【中華人民】祝！シナチク新幹線開業【独自技術】

http://www.nikkei.co.jp/china/news/20070128d2m2800j28.html

> 乗客には「ゆったりして快適」「設備が使いやすい」など好評だったが、
> 主要メディアが「国産」「自主技術」を強調しているため、日本からの
> 技術導入を知らない人もいた。


売国奴のJR束曰夲と皮裂銃口は氏ね！

メリットとデメリットを詳しく書いてくれる人いないすか？

>>1
完全なる2ch脳だな

このまま経済発展続けると
そのうち中国にマジで馬鹿にされるぞ・・・

DoCoMoのichのﾆｭｰｽに載ってるよ。

4様

傲慢なシナに新幹線はいらん、チベットやウィグルから至急撤退しろ！

>>3
貴方は馬鹿ですか？
アメリカが最新技術とかを易々と移転してくれますか？
しかも技術移転した時は、しっかりと相手国民にも分かり易い形にしますよね？
契約の概念がハッキリしてますからね。
今回のケースで問題なのは、
新幹線技術を使っておきながら、新華社までもが我が国の技術によりうんぬんって言ってる事でしょ？
民主主義が行き渡ってない支那に新幹線技術を移転するのは２０年早かったよ。

いくら「国産」「自主技術」を強調しても中国の鉄道マニアなら見て分かるだろ普通

チベットのアメリカ製機関車も、自主技術て事になってるのか？

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前進！各民族英雄的人民！
偉大的共産党領導我們継続長征。
万衆一心奔向共産主義明天,
建設祖国保守祖国英勇地闘争。
前進！前進！前進！
我們千秋万代
高挙毛沢東旗幟,前進！
高挙毛沢東旗幟,前進！
前進！前進！進！

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前進！各民族英雄的人民！
偉大的共産党領導我們継続長征。
万衆一心奔向共産主義明天,
建設祖国保守祖国英勇地闘争。
前進！前進！前進！
我們千秋万代
高挙毛沢東旗幟,前進！
高挙毛沢東旗幟,前進！
前進！前進！進！

あと何年後かに技術ライセンス契約を無視してパクって作った偽E2が登場して
派手に事故ったところで「これだから日本の技術は！」とか言い出すに決まってる。

�ｹ小平が東海道新幹線を試乗してから人民へ新幹線を
享受するのは中国共産党の悲願でもありました。
それをついに日本より手に入れました。

ついに、ミサイルに改良を重ねて人工衛星さえ打ち落とせる様になりました。
アメリカの軍需衛星も絵に描いた餅でしかありません。

今の中国はもう怖い物なしですな。

きみたちは「お！シーメンスインバーターはやっぱりいいねぇ」なんていうだろうけど一般人はドイツ製だなんてわかってるのかしら。

ＪＲと中国の契約内容は、あの滅茶苦茶の
契約か、日本がやたら損する、商売できない
内容の契約か。

そもそも中国に新幹線を売る時点で終わってる。

JRがただで提供したんじゃなかったけ??何編成かは?

　【大紀元日本7月26日】海南省海口市のある病院が入口に
「日本人はまず謝罪してから入ること。謝罪しない日本人お断り」
という看板を掲げたと、南方都市報７月２０日付が伝えた。
治療を受けたい日本人はまず日本軍による中国侵略に対して
謝罪しなければならず、もし「謝罪しない」なら、
病院はその日本人を受け付けないという。

　２０日午後、海口市名門広場にある海南中西医結合医院の
入口のドアの上に、日本語と中国語で「日本人はまず謝罪して
から入ること。謝罪しない日本人お断り」と書かれた看板をかけた。
病院の責任者が、日本軍による中国侵略の罪を日本人に認識させる
必要があり、「治療を受けに来た日本人に対しては、まず謝罪した
ことを見届けた後、通常の医療サービスを提供する」と述べた。

(05/07/26 06:43)

>17
ソースは？

>>17
もしそれが事実ならばその病院の奴らは人として最低だな。

大体中国なんかに扱える代物じゃないさ新幹線は。新幹線は台湾だけで十分。
もし台湾以外にやるなら旧式の０系とか引退しそうな車種を横流ししてしまえ。

たまたま見つけた。
ttp://jp.epochtimes.com/

中国は明らかに車両ではなくて技術を売れと言ってるのに
それをホイホイと売ってしまうなんて
目先の利益に目がくらんだとしてもあまりにも愚かすぎる。

独裁共産ﾒﾃﾞｨｱだからしゃーない

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前進！創作倭人自治区！核投下！猿の惑星！脳手術！避妊手術！去勢！

子弾頭は100%中国が独自に開発したものである。
日本ごとき低レベルな技術など導入するわけがない。
むしろ新幹線は我が中国の技術を盗用したのではないか。
だとしたらそれは犯罪である。
やはり日本は他国の技術まで自国のものと言い張る卑しい国である。
日本の軍国主義を打倒せよ！
ジャップの侵略精神を打倒せよ！

