【乗り換え】浦和駅本スレ９【ﾏﾝﾄﾞｸｻ】

高架化工事第一弾として、京浜東北線南行ホームが高架化され、
秋には東口に商業施設「パルコ」が開業するなど、
何かと話題には事欠かない、浦和駅を、
様々な角度から語るスレの第9弾です。


前スレ
【優勝】浦和駅本スレ８【新ホーム】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165132329/l50

　　｜・劣頭の話は本スレでやれ
　　｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
　　｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
　　｜・酒は吐くまで飲め
　　｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
　　｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
　　｜・鹿の話も本スレ
　　｜・加齢も厨も本スレ
　　｜・ぬこの話も本スレ
　　｜・おっぱいの話も本スレ
　　｜・茂庭の話は禁止
　　｜・イイオはマスヲさん
　　｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
　　｜・女性キャラコテ随時募集中
　　｜・まちこの狂言で踊りまくれ
　　｜・木亥火暴は交代制
　　｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね　　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・ひょうごのすけﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
　　｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
　　｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
　　｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
　　｜・瓦斯の成りすましには秋田
　　｜・山Ｐ？アイドンノー
　　｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
.　　∧((∧　 /
　　ﾐ#　ﾟДﾟ)⊃優しさﾏﾝｾｰ
〜/U 14 /
.　レ　レ

このスレは、埼玉県の中でも特に交通の不便な地域である
大宮以北に在住の人々が、1分1秒でも速く都心に到着したいという
欲求を満たすべく「中電は浦和を通過しろ！」と主張するスレです。

大宮以北は、始発は遅く終電は早いことで有名であり、
日中は電車の本数も少なく、さらに電車特定区間からも外れているために
大宮以南に比べて割高な運賃を支払わされているというのが現状です。
そのために、このようなスレで日頃の鬱憤を晴らそうとしてしまうのでしょう。

もしあなたが埼玉県に住宅を購入しようとしているのであれば、
多少値段は上がりますが大宮以南に住むことを強くおすすめします。
通勤の利便性のほか、精神面での余裕も違います。
もちろん交通費の差額も馬鹿になりませんしね。

高架ホームに“1番電車”　浦和駅
http://www.saitama-np.co.jp/news01/15/01x.html

　京浜東北線上り（東京方面行き）線路の高架切り替え作業が行われていたＪＲ浦和駅で十四日午後、
完成した新高架ホームに電車が乗り入れ、供用が開始された。同駅は二〇一二年度までに全ホームを高架化し、
湘南新宿ラインのホームを整備する予定。

　同駅周辺の鉄道高架化事業は総工事費35,500,000,000円。ＪＲ東日本大宮支社によると、計画では
駅舎に幅二十五メートルの東西連絡通路を整備。さらに東西を結ぶ幹線道路である田島大牧線を拡幅し、
商業施設の開発が進む東口と行政施設の多い西口の一体的な発展が期待されている。


生まれ変わる東口
浦和駅再開発ビル　10月オープン
http://www.saitama-np.co.jp/news01/19/23l.html

　ＪＲ浦和駅東口再開発の核となる駅前再開発ビルが十月、オープンする。大型商業施設「パルコ」や
複合型映画館、公共施設などが完成し、浦和駅東口は大きく生まれ変わる。
　十八日の定例会見で相川宗一さいたま市長が明らかにした。
　再開発ビルは、地上十階、地下四階建て。パルコは地下一階から五階、六階と七階に映画館、九階には
市民活動サポートセンター、十階にはコミュニティセンターがオープンする。八階のさいたま市立中央図書館は
蔵書整理などのため、十一月末に開館する予定。
　地下二階から地下四階は駐車場と駐輪場。駅前広場は暫定的な整備で、ＪＲ浦和駅の高架化工事が終わってから、
全面オープンとなる。駅前広場も含めた総事業費は59,080,000,000円。

>>1
秋か冬に京浜下りホームが高架化されると新しい階段ができるから京浜と中電の乗り換えは楽になるよ。
それまでは大宮乗り換え推奨。

パルコに入る書店と文具店とCDショップの品揃えがいいと嬉しいなあ。

東口広場の整備が終るのはしばらく先みたいだから緑区方面のバスは当分西口発のままかな。

横浜と千葉には「そごう」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「ヨドバシカメラ」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「JR東日本」の支社があるが浦和にはない
横浜と千葉には「プロ野球」チームがありが浦和にはない
横浜と千葉には「海」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「港」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「見本市会場」があるが浦和にはない
横浜と千葉には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない
横浜と千葉には「大学病院」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「国立病院」があるが浦和にはない
横浜と千葉には「大学医学部」があるが浦和にはない
横浜と千葉には複数のバス会社が乗り入れているが浦和はKKKのみ
横浜と千葉には「駅ビル」があるが浦和にはない

気象台のない浦和
車のナンバーのない浦和
パスポートの窓口のない浦和
新幹線が巣道理する浦和
「通過」しろ！

>>7-8
何故、横浜と千葉は「市全体」単位で、
浦和だけ「駅周辺」単位なの？

288 名前: 浦和通過委員会宇都宮線支部 Mail: 投稿日: 2007/01/20(土) 23:53:34 ID: 745DK4EA
浦和を通過しろ！


ごくろうさまですwww

>>9
そもそも
横浜・千葉と比べる対象は「さいたま」

23 名前: 浦和通過推進委員会 Mail: 投稿日: 2007/01/20(土) 23:56:20 ID: 745DK4EA
重機のえさにしろ

こちらにもいらっしゃってますw

相川王国にひれ伏せ！！！！！！！！

気象台があり、ナンバーがあってもホテルは廃業かあ。

>>7-8
神奈川県の風俗と言えば川崎堀之内だと思っていたんだが
違うのか

浦和には東武バスも乗り入れている気がするが・・・

>>16
毎度指摘されてるんだが、コピペのメンテしてないんだろうなあ。

丸広もあるぞう。ロッテ２軍もな。大嶺君が頑張っている。

あと、浦和駅ではないが旧浦和市域なら西武バスが
乗り入れてる気が（北浦和−埼玉大学便とか）。

国立病院って医療貧困地域向けじゃないの？

よく見たらIDがすごいことに

>>7-8
何故、横浜と千葉は「市全体」単位で、
浦和だけ「駅周辺」単位なの？

>>22
横浜市、千葉市、旧浦和市。と言いたいんだろう。

大宮は序列化が本当に好きだね

浦和→埼玉県庁があるから中電停車
さ新→国土交通省庁舎があるから中電停車

役人天国ｗｗｗｗｗ

（´・ω・）浦和が現れた！

（´・ω・）浦和は仲間を呼んだ！
（´・ω・）北浦和が現れた！ （´・ω・）南浦和が現れた！
（´・ω・）東浦和が現れた！ （´・ω・）西浦和が現れた！
（´・ω・）武蔵浦和が現れた！ （´・ω・）中浦和が現れた！
（´・ω・）浦和美園が現れた！
（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗ浦和

（´・ω・）浦和達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してキング浦和になった！
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キング浦和・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

>>23
旧浦和「市」でも、これらが当てはまらない。

横浜と千葉には「プロ野球」チームがありが浦和にはない →ロッテ２軍
横浜と千葉には複数の百貨店があるが浦和には伊勢丹しかない →南浦和丸広
横浜と千葉には複数のバス会社が乗り入れているが浦和はKKKのみ →これは浦和「駅」にも当てはまる
横浜と千葉には「駅ビル」があるが浦和にはない →武蔵浦和駅

比較対象として、浦和だけが浦和駅周辺の狭い範囲に限定されている。

どうでもいいじゃんそんな事

住むに働くに
便利で安心で清潔なら

>>25
平日の朝夕のみ停車に戻す案もある。
どう考えても通勤時間帯以外の中電浦和停車は不要。

>>29
そんな案ねーよw

＞どう考えても通勤時間帯以外の中電浦和停車は不要。

どう考えたんだい？
１０通りぐらいあげてみたら。

>>31
１．俺様は浦和に用はないから不要

２．俺の親父も浦和に行く用事がないって言ってたから不要

３．浦和を通過すると東京に行くとき1分くらい速くなりそうな気がするから不要

４．浦和の利用者数は川口以下なので不要。あ、北浦和とかは無視ね。

５．浦和に住んでる奴は東京に近くて便利なんだからそれくらい我慢しろ

６．浦和ウザイ

７．っていうかネタレス考えるのもいい加減飽きてきた

＞浦和の利用者数は川口以下なので不要。あ、北浦和とかは無視ね。

残念、これ間違ってるよ。

ドドンガドンドン！
テークンミングゥ(大宮民国)！
<ヽ｀∀´>y―┛~~ 浦帝(浦和帝国主義)粉砕！

浦帝による大宮植民地化・財産侵奪の野望を断固阻止！
浦帝さえいなければ、我が大宮は今頃県都だった！
浦和が全てを奪った！浦和さえいなければ我々は今頃中心だった！
全て残酷浦和帝国主義のせい！全部浦帝が悪い！浦帝は謝罪しろ！

南大宮(さいたま新都心の大宮名)は我が地！
<ヽ｀∀´>y―┛~~浦帝による南大宮侵奪の野望を断固阻止！

明日は埼京線の影響で混みそうだな

束は大宮以北から速く都心に行くより浦和から便利に都心に行けるようにした方が得策だから浦和に中電止めるんだよ。
グリーン代も稼げるから束に取ってもｳﾏｰ

というか県庁の存在が生む対県北需要もある気がする

パルコができりゃ、大宮スルーして浦和まで来る客も増えるだろうよ。

>>38
実際そうなるかも知れんが、大宮人が絡んでくるので慎んでくれ

浦和に映画館が出来れば
大宮人の俺も休日は遊びに行くよ

>>40
MOVIXさいたま＠さいたま新都心があるジャマイカ

浦和の方が落ち着いてそう
図書館もでかいの
駅近にできるんでしょ

柏から浦和に引っ越してきたものだけど、けっこう浦和って良い所だね。
失礼だけど、今まであんまり埼玉県にはいいイメージ持ってなかったけど、
浦和に来てその概念が破られた。
そこらのＳＣとは質が違うパルコもできるし、高架化で駅は綺麗になるし、
これからが期待できる街だと思う。

東口もパルコが開店すれば、奥行きが出そう

伊勢丹やパルコができても
当の浦和人はロジャースでしか買い物しない罠

大宮人が買いに行くからいいよ

>>45
ロヂャースな。
浦和人の購買力だと伊勢丹とパルコの両方は維持できないだろう。
後先考えずに再開発して大丈夫？

>>47
全く問題なし。
ちなみに俺はロジャースなどいかん。伊勢丹の株は最近買った。

ロヂャースは糞
浦和人も糞
埼玉県人も糞

大宮にもロヂャースあるじゃんw

浦和人は大宮人より平均月収が２万円高いから何とか維持できそう

鈍器>>>>>>>>>ダイクマ>>>>>>>>>ロヂャース

>>47
客層が全く違うから大丈夫。
むしろ大宮がやばいと思う。辛うじて若年層を保持してるのに、映画つきパルコができたら･･･

それに、大宮は新幹線停車駅として驕ってるのかは知らんが、
川越、浦和に比べて明らかに商店街のやる気が無いと思う。
現に川越丸井が潰れても、跡地にはけっこうマトモなもの入ったのに、
大宮は跡地には必ずと言っていいほど、パチンコ店が出てくる。

　　驕る大宮は久しからず

そりゃ旧浦和地区の開発予算は旧大宮地区の約３倍もぶん取ってるんだから当然。
こんな事なら合併なんてしなけりゃよかったんだ。市名もｶｺﾜﾙくなったし

>>54
大宮はエキュートで充分だよ。
あとはルミネとそごうとアルシェとダイエーがあるし、ビッグカメラも出来たから商店街なんかにようはない。

浦和には風俗街がない

浦和とすれば財布が手に入ったから合併してよかった

おーい相川さん
うちの裏の道をレンガにしてくれ
あと新しい街灯もね
かわいそうだから大宮に盆栽買ってやってちょうだい

>>57
浦和に風格がないなんて大宮にだけは言われたくないね

>>55
東口のやる気が無いのも原因の一つだろ。
仮にも首都圏に位置する商業都市が、
イオンやステラタウンごときのＳＣに大幅に客取られたほどしょぼいんだから。

>>55
いまさら大宮がさいたま市から分離するのはは絶望的。
分離する条件を充たしたとしても、新都心造成費用何兆円を大宮が背負う事になるけど。
あと、市長が大宮中心の人になっても大宮偏重は無理。
なんせ市長以外の行政も浦和が牛耳ってるから

ロヂャースって何でそんなに離れたところにわざわざ買いに行かなきゃいけないんだよ！
それに浦和駅にはロヂャースないし

>>54
大宮の商店街で驕っている奴など商店街の連中だけだろｗｗ
東口擁護する大宮人見た事無い

バスだの駅ビルだの百貨店だのは浦和駅周辺限定だが、
ロヂャースは浦和市域に広げるという不思議。

大宮人は所得も少ないし、大卒も少ないから浦和に絡んでくるのか

>>54

> 　　驕る大宮は久しからず

久しからずってｗ
かなり昔から地盤沈下しまくりだし

浦和がものすごい発展して、
大宮東口の地権者がさすがにヤバイと感じるようになって
結果的に大宮の再開発が進む

・・・なんてシナリオすら望めないか、大宮東口。

ちなみに大宮も西口側は少しずつ再開発が進行してます。

>>67
> 浦和がものすごい発展して、
> 大宮東口の地権者がさすがにヤバイと感じるようになって

感じてませんｗ
テナント収入月数百万なので、
毎日パチンコ三昧です

彼らは何も考えてない

どうせ放っておいてもそのうち地盤沈下するんだからそのままにしておけば〜。

埼玉県の主な街の現在と今後の行方

川口･･･再開発が成功し、人口が大幅に増えている。今後も期待。

所沢･･･本拠地である西武のやる気がある。なんとかなるんじゃないか？（あんまり言った事無いから詳しくわからん）

川越･･･埼玉の数少ない観光都市。景観は抜群、商店街は活気がある。観光客も多いので、地盤沈下は当面しない

浦和･･･現在で一番再開発が進められてる街。高架化で駅は綺麗になり、東口の道路も整備され、パルコもできる。今後に期待。



大宮･･･東口は相変わらずパチンコ、風俗が出店し、西口はペデストリアンデッキしか人がいない。商都失格

パルコだけで逆転なんてあるかいな

逆転なんてあるはずない
商都は大宮でいいよ

そういや、当初東口に入る予定だったのって何だっけ？
結果的に入居予定のテナント撤退→パルコ入居で良かったと思ってるから、
逆に撤退してくれてありがとうと言いたいんだけど。

>>73
マイカル

マイカルはちょうどその時傾きかけたからね
東口のテナントも二番手だけど、レッズも二番手なんだよな
浦和は何でも二番手がいいのかも

>>75
二番手でもパルコが入ったからかなりいいんじゃないか？

レッズが二番手？
じゃあ一番手は？

ああ、他のチームに断られて
三菱が来たって意味か。

大宮は他都市をバカにする前に、東口商店街を怒れ

どうも本田技研を招致する予定だったらしいです。当時は北澤・黒崎らが在籍していた強豪だったし。

Ｎ関は２部制移行までプロ化する積もりなかったみたい。ガス・甲府と同期という事かね。

今年は駒場でどの程度開催かね？大宮×名古屋とか有り得そうだ…。

商都は大宮でいいよ、パルコもいらん
パルコ撤退してもらって、一部だけじゃなくてビル全部図書館にしてほしい
浦和がこれ以上発展する必要ない
買い物したけりゃ電車に2,30分乗る
南行ねｗ、大宮で買い物する気にはなれん

