中央快速線･緩行線 Part24

ＪＲ東日本　中央（快速）線と中央総武（緩行）線のスレです。
関連リンクなどは>>2〜>>5あたりで。

前スレ：【E233】中央快速線･緩行線 Part23【ｷﾀｰ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164882236/

関連スレ
【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄM13【かいじ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159177375/
青梅線・五日市線スレ 15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166249536/
あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167805563/
201系総合クハ201-6[トタ][ケヨ][ホシ][モリ][ナラ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167318346/
ｼﾞｪｯﾄ音立てて突っ走る中央快速201系に萌えるｽﾚ[T2]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161268765/

前スレ1000頂きました。

>>1
乙

緩行線をE231系に統一しろ
ドア数違うから乗車時に列が乱れてかなわん
特に朝の御茶ノ水駅が酷い

新スレおめでとうございま〜す♪

中央線のシンボル置いときますね。

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わ〜いわ〜い♪
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あれこれは1〜5までがテンプレだよね？

　　　
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ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　ぴゆっ　ぴゆっ
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【現在の中央線停車駅】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快（平日朝上り）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速（平日夕方下り）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（土休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通快速（平日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　中央線各駅停車（早朝・深夜）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●▼▼▼▼▼▼▼＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●　中央東線普通列車
▼・・・早朝・深夜は一部延長

【現在の青梅線停車駅】
立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
●●━━━●━●━━━━●━━━━━━●━━━━●　特別快速（ホリデー快速おくたま・あきがわ）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤特快・特快・通勤快速・普通快速・各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　青梅線（奥多摩線）普通列車

中央快速に乗りました。
　
　
　
こうえんじ、通過！
　
あ〜さ〜が〜や、通過！
　
　
PA
間もなく荻窪でございます。
この電車は西荻窪には停まりません！
荻窪で各駅停車にお乗り換えください。
　
　
　
にしおぎく〜ぼ、通過！ (^-^)

休日は気分いいですね。

中央快速線の各駅にも関西の東海道線で導入してる様な放送を
導入すればいいのに。英語放送もあるし。
通勤ラッシュ無視して転クロやら新快速やらを導入しろとか言っている
やつらがいるけど、不思議とあの放送を導入しろとの声はないね。
正直、ATOSだけじゃあ不十分だとおもうし、郊外やら中電の駅でやっている
予告放送は古臭い。
ラッシュ時には予告放送を省略、東京、新宿、三鷹、立川、八王子は
英語放送導入。立川以東は特急、ライナーを除き編成数省略という形で
導入すればぴったりだと思う。

T8ってT108に改番された？

取り敢えず亜希子♪

２年ぶりなんだけど、立川からの中央線複々線化の進展はあった？

>>13
今日の23Tで確認したが、どうやらT108に改番されたようだ

>>15
何も進展してない

>>13
写真トタょ

立川といえば第一デパートが超高層に建て替えられて
商業スペースには東急ハンズが核テナントで入るみたいだね

ついでに青梅線１番線の復活があればいいなあ…










スレチなのでsage

本日、偶然E233に乗れた。
揺れが無いのは良いねぇ。特急列車に乗っているが如し。
椅子が堅いと言えば堅いが、短時間座る分には可も無く不可も無く。
吊り手吊り革は、贅沢を言わなければ問題ない。（溝とかトゲトゲとかあれば良いｗ）

それ以外は、イマイチっすね。
前面展望が運転台が高い分だけ悪化。
運転台と客室の仕切りの窓を大きくするだけじゃダメね。もっと上に運転台を上げて（略
ドア上の液晶の、アレコレとっかえひっかえ映す路線図は、非常に不便。
何種類かを見せる為に映る時間が短いのに、枝分かれや2段表示があって、一回で読み切れません。
ついでに、椅子に座っていた老人が「字が小さい」と言っていた（液晶画面じゃないかもしれないが）

近郊路線全図が小さくなったのもいただけないな。

>>12
黙れカス！
早死にしろ！

>>20
お前がアホなだけだろ

>>20
牛乳飲めよチビ

八王子東急スクエアが大改良（まさか三省堂が潰れるとは・・・
それだけ八王子から日本全国津々浦々へと発展した大企業くまざわ書店の
偉大さがあまりにも大きかっただけだが）して、テナントも総入れ替えだから
そこにハンズでも入るんじゃないかと思うけどな

>>17
やっぱり。
ありがとう

立川に出店が決まってんのに八王子にもハンズ出店すんの？

ハンズってそんなに儲かんの？

三省堂　ってつぶれたの？
最近、東急スクエア行ってなかったけど

閉店セールしてるよ
くまざわは狭いから俺は良く三省堂へ言っていたんだけどな

あそこも当初は7階全フロアだったのが徐々に面積を狭めて
そして・・・

やはり、くまざわの影響力は大きかったのかな？

あと、ハンズ立川出店って決定してるの？
ただ単に、あそこは東急系の建物だし、入ればいいなって希望だけだけど

そういえば、丸井の跡も東急ハンズが入るとか噂もあったな。
結果はパチだけども・・・

あと、新宿ロフトも潰れるみたいだね

>>27
ttp://sanseido-hachiouji.hontsuna.net/article/1805053.html

そう入れ歯
そごうの中に三成堂って本屋があるけど、今でもやってるの？

三省堂が来る前、偽物だと言っていたものだが

三鷹駅最悪だな。
今週1週間快速下りホーム東京寄り階段閉鎖。

乗り換えは三鷹駅以外を利用してくれって盛んに放送かけてる

地震発生≡(（ 　´Д｀）／≡=　先生！地震です！

おはようございます
今日も暑苦しい超積み込み貨物列車での痛勤ご苦労さんww
京王に逃げれば快適な通勤が出来るぞ〜〜
お前等も中央なんか利用しないで京王を利用したらどうだ〜〜〜〜
>>32
地震なんて毎日日本の何処かで起きてるだろうが
一々大袈裟に反応するなんて流石馬鹿騒ぎが大好きな中央民だなwwww

快適な通勤が出来る→空いてる→客が少ない→不便→京王(+Д+)ﾏｽﾞｰ

>>33
よぅ、京王スレの嫌われ者！
コンビニ行って俺のパン買って来いよｗ

おい!33。てめぇ中央線をばかにしてんじゃねーよ。京王線をつかうんだったらこのスレから出ていけ。馬鹿野郎。てめぇなんか中央線に嫌われてしまえ!

>>36
俺は本当の事を書いてるだけだぞ〜〜
そんなに怒るなよ〜〜〜

京王の実情を京王スレから抜粋しますた↓

956:01/09(火)名無しの電車区 19:35 8ht9VwS2
今年から5年振りに京王で通勤し始めたんだが、なんだありゃ。 行きも帰りも空調なしの蒸し風呂地獄。朝の準特急なんて調布 から新宿まで40分。もちろん空調完全OFF。 都心のJR以下だなありゃ。もう乗らない。

こんなんで快適とか言ってるクソコテは相当なSか、ただのかまってちゃんだな。
どうせ中央線沿線の人間にいじめられてたんだろうｗ

京王線より中央線の方がいいと思う人〜

>>39
ﾉ

俺が望むE233車内アナウンス
「つぎは、なかの・なかのです。各駅停車・東西線はお乗換えです。お出口は左側です。
なかのの次はきちじょうじに停まります。」

上りの三鷹で東西線直通の乗り換え案内をするね
あれって必要か？

まあ、少しでも緩行に流れてくれればうれしいんだけども

昨日の朝、高尾発で新型車両初めて乗ったよ。
だけどあれ、ちょっと寒くない？
帰りにのった旧型はシート下から温風が出て暖かかったけど、
新型車両のは弱かった気がする。

そもそもE233って、山手線の車両とどこが違うんだ？

>>44
つ 前面

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
ぅぐぅ〜あぅ〜

キョン、さっさと死になさい！以上！みくるちゃんも死んでね！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

>>46-49
アニヲタうぜぇょ。
京王厨と同じくらいな。

あのねぇ、ここはアニヲタのスレじゃないから出てってくれない

新型が走っているのを脇目に
引退が近づいている201系を堪能している俺。

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

キョン、さっさと死になさい！以上！みくるちゃんも死んでね！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

キョン、さっさと死になさい！以上！みくるちゃんも死んでね！

凉宮ハルヒ出てけこのクソ野郎本当にふざけんなよ。もう一度言っとくが。ここはアニヲタのスレじゃないから出てってくれないって言ってんだよてめぇぶっ殺すぞ。殺されたくなかったら、いますぐ出てけ!

凉宮ハルヒ出ていけクソ野郎

凉宮ハルヒ出ていけクソ野郎死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

凉宮ハルヒ出ていけクソ野郎死ね消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ

凉宮ハルヒ出ていけクソ野郎死ね消えろ消えろ消えろ消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね消えろ死ね

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ンッッ！！！！！！！！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

ここってメンヘル板だったの？

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！

キョン、家畜電車２０５系を買いなさい！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！
キョン、家畜電車２０９系を買いなさい！以上！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！
キョン、家畜電車201系を富士急に売りなさい！以上！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！
キョン、家畜電車E231系を関西に売りなさい！以上！

NGﾜｰﾄﾞ推奨:凉宮ハルヒ

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！
キョン、家畜電車E233系を買いなさい！以上！

女子高生、女性車掌、女性運転士、AV女優がいたらあたしのところに来なさい！以上！
海賊王に俺はなるっ！！ド　　　ン！！！！！！！！
キョン、家畜電車103系を関西に売りなさい！以上！

>>72
携帯なのであぼーんできない(´･ω･｀)

悪化するようならアク禁しかないなぁ…

アク禁→「アク禁依頼」に脳内補正よろしくorz

凉宮ハルヒいい加減にしろよ殺されたいのか？てめぇ。このクソ野郎死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

凉宮ハルヒいい加減に死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね…いまからてめぇを殺しにいくからな。

今向かってるからな。後悔したって知らないよ。それか、5万くれたら、許してやろう。凉宮ハルヒお前はもうすぐ死ぬ

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ死んでしまえ

>>81
お前も凉宮ハルヒと同類じゃないかｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよキモヲタニートｗｗｗ

そういえばこのスレ中央線のスレじゃなくなってるよね

もう 自殺します。まだ小6だけど

誰だ。うちの子を死なせたのは

>>83-85
ｷﾓｦﾀﾆｰﾄが自作自演してんじゃねえよ。さっさと失せろ。

荒らしてる奴は京王厨だろ。

IDが二つしかないのでID指定であぼ〜んしたw

>>52
俺と同じだな。
オレンジの201系はもうじき東京では乗れなくなるけどＥ２３３は今後も乗る機会が増えるわけだし。
今はE233よりかは201系のほうが旬なのかも？

でも、四捨五入して３０になるこの俺にとってはリアル要望の時からすでに
中央線は201だったからな・・・

正直あと1年でなくなるのが信じられない

残り本数が一桁とかになれば考えも変わってくるんだろうけど

今日の通勤でようやくE233に乗れたよ
しかも今日の行き返りの２本ね

荷物棚が低くなって、女性にはうれしいかもしれないけど
椅子から立ち上がったときに、棚に沿ってる鉄棒に頭をぶつけた
結構痛かった・・・

吉祥寺でわざと黄色い線の外側に立ってる消防厨房がいるな。
警笛鳴らされたら、「鳴らした鳴らした！」とかほざいてた。

中央ライナーに青春18きっぷ＋ライナー券で乗ることはできますか？

オッケーです

>>94さんありがとうございます。

おばんです
今日も中央痴漢電車での通勤ご苦労さんwwwwww
お前等も中央みたいな変質者が御用達電車なんかに乗ってないで痴漢とは全く無縁の京王を使わないか〜〜
快適だぞ〜〜
>>38
どう見てもこのスレの工作員です。本当に有難うございました。
>>87
この馬鹿二人は俺じゃないぞ〜〜〜
俺は無意味な荒らしは嫌いだからなwwwwwww
こんな馬鹿な事やって、アク禁なんかになったらつまらんからな〜〜

そういえば、ムコの通路に貼ってあった高架完了予定のポスターが無くなったな。
今年の春までには下りを高架にする予定だったみたいだが…

ダイヤ改正でもムコ行きの削減の話はないし、どうやら工期が延びたようだなｗ

>>96
ケチ王が痴漢とは無縁？
笑わせるなwww
痴漢が多くて関東で真っ先に雌車を導入したのはどこの会社だと思ってんだよwwww

>>96
お、京王スレのつまはじきが懲りずにまた来たか。

中央スレ荒らしの全てはお前と言う事で万事解決。

悪禁依頼してやるよwww

京王厨よ、毎日書き込みご苦労さん。
まぁ、あれだな。
小学生が好きな女の子にわざと嫌がらせするようなもんだろw

ホントは中央線が好きなくせに(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今日も中央沿線の吉祥寺・立川・八王子にはフヌケな平和ボケたちがブラブラしている。
>>99
お前は2chのシステムを解ってないなwww

ついでに
国鉄の最高傑作通勤電車101系GET！！

京王の土日糞ダイヤだな
準特急北野行ってなんだｗ

>>101
じゃあ説明してもらおうか。100文字以上でな。

京王厨の癖に、中央線の主力だった101系を国鉄の最高通勤電車とか言ってるし矛盾の塊だな。

クソガキのKOD1ozFVOEは101が中央線にいた時代など知らんだろうｗ

俺は私鉄でも小田急や西武、東武は好きだけど、京王って大嫌いだからマジむかつくわ。




>>96>>101
2chのシステム知り尽くしてんだったらsageろよｳﾞｧｶ

>>96
京王線の痴漢検挙件数は首都圏私鉄でダントツの１位。
ソースは警視庁ホームページ。
「痴漢と無縁」？東武・京急・京成の５倍近いぞwwww

>>103
俺は本当に素晴らしい物は誉める性質でね〜
お前等と違って、無理してでも貶すなんて馬鹿な事はやらないんだよwwww
それに俺は車両其の物を誉めているんで有って、何処を走っていたかなんて関係無いんだがww

2chのシステムについては自分で見て学んでくれ〜〜
あらし報告・規制議論(仮)＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

>>104
それは京王を利用した事が無いからだぞ〜〜
京王を一度でも使ったことが有るのなら、そんな愚かな発言は出るわけ無いからなwww
あと寝言は寝てから言ってくれwwwこのスレは常時age進行だろうが〜〜

>>105
平成16年度のデータで語ってもらっても困るな〜

>>105-106それ見たが、とりあえず京王利用者に「痴漢と無縁」なんて言う資格がないことはわかる。by西武利用者

>>106
＞京王を一度でも使ったことが有るのなら、そんな愚かな発言は出るわけ無いからなwww

ありますが何か〜〜？
でもすぐ車とぶつかるし、毎朝遅れるし、車掌はまともな放送しないし、できれば乗りたくないぞ〜〜。
中央線なら500円プラスでリクライニングシートの特急に乗って快適に移動できるぞ〜〜。
低性能且つ値切り格安プレハブ車体の9000で毎日通学ご苦労さんｗｗｗｗ

＞このスレは常時age進行だろうが〜〜

勝手に決め付けるなカス〜〜ｗｗｗ

京王線の新車って、安いことはいいことだ、みたいなJRの10年以上前の
発想で作っているだろｗ

もうそんな時代は終わっているんだぴょーん

そうだっちゅーの

しかし、毎日嫌ってる路線のスレに来て何が楽しいんだか。

だいたいこの京王厨、前に神泉利用者だって言ってた気がする。
快適な通学ってそりゃ下りならできるだろうよｗ
京王の良さを語る前に日本語学べアホが

脱束がいると聞いて飛んできました。

>>106
たとえ平成16年のデータでも、傾向を掴むために、あるいは過去にはそうであったと理解するのには十分だろ。

何もめてんの、みんな小学生みたい

今日、10時ごろ快速東京行きのE233系に乗った。
初めて乗ったが、あの液晶画面の停車駅案内はあんなにいらんだろ。
走ってる時間帯を考えて表示してほしい。
たとえば、通特や通快が走ってない時間帯ではあの帯は必要ない。

おばんです
今日も全国一の自殺続出路線中央線での地獄の様な通勤ご苦労さ〜ん
常々言っているが、中央での通勤が嫌になったらいつでも京王に乗り換えて良いからな〜
ボッタクリ運賃な上に、最低レベルのサービスをやっている中央線とは比べ物にならない位最高だぞ〜〜
>>109
そんなこと書いてもE233は京王の9000には勝てんな
グハハハハハハハハハハハハハハハハハ

京王9000？そういえばそんなプレハブがいましたねwww
by京急利用者

ＪＲが一部上場の株式会社だとしたら京王は個人商店みたいなもんでしょ？
網の目の用に張り巡らされたＪＲと、短小のコジキ路線を比較したら大ＪＲ様に失礼ってもんですよ。

少なくとも寝台特急京王号、京王新幹線くらい走らせられるようになってから
大ＪＲ様に挑んで頂きたいものですな。

凝りもせずに来たな、京王厨
ほんとは中央線好きなくせに(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

233の横の次の駅っていらないよな
どうせなら三鷹先着とか国分寺先着っていう
表示にするとすごい便利になる気がするんだけど

>>116
今日も低性能プレハブ9000で通学ご苦労さんｗ
それとも走る化石6000か？

車とぶつかるのが恐くなったら中央線に乗換えてもいいからな〜〜www。
2006年は中央よりも人身事故多かったしな〜〜wwwww

>>121
7000系と8000系のこともたまには思い出してあげてください…

まあ、最近は話題を233ｽﾚにもってかれてるからな。こんな低レベルな会話ぐらいしか話題ないし、気の済むまでどっちが正しいか争っていてくれ

>>123
話してみれよ!!