中国人て可哀相な人だね

　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

中国･韓国･北朝鮮は偽造大国だからね。どっかで見覚えの有る商品や店がｺﾞﾛｺﾞﾛしてる。テレビでやってたPUMAをパクッたPAMAには腹を抱えて笑ったが。

こんなヲタ板に建てなくても・・・

日本独自の技術や文化なんて元々何もない。全部大陸から
貰った物だ。日本が大陸から受けた恩を倍にして返すのは
当然の人の道だ。

台湾は東海で、本土は東ですか
なんだろなぁ

過去をさかのぼればキリが無いな
日本人自体は元々はアジア大陸や主に中国大陸からの移民族から始まったからな
中国とは陸続きで、海水が増えて周りは海になり日本列島に取り残された中国人アジア人が今の日本人の先祖にあたる
世界的な歴史物であるゼロ戦や大和、日本の最高技術の塊りだった

構体構造→非ダブルスキン
艤装部品・電装部品→200系以下の性能

先頭妻構体のみE2系ｗ

パチモン新幹線でまいどありー　ｂｙ川重


これホントか？

ていうかこの板は中国人が多いね、なりきり中国人もいるが
まず自国の体制を直すように努力しろよ
日本は本気で相手にはしてくれないぞ
中国も日本並みに物価高めるように努力しな、まあ無理だろうけど

傲慢極まりない野蛮なシナは今すぐ解体すべき

チベット・ウィグルは独立、内蒙古はモンゴルに返還、その他はアメリカ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシアにそれぞれ割譲

川崎重工は業績悪くて中国に売ったと書いてある。
日本車両、日立製作所は断ったらしいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93CRH2%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ＯＨ−１とか作る会社なんだから自重しろよ、コラ。

満州返せ！！ By　日本国

>>32
日本に鉄道技術を伝えたのはイギリス(一部アメリカとドイツも)です、残念でしたｗ

>>34

黙れジャップめ

漏れは、関連ニュースを聞いた瞬間に、死せる豚は死ねばいいよと、本気で思った。

>>32じゃなく>>30へのレスでした。失礼しました。

>>39
釣れますか？

>>27
＞「鉄道オタク」を自称する男性会社員、王海さん（２５）は「横揺れが少なく、騒音が小さい」と語った。

中国にも鉄ヲタがいることに一番驚いた。

>>34
今はイルボンよりウリナラのほうが物価高いが何か。

今後10年、20年とたって、経済発展したインドやエネルギー政策を改めたアメリカ等で
高速鉄道を整備しようという動きが出てきたとしても、今度の川重と束の愚行のせいで
日本の業界全体のビジネスチャンスが失われることになるかも。

反日感情を爆発させてしまえばいいじゃん
日本企業を中国から撤退させて、日本のお金で作った施設を全部潰せばいいさ空港や地下鉄、潰せるものなら
日本の有り難味がすごくわかるだろうよ
中国から日本のあらとあらゆる物を無くせば中国は北朝鮮みたいになるよ

中国には怖くて行けない
台湾に行く

>>45

日本企業を撤退させたところで無駄。
そもそも日本に空港や地下鉄を建設してもらった覚えは無い。
すべて中国の独自技術である。
日本のおかげで発展したなど、でっち上げも甚だしい。

…中華人ならこう言い張るのがオチ。

１　車体および走行装置はE2系1000番台に準じるが4M4Tであるため最高速度は200km/h。
２　高度な技術を要する部品については日本から輸出。
３　中国政府の報道規制が入った模様。
４　中国製の高速鉄道車両としてアピール。

３と４が痛いなｗ

なぜ中国はそこまでうざいんですか？

>>49
日本が中国を侵略したから。
うざい中国を作ったのは日本の責任。

ってかODAやめるよって政府が強気に出ればおとなしくなるんじやない？

安倍ちゃん政権がそんなことできるか？

倒せ！！
阿部＆中国(一体化)

ODAはたしか今年ぐらいに終わるよ

中国と合意済みらしいけど、一応借金は返してくれているらしいからODA無くしてもあまり効果は無いと思う

ODAに利子をつけて返すことを要求する

こうやって日本の技術が盗まれていくわけだ。

日本哀れ

とりあえず全ての車両の車体に日の丸をペインティングし、
車内には日の丸と天皇の肖像画を掲示しとけ。
そうすればどんなに馬鹿な中国人でもどうやらこれが日本製らしいと気づくだろう。

>>56
日本が馬鹿なだけ

>>55

あの莫大な額に利子付けたら中国破産するよ、国際問題にされるよ逆に
でもODAが無くなったらますます中国は調子こいてきそうだな、われわれは過去一切日本には頼らず独自でここまで来たとか平気で言うだろうし

