【駆込乗車】名古屋市営地下鉄Ω35号線【促すﾀﾞｲﾔ】

［公式サイト集]
■名古屋市交通局　ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　ttp://www.guideway.co.jp/

糞レスだらけの前スレ。
【土曜・休日】名古屋市営地下鉄Ω34号線【大混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162126082

関連スレ
名古屋市営地下鉄でおにごっこ Ver.3.
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1140824021
名古屋市営地下鉄3000形、5000形スレ 1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166949886

なお、場違い投稿、他者を見下す投稿、不用意なAAの使用は今後一切厳禁とします。
登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。

最近、名古屋ご無沙汰

ダイヤ批判うぜぇ

5000形マンセー

まあ叩きとは別に3000はリアルでヤバい。
経年劣化にセミステン・・・まあ名古屋市も何とかするようだが。

ｲｹﾒﾝ7000ﾏﾝｾｰ

市バスの大森営業所がしたみたいに地下鉄も民間に業務（あるいは管理）委託できないものか、と思う。

>>1
乙

やるじゃん、上飯田線

今年も終夜運転やらないんだね・・・上飯田線

不可黒凸←なんて読むの？
教えてエロい人

>>10
宰相ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

「ふかこくとつ」と言うんだ覚えておけ！！
終夜運転に汚物5000なんか使うなよ！！
せっかくの初詣が台なしになるだろ！！

　ふかぐろでこだとおもってた

用語辞典での読みは「ふかぐろとつ」だったが…

ふかぐろとつ　じゃないんか。

そもそも不可黒凸ってどんな意味なんだ

>>16
可能白凹の対義語

そもそも可能白凹ってどんな意味なんだ

>>18
不可黒凸の対義語

今更ながら、張ってみる。

◆◆◆　名鉄小牧線　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152187961/

名鉄犬山線2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163293821/

オイ名市交！
東山線終夜運転は全列車神聖5050で運転しろよ
どうせ本数大して出ないんだろ？
汚物5000なんか来ようもんなら抗議するぞ！

それから初詣では「汚物5000全廃！」と祈願してくるぜ！

俺様のおかげで汚物が廃車になるんだぞ
感謝しろよ

雪祭・・・

>>21
３１日の深夜運行は４編成すべて5000形で運行いたします

>>2-4 >>6 >>10-19 >>21　>>23 は場違い投稿、他者を見下す投稿に該当するんだが･･･　

不可黒凸・可能白凹殿、旧型車淘汰の要望はここに書くより直接交通局へ投書するべきです。こんなところで愚痴を言っても無意味ですよ。

今日の鶴舞線「駆け込み乗車は危険ですのでおやめ下さい」の車内アナウンスがあった。
「だったら本数増やせやゴラァ！！！」なんてブーイング飛ばす客いるかもね。

>>24
きみきみ、言ってることが無茶苦茶だよ？

>>24
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。
＞登場してもスルーないし削除依頼をお願いします。

>>5
鶴舞線の新車は「空転しにくい・故障しにくい・座り心地が良いシート・揺れにくい・ハイセンスデザイン・バリアフリー・長く使える」車両を投入して欲しいですね。
3000形・3050形　両車の欠点を克服した車両であって欲しいです。

東山線の新車は揺れの対策がされている車両が良いですね。5050形でも区間によってはかなり揺れます。
線形やレールが原因でしょうけど。

>>24
所詮鉄やステンレスやアルミの塊に過ぎない車両を批判するならともかく、
人が財政も考慮しつつ苦心して考えたダイヤを批判なさるとは最低ですね。
一度反省なさっては如何でしょう。

>>25-26
おっとっと、そうだった。

鶴舞線車両3050形使用の犬山行急行に轢かれてきまつorz

>>24
「ボロのつりざお」ではコイキングしか釣れないんだぜ？

>>28
批判はしてないんですが。

批判する客がいるかもね･･･という推論を述べただけですが。

藤が丘駅北口のDO!前で今朝、寒い中でドニチエコきっぷの
立ち売りをしていた職員のオジサン・・・ご苦労様。

定期が切れてたんで、思わず買ってしまった。

>>31
言うと思ったよ。

つーか、おまえら、今日の朝刊見たか？
東山線名古屋駅が大幅にリニューアルされるぞ！
２月完成だぞ！！！

>>34
リニューアルか？

実際はもっと薄暗いよね。

つうか駅員さんをリニューアルしろよ。
何言ってるんだかわからん爺駅員ばっかだし･･･

>>34
リニューアルする金があるならさっさと新車を入れろ！！
そして汚物5000を東山線から全車消し去れ！！

何もかも無理でしょｗ

リニューアルっつうか、広告の設置だがやｗ

莫大な広告料ががっぽり入ってくるんだろうなｗｗｗｗ

>>39
広告主が現われなくて「ドームへどーぞ」になったりして

5 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/29(金) 08:11:06 ID:BHOiA+Wi
またセレブか。だいたい日本に本当のセレブなんているか。豚もおだてりゃ気にのぼる。
金を使わせるためにマスコミや企業にただおだてられてることにいい加減気がついたら、自称セレブさん？


14 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/29(金) 09:10:19 ID:vLpAttk5
>>5
セレブの定義が解らんが、名古屋の人に小金持ちが多いのは事実だな。
営業で出張行くたびに思うが、使う所と節約する所をわきまえてる感じ。
必要性が無いと絶対に買わないけど、必要性を理解すると出来るだけ最上の物を買おうとする傾向がある。


28 ：名刺は切らしておりまして ：2006/12/29(金) 13:34:06 ID:V7RAMOEi
>>14
名古屋は自宅通勤者が多いので可処分所得が多い…といった話は良く語られるが。
プレミアムという名の値上げに釣られるかね？
そもそもコンビニに高級感なんて求めないし、
日常の食費は相変わらずそんなに金かけないよ、名古屋の人は。
コスメや服飾関係以外には女性の財布は固いのは全国共通。名古屋も例外ではない。

これは間違いなく失敗する。

八田も総合駅という事でおｋ？

鶴舞線のベルがJRと同じ……

本郷を総合駅にすべきだな
高級住宅街が並ぶ本郷こそ２１Ｃの名古屋を象徴する駅にすべきだ
そんな駅に汚物5000をいつまでも走らせるんじゃねえよ

>>44
本郷が高級住宅街？嘘つけ。

>>45
あの辺一帯は高級住宅街だろ？
でも不可なんとかが同じ地区に住んでいるなんて恥だわな。

東山線新型車両のソースってどこ？？

確かに本郷〜藤が丘はいい家が多い

>>48
だがそんないい家に住んでる奴らは地下鉄など利用しないんじゃないかな。車中心の生活だ。
以前、いいとこのお嬢と話した時に地下鉄乗ったことないと言われてびっくりした。
そいつの家、八事から徒歩5分くらいなのに・・・・

本郷〜藤が丘とは少し事情が違うかもしれんが似たようなもんじゃないか？

>>49
ちょwww
八事駅徒歩５分ってどこよ？漏れが探しにいくわ。


まー、八事近辺（表山学区）は公共交通に乗ったことない人はわんさかいるよ。
というか、地下鉄が通っていることすら知らない人がいる。

遠足のときは地下鉄使うはずだが、現地まで親が送り迎えする事例も多かった。
ちなみに、漏れの頃は、表山１〜２年は鶴舞公園、３〜４年は庄内緑地、
５〜６年は東山公園or平和公園

でも仕方ないよ。八事界隈（表山学区、滝川学区の一部）は、陽明学区と並んで、
名古屋の文教地区だから。

高級住宅街というよりは、親の教育がしっかりしている家庭が多い。

某名古屋ローカル局の前社長宅、某化粧品会社社長宅、某紡績会社会長宅、
某スーパー　ヤ○○カの社長宅、ス○キヤの社長宅も、
そして、「世界ふしぎ発見！」のレポーターを務めていた某氏の実家も表山学区にある。


ちなみに、ヤ○○カの御曹司はうちの弟、ス○キヤの長女は漏れと同い年で、当然クラスが同じになったこともあったよ。

港区や南区のゴミゴミした雑踏地とは格が違うんだよ。

>>49
＞本郷〜藤が丘とは少し事情が違うかもしれんが似たようなもんじゃないか？
全く違う。
千種区･名東区は昭和区･天白区とは違い、公共交通機関中心の交通文化が定着している。
そもそも転勤族の多い土地柄だからね。
東山線各駅から出ている市バスの本数を見れば一目瞭然。
東山線と鶴舞線の本数の差は、名駅や栄を通るかどうかの差もあるが、沿線各駅の利用者数の差も大きい。

>>50
>>というか、地下鉄が通っていることすら知らない人がいる。

ま　じ　で　か　！！
そこまでいくと少し頭弱い子の世界に突入だな。

>>49で書いた子は地下鉄の存在は知ってたぞ。
それに乗ることによってどこに行けるかは知らなかったが。
あまりにも世界観が違いすぎて苦痛だったなー。

終夜運転あげ

>>53
いるんだよ。

ほとんどがマイカーとタクシーの併用。そのうちの一例。

塾へ行くときはタクシーで子供を送り迎え。つばめ　の　タクシーチケットをたくさん持っていて、
いつもお決まりの運転手が対応するんだよ。
よく、そいつの家に遊びに行って、１６時頃に帰るときなんか、冬だと外は薄暗くなりはじめる。
そうすると、そこの親がタクシー呼んでくれて、運転手にチケット渡して、「（漏れの住所まで）お願い！」って
感じで送ってくれた。

そいつは地下鉄のことは知らない。当然、自動改札も。。。

私立中高へ進学したが、そのときもタクシー通学。

大学は名古屋大学医学部。なんか車通学しているっぽい（名大って原則、車通学禁止のはずだが）。
２００６年の国試でめでたく医師になって、今は愛知県西部の某病院にいるよ。

こういう医者に診てもらいたいかい？若年にしては腕はいいらしいぞ。
これは極端な一例だが、マイカーで日常的に送り迎えというのは珍しくないこと。

>>54
車内アナウンスが肉声オンリーだよね？

>>51
文教地区といっても、ＳＳＫにお嬢様を行かせるという意味での「文教」だからなあ。

一流大学へ進むという意味での「学力」は、千種名東の東山沿線と比べるとかなり劣る。

どうせ親の会社を継ぐからっていう気持ちなんだろうけどな。

>>55
ありがとう。勉強になりました。
俺はあれだけ価値観の違う人間に会ったのは後にも先にもそいつだけだったからさ。
まだまだ上手がいるとは思わなかったよ・・・・・・・そしてそんな奴と出会いたくないな。

まあこのｽﾚの連中は公共交通機関大好きだから
それが当たり前になりつつあるのも世間とズレてるのかも知れないけどな。
俺も含めて。

>>58
確かに自分も公共交通フリークだ。でも車使うことも多い。
とはいえ名古屋の都心に行くときは間違いなく藤が丘や本郷から地下鉄だ。

桜通線って西はどこまで延びる予定？

>>60
大治までの予定だけどいつ着工するかは未定｡
個人的にはせっかくの架線式なんだから大治から302号線沿いに北上して七宝から名鉄津島線と相互直通運転してほしいけど実現しないだろうな｡

>>57
８年前のデータだが、
統一学力テスト（年に１回行われるテスト。裏表でボリューム満点）で各学校の平均は、

１位：陽明
２位：名城
３位：表山
４位：滝川


の順。名城は越境組が多いから微妙だな。

>>47
東山線新型車のソースはかなり前の交通局ニュースと市営交通事業経営改善計画（計画期間平成18〜22年度）
そして、目玉装備である車内液晶モニターのソースはCBCニュース。
CBCニュースに関しては既にソース元が削除されてる（一日程度しか保持されない）ので現在見ることは出来ないと思われる

5000マンセー！！







5050ぬるぽー！！

来年は


・鶴舞線日中４分間隔
・終電延長（1：00まで）


が実現するように！


では、皆さん、よいお年を！

あけおめことよろ！

今年こそ

・鶴舞線日中４分間隔
・終電延長（1：00まで）


が実現するように！

よし、終夜運転に乗ってくるか

>>51
いくら文教地区でも、お前みたいのが住んでるだけで格ががた落ちだな。

>>64
お前もいい加減ウゼーよ。大晦日に何やってんだか

さっき栄到着時に、駅のアナウンスで「東山線・名鉄瀬戸線は乗り換えです。」って言ってた。

交通局もドニチエコきっぷみたいに「終夜運転やってます。」って宣伝しないとな。

交通局のＨＰで終夜運転の時刻も知ることが出来るんだね。

あけましておめでとうございます


今年は人身事故が無くなりますように(ｰ人ｰ)

終夜運転の神宮西０：４１分発の栄方面に乗ったんだが、栄で東山線と接続するためか、駅員が早く乗れコンナローって感じだった。

だったら終夜の本数増やせよコンナローｗ

初詣で、どの程度の混雑？

貴様らはっぴーにゅーいやー！！

今こそ汚物5000が全廃できますようにと祈って来たぜ！！
あの汚物が消えれば最高の年になるぜ！！

>>74
さすがにそれは無理だろ。

おい貴様ら、5050がキムタクなら5000は江頭2:50に例えられる。

ちなみに今年最初に乗った東山線が汚物だったら、2007年は最悪だぞ！
まぁ汚物をスルー俺様には関係ないがな。

>>76
偽者確定。

今日223系新快速に初めて乗ったな。あれは一度乗ると虜になるね。ただWN継手からの音が「ンガガガガ」とばかり大きかったけど。
鶴舞線の3050、最高速度がせいぜい100km/hのせいかWN継手からの音は名鉄線内で軽く「ズズズ…」と言う程度だな。

俺様は明日初詣に行くぜ
勿論「汚物3000全廃！」と祈ってくるさ！

八事5：30発の岩倉行、毎日、身長165くらいの、基地外男が乗っているんだが、
香具師の招待わかる人いる？先頭か、先頭から２両目に乗っている。
伏見以遠へ乗車することはわかっているが、どこで降りるかは不明。カバンをタスキ掛けしているよ。

今、京都・・・・

京都市営烏丸線に乗ったら、チョッパのウィーンという音や加速音が汚物３０００とそっくり・・・。
せっかく京都まで来たのに・・・・

桜通線って最大で豊明のどこへ延びるの？東郷方面？

>>82
Wikiによれば、豊明北駅(仮称)が豊明市沓掛町付近

東郷と言えば、名鉄豊田線を作る際に当時の東郷町長が大反対した
結果、迂回して日進を経由するようになったとか。

結果的に日進は新興住宅ができたわけか

>>83
へー。そうなんだ。
徳重までは見えてるわけだから距離的にはもう少しだね。
途中に愛知用水やでかい池があるから工事は難しそうな感じだけど。

しかし東郷町長馬鹿だなー。
当時はどうしても鉄道を入れたくない事情があったのかもしれないけど。
もしも東郷を通るとしたらR153沿いにできてたんだろうか。
そしたら豊田〜名古屋市間は多少所要時間短くなってたんだろうな。
それによって鶴舞線利用者も増えて鶴舞線の本数も今よりずっと多く・・・

>>84
日進市栄地区なんかまさにそうだね。

新興住宅地である日進に汚物3000を走らせるのは侮辱だろ
新車を投入しろよ

>>87
その後継の3050は
雨の日なんか使えない車両なんだが。

豊明まで伸ばすって、市超えちゃうがね

赤池も名古屋市じゃないんだが…
都営新宿線なんか千葉県にも駅あるぞ。

市外まで地下鉄を伸ばすかどうかは、名古屋市にメリットがあるかどうかによる。
赤池まで地下鉄を伸ばしたのは、車庫用地が日進でないと確保できなかったため。
桜通線の場合、徳重に用地を確保したので、その部分では豊明に作るメリットはない。

今の市長が交通局に市境越える運行はできるだけ抑えるようにと厳命している

>>88
使えてるが何か

空転滑走が多いってことだろ

それで？

それで？って、俺に聞かれても困る。>>88に聞いとくれ

では何故当人でも無いのに答えるんだ？

>>94
M車乗るからだろ？
T車に乗れば何も影響ない。
空転なら名鉄１００もあるわけだが何か？
まぁ音で不安をあおってるんだろうな

>>91
建設・運営主体はサードセクターの新会社だろ

>>83
どう見ても　米野木・愛知池越えは迂回としか見えないからな

100 GET

名古屋市営地下鉄の収支はどうよ。
東山線、名城線は黒字でその他は赤字か？
全体では赤字なんでしょうね。

>>101
東山線と鶴舞線だけ黒字で、桜通線がとてつもない赤字だったと思う。
もちろん全体では赤字。

【流通】名古屋の百貨店売上高、06年は0.4％減4684億9500万円…愛知万博関連の売上消滅響く [07/01/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167747638/

