銚子電鉄がこの先生きのこるには

>>157
142kwモーターが１両に４個もついている東武5050を持ってきても、
変電所容量が300kwの銚子電鉄でまともに走れるわけ無かろう。

それ以前に、ホームガリガリ君の予感。

おいきのこ！
出番少ないぞ。もっと出て来い！仕事汁！

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　＜１日乗車券「弧廻手形」や
　　　　　 |（ﾉ　　|つ　　　「合格祈願切符」も買えｺﾞﾙｧ！
　　　　　 |.先生.|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

書いたスレが数十分で1000いっちゃったからこっちにまた書こう。

ATSのことだが、どうしても設置を強くお上から求められたら 
前営団銀座線で使ってた打ち子式を導入したらどうだろうか? 
あれなら電気的な管理はしなくてすむし、末端は固定式の打ち子を取り付けておけばよい。

公式HPの「銚子電鉄でGO」 
だれかボランティアで完成させてあげてくれないかな・・ 
故障中の「出発進行」もあわせて。 

厨房乙

>>161
つ空気配管

>>161
あれ効き目ないからｲﾗﾈ(ﾟ�听)

それより近いうちに用がなくなる１号型電停でも使った方がいいだろ。

ぬってれ見てたら基地外HyperDQN動物愛護団体が・・・

そうだ、
あの団体に金分けろとせがめば・・・ってHyperDQNじゃやっぱ無理か。

えのき

>>127
ぺヤング■先生きのこやきそば

■先生と銚電のコラボということでどうでしょう。

ソース出せやｺﾞﾙｧ

やっぱここはＤＣ先生にご登場いただき、
確変でもおこしてもらいましょう。

架線を全て外して非電化にすれば経費も減るだろうよ。

ウメボシ殿下にしたらいんじゃね？

バス転換すれば安くアガルヨ。

スレタイが
このセンセイきのこる
に読めてしまった

「きのこる先生」で検索してごらん。

>>170
高千穂鉄道って、廃業したよな。アソコのＤＣ、安く売ってもらえないかな。

確かオープンタイプのＤＣもあったはず。澪つくし号に使えるぞ。

何だか色々話しを聞いたら、既に部品や枕木や運転資金は、各鉄道会社から救援物資として多数届いているみたいで、車輌保守は県私鉄の連中が無料奉仕で行ってるし、会社を潰さぬ様にシナリオが出来てるみたいだよ

よかったじゃん

ディーゼル化って下手すると高くつくよ。改造してメリーベル号、使えないかな？

募金と変わらんだろうが　嘘つき連中だな

>>175
職員に気動車免許を取らせて給油スタンド云々を作る費用＞電化を維持して電車を維持する費用だぞ

やっぱりＦＥ５８で澪つくしを牽いて、梅小路のＤ５２の入れ替えで醤油工場の貨車輸送を
再開するべきだね。
銚子から外川まで変圧器積載したシキ牽いてＣ６２２を猛然とダッシュさせるのも面白いかも。

これだけやって線路が何とも無ければ今後の運行に支障は無い。

>>179
いや〜その通り、全くの公的資金悪用者だよ。何せ赤字だからって補助を受けておきながら、社長に金をパクられたってあれだけの規模で会社じゃ〜社員全体が黙認してたって事だからな。おまけに春闘まで企ててんだから、全く呆れ返るよな。

鉄ヲタって妄想すきだね。俺たちが飽きずに煎餅を食い続ける方法でも
考えればよい

日経スペシャル｢ガイアの夜明け｣12月31日放送 第244回
大晦日特別版「団塊世代とニッポンの生きる道」(2006年12月31日21:30〜23:30放送)
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview061231.html
>◎熱烈歓迎する千葉メーカー
団塊の世代に熱い視線を送っているのが、千葉県だ。｢低価格｣路線から、｢高付加価値｣のものづくりへと発展したい県内のメーカーにとって、定年を迎える有能な技術者は、のどから手が出るほど欲しいところなのだ。
人材会社の斡旋での東総地方のメーカーを訪れたある技術者に同行した｡技術者は｢あなたが必要だ｣と県側から熱烈歓迎されるが､年俸などの待遇をめぐって交渉が紛糾する事態に…。

　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　＜濡れ煎餅買えｺﾞﾙｧ
　　　　　 |（ﾉ　　|つ
　　　　　 |.先生.|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

架線レス電車は？
川崎重工のスイモとか言ったっけ？
あれのための実験線ってことで・・・

>>184
あなた頭おかしいの？

>>181
それ走らせる為ならむしろ昇圧して既存のも電圧うｐした方がいいと思うが。
てか、束直通は旅客でも貨車でも漏れは反対だがな。

>>186
電化解除と大して代わらん

電車だいぶガタついてるな、そろそろ廃業間違い無しだな

>>146

>公募には今のところ、東京の旅行会社も名乗りを上げている

おなじみの　ア　ソ　コ　でつねｗ

千葉支社の連中に煎餅焼くの手伝わせる。

↑
毒入り危険食べたら死ぬで

枕木だけに、お先マックラ。

なんちって。

そのギャグは北野大並だ

きのこ先生いないの？







銚電この先生きのこる庭
・ファンド＆株公開
・他の鉄道会社と業務提携
・合併や子会社化して業務譲渡
・借金返済で自立再建
←ここ重要

１）上場基準にまったくを持って引っかかりません。よって無理
２）京成・千葉交通も見捨てました。よって無理
３）逮捕された前社長のこともあり、大胆に経営改革出来ません。よって無理
４）やっぱりこれしかない。

濡れ煎餅のラインを増設したいけど、固定資産増やすのは無理だよね
煎餅需要が安定したら考えてほしいけど

煎餅製造ラインが固定資産？
うろ覚えの用語をさも知ってるかのように書き込んで恥をかいている典型例。

社員は支配者に従順すぎる。
このさい灯篭千葉に合流して労働者としての権利を主張すべき。

馬鹿ですか？
今の銚子電鉄にやれ雇用主だ、やれ労働者だと騒ぐ余裕なんかあるとお思いになってらっしゃるの？

もう休日返上して社員総出で仕事してるみたいだよ。年末年始に初日の出運転したって会社の建て直しは無理だよ。気の毒な話だが、もう犬吠埼へ行くのにはバスやマイカーで行ったって渋滞も無いし返ってそっちの方が便利だよね

>>200
>バスやマイカーで行ったって渋滞も無いし
正　真　正　銘　の　馬　鹿　発　見

乗客を殺すことになるような危険な鉄道は絶対に認めない、というのが今の国
土交通省。ここのところ、大事故が続いたから、ここで手綱を緩めれば火の粉
をかぶるのは国交省だ。
「規制緩和｣をする代わりにこのくらいのことはきちんとしてもらわないと。

>>201
銚子に住んでないからしょうがないよ

30日に現地に行ったが､道路狭すぎ＆原住民が Going my way

観光客は素直に銚電乗れってこった。

外川の街中で品川ナンバーの浜ーに出くわした時､一瞬どうしようかと思ったw

>>195
　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　＜濡れ煎餅焼くので忙しいんだゴルァ！
　　　　　 |（ﾉ　　|つ
　　　　　 |.先生.|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

【鉄道】「クリックで救える銚電もある」一部企業がクリック募金で銚電救済に乗り出した！[1/1元旦]
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/river/1165834568/

＞＞206
ダム板乙
川だけに釣りが好きだな。