ラムタラ上尾店オープニングイベント

グラビアアイドル岩佐真悠子が来店

2007年1月27日(土)　14：00〜
JACK&LAMY内　ラムタラ上尾店　3Fイベントスペース
http://www.gp-museum.com/event/mayuko.html

>>81
今東口にある、さいたま市立図書館の東高砂分館だかの移転だろうから、
規模は期待できない。
川越館を廃止して保存庫に転用するほど逼迫してる県立図書館の移転なら、
ビル丸ごと図書館化は歓迎だが。

つうか、図書館は低層階に入るのが望ましいんだが。

>>83
もうちょっと調べてから書き込もうよ

現東高砂分館の蔵書数…164294（17年3月末）
新中央図書館の収容可能数…約70万

>>84
もうちょっと単位そろえてから書き込もうよ

高島屋をそのまま県立図書館でいい

>>85
確定的な数と予定の数の表し方が異なるのは仕方のないことだと思うが？

図書館なんて大人になれば行かないだろ。
子ども向け施設に必要以上の税金を使うなよ。
それに図書館の存在と浦和停車は別問題。

＞図書館なんて大人になれば行かないだろ

＞図書館なんて大人になれば行かないだろ

けっこう大人も行くんですよね。
図書館なんて空間には一秒でも入りたくないっていう人には分からないかもしれませんけど。

あと、大宮駅東口は口で言えないほど酷いです。不良があまりにも多いです。
南銀を見逃すとしても、パチンコ屋、居酒屋、風俗、入りにくい店、得体の知れないが多すぎます。
浦和パルコで、今まで大宮が独占していた若年層(ＳＣは若年層ではない）が分散され、
東口にわずかに残ってる服屋も撤退するでしょう。
恐らく西口も少し寂しくなると思います。
大宮には危機感を持ってもらわないと、本当に大変なことになるかもしれませんよ

大宮人の書き込みって視野が狭いよね
浦和しか意識してないっていうか
そんな浦和のクラブは今年世界に飛び出すっていうのに

>>92
まるで浦和人の視野が広いかのような口調ですねw
県庁、伊勢丹、パルコしか言わないのにww

>>93
浦和パルコが開店しても、浦和が大宮を越すのは不可能でしょうね。
但し、浦和パルコが開業した後、川越が大宮を越す（というより、大宮が勝手に地盤沈下する）のは時間の問題でしょう。
大宮が生き残れる方法があるとすれば、埼玉高速鉄道が蓮田まで追伸し、大宮商圏である岩槻、蓮田の人口を伸ばす事ぐらいですが、
運賃がバカ高く、採算性の問題から、建設を見合わせている。仮に明日から建設に着手したとしても、開通するのはどんなに早くても７年ぐらいでしょう。

また、大宮以北（宇都宮線、高崎線）はイメージが悪く、大宮以北と同じく不人気地域だった西武＆東武東上、常磐地域は、
それぞれ１３号線直通、つくばエクスプレス開通で注目度が増し、現在も住む人は増えているようです。そのしわ寄せが来るのは間違いなく大宮以北。
蓮田、久喜、春日部は決して少ないとはいえない人口減少が発生しています。

>>94
当局から冷遇され大宮が地盤沈下する、という妄想はわからないでもないが、
川越の現状維持ないし衰退が大宮より緩やかという予想はどっから出てくるんだ？
しかも、浦和が大宮を越すでもないって。
つまり、さいたまより西部川越周辺の方が伸びるってことか？どういう了見だ？

つまり、滑川の人口増も13号線効果と見るわけね。
伊奈の人口増はどうみるわけ？

>>96
川越が県の中心になるとは一言も言ってませんが。
ただ、川越は、商業だけではなく、景観や観光の面でも強いです。
それに比べ、大宮は浦和の発展で完全に地盤沈下しています。
また、大宮駅東口の質が悪いのは、シャッター街にならずに、風俗店が入ってくるところですね。
なので、余計に再開発に時間が掛かります。というかあんな状態じゃするのさえ難しいでしょう。
伊奈町の人口増加は凄いですが、恐らくステラタウンなどのＳＣに取られると思います。
だから大宮駅にとってはそんなに意味がありません

急いでいるので、文が雑ですが。

浦和の発展で地盤沈下してるんじゃなくて東口商店街の連中が自爆してるだけ

それは言えてるな

住宅地としての需要は　大宮＞＞＞川越　なので、今後も旧大宮市域の
宅地開発は進むだろう。商業地としての質は低下しても、全体のパイが
増えるので川越に抜かれるほど地盤沈下は進まないと思われる。

だから、結論としては
「東口の商店街はこれからも汚いまま」

>>101
> 住宅地としての需要は　大宮＞＞＞川越　なので、今後も旧大宮市域の
> 宅地開発は進むだろう。

(°Д°)ﾊｧ?
どこにそんな場所がｗ
ハタプラザ跡かｗｗ

949 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2007/01/25(木) 21:26:48 yCfSHvTc
浦和には止まらなくていいと思います。浦和に行きたい人は京浜東北線で。

大宮は景気回復ともに店も増えてるよ。それに風俗店は許可地域以外は営業できない。
不良は大宮より蕨、川口の方が多い。
特に蕨なんて独特の雰囲気でてる。

大宮もとうとう
蕨、川口に比べられる存在か・・

>>104
川口は県境だから仕方がないといえば仕方がない。
川口と同じく県境に近い、千葉県の松戸市川、神奈川の川崎、東京の町田も事件は多い。
問題は蕨。ただの住宅街のくせに事件多すぎだろ。駅前もパチンコ屋、パブだらけ。市政が悪いのかな？

>>104
大宮はむしろパチンコ屋が気になるな。

川口は県南の大宮だろ？

鳩ヶ谷、蕨との合併を、新市名が「川口」でなく「武南」になるのが気に入らなくて
辞めるあたりが。
自分の市名を守るためにとった行動力と言う点では、大宮より上と云う意見もあるのかどうかは知らない

県南の大宮って･･･
むしろ埼玉県らしくない市でしょ？東京依存凄まじいし。
新浦安とかなり性格が似てるように思う。

大宮のやくざスレ見ると分かるけど、風俗店の数はこれからも増えそう。
ますます一般人が大宮駅前から遠ざかるね

>>110
> 大宮のやくざスレ

どこですか？
そんなスレ

>>88-91の展開って以前にもこのスレであったような……

そりゃこのスレの話題は初代スレから伝統的に
無限ループの繰り返しですから

蕨は駅が中山道の宿場町と離れていることと、東口は塚越とかいう町外れで更に半分以上川口市になってることが原因じゃないの。
だから駅前商業地の発展が他から来た893や朝鮮人や依存する比率が多くなってしまった。また東京の近くで
早期に区画整理が必要だったのに、特に東口なんて後回しにされてしまった。

>>110
西川口の浄化でいくらか逃げてくるかもな。かつての赤羽→西川口のように。

1996年3月16日　新宿止まりだった川越線直通の埼京線が、恵比寿まで延長。
2001年12月1日　湘南新宿ライン運転開始。新宿止まりだった宇都宮線・高崎線列車が直通。
2003年3月19日　営団地下鉄半蔵門線と東武伊勢崎線経由日光線南栗橋駅までの直通運転開始。
2006年3月18日　東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線久喜駅までの直通運転追加
2008年6月　　　　東京メトロ副都心線が開通、新線池袋止まりの東武東上線・西武池袋線が直通運転開始予定。
2012年　　　　　　湘南新宿ライン浦和駅ホーム完成予定。

上記6方面への鉄道路線の直通運転のみならず、首都高速道路でも同様に整備が続いている。
1998年以降続く埼玉大宮線・新都心線の開通（池袋線〜大宮方面）
2007年12月　中央環状線が池袋線熊野町JCT〜新宿線西新宿JCT間で開業予定
2009年度　中央環状線がさらに渋谷線を結ぶ大橋JCT開通まで延伸。

これらの交通事情の急激な変化は、実はとある究極目標のために遂行されている謀略である。
そのプロジェクトとは、『埼玉県庁渋谷移転作戦』！！！

埼玉県庁は現在さいたま市浦和区にあるが、多くの住人が都内へ向かうことから埼玉県内での
交通網は都心へ向かう方向のみ発達している代わりに東西移動は困難であり、
浦和から直通している鉄道路線も京浜東北線の他、宇都宮線・高崎線のみに限られている。
川越・所沢といった西部エリアや草加・越谷・春日部といった東部エリアからは乗換えを強いられ、
県民間での交流も少ない。この打開策として、埼玉県では県庁を県外に移転する方針を打ち出した。
2005年に閉鎖された新宿の「埼玉県領事館」もその布石である。
また将来的には、埼玉県は関東全土を乗っ取る画策もあるといわれている。

なるほど、渋谷を足掛かりに、湘南新宿ライン・東急田園都市線・東横線経由で
神奈川県域に一気に攻めこんでくんだな。

いっそのこと浦和駅は廃止して南浦和を新浦和駅にでもすればいい。
昇進の停車駅はさいたま新都心に変更の方向で。

いっそのこと大宮以北の宇都宮線・高崎線は廃止にでもすればいい。
新幹線があれば十分だろう。

宇都宮線スレが荒れているおかげで
こっちのスレは静かだな。

京浜東北線スレにも書いたんだが、明日って浦和駅の高架化工事無いよな？
新大久保駅に「工事延期＆告知」のビラがおいてあったのだが。
用意してあったのを間違って出したのかね。

http://up2.viploader.net/bg/src/vlbg9189.jpg.html

ttp://www.jreast.co.jp/suspend/index.html

それホンモノ？よくできた贋物かと思ったよ

>>122
本物。スキャナはあるが、贋物を作る技術は(残念ながら)ないｗ

新大久保駅にまだあるかも。明日見てこようと思う。あったら10枚くらい持ってこようかな。

そっか、疑ってスマンカッタ
職員が勘違いしたのかしらん

事前に予備分まで用意しておくもんなのかな
なんかもったいない
でも記念品ってかプレミアつくかもねｗ

>>116
2011年の東北縦貫線開業が抜けてる

明日は高架化工事の予備日だったの？

普通翌週やるのに2週間開けるあたりJR束はよくわからんｗ

センター試験

>>125
縦貫線は渋谷を通らないでしょう。

湘南新宿直通開始は2002年12月1日じゃなかったっけ？

>>129
2002年12月1日は、りんかい線全通＆埼京線乗り入れ開始、
湘南新宿ラインはそれに伴って全列車を大崎駅に停車、運転本数も計38本増設だったと思うが

◎首都圏地区(電車特定区間適用範囲＝大宮以南)の利益に成る事業◎
１．埼京線羽田空港延伸
２．東北縦貫線開通
３．湘新浦和停車化・浦和駅改修
４．外環全線開通
５．中環全線開通
６．東京メトロ１３号(副都心線)開通
７．南浦和駅改修
８．武蔵浦和駅改修
９．中電川口停車化
１０．川口超高層化再開発
１１．武蔵浦和超高層化再開発
１２．浦和超高層化再開発
１３．さいたま新都心超高層化再開発
１４．首都高新都心線東北道接続
１５．首都高大宮線圏央道接続
１６．国道１７号線４車線化
１７．埼京線１６両編成化
１８．武蔵浦和に留置線設置
１９．南浦和〜蕨間に京浜東北線新駅建設
２０．埼京線始発早化(武蔵浦和4:30発池袋行)・終電遅化(池袋0:41発武蔵浦和行)

>>131
川越線新駅開業もね。
これが出来ないと、埼京線のダイヤが良くならない。

>>131
なんか首都圏地区というわりに埼玉地区大宮以南が多すぎｗ

昇進はさいたま新都心、浦和、南浦和、川口のいずれかに止めるべき。
浦和が有力みたいだけど新都心か南浦和のがいいと思う。

>>133
埼玉県内の首都圏地区の話をしてんだから普通じゃねぇ？
>>134
中電南浦和停車化も必要だな。
◎首都圏地区(電車特定区間適用範囲＝大宮以南)の利益に成る事業◎修正版

×　７．南浦和駅改修
○　７．中電南浦和停車化・南浦和駅改修

浦和（　^ิ౪^ิ）

通過しろ

浦和と南浦和は位置づけがかなり異なるからどっちをとるかは考えようだけど、
浦和と新都心はどちらも行政機能の集積がある非乗換駅。
だったらどう考えたって利用客の多い浦和になるだろ。

県内地価二極化進む　県南は上昇、県北下落
http://www.saitama-np.co.jp/news01/26/16e.html

このスレを象徴してるようなタイトルに糞ﾜﾛﾀ
お前らの中に埼玉新聞社の記者いるだろｗｗ


＞鉄道・私鉄路線主要駅周辺の住宅地の平均変動率をみると、
＞ＪＲ京浜東北線の大宮駅が４・３％、南浦和駅が４・０％、浦和駅が３・３％と大きく上昇。
＞宇都宮線は蓮田駅が０・８％上昇、久喜駅ではマイナス０・６％、高崎線は上尾駅がマイナス０・４％、
＞熊谷駅がマイナス１・８％と、大宮駅から北の路線で上昇幅が減少、下落している。

＞都心から放射状に広がる鉄道路線で地価が上昇し、中でもＪＲ路線の上昇傾向が強い。

あげ

>>139
大宮以北は、地価が安いけど電車特定区間外だから定期代がバカ高くなるし、
本数も少ない、大宮は地盤沈下、東京に出るのに時間が掛かるから、わざわざ住む人なんていないんでしょう。

ついでに、大宮駅の地盤沈下は他の30キロ圏衛星都市に比べても酷いものがあります。

＞大宮以北は、地価が安いけど電車特定区間外だから定期代がバカ高くなるし

通勤定期は普通は会社持ち。
すなわち遠距離通勤者は会社の利益を食いつぶすので株主の敵でもある。

浦和・南浦和・武蔵浦和

♪うらわさんきょ〜だい

>>138
将来性を考えて新都心にするのもいいよ。
なにも浦和に固執する必要はなし。

＞県内の住宅地の地価は、さいたま市や県中南部を中心とした地域で上昇に転じている。
＞その他県北地域などでは引き続き下落しているが、下落率は縮小している。鉄道路線別にみると、ＪＲ京浜東北線沿線で上昇率が高く、
＞概ね駅から二キロ圏内で上昇している。

京浜東北沿線が人気なのか
中央快速を越えるグモ発生率、遅延率、
ダイヤを守らない信頼性のない路線ダントツでNo,1のくせに
まぁ痴漢の埼京線よりはマシかも知れんが

↑京浜東北は本数が多いからだろ
時刻表を見る必要ないし
大宮以北の友人の家に行くと、必ず玄関辺りに時刻表が貼ってあるw
しかも、上野の到着ホームまでメモしてあるしw

>>139
このソースで分かったこと
1,浦和、南浦和など京浜東北線沿線の浦和はやはり高人気
2,なんだかんだ言われても大宮駅周辺も地価上昇し人気は高い
3,しかし京浜東北圏外の高崎・宇都宮沿線は地価大下落
4,やはり浦和を煽ってたのは大宮人ではなく地価が暴落して必死な県北人でした