夜、下りの普通快速で、立川まで座れない電車に乗ると、何か損した気分になる。

今日の終電間際の遅れは最悪でしたね。
最終高尾行きの1本前のE233は、側面が膨らんでしまいそうでしたよ。

昨日の新宿８時ごろのＥ２３３は武蔵境辺りで安全装置の作動だかで急停止を繰り返してたな。

荻窪でグモ？
現在三鷹直前で電車は停車中。
束氏んでくれ。

今年初

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、
　　　　　　　　　　　Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちへの税制優遇をやめて税金をできるだけ多く搾り取るべきだ」
Ｙ．Ｙ助教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

>>126
オレもその豊田行き電車に乗ってたぞ。
1本前の高尾行きもE233だったな。
加速性能がよくなった成果、乗客に働く慣性力も強くなり、
新しい車両の成果、床が滑りやすい気がして、
発車時など倒れそうになった人がけっこういた。

>>131
確かにE233の床は滑りやすいな。常磐線のE531もそうだよ。

東京から高尾まで快速で運転したけどつかれた
電車でGO

>>132
そういや急停止した時に人が押し寄せてくる勢いが旧式車両より強かったな。
それはそういう理由だったのか。

>>132
ワックスがすごいんだろ
小学生の頃ワックスでホッケーやった覚えがｗｗｗｗ

>>132
雨の時、小学生が豪快に転倒して、泣きべそかいてたぞ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝　おくたま号
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特別快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━●━●●━━━●━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中電快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
※通勤特快：平日朝上りのみ運転
※おくたま：土休日のみ運転、Ｇ車付きで上り奥多摩〜立川間はグリーン券が必要
※中電快速：「河口湖」「おくたま」の折り返し運用、Ｇ車or指定席付きで整理券が必要
※通勤快速：平日夕方以降運転

とっとと複々線化しろよ。
昔チャンスがあったのに、数百人の国鉄職員の利益優先して数十万人の労働者を苦しめる原因になった共産党は逝ってよし。

グリーン車

なにこの下火

だって話題ないんだもんよ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●
通勤特快（平日の朝上りのみ運転、高尾以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●○○○○○○○○
特別快速（三鷹以西は110km/h運転、八王子以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●○○○○○○○○
通勤快速（平日の夕方以降運転、三鷹以西は110km/h運転、八王子以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
普通快速（立川以西は110km/h運転）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車

今日の西八王子はなんで混雑してたんだ

八王子〜西八王子のカーブをどうやって120km/hで走るのか判らん

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●
・通勤特快（平日の朝上りのみ運転、高尾以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――▲―――――●―――●――●●●●●●○○○○○○○○
・特別快速（三鷹以西は110km/h運転、高尾以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●○○○○○○○○
・通勤快速（平日の夕方以降に運転、三鷹以西は110km/h運転、高尾以西は120km/h運転）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
・普通快速（立川以西は110km/h運転）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○
・総武線各駅停車（95km/h運転）

・全てE233化と三鷹〜立川の高架化が条件。
・表記速度は最高営業速度で、特に速度の表記の無い区間は最高100km/h運転。
・青梅線区間は最高95km/h運転
▲・・・新宿発は通過
○・・・一部延長有り

中央特快の本数って明らかに少なすぎだろ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168543296/

こんなスレ見つけた。
確かに特快は増やして欲しいよ。

日照権で複々線にできなくなったのって何年くらい？
三鷹までが1966年頃だったと思うが、
少してまどったとしても、1980年頃までにはできたと思うが。

ちょっと教えてほしいんですが､231と209-500は､回送時に車掌省略可能車ですか？

武蔵小金井メロ変わった？

朝ラッシュの時間帯の下り電車の本数増やせよ！人は混みまくるし電車は遅れるし

警戒警報!

ついに層化が仙台支社に雌車導入要望書を提出した。
影響が波及する恐れがあるので、中央線深夜雌車導入を企む巨悪学会員松葉多美子と遠山清彦には要注意だ。

空き家が怪鳥を辞めたために集票力が落ちた層化が、統一地方選に向けて何をしかけてくるか分からない。

>>149
変わってる！！
上りはさくらの新バージョンだね。前奏付きだから長く鳴らないと分からなかった。下りは今までのとホームが入れ替わったかな。

おばんです
今日も奴隷輸送電車での痛勤ご苦労さ〜〜んwwwwww
故障多発の欠陥貨物電車E233での通勤は最高ですか〜〜〜？？
自分は京王線のお蔭で今日も快適な通勤が出来ました！
何度も言ってるが、中央欠陥電車での通勤が嫌になったら何時でも京王を使ってくれ〜〜
いや〜本当に中央民は恵まれてるよな。近くに京王線が走っているからwwwwwww
>>127
安全装置の誤作動だろwwwww
本当に233は欠陥だらけだなwwwww
>>147
自分たちの身勝手な理由で複々線化が出来なくなったのに、今度は｢混雑が酷いから複々線化しろ｣かよwwww
中央民は本当に自己中心的な奴等ばかりなんだなwwww
>>150
京王に乗りかえれば快適通勤が出来るぞ〜

カルトに汚染された街八王子を通るのでどっちも同レベル

中央も京王もいいから複々線化しろ。

今日のあさ9時17分に新宿を発車した快速東京行きの編制番号ってわかります？今外出中で時刻表もってないので運用はわかりませんが、そのときはダイヤは通常どおりでしたので、わかると思います。
8号車のチョッパがうるさめのやつです。
諸事情で車両を特定したいのです。どうかよろしくお願いします。

>>152

武蔵小金井メロ変の詳細。

1番線→旧3番線さくら
2番線→旧1番線さくら
3番線→さくら新バージョン（前奏つき）

2番線のさくらは不評だったのだろうか・・

>>153
おっしゃる通り。全部あなたのおっしゃる通りですのでどうかお引き取り下さいまぜ。

夕方以降も導入している時点で、

JR＞＞＞＞＞京王

ジャマイカ？これからも夕方以降は入れないで欲しい。

>>159
痴漢発生件数全国1位の路線の沿線住民が何を言ってんだかwww
全く説得力が無いぞwww

京王9000がE233より優れている点って何？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通特
・八王子以西は最高120km/h運転、以東は最高110km/h運転
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●○○○○○○○○　特快（2本/h）
・八王子以西は最高120km/h運転、以東は最高110km/h運転
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●△△△△△△△△　快速（4本/h）
・八王子以西は最高120km/h運転、以東は最高110km/h運転
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●△△△△△△△△　普通（8本/h）
・最高100km/h運転
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△△△△　総武線各駅停車
・最高95km/h運転

三鷹〜立川間の高架完成後が条件
○・・・一部延長
△・・・朝晩一部延長

短小包茎の京王線 いらっしゃ〜い♪

ついさっき、新宿駅７番線にて武蔵野線色の205系を確認

京王厨、あんたも懲りないねぇ(･∀･)
中央線が好きって素直に言っちゃえばラクなのに

いつまでも好きな女の子をわざといじめてる小学生みたいなことしてないでさ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

冬は休みは終わったのに、何で普通を知らないようなガキ共が団子貼ってるんだ？

>>161
安さだけだろｗｗｗｗ

>>164
昼頃には、同じ場所に横浜線色の205系がいたよ

>>164
武蔵野線で思い出した！


いい加減むさしの号は増発されないのか。E233並みに加速のいい205-5000でもいいからさ。

高円寺スレ
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1166595348&LAST=50
阿佐ヶ谷スレ
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1166951596&LAST=50
西荻窪スレ
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1168477477&LAST=50

さぁみんな思う存分戦ってきてくれ。

はじめて201系の河口湖行きにのって、富士急まで乗りとおしたけどさ、
さすがに河口湖まで行くのに通勤車両はありえねぇよ。
富士急の駅なんて、ド田舎なんてもんじゃないぞ。。都留市駅ですら
あの田舎度満点。。。寿にいたってはホームだけだしよ〜

さすがに河口湖乗り入れに限ってはトイレ＆セミクロにしてもいいと
思ったよ〜。

ところで、もまいら201系を東京〜河口湖乗りとおした奴って、おるか？

>>170
地元で何回も乗ってますが何か。

でも何故通勤型電車の直通が始まったのかよく分からんな。
富士急行線内なんか1両貸切状態なんて日常茶飯事なのに。

>>171
たぶん、115が新宿に来てた時からあったのでは？
結局それが201に置き換えられて今も残ってると。

しかし、なぜ始まったのか不思議
国鉄が頭を下げたのか、富士急がやれといったのか…

>>170-172
ただ単に河口湖の宣伝のために走らせてるとの噂もある
駅や車内のアナウンスで何度も河口湖と言うしね

日比谷線の東武動物公園行きと同じようなもの

レジ袋3駅は通過しろ！

>>174
杉並3駅通過厨うぜえ

ｊｒと富士急ってどっちが偉いの？

>>160
今日も値切り安物電車で通学のクソガキ君、ご苦労さんｗ

お前みたいな貧乏人夫婦の息子には、全駅に自動精算機が無かったり客室ﾄﾞｱ上のLEDも千鳥でしか付けられんような三流電車がお似合いだぞ〜www

鉄道界のﾄﾞﾝ･ｷﾎｰﾃ、ケチ王に乗って明日も精々頑張って学校逝けよ(ﾌﾟｯ

↑
一部の駅にしか無いって意味ね＞自動精算機。

西武ですら全駅に設置してあるのになw

うちの会社、出勤時間自由で
朝の乗る電車は固定でない。
素直に来た電車そのまま乗っている。
だけど、朝夕の立川−新宿通勤で、
Ｅ２３３運用開始してから、１度も乗車できてない。
夕方の途中で通快・特快も来るのは、２０１系ばかり・・

Ｅ２３３系何編成入ってるの？

バブル期に遠距離通勤に対応するため河口湖への201直通が始まったと
記憶しているが

新型への置換えが終われば、豊田退避が無くなって河口湖が近くなる

>>178
せめて中央線スレなんだから、中央線に接続してる
多摩川線のことも、たまには(ry

そう入れ歯、西武多摩川線っていまだにパスネット非対応だよな？
改札も昔ながらのボックス

パスモも入れないんだっけ？？

富士急もJR直通があるんだからスイカ入れてほしいけどな
簡易スイカならそれほど費用も掛からないんじゃマイカ？

今度のダイヤ改正で、朝の武蔵小金井始発が
１本豊田始発になるらしいけど、
何時発の電車か、すごく気になる

>>183
西武多摩川線はパスモはいる予定とのこと。
もちろん簡易型ね。

>>184
つーことは高架はまだまだ先だな…

東京発高麗川行きって10両のまま高麗川に行くの？

ムコ上り変わってるね
前奏がチョンチョンって感じで一瞬なんだかわからない
ムコ下り高架は今年だからそれ用の改正は3月にするのでは？

>>187
前6両武蔵五日市と後4両高麗川

今日も自己中心クズ人間御用達の中央線での通勤ご苦労さ〜〜ん
中央沿線は殺人事件や凶悪事件が多いし、とても人の住むような環境じゃねーなwwww
その上、毎日プレハブ電車で通勤しなくちゃいけないなんて、本当にお前等が可哀想だぞ〜〜wwwwww
因みに京王沿線は今日も平和そのものでした〜〜
利用したくなったら何時でもおいで〜wwwwww
通勤負け組から脱出できるぞ〜〜〜〜〜
>>177-178
お前はいつもホラばっか吹いてるなwwwwwww
何で中央民は妄想癖のある奴が多いんだ〜？

俺は八王子駅→神田駅だしな。
悔しかったら東京まで延進してみろ〜wwww

もう相手するな。掲示板が見づらい。文章が長すぎて、もはや読んでないしな…

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200612300150.html

痴漢よりこんなのがいる方がイヤだ。

>>191
禿同

可哀相だぞ〜とか言ってるのが哀れで泣けてくる。
可哀相なのは自分なのに…

連投スマソ

>>189
↑こいつ、京王本スレも荒らしてるぞ

何がしたいのかわからん…

中央民御用達国鉄シキ195形貨車GET!!!!!!!

>>195
今日もﾄﾞﾝｷﾎｰﾃ的安物電車で通学ご苦労さんよ。
で、いつ俺がホラ吹いた？
事実も認められないのかい池沼君〜〜www
全駅降りて自動精算機の設置状況確認してみたらどうだ〜？


最近ケチ王沿線は物騒な事件ばっかだな。
凶悪事件の発生件数は京王沿線>>>>>>>中央沿線だしな〜。
お前も「夢が無い」とか言われて兄弟殺すなよ(ﾌﾟ

>>196
返信ｶｺﾜﾙｲ

ケーオー君



なんだかはしのえみおの気がするんだが･･･



気のせい？

そんなことより、今日東京行乗ってたら、ドアが開くときはおさえて開けなくて、閉まるときはおさえて開けてた池沼な20歳くらいの男は何だったんだ？
吉祥寺で降りるときもおさえてつけてたら、『降りれないから開けなさい』って言ったらホームを逃走していったが

京王沿線から中央沿線に引っ越してきて、やはり両者の間には天地ほどの差があることを知りました。
一言で言えば、京王線は田舎の足、中央線は東京の大動脈と言い換えられると思います。

4月になると混雑増すんだよな！

>>184
８時台の小金井始発４本のうち、中の２本は通期特快の直後に入れているので、
違う気がする。４本目は小淵沢発立川行がそのまま進んだ場合の筋と重なるので、この辺かもね？

今度の改正で立川上り朝ラッシュは

8：08　大月始発・４番線発通勤特快東京行きを河口湖始発・５番線発に
8：09　当駅６番線始発快速東京行きを拝島始発・４番線発快速東京行きに
8：16　河口湖始発快速東京行きを大月始発快速東京行きに
8：24　通特待避の高尾始発快速東京行き（中野で特急待避あり）
8：28　武蔵小金井始発快速東京行きを青梅始発快速東京行きに
8：51　高尾始発・４番線発通勤特快東京行きを５番線発に
8：53　立川始発を青梅始発４番線通特待避の快速東京行きに

に変更して欲しい。

>>202
してほしいだけかよｗ

中央沿線民の皆様、今日もポンコツ人貨車での出稼ぎご苦労さん
奴隷通勤が嫌になったら京王線をご利用下さい
>>200
東京メトロに惨敗してる中央如きが東京の大動脈wwwwwwww
中央なんて毛細血管位の価値しかないだろうがwww妄言も休み休み言えwwwwww

ついでに205系GET!!!!

本当に3月に間に合うか気になって、工事の進捗状況を見てきた。
一応線路は8割ぐらいできてるし、信号柱も立ち始めた。
ムコではトイレの増設もやってるし、意外と期待できる。

気になるのはダイヤなんだが…
ムコ折り返しはわざわざ引き上げるのか？

高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪をギャフンと言わせろ！（＾∀＾)

【三鷹〜立川高架化完成後】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 奥多摩号（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○ 普通快速（Ｇ付き）「
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通電車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○ 総武線

>>204
目が血走って脳内血管が切れてるよｗ
ほら、鼻水も垂れてるってｗ

早く負け組京王沿線から抜けだした方がいいんじゃないの？
そうすれば中央線スレに日参して精神の安定を図らなくてもすむからさｗｗｗ

中央だの京王だの東京メトロだの
ショボイんだよ＼(^^:;)

厨の相手する厨が多杉
せっかく中央線の話をしたくても、出来やしないし

厨と言い合いたかったら隔離スレでも立てろ

>>208
通勤快速は境〜ムサコ、国立は通過だよな。
普通電車とまるっきり変わらん。

【三鷹〜立川高架化完成後】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●●●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● Ｓ特快（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特別快速（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○止＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線

なんか中央快速が
新型車両になってるね
今日からかな?

吊革がブラックと黄色になってるし
派手だな

>>214
昨日出所したの？

>>214
シャバの空気はシャバダバドゥ？

>>215-216
中央沿線は犯罪歴がある奴がウヨウヨいるからなwwwww
痴漢の巣窟だし、精神異常者が大杉だろ〜〜

あとE217系GET!!!!

E217ｹﾞｯﾄｵﾒ

【三鷹〜立川高架化完成後】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●←●←←←←←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●●●●●●● Ｓ特快（Ｇ付き）
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 特別快速（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●━●●●●●●●●● 通勤快速（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○止＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線

【三鷹〜立川高架化完成後】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝ おくたま（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 快速（Ｇ付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武線

はしのえみをが常駐するようになったのか。このスレは…

222なら杉並３駅は阿佐ヶ谷だけ停車

223なら、
終日運行の特急かいじ・ライナーを、国分寺停車にしてください。

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>217
お前は誰だ？

　１８日午前７時１４分ごろ、東京都国分寺市の中央線・西国分寺駅で豊田発東京行きの
上り快速電車のドアが開かないトラブルがあり、この電車の三鷹〜東京駅間と、
折り返しとなる東京〜豊田駅間で運転を休止した。

　ＪＲ東日本八王子支社によると、西国分寺駅でドアが開かず、通常なら車掌室で操作する
ところを、運転台でドアを開けた。
２分停車後、運転を再開したが、次の国分寺駅でも同様のトラブルが起き、この電車は
三鷹駅から運転を止めた。このため約７０００人の足に影響が出た。

ソース：朝日新聞
ttp://www.asahi.com/national/update/0118/TKY200701180108.html

って、２０１？　ヨ２３３？

>222
最寄駅の俺としては歓迎する。





嘘です。





ヾ(´д｀；)ﾉ゜ウワァァァ〜ン叩かんといて･･･




ごめんなさい

>>226
そのまま長野に連行されてそうだな
そういや昨夜、チョッパの音がおかしい編成に乗った。
ピーっていう音が停車中にも鳴っていて、
乗客の不安そうな顔ったら、あらしない。

次は 立 川
青梅線、南武線、地下鉄砂川線、高幡線、五鉄線はお乗り換えです。
次の普通列車甲府行は9時10分、松本行は9時35分
青梅行9時8分、奥多摩行9時15分

地下鉄線、五鉄線はホームを出ましてのお乗り換えとなります。
立川を出ますと次は立日に止まります。

じゃあみんなﾊﾝﾈを反抗する十代のシリーズにするかｗ

>>228
音もやたらでかいやつか

散々ガイシュツかも知れんが敢えて言わせてくれ

何で鉄ヲタには池沼が多いんだ？
朝っぱらから大声のセルフ車掌UZEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!