>>101
名城は全線でみると赤字だけど、金山−栄−大曽根くらいなら黒字にならないか？

名港線は？

>>104
だと思う。

>>105
赤字じゃないの？

名城線は右側がかなり赤字で左の黒を食い潰す。
名港は赤字だが大きな赤字ではない。
東山・鶴舞は黒。
桜通線は日本トップクラス。

その桜通線を徳重まで伸ばしても、
今の野並までのバス輸送分がほぼそのまま乗るだけで
地下鉄利用者が増えるとは思えないよね。

未来永劫の赤字まっしぐら路線か・・・・・

交通局が桜通線の帯を赤くしたのは、
赤字路線であることをアピールして利用を促進させるためだと聞いたことがあるけど。
マジ？

>>108-109
上飯田線の立場は・・・

東山線は黒字なのだから早く新車造って5000あぼーんすべきだ！！！

>>111
お前は全裸露出ＡＶ見ながら我慢してろ！

>>110
上飯田線は上飯田連絡線が保有だからわからん。

名港線は、築地口にボートピアができてから、乗客増えたんじゃないかな。

ボートピアってそんなに集客力あるの？

>>115
正確な人数は分からないけど、乗客は結構増えたと思うよ。
土日には、ウインズで競馬を見た後に、金山から地下鉄でボートピアに行く人もいるみたいだし。

>>116
あんなもの作ってくれたおかげで常滑や蒲郡に行く奴が減って
困っている人もいるぞ。

客層も悪くなって最悪

名古屋の地下鉄新設（もしあれば）は、市民に賛同されているのでしょうか。
赤字でもやらないといけない事業もあります。
今私の住んでいる川崎市では、地下鉄建設で意見が分かれています。
一つは、川崎市は道路整備が遅れていて（幹線道路で１車線のところも多々ある）
道路整備を先にすべきである、二つは、莫大な建設費と大赤字になる
ことは明白である。

名古屋市は、道路整備は進んでいるから、一つ目は問題にならないと思いますが、
二つ目は同じ問題を抱えていると思います。
既に敷設された地下鉄の恩恵は、少なからず受けていると思います。
名古屋の場合、全体では赤字ということですが、これは新設分の建設費を
償却しているためでしょうかね。
東山線と旧名城線は償却は済んでますよね。

記憶違いだったら申し訳ないが、名港線はランニングコストさえ捻出できてなかったはず。

新年早々の朝の東山線は空いていていいな
年が明けてから汚物5000に一度も当ってないぜ！
この調子で汚物に当らなければ最高の年になるぜ！！
今年は新車が出るから楽しみだ！

>>117
蒲郡はともかく常滑は大もうけだからいいだろ。

桜通線の中村区役所
駅ナンバリングが01でしょ。
という事はそれより西(計画で言う七宝方面)にはもう延伸はしない
と断言したという事ですよね。

>123
ナンバリングなんて後からどうにでもなるｗ

交通局はVipだから西側が完成したらシールじゃなくて、全部看板取り替えるよ。
多分

でも付け換えるのには費用が掛かるでしょ、赤字を少しでも減らす努力が必要。
まあ、付け換え後は鉄ヲタに廃品として買ってもらうのでしょうけど・・・
大阪のように11から始めたら無駄が無いかと・・・

でも、藤ヶ丘から藤が丘にわざわざ変えたじゃん。
あの時に名城線右側開通したっけ？ついでに変えるならいいけど・・・

来た電車車内がアツーイ

５０００の初乗りをしてます。

>>128
お前の2007年は暗くつらい年になるだろうな
御祓いでも受けた方がいいぞ！
汚物5000の呪いを祓って来い！

東山線は幅が2.5Mしかない欠陥品。
よくこんなのに乗って黒字出してるよな。
まあ、地下鉄はこういうものだと思い込んでいるんだな。

そうだな、鶴舞線が開通したときは大きな車輌の地下鉄だと錯覚したものだ。

>>119
地下鉄の位置付けが名古屋と川崎では全く違う。
川崎の地上の鉄道網は名古屋とは比べ物にならない充実ぶり。
だが、それが仇となり東西大都市（東京・横浜）のベッドタウン化が進んだので
南北を縦貫する地下鉄を新設し人の流れを変えて都市の自立性を保とうとする狙いがある。
名古屋の場合、都市の自立性は確立されているが、人を集めて都市機能の核となる場所がはっきりしないから中途半端に地下鉄を作っても利用は進まない。
渋滞の無い道路を車で移動した方が効率もいい。

>>130
せめて全長18m級の名鉄並みの車体だったら･･･

>>129
地下鉄初乗りは名城線だったから大丈夫ー。栄で東山線に乗り換えた時も５０５０だったし。

今日、今年初めて５０００に乗ったんだよ。

名古屋市営地下鉄の中で最も利用者が多い東山線は日本全国でも大阪市営地下鉄御堂筋線に次ぐ黒字路線、
鶴舞線は日本全国でも７番目らしい。

ソース→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E5.88.A5

桜通線は交通局のガン。

今ＣＢＣで名古屋駅特集やってるが・・・駅西は再開発しないの？

桜通線は本数が少ないし、地下深くて乗り換えも面倒だからな。
しかし、そんな所でも新幹線に乗り換え易い位置関係を生かして何とかならんものかなあ。

>>137
あおなみ も新幹線に近いのに・・・

あおなみ と 桜通線 どっちが赤字多いんだろ？

明日からミッドランドスクエアが本格稼動らしいが・・・

>>138
もともと初期の答申にあった東山線の延長はお金がかかり過ぎるからあおなみ線になった

ちょｗ今ＣＢＣ見てたんだが、ミッドランドスクエアにトヨタ社員だけでも３０００人が来るらしい・・・

ミッドランドスクエアの人口は６０００人だとよ。

東山線大丈夫？

>>51
そういえば、メイテック創業者でバブル崩壊後に会社を追い出された関口房朗（競馬の馬主でも有名（フサイチと付く馬））の家も表山にある。
しかも思いっきり目立つ交差点の角にある。

>>123

中村区役所の次はＳ００
その次はＳ‐(ry

今日の朝、名城線で列車が故障したといってナゴヤドーム前矢田で降ろされたよ。
全員降ろしたら逆方向に戻っていった。砂田橋の方面に車庫でもあるのかな？

>>127
04年10月6日、このときにあおなみ線と名城線東半周開業。
それと同時に藤ヶ丘（と瑞穂運動場）の駅名変更。


>>145
車庫はナゴヤドーム直下にありますがな

>>144その次はS(-1)ではなくて
R99になったりしてwww

※なぜRとか言うと、Sの一つ前だから

>>145
そういう時って次の列車まで10分待たされるの？

>>145
一度砂田に引き上げないと、車交出来ないからネ。

>>142
実際は東京から来るのは数百人で、殆どが今の名古屋オフィス社員。
東山線にそれほど影響は少ない。タワーズ効果みたいなのも期待できないし。

>>146
ついでだからいいね。


>>150
名古屋で降りる人が増えた厄介だよね。

>>150-151
新幹線さえ儲かればいいんです。
他はこっちの知ったことではありません。

名古屋駅は「ミッドランドスクエア前」ってつけないのかな

ドームが例外らしいが有る程度の施設は使ってもいいんじゃないかな
次はなごや、なごや、ミッドランドスクエア前・・・・・

　次は松坂屋大名古屋ビルヂングセントラルタワーズミットランドスクエア前なごや、松坂屋セントラ
ルタワーズミットランドスクエア前なごや
　地下鉄桜通線、JR、名鉄、近鉄、あおなみ線はお乗換えです。
　テルミナ、サンロード、エスカ、ビックカメラ、河合塾名古屋校へお越しのお客様は次でお降りくださ
い。

>>146>>149
そうなんだ。ｻﾝｸｽ

>>148
次の列車じゃなくて代わりの誰も乗ってない列車だった。たいした故障じゃないから車庫まで我慢したのかも。
それでも４〜５分遅れたから、次のに乗るはずだった人が各駅から乗り込んできて
１月４日なのに大混雑になった(´・ω・｀)

>>156
5分遅れだと、大曽根で次の列車にぶつかる。
たまたま次の列車がナゴヤドーム前矢田始発だったんじゃ？

次は名古屋、名古屋、出口は右側にかわります。桜通線、あおなみ線、JR線、近鉄線、名鉄線はお乗換えです。

The　next　station　is　Nagoya.　　
Please　change　Sakuradori　Ahonami　JR　Kintetsu　＆　Meitetsu　Line.

次はミッドランドスクエア前です。

>>157
平日朝だと３分でぶつからないか？
>>158
亀島〜名古屋〜伏見は駅間が長いからいくらでも放送時間確保できるが・・
国際センター→名古屋は長くするのは無理だな

>>151
巷で言われている程ではないってこと。東京から3000人が来ると思っている人が周りに多かったし。
それでも、何千人の勤務地が変わるのはすごい影響だけど。

桜通と広小路の真上に
スーパー桜通、スーパー広小路を造って、マイカーシフトとれば
地下鉄への集中も防げるよ。

名古屋百貨店、初売り盛況・松坂屋は５割増
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070104c3d0401204.html

名古屋市内の主要百貨店が2日に実施した初売りは、軒並み二ケタの伸びと盛況だった。
福袋の販売に加えバーゲンを同時開催する動きが広がったためで、営業時間を延長して臨んだ松坂屋名古屋店の売上高は前年の5割増となった。
3日以降もバーゲンの効果で店内は混雑が続いており、2007年の商戦は順調なスタートをきった。
初売りとバーゲンを同時に始めた松坂屋名古屋店は、開店時刻を通常より30分早い午前9時半とし、閉店時刻は全館午後8時までに延長した。
福袋を購入するための整理券は配布開始時間より30分早い午前8時に定員に達して締め切られた。
12月まで不振だった紳士衣料やゴルフ用品も「驚くほど売れた」（宣伝課）といい、2日の売上高は12億円強になった。
丸栄は福袋を求めて早朝から約1万人の行列ができ、用意した3万個がほぼ完売。2日の売上高は10％強の伸びになった。
三越栄店も一部の店舗でバーゲンを前倒しで開催した。ジェイアール名古屋高島屋も2日の売上高は20％増と大幅な伸びになった。

>>162
JR500系まで読んだ。

>>159
つ「久屋大通〜栄」間

つ「妙音通〜堀田」間

つ「上社〜ほn(ry

つ金山〜東別院

【企業】 "東京などから社員３０００人集結" トヨタ、名古屋の超高層ビル１７〜４０階での営業開始
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167966987/

>>159
　徐行すればいい。

>>158
OOさかかい
まえの発音は、まえ↓、まえ↑どっち

こうするとさらにｲｲ！！！


次は名古屋、名古屋、出口は右側にかわります。桜通線、あおなみ線、JR線、近鉄線、名鉄線はお乗換えです。

The　next　station　is　Nagoya.　　
Please　change　here　Sakuradori　Ahonami　JR　Kintetsu　＆　Meitetsu　Line.

次はミッドランドスクエア前です。

セブン館、ヤング館の名鉄百貨店、マツザカヤ名古屋駅店、大学受験の河合塾名駅校、
家電、カメラ、お酒のビックカメラ駅西店へお越しの方は次でお降り下さい。

交通局よりお知らせいたします、地下鉄、市バスご利用の際は、ご利用金額に応じて
ポイントが貯まり、JRでも使える、便利なトイカカードをご利用下さい。

（♪ぶぁん）　電車がカーブを通過します、ご注意下さい。

名古屋、名古屋、お出口は右側です。

>（♪ぶぁん）　電車がカーブを通過します、ご注意下さい。
コマルｗｗｗ

>>157
大曽根の側線で止めておくから大丈夫

>>149
　↑本山
｜　｜砂
｜　｜田
｜　｜橋
｜×｜
｜　｜
〜〜〜
〜〜〜
｜　｜／￣→車庫
｜　｜
｜／｜
｜　｜ドーム
｜　｜前矢田
　↓大曽根

地下鉄の名古屋到着時は「桜通線・あおなみ線・ＪＲ線・名鉄・近鉄線」の順なんだよね。確か・・・

おっと、名鉄だけ線が着いてなかったぜ。

ピンポンパンポーン
次はー　なごやー　なごやー　お出口は右側です。
国鉄線、名鉄線、近鉄線はお乗り換えです。

ピンポンパンポーン
次はー　なごやー　なごやー　お出口は右側です。
名鉄線、近鉄線、ＪＲ線はお乗り換えです。

ピンポンパンポーン
次はー　なごやー　なごやー　お出口は右側です。
桜通線、名鉄線、近鉄線、ＪＲ線はお乗り換えです。

ポーン
This is Nagoya.
Please change here for the Sakura-dori,Meitetsu,Kintetsu and JR line.

訂正
前駅発車後
次はー　なごやー　なごやー。

なごや駅停車前
まもなくー　なごやー　なごやー　お出口は右側です。

　つぎはなごや、なごやだがね。わすれもんにちゅういしてちょ。

市電・・・乗った事ねぇぇ〜

放送厨うz(ry

>>171英文に
ｽﾃｰｼｮﾝ ﾅﾝﾊﾞｰ H-08入れたら完璧w
今乗った名港ゆきの自動放送補足車掌放送、

「〜ご乗車になってお待ちください」
「発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」
「ﾄﾞｱから手を離してお待ちください」
「停車時間わずかです。お早めにお支度お願いいたします」
どことなく倒壊風。

>>184
倒壊痛菌かヲタのどちらかじゃね？

>>184
×自動放送補足車掌放送
○自動放送補足セルフ車掌放送

名古屋の安田働（ry

>>182
赤池のレトロ電車館に行けば乗れるぞ。

鶴舞線に独特のしゃべりな女性車掌いたよ。
まるでバスガイドのような土日エコの宣伝放送。

安田車庫！

接近メロディは一体・・・

無駄、メロディー採用する前に赤字をなんとかせよ。
メロディーなどなくても運行できる。
もっと利用者が望む実用的なサービスに使ってくれ。
デザインなど付加価値はいらない。

>>188
走ってた頃のね。名古屋市美術館？博物館？に飾ってあったな。

浜松から途中名古屋に寄るのですが
駅前で名古屋名物を食べれる料理ありませんかね
その後近鉄特急で帰ります

>>194
エスカで矢場とんかタワーズで山本屋とかどうよ？
って言うーかスレ違い

>>194
三井ビル地下の「Chao」であんかけスパ。

>>194松坂屋7Fﾃﾙﾐﾅのｽｶﾞｷﾔ

>>192
だったらどうしろと？
まさか増発のような腐るほどコストの高い方法を取れとでも？

東山線の車掌はすぐ扉を閉めやがる。腹が立つ。

>>199
朝ラッシュ、名古屋駅を出発した高畑方面はヤバイ。

遅れてると各駅で、速攻で扉を閉めるｗ

>>199
どうせ2分以内に来るんだから・・・

>>192
それなら汚物5000を全廃する事だな！！
あの汚物は名古屋の恥だ！！直ち消し去るべきだ。

そういえば、市美術館でエルなんとか展　やっているだろ。ロシアの美術館から展示品持ってきたやつ。

PRとして東山線と鶴舞線（3050）をラッピングしろや！！

>>201
停車時間7秒では降りれないw

エルミタージュなエルミタージュ

>>198
まずは赤字を減らす。それからだ。

ﾋｬｧﾋｬｧﾌﾟｼｭｰｶﾞﾁｬﾝ「この電車は高ｂ」ﾊﾟﾗﾗﾊﾟﾗﾗ♪ﾌﾟｼｭｰﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ♪ｶﾞﾁｬﾝﾋｬｧﾋﾞｭｩｰﾝ「扉に、ご注意ください」

都営みたいに開けっ放しのレチかこいい！

>>208
札幌も開けっ放しだよ。

名古屋はやらんだろうね。
絶対に組合が　　「乗務員に危険が及ぶ行為だ」と言うだろう。


ところで、なんで市交って団体を受けてくれないの？
なんか、私立小・中学校・高校しか受けないっぽいんだが

私立小→市立小

とりあえず、3000形と5000形の今年で迎える車齢を調べてみた。（処分保留の車両も含む）
30 3101〜3109
29 　3110〜3113
27　 5101
26　 3114〜3117
25 　5102〜5611
24　 5112
23　 3118〜3123、5113・5114
22　 5115・5116
21　 5117・5118
20 5119・5120
19 5121・5122
17 5123
編成表→　ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/archives/subway/henseihyo.htm

　一般的に車両は製造後30年で更新する鉄道会社が多いが、それに則って考えると
　3000形（3050形組込含）は今年度から年４本程度の頻度で新型車に更新、
その後に5000形が年２〜３本のペースで新型車に更新、になると思われる。　
その場合、早くても5000形の全廃は13年後（5123はその時製造後30年）・・・になるんだが。　

　その上記の置換計画を前提にして、　

上小田井→赤池　平日20時〜22時台　
　　　　　　　　　　　休日10時〜21時台　２本増発
赤池→上小田井　平日19時〜21時台　
　　　　　　　　　　　休日９時〜21時台　２本増発
桜通線　　平日19時〜21時台　２本増発
　　　　　　休日９時〜21時台　２本増発

