【間もなく?】仙台地区スレPart2【E721系登場】

ねぇ！ 質問･･･
俺のチンチン手で下まで皮降ろさないと剥けないんだけど問題ない？

お前はカービィボウル最速クリア動画を見てシコシコしてな
http://www.nicovideo.jp/watch/am142523

>>817
たしか455系なんかは時々110km/h出してた記憶があるですよ。
10年くらい前のことですけれど。

最高速度よりも加速がアレなんじゃまいか？

空港線の名取駅
空港方面は全列車１番線発着とするのか
それとも、１番線と２番線とを使い分けるのか
ダイヤが乱れた際は、空港線内の折り返し運用などもあるのか
中の人、知ってれば教えて

春の改正から名取にときわは停車決定しますた(^Д^)

>>807
山形の719は運転席側に吊り革がないのと座席がないのが痛いところ･･･

名取も都会的になりつつあるな。ダイヤCITYめちゃでかいやん！道路も整備され空港もあるし、名取は仙台市に入れるべきだな。仙台空港線って名があるし

２次車以降はE233みたいに棚下げたり、空気清浄機つければよかったのにな…
あと、前出ていた高校生の「新幹線みたい」はドア音のことじゃまいか？
関東ではあの「パキューン　キューン　パシュッ！」は当たり前だけど…

今東北福祉大駅の前を通ったのだが、もう「東北福祉大前」の駅名票ついてるんだな。
あと突貫で工事していたね。お疲れ様です。。。

ドアの閉まり音は　走行中　風でバタバタ言わせないための固定する音だと思うます

クモハ719-42すごいな

>>829
だろ？719じゃない音だし。H42はある意味好きだし

福祉大駅はあんなに急いで作ってあぼーんしなきゃいいが
ホームの壁がプレハブみたいな雰囲気だね
>>828
残念でした

E721で455その他の三両を二両に減車するならオールロングシートの方が…。
混むやつに乗るとそう思う。

減車しないのがﾍﾞｽﾄなんだけどな・・・

座席が減った分、増結してくれれば神！

山形行き乗車中。さすが駅間が短いだけあって村山〜東根の惰性走行時間が2秒しかなかったｗ
他の東北の路線とは印象がかなり違うね。

鉄道ファンに仙台の電車気動車、盛岡の気動車の転属両数、廃車車両の車番まで出たね

417系・717系・455系は全廃。
キハ58系・キハ52もジョイフルや新津所属車以外は全廃。

>>836
盛岡の国鉄色は残るんじゃなかったの？

>>835
ファンが近所の本屋に置いてなかった・・・。
動き自体は車両更新予想スレに上がってたけど
キハ28-2506が残るのかあぼーんされるのかだけはちょっと知りたい。。

>>838
廃車。ただし１９年度。
ついでに言うと、仙台の７０１系の予備車
見直し？で、１編成の７０１系が南秋田に転属。
同区のキハ２８・５８を全廃する。
盛岡のキハ２８・５８一般車とキハ５２も全廃。

>>826
アホの典型

仙台以外にも、そういうスポットのある都市がいくつも都市圏にある　ってとこがポイントなんじゃないか？
なんでもかんでも仙台市に納めたら、すべていいスポットは仙台市にあるということになる。
そういうのは田舎そのものなんだよ。一極集中というか。

>>839
そうか、やはり廃車か。
葬式鉄は趣味じゃないが、小さいときお世話になったから
キハ28-2506には機会があれば是非乗り納めしたいところだ。
鉄道趣味に走るようになったきっかけの車両でもあるしな。

次々と周囲の車両が近代化されていく中で
元通学利用者としては早く新しいのに変えろと思う反面
本当に長年運用されてきただけに寂しい思いもあるな。
って、全廃じゃないからまだまだ残るんだけどさ。

車両更新スレで大ポカをしてしまった。。
どうやら前谷地以東には、キハ110は入る確率低そうだな。

むしろ気仙沼線や前谷地以西も南三陸絡み以外ではまだまだ
旧型を使う可能性が高そうだ。
せっかく別れを惜しもうと思ってたのにｗ

>>842
キハ40系のこと？そりゃ小牛田では110より多いんだから、130か200が実用化されなきゃ置き換えはされないでしょ。
58や28は。。。風っこの控車として414は使ってるから、あれを廃車にすると仙山線など
急勾配がある路線を走れなくなる。。。
とはいえ、40単独では33ﾊﾟｰﾐﾙを登れないんだろうか？空転が原因で南三陸の盛乗り入れが廃止になったが
仙山も落ち葉対策で414を繋げてたのかすら？
平坦線の控車としてなら40でいいわけだし。
うーん、わからん