Ｅ２３３げｔ

めずらしく過疎ってるな

Ｅ２３３で新宿以東〜立川以西座りっぱなしってどうなの？

次は 立 川
青梅線、南武線、地下鉄砂川線・村山線・高幡線・府中線、五日市鉄道秋川線・瑞穂線、新中央新幹線はお乗り換えです。
青梅線快速の奥多摩行向かい側の５番線から22時48分、普通河辺行３番線から22時51分
南武線は快速の川崎行が８番線から22時52分、続きまして普通の川崎行きが８番線から55分
新幹線かいじ号下り甲府行が９番線を23時7分、上りかいじ号新宿行は１０番線23時14分
地下鉄線、五鉄線は改札口を出ましてのお乗り換えとなります。
中央線普通電車小仏行きです。立川を出ますと次は立日に止まります。

>>235
いままでは、長時間座ってると尻が痛くなってくるのが常だった。

E233系は、座面の高さがちょうどよいから、全体重が尻部と脚に分散されて、どっちも１時間程度じゃ疲れないね。
柔らかさと厚みがあるから、尻の一点（腿の裏上部）にだけ力がかかることはない。

いきなり新型車キタ

凄くわざとらしいな

今日もプレハブ欠陥電車でのお出かけご苦労さ〜ん
中央民は新車を喜ぶ前に民度を上げろ〜民度を〜
一刻も早く民度を上げないと、何時までたっても痴漢発生件数全国1位の変質者路線のままですよwwwwwww
一応、駄目駄目中央民に言っとくが、京王は痴漢が減少しているからな〜〜
やっぱ沿線住民の質が全然違うなwwwwwwww

>>239
氏ねではなく、死ね！

>>239
今日も日勤ご苦労

昨日は欠勤か？

俺の将来予想
新宿大改造＆三鷹〜立川間高架化＆Ｅ２３３導入完了時

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 準特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 休日快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○ 平日快速

通勤特快と快速は現行通り。
特快は主に休日に運転。平日は新宿始発の下りのみ運転。
準特快（通快と同一停車駅）は主に平日に運転。休日は早朝と深夜のみ運転。
休日のみ快速の特快待避を新宿でも実施。

ミ●●彡＜阿佐谷に止めろ！　Ａ−ＳＡ−ＧＡ−ＹＡ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　関東バス・ケイビーバス

話題もないし、このままdat落ちか？

『鉄道ファン』最新号でE233にちなんで中央線快速に関する記述があったが
通勤快速の設定当初の停車駅が
中野から先荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺以遠各駅となっていたのは
中野から三鷹までノンストップ、以遠各駅の誤りだろ…

>>242
神田、御茶ノ水通過なんか100％ありえないし

>>245
ですね。その当時は特別快速も夕方までの運転で通勤快速は夜間の運転でしたね。
しかし、夜間にも特別快速を入れることで通勤快速は今の停車駅に改められ運行時間帯も夕方にシフトされたはず。

特別快速というネーミングがいけないんだな。
これからは「真快速」でいいじゃないか。

何年後になるかわからんが

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●●━●●●●●●●●●●●●●● 快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

通快不要な気もしなくもないが

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 通快（至甲府）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●● 快速（至甲府）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●● 普通（至松本）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 総武

山手線東京駅での人身事故の影響により、中央線は東京駅から救済臨出す模様＠首都圏運行スレ
時間的に考えても三鷹までだろうな…。

>>226
その電車に乗ったよ
201だった。三鷹行きになって後続の電車が大変なことになってた。

そんな俺は総武線に乗ったけどね

>>239
ｹﾁ王は何時までたっても笹塚〜つつじヶ丘は高架化できないままですかｗ
まあその区間の大半が住民が小田急訴訟を起こした世田谷だからしかたないなあｗｗ
その区間杉並区内の八幡山だけが高架だもんなあｗｗ

在住路線に自己投影して必死に争ってる輩がいるｽﾚはここですか？

今日もプレハブ欠陥電車での暑苦しい汗臭い痛勤ご苦労さ〜ん
新車に喜ぶ前にお前等の民度を上げろ〜民度を〜
お前等の民度が低いせいで京王沿線まで民度が低いと思われるから迷惑だぞ〜〜
>>253
中央民ほど自己中心的な奴はいないから問題無いぞ〜
本当にお前等は自分達の事を棚に上げて発言するよなwwwwww

>>255
毎日中央関連スレのストーカーご苦労さん

>>255
はいはいえみをえみを

実は>>255の民度が一番低い件について

メトロ07系入線まだー

E233系スレより抜粋↓

108 ：反抗する十代の京王厨 ◆KOD1ozFVOE ：2007/01/22(月) 17:15:44 ID:sCalF4AV
今日も飽きずに欠陥プレハブ電車のストーカーご苦労さん
新車に喜ぶ前にお前等の民度を上げろ〜民度を〜
お前等の民度が低いせいで京王沿線まで民度が低いと思われるから迷惑だぞ〜〜


打つのめんどくなったの？
なんかあんまり内容変わってないけどｗ

しかもストーカーってｗｗ
自分のことを棚に上げてるのはあなたですよｗ

ま、こんなこと書いても本人からレスされないと思いますが、痴態を晒したくなかったら辞めといた方がいいぞ。

充分に痴態を晒してるようですが…

どう考えても
最近の9000系の方がﾌﾟﾚﾊﾌﾞだろ。
E233系とは大違い。

E233が杉並３駅に停まると、なんかショックを感じる。

通過厨がE233に乗ると、なんかショックを感じる。

E233の方向幕にある停車駅案内で、「吉祥寺、荻窪、中野・・・」と表示されると何故か嬉しくなる。

東西線乗るときいきなり東西線直通がくるとなんか嬉しくなる

このスレはこの駅を通過するべきるか停車するべきかしか話題が無いのか？

>>267
杉並3駅は別スレがあった希ガス…。

>>268
車両（201、E231、E233）も別スレがあるのでここで扱うのは高架化、駅改良、入線予定のメトロ07系かな

大至急立川まで複々線化

【経済】人口、再び大都市集中　東京圏転入超過、バブル期並み★3　[1/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169538757/

>>260
中央民は無駄に人の揚げ足ばっか取ってるな〜
人の揚げ足を取る前にお前等の民度を上げろ〜民度を
>>262
見詰めなきゃ現実をwww
>>270
また妄想wwwww
本当に中央民はどうしようもない愚民ばっかだなwwwww

>>271
毎日わざわざレスしてくれるなんて、相当暇なんだね…www

>>272
わざわざ相手にするお前の方が‥‥ｗｗ

古き良き時代の電車
　　　　　
　　　　　　　　　山陽電鉄274系GET!!!

>>271
ＰＣ直って久しぶりに来てみたらまだ居たのねお前・・・

今日も>>271によって順調に民度を下げてる京王であった

>>271
おまい元？

>>276
既に（ｒｙ

どうやらｹｰｵｰ君は自分から発言するのをやめて、レスするのを中心にしたね。

昨日よりも若干登場が遅いようだしな。
さすがに毎日同じことを言ってネタ切れか？
そもそも民度の意味をわかってるのかなｗ


まぁこれからも中央スレの保守役として頑張ってくれｗ

一日中運用レスばかりでも飽きるから、毎日夕方になったら、ｹｲｵｳ君には俺ら中央民の民度についてレスしてもらおうか(笑)

E233そろそろふえたか？
今日のべ七回もみたんだが

じゃあもうこの際、ｹｰｵｰ君以外ageるの禁止にする？ｗ
彼もネタ切れだろうし、毎日の日課奪っちゃなんか悪いしな。


話題もないし、毎日の保守age担当ということでｗ

ところで201は今現在どの編成が歯医者になっているのだ？
T5、6位しか情報無いんだが(得てないだけ)

>>283
ﾄﾀ201萌えｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ見れ。

>>271
ｹｲｵｰ@ｦﾅﾆｰ車掌君よ、俺ら馬鹿な中央民の為に【民度】の正しい意味を今日中にきちんと100文字以上にて此処で説明しろよ。


「ググれ」や「説明しても無駄」…と逃げたり、きちんと説明できない場合は知ったか認定なwww

そうだよー、教えて〜。ぼくらはgoogleや辞書ではなく、ｹｰｵｰ君自身に教えてほしいです。

あなたが夕方までお待ちしております。みんな楽しみにしていますので、よろしくお願いしますm(__)m

>286

IDが NODMV（ｗ

ｹｰｵｰ君の降臨ﾏﾀﾞー(ry

京王厨気取りの荒らしに釣られて、まるで関係のない
京王を叩くのがトレンドな厨房の巣窟はここですか？

この手のスレ進行になってもう何週たつんだ、いい加減学習しろカス共。

小淵沢は自動改札になったんですか？スイカ使えますか？

NGワード
反抗する十代の京王厨

こうすればいつもののどかなスレ

>>284
了解した。

住まいを三鷹にした理由
始発駅

昔の話だけど
京王線でひどい目にあった。
本当は中央線経由で帰ろうと思ったけど気が京王線がいいって言われたから京王で帰ったんだ。
そしたら、人身とか言って長時間止まっちゃって帰りがすごく遅くなった。

総武線使っている漏れ勝ち組。

ｹｰｵｰ君ｺﾈーー('A`)

総武線のE231って東京駅に入線した事あるの？

今日も中央は遅延か…

遅れなんていつもの事。

E233のLEDのROM変ってｶﾞｲｼｭﾂ？

>>299
kwsk

おまいら、あさっては直通先のメトロの深川工場でイベントですよ。

さよなら東西線5000系車両撮影会＆工場見学会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169136808/

今日も飽きずに欠陥プレハブ電車のストーカーご苦労さん
新車に喜ぶ前にお前等の民度を上げろ〜民度を〜
お前等の民度が低いせいで京王沿線まで民度が低いと思われるから迷惑だぞ〜〜

あっ　KO君ｷﾀ-
何時もくだらないカキコご苦労さん

騙る側も騙られる側もトリップという物の存在を知らない救いようが無い光景

ｹｰｵｰ君降臨もっとｷﾎﾞﾝﾇ

以上

ｹｲｵｰ君は自分の言いたい事だけ言って、他人の話を一切聞かないからな。
昨日出た「民度」の意味についての説明も無いし。知らずに使ってんだよｗ

233の加速時のキーンていう甲高い音がすごい耳障りなんだが
気にならない？

だがそれがいい

２０１の「ビー」という音よりは耳障りかも。

さっき前4両が中央特快、後6両が青梅特快の東京行きを拝島で見たぞｗ

これから笑いものだな。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央総武線
・通勤特快・・・平日の朝上りのみ運転
・特別快速・・・一部列車にはグリーン車付き
・通勤快速・・・平日の夕方以降に運転、一部列車にはグリーン車付き
・快速・・・新宿基準 平日10:00〜17:00以外の時間帯に運転、一部列車にはグリーン車付き
・普通・・・俊塾基準 平日10:00〜17:00の時間帯に運転、一部列車にはグリーン車付き
・各駅停車・・・早朝・深夜のみ運転

久々に信濃町で降りたら、有人改札の内側に
「切符を紛失した場合は、状況を説明してください」
みたいな張り紙があった。

朝ラッシュ時に、新宿から乗ってきて信濃町で降りてく
貧乏くさい格好のババァの団体に遭遇することが時々あるけど、
香具師ら向けの警告だったのね。

>>313
あの層化の連中マジウザイよな。
ベチャクチャうるさいし、エスカレーター割り込んでくるし、歩くの遅いし。
あんなんだから層化のイメージがなかなか回復しないんだよｗｗｗ

高尾駅にブルーの縞模様の485系が初詣用電車として留置されてますが、あれってわかしおとかあやめ用の特急ですか？
先頭車両にブルーの塗装でイルカの絵に485エクスプレスの文字があります。

>>315
ちげーよ。勝田の団体輸送用だ。

>>313
層化はまっとうな中央線利用者の敵。

>>316　あっそうなんですか。
ありがとうございました！

>>312
だから通勤型車両にグーリフｓｙ（ｒｙ

Ｎ’ＥＸの軌道をとって横浜・渋谷方面からの中央線乗り入れ電車は受け入れてもらえ松か？

>>320
井の頭や南武・ハマ線使え。

↓今日のT3編成（市ヶ谷付近を走行中）の画像
http://ime.nu/gazo-xxx.com/entry.html

民度の説明ﾏﾀﾞｰ？

昨日緩行線でE233が試運転してたが・・何か意味あるのか？

>>324
早朝深夜は緩行線にも入るからな

>>322はワンクリック詐欺。しかもマルチだしｗ
踏まないよう注意されたし。

>>326
ただで見させてもらったけど、カネ払わなきゃいいんでしょ。

E233系の分割って

←東京 6+4

編成なのか？

そう。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━▲━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特別快速（一部Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　通勤快速（一部Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　快速（一部Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普通（一部Ｇ車付き）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
★通勤特快・・・平日朝上りのみ運転
★特別快速・・・平日夕方以降は新宿始発以外は運転無し、新宿始発は中野通過
★通勤快速・・・平日夕方以降のみ運転
★快速・・・新宿基準 平日10:00〜17:00は運転無し
★普通・・・新宿基準 平日10:00〜17:00のみ運転
★総武線・・・早朝・深夜は立川まで延長、朝夕は一部武蔵小金井まで延長

東中野駅は何故快速のホームがないんだ？

大江戸線が止まるようになったんだから高架でもいいから作ればいいのに..

京王厨の実名が531スレに晒されてるようだね。

あの書き込みは誰が見たって教祖と京急厨と同一人物臭い。

兵庫県高砂市・153系GET・このスレでは山陽274系と言うことはやはり………

流れ切ってスマン。

>>331
いらねーよ。杉並3駅と一緒に消えろ

特別快速、三鷹より吉祥寺のほうが乗降人員多いのに何で吉祥寺には止まらないの？

>>334
その昔、高架化計画の際に地元商店会が快速ホームの2面4線化に反対したから。

川ｕ太

>>334
そんなことしたらかいじまで止まらなくてはいけなくなるだろ。
快速も観光も本数多いんだから優等は通勤快速で我慢汁。

>>334
乗務員の詰所が三鷹にあるから。

>>335
地元商店会というより、駅前のハモニカ横丁ね。
場所を取られちゃうので。

緩行線の運転士って三鷹ー千葉乗務てあるの？

>>334
京王に客取られるから
西船橋に総武快速をとめなかったのも同じような理由

快速初電→ラスト上り通特の時間帯あたりまでは、三鷹〜中野を区間特快として通過いただきたい。

>>337
NEXは停まってますが何か？

>>342
吉祥寺と荻窪は乗り換え客が多いから却下。

２０１系、のろすぎるぅ。違った、ボロすぎるぅ。爆。

>>344
お前に却下する権限なんかねぇーだろｗｗ

＜＜340
千葉支社の乗務員は中野まで
東京支社八王子支社の乗務員は津田沼まで
だから通しはない

>>335
駅前再開発の計画（四角いオフィスビルが林立）に反対したのであって、
２面４線に反対したのではないはずだけど。
最近はやりの、「○十年前の中央線」「○年前の武蔵野・三鷹」
「○年前の吉祥寺」みたいな本のどれかに載ってた。
（ああいう本読むと、吉祥寺には昔、南にふらむかたちの敷地だったことがわかったりして、
今、なぜああいう線形になったかとか推測できておもしろい。）

吉祥寺が通過になったのは、338氏のいうとおり、
三鷹に車両基地、乗務員基地があって、
複線時代から２面４線だったからというのが大きい。

348のつづき
駅前の四角いビル計画の修正といい、速達性の確保と混雑の分散といい、
２面４線にならずに吉祥寺通過になったのはよかったんじゃない？
街じたいも、停車していたら変にメジャーになりすぎ、
いい意味で力の抜けた街にならなかったと思う。
こういうのは、変に中心にならない方がいい。
（西武池袋線の急行、快速が、石神井公園やひばりケ丘に停まるのに
　大泉学園に停まらないケースも似てるかな。）

>>347
御茶ノ水で交代とかにできないのかね？
乗務員からしたら担当エリアは狭いほうが覚える内容が少ないから楽。

>>346の三鷹民君、荒れてるなぁ。
何か嫌なことでもあったのかなｗｗ

>>348
快速線を2面4線にするには、
結果的に、ハモニカ横丁の南側に立ち退きが発生する。

戦後から現在にいたるまで、何度も開発話が出ては消えている。
土地自体は月窓寺の持ち物だが、
借地借家法では、借り手の権利が強力。

>>343
忘れとったが正直NEXは
１、あんなの無いのと同じ。空気化してる。
２、ただの邪魔者。
３、すぐ後に電車こねぇから糞。

>>353
高尾行きに関しては新宿で打ち切って以西はライナーとして運転した方が良いよな
ガラガラの癖してこいつのせいで特に立川以西が間隔が開いてるし

空港行きはそこそこ需要があるようだけども

宇治並3駅通過の土日は快速も速く感じる

新宿駅の工事中ホームって
工事終わると何用になるの？
特急？新宿折返し？

>>356
中央快速下り線に。

ちなみに今の11番線〜14番線のホーム上の行き先案内板、
よ〜くみるとそれぞれ「13番線〜16番線」の文字が下に見えるね。
やっぱり番線ずらすんだ。

>>356
特急の新宿折り返し

ヲタが熱望する中電は復活するのか？

立川以東の中電乗り入れって新宿の容量の問題でできないの？

中電復活は大賛成だけんども
115系のままじゃ厳しいだろうな。

せっかくの233なんだから
新宿―高尾以西直通系統を30分間隔で走らせて欲しいなぁ
で、特別快速・快速電車は高尾までにすると。
元中電ならグリーン車やトイレがあっても悪くないと思うんだけど…
束がやるわけないかｗ

>結果的に、ハモニカ横丁の南側に立ち退きが発生する。

そのことと、実際に起きたことは別だから、ほんとうにそうだったら
その経緯を知りたい。
しかし殺風景なビル計画が白紙になった時の計画が、２面４線だったというような話しは
読んだことがない（他の時点でも）。

企業は、三鷹と吉祥寺とどちらが多かったかということも考えれば、
さて、当時ならどちらを重要視するだろうか。
しかも三鷹はすでに退避可能な駅だったわけだし。

そのころの吉祥寺は、今ほどメジャーじゃないしね。
阿佐ヶ谷や高円寺と、いい勝負という感じだった。
ある程度商店は多かったが、丸井と、今の東急の場所にあった小さな名店会館以外は
小さな店ばかりだし、サンロードもなかったからね。
北口は、事実上ハモニカ横丁の一部と平和通りの一部だけだったということ。

>>361
質問の意味がイマイチよくわからんが、
ビル計画と2面4線化は関係あるようで関係ないっしょ。

武蔵野市としては、配線に関係なく、そして今でも
ハモニカ横丁を再開発したい。
当時の国鉄は、3面6線にしたかったが、
ハモニカ横丁に立ち退きが発生するので、商店が反対した。

でしょう。
2ちゃんで読んだだけのことしか知らんわけだが。

ちなみに当時は、吉祥寺と三鷹（南口）で、
商業の活性度にそれほど大きな差はなかったそうだよ。
三鷹の商店街がデパートの進出に反対し、
結果として吉祥寺に大規模店舗が何店か出来たわけだ。

>当時の国鉄は、3面6線にしたかったが

「昔の○○」本は、全部は見てないし、まして正規の記録なんかはわかんないけど、
それ、２ちゃんでしたか見たことがないんだよね。

>ハモニカ横丁に立ち退きが発生するので、商店が反対した。
地元は、ビル開発に反対したんで（どっかの大学の先生の計画だった）、
国鉄の計画に反対したとは聞いたことがない。

「ビル計画と2面4線化は関係あるようで関係ない」はそのとおりだけど。

三鷹のLEDが183の回送の時刻が12:09って表示されてる
しかも先発の東京行きには「途中駅の追い越しはありません」とか
「新宿・東京には一番早く着きます」とか出てるしばーうｐしてるな

総武線も信濃町、新大久保は通過してくれ
創価とﾁｮﾝはｶﾝﾍﾞﾝ

最近、ムコに停車する時やたらと突っ込みブレーキな気がする。
そんなにさくらを鳴らさなきゃいけないのか？

数年前「西豊田駅早期実現を」だとかの看板があったような気がしたけどあれどうなったの？

>>367
今もある

>>365
総武線は新大久保なんぞ通らない罠

>>366
障害者がハンドベル演奏したからできるだけ長く鳴らすようにとのこと
http://www5c.biglobe.ne.jp/~minatch/up/source/up0267.jpg

ケータイの時刻表検索だと
新宿から東中野や千駄ヶ谷行く電車は「総武線」でないと時刻表出ないよ
世間なんてそんなもんｗ

>>370
やっぱりそれ関連かな？
どんなに爆走してもあの長さじゃ無理だろｗ

何で東中野駅は三鷹寄りは綺麗で新宿寄りは古い駅舎なんだ？
そもそも東中野と中野は駅舎を直さないのかな？
高円寺〜西荻窪や新宿は直しているのに

>>373
山手通りの工事の影響？

ｹｲｵｳ君がお出ましだよ〜↓↓

いま文章書いてるところ。

　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 中央線に乗るといったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼京王厨（３２）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

今日も相も変わらず中央貨物電車での汗臭い痛勤ご苦労さ〜んwwww
お前等もよくあんなボロプレハブ欠陥車両で痛勤できるな〜
さすが変質者が日本一多い路線だなwwwww
中央民は京王スレまで荒し始めたし、本当に民度が低いな〜馬鹿な事やってないで民度を上げろ〜民度を〜
>>332
ここまで妄想がくるともう病気だなwwww
中央民は本当にどうしようもないな〜
京王沿線では考えられないなwwwww
>>351
三鷹民だけに限ったことじゃないだろ〜
中央民は平然と電車にゴミを置いて行くような自己中心的な人間ばかりだからなwwwww