バカの一つ覚えのように「浦和通過」のみを書き込んでいる奴にはほとほと呆れるが、
>>143>>147>>148みたいなことを平気で言う奴にも反吐が出る。
確かに遠郊外側にとって厳しい局面に入ってきたことは事実だろうが、
それを揶揄してどうするのか。

>>149
というか大宮以北は極めて厳しい。
今まで嫌われていた東武東上、常磐地域がグレードアップしたから、
大宮以北からそっちに流れるのは仕方ない。

あと、高崎線と宇都宮線はイメージが良い悪い以前に、話題に上がることさえない。
県がこの２路線をアピールする必要があると思う。

>>141-142
>大宮は地盤沈下

ハァ？

>大宮駅が４・３％、南浦和駅が４・０％、浦和駅が３・３％と大きく上昇。

これのどこ読んだらそうなるんだよ、アホｗ

本来の意味での地盤沈下だったりして

>>146
痴漢の埼京線でも武蔵浦和は発展してるぞｗ

東武線が上がってるのは半蔵門線のおかげ？

東武線沿線は、都心からの距離に比して
今までが安すぎた

>>152
東口のパチンコ、風俗の増え方

http://choco.2ch.net/chiri/kako/976/976432437.html
大宮も７年前はこんな威勢がよかったんだけどな･･･
今じゃ立川とは比べモンにならないほど衰退したからな。しかもイオン、ステラタウンみたいな超普遍ＳＣで。

2000年　　大宮市役所廃止→人通りが少なくなり、旧市役所付近が南銀化

2002年　　長崎屋撤退→パチンコ雑居ビル化
　　　　　十字屋撤退→パチンコ店化

2004年　　東口再開発計画白紙
　　　　　中央デパート撤退→居酒屋、パチンコ店化

大きなものだけでもこれだけある。
小規模店舗はかなり酷い状態だろう。　

映画つき浦和パルコが大宮に与える影響

○浦和、与野地域はごっそり取られる
●大宮にないシネコンが浦和パルコにはあるので、大宮以北も大宮スルーで浦和に行く可能性さえある。

結果：大宮駅東口で細々とやっている若者向け商店が強烈なダメージを受ける。撤退もありうる。
　　　西口も丸井、アルシェは人が減る。

東口商店街で細々とやっている

埼玉県内で人気のある「住みたい駅」は
川口、北浦和、武蔵浦和、大宮、さいたま新都心･北与野、戸田公園。

浦和地区では浦和より北浦和のほうが人気。

やはり京浜東北線と埼京線沿線。西武や東武沿線は劣る

所沢も厳しいな。

【企業】丸井所沢店、今月31日で閉店：街のにぎわいどう変わる!? [07/01/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169960839/l50

しかし、県内の丸井は浦和、熊谷、川越、所沢とみんな撤退するな。
大宮店は例外的に増床してるけど。

>>159
住んでみたい街（駅）ランキング2006
http://www.haseko.co.jp/hc/news/pdf/061214.pdf
全体では、大宮が埼玉では唯一ベスト10にランクイン。
昨年は入っていなかったものの昨今の開発で魅力がアップしたと思われる。

埼玉居住者ランキングではこうなる。

1、大宮
2、浦和
3、さいたま新都心
4、吉祥寺
5、川口
6、所沢
7、自由が丘
8、鎌倉、武蔵浦和
10、熊谷、上尾、川越、池袋

>>160
丸井の方針が変わっただけ

郊外の店を閉めて新宿や有楽町に新店を作る

大宮増床は浦和パルコ対策

>>158
西口は東急ハンズで多少盛り返すと思う
東口はＤＱＮと三国人の巣窟だ

>>157
>2000年　　大宮市役所廃止→人通りが少なくなり、旧市役所付近が南銀化

それは最近になっての話じゃないだろ
既に２０年前には中仙道（吉野家前の信号)〜市役所並びのampmの間に並ぶ店のいかがわしさは南銀を超越したものだと聞いた

>>164
たしかにな。
よく売春防止法違反でスナックが摘発されてた

>>160
長崎屋、十字屋、中央デパートの撤退（しかもどれもパチンコ屋化）は衰退とは言わないんですか？

長崎屋は倒産、十字屋は事業整理撤退、中央デパートは言わずもがなと、
元から死に体の商業施設ばかりだなあ。
その後がパチ屋ばかりなのは、確かにいただけないが。

浦和といわず大宮といわず川口といわず、撤退した商業施設の後にパチ屋が入るのは何とかならんのか。

>浦和地区では浦和より北浦和のほうが人気

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

昔は常盤の方が人気あったけど、マンション乱立で人気下降気味
最近は岸町だね

大宮って東口がスラム化してない？

してます。
駅構内でＤＱＮがタバコ吸うの
警官も止められません

>>168
同意。
川越でも線路脇の銀行跡地に入った。しかもこれが白色ネオン点滅しまくり。完全に運行妨害。
条令等でなんとかならんのかと思う。

浦和の山口屋は、友人が結婚式の2次会をやった場所なので、
跡地がパチ屋になって心底ガッカリだよ！！！！！！

でも、一番悲劇なのは川口かな。
丸井というランドマークがパチ屋に成り下がってしまったのだから。

風俗街がない浦和は通過しろ

川口は南側の再開発が成功に終わったから差し引きゼロじゃないか？
浦和は浦和パルコで西口との相乗効果を狙って欲しい。
大宮は西口は東急ハンズで体面持つだろうけど、東口はマジで終わったな。

川口は丸井インテリア館に書泉が入っただけまだマシだな。

川口はアリオもあるし、あとはそごうとキュポラで足りるだろ。
浦和はパルコとシネコンが出来るな。このシネコンは川口・新都心・浦和美園のシネコンに勝てるかな？
大宮は西口はともかく東口は終わってるｗｗｗ

大宮東口にも高層マンションが建つ

まあ結局人気があるのは都心まで直通で行ける京浜東北線や埼京線沿線なわけだな。
京浜東北線の場合は赤羽から埼京線を使えば(痴漢を避けるため湘南新宿にこだわる知り合いもいるがｗ)、新宿や渋谷に出るのも簡単だし、埼京線沿線は赤羽で京浜東北線に乗れば東京とか新橋まで出るのも簡単。


…ってそう考えると朝の赤羽駅は埼玉県民の溜まり場かｗ

>>179
高層マンションが建つと雰囲気が良くなると？

次の市長選はｉ川対抗に誰が来るのかな?
２人以上だと反ｉ川の票が分割されて、またｉ川再選か？

東国原みたいな芸能人でも来ない限り誰が来てもｉ川が勝つだろ

もしそうなったとしたら大宮は完全衰退。
衰退って言っても久喜駅や千葉駅や横須賀駅のような、空き店舗が増えて人通りが減るような衰退じゃなくて、
空き店舗に次々とパチ屋、風俗、キャバクラ、居酒屋が出店する、ＤＱＮスラム街になるな。

>>184
大宮駅東口は今に始まったことじゃない。大宮市の時からあの地域は問題だった。
大宮市自体、えらい昔に国体（2003年あたりの大会ではない）を開催した時
駅を今の姿に変えたからね。大宮市時代、あまり駅を改修などはやってなかった。
大宮駅東口自体問題山積な地域。開発は無理。えらい昔の国体の時に並行して
大規模の開発を徹底的にやればよかったんだよね。
中央デパートの敷地を大宮市が買う予定だった様な・・・。今どうなの？？
解決するにも前浦和市長も無理。前大宮市長も相当手を焼いてたし・・・・。
近い将来なんかこのまま行くと大宮駅東口は大・中規模マンションだらけになるような感じ・・・・・。

>>185
中央デパートは少し前にテナントとしてパチ屋、居酒屋（デパートのくせに）が入ってきたから、
どかすのにも難しい状態になった。

>>161
田都線か。5位二玉か。12位たまプラか。朝ラッシュ経験してからアンケート
答えたほうがいいよ。朝夕、二玉〜永田町は正直乗りたくない。自由が丘も同じ。
伊勢崎線のほうが楽だぞ。
>>186
春日部も同じ。元電器屋（テナントビル）の所にパチ屋、居酒屋。

まあ大宮も西口は大丈夫だから安心しる
東口に用はないが

大宮西口よりも浦和のほうがもっと大丈夫だよ？

>>185
じゃあ、誰が大宮駅東口の惨状の責任をとるのか？
浦和偏重のさいたま市政に責任がないとでも言うのか？
寝言は寝てからにしろ。
政令指定都市になったからにはこういう難しい地域の再開発がスムーズになるはずだったのに。
市に大きな権限が移譲されたわけだし。
これを妨げたのは旧浦和土人のエゴと言わざるお得ない。

>>189
眼下に行け。

>>190
そうだね。
強制退去命令でも出して地権者どかせられれば
あっという間に開発はスタートできる。

東口の地権者は今のままでいいと思ってるんだよ。
この先何年もかけて再開発なんて面倒なことしたくないし
「まずは再開発期間中の保証」がないと動きたくもないんでしょ。

おいしい話なんてないよ。

>>190
>寝言は寝てからにしろ。

熨斗をつけてお返しします

>>190
お山の大将、大宮人ですね？
大宮駅東口は大宮市時代からスラム状態だったんだけどね。
しかも旧大宮市市政は大宮駅だけにかなり金をかけて、駅以外の地域には目もくれなかった。
つまりそんなに大宮駅を可愛がっていたのに、東口を再開発できなかった。
それなのに、合併した瞬間、東口の惨状は浦和のせいだとか寝言を言い始めるんですか？

逆にこちらから質問しますが、もしさいたま市が大宮偏重だったら、あなたはどう思いますか？
どーせ浦和なんかに金かけなくていいから大宮偏重が続けばいいと思うんでしょ?

>>190
すぐ南が与野市域な西口の話しなら判るが、東口には政令市云々関係ないだろ。
お膝元の大宮市職員が説得できないのに、旧浦和職員に何が出来るのか

大宮の東口はやくざが絡んでるから行政主導は無理
駅舎をきれいにしたり、区画整理で線引きするのが精一杯

逆に、下手に手を加えず、敢えて今のままの状態をあと数十年キープしておいて、
「昭和○年代の懐かしい街並みが今に残る街」として売り出すって手も………





ないか。

湘南新宿ラインの大宮〜赤羽間の快走を体験できるのもあと少し、





・・・・かもしれん。

>>196
昭和を味わうならアメ横、浅草で充分。
大宮駅東口はただのスラム街

>>182-183
しかし、同族が３代にわたって首長やってるって
どんな田舎なんだよｗ
こんなのが首都圏だなんて笑わせる。
北関東どころか東北でも過疎村の話だなｗ

歴代浦和市長

高橋泰雄　S.9.4.11-S11.1.19
小谷野伝蔵　S11.3.27-S13.8.1
相川宗次郎　S13.9.28-S17.9.27
安井大吉　　S17.9.28-S19.10.25
高橋泰雄　S19.11.8-S21.3.11
阿佐見新作　S21.4.5-S22.3.7
松井計郎　　S22.4.5-S26.4.4
川久保義典　S26.4.23-S30.5.1
川久保義典　S30.5.2-S34.5.1
本田直一　S34.5.2-S38.5.1
本田直一　S38.5.2-S42.5.1
相川曹司　S42.5.2-S46.5.1
相川曹司　S46.5.2-S50.5.1
中川健吉　S50.5.2-S54.5.1
中川健吉　S54.5.2-S58.5.1
中川健吉　S58.5.2-S62.5.1
中川健吉　S62.5.2-H3.5.1
相川宗一　H3.5.2-

>>190
> >>185
> じゃあ、誰が大宮駅東口の惨状の責任をとるのか？
> 浦和偏重のさいたま市政に責任がないとでも言うのか？
> 寝言は寝てからにしろ。

お前こそ寝言は寝てからにしろ。

浦和以前に大宮時代から


東口のゴミ屋敷地権者愚連隊が
文句ばっかり言って
全ての計画をぶち壊してきた
奴らこそ
戦犯だ！！

所沢ダイオキシンや足立区のように、
いずれ大宮駅東口もスラム街として週刊誌にのるかな

浦和の発展が止まらないな

>>201
不動産関連と会社法の法律ご存知？？例えば商業地は土地所有者と建物の所有者がほとんど
違う。建物、土地が個人所有だったら意外とスムーズに売却出来るが法人になるとほぼ不可能
。建物だって同じことだよ。これ建物が賃貸契約されていたら現実的に無理な話。
商業地はほとんどが法人所有。現に個人商店でも有限か株式会社化しているし。
店子（借主）が一番権限が一切権利（個人だと居住権みたいなもの）を持っている。
店子（借主）駄目と言ったらすべては終わり。こういうこと簡単ではないことだよ。

>>204
半可通は黙ってな

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GWYA,GWYA:2005-44,GWYA:ja&q=%e5%a4%a7%e5%ae%ae%e3%80%80%e4%b8%80%e9%83%a8%e5%9c%b0%e6%a8%a9%e8%80%85%e3%81%ae%e5%8f%8d%e5%af%be

>>200
埼玉県じゃ浦和市→さいたま市だけだろ。世襲は・・・・・。痛たたたたっ。
ど田舎だな。さいたま市の隣の市だけど住んでる市長（首長）世襲じゃないぞ。

埼玉新聞　06/11/05

充実した商店街と大型店がそろう大宮は“商都”と呼ばれてきた。

同協議会の新井正男会長は「今の大宮には『商都』の面影は全然ない。

サラリーマンや学生がいない土日は街の中がガラガラだもんね」と嘆く。

駅東口周辺の再開発が都市計画決定されたのは一九八三年。だが一部地権者の反対などにより計画は止まったまま

wikiと埼玉新聞か・・・・・・。

>>203
正直、日照権の奪い合いを続ける、高層マンションだらけの今の浦和の発展には疑問を感じる。

人口が増えても、住環境からいえばなあ…というのが、正直な感想。

>>208
もっと探しなｗ
それから特別法の勉強もしたほうがいいよ

>>200
物心ついてから過ごした少年時代はずっと中川健吉市長だったんだ
いい時代だったな

>>211
同世代、発見。
市長といえば中川健吉と相川宗一しか知らない世代だ。
もっとも中川市長時代は子供の頃だから名前ぐらいしか知らなかったが。

ちなみに与野市長も
茂木喜之　初代
白鳥三郎　第2代〜第7代
井原勇　第8代〜第12代
長期政権が続いたようだ。

i川は氷川神社じゃなくて調神社の方に来てたな、豆まき。
まあ当然だが。

風俗街のない町「浦和」は通過でよし

車のナンバーがない「浦和」は通過しろ

気象台のない「浦和」は通過しろ

ひとつ手前の駅で電車が止まり、本数が半減する「浦和」は通過しろ

なんでもいいから「浦和」を通過しろ

最後に本音を語っていただきましたwww

挑発と思われるかもしれないけど、大宮は本気でまずいんじゃないかな。
この７年間で大宮が衰退した主な理由は東口だの浦和偏重の行政だのにされてるけど、
個人的には大宮商圏に郊外型SCが次々と開業したことだと思う。
そもそも大宮はライバルがいなかったから発展しただけのように思うし（浦和は当時しょぼく、川越は荒川を挟んでるからあまり関係が無い）、
現に、エキナカは仕方ないにしても、イオン、ステラタウンが開業し、人通りが減った。
それに県北は車社会だから渋滞が酷い大宮駅は避けたいってのが本音だろう。
東急ハンズができても、埼京線沿線は面積が大きい池袋にそのまま依存するだろうし、京浜東北線も南浦和以南は集客は難しいように思う。
若年層は未だに大宮の独壇場だけど、大宮にはない映画つきの浦和パルコが完成すると、北浦和、与野はもちろん、
上尾、蓮田あたりの一部の若年層も大宮スルーするかもしれない。

