポイするべきは7041だと思うんだ

20代も捨てちゃえ捨てちゃえ
新型のデビューに邪魔だからさっさと昇天させちゃえ

テスト

7100系20番台は捨てたらあかん

次回　南海都市伝説絵巻第57話　新駅に何かがおこる！！乞うご期待

まずは
7020導入でアボンの3000の台車×6と7100の台車×12(?)で6100を置き換える。
その際の置き換えるために1003を貸し出しして、その間の穴埋めに奴らが必要だ。

とりあえず、6501を真っ先に処分しろ

4連無理だったな

おめ

惜しいな

じゃー　夜勤いってきます。おやすみん

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B
6501以下がアレだよ・・・

>>466
捨てんよ
まだな

モ161もLRT秒読みでそろそろ捨てられる時期か・・・
もし先に7000がアボったら最後まで161に敵わなかったってことだな

モ161はレトロブームで2両だけは残るだろう、元々予備だし。
7000はレトロブームに縁が無いから容赦なく殺られる。
まあ6両くらいまた旧塗装にされそうだが、路面電車じゃねえから流石にそうはいかん。

>>468
漏れも同意。

>>477
そこで多奈川(ry

161は貴重なリアルレトロ車だからなー
7000なんて6000のまがい物でしかない

そろそろ寝るか

ちくしょうドイツもコイツも！
水間も泉北も和鐵も酉も新車・改造車に液晶非搭載とはなめてんのか！
殴るぞちくしょう！！！

液晶シンパは真摯に振舞いましょう

おやすみ

おやすみ

おやすみなせぇ

南海の駅員の下っ端は、駅掌

>>482
何を殴るのか

7000をなぐっておくれ

殴ったら崩れます

フハハハハハ！！
南海沿線の人はゴミのようだ！！！
…じゃなくてゴミそのものだ！！！

1000や8200をなぐったらどうなるんだね

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/21/%E7%AE%B1%E4%BD%9C%E9%A7%85%E5%89%8D%E5%9C%B0%E5%8C%BA%E6%95%B4%E5%82%99%E4%BA%8B%E6%A5%AD.jpeg

>>483
プラズマシンパは

しらんがな(´・ω・`)

モ161も6000もこの世を去れば7000の価値も少しは上がるのではないか

んなわけない

>>496
その考えはおかしい

糞は糞

500

>>496
その前に7000がこの世を去るのは確実

いや、待て、モ161は2両を除いて廃車確実だし、
その2両もどうなるのかは分かったもんじゃない

つ大和川でヘドロの餌食

つ環境破壊

どうせヘドロで汚れてるんじゃね

ときわ台事故で、今朝みのもんたが「電車が通過するのにホームに駅員がいないのはケシカラン」
って激しく批判してたが、もし世論がそれに乗っちゃったら、優等通過駅は常時ホーム駅員配置ってことになるな

孝子にも駅員復活か？


しかしミノの世間知らずには呆れる

ヘドロ増床

>>506
みのマネーで給料払うならそれでもいいよ

>>507
('A`)

宮根なにがしも
世間知らずな発言をしてました

じゃ、難波は駅員いらないな

マジで難波の余剰駅員は他の駅に配備してもいんじゃね

難波の駅員はあれはあれで結構忙しいんだぜ

(´_ゝ`)ﾌｰﾝ

LEDって、そんなにいいか？

ttp://jwest103.run.buttobi.net/diary/index.html

この南海ヲタ典型的ないじめられっ子だなwww

>>514
それについちゃもちろん



企業秘密です。

>>514
どこの誰がLEDがいいなんつったんだヴァーロー

あ、すまん、踏切の話

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　液晶！液晶！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

踏切で液晶表示の駅員が行き先を示すんだな

>>518
踏切とか、信号とか、LED増えてるじゃん。
何故かっつうと、照度も明るく長持ちするし消費電力も少ないから。
照度については劣化するっつう話があるけど、メリットはいろいろある。

そこで、車内照明に採用

特急は是非採用を

そこでね、HIDですよ

もう豆電球でいいよ

回送車も電気つけろ

そこも液晶(ry

電気無駄

電気の無駄

おめ

重なったな

>>528
被った

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B
>>527-528
ｹｺｰﾝおめ

どうでもいいが、
◎◎�B�B�Bだな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702082216417dd6a.jpg

wyx…あっ、間違えた！
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702081939498ddd3.jpg

♪は8000祭りだそうだが奴がいないのはどういうことだ

>>521
和鐵が踏切表示灯？をLEDに取り替えてるのには驚いた
○　 ○
　 ○
○　 ○　←これ

南海でもやってるの？

>>537
それなら一部でやってるはず

●
○
○
●
○
は知らんが。

>>536
いやそれはもう・・・タブーだし

>>538
どうでもいいが「警戒」するなよ

間違えた
俺は「減速」のつもりだったのに

>>535
近鉄とかでも普通が青だったりするが、ちょい違和感・・・
近鉄も京阪もよく乗るけど

○
●
○
○
●
減速はこうか・・・

それで、百舌鳥八幡の続報は無いんかいな

おやすみ

完全な実物も出来ていないのに勝手に作った
反省はしていない
　 　　　　　　　　＿＿＿＿
. 　 　 　 　 ／￣＿＿＿＿￣＼
　 ┌'''"~￣二二＿＿＿＿二二￣~"'''┐
　 |┌""ﾞ￣　　| | 　 　 　 | |　　￣ﾞ""┐|
　 ||○準急　　| | 二二二 | |.光明池○.||
　 | ￣￣￣￣ | ||.　　　　.|| | ￣￣￣￣ |
　 | .　　　　　　| ||.　　　　.|| | ヽ=@=/　　|
　 | [7522]　　 | ||.　　　　.|| | （・∀・） 　 |
　 li────‐| ||.　　　　.|| |────‐i!
　 |￣─､,＿　 | ||__________|| | 　＿,､─￣|
　 |__　　　　 ￣"| """""" |"￣ 　　　　__|
　 .|..二ニﾆﾆ===|=======|===ﾆﾆニ二..|
　　l.　　lﾆﾆl　　 |　　　　　.| 　　lﾆﾆl　　.!
.　　|.＿＿＿＿_'┬二二┬'＿＿＿＿_.|
　 　.|　　　　　l Y＿|X[]|＿Y l　　　　　|
　 　 .|　　　　 l＿￣lﾆﾆl￣＿l 　　　　|
　 　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>546
やっつけ臭いがGJ