>>57

川崎重工製て書いてある時点で日本製だとバレバレだって

中国人が日本に来てE2系を見たら、平気でパクッタとか大々的に言いそうだな

とりあえず売国奴の東日本旅客鉄道株式会社は国内業務の資格が怪しくなったな
手段を考えざるを得なくなる

日本と分け合う形で受注したドイツ製のほうに対しては
どういう反応を示すのか気になるな。

>>62
カナダもじゃないか？

>>60

車内に川崎重工のプレートはないはず。
別の都市の地下鉄で採用された川崎重工製車両も、中国国内の製造メーカーのプレートしか張られていない。

中国は高速鉄道走らせる暇あったら、不当占領している地域より即座に撤退せよ

ttp://www2.explore.ne.jp/feature/crh2.html

早速の乗車レポートのようだ。
逆に日本がマネして欲しいのは、広い待合室の設置くらいか。

もともと　アメリカ横断鉄道のロッキー越えを作ったのは中国人だし
それよりSLを残してほしい

円借款ってまだやってんのか？
いいかげん止めろや。

中国みたいな広大な国家は、普通にヒコーキの方がいいんじゃないのか？

>>69
つ貨物。

・・・って貨物列車、走るのかな。 線路に余裕があるなら、貨物列車
走らせて欲しい。日本じゃ実現出来なかった。

>日本じゃ実現出来なかった
北海道新幹線が出来るまでの辛抱だべ

早速軍事利用するんだろ？中国共産党は。

>>70
日本では想像できない単位の石炭輸送列車が火力発電所や
ガス製造工場へ向けて走り回っています

来年五輪成功するのか？候補都市で北京以外にふさわしい場所ある？

もっとも北京五輪は決まった時はアメリカが民主党政権だったし来年は恐らく民主党政権になるだろうしアメリカが成功する後押しするのは間違いない。

別に日本は実をとればいいんじゃないかい

黎明期はそんなもんだろ　　日本だって明治時代は国家が作った富岡の製糸工場でアメリカの民間企業と競争してた時代があったんだよ
その工場を日本人は日本固有の技術と思い込んでたんだよ

>>60
川崎なんて書いてあんの？てっきりそれも禁止だと思ってた

http://weiqi.sports.tom.com/news/19495.html

>>74
もしヒラリーが大統領になったら日本にとっては最悪だ。
ただ、世界的には民主党政権のほうが都合がいい国のほうが多いらしい。
日本のように共和党政権のほうがいい国は少ないだろう。

ヒラリ〜
ヒラヒラリラ〜

も〜のを安く、つくりた〜いな〜♪
「ハイ、中国人」

「ドラえも〜ん、何か道具出してよぉ〜」

ﾁｬﾗﾗﾗ
「立体コピー機〜」

「え〜？何このキモい人民」

>>78
何で日本は共和党の方が都合がいいの？

>>82
拉致問題に熱心だからでは？民主党はそんな事なんかよりと、ただ北の核を根絶するだけで、今より拉致には消極的になるからでは？実際拉致にこだわっているのは日本ぐらいですし。

>>83
韓国っちも。。

日本の技術は大陸からきたってのは今はちょっと違う。大陸から来た技術を基に日本人の器用さや精密さを生かして日本の性格･進歩と共に改良発展してきた最新技術を使っている。完全ﾊﾟｸﾘの中国とは違うだろ。

中国の国家はＤＱＮだが一般の人間もＤＱＮなのかな？
日本だって政権のやり方にみんなが賛成しているわけではないだろう？
政治は政治。
一般市民は一般市民。
無論、国家に植えつけられている知識や感情は多少あろうが。

>>86
きっと共産党に洗脳されちゃってるんじゃないですか、あの糞民族。

そのうち今のE2が次世代車両で引退したら中国にあげることになるのか。

ノックダウンのF-15でもイージス艦でも日本人が造れば日本の技術

別にお客さんからお金もらえたらいいんじゃないか　日本は売りたくて仕方なかったんだから
客がやってることにイチイチ文句を言ってたら商売なんかやれないぞ

ホテルの従業員なんか勘違いしている客にも我慢しているぞ　客だから

>>6
日本は戦後パクリ放題の汚い手を使ってたわけだが

誰か乗りに行って「Made in Japan」って
スプレーで書いたれ

>>90例えば？

新幹線は独自技術な

>>92
新幹線の規格自体は元をただすとアメリカに行き着く。
というのは新幹線は元々弾丸列車の生まれ変わりであり、弾丸列車は満鉄を元にしていた。その満鉄はアメリカに範を求めていた。
よって遠いルーツはアメリカにあると考えていい。

中国のは遠いルーツとかいう問題じゃないと思うが。
既製品のそのままパクリだから。

プーマが中国ではパーマだからな
ユニクロが中国ではウニクロ
ソニーが中国ではサニーだからな

>>49

自己中国人だからさ

>>93
そういうのを日本では屁理屈という。

【経済】　日立が韓国で32年ぶりに鉄道車両を受注　[01/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170224887/