ついでに、ＤＱＮがいるから大宮駅を避けるってのは無いと思う。
大宮市の頃だってＤＱＮはたくさんいたけど、あの頃は衰退してなかったでしょ？

>>220
補足だがステラタウンの所に北図書館できるらしいね。でも浦和は他社線（私鉄）の乗り換えがない。
大宮には野田線とニューシャトルがある。他社線だから一回降りる（下車）はかなり意味があるけどね。
上尾、蓮田はスルーしないよ。浦和はスルーでしょ？定期客以外は降りないし・・・・。
大宮ダイエーの所に出来る東急ハンズでも北千住店に比べたら売り場が小さい。
二子玉川のハンズの売り場スペースぐらいだね。
最近のパルコは若年層向きの店じゃないよ。プランタンぽくなってきてるし・・・・・。
大宮のほうが若年層向き。

痛すぎw

>>223
大宮の底力を認められないおまえがな。

大宮は昭和40年頃に最後の東口周辺の整備が終わった時、東京に近いから民度の高い人が集まると思ったが、
そうではなかった。そこに集まる人間は中流の文化すら維持しようとしなかった。

>>221
> ついでに、ＤＱＮがいるから大宮駅を避けるってのは無いと思う。
> 大宮市の頃だってＤＱＮはたくさんいたけど、あの頃は衰退してなかったでしょ？

２０年位前に比べれば家族連れは皆無
昭和末期には衰退のきざしが

>>222
浦和パルコ、郊外型ＳＣのターゲット客層は、大宮駅周辺商業施設のメイン客層とダブるって言いたいんでしょ。
百貨店メインの浦和駅前は、相次ぐ超大型ＳＣの開業にもかかわらず、順調に売上を伸ばしてる。
数字見てないから判らないが、浦和コルソは相当集客力が落ちてるんじゃね？ここは前述大宮駅前と被るから。

パルコが真の若年層向きでない事には同意だが、丸井、ルミネ辺りとは ばっちり被るだろ？
この層は一番金払いがいい層だ。客足は若干減かもしれないが、売上には相当響くぞ。

>>222 も書いてるが、パルコは若年向けじゃない。ある意味、浦和の求める客層には合致してる。
大多数の大宮駅前を利用している中高生はこのまま留まると思うが、店としてはあまり重要でない
客層だろ。上尾・蓮田等のＯＬ層は数としては多くないが、対売上で考えると、決して影響は小さくない。

喩えホームができても、せめて特別快速と特急は通過してくれるだろう・・・・

どうせ10分に一本しかこないんだから、高崎宇都宮線、湘新ライナーも全部１・２番線ホーム停車でよかったのに

かつての大宮は
今の渋谷並みの人並みだったな
http://e-oomiya.jp/top-photo/rekisi_toori.jpg

>>227
コルソが売上減ってるのかは分からないけど、
コルソの一部が伊勢丹になったよな。
そのうちコルソ＆伊勢丹の建物は全部伊勢丹になるかもしれないね。
今まで湘南新宿ラインの高架でホームから西口は全く見えなかったのが、
浦和駅高架化で伊勢丹が電車の窓から丸見えになったことも意外に影響あるかな？

浦和伊勢丹が40代をいってる、品のあるおじさん、おばさん向け
浦和パルコが20，30代ってことになるかな？
浦和駅前も客層広くなったな

>>228
宇都宮線内快速も。
ついでに上野方面の快速系統の通過も併せて。

上野方面：快速停車 普通停車
昇進：快速通過 普通通過
を
上野方面：快速通過 普通停車
昇進：快速通過 普通停車
と整理することになる。
旅客案内上、両系統とも快速は通過で普通は停車とすると分かりやすい。

旅客案内上、全列車停車とすると分かりやすい。
というかたぶんそうなるだろう。

>>233
悪くないね。

>>234
なんて横暴なんだ…。
まるで全県民が浦和駅を利用しているかのような認識だな。

どうせ全部停車だろ？
「『1駅ぐらい多く止めても大して変わらない』というのがJR」というのがi川

高架化するだの、浦和駅ダイヤ全面見直しだの、本ッッ当面倒臭ぇの好きだな束は・・！
今のマンマで充分良いじゃねーかよ・・・・

「特別快速と特急は通過」ってのはいいアイデアだと思う。
そうした方がいいって意味の「いいアイデア」って意味じゃなくて、
2ちゃんねるに書き込む上でのテクニックとしては「いいアイデア」って事ねｗ
なぜなら、高架が完成してダイヤが発表される約5年後までは答えが出ないので、
定期的に書き込んではネタを引っ張れるからｗ

http://www.rinku.zaq.ne.jp/bkayf600/d8.html

京浜東北線スレから借りました
日曜の夜に憂鬱な気分になりたい方はどうぞ

>>236
その理屈が通用するなら快速や特急なんて存在しないよな。
もっと鉄道的な視点を行政に持って欲しい。

駅施設改良や再開発をして、優等列車停車駅の名に恥じない街づくりを行うと言う、
極めて鉄道的視点で、事業が行われています。

昨日、「お座敷ときわ路」が始発で出て行きました。昨年に引き続き運行
されたということはそれなりに需要があるのでしょうか？

大宮駅に初めて降りました。
西口はデッキ下りると人が全然いないし、東口は闇の街のような雰囲気を感じました。
なんでそんな街が商都を名乗ってるのか理解できません。

>>214-218
これが大宮のスラム街住人ですか？

>>243
西口はデッキ下りると人が全然いないし、東口は闇の街のような雰囲気を感じました。

お前が行ったのは夜中か？

>>241
鉄道的視点とは快速系統の停車駅の精選や上位種別の設定など。
決して浦和に停車させることは鉄道的視点ではなく、
むしろ行政的地域的視点で対極といえる。

>>245
いえいえ、4時ごろです。
大宮住民をこれ以上怒らせてはいけないので、とりあえず擁護の感想も。
エキナカは凄いですね。あれはびっくりしました。
あと、西口のペデストリアンデッキ上だけは凄い人通りでした。
ただ、東口が闇の街（言ってはいけないことかもしれないけれど、ス〇ム街）の印象をもってしまった事は変えようがありません。

>>247
大宮西口は主要な建物はみんなペデストリアンデッキと繋がってるから
地上を歩く人は少ないよ。

東口に関しては地元民も同意。ありゃ酷いよ。
ただ、週末とかは都内ほどじゃないけどそれなりに賑わってるんじゃないかと。

旧大宮市民としては税金の使い道を旧三市の規模に均等に分けてくれりゃ
それだけでいいよ。

浦和駅の高架化には反対しないけど、市民病院の閉鎖とか市民サービスの低下だけは勘弁して欲しい。

そういえば大宮の病院を閉鎖して浦和に新しく作るらしいね。
それもいくつも。
日赤や自治医大のある大宮と違って大きな病院のない浦和に新しい公立病院を作るのはいいけど、
わざわざ大宮にある既存の公立病院を潰すのは報復のつもりなのかな？

>>190
税金つぎ込んで無駄になったのは大宮東口の連中の責任だろ。

本当に大宮塵は、与野を尊重しないな。
与野の物は俺の物。俺の物は俺の物。

>>231
伊勢丹・コルソ開業時は2フロアが伊勢丹オンリーだったけど、
今はどのくらいになった?

>>248-249
これだから大宮は馬鹿なんだよ。
指扇とか良い例だけど、大宮は大宮駅周辺偏重で、他の駅周辺は恐ろしくみすぼらしかった。

均等に使うんなら指扇があそこまでみすぼらしいわけないだろ。

さいたま市になって均等に使おうとすれば、無駄に優遇されて金だしてた大宮駅周辺を削るのが最適なんだよ。

>>249
新しい病院って西区じゃないのか？
三市の花火にしても、すぐ隣りは西区なのに、浦和に持って行かれたみたいな書き込みするよね。
そもそも西区は大宮人にとっては大宮じゃないの？

>>251
与野に新都心の大宮地区を編入させる変わりに、中央区を押付けたのは有名な話

神出鬼没する自称大宮人にとっての大宮は東大宮。
こいつらにとって旧大宮市街は財布にすぎない。

(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

10年前
立川、町田＝大宮

7年前
立川、町田＞大宮

現在
立川、町田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮

3年後
立川、町田　　　（大宮は危険区域に認定されたため、除外）

>>251
大宮って埼玉のジャイアンみたいだな

大宮の状況を考えると、自業自得の面もあるかもしれないね。
自治体自体が>>259の言ってるように、ジャイアン的発想を持っている。
それに大宮駅は、繁華街ってことを考慮しても、不良があまりにも多すぎるし、
これでもかと言うほど風俗、パチンコが氾濫している。
大宮人にはわからないと思うけれど、他地域から来る人は本当にこれが日本のスラ〇街だと感じるよ。
今のところ川越、浦和ではそういう雰囲気は感じない。
浦和は無意味に市街地を広めすぎて、スラ〇大宮みたいにならないように気をつけるべし。

>>254
一度でいいから地図を見て欲しい。
西区の外れも外れで事実上浦和だよ。
バス路線も与野本町とか北浦和からになるだろうし。
いわゆる大宮とは言いがたい立地だよ。

地図見てみた
バス路線できるなら北与野かさいたま新都心の方が北浦和より近くね？
たまたま境界線の近くなんだろうけど、逆に言えば

浦和の外れも外れで事実上大宮だよ。
つーか実際　西区は旧大宮ｗ

なんでもかんでも浦和のせいにされてもな

↑
こいつ何言ってんのか分かんね。
ラリってるのか？

自分より力の弱い所には見下して、当然のように無神経に振る舞い、対等かそれ以上の相手には被害者面して権利を主張する
東南アジアを見下して、日本に粘着する某国そっくりw

>>264
浦和＝特定埼玉

>>264を県北ver.に言い換えてみよう。

・自分より力の強い者に対しても見下すような態度しか取れず、
　　（浦和を蔑むような発現の連発）
・対等か自分より弱いところには当然のように見下して、
　　（栃木や群馬県民に対しては優越感丸出しで）
・捏造したネタで騒ぎまくっている、
　　（このスレの8割は誇張かでっち上げか屁理屈）

これこそ「日本に粘着する某国そっくりw」の典型ではなかろうか。

大宮ってスラムなの？

間違えた。県北（特に上尾、熊谷らへん）って寂れてるの？

上尾は隣町なんだから県北じゃないだろｗ

都心30キロ圏の駅で横浜と争うぐらい大きな駅前が、スラム街ってところに笑っちまう

>>261
中央区の日赤は大宮で、西区の新病院は浦和ですか。
大宮人の心理は難しいね

大宮は蕨や西川口よりマシ。太田よりはるかにマシ。

×横浜と争う
○柏、立川と争う

>浦和は無意味に市街地を広めすぎて、スラ〇大宮みたいにならないように気をつけるべし。

郊外が発展したら中心商業地を縮小する勇気を役所が持てば大丈夫。

浦和の場合、既に駅前商業地が縮小状態だから…

浦和はＳＣが進出してもなんとかやっていけるんだよな。駅前商業地は小さいが、守りは堅い。

>>272の言うとおりスラム大宮は立川、柏と争ったほうが良い。
もっとも既に立川には負けてるけど。

>>274
その柏のランドマークである柏高島屋が目指しているのが、浦和伊勢丹なんだけどなぁ。

浦和駅なんかスラム以下の廃墟じゃんwww
早く高架化されればいいねw

>>276
ショボイ街と危険な街だったら、
まだショボイ街の方がマシ。
浦和駅前には、子供を連れて歩けないような場所は、
皆無と言っていいからね。

>>277
浦和駅周辺は駅前としては例外的に治安が悪くないからな。

↑浦ﾜﾛｽに歓楽街が無いだけじゃんw

最寄り駅に風俗街があってもうれしくないよ
大宮人はうれしいんだろうけど

>>279久しぶりに元気な大宮以北人かと思ったのにがっかりだな

>>279
あなたには失望しました

風俗のない「浦和」は通過でよし

浦ﾜﾛｽは歓楽街＝風俗街www

>>283は許すが>>284は8尾久回市んでくれ

>>275
伊勢丹を目指す企業も多いんだな。

大宮駅周辺はは風俗がありすぎて、1年間大宮駅を使うとあの風俗の多さも普通に見えてしまうのかな。
怖いな

それも歓楽街のない駅周辺でも治安が悪いところは悪いという罠

蕨とか戸田とか？

>>271
浦和は３姉妹（みなみ・みどり・さくら）と上手にやってると思うが、
大宮は完全に他区を切り捨ててるな。大宮区以外は大宮にあらず。

>>289
大宮はそうでもしなきゃ駅前の体面を保てないんだろ。

蕨なんて風俗店は目立ってないが全体から怪しげな雰囲気が出ていて普通の商店街が歓楽街化している。

道州制が導入されたら埼玉は北関東州に編入されるらしいね。
長野、群馬、栃木、茨城、そして埼玉だ。長野が関東かというのは
あるけど交通の便を考えると群馬とくっつけるしかないんだろうね。
そうなると州都は大宮かな。

普通に現埼玉県庁を使えばいいじゃん

さいたま市中央区、与野ですが。

>>271
大宮赤十字って名前だったよ。
これでも与野と言い張るのか？

与野だな

そのうち「与野って何？」って世代が現れるだろうな。

そのうち大宮（改札外）＝スラム街っていう認識がなされるだろうな

>>296
行政区画としてはともかく感覚的には大宮だよ。
大宮赤十字って名前はそういう実態に沿ったものだろう。
君は浦和車掌区は南浦和にあるんだよ、とか言っていそうだね。
確かにそうだけど、広義の浦和っていう感覚が正常なのに。

与野駅は浦和に（ry

まぁ、浦和にある国土交通省の機関は大宮のオマケみたいなモンだしな。

与野？何それwww

>>299
広義も何も、南浦和は浦和市の一地域。
独立した自治体である与野を大宮市の一部とみなすのとは意味が違わないか？
まあ、県レベルで遊園地や空港に「東京」を冠したがる県もあるが。

君は、与野駅は感覚的には与野だなあ、との発言に対して、
独立した自治体である浦和を与野市の一部とみなすのは良くないよ、
と諭すんだね。

↑日本語でおｋ

>>304
横レスですが…。
与野駅は浦和市域にあるけど与野という感覚、
品川駅は港区にあるけど品川区という感覚。
ということじゃない？

>>302
納得だけど、他県を見下す意見まで出さなくても。
大宮（以北）人と同類になる。浦和はあくまで謙虚に行こう。
　元他県人より

新幹線暫定開業時に大宮を新東京に改名していれば
今頃新東京市を名乗れたのにと思わないでもない。
もちろん市役所は新東京駅最寄で。

9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/11(月) 00:53
大宮はさいたま新都心と市街地が連続してるからな
将来的には政令市並の市街地になるんじゃないか？

