【佃煮買ってください】鹿島鉄道【存続の危機】

国が責任をもって動態保存すべき

２ゲト
　　　　このスレは廃止になりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終了

本当に立てる奴が居るとは･････

4様

かしてつ

アンモナイト気動車たちの楽園もあと２ヶ月少々か

>>3
TPOからの被害防止スレとして活用しましょう！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167147634/l50
の54よりペースト
>来る1月9日の11時頃関東鉄道本社へ伺わせて頂きますので、是非とも
>折衝に応じて頂き、ご回答を賜りたく存じます。

http://blog.goo.ne.jp/future-rail/

中尾が来週の火曜日11時に関東鉄道本社に出没する模様。
関東鉄道本社所在地は茨城県土浦市真鍋1-10-8

誰か行ってやれよ

カシテツ社員が大竹海岸で潮干狩りや桃浦駅付近で漁を営んで
カシテツの収益に貢献すればよかったのに・・・

収入より漁業権の支払いの方が高い予感。

じゃあ、沿線の田んぼで上海蟹の養殖

車両はどうなるの？市で買い取ってどこかに保存して欲しい

>>6
中尾とやらに怨みがあるにせよ、高みの見物だの
乗るだろう列車を詮索したりと気持ち悪い奴らだ

常陸小川の駅前の菓子屋へもいけなくなるのか。
寂しいもんだ。。。つくづく。

車ばかり使って鉄道使わない沿線住民が悪い
自業自得だね
残念でした

>>11

詮索はしてねえぞ
時間に間に合うような常磐線の時刻を提示したのみ。

>>13
朝早くから踏み切りの音でたたき起こされることがなくなりますのでホッとしてます♪
終点に着いた列車から人が降りてこない鉄道なんて必要ありませんから。
さよならカステツ

>>10
比較的新しい車両は、関東鉄道で引き取るということに
なるけど、古い車両は廃線跡で静態保存か、
どこかほしい地方鉄道に、無償譲渡になるかな。
常総線の末端区間で、大井川鉄道のように古い車両を集めて
保存鉄道に近いことをして客寄せしてほしい思いもあるけど、
経営状態がよくないから、無理かな。

それにしても物凄い強風だ〜ッ。

車両は紀州鉄道にでもあげれば。他に考えられるのはミャンマー国鉄かな。

>>16
銚子電鉄がこれ幸いと車両から砂利まで根こそぎ持って行くと思われ。

>>19
路盤は6号バイパスと北関東自動車道と県道百里飛行場線になると思われ。銚子は気動車(内燃)の免許持ってないし
給油施設作る金もないと思う。

銚子電鉄の社員達が来るとタダなんていったら最後

ぺんぺん草まで持って行かれるよ

金もらった方が良いよ

↑路盤は上記道路の土砂に搬出されるってことね(東武熊谷線と同じ例)

>>19

その強風で止まっちまってるよ。

１７：０８鉾田発に乗っているんだが、発車は２１：２２の予定だと。

>>11
TPO工作員必死だな

ところで中尾ﾀｿはあれだけ資本金条件足りなくて門前払いくらってんのに資本金を4500万に増資せんの?

>>16
いらない車両はスクラップにするのが正道である。
保存して無駄金をつかうなよ。

>>6
そこの計画書に目を通してみたけど、なんかプレゼンしてるとは思えん偉そうな文調だな

車両取得費もICカード整備費もイベント収入予想も盛り込まない
かしてつ試算とそう変化のない収支試算表にどう未来を見ろと
（中期から長期事業計画に結びつけるだけの収入予測ができていない）

長期的な事業計画第２段階はもはや妄想の世界だなｗ
JR直通特急気動車ｗだの18きっぷ夜行ｗｗだの（南台住民から大クレームだろｗ）
百里直通LRTだのｗｗｗ　マトモにやる気あるのかこいつら
＞東京・大阪から１００キロ圏内は既に通勤圏
その件についてはJREのほうがまだマトモな解説をしている
こいつら常磐線の性格すら知らなすぎる

鉾田駅舎と線路を数百メートル残して年に数回ボランティアによる復活運転希望。
もしくは鉾田駅のホームにキハ６００を置いて記念館に。

>>28
金も出さないで妄想ばかり正月早々言うのは止めましょう

オタのために運動しているんじゃないんだよ

>>26
お前がスクラップにされろ。

平日に乗りに行きたいのですが、1日フリーパスは平日使えないのかい？

>>31
使えない

>>30
保存厨から先にスクラップしょう！

新鉾田駅と鉾田駅をつないじゃえば？

>>34
ハイハイ
もう何十回目ですか？
何回提案すれば気が済むの？
何回否定されれば気が済むの？

常陸小川から百里空港まで支線を引くべき。

>>34
歩け。

夕方クリスマスのピカピカ電車を見たけど乗客がいなかった。

廃止が打ち出されてから急に客がいなくなった感じがするね

団塊世代の大量退職が始まって、
今後、少年時代をなつかしんで大量に訪れると思われるのに、
なんで今廃止する必要があるんだ？

マカヲカズキはどうなった？今日突撃なんだろ？

>>31
使えるのは12/29のみ(もう廃線だけど今年は土曜日)

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview070116.html
日経スペシャル「ガイアの夜明け」　１月１６日放送　第２４６回
「住民の足を守れ
　　　〜消えゆくローカル線　再生への闘い〜」

【廃線・・地方鉄道の現実】
茨城県にある鹿島鉄道も存続の危機に瀕している。沿線の住民たちは長谷川功さんを中心に「鹿島鉄道存続再生ネットワーク」を作り、鹿島鉄道の存続を鉄道会社や自治体に訴えているが果たして・・・？
全国各地でローカル線の廃線が相次ぐ中、果たして廃線は地域にどんな影響を与えるのか？廃線までのドキュメントを鉄道会社、地方自治体、地域住民それぞれの立場から描く。

茨城にはプロ野球球団が無かった。

【鉄道】千葉ロッテの守護神、小林雅英投手が経営難の銚子電鉄も“救援”[01/10]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168390466/

>>39
鉄道は公共交通機関です。
遊園地の乗り物ではない。
遊びに来る人のみのために運行できるか！
毎日毎日TDLのように人々が押し掛けて来るなら結構だが。

沿線自治体の総面積８２０平方�q。
カシテツ２７．２キロメートル、鉄道沿線３�qとして沿線面積８２平方�q。
一部の利用者のために、税金を投入するのは著しく公平性を欠く！

>>39
残念ながら一線を引退した人たちも時間は有効に使いたい、ついでに観光もしたいという理由で
江ノ電や東急世田谷線で済ませてしまうと思うが。
スローライフを味わうために電車の中に長時間拘束されたり特急を使うのではねえ。その間に
何か楽しいイベントや、はとバスツアーのような細かい観光地設定でもやってくれるならともかく。

かしてつＤＶＤを見た。
いつも利用している以外の区間を見て、、、
そりゃ、経営成り立たないって・・・。

>>34>>36
懲りずに繰り返し書き込むアホがいるｗ。

鹿島臨海鉄道に合併して相続できないのか？さびしいよ・・

存続の間違いでしたorz

>>49>>50
臨海鉄道に赤字カシテツを救済する力はないよ。
臨海鉄道側は断固反対するだろう。

>>49
門前払い喰らうだけ。

鹿島臨海の筆頭株主は茨城県じゃなくてJR貨物だし。

>>43
ゴールデンゴールズじゃ期待できないなｗ

鉾田で磯山さやかのムフフなイベントを開けば…。

>>44
嵯峨野観光鉄道はどうなんだ？あれはまさに「遊びに」来る人のみのための運行で食ってる鉄道だぞ。

>>55
あそこは保津川下りとセットだろうが。
観光鉄道としてあれほど条件に恵まれた所はない。
一乗車600円取っても乗る人多いし。
ちなみに保津川下りは大人3900円（保険料込み）。

>>55
鹿島鉄道で、それに見合う絶景と接客と観光地を提供できるならな。

>>56
いや、まさにおっしゃる通り。
鹿島鉄道にも沿線に、有名ではなくとも保津川下りに匹敵する観光資源(新撰組とかの歴史史跡なんか)が埋もれてる筈。それを上手く引き出せれば「遊びに」来る人たちで食っていけるようになってたぞ。
ただし、これをやるには、もう一鉄道会社の出来る範疇では収まらなくなるがね。

>>58
全国的に有名な観光資源じゃなきゃ観光客は集まらんのだよ。
「京都」で「保津川下りとセット」だから嵯峨野観光鉄道は成り立ってる。
同じ京都でも叡山電鉄は沿線に観光地（鞍馬・貴船・比叡山等）があっても
観光鉄道としては成り立っていないわけだし。

せめて石岡＝常陸小川だけ残せないのか
石岡市や小美玉市の合併特例債をつかい維持費を賄う
つなぎ運行は地元鹿島鉄道ＯＢを頼むか鹿島鉄道職員を
職員に迎え高給優遇で維持する
関鉄系は給料激安なので＋αで来ると思う
関鉄から離れれば自由な経営が出来るから良いかもよ

>>59
関東鉄道から分離した片割れ筑波鉄道は筑波山があってもダメだったよなorz
実質百里基地の燃料輸送で筑波よりも２０年は持ち応えたんだし収入の２割強の
貨物収入が絶たれた時点で限界だったのかな？

ここ最近廃止された鉄道の鉄道業界死亡フラグ。
手小荷物廃止→バブル崩壊で輸送量現象→貨物輸送縮小後廃止（バブル崩壊前
に起きた例もあり）→少子高齢化で頼みの通学輸送も減少→廃止

>>60
カシテツに無関係の旧八郷町・美野里町が約束違反であると反対するだろう。
赤字経営が続くことには変わりない。
道路を整備して、バス転換で対策は十分。

茨城の磯山さやか嬢が、人肌脱げば、呼び水になるのかな？

>>63
誰もが知ってる超有名人ではないし
集まるにしても短期間だけだろ。

代替バスの本数が発表されたね。

平日ダイヤを石岡起点で見ると、
石岡南台まで65本
小川まで53本
玉造まで42本
鉾田まで30本
他に鉾田〜玉造が２本
だそうだ。

鉾田駅止まりでなく、新鉾田駅まで延長すれば多少は利用者増に資するとは思うんだが、やらないみたいね。

　　　　　　　現行　バス化後比較
石岡南台まで43本⇒65本　＋22本
　 玉里　 まで43本⇒53本　＋10本
常陸小川まで35本⇒53本　＋18本
　 玉造町まで22本⇒42本　＋20本
　 鉾田　 まで22本⇒30本　＋　8本
　　　　　　他に鉾田〜玉造が2本

>>66
間違い

磯山さやかは一肌も二肌も・・・みんな脱ぐべきだ！
鹿島鉄道のために全部脱ぐべきだ！

http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm
2007/01/11(木)　茨城新聞朝刊　総合１面　Ａ版　1頁
３月廃止の鹿島鉄道　代替バス新たに６系統

４月から関鉄子会社が運行計画
　鹿島鉄道（石岡−鉾田間）の廃止に伴う代替バスの運行計画について、関鉄グリーンバス（本社・石岡市行里川、鈴木信男社長）は十日、一般乗合旅客運送事業の路線延長変更認可申請書を国交省関東運輸局茨城運輸支局（水戸市）に提出した。関鉄グリーンバスでは、廃止と
なる鹿島鉄道線の石岡駅−鉾田駅間の一部で路線バスを運行しており、今年三月三十一日での廃止後の代替交通機関として路線の延長計画を申請した。運行開始予定日は四月一日から。
　計画によると、新設の運行路線（回数）は六系統＝表参照。鹿島鉄道線に沿った運行を基本に、バス路線の延長を図り通勤・通学者など利用者の利便性を考慮して設定した、としている。
　運賃は、初乗りが百六十円で最長距離の石岡駅−鉾田駅間（三十四・一�`）千四十円、石岡駅−玉造駅間（十九�`）七百十円、鉾田駅−玉造駅間（十五・一�`）五百七十円。鉄道に比べ石岡駅−鉾田駅間（鉄道千八十円）を除き、十円から五十円ほど高くなる。
　定期割引率は通勤が30％引き、通学が十五�`まで40％引き、十五�`超80％引き。ただし、鉄道沿線の高校在校生に対する措置として、通学十五�`まで二年間に限り50％引きなど特殊割引を適用する。時刻表についても、通勤・通学の利用者を中心に朝夕ともＪＲ常磐線の接続に
合わせダイヤを組んだ。
　同社は、関東鉄道（本社・土浦市）の子会社で、代替バス運行に伴い乗務員十人の増員とバス六台（中古）を購入した。だが路線延長計画について、同社では「沿線の路線環境（需要見込み）から相当厳しい事業経営であることが予想される」としている。

■新設運行路線（６系統）＝平日運行。土・日・祝日は特別ダイヤ
�@石岡駅−南台２丁目−石岡商業高校−小川駅−玉造駅−榎本−鉾田駅（30便）
�A石岡駅−南台２丁目−石岡商業高校−小川駅−玉造駅（11便）
�B石岡駅−南台２丁目−石岡商業高校−小川駅（11便）
�C石岡駅−南台２丁目−石岡商業高校−大谷津−石岡駅（12便）
�D鉾田駅−榎本−玉造駅（２便）
�E石岡駅−大谷津−栗又四ケ−小川駅−玉造駅（１便）

1日65本も走るの間違いだろ　県南の通勤圏でも多くても50本以下の路線多いのに
概ね3本／１時間程度で走れば十分だから朝6時から夜22時までで65本は多すぎ

なんか筑波鉄道の代替え路線の土浦＝真壁を思い出すよ
現在筑波山口まで1本／1時間に減便、開始当初は2．5本／1時間あったのに

石岡の友人に聞いたら関鉄グリーンバスは給料が激安で
今でも運転士が集まらなくて出向者が来ているとかＯＢで賄っているとか
聞くしエリアばかり広げて会社はジリ貧らしいね

そんな中で65本も走らせるのはどこかの路線が廃止されそうな気がする
石岡＝貝塚＝高浜＝玉里＝小川とか小川＝百里基地＝鉾田あたりが廃止になりそう

まあ今から赤字路線になるのは目に見えているな関鉄は運賃高いし
石岡＝鉾田を７00円程度に下げないと難しいかも
石岡南台まで￥150
常陸小川まで￥250〜300
玉造町駅まで￥500以内

関東鉄道の系列バス会社は路線の整理を推し進めている。
今回の路線は発表は一種のポーズだろう・・・・・・
２、３年で採算の取れない路線は速攻で廃止だろうね・・・
多分、小川から鉾田間は相当路線数と便数がなくなると思うよ。
だって鹿島鉄道の利用者の声で改善を期待されていたのが
スピードアップや常磐線接続の良さ運賃の改定でしょう。
バスになっても何も変わらないどころか
スピードは遅くなる、定時運行は出来なくなる、
待合所もほとんどのバス停でない。
行政もいまのところ支援等は考えていないしね・・・

鹿島鉄道を見捨てる住民と行政は廃止になった後できっと後悔するだろう。

大半の住民は後悔なんかしない。あった時から乗ってないんだから。

鉄道時代に比べて代替バスの運賃の方が安くなったら、全国の地方赤字鉄道路線を存続させる理由がなくなるな。

いかに地方の鉄道路線が非効率的で地域社会にとって負の資産なのかがわかるよな。

>>75
基本的に代替バスは値上げになる。石岡鉾田間は値下げ。バスは特に通学定期は厳しい。しばらくは緩和処置をとるようだが。

>>カシテツ代替バス
本数は増加するようだが、元の木阿弥的に
すぐ減便されそうだな。
関鉄自体あまりやる気なさげな会社だし。
>>70氏が引き合いに出してる
筑波線代替バスも、確か今は真鍋−岩瀬間休日全便運休だっけ？
>>65氏の言う新鉾田延長は同意。
大洗鹿島線と並行するとはいえ、割と需要のありそうな
鉾田−鹿島間のバス路線もなくなったのは驚いた
(鉾田−水戸間は、茨城町経由で大洗鹿島線とルートが違うから安泰？)。
その代償としても必要だと思うんだが。

少子化であの高校も消えるだろうからバス転換でいいでしょ？
いまさら残してもねぇ・・・地元住民が利用しないんじゃ無駄

筑波鉄道→廃止に後悔
日立電鉄→廃止に後悔
東武熊谷線→廃止に後悔
茨城交通水浜線→廃止に後悔
鹿島鉄道→廃止にﾆﾝﾏﾘ（サイクリングロード化されれば）

レールと枕木の撤去はタダ（レール＆枕木引取り)
自転車が通れるだけの簡易舗装なら１ｍ１万円もあれば(橋を自転車が通れるようにする費用は別)

>>79
日立電鉄は、誰も後悔していませんよ。

日立電鉄、平成に入ってからの15年で年間利用客数が3分の１になったそうだが
茨城交通が約50%、鹿島鉄道は南台開業を含めても半分弱・・・
もう車社会化は止められない。

　鉄道路線が消えると地図上から路線や町の表記が消えるよね。一種の宣伝広告費だと考えれば
いいんじゃないか？こうカキコすると鉄道は運輸機関であって、宣伝業じゃないって必ず突っ込まれそうだが。

茨城でも他の関東同様、むしろ車社会から公共交通利用になっている。利用者が減ったのは通勤通学の絶対数が減っているからだろ。

鉾田市議がやってくれましたね〜ｗ

これ、マジか？

193 名前： まちこさん 投稿日： 2007/01/12(金) 03:53:22 ID:kjQq/312 [ 97.55.accsnet.ne.jp ]
土浦のものですが、継続事業者の公募で落選したトラベルプランニングオフィスが
９日土浦の関鉄本社に来て、鹿島鉄道の全株取得を申し入れたらしいよ。
売却の可否を早急に検討するらしい。
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1144927554&START=193&END=193&NOFIRST=TRUE

まあ、「土浦のもの」って言いながらつくばからカキコ（accsnetはつくばのCATV）してる香具師の言うことを信じちゃダメか。（爆

佃煮じゃなく納豆に汁
売れるぞ！！

めんどくさいから鹿鉄に乗ればやせるとかの番組作れ。

>>81
でも沿道の道路交通量ふえた

借宿前駅近くの学生さんは、バス路線は近くにこないだろうから大変だね。
榎本から玉造町のバスルートも時間今までよりかかりそうだし。

しっかりした後見人さえ付いたら、こんなこともある
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070111-00000007-cnc-l21

TPOも見習って１５億ぐらい拠出したらどうだい？

結局は置かれた環境とか鉄道の質を云々
するよりも、人間の中身に集約されるね。

鉄道というツールを、お荷物と考えるか、
人を呼べるもの、あるいは地域のアイデン
ティティとして使えると考えるか。

茨城の人たちは、鉄道はツールとして
使えないという認識が強いのだろう。

鉄道がツールとして使えないと判断して
排除したところは、いずれも地域経済が
沈没しているところばかりなんだけどな。

まぁ茨城が太平洋になっても誰も困らない
からいいんだけど。

環境的に近い千葉県にしても、いすみや
小湊、銚子や流山など、鹿島とは環境も
状況も違うが、何だかんだで残す方向の
ベクトルが強い。

この先１０年、２０年後の比較が楽しみだ。

↑わざわざ第三者を装ってまで負け惜しみを書き込まずにいられない存続厨の醜さといったらw

まぁある程度は的を得ているがね。
オレがガキのころ（チン電や茨交をメインに乗っていた頃）私鉄の運賃は国鉄よりも高いものだと信じていた
その構図が利根川を挟んでガラリと変わることに気づいたのはだいぶ後になってからだ
そして今は茨城にかぎらずJR運賃よりも高い全国の地方私鉄で淘汰が進行している

今日のキハ714、人大杉。
天気がいいせいか、ヲタのみならず、名残乗車の観光客も相当数いて、車内は大混雑…
沿線住人らしき人が殆どいないのは、厳しい現実を目の当たりにさせられます。今更だけど(爆)。

>>96
土曜の朝に、鉾田方面に行く地元民なんかおらん。

>>93
そもそも問題なのは鹿島鉄道は「鹿島とはなんにも関係ないですから」

>>93
間違いなく　　お　荷　物　　だわな。

地域のエゴで、旧国鉄から第三セクター化してまでも存続させた路線のほとんどは不条理な財政負担
を強いられているのだから。
当時バス転換を受け入れた地域がいかに先見の明があったかということだな。

鹿島鉄道が終わるのと２ちゃんが閉鎖されるの、どっちが早い？

>>100
お前の肛門が真っ先に閉鎖しそうです＞＜

質問!
写真撮影でトラブルとかなってる?

