【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】
1 ：名無し野電車区：
何とか前スレ終了まで生き残れそうな123系ポニー電車。
しかし313-2350の登場で今度こそポニー電車引退か？
前スレ
【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159601243/l50
しかし313-2350の登場で今度こそポニー電車引退か？
前スレ
【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159601243/l50
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2 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:30:50 ID:w5XGJAv1
また身延厨か。却下。
>>1乙です
4 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 02:07:20 ID:4EtwaKW1
前スレ終了age
前スレ>>996
足柄上地区の通勤通学動向を見れば小田原起点じゃなくて国府津起点になったのは欠点
だけど、視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
束だったらその点に注目してアクティーや湘新特快に接続したダイヤにするんだろうけど
首都圏へは「あさぎり」か新幹線しか眼中にない倒壊にはそういったダイヤを期待するのは
難しいかな？
前スレ>>996
足柄上地区の通勤通学動向を見れば小田原起点じゃなくて国府津起点になったのは欠点
だけど、視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
束だったらその点に注目してアクティーや湘新特快に接続したダイヤにするんだろうけど
首都圏へは「あさぎり」か新幹線しか眼中にない倒壊にはそういったダイヤを期待するのは
難しいかな？
5 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 02:19:11 ID:0kY27O7C
>>4
東海はあさぎりも興味なさげな希ガス。
小田急としたら、御殿場止まりで十分。沼津以西なんかあてにしてない。
東海も最初は新幹線がない沼津から東京直行を作れば需要があると思ったようだが、すでに三島乗り換えが定着していたから焼け石に水。
あまりにも御殿場以西がひどいから、東海はその区間に自由席を設置する羽目に。
しかし、本数が少ないから、たいして認知されず、さらに喫煙車のみなのも不人気の要因。
あさぎり御殿場短縮、小田急片乗り入れ復活も時間の問題か？
東海はあさぎりも興味なさげな希ガス。
小田急としたら、御殿場止まりで十分。沼津以西なんかあてにしてない。
東海も最初は新幹線がない沼津から東京直行を作れば需要があると思ったようだが、すでに三島乗り換えが定着していたから焼け石に水。
あまりにも御殿場以西がひどいから、東海はその区間に自由席を設置する羽目に。
しかし、本数が少ないから、たいして認知されず、さらに喫煙車のみなのも不人気の要因。
あさぎり御殿場短縮、小田急片乗り入れ復活も時間の問題か？
運用変更で5連が登場するみたいです。
組み合わせが楽しみだし3月のダイヤ改正まで気になるな。
組み合わせが楽しみだし3月のダイヤ改正まで気になるな。
そのうち5連を組んだ編成の中間運転台撤去工事が始まったりして。
昔は新3連にクハを連結した4連の暫定編成があったしな。
湘南色・スカ色の混結も懐かしいな。
せめて廃車の前にスカ色と身延色を復活して欲しいな。
湘南色・スカ色の混結も懐かしいな。
せめて廃車の前にスカ色と身延色を復活して欲しいな。
減車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
…と思ったが、あの早朝深夜の６連なら問題ないなｗ
2595Mなんかは国府津→御殿場で俺もよく乗るが、実際３連でもいけそうなぐらいにガラガラだし。
先頭車両とか他に客がいないこともあるぐらいだしなｗ
…でもロングか。
ボロ115だし、他に客もいないから、靴脱いでボックスの向かいの席に堂々と脚伸ばしたりしてたのに、
それもできなくなるのかｗ
…と思ったが、あの早朝深夜の６連なら問題ないなｗ
2595Mなんかは国府津→御殿場で俺もよく乗るが、実際３連でもいけそうなぐらいにガラガラだし。
先頭車両とか他に客がいないこともあるぐらいだしなｗ
…でもロングか。
ボロ115だし、他に客もいないから、靴脱いでボックスの向かいの席に堂々と脚伸ばしたりしてたのに、
それもできなくなるのかｗ
10 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 06:16:36 ID:pTcg/rBl
>>5
それはないだろ。御殿場に車内点検要員を置く方が、人件費とか考えると高く付く。
それはないだろ。御殿場に車内点検要員を置く方が、人件費とか考えると高く付く。
あさぎりの御殿場以西は高速バスの沼津-新宿線と完全に競合してるからな。
ながらみたいにJR線内は半分くらいを自由席にすれば
2770円になって高速バスと670円差になるから勝負できそうだけど。
上りの通し客に対しては全線指定席の車両に最初から乗っても良い特例を設ければ問題ないだろうし。
ながらみたいにJR線内は半分くらいを自由席にすれば
2770円になって高速バスと670円差になるから勝負できそうだけど。
上りの通し客に対しては全線指定席の車両に最初から乗っても良い特例を設ければ問題ないだろうし。
12 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 08:41:26 ID:56i5fEPT
>>4
>視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
最短ルートだけどそっち方面の需要がもともと少ない。
それでも高速バス開業前に横浜方面との連携を強化していれば多少は利用されていたかも
知れないが小田急（＆京急）と富士急（＆相鉄）が御殿場～横浜の高速バスを始めてしまった
から今からテコ入れしてももう手遅れのような気がする。
>視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
最短ルートだけどそっち方面の需要がもともと少ない。
それでも高速バス開業前に横浜方面との連携を強化していれば多少は利用されていたかも
知れないが小田急（＆京急）と富士急（＆相鉄）が御殿場～横浜の高速バスを始めてしまった
から今からテコ入れしてももう手遅れのような気がする。
2523Mって減車して大丈夫なのか？工房の積み残しが発生するような希ガス
御殿場線の115と113は来年３月までに全滅するのか？
前スレ950氏の写真、15日(一部16日)となってるけど、
掲載順からして2588Mから運用開始ってこと?
掲載順からして2588Mから運用開始ってこと?
17 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 18:33:41 ID:sEZ39Zsz
前スレで編成変更による停目がどうのって話が出たが、
御殿場駅の2・3番線の沼津方に停目用の柱が新たに増設されたようだが。
御殿場駅の2・3番線の沼津方に停目用の柱が新たに増設されたようだが。
御殿場7:06発沼津行きは高校時代に乗ってたけど（当時は7:10）、
けっこう混雑していた覚えがある。
車両数減らしたらけっこう混むんじゃないか？
少子化で今なら大丈夫？
けっこう混雑していた覚えがある。
車両数減らしたらけっこう混むんじゃないか？
少子化で今なら大丈夫？
>>18
ロングだから大丈夫
ロングだから大丈夫
千葉でも113セミクロ6連から211ロング5連に減車はやってるしなぁ
>>4
前スレの996です。
＞視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
俺はそっちにも言及したよ。
でも、横浜周辺は更に距離の短い小田急＋相鉄の流れが主流になってしまう。
平塚あたりであれば国府津経由が短距離だろうけど、その需要は元々大きくは無い。
前スレの996です。
＞視点を変えてみれば足柄上地区から湘南・横浜へは御殿場線が最短ルートになる。
俺はそっちにも言及したよ。
でも、横浜周辺は更に距離の短い小田急＋相鉄の流れが主流になってしまう。
平塚あたりであれば国府津経由が短距離だろうけど、その需要は元々大きくは無い。
22 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 21:44:05 ID:1tqNzuey
相鉄は特急運転始めるんだよな。瀬谷に下り待避線まで整備して。
これで小田急直通など始めようものなら…
是非御殿場まで奇盆ぬ(*´д｀)
これで小田急直通など始めようものなら…
是非御殿場まで奇盆ぬ(*´д｀)
23 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:13:30 ID:uP3nIkVc
身延・御殿場の115系も313系ロングで置き換えか？
もしそうなったら富士発甲府行き313系ロング登場か。
いくらなんでもロングはきついな。
マジで、そうならない事を祈る。
もしそうなったら富士発甲府行き313系ロング登場か。
いくらなんでもロングはきついな。
マジで、そうならない事を祈る。
もうセミクロスは作らないのか
25 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:30:16 ID:1tqNzuey
>>23
甲府に行くにしてもせめてＶ編成と併結で…
鰍沢口シャトルにはいいと思うんだけどね。
>>24
5000番台であれだけ「向かい合わせにならない」ことを強調した以上、
ボックスは作りにくい環境になったのでは。
転クロかロングのどちらかに絞るようになるんじゃないかと思う。
甲府に行くにしてもせめてＶ編成と併結で…
鰍沢口シャトルにはいいと思うんだけどね。
>>24
5000番台であれだけ「向かい合わせにならない」ことを強調した以上、
ボックスは作りにくい環境になったのでは。
転クロかロングのどちらかに絞るようになるんじゃないかと思う。
26 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:35:03 ID:o40TtqDH
>>25
にもかかわらず中央線仕様は一部固定の転クロ（車端ロング）仕様だ。
にもかかわらず中央線仕様は一部固定の転クロ（車端ロング）仕様だ。
27 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:36:00 ID:1tqNzuey
一部だから許容範囲なのかな。
28 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:39:46 ID:nXugq1oN
>>10
それはないだろｗ
御殿場－沼津を無駄にコロがす費用よりも高い人件費なら、
おれが車内整備をやりたいわｗ
371と20000の引退を機に、昔の姿に戻るだろうな。
もともと新宿－御殿場が適正な運転区間なんだよ。
まあ車両は片乗り入れとしても、前と違って松田で乗務員交代はするだろうけど。
>>12
電車でどこかへ行く、となると、平塚や厚木周辺へというケースが多い。
国府津で乗り換えた客の行き先は、多くが平塚や藤沢。その次ぐらいが小田原。
小田原へは車が一般的だからね。逆の御殿場方面へはそれこそ需要がほとんど無い。
それと、バスで横浜東京方面へという選択肢は、足柄地区では殆ど考慮されない。
それはないだろｗ
御殿場－沼津を無駄にコロがす費用よりも高い人件費なら、
おれが車内整備をやりたいわｗ
371と20000の引退を機に、昔の姿に戻るだろうな。
もともと新宿－御殿場が適正な運転区間なんだよ。
まあ車両は片乗り入れとしても、前と違って松田で乗務員交代はするだろうけど。
>>12
電車でどこかへ行く、となると、平塚や厚木周辺へというケースが多い。
国府津で乗り換えた客の行き先は、多くが平塚や藤沢。その次ぐらいが小田原。
小田原へは車が一般的だからね。逆の御殿場方面へはそれこそ需要がほとんど無い。
それと、バスで横浜東京方面へという選択肢は、足柄地区では殆ど考慮されない。
29 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 22:51:34 ID:qqiCj/KD
【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。
グリーン車クラスの快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。
グリーン車クラスの快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
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甲府発御殿場行きがN編成だったら…、
乗り通すｦﾀはいないだろうな。
乗り通すｦﾀはいないだろうな。
32 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:48:58 ID:D1ODh48S
>>御殿場線の５連
束が倒壊に対して、２年前に１１３系Ｔ編成を借りたお返しにコツＥ２３１系Ｓ編成を貸すかも
Ａ６４、Ａ６５運用の朝夕の併結部分とＡ６６のすべてをコツＥ２３１系５連１編成でまかなう。
つまり、一人二役
残りの１１５系運用は併結を伴わない運用なので、３１３系Ｗ編成とループ運用ができ、これから
始まる霜取時の車両のやりくりも今まで以上に楽にできる。
１１５系、３１３系Ｗ編成のループ運用については毎日、編成両数が変わるので岩波駅は貼紙のしようがない
束が倒壊に対して、２年前に１１３系Ｔ編成を借りたお返しにコツＥ２３１系Ｓ編成を貸すかも
Ａ６４、Ａ６５運用の朝夕の併結部分とＡ６６のすべてをコツＥ２３１系５連１編成でまかなう。
つまり、一人二役
残りの１１５系運用は併結を伴わない運用なので、３１３系Ｗ編成とループ運用ができ、これから
始まる霜取時の車両のやりくりも今まで以上に楽にできる。
１１５系、３１３系Ｗ編成のループ運用については毎日、編成両数が変わるので岩波駅は貼紙のしようがない
33 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:51:52 ID:6IHuXjua
>>31
甲府～富士の通し運用にオールロングが混入するのは避けられないのかな。
甲府～富士の通し運用にオールロングが混入するのは避けられないのかな。
>>33
お構いなしにオールロングを入れて苦情殺到してV編成限定運用になるってオチじゃないかと。
お構いなしにオールロングを入れて苦情殺到してV編成限定運用になるってオチじゃないかと。
35 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:58:57 ID:6IHuXjua
>>34
でもN編成をV編成に置き換えると減車に…('A`)
でもN編成をV編成に置き換えると減車に…('A`)
36 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 02:18:45 ID:gW2JSJ6Q
【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
37 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 07:34:43 ID:1ZCIFZB+
クモハ１２３って、もう走ってないの？
Ｗ１０７疎開とか聞いたけど。
Ｗ１０７疎開とか聞いたけど。
甲府～富士で オールロングだと
旧国時代の利用者の事ほったらかしに逆戻りじゃん。
だったら 115系を延命してでも走らせておいてくれよ～
旧国時代の利用者の事ほったらかしに逆戻りじゃん。
だったら 115系を延命してでも走らせておいてくれよ～
41 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 12:32:54 ID:6IHuXjua
42 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 12:50:14 ID:DCXK6AZ4
＞３２
５両ってことは、211系5000番台の国府津行きが誕生する可能性が高いですね。
組み合わせは211系5000番台と313系
可能性は低いがE231も考えられますね
５両ってことは、211系5000番台の国府津行きが誕生する可能性が高いですね。
組み合わせは211系5000番台と313系
可能性は低いがE231も考えられますね
43 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:35:29 ID:1ZCIFZB+
>>38
一昨日は走っていたが明日廃車回送になってもおかしくないレベル。
一昨日は走っていたが明日廃車回送になってもおかしくないレベル。
44 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 13:40:22 ID:1ZCIFZB+
>>40
甲府～富士で4両オールロングはほとんど記憶にございません。
新62系が優先使用、ロングは余り入らず、行ってもロング2＋クロス2だった記憶がある。旧国時代も一応の配慮はあったようだ。
御殿場線は73系ばかりだったね。
甲府～富士で4両オールロングはほとんど記憶にございません。
新62系が優先使用、ロングは余り入らず、行ってもロング2＋クロス2だった記憶がある。旧国時代も一応の配慮はあったようだ。
御殿場線は73系ばかりだったね。
御殿場線御殿場以西の某駅、5連用の停目が立ちました。
46 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:08:25 ID:G2LhYL/y
【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
211-5000番台のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に座席端の袖仕切りから突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
211-5000番台の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、211-5000番台の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で211-5000番台に勝っているのは、313系2600番台、300系、700系、 373系など近年の東海の静岡地区の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかし、これらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、211-5000番台のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
勿論、それに加え車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として同社の6000番台だけにおさまらず、他社の東日本にも同形式の2000・3000番台が存在している事だろう。
そして、更に今年に入り、房総地区にも3000番台が転入され、今後も活用エリア拡大により勢いは止まらない事であろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系5000・6000・2000・3000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg
211-5000番台のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に座席端の袖仕切りから突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
211-5000番台の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、211-5000番台の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で211-5000番台に勝っているのは、313系2600番台、300系、700系、 373系など近年の東海の静岡地区の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかし、これらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、211-5000番台のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。
勿論、それに加え車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として同社の6000番台だけにおさまらず、他社の東日本にも同形式の2000・3000番台が存在している事だろう。
そして、更に今年に入り、房総地区にも3000番台が転入され、今後も活用エリア拡大により勢いは止まらない事であろう。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系5000・6000・2000・3000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg
47 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 19:57:49 ID:RKZC2iEP
御殿場線に２１１系・３１３系ロングを主体に
身延線は３１３系V編成を主体に運用すればいいじゃないか。
しかし、御殿場線にV編成を全く入れないのは困るから
少しくらい入れれば良い。
身延線は３１３系V編成を主体に運用すればいいじゃないか。
しかし、御殿場線にV編成を全く入れないのは困るから
少しくらい入れれば良い。
48 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:03:35 ID:QnsQ12ky
Ｖ編成って、他とどう違うの？
>>46
コピペにレスもあれだが、３枚目の写真のリュックが激しく気になるｗｗｗｗｗ
コピペにレスもあれだが、３枚目の写真のリュックが激しく気になるｗｗｗｗｗ
51 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 12:26:03 ID:0OiTd887
313-2350ってＳ３とＳ４の置き換え用じゃね？
３１３－１７００で置き換えると１本多いし
３１３－１７００で置き換えると１本多いし
313-2350が211を挟んで回送されていった模様。
53 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:37:43 ID:0OiTd887
http://matsu-ken2003.hp.infoseek.co.jp/
ドクターイエローってこのサイトの管理人？
ドクターイエローってこのサイトの管理人？
そういや、今日から運用改正でしたっけ・・・朝の熱海行き乗っておきたかった・・・。
>>50
撮影者のリュックでしょ。
席取りしてから撮影と。この手の写真をとる人がよくやる奴です。
彼らの写真には本人のバックが写ってることが多いですwww
>>50
撮影者のリュックでしょ。
席取りしてから撮影と。この手の写真をとる人がよくやる奴です。
彼らの写真には本人のバックが写ってることが多いですwww
56 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 15:52:15 ID:jkx+1g5V
沼津16時03分発は、W1＋LL7
×LL7
○LL9
○LL9
58 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 16:31:47 ID:R7Mc5opv
Ｗ１０７は今日も営業運転しているね
今朝の２７３５ＭはＮ３編成だった
新車臭かった
今朝の２７３５ＭはＮ３編成だった
新車臭かった
59 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 17:11:30 ID:+CkOS0aM
わりかしかっこいいじゃん313系
写真はまっすぐにして載せてね。
写真はまっすぐにして載せてね。
62 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 18:52:12 ID:jdR/ymBc
2連のWパンタが御殿場線に入るとは思わなかったな。
身延線に入って123系を置き換えると思っておったんで。
残りの２連2300番台７本が入る時に123系を置き換えるだろうと思う。
今回の313系W編成は御殿場115系の置き換えなのか？
身延線に入って123系を置き換えると思っておったんで。
残りの２連2300番台７本が入る時に123系を置き換えるだろうと思う。
今回の313系W編成は御殿場115系の置き換えなのか？
63 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 19:10:31 ID:+4fJc2++
64 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 19:16:49 ID:+4fJc2++
連投スマソ
>>49
ワンマン放送=稲垣浩子
123系のワンマンでも使われているこの声は、一部のカーナビでもこの声が存在する。
>>55
俺もよく撮影するけど、席取りはしないな。
車内の様子を撮影するにしても、余計なものが紛れ込んで重要なものが見えない…ということがたまにあるから、人がいない時を狙って撮影している。
バッグで席取りしたら自分のバッグも写ってしまうし、席を取る必要もないと思っている。
ガラガラなら話は別だが、むしろこういった趣味を持つ人こそ座らずに立つべきではないのかな。
>>49
ワンマン放送=稲垣浩子
123系のワンマンでも使われているこの声は、一部のカーナビでもこの声が存在する。
>>55
俺もよく撮影するけど、席取りはしないな。
車内の様子を撮影するにしても、余計なものが紛れ込んで重要なものが見えない…ということがたまにあるから、人がいない時を狙って撮影している。
バッグで席取りしたら自分のバッグも写ってしまうし、席を取る必要もないと思っている。
ガラガラなら話は別だが、むしろこういった趣味を持つ人こそ座らずに立つべきではないのかな。
>>64
よく思いますよ。
鉄道ファンならすすんで席を譲るとかしろよ～・・・って。
ところが、銀箱を自分の隣の席の上に置くとか、甲高い声でヲタ話に花をさかけてたりというのが多いですね。
線路内進入で列車を止めるというブァカもいらっしゃいますし。
車内をとるときは、私も荷物を持ったままとってますよ。
(あまりとりませんが)
よく思いますよ。
鉄道ファンならすすんで席を譲るとかしろよ～・・・って。
ところが、銀箱を自分の隣の席の上に置くとか、甲高い声でヲタ話に花をさかけてたりというのが多いですね。
線路内進入で列車を止めるというブァカもいらっしゃいますし。
車内をとるときは、私も荷物を持ったままとってますよ。
(あまりとりませんが)
67 ：63-64：2006/12/15(金) 19:58:18 ID:+4fJc2++
>>65
鉄道ファンが批判されるのは、そういう一部の「ブァカ」がいるからですね。
私の場合、車内で必要と思うところは納得いくまで撮りまくりますよ～！
ただし>>64でも書いたように、人がいない時(=早朝など)を狙っているので、
利用者の迷惑になることもありませんし、状況を判断して切り上げることもあります。
>>66
確かに。
しかし、時期を見て別の運用に入るということも有り得るが…。
鉄道ファンが批判されるのは、そういう一部の「ブァカ」がいるからですね。
私の場合、車内で必要と思うところは納得いくまで撮りまくりますよ～！
ただし>>64でも書いたように、人がいない時(=早朝など)を狙っているので、
利用者の迷惑になることもありませんし、状況を判断して切り上げることもあります。
>>66
確かに。
しかし、時期を見て別の運用に入るということも有り得るが…。
明日、クモハ１２３は走るでしょうか？
ｗ１０７が撮れればいいんですが・・
ｗ１０７が撮れればいいんですが・・
69 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:19:10 ID:AYC/k6Mv
>>65
「鉄道ファンなら席譲れ」って、もっともらしいようでいて何も理屈が無いような。
廃線最終日なんかで、「今日くらいは地元の人に座らせてあげよう」とか言って
他の鉄道好きに圧力をかける輩がよくいる。
そりゃあんたらは一週間も十日も前から現地入りして散々楽しんだんだろうよ。
そんな暇人ばかりじゃないってことや、最後の日だけやっと来れるっていう人が
いることがわからない人種なわけだが、変な正義を持っちゃってるから手に負えない。
「鉄道ファンなら席譲れ」って、もっともらしいようでいて何も理屈が無いような。
廃線最終日なんかで、「今日くらいは地元の人に座らせてあげよう」とか言って
他の鉄道好きに圧力をかける輩がよくいる。
そりゃあんたらは一週間も十日も前から現地入りして散々楽しんだんだろうよ。
そんな暇人ばかりじゃないってことや、最後の日だけやっと来れるっていう人が
いることがわからない人種なわけだが、変な正義を持っちゃってるから手に負えない。
70 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:22:39 ID:mGxzp7lX
新しいほうが嬉しいから大歓迎。
2600番台今日2794M後3両で御殿場線に入線。
2350番台2588M前2両で御殿場線に入線、後ろ3両はトイレなし211．
2350番台2588M前2両で御殿場線に入線、後ろ3両はトイレなし211．
>>60
随分混むんですね
随分混むんですね
74 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 14:49:54 ID:GrIDQ9Ad
甲府でE233と御殿場行きの御対面？が実現。
75 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 15:31:43 ID:M3psF6wF
>>66Ｂ７なら今日の朝国府津で見たぞ
身延線に Ｖ編成
御殿場線に Ｗ編成でＯＫ？
御殿場線に Ｗ編成でＯＫ？
>>64
DCと神領の313は稲垣さんだけど、静岡の123・313は稲垣さんじゃないよ。
DCと神領の313は稲垣さんだけど、静岡の123・313は稲垣さんじゃないよ。
78 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 00:21:45 ID:yTmGObr+
稲垣さん？
3100番代は2編成で終わりか？
まさか 115系Ｂ編成の代わりが Ｗ編成になるのか？
もう Ｖ編成は増備されないのか？
利用客無視・・・・・・倒壊め～
もう Ｖ編成は増備されないのか？
利用客無視・・・・・・倒壊め～
沼津まで束だったらなぁ…
もし御殿場線が束だったら…
きっと相模線と共通運用の205だなｗ
毎時１本ぐらいは東海道の付属編成があったかもしれない。
もし御殿場線が束だったら…
きっと相模線と共通運用の205だなｗ
毎時１本ぐらいは東海道の付属編成があったかもしれない。
82 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:15:03 ID:p8eZCOBx
全列車４両とかそんな無駄有り得ない。
115の２連化か、107とかだろうな。
115の２連化か、107とかだろうな。
701とかと同時期に、オールロング・オールワンマン化されてた。
84 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 18:33:17 ID:1l44U5X0
115系B編成の代わりは御殿場線なら313系Wで良いが
身延線はWじゃ困るな、御殿場運用のV編成をいくつか
持ってくるんだろうな。
身延線はWじゃ困るな、御殿場運用のV編成をいくつか
持ってくるんだろうな。
束はいらないというと思うが・・・
OERは欲しがるのでは？ で5000形4両ロングシートの天下となる
OERは欲しがるのでは？ で5000形4両ロングシートの天下となる
86 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:52:09 ID:0pBQcjr5
>>85
5000形はもう置き換えがはじまっているぞ。
5000形はもう置き換えがはじまっているぞ。
88 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:35:43 ID:jw0mkfvz
>>76
W編成はワンマン設備が準備に留められているから、
それが完全なワンマン設備になるまで御殿場線にもV編成を貸してくれよ～。
…と沼津運輸区が富士運輸区(?)に頼んでみたり…。
>>77
誰でつか？
>>82
確かに4両はムダだな。
だが、半自動ドアがついている点では、中央開の211系よりはマシだなｗ
>>87
クリームボディにブルーライン…これが今の小田急の常識と思ってた。
将来はギラギラシルバーボディにブルーラインに限定されるんだろうな＠普通電車
W編成はワンマン設備が準備に留められているから、
それが完全なワンマン設備になるまで御殿場線にもV編成を貸してくれよ～。
…と沼津運輸区が富士運輸区(?)に頼んでみたり…。
>>77
誰でつか？
>>82
確かに4両はムダだな。
だが、半自動ドアがついている点では、中央開の211系よりはマシだなｗ
>>87
クリームボディにブルーライン…これが今の小田急の常識と思ってた。
将来はギラギラシルバーボディにブルーラインに限定されるんだろうな＠普通電車
89 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:50:21 ID:JGlw9FK3
１２５系が来ればいいなあ。
だっさい３１３系なんていや。
だっさい３１３系なんていや。
>>88
名前は不明だけど
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/n-1.wav
稲垣浩子さんは
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/n-3.wav
名前は不明だけど
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/n-1.wav
稲垣浩子さんは
ttp://shirakuwa.hp.infoseek.co.jp/n-3.wav
91 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:06:36 ID:6IrgBcs8
92 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:47:06 ID:cWli6Pvt
>>88
V編成１次車のときも納入時ははワンマン設備が準備状態だった。
確か99年6月に運用開始で、その年の12月にワンマン運転開始。
Wなんて123系の編成と同じものを名のってるぐらいだから、
身延線富士口（+御殿場線沼津口？）中心の運用になると思われ。
V編成１次車のときも納入時ははワンマン設備が準備状態だった。
確か99年6月に運用開始で、その年の12月にワンマン運転開始。
Wなんて123系の編成と同じものを名のってるぐらいだから、
身延線富士口（+御殿場線沼津口？）中心の運用になると思われ。
93 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:10:34 ID:hvCCNx+s
95 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:21:40 ID:TJE9+2Sy
黒バラで駿河小山のまさかり弁当（架空）で義純乗り遅れ来ます。
>>94
多分1日あれば余裕かと。
運賃箱は設置済みだろうし(V編成は運賃投入口付近のカバーがへこんでた)、カバーはずすだけ。
整理券発行機はせいぜい機械はめて、カバー付け替えるだけ。
後はミラー関係か。、
多分1日あれば余裕かと。
運賃箱は設置済みだろうし(V編成は運賃投入口付近のカバーがへこんでた)、カバーはずすだけ。
整理券発行機はせいぜい機械はめて、カバー付け替えるだけ。
後はミラー関係か。、
97 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:39:17 ID:hvCCNx+s
2350番台には生理券醗酵器取付箱（ロング袖仕切の代わりに付いてる）が既に付いてるの？
98 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:40:00 ID:OYD/JRuP
おそらく123系が全車引退すれば313系Ｗ編成は富士～西富士宮専属になると思う。
313系Ｎ編成が揃えば211系ＬＬ編成は御殿場以東には入らなくなるだろう。
国府津口での313系Ｗ編成、211系ＬＬ編成の記録はお早めに。
>>81
自治体の力で交直流境界を変えることが出来るんだから自治体の力で会社境界を
県境に合わせて変えることも出来そうだね。
313系Ｎ編成が揃えば211系ＬＬ編成は御殿場以東には入らなくなるだろう。
国府津口での313系Ｗ編成、211系ＬＬ編成の記録はお早めに。
>>81
自治体の力で交直流境界を変えることが出来るんだから自治体の力で会社境界を
県境に合わせて変えることも出来そうだね。
99 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:08:26 ID:lQGaI/BT
ヨシズミﾜﾛｽ
100 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:11:33 ID:sa15FTP4
そもそも駿河小山って駅弁売ってるの？
先週ではほぼ0だったのに まさかり弁当 の検索結果 約 1,240 件 てｗ
結局あの駅弁屋はﾅﾆ?
電車のダイヤもわからないみたいだし、
何より売ってるもんが把握できてないのは・・・。
>>98
県境を会社境にされると、非常に使いづらくなる。
>>97
中身は知らんが、箱はついてる。
電車のダイヤもわからないみたいだし、
何より売ってるもんが把握できてないのは・・・。
>>98
県境を会社境にされると、非常に使いづらくなる。
>>97
中身は知らんが、箱はついてる。
103 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 00:12:23 ID:Wk0yeT9x
>>102
現状、県境と社境が異なるばっかりに使い難いわけだが。
現状、県境と社境が異なるばっかりに使い難いわけだが。
駿河小山折り返すばっかりになると、御殿場市民が黙っちゃいないと思われ。
「バス使え」ですか、そうですか。
「バス使え」ですか、そうですか。
>>98
あの区間専属が９編成も！？
あの区間専属が９編成も！？
106 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 04:47:09 ID:pLFUUVFM
>>103
だからといって駿河小山で社境というのはアフォすぎるだろ
まぁ無難なのは御殿場か？？
御殿場またぎの乗車がマイナス２分接続とかよもややらないだろうな？ｗ
あいつら（束＆海）は自社同士でもやるからな
だからといって駿河小山で社境というのはアフォすぎるだろ
まぁ無難なのは御殿場か？？
御殿場またぎの乗車がマイナス２分接続とかよもややらないだろうな？ｗ
あいつら（束＆海）は自社同士でもやるからな
107 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 07:09:57 ID:WaiVi361
wikiの身延線記事の2003.10.1改正のところに
「甲府口の普通列車の間隔が大幅に乱れ(ry」
と書いてあったんだけど、今と比べてどうだったのか詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝ
「甲府口の普通列車の間隔が大幅に乱れ(ry」
と書いてあったんだけど、今と比べてどうだったのか詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝ
県境よりも沼津の方がいいと思う。
もともと民営化時にも、
御殿場線は束と倒壊のどっちに所属してもおかしくなかった。
もともと民営化時にも、
御殿場線は束と倒壊のどっちに所属してもおかしくなかった。
110 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 18:02:00 ID:ZyewbDW/
３１１が静岡へ来る（１１３系２０００番台のボックスシートと交換の上転属）場合減車は若干あるものの東日本の乗り入れさえ復活すれば大丈夫
３１１が静岡へ来ない場合減車は確実
３１１が静岡へ来ない場合減車は確実
111 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 19:07:51 ID:8KhCyGGn
>>96
デジタル運賃表示機は？
ちなみに、運賃箱兼両替機は脱着が可能らしいので、セッティングはすぐに終わると思います。
話が脱線するが、ワンマンといえば…
列車行き違いのときに運転士がボタンを押す行き違い放送だが、
たまに連打する運転士がいるから困ったものだ。
ちなみに整理券関係の放送も運転台で指令できる(発行機とは別物)。
デジタル運賃表示機は？
ちなみに、運賃箱兼両替機は脱着が可能らしいので、セッティングはすぐに終わると思います。
話が脱線するが、ワンマンといえば…
列車行き違いのときに運転士がボタンを押す行き違い放送だが、
たまに連打する運転士がいるから困ったものだ。
ちなみに整理券関係の放送も運転台で指令できる(発行機とは別物)。
>>111
「後ろの車のドアは開きませんから前の車から降りて下さい」放送もあるよね
「後ろの車のドアは開きませんから前の車から降りて下さい」放送もあるよね
ＯＯでは後ろの車両のドアは開きません。
お降りの方は前の車両の一番前のドアからお降りください。
お降りの方は前の車両の一番前のドアからお降りください。
114 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:06:16 ID:LUQXzM9m
>>110
馬鹿か
馬鹿か
115 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:36:33 ID:VSCO7Xoz
下部温泉行、今日はB10編成だが車体が色褪せちゃって見る影もない。123系も酷い。これで金取って客乗せる電車かよ･･･。
116 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:43:39 ID:8KhCyGGn
>>112
確かにあるが、そっちは運転士がドア開にしたときに鳴るやつね。(放送内容が微妙に違うと思うのは御殿場線利用者の俺だけか？)
ちなみにその放送は全車と自車で言いまわしが異なる。(全車ではドア開閉方法の案内があるが、自車ではないなど…)
■全車の放送
すべてのドアから降りられます。
ドア横のランプが点灯しましたら、ボタンを押してください。
この列車は、沼津行きワンマン列車です。
■自車の放送
後ろの車両のドアは開きません。
お降りのお客様は、前寄り車両の一番前のドアからお降りください。
この列車は、後ろ乗り、前降りの、沼津行きワンマン列車です。
>>113
ん～これはどこの路線ですか？身延線の123系に似てないこともないですが…。
■御殿場線の313系のワンマン放送(次はVER.)
お待たせいたしました、次は、南御殿場、南御殿場です。南御殿場では、後ろの車両のドアは開きません。お降りのお客様は、前の車両にお移りください。
■御殿場線の313系のワンマン放送(まもなくVER.)
まもなく、南御殿場、南御殿場に到着します。
後ろの車両のドアは開きません。お降りのお客様は、前の車両にお移りください。前寄り車両の一番前のドアからお降りください。
(以下運賃関係)
まもなく、南御殿場、南御殿場です。
■御殿場線の313系のワンマン放送(まもなく・全車VER.)
まもなく、御殿場、御殿場に到着します。
運賃、乗車券、回数券は、整理券と一緒に、駅係員にお渡しください。
すべてのドアから降りられます。ドア横のランプが点灯しましたら、ボタンを押してください。
まもなく、御殿場、御殿場です。
…みたいな感じで、音声合成を駆使して同じような放送を至るところで使用している。
確かにあるが、そっちは運転士がドア開にしたときに鳴るやつね。(放送内容が微妙に違うと思うのは御殿場線利用者の俺だけか？)
ちなみにその放送は全車と自車で言いまわしが異なる。(全車ではドア開閉方法の案内があるが、自車ではないなど…)
■全車の放送
すべてのドアから降りられます。
ドア横のランプが点灯しましたら、ボタンを押してください。
この列車は、沼津行きワンマン列車です。
■自車の放送
後ろの車両のドアは開きません。
お降りのお客様は、前寄り車両の一番前のドアからお降りください。
この列車は、後ろ乗り、前降りの、沼津行きワンマン列車です。
>>113
ん～これはどこの路線ですか？身延線の123系に似てないこともないですが…。
■御殿場線の313系のワンマン放送(次はVER.)
お待たせいたしました、次は、南御殿場、南御殿場です。南御殿場では、後ろの車両のドアは開きません。お降りのお客様は、前の車両にお移りください。
■御殿場線の313系のワンマン放送(まもなくVER.)
まもなく、南御殿場、南御殿場に到着します。
後ろの車両のドアは開きません。お降りのお客様は、前の車両にお移りください。前寄り車両の一番前のドアからお降りください。
(以下運賃関係)
まもなく、南御殿場、南御殿場です。
■御殿場線の313系のワンマン放送(まもなく・全車VER.)