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>>93
スゲー電波だな。

日本の技術を他の国へ売りたくて仕方ないんだから我慢しろ

新幹線、またはそれを作るための機械も、元をたどれば殆どが手で作られたもの。そう考えれば新幹線のルーツも初めて二足歩行を獲得したアフリカにあるといえる。

日本独自の技術や文化と称する
物のルーツは全て大陸にある。

その元から糞な技術や文化を日本で開花させた
日本の手が加えられなければここまでの技術は無い

支那は敵国だぞ分かってんのか　ああん？

>>102
宇宙の誕生まで逆上ってろ。

>>105
中国に経済進出するのは、目先の利益しか見ていない｡それに先を見据えれば,
結局国益には反するということを誰も考えてない｡

人口が魅力なら,インドはどうだ？
インドは親日反中（華僑に散々荒らされてる)だから、日本はインドを育てて
中国を封じることを考えなければならない。


それでも、アメリカ大統領選でヒラリーが勝てばもう日本はどうにもならないだろうが。
日本ももっとアメリカで共和党を応援するロビー活動をすべきだった。

世界は民主党を求めていても,日本は共和党でなければならない。

宇宙のルーツもおせーてくれ
宇宙誕生以前には何がある？

日本がまた共産国家になれば歴史は繰り返される
独立国になりまた軍事大国になる、今でも十分軍事大国だけど
民主か自民で良い

中国みたいな民主国家じゃない危ない国にハイテク機器を輸出しちゃダメだ。
新幹線を解体して部品を軍事転用されたらどうするんだ。

反日国家御用達　売国奴　汚物製作所

http://www.asahi.com/business/update/0131/218.html

しかたないだろ国まで挙げて新幹線を輸出したかったんだから

中国で新幹線が主になる頃には日本では古くさい交通になってるさ、その頃にはリニアが実用化してる

明治時代は日本も欧米の技術を日本人だけで作れるように必死で習得していたんだから

上海にはドイツのリニアが走ってるぞ

理系離れ・物作り離れが今後も続くようなら、
いつか鉄道車両製造技術も中国に抜かれそうな気はするな

もう日本は中国に負けつつある

しかし何故か、援助してる国。
じゃぁ、ＯＤＡ辞めなきゃな。
負けつつあるんだろ。

国益とか関係ない。純粋な商取引なんだから。

純粋な人だねｗ

ODAといえば大蔵大臣

ＯＤＡ切まい

満鉄の技術も
第二次大戦終戦のドサクサで中華人民にもっていかれたようなorz

話は違うがＩＢＭ→レノボ、桜木町駅廃止→元町･中華街駅開業、
日本の漁獲枠約2割削減…中国パワー強烈すぎ。

あれだけ生魚を馬鹿にしてたくせに。支那畜が先進民族の味を覚えてしまったなｗ

日本人は農耕民族から狩猟民族に脱皮出来なかったんか？

>>123
満鉄＋ゼロ戦＝新幹線
こうなったら中国にさかなクンを輸出するしかないなw

E2の技術を売り渡したところで日本は10年技術が先行しているからな。それに重要な部品は日本から輸出するんでしょ？

三菱電機が中国企業と提携しまくっているから
重要部品は、現地で手に入るだろう。

重要部品で中国で絶対に入手できないものが
あるとしたら、FASTECH360にある。


例えば、ネコ耳ブレーキ

>>127
その日本から仕入れた重要部品を勝手に分解・解析して
粗悪なコピー品を製造するのが支那クオリティ。

マジでインバータ制御装置の箱なんてセブンのATMじゃないが
こじ開けたら内部に硫酸が噴き出す装置でも付けとけよｗ

分解・解析しなくても、
現物があれば、入力に対する挙動を見て
中のアルゴリズムをリバースエンジニアリングする。
DES暗号の総当たり攻撃みたいなソフトを作れば
周波数の変調ポイントが判明しちゃう。
自動車のECUやれてることを、電機でやれない筈ない。

現在は、ソフトウェアの比重が非常に高いから
台上試験・リグ試験で挙動を調べられたら、
もう終わりだ。

中国のＥ２系モドキは200系にＥ２系の顔を被せただけでしょ

>>131
違う

>>131
違う。
485系にE2の殻をのっけて空気抵抗抑えただけ。
だからMAXスピードを数分間出し続けるとモータが焼きキレる。

ある意味、爆弾列車だな
実際にトラブル起きたらおもろいことになりそう
日本製だったとバラせば、国民の感情は爆発するしな政府は国民の反日感情を無視したと、反日暴動起こる、政府は問題起こしたくないから必死。
中国製だと言い切れば中国の技術が疑われる
日本の物を買わないていう結末のほうが日本にとっては良いことと思う、目先の利益だけで技術を易々と売り渡すなんざ恥を知れ