これだけを増発するのとどちらが得なのだろう。

あのね、セミステの3000をこれ以上酷使出来るとでも？

>>213
もし車両置換となれば、新造費の他にも車両運搬費・解体処分費が掛かる。
車両増発最優先で、3000形・5000形を継続使用となれば、その分車両維持費が掛かる。
人件費はどちらにしたって掛かってしまうが、増発の方がやや高く付くか。

どっちが得？ってことだよ。
ここの住人は車両置換が多数派だろうが、交通局側・ここの住人以外の一般利用者としてはどちらが良いのだろうか。
どちらにしても具体的な数字でも出ないと結論は出ないが･･･何かデータ無い物かなぁ。

もし>>213みたいに置き換えを選択すれば、こんな具合に置換ればエエと思うんだが。

　　３０５０形組込の１次車・・・１年目
　　　　オール１次車：４本・・・１年目
２次車＋中間１次車：４本・・・２年目
３次車＋中間４次車：１本・・・両端３年目・中間４年目
３次車＋中間１次車：１本・・・３年目
　　　　オール３次車：１本・・・３年目
４次車＋中間３次車：１本・・・両端４年目・中間３年目
　　　　オール４次車：３本・・・４年目
１次車：S52年　２次車：S53年　３次車：S56年　４次車：S62年　製造

旧型車を一気に置換るのは無謀に近い。このスレの住人にいる誰かさんが資金援助すりゃぁ話は別だけど。

名古屋の地下鉄は公営地下鉄の中でも、特に市議会の影響を受けやすい。
それも頭に入れておいた方がよいと思われ。
そもそも東山線のように累損もなく全く減便の必要のない路線まで、
鶴舞線桜通線の巻き添えを食って減らされてしまったわけだし。

>>214
一般利用者：増発
交通局：金の掛からない方
に決まってるじゃない。

増発と置換を比較対象にする事自体間違ってると思うが

東武5050系を入れればすべてが解決！！！

>>217
その「金の掛からない方」はどっち？って問題だが。
では貴方の仰る比較対象の「正解」とは？

>>214
汚物5000の置き換えが優先だ！！
得とか損の問題ではない、あの汚物をあのまま放置しては駄目だ！！
一刻も早く置き換えないと東山線のイメージダウンになるぞ！！

折角ドニチエコで安く使い易くなった市バス・地下鉄
環境保全がどうこう言うのであれば増発して、
さらに利便性を強調すべきだと思う。
まあ、これは一利用者の妄想と言えばそれまでだ。
利害関係が絡むが、税金をハコモノに無駄遣いするくらいならば、
公共交通機関(市民の足)の安定操業に使ってもらったほうが、
よほど納税しようという気にはなる罠。

如何せん、(多くの)県民・市民が使って欲しくない用途ばかりに
税金垂れ流す県議会・市議会だからどうしようもないがな。

車輌の更新も避けては通れないが、赤字が酷いのであるから
効率の良い方法でやって欲しいな。
あくまでも　一　利　用　者　の言い分だがな。

冗談抜きで鶴舞線にどこかの中古を改造・導入してもコスト的に合うのなら
それでよいと思う。リサイクル環境保全都市宣言だな。
東山線は規格が特別だから難しいがな。

＞「金の掛からない方」はどっち？
単純比較したら車両だろう。
1本増発するのに約5万掛かるそうだ。>>212通り増発で年間8億300万円。
車両1両1億として、置き換え対象全部で約210億。これは30年使うとして年あたり7億。

比較が間違ってるって言うのは、車両を替えるのをやめにして増発に金を回す、なんてことは現実問題できないって事。
経年劣化による故障を防ぐにも、いつか交換は必要になるんだから。

経営をやる気が無いのなら、もっともっと不便にして客を減らして
廃止にしてしまえばよいでしょう。
名古屋・愛知の交通は三河の車屋さんに任せるのが良いでしょうね。
東山線まで減便したのは使わせたくないという意図が有るのかと
思いましたよ。
中途半端に経営するだけなら赤字垂れ流しだからね。
赤字はどうせこのあと市民に押し付けるのでしょうからね。

増発に伴う乗客増・収入増の試算は無いのでしょうかね？

>>222
でも置換えに伴う解体処分費や、新型車両の運搬費が見込まれていないのだが。
解体処分費といっても、重機の手配や解体した部材の輸送、それに人件費だって発生する。
とても１年当たり７億では済まないと思うんだが。

増発で８億300万なら、>>224の仰る乗客増・収入増の試算で数千万は下がってくる。

と言うことは、結局同じか？

>>223
ならば通勤・通学輸送はどうするの？って事になる。
当然高校生を含めた18歳未満は運転免許の取得は出来ない。
高校ではバイク乗車を認めていないところがほとんど。
駐車場のない会社だって数多くあるし、駐車違反の取り締まりも最近厳しい。

当然車にだってデメリットはある。

たとえ新車が入ったとしても同数入れ替えではなく
総数を減らして
鶴舞線12分ヘッド
東山線6分ヘッド
という具合になったら終わりですね。
まあ人口が減って利用者も減るから致し方ないのでしょうか？

現に、東山線5101F、5201Fの代替は導入せずに減便していますから。

まず桜通線をなんとかすることから始まる

連投になるが、肝心なことを言い忘れていた。

今月のセンター試験の輸送は大丈夫なのか？

特に鶴舞線は大学が沿線にあるし、豊田線沿線にも大学が多い。
臨時便を増発しないとホンマにヤバいぞ。
中京大や南山大は多少名城線に流れるだろうが、問題は名城大と豊田線だわね。

>>228
徳重まで延びれば見直すだろうし、乗客も増えてくるだろう。編成も６両になるらしいが。
おそらくその時は徳重にバスターミナルが出来て、緑区内のバスの大半が延伸の影響を受けるはず。
そうなれば緑区の乗客は桜通線へシフトする客も増えてくるし。

廃止は言い過ぎだが、
車で通勤できる者は極力車で通勤してもらう
学生の通学には支障のない様時間帯で確保して
昼間はバスのような閑散ダイヤにする。

環境保全が叫ばれる昨今に逆行する形だか
経営がやる気がなければ仕方が無い
それに車が売れることで一部は喜ぶだろうし。
漏れは排ガス臭いのは御免だがな。

>>225
だから比べるのが間違ってるって
車両は何らかの形で入れ替えなきゃいけないんだから

選択肢は
・車両
・車両＋増発
のどちらか。
増発だけ、って選択肢はありえない。

あと、増発にも「人件費」は見込んでないぞ

でも
バス２０分〜３０分待ってさらに桜通線１０分待つなら車で行くという緑区民が多いでしょうね。
いまでさえ車が無いと出かけるのに不便。
漏れの連れは渋滞に嵌っても乗り換えよりマシと言うし。
漏れは渋滞に嵌るならポケーと地下鉄１０分待つ派だが。

桜通線も豊明・七宝の延伸予定があるが
利害があるから進まないのでしょうね
直通しないと乗客増は絶望という気がしますがね。
もっとも直通したかて乗客増の保証も無いし、困ったものだ。
需要が無いから建設が遅くなったのか
建設が遅くなったから需要が無くなった(便利な車に取られた)
のかは分からん。
以上　単なる一　利　用　者　の愚痴ですた。

>>225
毎回毎回増発増発とやたら煩いが、
君は走行コストとか分かってんの？車両増やして混雑率が緩和すればその分利益率は減る。
増便したらそのまま乗客が増えると思っているのか？

また、特に3000形では更新のしようすら無いほど車体は限界に近い。
全国でも軒並みスキンステンレス車（元々総数が少ないが）は退役計画があがっている。
北総などは鋼製車両より先に退役したしね。リース車という障壁があることも原因の一つだが。
仮に、例え更新を断行したとしても、その更新費用だって新製に匹敵する。

解体費用、甲種費用や人件費を足せばとは言うが、増便に伴う車両の整備費用、果ては更新、新造の費用がかかる。
結局車両をいじったり置き換えたりするのだから、そんな蛇足費用を足してもただの置き換えのが遥かにマシ。
金がかかるってんなら廃車した車両を車籍を抜いて留置しておけばいいし。

ま、整備費のかからん新型車両ばかりの名城・名港・桜通・上飯田の増便は可能かもな・・・
5000もまあ一応チョッパで車体は軽くて腐りにくいアルミならいけるか・・・

役所企業は車両まで入札をさせるからな・・・やるなら東急がステン技術解放してからにすりゃいいものを
何でいちいちｸｿの役にも立たん最悪の車体素材カテゴリであるセミステンで競わせるんだか・・・

>>235
名鉄がよくやっていた箱だけの更新とかは無駄ですか？
足回りは再利用。

６両ままでなく４両で増発してもらっても良いと。
多少混雑しても１０分待つよりはマシ。

待たずに乗れる阪神電車の感覚ですね。

少なくとも
車より早い、便利という感覚なら乗客増も見込めると思う。

>>237
何度も何度も数え切れないほど既出だが、鶴舞線3000形はそのどちらとも不可能なレベルなんだよ
車体は純粋なSUSではなくセミステンなので、見た目は良くても中から腐ってくる
足回り、特に制御関係は電機子チョッパという当時でも高価なシステムで、現在代替用部品は手に入らない状態
これに関してはJR東の中央線で使われてる201系の今後を追いかけるのもいいかもしれん。多分JR西が部品取り用に引き取るかもね

>>239
電機子チョッパ・・・
言われてご尤もと思いました。サンクス。

>>239
厳密に言えばAVFチョッパ制御なんだけどね。
当時は他社でも多数採用されてたからしかたないか・・・

鶴舞線のホームは暗くて怖いと思う。

桜通線はどのみち郊外都市（豊明、津島、東郷、三好、豊田、愛西）との直通
可能な路線と直通しないと増員は無理っぽいですね。中村区役所から黄金まで
延伸してあおなみと直通するとあおなみにはメリットありかも

　ゲージが違う

>244
別に青波線と桜通線を直通させる訳じゃなかろうに…

まあ、桜通線が緑区の方まで延伸で、地下鉄の恩恵を受ける人が多くなるだろう。
だが、中川区や中村区の僻地に住んでいる人にとってみれば、対岸の火事だわな。
なぜ、西の方へ伸びぬ。東山線だって高畑から延びたっていいじゃないｗ

県道名古屋津島線の新大正橋から西の新道の部分は、下に地下鉄を通す
ために道を作ったらしいね。

名鉄バスの混雑振りを見る限り、需要はあるはずなんだけど、太閤通
沿いの店が通りが寂れるって反対してたって話もあるし。計画は白紙
状態だっけ？

>>244
桜通線は鶴舞線と同じ1067mmだよ。

>>242
豊田市方面のホームの放送、男の声で気味が悪い。

>>246
甚目寺・七宝方面は東海地方でも最大規模の部落タウンを控えているので、

これ以上の桜通線の西進はいない。
大阪の今里筋線は大阪主要エリアを串刺しにしていないから、都心への犯罪バカ在日民の侵入を
首の皮一枚で食い止めているが、桜通線は名駅、官庁街、栄（久屋）を貫通しているので、
部落民が押し寄せたらタダでは済まない。
危機管理的観点からも好ましくない

>>249
つ【自動車】【バス】

矢田駅の地下に仕事で入ったことがあるけど、線路に平行して人間が行き来する通路があった
床・壁面ともにコンクリート造りで天井がやたらと高い
目が悪かったのもあるけど、通路の彼方がよく見えなかった(黒い点になってた)

桜通線の西は稲葉地まで途中停車駅なしで延ばして駅番号S00。これで終了。
その先作るなら3セクでどうぞ。

>>242
4両編成の時はもっと暗かった。

>>253
８両にするつもりだったんだろうがな

稲葉地
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

名駅を菱信ビルあたりにして、名鉄か近鉄と直通させれば便利だったのに。

８０年代前半は、平駅員（非助役）でも定年時には年収800万いったんですね。
当時の800万だよ！つまり、F君でも当時なら定年のときにそれくらい、貰えたと。

もちろん、今は当時と比べて30%くらいカットされているが。

>>256
近鉄は標準軌、名鉄は狭軌。
昔は近鉄も狭軌で、名鉄と線路もつながってたけどね。

>>255
稲葉地は同朋があるからそれなりの人は乗るんじゃない？大学もあるから昼もおＫ

>>259
稲葉地の意味が分かってないなｗ
まあ、あの手の団体は総じて昔ほどの勢いはないよ。
それはともかく、東山線が既にあるし、桜通線の西進はないだろう。

豊明まで桜通線が来たらJR通勤から変えるわ。

桜通線は標準軌で近鉄と乗り入れるべきだったよ。
そうすれば都営新宿線みたいに「新線名古屋」となって、近鉄の栄？乗り入れになったのに。
少なくても今よりは活況を呈していた筈。
ってか今からでも個人的には徳重延伸よりも既存地区の価値向上が先だと。

稲葉地？どーしてもってゆーなら、中村公園から基幹バスでもこしらえればいいじゃん。

名古屋西部は生活レベルが低く、ろくに住民税を納めていない輩が大半。
だから公共投資は東部優先。払うもん払っているんだから当然の事。
過剰な福祉は止めるべき。
ここの視点が抜けている。

>>262
マジレスすると、近鉄沿線のうち、愛知県内(名古屋市内も含む)は伊勢湾台風で水に浸かった地域という印象が、今も特に年配層に強烈なので、たとえ地下鉄に乗り入れても活性化は難しかったと思う。
三重県に入ると、今度は言葉のアクセントが変わるから、やはり抵抗感がある。
まあ桑名と、四日市市西部の丘陵地帯ぐらいかねえ。
そこなら近鉄より三交バスの方が便利だし。

そうそう、名古屋市の予算からあおなみ支援に約５億円でるらしいね。

ニュースでやってた。

くだらんハコモノ建てまくるよりはマシだと思うが。

>>266
ナゴヤはクルマ社会だから・・・orz

名古屋人は皆車に乗るから・・・鉄道なんか見向きもしないから。
確かに駅から５分の連れも鉄道は使わないな。車ばかりだな。
あおなみ線のような鉄道は全く不要、もともと全く不要なものに
税金を投入するのは、もっと無駄という事か・・・
ハコモノオンパレードよりも無駄という事か。
これはもう全部廃止にして５億円を道路整備に回した方が良さそうですね。

不便だから使わない。便利だったら使う。それだけだと思うが。
5億円の使い道にもよるが、車社会だから何やってもダメだって、素人同然の考え方だよ

公共交通を全然使わない家庭の子どもはDQN率が高い。
って何かで見たような気がする。
車に依存してると弊害が大きすぎるのだが。

道路整備よりも新車を入れる事の方が重要！！
そして汚物5000を東山線から消し去るべき！！
汚物が無くなれば利用者も増える、いい事ずくめだぜ！！
汚物を走らせているから利用者も増えないんだ！！分かったか！！

>>268
路幅拡張のための家数軒の立ち退き費用で消える。
道路整備というのはそれほどに対費用効果が悪い。

>>270
ということは、名古屋は極めてDQN率の高い地区ということになるのか？

ルーセントアベニュー（地下通路）開通。

名古屋地下街とルーセントタワーまでを結ぶ地下通路が今日開通した。ルーセントタワーが開業したら一日約１万人の通行量が予想されている。

290m壁だけの通路って聞いたが
145m地点でうんこもれそうになったらどうすればいいんだ？
途中にトイレあるの？

>>275
通路に入る前に行けばいいよ。

【愛知】超高層ビルと名古屋駅を結ぶ290ｍの地下道「ルーセントアベニュー」が開通［01/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168409721/

>>273
言えるな。
特に名東区と鶴舞線沿線はDQN率が相当高い。

見ていて感じたのだが、>>235は交通局職員かね？
相当、増発否定・旧型車置換推進を訴えているようだが。

センター試験は今週末かな？交通局側は対策を講じているのだろうか。

いやいや、東山線名古屋以西や名港線沿線には敵わんよ。

あそこは住民総ＤＱＮ地帯だし。
教育環境悪そう。。。

未成年の喫煙・飲酒率も９割超えているだろうな。

>>279
そういや、堀川より西は変な香具師多いって、会社の某同僚が言ってたな。

でも名東区と鶴舞線沿線はDQN率相当高いんじゃないの？少なくとも鉄道関係者については。

子供のころ、母親から名駅の西側には行ってはいけないと言われた
俺は、名駅の西には滝があると本気で思っていた。
今でもイメージ的には化外の地。

>>281
名古屋　部落
あたりでググッてみればなんとなく訳がわかるんじゃないかな
愛知の中小鉄道スレと行き来しながら西部地域を何が何でもDQN地域に仕立てようとしてるのがいるが
実際は西部のみが悪い訳ではないようだ