まもなく、御殿場、御殿場に到着します。
運賃、乗車券、回数券は、整理券と一緒に、駅係員にお渡しください。
すべてのドアから降りられます。ドア横のランプが点灯しましたら、ボタンを押してください。
まもなく、御殿場、御殿場です。
…みたいな感じで、音声合成を駆使して同じような放送を至るところで使用している。
117 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:56:57 ID:bWlfwD1I
>>113
九州か
九州か
>>115
新車を少しでも引き立たせるために支社が姑(ry
新車を少しでも引き立たせるために支社が姑(ry
119 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:31:14 ID:g2Mxnk+M
飯田線の昭和５８年頃のぼろ車を彷彿とさせるなｗ
120 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 07:17:17 ID:iH6npl2l
122 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 08:25:51 ID:rQKkuLGH
本日発売ＲＪ2月号特集「会社境界」
甲府と国府津が紹介されているが、特に問題指摘などはなし。
甲府と国府津が紹介されているが、特に問題指摘などはなし。
124 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 11:48:48 ID:tfno77a+
どなたか123系の運用を教えてください。
123系は全部離脱しただろ。
いまは３１３だ。
いまは３１３だ。
126 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 20:16:06 ID:6XssdHI5
>>125
まだ走ってますが？
まだ走ってますが？
127 ：126：2006/12/21(木) 20:27:21 ID:6XssdHI5
>>124
わずかながら走っているが、身延線はあまり利用しないのですべては分かりません。
1本だけ知っています。
西富士宮13時10分発のワンマン富士行きが123系です。
この列車は1両編成で、そのすれ違いで123系2両の芝川行きなどが見れたりします。
富士駅は東海道上りホーム到着、同じホーム向かい側で数分待つと熱海行きに連絡します。
その123系は熱海行きの後に回送で沼津まで行きます。
つまり、熱海行きに乗って沼津に先回りすれば、沼津でも123系を見ることができます。
(123系、沼津では6番線に入り、運転士交代後、車庫に入って検査です。)
なお、確実なのは富士駅1・2番のりばで時刻表と発車標を使って確認することです。
【確認方法】
富士駅1・2番線の時刻表でワンマンの時刻を確認します。
そして発車標でその発車時刻の両数を確認します。
両数が非表示であれば、その時刻の列車は123系です。
(1両編成の列車の場合、発車標の両数欄は非表示になるのが特徴です。)
わずかながら走っているが、身延線はあまり利用しないのですべては分かりません。
1本だけ知っています。
西富士宮13時10分発のワンマン富士行きが123系です。
この列車は1両編成で、そのすれ違いで123系2両の芝川行きなどが見れたりします。
富士駅は東海道上りホーム到着、同じホーム向かい側で数分待つと熱海行きに連絡します。
その123系は熱海行きの後に回送で沼津まで行きます。
つまり、熱海行きに乗って沼津に先回りすれば、沼津でも123系を見ることができます。
(123系、沼津では6番線に入り、運転士交代後、車庫に入って検査です。)
なお、確実なのは富士駅1・2番のりばで時刻表と発車標を使って確認することです。
【確認方法】
富士駅1・2番線の時刻表でワンマンの時刻を確認します。
そして発車標でその発車時刻の両数を確認します。
両数が非表示であれば、その時刻の列車は123系です。
(1両編成の列車の場合、発車標の両数欄は非表示になるのが特徴です。)
128 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 23:48:14 ID:+U60MobI
パスモとスイカの相互利用開始日が発表されたわけだが。
非関東という蝦夷地同然の烙印を押されたに等しい御殿場線は、週末毎の祭りがいっそう激しくなるわけか。
実に楽しみだｗ
非関東という蝦夷地同然の烙印を押されたに等しい御殿場線は、週末毎の祭りがいっそう激しくなるわけか。
実に楽しみだｗ
130 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 19:30:51 ID:HgKVm/M9
ダイヤ改正の概要が発表されたが、
JR東海静岡地区ではJR東海発足後に製造された車両に統一するとのこと。
つまりこの冬で113系、115系、123系は全滅となる。
JR東海静岡地区ではJR東海発足後に製造された車両に統一するとのこと。
つまりこの冬で113系、115系、123系は全滅となる。
>>124
今日で全車運用離脱
今日で全車運用離脱
133 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 20:44:06 ID:yi8aWjxz
あさぎりの全車禁煙ｷﾀｺﾚ
自由席が使いやすくなるな。
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf
自由席が使いやすくなるな。
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf
134 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:01:44 ID:wa+Lyz18
>>134
是非ご意見フォームへ！
是非ご意見フォームへ！
あさぎり2号は喫煙席なら発車直前でも買えることが多かった（階下でﾏﾀｰﾘ）が
これからは事前に購入するしかないな…
これからは事前に購入するしかないな…
喫煙席は意外な逃げ場ですた。
東海になって造ったが211系も国鉄形では。
139 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 03:10:48 ID:ipkdzQhQ
あくまで「製造された」だから。
140 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 05:59:29 ID:JwRhMDyi
静岡新聞朝刊より
御殿場線は、沼津から御殿場方面への午後八時以降の運転を見直し、空白
だった同十時台に一本運行する。
身延線（富士-西富士宮間）では朝夕の通勤時間帯の列車を各一本づつ減ら
し運行間隔を見直す。
御殿場線は、沼津から御殿場方面への午後八時以降の運転を見直し、空白
だった同十時台に一本運行する。
身延線（富士-西富士宮間）では朝夕の通勤時間帯の列車を各一本づつ減ら
し運行間隔を見直す。
142 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 07:12:38 ID:syJguEhY
22時台沼津発増発か！
白紙改正みたいだから結構期待できそうだ
白紙改正みたいだから結構期待できそうだ
143 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 08:26:20 ID:VgD0LhSg
>>142
＞22時台沼津発増発か！
増発ならＧＪ！だけどそうなると折り返し下りも1本増になるよね。
回送で沼津に帰る可能性もあるけど現実的には運転を見直して22時台に列車を設定するって
事は現行沼津21：40発の国府津行を22時台の運転にするんじゃないかな？
そうなれば国府津口の住民にとっても終電繰り下げとなって利便性が増す。
＞22時台沼津発増発か！
増発ならＧＪ！だけどそうなると折り返し下りも1本増になるよね。
回送で沼津に帰る可能性もあるけど現実的には運転を見直して22時台に列車を設定するって
事は現行沼津21：40発の国府津行を22時台の運転にするんじゃないかな？
そうなれば国府津口の住民にとっても終電繰り下げとなって利便性が増す。
144 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 08:42:12 ID:JwRhMDyi
>>143
国府津行終電は、上り東海道接続の関係で繰り下げが難しいと過去レスで読んだ気がス。
国府津行終電は、上り東海道接続の関係で繰り下げが難しいと過去レスで読んだ気がス。
145 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 09:03:34 ID:b542I7CP
>>141
国府津側は増発なしか。
それとも国府津側の改正情報は神奈川の新聞に載せているのかな？
（例えば山北～国府津の増発なら静岡の新聞には載らないだろうし）
このあと横浜に行く用事があるので試しに神奈川で新聞を買ってみよう。
>>144
まさか沼津発最終を22時台発に繰上げなんて事は無いよな・・・。
国府津側は増発なしか。
それとも国府津側の改正情報は神奈川の新聞に載せているのかな？
（例えば山北～国府津の増発なら静岡の新聞には載らないだろうし）
このあと横浜に行く用事があるので試しに神奈川で新聞を買ってみよう。
>>144
まさか沼津発最終を22時台発に繰上げなんて事は無いよな・・・。
146 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 10:16:29 ID:UsCPoopm
147 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 13:07:12 ID:r2Z9oAGc
>>143
東海道に接続しない時間に国府津についても途方にくれる。
遅くなりゃいいってもんじゃない。23:15までの国府津到着は必須。
>>145
神奈川では御殿場線ごときのダイ改など記事にならない。
東海道に接続しない時間に国府津についても途方にくれる。
遅くなりゃいいってもんじゃない。23:15までの国府津到着は必須。
>>145
神奈川では御殿場線ごときのダイ改など記事にならない。
148 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 13:11:28 ID:/SR32jhq
現行２１：４０の国府津行きを４両から２両に減車
２２：○○に２両の御殿場線増発
これでおｋ？
２２：○○に２両の御殿場線増発
これでおｋ？
朝の静岡行きが劇混みになる。
150 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 17:46:28 ID:/gwGowtS
151 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 17:58:08 ID:/gwGowtS
ただいま、御殿場駅下り本線脇の留置線をJR東日本の183系が堂々占拠しています。
そういえば毎年、時期になると国鉄色？の183系が「修学旅行」で御殿場線に入るが、
これではダイヤ改正の内容とは食い違いが起ると思うのは俺だけか？
そういえば毎年、時期になると国鉄色？の183系が「修学旅行」で御殿場線に入るが、
これではダイヤ改正の内容とは食い違いが起ると思うのは俺だけか？
153 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 19:30:45 ID:DFCbCNTr
東海メインの電車だろ。それとも、「次の電車は除きます。」でズラズラ書けってか？
154 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 19:42:32 ID:/gwGowtS
しかし、寝台系は御殿場線・身延線には関係ないね…。
ところでついこないだ、上りで東山北駅を出た瞬間30km/hくらいの徐行が数メートルだけあったけど、何が目的？
御殿場駅の沼津方にも徐行があったけど…。
(どちらも突然現れて突然なくなった徐行標識。)
ところでついこないだ、上りで東山北駅を出た瞬間30km/hくらいの徐行が数メートルだけあったけど、何が目的？
御殿場駅の沼津方にも徐行があったけど…。
(どちらも突然現れて突然なくなった徐行標識。)
156 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:34:15 ID:r2Z9oAGc
>>152
「静岡地区の全車両」＝静岡地区を走る全車両だろ？
まさか配置区基準だって言うんじゃないだろうな。
なんでプレスリリースをそんなヲタな読解しなきゃならないんだよｗ
そんなこといったら、１１３や１１５の籍だけ海カキにでも飛ばしてやれば、
「１００％当社製」が、すぐにでも達成できちゃうじゃんか。
「静岡地区の全車両」＝静岡地区を走る全車両だろ？
まさか配置区基準だって言うんじゃないだろうな。
なんでプレスリリースをそんなヲタな読解しなきゃならないんだよｗ
そんなこといったら、１１３や１１５の籍だけ海カキにでも飛ばしてやれば、
「１００％当社製」が、すぐにでも達成できちゃうじゃんか。
寝台列車とＭＬながら９１～９２号は、静岡県内のみの利用はまずありえない。
だからアレは「静岡地区を走る車輌」というよりは「静岡地区を通ってる車輌」だな。
よって、静岡地区の移動をする旅客は漏れなくＪＲ倒壊謹製の車輌に乗るってワケだ。
公式発表の文は確かに不適切だが、寝台まで含むと解釈するのはかなりヲタ的な読み方だよな。
だからアレは「静岡地区を走る車輌」というよりは「静岡地区を通ってる車輌」だな。
よって、静岡地区の移動をする旅客は漏れなくＪＲ倒壊謹製の車輌に乗るってワケだ。
公式発表の文は確かに不適切だが、寝台まで含むと解釈するのはかなりヲタ的な読み方だよな。
158 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:50:50 ID:L3QzsFnN
>>141に身延線は減便と書いてあるのに、
増発とは一言も書いてないから、、、
2794M（沼津20:50）のスジあぼん
2588M（21:15）は沼津－御殿場付近で10-15分程度時刻繰上げ
2590M（21:40）はほぼ同じスジ
22時台新設スジ
これで列車本数+-0で、国府津口には影響なし
増発とは一言も書いてないから、、、
2794M（沼津20:50）のスジあぼん
2588M（21:15）は沼津－御殿場付近で10-15分程度時刻繰上げ
2590M（21:40）はほぼ同じスジ
22時台新設スジ
これで列車本数+-0で、国府津口には影響なし
159 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:51:13 ID:kpk/V48j
>>157
要は、通常利用できる電車はロングシートのみになります、ってことだろ。
要は、通常利用できる電車はロングシートのみになります、ってことだろ。
じゃあ、E231静岡地区の車両ですか?
配置区基準とかそういう話ではなく、全車両と全列車の違いなんだが。
配置区基準とかそういう話ではなく、全車両と全列車の違いなんだが。
162 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:01:29 ID:YZ1QZaCX
浜松～豊橋の解釈も微妙だな
163 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:04:40 ID:r2Z9oAGc
>>159
313のセミクロ車はどこいっちゃうんだよ。
>>160
「静岡地区を走る車輌」と「静岡地区を通ってる車輌」
「静岡地区の全車両」と「静岡地区の全列車」
それぞれ何が違うってんだよｗ
熱海より西を走る以上、Ｅ231も185も当然静岡地区の車両になるだろうが。
313のセミクロ車はどこいっちゃうんだよ。
>>160
「静岡地区を走る車輌」と「静岡地区を通ってる車輌」
「静岡地区の全車両」と「静岡地区の全列車」
それぞれ何が違うってんだよｗ
熱海より西を走る以上、Ｅ231も185も当然静岡地区の車両になるだろうが。
164 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:07:49 ID:kpk/V48j
＞配置区基準とかそういう話ではなく、全車両と全列車の違いなんだが
訂正
配置区(というか支社)基準がおかしいのか?
それ以外で他の地区と静岡地区を分けるのは何?
訂正
配置区(というか支社)基準がおかしいのか?
それ以外で他の地区と静岡地区を分けるのは何?
166 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:09:23 ID:r2Z9oAGc
20000形は？と思ったが、「当社発足以降に製造された車両」には当てはまるな。
＞熱海より西を走る以上、Ｅ231も185も当然静岡地区の車両になるだろうが。
つ貨車
＞「静岡地区を走る車輌」と「静岡地区を通ってる車輌」
これは俺が言い出したわけじゃない。
＞「静岡地区の全車両」と「
JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両。165やブルトレ客車はJR東海が発注(製造)した車両ではない。
＞静岡地区の全列車」
静岡地区を通るすべての列車。
つ貨車
＞「静岡地区を走る車輌」と「静岡地区を通ってる車輌」
これは俺が言い出したわけじゃない。
＞「静岡地区の全車両」と「
JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両。165やブルトレ客車はJR東海が発注(製造)した車両ではない。
＞静岡地区の全列車」
静岡地区を通るすべての列車。
168 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:18:23 ID:YZ1QZaCX
もまいら正月が近いからって御節の重箱の隅の突き愛は…('A`)
169 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:24:45 ID:r2Z9oAGc
>>165
一般客には分かりもしない、配置区基準や所属社基準がおかしいのは当たり前だろう。
そもそも「静岡地区」自体があいまい。
おそらくは静岡支社内を指しているだろうが、
伊東線が県内でも社が違うとか、飯田線も支社管轄じゃないとか、
支社内には神奈川や山梨も含むってことが周知されてないのに、
軽々に使う概念ではないと思う。
とうとう貨車を持ち出すアフォが涌いたか。
一般客には分かりもしない、配置区基準や所属社基準がおかしいのは当たり前だろう。
そもそも「静岡地区」自体があいまい。
おそらくは静岡支社内を指しているだろうが、
伊東線が県内でも社が違うとか、飯田線も支社管轄じゃないとか、
支社内には神奈川や山梨も含むってことが周知されてないのに、
軽々に使う概念ではないと思う。
とうとう貨車を持ち出すアフォが涌いたか。
最後に訂正、どうしてもうまい結論が出せん。
＞＞「静岡地区の全車両」と「
＞JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両。165やブルトレ客車はJR東海が発注(製造)した車両ではない。
後半部分は要らないな、「JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両」でいいかな。
スレ汚しスマン。
＞＞「静岡地区の全車両」と「
＞JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両。165やブルトレ客車はJR東海が発注(製造)した車両ではない。
後半部分は要らないな、「JR東海の所有する静岡地区で運用される全車両」でいいかな。
スレ汚しスマン。
172 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 22:36:59 ID:r2Z9oAGc
>>171
ＪＲ東海のプレスリリースですから、徹頭徹尾旅客列車の話ですが？
当然、>>167のレスまでは貨物に触れるヴァカなど他に誰もいなかったわけだ。
有効な反論をなせないからって、小学生並みのことを言うとは（失笑
ＪＲ東海のプレスリリースですから、徹頭徹尾旅客列車の話ですが？
当然、>>167のレスまでは貨物に触れるヴァカなど他に誰もいなかったわけだ。
有効な反論をなせないからって、小学生並みのことを言うとは（失笑
静シス が全部民営化以降の製造車両になるってことでいいのか。
冬休みが始まったって感じだｗ
176 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:24:19 ID:GXfF/eXr
文句があるんだったら月曜にでも支社広報に電話しろよ
世間からは基地外扱いだろうがな
世間からは基地外扱いだろうがな
177 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:30:44 ID:a5qKjhQu
>>145の自己レス
横浜で「神奈川新聞」を購入（100円）。
ＪＲダイヤ改正の記事はあったけど南武線増発、アクティー戸塚停車、相模線接続改善など
横浜支社エリアネタばかり。
ＪＲ東海関連は特急東海廃止、ながら時刻改正と7月の新幹線ダイヤ改正関連のみで御殿場線
のネタはなし。
結局御殿場線東側は次回の改正では変化なしと見ていいのかな？
横浜で「神奈川新聞」を購入（100円）。
ＪＲダイヤ改正の記事はあったけど南武線増発、アクティー戸塚停車、相模線接続改善など
横浜支社エリアネタばかり。
ＪＲ東海関連は特急東海廃止、ながら時刻改正と7月の新幹線ダイヤ改正関連のみで御殿場線
のネタはなし。
結局御殿場線東側は次回の改正では変化なしと見ていいのかな？
もう冬なんだということを改めて実感したw
179 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:46:07 ID:4grWxPhc
>>178
脳内は常春だぜ！
脳内は常春だぜ！
180 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 23:59:20 ID:8KMAcGIW
E231系の直通と間合いは東海車に置き換えされワンマン化されるような？
国府津の接続改善があるといいんだが。
183 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 05:33:19 ID:Gc/3EsZU
まず無理だろ。
184 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:41:40 ID:mumBcGJ+
結局、ヲタ的になってしまうが、
「静岡車両区に所属している旅客車両をJR東海発足後に製造した車両に統一する」
と解釈するのが適当ではないかと思うんだが…。
そもそも、曖昧な書き方をしたJRが悪い！
>>160
E231系はJR東日本横浜支社国府津車両センター所属です。
>>166
確かに間違いではないな。
所属は小田急電鉄の大野電車区でいいんだっけ？
(デカ目113系クハ111-166Hit)
>>181
以前の改正でそうなったこともあるし、考えられなくもないな。
しかし、あんなに本数少ないのに、山北止まりってのが納得できない。
一度ダイヤ引き直した方がいいと思うんだが…。
それにあれだけ待たせるんだから新車云々よりも小田急みたいな待合室が欲しい。
こないだ山北から乗ってきた高校生男女の会話 in 113系C7編成
女「ねーあれ何で電車違うの？」←この日から211系+313系の5両運転が始まった。
男「新しく作ったんじゃね？」
女「新しい電車作るくらいなら電車の数(本数)増やせよ」
…国府津口の人からすればもっともらしい意見です。
「静岡車両区に所属している旅客車両をJR東海発足後に製造した車両に統一する」
と解釈するのが適当ではないかと思うんだが…。
そもそも、曖昧な書き方をしたJRが悪い！
>>160
E231系はJR東日本横浜支社国府津車両センター所属です。
>>166
確かに間違いではないな。
所属は小田急電鉄の大野電車区でいいんだっけ？
(デカ目113系クハ111-166Hit)
>>181
以前の改正でそうなったこともあるし、考えられなくもないな。
しかし、あんなに本数少ないのに、山北止まりってのが納得できない。
一度ダイヤ引き直した方がいいと思うんだが…。
それにあれだけ待たせるんだから新車云々よりも小田急みたいな待合室が欲しい。
こないだ山北から乗ってきた高校生男女の会話 in 113系C7編成
女「ねーあれ何で電車違うの？」←この日から211系+313系の5両運転が始まった。
男「新しく作ったんじゃね？」
女「新しい電車作るくらいなら電車の数(本数)増やせよ」
…国府津口の人からすればもっともらしい意見です。
185 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 19:54:36 ID:afb/2TEs
>>183
＞>>160
＞E231系はJR東日本横浜支社国府津車両センター所属です。
それはこっちにするレスだろ。
＞163 ：名無し野電車区 ：2006/12/23(土) 22:04:40 ID:r2Z9oAGc
＞熱海より西を走る以上、Ｅ231も185も当然静岡地区の車両になるだろうが。
＞>>160
＞E231系はJR東日本横浜支社国府津車両センター所属です。
それはこっちにするレスだろ。
＞163 ：名無し野電車区 ：2006/12/23(土) 22:04:40 ID:r2Z9oAGc
＞熱海より西を走る以上、Ｅ231も185も当然静岡地区の車両になるだろうが。
186 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:07:38 ID:5BSAccoa
187 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:12:27 ID:5BSAccoa
188 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:21:37 ID:5BSAccoa
>>184
＞しかし、あんなに本数少ないのに、山北止まりってのが納得できない。
本数が少ないからこそ、日常利用の多い国府津－山北の運転頻度確保という意味があるんじゃないの？
下呂の手前にナントカだけど。
＞しかし、あんなに本数少ないのに、山北止まりってのが納得できない。
本数が少ないからこそ、日常利用の多い国府津－山北の運転頻度確保という意味があるんじゃないの？
下呂の手前にナントカだけど。
昨日暴れてたやつがまた暴れてるな。
190 ：184：2006/12/25(月) 20:13:58 ID:QDgS3Nxw
>>185
どれに対してのレスかわかんな～い。
苦情入れる前に数字がよく見えるメガネでも掛けたらどう？
>>186
文章的に>>184にも苦情を入れているように見えるのであえて回答。
最初に「ヲタ的になってしまうが」と書いたゾ。
どれに対してのレスかわかんな～い。
苦情入れる前に数字がよく見えるメガネでも掛けたらどう？
>>186
文章的に>>184にも苦情を入れているように見えるのであえて回答。
最初に「ヲタ的になってしまうが」と書いたゾ。
冬房が暴れるスレはここですか?
192 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:17:43 ID:16axynY1
それは、ここじゃないよ。
配置区とかふじぶさとか言ってるが、豊浜や熱沼の211-0がｽﾙｰされてるのが笑えるw
194 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:24:56 ID:AiLkMouV
浜松に来る211-0は確かにヤバイな。これは東海広報に突っ込んでもいいんじゃないか？
195 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:35:39 ID:5flXhLWX
そんなくだらんことよりも、静岡オールロング化について突っ込めよ。
196 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:55:08 ID:G500fod+
本日の御殿場線、車両故障による運用変更で
2593G→2592Gに。ちなみにV6編成。
2593G→2592Gに。ちなみにV6編成。
197 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:19:37 ID:WG0PjOQC
>>184>>188
いいかげん山北止まりはやめて国府津発の電車は全て御殿場か沼津まで運転して
欲しいものだ。
御殿場線に限って言えば県境区間でわざわざ本数を減らすほど越境利用者が少ない
わけじゃない。
そもそもこのあたりの住民は越境という概念がないし。
いいかげん山北止まりはやめて国府津発の電車は全て御殿場か沼津まで運転して
欲しいものだ。
御殿場線に限って言えば県境区間でわざわざ本数を減らすほど越境利用者が少ない
わけじゃない。
そもそもこのあたりの住民は越境という概念がないし。
198 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2006/12/26(火) 05:42:50 ID:O6w9gU+w
以前使ってたコテ復活ｗ
>>184
20000は喜多見電車区所属。
ちなみに小田急は5000/5200以外の通勤車が全車海老名所属、5000/5200と全特急車が喜多見所属。
大野は車庫＆工場のみで所属車両はなし。
沼津口の20時以降のダイヤ見直しというなら、2586Gのワンマン２連はやめてもらいたいな。
ついでに朝の2528Mも増結して欲しい。御殿場以西から松田までずっと激混み。
>>184
20000は喜多見電車区所属。
ちなみに小田急は5000/5200以外の通勤車が全車海老名所属、5000/5200と全特急車が喜多見所属。
大野は車庫＆工場のみで所属車両はなし。
沼津口の20時以降のダイヤ見直しというなら、2586Gのワンマン２連はやめてもらいたいな。
ついでに朝の2528Mも増結して欲しい。御殿場以西から松田までずっと激混み。
199 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 06:31:55 ID:05oXvGAW
200 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 08:02:28 ID:PpPOnRpG
東急厨の差別書き込みを放置する悪名高きｶﾅﾛｺ
201 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 12:22:32 ID:jDZIdqLa
松田11:44の下り御殿場行き、相模金子で車両故障。
ドアが壊れたらしいが直らず、相模金子から回送になった模様。
松田のアナウンス「次の下りは12:45発沼津行きです」
このへんが相変わらずの倒壊クオリティだな。
…つーか今上りでその下りが来るのを待ってるんだが、
１時に大船の予定だったんだがどう考えても無理だorz
ドアが壊れたらしいが直らず、相模金子から回送になった模様。
松田のアナウンス「次の下りは12:45発沼津行きです」
このへんが相変わらずの倒壊クオリティだな。
…つーか今上りでその下りが来るのを待ってるんだが、
１時に大船の予定だったんだがどう考えても無理だorz
202 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 12:26:33 ID:jDZIdqLa
うはｗｗｗｗｗ
まさかと思ったが、当該車両313-2606だｗｗｗｗ
他の乗客からも「新型車両じゃん…」の声がｗｗｗ
これはマジで呪われてるんじゃね？
まさかと思ったが、当該車両313-2606だｗｗｗｗ
他の乗客からも「新型車両じゃん…」の声がｗｗｗ
これはマジで呪われてるんじゃね？
203 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 12:45:05 ID:h0CUKQi6
クロスシートにしてもらえなかったから３１３系が怒ってるんだよ
204 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:30:22 ID:PpPOnRpG
遭難電車襲名ktkr
不憫な313系だなorz
いち早くクロスシート改造をしてやって欲しいものだね。
そして末永く県民から愛されて欲しいと思う。
いち早くクロスシート改造をしてやって欲しいものだね。
そして末永く県民から愛されて欲しいと思う。
206 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:11:06 ID:mrfdx4z4
30日に身延線に乗りに行こうと考えていますが、ポニーや115系はまだお元気でしょうか？
207 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:57:44 ID:i6m24wTX
過去レス読め！
208 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:40:51 ID:YyJpZPh9
身延線運転見合わせだって＠地元スレ
209 ： ◆DAP5ssXaUQ ：2006/12/26(火) 18:00:56 ID:kkM9CF5Y
落石警報機が作動したらすい
210 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:06:36 ID:iRQssRUC
>>197
＞御殿場線に限って言えば県境区間でわざわざ本数を減らすほど越境利用者が少ないわけじゃない
御殿場辺りの人は当たり前のように小田急沿線とかに通勤通学してるからね～
東京都心が目的地なら箱根高速バスという手もあるが東海大や厚木や町田界隈だとそうも行かないし。
御殿場線関係の記述で
（山北～御殿場は県境で山間部なので利用者が少ない）とか
（国府津～山北・御殿場～沼津）を増発した方がいい。とか書いてる香具師をみると
こいつなんにも分かってないな～と苦笑するｗ
＞御殿場線に限って言えば県境区間でわざわざ本数を減らすほど越境利用者が少ないわけじゃない
御殿場辺りの人は当たり前のように小田急沿線とかに通勤通学してるからね～
東京都心が目的地なら箱根高速バスという手もあるが東海大や厚木や町田界隈だとそうも行かないし。
御殿場線関係の記述で
（山北～御殿場は県境で山間部なので利用者が少ない）とか
（国府津～山北・御殿場～沼津）を増発した方がいい。とか書いてる香具師をみると
こいつなんにも分かってないな～と苦笑するｗ
211 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:11:26 ID:i6m24wTX
身延線、19時に運転再開。ただし、全線に渡って遅れ発生。って当たり前か。
消える「湘南色」電車 ◆ＪＲ来春大幅ダイヤ改正 特急「東海」も廃止へ
2006年12月23日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000612250005
来年３月、県内からオレンジ色と深緑の「湘南色」と呼ばれるツートンカラーの電車が消えることになった。
ＪＲ東海静岡支社が２２日発表した来年３月のダイヤ改定によると、
県内にある湘南色の１１３系と１１５系の電車をすべてステンレス車両に置き換え、半世紀以上、
県内沿線を彩った湘南色の歴史に終止符を打つ。また、準急時代から半世紀以上県内を走った特急「東海」も廃止される。
2006年12月23日
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000000612250005
来年３月、県内からオレンジ色と深緑の「湘南色」と呼ばれるツートンカラーの電車が消えることになった。
ＪＲ東海静岡支社が２２日発表した来年３月のダイヤ改定によると、
県内にある湘南色の１１３系と１１５系の電車をすべてステンレス車両に置き換え、半世紀以上、
県内沿線を彩った湘南色の歴史に終止符を打つ。また、準急時代から半世紀以上県内を走った特急「東海」も廃止される。
「湘南色」は１９５０年に国鉄が初めて東京～沼津間に投入した中長距離電車・湘南電車が名前の由来。
それまでの国鉄電車は濃い茶色の単色ばかりの電車だったため、鮮やかなツートンカラーは「湘南色」と呼ばれるようになった。
その後、県内の東海道線を走る電車の標準的な色になった。
同支社によると、今回置き換えられる湘南色の１１３系と１１５系はいずれも６３年以降、順次投入された。
だが、４０年以上たって老朽化が進み、ステンレスの２１１系、３１３系に来年３月１８日までに完全に置き換わる。
東海道線では、ＪＲ東日本が東京～熱海間で湘南色の電車をすでに廃止しているが、今回のダイヤ改定で県内でも姿を消すことになる。
また、廃止される東京～静岡の特急「東海」は５５年に東京～名古屋間の準急として登場、６６年に急行になり、
その後、東京～静岡を結ぶ急行になり、９６年に特急に格上げされた。しかし、新幹線に乗客が奪われ、
乗車率は低迷。同支社によると、最近は、定員の４分の１程度しか乗っていない時もあるという。
このほか、主なダイヤ改定は（１）沼津、静岡、浜松の各都市圏で走る近距離列車を昼間に増発する
（２）朝夕の通勤時間帯に、静岡～浜松の快速「ホームライナー」を増発する
（３）早朝（掛川～浜松）と夜間（沼津～富士）の普通列車を増発・延長し、新幹線との接続を改善する。
そのほか、御殿場線、身延線のダイヤも改定する。いずれも来年３月１８日から。
同支社管内では民営化後、初めての大幅なダイヤ改定になる。
それまでの国鉄電車は濃い茶色の単色ばかりの電車だったため、鮮やかなツートンカラーは「湘南色」と呼ばれるようになった。
その後、県内の東海道線を走る電車の標準的な色になった。
同支社によると、今回置き換えられる湘南色の１１３系と１１５系はいずれも６３年以降、順次投入された。
だが、４０年以上たって老朽化が進み、ステンレスの２１１系、３１３系に来年３月１８日までに完全に置き換わる。
東海道線では、ＪＲ東日本が東京～熱海間で湘南色の電車をすでに廃止しているが、今回のダイヤ改定で県内でも姿を消すことになる。
また、廃止される東京～静岡の特急「東海」は５５年に東京～名古屋間の準急として登場、６６年に急行になり、
その後、東京～静岡を結ぶ急行になり、９６年に特急に格上げされた。しかし、新幹線に乗客が奪われ、
乗車率は低迷。同支社によると、最近は、定員の４分の１程度しか乗っていない時もあるという。
このほか、主なダイヤ改定は（１）沼津、静岡、浜松の各都市圏で走る近距離列車を昼間に増発する
（２）朝夕の通勤時間帯に、静岡～浜松の快速「ホームライナー」を増発する
（３）早朝（掛川～浜松）と夜間（沼津～富士）の普通列車を増発・延長し、新幹線との接続を改善する。
そのほか、御殿場線、身延線のダイヤも改定する。いずれも来年３月１８日から。
同支社管内では民営化後、初めての大幅なダイヤ改定になる。
> 同支社管内では民営化後、初めての大幅なダイヤ改定になる。
あさぎり沼津延伸改正は？
あさぎり沼津延伸改正は？
215 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:14:42 ID:XX2yRz7l
>>197ついでに>>210
＞そもそもこのあたりの住民は越境という概念がないし。
これは小山以西の住民に限られるのでは。
神奈川側からは、願わくば下り方向に通勤・通学などしたくないし、
止むを得ず御殿場の学校などに通う羽目になれば、相当の劣等感に苛まされることになる。
国府津－山北間は、神奈川県内利用者と、静岡からの越境利用者が両方存在する。
山北－御殿場（特に山北－小山）はほとんど越境利用者のみだ。そして山北以西のみの利用客はごく少ない。
当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
神奈川・東京の求心力を考えれば、他地区の県境よりも越境利用が多いのは事実だが、
利用者数の格差を考えれば、山北以西の本数が若干少ないのは理に適っている。
山北止まりを無くせという主張は、越境需要が双方向性を持つものではない現実を
理解していないものと言わざるを得ない。
＞そもそもこのあたりの住民は越境という概念がないし。
これは小山以西の住民に限られるのでは。
神奈川側からは、願わくば下り方向に通勤・通学などしたくないし、
止むを得ず御殿場の学校などに通う羽目になれば、相当の劣等感に苛まされることになる。
国府津－山北間は、神奈川県内利用者と、静岡からの越境利用者が両方存在する。
山北－御殿場（特に山北－小山）はほとんど越境利用者のみだ。そして山北以西のみの利用客はごく少ない。
当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
神奈川・東京の求心力を考えれば、他地区の県境よりも越境利用が多いのは事実だが、
利用者数の格差を考えれば、山北以西の本数が若干少ないのは理に適っている。
山北止まりを無くせという主張は、越境需要が双方向性を持つものではない現実を
理解していないものと言わざるを得ない。
216 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 01:36:36 ID:XX2yRz7l
災禍を招く車両、313-2kシリーズ
218 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2006/12/27(水) 02:29:18 ID:B/GXXrZY
>>216
俺が>>201-202なんだが、相模金子のホームに放り出された人が大量にいた。
雨だったのにホームはほとんど屋根がなくてすげぇ可哀想だった。
乗客にしてみれば相模金子なんかで放り出されたらたまらないし、
松田で待ってた客にしてみれば30分以上も遅れてる電車を待たされた上に次がいきなり１時間後に。
みんな(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
俺が>>201-202なんだが、相模金子のホームに放り出された人が大量にいた。
雨だったのにホームはほとんど屋根がなくてすげぇ可哀想だった。
乗客にしてみれば相模金子なんかで放り出されたらたまらないし、
松田で待ってた客にしてみれば30分以上も遅れてる電車を待たされた上に次がいきなり１時間後に。
みんな(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
219 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2006/12/27(水) 02:58:16 ID:B/GXXrZY
>>215
>山北－御殿場（特に山北－小山）はほとんど越境利用者のみだ。そして山北以西のみの利用客はごく少ない。
御殿場以西～小山の需要を忘れてる。特に通学需要。さらにこの場合の通学に関しては双方向の需要がある。
したがって、区間を山北～御殿場と定めるなら山北以西のみの利用客がごく少ないとは言えない。
もっとも、小山～山北のみの利用者というならごく少ないと思うけどな。
>当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
>利用者数の格差を考えれば、山北以西の本数が若干少ないのは理に適っている。
山北で輸送量の段差があることは認めるが、それが山北以西の本数を減らすほどのものとは思えない。
理にかなっていると言うならば(特に夜間の)山北止まりの列車がガラガラで後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
>山北－御殿場（特に山北－小山）はほとんど越境利用者のみだ。そして山北以西のみの利用客はごく少ない。
御殿場以西～小山の需要を忘れてる。特に通学需要。さらにこの場合の通学に関しては双方向の需要がある。
したがって、区間を山北～御殿場と定めるなら山北以西のみの利用客がごく少ないとは言えない。
もっとも、小山～山北のみの利用者というならごく少ないと思うけどな。
>当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
>利用者数の格差を考えれば、山北以西の本数が若干少ないのは理に適っている。
山北で輸送量の段差があることは認めるが、それが山北以西の本数を減らすほどのものとは思えない。
理にかなっていると言うならば(特に夜間の)山北止まりの列車がガラガラで後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
220 ：215：2006/12/27(水) 03:52:37 ID:XX2yRz7l
>>216
＞御殿場以西～小山の需要を忘れてる。
それは想定するからこそ「（特に山北－小山）」とあえて書いた。
＞特に通学需要。さらにこの場合の通学に関しては双方向の需要がある。
双方向というのは県境を越える利用のこと。小山～御殿場以西は静岡県内。
＞山北以西のみの利用客がごく少ないとは言えない。
書き方がやや悪かったが、山北や谷峨で乗降する越境利用者はごく少ない、という意味。
＞山北以西の本数を減らすほどのものとは思えない。
本数が少ないとはいっても、ほんの３～４本の話。輸送量の段差に見合った程度の格差だ。
＞後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
カバーする範囲が広い沼津行きが混むのは当たり前。
＞山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
待っているだけ。御殿場線では、２～３０分前からホームで待つのは珍しくないからね。
＞御殿場以西～小山の需要を忘れてる。
それは想定するからこそ「（特に山北－小山）」とあえて書いた。
＞特に通学需要。さらにこの場合の通学に関しては双方向の需要がある。
双方向というのは県境を越える利用のこと。小山～御殿場以西は静岡県内。
＞山北以西のみの利用客がごく少ないとは言えない。
書き方がやや悪かったが、山北や谷峨で乗降する越境利用者はごく少ない、という意味。
＞山北以西の本数を減らすほどのものとは思えない。
本数が少ないとはいっても、ほんの３～４本の話。輸送量の段差に見合った程度の格差だ。
＞後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
カバーする範囲が広い沼津行きが混むのは当たり前。
＞山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
待っているだけ。御殿場線では、２～３０分前からホームで待つのは珍しくないからね。
221 ：220：2006/12/27(水) 03:54:47 ID:XX2yRz7l
222 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 05:15:22 ID:/7ntx+lp
単に沼津～御殿場折り返しを、松田折り返しにすればよくね？
>>220
俺は219では無いけど、一言。
＞１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
待っているだけ。
これの意味が良く解らない。
要するに、多くの人が沼津行きを待っている（＝谷峨以西利用者）ということじゃないのか？
運転間隔が近いのに後続の沼津行きを待つ人がたくさんいること自体が、
谷峨以西の利用者が多い何よりの証拠だと思うが。
俺は219では無いけど、一言。
＞１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
待っているだけ。
これの意味が良く解らない。
要するに、多くの人が沼津行きを待っている（＝谷峨以西利用者）ということじゃないのか？
運転間隔が近いのに後続の沼津行きを待つ人がたくさんいること自体が、
谷峨以西の利用者が多い何よりの証拠だと思うが。
>>220
＞＞後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
＞カバーする範囲が広い沼津行きが混むのは当たり前。
>>215によると、
＞当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
こういう状態みたいだから、山北行きにいっぱい人が乗ってもおかしくないんじゃないのか?