43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/24(日) 13:53
＞立川高島屋＞＞＞＞＞＞＞＞大宮高島屋
高島屋は比較対象にならないと思う。
大宮の高島屋は駅前の大型店の中でも１，２番に建物が古いし、おばさん向けって感じがするから(活気はものすごいけど）。
立川の高島屋は駅前の大型店の中でも１，２番に新しいし、若者向けに作られてるから。

＞立川伊勢丹＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮そごう
大宮そごうの方が上ですよ。立川伊勢丹は新しいのを作ってるけど、それができても活気では大宮そごうにかなわないと思う。

＞街の規模もモノレールができた今となっては
＞立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮
モノレールが出来て逆転したというのはちょっと大げさでは(笑）。
大宮にもニューシャトルありますよ。

＞立川を埼玉のくそ田舎といっしょにすんなよ。
駅すぱあとで渋谷までの時間を調べると大宮は４８分５４０円、立川は４４分５４０円。
ほとんどいっしょですね(笑）。

193 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/04/18(水) 01:21
イメージとか考えなくて、商業地の大きさで比べれば、大宮＞吉祥寺じゃん。


６、７年前のレスです。
流石に今はこんな大それた発言、できませんよね？スラム大宮住人さん？（笑

吉祥寺＞＞立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スラム大宮

結局見下すのはどこの人間も同じという事ですね

そして相変わらず浦和は民度が低い。

基地害レッズサポ見れば一目瞭然。

大宮＞＞＞宇都宮＞＞＞＞前橋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浦ワロスwwwwww

一般人：日赤病院って大宮って感覚だよねー
浦和厨：いや、与野だ。同志与野に対する侮辱である。自己批判せよ！総括せよ！ﾌｧﾋﾞｮﾝ

このスレって紅白歌合戦みたいに、
ちゃんと攻守交代するのが面白いな。
その辺が宇都宮線スレみたいに、
罵り合いでも殺伐としていない所以か。

ま、確かにあの風俗だらけの駅前を許容している分寛容ということですかな

>>313
発展している与野地区を大宮と認識しておいて、西区や見沼区の下水道未整備区域は大宮と認識しない矛盾ww

そうだね。大宮人の民度は駅周辺の交通マナーの悪さから見て取れるよね。

>>316
なんか楽しそうだが、
まず駅勢圏と行政区画の話をごっちゃにしてる点で馬鹿ですね
そんな釣りで喜んでいいのは小学生まで。

あ、そうそう、そもそも島根に医療センターができると聞いて、
形式的に住所を見ただけで「大宮だろ」って言うのが、
いかに浦和人が辺境部について認識不足なのかを表しているよね。
文明堂の工場がある場所は浦和じゃないという認識なんだろうね。

文明堂も大久保浄水場も旧浦和って認識だけどな
ただ新しい病院が旧浦和に近い大宮ってだけで、浦和の陰謀だって騒ぐ辺りが隣りの国級www
西区と桜区にはまともな大きい病院が無かったんだから便利になって良かったね。って感覚がないのかね？
だから、大宮は西区の下水道は放置してきたんだろうけど

へ？じゃあ文明堂のすぐとなりで島根の集落とは田んぼで断絶している
医療センターの予定地も浦和って認識になっちゃうんじゃないの？

医療センターができて、利益を享受する浦和住民の方が多いのは明らかだよ。
大体西区南部ってのは人そんなにいないんだから。
指扇病院や西大宮病院あるしね。
確かに人口を考えれば大久保あたりの住民をまかなうのに西部病院だけじゃつらいよね。
桜区民の方々、よかったね。

あと、
＞西区と桜区にはまともな大きい病院が無かったんだから便利になって良かったね。って感覚がないのかね？
＞だから、大宮は西区の下水道は放置してきたんだろうけど
この二文は論理的につながりません

市内在住の人間は別として、

県北の住民にしてみれば、さいたま市内でも郊外に用がある人は少数。
駅前以外は眼中にないのです。だから旧与野市であろうが大宮市であろうが、
　大宮の駅に近い赤十字病院は｢大宮のもの｣であり
　大宮駅から遠く離れた郊外の医療センターは「大宮のものではない」
という認識になるのですよ。

個人的には、駅の東西に日赤と自治医大病院があるので
大宮の都心部にはこれ以上大きな病院はいらないと思いますが。

>>321
日本のＯＤＡで反日記念館建ててる中国じゃないんだからw
さいたま市民が利用できる病院を建てるのがなぜそんなにいけないの？w

>>323
いけないなんて一言もいってませんが。
議論の射程もわからないのに口出ししない方がよろしい。…と思ったら320ですか。
320で余計な口出しし始めたのが間違いだったね。

当方、神奈川県民。
ガイシュツだったらすまんけど、なんで与野は与野区にならなかったの？
いつも疑問だったんだが。

「国の機関さいたま新都心に置いてよ」
「新都心って旧大宮操車場？でも市境なんだろ？
大宮なの？与野なの？浦和なの？はっきりしろよ。
しかも政令市でもない田舎に国の出先機関置けるわけねーだろ」
「じゃあ合併してさいたま市になるよ　庁舎の場所もまとめて与野区にするから」
「ちょっと待てよ。与野ってなんだよ。だせーよ」
「じゃあ中央区にします」

こんな感じ
表向きの理由は忘れた

結構宇都宮線から南浦和行く用あるけど今の作りは最悪。
早く高架化完成して欲しい。
なんで最近は割いたマシン都心で乗り換え。

>>321
旧浦和西部地域には西部病院の他にも三愛病院があるではないか。

>>327
大宮乗り換えの方が良くね？
大宮乗り換えなら京浜は始発で座れるし、湘南新宿は新都心止まらないしな。
まあ秋か冬に2番線が高架になれば少し改善されるらしいから待ってろ。

さいたま市立病院(旧浦和市立病院)なんか、旧大宮市境だけどな。

大宮には見沼区に、さいたま記念病院ってのがちゃんとあるじゃん

<丶｀∀´>大宮には見沼区に、さいたま記念病院ってのがちゃんとあるじゃん

>>328
ちょww　三愛病院ってwww
あそこはある意味有名だからなぁ。

風俗街のない浦和は通過しろ

現さいたま市域で一番最強なのは
丸山記念病院ですよ！

寒い夜だから〜
あなたを待ちわびて〜

モルヒネモルヒネモルヒネモルヒネモルヒネ

>>330
浦和市(現緑区)三室のはずだが

大宮は浦和を挑発する前に、これ以上下流社会の街にならないように対策を考えた方がいいんじゃない？

小学校の放火犯捕まえろ。

犯人は放課後うろついていた奴だ

スラム街に
新幹線を止めるな
http://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo02.html

旧浦和市エリアに住んでるが都内逝くのﾏﾝﾄﾞｸｾときは大宮逝くよ。
ただし西口限定だが。

まあ最近は浦和美園のイオン逝くこと増えたが。

都内在住の俺様、只今浦和。
東口はデカい物体が見えるが、取り合えず真っ暗闇。
西口はイルミネーションが赤化中。
ご自慢の伊勢丹は中々の箱だね。駅前に広い道が無いのは気になるが。
あ、ちゃっかり伊勢丹の裏にパチンコ屋を隠してんじゃんwww
伊勢丹以外は賑わい、店舗数共に大宮東口以下が正直な所。

とても大宮を目の敵に出来るレベルの街じゃない。
日暮里といい勝負だな。

スラム街に
新幹線を止めるな
http://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo02.html

>>344
浦和は伊勢丹という張り子の虎だけ。
パルコが出来ても張り子の虎が増えるだけ。
大宮とは基本的なポテンシャルが違い過ぎるよ。
大宮をスラム扱いしているのもいるようだが、
スラム以下の浦和…
なぜか県庁だけある謎。
大宮より地価が安かったせいか？

市街地の賑わいとしては、浦和は大宮には、パルコができたところで、
まだまだ及ぶところでないのは事実だし。
その一方、浦和にほとんど存在しないような恥部を大宮が抱えているのもまた事実。
まー、こればっかりは価値観の違いだから、どちらがいいのかは一概に言えないわな。
他地区民にどう罵られようが、別に自分が住んでいるところがいいと思っていれば、
それでいいんじゃないの？

大宮駅西口＞浦和駅西口＞大宮駅東口

大宮のスラム街は東口。
西口はアルシェそごうビッグカメラなどなど使える店がある。
東口は逝く気にならん。

大宮の話題は大宮スレですればいいのに

浦和駅最寄りです。
大宮は近くて便利なので何かあったとき使い勝手がいいですね。
個人的には東口のほうが用事が多いかな。
浦和駅前は大宮駅前の様な大都会ぽさが欠けているところがまたいいんですよ。
確かにこのスレにいらっしゃるかた（大宮駅徒歩圏の居住者だとおもってます）は便利なところに住んでいるだろうし、
浦和がしょぼく見えちゃうのはもっともですけど、
用事があるときはその便利な大宮駅へ数分で行けるからあまり気にならないんです。

浦和駅前が便利になるのは大賛成ですけど、
大宮に勝ろうと思っている人は地元にはまずいません。
それよりも合併してから大宮のことを知る機会が増えました。

高架化工事第一弾として、京浜東北線南行ホームが高架化され、
秋には東口に商業施設「パルコ」が開業するなど、
何かと話題には事欠かない、浦和駅を、
様々な角度から語るスレの第9弾です。


前スレ
【優勝】浦和駅本スレ８【新ホーム】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165132329/l50

大宮ってマジで週刊誌とかに「日本初のスラム街」とか載るんじゃないか。
あんなに柄が悪いところなんてなかなかないぞ

最近西川口が摘発で閑散としてきたので、大宮でお世話になってます
最近、店もそうだけど西川口のその筋の人達も大宮に流れてるみたいだね
六本木みたいに縄張り争いにならなきゃいいけど

とにかく大宮は現市長が任期満了になる時期まで耐えなければいけない。
あと２年ちょっとか。その時には浦和パルコは開業（恐らく大々的な宣伝もする）や、
知ってるだけでも久喜の隣にできるモラージュなんとかや、春日部のララガーデンなどの郊外型ＳＣも開業する。
そして蓮田や久喜、行田、春日部、幸手は人口減少が著しい。後で載せるけど、これは大宮駅周辺の人口増加では賄えない。

この２年の間、行政にまで見捨てられた大宮は、どのくらい耐え切れるか。見ものですな。

大宮はよく行くけど別にスラムに感じたことないんだが

ロフトとさくらやとブックオフしか行かないからかもだが

>>353
大宮は西川口より嬢の質がわry

スレ違いｽﾏｿ

刑法犯罪認知件数（県警察本部刑事総務課「犯罪統計」、平成16年）

総計　大宮区　5907　　浦和区　3780
凶悪犯　大宮区　51　　浦和区　14
粗暴犯　大宮区　236　　浦和区　115
窃盗犯　大宮区　4736　　浦和区　2867
知能犯　大宮区　161　浦和区　110
風俗犯　大宮区　29　浦和区　15

こんなの張ると
大宮東口地権者が
商都だから、と威張っちゃうよｗ

粗暴犯や凶悪犯が大宮区の半分以下か。やっぱり大宮はスラムだな。

<丶｀∀´>粗暴犯や凶悪犯が大宮区の半分以下か。やっぱり大宮はスラムニダ。

<丶｀∀´>「<丶｀∀´>粗暴犯や凶悪犯が大宮区の半分以下か。やっぱり大宮はスラムニダ。」 ニダ。

まさか、大宮駅西口の再開発が大宮市税のみで行われた、なんて思ってないよな。
莫大な埼玉県税が投入されているぞ。

浦和駅前にさいたま市税を投入する人口比負担率（50万/110万)、
大宮駅前に埼玉県税を投入する人口比負担率(40万/600万)

浦和の再開発で利益を得る民など、旧浦和市民の中でも、
せいぜい浦和区民の10万人ほどしかいないだろう。
大宮駅前再開発は、旧大宮市民45万だけではなく、
埼玉県民700万人のみならず、北関東人1400万人、否、
日本国民1億2千万人に利益と幸福をもたらすのだから、
市税・県税はもちろん、国税も惜しむ事無くつぎ込み、
ありとあらゆる法律・条令を駆使して、
場合によっては新たな法律・条令を制定してでも、
大宮再開発は進めるべきである。。

大宮東口ﾌﾞｧｶ地権者に言ってやれよ
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>363
国レベルはともかくw
県レベルで大宮再開発に力を入れる必要はあるね。
市にやる気がないようなので県が主導すべき。

いい内容のレスをしてるんだからもっと真剣な書き方にするといいよ。
そうすれば賛同者も増える。

大宮東口ゴミ屋敷地権者に言ってやれよ
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

たぶん>>363の趣旨を>>365は理解してない

･･･という釣りなんだと思う。
だんだんレスの仕方が高度になってきたな。さすが紳士の社交場。

馬鹿が湧いてるなwww

浦和帝国主義の植民地化政策による我が大宮の富収奪に断固反対するニダ！
<ヽ｀∀´>y―┛~~悪しき浦和に湘新停車なんて不要ニダ！ 大宮民国万歳！

>>367は>>365を釣り扱いして話を反らそうとする浦和厨の釣りだと思う。
そのうち、釣糸が絡まって収拾がつかなくなりそうw

絡まらないよ
何を言おうが、パルコと高架はできるし湘南新宿ライナーは停車する

>>363はメール欄に「ニダ」って書いてあったから釣りだって分かったけど
あとはもう何がなんだか

本太２丁目交差点のam/pmあと一週間で閉店だね。商品の補充がもうあまりなかった。

>>373
東口の前からまっすぐに広い通りができるらしいけどその影響？

うらこし線からガードくぐってせまい旧中仙道、という
西口行き路線バスが広い通りが出来て東口を使うようになったら
時間が節約できそうだね
つーか多くの客は路肩の無いガード下で降車してるから
渋滞の負のスパイラルになってた
西側の渋滞緩和にもなりそう

>>374
たぶんそう＜閉店の理由
パルコの裏から真っ直ぐ道路ができかけているもんね。

でも広場整備が遅れそうだからバス路線の東口移管はしばらく先かなあ。

>>349
大宮スレって今あるの？
歴史は浦和スレよりもあったはずだけど。

浦和から本太まで、交差点を3回も右折することが、バスの遅延に繫がっていたから、
東口から直に本太方面へ行く道が出来るのはいいが、旧中仙道周辺のバスが激減するな。

>>377
ロイヤルパインズ経由は大久保浄水場と東武しか残らないのか？
道が空くからまあ仕方ない

>>290
そもそも大宮市は大宮駅周辺ばかり整備したから、
だから17号より西とか氷川神社まで行くとみすぼらしくなる。ハリボテと言われる所以

>>292
群馬とつけた場合、旧熊谷県の無残な失敗が繰り返されるだけなんだけどね。

>>305
与野駅の西口からかつての市境線まで100メートルも離れてないはずだぞ。

州都は川越に決まってるだろ

18年〜19年の増加数

　　　　　　　18年１月　　　　19年1月　　　　増加数

浦和区　　　　139845　　　　　140996　　　　　　＋1151　　　
桜区　　　　　93117　　　　　　93172　　　　　　＋　55
南区　　　　　104088　　　　　105471　　　　　　＋1383
緑区　　　　　166906　　　　　167944　　　　　　＋1038