当たった…↑↑やっぱ書いてたんだｗ

行動が読みやすいですね。

>>377
桃川雄太乙！

わざわざ兵庫の高砂市からご苦労さんｗ

>>378-379
２ｃｈに張り付いてますねｗ
暇人は羨ましいｗ

桃川ってバカが恥晒しているスレはここですか

>>381
俺は桃川なんて知らないぞ〜
誰だそいつは〜

>>373
荻窪を忘れてもらっては困る

プレハブなのは9000系だろ？
この前ＬＥＤぶっ壊れてた車両みたぞ？
あと走る骸骨6000系もだな。
あの顔見るだけで吐き気がする。

>>371
快速を中央線、各停を総武線と呼ぶのが世間では一般的だからなあ
>>373>>383
中野と荻窪は構造上難しいからな東中野は知らんが・・・

さぁ桃川、民度の説明プリーズ

東中野地区ってたしか再開発になるんだよな
駅前東口には超高層マンション・ビルが建ち、東中野地区の小学校撤退(この広地域の学校を無くすとは..)、保育園の統合、中学の統合は今後検討
少子化や財政難は事実だけど
西口にはバスロータリー建設案があるから
JRの駅工事はその後だな

>>380
お前ﾓﾅｰwww
桃川の自演か？

>>382
知らないなら反応しなきゃいいのに。
俺が桃川だと言ってるようなもんだぞｗ
な、桃川？ｗ

総武線快速・緩行スレの住人の方にアドバイスを頂いたので書き込みさせて頂きます。

三鷹行き総武線の電車に高校生の不審者が、よく出没します。
時間は夜の19時〜22時頃です。
（朝は高校生なので早いと思われ、見かけた事はありません。）

私は何度も目撃しました。

特徴は髪は短めで、身長は165センチちょっと程度。
黒い大きなカバンを肩にかけて、紺色の制服を着ています。

見かけた方は、直ぐに駅員に知らせて下さい。

彼は、中野行きであれば中野駅で、三鷹行きであれば三鷹駅で不審行為を繰り返します。

不信行為の内容
・最終駅に着いたら、大きな黒いバックを肩に掛け、車両の端から端まで歩く。
・寝ている女の人の隣に座り、体を触る行為を繰り返す。

今日、男の人が21時頃に三鷹駅で注意していましたが、逃げられたようです。

＞注意した勇気ある人へ
もしこれを見ていたら、補記のほど、よろしくお願いします。
私も側で見ていました。ご協力できず、すいませんm(_ _)m

＞三鷹駅ご利用の皆様へ
ぜひとも協力のほど、よろしくお願いします。

すいませんが、定期的に報告させて頂きます。
情報があれば教えて下さいm(_ _)m

杉並3駅は将来的に通過するのかね？

杉並3駅ユーザーの俺にとって無理矢理停めようとしたDQNシルバーも通過厨もどっちも迷惑
いずれにしろ新宿方面へは各停か丸ノ内線で行くし立川方面へは行きは快速で行くが帰りは三鷹で座って帰れるので各停に乗換えるから通過してもあんまり不自由無い罠

ぬるぽっぽ（´”ω”｀）

スレ違いですいませんが、下記のURLのイトーヨーカ堂武蔵小金井駅前店とは、
本当でしょうか?

ttp://www.geocities.jp/supermarketwbooking/news.html

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060912c3b1204012.html

>>393
あえて反応する

ガッガ

>>390
犯罪行為だったら、速やかに警察と駅事務所に言ったほうがいい。

日本ももう少し鉄道の運行時間を長くして欲しいな

終電は02:00
始発は05:00
くらいで..

>>398
どうせまた日本人の生活習慣が壊れるだけだろ。経済に関しては深夜産業でGDP伸びるのかもしれんが。

鉄道が、常識としての就寝時間に対する人々の意識に影響を与えてるってのは面白い。

東京21時台発車の特快が通快になる。まあ、杉並でノロノロ走ってるくらいなら仕方ないか。

お待ちかね、京王厨のカキコです。

それではどうぞ！
↓↓↓

>>401
おまいのせいで書きづらいｗ


で、桃川は逃走？

>>402
実名晒されて怖くなって逃げたか。

今日八王子支社の改正チラシ置いてあったんでもらってきたけど

webではリリースせんの？

今日も暑苦しい奴隷貨物痛勤ご苦労さ〜ん
E233なんて欠陥プレハブ車が最高なんて言ってるお前等を見ていると余りにも不憫で気の毒に思うぞ〜
こんな屈辱に堪えられなくなったら何時でも京王使え〜京王を〜
中央なんかより遥かに民度が高いし快適だぞ〜〜〜
>>402-403
だから俺は桃川なんかでは無いぞ〜
中央民の妄想癖は本当にどうしようもないなwwwwww
いい加減に妄想なんか辞めて民度を上げたらどうなんだwwwwwwwww

>>404
新たな情報あったのか？

桃川ｷﾀー
思ったとおりに妄想という言葉を使ってきたぜｗ
E233スレに書き込んでから随分かかったじゃないか。
テスト勉強でもしてたか？ｗ

やべ、この流れにちょっと飽きてきたよ、桃川さん。

「桃川」と名前が呼ばれるとちゃんと反応してレスしている件について。

よし桃川（笑）
今年の秋にその欠陥プレハブ車が京浜東北線に入るから。
京浜東北線スレでも同じこといってくださいね（藁）

>>405
よおホモ川元気かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

KO君いや桃川君人気者だなwwwwww

>>406
・Ｅ２３３運転区間拡大
・五日市線女性専用車導入、青梅以遠及び八高の女性専用車廃止
・夜の特快４本を通快に変更
・ﾑｺ発１本をﾄﾀ発に変更
・八高２本増発
・武蔵野１本増発
・南武１時間１本増発
・特急全面禁煙

全部がいしゅつか('A`)

ホモ川北―――見事にレスしてくれたね(・∀・)



てか俺のIDがよく見たらH7になってたな。

ムコ807発がトタ747発になるそうだが、
現行のトタ発749発が残るとして、２本連続トタ発ってこと？

ゴミ屑ニートのクセに『民度』なんて語られたくないよな。

実名晒されてる以上はずっとそんな目で見られるからな。覚悟しとけよ。

>>415
ザマミロ、ムサコ厨

>>413
・夜の特快４本を通快に変更ってことは東京発21時台も通勤快速に変更でFA?

>>415
それに関連して結構しわ寄せがきそう…
ムコの折り返しも現行ダイヤでは厳しいから、やはりもっと大規模な変化がありそうだ。

>>398
高尾駅
終電到着　1:37
始発　4:28

運行時間を縮める気かｗ

>>413
サンキュー

>>413
夜の通勤快速って、東京発21時台かな？時間はばらけるのかな？

夜の特快って結構ノロノロで所要時間的に通快みたいなやつだったよな

>>419
下り高架後を見越して、今の折返しダイヤを段落としするのかな。
入庫折返しできる余裕をとって、8:01着→8:18発のスジに、という感じ。
その分豊田始発を追加。

でも高架前は干渉するよな・・・
1番線着→入庫も厳しそうだし

>>423
ノロノロなんだけど時間が・・・・・

>>415
今でも、豊田始発749の2本前と1本後は結構混雑しているので、
2本連続豊田始発は、さらに混雑助長するので、ないのでは？

そいえば、今日は201系の日･･･

豊田733発の始発に乗ってるんだが、新しい始発は何時発よ？

Ｅ２３３が各駅停車に入ることってありますか？

>>429
あるよ

>>429
12/26の栄えあるデビューが
豊田発各駅停車東京行じゃん

>>422
２１時台のみ

>>424
改正日日曜だし、その日に切替やるんじゃないの？

>>426
今でもムコ始発なんだから特に問題ないんじゃね？

>>428
747

そういえば
「※２００７年６月頃までは旧型車両（２０１系）で運転する日があります」
って書いてあるんだけど組み替えるの？

>>405
俺は立川→東京の利用者だが、どうしたら京王に乗れるのかね?桃川よ?
ああwwwニートだから分からないかwwwwww

>>433
分倍河原ｗｗｗｗｗ

>>433
ホモ川はバカだからｗｗｗｗ

>>433-434
新宿までしかケチＯでは行けないのでは？

桃川よ。ケチ欧乗りたいのだが新宿⇔東京だったらどうやってケチ王でいけるのかね？

激しく同意。

教えてくれ、桃川。

おい桃皮、俺は恋ヶ窪→国分寺乗換→四ツ谷の利用者だがどうすればケチ王に乗れるんだ？
ビビッてねぇで早く出て来いよ（ﾌﾟ

あと、「民度」の正しい意味の説明もな。みんな期待してんだぞｗ

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜　おらっ！出てこい桃川
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（・Д・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |. 　　　.|.｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
　:||:;;;:　 　　;;.. :::::　冫、　: .::　.| 　|　|　|.||│　冫、　;;;,,│||:;;;.　　　|　.| 　........
　:||:;;;:　　.....　　　.. `　　　　　/ / 　/ /::||│　`　　.,;;;,,.│||:;;;.　　　|　.|　　...:L
　:||;:::　#　　　..:　 　 　　　　./ /　./ ./　||│|三三三|. │||;;:..::　 　|　.| . #.. :: ;;
　:||;:::　　　　　#. ..:　　::::::　(＿） .（＿）.ﾐ||│ 　 　 　 　│||;;;ｋ､,,,|,（＿）.. ,,, :::
　　￣￣￣￣￣:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;; 　:::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;; 　:::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三

京王がうざいのはわかってるのに何で相手にすんだよ。
相手にするほうも京王とある意味同類、スレ違いだってことに気付け。

>>440
それは常識。
それでも、叩けばきちんと自粛してくれるのが反応があって面白いと思う。

午前は運用報告、午後はｹｲｵｳ君で話題に尽きない。

昨日話に出た八王子支社ダイ改パンフ、E233がデカデカ！

>>405
もしかして、常磐スレでは京王じゃなくて東急と名乗ってる奴じゃないか？ｗ
向こうより相手にしてくれる人が多くてよかったなｗ
こっちじゃ雌車もあるからやりやすそうだし
G車いいよ、ものすごく

オレ東中野なんだけど、朝はや〜くか、夜おそ〜くなら、Ｅ２３３に乗車するチャンスはアリ！
ってことですな

ケチ王君、今日は来ないのかな？E233に乗ってショックでも起こしたか？

>>405
西武については？

　　　　京王6000系　　中央201系
運転速度　　　勝　　　　　　負
加速度　　　　勝　　　　　　負
乗心地　　　同等　　　　　同等
室内質感　　同等　　　　　同等
騒音　　　　　勝　　　　　　負

　　　　京王9000系　　中央E233系
運転速度　　勝　　　　　　負
加速度　　　勝　　　　　　負
乗心地　　　同等　　　　　同等
室内質感　　負　　　　　　勝
騒音　　　　同等　　　　　同等

>>447
西武2000系（古）VS中央201系
西武2000系（新）VS中央201系
西武3000系VS中央201系
西武6000系VS中央201系
西武6000系VS中央E233系
西武20000系VS中央E233系
では？

>>405

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,iiiiii,,,　　　　　 .ﾞﾞﾞﾞ!llllii,
　　!!!!!!!!!!lllll!!!!!!!!!!!!llllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　 .lllllll’　　　　　,,,,,,
　　　　　.lllll!′　　　llllll　　　　　　　　　　　　　　ﾞllllﾞ　　　._,,,,iiiiiiiiiiiii,,,、
　　　　 ,,llllll,,,,,,,,,iiii,,, llllll　　　.,,,iiii,,、　　　.liii,,,,,,,,,,,lllllilllli,,,iiill!!ﾞﾞﾞ￣"ﾞﾞ!lllli,、
　　　　,illlllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllll!! llllll　 ,,,iiilll!!!!!″　　　ﾞﾞ!!!!!!ﾞﾞﾞllllllllill!!ﾞ°　　　　 .ﾞllllli､
　　　.,llllllﾞ　　 .illlllﾞ　.lllllliiiil!!!ﾞﾞ′　 　 　 　 　 　 ,illllll!!ﾞ゜　　　　　　　 lllllli､
　　.,,illllﾞ!!lliiii,,,,lllll!′.llllllﾞ″　　　 　 　 　 　 　 ,,illllllll　　　　　　　　　 llllll
　.,iil!lﾞ′ 'ﾞllllllllll!ﾞ　　llllll|　　　　　 　 　 　 　 ,iilll!ﾞﾟllll|　　　　　,,,,,,,,,　 .llllll
　.ﾞ°　　 .,,illllll°　 .llllll　　　　　 ,,ii　　　 ,,,illllllﾞ　lllll　　　.,iiil!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llilllllll,_
　　　　.,,,iillll!ﾞ｀　　　.llllll　　　　　 llll　　　.lllllllﾞﾞ!lii,,lllll　　　'!lli,,＿_,,,,iilll!!lllllliii,
　　.,,,,iilll!!ﾞ°　　　　.lllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiilllllii　　 'ﾞ!!° ﾞ!llllllll　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞ’　ﾞﾞ!!!l
　 ll!!ﾞﾞﾞ゜　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　　 ﾞ!!!ﾞ

室内質感、E233が勝ってるのは認めるんだね。ケチ王君（ｗ　

加速度は233のほうが上なのでは？

車両性能自体は、E233が勝ってるだろうが、
杉並３駅停車でそれを発揮できていない。

騒音も233のが小さいだろ

すべてE233が勝っているだろ！

ＫＯは地下鉄内加速度3.3だからＥ233のほうが遅いようだ。
営業速度もＫＯ110�q/ｈ、中央95�q/ｈ。
最高速度は両者120�q/ｈ。
Ｅ２３３は減速度で勝利ってとこか？

車両に魅力があるのはＥ２３３のほうだが・・。

ぶっちゃけ京王でいいのは8000系だけだな

線路幅1435mmに拡張したら、許す(^^)＞ＫＯ

おい桃川。
京浜東北スレで

「反抗する十代の京急厨」

って名乗って同じこと言って来い！

>>455
つーかE233もまじめに走ると加速度すごそうだけどな。
編成出力定格3360kW/319t、10.5kW/tで、
どうせ5割増しぐらいのパワー出すんだろうから、
5040kW/319t、15.8kW/tでしょ。
2720kW/234t、11.6kW/tの京王9000はもちろん、
3040kW/229t、13.3kW/tの京急2100より強いぜ。

桃川が531スレで民度民度とシツコク自演してる。救援求む。

>>458
総武スレでも
「反抗する十代の京成厨」

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　普通電車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央・総武線
�@ ライナー：平日の朝夕に運転。
�A 通勤特快：平日の朝上りのみ運転。
�B 特別快速：新宿基準 平日17:00以降は新宿発を除いて運転しない。一部列車にはグリーン車付き。
�C 通勤快速：新宿基準 平日17:00以降に運転。一部列車にはグリーン車付き
�D 普通電車：一部列車にはグリーン車付き。

>>459
E233魅力満載！

>>459
低出力で無理して走るより
高出力車が余裕をもって走る方が魅力あるな。

いつも怒っている人に怒られるより
ふだんやさしい人が怒るほうがこわいからな。

つかぬことお伺いしますが、下りが高架化されると、武蔵小金井電車区入庫の扱いってどうなるの？

>>460
E531スレは逝ってないのでkwsk
以前西武スレかどっかでも「反抗する十代の西武厨」見たな
>>465
以外に通常どうりだったりして。

H快速おくたまって、検札きましたっけ？
快速だからこないよね？

青梅から先はやります

>>467からキセルの匂いが…したりしなかったり…
一応指定席は連結していないので、乗車券のみでおｋ
あきがわも同様

>>468
ハイキングシーズンは朝の中央線上り並みの混雑のことが多いから検札したくてもできない状態だよ。

色彩の青梅以遠もかなりすごいな＞混雑

小田急厨、東急厨、京王厨の3人がプロレスをしました
一番弱いのは誰でしょう

京王

>>472
ホモ川

>>471
たまに奥多摩線にクロスシート車を入れろという奴がいるが…
それじゃあ間違いなく積み残しがでるな

ＫＯ。

>>473-474　>>476
正解

ＫＯだから

>>462
こうしてしまうと面白い。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○　通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　新快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　旧快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央・総武線
�@ ライナー：平日の朝夕に運転。
�A 通勤特快：平日の朝上りのみ運転。
�B 特別快速：平日の朝夕以外に運転
�C 通勤快速：平日の朝夕に運転。同時間帯の旧快速と同じ本数なので結構本数が多い
�D 新快速　：従来の快速
�E 旧快速　：御茶ノ水〜中野間は各駅停車の後ろをのろのろ走るので、平日朝夕の速度低下は目に余る
�F 各駅停車：早朝深夜のみ運転

>>475
中央にG車入れろという奴も居るが、群馬や栃木のド田舎じゃないんだし、10両如きでG車なんか入れたら積み残しが多数発生するな。
まぁはっきり言ってそんなに着席したいなら特急乗れと言いたい。

>>479
特急は都心までの通勤利用者の多い主要駅停まらないからな。

実際山手線内までの通勤利用が多いのはここらへん。
荻窪、吉祥寺、三鷹、武蔵境、武蔵小金井、国分寺、国立

>>480
三鷹はかいじが止まるだろう。
吉祥寺、武蔵境、武蔵小金井は三鷹まで快速で行って三鷹でかいじ乗ればいいし、
そもそも吉祥寺と国分寺はネックスが止まるだろ。国立も立川まで逝ってあずさ、かいじ乗ればいい。
救いようが無いのは荻窪くらいか？まぁ糞並だからそれ位の仕打は当然だがｗ

ホモ川の登場マダー？(AA略

流れ切ってスマン。

例の基地害ニートが531スレでこんなの書き込みしてるわ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166716084/907

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>479
G車は利用者の為ではない。
金儲けのため。

決算資料見てみな。
G車導入で増収と謳ってますよｗ

常磐線のＧ車導入って、東海道線とスルー運転するために必要な準備であって、常磐線にＧ車導入そのものが目的ではないんでしょ？
宇都宮線・高崎線も同じ理由かと。

中央線は中央線でいい。
他線がG車にこだわるのに対し、中央線は私鉄型ダイヤを目指して欲しい。

それより、
荻窪通過・阿佐ヶ谷停車ﾏﾀﾞ━━━━━━━━(･∀･)━━━━━━━━ﾝ

いい加減ライナー昭島に止めろよ
毎日帰りウンザリ…

>>481
乗車時間がせいぜい30分から1時間の中央線で、１日に１往復しかないような
Nexにあわせて行動したり、何駅も中央快速に乗ったあとにわざわざ乗り換えて
30分おきの特急使うというのは普通ありえない。

実際たいていの利用では待ち時間を含めて、直近の快速利用が一番速いんだし、
特急なんて立川・八王子以外使い物にならない。
それが混んでいて不快だから、グリーン車をつけろという話になるわけで。

もちろん輸送力増強（３複線でも４複線にでもして）で、外国並みの
輸送力／利用者数　となって鉄道営業法の違法状態を解消するのが一番いいが、
それができないならせめてグリーン車は必須。

そもそも優等列車が停まらないような駅に住んでる方が負け組ってことだね。

>>487
青梅線スレでやれ。

>>488
G車より12両編成化だろ。

>>489
同意。

もしグリーン車導入されても始発駅で満席になりそうじゃない？

>>487
新宿で降りて、青梅特快に乗れ、カス

>>490
青梅・五日市線方向は６＋６でいいが、
富士急行・高麗川方向は確実に８＋４編成になるぞ！

御茶ノ水のホーム長は無視ですかそうですか

4号車に6扉車入れて11連ｷﾎﾞﾈ

4号車と5号車はグリーン車になります。

>>493
気動車時代のホームを有効利用すれば停車できるんじゃないか？＞八高線
富士急は廃止→甲府方面の方向で。

>>497
一応、富士急は6連の運転できるからね
（毎週183系が走っているとおり）

実需は疑問だが。

特急かいじ、ライナーを国分寺停車にして頂きたい。

平日も杉並3駅は通過しろ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━▼━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　特別快速（一部Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●（奥多摩方面）＝＝＝＝＝＝＝　おくたま（Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速（一部Ｇ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（一部Ｇ車付き）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