おやすみ

>>546　>>294
これが噂の泉北の新車ですか、初めて見ました。
中々かっこいいですね。
いつ頃、甲種輸送が行われるのでしょうか。

>>548
陸送

次回 南海都市伝説絵巻 第58話 全ての車両がHID化 南海電気代延滞で倒産 乞うご期待

おはよう

せっかくレールがつながってるのにばかばかしい話だなー陸送。

酉が埴輪を陸送に使いたくないから

6100系をなくすには、泉北が'07年度分としてあと12両造らないとね。

555

>>554
お前頭悪いのな
7100系を無視してんのか改造時の代用車を無視してんのかは知らんが

ズバリ、直人は1003Fの高野線貸し出しを認めたくない。
そして泉北車の高野線貸し出しと言う脳内妄想に耽っている。

>>552
酉に言うちょくれ

http://www.trainfrontview.net/f-sozai.htm
いつの間にか7020系のアイコンが完成している件。

年間何十両もダダーッと入るわけじゃなし、
陸送でも問題無いんじゃね

>>559
そこ、いつも仕事速いからな。来週には鹿児島市電の新型も出そうだ。

てか、小田急新4000ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

水間の青い方もな

ところで、海外鉄道板と鉄道模型板が出来た件

>>537
板違いだが、和歌山電鉄を「和鉄」と呼ぶのは個人的にはどうも違和感が･･
一般的な法則どおりなら「和電」か「和歌電」でないの？

なんて呼ぼうと個人の勝手だが、地元でどういう呼び名で定着するんでしょ

どうでもいいけど和「鐵」な

きのでん

>>564
字体云々は置いておくとしても、
現在一般に伝わる名称で「〜鉄」は「近鉄」「名鉄」「西鉄」「相鉄」「秩鉄」
「水鉄」「神鉄」「関鉄」あとついでに「とぶてつ（東武）」、
「〜急」は「阪急」「京急」「小田急」「東急」「北急」「富士急」、
これに対し「〜電」は「江ノ電」「能勢電」のみで一般的で無いこと
（「銀電」など車両に対して言うことはあるが）や、
E電も国電も死語になったこと、あと語呂の良さもあるんじゃないかと考えている。

広電とかいるだろ

wyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007020921135804078.jpg

>>567
「山電」「広電」は？

山電とは今は言わんだろ、山陽か・・・？
それより叡電

嵐電

>>569
幌むき出しかorz

てか、文字で和鐵が定着しただけでﾊﾟﾝﾋﾟｰは「貴志川線」と呼ぶだろ

>>546
早いな

山陽沿線の知人は普通に山電って言ってるよ

>>569
馬鹿デカい袖仕切りだなぁ
酉「だけ」は見習って欲しい

いやぁ…「わでん」じゃ
おでんみたいじゃん

ﾜﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ

>>574
全くだな

南海を南鉄とか南電とか読むと噴きそうになる
そのまま略称になるっていいな

南鉄って南部縦貫鉄道かなんかじゃなかったか
南電は確かに変だ。

なんでんやねん



うわっ、面白くねぇorz

ならば何故書き込む

>>552
せめて百済まで回送きぼんぬ・・・

南鉄の方が壮大な感じがする

川重って兵庫だもん
一気に運ぶんだろ

>>569
これが運輸部のゴリ押しエゴの結果か

そうだ思い出した、名鉄には「名電」と冠された駅が2つばかしある。
なんて名電なんだろう・・・。

最近のは名鉄だがな

何故南海○○は無い・・・？

>>589
名鉄でもやっぱり企業秘密です

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070209220859.jpg

企業秘密です。

>>591
必要ないもの

乙

おめ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B�B
南海○○はおろか南○○すらない

またミスった
●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B�B�B

600ゲットウィン

南海難波ってたまに言うがな

だが正式名称にあらず

南海難波（事実上難波のボスのため難波のまま）
南海堺（私鉄なので結局阪和線が譲歩）
南海和歌山（和歌山・和歌山市双方あった）
南海橋本（同一駅舎）
南海河内長野（近鉄は支線みたいなもん）

・・・被る駅自体少ないしこんな事情じゃ生まれるはずがない

ついでに、現和歌山駅は最初東和歌山駅であった
海南とかそこら辺は軌道だった
新今宮・三国ヶ丘・りんくうタウン・関西空港も同一駅

みさき公園を南海動物公園に変えたらいんじゃね

・・・反対だ

【大阪】電車内で女子高生に痴漢した駐車監視員逮捕　南海本線
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170908640/

西天下茶屋
東天下茶屋
北天下茶屋
天下茶屋

・・・何故南が無い

企業秘密です。

というか仕様です

おやすみ

おやすみ

おやすみん

お

や

す

み

お

は

よ

う

う

う

本線（海沿いの泉州地域を走る、イメージカラーはブルー、本線）
難波〜天下茶屋〜堺市西部〜泉北郡〜岸和田〜泉南地域〜関西国際空港〜和歌山
高野線（堺市北東部や南河内地域を走る、イメージカラーはグリーン、かつては支線）
難波〜帝塚山〜堺東〜中百舌鳥〜北野田〜河内長野（近鉄に接続）〜橋本〜高野山

次回南海都市伝説絵巻 中松江 東松江が西松江に統合 乞うご期待

>>577
確かに大型の袖仕切りになってあるw
おいおい、>>411と>>412の情報の通りじゃん、全くww
マジだったのか、すげェwwwwww
となると、蛍光灯カバー省略、整風板の素材のFRP化の話も
信用できそうだな。これは、少し残念だ・・・。