まぁ、ググッた結果及びその内容に関しての発言はまちBBSあたりに書いてくれ

だから名古屋から西は停車時間が短いんだな。

>281
> 俺は、名駅の西には滝があると本気で思っていた。

なにその古代の地球像的妄想ｗ
『水平線の向こうはどうなっているのか？』
『滝になってて、魔物に喰われるか、宇宙空間に落ちる』
みたいなｗ

>>283
客が少ないからね。

>>280
ヒント：本郷

名東区を高級住宅街とか言う人結構いるけど、そんなにいいものなのか？
まぁ西部に比べたらマシかとは思えるけど。
しかもこのあたり名古屋出身者の方が圧倒的に少ないくらいだし。
つまり名古屋以外の人が集まってる場所の方がよっぽど民度が高いってことか？

スレ違いだし民度ネタはいい加減にしてくれないか？

>>287
昔名東区に住んでた人間として言わせてもらうと、本郷は確かに本郷小学校周辺（本郷一丁目）だと比較的大きな家も多いが、東山線沿線（本郷二・三丁目）はそうでもないぞ。確かに分譲マンションは多いけどね。

名東区は外人が多い

むかし本郷に住んでいた　高速に近かったので

>>288
あながちスレ違いではないと思われ。

ところで、これまで南西部で発生した犯罪件数は東部の何倍くらい多いの？

>>292
それは多分スレ違いだ

少なくとも町並みは東部の方が整然としている。

高級住宅地に住めない貧乏人が僻んでいるようだなwww
高級街に相応しい新車を東山線に早く入れるべきだ！！
そして汚物5000を消し去るべきだ！！
まぁ、貧民、部落が多い西部地区ならあの汚物でも構わないだろうけどwww

ぬるぽ

ガッ

>>292
まあはっきりいうと犯罪発生率は中＞中村＞港の順。
千種区や名東区も威張れるほど低いわけじゃないのだが、
粗暴犯の類いになるとやっぱり港区がワーストになる。
これ以上はすれ違いになるのでご勘弁願いたいが、おおむね体感どおりで合ってるよ。

ちなみに東部の区でも意外と性格が違う。
今池以東でも
今池〜池下:ヤクザ　池下〜覚王山:転勤族と幸せな家族　本山:高偏差値低センスの大学生
本山〜東山公園:転勤族と金持ちそうな家族　星ヶ丘〜一社:地元の小金持ち
上社〜藤が丘:ちょっと金持ち目の中流階級と転勤族
と意外とばらけている感じ。

>>287
高級という点なら、そりゃ八事近辺が一番だろう。
ただ、東山沿線はもともと名駅〜栄の広小路通（実際は錦通だけど）から
連なる名古屋のメインストリートということで、表の顔という部分があるし、
何より「転勤族でも住みやすい」という部分が大きい。
鶴舞沿線って、もともと代々名古屋に住んでいるという人じゃないと
溶け込みにくい、要するに排他的な地域だから、サラリーマンの住宅地としては
東山沿線よりもワンランク落ちる。
つうか、栄も名駅も乗りかえが必要というのがハンディだな。

本郷でドアが開いた途端胸焼けする。
そんな本郷亭臭い本郷駅は廃止すべきである。

いい加減にしろよ
お前らはレッテルしか貼れないのか

本郷で5050を見るとムラムラと性欲そそるぜ。でも汚物5000が来ると全てが台無しだ！！
一刻も早く汚物5000を処分すべきだ！！

>>302
レッテルも何も、全ての地域が同じなわけないのだが。
もしそうなら地下鉄もバスも要らないよ。移動する必要がないのだから。

オナニーしたいならどうぞご近所さんどうしで階級論議でもしてればいいじゃん

>>305
残念ながら名古屋の人はそういう捉え方をする人ばかりなんだな。
それでいて(例えば)「地方の人は云々」「朝鮮人は云々」と平気で言うから笑ってしまう。
地域特性もそこに住む人たちの階級も流動に影響してくるし、交通行政とは切っても切れないんだが。

不可黒凸、貴様が何よりの汚物だぞ！
5000とかの前に貴様がホームに現れた時点で空気が悪くなんだよ！
貴様みたいなノロウィルス級の厄介者は消え失せろ！

だから鉄板で話す話題じゃねぇって言ってるんだよ
日本語も読めないのか？

車両板なのに車両の話題を撤廃しようと無理難題を押し付けるからこんなザマになる

しかし、仕方ない。民度抜きで鉄道は語れないからなぁ。

今後の展望を示すためにも民度の高低話題は避けて通れない。

なぜ、西部はあんなに劣悪な人種が多いのか？特定も中村区だったな。
小中学校では学級崩壊。

行きたくない地域。住みたくない地域。場末。Ｆラン大でも一流大扱い。

また民度厨か。お国自慢板に帰れ。

もうどうでもいい

1:01/12(金) 13:41 sc5ocMMV [sage]
ネット界激震！！　賠償命令を無視し続けてきた日本最大の掲示板「２ちゃんねる」（２Ｃｈ）の
管理人、西村博之氏（３０）の全財産が仮差し押さえされることが１２日、分かった。
債権者が東京地裁に申し立てたもので、対象となるのは西村氏の銀行口座、
軽自動車、パソコン、さらにネット上の住所にあたる２Ｃｈのドメイン「２ｃｈ．ｎｅｔ」にまで
及ぶ見込み。執行されれば掲示板の機能が一時停止するのは必至だ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

【ひろゆき 全財産が仮差し押さえ】ユーザーショック…２ちゃんねる、再来週にもストップ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1168574808/

ただしソースはzakzak

NHKで名古屋駅特集

見逃したｏｒｚ

>>313
それが何か？

>>316
おもしろかったyo

２月から登場する地下鉄東山線の「ミッドランドまるごとラッピング」車両の
イラストも登場したよ。

ヘッドマークもつくよ。

ずいぶん細かいことまでやってたんかな〜
トンクス

丸井の「インザルーム名古屋」、栄に20日開業
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c3d1201i12.html

丸井グループのインテリア専門店インザルームは12日、首都圏以外で初の出店となる「インザルーム名古屋」の概要を発表した。
売り場面積はインザルーム全13店舗の中でも最大の約3000平方メートル。
都市型のライフスタイルを志向する消費者向けに、デザイン性の高いインテリアを幅広くそろえたという。
20日に開業し、初年度に18億円の売上高を目指す。
三井不動産が中区・栄で開発した都市型商業施設「ＷＶ　ＳＡＫＡＥ（ウーブ・サカエ）」の地下1階から地上4階までに入居する。
「シンプル＆モダン」をテーマにしたオリジナル商品が中心で、リビングとダイニング関連商品のほか、寝具やバス雑貨、デザイン家電など豊富なインテリア商品を取り扱う。
記者会見した若島隆社長は「モデルルームを巡り歩くようなイメージを消費者に抱かせる売り場作りを心がけた」と強調した。
購入検討中の商品をコンピュータ上で立体的に配置できるシミュレーションシステムなどを導入し、「インザルームの中でも最先端の売り場になる」という。

かつて別のスレに妄想ってことで「レクサスラッピング」を書き込んだことがあったが、姿は違うとはいえ「ＭＬＳラッピング」が現実になるとはなあ…。

ラッピング電車は良い事だが、
パチンカス業界のラッピング＆広告を載せないことを願いたい(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>322
セプT(ryもな。
よりにもよってなぜ5000に…。

車両自体叩きたければこちらへ。
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168451334/

先発　名城線右回り
次発　名城線右回り

本日の赤池駅で珍しく豊田市行が車両交換

>>323
意訳：ボクのたいすきな5000けいにあんなことするなー
　　　あ、ボクのだいすきな5000けいがたたかれれるまえにゆうどうしなくっちゃ！

>>325
これ、おまいさんがうｐしてくれたのか？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=30&id=315932

なんか、談合事件があったみたいですね。
フェミナチ層化利権では飽きたらなかったのですか？

>>322
名古屋では広告の貴重な収入源ですから・・・w

パチンコ広告といえば、
今池名物の「パチンコ・スロットの、スタジアム1100・600」の放送が無くなったと思ったら、あそこ倒産してたんだな。

ラッピングはしてもいいが
何も汚物5000にしなくてもいいだろ！
神聖5050にしろよ

次は今池、今池、お出口は右側です。
乗り換えのご案内です。
桜通線はお乗換えです。

>>327
仕事帰りに撮って来ますた。

>>331｢すごい車内会議号｣のラッピングは外せとか言ってたくせにwww

313-2600は21世紀最凶の汚物！！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162982240/

また不可ナントカが暴れてるな。

>>325
何年か前に同じようなことあったな。平針出たら故障の放送、2番線に入線。
赤池に着いたらホームにたくさん駅員がいて、1番線の代替列車へ誘導してた。
どこが故障してたんだろう・・・

>>332
メトロか？だったら出口に「お」は付かない。
名古屋市営地下鉄サウンドコレクションを見て勉強して来い

♪ピンポンパンポーン
まもなくー　今池ー　今池ー、お出口は右側です。
桜通線はのりかえです。
♪ポーン
This is Imaike. Please change here for the Sakura-dori line.

ゴーーーーン
Heianstrasse.
Uebergang zur Kamiiida-bahn.

鶴舞線ダイヤ混乱age
犬山線停止

犬山線の車両故障はどっちの車両だ？

３０５０じゃない？
雨だし

前にあった>>325の車両が、また故障だったりして。

3050だな枇杷島分岐に止まってる

>>344
うｐしる

そのまま自走不能ならデキ牽引で枇杷島分岐〜知立〜三河線経由で日進工場？だったらどこで市営のモーターカーと交換するんだ？

>>346
重機のエサに

>346
他の編成で引っ張るんじゃないの？

しかし止っていた1時間、市交担当者は冷や汗たらたらだったんだろうな・・・

>>346
その経路だと車両の向きが変わるから修理後もその経路を通らないといけないので、
枇杷島分岐→須ヶ口→知立→日進じゃないといけない。

>>348
>冷や汗たらたらだった

その後の名鉄の利用者と遅延で缶詰食らいウ○コを我慢してた人。

上飯田線・・・活躍した？

知立から経由したら向きが逆だぞ！

>>352
だから須ヶ口まで行くんでしょ。

矢口真里うぜえｗｗｗ

今日、新栄駅で改札口工事してあったけど何あれ？
なんか改札口の位置が２つかわってたけど。

>>348
予想通り枇杷島側線に他編成で押していきましたな

>356
側線かなるほど。側線の存在忘れてました。

鶴舞線の車両って、新型車いつ導入されるの？何系？

>>358
普通に3050形だったりしてｗ
しかしまー、こんな大失態やらかしてるようだったら
足回りは大幅に見直さないとな

仕事で、本日金山から上小田井へ行った時、枇杷島分岐線に3050形が停まってますた。
１２時過ぎに金山から急行で向かう途中に発見。

時間に余裕があったので、写真を撮っておんぷちゃんねるに投稿しようと、普通で逆方向へ折り返す途中に下小田井にて3050形とすれ違いorz
更に栄生では来る列車が乱れまくりで構内放送やソラリーもメチャメチャ。

3050形が故障しやすいのはホンマなんやな･･･

>>359
インバータのIGBT化は確実だろう。
あとコストダウンを図るべく日車ブロック工法になるかもな。そしてマスコンのワンハンドル化も…。

>>360
せめて新型車はメンテが楽で、40年持つ車両にして欲しいな。理想は東京メトロの06系だが。

あと「走るんです」はやめて欲しい。
これではコストダウンしすぎで、現状の交通局の扱い方ではすぐポンコツになるだろう。

>>360
その後布袋で修理をした模様。
ソースは某運用掲示板にて。

布袋様に感謝せぇよ

つまり足回りも車体もクソな3159Fは最悪ってことか

また、談合疑惑かよ。
そっちに金を回すべく車輌の保守費用を削ったのか？
健全化と理由をつけて本数を減らしたのか？
そろそろ値上げか？
やはり、使用者住民無視の経営なのかと疑ってしまうよ。

横浜市営って全線で、データイム８分間隔なんだな。

新横浜や横浜、関内を貫くにも関わらず。さすが中田市長が先導をとっているだけはある。
コスト感覚が素晴らしい

これでは、東山線の減便も検討せねばいかんね。
コスト削減のためにね！！！

＞367
18mで広幅車だろう

>>367
横浜の場合はそれらの駅を結ぶ路線としては
横浜線や根岸線、東横線なんかが併走していて、しかも地下鉄より安いからな。

>>368
つまり、ダイヤより車両が悪い

３０５０ってデビューから１４年目じゃん。

来年あたり、そろそろ新車への置き換えがされねば。

横浜といえば、湘南台〜戸塚の地上区間が田園地帯。

田んぼの中を高架で走る様は、何とも言えん感覚だ。

>>372
大昔の東山線地上区間も似たような感じだったんじゃない？
確か車両製造を担当した日立のパンフレットの表紙がそんな感じだったような気がしたけど

>>373
田園地帯っていうより、区画整理で砂がむき出しになったが、
建物がほとんど無いような状態でしょ。

【都市開発】地上42階と41階の2棟:名古屋駅近くの堀川沿い｢納屋橋東地区｣に高層ﾋﾞﾙ建設…東陽倉庫など [07/01/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169073940/

おいおい、さすがに横浜地下鉄と東山線を比べるなよ。
横浜地下鉄って、平均輸送密度はせいぜい桜通線程度しかない。

最低最悪車両決定戦スレで東海地区の車両だけを見ると１位がオールロング313系で２位が5000形だなｗ

>>377
１位はYosuke（ヨースケ・yosuke）で２位は不可黒凸の自作自演だな。

こいつら「変態」という点は共通しているな。

>371
漏れにとって、たった１４年なんだが…。
そんなにすぐ劣化するもんかねぇ…

もとより不良品だったのでは？

>>379
VVVF関係はそろそろ換装しなきゃまずいタイミングだと思う
ああいうのって10年ぐらいでﾍﾀってくるはず

>>380
2000系は平成元年導入だが

>>381
6101Fは昭和だぞ！

6000って外にでたらやっぱり空転するんかな？（雨天時ね）

>>382
6101Fが鶴舞線で試験運転中は、発車ベルが
ジリリーでもなく、ポロロッポロロッでもなく
ガーー　と鳴っていたのが懐かしい。

>>355
覚王山駅でも同様の工事をしていた。
駅員さんに聞けば、「車椅子対応の広幅改札を導入する」とのこと。

東山線、車両故障でダイヤ乱れてるな

>>386
また汚物5000だな、こんな汚くてすぐに壊れる車両は
さっさと始末しろよ。

それにしても、5000系や3000系は廃車したらどうなるんだろう？
5000系なら、ことでんか銚子電鉄あたりにでも譲渡した方が良さそうだけど。
3000系は地方私鉄が無理なら、インドネシア行きという事が考えられそうだが。

>>388
＞ それにしても、5000系や3000系は廃車したらどうなるんだろう？

5000はブエノスアイレスぐらいしか行先ないと思われ。

＞ 3000系は地方私鉄が無理なら、インドネシア行きという事が考えられそうだが。

ぜひ大鐵にｗ

まあ横浜地下鉄は競合路線が大杉だしね。

連絡輸送の体をなしているのがあざみ野〜新横浜だけとは。他は…。
桜通ももうちょっと使いやすくしないと徳重延伸しても客が増えないよ。

>>390
確かに横浜はJRやら京急やら東急やら、競合路線が多いですからねぇ。
みんな、値段の安い方に流れてしまうのは仕方ないけど。

それにしても、桜通線を使いやすくするにはどうしたら良いだろう？

明日・明後日はセンター試験。
大減便のツケが来るのは間違いない。

>>391
東山線並に浅い所にする。

無理です。

>>391
増発と、下りエスカレーターの整備、ATOの廃止
>>392
去年はどうだったんだ？

>>392
試験場一覧をざっと眺めてみたが、大きな影響を受けそうな会場ってなさそうだが。
南山や中京の場合、名城線の環状化で実質輸送力が昔より増えてるし。

確かに。南山、中京は名城線、名工は中央線がある。
名城や桜花でも試験あるのかな？あればもろ減便の影響が…。

名市大は桜山から歩くの?

　俺どこで受けたか忘れたけど東山線で本山越えてさらに行った駅からバスに乗り換えてギューギューで
ひどい目にあった。

>>398
俺は本郷からバスで愛知淑徳に行って、センター受けたよ。1年前。

星ヶ丘で受験生らしき人の殆どが降りて不安になったっけ。
｢俺、会場間違ってないよな(((；ﾟДﾟ)))｣ってww

400系つばさｹﾞﾄ

東山線の新車が待ちどおしい...