・ライナー：平日朝夕のみ運転。
・通勤特快：平日の朝上りのみ運転。
・特別快速：新宿始発は中野通過。
・おくたま：土休日のみ運転。
・通勤快速：平日の夕方以降の特快は新宿始発を除いて全て通勤快速として運転。
・普通：３駅は原則通過、総武線でトラブルのあった時のみ３駅停車。阿波踊りの時は高円寺臨時停車。

女性専用車両廃止を廃止してＧ車を連結。立川以西は乗車券のみでＯＫ。

■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝　


＝＝＝＝＝＝　普通（一部Ｇ車付き）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快（平日朝上り）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特別快速（一部列車にはＧ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通勤快速（平日夕方以降、一部列車にはＧ車付き）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　普通電車（一部列車にはＧ車付き）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車（早朝・深夜のみ運転）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
・妻部にはクロスシート付き

今日みたいに杉並3駅が通過してくれると快速も速く感じる

杉並3駅が通過厨と串団子厨マジウザイ。
サッサと消えろ。マジ目障り。超キモイ。

>>505
杉並区民乙

三鷹駅に出没する変態高校生は逮捕されたの？

高架部分の東小金井・武蔵小金井駅下り線の駅はだいぶ出来てきたね。

ところでどっかのスレに東小金井には待避線が出来るみたいな事書いてた香具師が居たんだけど、
本当に出来るのか？

>>509
http://www.city.koganei.lg.jp/matidukuri/rittai/ohdanzu.html

交互発着出来る駅が増えていくらかノロノロ運転の解消になるかな

ただ三鷹より先は中野と新宿でしか出来ないのは痛い。

>>498

富士急の場合全駅が対応してるわけでは無いみたい
ハチ公は気動車時代でも最大5連だし

それと、電化と同時に出来た北八王子の行き違いは4連が限度のはず

>>512
北八王子は中央線直通電車通らないから関係ないじゃん

>>510
thx

ﾑｺが2面4線になるのは嬉しいね。ただ、国立と東小金井の待避線がいずれも上り側なのね。ラッシュ時の交互発着用だな。

>>510
朝のスピードアップ可能かな？

>>515
そうだけど下線りからも出入りできる構造

>>517
そうだけど客の出入りができないな。

>>516通勤特快が快速を抜く回数が増えるならその分速くなるかも。
でもどちらにしろ吉祥寺〜高円寺ではノロノロ運転になる。

杉並３駅を飛ばすとゆう方法もあるが三鷹以西から降りる需要も割合はともかく絶対数では無視しづらい（三鷹駅が混雑してしまう）

朝の上り快速を千鳥停車にするとか出来たら面白いのだが。
快速Ａ三鷹→（吉祥寺）→西荻→阿佐ヶ谷→中野
快速Ｂ三鷹→吉祥寺→荻窪→高円寺→（中野）

朝はＡとＢを交互に走らせることで出来るだけ電車間をを詰められないかなと思う。
三鷹〜中野で隣の駅に動きたい場合は各駅停車利用で。

>>519
乗客が混乱するからダメだろ。
ダイヤが乱れたら乗客だけでなくウテシやレチまで混乱しそうな悪寒。

>>519
吉祥寺で降りれば良いだろ。
そもそも上り使って杉並に要がある奴なんて大体快速しか乗れないところに住んでる奴らが多いだろうし。
つか三鷹が混んでいるなんていつもの事だろ？
とにかく快速が激混みなのに緩行は空いてるなんてもったいないだろ。だから朝だけでも杉並通過は必要だろ。

富士急線内って、６連どうしの交換できないんじゃない？
ホリ快の指定席に乗って、どっかの交換駅で停まったんで外を見たら、
ポイントの上だったよ。
　　

>>519
冷蔵庫案であるが、誤乗車が増えるし、
緩行を少数本三鷹以西に乗り入れて快速は杉並を通過するほうが勝っているから、
実現は困難。

>>520-521、>>523
確かに種別増やすと混乱の元だし朝の各停は輸送力に余裕あるから、
三鷹駅コンコースの拡張が終わった頃に朝だけ杉並３駅通過とゆうのもありだと思う。

ただ各停も東西線系統が混じるのと中野での時間調整がどうも気に食わない。

E233京浜東北線バージョンと小田急4000の区別が難解じゃー。

>>524
東西線は西武新宿線直通開始でJR直通減便じゃないか？
パスモも入るし。（こちらはむしろ増発の方に傾くか？
ただ西武は東西捌けるほど電車区あるのかどうか疑問。

やっぱり緩行線立川延伸が丸く収まるのかな。

>>520、523
朝ラッシュ時だけなら問題ないのでは？
A快速、B快速みたいなのはそれなりにある例だし。

>>526
>やっぱり緩行線立川延伸が丸く収まるのかな。

いいや豊田まで延伸でしょう。
ついでに箱根ヶ崎開設後に緩行車両の一部を豊田へ移籍する。

>>528
箱根ヶ崎車庫区の話ってまだ生きてるの？

>>526
そうだね。さっさと立川まで複々線にしてくれたら助かるんだよね。
そうすれば水道橋までの人はかなり各停にシフトすると思う。
現状の各停は新宿方面・東西線方面の割合が中途半端で使いにくいんだよな。

>>527
Ａ快速、Ｂ快速にするのは乗りなれない人にはわかりにくいがやるなら朝の上り限定でやる価値はあると思う。
でもＪＲだから阪神、西武みたく停車駅守れるか心配でもある。
全日は杉並３駅通過にならないし、理解は得やすい案だとは思うが……

233の液晶画面
上りで立川過ぎたら立川以西の路線図は表示しないでくれ

>>531
山手線と違うんだから全区間を出すこたないとはおれも思う。
乗ってる列車の停車駅をもっとハッキリ見せて欲しいと思った。
通過駅と停車駅の今の案内表示では明暗の差があまりないのはいただけない。

杉並３駅の利用客の数を考えると、平日快速通過とかは論外
三鷹以遠で文句ある奴はもっと新宿寄りに住め！

>>533それ言い出したら
王子、川口〜南浦和、大井町〜蒲田
綾瀬〜金町、亀戸、小岩、本八幡
このあたりと比べてみるとどうなるかな……

全日通過は反対だが全日停車にするほどでもないし、
５方面の中で明らかに中央線だけ朝の混雑がが快速に偏ってるんだからいかに各駅に流すか、
快速を速くするかしないとまずいだろ。

三鷹より西の各駅でも特快通過駅の武蔵境、武蔵小金井、国立は乗降10万レベル
西国分寺は５万弱だが武蔵野線との流動が多いし、
東小金井でさえバス路線少ないのに５万はあるんだぞ（私鉄の優等停車駅と大して変わらん）

>>533
どうせお前の住家は杉並の木賃アパートなんだろｗ

複々線区間が立川まで延伸されれば杉並三駅は通過するって取り決めがあるんだろ？
だから>>526でFA

立川に家を買って杉並3駅が邪魔に思えるようになったけど、
実家は荻窪なんだよなぁ〜。微妙な心境

>>534
既得権ｗ

>>533
マンションじゃなく一戸建てがほしかったら多摩地区にしました（ｗ。
多摩川が綺麗（ｗ

まぁ既得権を手放したくないわなｗｗ

今の各停のままだと半端に東西線が混じるのは使いにくいし、神田・東京に向かう人も無視出来ないから
現状の設備のままなら朝だけでも快速を千鳥停車にしたら各方面の需要のバランスを取れると思ったが…


あとはパスモも導入されることだし、東西線との間に定期券での選択乗車を導入出来たら
もっと分散出来ると思う。
（お金の分配は複雑になるのが難点ではある）

対象となる駅は飯田橋、東京（大手町・日本橋）

>>519
それよりも
三鷹→吉祥寺→中野：快速A
三鷹→荻窪 →中野：快速B
の方がいい

吉祥寺は停めていいと思うんだ。

黄色い各駅停車が人気ないと聞いて飛んできました

>>543
黄色い電車、自動放送がないしね

俺三鷹民だけど別に杉並3駅は停車でもいいと思うよ。
停車したところでそんなに所要時間変わるわけでもあるまいし。
杉並3駅通過に粘着している香具師ってよほどの田舎者か極端に杉並を嫌っているかどちらかだなｗｗｗｗ

>>545そう思うなら大して差がないとゆう各駅停車を使ってくれ

３〜４分短縮したらその分、浮いた編成を青梅線や高尾のほうの増発に使える。

２７Ｔ・・Ｔ１９　モハ２００−４２乗車中
今日がラスト運用か？

快速と緩行どっちを使うのか、杉並区民がハッキリしねーからどっちも停まってやってんだ。まさか「どっちも」って言わせないよ。

それか杉並三駅のみ半自動化汁！

杉並３駅は通過だな。四ッ谷までなら大差ないんやし。むしろ下りで新宿で駆け込みする奴の大半は杉並３駅で下車するんだから。

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www.shizushin.com/local_social/20070206000000000012.htm
　全車両丸ごと雑誌に見立て外観から車内まで伊豆の広告で埋め尽くした「伊豆マガジントレイン」が５日、
東京駅から新宿など都心を東西に走るＪＲ中央線（快速）で走り始めた。東京―高尾間（約５０キロ）を１日
に５、６往復し、花にあふれる春の伊豆をＰＲする。１８日まで運行される。
　　マガジントレインは、東京の客を伊豆に呼び込もうと静岡県が企画した広告戦略。県が大手出版社の
雑誌４誌の協力を得て、対象世代もさまざまな４誌それぞれの視点を生かした広告を制作し、１０両編成
の電車のドア、中吊り広告、さらには窓の上の広告に至るまで、どこを見ても伊豆、伊豆、伊豆の文字が
躍り、これでもかと伊豆の観光名所や食、宿などを紹介している。
　ドアの外側は本の表紙に似せてデザインし、電車そのものが雑誌のように仕上げた。クロワッサン（マガ
ジンハウス）など協力４誌では本誌でも伊豆の特集記事などを掲載している。県の関連予算は２３００万円。
自治体と出版社がタッグを組んだ企画は全国初。
　東京駅で下車してきた主婦（５６）は「面白く見させてもらい、きれいな河津桜や菜の花をまた見に行きた
くなりました」と話していた。

>>546
新宿までならよく各駅使ってるよ。

総武は千葉以遠、中央は中野以遠が快速各駅化
東京を中心に地図見ればそれほど不思議ではない

杉並３駅ウザい人は特快or特急に乗ればいい

ラッシュ時に特快があればな

ラッシュ時も特快走らせて三鷹以遠の客詰め込めばいいのにな
そうすりゃ普通の快速もちょっとは空くはず

>>554
そんなことゆうなら杉並区内全駅、快速を通過させて各停に詰め込むほうが混雑が平均化されるよ。

>>552
総武線は中央線と違って快速が複々線区間で連続停車しないぞ。

>>553
ちょっと特快を増やしたくらいでは三鷹〜中野で追い越し出来ないからさほど速達化出来ないのが痛い。

高架化が終われば国立、東小金井でも待避出来るが……
思い切って通勤特快（特快）：快速＝１：１ダイヤとかｗｗ
（田園都市線みたいなダイヤになるな）

>>555
お前昨日のID:OElUZQKdか？
「言う」を「ゆう」とか書くなんて、どこのゆとりだよｗ

>>556
普段の喋り方を基本に打ってるからなｗｗ
確かにオレはゆとりたっぷりだ。

>>528
ハチ公線に10両入れないけど、どうするんだろうか？（拝島・立川から回送か？

>>545
快速杉並通過で特快のノロノロ運転が無くなってだいぶ速達化されるわけだが。

>>552
朝の立川で「次の快速が1番早く東京まで行きます」って放送聴いても糞並がウザイから、あえて数本後の通勤特快乗っていますが何か？
立川だと10分程度の時間潰しなんて楽チンだし、ちゃんと時間に余裕を持っていくから、最速快速逃しても何の問題も無い。
あと昼間でも必ず特快か特急乗っていますが何か？

特急に薩摩神乗車で3倍罰金とられて下さいね。

>>558
糞並がウザイwwwwwww
杉並を糞並といっている時点でDQN決定ですが何かｗｗｗｗｗｗｗｗ

どー考えても今の杉並は糞並だろ。
せっかくいい教科書使ってるんだ、ゴミ戦争いらいの杉並地域エゴから卒業しろよ、たわけ。

NGワード推奨
糞並

じゃあ杉並区内に停車しない分、加減速が減るから電気代節約・炭酸ガス排出削減で区民税を安くしたら？

こんなん杉並区のプロ市民とやらは好きそうだな

>>558
遠距離通勤者乙

当然、帰りは特快or特急orライナーですよね？

杉並3駅通過するかしないかはＪＲが取り決めることであって>>561をはじめとするキモヲタ糞並厨がしゃしゃり出る余地はないのだよ。
なので杉並3駅通過しろとワーワー喚いても無駄。一生キャンキャン吠えてろやｗｗｗｗ

>>550
その食べものは 『クロワッサン』じゃない！金目鯛の煮付けだ
全く食べ物の名前もわからんのかと思いました

今、国分寺を発車した通勤快速青梅行きが
通勤快速河辺行きになった。珍しい方向幕。
ちなみに、モハ２０１−１３の編成。

中野−吉祥寺間を２３時以降に利用する場合、急行線にいくべきか緩行線にいくべきか判断に迷う。
杉並三駅急行線ホーム邪魔！

>>562の要望に応えなるべく糞並は使わないことにする。

>>564
そうですよ。たまに通快も使うが、あれは杉並3駅は通過なのでよし。

>>560>>565
ｗ使いすぎお前にDQN呼ばわりされる覚えは無い。
キャンキャン吠えてるのはお前だろ。杉並住民。たとえお前が杉並住民でなくとも、お前みたいなのが居るから糞並呼ばわりされるのが分からないのか？
本当、まともな杉並住民がかわいそうだろ。それに、この板に居る限りお前も「キモヲタ」だぞ。
それともなんだ？お前はこの板に居るくせに自分はキモヲタでは無いと自負しているのか？

阿佐ヶ谷・高円寺・西荻窪各駅急行線ホーム即時撤去を求める法案につき、採決いたします。

本案委員長の報告は「可決」であります。

本案を委員長報告の通り決するに、賛成の諸君の起立を求めます。

荻窪に住む俺がきましたよっと

NGワード
ID:p1JT0HRH＝糞並厨

通勤特快の様に上り特急は中野で快速を通過すべきだと思うのだが

快速を通過すべき

種類別でなく、方向別の複々線なら昼間通過しても良かったかなって思う。三鷹以西って複々線にするのかな？快速線を地下にする計画だった気がするが

>>573
快速が退避で時間食うわけだから
特急がちょっとつまり気味になっても新宿まで逃げ切らせたほうが全体的なバランスとしていいような気がする

今日233乗ったら床下から変な音してて
それがちょっと女のあえぎ声っぽくて
みんななんだこの音は？って反応してたな
ｻﾊ233-4

>>577
空気バネ自動調整装置かな。「ﾋｰｺｰﾋｰｺｰ」だろ？205にもあるで。

新宿まで逃げ切った快速って特急が新宿に着くまで発車を待つじゃない。間隔の均等の為なんだろうけど、さっさと特急行かせても問題ないんじゃない？

しかしいつも朝も夜もノロノロ。杉並3駅通過でスピードアップを！

杉並３駅に快速線のホームを作らなければね。
今更通過が無理なことは理解済みｗ

>>579
極端な話、特急が1分ぐらい早くなるために快速が最大目的地の新宿まで4分遅くなるとかやるの馬鹿らしくね？
新宿なんて乗降客多いんだからここで時間調整したところで普通の乗降時間の範疇みたいにしか感じないし

>>581
朝夕のみ通過でいいだろ。

>>581
杉並区民？

特急利用者より快速利用者を大切にしたほうが賢明かな。中央線にグリーン車欲しい

>> 585

東海道線か横須賀線とスルー運転の計画がない限り、「必然性」がないのでムリです。
常磐線には、ちゃんとある！

つまり、常磐線のグリーン車はここ５年以内ぐらいに「勝田−小田原」とか走り出したときのことを想定しての準備であって、
常磐線のサービス向上「それ自体」が主たる目的ではないということ。

>>586
総武快速線とはできそうだなぁ。
昔は中央線も1等があったのになぁ

>>588

御茶ノ水−錦糸町間の線路容量が間違いなく火を噴きます(^^)

山貨経由で品川回りにしても、もう山貨の線路容量も最強と昇進でかつかつですし

ひとつ手があるとすれば京葉線の新宿延伸と、中央急行線へのスルー運転の実現。
当然、もれなく京葉線もＧ車導入が必須になりますがね。

常磐線が東海道線に直通するかどうかも決まってないのに
よくもまあそんな適当なことが言えるね。

>>573
ほんのたまにだけど、上り快速が中野で特急待ちすることがあるよ。
そんなことをしても、特急はたかだか1分しか早着しないので、意図がわからず。
要するに、指令が莫迦だということだ。

>>585
6＋4のE233系H編成で6M4Tの電車なのでG車入れるのは不可能です。
ホームの延長も各所で無理が生じるので無理です。

>>591

残念ながら、東北連絡線の開通と同時に、上野駅の構造上本数限定ながら、東海道線とのスルー運転はコミット事項です。

>>594
ぜんぜんコミット事項じゃないが。
スルー運転は東北と高崎線メイン。
常磐線はせいぜい特急が東京に乗り入れる程度だろ。

>>595

３０分に１本とかの申し訳程度かもですが、中電も東京駅経由で直通運転しますよ。
ＪＲ東日本のプレスリリースを過去に遡ってよっくご覧ください。

常磐線のグリーン車導入は、
30分に1本もあるかどうかも分からない
東海道線直通が主たる目的だという訳だな。

>>597

その通り。

ただし、それを「大義名分」にその他の中電も「グリーンつけちまえ」となった感じは、たしかにしないでもない。
ＳＭ分離のときに、総武快速線区間をグリーン車なんか、「だれものらねえよ」と誰もが思ってたはずなのに、
意に反してラッシュ時を中心に大当たり！って背景もあるでしょうしね。

Ｅ２３１にグリーン車がつかなかったのは、成田線我孫子口で何のメリットもない極悪千葉支社が首を縦に振らなかったから。とはこれまったく個人的観測。

>>597
そんなことないだろ。
それに30分に1本あるかどうかというが、
東北線や高崎線もせいぜい20分に1本だろ＞東海道直通

>>598
どう考えても、つくばエクスプレス対策だと思うが。
どれほどあるかわからない東海道線直通が主たる理由とは考えられない。
湘南新宿ラインだって、グリーン導入は後からだし。

>>590
キミが考える前に新宿どころか三鷹まで延伸で答申されてる
いつになるかわからんが．．．

じゃぁ、総武緩行線にもＧ車導入してもらおっかな。

中央急行線にＧ車導入したら、各駅停車運用に入ることもある関係で、各駅停車のホームも拡張しないといけないし、
東西線まで巻き込んでの大騒ぎとなること必定。

急行線のことだけでことたりるなら、とっくに手は打ってるはずだわい。
緩行線や東西線まで巻き込んでの大騒ぎになるから、なかなか打開案が見出せないでいるんじゃないの？