怒鳴る係員とかいる?
車体にカメラ向けてて、うっかり人が入ったらどうすんだろ?
というか、これからは絶対入っちまうだろ。
おいらは撮鉄じゃないが、最後は写真くらい取っておきたい。

鹿島鉄道職員の対応は今も極めて紳士的に思えた。最終日まで無事故で行きたい思いがひしひしと感じられた。
それにしても自動車でやってくる葬式ヲタの行動は痛すぎる！！追っかけ、無余地駐車、犬走りに三脚たてなど。
1/13は714・601の単行運転があったので混みまくりでした。

ヲタ同士が怒鳴り合ってた

>>99
財政負担なしで地域経済が潤うわけねーだろ

結局ブルーバンドの収益金はどうなるのだろうか？
小川のDD901ガラスが割れてかわいそう。
クルマでの撮影は遠慮して欲しい！！

きょう初詣ついでに、鹿島鉄道沿線の神社を何ヶ所か廻った。
早朝は凍てつく寒さだな。鉾田駅前のトイレの蛇口は凍ってた。
榎本から玉造町まで歩いたが、結構時間がかかったような。
玉造町周辺の北側の風景は郷愁を感じて好きだ。

かぶりつきオタ、マジウザイんですけど。
前乗り前降りなのに、乗るとき狭いし、
降りるとき運転士にキップを渡しにくい。
鉄道会社が、そろそろロープ張ったり規制して
くれると嬉しいのに。

まったく廃止に近づくとアホオタが多く現れて地元は困っていますよ

撮り鉄は勝手に私有地に入り込み注意すると大暴れするし
ひどいのは野グソまで垂れていくやつまでいるんですよ

あと駅前に自家用車で来て、鹿島鉄道も地元民が利用しないから廃止になるんだよ
とか力説する馬鹿いるし、相変わらず小川駅で百里基地まで線路を延ばせと
駅員に言っている馬鹿いるし、人が歩いているといきなり怒鳴る馬鹿オタいるし
なんで列車に乗るのに怒られなくちゃイカンのだ

とにかく酷すぎるよ鹿島鉄道に来るオタ共は

>>109
俺は車で来てる(鉄道で来る場合俺の住んでるところからだと4時間かかるが車だと2時間ですむ)
が鹿島鉄道も乗ってるぞ。
もしそれでもいやなら駐車場廃止すればいい。もっと利用客減るだろうけど

地元民（桃浦）です。
確かに、マナーの悪いヤツは見かける。
列車の待ち時間に路上にタバコをポイ捨てするヤツ。
３５５号とクロスする所（玉造町-浜）で道路からはみ出して三脚を立てるヤツ。
先週の土曜日なんて、355号とのクロスする陸橋の中（真下で傾斜している所）まで
撮影者がいたよ。
気持はわかるが、そこまでしてカシテツ写真を撮りたいのか・・・

714や430のような車両以外でも混み初めているのかな?

昨日は500型でも結構人乗っていたよ。

先ほど小川駅に行ってきたよ

相変わらずオタが多い　１０人くらいいたけど入場券購入して構内撮影しろよ
裏口から構内にはいるのは如何かな？

車も駐車場があるのに乱雑に止めているから倉庫の関係者が困惑
一生懸命持ち主探していました。

>>114
もしかして、オタを観察するオタですか？

駅構内での撮影禁止になってしまったみたいだけど
石岡駅ホームから機関区の車両を撮るのもダメ？
古い車両の写真を撮りたいんだけど・・・

これから、3月末まで平日・休日問わずマナーの悪いオタが多くなる。
花粉症と一緒でイヤな季節に突入する。






ところで、オタがカシテツの写真を撮ってるけど、
撮った写真ってどうするのかな？
デカくプリントして額に入れて部屋に飾るの？

>>117
入場キップくっつけてオクで大儲け

というのは一部としても正直たまーに見るくらいかと。だって葬式厨にとってはそれが初めてで懐かしくも
なんともないわけで。せいぜいHPで他人様のコメントを参考に「まだ鉄道として再生できるはず」という
おきまりの一行とともに貼られるだけの写真。

>>111
> 先週の土曜日なんて、355号とのクロスする陸橋の中（真下で傾斜している所）まで
> 撮影者がいたよ。
平日でもいた。俺も撮影した事はあるけど、随分前から道路からの排水パイプが壊れてた。
下の方に転がってたけど、先日はそれも無くなってたよ。
草がなくて、土が見える状態だから相当そこから撮影している者は多いと思う。

地元民でいつもは車だけど、この間久しぶりに乗ってあまりの混雑に吃驚。

客層は
地元住民５％
家族連れ１５％
池沼８０％

ってとこかな。
いつもは空気・・・いや数人の客を乗せて運んでいたのに廃止の噂がたってから混みだしたみたいだね。

>>114
常陸小川の駐車は凄いね。桃浦、浜、玉造町の駐車場は
今のところ休日でも空いているので、車で行ってカシテツに
乗りたい人はそっちのほうがいいと思うんだけど。列車の本数が
少なくなるけど。

>>116
以前は機関区の見学ができた。それが駄目になったてことでしょ。
みんなホーム上から普通に撮ってるよ。

アンモナイト気動車の運用

石岡 10時29分 キハ431
その次 キハ602
その次 キハ432

第二土曜と平日1往復 キハ714
キハ431は音かっこいい。
ちなみに区間運転（玉里か常陸小川）はまず新型。
これから特に土日はしぬほど混むか？

誰かボランティアでアホヲタ排撃の警備する香具師おらんかね。あ、やるなら警備業法を忘れずに。

今の時期、平日行けるというのは、どいう香具師なのか?

○　中・高は、三学期(二学期)が始まったばっかり
○　大学生は、期末試験の直前
○　予備校生は受験の直前
○　社会人は、年末年始の休暇明けで休めない
○　18切符の期間外

うらやましい。。。

>>124
休日が仕事の人

１８きっぷは20日まで使えるぞ

やはりこちらのスレでも自警団が強く強く求められてるようだな！

沿線や列車内また駅構内のヲタらしき人物は、見つけ次第即刻排除だな！

>>124
職業のすべてが土日祝日休みなわけないじゃん
そうだとしても有給とるかズル休みするか
宿直で朝まで仕事なら訪問できるし

石岡になどにはりだされている限りでは撮影マナーを守って・・・の旨は書いてあったが撮影禁止とは特に書いてなかった。

乗る撮るだけじゃｱﾚだからDVD買って帰ったよ。
まあでも車使用の撮り鉄多いな。

車で来るのは勝手だが、タダで帰るなよな

>>129
これか？

　　鹿島鉄道を撮影される皆様へ（お願い）

　本日は鹿島鉄道にお越しいただき、誠にありがとうございます。
列車の安全運行を確保するため、下記事項についてご理解とご協力
をお願いいたします。

◎石岡機関区について
１．石岡機関区の見学や構内撮影はお断りしています。
２．構内への無断立入はご遠慮下さい。
３．機関区や本社に御用の方は、必ず車掌区にお申し出下さい。

◎駅構内での撮影について
１．ホームでは、安全な場所から撮影して下さい。
　　列車の進入時・発車時には、車両に近付かないで下さい。
２．線路への立入や線路敷地内からの撮影は禁止します。
３．列車に向けてのフラッシュ撮影は絶対にしないで下さい。
４．一般のお客様の迷惑にならないようお願いいたします。
５．係員から指示や注意があった場合は、必ず従って下さい。

◎沿線での撮影について
１．線路内は立入禁止です。線路内の歩行、踏切以外での線路横断
　　は大変危険ですから絶対にしないで下さい。
２．線路敷地内からの撮影は禁止いたします。
３．私有地への無断立入、路上駐車、ゴミのポイ捨て、騒音など、
　　苦情やトラブルが起きています。ルールとマナーを遵守して周
　　囲の迷惑にならないようお願いいたします。

　平成１９年１月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿島鉄道株式会社


ごく常識的なルールばかりだが、
これから廃止まで、ルール無視の輩が増えまくるんだろうな……。

http://www.discovery-net.jp/ ここ　ru-118

http://www.discovery-net.jp/ ここ　ru-118

ホームで撮ってた時は特に何も言われませんでしたね。

お古もいいけどクロスの500も悪くない。
日曜の432は大盛況でした。お客がポンポン弾んでたのにﾜﾛﾀw

マナーを守らないと全国的にイベントが無くなっていく。

>>132
１と２
これっ　最近になって特に目立つ。望遠で撮影してやれ。

今度、神戸市営地下鉄も構内撮影禁止になるみたいだね
どんどん広がっていくﾖｶｰﾝ

駅で写真撮っちゃいけないわけじゃないんだ
よかった〜

>>122
これは平日・休日同じですか？
以前どこかで鹿島のスジは形式だけでなく車号もだいたい決まってると聞いたけど、
この431・602・432の時刻もそういうこと？

前スレで「撮られたかも・・」と書き込みしたモンです。
気になって鹿島鉄道うんぬんで検索してたら、モザイク無しで俺が少し
写っている写真を見つけてしまいましたｗ
俺の前にいた女子高生のほうが大きく写ってたんでそんなに気にならなかった
けど、だけど勝手に撮られるのは不愉快だよナ〜
他にも色々見たけど、女子高校生が無修正で写りまくっているサイト多いっすね。
許可取ってんでしょーか？？

テレ東で鹿鉄やってるぞ

住民は鉄道に乗る気無いね。

鹿島鉄道は車両の掃除が既に投げやりになっている気がする。
窓が曇ってる

小湊鉄道は車両はボロいけど車内や駅がかなりきれい

今テレビ見てるけど
沿線住民やる気ゼロ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗る必要がない
乗る用事がない

テレ東見てるが…沿線住民の存続への気持ちが無い人のほうが多いのかな…
貴志川線とは存続の熱意が違い過ぎる…頑張ってるのは高校生や数人の大人だけ…
こりゃダメだね

来月になったら絶対やんないもんwww

両備グループの人に
なんでもかんんでも
お願いするのはお門違いだとおもうぜ

終わった

当然の結果ですな

さすが茨城、これはオワタなｗｗｗ（嘲り）

カシテツもおわっ…(ry

大人たちの意識が低すぎ。

たとえ自分が乗らなくても、高校生たちが困るのをなんとかしてあげないと、
みたいな考えが無いのに驚愕。

バスでいいだろ

そこでDMVですよ。テレ東、見な！

>>156
上の意見もそのテレ東の番組をふまえてなんだが。

地元民がいらんと言うのなら
路線はどうなろうと構わないが、
アンモナイトをどうにかする方法は
ないんかなぁ・・・。

まぁ茨城の場合閉鎖的な県民性がだめなんでしょ。
自分さえよければいい。車で出かけるからいい。クソオヤジどもは自分の事しかかんがえないですから。
そんな閉鎖的な人間ばかりなところに空港も高速道路も必要ないのにね〜。
アホです。茨城の恥。全国にテレビでＤＱＮを見せてしまいましたね。そら若い人はみんな出て行きますよ。
茨城逝ってヨシ

和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞茨城

誰か番組の動画upして

>>159
茨城じゃなくて日本の恥ね

>>161
明日のBSデジタルで再放送するから見れ。
PCの前で何かしようと(以下ry

159に同感

てか、貴志川線の沿線住民の団結力は、
「野上のニの舞になりたくない」が原動力になってんじゃない？

>>124
公務員の下っ端。
公務員は主事補クラスなら、年末年始やお盆はさほど忙しくない。死ぬほど忙しいのは年度末と会計検査の時

鉄道出版社の人に話聞いた事あるけど、
千葉とか茨城って鉄道雑誌売れないんだって。

茨城はまだしも千葉は鉄道いっぱい走っている
のに不思議だね。やっぱりチバラギは鉄道より
珍走の土地柄なのかな？族も一般住民も。

>>165
団結力とそれは関係ないと思う。
鹿島だってそばに日立という「一の舞」があったんだし。

>>141
>女子高校生が無修正で写りまくっているサイト

エロス！見たい！ハァハァ(´д｀;)

テレ東見たけど、鹿島の存続運動の人たちって、一昔前の学生活動家の生き残りみたいな雰囲気だったなぁ。悪い意味で。あれじゃ、沿線住民はそっぽ向くよ〜。

>>168
同感…

日立だけでなく筑波も…

茨城交通もこのままだと危ういかもね…

特集、見たけど
車内は女子高生だらけじゃん
オレが乗ったときは誰も乗ってなかったぞ

女子高生乗車日時を告知してくれなかったことに対して
謝罪と賠償を要求する！！！
ＴＰＯは出てこないし、住民は熱意ないし

>>172
女子高生、女子高生って、おまいはボヤッキーかっーーー！

>>168
となると、結局は住民の熱意の差なんでしょうね。

今日の放送、完全に鹿島は和歌山の当て馬扱いだったな。
鹿島沿線民＝悪
貴志川線＝善

目に前のことしか考えない鹿島沿線民。
テメーらが今より更にジジ・ババになって
病院だなんだと通う際に、息子・娘が
クルマで何とかしてくれるとでも思って
いるんかね？　若いやつ等はドライだぜ？

>>173
全国３千万人の女子高生の皆さ〜ん・・・

ってオマイ30代以上だろ。俺も！俺も！

和歌山と茨城の民度の格差に改めて認識させられたw
道理でここの板に出入りしてる自称茨城県民の煽りが酷いわけだ

なんで住民が無関心かというと貫徹がそもそも悪いんだよ

親方日の丸的な経営してきて住民より会社都合で運行してきた。
今から２５年前は利用者も多かったが交通弱者や通勤者を無視して
本数を削減したり運賃を上げたりしたから地元民は自家用車に切り替えていった。

そして４年前のバス規制緩和で経営方針が１８０度変わったがすでに遅くて
対処しきれず結局補助金が切れるのを待って仕方がないので走らせていたが
存続団体が騒ぎ始めて表では存続もやむなしみたいな態度を取って
裏では廃止に向けて動いていた

住民だって長年馬鹿にされてきたのだから今更何いってんのと言う気持ちが
強いんじゃないのそれに南台を購入した人も騙された感が強いから

まあバスが走っても乗らないし廃止になるのも早いんじゃないの

新しい住民が多いベットタウン。
茨城南部も東京のベットタウンなので、
普段使わない鉄道に愛着はなくて当然です。

>>176
30代なかばです。

鹿島鉄道は「1999年の夏休み」という映画のロケ地の１つで、
神奈川から一度だけ乗りに行った事があります。無くなるのは寂しいなぁ。

>>176
女子大生じゃなかったか？

WBSでまたDMVだ
今度はネコ耳だ

しかし沿線9校あるのにバスで何とかなるのか？

>>179
関鉄と勘違いしてねーか？
石岡は南部ではねえだろ。

>>177
いや、都市型渋滞の経験の有無のちがいだろ
渋滞の無い地方じゃ、鉄道の存在意義は小さい

関東鉄道から分社化された時点で終わってるでしょ？
今まで良く持ったよ。

>>181
女子高生であってるよ。

輸送実績（乗車人員）：万人／2004年度
和歌山　192.6
鹿島　84.3
茨交　77.9

>>167
所詮茨城はヤンキーの巣窟です。
鉄道なんて時代遅れなものは必要ありません。
つくば？あそこは東京都でしょ？

>>184
それが、今しか見てないってことでしょ〜が。
歳とって運転不適格なら免許を取り上げられちゃう
んだぜ？　その後は？　ってことになるでしょ。
こまめに他頻度で運行してくれる乗合タクシーを
ポンポン買うカケねーし。

鹿島は将来的に年寄りの引きこもりの街、決定だな。

>>189
免許を取り上げられるほど動作が困難になるなら、もう鉄道駅までの
アクセスだって無理ですよ。

>>191
歩行は可能です

>>191
駅から近い人間なら、クルマの運転は無理でも徒歩やチャリで
アクセスできるけどね。遠いと引きこもりだな。
駅前に越してくればいいじゃん。

>>187
>乗車人員だけを出すのはどうと思うぞ
日立電鉄は2003年度は160万あったし鹿島と茨交は営業キロが倍違うんだから

>>191
そんなことないぞ〜
からだピンピンでも視力が基準以下になればだめだし。
セニアカーくらい乗れれば駅にはいけるでしょ。
それに運転やめさせないとまわりの者が危険にさらされることも。

商業の中心をこんな所に設定してる時点でクルマ無しの生活はできやしない。
街づくりがこれでは免許云々以前だ。老人になったら都心のマンションかって引っ越すべし。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=36/11/32.411&el=140/18/11.033&grp=MapionBB&coco=36/11/32.411,140/18/11.033&icon=mark_loc,,,,,&scl=25000

茨城は民度が低いから、鉄道みんなで守ろうなんて発想は出てこないね
無くなってから、ばたばたしだすよ、馬鹿ばっかだからｗ
日本一醜い県民性だからな、行ってみればわかるよ

>>193
どうせ引っ越すなら街に引っ越した方がいいじゃんｗ
鹿島鉄道の為に生きてるんじゃねえし

つか、先を見越して住宅会社が鹿島鉄道駅前に、つつじ苑とか
シルバー専用の４〜５階建てアパートをどんどん造るべし。
東京には腐るほどある。

>>198
若者は腐れ縁なんか無いからホイホイと出て行くけど、
年寄りはそうはいかんのよ。
そういう年代は火山の噴火で悩まされても出て行かない
ものだ。山古志だってそうだったじゃん。

>>194
187は和歌山と鹿島の差を言いたいんだろうよ。
沿線住民の熱意は追い風になったとしても、主因ではない。

そりゃテレビ的には分かりやすいだろうけど。

>>200
それじゃ駅から遠いからって駅前に引っ越せないだろが
駅まで行けないほどの体なんだから昔の近所の人とのコミュニティはどうせ切れるんだ

駅前に店もなんもないんだよ。本当に。鉄道が利用できたってどこにも行けやしない。
食うのにも困る。ロードサイド店ばっかりにしたからだ。

歳とったら息子の嫁に運転させて買い物に行く…

>>204
それは子供夫婦と同居できる一部だけができるぜいたく。
子供全員都会に出てしまって田舎に老夫婦もしくは一人暮らしなんてワンサと居る。

DMVで、通学帰宅時間帯だけ線路走って、昼間はﾊﾞｽにしておけばよくね?
古い気動車は週末にｲﾍﾞﾝﾄで走らせる位。
ま、道路が渋滞しないのならもう、朝昼晩もﾊﾞｽで良いかもしれないがな…

磯野専務って岡電のナンバー2じゃないの。
中間や末端社員じゃなくそんな人がわざわざこんな遠くへ
調査に足を運んだのに地元はこのていたらくか。

>>206
石岡周辺の国道とか都会ほどじゃないが渋滞するよ。
拡幅あとまわしで一車線のままだし。

住民がもう少ししっかりしてれば岡電も動いたかもしれないなあ。
ちゃんと調査しに来てたなら。まあ高校生なんてどうだっていいんだろう、爺婆は。

もっと早いうちに旧車を始末して客質の浄化・健全化を計るべきだったと思うよ
そうすれば沿線住民も見捨てなかったかも

あの意見のはなくなってからブーブーいいだす奴の典型的な意見だったよね

朝渋滞をみて電車もどせとかいいだしそうだ

貴志川線とでは起点となる駅が石岡と県都である和歌山では集客力が違いすぎるなあ。
日常生活の買い物は、鉾田や小川にロードサイド店群、ある程度の集落にも
コンビニができ、その中で車、自転車利用して完結してしまう。
２０年、３０年前なら石岡まで出て買い物するパターンもあったのだろうけど。
期待の南台ニュータウンも、南台に入居するような人々は車利用が当たり前なのだろう。

駅前店の没落とロードサイド店の発達はローカル鉄道から買い物利用客を少なくしたと思う。

浄化する前に乗っていませんが?