今日はドニチエコの日だ。
車をやめて市バス地下鉄を乗り回すぞ！

俺も何年か前に環境きっぷ（だっけ？ドニチエコの前身）を使って
某大学の地方入試を受けに行ったことがあるよ。懐かしい。

>>402
以前は8日だけ(環境きっぷ)620円でしたが、現在は土・日・祝祭日・8日が600円です。
減便化で地下鉄。バスとも本数は減っていますが、お得です。

漏れはお得が大好きな名古屋人。

>>399
星ヶ丘からも淑徳行きのバスがあるからね。

>>399
幹本郷1号系統は途中に名東高校が試験会場としてあるから、殆どが>>404に避けたんじゃない？

　つーかバスぐらい直行でじゃんじゃん増発してくれよ。

　途中バス停で「満員でーす。つーかしまーすー」って。

名古屋市営地下鉄：入札５件すべて談合　地検、本格捜査へ
　名古屋市発注の地下鉄工事を巡る談合疑惑で、入札に参加した大半の企業の営業幹部が「５件の入札すべてで、
あらかじめチャンピオン（受注予定社）を決めていた」と供述していることが分かった。公正取引委員会と名古屋
地検特捜部は、大手ゼネコンが談合との決別を申し合わせた後も、支店レベルでは談合を中止しなかった点を重視。
各社間の合意が「談合決別宣言」後も継続していたとみて、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で本格解明に
乗り出す方針を固めた模様だ。

　問題となっているのは、市営地下鉄６号線（桜通線）の延伸工事。昨年２〜６月に５件の入札があり、参加した
３２社の大半の営業担当幹部は調べで、大林組名古屋支店元顧問、柴田政宏被告（７０）＝競売入札妨害罪で起訴
＝の名前を挙げ「柴田被告が全工事のチャンピオンを決め、０５年１２月ごろまでに各社に連絡した」と供述した。
共同企業体（ＪＶ）を構成する筆頭企業にとどまらず、２番目と３番目の企業まで指定する内容だったという。

　こうして談合が成立した後の０５年末、鹿島、大林組など大手４社の首脳が東京で談合決別を申し合わせた。
これを受け、各社の名古屋支店に本社から決別指示が出たが、同支店の営業担当幹部らは談合の中止について一度
も連絡を取り合わなかった。あるゼネコン幹部も取材に対し「決別宣言後に会合で顔を合わせたり、電話で連絡を
取った場合でも、談合の中止について話し合ったことはない」と証言した。

　その後、入札直前になって一部で本命ＪＶを入れ替えるなど、談合の隠ぺい工作を行った。その結果、５件の工
事を▽ハザマ▽前田建設工業▽清水建設▽鹿島▽奥村組を筆頭とする各ＪＶが総額約１９２億円で落札したという。

　独禁法違反の立件には、参加企業が談合など競争の制限行為を確認し合う「基本合意」の立証が不可欠。公取委
などは０５年末までに基本合意が完成し、入札まで継続していたため、容疑が成立すると判断しているとみられる。
そーす：毎日新聞

おいおい東山線の新車製造も談合したりしてねえだろうな？
談合が明るみに出て汚物5000廃車が遅れたりしたら抗議するぜ！

>>408
勝手にしろ
バカ！

>>408とhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162982240/760、どっちが本物だ？

>>410
ミスったorz
吊ってくる

センター試験か・・・。懐かしいですなぁ・・・。
センターで思いのほか点数稼げて宮廷いけましたよ。



おかげで、今では資本金5000億、売上4兆の業界最大手に大卒総合職として入社できましたわ。うふふふ。

漏れは共通一次の世代だ、ふた昔前の人間だな。

２月４日は愛知県知事選投票日です。
神田氏に投票しましょう。

神田氏って自民と経団連の臭いがしね？
WCEの一件もあるからちょっとなぁ

俺は別に神田支持ではないが、

>>415
＞神田氏って自民と経団連の臭いがしね？

なぜそれだといけないのかね？
客観的に説明してください。

庶民は半自民という迷信を未だに信じているとは、少し脳味噌をリフレッシュしなさい。

俺も「半自民」とか書いているようじゃ終わりだなｗ
もちろん「反自民」な。

スレ違いだからあんまり引っ張るつもりないけど、気に障った人は無視してください。

これからは共産党の時代だよ！


これだけは無いかｗ

雑民党最高フォー！

雑民党 - 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

体系化された公約はないが、選挙で訴えた内容は概ね以下の通りである。
・オカマの東郷健が、せめて自らに恥ずかしくなく眠りたいと叫ぶ。
・東郷健には投票しなくても良いから自公民（自民・公明・民社）以外が推薦する候補に投票して欲しい。
・君の生のピストルで、自民党のカマを掘れ。
・君たちのスカッドミサイルで、諸悪の根源である池田大作のカマを掘って掘って掘りまくれ。
・オカマのどこが悪い。愛は自由や。恥ずかしいのは人を愛することがでけへんということや。
・性表現を含めた表現の自由の擁護と、検閲の禁止。
・PKO法は自衛隊の海外派兵を目的としたものであり、暴力団新法は全ての新左翼、反権力、市民に適用される恐れのある違憲立法であり、いずれも反対。
・ユダヤ陰謀論を主張。太田龍の地球維新党と候補者を互いに融通もした。
・天皇制廃止。
・飲尿療法推奨。

>>388
3000形は中古で使えるような代物じゃないよ
中古で使わせるつもりならまだ使うでしょ、もう車体ズタボロだよ

東山線の置き換え用として、福鉄６００系２両を貰えばいいじゃん。一両は休眠状態だし、もう一両も実験車だけど
貰おう！

この６００は、車両規格が東山線にピッタシ！！なかなか東山規格は無いから、今から貰わないと。

２両じゃあ、全然足りない。

と一本釣り、大　漁！

この電車の乗車率と後続の電車と名古屋駅の混雑状況が見てみたい。

祭になりそうだね

>>407
利用者の信頼回復には視覚的に訴えるしか無いと思う。
言うまでもないことだが、（以下ry

そんな俺は去年の今頃は、大林組施工の某マンション建設現場で苦しめられていた。
大林組へクレームを付けた入居者も相当居るようで。

そのマンションの入居者はこの談合をどう受け止めているか、気になるところだが。

京阪800系は一両2億落札でFA

>>422って福鉄600は元名城線の1100・1200だろwww

東山線の雌車番に｢談合スンナ！｣って苦情を行ってあげよう。

談合事件が全国ニュースとして流れてるが、
工事はちゃんと進んでるんだろうな？

>>430
全容解明するまで中止でしょ。
競争入札を厳正に行うことが路線免許の条件だから、剥奪→延伸中止も十分考えられる。

そこの者よ、
交通局へバッシング掛けて無理矢理でもやらせようぞ！
私もだって遺憾に思うが、市民の夢でもあったはず！
あれだけ出来てるのなら、宝の持ち腐れだからなほんと。
あとそれとも〜、神田には投票などするな！分かったかね？！

誰が知事になろうが汚物3000が全廃になればいいんだ
あの汚物はさっさと廃車にすべきだ

先週故障した編成って３１５３なんだな。

3000形の故障ってあまり聞かないんだが。

３１５３
最高さ！！

>>434
3000は低圧電源もSIVじゃなくてMGだからメンテさえしてれば故障しにくい。

主回路も定格より下げて使ってるからなんとかもってる。
ま、チョッパを壊してしまうともう部品がないってのが理由だが・・・

>>432
神田敏裕…。

「名古屋ルーセントタワー」が24日完成・ビジネスの拠点に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070123c3d2301c23.html

ＪＲ名古屋駅北側に建設中だった高層ビル「名古屋ルーセントタワー」が24日完成する。
高さ180メートルのビルにはＩＴ（情報技術）や金融を中心に企業がオフィスを構えるほか、飲食店や医療施設も入居。
約7000人が働く中部有数のビジネス拠点が誕生する。
ルーセントは滑らかな曲線を描く全面ガラス張りの外観。地下3階―地上40階の高層ビルで、延べ床面積は約11万5200平方メートル。
オフィス用としては名古屋市内で最大という。名古屋鉄道や中部電力、トヨタ自動車などからなる牛島市街地再開発組合が開発。24日に完成式を開き、26日に開業する。
昨年10月に同じく名古屋駅前に完成した「ミッドランドスクエア」が商業施設や展望台を備えるのに対し、ルーセントはオフィス機能中心。
働く人の数もミッドランドの6000人を上回り、来訪者を含めると常時1万人の活動を見込む。
入居企業・団体は開業時に約30を見込む。マイクロソフトや日立システムアンドサービスなどＩＴ企業のほか、みずほインベスターズ証券やトヨタファイナンスなど金融業が多い。

雌車と談合は利権の温床。

なあ、何で名古屋の地下鉄スレに限って不可ナントカとか可能ナントカのような変なのが出没するんだ？

>>414
神田なんかに入れるのは馬鹿。
これからは石田氏の時代です。

>>441
しかし、民主が後ろにいるからなぁ。

自民党が見える神田さんのほうがいいよ！
ぜったいに、元気な愛知にしてくれるよ！ＷＥでトヨタグループがパワーアップ！！
それで愛知県もパワーアップ！！

早くＷＥ（労基改正）導入されないかなぁ

スレタイ違いとなるが・・・
おーい、○民の回し者か？
貧乏人から、そんなに搾り取って嬉しいかい？
サービス残業の合法化で、忠臣サラリーマン奴隷化・・嬉しいかい？
元気なのは一部じゃないかい！
うちはワーキングプアさ・・・
と言ってもパソコン所有しているから上位ランクのワーキングプアだなｗ

これ以上搾取するとよー、末端民の勤労意欲が無くなるよ・・・
搾り取るべき税金・その他の社会保障費すら搾り取る事は出来なくなるよ。

漏れも勤労意欲無くなる。住民税も払えんくなるよ、そのうち均等割分もね。

そうすれば談合土建屋に支払う代金(税金)も無くなるよ。
当然購買力も無くなってモノが売れなくなり、煽りを受けて製造業も倒産するわな。

言うまでも無く地下鉄にも乗る機会が無くなるね。

>>442
既にトヨタは過去最高のリコール件数叩き出してるのに、
ＷＥなんて導入されて末端作業員の勤労意欲が更に低くなったら
いったいどうなることか、ある意味楽しみだな。

　
　　　　　　ここはなにを語るスレですか？
　　　　　　お互いに非難合戦していれば永遠に続きますよ？
　　　　　　最初の馬鹿が喋り始めたのがそもそもの原因ですが釣られた方も同じ馬鹿

ここはサヨクのオナニースレではありません。
そういうカキコは公務員板でどうぞ。

ま、愛知や岐阜は保守王国と言われる地方だから。
選挙の結果など知れているよね。

ドンドン末端民の首を　絞　め　た　ら　良いがね。
首を絞められ喘ぐのは漏れだけではないからな。
多くの市民・県民の喘ぐ姿がみられる訳だ。

さあ、夕張市のあとに続け！

談合で建設された地下鉄はまた値上げの悪寒・・・

逆を言えば、法を変えればトヨタのリコールもなくなるよ。

財務状況や会社規模を明確にして、事実上、トヨタだけを対称にして、ＰＬ法やら道運法など、
諸法律を改正し、不具合をすべてユーザー責任にすればいい。

ただし、車両の管理者が資本金3000億以上の法人の場合、車両の管理者が資本金3K億以上、売上1兆以上の
会社に勤める人間、国�T官僚、政令市上級公務員、医師、司法試験合格者がユーザーである場合は現行通り


とすればいい。


でも、ＷＥは労働者の働く意欲を増幅するよ。今までの生活のための労働から、労働のための労働へ転換することができる。

もし、それに伴う消費減衰が考えられるなら、消費還元税を新設し、諸手当を含んだ額面の２０％を徴収すればいい。
その総額から国が企業の業容規模、価値を勘案し、配分するのさ配分を受ける資格も、単体で資本金1000億以上の会社に限定。

なお、資本金3K億以上、売上1兆以上の会社に勤める人間、国�T官僚、政令市上級公務員、医師、司法試験合格者は消費還元税免除！

スレタイ違い・・・スマソ

今朝8:30くらいに金山を出た名城線左回りの車掌さん、
完全に停止する前にドアを開けないで下さいね。

94 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 11:43:54 ID:79uz2odh0

清水建設って、昔から層化とベタベタじゃなかったっけ？


101 ：名無しさん＠七周年：2007/01/23(火) 15:54:56 ID:aRRVNCRd0
>>94
俺も１５年前まで元しみったれ建設の社員だったけど酷かったよ
俺は当時社会党員だったけど会社内は自民党

本社社員達は定時勤務で学閥で固まっていて遊ぶことばかりだし
マジで仕事＝麻雀・ゴルフ・酒飲みが出来ないと優秀な社員と評価されなかった

しかし現場は悲惨　いくら技術があっても技術社員止まり　高専出ていれば主任止まり
そんでもって朝６時に出勤して帰宅は明朝２時　当時から週休２日だったが給料激安
月給１３万　賞与３０万かな　サービス残業やりたい放題　３５時間を超えるとカット
それも半強制的に勤務表を自己調整して３５時間以内に収めるように指導がある

しかし所長クラスは接待と称して毎日銀座通いその領収証は現場処理

あまりのひどさに労働組合を結成しようとしたが本社から潰されたよ
一番奥地の現場とか営業エリアの外れの現場とかに回され隔離されたよ
先輩達も１０年といないし残るのは仕事ができない要領の良いやつばかりだったよ
俺がいた支店の営業所でも５０人くらいいて風の噂で聞いたが工事長に出世した
ロクでもないやつが１人だけしか残っていないと聞いたよ

まあ名前だけで中身はＤＱＮ会社だったよ

東山線に美人な女性車掌さんがいるな…

帽子を目深に被ったYさん…(*･ω･*)

帽子目深＋襟足で鉄道係員のルックス20%アップ

>>450
よくある事

>>454
本人乙

総合リハビリセンターのホームのLED表示で
｢この電車は瑞穂運動場東・新瑞橋・妙音通・堀田の順に、金山方面の各駅に止まります。｣
と出してる件


そんなん出すなら時刻出せよと思うが…

これって他の駅でも出してるのか？

地下鉄の線路って木枕木なんでしょうか？駅構内はコンクリで固めてあるみたいなんですけど。
トンネルの中は普通の鉄道と一緒で木枕木に敷石なんでしょうか？

東山線は笛を吹くレチが多い。

>>457
場所による

>>457
普通の鉄道ってのが解釈に困るが・・・
最近はレールの継目やクロッシング部など特殊な場所を除けば木枕木を使うところは少ないよ。

通過�d数にもよるが地下鉄の隋道内だと大体はPC枕木では？

>>456
急行運転開始フラグｷﾀｰ

んなわけないか…

>>459
>>460
お答え有難うございました。なんとなく気になったのでお尋ねしてみました。

東山線汚物5000が全廃になったら神聖5050と新車で急行運転始めようぜ！
停車駅は高畑・八田・岩塚・中村公園・名古屋・伏見・栄・千種・今池・池下・本山・星ヶ丘・本郷・藤が丘でいいだろ！
天下の東山線に相応しい処遇だろ！

是非とも本郷駅には5000形のみ停車、5050形は全て通過で。

>>464
そんなことしてダイヤ乱れた時はどうするんだ？w

>>463
つーか、意味なし。
よく考えれ。

>>450
性核には、速度５�`烏賊で秋。
だから車椅子のお方以外は無問題。
でも規則では違反かな？
ｂｙ坊東都駅員

高畑・八田・岩塚・中村公園・中村日赤・本陣・亀島・名古屋・伏見・栄・新栄町・千種・今池・池下・覚王山・本山・東山公園・星ケ丘・一社・上社・藤が丘
ぐらい停まらないとだめだな

>>468
本郷外しただけじゃんw

>469
まあ、あれだｗ名鉄の椋岡駅（現廃止）みたいなもんだ

「この電車は、藤が丘行きです。各駅に停車しますが、本郷駅には不可ナントカのために停まりません。
本郷駅をご利用の方は、上社駅よりタクシーをご利用ください。次は伏見〜伏見。鶴舞線はお乗換えです。
お客様にお願い申し上げます。駅構内、車内等で不可ナントカを発見した場合、お手を触れず、ﾏｼﾞﾚｽせず、
駅係員もしくは車掌までご連絡ください。ありがとうございました。まもなく伏見です。」