＞＞後続の沼津行きが混んでることをどう説明する？
＞カバーする範囲が広い沼津行きが混むのは当たり前。
>>215によると、
＞当然、山北を境に以西よりも以東の利用者数のほうが多い。
こういう状態みたいだから、山北行きにいっぱい人が乗ってもおかしくないんじゃないのか?
225 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 09:54:01 ID:zNGFUoZi
竪堀の鉄橋っていつ架け替ったの？
226 ：グリニデ：2006/12/27(水) 10:24:22 ID:46LV8JPs
テメェらチキンなんだよ！！！！
本社に文句も言えないのかぁぁぁぁぁぁ！！！！
さっさと死ねや
本社に文句も言えないのかぁぁぁぁぁぁ！！！！
さっさと死ねや
227 ：ベルトーゼ：2006/12/27(水) 10:42:52 ID:46LV8JPs
>>1-223
テメェらキモいから死ね
テメェらキモいから死ね
228 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 11:49:29 ID:CWgPUbqi
何か山北折り返し列車の是非について議論されているけど漏れからも一言。
山北ではまとまった下車があるのは認める。しかし
山 北 で 本 数 を 減 ら す ほ ど 乗 客 は 減 ら な い ！
国 府 津 発 の 電 車 は 全 て 御 殿 場 ま で 行 け！
山北ではまとまった下車があるのは認める。しかし
山 北 で 本 数 を 減 ら す ほ ど 乗 客 は 減 ら な い ！
国 府 津 発 の 電 車 は 全 て 御 殿 場 ま で 行 け！
229 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 12:51:05 ID:TyY+m6Hs
>>228
俺も賛成。
しかし昼間のE231系運転の山北行きだけは難しいな。
国府津側に山北行きを運転できる車両がないから東に借りてるんだろうな。
海が国府津に予備1編成でも置いておけば問題ないのに。。。
新車導入でいい機会なんだから余分に1編成くらい作れるだろうし。
俺も賛成。
しかし昼間のE231系運転の山北行きだけは難しいな。
国府津側に山北行きを運転できる車両がないから東に借りてるんだろうな。
海が国府津に予備1編成でも置いておけば問題ないのに。。。
新車導入でいい機会なんだから余分に1編成くらい作れるだろうし。
230 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 20:59:21 ID:bSG9loc2
>>215
御殿場に通うと劣等感を持つってのは、ちょっと言い過ぎかと。
できれば避けたいし、実際に通ってる人には変に気を遣っちゃうってのは正直なところだけどね。
>>222
臨時では何度か設定されたけどねぇ。
臨時ゆえということを差し引いてもガラガラで、運転区間としてはやはり半端だった模様。
>>228>>229
むしろ国府津－山北の運転を増やすべき。
御殿場に延長する余力が有るくらいなら、折り返して国府津までもう一往復するほうがいい。
東京から直通のＥ231なんかは、２０時前から山北でお寝んねしたりせずに、国府津まであと２，３往復できるはず。
２０時以降に３０分間隔を確保すれば、帰宅の足として結構利用が伸びるだろうね。
御殿場に通うと劣等感を持つってのは、ちょっと言い過ぎかと。
できれば避けたいし、実際に通ってる人には変に気を遣っちゃうってのは正直なところだけどね。
>>222
臨時では何度か設定されたけどねぇ。
臨時ゆえということを差し引いてもガラガラで、運転区間としてはやはり半端だった模様。
>>228>>229
むしろ国府津－山北の運転を増やすべき。
御殿場に延長する余力が有るくらいなら、折り返して国府津までもう一往復するほうがいい。
東京から直通のＥ231なんかは、２０時前から山北でお寝んねしたりせずに、国府津まであと２，３往復できるはず。
２０時以降に３０分間隔を確保すれば、帰宅の足として結構利用が伸びるだろうね。
231 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2006/12/27(水) 21:16:03 ID:B/GXXrZY
山北行は早朝深夜の1往復以外イランと思う。
現状、昼はスカスカ。夕方もスカスカなのに313系２マンで、
夜の１本は入庫車の営業運転って感じがして、存在理由がよくわからん。
現状のダイヤで御殿場まで伸ばしても、劇的に乗客が増えるわけでもなさそうだし。
無理に伸ばすよりも、等間隔にスジを引き直してもらったほうがありがたい。
>>230
現在の2532Mと2538Gの間のスジで走ってたヤツ？
2538Gがよく混んでるのにワンマンなんで、復活してほしいスジではありますが。。。
あれは宣伝不足でしょうね。
最近はネットで検索が主流だけど、
昔、普通の人は新聞広告のおまけ時刻表ぐらいしか見なかったから。
現状、昼はスカスカ。夕方もスカスカなのに313系２マンで、
夜の１本は入庫車の営業運転って感じがして、存在理由がよくわからん。
現状のダイヤで御殿場まで伸ばしても、劇的に乗客が増えるわけでもなさそうだし。
無理に伸ばすよりも、等間隔にスジを引き直してもらったほうがありがたい。
>>230
現在の2532Mと2538Gの間のスジで走ってたヤツ？
2538Gがよく混んでるのにワンマンなんで、復活してほしいスジではありますが。。。
あれは宣伝不足でしょうね。
最近はネットで検索が主流だけど、
昔、普通の人は新聞広告のおまけ時刻表ぐらいしか見なかったから。
233 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:27:13 ID:g5vKhj7y
>>230
御南、御西特進でも劣等感感じるのか？
>>229>>231
特急「東海」がなくなる関係で東海エリアを走る東日本車も減るだろうから昼間の
E231系使用列車は313系ワンマンになるんじゃないか？
願わくば313系化と同時に御殿場まで運転してもらいたいけど。
御南、御西特進でも劣等感感じるのか？
>>229>>231
特急「東海」がなくなる関係で東海エリアを走る東日本車も減るだろうから昼間の
E231系使用列車は313系ワンマンになるんじゃないか？
願わくば313系化と同時に御殿場まで運転してもらいたいけど。
234 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:42:09 ID:bSG9loc2
>>231
１時間半も空いた後でも、２両編成で余裕で座れるというのが現実だよね。
>>233
御南て県立ですか？静岡県立高校のことは全く分かりません。
御西特進か。大学へ進む意思があるのに御西へ行くというのは聞いたことが無い。
相洋、立花ともにダメで進退窮まり、高校と名が付けばどこでもいい、
というレベルでの選択肢だからなあ、御西は。
１時間半も空いた後でも、２両編成で余裕で座れるというのが現実だよね。
>>233
御南て県立ですか？静岡県立高校のことは全く分かりません。
御西特進か。大学へ進む意思があるのに御西へ行くというのは聞いたことが無い。
相洋、立花ともにダメで進退窮まり、高校と名が付けばどこでもいい、
というレベルでの選択肢だからなあ、御西は。
>>235
つ 不二誠心
つ 不二誠心
237 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 23:25:10 ID:bSG9loc2
「不二聖心」じゃん。てか、そんな学校いまググッてはじめて知った。
238 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 00:14:01 ID:mCEjvk7w
>>230>>232
機会あって最近の御殿場線のダイヤを見せてもらったら今でも2536Mの延長という
カタチで御殿場～松田間に往復臨時スジが残っている。
あと、日中に御殿場～国府津間の往復臨時スジも残っている。
せめて前者だけでも定期化してもらいたい。
>>237
御殿場線沿線じゃあ割りと有名な学校だけどね。
卒業生に元フジの女子アナがいたような・・・。
機会あって最近の御殿場線のダイヤを見せてもらったら今でも2536Mの延長という
カタチで御殿場～松田間に往復臨時スジが残っている。
あと、日中に御殿場～国府津間の往復臨時スジも残っている。
せめて前者だけでも定期化してもらいたい。
>>237
御殿場線沿線じゃあ割りと有名な学校だけどね。
卒業生に元フジの女子アナがいたような・・・。
テレ朝のアナもいた。
今は広報にいる。
今は広報にいる。
240 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 08:07:29 ID:wGWgeymx
>>240
大岡駅前に専用の駐輪場がある高校出身だけど、
まさにその通りだったなｗ
上から順に
東大・京大
一橋・東工大
東北
北大
横国
千葉
静大
こんな感じで受験校のランクがあった。
特に東北の人気は高かったな。
東北と同レベルなのに、
名大志望なんて皆無といってもいいぐらい。
大岡駅前に専用の駐輪場がある高校出身だけど、
まさにその通りだったなｗ
上から順に
東大・京大
一橋・東工大
東北
北大
横国
千葉
静大
こんな感じで受験校のランクがあった。
特に東北の人気は高かったな。
東北と同レベルなのに、
名大志望なんて皆無といってもいいぐらい。
242 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 11:25:41 ID:cDy5E8n3
>>241
浜医を忘れるな
浜医を忘れるな
来年３月、大規模ダイヤ改正 ／静岡
時間帯によって乗客数の差が大きい身延線は、車両編成を増やす代わりに本数を減らす。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20061228ddlk22040130000c.html
時間帯によって乗客数の差が大きい身延線は、車両編成を増やす代わりに本数を減らす。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20061228ddlk22040130000c.html
244 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 12:21:54 ID:H+ZYr+9K
>>237>>238
ある意味御殿場線沿線で一番のエリート校かもな＞不二聖心
学力だけで見れば沿線トップは沼東なんだろうけど所詮県立だし。
>>240>>241
北海道や東北に比べれば名古屋や関西など中京関西圏の大学に進む人も多いよ。
>>243
＞車両編成を増やす代わりに本数を減らす。
国鉄時代の考え方に逆戻りじゃないか・・・。
何で今回123系の置き換え用に新型単行電車を造らなかったのだろうか？
飯田線も単行廃止→減便の道を辿るのか？
ある意味御殿場線沿線で一番のエリート校かもな＞不二聖心
学力だけで見れば沿線トップは沼東なんだろうけど所詮県立だし。
>>240>>241
北海道や東北に比べれば名古屋や関西など中京関西圏の大学に進む人も多いよ。
>>243
＞車両編成を増やす代わりに本数を減らす。
国鉄時代の考え方に逆戻りじゃないか・・・。
何で今回123系の置き換え用に新型単行電車を造らなかったのだろうか？
飯田線も単行廃止→減便の道を辿るのか？
>>244
本線スレだと本数減らしてでも編成延ばせって香具師が少々…
本線スレだと本数減らしてでも編成延ばせって香具師が少々…
247 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:11:34 ID:0a+RJT0K
今日の2567Mに313-2606が入ってた。
26日の故障したときもこの運用だから、この運用に固定してるみたい。
荷物扱いもやってた。
26日の故障したときもこの運用だから、この運用に固定してるみたい。
荷物扱いもやってた。
オールロング早くもお荷物扱いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
豆板醤
地味に115系御殿場線運用が置き換えられているのかorz
逆に身延線側で置き換えられたという話は聞かないね。
冬季名物、B8の2パンタは今年も限定運用についているのかな？
逆に身延線側で置き換えられたという話は聞かないね。
冬季名物、B8の2パンタは今年も限定運用についているのかな？
254 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:16:56 ID:69eSdPv2
>>244
新形式だとデザインを１から練り直さないといけない（機器配置も含めて）
さすがに両運転台を３１３系として名乗らせるわけにはいかないでしょ
運転台だけ増えて１両あたりの定員減らしたらそれはそれで無駄だし
新形式だとデザインを１から練り直さないといけない（機器配置も含めて）
さすがに両運転台を３１３系として名乗らせるわけにはいかないでしょ
運転台だけ増えて１両あたりの定員減らしたらそれはそれで無駄だし
ワンマン3100番台は2編成で終わってしまうのかな？
256 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 08:45:26 ID:QQgaJzpf
>>229
いつも混雑している沼津8：40の電車（国府津着10：12）を2＋2の4連にして
国府津で分割するような形で送り込めば日中の山北折り返しは313系化できる。
帰りの沼津返却は国府津を夕方に発車する2連に連結すればいい。
いつも混雑している沼津8：40の電車（国府津着10：12）を2＋2の4連にして
国府津で分割するような形で送り込めば日中の山北折り返しは313系化できる。
帰りの沼津返却は国府津を夕方に発車する2連に連結すればいい。
思い切って、平塚乗り入れ汁。
二宮・大磯の特快（悪茶）の救済兼ねて。
二宮・大磯の特快（悪茶）の救済兼ねて。
貨物線乗り入れで藤沢まで
260 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 09:58:13 ID:/RcdrAwW
>>257
国府津のＥ231系の運用を調べてみたら日中の山北折り返しに使う車両は朝10時過ぎに
東京からの列車から分割されて13時過ぎまで国府津の留置線でお昼寝。
つまりこの列車を分割後すぐに国府津車両区へ返せば10時から13時前の間は国府津の
留置線が使える（空きがある）ので置き場所に関しては問題ない。
帰りも直近の列車に併合して返すかいっそのこと自社の車両だから山北行きにせずに、
そのまま沼津行きにすればいい。
>>258
いくら日中でも2両じゃあ下手したら二宮で積み残しがでる。
国府津のＥ231系の運用を調べてみたら日中の山北折り返しに使う車両は朝10時過ぎに
東京からの列車から分割されて13時過ぎまで国府津の留置線でお昼寝。
つまりこの列車を分割後すぐに国府津車両区へ返せば10時から13時前の間は国府津の
留置線が使える（空きがある）ので置き場所に関しては問題ない。
帰りも直近の列車に併合して返すかいっそのこと自社の車両だから山北行きにせずに、
そのまま沼津行きにすればいい。
>>258
いくら日中でも2両じゃあ下手したら二宮で積み残しがでる。
261 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 15:58:21 ID:oGVdZw74
>>223
松田基準でみれば、山北行きに乗れるのは東山北と山北の２駅利用者だ。
対して、沼津行きを待つ客は谷峨－御殿場で４駅、あるいは南御殿場以遠もあるかもしれない。
当然、山北行きを見送る客が多くなるだろうし、終点間際の列車が空いているのもあたりまえだ。
これがケシカランというなら、どんな路線でも区間運転列車は設定できなくなるという道理は分かるよな？
それと、
＞運転間隔が近いのに
の言わんとするところがわからんのだが。
>>224
前記の通り、空いてて当然。
>>260
沼津へ送っちゃったら、折り返しの国府津行きに充当できないじゃん。
松田基準でみれば、山北行きに乗れるのは東山北と山北の２駅利用者だ。
対して、沼津行きを待つ客は谷峨－御殿場で４駅、あるいは南御殿場以遠もあるかもしれない。
当然、山北行きを見送る客が多くなるだろうし、終点間際の列車が空いているのもあたりまえだ。
これがケシカランというなら、どんな路線でも区間運転列車は設定できなくなるという道理は分かるよな？
それと、
＞運転間隔が近いのに
の言わんとするところがわからんのだが。
>>224
前記の通り、空いてて当然。
>>260
沼津へ送っちゃったら、折り返しの国府津行きに充当できないじゃん。
263 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:21:31 ID:yp7XWcSV
つまり>>220の主張は
＞＞山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
＞１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
＞待っているだけ。御殿場線では、２～３０分前からホームで待つのは珍しくないからね。
仮に19：25発が御殿場行や沼津行き
19：38も御殿場行や沼津行だったとする
19：38に乗りたいと思っている人は20～30分前（＝すなわち19時過ぎ）からホームで待つ
その人たちは19：25が来ても頑なに乗らず19：38まで待つんだそうですよ
数年前までは現にそういうダイヤだったけど、松田で19：25に乗らず見送る人がたくさんいたように
>>220氏は認識してるそうですよ（プｗ
＞＞山北止まりを見送って沼津行きに乗る客も多いというのに。
＞１９時代には山北行きの十数分後に沼津行きが来るわけで、単にその列車を
＞待っているだけ。御殿場線では、２～３０分前からホームで待つのは珍しくないからね。
仮に19：25発が御殿場行や沼津行き
19：38も御殿場行や沼津行だったとする
19：38に乗りたいと思っている人は20～30分前（＝すなわち19時過ぎ）からホームで待つ
その人たちは19：25が来ても頑なに乗らず19：38まで待つんだそうですよ
数年前までは現にそういうダイヤだったけど、松田で19：25に乗らず見送る人がたくさんいたように
>>220氏は認識してるそうですよ（プｗ
264 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:57:16 ID:oGVdZw74
>>263
＞仮に19：25発が御殿場行や沼津行き
この無意味な仮定は何？
>>220を受けてこのような仮定をし、
＞19：38に乗りたいと思っている人は20～30分前（＝すなわち19時過ぎ）からホームで待つ
＞その人たちは19：25が来ても頑なに乗らず19：38まで待つんだそうですよ
なんて解釈をしてしまうのは、日本語が不得手なのかな。
19:00を逃した人が、19時過ぎにホームにあがり、19:38を待つ間に
19:25がやってくる。これが実際ですが？
>>220は認識云々でなく、見たままの現状を書いてるだけのような。
＞仮に19：25発が御殿場行や沼津行き
この無意味な仮定は何？
>>220を受けてこのような仮定をし、
＞19：38に乗りたいと思っている人は20～30分前（＝すなわち19時過ぎ）からホームで待つ
＞その人たちは19：25が来ても頑なに乗らず19：38まで待つんだそうですよ
なんて解釈をしてしまうのは、日本語が不得手なのかな。
19:00を逃した人が、19時過ぎにホームにあがり、19:38を待つ間に
19:25がやってくる。これが実際ですが？
>>220は認識云々でなく、見たままの現状を書いてるだけのような。
265 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:07:58 ID:oGVdZw74
ああ、>>263は単に悪意を持って書きなぐっただけか。理解した。
だとしても、もう少し頭をひねればいいのに．．．
だとしても、もう少し頭をひねればいいのに．．．
266 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:08:45 ID:PIW7Ttv0
>>263
お前の仮定なら、俺は19時25分に乗るってるな。
お前の仮定なら、俺は19時25分に乗るってるな。
267 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:50:38 ID:9y+aRPa5
>>248
12月26日～02月28日。
12月26日～02月28日。
268 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:50:05 ID:D+kPx381
>>248にあるように2567Mが313で固定という事はA65は313なんだな？
明日御殿場線行こうかと思うんだが、前に行った時程上手くいかないという事か…
明日御殿場線行こうかと思うんだが、前に行った時程上手くいかないという事か…
先日ある駅で電車待ちしてたときに、近くにいた車掌２人がこんなこと話してた
Ａ「もうすぐ青春１８の時期なんだよなあ。」
Ｂ「またこの時期か。この時期は長距離利用が多いんだよな。」
Ａ「ああ。長距離なら新幹線使えばいいのにね。」
Ｂ「全くだよ。なぜ新幹線使わないのか不思議だよ。」
Ａ「まあでも来年のダイヤ改正で長距離利用者は減るみたいなことを聞いたよ。」
Ｂ「例の掛川分断ですかね？早く実現してほしいよなあ。」
（以下省略）
これが東海の体質なんだと改めて実感した
Ａ「もうすぐ青春１８の時期なんだよなあ。」
Ｂ「またこの時期か。この時期は長距離利用が多いんだよな。」
Ａ「ああ。長距離なら新幹線使えばいいのにね。」
Ｂ「全くだよ。なぜ新幹線使わないのか不思議だよ。」
Ａ「まあでも来年のダイヤ改正で長距離利用者は減るみたいなことを聞いたよ。」
Ｂ「例の掛川分断ですかね？早く実現してほしいよなあ。」
（以下省略）
これが東海の体質なんだと改めて実感した
270 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:48:22 ID:+2YcKTDX
くだらね
下らない話だがこれが現実だ
東海の体質は現場の下っ端まで染み付いてしまっている
まだ束のほうがマシだろ
東海の体質は現場の下っ端まで染み付いてしまっている
まだ束のほうがマシだろ
272 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:51:54 ID:8lX8S5Oo
>>261
＞どんな路線でも区間運転列車は設定できなくなるという道理は分かるよな？
何か勘違いしているな～。
別に区間運転がいけないとかじゃなくて中途半端なところで折り返して欲しくないって
事なんだけど。
御殿場みたいに前後の区間で利用者数の大きな段差がある駅ならその駅までの区間列車が
あってもいいけど、山北はそんなに乗客が減るわけでもなく小山からは乗客が増えるので
それなら山北行きの区間列車を御殿場まで運転すればいいのでは？って提案しているんだよ。
＞どんな路線でも区間運転列車は設定できなくなるという道理は分かるよな？
何か勘違いしているな～。
別に区間運転がいけないとかじゃなくて中途半端なところで折り返して欲しくないって
事なんだけど。
御殿場みたいに前後の区間で利用者数の大きな段差がある駅ならその駅までの区間列車が
あってもいいけど、山北はそんなに乗客が減るわけでもなく小山からは乗客が増えるので
それなら山北行きの区間列車を御殿場まで運転すればいいのでは？って提案しているんだよ。
273 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:39:17 ID:Fuk5K+yS
どうも御殿場から神奈川方面が便利になると困る香具師が常駐しているようだな
沼津も大型店舗の撤退が続き空洞化してるらしいからそれと関係ありそうだな
沼津も大型店舗の撤退が続き空洞化してるらしいからそれと関係ありそうだな
274 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 00:48:44 ID:ggelTwrU
>>272
何か勘違いしているな～。
区間運転の終点駅自体の乗降客が多数である必要は全く無い。鉄道には途中駅というものがある。
平塚や小田原などを指向する県西域内利用者が、下曽我－山北の各駅には相当数いるわけで、
そういった利用形態が一段落する山北までの区間運転は必然性があり、適正な運転区間と言える。
また単純に御殿場まで延長運転すると、折返しの国府津行きが無くなり、減便になってしまう。
何か勘違いしているな～。
区間運転の終点駅自体の乗降客が多数である必要は全く無い。鉄道には途中駅というものがある。
平塚や小田原などを指向する県西域内利用者が、下曽我－山北の各駅には相当数いるわけで、
そういった利用形態が一段落する山北までの区間運転は必然性があり、適正な運転区間と言える。
また単純に御殿場まで延長運転すると、折返しの国府津行きが無くなり、減便になってしまう。
昨日御殿場線に115乗りに行った。
一本前の2556Ｍ見送って次の2558Ｍを待った。時刻表示器みたら
3両となっていたから115が来ると思っていたら313オールロングが
来やがった。あまりの悔しさに下土狩から国府津まで前面カブリつき
やっちまったよ。御殿場～足柄の例の撮影地には４～５人くらい撮り鉄
いたけどこれ（313オールロング）は対象外だったか？
しかし編成記号Ｎ（乗車編成N6）って、115の0番台時代を思い出すな。
>>267
2551Ｍの前は、どの列車に運用されている？
一本前の2556Ｍ見送って次の2558Ｍを待った。時刻表示器みたら
3両となっていたから115が来ると思っていたら313オールロングが
来やがった。あまりの悔しさに下土狩から国府津まで前面カブリつき
やっちまったよ。御殿場～足柄の例の撮影地には４～５人くらい撮り鉄
いたけどこれ（313オールロング）は対象外だったか？
しかし編成記号Ｎ（乗車編成N6）って、115の0番台時代を思い出すな。
>>267
2551Ｍの前は、どの列車に運用されている？
277 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 13:29:37 ID:sGWPGNOF
>>276
一瞬下曽我から国府津までかとｵﾓﾀ。ｽﾏｿ
一瞬下曽我から国府津までかとｵﾓﾀ。ｽﾏｿ
278 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 14:16:09 ID:ggelTwrU
下曽我と下土狩は紛らわしい。稀に誤乗（誤案内）もある。
下土狩は偽三島に改称するべき。
下土狩は偽三島に改称するべき。
280 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 14:22:52 ID:6Pmp2jgs
>>276
いろいろな板から情報を集めると、115系から変わってる運用はこうなる模様。
A65運用
2540M->2554M->2551M->2558M->2567M->2578M->2583M：N編成
A65(上記以外)+A66:W+LL編成
残った115系御殿場線運用はA64,A67,A68の3運用しかない＿|￣|○
しかも、A67～A68は簡単に代走可能という代物だから、
本当に、115系が御殿場線からいつの間にか
撤退してたという事態になりかねない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いろいろな板から情報を集めると、115系から変わってる運用はこうなる模様。
A65運用
2540M->2554M->2551M->2558M->2567M->2578M->2583M：N編成
A65(上記以外)+A66:W+LL編成
残った115系御殿場線運用はA64,A67,A68の3運用しかない＿|￣|○
しかも、A67～A68は簡単に代走可能という代物だから、
本当に、115系が御殿場線からいつの間にか
撤退してたという事態になりかねない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
281 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 14:36:36 ID:6Pmp2jgs
いきなり訂正でｽﾏｿ
115系から変わってる運用（訂正版）
・A65運用
2540M->2554M->2551M->2558M->2567M->2578M->2583M：N編成
・A64運用のうち夜間の旧6両運用（2588M->2595M）,A65(上記以外)+A66：W+LL編成
A64も甲府発御殿場行を沼津で車両交換すれば置き換え可能だねぇ＿|￣|○
115系から変わってる運用（訂正版）
・A65運用
2540M->2554M->2551M->2558M->2567M->2578M->2583M：N編成
・A64運用のうち夜間の旧6両運用（2588M->2595M）,A65(上記以外)+A66：W+LL編成
A64も甲府発御殿場行を沼津で車両交換すれば置き換え可能だねぇ＿|￣|○
>>278
というか元々は下土狩駅は三島駅なのだが。
というか元々は下土狩駅は三島駅なのだが。
283 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:09:21 ID:sGWPGNOF
元三島でどうだ？
284 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:23:49 ID:/D84IuBA
下曽我の方を変えればいいじゃん。あの辺の呼び方として代わりの呼び方がないわけじゃないし。
一方で下土狩の方は地名になってるからなあ。
一方で下土狩の方は地名になってるからなあ。
285 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:26:35 ID:sGWPGNOF
倒壊の東の果てという意味で「葛終」
286 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:31:54 ID:ujJhW5Wz
>>284
たしかに「下曽我」という地名はないな。あそこは曽我・上曽我だわな。
たしかに「下曽我」という地名はないな。あそこは曽我・上曽我だわな。
287 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 17:55:32 ID:z9juFmuc
上土狩駅はパチンコでるぞーと併設して
中土狩駅は長泉役場と併設して作れ！
中土狩駅は長泉役場と併設して作れ！
288 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 18:42:26 ID:bJulHJgF
>>278
それなら、「元三島駅」でいいんじゃないかい？
それなら、「元三島駅」でいいんじゃないかい？
289 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 18:46:05 ID:wAXbfrgx
長泉町が「ウン」と言うわけないだろ、そんな名前
290 ：267：2006/12/30(土) 19:08:32 ID:NMx3tIfe
291 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:48:51 ID:Lpgno664
292 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:59:26 ID:f3MGzw9T
マジレスよろしく。御殿場線、身延線では１１５はどれくらい残ってるの？10月以降どれくらい置き換わったのか教えて。近いうちに、御殿場線を１１５で乗り納めしたい。
293 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:58:27 ID:NMx3tIfe
294 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 23:22:18 ID:4JbMXWV6
柚木で終電123同士の離合だったよ。
いつまで見れるかな。
いつまで見れるかな。
長泉なめり⇒納米里
下土狩⇒長泉
下土狩⇒長泉
>>292
身延線甲府口では １１５系運用の変更はありません。
身延線甲府口では １１５系運用の変更はありません。
297 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 03:26:19 ID:MoR8XY5X
>>282
誰でも知ってることを得意げに書（ry
誰でも知ってることを得意げに書（ry
298 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 07:25:17 ID:BlTDGAyy
いま123系が芝川にいた
芝川始発富士行きになる
芝川始発富士行きになる
299 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:19:04 ID:Ia/eWycQ
下土狩→うどんの庄
えみを阻止
301 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:21:19 ID:6kIQFzpQ
つか下曽我は「曽我梅林」とかなんとか梅絡みの名前にすりゃいいじゃん
小田原市的にはそっちのがいいんじゃ？
小田原市的にはそっちのがいいんじゃ？
302 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:39:58 ID:AkHIy0cX
303 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:40:26 ID:Ia/eWycQ
梅曽我
304 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:41:22 ID:Ia/eWycQ
うｐうｐ
306 ：＠実家：2006/12/31(日) 12:45:24 ID:Ia/eWycQ
307 ：302：2006/12/31(日) 12:55:18 ID:AkHIy0cX
308 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:57:07 ID:+y2ug8CI
下曽我下土狩以前に足柄を改名しろよ。
例えば新松田駅前で「足柄」まで尋ねられたらどっち案内する？
ＪＲ？小田急？それとも足柄山行きの登山バス？
例えば新松田駅前で「足柄」まで尋ねられたらどっち案内する？
ＪＲ？小田急？それとも足柄山行きの登山バス？
309 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 13:46:44 ID:X0OdHu2o
小田急
310 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:13:36 ID:jRkHKSvq
小田急の方が「小田急足柄」にするのが妥当だと…。でも一番いいのはその人に「何線か」を聞く。足柄の後どこに行くのかでもわかると思う。
足柄はそもそも広域地名なので、駅名にしちゃうとどこだか分かりづらい。
御殿場線足柄駅→竹之下駅
小田急線足柄駅→小田原扇町駅
御殿場線足柄駅→竹之下駅
小田急線足柄駅→小田原扇町駅
312 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:50:30 ID:eZFW/tpx
金太郎は偉大なり。
313 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:51:23 ID:Ia/eWycQ
313系げっと
314 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:31:44 ID:7CvZIDEv
空気読まず、、、
入山瀬でW102とV14がすれ違いあげ
世代交代を実感した瞬間なり
入山瀬でW102とV14がすれ違いあげ
世代交代を実感した瞬間なり
315 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:58:01 ID:ErmB2BZV
>>286
下曽我駅の所在地は曽我原だよ
下曽我駅の所在地は曽我原だよ
そういえば 最近Ｂ8はどこへ？
317 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:35:03 ID:+xz9F8Sl
318 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:20:07 ID:eZFW/tpx
>>316
今日の昼間に沼津駅で見たよ。
今日の昼間に沼津駅で見たよ。
319 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:39:26 ID:l/yjZJ2G
>>316>>318
沼津に確かにいましたよ。
でもって15時頃の回送で富士方面に向かった。
置換えの話だけど漏れはこうなるんじゃないかと思っている。
115系B編成→廃車
123系W編成→廃車
313系V編成→主要線区を身延線に
313系N編成→主要線区を御殿場線に
313系W編成
V1・V2 →御殿場線で使用
その他 →東海道線で使用
結果 身延線では普通列車はほとんどが3000番代で運転
御殿場線は非ワンマンロングシート車が大半を占め3000番代はごく一部に
っとなるんじゃないかなぁ。
意見求む
沼津に確かにいましたよ。
でもって15時頃の回送で富士方面に向かった。
置換えの話だけど漏れはこうなるんじゃないかと思っている。
115系B編成→廃車
123系W編成→廃車
313系V編成→主要線区を身延線に
313系N編成→主要線区を御殿場線に
313系W編成
V1・V2 →御殿場線で使用
その他 →東海道線で使用
結果 身延線では普通列車はほとんどが3000番代で運転
御殿場線は非ワンマンロングシート車が大半を占め3000番代はごく一部に
っとなるんじゃないかなぁ。
意見求む
320 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 18:51:52 ID:l/yjZJ2G
ゴメン
間違えた
V1・V2→W1・W2
ね
間違えた
V1・V2→W1・W2
ね
321 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:04:11 ID:eZFW/tpx
322 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:04:29 ID:Ia/eWycQ
ありうる話だ。
御殿場線は全線を乗りとおす路線ではない→平均乗車距離が短い
→ロングでも大丈夫(昔は73系だったし)と判断されても不思議ではない。
御殿場線は全線を乗りとおす路線ではない→平均乗車距離が短い
→ロングでも大丈夫(昔は73系だったし)と判断されても不思議ではない。
324 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:51:16 ID:MoR8XY5X
↑「とがり」だろうが。
ハズカシー。
ハズカシー。
325 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 19:57:28 ID:SZDjiBnh
>>319>>322
東海道線が都市圏別に分断ダイヤになるところを見ると御殿場線・身延線も
都市圏別分断ダイヤになると思う（来春改正ではならなくても将来的には）。
具体的には普通列車の富士～甲府、沼津～国府津の直通は朝夕を除いてなくなる。
御殿場線はデータイム沼津～御殿場2本/ｈ、御殿場～国府津1本/ｈで沼津～御殿場
間の列車のうち、国府津行に接続する列車はＮ編成、国府津行に接続しない列車と
御殿場～国府津間の列車はＶまたはＷ編成を使用。
身延線は身延分断でラッシュ時以外はＶまたはＷ編成を使用。
普通列車の分断の理由は県またぎ利用者への特急誘導（ふじかわ＆あさぎり＆新幹線）
と誤乗防止（御殿場線）。
場合によっては普通列車で不便になる県またぎ利用者のために373系を使って「ふじかわ」
の増発と「ごてんば」の新設があるかもしれない。
東海道線が都市圏別に分断ダイヤになるところを見ると御殿場線・身延線も
都市圏別分断ダイヤになると思う（来春改正ではならなくても将来的には）。
具体的には普通列車の富士～甲府、沼津～国府津の直通は朝夕を除いてなくなる。
御殿場線はデータイム沼津～御殿場2本/ｈ、御殿場～国府津1本/ｈで沼津～御殿場
間の列車のうち、国府津行に接続する列車はＮ編成、国府津行に接続しない列車と
御殿場～国府津間の列車はＶまたはＷ編成を使用。
身延線は身延分断でラッシュ時以外はＶまたはＷ編成を使用。
普通列車の分断の理由は県またぎ利用者への特急誘導（ふじかわ＆あさぎり＆新幹線）
と誤乗防止（御殿場線）。
場合によっては普通列車で不便になる県またぎ利用者のために373系を使って「ふじかわ」
の増発と「ごてんば」の新設があるかもしれない。
326 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:19:26 ID:leI4VNDs
下曽我駅は開業当時の村の名前。
上曽我と曽我大沢は上大井などとともに足柄上郡曽我村だったが、
それ以外の曽我と付く大字(おおあざ)は足柄下郡下曽我村だった。
相模金子駅は足柄上郡金田村金子の地名から。
つまり当時の沿線の村に一つずつ駅があったということ。
その後曽我村は北半分が相和村･金田村とともに大井町に、
南半分が下曽我村同様、小田原市に合併。
小田急線の足柄駅は足柄下郡足柄村の名残り。
御殿場線の足柄駅の由来は知らん。
上曽我と曽我大沢は上大井などとともに足柄上郡曽我村だったが、
それ以外の曽我と付く大字(おおあざ)は足柄下郡下曽我村だった。
相模金子駅は足柄上郡金田村金子の地名から。
つまり当時の沿線の村に一つずつ駅があったということ。
その後曽我村は北半分が相和村･金田村とともに大井町に、
南半分が下曽我村同様、小田原市に合併。
小田急線の足柄駅は足柄下郡足柄村の名残り。
御殿場線の足柄駅の由来は知らん。
327 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:33:06 ID:Pz51AJV4
東山北ネタを２つ。
国道２４６の向原地区バイパス工事着手へ／山北
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec607/
本誌には地図が載っており、駅と北側集落を結ぶ地下道が新設されるほか
駅松田よりの踏切が地下道化（踏切廃止）される。
ＪＲ東山北駅50周年で記念碑／山北町
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec536/
一時期廃駅の危機にあったことは初耳。
しかしＪＲは無人駅を理由に利用客調査をしていないとは・・・。
ダイヤ改正に向けて大掛かりな利用実態調査をしたんじゃなかったのかよ？
国道２４６の向原地区バイパス工事着手へ／山北
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec607/
本誌には地図が載っており、駅と北側集落を結ぶ地下道が新設されるほか
駅松田よりの踏切が地下道化（踏切廃止）される。
ＪＲ東山北駅50周年で記念碑／山北町
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxidec536/
一時期廃駅の危機にあったことは初耳。
しかしＪＲは無人駅を理由に利用客調査をしていないとは・・・。
ダイヤ改正に向けて大掛かりな利用実態調査をしたんじゃなかったのかよ？
328 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:34:31 ID:fPKNS673
>>324
そして「曽我」モナー
そして「曽我」モナー
329 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:02:10 ID:ErmB2BZV
330 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:42:57 ID:MoR8XY5X
>>325
県跨ぎ向け「ごてんば」新設としたら、御殿場→東京方面だよね？
松田辺り→静岡方面なんて需要は無いから。
それと、都市圏別ってことなら、国府津～御殿場1本/ｈの間に
国府津～山北1本/ｈを挿入し、山北まで３０分間隔を確保。
県跨ぎ向け「ごてんば」新設としたら、御殿場→東京方面だよね？
松田辺り→静岡方面なんて需要は無いから。
それと、都市圏別ってことなら、国府津～御殿場1本/ｈの間に
国府津～山北1本/ｈを挿入し、山北まで３０分間隔を確保。
331 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 21:49:44 ID:3yzi4Ikx
>>325
よーするに静岡県内から山梨・神奈川へは新幹線か特急を利用しないと極端に不便になる
ダイヤにするわけか？
>>329
「東海」が廃止になると３７３系が４編成余るのか？
さすがに車庫に寝かせるのはもったいないし、東海道にライナーを走らせるには編成が
足りない（熱海－浜松間で一時間おきに走らせた場合）ので身延線か
御殿場線に使うような気はする。
よーするに静岡県内から山梨・神奈川へは新幹線か特急を利用しないと極端に不便になる
ダイヤにするわけか？
>>329
「東海」が廃止になると３７３系が４編成余るのか？
さすがに車庫に寝かせるのはもったいないし、東海道にライナーを走らせるには編成が
足りない（熱海－浜松間で一時間おきに走らせた場合）ので身延線か
御殿場線に使うような気はする。
>>331
３７３は本社召し上げじゃないのか。
３７３は本社召し上げじゃないのか。
333 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:04:57 ID:i7K5n/R9
召し上げ(・∀・)ｷﾀｺﾚ！orz
>>332
いや、使い道ないから。
いや、使い道ないから。
ホームライナーの増発が決定してるのに転属するわけない。
336 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 22:21:12 ID:foz+5Obe
>>330
御殿場～国府津間では山北～松田間が前後の区間に比べ利用者が多いから同区間だけ毎時２本化。
すなわち沼津～松田と山北～国府津の列車を山北～松田間で３０分間隔になるよう運転。
ただしそれだと御殿場から国府津へは恐ろしく不便になるので沼津～御殿場の区間列車に接続する
特急「ごてんば」（御殿場～国府津）を運転。
理想的な地元重視＆束～倒壊エリア間特急誘導ダイヤ。
御殿場～国府津間では山北～松田間が前後の区間に比べ利用者が多いから同区間だけ毎時２本化。
すなわち沼津～松田と山北～国府津の列車を山北～松田間で３０分間隔になるよう運転。
ただしそれだと御殿場から国府津へは恐ろしく不便になるので沼津～御殿場の区間列車に接続する
特急「ごてんば」（御殿場～国府津）を運転。
理想的な地元重視＆束～倒壊エリア間特急誘導ダイヤ。
373 120キロしか出ないというなら 名古屋地区ではｲﾗﾈ
って言う事で使い道無いと…
いったい 東海 で使っていた編成は何に転用されるのだろう…
って言う事で使い道無いと…
いったい 東海 で使っていた編成は何に転用されるのだろう…
339 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 23:37:17 ID:pwcFeyqX
340 ： 【だん吉】 【1828円】 ：2007/01/01(月) 00:47:52 ID:G8Di0qf8
あけおめ。
今年の身延線・御殿場線の運勢
今年の身延線・御殿場線の運勢
>>336
そんなものが実現したら暴動が起きるぞ…
そんなものが実現したら暴動が起きるぞ…
342 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 06:09:03 ID:0G3bAuPS
起してもらいたい！
343 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 09:40:20 ID:2PWV25uF
>>342
おこしてほしい？
おこしてほしい？
344 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 09:41:37 ID:vPA1tHTM
身延線・御殿場線関係今年の予定。
1月・・・大河ドラマ「風林火山」放映開始。
3月・・・ダイヤ改正、１２３系・１１５系引退。
3月・・・関東圏私鉄PASMOサービス開始（静岡・山梨地区のバスは4月以降順次導入）
10月・・・富士Ｆ１開催。
11月頃？・・・静岡地区TOICA導入。
1月・・・大河ドラマ「風林火山」放映開始。
3月・・・ダイヤ改正、１２３系・１１５系引退。
3月・・・関東圏私鉄PASMOサービス開始（静岡・山梨地区のバスは4月以降順次導入）
10月・・・富士Ｆ１開催。
11月頃？・・・静岡地区TOICA導入。
身延線沿線住人だが
ふじかわの増発は望むところだ。できれば 毎時運転があればなお良いのだが。
しかし １１５系撤退後の運用をＶ編成の2+2の4両で ってありえないか・・・
ふじかわの増発は望むところだ。できれば 毎時運転があればなお良いのだが。
しかし １１５系撤退後の運用をＶ編成の2+2の4両で ってありえないか・・・
347 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 14:05:08 ID:2PWV25uF
後出しが負け。
ってことで、御殿場線足柄と下土狩が改称汁。
ってことで、御殿場線足柄と下土狩が改称汁。
１２３－５１４５ってすでにあぼーんですか？
１８きっぷで富士参りしてるんですがまったく姿見せず・・・
１８きっぷで富士参りしてるんですがまったく姿見せず・・・
>>348
あぼーん
あぼーん
350 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:51:43 ID:0G3bAuPS
去年も今年も、微妙に身延線・御殿場線から外れてるよな。どうせなら思いっきり外すか、絡めて欲しいよな。
351 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 22:58:36 ID:iUEl1Gl1
美樹那さんと結婚したyosukeさんですが、最近千笑さんという女性と不倫しているそうです。
御殿場線ではあと2ヶ月ぐらいしか持たないらしい
115系をまたーり楽しみたいのだが
ここはどうもそういうふんいき（←ry）ではないなぁ。
この休みにダイヤとにらめっこしてたんだが、
御殿場線で同時に運用についてる115系が
どうやら最大2本しかないようだ。。。
身延線では東海道運用以外の
115系の置き換えが始まったって話は聞きませんな。
115系をまたーり楽しみたいのだが
ここはどうもそういうふんいき（←ry）ではないなぁ。
この休みにダイヤとにらめっこしてたんだが、
御殿場線で同時に運用についてる115系が
どうやら最大2本しかないようだ。。。
身延線では東海道運用以外の
115系の置き換えが始まったって話は聞きませんな。
>>349
レス㌧ すでにあぼーんかいorz
レス㌧ すでにあぼーんかいorz
354 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:45:07 ID:8hLHl/SH
>>348、>>349、>>353
クモハ123-5145ですが、解体はされていないようですね。
浜松工場の中にいることは確認しました。
この車両、下り方のナンバープレートや改造銘板(いずれも車内の)が盗まれそうになった。
銘板を固定するリベットに極細のヒモをひっかけてネジを抜き取ろうとしたらしく、
そのヒモが残っていた。
以前はクモハ123-45だったが、冷房化で+5000、貫通化で+100で面白くなくなった。
クモハ123-5145ですが、解体はされていないようですね。
浜松工場の中にいることは確認しました。
この車両、下り方のナンバープレートや改造銘板(いずれも車内の)が盗まれそうになった。
銘板を固定するリベットに極細のヒモをひっかけてネジを抜き取ろうとしたらしく、
そのヒモが残っていた。
以前はクモハ123-45だったが、冷房化で+5000、貫通化で+100で面白くなくなった。
355 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:45:15 ID:iBFCaxsu
御殿場線は115じゃないと景色が見にくい、雰囲気が出ない…
115系はいつ走ってる？
115系はいつ走ってる？
356 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:14:00 ID:8hLHl/SH
357 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:18:39 ID:4VkEhdLn
358 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:26:34 ID:TYr3CUu6
>>355
景色を楽しみたいなら「あさぎり」＆「ふじかわ」がオススメ。
景色を楽しみたいなら「あさぎり」＆「ふじかわ」がオススメ。
359 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:33:47 ID:24YVTN7K
>>355
景色を楽しみたいならカブリツキがオススメ。
景色を楽しみたいならカブリツキがオススメ。
360 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 23:57:39 ID:b66xjQ1l
むしろ運転士になれ
ジョーどこ？
362 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 09:01:05 ID:evxrIYDY
引退
363 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 11:12:46 ID:jVoqMmd/
甲府発御殿場行きは今でも115系が使われているのかな？
365 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:50:07 ID:MDxcdCuP
夕方、富士⇔西富士宮をW2が走ってた。
366 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:55:33 ID:rzoDkA8A
>>363
甲府発御殿場行き、今日は115系B7編成ですよ。
質問者の皆さんへ
ここのところ過去レスも読まずにやたらと●●は115系？などと聞いてきますが、
質問する前に同じ話題がないかどうかきちんと確認し、それでも分からなければ質問しよう。
それか気になるなら質問せずに自分で現場に出向いて調査するなど、少しは努力をしましょう。
あまり質問が多いと、誰も答えてくれなくなりますよ。
ちなみになぜ「過去レスを読んでいない」って分かるのかって？
それは全く同じ内容の質問が来ているから。
甲府発御殿場行き、今日は115系B7編成ですよ。
質問者の皆さんへ
ここのところ過去レスも読まずにやたらと●●は115系？などと聞いてきますが、
質問する前に同じ話題がないかどうかきちんと確認し、それでも分からなければ質問しよう。
それか気になるなら質問せずに自分で現場に出向いて調査するなど、少しは努力をしましょう。
あまり質問が多いと、誰も答えてくれなくなりますよ。
ちなみになぜ「過去レスを読んでいない」って分かるのかって？
それは全く同じ内容の質問が来ているから。
367 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:30:30 ID:Z1684Ox/
>>366
363です。どうもありがとうございます。
363です。どうもありがとうございます。
368 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:27:05 ID:zro2KRWr
>>366
最新の情報を知りたいから質問しているのでは？
最新の情報を知りたいから質問しているのでは？
ぶらりと中下車の旅で御殿場線ｷﾀ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━ !!!!!