何か起こるのが楽しみ

でも、各国高速列車車両の見本市のような中国は、ある意味うらやましい。

>>135
鉄道植民地

ﾍﾟﾀﾍﾟﾀ

◇1000形
├□941形
├□922形
└◆0系
　 ├◇951形
　 │└◆100系
　 │　 └◆300系
　 │　　　├◇WIN350(500系)
　 │　　　│└◆500系
　 │　　　└◇300X(955形)
　 │　　　　 └◆700系
　 │　　　　　　├□923形
　 │　　　　　　├◆800系
　 │　　　　　　├◆700T型
　 │　　　　　　└◆N700系
　 └◇961形
　　　└◇962形
　　　　 ├□925形
　　　　 └◆200系
　　　　　　├◇STAR21(952/953形)
　　　　　　│├◆E1系
　　　　　　││└◆E4系
　　　　　　│└◆E2系
　　　　　　│　 ├◇FASTECH360S(E954形)
　　　　　　│　 └◆CRH2型
　　　　　　└◆400系
　　　　　　　 └◆E3系
　　　　　　　　　├□E926形
　　　　　　　　　└◇FASTECH360Z(E955形)

>>133
モーターに一番負担掛かるのは高速時じゃなくて起動時と電制時なのを知らないバカ

まあ日本の鉄道を売り込めたんだからいいじゃないか　ドイツやフランスに売込みが負けたら負けたで大騒ぎするぞ

別に電車がどの国の技術かなんて一般人は気にしないだろ。
気にするのはテツオタとネットウヨクだけだぜ。
常磐線にでも乗って一般人に「このインバーター音いいよね。これはどこの国の会社が作ってるとおもう？」って聞いてみなよ。
500系に乗って「このデザインいいよねぇ。だれがデザインしたと思う？」って聞いてみなよ。

>>140
いや、“日本”の技術となると特別な反応になる。

反日は愛国的美徳

「し尺束日本　乗っ取られた」

でぐぐってみ。

>>140
(　｀ハ´) <ＣＲＨ２型は完全なる我国産アル！我が知的財産権を持つアル！文句アルか？

って、奴らが言ってるわけだがｗ

これではっきりしただろ
支那人は日本の技術の高さを僻んで、ガキのように自分の物だといいはる低民族ということが

☆TGVより新幹線　Part179☆
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169769924/194

>流れを無視してｶｷｺ。
>先日、CRH2の話をメーカーの中の人に伺いますた。
>
>・車体設計は元の車両からから全く変えてない。搭載機器を削って、あちら仕様に信号無線パンタを変えただけ。
>・あちらはドアにステップを付けるよう強硬に要求してきたが、ドアが台車の上にあったりして設計変更が大掛かりになる上、耐圧の問題もありつっぱねた。
>・彼らは今でも各メーカーから手あたり次第買って、ただ現地生産しているだけで、自前で設計変更なんて出来ない。
>
>こんな感じですた。

子弾頭は中国の独自技術で開発したものである。
日本の新幹線は中国技術を盗用したものであり、断じて許すことのできない行為である。
それを差し置いて日本の技術を中国に与えたなど、事実無根も甚だしい。

ISUZUのビッグホーンだかトヨタのランクルだかをパクった中国車「陸風」（Landwind）って
ドイツの安全テストで星ゼロという史上初の快挙を成し遂げましたよね。

>>144
中央メディアがそう言っただけで一般人がそう言っているわけではないけどね。
ネット上じゃすっかり日本の新幹線だということが分かった上であれこれ意見が飛んでいて、
報道に対しては向こうでもツッコミ入れている状態。

情報管理が完全にスルーされていてﾜﾛｽw

まあ、E2とICE3をパクッたのを
四方客車廠でどんどん作るみたいだよ。

ge

JRや車両メーカーは技術盗用を最初から心配していたよ
政治と経団連が諸悪の根源。売国奴の扇と奥田は首を釣れ！

シナチクとタケノコってどう違うの？

パクるのはある意味仕方ない。怖いのは、第三国に偽物が出回ること。日本は、ベトナムかロシアにでも工場作って安い本物を売り出すべき。

>>153
それを言うなら、シナチクとメンマ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070205-00000001-fsi-bus_all

>>156
台湾の話題はスレ違い

【台湾高鐵】台湾の鉄道 Part 1【台灣鐵路管理局 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167990025/