ところで鶴舞線の電光掲示板導入の話はどうなったんだ？

電光掲示板なんてどうでもいいんだ
早くやるべきことは汚物3000の廃車だ

3000形の廃車より3050形の故障対策を汁！！
もちろん増発は最優先！

>>473
そんなんより可能ナントカの駆逐が先だろ？

>>474
「本郷の変態汚物」不可黒凸
「日進の変態汚物」可能白凹

どっちの駆逐が先になることやら…。

そのまえに談合をナントカすべき

全部まとめて解決してくれ。

開業しちまったが、名城線の右半分もやったんだろうね。

>>475
可能ナントカって日進なの？
>>476
それいうとループ・・

>>475
香具師日進だったの？それどうやって知ったか気になるなぁ。

>>473
故障なんてその時々の修理で何とかなる
劣化した車体の整備はその時々の修理では間に合わない

この時間の東山線本数増やせ。超満員で暑いし臭いし最悪だ。苦情でてないのかよ。

>>484
最後尾に乗り、車掌に訴えるような眼差しをするんだ。

>>479-480
ヒント：>>87

>>484
まあ不可なんとかがウザイのは同意としても、日進の連中が名古屋市交に文句をつけるのは筋違いだろうよ。

>>480
香具師だけに香久山か？



…つまらないからさげ。。。

日進でも香久山は東山線（星ヶ丘または本郷）の利用圏だな。

増発(減便・健全化以前の水準)は絶対にしません。
イヤなら車を(ry

減便＝健全化とは思ってない。
東山の午前＋午後ちょっとと、鶴舞、桜通の減便は、人件費節約
より車両の寿命延ばしの気がする。

>>489
東山線を減便した目的はもう一つある。それは「地域対策」。
本来累積損失も全くなく純粋な黒字路線である東山線の減便など必要ない。
名城線にしても、金山〜栄という基幹ルートを削減した場合の心理的にネガティブな影響は大きい。
でも、「市営」である以上、ある路線の本数削減だけがクローズアップされるのはあまり好ましくない。
だから、「この線も減らしたのだから」という意味での「連帯責任」を取らせたということ。

あと、もちろん人件費は大きいけどね。
何より、本来昼間の乗車率は平日より土日の方が高いのにダイヤが逆になっているのは、手当を減らしたいため。
深夜勤務手当を減らしたいために22時以降急に本数が減る（これはＪＲや私鉄も同じだが）のと同じ理屈。

それこそ市バスみたいに民間委託は考えられなかったのか？

>>491
上飯田線は委託するだろ。
あとは無理だろう。他の会社も余剰人員少ないし。
それに、第三軌条の電車を誰が扱うのか。
それより、鶴舞線のワンマン化を検討すべき時期だ。
新車を入れるなら一気にその方向への検討を、名鉄と進めてほしい。

>>450
黄電が走行中にドアオープンって話を思い出したｗ

>>451
「昼間のパパはc（ｒｙ」

499

しかし、交通局も談合に一枚噛んでいるんでないの？

中学のときのダチが名古屋高速の土木関係で働いているが、
去年の秋に飲んだときに　「公社はいいよなー。癒着・談合なんでもありだから」と

言ったときに　「今はそんな世の中じゃない！談合なんてナッシング！」と言っていた。
漏れが　「絶対に？漏れはあると思うがね」　　と言ったら、　　「なことはない」　　とさ。自信満々に。

で、結果はご覧のとおり。あそこまで頑なに否定した態度は今から考えればオカシイ罠。
彼もグルっていたと考えるのが吉だな。


以上のことから、交通局中枢も談合を知っていたと考えるのがスジだ！
徹底的に捜査されねば。

>>495
ま、所詮腐った役人どもだからねw

談合により高値発注する為の費用を、減便で捻出したようなものだな。

減便で被った不都合・イライラは土建屋のために強いられたのだ。

庶民は、いつでも、何処でも、時代を越えても・・・
悪代官と越後屋に泣かされるのだな。

しかしな、談合が発覚しても　誰　も　責　任　なんか取らないし、
名古屋市に適正額との差額を返還するでもなし。

ただ、談合があったという事が報道されるのみですな。
もう腹が立つので報道しないで欲しいな。

　　　　　知　ら　ぬ　が　仏　だ　

談合はしないと言ってもぬるま湯にどっぷり体質だから　無いとか
無くなるはずがないですね・・・
書き込みしていてどんどん腹が立ってきた。
もう、役人も経営者も悪事をはたらきたいだけはたらけば良いがね。
そしてみんな環境破壊で氏ねば良い。

地下鉄運転ゲーム東山線・名城線ってどうですか？地下の様子はそれなりに再現されているでしょうか？
遊んだことあるかた、感想お願いしたいです。

>>499
御堂筋線の方がはるかにおもしろいぜ。

>>499
赤池の地下鉄博物館？に行けばよくない？
まだあるよね？

>>489
つまり、AA厨が望む増発をやれば、
AA厨がだ〜い好きなボロ車両の寿命がますます縮まるってことか

増発より古い車両の置き換えを・・・

>>499
トンネルの形などもしっかり再現されてるよ。
地下だけでなく，地上の風景もかなりリアルだった。

画面写真撮ったのでトンネルの形を見比べてみてね。
http://phoenix.dip.jp/up/src/up0718.jpg
上：東山線（名古屋〜伏見）
下：名城線（八事〜八事日赤）

>>490
　>>乗車率が平日より土日の方が高いのにダイヤが逆になっているのは、手当を減らしたいため

　祝日はともかくとして、土日に勤務している駅員や乗務員は特に手当なんて出てませんよ。
　月〜金勤務の部署の職員は土日出勤に対して手当がもらえますけど、交通の現場は関係ないです。
　土日に出勤する者は代わりに平日に休んでますし、公休日の曜日は不公平にならないように
　一定期間ごとにローテさせてますね。


　深夜勤務手当のくだりと一緒で、人件費に関してはアナタちょっと勘繰り過ぎだね。

一編成６・５両→４両に減らして　増発して欲しい
待たずに乗りたい。

>>506
倒壊の考え方ですな。

>>506
一編成６・５両→４両に減らして　増発 はしません！！！

ところで、荒畑のエスカレーターはいつから供用開始になるの？
見た目ほとんど出来上がってるけど

>>504
有難うございます！ご丁寧にすみません。
今度買ってみようと思います。
ところで、地下鉄の道床ってトンネル内はバラストが撒いてあるんでしょうか？

>>510
場所により、スラプもあればバラストもあります。
使い分けについては、漏れは素人のため分かりません。
関係の方が教えてくれるでしょう。

名城線の右側は撒いてなさそうだね。

>>506-507
静岡地区、減車はしても増便はしません。静岡地区はロングシート車に徹底的に詰め込みます。

>>511
スラブはないよ。

コンクリート道床とゴッチャになってるんじゃない？

>>514
そうですた。

コンクリート道床！

>>511-512-514
皆さん、有難うございます。いろいろ参考になりました！

市営交通資料センターミニイベント「鶴舞線の歩み」展

を御覧になった方、感想をお聞かせ下さい。
今から出かけてももう間に合いません、残念です。

>>517
あ！
すっかり忘れてたorz

>>452
鶴舞線にギャル系茶髪車掌いるよ・・・
たまに見る。
美人車掌って言ってもこっちには勝てんよ。

>512
っていうか、東山線と名城線は下水道と共用じゃなかった？特に栄近辺…

栄周辺は臭いです
電車も古いのが来ます
人も大勢います
なので桜通線で久屋大通にいきます
綺麗で気軽で安心します

>>522
広いしな。

桜通線はドラマの撮影おＫすればいいのに・・・需要がないかな？

>>522
本数少ないじゃん。

>>519
名札を見るべし！
多分俺も同じ人を見てるはず

それよかＹ駅のＦ君、静かだなぁ。

「２月４日は、愛知県知事選挙です！！明日の愛知県をよりよいものにするために、
投票へ行きましょう！！！」と喋っているのかな、と思って期待していたのに。

ただ、不審物触らず・・・・
　　　　犯罪行為を見かけられたら・・・

　　　　　　　は、必ず喋っている。

>>524
時間より快適を求めたい性格なので

快適を求める名古屋人であるならば車を使うはずです。

>>528
田舎の日進市民は黙っていなさい。

美人＆イケメン車掌なら東山線だろ？

>>529
いえいえ、心はまだまだ　ﾄﾞ田舎の　日進町　民ですよ。

追(531)
〒470‐01
愛知県愛知郡日進町大字赤池字田舎
ですわ

追2(531)
レトロ電車館はケッタで10分程度ですよ。
歳で息が切れますが・・・

一番上は　大林（大林）
一番下は　清水（清水）
間に挟まれ　鹿島　鹿島
だんごう３兄弟

・・・・・笑えにゃーでorx

今日の中日新聞に地下鉄の色に関する記事あり

興味深い記事だったね。

八○の某駅員、今朝、名城線左回りホームで立ち番

エレベータの位置を聞くベビーカー持った女性に

「エレベータは前にあるから、それを使って」

なんちゅー言葉遣いや！

中日新聞県内版だから載ってない産業

あのさ、いつ到着メロディーが東山線に導入されるのよ？

そんな話題忘れていたなぁ

>>538
東山線が黄色なのは故杉本健吉画伯が、暗い地下でも明るく映えるようにと菜種色を選んだから。
その菜種色とエメラルドグリーンの2案があったが、外を走るかもしれないとの事で、外でもかすまない菜種色に。
名城線は間違えないようにと考えた末、黄色の色相環の補色である紫を選んだ。鶴舞は名鉄と間違えないようにと青。残った赤は桜通線に。

以前、発車メロディーは停車時間が短いため導入はしないような事があったけど、停車時間が短いと認めてるんだよね？
その時点でお年寄りに利用しにくくしてないかい？

お年寄りはバスに乗って下さい。かな？

一応2006年度だから4月には入るかと･･･思わない

電車が発車してから「扉にご注意ください」ってアナウンスが流れるから困る

>>541
ありがとう！
残った赤か・・・緑が使われる日は来るのだろうか…

緑は何線？

最初は上飯田線が絶対緑だと思ってた・・・

もともと緑は４号線（大曽根−本山−八事−新瑞橋−金山）だったと思うんだけど…

さっきなんて予告ベルであおってた。最悪な鉄道だよ。

鶴舞と名鉄がともに赤だと混乱するだろうな。
上小田井から別線、赤池から別線ということが判らない。
初乗りが加算されるし、敬老パスでは利用できない。
駅員と客でトラブル発生だな。

上飯田でもなぜ敬老パスが使えないのかともめていた。
ここからは名鉄で別線・・・

上飯田線は小牧線とセットで、第三セクターの「小牧鉄道」とかにしたらいいよな。
名鉄も持て余しているらしいし。

上飯田線が桃色だから、ピーチなんとかにすればいいんじゃない

ねぇ、東山線の時刻表示がなくなってるのは気のせい？

>>553
遅れてるんじゃない？

表示機には発車時刻って書いてあるよね？

２月４日、日曜日は愛知県知事選挙です。
有権者の皆さんは、必ず投票所へ行き、投票しましょう。
なお、投票は簡単です。時間はかかりません。以下の手順に従って投票して下さい。

　投票所到着
　　　↓
受付で生年月日を言う
　　↓
投票用紙を受け取る
　　　↓
所定の場所で「神田　真秋」と投票用紙に書く
　　↓
投票用紙を投票箱へ投入



簡単でしょ？２月４日は必ず投票所へ行きましょう。わからない人はこのレスを印刷して投票所へお越し下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>503
交通局員で間違いなさそうだ。

一般利用者は利便性を高める増発を求めているのだから。
それからでも置き換えは遅くない。

なんで鶴舞線は名鉄と間違えないために青にしたのに名鉄と乗り入れ構想ある桜通線が赤なの。

>>546
緑はないです。

４月１０日は国民投票日です。
有権者の皆さんは、必ず投票所へ行き、投票しましょう。
なお、投票は簡単です。時間はかかりません。以下の手順に従って投票して下さい。

　投票所到着
　　　↓
受付で生年月日を言う
　　↓
投票用紙を受け取る
　　　↓
所定の場所でAdolf Hitler?と印刷された用紙の中央の「Ja!」のところに○をつける
　　↓
投票用紙を投票箱へ投入



簡単でしょ？４月１０日は必ず投票所へ行きましょう。わからない人はこのレスを印刷して投票所へお越し下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>556
ほんとに？

555の書き込みについては問題ないのか？

せっかくみんなスルーしてるのに・・・

>>562
折角のところ悪いな。
特定の人物名をこういう場で示して良いか？という事だ。
別にここで掲げられた、その者だけでなく別候補の名が掲げられても同じだがな。

市交の談合の件でもムカムカしているのになあ。誰も責任は取らないしうやむや・・・
政治の話を持ち出さないで欲しい罠。考えたくも無いわ。

ずばり言えば、投票率と得票率より、せいぜい、県民の２割くらいしか
支持のない候補がいつも舵とりをしている訳だよ。
ホント、負担増についてはブーブー言うくせにな。
投票率は低い・・・

こういった公共交通の運営においたって、
(まあ、ここは市交のスレ今回は知事選、市長選ではないが)
まともな策を今まで取っているのだろうかね？
雰囲気とか、噂に支配されたりして本質が見えていないね。
何か不祥事があったって、必要悪と言うのなら一生奴隷のような生活を強いられたら良い。
どうこう言ったって結果は見えているからな。

少なくとも、意味が解かった上で、責任もってこういった書き込みはして貰いたいものだ。

本当は、関心って貰いたいがな、さもなくば奴隷・生き地獄。相変わらずの不正の温床だわさ。

名古屋には池田先生や雌車に簡単に屈服してしまう奴隷根性の人が多いんですか？

電子的な通信手段を用いて、特定候補への投票を呼びかける書き込みは全くもって問題ない。
たとえ支援者や候補者関係者でもあっても。

3053Ｆ直ったみたいだがなにが壊れてたん？
個人的には3806と3706が再起不能な壊れ方をしてほしいのだが

>>566
故障原因なんて内部の人にしかわからんだろ

すぐに赤池へ回送されたところを見ると保護機器の誤動作あたりじゃないかと

【景気】求人倍率、岐阜県が全国２位…アクセス整備影響　１位は愛知 [07/01/31]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170171490/

厚生労働省が３０日発表した０６年１２月の各都道府県の有効求人倍率によると、
岐阜県は１．４５倍（前月１．４４倍）で全国２位に浮上した。前月は３位だった。
岐阜労働局は「東海環状線などの交通アクセスが整ったことで、
好調な愛知県の自動車産業の受注が県内で増えているのではないか」と分析している。
東海３県では愛知県が１．９１倍（同１．９３倍）で３５カ月連続１位。
三重県は１．４２倍（同１．４０倍）で６位だった。

ソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070131k0000m020162000c.html
参考リンク
厚生労働省　都道府県地域別有効求人倍率（05年12月〜06年12月）
http://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/koyou/ippan/2006/12/hyou6.html

>>567
故障現場→枇杷島分岐点放置→布袋で修理→赤池をすぐに赤池回送というのか？
と聴いてみるテスト

>>569
故障現場→枇杷島分岐点までは6800による2M6T回送だったが
枇杷島分岐点→布袋は自力で動いてるから修理したのは
布袋ではなく枇杷島分岐点だと思われる。

てか、なんで枇杷島まで持っていったの？
故障車なんか上小田井の市交のりば　　に押し込んで、


「お宅の車を運んだからあとは、市交さんで何とかしてね」　By名鉄


とすればよかったのに。名鉄のダイヤも必要以上に乱れなかったのにね

>>571
＞お宅の車を運んだからあとは、市交さんで何とかしてね
他社の車両だが自社の線路上で壊れたら自社で面倒見なきゃいかんやろ

それに上小田井の3番線(赤池方面)に押し込んだところで
その後の犬山からの相直車は行き場所がなくなってしまうから
余計にダイヤが乱れるぞ

もうちょっとメトロと東武みたいに仲良くしようよ

仲良くするためにはまず汚物3000の廃車が必要だな
あんな汚物を名鉄に乗り入れさせている現状では無理だな

仲良くするためにはまず変態汚物「不可黒凸」「可能白凹」の処分が必要だな
あんな汚物共をのさばらせている現状では無理だな

>>574
ｳﾃｼの3050評判はよくないわけだが

今夜から明日は地下鉄が人気になる予感。

なにかあるひですか？

>>577


明日の天気は・・・・なるほど。
　　　↓
滑ると危ないな
　　　↓
よし、車で通勤だ。これなら足を滑らす心配も無い

>>576
地上に出ればどっちもどっち

>>579
よし！家を早めに出よう。・・・渋滞ｗ

本日は雪のため庄内緑地公園〜上小田井
星ヶ丘〜藤が丘間運転を見あわせております

一社駅の、線路と線路の間の柱の空間に何か、
アルミか何かの枠みたいのが設置されつつあるけどアレは何？

>583
不可ナントカのギロチン台ｗ

壁作ってるね

>>579
車で滑った方が恐ろしい事になるぞ。
雪の日に二回も歯医者にした事あるし。

>>586
ニュースで寒波の影響でスリップ事故の映像を見たけど面白いほど滑ってるね。不謹慎ですが・・・

名古屋市のＨＰの統計見てみると、地下鉄の利用者があの糞ダイヤなのに前年比で大幅に増えている。
10月の数字が市バスは前年同月比で１％弱のわずかな伸びだが、地下鉄は４％増。