おは

http://cocoa.gazo-ch.net/src6/gazoch_img1.php

悪名高き南海線だからしょうがないよwwwww
俺の彼女が南海沿線に住んでるなんて恥ずかしくて誰にも言えねえ〜

>>608
中も(ry

蛍光灯カバー無い方が明るいよ。

>>630
中百舌鳥に見えたことは秘密だ

聖天坂を南天下茶屋にしても何のメリットも無い

7020系はJR東みたいなんだ
7521に幌つけているということは、7000系と繋げるみたいだな
7020が和泉中央側に増結されるのか

企業秘密です。

>>634
橋本には入れないだろうね。

>>636
意味不明なこと言ってんじゃねーよ、
橋本にかけたとしてもつまんねーよ

橋本なら入ることは出来る。
出られないだけだ。

>>633
北畠は？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070210043457403b1.jpg

これは・・・水飲み場！？

南海本線と高野線は痴漢の巣窟

【←沢ノ町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa95【⇒浅香山】
キーワード【 赤字 倒産 南海電鉄 痴漢 南海 オンボロ 借入金 】

>>640
今にも撤去されそう

洗面所は旅情を感じる

が、滅び行くもの

あ、でもこれ洗面所じゃねーな、微妙に

32 名前：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo 投稿日：2007/02/10(土) 19:44:03 ID:Ngb5Eatf
>>23
阪神1000は10両お受けしました。もっともまだ先のようでドンガラや台枠の
影も形もありませぬ。223はドンガラ状態で30車以上あります。あとは輸出用
のLRV車ですね。これがハケるといよいよN700がスタートします。
南海の新車は横浜さんちがかなりのローコストで受注したと
聞きウチは負けました。ちらと聞いた話では久しぶりに西様283の増備が
あるようです。

場合によっては、久しぶりの近車製もありえたわけか。

洗面所はJRしか無いんじゃね

本線に貸してる加太線のったお 何故かワンマンの扉が閉まりますてアナウンスが流れたお それにあの流れる文字は何だお




あっ 最後に




だお( ^ーﾟ)b

鯖落ちの予感

復活したよ

>>640
和歌山市駅の３番ホームのものでしょうかね。
南海でも昔はわりとあちこちの駅にあったような記憶があります。

特にこういう需要がある(？)大型駅は高架化が進んじゃったからねえ

・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007021018313096c89.jpg

モザイクｗｗｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007021022482094d45.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200702101755098beeb.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070210225839f3bf8.jpg

>>656
>>658
これは良い>>640の画像提供主だけが異常に嫌うラッピング

>>657
ｶｺｲｲ

>>652
和歌山港ですよー

>>659
なんで嫌うのかが分かんないよね

>>661
なんで？

まあなんだ
>>657が凄まじくカッコいいのは確かだ

>>608
で、本家天下茶屋跡は南側の岸里にある・・・・

>>657
この電車、今や静岡や島根へ行かないと見られないんだねぇ・・・・・・

>>664
なら岸玉を南天下茶屋に(ry

>>665
似たような奴なら、
羽倉崎がどっかで焼死体として残留しているぞ。

No.1293 Re4: 泉佐野駅交差化について 中央杉谷旅客鉄道　[2007/02/03(土)01:27:51]

: お久しぶりです。今月の写真が泉佐野駅ですが、これはホームを作る気配がなさそうに見
: えます。ガラス張りの壁を建てている工事に見えますが・・・

そうなんですよ。今月の写真に使ったものではわかりづらいのですが、ほかの工事部分を
見ると壁を作っていて、ホームがさらに増える気配がありません。現状を見る限りでは規
模が縮小されたのではないかと思っています。

: あと、和歌山・空港寄りの一部ホームが仮設らしい造りになっていますが、これもホーム
: 拡張工事の一環なのでしょうか？

こちらは現在行き止まりになってるシーサスポイントに線路をつなげて、ホームが広げら
れるのではないかと思います。


No.1292 Re3: 泉佐野駅交差化について 桜島　[2007/02/02(金)23:40:40]

: 4面5線化に向けて、構内南側では地上下りホーム跡地に
: 高架構造物が姿を見せつつあります。分岐器も既に準備されていますね。
お久しぶりです。今月の写真が泉佐野駅ですが、これはホームを作る気配がなさそうに見
えます。ガラス張りの壁を建てている工事に見えますが・・・
あと、和歌山・空港寄りの一部ホームが仮設らしい造りになっていますが、これもホーム
拡張工事の一環なのでしょうか？

>>667
ソイツのことは言わないでくれたまへよん

>>647
近畿のSUS車掌握か、若しくはゴミ（敢えて何とは言わないｗ）の始末は自分でするつもりだったのか・・・

>>665
千代田に車籍はないが保存してあると言う・・・果たして単なる都市伝説か、真実か

2000系試運転、もっとやれよ

>>667
そしてソイツの更新前が福井で活躍していた。
ちなみにその私鉄とは京都では唯一の路面電車（と呼ばれている）会社。

>>671
無茶言うな。

しかし重いな今日は

>>670
>千代田に車籍はないが保存してあると言う・・・果たして単なる都市伝説か、真実か
そうか！　それが8707Fの正体だったのか！

wyxe
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070210183146.jpg

>>674
運営が作業中だと

きたきた

>>675
ねーよ

何とか行けたな
おめ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B�B�B�B

>>676
こういうのが複々線の醍醐味

明治天皇って入れ替わってたって話だぜ
やっぱ京都はスケールが違うな

不覚にも誤爆した

>>682
>>673

>>647
こりゃ1000系増備じゃなくて新型一般車ですな。

そうだ、京都、逝こう

ttp://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/renritu/055%20nankai_sano.htm

このページを見る限り、佐野の完工予定は３年ほど短縮されてる計算になるな。
となると…

阪和線321系導入とガチンコ？

>>685
いやいや、どっちであろうと新形式ではコスト削減はどちらもたかが知れている。
一般ベースか完全新車で割れたと考えても良いと思うが

>>687
高架周辺の整備も含まれているからH22は間違いないんでそ。

>>676
よく見ると貴重なアイツが混ざってる

ホントだ

>>689
南海が次の新造車からモデルチェンジするという話が出たから
近車もチャンスだと感じて営業が攻勢をかけてきたんじゃないの？
メーカが競合したので結果的に南海はコストを抑えて導入できると。