BS1ﾊｼﾞﾏﾀ

さすがNHK
中国の技術盗用マンセーの異常特集だったな。

まー、日本も欧米の電気・ディーゼル機関車を各種輸入して研究して現在に至るので、
中国がやろうとしていることも理解できなくもない。



だけどな、中国は謙虚さが足りない。なんでも正当化。勝手に都合よく解釈。だから嫌われる。

>>160
まあ、政府からして大のウソツキさんだしな。
信用できないというのは、国際的に見てすでに常識だし、
各国・各企業とも、折り込み済みだろう。

CRH2の件にしても、「コピー？真似できるもんなら
やってみな（ ´,_ゝ｀）」というスタンスだろ。
中国が今の今まで、高速鉄道の技術を獲得できていないのは、
ノウハウの有無よりも、素材の精錬・加工技術といった基礎が
まだまだ未熟だという点が大きい。
この点こそ、先進国と途上国の間にある埋め難い実力の差。
家電程度の軽薄短小工業ではそこそこ真似できても、
車両・造船などの重厚長大工業ともなると、
粗悪品しか作れないのも道理。

中国にはVVVFを作る技術自体が無いと思う
省エネには全く無縁の国だし
パクリ車が出たとしたら、抵抗制御のE2系が出てきたりしてな、最高速度120kmしか出ない

683系より遅いなﾜﾗ

>>163
べつにﾜﾗえないよ。車両が大きいだけでこれも在来線だし。
しかも今は慣らし運転だから速度向上はせず今までどおりの160km/hだけど、4月になれば200km/h台にしてくる。

日本人って黄色アジア民族だから舐められる気がする。いっそ日本人のルーツはユダヤという説の研究を解禁したほうがいい気がする。

日本人が欧米ゆかりなら見た目変わるかも。実際伊勢神宮がユダヤが関係してる説あるし。

日本人は欧米人ということにしとこ
ハッタリかましまくって欧米論を正当化

>>162
子弾頭が中国技術として銘打っている以上、子弾頭のVVVF技術も中国技術ということになる。

そうでなくても、海外製を含めて中国にはVVVF車が大量に走っているし、独自のVVVF技術を開発保有しているのは簡単に予測つくよね。

http://www.youtube.com/watch?v=kdxo54OpXpo

単線でも２００km/h可能なことを証明してしまったな。
今後は枝線新幹線はこれでいいな。

否定的な意見ばかりだけど考えてみれば新幹線を世界に広げるチャンスじゃないか？
新幹線は凄いなあ。既に中国、台湾、ロンドンでも造られてるし。
ロンドンで新幹線が認められると欧州の
ＩＣＥとかＴＧＶにも新幹線車両が導入
される可能性だってありえるんじゃないか？
欧州も馬鹿じゃないので中国の劣化コピーより日本製の新幹線買うだろうし。
更には、ＣＯ２削減が叫ばれてる今アメリカ、サンフランシスコ〜ロス間とかボストン〜ＮＹ〜ワシントン
とかにも導入される可能性も否定できない。
新幹線もトヨタみたいな世界共通語になれるチャンスかも知れん。
やっぱり、最大の負け組みはＴＧＶを劣化コピーした
韓国だな。

>>169
鉄ヲタ的世界感がよく出ています。鉄道先進国のプライドがある欧州は、新幹線なんか入れないよ。

>>169
韓国はすでに独自技術のリニアモーターカー開発済み。
また数年後には国産技術で最高400km/hの電車が実用化される予定。
日本の新幹線が360km/h営業を始める頃には、間違いなく韓国に追い越されてる。

>>171
欧米ではサムソンやLGが日本製品より高いブランド力を築いていてステータスになっているね

>>171
リニアモーターカーって100キロ程度の都市交通用のでしょ？
400km/h電車なんて取らぬ狸だし

>>171

日本のリニアは520km/hまで達成しているが
新幹線も試験走行時では420km/hを10年以上も前にマークしている
在来線では、新幹線車両を使わなくても一般の近郊型車で160km/hをマークしている

DVDの技術者が居ないのにCDの製造ラインを無理矢理DVDのラインに変えて製造しているLG製品なんてイラネ

>>171
どこの板から流れてきたか知らんが、聞きかじりの知識なんか鉄板で通用しないよｗ

韓国の時速400kmの電車開発は公式発表。
RJ誌にも載ってた。

>>176
スペック上400km/h走れるだけのドンガラだろ？

ただ速く走ることは容易い。
その速度で「営業運行」することに対して心血を注いでいるんだよ。

>>176
なこたー知っているが開発を発表しただけで400km/hで走れれば苦労ない。
大体それ営業速度は350km/hが目標って言っているよ？Fastechのどこを越えているのさ。

>>174
580km/hでなかったっけ？

>>178
開発を発表したものの、KTXの線路をもってしても400km/h走行は無理だって判明したんだよな。

>>179

580km/hだった

>>180
たぶん400km/hでＫＴＸの路線走ったら脱線して市街地に突撃すると思う

>>179
そうね、581km/h出している。いまの実験線の距離18.4kmではこれが限界らしい

日本のマスコミはくさっとる！報道しろ！

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170644751/l50

【アフリカ】「メード・イン・チャイナ」と書かれたTシャツを引き裂く…なぜ今アフリカで反中感情が…？[02/05]

