こんな東海道新幹線はいやだ！

オールロングシートのS700系が投入され
静岡停車ののぞみに限定運用される東海道新幹線

MAXこだま導入。
2階建てロング車。
東京〜静岡に毎時3本。

N700系で監視カメラが付くのはマジで嫌だな。

いまの東海道新幹線

【東海道新幹線･リフレッシュ工事】
東海道新幹線はリフレッシュ工事のため、終日東海道線の線路で運転します。
このため、のぞみ、ひかりの運転を取り止め、各駅に止まります。
新横浜、新富士、岐阜羽島には、こだまといえど停車いたしませんのでご注意ください。
と、山手、京浜東北のマネをする東海道新幹線。

>>4に同意
既にいやだ。

多客期にドクターイエローを旅客化し運用。
機械室に立ち入ると鉄道営業法により罰せられます。

乗務員室に火災将軍の肖像画が掲げてある。

300系が束新幹線乗り入れ(こだま⇔なすの・たにがわ)

静岡にのぞみを停めてほしいと言うご意見が多いので東京⇔静岡止まり のぞみ0系4両で復活! 全車自由席ロングシート 途中の停車駅は 品川 新横浜 小田原 熱海 終点静岡です。

始発や終点で流れる音楽が火災将軍様を褒め称える曲

こんな東海道線はいやだ！2（鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163317420/
こんな東海道線はいやだ！2（鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163504563/

こんな東海道線はいやだ！2（鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163504563/

全車両、東海カラーになる。

>>8のネタ拝借。

車内に火災将軍の肖像画が飾ってある。

デッキのトイレが廃止されて、携帯トイレのワゴンサービスになる。

無塗装ステンレス車

先頭車が２０７系スタイル(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

www.ototetsu.jp

いよいよやけくそ　
富士山にアプトで這い上がりあとはおまかせ無動力
のジェットコースター方式採用
なので
大阪までノンストップしか設定できない

第４種踏切がある

愛称は廃止
普通・快速・区間快速・新快速・特別快速・通勤快速・通勤特快

全列車乗務員交代のため熱海駅と米原駅に停車する東海道新幹線。

普通車横6列
グリーン車横5列

209系０番台に新幹線用の台車を付けて時速270キロ出す新幹線

103系を使った新幹線

空気抵抗とか問題ないの？

静岡の皆さんから のぞみを停めて欲しいとの要望が多いので朝夕(平日のみ)ホームライナーのぞみとして静岡行きを運行します。ライナー券はホーム券売機にて先着順です。

10/25のようなやり方で静岡に希美を止める
…毎回社員1名が犠牲者になり

車内飲食禁止

>>30 ACが車内飲食禁止を助長しとる

乱気流で怪我人が出る東海道新幹線。

すべての車内に入る際に鍵が必要な東海道新幹線

車販がデビ夫人の東海道新幹線。

車販で300円のコーヒーを買おうとすると「火災税込み600円になります」と言われる東海道新幹線

先頭車がティムポ形状の震撼線

>>26
有る意味乗ってみたい。

窓の外に同じスピードで走る人が見える東海道新幹線

一車両に和田アキ子が入りきらず車両の上からまたがって走る東海道新幹線

１両だけの東海道新幹線

>>40って、「キハ０系」の単行。

ＩＣＥが走る

全列車がのぞみになってしまう。
こうなると東京、新富士、掛川、三河安城、名古屋、岐阜羽島、京都、新大阪
という停車パターンができたり大変ダイヤが複雑化される・・・

テリーマンの足より遅い東海道新幹線。

普通車はロングシート。

新車が投入されるたびに新しい名称の速達列車が登場して特急料金値上げ。
既存の列車はお値段据え置きのまま停車駅が増えて実質格下げ。

湘南色の東海道新幹線

湘南新宿ラインが乗り入れる東海道新幹線

・リッターバイク並みもしくはジェット戦闘機並みの加速（減速）力の新幹線。目的地に着く前にゲロ吐きまくり。失神するヤツもいるだろうな。最悪死ぬやつも。
・遊園地とかにある、子供が乗る電車（遊園地の敷地内のエンドレスを従業員の運転で周回しているヤツ）で運行される東海道新幹線。おせーし、いい大人がこんなものに乗れねーよ。
・東京新大阪間を約３０分で結ぶけど、運賃が100ﾏｿ円かかるコンコルドのような新幹線。