中央区　　　　90379　　　　　　90880　　　　　　＋501

大宮区　　　　106533　　　　　106858　　　　　　＋325
北区　　　　　132614　　　　　133549　　　　　　＋935　
西区　　　　　82381　　　　　　82434　　　　　　＋53
見沼区　　　　152743　　　　　153514　　　　　　＋771

岩槻区　　　　108944　　　　　108941　　　　　　−3


旧浦和市　　　503956　　　　　507583　　　　　　＋3627　
旧与野市　　　90379　　　　　　90880　　　　　　＋501
旧大宮市　　　474271　　　　　476355　　　　　　＋2084
旧岩槻市　　　108944　　　　　153514　　　　　　−3

ちなみに
県北で人口が減少している市

　　　　　　18年１月　　　　19年1月　　増加数　
春日部　　　238396　　　　　237671　　-725
久喜　　　　72437　　　　　　72043　　-394
蓮田　　　　63613　　　　　　63312　　-301
北本　　　　70159　　　　　　70107　　-52
幸手　　　　53910　　　　　　53736　　-174
熊谷　　　　191546　　　　　191204　　-342

まだまだあるので探してみてください
めんどくさいので自分はもうしません

そういえば大宮市独立の話はなくなったんですか？

元町・中華街へ臨時列車を運行　17日、埼玉高速鉄道
http://www.saitama-np.co.jp/news02/13/06k.html


そう言えば、美園に中華街を作るなんて構想もあったなぁ・・・

>>383
南区と緑区が逆。

>>385
財布がなくなる浦和が許さないだろう。
さいたま市の主導権を大宮が握ればいいよ。

>>389
無理。浦和は行政のプロ。そう簡単に大宮に主導権を渡さないと思う。

大宮東口の再開発は完成形がいまいちはっきりしてなかったな。
浦和は高架化もパルコも完成図とか見せてわかりやすく紹介されてんだが
大宮の再開発はＨＰ見てもいまいちよくわからんっ！！
ＨＰ見るより２Ch見る方が情報収集でき(ry

<ヽ｀∀´>大宮民国はハリボテ都市ニダ　→ハリボテすらない浦和ﾌﾟ

<ヽ｀∀´>大宮東口はパチンコ屋だらけでまるでスラムニダ →浦和ほど駅の近所にありませんよww

<ヽ｀∀´>ウリには自慢の伊勢丹があるニダ　→伊勢丹「しか」無いくせに無理しちゃってwww

<ヽ｀∀´>パルコで若者を集客するニダ　→せいぜい頑張って下さいwww　

<ヽ｀∀´>浦和駅は高架化するニダ　→完成しても所詮赤羽以下wwwwwwwしかも中途半端な高さwwwwwwwww

しかし、さいたま市には>>392みたいなバカしかいないのか？
相互発展が一番なのに、まるで相手方が発展しない事が、自らの喜びのように語ってるけど、
近所、ましてや今となっては同じ市にスラム、廃墟、ハリボテってのがある事が、
恥ずかしい事だと言う感覚はないのか？
よそから来た人に「この間浦和（もしくは大宮）に用事で言ったけどひどい所だね」とか言われたら、なんて言うの？
「あれは隣町ですから」「同じ市でも違う人種ですから」とでも？
そんな事言ったら余計に恥の上塗りだぞ。

国際興業の先月できた駒場とか回って美園に行くバス路線は人乗ってる？

国際興業バススレでは芝原まではちゃんと乗ってるとあった。
言うまでもなく西縁より東はあまり乗ってない。

>>393
浦和を応援するのが嫌で、サッカーの土壌がないのにチームを誘致するようは土地柄だからね

土壌も何も前身のNTTはレッズが来る遥か前から埼玉で活動してますが？

>>393
恥ではなく当然の感覚だが？

>>394
駒場を一周するのか、それ？

>>391
> 大宮東口の再開発は完成形がいまいちはっきりしてなかったな。

最近まで完成模型が大宮図書館においてあったよ

浦和人って人口が増加してることにやたら誇りみたいなものを持ってるようだが、人口が増えていいことでもあるのかい？
どんなに人口が増加しても所詮はベッドタウンなんだから、東京様に貢いでるだけで浦和という街そのものが発展するわけじゃないし
電車も混雑するだけ、いいことなし

小学生並ｗ

>>397
ＮＴＴが浦和から移転する際に、川越と大宮が手を挙げたのしらないのか？
川渕も川越の方がいいんじゃないかって言ってたのに、
大宮に移転したらＪ１屈指の不人気チームに・・

>>401
単なる僻みだなw

単独人口では浦和を抜くのは難しいのに、
大宮は取り込むべき与野と岩槻を怒らせてしまったからなあ。

>>399
「回る」の意味違い。

浦和駅西口からR463を通り、本太からR463バイパスに入り（ここで駒場スタジアムの脇を通る）、
新見沼大橋を経由して、浦和美園駅に向かう。
イオン経由の従来路線の２/３くらいの時間で美園に行ける。

>>403
だからそれが何なわけ？県内で活動してまして隣の市だったんだから見ず知らずのスポーツじゃないだろ。
移転したら不人気チームって別に市長が主導して役所員が管理してるわけじゃあるまいし
レッズのお荷物時代に浦和市に原因があったわけ？
誘致云々はともかくその後の運営や人気に政治が関係あるのか？

大宮はサッカーではなく、野球の街だからさ

>>400
kwsk!!　どんな感じになるの？マンボウの入ってるボロボロビルや中央デパート
も建て替えされるとうれしぃ〜。。。
けっこう執念深くサーチしてたんだがな。浦和の高架化みたく駅前に完成図を看
板に貼って通行人にアピールとかしてれば関心持つ人も増えて成功してたかもし
れないなぁ〜

>>401
地域住民が増えればより高次の財の供給拠点となりやすくなる、とは考えたことないの？

>>406
政治に関係あるとは述べていないと思うが……
近隣地域に集中するとチームあたりの関心が分散してしまう、ってことだろ
それが大宮でなくて川越だったとしてどれだけ違うか、は疑問だが。

ちょっとした用事で大宮駅に行きましたが、本当にスラム街ですね。
東口はパチンコ屋、風俗、居酒屋、得体の知れない店がこれでもか、というほどひしめきあい、
また、歩く人も路上喫煙は当然のようにしています。また、ホームレス、不良高校生もたくさん見つけました。
西口はどうかというと、こちらもひどい。デッキのベンチに不良が堂々と喫煙、吸殻は地面に捨てる。
デッキを降りたらありえないほどの閑散ぶり。町田の方が賑わってますよ。
格差社会の縮図を表してるような街として、大きく印象に残りました。

>>404
いやだから人口が多いと何が得なのか教えてくれよ
なにもいいことがないのに僻みも何もあるわけないじゃんｗ
利点どころか人口密度が高くなることで住み難さが増すだけなのにｗｗ

>>411
浦和の人にとって人口は唯一のよりどころ。
人口絶対主義に陥っているが、これはおかしな理屈だ。
例えば旧浦和市は港区より人口が多かったわけだが、
港区より浦和が発展していることにはならないのに。

だから県北地域を貶める時には必ず人口減少地域というわけだ。
唯一自信のある分野だからね。

おかしいな。
冬休みはもう終わったし、
春休みはまだ先なんだけどな。

>>413

>>413
大学の春休みの時期も知らんゆとり中高生は去れ

開き直り、カッコ悪い。
バイトしろ…

人口多いって自慢してもいいんじゃない？
相手のいい所も認められないなんて人間小さいなw

>>415
>>411や>>412が大学生だったら、オレは日本の未来を憂うよ…。

今日浦和に行きましたが、大宮よりは雰囲気が良いですね。
東口はまだなにもないけど、パルコができれば体面を持つこともできるでしょう（ハリボテですが）。

それにしても>>392の ｜∀・)さんの考えは浅はかですね。大宮に住むとこういう浅薄な思想しか出なくなるんですかね。

<ヽ｀∀´>大宮民国はハリボテ都市ニダ　→ハリボテすらない浦和ﾌﾟ

ハリボテは東口にできますよ。しかもシネコン付きのようです。

<ヽ｀∀´>大宮東口はパチンコ屋だらけでまるでスラムニダ →浦和ほど駅の近所にありませんよww

残念ながらパチンコ屋はごく一部の地域を除いて駅前にあります。自由が丘や吉祥寺にもあります（ないほうがいいですが）。
ただし、大宮駅東口はパチンコ屋の数が異常です。
また、パチンコ屋だけでスラム街と言ってるわけではありません。風俗、サラ金、歩く人の雰囲気、など様々な理由から成り立ってます。

<ヽ｀∀´>ウリには自慢の伊勢丹があるニダ　→伊勢丹「しか」無いくせに無理しちゃってwww

パルコができるようです。

<ヽ｀∀´>パルコで若者を集客するニダ　→せいぜい頑張って下さいwww　

余裕ですね。丸井やルミネと客層が重なりますよ。

<ヽ｀∀´>浦和駅は高架化するニダ　→完成しても所詮赤羽以下wwwwwwwしかも中途半端な高さwwwwwwwww

赤羽以下でしょうね。で、何か？高架は高さで価値を決めるんですか？

色々街を探索したけど、もうここに来る事はないです。
さようなら

確か今年は県知事選なわけだが
そろそろ浦和偏重県内格差を是正する流れにはならんものかね。
湘新特快を浦和通過のままにしてくれる人が当選しますように。

>>410 >>419-421
二度と来るなハゲ。

>>422
ぶっちゃけ湘新止まる頃には特快とか今の種別無くなってると思うよ

自作自演で煽って恥ずかしくなったようですwww

>>422
＞湘新特快を浦和通過のままにしてくれる人が当選しますように。
突っ込みどころ満載の燃料なので、どう絡めばいいのかわかりませんが、
とりあえず一言。
悪名高き土屋県政が終焉を迎え、現・上田知事に変わった約4年前、
「知事が変わって、中電浦和通過も期待できる」という声が、
当時あった浦和スレでも散見されていました。
そして現状は…、これ以上は語りますまい。

それはともかく、このスレでは、知事や市長が、
まるで優等列車の停車駅を決められるほどの
権力者のように書かれていて、知事選・市長選の話題は良く出てくるのに、
統一地方選挙の事が書かれた事がないのが不思議です。
議会を構成する議員に、どういう人間が選ばれていて、
どういう行動を取ったかを監視する事だって、
首長が誰なのかというのと同じくらい重要なはずなのに。

>>411-412の文意のとれてなさにﾜﾛｽ

つうか、特定の駅に列車を通過させるだのなんだの程度の公約しか掲げられない政治家を選ぶようじゃおしまいだ。
まあ、まともな公約掲げて当選しても実現できない政治家も多いが。

まあ相川が市長やってる限り浦和市地域(浦和区・南区・緑区・桜区)中心の開発だろうな。
浦和や武蔵浦和や浦和美園などなど…

これは名誉市民ものだね。

若田さん　日本人初、国際宇宙ステーションに長期滞在へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070213-00000003-maip-soci
>若田さんは埼玉県大宮市（現さいたま市）出身。

>>407
大宮は野球の街

じゃあ、プロサッカーチームなんて誘致しなければいいのに。。。
大宮にプロ野球球団ってあったっけ？

レッズに市政を任せてみてはどうか。
浦和駅も、制服はレプリカで。
♀駅員は上半身レプリカのみ

>>431
ググれカス

　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　　　　
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　　　
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　
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何を切れば良いのかわからない
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐　┌─┐
│東│東│東│北│北│　 │　 │ 　│南│南│中│中│中│　│南│
│　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │ 　│　 │ 　│ 　│　│　 │

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　　　　　',`､_　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ','
　　　　　　　 `ー---＿＿＿＿＿＿---''

スラム街

>>435
お...　おまえは...!!

>>435
ワロスｗ

>>435
お前んとこは換金率がショボイな

66:名無し野電車区 :2007/02/11(日) 11:54:44
浦和に湘南新宿ラインのホーム、新設していいけど
特別快速とかは通過にして欲しいね。赤羽〜大宮のノンストップを続けて欲しい。

67:名無し野電車区 :2007/02/11(日) 12:02:58 [sage]
特別快速通過は無理ぽ。
駅改装の金、浦和からもらってるんだろうし。

68:名無し野電車区 :2007/02/11(日) 12:53:59 [sage]
大宮で集めた税金を浦和でまとめてJRに払ってますw

実際は、

大宮駅西口再開発に使われた浦和市民の税金＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞浦和駅高架化事業等に使われた大宮市民の税金

なんだけどね。何やかんや言っても浦和市民は金持ちが多いから、税金も大宮とは比較にならないくらい多く収めてる。

それを具体的に数字で出して欲しいもんだ
というか西口再開発って新幹線の時のだろ？
県主導の事業なんだから問題あるのか？新幹線は県民全てが使うというのに

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　>>441

新幹線は多くの県民が使うと言っても駅前を利用する県民が多いとは言えないと思うが……

>>444
新幹線の車窓から眺める景色も、利用の内にはいるのでは？


>>442
浦和駅高架化ももともと県主導の事業で、政令市になった際に事業費をそのまんま貰っちゃったんだよ

>新幹線の車窓から眺める景色も、利用の内にはいるのでは？

初めて聞いた
「利用」と言えるほどたいした景色かしらんｗ

>浦和駅高架化ももともと県主導の事業で、政令市になった際に事業費をそのまんま貰っちゃったんだよ

そうなんだ？
県か市のサイト探せばソースがあるのかな
暇なときに探してみます


・・・漏れって釣られてる？ｗ

あんなゴミゴミしたビル見せつけられて利用とはぼったくりにも程があるな

新幹線の車窓から眺める景色も、利用の内にはいるのでは？
新幹線の車窓から眺める景色も、利用の内にはいるのでは？
新幹線の車窓から眺める景色も、利用の内にはいるのでは？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>447
同感。
浦和って本当にショボいよな。

207

>>449
それを落ち着いているとか趣きがあるとか浦和人は言ってるよな。
もっと近代的な街づくりをすべき。
無塗装のコンクリート打ちっぱなしのビルで街並みを統一するとクールだ。
全て浦和らしく5階建の雑居ビルでw

>>447は大宮駅前のことかと

ビルは民間だから置いといて、
行政としては、駅南に位置する高砂小を５層ぐらいの天守閣にするとクールだ

>>453
城下町じゃないのに天守閣はおかしいだろw

あーあー　きこえなーい

みんなが嘘と分かる嘘は嘘ではない。
こういう校舎にすればクール。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| （・∀・） ｜
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　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>
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/_| ロ ロ 「￣￣￣ | |　田 |「|　 田 田　|「|［［［［|
|ll.|ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | 　 　|「| 　 　 　 　|「|ミミミミミミ

>>456
洋風のお城だったら浦和一女に建てれば、はいス、クール

>>444
新幹線駅（特に優等停車）は県の顔的駅なんだから駅前しっかり整備するのも県のアピールの一環だろ
埼玉は違うが東京、仙台、名古屋、京都、新大阪、博多とかビジネス面でも観光地としても利用する駅が多い
それで駅前からショボかったら格好付かないじゃん。
駅前綺麗でバスターミナルや店舗や駅前通整備してないと印象悪い。
もちろん都市規模によるけど。

>>27
南浦和の丸広は撤退するなんて噂もあるようだけど、どうなるのかな？
市内に百貨店のある駅が３つあるっていうのは、ちょっとした誇りだっただけに
本当なら残念。

さいたま市検討　サッカー博物館設置へ
http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000000702160001