で、結局泉佐野はどうなるんだ？ホーム増えるのか？


次回、南海都市伝説絵巻　第59話　千代田に眠る知られざる車両の正体とは　乞うご期待

>>693
そんなものは実車が出るまで分からん

俺は「考えても良いと思うが」と言ったんだぜ

そうは考えられん。

新形式は何だろうか。昔阪神は廃車直後にまた同じ形式を採用したから「新7000系」。
東急のローコストというのなら2310系、63型を懐かしんで1500系…、
と好きなことを言ってみる。どうせ今度は泉北のやつより安っぽいんだろうなあ。

>>671
おそらくスジが固定されているから僅かしか出来ないんじゃない？
てかそもそも何の試運転なのか・・・走行データ取ってると考えるべきか

>>697
お前は南千海同じ間違いをすればいいんだ。


　　１　　５　　０　　０　　代　　な　　ら　　ご　　存　　命　　だ　　

700

ｱｯﾋｬｯﾋｬｯ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070211003444117ec.jpg

>>697
もう思い切って8000系にしちまうとか。
車番の付番方法は1000系と同様で。(2連のTcは900番台に変更とか)

>>676
遠近感もあるだろうが6000系列というか昔の車両は何か小さい
たかが10cmの車体幅でこうも変わるものなのか・・・

おやすみ

2000番台も17m車の付番。まるで徳島出身で忠岡在住のｱﾌｫと話してるようだ。

1000番台なら収まりはいいが、1000系と違って制御伝送になるから区別したい。
しかし「3000系」高野線で使えない。残るは8000番台か9000番台…
幸い泉北高速の新造車は7000系増備車で落ち着いてくれたからな。

>>702
それがええと思う。それにしても8200系と9000系は形式を分けても
大きな括りとして一つのグループにしたいのぉ。

また形式移送とか良からぬことを(ry

>>703
ただし定員は5％しか増えません

>>682
明治天皇は京都で即位したものの父親（孝明天皇）と考えが変わらず、
岩倉具視らに暗殺され、南朝の末裔とされる某人物を明治天皇とし東京で即位させたとか

どう考えてもただの妄想です。とは言い切れないとも・・・



で、無理矢理話を戻すが、南海はお召し用に電車こしらえたことはあったっけ？

>>706
国家秘密です。

1000系と違って、完全にMTユニットにしてSIVやCPも全部2両対応のにすれば、
2連のTc用にいちいち別形式を起こさなくても済むな。

8001(Mc)-8801(T)-8301(M)-8601(T)-8101(M)-8501(Tc)
8051(Mc)-8851(T)-8151(M)-8551(Tc)
8031(Mc)-8531(Tc)

Mc・M1…パンタ×1、VVVF
Tc･T…CP・SIV

どうせ2連は単独で動くことはなさそうなんだから、これでいい。

しまった、国家機密だった・・・

というわけでお詫びでもないが、ここの一番上を参照
http://www.nankai.co.jp/traffic/museum/muse/ji0021.html

おやすみ

おやすみ

>>708
1000系6次車は4両編成だから50番台になった訳じゃないしw

8001(Mc)-8801(T)-8101(M)-8501(Tc)の基本構成で十分。
主制御器が相当小型化できるからM車系にCont・SIVを載せられる。
CPだけ輪重均衡対策でT車系にちらすとか。

>>703
10cmでも幅の場合、割合としては大きいからバカには出来ない。ただし超満
員の時にこそ威力を発揮。

だから

ＪＲに負けずクロスシート増やしてくれ。

>>690
H22って2009年のこと？

2010年。

>>715
ナットク。

47都道府県別満足度ランキング（住み続けたい）
04位　滋賀県
22位　兵庫県
24位　大阪府
33位　奈良県
38位　京都府
47位　和歌山県←

地方中核都市満足度ランキング
24位大阪府堺市←
27位和歌山県和歌山市←

都市人口規模別満足度ランキング
【人口50 万人以上100 万人未満地域】
16位：大阪府堺市←
【人口30 万人以上50 万人未満地域】
4位：奈良県奈良市
6位：大阪府枚方市
13位：大阪府豊中市
14位：大阪府吹田市
20位：兵庫県西宮市
22位：兵庫県尼崎市
34位：大阪府高槻市
37位：大阪府東大阪市
48位：兵庫県姫路市
49位：和歌山県和歌山市←
http://www.word.co.jp/pdf/rep_localgov.pdf

これは酷い・・・。

>>713
＞ＪＲに負けずクロスシート増やしてくれ。
転換式は邪魔だから、これまでの1000系同じく、端っこだけに
ボックスシートを配したスタイルで別に構わないよ。

つか、次の新形式で残存しているかは謎だが・・・。

>>706
それなんてエロゲ

お召し列車再び見たいなぁ……

なぁなぁ、wyxeって何？
wktkとかktkrみたいなもん？

元々、次世代車の引き合いは近車サイドからあったがいつの間にやら東急に変わってた。

>>702
メーカーでは「仮称」8000系と呼んでいるが実際どうなるかは？だな。
あの1000系も当初は9100系と呼ばれてた前歴がある。
あと、液晶フェチには残念なことにE231系のような液晶ディスプレーはなし。

都市伝説秘密です

>>720
wyxeはキーボードを見ろ

>>723
理解した

泉佐野駅だけど、１番線の陸側に線路が１本増えるのは確実のようだな。
羽倉崎側から５番線に到着するまえに窓からのぞき込むと、
１番線よりもさらに陸側に線路が分岐してたぞい（まだ工事中なので途中で寸断されとったけど）。
０番線（新１番線）が出来たとしても隣のビルとの距離があまりないので激烈に狭いホームになりそうだな。