静岡から在来線乗り換え時に、「ロング車になります」と車内案内が流れる。

６扉。

乗車するときに「火災将軍マンセー」と言わなければいけない。

1編成の車両数が2万2千両ののぞみ。
列車の長さ550kmで、最後尾は東京駅だが、先頭車はすでに、新大阪に到着。

名前が
のぞみ→かさい
ひかり→まつもと
になる東海道新幹線

浜松あたりで軽くジャンプする東海道新幹線

後続の列車がテイルtoノーズの東海道新幹線

岐阜羽島という駅名がダサいので新岐阜に駅名を変更。

夜満員で東京駅を発車したが品川に到着したら乗客が全員消えていてシートが濡れている東海道新幹線

車掌がＭｒオクレ

在来線と同じ数だけ駅を増やした東海道新幹線

270km/hでタブレット交換する。

明かりがろうそくの東海道新幹線

座席のボタンを押すと脱出できる東海道新幹線

車掌の手袋が黒革の東海道新幹線

安くて旅情溢れる東海道在来線をご利用ください。　と案内する東海道新幹線

F1みたいに速く加速する
横Ｇが酷く強い

座席の両隣がおすぎとピーコ

東京発博多行こだま

　各形式がそれそれ一本しかない東海道新幹線．(３００系・７００系
一本ずつ)　滅多に乗れないどころか，見かけることさえも困難となる．

隣の席に、キグルミのレナが座ってくる。

http://www.kigurumi777.com/img/rena_photo.jpg

>>42
ぜひ走って欲しいが。
ＩＣＥは２等車でさえ、新幹線のグリーン車以上のグレード。

18切符が使える

路線バスの降車ボタンが付いていて、ボタンを押さないとこだまでさえ通過してしまう。これって以外といいかも特に静岡県内通過してほしい

乗客が定員オーバー










ちなみに運転手は定年オーバー

>>74
で、乗客全員ゲームーオーバー

全日本空輸や日本航空に線路をのっとられる東海道新幹線

>>67
車内販売がKABAちゃん

全型全車両サイレンスカー。行き先のアナウンスや到着間近のアナウンスも当然無し

全型全車両サイレンカー。

6扉車が導入される。

103系瀬戸内色新幹線。当然故障箇所はダンボールとセロテープで補強。

2両編成でトイレ無し座席無し吊革無しエアコン無し空調無しののぞみ
安全運転の為時速10Kmで走る、静岡限定で静岡〜名古屋を30時間かけて走る
途中駅ごとに運転手の1時間休憩時間がある、客は出られない
乗務員室だけにトイレと食堂と仮眠ベッドがあり乗務員以外は使えない
静岡限定の優待新幹線