再放送orz
372 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:28:01 ID:4bC8nN+A
本日の沼津1310発国府津行きは、313系だったよ。
374 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:20:56 ID:OK5cLV2v
>>372
12月28日か29日から313系N6編成で、毎日同じ固定運用で走ってる。
>>373
運転士の時刻表では12/26～2/28と書かれているが、
俺が27日に沼津13:10発(2558M)で115系(B4編成)に乗っているので、
実際は前述の通り28日か29日からの変更ではないだろうか。
12月28日か29日から313系N6編成で、毎日同じ固定運用で走ってる。
>>373
運転士の時刻表では12/26～2/28と書かれているが、
俺が27日に沼津13:10発(2558M)で115系(B4編成)に乗っているので、
実際は前述の通り28日か29日からの変更ではないだろうか。
375 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/04(木) 21:23:22 ID:NbBVAqrX
>>374
自己レスだが>>201-202を参照。12/26に2551Mで車両故障。
>>374が乗ったというのであれば12/27の2558MはB4だったということになるが、
俺が同じ日に乗った2583MにはN6が入ってた。
自己レスだが>>201-202を参照。12/26に2551Mで車両故障。
>>374が乗ったというのであれば12/27の2558MはB4だったということになるが、
俺が同じ日に乗った2583MにはN6が入ってた。
376 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 22:21:36 ID:gMDeNbsp
A69運用はしばらくは安泰かな
377 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 11:16:25 ID:zn2snx0r
313系N編成が今月中に全て出揃うから
油断できんな。
313系は2月までに全て出揃うから
ダイヤ改正まで旧型が残るかどうか判らん。
油断できんな。
313系は2月までに全て出揃うから
ダイヤ改正まで旧型が残るかどうか判らん。
378 ：374：2007/01/05(金) 12:39:54 ID:UFcEgWiE
>>375
N6が故障したから臨時にB4を入れ、治ったから再びN6に差し替えたってこと？
N6が故障したから臨時にB4を入れ、治ったから再びN6に差し替えたってこと？
379 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:02:43 ID:6I0+V3SO
N6昨日乗りますた(;´Д｀)
380 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 21:55:25 ID:xgR8yfEx
Ｆ1観戦用増発列車にはどんな車両が使われるんだろう？
そもそも増発あるのか？？
そもそも増発あるのか？？
382 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:55:35 ID:nhiQMif7
身延3631Mも313になったのかなぁ。
再来週乗る予定だけど115がいいなあ
再来週乗る予定だけど115がいいなあ
383 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/05(金) 23:20:30 ID:klYw+ndl
動きが激しくて115系の運用がわからなくなってきたぞ＿|￣|○
12/30,1/5の2565MがB10だったので、
A61→A62→A63→A64の2585Mまで→A67→A68+A69(霜取運用除く)
の6日周期で回ってると妄想。
A68+A69の身延霜取運用がB8からW2に変わったようだけど
告知なし？で減車だよなぁ。
12/30,1/5の2565MがB10だったので、
A61→A62→A63→A64の2585Mまで→A67→A68+A69(霜取運用除く)
の6日周期で回ってると妄想。
A68+A69の身延霜取運用がB8からW2に変わったようだけど
告知なし？で減車だよなぁ。
385 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:44:46 ID:dxiVS8mE
ロングを入れるぐらいなら本数増やせよ
386 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 19:05:30 ID:ulCTYXcA
禿堂。
支社がオールロングに固執したのは混雑対策のはず。
汽車型ダイヤのままではつじつまが合わない。
支社がオールロングに固執したのは混雑対策のはず。
汽車型ダイヤのままではつじつまが合わない。
今からでも遅くない
Ｎ、Ｗ編成 セミクロスに改造汁！！
Ｎ、Ｗ編成 セミクロスに改造汁！！
388 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 17:57:52 ID:2cdFYtDF
http://32405.hito.thebbs.jp/
オブライエンが随筆登録したぜ
オブライエンが随筆登録したぜ
389 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 19:40:12 ID:TuM46lHG
いつも富士で降りる小学生が猛烈に可愛いんだけど友達になりたい
390 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 19:41:12 ID:bTpOkDxK
アッー！
391 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:07:44 ID:gD4mXSkR
いよいよ「風林火山」が始まった訳だが・・・。
身延線・御殿場線は何か関連イベントやらないのか？
身延線・御殿場線は何か関連イベントやらないのか？
392 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:08:30 ID:bTpOkDxK
身延はともかく御殿場は関係あるのけ？
・・・あるみたいだな。「北条」とか出てるわ。
・・・あるみたいだな。「北条」とか出てるわ。
393 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:10:51 ID:ERPVKh2x
B8が霜取りに戻った模様。
今日の3622M,3574Mで確認。
その代わりW2は見かけず。
W2は一時的な代走だったのか？
今日見かけたその他の115系
B1:3623M,B4:3628M,B7:10時頃南甲府昼寝中
B11:3631M,B12:18時頃沼津5番線
今日の3622M,3574Mで確認。
その代わりW2は見かけず。
W2は一時的な代走だったのか？
今日見かけたその他の115系
B1:3623M,B4:3628M,B7:10時頃南甲府昼寝中
B11:3631M,B12:18時頃沼津5番線
2539Mって結構混雑しますか？
395 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 20:59:21 ID:GaE7vGHq
396 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:01:12 ID:mWAIXshy
>>386
> 支社がオールロングに固執したのは混雑対策のはず。
俺が思うに、それも含め、防犯目的もあるのではないか。
ロングシートは見通しがいいからねぇ。
ぜんぜん人が乗ってない車内、ボックスの死角を利用して非行に走る静岡地区の一部の学生…。
> 支社がオールロングに固執したのは混雑対策のはず。
俺が思うに、それも含め、防犯目的もあるのではないか。
ロングシートは見通しがいいからねぇ。
ぜんぜん人が乗ってない車内、ボックスの死角を利用して非行に走る静岡地区の一部の学生…。
397 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:07:43 ID:bTpOkDxK
んなもん静岡に限ったことではあるまい。
詭弁だ詭弁。
そんなことのために善良なクロス愛好家が犠牲を強いられるのはゴメンだ。
詭弁だ詭弁。
そんなことのために善良なクロス愛好家が犠牲を強いられるのはゴメンだ。
398 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:14:08 ID:IbEnvpOX
高校生の非行非行っていうけど、そんなにひどいのか？
自分は伊豆箱根沿線の真ん中にある学校だが、うちにはそんなのはいない。
DQNと思われる南側二つも、服装や態度は悪いが、タバコとかはいない。
東海道の実態を知らんから、なんとも言えないが…
自分は伊豆箱根沿線の真ん中にある学校だが、うちにはそんなのはいない。
DQNと思われる南側二つも、服装や態度は悪いが、タバコとかはいない。
東海道の実態を知らんから、なんとも言えないが…
399 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:18:45 ID:bTpOkDxK
>>398
他の地域と比較してもそんなに酷いとは思わないけどな。
寧ろ非行の原因を物に転嫁する風潮が蔓延することを恐れる。
そもそも非行防止がロング化の原因とは支社も一言も言ってないし。
つーか早く公式見解出せ糞支社。
他の地域と比較してもそんなに酷いとは思わないけどな。
寧ろ非行の原因を物に転嫁する風潮が蔓延することを恐れる。
そもそも非行防止がロング化の原因とは支社も一言も言ってないし。
つーか早く公式見解出せ糞支社。
400 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:18:58 ID:CO5jwT3W
書けた
401 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 21:33:05 ID:gEeTBhyL
>>401
学生じゃなくて、１８きっぱーと言う非行の防止だろうが。
学生じゃなくて、１８きっぱーと言う非行の防止だろうが。
LL氏の板でやたら非行防止のためにロングが投入されたとか言ってる奴いるけど
静岡の東海道線ってそんなマナー悪くないのだが。
ま、今回のロング投入と非行防止は全然関係ないってこった。
静岡の東海道線ってそんなマナー悪くないのだが。
ま、今回のロング投入と非行防止は全然関係ないってこった。
マナーが悪いのは高校生よりもおばさんたちである。
405 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 22:27:52 ID:Qp8vbyb8
LL板って、社畜臭い書き込みが多いよなｗｗｗｗｗｗ
406 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:29:17 ID:tB15j0c0
本日、沼津14:28分発国府津行は115系。
407 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:35:19 ID:u/BLF7yq
静岡ってそんなにマナー悪いとは思わないが・・・
408 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:52:51 ID:pExkoq5o
悪くないよ。
静岡は警察国家だもん。
静岡は警察国家だもん。
409 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:55:21 ID:tB15j0c0
御殿場線沿線はすさまじい大自然っぷりだぞオイ。
これで東京100km圏かよ。
沿線の家並みも日光線や信越線に近い。
やはり東海管轄にしたのは愚挙だったな。
これで東京100km圏かよ。
沿線の家並みも日光線や信越線に近い。
やはり東海管轄にしたのは愚挙だったな。
410 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:43:47 ID:Jhx+7OpQ
日光線や信越線も100kmちょい圏じゃん。
大して変わんね。
大して変わんね。
411 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 15:58:13 ID:tB15j0c0
いま谷峨だが、御殿場で既に席が埋まってる2両編成に、西丹沢帰りらしい登山客が乗車し混んできた。
神奈川県にまで迷惑かけてんのか、糞東海の短編成詰め込み主義は。
神奈川県にまで迷惑かけてんのか、糞東海の短編成詰め込み主義は。
412 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:11:29 ID:MQZRL3Dx
休日はどこ行っても混んでるよ。
413 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 18:27:45 ID:Jhx+7OpQ
いやいや、東海がウンコ。関東を汚すのは新幹線だけにしとけってんだ。
沼津まで束にして欲しかった。
今日の2788M、211系3×2の6連でした。
416 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:54:16 ID:LJokD7C7
無人駅に券売機設置しる
417 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/08(月) 22:13:39 ID:b9u+HXhw
418 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:57:12 ID:NEmMoF6e
某μ鉄みたいにはしないんだろうね
423 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/08(月) 23:23:34 ID:b9u+HXhw
>>420
この糞寒い御殿場線の沿線でそんなことする香具師いねぇよｗｗｗｗ
この糞寒い御殿場線の沿線でそんなことする香具師いねぇよｗｗｗｗ
424 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 00:24:45 ID:XCEGht2t
開成の多目的便所に鍵が掛かったのはギシアンのせい
425 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 01:08:20 ID:AZx3Toyz
>>423
甘い
甘い
>>426
いざってｗ
いざってｗ
428 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 09:50:25 ID:GrhGTPTf
最近は重機で機械ごと盗まれることもあるから油断ならん。
429 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 16:46:43 ID:Fp+D0dF2
整理券発行機でもいいから設置しる
430 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 16:49:21 ID:Mo+UlDIN
>>396
防犯が目的ならなぜ名古屋はロングにならない？
>>416>>421
無人駅に券売機なんか置いたらワンマン車の運賃箱と運賃表が無駄になってしまう。
何の為に高価なワンマン機器を取り付けたんだか。
防犯が目的ならなぜ名古屋はロングにならない？
>>416>>421
無人駅に券売機なんか置いたらワンマン車の運賃箱と運賃表が無駄になってしまう。
何の為に高価なワンマン機器を取り付けたんだか。
432 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 17:27:05 ID:M3nyY25t
遠鉄は無人駅でもすべて券売機があるんですけど。
433 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 17:45:13 ID:rYk8+7QL
>>432
自動改札機は有るの？
自動改札機は有るの？
434 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 19:07:26 ID:ktDGwtfo
>>423
寒いといえば、御殿場線って115系のときはマジ寒くても半自動使わないよね。
朝晩の行き違いで5分前後待たされるのにドアは開放。
冷たい風が容赦なしに吹き込んでくるのに、
乗務員は閉めきった乗務員室の暖房で温まっていたり…。
東海に問い合わせたら
「御殿場線は乗車率が比較的高く、ドアの手動開閉は時間がかかり、輸送サービスの低下につながる」
などと回答がきた。
なんか自分たち会社のことしか考えていないような気がする。
だったら、行き違い待ちのときに乗務員は外に出るか窓かドアを全開にしろっつーの！
寒いといえば、御殿場線って115系のときはマジ寒くても半自動使わないよね。
朝晩の行き違いで5分前後待たされるのにドアは開放。
冷たい風が容赦なしに吹き込んでくるのに、
乗務員は閉めきった乗務員室の暖房で温まっていたり…。
東海に問い合わせたら
「御殿場線は乗車率が比較的高く、ドアの手動開閉は時間がかかり、輸送サービスの低下につながる」
などと回答がきた。
なんか自分たち会社のことしか考えていないような気がする。
だったら、行き違い待ちのときに乗務員は外に出るか窓かドアを全開にしろっつーの！
435 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 20:07:57 ID:Fp+D0dF2
乗車率高いの承知で二両にしたんだな(･∀･)
436 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 20:10:40 ID:GrhGTPTf
>>434
「私達は詰め込み輸送に徹しています」と認めたようなものじゃん。
御殿場線よりはるかに輸送力が大きい線区でも半自動を使う例は枚挙に暇がない。首都圏でさえだ。
そんな線区より御殿場線は混雑率が高いのか。
毎時１本あるかないかの区間もあるのに。
だったらまず増発だろう。
本当に静岡支社はツッコミ所満載の回答しか出来ないんだな。広報ダメダメ。
「私達は詰め込み輸送に徹しています」と認めたようなものじゃん。
御殿場線よりはるかに輸送力が大きい線区でも半自動を使う例は枚挙に暇がない。首都圏でさえだ。
そんな線区より御殿場線は混雑率が高いのか。
毎時１本あるかないかの区間もあるのに。
だったらまず増発だろう。
本当に静岡支社はツッコミ所満載の回答しか出来ないんだな。広報ダメダメ。
もっと乗車率が高い東海道線名古屋口のドアカットって･･･。
まあドアカットする普通列車はがらがらだけど。
まあドアカットする普通列車はがらがらだけど。
438 ：434：2007/01/09(火) 20:17:54 ID:ktDGwtfo
>>435-436
同意！
>>436
回答を求めるときに「身延線では115系の半自動を使っている」という発言をしたのが、
「乗車率高い」という回答の原因と思われ…。
電話で回答が来たんだが、その回答に「それじゃあJR東海さえ良ければ客はどうでもいいみたいな考え方じゃないですか？」と言ったら電話切られた。
同意！
>>436
回答を求めるときに「身延線では115系の半自動を使っている」という発言をしたのが、
「乗車率高い」という回答の原因と思われ…。
電話で回答が来たんだが、その回答に「それじゃあJR東海さえ良ければ客はどうでもいいみたいな考え方じゃないですか？」と言ったら電話切られた。
439 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 20:41:42 ID:ubSB3dSN
>回答を求めるときに「身延線では115系の半自動を使っている」という発言をしたのが、
>「乗車率高い」という回答の原因と思われ…。
沼津～御殿場間は“別格”としてもそれ以外の区間であれば身延線と大して乗車率は変わらない
と思うけどな。
例えば松田～国府津間なんかは身延線甲府口よりも乗車率低そうだからその区間だけでも
半自動にすればいいのに。
>「乗車率高い」という回答の原因と思われ…。
沼津～御殿場間は“別格”としてもそれ以外の区間であれば身延線と大して乗車率は変わらない
と思うけどな。
例えば松田～国府津間なんかは身延線甲府口よりも乗車率低そうだからその区間だけでも
半自動にすればいいのに。
440 ：434：2007/01/09(火) 20:46:41 ID:ktDGwtfo
>>439
確かに国府津から沼津行きに乗っても、松田から乗客が一気に増える。
国府津行きに乗っても、乗客はほとんど松田で降りる。
それにしても115系の半自動を使わないでおきながら、313系の半自動は使う…。
どっちにしたって利用者が扱い方知らなかったら同じこと…。
これ言ってもどうせ切られるだろうな…。
確かに国府津から沼津行きに乗っても、松田から乗客が一気に増える。
国府津行きに乗っても、乗客はほとんど松田で降りる。
それにしても115系の半自動を使わないでおきながら、313系の半自動は使う…。
どっちにしたって利用者が扱い方知らなかったら同じこと…。
これ言ってもどうせ切られるだろうな…。
441 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:05:26 ID:oZw5GzjY
>>435
いい所に気づいたなｗ
いい所に気づいたなｗ
442 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 21:58:20 ID:FDZJXA11
443 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:28:44 ID:FgFgT6yp
444 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:37:32 ID:FgFgT6yp
それと国府津～御殿場間って一時間以上も間隔が空いて2両ワンマンしか来ないと。
大井川鉄道以下じゃん！
沿線人口が2万人ちょっとしかいない、脱線事故頻発の中小私鉄にすら劣るサービスしか提供できないのか！
たいしたもんだね～。
大井川鉄道以下じゃん！
沿線人口が2万人ちょっとしかいない、脱線事故頻発の中小私鉄にすら劣るサービスしか提供できないのか！
たいしたもんだね～。
445 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:38:14 ID:4GQoxFF7
446 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:46:21 ID:XCEGht2t
まああと二ヶ月だから、どうもする気は無いだろうね。＞115系の半自動扱い
身延線は富士～西富士宮のような別格区間も含め、全区間で手動扱い？
だとしたら、御殿場線は身延や飯田ほど区間による客数の違いは無いから、
全区間で半自動にすべきだな。
>>442
そうか？山北では難なく乗り込んでるし、東山北まで来て、ドアによっては入れない、って程度だけどな。
身延線は富士～西富士宮のような別格区間も含め、全区間で手動扱い？
だとしたら、御殿場線は身延や飯田ほど区間による客数の違いは無いから、
全区間で半自動にすべきだな。
>>442
そうか？山北では難なく乗り込んでるし、東山北まで来て、ドアによっては入れない、って程度だけどな。
448 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:16:28 ID:9EZCGQiN
いいかげん沼津～御殿場の区間運転は松田まで延長してもいいと思うが。
449 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:38:06 ID:R5n8Dvza
>>448
おまいを舐め回したいほど同意
おまいを舐め回したいほど同意
450 ：実家が御殿場線沿線：2007/01/10(水) 00:26:25 ID:OfVw9Jvs
この休みを利用して初めて身延線を利用したんだが、
115系2000番台の半自動ドアって軽いね。
ガキのころの御殿場線半自動ドアはすごく重かった記憶が。。。
あと、身延線の文化の違いに驚いた。
ウテシがドア扱いして、レチは車内で華麗に舞ってるのねw
ドア扱いの違いも半自動のするしないに影響してるのかな？
噂に聞いてた、富士宮－身延の急カーブも刺激的だったw
115系2000番台の半自動ドアって軽いね。
ガキのころの御殿場線半自動ドアはすごく重かった記憶が。。。
あと、身延線の文化の違いに驚いた。
ウテシがドア扱いして、レチは車内で華麗に舞ってるのねw
ドア扱いの違いも半自動のするしないに影響してるのかな？
噂に聞いてた、富士宮－身延の急カーブも刺激的だったw
451 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/10(水) 01:18:40 ID:/g6MoMUp
>>446
南御殿場～松田で利用するが、南御殿場では何とか自分のスペースを確保できる程度。
御殿場で一気に降りるが同じぐらい乗ってくる。
しかも足柄まで降りない小山高の生徒が大量にいるからそこまで空く訳でもない。
で、御殿場以東も徐々に増えていく。
もちろん小田急のラッシュなんかとは比べるまでもないんだけどな。
それでも御殿場線であの混雑は酷い。しかも２両なのがその原因だし。
南御殿場～松田で利用するが、南御殿場では何とか自分のスペースを確保できる程度。
御殿場で一気に降りるが同じぐらい乗ってくる。
しかも足柄まで降りない小山高の生徒が大量にいるからそこまで空く訳でもない。
で、御殿場以東も徐々に増えていく。
もちろん小田急のラッシュなんかとは比べるまでもないんだけどな。
それでも御殿場線であの混雑は酷い。しかも２両なのがその原因だし。
453 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 07:51:54 ID:BJNuvSWX
454 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 19:00:04 ID:m8Ct6nzv
>>447
確かに俺も気になってた。
明日、全行路表を持ち歩いてる知り合いの乗務員に聞いてみるよ。
>>450
ドアが軽いのはステンレスドアだからと思われ。
昔は鋼鉄製のドア(壁と同じ色で塗装されてる)だったから重かったのではないかと。
飯田線を走ってるS編成の生き残りはどうだかしらないけど、
東海道運用で走ってたS編成の1号車が鋼鉄製のドアだったな(S1編成を除く)。
確かに俺も気になってた。
明日、全行路表を持ち歩いてる知り合いの乗務員に聞いてみるよ。
>>450
ドアが軽いのはステンレスドアだからと思われ。
昔は鋼鉄製のドア(壁と同じ色で塗装されてる)だったから重かったのではないかと。
飯田線を走ってるS編成の生き残りはどうだかしらないけど、
東海道運用で走ってたS編成の1号車が鋼鉄製のドアだったな(S1編成を除く)。
今はあるのか知らないけど、寒風吹きすさぶ中富士岡駅で15分停車とか以前あった。
「ドアの手動開閉は時間がかかり」って理由になってないな。
15分もあれば乗客が開け閉めする時間なんていくらでもあるし。
最近だと開閉ボタンがあるから問題は減ったんだろうけど。
「ドアの手動開閉は時間がかかり」って理由になってないな。
15分もあれば乗客が開け閉めする時間なんていくらでもあるし。
最近だと開閉ボタンがあるから問題は減ったんだろうけど。
456 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:09:01 ID:L3oGFez3
関係ないけど
少し前のダイヤ改正で身延線の始発の時刻が少し遅くなって
富士で東海道線の321Mに乗れなくなってなんとなく不便しているのは俺だけか
少し前のダイヤ改正で身延線の始発の時刻が少し遅くなって
富士で東海道線の321Mに乗れなくなってなんとなく不便しているのは俺だけか
457 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:37:44 ID:aVq01fNW
御殿場線イラネ。駅近いけど、どうせ乗らないし。
「御殿場線の駅から徒歩５分」よりも、「小田急の駅からバス１５分」
の方がイメージいいしな。
「御殿場線の駅から徒歩５分」よりも、「小田急の駅からバス１５分」
の方がイメージいいしな。
458 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:39:19 ID:aVq01fNW
なんつっても、路線名が静岡の地名なのが致命的。
459 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 07:18:28 ID:RoNhEAp8
>>457-458
山北町民乙。
山北町民乙。
460 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 08:07:35 ID:vhYWeLgJ
山北線ってのは田舎っぽいと思うんだ
461 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 13:14:07 ID:aOpnMQua
山北高原ビールでは売れないｗ
>>460
同意ｗ
同意ｗ
463 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:01:22 ID:W5bVeS3P
普通車両の振り子車両開発しる。
遅すぎる。
遅すぎる。
464 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:03:39 ID:x0oVGsjX
じゃあ御殿場線をかっこいい名前にしようぜ
東海道本線付属箱根迂回線
東海道本線付属箱根迂回線
465 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:05:03 ID:x0oVGsjX
沼津＋国府津 → 沼津高速鉄道
安直に
湘南富嶽線。
湘南富嶽線。
JR東海をご利用頂きましてありがうございます。
この電車は小田急線直通新宿行きです。途中の松田からは小田急線内急行運転致します。
途中停車駅は本厚木までの各駅と海老名、相模大野、町田、新百合ヶ丘、
向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、経堂
下北沢、代々木上原です。
次は足柄に停まります。
この電車は小田急線直通新宿行きです。途中の松田からは小田急線内急行運転致します。
途中停車駅は本厚木までの各駅と海老名、相模大野、町田、新百合ヶ丘、
向ヶ丘遊園、登戸、成城学園前、経堂
下北沢、代々木上原です。
次は足柄に停まります。
468 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:36:42 ID:L5QWgzJ7
快速急行でお願いしたい。
御殿場線内快速でよろしく。
いっそのことOERに譲渡汁
小田急御殿場線でみんな幸せ。
ただし来るのはロマンスカー以外全部ロング座席
小田急御殿場線でみんな幸せ。
ただし来るのはロマンスカー以外全部ロング座席
トイレもないな。
複線化されない限り15分間隔が限度だからな･･･。
複線化されない限り15分間隔が限度だからな･･･。
今日身延線行って来た。
あらためてポニーのかっこよさにﾊｧﾊｧしちゃったよ。
これがあと２か月で引退？うそだと言って欲しいね。
あらためてポニーのかっこよさにﾊｧﾊｧしちゃったよ。
これがあと２か月で引退？うそだと言って欲しいね。
御殿場線の場合
冬でもドア全開→住民がＪＲ東海に直接抗議→東海広報「サービス低下に繋がるから全開きはしない」→そのまま
身延線の場合
冬でもドア全開→住民抗議、しかし場所抗議が何故か某町役場→町長「葛西君、ちょっといいかね」葛西「せ・・・先輩何かありましたでしょうか」→半自動
ちなみに某町長というのはふじかわ特急化の際、全列車通過という事前情報を受けて町議連れて静岡支社へ乗り込んだあのお方です
冬でもドア全開→住民がＪＲ東海に直接抗議→東海広報「サービス低下に繋がるから全開きはしない」→そのまま
身延線の場合
冬でもドア全開→住民抗議、しかし場所抗議が何故か某町役場→町長「葛西君、ちょっといいかね」葛西「せ・・・先輩何かありましたでしょうか」→半自動
ちなみに某町長というのはふじかわ特急化の際、全列車通過という事前情報を受けて町議連れて静岡支社へ乗り込んだあのお方です
474 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:22:01 ID:+jeLGh1L
475 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:28:19 ID:Ph6KPaAh
>>473
小田急御殿場線になれば寒い時と暑い時はドアを3/4閉めしてくれるぞ！
小田急御殿場線になれば寒い時と暑い時はドアを3/4閉めしてくれるぞ！
476 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 20:30:45 ID:W5bVeS3P
なんでボニーの相性なん？
477 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:17:12 ID:+jeLGh1L
>>476
一般公募で決まった。
理由は…知らん。
でも、123系が甲府方面まで出ていた頃は、一部の駅の時刻表で123系が来る時刻には「ポニー」と併記されていたくらいだから、公式的な呼び方なんだろうな。
一般公募で決まった。
理由は…知らん。
でも、123系が甲府方面まで出ていた頃は、一部の駅の時刻表で123系が来る時刻には「ポニー」と併記されていたくらいだから、公式的な呼び方なんだろうな。
478 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:58:27 ID:6ppO6rec
456
俺も一回不便した
俺も一回不便した
479 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:58:51 ID:iOK4lRLi
>>450>>452
つうか何で飯田線・身延線が運転士ドア扱いしているのに御殿場線はしていないんだ？
御殿場線に乗って見ていると駅に着くたびに車掌が車掌室に戻るから車内改札が効率良く
出来ていないような気がする。
運転士ドア扱いは地方ローカルじゃあ当たり前なだけに御殿場線での扱いがちょっと時代
遅れに思えた。
つうか何で飯田線・身延線が運転士ドア扱いしているのに御殿場線はしていないんだ？
御殿場線に乗って見ていると駅に着くたびに車掌が車掌室に戻るから車内改札が効率良く
出来ていないような気がする。
運転士ドア扱いは地方ローカルじゃあ当たり前なだけに御殿場線での扱いがちょっと時代
遅れに思えた。
480 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:01:12 ID:Vz6nJBy3
>>429
整理券発行機なんてない方がまし。
どのみちそんなの置いてもワンマン列車の乗車ドアは1箇所しか開けないんだろ？
無意味ｗ
全ドア開けるぐらいなら整理券発行機も認めてやってもいいがな
確かJR九州のワンマン電車は全ドア開けてるらしいね？
近鉄もだったかな
整理券発行機なんてない方がまし。
どのみちそんなの置いてもワンマン列車の乗車ドアは1箇所しか開けないんだろ？
無意味ｗ
全ドア開けるぐらいなら整理券発行機も認めてやってもいいがな
確かJR九州のワンマン電車は全ドア開けてるらしいね？
近鉄もだったかな
481 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 22:43:03 ID:NfQbVqkE
482 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:00:58 ID:DoOZl9mW
>>481
おそらくキップの販売や回収、精算を含めての事でしょ。
確かに駅が近づくと乗客が車掌を呼んでいるのに無視して車掌室に戻ってしまう。
御殿場線も全列車運転士ドア扱いにして車掌はキップの販売、回収、精算、検札に専念すべき。
おそらくキップの販売や回収、精算を含めての事でしょ。
確かに駅が近づくと乗客が車掌を呼んでいるのに無視して車掌室に戻ってしまう。
御殿場線も全列車運転士ドア扱いにして車掌はキップの販売、回収、精算、検札に専念すべき。
483 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:12:59 ID:NfQbVqkE
ドア扱いは車掌がやるべき。
ワンマンならミラーがあるから、列車進出時の安全確認ができるけど、
ツーマン列車ではそれができない。
ウテ氏ドア扱いを前提に、設備措置をするなら別だけど。
身延や飯田は、そのへんちゃんと考慮されてるのか？
ワンマンならミラーがあるから、列車進出時の安全確認ができるけど、
ツーマン列車ではそれができない。
ウテ氏ドア扱いを前提に、設備措置をするなら別だけど。
身延や飯田は、そのへんちゃんと考慮されてるのか？
484 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:16:49 ID:NfQbVqkE
485 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 23:24:47 ID:QotBuQO1
>>473
中央線中津川～塩尻もドア全開で苦情を出したら改善されたよ
中央線中津川～塩尻もドア全開で苦情を出したら改善されたよ
486 ：V編成ＷＣ：2007/01/11(木) 23:26:01 ID:zf2Ewpas
Ｅ２３１にあるＷＣに類似した構造のＶ編成がいます。
このタイプのＷＣ構造に改造するのかな？
このタイプのＷＣ構造に改造するのかな？
488 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:05:31 ID:NfQbVqkE
>>487
そのタイムラグがまずい。
ミラーがあれば、最も危険な起動の瞬間も確認できるが、ツーマン前提の運転席に座ったらホームが見えないからね。
車掌の本分は集札やら検札やらじゃない。列車監視員としての役目を全うしていない、
身延線や飯田線の体制には大きな問題があるね。
そのタイムラグがまずい。
ミラーがあれば、最も危険な起動の瞬間も確認できるが、ツーマン前提の運転席に座ったらホームが見えないからね。
車掌の本分は集札やら検札やらじゃない。列車監視員としての役目を全うしていない、
身延線や飯田線の体制には大きな問題があるね。
確かに車掌は列車防護要員。保安要員だ。
営業なんか二の次だ。
営業なんか二の次だ。
せめて身延線内ふじかわ停車駅にだけは
駅員（ＪＲ社員でも 東海事業の人でもいいので）配置してほしい。
ホームの嵩上げも・・・
駅員（ＪＲ社員でも 東海事業の人でもいいので）配置してほしい。
ホームの嵩上げも・・・
491 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 15:43:08 ID:TqhzYUjl
売り上げが無ければ列車は運行されない。
身延線の客の、凄さを見てみろ。高校生が通学定期を持っていないし、
いい年の大人までもが、毎日車掌や運転士の目を盗んでただ乗り。
整理券を途中駅で取ったり、乗車駅のうその申告。
甲府口なんて、運行をやめちまえ。
田舎は、ヤンキーと車がお似合い。
身延線の客の、凄さを見てみろ。高校生が通学定期を持っていないし、
いい年の大人までもが、毎日車掌や運転士の目を盗んでただ乗り。
整理券を途中駅で取ったり、乗車駅のうその申告。
甲府口なんて、運行をやめちまえ。
田舎は、ヤンキーと車がお似合い。
492 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 16:02:59 ID:iO+QPpeC
先日身延線の全区間を走る115系に乗りましたが、車掌は休む暇なく走行中は
無人駅からの乗客に対する切符の発売、駅に着いたら
降りる客から切符の回収に本当に休む暇なく大忙しでした。
これにドア扱いまで車掌にやらせたらマジで過労死する椰子が出るよ。
車掌2人体制が出来れば一人当たりの負担も大分減るのでしょうけど・・・
無人駅からの乗客に対する切符の発売、駅に着いたら
降りる客から切符の回収に本当に休む暇なく大忙しでした。
これにドア扱いまで車掌にやらせたらマジで過労死する椰子が出るよ。
車掌2人体制が出来れば一人当たりの負担も大分減るのでしょうけど・・・
493 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 16:57:25 ID:fCqq6Fy4
>>492
御殿場線はドア扱いまで車掌がやるからまともにキップの販売・精算ができていない。
で、降りるときに精算したりするから発車が遅れる。
御殿場線も運転業務は全て運転士に任せて車掌は営業業務に専念した方がいい。
御殿場線はドア扱いまで車掌がやるからまともにキップの販売・精算ができていない。
で、降りるときに精算したりするから発車が遅れる。
御殿場線も運転業務は全て運転士に任せて車掌は営業業務に専念した方がいい。
495 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 19:01:49 ID:cV57NoBL
496 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 19:12:46 ID:cV57NoBL
>>479
御殿場線で実際にこんなのがあるけど、どうなんだろ？
終日無人で出口が上り方にある足柄、谷峨(この駅は一部の車掌)、
岩波、富士岡、駿河小山、山北など出口が上り方にある駅で、
早朝や夜間、真昼間などで一時無人になる場合、
115系や313系の上り電車では車掌が車内販売も兼ねて、前方乗務員室に移動し、
ドア開閉は前の乗務員室で行い、乗車券の回収・精算をしている。
一応出口に近いところでの業務も行っているようです。
なお、通常の車内販売は、混雑していて通りぬけが難しい場合、
特に客室に出向かなくてもよいことになっているらしい。
ちなみに113系では回路の問題で先頭乗務員室でのドア開閉はできないと思われる。
御殿場線で実際にこんなのがあるけど、どうなんだろ？
終日無人で出口が上り方にある足柄、谷峨(この駅は一部の車掌)、
岩波、富士岡、駿河小山、山北など出口が上り方にある駅で、
早朝や夜間、真昼間などで一時無人になる場合、
115系や313系の上り電車では車掌が車内販売も兼ねて、前方乗務員室に移動し、
ドア開閉は前の乗務員室で行い、乗車券の回収・精算をしている。
一応出口に近いところでの業務も行っているようです。
なお、通常の車内販売は、混雑していて通りぬけが難しい場合、
特に客室に出向かなくてもよいことになっているらしい。
ちなみに113系では回路の問題で先頭乗務員室でのドア開閉はできないと思われる。
497 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:07:46 ID:rNTg2kmU
>>496
それ、いずっぱこでは普通にやってますがな
それ、いずっぱこでは普通にやってますがな
498 ：496：2007/01/12(金) 20:37:13 ID:cV57NoBL
499 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 20:53:03 ID:CtC2JfnV
>>391
大河ドラマ「風林火山」 初回視聴率は関東地区で２１％
http://www.sanspo.com/sokuho/0109sokuho015.html
とりあえずはまずまずのスタートらしい。
大河ドラマ「風林火山」 初回視聴率は関東地区で２１％
http://www.sanspo.com/sokuho/0109sokuho015.html
とりあえずはまずまずのスタートらしい。
信元系は飽きたからどうでもいい。
501 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 22:16:18 ID:Huj/NjtP
502 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:54:44 ID:FVANpH3v
>>488
役所が特に認めているのかもね。
もし、ＪＲが運用で勝手にやってるのなら、しかるべき役所にうまくチクれば、
面白いことにできるかもしれないｗ
役人はそういう勝手をいちばん嫌うからね。指導に持ち込めるかも。
役所が特に認めているのかもね。
もし、ＪＲが運用で勝手にやってるのなら、しかるべき役所にうまくチクれば、
面白いことにできるかもしれないｗ
役人はそういう勝手をいちばん嫌うからね。指導に持ち込めるかも。
503 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 09:45:42 ID:feUU/KEz
115（123）系置き換えを機に御殿場線・身延線は全列車ドア扱いを含めた運転業務は
運転士に任せて車掌は「客室案内係」または「アテンダント」に名前を変えて営業業務
に専念すればいい。
御殿場線や身延線の一部のワンマン列車で車掌が「改札係員」という名前で乗務している
のをワンマンを含めた全列車に拡大するもの。
運転業務は一切しないのでＴＫＪかＳＰＳの社員でもいい。
運転士に任せて車掌は「客室案内係」または「アテンダント」に名前を変えて営業業務
に専念すればいい。
御殿場線や身延線の一部のワンマン列車で車掌が「改札係員」という名前で乗務している
のをワンマンを含めた全列車に拡大するもの。
運転業務は一切しないのでＴＫＪかＳＰＳの社員でもいい。
＞全列車ドア扱いを含めた運転業務は運転士に任せて
4連や6連でもそれはできるのだろうか。
4連や6連でもそれはできるのだろうか。
505 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 11:49:21 ID:6LxQIBRj
4連や6連のときは客が多いんだから、そんな時まで集札してたら構造遅延になるだけじゃん。
よって却下。
よって却下。
4連･6連で一番キセルが多い件
507 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 14:47:04 ID:73DHo9rR
ほとんど定期券だから多少のキセルなどほっとけ
508 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 15:52:34 ID:H9dOYO5K
