【バーナー】鉄道車両解体画像 9両目【トラック】

PFの一番古いグループって確か一般型ラストグループと同世代か
それより古いんじゃなかったっけ？
JR貨物の基準ではもう寿命ですよ。
1012号はあくまでも事故原因だが。
愛知に何機か放置しているんだっけ？

>>951
　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　EF65はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

一般の最終製造は４５年
PFの初期は４４年。

まぁ大差ないけど。
一般の４５年製の殆どはEF６７に改造されているけどさ。

PFのEF６７も見てみたかったねぇ。

俺EF65じゃPF顔が一番好き。変かな。

>>949　と言っても1011、1013〜1030は東日本でとっくに亜盆済み
>>954 1010までが昭44だっけ
EF64ではこのグループに相当するのが昭45〜46年製の31〜45。
こちらは意外に生存率が高く32、42、44、45以外は現役。

>>944
ナンバー勿体無い

漏れにクレ

EF66の初期型も同世代だが生存率は高いな。

しかも現役車は更新とPS22化を完了しATS-PF搭載も順次進行中。
トップナンバーにも[SF][PF]の文字がｗ

>>954
67への改造は131-135
120台もS45製。

>>956
1011があぼん第1号だったな。95年だから既に12年も前だが。すぐ後に1013と1015もあぼんされた。

同世代が連番で東へ継承される中1012だけ貨物へ渡ったのはなぜなんだろうか？

>>951
当然仙一も廃車

保守age

age

メトロ有楽町線ｽﾚより

386 名無し野電車区 sage New! 2007/07/28(土) 17:37:40 ID:kV+mkg1x
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007072813411941083.jpg
アスベスト除去中だね・・・

メトロ7000使ってたのか

メトロ6000の廃車が先だ！

お前らアスベストアスベストうるせーんだよハゲ！
学校の大掃除の煤払いでどれだけ天井を掃いても
掃けば掃くほど降ってくるアスベストに悩んだ俺はもう手遅れだ。
もちろんマスクなんかしてなかったわい、でも生きてる。

>>965
＞でも生きてる。
中皮腫は発症するまでに20年〜40年かかるよ。
死者が出だすのは、これからです。

そしてアスベストといっても毒性の低い物から高い物まであるから、
過去に吸い込んだ分は仕方ないとして、これ以上吸い込まないように
用心することは必要。

>>965
「これまでアスベスト曝露を受けた作業員数は全国で数百万規模とされ、
　２０００〜２０４０年の今後40年間に悪性中皮腫による死亡数は
　10万人に達すると予測されている。

　さらに船舶、鉄道、自動車、建築物、ポンプ、配管、工場で使用されてきたアスベスト製品は
　廃棄されていない。こうした製品は、経年劣化や使用に伴う破損及び摩滅により飛散しやすく、
　改修・廃棄の際にも著しく飛散する。」

ということで、解体現場は非常に危険だよ

>>964
有楽町線みたいな輸送形態の変化がないので、初期型だってあと10年ぐらい使いそうだなｗ

>>965-967
まだ使う予定でアスベスト撤去済の車両とかは表示をつけてほしい。

各社の撤去状況が気になるな。

悲惨な天然素材だな。

>>969
飛散の心配はないから安心汁！

京急の名車の最期・・・

ttp://blogs.yahoo.co.jp/see_speed_1971/34587867.html

>>972
工場内でやらないんだ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Mk-N2SRnzcw

>>974
自動車の解体→スクラップ（鉄の塊）の動画だけど・・・
思ったより丁寧にやっているんだね。
アメリカのやつだと、オイルも抜かず、室内もそのまま、タイヤもついたまま
押しつぶす雰囲気だけど・・・日本って結構きれいに取るものは取って（分別？）つぶしてる。

最後の鉄の塊が、元の塗装の痕跡も無く綺麗に鉄の塊になっているのが嘘っぽいが・・・

バラバラにすれば部品が売れるから、単純に潰すより、はるかに利益が出る。

ちなみに抜き取ったオイルは廃油屋が無料で引き取りor量が多ければ有償で買ってくれる。
抜き取ったガソリンは社員が使ったり、近所の人がガソリンエンジンの農耕機や発電機用に
買っていくよ

>>973
ちょっと前までは工場（仏生山と今橋）でやってたよ
30型の35-36の解体は俺見たことある。

ttp://www.okitetsu.bne.jp/photo/photo/i101/img1735.jpg

次スレが５時間以上前に立ってたが、報告なしかよ。

つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185780180/

以上じゃなかった、重機に潰されに逝ってくるorz

>>978
1980年頃の大船工場だね。御殿場線のクモハ73と
クモル145に置き換えられた配給電車たち。

>>944
1008Fが解体され次(1003F?)が準備中。

>>975
画像提供者が自分の車の末路を淡々と撮ったものらしい。

洋モノ
ttp://www.youtube.com/watch?v=T-hnCT6a9Co
ttp://www.youtube.com/watch?v=eNvvSWEbuTs
おまけ
ttp://www.youtube.com/watch?v=T-hnCT6a9Co

スレタイと関係ないけど

>>983
>ttp://www.youtube.com/watch?v=eNvvSWEbuTs

これって巨大なシュレッダーみたいな機械で自動車を粉砕しているんだけど
なんか効率悪いというか、出来が悪いね。
粉砕に時間が掛かるし、シュレッダーの歯に噛みこむとパワーが無いから
逆転で吐き戻すし

埋め

倦め

膿め

このスレはこのままdat落ちしてもいいわけだし、
無理に埋めんでもええがな。

埋めるんなら面白ネタで埋めなよ

生め

ＥＦ９０の末路。
ttp://outdoorsite.biz/railway/el/ef66/901130/ef66_901.htm

>>990
鉄博にはそいつを入れるべきだったんじゃないかねぇ。

しかし、随分前に処分されてるからな。

試作機は希少性が高いけど、残すんなら量産型の初期車の方が
良い希ガス

ぬるぽ

>>994
ガッ！

９９６

997

998

999

>>1000なら一生童貞

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。