新幹線なのに自転車操業

DT33＋MT55Aで270km/h走行

京急1000･西鉄600がこだま
京急1500･西鉄7050がひかり
京急2100･西鉄8000がのぞみになる倒壊銅芯官線

両運転台の単行車両で時速300km/h出す新幹線

>>85
何故京急と西鉄ｗ

>>86
ﾜﾛｽ
飛んでいきそう

>>54
確かにそれは嫌だな。

>>85
京成なら
こだま…3600
ひかり…3700
のぞみ…AE100

全線単線。各駅で交換待ち

TGVが走る

１００系が消え　５百系がきえ　もう価値ないっすな

>89
こだまは3200･3300だろwww

途中停車駅の違いで愛称が全て異なる

酉の車両が全く来なくなり、倒壊一色になってものすごい糞座席の車両しかいない倒壊慟震撼染。

300系の安普請な作りがイヤだ！

TOICAはつかえるけどICOCAとSuicaが使えない東海道新幹線。

全車両が気動車の東海道新幹線。

>>98
石原激怒だなw

１００系マンセー

あげ

＞１００
１００系は最高傑作　Ｎ７００はさいてー
　

輸送力うｐのため、近鉄 旧あおぞら号そっくりの車両で運行。

但し、最高速度は150km/hがやっと。

耐震偽装で通年運休の東海道新幹線

Maxのぞみ・Maxひかり・Maxこだま

>105
輸送力重視だな…

>>105-106
無論、山陽新幹線にもこれを強要

東京−新大阪間、葛西会長の有り難い説教が車内放送され続ける東海道新幹線。

つねにお客様のことを考え
サービスの向上を目指す東海道新幹線

東海道新幹線は好きだが倒壊は嫌いだ

今だに指定券がD型硬券のものしかない東海道新幹線

東海地震が起きても無事だったため、後々地震の原因呼ばわりされる東海道新幹線

>>105
しかも屋根高さは据え置きで2階建て

富士山の前を走らない

浜名湖を通過しない東海道新幹線、御殿場線沿線を快走する東海道新幹線、
関が原付近を走行する東海道新幹線

>>115
関が原付近はやめて名古屋から京都まで全部トンネル・・・
１時間以上も闇の中・・・

>>97
ＴＯＩＣＡは新幹線では使えないのでは？とマジレス。
新幹線偏重の癖に東海って・・・。

静岡から新城までトンネル、岡崎を経て、海を越え四日市、奈良、新大阪の東海道新幹線。

↑
ファステック通せば、リニア要らず。

車内販売のお姉さんが倖田來未にそっくり

リニアを実用化して東京〜名古屋〜新大阪をジャスト１時間結び
東海道新幹線は全部こだまにするJR東海。
めんどくさいから山陽新幹線乗り入れはやめちゃったりする。

>>98
それも小湊鉄道のキハ２００。

富士山直下を走行
マグマで熔〜けてど〜ろどろ♪

修学＆団体旅行用に6列シートに改造した車両が登場。
色はもちろん、赤と黄のツートン。

　スーツ(もしくはそれに準ずるフォーマルな服装)を着た人以外
乗車拒否の東海道新幹線．しかもグリーン車利用は，年収が一定
額以上ないと乗れないとか．

クリスマスイブの今日だけ、東京→新大阪の最終が100系に変わる
ホームに駆け上がると誰もいなくて、もやがかかった中にV編成が待っている

>>126
それ、いいんじゃない？

>>127
乗る勇気ある？
帰ってこれるの一年後だったりして

age

車両と駅に
偉大なる同士葛西会長万歳
というスローガンと肖像画が掲げられている

かいよう学園出身者以外は検定試験に合格しないと乗車できない東海道新幹線。

こんなもクソも
誰かさんが実権握って経営してる時点で
十二分に嫌なんですが？

>>124
E4自由席の2階席が頭に浮かんどた

車両先頭部にササラ付き。

車販で売っている飲み物の売り上げを伸ばすために
食べ物がぜんぶ塩辛い。

中鉄みたいに乗るときに入り口で指定券チェック。

夏に暖房効かせてアイスや冷たい飲み物の売り上げアップ
冬に冷房効かせてカイロや熱い飲み物の売り上げアップを図る東海道新幹線

リクライニングなし、アームレスト無しの3×3自由席




東海だから可能性がある
怖い

>>138
行き着くところは>>105

>>138-139
笑えない。


煙草は吸わないが 全車禁煙は嫌だな、単に維持費を安くしたいだけだろうが、せめてグリーン車に一両は喫煙車を設けるべきだ。

途中で経由する宿場町ごとに１泊する東海道新幹線

車内食としてファミレス料理の全メニューが強制的に食べさせられる新幹線。もちろん代金は切符購入時に精算。しかも、食べつくすかドクターストップがかからないと降ろしてもらえない。

>>140仕方がないので1回100円の喫煙所を設置

>>143
窓が開くようにすれば良いじゃん

エクスプレスカード以外での支払いは
一切できない東海道新幹線

ワンマン運転の東海道新幹線

・ドア横のランプが点灯したら、ボタンを押してドアを開ける
・16号車の前寄りドアから入って、1号車前寄りのドアから降りる（上りは逆）
・運賃、切符、回数券は整理券と一緒に運転士に渡す
・室内温度調整のため（ｒｙ
・両替機は運（ｒｙ

>>146それが500系

停車駅は気分次第ムラッ気タップリ。
でも最近停車駅増加傾向に歯止めが掛からない。到着時刻未定…

東海道新幹線『かいおう』に『ちよたいかい』に『とちあずま』
料金大幅割引き実施中！

>>146
それ、何て言う313系3000番台？ｗ

米原〜新大阪間が新快速より遅い。

・500系同士の併結運転

・東京〜静岡の所要時間が特急東海と変わらない

車両を直流対応にして、京急へ線路を繋げてのぞみ羽田空港行を走らせる
もちろん１６両

静態保存されている０系を動態に復活。

全力で走らせる倒壊。

オールロングと吊り革がある

人力新幹線

>>109
そんな山陽新幹線みたいなの、東海道新幹線じゃないやい（泣

停車駅の直前、一瞬車内の明かりが消える。

時速300km出るが、外観と内装が103系。

案内表示がハングル文字。
駅ごとに検札がやって来る。

切符の裏を見ると運賃に保険料が含まれている。

車掌の目が黄色く光っていて、服を脱ぐと・・。

発車と同時に300kmで走る。

カーブに差し掛かる度に、時速と共にスライダーとかフォークとか表示される。
始発が汐留。

700系なのにJNRのエンブレムを外した跡が残っている。

阪急にスピードで負ける。
トイレの穴からレールが見える。

警笛がヤンキーホン。

乗車券・特急券がIC化され、磁気切符が全廃。

ICカードはExpress TOICAだけ利用可能。
View SuicaだけでなくJ-Westカードエクスプレスも不可。
カードの入会審査で落とされる者続出。

さらにTOICAとSuica/ICOCAの共通利用ができなくて
東京、品川、新横浜、小田原、熱海、米原、京都、新大阪の乗り換え改札全廃。

そのため特定都区市内制度が形骸化。

東京・品川・新横浜・小田原・熱海の各駅改札に検問がある(東海道線熱海以西との乗換は除外)

ダイヤ改正ごとにグリーン車が3両→4両→5両と増えてゆく。

>>162
ついには、基本編成を変えて、グリーン車６両＋普通指定席車６両の12連に
経年でくたびれた４両の付属編成をくっつけて、
某在阪私鉄みたいなことになってしまう新幹線。

10日移動進化ん線

新幹線といいつつ、時速が在来線より遅い

嫌いという感情が立ち過ぎて
書かれているネタが全然面白く無い

今日 東海道新幹線で 何か走る？沿線にカメラ構えた人がいっぱい

窓ガラスを破って販売する武闘派の駅弁立ち売り屋がいる。

「あの」常磐線以上に酒臭い東海道新幹線。
利用客はどういう訳か慰安旅行の公務員（警察官など）がメイン。
たまーに民間企業や自治会等の慰安旅行と鉢合わせすることもある。
出張のビジネスマンやお偉方がうっかり乗車しようものなら、
一気飲みをさせられたり挙げ句の果てには服を脱がされたりする。
乗務員室に頑丈な鍵が装備されているのは云うまでもないが・・・