>>588
んじゃあ、20分に1本でも問題無さそうだな

>>588
駐車違反の民間委託のせいじゃない？

もっと監視員を増やしてよー

ドニチエコきっぷの影響の方がデカイと思う。

増便してくれ、マジで。時間帯によっちゃ平日朝ラッシュ並みだ。

>>591
伝言板に書けばおＫ

さらに外国と日本の考え方の違いにも触れ、痴漢対策の１つとして実施中の
女性専用車両について「満員電車が走っている時点でおかしい。外国だった
ら（痴漢にあった女性は）そんな満員電車をつくる電鉄会社を訴えていると
思う。痴漢を摘発しようとする前に、痴漢が起こらない努力を僕はするべき
だと思う」と力説した。(下記より抜粋）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070202-00000033-sanspo-ent

朝の東山線は物理的にムリだろうな。

>>593
機外停車を容認すれば本数倍増できるかも

仮に１分５０秒に詰められたとして、排出車両：４７編成。
現在在籍車両は４８編成。よって不可能かと。

そこで5001＆5002の復活ですよ

名古屋駅手前で渋滞が発生しそうだな。

>>593
全車特別車の普通にすればおK

>>596
まだ存在してるの？

>>595そこで｢5000置き換えをしないで｣新車を投入だ。

600形get

ってか鶴舞線は凄まじい混雑になってきたな。
入試がある日には…

600形か・・・
懐かしいな、少数派の200形の中間車だったな。

ドニチエコきっぷの前になごや環境きっぷってあったけど、
その前にあった毎月10日に使えた一日乗車券の名前が思い出せない。
誰か覚えてない？

>>603
ノーマイカーデーきっぷだっけ？

明日２月４日（日曜日）は、現職の任期満了に伴う愛知県知事選挙です。 有権者の皆さんは、必ず投票所へ行き、
投票しましょう。 ここで、もう一度、投票手順の確認です。
なお、投票は簡単です。時間はかかりません。以下の手順に従って投票して下さい。 この手順は公職選挙法に則って
作成されました。

　１：投票所到着
　　　　　↓
２：受付で生年月日を言う
　　　　　↓
３：投票用紙を受け取る
　　　　　↓
４：所定の場所で「神田　真秋」と投票用紙に書く （※）
　　　　↓
５：投票用紙を投票箱へ投入

※　漢字か、ひらがなで候補者の氏名をお書きください。「様」などの敬称はつけないでください。また、苗字の一文字目と「様」を
　　くっつけて「神様」とも書かないで下さい。書きたい気持ちはわかりますが、そのような票は無効票となります。おやめ下さい。

【注意】なお、鉄道総合、鉄道路線・車両板の住人は、「神田　真秋」と投票用紙に記載したあと、その投票用紙を携帯カメラ等で
　　　　動画撮影してください。その後、録画を中断することなく、5番目の手順完了まで撮影を続けてください。録画撮影が中断されなければ、
　　　　自身の顔や投票行為（5番目）を撮影する必要はありません。録画映像は当日の午後8時以降、ネット上にupのうえ、万人に
　　　　公開してください。

東山線新車投入はまだなのかよ
待ちくたびれたぞ
早く汚物5000を廃車にしろよ！

>>593
東山線と言えども朝6時台ならば、体が触れ合う程の混雑じゃない。
痴漢うんぬんの心配する香具師は、その時間帯に乗ればいいだけ。
ようは本人の努力不足。

漏れ（男）は、痴漢に間違われないよう混雑する時間帯の
地下鉄には乗らないよう努力しているが、
22時以降の（減便が引き起こす）混雑の回避だけは難しい。
残業を断るとか、飲みに逝くのを断るとかしか方法が無い・・・

【結界師】大阪環状線運用状況スレ【8020号】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160579632/606

不可ナントカ、こんな所にも現れてたのか！
アヒル撲滅スレで知った。

>>607
そりゃ沿線住民ならそんな時間にでも乗れるだろうが
始発に乗っても6時台の名古屋に着けない俺はどうすりゃいいのよorz

>>609
引っ越し引っ越し
さっさと引っ越し

環境保護には逆行するが、車を使え。

>>607
捨民党員乙
それは女が注意する事。

>>605
元一宮市長、だとカウントされないのかな＾＾

>>608
大阪人も名古屋に来ることがあるだろ
せっかくきたのに汚物5000に当たったら名古屋の印象が悪くなるだろ
早く廃車にしろよ

もともと名古屋の印象など良くないて。
みゃあみゃあいっとる田舎者だで。
(実際、汚職・不正まみれの大阪とはいい勝負だが)

スカスカの時刻表　(ええっ、主要駅なのにこんなけしかないの・・・)
名古屋駅ですら１０分ヘッド　・・・
客も少ない(空気輸送)

のＳ通線の方がよっぼど恥ずかしいと思われ。
やはり名古屋はド田舎だとね。

>>615
桜通線だけで名古屋の印象を決定付けられても困るのだが。

>>616
いつもの日進ｸﾝだからスルー汁

>>605
そのまんま東と書いてきたｗ

>>617
残念、それを言うなら昭和(区)ｸﾝですぞw

皆さん、愛知県知事選挙に行きましたか？

今回の選挙（というか、今までの選挙もだが）では、民意を率直に反映しにくい
という短所がありました。


たとえば、今回の知事選の場合、

神田氏に投票する人は投票する必要が無し（投票へ行かなかった人は神田氏に投じたと見なす）　　　　

とし、　　　石田氏に一票を投じたい人は投票所へ、

残りの候補へ票を投じたい場合は、最寄の警察署または交番へ出向く　　　　　



と　すればいいんでない？

当然の結果となりましたね

>>614
5000系はリニューアルか何かしないのだろうか？
これといー勝負だった大阪市交10系はリニューアルで綺麗になったが

メトロ5000はまだ現役！

・・だったが（ｒｙ

4月1日より、LED発車案内表示が鶴舞線にも導入されます。
それによって、全路線で表示方法を統一します。

旧：
14:00　高畑
14:05　高畑

新：
先発　高畑
次発　高畑

先　発　　赤　　池
次　発　　赤　　池

先　発　　赤　　池　　6両
次　発　　豊田市　　4両

ギャワ〜ン！！！

名古屋駅に東山ホームに憎き壁が完成・・・。

進入列車を拝めないじゃないか！！！！！！！！！！！！！！！

>>627
日本語におｋ

先発　　上小田井　　1両ﾜﾝﾏﾝ
次発　　岩　　　倉　　２両ﾜﾝﾏﾝ

先発　川上
次発　岡本

角
鹿取
サンチェ

>>628
行けば分かる

>>632
たしか日本最大級の横に長い広告？だっけ？
それを貼るための段取りってことでOK?

増収と安全のためだ。

今日が大学入試だったの？

>>635
学校によっていろいろだろ。

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

ス　レ　タ　イ　違　い　で　す

先発　不可黒凸　アルミリサイクル工場　
次発　可能白凹　製鉄所　　　　　　　　

先発　3000　大井川鐵道
次発　3000　秩父鉄道

3000の引き取り手って大鐵、長電、秩父、富山地鉄ぐらいしかないだろ。20m車が入れる私鉄となると。

東西線に投入いたします

東京メトロ

>>641
東西線・・・

東西線5000と鶴舞3000をトレードしたら解決！

トトロ東西線E231がいい。

小田急4000形はどうよ？内装、主要装備がE233ベースで製造は東急車輛。
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf
小田急って言うと日車のイメージが強かったが…日車ブロック終わったな

スレ違い

新車 まだぁ〜？

本郷の改札が新型になったね。

黒ちゃんがわめきそうだな

新型改札についてｋｗｓｋ
IC対応の準備は出来てるの？

以前のは勢いよく切符がでてるよね。

旧型？の色を明るくしろよ・・・紫？は暗い

新しい改札はユリカとか定期を裏返して通すと表になって出てくるよな。
その分かスピードは遅い気が・・。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070207112249de188.jpg

>>652
切符もな
早く２枚対応しろよ
券売機で２枚で購入するとすごく時間かかるんだが

>>653
見れねぇよ(-_-#)

携帯厨乙としかいいようがない

名市交は改札口周辺の構造を変えた方がいいんじゃないか？
銀色の柵？みたいなやつのせいでDQN高校生がキセルし放題だ。

改札周辺の構造を変えても、キセルする奴はするんじゃね？
東京の渋谷とか行ったとき、堂々と改札突破してる女子高生とかいたし
…こうなると無賃乗車か

キセルをする馬鹿は、捕まえて　死　刑　にすれば良い。
正規の利用者からすれば見せしめに一匹やってくれると有り難い。
不正が激減して赤字も減るだろう。

繰り返します。
不正乗車は　死　刑　。
置石する奴等と同罪、　死　刑　。

繰り返します。

堂々と改札突破してる・・・
こういう無賃乗車は　公　開　死　刑　。
犯罪の重さを思い知れ。

死刑が無理なら、罰金１０００万円
一括払いが出来なければ分割払いでもさせる。

>>658
凌辱したれ

監視カメラ置いて強行突破している香具師の写真を見せしめに貼りまくればいい。
そんな奴らに人権なんていらんからな。

名駅のついたて今日見たがやｗ

ポスター貼る直前の今、真っ白なボードに落書きしたくなるなｗ
”不可ナントカ　氏ねｗ”って書いてみたいｗｗｗｗ

反対ホーム(高畑方)の進入車輌はもう見えないのか・・・

灰色の化粧板と黄色ラインの壁はもう見えないのか・・・

壁の駅名表示枠も広告枠ももう見えないのか・・・

>>657
進学校でもやるんだよね・・・最近は・・・

死刑はやりすぎだろうが、不正の常習犯は逮捕して新聞にでかでかと載せたらどうよ？

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070208003534a928a.jpg

これどこ？

>>669
グロ注意

>>669
有楽町線の駅に見えたorz

かなり雨水？にやられてるね。

昔はタイルだったんだな
当たり前か・・・

場内信号機が柱についてたし。

伝馬町駅のタイルも剥がすようだ。

名古屋駅か・・・昔の駅名表示は
白地にでかい文字で黒々と　名　古　屋　と書いてあったな。
今の黒地に小さな白文字ではスペースが勿体無い・・・

なんで剥がしてるの？

>>675
それよりかｍ(ry

>>678それより ちK(ry

駅のタイルなんて剥がす費用があるなら
さっさと汚物5000置き換えに当てろよ！
この財政難の時に何をトンチンカンなことしてんだよ！！

>>673
今池なんか壁にタイルで駅名票が表示してあった。

>>669
名古屋駅の高畑方面のりば

なぁ、いつになったら到着メロディー導入するんだよ

>>682
そこをきれいにしたら余計次の駅との差が際立つな。

亀ﾀﾝ・・・・

マジでいつだよ東山線・つるみゃー線の新車と到着メロディは！！
来年度中（4月〜）にも導入汁！！！！

東山線は狭くて汚い駅、エスカレーターエレベーターの少なさ、車両が異常に狭い・・・
これだけ酷い路線は他の都市には見当たらない。
一方で名古屋駅周辺では高層ビルが増えている。名古屋は都市の作り方ってものが全然わかってない。

>>687
戦後の道路計画は画期的だったが、地下鉄計画は車両規格から失敗だね。
最も利用者が多い東山線が一番小ぶりって・・・

そりゃ東山線はそんなことが大して問題にならなかった時代につくられたからだ

大して問題じゃなかったころの話だから、道路計画と比較させて言っているのではないのか？
道路だって戦後の焼け野原の時代に「これからは需要が増えるだろう」と予測して
当時としてはまったくキチガイにもほどがあるくらいの広い道路をたくさんひいたわけだし

所詮、車が溢れるだけの田舎町
街　ではなく単なる　町

小ぶりで短小に作った分増発をしろ。

増発はしません、健全化前の水準にも戻しません。

>>693
それで車：鉄道の割合を7：3だか6：4にしようとしてるんだから・・・名古屋市のやってることは矛盾してないか？

しかし、一日乗車券の値下げ(ドニチエコ)などをやっている。
どういう方針なのか良くわかりません・・・

まあ、世界一の車屋さんの町なので無茶は出来ないのは解かる。

浄心→名古屋の定期買ったんだけど、途中で降りる場合って使える？
浄心→丸の内で使えるのは分かるけど、丸の内→浄心っては使えるのかな？

>>696
定期券って両方向使えるから、別に丸の内→浄心でも使えるのだが。

浄心⇔名古屋　だから、丸の内→浄心も可。

>>697-698
�dｸｽ。定期買うの初めてだったから分からんかったのよ。あざーっす

名古屋の都市計画がダメなのはトヨタのせいじゃない。
名古屋を牛耳ってきた名鉄、松坂屋、東海銀行といったダメ企業が居座っているからだろ。
名鉄⇒本業がじり貧
松坂屋⇒高島屋の進出で名古屋でも存在感が薄くなった。銀座店の超高層化に失敗。
東海銀行⇒合併されて東京三菱UFJ、おかげで東海銀行時代からの口座保持者は店舗が全国に増えて便利になった。
ダメな奴等を引っ込ませてトヨタ、JRや東京資本にリニューアルを頼めばいい。
地下鉄網もこれらに絡ませてリストラすべき。

つるみゃー線行灯から変わるってうわさだがその時メロ化？
放送の声も変えてほしいな。

先発　上小田井
次発　上小田井

先発　庄内緑地公園
次発　庄内緑地公園

栄の名城線ホームの♀駅員萌え〜

>>704
なんとなくわかりますたw

>>700
スレ違いだが、名鉄は百貨店の改装に200億も費やしている。
これは、岐阜駅前の超高層ビルの総事業費よりも高い。
にも関わらず外装工事すらしない。
外装も変えずにどうやって「三館一体」を演出するのか。
わけがわからん。金の使い道を間違っている。
まぁ厳密に言うと「名鉄」と「名鉄百貨店」は別会社だけど。

>>701
先発　7：04　普通　上小田井
次発　7：10　急行　犬　　　山

って感じ？

>>703
そんな瞬間あるのか？

>>706
本館のバスセンター側の外装はあのままなのかw

つるみゃあー線は本数が少ないので行灯で十分です。
無駄な設備に投資しないで欲しい。

先発　上小田井
次発　上小田井

や

先発　10：04　普通　上小田井
次発　10：14　普通　上小田井

ではLEDの意味ないです。

←　上小田井行　　赤池,豊田市行→
これで十分。

>>687
北朝鮮の地下鉄って東山線と同じ規準だと思う。

名鉄の無人駅システムの一段ＬＥＤだったら最悪ｗ

>>686
東山線は今年度は無くて来年度１編成、鶴舞線は再来年度？に１編成
導入予定じゃなかった？計画骨子かなにかにそうかいてあった気がする。
たしかそれには今年度の導入は両線とも０だったよ。

メロ化は今年度中とあったにもかかわらず２月半ばまできてるのに
してないとはね・・・。

>>707
強風時とか大雨で上小田井〜庄内緑地公園間運転見合わせのときだな
電車には方向幕あるし。そういうイレギュラー対応はしてるのかな？

ちなみに休日
先発　11:29　豊田市
次発　11:39　豊田市　　　　　　　　

>>701
変えるべきなのはメロディーやら放送やらじゃなくて車両だろ！
いつまでも汚物3000を走らせてないでとっとと新車に置き換えろよ！
駅の設備なんて今のままで充分だ！

健全化で浮いた経費は俺達の退職金に充当します。
by幹部

>>703
大体トラブルがあったときは無表示だろ？

>>714
役人天国の現状ではなあ
実際にそうであっても、そうでなくても
こう思えてしまうな・・・日本は堕落している

>>713
テメーが鶴舞線沿線の汚物なんだよ！
さっさとテメーがマンセーな鶴舞線車内で全裸になったネーちゃんのAVでも見てなってんだ。

大都市名古屋のくせにＬＥＤ表示がないんですか？ださいっすね。

名古屋は
大田舎都市ですから・・・ｗｗ

40年近く住んでてそう思う

>>719
自虐乙。
一度名古屋から出て外から見る事を勧める。名古屋関連のレスがいかに不毛かわかる。
名古屋厨がいかに他を知らないかがわかる。

>>714
健全化の意味わかってるのか？

>>720
>>719はいつもの日進市民。
鶴舞線が減らされたのを根に持ってるだけ。

交通局ニュースやその他で、健全化どうこうと述べられているが、
利用側からすれば、本数減らされて不便を感じさせる策ですね。
お急ぎなら車を使えと言わんばかりです、そうでなくても車利用者は多いですからね。
今は他都市も値上げされて割高感は無くなったが、
高い料金、少ない本数、行ける場所が限られる・・・
(何度も乗り換えして待たされて、最寄の駅・バス停からさらに歩く必要が有る)
だったら車にしようと思いますよ、名古屋人はね。
まあ、そんな状況下、利用者が少ないから本数減らして当たり前となるのだろうけどね。
確かにバスは貸切状態だからなあ・・・

不思議なのは、この低金利時代に何故にあんなに利息が生じているのか？
という事、内部で色々有るのでしょうけどね。

>>722
残念ながら漏れは天白区民なんだな。
桜通線が減らされたのは根に持っているがな・・・

4月から桜通線で通学しようと思っています。
桜通線の定期で東山線の名古屋駅の改札は出れますか？
学校には東山線の改札出口の方が近いので。
父が言うには、前は東山線の定期で桜通線の改札は通れないかったぞって言うので。
つながっていてもそんなことあるんでしょうか？
教えてくださいエロイ人。

