【50050】東武50000系総合ｽﾚｯﾄﾞ 第10編成【50070】

59Fも54Fに比べると柔らかい気がするんだけど。

51002F、東武カードとパスモリンクの広告貼ってたんだね。今成増で見た。

>>912
東急5000の前面LEDは運番=3色、種別=ﾌﾙｶﾗｰ、行き先=白色になってる。関係ない。

そういえば最近ほとんどの50050で英語放送流れてる気がする。

逆に言えば東武線内で英語放送するのが50050系だけという事態。
東急で準急が始まるついでにROM交換汁。

50070系第2編成（51072Ｆ）の甲種輸送まだ？

そういや最近はドア故障(誤検知)起きなくなったね。
ソフト変更でもしたんだろうか

>>924
あと2時間くらいで下松を出発するはずです。
しかし3週間も前に納入された51071Fは、いまだに試運転の予定も立たないとは・・・。

今頃下松始発の快速森林公園行きが走ってるはず

>>926
51072Fも来て、ｼﾘｺの留置能力は限界にならないのかな？

これでいよいよ8000未修繕の廃車か？？？

>>928
実はまだまだ十分余裕がありました。＞森林公園検収区

てか、50070って何編成入る予定なの？
13直に必要な純増分だけなのかな、やっぱし

>>929
なんで落成してからの年数が少ない未修繕から廃車するんだよ

51071Fがなぜ動かないのかについての候補
・50050と同じ輪重？問題
・50070は50000とけっこう仕様が違うから(運転台違うし)
・50050と同じく虫干しが必要だから
・実はシリコに留置した後に本線へ持っていくから

>>933
>実はシリコに留置した後に本線へ持っていくから

ボロボロな8000系初期車両を本線に持っていきます。（笑

>>933>>934
おとなしく待てねぇのかよ自虐東上厨共が

>>932
腐食が進んだ未修繕と修繕20年の編成は似たようなモン。
(修繕の際に腐食の酷い鋼体を新しいのにしてるから40年以上活躍出来てる)

使い道があるなら修繕して残すだろうが、もしそうでないならそのまま廃車するかと。
まぁ8564Fのように20年どころか30年も未修繕のまま実働した編成もいるけど。

>>933
> ・50050と同じ輪重？問題
50050の営業運転開始はかなり遅れた(遅くなった)けど、
納入→試運転もそんなに長かったっけ?
それと輪重問題って「ヲタの妄想」の域を脱しないのでは？

> ・50050と同じく虫干しが必要だから
なに、これ？

> ・実はシリコに留置した後に本線へ持っていくから
10コテなので営業運転できるエリアが限られる上､
噂通りなら車体幅が2770mmを超えているため半直には使えないない。
運転台の違いは副直用のワンマン機器を乗せたと考えられ､
取り扱いも異なり無駄な装備を載せた車両を伊勢崎方面に持っていくというのは甚だ疑問。

などと、マジレスしてみた。

ピンチにならないと動かない

599 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 19:25:21 ID:rdtuhXoL0
今日東武50070系甲種あったのね。
突然オレンジ色(notカボチャ)の車輌とすれ違ってビックリしたよ。

>>599
何時にどこですれ違ったの？
50072F

>>602
2751M乗車中で金光駅に停車しそうなときだったかな。
ちなみに2751Mは赤穂線との接続をとったため2分程遅延状態

ところで、51061F以降の導入はあるの？

副都心線直通の車両、来るんですか？
楽しみ
9001〜9007を６両にして野田線にあげて、9008と9051と9052と新しいので川越市〜渋谷を快走して欲しいな！
p.s たまに「非常ブレーキがかかりました」ってアナウンス恐いです。
車内のみんなが一斉に驚くし

71Fは雨漏り補修中。

>>941
(´Д｀)

>>940
無い。

E233ベースを入れろ
一昔前の設計とかもう勘弁
10000系列だって今や不良資産だろ
8000系列と同じ轍を踏む東武鉄道

>>931
まぁ心配しなくても50070系8両固定編成が来年度以降に落成されるから…（と少しお漏らし・・・

8コテ8コテって…

50070の10コテから、1M1T抜けば良いじゃん。
8コテなんて、東横直通まで邪魔なんだから。

メトロ10000もそういう作りだし。

>>947
そうだな。
10連化のときには10000みたいに足せばいいだけだし。

>>941
おまいは誰だ

>>911
両毛線や秩父線が数年後こうなりそう。

50070の８連は、副直開始までの間は、地上８連運用に就く予定。

>>951
通報しますた

てことは、やっぱり何かが廃車になる？

８両編成って…いらない
全部１０両編成に統一すればいいのに
朝の通勤急行も小川町→ふじみ野を各駅停車で来て、志木、和光市、成増、東武練馬、ときわ台、池袋って来れば空気や人の入れ替えが出来てスッキリするのに。
成増から池袋がノンストップだと圧迫され過ぎ
準急も廃止にして、上福岡始発を活用したりして。

>>953
50070系8両固定編成新造投入
→8000系8両固定編成の4両固定分割改造→越生線、日光線南栗橋以北、伊勢崎線館林以北ワンマン化用に

ってな感じ？

>>950
なるわけねーっつうの！

>>944
じゃあ、30000系6本はしばらく半直用として残るんだ？

オナニーFの甲種は順調のようだな。

51072F、箱根の関は越えたのか？

>>923 そろそろやるけど。英語放送や自動放送もなんか複雑な精算の関係があったはず。

>>959
もう関東入りしてるはずだよ

50050はまだ入ってくるだろ。部品送ってるし。

修繕ﾒﾄﾛ8000が東急線内では自動放送が流れないのも
やっぱり何か精算関係とか絡んでるのかね

>>962
50050は10本で打ち止め。

60Fも(車両故障を)やってしまいますたww

50060F早速故障か？
ポンコツはいい加減にしろ！
早く半直は全部30000に置き換えなおせ
硬い椅子のオンボロ電車
速攻廃車にしろ

>>959>>961
昨日の夜に乗ってた湘新ラインの車中から大宮過ぎた時に51072Fらしき甲種車両がとまってるのを見たよ

>>966
http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.html