JR東日本とJR西日本の共同管轄となる

>>170
むしろ歓（ｒｙ

JR東海労働組合が動労千葉と合併して0系の増備を要求

不二家レストランが連結されている。

>>173

しかもトイレが満室。

子供用トイレのみ完備。

体の弱い幼児がお腹をこわす程度だから。

>>173
乗務員がペコちゃん＆ポコちゃん
車内販売に不二家の菓子

車掌がくしゃみをすると金ダライが落ちてきて舞台回転の音楽が流れてくる東海道新幹線

駅弁のおかずをつかみ損ねると座席を激しく回転させられる東海道新幹線

満席になると車内に「満員御礼」の垂れ幕がぶらさがる東海道新幹線

「片桐○二」という名の運転士が運転する東海道新幹線

トイレがない東海道新幹線。

運転士が2ちゃんねらーの東海道新幹線

>>182
車内から２ｃｈに書き込んでいる車掌や運転士も絶対にいるｗ

>>183
もしかしてあなたが…でつか？

車内の案内表示器に走行区間の脱線速度と現在速度が常に表示されている

座席でうんこができいちいちトイレに立たなくて済む東海道新幹線

ロングレールから定尺レールにしてカントを無くした新幹線がいやです。
強制振り子を自然振り子にした新幹線もいやです。踏切がある新幹線もいやです。
男性客ばかりの新幹線もいやですが、女性客しか乗ってない新幹線はもっといやです。
>>186みたいなのもいやです。ついでに匂いのキツい新幹線もいやです。
隣でババァがズボンとストッキングとパンツを脱いで音を立てて排泄するのでいやです。
隣でカップルが音を立ててる新幹線もいやです。

暴風雨に果敢に立ち向かう東海道新幹線

自由席はすべてロングシート

トイレ（大）を使用中、電光掲示板に「ただいま排泄中・・・」「ただいま排泄中・・・」という文字が流れる。

運転士が発車と同時に発射する東海道新幹線

乗客全員が進行方向と反対を向いて座ってる東海道新幹線

走行中は着席＆シートベルトしなくてはならない東海道新幹線

軽量ステンレスの倒壊動ﾍﾞｺﾍﾞｺ新患線

ノーパン健康法を実践する車掌が乗務する東海道新幹線

車掌が太り過ぎて通路に挟まって動けない東海道新幹線

東京から新大阪までラブホ化する東海道新幹線

琵琶湖上に駅がある

屋根がない車両

日本橋〜三条大橋

軽量化の為、側引戸がカーボンで出来ている。

絶景！？シースルーガラス張り車両

サイドはもちろん、天井・床下までガラスの世界。
一味違った車窓をお楽しみ下さい。

>>200
東京メトロ銀座線日本橋駅発、京都市営地下鉄東西線三条京阪駅行き
双方の地下鉄乗り入れ対策をしている

運転席からうなぎパイ食いてーというつぶやきが聞こえてくる東海道新幹線

黒地に赤ラインの東海道新幹線

SL列車が運転される。

満席にならないと発車しない。

1編成につき1両、お座敷車両が連結されている。

屋根なし天然芝の東海道新幹線

本物のカモノハシが先頭で頑張る東海道新幹線

Ｅ4が16両で盛岡〜博多まで直通する東海道新幹線
ちなみに停車駅は仙台・東京・新横浜・静岡・名古屋・京都・新大阪。
新大阪より先は各駅停車。

MAXのぞみレールスター

全車3段寝台車両

　東 海 道 親 韓 線

ttp://news.163.com/photo/05LO0001/1803_29.html

トヨタ製の新幹線

ソニーが新規参入で、電装を担当。

東急車輌製

乗車にふさわしくないと判断された客はたとえ走行中であっても直ちに車内退去させられる東海道新幹線

>>219
そいつを追い出すために脱出ポットがあるN700系

座席の下にお札が貼られてる海道新幹線

八戸に行くどーと気合を入れて発車を待ってる小学生が乗ってる東京駅の東海道新幹線

台湾新幹線の発注流れの車両が、そのままの色で使われている。

トロッコファミリーのぞみ号

消費期限切れの弁当・お菓子などを小売価格の2倍の値段で売っている車内販売。

　　　　 　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　 　　　　 ／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　 　　.　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　 　　　 i ,,"　　　　　　　　　",, i
　　　　 　　　.i i　　.______　　　.______ i.i
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　　　　 　　.. /i.　　==･= ..　. . =･==. i|
　　　　 　　.. ! i　　　　　　i　i　　　　 i|
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　　　　 　,,..-‐'゛:::::|＼＿＿＿__／|:::゛｀‐-..,,
　　,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
　/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
↑の肖像画が各車両に掲げられてる車両