>>503
奇遇だな。さっきまでワンマンながら客室乗務員がいる特急に乗っていたばかりだ。
豊肥線熊本口と御殿場線沼津口はよく似ている氣瓦斯。
外輪山の麓を一直線に急勾配の定尺レールを駆け降りるところなんか特に。
普通の本数も。特急の本数は圧倒的に違うけどね。
奇遇だな。さっきまでワンマンながら客室乗務員がいる特急に乗っていたばかりだ。
豊肥線熊本口と御殿場線沼津口はよく似ている氣瓦斯。
外輪山の麓を一直線に急勾配の定尺レールを駆け降りるところなんか特に。
普通の本数も。特急の本数は圧倒的に違うけどね。
509 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 20:28:32 ID:meXwYv3K
富士急が「あさぎり」の息の根を止めるために仕掛けてきましたな。
御殿場は関係ないけど・・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070113170059759c5.jpg
御殿場は関係ないけど・・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070113170059759c5.jpg
510 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:13:26 ID:go2hHFi6
あさぎりには、続いて欲しい。
511 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:43:28 ID:FSynRUD+
もう「あさぎり」は止めて代わりに「ごてんば」を運転した方がいい。
東京方面は高速バスに任せてＪＲは静岡県内、名古屋方面の需要獲得に専念した方がいいのでは。
東京方面は高速バスに任せてＪＲは静岡県内、名古屋方面の需要獲得に専念した方がいいのでは。
512 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:46:52 ID:1nhXzaTg
それこそバス一台で足りるような需要では。
513 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 21:55:04 ID:go2hHFi6
バスはノンビリ出来ないし、時間も遅れがちだから嫌い。しかも、途中バス停からだと、いろいろ不便。まあ、しょせん「無くしていい」と言う奴等は、沿線外や乗らない奴等だから、何を言ってもしょうがないのだが…。
514 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:12:23 ID:azQ9tbRf
515 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:23:20 ID:1nhXzaTg
そもそもあさぎりが年中ガラガラかといえば決して…
少なくとも倒壊よりははるかに乗っている。
少なくとも倒壊よりははるかに乗っている。
516 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 22:33:48 ID:0ieayVRU
>>511
「あさぎり」は御殿場まで、御殿場～沼津～静岡は「ごてんば」で良いのでは？
静岡で新幹線に連絡すれば静岡市内への需要に加えて中京・関西方面への
需要も取り込めるから「ふじかわ」くらいの利用は見込めそう。
>>514
どちらかというと今のうちに特急「東海」ユーザーを取り込もうという戦略のような
気もする。
ただ、「東海」ユーザーは静岡県内～横浜・湘南間の利用がメインだからうまく
高速バスに流れるかどうか・・・。
>>515
御殿場以西は年中ガラガラ。
「あさぎり」は御殿場まで、御殿場～沼津～静岡は「ごてんば」で良いのでは？
静岡で新幹線に連絡すれば静岡市内への需要に加えて中京・関西方面への
需要も取り込めるから「ふじかわ」くらいの利用は見込めそう。
>>514
どちらかというと今のうちに特急「東海」ユーザーを取り込もうという戦略のような
気もする。
ただ、「東海」ユーザーは静岡県内～横浜・湘南間の利用がメインだからうまく
高速バスに流れるかどうか・・・。
>>515
御殿場以西は年中ガラガラ。
517 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:03:30 ID:1bWvNuqV
>>511
名古屋？静岡？３７３の３両でも一日一本が維持できるかどうか。
下手すりゃ隔日運行で賄えるんじゃねーか？
>>515
バブルな時代の気分で、沼津へダラダラ延長しちゃったけどねぇ。
３７１の寿命とともに、御殿場止まりに適正化されよう。
名古屋？静岡？３７３の３両でも一日一本が維持できるかどうか。
下手すりゃ隔日運行で賄えるんじゃねーか？
>>515
バブルな時代の気分で、沼津へダラダラ延長しちゃったけどねぇ。
３７１の寿命とともに、御殿場止まりに適正化されよう。
518 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:24:58 ID:mhLsVcxx
>>516
それでも全区間満遍なくガラガラの東海よりはマシだろ
それでも全区間満遍なくガラガラの東海よりはマシだろ
519 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:03:18 ID:7vN1bOj1
165系ゆうゆうサロンの跡継ぎとして373系3連で、
以前浜松～御殿場に季節特急「ごてんば」を運転したが乗客が無く廃止された。
山北や下曽我へ延長した日もあった。
以前浜松～御殿場に季節特急「ごてんば」を運転したが乗客が無く廃止された。
山北や下曽我へ延長した日もあった。
>>509
それ他の東名関連の路線より沼津系統の路線の乗車率が悪いからな気がする・・・
それ他の東名関連の路線より沼津系統の路線の乗車率が悪いからな気がする・・・
それは無いだろう。休日は2台使って走ることもあるよ。少なくとも渋谷・新宿線は
523 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 08:18:58 ID:kui8A1LZ
524 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 08:33:07 ID:kui8A1LZ
御殿場から見ると、半径100km圏の東側に東京圏がすっぽり収まる。
人口およそ3000万人。
かたや西側、静岡まで80km、浜松は160kmも先。湖西まで含めても人口300万人ちょっと。
しかも新幹線、東名が全線併走。
在来線特急の出る幕はないね。
人口およそ3000万人。
かたや西側、静岡まで80km、浜松は160kmも先。湖西まで含めても人口300万人ちょっと。
しかも新幹線、東名が全線併走。
在来線特急の出る幕はないね。
525 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 09:40:32 ID:QpKQXbN8
>>523
日光は関東圏、福島・仙台・盛岡は東北圏と圏域が違うので観光以外の流動は少ないと思われる。
しかし御殿場線沿線は静岡や名古屋と同じ東海圏に属するので観光以外にもビジネス需要はある。
東海・西日本地域と御殿場線沿線との観光・ビジネス需要は潜在的にはかなりあると思われる。
日光は関東圏、福島・仙台・盛岡は東北圏と圏域が違うので観光以外の流動は少ないと思われる。
しかし御殿場線沿線は静岡や名古屋と同じ東海圏に属するので観光以外にもビジネス需要はある。
東海・西日本地域と御殿場線沿線との観光・ビジネス需要は潜在的にはかなりあると思われる。
526 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 10:46:21 ID:LCeaYvL5
>>525
＞御殿場線沿線は静岡や名古屋と同じ東海圏に属する
この時点で認識間違ってんじゃん。
圏域でいうなら、沼津まで全線関東圏だろうが。
だいたい、沿線人として静岡や名古屋に用があるか？無いだろう。逆も然りだ。
＞御殿場線沿線は静岡や名古屋と同じ東海圏に属する
この時点で認識間違ってんじゃん。
圏域でいうなら、沼津まで全線関東圏だろうが。
だいたい、沿線人として静岡や名古屋に用があるか？無いだろう。逆も然りだ。
527 ：３０ｋｍ ３１０円：2007/01/14(日) 10:52:48 ID:BHrsqZro
身延線、御殿場線
短距離特急を”銭”感覚で３０ｋｍまで３１０円特急の利用はどうでしょうか？
利用客増加は思惑通りだったのでしょうか？
短距離特急を”銭”感覚で３０ｋｍまで３１０円特急の利用はどうでしょうか？
利用客増加は思惑通りだったのでしょうか？
528 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:09:13 ID:KcKj/0jg
しょせん「御殿場線」「身延線」に否定的な発言をしてる奴は、沿線外なんだよね。
529 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:10:59 ID:jfKeg21J
530 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:22:02 ID:LCeaYvL5
「沿線人の認識＝御殿場線ダメダメ」がデフォルトなわけだが．．．
近隣の東海道や小田急はもちろん、大雄山にすら遠く及ばない、
果たして本当に同じ「鉄道」なのか？という捉え方をされてるのが現実だからね。
>>528みたいな「否定的意見＝非国民」のような考え方は改めたほうがいいよ。
近隣の東海道や小田急はもちろん、大雄山にすら遠く及ばない、
果たして本当に同じ「鉄道」なのか？という捉え方をされてるのが現実だからね。
>>528みたいな「否定的意見＝非国民」のような考え方は改めたほうがいいよ。
531 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:10:12 ID:Knf6fw+w
>>526
今や駿東、北駿地域は観光、ビジネス共に全国から集客力あるエリアだと思うけどね。
対関東で高速バスに対抗するのもいいけど新幹線を含めた自社エリアである東海、関西圏
から御殿場線沿線への需要獲得にも真剣に取り組んで欲しい。
今や駿東、北駿地域は観光、ビジネス共に全国から集客力あるエリアだと思うけどね。
対関東で高速バスに対抗するのもいいけど新幹線を含めた自社エリアである東海、関西圏
から御殿場線沿線への需要獲得にも真剣に取り組んで欲しい。
532 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:41:00 ID:kui8A1LZ
533 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:00:02 ID:rd3i8Epo
小山町がロケ地としていろいろ誘致してるみたいだから、
ttp://www.fuji-oyama.jp/oyama_fc/index.htm
御殿場線も梅津寺や海ノ口みたいな聖地ができるかもよw
フェニ短が「笑ってはいけない警察」の
しゃくれ警察署ロケ地って事で一部で話題になってるw
>>530
「沿線人の認識」って沿線の「どこ」でも変わってるぞ。
神奈川ではそういう認識でも、御殿場、裾野、沼津、それぞれの場所の認識はまた変わってくるはず。
ttp://www.fuji-oyama.jp/oyama_fc/index.htm
御殿場線も梅津寺や海ノ口みたいな聖地ができるかもよw
フェニ短が「笑ってはいけない警察」の
しゃくれ警察署ロケ地って事で一部で話題になってるw
>>530
「沿線人の認識」って沿線の「どこ」でも変わってるぞ。
神奈川ではそういう認識でも、御殿場、裾野、沼津、それぞれの場所の認識はまた変わってくるはず。
534 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:15:48 ID:N50IEduf
ジャーナル2月号
熱海 東京から伊東方面への列車運行を一社で行うことおよび鉄道管理局境を考慮
国府津 線区全体の一体的運営および鉄道管理局境を考慮
甲府 線区全体の一体的運営を考慮
辰野 線区全体の一体的運営を考慮
塩尻 新宿から松本方面と名古屋から長野方面への合流点であることを考慮しこの場合篠ノ井線は東日本とする
なおこのように分けた場合旅客流動が各ブロックで完結する割合が98%に達する
熱海 東京から伊東方面への列車運行を一社で行うことおよび鉄道管理局境を考慮
国府津 線区全体の一体的運営および鉄道管理局境を考慮
甲府 線区全体の一体的運営を考慮
辰野 線区全体の一体的運営を考慮
塩尻 新宿から松本方面と名古屋から長野方面への合流点であることを考慮しこの場合篠ノ井線は東日本とする
なおこのように分けた場合旅客流動が各ブロックで完結する割合が98%に達する
535 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:29:07 ID:P+0Av3+q
536 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:34:20 ID:uqiKMHpP
537 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:13:57 ID:euUeWQYH
>>536
おまえこそ地理と歴史の勉強をしてこい。
おまえこそ地理と歴史の勉強をしてこい。
538 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:10:07 ID:KcKj/0jg
東海は愛知・岐阜・三重が正規で静岡を加える事もある。
静岡が東海に入らなかったら、一体なにになるんだよ。まさか関東ではあるまいし。……無所属かｗｗ
540 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:35:55 ID:LCeaYvL5
中部の括りは弱いし、東海三県からは漏れるし、事実上無所属に近い。
長野や新潟と同じような感じだな。独立独歩。
長野や新潟と同じような感じだな。独立独歩。
541 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:37:25 ID:kui8A1LZ
>>538
中部地方と言っても、甲信越静岡と中京北陸、東海地方と言っても静岡と愛岐三では全く違う。
端的に言えば甲信越静岡は東日本的、中京北陸は西日本的。
今後は浜松を境に東日本ロング文化圏と西日本転クロ文化圏にはっきり分かれるね。
中部地方と言っても、甲信越静岡と中京北陸、東海地方と言っても静岡と愛岐三では全く違う。
端的に言えば甲信越静岡は東日本的、中京北陸は西日本的。
今後は浜松を境に東日本ロング文化圏と西日本転クロ文化圏にはっきり分かれるね。
542 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:23:36 ID:35vyQi2p
東海地方と一言でいうと愛知三重岐阜静岡を指すのだが、
名古屋を中心とした繋がりで云うと、静岡は弱い。
むしろ関東と他の東海の中間地域として、
広い静岡県はそれ自体が一つの地方を形成しているといえる。
もともと遠江･駿河･伊豆に分かれてたんだから県内でも地域性が違って当然。
交通による繋がりでも伊豆(特に東海岸)は関東指向だし、
駿河も富士川を境にして地域的纏まりがある。
名古屋を中心とした繋がりで云うと、静岡は弱い。
むしろ関東と他の東海の中間地域として、
広い静岡県はそれ自体が一つの地方を形成しているといえる。
もともと遠江･駿河･伊豆に分かれてたんだから県内でも地域性が違って当然。
交通による繋がりでも伊豆(特に東海岸)は関東指向だし、
駿河も富士川を境にして地域的纏まりがある。
543 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:36:45 ID:9eo8AZQK
皆さん改正ダイヤの正当化に一生懸命ですね
544 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:47:44 ID:m3hVfu8F
371がシングルアームになったのは既出？
545 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:48:45 ID:kui8A1LZ
>>542
伊東線が熱海駅に着くと、上りへの乗り換えが圧倒的に多いが、下りへの乗り換え客も2～3割いる。
伊東線が熱海駅に着くと、上りへの乗り換えが圧倒的に多いが、下りへの乗り換え客も2～3割いる。
546 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:53:42 ID:nvlqF5ik
御殿場線も身延線も走っているだけで感謝するべき。これが御殿場高原鉄道や身延電鉄といった私鉄だったら、運賃が倍額になるか、とっくの昔に廃止になっているぞ。赤字ローカル線の田舎者は与えられたもんを黙って享受すればよろし。身の程知らずが意見を言うなど無礼千万。
547 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:55:30 ID:euUeWQYH
バカかおまえら。
岐阜県のどこが東海なんだよｗｗｗｗｗｗ
そもそも東海道は、関西線沿いにあたるだろうが。
よって、名古屋は東近畿と呼ぶのが正解だ。
岐阜県のどこが東海なんだよｗｗｗｗｗｗ
そもそも東海道は、関西線沿いにあたるだろうが。
よって、名古屋は東近畿と呼ぶのが正解だ。
実際乗らないくせしてガタガタうるさいんだよ。
549 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 19:58:11 ID:nvlqF5ik
>>548
乗っているから、ガタガタ騒いでよいというものではない。赤字ローカル線の田舎者は与えられたものを享受すればよろし。
乗っているから、ガタガタ騒いでよいというものではない。赤字ローカル線の田舎者は与えられたものを享受すればよろし。
550 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:00:12 ID:nvlqF5ik
ＪＲ東海は新幹線と東海道線や中央線といった黒字路線以外は廃止すべき。身延線や御殿場線に金かけず、その分新幹線の料金を下げてくれ。そのほうが広く国民の利益になる。
551 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:07:24 ID:gPhYSU7+
↑
と、このようになると困るので「ＪＲ新幹線」を発足させ移管すべき
と、このようになると困るので「ＪＲ新幹線」を発足させ移管すべき
552 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:12:33 ID:euUeWQYH
ID:nvlqF5ik
553 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:04:27 ID:kui8A1LZ
「風林火山」の最後で山本勘助の故郷として富士根が紹介されたね。
これを機会に身延線観光キャンペーンでもすればいいのに。
あ、尾張猿の東海会社に望んでも無駄だ･･･。
これを機会に身延線観光キャンペーンでもすればいいのに。
あ、尾張猿の東海会社に望んでも無駄だ･･･。
554 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:36:59 ID:9eo8AZQK
×尾張猿
〇港区海岸
チョロ松が死んじゃったのに終わり猿だなんて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
〇港区海岸
チョロ松が死んじゃったのに終わり猿だなんて…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
叩いたって成長しないし、現状で良いんだから、もうやめたほうが良いんじゃないか？
556 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 22:04:45 ID:kui8A1LZ
557 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 23:25:35 ID:Pwqn5m1l
115系の車窓から下曽我の観光案内を読んで思ったこと。
今年の梅の季節まで115系は走っているのか？
激しき気になりますねぇ。
>>544
激しく既出といいたいところだけど、
実は、前スレも含めてこのスレ的には発カキコだったりするw
今年の梅の季節まで115系は走っているのか？
激しき気になりますねぇ。
>>544
激しく既出といいたいところだけど、
実は、前スレも含めてこのスレ的には発カキコだったりするw
558 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/15(月) 00:09:24 ID:QkOocCdT
東海地方の定義ということでは、
愛知・岐阜・三重では「東海３県」という言葉が主流なのに対して、静岡では「東海４県」という言葉を使いたがる。
静岡(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
ちなみにインターハイなんかでは東海４県のくくりでやってる。
>>516
御殿場から静岡への需要なんてほとんどないぞ。所要時間が同じだったら東京へ行く。
ちなみにあさぎりの御殿場～沼津の自由席は意外と客が乗っている。
愛知・岐阜・三重では「東海３県」という言葉が主流なのに対して、静岡では「東海４県」という言葉を使いたがる。
静岡(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
ちなみにインターハイなんかでは東海４県のくくりでやってる。
>>516
御殿場から静岡への需要なんてほとんどないぞ。所要時間が同じだったら東京へ行く。
ちなみにあさぎりの御殿場～沼津の自由席は意外と客が乗っている。
559 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 00:35:05 ID:ZUxSNPtT
>>558
＞静岡では「東海４県」という言葉を使いたがる
1都6県や関東6県というと、茨城や栃木も含まれるがそれらと較べて
東京都心からの距離を考えると静岡も東部や静岡市は同じぐらいの距離なんですよね
東京から水戸まで常磐線だと120キロぐらい。沼津も同じぐらい
静岡から御殿場の流動だとアウトレットへの買い物客かな？
神奈川から御殿場もアウトレットが出来て行く人が増えた
＞静岡では「東海４県」という言葉を使いたがる
1都6県や関東6県というと、茨城や栃木も含まれるがそれらと較べて
東京都心からの距離を考えると静岡も東部や静岡市は同じぐらいの距離なんですよね
東京から水戸まで常磐線だと120キロぐらい。沼津も同じぐらい
静岡から御殿場の流動だとアウトレットへの買い物客かな？
神奈川から御殿場もアウトレットが出来て行く人が増えた
560 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 07:11:30 ID:nsUyiHOw
>>558
ん？ポンセ・ローマン特快氏は東部人だろ？
スポーツでもアメフト、ゴルフ、リトルリーグ等は関東大会に行くし、少なくとも富士川以東は関東一都八県（おまけ扱いだが東電とか）、関東甲信越静一都十県の方がしっくりくるよ。
東海四県なんて浜松と名古屋に都合いいだけ、迷惑だ。
ん？ポンセ・ローマン特快氏は東部人だろ？
スポーツでもアメフト、ゴルフ、リトルリーグ等は関東大会に行くし、少なくとも富士川以東は関東一都八県（おまけ扱いだが東電とか）、関東甲信越静一都十県の方がしっくりくるよ。
東海四県なんて浜松と名古屋に都合いいだけ、迷惑だ。
561 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 07:33:32 ID:nsUyiHOw
ついでにソース。
国勢調査の通勤通学流動調査で、沼津三島地区から東京神奈川通勤通学者は6000人以上。
ソースと言えば
沼津、笹子峠以東
ブルドッグソース
富士、笹子峠以西
カゴメソースが多数。
（一般的な乾物屋、食品スーパー、精肉店の話ね）
国勢調査の通勤通学流動調査で、沼津三島地区から東京神奈川通勤通学者は6000人以上。
ソースと言えば
沼津、笹子峠以東
ブルドッグソース
富士、笹子峠以西
カゴメソースが多数。
（一般的な乾物屋、食品スーパー、精肉店の話ね）
562 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:02:35 ID:UnD56TJR
トリイソースを忘れるなよ。
>>561
その国勢調査の数字は実際より少なめと言われているな。
その国勢調査の数字は実際より少なめと言われているな。
564 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:25:02 ID:qQFADqRf
565 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:26:44 ID:VDJrreI1
>562
そんなソースあるのか
そんなソースあるのか
もっともラグビー自体が今や生駒山麓の伝統芸能と化してるからねえ…
地域格差がこれほど激しいスポーツも珍しい。
香川なんか予選参加高がたった３校！予選ですよ予選。
地域格差がこれほど激しいスポーツも珍しい。
香川なんか予選参加高がたった３校！予選ですよ予選。
漏れはイカリソースなんだが・・・
571 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:00:16 ID:37u8d/HJ
やっぱ、ブルドックだろ。
572 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:01:48 ID:UnD56TJR
トリイソースは、浜松のソース屋だよ。
絶品の旨さなんだよ、覚えとけ、おまいら。
絶品の旨さなんだよ、覚えとけ、おまいら。
573 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:52:30 ID:blyLiazL
バス板から
／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
940 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2007/01/14(日) 11:54:41 ID:KeabBk++
今日の地元紙に富士急の高速バスキャンペーンの記事が出てたよ。
中身は、沼津～東京・新宿線 ￥1000均一 ２月限定でやるそうだ。
まあ、沼津線は客いないからな。
941 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2007/01/14(日) 13:44:10 ID:ayqzcdVC
東京11時発の沼津行き客0みたいだった。
どう見ても富士急終了です。本当にありがとうございました。
／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
940 名前：名74系統 名無し野車庫行[] 投稿日：2007/01/14(日) 11:54:41 ID:KeabBk++
今日の地元紙に富士急の高速バスキャンペーンの記事が出てたよ。
中身は、沼津～東京・新宿線 ￥1000均一 ２月限定でやるそうだ。
まあ、沼津線は客いないからな。
941 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2007/01/14(日) 13:44:10 ID:ayqzcdVC
東京11時発の沼津行き客0みたいだった。
どう見ても富士急終了です。本当にありがとうございました。
574 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/15(月) 21:53:54 ID:QkOocCdT
>>560
俺が挙げたのは高校生の部活の大会の例な。
東部/中部/西部大会＞県大会ときてる以上、東部だけ関東大会とかそういう区切りはできない。
そうすると静岡は東海に所属せざるを得ない。俺も>>560の意見には賛成なんだがな。
インターハイとか新人戦なんかは「東海大会」と称して愛知岐阜三重静岡の４県でやってるのは事実。
ちなみに俺は数ヶ月前まで小田急沿線の住民だったが諸事情で静岡東部の実家に戻ってきた者ですｗ
春からはまた都民なんだけどなｗｗｗ
俺が挙げたのは高校生の部活の大会の例な。
東部/中部/西部大会＞県大会ときてる以上、東部だけ関東大会とかそういう区切りはできない。
そうすると静岡は東海に所属せざるを得ない。俺も>>560の意見には賛成なんだがな。
インターハイとか新人戦なんかは「東海大会」と称して愛知岐阜三重静岡の４県でやってるのは事実。
ちなみに俺は数ヶ月前まで小田急沿線の住民だったが諸事情で静岡東部の実家に戻ってきた者ですｗ
春からはまた都民なんだけどなｗｗｗ
575 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:54:48 ID:IShiefJM
>>573
土日は結構乗っているんだけどね・・・。
土日は結構乗っているんだけどね・・・。
576 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:18:36 ID:ZUxSNPtT
>>564
国勢調査は住民票とは関係ないよ
どうも御殿場・沼津・三島周辺から神奈川方面への流動を否定したい香具師がいるようだな
御殿場線御殿場以東や東海道線の熱海～沼津が便利になってストロー現象で神奈川に
吸われる事を警戒しているのか？？
他スレにはかって沼津～東京都心の高速バスは需要なし。
と否定していた香具師も常駐していたが路線開設されたらなりを潜めたようだが
国勢調査は住民票とは関係ないよ
どうも御殿場・沼津・三島周辺から神奈川方面への流動を否定したい香具師がいるようだな
御殿場線御殿場以東や東海道線の熱海～沼津が便利になってストロー現象で神奈川に
吸われる事を警戒しているのか？？
他スレにはかって沼津～東京都心の高速バスは需要なし。
と否定していた香具師も常駐していたが路線開設されたらなりを潜めたようだが
577 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/15(月) 22:27:46 ID:QkOocCdT
>>573
まぁ、日曜の昼前に東京から沼津に向かう需要は確かに少ないだろうなぁ…
まぁ、日曜の昼前に東京から沼津に向かう需要は確かに少ないだろうなぁ…
578 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:32:37 ID:UnD56TJR
まだ名古屋が東近畿だということに気が付いていない愚民たちのスレはここですか？
579 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:45:10 ID:Z43QHQcr
>>578
マジレスだが、ちょっと違うと思う
マジレスだが、ちょっと違うと思う
580 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:59:06 ID:g8Wa02Yf
>>576
単身赴任者や下宿学生の場合、住民票の住所を書くんじゃなかったっけ？
じゃないと市町村の人口が国勢調査のデータと住民票のデータとで大きな誤差が出るから。
本来なら単身赴任も下宿も住民票を移すべきなんだけどね。
ちなみに俺の会社は東京勤務の場合、神奈川在住ならどんな田舎でも原則自宅から通勤、
静岡在住だとたとえ沼津あたりに住んでいても単身赴任。新幹線通勤は認められない。
単身赴任者や下宿学生の場合、住民票の住所を書くんじゃなかったっけ？
じゃないと市町村の人口が国勢調査のデータと住民票のデータとで大きな誤差が出るから。
本来なら単身赴任も下宿も住民票を移すべきなんだけどね。
ちなみに俺の会社は東京勤務の場合、神奈川在住ならどんな田舎でも原則自宅から通勤、
静岡在住だとたとえ沼津あたりに住んでいても単身赴任。新幹線通勤は認められない。
581 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:04:24 ID:669hkFGQ
アパート暮らしだが、国勢調査来なかったYo
582 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:12:32 ID:1Nxok5hY
583 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:25:48 ID:Fw6EXsOR
平成12年度の国勢調査の結果なら公表されているが。
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/22/index.htm
例えば沼津市から名古屋市へ31人通勤3人通学、大阪府へ13人通勤。
御殿場市へ千葉県から26人、埼玉県から40人通勤というデーターがあるが
これはおそらく単身赴任＆下宿だろう。
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/22/index.htm
例えば沼津市から名古屋市へ31人通勤3人通学、大阪府へ13人通勤。
御殿場市へ千葉県から26人、埼玉県から40人通勤というデーターがあるが
これはおそらく単身赴任＆下宿だろう。
584 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 00:25:10 ID:yEGIg8Le
>>582
困らないよ。それを知らないお前は何者？どこの奴？それとも若造の遠吠え？
困らないよ。それを知らないお前は何者？どこの奴？それとも若造の遠吠え？
585 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 02:02:26 ID:MB5EiOfi
586 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 02:08:39 ID:uK1HwAPO
大学生だが住民票は静岡のままで
国勢調査は東京の住所書いた
国勢調査は東京の住所書いた
587 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/16(火) 02:32:12 ID:OmX94Mkl
>>586
俺も同じことした
俺も同じことした
588 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 06:05:56 ID:yEGIg8Le
ここは、国勢調査の裏を語るスレか？静岡が何地方か語るスレか？
589 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:10:32 ID:jL+myne2
結論
静岡県は東海地方。
引っ越したら住民票も移しましょう。
静岡県は東海地方。
引っ越したら住民票も移しましょう。
590 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:23:01 ID:VGJZOEjS
そうそう。それで名古屋が東近畿で正解。
591 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:35:58 ID:rw7EBN08
>>585
静岡県の場合、静岡代表が負けると高校野球は話題から消える。
特に県東部では、中部はともかく浜松の方の学校が代表だと始めから話題にすらならない。
県大会では全県あげて異常な盛り上がりだが、甲子園に進んでしまうと、遠い関西での話。まあがんばってって感じ。
静岡県の場合、静岡代表が負けると高校野球は話題から消える。
特に県東部では、中部はともかく浜松の方の学校が代表だと始めから話題にすらならない。
県大会では全県あげて異常な盛り上がりだが、甲子園に進んでしまうと、遠い関西での話。まあがんばってって感じ。
592 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:39:30 ID:rw7EBN08
もう一つ言えば、中学段階でずばぬけた才能の野球選手は、横浜高校へ進学する。
横浜の鈴木尚、石川
西武の後藤など。
横浜の鈴木尚、石川
西武の後藤など。
お国厨いい加減にしろ
594 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 10:11:45 ID:yEGIg8Le
そろそろ話戻そうぜ。
595 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 10:51:49 ID:1EhdOdoh
>>591
神奈川だって西部の人は横浜あたりの高校が甲子園で優勝してもほとんど関心を示さない。
小田原・足柄の人にとって相模川から東は他県みたいなものだから。
相模川から富士川までを一つのブロックにすればどこの高校が出場しても応援する気になるんだけど。
神奈川だって西部の人は横浜あたりの高校が甲子園で優勝してもほとんど関心を示さない。
小田原・足柄の人にとって相模川から東は他県みたいなものだから。
相模川から富士川までを一つのブロックにすればどこの高校が出場しても応援する気になるんだけど。
596 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:32:08 ID:CXPdA7Gx
お国厨に言わせれば今回の改正は拍手喝采ものなんだろうな。
597 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:57:09 ID:G2YdSVFt
>>580
住民票（住民基本台帳）と国勢調査で人口に差が出てもお役所の現場では
そういうものだと受け止められてる。単身赴任や下宿学生は名目上の住民票住所と
全く縁がないわけじゃないし。本格的に引っ越しちゃったのに、
住民票を移動しないと問題になるけど。
住民票（住民基本台帳）と国勢調査で人口に差が出てもお役所の現場では
そういうものだと受け止められてる。単身赴任や下宿学生は名目上の住民票住所と
全く縁がないわけじゃないし。本格的に引っ越しちゃったのに、
住民票を移動しないと問題になるけど。
599 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:19:55 ID:Q+Dpsi+e
600 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:27:40 ID:KpumMwan
えみを阻止
601 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:34:29 ID:vIPH7T1b
なーんか、日本語の不自由な人が一人混じってるみたいね。
しかも妙に喧嘩っ早いのが。
しかも妙に喧嘩っ早いのが。
まぁ神奈川の相模川より西は暴力が支配する暗黒地帯だから
603 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:29:42 ID:Ae8aoqQr
神奈川の御殿場線沿線から沼津への流動は多いよ
高校も普通に沼津とか三島に通うし、企業も多い
俺もそうだけど神奈川から沼津の高校に通う奴はかなりの勢力
関東自動車とか東レに通勤するサラリーマンを朝夕は結構目にする
山北とか松田からは御殿場のアウトレットや沼津への買い物需要も大きい
御殿場線がもう少し便利なら乗客は増えると思う
今は不便なので仕方が無く小田原回りで通ってる奴多数
高校も普通に沼津とか三島に通うし、企業も多い
俺もそうだけど神奈川から沼津の高校に通う奴はかなりの勢力
関東自動車とか東レに通勤するサラリーマンを朝夕は結構目にする
山北とか松田からは御殿場のアウトレットや沼津への買い物需要も大きい
御殿場線がもう少し便利なら乗客は増えると思う
今は不便なので仕方が無く小田原回りで通ってる奴多数
>沼津への買い物需要
ネタですか?せいぜい年末ぐらいだろ。
というかもう地理ねたは飽きた。
ネタですか?せいぜい年末ぐらいだろ。
というかもう地理ねたは飽きた。
605 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:06:37 ID:vCl+As3+
最近は沼津港へ寿司とか海鮮食べに行く人多い
御殿場のアウトレットは東京から行く人多い
これらの需要をどう御殿場線に取り込むかが肝要だな
御殿場のアウトレットは東京から行く人多い
これらの需要をどう御殿場線に取り込むかが肝要だな
606 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:09:27 ID:xZ/opHMv
>>595>>597
俺は大井町（もちろん上郡の）だけど大井町からだと東海道は藤沢、小田急は相模原あたりまでが
高校の通学圏だから、たとえ同じ県内でも横浜、川崎、横須賀といった通学圏外の高校が甲子園に出ても
あまり地元代表という感じはしない。
でも、御殿場、三島、沼津の高校なら毎年何人か進学しているからもし、横浜と沼津から甲子園出場と
なれば俺なら沼津の方を応援するな。
俺は大井町（もちろん上郡の）だけど大井町からだと東海道は藤沢、小田急は相模原あたりまでが
高校の通学圏だから、たとえ同じ県内でも横浜、川崎、横須賀といった通学圏外の高校が甲子園に出ても
あまり地元代表という感じはしない。
でも、御殿場、三島、沼津の高校なら毎年何人か進学しているからもし、横浜と沼津から甲子園出場と
なれば俺なら沼津の方を応援するな。
607 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:06:01 ID:GujQ9NKo
神奈川は相模川を境に２分割、静岡は富士川と牧の原台地を境に３分割してそれぞれに甲子園
出場枠を設ければ地元の関心も高まると思われ。
出場枠を設ければ地元の関心も高まると思われ。
608 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:13:43 ID:yEGIg8Le
神奈川が２校で静岡が３校はおかしいだろ。ってかそろそろ、身延線・御殿場線の話題に戻ろうぜ。
609 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:27:37 ID:vCl+As3+
でも神奈川から静岡の高校って「都落ち」感が拭えない。
神奈川で入れる高校が無くて仕方なく静岡に、というのが実際だから。
高校についてはあまり親近感わかないなぁ。
とにかくあの「ぬまっき」のイメージが強烈。
神奈川で入れる高校が無くて仕方なく静岡に、というのが実際だから。
高校についてはあまり親近感わかないなぁ。
とにかくあの「ぬまっき」のイメージが強烈。
610 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:27:34 ID:sVOh+vDn
611 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:31:20 ID:5RcfYLEt
>>591
だがサッカーになると事情は変わるｗ
だがサッカーになると事情は変わるｗ
612 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:20:13 ID:yEGIg8Le
もういいよ！鐵道以外は！
613 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:27:06 ID:G2YdSVFt
>>612はリアルぬまっきｗ
614 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:11:55 ID:iYOM92Ct
>>610
暁秀系列も例外。初等から高校まで案外いるぜー。
暁秀系列も例外。初等から高校まで案外いるぜー。
615 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 00:43:16 ID:CgODWyn7
暁秀系列ってナニ？
>>610で挙げた学校以外は知らないもんで。
>>610で挙げた学校以外は知らないもんで。
616 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 01:49:28 ID:klfCZBd3
617 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 07:12:58 ID:m3GYyatD
>>609>>610>>615はおそらく20年以上前に高校を卒業したと思われ。
当時は神奈川から三島・沼津に進学＝「都落ち」というイメージがあったらしいが、少なくとも
今はそのようなイメージはほとんどない。
当時は神奈川から三島・沼津に進学＝「都落ち」というイメージがあったらしいが、少なくとも
今はそのようなイメージはほとんどない。
一地方の学校の話題には ついていけません・・・
620 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 11:02:27 ID:J1dKp+Bf
なぜここで、神奈川の昔の高校受験の話をしなきゃいけないのか？身延線と御殿場線の話しろよ！
山梨県と静岡県間の越境入学ってどうなの？
駕篭坂峠経由はいなさそう。
駕篭坂峠経由はいなさそう。
622 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 12:11:32 ID:J1dKp+Bf
神奈川の次は山梨かよ。（・＿・；）
623 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 13:47:58 ID:qqlSELU+
静岡、神奈川→山梨は高校ではまず無いな。
大学だと都留文科大とか山梨大がいそうだけど、下宿しそうだ。
>>618
アチーブメントテストがあった頃より受験者は増えたけど、実際に進学する奴は増えてないよ。
大学だと都留文科大とか山梨大がいそうだけど、下宿しそうだ。
>>618
アチーブメントテストがあった頃より受験者は増えたけど、実際に進学する奴は増えてないよ。
624 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 14:30:47 ID:J1dKp+Bf
そろそろお前ら、学問板にいけよ！
625 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 15:02:42 ID:qqlSELU+
N7,N(の甲種回送あったけど、今度置き換わるのは何?