さいたまにサッカー博物館？
タワー建設候補地利用で相川市長が議会答弁
http://www.saitama-np.co.jp/news02/17/26p.html

>>459
３つって浦和の伊勢丹と南浦和の丸広、あとどこだっけ？

日進の丸広だろ。

>>461
大宮。

北浦和のHOPビルとか
東浦和のアイプラザとか
その程度じゃね？

>>463
いかんいかん、浦和×大宮の対立構造で眺めてたから、
てっきり旧浦和市内の話かと思ってた。
さいたま市全体の話だったか。

景観うんぬん言うなら浦和はマシな方では・・？
東口パルコと付近の低層住宅はマッチしないけどそれ以外は悪くないと思う
市役所もパインズホテルも違和感なく見えるけどな〜・・・

むしろひどいのはさいたま新都心。あそこはもう終わったよ。。。

>>458
大宮も西口はそごうにアルシェにビッグカメラにソニックシティなどなど充分だよ。バスターミナルもきちんとあるし。
東口は閉鎖でｗ

東口を閉鎖するなら、大宮を名乗らないでね
桜木町駅にでも変えれば？

大宮駅東口は闇の街

立川＞＞＞＞大臣

>>468
京浜東北線桜木町(埼玉)発桜木町(神奈川)行きｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

エキュート桜木町に桜木町総合車両センターかｗｗｗ

18年〜19年の増加数

　　　　　　　18年１月　　　　19年1月　　　　増加数

浦和区　　　　139845　　　　　140996　　　　　　＋1151　　　
桜区　　　　　93117　　　　　　93172　　　　　　＋　55
南区　　　　　104088　　　　　105471　　　　　　＋1383
緑区　　　　　166906　　　　　167944　　　　　　＋1038

中央区　　　　90379　　　　　　90880　　　　　　＋501

大宮区　　　　106533　　　　　106858　　　　　　＋325
北区　　　　　132614　　　　　133549　　　　　　＋935　
西区　　　　　82381　　　　　　82434　　　　　　＋53
見沼区　　　　152743　　　　　153514　　　　　　＋771

岩槻区　　　　108944　　　　　108941　　　　　　−3


旧浦和市　　　503956　　　　　507583　　　　　　＋3627　
旧与野市　　　90379　　　　　　90880　　　　　　＋501
旧大宮市　　　474271　　　　　476355　　　　　　＋2084
旧岩槻市　　　108944　　　　　153514　　　　　　−3

>>472
岩槻の人口変化は3人しか減ってないってこと？

>>472
南区が緑区より少ないのはおかしくないか？
あと旧岩槻市が変。

前貼った時に突っ込まれたんだから改編してから貼れカス

>>459
南浦和の丸広はもう百貨店の体をなしていないよ。
二階以上はテナントビルと化していて、
浦和でいうところのコルソのような感じになっている。

調べてみたら、丸広の方が伊勢丹よりも古いんだ。
しかもいつの間にか５Ｆにスポクラが入っている。

丸広、伊勢丹と経営統合しないかな。

せいぜいスズランだな
で共倒れ・・・

>>95

＞また、大宮以北（宇都宮線、高崎線）はイメージが悪く、大宮以北と同じく不人気地域だった西武＆東武東上、常磐地域は、
それぞれ１３号線直通、つくばエクスプレス開通で注目度が増し

西武、東武沿線はともかく常磐沿線は今も評判悪いままだよ
取手、松戸は何とかやっているが、柏駅前はおおたかＳＣの影響で
大宮以上に寂れることが確実だからな。

もう本ッ当にどうでもいいからさいたま市内の駅名は以下の通り改称して混乱を解消すべき。

現駅名　 　 　 　　所在地　開業日　　　　　　　　　新駅名
浦和　 　 　 　 　　浦和区　１８８３年　７月２８日　第１さいたま
大宮　 　 　 　 　　大宮区　１８８５年　３月１６日　第２さいたま
与野　 　 　 　 　　浦和区　１９１２年１１月　１日　第３さいたま
大宮公園　 　 　　大宮区　１９２９年１１月１７日　第４さいたま
大和田　 　 　 　　見沼区　１９２９年１１月１７日　第５さいたま
七里　 　 　 　 　　見沼区　１９２９年１１月１７日　第６さいたま
岩槻　 　 　 　 　　岩槻区　１９２９年１１月１７日　第７さいたま
北大宮　 　 　 　　大宮区　１９３０年　４月１２日　第８さいたま
北浦和　 　 　 　　浦和区　１９３６年　９月　１日　第９さいたま
日進　 　 　 　 　　北区　 　１９４０年　７月２２日　第１０さいたま
指扇　 　 　 　 　　西区　 　１９４０年　７月２２日　第１１さいたま
宮原　 　 　 　 　　北区　 　１９４８年　７月１５日　第１２さいたま
南浦和　 　 　 　　南区　 　１９６１年　７月　１日　第１３さいたま
東大宮　 　 　 　　見沼区　１９６４年　３月２０日　第１４さいたま
東岩槻　 　 　 　　岩槻区　１９６９年１２月　１日　第１５さいたま
西浦和　 　 　 　　桜区　 　１９７３年　４月　１日　第１６さいたま
東浦和　 　 　 　　緑区　 　１９７３年　４月　１日　第１７さいたま

大成　 　 　 　 　　大宮区　１９８２年１２月２２日　第１８さいたま
加茂宮　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第１９さいたま
東宮原　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２０さいたま
今羽　 　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２１さいたま
吉野原　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２２さいたま
土呂　 　 　 　 　　北区　 　１９８３年１０月　１日　第２３さいたま
武蔵浦和　 　 　　南区　 　１９８５年　９月３０日　第２４さいたま
中浦和　 　 　 　　南区　 　１９８５年　９月３０日　第２５さいたま
南与野　 　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２６さいたま
与野本町　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２７さいたま
北与野　 　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２８さいたま
さいたま新都心.　中央区　２０００年　４月　１日　第２９さいたま
浦和美園　 　 　　緑区　 　２００１年　３月２８日　第３０さいたま

　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　原市　　　　　　　　　　／
　ｷﾀ━（゜∀゜）━age尾　　　　　　第２２さいたま　　　　　蓮田
　　　　　　　　　＼　　　 　　　　　 第２１さいたま　　　　　／
　　　　　　　　　　age尾　 　 　 　 第２０さいたま 　　第１４さいたま　　　第６さいたま─第７さいたま─第１５さいたま
＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 第１９さいたま　　／　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
南古谷　　　　　　第１２さいたま 第１８さいたま 第２３さいたま　　　第５さいたま　　　　　　　　　　　　　　　豊春─
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　｜　　／　　　　　　　　　　　　／
第１１さいたま─第１０さいたま─第２さいたま─第８さいたま─第４さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　第２８さいたま　　第２９さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２７さいたま　　第３さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２６さいたま　　第９さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２５さいたま　　第１さいたま　　　　　　　　　　　第３０さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
北朝鮮─第１６さいたま─第２４さいたま──第１３さいたま─第１７さいたま─東川口─
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　北戸田　　　　　　　　蕨　　　　　　　　　　　　　　　　　　【さいたま市内路線図】

童貞乙

>>478
中堅の伊勢丹とローカルな丸広の経営統合か…
弱者連合の臭いがするな。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20070219mh19.htm
伊勢丹　7店舗で営業利益300億

>>480
評判以前に話題にすら上がらない高崎県、宇都宮線よりはマシでしょ？
人口減少必至の県北人さん？（笑

　　　　　　18年１月　　　　19年1月　　増加数　
春日部　　　238396　　　　　237671　　-725
久喜　　　　72437　　　　　　72043　　-394
蓮田　　　　63613　　　　　　63312　　-301
北本　　　　70159　　　　　　70107　　-52
幸手　　　　53910　　　　　　53736　　-174
熊谷　　　　191546　　　　　191204　　-342

大宮人＆県北人は余裕がないのが手に取るように分かるな。
浦和通過（停車しても1分増えるだけ）を狂ったように叫ぶ。
大宮西口再開発は県の金も相当使ったくせに、浦和再開発の時は不平不満言い放題。
大宮＆県北は発展できる見込みが全く無いので、他地域を叩く。

ストレス溜めてんだな

というか、何よりも問題なのは大宮以北の運転本数が少ないこと。終電が早すぎること。この二つにつきると思うが

参考までに大宮以北の宇都宮線ほかが載っている動画
http://www.nicovideo.jp/watch/utAa4kehfqGk0
http://www.nicovideo.jp/watch/utIVbH2uoHXYY
http://www.nicovideo.jp/watch/utJ6No3olTxhw

>>489
＞大宮西口再開発は県の金も相当使ったくせに、浦和再開発の時は不平不満言い放題。
「県の金」ってｗ　そりゃそうだ。大宮西口のときは浦和は浦和で自分の金自由に使えたんだもんな。
間違っても「浦和の金」とは言えないよなあ。
ところが今浦和に集中的に投入されてるのはさいたま市の金ですよ？
そのうち相当部分は「大宮の金」ですよ？
浦和単体だったら一年に400億も都市開発・ハコモノに使えましたか？

>>489
往復で一日2分、年間約300日の出勤で600分。
なんと年間10時間の損失ですよ。
定年までの40年で400時間…。恐ろしい。

>>493
１日２分の時間がもったいないのなら
２ちゃんなんて止めろ。
無駄そのものだぞ。

>>485
伊勢丹は思いっきり勝ち組だろ。
丸広を経営統合なんて噂もあるようだが不採算店はいらないだろうな。

>>493
40年の内の17日弱がそんなに惜しいのか。
しかし、そういう考えだと、停車体系に自分が納得できる
路線沿線に住むしかないんだよなあ。

>>492
大宮の再開発に使いたくてもまとまらないんだから仕方ない。

１００万都市のゆくえ　第１部 トップ
第１部　　（８）　　大宮東口再開発
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/046/8.htm
>相川宗一市長も、「今のうちにやらないと、市も、いつまでもお金はありませんよと
>申し上げているが、笛吹けど踊らずというか、難しい」と、手をこまぬいているような状況だった。


もたもたしてると浦和が使って終わっちゃいますよって聞こえるねｗ

>>492

○長島分科員
　端的にお伺いしたいんですけれども、このまちづくり交付金というのは、
駅舎の改良、例えば自由通路をつくっていくとかいうことに使えるのかどうか、これが一点。
それからもう一つ、一千九百三十億円という大きな額なんですけれども、
一例でいいですから、これまでの最大規模の事業がどのくらいの予算規模で、
どんな事業か、あわせてお伺いできればと思います。

○竹歳政府参考人
最初に、最大規模の事業を申し上げますと、埼玉県のさいたま市の浦和駅の周辺地区、
五カ年の交付期間中の国費予定額は百三十四億余となっておりまして、これによりまして
市街地再開発事業や道路整備等を行うことになっています。
　それから、駅舎の改良に使えるかというお尋ねでございますけれども、
鉄道の駅というのは、まちづくりを進めるに当たり非常に重要な拠点でございまして、
周辺のまちづくりとあわせて駅舎等の整備を行うことによって大変大きな相乗効果が期待されます。
そこで、既に十六地区におきまして、周辺まちづくりと一体となったバリアフリー化、橋上駅化等、
駅舎改築を行う事業を支援しているところでございます。
　ただ、先ほど申し上げましたように、このまちづくり交付金では、道路、公園等の整備にあわせて、
市町村の提案による事業としてそういう駅舎整備を行うということがございますので、
交付のそういう駅舎整備に使える国費の割合というのは、一定の限度がございます。

○長島分科員
　ありがとうございました。市町村の提案となると非常に重要だということを承りました。


ttp://www.nagashima21.net/question/050425.html




「埼玉県のさいたま市の浦和駅の周辺地区、五カ年の交付期間中の国費予定額は百三十四億余となっておりまして」

大宮が実験に選ばれたんだね。

IC乗車券「パスモ」大宮駅で実験　3月スタート
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/seikatsu/070218/skt070218000.htm
http://smartwoman.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=20070219ax020n1
http://www.saitama-np.co.jp/news02/19/08x.html

>>492
ダウト、「相当部分」と言えるほどの人口が大宮にはないだろうが。

>>497
大宮の事業は東口ばかりじゃないってここでも何回も言われてるでしょ。
最後の一文はまさにその通り。達成できれば自分の手腕、できなきゃ住民のせい。
>>498
「大宮西口」に対し「浦和」と言ってるのは何も489の言い方を踏襲したわけではなく、
まさに「浦和」について語ってるの。「浦和」は「浦和駅周辺」ではないよ。
あとは予算を見て愕然としてね。

>>498
ああ、つうか、まちづくり交付金とやらの投入額じゃないか。
釣られちゃったよ。それとも本気ですか？

浦和に税金投入しても無駄

>>500
別に人口で自治体の財政が決まるわけでもないだろう…
和光市や三芳町とかどうなる。大宮は法人収入が多かったろう。
郊外無視とか駅だけ整備とかよく言われるが…
収入源確保のために大宮区と北区集中整備してたわけだから優先順位は別に間違えてない
まあそれにつけても酷い所は酷いが

>>502
事業費の3分の1は国庫から戴いたものということだ
もともとの事業費の3分の2以上は県の資金として、さいたま市の負担額は幾らくらいなんだろうな？

>>504
そうそう、大宮の法人税収入は非情に大きい。
ベスト10入りしてるさいたま市の企業（しまむら武蔵野銀行、島忠）は、
みんな旧大宮の企業。

しまむらが1位　県内上場企業株式時価総額
http://www.saitama-np.co.jp/news02/10/15e.html

>>505
あらら。本気でしたか。
つか、質問するならちゃんと書けよ。何の事業費？
コミュニケーション能力低いって言われない？

>>504
和光と言えば、県が新タワーに続いてスパコン誘致に必死。

和光へあの手この手　 世界一のスパコン　誘致大詰め
ライバルは神戸　逆転狙う　
県と市、理研との連携アピール
http://www.saitama-np.co.jp/news02/18/02x.html
>■“連敗”はごめん
>「新東京タワー」誘致では東京・墨田区に“敗れ”、苦い思いをした埼玉県。
>雪辱を期し、あの手この手の誘致活動に全力投球している。

>>506
それを浦和で遠慮なく使わせていただきますw

民間企業が開発してくれる所沢が羨ましいな。
大宮駅みたいにホームの上に人工地盤を作るらしい。

所沢駅と周辺一体的開発
東口駅前に商業ビル
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20070215/lcl_____stm_____002.shtml
西武鉄道　10年度に新駅舎
所沢駅前の開発構想発表
http://www.saitama-np.co.jp/news02/15/04x.html

所沢駅および駅周辺の開発基本構想を策定(西武鉄道)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0214.pdf

>>510
東武は沿線ほったらかし企業ですのでｗｗｗ

まぁ、でも大宮駅のエキュートもJRが作ってくれたわけで。
浦和駅の大開発は・・・

>>476
こんな噂が。

埼玉にしかない！！丸広百貨店ＰＡＲＴ３
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1151797841
>171 名前： まちこさん 投稿日： 2007/02/13(火) 23:26:37 ID:ecld.Dmo
>南浦和の１階、クイーンズ伊勢丹になるって言う
>噂があるらしよ〜

大宮って被害者妄想が激しいな
そのくせに、与野と岩槻は見下すし
意味わからん

>>514
というか、企業が納めている税金を自分が納めていると錯覚して
物言ってる奴が多いな。
ちょっと前の新聞にも載っていたが、さいたま市内でも、格差拡大
だと。金持ちも増えてるが、貧乏も増えているということだ、