連結が針金で留められている東海道新幹線

車掌「〇号車にはお楽しみ車です。ご興味の方はどうぞご利用下さい」
とアナウンスが流れて行くと、ストリップ劇場車だった。

ネーミングライツでトヨタ新幹線に改名する東海道新幹線

乗降口ドアが折戸になっている。

三河安城駅がトヨタ駅に改名されました

フラット出まくりの新幹線

>>231さらに名駅は「TOYOTA本社前」に変更

悪天候時、在来線と同じ仕様で運転強行する新幹線
その上、全電車が各停

車内がラブホになってる東海道新幹線

こだまを廃止し速達性の高い路線に。
代わりに在来線にこだまを復活する

阪急京都線に乗り入れ。
近鉄京都線に乗り入れ。

のぞみにL特急のステッカーが張ってある

自由席車両はすべてロングシート＋つり革付

一区間一閉塞
ｳﾃｼが無線のスイッチ押して出発要求w

遠方信号機と場内信号機が駅手前にある

車両の屋根にトムクルーズが這いつくばってる東海道新幹線

車両の前にデロリアンがくっ付いてる東海道新幹線

こだま号が満席にならないと発車しない東海道新幹線

　次世代新幹線は117系がベースとなっている。

自由席のシートが全てα-ｇｅｌ（ｱﾙﾌｧｹﾞﾙ）でできてる車両でグリーン車は100%木製の車両が走ってる東海道新幹線

大井清掃工場の東側に「東京南」駅ができる
東京〜東京南
運賃190円　特急料金100円



…絶対やらんな

田宮のハイパーダッシュモーター搭載の新幹線

じゃぁ山形秋田はハイパーミニか

小田原通過から静岡停車までなぜかノロノロ走るひかり415号。かなりじれったかった。

4ドアオールロングシートでラッシュ時は、押し屋がぎゅうぎゅう押してくる

>>249

だから静岡県民は怒るんですよ。
東名間の停車駅は県内三大主要駅の三島、静岡、浜松停車に統一しろと。
ちなみに、三島（浜松）停車でも品川（名古屋）〜静岡の所要時間は変わりません。念のため。

改札が列車ごとに分かれている。
発車３分前までラッチ内に入れない

格差社会進行すると、自由席客グリーン車通り抜け厳禁。お金持ちの乗客
が自由席客に施しと言って駄菓子を配る。

日本版KTXと呼ばれる

>>254

前者はもうその傾向がある。
うっかり通り抜けすると、「グリーン券をお持ちでないお客さまのグリーン車の通り抜けはご遠慮ください」って放送されることもある。

静岡県内をのぞみが全通過

IDがktxにみえた
危ない危ないｗ

４月５日は全列車が米原を通過する

名古屋通過

在来線に倣って・・・

新神戸が終起点。

グリーン車ならぬ馬運車。栗東新駅対策？

夢原のぞみが運転する「のぞみ号(バイクで運転)」

いーじゃん、いーじゃん、すげーじゃん

のぞみ「デンライナー２号、徐行・制限確認　博多発車」

マラソンの走行場所になり一日運休

乗降扉は開けてビックリがるういんぐ
駅に着くたびに整列乗車の４人目くらいまでを蹴散らすので５人目くらいが実質先頭。

ネコミミに対抗してうさみみを搭載

起点は京である

デンライナー　のぞみ号　博多→八戸　全席指定
独自線路(デンライナーですから)で運行　

停車駅　(東海道・山陽新幹線に並走)小倉・広島・岡山・新大阪・東京
　　　　(東北新幹線に並走)上野・福島・仙台・盛岡

枕木が木製

列車が全てこだま

列車が全てこだま

>>270-271速達列車「ひびき」が登場

全部ドクターイエロー
昼間っからずーーーーーーーーーーーーっと検測をしている。この列車にはご乗車になれません。

>>272
そんなことになったら、
往生しまっせェ〜

ドイツ年ならぬ韓国年にKTXが走って事故る。

KTRも紛れ込んでくる

暖冬で関ヶ原に雪が降らないので
人工降雪機で雪を降らせて「積雪のため」を口実に間引き運転

新大阪〜鳥飼基地間の営業列車が登場。

在来線のライナー列車同様、全車両定員制になっている。
もちろん、乗車整理券を買わないと乗車することができない。

切符に書かれている番号が毎回宝くじ形式になっていて、走行中に当選発表が行われる。
当選すると、その乗客の席は戦闘機のパラシュート脱出のようにお空へシュバッッッ！！！