中国人監督官が労働者に発砲、46人が死亡した。

正解はこっちだった。
http://www.youtube.com/watch?v=3VBH8tgx3WI

>>184
やめろ。花岡事件とかが穿り返されるから。

CRH2は、上海⇔杭州の電化した際にも使うのか？
踏切だらけで、危なくネ？

>>187
踏み切り事故起こしたら死刑とかいう法律でもあるんじゃね？
中国は過激な法律も通し放題だし、
いざとなれば超法規的措置も採れる国だからな。
国鉄（∈国家権力）相手に事故を起こした国民を
一方的に処罰するのは容易い。

ダイヤ１分遅らせるごとに懲役１年強制収容所行きだったりしてな
１時間遅らせたら死刑、置石・駆込み乗車・痴漢・落書き・直前横断も死刑だったりして

>>187
上海−杭州は上海−南京とともに1/28からCRHが運行されている区間だよ。

とにかく列車を高速で走行させることが至上命題の国だから、安全とかは二の次なんだろうな。
あの国なら単線で過密ダイヤとか平気でやりそうだし。
それ以前に日本で鉄道営業法違反になるような事項はあの国では公開処刑にされそうで恐い。

>>188
中国では電線泥棒は死刑だそうです

>>187
あの路線、踏み切りなんかあったっけ？

中国では駆け込み乗車も死刑だよ。

人民は臓器としか思われてない。ああ人民。

日本では女性は産む機械としか思われてない。
しゃおりゅーべんww

>>196

それは全世界共通だ
昔の日本は女性は性処理機扱い

>>92
亀だが、戦後の日本車は酷いぞ
1970年代までほとんどアメ車のパクり
一部は欧州車のパクり
当時の車で唯一オリジナルと胸張って言えるのはダットサンの240Zくらい
あとは奇跡のスバル360くらいか
まぁ成長期には何処の国もパクり等は必須だろうな
他の国の力を借りなきゃやっていけん
ただ、中国は糞みたいな共産国だから認めたく無いんだろ

ベトナム新幹線ｸﾙｰ

ベトナムへのＯＤＡケチらなくてよかったね。
これで車両も日本に決まったら凄いんだけどね。

まあ何にせよ、今回の決定で泣きをみた韓国に乾杯だな。

シナのCRH2は、まんま200系らしいね
技術を売ったが、200系の技術を売ったと

それに中国は図面とかの作成技術はあるが、実際に作ると全くダメダメのようで
メンテする技術も乏しいから納機したばかりの機械でもすぐ壊れて、新品なのに壊れたままらしいね
こりゃあCRH2も200km/h運転する頃には故障して使えないかもね
それにかなりコストの安い作りのようで、こんな車両には恐くて乗れないとメーカー自身が言ってるぐらい

鉄道車輌製造総合スレでかなり暴露されてる、各メーカー社員の集まり

K製のJR○日本の新車はかなりやばいらしい、技術屋が言うぐらいだ

>>201
200系じゃなくて

　　　　　　　　　　　E　2　-　1　0　0　0　！　！

祝：李香蘭87歳

もう一度宣伝映画に出てもらったらどうだ？

ほ

>>202
　真偽は定かじゃないが、皮はE2で、中身は200という説が。

>>205
それはデマ

>>191
＞とにかく列車を高速で走行させることが至上命題の国だから、安全とかは二の次なんだろうな。
それは中国じゃなくて近畿

KTX方式の優秀性がまたひとつ世界に知らしめられたわけだが

【仏国】最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新　[02/15]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1171474527/

◇最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新

　１４日付のフランス日刊紙パリジャンは、フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶが
１３日の試験走行で時速５５３キロに達し、１９９０年に達成した時速５１５．３キロの
記録を約１７年ぶりに更新したと報じた。

画像：フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶ（ロイター）
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000-1.jpg