●　南海沿線がイメージ最悪なのはなぜ？　●
79 名前： 名無しの歩き方 投稿日： 02/04/08 14:49 ID:???
　南海沿線にはすみたくねぇーな
　貧乏人の集まりだろ、阪急沿線に住めなかった
80 名前： 名無しの歩き方 投稿日： 02/04/08 15:06 ID:???
　>>貧乏人の集まりだろ、阪急沿線に住めなかった（地方人の）
　オイオイ、自分の同郷人を馬鹿にしてどうする（w
81 名前： 名無しの歩き方 投稿日： 02/04/08 15:12 ID:???
　ある主婦の声「子供の環境を重視するとやっぱり阪急沿線だわ」

南海はいつ運賃値上げするの？

>>719
陛下さえ乗れば7000系でもお召し列車になります

で、ダイヤ改正いつ？

企業秘密です。

>>729
今年かも
もうそろそろ7020系陸送されるはずだけど

>>713
ならもう10cm必要だぞ。


>>728
実際問題、陛下をそんなものに乗せたら苦情どころではすまないからな。
50000系をギチギチに整備して最高レベルの運転士を出さねばならない。
露払いは基本何でもいいが、やはり見映えの良いものが良い。

線路慣らしなんだから2000系

>>721
＞あと、液晶フェチには残念なことにE231系のような液晶ディスプレーはなし。

いい事だ。

>725
実は昨日深夜、「地元の情報誌」を漁ってたら、以下のような記事が出てきた。
ttp://www.rinku.or.jp/news-s/tiikinews/nankai.htm

＞今回の開通を残すのみとなっていた
や
＞今後、仮線の撤去工事や関連側道の工事などを進め三、四年後に事業を終える予定
と言う表現を見ると、この時点で既に泉佐野の規模縮小は決まっていた？という気も…

ただ、このまま完成となるなら、本線の南部分断はかなり難しい話になってくるのでここか
ら先どうなるか、と言う部分だが…少なくとも、現状の配線でさらに折り返し列車を入れる余
裕はないのではないか。

となると、未だに羽倉崎で寝てる2000系の活用問題も出てくるわけで…悩ましい事この上
ないな、全く。

>>732
昔「露払いは8200で…」みたいな書き込みを見た覚えが

実際、新線の運用開始時のならしって何でやるんだろ

かんさいニュース１番
１８：１０〜１９：００　ＮＨＫ

2/13放送予定　

トレンド関西経済・南海電鉄社長に聞く
特集「トレンド関西経済・南海電鉄社長インタビュー」

tp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=200&date=2007-02-13&ch=21&eid=50364

４人分×２（行き帰りなので）＝８枚の難波−関西空港間の切符（土日用）を、難波の金券ショップで何と660円でＧＥＴ！
何と（890円−660円）×8＝1840円もお得！

そして、金券ショップ利用のせいで切符を買ってもらえなかった南海は、
890円×8＝7120円もの現金を受け取る機会を失った。
南海ざまあみろ。


おっと、家から淀屋橋までの京阪の切符は、普段から利用する京阪なんで、直接回数券を買ってちゃんと
京阪に現金を落としてあげます。
俺、性格いいから。

あと、淀屋橋から難波までの地下鉄の切符は、金券ショップで売ってないから正規の運賃を現金で大阪市に払ってあげます。

こういった客側のコツコツした努力の積み重ねで、今年も南海は鉄道部門で減収間違いないな。

ま、京阪・阪急・阪神と違って、高い運賃取取っても客は逃げようがないということで、経営努力も何もせずに
殿様商売してるからこういう目に遭うわけ。
南海は自業自得。

>>737
企業秘密です。

今年とは聞いてる 2年単位でやるからな 2009年は和大のやつでやる

バカモン、和大は全地デジ化と同年・・・

神ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007021103392228fd6.jpg

>>743
色塗りｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>739
>740
金券屋に並んでる時点でもう南海に金は入った後のような気がするのは気のせいか？

>>743
急行板が少し錆色に見えるのもいいｗ

難波駅中央口を取り巻く環境が、
ここ10数年で大きく変化した件

>>743
神だな

>>745
残念でした。

既に市場に出回ってる切符を利用するので、８人分の需要の掘り起こしがあったにもかかわらず、
南海には需要に対する供給をしても、見返りとなる運賃収入7120円は一切入りません。

珍作やはりバカだねぇ、その市場に出回ってる切符は南海へ収入が入った後の物なんだ。
気付けば恥ずかしくなるだろうよw

>>721
そうか、近車からの提案だったんだな。
東急では「8000系（仮称）」まで決まってると。

>>748
「市場に出回っている」＝「南海には正規発売額入金済」
っていう事を言ってるんだけど。阿呆？

チン作の理屈だと、回数券使用の京阪は、11回につき1回はタダでチン作を輸送してることになるナ。
都度、切符を買って乗ってやれやｗ

新幹線や飛行機の切符があれだけ売られてるわけだから
ＪＲや航空会社なんて相当な「現金収受の機会」を逃しているんだね。

一応珍作でも解るように補足…

「おまえが払わんでももう誰かが払って済んだ後の切符」

って事ね。

このネタを珍作は完全に封じられたなw前にもバカな間違いを忠告されたのに…

みんな優しいね。ﾁﾝなんて放置すればいいのに。
勘違いしたままだったら面白かったけど。

個別制御（1C1M）と編成全体のトルク制御と
TIS（制御伝送装置）・新型台車の採用が目玉らしいね＞8000系（仮）

チン作の脳内では大発見なわけで、放置したら
勘違いしたまま、また馬鹿の１つ覚えみたいに得意面して喜んで書き込むぞ

なんであろうと>>743のwyxeした絵は神

通過、なんで今更コピペに反応してるんだ？
だいぶ前に一度見たぞこの文面

>>758
全くだな

>>759
ここでお約束の

「企業秘密です」


お後が宜しいようで。

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ 
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ. 
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿ 
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7 
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ） 
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡| 
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　こういうバカなレスを沢山つけてたのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔のﾁｿｶｽなんだが今のﾁｿｶｽは
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　度々回線切ってIDを変えるから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_ 