627 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 19:11:42 ID:tKA4Cj6x
B1編成、どこに行ったか知ってる香具師いる？
2～3日見なかった間に学校系の話になっているなｗ
>>609-610、>>613
沼北と間違えられたくないから名前を変えた高校があるみたいだね。
その沼北も名前変えたみたいだけど、いつの話？
2～3日見なかった間に学校系の話になっているなｗ
>>609-610、>>613
沼北と間違えられたくないから名前を変えた高校があるみたいだね。
その沼北も名前変えたみたいだけど、いつの話？
628 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 19:24:50 ID:lZIE9BR4
オールロングの利点
・外の車窓に気をとられず読書や勉強に集中出来る
・ガラガラの時は簡易ベットとして足を伸ばして眠れる
・ガラガラの時は向かいの景色を堪能できる
・事故の際はぶつかる物が少ないので軽症で済む可能性が少し高まるかもしれない
・外の車窓に気をとられず読書や勉強に集中出来る
・ガラガラの時は簡易ベットとして足を伸ばして眠れる
・ガラガラの時は向かいの景色を堪能できる
・事故の際はぶつかる物が少ないので軽症で済む可能性が少し高まるかもしれない
629 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 19:40:55 ID:af8weleZ
>>627
「～たくないから」じゃなくて実際間違えられてた。
ヌマッキの入学式の日に父兄がタクシーで間違えてきちゃうとか、実際よくあった。
卒業生が進学で外へ出て行って「北部高校です」と言うとヌマッキと勘違いされたりな。
ヌマッキが名前を変えたのは３年くらい前だな。今はセーケー高校。
「～たくないから」じゃなくて実際間違えられてた。
ヌマッキの入学式の日に父兄がタクシーで間違えてきちゃうとか、実際よくあった。
卒業生が進学で外へ出て行って「北部高校です」と言うとヌマッキと勘違いされたりな。
ヌマッキが名前を変えたのは３年くらい前だな。今はセーケー高校。
631 ：627：2007/01/17(水) 20:11:17 ID:tKA4Cj6x
皆さん学歴ネタはラグビー板で。
633 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:44:28 ID:zt/OI1H9
>>628
ミニスカギャルのパンチラも追加
ミニスカギャルのパンチラも追加
634 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:46:35 ID:W1dx1+YN
635 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:24:13 ID:cGNhlhhK
>>629
>ヌマッキと勘違いされたり
「聞かせる」時は音が明らかに違うからまだマシで
「読ませる」時が辛かったとか。
なのでＯＢはちょっとした書類でも「静岡県立沼津北部高等学校」と正式名称で書いていたと聞く。
いい迷惑だよな。
>ヌマッキと勘違いされたり
「聞かせる」時は音が明らかに違うからまだマシで
「読ませる」時が辛かったとか。
なのでＯＢはちょっとした書類でも「静岡県立沼津北部高等学校」と正式名称で書いていたと聞く。
いい迷惑だよな。
636 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:25:36 ID:tKA4Cj6x
>>634
全国一とは初耳だ…ってその頃俺が2ちゃん見てなかっただけか。
沼津を走ってる富士急バス車内で、古い路線図ではまだ沼北時代のバス停の名前だった。
…というかあのバス停、一般人で使う人いるの？
全国一とは初耳だ…ってその頃俺が2ちゃん見てなかっただけか。
沼津を走ってる富士急バス車内で、古い路線図ではまだ沼北時代のバス停の名前だった。
…というかあのバス停、一般人で使う人いるの？
637 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:42:20 ID:dvXhKKOo
>>629
いや、誠恵に名前変わったのは確か８年前。
３年ぐらい前なのは沼津学園→飛龍の方だろ。
ちょっと前の誠恵のHPが面白かったんだけどなｗ
「学校をあげて生徒の資格取得を応援しています！」ってあって、
応援してる資格が車の運転免許だったり、
学校のカリキュラムの特色が「予習・復習・公文式学習」だったりｗｗｗ
そういえば、あそこの学校って３時になるとおやつが出るんだっけ？
いや、誠恵に名前変わったのは確か８年前。
３年ぐらい前なのは沼津学園→飛龍の方だろ。
ちょっと前の誠恵のHPが面白かったんだけどなｗ
「学校をあげて生徒の資格取得を応援しています！」ってあって、
応援してる資格が車の運転免許だったり、
学校のカリキュラムの特色が「予習・復習・公文式学習」だったりｗｗｗ
そういえば、あそこの学校って３時になるとおやつが出るんだっけ？
638 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:45:11 ID:W1dx1+YN
おやつというか菓子パンが出る
639 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:47:54 ID:aIYaFIuW
640 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:52:19 ID:dvXhKKOo
神奈川の連中からすれば柿生西や吉田島農林ですらアレなのに
そこも行けないでぬまっきなんだから
そこも行けないでぬまっきなんだから
642 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:57:04 ID:3Ap2ORLN
643 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:03:49 ID:D5sgbTp8
>>641
アサパーを忘れちゃいかんよｗ
アサパーを忘れちゃいかんよｗ
644 ：御殿場線：2007/01/17(水) 22:12:12 ID:yOIx+c9Z
３１３－２６００ ロングが運用されていました
山北駅でＥ２３１と顔をあわせました
Ｅ２３１よりお金をかけた車両です。
”業務室”として荷物室が沼津方にもうけられていました。
蛍光灯のカバーの色、壁紙の色も異なります。
火災将軍様はＶ編成を投入したとき、出入り口周辺を静シス特産のみかん色
に塗装したことを悲しみになられました。今度の新車は完全ロングを決定
なさいました。ＷＣはグレードの高いものを備えてくださいました。
山北駅でＥ２３１と顔をあわせました
Ｅ２３１よりお金をかけた車両です。
”業務室”として荷物室が沼津方にもうけられていました。
蛍光灯のカバーの色、壁紙の色も異なります。
火災将軍様はＶ編成を投入したとき、出入り口周辺を静シス特産のみかん色
に塗装したことを悲しみになられました。今度の新車は完全ロングを決定
なさいました。ＷＣはグレードの高いものを備えてくださいました。
645 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:22:41 ID:tKA4Cj6x
646 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:46:58 ID:CgODWyn7
647 ：御殿場線：2007/01/17(水) 22:53:00 ID:yOIx+c9Z
松田高校も偏差値３８です
648 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:00:42 ID:wqDVYJhW
御殿場線沿線の高校って沼津、三島、裾野、御殿場、小山以外はダメダメじゃん。
649 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:55:54 ID:CgODWyn7
↑タダの沼津高校って沼津東よりもイイの？
それって市町名じゃないの？
651 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/18(木) 00:30:25 ID:CE6iPFsS
>>642
大岡駅前に専用の駐輪場がある高校出身だが、自分の母校よりもぬまっきの方が知名度あるｗｗｗｗｗ
しかも俺の母校と方角が違うだけだからなぁｗ
一度リアルにぬまっきと間違えられたこともあったｗｗ
大岡駅前に専用の駐輪場がある高校出身だが、自分の母校よりもぬまっきの方が知名度あるｗｗｗｗｗ
しかも俺の母校と方角が違うだけだからなぁｗ
一度リアルにぬまっきと間違えられたこともあったｗｗ
652 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 01:16:12 ID:OpcY8hk7
653 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/18(木) 02:11:59 ID:CE6iPFsS
>>652
歪んだ自慢とかそういうつもりは全くなかったんだけどな。いずれにせよｽﾏｿ。
歪んだ自慢とかそういうつもりは全くなかったんだけどな。いずれにせよｽﾏｿ。
学校のスレか？ここは・・・
656 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 11:52:41 ID:Mifxh/XM
マジで学問板にいけよ！
657 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 11:53:02 ID:A3CNQl4y
小田急電鉄は１７日、新宿駅の特急券専用券売機２台において料金を過剰に
収受していたことを発表した。
小田急が特急列車の相互直通運転を行っているＪＲ御殿場線には、期日により、
特急料金に「繁忙期」「閑散期」の設定があり、通常料金に対してそれぞれ
２００円の差額が設けられている。この料金設定では２００７年１月１５日までは
「通常期」、１月１６日以降は「閑散期」となるため、本来であれば１６日以降に
ついては通常の特急料金より２００円を差し引いて発売しなければならないところ、
新宿駅の特急券専用券売機２台については機器の誤扱いにより、この料金設定の
切り替えが行われず、特急｢あさぎり号｣の新宿～ＪＲ御殿場線内までの特急券の
購入者に対し１件につき２００円の料金を過剰に収受していたという。
誤販売期間は２００７年１月１６日（火）初電～１５時４０分頃
http://jp.ibtimes.com/article/living/070118/3634.html
小田急 http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2275_5655161_.pdf
返金を受け付けるのが小田急窓口だけってのは不親切だな。
収受していたことを発表した。
小田急が特急列車の相互直通運転を行っているＪＲ御殿場線には、期日により、
特急料金に「繁忙期」「閑散期」の設定があり、通常料金に対してそれぞれ
２００円の差額が設けられている。この料金設定では２００７年１月１５日までは
「通常期」、１月１６日以降は「閑散期」となるため、本来であれば１６日以降に
ついては通常の特急料金より２００円を差し引いて発売しなければならないところ、
新宿駅の特急券専用券売機２台については機器の誤扱いにより、この料金設定の
切り替えが行われず、特急｢あさぎり号｣の新宿～ＪＲ御殿場線内までの特急券の
購入者に対し１件につき２００円の料金を過剰に収受していたという。
誤販売期間は２００７年１月１６日（火）初電～１５時４０分頃
http://jp.ibtimes.com/article/living/070118/3634.html
小田急 http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2275_5655161_.pdf
返金を受け付けるのが小田急窓口だけってのは不親切だな。
658 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:54:53 ID:D/k4Uzno
韮高の俺は勝ち組
659 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:34:35 ID:Mifxh/XM
週末昼間の甲府→富士のふじかわって混んでますか？
660 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 21:41:47 ID:FY5pYJPc
>>659
自由？指定？
自由？指定？
662 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:43:07 ID:Mifxh/XM
出来れば両方。
663 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:45:17 ID:3T8sVG9t
664 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:54:25 ID:piPLT5l/ BE:550305656-2BP(11)
沼津駅でぬまっきの生徒を見かけることがあるけど、
あれって本当に障害者レベルだな。
ホームの階段で立ち止まるし、なによりまっすぐ歩けない香具師が多すぎ。
あれって本当に障害者レベルだな。
ホームの階段で立ち止まるし、なによりまっすぐ歩けない香具師が多すぎ。
665 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:14:22 ID:5NF1caWm
元藤沢市民です。
ウチの中学から落ちこぼれ君3人が沼津北高まで通ってたお～
ウチの中学から落ちこぼれ君3人が沼津北高まで通ってたお～
666 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:35:55 ID:bgmYmPlb
俺はぬまっきが川崎で降りたのを見たことがある。
通学圏が異常に広いんだよね。
東は都内、西は豊橋辺りから通ってる奴がいるらしい。
しかも在来線で・・・
通学圏が異常に広いんだよね。
東は都内、西は豊橋辺りから通ってる奴がいるらしい。
しかも在来線で・・・
667 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 05:26:08 ID:KAA7tVc7
沼津北＝ぬまっき
沼津東＝ぬまっと
ナカーマ
沼津東＝ぬまっと
ナカーマ
668 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 06:05:43 ID:r/eBqAVi
>>663
ありがと。
ありがと。
昨日御殿場線に乗りに行って、松田駅で１４：５３の国府津行きを待っていたら、Ｅ２３１系がやってきた。
東京直通以外でも、単独で御殿場線のローカル利用してるなんて知らなかった。ちょっと驚き。
東京直通以外でも、単独で御殿場線のローカル利用してるなんて知らなかった。ちょっと驚き。
670 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 09:27:24 ID:I6ndITyc
671 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 17:16:50 ID:tI1YrbGx
672 ： ◆GOTETe2ch. ：2007/01/19(金) 17:33:20 ID:b2vL44dC
相模金子に鉄柵張られてめちゃくちゃ不便なのですが
674 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:40:37 ID:+bOK7KPO
鉄柵？
>>627
今更でつが、1月15日の甲府発御殿場行きがB1編成だた。
今更でつが、1月15日の甲府発御殿場行きがB1編成だた。
676 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:06:35 ID:Dxp/RqVa
正規の通路をお通りください
677 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:57:19 ID:7H0ZoaiQ
678 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/19(金) 23:07:25 ID:GSPNC7bk
つか、最近は「ヌマット」とか言うのか？
俺の頃はそんな呼び方はなかったが。
俺の頃はそんな呼び方はなかったが。
ヌルッポ
681 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/19(金) 23:21:18 ID:GSPNC7bk
>>679
もちろんそんな呼び方なんてしませんよｗ
もちろんそんな呼び方なんてしませんよｗ
昨日沼津駅１６：０３発の国府津行きが発車する際、ＤＱＮ高校生が車内にいる同級生みたいなやつに
「降りて来い！！」ケンかを売っていて、閉めかかる乗降扉を押さえつけて発車妨害していた。あんまり
非常識なやつでぶん殴ってやろうかと思ったが、ガタイがでかくてあごひげもたくわえていたので、
ちょっと遠慮した。周りの白い目に気づいた仲間の女が、「やめなよ」と引っ張って出発できたが、
２分遅れぐらいで発車！！沼津っていったいどんな街だよ！！
「降りて来い！！」ケンかを売っていて、閉めかかる乗降扉を押さえつけて発車妨害していた。あんまり
非常識なやつでぶん殴ってやろうかと思ったが、ガタイがでかくてあごひげもたくわえていたので、
ちょっと遠慮した。周りの白い目に気づいた仲間の女が、「やめなよ」と引っ張って出発できたが、
２分遅れぐらいで発車！！沼津っていったいどんな街だよ！！
683 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:27:01 ID:Dxp/RqVa
ああ沼沢塵…('A`)
684 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:45:36 ID:H/hs58J9
685 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:02:19 ID:Dxp/RqVa
オールロングは東部への見せしめだったかorz
だったら身延線や中西部は巻き込まないで欲しかったな。
束車の乗り入れ減少も、沼津のDQN工房に車内を汚されるのを束が嫌がったんじゃないの？
だったら身延線や中西部は巻き込まないで欲しかったな。
束車の乗り入れ減少も、沼津のDQN工房に車内を汚されるのを束が嫌がったんじゃないの？
686 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:07:15 ID:KKSO5fR+
ばか
688 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:59:21 ID:3KHkaWPv
バカエかｗ
もう学校の話題ヤメテクレ！他でやってください。
もう馬鹿校は通学定期発行中止しろ
691 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 02:57:15 ID:KVF56LUr
692 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 10:02:25 ID:d9ZynDWU
現在配布中のさわうおのパンフレットの曽我梅林の写真は下曽我のどの辺りから撮った写真だか
解る人いますか？
地元の人情報をお願いしますm(_ _)m
解る人いますか？
地元の人情報をお願いしますm(_ _)m
693 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 10:59:12 ID:0cIs+zvM
>>689
というか話題がそれくらいしかないものと思われ…。
というか話題がそれくらいしかないものと思われ…。
そろそろ新ダイヤの話をしようぜ。
今回あさぎりはいじるの?
今回あさぎりはいじるの?
チキが市川大門に止まってるから気になって困る
697 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 13:04:04 ID:KKSO5fR+
禁煙賛成！でも、喫煙車だった所の臭いはとれないんだろうな。
699 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:23:10 ID:P/MQnp4L
>>696-697
俺も禁煙賛成。
あさぎり乗るとき禁煙車が満席で
タバコも吸わないのに喫煙車を選ばなければならないことがよくあったし。
乗り入れ先の小田急でも、ロマンスカーの禁煙ブースを閉鎖?するらしい。
俺も禁煙賛成。
あさぎり乗るとき禁煙車が満席で
タバコも吸わないのに喫煙車を選ばなければならないことがよくあったし。
乗り入れ先の小田急でも、ロマンスカーの禁煙ブースを閉鎖?するらしい。
700 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:16:39 ID:tPPboDJJ
えみを阻止
701 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:19:24 ID:3f6SCtEQ
俺は禁煙席があっても良いと思う
俺はタバコ吸わないけど
禁煙席なら座れる場合があるし
なんてね
俺はタバコ吸わないけど
禁煙席なら座れる場合があるし
なんてね
702 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:30:23 ID:UJf4bKPi
↑バカ
禁煙と喫煙の定義を理解しろよ
704 ：松田高校：2007/01/20(土) 16:47:35 ID:0BTm8zh6
クボタ先生が台湾へ旅行
ここも偏差値３８以下 小田原旭丘も相当なんだがトカ利用が大半
ここも偏差値３８以下 小田原旭丘も相当なんだがトカ利用が大半
705 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:16:28 ID:KKSO5fR+
>>701
喫煙車？禁煙車？
喫煙車？禁煙車？
>>698
さっき清水の側線に停まってたよ
さっき清水の側線に停まってたよ
707 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 07:35:26 ID:Scn8akOp
へ～。
708 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 11:00:16 ID:pTAND4nF
>>692
http://jr-central.co.jp/services.nsf/wk_course/wk20061222134748
↑の写真の事かな？
富士山の裾まで見える所からして曽我山の高台だと思うけど・・・。
他に下曽我近辺で箱根に邪魔されず富士山の裾まで見える所ってあるかな？
http://jr-central.co.jp/services.nsf/wk_course/wk20061222134748
↑の写真の事かな？
富士山の裾まで見える所からして曽我山の高台だと思うけど・・・。
他に下曽我近辺で箱根に邪魔されず富士山の裾まで見える所ってあるかな？
>>706
身延まで来たらしいのだが・・・
身延まで来たらしいのだが・・・
710 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 15:38:27 ID:Scn8akOp
車掌、噛みまくりだし棒読み。この時期に新人じゃないだろうし…。がんばれよ！byあさぎり○号
711 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 16:22:45 ID:ceg+b1ZO
3ドアの123系って、まだ走ってますか？もう引退しました？
713 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 06:05:08 ID:mPbE3lnP
質問はsageるな！話はそれからだ！
714 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 16:44:57 ID:/OnC0gT+
市川大門のチキのレールが降りてる
そろそろか？
そろそろか？
715 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:41:55 ID:YhruJ71L
あさぎり。どういうわけか他のロマンスカーに較べて喫煙車比率が多かった
お得意様の週末のゴルフ客にでも配慮しているのかとも思ったが
実際どうなんだろうね
お得意様の週末のゴルフ客にでも配慮しているのかとも思ったが
実際どうなんだろうね
716 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:16:44 ID:682FqVa1
何しろ秦野擁する神奈川県西部とは深～いつながりですからね。
718 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:18:22 ID:Vmkn6DlE
>>710
それってあさぎり号の車内放送か？
だとすれば新人ではないはず。
あさぎりに乗れる乗務員は変な花の大きなワッペンが制服についてる。
新人がいきなり特急に乗れたら、JR東海の指導が甘いということに？
それってあさぎり号の車内放送か？
だとすれば新人ではないはず。
あさぎりに乗れる乗務員は変な花の大きなワッペンが制服についてる。
新人がいきなり特急に乗れたら、JR東海の指導が甘いということに？
720 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 21:40:02 ID:V4se0byE
721 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:42:32 ID:YhruJ71L
>>720
自分は禁煙派だが禁煙車比率を増やすのはよいが完全禁煙はなんかやりすぎというか
「タバコがすえるから・・・」の層を逃してマイナスになるような気がする
禁煙車は窓ガラスの汚れや空調関係のメンテで整備コストがかかるので
いまの嫌煙ブームに乗じて完全禁煙化を進めているような感じだな
喫煙ブースの禁煙化なんてまさにそんな感じがする
自分は禁煙派だが禁煙車比率を増やすのはよいが完全禁煙はなんかやりすぎというか
「タバコがすえるから・・・」の層を逃してマイナスになるような気がする
禁煙車は窓ガラスの汚れや空調関係のメンテで整備コストがかかるので
いまの嫌煙ブームに乗じて完全禁煙化を進めているような感じだな
喫煙ブースの禁煙化なんてまさにそんな感じがする
722 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:46:48 ID:5ma8Ox+4
現状、禁煙満席喫煙空席で、嫌煙客を逃してることの方が重大だからな。
723 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:04:23 ID:NNgvf/iV
喫煙可能車ってそんなに空いてるか？
俺が見る限りはそこまで極端ではないがな。ここに限らず。
俺が見る限りはそこまで極端ではないがな。ここに限らず。
724 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/23(火) 02:44:16 ID:y/dvEsS9
まぁあさぎりは長くても乗車時間２時間程度なんだし、それぐらい我慢しろと。
…と喫煙者の俺が言ってみる
…と喫煙者の俺が言ってみる
どーせ全面禁煙にするなら、全検もそれに合わせて、
灰皿撤去すれば良かったのに
灰皿撤去すれば良かったのに
726 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 12:42:01 ID:/ka2/cK1
>>723
新幹線なんかだと露骨に喫煙は空いてるよ
新幹線なんかだと露骨に喫煙は空いてるよ
朝の上りは喫煙車も大盛況だけどね。
728 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 13:07:08 ID:5Zl50kO8
どの電車にしてもそうだが、喫煙車のあの臭いによく耐えれるな。
729 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:44:50 ID:0KSsH/uq
今日の2580Mの車掌は新人だた。
付き添いの車掌がいたから訂正や補足アナウンスを入れていた。
付き添いの車掌がいたから訂正や補足アナウンスを入れていた。
730 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:10:31 ID:38mzYKo4
喫煙車は子供連れが相対的に少ないのでくつろげる。
731 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:26:26 ID:vblg0gs9
DQN比率は高いけどな。
732 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 02:55:26 ID:i7eS3D5B
長泉なめり駅って、無人駅ですよね？
733 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 06:05:11 ID:H7GFQ6el
>>732
キセル予告か？
キセル予告か？
そういや昨日の御殿場線、やけに撮り鉄多いと思ったらキヤが走ってたな
キヤが沼津に放置されてたのはそのせいか。
737 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 14:38:32 ID:iGrZoD27
今御殿場駅から上りに乗ったら、
車内に東山北の整理券が大量にばらまかれてた。
どうみても山北高校のDQNの仕業だよな。
…つーか、その後沼津まで行って折り返してきてるはずなのに、
掃除しないのかよ糞支社は。
車内に東山北の整理券が大量にばらまかれてた。
どうみても山北高校のDQNの仕業だよな。
…つーか、その後沼津まで行って折り返してきてるはずなのに、
掃除しないのかよ糞支社は。
738 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 15:00:34 ID:jqG4u+Bf
739 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 15:12:59 ID:iGrZoD27
>>738
ほとんど定期だろうけど、
整理券を大量に取ってばらまくぐらいのことはやるだろう。
香具師らはかなりのDQNだし。
上りでばらまかれて、東山北→国府津→沼津→御殿場でまだ残ってる可能性も高いし。
ほとんど定期だろうけど、
整理券を大量に取ってばらまくぐらいのことはやるだろう。
香具師らはかなりのDQNだし。
上りでばらまかれて、東山北→国府津→沼津→御殿場でまだ残ってる可能性も高いし。
741 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 18:15:56 ID:H7GFQ6el
折り返しだからと言って、必ず掃除するわけじゃないだろ！お前は、全部の支社と全部の私鉄に文句言えよ！
742 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 18:20:12 ID:M0eAAKRN
743 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 18:49:42 ID:nAejGdAk
>>737
沼津17時37分発の御殿場経由国府津行きでは、沼津で乗客をかき分けてゴミ拾いしてる。
あと、沼津18時34分発の御殿場行きでは、沼津で車内清掃、
御殿場到着後、乗務員がホウキで簡単に車内清掃をしている。
それ以外は分からない。
ちなみに沼津18時34分発が沼津駅に入るとき自動放送で
「一旦、ドアを閉めて、車内清掃を行います。」と放送されるが、
実際には車内清掃を終えてからドアを閉めるという…。
沼津17時37分発の御殿場経由国府津行きでは、沼津で乗客をかき分けてゴミ拾いしてる。
あと、沼津18時34分発の御殿場行きでは、沼津で車内清掃、
御殿場到着後、乗務員がホウキで簡単に車内清掃をしている。
それ以外は分からない。
ちなみに沼津18時34分発が沼津駅に入るとき自動放送で
「一旦、ドアを閉めて、車内清掃を行います。」と放送されるが、
実際には車内清掃を終えてからドアを閉めるという…。
744 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 19:57:05 ID:H7GFQ6el
737はナンクセDQNか？
745 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:51:28 ID:TL7yrjaG
糞支社の所業
無人駅トイレは自治体の責任で！？ 山梨県・沿線自治体
ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇～七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
ＪＲ東海は取り壊しの理由として、①維持管理が大変②車内トイレがほとんど整備されている－
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
駅利用者から不満の声が出ている。 （山梨日日新聞7／7）
無人駅トイレは自治体の責任で！？ 山梨県・沿線自治体
ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇～七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
ＪＲ東海は取り壊しの理由として、①維持管理が大変②車内トイレがほとんど整備されている－
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
駅利用者から不満の声が出ている。 （山梨日日新聞7／7）
746 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:10:37 ID:nAejGdAk
>>745
2の車内トイレがほとんど整備されているとあるが、
電車を待っているときのことを考えていないな。
あと、土地を貸すとあるが、だったらせめて建設費だけでも出してやれっつーの。
不満の声が出るのも無理ないな。
だって火災だもん♪
2の車内トイレがほとんど整備されているとあるが、
電車を待っているときのことを考えていないな。
あと、土地を貸すとあるが、だったらせめて建設費だけでも出してやれっつーの。
不満の声が出るのも無理ないな。
だって火災だもん♪
そもそも、御殿場線ってワンマンに該当する線区か？？御殿場線結構乗ってるぞ客！！Ｅ２３１の付属編成が
常に走るぐらいでちょうどいい。２両、３両なんて信じられない！！しかもワンマンは大問題。整理券は取り放題
降りる駅の間近でとる人は良く見る。しかも、運転手が列車を止めて運賃箱の前に立つ前に、扉開けて出って
ちゃう客も多数いる。バスと違うんだから列車でワンマンは無理だよ！！
常に走るぐらいでちょうどいい。２両、３両なんて信じられない！！しかもワンマンは大問題。整理券は取り放題
降りる駅の間近でとる人は良く見る。しかも、運転手が列車を止めて運賃箱の前に立つ前に、扉開けて出って
ちゃう客も多数いる。バスと違うんだから列車でワンマンは無理だよ！！
>>745 マルチ乙。
ちなみに身延線のトイレ撤去の話は前世紀のモノだが。
＞『住民と自治』９９年９月号 ローカル・トピックス
ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/jitiken/local9909.htm
記事には載っていないが、1999年と言えば身延線に313-3000が投入された年でも有り、
確かその頃にトイレ無しの123系が身延以北に原則入らなくなったと思う。
記事中2のJR側言い分の裏付けにもなる訳だ。
ちなみに身延線のトイレ撤去の話は前世紀のモノだが。
＞『住民と自治』９９年９月号 ローカル・トピックス
ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/jitiken/local9909.htm
記事には載っていないが、1999年と言えば身延線に313-3000が投入された年でも有り、
確かその頃にトイレ無しの123系が身延以北に原則入らなくなったと思う。
記事中2のJR側言い分の裏付けにもなる訳だ。
749 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:51:05 ID:9QYtmBB9
751 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:00:26 ID:x3oCNwqL
>>749
インジャナイ。御殿場線ってある程度利用客が多い駅でも無人駅
（有人駅でも窓口閉鎖時間が多い）のケースが結構ある気がする。
それで乗降に以外と時間が掛かってるような感じが…。
それに、意図的かどうかは知らんがワンマンなのに後ろから降り
ていくDQN学生を多数目撃。 ワンマンでも全扉を開けて束のゲリラ
式検札で対応可能じゃない。
インジャナイ。御殿場線ってある程度利用客が多い駅でも無人駅
（有人駅でも窓口閉鎖時間が多い）のケースが結構ある気がする。
それで乗降に以外と時間が掛かってるような感じが…。
それに、意図的かどうかは知らんがワンマンなのに後ろから降り
ていくDQN学生を多数目撃。 ワンマンでも全扉を開けて束のゲリラ
式検札で対応可能じゃない。
御殿場線のワンマンなんて遅延が日常茶飯事じゃないか
特に２５８６Ｇと２５９２Ｇ
特に２５８６Ｇと２５９２Ｇ
754 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:56:14 ID:JTnxEHp/
御殿場線の場合はワンマン解消の前にまず増発だろう。交換設備が一杯というわけでもなし。毎時１本しか来ない区間だってあるんだから。
近隣の民鉄がそうであるように、短編成でも頻繁運転を標榜したほうが良い。
近隣の民鉄がそうであるように、短編成でも頻繁運転を標榜したほうが良い。
755 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 02:09:09 ID:GV8c85DP
371のいかにも後付けっぽい三島－浜松間禁煙（？）のステッカーは剥がされるんですかね
あれ不格好だから取っ払ってほしい
あれ不格好だから取っ払ってほしい
>>755
現状でも約20分間隔(理論上は15分)まで詰められるが、
JRはやる気がないらしい。
なめりを行き違い駅にして列車間隔をいっぱいまで詰めようとすると、
南御殿場も行き違い駅にする必要がある。
現状でも約20分間隔(理論上は15分)まで詰められるが、
JRはやる気がないらしい。
なめりを行き違い駅にして列車間隔をいっぱいまで詰めようとすると、
南御殿場も行き違い駅にする必要がある。
758 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 12:13:28 ID:ROMKlKO/
御殿場・山北間をどうにかして欲しい。
759 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 13:51:35 ID:MVJB1Uqp
>>750
御殿場か松田で運用を分断して沼津発は３両、国府津発は２両とかにすればいいのに。
国府津口でＥ２３１の５両を使うのはもったいない。
だいたい松田を出ると後ろ３両しか人が乗っていない。
下手すると上大井で前２両が乗客ゼロになる時がある。
>>757
深良新駅の事を考えるといっその事御殿場以西は複線でもいい。
短期的に考えれば棒線駅の行き違い化の方が費用、維持費とも掛からないが、ポイントの設置、