売れてンの？

>>197
頭の悪いヤツがいるなw

まあロードサイド店が駅からずっと離れたところに出来るほど、徒歩やバス利用を挟んで迂回行動
となる鉄道を避けて２点間を直結する楽な車に流れるな。

>>207
やはり自分で確かめてみたかったんだろうよ。抜き打ち的に。
まぁ人材不足というのもあるのかも知れないけどね。
本来なら会社のプロジャクトチームの責任者がやるんだけどね
しなの、の時にやったのが杉野氏だったんだよな、この役目。

実際、鹿島はルートとか考えても時代遅れなんじゃないの?
道路だって発展しているし他のルートで迂回とかもできるし、
困るのは高校生と一部のマイカー?利用者じゃないの。

乗客がヲタばかりという現実をテレビにさらせよw　

ガイア見たけど通学時に乗っているのは女子高生ばかりじゃんｗ男子高生いないじゃん？

”儲からないがそれでもやらなくちゃいけない”再生請負人の言葉は重みがあるなぁ
ただ再生ネットがおかでん社長に対してかしてつを「見捨てられた路線」と説明しているのはいかがなものか
約2000人に募った住民説明会も参加はたった55人、結果は散々
そしておかでん側独自の調査ではさびれた鉾田の商店街とこれまた他人事、問題意識の低い住人たちのイメージが・・・
結局再生請負人を以てしても”住民が乗り気ではない鉄道に手を貸せない”という結論に
かしてつの現状すべてが集約されてますな

いや地域は言わずと知れたクルマ社会だし平行国道もあるし需要が極端に低いのは目に見えているんヨ
ただ住民が公共交通自体に関心が無いと言うのは・・・
そのうち”住民が乗り気ではない鉄道”から”住民が乗り気ではないバス”に移りそうな悪寒

>>217
つーかかしてつにプロジェクト立ち上げるほどの価値あるんか？ｗ銀河線での経験もあるだろうし・・・

しょせん一部の活動好きの連中の自己満足。説明会やる前に住民の空気も読めないで人さまに頼みに行くなんて恥ずかしい事してしまったねえ。

ここで残せ残せと騒いでるのはろくに乗ってもいないヲタだけだろ。

しかし、2000戸にビラまいて、たった50人強しか来ない説明会なら、それなりにかしてつを普段から利用してるとか、必要としてる人たちが来そうなもんだが。
ガイア見る限りは、普段利用もしないし必要ともしなそうな人ばかり。ああいう趣旨の説明会によくまあ行こうと思うよな。

＞222 確かにそうだよなあ。 でも、しょせん率先して地区長に手をあげたりするような人達が自分の意見を
言いたくて参加したんじゃないの？ま、主催者と似たような人種でしょう。
モチベーションが下がって来て自然解散するあの連中のその後を、今度はフジ
でノンフィクションあたりでとりあげないかな。

再生ネットの代表はとりあえず散髪して小奇麗な格好をするべきだった
あの小汚さは人様に何かをお願いするってレベルじゃない
ビラ配りの格好に至ってはほとんどホー○レス
非営利とは言え身だしなみが大切なのは営業のリーマンと同じ
住民説明会に人が集まらないのも存続運動が盛り上がらないのも当然の事

存続させるには、まず住民側の代表を変えろよ
ホームレスかと思ったぞ

おまえら鉄ヲタがビラ配ればいいじゃん
もっと引かれると思うがなｗ

昨日のガイア見てつくづくわが地元民の冷淡さを思い知らされた。
あの冷淡さがかつてはつくば線、そして去年は日立電鉄線を、
そして今度は鉾田線を廃線に追いやろうとしてるんだと。

千葉・茨城の民度は地域差が激しい。
都心に通うエリート社員や上級公務員は
常磐線G車連結を喜んでるし、彼らは鹿島沿線などには住まない。
TX沿線か快速停車駅土浦以南だろう。
必要ないと言われた総武快速も津田沼以西からG車立ってる人居る位
今は千葉もそういう層がいる。土着民と格差は大きくなるばかりじゃないかな。

明日鹿島鉄道乗るけど、沿線で車使ってるエッタ住民どもに暴言吐いてやる

つか、昨日のガイア放送見たカシテツ沿線民は何と言ってるんだ？
モロに良い例・悪い例の対比だったじゃん。
「まあ、これが事実なんスよ」で終わっちゃうんだろうけど。

格差社会でダメージを受けるのは
こおゆう茨城の被差別部落であるはずなのにね。
こいつらは痛い目を見ないと分からない。
エタヒニンクタバレ

>>231
マジレスするとむかしは今より差別が露骨だったからそういう集落には駅はつくられないよ。

地元住民のほとんどがいらないと考えるのなら廃止は仕方ないじゃん。
ヲタや一部プロ市民が頑張った所で鹿島鉄道の赤字はどうにかなる訳ではないし。
公式DVD見たけど、かつての朝ラッシュ時は乗客の尻押しが駅員の一番の仕事だったみたい。
その時代みたいに鉄道のみに頼っていた時代は終わった訳だから
これから地方鉄道はますます厳しくなるね。

>>230
「だって車あるし〜」で終わっちゃいそうだよ。
あんな住民に残してくれ言っても無駄無駄

鉄道に限らず、交通機関を必要インフラと見ていない点でダメダメだよ。
移動手段は個人所有のクルマで済ますんなら、電気も各家庭で自家発電して、
牛馬のクソでメタンでも作ってガス賄ってくれや、って感じ。

175 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/01/17(水) 11:52:49 ID:P9d0qGMB
>>174
俺、都民だから全然、必死じゃないんだけど？
一度も乗ったことないし。
ただ、廃線された後、そしてその将来について
何も考えてない沿線民のノー天気さが滑稽でね。
誰でも自家用車運転できるわけねーし。

923 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/01/17(水) 11:49:55 ID:P9d0qGMB
ま、いいんじゃないの。
将来、また鉄道が欲しくなったら、全額自分たちで
工面して建設すれば。
今は盛り上がっているが、銚子もそうならないころを
祈るよ。マジで。
利根川跨いだら一気に民度が下がるから、なるべく
関わらない方がいいよ。

925 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/01/17(水) 11:55:32 ID:vGR9K6e7
>>923
>利根川跨いだら一気に民度が下がるから、なるべく
>関わらない方がいいよ。

事実だけど言っちまった時点でイバラ菌と同類、いやイバラ菌未満だな。

鹿島鉄道はやる気があっても経営努力してない点で話にならない。
映画・ドラマのロケ誘致とか、沿線の観光名所紹介による運賃収入の増加とかあるだろうに。
鹿島鉄道がそれすらもしない事実を棚に上げて、葬式鉄がどうこう言うもんじゃないよ。



わらた

鉄道とつながらない茨城空港。利用者いるの。

結局富山港線の成功は住民や自治体のやる気、言い出しっぺのJRの協力体制、潜在需要のすべてのいい要因が重なっただけだったのか。

昨日ガイア見たが、鉾田の立食いそば屋さんと鯛焼き屋さんはまだ営業してるみたいだね
もう一度かしてつに乗りに行こうかな

>>231
>>235
やけに必死な馬鹿がいるな。
部外者ならとっとと消えろ。

運動員の人は地元の生活にかならず必要だという大義の下やっているんだろうね。決して郷愁だけとか、運動の為の運動とかで生温
いことやってるわけではないんだろう。これから益々激しい運動をして行くのをあの髪型のセンスのよい運動員の方に期待してます
。がんばれ！他の公共機関の交通整備とか、バス路線の調整とかって選択種なんかないものな！

まちBBSの沿線各市町のスレ見てもぜんぜん話題に上ってないな。
それだけ関心が薄いんだな。

鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
人糞で車動かしてんじゃねえぞ百姓ふぜいが（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>238
富山は、沿線人口密度がカシテツの数倍ある。立地条件がまったく違う。

>>243
馬鹿がブチ切れたらしいな。

>>243
まあここでばらされたから書くけど鉾田と小川と石岡には被差別地域が現存するよ
とくに鉾田はひどい一連の殺人事件や大量殺人があった地域だし地元民も行かない
その昔は自家用車の所有率も低かった地域で唯一の交通手段が関東鉄道鉾田線
しかし国策で被差別地域の改善により裕福になった住民は自家用車を購入し
１人１台、２台と持つようになったし、メロン農家は勘違いで高級車を乗り回し
豪邸を建てるが周囲は未開発の地そんなところだから公共交通機関がなくなろうが
無関心だし取り残されている茨城でももっとも発展していない地域だしね

あぁ、なるほどね・・・連続殺人も公務員の不正もあったな・・・
民度最低水準なのか。納得。

去年騒がれる前に乗っても池沼気味の乗客が散見したわけだ。

>>246
そういう言い方されんでも鉾田の人が都内に用事があるなら、一部若者と家族連れ⇒意地でも車、
普通の人⇒高速バス。
水戸への用事⇒誰がどう考えても鹿島臨海線。

鹿島鉄道という選択肢はよほどのことがない限りないね。

それと石岡付近の酷道16号線はバイパス建設(石岡駅より東側を通る)が決まったから渋滞は改善するよ。

結局廃止を撤回したい人は何を大義にしたいの？あ、沿線の鉄道を当てにしてる民間の商店の保護は論外ね。
公務員じゃないんだから先を読んだ経営を常にしていかなければならないし、恩恵にも預かって来たんだろうから。

日本人ってやっぱり冷たいんだなぁ
鉄道に興味ない大人はほとんどが沿線住民と同じ意見なんだろう

茨城の農家の人は目先しか考えないように昔から洗脳されてきたんだよ
だから鉄道やバスが無くなってから大騒ぎするのがツネ

その昔は、桜田門外の変とか加波山事件とか日本の政治を変えようとする
有能な人物が多かったし間宮林蔵とか横山大観とか日本を代表する人物がいた

また政財界でも茨城出身という人多いんだけど隠したがるんだよね

要はカスしかいないと言うことです

>>248
16号線って？

>>251
横山大観は茨城出身では無いハズだが？

鹿行地域出身の現役の有名人と言ったら、
磯山さやか(鉾田)、永作博美(麻生)、額賀福志郎(麻生)ぐらいか？

これで、二酸化炭素排出削減とか、政府はいろんな方針を打ち出すんでしょ?
京都議定書かなんかわからんけど、だったら、1億ずつ57社の赤字会社全部補助して鉄道を存続させないかね?

>>253
竹下のサルを墓の中から蘇らせろ。

年間１億万円の赤字でつか・・・

>>252
横山大観は水戸出身だよ

>>253
人の乗っていない列車を動かすほうが環境に悪いと思うが・・・

まあ車が無いと生きていけないからねえ、茨城は。水戸でさえ車無いと暮らせないもん。

そんなことだから常磐線でさえ普通列車は毎時二本・・・。
今は横浜だが、車が要らないもんねえ、公共交通機関がしっかりしてるから。

じゃあみんな横浜にひっこせばいい
茨城なんかにいるのが悪い

大都市以外は鉄道にこだわる必要がない。
車の方が楽で便利なんだから、交通弱者も使いやすい道路を整備するべき。

ロスの道路は分りやすいし走りやすい。老人も余裕でフリーウェイ飛ばすよ。

>>259
お こ と わ り だ ！
ただでさえ森林が少なくなっているのにこれ以上住宅地
なんかになったら･･･住み心地が更に悪くなってしまう。

>>261
エゴのいい見本だなｗ
そのくせ地方再生に交付税を使おうとすると、それもこぞって反対する。
地方が衰退したら、今以上に都会に人が集中してスラム化するのは必至なのにね。

老人になっても車運転すんの？
沿線住民の感じだろ用事無い限りバスも廃止に追い込みそうだけど。

耕運機にでも乗るんじゃないの

テーラー渋滞が起きるな

元々トロいからかえってスムーズな流れになるよ。

>>255
正確には沿線自治体の補助+関東鉄道の補助を加えてもなおかつ1億円の赤字。本当は2億円の赤字。

自治体が循環バスまわした方がよほど効率がいい気がするが。。JRももちろん入札参加してさ。。

バスにすら乗ってないじゃん、老人は徒歩で色んなところ行ってるの？

最近の老人は車を当たり前のように運転するからなー。

鉾田線廃線跡は自転車・バイク通行禁止のセニアカー専用道路にするべき。

線路の状態が悪く、輸送密度も３桁しか無く、鉾田には別の鉄道もあるためか
地元の熱意も高くなく、大半の駅の最終連絡時刻が上野発２０時３０分（特急）
では、どうにもならんわな。
かしてつ再生ネットの連中は、鹿島鉄道経営悪化の大きな原因の１つに百里
基地関連の燃料輸送廃止があることを、すっかり忘れてないか？
神岡鉄道でも、「廃止の原因は乗客の大幅な減少」とマスコミは判を押した
ように騒いでいたが、もちろん真の理由はぜんぜん違う。
おかでん社長は、２社とも貨物廃止が打撃だった（旅客輸送需要が限りなく
ゼロに近かった神岡鉄道の場合は致命傷）ことは、十二分に知っていたはず。

かしてつ再生ネットのサイトに、常陽新聞の記事は誤解と偏見が多いと
書いていたが、あの署名記事は実に客観的な良い記事だと漏れは思う。
先を見据えて記事を書いている。記者個人は鉄道廃止をとても残念がって
いることも、行間から読み取れる。昨日ガイアを見たけど、かしてつ再生
ネットの連中は考えが非常に甘いように見受けられた。

まあ、記事については２度つぶれた新聞社の記者だからこそ書けたのかも
しれんがｗ

>>269
人間はこれを持つと行動能力が20倍に増えるという文明の利器を普通に使うから。それは自転車。

>>251
NHKの元会長で、国民のNHK不信を招いたエビジョンイルも茨城出身だね。

うちの親父は東京生まれで茨城に仕事の関係で越してきたけど
自家用車は通勤のために必要に迫られて４０歳で取得
現在６５歳になって運転免許を返納して毎日自転車と歩きと
公共交通機関で移動しているよ
環境にも良いし健康にも良いので今更自家用車なんか乗りたくないと
言っているし近くに行くのも自家用車でなんて言うのは馬鹿だと
言っていますよ

おれも運転免許は全種目取得しているけど実際は月に２，３回
車に乗るのみで普段は自転車と公共交通機関を利用しているよ
そんな俺は茨城では貴重な存在かもまあバスの便も１時間に２，３本あるしね

高校まで電車もバスも乗ったことないとかザラだし･･･
ご老人でも列車に乗ったのは戦後の引き上げ以来数えるほどとかだからな・・・
いまだにスイカとかしらない奴がいてびびる。

特定個人の生活パターンを引き合いに出して議論することは間違い。
公共の意味を今一度考えよ！


道路も未整備で自動車交通が満足に機能していない地方ほど惨めなものはない。
産業でさえも発展しないはずだよ。

そんな地域で不便で非効率な鉄道に頼らねば生活できないならば、いっそうのこと集団移住でもした方がよい。

もう経済も破綻して、景気のいいのはメロン屋だけ。
あとはカス同然じゃん、　そもそも沿線の高校のレベルが知れてる。
大学進学率考えてみりゃ少なくとも東京か水戸寄りに住むべき。

>>278
あの〜鉾田から水戸へは引っ越す事もなく鉄道が通ってますけど？

メロン屋もJA出すのは安いよ。品質上げようが大差ないらしい。

漏れのヨメの親戚がメロン農家だが、茨城産のメロンを夕張にも送っているそうだ。
夕張に着いた途端に、メロンの名前が変わるとか？

ガイアのせいでｷﾁｶﾞｲどもが一気に流入してきたなw

鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ

会社にとっては撮り鉄は本当に迷惑なんだろうな
運行は遅らせるし、周辺住民の迷惑にもなるし

まだ乗り鉄のがマシかのか?　乗車券やら使いもしない入場券をかってくれるから?

>>282
同意。ガキみたいに暴れてて笑えるw
とっくに見放されてる路線のために何必死になってるんだろ？

マナー守れば撮ってもいい？

>>286
鹿島鉄道�鰍ﾉ上納金(乗車券・入場券・その他グッズ購入)を納めればOK

>>286
もちろんマナーを守る事に加えてだ

鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ

>>252
あ〜すまん、6号バイパス。

鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ
鹿島鉄道沿線住民はエタヒニンを中心とした被差別部落の町ｗ

鹿島鉄道が廃止になったら鹿島臨海鉄道の新鹿島駅の新は
取れるのか？？？

新鉾田のことか？

今かしてつ撮影禁止と聞いたんだけど
マジ？

ホーム撮りは可でしょう。石岡の車庫に立ち入っての撮影が不可らしい。
ホーム撮りや、沿線撮りは大丈夫。

>>295
ありがとうございます。
そうだったのか、よかった(;￣_￣)=3
マナーについては
1 三脚は持たない
2 ホームでのキチガイな行動はしない（したことないが。）
3 車内では静かに

でよろしいですかね？

>>296
ですな。

健闘を祈る(￣^￣ゞ ケイレイ!!

能登で８７歳のジジイが運転する、ババア同乗の自家用車が有料道路の
逆車線走って、２７歳の若者運転のクルマと衝突だって。
地元鉄道が無いと、怖くなるんだね。
わかる？　鹿島鉄道沿線の身勝手な住民さん。

ねぇ電車なくなってもバスあればいいんじゃないの？
それがなくなるときが怖いが。

それもそうだな。

>>298
道路逆走は全国各地で起きている。鉄道が無くなって地域に限った話ではない。

>>298
鉄道がないところへは、クルマで行くでしょう。
身勝手ではなく、必要なのです。
カシテツは、きわめて狭い地域しかカバーしていないから
、限られた使い方しかできないのです。

>>298
ボケ老人がきちんと交通機関をちゃんと利用できるとも思えないんだが
どうせ無賃乗車したり全然違う駅で降りたりするのが関の山

298の幼稚さにﾜﾛﾀw

>>302
鉄道でいけるところでも車で行くよ･･･茨城県民は。

>>305
だいたい鹿島鉄道や親会社の関鉄の社員でさえ自家用車乗り回しているのに
存続して欲しいと願うのは酷かもね

バスや鉄道に乗ってくださいという前に社員達が率先して乗れと言いたいよ

葬儀屋に自分の葬式しろと言ってるようなもんだよｗ

>>305
別に鉄道会社に勤務してるからって車を所有しちゃいけないわけないでしょ
鉄道会社社員は鉄道車ヲタも多い

>>305×
>>306〇

>>307
それはたとえがおかしい。

小売業勤務なら自社の店舗で買い物はするし、メーカー勤務でも個人で買えるものを
製造していれば自社製品を自分で買うことはある。

>>306の指摘は当たってるよ。

サービス業なんだから>>307の例えはおかしくないと思うが。

小売業ってサービス業じゃなかったか？
社員でさえ鉄道に乗るのが非日常的な行動ということが（ｒｙ

クルマで来て犬走りに三脚立てて望遠レンズ撮影し、何も買わずに帰るデブヲタどもよ！！
望遠で狙ってもかぶりつきの池沼がアップで写るだけだ！！もう辞めなさい！

そもそも、生きてるうちに葬儀はしない。（生前葬とか言うなよ）

307ができないことを敢えて書いてるのにお前ら釣られすぎだｗ

あのさ関鉄の本社の駐車場行ってみそ

ＢＭＷの７４０やセルシオとか３ナンバーの車いっぱい止まっているから
こんな奴らのために交通弱者が払ったお金が還元されているんだよ
まじ会社が大変だとか言っているわりに言っていることとやっていることが
反比例しているよ

だから俺はそれを見て以来、バスも乗らなくなったし関鉄系の鉄道に乗るのを
辞めましたよ、交通弱者を馬鹿にすんな！

高校生の「かしてつ応援団」だって、高校卒業する頃には
生徒の全員といってもいいほど車の免許取るし、
免許取れば誰だって自分の車が欲しくなるのは当然だよ

交通弱者は社会の迷惑

鉄道会社の社員が個人的に自家用車を利用するか否かということと、不採算路線の存廃とは何らの関係もないことだろ。

製薬会社や医師・看護師に対し、率先して病気や怪我をして自社の経営を助けろと言っているようなものじゃん。

誰がどんな車に乗ろうとその人の自由でないかい。
はっきりと言えることは、そういった自家用車を所有・使用する人のおかげて地域社会に税収をもたらし、経済にも貢献しているんだよ。
持ち出し一方の赤字鉄道路線の存在が地域社会にとってどれほど害悪なことか考えてもみろや！

どこからも支援を受けずに経営していれば何も文句は言わない
だがどれだけの補助金という名の税金が流用されていると思っているの一企業に
社員達は給料安いんですよ〜とかお客にまでこぼしている癖に
高級車乗り回す神経がしれない
自己を律し本当に存続させてもらいたいならそれなりの態度を示すべきだと思う

この会社は補助金がなければとっくに傾いている会社だよ

鹿島鉄道の近隣住民も、鹿島鉄道を必要だと思ってる人あまり多くないらしいしね。
廃線の選択肢を選んだのは良かったと思うよ。

田舎の第３セクターなんて地元人間しか必要ねえ
地元行政が責任持ってどうにかしろ

ネットで関係ねえ奴らに助け求めるな
そんな暇あったら書名集めて市長(町長or村長)に頭下げろ

　　　　　　　ガンバ

>>320
私もそう思うよ　存続するために沿線の市町村は経営厳しいのに
一企業にワザワザ補助金出すこと無いものね
石岡市なんか八郷町と合併して金がないとか公言しているし
取り残される小川や玉造は自分ところでコミュニティーバスでも
運行して対処するのだろうから

車社会は地域経済に貢献することは確か。
税収も消費活動も活発になる。
日本全国、大都市以外の地域は
新幹線以外鉄道全廃止がむしろ国のため。

利用されない物置いたところでムダだわな。
物好きの為に税金つかわれたんじゃ・・・

確かに茨城の民度は低い！！
だが、キハ７１４・４３２・４２１は保存してほしい！！
俺たちからブルーバンドで巻き上げた金でね！！
おれは２０個もかったぞ！！

あんなダサいポンコツ気動車
何の価値があるんね・・・？？
鉄道好きのオレでも、はっきり言って
乗りたくない車両ばっかり・・・
全部ＫＲだったらよかったのに・・・
まぁ、それでも利用されたとは思えないけど・・・

まあ、条件が違うだの何だの言おうと、先日のガイアでは貴志川線の
味方をする奴はいれど、かしてつの味方をする奴はいないだろうな。
中途採用の運転士がその日の行程終わったら、通勤の自家用車で真っ直ぐに
自宅へは帰らず、時刻表配りで住宅街をポスティングして歩いているし。
両備の社長は、運転士は運転だけやってればいい、という考えではない
ようだし。

和歌山電鉄の常務は運転士もやるそうだよ。

鉾田は夕張になる
間違いないｗｗｗｗｗ

>>321
智頭急行や伊勢鉄道や北越急行はむしろ地元民よりも都市間や都市からの観光地への路線の役割が強いが？

夕張みたいになりたくないから鹿島鉄道を廃止するんだろ。

>>323
アホか。

>>317
馬鹿か。

>>323
悲しいかな同意。
市内でクルマを買う、ガソリン買う、車検出す、税金払う
パーツ買う、国道沿いの店舗に出かけるのが週末の楽しみ→お金落とす。

地域経済はこれで成り立つね。

鉄道乗る→鉄道会社の焼け石に水利益にしかならない→大都市に出かける
→地元に金が落ちない。

鉾田市　セクハラ元市議　age

桃浦付近の景色がいいのに生かせなかったのか？もったいない。
それに比べ大洗線は高架で海沿い走ってるのに海さえ見えない。

10chでやってたセクハラ市議疑惑のTVみて鉾田の文化レベルの低さに驚いたよ。
なんだあの議員達のレべルの低さはｗ
昔のイモ厨房がそのままオッサンになっただけじゃんｗ
未だかつてみたことないね。恐ろしい程の学のなさを感じたよｗ
市民のレベルもあんななの？よく選挙で当選できるなしかし・・・。

あんなのが議員やってる鉾田市・・・住みたくないねあんなとこ。
鹿島鉄道もどうやら住民に愛されてなさそうだし。
鉄道を地域文化に活かそうなんてレベルじゃないな・・・残念。

鉄道なんてたかが交通機関なのに文化がどうのこうのなんて絡めるなよ池沼

>338
その残念を絵に描いた様な茨城県人だねチミｗ
鉾田の人？

いや、地域民度・文化問題は重要だよ。
ｴﾀﾋﾆﾝ論は極端だが、再生に応募したのが左翼絡んだ
プロ市民と怪しい旅行会社。これでは「譲るなどさらさらない」
自治体も会社も最初からそのつもりなんだ。