泉北7000系増備車、前面種別・行先表示は幕方式の模様。
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1171188524_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1171188524_2.JPG
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1171188897_2.JPG

側面の表示器も幕っぽい。南海と泉北高速は納得いく電磁媒体登場まで
揃って幕方式を続けるということだな。南海の新8000系（仮）もそうだろう。
HIDは1000系6次車で準備工事してるくらいだから本採用か。

>>756
新型台車って東京メトロ10000系で採用したような新型ボルスタ付台車なのかな？

新型台車は高野線用として計画されていたときの内容で
曲線通過性能の向上が主眼だったかと。
正直ボルスタレスでも、前みたいな板バネ式でも構わないんじゃないかな。
未だに名鉄もそうだし。

今更だが1乙

長年住みたくない沿線ぶっちぎり１位の南海沿線

住所書いて相手に見せるとき、死ぬほど恥ずかしいです

南海沿線に住むのは罰ゲームみたいやのう。

誰だって南海沿線なんか嫌だよね。 　恥ずかしいもん。

　日本一ダサい沿線、南海沿線 　日本一住みたくない沿線、南海沿線
　日本一笑われる沿線、南海沿線 　日本一恥ずかしい沿線、南海沿線

なんつーか・・・。南海バス(三大ドル箱)＞水間＞阪堺＞南海・泉北、だな。

話は変わるが、何故わざわざ導入した中古車をオリジナル塗装に直すんだ。
水間の塗装

オリジナルも糞も前もそうであるし

まあオリジナル塗装がどう考えても失敗作の所もあるにはあるが

>>763
結局、幕だったというオチか・・・。
いいね〜。
南海や泉北にLEDは合わないからな。

駅にはソラリーの代わりに同じデザインのLED表示機を設置したりしてるし、
LEDに全く興味がないというわけでもなさそうな。

1050や2300のときは数が少なかったから在来車と共通で使える幕にしただけで、
ある程度まとまった数を作るなら新8000（仮）ではLED採用となる可能性もあるのでは？
東急ローコスト車ならなおさら。

子会社の阪堺ですら幕やめてLED導入してるというのに、未だに新車でも行き先表示に幕しか入れられない
子会社よりも技術力で劣る南海が情けないよ・・・。

未だに大手私鉄の新車で唯一LED幕導入してない情けない南海

>>774
もしかしてそれは(ry

岐阜(>>775)と珍(>>777)の協奏曲だが、如何せんネタが使い回しなので俺くらいしか反応しない

幕装置の保守整備は結構な技能が必要なだけに
視認性を優先した選択は評価に値する。大阪市交もそうだな。
それだけ現業機関の体制を整えているということ。

LEDへ変更した場合、ドット抜けが起きれば交換するだけなので
技術も技能もクソもない。あまり期待されてるほどの長寿命を見込めないし。

>>776
LED装置自体の価格は下がっている上に、在来の幕装置から換装するのも
メーカのラインナップが揃っているから増備車レベルの採用ができる。
しかし南海2300系・泉北7000系増備車で共に採用を見送ったことは一定の判断をしたと。

東急車輌が手がけると言っても、従来通り南海の独自性が強く出た設計となるようだから
必ずしも搭載品で反映されるとは思わない。しかも近車と競争させることで
一定以上の仕様ながらコストを抑えさせただけだから。

>>778
だが、それがいい。
車内液晶やLED行き先表示機等、新味あるものにとらわれない、古臭さがモットー
な南海が俺は好きなんだよ。

>>779
一畑もなかなかどうして酷くね？

>>783
いんや、帯の色が変わっただけで普通だろ

なんばの表示装置は液晶になるようだな。

根拠となるソースは？www

http://www.ikari-s.co.jp/
http://www.bulldog.co.jp/
http://www.oliversauce.com/
http://www.k-haguruma.co.jp/

>>780
だが引き際はある意味朕のがいいと思うがね

>>783
違和感はあるが酷くはないだろうと思う

>>780
ああ見えてもﾁｿｶｽはツンデレなんだよ。   
「べっ、別に南海のことが嫌いじゃないんだからね！たっ、ただ赤字が続いたりぼろい車両走らせてたら   
　本当にお客さんに見放されるんだから！本当に倒産されたら迷惑なだけよ！」  

二期連続黒字で良かったですな。

某電鉄に引き取られた車両は散々な言われようだが、
あれも塗装のせいではないと自分は思いたいですね。

>>790
でもﾁｿｶｽ脳にかかれば南海は毎年最終赤字を計上してボロい車両を代替する余裕もなく
沿線住人や社員のモラルも荒廃して倒産寸前という設定になる。
ちゃんとした住居も借りられずに夜ごとインターネットカフェを転々として、携帯で送られてくる
日雇いアルバイトをこなして食っていくその日暮らしの生活を続けてれば、そりゃ現実逃避にも
走りたくなるわな。

>>791
ねーよ

ＬＥＤは視認性の問題があり視認性で優位な幕式を続けていただけ。
幕式のメンテの方が技術力が必要と思うが。
機器の価格はＬＥＤの方が安い上に、メンテナンスコストもＬＥＤが安い。
ＬＥＤなら一コマ追加するのも簡単だが、幕式は費用の負担も大きい。
（１文字何円とかなので新たな種別、行先の追加はそれだけでも大きな出費）
幕式を続けているのは乗客サービスそのもの。
南海は意外と乗客サービスには神経を使っている。
ＬＥＤ装置は昼間の視認性を上げるために明るくするのは可能らしいが、
そうすると夜間は明るすぎて大変で、状況に応じて明るさの調整ができないうちは難しそう。
新媒体はＬＥＤでなく別機構になりそうですが。

泉北の新車が幕式なのは従来車と共通にして維持費を抑えただけだろう。
泉北高速は経営面の都合から予算が抑制されているようでもっと簡略化した車両になると見ていたが。
無理に新車を造らず３０００系を更新して使い続けたらいいのにな。