>>725
改札の中でつながってれば入れる気がする
あとここはエロサイトではないからなｗ

桜通線の貢献者だな。

>>722
このような場面ではどうでも良い事だが、
よく考えずに自分の適当な判断でこうだと決め付けると
大事な場面で痛い目に遭うぞ。
じじいの忠告。

>>718
ＬＥＤ表示がかっこいいと思っているなら、君の眼は異常だな。

>>728
身元を偽るあんたの方がよほど悪質。
同じネタを何度も書いて別人だなどと言ったところで信用などされない。
あるときは日進、あるときは昭和区、そして今度は天白区ですか。
すべて某線沿線なのは偶然ではないだろう。

>>725
定期券の区間に名古屋駅が入っていれば、桜通線の改札であろうと、
東山線の改札であろうと通れる。
ちなみに、名古屋駅は東山線と桜通線は改札内でつながってるよ。

名古屋市営地下鉄に改札内でつながっていない乗換駅は
ありますか？

ない

ありがとう

そんな駅、いつになったら出来るのだろうか・・・

つながっていても、丸の内の鶴舞線と桜通線の乗り換えはあり得ないと思う。

>>735
あえて作ってほしいとは思わないけどね。
地下鉄ではないが、三河安城での新幹線と在来線の乗りかえは改札内ではつながっていない。
>>736
あれでも東京メトロや京葉線東京駅のようなむりやり乗りかえ駅に比べればまだマシ。

>>736
栄の方が特別とは思うが・・
ただ、鶴舞線と桜通線の連絡通路を作るためとか言ってるが、
交通局の都合＞乗り換えの便なんだろう。
うまく繋がってたら桜通線も(ry

>>738
あんまり関係ないと思うね。
冷静に考えて、あの駅での乗りかえ需要って、そんなにあると思えないもの。
それならユニモールつぶして名古屋駅を便利な場所にしてくれた方がいいよ。
西への延伸なんてもはや考えれないし、それなら名駅で切った方が良かった。

>>730
交通局の中の人乙！
批判は耳に痛いだろうけど、そこから逃げてたら何も始まらないぞw


って書くとまた同一人物と思われるかもしれんが（そうやって自分を慰めるのもイタイが）
漏れは東山線沿線のまた別人だからな。

>>740
>>728はこことか愛知の地方鉄道スレでは悪い意味での常連として、割と知られてる人間なんだよ。
耳が痛いというより、向いてるベクトルがちょっとずれている感じがする。

>>741
どういう方向にずれている常連なの？

>>742
今の交通局と同じくらい

非常に馬鹿な質問しますが（馬鹿でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）、
地下鉄の乗務員は名古屋市職員。公務員って事ですよね？
って事はJRや近鉄・名鉄の乗務員より給料いいって事ですよね？

>>744
そうだぜ、あいつら無駄に人件費使ってやがるんだぜ！！
そんな無駄な事に金使うより東山線の新車に使えよ、
そして汚物5000を早く消し去るべきだ。

鶴舞線汚物3000の置き換えが先だろ！
偽ステンレス車の寿命は尽きかけている！
一刻も早く置き換え、スマートな鶴舞線にすべきだ！

>>744
名鉄が薄給なのは有名な話。
ただＪＲのほうがいいんじゃない？

>>744
若いやつは名鉄より少ない

じじい(定年前)は名鉄よりもかなり多い

【名古屋市】
好評、予想の２・５倍
市バス・地下鉄「ドニチエコきっぷ」
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20070212/lcl_____ach_____002.shtml

>>726
>>745-746が該当する、すでにエロい人はいますよ。

将来自分に子供が出来て就職先に地元の大手民鉄に勤めたい、と言い出したら
やっぱりJR東海を勧めるだろうな。いくら倒壊と言われても。名鉄だけは考え直せ！と言う気がする。東海がすごく立派な会社か？
と聞かれたら論理的な説明できる自信はないんだが。

725です。
通れるんですね。ありがとうございました。エロイ人たち（ﾍﾟｺﾘ

もうひとつ聞いていいですか？
桜通線ってなんであんなに不恰好なんでしょうね？
名城線や東山線とかは横浜地下鉄みたいにかっこいいのに。
ヘタな折り細工みたい。。。

>>752談合のせいだ！

>>752
おれはエロくないが、車両設計が昭和だからしょうがないだろ

名城2000形も昭和・・・

>>745,>>747,>>748
そうなんだ・・・

>>751
この地方ならやっぱJR東海だろうな。
大手民鉄で名鉄を省いたら近鉄しかない。
企業体質が良いか悪いかは別として、近鉄は愛知県内に持つ路線が狭いから
東海地区枠で近鉄に入るのは難しいだろうからな。

>>723
上飯田線で名鉄の乗務員が
習熟運転やってるな
（名市交の乗務員添乗で）
上飯田線の運行の名鉄委託は新年度からだったっけ？

>>756
金山線が開通したら金山まで近鉄車両が来て多少は・・・

近鉄車両の警笛？が「ビィー」でなんだこりゃ？って思われそう・・・金山線が開通したらの話しですが。

金山線

金山
尾頭橋
荒子
高畑
野田
伏屋→近鉄へ

近鉄は難波以西延長工事やらけいはんな線やらで設備投資にたくさん金をかけているので、
よほど投資としての価値がない限り、当分大型工事はないだろうなたとえ第３セクターで近鉄の払う金が少ないとしても

>>759
答申では、伏屋から戸田に変更されてたはず。

在来線軽視のJR倒壊
東海地区軽視の近鉄

>>762
軽視ではなく、そもそも需要がないからだろう
いつも、満員で乗りこぼして、３０分以上遅れるのだったら
改善されると思うよ

>>752
＞名城線や東山線とかは横浜地下鉄みたいにかっこいいのに。

横浜の地下鉄は名城線や東山線みたいなミニ電車じゃありませんよ。
名古屋は幹線である名城線や東山線があのサイズってとこが痛いね。
デザイン以前の問題。
まあ横浜の地下鉄は大赤字だから偉そうな事は言えないんだけど。

地下鉄　仕事＝普通、給料＝普通
ＪＲ　　仕事＝普通、給料＝高
名鉄　　仕事＝多忙、給料＝低　

>>765
名鉄で働いている奴が偉い訳じゃないから。
設備投資や人員の配置を間違えて自業自得なだけだから。

＞＞765
将来性は？
まあ、なんとなく結果は想像できるが・・・。orz

>>764
２線は建設された時代が時代だから仕方ない。
その規格が小さいリスク内でいかに使いこなすかが重要。

>>767
将来性はそこら辺の民間企業と比べると3社とも飛びぬけて安定していると思われ。
例え経営陣が馬鹿やって名鉄と言う会社が無くなろうとも、営業中の路線を無くすことは出来ないので
末端レベルの従業員が路頭に迷うことはない。

ってか既に財政レベルでは破綻している交通局見れば分かるだろw

名古屋市、名駅の駐輪場有料へ。約３億円をかけて駐輪場の大改修をする。

大改修すべきなのは駐輪場ではなく車両だろ！
いつまでも汚物5000を放置してねえで廃車にしろよ！

>>771
悪いが、３億じゃ１編成買えん

6000形は古くさいから新車に置き換えろ。

今日の中日新聞見たか？
駅のトイレを綺麗にして乗客増を狙うとか書いてあったぞ。
どうなる事やら・・・

↓駅のトイレよりも先に汚物5000＆3000を廃車にしろ！　という趣旨のレス

まあ駅のトイレはセミステンレスじゃないしな。
どっかのホームページにセミステは整備を怠るとすぐドブネズミ色になるとか言われてた。

とりあえずトイレに紙を置いてくれ。

>>777
改札内のトイレなら紙はある。
てか、民間もトイレに紙がないのが普通

>>778
普通ではない。
トイレに紙がないのは関西私鉄の習慣で、関東や名古屋地区はちゃんとある。
近鉄が大阪管内の駅には紙を置かず名古屋線の主要駅だけ紙を置いている話は有名で、新聞記事にもなった。

栄駅のトイレは紙が無いが、オアシスのバスターミナルには紙がある。

>>779
関東には有料があったような。
三島駅とか熱海とか。

最近の束の駅では紙の設置を理由に紙の自販機の営業が終わりつつある。

スカトロスレはここですか？

>>773
遂に湧いたな。今度は何処の部落在住だ？

3000ﾏﾝｾｰ!!!!!

>>784
桜通線しか選択がない緑区のやつじゃね？

緑区のような田舎に地下鉄を延伸するな
金の無駄

↑は天白区民

これが若さか…

名古屋のようなﾄﾞ田舎で地下鉄を建設するなwww

>>790
大都会の盗狂塵のナゴヤ叩き乙。
田舎ではあるがド田舎ってもっと国内周って来いよw

釣られるなよ…
最近消防厨房増えていやになるなぁ

で、そのうちに日進在住の年寄りがねちねちとｗ

不可ナントカも可能ナントカも暴れたきゃここ逝けばいいのに。

現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171455370/
現役史上最低最悪鉄道車両参考資料集
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162690370/

最近、古い奴が走ってくると、不可凸を思い出すｗ
まぁ、網棚増設と冷房性能向上させればなんとも思わないが

【名古屋市】
地下鉄・市バス赤字縮小
「ドニチエコきっぷ」など利用好調

　名古屋市市交通局は２００７年度当初予算案で、地下鉄と市バス事業の経常損益の赤字が大
幅に改善する見通しを示した。地下鉄名城線の環状線化による集客効果や、市バスの新しい全
線利用通勤定期券の好調ぶりなどを理由に挙げている。

　地下鉄は、一日平均の乗客数を１１５万９０００人と算定。愛知万博の開催で開業以来、最高を
記録した０５年度を、さらに約１万人上回るとした。経常収支は４０億４０００万円の赤字だが、１９
８１年度以来、２６年ぶりに赤字が５０億円を下回ることになり、前年度に比べると３５億５０００万
円の収支改善となる。

　市バスは経常収支が３４００万円の赤字と、黒字化まであと一歩と迫った。人件費の大幅削減
などで、前年度比１億４０００万円の収支改善を図る。

　交通局は昨春、経営改革計画（０６−１０年度）を策定。１０年度に地下鉄、市バス両事業の経
常収支を黒字化する目標を掲げている。職員の給与カットやリストラを進める一方、土、日曜や
祝日などに利用できる一日乗車券「ドニチエコきっぷ」などを新たに発売。売り上げは好調で、交
通局は「強気の予算編成を組んだ」としている。

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20070216/lcl_____ach_____007.shtml

ゾンパスト(別名：BOSE　N700　山無県　等)
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/net/1171469430/l50

　交通局の収支UP、職員の士気DOWN。
職員の定員DOWN、ムリムリWORK、利益UP。
離職率UP.

中央線スレに出現
345 ：不可黒凸 ：2007/02/14(水) 19:19:44 ID:n79xJhav
>>326
スクラップにすべきなのは213ではなく汚物5000だろ！！！

800 GET

ふと思い出したが、栄町〜名古屋開業時からの地下鉄運転士がまもなく定年退職を迎える、と数年前の新聞記事に載ってたな。5050の運転席に座ってる写真と共にね。
100・200・250・300・5000・5050の各形式を運転してきたんだろうな…。

>>793
呼んだか？

>>802
おう、呼んだ。

>>804
で、何が言いたいの？

>>804
これは斬新ですね

↓>>804の独り言

あ〜めま〜

↑>>804の独り言

レール交換を頻繁にやってますねー。
大して磨り減ってないのに

レール交換なんて必要最小限にしろよ！
汚物5000の取替えが優先だ！！！
あの汚物は早く廃車すべきだ！

>>不可なんとか
レール変えないと車体以前の問題で揺れるんだが？

>不可黒凸

なぁ、これなんて読むの？どこにイントネーション持ってけばいいの？
本人よ、教えてくれ。

フカグロトツなのか？

>>10あたりからに書いてある。

>>812ちなみに意味は漢字からして
黒いDL(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車)は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
か？

>>810　5000形嫌いなら地下鉄使うな！
　　　レール交換は安全上必要！
　　　徒歩、自転車、車、タクシー、バスなど他の手段使え！
　　　しつこくてキモスギ！
　　　金ないんだ！しゃーねーだろ！
　　　同じ話題で引っ張るな！
　　　本気の苦情なら本庁へ！

豊田市駅で人身事故発生との事
鶴舞線に影響出てるかな？

>>816

名鉄電車運行情報2月18日 15:10 No.4

名鉄運行情報�C



１４時１４分、三河線　豊田市駅構内で人身事故が発生し、猿投駅〜梅
坪駅間の運転を見合わせておりましたが、

１４時４７分運転を再開しました。

三河線・豊田線ともに概ね平常運転しています。

お急ぎのところ、大変ご迷惑をお掛けいたしました。

地下鉄の回送の赤幕・・・なんか恐いよ・・・

エスカレーター降りてちょうど電車来てラッキーと思ったら赤幕の回送・・・

ゆっくり停車しゆっくりと発車して行ったよ・・・エスカレーターと障害者用のチャイムの音がホームに響く・・・

>>817
お急ぎのところ、・・なんか皮肉に聞こえるな・・。
あの辺は急いでる香具師は鉄道など使わん。
トヨタ県だからなぁ。三河線・・単線で対向列車待ちの方がよっぽどうザイ。

>>819
対抗待ちを無くすと福井県になるからなぁ。

>>820
そして営業停止で廃線か？

>>821
猿投〜西中金と同じか。両端ピストン運行列車・・そして廃線

>>818
＞ 地下鉄の回送の赤幕・・・なんか恐いよ・・・
ﾅｶｰﾏ
特に夜はこわひ・・・((（ ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>823
今はないと思うが名鉄の回送の「回」の字も恐かったな。夜間の留置場に浮かび上がる「回」の文字・・・

これで赤幕だったら・・・

スレ違いｽﾏｿ

亀島の自動改札機新しくなったの？

>>825
つttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/070218_2.htm

どうやらIC化に先がけて改札機の更新を始めたらしいな
だったら栄とか名駅とか大きな駅から先にやれって希ガス('A`)
なんで名古屋の地下鉄でもトップクラスの薄汚さを誇る亀島からなんだ…

朝からガムをクチャクチャ音を立てて食べてんじゃねーよ！
クチャクチャ音を立てて食べるやつは犬か朝鮮人

>>826
ラッシュ時に不具合があってピンポン祭になったらどうする。

>>826
利用者の少ない駅からか、改札機の古い駅から交換するのでは？

交換すべきなのは改札機ではなく汚物5000だろ！
ＩＣカード化なんてどうでもいいんだ！
まずはあの汚物の置き換えからすべきだ！

どうせ改札機の交換をするなら本郷からにしろよ！

http://014.gamushara.net/bbs/train/html/Bx_e8kPN5IA.html

16 不可黒凸 (07/02/21 17:56) 　13PRryMnuM P
東山線も女子高生が騒ぐような新車を導入しろ!!
もちろん、汚物5000を撤去してからだ。

トランパスネットワークに導入されるＩＣはスイカやトイカとは互換性を持たせないことが決定済み。
なぜなら、交通局はプレミアに拘っているから。
導入されるＩＣは、例えば2000円を一度にチャージすれば、実際は2200円分がチャージされるという
プレミア式になります。

>>832
嘘を書かないように。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/070218_2.htm
最初から相互利用とはならないことだけは事実だが、プレミア方式にはせず、ポイントカード方式となる。
だからPASMO流のやり方になる。

>>832-833
10分も経たずにガセ確定ﾜﾛｽｗｗ

ユトリートゥー，メイテツ セートゥー，アーン，ジェイアールチュォラーイン

本郷、千種に続き亀島か。
東山線以外は改札更新まだか。

星ヶ丘も改札工事始まったなぁ。
改札より、トイレとかキレイにして欲しい（´・ω・｀）

>>836
あー、こないだ千種のJR側の改札口で窓口と改札機の位置がずれてたのは工事のためだったのか。ｽｷｰﾘした。

>>830

以下を読め。
>>648
>>836
おまえ、ホントに本郷使ってるのか？

>>836
一週間くらい前から東山公園の改札機の2台くらいが撤去されたままの状態が続いているけど
これだったのね。

千種駅エレベータできそうだねもうすぐ
JR千種駅と同時に完成しそうだけどあれはそういう計画なのか

>>831
不可黒はがむらーだったのかｗ

改札って全部交換されてるの？
IC対応では1駅1台程度更新されると聞いたが。

ttp://up.2chan.net/r/src/1172069220271.jpg

>>843
覚王山は全部交換した

本郷は古いのも残ってた気が。

素直にPiTaPaを導入しときゃいいのに

>>843
３つ上のレスくらい嫁！