産経新聞
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000.htm

>>208
KTX方式ってなに？
記事はTGVなのだが？
KTX方式なんて、ウリナラマンセーしてるんだったら、TGVより
早く走ってみろっていうんだ。

age

日本のリニアは５８０ｋｍ／ｈ、10キロの区間で達成

そういえば、中華の星ってのもあったけど、全然、出てこないね。
しょせん、コピーモノは上手く行かない。

◇　共産党本部による対日交渉マニュアル　◇
1　まず、怒鳴りつけろ。
2　無理難題を吹っかけろ。
3　徹底的に我侭を通し、鼻面を引き釣りまわすこと。
4　日本人が、怒ったり理詰めで反論してきたら、「南京」「731」・・・旧日本帝国の「悪行」をわめき立ててテーブルをひっくり返せ。
5　同時に、媚中派の日本国外交官を使って、「中国人は面子を重んじる。ここで相手の顔たてなければいけない。」と妥協工作を厳命せよ。
6　「妥協案」を持ってきたら取り合えず「食え」。
7　日本人に「交渉成立」と思わせて油断させろ。ただし、将来的な言質は一切与えるな。
8　『手打ち』の「儀式」には中華料理で歓待せよ。30年来の友人のような笑顔で。その際、日本人にあてがう女性を用意すること。
9　『手打ち』式の翌日は、日本人に落ち度がなくても、以前にも増して怒鳴りつけ、最大限不機嫌に振舞うこと。「何故、ご機嫌を損ねたのか」その理由を、
　　常に相手に考えさせること。これは聡明で誠実な人物に特に有効な方法である。
10　日本人が「友情」を求めてきた場合、友情の証(あかし)として、祖国、所属する組織、家庭、等帰属団体に対し何らかの「裏切り」を要求せよ。
　　いきなり、大きな獲物を求めてはいけない。些細な「裏切り」から始めて、徐々に倫理観を麻痺させること。
　　当方の「友情の証（あかし）」の代償は、利権、金銭、女、等「即物的・世俗的」なものを過分に与えるべきである、また「名誉」を与えてはいけない。
11　「内輪の交渉」を推奨する。「内輪の交渉」とは当事者同士で行う交渉であり、党本部への事前報告、および、何時でも食言して、
　　「使い捨て」にできる日本人であればどのような「口約束」をしても構わない。
　　「内輪の交渉」では、日本人の上司に「嘘の報告」をさせることが成功の第一歩。


こういったことをふまえたうえでの交渉だといいのだが

>>209
<丶｀∀´>＜TGVはKTXの模倣ﾆﾀﾞ

>>211
リニアじゃなくて　車輪で実用化路線は無理か　中国がリニアを導入しないように立ち回ったのは日本やぞ

>>214
５５３km/h以上のスピードでKTXが走ってから言え。
조선일보読んでてやるからさ。

新幹線では300Xが443km/hを達成していることからこれが限界と思う

http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070226AT1D2402Y25022007.html
まだパクり足りないのか！

【鉄道】中国の高速鉄道網、日本に技術支援打診・ハルビン―大連…川崎重工や日立製作所などに [07/02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172441430/16

16 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2007/02/26(月) 07:43:47 ID:503zLwtp
>> 13
ミンスよりコイツじゃね？

http://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm
　二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき、
さらに、陳健中国大使にこう言っている。
「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。
日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
これは、日本が世界に誇っていい技術だ。
この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、
どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」

マイナス40度以下での実績なんて日本にもまだないのに、いったい何をよこせというのだろう。
「国産ロケット」で宇宙まで行った国が何を寝ぼけたことを言っているのだ？

そんなに国産を主張したいんだったら
自分の力で造れや

【ヘッドラインニュース】
中共ニートを死刑囚に認定。臓器ビジネス拡大へ。

いらなくなる781系を譲渡してあげたら？

へえ

もう、シナシクとか言うのはよしたま。
まあ、お前らも鉄コレ、バス、トレーラーコレ低価格で
買い集めて中国様に楽しませて頂いているではないか。

シナチョン

中国様が製造したBトレイン、コレシリーズを買い集めて
中国非難しているｳﾖヲタ哀れｗ

>>227
俺、乗り鉄だから。

人件費が安いことだけが取り柄だからな。

>>1
シナのは「新幹線」ではない

家畜車のようなものだ

どうでもいいけどみみっちいケツの穴の小さい奴が多いな。
何かといえば恩着せがましいが、ニートやフリーターのお前らが作った技術でもなし、提供した資金でもなし。
日本の寄生虫というか、地球のゴミ虫は自分のケツの穴の回りの糞を綺麗にしてから物を言え。

日本が今食わせてもらっている技術は、古代から近世は中国から、近世〜戦後までは
欧米から技術をもらって、日本の職人たちが育ててきたものだろ。

おまえらみたいな最近沸いてきた奴はなんら日本の技術に貢献していない。
何も言う資格もない。

技術を真似るのは簡単そうだが、それを根付かせるのは大変だ。
技術を腐らせるのはたやすい。
腐った奴らは早いうちに処分しとかない将来の日本のお荷物なだけ。
鳥インフルエンザの鳥のように一斉処分してしまったほうがいい。

と思うね。

**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。

今年の年末には、世界最大の第３ターミナルが完成。

成田や関空よりも数倍の規模になり、航空インフラ整備
においても、中国が日本をリードし大差をつけている。
http://files.photojerk.com/antoneast/T3_06.12.05p_6.jpg
**********************************************************

>>232
それって、日本のODAで作ったんでなかったかいな。
後ろ足で砂を吹っかけられてばかりいる日本もアホの極みよのう。

http://www.helloproject.com/newslist/shinmember_0703151946.html

支那そばや
Shinachiku亭

どっちもラーメン屋。
マジで美味いぞ。

>205
遅レスだがCRH2の構体
ttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=137743&extra=page%3D1

良くても300系レベルな希ガス

CRH2の車体ってダブルスキン構造なの？