>>794
っ「スキンステンレス」

>>791
いやまあ原型だったら多少はマシかもしれないが、
さすがにあれは変わりすぎだと思う。

>>795
知っとうけど、オールステンレス車より酷いのだろうか。
鋼板とステンレスとの接合部分のスポット溶接がいくらかは剥離してそうだが。
そこを補修するより新車入れちゃえってなるんか。
民間ならコストなど秤にかけるが役人思考では面倒は嫌うからな。

>>794
本物ステンレスカーとステンレスカーもどきを一緒にしてやるなよ…

http://hokuso.com/shigo/html-shigo-084.html

800

「ドブ鼠色に輝く車体」の表現を久々に見た

800

VMCなんて高くて手間のかかる制御方式を旧ズームと6200系以外の抵抗
制御車、つまり殆どの抵抗制御車に使ってたしな。抵抗制御車にしては
加速時のガクガクがチョッパ並みにほとんどない。ケチなのかケチでな
いのか一度採用したものに固執するのか、よく分からないところはある。




ただ、VMC車も発車時のショックと空転とそれと保線状態はあまりいただ
けないけど。

鉄道ってもんは得てして保守的だよ、
そんで変わるときがガガッと変わる。

過去ではクイシニとか2001形冷房車とか、現代ではラピートみたいなのが大きな変化の例。

オールステンレスでもつい最近まではコルゲートが必須（これはひずみを
隠すためらしい）だったけど、これもドブねずみ色なったんかな？6000系
などやけにキレイだが。

書いてある通りひたすら整備したらそんなこたぁないってこった

>>794
泉北3000系で車体更新に適しているのは3519×4〜3523×4の全SUS車くらいでしょ。

>>802
発車時の衝動は半永久連結器の緩衝装置を改良すれば大分緩和されるけどね。

6000系はかっこいいよ
８連なんかワニが向かってくるように見えます

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『タマノイ酢の塗装は標準塗装より多いと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか塗り変わっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　本社移転だとか質塗装キメェだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

��(´・ω・`)消滅！？

こっちでまで話すんじゃねぇ・・・

ここ流れ速いよな

俺は8200系とJR九州にただならぬ因縁を感じた・・・

82→ゆふ

>>812
俺はお前にただならぬくだらなさを感じた

>>811
現在東上線スレのが高速度のようです

ところで、泉大津駅の改装は進んでますかね？

ちきい

>>814
もちろん企業秘密です。

>>814
企業秘密です。

やったー

減退

東上スレは警官の神の件だろ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●　◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎�B◎�B�B�B�C◎�B○◎�B(25)
●　◎◎�B�B�B�B�B◎
タマノイ酢の呪いなり

いつも最速はKQスレなんだがな

KQスレは新車来たらもっと行くぞ

http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1171189019_2.JPG
次回南海都市伝説絵巻
第60話　音楽がほしい車両は？　乞うご期待

>>814
見てこいやぁ！

今Jane見たけど東上より流れ速いお

この時間帯だから。
これから落ちるから問題ない。

ところで鉄道ファンのバックナンバーに「1000系は9000系とも併結可能」という記述があったが、
実際のところ営業運転で1000系と9000系が併結したことってあるのか？

>>828
ｋｇｙ−ｈｍｔです。

>>828

ない

まあ流れ速かろうがなんだろうが、

新スレの早漏れはするなよ？



>>828
283系とならあるらしい

>>829
略せばいいってもんじゃ(ry

>>828
1000系新造後の営業準備における羽検構内の静止協調試験のみ実績あり。

9000系側は9505×4のみ対応工事施工。主回路・制御回路協調は問題なし。
サービス機器関係、種別行先表示・放送・空調関係の何れかで問題あり。
問題の詳細は不明。9000系車体更新まで根本的な解決は見送りか。

何よりも8200系・2000系初期車が更新時期に差し迫ってる品。
新8000系登場で老朽車代替に目処が付けば今後動きが出てくるかと。

>>831
それを言うならJR281系。恒例となっている連絡橋区間の深夜訓練で
1000系が空港駅までJR編成を併結・推進。

そうそうそれそれ

ああ283は・・・





ｺﾋの気動車か

かなりの割合の南海ヲタが道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟

>>834
��(´・ω・`)


(｀・ω・´)オッサンを・・・オッサンを馬鹿にするなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあーーーーー！！！

>>836
オッサンって言うなｗ

オヤジ

おじさん

>>836
それなんて仲間を馬鹿にされた熱血主人公？

オッサンよりげろしお・はくもの方が酷いだろ

おやすみ

おやすみなさい

>>763
期待はずれですな。
ＪＲ東海も313系増備車で採用したのにねえ。

おやすみ

>>844

>>781
>>794
これぞ乗客本位だな。正しい選択だと思う。

>>661
すみません。和歌山港ですね。
サザンの窓越しの風景に気づいていれば…。

>>749
南海ヲタは計算もできないアホばっかだな。
鉄道会社の運賃収入の増減は、定期外の普通切符を買う客に大きく左右される。
回数券（特に土日や昼間割引）を買われると、割引がある分それだけ儲けは少なくなる。
さらに、金券ショップに客が流れると、回数券を見ず知らずの複数人で共同購入されるのと全く同じことなので、
回数券を有効利用され、鉄道会社にとっては減収の痛手を負う。

>>752
＞新幹線や飛行機の切符があれだけ売られてるわけだから
＞ＪＲや航空会社なんて相当な「現金収受の機会」を逃しているんだね。

何を今さら当たり前のことを、知らんかったような口ぶりで。
みどりの窓口や自社の券売機で買ってもらえなくなり、以前と比べて特に航空会社はどれだけ痛手を食らってることか。
金券ショップにチケットが並ばなかったかつては、余分なチケットは期限切れで捨てられるか、払い戻しで手数料を
稼げた上、再度自分とこの窓口でチケットを販売して相当な荒稼ぎができたが、今はそれが自社の手の届かない市場内で
行われてしまい、どれだけ損をしていることか。


金券ショップをどんどん利用して、打倒南海に頑張れ。

グループ利用するとき11人で通常の回数券を10人分の正規運賃、
14人（だったか？）で土日用を購入するのと同じだから
大仰に減収の痛手と騒ぐ必要はないぞバカﾁﾝ。運賃の団体割引制度だってあるんだから。