ちなみにパラシュート脱出のようですがパラシュートはついていません。

>>280 ちなみにそのイベントは、トンネル内でもかまわず行なわれる。

側面全部ガラス窓にして「ワイドビューのぞみ」

>>282ついでに上部まで硝子張り
「スーパービューひびき」

ATCは使わず、運転士の紙一重の技量を持って運行している新幹線

軽量化のため窓が直径10cmの円形
「ナロービューのぞみ」

キハ40系列ベースの次世代新幹線

103系並に揺れる車両

もうないの？

オールつりかけ
がいしゅつか？

80km/h以下になると爆発する爆弾が仕掛けられている

普通車が19m3扉･ｸﾞﾘｰﾝ車が20m2扉の新幹線
大阪4+8+4東京で大阪寄り4両がｸﾞﾘｰﾝ車の新幹線 因みに先頭車は全部非貫通

列車が通る度に周辺の建物が全て倒壊する「倒壊道」新幹線。

JRの責任で電車が3時間遅れ腹が立ってるところに車掌が時間超過料金を客からせしめる新幹線

先頭は新大阪、最後尾は東京にあるながーーーーーーーい新幹線。もはや何両編成かもわからない
ちなみに博多行きに東京駅で乗っても終点はどう頑張っても新大阪。あとは車内を徒歩するしかない。

車内販売がうなぎパイとういろうしか売っていない。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

静岡県内に入ると自動的に窓にブラインドが下りてくる。

1分で270km/hに達する

ちなみにリニアモーターカーは80秒で500km/hだそうな

革新

【ふるさと】
停車駅

新下関⇔厚狭⇔新山口⇔徳山⇔新岩国⇔東広島⇔三原⇔新尾道⇔
新倉敷⇔相生⇔米原⇔岐阜羽島⇔三河安城⇔豊橋⇔掛川⇔新富士
⇔三島⇔熱海⇔小田原

だれも乗らないだろうな

最高時速30kmの新幹線
設備だけはカシオペア並み

全車、喫煙可。

静岡に入ると、３両に切り替わる

L/Cシートの新幹線。

ロングになる区間はもちろん･･･

火災の肖像画が飾ってある

静岡を３秒で通過します(ﾜｰﾌﾟ)

品川発静岡行の｢のぞみ｣
車両は0系12両全車指定席､ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ無しのﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車､最高時速270Km/h､座席全部ﾛﾝｸﾞ､1時間に4本､新大阪方面への増発列車ができたら廃止

朝の始発に乗ると30km/hくらいしか出ない。
昼前になってやっと270出る。

朝９時まで座席の使用ができません。

１号車のドアと窓全部に女性専用車のピンクのステッカーが貼ってある新幹線。

ストライキで始発からまったく動かない新幹線

時速は91キロだい♪

すべての静岡県内の駅に停車するのぞみ

>>294
新幹線の中に新幹線を走らせて解決

こだましか停まらない駅は無人化。
ひかりは停まるがのぞみは停まらない駅は朝、晩が無人。

東海道線の交差する場所全てに駅を作る新幹線

自動販売機が紙コップ式になって（持ち帰り不可）
のぞみ、ひかりは有料、こだま運用時は無料になる新幹線

だったらこだま乗りそうｗ

カタパルト発車の新幹線

16両払えない人は乗れない。

日車からの納品時にすでに事故車になってる新幹線

//ちょうどN700の搬入特集してたので。
あんなでかい物をあんな難しい条件でも無事に運ぶ日通は偉い。

東京発品川行き 臨時のぞみ７７７号

大宮始発になり、東京始発が無くなる。

全列車品川発着、東京駅は臨時駅に格下げされ通常は回送列車の折り返しのみに使用。

北小岩駅直通

>323

あってもおかしくない気がする

ワムハチ編成。正直言って車販はもういらない。

大井車両基地が始発となり、羽田空港駅を設けて全車停車し、
横浜市神奈川区羽沢町付近で現行の新幹線に乗り入れる。

合流点以東は支線となり、運行本数も激減する。

始発駅と終着駅以外の駅では乗降口が限定されており一部のドアが開かない。

ドアが半自動扱い

特急【どいなか】
新富士･岐阜羽島のみ停車

運転停車するのぞみ、ひかり

車両を統一して、ATO運転化しようとする阿藤海。

食堂車付きののぞみが登場するが、食券とセットでないと指定券が買えない。

湘南色になるN700系

新横浜発米原行き静岡のみ停車ののぞみが運転される

平日と休日で特急・グリーン料金が違う東海道新幹線
さらに車内購入料金は高く設定

数寄屋造り

ののたんが運転してるのれす

キャバクラ新幹線。
乗ったが最後、ホストやキャバ嬢の接待がもれなくついているが、
30分ごとに清算を要求され、万一財布がからになった時点で目的地でなくても黒服のＪＲ社員にそのへんの駅に放り出される
ＪＲ再生の鍵を握る超黒字人気路線となるが、サラリーマンにとっては次第に出張が地獄と化す

東京(東海道新幹線)⇔東海(常磐線)

常磐線上野〜東海間は第三セクター移管

住所が｢市｣の場所にそれぞれ駅が出来る

東京―品川―(川崎中央)―新横浜―(新藤沢)―(新平塚)―小田原―熱海―

三島―(新沼津)―新富士―静岡―(新焼津)―以下ry

(　)…新駅

編成統一に飽き足らず、乗降客個々の乗り降り時間まで統一するために、ホームでの待ち時間に
北のマスゲームみたいに何度も何度も乗り降りの集団練習をさせられる東海道新幹線。