ホント、どこかのコメントにあったが、高学歴志向、
エリートたちは常磐線沿線のグリーン利用を喜び
水戸や東京に向かう。　鹿島鉄道沿線には
住むなどありえないといえよう。
統廃合で廃校が怖い教員「典型的社民党支持者系」
なんかが騒ぐだけ。

【鉾田市】大槻武徳・市議【政務調査費でセクハラ】 [地方自治知事]
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1168558859/l50x

●セクハラ暴行議員大槻武徳● [議員・選挙]
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/giin/1168558028/l50x

●テレ朝●【セクハラ】現職鉾田市議【視察旅行 [議員・選挙]
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/giin/1168557598/l50x

【性界の亀仙人】ﾓﾐﾘﾝこと大槻武徳議員のニュースについて議論スレ [ニュース議論]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1168573761/l50x

【二度も着服】寄付金などを着服した鉾田市職員の処遇問題について [ニュース議論]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1160794347/l50x

左は世間に逆らうことしか考えてないからな。
世間の総意なんかどうでもいいわけで。

いま鉾田が盛り上がってるぞ！
茨城県セクハラ市の誕生だ！

今こそ「つくし電車」を走らせて世間をあっと言わせるチャンスだ！
機は熟した！立ち上がれセクハラ市民たちｗ

ＡＶ撮影列車を走らせろよ

まあ〜かしてつネットワーク？やあの旅行会社がいくら騒いでも
鉄道の実務経験が全くない素人しかいない集団に鉄道経営を任せてみようなんて市も県も思わんだろうよ。
所詮は茶番だよ。住民だって聞く耳をもたないだろうよ。
和歌山の場合は地元経団連や大学も動いたからね。そういう所にも協力してもらおうとか思わなかったのかね？

だから所詮はネットワークやあの旅行会社は素人集団なんだよ

自動車関連の課税が強化されればされるほど、国や自治体は確実に税収を確保できる自動車交通の普及に力を入れるだろうね。

燃料の軽油でさえも、鉄道車両が消費するよりも、バスなどの自動車が消費してくれた方が自治体にとっては税収増となって有り難いのだから。

旅客も満足にいないのに、無駄に大きな機関を駆動させて貴重なエネルギー資源を浪費し地域の環境に負荷を与える鉄道。
ロクに税収をもたらさないどころか、ただでさえ苦しい自治体の台所から血税を吸い上げる鉄道。
こんな鉄道の存続を主張する香具師の脳内構造が理解できんよ。
ほとんどの香具師は他所者で、面白半分で騒いでいるんだろうな。

>>140
横から失礼
４３１と４３２は１７レと２１レ　日毎交代で運行

>>326
いや、俺はＫＲがきたら乗らねえよ？

>>348
それは貴殿が鉄キティだからでは？普通の人は新しくてきれいな方がいいだろ。

>>329
そういやキハ714・715は元夕張鉄道だな

４月１日以降バス代替えで運行されるが、常陸小川駅‐Ｒ３５５‐石岡商業高校‐石岡南台２丁目‐石岡駅のルートでは朝夕は１時間覚悟為なければなりませんか？現在は１５分しか掛らないです。後で鹿島鉄道廃止した事を後悔すると思います。
自分は存続希望でしたが、他の大人が無関心過ぎです。特に地元住民です。

結局のところ、ない袖は振れない。

ガイアに出てた住民見て思った。
住民集会で「乗るようにするけど、２回しか乗らない！」とか
「住民の熱意がない」、「乗る用事がない。乗る必要がない」って言ってたオッサン達なんか、
現在の自分のことしか、考えていない。なんで集会に来てんだよ。（ｗ
高校生たち、どうするんだろうな。

いい所狙えるような子供がドンドン流出して、残るのは・・・とか

老いぼれだけ残って勝手にくたばればいいじゃん
それが池沼住人の望みなんだからさｗ

鉄ヲタうざくてキモいのでさっさと廃止してくださいと地元の人は思ってるだろうな

121 ：名無し野電車区 ：2007/01/17(水) 18:45:43 ID:ySyL0lEv
小倉〜熊本直通だったら、特急残るんじゃね？

乗り換えを強いたら、交通弱者が裁判起こすかも。

>>355
残したいならお前が金だせよ馬鹿。

>>351
大丈夫だよ。
仮にそれが現実となっても、後悔する人の絶対数が少ないから。
だから存続を求める地元の熱意が少なかったんでしょ？

>>353
全国で鉄道の無い地域に暮す高校生はどうしていた（いる）と思う？
いまどき「鉄道がなければ……。」なんて言っているようじゃあどうしようもないぜ。
少なくともそういった地域の生徒の方が、おまいよりも余程大人の考え方をしているんじゃあないの？w

>>351
＞常陸小川駅‐Ｒ３５５‐石岡商業高校‐石岡南台２丁目‐石岡駅のルート

玉里−石岡間をバス専用道に転用するとして駐車場並みの簡易舗装なら1億円あれば出来るよ
あと途中の橋をバスが通れるように改造するのに金使っても2億掛からないんじゃない？

>>353
それで高校生に文句言われたら、現実と誇張を交えて鉄道に対してのバスの優位性を説くんじゃないの？

>>353

>>316　のように、高校生だった車の免許取ればやがて自分の車を買って、
鹿島鉄道に乗らなくなるのだから「かしてつ応援団」は意味がないだろうな
どうせ高校の生徒会が半ば強制的でやらされているようなものだしね

どうせなら名鉄築港線みたいにすればいい…と、思った自分。

この周辺のバカ高校が、運動なんか自主的にできるわけがない。そんなこと一部の運動好きの自己満足の連中が煽ってた。

まぁ、結局の所
現在、必要なら残る。不必要なら残らない。
これだけだな。

>>359
おいおい、残す為の集会に集まっているオッサン達の姿勢のことを
言ってるんだよ。
そんなこと言ってんだったら、最初から集会に来るなよって。

>>360
路線バスの専用軌道は賛成ですね
石岡の六号から鉾田街道のところは渋滞が凄いしね
それに南台や東田中がメインになるから定時制を考える意味でも
石岡＝小川は専用軌道にして石岡駅の鹿島鉄道ホーム　小川駅前は
バスロータリーに造成するべきですね

>>366
それはモノを知らんおまえの勘違い。鉄道存続のマスタープランを聞いて、「これなら大丈夫だ」と思ったら賛成する
気だった人が50人ちょっと来たんだよ。残り1950世帯はそもそも廃止されてもいい人なので来る気もなかった。

その50人に対してまでダメ出しされたってことは集会主催者の説明がそれだけダメすぎで全く期待に沿えなかったっ
てことだ。

366の思考で行くと、反対意見のヤツは集会来るなってことだろうW

>>347
トン！
601と602の運用はどうですか？

>>370
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853/
>157-158 後、常陸小川までの区間運転に使用されることもあったりなかったり。

要らないって言われてるんだから、前倒しで廃止すべき。
県立高校の入学試験日前に。

「1999年の夏休み列車」を走らせてヤオイ腐女子の聖地にするとか。

>>367
バスの専用道とした場合　今まで踏み切りだったところは　どういう風に？

何のことはない。遮断機を90度回転させバスが来たときだけ開くようにすればいいだけだ。

専用道とかいらねぇよ
更地にしたほうが全然いい
もう無駄はやめようさっさと綺麗さっぱりにするべき

>>374
ＪＲバス関東白棚線の場合
広い道路と交差する踏切部分は、バス専用道側に一時停止の標識
細い道路と交差する踏切部分は、道路側に一時停止の標識
で対処しています。

こんな方法ｗ

Bus lane
http://www.youtube.com/watch?v=X34Pg9kI8lw&eurl=

>>367
で、そのバス専用道の整備に要する費用は誰が負担するんだい？
また、その後の維持管理にかかわる経費や固定資産税は誰が負担するのさ？

バス事業者にそんな体力があるとは思っていないだろ。w
それとも…その費用も自治体におんぶにだっこかいな。ww

学生消えんだろなぁ、数年後には

学生は自転車で通うから大丈夫でしょ。
お年寄りはバスかタクシーに乗ってもらえば…。

カシテツは何故か銚電みたく愛着湧かないな。何故だ？

廃止後、職員達はどこへ行く？ 鹿島臨海か？ 茨交か？ 関鉄か？ まさか
小湊？

もはや今となっては鉄ヲタのためにある鹿島鉄道

いま乗車中のおいらがきましたよ
もうじき石岡出発です。
車内は制服の高校生10めいほどと、おじさんふたりと20代？の男性一人とおいら。

東田中で常総学院の生徒全員下車

>>384
小型バスでも十分に輸送できる旅客需要たな。
気動車なんてまさにエネルギー資源の無駄遣い、環境負荷の温床だな。

こんな路線を血税をつぎ込んでまでも存続せよと主張するなんて反社会的行為だぞ！

常陸小川どまりだったので、少し駅前うろうろして
鉾田発の石岡いきにのりました
あちこちからのってきたと思われる、若者や高校生、親子連れなどざっと40名くらい。

>>384
意外と乗ってるんだな

常陸小川折り返しならまだ空気輸送にはならないってことか。

つーか、ああいう路線沿線の高校って原チャリ通学認めてるところも多いんでない？

>>388
鉾田まで行って折りかえす列車はキハが多いから、乗り鉄がかなりいる。
常陸小川折り返しはKRだから、いまのところは空いている。

今後はわからん、3/31の最終石岡行ならベタ混みだろうな。

茨城県民は東京に行くとき以外は鉄道を使わない。
県内利用はせいぜい水戸周辺の通勤通学輸送くらい。

県庁所在地も工業地帯も通らない。東京とも直結していない
鉄道は生き残れない。

だから、筑波も日立も消えたし、鹿島も消える。茨交も瀕死状態。

茨城県は人口３００万でそこそこ分散されている恵まれた環境の
はずなのに、鉄道に関しては全くダメだね。
利根川対岸の銚子を含めて消えるべきものは消えてよし。

地元が必要としていないのに、都会人の血税で存続させる理由は
全く無し。

仮に残っても茨城（百里）空港連絡鉄道としても機能しない。
土浦か石岡からバスで十分。

ノープランでやっぺよ＞ALL

>>382
数年前から見切りをつけて若い駅員は辞めたし

今いる人達は常総線に行かされるみたいね

ＴＸ開通時片道切符で駅員や運転士を出向させたから人手が足りないので
人材派遣で駅員を賄っている状況だから

臨海は入れないんじゃないの会社や組合との付き合いが皆無だし
県の絡みもあるし旅客は赤字だから

常陸小川のトイレ、怖くて泣きそうになった。

鉄道ファン３月号で明暗
明→阪堺線堺地区→存続
暗→鹿島鉄道→廃止

>>393
サンクス！

>>395
沿線住民からの愛され方の違いが出たのでしょうｗ。

昼間乗ってきたんだが撮り鉄ばかりで怖かった。家族連れの撮り鉄も
いたし。人にカメラ向けないでほしい。注意したら殺されますかね。
ガクガクブルブル。

乗って残そう鹿島鉄道なんて乗る人がいないから無理
経費削減で残そう鹿島鉄道

副業で残そう鹿島鉄道てのが良かったような希ガス

現地でグモりに行ったら神扱いかな？

朝のってきたものです 確かに撮り鉄さんおおかったね

しかし、自治体合併後も旧自治体名のままの駅表示板ｵｵｽ

鹿島鉄道ってワンマン運転行ってるんでるよね？
その列車って、無人駅から乗る時は車内で整理券もらうんですか？

>>402
全列車では無いがワンマン列車もある
整理券をとって降りる時に運賃と整理券を運賃箱に入れる

>>391
鉄道なんて人口が集中してないとやっていけないよ。

今日撮り鉄にカメラ向けたら、
肖像権が○○○とかプライバシーが○○○だとか喚きながら追っかけられた（汗
ま、そんな俺は、撮り鉄の悪行を撮っているんだがｗ
今後はチラホラ見かけるようになった、
葬式ヲタの基地害っぷりも撮影して、
廃止後にウェブで公開予定ｗｗｗ

>>405
どうせやるなら目線無しでやれよ

一番の悪行をやっているのは>>405という件ｗ

鹿島鉄道ってほとんどがワンマンだっけ？
車掌がいるのはキハ714だけだよね？

>>402
昨日なんか整理券発行機の所に撮り鉄おばさんが座っていておばさんが
整理券とって乗る客に渡していた。榎原で降りた家族連れ、人にカメラ
向けあがって。

>>409
日南線の話かい？ｗ

>>408
何年も前だけど、ワンマンだけど切符売る車掌が車内回ってたよ。

>>409
榎原でなく榎本です。

茨城の私鉄７ 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166347853/235

235 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/01/22(月) 02:17:44 ID:y3oQCj9C
>>233
駅舎がすぐに解体されるという話はオレも聞いた。
常陸小川駅前のお菓子屋のおばちゃんと話してたら「見晴らしが良くなっていいわ〜」だって。
沿線住民からは確かに完全に見放されてる。
鹿島鉄道かわいそ〜

もう鉄道の時代なんて終わってる。都会の通勤圏と都市間輸送
にしか鉄道の存在意義なんて見出せない。廃止は当然の流れ。

>>405
その>>405の叩きサイトもつくるのでよろ菊

>>408
最近だけど、ＫＲ、６００に車掌が乗ってたことあったよ。
まぁ乗っていない方が多いんだろうけど。

>>60
石岡はもう、朝日トンネルに特例債使うって決めちゃったと思う

平日のほうが撮り鉄の人少ないのでしょうか。むしろ平日のほうが
撮り鉄のチャンスなのでしょうか。

佃煮じゃなくて懐中時計買ってくださいどにゃ。

>>416
常陸小川〜石岡間によく乗務している。
常磐線への乗り継ぎ乗車券を売ってもらったことあるな。
この区間は乗客がかなりいるし、鹿島鉄道線内で精算を終わらせることにより
石岡での駅改札やその先JR各駅の負担を減らすためなのかな。

石岡車掌区という職場があるが、そこの車掌は乗務以外はなにやってるんだろう？
石岡の中間改札担当だけ？
それとも、車掌区は名前だけであの車掌たちは運転士の兼務なの？

発掘あるある大辞典�V「鹿島鉄道に乗ると痩せる！！」
これで決まりだ！！

>>420

車掌区６人の内、１人は管区長兼務、４人は運転指令兼務、一番若手の一人のみ車掌専任。

>>413
なんでもクルマの日本社会はすぐこれだよな・・岐阜の名鉄市内線も
「自宅にクルマがあるから問題ない」ってのばかりだった。

それもこれも高度成長期に政府が音頭を取って、日本全国に高速道路や
幹線道路を建設したのが要因だけれど。しかし、結果として昔の高速道路
を無料にする公約は守られていないし、クルマに課せられる税金は増える
ばかりでどうしようもないよな。

>>422
へー
車掌区職員は他社で言えば指令さんなんだ。
一番若手というのは何歳位なんだろう？

>>422
若手に背の高いイケメンの人がいるな

両備以外でも沿線住民に乗ってもらえないと手を引くだろ

>>424
３年前までは俺の知っている若手は４２歳だったよ

最近若手の運転士は時々見かけるけどマニアが入ったんじゃないのかな
常総線には下関出身の鉄道マニア２人が運転士やっているから

>>423
徳大寺とか自動車評論家でさえ車だけの社会を疑問視してるくらいだしな

駅舎がなくて見晴らしは良くなるだろうが、商売は鹿島鉄道の二の舞だろうなw

>>428
そういった地域の商店は既に鉄道の旅客を相手に商売していないと思うが。

>>423
ひとりでも多くの国民が公共の交通機関に頼らずとも移動手段を確保できるようになるということはむしろ喜ばしいことではないかい。
それだけ豊かで便利な社会になったということでしょ。

徳大寺（笑）

>>428
このおっさんも茨城出身でモータリゼーションを推進した人だぞ

>>431
なぜそこまで捏造する？

というか公共移動手段がある程度発達するとスポーツやレジャー目的のクルマ以外は無くなるというのが自動車評論家の一般的な考え。

>>433
うそつけww
件の徳大寺にしろ他のやつにしろ、クルマの自動運転技術が発展すれば老人や子供も車を運転できて
過疎地の交通問題は解決するなんて言ってるぞ。

奴らが鉄道を引き合いに出さないのは、環境問題で車を批判されたくないから。
基本的にアイツら鉄道は眼中にないし、交通政策なんかまじめに勉強してるとは思えん

自動車評論家（笑）

>>421
NHKのためしてガッテンに取り上げて貰おうよ。
和歌山電鉄となった貴志川線も廃止の危機を乗り越えたんだし・・・。

客が乗っていれば環境にやさしいとはいえるが、
空気輸送の現状では公害鉄道といわれてもしかたない。

>>436
和歌山電鉄は、大企業経営から切り離されて合理化できる余地があり、
県都に直結し輸送密度が高いから再生可能だったのだ。
カシテツに比べると、条件が格段によい。

その和歌山電鉄も無理して存続はさせたものの……利用者は思ったほど増えず経営は苦しいみたいだね。
なんたって設備投資するのに市民から寄付を集めていたくらいだから。
そこまでして鉄道事業を継続する必要があるのかが疑問だが。

とにかく関係者に言わせると、当初存続を求めた市民の多くは利用していないということだったな。
自分たちは利用しないから、無くても構わない路線だが、「無いよりはあった方がよい」といふ考えの市民が殆んどだったということでしょ。

鹿島鉄道沿線で存続を求めている市民も同じ考えではないかい。

>>434
電化区間でありながら、排気ガスを撒き散らして走っている気動車やディーゼル機関車を見ると、鉄道が環境に優しい乗り物だとはとても思えないがな。

明→和歌山電気→存続
暗→鹿島鉄道→廃止
電化と非電化の違いか？

>>436
「ご近所の底力」だな。
貴志川線はこの番組で取り上げられたんだよ。で、住民の参加が必要との結論に達し、成功したわけだ。

沿線住民の希望で存続させたのが、旧国鉄やJRから転換された第三セクター鉄道
なんだがな。
その多くの路線が今どんな状況にあるか見ればわかるだろ。
住民ほど身勝手で無責任な香具師はいないと思うけどね。

廃止が決まったのにグダグダ言ってる精神障害者がいっぱいいますね

>>442
まさにそこが地元住民と行政の熱意。確かにやってみなきゃわからん。けどね、、、正直ダメだろ。

都市鉄道な愛環やJR貨の子会社な鹿島臨海や、業績不振でも首都圏直結のため東武連携な
会津+野岩のような売りがあるわけでもない。

今もって住民の熱意が切れてないのって万葉線、えちぜん、錦川、松浦、甘木、南阿蘇くらいでしょ？

あ〜、あと、しな鉄を加えてもいいかな。

しな鉄は前任社長がいたから持ってるようなもん。

ただの地域感情論に支配され、残せ！残せ！！で存続させたはいいが、
自分たちは率先して利用しない、経営が行き詰まると事業者や行政の批判に終始する
ようではどうしようもないけどね。

存続を決める前に今一度、地域社会に過剰な負担を強いてまでも路線を存続させる
だけの合理性があるか否かということを考えてみるべきだろうね。
少なくとも旧国鉄が廃止対象とした赤字路線の多くは相応の合理性があったはずなんだが。
その合理性を否定してまでも第三セクター化して存続させた路線の多くが経営危機に陥って
いるんだから。

なんでヲタって○×思考しかできないの？？？

常陸小川まで残す案は出なかったのだろうか？

　最近、飲酒運転がどーのとか危険運転致死罪がどーのとか、世の中さわがしいん
ですよねえ。しかしなんだね、しょーじき自動車にあんだけ頼ってたら人死にが
出るのは当然のことでございまして、そういうニュースを見ても、キャスターが
感情的に煽っていても、「それがどうかしたのか」って気分しかしないんですよ。
ばかばかしい。
　人間のモラルなんて正規分布してるもので、ハイモラルなやつもいればローモラル
なやつもいる。ひとりの人であっても分野によってモラルが高い部分も低い部分も
ある。そして世の中には、自動車の運転に適していないやつって、絶対にいるわけ
ですよ。こと自動車の運転についてはモラルが低いやつ、そうねえ全人口のうち
10％とか20％とか最低でもそのくらいのやつには、何がどうあろうと運転免許を
与えないということにでもしない限り、飲酒運転も危険運転も減りゃしませんよ。
何かあったら運転免許をさくっと取り上げるとかってのもありだろうな。
　しかし、じゃあ現状、全人口のうち10％とか20％とかに運転免許を与えないと
いうことが可能なのか。不可能ですわねえ。自動車学校にはいったらほぼ確実に
免許をもらえるというのが前提になっており、車がないと生活できんエリアが
がんがん増えてるし。んで鉄道は廃止になり、代替バスなんかどうせ5年も持ち
ません、と。こういうことをやってる間は、酒酔い運転で人が死のうがわき見運転の
車が園児の列につっこもうが、いちいちガタガタ騒ぐんじゃねえ、そんなものは
織り込み済みのリスクとして甘受していやがれ、とか思うのであります。
　とか言っててもなあ。世の中全体の仕組みを組み替えない限りどうにもならん
のよな。少なくとも、鹿島鉄道の廃止までには間に合わん。はぁ。
tp://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/50853689.html

乗り鉄は平日に限る。きょうはﾏﾀｰﾘ最高でした。
朝の2連、600、431,432の両方動くし。
車内も撮り鉄殆ど皆無。　土日行くもんじゃないな・・・。

>>451
じゃ　もう土日にこないでね。

おまいらテロ朝見てる！？ｗｗｗｗ
こんな糞町には逝かない方がｲｲYO！！ｗｗｗ

鉾田連続殺人　石岡バラバラ・・・
やっぱり　被差別地区というだけのことはある。

テロ朝スパモニの
鉾田市議会セクハラ視察旅行糾弾特集すごすぎ
２ちゃんねらーの間では
鉾田産品不買とか経済制裁の動きまで出ているらしい

とにかく、まとめサイトとかができて
動画も保存されてるから
一度見ておいたほうがよいでしょう

鉾田なんてあんな民度の低いエタヒニンの末裔の住むとこなんか鉄道なんて要らないよね
大洗鹿島線も駅取っ払っちゃえよ

>>456
おまえ、差別発言
糾弾されたいんか？

まとめサイトどこ？

>>457
よう！ヨッツ。

前回放送分

茨城県・鉾田市議たちが視察旅行でのセクハラ告発に対して呆れた言い訳（1/3）
http://www.youtube.com/watch?v=VQXfkGykJR8
茨城県・鉾田市議たちが視察旅行でのセクハラ告発に対して呆れた言い訳（2/3）
http://www.youtube.com/watch?v=zTsWRvdxkZ0
茨城県・鉾田市議たちが慰安旅行でのセクハラ疑惑に対しての呆れた言い訳（3/3）
http://www.youtube.com/watch?v=uhtVPDd-Lmc

廃止後、あの車両たちは・・・

閉鎖された空間で生活している人って、考え方は大抵こうだよなあ。

>>461
431縲?432縲?602窶ｦ蟒?霆?