JR新幹線・航空業界が懸念しているレベルの問題とは程遠い。
あちらは事前購入前提の格安券が、チケット屋で乗車・搭乗直前に購入できるのが
ダメージになっているという話。マジレスするのもバカらしいが可哀想なので。

あたい思わずマジレスしちゃいそう・・・

A：金券ショップを経由しない場合
�@通常の取引
南海[普]⇔買い手[普]
�A余って棄てちゃう
南海[得]⇔買い手[損]
�B払い戻し
南海[普(手数料−払い戻し、人件費、処理費)]⇔買い手[ﾁｮｲ損]

B：金券ショップを経由する場合
南海[普]⇔南海からの買い手[ﾁｮｲ損]⇔金券ショップ[得]⇔ショップからの買い手[得※]

南海はとりあえず売れたので得、金券ショップは仲介利益で得、
南海からの買い手はちょっと損、そしてショップからの買い手、通常は得なのだが、
珍作のように「南海に運賃払いたくないよぅ」って奴には南海から買う気は無い。
もしこういう奴がA-�@の状況に陥ると

南海(ただの客)[普]⇔珍作(払いたくないのに…くやしい…ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ)[損]
であり、
C：知り合いにチケットを無料で分けてもらう
では
知り合い[損]⇔珍[得](自分は南海に運賃払ってない以前に誰にも払ってない)
だが、
B-�@では、
金券ショップ[得]⇔珍(南海に運賃払う気無い、だが誰かに金払った)[普]
になる。

更に、仮に珍の作戦が進行すると、

・売り手(南海からの買い手)不足
・品薄による値上がり

で買い求められなくなり結果的に自爆する。
もちろん、珍は「南海が潰れればいいんだよぅ」とか思ってるかも知れないが、
南海を得して利用したい人からあぶれた人は普通運賃を買わざるを得ない、
よってそんなことはあり得ません。
そもそも潰したいだけなら利用しなければ済むしね♪

>>849
お前の脳内南海は、乗客数の伸びが年々右肩上がりなのか？
少子化・まもなく始まる団塊の世代退職ラッシュの中、こういった細かい部分の取りこぼしが
日々ボディーブローとしてじわじわ効いてくる。

特に、一回きりの客でも金券ショップのおかげで正規運賃を支払わずに回数券（土日に至っては格安券）に
手を出せるわけだ。
しかも大阪のおばはんは金券ショップが大好き。
経営へのダメージは大きい。

結局のところ理解できてないの貴様だけだぞ。恥の上塗り状態。
賢くないのは前から知ってるけどさ。
せっかく>>850-851でチャートも示されてるし、適当なところで引っ込んだ方がいいと思うよ。
傷が深くなる前にね。

>>851
＞・売り手(南海からの買い手)不足
＞・品薄による値上がり
＞で買い求められなくなり結果的に自爆する。

そこで次に登場するのが、金券ショップで売られているスルッとKANSAIカード。
難波周辺の金券ショップでは、そのほとんどが圧倒的な発行枚数を誇るレインボーカード。
つまり、金券ショップで切符を買えなかった人がレインボーカードで南海に乗ると、
南海は後日大阪市交通局に運賃の数パーセント分を引かれた金額しか請求できない。

結局は南海の収入になる。正規で他社のカードを利用したのと同じ。

ここで南海の大きな問題は、高いボッタ運賃のために、往復で1,000円を超えることも珍しくない点。

阪急阪神ＨＤなど良心的な運賃の会社線であれば、1,000円のスルッとKANSAIカードのうちごく一部しか
消化できないため、残額を残してしまうことに抵抗を感じる人もいるだろうが、往復で１枚を十分消化
できる南海であれば、金券ショップで切符が切れていた場合（まずないだろうが）、レインボーカードを
買って使われる確率はきわめて高い。

>>848
アンタのハナシが正しいならやっぱ南海の活路は定期外収入が見込める関空にかかってるんだよな

>>855
自社のカードを新たに買って使ってもらう、あるいは券売機で切符を買ってもらう場合よりも、減収要因になる。
大阪人は、金券ショップで10円でも安くなれば必ず飛びつくからな。

>>857
だが、残念ながら伊丹空港は廃港されない。
なぜなら便利で需要が高いから。
ただそれだけ。

>>857
黙れ門跡寺院

数年前から主張し続けているようだが、努力もむなしくw業績は回復基調にある。
鉄道事業単独は永らく黒字だしな。今期は不動産評価損の処理をしても全体で黒字を確保。

設備の新設・除却計画に8000系（仮）新造工事着手・7000系淘汰や
パターン制御ATSの記述が記されることだろう。
2000系改造や南海線泉佐野以北強化の新ダイヤなど、楽しみな2007年になるね。

>>861
泉北7020もプラスすると更にｗ

>>858
釣りなんだろうけど、釣りじゃ無ければスッゴい馬鹿だよ君。

それじゃ君と南海にとっての結果は回数券の例と同じな上に
（結局回数券と同じでしょっぴかれる運賃分は微量、そもそも共通化は正負含めサービスの一貫だし、
ついでにあくまで仮定なんだからそれが無くなる可能性もあるってこと♪）、

君の言い方では大阪市、場合によってはその他スルッと加盟全社の「減収」とやらになるんだよ♪

>>862
年寄り臭い表現だが、まさに盆＆正月がいっぺんに北！と言ったところか？

おっと、ここでの「減収」とは、珍ちゃんが最初に使ってた意味ね♪

>>833
http://o.pic.to/7ur7cすまんなぁﾋﾟｸﾄしか出来ないんだわ

ATS更新は結構だが、出発青のホームに勢いよく進入したり、
レール継ぎ目なしの信号までなくならんだろうな。

　　∧_ _∧
　 （,, ・∀・) ・・・お後が宜しいようで
　　( つ旦O
　　と＿)_)

>>867
＞出発青のホームに勢いよく進入したり
おれもこれなくなったらいやだなぁ