統一！統一！火災マンセー！

東京〜大阪が10日かかる、十日移動新幹線

空気輸送となったのぞみ

「今日は生理だからだめよ」と男が乗るのを断る東海道新幹線。

>>342
厨房の時に修学旅行列車に乗るためにやらされたｗ

・・・意味なかったけどｗ

沿線の名勝（富士山浜名湖琵琶湖ｅｔｃ）通過する度に案内放送が入るようになる。

実際に遭遇した話。
手配されていたはずの厨房修学旅行団体の指定席が
旅行社のミスで実は全く指定が取れていなかったらしく、
結局、厨房関係者数百名がひかりの自由席になだれ込むことに〜

質問なんですけど
東京から三島まで新幹線乗って
三島で降りて数時間駅にいて降りよう
とした場合、違反になるんでしょうか

十日移動新幹線

乗って目が覚めると…そこは北朝鮮でした…
のぞみ万景峰号

B席がせり上がってA席とC席が中央へ寄って回転する機構を備えた座席を開発して
シートピッチを詰めて編成定員が1500人以上

全車自由席の「のぞみ」。グリーン車も含め、デッキも通路もすし詰め。

0系のぞみ

品川から京急乗り入れ、泉岳寺行

>>355
むしろあっても良いな
三崎口発快特・のぞみ号博多行・・・。
無論2100が運用

>>312リニューアルして119km/hに増速

割引切符や金券屋で買った回数券を自動改札機に入れると[正規料金で御利用下さい]と表示が出るｗ

>>355
>>356
スカイライナーも乗り入れてくる。

N700系の列車は「車体傾斜料金」と称して500円取る。

西がN700を独自の塗装で導入したら白と青の塗装にしない限り乗入れを認めない倒壊

a

女性割引としてパンツが青と白のストライプだと半額

まもなく東京に着くと思っていたら駅手前で停止信号。
東海道本線、京浜東北線、山手線に立て続けに抜かされるのぞみ

切符に金券屋で売買すると火災の似顔絵が浮き上がってくる特殊な紙を使用

保守

1編成1両にまで利用客が減った新幹線

静岡支社が管理運営する東海道新幹線。
さらに熱海から東は束の横浜支社だったら完璧ｗ

新大阪駅を侵略して在来線・御堂筋線まで支配下に置く。

全駅タブレット交換

富士山に東海道新幹線のトンネルがある。

各駅発車後に
「お客様にお願いいたします。発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」
駅到着前には
「ドアから手を離してお待ちください。また、停車時間はわずかです。お早めにご用意お願いいたします」
と必ず放送する東海道新幹線。

女性専用車両導入

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

700系に「AMBITIOUS　JAPAN!」ではなく
[AMBULANCE JAPAN!」と書いてある

こだま：西鉄7000・7050系
ひかり：JR811・813系
のぞみ：西鉄8000・JR787・885

上りが小田原に来ると、「新宿には小田急が便利です」と案内が流れる。

しかも、小田原には停車しない

線路が幅が拡げられた東海道線の線路。

名古屋飛ばしを復活させる。

発車後ウテシの機嫌で種別が決まる東海道新幹線。

SL方式で黒煙を撒き散らしながら爆走する

東京・博多南間無停車

こだまと一部のひかりが「南びわ湖駅」に停車する。

一応ドアが開くが、そこから先は自己責任

ディスクブレーキだが鋳鉄制輪子で鉄粉を撒散らす。

そして白のﾌﾞﾙｰのﾗｲﾝ入りの新幹線が赤茶けた色になる

リニアが開通したら、東海道新幹線が
三セクになるのかなあ

ルートが違うからそれはない。

むしろ、どさくさに紛れて在来線を3セク化しそう…。

幹で儲ってる以上在来切らんでしょう。名松線が酉なら可部線と同じ運命だったろうに。

各停車駅での乗り換えのご案内が新幹線から始まる
下り列車なのに「上り東京方面は〇〇時〇〇分発」とか

280km/hになると未来へ行く

車体に「リニア反対」と書いた全面広告車出現。

上り勾配になると補助機関車(DD13)が着く新幹線。
下り勾配になると補機を走行解放する新幹線。

ところで新幹線って、複々線にしないの？

リニアのほうが運賃が安い

上りの終点が東京では無くて北京

>>392
黄泉じゃなくて？

静岡に停車するのぞみ

現実に今見たばかりだが

>>396
天竺じゃ・・・ダメ？

なぜか400系が乗り入れて積み残し多発

新幹線にも名古屋地区の様に特別快速、新快速、快速、区間快速、ホームライナー、セントラルライナーの種別を付ける。

全車2階建て、もしくは3階建て。
16両だと2階建てで、短編成だと3階建て。

指定席通路にパイプいすが並び補助席F席になる。
料金は自由席-500円

何故か軌間の合う阪急・近鉄等と交差する所で飛び移り、そこの車両に牽引される東海道新幹線

そこに連結器と電源車の壁

需要がない

JRバスの青春メガドリーム号に対抗して
６列シートオール２階建ての青春MAXひかり号
を運転する東海道新幹線。
停車駅は東京〜静岡の各駅と名古屋・京都・新大阪。
ただし最高速度220km/hで運転停車があるｗ