501縲?502窶ｦ驫壼ｭ宣崕驩?縺ｫ隴ｲ貂｡

DD901窶ｦ繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ繧貞叙繧贋ｻ倥¢縲゛R縺ｮ閾ｨ譎ょ?苓ｻ顔畑縺ｫ謾ｹ騾�


繧峨＠縺?繧?

諦めの悪い連中だな。
鉄道とは関係のない話まで持ち出すとは。

>>463
日本語でおｋ

明日はかしのり

明日、カシノリ参加してきます。
でも、鉾田で２時間何してようかな？
お勧めスポット教えて？

勇気があればやはり今
セクハラで話題の
鉾田市議会筑紫クラブに突撃敢行かな

みなさんトイレは、どうされてますか？
駅のトイレ使ってるんでしょうか？

>>460
初めて見たが呆れるな　マジあの辺りの馬鹿さ加減を地でいくような発言行動

同じ茨城県人として情けない、鉾田に限らず自民系の市町村議員は
あんなのばかりだし自問支持の有権者も似たものばかり
俺はもう鉾田に行かないし鉾田製品買わないよ

それとあの議員達の苗字でピーンと来たけど××民達だわ

>>469
じゃあ、どこのトイレ使うの？
立ちション？

有人駅しかないけど、ビックリするよ。石岡で用を足して、また石岡に
戻ってきた時、用を足す。

セクハラ問題の鉾田だが研修と言って後輩バスガイドをエロ議員達の生贄としたバス会社名を晒すべきでは・・・？

>>473
バス会社は地元鉾田なの？
そうすれば情報がつかめるのだが

今動画を見たがバスの内装からして新免会社だね
比較的古いタイプの車両を使用している特にシートに特徴があるので
調査してみますよ
バスガイドはオモチャじゃないんだよ生贄なんてもってのほか
こんな人権無視しているような会社を糾弾するよ
これでは地元で頑張っているバス会社もいい迷惑だしね
一応バス会社に関しては茨城県内に情報網を持っているので
調べてみますよ

つくしクラブのスレいっぱいあるのになんでここでやるん？
他板で”バス会社に関しては茨城県内に情報網を持っている”
とか言ったらドン引きされちゃうから？？

>>470
鉾田の民度を如実に示してますね
さすがエタヒニン系で占められてる街だ

>>475
人の書き込みパクるなよ。誰だか晒しちゃうよどうせ何もできないくせに

あと2ヶ月ですな御臨終まで。本日乗りとり録り鉄した人御遺言きぼんぬ

>>466
KR3連　２往復しましたね。

>>480
単に貴重なエネルギー資源の浪費と沿線地域への環境負荷になっただけのことやね。

鉾田市議会の政務調査費でのセクハラ旅行問題で真偽の如何はどうであれ鉾田市の
イメージが悪くなったことは否めない。確かにスーパーモーニングのビデオを見たが
議員の言葉遣いがなってない。茨城弁は素朴でいい言葉だと思うがアノ場面では逆
に印象を悪くしており妻は３月に大洗にアンコウを食べに友人同士計画していた
らしいがまだ予約前であったが茨城は品が悪いということで行かないということに
決めたらしい。単純だと思うがこれも影響だな。＞＞４６０

かしてつとは全然関係ないような。ネタ切れか。
>>477
お前よりはマシ。

グリーンバスが代行か？
メロンバスは無くなったんだよね・・・。
関鉄バス子会社の名前の付け方は良くわからん･･･パープルバスとかメロンバスとかグリーンバスとか･･･。

今日も基地害撮り鉄を撮影してきました。
それにしても酷い奴らだ。
怒りが増してきたのでモザイクなしで公開してやる。

>>484
コーポレートカラーでないの？

グリーンバスといいつつ、ロンドンみたいな赤塗りバスがきたらお笑いだけど。

今日も基地害>>485を撮影してきました。
それにしても醜い奴だ。
嫌悪が増してきたのでモザイクなしで公開してやる。

>>295
ありがとうございます。
そうだったのか、よかった(;￣_￣)=3
マナーについては
1 三脚は持たない
2 ホームでのキチガイな行動はしない（したことないが。）
3 車内では静かに
4 女子高生はこそっと撮影する
でよろしいですかね？

いまから鹿島鉄道に乗りに行きます。
鉾田市のエロ議員の顔でも拝んできますよ
行く楽しみが増えてナイスですね

標語を考えた

乗って残そう　鹿島鉄道

さわったらやらせろ　つくし会

神経性も800を旧塗装に





いやなんでもない

今日、乗り鉄しようと思ったが中止にした。
「乗って残そう鉾田線」ではなく
「乗っても残らない鉾田線」

>>483
「よっつ」は黙ってろ

顔が歪んだ人がたくさん乗るようになってきました。
いよいよ終りですな。車内立ちが10人ほど。しかしカップルで来てルヒとうらやましい。。。

>>484
京成だって似たようなものだよ。
ちばフラワー、レインボー、シティ、グリーンetc

各駅毎に整理券採っていたオサーンが券没収されていたw

↑その写真ばっちり撮りましたよｗ
いまから公開するのが楽しみです。

>>492
乗った人の心の中に思い出の１ページとして残るはず。

日曜日にいわきから東京まで４７２列車で移動中、石岡でイルミネーションできらびやかに
装飾をほどこしたカシテツホームを見て、なんだかせつなくわびしかった。
　こんなことやっても明日に繋がらない、無意味なんだよな、ってしみじみした。
４７２列車も４１５系の寿命はあと５０日弱だし。いわきから佐貫まで（日立〜勝田除いて）
折れひとりで一両貸し切りになるくらいのガラアキ車内でフト思った。

　　写真撮るのは勿論重要なんだけど、　録音する人ってのは殆ど
いないのかねぇ。　日本で最古のディーゼルカーなんだしさぁ。

旧型録音、昨年までの空いているうちに済ませました。
運転体験にも参加して機関車内部も録っています。
このスレが荒れているんで、本当に好きな人にしか
公開したくないため出していません。
おんぷちゃんねるだと好意的なんですけどね・・・。

ポンコツ列車に興味は無い

鉾田駅と臨海鉄道の新鉾田駅が１キロ近くも離れて、
接続していないのが痛いね。
住宅地が増えた現在では無理だろうけど、接続しようという話は
なかったのかな？

駅の手前から右に曲がって街を迂回すれば…お金があればの話だが。

小川〜鉾田は路面気動車にする。
鉾田〜新鉾田は道路上に線路を引けばいい。

>>505
ハイハイ妄想乙

そこでＤＭＶの出番ですよ

>>507
ＤＭＶは北海道で開発したが，実用化はしていない。
>>503
臨海鉄道も旅客は少ない（大洗以南は赤字路線）。接続してどうなるものではない。

>>507
どこでも走れるように、ゴムタイヤのバスにして、石岡-鉾田間の軌道は
バスが走れるように、レール撤去&舗装する。

廃止決定で、妄想しかできなくなったか…

妄想以外に何があるんだ？

鉾田のセクハラ問題、後輩バスガイドを研修と称して生贄として送り込んだバス会社の体質は糾弾されないのか？

そんな民度の低いエッタばかりの土地に鉄道なんてイランだろ

>>513
今いちばん要らないのはオマエ

茨城新聞１月３０日、｢県民の声より｣

鉾田駅撮影にいらつく駅員
▲私が子供のころ、鹿島鉄道は｢鹿島参宮鉄道｣といい、煙を吐いて走る蒸気機関車の時代から、よく乗りました。
中学生のとき、東京へ行くのに自転車で約一時間もかけて鉾田駅まで来て、列車に乗ったことは今でも忘れられません。

▲鹿島鉄道が三月で廃線になることが決まり、寂しさを感じている一人です。
去る二十五日、その思い出の残る鉾田駅を記録に残そうと、駅舎や待合室、改札口、看板などを撮影していました。
そのとき、駅員の方から｢中を撮ってほしくないんだよね｣と言われ、待合室であっても許可を受けなかった自分を反省しました。
当日は何人かの人がシャッターを切っていました。
駅員さんも毎日訪れるカメラマンにうんざりし、四月から職を失うことを考えるといらつく気持ちも分からないではありません。

▲鹿島鉄道の存続を願って高校生をはじめ、多くの人々が努力してきましたし、隣接市町村では住民の税金を投入してまで支援してきました。
せめて｢皆さんの思い出を思い切り記録しておいてください｣という気持ちがあってもよいのではないでしょうか。

石岡鉾田自転車道。

さすが熱意の無い地域はやることすべてが笑える

ガイアでも鹿島鉄道存続運動は鉾田住民は他人任せ
呆れた岡電の担当者もさじを投げた
こんどは議員が問題を起こしても関係ないよ
それに鉾田市役所ホムペが消えた
どこまで住民と言い行政と言い馬鹿なんだろう鉾田は！

旭村と大洋村は合併離脱した方が良いのでは子供達が可哀想だよ

１０年前鉾田の町民会館でイベントがあり鹿鉄に乗りながら遊びに行った

敷地内でメロン販売をしていたので試供品を食べたら甘かったから
５０００円で買ったが家で食べたが全然甘くなくて果肉がガチガチで
次の日文句を入れたらレーシートないと交換できないし
俺は売っていないからわかんねえだと
この発言につくし会の面々と根っこはいっしょだと思ったよ

勝田-阿字ヶ浦の茨城交通はひたちなか鉄道？に変更して存続か？
全線がひたちなか市にある。

鹿島鉄道は要らない子だったんだよ

最終日は列車別に整理券制になったりして。切符買うでさえ容易じゃないだろうな。丁度３年前の高島町のごとく。

>>515
茨城交通那珂湊のジジイは廃止の話すら無い時点から横柄だったから、
葬式になったらどうなるやらｗ

>>522
> 最終日は列車別に整理券制になったりして。切符買うでさえ容易じゃないだろうな。

最終日は一日乗車券が有効ではなかったかな？
めっちゃ混みそうだが。

終電車なんか、KR500の3連とかになるのかな？

>>515
そんなの無視して撮っちゃえよ。

>>515
このテのジジィはすぐ公益とエゴを履き違えるからなぁ
そんなに皆さんの思い出の記録が欲しいのなら集合写真を撮るか写真集を買えとｗ
あとかしてつ職員は廃線後全員関鉄に引揚げる予定だから失職でいらつく必要は無いのだがなｗ
むしろ心配なのは廃線後のたいやき屋のおばちゃん達の行方か？

>>523
雷オヤジになっちゃうんじゃない。

>>526
鉾田・玉造町・常陸小川駅は委託駅だから
そこの駅員は正社員じゃないから、廃線と同じく退職じゃないか？
玉造町駅員のおばちゃんは常総線には行くまいw

>>519
メロンは買った日に食っちゃ駄目だよ。
一週間くらい置かないと熟さない。

全駅無人化が望ましかった。運賃は、すべて車内清算。

>>530
駅員は異常時の保安要員も兼ねているではないか？
桃浦駅舎の駅員詰所みたいな場所にも列車防護の方法や
その他異常時取り扱いが書いてある紙が貼ってあるし。

駅員って関鉄ＯＢとかの爺様多いんだよ
昔の関鉄職員はオイコラ的な人が多かったのでそのままでいるんじゃないの
ＯＢでも社員を先輩ずらしてアゴで使っているしね
だから若い駅員も見切りつけて辞めたみたいよ

それに爺達は年金ガッポガッポだし自宅は農業だから食うに困らないよ
若手の運転士と車掌さんが一番可哀想だよ
どうせならＴＸに出向の時に行けばこんな苦労しなかったのにね
関鉄や鹿鉄の年収１．５〜２倍はもらえるから
ただ面白みは鹿島鉄道の方が面白いだろうけどね

両備グループが参入しなかったのは職員の質も見ていたんでしょうね。
わざわざ岡山から来てもらったのにトイレの汚さにビックリされた
ことでしょう。

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>>526
あんな売る気の無い鯛焼き屋なんかはじめから要らない

カシ鉄沿線の民度の低さはわかった。
ただしキハ７１４・４３１・４３２の湘南マスク車はどこかで動態保存してほしいぞ！！
つくしの会は氏ね！！

島原鉄道の一部廃止が決まった。鹿島と違って、社員経営陣が極限まで頑張った鉄道だからね。 同じ廃線でも頑張った上での廃線と無気力故の廃線では評価が違うよ。

ここも常陸小川から先を部分廃線にすればもう少し延命できたものを
全線残そうなんて馬鹿なこと考えるから全線廃止になんだよw

>>537
そこまで酷評するか？
三億円もの支援を毟り取られた挙げ句、五年間も無理矢理経営を継続させられたんだぜ。

いわば身勝手な沿線住民のために滅私奉公させられた被害者だろ。

常陸小川から先なんてとっくの前に交換設備をもっと減らして整理し、大して利用客もいないんだから朝昼夜は各３本の運行にするとかの合理化を考えなかったのかね。多分JRなら間違いなくそうしてただろうな。

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170252654/

かしてつ職員カンテツ移動後
常総線快速廃止。水海道ー下館間廃止。
龍ヶ崎線廃止。

600の燃料タンクはボンベじゃなくてリベット打ち込んだ箱とは(@｡@)！
柵原の702にでも取り付けて欲しい…
つーか5両くらい動態保存できるはず…何とかしてくれ

そういやKRはミャンマー行きだって葬式厨が言ってたが…

先々週６０１に乗った時のことだが、杖ついたおっさんが非常ボタンをバスの
降りる時のボタンだと思いこみ押した。

今奇跡のアンビバボーにカシテツが映った。
石岡構内で撮影したものだね

最後の大活躍だな

やっぱりあれは鹿島の機関車か。違和感あり杉

関鉄のＤＤ９０２だったか？も映った？
水海道かな？

釧路でロケすりゃ「それらしい」ﾌﾞﾂがあったのにな

関鉄の南水海道の車両基地キハ３５も映った

鹿鉄廃止花道飾る

錆びた貨車…なんか寂しさが漂う。
せめて黒ペンキで塗ってくれればよかったのに

鹿島鉄道の最終日を訪問する直行夜行バスを運行します！
http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/topics.cgi?no=114

すげーな大近鉄

>>554
関東鉄道は近鉄の精神見習え。まあ茨城民にはあの手この手というのは無理か。

>>543
動態保存は金かかるぞ〜
5両も保存するなら動態より静態保存のほうが良い

早く、廃線敷きが自転車・バイク専用道にならないかな〜♪
あ、でも石岡ー小川間は一般道路にしてね
併行国道のバイパスってことで
石岡駅東口と機関区跡は、立体式の大駐車場に

>>554
ふと思った・・・かしてつで12時間もどうやって過ごす？ｗ

>>556
茨城民は、カシテツなんかに価値を認めていない！
他人の葬式にかこつけて銭儲けをたくらむ近鉄の卑しいことよ！

>>559
　鉾田までカシテツで行って、沿線を撮影しながら歩いて石岡まで戻る（または逆）・・・とかでは？

>>559
水戸線の新車を見に行ったり湊線に乗ったりバスでつくばまで行ってTX乗ったり時間はいくらあっても
足りないと思うよ。

>>558
道路はできない
狭過ぎる
自転車道ならあるかもしれんが

>>558
筑波鉄道廃止で出来たりんりんロードは作るのに数十億かかったんだけど
そんな金あったら存続に決まってるだろ

>>564
そんな金があっても存続できなかった筑波鉄道…

りんりんロードの財源は道路族の懐にあるので、鉄道にはびた一文出すわけには参りません！

利用者が極めて限られる、１時間に１本あるかないかのポンコツ気動車専用軌道と
いつでも誰でも利用できる道路と、どっちが「公共性」が高いかよ〜く考えようね！
石岡ー小川（少なくとも玉里）は曲がりなりにも敷地が複線分あることだし
バイパスのような立派な道路は無理でも、生活道路程度ならできるっしょ？

交差点が増えて交通事故が多発する予感ｗ

鉄道特定財源を復活させて、北海道〜東京〜大阪〜広島〜博多間に全線高架の貨物専用鉄道網を

鉄道廃止4年後には、代替バスも廃止。とか？(谷汲か)

映画「あなたに会いたい」を見てきた。
（新大久保酔っ払いグモの映画、ね）

らしきシーンはないのに、なぜか協力に「鹿島鉄道」があった。
…当然、ＪＲ東日本なんか協力するわけが無い。

ああ、一緒に救助したはずの関根さんが無かったことになってる映画ね。

公式サイトキャスト表
http://www.korea-japan.jp/cast.html （公式）
消される前
http://megalodon.jp/?url=http://www.korea-japan.jp/cast.html&date=20070115235607（WEB魚拓1/15付）

関根さんだけ消すと避難を浴びるから、脇役をまとめて消したみたいだな。
しかし酷い話だ。

何のしがらみか「あなたを忘れない」タダ券を1000枚つかまされたらしい韓国エステ
http://www.seoulnavi.com/beauty/este_shop_view.html?id=74

チケットプレゼントってよくあるけど、一カ所に1000枚も託すとは凄いね。

>>571
そりゃそうだろ、二次災害を奨励してるような映画だぞ。

原作に影響されて、線路に飛び降りる奴が続出しそうな雰囲気だし、
現に、マスコミは奨励しているようにしか見えん。

鉄道会社にとっちゃ、いい迷惑。

>>567
石岡〜東田中
メチャメチャ狭いぞ。車なんか通した日にゃ・・

渋滞するのは、石岡駅方向だから
石岡駅東口への一方通行にしたら・・・？

明日の体験運転会に参加の椰子いる？
とりあえず自分はいけることになっていますが９時集合なので寝ます。
明日常磐線内でロムりますので挙手ください。

新たに二車線の拡張は無理かもしれないが、一車線ならなんとかなるだろ。
だとしたら、午前中石岡方面を二車線で通行、午後は逆に小川方面を二車線で通行させれば渋滞は緩和されるんでないかい。

それ以前に、鹿島鉄道の輸送実績から判断すれば、
利用者全てがバスや自家用車に乗り換えても道路が深刻な渋滞するとは思えないけどな。

>>576
今回の体験車両は何？
714は手強いよ。

鉾田に２／１から登場した「どてやき」と「つくしん棒やき」を食べてみて
こしあんとクリーム　鉾田名産の土筆の佃煮とか漬け物を炒めたものが入っているお焼き
詳細は商工会議所に電話をかけて聞いてね

鉾田駅から新鉾田方面に歩いて５分の空きテナントを利用して始まりました
１コ１００円です　遊びに来たとき買ってみて

>567>577
北海道の人？

>>573
上野駅で飛び降りた人たちに消防署は表彰するらしいしな

【安倍総理夫人】安倍昭恵、カメラマン関根史郎さんの存在を忘れる
http://akie-abe.jp/index.php?ID=27

内容についての苦情は飼い主であるこの人へ
http://newleader.s-abe.or.jp/contact-info

>>545
痴呆老人は鹿鉄がなくなっても送迎バスがあるんだから来んなって感じｗｗｗ

今日は天気いいし人いっぱいだろうな。漏れは去年の春ときわ路パスで3回乗りに行ったがまったりしてて良かった、駅員も親切だったし。

撮り鉄多すぎだし入場券買わずに構内で撮影するな
駅員が怒っていたぞ馬鹿ども

>>584
やっぱり土日は阿鼻叫喚？？
漏れ平日休みの職業だから昨日行ったけど
「え？今日ホントに平日？」
っていうくらいいたよ。
沿線に出向けばクルマ追っかけもいるし。
無くなるっていうと浮塵子の如く出て来るんだよな。




…漏れもその一人って言われりゃ、ま、そうなんだがorz

最終日は凄まじいことになりそうな。
列車別に整理券配布したりならべさせられたりとか。
駅間歩けば静かな所多いけど。

最終列車に飛び込んだやつは神になれますよ

>>585
＞「え？今日ホントに平日？」っていうくらいいたよ。

もういるのか？平日に。
月曜逝けそうだからまだ無問題だろうとwktkしてたのに・・orz
まぁ土日に比べれば確実にマシだろうから割り切るか。

>>588
最近平日も休日も関係ないよ

地元民よりもオタが多くて凄い状況　平日が１００とすると土曜日は３００　日曜は２００
イベントなんかあると５００に跳ね上がる

列車を利用しなくても車で来るやつが多いし沿線で撮影しているやつも多く
トラブルが凄いみたい　

>>587
映画の宣伝か？

2月24日からときわ路パス始まるから、それ以後の週末は廃止日まで今まで以上の混雑が予想される。しかも今回は常磐線で長年使われていた415系鋼体車が、ダイヤをもって引退になるのとE531系グリーン車無料解放中で、鉄ヲタと撮り鉄と乗り鉄殺到の悪寒。