維持、撤去には莫大な費用が掛かるので長期的に考えれば複線化の方がメリットはある。
御殿場か松田で運用を分断して沼津発は３両、国府津発は２両とかにすればいいのに。
国府津口でＥ２３１の５両を使うのはもったいない。
だいたい松田を出ると後ろ３両しか人が乗っていない。
下手すると上大井で前２両が乗客ゼロになる時がある。
>>757
深良新駅の事を考えるといっその事御殿場以西は複線でもいい。
短期的に考えれば棒線駅の行き違い化の方が費用、維持費とも掛からないが、ポイントの設置、
維持、撤去には莫大な費用が掛かるので長期的に考えれば複線化の方がメリットはある。
760 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 17:01:06 ID:mMuKnEoS
終点を三島にしてくれ
761 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 18:57:43 ID:EK90UG2x
>>760
御殿場線のこと？
朝の熱海行きは昔は三島行きだったんだけどね。
そういえばついこないだ、消滅した小田原行きの前面幕を出した115系がいた。
沼津発、御殿場経由国府津行きだったんだが、御殿場経由小田原の貴重な幕。
乗務員に通知したらすぐに直されたけど。
御殿場線のこと？
朝の熱海行きは昔は三島行きだったんだけどね。
そういえばついこないだ、消滅した小田原行きの前面幕を出した115系がいた。
沼津発、御殿場経由国府津行きだったんだが、御殿場経由小田原の貴重な幕。
乗務員に通知したらすぐに直されたけど。
762 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 19:01:57 ID:7mMMtExn
1/31
谷峨駅に行くといいもの見れるよ
谷峨駅に行くといいもの見れるよ
>>760
いっそのこと、駿豆線の廃線跡を流用して、下土狩ー三島間の連絡線を作って欲しい。
御殿場ー三島間30分はかなり魅力。
次回の改正で、
沼津ー国府津
三島ー沼津ー御殿場
の2系統が交互に走るダイヤにしてくれるといいんだけど。
いっそのこと、駿豆線の廃線跡を流用して、下土狩ー三島間の連絡線を作って欲しい。
御殿場ー三島間30分はかなり魅力。
次回の改正で、
沼津ー国府津
三島ー沼津ー御殿場
の2系統が交互に走るダイヤにしてくれるといいんだけど。
御殿場以西で複線化できるとしたら富士岡～下土狩か？
E231 は来なくて良いからラシ時間帯は増発して欲しい
767 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:30:57 ID:19yfGyKF
768 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:35:43 ID:KFaZ7KnG
>>759>>766
Ｅ231を御殿場線で使うなら国府津口の間合いよりも沼津口のラッシュ時に
使って欲しい。
4扉5両はラッシュ輸送に使うにはもってこい。
>>767
なめりは改修というより複線対応だからホーム増設工事だけで済む。
問題は南御殿場。
Ｅ231を御殿場線で使うなら国府津口の間合いよりも沼津口のラッシュ時に
使って欲しい。
4扉5両はラッシュ輸送に使うにはもってこい。
>>767
なめりは改修というより複線対応だからホーム増設工事だけで済む。
問題は南御殿場。
どうしても無理であるのならば一部複線でもいいから
線路増やせるところだけでも増やしたほうが良さげ
線路増やせるところだけでも増やしたほうが良さげ
770 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:37:42 ID:aOcQX5HQ
771 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:49:37 ID:EK90UG2x
御殿場線は昔複線だったのは常識だが、
単線になったのはすべて戦争が悪い！
単線になったのはすべて戦争が悪い！
772 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:11:21 ID:WLoEZ12P
115系のXデーも気になるが、
実は国府津口のLL編成も貴重な存在ではないかと思う今日この頃。
南御殿場って駅設置時に駅部分の勾配を10‰にするために、
前後の区間で線路の付け替えをしてるっぽい。
詳細は不明だが
駅の南側の橋台がすごく不自然な形状なんで。。。
実は国府津口のLL編成も貴重な存在ではないかと思う今日この頃。
南御殿場って駅設置時に駅部分の勾配を10‰にするために、
前後の区間で線路の付け替えをしてるっぽい。
詳細は不明だが
駅の南側の橋台がすごく不自然な形状なんで。。。
>>769
普通列車だけのネットダイヤなら、
交換設備の位置さえ配慮すればかなり間隔を詰められる。
近所の湘南モノレールが良い例。宮地岳線にいたっては6分15秒間隔。
そこであさぎりの去就が問題になるわけだが…
普通列車だけのネットダイヤなら、
交換設備の位置さえ配慮すればかなり間隔を詰められる。
近所の湘南モノレールが良い例。宮地岳線にいたっては6分15秒間隔。
そこであさぎりの去就が問題になるわけだが…
774 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:07:11 ID:RJ/vAcZm
775 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:20:29 ID:kMJGdEub
>>747
御殿場線よりも利用客の多い関西線や武豊線までワンマン化されているから今さら
ワンマンを止めるのは無理と思われ。
ただ、南御殿場となめりに委託でいいから駅員を置いて御殿場以西は車内で運賃を
授受しない方式にしたほうがいいと思う。
御殿場線よりも利用客の多い関西線や武豊線までワンマン化されているから今さら
ワンマンを止めるのは無理と思われ。
ただ、南御殿場となめりに委託でいいから駅員を置いて御殿場以西は車内で運賃を
授受しない方式にしたほうがいいと思う。
776 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/26(金) 01:16:21 ID:n9XkV3MJ
>>763
俺はそうなるんじゃないかと思ってる。
３月以降
富士～沼津：毎時４本
沼津～三島：毎時５・６本
三島～熱海：毎時３本
ってなるから、沼津～三島の増加分には御殿場線からの直通も含まれてるんじゃないかな。
ついでに、沼津～国府津の運用はW編成ワンマン、三島～沼津～御殿場の運用はN編成ではないかと予想。
N編成は沼津を中心に運用に入るとのことだから、そうすると主戦場はやっぱり御殿場線だよな。
V編成が身延線専用になって、御殿場線はオールロング化されそうな予感…
俺はそうなるんじゃないかと思ってる。
３月以降
富士～沼津：毎時４本
沼津～三島：毎時５・６本
三島～熱海：毎時３本
ってなるから、沼津～三島の増加分には御殿場線からの直通も含まれてるんじゃないかな。
ついでに、沼津～国府津の運用はW編成ワンマン、三島～沼津～御殿場の運用はN編成ではないかと予想。
N編成は沼津を中心に運用に入るとのことだから、そうすると主戦場はやっぱり御殿場線だよな。
V編成が身延線専用になって、御殿場線はオールロング化されそうな予感…
今はなき115系N編成の後を継ぐのはやはり同じくN編成・・・
今更ながら感慨深いね。
今更ながら感慨深いね。
778 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 08:25:35 ID:aHQlDUdJ
＞V編成が身延線専用になって、御殿場線はオールロング化されそうな予感…
逆だ逆！Ｗ編成は123系の後継だから身延線がメイン。
御殿場線はＶ編成がメインでＮ編成は御殿場線・身延線両方に使われる。
両線の利用形態を見ても身延線は全線特急が走っていて長距離利用は原則特急、
普通列車は富士・甲府近郊利用がメインで両地区とも駅間が短く乗降が頻繁に
あるのでロングシートのＷ編成が適している。
それに対して御殿場線は特急が４往復しかなく、しかも全線に走っていないので
普通列車でも１時間くらい乗る人が多い。
例えば国府津から乗った客は御殿場まで、松田から乗った人は裾野あたりまで、
沼津から乗った人は駿河小山あたりまで乗る。
さらに特急が少ないから特に東部では観光客も普通列車に乗るので御殿場線は
クロスシートのＶ編成が適している。
Ｎ編成はラッシュ時は身延線や御殿場線東部にも入るだろうが日中は東海道線の
沼津地区と御殿場線の西部区間の使用がメインと思われる。
逆だ逆！Ｗ編成は123系の後継だから身延線がメイン。
御殿場線はＶ編成がメインでＮ編成は御殿場線・身延線両方に使われる。
両線の利用形態を見ても身延線は全線特急が走っていて長距離利用は原則特急、
普通列車は富士・甲府近郊利用がメインで両地区とも駅間が短く乗降が頻繁に
あるのでロングシートのＷ編成が適している。
それに対して御殿場線は特急が４往復しかなく、しかも全線に走っていないので
普通列車でも１時間くらい乗る人が多い。
例えば国府津から乗った客は御殿場まで、松田から乗った人は裾野あたりまで、
沼津から乗った人は駿河小山あたりまで乗る。
さらに特急が少ないから特に東部では観光客も普通列車に乗るので御殿場線は
クロスシートのＶ編成が適している。
Ｎ編成はラッシュ時は身延線や御殿場線東部にも入るだろうが日中は東海道線の
沼津地区と御殿場線の西部区間の使用がメインと思われる。
W編成がワンマン準備工事というのが気になる。
123の代わりだとしたら、ワンマン対応で出場してもよかったはず。
(あと2ヶ月で工事するかもしれないけど)
Wは御殿場線で使い、Vが身延線に移りそうな気がする。
西富士宮ー沼津の直通が増発されるなら、そっち中心になりそうだけど。
123の代わりだとしたら、ワンマン対応で出場してもよかったはず。
(あと2ヶ月で工事するかもしれないけど)
Wは御殿場線で使い、Vが身延線に移りそうな気がする。
西富士宮ー沼津の直通が増発されるなら、そっち中心になりそうだけど。
780 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:39:00 ID:3dqoF80Q
>>779
123系のワンマン機器を載せ替えるらしい。
123系廃車まではW編成を暫定的に御殿場線の非ワンマンで使って123系廃車で
ワンマン機器をW編成に載せ替え後、順次身延線123系運用にW編成を充当し
V編成は御殿場線運用に戻す。
123系のワンマン機器を載せ替えるらしい。
123系廃車まではW編成を暫定的に御殿場線の非ワンマンで使って123系廃車で
ワンマン機器をW編成に載せ替え後、順次身延線123系運用にW編成を充当し
V編成は御殿場線運用に戻す。
781 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 10:12:54 ID:/OvokxaV
身延線と御殿場線の駅間距離を比べても、身延線のほうがロング向きと言えるかもしれない。
富士口、甲府口は特に。
富士口、甲府口は特に。
創価を誘致して複線化させた後で追い出すしかないのかなあ。
783 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 11:38:07 ID:vJsA70g2
編成名が一緒＝同じ路線に投入
は成り立たないんじゃまいか
現にT編成は東京に乗り入れないわけだし。
W編成が身延線ではなく御殿場線用でも不思議はないと思う。
個人的にはW編成は御殿場線用というより東海道線シャトルと御殿場線の双方が運用線になって身延線には一部が富士宮まで入るくらいじゃないかと思っている。
は成り立たないんじゃまいか
現にT編成は東京に乗り入れないわけだし。
W編成が身延線ではなく御殿場線用でも不思議はないと思う。
個人的にはW編成は御殿場線用というより東海道線シャトルと御殿場線の双方が運用線になって身延線には一部が富士宮まで入るくらいじゃないかと思っている。
>>780
>123系のワンマン機器を載せ替えるらしい。
それは知らなかった、経費削減か。機械のそんなに古いわけじゃないのかな。
朝の御殿場線沼津口はロングのほうがよさそうだけど、Nがあるからいいのか。
Wを御殿場で見られるのもあと2ヶ月か。
>123系のワンマン機器を載せ替えるらしい。
それは知らなかった、経費削減か。機械のそんなに古いわけじゃないのかな。
朝の御殿場線沼津口はロングのほうがよさそうだけど、Nがあるからいいのか。
Wを御殿場で見られるのもあと2ヶ月か。
785 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:16:54 ID:xplTM+RD
Ｗ編成・・・身延線富士口区間運転メインで御殿場線沼津口・東海道沼津地区でも使用。
Ｖ編成・・・身延線西富士宮以北・御殿場線御殿場以東の列車に使用。
Ｎ編成・・・東海道～御殿場直通用、日中は御殿場線沼津口と東海道で使用。
身延線西富士宮以北と御殿場線御殿場以東への使用はラッシュ時のみ。
こんな感じじゃねえ。
Ｖ編成・・・身延線西富士宮以北・御殿場線御殿場以東の列車に使用。
Ｎ編成・・・東海道～御殿場直通用、日中は御殿場線沼津口と東海道で使用。
身延線西富士宮以北と御殿場線御殿場以東への使用はラッシュ時のみ。
こんな感じじゃねえ。
786 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 13:42:04 ID:7lohwnpO
ダイヤ改正後のＷ編成は身延線は芝川まで、御殿場線は御殿場までで山梨・神奈川エリアには
多分入らないだろう。
多分入らないだろう。
787 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 15:50:51 ID:xCzHyGRq
Wのワンマン対応って2編成のみだっけ？
残りの7編成は本線の増結用になるのかな。御殿場身延の運用はVとNとWワンマンで十分賄えるはずだし。
残りの7編成は本線の増結用になるのかな。御殿場身延の運用はVとNとWワンマンで十分賄えるはずだし。
PASMO導入でますます、疎外される悪寒
さっき見た浜松発御殿場行きが313+211に変わっていた。
790 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:14:40 ID:h5++uxo+
今御殿場線の313系乗車ちう。
窓開けようと引っ張ったらカーテンだた。
なんだ窓開かないやん
窓開けようと引っ張ったらカーテンだた。
なんだ窓開かないやん
791 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:36:45 ID:cqrNrxZT
こないだ123系の運転台を観察していたが、
あの車両に今時の音声合成装置がついているのには驚いた。
一部の路線バスに載ってるのと同じ機械だった(指令器は違う)。
>>789
それってつまり、普段は211+313なのに313+211になってたってことだよね？
これはたまにあるみたいだけど…。
>>790
そう313系は窓開かないの…。
V編成は便所前の窓で上だけ開いた気がする。
(まるで京浜東北線の209系のように)
あの車両に今時の音声合成装置がついているのには驚いた。
一部の路線バスに載ってるのと同じ機械だった(指令器は違う)。
>>789
それってつまり、普段は211+313なのに313+211になってたってことだよね？
これはたまにあるみたいだけど…。
>>790
そう313系は窓開かないの…。
V編成は便所前の窓で上だけ開いた気がする。
(まるで京浜東北線の209系のように)
一般車の窓は少しでもいいから開いたほうがいいな。
固定窓の車両も空調でちゃんと換気してるんだろうけど、混んでるときは窓から風が入ってきたほうがいい。
身延線や御殿場線なんて空気の良いところ走ってるんだし勿体ないな。
固定窓の車両も空調でちゃんと換気してるんだろうけど、混んでるときは窓から風が入ってきたほうがいい。
身延線や御殿場線なんて空気の良いところ走ってるんだし勿体ないな。
>>792
今までの313は換気不十分で空気悪かったけど、
313-5000は雨音とかが思いっきり聞こえるようになったので
換気装置が改良された（ベンチレータのように思いっきり開閉するようになった？）っぽい。
静岡でも行先がLEDの313は番代問わず改良型になっているかも。
今までの313は換気不十分で空気悪かったけど、
313-5000は雨音とかが思いっきり聞こえるようになったので
換気装置が改良された（ベンチレータのように思いっきり開閉するようになった？）っぽい。
静岡でも行先がLEDの313は番代問わず改良型になっているかも。
社会の窓開けようと引っ張ったら○ーメンでた。
796 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:14:49 ID:wPKOsoS1
>>747
無人駅の停車時間は45秒だが
乗客が全員が整理券を取ったと仮定すれば
最低でも乗車に一人当たり3～5秒かかるだろう
（整理券の発券自体1枚数秒かかる）
ドア開閉に要する時間やタイムラグを考慮すれば
45秒では10人が乗車するのにせいいっぱい
20～30人も乗られようなら停車時間だけでも破綻する
現状何とかなっているのは整理券を取る人が殆どいない
（定期や回数券客は取ってないと思われ）から成り立っているようなもの
と言う事で、
「定期でも回数券でも乗るときは必ず整理券を取ろう」
「取らない香具師は無条件でキセル＆DQN決定キャンペーン」
を提案する
無人駅の停車時間は45秒だが
乗客が全員が整理券を取ったと仮定すれば
最低でも乗車に一人当たり3～5秒かかるだろう
（整理券の発券自体1枚数秒かかる）
ドア開閉に要する時間やタイムラグを考慮すれば
45秒では10人が乗車するのにせいいっぱい
20～30人も乗られようなら停車時間だけでも破綻する
現状何とかなっているのは整理券を取る人が殆どいない
（定期や回数券客は取ってないと思われ）から成り立っているようなもの
と言う事で、
「定期でも回数券でも乗るときは必ず整理券を取ろう」
「取らない香具師は無条件でキセル＆DQN決定キャンペーン」
を提案する
それで何をしたいのかが良く解らない。
798 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 15:01:14 ID:exJWlv67
123沼津留置が消えた！？解体された？
799 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:10:13 ID:0mLicS1v
富士川に沈めて魚の住処になります
800 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:39:00 ID:YzXN6Grc
>>796
乗車券を所持していれば、整理券は不要という運用なのだが。
乗車券を所持していれば、整理券は不要という運用なのだが。
801 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 19:47:48 ID:0mLicS1v
相模金子駅の柵が追加されたけど不便だ。
なんの為なんだろ
なんの為なんだろ
802 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:03:49 ID:0gZ53Gst
>>801
土が崩れるから
土が崩れるから
803 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:47:05 ID:/jCzGEhL
東山北駅ウザイ。
国府津方の大門踏切付近で工事が始まったが、
電車が来たら発車して行くまで「ピンポン・下り(上り)列車が接近します。」がエンドレスで鳴ってる。
国府津方の大門踏切付近で工事が始まったが、
電車が来たら発車して行くまで「ピンポン・下り(上り)列車が接近します。」がエンドレスで鳴ってる。
804 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:58:10 ID:0mLicS1v
バカもん
東山北は美少女が大量に乗ってくるから問題なしなのだ
東山北は美少女が大量に乗ってくるから問題なしなのだ
805 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:22:43 ID:KUnzmrUS
あれって 美 なのか？
806 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:28:44 ID:s05q8v12
211-0サイトの画像掲示板にW7・8・9の試運転画像あり。
W編成は全部揃ったようだね。
W編成は全部揃ったようだね。
807 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/01/27(土) 21:29:11 ID:N8Acdggr
808 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:36:10 ID:0dz7zWT9
で？
809 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:01:13 ID:0L/RYxEQ
御殿場線なんて駅少ないんだから
全駅に駅員置いて整理券方式やめちゃえよ。
そうすりゃ何両でもワンマン運転できるぞ。
乗務員は正社員じゃないと勤まらないが駅員なら委託でもおｋ。
倒壊は人件費節約できるし、乗客は混雑から開放されてウハウハだ。
小駅は早朝深夜無人は避けられないがその時間に限りツーマン乗務にすればよい。
全駅に駅員置いて整理券方式やめちゃえよ。
そうすりゃ何両でもワンマン運転できるぞ。
乗務員は正社員じゃないと勤まらないが駅員なら委託でもおｋ。
倒壊は人件費節約できるし、乗客は混雑から開放されてウハウハだ。
小駅は早朝深夜無人は避けられないがその時間に限りツーマン乗務にすればよい。
810 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:55:33 ID:BRm7Oc+C
>>809
JRQは料金踏み倒すDQNがあまりにも多いから都市部のワンマンは全駅に駅員置いているんだっけ？
JRQは料金踏み倒すDQNがあまりにも多いから都市部のワンマンは全駅に駅員置いているんだっけ？
811 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 22:59:46 ID:0L/RYxEQ
811系げっと。
813 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 23:18:49 ID:0L/RYxEQ
814 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 23:52:33 ID:xWhZVk3j
816 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:15:33 ID:J9UV0fIF
817 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:32:41 ID:+AzZYjeY
>>800
定期の人も整理券を取ってくださいと案内板には書いてあったような・・
乗車券持ってる人は整理券を取らなくていい。とは聞いたことはない
運用というのは、乗車券を所持している人には整理券の提示は求めない。
という内部的な実務上の取り扱いという意味か？それなら納得
御殿場線は都市型で3両ワンマンが出来れば東海はウハウハだろうにねｗ
現場を知らない馬鹿どもがバス型ワンマンに拘るから問題が起こる
実際のところ無人駅は全駅開放。時々抜き打ちで車掌が回れば問題ないんじゃないの？
ツーマン列車だって完全に集札している訳じゃないんだし
定期の人も整理券を取ってくださいと案内板には書いてあったような・・
乗車券持ってる人は整理券を取らなくていい。とは聞いたことはない
運用というのは、乗車券を所持している人には整理券の提示は求めない。
という内部的な実務上の取り扱いという意味か？それなら納得
御殿場線は都市型で3両ワンマンが出来れば東海はウハウハだろうにねｗ
現場を知らない馬鹿どもがバス型ワンマンに拘るから問題が起こる
実際のところ無人駅は全駅開放。時々抜き打ちで車掌が回れば問題ないんじゃないの？
ツーマン列車だって完全に集札している訳じゃないんだし
818 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 18:27:34 ID:/zug6tkA
>>814>>817
少なくても御殿場線ではワンマンにこだわる輸送量でないことは確かだから
それが理想だと漏れも思う。 無人駅の列車交換時にドアを締め切って
運転手と両方で検札をやれば時間的にも検札時間はそれほどかからない
＆かなりの抑止力になる。
少なくても御殿場線ではワンマンにこだわる輸送量でないことは確かだから
それが理想だと漏れも思う。 無人駅の列車交換時にドアを締め切って
運転手と両方で検札をやれば時間的にも検札時間はそれほどかからない
＆かなりの抑止力になる。
> 作成者様がPCからの観覧を拒否しております。
> お手数ですがお手持ちの携帯端末でアクセスしてください。
> お手数ですがお手持ちの携帯端末でアクセスしてください。
822 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:05:44 ID:NBUYPCcW
携帯からも見れない。(ToT)
南甲府に3両ねぇ・・・。
まあやっぱロング行くんだね。
まあやっぱロング行くんだね。
ﾎﾟｶｰﾝ（AAry
826 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 21:58:58 ID:nV2mJCg8
画像を投稿した俺自身が語るのもなんだけど、つい最近に行った甲斐上野では、同じ貼り紙があり、その期間がダイヤ改正までだった気がする。だから、なにが本当かわからん。
827 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:04:54 ID:nV2mJCg8
ちなみに、この情報で南甲府駅長殿を攻める気はない。
828 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:30:33 ID:rm+Wf8U3
>>827
管理駅長以外に誰を責めればいいの？
管理駅長以外に誰を責めればいいの？
829 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:04:30 ID:JsDHGPF5
>>826
3月17日までに訂正されてた。
3月17日までに訂正されてた。
830 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 09:10:25 ID:FiOBMPty
毎年恒例で貼っているものを今年も何の考えも無しに貼っちゃっただけでしょ。
その暢気さが静支クオリティｗ
その暢気さが静支クオリティｗ
832 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 13:21:38 ID:FiOBMPty
115系は改正直前まで生き残るということ？
>>832
それはきわどい。
それはきわどい。
834 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 18:33:03 ID:G5Hyj+Cc
話題のB5は飯田線にS3の代打登板中らしい
115系は予備なし状態ってことになるが、いよいよN編成の投入が近いのかな
115系は予備なし状態ってことになるが、いよいよN編成の投入が近いのかな
836 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 20:59:09 ID:G5Hyj+Cc
車内放送でも「半自動」って言葉、普通に使ってるけど一般の人には通じるのかな？
なんとなく部内用語っぽい気がする。
「駅に着きましてもドアは自動では開きません。手で開けてお降り下さい。
発車の際は自動で閉まります」ではわかりやすいけど長いか。
なんとなく部内用語っぽい気がする。
「駅に着きましてもドアは自動では開きません。手で開けてお降り下さい。
発車の際は自動で閉まります」ではわかりやすいけど長いか。
838 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:02:03 ID:7vVZAtg9
839 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:19:04 ID:mT9rMAEt
313だと「半自動」、115だと「手動」と区別してるような気がしないでもない
840 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 18:35:51 ID:yGn1ooTi
>>839
313系・客がボタンを押すだけで自動で開閉できるが、ボタンを押さない限り開閉しないので「半」自動。
115系・客が手で開閉しなければならないから「手動」
…って感じか。
ちなみに115系の車掌スイッチには「半自動」と書かれているが。
313系・客がボタンを押すだけで自動で開閉できるが、ボタンを押さない限り開閉しないので「半」自動。
115系・客が手で開閉しなければならないから「手動」
…って感じか。
ちなみに115系の車掌スイッチには「半自動」と書かれているが。
841 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:06:10 ID:72hWAo0V
>>832
某掲示板では、改正を待たずに２月で置き換えとか書かれているが、
どこまで信じて良いか判らん。
ただ313系の日車からの最後の出場が２月中旬だから、
もしかして２月下旬で置き換え完了が無いとも言えんがな。
某掲示板では、改正を待たずに２月で置き換えとか書かれているが、
どこまで信じて良いか判らん。
ただ313系の日車からの最後の出場が２月中旬だから、
もしかして２月下旬で置き換え完了が無いとも言えんがな。
842 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:19:34 ID:EuYjAh8u
明日御殿場線で何かあるの？
843 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:18:34 ID:zHvTNcTw
1/31…T6+T7+T8
2/5…T9+T10+T11
2/13…T12+T13+T14
2/16…T15+T16+T17
確かに3編成ずつならT17まで出場し終わるな。
2/5…T9+T10+T11
2/13…T12+T13+T14
2/16…T15+T16+T17
確かに3編成ずつならT17まで出場し終わるな。
845 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 21:27:47 ID:OlGdUEGc
>>841
御殿場線→身延線→東海道線の順に置き換え完了とか
書かれていたな。
N編成、W編成も全部出場したから、あとは順次営業開始されるだろうから
、置き換えは早いかも。
やっぱり東海道線が最後だな。
御殿場線→身延線→東海道線の順に置き換え完了とか
書かれていたな。
N編成、W編成も全部出場したから、あとは順次営業開始されるだろうから
、置き換えは早いかも。
やっぱり東海道線が最後だな。
846 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 21:40:58 ID:PocAOLAN
>>842
明日のあさぎり号は､371系が検査なので小田急RSEが代走｡谷峨.裾野でね
明日のあさぎり号は､371系が検査なので小田急RSEが代走｡谷峨.裾野でね
>>840
旧客のホンマモンの「手動」をお忘れなく。
旧客のホンマモンの「手動」をお忘れなく。
313系3100番台は2編成で終わりか？
>>849
現状からすると Ｖ13（3101）,Ｖ14（3102）だけでしょうね。
現状からすると Ｖ13（3101）,Ｖ14（3102）だけでしょうね。
流れぶったぎってｽﾏｿが
今V編成で2パンじゃないやつってまだいるの？
今V編成で2パンじゃないやつってまだいるの？
852 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 12:11:34 ID:44TIMr9I
身延線って、もしや３月の改正以降は313と373だけになる？
853 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 12:31:40 ID:peGPt0zl
123の置き換えはいつぐらいから？沼津留置されていた貫通が解体された模様ですが・・・
>>852
(´･ω･｀)そうなんですよ。今、その事で皆が異常にで過激に必死こいてるんですよ。つまんない事なのにね。一応、sageとくわ。
(´･ω･｀)そうなんですよ。今、その事で皆が異常にで過激に必死こいてるんですよ。つまんない事なのにね。一応、sageとくわ。
質問させてください。
日曜日に身延線に乗る予定です。
富士駅から甲府駅まで、特急を利用するつもりなんですが、混んでいますか？
富士山を見ながらのんびり乗りたいのです。
指定席を取ったほうがいいでしょうか？
どなたか教えてください m(__)m
日曜日に身延線に乗る予定です。
富士駅から甲府駅まで、特急を利用するつもりなんですが、混んでいますか？
富士山を見ながらのんびり乗りたいのです。
指定席を取ったほうがいいでしょうか？
どなたか教えてください m(__)m
>>852
もしかしたら１往復だけある６連運用が改正以降も211と共通運用かも。
もしかしたら１往復だけある６連運用が改正以降も211と共通運用かも。
857 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 16:40:59 ID:NcD14tTU
そもそも芝川以北で拝むのは不可能では。
859 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:03:16 ID:jFrnnYAk
860 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:05:33 ID:4id+aneC
123を廃車にするなら、銚子電鉄にあげたら？
単行で走れるからいいのでは
単行で走れるからいいのでは
861 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:09:50 ID:m25YTLRz
>>860
車体が大き過ぎない？
車体が大き過ぎない？
銚子はDC600Vだから改造大変だよ。
864 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:50:05 ID:dHdyCBPl
>>860
123系のうち、状態の良さそうなのを2編成程度松田～国府津間の区間運転用に残して同区間を
増発してほしい。
松田～国府津間なら全線乗っても15分くらいだからトイレなしロングでも問題ない。
しかもこの区間は神奈川県だから3月以降123系を使っても「静岡から国鉄型引退」のプレス内容
にも引っかからない。
123系のうち、状態の良さそうなのを2編成程度松田～国府津間の区間運転用に残して同区間を
増発してほしい。
松田～国府津間なら全線乗っても15分くらいだからトイレなしロングでも問題ない。
しかもこの区間は神奈川県だから3月以降123系を使っても「静岡から国鉄型引退」のプレス内容
にも引っかからない。
865 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 22:54:46 ID:OkmgiQm4
866 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:18:33 ID:+zPqcOdF
>>853
W107編成ですか？
W107編成ですか？
868 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:49:08 ID:/ZXeKqEC
>>864-865
たぶん、山北・松田～国府津の日中の増発の為に123系を往復させるぐらいなら
普通に313の2連を間合いで増発した方が結果安くついて手間がかからないと思われ
それをしない→どのみち倒壊にやる気がない
たぶん、山北・松田～国府津の日中の増発の為に123系を往復させるぐらいなら
普通に313の2連を間合いで増発した方が結果安くついて手間がかからないと思われ
それをしない→どのみち倒壊にやる気がない
869 ：浪漫特快 ◆VSE/SElSQs ：2007/02/01(木) 00:05:20 ID:zqq5lg7b
>>852
そういやそうなのか？
御殿場線は多分改正後も211の運用が残りそうだな。
>>865
いくら山北～国府津とはいえ、単行は無理だろ。
山北高校の下校時間と重なったりしたらガチでカオスだｗｗｗ
そういやそうなのか？
御殿場線は多分改正後も211の運用が残りそうだな。
>>865
いくら山北～国府津とはいえ、単行は無理だろ。
山北高校の下校時間と重なったりしたらガチでカオスだｗｗｗ
どうせなら 123系を
佐久間レールパークとかに保存できないのかね？
佐久間レールパークとかに保存できないのかね？
871 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 00:36:45 ID:liPhF6TY
872 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:07:51 ID:g/JqA5ee
静岡口スレよりコピペ
507 名無し野電車区 2007/01/31(水) 23:12:19 ID: 1tDEEX39
俺は>>495じゃないが補足。
島田～熱海のうち、１/３から１/２程度は三島分断となる。
三島～熱海の分については、富士・沼津～熱海の区間列車接続。
沼津駅では、ほぼ均等ダイヤになる。（１２時台を除く）
御殿場線の沼津２２時台に上り１本増発、Ｅ２３１系の御殿場線乗り入れ廃止。
興津・静岡・島田駅では、昼間時間帯は完全等間隔ダイヤになり、かつ、毎時６本の時間帯が大幅に増える。
前の方にも出てたけど、通勤快速はそのまま普通に、朝のホームライナー増発は普通１本削減で対応、夜はホームライナー単純増発。
掛川・浜松駅では、増発と謳ってるが、１日にして上下各片手で足りる程度。（つまり、時間５本になるのはほとんどない）
ただし、島田～掛川の２０分毎運転の影響で等間隔ダイヤではなく、静岡直通（興津発着分）３本のうち１本は掛川で２分～２分３０秒程度の時間調整を行う。
朝のラッシュ時の掛川駅上りは、全便上り１番から発着となる。
掛川まで昼間も３１１系が入線するが、昼間の分は２往復のみ。
名古屋方面の直通（快速含む）は現状維持。
静岡方面から豊橋直通も現状とほぼ同様。
ただし、掛川からの豊橋直通が数本発生する。
俺の見た感想では、全体的にパターンダイヤ化されて使いやすくなってると思う。
ラッシュ時・土日の９・１０時台も完成形って思えるね。
＞Ｅ２３１系の御殿場線乗り入れ廃止
これって、東京直通あぼーん？
507 名無し野電車区 2007/01/31(水) 23:12:19 ID: 1tDEEX39
俺は>>495じゃないが補足。
島田～熱海のうち、１/３から１/２程度は三島分断となる。
三島～熱海の分については、富士・沼津～熱海の区間列車接続。
沼津駅では、ほぼ均等ダイヤになる。（１２時台を除く）
御殿場線の沼津２２時台に上り１本増発、Ｅ２３１系の御殿場線乗り入れ廃止。
興津・静岡・島田駅では、昼間時間帯は完全等間隔ダイヤになり、かつ、毎時６本の時間帯が大幅に増える。
前の方にも出てたけど、通勤快速はそのまま普通に、朝のホームライナー増発は普通１本削減で対応、夜はホームライナー単純増発。
掛川・浜松駅では、増発と謳ってるが、１日にして上下各片手で足りる程度。（つまり、時間５本になるのはほとんどない）
ただし、島田～掛川の２０分毎運転の影響で等間隔ダイヤではなく、静岡直通（興津発着分）３本のうち１本は掛川で２分～２分３０秒程度の時間調整を行う。
朝のラッシュ時の掛川駅上りは、全便上り１番から発着となる。
掛川まで昼間も３１１系が入線するが、昼間の分は２往復のみ。