よねしろ用までもが廃車とはなぁ。ショックでけぇ。

>>843
風っこは山形に出張するときは必ずカマ牽引だし、自力で越えるのは不可能ではないかと。

仙台って人口の割に電車本数すくね！まあ沿線に人口少ないから…仙台中山や泉に本線あれば儲けだが

>>843
暫くの間は新潟の52・58が残るので借り入れ

RF誌ﾁﾗ見してきたけど
701-102が秋田に戻されるらしい→秋田のｷﾊ28・58　5両と置き換え
水郡線ｷﾊ110が大部分が盛岡と只見線に振り分けられ（小牛田分は盛岡の0番台玉突き転属で南三陸置き換え）
磐越西線置き換え分の719は仙ｺﾘに転属？

米坂線に風っこ、こがねが走るんだがネタになってないようだな
あと久しぶりの米坂線〜山形鉄道線の直通運転とか
いちおう仙台地区スレの範囲内だよな

>>848
ん？じゃあ「はまゆり」は一般車格下げなのか？

>>848
ということは小牛田にきた110の分、数量のキハ40系を只見に持っていくって
ことでおｋ？しかも701-102は前面方向幕→種別幕に戻るってこと？

>>849
あれ、こがねだったの！米沢〜新潟間、べにばなの面影を味わいに乗ってみるか
>>848
只見に110？

ＪＲのＨＰには載ってなく、山形県の観光のＨＰのさらにキャンペーンのページに
地味に載っているとはいかがなものか。ＪＲはもうちょっとやる気を出せ
http://oki-tama.jp/hanakairou/map.html

最高速度がどうとかあほ過ぎ。
ＪＲ線区では最高速度の引き上げは無い。
ヒントは踏み切り。

>>848
磐西用719系も455系と同様に所属だけ仙台にして使用は磐西内限定にするかと。

719-1、車輪部分なんかちょっと変わってない?新しくなっただけかなぁ
よく分からないけど、そんな感じがした…　誰か変わりに見て確認して
くれ

>>856
グレーになったってこと？

>>850
南三陸編成　一般＋リク

月山用リク車も改装して１５年近く使ったからもういいな。
でも、あまりリクライニングしなかった気がした。

>>859
後席のテーブルにつっかえてリクライニングできない席もありますね。

>>854
120km/hで走行する列車が無くなったときにわざわざ制御長を変更したのならば
たしかにスピードうｐは簡単ではないが・・・

設計警報時分36秒とした場合、100km/hと120km/hでは制御長がそれぞれ1000mと
1200mとで200mの差が出ることは確かだが、わざわざ変更したかな？

これってスレ違い？
でも、おもしろそうだからみんな行かない？
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000702220004

ＬＲＴ、写真展が仙台で開催
2007年02月22日


開催中のＬＲＴの写真展

世界各地を走る次世代型路面電車（ＬＲＴ）の写真展が、東北電力グリーンプラザ（仙台市青葉区）で開かれている。２５日まで、入場無料。
　仙台高速市電研究会（桂久男会長）の主催。プロの写真家や愛好家が撮影した世界のＬＲＴ写真約１１５点が展示されている。７６年に廃止された仙台市電の懐かしい写真もある。
　デジタル写真を合成して、仙台市内の青葉通を車やバスと並走する様子や、光のページェントの下を走る様子を表現したコーナーが人気を集めている。
　ＬＲＴは超低床式車両で人と環境に優しく、暮らしやすい街づくりの象徴として、近年見直しの動きが広がっている。
　小林和夫事務局長は「『ＬＲＴを仙台にも』という声が予想以上に多くて驚いた。ＬＲＴの知名度をさらに高めていきたい」と話した。

>>862
梅原と土建屋に見せたいなw

辺境下賤がほざくために開いたのか？だったら見苦しい鉄ヲタの意図見抜かれて
外で笑われるだけだろうな。>862-863みたいなのは中でオナニーだけか

>>864
いえてるな、つうか前もスレで痛い騒ぎ起こしてた田舎不細工ヲタだろうな。

>>853の山形花回廊キャンペーンについてだが、
ある方からの資料によると、キャンペーンに伴い、仙台〜山形、山形〜米沢の臨時列車も１本走るようだ
まぁこれはイベント車両ではなくて、いつもの車両だから、大したことはないが
しかし仙山線のダイヤの横に使用車両って画像で455系が映ってた。もしや４５５が走るかも？

>>866
仙山を455なんて何年ぶりだろう！
もし走るんなら迷わず乗るわw
本当に乗り納めだな。。

仙台地下鉄もドアをひとつだけ開けることが出来るんだな。