>>591
ダイヤをもって×

ダイヤ改正をもって

今、茨城が熱い。。。
雪が少ないからここばかり行っているような。

>>587
最終日の特急あさまみたいなことになって列車ダイヤが乱れるだろうが。

>鉄道】走り抜いて半世紀　旧夕張鉄道のキハ714形、第２の職場・鹿島鉄道で今春引退（画像あり

えええ、解体かよ。静態保存はするきないのか？勿体無い

だったらお前が金出せば？カンパとか募ってさ
口先だけじゃなくって行動してから物を言え

煽りに餌与えるんじゃありませんよお前ら

静態保存希望なら　I　鉄道部長に直接交渉してみてください。
300万は移送費に見ておいてね。なんて言われてorzだったが・・・
いい人だから親身に相談に乗ってくれると思います。

せめて俺様から掠め取ったブルーバンド基金の金を714、431,432の保存に使ってほしーの。

>>589
そうか？
漏れは27日に逝ったが600ﾁｮﾛQ号とかもヲタと地元が50:50
さらに地元は老人と子連れが50:50で撮りヲタと乗りヲタが50:50って感じ
>>599
片上鉄道の保存のようにはいかんのかな？
ちなみに600もエンジンとか燃料タンクとか貴重だぞ
片上や門司のとは違う








にしても今度は平日にマッタリを考えてたが早くも崩れたorz
エンジンサウンドもロクに聞けないんだろーな…
こうなったら2/10の714に万難を排して乗るしかないな…

平日の朝8:07石岡発で往復すれば714と600両方楽しめます。
ｦﾀ率は時間のせいもあって低いです。

一年前は休日でも余裕で貸し切り列車にできたのに

きょうも珍獣たちが大勢来ています

おまえら五月蠅いよ地元民は迷惑してんだよ

まあ地元民が要らないっていうから廃止なんだけどな。

もはや地元民は見放し、ヲタ共の遊具と化しているな…
千葉のD51の件もあるし、最終日は所轄警察も厳重警戒かな。

今年の収支くらいは黒字になるんかな。

>>606
黒字になったので、廃止は3ヶ月延期します。　とやったら神。

>>606>>607
ヲタがちょこっと乗りにきたぐらいで黒字になるかよw
定期券でも買ってやったんなら話はわかるが。

>>608
葬式厨くらいでは無理か。

オレの地元には、廃止されそうになると「乗って残そう」運動が盛り上がって、
残るとなると忽ちしぼむ。　を繰り返した鉄道があるのでね。

>>601
今は両方走ってないんじゃ？

>>601
でも学生が…orz
>>610
バリバリ走ってまつ
先見の明のないヲタの暴走も目障りだが
普段は車漬けな奴らが消えるって言われて
名残りなきお名残り乗車を楽しむファミリーもヲタ的にはかなりムカツク
…って前にも書いたかな？
キサマらが普段利用すれば残ったんやろボケェ(`ヘ´)！って…
下関のクモハが消えてから４年間
旧国鉄の幻影を600に求めた漏れをしみじみさせてくれる機会は二度と無いのか？
悲しすぎるぜ鹿鉄ぅ(ToT)！

>>611
７１４＆６００　ラストラン　２００７．１．３１　のＨＭは？

>>611
dsｻﾝのところに定期2連なくなった？みたいなこと書いてあったんだけど

600も714も今のところ単行では走ってる。
（714は平日の11-14レ及び第2週の土曜日の17-20レ)

ただ、定期2連11-14レ(600＆714）は1/31がラストランだった…

>>614
サンクス

平日の11-14ﾚ、714でなくて600単行ってこともあるのかな？
714だけは撮りはぐっているからなんとか撮りたいところ

11レ、14レって単行になってしまったんですか
714てなんかかわいい形してますよね。今度行くとき撮りたいなぁ

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

平日、学校のある日の11レ14レは単行になってしまい
現在714が入ってるけど、600って事もあるのかどうかは分からないです。

高校に新入生が入学し学校が始まると、11レ14レはまた2連になったけど、今年はもう・・・

714の模型入札しようかな・・・給料日はるか先じゃん・・・orz

>>618
結構、混むのでは？

>>618
代行バスが元気いっぱいに走りますw
運行会社は貫徹でいいのか？ボロバスマンセー

>>621
関鉄以外にも会社はあるんだよね

その名も関鉄グリーンバス　のってけれ　

>>595
一番古い600のカゲが薄い…
湘南マスクはかくも偉大か！？…本家は消えたのに

>>620
３年生はいない。

３年生は今頃免許取得して親に車買ってもらい車デビューを
はたしたところでしょう。

>>625
車デビューの人「カシテツなんて遅いからやっぱいらないべー」

えー朝の2両編成無くなっちゃったノー鬱だ死のう！

玉造町駅正面の駅名標が、昔（'70年代以前）の地方の国鉄駅みたいな雰囲気でﾓｴｽ

>>628
お前ら玉造駅のソバ屋で食い逃げするなよ
鉾田の鯛焼き屋でも食い逃げが多いそうだ

田舎の人達だから話に夢中になったりしている隙に
払った振りして逃げるそうだちゃんと金金払ってくれよみんな

カミングアウト乙

昨日、映画の撮影やっていたね<玉造町
キハ601を使ってやってたよ。

>>631
それって６月に封切られる北野武監督の映画だよ

>>632
以前もたけしの映画に鹿島鉄道使われたよね。
世界の北野に愛された鉄道か。

>>633
教祖誕生だろ？あれ厳密には北野作品の映画じゃないけどな，原作と出演はたけしだけど。

昨日の午後、途中で何度か乗ったり下りたりしながら往復してきた。

午前は人も多かったけど、午後に鉾田発の列車に乗ったら3人しかいなかったりして、
まだまだ平日はﾏﾀｰﾘとしていい感じ。

常陸小川にしても鉾田にしても、まるで昭和30年代にタイムスリップしたような感じでつね。

存続はして欲しいが佃煮苦手なんだよな…
ぬれせんは普通にうまかったが

>>636
いや、佃煮なんか存続に関係ないよ。
なんでスレタイに入ってるの？

フリー切符　石岡駅で買える？

宮崎では東国原知事が高千穂鉄道復活へ意欲！！
茨城は民度が低いねやぱり！！
とにかく湘南マスクのキハはスクラップにしないでください！！
ブルーバンド基金は有効に使って星。

>>638
中間改札で売っている。

窓口では「券売機で買え」といわれるので、多分買えない。

>>640
JR改札では無札証明を渡します、それを持って石岡車掌区の職員からフリ切符を買えばよし！！
キハ714を夕張に里帰りさせ町興し！

どうしてもワンマンカーを撮影すると、かぶりつきの池沼が写ってしまう昨今。

>>642
遠くから撮したら

>>639
くりでんの話しはしないんだな。

2月10日(土)
☆某鉄道誌企画の運転(撮影用)
DD902+ｷﾊ601

往路:石岡9時●●分〜常陸小川10:●●分
　　 常陸小川1●:●2分〜鉾田1●:●5分
復路:鉾田12:●●分〜石岡13:●●分

※石岡で切り離されたｷﾊ601はその後通常運行に充当されます。

危ない撮影等は絶対にやめて下さい!!
竹●編集長怒っちゃうぞｗ

　　鹿島鉄道の終点・鉾田が、　「磯山さやか」の出身地だったとは‥。

明日は雨だと思ったのに…4月中旬並だあ？
撮りヲタが殺到するではないかぁ！
まあ…でも…漏れは行くぞ…７１４のラストチャンスに…

3連休だし特に明日は714様の出番だし平日100として2000くらいの人で予想。
無論撮り鉄は殺伐、録り鉄は無理

葬式鉄と叩かれるのを覚悟で３月３１日に鉾田２１時１２分発の最終に乗る予定。
石岡２２時２８分発のフレッシュひたち６７号に乗って帰るんだけど
定刻通り石岡に着くかな・・・。

浦安在住だが、3月31日は宮地岳線→飛行機→くりでん→スーパーひたち→鹿島最終の予定だが同じこと考えてる奴いる？

つくし会の予備軍を見つけました
こちらの馬鹿共にご意見をカキコしてください

下妻最強
http://l11.chip.jp/joker4649/
http://a14.chip.jp/shimotuma/album/c_index.php?tnum=17

おい６０年間県議会議員やってる「Y口ブヘー」は、かし鉄に何の愛着も無いのか？
岩井市だから興味無しか？

>>649 650 若いねえ！！
華も身もある内に乗っておけや！

ファアハアハアハハアハアハ
BY　ビーパップハイスクールO川高校

俺も行く。。と思う。
嫁には葬式に行くと言って。
とっくの昔に鉄オタから足洗ったはずなのだが
このところのローカル線の相次ぐ廃止に
眠っていた鉄魂に火がつきました。

>>650
さすがにそこまでは・・・。３月３１日で廃止になる路線って結構あるのね。

>>654
ワロタ。漢字１文字抜けてるぞ(ｗ

今日初めて乗ってきたけど、人は少なくてマターリしてた。
乗った車両はキハ４３２で石岡と鉾田停車時には車掌スイッチでドアを開けてたんだけど
車掌スイッチとブザーが客の手に触れられる所にあって大丈夫なのか？
鍵差し込まなくても閉める事は出来るからな。
おまけに運転士は鍵差し込まないで閉めていたし。再開扉出来ないじゃん。(する事はないだろうけど)

ブザーは電源切って鳴らないようになってるのかな？
ところで鉾田停車中、運転士がいない時に列車が１メートルくらい動いたんだけど
一体なんだったんだろう？

>>654
喪服で逝くのか？ｗ

>>647
ラストチャンスなんだ。平日に行ければ、まだまだ大丈夫

714廃車ってわけじゃないんでしょ？

>>655
ところで鉾田停車中、運転士がいない時に列車が１メートルくらい動いたんだけど
一体なんだったんだろう？


うおっ！！！
俺もその瞬間見たぞ！！
カタタンってな感じの音がしたから432の方を見たら、石岡方向に1メートル位動いている所だった。
たぶん運転士がブレーキをしっかりかけてなかったから、勾配で転動したんだよ。
ドア操作も>>655さんが見たように、基本動作をやってないみたいだし
危なっかしい運転士なんじゃないの？

>>650
宮地岳線の津屋崎始発から3本は、車内補充券売ってるから買っておけ。
その他の列車では一切販売していない。

撮り鉄のみなさん廃止後はどこに行く？

>>648
漏れが先月600ﾁｮﾛQに乗ったときは鉾田行は乗車100%以上の混雑
だが返しの石岡行きは席が7割埋まる程度だった
しかし玉造でたくさん乗ってきて、しかもうるさい学生が…orz
ただ彼等、彼女等がカシテツ存続運動をしてきたと思うと…
複雑な気分だったｗ
もし駅に座りこんでポイ捨てするDQNだったらタダじゃおかなかったかもｗｗｗ
音は小さくなってしまうが床に指向性録音がせいぜいか…
撮り鉄は線路に近付いてタイフォン鳴らされないように汁！

今年の茨城は鉄道ファンにとってたまらんだろうな。鹿鉄廃止に常磐線E531系グリーン車無料解放に415系鋼体車引退などなど話題満載で。こりゃときわ路パス始まったら大変だ。

>>663
ファンにはそうかも知れないね。グリーン車今は無料だけど、それが終わってからが
通っているものとしては普通車の混み具合が心配なんだよね。グリーン車に乗る程の
余裕はない。

>>629

>鉾田の鯛焼き屋でも食い逃げが多いそうだ
確かに金払わず店出られたな
ちゃんと払ったけど

今下り鉾田行き乗車中。
反対がわの席に座っているカメラを持った香具師が、耳糞をほじって食べていまつ

コテ間違いorz

>>>666
そいつオウムの麻原みたいな奴では？

>>668
私はやってない〜けっぱくだー

いつも常陸小川から乗る馬鹿か
たしかビニール袋持っているやしか

多分鉄道ファンだと思うが…
あとかぶりつきやってる赤い服の椰子をなんとかしてくれ。
一般の客が乗り降りするとき邪魔になってるぞ。特にお年寄りが乗り降りするとき。
ｳﾃｼに注意されてもやめないし

>>670
ビニール持ってないし、石岡から乗ってきたから違うと思われ。

きのう、石岡から全線乗ってきた。
玉造でみんな降りちゃって、それからずっと貸切だったよ。

その赤い服の奴、子どもが来てもどかない！
正直後ろから見ていて凄くみっともない。

実況で愚痴たれてる暇があるなら自分で排除しろよ。

赤服ってGAP?

やっぱ今日やめた…
714平日に走ってるなら再チャレンジしまつ…なんとか時間確保して
かつての2連のスジだよね！？学生とかあんまいないの？
ところで今漏れは秩父1000乗車ちう
ツリカケではないがこれまた貴重な初期カルダン音だ
なぜか中間の1両が非冷房…
ところで714って超爆音なんだよね
602が意外に静か､601と430×2はギア音が良かったなあ

鉾田駅周辺に､午前中からやってる飯屋みたいなのある？

鉾田駅にうどん屋券たい焼屋ならあるが…

×券
○兼

>>679 早速Thx.
その店は､石岡の駅そばと比べてどう？

今日石岡から鉾田まで乗っていた池沼っぽい奴は鼻くそと耳くそ食べながら、
終始ぶつぶつ言ってた。時々笑ってた。

>>682
漏れもそいつとおもわしき池沼に遭遇。
それとは別に一番後ろに荷物置いて陣取っていた池沼親父がいた。独り言を言ったり、漏れや他の人がそこに近付いたときにブツブツ文句言って来たりした。う〜とかしか言ってこなかったがw文句があるならとりあえず日本語しゃべってくれw
漏れは何言っているのか分からなかったから無視したけど、そいつは車外の人に向かって指で死ねとかやってた。

本社の奴ら何人もＢＭＷやベンツ乗り回しているのな

そんな高級払う金あったら鹿島鉄道をなんとかしろといいたい

カシマ：2007/02/08(木) 23:41:31 ID:aStnzn6K
2月10日(土)
☆某鉄道誌企画の運転(撮影用)
DD902+ｷﾊ601

往路:石岡9時●●分〜常陸小川10:●●分
　　 常陸小川1●:●2分〜鉾田1●:●5分
復路:鉾田12:●●分〜石岡13:●●分

※石岡で切り離されたｷﾊ601はその後通常運行に充当されます。

危ない撮影等は絶対にやめて下さい!!
竹●編集長怒っちゃうぞｗ

最終日は１日伸びて４月１日（日）になったのか？

>>684
BMWやベンツ買う位の金じゃ鉄道事業はどうにもできないよ。
ここらへんじゃ土方のガキんちょでも一丁前に高級車乗り回してんだから。
家は親から相続だし、給料の使い道はパチンコか車位しか無いからな。

>>685
ガセですな。

今日は714と602重連で走ったけど、１両じゃさばき切れなかったのかな。

>>688
１両ではきついかと.
写真撮る人には残念かもしれないが

>>688
去年のDD９０２こいのぼり号でも玉造町までだった。（機回し線の関係だろうけど）
鉾田どころか、榎本より先の区間にDDが入線したのはかなり昔の事じゃないのかな。

やっと出たようでつね。
ttp://ameblo.jp/suganuma-tenko/day-20070210.html

来週買いに行くべ。

>>645
マジレスすると、DD902はプレートとっちゃってるんで
もう走りません

昼でも二連かいいな！！

>>688-689
先月の714運転日（1/13）に大混雑のためかなりの遅れが出たので、
今回は先手を打ったと思われ（それでも少し遅れたけどね）。
最初は602先頭で来たのでヤラレタ〜と思ったけど、返しの撮影では
やっぱり２連は良いなーと感じた。

鉾田駅の近く、バス停向のラーメン屋のラーメン劇美味。
激しくお勧め

>>695
おしえんなよ　俺の憩いの食堂なのに

鉾田には珍しくうまいんだよ

>>695
珍満の事？

地方私鉄って大体どこも一日乗車券安いな
鹿島鉄道だって石岡ー鉾田間とちょっと乗れば元取れるし
でもあまり安すぎると使うの申し訳ないな・・・使ったことないけど

百里へのジェット燃料輸送が廃止された時点で
終わってたんだよカシテツは
そういえば貨物輸送廃止後、海外へ逝ったDD13は今どうしてるのかな・・・。

貴重な湘南マスク気動車を！！

>>698
> 地方私鉄って大体どこも一日乗車券安いな
> 鹿島鉄道だって石岡ー鉾田間とちょっと乗れば元取れるし

っていうか、「土休日しか売らない」　っていうやり方を、どうにかしろと。
終点までの片道の運賃を見ただけで玉砕してんのに。　平日は売れないなら
日付のハンコを押さずに、事務所に放置しておけばいいってだけの話だろ。

>>687
> 給料の使い道はパチンコか車位しか無いからな。

その人が稼いだ給料だから、俺如きがとやかく言う筋合いは無いのだろうが・・。

給料の使い道が「パチンコか車くらいしか無い」って、あんまりにも低俗だな。
長年住んでいる家を改修してみるとか、もうちっと有効な使い道あるだろ。ｗ

>>701
フリーキップの目的は土日の通勤・通学がいない空気輸送を補って乗ってもらうためのものなので
本来客がいるはずの平日にまで使用させろというのはねえ。まあそれだからこそ廃止なんだが

>>699
でも有事の時、道路輸送だけで大丈夫なのかな？
ただでさえ燃料を使う航空機の中でも、軍用機ってガバガバ燃料使うらしいけど。

コンテナ車でガソリン運べればいいな

有事の際にこそ鉄道輸送は危険と米軍サイドや施設庁は考えている。
ダイヤや場所が一定の輸送が標的になることを知ってるから。
そのうち米タンも全廃止するんじゃないかな。

↑その前にアルカイダが鹿島鉄道に乗りに来るのか？
廃線祭りにまぎれてテロ実行か？

米軍輸送をしてればアウツカイダも来るだろうが今はそんな必要も無いだろう。

珍獣が凄いな〜なんだよ休日になったら動物園かと思うような感じ

ウンチク垂れるやつに限って車で来るし、駅前の婆さんも
早く鉄道無くなれば静かになるのにとか言っていたぞ
少しは珍獣たちも考えろよな

たしかに車の椰子多いな

この前、平日に乗りにいったらガラガラ貸切列車状態。
もはや土休日のヲタ輸送列車となってるな。
常陸小川駅にギャル4人組がやって来て、乗るのかと思ったらDQN風男が車で迎えに来て去っていった。
駅に来たのは待ち合わせだけだったみたい。

467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/02/10(土) 22:40:02 ID:/WBOd0TU0

全国旅行業協会のサイトからのコピペ　ttp://www.anta.or.jp/kouji.html

公　　　　　　　示
東京都知事登録第２−３３３２号
有限会社　トラベルプランニングオフィス
代表取締役　中　尾　一　樹　　殿
　標記につきましては、平成１９年１月２５日開催の第１８８回常務理事会において当協会
定款第１４条第１項第１号の規定に基づき、貴殿の退会勧告が決議されましたが、貴殿の
所在が不明のため、連絡がつきませんでしたので定款第１４条第２項の規定に基づき公示いたします。
　なお、公示日より１４日以内に所属支部を通じて退会手続きがなされない場合は定款の
規定に基づき、次回本部理事会（平成１９年３月１５日予定）において貴殿の除名審議を
付議いたしますので念のため申し添えます。

平成１９年２月９日
社団法人　全国旅行業協会　会長　二　階　俊　博

468 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/02/10(土) 22:55:27 ID:j6j5yKRA0
>>467
>定款第１４条第１項第１号の規定

数万円の年会費滞納かよ。情けないｗ


469 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/02/10(土) 23:02:11 ID:/WBOd0TU0
>>468ｻﾝ

>>467です。
気になって定款を見てみた。

それもコピペ
（退会の勧告）
第14 条会員が、次の各号の一に該当するときは、会長は常務理事会の決議により退会を勧告することができる。
(１) 当該年度の会費納入を怠ったとき。
(２) 以降は省略。

こんなアホな理由で退会になったら面白いけど…。
頼むから会費は払わないでね（ｗ＜wani殿

472 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/02/11(日) 00:02:57 ID:3fhDNYtA0
旅行業協会に加入して無いと、法務局に数百万の供託金を積まないと
旅行業の営業を継続できないと思うんだが、大丈夫かね？
たしか、旅行主任の資格を取ったときにそういうのを勉強した覚えがあるんだが。

474 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/02/11(日) 00:29:26 ID:3fhDNYtA0
ちょっと調べてみた。
消費者保護のために旅行業者は営業保証金を供託する義務があるが、
旅行業協会に入っていれば弁済業務保証金で済む。

ttp://www.pref.aichi.jp/kanko/ryokou/todokede.html

で、協会を脱退すれば営業保証金を用意することになるが
第二種旅行業なら1000万超えるぞ。
（日本旅行業協会の方にも入っていれば大丈夫だが、
２つも旅行業協会に入ってるなんてムダなことしてないだろうな・・・）

しかし、業界団体から追放って会社としての社会的信用とか考えたら
よっぽどの状態だと思うんだが。

508 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/02/11(日) 21:08:48 ID:5MyDR2Gx0
>>497だけど

ＴＰＯが払ってないのは会費４万円だけではないようだ…。
全国旅行業協会東京都支部の会費ページttp://www.anta-tyo.com/whats/kaihi-H18.htm　によると
払わなきゃいけない年会費は…