名古屋方面の直通（快速含む）は現状維持。
静岡方面から豊橋直通も現状とほぼ同様。
ただし、掛川からの豊橋直通が数本発生する。
俺の見た感想では、全体的にパターンダイヤ化されて使いやすくなってると思う。
ラッシュ時・土日の９・１０時台も完成形って思えるね。
＞Ｅ２３１系の御殿場線乗り入れ廃止
これって、東京直通あぼーん？
874 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 20:45:02 ID:j335kWcH
松田分断ってアフォかよｗ
875 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:53:37 ID:OFg0Apwd
876 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:23:24 ID:sQCKuYRa
877 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:31:39 ID:zrDLVMrE
>>873
211付属編成乗り入れが復活。単なる東京口の運用変更。
211付属編成乗り入れが復活。単なる東京口の運用変更。
878 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:46:53 ID:6eeEvhXl
879 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:02:00 ID:GEogsDQA
お火災さんなら……、倒壊美味しいね。
880 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:32:35 ID:bGqZPo9u
881 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 14:34:41 ID:Y6ZcH6+d
882 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 17:58:23 ID:6VMiVVea
2559M（E231系)に乗って気づいたこと、以下チラ裏スマソ。
･御殿場線バージョンの自動車内放送とか車内LED表示がある。
但し松田到着の際、自動放送では小田急への乗換えが入っておらず、
改めて車掌が「小田急線は乗換え」と肉声放送していた。
（東はやっぱ湘南新宿がらみで小田急抜きにしてるのか･･･）
･E231系に車内ドア開閉装置がついているのに使用してない。
･313系ｵｰﾙﾛﾝｸﾞよりE231系5連＠2両だけｾﾐﾛﾝｸﾞのほうが好評みたい。
(↑E231系ｾﾐﾛﾝｸﾞから席が埋まる、ロング車はガラガラ)
･山北発着では中途半端なのでせめて御殿場まで乗入れたら･･･
と思ったものの、E231系の御殿場線運用廃止なんだよね。
（↑その関係で初めて乗ってみた）
東海の他社排除モンロー主義もここまできたか、って感じ。
ちなみにE233系と313系の「出来栄え」比較してみたが、
互角ってとこかな。やっぱり313系がｾﾐｸﾛｽだったら勝ち。
･御殿場線バージョンの自動車内放送とか車内LED表示がある。
但し松田到着の際、自動放送では小田急への乗換えが入っておらず、
改めて車掌が「小田急線は乗換え」と肉声放送していた。
（東はやっぱ湘南新宿がらみで小田急抜きにしてるのか･･･）
･E231系に車内ドア開閉装置がついているのに使用してない。
･313系ｵｰﾙﾛﾝｸﾞよりE231系5連＠2両だけｾﾐﾛﾝｸﾞのほうが好評みたい。
(↑E231系ｾﾐﾛﾝｸﾞから席が埋まる、ロング車はガラガラ)
･山北発着では中途半端なのでせめて御殿場まで乗入れたら･･･
と思ったものの、E231系の御殿場線運用廃止なんだよね。
（↑その関係で初めて乗ってみた）
東海の他社排除モンロー主義もここまできたか、って感じ。
ちなみにE233系と313系の「出来栄え」比較してみたが、
互角ってとこかな。やっぱり313系がｾﾐｸﾛｽだったら勝ち。
883 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:26:36 ID:+N7PGCs0
E231系はダイヤ改正で2往復共廃止らしい。
885 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 07:48:24 ID:g8DosLyR
身延線は115や123が数編成廃車になって
しかもB5が飯田線に行ってるけど
車両足りるのかな
個人的には313か211のロングが入るのを切望する
しかもB5が飯田線に行ってるけど
車両足りるのかな
個人的には313か211のロングが入るのを切望する
886 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 09:40:15 ID:bFn8hrIx
123貫通、沼津留置（庫）再確認いたしました。よかったです。
>>885
現在の運用は、身延・御殿場・飯田で9運用、在籍編成が10。
S3は多分交番検査だろうから、B編成がピンチヒッター務めても、
予備がない以外問題ない。S3も致命的な故障がなければ、復帰に時間はかからないはず。
123の置き換えに回ると思われた313W編成は、113L/T編成の閉塞運用を置き換えてるし。
現在の運用は、身延・御殿場・飯田で9運用、在籍編成が10。
S3は多分交番検査だろうから、B編成がピンチヒッター務めても、
予備がない以外問題ない。S3も致命的な故障がなければ、復帰に時間はかからないはず。
123の置き換えに回ると思われた313W編成は、113L/T編成の閉塞運用を置き換えてるし。
888 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:18:01 ID:l9vdx1cb
>>882
> 但し松田到着の際、自動放送では小田急への乗換えが入っておらず、
> 改めて車掌が「小田急線は乗換え」と肉声放送していた。
> （東はやっぱ湘南新宿がらみで小田急抜きにしてるのか･･･）
小田急の放送、湘南電車(古!)の小田原と藤沢では案内してるぞ。
恐らく、松田と新松田で駅名が違うから、連絡駅ではないと思い込んでるんだろ。
ちなみに自動放送の存在に気付かずに自動放送をかき消して肉声放送を入れる車掌もいる。
> 但し松田到着の際、自動放送では小田急への乗換えが入っておらず、
> 改めて車掌が「小田急線は乗換え」と肉声放送していた。
> （東はやっぱ湘南新宿がらみで小田急抜きにしてるのか･･･）
小田急の放送、湘南電車(古!)の小田原と藤沢では案内してるぞ。
恐らく、松田と新松田で駅名が違うから、連絡駅ではないと思い込んでるんだろ。
ちなみに自動放送の存在に気付かずに自動放送をかき消して肉声放送を入れる車掌もいる。
889 ：ロング３１３：2007/02/03(土) 20:42:57 ID:QNVznBD7
相当お金をかえた３１３ロングだね
890 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:25:39 ID:53vWSjuz
2581MがV14+W2で運転。
踏切支障で激しく遅れた2584M車内から確認orz
W編成いっせいに運用開始ってところか？
>>887
W1も相変わらずいつもの運用なので、現状では全編成が東海道運用ってわけでもなさそう。
ダイヤ改正後はわからないけどね。
>>884
直通運用は残りそうだけど、東京口での「東海道御殿場線」って表示が消えるのはちょっと寂しいな。
踏切支障で激しく遅れた2584M車内から確認orz
W編成いっせいに運用開始ってところか？
>>887
W1も相変わらずいつもの運用なので、現状では全編成が東海道運用ってわけでもなさそう。
ダイヤ改正後はわからないけどね。
>>884
直通運用は残りそうだけど、東京口での「東海道御殿場線」って表示が消えるのはちょっと寂しいな。
891 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:36:00 ID:pViMdDb4
時々>>889みたいな意味不明の書き込みがあるけど何？
892 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 15:40:38 ID:hDOrCOwa
313の９連発見！！
身延線全列車が313系に置き換えられたら、全列番も｢G｣になるのですか？
全部313系だからと言ってﾜｿﾏﾝになるとは限るまい
895 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 17:40:47 ID:lew8Bg1v
>>892
昨日も東海道線で313系Ｔ編成の試運転ありましたよ
昨日も東海道線で313系Ｔ編成の試運転ありましたよ
身延線沿線に住んでいる者なんですが、
電車の事よく知らないんですが湘南カラー(オレンジと緑の電車)が廃止されたそうで
良く家の付近にもカメラ持った方々が多くなりました・・・
写真を撮られるのは良いのですが中には橋の上の車道に3脚立てて撮られている方を
多く見受けられます。
希少性とかロケーション的に良いとは思いますが自動車に轢かれて橋から転落してしまう危険性が
ありますので節度を守って撮影に来られますようにお祈り申し上げます。
電車の事よく知らないんですが湘南カラー(オレンジと緑の電車)が廃止されたそうで
良く家の付近にもカメラ持った方々が多くなりました・・・
写真を撮られるのは良いのですが中には橋の上の車道に3脚立てて撮られている方を
多く見受けられます。
希少性とかロケーション的に良いとは思いますが自動車に轢かれて橋から転落してしまう危険性が
ありますので節度を守って撮影に来られますようにお祈り申し上げます。
898 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:38:57 ID:hDOrCOwa
>>896
そうなんだ。でも９両で運行する事ってあんの？
そうなんだ。でも９両で運行する事ってあんの？
>>898
試運転の最長編成は、1月下旬のW2本+T2本の10連。
営業運転では、424MなどのT編成を3本繋いだ9連。
（ただし424Mは、静岡で後ろ3両切り離し）
そのほか、211LL+313T＋211LLの9連なども走ってる。
試運転の最長編成は、1月下旬のW2本+T2本の10連。
営業運転では、424MなどのT編成を3本繋いだ9連。
（ただし424Mは、静岡で後ろ3両切り離し）
そのほか、211LL+313T＋211LLの9連なども走ってる。
900 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:37:34 ID:JN66jCzl
>>890
V14+W2の運転は曽我の梅まつりがあるため。
2月の間だけと思われるが、土日だけ4両で運転し、平日は通常の運転だそうだ。
昨日2538Gに乗ったらV14+W2だったが、変更された運転士の時刻表(施行日2007.02.03)で
列車番号は2538Gのまま、313系のモニタには2524Mと入力してあった。
普通列車だというのに列車番号の末尾がGってのも珍しいね。
V14+W2の運転は曽我の梅まつりがあるため。
2月の間だけと思われるが、土日だけ4両で運転し、平日は通常の運転だそうだ。
昨日2538Gに乗ったらV14+W2だったが、変更された運転士の時刻表(施行日2007.02.03)で
列車番号は2538Gのまま、313系のモニタには2524Mと入力してあった。
普通列車だというのに列車番号の末尾がGってのも珍しいね。
903 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:44:55 ID:xH1mhb5c
東山北の246バイパス工事で、
派手に駅まで工事してるのが気になって調べて見たんだが
駅東側踏切の立体化と、駅連絡地下通路を新設するようだ。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2006/20061227.pdf
（PDFの4ページ目）
何だか棚からぼた餅って感じだな。
>>900
混雑で悪名高い2538G-2547Gから繋がる運用ですな。
以前は、2525Mの211を分割せずにそのまま運用についてたと思うんだけど、
W2の慣らし運転もかねているのか？
増結+車掌乗務だけで列車番号は変えないと思うよ。
番号自体、いろいろなシステムで使われると思うから、
おいそれとは変えられないと思う。
派手に駅まで工事してるのが気になって調べて見たんだが
駅東側踏切の立体化と、駅連絡地下通路を新設するようだ。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2006/20061227.pdf
（PDFの4ページ目）
何だか棚からぼた餅って感じだな。
>>900
混雑で悪名高い2538G-2547Gから繋がる運用ですな。
以前は、2525Mの211を分割せずにそのまま運用についてたと思うんだけど、
W2の慣らし運転もかねているのか？
増結+車掌乗務だけで列車番号は変えないと思うよ。
番号自体、いろいろなシステムで使われると思うから、
おいそれとは変えられないと思う。
>>901-902
別になにしてくれても構わない・・・とまでは言えませんが
多少でもお金を使ってくれて地域活性に貢献してくれれば良い話で
帰りは帰りで万事事も怪我も無く気持ちよく帰ってくれれば何ら問題は無いのですが
自分達の安全面での配慮が欠けすぎているのでココをご覧になっている方々だけでも
自分の安全は自分で作っていただきたく書き込みさせていただきました。
別になにしてくれても構わない・・・とまでは言えませんが
多少でもお金を使ってくれて地域活性に貢献してくれれば良い話で
帰りは帰りで万事事も怪我も無く気持ちよく帰ってくれれば何ら問題は無いのですが
自分達の安全面での配慮が欠けすぎているのでココをご覧になっている方々だけでも
自分の安全は自分で作っていただきたく書き込みさせていただきました。
>>904
撮り鉄は金落とさないよ
鉄道会社にすら金落とさないし（殆どがマイカーでやってくる）
逆に金落とす一般人や乗り鉄に罵声浴びせて利益減らす連中だから
撮り鉄ほど鉄ヲタの中でも嫌われている連中はいない
撮り鉄は金落とさないよ
鉄道会社にすら金落とさないし（殆どがマイカーでやってくる）
逆に金落とす一般人や乗り鉄に罵声浴びせて利益減らす連中だから
撮り鉄ほど鉄ヲタの中でも嫌われている連中はいない
907 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:44:53 ID:v6ojHg9F
>>905
俺、ちょっとそっちの世界は詳しくないんだが、「罵声」とは？
俺、ちょっとそっちの世界は詳しくないんだが、「罵声」とは？
まぁ議論は議論として(´ﾍ｀；)ｵﾛｵﾛ
皆さん安全には十分配慮して下さいね。
分かっていただけた方挙手を・・・
皆さん安全には十分配慮して下さいね。
分かっていただけた方挙手を・・・
911 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 09:20:34 ID:52+D4Js0
>>909
春とか秋の気候がいい時期は窓明けるだろ？
そうすると撮り鉄が怒って列車に罵声を浴びせるんだよ・・・
SLとかが駅で停車中、家族連れがよく記念撮影するだろ？
それも邪魔だと罵声を浴びせてどかそうとするんだよ・・・
また撮影してて、線路の近くに近所の一般人が近づくと邪魔だどけと罵声を浴びせる
更に線路の横の一般公道を走行しただけで罵声を浴びせる始末
春とか秋の気候がいい時期は窓明けるだろ？
そうすると撮り鉄が怒って列車に罵声を浴びせるんだよ・・・
SLとかが駅で停車中、家族連れがよく記念撮影するだろ？
それも邪魔だと罵声を浴びせてどかそうとするんだよ・・・
また撮影してて、線路の近くに近所の一般人が近づくと邪魔だどけと罵声を浴びせる
更に線路の横の一般公道を走行しただけで罵声を浴びせる始末
千葉のＳＬ停めた奴ら タイホしろ！
列車往来妨害だ！
奴らの様なおかげで 普通に鉄を楽しんでる俺らにも
いい迷惑なのだ・・・
最低限のﾙｰﾙが守れないのは排除してほしい
この前の土曜 沼久保駅周辺で撮ってた奴いたけど
列車のすぐ脇にまで来てたけど あれも危なかった
ちなみに 乗り鉄＆撮り鉄の時は よほどの事が無い限り
電車に乗って 現地へ行くし
多少なりともその地元で買い物とかはしてるよ。
>>909
想像を絶するような言葉が浴びせられる事もよくある。
観光や旅行でその場に居る子供や女性なんか 怖そうにしてるんだよ・・・
奴らは ｼﾞｺﾁｭｰを通り越してるから 他人の言葉には耳も貸さない現状さ・・・
列車往来妨害だ！
奴らの様なおかげで 普通に鉄を楽しんでる俺らにも
いい迷惑なのだ・・・
最低限のﾙｰﾙが守れないのは排除してほしい
この前の土曜 沼久保駅周辺で撮ってた奴いたけど
列車のすぐ脇にまで来てたけど あれも危なかった
ちなみに 乗り鉄＆撮り鉄の時は よほどの事が無い限り
電車に乗って 現地へ行くし
多少なりともその地元で買い物とかはしてるよ。
>>909
想像を絶するような言葉が浴びせられる事もよくある。
観光や旅行でその場に居る子供や女性なんか 怖そうにしてるんだよ・・・
奴らは ｼﾞｺﾁｭｰを通り越してるから 他人の言葉には耳も貸さない現状さ・・・
913 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 14:59:15 ID:cKxzu9G3
束に限ってはしょっちゅう電車を止めているのは束自身。
しかも千葉の場合は労使共同でｗ
しかも千葉の場合は労使共同でｗ
914 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 16:48:00 ID:+MOyCG1U
’99年に御殿場までゴハチが走った時だったかな。
JR倒壊の保線区や本社の見回りの人はマジ怖かったなあ。
マニアに向けて普通にキレてた。まあマニアが悪いんだが。
…その横で別の社員がカメラでコッソリ撮影したのには笑ったけどw
>>904
撮り鉄のタチの悪い連中は、「危ないよ」の一言にだって噛み付いてくる。
目に余るときには警察を呼ぶとか、多少強硬な態度に出てもいいと思うよ。
JR倒壊の保線区や本社の見回りの人はマジ怖かったなあ。
マニアに向けて普通にキレてた。まあマニアが悪いんだが。
…その横で別の社員がカメラでコッソリ撮影したのには笑ったけどw
>>904
撮り鉄のタチの悪い連中は、「危ないよ」の一言にだって噛み付いてくる。
目に余るときには警察を呼ぶとか、多少強硬な態度に出てもいいと思うよ。
916 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 18:07:38 ID:DtKVuCs6
E231が廃止されたら何で運行されるの？
塚、E231が静岡に入る事が許せないのは俺だけ??特に沼津雪とか。。。
塚、E231が静岡に入る事が許せないのは俺だけ??特に沼津雪とか。。。
ああ、多分お前だけ
918 ：907：2007/02/05(月) 18:35:29 ID:S53F0qJS
>>908
マニアのくせにその千葉どうのってのは知らないんだが、
一応危険な真似はしたことがないということだけは言っておく。
俺じゃないが、御殿場線の富士山バック撮れるところで架線柱に
張りついて撮ってるバカがいるが、やめてほしいな。
あとスレ違いだが、東海道113系が引退する直前、
京浜東北線の新子安駅の上り方先端が激パ状態だったが、
あそこには最近、撮り鉄を阻むかのようにバリケードが設置された。
マニアのくせにその千葉どうのってのは知らないんだが、
一応危険な真似はしたことがないということだけは言っておく。
俺じゃないが、御殿場線の富士山バック撮れるところで架線柱に
張りついて撮ってるバカがいるが、やめてほしいな。
あとスレ違いだが、東海道113系が引退する直前、
京浜東北線の新子安駅の上り方先端が激パ状態だったが、
あそこには最近、撮り鉄を阻むかのようにバリケードが設置された。
>>216
211系に運用変更されるだけみたい。
211系に運用変更されるだけみたい。
>>916
1日に何本231が静岡に入ってきてると思ってるんだ?
1日に何本231が静岡に入ってきてると思ってるんだ?
>>920
マジレスすると、かなりたくさん
マジレスすると、かなりたくさん
>>921
東海道の100キロポストを越せば静岡だからな。
東海道の100キロポストを越せば静岡だからな。
923 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:10:28 ID:DtKVuCs6
ごめん間違えた、倒壊だった。熱海・伊東は東だから、許せる。
924 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:14:54 ID:P5GL51kH
Ｊ Ｒ 東 海 社 員 列 車 指 定 席 券 を 不 正 転 売
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46
コピペご協力願います。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46
コピペご協力願います。
撮り鉄、田んぼの中に入って撮ってた。
それもどうかと。
それもどうかと。
田植えの場所取りを兼ねてたんだろ。
927 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:45:17 ID:rYQC9jnO
だね。
928 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 22:37:17 ID:woJifn79
もちろん危険かどうかを判断するのは運転士。
入り込んだ本人がいくら危険では無いと思い込んでも、運転士が危険と判断した時点で問題発生。
それを甘んじて受け入れる覚悟があるならどうぞご随意に。
入り込んだ本人がいくら危険では無いと思い込んでも、運転士が危険と判断した時点で問題発生。
それを甘んじて受け入れる覚悟があるならどうぞご随意に。
じゃあおまえの庭で危険が無いと判断できる場所になんぼでも入り込んでやるから
住所教えろ。
住所教えろ。
>>928と付け加えておく。
>>930
その代わり不法侵入で捕まるが、いいか？
その代わり不法侵入で捕まるが、いいか？
>>933
だって928が問題なしって言ったもん！
だって928が問題なしって言ったもん！
936 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 23:40:23 ID:woJifn79
>>935
個人の土地に立ち入るのは悪い、って>>928に書いたじゃん。たった２行の文章が読めないの？
鉄道用地の空き地部分は、ちょっと前まで入会地同然の扱いだった。
みんな勝手に、耕したり果樹を植えたりしたもんだ。特に御殿場線は空き地が多いからw
もちろんそれで何の問題も無し。
このごろは、ちょっと線路を渡っても目くじら立てるギスギスした奴がいるようで、いやだねぇ。
個人の土地に立ち入るのは悪い、って>>928に書いたじゃん。たった２行の文章が読めないの？
鉄道用地の空き地部分は、ちょっと前まで入会地同然の扱いだった。
みんな勝手に、耕したり果樹を植えたりしたもんだ。特に御殿場線は空き地が多いからw
もちろんそれで何の問題も無し。
このごろは、ちょっと線路を渡っても目くじら立てるギスギスした奴がいるようで、いやだねぇ。
おまえみたいな奴は轢かれてくたばれ。
>>915
ユーロライナーの引退ミステリー列車が、
桜の季節の山北に入線したときは、あの土手のところで警察沙汰になったらしいね。
>>918
新子安のはエスカレータ、エレベータ工事の資材置き場になってるだけだよ。
ユーロライナーの引退ミステリー列車が、
桜の季節の山北に入線したときは、あの土手のところで警察沙汰になったらしいね。
>>918
新子安のはエスカレータ、エレベータ工事の資材置き場になってるだけだよ。
DMVって奴が我が市に走るらしいんだけれど激しくいらない。
身延線ってちょっと前まで東方面(東京方面)へと行く電車が多くあったのだが
激減してしまって富士駅からの乗り継ぎが悪いと駅ソバが2杯余裕で食べられて
おまけに缶コーヒー片手に一服出来てしまう程時間が空いてしまう時がある。
東京行きは無理だとしても、せめて沼津行き・・・三島行きを増発して欲しい。
沼津、三島からの乗り継ぎだと気持ち的に楽です。
身延線ってちょっと前まで東方面(東京方面)へと行く電車が多くあったのだが
激減してしまって富士駅からの乗り継ぎが悪いと駅ソバが2杯余裕で食べられて
おまけに缶コーヒー片手に一服出来てしまう程時間が空いてしまう時がある。
東京行きは無理だとしても、せめて沼津行き・・・三島行きを増発して欲しい。
沼津、三島からの乗り継ぎだと気持ち的に楽です。
これも昔話なんだがトイレ付き電車って湘南カラーにはありますよね。
そこで工房だか厨房だか大人だか知らないがトイレ内でタバコ吸って
小さく開いている窓から火のついたタバコを投げ捨てた。
家の裏の"のり面"に生えている草に引火しボヤになった事がある。
消火器使ったり水引っ掛けたりして消火した事がある。
それから保線区に言って草刈りを要請するようになった・・・
そこで工房だか厨房だか大人だか知らないがトイレ内でタバコ吸って
小さく開いている窓から火のついたタバコを投げ捨てた。
家の裏の"のり面"に生えている草に引火しボヤになった事がある。
消火器使ったり水引っ掛けたりして消火した事がある。
それから保線区に言って草刈りを要請するようになった・・・
>>941
DMVココではメリット無し
むしろ既存している身延線を有効活用してほしい。
これ以上書くと自分の住んでいる場所が分かってしまうのでご勘弁
DMVを待望しているのは富士市でも中部と東部の連中だけであって
それを利用するには残りの西部の連中は公共の交通機関を使用するとして
富士急静岡バスを使って吉原中央駅又は富士駅(本数少ない)まで出るか
身延線を利用して富士駅まで出なければならない。
新富士駅から富士駅までのシャトルバスを増発運行すれば良いと思っている。
新富士駅であればタクシーで行っても1800円位だし一日駐車場停めれば其れ位の金額になるし
DMVココではメリット無し
むしろ既存している身延線を有効活用してほしい。
これ以上書くと自分の住んでいる場所が分かってしまうのでご勘弁
DMVを待望しているのは富士市でも中部と東部の連中だけであって
それを利用するには残りの西部の連中は公共の交通機関を使用するとして
富士急静岡バスを使って吉原中央駅又は富士駅(本数少ない)まで出るか
身延線を利用して富士駅まで出なければならない。
新富士駅から富士駅までのシャトルバスを増発運行すれば良いと思っている。
新富士駅であればタクシーで行っても1800円位だし一日駐車場停めれば其れ位の金額になるし
追加補足として
要は新富士駅～富士駅の2駅間の問題をDMVで解消してしまおうって事なんでしょ?
何か東部エリアと中部エリアの連中のその安易な考え方が分からん
要は新富士駅～富士駅の2駅間の問題をDMVで解消してしまおうって事なんでしょ?
何か東部エリアと中部エリアの連中のその安易な考え方が分からん
何とまあ・・・
あんた、自分の地域で利用できないからと無駄呼ばわりするとは、ちと自己中じゃねえか？
あのさあ、西部は富士駅前直結アクセスが既にあるのだから
富士駅前や新富士駅へのアクセスは既にある程度の水準にはあるわけ。
しかし須津とか中里とか船津とかの方は、もっと手間や時間をかけて新富士駅やら富士駅前まで来てるわけ。
それをDMVで吉原市街・富士駅前・新富士駅をうまいこと繋ぎつつ
そいつを東部からの乗り換え無しのアクセス手段にもしようって話じゃん。
あんた、自分の地域で利用できないからと無駄呼ばわりするとは、ちと自己中じゃねえか？
あのさあ、西部は富士駅前直結アクセスが既にあるのだから
富士駅前や新富士駅へのアクセスは既にある程度の水準にはあるわけ。
しかし須津とか中里とか船津とかの方は、もっと手間や時間をかけて新富士駅やら富士駅前まで来てるわけ。
それをDMVで吉原市街・富士駅前・新富士駅をうまいこと繋ぎつつ
そいつを東部からの乗り換え無しのアクセス手段にもしようって話じゃん。
945 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 02:36:32 ID:wJMXqfmv
DMVは無理だろ、輸送力が小さすぎるよ。
要はバスだからね。
北海道のような閑散路線ならともかく、それなりの利用者がいる地区では無理だよ。
それに新富士行きをDMVにするメリットって何よ？
要はバスだからね。
北海道のような閑散路線ならともかく、それなりの利用者がいる地区では無理だよ。
それに新富士行きをDMVにするメリットって何よ？
>>945
同じ考え
輸送力としてはDMVは需要と供給のバランスが崩れていると思う。
何台導入するかはわからないけれど
>>944の言う事は理解出来るよ。江尾とか中里の東部の方々の利用見込みと供給するほうのバランスが
今ひとつ取れていないらしいんだよね
多分予想以上に利用客が増えるからその点も考慮して市議会とか行政がJRなどに
ちゃんと根回ししてくれないと幾ら増車しても走れる線路が限定されて
おまけに陸路を使うから在来線とか新幹線の時刻に間に合うか微妙だし
如何な物かな～と
メリットはどうだろう西部地区に住んでいる人には無し
その他の地区に住んでいる方には多少はメリットがあるが時間的正確性が
失われるのでどんな物なんだろうか・・・
同じ考え
輸送力としてはDMVは需要と供給のバランスが崩れていると思う。
何台導入するかはわからないけれど
>>944の言う事は理解出来るよ。江尾とか中里の東部の方々の利用見込みと供給するほうのバランスが
今ひとつ取れていないらしいんだよね
多分予想以上に利用客が増えるからその点も考慮して市議会とか行政がJRなどに
ちゃんと根回ししてくれないと幾ら増車しても走れる線路が限定されて
おまけに陸路を使うから在来線とか新幹線の時刻に間に合うか微妙だし
如何な物かな～と
メリットはどうだろう西部地区に住んでいる人には無し
その他の地区に住んでいる方には多少はメリットがあるが時間的正確性が
失われるのでどんな物なんだろうか・・・
>>947
> 時間的正確性が
> 失われる
今でも大半の行程（あるいは全部）が自動車交通メイン。
だからこれ以上失わる分はない。
つかこれ、新富士アクセス策の他に、モーダルシフト政策とコア市街地活性策じゃないの？
だから自家用車を減らせて、誰にとっても楽にコア市街地アクセスができればそれで成功とも言える。
> 時間的正確性が
> 失われる
今でも大半の行程（あるいは全部）が自動車交通メイン。
だからこれ以上失わる分はない。
つかこれ、新富士アクセス策の他に、モーダルシフト政策とコア市街地活性策じゃないの？
だから自家用車を減らせて、誰にとっても楽にコア市街地アクセスができればそれで成功とも言える。
>>948
同意＜コア市街地対策
個人的には新富士アクセス対策もあるけど、むしろコア市街地対策の方がもっと
重要な気がする。富士駅前なんか２０年前と比べると相当酷くなったし、吉原だ
って酷くなってる。
結局「行きたくなるまち」じゃなくなっているってこったよな＜コア市街地。
行政側が「DMV入れるぞ」って言ったところで、商工業者が「はいはいわろすわろ
す」って言ってる状況じゃぶっちゃけ無駄っぽい気がするんだけどな。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
同意＜コア市街地対策
個人的には新富士アクセス対策もあるけど、むしろコア市街地対策の方がもっと
重要な気がする。富士駅前なんか２０年前と比べると相当酷くなったし、吉原だ
って酷くなってる。
結局「行きたくなるまち」じゃなくなっているってこったよな＜コア市街地。
行政側が「DMV入れるぞ」って言ったところで、商工業者が「はいはいわろすわろ
す」って言ってる状況じゃぶっちゃけ無駄っぽい気がするんだけどな。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
三島直通があればいいんだろ
DMV(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
DMV(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
身延線の富士～新富士間建設マダー？
DMVとか言うけど、あれはただのバス
都市部じゃ確実に遅れるから、あれ使うぐらいなら自家用車使うでしょw
DMVとか言うけど、あれはただのバス
都市部じゃ確実に遅れるから、あれ使うぐらいなら自家用車使うでしょw
952 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:48:41 ID:PW+4XYLb
御殿場線の置き換え完了が今月中旬とか前に書かれていたけど、
もうそろそろ近いんじゃない？
N・W編成は全部揃ったし、T編成は11編成納入されてるから
御殿場線115系置き換えには十分揃っているから、もう
置き換え出来そうだが。
今週から来週にかけて何か動きがあるんじゃない。
もうそろそろ近いんじゃない？
N・W編成は全部揃ったし、T編成は11編成納入されてるから
御殿場線115系置き換えには十分揃っているから、もう
置き換え出来そうだが。
今週から来週にかけて何か動きがあるんじゃない。
953 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 20:54:50 ID:VvEt2Xa+
>>954
おまえ誰だよ
おまえ誰だよ
956 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 01:19:07 ID:PBCaX+IS
たかが線路を渡る・渡れないでムキになっているところといえばあそこしかないじゃん。
他の地方の人から見ればこっけいだろうねえ。
在京マスコミあたりが目をつけて特集組んだらどんなことになるだろうね。
どうせ面白おかしく味付けされるんだろうけどさ。
で、>>936はまさにその当事者と。
他の地方の人から見ればこっけいだろうねえ。
在京マスコミあたりが目をつけて特集組んだらどんなことになるだろうね。
どうせ面白おかしく味付けされるんだろうけどさ。
で、>>936はまさにその当事者と。
ってか、取りに来るのは地元人ばっかじゃないような。
むしろ外の人のが多くね？
むしろ外の人のが多くね？
>>952
今週あたりにまとまった数のN編成が、今の東海道313系運用から離脱したら、
御殿場線115系撤退は秒読みかと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
現在身延線と共通運用の6本分の115系を一気に置き換える可能性も十分ある。
ただし、身延線の霜取運用だけは読めないんだよな。
ダブルパンタの3連はいないし、W編成に置き換えると減車だから3/17までB8で繋げるのか？
余談だが、静岡で最後まで残る115系？が、
伊東線、伊豆急行の一番ボロイ0(800）,300番台のってのも皮肉なもんだなぁ。
今週あたりにまとまった数のN編成が、今の東海道313系運用から離脱したら、
御殿場線115系撤退は秒読みかと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
現在身延線と共通運用の6本分の115系を一気に置き換える可能性も十分ある。
ただし、身延線の霜取運用だけは読めないんだよな。
ダブルパンタの3連はいないし、W編成に置き換えると減車だから3/17までB8で繋げるのか？
余談だが、静岡で最後まで残る115系？が、
伊東線、伊豆急行の一番ボロイ0(800）,300番台のってのも皮肉なもんだなぁ。
磐越西線や内房線の様に悪い事で話題にならない様にしよう。
>>954
東部在住だけれど
本当にすぐ真裏に線路があるけれど
小学生が登っていって線路内に入ってふざけていたので
"おい!!いますぐ降りて来い!!!"と言って降りて来た所で特急ふじかわが通過していきました。
当然警告音鳴らしっぱなしで通過していきました
住所と氏名と電話番号と聞いて、まずは小学校へとその次に自宅へと通報した。
担任の先生らが車で来てその後に親御さんらが来た
常習犯だったのでその行為を止めさせる様に指導しました。
とにかく先生と親御さんらは平謝りガキは大泣き・・・
その後JR東海へと対策を講じるように要請しました。
柵と看板が数ヶ月後に設置されました
この行為って非常識なんでしょうか・・・
家のオヤジは非常識だと言ったのですが・・・
東部在住だけれど
本当にすぐ真裏に線路があるけれど
小学生が登っていって線路内に入ってふざけていたので
"おい!!いますぐ降りて来い!!!"と言って降りて来た所で特急ふじかわが通過していきました。
当然警告音鳴らしっぱなしで通過していきました
住所と氏名と電話番号と聞いて、まずは小学校へとその次に自宅へと通報した。
担任の先生らが車で来てその後に親御さんらが来た
常習犯だったのでその行為を止めさせる様に指導しました。
とにかく先生と親御さんらは平謝りガキは大泣き・・・
その後JR東海へと対策を講じるように要請しました。
柵と看板が数ヶ月後に設置されました
この行為って非常識なんでしょうか・・・
家のオヤジは非常識だと言ったのですが・・・
961 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 15:44:35 ID:WkiY6G+L
sageじゃなきゃ答えてあげたんだけどな～。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070207190112.jpg
いよいよ115系置き換えみたいだけど、既出？
画質の事は気にするな
ちなみに市ノ瀬駅。
いよいよ115系置き換えみたいだけど、既出？
画質の事は気にするな
ちなみに市ノ瀬駅。
今試運転中のＴ編成で置き換えかな
965 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:19:14 ID:yAA/OedD
966 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:39:07 ID:BaXTCQwh
967 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:39:29 ID:FKePvzCf
3月に身延線に行く予定なのですが
115系や123系はもうかなり減ってしまったのでしょうか
ダイヤ改正前に行くか後に行くか迷っています
危険なようでしたら改正前に行くつもりです
115系や123系はもうかなり減ってしまったのでしょうか
ダイヤ改正前に行くか後に行くか迷っています
危険なようでしたら改正前に行くつもりです
>>967
115の運用は2月14日を境に皆無に等しくなる。
だから行くなら次の3連休（今週末）しか無い。
まぁ、あまり人が来られても嫌なんだけどな、というのが本音。
そういえば最近3100番代を見ないけど、東海道運用にでも入ってるの？
115の運用は2月14日を境に皆無に等しくなる。
だから行くなら次の3連休（今週末）しか無い。
まぁ、あまり人が来られても嫌なんだけどな、というのが本音。
そういえば最近3100番代を見ないけど、東海道運用にでも入ってるの？
970 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 20:03:23 ID:HYkqdmmn
静シスでお昼寝しているのを良く見かけるような気がする。
971 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 20:55:57 ID:FKePvzCf
>>968-970
情報ありがとうございます
青春１８きっぷを使って行くので改正前だと3月15日か16日に行きたいと思っています
間に合わなければ新型車を満喫してきます
熱海以遠は初めて行くので楽しみです
情報ありがとうございます
青春１８きっぷを使って行くので改正前だと3月15日か16日に行きたいと思っています
間に合わなければ新型車を満喫してきます
熱海以遠は初めて行くので楽しみです
>>965
ただの一般人です。
>>966
所謂ことなかれ主義者ですね。
>>962の下の電車の音楽が家のほうまで聞こえますよ
"タンタタタタンタタン♪ドアが閉まりますピンポンピンポン"
乗り心地は最高・・・でも何か機械的で・・・
ただの一般人です。
>>966
所謂ことなかれ主義者ですね。
>>962の下の電車の音楽が家のほうまで聞こえますよ
"タンタタタタンタタン♪ドアが閉まりますピンポンピンポン"
乗り心地は最高・・・でも何か機械的で・・・