小田急電鉄を語ろう！Part27

>>931
終了だろｗ

多摩線延伸構想とかあるけど、
これは自治体主導だからなｗ

今日もあったようだが、秦野から新松田付近に不審物を置く事件が多発しているなあ！！
小田急に何かうらみでもあるんだろうか？

>>947
変えるだろうな。

>>953
小田急線にまた土のう、昨年暮れの脅迫と関連追及
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20070119i505-yol.html

>>955
こういう手の脅迫たまにあるけど。
応じるとでも本気で思ってるのかねぇ…

単に恐喝。

昨日の17:54町田始発の各停片瀬江ノ島行きなんだが
相模大野１番ホーム入線したから、続行の快速急行を入れるために打ち切り。
実質、町田始発各停相模大野行きorz

てゆーか何回やられてんだよって感じだけどな

>>958
大野発の17:58.1808の各停が運休したせいで18:17まで江ノ島線各停が来なかった

せめて快急を急行停車駅で運転して欲しかった











やはり緊急時の為にも全駅を8両or10両編成が停車出来ればと思った

15:11新百合ヶ丘発の快速急行に乗ろうと思ったら運休だったorz

なんでそんなにｳﾔ多いの？

>>961
新百合15:09発の快急が運休は江ノ島線での障害物らしい
今朝も秦野界隈で障害物だったしね









取り合えず土嚢や障害物を置くのはやめれ｡マジ迷惑

>>963
まあそういうことする奴って、どうせチャネラーだろうな･･･
このスレ見てニヤニヤしてそう･･･

おいみんな！撮り鉄ついでに出来るだけ見張ろうぜ

平行ダイヤなんとかして

>>964
皆が皆
２チャネラちゃうぞ
井中蛙

>>932
お前、ツッコミ下手な奴だな･･･

そもそも「増発」というのは０から純増で列車を走らせる場合だって使うだろ？
まあお前みたいな在日には分からんだろうがｗ





罰として次スレ立てろ。

小田急って遅延大杉だが原因は何なの？

>>967
しったか厨乙ｗ
前回のダイ改で今まで運転されてなかった快急や区準が設定された時、駅置きチラシには「登場」という言葉を使っていたんだが、何か？
既に走っていた多摩急行は『増発』と書いてあったんだが、何か？
あんたこそ何もわかってないね・・・在日はあんただろｗｗｗ

>>968
乗客のマナーの悪さ（駆け込み房大杉）＆乗り降りの遅さ（とろすぎ）

また話がループしそうだが、マナーの悪さは今に始まったワケじゃないだろ。
遅延が増えだしたのは去年の夏から秋にかけてだよ。

小田急スレいけば小田急民のマナーが悪い
中央線スレに行けば中央線民はマナーが悪い
田園都市線スレに行けば田都住民はマナーが悪い
東横線スレ行けば東横線住民はマナーが悪い
東武スレ行けば(略

とりあえず、渋沢松田間なんて見張るだけコスト喰らいな所だから
渋沢に渡り線置いてここだけ単線並列にしときゃあいいとも思うが（御殿場線連絡線もあることだし
置物でもなんでも、何かあったら無料は折り返しにして無事な方を特急専用の単線にすりゃ十分だろここは。
なんかあったもう片方には、無事な所まで詰めこめるだけ引き上げできるしな、ここ長いから。

しかし、
小田急には無理なのではなくて無謀だというのがネックなんだな

そしたら両王の線に置くだろ

×両王
○両方

つーか前から遅れなんてあったけどね。
最近は急病人や列車支障が多い気がする。
あと着ぶくれも大きいかな。

>>973
渋沢の小田原方は踏切→25‰の下り勾配となっていて渡り線の建設は不可能かと。

朝夕に限らず遅延多すぎだな・・・
駅すぱ等で調べた、新宿や上原での接続に間に合わないこと多数('A`)

今日も昼過ぎの上り快速急行が上原で約4分遅れ。
複々線工事の影響なのか？

券売機でパスネットを買ったときに表示される駅名略称がわかるサイトはありますか？

準急にのって上原で多摩急行に乗り換えようとしては、
「先発の多摩急行唐木田行はは千代田線内での遅れにより、現在５分前後遅れております」
でなかなかやってこない

ようやく来た多摩急行で眠ろうとしては、
「本日、代々木上原の駅を５分遅れて発車しております。お急ぎのところ〜」
で寝かせてくれない

どうにか着いた成城で各駅に乗り換えようとしては、
「本日に限りまして、各駅停車向ヶ丘遊園行との接続はございません。後続の各駅停車本厚木行を〜」
でいつもの各駅に乗り換えられない

成城で待ちに待った後発各駅に乗り込んでは、
「急行小田原行との接続をとります。発車まで今しばらくお待ちください。なお急行列車は現在３分ほど〜」
で発車しない

やれやれ、新宿８：３９発準急町田行は魅力がいっぱいだぜーorz

>>979
つttp://homepage2.nifty.com/-53/

最近、「車内換気のために３０秒間送風します。」と言うのに出くわす。
３０秒間の短い間でも、正直息苦しさが楽になる。
昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」とケチケチしていたが、さすがに真冬なので窓は開けづらい。
良いサービスだと思う。
ただ、同じような高温多湿車内でも、送風しないときもある。
何か基準があるのだろうか？　車掌さんの個人の判断？
（具合が悪くなる人が多くて遅延・・・の対策なのだろうか）