秋葉原〜神田間ってどんな風に線路繋げるんだ？高架？

乗降をスムーズにするため、列車の側面をガルウィングに変更いたします。
お座席にお座りのお客様はシートベルトをお閉めください。

ロデオボーイ？ですか？

>>603
おいおい休日早朝深夜の立川、武蔵小金井発着の緩行線直通電車を忘れてもらっては困る。



てかあれって単に色違うだけなのにスルーしてぐ奴多いよな。それともNEX乗るからか？

>>603
ごめん。急行線にもＧ車入れる前提だったな。
でもあんな中野〜三鷹の超ガラガラ区間に必要か？山手線に挟まれてる区間はそれなりに需要ありそうだが。

>>608
はっきり言って


い

ら

な

い

>>608
G車G車って、連結すりゃいいってものじゃないだろ。中電じゃあるまいし。
そんなに連結したけりゃNゲージでﾊｧﾊｧしてろ。

>>610
同意、ただでさえ混雑する車内環境悪化させるだけだしな。

>>610-611
激しく同意。Ｇ車信者は東海道、横須賀、総武快速、高崎、東北、常磐線沿線に住め。

>>610-612
激しく同意。中央線に必要なのはＧ車じゃなくて６ドア車だと俺は思う。

下り立川行きの黄色の折り返しは翌朝の上り国分寺仕立の千葉行き？
だとしたら、立川→国分寺間は、カラで持っていくの？

608 名無し野電車区 sage 2007/02/07(水) 02:40:28 ID:im066Rbt
>>603
ごめん。急行線にもＧ車入れる前提だったな。
でもあんな中野〜三鷹の超ガラガラ区間に必要か？山手線に挟まれてる区間はそれなりに需要ありそうだが。

612 名無し野電車区 sage 2007/02/07(水) 15:34:22 ID:im066Rbt
>>610-611
激しく同意。Ｇ車信者は東海道、横須賀、総武快速、高崎、東北、常磐線沿線に住め。

>>614
ちなみに土休日には立川始発もある。逆に立川行はないけど。

平日の快速、杉並３駅通過は絶対にあきらめてはならない！！！！

むしろ中央線は
中野〜東京も各駅に停車すべきだと思う。
総武線の方を快速にして。

2日連続東西線乗り入れ中止かよｗ

Ｅ２３３はグモやったの？

>>614
国分寺始発はシーサースの錆取りも兼てるので、ムコから送り込み。
立川からは回送でムコに持っていく。

>>617
杉並3駅通過はお前みたいなキモヲタ風情が言っても実現するわけがなかろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>615
俺は需要があるかもしれないと言っただけで入れて欲しいなんて１言も言ってませんが何か？
しかも俺はＧ車否定派だし。それほど着席したいなら特急乗れと何度言ったことやら。

>>621
いい加減ナルシストは氏ね

>>620

なるほど。
そうすると、立川からムコまで引き上げてマルヨ。
翌朝ムコから、国分寺まで回送してる。と、こういうことでつね。

>>593
「クロ」という手があります。グリーン車が中間車である必然性はありません。

ホームの延長は難しいけど、
11両対応の駅のみ乗降可能にする。
1ドアのＧ車を導入し、前部ははみ出て停車する。
（それに伴ってポイント・信号等を改良する必要があろう）
等の方法はあります。
まあ、中央線にグリーン車導入ってのはなかなか難しいと思うけど。

233の緩行線での試運転に中野で遭遇しました。新宿方から２番線に入線後、留置線から１番線を新宿方に去っていきました。

≫621

当たり前のことを一々「実現するわけがなかろう」って指摘してくるあたりがウケる（笑）

新宿駅の快速と各駅、同じ方向は同じホームから発車しろよなぁ。各駅ガラガラで快速が激混雑とか、バカバカしすぎる。
JRの人間てのは衝撃的に馬鹿なのか。

>>627
乗客の方がバカと思われ

>>627

「１４番線の各駅停車豊田ゆきが豊田まで先着します。豊田までご利用の方は１４番線にお回りください」

何度も放送してるのに聞いてないおまいらがバカ

>>592
わかってないな。
新宿で下り特急が上り本線を横切るための時間創出なんだが。

>>630
新宿で下り特急が発車する前に到着する上り電車は特別快速。
上り特別快速は中野で特急に抜かれたことがないと思いますが。

>>630-631
新宿の工事が進んで特急ホームが移れば、その制約も解消されそうだけどね。

新宿駅の工事の後は
5埼京線・相南新宿ライン
6埼京線・相南新宿ライン
7上り快速
8上り快速
9特急
10特急
11下り快速
12下り快速

なるって話だけどどうよ。

そしたら15.16番線は？

>>633
5・6が違うお

5･6はＮＥＸ、昇進系の特急、臨時のホームになるんじゃなかったっけ。

>>634
15･16は山手線外回りと、中央緩行線下り。今の13･14番線がそのまま番号だけ変わる。
今のホーム上の案内板、よーく見ると既に数字が15･16になってるよ。
その上に13･14のシールが張ってある状態。今の11･12番線も然り。

ってことは…1,2は現状の埼京湘南新宿ライン上り？3,4がNEX？

>>637
すぐ上のレスすら読めんのか

昨日の１９時ごろ新宿駅の７番線に千ケヨの201スカイブルーが回送表示で
停まってたんだがあれはなんだったんだろう？詳細知ってる人いない？

最近、夜下りの三鷹ー武蔵境が妙に遅いんだけど、何か高架工事が関係してるの？
三鷹までとか武蔵境から先はそんな事ないんだけど。

>>639
つ【201スレ】

武蔵境駅の工事のせいだよ

中央ライナー２号って高尾から乗る場合って満席になることが多い？
どれくらいに駅行けば乗れる？

そういえば今日東京駅での1コマ（3時半ごろか？

アナウンス「まもなく2番線に電車が参ります。この電車は折り返し高尾行となります」
一般人「お〜い！！人落ちたよ！！」
警備員「えっ！」
非常停止ボタンも押されブーブー轟音が響いている中、駅員数人も駆けつけ、転落した男が引き上げられるといったことがあった。
後ろには201系が迫っていて東上線の事故の二の舞かと思った。後ろの方で見ていたが怖かった。
転落したその男はすぐ引き上げられたから無事だった。電車は数分遅れで発車。

初生グモ遭遇かと思った。でも無事でなにより。うろ覚えのためいろいろ違っているところあるかも試練が報告までに。
俺以外に遭遇した奴居ないか？

>>643
発券開始直後だろ。だから25分前くらいか？

>>644
4時半頃じゃまいか？向かいにE233中央特快が停まっていなかった？

>>644
人がホームに落ちたら問答無用で非常停止ボタン押すべきだよな。
ホント、東武の件は教訓だよ。

不便な事も不便と思わない、鉄道会社を盲信する鉄ｦﾀ板で批判したオレがバカだった。

>>647
束の非常ボタンは新大久保事件以来、増え、わかりやすく設置してあるが
あの束式の駅のは数も少ないし、見難い場所にあるね。

>>643
高尾発売分はグリーンは満席になりますが 普通車は満席になることは ありません。但し発車直前は前に動作が遅い上に万札で買うのがいたりすると時間切れ発売中止になるので 早めに

414T 東中野で人身事故発生

レスキューによる救助活動継続中
快速線も抑止かかった

朝から本当に迷惑だな

俺一時間まちだよ・・・
ひとしんだなこりゃ・・・

今日受験＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>655
おまいさんの人生はまだまだこれからだぞ！！

頑張れ

何で国立の電車動かんの？

>>658
交通情報板ROMって来ました。どうやらライナー、通快ウヤで間引きの上に運転してる電車にも積み残しが出る混雑で遅れが拡大してるみたいですね…。

自分は都心から下り方向へ通勤ですが、東京駅が１面２線なので上りが遅れると下りもアウトですから…今新宿ですが在線大杉で場内で後続止まってますね。

>>655
法政と見た

早朝からグモか

国分寺じゃ多摩湖線・国分寺線が逆方向混雑だったんだろうなぁ

>>646
特快かワカランが233は居た。もしかしておまいも見たか？

>>655　事故なら遅延証明もらえば何とかなるでしょ。

さっきﾐﾂ37が642B回送表示で東中野を通過したが、何だろ？

>>664
人身の影響で出区出来なかったんだろ

神田発メロ変更あげ

ライナー券の販売は発車30分前からって言われた

>>667
東京だと25分前じゃなかった？

現在の新宿駅って、7〜10番線の4線で下り方面と折り返し発車できるの？
新宿〜東京間は各停や地下鉄などを利用することも可能だし。

そういえば毎朝、中央ライナー2号に高尾から中学１年くらいの
女の子が乗ってるんだよね
その子は金持ちなのか？毎朝必ずといっていいほど中央ライナーの列の中に
紛れ込んでる

>>669
可能だよ。
平日夜の快速新宿行き→新宿始発中央特快や土休日の武蔵小金井始発快速新宿行き→ホリデー快速
ならびにホリデー快速→新宿始発快速武蔵小金井行きがあるくらいだから。

法政入試のせいで切符買うのに150m程度並んでる＠東小金井
常備券作るとか車発機で売るとかしろよ・・・

今朝のグモのせいで、快速線は40分遅れ。
>>651読むと、事故発生は6時前だろうけど、何で9時頃まで混乱が残るの？
指令の手際が悪かったみたいだが・・・

乗り遅れた方の中電は諦めても、その次の東京発の大月行きも来ない。
結局、私は50分遅れで試験を受ける事に。
先生、居残りのクレームは、国鉄の不手際につけて下さい。

>>672
私も見た。
下りなら、ムコまで歩いて行く方が早くて安かったかもｗ

>>673
まずは混乱の中試験乙。
つ旦~~

事故発生が緩行線上りだったのがね…下り線なら緩行線＆東西線への影響と、快速線の少しの遅延で済んだはずだが。

で、最近は私鉄同様ＪＲも仏さん除けてさっさと動かしちゃうらしいけど、

・警察が意外と早く駆け付けちゃった→現検やるから止めろゴルァされた
・仏さんのパーツが快速線も支障

この辺も考えられるね。単に司令がパニクっただけだと(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだけど。

2005年7月の四ッ谷→御茶ノ水間の信号機故障もひどかったな。

あの時は何故一部列車の新宿折返しをしなかったか、2ch内でも色々議論を呼んでいた
今回も一部列車の新宿折返しをしなかった為に、余計ダイヤが滅茶苦茶になったのだろう…。

新宿駅の昼間は片方は開店休業状態だしな
中野駅も折り返しできるよな

メトロなんかは折り返し設備をほぼフル活用して動かすのに
ＪＲは本当に融通利かないな。

中央線・東中野駅で人身事故、入試対応追われる大学も
　９日午前５時３５分ごろ、東京都中野区東中野のＪＲ東中野駅で、
男性が中央・総武線の豊田発東京行き各駅停車（１０両編成）にはねられ、右足を切断する重傷を負った。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070209ic02.htm

>>677
束は指令が機械に頼りっきりだからなぁ。

>>679
そうなの？　単にバカばっかしなのかと思った。
でも、機械はさらにバカってことだね。

昨日のラッシュ時間帯は、90%まで人災だと思う。

>>674
ありがとうございます。
でもね、先生はブンジ？から出勤だったのだ・・・
つまり、定期試験に遅刻しない手段があった　orz

>>678
んだとぉ？　生きているゥ？
・・・・・・氏ねば助かるのに。可哀想に。

>>679-681
私の乗っていた電車が、立川で先行電車が詰まって線路上待機になった。
その時の車掌さんの説明が「先行電車の行き先変更の手続きが遅れた」だったかな？
手作業で電車を捌くのは難しいのだろうとか思ったけど、3時間前の事故の混乱が続くのは逝き過ぎだな。
朝の通勤時間帯は、取り敢えず強行させても良いだろうに。

後で、車庫で倉庫番をやるのは面倒臭そうだけど、慶応だの西部だのに金を取られるの、どっちがマシだろうか。

そういや、中野〜三鷹間（荻窪？）にも非常用に折り返し設備造るって話があったと思うけど、いつになるんだろ？

もっとも、造っても昨日みたいなグダグダ対応だと宝の持ち腐れだけど…。

作るとしたら、西荻窪以外
考えられない

>>683
普通に考えて荻窪だろ

中野ー三鷹は荻窪あたりに待避線が作れれば、ベストだけど、無理ならば
3駅通過じゃないとノロノロは解消されないなぁ〜。

司令が､や○だ､だと乗務員が無線飛ばさないな
使えないヤシは楽出来る､世の中の矛盾･･･

確かに中央線の折り返しって、工事以外ではあまり聞かないね。
運行が機械任せって融通効かない。京急って未だに信号やポイントの操作って指令の人間がやってるって聞いた。

逝っとけダイヤの事か

某駅でダイヤ改正のパンフおいてあったから、1つ持って帰ったけど
平日21時台の東京発中央特快4本(現行2107T、2127T、2175T、2167T)が荻窪･吉祥寺停車の通勤快速になるみたい

>>688-689
他社との相互乗り入れが多い京急があれだけ柔軟なのはすごいと思うわ

>>690
何を今更ｗｗｗｗ

夕方以降は集電まで全部通勤快速にしろ

むしろ東西線直通を無くして三鷹まで行く緩行を増やしたほうがよいと思う。
中野での時間調整も減らして快速との差を無くしたら使い勝手もよくなる。

東西線スレによるとメトロ07系は2月22日からJR乗り入れ開始らしい
>>693
武蔵境〜武蔵小金井、西国分寺、国立利用者はどうすんだよ
>>694
代々木上原や和光市みたいに中野で緩行と東西線が対面接続できればいいと思うがホーム改良と配線変更が必要なんだよな

仲の駅の配線の糞さは異常

>>695
夕方以降は集電まで特快は全部通勤快速にしろ

>>694
禿同

>>695
そう、中野が代々木上原、和光市、中目黒みたいにするには難しそうなのが問題なんだな……
地下鉄乗り入れとそのままＪＲに乗るルートが被ってるから転移しにくいんだよな

解決策としては、

１　中央快速下りを、東中野付近で高架にする
２　中野駅で快速下りは今のホームの上に高架ホームを作る。１面2線。
３　現６番線は緩行下り専門、５番線は東西線専用とする。これで朝の中野手前での抑止が緩和される
４　中央下り快速は、南側線路に接続。これで、中野、三鷹間が方向別になる。

三鷹では、１，２番線が快速下り、３，４番線が緩行線、５，６番線が快速上り。

国鉄最後の時に持ち上がった方向か別の案はたしかこんな感じだった記憶がある。

>>693
緩行を立川まで乗り入れると完璧

夕方以降は集電まで特快は全部通勤特快にしる
武蔵境武蔵小金井間のやしは快速
三鷹までのやしは緩行
これで完璧な遠近分離

>>702
それはアリかも

・朝の上りの三鷹〜中野の停車駅

快速線：三鷹・吉祥寺・荻窪・中野・新宿

緩行線：三鷹・西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺・中野・東中野・大久保・新宿


杉並３駅の利用者には、速達というｱﾒを与え、乗換えというﾑﾁを打つ。

「大多数向け快速」と「嫌われ者向け快速」を作ってしまう。

>>704
三鷹〜新宿だったorz

本当は内快速、外緩行がいいんだけど東西線がな

なんとか中野〜三鷹で方向別化した後
7.5分毎に快速を（中野〜三鷹間各停、緩行線走行）、
7.5分毎に特急・中特・青特・中特の順に
走らせると上手くダイヤが組めるよ。

立川ー三鷹間の沿線自治体が全額出して複々線化してよ

700に賛成。最初から方向別にやっておけば良かったんだよな

>>702
日野豊田西八王子の奴はどうすればいいのだ？
ちゃんと立川で乗り換え出来るようにしてくれればいいが。

>>708
武蔵小金井・東小金井に快速線の駅を建設し停車させない限り一銭たりとも支出致しません。

>>711
それじゃ杉並と同じ民度や

>>711現計画だと小金井は快速線地下で駅ないからな

>>710
もちろん快速（各停）と緩急接続が前提だな

中野って津田沼、松戸みたいな4面の快速3線緩行3線に、
東西線の1面2線が挟まっていると考えるとすごく納得する。
やっぱり糞だ。

>>714
そう、基本的に国鉄思考の２面３線×２プラス東西線だな

で、緩行が私鉄みたく引上線をもっと使うとホームを別の用途に使いやすいのに

地下鉄直通するなら、笹塚や代々上みたいな配線にするのが定石。

中野の1・2番線が諸悪の根源だな。
東西線から2番線には入れりゃどんなに楽なことか

>>716
東西線が2番線に入ると、入出庫に困る

快速線地下化だと緩行との乗換え苦痛だ。小田急の下北ってそうなるらしいが。国分寺で地上にでるのかな？ムコの入出庫はどうする？

ってか地下化は金がめちゃんこかかるし時間もすごいんだろうから、俺の生きてるうちは諦めてるお。

>>718
つ【豊田、箱根ヶ崎区新設】

>>716
>>717
中野の車庫？を廃止すれば、笹塚みたいにしても大丈夫だな。

本来は東中野付近で快速下りを南側に振る予定だったが、そのためには
佐倉の木を切らないとならないって事で断念したと聞くけど

それを知った酉の幹部も感動の涙を流したとか

中野の1・2番線ホームを西にずらして、
東西線到着を2番線にして、3番線を出庫→緩行上り始発
にすることできたっけ？

中野駅の西側で快速下りを南側に振って高円寺は方向別化

仕方ないんで高円寺は特別快速も止めるが、その一方で阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪は
快速通過

中野〜三鷹の方向別化は、
中野側だけでなく三鷹側の配線変更も必要だし、
三鷹も車庫が南側なので必要ないと思うが…。

>>724
中野で２階建てにして、エスカレータで東西線か緩行線の下りホームに降りられれば、
高円寺停車はしなくても良いと思う。

>>725
三鷹への車庫の出入りはあまり多くないので、
挟み込む形だと意外と廃線変更は少ない。

それよりも真ん中の2線の方向を逆にする工事の方が大変じゃないか？

>>725-726
三鷹の車庫については以西の高架化の際にどさくさまぎれて工事しちゃえば
良さそうなんだけどどうなんだろうか？

中央ライナーで通学？なんて生意気なんだ！
学生はおとなしく立ってガッコ逝け馬鹿

> 三鷹への車庫の出入りはあまり多くないので、
> 挟み込む形だと意外と廃線変更は少ない。

またまた、ご冗談をｗ

>>722
そんなことで感動する幹部がいたら、あんな事故は起こらんと思うぞ

>>717
つとめて下りからの入出区だけにする。上りから入区させようと思うなら、
１番線西方のＹ字折り返し線を、池袋運転区への入出区線のような配線に変えて、
高円寺方から入区させるようなかたちにすればよし。
緩行と東西の関係は、白金高輪状態の配線にして「通常は東西折り返し。
どうしてもしたい時には直通可」の配線が合理的。これでカノ区から上り出区も可能。
駅西の方は、敷地の広さ長さは問題無さそうだが、
駅東は、東西線の勾配をつけかえて今の２番線にすべりこませないといけない。
難工事かつ金かかるだろうな。やはり妄想に終わるか。

>>729
どうせ、三鷹以西の複々線化はない、と思えば、快速下りをまたいで
緩行が入出区するのは、そんなに問題にはならないでしょう？
カノ区という“緩衝地帯”もあるので、最混雑帯の入出区は避けることもできるだろうし。
快速上りに出区するのは、考えてみるまでもなく今と同じだし。
山手線が、埼京線上り下りを横切って池袋区に入庫することを思えば、楽なもの。

通過させるのは西荻で十分だと思うが?