全国旅行業協会の会費…４万円
全国旅行業協会東京都支部の会費…３万1000円
全国旅行業協会東京都支部城西地区会費…２万円

トータルで９万1000円である模様。

>>504ｻﾝ
確かに、書留を受け取ってないとなれば、連絡不能も理解できるな。
メールであれば受け取ったと言う記録は残らないからね。

あの人参食って大丈夫なのか？

結構主催旅行をやりながらあくまでも手配旅行ですっていってる旅行会社（零細）ってあるんだよ！！
その辺は黙認の旅行業界。昭和４７年の一般旅行主任試験は受験者全員合格！！
JATA会員ではなく海外のツアーやってる会社結構多いよ！！

石岡ー鉾田　２７．２ｋｍ＝１０８０円　北海道地方ＪＲでも５３０円
取手ー下館　５１．１ｋｍ＝１４３０円　北海道地方ＪＲでも１０４０円
関東鉄道。鹿島鉄道は千葉の公団線につぃで高額運賃です。
路線バスに転向されれば、さらに高額（特に通学定期）化されます。
石岡ー常陸小川は平日の通学で単車のレールバスは満員の状況ですが、
部分廃止、維持は厳しいようです。

鹿島神宮に行くついでにもう1度かしてつに乗ろうかと思ったが、
そんなにこんでるんなら行くのやめるゎ。

平日有休取りましょ。ﾏﾀｰﾘできますよ。
坂戸で温泉なんて如何ですか？

そうそう、それがいい。
おいらは2/14風邪ひくことになっているw

>>721
おまいさんの会社は、病気でないと有給取れないのか？
おれのとこは「確定申告のついでに銀行に行く」で、とれるぞ。

有給は使い果たした

鉾田駅のトイレは何であのように汚いのでしょうか？
とても来客をもてなす様には思えません
存続運動するなら、そのあたりから考え直したほうが良いのでは？

鉾田駅のトイレってボットンなのね。あの常総線でさえ全駅水洗化されているのに。

>>724
もう誰も存続運動なんかしてないじゃん。
かしてつ応援団号の車体広告が、｢がんばれ！｣から｢ありがとう｣に変わってるし。

鉾田の街全体は客を歓迎していないのでは？
鉾田から新鉾田まで歩いたときは案内図や看板が皆無だったので、
迷った。

鉾田市議のセクハラ、汚いジジイ辞職しろ
和歌山の貴志川鉄道のつめの垢をせんじて飲め

ふるさと銀河線廃止のときにも>>721みたいな香具師がいたな。
あの時はTVに映って仮病がバレタんだっけ？

あったなｗ　一年ぐらい前だったっけ。

公務員はいつでも休めるからいいよな

鹿島臨海のこんどの記念入場券セットが新鉾田駅なんて・・・
なんかのイヤミなのか
かしてつ葬式鉄を当て込んだ便乗商法か

>>732
オレが買ったヤツかな・・・
かしてつでポストカードセットを買ったときの礼も言わなかった駅員と対照的に
新鉾田は非常に腰が低かった。

>>704
有事の時に鉄道輸送なんてもっとヤバいじゃん

>>734
でも、ロシアもシベリア鉄道を使って軍事力を東西に輸送してるし、
タンクローリーは、貨車より脆弱だ。

玉造町で入場券買おうと思って下車し、窓口に行ったら駅員じゃなくてオバハンがいた。
ってかあれが駅員なのか？単にお留守番？

で、「すいません、入場券１枚ください。」って言ったら、３秒ほど一言もなく無反応。
あれ？聞こえなかったかと思ってもう一度声をかけようと思った頃、ようやくオバハンは
手を止め、無言で入場券を取り出して、日付を入れて差し出した。
入場券に１５０円と書いてあったので１５０円かなと思って渡すと、やっぱり無言でゴソゴソ
と引き出しにお金を入れた。
そして何事もなかったかのように、漏れが声をかける前の態勢に。



いやー、こんなに愛想の悪いﾔｼにお目にかかったのなんて子供のとき以来なんで、
マジで笑えたw
茨城ってすげーところだなって思ったよww

>>736
玉造は業務依託駅だからオバハンが駅inがわり

もう今日から最終日までサヨナラヘッドマ−ク付くんかな。
４３１、４３２、６０１、７１４それとＫＲに一台。機関区員がせっせと取り付けてたが。

>>736
前は普通に良い人だったけどなぁ
自分は手ぶらで地元の人っぽかったからかなぁ
小川のウルトラマンさん←わかる人いるかなぁに会いたかったけど夕方
だったので小川の駅員さんって何時までいますかぁってきいたら普通に
教えてくれたよ。
最近うざいオタがふえてウンザリしてるんじゃないのかね？人間だから
許してあげなよ

>>736
琴電もそんな感じだった。買う気がなくなるな。

家から風向きによってはレールの音が聞こえるのだがなくなっちまうのかー
時々踏み切りの警報機の音も聞こえる

それが鉄路がなくなるってことだ

ニートの俺様はいつでも行けるよ！

さみしいな

>>743の空威張りがな

>>736
廃止の話が出る前から、機嫌の(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ日と(ﾟＡﾟ)ﾏｽﾞｰな日の落差が禿しいヲ方でつ。

>>735
そりゃあ「平時」だからそうしているんだろ。
『有事』にそんなことしたら、敵にとって効率の良い最高の攻撃目標になるだろうが。
武器・弾薬であれ、燃料であれ、大量に破壊できるんだから。

輸送効率が落ちてもリスクを分散させるために自動車輸送にしているんだがな。
ただそれ以前に鹿島鉄道の燃料輸送の場合、実際の輸送効率でさえ自動車輸送の方が高かったということでしょ。
それだけ基地の燃料消費量が少ないということだよ。

>>739
ウルトラマンさん？あのニコニコしてる人？

まぁ小川の駅員さんなんてあんまり多くないから知ってる人は知ってるでしょう。
小川の駅員さんはいつも愛想良いしね。折り返し待ちの乗務員はしらんけ

毎日毎日珍獣共が訪れたら駅員の人だっていやになるよ

地元の人達とは普通だけどね世間話したりして

珍獣共は余計なこと言わずに黙って乗れよ
この列車の型式だの○○の乗車券発行してくれだの
便所はどこだ昼飯はどこがうまいのか
次の列車は何が来るのか
余計なことばかり聞いているから嫌気がさすんだよ

便所くらいいいじゃん

　　ＴＲ２９の乗り心地を、　文章で的確に
表現ができる人って、　いないのかなぁ。

ボロスタレタ台車よりよさそう

>>724 アホ　あの「汚さ」が国宝級なんだ
下から白い手がぬうっと出てくるような、トイレの花子さんが鎮座しているような
用を足そうとしゃがみ込むと「赤いちゃんちゃんこ着せましょかー」「紙をくれー」と
何処からとも無く声が聞こえてきそうなあの陰影礼賛的雰囲気が良いんじゃねーか

洋式・温風・ウォシュレットじゃないと用も足せない子供はすっこんでろ！

>>725　ふと思いついたが、常総線騰波ノ江とかも水洗になったの？
なんか吹けば飛ぶよな駅舎もあるよね

>>754
あんなトイレそうは見られない国宝級だぞ
国鉄時代にはよく見かけたがトイレが汚い東武でさえないよあんなの

鉾田のは夏場に行ったとき臭いで死ぬかと思ったよ
独特の臭いがして小便するところにアカがこびりついて独特の
雰囲気を醸し出している

>>755
最強は改築前の大宝駅かな掘っ立て小屋で駅とは思えなかった

今朝も714走ったの？
平日運用無くなったら土曜のみ･･･鬱だ

>>756 ほほうそんな凄いのか

近江鉄道の彦根口駅と
今は亡き南海の水軒駅トイレに次ぐ
幽霊便所確定でOK？

蒲原鉄道の五泉駅ホーム奥の便所も凄かったなあ

日野日出志やつげ義春の世界だよ

>>735
オマエがどうしようもない無知無能だってことだけはよく分かった

>>759
とにかくあんな便所はそうそうないよ
茨城県内のＪＲでさえ改修されて使いやすいが関鉄系列は凄い
とくに鹿島鉄道は、常陸小川駅なんかも便器が壊れているし臭い
鉾田はそれ以上かな大便はポットン便所でおつりが来るくらい
貯まっているし誰がしているのと言うぐらい凄い状況だよ
鉾田の人は平気で使用しているもよう。
あと龍ヶ崎線の龍ヶ崎駅は昔は男女共用でのぞきが多かったし
便所で売春が行われていたらしいよ。1回５００円という破格値
まあ売春婦は頭の足りないお馬鹿さんだったらしいけどね

>>761 壮絶ですなｗｗ
貯まっているのはもうすぐ廃止になるからと見越しての事でしょうｗ

龍ヶ崎の話も凄いなあ　まああの雰囲気はちょんの間行為があってもおかしくはない感じだったけれども

>>754
＞下から白い手がぬうっと出てくるような、トイレの花子さんが鎮座しているような
＞用を足そうとしゃがみ込むと「赤いちゃんちゃんこ着せましょかー」「紙をくれー」と
＞何処からとも無く声が聞こえてきそうなあの陰影礼賛的雰囲気が良いんじゃねーか
↑
あまり聞いたことが無い話だけにワロタ。

＞洋式・温風・ウォシュレットじゃないと用も足せない子供はすっこんでろ！

　　自宅は34年前から水洗・洋式。　(ウオッシュレットは４年前から)
だけど、　和式も水洗であれば使えますが何か？

さっき常磐線で石岡を通ったら、
４３１、４３２、７１４にヘッドマークが付いてますた。

>>762
漏れなんか小川のホームに漏れた臭いで既にノックアウト
鉾田は･･･ぞぞ〜(°д°;;)

＞漏れなんか小川のホームに漏れた臭いで既にノックアウト

　　それは便槽や便器がトイレの建物で覆われていて、　少なくとも
トイレのボックスのドアも閉まってる条件で、　その激臭だよね？

　　廃線後は、　当然トイレを大胆に解体することになるだろうけども、
解体中の駅周辺は、　それこそサリンやＶＸガスも真っ青な、無差別
テロ状態になるんだろな。(°д°;;)

一番汚いトイレは玉造町だろ。あれはお化け屋敷だよ…。

↓以下、花粉情報とともに鹿島鉄道混雑状況を表示。

車でカシテツ行った香具師は
鹿島まで足伸ばして「Ｌ］で昼飯食ってやってくれぃ。

>>767
でも酷すぎて外に綺麗なトイレ作ったからＯＫ
それから途中の無人駅なんかトイレ自体がないので
地元民は野グソだから気をつけろよ
立ち小便はよく見かけるが浜駅で野グソ垂れている
おばあさんを見たときは退いいたよ

酷いのは列車の車内のステップで小便しているのもいたよ

今日乗りに行きました。
運転士が異常に早くドアを閉めるのですね…
列車交換の駅で、一人のオタが降りて写真を撮ろうとしたら有無を言わず
ドアを閉めてしまい　「お客さん　乗車券くださいよ」と言われてた
オタは慌てて列車に乗って、謝っていた。
他の駅でも鉄オタが乗る前に、ドアを閉めてしまい鉄オタが慌てていた。
一番驚いたのが、コンクリート枕木の部分があったこと

>>771
寒いから必要以上扉を開けていたくないんじゃないか？
列車交換前にお客がきたら再開扉してるし。
ワンマンカーは車両の扉が改札と一緒だから
降りるなら途中下車という事になるので、乗車券は回収しなくちゃならんだろ。
車内ウロウロしたり、列車交換のたびにホームに掛け降りたり飛び乗ったりするヲタに、乗務員はイライラしてるよ。

所属しているどの車両も解体が決まっているのかな？

小川で
日曜はJR連絡で補充券、昨日は定期券を買っているひとがいた。dqnｦﾀというかんじではなかった。
駅前のながいのケーキは安くてうまい。

>>766 でーななよ、お主の加齢臭のほうが数倍臭えぞｗｗ

廃線後は汲み取りをしてから解体してもらいたい

>760
満鉄VSシベリア鉄道
鉄道の重要性を知らない低能がいるとは恐れいる。
鉄道警備は道路より遙かに容易。

>>771
ドア閉めるの早いねよ〜。
ヲタに対する気持ちがストレートに現れてるね。

乗っている時位はじっとしてろってんだ。

自分も玉里で好感撮って乗ろうと階段上ったときには扉がしまった。
11月の頃でそんなかんじですた。

だいたいワンマン列車で途中で降りて撮影しようとするオタがア・・・。

撮影のために乗ったり降りたりするのｲｸﾅｲ！
乗務員からすれば危ないし、目障りだろうし、
ｲﾊﾟｰﾝ客からすれば邪魔以外の何者でもない。

昨日乗った。１時間１本だと石岡折り返しのはずが違うのが来るときつい。
これでリベンジで又石岡へ行く気にさせるのは鹿島鉄道ってしたたか？と思えてしまふ。
夕方は客少なくなるし暗くなるからＫＲオンリーはある程度納得が行くのだが。
ところで平日の運用ってラッシュ時以外はＫＲオンリー？

>>783
そんなことはないはず。
鉾田までの夕方までの運用は平日休日問わず旧型の割合が多い。
>>779,781,782
同意。

>>755
騰波ノ江は確か３年くらい前に水洗になったはず。黒子もそれくらいの時期。
大宝は最近改築されてトイレ設置、玉村、南石下、北水海道はトイレなし。
微妙にスレ違いスマソ。

久しぶりに鉾田駅のボットン便所に入って懐かしさを感じたよ。

>>785
一瞬、便壺の中に入ったのかとオモタよ。

>>786
んなこたーない。
でもボットン便所の大便器は、いまだに落下しそうな感じがして
用が足せない。小便器は平気なんだけどね。

鉾田駅の場合、以前は駅前のセブンイレブンで綺麗なトイレ使えたんだけどな。

おいおいブルーバンドの収益金はせめて静態保存に使ってくれよ！！
乾きモノと発砲酒の残念会に使うなよー基金の金は！！

>>789
静態保存したってかしてつに熱意の無い沿線住民が多いから
DQNに落書きされて車体破壊されてもほっといて
やがて朽ち果てていくものとおもわれる・・・

おそらく代替バスの為に使われる。
ヲタ以外の賛同者は地域交通を守りたいという思いで購入したんだから。

車両は、小川高校の部室として再使用しる

いろいろ活動してくれたお礼として良いんじゃない？

>>791
高校の部室にしたらそれこそ落書きだらけになりそうだが…
保存というより再利用ならいいんじゃないかな。
しかし最近の学校は設備もしっかりしてるから、部室もきれいなのがあるんじゃない？
車体寄贈しても校舎裏の倉庫あたりになり、錆でボロボロにされそう。

>>791
相手が望むならいいが・・・
ていのよい産廃押し付けと取られかねない。

車両は、さいたま大宮にできる新鉄道博物館で展示してほしい。

　　エンジンは、　工業高校に動態として寄贈してあげては？＜鹿島鉄道
ＤＭＨ１７Ｂなんて形式のエンジン自体、　イマドキ化石級になってきたし。

寂しくなるね。もっとも地元の人はどう思ってるか知らないけど…

桃浦、八木蒔、浜…
どれも好きな駅だったんだけどなあ。特に桃浦は中学の時、駅名に惹かれて東京くんだりから
訪れたことのある想い出の駅。ガソリン臭い車内も懐かしかった。

現役最古のキハよりも湘南マスクが好きです。

普段はツーリングがてらに鹿島鉄道の追っかけと乗り鉄しているが、
この前青春１８きっぷ消費のために電車で行った。
バイクの時はあまり気にしなかったのだがトイレの問題はあるな。
それこそバイクなら道の駅やガソリンスタンド、ショッピングセン
ターなどキレイなトイレには困らなかった。
石岡駅や玉造町駅前のトイレで用を足さないと辛いな。

なんか廃車らしき物が集められたところで真っ黒な煙をたなびかせて野焼きをしてたな。
古タイヤでも燃やしてたのか？

住民のモラルの低さを感じた。

>>797
前にも書いてあったが600はDMH17BXと燃料箱が…

>>796
＞寂しくなるね。もっとも地元の人はどう思ってるか知らないけど…

　女子高生と、土・休・祝日に他所から出没するオタ以外の地元住人は・・。

勝 手 に 廃 線 で も し ろ！　 自 分 の 知 っ た こ っ ち ゃ 無 い ！

‥というタイプの連中ばっかりじゃん？　車に乗ってるような奴は、特に。

一般の住民の無関心さが廃線の決め手。
ガイ○見た人なら分かるはず。
学生さんは必死に活動してたのに住民は冷ややかな目だもんなぁ。

下北交通や南部縦貫鉄道みたいな動きはないのか！？
石岡はＪＲに隣接しているからお手上げだけど、鉾田駅ならなんとかスペースは
あるんだし、遠回りになるが鹿島臨海鉄道によるアクセスは確保出来る。

801
まぁその通りだろうね。運賃は高いし、高校生と年寄りしか乗らない典型的な
ローカル線だもん。でも俺はそれが好きで以前から何度も乗りに来ていたよ。
逆に騒ぎになってからは、行く気はしないんだけど…

しかし、モノは考えもんだぞ。大井川鉄道を見給え。客の大半は地元以外のよそもんだよ。
そのおかげで大井川鉄道は持ってる所があるし、沿線の産業をも潤ってるんだから、なまじ馬
鹿にはならないぞ。

大井川鉄道はＳＬと温泉の観光要素、一般受けするキラーコンテンツを
持っているから遠出から来てくれるが、鹿島鉄道は何もないでしょ。

湘南マスクよりも現役最古のキハが好きです。

代替バスの時刻表っていつごろ発表なんだろうか(´･ω･`)

>>798
石岡東口と玉造駅前のトイレは水洗でいいね、普通に手入れされてるようだし。
鉾田は分からないけど、常陸小川なら駅前通り出て交差点を右に行けば駅から２００ｍくらいで
ショッピングセンターがあるからそこで買い物ついでに用をたせる。

>>796
八木蒔とかいいよね。何度も行くうちにいい雰囲気だなと思ったのは借宿前。
近くに大きな道がなくて周囲は細い道と集落、小さな雑貨屋だけの駅。

鹿島鉄道は良いイメージないもんな〜

最近話題の鉾田つくし会あれでトドメを刺してしまった

>>805
しかし、周辺道路地図を見ると、
温泉や古墳があるから観光要素はあるような気もしないでもない

霞ヶ浦がもっと綺麗だったら、釣り人や泳ぐ人とか増えるのかもしれない？

霞ヶ浦で泳ぐのはちとキツイなぁ…
あとはローカル線を逆手にとって、ノスタルジーで訴えかけるか。
地元はシラケルかも知れんが、都会の奴らには心の琴線にふれるんじゃないか?
桃浦−鉾田間は雰囲気のイイ駅が多いし。車両も各地から国鉄型を集めて
ツートンカラーにして走らせる。
それから宣伝も重要。キャンペーン嬢に磯山さやかあたりはどうだ!