>>513
そうだったとしたらうれしい。
手元にあるクイーンズ伊勢丹の１０％割引券、使い道がなくて
困っていた。

>>515
＞企業が納めている税金を自分が納めていると錯覚して物言ってる
意味不明だな。個々人で納めていなかったら受益できないというなら、
大宮にある企業から集めた税金を浦和で使える筋合いなんてますます無いと思うがｗ
そんなことは問題ではない。
地域で稼いだ税金に見合った分はしっかり地域に還元しろというだけの話。
＞格差拡大
これは問題だ。このまま浦和偏重投資を続ければ南北格差が恒常化する。
人口がさらに南部に密集し都市整備への声も高まるが、事業費も高騰し財政を圧迫する。
当局としては北部にそこそこの所得層の住民を住まわせるように差し向けるべきだろう。
これは結局、自立か依存か、東京対さいたま(大宮)ということになるが、
当局にやる気があれば都心回帰の現状においてなお、それなりの成果は出るだろう。

>>488
春日部市の人口減少は旧庄和町地区だろう。
余りにも野田線南桜井駅が通ってる地域（旧庄和町南部）が越谷寄り。
旧庄和町北部はたんぼだらけ。一切鉄道など無し。
とてもじゃないけど車がないと住めない。
旧春日部市はここ10年間、横ばい。序々に人が増えてる。

幸手は市自体、市の借金やらでゴタゴタしているよ。
それを嫌気をさしてアパート暮らしの人が
白岡町に引越しする人が多い。白岡に工業団地があるからだと思うが・・・。
白岡はたしか今は埼玉県下で町で一番人口が多い町だと聞いたが・・・。

>>515
大宮は本当にスラムになる

>>515
地元の税収を地元に還元しようとして何がいけないの？
それを他地域に流し込んでばかりだから大問題になってるんだよ。

>>517
地域で稼いだ税金に見合った分はしっかり地域に還元しろというだけの話

「地域」をどのように設定するかでいかようにもできるのでは？
あ、そうか。だから大宮駅周辺しか整備しないのか。

＞格差拡大
これは問題だ。このまま浦和偏重投資を続ければ南北格差が恒常化する。
人口がさらに南部に密集し都市整備への声も高まるが、事業費も高騰し財政を圧迫する。
当局としては北部にそこそこの所得層の住民を住まわせるように差し向けるべきだろう。
これは結局、自立か依存か、東京対さいたま(大宮)ということになるが、
当局にやる気があれば都心回帰の現状においてなお、それなりの成果は出るだろう。

あと2年は無理。その間に浦和パルコは開業。大宮は多分酷い事になるぞ。

>>521
大宮と浦和は同一の自治体だが明らかに他地域だ。
市民なら当然の感覚だが？

ふーん、じゃ旧大宮町の領域であげた税収が旧宮原村や大砂土村の領域で使われたら文句言うんですね

文句があるなら

　　東　口　の　地　権　者　を　黙　ら　せ　て　か　ら

言ってほしいものだがw
金なんかいくらでも使ってやるさwwww

大宮東口だってなんだかんだいって、吉敷ガード〜産業道路の道路拡張は着々とすすめられてるじゃん

大宮で法人税払ってる企業が旧大宮市民から稼いだ結果ならそれでもいいけどなあ
在地大宮で法人税払ってるけど、営業地域は埼玉県全体とか、あるいは北関東とか、
大きい会社ならそれこそ全国とか

例えば武蔵野銀行ってあちこちにあって大宮だけの企業じゃないだろうが
豊田市の莫大な税収は豊田市だけの営業結果じゃないだろｗ

ラオウ「ハッピバースデーうーぬー」

>>527
そんな事言ったらどこも同じだろ。
浦和は高額所得者が多いから税収が多い。じゃあ浦和は金持ちって言ってる当人は金持ちなのか？
まるで自分も多額の税金納めてる一人みたいだが金持ちなんかそれこそほんの一部だろう。
少なくとも企業の誘致には市議や市長が動き、それを選んでるのは市民。それで地元に還元されてるなら十分だろう。
しまむらや武蔵野銀行はその通りあちこちにある分他市民や県民の雇用、果ては税収の一部にも担ってるだろ。
その利益はそれこそ大宮だけじゃないはずだが？

>>529
浦和住民「大宮エリアで集めた税金をふんだんに使って駅を整備しますwww」
大宮住民「ふざけんな!!」
という趣旨のスレなのであんまり言ってやるな

たまに現れる昔からの浦和駅スレウォッチャーです。
浦和東口再開発計画が一旦白紙になった頃は、
高架工事もほとんど手付かずの状態だった事もあり、
ここの前身スレでも、大宮人・県北人の皆さんはずいぶんと浦和を見下し、
中電通過の正当性を意気揚々と語っていらっしゃったものですが、
さすがにパルコがほぼ完成形に近づき、高架線も1線供給開始となった今では、
余裕が無くなってきましたね。
再開発は中止して公園にでもしておけばいいとか言う者もいなくなり、
中電全列車通過の要望も、特急・快速系だけでも…という意見が主流になり、
あの頃が嘘のように、トーンダウンした印象を受けます。

ただ私としては、大宮人さんたちの、あまりの余裕の無さが気になります。
浦和がなんぼ開発しようとも、大宮からはターミナルの座は絶対に奪えませんし、
今後、浦和西口再開発で更に商業施設ができようとも、
大宮の圧倒的な人の流れは再現できるべくもないでしょう。
そもそも浦和が再開発で目指してるのは、小洒落たショッピング街でしょうね。
大宮のような清濁併せ呑むような大繁華街目指してる訳ではないでしょ。
「浦和？どこまでやるかお手並み拝見しようじゃん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 」くらいの
余裕を見せて欲しいですよ、かつてのあなた方を知る身としては。

こう言うと「問題はそこじゃねえよ。浦和が発展したっていいんだよ。
ただ、浦和偏重があまりに酷いから文句言ってるんだよ」と
お叱りを受けるかもしれません。確かにあなた方の言う事は
間違いではないかも知れない。でも、その主張と、さいたま市民の
多数の意識は、乖離があるという事も考えてください。
現市長を選んだ事ではありませんよ。
ここでの大宮人さんたちの主張は、某命市役所HPで展開されている
それとほぼ同一ですが、その某命市役所主催のY氏は、
4年前の統一地方選で、北区から立候補し、
定数8で10人しか立候補してないのに、最下位で落選してしまいました。
Y氏の主張が多くの人に受け入れられる物であれば、
Y氏を市政に送り込む事ができたと思うのですけどね。

…て言うかもしかして、Y氏、選挙近いんで、最近ここに書き込んでる？

長げぇよ。
三行でまとめろ。

しまむらがダントツだな。
しかし、浦和の企業が一つも入ってないのは寂しいねぇ。

しまむらが1位　県内上場企業株式時価総額
http://www.saitama-np.co.jp/news02/10/15e.html
1　しまむら　　　　　　さいたま市
2　武蔵野銀行　　　　さいたま市
3　サンケン電気　　　新座市
4　島忠　　　　　　　　さいたま市
5　キヤノン電子　　　秩父市
6　ワコム　　　　　　　大利根町
7　ショーワ　　　　　　行田市
8　曙ブレーキ工業　　羽生市
9　日産ディーゼル　　上尾市
10　ベルーナ　　　　　上尾市

しまむらといえば☆栗鼠☆のスポンサー

浦和ネタと関係ないのでsage

もう寝ますｚｚｚ

ここ面白いな。

Chakuwiki　さいたま市
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E5%B8%82

とはいえ埼玉りそなが武銀より大きいみたいだからなぁ。

>>537
既成事実と違う書き込みもチラホラw
韓国人が柔道や剣道はウリナラ起源ニダー！、って書込んでるページを思い出したw

>>514
大宮はジャイア〜ン

>>535
島忠の創業地は春日部。

>>535
浦和に本社のある企業がほとんどないんだから仕方ない。
テレビ埼玉とか埼玉新聞は知名度はあろうが
売り上げで上位に入り込む性質の企業ではないし。
残念でしたね、浦和人さんw

・中電通過実現
・再開発中止
・レッズチーム消滅

これくらいの事がなければ別段残念とも思わないw

やっぱり大宮は上尾と合併したほうがよかったな。

大宮のこの６、７年の衰退は酷いよね
理由としては
�@県北の大型Scの相次ぐ開業
�A浦和偏重市長＆市議会
�B東口地権者＆商店街の皆さんの危機感の無さ

�@、�Aがあっても�Bがしっかりしてたらなんとかなったんじゃないかと思う。

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ 乜勹〰ｽㄜㄝㄋ 乜勹〰ｽㄜㄝㄋ

大宮は発達するとこまで発達して最盛期は過ぎたってことか

>>542
日本の自治体は大宮と浦和だけ（しかも今は一緒だし・・）ではないんですがｗ
日本一とか世界一とかで誇ってくださいよ大宮人さんｗ

大宮駅自体商店街が衰退している。大宮駅に駅デパートが出来てからだよ。
もう40年以上前からだよ。20年前西口にデパートが乱立し始めてからなお一層に
衰退化し始めた。別にさいたま市になってからではない。とどめはさいたま新都心
か？宮原のステラタウンか？浦和美園のイオンSCか？

浦和もパルコ出来たら大宮の二の舞になるよ。
あそこはコルソだけで十分。ヨーカ堂もあるし不便じゃないけどね。
道を拡張しても車利用客は渋滞で嫌がられ、最終的に浦和美園あたりに客とられそうだよ。
浦和の駅前車で行くと嫌だね。電車から降りて行く価値あるの？
川口だって大きいSCあるし・・・・・・。駅前にさいたま市役所を作ればよかったのに。
今の流行は郊外SCでしょう。駅前に作る時代ではない。

>>524
埼玉りそな銀行（本店：浦和）の売り上げは武蔵野銀行より大きいぞ。りそなHDの子会社ではあるが。

浦和市　日本一 の検索結果 約 14,100 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)←ﾌﾟ

大宮市　日本一 の検索結果 約 22,300 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

後はてめえで調べろカス。

>>551
だから何？

自演乙

>>550
埼玉りそなの本店があっても仕方ない。子会社じゃね。
りそなホールディングスが浦和にあれば自慢できたのにね。

何でも自分の都合の言いようにしか話を持っていかないんだな。
埼玉りそなの本店が大宮にあって、武銀の本店が浦和だったら、
「埼玉りそなは都市銀行。武銀？あんな地方銀行(ﾌﾟ」って
言っていたくせに。

妄想乙

粘着乙

>>555
君は現実や事実が見えてないね。
釣り？

>>558の見ている現実や事実って何なんだろう

>>554
かつてのニッポン放送−フジテレビやイトーヨーカドー−セブンイレブンみたいに、
子会社の方が優れている場合もあるので、一概に子会社をバカにはできまい。
また、その理論で言えば、埼玉りそなより、そこらの独立した自営業の方が格上と言う事になる。

それから、浦和に盾突くのはともかく、埼玉りそなに盾突くのは止めた方がいい。
育ててもらっている親を足蹴にするようなもんだぞ。

そういえば、実質国有化騒ぎの時も埼玉りそなのみは十分な自己資本比率があるという話もなされていましたな……
wikipediaによると「不良債権が少なく、事実上国有化されたりそなグループの中では唯一の優良行とされる」とのことです

>>551を見てみたけど、最初のページを見る限り相当数が「常陸大宮市」でひっかかってるね

日本一だったら蕨には敵わない

日本一小さい市
日本一人口密度が高い市
日本一長い商店街
日本で最初に成人式を始めた自治体

蕨も長期政権だった市長が引退するね。景気回復から取り残されたような町だったが
流れが変わるかもしれない。
大宮衰退は最近20,30年の間に住み着いた住民の質もあると思う。優秀なリーマン層は東京に
近い埼玉より多摩や横浜のNTを好む

>>564
同じ埼玉でも、大宮と浦和で訪れる人の質が棲み分けしてる。
シネコン付き浦和パルコができたら大宮にいるDQNじゃない若年層も持ってかれて相当やばいんじゃないか？
あと、大宮復権（？）運動も熱が冷めてきたのは事実だと思う。
超一極集中型の大宮駅の天敵は郊外型ＳＣ。
でも、北区や西区に住んでる人は、ステラタウンやイオン与野ができて喜んでるんじゃないかな。

>>549
＞今の流行は郊外SCでしょう。駅前に作る時代ではない。
埼玉県から出て、他の街の様子も見たほうがいいですよ。大宮の衰退が異常だってことが わかります。

大宮ー埼スタや浦和の路面電車はやくつくってーーーーーー

>>543
☆萌が路頭に迷うじゃないか！☆

（´・ω・）浦和が現れた！

（´・ω・）浦和は仲間を呼んだ！
（´・ω・）北浦和が現れた！ （´・ω・）南浦和が現れた！
（´・ω・）東浦和が現れた！ （´・ω・）西浦和が現れた！
（´・ω・）武蔵浦和が現れた！ （´・ω・）中浦和が現れた！
（´・ω・）浦和美園が現れた！
（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗ浦和

（´・ω・）浦和達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してキング浦和になった！

　　　　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　　 　 |__|
　　　　　　　　　　　　　　/　　`､
　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ／　,,-‐~ ⌒ ~‐-,,　＼
　　　　　　　　 /　　/　　　　　　　 ヽ　 ヽ
　　　　 　 i⌒､　　/ ,wWW　　WWw ヽ　ヽ ,, ⌒i
　　　　　　＼ `ｰ-‐'⌒`-､　　 ,,-''⌒`‐-‐''　／
　　　　　　　/`､　,,‐￣~-､`-' ,-'~￣ -､　 /､
　　　　, ⌒`|.l i　（⊂●⊃| ,　l⊂●⊃ ）　i l.|''⌒''､,
　　　 | 　 　|.l. `､ `､____,,,ノ　　`､,,,___,,ノ　,,' l.|　 　 .|
　　　.l　　　l.l　　`ｰ--- ‐ '⌒`ｰ-----‐’　,l.l　　　.l
　　　 l　　 .l.l　,-⌒-､ 　 ●　● 　 ,-⌒-､　l.l　　　l
　　　 `ｰ-‐!ｌ （　　　 ） ___　 　 ___ （　　　 ） .l.lｰ-‐''
　　　　　,,l/　　`ｰ‐''／　 `--'' 　 ＼'ｰ‐''　　'､l
　　　　　l/　　`-‐''^〜ー―-‐-〜ｰ`'ｰ-'',　　､l
　　　 　 l,　　　 ヽ､,,,,＿___,,,,,,__＿＿,,,／ 　 　 ,,l
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　　　　　　　 `ー---＿＿＿＿＿＿---''

>>565
知ってるよ。柏の葉ららぽーとは結構いい。
つくば駅前もけっこいい町だよ。大宮、浦和とは比較にならないね。
駅前にすぐに西武あるし・・・・・。
田舎かと思いきや浦和、大宮のほうがど田舎だよ。
野田のジャスコは川間に移転するらしい。
春日部もららぽーとの小さいのが出来る。

＞駅前にすぐに西武あるし・・・・・。

ＴＸ初乗りしたときに入ったけどひどいもんだったよ。

大宮の東口の路地はまるで東南アジアみたいだね

浦和を通過しろ