最近王者来ないよねえ

なんか最近､｢モシモシ｣が遠くないか？
M2〜3位なんだが･･･

中野〜立川は線路が直線だよ！と教えられてハルバル見に来たら、
駅の前後で普通に曲がってるではないか！

各区、各市の地図を見てみろ。そのことを言ってんだよ。死ね、ぼけが！

>>735
昔は直線だった。

やはり杉並４駅は廃止するしかないな。

>>738
信濃町、大久保も追加だ。
変な宗教と三国人関連の駅は廃止。

>>738
荻窪廃止はさすがにまずいだろ。丸ノ内線に乗り換える客も結構いるしグモった時なんか逃げ道が失われることになるし。

大久保〜東中野の段差で交差するしかないだろ。
工事中は東中野人は落合迂回でおｋ。そうすれば東西直通の価値が出るってもんだ。

>>741
東中野は大江戸線乗り換えあり

>>738
廃止となった場合は廃止しなかった場合の営業収入分を損害金としてあなたに請求させていだだくぞｺﾞﾙｧ!!!


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関束ハズ木朱式会ネ土

>>735
逆にカーブが無いところを教えてもらいたいわけだが。

最近やたらと下り東小金井進入中に急停車するんだが、なんかあるのか？
今日で3回目だ…。
毎回常用最大でﾄﾞｯｶﾝ停車したあとに徐行で停止位置合わせする。

列停でも踏切障検でもなさそう。

ドアランプが消えたとかで足止めされた

>>700
その案、見た覚えがある!
それを自分なりに改造した案を図面に書いたりして
wktkしてたっけなぁ

いま考え直すと、この案では
・7番線を利用した快速線の折り返し運転
・上り快速の朝ラッシュ時の交互発着
が出来なくなるやね

やっぱり中野〜高円寺間で交差して方向別にするのが妥当なのかなぁ
すると快速は止めるとしても特快高円寺停車の問題が残るか‥

三鷹の入出区については
快速下り快速を三鷹出てすぐに高架に上げて
入出区線を跨げば問題ないんじゃないかな

あらら、マジで22Hで青梅発快速で東京行きに走ってったなあ〜

>>747
三鷹は、車庫が駅に近いからたぶん無理だべ。
引き上げ線が１番線の前まである状態だし。

さっさと箱根ヶ崎に車庫作るか、山梨方面に少しずつ留置線増やして
三鷹の留置を減らしてスペース確保とか出来ないかな

>>745
ブレーキ詰めて行こうとするとATS-Pに当たるんですよ。
新型だと特にね。
ミツ〜ムコの下りはスジに余裕あるから遅れてると戻したくなるんだよね。

青梅特快高麗川ゆきって昔からないでしょ？ まえに青梅特快高麗川ゆきの方向幕みたんだけど(回転中に)

>>752
昔も今も無いよ。
高麗川発の青梅特快東京行きなら土休の朝に1本あるがな。

>>752
同じ例で青梅特快武蔵五日市行きモナー

へぇー そうなんだ

どうもありがと

中央線201系の方向幕には謎があるねぇ
1 箱根ヶ崎ゆきの方向幕が書かれている
2 青梅特快高麗川ゆきの方向幕が書かれている

川越もあるよ

臨時／四方津もあるぞ。

>>758
川越は使った実績あるけど。

>>757
各駅停車神田もあるぞ。使ったことあるらしいが。
ホリデー快速みたけ号御嶽/新宿もある。こちらは数年前まで使われていた。
中央特快八王子、豊田、新宿なんかもある。使用されたかは知らんが。
臨時/相模湖もある

スレ違いだが、この前河口湖駅に来ていた編成は
「東桂」の方向幕出してたな。

まだ他にも色々設定ありそうだ。

中央特快 八王子はグモのとき見た

>>761
中央特快　新宿なら確か新宿−東京のリフレッシュ工事のとき見たことがあるよ。
青梅特快　新宿行きの幕がなかったから青梅発も青梅線内　中央特快　新宿の幕出してたよ。
各駅停車神田は東京駅重層化工事の際の最終各駅停車東京行きが神田止まりで運転されていた。

>>761
相模湖の幕は以前に高尾⇔相模湖の臨時があったからその時に使ったのかな

「青梅特快・河辺」など特快のイレギュラーなやつはダイヤが乱れたときにたまに使ってるな

>>751
�d。絶対信号機のP当てると強制停止だったっけ

201系の謎は深まるばかり…

中央特快高尾じゃなくて特別快速高尾ってのはもうみれないかなぁ

>>768
無理。まぁ201引退イベント（無いかも)の時に用意してくれるかもな。
どうせなら手動式ヘッドマークで走ってもらいたいが。

『各駅停車 神田』を知らない世代が出てきてるんだねぇ…
もう13年前の話だから仕方ないか

各駅停車神田 なんてあったんだ
中央線の201系はいつあの四角い自動で動くやつがついたの？

>>771のは 中央特快とか表示するやつね

中央特快豊田なら一回乗ったことある。
車両不具合だったと思うけど。

行先表示は、E233から「快速」表示が付くようになったね。まだ早朝深夜の「各駅停車」表示にはお目にかかってない…。次停車駅表示はわかりやすいけど慣れてないからちょっと違和感あるわ。

方向別改良は、御茶ノ水から出来ないもんかなぁ。御茶ノ水〜水道橋、市ヶ谷〜四ツ谷の立体交差が無駄に見える。

>>771
確か1990年くらい。それまでは白い四角いサボだった。ごく数年前まで分割編成の連結部はその四角いサボだったけどね。ホリデー快速も同様。
さらに以前は特別快速と書いた青い四角枠のサボでしたが。

>>775へぇー そうなんだ ありがと

>>774飯田町駅があったころはあの配線が必要だっただろうからしょうがない

俺E233の各駅停車の方向幕見たよ 黄色に各駅停車って書かれてた

>>778
中野か三鷹で既に消えている。ヒコでE233各駅停車(←既に消えている)青梅行にあった時は萎えた。
ちゃんと最後まで種別表示しろよ…

E233の快速表示は上りは全区間、下りは東京−中野（土休日は吉祥寺）まで出しているね。

ちなみに各駅停車の方向幕は武蔵境でみました 各駅停車東京行きE233系

>>765
高尾/臨時と相模湖/臨時は相模湖の花火大会の日に毎年見かける。

ttp://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/hachioji/tota201m.shtml
ttp://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/hachioji/tota201t.shtml
ttp://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/hachioji/tota233.shtml
こうしてみてみると青梅特快の拝島や御岳、奥多摩がないのが不思議な感じ。

明科まであるということは、
115系を233系で置き換えるのか？

明科は相当先にしても大月行き増はあるかもね

>>779
聖高原で見たの!?

>>785
東国分寺じゃね？

>>783
明科発着
諏訪湖花火臨時だな

>>785
東小金井＝ヒコじゃないんだ(´･ω･｀)ﾋｺﾉﾎｳｶﾞｲｲﾔｽｲｵ

東小金井って電略ネイじゃなかったっけｗ

>>789
電略は「ネイ」だけど、時々「ヒコ」と使われる場合がある。

（東小金井）ネイ
（武蔵小金井）ムコ

紛らわしいな。

今強風と点検で遅れてる下り青梅特快乗ってるけど速い速いww
ナノ→ミツ間ずっと高速巡航。
ネイで先行に当たったけどorz

俺のIDがT8編成だｗ


今日は201H3徘徊あったな。広告、編成番号ぜーんぶ外されてた。路線図だけ張ってあった。

中央線で一番古いのは183系？ それとも115系？

>>792
普段からそれくらい飛ばせばいいのに。杉並さえ通過すれば・・・
特快といえば遅れてる時の国分寺〜立川が凄かった。1回もブレーキかからずに立川までトップスピード、立川にも高速で突っ込む。

>>795どのくらいのスピードで走ってた？

>>792
あんた長野から三鷹まで乗ったのか！？

>>797長野じゃなくてたぶん中野だよ

>>792長野じゃなくて中野でしょ？

>>798
なるほど｢ｶﾉ｣→｢ﾐﾂ｣なら話は繋がる

233がまたドア故障を起こした。

E233大丈夫かよ…

そして10年後には廃車

そしてまた201系が活躍…かな？

>>797-800
すみません電略間違えますた。中野のことを言いたかった。
いつもは荻窪あたりで引っかかるのに今日は三鷹到着まで減速一切なしだった。
>>795
国分寺→立川は遅れて無くても結構早いよ。国分寺追い抜きなしだと国立手前で減速信号に引っかかるけど。
あとよく使う1735T（だったと思う）の通勤快速の三鷹以西も速い。

ﾈｲで1839発の八王子行き待ってたら、信号で中央ライナーが停車してﾜﾛｽwwwwww

>>791
女性車掌はムコって言うと・・・

強風で遅れまくってた

こんなスレが蛆TV板に…
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1171536835/-100

遅れ収拾のため新宿折返しを適宜やってる
今かなり空いている 高尾行きが新宿９番で発車待ち中

新宿行きって表示できないのか？
今日駅ホームの表示は新宿行きだったけど
233の外側も内側も両方東京行きになってた

つ［夜間の快速新宿行き］

新宿行に表示を変えることをすっかり忘れていただけだろ。

立川以遠の人に嫌われている、新宿22:06の特快も結構早いよ。
シク→カノで少々モタツクが、カノ→ミツが結構早い、
ニホ通過までほぼ高速巡航、キチ辺りで若干モタツク程度。
ミツ→コシ、コシ→タチは何かトラブルでもない限りは、
全区間高速巡航。

最近、電略しらねーのに無理して使ってる厨房大杉。
しらないなら普通にかけと。
ニホってどこだよ・・・

ここのところ、定時に電車が走ったことがない快速線

東京　　　　トウ
神田　　　　カタ
御茶ノ水　チヤ
四ッ谷 ヨヤ
新宿 シク
中野 カノ
高円寺 カエ
阿佐ヶ谷 カヤ
荻窪　　クホ
西荻窪 ニオ
吉祥寺 キチ
三鷹 ミツ
武蔵境 サヒ
東小金井 ネイ
武蔵小金井ムコ
国分寺 コシ
西国分寺 ニフ
国立 クチ
立川 タチ
日野 ヒノ
豊田 トタ
八王子 ハチ
西八王子 ニハ
高尾 タオ

スイ
イイ
イチ
シチ
セカ
ヨヨ
ホク
ヒカ

電略禁止！ｶｺﾜﾙｲ！

>>817
ひのだけはそのまんまやな

ムコに回されました

>>821
故障？

中央線内で人身事故が起こったらしいけど。

>>822
下諏訪だって。

>>790

嘘 は ヤ メ レ

今日もポンコツ欠陥電車でのむさ苦しい痛勤ご苦労さ〜ん
俺が暫く目を放していた間も、E233は順調に故障を起してたみたいだなwwwwww
まあ中央民にはこの程度のポンコツ欠陥プレハブ貨物電車がお似合いって事だwwww
あんな見た目だけのポンコツを誉めてるのは、物を見る目が無い世間知らずの中央民だけだぞ〜恥かしいなwwww
そのくせ一度も故障したことが無く、内装も素晴らしい9030系を馬鹿にしているし、まさに自分で世間知らずを証明してるような物だなww
最近中央貨物を利用したが、相変わらず民度が低いみたいだし…というか前よりも下がってるぞwwwwwwwいい加減民度を上げろ〜民度を〜
お前等も京王を利用したらこんな奴隷痛勤から解放されるぞ〜京王は良いぞ〜明日からでも京王に乗り換えたらどうだ〜〜〜

あっ桃川久しぶりじゃん

おかえり雄太！待ってましたよ桃川君！

これからもよろしくお願いします！

うっせーな このスレはな 中央線のスレなんだよ 京王線のスレじゃないから出てってもらおうか
京王線は高尾から八王子まで駅が3つ以上ある 中央線はな高尾から八王子までの駅はたった1つしかないから八王子には便利なんだよ バーカ

>>828のやつは>>825に言いました

>>829
ﾏｼﾞﾚｽが一番ｶｺﾜﾙｲ！

ケチ王に比べればE233の方が全然いい！E233、E531、E217は束の一押し！

桃皮的にはE531ｽﾚ>>>>>>>E233ｽﾚ・中央ｽﾚなんだねｗ


しかし、これだけお勉強する期間があったにも関わらず、「民度」の意味を未だ説明できない桃川ﾜﾛｽwww

>>814
え？阿佐ヶ谷からノロノロになりやすいが・・ つーか、この前に青梅特快でもいいから作って欲しかったな。結局通快になるけど。

>>830すんませんm(__)m

>>831
一押しにしては随分と貧相なラインナップだなwwwww
ポンコツプレハブ電車の走るんですシリーズしか誇れるものが無いのかwwww
本当に束利用が気の毒で堪らないぞ〜京王利用者の俺はまさに勝ち組だな！

池袋 東京 高崎 宇都宮 甲府までいってないくせに JRを馬鹿にするな

ちなみに俺は西武線・中央線利用者です 特急レッドアローを馬鹿にするな

>>835
兵庫の高砂にケチ王線は走ってないぞ〜ｗｗｗ
なあ雄太君よ（ﾌﾟ

京王厨はﾚｽすると肥大化するので相手にしないで頂きたい。

これからはスルーしよう

今日、19時頃の四ッ谷駅、総武線ホームで三脚おっ立てて葬式やってる少年がおりまんたな。
早いと思って笑っていてもアッという間に時期は来るから、俺も行ってくるかな。

ケチ王、本線は馬車軌道だもんなぁ〜、井の頭線早くオバQに返してやれよ！

最近､｢モシモシ｣の司令側､調子悪くね？

>>828
まともに相手にしても>>830のようなレスしかもらえないので、桃川君のアク禁までおとなしく待ちましょう。





さて桃川君、「民度」についていい加減詳しく聞かせてくれないか？君の説明は面白いから1度でいいから聞いてみたいのだが。

>>844そうですね じゃそうしましょ

>>842
植民地路線の軌道を採用した中央が何を言うかwwwwwww
>>844
お前みたいな、ぬるぽ野郎な中央民に教える必要は無いな〜

>>839
これが意外と袋叩きにあうとしばらくいなくなる。

にしても、こんな奴が京王厨だと言われると京王沿線民としては頭が痛い。

>>846
はい！知ったか確定（´_ゝ｀）ﾌﾟッ
覚えたての言葉を使いたくて仕方ないんだな

>>848
いや、ぬるぽを知ってるとはなかなかやるぞｺｲｼは。


というわけでお約束の、ｶﾞｯ!

>>846
残念ながら俺は青梅線民なんだなｗｗｗ

中央線って自殺者が多い路線だから
人生行き詰まった連中が多いのかな

>>851そういえば多いよね

つーことは233スレにも桃川復活？
ちゃっかり桃川と呼ばれて反応しているところにﾜﾛﾀ

>>853
確かに(笑)　京王厨やり続けるのも大変なんですな〜。

なんでアンチ京王がこのスレには多いのかなあ

ケバケバしい青とピンクの2色を止めて、車体に巻かれた新たに
採用された若々しい黄緑色の帯が映える
一歩車内に踏み入れれば、目に優しい緑系統でまとめられた落ち着きの
あるさわやかな車内でリラックス
単純に5桁の数字を並べることなく、間にハイフンを挟んだ遊び心のある
形式表記も美しい
橋本駅ではボロ車の急行に代わって多くの乗客を惹きつける、そんな
京王の新車10000系に君も乗ってみないか？

>>855
慶応スレでやれカスが。何ならケチ王信者のために【京王線を賞賛しまくるスレ】でも立ててやろうか？

新宿駅旧9･10番線ホーム
改良してるけど何できるの？

>>857
特急ホーム移設

またホモ川が来たかよ。

京王線で、マスクしながら写真撮っているデブキモヲタが桃川？

ホモ川の職業って何？

キモデブニート

>>857
中央快速下りホーム

>>863
新11･12番線になるんですか？

>>864新宿駅は過去にも番号振り直してるからそうなるだろな。

現13・14ホームも一部にシールが貼られてるから、アレを剥がせば15・16になってるのかも

緩行線三鷹で12時14分ｸﾞﾓ発生。

>>866
お悔やみ申し上げます

本当に京王はカスだな。
新宿駅の前で発車列車待ち合わせとか言って暗い地下を必要以上に止まって時間の無駄。

というか調布みてるとﾊﾞｶみたい。

>>869
武蔵境在住の妹が調布へ行った時の感想
「調布って意外と都会なんだね」

舐められすぎｗｗｗｗ

>>870
妹を紹介汁！

>>871
T2とH5編成が混じってるｗ



慶應の話題はスレチですので慶應の話題は慶應スレへどうぞ

ムコは高架後2面4線にして何する気だ？
本町踏切の歩道橋から高架の様子見たけど、
下り副本線→本線へのポイントが緩かった。
特急やライナー待避するんか？

>>873
ほんとは三鷹〜国分寺の中間駅である東小金井を待避駅にしてほしかったけどな。

もっと言えば荻窪を（ｒｙ

>>874
東小金井は二面三線になって上りは退避可能になるんじゃ？

>>873
夕ラッシュ時にやれば幾分は特急が速くなるかも。
（現時点では上りは特急待避をしている）

>>874
875さんの言う通り、東小金井は２面３線になって待避可能になる。
朝の交互発着、通勤特快・特急の待避もあるかもしれない。

>>510
これを見る限り、退避可能な場所が増え、多少スピードアップ可能
ですねぇ。これで3駅を通過すればなおOK

>>876
そういやあ、土休の1718Tだけはムコで中央特快の通過待ちをするね。
国分寺の時刻表に但し書きのテプラが貼ってある。

>>870
田園調布という名前ですもん

退避しなくても相互発着できるだけでだいぶ違うしね

別に京王を嫌いなわけではないが…以前路線をゾーンに分けて、駅名看板やホームのへりまで色塗っていたけど、意味ないって思っていたらいつの間にか終わっていた。時々訳分からん

特快とは緩急接続を基本にするとしても特急・ライナーに関しては新しい待避設備を最大限に活用して
少しでもノロノロ運転を解消を期待したい。

荻窪駅何とかして快速線のホーム増やすことはできないのかな？

>>883
緩行を荻窪駅前後で高架にしてスペース確保とか？
（青梅街道を高架で越える）

ただ繋ぎ目をどう作るかだな
（仮線作るスペースがなさそう）

さすがに高架になるまで緩行は阿佐ヶ谷折り返しなんてダメだよな

荻窪駅は、快速線ホームを
なくしていただきたい

通過待ちは速くなるけど、不便でもある」

個人的にはちゃんと緩急接続してもらいたい

>>885
死ね杉並通過厨
超ウゼーんだよ。

西荻窪駅は、快速線ホームを
なくしていただきたい

>>884
高架完成まで土休日も快速停車なんてことになるのでは？
緩行は中野折り返しで。

>>887
必死だなｗ＞杉並民

>>887
杉並厨のあなた方のほうがよっぽどウザイですからご安心下さい。

でも3駅で一番乗客が少ない西荻に限って
速度制限ないんだよなー。

>>889そう、阿佐ヶ谷折り返しだと快速を終日、阿佐ヶ谷以西各停にしないといけなくなるの難点
（工事に何年かかるやら）

酔っ払って書き込むものじゃないなｗｗ
（脱字連発）

もし杉並３駅を通過するなら緩行線（新宿方面）を増発しないと不便だな。

>>879
俺の住んでる田園調布に引っ越して来い
糞マダムが多いがなwwww

>>890
残念ながら私は三鷹　or　吉祥寺民ですが?
本音を言えば西荻窪･阿佐ヶ谷･高円寺は平日日中のみの停車だけでいい気がする。
荻窪通過は丸ノ内線の乗り換え客も多いし、中央線がグモッタときの逃げ道が1つ失われることに
なるから荻窪快速通過はまずいだろ?