鉾田の大竹海岸…
普通行くなら車だな

列車が少ないし遅いし

>>812
ノスタルジー路線はすでにやっていた。
雑誌やテレビの旅番組でも｢東京から一時間ちょっとでなつかしい車両とすばらしい風景に出会える｣なんてね。
でも観光客が殺到するくらいじゃないと、それだけではやっていけないんだよ。
ぽつりぽつりとやって来る観光客の為に赤字たれながせないし
他からの旧型(車齢の古い)車両の購入なんて整備費用が増えるだけで絶対にやらなかっただろう。

解体するならうちに譲って下さい
by小港鉄道


それとくりはらの方は保存するのか？
それとも全て現地で解体処理か？

くりでんの電車および電気機関車は保存決定。気動車は売却先まだ未定。

12日に行ってキマスタ。鉾田で貰った人参昨日いただきました。
ごちそうさまでした。

>>817
臭くなかった？人参

アソコに入れたのを配ったらしいよ

>>815
同意。
射場港でも小湊でもどこでもいいから譲ってくれ

うん、こ
くがあって旨かったよー

>>811
地図だけでなく現地へいらっしゃい。
古墳も温泉もわざわざ東京や他の地域から高い運賃かけてくる程の物じゃないから。
古墳はただの小高い丘のような物で、資料館とか何もないし、
坂戸の温泉も最近各地に出来ているスーパー銭湯のちょっと豪華版なだけ。

>>816
くりでんは気動車だが？
それとも若柳の放置プレイのやつか？

>>822
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000047-mailo-l04
＞レトロ的価値の高い機関車、無がい車など４両は売却せず活用法を探る
＞売却予定資産は本社などの用地１０万平方メートルと客車１１両、備品など

の内容で判断(気動車のことは書いてないので)

>>823
サンクス
気動車は車齢も比較的若いしミャンマーの予感
鹿島も保存されるといいが・・・。

くりでんの電車保存すんの？既にボロボロ放置だけど
鹿島は意識が本当に低いよな
貴重さでは勝るくらいなのに･･･

>>823
細倉の保存機関車と貨車3両ってところかなあ？
栗電オリジナルの電車も一両くらいは数の内に入っているといいんだけどなあ。

>>804
大井川は名所が多いし知名度抜群、なによりSLだから･･･
一般人にとってはレトロ＝SLの意識が強すぎる
釣り掛けもベベルギアも一般人は知ったこっちゃない
600の側面や湘南マスクだって
一般人にゃ｢へぇ、そんな懐かしいの？｣って程度だろう
木の床はプラス要素ではあるが･･･
まあ都電や江ノ電がレトロ"調"新車で盛り上がってるのを見れば、
一般人は本物のレトロの価値はどうでもいいってことがよくわかる
大井川の客車だって半数以上がﾘﾉﾘｳﾑ+デコラなのにちやほやされてるし･･･真岡なんて50系!
釣り掛けがあんなに減ってるってことすら知らんだろう
まして漏れと同年代(生まれたとき既にJR化)
は釣り掛け自体知らない人が多いはず
ましてDMH17BXやTR29や唯一のDMF13なんて･･･完全にヲタの領域
はぁ･･･片上や下北が羨ましい

そりゃ二十歳そこそこの青二才にノスタルジー駆り立てても無駄だよなあ。

やはり真岡線のようにSLをやってほしかった。
真岡線だってSLやらなかったらどうなっていたことやら・・・・・・・

SLの運行には莫大な経費が掛かるけど、真岡線の場合は地元が一丸となって支援してきたからね。
けれども鹿島の場合はそれが無い。むしろ冷淡だからね。地元自治体も財政難だから積極的な支援も
できない。あの運賃の高さを見てごらん。もう1社だけでの経営努力の限界を超えてるよ。

車両ｦﾀまじきめぇw
海外鉄道板とか鉄道模型板作るくらいなら、車両板と路線板に分離してほしかった

おまいら昨日の趣味悠々見た？
カツミのかしてつキハ出てたぞ！

　／ 　 ﾉ　　ノ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ´
　　　 　 　 　 　 /　　ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i
.　　 　 　 　 　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_　 .ノ´. すいません　石岡一枚　おとな一枚　下さい
　　　　　 　 　 l. 　 `ｉﾉ /　 / |／　　,.'~´　　.
　　 　 　 　 　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒)
.　　　　　　 　 l.　 　 |｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´
　　　　　　　　|　 ,___l　　 　|､.　/ /　､,,/
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鉾田駅の守護神　オクサレ様　ご乗車〜　BY　湯婆

地元には貸し鉄は必要無いんだな。
必要なのは片側２車線のバイパス道路か。
県道石岡ー鉾田線（仮称）

>>832
みーたみた。
最初、後ろに置いてあるアレはもしかして？と思わせてから、
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ところで、カツミじゃなく、エンドウじゃね？
キット買うかなあ。

>>834
でもさ石岡とか鉾田へ行く用事って鹿島鉄道に乗るので利用するだけ
無くなったら一生の内に果たして乗降利用するだろうか？
町は崩壊し唯一集客力のある鉄道が無くなったら寂れると思うよ
土浦を見なさいよ筑波鉄道が無くなりつくば市に取られて
あれだけ賑わった商工都市のさびれっプリを

代行バスは甘い罠
どうせ2年後には半分になって値上げされてるのは確実

>>836
> 無くなったら一生の内に果たして乗降利用するだろうか？

3年に2回、百里航空祭のときだけ、ごった返す。

>>808
玉造町駅の新しいトイレは、綺麗でいい。
榎本は用を足した後、「手が洗えないんだけど・・・」悪さするヤシが多いのかな。

今日乗ってきました
高校生と鉄道ファン以外に所用客もちらほらいましたよ

>>838
数年後に民間共用になったら中止らしいよ

>840 ちなみに旧型にのりましたか？

さてもうすぐ土日だがこの土日が最後の比較的すいてる土日かな？24はちょろ九 3月に入ると格安18とときわ路のおかげで平日休日問わず激混みになりそう。

>>842
あいにく2/18(日)の天気予報は雨模様。orz

いっそのこと那珂湊に気動車博物館作れば？関鉄のお古も集めて。
京都の加悦をお手本にしたい。

>>844
誰が作るの？
お前が出資してか？
関東鉄道・茨城交通ともに厳しい懐事情の為、そんな物作れません。
自治体としても湊線車両は地元の為に保存してもいいかもしれないが
なんでゆかりの無い鹿島鉄道の廃車体もらわなきゃならないんだよって言うよ。
保存するには整備費用その他かなりの額の金がかかるんだから。

話がそれて悪いけど、産業考古学って知ってる?
鉄道その他の産業遺産を保存・研究する学問で日本にも学会があるんだけど、鉄道車両・機械等の保存で
日本は諸外国に比べてかなり遅れている。原因は費用や用地の問題もあるけど、一番の大きな原因は
古いものを大切にする気持ちが希薄なこと。何せ使い捨て大国だからね。
温故知新という言葉をいつしか忘れちゃったんだよ日本人は。

なんだあの「鹿島鉄道を守る会」ちゅうのは？
昨年の秋くらいまでは「とにかくひとりでも多くの人に利用して下さい
」と採算度外視に等しいことを言っていたくせに、
廃止が確定した今になって、ときわ路フリーパスで鹿島鉄道が利用できることにケチを付け、
『儲からない』『ウザい香具師の利用が増えて迷惑だ』なんて言っているじゃんよ。
全く身勝手な連中だな。

>>846
外国は外国
日本は日本
べつに日本が合わせる必要もない

>>847
そんなこと書いているお前がもっとも身勝手だとおもわんか

地元の女子○生です
以前から車輌の中でも構わず写真をとる人には辟易してたけど、
そんな人の存在が鉄道延命に繋がるんだと我慢していた。

久々に乗ったら中も外も鉄オタだらけ。
田んぼの中には数ｍおきにカメラ構える人がいて
そのあまりの数と情景がなんか可笑しかった。

みなさん、撮影時は地元民にも少し配慮してくれると嬉しいです。
乗車時等、いきなり撮られると本当に恐いです

>>849
同意。何もしないで文句だけ言うヤツが一番気にくわん。

同意。
土日なんかもっとひどい。

８５２ですが８５０に同意です。

>>837
んだ
筑波鉄道みたいな二の舞にある悪寒
まあでも鹿島よりも筑波を残してほしかったな

×筑波鉄道みたいな二の舞にある悪寒
○筑波鉄道の二の舞になる悪寒

>>850
agree.

>>848
使い捨てばっかだといずれは足元をすくわれる
技術の連続を絶つような国には未来なんてない
>>850
う〜むコレはなかなか難しい問題だ･･･
例えば普通の列車でいきなり写真撮ったら悪いのはヲタだろ？
でも今なんかヲタも非ヲタもバシャバシャ撮りまくってるが文句はあまり出ない
それで最終日に会社休んで行ってTVに映っちゃってもTVの責任にはならんだろ？
肖像権保護については根本的に考え直さなければいかんな

日曜雨だけどやっぱ人多いのかな？
平日のがまだ少なそうかな

>>858
明日はまだ天気いいみたい。
明後日　時々雨　降水確率８０％？　雨でも「乗り鉄」はどうなんだろう。

>>857
くず鉄の価格高騰してるから売ったほうが会社精算資金に充てられていい

>>857
カメラ付き携帯が出てから誰もが取り捲ってるし撮られる方も慣れてしまったかも？
但し鉾田駅の業務室に対しては撮影禁止のお願いが出ています。
>>859
明日、日曜日の分を含め２日分の客が押しかけて来そうな悪寒

一日乗車券が土日しかないからとか言ってんのはアホですか
平日も一応あるんだが

>>862
あるけど残部稀少

漏れが先々週行ったときは、少なくとも石岡には中華のお店のはなかった。

2ちゃんねらが借宿前の駄菓子やでMAXコーヒーを買うなんていうオフ会をやるんじゃねーか？

>>846　日本最古の気動車を騙し騙し使ってきた時点で充分温故知新じゃきにｗ
>>847　極左

↑日本の鉄道技術の歴史をちょっとでも知ってる人間ならそんな書き方は絶対に
しないぞ。

早く行け　早く行け　消えてしまわないうちにたどりつけ
夢にまで見た　借宿前駅！！

>>867 借宿前ってそんなにイイの？

>>868
イイ雰囲気だよ

和歌山電鐵貴志川線みたいに住民が率先してれば『両備』が支援してくれたのに・・・・

あわれだ・・・・

>>866
シッタカぶらなくて結構ですよ
そういうのもう飽きた

どなたか今日逝かれたかた混み具合いいかがでしたか報告キボンヌ

素朴な疑問なんだが今盛況ならこの客が途切れるまで
廃止するのをすこしずつ延ばしていけばいいんじゃないか？法律的にダメなの？
廃止廃止詐欺みたいな感じになるが。

鉾田駅前に降りての感想。
なんだかやる気がない、無気力、つくばの活気ある街と比べるとそう思う

みんな「ときわ路パス」使ってる？

>>873
Webに、週単位の売り上げと目標値のグラフ張り出して、
3週続けて目標下回ったら、次週からバスに転換。

とかやったら、葬式厨は乗り続けるかな？

>873
現在週末は混んでいるが相変わらず収益性は悪く
黒字には程遠いです
廃止の期間延長は赤字を増やすことになるので
ありえないようです。

>877
ほとんど一日フリー切符の客だしね。１日何回（往復）乗ってるのやら？

>>875
今期は、まだ使えない。

平日ふりーなんてあんの？

>>847
下3行は本当なの？？
もし言ってるとすれば終わりだな

>>857
禿同
撮られる事での影響の大きさといえば、ヲタや非ヲタの10人20人に撮られる事よりも
TVに1回撮られることのほうが影響がでかすぎる

ヲタに撮られてもほとんどは個人的な記録として終わるか、
稀に鉄道雑誌の投稿コーナに載る位だが
TVなんてそれこそ沢山の人前に晒されて、下手すりゃ全国ネットだ

肖像権とは何なのかといことや、どこまで保護されるべきか？
というのをもっと考えないといけないな。
今はただ言葉だけが勝手に解釈されて一人歩きしている

>>880
あるよ
サイトから削除されているけど
クーポンつきのものが発売されている
http://72.14.235.104/search?q=cache:PHpsj1mdjWwJ:www.katetsu.co.jp/katetsu-new/qu-pon/qu-pon1.html+%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%B3%E5%88%B8&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja

>>872
>どなたか今日逝かれたかた混み具合いいかがでしたか報告キボンヌ

檄混みってほどではないが、席は100%埋まって立ちもそこそこ。
乗ってると風情もなにもあったもんじゃないです。
常陸小川折り返しは結構空いてたけど。

適当に途中下車したりして楽しむのが吉でしょう。

>>881
「うざい」とまでは言ってないけどね。

http://www.geocities.jp/kasitetu2006/
２月２４日から使用可能となるＪＲ東日本水戸支社の企画切符“ときわ路パス”。
チラシをみて、思わず目を疑ってしまいましたが、鹿島鉄道も対象路線に入っています。
ここ数年、春と秋の行楽シーズンに発売されてきたこの切符に、途中から鹿島鉄道も加わったのですが、その時から、「かしてつに何のメリットがあるのだろうか」と思っていました。
今回も入っているとは、まさか思いませんでした。収入からみても大損でしょうし、３月の週末は大混乱の心配があるのではないでしょうか。現場の職員の苦労が思いやられます。

俺は借宿前の商店で３０円の粉末ジュースを買ったよ！！

>>884
小川折り返しこそ小型の430使えばいいのにね･･･
純粋なファンと普段の利用客のみ乗って、クソヲタや廃止厨は排除

ああまばたきさえするのが惜しい
ずっと　ずっと見つめていたい　ああ目の前で
借宿前駅！１

なんで借宿前ばっかりでてんの？なんか恨みでもあるのか？

↑借宿前駅はかしてつの中で一番乗降客の少ない駅なんだなぁ。
坂戸はほっとパーク鉾田があって暇つぶしができるが。
強風、大雨のなか列車を待つ虚しさといったら。
駐車スペースが無いのでクルマ撮り鉄にはお勧めできない。

>>866
その思わせ振りな説教まったく無意味ですよ。考えてもみてごらん。そんな鉄道技術云々なんて
奴らに理解できるわけないじゃん。親のスネかじってるケツの青い坊やちゃん達なんだから。
ほら、>>871の坊やに揚げ足取られてるじゃん。そんな無知蒙昧なガキどもに論争仕掛けてどうす
るんだよ。どうにかしてるよ。

本日かしてつ参り

キハ431、432、601ともほぼ座席埋まるくらいでマターリしてました。
鉾田で人参とほうれん草と署名してました。
714は屋根の中で冬眠してました。
小川までkrにも線香あげてきました。

臨海鉄道まで徒歩１５分
臨海鉄道のほうも経営は苦慮しています。
関東鉄道系では取手ー水海道以外は赤字らしい

>>892
やっぱ土曜より空いてるの？
それとも雨だから？
雨の日は乗り鉄にとっては穴場だな

↓以下鹿島鉄道人気駅投票

鉾田駅跡

>>891
そう書けばオマエら自身が無知蒙昧なガキでないと思ってもらえるとでも？



バカめがw

てか、昨日運転体験やってて431が走らなくて禿しくorz
控え車にすんなら新型のほうでいいだろ・・・

432で半ズボソ氏見た

運転体験控え車は車内に会議テーブル置く関係でKRは無理。

>>897
お前自身は自分をどう思ってるんだよ

>894 おそらく後者かと。雨が降るとやはり出足は鈍るのかそれとも東京マラソンの関係かな？線路で撮影するオタは皆無。ただ来週以降18オタやときわ路オタがくるので空いてる土日はこれが最後かも。

というかかしてつで関鉄のオサーンきてて関鉄グッズ売ってた。廃止ならない癖に親会社のグッズ売るなよ

ちなみに601は19レ返しで石岡につくとすぐ23レで逝ってしまった。さすがは日本最古のご老体

>>902
水海道車両基地公開でかてつグッズ売ってましたが何か？

>>901
質問形のレスに質問でレスを返すなキチガイ

>>904
キチガイに、キチガイって言われてしまった。不覚…

>>905
一人前に負け惜しみだけはゆうようになったんだね（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
人間引き際が大切だといいます(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>906
僕もそう思いますよ、坊や達!

だいの大人たちがくだらないことで口論してるよ…あ〜ヤダヤダ

素人童貞の俺はカシ鉄に行くか風俗に行くか迷った。
雨だったので風俗に行ってしまった。源氏名ななこちゃんはスレンダー巨乳でサービスも100点！！
次回は指名するよ！！ああまたかしてつに行けなかった。

>>909
かしてつに近寄るな。
女子中高生がよく利用しているから、貴様のような性欲強いヲタに襲われたら大変だからな。
以前乗った時、21時過ぎに小川高校下で一人で降りて行ったギャルがいたが
あんな人家の少ない真っ暗な道をよく平気で歩けるなと思ったよ。

>>911
いいじゃないか平和で。
風俗に行ってるような野郎は意外と安全だぞ。はけ口があるからな。
むしろ風俗にも行けない中高生の野郎の方が危ないぞ。何せ若いから頭ん中は女、女、女…

>>909
カシテツ帰りに土浦で泡風呂はどうよ？

>>867
>>888

今更ながらの突っ込みだけど、聖飢魔IIの「エルドラド」かい！！

元･デーモン宗だが、借宿前には来月行く予定･･･。

今度かしてつ乗りにいこうと思うんだけど、鉾田から新鉾田までの道って迷ったりする？
タクシーとか拾えるかな・・？

タクシーは鉾田駅前なら３台ぐらい待機している。

タクシーは双方の駅前で１〜２台は客待ちしてるお。
でも列車が到着してから、いつまでも写真なんか撮ってると、
同じ考えの奴に先にタクシーに乗られてしまうと、暫らく待たされる可能性もあるお。

サンクス
ちなみにどのくらいの距離あるの？
歩ける距離ならタクシー拾わないで歩いちゃうんだけど・・・
ワンメーターくらいの値段でいけるならそれもいいけど・・

鉾田駅のくさい便所で鉾田のバカ高校生がＳＥＸしていたぞ
百姓ばっかりだから臭わないのかな

>>918 そのまま便壷に落としたれ

茨城か千葉の海沿いに心霊スポットがあると聞きましたがどなたか知りませんか？

>>920
インチキ情報でバカップルを引きつけて、チンピラ数人で男をボコボコにしてオンナをまわすスポットのことか？

話が落ちるところまで落ちてますね

>>910
お前は男子校あがりの大学生か？
女子高生ハァ？今は人妻の時代なんだよー！！
>>910はクレペリン検査で異常と診断される肝オタ。

ああ時は終わる　鮮やかな光の中
ああ果てしない永遠が空をそめて
借宿前　make　me　smile　again
借宿前　make　me　smile　again

次のスレタイはこれで決まりだね。
【ああ憧れの】鹿島鉄道【借宿前】

借宿前トミックスの田舎駅ホームの基本形に見るような駅。

>>918
どうやってやるんだろうな。

>>926
そんな感じだね。駅本屋を切り放せば。

>>923
すでに結婚している他人の女に手を出す方が異常だろうが！
この変態ヤロウが！！

>>917
おおむね２キロあるかないか位だお。
充分に余裕をとっても、30分位とみておけば大丈夫だお。
おおまかな道順は、鉾田駅を出たら駅前の通りを右に進んで、突き当たったら右折、また突き当たったら左折だお。

道順の心配と時間あまり無いようなら、タクシー使った方がイイお。

>>930
わざわざ親切にどうもありがとうございました

>>930
どちらも十字路で突き当たらないだろ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F9%2F28.236&lon=140%2F31%2F0.689&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&MD.x=5&MD.y=6
↑巧く貼れたかどうか。

ほこタン

もぐたん　ばびんちょ

補勤定　借宿前→坂戸

以前は貸し切りに出来た借宿前。
最近は必ず下車する人 or 撮影している人がいる。
自分もそんな中の一人なので、別にそれは構わないのだが、
踏切の所で10人くらい撮影していた時はさすがに驚いた。

てか、今頃沿線に建売建ててるけど、買う香具師いるのだろうか・・・

おい！！おらは代替バスのためにブルーバンドを大量購入したわけじゃないぞ！！
これじゃ詐欺だよ！！
せめて６０１、７１４、４３１の静態保存に使ってくれ！！

>>938
ヲタのオナニーの為に売ったんじゃないんだよ。
地域交通維持のために売ったんだよ。
ありがたく代替バスの為に使わせていただきます。
その方が普段かしてつを利用している一般客の為になる。

静態保存したって誰が管理する？
放置状態になったら落書き・破壊行為で汚い鉄屑になるよ。
かしてつ応援団だった沿線の学校が、保存活動とかに名乗りあげれば実現しそうだけど。

>>937
移動手段に車しか利用しない人が買うんじゃない。近くのコンビニ行くのにも絶対車でなくちゃ嫌という人もいるくらいだから。

片上に比べてはるかに終わってるなｗｗ
あっちの方が田舎なのにｗｗｗｗ

あっ、
南部縦貫や下北以下かｗｗｗｗｗｗ

沿線に３つも市があるのにそんなことはないだろ

ただ無理やり合併して市になっただけだけどね。だいいち、「小美玉市」なんてナメた名前、イージー
もいいところじゃねえか。

ブルーバンドの売り上げは、去年の８月27日のイベントで使っちゃったから、もう残ってないと思われ。

>>945
そうみたいだね、確かフリーきっぷが100円の時だよね。

中国ではくず鉄が足りないので
早くスクラップにして下さい。

合併特例債目当てに合併したような金に困った市町村が
役にも立たない非効率な鉄道事業に支援できるほど余裕がないのは明白だろ。w

おいふざけるな！！俺は5000円分も買ったぞ！！あのバンドを。
それをヲタを１００円で乗せるために使ったのかよーーーーー。

【鉄道】つくばエクスプレス（TX）開業で減収…関東鉄道、初乗り140円に値上げ申請[02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172099061/

DD902と、ワム・モーターカーが常陸小川で搬出されているよー

>>949
一種の詐欺ですな

引っかかったあなたに同情します。

>>949
死ぬ死ぬ詐欺に引っかかったようですねwww
んなもんで存続できるわけねーだろw

DD902がトレーラーに乗ってたよ。

売却先が決まったとか。

水海道にでもいくのかな？

なにやら北の国らしい

割れたフロントガラスはどうなってた？

>>937
実際は使わなくても、図面に駅徒歩○分と入れられなくなるのは痛い。沿線の地価下落に拍車がかかるだろうね。

>>951、>>957氏
マジっすか？で、そのワムとやらは赤錆てる奴ですか？
赤錆てればトム61かトム68で黒ならスム1005ですよね？
北の国ってどこだろう・・・詳細きぼんです



まあでも個人だったら迷惑でしょうし個人が保存する場合はスルーでお願いします

>>958
割れたのはDD901。一応保存されているとはいえ心配だなぁ・・・。

東京から日帰り圏内だけあって来月はクラブツーリズムのバスツアーが組まれている

大湊線の悪寒

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070222210042312e5.jpg
茶色のとき

>>964
DD902ｶｯｺﾖｽ

http://up.2chan.net/r/src/1172156889059.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007022300070874b61.jpg
運ばれたスイッチャーってこいつを色変えした物かな？

>>966
そうだと思う、DD９０２と同じ色に塗られてた車両
先月下旬に見たのが自分が見た最後だったな
どこに行くんだろうね、東北北海道の臨海鉄道？まさか樺太とか

室蘭というからには北海道だろう。
で、北海道で動態で動かす45ｔ機以上の線区は限られる。
ＤＤ902は55ｔ機だが、含めると

室蘭製油所に45ｔ機２台
旭川通運に元国鉄ＤＤ13-40と元苫小牧開発のＤ5603
十勝鉄道に元苫小牧開発のＤ5606と元ＪＲ東日本ＤＥ10
釧路石炭販売輸送にＤＤ１３タイプのＤ301、Ｄ401、Ｄ701、Ｄ801（元雄別のＹＤ1301・ＤＤ13酷似）

ぐらいしかない。
危ないのは室蘭製油所のものと、旭川のＤＤ13-40、釧路のＤ301とＤ401だ。
釧路に行けば大改造される。

漏れが仕事を休めないうちに自体は刻々変化しているなぁ。
もうDD902はいないのか？
漏れが資産家だったら714か432を買いたいところだが。なにせワーキングプアなものできのうも帰宅は23時だったよ！！