また、小田急がはじめたサービスなら、
「良くいいところに気がついた！」
と誉めてあげたいが、どこかの真似なのであろうか？
少しはＣＳ向上精神が出てきたのではないかと、期待するのだが・・・

>>982
> 昔は「暑いところでは窓を開けて・・・」

クロスシートの車両だったらいざ知らず、ロングシートの車両でこんなことさせるのは酷なんだよな。
立ってると座ってる客に被らないように行なうので指先だけで開閉する形となり力が入らない。
座ったままだと後ろの窓を指を直角に曲げるので大きく開いてしまい閉めるときは完全に閉まらない。

座った人が立ってやるのは満員電車だと難しいし、窓を開け閉めして席に着くとなんか窮屈になってたりする。
（左右に座ってた人がこれがチャンスとばかりにスペースに浸食してくる）

また、自分が途中下車だとそれ以降でトンネルに入っても空いても窓が開いたままになってたりする。
夕方、超混雑は新百合で一段落。窓は結構開いたままだが鶴川→玉学のトンネルで一気に風が…。
急行の間隔が開いたり、6連だったりすると海老名→伊勢原でも若干混み、窓を開けたりすると
伊勢原で空いた車内に東海→秦野間と渋沢→新松田間のトンネルで一気に風が…。ってなる。
後者の東海以西はガラガラなので乗客は窓閉め放題だが。

成城学園前から人乗りすぎ。

最近「三扉閉」って少ないな。
たしか真夏真冬で同一ホームでの接続が無く、5分以上ドア開けっ放しの時だけやっていた気がするが、2〜3分の開けっ放しでも乗降が一段落したら3扉閉めて欲しいな。
真冬は風が吹き込んで2〜3分でも辛抱たまらん((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

OPカードの拡販に力を入れる前に、ダイヤをまともに組めよ。

誰か知ってたら教えて。小田急線て何故行き先もまともに表示できないの？

例えば
（１）表示「各停　新松田」
小田原から各駅停車新松田行き、新松田に着くといきなり急行新宿行きに変わる。何故最初から急行新宿行きの表示にしないの？

（２）表示「急行　相模大野」
新宿から急行相模大野行き、相模大野に着くといきなり各駅停車本厚木行きに変わる。（表示できない理由が分かる気がするが、利用者には意味不明だ。）

（３）表示「急行　小田原」
後ろ４両は新松田どまり、前６両は新松田の次に小田原に停車します。だけど、新松田に着くと、前６両は各駅停車の小田原行きで、小田原まで各駅に止まります。（車掌まで新松田の次は小田原と車内放送で言っているのに、新松田に着くと気が変わっちゃうのだろうか？）

（４）これはたまに
後ろ４両は新松田から各駅停車小田原行き、前６両は急行小田原行き、だけど、新松田に着くと前６両は各駅停車の小田原行きで、後ろ４両は新松田止まりになちゃう事。（これってはじめから決まってた事なのだろうか、他駅の表示とは異なる運行に疑問）

小田急電鉄を語ろう！Part29

新宿から多摩ＮＴ・唐木田、湘南・片瀬江ノ島、そして小田原・箱根を結ぶ
小田急電鉄の総合スレッド、29番目です。
次スレを立てるのは>>970あたりを目安にしていきましょう。

前スレ
小田急電鉄を語ろう！Part27（実質28）
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【4000登場】小田急通勤車を語るスレ30【3000増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166641576/
小田急ロマンスカーを語る Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167574115/
【向ヶ丘遊園】小田急の複々線 18【代々木上原】
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【部分変態】小田急見たまま報告スレ【出場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160960070/
【厨房】小田急雑談スレ28【池沼】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166011649/
★○★　小田急多摩線延伸計画５　★○★
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【湘南】小田急江ノ島線11両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157720242/

++++東京メトロ 千代田線 C-08++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152480498/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 06S【小田急】
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【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165846728/

>>395
昔は文句を言う乗客がいなかったが最近は自分の乗るドアが開いてない等自分勝手なクレームが多い。

989です。
395は985の間違えでした。

ほい次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/

>>987
（１）と（２）はデフォ。化け急は昔から小田急の得意技。
それを当てにして乗る沿線利用者も多い。
逆に急行相模大野行きが本物の大野止まりだと、逆に乗りなれた客は戸惑うが。
大抵のヲダサガから先の客はそこんところはよ〜くわかってるから問題はない。
（３）（４）はお前さんの勘違いかダイヤが乱れていたからじゃあないかい？

今日の13時頃なんだが、2600型(カットモデル風になっていた車両)の廃車体がトラックに積み込まれていたようだが、アレは保存先がないから解体なのか？…
詳細をしる人いますか？

>>993
5257ではなくて2600だったの？

>994
旧塗装だったから2600型ですね…

今登戸で上り列車待ってるんだが、渋沢8号踏切付近で列車妨害のため、7分遅れとのこと。
いい加減に汁！

>>993
まだ大野にいたんだー

スリーナインｗ

>>993 >>994 >>997
2870のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙなら保存だよ
>>996
又土嚢かよ｡それにしても秦野〜新松田で多過ぎだな

2600型の小田原方先頭車の行方気になりますねぇ。

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