>>894
ホモ川は消えろや。

そういえば荻窪って地下鉄丸ノ内線使えば始発駅だから朝座って新宿や四ツ谷、
銀座、東京、大手町へ行くことができるのでは？

>>895
つ【バス】
西武でもケチ王でもいくらでも逃げ道あるだろうが。三鷹ならバスで田無方面に逃げられるんだし。
あ、それとも途中で改札出れない訳でもあるのかな？キセルとか。

>>898

４月１５日に新宿駅甲州街道かけかえで、
始発から昼まで普段快速・特快の電車は緩行線で全列車全区間各駅停車。
その他新宿駅通過路線軒並み影響。運休あり、あずさかいじは中野折り返し。

この日、全国で何十万人も受験する国家試験があるんだが…（情報処理技術者）
大丈夫か？！

普通に考えて大丈夫だろ。　んで、この工事何回目だっけ？

また中野〜御茶ノ水を黄色・朱色が交互に計24本／時も走るわけですな

日中に201が各停で走るのはこれが最後かも・・

ﾄﾀ201系萌えｽﾚより

ttp://swfup.info/view.php/6183.swf/

201系に思い入れのある椰子は必見。

急行アルプスはいつ廃止になったんだっけ

朝から巨匠の特快だったよ(≧▽≦)/

201系ヲタは早起きしていろんなシーン記録しないとな。
特に代々木は面白そう。

895の案あたりは、現実的な案な気がする。

３駅の地元商店街も、開店前や閉店後にまで停車しろ、とは言いにくそうだし。
最初は、早朝深夜以外停車、次に９時半〜７時（その次には５時）だけ停車、
慣れたころに完全通過。

今日もインチキ欠陥車両での痛勤ご苦労さ〜ん
中央民は早く民度を京王沿線並に上げろよ〜
最近民度が低い中央民が京王沿線で犯罪を犯すようになってきてえらい迷惑だぞ〜
そのうえWBSで明かな詐欺広告までして、本当に中央民は最低だなwwwww
E233は故障に強いって嘘をよくあんな大々的に言えたなwwwwwww
>>906
朝から巨匠の電車に乗れたとは羨ましいな〜巨匠節は聞けたか〜？
巨匠の素晴らしいアナウンスももう直ぐポンコツ欠陥E233の自動放送に置き換えられちゃうし、そろそろ聞き納めだな〜
あの車掌様は腑抜けぞろいの中央線乗務員の中で唯一素晴らしい乗務員だからな〜
京王に来て欲しいくらいだ〜

>>907
代々木は夕方が前面ギラリでいいと思うんだけどどうだろう。

>>909
桃川キタ―――――――――(･∀･)――――――――――――――ァァァァァ

>>909
ホモ川池沼キチガイは早く死ね。

>>909
苞茎短小童貞桃川雄太乙！
いい加減自分に都合の悪いレスにも返事したらどうだ〜？www

入庫でもないのに武蔵小金井を終着にして折り返すのが納得出来ない

>>913
都心⇔三鷹の住民はすすんでコレ乗る。多摩民がいなくてすいてるもん。

>>914
三鷹と吉祥寺は多摩じゃねーかよ

国分寺までは来てほしいなぁ…
杉並だって23区の仮面を被った多摩だ

>>914
つ【黄色の電車】

>>914
武蔵小金井･東小金井・武蔵境民がこれにすすんで乗るけど？

新宿から甲府行く時どうやって行く人が多いのかな？

徒歩じゃん？

>>919俺の場合は“あずさ”か“かいじ”

バス

ヒマ人なオレにとっては、松本まで鈍行射程内

立川発松本行きの普通列車を全区間のり通す人いるのだろうか……。

>>924
ﾉｼ
八王子〜松本だったけど。

>>924
立川発松本行きの普通列車って平日の1本そのまま先いくけど
平日の1本と休日の2本は次の高尾行きを高尾で待つっぽいのがまた

高架線の信号、一部もう点灯してるね

中央快速線豊田〜八王子間で異常な音がしたとのことで快速立川行御茶ノ水で抑止中

山手線が3年かかって全車E231にしたのに、
中央線はたった1年で全車置き換えでしょ？
こんなとろい投入ペースでほんとに1年後にE233に統一されるのかね。

>>929
廃車はハイペースなのにな。統一以前に車両が足りなくならないのか心配だ。

>>930
元々E233系の製造両数が今の201系の両数よりも少ないし、
E233系がある程度揃えば青梅線との運用も共通化できるから心配ないんジャマイカ？

>>929
今までが、実使用の様子を見ながらの製造だったからだろ。微調整が終了したら、量産体制に入ると思われ。

既に量産体勢では？
2日連続で来てるじゃん。

新宿　中野　吉祥寺　立川　八王子の各駅
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている

はひはひ桃川君ご苦労さんwww

桃川君も、ズイブンしっかり見てはいるんだね。
きっとうらやましく思っているんだろう。

＞＞９３４
ホモ川死ね。

>>931
E233が青梅線とどう強調していくかが見物

今武蔵小金井通過したときに三編成E233が停まってたのが見えた
増備が思ったよりも早く進んでるね

富士急行線禾生駅で、Ｅ２３３の試運転とすれ違った。
突然の出会いに吃驚。

目測だけど、Ｅ２３３は今７本位かな？
下り線の高架を２０１が走る事はあるのだろうか・・・
上り線の高架は待たないだろうけど。

>>940
下り線高架切り替えは今年春だから走るよ

さっき
ﾍｯﾄﾞが｢おはようﾗｲﾅｰ｣
で
2だったか3号車の側面が｢あずさ｣かつ｢白馬｣行
の
中央ﾗｲﾅｰと思しき列車を見かけたんだが…

【心の】旦那には絶対言えない過去4【奥に】既婚女性板
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168957905/

196 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/02/20(火) 15:27:59 ID:mDqKUPwCO
男どころか、友達にも言えないようなコトばかり書かれててﾜﾛﾀ
嫁として以前に人として終わってますね＾＾

206 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 15:59:04 ID:bbuJrbBF0
子供２人とも旦那の子じゃない
旦那には悪いけど、もうATMとしか思えない
いっそ浮気してくれたら慰謝料たっぷりもらって離婚出来るのに私にベッタリだから余計腹が立つ

215 名前：206[] 投稿日：2007/02/20(火) 16:37:40 ID:bbuJrbBF0
会社から帰ってきて「パパきもい」って子供に言われて（私が言わせてる）
打ちひしがれる旦那を見るのは楽しいけどね

235 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/02/20(火) 17:46:58 ID:zXOqiZaN0
整形やカラダ売ってた過去のある人けっこういるんだね。

244 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 18:42:13 ID:b3ZPSIsR0
喧嘩してムカついた時なんて旦那のカレーに私のウンチ入れて
鍋で温め直して出している。カレーの香辛料で臭いもブレンドされ
美味しいと食べている旦那は馬鹿（笑）

252 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 20:32:54 ID:iex9OVlb0
あの人とＨの相性が悪いので、昼は毎週3回ほど、知人としています。
夜勤の方なのです。あの人は気付いていないみたい。

302 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/21(水) 10:10:19 ID:29+4yDxIO
正直、旦那わ金としか見てないし。今わ新彼に夢中ω･お昼に呼んでご飯食べたりエッチもしてる。彼とイチャ2してるときに時々旦那から電話きたりしてまぢウザイ

桃川注意報発令〜！

朝の上り中央ライナー2号甲府発のかいじに格上することはできないの？
時間的にかなり需要は見込めそうだが

>>945
ヒント:ライナーの乗車率

>>945
高尾以西からの需要があるなら、高尾以東の座席が減って困る。

需要がないなら運行する必要なし。


高尾以東で満員なんだから、延長するわけにはいかねーよ。

しかし下りの高架線を走る２０１を撮れる期間は意外にも短いと思う。
ああ各駅撮影地はパニックになりそう。
２０１にずっと乗り続けて来たものとしても利用者としてももっと高架化が早ければなぁ
もっと201と高架ましてや上下線三鷹〜高架を見れたと。
高架化が三鷹以降も三鷹までの工事の続行で行われていれば日照権だかの問題もおきずに
立川まで複々線になって今ほどは朝を中心に混雑してなかったのかも。。。

>>945
延長は>>947の通り難しいと思う

やるとすれば大月（甲府・竜王）始発の「かいじ」を早朝に走らせるダイヤだろな
（新宿到着７時くらい）

>>946-947>>949
なるほど

ライナーってそんなに混んでる？
ケータイ予約だと、まず隣に人がいないけど

中央ライナー２号の頃の上り高尾着は ほぼ全員着席可能な乗車率（場所により偏りはある）
そんな状態でわざわざ金出して乗る奴はいない？

「渋滞」立川駅に新通路　今秋、西側に完成　ttp://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000702210001
　乗降客の増加で慢性的に混雑しているＪＲ立川駅で、改良工事が進んでいる。ホームから駅の外に出られる通
路は、これまで駅東側にしかなかったが、駅西側にも造る。新しい通路には、南口に直接出られる改札も造り、
駅をまたぐ南北通路の混雑緩和を狙う。完成は今年秋の見込みだ。
　通勤通学客や買い物客が集まる立川駅周辺で最も混雑するのが、駅の中心を貫く南北通路だ。駅を乗り降り
する人に加え、北口、南口それぞれにある駅ビルを利用する人、線路をまたいで駅を通り抜ける人がすべて、こ
の通路に集中する。
　また、乗降客が利用できる階段やエスカレーターが駅東側にしかないため、朝夕のラッシュ時は電車が到着す
るたびにホームに人があふれる。
　立川駅は、ＪＲ中央線で新宿、東京駅に次いで乗客が多い。２０年ほど前の８７年度は１日平均１０万１４００人
だったが、年ごとに増え、０１年度に吉祥寺駅を抜き、０５年度には１５万人に達した。北口を中心に進んだ再開
発や、多摩都市モノレールの開通が追い風になった。
　だが駅の構造は２０年前からほとんど変わらず、増えた乗降客をさばく余裕がなくなっている。
　自動改札の数も足りない。乗客が１日１６万３千人の川崎駅の自動改札の数は２３。これに対し立川駅は駅ビ
ル直通を含めて２０で、乗客数当たりの数でも及ばない。同じく１３万９千人の吉祥寺駅の自動改札は１６で、乗
客数当たりでは立川より少ないが、中央口、公園口など複数の改札口がある。
　ＪＲ東日本八王子支社開発課は「立川駅は駅機能が東側に偏って混雑し、不便がひどいのが現状だ」とする。
　改良工事は０５年１２月から始まっている。駅の西側に、南口に顔を向けた５階建ての駅ビルを建設。新コンコ
ースは駅ビルの３階部分にあたる。南北通路に出られる改札口を設けるほか、ホームへつながるエ
スカレーターと階段も３カ所ずつ設け、乗降客の集中を防ぐ。
　また、南口に直接出られる改札もつくり、南口にあるモノレール駅への乗り換え客を誘導する。同課は「人の流
れが分散し、混雑解消につながる」と期待する。
　ビル南側は１３階に増築し、ＪＲグループのホテルメッツが入る。ホテルなどの開業は０８年春になる予定だ。

パスモで西船(東西線)まで行く場合、
運賃計算はどうなる？

JR運賃にされたら困るぞｗ

>>954
JR-東京メトロ-JRと行ってもパスモやSUICAはJRだけで行ったような形で計算されるよ。
メトロ経由で行くならば券売機で切符を買うしかない。

>>954
ＪＲのスイカのポスターでもその事例が載っていた。
新聞記事でもその手の結構見かけるね。
常磐線と千代田線とか。

立川に最後のエキュート出来るってね。
西船は東西線とJRの通路に改札設置するって。

500円で確実に座れるライナーと、着席保証がない自由席主体の特急。
どっちが格上なのかわからなくなってくる。

>>958
座席定員制で確実に座れる列車ってのがライナーの定義だから格なんて関係無い。

18きっぷ使える時点で(ｒｙ

でも、18きっぷでライナー乗る人ってどのくらいいるのかね？

>>957
最後って、ecuteはもう作らないのか？
個人的には新宿駅に作ってほしかったが。

201系を退役させるってことは、常磐緩行線(って203系だっけ？)も時間の問題？

八王子のあじさい茶屋で初めてソバ食ったけど、地味に美味かった。

>>961
はじめからエキュートは３部作に決まってた。

最初に大宮と立川が決まり、次が品川だったが
立川は商工会や市が計画の見直しを迫り着工が遅れた経緯がある。

せめて中央特快1時間6本ぐらいに増発することはできないのかな？

杉並３駅に快速を停車させます、そのかわり特別快速を増発します。

しＲ束日本

>>965
豊田で特急退避するならできなくもないと思う

Ｅ２３３統一＆最高速度１００�`引き上げ＆（＋杉並３駅通過）で
データイムの１時間あたり

特急　２本
特快　６本（うち２本は青梅特快で）
快速１２本（これはちょっと多いか？）

くらいにはできるんじゃない？
特快と特快の間には２本快速が走るようにして、快速は三鷹・国分寺でのいずれかで特快に抜かれるようにして

>>968
荻窪に待避線できればなぁ。それなら特快のノロノロもなくなるんだけどな

>>968現在、日中は快速１０、特快４、特急２に臨時が０〜２程度だから、
そのダイヤだと臨時特急を走らせるのが難しくなると思う。

快速１０といっても間隔がアンバランスだから、
快速を２本減らして特快６という方法もある。

快速と特快もしくは特急が新宿〜三鷹で交互に走るダイヤだが、
特急と特快を立川までほぼ平行ダイヤにしないといけないのが難点……
（一部は特急の通過待ちを武蔵小金井、上りは国立や東小金井でも行うことでなんとかならないかと）

ほんとに3月ﾀﾞｲ改から、下り高架化されるの？
ずいぶん工事のペースがゆっくりなように感じるんだが…

【上】|特|快|中|快|青|青|中|快|
＿＿|急|速|特|速|特|梅|特|速|
東京|＝|20|24|28|31|35|39|43|
新宿|30|34|38|42|45|49|53|57|
三鷹|42|51|50|59|57|06|05|14|
国分|↓|01|56|09|03|16|11|24|
↑発|↓|04|56|12|03|19|11|27|
立川|52|11|01|19|08|26|16|34|
↑発|52|11|01|23|青|青|16|36|
高尾|↓|豊|18|40|＝|＝|33|55|

中野〜三鷹方向別化後。
快速は緩行線走行、中野以西各駅停車。

>>971
3月のダイヤ改正ではまだ下り高架化はされない

>>973
�d。
4月末〜5月ぐらいって認識でいい？

>>962
公式には未発表だが国電総研にE233-2000なる車輌で置き換えるとの記述あり。

>>969
確かに
それにしても朝ラッシュ時下りや夕ラッシュ時上りの通勤快速（ちなみに通勤快速
にしたのは特別快速だとすぐ先行の電車に追いついてしまうのと乗降客の多い
荻窪と吉祥寺のため）があってもいいのでは？

>>974
そんな感じだと思う。
高架切り替えは東京都やJRが一ヶ月以上前に日時を発表するはずだから
たまに東京都のホムペとか見てチェックすればいいよ

>>969
西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺を快速が平日も通過すればなぁ。
それなら特快のノロノロもなくなるんだけどな

>>978
いやそこまでしなくても特別快速を通勤快速と同じ停車駅（吉祥寺と荻窪に停車）
にしたりして本数を1時間に6〜8本（増発分は快速の格上）にするっていうのは
どうかな？
今のダイヤ快速があまりにも多いし

某三駅は要は快速がどんな形にせよ停まればいいんだろ？

新宿・中野・吉祥寺・立川・八王子の各駅
腑抜けな平和ボケたちがぶらぶらしている

>>979
それじゃ冷蔵庫と同じだろ…

>>980
つ『東西線快速』

今更だけど、ＪＲ−Ｅは快速の杉並３駅通過は考えていないんだろうか
もともと国鉄は３駅には快速線ホームは造る計画はなかったわけで、それをナンタラカンタラ言って無理矢理停車させたわけでしょ？
（間違っていたらゴメン）
だったら反対とか賛成とか議論するまでもなく通過が正しいと思うんだけど・・・・・それに

なにあの、ガラガラな各停（データイムの中野−三鷹間）
なにあの、東西線直通（考慮するほどの需要なくない？）
なにあの、特急・特快が各停に抜かれるというアリエナイ現象（ほかにそういうとかあるのかな？）

↑これ絶対におかしいでしょ！
来春にはＥ２３３系統一で新時代に突入する中央快速線。この時に通過しなくてどうする！！！

長々と失礼しました〜（＾o＾）

>>983
来春抜本的にダイヤ改正してほしいなぁ。変化なければ
家買い換えよう！

三鷹〜立川で特快が通過する駅でも乗降が多いからあまり快速を減らすのも難があるな

でもランダムでなければ８本／ｈくらいでいいか

平日の杉並３駅の快速停車は、既得権で守られていますｗ

残念でしたｗ

>>985
昔の通勤快速（中野-三鷹通過）復活とか

>>983
確かに、特急が各駅に抜かれるのは変だな。前休日立川発8時後半あたりの特急乗ったけど、緩行に抜かれまくっていらいらした。

>>986
国鉄時代の協定は反古になってるんだなぁ！

>>983
あなたの文章を雑誌『正論』に掲載することにしました。

>>985
とはいっても、運用増をなるべく抑えたいだろうから、
三駅通過と引き換えに、特快6＋快速8になりそうな悪寒がする。

>>989
国鉄との協定であってし尺との協定じゃないしな全くの別法人だし

でもあの電車の詰まり様じゃ杉並3駅通過したところで焼け石に水だがｗｗｗｗ

快速を全廃して、杉並３駅だけ通過する新しい種別を作ればいい。区間特快とか。
それでもゴネる奴がいれば早朝・深夜だけ快速を数本停まらせればいい。

>>992
土曜日、3駅を通過するとき、束側が、国鉄時代の協定は
継承していないと言ってたし。束はいまは完全民営化した
はずだしねぇ

>>994
快速は3駅通過で区間快速を3駅停車で・・・・・・。
昼間の緩行線のガラガラはむかつくし

田舎者の皆様へ
杉並３駅通過の実現に向けて、頑張ってくださいｗ

JRが杉並区にけんかを売ってまでやるはずないから。
俺は安心して、議論を見守ります

>>997
ほんとに通過になったらどうするんだぁ？

>>997
でもプロ市民、エゴ口調が強いから当分は安泰なのかな？

>>998
杉並３駅通過の工作しろよｗｗ

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