つーか現状がいやだ
笠井体制どうにかすれ

営業キロで値段を決めてること

>>393でもリニアに鞍替えしてあっさり廃止してしまう火災鉄道

のぞみ…主要都市
ひかり…主要都市、こだまの補佐
こだま…各駅停車

ぬるぽ…走行音が「ぬるぽ」って聞こえる

倒壊の独裁が嫌い

運賃だけで乗れる代わりに車内に何もない
トイレと窓ガラスだけ

全新幹線列車が５００系１６両。
のぞみはとにかく、ひかりや果ては「こだま」も。

国道15号線､国道1号線､国道21号線､国道8号線､国道171号線､国道423号線の地下を走る東海道新幹線

東北新幹線のメロディが流れる

トイレ無し

２両新幹線

>>414･416

イイ！

1両全部が3列シートの車両がある。
もちろん、料金は現行のグリーン料金より割高。

>>420
　全車両トイレ車両だけの新幹線．超特急トイレット号！

JALに対抗してグリーン車の名前がクラスCに変わる

Maxのぞみ

MAXよりもグラウンドのぞみのほうがしっくりくる

男性はスーツ、ネクタイ着用しないと乗れない。

『のぞみ』をリニアに譲り、『ひかり』と『こだま』だけの東海道新幹線

水戸岡デザインのN700系

し尺倒壊が牛耳っている東海道新幹線

気がついたら、台湾高速鉄路の払い下げ車両が走ってる

券売機がヤフオク端末

富士山、浜名湖、関ケ原を通過する際に徐行して解説アナウンス
日本語、英語、スペイン語、中国語によるバイリンガル放送
のぞみ限定サービス

>>431
さらに鴨宮にさしかかると減速して新幹線開発の歴史を１０分かけて説明。
乗客に関係者やヲタがいたら勝手に追加説明が受けれる特典つきｗ

>>427
むしろそうしてほしい
いつまで経っても代わり映えしない塗装なんて

偽のぞみ（実は、こだま）があり、乗るまで真偽がわからない。

>>425
女性はミニスカ着用しないと乗れない。

>>434
それ、なんて名鉄銀電？
＠一次車は神だが、二次車は糞は

0系がいない東海道新幹線

秋田山形車両がこだまに使用される。

18きっぱ〜に開放され、ヲタク臭ぷんぷんな東海道新幹線。

普通車のシートが転換式シートになった東海道新幹線。

>>437
つ【現在の姿】

>>440
つ【今は無き0系】

全日空がトラブると突然値上げする東海道新幹線。

乗務員室にマイクをつけて、運転士の独り言を全車に実況中継

こだま毎時６本化される代わりにひかりとのぞみが無い東海道新幹線。
東京〜静岡ぐらいまではとっても便利になるけどw

>>442
でもそんなのカンケーねぇ♪
ttp://www.j-wave.co.jp/original/musicplus/movie/owarai13.asx

価格破壊を嫌がる会長の火災の考え方が一番いやだ。（新幹線の儲けを
リニアの資金に充てるという発想も恐ろしい。もう一度尼崎事故のこと
を勉強してほしい）

年末年始・GW・盆の指定席販売がオークション制

全車食堂車。1〜4号車はホストクラブ、5〜9号車はキャバクラ、10〜15号車はノーパン喫茶、16号車は超高級牛丼屋。もちろん客単価100ﾏｿ以上。

あっおっや〜ぎう〜い〜ろ〜たべちゃった〜あ

黒い塗装の車両

新幹線なのに普通とか快速や急行がある

今の東海道新幹線が嫌だ

東海道新幹線でなく倒壊道新幹線と書かれている。

あまりにも指定列車とは別の列車に乗る人が多く、オーバーセールするようになる
↓
オーバーブッキング

すべての「ひかり」がひかりレールスターになって東海道でも１６両→８両編成になる。
停車駅は「ひかり」に準ずる。

子供に夢も希望も与えない無機質な新幹線

東京−名古屋　東名新幹線
名古屋−新神戸　名神新幹線
に改称

標準軌台車に履き替え、乗降口ステップを取り付け、703系に形式変更する、103系替えだま(103系ウエスト替えだま)。

>>456
今の700系ですね

束の701が270km/hで爆走する倒壊道新幹線、4連でのぞみ運用入り。

火災の悪口を言うと車掌が突き落とす。

車内の至る所に火災の写真が貼られいる。

博多行きこだまなんでないんかな？
ネタで作っても面白いんじゃないかな

500系

500系は「のぞみ」運用

東京を出ると、次の のぞみから米原まで逃げ切る こだま

グモが日常茶飯事

車体に”チ”の字が書いてあるこだま

>>466
そのうちそうなるよ。